title: UBER已经盈利了？
desc: 刚才看到一篇文章，其中涉及Uber的内容“Uber 2015年的毛营收有望达到100亿美元，他们将从中抽取约20的佣金”不由得想到一些问题：<br>这公司已经盈利了？<br>有详尽的盈利模式么？<br>与之类似的滴滴打车和快递打车和它的商业模式有什么不同？<br>如果不同的话滴滴打车们的盈利方式是什么？<br>Uber作为较高端（相对于滴滴等）出行方案在中国是否有足够的市场前景？<br>滴滴打车们不断烧投资者的钱，未来真的会有回报么？<br><br>顺便说一个昨天发生的故事，大家可以作为参考：<br>昨天（12月21日，周六）打车，司机师傅用的是滴滴，我问师傅“您觉得这个打车软件对您的帮助大么？现在活儿应该不难拉吧”。师傅说“早晚高峰肯定不难拉，也用不上这个，但我们如果4，5点钟出来或者去偏远的地方，这个就有用了，省得我们没头苍蝇似的乱转”。<br>通过这个我发现打车软件能够解决的问题是有情景的局限性的，至少在我个人看来，路边招手就能打到车的情况下我实在犯不上用它们。<br><br>另外这篇文章有一定参考价值，Uber是不是已经坐在泡沫之上？<br>
topic: 风险投资（VC）
content: Uber的盈利模式非常清晰，收取20的车费作为佣金，就和你写的一样。但目前中国区补贴司机的力度非常大，都是以2倍，3倍的车费来补贴的，应该还没盈利吧，只是在打市场的阶段，明显这个月上海的人民优步司机增加了。但他们为钱来，未来停了补贴后，以他们的单价收入，不知道还会留下多少。其他国家或者城市的话，我觉得成熟地区应该是的确开始盈利了，Uber已经证明了用户是愿意为更好体验买单的，这也是滴滴和快的会做专车的原
answerer_tags: 懂的越多便越无知