title: 为什么越来越多的车企在使用双离合的变速箱？普通的6AT变速箱不是更稳定吗？
desc: 近几年看到媒体上报道的双离合变速箱出现故障的报道真是不少，著名的大众的7速DSG事件就不用说，福特福克斯上那台6速双离合还有菲亚特菲翔上的6速双离合也都被报道出现漏油啊动力中断啊顿挫严重啊之类的事情，前几天看陈震评五代的GTI也说过他知道开五代GTI的都更换过变速箱总成了，那么问题就来了：<br>1.双离合的稳定性是不是比传统的xAT要差的多？媒体的报道是放大了问题还是事实如此？<br>2.如果说双离合的稳定性较之普通自动变速器有不足，而且它也有蠕行不畅低档顿挫的问题，那它比之主流的6AT究竟有什么好处？<br>3.是什么力量使得各家车企在大众出过重大事件之后，依然一窝蜂的上双离合？大众奥迪就不必说了，是要在双离合这条路上走到头了，福克斯菲翔MG6荣威550，还有新出的雪弗兰科鲁兹MG GT广汽传祺GS5速博观致5比亚迪速锐等等，还有即将上市的本田思铂睿荣威950等等，到底是出于什么样的目的，使各个厂家冒着质量风险，也要上双离合？789AT就不说了，6AT应该是大路货把，只要调校好一样不错，为什么那么多厂家都认准了双离合了？
topic: 汽车
content: 写个简单的回答。因为双离合不是自动箱的一种，而是一种由电脑控制伺服机来自动换挡的手动变速箱。也就是说，只要你知道手动变速箱的原理，给他加套伺服机，再请一群程序员给它写个程序，这玩意儿基本就算是做出来了，成本也不高。普通家用的有博格华纳，getrag，zf，LuK，性能向还有英国里卡多。整车厂的合作对象不少，自己开发也不难。但是由于双离合基本结构脱胎于手动箱，跟发动机和整车匹配不好，开起来就会非常“哏”，这