title: “北京现代钢板偷工减料易生锈，只为250元”是真的吗？
desc: 2013年，媒体曝出北京现代被曝为省250钢板偷工减料易生锈，博友左岸的小熊 爆料：“韩国车，例如ix35，用退火板（普通钢板）代替镀锌板，单车成本省了250元左右，但是容易生锈。国产品牌很多也如此。”<br><br>以上消息是否属实？韩国车是否真的更容易生锈？如属实，2015年的今天改进了没有？<br><br>以下为微博原文：<br> <strong>左岸的小熊：<strong> 正在首钢顺义冷轧厂，跟副总开会，得到几个事实： 1，斯巴鲁是用高强度钢比例最高品牌，达到79.2 2万车事故死亡率最高的品牌是大众。3，韩国车，例如ix35，用退火板（普通钢板）代替镀锌板，单车成本省了250元左右，但是容易生锈。国产品牌很多也如此。4，奥德赛a柱强度很高。5两个车型虽然便宜，但该用镀锌板的地方一直用镀锌板，不减配成退火板：比如夏利，神龙富康。6蒙皮钢板的厚薄和汽车结实程度无关，汽车安全碰撞成绩取决于车身结构设计。（详见下贴） 7欧洲车用蒙皮比日本车厚也是事实，前者0.89毫米，后者0.76毫米。<br><img src
topic: 汽车
content: 这个钢厂供应了多少汽车厂家？一个钢铁厂他知道他的材料会被汽车厂用在哪个部位？高强度部位有用他的钢？百度出来的排气管腐蚀跟汽车安全有半毛钱关系？排气管是由供应商制作的，材料跟供应汽车厂的材料没半毛钱关系？