title: 航空公司如何实现利益最大化，把座位卖完？
desc: 每个航班的客座率几乎不能达到100且最后时候往往是经济舱全价Y舱。<br>假设航空公司根据经验分析预判某航班客座率为80左右，那么等到当天起飞剩余20座位没有销售，而此时的折扣会上涨到Y舱，全部卖出的概率又很小。<br><br><br>针对这一情况是否可以与航空公司达成内部协议，比如给某销售代理人六折价格承包该航班20个座位，但是代理可以给客人卖更高或更低折扣价，从而实现利益最大化？<br><br><br>欢迎大家从多角度探讨！！
topic: 航空公司
content: 2015112更新 忘了提超售的事情，已经更新到客座率部分 简单看了一下各位的答案，很多都是很有帮助的且很专业的，目前我赞同了 周博（不好意思重名太多无法到本人...）的答案，但其中也有部分我不太认同。我目前在国内某中型航空公司从事市场工作，同事们都自称“卖票的”，航班的价格调整，真的是管理员手底下几百万，每月上千万（通常一个人会负责管理多条航线），但是工资就 答主的问题我大概写了一下自己的理解，业内