title: 丰田混动车注定要失败？非插电混动无非挤压汽油机那可怜的一点点热效率
desc: 根据我对几种代表性的电动汽车汽油车混动车进行计算，发现非插电混动无非比纯汽油车提高36，但电动车的能源效率比汽油车高380。换句话说，即使发电厂的煤矿到电动车中热能损失了70，电动汽车的能源利用率仍然高于非插电混动，何况发电厂电网系统效能远高于30。所以说电动汽车的能源利用率根本不是汽油车可相提并论的，非插电混动无非就是压榨热效率不到30的汽油机最后那一点点效能，效能提高空间极其有限。<br><img src
topic: 汽车
content: 此言大谬：“非插电混动无非就是压榨热效率不到30的汽油机最后那一点点效能，效能提高空间极其有限 ”。工信部油耗7个的车，市区一般都在9个左右，而高速上又可能不到6个。这是因为市区走走停停发动机很难处于理想工况（燃油效率最高），而且很多能量又被怠速刹车浪费掉了。而混动车辆，无论是否插电，都配有刹车动能回收系统。经过蓄电池调节，发动机时起时停，但只要开机就会一直处在理想工况。插电的优势主要在于相同热
answerer_tags: 请原谅我一生放荡不羁爱撕逼