title: 能不能用一次性车厢解决春运问题？
desc: 每年到了春节时期。<br>从大城市来往小地方的车次，甚至厕所都挤满了人。<br>火车开到小地方的终点站，还得开回来，这时候一路上车厢空荡荡的几乎没人。<br>我设想的是，为了节约能源，在客流量巨大的大城市，大量造廉价的一次性车厢，增加火车头数量。<br>我们假设从大城市开往小地方的车次，乘坐人数是返程人数的N倍，那么去的时候，每挂1节普通车厢，配N-1节一次性车厢，这样保证人人有座，开到后就把一次性车厢扔掉，只把普通车厢开回来。<br>一次性车厢就可以最大限度降低质量，车厢用硬纸木板做都行，车轮底盘啥的只要跑完一次就报废就成，只要不出事。
topic: 春运
content: 临空的意思是：临客的开行方向是单向的，因为反向没有客流，所以列车不成对开行，到站以后空放回去（此处存疑，究竟车底送不送回去不是特别确定），但不办客，可以节约乘务票务资源。至于题主说的一次性车厢：一普速车一节车定员118，塞上150人，一人250元的票价（够从北京坐到广州了，空调硬座），总票款还不到四万块钱。题主你来告诉我四万块钱能造什么样的车？ 25G型车底（就是跑空调KT的车，过去的红皮车），一辆造价25
answerer_tags: 太糟糕了