title: 如何看待2017年5月24日东航MU765航班在香港机场着陆后偏出跑道的事故？
desc: <h1>东航抵港客机着陆冲离跑道两人不适送院<h1><br><br>今早香港滂沱大雨，有抵港客机着陆时发生意外，冲离跑道，机场北跑道一度封闭，以单跑道运作，令109班抵港及离港航班受影响延误，涉事客机上有两名旅客不适送院。<br><br>机场管理局表示，今早10时50分，一架由南京来港的中国东方航空客机MU765，在香港赤鱲角机场降落后，于滑行期间偏离跑道，停于跑道旁的草地上。受事故影响，机场北跑道一度须暂时关闭，至中午12时40分重开。<br><br>
topic: 航空
content: 就因为管制员口令中又一个“立即”，就得承担责任了？！还是主要责任？！我作为飞行员都觉得太牵强了吧。管制员提供的叫做，航空管制服务，说到底是一种服务。管制可以禁止我们做什么，但不能告诉我们怎么做，凡是这类指令，没有强制性。eg：管制员指令：xxx，进跑道起飞。飞行员就必须进跑道？！开玩笑。管制员指令航向020，下1200，飞行员就必须下降了？！ 我们遵守管制指令的前提，是符合飞行安全。我进跑道起飞，是有指令
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