"Existe moita inestabilidade neste momento nalgúns países africanos. Son zonas de risco onde non poderíamos garantir o 100 por cento da seguridade, non só dos pilotos, senón de todo o persoal que está involucrado na proba", xustificou [E1] Etienne Lavigne[/E1], revelando que o Plan de Seguridade Vial que fora creado para a última edición foi reformulado.
"Os itinerarios provisionais indican un quilómetro de especiais significativamente máis importante que nos anos anteriores. En 2006 e 2007 quedamos nos 4.000, 5.000 quilómetros. En 2008, queremos máis especiais e menos ligazóns", afirmou o director do Lisboa-Dakar, Etienne Lavigne, durante a presentación da proba.