text: 貨運速遞者在1990年代中期設計的一種貨運柴聯車，原始目標為運輸貨物。最初為德國鐵路建造，稱為DB691型。不過此設計後來並未用於貨運，反倒是用於其他特別用途，包括隧道救援火車。其改型車稱為多用途車。歷史與設計.溫德霍夫公司於1996年與貨運公司德鐵信可鐵路和法蘭克福機場管理公司，兩端各有駕駛室，引擎置於車架下，且能與其他同型車重聯運轉。原型車在12個月內從概念階段進入生產。這個概念當時看來相當樂觀，因為它能提供比傳統貨運列車快速又有效率的運輸。最初建造了7組車，用於德國鐵路公司的試驗。可惜在商業實際運作時並不成功。後來經改裝後用於特殊用途，例如隧道救援，和混合動力貨運列車。不過這個設計作為路線維修與救援列車卻頗受歡迎：1998年，溫德霍夫從英國鐵路軌道公司獲得了五千七百萬德國馬克的訂單，銷售了25輛由貨運速遞者衍生的車組，即與AMEC鐵路公司聯合開發的多用途車，用於基礎設施維護，包括鐵路除冰和鐵路軌頭處理，2000年又銷售了7組。其他基於Windhoff MPV的設計包括專用的消防和隧道救援列車臺灣.在2007/8年度，Windhoff製造銷售了六輛MPV衍生車供作臺灣高鐵路線的基礎設施維護工作。
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