text: 東武50000系電聯車是東武鐵道的直流電聯車，由日本日立製作所製造。這是東武鐵道第一款鋁合金製車身的通勤車輛，同時也是東武鐵道第一款配有日語以及英語自動報站系統的車輛。概要.本列車以「人類和環境友好的新世代列車」為設計理念設計，與傳統工法製造的列車相比，節能、無障礙空間、維修...等都有很大的改善和進步，是新型標準通勤型電聯車的新標竿。外觀.與東武其他大型通勤電聯車相同，20m單側4門，使用日立製作所製造鋁合金的鐵路車輛特殊工法A-train製造，車體使用鋁擠型製作出雙皮層構造，再利用摩擦攪拌焊，使用此種工法不僅精度高，車輛強度也會提升。為防止碰撞事故發生，列車車頭採用三角結構增強列車強度。繼100系之後東武鐵道再次採用鋁合金製的車輛，也是東武鐵道通勤電車首款採用鋁合金製的列車，同時又是東武鐵道第一款鋁合金車無大面積塗裝的列車。另外日立製作所繼之後睽違46年再次得標東武鐵道的購車案。先頭車端面部分採用碳鋼製造。系列別概要.50000型.2005年3月16日東武東上線正式營運，是本系列原型車。編成表VVVF2 : 主控制器、CP : 空氣壓縮機、PT : 集電裝置50050型.主要行駛伊勢崎線、日光線以及直通運轉東京地下鐵半藏門線及東急田園都市線、2006年 3月18日正式營運。編成表VVVF2 : 主控制器、CP : 空気圧縮機、PT : 集電裝置50070型.主要執行與東京地下鐵有樂町線、副都心線、東急東橫線及橫濱高速港未來線，2007年6月18日正式營運。編成表VVVF2: 主控制器、CP: 空氣壓縮機、PT: 集電裝置50090型.編成表VVVF2: 主控制器、CP: 空氣壓縮機、PT: 集電裝置主要他部連結.
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metadata: 東武50000系電聯車
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