text: 水庫站是馬薩諸塞州波士頓輕軌綠線D支線車站。車站位於布魯克萊恩附近，車站旁為水庫車庫，距離波士頓輕軌綠線C支線終點站克利夫蘭環島站一個街區遠。據馬薩諸塞灣交通局統計，2011年車站日均旅客傳送量為3395人，其繁忙程度在D支線所有地面車站中排名第二。水庫站為無障礙車站，也是公交51路和86路的終點站。歷史.1852年，布萊頓街開放，作為通勤火車站。火車站位於軌道北側，布萊頓街東側。1870年前後，竣工後，車站搬遷至慄山大道西側，更名為水庫站。1883年，波士頓至奧爾巴尼鐵路收購布魯克萊恩交匯口至庫克交匯口段軌道，將其延長至水庫站，1886年前後組成高地客運線。 1888年，在車站原址附近建起車站候車室。候車室為建築，由設計並建造。1957年6月，馬薩諸塞州立法機構透過法案批准收購幾乎破產的紐約中央鐵路公司，並將鐵路改造成輕軌。高地客運線於1958年5月31日停運。整條高地客運線被改造成輕軌, 並於1959年7月4日重新開通。輕軌化改造過程中，這座1888年建的候車室被拆除，為新車站及車庫軌道騰出空間。輕軌化改造設計時，認為線路市區段乘客較多，因此建造了高架回環軌道，以便輕軌能在此站調轉方向回到市區。然而，後來實際運營的統計資料表明，輕軌市郊段比預想的要受歡迎的多。1974年，馬薩諸塞灣交通局為採用新的型輕軌列車，對D支線進行升級。6月8日至9月11日，D支線水庫站至肯莫爾站段臨時從燈塔街經過，借用C支線軌道。水庫站東側也建造了個臨時調頭環形軌道，便於與C支線軌道對接。1982年6月25日，老水庫車庫關閉後，高架回環軌道同時被關閉。第二年，新的車庫建成並投入使用。21世紀初，馬薩諸塞灣交通局對波士頓輕軌綠線部分主要地面車站進行翻修，增進無障礙環境。水庫站翻修工程於2002年前後竣工。車站結構.車站位於機動車道下，兩條側式站臺分別用於入城和出城列車。主車站北側為非營運軌道，用於連線D支線軌道和水庫車庫。這段軌道上也有兩個側式站臺，在列車臨時折返時上下乘客用。
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