text: 橡樹林站位於馬薩諸塞州莫爾登和梅爾羅斯交界，是馬薩諸塞灣交通局地鐵橙線北部終點站。車站擁有788個停車位，方便乘客停車換乘，也設有腳踏車停車籠。除此以外，還可換乘數條公交線。橡樹林站是無障礙車站，擁有一座島式站臺和一座側式站臺。島式站臺用於地鐵橙線，側式站臺旁的鐵軌行駛，但通常情況線該通勤鐵路並不在此停靠，僅線上路中斷維護時啟用。歷史.建造.橡樹林站於1977年3月20日建成啟用，是終點站。延長線最初設計時預計一直修建至，取代黑弗里爾線通勤鐵路。橡樹林站修建完成後，繼續往北修建的計劃取消，但是額外站臺依舊保留，以備未來延長線計劃重啟後使用。車站夾層票務大廳中，未使用的站臺入口依舊保留著“橙線出城方向”標誌。橡樹林站與莫爾登中心站均有一個側式站臺一個島式站臺，但莫爾登中心站的側式站臺停靠通勤鐵路列車。黑弗里爾線通勤火車通常情況下並不在橡樹林站停靠，但是在黑弗里爾線橡樹林站至波士頓北站之間軌道需要維修或進擊中斷時，列車終點將設在橡樹林站，以便換乘橙線。1984年波士頓北站鐵路棧橋重建時，黑弗里爾線的終點站就設在橡樹林站。1985年4月20日，線路恢復後不再在此停靠。由於莫爾登中心站更靠近莫爾登商業區和辦公區，通勤鐵路在那一站停靠。波士頓環球報報道指出這項改動可能由莫爾登市參議員提出，停靠車站轉移至莫爾登中心站後，車站附近開始大量興建商業區。期間，為加強會場附近安全措施，波士頓北站暫時關閉，黑弗里爾線終點暫時設為橡樹林站。橡樹林站與結構設計相同，1997年10月，馬薩諸塞灣交通局認為可以在橡樹林站增加停車樓，但是該計劃從此之後為再被提及。翻修.2013年，因使用36年後站臺老化嚴重，馬薩諸塞灣交通局對橙線全線車站站臺進行維修。施工方使用高壓水槍移除站臺表層的水泥，新鋪的地面更加平滑，站臺邊緣也增加凹凸的地磚。施工期間車站並未關閉，分次對兩個站臺進行翻修。同時，車站更新了照明、護欄等設施。工程預計花費230萬美元，於2012年12月頒發施工許可，2013年4月至8月一階段施工，主要對入城側站臺進行維修。二階段施工於8月至12月間施行，主要對出城側站臺進行翻修，2014年3月2日至6月30日，三階段施工，為車站增加緊急出口斜坡及公共廁所。1987年車站建造時便安裝有連線站臺和夾層的電梯，因此橡樹林站是橙線第一座無障礙車站。2019年8月馬薩諸塞灣交通局撥款2250萬美元，計劃為車站安裝三個新電梯，預計2021年中旬竣工。車站結構.131、136、137路公交可在車站東側公交專用道乘坐，132路在車站西側公交站乘坐。
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