text: 水島臨海鐵道是日本的第三部門鐵道，位於岡山縣倉敷市。該公司於1970年接管了三條前倉敷市交通局的路線，主要為水島港附近的工業區運輸貨物，也在水島本線提供客運服務。* ：三菱自工前站－西埠頭站 0.8公里車輛.現有車輛.截至2021年7月，有柴聯車11輛、柴油機車4輛，合計15輛列車執行中。柴聯車.1995年由於購自國鐵、JR西日本和JR四國的KiHa 20型逐漸老化，因此水島臨海鐵道向新潟鐵工所訂購6輛NDC型柴聯車，型號訂為MRT300。MRT300型最高速度95km/h，全長21.3m、高3.98m、寬3.14m，定員149人，是各款NDC柴聯車中長度最長的。塗裝301、302為白底帶水藍色線條，303~306為象徵水島臨海鐵道的淺藍底色帶向日葵圖案，被稱為「向日葵號」。2020年為紀念開業50週年，303號車改為紅色和紺色塗裝。2013年水島臨海鐵道為了完全汰除KiHa 20型，購買了6輛原JR東日本久留裡線使用，於2012年12月退役的KiHa 30 、 KiHa 37和KiHa 38型柴聯車。 這些車輛於2014年5月12日開始服務。塗裝KiHa 30使用國鐵塗裝顏色，KiHa 37型101、102號車為象徵水島臨海鐵道的淺藍底色帶水藍色線條，103號車於2021年12月重新塗裝為國鐵赤11號色，KiHa 38型也在2022年2月重新塗裝為最初在八高線執行的紅、白塗裝「八高色」。柴油機車.DE70型為1971年川崎重工製造70噸柴油機車，與日本國鐵DE11型柴油機車同款，除水島臨海鐵道路線外，也駛入JR山陽本線將貨物牽引至岡山貨物總站。DD50型為川崎重工和日立製作所製造50噸柴油機車，506號於1966年6月製造，501號於1968年2月製造，目前用於港東線貨列牽引，或貨物站調車作業。DD200型即JR貨物DD200型柴電機車，川崎重工製造，2021年6月3日水島臨海鐵道宣佈購入一輛該款機車，2021年6月試執行，7月2日正式開始使用，9月開始取代DE70型將貨列牽引至岡山貨物總站的任務。過去的車輛.柴聯車.1951年11月水島工業都市接收國鐵讓受的柴聯車，編號為KiHa 305型，使用至1973年報廢。1958年倉敷市交通局接收國鐵讓受的2輛KiHa 04型柴聯車，編號為KiHa310型311、312號，使用至1974年報廢。1969年再接收國鐵讓受的1輛KiHa 07型柴聯車，編號為KiHa320型320號；1973年接收讓受的1輛KiHa 07型柴聯車，編號為KiHa320型321號，2輛KiHa 07型柴聯車使用至1980年報廢。1968~1972年之間接受讓渡4輛，1955年新潟鐵工所製夕張鐵道KiHa 300型柴聯車，編號KiHa 300型301~304，302號車1972年事故報廢，其餘3輛1978年讓予。1976~1980年之間水島臨海鐵道接收7輛國鐵KiHa 10系10型，編號KiHa 35型351~357號，因引入KiHa 20型柴聯車，KiHa 35型於1987~1989年間報廢。因KiHa 35型老舊，水島臨海鐵道於1986~1991年間向國鐵、JR西日本和JR四國購買12輛KiHa 20系20型柴聯車，編號201~212號。1988年加裝空調。201、202、206、207、209~212號於1995~2002年間除役。2014年因車輛老舊，計畫完全汰除，205號車在2017年3月19日最後一天執行後退役。 210號於1996年讓予茨城交通 (之後的常陸那珂海濱鐵道)，211、212號於1997年讓予島原鐵道，2002年9月1日赤穗線全線開通40週年記念，曾將203號借予JR西日本使用。柴油機車.DD50型503、504號曾在西岡山站受JR貨物委託擔任調車作業，常駐該站，1991年該委託結束後，2輛機車亦報廢。505號為1962年川崎重工製造，2013年報廢。為了取用零件曾購買岡山臨港鐵道DD1352號機，以及JR四國DE10型1086號機。客車.水島臨海鐵道曾經使用機車牽引客車方式運營。
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