text: 大中央快速路，也是未標識的。儘管其名字與大中央總站一致，但它們之間並無關係。大中央快速路有一些獨特之處。它使用為開拓者設計的橢圓形白底黑字標識，該標識在紐約州僅有兩條景觀大道在使用，另一條是，也在紐約市。而布朗克斯、曼哈頓和斯塔滕島的其它景觀大道使用的是“州立標準”設計，“帶系統”景觀大道使用的則是長島區域快速路的盾牌加蒙托克角燈塔標誌的修改版。此外，它是州內少數幾個允許貨車在任何範圍通行的景觀大道之一。該部分與I-278共線，允許所有以下的貨車通行。路線.大中央快速路起於皇后區阿斯托里亞的。三區大橋連線蘭德爾島和曼哈頓島的分岔是紐約州參考路線900G。該路向東經過聖邁克爾斯公墓。在皇后區區域，大中央快速路在花旗球場西側設9號出口，通往。大中央快速路繞過牙買加車輛段轉向東，進入，而東向則有18出口連線到。在跨過烏托邦大道處，大中央快速路經過了聖若望大學南邊，然後設19出口，服務於的188街立交。立交後，大中央快速路從西側經過，設定24出口通往，然後繼續向東北蜿蜒，由小頸進入拿騷縣。進入拿騷縣後，快速路的名字變成了，並一直向東延伸到。歷史.大中央快速路於1922年首次提出，是沿著皇后區中東部高地的一條景觀大道。到1931年開始建造時，它已被重新構想為向西北延伸至三區大橋，然後在規劃階段，又決定向東延伸並連線同樣處於規劃階段的北方州立快速路，從而在眾多道路間提供了一條從三區大橋到的快捷路線。為迎接在法拉盛草原可樂娜公園舉辦的1964年世界博覽會，該路於1961年被拓寬。以前，大中央快速路從布魯克林-皇后區高速公路到三區大橋之間的輔路是卡車路線，因為快速路禁止駛入大型卡車。符合嚴格規定的小型卡車除外，但僅限在大中央快速路與I-278重疊的部分。2017年12月，紐約州完成了一項250萬美元的改造，減少了該路與I-278共線的路段。I-278的這部分現在有的淨空高度，該高度能透過大多數卡車。出入口列表.整條路線均位於紐約市皇后區境內。
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