text: 北京大興國際機場高速公路是連線北京市區和北京大興國際機場的高速公路，位於京開高速公路與京臺高速公路之間，是大興國際機場外圍“五縱兩橫”綜合交通主幹路網的重要組成部分，被譽為“新國門第一路”，一期工程五環至北線高速互通立交段於2019年7月1日正午12時開通。原名北京新機場高速公路，於2018年9月北京大興國際機場正式定名後改為今名。大興機場高速對帶動北京城南發展、疏解非首都功能、輻射雄安新區、推動京津冀協同發展具有重要意義。概況.大興機場高速由北京市基礎設施投資有限公司投資、建設、運營。大興機場高速一期工程從南五環團河橋東約450米處起，連線南六環、大興機場北線後到達大興國際機場北航站樓，與魏永路、龐安路等設有出入口立交，上跨京滬鐵路，全長27.2公里，雙向八車道，設計速度為每小時120公里，投資共約172.6億元，於2016年8月方案獲批，同年11月30日開工，2018年12月30日全線貫通，計劃於2019年6月具備通車條件，實際於2019年7月1日正午開通，曾創下當年設計方案批覆、當年立項批覆、當年開工建設的紀錄。大興機場高速全線共橋樑36座，橋樑佔比達到87%，於2018年12月由北京市規劃和國土資源管理委員會公示命名。全線在南六環以北和大興機場北線高速以南設有兩個主線收費站。大興機場高速二期工程將從南五環北延伸至南四環公益東橋，與京良路東延等設有樞紐立交，全長8.5公里，雙向六車道，設計速度為每小時80公里。規劃經霸州、任丘延伸至德州。大興機場高速與地鐵新機場線等有總長7.9公里、高約30米的路軌共構段，最上層為高速公路，中層是新機場線、下部為團河路和新機場地下綜合管廊，在100米寬的市政交通走廊裡集約佈置了軌道、高鐵、高速公路、團河路、綜合管廊五項工程。路面在最上層瀝青中特別添加了融雪材料，遇到下雪天氣，高速公路上的積雪可以自動融化。北京計劃在2019年起實施新機場高速綠色通道建設工程，在大興國際機場周邊及大興機場高速、京臺高速等重要廊道兩側，再實施造林綠化1.17萬畝，與此前造林地塊連綿成片，總面積約22580畝。
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