text: K255/256次列車是中國鐵路運行於安徽省會合肥至廣東經濟特區深圳之間的一對快速旅客列車，自1999年2月1日起開行，2022年1月10日起停運，由上海局集團合肥客運段合深車隊負責客運任務，是連線兩地的首對直通旅客列車。列車使用25G型客車，沿合九鐵路、京九鐵路和平南鐵路執行，途經安徽、湖北、江西和廣東四省。其中合肥站至深圳西站執行20小時20分，執行1400公里，使用車次為K255次；深圳西站至合肥站執行18小時28分，執行1412公里，使用車次為K256次。歷史.車次歷史.K255/256次這對車次曾用於包頭至寧波的快速旅客列車，在2000年10月21日隨著中國鐵路實行第三次大提速由356/357、358/355次升級而來，改為K256/257、K258/255次。直至2008年12月21日，K256/257、K258/255次列車的車體全數更換為中國鐵路25K型客車，升級為T282/283、T284/281次特快列車並縮短至杭州，原車次得以留空。列車客運歷史.1999年2月1日，合九鐵路有限責任公司開行合肥西至東莞東的405/406次列車。同年6月1日，中國鐵路調整列車執行圖，405/406次列車隨即開始圖定執行。次年10月21日，中國鐵路實施第三次大面積提速，重新分類和調整了列車的等級和車次，405/406次列車更改車次為1505/1506次，同時執行區間改為合肥至深圳西間執行，自此結束合肥及安慶去往深圳長期不通旅客列車的歷史:262。2011年7月1日，1505/1506次列車升級為快速列車，車次改為K255/256次。2022年1月10日起，因應贛深客運專線及合安九客運專線安九段相繼通車，K255/256次列車停運。列車編組.K255/256次列車使用配屬上海局集團合肥車輛段的25G型客車，採取17節車廂編組，包括7節硬臥車、6節硬座車，行李車、軟臥車、餐車與空調發電車各1節。時刻表.歷史時刻.1505/1506次事件.2011年9月25日22時45分，由深圳西開往合肥的K256次列車在龍南站停靠後，3名上車鐵路通勤職工因座位問題與列車工作人員發生爭執，其中一名通勤職工被一名身穿列車長制服、一名也身穿藍色制服和一名售賣飲品的工作人員毆打，最終傷重不治。現場有手機相片作證，鐵路公安已經介入調查，相關加害者已被帶走。網友稱，死者為萬慶林，江西新餘人，家住新餘鐵路四村，在鐵路幹線工作數十年，為即將退休的一線工人。
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