text: 鹽城大豐站，規劃時曾用名新大豐站、鹽城南站，是位於江蘇省鹽城市大豐區的一個鐵路車站，已於2020年12月30日開通。近期每日停靠動車組列車10~14班。歷史.大豐西站時期.新長鐵路建設時設定了大豐西站，並預留了客運功能。2006年12月18日，大豐西站開始辦理貨運業務。2007年，大豐西站開始辦理客運業務，乘客可在本站乘降。但是由於車站所處位置交通不便，以及市民出行習慣的原因，大豐西站的客流日益稀少。最終新長鐵路公司考慮到經濟效益，於2009年關閉了客運業務，成為純貨運車站。改建大豐西站時期.由於新長鐵路規劃時正逢中國鐵路大提速前夕，建設完成後的技術引數較其他線路更為落後，因而開通不久運力就趨於飽和。此時，要求將新長鐵路最繁忙的一段——鹽城至海安段複線電氣化改造的呼聲日漸高漲，許多市民也希望藉此恢復大豐站的客運功能。此時相關部門傾向於改建原有大豐站。新建大豐站時期.2015年初，原計劃的新長鐵路鹽城至海安段複線改造專案被暫時擱置，轉而選擇新建鹽通高速鐵路。此時有關部門選擇新建大豐站。2017年初，鹽通高速鐵路的設計速度由250km/h提高為350km/h，由於新建大豐站距離鹽城站過近，新建大豐站的存廢被列入討論。2017年4月，鹽通高速鐵路第一次環評公示檔案顯示，新建大豐站擬被撤銷。第一次環評檔案在民間引起強烈反響，許多市民在網上發表不滿這一決策的言論。受到民間情緒影響，官方在第二次環評檔案中，重新將新建大豐站工程列入。2020年11月，新建大豐站正式定名為“鹽城大豐站”。2020年12月30日，鹽城大豐站正式開始運營。車站結構.站房.鹽城大豐站站房總建築面積23610㎡，其中架空層面積8628㎡、地上面積14982㎡。建築總長度180米、寬度70米、高度23.5米，其中站房長155米、寬48米、高21米。車站形式為線側平式旅客車站，採用上進下出的旅客流線模式。其中中間為候車大廳，左右兩側為裝置、辦公及輔助用房，設計最高聚集人數為800人。建築採用鋼筋混凝土框架結構，樓蓋為現澆鋼筋混凝土梁板架構，屋蓋為鋼網架結構。站場.車站站場規模為2臺4線，其中正線2條、到發線2條。爭議.工程質量.2021年4月1日，有使用者在“抖音”平臺上上傳了一段影片。畫面顯示，在連日的陰雨後，車站站房落客平臺下方開始出現滲水現象，同時進站口的無障礙電梯也因滲水而暫時停止使用。該影片發出不久後即遭刪除，目前尚不清楚是否為釋出者自行刪除。
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