text: 東武200系電聯車是日本私鐵東武鐵道的電聯車，從1991年開始行駛 從東京淺草到赤城和葛生的特快車兩毛號。此條目200系一併記載用途、車身構造、外觀相同，只有主要裝置規格不同的250系電聯車。編成.截至2012年 (2012)[ [update]], 有9組200系，1組250系，每組都是六節車廂。200系.Mc…駕駛動力車、M…動力車、Tc…駕駛車、T…拖車CON・VVVF…制御裝置、APU…輔助電源裝置、CP…空氣壓縮機、◇…集電弓每組車的第2、4和5車裝有集電弓（201組至206組為剪刀式，207組至209組為單臂式。250系，編號251.Mc…駕駛動力車、M…動力車、Tc…駕駛車、T…拖車CON・VVVF…制御裝置、APU…輔助電源裝置、CP…空氣壓縮機、◇…集電弓第2車裝有一個單臂受電弓，第4車裝有兩個單臂受電弓。內部.單一艙等，使用單向坐臥兩用椅，座位間距為 。 200系是回收利用舊有1700和1720系的座椅，換上新的椅套 。 車內有飲料自動販賣機。歷史.1991年至1996年之間，製造了200系的前七組。它們使用的是舊有的1700/1720系電聯車的轉向架與牽引馬達。列車於1991年2月1日起投入使用。 1997財政年度建造的208和209編組具有HID前大燈，LED終點指示器和單臂集電弓。每節車都有動力馬達。250系251號編組是1998年3月交付的全新產品，使用 190 KW牽引馬達，轉向架與30000系一樣，且有VVVF控制。編組的六輛車中只有三輛是動力車。2014年12月，第206號編組進行了大修，換上了新的座椅，取代原來的1700/1720系列座椅。特殊塗裝.東武與臺灣鐵路管理局於2015年12月締結為姊妹鐵路。 2016年6月，200系第208號車組仿照臺灣鐵路管理局的普悠瑪號換上特殊塗裝。
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