text: 鐵路沿線老舊橋梁重建工程是臺灣鐵路管理局於1985年11月至1991年3月間辦理的一項鐵路橋梁改建工程。工程沿革.臺灣鐵路肇建於清朝後期，並於臺灣日治時期由臺灣總督府鐵道部予以改建、延伸路線。受限於當時的施工技術，多數鐵路橋梁的橋臺、橋墩建材為石砌或磚砌，橋基採用松木樁或擴充套件基礎，部分採用沉箱基礎的橋梁，植基也不深。這些鐵路橋梁使用到第二次世界大戰前、後年代許多已不符設計或載重標準，加以長年受河流沖刷，使橋墩覆土更淺，危及橋梁與行車安全，甚至發生鐵橋遭洪水沖毀導致路線中斷的事故，所以，臺灣鐵路管理局決定改建這些老舊橋梁。該局計畫重建的鐵路橋梁，除了已重建完成、或已區域性改建、或將來另有重大路線工程計畫需配合重建者以外，計盤點出29座橋梁，分別納入「鐵路沿線老舊橋梁重建工程」與「五大橋梁重建工程」兩項計畫臺灣鐵路沿線重建的24座老舊橋梁分別位於北迴線、臺東線、縱貫線鐵路，一開始的規劃與施工是由臺灣鐵路管理局各地工務段兼辦，後來為了便於掌握與管理施工進度，由該局在1987年11月於苗栗成立「鐵路沿線老舊橋梁重建工程處」，專責辦理橋梁改建工程。工程處於1988年7月因業務需要，撥遷北上至臺北市辦公。重建24座橋梁列表.重建的24座橋梁，多數採公開招標方式辦理，但中部地區的7座較大橋梁，則與行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程處議價發包。
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metadata: 鐵路沿線老舊橋梁重建工程
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