text: 威靈頓站綜合開發區有大量住宅、零售商店和額外的停車場，透過架空走道與車站相連。威靈頓車輛廠是橙線最主要的車輛檢修和維護設施，緊鄰車站而建，維護廠佔地，可同時容納3.5輛擁有6節車廂的列車。歷史.波士頓至緬因鐵路車站.1845年，在梅德福東側興建了西部幹線，通往梅德福廣場的梅德福線於1847年開通。 威靈頓站位於埃弗裡特的第五街和第六街之間，是兩條線的換乘站。20世紀20年代的威靈頓站是一座兩層木質車站。波士頓至緬因鐵路停運後，僅梅德福線停靠在此。1957年10月1日，梅德福線停運後，車站關閉。現代車站.所有車站同時建造，並且設計樣式相仿，然而查爾斯頓高架靠近波士頓灣和米斯蒂克河河口，長期受到吹拂，加速腐蝕。同時當地居民對高架車站建設並不歡迎，他們認為高架車站及軌道產生大量噪音，並且遮住幹道上的陽光。20世紀60年代，經商討決定不建造高架軌道，同時建造隧道也過於昂貴。因此，橙線的工程在波士頓市中心乾草市場站附近採用下穿隧道，經過波士頓北站和查爾斯河到達社群大學附近的隧道入口，通過出入口到達地面。線路沿著通勤鐵路線建設，降低徵地困難。在60年代中期規劃過程中，馬薩諸塞灣交通局認為位於廢棄車站南邊，佔地40英畝的威靈頓垃圾場是建造東梅德福地區車站的最佳地點。新地點不僅有足夠空間建造停車場和公交換乘，同時可以建造車輛維護廠，離16號公路和28號公路也很近。1975年7月 5日，威靈頓車輛廠竣工，隨後9月6日車站和乾草市場北延線二期工程竣工。沙利文廣場站和社群大學站均為高架車站拆除後的替代車站，而威靈頓站是橙線第一座新設立的車站，服務於曾經從未有地鐵的社群。 威靈頓站成為當時橙線的終點站，1975年12月27日，橙線繼續向北延長至莫爾登中心站，1977年3月20日延長至橡樹林站。1981年1月1日至12月16日期間由於財政緊縮，莫爾登中心站和橡樹林站在週日關閉。威靈頓站在週日成為橙線北部終點站。最初建造時，威靈頓站並沒有按無障礙環境設計。1991年馬薩諸塞灣交通局開始對威靈頓站和沙利文廣場站安裝電梯。開發.1969年，兼任市長和州代表的約翰·麥格琳出資贊助兩筆在車站和16號公路上方的開發專案。同年，梅德福市政收到馬薩諸塞灣交通局的協議書，同意在軌道上方建造停車樓和維護設施，以便騰出空地開發其他地產。在市政完成對人口分佈和土地利用方面的分析後，馬薩諸塞州公共事業部和主持會議，探討威靈頓站上可能的分開發專案，分別為住宅地鐵站、住宅地鐵停車樓或購物中心、辦公樓、住宅、療養院和車庫集一身的綜合體。這項規劃也計劃對16/28號公路路口進行改造，打造成立交橋。1981年最終環境影響評定希望在車輛廠上方建造停車樓，車輛廠和28號公路間的零售購物區建造額外停車場，原有的停車場上建造酒店和辦公樓，16/28公路路口建造公寓和療養院，16號公路變成下穿公路，改進通往車站停車場道路。然而，只有部分開發專案得以實施，對路口的改進沒有一項落實。20世紀90年代，最先建起的是東北角的辦公樓，然後1997年在威靈頓車輛廠西側建起停車樓。馬薩諸塞灣交通局同意對1350個車位中的950個簽署15年租賃合同，後來交通局收購了其中600個車位，剩餘的返還給開發商。車站地產綜合體被視為新都市主義，遵從公共交通導向型開發，大部分建築在那個時間段開始建造，於2012年竣工。綜合體為12層大樓，共有600戶公寓，配有的零售區和多達1900個車位。正對著米斯提克河的部分土地改建成公園，首條威靈頓綠道長達，其四分之三在2012年11月開放，由馬薩諸塞州環境信託基金和開發商Preotle, Lane &amp; Associates贊助，沿著黑弗里爾線堤壩和吊橋修建。捷運系統.1996年5月，車站地產與車站之間開始修建旅客捷運系統，1997年10月，捷運系統竣工，耗資290萬美元。該旅客接運系統是一座長達的水平電梯，預計每天運送1000人往返，最大行駛速度為，單程耗時55秒。該旅客捷運系統由波馬-奧的斯運輸系統公司建造，該公司為 和奧的斯電梯公司合資成立，捷運有兩個獨立的纜車組成，行駛在平行的軌道上。奧的斯公司生產的其他捷運浮在氣墊上，而本系統是奧的斯公司生產的第一個在鋼軌上執行的捷運。纜車車廂設有8個座位，最多承載45名旅客，最大載重量，每小時單一方向可運送1600人。然而該捷運系統機械故障頻繁，維護費用高昂，可靠性低。經常故障導致乘客對此怨聲載道，2004年調查顯示91%的使用者認為應該替換成步道減少麻煩。2006年8月，執行不滿10年的捷運被拆除，替換成全遮擋的人行步道，建造施工期間擺渡車往返於車站和住宅區。新的步道耗資300萬美元，於2007年3月啟用。車站結構.威靈頓站有兩座島式月臺和三股軌道。西側的站臺可乘坐所有方向橙線列車，東側站臺僅能乘坐出城方向列車。第三條軌道建造時為快線預留，然而橙線延長線終點從縮減至橡樹林站後，不再計劃安排快線列車。威靈頓站的停車樓位於28號公路上，通往車站的架空走道和收費站位於停車樓三樓，汽車一次性最多可連續停放10天。2010年，這個8層的停車場被分成兩部分，停車費每年都在變化，但低層收費比高層的更貴。威靈頓站是無障礙車站，其配套的停車場、停車樓和公交站均為無障礙設施。車站不緊靠住宅區，行人到訪車站需要橫跨16號公路或28號公路。
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