text: 布蘭德福德街站是馬薩諸塞灣交通局運營的輕軌綠線B支線車站。車站位於聯邦大道中央隔離帶上，在西爾伯路和聯邦大道交匯路口，離肯莫爾廣場大約兩個街區，這裡是波士頓大學校園最東邊。車站由兩座側式站臺組成，綠線在肯莫爾站分裂成三條支線後B支線的第一站。據馬薩諸塞灣交通局2014年統計，布蘭德福德街站的繁忙程度在B支線地表車站中排名第七，工作日日均客流量為1540人。2003年交通局將部分綠線地表車站站臺升高以提供無障礙環境，但是布蘭德福德街站並不在改造名單內，車站不支援無障礙乘車。歷史.聯邦大道線最初是純地表有軌電車，線路於1896年開始運營，後來改為。1914年10月3日， 博伊爾斯頓街地鐵隧道開通，隧道一直通向肯莫爾廣場東部的肯莫爾隧道入口。有軌電車經由此隧道入口可以駛向特里蒙特街地鐵隧道到達公園街站。1932年10月肯莫爾站建成，布蘭德福德街站與肯莫爾站之間修建了現今的布蘭德福德街隧道入口。2012年6月，波士頓大學購買了布蘭德福德街、康明頓街和欣斯代爾街使用權，將它們改造成了步行街。2012年7月30日，波士頓大學將這幾條路封閉，禁止大部分機動車同行，並將布蘭德福德街改名為布蘭德福德步行街。由於布蘭德福德街已不復存在，車站名稱與時代脫節，但是布蘭德福德街站作為車站名保留了下來。袋狀軌.車站西邊，布蘭德福德步行街和格蘭比街之間有一段袋狀軌。C支線和D支線都沒有類似的袋狀軌，所以布蘭德福德袋狀軌是綠線西側支線上主要的臨時駐車鐵軌，可以在不影響綠線的正常運營下，停靠多輛列車。這個袋狀軌通常在日間供列車短暫停留，或在夜間長期駐車。有時候也用來暫時停靠鼓掌列車。芬威球場舉行波士頓紅襪隊比賽或其他重大賽事時，交通局會在袋狀軌預先準備很多臨時列車，比賽結束後加開班次以疏散大量觀眾。2011年4月9日，交通局嘗試在此停靠一輛四節列車組成的賽後專車。除此以外，該袋狀軌還能作為短期服務調頭點使用。當支線維護、事故或由於天氣原因停運時，列車可以在此調頭回到隧道中繼續執行。1977年1月1日起用後，袋狀軌被越來越多的用於此類用途。1982年7月24日至9月10日期間，C支線關閉維護時，C支線列車在此調頭。1985年12月28日，由於E支線關閉維護，E支線改成往返於布蘭德福德站和萊希米爾站。
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