text: GT42CU AC.GT42CU AC是在1999年至2005年間由唐納軌道瑪麗伯勒廠在易安迪授權下製造的柴電機車，用於昆士蘭州的窄軌鐵路。GT42CUAC型機車總重120噸，使用EMD 710G3B-ES2 V12柴油引擎，出力2,460 kW (3,300 hp)，極速100 km/h (62 mph)。牽引馬達採用Siemens 1TB 2622，牽引力為460 kN。歷史.1998年3月， 昆士蘭鐵路向當時屬於埃文斯·迪金工業之間的磷酸鹽列車。後來這些車於2010年7月由昆士蘭鐵路貨運業務轉移給QR National。2004年2月， 太平洋國家鐵路訂購了13部GT42CU AC，定為PN型，於2005年開始服役於布里斯班和凱恩斯之間的北海岸線上的貨運聯運服務。GT42CU ACe.GT42CU ACe是由唐納軌道瑪利伯勒廠在2007年至2013年之間，由易安迪授權製造的柴電機車，用於昆士蘭州 ， 南澳大利亞州和西澳大利亞州的窄軌鐵路。本型車是GT42CU AC的後繼車型，配備了新的電腦系統與牽引馬達。 機車總重120噸，使用EMD 710G3B-ES2 V12柴油引擎，出力2,460 kW (3,300 hp)，極速100 km/h (62 mph)，牽引馬達採用易安迪A2916-8。Aurizon的4140車在唐納軌道的瑪利伯勒廠，2010年9月歷史.在2006年，昆士蘭鐵路訂購了15輛後又加購75輛，被指定為4100型的機車。昆士蘭鐵路於2006年6月收購澳大利亞鐵路集團之後，有19輛被轉移到西澳大利亞州並重定為ACN型，但保留了其原始編號。本型車於昆士蘭主要用於黑水之間的磷酸鹽列車。於西澳大利亞州主要用來牽引鐵礦石列車。2010年7月，這些車輛都由昆士蘭鐵路貨運業務轉讓給QR National。Pacific National訂購了13輛用於黑水軌道系統，後來增購到總共46輛，定為83型。2012年7月，澳大利亞Genesee＆Wyoming公司訂購了5輛用於南澳州的鐵礦鐵路，定為GWN型。另外依據可能訂單建造了6輛，後來在唐納軌道的機車業務出售給Progress Rail Services時一併出售，於2018年4月與5月投入Pacific National的使用。
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metadata: 唐納軌道GT42CU ACe型柴電機車
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