text: 比奇蒙特站是波士頓地鐵藍線位於裡維爾市的高架車站。車站坐落於比奇蒙特街區溫思羅普大道與本寧頓街交匯路口。比奇蒙特站位於溫思羅普大道上方，是波士頓軌道交通系統中僅剩的幾座高架車站之一。除了比奇蒙特站以外，查爾斯/麻省總醫院站、科學公園站、莫爾登中心站、和均為高架車站。作為工程的一部分，新的萊希米爾站也將是高架車站。波士頓曾經有數條高架捷運線，然而隨著時間的流逝和城市的發展，、、和均被拆除，替換成了地面軌道或者地鐵隧道。歷史.波士頓、裡維爾海灘及林恩鐵路.1875年7月29日， (BRB&amp;L)又稱 “窄軌”鐵路正式開通，列車往返與區和馬薩諸塞州林恩市，當時並沒有在溫思羅普大道設立車站。後來隨著乘客需要，在溫思羅普大道路口建造了車站，鐵路與溫思羅普大道交叉。19世紀80年代，為了與的波士頓、溫思羅普及海岸鐵路競爭，在海豚大道開設了海洋碼頭站。1928年，鐵路電氣化改造完成，車站也改造成擁有預檢票候車區的結構，與現代地鐵站相類似。受大蕭條影響，1940年1月27日，波士頓、裡維爾海灘及林恩鐵路正式停運。地鐵化改造.1941年，收購部分鐵路使用權，計劃利用廢棄鐵軌開通類似的快速有軌電車服務。然而，受第二次世界大戰影響，線路改造計劃受阻。1926年的《運輸設施改善報告》和1945年至1947年的《柯立芝委員會報告》並不建議將鐵路改造成有軌電車，而是推薦將東波士頓隧道地鐵延長至林恩市。1947年，大都會交通署決定將地鐵延長至林恩，1948年10月，藍線延長線工程開工。1952年1月，東部高地站開放，同年4月，開放。1954年1月19日，剩下的第二階段施工完成，地鐵藍線延長至夢幻之地站。後期地鐵延長計劃由於資金短缺無法繼續建設。為了避免與溫思羅普大道交叉，比奇蒙特站被改造成高架車站，從大道上方穿過。翻新重建.1994年6月25日起，比奇蒙特站開始關閉施工。作為地鐵藍線現代化改造專案的一部分，比奇蒙特站、、裡維爾海灘站和夢幻之地站都進行了重建。藍線的終點站暫時改為東部高地站。四座車站重建共花費4.67億美元。重建比奇蒙特站共花費2700萬美元，於1995年6月24日竣工。2008年9月8日至11月25日之間，車站站臺修復施工，臨時關閉。2019年6月1日至2日，車站無線電塔拆除。
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