text: 州街站位於波士頓市中心州街上，是隸屬於馬薩諸塞灣交通局的地鐵換乘車站。車站坐落在老州議會大廈的正下方，老州議會大廈如今是車站的其中一個入口。州街站是波士頓地鐵四座樞紐站之一，可以在地鐵橙線和藍線之間換乘。地鐵藍線站臺最初於1904年建成，是馬薩諸塞灣交通局地鐵中最古老的重型鐵路地鐵站。2011年翻新裝修之後，車站升級改造為無障礙車站。歷史.東波士頓隧道.州街站的藍線站臺與東波士頓隧道於1904年12月30日正式啟用，地鐵列車往返于波士頓市中心和東波士頓地區。車站的入口設定與眾不同，其中一個出入口在波士頓最著名的歷史遺蹟老州議會大廈內，極具迷惑性，大多數第一次到訪的遊客不容易找到車站入口。車站最早叫做德文郡街站，以老州議會大廈坐落的街道命名。州街站也是迄今為止東波士頓隧道最初開放的車站中，僅剩的仍在使用的車站。1924年4月18日起，東波士頓隧道被改造成重型鐵路，使用重軌地鐵車輛。所有車站站臺均被改造升高，並採用第三軌道供電。華盛頓街隧道.華盛頓街隧道於1908年11月30日開通，幹線高架線列車往返於森林山站和沙利文廣場站，經停牛奶街站。與隧道上其他車站相似，牛奶街站的兩座站臺並不相連，北行站臺由於主入口設在，命名為州街站，南行方向車站設在牛奶街，命名為牛奶街站。馬薩諸塞灣交通局時代.1964年馬薩諸塞灣交通局接管地鐵運營後，東波士頓隧道地鐵被改名為地鐵藍線，華盛頓街地鐵改名為地鐵橙線。1967年1月25日，橙線和藍線車站名統一為州街站。為了在西南走廊增加車站，華盛頓街高架線的4節車廂的列車需要更換。1987年8月18日，橙線站臺延長工程完工。加長後的站臺可供6節車廂組成的地鐵列車停靠。1997年至2000年，市民銀行剛搬至車站附近，出資贊助50萬美元，將州街站冠名為州街/市民銀行。他們希望最終能將車站改為市民銀行廣場站。最後贊助計劃失敗，車站名改回州街站。水族館站 (波士頓地鐵)裝修改造期間車站關閉，州街站臨時更名為州街/水族館站。2004年11月起，馬薩諸塞灣交通局對州街站進行了一系列改造。 2006年，車站檢票口安裝了新的查理卡票務系統，迫使藍線站臺在6月24日至7月1日之前暫時關閉。2011年4月，長達六年的重建工程基本竣工。藍線站臺和橙線站臺之間用斜坡相連，使整個車站升級為無障礙車站。除了藍線保丁站以外，橙線和藍線上其餘所有車站均為無障礙車站。2019年6月24日，馬薩諸塞灣交通局董事會批准2970萬美元的財政預算，對波士頓北站、乾草市場站、州街站和市中心十字站進行清潔、更換尋路指示牌和其他改進。車站結構.由於東波士頓隧道的原因，華盛頓街和州街交匯處地下十分狹窄，因此橙線在此站的站臺設計與線上其他車站略顯不同。橙線南行方向站臺在北行方向站臺上方，與北行方向站臺的最南端交叉，因此南行方向站臺經由一個極長的人行隧道與其他三個站臺相連。需要換乘的旅客為趕車，有時需要在步道上跑，因此步道也被戲稱為“高速公路（--州街站一共有六個出入口，均位於波士頓政府中心和金融區之間。經過馬薩諸塞灣交通局改造後，所有出入口均可到達所有方向站臺。車站其中一個站臺設在老州議會大廈地下室內，四個出入口設在周圍的商業建築。車站最北邊的入口為州街28號政府中心廣場的無車站標識的樓梯，該樓梯起初通向亞當斯廣場，在廣場拆除後目前主要服務於波士頓市政廳。州街站有三個出入口為無障礙出入口，分別在老南聚會所、州街53號和州街60號，入口裝有電梯直達左右車站站臺層。其他三座出入口均沒有電梯，分別為：老州議會大廈、德文郡街與水街路口和政府中心廣場。政府中心廣場入口有計劃加裝電梯。公交換乘.州街站附近設有公交車站，可換乘4、92、93、191、192、193、352、354路公交。其中，352及354路公交為城際快捷公交，公交車沿著93號州際公路行駛，到達伯靈頓及沃本市。市中心十字站是公交車換乘樞紐站，州街是離它最近的藍線地鐵站，從老南聚會所出入口離開車站後僅步行三個街區就能到達。
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