text: 目視進近在飛行員遵循儀表飛行規則的定義補充道：在“部分或完全未完成儀表進近的情況下”，可進行目視進近。此點與美國聯邦航空管理局的規定大同小異。目的.目視進近得以讓飛行員在不必執行儀表進近的情況下著陸跑道。這可極大地減輕飛行員及空中管制員的負擔，同時還能保證至機場航線的暢通。相比於執行復雜的。而且，除非是在特定規則及情形下，否則空中管制的儀表飛行規則要求均可被減少。目視進近同時也可造成額外的安全隱患，如錯認著陸跑道。除此之外，現實中還曾發生其他類似的小事件。由於需要特別注意外界環境，目視進近尤其在擁擠空域中會增加飛行員的工作量。當飛行員接受目視進近時，其也要承擔保持安全距離、規避尾流和保持雲下可見的責任。根據國際民航組織第4444號文件所述，當未完成部分或全部儀表進近程式時，應進行目視進近至地形。飛行員應目視地障，確保高度正處於或高於許可的初期進場高度。測量情況可鑑於目視進近及著陸可否被完成。對於雷達向量，應僅在飛行員彙報機場或前方飛機可見時可授予目視進近許可，此時向量通常應已停止。Part-NCO.OP第27頁規定：不允許在跑道能見距離低於800米的情況下執行目視進近。
metadata: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata: 目視進近
metadata: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=6556310