text: 燃燒彈轟炸是一種軍事上的轟炸戰術，其設計目的是不透過使用大型炸彈的爆炸效應，而是透過使用燃燒裝置引起的火災來破壞目標，通常燃燒彈轟炸戰術是專門針對城市地區。在常規的戰爭中，任何使用攜帶燃燒裝置武器所引發的火災行為通常都被被認為是“燃燒彈轟炸”。這篇條目是關於空中燃燒彈的軍事戰術；對於非軍事行為，請火。從火藥戰爭時代開始，簡單製作的燃燒彈則被用來摧毀建築物。在第一次世界大戰中，人們首次使用空中戰略轟炸來打擊敵人計程車氣和經濟，例如在大戰期間，德國對倫敦進行的齊柏林飛艇空襲。從1939年初開始，中國的戰時首都重慶就遭到日本帝國的轟炸。在納粹德國的閃電戰中，倫敦、考文垂和許多其他英國城市也遭到了燃燒彈轟炸。從1942年開始，德國大多數城市都遭到了廣泛的燃燒彈轟炸，在第二次世界大戰的最後六個月裡，幾乎所有的日本城市也都遭到了燃燒彈轟炸。這種技術利用了散佈小型燃燒彈的作用。部分的建築物可能不會受到高爆炸彈的影響，但如果是由燃燒彈造成的火災，就可能會蔓延至相鄰的建築物，並對建築物和人員造成傷害。使用攜帶裝置部屬更多的燃燒彈，這也是對轟炸機炸彈攜帶量的最大化利用。單獨使用燃燒彈通常不會引發無法控制的火災，其中對打擊目標的建築頂部通常都是採用的不可燃材料，如瓷磚或石板。所以使用攜帶高爆炸彈的轟炸機，如英國的重磅炸彈，可以輕易炸燬窗戶和屋頂，將建築物內部暴露在燃燒彈中，這樣對打擊的效果會更好。通常，一般常規炸彈進行初步轟炸之後，會有攜帶燃燒彈的轟炸機進行後續轟炸。戰術.第二次世界大戰初期，許多英國城市遭到了燃燒彈襲擊。兩次特別引人注目的襲擊分別是1940年11月14日的考文垂大轟炸和1940年12月29日-30日晚上的倫敦閃電戰，這是戰爭期間對倫敦最具破壞性的襲擊，其中大部分是由燃燒彈引發的火災所造成的破壞。在考文垂大轟炸期間，德國人率先進行了幾項戰術上的創新，以改變和影響戰爭期間所有戰略轟炸機的轟炸效率。 這些措施包括：使用帶有電子輔助裝置的偵查機進行前期偵查，並在轟炸機轟炸前識別並標記目標；使用高爆炸彈和航空炸彈以及數千枚燃燒彈來摧毀城市。第一梯隊轟炸機投下高爆炸彈，其目的是摧毀公共設施，轟炸使公路滿目瘡痍，並形成許多彈坑，使消防車難以到達撲滅因轟炸機轟炸所引發的火災。後續梯隊的轟炸機將高爆炸彈和燃燒彈結合在一起進行第二波次轟炸。這裡面分別有兩種型別的燃燒彈：一種是由鎂和鐵粉製成的，另一種是由汽油混合製成的。高爆炸彈和更大的航空炸彈不僅專門設計成可以阻礙考文垂消防隊撲滅火焰，它們還可以破壞屋頂，使燃燒彈更容易擊穿屋頂並點燃建築。正如英國皇家空軍轟炸機司令部司令亞瑟·哈里斯爵士在戰後所寫：第二次世界大戰期間，英國皇家空軍對轟炸機群的轟炸戰術進行創新，以提高英國皇家空軍對目標的轟炸集中度，並壓制德國中將約瑟夫卡姆胡伯建立的的夜間空中防禦體系。在最短的時間內將高密度的炸彈量投放到目標上的戰術現成為英國皇家空軍的標準，因為它比長時間的間斷轟炸更加有效，這也是英國在不列顛戰役中吸取到的教訓。例如，在1940年11月14日-15日晚上的考文垂大轟炸中，515架德國空軍轟炸機在持續10小時以上的時間內投擲了大量炸彈。相比之下，在1945年2月13日-14日夜晚，英國皇家空軍轟炸機司令部的兩股主力部隊對德累斯頓進行了更具破壞性的襲擊，其中包括22:14時分投放的炸彈，254架蘭開斯特轟炸機外除了一架在22:22時分投放炸彈，其餘所有轟炸機都在兩分鐘內投放了炸彈。第二波529架蘭開斯特轟炸機在01:21至01:45之間投擲了所有炸彈。這意味著，在第一次突襲中，平均每半秒有一架蘭開斯特轟炸機投下一整批炸彈，在第二次更大的空襲中，涉及一架以上的皇家空軍轟炸機組，平均每三秒鐘就投擲一整批炸彈。美國陸軍航空隊只在歐洲上空精確轟炸目標。例如，1945年2月14日中午左右，316架B-17飛行堡壘在一次後續空襲中轟炸德累斯頓，因為雲層浮動的關係，後續到來的轟炸機使用H2X雷達進行了定位轟炸。 德累斯頓大轟炸中使用的炸彈組合配額大約有40%是燃燒彈，更接近英國皇家空軍對城市破壞的炸彈組合配額，而不是美國人在精確轟炸中通常使用的炸彈配額 ，當美國陸軍航空隊預計轟炸目標上空會出現多雲天氣時，通常就會採用這種炸彈轟炸配額。在對日本的空襲中，美國陸軍航空隊放棄了以前在歐洲使用過的精確轟炸方法，採取了飽和轟炸方法，利用燃燒彈對日本城市進行大規模轟炸打擊。 1945年2月4日，B-29超級堡壘轟炸機首次對神戶進行了燃燒彈轟炸，69架B-29飛機在海拔24,500至27,000英尺的城市被摧毀，據估計有10萬人直接死於這場燃燒彈空襲，超過廣島和長崎原子彈爆炸死亡人數。 這次空襲之後，美國陸軍航空隊繼續對日本城市進行低空燃燒彈轟炸，平均摧毀了64個城市建成面積的40%。
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