text: 安德烈亞斯·塞德爾，是一名德國的賽車工程師及經理。他目前是世界一級方程式錦標賽中索伯車隊集團執行長，此前他曾擔任一級方程式邁凱倫車隊的領隊，在此之前他是保時捷勒芒LMP 1組別專案的領隊。職業生涯.安德烈亞斯·塞德爾畢業於慕尼黑工業大學機械工程專業專科。他從2000年開始進入寶馬，參與到世界一級方程式錦標賽中的索伯車隊和之後的寶馬索伯車隊的工作裡，直到2009年寶馬宣佈離開該賽事。此後他加入寶馬的德國房車大師賽專案並負責運營，成功讓寶馬時隔18年後，在返回該賽事。2013年，塞德爾加入保時捷的LMP 1組別專案，擔任車隊賽事運營總監，並在次年被提升為車隊領隊。在2015年世界耐力錦標賽中，保時捷的LMP 1車組成為賽事該組別的冠軍。並且在隨後的兩年裡達成了在該組別的三連冠。直到2017年時保時捷宣佈下賽季將不再參加世界耐力錦標賽的LMP 1組別的比賽，將重心轉至電動方程式上。而賽德爾也成為保時捷在電動方程式方面的負責人以及GT賽車專案的負責人，他於2018年11月從保時捷辭職。2019年1月10日，邁凱倫車隊宣佈安德烈亞斯·塞德爾將加入車隊成為車隊領隊，他將於5月1日開始他在邁凱倫的工作。在他的領導下，邁凱倫車隊逐漸走出低迷；在2019年巴西大獎賽上，車隊車手小卡洛斯·塞恩斯從最後一位起跑，最後以第四名衝線，並最終因漢密爾頓被罰而替補為季軍，成為邁凱倫自2014賽季後首個領獎臺。2020年賽季雖然車隊和邁凱倫集團均受到疫情的波及和影響，但邁凱倫兩位車手本賽季表現穩定，並且均登上過領獎臺，車隊最終獲得202個積分，是繼2012年賽季後首次獲得車隊季軍。2022年12月13日，邁凱倫車隊宣佈塞德爾將從車隊離職；隨後索伯集團宣佈賽德爾將在2023年1月加入公司擔任執行長。他在邁凱輪車隊領隊的位置由賽事總監安德烈亞·斯特拉接替。
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