text: SACM MGO系列柴油機，並可選用BBC、、或霍爾塞特品牌的渦輪增壓器，既可作為柴油機車或柴油動車組的動力裝置，亦可用於船艦推進動力、固定發電裝置、石油鑽井動力等方面。該系列柴油機為後來面世的SACM AGO系列柴油機奠定了基礎。第二次世界大戰後，隨著各國鐵路牽引動力內燃化的潮流，法國國家鐵路公司試製，並在試驗檯上完成了各項效能試驗。1952年，以前從未有柴油機制造經驗的阿爾薩斯機械製造公司，從石油裝置和研究公司爭取到MGO V12型柴油機的技術授權，在石油裝置和研究公司的協助下開始批次生產MGO柴油機。1953年，阿爾薩斯機械製造公司對MGO V12型柴油機的原設計作出修改，氣缸內徑增大到175毫米，活塞行程仍為180毫米，採用渦輪增壓和增壓空氣中間冷卻，額定功率提升至850馬力。此後，阿爾薩斯機械製造公司持續對MGO柴油機作出改進，包括應用活塞冷卻油道和加強連桿結構，使其能夠承受更大的燃燒壓力，提高柴油機的平均有效壓力和功率水平。1956年，MGO柴油機的單缸功率由70馬力提升至77馬力，MGO V12型柴油機的功率達到了930馬力。1959年，1400馬力的MGO V16 BSHR型柴油機面世，隨後被裝用於法國國鐵。阿爾薩斯機械製造公司總共製造了7,000多臺該系列柴油機，其優異的可靠性和使用壽命使其贏得了使用者的普遍讚譽。
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