text: 維坎·維奇克是一名公共交通專家、賓夕法尼亞大學教授，曾任美國運輸部交通系統規劃、設計和運營顧問。1994年，他當選為塞爾維亞科學與藝術學院的成員。公共交通.格雷戈裡·湯普森將輕軌公共交通模式的定義歸功於維奇克1972年的一份報告，該報告將美國新興的地鐵-有軌電車運營與歐洲現狀進行了比較，不過至少早在1962年，Dean Quinby就討論過輕軌的概念了。維奇克透過評估公交車、輕軌或地鐵的比較價值，就城市公共交通的經濟價值提出了觀點。在1972年10月為城市大眾運輸管理局制定的輕軌定義報告中，他指出每種特定的城市地理環境下都有相對更好的選擇。例如，公共汽車在低密度地區優於輕軌。他將其與地鐵作對比，地鐵在人口密度較大的情況下能保證大運量、高速度的服務，因而是更優越的。輕軌是中型運輸服務的最佳解決方案，在空間有限而需求適中且高成本投資不可行的情況下，相對汽車有競爭力。有意思的是他1973年的研究，其中他比較了新澤西州的重軌服務港務局交通公司高速線與Shirley高速公路上的BRT的客流量和票務收入較高。
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