text: 玉環城區公共腳踏車服務系統，簡稱玉環公共自行車系統或玉環公共腳踏車，是一個於2013年12月投入使用的城市公共自行車系統，服務於中國浙江省玉環市玉城街道。2013年12月27日試執行以來，給當地的交通帶來了便利，但出現了一些發展中的問題。2018年10月，新款的“小紅車”投入運營，採用無樁定點借還車，基本解決了這一問題。背景.作為中國第一個公共自行車系統，杭州公共自行車系統於2008年5月1日開通試運營，第一批2800輛公共腳踏車投入使用。今天，杭州公共腳踏車已成為世界上最大的公共自行車系統之一。建設公共自行車系統，是玉環縣委、縣政府的2013年“為民辦實事”專案之一。時任縣長林先華在2013年3月6日的玉環縣第十五屆人民代表大會第二次會議上，做了《政府工作報告》，報告內提到：“認真辦好為民實事……一是改善城區交通環境……建設公共腳踏車服務設施”。歷史.2013年12月27日開始，玉環城區公共腳踏車服務系統開始試執行。該系統建設在玉環縣主城區，一期計劃建設51個公共腳踏車站點、1200輛腳踏車、1000個鎖車器，選址均在一些人流量大、覆蓋面廣的地方，每個站點投放腳踏車20輛左右。2015年，由台州一家公司開發的查詢站點租賃情況的微信公眾平臺上線。雖然這一系統便利了交通，但曾有市民反映，部分公共腳踏車出現了損壞，後輪擋泥板有不同程度破損，甚至有車座被故意掰彎，且公共腳踏車經常出現“無車可借”的現象。一些站點出現了“早高峰租車難、晚高峰還車難”，以及“早高峰還車難、晚高峰租車難”的問題。在城區公共自行車系統的影響下，大麥嶼街道、清港鎮相繼建設公共自行車系統。其中，清港公共腳踏車為無樁定點公共腳踏車。為了城區公共腳踏車出現的問題，2018年7月，玉環公共腳踏車有機更新工作啟動。10月7日到8日，工程全部完工，新款800輛“小紅車”投入試運營，並在多個站點新設腳踏車停放感應條。新的“小紅車”與清港公共腳踏車相似，採用無樁定點式，實現有樁和無樁融合使用，為台州首創。新款的“小紅車”外觀呈橘紅色，且更加輕便，引入了私營共享單車的理念。2018年11月，由玉環市綜合行政執法局打造的“腳踏車地圖”微信查詢系統上線，關注微信公眾號“玉環城市管理”或“玉環市民卡”，即可檢視腳踏車站點、車位數量、可用車數等資訊。2019年2月，該系統新增了51個站點。現狀.玉環公共自行車系統由玉環市公用事業管理處、玉環市公共資源開發利用有限公司等機構運營。截至2019年2月，玉環公共自行車系統共投放腳踏車2600輛，設定站點127個；2018年總租車量達118萬輛次，日均3230輛次。玉環市民卡是由當地政府授權發放給玉環居民，用於辦理事務和使用社會公共服務的一種智慧卡，分為正卡和副卡兩種卡。若想使用公共腳踏車，只需在自己給自己的市民卡使用者大錢包內充值，使得餘額超過300元，作為租賃保證金；或往副卡內充值超過800元租賃保證金，即可借用車輛。腳踏車使用過程中，卡內餘額會被自動凍結，歸還腳踏車後自動解凍。收費方面則採用免費與階梯收費相結合的方式，自租車起使用1小時內免費，1-3小時每小時1元，超過3小時每小時3元，超過24小時每小時30元，扣完為止。新款的“小紅車”採用了虛擬樁位和電子鎖技術，從而實現無樁定點還車和臨時停車；並透過電子鎖內建的定位功能，以及每輛車的專屬編碼，實現了在第一時間內找回丟失的車輛。操作方面，只需將公共腳踏車停在規定區域內，透過刷卡落鎖即可實現快捷借還車。若遇到“無位可還”的情況，可透過移走樁位上的腳踏車，將需歸還的腳踏車停在挪走後的區域進行還車。車座的調節器增加了扳動式調節以固定車座高度。運營公司的工作人員會在後臺對腳踏車租賃點進行後臺監控，若有租賃點出現空車現象，公司會在20分鐘內進行配送。
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