text: 張家口至承德高速公路，簡稱張承高速，是 的重要組成部分。全長367公里，按雙向四車道標準建設。全線設互通式立交12處，特大橋2座、大橋80座，特長隧道4座、長隧道8座、中長隧道2座，其中最長隧道平頂山隧道達5012米。設匝道收費站12處、服務區6處、停車區3處，分為張家口和承德兩段建設。張家口段.張家口段全長164公里，分兩期建設。一期工程為張家口至崇禮段，全長62公里，2007年4月26日開工建設，已於2010年10月建成通車；二期工程為崇禮至張承界段，全長102公里，於2013年5月開工建設，途經崇禮、張北、沽源三區縣，起點至 東灘樞紐互通段設計時速為80公里，二秦高速東灘樞紐互通至張承界段設計時速為100公里。大華嶺隧道.起於橋東區裡東窯村東北，走向西南-東北，止於崇禮區大南溝外營村。左線全長5215米，右線全長5300米，為雙向分離式特長隧道。S3合同段為隧道進口段，分為左右線，左線起訖樁號LK18+480~21+155，長2675米；右線起訖樁號RK18+500~21+200，長2700米。按高速公路雙向四車道設計，採用分離式方案，設計速度80公里/小時，建築限界淨寬12.5米，橫斷面組成為米，淨高7.45米，限界高度5米。路面設計荷載採用公路－Ⅰ級，隧道平均標高海拔1011米，最大埋深271米，左線縱斷面採用2.0721%單向坡，右線縱斷面採用2.0908%單向坡，平曲線最小半徑945米，由道隧集團工程有限公司承建。S4合同段為隧道出口段，左線起訖樁號LK22+335~23+685，長2330米；右線起訖樁號RK21+217~23+800，長2583米。雙線均位於2.09%、2.07%坡道及半徑1500米及直線上。設計路面寬度11米，行車限高5米，設計速度100公里/小時。由中鐵三局集團五公司承建，於2007年7月開工，右線出口段於2009年12月15日貫通。承德段.承德段起於承德市雙灤區，設單塔子樞紐互通與 相接，向西經灤平、隆化、豐寧，在大灘與張家口段銜接，全長203.583公里，設計時速100公里，分兩期建設。其中，一期工程長73公里於2013年4月開工；二期工程2013年6月開工，於2015年12月30日全線通車。平頂山隧道.左幅長5000米，右幅長5024米。福建第二公路工程有限公司承建隧道進口段。於2013年7月15日正式進洞施工。2015年2月11日雙線貫通，隧道開挖歷時19個月，共計559天。
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metadata: 張承高速公路
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