text: 一零一鐵路是位於中華人民共和國首都北京市境內隸屬於中國國家鐵路集團的一條單線非電氣化支線鐵路。這條線路起於京廣線盧溝橋東端，終於西郊機場西側的一零一站。春運期間，北京鐵路局會使用一零一鐵路在一零一站的客車庫與其它車輛段間進行調車作業。一零一鐵路起於京廣線下行5.608公里處，經張儀村向北延伸至豐沙線2.3公里處匯入豐沙線至石景山南站。出石景山南站後線路向北延伸，在衙門口站與北京地鐵1號線衙門口支線平交。線路繼續向北經過八寶山，上跨京門鐵路和永定河引水渠至海淀區小屯，在西郊機場西側設終點站一零一站，全長15.76公里。歷史.一零一鐵路始建於1969年9月6日，1971年竣工，建設時屬於保密專案，由交通部成立101工程領導小組直接主持，竣工後由鐵道部專運處接管:255。1975年曾增設警衛住房以及運輸住房等設施。另一條通往西郊機場的京門鐵路中國人民解放軍86205部隊專用線因為終點為西郊油庫而不具備辦理客運條件，所以當時只可以使用一零一鐵路辦理客運，現已不通西郊機場，原有部分鐵路路徑已被閔莊南里公交車站、閔航路19號院小區道路的瀝青所覆蓋。1982年，一零一鐵路移交至北京鐵路局:255。一零一鐵路現仍在使用中，在2016年時進行了水泥枕木的翻修，2017年時重新更換了石景山南站一零一鐵路的出站道岔以及出站訊號機。車站.石景山南站.石景山南站是豐沙鐵路、京原鐵路和一零一鐵路上的一個火車站。該站位於北京市石景山區魯谷街道衙門口南社群境內，鄰近北京地鐵14號線張儀村停車場，距離北京站25公里，沙城站96公里，原平站419公里。建於1955年。該站於2014年4月1日起停止辦理客運業務，此後專營貨運。在一零一工程中，石景山南站增建了1座訊號樓和793平方米的住宅。衙門口站.衙門口站是一零一鐵路與北京地鐵1號線衙門口支線交接的一座臨時過渡性車站，建於1970年至1975年間，但直至1984年9月3日才正式開通。衙門口站站址在北京市石景山區八角街道景陽東街，郵政編碼100043。本站為“一島一側混合式站臺”車站，站臺為“2臺3線”，兩站臺中間為北京地鐵衙門口支線，是一零一鐵路與北京地鐵1號線的聯絡線，透過該聯絡線可以前往北京地鐵1號線的八角遊樂園站；西站臺內側為一零一鐵路到發線，外側為一零一鐵路透過線，離石景山南站5.03公里，離一零一站9.221公里。因客流等原因，北京地鐵決定將該聯絡線的出地段一部分改造成的存車線，改造工程於2022年1月啟動，並於同年12月29日竣工。一零一站.一零一站又稱場站、1438廠站、西郊機場站，是一零一鐵路的終點，站址在西郊機場西側的閔航路31號院，中央警衛團某部與北京鐵路專業技術服務中心也位於此院中。一零一站設有3股450米長的到發線，到發線西側是6股客車停留線，客車停留線上建有一座可存放6列84輛客車的貫穿式車庫。此外，一零一站還有3股機車整備線、一座可存放8臺內燃機車的貫穿式車庫、1股機車走行線和1股卸油線，生產房屋共計有1.9萬平方米。目前，一零一站屬北京鐵路局北京西車務段石景山南站管轄，主要用於春運期間臨時存放其它鐵路局為北京地區臨時加開列車而調來的車底，最多時可存放150多輛。
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