text: 馬薩諸塞灣交通局為麻薩諸塞州大波士頓都會區提供公交服務。所有的公交線路均與地鐵、通勤鐵路或者其他公交線路相連。很多現有的公交線路是曾經或其他地區私營有軌電車線路的替代品。銀線.是波士頓市內的一條巴士快速交通系統，通常被分為兩大支線：海濱服務行駛在波士頓華盛頓街地面。海濱服務車票票價與地鐵相同，華盛頓服務車票票價與公交車票價相同。SL5線於2002年開通，用於替代。擺渡車線路於2004年開通，沿著SL2和前SL3線路路徑執行。2005年後雙模式公交車上市後沿SL1號線路徑行駛。SL4號線於2009年開通，用於替代被取消的銀線第三階段隧道。新的SL3號線線路於2018年開通執行。同城公交.同城公交車站數量較少，經停主要地鐵站和公交換乘站，於1994年開通。1-121.這些線路幾乎全部覆蓋大波士頓都會核心地帶。大多數公交線路最初為有軌電車線路。最初它們從南到北按順時針方向編號，4路公交為直達南波士頓，121路向北開往。1947年波士頓高架鐵路公司與大都會交通署合併，並於1964年組成馬薩諸塞灣交通局。大多數核心服務網依舊保留下來，與曾經波士頓高架鐵路時代一致。部分新線路是馬薩諸塞灣交通局時代新增的。52路、59路、62路、67路、70路、70A路和76路服務於波士頓西部郊區貝爾蒙、列剋星敦和尼德姆，它們1972年是從收購的。根據線路使用人數，一共有15條公交線路被指定為。它們執行班次更頻繁，運營時間也更長，提供深夜服務。主要公交線用*標出。131-137.131路至137路公交在梅爾羅斯地區執行，執行線路遵照前線路鋪設，該公司於1968年併入馬薩諸塞灣交通局。170-171.170路和171路為特殊低服務路線，其他170系列公交車多為服務於工業區的線路。191-194.191路至194路公交為早間單次往返線路，於1960年開始運營。該線路主要給地鐵運營人員乘坐，但是普通大眾也可乘坐。195.195路公交為特殊低服務線路，不對公眾開放，也不顯示在馬薩諸塞灣服務地圖上。公交車往返于波士頓市中心和雷米爾·沙特克醫院流浪人群庇護所。2015年9月以前，線路編號為277。201-202.1962年，大都會交通署設立20系線路代替波士頓高架鐵路公司有軌電車。2005年，馬薩諸塞灣交通局重新規劃線路，使201和202分別沿環路順時針和逆時針行駛。210-245.這些線路運行於昆西市區域。它們最早市用來代替有軌電車。20世紀70年代紅線的布倫特裡支線開通後，這些公交的終點站被設定在大型公交換乘車站。325-326.這些線路為往返於和波士頓市中心的特快公交，最早於1973年6月開通。350-354.這些線路在伯靈頓市附近執行。411-465.這些線路在林恩市及北岸地區執行。部分線路工作日會開往乾草市場站，週末僅開往夢幻之地站。501-558.這些公交為往返於牛頓市和波士頓市中心的快捷公交，沿I-90行駛。500系公交於20世紀60年代開通。私營線路.馬薩諸塞灣交通局為通常服務區域以外的一些郊區路線提供補貼，使其與波士頓公交、地鐵或者通勤鐵路換乘。
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metadata: 馬薩諸塞灣交通局公交列表
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