text: 耶盧達加利機場是一個私人營運機場，位於挪威霍爾。此機場在1985年開始營業，當時是一個民用區域機場，服務當區居民，亦會提供包機服務予鄰近的耶盧滑雪場旅客。由於經營不善、收支不平衡，機場在2003年關閉。1998年，機場跑道由原本的1300米延長至1800米。不過機場關閉後，私人客機只可以使用其中的850米。機場現在已經改裝為卡丁車賽車道，但部分通用航空仍會使用此機場。機場在2003年停止民航服務後，所有商業航班便轉移至1987年開始運營的。耶盧達加利機場由霍爾和諾勒-於夫達爾市鎮擁有。歷史.初期營運.1985年，耶盧機場正式開幕，當時為挪威霍爾的區域機場。1986年6月20日，被授予特許權，經營來往斯塔萬格至耶盧機場的航班，航線使用了比奇空中超王200飛機，此航線在1991年結束營業。同時間，開辦來往耶盧機場和奧斯陸的航線。由於耶盧機場的客流量頗少，因此海岸航空中心和挪詠航空都以入不敷支為由，決定結束營運兩條航線。和都以客運量低為由，表示沒有興趣營運相關航線。未見起色.1988年，機場開始進行工程，將1300米跑道延長至1800米，以容許國際航班降落。工程花費1530萬挪威克朗，資金來自市鎮和郡所擔保的貸款。1989年，獲批一年特許權，以德哈維蘭加拿大DHC-6客機經營耶盧－奧斯陸－斯塔萬格的航線，不久後航空公司便改為每週僅開辦兩對往來航班。自1984年起，機場的擁有者便希望政府能夠將耶盧機場納入資助計劃中，確保機場運作暢順及補貼業務損失。不過鄰近的新早已獲批，耶盧機場卻音訊全無。直至1992年，擁有機場的諾勒-於夫達爾市鎮和霍爾市鎮首長承認當年興建耶盧機場實乃一錯誤，皆因每年客運量從未突破四位數字，但營運機場卻每年花費100萬克朗。由於機場出現營運赤字，兩個市鎮決定與部分私人投資者共同創立「挪渣打公司」，雖然花費了800萬克朗作推廣機場和市鎮，但成效十分低，客運量沒有提升。終見曙光.1996年1月1日，接管26個由市鎮擁有的機場，不過耶盧機場並非在列表之上，而是從政府手中獲得150萬克朗的年度補助金。2000年挪威加入申根公約後，市鎮需要投資更多以重建耶盧機場，包括興建出入境設施，以符合申根公約的要求。2002年，耶盧機場客運量為8870人次，創下機場成立27年來的紀錄。新公司接手.2003年6月1日起，耶盧機場營運有限公司與市鎮達成協議，接管機場的運作。當時機場自4月起短暫關閉，原定在9月重新營運。不過新公司決定不再重開，並將機場改為卡丁車賽道，但容許私人飛機在850乘20米的跑道上降落。
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