text: 市中心十字站是位於馬薩諸塞州波士頓的地鐵站。地鐵站位於市中心十字商業區，是波士頓地鐵橙線和紅線的換乘站。波士頓地鐵系統一共有四座換乘中心，市中心十字站就是其中一座。在這裡有13條公交車可以換乘，包括。市中心十字站地下一共有兩層。地下一層沿華盛頓街方向修建，於1908年投入使用，為橙線站臺。地下二層沿夏街方向修建，1915年開放使用，為紅線站臺。，據2013年統計，車站工作日日均客流量為23478人，是整個馬薩諸塞灣交通局公共交通系統中第二繁忙的車站，僅次於波士頓南站。1979年，交通局在地下修建了，將市中心十字站與公園街站相連，乘客可以透過走廊換乘綠線。歷史.波士頓地鐵橙線開通於1908年11月30日 ，經過市中心時曾為高架鐵路。華盛頓街隧道建成後，橙線地鐵改走此隧道。為了使周圍商店的客流量最大化，曾經的車站兩側不同方向站臺不連通，單獨在冬街和夏街設定入口，因此車站名也不一樣。劍橋隧道多切斯特延長線建設於華盛頓街隧道下方，如今的波士頓地鐵紅線穿梭於此。華盛頓街站1915年4月4日啟用，其入口在夏街和霍利街交叉口。馬薩諸塞灣交通局在接管波士頓地區地鐵系統後，對整個地鐵系統進行重新規劃。其中，1967年1月23日將橙線站臺名也改為華盛頓街站。1987年5月3日起，地鐵站更名為市中心十字站。橙線站內有多個地下出入口，可以直達周邊商店，例如和百貨商場。1979年，冬街下方的開放使用，將市中心十字站的地下一層與公園街站的地下一層連通。 20世紀80年代中期，馬薩諸塞灣交通局對地鐵站進行了全面翻新，為殘障人士提供便利。前往的服務於2002年7月24日投入運營。通往橙線南行方向站臺的寺廟街車站出入口重新開放，使換乘銀線更加便捷。2019年6月24日，馬薩諸塞灣交通局投入2900萬美元，集中整治波士頓北站、乾草市場站、州街站和市中心十字站的站臺標誌、導航等問題。查理卡商店.2012年8月13日，MBTA將客戶服務中心從後灣站搬遷至市中心十字站，並在此設立了“查理卡商店”。商店位於冬街下方的夾層中，售賣普通車票，為盲人、老年人、殘疾人和其他使用者提供特殊通行證或將不同形式的儲值車票進行轉換。其中，普通車票也可以直接從車站內的自動售票機上購買。由於售貨機時常故障，客戶需求量大，商店經常人滿為患。換乘公交車.市中心十字站是很多線路的起點站，從這裡可以搭乘前往查爾斯頓、和的區域公交車。除此以外，部分前往郊區的城際特快公交從此發車，進入隧道開往市郊。前往的BRT也從此經過。大多數線路停靠點為夏街(Summer)和奧迪斯街(Otis)交匯的路口，離最近的地鐵站入口一個街區：往南一個街區的貝德福德街(Bedford)和金士頓街(Kingston)路口：市中心十字站的站臺在Temple Pl街中間，離最近地鐵站入口半個街區：無障礙使用.橙線所有車站和紅線大部分車站都設有配套設施為殘疾人提供無障礙環境。冬街、富蘭克林街和霍利街入口均有升降電梯。羅氏兄弟商店(Roche Brothers)內有通往夏街走廊的電梯，僅在商店營業時開放。由於地鐵站位於擁擠的市中心，兩條線路站臺又分別於不同時間建造，地下換乘路線十分複雜並。紅線站臺和橙線南行側站臺間沒有電梯，需要轉車的乘客需要穿過來到公園街站使用電梯到達紅線站臺。紅線站臺最東側通向夏街走廊，換乘乘客需要出車站並從其他入口進入車站來到橙線站臺。為使上述換乘更加便利，交通局於2016年2月18日斥資1357萬美元修建電梯，預計2018年初完工。為打通所有換乘通道，兩個後續改造工程也在進行中。
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