text: 蘇聯民航4號班機空難是發生於1958年8月15日的航空事故，此次事故造成64人死亡，是圖-104型客機第一次有人員死亡的事故。航機相關.蘇聯民航4號航班由裝備了兩臺發動機的圖-104A型客機執飛。它的註冊編號是CCCP-Л5442。事發時，本機已飛行1,041小時。事故過程.機組收到的天氣預報顯示哈巴羅夫斯克機場上空300~600米有積雨雲和層雲，比羅比詹區到馬格達加奇區有雨，且伴有雷暴。能見度為4~10公里。由於天氣因素，從哈巴羅夫斯克機場起飛推遲了3小時35分鐘，機組和乘客直到當地時間21:45才登機。機組在21:50接到維持在9,000米高度飛行的指令。飛行了150公里後，班機前方出現了高聳的積雲，高到班機無法從其上方飛越。機組在空管的指揮下避開雲層，逐漸下降。下降至8,600米高度後，機組請求高飛以避免更多雲層。空管批准班機飛至11,000米高度，飛過阿爾哈拉時下降至9,000米。在11,000米的高度上雲層依然很厚，於是塔臺批准班機升到12,000米。機組在22:12報告高度為11,600米，可以看到天上的星星了。機長在22:14報告飛機已達到12,000米高度。機組報告前方出現了大片積雲，並準備萬一無法躲開雲層就返回哈巴羅夫斯克機場。22時18分，空管試圖聯絡機組，只聽到一個人焦慮地重複著“等一下，等一下”。一分鐘後空管再次聯絡機組，得到同樣的回應。之後，機組沒有再接聽。4號班機在22:20~22:25期間墜毀於距哈巴羅夫斯克機場西北215公里的密林中，機上54名乘客和10名機組人員全部罹難。飛機墜地時與地面成6度角，留下了長達450米的殘骸區。調查.調查顯示飛機直到墜地前都完好無損，排除了落地前機艙減壓的可能。飛行在4號班機航線以北150~200公里、高度在11,000~12,000米之間的兩架圖-16轟炸機報告在積雲中有上升氣流。失事的圖-104型客機起飛時重量為66噸，這意味著在發動機額定功率下其最高飛行高度為11,700米，只有天氣良好才可能飛到12,000米。航線上的天氣狀況遠比空管收到的機組報告複雜，例如積雲高度超過12,000米。為躲避雲層，機組強行提升到影響安全飛行的高度。在機組強行提升高度而發動機動力不足的影響下，飛機失速了。發動機起火，起落架展開。機組未按照儀表的指示調整飛機姿態，加上發動機的故障，令事故無可避免。除此之外，以下因素也共同導致了這起事故：後續事故證明圖-104型客機在良好和惡劣的天候下都可能高度不穩定，其後會發生放開起落架、、儀表失靈等問題。當時人們對圖-104型客機因機翼工藝不精的易於失速等問題還不是十分了解。
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