text: 航空電子全雙工交換式乙太網是一種用於航空電子領域的資料網路協議，基於安全、可靠性、相容性出發的資料網路，由空中客車持有相關專利。並廣泛應用於空客製造的航空器中。歷史.1940年代，由於模擬計算機和航電系統的提升，飛機效能取得了很大改善。此時一般採用模擬通訊技術，在各子系統與位於系統中心的計算機之間建立點對點的模擬通訊鏈路。但隨著子系統的增加，通訊鏈路急劇增長，而點對點的模擬通訊鏈路數量和系統的複雜度迅速增加，影響了飛行器上通訊網路的可靠性。隨著數字計算機以及相伴而生的數字通訊方式出現，這種模擬裝置被基於數字計算機的航空電子子系統所代替，舊時點對點的模擬通訊方式也逐漸被淘汰，出現了航空電子資料匯流排這一新型通訊鏈路。AFDX技術由空中客車公司提出，並首先應用於大型客機A380上。AFDX以成熟的乙太網技術和TCP/IP協議為基礎，因此其研發、部署與實施相較於傳統專用航電匯流排更加容易，成本更低。而且，由於近年來乙太網技術的飛速發展，AFDX將航電資料傳輸速率提高數十倍，甚至上百倍。應用機型.A380、波音787、空客A400M、空客A350、蘇霍伊超級噴氣機100, ATR 42, ATR 72 (-600), 灰背隼直升機 AW101, 奧古斯塔偉士蘭AW189直升機, 奧古斯塔偉士蘭AW169直升機, 伊爾庫特MC-21, 龐巴迪環球快車, 龐巴迪C系列, 里爾85, 中國商飛ARJ21, 以及 奧古斯塔偉士蘭AW149直升機。
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metadata: 航空電子全雙工交換式乙太網
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