text: 銀蘭高速鐵路是一條連線寧夏回族自治區銀川市與甘肅省蘭州市的高速鐵路，是中華人民共和國國家中長期鐵路網規劃中八縱八橫高鐵網京蘭通道的重要組成部分；其中，銀川至吳忠段與銀西高速鐵路共線；銀川至中衛段是寧夏回族自治區首條開通的高速鐵路。銀蘭高速鐵路正線全長429千米，設12座客運車站，設計速度250千米/小時。銀川至中衛段.銀蘭高速鐵路銀中段，又稱為銀中城際鐵路，工程名為銀西高速鐵路銀川至吳忠段和吳忠至中衛城際鐵路。線路長207公里，設計時速250公里，設銀川站、河東機場站、靈武北站、吳忠站、紅寺堡北站、中寧東站、中衛南站7個車站。2014年12月29日，吳忠至中衛鐵路環境影響評價公眾參與第一次公示。2015年4月3日，吳中段環境影響評價第二次公示。6月30日，寧夏回族自治區環境保護廳批覆吳中城際鐵路環境影響報告書。10月10日，吳忠至中衛城際鐵路開工。；12月26日，銀川至吳忠段正式開工建設。2016年6月10日，吳忠至中衛段正式開工建設。12月19日，吳中段首榀箱梁成功架設。2017年4月11日，銀川至吳忠段開始箱梁架設。5月8日，吳中段首座連續梁特大橋順利合龍。9月2日，吳忠至中衛城際鐵路開始鋪軌。12月4日，吳中段全線箱梁鋪架完成。2018年2月3日，吳忠至中衛段正線鋪軌完成。3月22日，銀川至吳忠段進入軌道工程施工階段。5月1日，吳忠至中衛段沿線車站名稱確定：吳忠、紅寺堡北、中寧東。12月1日，銀吳段正線全部完工。2019年，中國鐵路總公司將銀西高鐵銀吳段與吳忠至中衛城際鐵路正式合併命名為“銀蘭客專線”。6月3日，銀川至中衛段完成靜態驗收。6月15日，銀中段啟動聯調聯試。6月21日，由CRH2A-2010擔任的逐級提速列車正式上線參與測試。7月23日，河東機場站進入聯調聯試階段。11月28日，中國國家鐵路集團有限公司同意銀蘭客專線銀中段自2019年12月8日開通運營，但未知原因導致該線路並未按期開通。12月29日，銀蘭客專線銀川至中衛南段開通運營，寧夏結束沒有高速鐵路歷史。2020年7月27日，銀蘭客專線銀中段開啟鐵路e卡通功能。2021年8月26日，銀蘭客專線銀中段開始發售計次票，使用者購買後可透過席位預約和直接刷證兩種方式，在90天有效期內乘坐20次在銀中段開行的、購買產品時指定發到站和指定席位的動車組列車。中衛至蘭州段.銀蘭高速鐵路中衛至蘭州段，又稱中蘭高鐵或中蘭客專，全線設中衛南、北灘、平川西、靖遠北、白銀南、秦王川6座車站，正線全長約220公里，其中寧夏境內線路長約46公里，設計時速250公里。計劃於2022年12月29日開通。2016年11月14日，國家發展改革委批覆新建中衛至蘭州鐵路可行性研究報告。2017年3月20日，中蘭鐵路客運專線有限公司揭牌儀式在白銀市舉行，標誌著中衛至蘭州鐵路客運專線工程專案進入全面實施階段。5月25日，環境保護部批覆中衛至蘭州鐵路環境影響報告書。6月，中蘭高鐵初步設計獲批。6月19日，銀蘭高速鐵路中衛至蘭州段開工建設，線路自中衛南引出，設北灘、平川、靖遠北、北灣、白銀南、蘭州新區南，引入中川城際鐵路樹屏線路所。2019年5月28日，中蘭鐵路首座隧道條石溝隧道成功貫通。2020年6月8日，中蘭段首座超千米級隧道順利貫通。10月7日，盤峴山隧道和紅石樑隧道於同日貫通，其中盤峴山隧道為中蘭段最長的黃土隧道。2021年5月31日，甘肅段開始鋪軌。6月19日，銀蘭高鐵中衛至蘭州段進入線上施工階段。8月14日，中蘭段全線架樑施工順利完成。9月3日，中蘭段最長的隧道尖山隧道順利貫通。2022年3月4日，中衛至蘭州段沿線車站名稱確定：中衛南、北灘、平川西、靖遠北、白銀南、秦王川、定家溝所*、樹屏。3月24日，甘肅段正線鋪軌順利完成。3月27日，寧夏段正線開始鋪軌。8月4日，銀蘭高鐵中蘭段寧夏境內進入雙向鋪軌階段。8月6日，銀蘭高鐵中蘭段最長隧道——香山隧道實現貫通，這是中蘭段最後一座貫通的隧道，也是西北地區在建客運專線第一長隧道。9月18日，中蘭段進入接觸網冷滑試驗階段。9月20日，甘肅境內接觸網冷滑試驗完成。9月30日，甘肅境內全線接觸網送電成功。10月8日，銀蘭高鐵甘肅段進入聯調聯試階段。 10月11日至10月13日，銀蘭高鐵中蘭段北灘至樹屏區間開展整合商ITC測試。10月13日起，銀蘭高鐵中蘭段開展逐級提速試驗，由CRH2C-2068作為提速試驗列車，10月21日，測試最高時速達到275km/h。11月6日，甘肅境內區段聯調聯試圓滿結束，正式進入為期30天的執行試驗階段。2022年12月3日，銀蘭高鐵中蘭段全線鋪軌完成。12月6日，寧夏境內區段開始聯調聯試。12月29日，銀蘭高速鐵路中衛至蘭州段開通運營。
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