text: 自蘇俄莫斯科起飛，原定飛往堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克的蘇聯民航3號班機於1962年9月3日航行中失控，從4500米高空墜落，於距離哈巴羅夫斯克約90公里外的沼澤中墜毀。機上86人全部死亡。本次事故在當時是圖-104型飛機傷亡最慘重的事故。航機相關.執飛本次航班的是圖-104型雙發動機飛機，註冊編號CCCP-42366，於1958年9月27日交付蘇聯民航哈巴羅夫斯克民航分局。航機上有70個座位，但本次事故中有79名乘客登機，故本次飛行屬於超載。事發前，本機已飛行4426小時，起落1760次。機上人員.在79名乘客中有58名成人和21名兒童，機組成員中有機長、副機長、領航員、飛行工程師和各一名，此外還有兩名空服員。事故過程.飛行過程中，空管建議機組從已有的特羅伊斯科伊空中走廊飛行。在這條空中走廊附近，有中等程度的積雲。機組在4000米高空停止和空管的聯絡。當地時間21時39分，機組聯絡了另一處空管，獲得了上升至8000米高度的許可。和空管通訊約1分37秒後，飛機在4500米高度上變得難以控制。飛行員對必須沿著空中走廊作劇烈的轉彎表達了不滿，36秒後飛機墜毀在沼澤中。機上人員全數遇難。事故起因.官方沒有發現事故的起因，但提到如果開啟自動飛行功能就有可能避免事故。事故調查組作出瞭如下結論：微調器和微調器副翼的電子控制裝置可能被意外啟動，其中後者更為危險。在無法控制方向舵的前提下，飛機仍能夠飛行，但這樣會顯著地提高駕駛的難度。如果啟用自動飛行功能後再啟用微調器的話，用輪圈卡扣保持飛機的平衡，那麼此時關閉自動飛行功能就會發生危險。值得注意的是，民間的調查委員會沒有獲得調查“軍事機密”記錄的許可權。這引發了一種猜測，即飛機可能是被地對空導彈意外擊中然後墜毀的。
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