text: 唐山鐵路樞紐是以河北省唐山市為核心的鐵路樞紐，是中國最早發展的鐵路樞紐之一，見證了中國第一條標準軌鐵路、第一座火車站、第一家鐵路工廠、第一臺蒸汽機車的誕生。唐山鐵路樞紐屬北京鐵路局，呈“七橫五縱”格局。該樞紐客運服務華北各地往返東北地區的客流；貨運服務唐山港的京唐、曹妃甸兩大港區，以及唐山本地工業。歷史.近代.唐山鐵路樞紐起源於1881年建設的唐胥鐵路，為中國第一條標準軌鐵路、第一條行駛機車的鐵路和第一條自建鐵路。1882年，唐胥鐵路唐山車站建成營業，為中國第一座火車站。唐胥鐵路在豐潤縣配套建有胥各莊修車廠，為中國第一家鐵路工廠，即今中車唐山機車車輛有限公司的前身。此後，唐胥鐵路不斷延伸：1887年向西延伸至蘆臺，1888年至天津，1894年向東至山海關，1901年向西至北京，至此鐵路改稱京山鐵路。1907年，因地下煤炭過度開採，原鐵路路基塌陷，唐胥鐵路唐山車站向西搬遷1公里，至現唐山南站的位置。現代.20世紀70年代初，唐遵鐵路建成。1975年底，連線北京通縣站的通坨鐵路交付運營。1976年7月28日，唐山發生7.8級大地震，京山、通坨線受災線路達403公里。經搶修，8月3日，京山線灤縣以東鐵路通車；8月7日，唐山以東鐵路通車；8月10日，京山線全部恢復通車。1983年11月15日，唐山火車站在原址重建落成。唐山機車車輛廠在震中絕大部分被夷為平地，全廠遷至豐潤區現址重建，1986年建成。原廠址地震遺址現被開發為唐山地震遺址紀念公園。1984年，由通坨鐵路雙橋站至狼窩鋪站新增複線和新建狼窩鋪經遷安至秦皇島鐵路構成的京秦鐵路通車，取代原通坨鐵路。通坨鐵路狼窩鋪至坨子頭段改稱狼坨鐵路。1992年，由坨子頭站至京唐港的坨王鐵路通車，是一條由唐山市和鐵路企業共同投資建設的鐵路，全長75.662公里。1992年12月21日，大秦鐵路開通運營。1994年11月11日，京山鐵路“壓煤改線”工程竣工。該工程將京山線改離逐漸塌陷的老煤礦區，自七道橋站引出，繞行唐山市區西側，新設唐山西站，至狼窩鋪站。後狼坨鐵路併入改線後的京山線。唐山西站與京山新線同時啟用。原京山線七道橋至灤縣段改稱七灤鐵路。1996年6月26日，七灤鐵路上的唐山站結束客運，改稱唐山南站，同時京山新線上的唐山西站改稱唐山站。2003年7月1日，京秦線北京至狼窩鋪段和京山線狼窩鋪至秦皇島段電氣化改造竣工，最高時速提升至200公里。同時，被改造的線路被稱為新京秦線，而未被改造的原京秦線狼窩鋪經遷安至秦皇島段改稱京山線。即京山、京秦兩線的狼窩鋪至秦皇島段對調。2006年12月20日，豐潤站改名為唐山北站。12月26日，遷曹鐵路開通運營。12月31日，京山鐵路唐山段改稱津山鐵路，京秦鐵路併入京哈鐵路。2007年4月18日，第六次鐵路大提速，唐山北站開通動車組列車，為唐山鐵路樞紐首次。2010年4月27日，遵小鐵路唐山段建成通車。2013年11月26日，唐山站改造工程竣工。改造後的唐山站分為普速場和高速場。同年12月1日，津秦高速鐵路通車。2015年7月1日，唐山北站改造工程竣工。同年11月，唐山北站至唐山站的客車聯絡線通車，開通北京站經京哈線至唐山站的動車組列車，不再繞行天津。2015年12月30日，張唐鐵路通車，後合併入唐包鐵路。2018年1月18日，唐山南站開通至古冶站客運列車，為自1996年停辦客運後時隔22年再度開通客運業務。2018年6月30日，唐曹鐵路建成通車，同年12月28日開通客運。2022年12月30日，京唐城際鐵路通州至唐山段以及計入京唐城際鐵路工程的京唐津秦聯絡線建成通車，並開行京唐城際列車及京秦城際列車，唐山西站同日啟用。
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