text: 萊索布賴－蒙託邦鐵路，全名為“萊索布賴-奧爾良－蒙託邦波旁城鐵路”，終點為蒙託邦波旁城站，全長544公里。該鐵路建於19世紀，於1893年全線貫通，二戰後進行了複線和電氣化改造，其中奧爾良與維耶爾宗間的最高旅速可達220km/h，在法國高速鐵路東南線建成以前為法國設計時速最高的鐵路。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為590000。歷史.萊索布賴－蒙託邦鐵路最初由修建，其線路奧爾良市中心的奧爾良火車站出發，向南跨越盧瓦爾河，連線中南部城市利摩日，同時設有支線前往克萊蒙費朗，於1845年建成通車。1852年，被收購，後者建成了連線巴黎－波爾多鐵路的連線線，使得萊索布賴－蒙託邦鐵路的實際起點由奧爾良站轉至萊索布賴站；而利摩日以南的部分直到1893年才全線貫通。1938年，和其它多個區域性鐵路公司組建成為法國國家鐵路。二戰後，萊索布賴－蒙託邦鐵路進行了電氣化改造，並於1960年起開行卡比托勒號列車，成為法國首列旅速超過160km/h的商業列車。1991年，卡比托勒號列車因法國高速鐵路大西洋線的建成運營而停運，取而代之的法國城際列車。路線.萊索布賴－蒙託邦鐵路由奧爾良市區北部的萊索布賴站內引出，一路向南，穿過盧瓦爾河、謝爾河、克勒茲河、維埃納河、多爾多涅河、洛特河、阿韋龍河和塔恩河，在蒙託邦波旁城站與波爾多－塞特鐵路接軌軌。由於該鐵路北側直接與巴黎－波爾多鐵路正線連線，故其公里數計量起點直接由巴黎算起。未來.修建計劃於20世紀末被提出，2009年立項，但因財政和客流數量預估較小而無限期擱置。該鐵路北段與萊索布賴－蒙託邦鐵路北側大致平行。
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