text: 廣州地鐵六號線增購列車是廣州地鐵其中一款正在使用的一款直線電機列車，全數在廣州地鐵6號線行走。其廣州地鐵內部型號為L6。概述.該批列車是為了增加6號綫運力，緩解列車需求緊張的情況而購買的，共生產38列152輛。與廣州地鐵前期購買的直線電機列車在中車四方位於青島的工廠進行製造不同，該款列車全部在江門新會的中車廣東軌道車輛有限公司進行製造。首列列車於2019年12月9日在中車廣東公司下線，12月11日順利交付運抵蘿崗車輛段。與現有的6號線列車和廣州地鐵四號線南延段列車一樣，本款列車亦是節能型直線電機地鐵車輛。增購車輛同樣為為四節編組，直線電機驅動，每節車都是動車；每個轉向架均為動力轉向架，都裝有一臺直線電機。每列車裝有2個受電弓、8個集電靴。列車採用鋁合金車體。最高執行速度90公里每小時，最大載客量可達1318人，與現有列車一致。歷史.2017年10月24日，廣州地鐵就六號線增購列車開始徵求公眾意見招標。2018年10月底，在廣州地鐵釋出的招標檔案內提及計劃將為6號線購入38列新列車，令全線車輛總數大幅增至89列。2019年12月9日，廣州地鐵六號線增購專案首列車於中車廣東公司下線，順利完成車輛PSI。首列車分別於2019年12月11日和2020年1月3日運抵蘿崗車輛段。2020年1月25日至27日晚間，該兩列已到貨列車在運營結束後在6號線全線進行執行除錯。2020年4月11日，第二列到貨列車首次於正常運營時間內，在6號線全線進行執行除錯。2020年6月18日，該批列車開始上線載客運營。2021年9月9日，最後一列車運抵蘿崗車輛段，標誌著該批38列增購列車全部到貨。列車特點.該批列車在外觀和內部皆與廣州地鐵六號線列車基本相同，每節車廂恢復設定4條6人座長椅，與L3型首27列保持一致。受電弓.本款列車受電弓位置在A車近B車端，與六號線L3型列車在B車近A車端不同。照明.本車採用白色LED燈來提供照明，相較於六號線L3型列車更為明亮。乘客資訊顯示系統.車門上方由L3型列車的LED走字屏+貼紙導向圖改為LCD顯示屏，可提供更直觀的線路行車及到站等運營資訊。而座位上方的車載顯示屏改為使用16:9格式。牽引系統.本車採用的自主智慧財產權牽引系統與4號線L5型列車以及5號線L4-II型列車的牽引系統同系列，唯逆變音比L4-II、L5型列車明顯。列車編號.本款列車的編號從第一列車06x103-06x104起到最後一列06x177-06x178止。
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metadata: 廣州地鐵六號線增購列車
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