text: 巴基斯坦國際航空688號班機於2006年7月10日起飛不久後，在12時05分因發動機故障失事，墜落在田地中。機上41名乘客和4名機組人員全部罹難。這是巴基斯坦在2010年藍色航空202號班機空難發生之前死亡人數最多的空難。事故原因.根據巴基斯坦民用航空總局的調查，失事客機的其中一部發動機已服役48年，在飛機起飛時發生故障，此外飛行員的操作失誤，這些因素一同導致了事故的發生。該航機在木爾坦機場的跑道上加速時，右側發動機就發生故障，但機組成員決定繼續起飛。起飛後，飛機在低空飛行，後轉向右側。之後，航機失速，並刮蹭附近的樹木，碰撞了電線，側著栽進麥田。飛機上的人員全部罹難。一些罹難者的遺體被燒到無法辨認。航機.本次失事的航機為福克F27型32座客機，1964年2月出廠，1979年1月24日被列入巴基斯坦國際航空機隊，航機總計飛行時間73,591小時46分。其發動機由羅爾斯·羅伊斯於1958年製造。航機的其他引數都符合標準。機上人員.遇難者中有乘務員、醫生、巴基斯坦軍隊官員、拉合爾高階法院的法官以及大學校長。其中一名乘務員在被救出時仍有生命跡象，但不久後死亡。調查.巴基斯坦國際航空組建了一個特別調查組，並宣告他們會在事故發生後一週內整理出調查報告。同時，巴基斯坦國際航空工會指控該公司應為事故負責，這些指控包括班機上機組人員過少、提拔資歷不足的官員、飛機檢修不合標準等。調查報告說明，事故發生後在跑道右側發現了飛機渦輪葉片的金屬碎片。地面上的軌跡表明飛機離開跑道約後向右傾轉，這條軌跡大約與跑道的邊緣平行。進一步調查的結果是右側發動機未經良好維護，機油是骯髒的。這份調查報告給出了11條關於維護程式、維護質量的確保以及常態化監督的安全建議。在機組人員方面，執飛人員不能正確應對故障，尤其是未能及時收回起落架，最終導致事故發生。航空公司對飛行員的訓練不夠是導致事故的主要原因。
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