text: 回龍觀至上地腳踏車專用路，又稱回龍觀腳踏車專用路、北京腳踏車高速，是北京市首條腳踏車專用道路，起點位於昌平區同成街和文華路口，終點位於海淀區後廠村路和上地西路口，全長6.5千米，是為打通回龍觀與上地、西二旗地區交通瓶頸所修建的交通設施，也是的重要組成部分，於2019年5月底通車。走向.腳踏車專用路設計起點位於同成街與文華路口，走向基本沿北側綠化帶佈置，平行於回龍觀站、龍澤站，上跨 及龍域東一路，下穿、東北環線，沿龍域環路至西二旗北路，下穿京張城際鐵路、、、上地東路、 ，止於後廠村路與上地西路口，全長約6.5公里(新建5.46公里，現況改造1.04公里)，設計速度20公里/小時，於2018年9月進場施工，2019年5月31日起試運營；2021年底，腳踏車專用路向東延伸至天通苑的專案即將開工，計劃2022年底完成。設施.出入口.腳踏車專用路共設有8個出入口。停車設施.腳踏車專用路在起點、地鐵龍澤站、回龍觀站和京藏高速以西路基段設定停車架108組，可滿足3240輛腳踏車停車需求，在回龍觀站東側設定立體停車庫1座，可提供650個腳踏車停車位，供私家腳踏車和共享單車停放。潮汐車道.腳踏車專用路中間設有一條潮汐車道，使用紅色顏料鋪設。每日0時至12時，由東向西的車流使用紅色車道，12時至24時，由西向東的車流使用紅色車道。道路上方設有指示燈供騎行者瞭解腳踏車道行駛方向。助力系統.腳踏車專用路6處高架橋路段的出入口安裝了7套助力系統。該系統引進荷蘭腳踏車坡道助力技術，上行設定腳踏車助力設施，減少使用者推行難度；下行設定毛刷阻力裝置，提高安全性。這也是腳踏車助力系統在中國國內的首次使用。助力系統參考地鐵13號線執行時間，設定為5:00-00:30。服務站.腳踏車專用路設有1處運維中心、3處駐車區、1處服務區。原計劃服務區內將提供免費飲水、洗澡服務，不過實際建成的只有休息站和衛生間。昌平區政府對接引入了智慧貨櫃企業，在服務站、道路起點和終點設定了自動售賣機。裝飾.在道路起點設定有《健康之行》主題雕塑。雕塑運用無限迴圈的“莫比烏斯環”為主體，寓意綠色出行形式成為城市的良性迴圈，抽象化“三原色”騎行人物運用象徵了生活的多彩和世界美好。車流量.截止2021年5月31日，開通兩週年以來，腳踏車專用路累計通行量已超過318萬人次，日均4000-6000人次之間，每人次平均騎行距離為3.8公里。北京交通發展研究院測算，腳踏車專用路已累計貢獻超過800噸的減排量。腳踏車專用路主要服務於回龍觀與上地軟體園之間的通勤者。工作日騎行量呈現“雙駝峰”曲線，其中早高峰時間為8:00-10:00；晚高峰時間為18:00-21:00，早晚高峰的小時騎行量佔到全日總騎行量的65%左右。同時騎行呈現明顯的潮汐性，早高峰以回龍觀至上地方向為主，晚高峰反之。長期監測發現，腳踏車專用路已經培養了約1500人左右的腳踏車通勤者。其他.為加強腳踏車專用路管理，北京市交通委在道路開通前夕釋出了《》，說明了在腳踏車專用路的騎行時的相關注意事項。自2020年8月起，在每個月的第一個週末上午9-11時，腳踏車專用路會舉辦兒童騎行體驗活動。該道路工程了《工程新聞紀錄》評選的2020年度ENR全球道路類優秀獎。
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