text: 邁阿密國際航空293號班機是由使用波音737-800型客機運營的軍用航班。2019年5月3日，其在佛羅里達州傑克遜維爾降落前偏出跑道，落入聖約翰河。機上全員生還，但有21人受傷。涉事航機墜毀後成為波音737-800系列飛機第17架報廢的飛機。事故過程.293號班機是從古巴關塔那摩灣美軍基地起飛，預定到達佛羅里達州傑克遜維爾的增補客機，機上乘客為美軍官兵和相關公民。該機抵達傑克遜維爾後試圖在雷暴中降落，但從跑道上空偏移墜入河中。包括超過50名消防員在內的救援隊成功救出機上所有人員，有21人受傷並被送往醫院。飛機並沒有沉沒，但機內嚴重進水，飛機後身幾排座位積水達到數英寸深。據估計，至少有3只隨機寵物死亡。當地政府掌握了飛機燃料洩漏的情況，並設法控制之。美國總統唐納德·特朗普為此次事故聯絡了傑克遜維爾市長。涉事航機.本次事故中的波音737-800型噴氣機註冊編號為N732MA，製造商編號30618，於2001年4月12日首飛。事故發生前其已飛行15,610次，飛行時間共計38,928小時57分鐘。事後調查.美國國家運輸安全委員會、波音公司和美國海軍共同調查了此次事故。初步調查報告的集中於推力反向器可能失靈及飛行員向塔臺請求更換跑道降落。飛機的右側推力反向器在起飛時就不可操作。事發當晚9時22分19秒，飛行員向傑克遜維爾當地塔臺請求降落，收到了於長約的28跑道降落的建議。當時天有大雨和雷暴，風向北偏西10°，風速。雷暴從9時04分就已開始。飛行員收到降落建議後於9時23分詢問是否可以在反方向的10跑道降落。塔臺稱10跑道的可降落距離由於跑道西側的制動裝置佔用了跑道入口內移部分而縮短到。9時24分55秒，飛行員再次詢問塔臺應降落在哪一條跑道，得到了非常模糊的回答。9時30分塔臺報告雷暴已經東移，飛機可以降落在10跑道；飛行員把降落交由雷達控制，飛機於9時39分49秒降落。飛機降落在跑道入口內移外約490米，轉向右側，在距10跑道中線直線距離23米處、距跑道入口內移1,900米處衝出跑道，撞擊河床。事故發生一星期後，飛機從河裡被裝上駁船，順流而下直到綠灣溫泉。由於飛機已嚴重損壞，在國家運輸安全委員會完成調查後，飛機將會被拆解。5月23日，委員會發布了新的調查進展。
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