text: 萊姆是德國巴伐利亞州首府慕尼黑的市轄第25區。儘管這是一個歷史比慕尼黑本身更為悠久的地方，但直至鐵路編組及貨運站通車以及接下來被併入慕尼黑後，其人口才錄得增長。如今，萊姆幾乎只用作住宅區。萊姆與位於其東部10公里外的市轄第14區萊姆畔山不是同一處地方。地理.方位.萊姆是慕尼黑西部的一個市轄區。其北部邊界為#重定向交通方式.道路：萊姆最為重要的街道包括最北端的蘭茨貝格街、最南端的86號高速公路及其慕尼黑-萊姆出口、以及將蘭茨貝格街與高速公路相連的#重定向公共交通方式：貨物運輸：在1890年代至1990年代期間，萊姆設有一座長期被視為歐洲最大貨站的大型鐵路編組及貨運車站，作為當地最大的僱主，它對萊姆的發展作出了重大貢獻。如今，貨運在萊姆仍然發揮次要作用。土地利用.萊姆的面積為5.29平方公里。其中的66.1%作為居住用地。萊姆沒有森林或河流。因此，萊姆擁有高於慕尼黑平均水平的居住和交通面積，以及一小部分工業面積：萊姆主要是一個住宅區。僅有的工業用地主要集中在從火車總站至帕興的鐵路軸線——即所謂的“德國鐵路主裝卸線路”周圍。人口.宗教.萊姆設有四座天主教堂。然而，由於粘土儲量遠低於萊姆畔山等地，萊姆並未設有磚窯廠，其經濟直至19世紀下半葉都仍以農業為主。儘管#重定向在三十年戰爭期間，這個由大約20座農院組成的村莊和萊姆#重定向鐵路貨場的建成與發展.儘管自1841年起，慕尼黑－奧格斯堡鐵路的軌道便已橫貫萊姆，但當地的發展一直都未受到鐵路運輸的影響。至1890年，萊姆仍然只有290名居民。兩年後，一座鐵路編組站在萊姆建成通車，從而使當地在接下來的幾年中得到快速發展。萊姆是編組站的理想地點，因為慕尼黑火車總站的轉運能力早已不足，但萊姆仍有大量未經開發的農業用地。預計在早期階段,當地的經濟和人口將快速增長。為此，在1892年還成立了一個城市擴建辦公室，它最初由#重定向納粹主義時期.1938年，帕興和#重定向戰後時期.戰爭結束後，當務之急是重建住房。當時，作為慕尼黑較偏遠的一個市轄區，萊姆從一開始就擁有大量未開發的用地以及未受戰爭摧毀的建築。居民區的興起速度非常快，部分是採用預製裝配式建築方式。這種快速建設和相關城市化的問題首先是缺乏學校和教堂。萊姆的許多現代化教堂都印證了這一點。當代萊姆.1992年，當慕尼黑對市轄區進行重組並縮減數量時，萊姆與相鄰的施萬塔勒高地被合併至新的第8區——施萬塔勒高地-萊姆。經過居民的長期抗議，這項合併再度於1996年分離。自那時起，萊姆變成為獨立的市轄第25區。萊姆編組站於1990年代中期解散。自那以後，萊姆幾乎完全成為一個住宅區。2000年，為慶祝萊姆併入慕尼黑100週年，新建的萊姆村落廣場投入使用。政治.萊姆上一次的選舉是在2014年3月16日。其議席分配如下：社民黨9席、基社盟9席、綠黨6席和自民黨1席。在萊姆共40,880名符合投票資格的選民中，有17,155人行使了自己的表決權，選民投票率為42%。
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metadata: 萊姆 (慕尼黑)
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