text: 蘇聯民航120號班機是由阿富汗哈米德·卡爾扎伊國際機場飛往烏茲別克塔什干國際機場的國際航班。執飛該航班的伊爾-14型客機於1959年12月13日墜毀於烏茲別克蘇爾漢河州東北27公里處的山中。機上30人全部遇難。這是當時烏茲別克傷亡第二慘重的航空事故。關於客機.本次事故的伊爾-14P型客機是1957年5月17日出廠的。通用航空局買下了這架飛機，其註冊編號為СССР-Л1577。1959年，本機重新獲得註冊編號CCCP-91577。事發前，本機共飛行了3,029小時。事故過程.1959年12月13日9:02，120號班機從阿富汗喀布林起飛，預計飛往烏茲別克塔什干。機上載有25名乘客和5名機組成員。天氣預報預計航線上將有下界2,000~2,500米高度的層積雲，下界300~500米的積雲，有降雪，能見度為4~10公里。客機爬升到3,600米高度向北飛行。9:27左右機組報告航機處在傑爾賓特上空，這是機組最後一次通訊。一分鐘過後，飛機從空管部門的雷達畫面上消失。班機沒有再和空管通訊，也沒有到達塔什干。事故發生後第37天即1960年1月19日，蘇聯駐阿富汗大使館宣告120號班機失聯。1960年6月2日，一架米格-1型直升機在博依孫區東北的庫什坦峰東南坡發現了客機殘骸，調查單位確定其為120號班機。事故當時的情況被確定為班機在3,700米高度上以45~60度的傾角飛行，首先是左翼、其次是機身和山脈碰撞。飛機沿著山坡滾下兩百米，直到山下海拔3,501米處。機上所有人員已確定死亡：2名中國公民、3名西德公民和25名蘇聯公民。事故起因.飛機從喀布林起飛後，機組未按照預定路線飛行，而是飛越達吉斯坦的傑爾賓特之後進入群山，試圖直接飛往塔什干。這一操作被認定為事故的主要原因。除此之外，機組沒有考慮到實際風的影響，偏離指定路線，進而飛入山間雲中，最後撞山。調查委員會發現，對於此多山地區所做的飛行準備有諸多不足之處。不僅機組直接飛入山中，空管也不利用裝置，更未提醒無視其不當行為，並未引導航班回到航線上來。可以確定的是，在本次事故中，機組違反了目視飛行規則，原因是其航班飛到了陰暗和封閉的山區。
metadata: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata: 蘇聯民航120號班機空難
metadata: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=6790328