text: 查爾斯/麻省總醫院站是波士頓地鐵紅線上的高架車站，車站位於南端，正上方。查爾斯/麻省總醫院站沒有任何公交車換乘，2007年車站重建後成為。歷史.1912年劍橋地鐵開通，列車往返於公園街和哈佛廣場。同年，通車，通車。由於此地位於波士頓市中心邊界，最初的劍橋街地鐵在此處並沒有設定車站。儘管地鐵藍線於1916年延長至保丁站，波士頓還是沒有多少公共交通。1932年2月27日，劍橋地鐵在此處新增停靠車站，命名為查爾斯站。原本計劃在車站上建一座14層藝術大樓，但是由於大蕭條經濟不景氣的影響，最終只建造的車站。最初乘客可以透過環島下方的人行隧道到達車站，1961年新建的人行天橋取代了隧道。:14 1973年12月，車站為附近的麻省總醫院重新命名為查爾斯/麻省總醫院站。1982年，為適配1988年的紅線列車升級專案，車站站臺延長37米。2007年2月17日，在原車站東部半個街區遠處，全新的玻璃車站大廳建成。全新的車站大廳內有自動扶梯、電梯及檢票售票區。人行天橋重建過程中被拆除。規劃中與藍線換乘.馬薩諸塞灣交通局計劃在此站將地鐵紅線和藍線連線在一起，為查爾斯/麻省總醫院站新建地下站臺，並將藍線延長至此。目前紅線和藍線之間不能直接換乘，上下班高峰期大量換乘乘客使綠線超載。為回應2008年9月的訴訟，州立法同意全力投入專案的設計，但不再受早先承諾建設專案的約束。截至2015年，該專案沒有進一步進展。車站結構.波士頓軌道交通系統中僅剩幾座車站是高架車站，除了查爾斯/麻省總醫院站以外，比奇蒙特站、科學公園站、莫爾登中心站、和菲爾茲角站均為高架車站。作為工程的一部分，新的萊希米爾站也將是高架車站。波士頓曾經有數條高架捷運線，然而隨著時間的流逝和城市的發展，、、和均被拆除，替換成了地面軌道或者地鐵隧道。
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