text: 薩福克唐斯站是波士頓地鐵藍線位於區的車站。車站位於東部高地社群，服務於東部高地及現已關閉的賽馬場。20世紀初期，最早在此修建了美麗小島站，後改名為薩福克唐斯站。1952年波士頓地鐵藍線延長線專案竣工並在此設立地鐵站。據2013年旅客傳送量統計，薩福克唐斯站日均旅客傳送量為1125人，是整個馬薩諸塞灣交通局地鐵系統內客流量最少的地鐵站。歷史.1875年7月29日， (BRB&amp;L)又稱 “窄軌”鐵路正式開通，列車往返與區和馬薩諸塞州林恩市，當時並沒有在此設立車站。大約在1905年前後，為發展周圍新建住宅區，鐵路公司在此設立美麗小島站。:102車站與東部高地站僅隔600米，1970年住宅區開發失敗後，車站曾關閉過一段時間。 :102 1925年及1926年，火車頭噴出的火花點燃了車站部分木質結構，造成幾起火災事故。1928年，鐵路電氣化改造完成，車站也改造成擁有預檢票候車區的結構，與現代地鐵站相類似。1935年開業， 車站重新命名為薩福克唐斯站。受大蕭條影響，1940年1月27日，波士頓、裡維爾海灘及林恩鐵路正式停運。地鐵化改造.1941年，收購部分鐵路使用權，計劃利用廢棄鐵軌開通類似的快速有軌電車服務。然而，受第二次世界大戰影響，線路改造計劃受阻。1926年的《運輸設施改善報告》和1945年至1947年的《柯立芝委員會報告》並不建議將鐵路改造成有軌電車，而是推薦將東波士頓隧道地鐵延長至林恩市。1947年，大都會交通署決定將地鐵延長至林恩，1948年10月，藍線延長線工程開工。1952年1月，東部高地站開放 ，同年4月21日，新賽馬賽季的第一天，薩福克唐斯站開放。:1031954年1月19日，剩下的第二階段施工完成，地鐵藍線延長至夢幻之地站。後期地鐵延長計劃由於資金短缺無法繼續建設。:103翻新重建.1976年2月14日，車站出城方向站臺在大火中焚燬，車站只有入城方向站臺繼續使用。因此造成的不便導致觀看賽馬的人數驟降。1983年，撥款190萬美元幫助車站重建。新車站為無障礙車站，並於1984年1月3日正式開放。1994年6月25日起，車站關閉施工一年。作為地鐵藍線現代化改造專案的一部分，比奇蒙特站、薩福克唐斯站、裡維爾海灘站和夢幻之地站都進行了重建。藍線的終點站暫時改為東部高地站。四座車站重建共花費4.67億美元。由於新的薩福克唐斯站10年前才建好，翻新工程只耗費300萬美元。翻新後的車站於1995年6月24日重新開放。薩福克唐斯站通常並沒有任何換乘公交。2013年東部高地站關閉期間，部分公交線改道至此車站換乘。
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