text: 達喀爾-布萊茲·迪亞涅機場大區快速列車是塞內加爾的一條標準軌電氣化鐵路。鐵路連線了達喀爾市中心和布萊茲·迪亞涅國際機場，於2021年12月27日啟用。工程目的.建設的主要目的是疏解首都達喀爾的交通狀況，並同時向國際化鐵路網接軌。歷史.建設工程於2016年末開始，法國公司恩基與泰雷茲集團分別負責訊號系統和電力系統，埃法日與土耳其公司Yapi Merkezi組成的聯合體負責土木工程施工。車站工程由埃法日塞內加爾分公司、GETRAN和SERTEM負責。使用列車為阿爾斯通Reichshoffen 公司生產的CORADIA REGIOLIS列車，運營服務則由法國國家鐵路公司和巴黎大眾運輸公司的合資公司SYSTRA的協助。工程路線於2019年1月15日被呈給塞內加爾總統馬基·薩勒和政府成員，列車當天在達喀爾站至德雅尼雅迪奧站區間進行試執行。技術指標.由達喀爾到德雅尼雅迪奧的一期工程總長36千米，二期工程長度19千米，將連線布萊茲·迪亞涅國際機場。工程竣工後由達喀爾至布萊茲·迪亞涅國際機場的行程時長將為50分鐘，最高時速160km/h。鐵路為標準軌距複線電氣化鐵路，供電為25kV50Hz。該鐵路為塞內加爾的第一條電氣化也是第一條標準軌距鐵路。在負責旅客運輸的複線旁還有一條貨運米軌單線鐵路與現有的塞內加爾鐵路網相連。線路使用15列4節編組混合動力阿爾斯通Coradia多用途動車組。線路使用高架電纜供電。在達喀爾大區內的接觸網施工造成了民眾很大的反響，因為當地居民認為鐵軌也被通電。車站.達喀爾站原建於1914年，已廢棄多年，將在此次共享中修復成為終點站。德雅尼雅迪奧站為一期工程的終點站，設計上類似阿卜杜·迪烏夫國際會議中心，與周圍建設中的工程做到協調。
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