text: 潮州金山大橋，早期暫定名為韓江北橋，位於中國廣東省潮州市湘橋區，是一座橫跨韓江的雙向六車道公路橋，總長度為3574米，連線西岸潮州市區西榮路和春榮路交叉口和東岸意溪鎮意東三路，總造價4.6億元人民幣，於2007年6月18日正式通車。歷程.在潮州金山大橋建成之前，潮州市有兩座跨韓江公路橋，分別是廣濟橋和1989年4月建成的韓江大橋。2003年10月，為了發展旅遊業，當地政府開始將廣濟橋修復回仿古啟閉式浮橋，不再通車，僅作為旅遊景點。於是韓江大橋車流量增加，交通壓力大，故有了再建一座跨韓江大橋的需求。2004年7月31日，潮州市委、潮州市政府於韓江北堤舉行「潮州市韓江北橋等八大建設專案」開工典禮。2004年10月15日，潮州金山大橋樁基礎全面開鑽，2005年4月6日，潮州金山大橋西引橋樁基礎正式開鑽。2006年4月18日，潮州金山大橋無風撐背靠式五跨鋼管拱開始吊裝，並於10月7日全部吊裝完成。2007年2月14日，潮州金山大橋開始試通車，3月6日至4月30日期間，潮州金山大橋封閉，進行工程掃尾施工。2007年6月18日，潮州金山大橋正式通車。2007年1月1日至3日，潮州市韓江北橋辦公室於《潮州日報》和潮州市政府公眾資訊網上徵集命名，後收到378份橋名徵集稿，經過篩選，決定在“潮州市人民大橋”和“潮州金山大橋”兩個候選橋名中確定一個作為正式名稱。2007年6月，“潮州金山大橋”最終被選取作為正式名稱。建築結構.潮州金山大橋主橋是一座五跨連續下承式鋼管混凝土無風撐，建成之時在中國同類橋樑中屬跨度最大、鋼管直徑最大、板材最厚。主橋長達580米，跨徑組合為11米+85米邊跨+114米次邊跨+160米中跨+114米次邊跨+85米邊跨+11米。主橋上部結構主要由拱助、水平系杆、吊杆和橋面系組成，每跨有4片拱助，其中兩片為啞鈴形鋼管混凝土豎拱助，兩片為圓形銅管斜拱助，全橋五跨共20片拱助；每片拱助下設有4根水平系杆；全橋拱助有49對吊杆，其中中跨有15對，次邊跨各有10對，邊跨各有7對；橋面系則採用懸浮體系。主橋下部結構主要由V形橋墩和樁基礎組成。主橋橋面寬為30米，由瀝青鋪裝，兩側人行道各佔2.5米，人行道與機動車道之間的防撞欄各佔0.45米，同向三車道各佔11.75米，中間分隔雙向車道的防撞欄佔0.6米。
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