text: 大理港是雲南省大理白族自治州的港口，以旅遊客運為主，兼備城鄉物資交流和運輸的綜合性碼頭。因洱海旅遊的發展，大理港成為雲南省客運吞吐量最高的港口。歷史.洱海的航運歷史悠久，唐天寶十三年，洱海船舶編入“船代表”管理共80餘艘。中華人民共和國成立後，相繼組建運輸隊、航運公司、漁業隊，新建了下關、挖色、塔村、羅久邑、上關等避風港和碼頭:255。由於早期公路運輸不發達，運往鄧川、洱源、鶴慶、劍川、麗江、大理、下關等地的糧食、煤炭、紅糖等物資均在下關或上關由木船裝運，因此水上運輸較為繁忙:339。1978年中共十一屆三中全會後，洱海內開始國營旅客、貨物運輸業務，大理州航運公司的木質“1號客貨輪”於1978年9月18日開始營業，經營“下關——羅久邑——南生久——挖色”的客貨運業務:256。1980年，洱海上共有7艘鋼製機動客貨輪、4艘遊覽艇、10餘艘機動工作船、500餘艘小機掛槳木帆船:255，到1988年，洱海內的各式船舶數量達到3,876艘:256。1995年4月26日，大理港下關碼頭改擴建破土動工，設計客運量近期102萬人次、中期187萬人次，貨運量近期1.85萬噸、中期3.56萬噸，建設200噸級客貨泊位10個，並疏挖西洱河6.827公里，總投資概算為1.993萬元，工程於99昆明世園會前夕完工。截止2013年，大理州全州累計通航里程1,233.5公里，擁有持證船員432人、各類船舶3,860艘，交通運輸船舶有262艘，其中客運船舶有239艘，核定載客7324個客位。管理.同治十一年，洱海內設立了“船官”管理船舶運輸:423。1917年至1928年，洱海航運由軍方管理，設有船舶管理所和督查:263。1939年改置楚大師管區，由下關特務連管理洱海水上運輸工作，成立了大理、鄧川、賓川、鳳儀四個縣民船管理所:423。1942年改置騰大師管區後，將船舶劃分為九段管理，各段設“船代表”一人，屬地方武裝軍事管制:263。1948年組建“船舶理事會”，次年改為“船舶工會”，1950年改稱“船舶業同業公會”，1952年改稱“下關市船舶業同業公會”:424。1952年成立下關市“車船運輸業同業工會”，受下關工商聯合社領導，1956年正式成立“大理洱海航運管理站”，1963年管理站從公司中拆分出，成為專門管理洱海船舶的機構:264。後更名為“大理白族自治州航務管理處”。1958年8月1日，以原航運管理站為基礎，合併下關“飛輪”、雙廊“新化”、挖色“前進”、海島“金星”四個木船運輸合作社，成立“大理白族自治州航運公司”，隸屬大理州交通局，後更名“大理市航運公司”:339。港區.大理港下轄三個港區：洱海港區、港區、茈碧湖港區，以洱海港區為主:267。洱海港區主要包括下關碼頭、桃園碼頭、才村碼頭、龍龕碼頭以及龍龕、磻溪、向陽溪、金圭寺、康海、南詔風情島、海印、挖色、文筆、向陽、塔村、金梭島12個景區停靠點:267。運輸資料.2017年，大理港完成旅客吞吐量410.16萬人次，同比下降6.43%；貨物吞吐22.96萬噸，同比增長53.47%:290。
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