text: 卡諾號戰艦是法國海軍所建造的前無畏艦，其艦名來自前法國總統瑪利·弗朗索瓦·薩迪·卡諾。本艦於1891年7月，1894年7月時，最後在1897年7月正式服役。卡諾號與查理·馬特號、若雷吉貝裡號、馬塞納號、布韋號等4艦極為相似，但因設計上由不同的工程師來主導方案，造成每艘艦有些許差異，最後這5艦並未被列入同一船級。其主要武器由2門與2門組成，這4門火砲皆以單裝方式配置在砲塔內。艦體排水量落在，整體推進系統可提供的動力，使最大航速達。本艦的服役歷程相當平庸，大多數時間都在北方分艦隊和地中海分艦隊輪替值勤，另外還多次參與年度海軍演習行動。在服役將近20年後，法國海軍考慮到卡諾號艦體過於老舊，所以在第一次世界大戰爆發前將其退役，但又因戰爭爆發而沒立即拆解，而是一直駐紮在佈雷斯特，因此在戰爭期間本艦從未參與任何行動。直到1922年時，卡諾號才從中除籍，並在同年出售拆解。設計.1889年，英國皇家海軍透過《》，並開始建造8艘，然而這次英國的大規模擴張海軍計畫刺激了法國海軍，導致法國政府在1890年透過海軍建造法案。該法案要求法國海軍需增加共24艘艦隊裝甲艦，以及其它多艘岸防艦、巡洋艦、魚雷艇等。計畫的第一期預計建造4艘艦隊裝甲艦，這些主力艦根據不同的設計人員建造，但具有相同的基本特徵，包括裝甲、武器、噸位等。法國海軍最高指揮部於1889年12月24日公佈新主力艦的基本需求，包括排水量不可超過，主要武器由與口徑火炮組成，水線裝甲帶厚度需，最高航速則要在左右。副砲需為或口徑，並盡可能地配備更多小口徑火炮。本艦雖然是以布倫努斯號戰艦為基礎改進而來，但在主砲配置上並非是原先的全船軸線佈局方式，而是參考採菱形佈局，將其中2門主砲以單裝方式配置在船舷中間兩側。儘管海軍部門限定排水量可達到，但因政治考量，議會拒絕海軍的增加支出提案，導致設計人員最後僅能將排水量限制在左右。5位海軍艦艇設計師向相關部門提交設計案，而卡諾號的設計是由土倫海軍建造部門副主任維克多·薩格雷歐提交的。海軍高層後來接受薩格雷歐的提議，並於1891年9月10日下訂本艦。儘管原先的海軍建造法案計畫在第一年僅需建造4艘主力艦，但最後改成訂購5艘艦，這5艘準同型艦分別為查理·馬特號、卡諾號、若雷吉貝裡號、馬塞納號、布韋號。然而在服役期間，卡諾號等5艘準同型艦由於經常發生航行穩定性問題，其效能令人差強人意，1890年代晚期法國海軍建造總監白勞易曾稱這些軍艦特別容易傾覆。所有5艘艦都比英國建造的船舶還差，甚至比不上當時英國同時代的。加上這5艘準同型艦在材料裝置上缺乏一致性，在後期維修上造成許多困難；另外由於艦上使用多種砲彈的爆炸飛濺狀況難以區分，因此要建造在戰鬥條件下能適合數個口徑的炮臺非常困難。由於在建造時有著排水量的限制，使得這5艘艦在服役期間遭遇到不少問題，特別是在穩定性與上面非常明顯。整體特徵與推進系統.卡諾號艦體垂標間距為，艦寬，吃水深度，排水量落在。其設有較高的乾舷，但後段的高度卻降至與主甲板同一水平高度。設計人員在設計船體時採用明顯的結構，並將口徑火炮配置在此處，給予其寬廣的射擊視野。另外，本艦配有重型軍用前桅和輕型主柱形桅。然而，卡諾號戰艦與當時法國設計的主力艦一樣受到航行穩定性的問題困擾著，儘管設計人員試圖減少艦橋重量以及更換較輕的桅桿來解決問題，但這樣的設計改動並不成功。這也導致本艦與前一型查理·馬特號相比，其艦橋相對重量較輕，並裝配更輕的柱形桅，而非與其他準同型艦配備重型戰鬥桅杆。此外，卡諾號的船體周圍裝有大量的，這些舷窗因影響船體水密效能而受到批評。在本艦服役生涯後期，許多舷窗被密封以減少進水風險；艦上預計可容納647名乘員。.本艦的推進系統採用2組由製造的，每組蒸汽機驅動一船軸，整組推進系統的動力由24臺拉格斐爾·德阿斯特式提供。所有鍋爐平均分散在4個內，並分別從2座排放廢氣至外側。整體系統共可輸出，預計在鍋爐的狀態下，可讓本艦最高航速落在。本艦出航時預計可攜帶的燃煤，但若將額外的空間騰出使用，可將燃煤攜帶量增加至。武器配備與裝甲防護.卡諾號戰艦的主要武器包括2門與2門組成，2門口徑主砲以單裝方式配置在砲塔內，並分別配置在船艏與船艉處。另外2門口徑火炮以單裝方式安裝在砲塔內，並配置在船舯處左右兩側的突出座上。艦上的次要武器為8門，每門砲以單裝方式配置在砲塔內，並分別配置在上層建築的角落區。艦上為了防禦魚雷艇而加裝許多輕裝武器，這些武器包括8門設在船舯遮蔽甲板及前與後上層建築的，以及12門、8門。另外，艦上還裝備4組魚雷管，其中2組在船體水面下區域，另外2組以可迴轉固定的方式裝設在甲板上。艦體的裝甲防護原料為製造的鎳鋼，其主裝甲帶在船舯最大厚度為，保護彈藥艙與推進系統不被破壞，在主裝甲帶下緣區域其厚度逐漸減少至。在船舯處上層建築的兩端，主裝甲帶厚度在水線上的區域降低至，在其下緣處更是降低至；整條主裝甲帶長度幾乎包圍整個船體。在主裝甲帶上方連線一厚的側面裝甲，以及裝設高度細分的，減少因戰鬥損壞而造成進水的風險。燃煤儲存艙被設定在上裝甲帶後方，用來增強艦體強度。主砲塔以厚的裝甲保護，副砲塔側面裝甲厚度為。主裝甲甲板厚度為，其下方設有厚的防彈甲板，用於抵擋穿透主甲板的砲彈碎片；司令塔側面則以的裝甲保護。服役歷程.卡諾號戰艦於1891年在；經過3年的建造後，於1894年7月12日，原預計以法國大革命戰爭時期數學家兼軍事家拉扎爾·卡諾來命名本艦。艦體的舾裝工程在接下來2年內完工，緊接著在1896年開始進行。整體工程完成時，本艦於1897年7月於法國海軍。與此同時，法國海軍將艦名縮短為卡諾號，用以紀念拉扎爾及其孫子兼前法國總統瑪利·弗朗索瓦·薩迪·卡諾。本艦服役後，法國海軍將本艦及若雷吉貝裡號派遣至1897年2月成立的，該艦隊由奧匈帝國海軍、德意志帝國海軍、義大利皇家海軍、俄羅斯帝國海軍、英國皇家海軍、法國海軍組成，其目的主要為軍事介入1897年至1898年間，希臘克里特島反對派起義對抗鄂圖曼帝國。卡諾號在服役生涯期間曾多次於北方分艦隊指揮，並以布倫努斯號為旗艦；卡諾號接下來隨艦隊於當年7月和8月在地中海進行多次海軍演習。卡諾號接下來與布韋號在1904年一同調回北方分艦隊，接著在1906年6月至7月間，本艦隨北方分艦隊參與年度夏季演習行動。1907年時，卡諾號又被調到地中海分艦隊第二分艦隊。直到1911年1月5日時，卡諾號隨第二分艦隊轉調至佈雷斯特，接下來因為丹東級戰列艦陸續開始服役，並將該級艦分派至位在土倫的第一分艦隊與第二分艦隊，因此法國海軍將原第二分艦隊改為新編的第三分艦隊。在這段期間，法國艦隊於1911年9月4日將三個分艦隊集結在土倫，並進行一次海軍閱兵典禮。1913年1月11日，卡諾號較老舊而轉為後備役。1914年初，法國考慮到卡諾號已經服役將近20年，因此決定準備報廢。然而就在這時，第一次世界大戰於1914年8月爆發，使報廢提案暫時被擱置，而卡諾號與查理·馬特號一直駐紮在佈雷斯特。在新戰艦諾曼第級完工前，上一直保留這2艘艦。然而，5艘諾曼第級戰艦直到第一次大戰結束時皆未服役，而停靠在佈雷斯特的卡諾號於1922年從海軍名錄除籍，並在同年出售拆解。
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