text: 沙利文廣場站位於馬薩諸塞州波士頓，是馬薩諸塞灣交通局地鐵橙線車站。車站東側為環島，站名由廣場而來。沙利文廣場站臨近社群，是當地重要的公交車換乘站。最早的沙利文廣場站建造於1901年，是車站，1975年重建後，成為如今的沙利文廣場地鐵站。歷史.沙利文廣場及車站以19世紀早期馬薩諸塞州州長命名，他同時也是米德塞克斯運河公司的第一任總經理。車站入口右側的柱子上有一塊紀念運河的牌匾。1927年，波士頓至緬因鐵路的東薩莫維爾站關閉，1932年2月後甚至每天僅有幾班列車停靠，公共事業委員會最終決定關停整個車站。但是，和少量列車在那之後依舊使用本車站。1958年4月18日，公共事業委員會批准大幅消減郊區通勤服務的請求，允許對部分支線停運，對部分車站關停。東部地區林恩站以南服務全部關閉，索格斯線和東薩默維爾、埃弗裡特、切爾西和福布斯的幹線車站全部於1958年5月16日關閉。沙利文廣場上建造的新地鐵車站於1901年6月10日開放營業。該高架車站被認為是波士頓高架鐵路最珍貴的建築，車站設計與的相似。地面有軌電車透過軌道到達高架層，方便跨月臺轉車站。:21車站按主要換乘車站設計，因此建成後很多通往市中心的有軌電車改道至此，並以此為終點站。隨著時間的增長，查爾斯頓高架和沙利文廣場站漸漸破損，維護和運營成本越來越高。1967年11月1日的車站大火對車站造成了極大的損傷。20世紀70年代，對波士頓地鐵橙線進行延長，乾草市場北延長線沿著鋪設，將沙利文廣場站搬遷至I-93高速下方。1975年4月4日，查爾斯頓高架停運，4月7日橙線延長線開通，新沙利文廣場站投入使用。1975年9月6日威靈頓站開放之前，新沙利文廣場站是延長線的臨時終點站。曾有計劃將車站頂棚翻新，以便增加零售商店，但是這些計劃從未得到實施，舊車站在1975年被夷為平地，改造成馬薩諸塞灣交通局服務車輛停車場。舊車站被拆除，僅剩一個人行天橋支柱保留了下來。達德利廣場站相似的建築被細心的保留了下來，1993年重新啟用，作為主要公交車換乘站使用。沙利文廣場站原先並不是無障礙車站，1991年，沙利文廣場站和威靈頓站安裝電梯。規劃.2008年計劃為車站新增額外站臺，供和通勤鐵路使用。專案於2010年被取消。2019年，馬薩諸塞灣交通局計劃為車站的公交專用道站臺也新增一座電梯。公交換乘.沙利文廣場長期以來是當地重要的公交換乘車站。早年的高架車站和高架有軌電車停靠多條鐵路及有軌電車線。如今，在有軌電車被公交替代後，車站設有兩層公車專用道，共有13條公交線路通往梅德福、埃弗裡特、莫爾登及周邊地區。
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