text: 許爾特－特里爾鐵路，是德國的一條鐵路路線，位於德國的北萊因－威斯特法倫邦和萊茵蘭－普法爾茨邦，從許爾特經由奧伊斯基興和蓋羅爾施泰因，穿過埃菲爾山至特里爾。歷史.1864年，萊因鐵路公司開始興建從杜倫經奧伊斯基興奧伊斯基興和蓋羅爾施泰因到特里爾的埃菲爾線。從迪倫到奧伊斯基興的路段現在稱為博德鐵路。路線.第一次世界大戰之前，普魯士鐵路局計劃將埃菲爾線列入德國最早電氣化的鐵路之一。 但軍方以該線路距離法國邊境太近為由反對。到第二次世界大戰結束時本線已全部複線化。戰後在法國佔領軍的命令下，南部的第二條軌道被拆除，材料被運到法國。在北部，因此在許多地方很難重新複線化。貨運.本線並未電氣化，貨運列車從魯爾到薩爾，再經過科布倫茲到達洛林。DB貨運公司於本線的最後貨運列車行駛於2001年12月28日。客運.從薩爾布呂肯和特里爾經由摩薩爾線、科布倫茨或埃菲爾線到科隆的長途特快列車，通常會繼續開往明斯特。現在所有長途服務都執行於摩薩爾線。1991年，埃菲爾線開始每小時開行區間車，並在格羅爾施泰因或因克拉特以北增加了班次。在科隆和特里爾之間則大約每兩小時就有一班特快列車或區域快車。1996年，該線路進行了升級以行駛擺式列車，611型柴聯車可以在從薩爾布呂肯到科隆經由埃菲爾線上執行。 由於車輛的技術問題，該專案失敗了，因此從薩爾布呂肯區域快車繼續執行至科布倫茨，在特里爾接駁於經埃菲爾線往科隆的柴油火車。車輛.直到1970年代，特快列車主要使用39型與01型的蒸汽機車牽引，而貨運列車則使用德意志帝國時代使用的各種普魯士貨運機車，尤其是重型44型蒸汽機車 。 它們逐漸被50型和86型蒸汽機車取代。1950年代開始也使用了23型客運蒸氣機車。隨著動力柴油化，211型和216型機車從1970年代起成為本線的常客，直到2001年，215型柴油機車開始運轉於本線。在2001年至2009年之間，有些218型柴油機車於本線運轉。另外從1964年到1980年本線曾使用624型柴聯車。在1950年代使用普魯士隔間車廂火車執行區間車，後來被以215型柴油機車牽引的Silberling車廂取代。接著改用218型機車與644型柴聯車，直至2009年。當時有些班車使用612型和628型鐵路客車，在2009年12月改點後就沒有使用218型機車牽引的班車了。取而代之的是628型柴聯車行駛的班車。自2013年12月以來還使用54級和81級LINT鐵路客車。目前營運情形.每天有以下區域快車和區間車服務：這些服務由德鐵區域運輸營運，在2013年12月的改點中，使用阿爾斯通Coradia LINT 54型或81型柴聯車行駛。
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