text: 雙層貨櫃平車 ，暱稱「井車」，位於轉向架之間，向下接近軌道，因而可將貨櫃放置於比傳統平車更低的位置，因此如路線淨空允許，便能在車上堆疊兩層貨櫃。假如兩層貨櫃規格一致，上方貨櫃便可經由平車內建的隔板固定到下部貨櫃，否則便使用貨櫃間聯結器固定。雙層貨櫃平車的優點包括車輛負載的重心較低，皮重較輕而提高了穩定性。雙層貨櫃平車最常見於北美，因海陸聯運常見、鐵路電氣化程度不高，上方淨空通常問題較少。另外由於東亞準軌一般車輛限界3.4米外加形狀限制的車輛限界，處於全球準軌一般限界最高水平，故在中國大陸部分電氣化鐵路稍提升改造便可允許高5.85米的雙層集裝箱列車執行。瓶頸點.如路線上有較低的橋樑與較窄的隧道，則需進行昂貴的升級以供雙層貨櫃平車透過。例如美國一些一級鐵路公司已經啟動了改善計劃將Plate B/C提升到3.25米。
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metadata: 雙層貨櫃平車
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