text: K30/31、K32/29次列車是中國鐵路運行於福建省會福州至河南洛陽之間的快速列車，自2004年4月18日起開行，現由鄭州局集團鄭州客運段負責客運任務，是連線兩地的首對直通旅客列車。列車使用25G型客車，沿峰福鐵路、滬昆鐵路、京九鐵路和隴海鐵路執行，途經福建、江西、湖北、安徽、河南五省。其中福州站至洛陽站執行26小時21分，行程1717公里，使用車次為K30/31次，洛陽站至福州站執行24小時45分，行程1729公里，使用車次為K32/29次。歷史.2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速使幾大幹線的部分割槽段線路基礎達到時速200公里的要求，提速網路總里程達到16500多公里，其中時速160公里及以上的提速線路達到7700多公里，主要城市間客車執行速度進一步提高，旅行時間大幅縮短。其中鄭州鐵路局增開了福州至鄭州的K30/31、K32/29次快速列車，結束中原地區去往福州長期不通旅客列車的歷史。2005年10月26日，K30/31、K32/29次延長至洛陽，同時列車改為使用非空調綠皮車體執行。2006年4月15日，K30/31、K32/29次列車於福州至鷹潭間改經峰福、滬昆線執行。2009年5月10日，K30/31、K32/29次列車改為使用25G型客車執行，取代原綠皮車體。列車編組.K30/31、K32/29次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬鄭州局集團鄭州車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車8輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。
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metadata: K30/31、K32/29次列車
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