text: 271系列車是西日本旅客鐵路的一款直流電特急型列車，用於連線關西國際機場至新大阪、京都、米原的「遙號」特急列車。本列車於2020年3月14日投入服務。簡介.遙號自1994年開始運營以來，一直使用281系電聯車。但是，由於關西國際機場出入境旅客的逐年增加，而需提升遙號的運能，並且為舉辦國際大型活動，如2020年夏季的東京奧運會和2025年的大阪/關西博覽會，考慮到使用範圍的進一步擴大，JR西日本決定再投資60億日元以增加遙號附加車輛的數量，並運營9卡列車。這將使每列火車的座位數增加1.5倍。自生產281系以來已經25年了，該公司已決定製造新設計的車輛，與281系連結營運，並於日後取而代之。2019年，3輛編成共18輛於近畿車輛出廠，並於2020年3月14日投入運營。自2019年1月起，在281系中，Hello Kitty列車開始執行。此列車也有Hello Kitty列車，是Hello Kitty列車中的第4編成，該列車於2020年2月22日至23日為期兩日， 在京都鐵道博物館展示。構造.車體.與該公司的287系列車的基礎上，進行了各種改進。製造時，設計為能夠組成6卡編成列車，但目前僅落成附屬編組用的3卡列車。車內.內裝上，271系沿襲了281系的風格，但是添加了一些旅客設施以應對進出機場的旅客較顯著的不同點如下：編成.與287系一樣，全車都是0.5M。運用.本列車於2020年3月14日投入服務。以3輛編組與281系連結成9輛編組行駛。然而，投入服務不足一個月，由於特急「遙」的搭乘人次因COVID-19的擴散急遽減少，4月1日起，「遙」全數縮減為6輛編組，281系附屬編組與本型車均暫停載客。直到2020年底，JR西日本決定於2021年3月13日的時刻改正中，重新將部份「遙」改回9輛編組，本型車才重新啟用 。使用路線.東海道本線(琵琶湖線/JR京都線)，大阪環狀線，阪和線，關西機場線等路線上執行。並且執行計劃於2031年開通的浪速線。特別列車.Hello Kitty 列車.271繫有一列3卡編組的列車是Hello Kitty 列車，該車為Hello Kitty 列車的第4編成。
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metadata: JR西日本271系電力動車組
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