text: 郴嘉鐵路是中華人民共和國湖南省郴州市的一條已經停駛的窄軌地方鐵路。全長97.87公里，其中正線81.7公里，站線16.17公里。一級762毫米窄軌線路92.75公里，而連線換轉場至轉運場的準軌線路長約5.13公里。歷史.1959年，湖南省人民委員會決定修築自郴縣至桂陽縣黃沙坪的鐵路，並於當年動工，年底部分路基成型，共耗資120萬人民幣元，後因湖南省的經濟調整計劃而停止修築:1101。1978年，湖南省計委和建委同意修築自郴州市至嘉禾縣的鐵路，以運輸嘉禾縣儲量豐富的煤炭:212，並規定該鐵路的總投資額控制在4000萬元之內:1101。1978年2月21日成立湖南省郴嘉鐵路建設指揮部，省工交辦副主任稂明德任指揮長，省交通局副局長李欣任第一副指揮長，郴州地委副書記韓曙光任政委。設計概算3996.28萬元。湖南省交通設計院勘測設計。1979年10月，該鐵路第一期郴州至桂陽的37.7公里線路動工，1981年11月竣工，並於同年12月15日簡易通車，開始試點辦理客貨車運輸業務，為客貨混編:1101。1984年，該鐵路第二期桂陽至嘉禾行廊段開工，里程38.35公里:1101。同時開工還有換裝場至郴州站北運轉場準軌引入線5.125公里。1986年批准近期投資7389.9萬元。1987年10月1日，郴嘉鐵路全線竣工:236，耗資7420萬元。1987年11月15日正式通車，設計近期年運輸能50萬公噸:394。擁有五臺0-8-0 C4 型蒸汽機車及一臺石家莊動力的ZN120內燃機車。1987年12月31日撤銷湖南省郴嘉鐵路建設指揮部，改為湖南省地方鐵路局郴嘉鐵路管理處。通車後，郴嘉鐵路每日開行旅客列車2對，但因為郴州至嘉禾縣的公共汽車趟次逐年增加，車站眾多，該鐵路的客運量較之公交車並不大。因嘉禾縣產煤量下降，經濟效益過低，貨運量不大，經湖南省交通運輸廳研議，該鐵路最終於2004年整體停止了執行，其所有的蒸汽機車皆宣告退役。2007年郴嘉鐵路整體由湖南省交通廳移交郴州市管理。線路.郴嘉鐵路自京廣鐵路在郴州市的火車站郴州站北轉運場出岔，準軌5.13公里至轉換場，由寒溪橋附近出市區:394，再經桂陽縣至嘉禾縣行廊鎮石涼亭村:267。準軌路基寬5.6米，窄軌路基寬4米;最大縱坡：上行10‰，下行15‰;最小曲線半徑200米。全線有大橋5座，865.26延米;中小橋8座，224.75延米;隧道2座，分別是黃土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5處483.96米。涵洞445座，987.26延米。線路等級森-26級。
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