text: T-7A紅鷹。歷史.美國空軍教育訓練司令部等與T-7A同屬第5代高階噴射教練機都參與競標。波音與紳寶於2013年12月6日簽署了美國空軍T-X教練機計畫的合作協議。波音公司於2016年9月13日首度公開展示與紳寶集團合製的TX原型機，緊接著於同年的12月20日首飛。2018年9月27日美國國防部宣佈由美國波音與瑞典紳寶合作研製的波音T-X教練機得標。美國空軍共計畫採購351架T-X教練機、46套飛行模擬器及相關的地面裝置，預計花費成本為92億美元；另外，根據美國空軍之前簽署的意向合約，空軍最多將可採購475架T-X教練機與120套飛行模擬器。獲得美國空軍92億美元訂單的T-X噴射教練機正受到海軍與陸戰隊的注意，他們正打算跟進空軍的步伐採購這兩個軍種需要的T-X噴射教練機，用以取代目前使用的T-45教練機與F-5戰機。不過，美海軍與陸戰隊可能還需要數年才能開始進行自己的招標案。波音將於2023年向德州聖安東尼奧──蘭多夫聯合基地交付首架T-X教練機與首套模擬器，之後預計每年大約以60架的速度進行量產，2024財年空軍將有足夠的T-X教練機和模擬器讓首個中隊使用這批裝備，並達到初始作戰能力。另外，空軍還在評估T-X執行其他任務的能力，包括讓T-X增加配備升級成輕型戰鬥機，或是做為空戰訓練時的對手戰機。美國空軍2019年9月16日宣佈正式將波音TX的型號與名稱定為T-7A紅鷹，這是為了紀念二戰時的非裔飛行員。瑞典紳寶與美國波音合作開發的T-7A紅鷹，從2020年1月10日起開始組裝生產，部件完成後會空運到美國，由波音來做後續組裝。紳寶負責T-7A教練機的後機身部分的開發和生產，在瑞典林雪平生產了7個機尾部件，這些部分在完成後，會運到波音的美國密蘇裡州聖路易工廠做最後組裝；不過，瑞典林雪平的生產工作是暫時的，未來生產將轉移到美國印地安納州西拉法葉的新工廠。那是紳寶對美國投資的重要組成部分。T-7A於2020年2月27日完成空中關閉發動機再啟動的測試。2020年6月，T-7A紅鷹教練機完成機體與整體系統的關鍵設計審查工作，代表該型機本身與各種子系統都已獲得確認，並朝正式量產里程碑大步前進。2022年4月28日，第一架量產型T-7A正式下線，並將交付給美國空軍。設計.T-7A的外形有如縮小版的F/A-18──因為它們都是採用大型前緣根部延伸面與V型雙垂尾設計，而這種設計不僅能在低速時提供靈巧的操控，也能有更好的高攻角飛行能力，使它的飛行效能可以更接近現役的戰機。它還搭配有嵌入式訓練系統、遠端連線，可以與最先進的地面培訓演練器相結合，使完成T-7A演訓的飛行員，能夠輕鬆上手F-22與F-35等5代戰機，縮短中間的適應期，這對沒有雙座型的5代戰機而言，是相當重要的，因為當新進飛行員登上5代戰機的駕駛艙前，他必須已經學會了一切。另外，T-7A的單引擎推力比將要汰換的T-38C的雙引擎推力大了足足3倍。2016年底T-X，降落前航速達231節。據當時負責測試的波音飛行員表示，新設計的第5代高階噴射教練機符合了一切期望，具有優越的操縱效能，從教官座位望去，全景視線良好，而這對教練機來說十分重要。T-7A採用先進數位化的全玻璃駕駛艙等，這與F-35座艙配置相當類似。而對於至關重要的維修性設計來說，T-7A大部分的檢修面板都設在地面維修人員伸手可及的高度，非常方便操作，而且飛機採用了單點壓力加油，這也是提高出動效率的關鍵。
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