text: 拉格斯站位於馬薩諸塞州波士頓傳教山社群附近，是一座集地鐵、公交、通勤鐵路於一身的換乘車站。車站屬於馬薩諸塞灣交通局，被美國東北大學校園所環繞，是一座無障礙車站。波士頓地鐵橙線和波士頓通勤鐵路系統的普羅維登斯/斯托頓線、、均在拉格斯此站停靠，共有13條公交車線路經過拉格斯站。車站結構.車站橫跨在鐵道上方，位於拉格斯街和哥倫布大道之間。車站大廳橫跨整個車站，在兩側均有出入口，安裝有空間桁架頂棚。車站公交專用車道與車站大廳在同一層，為順時針單向道。西北側巴士站臺用於卸客，東南側站臺上客。西北側站臺正下方為東北大學建築學工作室。車站共有5股軌道，兩條為橙線軌道，3條為通勤鐵路和美鐵使用。美鐵列車並不在拉格斯站停靠。橙線和通勤鐵路各有一座島式站臺。最南側的軌道繞過車站，沒有站臺。車站大廳西側設有4臺電梯，連線車站站臺和大廳。歷史.1987年5月4日，隨著橙線地鐵整體搬遷至西南走廊，建造了拉格斯站。1987年10月5日開通通勤鐵路服務。設立拉格斯站，主要是為了服務於東北大學和長木醫學區，並替代，成為新的公交換乘中心。公交專用道曾經鋪油瀝青，但由於公交車長期啟停，道路被碾壓破壞。1988年，馬薩諸塞灣交通局斥資43萬美元使用水泥對道路進行重新鋪設。2006年2月6日起，公交專用道關閉一年進行維護。城市環提議.拉格斯站在工程提議中被提及。該專案希望在波士頓建造環狀巴士快速交通系統(BRT)，將現有呈輻狀的鐵路線連線起來，減少市中心換乘站的換乘壓力，該專案於2010年否決。新增通勤鐵路站臺.馬薩諸塞灣交通局批准了數個沿著西南走廊的小型改造專案，其中拉格斯站為軌道2新增站臺。目前，由於僅1號和3號軌道有站臺，大概30%的列車不在此站停靠。1993年開始，馬薩諸塞灣交通局開始考慮為車站新增站臺。2008年，調查研究顯示最好在車站新增一個全尺寸800英尺長的站臺。2012年，交通局主持聽證會，新站臺將建在現有站臺旁，分成兩段，中間由一小節人行隧道連線。工程預計造價為3千萬美元，2014年9月，馬薩諸塞灣交通局從專案籌集2千萬美元。除了新站臺外，還將對車站照明及安全設施進行升級，對電梯進行更新，並維護現有站臺。截至2016年3月，工程整體90%設計完成，預計2016年中旬全部完成設計，2016年底開始建造，並於2018年竣工。2016年12月，馬薩諸塞灣交通局財務和管理控制委員會批覆160萬美元，用於對低側公交專用道進行重建，更換電梯、增加額外車站入口等專案。2017年5月至6月進行競價招標，6月26日簽訂1970萬美元的施工合約。2017年8月22日車站舉行奠基儀式，預計總造價為3850萬美元。施工預計於2019年完工，後來調整至2020年。2018年4月開始對公交車道重新鋪設。2019年11月12日開始更換車站舊電梯，併為公交車道增加電梯。
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