text: 北京飛機維修工程有限公司是一間位於中國北京市、以北京首都國際機場為基地的飛機維修企業，1989年8月1日在原民航北京維修基地的基礎上由中國國際航空和德國漢莎航空合資建立:149。歷史.1950年8月1日，軍委民航局組建北京飛機養護小組，在北京西郊機場利用中國航空和中央航空留下的兩幢簡易房屋改建成生產車間:929。1952年2月18日由只有7人的養護小組擴編為規模29人的北京機務工作隊:909。1953年1月，天津機務工作隊遷至北京，併入北京機務工作隊，同年2月北京機務工作隊改組為北京飛機維護隊，下設外勤、內勤兩個車間，全隊共有185人，1954年增設動力車間後成員增至204人:909。1955年1月，航線飛機維護任務改由民航北京管理處機務科承擔，北京飛機維護隊同年開始承擔小型飛機發動機翻修任務:975。1956年5月26日，北京飛機維護隊更名為民航局北京飛機修理廠:55，1958年11月從西郊機場遷至新建的首都機場，1960年在首都機場建成一座跨度60米、進深72米、高21.5米的預應力拱形結構機庫:929。1960年11月24日，北京飛機修理廠更名為民航局第101廠:910。1977年，民航101廠建成一座面積3858平方米的波音707噴漆機庫。1980年6月16日，民航局第101廠與民航北京管理局機務處、航材處、機務大隊、航修廠合併為民航北京維修基地:910，1983年在首都機場建成一座跨度72米、進深96.9米、高度32米的波音747修理庫:929。1989年5月2日，中國國際航空與漢莎航空在北京簽訂《北京飛機維修工程有限公司，其中國航出資60%，漢莎出資40%，該合同於當年7月10日獲經貿部批准。1989年8月1日，北京飛機維修工程有限公司獲得國家工商行政管理局頒發的營業執照，在民航北京維修基地的基礎上正式成立:913:250，同年建成建築15600平方米、可修理PW4000、RB211的發動機廠房:930。1994年3月3日，Ameco耗資4200萬元改擴建的首都機場波音747噴漆機庫建成投產，同時自行設計和製造了用於波音747型飛機D級檢修的機頭工作梯和機尾工作梯:931:307。同年9月12日至11月28日，Ameco對國航一架波音747-200進行D級檢修，這是該機型在中國進行的首次D級檢修:971:314。1995年9月1日，Ameco獲得中國民航總局頒發的波音747型飛機D檢維修許可證，成為中國內地首間可對波音747進行D檢的飛機維修業者，1996年7月30日獲FAA頒發的波音747型D檢維修執照:971。1996年5月24日，Ameco在首都機場興建的飛機維修工程四機位機庫建成，結束了中國大型飛機無法進庫維修的歷史:931。2005年，Ameco決定在首都機場3號航站樓北側建設一座可供空中客車A380檢修的機庫，該機庫於2008年3月18日建成，同年7月2日投入使用。2009年8月，Ameco在首都機場四機位機庫北側建成另一座波音747噴漆大修機庫，同年10月4日投入使用。2015年5月29日，Ameco與2004年2月26日成立的國航股份工程技術分公司資源整合成全新的北京飛機維修工程有限公司，國航股份持股75%、漢莎航空持股25%。2019年9月10日，Ameco更換標誌。機庫.Ameco在首都機場設有一座空客A380四機位飛機維修機庫、一座波音747四機位飛機大修機庫、一座波音747一機位飛機大修/噴漆一體機庫。A380機庫.A380機庫位於首都機場3號航站樓北側、東跑道西北側，大廳淨跨度350.8米，進深110米，下弦高度30米，總建築面積70437平方米，可同時容納6架空客A380或波音747。該機庫2006年9月22日開工奠基，2008年3月18日建成。四機位機庫.747四機位機庫位於首都機場中跑道西南側、噴漆機庫北側，跨度306米，進深95.4米，下弦高26.5米，可同時並排容納4架波音747-400、2架波音747SP及4架波音737，1993年5月開工，1996年5月24日完工。
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