text: 弗拉尼奧·圖季曼大橋是和歐洲E65公路跨越口的斜拉橋，位處杜布羅夫尼克西北的格魯茲碼頭旁。最初的橋樑設計始於1989年，然而建設被克羅埃西亞戰爭打斷。其後該橋由薩格勒布大學土木工程學院重新設計。結構.大橋兩岸橋臺之間長，橋樑附屬結構由橋臺、西岸的預應力T型剛構和東岸的錨碇基礎組成。橋樑的斜拉橋部分的支撐結構由複合梁、A形橋塔和斜拉索組成。梁的總跨度為。鋼筋混凝土橋面大致恆定在厚。總共設定有38根拉索，包含置於聚乙烯保護套管內的27到61根鋼纜。橋塔從地基頂面計算的高度為。塔內包含變截面箱體。另一個箱梁被置於懸掛結構下方，給懸掛結構提供額外的支撐，也撐牢塔墩自身。拉索被錨固在塔頂。其中一側塔墩有個特殊的開口，緊鄰橋面人行道，為截面內部提供了一個出口，內有階梯可爬到塔頂的另一個出口，以在必要時對錨具進行更換。大橋的西半部是一個變截面預應力梁T型剛構。箱梁在橋臺處高），在剛構橋墩處高，在懸臂端高。建造.橋樑的建造始於1998年10月。建造工作由Walter Bau AG和執行。建造完成於2002年4月，然後大橋於2002年5月21日正式通車。據報道，2億5200萬克羅埃西亞庫納的造價使弗拉尼奧·圖季曼大橋成為克羅埃西亞最貴的大橋。由於各種各樣許可的辦理，大橋的落成和通車典禮5次延期。名字.最初，投資方給大橋起名杜布羅夫尼克大橋。然而，未及通車，就出現了關於橋名的爭論，例如杜布羅夫尼克市長表示請求將橋名改為弗拉尼奧·圖季曼大橋。爭論於2002年5月10日升級。在原定通車典禮前一天，當應該顯示橋名的交通標誌在克羅埃西亞廣播電視上出現時，橋樑的真實名字不確定。大橋的運營商克羅埃西亞道路有限公司安放的標誌說杜布羅夫尼克大橋，但旁邊的相似標誌卻標示著弗拉尼奧·圖季曼大橋。橋名後於2004年正式改為弗拉尼奧·圖季曼大橋。交通量.克羅埃西亞州道上的交通量由州道的運營商克羅埃西亞道路有限公司定期統計並公告。並無單獨的弗拉尼奧·圖季曼大橋交通量統計，然而克羅埃西亞道路有限公司執行有一座鄰近D8州道和Ž6254縣道道口的計數站，涵蓋了一段D8州道。因為弗拉尼奧·圖季曼大橋坐落於道口以東僅處，並且D8州道在二者間沒有其它道口，統計資料儘管不精確，卻也高度指示了透過這座大橋的交通量。
metadata.dataset: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata.title: 弗拉尼奧·圖季曼大橋
metadata.url: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=4493190