text: 695號州際公路或直接簡稱695。本公路為95號州際公路的支線，與其在巴爾的摩東北方的與西南方的交會。695號州際公路還與由巴爾的摩輻射出去的幾條主要公路交會：巴爾的摩環線公路在巴爾的摩東北方與95號州際公路交會處，至巴爾的摩南方與97號州際公路交會處之間長為 的路段，正式名稱為馬裡蘭州道695號，並不屬州際公路系統，但是用路人所見的道路標誌仍然全部標誌為州際公路695號；此路段包括跨越帕塔普斯科河的法蘭西斯‧史考特‧基伊大橋，由負責維護。巴爾的摩環線公路其他路段則由維護。由於本公路為環形，由空中看下去之順時針行車方向稱為內環車道。巴爾的摩環線公路的計畫是在1949年由巴爾的摩郡提出，之後馬裡蘭州接手此計畫，在1956年將其納入州際公路系統計畫之中。由巴爾的摩南方，馬裡蘭州州道2號起，沿順時針方向至巴爾的摩東北方的路段，在1955到1962年之間分階段通車，作為車流透過巴爾的摩的州際公路級替代道路；這個路段也是美國第一個作為州際公路系統之一部份的外環公路。之後繼續完成剩餘部分，最終在1977年完成了跨越帕塔普斯科河的法蘭西斯‧史考特‧基伊大橋，整條公路繞巴爾的摩連成一個完整的環帶。跨越帕塔普斯科河路段原本打算以雙車道河底隧道方式進行，後來改成興建符合州際公路標準的四車道大橋，使得這段公路可以標誌為州際公路695號，而非馬裡蘭州州道695號。未來計畫在695號州際公路設定收費的快速車道，目前在巴爾的摩東北方與95號州際公路的交流道正進行工程以備設定收費快速車道之用。
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metadata.title: 695號州際公路 (馬里蘭州)
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