text: 好萊塢高速公路是洛杉磯的高速公路幹線之一，連線著和聖費爾南多谷，由101號美國國道部分路段和170號加利福尼亞州州道部分路段共同組成，是洛杉磯最繁忙的高速公路之一。全路段符合高速公路標準，是加州高速及快速公路系統的組成部分。該公路是洛杉磯第二老的高速公路，僅次於110號州道在10號州際公路北邊的。路線.好萊塢高速公路從洛杉磯市區附近的開始作為101號美國國道向西北方向延伸。公路沿途有出口前往著名的好萊塢大道”的5號州際公路。由於兩條高速公路夾角很小，所以無法從北向的134號加州州道換道前往南向的5號州際公路。5號州際公路和好萊塢交流道之間的好萊塢高速公路建有24小時有效的高乘載車道，並有匝道與5號州際公路的高承載車道直接相連。繼續向北行駛的車輛可以一直享用高承載車道前往14號加州州道而無需換到常規車道。歷史.有關好萊塢高速公路的規劃始於1924年，當時洛杉磯的選民批准了一項修築連線洛杉磯市中心和聖費爾南多谷的“免停車快速公路”的工程。翻越的長為1.5英里的路段率先動工，並於1940年6月15日通車。當時這一路段稱為“卡溫格山口高速公路”。文圖拉高速公路交流道和洛杉磯市區之間的其他路段則於1954年4月16日通車，造價大約5,500萬美元。好萊塢高速公路在文圖拉高速公路以北連向5號州際公路的路段則於1968年竣工。好萊塢高速公路穿越了人口密集的區域，使得許多建築被迫拆遷，包括演員魯道夫·瓦倫蒂諾在威特利高地的住宅。工程產生的廢渣倒入沙維·拉文山谷，這裡後來修建了道奇體育場。好萊塢高速公路通車一年以後，日均車流量即達到了183,000，幾乎高達其設計容量的兩倍。著名演員鮑勃·霍普曾戲稱它是“世界上最大的停車場”。1967年，好萊塢高速公路的入口開始安裝匝道訊號燈，成為加州第一條擁有這種裝置的高速公路。在佛蒙特大道和好萊塢高速公路之間的出入口處擁有一段相當寬的中央隔離帶，這曾經是假想中的“比弗利山高速公路”與好萊塢高速公路之間的交流道。比弗利山高速公路的計劃於1970年代終止，這些路段後來成為了2號加利福尼亞州州道。
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metadata.title: 好萊塢高速公路
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