text: 遼寧總站舊址，俗稱老北站，曾經是瀋陽北站的站房，位於中國遼寧省瀋陽市和平區總站路100號，總站路的北側。此建築於1927年興建，1930年竣工，1931年3月19日啟用。著名建築師楊廷寶負責本建築的設計。1988年6月25日因新車站啟用而停用，後改為瀋陽局集團瀋陽車務段辦公樓。1996年，該建築被列為瀋陽市文物保護單位，2003年被列入遼寧省文物保護單位，2013年又被列為第七批全國重點文物保護單位。歷史.1924年，京奉鐵路在瀋陽市區的車站修建在小西門附近，以原奉天省立第五小學的校舍設立。1927年，為抗衡日本控制下奉天驛和南滿鐵路的影響力，張作霖決定在皇寺附近新建“奉天總站”。6月，楊廷寶開始設計站房；楊廷寶最初設計的站房是西歐現代主義風格的，因為京奉鐵路管理局和設計事務所更傾向於正陽門東站的外形，他將設計修改成了現在的樣式。在張作霖被刺殺後，其子張學良頂住了日方的壓力，使車站的工程得以繼續。1931年3月19日，新的站房啟用，由於奉天省更名為遼寧省，車站被命名為“遼寧總站”。1988年6月25日，新的瀋陽北站竣工，原先的遼寧總站站房也從此淡出了乘客的視線。隨後，這個老站房被改為了瀋陽鐵路分局的辦公樓；2007年，瀋陽車務段入駐老站房。2017年，老站房得到了修繕，原候車廳的佈局得以復舊，2樓則增加了一些展覽。大樓的兩側各放置了1臺蒸汽機車和客車。目前老站房既是一個參觀的景點，也是瀋陽車務段的排程指揮中心。建築.遼寧總站舊址結合了古典主義和中國傳統建築的特色，體現出了折衷主義的特點。建築佈局為軸對稱式，中間拱起了一個拱形的屋頂，兩側為3層平頂建築。站房的前面為長方形的廣場。車站總建築面積8485平方米。中間的屋頂頂點處高18米，跨度16米，拱筒長30米，拱的腳下由混凝土柱支撐；復舊後的候車廳拱頂高25米，跨度20米。下方是候車廳；兩側的建築中，1層為售票廳、行包房，2層和3層為站務和行政用地。作為中國最大的車站之一，站房裡貨場、行李房、餐廳、旅館、車站廣場等設施一應齊備。建築採用鋼筋混凝土結構，屋頂為綠色的鐵瓦，窗戶為木格小窗，正廳入口有大挑簷，兩側屋頂的建築有一些古典主義式樣的裝飾。候車廳的大門是4扇拱形木門，頂端是大面積的玻璃木窗，前後也設有大面積的玻璃側窗。
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metadata.title: 遼寧總站舊址
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