text: 中和線，俗稱南勢角線、中永和線，為臺北捷運營運中的路線，屬於高運量系統，全線皆為地下化路線；端點站部份與已經廢止的原臺灣鐵路管理局中和線相同。為中和新蘆線的南勢角站到羅斯福路古亭站，全長5.4公里，共設5站，與同為中和新蘆線的新莊線、蘆洲線直通行駛。概要.選線.中和線版於1975年開始規劃。一如其他臺北捷運路線，早期曾有多個比較案。行政院於1986年3月27日第1976次院會，長約6.5公里之路線，且於文化路口、中正路口、永安市場站址、景新街口、景安站址設站。臺北市政府捷運工程局成立後，重新評估此路線，認為拆遷過多，遂調整路線，古亭以南繞過市區大樓。另外，考量站距文化路口及中正路口折衷設定頂溪站，景新街口取消設站，末端因與環狀線重疊，故終點改設於臺鐵中和車站。通車後.本線於1998年通車時，曾與淡水線及新店線的部分路段；自2012年9月東門站通車後，蘆洲線、新莊線與中和線銜接直通營運至今，由南勢角發車，往迴龍、蘆洲交替執行。在先前新蘆線先行通車期間，由於新蘆線與中和線標色同為橘色，成為首宗路線同色、營運區間卻兩兩不相連的案例。在東門站通車前，因本線與新店線直通淡水線營運，故常將本線與淡水線及新店線合併簡稱為淡新中線。中和線是臺北捷運施工難度較高的路線。由於其在中永和段行經之處均為道路狹窄、高樓擁擠、人口密集的路段，又必須跨越河川下方，在臺北市部分路段下方又有沼氣，也導致該線成為各線中平均每公里造價最高的路線。中和線各車站的列車關門警示音，曾經採用一小段柔和的音樂，*，與其他路線車站的制式「嗶嗶嗶」警示音不同。自2015年5月25日起，原本發車音樂取消，改為與其他車站相同的「嗶嗶嗶」警示音。本線於東門站通車後開始採用列車入站廣播提示，2014年中增加往南勢角的廣播。紀念章.本線於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下：以楊三郎美術館、楊三郎先生銅像與豆漿燒餅油條為主題。以永安市場、八二三紀念公園與國立臺灣圖書館為主題。以圓通寺與彌勒佛寶像為主題。以烘爐地、土地公像與華新街潑水節為主題。
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