text: 第62空運聯隊是德國空軍的一個飛行聯隊，駐地設於漢諾威附近的，共裝備有21架。當駐菲爾斯滕費爾德布魯克的原第1撤編後，該聯隊自2013年7月1日起直接隸屬於駐的管轄，並接受的行動指揮。任務.第62空運聯隊主要肩負3項任務：架構.第62空運聯隊由3個飛行中隊組成，其中2個均配備了C-160運輸機：歷史.第62空運聯隊最初是在1959年10月1日於組建，並在同年11月被轉移至科隆-瓦恩機場。1960年1月，聯隊開始陸續裝備，並最終接收了18架同型飛機。兩個月後，於1960年3月，聯隊執飛了它的首個飛行任務，即為摩洛哥阿加迪爾地震的受災者擔當補給航班。這也是新組建的德國空軍執行的首個國外使命。自1963年4月起，第62聯隊開始入駐，並於1968年在當地接收了德國空軍的首架。而下屬第3中隊則繼續留在科隆-瓦恩，並獨立為擔當特殊飛行任務的聯邦國防部飛行值勤隊。在1965年的阿爾及利亞地震發生後，第62和第63聯隊的12架諾拉特拉斯N2501運輸機又飛往當地執行人道主義救援任務。至1971年9月30日，聯隊正式撤編，但部分官兵被轉移至文斯托夫。阿爾霍恩海德機場則由接管。1978年10月1日，原駐紮在的“S”飛行駕駛學校被更名為第62空運聯隊。飛行駕駛學校的工作職責也被納入聯隊，因此為新生力量提供飛行培訓時至今日仍然是第62聯隊的核心任務。這其中包括4箇中隊，未來運輸機駕駛員的軍事勤務均隸屬於此，而他們的專業勤務則隸屬於不來梅的。聯隊除了對運輸機駕駛員進行培訓外，還對德國海軍P-3獵戶座海上巡邏機的飛行學員提供培訓。在衣索比亞饑荒發生後，第62聯隊從1985年3月至9月在衣索比亞和蘇丹共飛行了1,859架次的人道主義救援 。在海灣戰爭期間，聯隊也協助聯合國軍提供後勤保障。同時它還於1990年在伊拉克和土耳其北部為庫爾德難民提供人道主義救援。在1992年至1996年的薩拉熱窩圍城戰役中，第62聯隊擔當了的重要組成部分，期間該聯隊聯隊的一架C-160運輸機於1993年2月6日在薩拉熱窩著陸進近過程中遭受襲擊，造成負責降落的一名軍士長身負重傷。第62聯隊涉及1架C-160運輸機的致命事故發生於1990年5月11日。這架編號為50+39的飛機在從文斯托夫據點飛往蘭茨貝格的途中，於靠近美因河畔洛爾的施佩薩爾特一處斜坡中墜毀。機上10名乘員無一在墜毀中生還。墜毀原因可能是由機艙內的不當行為造成，但具體細節仍未公佈。在1990年兩德統一後，原被整合至聯邦國防軍，並由此產生了隸屬德國空軍指揮的新聯隊，其中包括駐、裝備Mi-8直升機的。該聯隊於1993年1月撤編，並改製為空運中隊，被納入第62聯隊建制。1993年9月，駐阿爾霍恩海德機場的第64直升機空運聯隊也被撤編，其所屬的UH-1D直升機也被分別納入第61、62和63空運聯隊。這些直升機中隊於第62聯隊內主要負責在霍爾茨多夫和埃爾福特的搜尋及拯救空運任務，以及作為在諾伊斯特雷利茨的急救服務中心。在隨後的幾年中，這些直升機參與了多次在德國和境外的搜尋及拯救任務，尤其是和。從1996年至2004年，第62聯隊又作為維和部隊，即由北約領導的多國維和部隊的一部分在波士尼亞戰爭後被部署至波黑，並繼續支援——即北約在科索沃建立一個安全環境的任務。在期間，該聯隊又奉命將物資空運至該國的受災地區。在2002年2月起，該聯隊連同第61聯隊在烏茲別克的泰爾梅茲空軍基地開展行動，該空軍基地主要是對駐阿富汗國際維和部隊在阿富汗的行動提供後勤保障。2003年，該聯隊作為由歐盟領導的多國軍事任務“”的一部分前往剛果民主共和國，以支援為維持該國穩定開展的工作。2004年11月，德國聯邦國防部宣佈計劃以空車客車A400M運輸機和分別替換原有的C-160運輸機和UH-1D直升機。按照原定計劃，空車客車A400M應在幾年內投入使用。然而由於技術原因，新機型的首架飛機預計直至2014年11月才投入服役。而第62聯隊將是德國空軍唯一配備空車客車A400M的航空聯隊。2010年10月1日，第62聯隊駐的下屬空運大隊撤編，並以原有官兵和物資基礎新組建了第64直升機聯隊。第62聯隊此後將僅運營定翼機。在2011年2月22日至26日，第62聯隊參與了在利比亞內戰期間撤離外國僑民的“飛馬行動”，共計救出262人。紋章.第62空運聯隊的紋章原本屬於“S”飛行駕駛學校，它是在該學校轉變為聯隊後沿襲使用。紋章描繪的是在蔚藍的盾牌內的一隻矇眼飛行的烏鴉。蔚藍色代表著聯隊是以天空作為行動的介質。烏鴉則是由出生於文斯托夫空軍基地附近維登薩爾的德國著名畫家威廉·佈施所創作的卡通形象“漢斯·胡肯拜因”。選擇漢斯·胡肯拜因作為紋章，象徵著聯隊是附著並致力於文斯托夫。而眼罩這象徵著聯隊是以定翼機進行儀器飛行訓練的事實。
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metadata.title: 德國空軍第62空運聯隊
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