text: 京濱城際鐵路，又稱京津第二城際鐵路，是一條連線北京市通州區至天津市濱海新區的城際鐵路，並且於北辰站引出聯絡線至天津西站，其中北京城市副中心站至寶坻段線路與京唐城際鐵路共線，新建線路起於寶坻區，經過武清區、寧河區、北辰區、東麗區，最終進入濱海新區，全部位於天津市境內。2015年12月29日，先期工程正式開工。京濱城際鐵路設計行車速度為250公里，規劃運輸能力為每年4000萬人次，建設工期為4年。2022年12月30日，京濱城際鐵路一期工程寶坻至北辰段正式通車。歷史.2016年1月28日，天津市武清區人民政府透露該區曾對京濱高鐵規劃線位、設站等做了大量的爭取工作，但由於國家對京津冀協同發展統籌考慮，未能成功。6月30日，京濱城際鐵路寶坻到濱海新區段工程專案正式獲得國家發改委批覆。2018年10月30日，全線首榀箱梁成功架設。2019年4月22日，寶坻南站開工建設。2020年8月15日，由中鐵十二局三公司承建的京唐、京濱、津承“三線三聯”跨津薊鐵路連續梁安全合龍。11月1日，由中鐵十八局承建的全線最大跨度跨河的連續梁——北辰特大橋跨青龍灣減河連續梁順利合龍。2021年3月31日，全線單跨最長連續梁順利合龍，本線路寶坻段全面進入無砟軌道施工階段。11月6日，京濱城際鐵路寶坻至北辰段鋪軌工程全面啟動。2022年4月4日，寶坻至北辰段無砟軌道施工全面完成。5月7日，寶坻南站至北辰站區段全線順利鋪軌貫通。7月，寶坻至北辰段進入靜態驗收階段。8月12日，京濱城際鐵路寶坻至北辰段進入聯調聯試。11月1日，聯調聯試工作結束，正式進入執行試驗階段。11月6日，京濱城際鐵路北辰至濱海新區段正式開工建設。11月26日，京濱城際鐵路正式接入北京站，進入全線執行試驗階段。12月30日，京濱城際鐵路一期工程寶坻至北辰段正式通車。開通半月後，京唐、京濱城際鐵路共計傳送旅客8.7萬人次。2023年3月4日，京濱城際鐵路二期首根鑽孔樁——東麗特大橋首根橋樑樁基順利開鑽，代表著京濱鐵路二期橋樑工程正式進入實體工程施工階段。車站.京濱城際鐵路寶坻至濱海新區段線路正線長約97.8公里，全線設寶坻南、京津新城、北辰、濱海機場和濱海西等5座車站。
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metadata.title: 京濱城際鐵路
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