text: 灣裡鐵路是一條南昌地方工業支線鐵路。歷史.灣裡鐵路分兩短建設，第一段是4.924公里的鐵路時1964年建成的南昌齒輪廠專用線從新昌北站到南昌齒輪廠，第二段是1970年啟用的由終點K4+924接軌到灣裡，途徑青嵐、雙嶺、向陽，全場16.794公里。第二段的建設是因為1969年前蘇聯在烏蘇里江挑起珍寶島事件使得全國進入戰備狀態1969年江西省以備戰名義開始了支線建設的計劃，代號是108工程，年底南昌鐵路局勘測設計所勘察。1970年5月正式動工，10月1日通車；1973年由江西省委交給南昌鐵路管理局管理，因運量少改作專線使用。2001年雖然南昌工務段還在維護鐵路，但是經常被人為破壞。2003年《灣裡區城區總體規劃》計劃將灣裡支線鐵路改造成輕軌。2006計劃開始建設的昌九城際鐵路計劃行走該鐵路沿線。2007年提出灣裡鐵路拆除的計劃。2009年灣裡區內鐵路徹底廢棄。根據之後的衛星圖確認第一段和第二段的一小部分連線到向莆鐵路並設農大線路所，稱之為灣裡聯絡線。其餘部分被拆除而灣裡車站站房保留了下來。廢棄段.2014年7月確認灣裡車站站房將保留下來並改建成博物館。2014年9月基本改造完成。2014年10月1日開放保留段.2014年10月14日《南昌樞紐灣裡聯絡線改造工程環境影響評價第一次公示》2014年10月29日《南昌樞紐灣裡聯絡線改造工程環境影響評價第二次公示》2014年11月19日《南昌鐵路局工程管理所南昌樞紐灣裡聯絡線改造工程環境影響評價》檔案擬受理情況公示2017年線路拆除問題引起媒體關注；之後未知時間拆除。
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metadata.title: 灣裡鐵路
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