text: 幽靈車站是一種鐵路廢站，通常特指處於非使用狀態的地鐵或鐵路地下化車站，沒有列車服務停靠，也難以從地面上進入。德國.在德國，幽靈車站一詞用以代指1961年至1989年間因柏林圍牆分割城市而關閉的柏林地鐵和柏林快鐵的車站。西柏林列車大多直接駛過這些位於東德領土的車站。此詞亦用到其他終止營運的地鐵車站上。背景.1961年東德政府修築柏林牆後，柏林市的公共交通網路亦遭切斷。部分線路一分為二，但有些線路在穿過邊境後又重新返回出發一側，例如柏林地鐵的柏林地鐵U6線、柏林地鐵U8線以及柏林城鐵的地下線路。這三條線路主體位於西柏林，但其中有一部分線路透過市中心區域的東柏林領土。對於西柏林乘客來說，乘坐地鐵仍可以透過東柏林領土的地下，但因技術原因限制車速有所減慢，落在區內的車站除了腓特烈大街站之外均遭到封閉。西柏林乘客逐漸開始以“幽靈車站”一詞代指這些可從車窗中看到的這些照明黯淡、守衛嚴密的車站。在西柏林地鐵圖上，這些車站標註為“不停靠車站”，而東柏林的地鐵圖上則不標註這些穿過東德領土的西柏林線路。這些車站對以上的西柏林線路運營是必不可少的，由於位於東德領土內，西德技術人員難以維護沿線軌道。一旦列車在東德領土發生故障，車上乘客需等待東德邊防警察到達車廂並護送疏散。東德政府亦有時暗示西柏林，稱他們可能關閉東德領土上的西德線路，但這一情況從未發生。關閉的車站月臺上放置有鐵絲網，以免東德逃亡者透過地鐵隧道越境。輸電的第三軌亦成為了防止越境的一種手段。車站的入口樓梯封死，標誌也遭到移除。車站中也設定警察值班室，可監控整個站臺。車站列表.本列表僅列出西柏林列車透過但不停站的車站。因線路關閉而不再有列車通行的車站不在此列。法國.在法國，幽靈車站是巴黎地鐵中那些日常不對公眾開放的車站。由於歷史或商業上的原因，這些車站目前沒有使用，也無法透過一般途徑進入，只有在特定的日期，才會有特殊班次的地鐵運載觀光者開往其中的個別車站。這些幽靈車站中，有不少是在二戰爆發一時封站，其中有的就持續關閉下去，而有的則移作他用，有的車站建成之後就從來未對公眾開放過，還有的車站只存在地下結構但從未有地鐵路線經過。英國.英國的倫敦地鐵也有許多處於關閉狀態的幽靈車站。當中有些站是由於使用量低迷而遭到廢棄。美國.辛辛那提地鐵全網所有地下車站。該地鐵系統始建於二十世紀早期，但從未竣工投入使用。中國大陸.北京地鐵1號線西端部分車站至今尚未對公眾開放，其中福壽嶺站曾有通勤列車停靠，53號站設有換向用燈泡線。目前福壽嶺站已經計劃在未來啟用。天津地鐵新華路站為天津地鐵既有線的終點站，大約位於新華路與南京路的交叉口。於2001年10月9日既有線停運改造後被關閉，是中國歷史上第一個被永久關閉的地鐵站，目前地面出入口已被拆除，只能透過軌道進入。在深圳地鐵7號線中，至今有兩站尚未對公眾開放。分別是文體公園站和福鄰站。其中，福鄰站是因為最初施工時遭周邊大部分居民反對，故最終施工方案將福鄰站按照預留站施工，同時也是為深港河套開發預留。目前福鄰站所有7號線的列車都只能不停靠透過。而文體公園站雖然已經全面建成，但目前僅限地鐵內部職工通勤前往深雲車輛段而開放，尚未對公眾開放。開通日期有待確定。廣州地鐵6號線沙河站因受房屋拆遷問題影響，無法建設車站大堂及裝置層，僅建成月臺層，故無法辦理乘降業務，所有列車均不停站透過。該站因應地塊規劃改變，現與11號線沙河站同步建設，預料屆時將與該線同步建成。香港.在前九鐵系統中，則有一個幽靈車站，即東鐵線落馬洲支線的古洞站，該站目前只有地下混凝土結構框架，此站才會啟用。在港鐵市區線系統中，上環站包含了一個1970年東九龍綫方案的終點站“林士站”的月臺，由於該方案被延遲，為了保障上環站的建設，所以預留了林士站的月臺，而其大堂結構也劃歸上環站使用，隨著該方案的調整，該月臺成為了廢棄結構，現軌床部分已被填平並改造為消防樓梯，而原月臺與軌床部分的間隙也已被封閉。
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