text: 臺9線南迴公路拓寬改善後續計畫，一般被稱為南迴公路改善計畫，簡稱南迴改，實施路段為省道臺9線臺東縣香蘭－屏東縣草埔段。其道路建設完成至今，受制於地形地勢之限制，道路有設計標準偏低、道路線型不佳、縱坡起伏大及路寬不足等限制，加上高路堤及高邊坡多，易因災害受損而交通中斷，除人命財產損失外，對區域性經濟發展及產業運輸造成重大影響，故交通部公路總局因而提出此改善計畫，並由轄下的西部濱海公路南區臨時工程處第六工務段負責設計監工，著重東臺灣策略發展軸地區的聯外交通安全，最佳化在地運輸服務品質，建設經費共227.49億元新臺幣，建設期程2011年至2019年底。路權.安朔－草埔段原隧道，機車、慢車、行人與大型重型機車限制僅能行駛舊線，此規劃造成部分抗議聲浪，質疑省道路線為何不能行駛機慢車，臺灣機車路權促進會號召支持者於2019年12月23日通車當日抗議，並駕駛小型車以平均速率20公里/小時行駛該路段表達不滿，後續於2020年6月30日試辦大型重型機車通行，2021年4月30日正式開放大型重型機車通行，另公路總局目前仍評估該路段是否開放普通重型機車行駛；其他南迴公路改善工程則不限制車種。文化遺址.2014年7月2日，在金崙大橋施工區的第三號橋墩發現遺址陶片和石器，公路總局暫停施工。在經過中央研究院試開挖十三個洞探勘，最先確認第五橋墩沒有遺址，第二及第四橋墩位置似有遺址，第三橋墩則挖出許多石器、陶片、木炭及類似石牆的石板排列組合，與舊香蘭、多良遺址為同時期，文物文化層明顯，鑑驗屬三和文化並且暫時命名為賓茂三遺址。
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