text: 呼和浩特地鐵是服務於中國內蒙古自治區呼和浩特市的城市軌道交通系統，從屬於呼包鄂軌道交通。規劃中的呼和浩特軌道交通共有5條線路，總長155公里，設站123座。歷史.2012年，呼和浩特規劃局建議呼和浩特城市軌道交通與包頭、鄂爾多斯等周邊城市的軌道交通聯絡。2015年4月15日，國家發改委正式批覆呼和浩特市軌道交通建設規劃，首期建設為1號線一期和2號線一期工程。其中1號線一期東起壩堰站，西至伊利健康谷站，全線長21.72公里，共設車站20座；2號線一期東北起塔利東路站，南至阿爾山路站，全線長27.3公里，共設車站24座。2019年12月29日，1號線一期開通運營。2020年10月1日，2號線一期開通運營。線路.截至2023年7月，呼和浩特地鐵已開通運營2條線路，為1號線與2號線，運營線路總里程49.03千米，運營車站43座。1號線.呼和浩特地鐵1號線為東西向主幹線，一期工程東起壩堰。最大站間距1.95公里，最小站間距0.748公里，平均站間距約1.187公里。2019年12月29日開通運營。二期工程將由西二環路站向西延伸至金川客運中心站，長5.2公里。2號線.呼和浩特地鐵2號線為連線城市東北部及南北向主幹線，一期工程東北起塔利東路站，南至阿爾山路站，全長27.308公里，設車站24座，全部為地下站。2020年10月1日開通運營。未來發展.2017年，呼和浩特市編制了《呼和浩特市城市軌道交通建設規劃》，共包含3段線路，分別為1號線二期工程、3號線一期工程、4號線一期工程，規劃線路長度42.3km。但由於地方政府債務問題，中華人民共和國國家發改委2017年8月暫停了城市軌道交通建設規劃審批工作。2018年1月，內蒙古自治區第十屆委員會第五次全體會議暨全區經濟工作會議提出停建、緩建一批政府過度舉債的專案，正式叫停呼和浩特地鐵3、4、5號線建設。2018年7月13日，國務院辦公廳頒佈《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，大幅提高了地鐵建設審批標準，呼和浩特市地鐵建設規劃因地方債務率不達該標準而未獲得批覆。運營資訊.廣播.呼和浩特地鐵報站語言依次為漢語普通話、蒙古語和英語，為繼烏魯木齊地鐵後中國大陸第二個提供少數民族語言報站的城市地鐵。票價.5公里以內(含)2元，5-10公里(含)3元，10-15公里(含)4元，15-21公里(含)5元，21公里-28公里(含)6元，28公里以上每增加1元可繼續乘坐10公里。
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metadata.title: 呼和浩特地鐵
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