text: 20型柴油機車是馬來亞鐵道的電力傳動柴油機車車型之一，也是馬來西亞鐵路史上第一款幹線柴油機車。1957年至1958年間，作為英國援助馬來亞鐵道重建工作的一部分，共有26臺由英國製造的20型電力傳動柴油機車在馬來亞投入運用，同時亦標誌著馬來亞鐵道幹線牽引動力內燃化的開始。20型柴油機車是由設計製造，其中首批10臺機車由英國電氣普雷斯頓工廠製造，第二批10臺機車外包給製造，而最後6臺機車則外包給得到儲存，作為的展品。技術特點.20型柴油機車是幹線客貨運通用的電力傳動柴油機車，其設計衍生自同屬英國電氣公司產品的。車體兩端各設有一個司機室，車體中部是動力室和冷卻室，司機室前端的流線型外罩內設有牽引電動機通風機。機車走行部為兩臺可互換的三軸搖枕式轉向架，採用鑄鋼構架和導框式軸箱定位裝置； 一系懸掛為均衡梁與構架之間的螺旋彈簧；二系懸掛為鋼板彈簧組成的搖枕彈簧裝置；牽引電動機採用軸懸式驅動方式，輸出的扭矩透過一級減速齒輪傳遞給輪對。機車和列車的基礎制動裝置採用真空制動系統，機車安裝了格雷沙姆和克雷文雙管制動裝置，每個輪對都有獨立的真空制動缸。20型柴油機車裝用一臺英國電氣製造的柴油機，該型柴油機是一種四衝程、12氣缸、水冷式、廢氣渦輪增壓的V型中速柴油機，氣缸直徑為10英寸；六臺牽引電動機採用“兩串三並”方式固定連線，即每兩臺牽引電動機分為一組串聯連線，三組牽引電動機並聯連線。為了擴大機車的的恆功率調速範圍，還可以在牽引電動機迴路接入分流電阻，對牽引電動機進行三級磁場削弱。機車命名.20型柴油機車全部皆以花的品種名稱來命名。
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metadata.title: 馬來亞鐵道20型柴油機車
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