text: 交通運輸部長江航務管理局，簡稱長航局，是中華人民共和國交通運輸部的正司局級派出機構，對長江干線航執行使政府行業管理職能，受交通運輸部委託或法規授權行使長江干線航執行政主管部門職責。交通運輸部長航局管理四川宜賓至上海長江口一線里程2808公里的長江干線航道。長航局下轄長江海事局、長江三峽通航管理局、中國水運報刊社和長航總醫院等11個單位，還有66個基層局，遍佈長江沿線大中城市，全系統現有職工3.5萬餘人。歷史.1950年1月28日，中央人民政府政務院釋出《關於1950年航務、公路工作的決定》，規定“在交通部下設航務總局及國營輪船總公司，領導航務建設，管理航運工作。”開始實行統一長江航務與航運管理，確立政企分管的航運體制。4月10日，成立中央人民政府交通部長江區航務局，局長劉惠農，副局長雷敏之、張文琦。下設重慶分局、南京分局及萬縣、宜昌、九江、安慶、蕪湖及鎮江辦事處。長江區航務局對沿江各省內河航務局實行業務領導；沿江各省內河航務局管理帆船及一定噸位的輪船。長江區航務局統一長江運價及貨物等級分類，全面調整和降低運價，擬定《長江航行章程》，報交通部核准。招商局漢口分公司招商局漢口分公司改組為中國人民輪船總公司長江分公司，與長江區航務局合併辦公，劉惠農為長江區航務局局長兼長江分公司經理，下轄鎮江、南京、蕪湖、九江、長沙、沙市、宜昌、萬縣及重慶各分公司與辦事處。招商局漢口分公司原屬海關管理的航道機構也併入長江區航務局統一管理。1952年9月，交通部撤銷航務總局和中國人民輪船總公司及其各分支機構，長江分公司的業務併入長江區航務局。1952年10月12日，長江區航務局更名為中央人民政府交通部長江航務管理局，設立19個營業站，2個航道區和3個修船廠；局機關設航運處、機務處、航道工程處、私營航業管理處、經濟保衛處、辦公室、計劃室、財務室、人事室、監督室、材料供應科、基本建設科、勞動工薪科、電信科。1954年5月河南省人民政府秘書長賀崇升調任長江航務管理局局長、長航局黨組書記兼公私合營民生公司總經理、湖北省委委員。當時的副局長張明、謝邦治、張文昂、陶琦、解蒞民、鄧少雲、雷敏之、石新、鄒啟安，政治部主任是石玉，海員工會主席是李夫。1964年7月，交通部報請國務院《關於長江干線運輸實行統一管理問題的報告》中提出："從管好整個長江干線航運事業、適應日益高漲的經濟形勢來看，需要改變目前分散管理的局面，將各省航運局在長江干線上從事長、短途運輸船舶統一管起來，並在這個基礎上，成立托拉斯性質的長江航運公司。"1964年，根據國家經委批文，上收了沿江六省一市地方經營的部分航線、船舶與港口，試辦了長航托拉斯，改長江航運管理局為長江航運公司，史堪任經理，賀崇升任黨委書記。長航運輸企業的運輸生產與安全質量又從低谷走向高峰。貨運量由1962年的1464.6萬噸增加到1966年的2186.1萬噸，利潤從1962年的655萬元上升到1966年的2915萬元，船產噸由1962年的21.3噸回升到1966年的31.6噸，沉船死亡重大惡性事故和貨差貨損事件也都大大下降。依據中華人民共和國國務院國發50號檔案精神，政企分開、港航分管，1984年原長江航運管理局撤銷，組建長江航務管理局。2002年，中編辦《關於交通部長江航務管理局主要職責和人員編制的批覆》級單位。長航局有6個直屬單位，其中長江海事局、長江航道局、長江三峽通航管理局為正局級單位；長江航運公安局為副局級單位，長江航運總醫院、中國水運報刊社為正處級單位。職責.根據有關規定，交通運輸部長江航務管理局承擔下列職責：機構設定.根據有關規定，交通運輸部長江航務管理局設定下列機構：內設機構.直屬機構.直屬事業單位.
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metadata.title: 交通運輸部長江航務管理局
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