text: 中島Ha-5發動機，衍生的效能提升版本稱為Ha-41、Ha-109。此係列發動機的構思出發點乃是將單列9汽缸的中島壽發動機。此外，大日本帝國海軍並未裝備此係列發動機，因此沒有海軍慣用的漢字通稱。概要.1923年完成試作機。此複列14汽缸試作機的排氣量為37.5公升，與後來正式量產的Ha-5有些共同特徵，例如前、後列啟閉閥門用的推桿及推動推桿的凸輪配置於發動機前方。不過，曲軸為一體成型、主連桿端部為分割型，這一點就跟後來量產的大不相同。原來當初開發試作機時已考量到提升效能的可能性，結構中預留空間以利推桿和凸輪分別配置在前排或後排，所以正式量產時主連桿端部改成分割型。這種設計非但確保汽缸閥門的角度和加大散熱片，而且連桿的剛度、相連軸承的耐久強度亦能提高，使得曲柄周圍堅牢緊連著。後來此種設計方式獲得成功，是以榮等複列式發動幾亦採取相同的設計理念。NAL引起陸軍的注意，並賦予命名為「Ha-5」為了次世代轟炸機，陸軍要求中島飛機代號Ki-19，各自開發後繼機種。1937年陸軍決定採用三菱Ki-21的機體，但換裝中島Ha-5發動機，也就是九七式重轟炸機。後來又開發出效能提升版Ha-41等二具，後者搭載於「鍾馗」上。自1937年佔了1,831具。除此之外，中島飛機也曾自行試製缸徑、行程和Ha-5相同的「NAL-6」發動機，但因問題過多並未實際製造。
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metadata.title: 中島Ha-5發動機
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