text: 南機場國民住宅，又稱南機場公寓，也稱為南機場整建住宅，位於臺灣臺北市中正區與萬華區，是人口密集的住宅社群。大致座落於西藏路以南、萬大路以東、南海路與青年路以北，和汀州路一段以西的區域。1964年11月，第一批南機場國民住宅落成啟用，行政院院長嚴家淦、臺灣省政府秘書長郭澄出席落成典禮。第一期的南機場公寓，共有十一棟五層樓，分為甲、乙、丙三種格局，共有1,264戶:182。此外，每戶有沖水馬桶，社群有獨立水庫、汙水處理場，並有地下電纜。於1965年於此成立獨立的政區忠勤裡，並設立忠義國小、零售市場與地下社群避難室。當時南機場公寓以最新建築工法建造。特殊的飛天旋轉梯設計，其具有逃生、通風、進出容易與採光佳等優點。樓梯中間設有垃圾投放口，可從各樓投下垃圾直達一樓，利於清潔人員整理。南機場許多設計都為臺北市的首創，在當時為模範公寓。但隨著時間久遠，現已成臺北市亟需都市更新的社群之一。歷程.開發前.南機場區域是新店溪匯入淡水河間的一塊河濱低窪沼澤地，早期清代此處名為「加蚋仔」，日治時期以東園、西園為町名，南機場國宅係位於東園町。日治時期總督府於1927年前徵收土地做為練兵場，二次大戰期間又以此地做為臺北南邊的備用機場，因此稱為南機場。1945年戰後，該區域有20餘甲地作為高爾夫球場使用，其餘50餘甲地則移轉給國軍各單位使用。1948年空軍總部首先在此興建空南一村、二村、三村共180戶磚造平房眷村。1949年大陸撤退，大批軍民湧入南機場周邊地區搭建落戶。自1950－1960年間，陸續有空軍總部、空軍高砲部隊、聯勤總部、陸軍總部、國防部等單位在南機場周邊興建近千戶眷舍。除此之外，自中南部北上的城鄉移民，也在眷村周邊及河灘地上搭建棚屋居住。1959年八七水災後，來自彰化、雲林、嘉義的災民北上謀生，也多數棲居在南機場地區。至1962年，南機場周邊住戶已達7,800餘戶，成為全臺灣最大的違建聚落。開發過程.1962年 歐珀、愛美兩颱風使得地勢低窪的南機場周邊受災嚴重。當時美國國際合作總署駐華安全分署、張敬德建築師事務所設計，規劃興建11棟5層公寓共1624戶。住宅面積的規劃，是依照前期調查中每一違建戶原本居住面積的大小，歸納出三種住宅坪型: 原面積在15坪以上的分配甲種坪型。每戶都有自用浴廁及廚房裝置，但沒有隔間。住戶必須自籌20%自備款，其餘80%向政府貸款，社群內的公共設施費用則由政府負擔。1964年 第一期整建住宅完工，定名為「南機場公寓」又稱為「忠勤社群」。此一大規模的社群被視為政府重大的都市建設，成為當年歸國華僑必參觀的地點。1965年社群北側的忠義國小完工。1967年 臺北市政府奉行「住者有其屋」政策，由臺北市國民住宅興建委員會興建第二期整建住宅，基地面積2,500坪，由沈祖海建築師設計5層樓口字型中庭住宅一棟共579戶，1968年完工，名為「忠恕社群」。該社群主要安置三軍總醫院違建戶及其他重要地區的違建戶。1971年為安置中華路及特三號排水溝建築師事務所，於1972年完工，與第一期共稱為忠勤社群。南機場一、二、三期整建住宅總計安置了2,105戶違建拆遷戶。都市更新歷程.馬英九市長上任提出「軸線翻轉」政策，重視都市更新。整建住宅被視為最需要更新的重點地區，因此在2000年劃定為都市更新地區。2010年郝龍斌市長再劃定為策略性再開發地區，以提高容積獎勵上限。柯文哲市長任內，於2016年1月22日宣佈臺北市公辦都更8+2旗艦計畫，將南機場整宅納入旗艦計畫之一，並設定工作站長期推動南機場周邊的更新。2017年8月24日南機場三期及一期1棟之更新會終獲核准立案。學術研究.由於南機場國宅其具有特殊的時代意義，經常被作為學者的研究物件，如下表所示。
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metadata.title: 南機場國民住宅
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