text: 日本國政府專用機」的呼號。兩架飛機總是會共同執行政府任務，其一作為主要運輸，其二則與機上的維修人員作為後備。這兩架飛機平時停放在新千歲國際機場的專用機棚內，機組員為航空自衛隊航空支援集團駐紮於的特別航空輸送隊第701飛行隊成員。概述.1992年起，改為兩架波音777-300ER並投入運營。由於它是自衛隊飛機，因此飛機符號僅由數字組成。通常任務編組.正常情況下，任務機和僚機一起飛行，如果任務機出現故障，僚機會立即執行任務。若天皇夫婦和政府官員有重複的使用計劃，天皇夫婦往往會優先使用。 例如：獨立運營編組.在某些情況下，兩架飛機是獨立運營的，沒有備用飛機。專用機操作.兩架波音747-400是運用首相署的預算購買的，操作外包給了日本航空自衛隊，後來作為航空自衛隊的飛機移交給防衛廳。機組人員包括飛行員和航空維修人員、領航員、機載無線電人員、特種空運人員合作。一架飛機上備有7名維修人員、配備零件和消耗品，即使在停靠在外站也能對飛機進行維修，假設所有情況，基本上不需要追逐飛機。是否購買第三架專用機的討論.雖然是雙機系統，但原本VIP運輸機至少有「常規」。據說最好使用由三架或更多架「備用／緊急替代飛機」飛機組成的系統。如果一架飛機出現故障，只能使用一架飛機，沒有備用飛機，如果主副飛機在國外機場都出現故障，就沒有替代飛機，危機管理將是可能的。因為它被認為是一個問題。 1999年2月約旦國王侯賽因一世去世，由於身為國家元首的侯賽因一世也兼任內閣首相(即政府首腦)，所以皇太子伉儷和首相小淵惠三將一起參加國葬。主力飛機。為此，兩架飛機都能夠在沒有備用飛機的情況下完成0晚3天的往返飛行。然而，在最初購買兩架飛機幾年後，防衛廳出於上述原因將第三架飛機的預算列入草案，並被財務省評估否決。首先，公務機的引進有強大的國家政策因素，以減少美國對日本的巨額貿易逆差，這是當時日美之間最大的擔憂，所以泡沫經濟破滅，日本經濟持續了很長時間，在經濟不景氣的情況下，花費數百億日元購買第三架飛機變得不可能。伊拉克戰爭後，隨著自衛隊利用政府飛機向海外派遣的機會增加，政府再次考慮購買第三架飛機，防衛廳稱：「第三架飛機還可以作為空中加油機使用」。已經開始考慮波音767。但與此同時，政府決定引入的導彈防禦相關預算變得龐大，因此最終也放棄了引入。即使在後面描述的裝置更新被波音777取代後，它仍然擁有兩架飛機。政府專用機與美國總統空軍一號的比較.對比日本空軍一號和美國總統空軍一號，在用法上有很大區別。美國總統專機不是“政府”專機，而是事實上的“總統個人專機”，允許總統個人在公開場合和私下自由使用，“在體面的範圍內”。不僅用於競選活動，還用於度假期間前往度假村，還可以搭載國賓。另一方面，日本的公務機和首相的車輛、禮車一樣是國有資產，其使用僅限於公務使用。而且一般只在出國行程時使用，國內行程很少使用。國內線使用.迄今為止只有少數國內線飛行的前例，而且大多與遠離東京的外國領導人會談有關。軼事.因此，每年的航班數量和飛行時間都遠小於美國總統空軍一號，剛推出時，經常被批評為“虎子”和“寶物爛”。第一代.第一代日本國政府專用機是波音747-400，使用通用電氣CF6-80C2渦輪扇發動機，這與美國空軍擔當同類任務的波音VC-25相同。兩架專機分別於1991年9月和11月交付，最初的航空器註冊編號分別是JA8091和JA8092；1992年4月改號為20-1101和20-1102，同月前往美國華盛頓哥倫比亞特區進行交付後的測試飛行。1993年2月，副總理兼外務大臣渡邊美智雄訪美時首次使用了新專機，這是日本政府現行專機首次用於要人運輸；同年4月，首相宮澤喜一訪美時同樣乘坐該專機，成為首位乘坐新專機的首相。新專機直到1993年9月才首次被皇室使用，當時正值天皇明仁夫婦出訪義大利、比利時、德國。越戰及兩伊戰爭期間，日本政府徵用日本航空的飛機執行撤僑任務時，曾遭日本航空工會以機組員安全的問題反對。因此日本政府購入此兩專機，除了政府及皇室使用外，也可擔任撤僑專機。2013年1月，阿爾及利亞發生因阿邁納斯人質事件，日本政府根據《自衛隊法》第84條規定，首次使用此專機前往阿爾及利亞載回僑民。原本這兩架專機的維修保養是由日本航空負責，但日本航空的同型機於2011年完全退役，因此2010年起改由擁有同型機的日本貨物航空負責。但因日本貨物航空計劃於2019年將旗下的波音747-400全數退役，日本政府決定採購新機。第二代.第二代日本國政府專用機候選機種包括波音787、波音777-300ER以及空中巴士A350。考量到日本國內的維修能量、機體大小及鞏固美日同盟關係，防衛省在2014年選擇波音777-300ER做為新機，因為大小較接近上一代的747專機。新機於2019年會計年度啟用，保養維護則外包至全日本空輸。這兩架777-300ER原本的航空器註冊編號為N509BJ及N511BJ，交機時改為80-1111與80-1112，製造編號為62439及62440。另外，為降落一些小型機場，日本政府也曾討論另購如波音737或三菱重工生產的MRJ等小型機的可行性。2018年8月17日，兩架新購置的波音777-300ER降落北海道新千歲國際機場。2019年3月24日，航空自衛隊舉行儀式，舊機正式除役，將轉售予民間，目前在美國馬拉納封存。2019年4月1日，新的波音777政府專用機開始服役，同月22日首次執行任務搭載首相安倍晉三出訪歐洲與北美。烤箱失火事件.2019年11月3日，時任首相安倍晉三率團搭乘專機前往泰國曼谷參加第35屆曼谷東協峰會，在起飛後機上廚房一具烤箱冒出小火，立即被撲滅未影響飛行，安倍一行人結束行程之後改搭備用機於同月5日返回日本，防衛大臣河野太郎為此事件公開道歉。土耳其賑災.2023年2月13日，政府專用機搭載賑災人員、物資直飛土耳其協助救災。
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metadata.title: 日本國政府專用機
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