text: 錦州鐵路局是中華人民共和國鐵道部在歷史上曾經存在過的一個鐵路局，其主要負責遼寧省內的國有獨資鐵路及其相關資產的管轄和運營。現已撤銷。歷史.清政府的北洋官鐵路局負責關內外鐵路的修建及運營。1907年8月12日改關內外鐵路總局為京奉鐵路總局，設址天津，統管關內外鐵路。中華民國成立後，1913年北洋政府改製為京奉鐵路管理局；1928年7月，京奉鐵路改為平奉鐵路；1929年4月10日更名為北寧鐵路管理局:99。1931年九一八事變後，北寧鐵路斷道，日本於10月在奉天設立瀋海鐵路局，由滿鐵實際控制。11月20日滿洲國政權改遼寧省為奉天省，瀋海鐵路局改稱奉海鐵路局。1932年1月5日，在瀋陽成立奉山鐵路局，管理奉山線。1934年4月1日，奉海，改稱錦縣鐵路局:120。1937年9月1日，滿洲國改錦縣為錦州市，錦縣鐵路局改稱錦州鐵路局。1937年12月1日，錦州鐵路局改稱錦州鐵道局:121。1945年9月4日八路軍冀熱遼軍區部隊出關光復錦州，9月24日遼西專員公署和冀熱遼軍區命令，由錦州鐵路總工會派人進入錦州鐵道局，接管了瀋陽至山海關的鐵路全線，遼西專員兼錦州市長張士毅兼任錦州鐵路局長，10月末調來臨榆縣縣長馬鈞專任錦州鐵路局長；11月又在承德成立了以甘重鬥為局長、範儒生為局黨委書記的熱河鐵路局，管轄錦承鐵路，為八路軍大批出關部隊和幹部北上提供了鐵路運輸條件。1945年11月26日，國軍進佔錦州，錦州鐵路局機關撤至鄭家屯，1946年2月18日併入西滿鐵路管理局，原錦州鐵路局局長馬鈞任西滿鐵路管理局局長兼黨委書記。遼瀋戰役後東北全境解放。1948年11月，鄭家屯鐵路分局遷至西阜新準備接管國民黨錦州區鐵路管理局。1948年12月1日，鄭家屯鐵路分局由齊齊哈爾鐵路管理局改隸屬於錦州鐵路管理局。1949年1月1日，成立錦州鐵路管理局；鄭家屯鐵路分局改為西阜新鐵路分局，並設立鄭家屯鐵路辦事處。1949年5月26日鄭家屯鐵路辦事處改為鄭家屯鐵路分局，隸屬於錦州鐵路管理局。抗美援朝時，抽調大批鐵路職工入朝支援。由於錦州鐵路局是東北與關裡的鐵路運輸必經之地，運輸繁忙，是全國各個鐵路局裡最先上新裝置的，主要包括：一是輕軌變重軌、二是資訊傳遞由機械臂板式改為自動訊號燈、三是蒸汽機車由解放型改為建設型、四是道岔自動轉車、五是幹線的複線化。1950年5月1日成立中長鐵路管理局。為此齊齊哈爾鐵路局管轄範圍調整為濱洲鐵路、濱綏鐵路以北的各條鐵路，白城鐵路分局劃歸錦州鐵路局。1950年12月5日，鄭家屯鐵路分局併入白城子鐵路分局。1958年1月1日，各分局撤銷，設立鐵路辦事處，定額十餘人，歸屬錦州鐵路局。原白城鐵路分局轄區復歸齊齊哈爾鐵路局。承德分局大部分歸屬北京鐵路局。1964年1月1日，撤銷辦事處，恢復設立錦州、鄭家屯、阜新等鐵路分局。1976年，赤峰分局籌備組成立，直屬於錦州鐵路局。1979年，赤峰分局籌備組改為赤峰新線管理處，在赤峰各鐵路單位劃歸其領導，下設：赤峰機務段、赤峰車務段、赤峰站、赤峰工務段、赤峰電務段、赤峰車輛段、赤峰水電段、赤峰房產建築段、赤峰職工生活供應段、赤峰鐵路醫院、赤峰鐵路中學、紀家溝工務段、奈曼車務段、奈曼工務段、奈曼電務段等15個站段。1982年，赤峰新線管理處撤銷，所屬各單位劃給阜新鐵路分局，同時設立赤峰鐵路地區辦事處。1982年11月1日，鄭家屯鐵路分局改為通遼鐵路分局。1986年11月1日，阜新鐵路分局撤銷，京通線各單位劃歸通遼鐵路分局；葉赤鐵路各單位劃歸錦州鐵路分局。
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