text: 中德運河是位於德意志聯邦共和國中部的一條運河，具有法律地位。中德運河是德國最長的人工水道，長達325,3千米，算上其支渠和連線渠共長392千米。它聯通了、威悉河、易北河和。從更廣泛的意義上來說，中德運河是萊茵河、易北河和奧得河連線樞紐的一部分。在西段，它透過多特蒙德-埃姆斯運河與、連線萊茵河；在東段，它透過易北-哈弗爾運河與以及連通奧得河。從歐洲的維度來看，中德運河將西歐的荷蘭、比利時、盧森堡、法國和瑞士等國與中歐的波蘭和捷克連線起來。該運河也被人稱作"埃姆斯-威悉運河"、"威悉-埃姆斯運河"、"威悉-易北運河"、"萊茵-易北運河"或者"埃姆斯-威悉-易北運河"，然而這些都是古老的或者區域性的名稱，現已很少使用。中文稱作中德運河或中部運河，音譯為米特爾蘭運河或米德蘭運河。流向.中德運河東起赫爾斯特爾與多特蒙德-埃姆斯運河交匯處。在距馬格德堡不遠處它還連線了易北-哈弗爾運河，使得通往柏林和波蘭的連續通航成為可能。運河在明登透過兩個高架渠越過威悉河波羅的海。建造和歷史.在以北的北德平原修建航道溝通萊茵河與易北河的計劃最早產生於1856年。水利工程師透過計算證明了該專案的經濟效益，設計了航道線路，並且指導了運河大部分的修建工作。然而這個工程遭遇了激烈的爭論，因為東易北河的地主們擔心廉價商品透過運河從西部滲透過來。作為一種妥協，到漢諾威區段的運河隨著1905年4月1日普魯士水法的生效而確定下來。次年，運河從Bergeshövede到漢諾威的第一段開始修建。這段運河的西段連線了多特蒙德-埃姆斯運河。接下來的第一次世界大戰嚴重的影響了運河的建造進度，但是到1915年直到明登的這段運河已經建成並投入使用。標準截面.上述的斷面在很多位置都是互相混合的： 例如一側是梯形斷面，而另一側則是矩形斷面；或者護土牆在水面以下結束，而水面上則是斜坡。因此水面的寬度也是不盡相同的。參考書籍.
metadata.dataset: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata.title: 中德運河
metadata.url: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=4813918