text: 拉斐爾·烏達內塔將軍大橋，是位於委內瑞拉北部蘇利亞州的一座公路斜拉橋，跨越馬拉開波湖的最窄處，連線馬拉開波市與聖裡塔市。大橋以拉斐爾·烏達內塔將軍的名字來命名，以紀念這位生於蘇利亞州的委內瑞拉獨立戰爭英雄。概況.大橋採用鋼筋及預應力混凝土建成，全長，共有134個橋墩。主橋為斜拉橋，5個主跨各長，是拉丁美洲跨度最長的多跨斜拉橋。全橋135個橋跨的跨徑佈置如下：馬拉開波側 ← 22.6m－2×46.6m－65.8m－15×85m－160m－5×235m－160m－11×85m－65.8m－77×46.6m－20×36.6m－35.8m → 聖裡塔側橋塔高度，橋基固定於深約的馬拉開波湖底，橋下通航淨高。橋面為雙向四車道公路，日均車流量約4.5萬輛。歷史.大橋設計競標開始於1957年，最終由義大利工程師裡卡爾多·莫蘭迪勝出，他的設計是12個入圍作品中唯一採用混凝土的方案，不僅維護成本低，並且有利於委內瑞拉獲得預應力混凝土技術的寶貴經驗。之後該方案再由馬拉開波大橋財團、菲利普·霍爾茨曼、Precomprimido C.A.、魏斯-弗萊塔格以及K工程公司。著名橋樑工程師曾這樣評價：大橋於1962年8月24日由委內瑞拉時任總統羅慕洛·貝坦科爾特揭幕開通。1964年4月，撞擊大橋並導致部分橋面倒塌，事故造成7人喪生。自1982年提出建設第二座斜拉橋的規劃以來，已在2000年之後進行了一系列的研究，新建大橋的預計造價達4.4億美元，資金很大程度上將透過私營收費來解決。2018年8月14日，義大利A10高速公路的莫蘭迪橋發生崩塌事故，造成43人死亡。由於拉斐爾·烏達內塔將軍大橋與莫蘭迪橋為同一設計師設計、皆於1960年代完工啟用，且構造亦相似，因此在莫蘭迪橋發生崩塌後，民眾要求檢討該橋結構。
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metadata.title: 拉斐爾·烏達內塔將軍大橋
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