text: 烏帕塔爾懸空纜車。此為世界上最老的電氣高架懸掛式單軌鐵路。歷史.由歐根·朗根設計的系統，本來打算出售予柏林使用，最終卻應用在來往巴文。烏帕塔爾懸空纜車全長，其中上巴文至接近桑波納街前的的路段位於伍珀河上方處，桑波納街至科溫克之間的3.3公里高架路段則建於桑波納街系統內任何一間公司所出售的車票。烏帕塔爾懸空纜車曾一度自1943年遭到盟軍的空襲而摧毀，直到1946年才重新通車2018年9月，與日本的湘南單軌電車締結為姊妹合作公司。技術.車廂懸掛於支撐鋼樑下的一條單軌上，以DC600伏驅動的電機驅動車廂上方的輪子，電力另外一條鐵軌。支撐鋼樑和鋼軌由486根支柱和橋段支撐。兩端的終點站同時作為車廠和調頭使用。2019年8月起，全線均採用2015年起生產的「Generation 15」列車，共31列。電壓亦由600V提昇至750V。可容納45個座位及96個企位，新列車亦加設了方便輪椅使用者的斜板，設定於駕駛室後的車門。過往則一直採用1970年代製造的27組2節編組的車輛投入運營。每節車廂為24公尺長，有4個門，48個座位，以及供130名乘客站立的空間。最高時速為60km/h，平均旅速為 27 km/h。營運中有一輛"Kaiserwagen" (皇帝專用車)，是當年威廉二世於1900年10月24日試乘時坐過的車廂。是現存車隊中唯一一列仍然投入服務的古董列車。現時主要用作租貸、包廂服務。Oberbarmen 和 Wupperfeld 站之間一列車與另外一列計劃外停車的列車相撞，導致被撞列車的後一節車廂脫軌，兩人受輕傷。之後為列車安裝了使脫軌幾乎不可能發生的安全裝置。Althoff 馬戲團組織了一場公開活動，將一頭小象於舊市場站之間的一段路軌有鬆脫跡像，路軌出現下垂的狀況，8分鐘後，全段路線暫停營運，正當維修人員到達及視察時，該段長350公尺的路軌突然鬆脫跌落路面上，差點選中一輛駛經至該處的私家車，事後公司緊急檢查整條路軌的接駁位，路基及其他保養事宜，導致整條路軌中止營運了9個月，至2019年8月1日才恢復運輸。
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metadata.title: 烏帕塔爾懸空纜車
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