text: 第61空運聯隊是德國空軍的一個飛行聯隊，駐地設於。當駐菲爾斯滕費爾德布魯克的原第1撤編後，該聯隊自2013年7月1日起直接隸屬於駐的管轄，並接受的行動指揮。歷史.第61空運聯隊是於1957年8月24日由當時的聯邦國防部長弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯下令，作為德國空軍的首個行動聯隊在的美國空軍基地組建。下屬第1中隊最初裝備了C-47達科塔運輸機，人員是由美國空軍進行培訓。第2中隊則是在1957年12月14日建制，它接收了，不久後，該機型也被裝備至第1中隊。1958年，該聯隊由埃爾丁遷往。1971年，聯隊將諾拉特拉斯運輸機升級為至今仍在使用的，第2中隊也被解散。同年，聯隊又從新比貝格轉場至。而原本在當地駐紮的則轉往。自1971年起，開始使用第61空運聯隊的一架編號為“SAR 75”的搜尋及拯救直升機，並連同醫院的救護乘務組成為繼全德汽車俱樂部駐慕尼黑的“”之後，德國的第2架民用空中救援直升機。它直至2003年才被全德汽車俱樂部的另一架直升機“”所取代。1979年，隸屬於原第64直升機空運聯隊的第1中隊改為第61空運聯隊的第2、第3中隊編制，並裝備UH-1D直升機。其中後一個直升機中隊隨後入駐。1984年，第61聯隊在衣索比亞饑荒期間執飛了救援航班，並在1992年至1996年的薩拉熱窩圍城戰役擔當的重要組成部分。駐紮在蘭茨貝格/萊希河空軍基地的第61聯隊目前僅下設一個飛行中隊，即裝備C-160D運輸機的第1中隊。裝備UH-1D直升機的第2中隊於2012年12月31日撤編，原有機型則被用於組建了新的搜尋與拯救作戰大隊，隸屬管轄。駐內爾費尼希空軍基地的第3中隊則是在2006年秋季撤編。隨著引進，第61聯隊的直升機應與另外兩個空運聯隊的直升機共同在組建新的第64直升機聯隊。然而，這些直升機最終在2012年被移交至陸軍航空兵的，並導致第2中隊解散。在2013年春季，聯隊的C-160運輸機為了支援法國針對馬裡北部衝突實施的“”而轉往西非。作為答謝，一架C-160運輸機在同年7月14日受邀參加了法國國慶日的閱兵儀式。曼海姆空難.在救護車將一位重症患者從巴特克羅伊茨納赫的醫院接出後，第61聯隊的一架UH-1D直升機負責將該名來自普福爾茨海姆的患者轉移至。1994年12月5日，在從海德堡返回巴特克羅伊茨納赫的75公里行程中，直升機在距海德堡大學附屬醫院停機坪15.4公里外的失事。凌晨3時28分，UH-1D與的塔尖發生碰撞，並垂直從200高的空中墜地。3名德國空軍的機組人員及醫護人員當場死亡，UH-1D的殘害則被燒燬。曼海姆通訊塔位於海德堡-巴特克羅伊茨納赫航線西南約2.3公里處。當值飛行員曾駕駛UH-1D超過2,000小時，被認為是經驗豐富的。據推測他曾一度偏離航線，但事故的確切原因一直未能判定。曼海姆通訊塔的腳下如今豎立有悼念當晚遇難者的紀念碑。50週年慶.第61聯隊在2007年9月29日舉辦了組建50週年的慶典，然而大部分活動都因天氣原因而被取消。50年週年慶典之際也像10年前舉辦的40週年慶典一樣，展出了2架被漆以特殊塗裝、並帶有新口號“為了和平”字樣的飛機，象徵著它們在世界各地執行的任務是為了和平的使命。德國空軍對這些特殊塗裝作了如下描述：“這個特殊塗裝設計的概念來自於瓦爾特·毛雷爾，一位來自巴伐利亞地區的領先設計師。兩架飛機的機身後側呈現出的風格化圖形是一種跨文化的對話。圖中強調了寬容、理解和尊重對於人類和平相處的重要性。它宣揚民族融合，並反對種族主義、愚昧和暴力”。未來.德國空軍計劃將現有的86架C-160運輸機以40架空中巴士A400M所取代，並在前者撤出後僅使用作為新機型的駐地。由於蘭茨貝格/萊希河空軍基地的東部和西部都無法進一步擴建，它們將沒有其它可行的替代方案來部署A400M。然而，聯隊仍然要陪同逐步淘汰的C-160運輸機，在2019年左右撤編。
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metadata.title: 德國空軍第61空運聯隊
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