text: 復興2B型電力機車，前稱和諧2F型電力機車，為八軸大功率交流傳動貨運機車，由中國北車集團大同電力機車有限責任公司製造，2014年下線，為中國第一代30 t軸重交流電力機車。機車軸式 2(Bo-Bo) ，最高速度100 km/h ，牽引功率9600 kW，#重定向研製歷史.2014年4月8日，首兩臺HXD2F在大同廠試製完成併成功下線，並開始在晉中南鐵路通道過載專線進行型式試用評審。2014年6月25日,中國鐵路總公司頒佈了《中國鐵路總公司鐵路機車車輛設計定型管理辦法》，要求新設計鐵路機車車輛必需按照規定的程式開展設計定型工作，新設計機車樣車在上正線運用考核前，應進行試用評審。HXD2F機車試用評審是新檔案頒佈以來首次按照新程式進行的機車試用評審。截至2014年9月19日，HXD2F在晉中南鐵路通道過載專線順利完成整車全部型式試驗專案，其中包括機車牽引特性、電制動特性、空氣機械制動、防滑防空轉、過分相、空氣動力學、動應力、弓網試驗、溫升試驗和網路試驗等30餘項型式試驗，並開始進行過載綜合試驗。原鐵道部部長傅志寰院士、周黎司長等鐵路總公司領導在晉中南鐵路通道長治北段和長子南站視察了試驗情況，傅志寰一行先後視察了南車30 t軸重HXD1F和北車30 t軸重HXD2F的過載綜合試驗工作，聽取了株洲廠和大同廠等單位的彙報工作。傅志寰院士對該型機車過載綜合型式試驗工作給予了肯定和表揚，並希望該專案後續綜合研究性試驗工作再接再厲、順利完成工作任務。在兩個多月的綜合試驗期間，兩臺HXD2F型機車運用情況良好，確保了綜合試驗的順利進行，得到了路局、機務段、鐵科院及司乘人員的一致好評。2014年11月26日，中國鐵路總公司科技管理部會同運輸局機務部在北京組織召開了我國完全自主創新的首臺30 t軸重交流傳動貨運電力機車試用評審會，大同廠的HXD2F透過評審。接下來的機車運用考核為20萬公里和1年，考核完成並經過解體檢查合格後，HXD2F機車設計定型工作將全部完成，並可辦理生產許可證。2018年10月尾，HXD2F型機車透過鐵總的技術評審。2020年1月21日，國家鐵路局正式批准HXD2F量產，並更名為FXD2B型電力機車。
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