text: 天津瑞海國際物流有限公司”，公司共有兩位自然人股東，分別為李亮和舒錚。國務院事故調查報告稱該公司實際控制人為於學偉和董社軒。大事記.2013年1月24日，瑞海公司取得天津市交通運輸和港口管理局發放的《港口經營許可證》，該證准予瑞海公司“在港區從事倉儲業務經營””變更為“在港區內從事倉儲業務經營”；即變更後，瑞海公司可在港區內從事危險化學品以外的普通貨物倉儲業務。2013年3月16日，該公司自行開工建設危險貨物堆場改造專案，並於當年8月底完工。2013年4月8日，天津市交通運輸和港口管理局批覆同意瑞海公司關於“開展8、9類危險貨物作業”的申請，有效期至2013年7月24日。5月18日，瑞海公司首次開展8、9類危險貨物經營和作業，屬於“邊建設邊運營”。7月11日，天津市交通運輸和港口管理局批覆同意瑞海公司“從事2、3、4、5、6類危險貨物裝箱及運抵業務，暫不得從事儲存及拆箱業務”，有效期至2013年10月16日。但是，瑞海公司在當年6月4日即開始2、3、4、5、6類危險貨物經營和作業。兩項批覆到期後，天津市交通運輸和港口管理局分別於2013年7月、10月同意瑞海公司危險貨物作業延期至2014年1月11日。到期後，瑞海公司未申請延期，但仍繼續從事危險貨物經營業務。2013年5月7日，天津海關批准瑞海公司設立運抵區，12月13日批准瑞海公司運抵區面積由3150平方米增加至5838平方米。2014年1月12日至2014年4月15日，瑞海公司無許可證、無批覆從事危險貨物倉儲業務經營。2014年4月16日，天津市交通運輸和港口管理局出具審批表，同意瑞海公司危險貨物堆場自2014年4月16日至10月16日試執行。2014年5月4日，天津市交通運輸和港口管理局批覆同意瑞海公司“在試執行期間從事港口倉儲業務經營”，儲存2、3、4、5、6、8、9類危險貨物，有效期自2014年4月16日至2014年10月16日。2014年5月8日，工商登記的許可經營專案中才將危化品納入，變更後的經營範圍為“在港區內從事倉儲業務經營”。公司以經營危險化學品集裝箱拆箱、裝箱、中轉運輸、貨物申報、運抵配送及倉儲服務等業務為主，佔地面積46226.8平方米，由兩個危品庫房和中轉倉庫等組成。到期後，瑞海公司未申請延期，但繼續從事危險貨物倉儲業務經營。2014年10月17日至2015年6月22日，瑞海公司在無許可證、無批覆的情況下，從事危險貨物倉儲業務經營。2015年1月29日，法定代表人由李亮變更為只峰，註冊資本由5000萬元增至1億元。2015年5月27日，天津市交通運輸委員會對瑞海公司危險貨物堆場改造工程進行竣工驗收，驗收合格。2015年6月23日，瑞海公司取得了天津市交通運輸委員會核發的《港口經營許可證》及《港口危險貨物作業附證》。至此，瑞海公司正式取得在港口從事危險貨物倉儲業務經營和作業的合法資質。2015年6月29日，經營範圍由“在港區內從事倉儲業務經營號為準]”。2015年天津港“8.12”特別重大火災爆炸事故就是由於該公司的倉庫爆炸而造成。其安全文化的方針是：“更科學、更嚴謹、更規範，對生命負責”。同時，格外強調“安全”，並稱：“金錢再好，沒有生命美好，時間再緊，沒有安全要緊” “安全不是萬能的，沒有安全卻是萬萬不能的”。倉庫.根據該企業官網，企業倉儲服務的危險品倉庫佔地面積46226.8㎡，屬於大型倉庫，距離市區約50公里。由綜合樓、危品庫房一、危品庫二、中轉倉庫、堆場、消防泵房、栓查橋、室外箱變、廢水收集池組成。危險品庫一位於綜合樓南側；危險品庫二位於場地南側，危險品庫二的西側為中轉庫房。從爆炸現場周邊地圖上顯示的距離來看，最近的萬科海港城小區距離該公司僅為600米，而輕軌東海站距離該公司也不足1000米，不符合《危險化學品經營企業開業條件和技術要求》的第六條“儲運條件”中規定的“大中型危險化學品倉庫應與周圍公共建築物、交通幹線、工礦企業等距離至少保持1000米”的要求。監管.瑞海國際在2013年將普通倉庫改造為存放危險化學品的堆場，但這一改造專案並未遇到任何阻攔，一路暢通地通過了安全評價和環保評價。而給瑞海國際作安評報告的公司全名是“天津中濱海盛衛生安全評價監測有限公司”，公司由原天津市海橡安全科技發展有限公司和公安部天津消防研究所共同組建成立。這家公司負責了天津多家大型企業的安全評價。在一次檢查中，被發現有多項問題：複核人未取得培訓合格證書，氯氣取樣人、測定人未取得培訓合格證書，報告無工作日寫實記錄，現場調查表是列印的，沒有調查人、陪同人簽名，以及辦公區與實驗區未嚴格分開，實驗室無控制進入措施。安全評價由由港口行政管理部門按照國務院交通運輸主管部門的規定進行，但港口行政管理部門並沒有對安評進行稽核的相關職能和能力，所以港口的安評稽核工作在第三方機構提交後，審查過程變得形同虛設。
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metadata.title: 瑞海國際物流
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