text: 台州軌道交通，是中華人民共和國浙江省台州市運營中的城市軌道交通系統，其中利用國鐵金臺鐵路開行市郊列車的台州市郊鐵路已於2021年8月11日開通運營。近期規劃S1線和S2線2條線路；遠期規劃S3線、S4線、北三線、溫嶺東西線、溫州聯絡線等線路。兩期總里程共584千米，2025年前計劃建設215千米。一期規劃於2014年12月獲得中華人民共和國發展和改革委員會批覆，2016年9月獲得浙江省發展和改革委員會批覆，S1線已於2016年11月開工，於2022年12月28日正式開通運營。台州軌道交通是中國大陸已獲准建設的大運量城市軌道交通線網中最後一個開通首條線路的系統。線路簡介.市郊鐵路.已於2021年8月11日正式開通。該市郊鐵路利用金臺鐵路台州段計劃開行兩條市郊列車，將實現與在建市域鐵路S1線、規劃S2線及S3線實現便捷換乘。S1線.S1線為南北走向線路，一期工程起於台州市區的杭紹臺鐵路台州中心站，終於溫嶺市城南鎮。線路全長52.4千米，設站15座，其中地下站7座，高架站8座，台州中心站和溫嶺城南鎮設停車場，平均站間距3.73km。S1線路一期工程已於2022年12月28日建成通車。S1二期北延段為正北轉東西走向，從台州中心站起，跨椒江後，經章安、杜橋至頭門港。S1二期南延段為西南轉東南走向，從溫嶺城南站起，經岙環、沙門、楚門、蘆浦、玉環城區，終於玉環市坎門街道。S2線.受到杭紹臺鐵路引入台州影響，台州市對城市總體規劃進行調整。S2線一期起點由原來2014年國家發改委批覆的新前站調整為黃巖區北洋站，終點則是由原來2014年國家發改委批覆的白雲山站調整為濱海集聚區無人機小鎮站。S2線為東西-南北走向線路，2023年開工建設黃岩北洋站經台州火車站至方特，全長66公里。建設歷史.2014年.12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會正式同意了《浙江省都市圈城際鐵路規劃》，其中包括兩條台州都市圈線路。2015年.1月，台州市軌道交通建設開發有限公司成立。2016年.9月3日，浙江省發展和改革委員會批准台州市域鐵路S1線一期工程初步設計。11月17日，S1線一期工程正式開工。2017年.3月13日，台州市人民政府召開“S1線一期工程政策處理動員大會”，要求各有關部門和沿線各地統一思想、堅定信心、合力推進，為市域鐵路“無障礙”施工創造良好環境。3月31日，台州市域鐵路S1線一期工程PPP專案社會資本方中車聯合體中標，6月23日，台州市發改委與中車聯合體簽訂合作協議。4月22日下午4時10分，在臺州市椒江區洪家街道西王村的施工現場，台州市域鐵路S1線“第一墩”正式開始澆築。8月21日，台州市軌道交通建設開發有限公司與中國工商銀行浙江省分行，簽下60億元的銀行授信。10月26日下午，台州市域鐵路S1線一期PPP專案舉行合同簽約儀式。2018年.4月18日，浙江省交通建設工程監督管理局“台州市域鐵路S1線一期工程”督查反饋會在溫嶺舉行。影響.台州市域鐵路建成後，區域中心城市與重要城鎮、組團間將實現“1小時交通圈”。椒江到溫嶺，原本乘坐汽車需1個多小時，S1一期工程建成後，時間將縮短為半個小時。市域鐵路建成後將縮短出行時間，緩解交通壓力。
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