text: 胎壓偵測系統是一種安裝在車輛上，用來偵測輪胎胎壓的電子系統。此係統會即時偵測，並且以儀表、數位顯示或是單純以燈號或聲音讓駕駛人得知胎壓的變化。以減少因胎壓過高或不足所導致的交通事故，且可讓車主將輪胎保持在適當的胎壓以降低油耗。保時捷959在1986年即安裝了胎壓偵測系統，為全球第一個裝有該系統的車輛。近年來有些國家規定新出廠車輛需裝有胎壓偵測系統。而此係統可在汽車製造時就內建，或是交車給車主之後另外加裝。運作方式.胎壓偵測系統依運作方式主要可分為間接式與直接式。間接式的系統並不直接偵測輪胎的胎壓，而是偵測車輪的轉速，若系統偵測到某一輪的轉速與其他輪子的轉速差距過大，則可能有胎壓異常而會提醒駕駛人。但間接式的系統無法提供給駕駛人實際的胎壓數值。直接式的系統在車胎裝有帶訊號發射功能的感測器，依安裝方式有胎外式及胎內式兩種，胎外式的感測器是直接裝在輪胎的氣嘴，優點是安裝簡單可由車主自行安裝，缺點是因感測器本身有重量，鎖在氣嘴上可能會影響車胎平衡，灌氣時需拆開感測器，且對於橡膠式氣嘴可能會有斷裂的風險。胎內式的感測器是安裝在車輪的輪圈裡面，由於需要拆開輪胎安裝，因此通常只能由汽車保養廠才能安裝，安裝好裝回輪胎後需重新做平衡，但優點為不影響灌氣。無論是胎外式或胎內式，都可提供實際的胎壓數值，有些還可提供車胎的溫度。除了感測器以外，還需要有訊號接收器，有些是與感測器搭配的訊號接收器，安裝在車上，兩者以無線電連線。有些還可使用智慧型手機安裝App，與感測器之間以藍芽連線。各地區市場.中國大陸.強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的效能要求和試驗方法》於2017年10月14日獲國家標準化管理委員會正式批准，其中規定，自2019年1月1日，新申請的M1類車型強制安裝胎壓監測系統，2020年1月1日起所有在產車型強制安裝胎壓監測系統。
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metadata.title: 胎壓偵測系統
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