text: 李作清黨組書記、局長，武漢市招商局局長。2015年5月，調任武漢商學院院長。生平.華中科技大學時期.1982年，李作清進入華中工學院機械系、《機械工業自動化》、《機床與液壓》、《機械與電子》等期刊發表數十篇論文。研究方向為切削加工、機械工藝等。1997年，李作清被破格晉升為教授。在1997年至1999年間，李作清先後擔任華中理工大學數控技術研究所常務副所長、華中數控系統有限公司總經理、機械學院副院長、華中科技大學校長助理兼產業集團董事局主席。武漢經濟技術開發區時期.1999年6月，李作清由華中科技大學校長助理兼產業集團董事局主席調派至武漢經濟開發區管委會工作，任管委會副主任，主要分管招商引資、外經外貿等工作。在他任內，武漢經濟技術開發區工業產值從1999年的100億元增長到2011年的1682.75億元，12年時間增長了16倍。作為武漢市三個國家級開發區之一，武漢經濟技術開發區招商成果豐碩、產業發展迅速。開發區汽車產業從神龍汽車一家獨大到神龍汽車、東風本田、東風乘用車三足鼎立；電子電器製造業從無到有，冠捷顯示、武漢海爾、武漢格力、武漢美的等企業紛紛落地投資。武漢市商務局時期.李作清於2011年8月調任武漢市政府副秘書長。2011年10月起至今，任武漢市政府副秘書長、武漢市商務局黨組書記、武漢市招商局局長。主管市商務局全面工作，並協助武漢市領導進行招商引資。在其任內，武漢市頒佈了工業倍增計劃，招商成果豐碩，相繼引進中國南車軌道交通基地、中國北車城市軌道交通基地、上海通用汽車72萬輛整車基地、聯想集團MIDH事業群、東風雷諾整車專案、周大福珠寶產業園等，促進了武漢經濟的強勁增長。言論.作為武漢市招商引資工作的直接領導，李作清對武漢招商的優勢和產業發展有深刻的闡述。武漢將在汽車業西進中發揮重要作用.汽車業是武漢的支柱產業，2013年的全球汽車論壇也選擇在武漢舉行。在會前，李作清接受了騰訊汽車的專訪，談汽車產業在武漢的發展：物流業發展.作為全國交通樞紐，武漢物流業的發展也受到高度關注，在2014年的物流與供應鏈高峰論壇上，李作清對於物流也有深刻的闡述：從武漢的發展實際來看，發展現代物流業是轉變經濟發展方式的必然選擇當前，武漢正處於工業化中期，工業仍然是發展的重點。但隨著工業化、城鎮化縱深推進，要素資源趨緊、生態環境惡化、區域競爭加劇，城市發展面臨巨大壓力。本市服務業供給能力和水平難以適應發展需要，制約了主導產業的壯大和城市功能的提升，已成為不容忽視的問題。武漢要實現大發展、跨越發展、持續發展，迫切需要發展現代物流業和現代服務業，尋找新的經濟增長空間，推動產業轉型升級，為工業倍增提供有力支撐和保障，為經濟發展創造新的動力和競爭力。加深認識 加強謀劃 大力發展武漢現代物流業———在物流與供應鏈高峰論壇上的報告其他.除了汽車業、物流業等武漢市傳統優勢產業外，他還在電子電器行業發展等方面有一系列論述。
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