text: 伊予長濱站是位在日本愛媛縣大洲市、隸屬於四國旅客鐵道的鐵路車站。車站編號為S12。是過往特急及急行列車的停車站，但自從予讚線新線開通後，特急列車不再行經舊線區域，只剩下普通列車停靠。2014年7月26日，觀光列車「伊予灘物語」開始行駛，最初安排逢週末及假日，均安排所有班次停靠本站，但這個安排卻只維持了半年，自2015年4月4日起，因應重新調配班次及開車時間，觀光列車不再停靠本站。從車站起約2分鐘步行距離可到達，可乘坐渡輪至12公里外的—一個以「貓口」比人口還多而著名的小島。開站時站名稱為「長濱町站」，1933年10月1日隨愛媛鐵道收歸日本國鐵而改稱「伊予長濱」，要加上「伊予」的名字是因為國鐵已在滋賀縣的北陸本線設有長濱站。1935年，予讚線由下灘站伸延至本站，自此起將高松、松山及宇和島連線起來。同時為配合列車執行，須將原愛媛鐵道路段的路軌更改至1067mm，而原來的車站位置令弧度過大，不能接駁，所以遂將車站晌東移至現址，沿用至今。車站結構.現時使用的站舍為遷站起一直服務至今，為單層木製建築物，屬於一般規模，中間為玄關及改札口，左邊為原售票處、驗票視窗、自動售票機及設有服務櫃位的站務室，2010年無人化後，所有房間都一直空置中；右邊為面積頗大的候車大堂，設有多張座椅供旅客使用，洗手間則位於站舍外右邊的獨立建築物，可分別供站內及站外人士使用。至於原愛媛鐵道車站，則座落於與交界，建築物已不再存在，現址現時為油站1座。設有側式月臺及島式月臺各1個，共提供2線3面的配置，但現時2號月臺並不使用，島式月臺的有效長度為5輛，而側式月臺的有效長度則為4輛。1號軌為主線道；2、3號軌則為側線路軌。另外1號月臺末端向喜多灘方向設有原貨物列車停靠的側軌及貨物月臺。因站舍的水平位比月臺為低，透過改札口後，要沿梯級或斜道才可到達1號月臺。月臺之間以平交道相連，但因為出入口及平交道都設於車站內，部份月臺邊沿被開鑿為上落用梯級，其中1號月臺的梯級位處中央，把月臺分成2部份。向喜多灘一方只有2輛長度、而往伊予出石方向則連2輛也不足，因此每天06:31往松山的3輛編成普通列車，要改於3號月臺上車，亦成為了上行線唯一一班列車使用3號月臺上落客；而島式月臺因為上落樓梯位設於向伊予出石方向的最末1節中，對列車並未有做成影響。各月臺上均設有有蓋候車亭及座椅，其中島式月臺的候車亭長度超過1輛車廂長度，而側式月臺的上蓋則能覆蓋至改札口。■予讚線喜多灘注釋.
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metadata.title: 伊予長濱站
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