text: 匹茲堡國際機場是位於賓夕法尼亞州匹茲堡市以西阿利根尼縣內和之間的一座軍民兩用機場。距匹茲堡市區約30公里。曾被稱為“大匹茲堡機場”、“大匹茲堡國際機場”。客運設施.機場的客運設施主要為主航站樓和衛星航站樓。兩座航站樓透過相連。乘客可以在主航站樓透過安檢後，乘坐機場地下軌道列車前往衛星航站樓。主航站樓.主航站樓和機場外的道路相連。所有辦票、安檢、海關、行李提取，以及對外交通都位於主航站樓。機場的凱悅酒店與主航站樓相連，共有331間客房，於2000年1月29日開業。主航站樓設有餐飲、購物、貨幣兌換設施。機場的警察總部和救助中心設在主航站樓行李提取層。乘客在完成安檢後乘坐前往衛星航站樓。所有的登機口均位於衛星航站樓。匹茲堡國際機場的地下軌道列車由龐巴迪負責建造，為全自動無人駕駛軌道運輸系統，除緊急情況外全部由電腦控制。E大堂.E大堂共有22個登機口: E1–E22。E大堂位於主航站樓。E大堂曾為所用。在全美航空削減在匹茲堡國際機場的航班後，E大堂停止使用。至2011年11月1日，E大堂被完全拆除，改成機場商店員工的停車場。而部分割槽域改裝成機場的安檢設施，以減少安檢排隊等候時間。停車場.在匹茲堡國際機場停車共有三種選擇：臨時、長時、超長時。臨時停車場共有2100個車位，和主航站樓透過人行步道相連。長時停車場有3100個車位。超長時停車場擁有8000個車位，透過區間巴士和主航站樓相連。衛星航站樓.衛星航站樓擁有A，B，C，D四個大堂，共87個登機口。不過只有其中的74個在運營。 航站樓中央有100多家商店。在衛星航站樓的夾層有全美航空的貴賓室和一間小禮拜堂。航站樓內還有卡內基科學中心以及關於匹茲堡航空歷史的展覽。匹茲堡國際機場曾有修建第二衛星航站樓的計劃。機場地下軌道列車也因此在修建時預留了延長的條件。然而隨著機場客流量的下降以及A、B兩個大堂部分割槽域的關閉，修建計劃始終沒有實現。A大堂.A大堂共有25個登機口: A1–A25。在匹茲堡國際機場作為全美航空的樞紐期間，所有的25個登機口都在運營。而現時A大堂由加拿大航空、穿越航空、西南航空、聯合航空運營，部分割槽域曾暫停使用。 至2013年8月，暫停使用的區域已全部重新開啟。B大堂.B大堂共有25個登機口: B26–B50。和A大堂一樣，在匹茲堡國際機場作為全美航空的樞紐期間，所有的25個登機口都在運營。而現時全美航空仍為唯一使用B大堂的航空公司，但只在B26-B37這12個登機口運作，大堂其他較遠的區域被關閉。C大堂(國際).C大堂共有11個登機口：C51–C61。C大堂目前負責、邊疆航空的航班，以及達美航空的國際航班。匹茲堡國際機場的全部國際航班都在C大堂起降，除經過美國境外入境審查的航班以外。C大堂同時也運營部分國內航班。C55, C57以及C59–C61號登機口位於大堂較遠的部分，為國際航班登機口。其中C61號登機口擁有雙廊橋，最初為英國航空的波音747和全美航空的空中客車A330客機而設計。C大堂還擁有兒童娛樂設施。D大堂.D大堂共有14個登機口: D76–D89.D大堂現時有美國航空、達美航空、捷藍航空在運營。貴賓室.全美航空 的貴賓室位於衛星航站樓的夾層。 全美航空曾有三個貴賓室，另外兩個位於A大堂和B大堂的上層，在911恐怖襲擊之後，全美航空削減航線，這兩個貴賓室被關閉。在上個世紀80-90年代，英國航空將匹茲堡國際機場作為中轉機場期間，曾在C大堂設立貴賓室。現已關閉。貨運.匹茲堡是美國重要的貨運樞紐。匹茲堡有一個面積為的自由貿易區，與三條一級貨運鐵路、一條洲際高速公路相連，幾公里之外便有全美第二大港口。匹茲堡國際機場的三大貨運航空公司每年貨運量達4500萬噸。三座貨運航站樓共有的倉庫，以及的停機坪。。匹茲堡國際機場是Wings物流貨運航空的樞紐。
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metadata.title: 匹茲堡國際機場
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