text: K601/602次列車是中國鐵路一班運行於首都北京至山西省會太原之間的夕發朝至快速旅客列車，現由太原鐵路局太原客運段北京車隊擔當客運任務，沿京原鐵路、同蒲鐵路執行，全程執行564公里，跨越北京、河北、山西兩省一市，是太原市目前唯一一班始發進京普速列車，也一度成為前往五臺山的旅遊列車。其中北京西站至太原站執行10小時12分，使用車次為K601次；太原站至北京西站執行10小時14分，使用車次為K602次。歷史.K601/602次列車的前身是北京經京原線、北同蒲線至太原的387/388次管內旅客快車，1994年7月10日改為遊19/20次旅遊列車，並被冠名為“五臺山號”。次年10月1日，該列車成為北京地區首批發售軟紙車票的列車之一。1997年4月1日，該列車的車次改為Y219/220次，仍經京原、北同蒲線執行，並維持夕發朝至的開行模式。2000年10月21日，Y219/220次列車改為K701/702次快速列車。此後，該列車一度全列臥鋪，並加掛高階軟臥車。2004年4月18日，K701/702次列車改為N201/202次管內快速列車，原車次得以留空，2008年12月21日在哈爾濱至青島北的K702/703、K704/701次列車上重新啟用。2007年4月18日，因太原鐵路局從北京鐵路局分拆，N201/202次列車改為K601/602次列車。2009年4月1日，因應石太客運專線通車，來往北京至太原之間的多班普速列車停運，但經京原線執行的K601/602次和6095/6096次得以保留，後者於2010年7月1日停運。K601/602次列車於2012年開始套跑太原至呂梁的列車，使得呂梁變相開通始發進京列車。2016年五一小長假至2018年十一長假期間，為了便於北京遊客前往京西百渡休閒度假區觀光度假，北京鐵路局開行了兩列北京始發，終點為淶源的季節性旅遊專列。其中K5291/2次與K601/2次套跑，利用K602次到達北京站後在京整備時間立折淶源。車底在到達淶源站後，放置於淶源站第三站臺。自2019年五一小長假起，北京局不再開行K5291/2次列車，K602次終到後在京整備時間內轉為開行北京至德州的K7729/K7730次列車，但並未在列車水牌上刪除K5291/2車次以及“淶源”字樣。2022年6月20日，K601/602次列車改為北京西站始發終到。列車編組.K601/602次列車目前使用中國鐵路25G型客車，採取17節編組，其中硬臥車10輛，軟臥車2輛，硬座車3輛，行李車和空調發電車各1輛，車底與太原至呂梁的K7833/7834次列車套跑。列車曾一度編有高階軟臥，為刷成與25G型相同紅色塗裝的中國鐵路19K型客車，但現已不再編掛。機車交路.由於京原鐵路在靈丘至石景山南區間未電氣化，K601/602次列車由北京局集團使用北京機務段的東風4D型柴油機車擔當北京西至靈丘間機車交路，而靈丘至原平區間已經電氣化，由太原局集團使用太原機務段的和諧3C型電力機車擔當靈丘至太原間機車交路。之前該列車也曾由北京型柴油機車或東風10F型柴油機車牽引。值得一提，在2022年暑假期間，由於北京機務段客運機車緊張，K601/602次列車曾在靈丘至石景山南區間曾短暫使用和諧5型內燃機車牽引，而由於北京樞紐內不允許該型機車進入北京市區，故石景山南至北京西區間採用東風11型內燃機車牽引。在客運內燃機車緊張程度緩解之後，原機車交路得以恢復。
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metadata.title: K601/602次列車
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