text: 龍游站位於中國浙江省衢州市龍游縣龍洲街道，郵政編碼324400。建於1933年。離杭州站242公里，離株洲站712公里，隸屬上海鐵路局金華車務段管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運，不辦理貨運業務。經過鐵路有滬昆鐵路、滬昆客運專線和建設中的衢麗鐵路。歷史.杭江鐵路龍游站於1933年11月16日開通，1934年元旦，首列客運班車通車。站址位於現今的巨龍路。當時車站設有面積50平方米的站房，站場設有2條股道。1935年，國民政府曾在此建設南京至龍游鐵路，計劃經皖南至龍游與浙贛鐵路相連，後因抗日戰爭爆發停工。至1950年，車站設有3條股道和2座站臺。在1950年至1995年間，龍游站站先後經歷5次擴建。其中旅客站房建於1978年，面積492平方米，1980年又新建面積127平方米的行包房。至1989年，車站設有1條正線、3條到發線、8條貨物線和2條其他線，站場設2座覆蓋雨棚的旅客站臺。1995年11月18日再次動工改建，新建2075㎡站房，區域性為6層，候車大廳可容納1000人，於1997年6月1日投入使用。:357。目前龍游老火車站原址為東方廣場；在老站東側1.1千米處設有佔地7900平方米的舊址。2003年浙贛鐵路電氣化改造時，原先的龍游站已處在縣城中心，為縣城帶來噪音、汙染、安全等一系列問題。龍游縣政府經過多方論證確定將龍游站南遷。2006年6月5日龍游新站投入運營。新站站房為圓形，建築面積4070平方米，朝向北側。售票處位於站房東側，內設有3個售票視窗和4臺自助取票機。候車室面積1600平方米，內覆蓋有龍游當地的免費WiFi服務“i-longyou”。出站通道位於站西側，以弧的形式繞行半個圓形站房；站場1、2站臺雨棚造型以“龍型”為意向。2009年4月1日，龍游站開始接發動車組列車。滬昆客運專線建設時，當地政府透過多方斡旋，爭取到在龍游設立中間站。龍游站隨即在既有站場南側擴建高速場，同時對站房和站臺進行了改造。2014年12月10日滬昆客運專線正式接入龍游站。杭長高鐵開通後，龍游站的日均客發從400人次，急劇上升到2200人次，高峰期超過4000人次。2018年，龍游當地政府以既有站房通風差、設施簡陋、旅客進出站使用同一地道不安全為由計劃對車站進行改造工程。改造工程包括重建站房、新建進站天橋及重建天橋下站臺雨棚、新建上落客平臺及改造站前廣場等專案。2020年4月10日起，龍遊站改造工程正式開工，車站停辦客運業務。2020年12月，車站站場改造已完工，主體站房於12月26日結頂。2021年1月20日車站恢復辦理部分高速鐵路列車的客運業務，旅客進出站使用臨時站房。新站房全部工程預計將於2021年6月25日完工投用。車站結構.站房.龍游站目前使用的站房於2021年投入使用，站房長147.5米、寬57米、高37.8米，面積15785.4平方米，外立面設計採用中國古建築中“五脊殿”式造型，內部裝修融入龍游石窟特有的石刻肌理元素和龍游筍竹、龍游民居、庭院等特色元素進行抽象演繹，並使用波浪形吊頂裝飾，以展示龍游地形山水起伏的特點。。大廳正面大屏兩側各設20*2.4米銅板山水畫2副，分別為“姑蔑山川”與“龍游勝境”，展示了龍游的歷史風貌；而吊頂壁畫則選自龍游名人餘紹宋的作品。站廳吊頂大面佈置七座裝飾大燈，此設計理念源自龍游石窟北斗七星地形圖，並在燈的外罩上印有龍游的山水景點，自東往西依次體現春、夏、秋、冬四時應景。新站房建築共三層，其中兩層為進站候車層，第一層為出站層。站場.龍游站設有兩個站場，普速場有滬昆鐵路經過，設有2條到發線、2條正線；高速場有滬昆客運專線經過，設有2條到發線、2條正線。接駁交通.龍游站的接駁交通主要位於站前廣場。東側為公交車、計程車專用上下客停車場，西側為私家車停車場。
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metadata.title: 龍游站 (浙江省)
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