text: 是BMW下屬賽車運動部門BMW M公司基於4系列車型所開發的一款高效能運動轎車，它是BMW有史以來速度最快的M系列量產車之一，0-100公里加速僅需4秒。作為BMW將3系列的轎跑車及敞篷車拆分並重編為4系列的一部分徽章，同時車輛的整體重量相較於標準的4系列顯著降低，還有比起前身車型更硬朗的底盤調校，並有大量使用的碳纖維，尤其是在車頂。第一代：F82/F83；2014.BMW於2013年8月16日正式提出關於M4的概念。然而，這款概念車並沒有透露出任何內部及技術細節。至2013年9月25日，BMW釋出了搭載有經過M式調校的的M4技術引數，儘管這是一款3.0升的直列發動機，但BMW聲稱這與出現在其它35i車型中的N55發動機是完全不同，這款發動機是專為新的M4/M3而造，排量為3.0升和紅線為每分鐘7500轉。其轉數限制為7600轉，使用兩臺單卷軸渦輪增壓器，增壓峰值為18.1磅/平方英寸。額定功率為425馬力，而扭矩為550牛頓米。6速自動變速箱的M4重量為1497千克的版本則會多較重約40千克。6速自動及7速雙離合器均為可選。其中後者從0-100公里的加速效能為3.9秒，6速手動變速箱則為4.1秒。被廣泛應用於M4，包括驅動軸、車頂、頂梁、車尾箱和前支架。而電子伺服式助力轉向系統也被首次應用M系列，它將根據M3或M4的具體要求進行調整。採用輕量化鍛造合金材質的19英寸則可作為選裝。M4還配備有動態聲效，使得發動機的排氣聲浪可以透過揚聲器被引導至客艙。BMW聲稱這項技術的使用是由於艙內隔絕路噪/風噪的效果良好，但是仍希望為駕駛者提供M動力發動機的動感聲效。它將不會有任何人工音響或預選錄制的音軌。總體而言，M4有70%的元件均獨立於F32的4系。M4的敞篷車版本。其三段式可在20秒內完成升降。詳細規格.M4轎跑車技術引數M4敞篷車技術引數GTS.寶馬於2015年8月在圓石灘車展介紹了M4 GTS概念車。GTS是M4標準轎跑車的賽道競技版，並將限量700臺。同樣的，此車也是搭載了原本的3.0升雙渦輪I6引擎，但馬力提升到了500 PS。根據BMW的說法，GTS以7分鐘28秒完成紐博格林賽道單圈，這比原版快了24秒，比M3快了20秒，完成時間相同於保時捷Carrera GT。本款在次年便售清，寶馬將以另一款稍慢的M4 CS代替。第二代：G82/G83；2021.第二代的M4，代號為G82，總體上採用普通4系列的設計，亦大致源自BMW Concept 4概念車。此車最具關注的是其大鼻孔，不少網友和車媒都覺得難以接受。賽車運動.共有四支車隊使用M4參加了，其中的奪得年度總冠軍，並贏下了其中的4個分站賽頭名。
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metadata.title: BMW M4
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