text: 中島護發動機。另外，中島飛機團隊在開發新引擎——18汽缸的「超級護引擎」(海軍編號為NK10；陸軍編號為Ha-217；海軍和陸軍共同編號為Ha-46)時，仍然大量沿用護發動機的既有設計經驗，包括汽缸尺寸、排氣管等散熱配置、火星塞位置等，因此兩者相當雷同。概要.1930年代後期中島飛機開始投入該具發動機的研發工作，原本預訂搭載於天山艦上攻擊機、深山轟炸機，不過因為油耗表現不佳、冷卻問題、震動問題等，生產200具之後停產。1942年，機械工程師開始研製輸出二千至三千匹馬力引擎，以護發動機發展為18汽缸星形引擎，預定命名為超級護，海軍和陸軍共同制定編號為Ha-46，同年7月中，Ha-46試驗引擎亮相，隨後開始研製Ha-46不同改良型號引擎，翌年12月海軍進行運轉試驗審查引擎效能，雖然該引擎整體效能(3,000匹馬力)比起譽引擎更突出，但是對於NK10引擎沿用護引擎的零件(汽缸尺寸、排氣管等散熱配置、火星塞位置等)安全性帶來更多隱憂問題，只是下令繼續生產和研製各種改良型譽引擎和加快研製中島NK11引擎，而Ha-46引擎僅有完成6臺。
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