text: 深圳地鐵14號線，曾稱東部快線，是深圳地鐵營運中的一條通勤鐵路，主要負責龍崗區、坪山區及惠州市惠陽區與深圳市區的快速連繫，全長約63.8公里。本線路屬於深圳地鐵第四期建設專案，全線於2018年1月10日開工，並於2022年10月28日正式開通運營。深圳地鐵14號線採用GoA4級的無人駕駛系統駕駛。線路.主路段由崗廈北站至沙田站，全長約50.34公里，途經福田、羅湖、龍崗和坪山四區，全部為地下線路，共設18個車站。 其中布吉-大運段路線與3號線平行，預計可與相配合，顯著緩解3號線的客流壓力。通車後，從福田到坪山僅需40分鐘。列車及輔助設施方面，本線採用8節A型地鐵列車，車輛基地設一段。施工方式方面，主要以隧道鑽挖機建造長46.6公里的隧道，亦會使用明挖回填、鑽爆及頂管工法建造其餘隧道。值得一提的是，本線車站站臺編號大號。未來發展.東延惠州段.深圳地鐵14號線由惠州南站出發，沿愛民路、白雲路、深汕公路至深惠邊界，接駁沙田站渡線，全長11公里，全部為地下線路，原預期與本線主路段同步建設及運營，連線深圳市福田及羅湖中心區。2020年，深圳地鐵14號線惠州段列入交通運輸部關於深圳市開展高品質創新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見。但由於國家層面的審批收緊，相關路段需由惠州市提交方案，故需押後建設。西延至香蜜湖西站.14號綫西端將從崗廈北站南延到香蜜湖西站，並與深圳地鐵20號綫換乘，以緩解崗廈北站客流壓力，及增加對福田中心區的網路輻蓋。行車安排.14號線目前採取單一線路運營，所有列車皆往返崗廈北站及沙田站之間。自2022年11月28日起，14號線在工作日期間，每天增開1列“準直達車”，增開19列“大站快車”。大站快車的開通，使14號線成為深圳第一條、廣東省第四條、中國大陸第十四條開行快慢車的地鐵線路。具體安排如下：自2023年4月28日起，14號線沙田站7點整開行的大站快車增停坪山廣場站，其餘時段大站快車停靠站點保持不變。列車.2021年10月29日下午，深圳地鐵14號線首列車接車。深圳地鐵14號線列車是全自動駕駛列車，按照GOA4等級設計，採用8輛編組A型鋁合金車體，最高執行速度120km/h，外觀採用明黃色。地鐵14號線採購了44列車，其中30列車會在開通前完成除錯並上線服務。與既有線路不同的是，14號線車輛設有橫向座椅、無線充電等諸多獨有的車內設施裝置，車輛氣密性和降噪功能均有提升。車輛採用了地鐵列車健康管理系統，還具有完備的安全檢測保障。車站設計.14號綫車站裝飾有不少模仿茂盛樹木的裝飾，惟部分車站不設藝術牆。
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metadata.title: 深圳地鐵14號線
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