text: 遠通電收股份有限公司，簡稱：遠通電收、FETC，是臺灣的一家電子道路收費(ETC)系統開發和營運公司。遠通電收國道全面計程電子收費自2013年12月30日正式啟動。為配合中華民國交通部政策，遠通電收接受國道高速公路局委託推動高速公路電子收費計畫，合約2025年12月21日到期。歷史.公司成立.2003年11月ETC正式對外招標。2004年2月遠東聯盟獲選為最優申請人，同年4月遠通電收成立並與國道高速公路局簽約。人工計次收費與電子收費並行時期.2004年4月27日高速公路局與遠通電收公司簽訂契約，於同年11月29日透過前端系統查核驗證後，隨即展開國道全線電子收費系統建置。人工計次電子收費初期，使用奧地利公司EFKON的紅外線系統，車內裝置單元係採OBU，即為e通機，採用一車一機制，安裝於車上的通訊裝置，除具備通行費扣款功能，尚有交易成功訊息、餘額顯示及使用狀況警示之功能。隨後於11月完成建置後龍收費站，使其成為臺灣第一個電子收費站。2005年遠通電收陸續完成國道三號及國道一號各收費站的前端系統建置與測試，並於12月透過高工局的查核驗證。2006年2月10日國道電子收費正式上路並於3月9日前達到十萬臺OBU裝機數。行政院於3月18日針對OBU高價之問題要求遠通電收提出有助公共利益之提案，後於3月24日由交通部宣佈遠通電收維持營運，遠通電收並將提供「680，滿百送」方案。同年年底，交通部重新啟動第二階段甄審。2007年4月遠通再度被選為優先申請人，同年8月與交通部再度簽約。2009年ETC利用率突破40%。高公局於同年於泰山收費站雙向各增開一小型車電子收費車道，疏解交通，也是增開ETC車道之首站。2010年11月遠通電收推出「全民體驗ETC方案」使利用率突破42%。全面計程電子收費時期.2011年6月，ETC利用率未達合約規定50%目標，OBU轉計程收費陷入技術頻頸，面臨鉅額的虧損與違約金，遠通遂自行研發符合ISO 18000-6C標準的RFID技術做為eTag運用於ETC電子收費之系統，並提出「ETC整體解決方案」以eTag取代OBU。2011年9月，eTag基隆試辦方案啟動。2012年5月全民eTag正式上路，全面開放免費申裝，同時ETC使用者無論是e通機(OBU)或eTag車輛，只要卡片或eTag預儲帳戶有足夠餘額且成功扣款，通行國道所有收費站，通行費全日享有9折優惠。自2013年12月30日，全面計程電子收費正式上路，人工收費並走入歷史。隔年民間獨立監督小組稽核eTag系統收費準確度，三波稽核皆透過99.98%的標準。2015年遠通電收以在臺灣運營電子收費的經驗，與越南簽訂顧問約。2016年遠通電收公司董事長徐旭東與白俄羅斯與哈薩克兩國代表簽訂雙邊合作備忘錄。2017年遠通電收獲財政部認肯，獲得「第15屆民間參與公共建設金擘獎」特優。2018年3月已超過七百萬輛車安裝eTag，利用率達94%，ETC系統每日處理一千六百萬筆交易，收費成功率達99.9998%準確度。爭議.
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