text: 五通客運碼頭投資建設。五通原為村名，因村內有祭祀五通神的廟宇而得名:100。歷史.2006年5月，五通碼頭候船樓一期工程獲相關部門審批，同時進入施工階段，建設成本為2700萬人民幣，佔地面積32.22萬平方米，其中候船樓建築面積6004平方米，設計標準每年5萬人次。2008年8月31日，五通碼頭正式啟用，由此成為繼廈門國際郵輪中心之後，第二個廈金航線的廈門始發碼頭，初期每天僅運營4個航班。2010年底，五通碼頭啟動二期擴建，候船樓由原來的7000平方米擴大至1.7萬餘平方米，於2012年底完工，客流量至每年100萬人次。2014年4月25日，為提升廈金客運航線整體服務品質，縮短兩岸人士往來廈金兩門時間，廈金航線船班全部改為五通碼頭始發，廈門國際郵輪中心不再有廈金船班執行。三期工程.由於二期的候船樓仍然無法滿足乘客需求，因此五通碼頭決定啟動三期工程。2013年10月，廈門市規劃局批覆五通碼頭三期工程的規劃方案。根據媒體報道，五通碼頭已於2015年啟動三期建設。根據規劃，五通碼頭三期總用地面積為7.14萬平方米，包括總建築面積10萬多平方米的候船樓一座，共五層，建築高度23.7米；水工方面包含客運碼頭及岸壁改造兩部分，在原有兩個5000噸級雜貨泊位的岸壁結構上進行改造，改造成6個客運泊位，每2個泊位可兼顧停靠1艘客船，並新建鋼躉船3艘，同時對東側210m長度範圍內的護岸進行改造。2019年6月3日早晨8時，隨著一艘“新五緣”號客輪駛出五通碼頭，五通碼頭三期候船樓正式啟用，原候船樓同時停用，所有登船的旅客需由三期候船樓登船。原二期候船樓將改建為赴金旅遊辦證中心和商業專案。2020年2月7日，因應新冠肺炎疫情日益嚴重，陸委會宣佈自2月10日起暫停小三通客船服務，五通碼頭暫停運營。停航近三年後，2023年1月7日，五通碼頭恢復運營，1月7日至2月6日僅限金馬地區民眾和金馬地區的大陸配偶乘坐。結構.五通碼頭三期候船樓位於二期候船樓東側約200米，總建築面積超過10萬平方米，是原候船樓的6倍。根據規劃圖，候船樓地下室為車庫、裝置房、倉庫等，戰時為人員隱蔽所、防空專業隊員及防空裝置隱蔽所、醫療救護站等；一層主要功能為旅客出發大廳、到達旅客行李提取大廳、入境海關檢查大廳、入境旅客接送大廳及相關聯檢辦公用房，並配套相關商業服務；二層主要功能為旅客出境等候廳、出境檢驗檢疫及海關檢查與邊防檢查等聯檢大廳、出境候船大廳、入境旅客檢驗檢疫及邊防檢查等聯檢大廳、聯檢單位辦公用房，並配套相關商業服務；三層則為配套商業服務。五通碼頭購票、值船、檢票到登船出港實行自助通關，設有自助票務終端、自助值船/機與證件和人臉識別系統。其中自助票務終端兼具航班預訂及自助購票等功能，旅客可透過微信支付、支付寶、雲閃付支付票款。對於事先透過電話訂位或在“i海臺”平臺購票的旅客，也可在自助機繼續辦理後續的支付和登船手續。此外，自助票務終端支援團隊批次操作，領隊掃描其證件即可為全團旅客批次預訂航班、購買保險。自助票務終端可採集並核驗身份證、大通證、臺胞證、護照等多種證件資訊，並根據出生日期、地址等資訊判斷敬老票、兒童票、嬰兒票、廈門籍票、金門籍票等優惠票種，同時提供“簡訊提醒”功能。而候補取號則由人工登記、發放號碼券改為透過自助機進行。旅客在檢票時，僅需在閘機前掃描證件，驗證通過後自動放行；而在登船時，旅客僅需站在閘機前，透過人臉識別後自動開閘即可登船，提升了通關效率，每次開閘通行的時間約為3秒左右。根據返鄉旅客特點，五通碼頭還推出閩南語服務、“閤家歡通道”、“綠色生命救助通道”等精細化服務。該碼頭的三期岸線長約356米，客運泊位共有6個。該碼頭還設有“海陸空聯運”服務，旅客在五通碼頭到達廳的服務櫃檯，可以直接訂購國內、國際各大航空公司的機票，在前往廈門高崎國際機場前取票。已提前購買機票的旅客，在下船透過聯檢後，可直接在碼頭海空聯運專用櫃檯換取登機牌和辦理行李安檢託運手續。另外，臺灣各家航空公司均推出“小三通”電子套票，旅客在五通碼頭乘船到達金門水頭碼頭後，可直接在金門機場轉機飛往臺北、高雄、臺中、臺南、嘉義五個城市。候船樓內設有商店，位於口岸隔離區內。此外，碼頭還設立了免稅商品提貨點，境外旅客可在市內的中華城免稅店購買免稅商品，實行“店內買單，口岸提貨”模式。由於碼頭管理方與廈門機場共屬一個集團，因此五通碼頭還學習了機場的管理經驗，大廳內的指示牌也具有機場風格。而新投入運營的三期候船樓更加註重節能環保，其中樓宇裝置自控系統覆蓋候船樓的照明、空調系統，確保裝置處於高效、節能、合理的執行狀態，並提供免費WiFi服務。出入境管理.五通碼頭的出入境聯檢大廳的出入境管理具體工作由廈門海關、廈門邊檢總站高崎邊檢站負責。2019年，為進一步最佳化通關環境、提升通關速度，廈門邊檢總站在五通碼頭新增18條配置有新型智慧驗證臺的出入境人工查驗通道和22條出入境自助查驗通道。碼頭早期實行“逐班通關”模式，即每班船的所有旅客通完關後，才允許下班船的旅客開始通關。由於此種通關模式經常導致另一艘的旅客在船上苦等，因此碼頭改為“船到人上、連續通關”的模式。而碼頭的海關部門實行“關檢聯合查驗”模式，即關檢雙方在旅客攜帶物品查驗過程實現“同機同臺、聯合查驗、直通放行”，實行無紙化申報和電子檢疫及“五位一體”人性化無干擾的查驗模式。2015年6月1日起，五通碼頭口岸實施外國人落地簽證政策。使用情況.五通碼頭現為廈金航線唯一的始發碼頭。碼頭開通初期，每天僅有2對航班，共有8條客輪參與運營；目前碼頭平日船班達18對，週末船班達20對，參與運營的船舶共10艘。從五通碼頭至金門水頭碼頭的距離為9.7海里，乘船需時25分鐘。該碼頭在2018年時的客流量為174.52萬人次，每月的客流量約為15萬人次，總驗放船次13018班，客流量佔福建省對臺海上客運航線客流量的90%。從客源結構變化來看，臺灣籍旅客數量基本持平，年均100萬人次；而中國大陸籍旅客數量佔比從2009年的11.96%增長至2018年的38.97%。新候船樓啟用後，年旅客吞吐量可達500萬人次。接駁交通.公交.五通碼頭的公交首末站於2014年4月啟用，面積2200平方米，配套6路和82路兩條線路，每日總班次400個。機場接駁巴士.五通碼頭到達廳門口設有往返高崎機場的穿梭巴士，每天10班，票價為人民幣6元人次。停車場.五通碼頭新候船樓配備521個車位，其中496個小型車輛停車位位於地下一層，25個大型車輛停車位位於地面。停車場設有無人收費系統，旅客可關注“五通客運碼頭”微信公眾號後，可選擇微信支付、支付寶支付停車費。
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