text: 勒內·保羅·豐克上校，法國王牌飛行員、民族英雄。第一次世界大戰中服役於法國陸軍航空部門，為協約國軍隊中最優秀的王牌飛行員。 即使考慮到20世紀和21世紀所有的王牌飛行員，他仍然擁有“盟軍最多擊殺數目”的稱號。 聲稱擊殺142次，其中75次獲確認， 而考慮到法國的擊殺判斷標準，實際的數目可能多達100次以上。他於1918年被授與法國榮譽軍團勳章，戰後被提升為榮譽軍團指揮官勳位，而後被提升為大軍官勳位。早期生活.豐克於1894年3月27日出生在法國東北部孚日地區的默爾特河畔索爾西村。他於13歲時離開學校。 儘管他從小就對航空感興趣，但在1914年8月22日應徵入伍時，他要求擔任航空兵被拒，反而接受了五個月的戰鬥工兵基礎培訓，負責在埃皮納勒附近挖掘戰壕，以及在摩澤爾河上修橋等。軍事航空生涯.1915–1916年.1915年2月15日，豐克終於開始接受飛行訓練。他首先在聖西爾訓練，然後在勒克羅圖瓦利用「Blériot Penguin」訓練，這是著名的布萊裡奧十一號飛機的縮小翼展版本，用於使學員體驗飛行的感覺。他於1915年5月完成了飛行員培訓，然後駕駛Caudron G III偵察機。1916年5月25日，豐克的觀察員被一門防空炮打死，他本人於幾周後也差點落得相同下場。 1916年7月，他聲稱取得首個戰果，但沒能得到證實。8月6日，他襲擊了一架德國Rumpler C.III，並在偵察機上方和周圍機動，避開其火力範圍，迫使它越飛越低，直到德國機組人員被迫降落在法國防線後方， 這是他第一次得到證實的戰果，為此在1916年8月下旬獲授軍銜勳章。1917年.1917年3月17日，豐克取得第二次戰果，與觀察員赫弗中士一起擊落一架德國的信天翁飛機。 此時，豐克已經積累了超過500小時的飛行時間，這在航空史早期是個難以置信的數字。1917年4月15日的血腥四月中，23歲的豐克收到了一份夢寐以求的邀請，加入了著名的。法國的第12戰鬥組擁有“鸛”等四個中隊，是世界上第一個戰鬥機聯隊。當時擊殺數最多的法國王牌正在其中的一個中隊服役，並且剛剛取得了他的第36次戰果。豐克被分配到小組中的另一箇中隊，Spa 103。 駕駛斯柏特S-VII戰鬥機， 他迅速為自己建立名聲，在5月13日前獲得了王牌飛行員稱號。他在6月12日取得了1次戰果，然後中斷直到8月9日，此後在8月21日和22日又取得了兩次戰果。9月14日，他擊殺了一架德國偵查機的飛行員，敵機倒轉過來，甩出來的偵查員幾乎砸到豐克的機翼。豐克甚至走到敵機殘骸，從駕駛艙中扯下氣壓計，以在戰鬥報告中證明他的第十二個戰果。9月30日，他和副官迪普雷聯合擊落了德國的Rumpler C.IV 。新聞中報道被殺的飛行員是中尉，據說是擊落的兇手，豐克曾說要為他的“好朋友”報仇。 德國報導質疑這個故事，稱駕駛的Jasta 3已在兩天前的一場戰鬥中墜毀。豐克在9月和10月又分別增加了四次戰果。到了1917年年底，他已經被確認擊落了19架戰機。他被任命為軍官，並獲得了法國榮譽軍團勳章。豐克的技術快速精進。他以其的大無畏精神而聞名，將數學原理應用於戰鬥飛行，對所駕駛飛機的工程知識遠超其他飛行員。豐克在幾次機會中，耐心地從高處跟蹤他的目標，接著在近距離使用非常精準的偏轉射擊，使其每次擊殺所消耗的子彈少得驚人。一般情況下，他的維克斯機槍在一次擊殺中僅需不到五發子彈。 他喜歡的空戰方法不是混戰，而是外科手術般的精準擊殺。他還以能夠從遠距離發現敵方偵察機而聞名，而當時絕大部分飛行員都做不到。豐克在1917年和另一位法國王牌飛行員上尉一樣，駕駛限量生產的戰鬥機。後來，他開始駕駛非常優秀的戰鬥機， 該機為第一款使用雙維克斯機槍的SPAD戰鬥機。1918年.1918年1月19日，他在一天中擊落了兩架敵機。到了2月他獲得了5次戰果，3月又獲得了7次，接著在4月又獲得了3次。1918年5月9日，豐克展現出了精彩的表現。豐克中隊的兩名美國飛行員和與豐克打賭一瓶香檳，他們兩個其中一人會在豐克之前擊落一架敵機。儘管天氣陰霾，還是起飛並擊落了一架。回到機場後，悶悶不樂的豐克並沒有選擇付清賭注，而是纏著他們改變賭注的條件，改為當天擊落最多德國戰機的人獲勝。大霧讓豐克大半天無法起飛，直到下午天氣逐漸放晴才得以升空。 豐克於當天16:00至16:05擊落三架偵察機，幾小時後再次擊落三架敵機。豐克瞭解偵察機的重要性，因此將目標訂在它們身上。他在三個小時內擊落6架敵機。他在5月19日增添了兩次戰果，在6月又獲得了五次勝利，他經常一次擊落兩架飛機。現在他的戰果已經達到49架，正在迅速逼近居內梅的記錄。1918年7月18日，他再次擊落兩架戰機，使他的戰果達到53次，與打成平手。第二天，他又擊落了三架敵機，打破居內梅的紀錄。他在8月又獲得了4次戰果，將他的總擊落數提高到60架。9月26日，他又一次在一天內擊落六架敵機。兩天後的另一次勝利和10月5日的兩次勝利使他的戰果達到69次，非常接近當時盟軍的王牌少校的72次。10月30日，他又取得了三場勝利。第二天，他擊落了兩架敵機，10月2日又再擊落了一架敵機，以75次被確認的戰果結束了戰爭。而他本人所聲稱的戰果為127次。他在1918年全年取得56次空戰勝利，在1918年5月之前總共擊殺36人。不同於大多數王牌飛行員，他從沒有受傷過，僅有過一顆子彈命中他的戰機。儘管他是一戰法國最具技巧和最成功的飛行員，豐克從未像居內梅那樣俘獲法國人民的心。豐克沒有浪費時間與其他飛行員喝酒或社交，而是計劃他的飛行任務和戰術，熨燙他的制服，並透過健身保持身體健康。豐克很可能對居內梅在法國媒體中比他更受歡迎這件事感到不滿，即使他的戰果比他更豐厚。 但在香榭麗舍大街的勝利閱兵式中，他是手舉法國空軍旗幟的代表。戰爭結束後.第一次世界大戰後，豐克重返平民生活，於1920年出版戰爭回憶錄《Mes Combats》，由費迪南·福煦元帥作序。他因戰爭榮譽和名聲而當選為國會議員，代表佛日省。1920年代，豐克說服伊戈爾·伊萬諾維奇·西科爾斯基為他設計Sikorsky S-35，以完成人類首次跨大西洋飛行的壯舉。 1926年9月21日，豐克起飛時飛機起落架折斷，導致飛機墜毀。機上四人中有兩人喪生， 但豐克和副飛行員倖免於難。豐克最終重返軍事航空，於1937年至1939年擔任法國戰鬥機部隊督察。豐克在二戰前與一戰時的對手恩斯特·烏德特和赫爾曼·戈林等有所往來，德國佔領法國時又有指控豐克與納粹和維希政權勾結，給他的聲譽蒙上陰影。1940年8月10日，維希外交部長皮埃爾·拉瓦爾宣佈，豐克已招募 200 名法國飛行員為納粹作戰。事情真相錯綜複雜：菲利普·貝當元帥希望利用豐克與戈林的關係來會見阿道夫·希特勒，命令豐克與戈林交談。貝當與希特勒定在蒙託瓦會面，但豐克發現證據顯示皮埃爾·拉瓦爾政治主張親納粹，便試圖說服貝當不要出席。貝當起初聽從豐克的建議，但他因故最終決定無視豐克的警告，並於1940年10月24日在蒙託瓦會見希特勒。維希政權自此對豐克起疑。豐克回到巴黎後被蓋世太保逮捕，關押在德蘭西集中營。戰後，法國警方調查豐克與維希政權的關係，洗刷了豐克的罪名。 調查顯示，豐克在戰爭期間與多名法國抵抗運動領袖多有聯絡，足以證明其忠於法國。 1948年獲抗戰證書。引文寫道：“勒內·豐克先生，一名沒有制服的法國戰鬥部隊成員，在敵人佔領的領土上為民族解放而光榮戰鬥”。此後豐克一直住在巴黎，但也經常訪問他的家鄉洛林。他在他的巴黎公寓中風去世，享年59歲，安葬在家鄉默爾特河畔索爾西村的墓地。
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metadata.title: 勒內·豐克
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