text: 安德烈提車隊是一支參加印第賽車系列賽、印第NXT、Indy Pro 2000和電動方程式的賽車隊。該車隊還擁有車隊Walkinshaw Andretti United 37.5%的股份，以及Extreme E車隊Andretti United的股份。它由前CART冠軍米高·安德烈提領導和擁有。安德烈提車隊曾五次贏得印第安納波利斯500。車隊的前身為格林車隊，他們在1995年贏得了當年的印第安納波利斯500和CART賽季。CART.車隊由巴里·格林。福賽斯在1980年代初期曾以福賽思車隊的名義參加過CART系列賽，並取得了一定的成功。車隊在1993年賽季派出Claude Bourbonnais和雅克·維倫紐夫出戰大西洋錦標賽取得首勝。1995年，格林和福賽思分道揚鑣，巴里·格林將車隊更名為格林車隊。車隊與車手雅克·維倫紐夫一起贏得了1995年印第安納波利斯500和1995年CART冠軍。 1996年，車隊以Brahma運動車隊名義出戰，車手為Raul Boesel 。 1997年，Parker Johnstone接任車手席位，KOOL香菸成為主要贊助商，車隊就以KOOL格林車隊名義出戰，並在1998年擴大車隊規模到兩臺賽車，改派保羅·特雷西和新星達裡奧·弗朗奇蒂參賽。兩人作為隊友一起待了五個賽季。2001年，米高·安德烈提加入車隊的衛星隊摩托羅拉車隊參賽。除了參加CART賽程外，安德烈提還參加了2001年印第安納波利斯500，由於當時的北美開放式車輪賽事「分裂」，此為安德烈提和格林在缺席五年後首次參加500大賽。安德雷蒂在2002年長灘大獎賽上贏得了他作為車手的最後一場比賽。在2002賽季，由於Reynard的財務困難，車隊從Reynard轉為Lola底盤。2002年，特雷西、弗朗奇蒂和安德烈提一起參加了印第安納波利斯500。然而，因為有了煙草總和解協議，主要贊助商KOOL無法出現在賽車上，副贊助商7-11則取而代之出現在了側箱上。特雷西在極具爭議的比賽中排名第二。車隊對結果提出了抗議，漫長而備受爭議的上訴過程延至夏天，最終車隊敗訴。印第賽車系列賽.安德烈提格林車隊.在CART出現重大問題後，車隊被安德烈提在2003年購買了車隊多數股權後更名安德烈提格林車隊，並轉戰印第賽車系列賽。特雷西離開了車隊，以繼續參加冠軍賽車世界系列賽，託尼·卡納安加入了車隊陣容。安德烈提在2003年印第安納波利斯500後退休，丹·威爾頓接替了他的位置。自2004年初以來，安德烈提格林車隊以四臺賽車參賽，第四臺由布賴恩·赫塔駕駛。在2005年聖彼得堡大獎賽中，車隊的四位車手獲得前四名。卡納安和威爾頓在2004年和2005年連續贏得印第賽車系列賽冠軍，威爾頓並贏得了2005年印第安納波利斯500。威爾頓於2006年加入目標百貨奇普·迦納西車隊，因此其2005年冠軍是他為安德烈提格林車隊奪得的唯一冠軍。他被米高的兒子馬爾科·安德烈提取代。米高·安德烈提在2006年重返賽場，與其兒子一起參加2006年印第安納波利斯500。安德烈提父子檔在500大賽中獲得第二和第三名。2001年到2010年間，車隊至少有一名車手在500大賽中獲得前三名。2006年7月25日，車隊宣佈Danica Patrick將取代赫塔參加2007年印第賽車系列賽季，後者則轉戰車隊在美國勒芒系列賽的謳歌LMP2專案。2007年10月，在贏得2007年印第安納波利斯500和2007年印第賽車聯盟冠軍後，弗朗奇蒂宣佈離開車隊，加入奇普·迦納西車隊參加NASCAR盃系列賽全季賽事。同月，2007年Indy Pro Series亞軍的武藤英樹被宣佈為他在27號車中的替補。安德烈提車隊.2009年11月24日，車隊宣佈完成架構重組，更名安德烈提車隊，米高·安德烈提為車隊唯一持有人。IMSA跑車錦標賽.2006年，安德烈提格林車隊被選中為極品勒芒原型車計劃的其中一支合作隊伍，以廠隊身份參加美國勒芒系列賽。車隊在2007年賽百靈12小時的首戰中便取得全場第2位及LMP2組別第1的成績，但車隊只能以LMP2組別第5完成賽季。車隊在2008賽季以新車極品ARX-01b出戰，對上保時捷RS Spyder及LMP1組的奧迪R10，在底特律街道賽了取得全場總冠軍和在賽季壓軸戰取得組別第1的成績，車隊以LMP2組別第4完成賽季。極品在2008賽季後中斷與車隊的合作關係，車隊沒有參加2009賽季。安德烈提車隊在2021賽季以LMP3賽車重返原型車賽場，參加合併後的IMSA跑車錦標賽，並以LMP3組別第5完成賽季。2023賽季前，車隊宣佈將與本為極品LMDh廠隊的合作組成Wayne Taylor Racing with Andretti Autosport，以更好應對GTP組別的挑戰。V8超級房車賽.2018年，車隊購入了車隊Walkinshaw Andretti United 37.5%的股份，正式參賽。一級方程式.2022年2月18日，馬里奧·安德烈蒂宣佈，其兒子米高已向一級方程式管理機構FIA提交申請，以Andretti Global名義加入2024年一級方程式賽季。 一週後，馬里奧·安德雷蒂證實，他們與雷諾達成了成為車隊發動機供應商的原則協議。2023年1月5日，Andretti Global宣佈將與通用汽車品牌凱迪拉克合作尋求加入一級方程式。比賽成績.印第賽車世界系列賽/CART.
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