text: 卡達航空15號航班作為卡達航空商務一號服務的一部分，是卡達航空營運的從多哈到倫敦希思羅的全商務艙航班。該航班在2014年5月14日至2015年11月15日間採用40座商務艙飛機執飛。這是從倫敦希思羅機場到波斯灣地區的第一條全商務艙航班。歷史.2014年2月18日，卡達航空宣佈開通倫敦希思羅機場和多哈哈馬德國際機場之間的全商務艙航班。該航班是卡達航空公司在多哈和倫敦之間運營的第六對定期航班，將二者間的每週航班數量從35對增加到42對，並採用全商務艙空客A319營運。該航班於2014年5月15日開航，使用希思羅機場四號航站樓。2015年7月，卡達航空公司宣佈將於2015年10月25日將執飛QR15/16號航班的全商務艙A319換型為波音787。卡達航空公的多哈至吉達航線上全商務艙航班不受影響 ，並將這架全商務艙A319改作卡達商務包機。 然而，全商務艙A319一直執飛該航線直到當年11月15日。迄2018年3月，QR15/16號航班使用空客A350-1000執飛。A319時期.卡達航空15號航班從多哈的哈馬德國際機場飛往倫敦的希思羅機場，而16號航班則相反。15號航班於14時50分從多哈起飛，20時25分到達希思羅機場，16號航班21時55分從希思羅機場起飛，次日6時40分到達多哈。該航班每日皆有開行。執飛該航班的空客A319-LR採用全商務艙佈局，設40席，採用單通道2-2佈局。在改裝前，該飛機為傳統雙艙位設計，設8個公務艙和102個經濟艙，共110席。使用的商務艙座椅是柯林斯航空航天鑽石座，可完全平躺，機艙配有卡達航空Oryx機上娛樂系統，還設有膝上型電腦交流電插座和機上行動電話服務。評價.在卡達航空宣佈開航前夕，《商務旅行者》指出，航班時刻表“看起來合乎邏輯”，並且會吸引希望最大限度延長工作時間的商務人士。《一步一英里》指出，運營該航班的A319商務艙座位舒適度不及同航空公司執飛同一航線的波音787和空客A380的“超級鑽石”商務艙，並表示該服務“令人費解”。《航空中心》的一項分析指出，該服務比其他以前失敗的全商務艙航班更能成功。分析指出，由於倫敦和多哈之間的距離相對較短、配上只有四十席的A319、加上卡達航空公司的靈活性、聲譽和優質定位，以及專注於本地而非連線交通，這條航線不太可能失敗。《商務旅行者》給予正面評價，並指出與寬體飛機相比，登機和下機時間更快，工作人員更注重個人需求，但也注意到飛機上的商務艙席位比常規的商務艙座位小。
metadata.dataset: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata.title: 卡達航空15/16號航班
metadata.url: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=8035980