text: 地中海潛艇區艦隊組成，前者是經由大西洋和直布羅陀海峽自行前往，後者則透過鐵路分件運送至普拉，並在奧匈帝國海軍的兵工廠組裝。在建制的三年間，先後有45艘潛艇在地中海區艦隊服役，其中11艘在作戰中陣亡。由於地中海對於#重定向歷史.1915年.第一次世界大戰爆發後，隨著英法聯軍於1915年春季攻入達達尼爾海峽，且前盟友義大利表現出明顯的背離趨勢，德國認為有義務支援同盟國奧匈帝國作戰，並鞏固與戰爭夥伴奧斯曼帝國的關係，遂決定派遣潛艇進入地中海。1915年4月1日，德意志帝國海軍在奧匈帝國軍港普拉組建了“普拉潛艇特遣隊”，共同受新設編的#重定向1917年12月和1918年4月派出的三艘潛艇則已經在其轉運航行中失去：UB-69號於1918年1月9日在比塞大附近遭深水炸彈擊沉，UB-70號於1918年5月初在直布羅陀以東以不明原因沉沒，而UB-71號則是在1918年4月21日透過直布羅陀海峽後立即被深水炸彈炸燬。1918年.至1918年3月，皮倫麾下平均每天都有十艘艇在海上活動。當局愈發重視小型潛艇，因此當大型潛艇不再可用或返回德國進行大修時，將不再進行替換。而隨著敵軍空襲的威脅日益增大，也使得駐紮在卡塔羅的大型潛艇的運用更加困難。在1918年9月和10月，平均每天有五到九艘艇在服役，至10月底仍然維持七至八艘。海軍上校#重定向在整個戰爭期間，地中海區艦隊的最大規模為32艘潛艇。從1915年至1918年，先後有45艘艇在該區艦隊服役，其中的18艘被擊沉或失蹤。這些潛艇尤其在夜間能夠相對輕易地從亞得里亞海穿越#重定向解散.1918年10月，已經可以預見奧匈帝國將很快解體並退出戰爭。10月24日，皮倫向時任海軍總參謀長的賴因哈德·舍爾上將建議並得到命令，將所有適航潛艇突破封鎖遣回德國，以免在奧匈帝國停戰後落入敵手。無法航行的潛艇則會被鑿沉。此時，地中海區艦隊仍有28艘潛艇滯留在地中海各軍港，其中18艘處於待修狀態。10月28日，普拉基地開始撤退，第二區艦隊隊長阿克曼上尉及餘下官兵則一同於兩天後乘坐客輪#重定向共有15艘駐紮在亞得里亞海的德軍潛艇踏上了歸鄉的漫漫征程，其中9艘從普拉出發，3艘從卡塔羅出發，而仍在海上執行巡邏任務的U-34、UC-73和UC-74號也受命直接返回德國。最終，只有13艘潛艇歷經磨難能夠抵達挪威或德國本土。在返程途中，UB-50號甚至設法在斯帕特爾角擊沉了英國戰列艦，是一戰中最後一艘在U艇戰中被擊沉的英國軍艦。從安納托利亞返航的UC-74號只能抵達西班牙的巴塞羅那，便因燃油不足而被港口當局扣押。U-34號則於10月18日出發執行最後一次巡邏任務後便失去了蹤跡；如果沒有發生意外，它很可能是在直布羅陀附近海域被英國Q船女楨號用深水炸彈擊沉。這也是戰爭期間損失的最後一艘德國U艇。共有10艘修復無望的潛艇被鑿沉，其中駐普拉的U-47、U-65、UB-48、UC-25、和UC-53號於10月28日，U-73和UC-34號於30日自沉於港內；剛入役不久的UB-129號於31日在阜姆被炸燬；駐的裡雅斯特的UC-54號和駐卡塔羅的U-72號則分別於10月28日和11月1日自沉。隨著奧斯曼帝國覆滅，君士坦丁堡半區艦隊的4艘潛艇先是撤退至塞瓦斯托波爾，但最終也於11月26日在隊長#重定向歷任指揮官.
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metadata.title: 地中海潛艇區艦隊
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