text: 陛下之UB-88號艇是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建，於1917年12月11日新船下水，至1918年1月26日。其全長55.52米，水面及水下排水量分別為510噸和640噸，艇載武器則包括五具500毫米魚雷發射管以及一門105毫米口徑。UB-88號入役後曾先後被部署至佛蘭德區艦隊和第二區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。在五次巡邏期間，該艇合共擊沉了14艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為31076噸。戰後，根據對德停戰協定的要求，UB-88號於1918年11月26日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降，繼而移交美國，並最終於1921年在附近遭威爾克斯號驅逐艦擊沉。設計.UB-88號是漢堡伏爾鏗船廠承建的UB-III型第三批次的首艇，由德意志帝國海軍潛艇監察局於1917年2月6日訂購、當月動工，至同年12月11日下水。其全長55.52米，舷寬5.76米。艇體採用#重定向UB-88號的主武器為五具500毫米艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式佈局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。服役歷史.1918年1月26日，UB-88號在前UB-17號艇長、海軍中尉約翰內斯·里斯的指揮下，隨即展開。完成海試後，由於故障頻發，該艇直至6月才整備好部署至前線，被編入佛蘭德區艦隊。在此期間，里斯中尉與UC-77號艇長賴因哈德·馮·拉貝瑙上尉互換崗位，由後者接掌UB-88號指揮權。拉貝瑙於6月4日率艇從基爾出發，並設定繞行丹麥、穿越斯卡格拉克海峽的航線，然後向南到達佛蘭德港口澤布呂赫。在前往駐地的途中，UB-88號沿英格蘭東海岸而下，於10日遇到了一支由五艘貨輪和六艘組成、受兩艘驅逐艦和兩架飛機護航的船隊。它用魚雷擊沉了1566總噸的英國貨輪莫德公主號，在經停亞速爾群島和百慕大群島之後，於1919年4月27日抵達紐約，並很快便在當地向公眾展出。遊客、攝影師、記者、海軍技術人員和民用潛艇製造商都蜂擁前來參觀這六艘戰利品。在紐約逗留期間，UB-88號得到了額外的整修，為它參與的債券活動作準備。隨後，六艘潛艇中的五艘奉命沿不同的水路被髮往美國各海岸，並訪問沿途的各個港口，為勝利自由債券做促銷。UB-88號的行程是五艘潛艇中最長的。它被分配前往薩凡納以南的東岸港口、墨西哥灣沿岸港口、北至孟菲斯的密西西比河以及美國西岸。1919年5月5日，UB-88號跟隨其——隸屬美國海岸警衛隊的塔斯卡洛拉號一同離開了紐約。在巡遊的第一階段，它造訪了薩凡納、傑克遜維爾、邁阿密和基韋斯特。當離開基韋斯特時，潛艇不得不與塔斯卡洛拉號告別，因為鍋爐故障迫使接應艇留在當地維修。成為UB-88號新的供應船，並在潛艇餘下的航程中為其護航。從基韋斯特出發，UB-88號先是來到坦帕，繼而前往彭薩科拉；然後經行莫比爾和新奧爾良進入密西西比河。在接下來的一個月裡，它在大河沿岸大大小小的港口停靠。雖然原本的行程要求它向北最遠到達密蘇里州的聖路易斯，但潛艇只到達了孟菲斯，隨後水位的急劇下降迫使它縮短了在密西西比河上的航程，並回到下游。UB-88號於7月1日返回新奧爾良，進入旱塢維修左舷尾軸。7月22日完成修復後，該艇開始沿德克薩斯沿岸的港口巡遊，繼而前往運河區。由於在休斯頓和科隆間發生故障，麻鴉號不得不拖曳潛艇走完最後。在接受維修、補給和訪客後，UB-88號於8月19日透過巴拿馬運河。在巴爾博亞為期兩天的訪問之後，它沿著墨西哥海岸向北前往聖迭戈，並在墨西哥的阿卡普爾科和曼薩尼約停留，至8月29日抵達目的地。潛艇的最後一段航程是向北前往加利福尼亞州的、聖巴巴拉、蒙特雷和舊金山；俄勒岡州的阿斯托利亞和波特蘭；以及華盛頓州的西雅圖、塔科馬和布雷默頓。在回程途中，它只在舊金山停留，並於11月6日離開該港口前往聖佩德羅的潛艇基地，至次日抵達。UB-88號的巡遊里程共計，期間共造訪了45個港口，吸引了逾400000名遊客登艇參觀。在聖佩德羅擱置了四個月後，UB-88號於1920年4月1日開啟拆卸程序。這項行動於8月31日完成，UB-88號自11月1日退出現役，艇內大部分的機械裝置均被移除。第二年春天，潛艇在拖船的牽引下最後一次回到海上，並於1921年3月1日根據最初的協議由威爾克斯號驅逐艦負責將其擊沉。在新墨西哥號上的媒體和官員們的注視下，威爾克斯號向UB-88號發射了二十四枚炮，摧毀了潛艇的司令塔，並在艇艏開了一個“大洞”。潛艇開始起火併傾側，繼而艇艏沉入水中，艇艉則以直挺狀升向空中，停頓片刻後最終迅速沉沒。UB-88號就此成為唯一一艘在加利福尼亞海岸沉沒的德國U艇。殘骸.在此後長達八十二年的時間裡，UB-88號的殘骸方位便一直被傳說和混亂所圍繞，許多人聲稱知道它的位置，搜尋過它，甚至有人表示潛入過內部。但直至2003年，才有一位遊釣者利用聲納在卡塔利娜海峽30至40米的深度找到沉船，並最終確認為UB-88號的所處位置。其殘骸大致位於處，由於舷寬僅5.8米，UB-88號很可能已陷入海底數英尺，使測深儀和聲納搜尋掃描到的外形輪廓進一步縮小。司令塔因被4英寸炮命中而造成金屬撕裂磨損。艇艏的情況也很糟糕，它先是受到威爾克斯號的直接打擊，然後又在下沉時撞到海底。木質甲板與螺旋槳已不翼而飛，整艘潛艇看起來就像一個帶有幾個彈孔的大型鉚接下水管道。許多潛水員推測，UB-88號艇內會有潛艇中常見的各種黃銅文物。然而，早在其橫渡大西洋之前，人們便已留意到該艇的許多機械裝置已遭腐蝕，一些有價值的儀器則已被紀念品蒐集者剝離。為數不多的由黃銅製成的儀器、儀表和其它物件均在聖佩德羅拆卸時被移除。值得注意的是，UB-88號還有一個由三硝基甲苯組成、尚未爆炸的鑿沉裝藥，本意是在炮火無效的情況下會用於引爆UB-88號。然而，驅逐艦的炮彈發揮了作用，其中一枚炮彈切斷了潛艇與一艘備用艦艇之間的電纜，防止了必要時的烈性炸藥爆炸。殘骸遺址如今它已成為潛水員探險的熱門目的地。其艇身的戰時灰色油漆已被橙色和草莓色的海葵所取代，並有巖魚在魚雷發射管內遊弋。
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metadata.title: UB-88號潛艇
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