text: 陛下之UC-17號艇是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型佈雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1916年2月29日新船下水，至同年7月21日。其全長49.35米，水面及水下排水量分別為417噸和493噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑。UC-17號入役後曾先後被部署至佛蘭德區艦隊和第一區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。透過其二十一次巡邏，共直接或間接擊沉96艘協約國或中立國艦船，容積總噸累計達144423噸。戰後，根據對德停戰協定的要求，UC-17號於1918年11月26日被引渡至英國哈維奇正式投降，至1919－1920年間在普雷斯頓拆解報廢。設計.1915年秋天，由於中立國美國的干預，幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使佈雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧佈雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了#重定向UC-17號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為49.35米，並有3.06米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的，舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為417噸和493噸。艇只採用兩臺猛獅六缸四衝程柴油機用於水面執行，以及兩臺的BBC電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。其潛沒需時約為35秒，能夠在50米的深度下運作。作為佈雷潛艇，UC-17號改將六具佈雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。佈雷時只需將儲存井底部的蓋板開啟，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。隨著滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門作為。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被湧浪淹沒。此外，UC-17號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外接在兩側、艇艉一具則為內建式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準為3名軍官及23名水兵。歷史.UC-17號是漢堡布洛姆與福斯船廠承建的首批UC-II型潛艇的二號艇，由國家海軍辦公室於1915年8月29日訂購，建造編號為267。它於1916年2月29日新船下水，至同年7月21日。兩天後，即7月23日，UC-17號在曾先後執掌UB-11和UB-17號的功勳艇長、海軍中尉#重定向在為期兩年多的佛蘭德役期中，UC-17號參與了大西洋潛艇戰，足跡遍及波特蘭島、達特茅斯、普利茅斯沿岸以及比斯開灣。在二十一次巡邏期間，UC-17號合共擊沉協約國或中立國的89艘商船和7艘輔助軍艦，容積總噸累計達144423噸。其中，體積最大的受害者是註冊噸位高達11140噸的英國遠洋郵輪；它於1917年3月22日從惠靈頓駛往紐約途中，在距以東約的遭UC-17號發射魚雷擊沉，成為一戰期間遭U艇擊沉的最大型船舶之一。此外，由英國戰爭部徵用、隸屬的運輸艦也於1918年3月26日在距利澤德角西南偏南約處遭UC-17號擊沉，共造成艦上39名官兵陣亡，僅1人倖存。科裡-賴特女士號的容積為2516總噸，是UC-17號所擊沉的最大型輔助軍艦。1918年底，隨著德軍從西線撤退，相關人員轉移回德國，佛蘭德基地遭廢棄。UC-17號作為適航潛艇奉命於10月1日離開佛蘭德前往威廉港，至10月19日抵達後加入第一區艦隊，但未再執行任何任務。戰後，根據對德停戰協定的要求，UC-17號於1918年11月26日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。1919年3月3日，英國海軍部將艇體與發動機分別作價1500和4000英鎊售予，艇體至1919－1920年間在普雷斯頓拆解報廢。
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metadata.title: UC-17號潛艇
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