text: 紅牛動力總成是奧地利紅牛公司擁有的一級方程式引擎製造商。公司成立於，在本田退出之後，從開始接管由本田開發的一級方程式引擎。在紅牛動力總成從2023年起全面負責其運營之前，本田將在2022年協助組裝引擎並提供賽道和比賽支援。本田仍然擁有引擎的智慧財產權，由於凍結研發，紅牛動力總成不會開發它們。 後來後來日本汽車製造商本田技研工業在2022年12月15日宣佈將會為紅牛車隊及艾法託利車隊的動力單元繼續提供技術支援直至2025年末，因此動力單元製造商將會改為本田紅牛動力，同時兩隊車隊的鼻錐上將會重新貼上本田的標誌而非去季的本田賽車公司(HRC)的標誌。從2026年起，紅牛動力總成將與福特汽車合作，一同全面負責發動機供應和運營，因此屆時公司將更名為“紅牛福特動力總成”。歷史.2021年2月，紅牛先進技術公司與本田簽署了一項一級方程式引擎的獨家經銷協議，在2022賽季開始，這家日本汽車製造商將在2021賽季後離開這項運動。這些引擎將由紅牛購買並重新命名，並從2022年開始供應給目前正在參加一級方程式比賽的兩支車隊紅牛車隊和艾法託利車隊。2021年4月23日，宣佈聘用為紅牛動力總成的技術總監；霍奇金森自2017年起擔任梅賽德斯AMG高效能動力總成的機械工程主管，並在布利斯沃夫的工廠工作了20年。5月6日，紅牛宣佈再聘用5名梅賽德斯AMG高效能動力總成的高階員工，包括：Steve Blewett。2023年2月3日，紅牛在美國紐約釋出新賽季賽車塗裝，並同時宣佈將與福特汽車合作，福特將在2026年賽季開始作為長期戰略技術合作夥伴的身份，冠名贊助紅牛動力總成為“紅牛福特動力總成”，並提供技術支援。屆時將為紅牛車隊和艾法託利車隊提供動力單元。而在2005年時正是紅牛收購了福特的捷豹車隊進入的一級方程式賽事。F1賽季成績.()粗體－桿位 "斜體"－最快圈速 * – 賽季進行中 1 2 3 4 5 6 7 8 – 衝刺賽積分名次† – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分。
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