text: 弗朗茨·奧斯特，德國機械工程師、工廠主、飛行員，早年為鉗工，其近半生在中國青島度過，曾在青島開辦機械廠、造船廠，1912年將飛機第一次引入青島。生平.早年.1869年1月19日，弗朗茨·奧斯特出生於德國巴特洪內夫附近的奧斯特莊園乘火車到達青島，他們的兩架安裝100馬力梅賽德斯發動機的倫普勒鴿式飛機於7月海運至青島。普呂紹對於匯泉跑馬場作為機場的環境同樣不滿意，認為其三面環山場地太小，100馬力發動機也難以對付夏天潮溼的空氣和強勁的海風。7月末，普呂紹在青島首次飛行成功，但穆勒科夫斯基8月2日在跑馬場起飛時，飛機墜入附近的礁石完全損毀，穆勒科夫斯基重傷住院，普呂紹的飛機也在後來的一次降落中嚴重受損。普呂紹後來在其暢銷歐洲的著作中對民間飛行員奧斯特隻字未提，但在青島戰役日記中提到了奧斯特的幾次飛行。8月15日，日本對德國下最後通牒之後，青島僅有奧斯特的飛機尚可使用。普呂紹的日記提及：奧斯特於8月22日駕駛70馬力的舊鴿式飛機試飛，但起飛不久便墜地，飛機嚴重受損返廠維修；8月27日再次試飛但遭遇了22日的同樣狀況，飛機損毀無法維修，奧斯特未受傷，只得作為技術人員調入汽車部隊。而據傳教士和士謙的日記，奧斯特曾於10月13日再次起飛失敗。1914年11月6日，普呂紹成功駕機逃離青島，而奧斯特戰後被日軍俘虜，押往熊本戰俘營，同年12月轉入大分戰俘營，後轉入習志野戰俘營，其在青島的工廠與別墅被日軍沒收。一戰結束後，奧斯特於1919年12月被釋放，1920年回到青島與妻兒團聚，並選擇繼續在青島作為工程師工作。奧斯特一家1920年後住在齊東路，1927年在訊號山下的龍山路購地建房居住。1926年，當時駐青島的膠東鎮守使畢庶澄聘用奧斯特為兵工廠工程師兼技術顧問，每月薪俸600墨西哥銀元，並要求奧斯特製造一架飛機。這架雙翼機由德國設計，使用230馬力BMW發動機等德國裝置，1927年4月開始製造，12月16日完成，12月25日由鐵路運往濟南。但由於奧斯特算錯機器重量導致飛機超重無法飛行。後來北伐軍逼近山東，這架飛機便從未被使用。1933年7月19日，奧斯特逝世於青島，其墓碑上刻有船錨和飛機螺旋槳的圖案。其妻子1937年10月11日逝世於青島，其子漢斯·奧斯特此後一直居住在龍山路直至1946年6月被遣返德國。
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