text: 紐約市地鐵是一個快速交通系統，服務於美國紐約州紐約市五個區中的四個區：布朗克斯、布魯克林、曼哈頓和皇后區。它的前身--跨區捷運公司--於1940年合併。從那時起，紐約市地鐵的有些站臺被永久關閉。在關閉的紐約市地鐵站中，數量最多的是曾經由私營IRT和BMT運營的廢棄並拆除的高架線上的車站。在被紐約市收購後，這三個以前的系統不再相互競爭。因此，與地下線路重複的高架線路最先被關閉。其他沒有重複的站臺，例如IRT 第三大道線的布朗克斯部分和 BMT 默特爾大道線的主要部分，而後被拆除。兩個軌道仍在使用的車站也被拆除。作為 BMT 富蘭克林大道線重建的一部分，迪恩街站被拆除；IRT 百老匯-第七大道線的科特蘭街站被拆除，隨後在遭受911 襲擊造成的嚴重破壞後重建。其餘關閉的車站和部分車站完好無損，但被遺棄。其中，考特街站是紐約交通博物館的所在地，該博物館記錄了紐約市公共交通的歷史。霍伊特-歇爾美角街站的封閉外站臺偶爾被用於拍攝。發言人查爾斯-西頓解釋說，關閉車站的標準不是"因為乘客量少。我們關閉一個車站的唯一原因是它離另一個車站很近...。較小的車站和較大的車站一樣有必要[被關閉]。"永久關閉但仍存在的車站.這些車站仍然完好無損，但目前沒有客運列車服務。此列表不包括位運營中車站的不同層的廢棄站臺。運營中車站中關閉的月臺或出入口.關閉的站臺.這些車站目前仍在運營，但包含廢棄的月臺。一些開放的月臺相鄰，有些在另一層。“線路”欄下的條目指的是有關的線路，即使該線路已經停運。在 "開放 "和 "關閉 "欄下的條目指的是有關的月臺。封閉的入口.大都會交通管理局(MTA) 應州參議員Martin Dilan的要求表明，有 119 個車站有封閉的街道樓梯或封閉的控制區，130 個車站有封閉的入口。 在這 130 個車站中，有 114 個封閉控制區和 298 個封閉的樓梯。其中 188 個連線到封閉的控制區域，其餘連線到開放的車站區域。其中，許多入口在 1970 年代至 1990 年代期間因合法犯罪問題、低乘客量和削減成本而關閉。隨著犯罪率的下降和乘客人數的增加，這些入口大部分都沒有被重新開放。在一些車站的改造專案中，關閉的入口被重新開放。紐約市主計長斯科特-斯金格在2020年1月致信紐約市交通局局長安迪-拜福德，要求MTA制定並公佈恢復地鐵沿線大量不可用入口的計劃。這些 "長期關閉的入口 "造成了車站的嚴重擁擠和通勤時間延長。未完成的車站.這些車站開始了建設，但沒有完成。 “車站”欄下的條目是指未完工車站所在的車站。已拆除的車站.這些車站已被拆除，幾乎沒有或根本沒有基礎設施。該列表僅包括在現有線路上拆除的車站；對於已拆除的線路，請停用的線路。重新開放和暫時關閉的車站.這些車站正式關閉，至少一年後重新開放。此列表不包括因計劃修復線路或車站而關閉不到一年的車站。除了下面的考特蘭街站外，在2001 年 9 月 11 日的襲擊之後，曼哈頓下城的一些車站也被關閉。請 月 11 日襲擊後的關閉和取消。重建.由於計劃外的原因，以下車站完全重建。翻新車站.以下車站在整修期間完全關閉了一年以上。其他原因.以下車站關閉了很長一段時間，但在此期間沒有重建。
metadata.dataset: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata.title: 紐約地鐵已關閉的車站
metadata.url: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=7956168