text: SB2U辯護者式俯衝轟炸機Mk.I。設計與研發.1934年，美國海軍釋出了一項新型艦載偵察轟炸機的招標，並收到了六家飛機制造商的方案。該招標分為兩部分，一部分用於單翼機，另一部分用於雙翼機。沃特公司同時提交了單翼機方案和雙翼機方案，分別為XSB2U-1和。這種同時對雙翼機設計與單翼機設計進行招標的行為被視為美國海軍不願追求現代配置的“對沖”。XSB2U-1使用傳統的低單翼機設計，帶有可伸縮的傳統尾輪起落架，飛行員和機尾機槍手並排坐在溫室形座艙內。機身使用鋼管結構，從機頭到後座艙都覆蓋著鋁板，後機身覆蓋織物，而摺疊式懸臂機翼為全金屬結構。普惠公司的R-1535雙黃蜂引擎驅動著一個在俯衝轟炸攻擊中用作俯衝制動器的雙葉定速螺旋槳。螺旋槳制動的實際使用並不完全成功，在現實中，SB2U需要放下飛機的起落架作為速度制動器，並以較淺的角度俯衝。一枚1000磅。SB2U與布魯斯XSBA-1、柯蒂斯XSBC-3、大湖XB2G-1、和諾斯洛普XBT-1一同接受了海軍評估。除和格魯門公司提交的方案外，其他所有設計方案均得到生產訂單。被命名為XSB2U-1的原型機於1934年10月15日完工，並於1936年4月15日交付美國海軍，同年7月2日接受飛行測試，該原型機XSB2U-1 BuNo "9725"於1936月20日墜毀。該原型機成功完成測試為沃特公司帶來了更多訂單，美國海軍於1936年10月24日購買56架SB2U-1，另有58架略作改進的SB2U-2於1938年10月6日購買。SB2U-3是一個進行了大幅改裝的型號，旨在作為遠端偵察轟炸機使用，其能夠安裝常規輪式起落架，用於在航空母艦或陸地空軍基地上起降，有的SB2U則配備了浮子。為了提供所需的高航程，安裝在SB2U-1和SB2U-2機身上的油箱由機翼上的整體油箱代替，飛機尾翼的跨度得到增加。原型機XSB2U-3由最後一架SB2U-1改裝而成，於1939年2月進行試飛，並在接受作為陸上飛機和水上飛機使用的測試後，美國海軍在1939年9月25日訂購了57架SB2U-3，主要分配給美國海軍陸戰隊。SB2U在1941年的電影中佔有重要地位。SB2U的所有型號共生產了260架，其中一架位於佛羅里達州的。服役歷史.美國海軍.SB2U從1937年12月開始交付給美國海軍，當時四架SB2U加入了薩拉託加號航空母艦上的VB-3中隊以取代老式的霍克II戰鬥機。除了薩拉託加號外，SB2U還在列星敦號、遊騎兵號和大黃蜂號航艦上服役。以艾塞克斯號航空母艦為配屬航艦的第九航空大隊在上接受了如何使用SB2U的訓練，但在艾塞克斯號參加太平洋戰役之前，該大隊改用SBD無畏式俯衝轟炸機。在珍珠港事件中，VMSB-231中隊的7架SB2U在的機場上被摧毀。美國海軍陸戰隊.在1941年3月至1943年9月，VMSB-131和VMSB-241是美國海軍陸戰隊中僅有的兩個裝備有SB2U-3的中隊。VMSB-241中隊的SB2U參與了1942年6月的中途島戰役。駕駛更先進的戰機的有經驗的飛行員在他們後來的戰鬥任務中將SB2U蔑稱為“振動器”或“風力指示器”。1942年6月5日，駕駛一架SB2U-3攻擊日本三隈號重巡洋艦，並因此被追授榮譽勳章。法國海軍.V-156-F在SB2U-2的基礎上安裝了特定的法國裝置。在1939年7月開始交付後，V-156-F的機組人員在法國貝亞恩號航空母艦上接受培訓，但戰爭爆發後，舊式航母被認為速度太慢而無法服役。因此，在法國戰役開始時，裝備V-156-F的埃斯卡迪勒AB 1和AB 3部隊都駐紮在陸地空軍基地。AB 1部隊在轟炸法國北部的橋樑和德國地面目標以及為敦刻爾克撤退提供空中掩護時遭受了嚴重損失；AB 3部隊的V-156-F曾短暫與義大利人交戰，在此期間，他們可能在阿爾本加附近擊沉了一艘潛艇。到德法兩國簽署第二次貢比涅停戰協定時，法軍只剩下了少量V-156-F，並且已經開始逐步停止使用它。英國海軍.1940年3月，法國又訂購了50架V-156-F，計劃從1941年3月開始接收。法國戰敗後，這一訂單轉交給英國政府，這些飛機由皇家海軍艦隊航空兵使用，並將其命名為切薩皮克，打算將其用於反潛巡航，並指定它們從上起飛。到當年10月底，英國海軍已經確定切薩皮克在執行任務時動力不足，無法從小型護航航母上順利起飛。因此，他們於1941年11月將切皮薩克從811海軍航空中隊撤出作為訓練機使用，該部隊重新裝備了雙翼的劍魚式魚雷轟炸機。規格.美國俯衝轟炸機年鑑基本資訊* 機組：2* 展弦比：* 燃料容量：內部燃料效能* 續航時間：* 爬升至高度時間：17.5分鐘到達武器原型單翼機，由750馬力的R-1535-78發動機提供動力。第一個量產型號，由825馬力的R-1535-96發動機提供動力，共生產54架。與SB2U-1相同，但更換了少量裝置，共生產58架。在SB2U-1的基礎上加裝了兩個浮子的單架原型機。與SB2U-2類似，但配備了825馬力的R-1535-102發動機、座艙裝甲和兩門0.5英寸口徑的機炮，共生產57架。出售給法國海軍的外貿型號，共生產40架。類似於SB2U-3的外貿型號，由英國皇家海軍的750馬力R-1535-SB4-G發動機提供動力。英國人將它們稱為“切薩皮克”Mk.I，共生產50架。V-156公司的演示機配備了更強大的普惠R-1830發動機，並重新命名為V-167。它仍然是一次性的。現存機.如今只有一架編號為1383的SB2U-2辯護者式俯衝轟炸機儲存了下來，其在位於佛羅里達州彭薩科拉海軍航空站的國家海軍航空博物館中展出。
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metadata.title: SB2U辯護者式俯衝轟炸機
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