text: 陛下之UB-26號艇之名投入法國海軍服役直至1925年。該艇最終於1935年在瑟堡拆解報廢。設計.第一次世界大戰爆發後，隨著形勢的發展，UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船，以航速潛航1小時後，蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽的海流。為此，潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型，並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。其中UB-26號是由不來梅威悉船廠承建的第三艘，於1915年12月14日下水。UB-26號的水面及水下排水量分別為265噸和291噸，全長36.13米，艇體採用單殼體加構造。由於突破了，舷寬也得以增至4.36米。該艇採用雙槳驅動，具有更大的蓄電池容量和更高功率的發動機。其主機為兩臺#重定向UB-26號的為兩具500毫米艇艏魚雷發射管，採用層疊式佈局，以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計；魚雷攜帶量增至4枚，魚雷威力亦顯著提高。輔助武器是一門。司令塔增加了一具潛望鏡，並配備了1根兩段式可伸縮通訊桅杆，前水平舵外形也做了調整。其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。服役歷史.1915年12月27日，UB-26號在前UB-5號艇長、海軍中尉威廉·史密斯的指揮下，隨即展開。完成海試後，該艇獨力駛往澤布呂赫，於1916年3月21日正式加入佛蘭德區艦隊。在佛蘭德服役期間，UB-26號參與了大西洋潛艇戰，但未能取得任何戰功。在第二次巡邏期間，該艇便於1916年4月5日在勒阿弗爾錨區遭法國驅逐艦佈設的纏攪，從而被迫鑿沉。1917年8月30日，法國人將UB-26號打撈上岸，並以羅蘭·莫里約號之名投入法國海軍服役。1922年10月23日，該艇因發生滲漏而被遺棄在根西島以西的英吉利海峽，其船員被另一艘法國潛艇救出。羅蘭·莫里約號隨後由半人馬號拖船拖至瑟堡，並在完成修復後一直服役至1925年1月21日。之後，它改作試驗用途，最終於1935年在瑟堡拆解報廢。
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metadata.title: UB-26號潛艇
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