text: 漢光演習金鷹航空誤擊事故發生於1994年9月17日14時02分，是漢光十一號演習二次預演期間，由國軍租賃、金鷹航空執飛的Learjet 35型噴射機(機號B-98181)，在臺東知本外海擔任，拖動無動力標靶時，遭到中華民國海軍成功號巡防艦艦載之方陣快砲擊落的事故。事故造成飛機於空中爆炸解體，機上陳乾福、黃煥基、張康和楊代鯤等四名組員全數罹難。背景.罹難者.此次事故之罹難者包含陳乾福、黃煥基、張康和楊代鯤等四人。陳乾福為正駕駛，時任金鷹航空的副總經理；黃煥基為副駕駛；張康和楊代鯤為機工長與觀測員。金鷹航空.金鷹航空股份有限公司於1993年2月正式成立，為空軍退休人員成立之小型航空公司，主要業務即為協助軍方執行拖靶任務，並於1993年12月與國防部聯合勤務總司令部物資署簽訂合約，提供靶勤服務。金鷹航空僅擁有一架向中國租賃公司承租的十人座Learjet 35A小型噴射機(出廠序號35-675；美國機號N2602M；臺灣機號B-98181)，平時停在臺南機場之亞洲航空公司機棚內。事故後，航空公司營運趨緩，但仍於1995年4月再獲得了一架同型號的Learjet 35A噴射機(出廠序號35-654；臺灣機號B-98183)，並且仍有承包靶勤服務。該架飛機於2002年5月售予美國Heights Aviation LLC後，公司停止運作，並於2003年1月正式解散。此飛機之後於2010年代售予德國公司同樣進行拖靶與軍方訓練業務(機號D-CGFN)。成功號巡防艦.成功艦為國軍光華一號計畫新造之巡防艦，事故發生當時服役剛逾一年。方陣快砲為艦上的防禦性武器，具有雷達與全自動接戰系統，用途為自主偵測飛彈來襲，利用其多管機砲予以擊落。成功艦不僅是第一艘「第二代主戰艦艇」，也是第一艘在臺灣建造的主戰艦艇，據稱自其官兵背負「天下第一艦」、「成功中的成功」，因此自服役之初便為眾人矚目的焦點，也承受巨大的壓力，在外海執勤的天數也較其他艦艇來得更多。經過.1994年9月17日下午，金鷹航空拖靶機參加漢光十一號演習之第二次預演，當時在臺東知本外海實施「艦載武器反飛彈射擊」科目演習。金鷹航空拖靶機於13時39分抵達演習區域，由成功艦反潛官管制至待命區釋放拖靶預備，並待貴陽艦的海欉樹飛彈演習完成後，自知本外海以北北西方向朝知本溪口的成功艦飛行。當時成功艦由東北向西南於知本溪口沿海岸航行；拖靶機從航艦的方位角280度(左舷)接近，高度1200呎，速度250節；標靶高度298呎。演習預計會在拖靶機飛越成功艦、進入安全區域後，才解除方陣快砲的管制。於14時02分，較原先預定時間延誤約20秒時，拖靶機剛進入射擊航道。此時其距離成功艦仍有3.9秒鐘的距離，而成功艦上的方陣快砲即瞄準拖靶機開火，令拖靶機中彈、冒煙，爆炸後墜海。國軍待預演全部結束後才開始搜救，派遣在附近海域參與演習的十四艘飛彈快艇、十二艘巡防艦等展開搜尋，在當日晚上23時分別撈獲拖靶機四名機組員的遺體，以及飛機部分殘骸。被撈獲的遺體殘缺不全，部分帶有燒焦味，但仍可辨識身分。國軍並將其連夜運回高雄海軍總醫院(今國軍高雄總醫院左營分院)，因是參加軍事演習發生事故死亡，死者雖非軍人，仍依規定交由軍事檢察官相驗，拖靶機殘骸交由軍方專案小組調查。交通部民航局於事故隔天也派人員趕往臺東，搭乘直升機至失事地點調查飛安事故，然而因軍方封鎖訊息，民航局並沒有太多收穫。調查.因應立法院國防委員會的強烈要求，國防部在事故後組成「九一七專案小組」，位階直屬國防部，超越海軍總部，由國防部督察部副主任林所裡中將會同空軍總部等單位，自漢光十一號演習結束的隔天(9月30日)起展開調查，並向立法院報告。調查報告顯示，此次誤擊事件為一連串的人為疏失所造成。人員不足.成功艦因肩負支隊任務，戰情室內負責方陣快砲的系統管制人員，其職責受到調整，影響射擊流程：通話失誤.標準通話程式規定要由拖靶機飛行員回報「On top, Clear to fire」，再由艦上空管官接著複誦「Clear to Fire」確認後，武器管制官才會解除武器系統管制、開火射擊。然而事故發生前一天(9月16日)的通話紀錄顯示，成功艦報告「Ready」後，靶機宣佈「On top」，成功艦複誦「On top」隨即開火，並未遵照標準通話程式。事故發生當下，雙方仍未遵照標準通話程式：成功艦先廣播「準備On top」，靶機尚未進入安全區域時即回報「OK, ready」，此時成功艦官兵誤以為靶機已透過，便解除方陣快砲系統的管制。反應.受害者家屬.罹難者陳乾福的兒子指責當時軍方並沒有停止演習展開搜救，反而是金鷹航空自行組成搜救隊才找到罹難者遺骸；另成功艦上的火炮觀測官顧尚智，是時任海軍總司令顧崇廉的親姪兒，在事故發生後僅對家屬表示「反正就300萬，要不要隨便你」，且一路高升至上校退伍，反而當時較無直接關係的艦長趙中行上校因此事故而得去職。監察院糾正.1995年3月23日，監察院國防委員會透過糾正案，主文為：海軍成功艦未遵守操作程式，違反射擊安全規定，導致方陣快砲在實膛備射狀況下，砲管與射控雷達「同步追瞄」並鎖定靶機，又未部署及運用遙控面板有效管制停止射擊程式，演習人員捨自動功能不用反採人為操控，殊屬不當。另，當日方陣快砲的感應範圍曾依海軍要求，經原廠技術顧問調整，使感應加大；如此任意調整武器功能，置國軍技令於不顧，始釀成巨災，應予糾正。
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metadata.title: 漢光演習金鷹航空誤擊事故
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