text: 福島臨海鐵道株式會社 (日語：--"Fukushimarinkaitetsudō")是在福島縣經營貨運鐵路的鐵路公司，營運位於磐城市連線常磐線泉站和的福島臨海鐵道本線。公司由日本貨物鐵道、福島縣、等出資設立。歷史.福島臨海鐵道的前身是小名濱馬車軌道。1906年鈴木藤三郎在常磐煤炭的運輸港--設立了鹽工廠，並以個人名義獲得了燃料和產品運輸的特許，鋪設常磐線泉站和小名濱港之間的小名濱馬車軌道，隔年小名濱馬車軌道完成鋪設並開通，軌距為762 公釐。* 福島臨海鐵道本線：泉站 - ，4.8公里；泉站 - 榮町，6.2公里 (最長營業距離)。* ： - ，2.1公里 (最長營業距離)； - ，1.2公里(2001年廢止時營業距離)車輛.現有車輛.2019年時現有3臺柴油機車，編號為DD552、DD5531、DD561。DD552·5531 (553)552於1970年製造，553於1973年製造，製造商為新潟鐵工所。在維修期間更換髮動機時，553重新編號為DD5531。552因發動機故障，近年來一直沒有投入使用。DD561於 1978 年匯入，為新潟鐵工所製造的56噸柴油機車。剛引入時編號為DD5601，1996年更換髮動機時，改名為DD561。日本氫工業的私有機車。 1963 年三菱重工製造35噸柴油機車。 1994年報廢。日本氫工業的私有機車。 1965年三菱重工製造的25噸柴油機車。 1994年報廢。東邦事業私有機車。 1969年日立製作所製造的25噸柴油機車。 1994年被DB253取代。1963 年富士重工45t機車。用於主線牽引。1973年被DD55型取代，轉入近江鐵道。1960年新潟鐵工所製 50 噸柴油機車。是小名濱臨港鐵道的第一臺內燃機車，也是日本國鐵的原型機。 1994年報廢。富士重工製造的55噸柴油機車，於 1966 年小名濱臨港鐵道時代匯入，2006年除役。委託業務.受日本貨物鐵道委託日立站的業務。過去還受託水戶站、友部站、內原站的工作，本社的機車也曾駐紮在內原站使用。此外，雖然JR貨物委託的貨車檢查工作已經終止，但仍受委託進行集裝箱檢查工作。八戶臨海鐵道和仙台臨海鐵道的機車一般檢查工作，也委託福島臨海鐵道進行。臨時客運業務.1972年福島臨海鐵道廢除了客運業務，但此後此後尚有“購物列車”，以及在小名濱舉行“磐城小名濱港煙花大會”等活動時開行臨時旅客列車直到2007年為止。臨時旅客列車使用東日本旅客鐵道的KiHa110系柴油動車組車輛運營。
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metadata.title: 福島臨海鐵道
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