text: 美國班塔姆汽車公司是一家成立在賓夕法尼亞州的美國汽車製造公司。1940年，美國班塔姆公司因發明了原始吉普車而備受讚譽。 公司創始人羅伊•埃文斯和小威廉•A•沃德透過資源整合購買了在破產清算中的美國奧斯汀汽車公司的資產。 1935年，新公司以美國奧斯汀公司的模具為基礎生產汽車，以埃文斯運營公司的名義運營。 新公司於1936年6月註冊為美國班塔姆汽車公司。 新公司發起了一場公共籌款活動，並重新設計了整個汽車生產線，於1937年推出了全新的美國班塔姆跑車和運貨車。該公司持續生產車輛直到1943年，其所有的製造都集中在 二戰 武器生產上，包括製造魚雷發動機、飛機控制裝置和零件、魚雷尾部齒輪、兩棲拖車和貨物拖車。發展歷史.1936年6月2日，羅伊•埃文斯和他的共同創始人在賓夕法尼亞州成立了美國班塔姆汽車公司，並將從美國奧斯汀汽車公司購買的資產以及500美元的現金轉移到新公司。 1937年初，埃文斯打電話給原奧斯汀車身設計師亞歷克西斯•德•薩赫諾夫斯基伯爵，請他圍繞現有模具設計一條新的車身生產線。因為沒有資金用於昂貴的造型設計，更不用說設計新的車身模具了，因此新的設計必須儘可能多地使用原有的模具為基礎。1937年初，亞歷克西斯•德•薩克諾夫斯基參觀了位於美國賓夕法尼亞州巴特勒的美國班特姆工廠，並設計出全新的前臉格柵、前擋泥板和後擋泥板。並重新設計了奧斯汀的發動機，採用了新的鋁製感應系統和汽缸蓋，保留了45.6立方英寸中。儘管班塔姆的車身樣式繁多，從輕型卡車到木質旅行車，但所有型別總計只生產了約6,000輛。美國班塔姆汽車公司持續生產汽車一直到1943年8月18日。發明吉普.1941年的班塔姆 BRC 以其堅固耐用，可滿載三人完全騰躍，並拖著一門37毫米反坦克炮--這張美國陸軍通訊兵拍攝的照片可能激發了 "飛行吉普 "海報和 "跳躍萊娜 "等綽號。和1940年，美國陸軍訂購的第一輛批次生產的軍用吉普車而受到讚譽。美國班特姆公司因發明了最初的吉普車 和1940年，美國陸軍訂購的第一輛批次生產的軍用吉普車。用小型、耐用的汽車來取代戰馬的想法是由美國班塔姆汽車公司的銷售員查爾斯•'哈里'•佩恩主張的, 他與羅伯特•布朗——為美國陸軍軍需團工作的平民顧問密切合作， 1940年春天，美國班塔姆汽車公司首席設計師哈羅德•克里斯特與班塔姆總裁弗蘭克•範恩一起制定了第一輛班塔姆偵察車 (BRC) 的規格。 哈羅德•克里斯特負責指定、構思、設計和製造該，卡爾•普羅布斯特負責起草和確定克里斯特制定的現有結構和引數規格。1940年9月23日，美國班塔姆汽車公司在馬里蘭州巴爾的摩東部的美國陸軍基地霍拉博德營向軍需處交付了第一輛吉普車。在測試期間，來自福特和威利斯奧弗蘭公司的工程師們在霍拉博德營現場勘察吉普車。最初的吉普車設計也被移交給威利斯奧弗蘭公司和福特公司，併成為第二次世界大戰被徵用的吉普車的設計基礎。第一輛吉普車交付後，美國班特姆公司開始馬克二型吉普車的批次生產，並在軍需處的建議下進行了改進。美國班塔姆汽車公司是1940年期間美國陸軍投入使用的唯一吉普車製造商。1940年到1943年間，美國班塔姆公司總共製造了2,675輛吉普車, 其中大部分車輛在1941年期間交付。一半以上的早期生產的車輛交付給了英國軍隊， 還有一些交付給了蘇聯。 其中一些發動機和底盤是從俄亥俄州的托萊多進口的，早期的車身是在賓夕法尼亞州巴特勒的美國班塔姆工廠製造的。班塔姆公司根據美國陸軍 最初的招標規格生產了最省油的發動機和第一輛原型車，並獲得了第一份合同。然而，由於軍需團內部對福特公司有利的人員聲稱 美國班塔姆公司缺乏生產能力，產能無法滿足陸軍所需的規模生產該車，因此正在執行中的合同被重新開始。 最終，陸軍將偵察車40的設計交給了威利斯奧弗蘭公司，並將大部分訂單給予了威利斯公司和福特公司, 而班塔姆公司則繼續生產吉普車拖車 (T-3).世界第二次世界大戰結束後，美國班塔姆汽車公司繼續為消費市場生產拖車。1943年，美國班塔姆公司發起了一項廣告風暴"伊萬的第一輛吉普車是班塔姆公司製造"。以回應威利斯奧弗蘭 公司於1943年2月13日向 美國專利和商標局提出的 "JEEP "商標申請。拖車的生產一直持續到1956年，該公司被美國軋鋼廠 (American Rolling Mills )接管 。
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metadata.title: 班塔姆汽車
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