text: 1976年日本大獎賽是1976年世界一級方程式錦標賽系列賽事的最後一場比賽，於1976年10月24日於富士國際賽車場舉行。美國車手馬里奧·安德烈蒂獲得冠軍，而英國車手詹姆斯·亨特憑藉本場比賽的季軍獲得當年的車手世界冠軍。背景.本場比賽是一級方程式錦標賽第一次來到亞洲辦賽。比賽之前，法拉利車隊在車隊積分榜上領先邁凱倫車隊11分，而尼基·勞達在車手積分榜上領先詹姆斯·亨特3分，但冠軍數比亨特少一個。根據當時的積分規則，前六名可獲得9-6-4-3-2-1分。勞達獲得世界冠軍的條件：亨特獲得世界冠軍的條件：正賽.比賽當天天氣惡劣，富士賽道下起了暴雨。以埃默松·菲蒂帕爾迪、尼基·勞達為代表的大部分車手反對在惡劣天氣下比賽，只有少數車手，如克萊·雷加佐尼和維托里奧·布蘭比拉支援繼續比賽。時為一級方程式製造商協會創始人之一的伯尼·埃克萊斯頓則陷入兩難，既要考慮商業因素，又不得不面對大多數車隊反對比賽的意見。賽事主辦方則出於電視轉播等因素，要求車手們上場比賽。所有賽車都以雨胎起步。比賽開始後，詹姆斯·亨特超過了起步一般的安德烈蒂，升至第1位。在第1圈結束時，安德烈蒂已經被沃森超越，退至第3。主場作戰的日本車手星野一義則從第21位升至第8位。尼基·勞達位居第10位。第2圈，沃森發生了嚴重失誤，滑出賽道被7輛車超過。星野一義超過了德佩萊爾和雷加佐尼，上升到第5位。而就在這一圈結束時，尼基·勞達將自己的賽車駛入了維修區，退出比賽。勞達向媒體解釋他主動放棄比賽的原因，是賽道條件過於惡劣。第10圈時，詹姆斯·亨特已經領先第二名的安德雷蒂10秒，而星野一義則超到了第3位。第15圈時，賽道上空的雨停了。第22圈時，排名第2的布蘭比拉試圖超越亨特，但以失敗並打轉告終，還順勢被亨特的隊友約亨·馬斯超過。到第23圈結束時，邁凱倫車隊已經位列一二，亨特領先馬斯2秒。第36圈時，馬斯在最後一個彎道即將套圈尼爾松時，失去了對賽車的控制而撞車退賽。第47圈時排名第2的湯姆·普萊斯因發動機故障退賽。比賽的最後階段發生多次轉折。第62圈，位居首位但輪胎磨損嚴重的亨特接連被德佩萊爾和安德烈蒂超越，退至第3。第64圈，安德烈蒂超過德佩萊爾，升至第1位。德佩萊爾在第65圈結束時，因左後胎故障進站換胎。亨特也不得不放慢速度，以求在輪胎完好的情況下完成比賽。然而在第68圈，他的左前胎髮生了爆胎，只得進站換胎。出站後他掉到第5位，如果以此名次完賽他將以67:68的分數輸掉與尼基·勞達的世界冠軍之爭。第2-4位的車手中，阿蘭·瓊斯被雷加佐尼超越，而德佩萊爾又超越了他們，升至第二。位居第5的亨特則在三人後邊，落後幾秒鐘。在第72圈，亨特超越了雷加佐尼和瓊斯，升至第三名。隨著安德烈蒂衝過終點線，總計73圈的比賽也結束了。軼事.當比賽結束時，黃昏和夜幕已經降臨富士賽道。亨特進入維修區，他以為自己和世界冠軍頭銜擦肩而過，但此時車隊經理泰迪·梅耶將比賽結果告訴他。得知自己獲得世界冠軍後，亨特非常高興地登上了領獎臺。接受採訪時，他表示會“喝啤酒而不是香檳，以免第二天早上宿醉。”
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