text: 新潟東港專用線全稱黑山駅分岐新潟東港專用線，是連線新潟縣新潟市北區白新線黑山站和北蒲原郡聖籠町的貨運專用線，又稱為新潟東港鐵道。該路線鐵路設施歸新潟縣所有，並由日本貨物鐵道運營。前身是新潟臨海鐵道營運的新潟臨海鐵道太郎代線，本條目包括新潟臨海鐵道的相關內容。路線資料.以下為營運中的路線資料：歷史.1969年4月，日本國鐵、新潟縣、新潟市、新潟港相關公司等共同出資，為新潟港新設的東港區成立專門從事貨運的第三部門鐵路公司--“新潟臨海鐵道”。1970年10月1日，開通黑山 - 藤寄的路段。此外，1972年 3 月藤寄 - 開通，新潟臨海鐵道太郎代線全線開通，屬於非電氣化、單線鐵路。這條線路當時用於運輸太郎程式碼頭的化學品，新潟臨海鐵道的柴油機車不僅用於線路上的調車工作，還用於和中條站等國鐵線上的調車工作。此外，新潟鐵工所因老化和廠房狹窄而關閉了新潟市的大山工廠，並將鐵路車輛製造工廠遷至東港工廠後，新造的列車車從工廠用卡車運輸到藤寄站後，再由鐵路運送。2000年代初期，當時新潟縣正在建設，導致藤寄 -太郎代區間被截斷，周邊企業改用卡車運輸。加上2001年新潟鐵工所破產，新潟縣、JR貨物認為太郎代線沒有營運前景決定廢線。2001年9月30日太郎代線廢線，同年10月31日，新潟臨海鐵道公司解散。太郎代線廢線後，新潟縣接管了該線路的鐵路設施，廢止了西碼頭 - 太郎代段實際營運。 新潟運輸系統在新潟鐵工所破產後接管了鐵路車輛部門，仍然使用黑山 - 藤寄區間運輸車輛。2011年時新潟縣提出藤寄 - 西碼頭的啟用，但目前沒有具體計畫。車輛.本路線為非電氣化、單線鐵路，所有列車均由柴油機車牽引。
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metadata.title: 新潟東港專用線
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