text: 寧波至慈溪市域鐵路，簡稱寧慈線，是中國浙江省寧波市規劃中的一條市郊鐵路線路，為寧波軌道交通線網的一部分，線網編號為10號線。規劃線路起自江北區境內的孔浦站，終點為慈溪市境內的慈溪高鐵站，規劃全長64千米。寧波至慈溪市域鐵路為《長三角地區多層次軌道交通一體化發展規劃》的一部分，2021年7月由國家發改委批覆，先行節點於2022年11月2日開工建設，計劃於2026年年底開通。線路計劃未來繼續向兩端延伸，北端計劃延伸至前灣新區，南端計劃穿過寧波中心城區抵達姜山鎮。線路走向.寧慈線起自江北區境內的孔浦站，隨後以地下線轉入梅竹路向北，下穿鐵路北環線後折向西，至九龍大道折向北，下穿繞城高速後轉為高架，與九龍大道高架共線並穿過九龍湖鎮區，隨後穿過王家山進入慈溪市境內。此後線路至伏龍山腳折向西，隨後上跨三塘橫江、中橫線、萬淞線至掌起鎮區，隨後向北上跨瀋海高速進入觀海衛鎮區並穿過衛山，此後途經橋頭，沿逍林鎮環鎮北路繼續向西，在慈溪森林公園內轉入地下，沿北三環行進，至滸崇公路轉向北並下穿中橫線高架，最後抵達終點站高鐵慈溪站。歷史.規劃.寧慈線規劃起始於2010年前後。2014年，專案被列入《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》並由國家發改委批覆。此時規劃的線路起自鎮海新城的駱駝橋站，終點為慈溪客運中心，全長42.9千米，共設8座車站，同時預留延伸至2號線三官堂站的條件。但2014年規劃獲批後，線路的詳細設計和後續建設一直沒有落地。直至2020年前後，隨著通蘇嘉甬鐵路走向和設站明確，寧慈線的規劃方才逐漸確定，並被重新納入《長三角地區多層次軌道交通一體化發展規劃》中，2021年7月經由國家發改委批覆公佈。在新的規劃中，寧慈線起點改為孔浦站，終點為慈溪高鐵站，全長63.6千米，共設13座車站，可換乘軌道交通2號線、3號線和7號線。2022年9月7日，寧慈線工程可行性研究報告由寧波市發改委批覆。建設.新城大道站作為寧慈線先行節點，於2022年11月2日開工建設。鎮海段九龍大道站、永茂路站及龍山至九龍湖站高架區間於2023年3月31日開工建設，與九龍大道快速路共構段於2023年6月29日開工。車站.寧慈線設13座車站，其中地下車站7座，高架車站6座。慈溪高鐵站和潮塘站之間預留坎墩站。車輛及行車組織.寧慈線採用4輛編組市域A型車。列車全長94.4米，最高時速160千米，採用交流25千伏接觸網供電，初期配車22列。線路初期計劃運營16小時，採用站站停和大站快車結合的運營模式，高峰在慈溪高鐵站和孔浦間每小時開行6對站站停列車和2對大站快車。待其他市域線路建成後有利用11號線、12號線開行跨線車前往餘姚和寧波西站的計劃。附屬設施.車輛基地.寧慈線設定龍山車輛段。車輛段位於龍山鎮，四塘橫河以北、靈峰路以西，呈南北向佈置，承擔寧慈線列車乘務、列檢、保養以及臨時、定期維修任務。牽引變電所.寧慈線設定龍山、慈溪新城兩座110千伏牽引變電所兩座，分別位於龍山車輛段內和中橫線、滸崇公路交叉口西南側。控制中心.寧慈線由規劃中的寧波軌道交通新線網控制中心實施排程、指揮和監控。該控制中心位於規劃應慈路與康泰東路東延段交匯處，8號線姜村站西北，下應南車輛段內。
metadata.dataset: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata.title: 寧波至慈溪市域鐵路
metadata.url: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=7854331