text: 守望級通報艦是19世紀80年代末德意志帝國海軍建造的兩艘通報艦，分別是“守望”號和“狩獵”號。這兩艦分別於1886年和1887年開建，1888年和1889年竣工。這兩艦的設計方案基於因缺少魚雷武器而被證明為不成功設計的前級“獅鷲”號。為此，守望級兩艦裝備了三具魚雷發射管以提高戰鬥力。這兩艦也是第一批裝設有裝甲防護的德國通報艦。這兩艘軍艦都曾在德國主要艦隊服役。兩艦主要用於和平時期的訓練和艦隊演習。1901年9月，在年度的艦隊演習中，“守望”號意外與鐵甲艦“薩克森”號發生碰撞並很快就沉沒了。“狩獵”號在這之後又繼續服役了三年，之後退出服役，並在隨後的16年中先後擔任各種角色。1920年，該艦被報廢出售。設計.19世紀80年代，德意志帝國海軍開始建造現代化的鋼殼通報艦，用於艦隊偵察和魚雷艇艦隊的指揮。其中第一批是兩艘閃電級通報艦。1883年，列奧·馮·卡普里維將軍取代阿爾布雷希特·馮·斯托施成為皇家海軍司令後，海軍開始轉向綠水學派原則。這一海軍發展思想主要採用小型廉價魚雷艇而不是昂貴的鐵甲戰艦來保衛國家海岸。當時的帝國議會反對海軍大量的開支，因此這一戰略得到了議會的支援。卡普里維指示新型通報艦應該有著更小的體積以及能夠跟上最新的魚雷艇行進的高速度。結果，這兩艘艦隻在服役中的表現令人失望。得因於較小的艦體尺寸，使兩艦在建造完成並進行海上試驗之後才顯現出糟糕的船舶耐波性。此外，由於艦載炮臺火力太弱，無法有效地與其他艦隊的同類艦艇進行交戰。這兩個缺陷限制了兩艦作為艦隊偵察艦的效用。然而與之前的設計相比，本級兩艦確實引入了一些改進，其中包括裝甲甲板和對指揮塔的保護，以及艦上新增的電氣照明。常規引數.守望級兩艦的水線長為，全長，舷寬，艦首最大吃水深度，艦尾吃水深。按照設計，兩艦的排水量可達，在滿載狀態下則達到。兩艦的艦體由橫向鋼架構成。“守望”號和“狩獵”號編配7名軍官和134名水手。艦上還載有幾艘較小的船隻，包括一艘、一艘高低桅小帆船、一艘小艇和一艘獨桅快船。兩艦並不是十分高效的海船，抗波性、復原效能以及可操作性都較差。動力.守望級通報艦的推進系統由兩臺三缸三脹蒸汽機組成，每臺蒸汽機驅動一具直徑的三葉螺旋槳。四座燃煤為蒸汽機提供蒸汽，這些鍋爐集中安裝在艦舯部透過單根菸囪進行排氣。1891年至1893年間，和威廉港皇家造船廠建造的新鍋爐得以被安裝上艦。艦上配備了兩臺發電機，可以在67V的電壓下輸出的功率。艦載推進系統可以輸出的額定功率以達到的最高航速，然而兩艦實測均為達到設計時速。艦上攜帶的煤，支援兩艦在單舵操控下能夠以的速度航行大約。武器和裝甲.建造時，本級艦隻裝備了三門K L/35艦炮，分別安裝在單座內。這些炮座內總共配備了180發炮彈，射程可達。此外，兩艦還裝有三具的魚雷發射管，其中一具裝在艦首水線下，另外兩具裝在的甲板發射器中。1891年，四門88毫米SK L/30單座速射炮替換掉了原本的105毫米艦炮。本級艦隻是德國首批配備裝甲的通報艦：厚的甲板裝甲和厚的斜面裝甲分別保護著彈藥庫和。指揮塔由側邊安裝的裝甲以及頂部安裝的厚裝甲提供防護。圍繞煙囪的有厚。所有裝甲都由複合熟鐵製成。為了防禦來自水下的攻擊，艦體在裝甲被分隔成12個裝甲甲板下方水密隔艙和10個水面上隔艙。服役記錄.“守望”號與“狩獵”號在服役生涯中曾擔綱多種角色。1889年，“守望”號在主力艦隊中服役並與四艘鐵甲艦以及皇家遊艇一起，開始了前往地中海的大規模訓練巡航。德國皇帝威廉二世順道對希臘、奧斯曼帝國、奧匈帝國以及義大利進行了一系列訪問。“狩獵”號曾在1890年和1891年護送威廉二世登上“霍亨佐倫”號兩次在北海海域進行巡航。返回德國後，“狩獵”號開始在威廉港擔任。此外，這兩艘軍艦還參加了和平時期的例行訓練，尤其是每年8月和9月的大型艦隊演習。1893年，“守望”號開始擔任魚雷艇的艦隊。1895年3月，“狩獵”號成為第一艘透過基爾運河的船隻。彼時，該艦透過實際航行對船閘系統等進行一系列測試，以確保整個航道正常運作。之後該航道於6月份正式開通。在19世紀90年代中期，這些船隻開始作為主力艦隊的通報艦。作為通報艦，這些艦隻被用於偵察、傳遞訊號以及阻止敵方魚雷艇的攻擊。1901年初，“狩獵”號作為代表德國參加維多利亞女王葬禮的艦隊的一員前往英國。但是到了8月11日，對這艘船的例行檢查發現狀況不佳，因此被停止服役。9月4日，“守望”號在訓練演習中不小心撞上了裝備堅固的鐵甲艦“薩克森”號。“薩克森”號的撞角嚴重損壞了“守望”號水線以下部位，導致後者迅速下沉。而艦上全體船員全都被安全撤離。“狩獵”號則在1910年5月被從海軍除籍，然後被用作魚雷發射平臺進行魚雷訓練，並最終在1920年被出售拆解。腳註.註釋.
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