text: 希思羅交通樞紐是由前協和式客機飛行員喬克·洛威和奧雅納集團前董事馬克·博斯托克提案，旨在為希思羅機場擴能的計劃。該提案在霍華德戴維斯爵士的機場委員會的中期施政報告中被列入候選名單。希思羅樞紐提議將兩條現有跑道的總長度延長至約七千米，並分為四段，使兩條全長跑道可同時起降飛機。目標是在五年內不動用公款來完成建設。屆時希思羅機場的容量將增加一倍，同時將閒置機坪維持在一定比例以控制噪音。此外，晨間航班可能會沿著延長的跑道向西降落，使西倫敦免受飛機噪音之苦。其他降噪手段包括兩級式降落和螺旋爬升。希思羅交通樞紐概念包括在希思羅機場五號航站樓以北約2英里處新建一個公鐵民航聯運中心以適應旅客量的成長。這包括一個新航站樓、一個連線希思羅機場和西海岸幹線和橫貫鐵路的新火車站，以及直通M25高速公路的聯絡線。根據智囊團政策研究中心發表的一篇論文，希思羅交通樞紐的提議將耗資約100億英鎊，而位於穀物島並由前倫敦市長鮑里斯·約翰遜推動的泰晤士河口機場的估計成本為650億英鎊。希思羅交通樞紐預計擴建成本約為125億英鎊。該提案的技術工作由國際工程諮詢公司URS Corporation完成。
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metadata.title: 希思羅交通樞紐
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