text: 2021年Extreme E錦標賽是Extreme E電動越野賽車系列的首個賽季。它於4月3日在沙烏地阿拉伯舉行的沙漠X-Prix開始賽季，並在12月19日在英國舉行的侏羅紀X-Prix結束賽季。賽程安排.2019年12月17日宣佈了暫定比賽時間表，本賽季將在2021年1月在塞內加爾舉行一場比賽。但由於2019冠狀病毒病疫情造成的延誤，本賽季的開始時間被推遲到2021年的春季，並提出了在巴塔哥尼亞舉行比賽，以取代在尼泊爾舉行的賽事。2021年6月11日，原計劃在南美洲，烏斯懷亞，阿根廷和聖塔倫，巴西舉行的兩場比賽均被取消，冠軍賽事執行長表示他們正在“尋找替代的地方”。7月下旬，撒丁島舉辦的海島X-Prix被宣佈成為第一場替代比賽。賽會於10月宣佈於多塞特郡舉行的侏羅紀X-Prix將作為本賽季的閉幕戰。以下分站因2019冠狀病毒病疫情而被取消:比賽形式.比賽週末包括週六的兩輪排位賽計時賽，然後是週日的正式比賽。在沙漠X-Prix上，所有比賽都是由三輛賽車組成的：兩場半決賽，兩支車隊晉級決賽，在“瘋狂賽”中，只有一支車隊晉級，並參與由三輛車組成的決賽。在塞內加爾的第二輪比賽中，賽會對賽制進行了調整，兩場半決賽分別有兩支車隊晉級決賽，決賽由四支車隊競爭。此外，還引入了一個“超級賽段”，在整個週末透過該賽區最快的車隊獲得5分額外積分。在格陵蘭舉行的第三輪比賽進行了進一步的改動，一支車隊從“瘋狂賽”中晉級，再加上兩場半決賽的頭兩名一起組成一場五車的決賽。還實施了排位賽積分制度，每支隊伍根據在每個排位賽中的位置分發積分，從9分到1分；這些積分的總和決定了他們在排位賽位置，而不是總時間決定了他們在排位賽位置。這些排位賽積分不會計算於總冠軍積分中。在多塞特的賽季最後一場比賽中引入了另一項規則調整。因為賽道較短，現在每場比賽由三圈組成，先發車手將在前兩圈駕駛。參賽車隊及車手.以下車隊和車手將參加2021年Extreme E錦標賽。所有車隊都使用由製造的奧德賽21電動SUV，其中使用經過改裝的車身。每個車隊由一男一女車手組成，他們共用一輛車，承擔同等的駕駛職責。分站成績和積分榜.積分系統.積分將根據總排位賽積分榜授予前9名車手，以及在正賽的前9名完賽者。從第二站開始，在整個週末透過超級賽段最快的車隊會獲得5分額外積分。只有最好成績的四場X-Prix得分計入車手積分榜。車手積分榜.只有最好成績的四場X-Prix得分計入車手積分榜。
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metadata.title: 2021年Extreme E錦標賽
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