text: 陛下之UB-44號艇是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，自1915年9月3日開始鋪設龍骨。其全長36.9米，水面及水下排水量分別為272噸和305噸，艇載武器則包括兩具500毫米的艇艏魚雷發射管以及一門88毫米口徑。完工後的艇體被拆解成若干部分並透過鐵路運輸至奧匈帝國港口普拉進行重新組裝，並於1916年4月在當地下水及。在為期三個月的服役生涯中，UB-44號被部署至普拉區艦隊，並參與了。該艇共進行過兩次巡邏，僅擊沉了1艘容積總噸為3409噸的英國商船。1916年8月初，UB-44號從卡塔羅出發前往加里波利半島，但從未抵達。其最終結局尚無定論，但有可能是8月8日在帕克西島附近遭魚雷艇擊沉。設計及建造.第一次世界大戰爆發後，隨著形勢的發展，UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。一個主要問題是，由於它們只有單個螺旋槳軸和發動機組合，如果其中任何一個部件發生故障，潛艇就會幾乎完全失效。為了糾正相關缺陷，潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型。UB-II型艇採用了雙槳雙發配置，同時也提高了潛艇的航速。新的設計還包括續航能力更強的蓄電池、更大的魚雷發射管和。作為UB-II型艇的一份子，UB-44號還可以攜帶兩倍於UB-I型的魚雷載荷，以及將近十倍的燃料。為了適應所有這些變化，其艇體更大，而且水面和水下排水量均是UB-I型艇的兩倍以上。UB-44號是不來梅威悉船廠承建的UB-II型第二批次三號艇，由德國國家海軍辦公室於1915年7月31日訂購。其全長36.90米，舷寬4.37米。艇體採用單殼體加構造，浮起時的吃水深度為3.69米，水面及水下排水量分別為272噸和305噸。其主機為兩臺六缸四衝程柴油機用於水面執行，以及兩臺的電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以5節航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。蓄電池被放置在中央潛櫃的前方，以配平更重的發動機安裝。其最大潛水深度為50米，潛沒需時為30－45秒。UB-44號的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管，採用層疊式佈局，以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計；魚雷攜帶量為4枚，威力亦顯著提高。輔助武器是一門。司令塔增加了一具潛望鏡，並配備了1根兩段式可伸縮通訊桅杆，前水平舵外形也做了調整。其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。UB-44號自1915年9月3日開始鋪設龍骨。由於舷寬突破了，大多數UB-II型艇都是在竣工後獨力駛往作戰港口，但作為在建造中即被指派至地中海服役的六艘姊妹艇之一，UB-44號仍然是透過鐵路運往奧匈帝國的海軍基地普拉。解決辦法是將艇體縱向剖開，分成大致相等的若干部分後，再透過鐵路平車裝運。威悉船廠的工人會在普拉重新組裝該艇，UB-44號於1916年4月20日在當地下水。服役歷史.1916年5月11日，UB-44號在經驗豐富的艇長、時年28歲的海軍中尉弗朗茨·魏格爾的指揮下。作為魏格爾指揮的第四艘U艇，它隨即被編入普拉區艦隊。儘管區艦隊的基地設於奧匈帝國的軍港普拉，但其下屬潛艇卻主要在更南端、更靠近地中海的卡塔羅基地執行任務。它們通常只會返回普拉進行維修。6月30日，魏格爾率UB-44號取得了他們的唯一戰功，在距克里特島東南約處擊沉了英國輪船摩里斯號，計劃去接一名引水人穿越達達尼爾海峽，但從未抵達。UB-44號的最終結局尚無定論。戰後有兩份英國報告將該艇列為7月30日的受害者，但正如作家德懷特·梅西默所指出的那樣，德國人的記錄顯示UB-44號直至九天後才離開卡塔羅。梅西默報告稱，UB-44號或許是遭368號魚雷艇擊沉——據雅典報紙報道，8月8日，一艘U艇在帕克西島對開約處被一枚長矛炸彈擊沉。
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metadata.title: UB-44號潛艇
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