text: 哈爾濱兒童公園是哈爾濱市的一個公園，位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市南崗區果戈裡大街295號。隸屬於哈爾濱市城市管理局園林管理辦公室。哈爾濱兒童公園始建於1925年，原為中東鐵路苗圃，日偽投降後由中長鐵路管理局接收並改名為鐵路花園，1953年改為南崗公園，後於1956年6月1日兒童鐵路通車後改為現名。園內有中國第一條兒童鐵路。公園概況.1925年，哈爾濱兒童公園的前身中東鐵路苗圃在馬家溝河旁建立。哈爾濱淪陷後改為哈爾濱植物園，日偽投降後，該苗圃被中長鐵路管理局接收，改名為鐵路花園。1953年由哈爾濱市人民政府接管後改為南崗公園。1956年6月1日，中華人民共和國第一條由兒童自主管理的兒童鐵路在此通車，公園被正式命名為哈爾濱兒童公園，最初時票價成人0.05元，兒童0.03元。哈爾濱兒童公園內有喬木、花灌木53個品種，公園溫室面積1653平方米，年生產溫室花卉200多種，露地花卉30多種，根據兒童活動特點，劃分為西部碧苑遊覽區、中部兒童運動區、東部安靜休息區、花卉觀賞區和花卉培植區五個區域。在五個區域中設有芍藥園、植物園、假山、長廊等多個景點，設定電動轉馬、電動飛機等兒童遊藝裝置。2019年改建後，原有的遊藝裝置和圍牆被拆除，保留了兒童鐵路、大象滑梯、鞦韆、兒童迷宮、微縮長城等設施。園內現有慢行環道、草坪運動場地等多種休閒健身設施。夏季日均接待遊客超過5萬人次。兒童鐵路.哈爾濱兒童公園兒童鐵路全長2.17公里，環繞兒童公園一週，執行時速30公里每小時，每趟執行時間約12分鐘，軌道為輕軌，是一條軌距為762mm的窄軌觀光鐵路。1956年6月1日，兒童鐵路正式開通運營。現鐵路共設有“北京站”和“哈爾濱站”兩站，其中“哈爾濱站”跨站不停車。1955年，哈爾濱市委決定修建兒童鐵路，最終選址在當時的南崗公園，1956年5月17日正式開工建設。兒童鐵路的車頭是林業部森林工業機械廠用廢舊的森林小火車改造而成的，車廂由哈爾濱車輛廠製造，共有兩節封閉式車廂和四節敞篷車廂，其中還包含一節瞭望車，鐵軌由哈鐵工務段和三棵樹工務段的工人鋪設，來哈爾濱實習的上海鐵路電訊學校學生安裝了鐵路訊號裝置。車站設有“北京站”和“莫斯科站”，其中“北京站”當時為中國古典式建築，“莫斯科站”為俄式建築。初代小火車是開放式遊覽車，車頭為蒸汽機車，列車員和司機全部由12-15歲的少先隊員擔任。20世紀60年代，西哈努克親王在劉少奇和陳毅的陪同下訪問哈爾濱，並乘坐了兒童小火車，兒童鐵路在劉少奇的要求下臨時將莫斯科站改為金邊站，受到了西哈努克和外交部的好評。後來，兒童小火車先後進行過四次改造。中蘇交惡後，“莫斯科站”被改為“哈爾濱站”，“北京站”後來也改建為真實北京站站房的縮小版。1968年，第二代兒童列車問世，車頭由內燃機牽引，車廂仍為兩節封閉式車廂和四節敞篷車廂。文化大革命時期，公園建設停滯，兒童鐵路也暫時停運封存，改革開放後才恢復執行。1984年，第三代兒童列車問世，全車由哈爾濱車輛廠製造，包括一臺機車，五節車廂和一輛尾車。車頭變為現代化的流線型，並改用柴油作為燃料，全列由七節封閉式軟席組成，可容納200名旅客。2002年8月第四代小火車改為復古式車頭，車廂則沿用了六節翻新後的第三代列車車廂，可容納192名旅客。2015年4月7日，兒童鐵路換用第五代小火車，第五代小火車由杭州俊士鐵路裝置有限公司製造，全車長約60米，車頭為仿古蒸汽式，採用柴油發動機牽引，可乘坐190名旅客。改造.2019年5月，哈爾濱兒童公園停業，拆除太空漫步倉庫、北門守衛室、人工湖冷飲廳、槍戰城、恐怖城、快樂林猴舍、水上世界倉庫、紅瓦房、哈爾濱站倉庫、東門門衛室、東門倉庫、太陽宮等建築物和圍欄，重新修建了大門，在南馬家溝河一側浮橋及大成街、河渠街沿線增設8個出入口，使出入口增至12處，增設了棋盤、球檯、14件少兒互動遊樂設施、18件健身器材和慢行環道、草坪運動場地、兒童無動力遊樂設施等，透過移走灌木調整地勢，使景觀效果疏朗通透。兒童鐵路也進行了檢修。6月1日，兒童公園重新開放，門票改為免費，並將原北京站改為兒童鐵路記憶館。2020年起，由於疫情原因，兒童鐵路從6月起實行限額開放，並在冬天停運。2022年5月28日，哈爾濱兒童鐵路重新開放，由專職人員擔任司機，乘務員則由成人和少先隊員共同擔任，票價20元。
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