text: 1939年大獎賽賽季是第七屆國際認證汽車俱樂部協會。由於在瑞士舉行了最後一場比賽後不到兩週，第二次世界大戰就爆發了，因此國際汽俱協從未正式宣佈冠軍得主。義大利大獎賽本該是第五場比賽，但早在戰前就已經很清楚，它將因建築工程而被取消。當時同樣沒有決定使用哪種積分系統，是舊的最低分制，還是類似於現代積分系統的法國式最高分制。雖然根據舊的系統，會按積分贏得冠軍，但納粹德國最高賽車運動組織的主席宣佈為冠軍。朗顯然是本賽季的統治級車手，這一點也得到了國際媒體的認可。在前兩場比賽中，朗和米勒各贏一場，同時另一方則都未能完成75%的里程。在德國站中，朗提前退賽，米勒則排在卡拉喬拉之後取得第二名，這使得米勒在兩種積分系統中都處於領先。瑞士站決定了最終結果，米勒在三輛梅賽德斯後面取得第四名，這使他在舊的積分系統中領先，但取得比賽勝利的朗則在最高分制中擊敗了卡拉喬拉而取得領先。賽季回顧.非錦標賽大獎賽."大賽用黃色背景表示。"
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metadata.title: 1939年大獎賽賽季
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