text: 默倫維拉羅什機場 () 是一個默倫以北8.5km (4.6NM) 的機場。其位於穆瓦西-克拉馬耶勒的東南偏東；巴黎東南。設施.機場標高，有兩條硬質跑道：第一條方向10/28；大小 。第二條方向01/19；大小 。機場支援通航起降，但沒有商業航班。機場配備了VFR和IFR設施。其塔臺配備有雷達，為巴黎東北空域和西南的大片空域提供低空空中交通管制。兩條跑道可正常使用。南北方向的 01/19 跑道長度短；東西方向的10/28 跑道長度可供噴氣式飛機使用。該機場還配備有現代導航裝置，設施維護良好，設有大型停機坪和大量機庫。法國航空事故調查處在機場設有設施，其中包括機庫和保護區，總面積達。它也是國立民用航空學院的教學用場。歷史.維拉羅什機場建造於二戰時期，最初作為民用機場使用。第二次世界大戰.維拉羅什機場在1940 年 6 月的法國戰役期間被德國佔領，被其用作德國空軍的軍用機場。1944 年 8 月 1 日，該機場被美國第八航空隊398 轟炸機大隊的B-17 飛行堡壘轟炸。美國佔領.該機場於 1944 年 9 月 1 日左右在法國北部戰役期間被盟軍地面部隊解放。期間，美國陸軍航空軍第六工兵司令部第830營、第833工兵航空營以及第 878 空降工兵航空營清除了機場的地雷並摧毀了德國空軍的飛機。由於激烈的戰鬥，機場受到了嚴重損壞，需要進行維修，其中包括鋪設一條新的的瀝青跑道。9月15日，經過大約兩週的重建，維拉羅什機場成為美國空軍第九航空隊作戰機場，命名為“A-55”。美國空軍第九航空隊將第416轟炸機聯隊部署至該機場，其中包括A-26和A-20浩劫攻擊機。1945年2月，隨著戰鬥部隊沿著盟軍防線和機場向東推進，該機場成為了運輸機場和航空服務站。戰後，整個機場都進行了重建。在二十世紀四十年代後期，隨著巴黎奧利機場逐漸攘括巴黎地區的大部分民用航班，默倫維拉羅什機場被美國空軍用於飛行員訓練。1950至1951年，由於受到蘇聯的冷戰威脅，默倫維拉羅什機場被美國空軍租用為北約的運輸機場，用於接收進入巴黎地區的人員和貨運航班。此外，美國空軍還規劃和設計了位於巴黎地區的美國空軍大型醫院。
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