text: 屯門繞道和皇珠路。屯門道路的容車量因此得到釋放，並能支援屯門西和新界西北各個擬議的發展。背景.屯門赤鱲角隧道公路已於2020年12月27日啟用，原本接駁新公路，2007年已計劃興建的屯門西繞道，走線仍然未定。據悉路政署近期初步擬定繞道新走線，決定改道繞經屯門東，興建一條8公里長的隧道，接駁屯赤隧道公路連線路至藍地東交匯處，預計2036年或以前完成，當局將於2021/22年度爭取聘請工程顧問進行勘測研究及初步設計。至於11號幹線研究多年，其建議走線方案同時曝光。據瞭解，當局建議以隧道由藍地連線掃管笏、大欖湧，並建新跨海大橋「青龍大橋」連線青龍頭至大嶼山東北部一帶，再接駁青衣至大嶼山連線路，直出市區。當局預計新幹道建成後，由屯門、藍地及元朗等新界西北地區前往市區的行車時間，可減少約十分鐘。當局將就方案於明年首季諮詢立法會及區議會等，專案亦計劃不遲於2036年通車。時任新界西立法會議員田北辰指，政府預計研究費用約數億元，認為11號幹線落成，新界西北交通「全部天都光曬」，但他認為11號幹線必須配合，建橋接駁大嶼山和昂船洲大橋，否則勢令大嶼山出現交通樽頸。效益.路政署預料11號幹線落成後，可提供另一條來往大嶼山的策略通道，新界西北車輛毋須經汀九橋往返九龍，到市區行車時間可減少約10分鐘，減輕屯門公路及大欖隧道等交通壓力。
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metadata.title: 屯門繞道
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