text: 法國重巡洋艦列表收錄了法國海軍設計、規劃、建造和服役的所有重巡洋艦。這些艦隻包括在基礎上設計建造的迪凱納級：和，在“圖爾維爾”號基礎上更注重艦體防護能力的：、、和“迪普萊克斯”號。為了應對義大利皇家海軍扎拉級重巡洋艦所帶來的威脅，法國海軍又採用全新設計建造了“阿爾及利亞”號重巡洋艦，這也是最後一款“條約型巡洋艦”。之後法國曾計劃建造聖路易級重巡洋艦，但因第二次世界大戰的爆發而取消。歷史.一戰後的1922年底，美、英、日、法、意五國在美國華盛頓一同簽署了《華盛頓海軍條約》。這一條約最終規定了各國建造巡洋艦的排水量上限為，主炮口徑上限為。為了在這些限制下實現儘可能強的火力，法國方面先是開始在1922年啟動設計建造了，以較弱的裝甲防護和34節的高航速作為艦隊的偵查單位。與此同時，法軍也開始在該艦級的設計方案上計劃建造更強大的巡洋艦，這就是迪凱納級。這個艦級的艦隻在建成時被稱為輕巡洋艦。絮弗倫級重巡洋艦的設計建造介於迪凱納級和“阿爾及利亞”號之間。艦隊司令部希望巡洋艦得到更多防護導致新型艦隻的防護方案一直得到改進。隨著建造工程推進，各艦之間的差異越來越大，以至於“絮弗倫”號和“科爾貝爾”號以及“福煦”號和“迪普萊克斯”號在某些記載中被分別歸為不同的艦級。前兩艘的薄裝甲帶並沒有為巡洋艦提供有效防護來抵禦敵方巡洋艦的火力，後兩艘的防護雖然更高，但在當時同類艦隻中並不算十分突出。作為該專案的一部分開始而改進重型巡洋艦防護方案的過程最終導致了法國海軍旗下最先進的巡洋艦“阿爾及利亞”號的出現。迪凱納級.隨著1922年《華盛頓海軍條約》的生效，法國海軍越發不能忽視各項海軍條約中條款所帶來的影響。為了保持其主要海上軍事強國的地位，法國不得不在其他四個主要海上強國之後，開始建造屬於自己的配有8英寸火炮的10000噸級巡洋艦。而此時唯一可以借鑑的現代巡洋艦設計方案是8,000噸的迪蓋·特魯安級。根據1924年建造計劃的授權，新造巡洋艦在設計將犧牲部分速度和防護，以保持在10,000噸排水量限制下還能安裝8英寸火炮。在《倫敦海軍條約》生效之前，這兩艦被法國軍方劃歸為輕巡洋艦。在條約生效後，因法國方面只有一等巡洋艦和二等巡洋艦的分類，而沒有重巡洋艦這一分類，兩艦於是在1931年7月1日後被重新劃分為一等巡洋艦。兩艦分別得名自法國海軍將領亞伯拉罕·迪凱納以及圖爾維爾伯爵。兩次世界大戰之間，“迪凱納”號和“圖爾維爾”號在地中海地區服役，同時定期巡遊以展示國力。二戰期間，“迪凱納”號在大西洋中部執行封鎖任務，而“圖爾維爾”號則被部署在地中海。在義大利參戰之前，兩艦都被劃入了亞歷山大港的X艦隊。而在法國與德國保持停戰的時期，兩艦被封存了三年。隨著德國於1942年11月佔領維希法國並取消了1940年的停戰協定，X艦隊的艦隻於1943年5月17日加入了自由法國部隊。這些艦隻於當年7月透過蘇伊士運河駛往達喀爾。在達喀爾，兩艦再次被分配執行大西洋中部封鎖任務。1944年12月“迪凱納”號加入了新成立的法國海軍特遣部隊，負責轟炸法國大西洋沿岸的德國抵抗力量。戰後兩艦都參與了協助恢復法國在法屬印度支那的殖民統治的任務，直到1947年被封存。“迪凱納”號一直保留到1955年才被拆解，而“圖爾維爾”號則在1962年被拆解。絮弗倫級.早在第一代條約巡洋艦迪凱納級正式開始建造前，法國海軍就已經開始了新一級的研發工作。1925年，在“圖爾維爾”號設計方案的基礎上，法國海軍總參謀部提出了一個新的10000噸級條約巡洋艦方案。該方案更注重於防護能力而不是高航速，為此前級的4軸推進系統被改為3軸，相應空餘出來的排水量被用於加強艦隻的防護裝甲。由此，絮弗倫級艦體的防護裝甲由迪凱納級的370噸上升到了670噸。建造初期，這四艘重巡洋艦分別以法國海軍將領皮埃爾·安德烈·德·絮弗倫·德·聖特羅佩，海軍名臣讓·巴蒂斯特·科爾貝爾，陸軍大臣盧瓦侯爵以及殖民總督約瑟夫·弗朗索瓦·迪普萊克斯命名。1929年福煦元帥逝世後，第三艦被更名為“福煦”號。入役後，四艦先後進行了改裝，在火力上分別進行了加強。率先入役的“絮弗倫”號在1930年與迪凱納級兩艦組成了第1輕型分艦隊，後三艦則與“阿爾及利亞”號組成另一個三艦巡洋艦分隊。二戰開始時，“科爾貝爾”號、“福煦”號和“迪普萊克斯”號在大西洋獵殺德國私掠船，然後參加了對義大利海岸的轟炸。法國1940年淪陷時，這三艘艦隻一直停靠在土倫，直到1942年11月被故意鑿沉並報廢。“絮弗倫”號在印度支那，一段時間後才返回地中海。法國戰敗後，該艦一直被困在亞歷山大港，直到1943年被派往大西洋巡邏。戰爭結束後，該艦於1946年至1947年間返回印度支那。之後退役，並最終於1976年報廢。“阿爾及利亞”號.在法國於二戰前建成的所有7艘條約巡洋艦中，“阿爾及利亞”號是最強大最先進的一艘。為了應對義大利海軍扎拉級重巡洋艦的八英寸火炮，本艦不再基於此前設計建造的艦隻，而是採用了全新設計方案。作為法國海軍最後一級條約巡洋艦，“阿爾及利亞”號的設計目標是在15到20千米的距離上依然能抵禦152毫米炮彈。為此，“阿爾及利亞”號放棄了“福熙”號和“迪普萊克斯”號的沉箱式裝甲系統，取而代之的式一條完整的水線裝甲帶。以此，將彈藥庫和輪機艙全都包圍保護了起來。本艦是最早使用過熱鍋爐的艦隻之一。此外，本艦在建造過程中大量的使用了焊接來替代此前專案中常用的鉚接工藝。入役後，“阿爾及利亞”號常駐地中海。在二戰初期，本艦巡視水面以搜尋德軍水面艦艇。法國投降後，該艦停泊在土倫港，並最終於1942年11月自沉。1943年3月，義大利軍方開始將本艦分段打撈出水，但到了1944年3月，殘骸遭到盟軍轟炸而再次沉沒。最終在戰後的1949年被全部打撈拆解。聖路易級.依照1930年簽訂的《倫敦海軍條約》規定，3000噸以上的巡洋艦在20年後才能被替換，因此法國以“阿爾及利亞”號為藍本提出了C5方案以代替。方案之所以名為C5，是因沿用自1926年之後法國海軍對巡洋艦的命名法，即C1為“科爾貝爾”號，C2為“福煦”號，C3為“迪普萊克斯”號，C4為“阿爾及利亞”號。C5方案的原始檔案所剩無幾，然而1939年5月12日的一份檔案列出了兩個可能在評估中的施行計劃，分別是配有兩架水上飛機的C5 A3和不帶航空設施的C5 SA1。這兩個計劃的艦體設計都基於“阿爾及利亞”號，如平甲板、以及防護方案。與“阿爾及利亞”號相比，C5方案的主要創新在於受“德格拉斯”號輕巡洋艦的影響而採用了三門三聯裝火炮。隨著1939年9月1日歐洲戰爭的爆發，所有在建的短期內無法完工的法軍艦隻都被暫停並接受審查，其中就包括C5專案。到1940年1月23日，一項基於C5的13000噸排水量重巡洋艦的新方案獲得法軍方授權。1940年4月1日頒佈的海軍法令進一步闡述了這一點，該法令要求建造三艘同級重巡洋艦。到1940年4月15日，出臺了這一造艦計劃的一般特性和規格，5月15日時最大排水量進一步增加到14770噸。新的重巡洋艦名單是根據退役的前無畏艦戰列艦擬定的。這些名字分別是“聖路易”號，也沒有最終確定推進方案的細節。腳註.註釋.
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metadata.title: 法國重巡洋艦列表
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