text: 2022年英國大獎賽，是2022年7月1日至3日於英國舉辦的一場一級方程式賽車賽事。比賽將在銀石的銀石賽道上進行，預計進行52圈。本次賽事是自1950年開始列入F1後的第73屆，也是第56次於銀石賽道舉辦。分站衛冕冠軍路易斯·鹹美頓將挑戰在英國大獎賽的第九勝，目前是本站史上最多勝的車手。最終他獲得季軍，在英國大獎賽第13次登上頒獎臺，打破單個大獎賽最多次登上頒獎臺記錄。小卡洛斯·塞恩斯獲得F1生涯首個桿位及首個分站冠軍，是自2012年西班牙大獎賽的帕斯托·馬爾多納多以來首位。米克·舒馬赫以第八名完成，首次於F1獲得積分。賽事背景.事故.正賽起步階段，發生了連串事故，導致賽會出示紅旗，比賽中斷近一個小時後恢復。皮埃爾·加斯利試圖在周冠宇和喬治·羅素之間穿過，羅素為了保住自己的位置，向左移動並與加斯利發生碰撞，結果羅素失去控制並將周冠宇的座駕撞翻。周冠宇車頂朝下滑出賽道，並飛出輪胎護牆，不過周冠宇本人並未受傷；直接撞翻周冠宇的拉塞爾在事發後立即下車跑向周冠宇的賽車，以確認後者情況。此次事故導致周冠宇和拉塞爾雙雙退賽，而加斯利的賽車在紅旗期間完成修復，得以繼續參賽，惟於第26圈的時候退賽。與此同時，塞巴斯蒂安·維泰爾追尾亞歷山大·阿爾本，導致阿爾本的賽車撞到賽道右側的混凝土牆，並與埃斯特班·奧康和角田裕毅相撞。遭到反覆撞擊的阿爾本受傷並退賽，奧幹以及角田裕毅的賽車同樣在紅旗期間完成修復，得以繼續參賽。惟前者於第43圈的時候因油泵問題而退賽。練習賽.練習賽報告.大獎賽週末有三節練習，每節持續一小時。第一節練習在7月1日舉行，於當地時間13:00開始。練習前和練習期間一直下雨，由於預計週末剩餘時間會出現乾燥的天氣，因此各支車隊決定不如往常那樣走上賽道。練習快結束時，天氣放晴，賽道開始變乾。許多車手試圖用乾地輪胎在賽道上行駛，其中包括蘭斯·斯托爾，他在9號彎打滑後卡在碎石區中。賽會立即出示紅旗暫停練習，並宣佈第一節練習結束。瓦爾特里·博塔斯造出了最快時間，路易斯·鹹美頓和小卡洛斯·塞恩斯分別位居第二和第三。第二節練習同樣在7月1日舉行，於當地時間16:00開始。練習在乾地下進行，沒有重大意外發生，因此整個練習都在綠旗狀態下進行。塞巴斯蒂安·維泰爾的賽車在練習中遭遇底板損毀，但他成功回到了維修站，避免引發紅旗。塞恩斯造出了最快時間，漢米爾頓和蘭多·諾里斯分別位居第二和第三。第三節練習在當地時間7月2日中午12:00開始。練習期間沒有重大意外發生，因此整個練習都在綠旗狀態下進行。馬克斯·維斯塔潘造出了最快時間，沙治奧·佩雷斯和夏爾·勒克萊爾分別位居第二和第三。排位賽.排位賽於當地時間7月2日15:00開始，歷時1小時，在下雨的情況下舉行，並以小卡洛斯·塞恩斯獲得了他的生涯首個杆位而告終。正賽.正賽報告.比賽於當地時間7月3日15:00開始。馬克斯·維斯塔潘起步就超越了小卡洛斯·塞恩斯得到領先位置，而路易斯·鹹美頓則上升到第三。周冠宇和喬治·羅素的起步較差，尼古拉斯·拉提菲輕鬆地超越他們。皮埃爾·加斯利試圖在周冠宇和喬治·羅素之間穿過，羅素為了保住自己的位置，向左移動並與加斯利發生碰撞，結果羅素失去控制並將周冠宇的座駕撞翻。周冠宇車頂朝下滑出賽道，並飛出輪胎護牆，不過周冠宇本人並未受傷，最終停在金屬護欄和輪胎護欄間的小縫隙中。事故導致瓦爾特里·博塔斯需要稍微減速躲避，亞歷山大·阿爾本也同樣減速躲避。塞巴斯蒂安·維泰爾追尾亞歷山大·阿爾本，導致阿爾本的賽車撞到賽道右側的混凝土牆，並與埃斯特班·奧康和角田裕毅相撞，他們的賽車都因事故而損毀。遭到反覆撞擊的阿爾本受傷並退賽，奧幹以及角田裕毅的賽車同樣在紅旗期間完成修復，得以繼續參賽。直接撞翻周冠宇的拉塞爾在事發後立即下車跑向周冠宇的賽車，以確認後者情況。當他回到賽車時，他因無法自行駕駛賽車回到維修區而被迫退賽。由於發生兩起事故，比賽控制中心出示了紅旗暫停比賽。周冠宇從他的賽車中被救出，並被救護車送往醫療中心進行檢查。阿爾本也被帶往醫療中心，後來他被直升機轉移到進行檢察。最後兩人無大礙，能夠出院。在起步時，有七名抗議者進入賽道並坐在惠靈頓直道上，但由於先前的事故，他們沒有出現在直播中。結果七名抗議者全都被帶走及被捕。費爾南多·阿隆索、漢米爾頓和塞恩斯說，那七名抗議者不應該在比賽途中讓自己面臨可能受傷的風險。因為在紅旗前並非所有賽車都透過了第二條安全車線，因此無法確認在紅旗時各車手的排名，所以在比賽重新開始時仍採用排位賽後定出的順序。比賽於當地時間15:56重新開始。DRS被啟用後，維斯塔潘超越了塞恩斯。兩輛艾法託利賽車在第14圈相撞，後來蓋斯利因碰撞所對賽車造成的損毀而退賽。維斯塔潘後來撞上艾法託利賽車的碎片，導致他的賽車速度下降。維斯塔潘認為是爆胎導致賽車速度下降，於是進站換新輪胎，但紅牛後來意識到是底板損壞導致了速度下降。由於變速箱問題，博塔斯在第20圈進站並退賽。在第39圈，奧康賽車的燃油泵出現問題並停在賽道上，安全車因而出場。在安全車時段下幾乎每位車手都進站，法拉利的夏爾·勒克萊爾是少數不進站的車手之一，他的車隊告訴他不要進站。勒克萊爾在重新開始領先，但很快被隊友塞恩斯超越。勒克萊爾隨後與沙治奧·佩雷斯上演激烈的攻防戰，漢米爾頓在最後一個彎道的出口處把他們都超越。佩雷斯在超越勒克萊爾後，超越漢米爾頓，升上第二名。塞恩斯贏得了他的第一場一級方程式比賽，成為一級方程式歷史上的第112位分站冠軍得主，他也是繼費爾南多·阿隆索之後第二位贏得一級方程式大獎賽的西班牙人。佩雷斯排名第二，漢米爾頓造出最快圈速，排名第三。勒克萊爾成功防守阿隆索並獲得第四名，阿隆索獲得第五名，蘭多·諾里斯獲得第六名。儘管在維斯塔潘最後一圈與米克·舒馬赫激烈纏鬥，但舒馬赫還是被他擊敗，維斯塔潘以第七名完賽，舒馬赫第八。舒馬赫首次在一級方程式大獎賽中獲得積分。塞巴斯蒂安·維泰爾排名第九，凱文·馬格努森排名第十。賽後.賽後，羅素表示賽會需要從周冠宇的事故中吸取教訓，在救援隊努力將他從位於輪胎護欄和圍欄之間的狹窄縫隙中救出後，他表示周冠宇只能等待救援，無法自救。羅素接著說：「我們需要避免賽車被困在如此細小的縫隙中​​。」此外，周冠宇賽車上的防滾架在發生碰撞後脫落。防滾架在賽車倒置的情況下阻止車手的頭部撞到地面，儘管周冠宇的頭部仍然受到Halo的保護，但防滾架如此輕鬆地脫落使它失去效用，讓周冠宇置身在一個非常危險的環境中。國際汽聯已對事故展開調查。
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