text: 火星勘測者2001專案是一項由多個部分組成的火星探索任務，為火星勘測者98的後續計劃。1998年的兩艘探測器火星氣候探測者號和火星極地著陸者號全部丟失後，美國國家航空航天局重新評估了其“更好、更快、更經濟”的探索理念，其中尤其針對2001年的兩個探測器專案進行調查。結果，該任務連同其著陸器和探測車在2000年5月被取消發射，但決定繼續軌道器部分的開發。2001年4月，該軌道器以獨立於火星勘測者專案的“2001火星奧德賽號”任務發射，並於2001年10月抵達火星；而在2001年被封存於潔淨室，接近完工的著陸器部件最終被重用於執行“鳳凰號”任務，該任務於2007年8月發射並於2008年5月成功登陸火星的。航天器.軌道器.著陸器.2001年勘測者著陸器由洛克希德·馬丁公司與美國宇航局簽訂合同建造，除了太陽能電池板外，著陸器的基本設計與火星極地著陸器相同，而火星極地著陸器原本就是作為一系列傳送到火星的低成本“火星勘測者”著陸器中的“首艦”。2001年的“勘測者”著陸器還打算攜帶一臺測試裝置，以演示從火星大氣中製作氧氣、測試太陽能電池技術和減輕大氣塵埃對電源系統影響的方法。該測試裝置整體外殼尺寸約40x24x25釐米，質量為8.5千克。大部分外表面都覆蓋著各種型別的太陽能電池。測試裝置包括五項實驗：火星勘測者98任務失敗後，火星勘測者2001著陸器的發射在2000年5月取消，這艘即將完工的探測器從2001年起被洛克希德·馬丁公司封存在環境受控的潔淨室中。該航天器作為政府財產，後被用於執行火星探索計劃，作為“鳳凰號”任務的著陸器，目前它位於火星北極地區。除了使用2001年火星勘測者著陸器外，在“鳳凰號”任務中進行的三項實驗最初是為火星勘測者2001著陸器製造的儀器：漫遊車.在任務取消前，就因成本超支和技術問題導致著陸器被重新設計，計劃中的大型雅典娜漫遊車被一輛名為“瑪麗·居里”的小型漫遊車取代，它曾是旅居者號的備用飛行件，旅居者號則是火星探路者號任務的組成部分。不過雅典娜號後來確實抵達了火星，兩輛這樣的探測車組成了2004年的火星探測漫遊者任務，其中的第二輛“機遇號”，就降落在火星勘測者2001著陸器計劃的目標地—子午線高原。
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metadata.title: 火星探勘者2001
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