text: 廣州大學城的公交線網於大學城大規模執行演練的前兩天，即2004年8月12日全面啟用，經過十多年的發展，形成了固定線路和動態線路相結合、島內島外線路相聯動的佈局。小谷圍專線巴士.在小谷圍島被開發為廣州大學城之前，二汽番分於2002年開通小谷圍專線巴士，結束了小谷圍島沒有公交線路的歷史。小谷圍專線巴士的服務時間為 7:00~18:00，從練溪碼頭總站出發，途經穗石村、南亭村、北亭村、貝崗村等地，終到赤坎總站，對接赤坎—長洲碼頭班車。廣州大學城的公交線網全面啟用後，小谷圍專線巴士調整為穗石村與練溪碼頭間的擺渡線路，並轉交由三汽公司運營，目前該線路的使用車型為廣汽比亞迪 GZ6850HZEV (K7G)，在“拼BUS”服務開辦後亦會呼叫該服務的同型車輛運營。初期規劃：12+12+4+12.大學城啟用時的公交線網規劃包括12條島內線路、12條進出島線路、4條教職工專線和12條教職工上下班直達線路。12條島內線路.島內線路分兩批啟用：第一批線路於2004年8月12日啟用；第二批線路計劃於2005年9月1日起陸續啟用，但實際上只啟用了其中的380路，此後開通的382路與大學城啟用時的線路規劃完全不同。12條進出島線路.進出島線路分兩批啟用：第一批線路於2004年8月12日啟用，第二批線路於同年8月14日啟用。4條教職工專線.教職工專線於2004年8月12日試執行，於同年8月25日開通。這些線路在2006年出於乘客安全考慮而撤出華南快速幹線，並在2010年撤出南沙港快速，改為途經侖頭-生物島-大學城隧道。夜班公交線路.大學城現有夜48路、夜50路、夜65路、夜103路四條夜班線路，分別在2007年10月27日、2008年10月20日、2012年5月1日和2016年5月14日開通。442 公交服務提升計劃.2007~2011年，大學城5線、801路、332路等線路陸續開通，其中801路為廣州市首條採用純電動車輛的公交線路，大學城5線於2010年和33路、507路共同最佳化整合為廣州快速公交網路中的B25路，但是一些既有線路的調整卻不盡如人意，部分線路甚至被撤出大學城，大學城師生仍然面臨出行難的問題。在此背景下，2012年11月，廣州市交通委員會聯合番禺區交通局、大學城管委會等部門，邀請各高校、保留村、駐島事業單位代表進行調研座談，制定了“442”公交服務提升計劃，該計劃已能基本滿足大學城師生群眾的日常出行需求，具體包括：2個保障機制.即大學城公交服務的資訊監管機制和滾動評估機制，任何有關公交線網的意見都可隨時透過郵寄信件、撥打電話、傳送電子郵件等方式進行反映。大學城醫院微迴圈線路.2020年1月，廣州公交集團第三公共汽車公司第四分公司增開番微公交7路，以加強大學城醫院與地鐵大學城南站和中部樞紐的銜接。動態公交出行服務.結合了公交車和計程車各自優點的“拼BUS”動態公交出行服務於2020年9月17日開辦，以滿足大學城常規公交線路之外的個性化出行需求，其在大學城島內設有六十多個上車點和近一百個下車點，覆蓋多所高校及其生活區、4個自然村和2個旅遊景點，乘客可在每日7時至21時間使用“拼BUS”微信小程式預約公交車。
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metadata.title: 廣州大學城的公交線路
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