text: 陛下之UC-52號艇是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型佈雷潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1917年1月23日新船下水，至同年3月15日。其全長52.69米，水面及水下排水量分別為434噸和511噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑。UC-52號入役後曾被部署至駐普拉的地中海區艦隊，並參與了。透過其七次巡邏，共直接或間接擊沉18艘協約國或中立國艦船，容積總噸累計為18230噸。戰後，根據對德停戰協定的要求，該艇於1919年1月16日被引渡至英國哈維奇正式投降，並於同年在莫克姆拆解報廢。設計.1915年秋天，由於中立國美國的干預，幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使佈雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧佈雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了#重定向UC-52號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為52.69米，並有3.64米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的，舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為434噸和511噸。艇只採用兩臺六缸四衝程柴油機用於水面執行，以及兩臺的BBC電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。其潛沒需時約為30秒，能夠在50米的深度下運作。作為佈雷潛艇，UC-52號改將六具佈雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。佈雷時只需將儲存井底部的蓋板開啟，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。隨著滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門作為。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被湧浪淹沒。此外，UC-52號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外接在兩側、艇艉一具則為內建式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準為3名軍官及23名水兵。歷史.1916年1月12日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨的倡議下，國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艇。UC-52號因此成為基爾日耳曼尼亞船廠承建的第四艘UC級潛艇，建造編號為268。它於1917年1月23日新船下水，至同年3月15日在前UB-32號艇長、海軍上尉路德維希·卡爾·扎爾的指揮下，隨即展開。在扎爾之後，赫爾穆特·馮·德明中尉和卡爾·海因裡希·薩斯中尉也曾擔任該艇指揮官。完成海試後，UC-52號從基爾啟程，經斯卡格拉克海峽繞行蘇格蘭前往地中海。在經歷了途中曾在葡萄牙的聖維森特角附近佈雷，以及6月11日駛入西班牙的加的斯進行維修後，該艇至1917年7月8日抵達奧匈帝國軍港卡塔羅，並加入駐當地的地中海潛艇區艦隊。在地中海服役期間，UC-52號參與了，足跡遍佈突尼西亞東岸的馬赫迪耶和克肯納海峽、阿爾巴尼亞的發羅拉、希臘的伊薩基島和克基拉島，以及義大利的塔蘭託灣和西西里島等多處水域。透過其七次佈雷及#重定向1918年10月，隨著奧匈帝國解體並退出戰爭，地中海區艦隊的所有適航潛艇都必須突破封鎖遣回德國，以免落入敵手。UC-52號成為最後一批返程的德國U艇之一，它是經直布羅陀海峽航行，繞過愛爾蘭島和赫布里底群島前往波羅的海入口處，至1918年11月29日才抵達基爾，彼時戰爭已結束。根據對德停戰協定的要求，UC-52號於1919年1月16日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。它於同年5月16日運抵莫克姆拆解報廢，發動機則由英國海軍部作價14000英鎊售予。
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metadata.title: UC-52號潛艇
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