text: 陛下之UC-49號艇是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型佈雷潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1916年11月7日新船下水，至同年12月2日。其全長52.69米，水面及水下排水量分別為434噸和511噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑。UC-49號入役後曾被部署至北海的第一區艦隊和駐比利時的佛蘭德區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。透過其十三次巡邏，共直接或間接擊沉26艘協約國或中立國艦船，容積總噸累計為66045噸。1918年8月14日，UC-49號在英格蘭南部的附近遭英國驅逐艦擊傷後，於返航途中行至佛蘭德沿岸不慎觸雷沉沒，艇內31名官兵全數陣亡。設計.1915年秋天，由於中立國美國的干預，幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使佈雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧佈雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了#重定向UC-49號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為52.69米，並有3.64米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的，舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為434噸和511噸。艇只採用兩臺六缸四衝程柴油機用於水面執行，以及兩臺的BBC電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。其潛沒需時約為30秒，能夠在50米的深度下運作。作為佈雷潛艇，UC-49號改將六具佈雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。佈雷時只需將儲存井底部的蓋板開啟，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。隨著滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門作為。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被湧浪淹沒。此外，UC-49號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外接在兩側、艇艉一具則為內建式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準為3名軍官及23名水兵。歷史.1916年1月12日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨的倡議下，國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艇。UC-49號因此成為基爾日耳曼尼亞船廠承建的第一艘UC級潛艇，建造編號為265。它於1916年11月7日新船下水，至同年12月2日在首度擔任艇長的海軍上尉卡爾·佩特里的指揮下，隨即展開。在佩特里之後，阿爾弗雷德·阿諾爾德中尉和漢斯·屈肯塔爾中尉也曾擔任UC-49號的艇長。完成海試後，該艇於1917年3月1日先是被編入駐布倫斯位元爾科格的第一潛艇區艦隊服役，自1918年5月22日起又轉配至駐澤布呂赫的佛蘭德區艦隊，成為#重定向在近一年半的服役生涯中，UC-49號參與了大西洋潛艇戰，足跡遍及英吉利海峽和錫利群島沿岸水域。透過其十三次佈雷及#重定向1918年8月8日，UC-49號在德文郡的附近佈設雷區時，不慎觸發了自己的一枚水雷。正在附近進行例行反潛巡邏的英國驅逐艦察覺到由此產生的爆炸，它和幾艘開始利用水聽器和清障器搜尋潛艇。時任UC-49號艇長的屈肯塔爾中尉下令潛到水底，關閉所有機器靜默等待，以防被發現。他於15:20和17:57兩度嘗試啟動主機，但立即得到了深水炸彈的回應。負鼠號遂伴以誇張的聲響撤退至之外，以迷惑潛艇；這項策略奏效了，當潛艇於17分鐘後浮出水面時，距離其中一艘汽艇僅、距離負鼠號也僅，並就此遭到猛烈的火炮攻擊。20秒後，潛艇再以艇艏呈50度角的姿態下潛，負鼠號隨即投下深水炸彈，將油汙和氣泡帶出水面。第二天，英國人在沉沒地點再次投擲深水炸彈，以便使殘骸浮出水面，確認潛艇已被摧毀。當包括一個在維也納製造的燈泡在內的碎片浮出水面時，他們停止了搜尋。事實上，UC-49號在這次襲擊中倖存了下來，惟返航途中於8月14日在佛蘭德沿岸觸雷沉沒，艇內31名官兵全數陣亡。
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metadata.title: UC-49號潛艇
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