text: D2809次列車脫線事故是2022年6月4日10時30分左右在中華人民共和國貴州省黔東南苗族侗族自治州榕江縣的貴廣客運專線榕江站發生的火車脫線事故。動車司機楊勇在事故中殉職，後被追授烈士稱號；另有8名乘員受傷。事發時列車上載有143名旅客。事故經過.事發當天榕江縣遭遇持續強降雨；當地於事發當天早晨釋出了暴雨橙色預警、大霧黃色預警、雷電黃色預警訊號。當天，CRH2A-4020號車組擔當D2809次列車由貴陽北站開往廣州南站的運輸工作。。10時30分許，D2809次旅客列車在駛到進榕江站前的月寨隧道口時，遭遇突然侵入線路的泥石流，造成7、8兩節車廂脫線並衝入榕江站站內。列車車頭衝出軌道，最終停在站臺上且明顯受損，車廂內有物體散落，車廂在隨後一段時間內因斷電沒有通風而十分悶熱，15分鐘後有車站工作人員趕到。此次脫線事故造成隧道出口與車站之間的跨寨蒿河大橋上接觸網受損，進而導致當日後方同方向車次出現大面積晚點的情況。中國鐵路成都局官方微博於事故當日晚間稱，D2809次動車駛入榕江站15分鐘前，G2929次動車正常透過該隧道並進入榕江站，而D2809次行駛到月寨隧道口時撞上突發溜坍侵入線路的泥石流；據月寨社群村幹部，當地在此事故前從未發生過泥石流。事故發生後有觀點稱，隧道口上方的劍榕高速路旁有堆土未處理，遇暴雨後形成泥石流導致事故。高速相關單位表示尚無證據證明此觀點。附近的維修人員及路政部門人員稱，隧道口上方路段並無施工和維修任務，隧道兩側是自然山體，並無堆土。現場情況和結論有待路政、交通等領域專家確認。據車載資料分析，列車司機在列車行駛至榕江站進站前的月寨隧道內時發現了線路異常，在5秒內採取了緊急制動措施，將撞擊時的車速由250km/h降到了160km/h，列車滑行超過900米。高速鐵路的防撞牆與軌道結構的防護在避免此次列車發生顛覆或墜落的過程中起到了重要作用。事故救援.事發第一時間，中國國鐵集團黨組書記、董事長陸東福前往全國鐵路排程指揮中心對事故救援工作展開了指揮工作，同時指派國鐵集團總經理、黨組副書記楊宇棟帶隊立即趕赴現場組織救援工作。同時，貴州省黔東南州消防救援支隊調派了榕江大隊6車共26人前往處理事故，並調派黎平、從江、丹寨三地戰勤保障大隊5車共26人前往增援。事發15分鐘後，有工作人員抵達現場；司機經搶救無效身亡，受傷的1名列車員與7名旅客被送往榕江縣醫院，列車上其他136名旅客被安排轉運疏散。下午2時左右，榕江縣人民醫院相關人士稱院方共接收了12位受傷的乘客，其中有2名乘客被送往ICU展開進一步治療。6月5日早晨，線路通車修復工作完成，同日貴廣線恢復正常運營。中國國家鐵路集團有限公司負責人也表示會盡早查明事發緣故，舉一反三，確保鐵路可暢通通行。相關事故.
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metadata.title: 貴廣客運專線D2809次列車出軌事故
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