text: 寶塚紀念，路程為草地2200米，列為日本春季古馬三冠大賽的尾關。賽事名稱中的“寶塚”是指位於兵庫縣東南部的寶塚市，即是阪神競馬場的所在地。概述.日本馬壇有兩項賽事由馬迷投票選出大部分參賽馬匹，分別為有馬紀念及寶塚紀念。此賽於1960年創辦，標誌著日本上半年的國際一級賽賽事的結束。從2011年起，此賽被指定為育馬者盃挑戰系列的目標賽事，獲勝的馬匹將獲得當年的育馬者盃草地大賽 (G1)的優先出賽權和代為支付部分的報名費和交通費。從2019年起，獲勝的馬匹將獲得當年的澳洲覺士盾 (G1)的優先出賽權。自創辦以來，此賽賽前演奏的曲目與西日本的一級賽相同。1999年後，改為使用公開徵集的専用曲目。出賽條件.參賽資格：3歲或以純種馬負磅：分齡讓磅出賽馬匹的選擇方法如下:歷史.昔日阪神競馬場的繁榮.阪神競馬場的前身是鳴尾競馬場，建於1907年，是關西第一座正式賽馬場。當時，日本各地成立了各種賽馬俱樂部，各自經營及舉辦賽事。當時鳴尾競馬場於「帝室御賞典」等賽事的投注額居日本首兩位。1936年，日本全國11個賽馬俱樂部併入日本競馬會，每年在各地舉行10次的「帝室御賞典」整合為每年舉行兩次。因此，春季在鳴尾競馬場和秋季在東京賽馬場舉行新的「帝室御賞典」。 1937年秋天，在東京賽馬場舉行了新的「帝室御賞典」(後稱「天皇賞」)，隨後於1938年，在鳴尾競馬場舉行了「帝室御賞典」。 同年年底於鳴尾競馬場創立「阪神優駿牝馬」，成為4歲馬(現在3歲)的5大賽事之一，使鳴尾競馬場成為名副其實的代表日本的賽馬場。舊阪神競馬場突然停運.1943年2月，日本海軍徵用鳴尾競馬場。海軍買下在鳴尾競馬場、阪神競馬俱樂部附近的土地及另一賽馬場，設立作為開發及研究的新型戰鬥機軍用飛機的工廠。工廠旁邊的鳴尾競馬場將被改建為機場。其後在阪神舉行的「帝室御賞典」改在京都競馬場舉行，沒有返回阪神舉行。新阪神競馬場的選址及一週2500米的新賽道的設計已經確定。不過因應戰事，該土地已經是不適合建造賽馬場的地方。在戰爭結束時，為新賽道預留的土地被美軍徵用，成為遠徵軍的高爾夫球場。重新開放阪神競馬場風光不再.在管理機構日本競馬會管理不善到拖欠國庫，又沒法購買新的土地。最終決定於被空襲摧毀軍機工廠廠址作為“臨時賽道”重新出發，於1949年阪神競馬場重新開放。同年，創立「阪神三歳牝馬錦標」，次年「櫻花賞」移至阪神。其後，增設「挑戰盃」等重要賽事。然而，重新開放的賽道並沒有吸引馬迷。即使在戰爭結束五年後的 1951 年，被毀壞的工廠的殘骸依然醜陋地散落在馬場的中央。看臺為臨時木結構，而原本用來訓練馬匹的土地也發生了權利糾紛，馬場無法增設馬廄。馬場土地去水不佳，下雨的時候形成了水坑，因此顧客的數量沒有增長，投注額也沒有達到目標的30%。阪神競馬場的復興和寶塚紀唸的成立.日本中央競馬會成立於 1954 年。前農林大臣有馬賴寧成為日本中央競馬會理事。於透過《特別例外法》，俗稱“有馬特別法”，後容許使用賽事收益進行馬場設施的改造。日本中央競馬會收購阪神競馬場的土地和設施，並於1959年10月建成了一個新的看臺，殘疾人士通道、診所、瞭望塔、辦公樓、兒童遊樂場等相繼建成。於1960年設定半人馬雕像，也是阪神賽馬場的象徵。有馬賴寧於1956年在中山競馬場創立了「中山Grand Prix」，並引用一種全新方式，由馬迷投票決定參賽馬匹，結果廣受歡迎。其後表示將於在阪神競馬場於1960年完成新看臺後，創立“關西版有馬紀念”及設立了“大眾投票”，即是「第1回寶塚紀念」。首屆寶塚紀念於草地1800米舉行，共評選出20匹馬，其中10匹由馬迷投票選出，10匹由推薦委員會選出。然而，真正參賽的只有九匹馬。首屆勝出的是於馬迷投票中排名第四的 「Homare Hero」。成立後的轉變.首屆於草地1800米舉行，但在1961年的第2屆改為2000米。在1966年後再延長至2200米。雖然定位為“春季賽事”，但因為是在春季賽馬結束時舉辦，所以從6月底到7月初舉行，開放予「4歲或以上”，成為年長馬限定賽事。從1987年開始，重新開放予「4歲或以上」馬匹參賽，改於6月下旬至7月舉辦，供於東京優駿及優駿牝馬有表現的賽駒參與，定位為“日本中長途王者”決勝局。從2017年開始，同年勝出大阪盃、春季天皇賞及寶塚紀念全部三項賽事將獲特別獎金。
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