text: 貴陽市域環城快鐵，是運行於貴州省貴陽市的市域鐵路線路。該線路起於貴陽北站，經成貴客運專線北行至白雲北站後，經貴陽西南環線向西南經貴安新區，後向東折行至雙龍南站，經貴陽西南環線馬寨聯絡線折向滬昆鐵路，進入貴陽站，後經渝貴鐵路返回貴陽北站，呈雙向環狀運營。該線路於2022年3月30日開通運營，全長約113公里，設17座車站，串聯貴陽、貴安、花溪大學城等重要片區，貴陽站、貴陽北站等交通樞紐，是貴州省首條市域快速鐵路，也是中國大陸最早開通的國鐵製式環線市域鐵路系統，貴陽率先成為擁有市域環線鐵路的省會城市。線路組成.貴陽市域環城快鐵由行經貴陽西南環線、滬昆鐵路、渝貴鐵路、成貴客運專線四條路線段，全程為國鐵雙線電氣化鐵路。其中貴陽西南環線為新建線路。貴陽西南環線.貴陽西南環線是貴陽市域環城快鐵西環與南環主要行駛路線，亦是為市域環城快鐵專門新建的客運專線，北起龍洞堡片區的小碧線路所，向南經雙龍南站後，向西經花溪南、天河潭等站，繞行與滬昆客運專線接軌的貴安站後經花溪西站，然後轉向北經金陽片區的金陽南站、金陽站後，終至白雲北站。其中西環線金華鎮至白雲段設計時速200公里，南環線小碧線路所至金華鎮段設計時速160公里。環城快鐵由白雲北站經貴安站至雙龍南站均行駛於西南環線，但雙龍南站北端即由馬寨聯絡線跨線至滬昆鐵路，並未走行西南環線全程至小碧線路所。滬昆鐵路.市域環城快鐵於雙龍南站北端經馬寨聯絡線跨線至滬昆鐵路貴陽客車外繞線貴陽站方向，接入貴陽站。渝貴鐵路.市域環城快鐵於貴陽站接滬昆鐵路跨線至渝貴鐵路貴陽北站方向，接入貴陽北站。成貴客運專線.市域環城快鐵於貴陽北站接渝貴鐵路跨線至成貴客運專線成都東站方向，行至白雲北站接貴陽西南環線，成環執行。運營.貴陽市域快鐵採用公交化運營模式，十七個車站全部開通鐵路e卡通掃碼乘車業務，無需提前購票。主要承擔客運任務，部分站點與軌道交通實現同臺換乘。市域列車環繞貴陽、貴安行駛全程一圈約45分鐘。貴陽市域快鐵環線將提速貴陽至貴安一體化發展，進一步助推貴陽貴安的同城化戰略。列車.貴陽市域快鐵採用中車長客研發的CRH3A-A型四編組城際動車組運營。CRH3A-A型動車組是中車長客在“復興號”CR300BF動車組基礎上研發的適用於市域鐵路執行的衍生型號。列車採用2動2拖四編組，全長101.4米，定員672人，設計時速200km/h。車輛細節上既充分借鑑了“復興號”平臺特徵，也融入了大量貴州地方元素。列車塗裝衍生自CR400BF-Z“龍鳳呈祥”塗裝，又融合了“貴水”意象形成紅黃藍三色的蜿蜒飄帶塗裝；車內座椅靠枕刺繡有“Cool Guiyang”字樣、揚聲器開孔形成“貴山”圖案、隔斷和大件行李架玻璃繪製有甲秀樓剪影。車輛頭車每節車廂兩對車門、中間車廂三對車門，座椅採用2+2可旋轉佈局。車內亦有門上LCD動態地圖、中央立柱扶手等設施。歷史.2013年12月，貴陽樞紐小碧經清鎮東至白雲北聯絡線開工建設。2021年4月27日，西南環線專案全線鋪通；7月上旬，啟動靜態驗收；8月19日，進入聯調聯試階段，10月10日，進入執行試驗階段。2022年1月11日，西南環線正式開通，客運暫未開通。2022年3月30日，西南環線開通客運，貴陽市域環城快鐵正式開通運營。
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