text: 紐恩坎普萊茵河大橋是位於杜伊斯堡的一座公路橋，跨越萊茵河778.34公里處，在紐恩坎普和霍姆貝格及賴因豪森之間，透過40號聯邦高速公路將魯爾區和下萊茵地區連線起來。大橋設計車輛日通行能力僅為30,000輛，但目前實際已達約100,000輛，因此該橋將被一座新橋所取代，預計2026年通車。第一代.歷史及技術細節.第二次世界大戰後，巴塞爾和萊茵河畔埃默裡希之間沒有一座完成的萊茵河大橋。到1970年，已重建了17座鐵路橋和34座公路橋。紐恩坎普萊茵河大橋通車時，是當時世界上主跨最長的斜拉橋。最初的四車道大橋建於1966年至1970年，於1970年10月16日由時任聯邦交通部長喬治·萊伯宣佈通車。當時的建設成本約為3700萬德國馬克。大橋全長777.4米，用於高速公路及腳踏車道、人行道的橋面面積為27830平方米。大橋由位於奧伯豪森斯特克萊德的GHH公司負責施工，該橋也是GHH公司修建的最後一座橋樑，在工程師格哈德·費舍爾的近四年的指導下，由兩批80名工人建造完成。紐恩坎普大橋是一座雙幅中心梁鋼製斜拉橋，在兩側車道的中間有兩個50米高的鋼塔。斜拉索分為12組，每組9根，每根斜拉索的直徑為57至83毫米。大橋由8個鋼製橋跨組成：46.8米+50米+45米+45米+350米+105米+60米+75.6米，橋樑的橫截面由12.7米寬的兩格連續鋼箱梁構成，箱梁高3.75米，36.3米寬的車道在正交異性板上方。在箱梁的一側，8.1米寬的車行道由斜撐杆支撐在箱梁的下邊緣，3.7米寬的人行道和腳踏車道則採用自支撐。
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