text: 豐田Dynamic Force引擎是豐田在TNGA平臺下開發的汽油引擎系列。自2017年6月開始安裝在XV70系列凱美瑞中，被用於豐田和凌志的各種車型。概述.該發動機設計時同時追求駕駛效能和環境效能、即高效率和低油耗的同時具有 "直接感覺、平滑和愉快的加速效能"。具體而言，汽缸蓋和進氣口的設計改善了翻滾流，以增加進氣量--大部分進氣流穿過氣門最接近汽缸中心線的那部分。其他的特色設計為：這一發動機是基於TNGA戰略的全新的發動機設計。此前，豐田提供了大約800種發動機變體，其中大部分將被9種Dynamic Force發動機的17個版本的更簡單的陣容所取代。豐田還在簡化其變速器、混合動力系統和全輪驅動系統的陣容。從2017年6月安裝在XV70系列凱美瑞上的四缸A25A型開始，V6 V35A型和四缸M20A型也已出現。2019年10月16日，將安裝在XP210系列雅力士上的三缸M15A型正式公佈。Dynamic Force發動機為豐田發動機引入了更新的命名系統，不再採用傳統的發動機迭代或世代，後面是發動機家族的一個字母或兩個字母的名稱，而是在兩個字母程式碼之間加入發動機的排量，如M20A，"20 "表示2.0升的發動機。M15A系發動機.M15A發動機家族是一個直列三缸發動機系列，於2019年首次推出，用於XP210系列雅力士。M15A-FKS 高壓縮比版.改用13:1壓縮比的40%熱效率版本應用於：M15A-FXE 混動超高壓縮比版.使用14:1壓縮比的混動發動機，有高達41%熱效率應用於：M20A.M20A直四引擎在2018年首次推出，裝載在E210系考羅拉上。M20A-FKS 高壓縮比版.改用13:1壓縮比的40%熱效率版本應用於：M20A-FKB 乙醇版.改用13:1壓縮比、可燒乙醇汽油的版本應用於：M20A-FXS 混動高壓縮比版.改用14:1壓縮比的混動版本，有41%熱效率。應用於：A25A/A25B.A25A/A25B 系列引擎在2017年首次推出，裝載在XV70系凱美瑞。A25A-FKS 高壓縮比版.改用13:1壓縮比的40%熱效率版本應用於：A25A-FKB 乙醇版.可用E85乙醇的汽油版，在泰國市場發售。Applications:A25A-FXS 混動高壓縮比版.改用14:1壓縮比的混動版本，有41%熱效率。.Applications:A25B-FXS 中國特供混動高壓縮比版.大致與 "A25A-FXS" 相同，針對中國市場有所差異化的特供版.Applications:V35A.於2017年開始搭載在凌志LS的“LS 500”款式中，為雙渦輪增壓設計，最大輸出421匹馬力，最大扭矩輸出600牛米。
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