text: 英國鐵路43型柴油機車是由北英機車公司(North British Locomotive，NBL) 於1960年至1962年製造的液力傳動柴油機車。機車編號為D833-D865。機車裝用2臺MAN柴油機，裝車功率2×820kW，最高執行速度130km/h。每臺機車皆以英國海軍軍艦命名。分類.英國鐵路的D800系液力傳動柴油機車由兩家工廠製造，採用B-B軸式。其中英國鐵路公司斯溫頓編號。技術特點.北英機車公司製造的43型機車與斯溫頓工廠製造的42型機車在機械上的差異在於，43型機車採用MAN柴油機和福伊特液力傳動裝置，而42型機車則採用邁巴赫柴油機與Mekydro液力傳動裝置。北英機車公司在1950年代初與德國MAN公司達成協議，在英國銷售MAN設計的柴油機：北英機車公司打算搶佔英國鐵路現代化計劃中的內燃機車市場，而MAN同樣渴望能佔有市場。這項合作的第一個成果是41型柴油機車，但是未能發揮與液力傳動相關的輕合金應力蒙皮結構的車體減重效果。雖然沒能接到更多41型機車訂單，但北英機車公司後來獲得了33臺更先進設計的機車訂單，機車採用了斯溫頓工廠在德國克勞斯-瑪菲V200型柴油機車基礎上起草的D800系列機車設計。機車裝用兩臺MAN L12V18/21B柴油發動機，每臺額定功率為820kW，而43型機車的柴油機及傳動裝置則全部由北英機車自行製造。運用.不過實際運用中43型機車的可靠性要低於42型機車。排氣歧管使用低碳鋼而容易斷裂，不僅喪失了驅動渦輪增壓器的排氣壓力，也使得駕駛室迅速充滿廢氣。德國聯邦鐵路V200型柴油機車設計中使用的MAN柴油機的鎳合金鋼，例如44型、47型、52型柴油機車。在即將退役前的1971年夏季，43型機車仍承擔倫敦帕丁頓車站至德文郡間的長距離旅客列車的牽引任務。退役.43型比姊妹型42型更早退役。由於英國鐵路決定以柴油電傳動作為幹線機車標準，這種機車服役期間註定較短。退役後沒有機車儲存。
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metadata: 英國鐵路43型柴油機車 (戰艦型)
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