text: 淮宿蚌城際鐵路，是位於中華人民共和國安徽省北部的一條在建高速城際鐵路，是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分；是皖北城市群連接合肥都市圈的便捷通道；是沿京滬高鐵的輔助城際通道；是一條以區域城際功能為主，兼顧路網功能的高速鐵路。專案概況.淮宿蚌城際鐵路新建線路正線全長162.634公里，共設車站6座，其中新設車站4座、接軌站2座。正線特大橋8座合計139.628公里，中橋5座合計0.339公里，隧道1座1.011km，橋隧比90%。新建引入蚌埠南站高速場上、下行聯絡線共4.965公里；其中下行聯絡線1.464公里，橋樑長1.07公里。改建淮蕭客車聯絡線上行線1.804公里。全線設淮北北站、淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮南站、蚌埠南站6座車站，設計時速350公里/小時，估算投資255.88億元，計劃建設工期4年。線路自淮北北站引出，經淮北市、宿州市、蚌埠市，接入京滬高鐵蚌埠南站。計劃及施工.2019年8月26日，淮宿蚌城際鐵路環境影響評價及社會穩定風險評價第一次公示；2019年9月18日，進行環評第二次公示；2020年3月16日，環境影響報告書進行報批前公示。2019年12月28日，淮宿蚌城際鐵路雙堆集站配套工程設施在淮北市濉溪縣雙堆集鎮正式開工建設。2020年11月5日和11月27日，安徽省政府、國鐵集團分別聯合批覆了淮宿蚌城際鐵路可行性研究報告與初步設計；12月30日，安徽省重點鐵路專案集中開工動員會舉行，淮宿蚌城際鐵路控制性工程淮河特大橋開工。2021年10月，淮宿蚌城際鐵路跨淮河斜拉橋主體工程正式開建。2022年4月，工程進入全面開建階段。10月，淮宿蚌城際鐵路進入架樑施工階段。2023年6月25日，淮宿蚌城際鐵路全線唯一隧道——1316米的相山隧道正式進入洞身施工階段，實現洞身雙向掘進的節點目標。
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