text: MH-60T 松鴉鷹直升機是由西科斯基由UH-60黑鷹直升機所開發生產而來的一款雙渦輪軸引擎旋翼中型搜救用直升機，主要裝備於美國海岸警衛隊，用以執行搜救、執法、軍事準備和海洋環境保護任務。最初型號為HH-60J，在2007年進行升級工程後命名為MH-60T松鴉鷹MH-60T是西科斯基S-70直升機家族的一員，以美國海軍的SH-60海鷹直升機為基礎開發而成，用以取代海岸警衛隊機隊中的HH-3F 鵜鶘直升機。 HH-60J於1986年9月開始研製，1989年8月8日首飛，第一架 HH-60J於1990年6月進入美國海岸警衛隊服役。一共生產42架。從2010年開始，三架退役的美國海軍SH-60F大洋鷹直升機也按照MH-60T規格進行升級以填補先前墜毀損失的三架HH-60J。 目前美國海岸警衛隊共有42架MH-60T服役。發展.HH-60J基於美國海軍SH-60 海鷹和西科斯基 S-70 直升機家族的成員。 被選擇取代HH-3F 鵜鶘，與其前身 HH-3F 相比，HH-60J 更輕、更快，並配備了更先進的電子裝置和更強大的發動機。 HH-60J 是與美國海軍的HH-60H 救援鷹聯合開發的。西科斯基於1986年9月開始進行HH-60J的研製工作，1989年8月8日，原型機以填補墜機事故所產生的空缺。MH-60T升級方案.美國海岸警衛隊於2007年1月開始將機隊內42架 HH-60J升級至MH-60T規格。航電升級包包括升級至玻璃化駕駛艙、增強光電/紅外感測器系統以及雷達系統。 空中武力升級包包括配備用於警告射擊的武器以及安裝保護機組人員免受輕武器射擊的裝甲。 整個MH-60T機隊升級計劃於2014年2月完成。設計.MH-60T松鴉鷹的正常巡航速度為並且能夠在短時間內提速。 燃料容量為 ，可以為直升機提供搭載 4 名救援人員至以外的地點，額外搭載最多6人，同時在現場最多停留45分鐘，然後安全返回基地的油量。松鴉鷹配備的天氣和搜尋雷達使它的機鼻看起來與其他型號的黑鷹直升機不同。前視紅外(FLIR) 感測器轉塔安裝在機頭下方。松鴉鷹可根據任務需要攜帶三個副油箱。右舷在門上安裝了一個可承受的拉力，長度為救援吊車。 使用柯林斯 RCVR-3A 無線電同時接收來自 NAVSTAR 系統 18 顆全球衛星中的四顆的資訊作為其主要的定位系統。HH-60J通常部署在海岸警衛隊航空站，但也可以部署到中程海岸警衛隊巡邏艦 (WMEC)或遠洋海岸警衛隊巡邏艦 (WHEC)上 。MH-60T 配備一挺7.62毫米M240通用機槍和巴雷特 M82半自動狙擊步槍用以警告射擊。服役狀況.1990 年，HH-60J松鴉鷹開始逐步替換美國海岸警衛隊服役的HH-3F鵜鶘和CH-3E海王直升機。 HH-60J主要執行搜救，海上巡邏和緝毒任務。 1991年沙漠風暴行動期間，海岸警衛隊的 HH-60J和其他直升機在波斯灣為聯軍執行了數次船隻攔截任務，並在2003年持久自由行動為美國海軍提供支援。2011年1月，朱諾山地救援志願者與阿拉斯加州警和美國海岸警衛隊合作，在海恩斯附近的裡皮克斯基山成功營救了一名受傷的徒步旅行者。從錫特卡起飛的海岸警衛隊MH-60T松鴉鷹直升機將受傷的徒步旅行者運送到阿拉斯加朱諾巴特利特地區醫院。2012 年 10 月 29 日，編號 6031 (70-1790)的松鴉鷹 在颶風桑迪期間參與對HMS"Bounty的"海上救援行動。從2009年開始，海岸警衛隊松鴉鷹機隊主要搭載在海岸警衛隊巡邏艦上用以進行緝毒巡邏和海上執法。2016 年，有數架松鴉鷹噴上了黃色特別塗裝以慶祝海岸警衛隊航空隊成立100 週年。黃色塗裝代表了1940年代和1950年代某些海岸警衛隊和海軍直升機上使用的顏色。第一架帶有特別塗裝的松鴉鷹於2016 年 1 月 15 日交付至俄勒岡州阿斯托利亞海岸警衛隊航空站。中程搜救直升機。1990年至1996年間向美國海岸警衛隊交付了42架。中程搜救直升機。2007年到2014年間，剩餘的39 架 HH-60J 機體獲得了航電以及武器升級 同時改裝三架SH-60F大洋鷹直升機至MH-60T規格以替代損耗的HH-60J。事故.截至2010年7月，HH-60J松鴉鷹直升機共發生3起墜毀事故，其中包括兩起致命事故。大多數資料適用於 HH-60J，MH-60T 的資料如下所示。規格 (HH-60J).基本資訊效能武器引用.
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