text: 人民大街是中華人民共和國吉林省長春市的中軸線，南北走向，北起站前廣場，南至繞城高速公路，全長13.7公里。歷史.滿鐵附屬地：中央通.日俄戰爭後，長春成為俄國和日本勢力的分界線，日本從俄國人手中奪取了中東鐵路南段，改稱南滿鐵路。1907年，日本人在頭道溝與二道溝之間買下5.6平方公里的土地，修建火車站，站前廣場至七馬路開闢為南滿鐵路附屬地。站前廣場向東、東南、南、西南和西五個方向輻射出東斜街、西斜街等五條放射狀街道，其中向南的長春大街，1922年後改稱中央通，即今天人民大街的最初雛形。長900米，北起站前的北廣場，南至西公園(今勝利公園)。路寬36米，在當時顯得十分空曠，引起爭議。設計人是滿鐵土木課課長加藤與之吉。大同大街.1932年長春成為滿洲國的首都並改稱新京。在《新京國都建設計劃》中，設計的最重要的一條縱向中軸線，即大同大街，將中央通向南延伸，其東側為長春舊城區，西側為新城區。沿路設計了6個圓形廣場，包括站前廣場、新發廣場、大同廣場(人民廣場)、興仁廣場(解放廣場)、至聖廣場(自由廣場)和建國廣場(今工農廣場)，道路寬度達到54米，主路與輔路之間設綠化隔離帶。大同大街從1932年開始鋪築，1933年修到大同廣場(今人民廣場)，1936年修到今解放大路口；1938年修到南端的今衛星路口，基本建成。大同大街採用瀝青路面。日本人在大同廣場以北的大同大街兩側，興建了關東軍司令部等各種官廳和會社的辦公樓。大同廣場以南建築物明顯稀少。大同大街以西的新區，即今朝陽區，是重點建設的地區。斯大林大街.1945年蘇軍進駐長春，把這條街更名為斯大林大街。1946-1948年國民政府時期，原中央通改稱“中山大街”，原大同大街改稱“中正大街”。1948年10月，解放軍佔領長春，這條大街恢復斯大林大街的名稱。直到近40年後的1996年5月1日，更名為人民大街。
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metadata: 人民大街 (長春)
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