text: 包銀高速鐵路，是一條建設中的高速鐵路。是八縱八橫高速鐵路網中京蘭通道的重要組成部分，是西北地區連線東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道。線路位於內蒙古自治區及寧夏回族自治區境內，東起集包鐵路包頭站，向西沿既有包蘭鐵路通道新建雙線，經由內蒙古自治區包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市和寧夏回族自治區石嘴山市、銀川市，引入銀川站，由包頭至惠農段、銀川至惠農段和銀川至巴彥浩特支線組成，正線線路全長630.276km，包括包頭樞紐、臨河地區、烏海地區、銀川樞紐有關工程；其中包頭至惠農段長度 420.196km，銀川至惠農段長度100.08km，銀川至巴彥浩特支線長度111.05km。歷史.2018年6月29日，包銀高速鐵路銀川至惠農段可研報告獲國家發改委批覆。8月3日，生態環境部批覆《新建包頭至銀川高鐵銀川至惠農段環境影響報告書》。8月16日，包銀高鐵寧夏段正式開工建設。2019年12月25日，國家發改委釋出批覆意見，正式同意新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農段。2020年8月19日，《新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農段環境影響報告書報批前公示》，線路詳細走向和各車站規模、佈置方案出爐。11月16日，包銀鐵路全線首個連續梁0號塊在寧夏石嘴山市順利澆築，標誌著包銀鐵路橋樑上部掛籃混凝土連續箱梁施工正式開始作業。2021年5月26日，環評報告正式獲得生態環境部批覆。6月22日，包銀高鐵石嘴山特大橋全線首孔支架現澆連續梁順利澆築完成。8月14日，惠銀段沙湖站站房首層結構混凝土澆築，標誌著寧夏段站房工程進入主體施工階段。9月17日，中國國家鐵路集團公司會同內蒙古自治區人民政府、寧夏回族自治區人民政府聯合簽發包銀高鐵包頭至惠農段、銀川至巴彥浩特支線、包頭至惠農段9座車站站房及相關工程、銀巴支線巴彥浩特站、巴潤別立站站房及相關工程的初步設計。包銀高鐵全部工程的初步設計均已獲批。2021年10月21日，啟動包頭至銀川高鐵包頭至惠農段建設動員大會召開。2022年3月3日，包銀高鐵包頭至臨河5個標段全部開工。5月17日，內蒙古段全線首樁開鑽，標誌著內蒙古段主體工程正式開工建設。7月22日，巴彥浩特至銀川支線舉行開工動員大會。8月，包頭至惠農段內蒙古境內工程建設用地取得自然資源部正式批覆。10月12日，內蒙古段首榀箱梁成功架設。12月5日，包頭段首孔箱梁成功架設。2023年6月5日，內蒙古段最長特大橋跨度最大連續梁，全線唯一一座長度超過10公里的高鐵橋樑，跨昆都侖河特大橋米連續梁順利實現合龍。8月1日，惠農至銀川段鋪軌工程正式啟動。8月8日，跨白彥花鐵路專用線特大橋箱梁架設任務完成。
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