text: 巖手開發鐵道株式會社是一家總部位於巖手縣大船渡市的貨運鐵路公司。現時鐵路公司只專注營運貨運業務，在1992年3月前曾經設有客運業務。擁有8成以上的股分，成為主要股東。當初成立時大船渡市等當地自治體也有出資，成為第三部門的鐵路公司。公司改加盟。業務.以盛站作為起點，公司設有全長11.5公里的日頃市線、赤崎線。主要業務是運送大船渡市內陸大船渡礦山出產的石灰石前往同市赤崎町的太平洋水泥大船渡工場。在2010年度的貨物運輸量為195萬公噸，在私鐵中此公司運輸量比較多。但是以1990年代前的運送量比較已經減少一半。在1986年起，公司設有租賃巴士業務，現時巴士事業由子公司負責。歷史.巖手開發鐵道是為了振興當地經濟和開發森林資源而成立。當時設有計劃建設鐵路連線盛站至釜石線平倉站之間，後來由於太平洋戰爭的關係使工程中斷。而日頃市線盛至日頃市之間的鐵路線在戰後的1950年才開通。當初公司的貨運和客運業績不理想。後來赤崎線盛至赤崎之間和日頃市線日頃市至巖手石橋之間開通，開始運送石灰石至小野田水泥結束客運業務。路線.上述兩線都是貨運路線。日頃市線和赤崎線的軌距都是1,067毫米，單線和非電氣化。雖然設有兩條路線，但是列車會互相直通運輸。截至2007年，一日設有13個往返班次。車輛.現役車輛.截至2007年，公司設有牽引貨運列車的DD56形柴油機車共4架，運送石灰石的HoKi100形貨車共45架，總數49架。在1968年。在DD53形12月把引擎更換為直噴式DMF31SDI(600ps)。為了運送石灰石前往小野田水泥大船渡工場，引入了新製可承載35公噸的貨車起，為了簡化維護，轉向架更換為TR213C形、TR225形。在1968年2月於長安寺站的側線拆毀。"詳情」"從在1975年7月於長安寺站的側線拆毀。在1957年退役。在1973年退役。在1960年退役。在1963年退役。
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