text: 中國汽車工業公司是中華人民共和國3次成立的具有行業管理性質的央企，撤銷前總部位於北京市復興門外大街16號。歷史.第一次成立.1964年，中國也效仿蘇聯在一些行業實行托拉斯經營的辦法，成立12家托拉斯，其中第一機械工業部汽車工業管理局改組為中國汽車工業公司，經理郭力兼一機部副部長，總工程師孟少農。對汽車生產企業實行集中管理。下設長春、北京、南京、重慶等分公司及濟南、武漢汽車製造總廠。下屬企業75家。中國汽車工業公司從全國169個地方專營汽車配件廠中吸收42個，佔全國配件產量的39%。籌建的第二汽車製造廠擬組建成長江汽車分公司。在文革中劉記托拉斯全部解體，企業下放給地方。第二次成立.根據中央經濟體制改革委員會“用經濟的手段管經濟”，汽車工業、造船工業等試點。1981年12月31日，國務院決定成立中國汽車工業公司，在國家計劃中單列戶頭、財政單列、人事任免權、外事審批權。1982年5月6日正式成立，董事長饒斌，副董事長劉守華，總經理李剛，副總經理馮克、張興業、胡信民，總工程師陳祖濤。公司級別為準部級。實行董事會領導下的經濟負責制。公司成立後，積極推動企業聯合，先後組建了7個汽車工業聯營公司，引進國外先進技術，加速產品升級換代。中國汽車公司對下屬企業有“人、財、物、產、供、銷”的全面權力。1984年7月趙紫陽、薄一波都表示中汽公司應該“虛”，給下屬企業以自主權。1984年8月11日國務院在北戴河舉行專題會議，國務院領導嚴厲批評樂中汽公司對企業管得過死，造成企業缺乏活力，缺少自主權的作法。會後，國家計委、國家經委、國家體改委、機械工業部發布《關於汽車工業發展規劃和管理體制若干問題的通知》。饒斌退出一線，李剛接任董事長，陳祖濤接任總經理。決定改製為中國汽車工業聯合會，過渡期保留中汽公司名義與計劃單列、財政單列等權責。1986年10月，國家計委下達《關於解放、東風、重型汽車工業聯營公司實行計劃單列的通知》，這3家企業正式脫離樂中汽公司。由於中汽公司是作為經濟實體組建的，在工作中存在管得過多、過實等問題。1985年經濟體制改革，國務院總理趙紫陽指示中汽公司要搞得虛一些，要搞好聯合、服務和行業管理。1987年遵照國務院總理趙紫陽關於撤銷中國汽車工業公司、組建汽車行業組織的指示精神，1987年3月組建了中國汽車工業聯合會籌備會，1987年5月29日經國務院批覆撤銷中國汽車工業公司，組建中國汽車工業聯合會，地址仍為復興門外大街16號。中汽協理事長陳祖濤。1987年7月國務院成立姚依林副總理掛帥的“振興汽車工業協調小組”。第三次成立.1990年1月，國務院批覆機械電子工業部報告，同意成立中國汽車工業總公司，是領導直屬企事業單位的經濟實體，同時授權對全國汽車工業行使行業管理職能。實際上僅直管南京汽車製造廠。1994年1月汽車行業行政管理職能劃給了機械工業部汽車工業司。2002年2月撤銷國家機械工業局，行業管理職能劃給國家經濟貿易委員會。中國汽車工業總公司因為貸款擔保問題和投資經營不善，虧損總額達十幾億。2002年國務院辦公會議決定撤銷中國汽車工業總公司。2004年清算了全部債權債務後，中國汽車工業總公司正式摘牌。
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