text: 陛下之55號潛艇之名在大日本帝國海軍服役。設計.作為的組成部分，U-51至U-56號批次的技術引數與早前但澤帝國船廠生產的U-43至U-50號大致相同，但在推進力和航速上有所提高。U-55號的全長為65.2米；舷寬6.44米，當中的寬為4.05米；有3.64米的吃水深度。艇只的水上排水量為715噸，水下為902噸。艇只搭載有可在水上使用的兩臺猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為；以及可在水下使用的雙電動發電機，總功率為。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.6米長螺旋槳，從而使艇只在水上的最高速度達，在水下的最高航速為每小時。U-55號可以的速度在水上巡航，或以的速度在水下巡航。它的潛航深度為50米。U-55號裝備了四具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可攜帶合共7枚G6型魚雷。輔助武器為兩門，其中一門於1916年至1917年間被替換為。其標準船員編制為4名軍官和32名水兵。歷史.U-55號是由德意志帝國海軍於1914年8月23日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購。它自1914年12月28日開始鋪設龍骨，1916年3月18日下水，至同年6月8日在首任艇長、海軍上尉#重定向第一次世界大戰期間，U-55號曾跟隨第二區艦隊在北海和北大西洋東部進行過十四次巡邏，共擊沉61艘協約國或中立國商船以及3艘協約國輔助軍艦，容積總噸為133742噸；另擊傷7艘商船。作為U-55號的首任、也是任期最長的艇長，威廉·維爾納上尉被指控犯有多項戰爭罪。據報他曾蓄意溺亡的船員，後者於1917年7月31日在愛爾蘭西北部遭攔截，至1917年8月1日被擊沉。倖存者回憶稱，這艘英國四桅輪船的船員當時奉命登上U-55號的上甲板，維爾納隨即脫去他們身上的救生衣，摧毀救生艇，只留下一艘。之後，潛艇潛入水中，將沒有任何救生裝置的漂流者留給了他們的命運。42名船員中只有3人後來被單桅戰船唐菖蒲號救起。1918年1月4日，維爾納又率U-55號在英格蘭西南部的附近擊沉了英國皇家海軍的醫療船。事件引發了英國人的強烈憤慨，但德國官方卻予以否認。在維爾納治下，U-55號最著名的戰功是1918年7月17日在愛爾蘭東海岸用三枚魚雷擊沉了英國客輪喀爾巴阡號。1912年，喀爾巴阡號因成為第一艘營救正在沉沒的泰坦尼克號而聞名。戰後，根據對德停戰協議的要求，U-55號連同倖存的U艇部隊餘部於1918年11月26日被引渡至英國，並在哈維奇正式向協約國投降。它隨後被移交給日本，並自1920年起以O-3號之名進入大日本帝國海軍服役，與U-46號一同，主要用作潛艇試驗。1921年3月至6月，O-3號在佐世保海軍工廠拆解報廢，但1923年又短暫地重新服役，成為第2538號輔助船。
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metadata: U-55號潛艇 (1916年)
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