text: BWI機場站是美國馬里蘭州巴爾的摩機場附近的多式聯運車站，本站有東北走廊經過，部分美鐵列車和馬裡蘭區域通勤鐵路賓州線列車在本站停靠。本站是美國第一個空鐵聯運車站，距離巴爾的摩機場航站樓約1英里，有免費接駁巴士聯通。本站是美鐵中大西洋地區第六繁忙的車站，次於紐約賓夕法尼亞車站、華盛頓聯合車站、費城30街車站、巴爾的摩賓夕法尼亞車站、，巴爾的摩-華盛頓走廊間第三繁忙的車站。歷史.車站的構想最初由一名叫查爾斯·阿德勒的巴爾的摩交通發明家於1964年提出，並於1980年10月23日開通。巧合的是，車站開通時阿德勒剛好去世不久。美鐵和聯合鐵路的列車服務於3天后開始。車站站房設有售票櫃檯、候車室和商業店鋪。1990年代車站新建設有3200車位的停車樓一座，取代了原先位於地面的地車場。停車樓為利用車站前往華盛頓或巴爾的摩的通勤人士提供停車位，同時還設有巴士總站。目前停車樓仍存在不敷應用的問題。曾於1991年至2004年停靠本站。2006年至2010年，車站曾對長的高站臺進行翻新及延長工程。新站臺採用拼裝混凝土，設有指示牌、照明、候車室、風雨棚等設施。擴建.2010年，當地為車站集資940萬美元，用作新站房及第四軌工程設計的經費，而建設資金預計將耗費8000萬至一億美元。為此於2011年申請了3億美元的聯邦資助，但未獲批准。聯邦鐵路管理局於2016年2月釋出了結果為“無顯著環境影響”，為集資問題解決後的施工掃清了道路。專案還包括一條長的第四軌，預計耗資6億美元。2018年8月27日，馬里蘭州交通部開始了耗資470萬美元的新站房建設工程，在新站房建設期間老站房仍將繼續使用。新站房於2019年10月啟用，剪彩儀式則於12月進行。然而改建工程並沒有涉及存在漏水問題、由美鐵擁有的天橋，亦沒有在車站提供WiFi服務。MTA回應稱其所有管轄的車站不會提供WiFi服務，但其正與美鐵協商天橋維修事宜。車站結構.BWI機場站是美鐵東北走廊上的中間站，有部分阿西樂特快、東北區域號、和停靠。車站也是馬裡蘭區域通勤鐵路賓州線的停靠車站。本站不設有行李託運服務，因此本站是美鐵系統內最繁忙的無託運服務車站。
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