text: 薩比哈·格克琴是一名土耳其飛行員，在她超過8000小時的飛行生涯中，參加過32場軍事行動。她是世界上首位女性戰鬥機飛行員，於23歲時開始駕駛戰鬥機。其他著名女飛行員，如瑪麗·馬文特和並非戰鬥機飛行員或沒有軍事行動記錄。她被吉尼斯世界紀錄認證為世界上第一位女性戰鬥機飛行員，並入選1996年美國空軍評選的“歷史上最偉大的20名飛行員”，是其中唯一一位女性。土耳其伊斯坦布林薩比哈·格克琴國際機場以她的名字命名。早年.根據土耳其官方對格克琴的採訪，她出生於1913年3月22日，生於奧斯曼帝國許達文迪加爾州的布林薩，她的父母穆斯塔法·伊澤特·貝伊都具有波什尼亞克人血統。1925年土耳其總統穆斯塔法·凱末爾·阿塔圖克訪問布林薩期間，年僅十二歲的薩比哈請求允許與凱末爾交談，並表示她希望在一所寄宿學校學習。在瞭解了她的故事和她悲慘的生活條件後，凱末爾決定收養她，並請求薩比哈的兄弟允許讓她去安卡拉的總統官邸居住。被收養後，格克琴和凱末爾其他幾個養女，和等生活在一起。格克琴後來在讀書。1934年土耳其施行《姓氏法》後，凱末爾給她起姓“格克琴”，意為“屬於天空的”。儘管當時她還沒有成為飛行員，但半年之後格克琴就對飛行產生了濃厚的興趣。飛行生涯.凱末爾重視航空領域，於1925年成立了。他帶著格克琴參加了1935年5月5日“土耳其之鳥”飛行學校的開學典禮。格克琴看到滑翔機和跳傘表演後非常激動。當凱末爾問她想不想成為一名跳傘運動員時，她激動地說，“是的，我現在準備好了”。凱末爾遂推薦她成為該學校首位女性學員。後來她對飛行更感興趣，獲得了飛行員執照。她和7名男同學一起被派往蘇聯學習滑翔機和動力飛機駕駛的高階課程。但在莫斯科時，她收到姐姐澤赫拉意外去世的訊息，非常沮喪的她返回了土耳其，一段時間沒有參加社交活動。在凱末爾的鼓勵下，格克琴重新開始飛行，在埃斯基謝希爾的航空學校接受為期六個月的培訓，成為一名戰爭飛行員。1936年2月25日，她第一次開始駕駛機動飛機。凱末爾本人曾評價她，“你讓我很高興，我現在可以解釋我對你的規劃……或許你將成為世界上首個女飛行員……這份榮耀屬於土耳其，這是多麼值得驕傲的事情。我現在立刻把你送到埃斯基謝希爾的航空學校去，你會在此接受特別的教育。”她在第1航空團駕駛轟炸機和戰鬥機，並透過參加1937年在愛琴海和色雷斯的演習提高了飛行技術，獲得了飛行經驗。同年她參加了鎮壓德爾西姆叛亂的軍事行動，併成為土耳其空軍第一名女飛行員。總參謀部的一份報告提到了她投下的50公斤炸彈“對50名逃離的庫爾德人造成了毀滅性打擊”。，土耳其航空協會因此授予她“寶石獎章”。1938年，她在巴爾幹國家進行了為期五天的飛行，旅程包括希臘、保加利亞、南斯拉夫王國和羅馬尼亞，行程超過2000英里。同年，她被任命為土耳其之鳥飛行學校的“首席教練員” ，在那裡她一直擔任飛行教官直到1954年。至少培養了等4名女飛行員。1954年擔任土耳其航空協會執行委員會的成員。她的飛行生涯長達28年，直到1964年，一生共駕駛22種不同的飛機。20世紀50年代他曾兩次訪問美國。晚年.1981年，她的著作《凱末爾之路上的人生》由土耳其航空協會出版，以紀念凱末爾誕辰100週年。1990年格克琴曾受邀訪問印度。1996年，83歲的格克琴還曾與法國飛行員丹尼爾·阿克頓一同駕駛Falcon 2000飛機，進行飛行表演。2001年3月22日，格克琴因心力衰竭在安卡拉的居爾哈內軍事醫學院去世，享年88歲。葬禮在23日由土耳其航空協會舉辦。爭議.格克琴的血統有一定爭議。官方媒體稱她有波什尼亞克人的血統。而2004年土耳其亞美尼亞裔作家赫蘭特·丁克發表了對自稱是格克琴侄女的採訪，並稱格克琴有亞美尼亞血統。隨後格克琴的妹妹、凱末爾的養女對丁克的觀點予以反駁。此次事件亦被認為與2007年赫蘭特·丁克遇刺有關。
metadata: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata: 薩比哈·格克琴
metadata: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=7684700