text: 優勝美地山糖松鐵路遺留的路線與車輛開行。本路開行時由加利福尼亞州圖奧奈米的西方木材公司觀光鐵路購買了 15號機車；該車最初也屬於西方木材公司。這兩臺蒸汽機車在夏季每天執行，在淡季則由福特A型車改裝的鐵路客車營運，每輛車大約可載運12名乘客。歷史.目前的路線沿著20世紀初期由馬德拉糖松木材公司的水道，將木材從蘇格爾派恩運到馬德拉。 這是從山中將伐下的木材運出山區，並在山腳下進行整理和運輸的最有效方法。馬德拉糖松木材公司在山區進行的是皆伐作業，砍伐了軌道周圍幾乎每棵樹木。今天路線周圍茂密的森林掩蓋了這段歷史，不過在森林底部仍然可以看到當年原始林巨木的殘樁。由於經濟大蕭條和森林耗竭，伐木於1931年停止。但是穿過森林的鐵路路權仍然存在，使斯塔夫家族得以在1961年重建了部分線路。當前的鐵路利用機車，改建的運材車以及其他在西方木材公司於1961年停止營運後購得的裝置營運。馬克斯‧斯塔夫於2017年3月10日去世。 2017年8月下旬，在鐵路附近發生的鐵路大火摧毀了存放在側線上的西方木材公司裝置。
metadata: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata: 優勝美地山糖松鐵路
metadata: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=7424829