text: 陛下之艦阿達爾貝特親王號是普魯士海軍暨北德意志聯邦海軍和德意志帝國海軍麾下的一艘#重定向阿達爾貝特親王號的構造不佳，因此運用生涯十分有限。當1865年交付普魯士後，該艦即進行了大規模改造，並於1866年至1871年間短暫服役於艦隊。在1870－1871年的普法戰爭期間，它被委派至漢堡擔任。戰後，人們發現艦隻內部的木質結構已經嚴重腐爛；因此，它於1871年10月被撤出現役。至1878年5月，阿達爾貝特親王號正式從中除籍，並於同年拆解報廢。設計.整體特徵及推進裝置.阿達爾貝特親王號的水線長度和全長分別為50.48米和56.96米，舷寬為9.92米，有4.96米的前吃水和5.02米的後吃水。其設計排水量為1440噸、滿載排水量則達1560噸。它的船體是由橫向鐵和木材框架構成。船體的水下部分有以減少寄生蟲和生物附著，其特點是具有明顯的。普魯士海軍認為該艦是一艘極差、裝配失敗且馬虎的海船，其乾舷過短，在巨浪中會導致嚴重進水以及劇烈#重定向）。然而，它應舵靈敏，並且轉彎半徑非常小。阿達爾貝特親王號的標準船員編制為10名軍官及120名水兵。阿達爾貝特親王號的推進裝置由勒阿弗爾的瑪茲里納公司作為暫定名。基奧普斯號是自1863年開始架設龍骨，至1864年10月25日下水。法國皇帝拿破崙三世隨後介入此事，他禁止將艦隻交付美利堅聯盟國海軍，並下令阿芒兄弟立即將兩艘艦售予其它國家。1864年初，在普魯士、奧地利和丹麥之間的第二次石勒蘇益格戰爭期間，普魯士和丹麥的艦隊都在尋求可以在海外購買的船隻。於是在3月31日，丹麥獲得了斯芬克斯號的合同，而基奧普斯號也於5月25日被賣給普魯士。由於戰爭，交貨被推遲，普魯士人遂暫時取消了這一訂單，直至1865年1月才恢復。該艦最終於同年7月10日交付，並於10月29日以“阿達爾貝特親王號”之名投入使用，以紀念普魯士海軍的創始人暨其後德意志帝國海軍的首任總司令、普魯士親王#重定向與#重定向由於存在建造質量不佳、裝甲板缺陷、無法使用風帆索具以及船體嚴重漏水等情況，阿達爾貝特親王號的服役時間不長。主要的問題在於建造船體時使用了劣質木材。這些問題需要進行重大整修，相關工作於1868－1869年間在#重定向1870年5月，阿達爾貝特親王號跟隨三艘鐵甲巡防艦腓特烈·卡爾號、王儲號和威廉國王號共同出訪英國。然而在前往英國的途中，儘管有丹麥籍領航員跟艦，腓特烈·卡爾號還是於5月17日在大帶海峽的朗厄蘭島附近擱淺，只得被拖曳回基爾。但由於德國不具備相應的維修能力，腓特烈·卡爾號必須再被拖至朴茨茅斯，並於6月2日抵達。在此期間，阿達爾貝特親王號和威廉國王號也於6月19日抵達英國港口普利茅斯。由這些鐵甲艦構成的訓練分艦隊於7月1日正式組建，至7月10日離開，向大西洋進發。它們將前往葡萄牙亞速爾群島的法亞爾島展開訓練巡航。與此同時，由於在霍亨索倫候選人爭奪空缺的西班牙王位一事上，普魯士與法國的緊張關係已達到危機點，即將與法國開戰的傳言也愈演愈烈。為此，阿達爾貝特親王號被分遣至達特茅斯，以便隨時從德國駐英大使館瞭解事態發展。分艦隊也從英吉利海峽的西口折返，並於13日重新接上阿達爾貝特親王號。後者帶來了普魯士政府關於戰爭的正式警告，分艦隊遂迅速返回本土，並於7月16日抵達威廉港。在穿越北海的過程中，由於阿達爾貝特親王號無法跟上部隊的航速，需要由王儲號拖曳行進。1870年7月16日，即訓練分艦隊返抵德國的三天後，法國便藉以埃姆斯密電向普魯士宣戰，普法戰爭爆發。規模上遠遜於對手的普魯士海軍對法國海軍實施的海上封鎖採取防禦姿態，既有軍艦被分別部署至北海和波羅的海的不同地點。在衝突期間，阿達爾貝特親王號駐紮在漢堡，負責易北河河口的警戒值勤。它的木質船體於1871年被發現已經腐爛，從而被迫退役。該艦於1871年10月23日停止運用，並於1875－1876年間被解除武裝。至1878年5月28日，阿達爾貝特親王號正式從中除籍，並於同年在威廉港拆解報廢。其艦載發動機被移作他用；阿達爾貝特親王號的稱謂也被轉移至1876年5月17日在斯德丁以“色當號”名義下水的巡洋巡防艦上。
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metadata: 阿達爾貝特親王號鐵甲艦
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