text: 峨廣鐵路是一條連線中國四川省樂山市峨眉山市和雲南省楚雄彝族自治州祿豐市廣通鎮的雙線電氣化鐵路，原名成昆鐵路複線燕崗至廣通北段，是成昆鐵路擴能改造工程的重要組成部分。線路起自成昆鐵路燕崗站，終至昆楚大鐵路廣通北站，全部為新建雙線電氣化，線路長約592公里，設計等級為國鐵Ⅰ級，設計速度目標值160-200km/h。全線採用分期建設、分段開通的建設模式，其中燕崗至冕寧段2021年12月28日首先開通貨運，2022年1月10日開通客運，米易至攀枝花段於2020年5月26日通車，攀枝花南至永仁段於2020年1月9日通車，永仁至廣通北段於2019年10月9日通車。峨廣鐵路全線共設30座車站，其中燕崗站、冕寧站及甸尾站三座車站利用既有成昆鐵路車站改建，其餘車站均為新建。同時，為方便建設期間各次列車在峨廣鐵路和成昆鐵路之間過軌，峨廣鐵路在燕崗、冕寧、黃水塘南、米易東、普達、甸尾六座車站增建了聯通成昆鐵路的聯絡線。區間.成昆鐵路擴能改造工程分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、攀枝花至廣通段及廣通至昆明段。其中成都至峨眉段通車後繼續編為成昆線，廣通至昆明段通車後被併入昆楚大鐵路，成昆鐵路擴能改造燕崗至廣通北段於2021年11月19日合併更名為峨廣鐵路。成都至峨眉段.成都南至花龍門增建二線約20公里，花龍門至峨眉新建雙線109公里，設計速度160公里/小時，於2010年1月16日開工。但2012年方案調整，僅思濛至夾江新建雙線，成都南至峨眉的其餘路段一律增建二線，合計132.52公里。2017年6月21日，成昆複線花龍門至彭山段開通。2017年12月21日，成昆鐵路複線成都至峨眉段全部建成通車。峨眉至米易段.自峨眉至燕崗沿既有單線鐵路增建二線，長6公里；自燕崗經沙灣、峨邊、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌至米易新建雙線鐵路，長378公里，設計速度160-200公里/小時。全線設燕崗、沙灣南、範店子、峨邊南、金口河南、特克、甘洛南、漫灘、越西、安洛、喜德西、冕寧、月華西、西昌西、佑君、黃水塘南、德昌西、永郎西等18個車站。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。限制坡度：6‰，加力坡13‰。到發線有效長：850米，雙機880米。規劃運輸能力：客車45對/日，貨運8000萬噸/年。總投資453億元，其中工程投資433億元、機車車輛購置費20億元。成昆鐵路公司負責鐵路工程建設和運營管理。建設工期為6.5年。2014年12月20日越西至安洛14.2公里先期動工。其中峨眉至燕崗段於2021年9月15日通車，冕寧至米易段已於2022年10月28日完成全線鋪軌，2022年12月26日，燕崗至冕寧段建成通車，自此峨廣鐵路全線貫通運營。米易至攀枝花段.米易至攀枝花段線路全段位於攀枝花市境內，北起米易縣，向南經經鹽邊縣，終至攀枝花市仁和區，共設米易東、丙谷東、鹽邊、普達、攀枝花南5個車站。設計速度160公里/小時，採用新建雙線方案，正線長93.867公里，另有引入米易、引入攀枝花相關工程以及攀枝花南昆明端折返線工程。全線共有隧道13座，總長54.96公里，其中10公里以上大橋3座；橋樑18座，總長5.56公里。工程於2013年12月27日開工，2020年5月26日通車。2020年9月19日起開行旅客列車。2020年10月28日成昆複線米攀段普達站至既有攀枝花站的聯絡線開通運營。永仁至廣通段.即永廣鐵路，設計速度160公里/小時，全長120.42公里，採用新建線路和改造部分既有線結合的方案，於2013年12月18日開工，2019年10月9日建成通車。攀枝花南至永仁段則將於2020年1月9日通車。2020年1月9日永廣鐵路全線通車後，原成昆鐵路元謀至昆明區段的舊線被重新命名為元昆鐵路。廣通至昆明段.設計速度160公里/小時，採用新建雙線，全長106.3公里。2006年11月開工，2013年12月27日建成通車。2017年12月，廣昆複線達速改造工程開工。至2018年7月1日，昆明至楚雄、大理動車組列車開始運營，廣昆複線提速至200公里/小時；自此，廣昆複線成為了昆楚大鐵路的一部分。
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