text: JR四國7000系電聯車是日本四國旅客鐵道公司自1990年十一月啟用的電聯車。7000型為兩端都有駕駛室的動力車，可以單節運轉；7100型為無動力駕駛車，只有一端有駕駛室，必須與另一輛7000型連結運轉。執行.本型車於1990年11月21日公開。以高松和松山為基地，行駛於予讚線和土讚線。7000型除與7100型併連運轉，還可以與6000型或7200型併連運轉。編組.至2012年4月1日，本型車有25輛7000型動力車，11輛7100型無動力駕駛車。“cMc”無動力駕駛車不設集電弓，必須與7000型連結運轉。設計.本型車設計為一人控制服務。由於箕浦以西路線淨空較小，使用低車頂設計，搭配新設計的S-PS58型集電弓，車高減到3900 mm以下。本型車使用VVVF逆變器控制。使用輕量化不鏽鋼車體，車側有三個車門，兩端的為單片門，中間的車門是雙片門。車廂內座位安排，一邊為長條椅，另一側則為橫向座位。這與JR四國1000系柴聯車相似。轉向架.轉向架採用基於國鐵205系電聯車的標準無枕梁轉向架設計，7000型使用的稱為S-DT58，而7100型使用的稱為為S-TR58。
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metadata: JR四國7000系電聯車
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