text: 南憑城際鐵路，是位於中華人民共和國廣西壯族自治區境內的高速鐵路，由一期南崇城際鐵路和二期崇憑城際鐵路兩段組成。是廣西境內第一條由自治區自主投資建設的城際高速鐵路，同時也是西部陸海新通道重要專案。專案建成後，南寧至崇左的旅行時間將由目前的2小時縮短至半小時；併成為一條中國通往越南乃至東盟國家的重要國際客運通道，線路西端將會經湘桂線與越南的同登至河內鐵路相連，經河內與永珍-曼谷-吉隆坡-新加坡相通，而東端經南寧樞紐與南廣、柳南、南昆客專及興建中的貴南高鐵相連，由此形成中國與東盟中南半島的交通大動脈。計劃及施工.南寧至崇左段.南崇段正線全長119.3公里，設計時速250公里，概算總投資183.2億元人民幣，建設工期4年，預計2022年建成通車；全線設南寧站、吳圩機場站、扶綏南站、渠舊南站、崇左南站5個車站。2017年4月10日，中國鐵路總公司組織現場踏勘；4月11日至13日，鐵總鑑定中心在南寧組織召開了南崇城際鐵路可行性研究審查會。5月2日，南寧至崇左段環境影響評價及社會穩定風險評價第一次公示；6月12日，進行環評第二次公示；6月13日，南崇段環境影響報告書公示。6月28日，南崇城際鐵路暨崇左南站綜合體專案開工現場會在崇左舉行。12月19日，南崇段獲廣西壯族自治區發改委核准批覆。2018年1月26日，專案環境影響報告書獲自治區環境保護廳批覆。3月19-21日和6月11-12日，中國鐵路總公司鑑定中心在北京組織召開該段初步設計技術審查會和鑑修審查會議。7月19日，初步設計獲廣西發改委批覆。10月28日，南崇段全面開工建設。2019年9月27日，南崇段開始由線下施工進入架樑階段。2020年5月1日，南寧段箱梁架設工作正式開始。2021年7月30日，南崇段全面進入鋪軌階段。10月9日，廣西首條高鐵盾構隧道，南崇城際鐵路留村隧道正式實現貫通。11月22日，南崇鐵路全線橋樑架設全部完成。2022年6月17日，南崇段全面啟動靜態驗收工作。6月22日，南崇段引入南寧站站改施工順利完成，與既有南寧站實現互聯互通。8月10日，南崇鐵路透過靜態驗收。8月18日，南崇鐵路開始聯調聯試。10月13日，南寧至憑祥鐵路南寧至崇左段開始滿圖試執行。12月5日，南崇段開通運營。崇左至憑祥段.崇憑段正線全長81.12公里，橋隧比83.56%，設計時速250公里，專案投資約為149億元，建設工期3.5年，預計2024年建成通車；全線設崇左南站、寧明東站、龍州站、憑祥東站4個車站。2020年4月20日，崇左至憑祥段環境影響評價及社會穩定風險評價第一次公示；10月14日，進行環評第二次公示；12月24日，崇憑段環境影響報告書獲得批覆。2020年5月11日至13日，新建崇左至憑祥鐵路可行性研究評審會在南寧召開。2020年9月28日，崇憑段開工。2021年9月15日至16日，該段全線施工動員會在崇左市龍州縣召開。2022年10月8日，崇左至憑祥段全線首孔箱梁順利架設。
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