text: 安薩爾多百瑞達Sirio製造的，該列車根據軌距和駕駛席數量分為了不同種類。運營者.義大利.米蘭.米蘭交通集團。這些列車可載客191人，其中有50個座位。這兩種車輛車寬均為2.40米，並且在軌距為1445mm的軌道上行駛。該車的最高速度為70km/h。此外，部分的7500系列車由於一些車輛的小改動，導致其編號屬於7600系。目前尚不清楚將製造多少輛Sirio列車。米蘭的所有Sirio列車塗裝均為深綠色，而Sirietto列車則有深綠色或黃白相間兩種塗裝。貝加莫.有14輛雙向配置駕駛席的列車執行在上。佛羅倫薩.有46輛雙向配置駕駛席的列車執行。那不勒斯.有22輛雙向配置駕駛席的列車執行。薩薩里.有4輛雙向配置駕駛席的列車執行在950mm軌矩的上。瑞典.哥德堡.瑞典的哥德堡訂購了40輛單向配置駕駛席的Sirio有軌電車，並準備在2005年及以後將其投運在哥德堡電車上。但是，這些列車被延遲交付，並且在投運時運轉不佳。這些問題包括造成軌道損壞、空調故障、行車質量差等等。於是，哥德堡政府只在這些列車完全正常運營前交付了部分車款。2009年12月3日，哥德堡政府斥資6100萬歐元新購買了相同設計的25輛電車，不過在2013年2月，首批到達的40輛車中的38輛由於底盤大面積腐蝕而停止運營。修復底盤和發黴的地板的工作則在花費額外的1000萬歐元下於2017年完成。儘管根據合同，日立軌道義大利已經承擔了維修費用的絕大部分，但由於其對列車的維修質量不達標，哥德堡政府於2015年11月取消了維修合同#重定向2017年8月，仲裁給予了哥德堡政府1200萬歐元的維修費，同時以政府因日立軌道義大利還需賠償哥德堡政府在列車上的額外花費以及列車不能運輸其承諾的客流部分的等效價值。希臘.雅典.雅典有軌電車營運著由賓尼法利納設計的35輛雙向配置駕駛席的列車。土耳其.薩姆松.薩姆松有軌電車營運著16輛車。開塞利.營運著38輛車。中國.珠海.開通於2014年11月的珠海有軌電車1號線曾營運著由中車大連製造的列車，唯該線路已確定拆除。北京.開通於2017年12月的西郊線營運著由中車大連機車車輛製造的列車。不過該線路發生過溜車事故，導致風評一度不佳。大連.FG4型有軌電車不屬於Sirio平臺，但其製造時參考了Sirio平臺的外觀設計方案。該款列車由於存在設計缺陷，目前暫停運作。
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