text: 路虎神行者是路虎旗下的小型越野車，於1997年首度推出，迄今有約二十年曆史，在1997至2014年間共推出過兩代，其中第一代於1997－2006年之間生產，提供五門和三門兩種車型可選。第二代在2007-2015年間，於北美和中東市場以LR2的名字出售，在歐洲市場則使用神行者2 的名稱。第一代神行者是路虎半個世紀以來首款採用整體承載式構架的車型 。第二代首度摒棄了兩門款車型，亦是有史以來首款有兩輪驅動可選的路虎車型。停產逾五年後，2011年攬勝極光成為兩門版神行者的繼任車型，2015年，發現運動版則成為五門版神行者的接替者。第一代.發展.1988年，羅孚集團被英國航空航天公司收購，收購集中了羅孚和路虎的資產和資源，同時，也促進了緊湊型路虎車型的實現。在路虎董事會批准Pathfinder車型專案時，這款緊湊型運動型休旅車的研發代號為CB40。提升.引人注目的是，新的緊湊型路虎與前一年停產的初代攬勝幾乎一樣長，軸距相對前者甚至長了約一英寸。生產.在寶馬接手羅孚集團後，隨即投資擴建了路虎在索利哈爾的工廠，80年代初被封存的路虎SD1生產線得以重啟，以用於生產新的神行者。銷售情況.路虎神行者一代(Mk1 Land Rover Freelander)一炮而紅，連續五年執歐洲市場四驅車型銷售之牛耳，在其9年的生命週期中銷售了超過54萬輛。 2016年第二代停產後，該車型被列入路虎”傳承車型“。型號變化.第一代神行者提供以下多種車身樣式可選，五門旅行車、三門軟頂、三門硬頂和商用型號。 2004年，第一代改款車型釋出；與改款前相比，變化主要集中在前臉和內飾設計。配置方面，三門車型有E，S，ES，Sport和Sport Premium可選；五門車型則有E，S，ES，HSE，Sport和Sport Premium可選。引擎.發動機選擇包括：手動變速箱在早期型號中比較多見，但自動Tiptronic式變速箱越來越多的配置在新車上。所有V6車型都配置了自動變速箱。市場營銷.第一代神行者定位於豪華緊湊型SUV ，銷售期間作為賽車出場了1998年駱駝杯和G4挑戰賽。該車型沒有設定低速四驅擋位，也未有配備鎖止差速器，因此相較其他硬派越野車不那麼專業，越野效能也不如前者。儘管如此，第一代神行者越野效能仍遠勝同期本田CRV或豐田RAV4等競品車型。神行者2.第二代神行者，底盤代號L359。於2006年英國國際汽車展上首度公開，在歐洲市場仍使用"神行者的名稱"，但在北美和中東則冠以"LR2之名"出售-暗示將來推出LR3的可能性。釋出會肯辛頓屋頂花園舉行，期間邀請了網球明星莎拉波娃助陣。 第二代神行者已於2014年底停產。第二代神行者基於福特EUCD平臺開發，而後者本身亦是福特C1平臺的衍生品。對於神行者系列而言，EUCD平臺的發動機是全新的，其中包括福特SI6系列的橫置式3.2升直列六缸發動機以及2.2升DW12共軌渦輪柴油發動機，由福特和PSA標緻雪鐵龍共同開發。值得注意的是，第二代神行者在利物浦附近的哈勒伍德車身裝配廠生產，而不是以往的索利哈爾工廠，2009年開始與捷豹X-Type共線生產–兩者共用福特的前驅平臺。新一代神行者具有更高的離地間隙和越野能力，一如其他路虎車型。第二代神行者大幅提升其內飾品質，同時標配更多安全配置。 神行者2配備了與發現3(Discovery 3)和攬勝(Range Rover)相同的Terrain Response越野駕駛系統。 其中採用了與Haldex公司共同研發的第四代四驅系統。內飾方面則提供Alpine 440瓦14揚聲器音訊系統和7英寸觸控式螢幕可選，而年代較新近的車型可選裝Meridian音響系統，包含了825瓦的17揚聲器系統，採用Trifield環繞聲技術。Meridian音響系統還配備了低音炮和Audyssey MultEQ音訊調諧系統。5英寸彩色中控顯示屏在入門型號上，也是標配的。可選的氣候套裝包括加熱前擋風玻璃，前排座椅加熱以及擋風玻璃墊圈加熱。可選的照明套件包括雙氙氣大燈，自適應前燈，駕駛員座椅記憶以及外後視鏡，進近和水坑燈。神行者2 TD4_e.神行者TD4_e配備有自動啟停技術以提高其燃油經濟性，減少碳排放。在車輛靜止，掛空擋且離合器已接合時，系統會熄火發動機並待命；離合器踏板被踩下後，發動機將重新啟動。該系統包括一個重型啟動電動機，該電動機在再生制動時也充當發電機以回收能量，以備下一次發動機重啟，配備自動啟停的神行者2 TD4車型已於2009年春季在上上市。全球銷售.總銷售額從2009年開始統計。
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