text: 1999年3月27日，在北約轟炸南斯拉夫期間，南斯拉夫武裝力量第250防空導彈旅使用SA-3地對空導彈擊落了美軍一架F-117A“夜鷹”。機上的美軍飛行員成功彈射逃生，獲美國海軍陸戰隊救起。事故中的F-117A戰機裝備精良，是當時第一架圍繞隱形技術設計的戰機，而南斯拉夫防空系統則被認為過時。襲擊過程.本次襲擊的執行部隊是南斯拉夫武裝力量第250防空導彈旅，指揮官為，使用的武器為SA-3導彈。被擊落的戰機註冊編號為82-0806，呼號Vega 31。Zoltán Dani上校在得知戰爭開始後的數小時後，即帶領第250地空導彈旅第三營開始戰術機動，併成功維持其導彈營完好無損，直至戰爭結束。在離開原駐地30分鐘後，原駐地即遭北約轟炸，Zoltán Dani上校一行在遠處目睹了駐地被炸。後來，Zoltán Dani上校經計算後認為，其導彈營的搜尋雷達每次開機時間不能超過20秒，否則即會被北約反輻射系統定位，因此在機動的大部分時間裡都應保持無線電靜默。期間僅透過部署一些觀察員，透過目視來尋找北約戰機的作戰規律。基於觀察總結的北約機轟炸規律，其導彈營在北約機轟炸貝爾格萊德的必經之路上設伏。根據觀察和當晚貝爾格萊德被轟炸的時間報告，於間隙性短暫雷達搜尋中，在當地時間1999年3月27日20時15分時，第250地空導彈旅以13公里的半徑發射了對空導彈。根據炮手喬治·安尼契奇回憶，部隊發現23公里內有F-117戰機的蹤跡，為了避免被北約軍隊的防空壓制系統鎖定，南聯盟軍隊用了不到17秒操作發射導彈。被擊落的F-117A戰機上的飛行員是美國空軍中校達熱爾·帕特里克·澤爾科，他和他所駕駛的戰機都曾參加海灣戰爭。他發現兩枚導彈穿透低空的雲層，直奔戰機而來。第一枚導彈從他身旁擦過，距離近到使飛機產生抖振，但沒有爆炸；第二枚則在戰機附近爆炸，衝擊波損壞了戰機，令其失去控制。爆炸的景象大到從波斯尼亞地區上空飛過的KC-135空中加油機都能看到。澤爾科受到巨大的G力衝擊，難以找對彈射的姿勢。展開降落傘後，他不像受訓時落地後求救，在空中下落時就用無線電求救，發出Mayday訊號，得到了目擊爆炸的加油機的回應。關於在空中求救一事，澤爾科解釋稱高處的訊號更好，而且他確信自己一旦落地就會被南斯拉夫俘虜，他想在被逮捕之前確認自己沒有受傷。澤爾科在伏伊伏丁那自治省魯馬以南的一處田地落地，離戰機墜毀的地點不到一英里，稍往北就是歐洲E30公路。他躲在一條水溝中，感受到B-2轟炸機投下炸彈的音波。南斯拉夫軍民展開大搜捕，最近時離他藏身的水溝只有幾百米。3月28日凌晨，駕駛MH-53直升機的美軍人員成功救起澤爾科。澤爾科後來得知，在原地再待幾分鐘就會被南斯拉夫軍隊俘虜。1999年5月2日，第250防空導彈旅又擊落了一架美軍F-16戰機，其飛行員是後來的美國空軍參謀長——大衛·戈德費因。後續發展.現場照片顯示，F-117A戰機倒著卡在地裡，機身沒有太多損壞。美軍決定不回收銷燬戰機殘骸。F-117戰機基於1970年代的技術製造，美軍則在1980年代對外披露它的存在，彼時的航展上常有它的身影。美國空軍上將推測，如果塞爾維亞把殘骸交給俄羅斯，機身的損害會最小。貝爾格萊德航空博物館收藏了一些F-117A的碎片，有媒體報道其他碎片流到中俄兩國，用於兩國發展防隱身技術。機身的一點橡膠部分則在北約和南聯盟戰爭期間由塞爾維亞軍事家傑利科·拉茲尼亞託維奇贈送給西方記者。2008年，美國空軍所屬的所有F-117戰機退役。時光流逝，佐爾坦·達尼轉行開起麵包店，而澤爾科也離開了部隊。兩人2011年見面，自此成為了好友。2020年，另一名F-117A飛行員表示，他的僚機在1999年的擊落事件後也遭到南斯拉夫地對空導彈擊中，但戰機成功返回了基地。此次攻擊的詳情仍然保密至今，只有一點細節得以公佈。
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metadata: 1999年南斯拉夫擊落F-117A事件
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