text: 建閩高速公路是福建省的一條高速公路，是京臺高速公路的組成部分，其中中洋樞紐至排頭樞紐亦為寧武高速公路的一部分，起點位於弓魚樞紐，終點位於荊溪樞紐，全長155.722公里，於2010年12月20日開工，2015年12月18日通車。重點工程.巖前隧道.位於建甌市境內，是京臺高速公路南平段最長的公路隧道，也是全線的控制性工程和重難點工程。屬於專案A5合同段，由中鐵隧道股份有限公司承建，起訖樁號為左洞ZK30+535~37+330，右洞YK30+550~37+335，左洞長6795米，右洞長6785米。隧道左、右線分別位於R=4500米的平曲線及緩和曲線上。縱坡設計採用人字，左洞縱坡0.5%、-0.55%；右洞縱坡0.5%、-0.6%。隧道主洞限界寬10.75米，限界高5米；主洞隧道內輪廓淨高7.14米。洞身採用“新奧法”施工。於2012年8月4日動工建設，右洞於2014年8月5日貫通，左洞於2014年8月27日貫通。黃竹山隧道.位於寧德古田和福州閩清兩縣境內，是福建省第二長公路隧道。全長8659.6米，其中古田境內長4413.1米、閩清境內長4246.5米。為京臺高速公路寧德段控制性工程，左洞長8668.4米、右洞長8630.7米，其中，中國鐵建港航局集團路橋工程公司承建寧德段左洞4409.4米、右洞4396.7米；中鐵十九局集團承建福州段左洞4259米、右洞4234米。於2015年4月10日貫通。牛巖山隧道.位於閩侯縣境內，連線洋裡鄉安仁村和大湖鄉珍山村，為福建省最長的公路隧道。由中鐵十一局集團四公司承建，左洞長9252米，右洞長9198米。隧道全部位於13條斷層帶及節理裂隙帶，圍巖大部分以Ⅵ級至Ⅴ級為主，圍巖破碎、完整性差，地下暗河、溶洞交替出現，湧水量大，是全線頭號重難點控制性工程。左洞於2014年11月27日貫通，右洞於2015年4月9日貫通。天龍山隧道.位於閩侯縣白沙鎮樓閣村至關東村，雙洞分離式高速公路特長隧道。分別由中鐵二十二局負責進口端2725米施工、中鐵十二局負責出口端3787米施工。地質條件複雜，穿越5條巖性接觸帶、2條節理裂隙帶及3條斷層，施工難度大。於2012年8月16日開工建設，左洞於2014年9月13日貫通。左線起訖樁號ZK136+616~143+137，全長6521米；右線起訖樁號YK136+599~143+150，全長6551米。隧道採用複合式襯砌，初期支護採用噴錨支護，開挖寬度約12.7米，高度約8.5米。榮獲2016年度“鐵建杯”優質工程。
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