text: 延榆鄂高速鐵路是主要經停延安、榆林與鄂爾多斯的一條在規劃高速鐵路線路。該高鐵線路自西延高鐵延安站引出，向北經榆林市，引入鄂爾多斯站終點。概況.延榆鄂高速鐵路自西延高鐵終點站延安站貫通引出，向北依次經延安市寶塔區、延川縣、榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區、榆陽區和神木市，鄂爾多斯市伊金霍洛旗，引入鄂爾多斯站至專案終點。可研推薦方案新設延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南、紅鹼淖站7座高鐵站，新建線路長度389.84km，其中陝西段336.540km，內蒙段53.300km；設計速度350公里/小時，總投資約638億元。專案建成以後，西安至榆林的鐵路執行時間將由現在的最快6.5小時縮短至2.5小時左右。其中過境神木的兩個比選方案，分別是沿包茂高速在紅鹼淖設站方案和北繞礦區在神木西設站方案。目前，國鐵集團中國鐵路經濟規劃研究院有限公司已經完成了《神木市關於延榆鄂高速鐵路神木段設站方案綜合效益分析報告修改意見》編制工作。計劃與建設.2021年10月中旬，《陝西省“十四五”深度融入共建“一帶一路”大格局、建設內陸開放高地規劃》被印發出臺。其中明確表明了推動西安都市圈市域鐵路加快發展的重要性，同時決定推進西安至延安、西安至重慶、西安至十堰、延安經榆林至鄂爾多斯等高鐵專案建設。在這些提及的鐵路規劃中，延榆鄂高速鐵路是其中的關鍵一環。10月18日，在陝西省發改委召開延榆鄂高鐵前期工作推進會中，系統梳理延榆鄂高鐵前期工作推進中面臨的突出問題，研究部署下階段重點工作任務。2022年7月5日，延榆鄂高速鐵路社會穩定風險評估情況公示。8月1日，環境影響評價資訊第一次公告。2023年9月，延安至榆林高速鐵路初步設計獲得國鐵集團及陝西省人民政府聯合批覆。意義.延榆鄂高速鐵路作為西延鐵路的延伸，將連線陝北重鎮、陝西第二大經濟體榆林。作為陝西“米”字型高鐵網中目前進度最末的高鐵線路，延榆鄂高鐵也決定著陝西實現“市市通高鐵”目標實現的時間。除此之外，作為“八縱八橫”之一的包海通道的組成部分，這一高速鐵路專案既是內蒙古南向客運通道的重要構成，也是呼包鄂榆城市群鐵路網骨架，是一條以路網通道功能為主、兼顧沿線城際客流的高標準國鐵幹線。
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