text: 五條站啟用。在2年後的1898年至橋本站之間開業。使此站成為南和鐵道和紀和鐵道的轉乘車站。當時，紀和鐵道實際是由兩鐵路連線點延伸至此站。在1902年10月1日廢止。在和歌山線電氣化程序，分為王寺站至此站和此站至和歌山站兩個階段。使此站曾經有段時間為電氣化和非電氣化的邊界站。車站構造.車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺和1面2線的島式月臺，共有2面3線的月臺。月臺可容納最多10卡車廂，在本地線中擁有很長的月臺。各月臺之間設有行人隧道連線。車站大樓基本上以木造，而入口周邊增建了混凝土建築物。因此車站大樓以木和混凝土混合建造的建築物。車站大樓內設有柿葉壽司店。此站曾經設有Kiosk，後來於2014年3月結業，現時變為自動販賣機處。檢票口內外均設有男女分開的濕廁。此站是由管理的業務委託車站，委託JR西日本交通服務負責車站業務由JR西日本職員駐守。櫃臺營業時間由早上6時至晚上9時。早上的檢票業務與JR西日本職員共同當值。此站設有自動售票機和簡易ICOCA閘機。車站大樓左手邊空間設有阪本線巴士月臺遺蹟。現時，當發生事故或大雨使鐵路暫停營業時，鐵路代行巴士會在該處出發。月臺.通常上下行列車會停靠在鄰近車站大樓一側的單式月臺只在列車交會或列車轉乘時才使用。而1號和2號月臺之間設有1條留置線，在3號月臺外邊設有3條留置線，這些線用作夜間停泊之間。在運輸系統上，車站大樓對面的3號月臺是「1號線」，與月臺編號相反，1、2號月臺之間由於設有留置線，因此1號月臺是「4號線」。時間表.早上、黃昏和晚上均設有從此站到發的列車前往王寺方向、和歌山方向。下行列車中，平日早上和黃昏上下學時段設有從此站出發的2班快速列車，以便疏導乘客。王寺方向的列車中，設有直通至大和路線的快速列車，這些列車會使用。早上設有前往JR難波的1班快速列車，黃昏繁忙時間設有從大阪環狀線大阪站出發的3班列車。在國鐵時代至2002年3月23日前，來自和歌山方向的尾班列車的到達時間是已經跨日，現時沒有尾班車會跨日。使用狀況.根據「奈良縣統計年鑑」，以下為1日平均乘車人次：車站周邊.車站周邊設有以木材工業為主要產業的五條市中心。此站位於市區東北端，市區位於車站西南方。巴士路線.奈良交通.於站前設有以下巴士路線停靠。木造的巴士候車室於2014年秋天拆毀，變成空地。*  前往大和八木站*  前往新宮站* [廣域通院線] 前往五條巴士中心* [廣域通院線] 前往十津川溫泉*  前往城戶*  前往西吉野溫泉*  前往城戶*  野原迴圈、內回*  野原迴圈、外回*  前往田園五丁目*  前往五條站北出口*  前往五條巴士中心* [文] 前往* A系統 前往五條巴士中心/前往夏海臺二丁目* C系統 前往五條巴士中心/前往畑田* D系統 前往五條巴士中心* F系統 前往五條巴士中心/前往夏海臺二丁目#重定向 和歌山線■快速、■普通北宇智－五條－大和二見相鄰車站.快速列車不會駛越此站。兩個方向的快速列車均從此站出發。
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metadata: 五條站 (奈良縣)
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