text: 開遠長虹橋，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市樂白道街道楷甸村田房以東南盤江上的一座石拱橋，位於舊326國道線上，於1961年建成，為國家一級保護橋樑暨全國重點文物保護單位。歷史.開遠市境內南盤江上最早的橋樑是始建於清光緒二十四年的南盤江吊橋，又稱鐵索橋，由雲南紅頂商人王熾捐銀修建，可以通行人馬。1927年毀於土匪。1944年抗日戰爭時期，為運輸軍需物資，在鐵索橋舊址上修建了一座鋼索柔性吊橋，跨度63.4米，載重10噸。1949年第二次國共內戰期間，國軍為阻止解放軍追擊，將吊橋炸塌，次年再次修復。二十世紀五、六十年代，開遠成為雲南省的工業重鎮，鐵索橋已無法滿足日益增長的交通運輸需要。於是在原鐵索橋以北約2千米處新建一座單跨超過100米石拱橋。 工程於1960年3月開工，原預計當年年9月完成，向國慶獻禮。然而在1960年9月25日下午4時45分時，正在建造的拱架因暴風雨影響由南向北發生坍塌，造成18人死亡、38人受傷。此次事故讓工期往後延了一年，於1961年9月正式建成通車。因在建橋過程中，工人們曾提出“攻克難關獻長虹”的口號，又因大橋雄偉壯觀，氣勢形如江上臨空飛架的彩虹，因此定名為“長虹橋”。長虹橋建成時是中國大陸地區單孔跨徑最大的空腹式石拱橋，中國橋樑專家茅以升則認為長虹橋是當時世界上最長的獨拱石橋。大橋結構.開遠長虹橋為敞肩單孔大跨徑空腹式石拱橋，東西向跨躍南盤江。大橋全長171米，高30米，淨寬8.5米，主孔跨徑113米。主孔兩邊各設5孔副拱。大橋兩側石護欄西端的石柱上刻有“高山低頭、河水讓路”，東端刻有“繁榮經濟、造福人民”的文字，具有鮮明的時代特徵。現狀.1996年昆河二級公路建成通車，新公路在長虹橋以南原鐵索橋處新建了南盤江大橋，此後主要的交通運輸任務由新橋承擔。長虹橋現為縣道138。1983年11月，長虹橋被公佈為第一批開遠市文物保護單位。2007年9月，長虹橋被公佈為第五批紅河州文物保護單位。2019年2月，長虹橋被雲南省人民政府公佈為第八批雲南省文物保護單位，同年10月被中華人民共和國國務院公佈為第八批全國重點文物保護單位。
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