text: 陛下之艦腓特烈·卡爾號是普魯士海軍暨北德意志聯邦海軍和德意志帝國海軍麾下的一艘#重定向腓特烈·卡爾號從1867年開始便跟隨德國艦隊服役，直至1895年被撤出前線，成為一艘訓練船。在1870－1871年的普法戰爭期間，該艦是由海軍中將#重定向設計.繼訂購了只能在沿海地區使用的小型鐵甲艦阿米尼烏斯號和|阿達爾貝特親王號之後，普魯士海軍開始尋求購買能夠在公海作戰的鐵甲艦。這些新艦的主要目的是針對普魯士的主要海上對手丹麥。在最近的普丹戰爭中對德國港口實施了封鎖，而普魯士也無力突破。鐵甲艦是當時的最新發展，遠洋軍艦的唯一選擇則是鐵甲巡防艦，它以傳統帆船為原型，在#重定向當時，由於普魯士本土造船廠缺乏經驗，而英國和法國的造船廠則對該型別艦隻最富經驗，因此#重定向整體特徵及推進裝置.腓特烈·卡爾號的水線長度和全長分別為91.13米和94.14米，舷寬為16.60米，有6.90米的前吃水和8.05米的後吃水。其設計排水量為5971噸、滿載排水量則達6932噸。它的船體是由橫向和縱向的鐵框架構成，共劃分為八個水密艙室和一個佔艦隻長度比重為76%的。腓特烈·卡爾號是一艘出色的海船；其應舵靈敏，轉彎半徑適中。操舵是以單舵控制。然而，艦隻有些缺乏平衡，需要向左舷轉舵6度方可保持直線航行。它的標準船員編制為33名軍官及498名水兵，在擔任旗艦時還可增補6名軍官和35名水兵。此外，艦隻也搭載有一些小型艦載艇，包括1艘、2艘、1艘、2艘短桅帆船、2艘高低桅帆船以及1艘。腓特烈·卡爾號由單臺臥式兩缸單脹蒸汽機提供動力，用以驅動一副直徑為6米的四葉螺旋槳。六臺燃煤被分入兩個、每個鍋爐艙各設十一個，以的壓力向發動機輸送蒸汽。兩個鍋爐艙都通向同一個。推進裝置設計的額定功率為，最高速度為。但在實際中，腓特烈·卡爾號均超過了這兩項指標，達到和。艦隻可貯存624噸燃煤，能夠以的速度續航。作為三桅帆船，它還配備有總表面積為2010平方米的全帆船具作為蒸汽動力的補充，儘管在使用中對艦隻的效能提升有限。武器及裝甲.竣工時，腓特烈·卡爾號裝備有二十六門72磅膛線炮作為主炮。交付德國後，它們被替換為克虜伯生產的兩門210毫米22倍徑#重定向在運用生涯的後期，腓特烈·卡爾號安裝了六挺#重定向艦隻配備有鍛鐵裝甲，並背襯以厚柚木。其水線裝甲帶由114毫米厚的鐵板和254毫米厚的柚木組成。裝甲帶上方是一層厚度與裝甲帶相同的鐵質，但柚木厚度為260毫米，用於保護中央炮臺。炮臺頂部為9毫米厚的鐵板，目的是擋開從艦隻一側掠過的炮彈或爆炸碎片。司令塔也受到114毫米厚的裝甲保護，這是安裝在400毫米厚的柚木上。服役歷史.腓特烈·卡爾號是由普魯士海軍於1865年向法國造船商訂購，翌年便在土倫的#重定向）式極易發生故障，故而它們被替換成克虜伯設計的帶有圓形#重定向1870年春，腓特烈·卡爾號、威廉國王號和王儲號共同出訪英國。然而在前往英國的途中，儘管有丹麥籍領航員跟艦，腓特烈·卡爾號還是於5月17日在大帶海峽的朗厄蘭島附近擱淺。該艦能夠利用#重定向普法戰爭.1870年7月16日，即訓練分艦隊返抵德國的三天後，法國便藉以埃姆斯密電向普魯士宣戰、並引發普法戰爭。規模上遠遜於對手的普魯士海軍對法國海軍實施的海上封鎖採取防禦姿態，既有軍艦被分別部署至北海和波羅的海的不同地點。腓特烈·卡爾號、王儲號和威廉國王號駐紮在#重定向8月5日，在收到有兩艘法國鐵甲艦在北海沿丹麥航線航行的錯誤情報後，雅赫曼遂率其鐵甲分艦隊#重定向在1870年代，訓練分艦隊通常僅於夏季服役，至冬季則轉入預備役，僅餘一至兩艘鐵甲艦維持在役，但也都會精簡船員編制以用作。1871年末，腓特烈·卡爾號出任雅赫曼將軍的旗艦，它本應與王儲號、四艘護衛艦以及兩艘炮艦一同奔赴巴西，以期對巴西政府施加外交壓力。這是由於巴西拒絕釋放於1871年10月在里約熱內盧參與鬥毆的德艦寧芙號水兵。但隨著巴西滿足德國人的要求後，德國政府放棄了這項行動。自1872年9月起，腓特烈·卡爾號再獲委任為德國分艦隊的旗艦，並計劃展開為期三年的環球巡航，以展示1871年成立的德意志帝國的國力。1872年10月12日，該艦偕同護衛艦伊麗莎白號和炮艦信天翁號啟程前往西印度群島。伊麗莎白號的姊妹艦菲內塔號號和瞪羚號也在行經加勒比海時加入了它們的行列。派遣至西班牙.環球航行計劃於1873年3月10日在哈瓦那被迫中斷，因為西班牙第一共和國爆發了。腓特烈·卡爾號遂在海軍中將賴因霍爾德·馮·維爾納的指揮下，連同除信天翁號之外的其它艦隻一同被派往西班牙水域，然後加入在西班牙南部沿岸巡邏的一支英國分艦隊。當時西班牙海軍的一個叛變派別已奪取了該國七艘鐵甲艦中的四艘。維爾納作為陣中的高階將領，被任命為英德聯軍的指揮官。當叛軍炮擊了一個沿海城鎮後，英德分艦隊將對方的兩艘鐵甲艦封鎖在內。而在離開阿利坎特時，腓特烈·卡爾則遇到了叛亂的武裝汽船義警號，並轉而充當一艘港口船。其原用艦名則被重新應用在1902年6月22日下水的巡洋艦腓特烈·卡爾號上。海王星號於1905年6月22日正式從中除籍，並於1906年3月以284000金馬克的價格售予一家荷蘭拆船商。最終，艦隻被拖曳至荷蘭拆解報廢。
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