text: 深港高速動車組列車是中華人民共和國高速鐵路所運營的一條客運路線，往來廣東省深圳市深圳北站／福田站及香港特別行政區香港西九龍站。雖然採用高速動車組列車Ｇ字頭的車次，但由於廣深港高鐵深圳北至香港西九龍段的最高運營速度為200公里，因此深港高速動車組列車是全程最高執行時速低於300公里的Ｇ字頭動車組列車。執行概況.以下資訊截至2023年7月25日：此外，在週末及公眾假期時，深港點對點間將視情況加開數趟臨時車次。過路班次.目前除部分來往廣州南站的穗港列車為直達班次不停深圳北站外，所有過路列車均會停靠深圳北站。另外，北行7班/南行4班穗港列車，北行其中1班潮港列車，南行其中1班廈港列車以及南行的福港列車、津港列車以及肇港列車列車均會停靠福田站。使用列車.目前，由港鐵公司擔當的班次會使用動感號高速動車組。廣州局集團擔當的班次則會使用CR400AF型、CRH1A-A型以及CRH1A型。各車型編組如下：CRH1A-A載客首列班次.該線於2018年9月23日的G5711次由深圳北開往香港西九龍，及G5736次由香港西九龍開往深圳北之列車，分別為使用廣深港高速鐵路香港段南行及北行載客首班列車，因此吸引大量市民搶購車票乘搭，亦被傳媒廣泛報導。中國鐵路總公司與港鐵公司於2018年9月10日早上8時分別於中國內地及香港同步發售首班車次之車票，由深圳北開往香港西九龍及由各香港西九龍開往深圳北之首班列車，車票於開售後不久同告售罄。北行G5736次列車.首發當日之G5736次列車，亦為港鐵動感號高速動車組售票載客之首班車，編定於早上7時從香港西九龍站出發，7時19分到達深圳北站。惟港鐵以涉及過境口岸為由，一度未有安排記者於西九龍站內地口岸區、月臺及首發列車上採訪，多間傳媒機構亦因此派員於港鐵於柯士甸站所設定的位置區內排隊等候，而時任香港記者協會主席楊健興亦批評港鐵要求記者通宵輪候購票，會令傳媒出現技術困難，最終港鐵安排傳媒使用回鄉證作實名登記後離開，但仍需派員留守，記者需於9月9日早上6時返回柯士甸站排隊處等候購票。南行G5711次列車.而深圳前往香港西九龍的首班列車為G5711次列車，編定於早上6時44分從深圳北站出發，7時03分到達香港西九龍站。負責列車為和諧號CRH1A-A型電力動車組。
metadata: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata: 深港高速動車組列車
metadata: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=6287458