text: 廣石線，全稱廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線，是一條橫穿廣州東北地區的客貨共線鐵路。鐵路經過廣州的白雲、花都、黃埔、增城四區，全長68.889公里，由中國鐵路總公司和廣東省人民政府共同出資建設。目前全線已經貫通，並於2020年8月18日開通運營。線路概況.東北貨車外繞線位於廣州市白雲區、花都區、黃埔區、增城區，是廣九鐵路溝通京廣鐵路、廣茂鐵路、南廣鐵路、廣珠鐵路、南沙港鐵路、柳肇鐵路的客貨運聯絡線，起自江村編組站北端咽喉，終至石灘站接上既有廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線。線路長68.889公里。相關工程包括京廣鐵路改線；廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線石灘至仙村改線以及江村編組站改造工程等5部分，包括新建長崗、太和、增城3座車站，改建石灘、仙村車站。鐵路性質為客貨共線的雙線有砟鐵路，設計行車速度目標值120km/h。東北貨車外繞線的修建，將大大提高線路能力，解決樞紐客貨列車之間的交叉干擾問題，為增城區和白雲區的貨運提供新的途徑。同時為廣州鐵路樞紐三座大車站的先後改造擴建提供疏解條件。歷史.2014年1月14日，本線的第二次環境評價報告向社會公示。2015年12月，全線動工興建。2018年1月14日，本線太和隧道出口與下逕斜井大里程實現順利貫通，這也是該線首座長大隧道實現節點貫通。5月15日上午，外繞線工程黃埔區紅線徵地範圍的交地儀式在九龍鎮逕頭村順利舉行，標誌著該工程在黃埔區範圍內建設的“最後一公里”被正式打通。2020年3月13日，東北貨車外繞線在石灘站與廣深Ⅳ線接軌完成。3月19日，東北貨車外繞線鐵路江村站的兩處線路撥接施工順利完成。5月7日，白雲區徵地範圍最後一塊地移交，至此最後一公里進入施工狀態。5月29日，本線成功接入江村站，全線貫通。8月18日，廣石線全線開通運營。2022年4月25日，廣石線廣州北至長岡站段正式通車。5月14日因廣州白雲站施工造成京廣線棠溪站一帶故障，有部分旅客列車繞行。8月10日零時起，預計至2023年春運開始前，配合廣州白雲站施工需要，為確保京廣線途經鄰近施工區段的旅客列車執行安全，廣州北站往廣州站、深圳、東莞東等方向的旅客列車改經廣石線及長岡聯絡線、廣深線執行，因此廣石線正式有圖定旅客列車經過，但增城西站仍暫不開通客運業務，繞行導致廣州-廣州北區間行車時間增加約1小時，里程增加近100公里，票價也有部分提高。
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