text: 港珠澳大橋邊檢大樓交通樞紐，位於港珠澳大橋澳門邊檢大樓的二樓和地面層，於2018年10月24日正式啟用。二層為出境大堂，為車輛包括公共巴士、旅遊巴士 (包括酒店及娛樂場客運專車)、跨境車輛 (包括跨境巴士)、私家車和電單車落客區，地面層為公共巴士總站、旅遊巴上客區、酒店及娛樂場客運專車上客站、跨境車輛、私家車和電單車上客區。計程車.港珠澳大橋澳門邊檢大樓設有計程車站。由2018年12月8日起，在該口岸搭乘計程車或前往該口岸，須繳納5元澳門幣附加費用。酒店及娛樂場客運專車.口岸酒店及娛樂場專車由六間博彩企業聯營，方便旅客由澳門口岸往來外港及氹仔客運碼頭，於碼頭轉乘各酒店接駁車前往酒店及娛樂場。*另外，有部份酒店的發財巴在節假日獲交通事務局批准可停靠口岸巴士站(備註：此時間表更新時間為2023年1月25日)。跨境交通.穿梭巴士.旅客經香港離境大堂出境後在禁區內乘坐港珠澳大橋穿梭巴士前往港珠澳大橋香港口岸。相關問題.自2023年1月起，港澳恢復正常通關，加上“澳車北上”政策實施，導致鄰近的新城A區和本口岸交通車流增大，引起社會人士關注和要求完善本口岸的交通配套。而交通事務局在2月18日將鄰近的港珠澳口岸環形馬路改為雙線行車，對進入港珠澳人工島澳門口岸的車輛起到一定的分流作用。交通諮詢委員會委員古慶祥表示，增加行車線有助改善交通壓力。但他指，港珠澳大橋現存的道路問題並不是開通一條雙行線就能解決，有關措施作用有限。同時，出入境放寬後，港珠澳大橋客流量大增，除了最佳化路網的工作，政府還需考慮公交乘客量及擴寬道路容量，他建議當局應最佳化公交系統，並增加接駁到市區的路線，以配合本口岸及新城A區的未來發展。北區社群諮詢委員會副召集人高岸峰表示，隨著澳門通關復常，整體交通面臨壓力，加上該連線道路是唯一往返本口岸和澳門半島的必經之路。他建議當局提升區內路網容量和公交配套，最佳化途徑該區以及前往口岸的巴士站點和班次，保障居民和旅客的出行需要。2023年2月23日，立法會公共行政事務跟進委員會舉行會議，其中不少委員關注新城A區和本口岸的交通問題。主席鄭安庭表示，經討論後委員會訂出跟進口岸交通現況，包括改善澳門口岸交通現況的議題，期望該年3月中後邀請政府代表與委員會作討論。2023年2月27日，澳門立法會召開全體會議，多位議員於立法會議程前發言時關注“駕照互認”及“澳車北上”政策、東方明珠區與新城A區的交通壓力，促請政府最佳化本澳口岸交通安排緩解塞車，完善交通配套。其中直選議員李靜儀建議當局最佳化口岸交通安排緩解塞車問題，當局除監督有關道路工程的建設進度和工程質量，爭取盡快落成以增加通道；最佳化口岸車輛出入境的流程和安排，盡量縮短通關時間。而且當局有必要及早於A區內開通其他道路以擴大路網容量，加快開通另一條已規劃前往港珠澳大橋口岸的跨區道路等，尤其要研究將跨境車輛和僅往返口岸的車輛作分流；並期望當局檢視和最佳化相關口岸巴士路線、班次及站點設定等公交方面規劃。間選議員葉兆佳認為未來旅客一定會恢復較快增長，有必要前瞻性完善交通配套。建議交通當局研究於節假日設“特快專車”，點對點穿梭出入境口岸與旅遊景點。
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