text: 2S3自走炮，是蘇聯研製的自走砲，這是蘇聯對可使用M454核炮彈的M109自走炮作出的對抗方案。整項計劃始於1967年7月4日蘇聯部長理事會決議，於1968年完工並於1971年投入使用。名稱.該自走炮是“GABTU系列的第303號工程”，俄語寫為“”，GABTU是“俄羅斯國防部火箭炮兵裝備總局”的簡寫。戰鬥車輛還有額外的名稱Akatsiya，這是俄語的金合歡。描述.在第二次世界大戰結束時，蘇聯是一支具有大規模砲兵的武裝力量，包括弋引炮、自走炮，而砲兵對蘇聯軍隊之重要性不言可喻。然而到1955年尼基塔·赫魯雪夫取代史達林成為新一代蘇聯領導人後，他信奉的全面核戰爭思想讓蘇聯的常規火炮開發幾乎全面停擺。但蘇聯國防部在內部評估後，判斷全面核子戰爭並沒有那麼容易出現，區域性衝突以及戰術性核子武器的動用更有可能發生。在這樣的戰術情境下，自走炮的優勢要較弋引炮更為明顯。但蘇聯恢復自走炮的研發要等到赫魯雪夫失勢下臺後才正式恢復。在1964年赫魯雪夫下臺時，北大西洋公約組織已經大量換裝美國研製的M109自走炮，對蘇聯軍方來說北約新型自走砲的威脅是裝備了戰術核炮彈。在1965年利沃夫亞沃裡夫軍事基地的演習中，蘇聯確定在二戰時開發的各式火砲並不適合當時的戰爭需求，為了彌補與北約國家的技術差距，在1965年7月4日的蘇聯共產黨中央委員會與蘇聯部長會議釋出之609-201號決議定案啟動新型152公釐自走炮的發展計劃。在正式決議前，1963至1965年進行了未來自走炮的可行性研究，確立了基礎技術指標。在它們的研究中開發了兩款自走砲雛形，第一種是以124號工程的底盤為基礎。兩款底盤搭配的主力武器都是D-20榴彈炮。在可行性研究中，研究所瞭解到未來的自走砲底盤為了配合炮組工作動線，因此前置發動機與自排變速箱是較為合適的設計，但432號工程的5TDF柴油引擎因工程技術問題無法配合這個要求，因此最後由烏拉爾運輸與機械工業公司負責。烏拉爾運輸與機械工業公司將123號工程開發的底盤轉用到自走炮上，裝車的D-20榴彈炮則變更代號為2A33榴彈炮，由9號火炮工廠開發，原型車在1968年底出廠。但是在測評的過程中，2S3的戰鬥艙發現有嚴重的廢氣堆積與汙染問題，這個問題是源自於俄系發射藥燃燒時產生更多廢氣，這是當時的蘇聯化學科技無法克服的瓶頸。為瞭解決氣體汙染問題，火炮工廠決定搭配更有效率的砲管排煙器以及密閉性更好的金屬發射藥桶避免發射廢氣倒灌回戰鬥室內。1971年，蘇聯透過2S3自走炮驗收，開始量產。在1973年，一輛2S3自走炮的造價為3.05萬俄羅斯盧布，2S3的底盤由烏拉爾運輸與機械工業公司生產，2A33榴彈炮則由列寧格勒的莫託維利哈172廠生產，後來轉由伏爾加格勒的街壘火炮工廠產製。直到1991年底蘇聯解體前2S3量產線在持續運作，在23年間，蘇聯產製了4,000輛以上2S3與相關的衍生型車種。使用國.2S3 "Akatsiya" SPGs 曾出口到國外，但數量相對較小。
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metadata: 2S3「相思」自走砲
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