text: 南安普敦中央火車站是一座位於英國漢普郡南安普頓市的幹線火車站。距倫敦滑鐵盧車站。共有3條鐵路線接入，分別為：西南幹線、南海岸線、威塞克斯干線。大多數運營服務皆由西南鐵負責，包括每小時數班發往倫敦滑鐵盧、樸次茅斯、伯恩茅斯的線路。其他運營商有：CrossCountry，運營發往牛津、伯明翰、曼徹斯特皮卡迪利、紐卡斯爾的線路；大西鐵，運營發往布里斯托寺原站、卡迪夫中央車站的線路；南鐵，運營發往倫敦維多利亞、蓋特威克機場以及布萊頓的線路。歷史.南安普頓中央車站於1895年建成，時稱南安普頓西站，同時改名為南安普頓中央車站。新站建築主要以混凝土建造。二戰期間，1940年11月23日，德軍空襲破壞了一號月臺和車站建築。 1941年7月22日，德軍的降落傘炸彈再次擊中車站，摧毀了靠近四號月臺的票廳，並破壞了二號和三號月臺。1966年，南安普頓市另一座客運火車站——位於老碼頭旁邊的南安普頓火車總站關閉。為了應對客流需求，中央車站進行了擴建，新建了行包處理設施等。1967年，中央車站進行了大規模重建，將原有的大鐘樓拆除，之後新建了方塊狀的新辦公大樓。同時將車站更名為南安普頓車站。直至1994年才又改回南安普頓中央車站。2011年年底，英國鐵路路網公司，西南鐵和南安市議會共同投資實行車站翻新計劃，總計花費30萬英磅。2011年末，南安普敦市政府批准一個全新的專案，名為「西部門戶計劃」，預計耗資2千萬英鎊，將南安普頓中央車站改為10個月臺，並有超過25,000平方米的零售和辦公空間。該計劃預計在2025年完成。描述.所有的平臺分為AB兩部分，東側為A，西側為B，這使得兩部列車可同時停靠於同一月臺，併發往東西方向。2和3月臺全天都啟用AB部分，1和4月臺僅在高峰期啟用AB部分。1和4月臺為側式月臺，多停靠快車與長途車。主要服務於英國縱貫鐵路的曼城/紐卡索/雷丁至伯恩茅斯線，大西鐵的卡迪夫至樸次茅斯/布萊頓線，以及西南鐵發往倫敦滑鐵盧的線路。2和3月臺為島式月臺，多停靠慢車。這裡有西南鐵下轄，由羅姆西發往索爾斯伯裡，南安普頓發往樸次茅斯南海鎮，以及發往倫敦滑鐵盧站的列車。還有南鐵下轄，發往倫敦維多利亞及布萊頓的列車。在伯恩茅斯方向曾有5號月臺，用於郵包專列，以及發往New Forest的客運專列。但由於沒有訊號機而已經停止使用，僅作為存車線。在往伯恩茅斯方向上還有若干個存車線。南安普頓中央車站辦公樓為西南鐵總部，並設有一處英國鐵道警察署。服務.路線.發往倫敦滑鐵盧的列車為每小時3班。其中2班為不停站快車，全程共1小時20分。另外一班由普爾始發，中途停站較多，並要在Eastleigh為後開的快車讓路，全程需要1小時40分。往Romsey可以搭乘西南鐵往Chandler's Ford方向的列車或大西鐵/西南鐵往Redbridge方向的列車。下面是工作日期間西南鐵的非高峰車次：南鐵的工作日期間非高峰車次如下：大西鐵的工作日期間非高峰車次如下：CrossCountry的工作日期間非高峰車次如下：2007年9月，西南鐵，南鐵，和大西鐵採用了新的時刻表。倫敦滑鐵盧到南安普頓的列車延至Poole，並替代了先前運行於南安普頓-Brockenhurst (New Forest)/Wareham的站站停列車。原先開往Poole的列車則延到Weymouth。西南鐵Totton到Romsey/Sailsbury/南安普頓的列車改從Romsey出發，經過南安普頓中央車站和Chandlers Ford，到達Sailsbury。南鐵方面則開通了南安普頓-布萊頓的慢車線路，使得去往倫敦維多利亞站的列車不再經過霍夫，而改走霍斯曼。2008年12月，英國縱貫鐵路的新時刻表增加了從伯恩茅斯到曼徹斯特皮卡迪利的服務，其中部分班次延長至諾丁漢和紐卡索。現時，CrossCountry在南安普頓中央車站的列車大約每小時一班。英國縱貫鐵路有時會開行往愛丁堡的線路。巴士.車站南廣場的公路上配有私家車停車位和計程車位，並有QuayConnect巴士停靠，此巴士為懷特島輪渡乘客提供免費接駁服務. 此外還有Unilink的U1線路，發往市區，大學，國家海洋中心和機場。經過站外或站內天橋可以到達北廣場。北廣場相比而言更大，這裡亦有公交發往市區各地。
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