text: 勝利7型蒸汽機車，為中國鐵路一種幹線客運用途的煤水車式蒸汽機車，前身為南滿洲鐵道的--型。歷史.パシナ型機車為達到高速運營、長途無停車的要求，而由被稱為“機車之王”的吉野信太郎設計。在設計上，Pashina型機車採用完全流線型車體，減少30%的空氣阻力，並使用普魯士藍塗裝。此外，Pashina型機車裝有施密特式E型給水預熱裝置、自動加煤機，煤水車的轉向架使用SKF滾動軸承。該型機車最初的車號範圍為パシナ 970-981，前三輛機車由滿鐵沙河口工廠製造，最後九輛機車由川崎重工車輛公司製造。其中，於1934年10月製造完工的パシナ979號機車是川崎重工車輛公司製造的第1500輛機車；於1936年製造完工的パシナ981，採用了經過風洞試驗後重新設計的完全流線型車體。1938年4月後這些機車的車號重新編為パシナ 1-12。這些機車用於牽引亞細亞號列車。二戰結束後，12輛パシナ型機車被中國鐵道部編為ㄆㄒ7型，編號範圍為751-770。出於機車維護需要，部分勝利7型機車外觀不再使用完全流線型車體。1980年前後於瀋陽有751、753-755、757五輛機車的目擊記錄。而已於2016年3月的解散的滿鐵會在解散前亦有從中國索回勝利7型蒸汽機車的主張，但沒有成功。型蒸汽機車。
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metadata: 中國鐵路勝利7型蒸汽機車
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