text: 多功能運輸衛星聯合研發，由宇宙航空研究開發機構發射的大型靜止軌道衛星，執行在東經約140度、145度赤道上空約35800千米的靜止軌道。MTSAT-1.多功能運輸衛星一號於1999年11月15日由H-II運載火箭八號機發射，由於火箭一級故障導致發射失敗，墜入海中。MTSAT-1R.多功能運輸衛星新一號是為了取代發射失敗的多功能運輸衛星一號，衛星製造延期。後改由H-IIA運載火箭七號機發射。由於MTSAT-1R發射延期，美國的GOES-9衛星從2003年5月22日起負責氣象觀測任務直至MTSAT-1R投入使用。2004年3月19日，MTSAT-1R由安-124運輸機運抵種子島宇宙中心，但是由於之前發射情報收集衛星二號的H-IIA運載火箭六號機發射失敗，發射再次延期。MTSAT-1R於2005年2月26日18時25分由H-IIA運載火箭七號機發射，並順利分離。2005年3月8日10時42分進入預定軌道，並賦予暱稱向日葵六號。2005年6月28日，MTSAT-1R正式投入氣象觀測。2006年4月17日由於姿態控制計算機異常導致姿態異常、無法通訊等問題，同日恢復正常。2006年7月6日開始航空管制相關的通訊任務。由於地面裝置故障，從2006年7月10日起出現通訊故障，為查明原因及對策，停止通訊業務至同年11月28日。2009年11月11日21時26分，姿態控制裝置發生異常，導致當日22時起無法進行氣象觀測。日本氣象廳從11月12日凌晨1時起將氣象觀測任務切換到了備用星MTSAT-2，恢復觀測。2009年11月12日2時17分，姿態回覆正常，重新投入觀測。2009年11月16日由於地面的處理系統異常，早上八時三十分至十時的一個半小時中，有四次觀測影象未能釋出。11月27日恢復之前，氣象觀測任務由MTSAT-2負責。2010年7月1日，氣象觀測任務交由MTSAT-2負責，MTSAT-1R的氣象觀測功能進入待機。2016末，結束航空管制通訊功能，結束生涯。MTSAT-2.多功能運輸衛星新二號於2006年2月18日15時55分由H-IIA運載火箭九號機發射，2006年2月24日進入預定軌道。2006年9月4日起在東經145度的靜止軌道上開始氣象觀測任務。2007年7月19日開始航空管制通訊任務，與在軌執行的MTSAT-1R形成兩機體制。2010年7月1日，開始氣象觀測任務。2007年11月5日14時40分，由於姿態推進器異常，導致無法進行氣象觀測和航空管制任務。兩日後，切換到備用推進器，恢復正常執行。2015年7月7日，由於向日葵八號衛星開始氣象觀測任務，MTSAT-2的氣象觀測機能轉入備用待機。2017年3月10日，向日葵八號的備份星向日葵九號進入軌道待機，因此MTSAT-2終止了氣象觀測任務。航空管制通訊任務將會繼續到2019年末。
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