text: 德皇巴巴羅薩號是德意志帝國海軍根據威廉二世皇帝的海軍擴張計劃而在20世紀之交建造的一艘德皇腓特烈三世級前無畏戰列艦，得名於神聖羅馬皇帝腓特烈一世。它由但澤的承建，於1898年8月開始鋪設龍骨，1900年4月下水，至1901年6月交付使用，共斥資2,030.1萬馬克。其主炮為安裝在兩座雙聯裝炮塔內的四門，最高速度為。德皇巴巴羅薩號自1901年以來一直在德國海軍服役，但其運用生涯受到了兩次長時間在旱塢停留的限制。第一次是在1903年因舵受損而進行維修，一直持續至1905年；第二次則是在1905年的修復工作結束後便立即開始大規模的現代化改造，並一直持續至1907年底。它此後又服役了兩年，至1909年退役並安置在預備役支隊。在接下來的三年裡，該艦繼續參加艦隊訓練演習。1914年8月第一次世界大戰爆發後，德皇巴巴羅薩號及其姊妹艦獲重新動員至第五戰列艦分艦隊負責海岸防禦，並相繼被部署到北海和波羅的海。它在戰爭期間沒有參與任何戰鬥，且由於船員短缺而於1915年2月撤出現役，降格擔任次要任務。在1915年的大部分時間裡，該艦都被臨時用作魚雷靶艦，然後又在威廉港充當收容戰俘的監獄船直至1918年戰爭結束。戰後，德皇巴巴羅薩號最終退役並作廢金屬出售，至1919－1920年間拆解報廢。設計.在德意志帝國海軍於1889年訂購了四艘勃蘭登堡級戰列艦後，由於受到預算限制、帝國議會反對以及缺乏連貫艦隊計劃的相結合影響，導致進一步購買戰列艦的計劃被推遲。隨著前國家海軍辦公室#重定向德皇巴巴羅薩號的水線長度和全長分別為120.9米和125.3米，舷寬20.4米，有7.89米的前吃水和8.25米的後吃水。艦隻所設計的標準排水量為11,097噸，滿載排水量則可達11,785噸。其推進是透過三臺三缸立式三脹蒸汽機以驅動三副螺旋槳來實現。蒸汽由四臺和八臺筒形鍋爐供應，均為燃煤式，並透過兩具高聳的排放。推進裝置的額定功率為，最高速度達，並能夠以的速度續航。其標準為39名軍官及612名士兵。德皇巴巴羅薩號的主炮為四門，它們安裝在分居中央艦艛一前一後的兩座雙聯裝炮塔內。則包括十八門塔裝或混合佈置的。針對魚雷艇的近距離防禦武器由十二門廓裝和十二門單架37毫米機關炮組成。武器套件中還有六具450毫米魚雷發射管，全部安裝在艦體水上部分的旋轉支架上。艦隻的裝甲帶最厚處有300毫米，甲板裝甲的厚度為65毫米；司令塔和主炮炮塔裝有250毫米厚的的裝甲板，副炮炮廓則受到150毫米厚的裝甲保護。服役歷史.和平年代役期.末代德意志皇帝威廉二世認為，強大的海軍是國家在歐洲大陸以外擴張勢力的必要條件。為此，他於19世紀80年代末發起了一項海軍擴張計劃；並根據該計劃建造了首批四艘勃蘭登堡級戰列艦。緊隨其後的是五艘德皇腓特烈三世級戰列艦，而德皇巴巴羅薩號便是其中的一員。它是作為新增編入艦隊的單位以合同代號“A”進行訂購，於1898年8月3日在但澤的開始鋪設龍骨，為640。新艦於1900年4月21日下水，在下水儀式上，由當時已晉升為海軍中將的提爾皮茨以國家海軍辦公室國務大臣的身份發表演講，而威廉二世皇帝的姨妹——路易絲·索菲公主則主持為艦隻冠以神聖羅馬皇帝“巴巴羅薩”之名。舾裝工作完成後，於1901年5月4日展開，在此期間記錄了兩次測試：一次50小時耐力測試和一次6小時速度測試。前者錄得的持續速度為，而後者的最高速度則為。該艦於6月10日在基爾正式投入艦隊服役，其最終造價達2030.1萬馬克。入役後，德皇巴巴羅薩號即被分配至練習艦隊。德皇巴巴羅薩號及其姊妹艦連同最新入役的維特爾斯巴赫級戰列艦被留在了第一分艦隊，而老式的勃蘭登堡級艦隻則作預備役安置以待重建。這年的第一季度遵循了慣常的訓練模式。分艦隊在波羅的海進行了一次訓練巡航，隨後從5月7日到6月10日展開西班牙之旅。期間德皇巴巴羅薩號的舵受到了一定程度的損壞，需要從7月底到8月21日在基爾的帝國船廠進行臨時修復。此後，它參加了秋季演習以及前往波羅的海東部和斯卡格拉克海峽的冬季巡航。秋季演習包括在北海進行封鎖演練，整個艦隊首先進入挪威水域，然後於9月初抵達基爾，最後是對基爾實施一次模擬攻擊。演習於9月12日結束。冬季巡航則是11月23日從波羅的海東部開始，並於12月1日進一步駛入斯卡格拉克。12月15日，德皇巴巴羅薩號退役以便對其舵進行永久性修復，並一直持續到1905年1月。然而，當維修工程完結後，它並沒有重新投運，而是開始了一項大規模的重建。在現代化重建的過程中，德皇巴巴羅薩號有四門150毫米炮被移除，但增加了兩門88毫米炮。全部十二門37毫米機炮均被移除，安裝在艦艉的魚雷管亦是如此。其艦艛也遭部分削減，以減輕艦隻過度橫搖的傾向；而則被更輕便的單杆桅所取代。此外，艦隻的煙囪也得到加長。德皇巴巴羅薩號的現代化工程於1907年10月1日完成並重新投運。在此期間，最新式的德國級戰列艦也在逐步入役；連同不倫瑞克級艦隻一起，它們提供了足夠的現代化戰列艦以建立兩個完整的分艦隊。因此，活動艦隊於早前的2月16日正式重組為公海艦隊。德皇巴巴羅薩號回到了其在第一分艦隊內的位置，並在接下來的一年裡參加了支艦隊、分艦隊和艦隊的常規演習和巡航，沒有發生任何事故。1908年5月的夏季巡航是去往亞速爾群島，並於8月13日返回基爾。艦隊秋季演習則從8月27日持續至9月7日。在波羅的海的支艦隊操練緊隨其後於9月7－13日進行。德皇巴巴羅薩號於1909年9月17日再度退役，並被編入波羅的海預備役支隊。到這個時候，新式的“全重炮”無畏艦已經開始入役，這使得像德皇巴巴羅薩號這樣的前無畏艦已經徹底過時。1910年初，該艦被派往訓練分艦隊，執行4月在波羅的海展開的行動。在同年的秋季演習期間,它獲重新啟用並分配至臨時第三分艦隊參加演習；而當9月10日演習結束後，它又被重新安置回預備役。進一步的現代化改造隨即在基爾的帝國船廠完成。從1911年7月31日至9月15日，德皇巴巴羅薩號再次重啟加入第三分艦隊參加了演習。之後，它於1912年初回到預備役支隊。第一次世界大戰.隨著第一次世界大戰的爆發，德皇巴巴羅薩號及其姊妹艦於1914年8月5日被抽離出預備役，並動員至第五戰列分艦隊。這些艦隻的備戰進度十分緩慢，直到8月底才準備好在北海服役。分艦隊最初的任務是海岸防禦，但它們實際擔當此職僅有很短一段時間。9月中旬，第五分艦隊被調往波羅的海，受時任#重定向重返波羅的海後，海因裡希親王下令對哥特蘭島發動進攻。1914年12月26日，這些戰列艦在與波羅的海巡洋支艦隊會合，然後啟程。兩天後，部隊抵達哥特蘭島宣示主權，並於12月30日回到基爾，期間並未發現任何俄國艦船。分艦隊只得回到北海執行警戒任務，但不久後便於1915年2月被撤出前線服役。由於公海艦隊受訓船員的短缺，加上在戰爭時期運作老舊艦艇的風險，致使德皇巴巴羅薩號及其姊妹艦不得不停用。該艦的船員編制於3月5日遭到裁減，至4月11日才進行補充，以便它能夠用作魚雷靶艦；這項運用一直持續到11月9日。十天後，德皇巴巴羅薩號最後一次退役，並於1916年被解除武裝。此後，它只能在威廉港充當收容戰俘的監獄船。1918年11月，德國尋求結束戰爭，並在貢比涅簽署第一份停戰協定，暫時結束了敵對狀態，以便就和平條約展開談判。根據1919年6月28日簽署的正式結束戰爭的《凡爾賽條約》條款，德國僅允許保留六艘“德國或洛林型”戰列艦。因此，德皇巴巴羅薩號於1919年12月6日正式從中除籍並售予拆船商。它最終於1919年至1920年間在拆解報廢。
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