text: GV-E400系柴油動車組列車，於2019年起在新潟和秋田地區使用。設計.GV-E400系是為汰換車齡已高的Kiha40系而新造，此車是JR東日本首款電傳動柴油動力動車組；列車將使用柴油引擎帶動發電機，產生電力驅動牽引電機。採用不鏽鋼車身的列車最高時速可達100公里。與傳統液體傳動式柴聯車相比，這一型DEMU省去了液體變速機及相關傳動機械，一些零件可與電聯車共用，進而降低維護成本。運營.GV-E400系在以下線路上使用。編組.列車將由GV-E400型單車單元，和以GV-E401型聯結GV-E402型的2輛單元組成。單車單元一節車廂兩頭皆有駕駛室；2輛單元一節車廂僅一頭設駕駛室，由兩節車廂組成完整之編組。「GV」為Generating Vehicle的縮寫，代表此車為柴油引擎帶動柴油發電機提供牽引馬達所需電力。歷史.JR東日本於2017年7月4日公佈了新列車的細節。這一系列總共計劃建造63輛，從2019年開始進入新潟地區服役，2020年開始進入秋田地區服役。2018年1月，一列單輛單元和一列2輛單元從位於神戶的川崎重工工廠交付，用於測試和評估。2019年8月19日起於羽越本線及磐越西線部份路段首航載客。2020年7月17日，2列秋田色的本列車於川崎重工出場。
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metadata: JR東日本GV-E400系柴聯車
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