text: 日中線曾經是一條連結日本福島縣喜多方市的喜多方站至耶麻郡4月1日全線廢除。另外，路線名來自終點熱鹽站北方的。執行形態.在日中線開業時，每日曾開行6對列車，於1950年代縮減至5對。而在1958年10月的改點中，則改為早間1對、傍晚1對和夜間1對，共計削減了3對列車，而日中則無列車執行。這一執行形態最終延續至廢除時。此外，在貨物運營廢除之前，貨物列車曾以同旅客列車一同牽引的混合列車形式執行。日中線開業時，熱鹽站採用轉車盤轉換蒸汽機車的方向，因其所需距離斷、速度慢等原因，即使機車倒行，故障亦鮮有發生。然而，該設施因侵華戰爭爆發的影響而停止使用。運營末期，執行形態則為早晨的上行列車逆向牽引的不規則執行。歷史.日中線原本同日光線、野巖線、會津線作為縱貫東北地方南部的野巖羽線的一部分，被列入改正鐵道敷設法別表第26號“山形縣米澤至福島縣喜多方。1938年，因而被揶揄為“不在日中開行的日中線”、“不在日中發車的線路”，此外，該線路的運輸密度為260人/日，主要由因通學而使用該線的當地高中生構成，而熱鹽溫泉的住宿客人和療養客人反而較少。一個典型的例子有：根據原武史的回憶，他在高二時，曾和2名同學一同於1980年2月26日在巡遊地方線時乘坐了日中線。儘管車內擠滿了當地的高中生，但他們幾乎都在熱鹽站之前已經下車。此外，貨物運輸方面，原本日中線同樣擔任運輸熱鹽迦納村的與內畑礦山出產的石膏、迦納礦山出產的銀、銅礦山，但隨著兩個礦山於1972年關閉，貨物收入同樣減少。
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