text: L 20e α方案是德意志帝國海軍在第一次世界大戰期間制定的一個戰列艦船級建造方案。作為巴伐利亞級戰列艦的繼任者，該船級的設計工作始於1914年，但1914年7月爆發的第一次世界大戰導致計劃被迫擱置。工作於1916年初重啟，並吸取當年日德蘭海戰的經驗教訓，對設計進行了細化調整。公海艦隊總司令賴因哈德·舍爾希望擁有比以往艦船更大口徑的主炮和更高的航速來對抗英國皇家海軍的最新艦艇。各類方案因此得到提呈，裝備口徑從與巴伐利亞級相同的八門380毫米炮至八門420毫米炮不等。設計工作於1918年9月完成，但至那時，它們已沒有機會建造。德國日益惡化的戰爭形勢，以及對資源進行重新分配以支援，意味著這些艦隻永遠無法興建。一旦建成，這款戰列艦將比前級巴伐利亞級要大得多，長度達到238米——而前級艦僅為180米。它們的速度也顯著更快，最高時速為，相比之下，巴伐利亞級的最高時速為。這些艦隻本將成為第一艘裝備超過380毫米口徑炮的德國軍艦。背景.就在20世紀初前不久，德國開始實施海軍擴張計劃，旨在以海軍中將阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨為指導，挑戰英國對海洋的控制權。在接下來的十年間，德國人建造了勃蘭登堡級、德皇腓特烈三世級、維特爾斯巴赫級、不倫瑞克級和德國級等20餘艘前無畏戰列艦。無畏艦革命打亂了德國人的計劃，但提爾皮茨依然繼續他的程序，確保至1914年進一步建成了拿騷級、黑爾戈蘭級、皇帝級、國王級和巴伐利亞級等21艘無畏戰列艦。在1914年7月第一次世界大戰爆發前，德意志帝國海軍開始規劃1916年度建造專案的戰列艦設計，它將沿用當時仍然在建的巴伐利亞級艦隻方案。這些艦隻的主炮是由佈置在四座雙聯裝炮塔中的八門380毫米速射炮組成。當時，英國皇家海軍已經開始建造武器佈局相似的伊麗莎白女王級和復仇級戰列艦，而德國人擬使1916年度的戰列艦優於任何一種英國船級，因此各類設計都是圍繞著十門或十二門380毫米炮來起草。這些設計包括有德國海軍所青睞的雙聯裝炮塔標準版本，以及與1913年開始龍骨架設的法國諾曼第級戰列艦相類似的雙聯裝加四聯裝炮塔變體版本。而戰爭的爆發導致這些計劃被迫放棄。至1916年，新戰列艦的設計工作於4月重新啟動，並提交了首批三項方案：L 1、L 2和L 3方案，它們與當時正在開發的約克代艦級戰列巡洋艦非常相似。這些戰列艦與戰列巡洋艦的尺寸完全一致，並且L1和L3裝備有相同的八門380毫米炮，但它們的最高速度為，而約克代艦級的速度則可達，並受到重型裝甲保護。設計的工作進展緩慢，這主要是需要考慮備選武器方案的抉擇，包括八門或十門380毫米炮、又或是八門420毫米炮。發展和取消.1916年1月，海軍中將賴因哈德·舍爾成為公海艦隊總司令。經歷了1916年5月31日－6月1日的日德蘭海戰後，舍爾力推更新、更強大的戰列艦，這與德皇威廉二世所號召、稱為“一體化的戰列艦指出，L 20 α設計代表著“未解決的兩難衝突設計理念和對戰列艦特性過於野心的要求，……帝國海軍為其繼任者留下了模稜兩可的遺產”。特徵.整體特徵和機械裝置.L 20e α方案的水線長度為238米，有33.5米的舷寬和9米的吃水深度。艦隻所設計的標準排水量為44500噸，滿載排水量則達49500噸。艦隻擬在艏部的大型艦艛之上安裝單個三角前桅，以及在艉部煙囪之後安裝輕杆主桅，這是該時期德國戰列艦的典型特徵。艦隻將由兩臺或四臺蒸汽輪機驅動四軸，組合輸出功率為。蒸汽裝置由六臺燃油鍋爐和十六臺燃煤鍋爐組成，並整合至一個單一的大型煙囪。燃料貯存量為3000噸煤和2000噸重油。從外觀上看，該艦與約克代艦級戰列巡洋艦非常相似。武器系統.主炮安裝於四座雙聯裝炮塔內，如同前級巴伐利亞級一樣，在中心線上以揹負式排列。艉部的一對炮塔以隔開。四座炮塔各裝備有兩門420毫米45倍徑速射炮，共計八門。420毫米炮在發射1000千克重的彈藥時，可提升至30°仰角命中33000米開外的目標。炮口初速估算為800米每秒。艦隻還配備有十二門作為，它們安裝在主甲板的內，圍繞著艦艛。防空武器由八門或八門組成。其中四門將被安裝於上甲板前部司令塔的兩側，另外四門則在主甲板上與艉部揹負式炮塔並排。L 20e α方案還將配備三具直徑為600或700毫米的水下魚雷發射管，其中一具置於艦艏，其餘兩具則安裝在輪機艙後部的兩邊舷側。裝甲保護.L 20e α方案的艦隻有一條350毫米厚的裝甲帶，範圍從艏部炮座稍前至第四炮座稍後。在末端炮塔後部，裝甲帶厚度減弱至300毫米，但它沒有一直延伸至艦艉。在艦隻前部，裝甲帶弱化至250毫米，而艦艏僅受到30毫米厚的板式碎片保護。若以高度計，裝甲帶的範圍是從水線以下0.35米處至水上1.95米處。主裝甲帶正上方是250毫米厚的裝甲。這部分裝甲一直延伸至上甲板。艦隻的裝甲甲板在艏部有50毫米厚、舯部為50至60毫米厚，艉部則為50至120毫米厚。艦隻也有一個20至40毫米厚的艏樓甲板。此外，艦隻還受到50至60毫米厚的防魚雷艙壁保護。一個傾斜的30毫米厚的碎片艙壁，設計用於阻擋炮彈碎片，從防魚雷艙壁頂部延伸到上甲板。炮座的正面和側面也有350毫米厚，但背面減少至250毫米。它們的下部因受到裝甲帶保護而顯著弱化至100毫米。主炮塔有350毫米厚的正面、250毫米厚的側面、305毫米厚的背面和150至250毫米厚的頂部。副炮以170毫米厚的裝甲板保護。前司令塔的厚度為350至400毫米，而後司令塔的側面保護僅250毫米厚。
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