text: 廣州地鐵九號線列車是廣州地鐵9號線使用的一款電動車組，內部型號為B6，於2017年12月28日隨9號線開通試運營而正式投入使用。概要.該款列車除首列由中車株洲電力機車生產外，其餘均由中車株洲電力機車下屬的廣州中車軌道交通裝備有限公司生產。首列車於2017年2月10日運抵廣州，同年4月20日交付至岐山車輛段，同年10月22日完成超速型式試驗。列車特點.外觀與內裝.B6型列車的外觀與B1型列車類似，以“波紋”和“花卉”為設計主題，車身的動感腰線象徵珠江的水波紋，橙色蓮花圖案暗合花都區“花城”之別稱。列車採用專用風道及主動廢排等裝置，確保客室氣流組織良好，以改善乘客的舒適度；列車在中央部分特別設定輪椅區，以照顧特殊乘客的需要。牽引及輔助系統.B6型列車採用ABB原設計、廣州神鐵牽引裝置代工生產的牽引及輔助供電系統，此為中車株洲電力機車與ABB的首次合作。制動系統.列車採用克諾爾集團制 EP2002 模擬式電空制動系統，其與B1型、B2型、B4型列車使用的克諾爾制動系統在設計上存在共通之處。列車在制動時優先使用電制動，電制動的不足部分自動由空氣制動補充，緊急制動則僅使用空氣制動；電制動以再生制動為主，制動能量反饋回電網，當電網不能吸收時再採用電阻制動。乘客資訊系統.B6型列車在每節車廂的車門上方均設有LCD動態地圖，提供列車執行的下一站、終點站及換乘資訊，此為LCD動態地圖在廣州地鐵的首次應用。考慮到九號線列車遠期可與三號線列車混跑，當B6型列車執行列車救援任務時，可根據其所連掛列車的型別，將廣播系統的對講模式自動切換為全雙工或半雙工方式。空調系統.列車採用廣州中車軌道交通空調裝備提供的空調系統，每節車廂的車頂兩端各安裝一臺製冷量 41 kW、通風量 4500 m3/h 的頂置單元式空調機組，所有機組均以 R407C 為製冷劑，單臺機組內的四臺壓縮機兩兩並聯，可實現製冷執行的四級能量調節。
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