text: 仙台鹽釜港的「鹽灶」為同一名稱的不同寫法，讀音皆為「しおがま」。。歷史.開發背景.自奈良時代起，今日的仙台鹽釜港所在地即為日本東北諸內陸都市所倚靠的海上交通要道；當時的令制國之一陸奧國還曾在國府多賀城的鹽灶津設定，成為今日的前身。1876年，指定為。1950年代後，鹽釜港除了原有的貿易港口機能外，還完善了工業原料運輸及漁業機能。二戰後，日本經濟高度成長，其中仙台地區指定為「」。當地政府認為仙台原有的不敷使用，決定另建新港。1971年，現代化的仙台新港於仙台市東部的長濱落成，並編入鹽釜港編制內，正式名稱為「鹽釜港仙台港區」。自此之後，鹽釜港的大部分貿易機能便逐漸轉移至仙台港。2001年，「鹽釜港」正式更名為「仙台鹽釜港」，其中鹽釜港本身與仙台港分別更名為「仙台鹽釜港鹽釜港區」及「仙台鹽釜港仙台港區」。自江戶時代以來，便以航線所倚靠的據點港口活躍，並於1964年成為重點港口。然而，在2010年日本政府自全國103個重要港口中選出43個時，石卷港出乎意料的並未包含在名單內。同年5月，時任國土交通大臣前原誠司視察石卷港時，首次提出將該港與仙台鹽釜港合併的想法。合併及現況.2011年3月，東日本大震災發生，使包括仙台鹽釜港、石卷港及位於觀光勝地松島的松島港在內的日本東部沿岸各港口受到嚴重損害。為整合協調各港口運輸事務，並藉此加快震後港口設施、貿易運輸網及產業復興，宮城縣政府正式決定將上述三港整合，經日本透過，於2012年10月將原有的仙台鹽釜港、石卷港和松島港重整為仙台、鹽釜、石卷及松島四大港區，整體名稱則維持「仙台鹽釜港」不變。今日的仙台鹽釜港是日本官方指定的及國際據點港灣之一；2017年，其貨物吞吐量位居日本港口第11位。
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