text: 臺鐵車廂無階化改造計畫，是臺灣鐵路管理局為消除鐵路客車車廂地板與車站月臺之高度落差，增加所有車站之月臺高度至115公分並且對部分舊車進行車門改造的工程計畫。車輛改造由中鋼機械負責承攬，2016年5月由EMU700型電聯車率先改造，DR3100型接續並於2019年1月全數改造完畢，同年12月，推拉式自強號與自動門莒光號全數改造完畢。2020年4月，EMU500型及EMU600型全數改造完畢。另外TEMU1000型太魯閣自強號首輛樣車TED1003於2019年11月4日進廠試驗改造，同年11月21日出廠進行測試未果，於2022年9月14日再次進廠無階化作業。全路網車站月臺增高工程預計配合十年購車計畫新型車輛之投入，於2024年完工啟用。緣由.早年臺鐵車站的月臺只有30公分，1940年興建的高雄車站月臺高度以76公分建造，而列車地板早已是115公分高度，因此旅客上下車時必須注意月臺與車廂間之高低落差，若行走時不慎容易發生危險；行動不便者則需車站服務人員協助架設車廂與月臺之間的渡板並協助其上車，麻煩且費時。而近年來公共運輸的無障礙環境受到重視並為了旅客的行走安全與方便，臺鐵開始進行車廂與月臺間的「無高低落差」改造計畫，稱為「無階化」。車站月臺改建進度.臺鐵最早於2011年將所有幹線車站月臺由76公分增高至96公分、縱貫線南段、屏東線及南迴線進行營運調整。區間車方面，初期由EMU700與EMU800替駛山線，待彰化和嘉義機務段之EMU500以及新竹和嘉義機務段之EMU600無階化後才恢復山線運用，目前已全面完成改造。對號車方面，初期摺疊門莒光號全面退出山線改行海線，部份西部幹線之摺疊門莒光號班次於2018年10月12日大改點後截短至新左營站到發，僅門楣較高的10000型駛入高雄地下化區間。TEMU1000型暫時退出山線並改以TEMU2000行駛；DR2800因車門門楣過低以及月臺間縫隙過大而在2018年10月12日起全面退出縱貫線南段、屏東線及南迴線。推拉式自強號、DR3100和自動門莒光號車廂則持續進行無階化改造。至於EMU300、EMU1200、DR2900 - 3000等自強號與10000型摺疊門莒光號因已無其他車型可替代以及旅客需求而未退出營運，但為避免旅客踩空車廂與月臺間「下凹」的階梯，所有對號班次停靠臺中高架化路段、高雄地下化路段、部分屏東線車站時，列車長及車站都會以加強廣播方式提醒乘客注意月臺間隙。目前摺疊門莒光號、EMU300、EMU1200已全面退出營運，除TEMU1000正陸續進行無階化改造，各車型均已改造完畢，原本由DR2800 - 3000營運的班次亦陸續以TEMU2000、EMU3000替駛。車站月臺提高工程起初先以部份山線、海線、縱貫線南段僅停靠區間車之車站，以及屏東線、沙崙線等停靠區間車之月臺。2020下半年間配合花蓮機務段EMU500型改造完成、時刻調整及EMU900型投入運用，減停舊式摺疊門莒光號班次，環島鐵路網尚有停靠莒光號之二、三等站及臺東線僅停靠區間車之車站月臺。未來將以2024年前完成特等站及一等站的月臺提高無階化為目標。縱貫線北段：基隆 - 三坑、百福 - 五堵、汐科、浮洲、南樹林 - 山佳、內壢、埔心、富岡 - 北湖、新豐 - 北新竹(第1月臺)、三姓橋 - 崎頂山線(臺中線)：造橋 - 成功海線(海岸線)：談文 - 大山、龍港 - 新埔、日南、臺中港、龍井 - 追分縱貫線南段：花壇 - 大村、永靖 - 社頭、林內 - 石榴、石龜、民雄 - 嘉北、水上 - 後壁、柳營 - 林鳳營、拔林、南科 - 大橋、保安 - 路竹、橋頭 - 楠梓、左營 - 高雄屏東線：高雄 - 後莊、六塊厝 - 枋寮(屏東1B和第2月臺、潮州、林邊未降道)南迴線：枋寮 - 康樂(大武、瀧溪1A月臺、金崙、太麻里、知本第1月臺未降道)宜蘭線：牡丹、石城 - 外澳、頂埔、四城、二結 - 中裡北迴線：永樂、武塔 - 漢本、崇德、景美、花蓮(第1月臺)臺東線：花蓮(第1月臺)、平和 - 壽豐(未降道)、林榮新光 - 南平、大富、三民、東裡、海端、瑞和、山裡六家線(含內灣線北新竹 - 竹中各站)：北新竹(第1月臺)沙崙線：全線完工縱貫線北段：桃園、中壢、北新竹(第2月臺)海線(海岸線)：暫無縱貫線南段：嘉義、臺南屏東線：暫無南迴線：暫無宜蘭線：暖暖、瑞芳、冬山 - 新馬、蘇澳北迴線：和仁、北埔臺東線：豐田、萬榮、東竹、瑞源六家線(含內灣線北新竹 - 竹中各站)：北新竹(第2月臺)縱貫線北段：汐止、楊梅、湖口海線(海岸線)：暫無縱貫線南段：隆田、善化、岡山屏東線：暫無南迴線：暫無宜蘭線：猴硐、貢寮北迴線：東澳臺東線：暫無六家線(含內灣線北新竹 - 竹中各站)：暫無列車改造進度.2011年以前，臺鐵各種客車內皆至少有一個階梯，為了配合推動無障礙環境，臺鐵自2012年至今陸續引進之TEMU2000、EMU800、EMU900與EMU3000均為無階梯地板設計，其餘原本有階車型需改造車門以對應無階環境。原計畫中包括推拉式自強號、EMU300、EMU500、EMU600、EMU700、TEMU1000、DR2800、DR2900、DR3000、DR3100、自動門莒光號等車型將會進行改造。另因新車採購案及南迴鐵路電氣化順利推動而將EMU300、DR2800、DR2900、DR3000自計畫中取消。現僅剩TEMU1000型電聯車進行中。改造廠：中鋼機械公司/仕佳興業公司。已全數改造完畢。改造廠：中鋼機械公司/煜翔機械公司。已全數改造完畢。改造廠：中鋼機械公司/仕佳興業公司。改造中：2023年8月7日、8日，為測試無階化需要，TEMU1001+1002分別行駛山線6102A次、6102次試運轉。
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