text: 馬來西亞陸路交通局是馬來西亞交通部屬下的政府部門。歷史.1937年以前、馬來亞未獨立之時，馬來聯邦地區由聯邦警察負責管制交通工具，而馬來屬邦則沒有對交通工具進行管理。直到1937年馬來聯邦法案通過後，馬來亞地區的交通部門隨即成立。成立初期，交通部只有控制和發放公共交通企業執照的權利。1946年4月1日陸路交通局正式成立，交通部的權利也獲擴充套件，能夠為當地交通工具進行註冊及檢驗。1958年和1987年《陸路交通法令》使馬來西亞的交通管制系統獲得提升。陸路交通局於1990年代期間重組其內部部門結構，以提高效率並迎合新時代的需求。如今，陸路交通部為馬來西亞交通部下的一個主要單位，職責是為機動車輛擁有者提供櫃檯服務，其中包括申請或更新駕駛執照，作業程式則需按照1987年《交通運輸法》賦予該局的權利執行。自成立以來，陸路交通局為了確保道路使用者的安全，採取了法律行動以對付違法駕駛者。2018年9月1日，陸路交通局從接管兩家負責自動執法系統的私人公司即ATES和BETA TEGAP，並分階段支付5億5000萬令吉。組織結構.職責.馬來西亞陸路交通局負責發行與售賣馬來西亞車牌號碼，部分特殊車牌則透過拍賣方式銷售。陸交局也負責管理車輛登記，併發放摩托車、汽車、羅裡等駕駛執照予透過駕照考試者。其他職責還包括執行和管理道路規則、設立路障、監控違規與重型車輛、管理車輛貿易許可證、對違規交通工具進行罰款等。道路安全管理系統.自動執法系統而設立的，其宗旨為制營造安全的駕駛環境。現階段此係統能夠偵測闖紅燈與超速兩項犯規行為，並透過設在路旁的攝像機攝下犯規車輛的照片。該照片會被即刻傳送至系統控制中心，系統經過自動資訊處理後就能確定照片中的車輛和駕駛者。之後，系統將會自動發出罰單，郵寄給違規駕駛者。如果違規駕駛者在期限內未償還罰款的話，系統就會自動將欠款案件移交交通法庭，讓該庭做出裁決。透過自動執法系統，有關單位可以24小時無間斷、且在無人干預下監督駕駛者的行為，同時可減少相關執法人員的數量，並避免產生執法失誤等問題。自動執法系統的攝像機往往在、設置於車禍黑區，駕駛人上因為不願收到罰單而選擇遵守交通規則，因此可降低車禍的發生率。交通違規記分制則是一項根據1997年《摩托車違例記分法案》制定的制度，是摩托車駕駛員的違規駕駛扣分系統。其目的是提高駕駛員的意識、紀律、責任，並有助於減輕政府的工作負擔。2017年4月15日自動感知安全系統，駕駛人士一旦違反交通規則如闖紅燈或超速，將面對罰款及記分的雙重懲罰。2018年9月1日，陸路交通局全面落實AWAS系統，被該系統偵測到超速或闖紅燈的違規司機，一律得在罰單發出的60天內，繳付300令吉罰款。該系統下的罰單不會被豁免繳付或得到折扣。除了罰款之外，違規者也會遭到記分，除了持臨時駕照的駕駛者只要首次累計20分或以上，其駕照就會直接被吊銷。接獲罰單者若沒有在規定時間內繳付罰款，將被控上法庭，而缺庭者將被列入黑名單，並禁止進行與陸路交通局有關的一切事務，直到其案件解決為止。違規條列.一旦被扣滿100分，駕駛者將被吊銷或取消駕駛執照，分數將永久記錄在系統，無法上訴和改變。駕考系統.駕考系統是馬來西亞政府規定駕駛人士取得駕照前必須經過的考駕程式。馬來西亞駕照是由陸路交通局所發出的，陸路交通局負責提供駕駛考試和發放駕照，學車是由各別駕駛學院所負責。
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