text: 慣質也稱為慣容，是控制理論有關的雙終端裝置，作用在二個終端上的力大小相等、方向相等，和二個終點之間的相對加速度成正比。慣質的概念用在一級方程式賽車的車輛懸吊系統中，名稱為J-damper。慣質可以用裝在齒條上的飛輪來實現，其效果類似在有彈簧的物體上增加其慣量。發現.是劍橋大學控制理論工程學的教授，他第一個在一篇2002年的論文中提到慣質。史密斯擴充套件電路和機械網路之間的類比性的電容器，無法完整類比兩端電位都不是零的電容器。而他認為可以用齒輪以及飛輪來實現此一概念。其產生的力可以用下式表示: formula_1,其中有一適當的常數"b"。建構.線性的慣質可以用飛輪和齒條來建構。飛輪的樞軸是一個端點，而齒條是另一個端點。旋轉的慣質可以結合飛輪以及差速器的環齒輪。差速器二端的齒輪則為二個端點。應用.在慣質發明不久之後，慣質的原理就用在一級方程式賽車的懸吊系統中，名為J-damper。若針對輪胎的共振頻率進行調整，慣質可以減少懸吊系統的機械負載。邁凱倫車隊在2005年初開始使用J-damper，雷諾車隊很快也開始使用。J-damper是2007年一級方程式間諜爭議的核心議題，是Philip Mackereth離開邁凱倫車隊，加入雷諾車隊而所爆發的。
metadata: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata: 慣質
metadata: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=6283167