text: 路口，即道路的平面交叉，道路工程中又稱為交叉口，是兩條或多條道路相交的交叉點。路口在城市道路網中很常見。交通不繁忙的情況靠道路交通標誌提醒司機和行人自行避讓。交通在繁忙的情況下則多有交通號誌控制。至於圓環則無須之，但不適用於流量大或車速高的情況。分類.道路平面交叉按形狀分為十字形等。路口設施.路口通常允許轉彎，但多數會進行調節以避免幹擾其他車輛。某些轉向可能不被允許或者受交通標誌或交通燈限制，尤其是要穿過反向交通的。通常路口會有替代設計以試圖減少或消除此類潛在不便。有些路口設計可以更有效地管理轉向交通以增加安全性和吞吐量，例如，和等。轉彎車道.在轉彎交通流量較大的路口，可以設定轉彎車道。例如在下圖中所示靠右行駛的交叉路口就設有左轉車道。轉彎車道允許車輛穿過迎面駛來的交通，或者在不透過路口的情況下離開道路。 通常情況下，沒有轉彎車道並不表示禁止向該方向轉彎。這種情況通常是使用交通標誌或交通燈管制。轉彎車道可以大大增加十字路口的安全性和吞吐量。 在農村地區，如果在兩個有停車管制的主幹道路口都設定了轉彎車道，撞車頻率最多可降低48％；而在訊號管制的路口，撞車頻率可減少33％。而城市地區的結果則略低。轉彎車道上標有司機應向甚麼方向轉彎的箭頭。 若該車道可向多個方向轉彎則會使用多頭箭頭，指示車輛駕駛員可以沿箭頭指向的任何一個方向行駛。交通號誌.轉彎車道的交通燈通常另帶有箭頭形的指示燈。綠色箭頭代表受保護的轉彎階段，此時車輛可以不受迎面駛來的交通阻礙地轉彎。也有交通燈設計是以綠燈加上紅色箭頭，表示禁止沿箭頭方向轉向，但允許司機駛向其餘的方向。人行設施.路口通常需要同時管理行人以及車輛的交通。因此路口通常會添置行人輔助裝置，包括行人穿越道或人行立交，指揮行人的交通號誌等。路口的分隔帶可以做為安全島，使每個方向的斑馬線可以單獨拆分，供行人暫避車輛，也可以為每條斑馬線單獨提供一個交通燈。某些交叉路口會在一段時間內向所有方向顯示紅燈。這類的稱為行人保護時相，可以使行人在任何方向安全地橫穿，例如東京的澀谷路口就是其中一個較為著名使用行人保護時相的路口。腳踏車道.理想的情況是，路口的道路上單獨設有寬度至少為2.5米的單車徑，並由混凝土跟道路分隔開，以保障腳踏車騎手的安全。路牌.在日本，會在設定交通號誌的交叉口設定交叉口名標示。交叉口名的正式名稱由各都道府縣的公安委員會、警察、道路管理者的三方協議決定。交叉口名標示的規格為白地、藍色外框、藍字，上方日文、下方英文表記。
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