text: 秦皇島港大小碼頭，位於河北省秦皇島市海港區，屬於全國重點文物保護單位“秦皇島港口近代建築群”。簡介.1898年3月2日，總理衙門補奏，秦皇島自開口岸獲得批准，1898年4月3日照會各國使節和張貼告示，宣佈秦皇島自行開埠。4月25日，奏準秦皇島為通商口岸。自此，開平礦務局取得建港、買地、代理地畝權和優先使用權。1898年，開平礦務局在秦皇島東鹽務村設經理處，辦理開埠事宜，代理地畝，借款擴大秦皇島港口，並用已建的木質固定棧橋碼頭開始煤炭運輸等業務。1899年4月，開始興建防波堤和木質棧橋碼頭。施工中利用裝載量2250噸的“西平”號輪船及已有的固定木質棧橋碼頭運輸解除安裝建築材料。到1900年上半年，已築防波堤300米，防波堤內側建木質棧橋碼頭，碼頭寬七八米、總長200米，前沿水深18英尺，低潮時14英尺，可泊兩艘較大輪船。在初建的防波堤上鋪設長約3英里半的輕軌鐵路，經港區至津榆鐵路與湯河火車站連線。堤上設堆煤場、棧房、燈塔。1900年下半年，八國聯軍侵入，當地義和團阻止八國聯軍在秦皇島沿海登陸，拆除了部分鐵路專用線，並將木質棧橋碼頭燒燬。1900年6月後，英國騙佔開平礦務局，組成“開平礦務有限公司”。該公司依仗英國勢力排除了其他列強國家，獨佔秦皇島碼頭經理權，自同年10月起續建擴建大、小碼頭工程。1903年10月，完成防波堤1158英尺。1914年，基本形成了大、小碼頭1號至7號泊位。1925年，碼頭工程全部完工，成為中國北方深水不凍港。秦皇島港口碼頭對開灤煤礦的經營發揮了重要作用。據不完全統計，自秦皇島碼頭轉運的開灤煤炭，自1909/1910年度到1928/1929年度共3019萬噸，年均150.9萬噸。煤炭經秦皇島碼頭轉運，分銷至中國沿海各埠，並銷往日本、東南亞。1948年11月，中國人民解放軍攻佔秦皇島，秦皇島港被接收。1952年，人民政府代管開灤之後，開灤經理處移交中央人民政府交通部。此後在中國共產黨和人民政府領導下，秦皇島港為經濟建設發揮了巨大作用。2013年6月4日，秦皇島港西港東遷工程啟動。當天，西港區最後一艘運煤船“帆順999”號貨輪駛離9號碼頭，標誌著秦皇島港老煤炭碼頭完成使命。2008年，“大、小碼頭”作為“秦皇島港口近代建築群”組成部分被公佈為河北省文物保護單位。2013年，作為“秦皇島港口近代建築群”組成部分被公佈為第七批全國重點文物保護單位。大、小碼頭位於秦皇島港務局南山，2010年代正由秦皇島港務局使用。
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