text: 寶坻站是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路以及規劃中津承城際鐵路上的一座鐵路車站，工程名為寶坻南站，位於中國天津市寶坻區潮陽街道莊頭村原址附近，始建於2015年12月29日，2022年12月30日投入使用。現由中國鐵路北京局集團有限公司唐山站管轄。寶坻站車站規模為4臺10線，也是京唐城際鐵路工程中規模最大的一座中間車站。歷史.2015年12月29日，新建京唐鐵路寶坻南站維修工區作為寶坻南站先期工程開工。2020年8月15日上午6時，由中鐵十二局三公司承建的京唐、京濱、津承“三線三聯”跨津薊鐵路連續梁安全合龍，標誌著寶坻南站站區及咽喉區下部結構全部完成。2021年6月29日，由中鐵四局施工的京唐鐵路寶坻南站站房工程首根試樁順利開鑽，標誌著寶坻南站主體工程基礎施工全面展開。2022年3月，京唐城際鐵路寶坻南站專案主體結構完工。2022年5月，寶坻南站開始懸掛站名牌，車站名稱已由寶坻南站更名為寶坻站。2022年12月30日，寶坻站正式投入運營。結構設計.新建京唐、京濱城際鐵路寶坻站站房規模面積15973平方米，地下一層，地上一層，區域性兩層。車站形式為橋式站。整體造型以“坻上飛舉”為設計理念，設計從中國傳統建築的屋頂形式中抽取“屋面曲線，飛簷起翹”等意向。候車大廳內有一座以《寶坻八景圖》為主題的大型沙雕。車站內設島式站臺2座、側式中間站臺2座、站臺等長雨棚4座、到發線10條，建成後高峰期可容納1500人同時候車。南北站前廣場佔地面積約14.39公頃，其中綠化面積4.56公頃。在規劃設計階段，寶坻站採用線側式站房，佈置於車站北側，車站中部設12米寬旅客地道，旅客進出站均共用這一地道。2021年寶坻站站房開工後，對原有設計進行了修改，將原有的線側式站房改為門廳，將原有的進出站地道進行擴寬，改為跨線式候車大廳，另在候車大廳東西兩側設定兩條出站通道，同時增設了南廣場及南側進出站口。設施.站臺安全圍欄.寶坻站處於京唐、京濱、津承三條城際鐵路的交匯處，僅建成運營初期就辦理多達14趟列車的乘降作業，且3、4站臺靠近京唐城際鐵路正線，為保障乘客乘車安全，寶坻站在京唐城際鐵路執行試驗階段於3號、4號站臺加裝了升降式安全圍欄。這一安全防護裝置與JR西日本以及昆明站9站臺採用的安全裝置類似，是北京局集團首次在其管內車站佈置此類裝置。
metadata: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata: 寶坻站
metadata: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=6288421