text: 杭海城際，全稱杭州至海寧城際鐵路，是一條連線杭州市臨平區與嘉興市海寧市的城市軌道交通線路，是浙江省首個PPP軌道交通示範專案，由浙江省交通集團、中鐵投資公司、海寧市政府等採用PPP合作模式共同出資，線路全長48公里，設計行車時速120公里，工程總投資136億元，設站12座，其中地下車站4座、高架站8座，2021年6月28日開通運營。歷史.2012年11月，海寧市政府成立專案前期工作領導小組。同年12月，與杭州市餘杭區政府簽訂接駁協議。2013年2月，浙江省發改委將《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》上報國家發改委，其中包含杭州至海寧城際鐵路。2014年12月16日，《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》獲國家發改委批覆同意，杭州到海寧的城際線被正式批覆同意。2016年12月15日，杭州至海寧城際鐵路專案先行段動工。事故.2018年6月13日上午9時40分，杭海城際鐵路海寧長安段發生支架坍塌事故，造成2名工人死亡，2名工人受傷。線路資訊.線路起於杭州餘杭高鐵站，止於海寧市區碧雲路，線路全長48.18公里，設了13座車站，其中地下車站5座，高架車站8座，採用地鐵製式。其在臨平境內、海寧主城區在地下，下穿滬杭高鐵、高速公路段為地面U形槽，其餘地段都是高架。設計時速120公里，全程執行在30分鐘左右。計劃初期每天執行78對，執行時間為早上6點至晚上10點。線路串聯海寧城區與杭州市臨平區，溝通沿線的各個鎮以及海寧高鐵站、鹽官度假區、海寧中國皮革城、浙大國際聯合學院等一些重要節點。線路中臨平南高鐵站設立在杭州地鐵9號線臨平南高鐵站西側，與杭州地鐵9號線通道換乘，並預留向西延伸至杭州地鐵3號線的條件。鹽官鎮站可能與遠期規劃建設的湖嘉杭紹城際鐵路接駁。浙大國際學院站至碧雲站線路暫未定，可能接駁規劃中的滬乍杭鐵路。2021年11月17日及以前，大站車於每日7:00、9:00、11:30、12:30、17:00、19:00從餘杭高鐵站和浙大國際校區站發車。但自同年11月18日起，大站車僅留7:00浙大國際校區發車和17:00臨平南高鐵站發車各一列。票價.杭海城際票價規則.杭海城際若只乘坐一站或同站進出則票價2元，乘坐兩站或以上的票價計費規則與杭州地鐵相同 ，起步票價2元可乘坐4km，4-12km區間內每1元可乘坐4km，12-24km區間內每1元可乘坐6公里，超過24km後每1元可乘坐8km，全程票價9元。乘客可購買單程票，使用杭州市民卡、杭州通卡、杭海城鐵優惠卡、海寧市或全國各地發行的印有“交通聯合”標識的交通卡，以及銀聯IC卡、銀聯手機閃付、杭州地鐵支援的電子乘車碼，或杭州地鐵App上的電子單程票二維碼乘車。跨線票價計算方式.根據《杭州嘉興城市軌道交通合作協議》，杭海城鐵的票制票價、清分規則、票務規則、安檢標準將與杭州地鐵保持一致，票價採用一票制分段式計價方式。也就是說，從海寧乘坐杭海城際至臨平南高鐵站換乘杭州地鐵進入杭州市區只需購買一次車票，車費為杭州地鐵費用和杭海城際費用相疊加。票價優惠政策.杭海城際的優惠政策，除杭州地鐵的1、3、5、7日票不可用於杭海城際外，其它均與杭州地鐵一致。未來發展.2021年7月，國家發改委印發長江三角洲地區多層次軌道交通規劃，其中提到本線路將西延至文正街站。2021年9月，杭州市規劃和自然資源局釋出《杭州市綜合交通專項規劃》，規劃中本線路將西延一站與杭州地鐵18號線形成換乘。2023年7月13日，杭州至海寧市域鐵路西延工程，在文正街站與杭州地鐵18號線進行付費區內換乘。該線路不新建段場和主變電所，共享已建鹽官車輛基地、主變電所、控制中心。
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