text: 不丹的橫向道路始於西南邊境的彭措林，終於東邊的塔希岡，連線起來很多主要城市如通薩、旺杜波德朗、帕羅、延布和普那卡。橫向道路通過了很多海拔較高的地點，像是特里莫拉，其海拔超過3,800米。社會影響.橫向道路主要是由印度和尼泊爾勞動者來建設，他們的貢獻對於加強不丹國家安全和地區間的聯絡是不可或缺的。橫向道路已經帶動了相關基礎設施的發展，它既增加了民族團結感，又連線了不丹大地上的各個群落。不丹的大多數貨運都是由行駛在這條路上的8噸300馬力塔塔卡車承擔運營，這些卡車經常超載並且會對道路造成損壞。這條路上有一個完整的客運客車網，而政府和私人最常見使用的車輛是四輪驅動車。道路安全.由於大部分的地質都不穩定，所以經常會出現滑坡 ，夏季風和冬季暴風雪所導致的熱脹冷縮更是催化了這種山體滑坡 。印第安勞工隊伍被安置在山口的工作營地，以便在道路堵塞的情況下可以派遣他們去清理道路。工作營的條件很差，工人們減少了將岩石破碎成碎石，以清理路面。一項國際援助專案正在進行，以改善情況最惡劣的一部分道路。日本的一個援助專案，使用了能夠承載更多交通量的雙向梁跨度橋樑取代大多數狹窄的單向橋樑。整條路上沒有紅綠燈。由於大雪封山，冬季通常會關閉道路，因此道路的交通運輸也被迫停止。在道路封閉期間，禁止任何商業或公共車輛透過特魯姆辛拉等地點 ，但私人車輛可承諾自行承擔風險以透過。要清除高海拔地區的積雪，必須使用重型裝置和進行人工清掃。有時候，甚至清理人員在透過時都會遇到相當大的困難。
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