text: 策林根戰列艦是德意志帝國海軍所建造的五艘維特爾斯巴赫級前無畏戰列艦的三號艦。它於1899年11月開始在基爾的日耳曼尼亞船廠鋪設龍骨、1901年6月12日下水，至1902年10月25日投入使用。該艦連同姊妹艦維特爾斯巴赫號、韋廷號、施瓦本號和梅克倫堡號均是由海軍上將阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨所主導、根據1898年《德國艦隊法》建造的首批主力艦。其主炮裝備有四門，最高速度為。策林根號的大部分運用生涯都服役於德國活動艦隊的第一戰列分艦隊。在此期間，它主要從事大量的年度訓練和對外國進行友好訪問。這一時期的訓練演習為公海艦隊在第一次世界大戰中的行動提供了框架。該艦於1910年9月退役，但1912年曾短暫迴歸訓練，並意外撞沉了一艘魚雷艇。1914年8月一戰爆發後，策林根號獲重新動員，並被編入第四戰列分艦隊。它在波羅的海參與有限度的行動，包括1915年8月的，但並未與俄國軍隊正面交鋒。到1915年底，船員短缺和來自英國潛艇的威脅迫使德國海軍撤出了像策林根號這樣的老式戰列艦。結果，它於1917年被降格用作魚雷訓練的靶艦。在1920年代中期，策林根號得到廣泛重建並裝備成可供無線電操縱的靶艦。它以此身份服役到第二次世界大戰後期，直至1944年在戈滕哈芬遭英國轟炸機擊沉。撤退的德國人將該艦打撈出水，並移至港灣入口再度鑿沉，以此阻塞港口。策林根號最終於1949－1950年間在原地拆解。設計.在德意志帝國海軍於1889年訂購了四艘勃蘭登堡級戰列艦後，由於受到預算限制、帝國議會反對以及缺乏連貫的艦隊規劃影響，導致進一步購買戰列艦的計劃被推遲。在整個1890年代初期和中期，時任國家海軍辦公室國務秘書的海軍中將一直在爭取議會的支援，最終成功獲批訂購德皇腓特烈三世級的前三艘艦。1897年6月，霍爾曼的職位由海軍少將阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨接任，後者迅速擬定了第一部《艦隊法》並於1898年初獲得透過。這部法規確保了德皇腓特烈三世級後兩艘艦、以及維特爾斯巴赫級五艘艦——即提爾皮茨任期內首個戰列艦船級的建造。維特爾斯巴赫級與德皇腓特烈三世級大體相似，它們裝備了同樣的武器，但裝甲佈局更為全面。策林根號的水線長度和全長分別為125.2米和126.8米，舷寬22.8米，有7.95米的前吃水和8.04米的後吃水。艦隻設計的標準排水量為11,774噸，滿載排水量可達12,798噸。其推進是透過三臺三缸立式三脹蒸汽機以驅動三副螺旋槳來實現。蒸汽由六臺和六臺供應，全為燃煤式。其主機功率為，最高速度達，並能夠以的速度續航。則為30名軍官和650名士兵。策林根號的主炮為四門，它們安裝在分居中央艦艛一前一後的兩座雙聯裝炮塔內。則包括十八門和十二門。武器套件中還有六具450毫米魚雷發射管，均佈置於艦體水上部分的旋轉支架上。策林根號受到克虜伯生產的保護。其裝甲帶的中央部分有225毫米厚，以保護彈藥艙及，而甲板裝甲的厚度為50毫米。主炮炮塔則覆裹有250毫米厚的的裝甲板。服役歷史.建成至1904年.策林根號是作為新增編入艦隊的單位而以合同代號“E”進行訂購。其龍骨自1899年11月21日開始在弗里德里希·克虜伯設於基爾的日耳曼尼亞船廠鋪設，至1901年6月6日下水。在下水儀式上，由巴登大公弗里德里希一世作為策林根王朝的首領發表演說，並由其妻子路易絲大公夫人主持為艦隻命名。完成舾裝後，策林根號於1902年10月25日，隨即投入，並一直持續至1903年2月10日。之後，它被分配至活動艦隊。它後來被所取代，同樣更名為閃電號。策林根號於1928年8月28日參加了其首次炮術訓練專案，由聯邦大總統保羅·馮·興登堡主持開訓儀式。在演練期間，由阿爾薩斯號戰列艦向策林根號開火。在接下來的十六年間，它與老式戰列艦黑森號一起，先後擔任國家海軍和戰爭海軍的靶艦。這段時期的實踐表明，原本為了在艦體出現重大缺口時幫助艦隻保持浮力而裝填的木栓是一個糟糕的選擇，因為它很容易著火。艦隻推進系統的修改也被證明是一個錯誤，因為艦隻的速度太低，阻礙了其機動效能。這些經驗對黑森號的改裝造成了影響，以至於當後者在1930年代中期接受改裝時，這兩個錯誤都沒有重複。策林根號在第二次世界大戰期間繼續服役，最初是駐紮在威廉港。1942年8月1日，策林根號、黑森號和它們的無線電控制艦被編入艦炮監察局。1944年12月18日，老舊的策林根號在英國空襲戈滕哈芬時被炸彈擊中並沉沒在淺水。它於1945年3月26日被臨時打撈出水並拖到港灣入口，在那裡被再度鑿沉以阻塞港口。艦隻殘骸自1949年開始原地拆解；工作一直持續到1950年完成。
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metadata: 策林根號戰列艦
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