text: 月眉路都市計畫道路改善拓寬工程是改善基隆市連線新北市瑞芳區四腳亭地區交通的重要建設。全線位處基隆市信義區，招標案共分兩標：第一標採原路拓寬並改善路型，於2018年5月動工；第二標從原路分離另修築高架道路，於2020年4月10日通車。路線規劃.基隆市區和新北市瑞芳區之間主要僅透過市道102號連線，儘管臺62線、臺62甲線對於基隆市區具備外環功能，但未直接連線基隆市區且禁止一般機車通行，而對疏解兩地區之間的交通效果有限。信義區月眉路65巷、六和街相接，可作為兩區之間替代道路；惟基隆段路寬狹窄、縱坡度大、路型曲折，充斥轉彎半徑過小的髮夾彎，無法有效分擔兩區之間交通流量，驅使基隆市政府規劃此改善拓寬工程。該工程在2003年由內政部營建署同意納入「基隆生活圈道路交通系統建設計畫」，2005年開始設計並在隔年完成設計。宏邦機械開發有限公司欲申請營運土石方資源堆置處理場，工程計畫因此分為北段的第一標、南段的第二標。全線長約2.5公里，路寬從6米拓寬到13米，包含雙向2混合車道各5米與人行道。儘管工程名稱有「月眉路」，但並未和基隆市信義區月眉路主線相連。第一標.全長約1.2公里，起自月眉路65巷和六和街口，止於朝天宮、土資場附近，與第二標相隔約0.3公里直線路段，從起點可藉六和街往北續行至東明路聯絡基隆市區。由於起迄點直線距離短且高度落差大，第一標採原路改善路型與拓寬，在高處另設有2座景觀臺。原路陡峭、轉彎半徑小，本標藉拉長路線與加大轉彎半徑以明顯改善行車平順程度，但需區域性削挖山壁。第一標工程經費約新臺幣1.5億元，因宏邦機械申請土資場營運而回饋經費。2018年5月8日動工，然而行政院農業委員會林務局以使用過多林地為由反對於2019年停工檢討道路線型，預計最快2020年底復工。第二標.全長約1.2公里，起自月眉路65巷、與第一標終點間隔約0.3公里直線路段，止於省市界連線新北市瑞芳區的月眉路所經地形起伏大，因此在附近另闢新路，從通往靈泉禪寺的彎道前與原路分離，並在跨越原路前開始775米的高架道路，在擁恆文創園區入口前降至平面。第二標工程經費約新臺幣4.4億元，由基隆市政府辦理、內政部營建署補助，2013年10月9日動工興建，於2019年6月實質完工，但直到2020年4月10日才正式通車。爭議.月眉路拓寬工程自規劃至興建，質疑和批評聲浪不斷。基隆市政府主張該工程可實質改善基隆市區和瑞芳之間的交通問題，但該工程只改善了基隆市路段，新北市路段並未規劃拓寬。瑞芳月眉路路型雖然較佳但仍狹窄，四腳亭道路更大多隻有一線道，拓寬工程實質效益可能大打折扣。全線建築在山區，周邊人煙罕至，卻可直達擁恆文創園區，而飽受批評有圖利之嫌、質疑工程必要性。基隆市議會多數議員原反對編列該工程預算，但2012年仍強行透過，並徵收靈泉禪寺0.3公頃土地，招致寺方強烈不滿、控訴「官商勾結」；進而查出，時任基隆市議會議長黃景泰疑似勾結國統開發創辦人賄賂議員支援拓寬工程預算。為此，2014年8月20日基隆地檢署大舉搜尋基隆市議會，國民黨、民進黨總共高達18位議員名列被告，幾乎傾覆半個市議會。2014年12月26日，基隆地檢署主任檢察官周啟勇證實，的確有傳喚收錢的議員，但他們到案時皆表示「因懼怕議長的勢力」不得已將錢收下來，檢方才能掌握證據。拓寬工程第二標曾發生兩起重大工安意外。2014年5月15日，靠近靈泉禪寺路段吊車吊臂斷裂翻覆，造成駕駛1人死亡。2017年3月27日，疑似施工操作不當，鋼模瞬間塌陷，3名印尼籍工人從20米高的橋墩重摔，造成2死1傷；事後勞動部職業安全衛生署查出施工不符程式、重摔的3名工人是逃逸外勞，勒令停工改善。最初預定2015年9月完工的第二標原已延後到2017年6月，工安意外後完工期程多次延展至2019年中。
metadata: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata: 月眉路都市計畫道路改善拓寬工程
metadata: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=6130740