text: 瀋陽有軌電車四號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，所有路段位於瀋陽市渾南區，全長13.1公里，世紀大廈——東北大學站區間及沈營大街段於2012年隨有軌電車一期工程建設，瀋陽南站段隨二期工程的南站支線段於2014年開始建設，整條線路於2019年1月5日起載客運營。線路規劃及概況.本線路並不包含在渾南有軌電車系統的第一批線路之中，而是隨瀋陽南站工程的建設而於後期增設的線路。4號線的線路編號曾給予如今的5號線，後在建設時對編號進行了更改。本線的路段分為兩部分進行建設。世紀大廈——東北大學站區間，以及沈營大街的路段於2012年隨有軌電車一期工程開工建設，而沈營大街至瀋陽南站的區段則是在第二批線路規劃之中以“瀋陽渾南現代有軌電車瀋陽南站支線專案”的名義進行建設，該段線路起點位於瀋陽南站，沿東廣場北側綠化帶內地面敷設，出廣場後向東至沈營大街折向南與有軌電車1號線相連，線路長度0.83千米，設車站1座。因瀋陽南站啟用的需要，南站支線的開通與啟用被提上日程。最初計劃中，南站支線屬於有軌電車1號線的支線，也是1號線的一部分，但後期規劃則改為由新設的4號線進入瀋陽南站，由瀋陽南站出發沿1號線和3號線的既有路網至世紀大廈終點，但線路的走線與後來的運營路線不同：列車由世紀大廈站出發後，將與3號線共線至華茂中心站，並透過沈中大街全運路口處的聯絡線向西駛入1號線路段後與其共線運營至南站支線聯絡線，之後駛入瀋陽南站。後期，該段線路的規劃進行了變動：列車由世紀大廈站出發後，由原定使用華茂中心站聯絡線改為使用東北大學站附近的聯絡線，由創新路向北進入沈營路的1號線路段後開往南站支線聯絡線，至瀋陽南站終點。運營模式.最初本線路在運營時與3號線以梅花間竹的形式進行發車，車隔約16分鐘一班。但因瀋陽南站利用率偏低的原因，本線改為定班運營，每日只發出7個往返班次。車輛.本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，每日派車不定，但大多數時段均為70%低地板3卡編組列車雖然極少參與本線的運營，但也可駛入本線的所有路段進行載客。車輛段.本線路由渾南新城車輛段派出車輛，並可直接經東北大學站聯絡線進入本線路進行載客。另外，在世紀大廈站的站後設置有一個電車停車場，以及一間有軌電車專用的派班室供日常運營需要。與地鐵和其它線路的換乘.本線路可在世紀大廈站及白塔河路站換乘地鐵二號線；在華茂中心站和東北大學站換乘有軌電車一號線；在錦聯產業園——瀋陽南站站區間與六號線共線運營，但只在東北大學站和瀋陽南站站與六號線進行換乘；在世紀大廈——東北大學站區間與有軌電車三號線共線運營並進行換乘。未來地鐵4號線開通後，本線可在瀋陽南站與地鐵4號線進行換乘。票價.2019年1月5日至2月28日，本線路跟隨線網執行單一票價2元，不限里程和車站數量的票價體系。2019年3月1日至今，本線路實行分段計費票務制度，2元起價，4元封頂，即8公里以內2元，每8公里票價增加1元，直至4元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通。
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metadata: 瀋陽有軌電車4號線
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