text: 東協汽車」的構想，並由在1980年代領軍創立寶騰Proton汽車公司，希望藉由創設國家級的汽車公司，生產並外銷汽車到東南亞及其他地區，但未成功。原因.汽車工業的成立是帶動國家發展與數千個相關行業的興起，也等於生產業現代化，並隨著陸路交通的發展，東協內消費者對汽車的需求量不斷增加。除此之外，馬來西亞與日本的長期合作，使馬來西亞擁有技術和實力進行自制汽車。第二次推行.2014年，馬來西亞首相納吉·阿都拉薩宣佈，馬來西亞和印尼計劃共同開發一款「東協汽車」，印尼總統佐科·維多多已對這個構想表示歡迎。東協是全球第5大汽車市場，去年共賣出350萬輛。東協的10個成員國，其民間的機動化運輸程度都很低，加上中產階級壯大帶來的採購力及都市化，都意味這地區已成為汽車需求熱點。東協國家中，迄僅有馬來西亞的汽車市場是由自家品牌所主導。在馬來西亞汽車市場，最大的對手為日本，但計劃因一些政策而告吹。第三次推行.2018年6月29日，首相馬哈迪·莫哈末與印尼總統佐科威今在雙邊對話中，同意大馬寶騰和印尼聯手，重啟“東協汽車”計劃，生產東協汽車。
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