text: GP40X型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司。1977年12月至1978年6月，易安迪公司製造了共23臺GP40X型柴油機車，並交付聖塔菲鐵路、南太平洋鐵路、聯合太平洋鐵路、這四家大型鐵路公司試用。在這些鐵路公司的協助下，易安迪公司對GP40X型柴油機車進行了全面的效能試驗和運用考核。在GP50型柴油機車正式推出市場及投入批次生產之前，其中一臺GP40X型柴油機車返廠進行全面解體檢查，以查明各部件的損壞、磨損程度或初期故障情況。GP40X型柴油機車是3500馬力的幹線貨運用四軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部標準配置為兩臺布貝格M型二軸轉向架，但其中10臺機車裝用了一種較為特別的HT-B輕型轉向架，這種轉向架採用人字形橡膠彈簧作為二系懸掛，可以改善機車執行平穩性並減少維護。動力裝置為一臺16氣缸、二衝程、水冷式、渦輪增壓的16-645F3型柴油機，該型柴油機是在以往使用的645E型柴油機基礎上強化而成，當轉速為每分鐘950轉時的標定功率為3800馬力，裝車運用功率為3500馬力。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機直接驅動一臺AR10X2型交流發電機，發出的交流電透過大功率矽整流裝置轉換為直流電，然後供給四臺D87X型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13輪對電子防滑裝置的柴油機車，利用多普勒雷達來測量機車實際移動速度，並由相應自動調節供給牽引電動機的電流，使機車在各種運用條件下的粘著係數得到大幅提高。
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metadata: GP40X型柴油機車
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