text: 神奈川東部方面線是日本相模鐵道東橫線、目黑線日吉站的鐵路線計劃名稱。正式路線名來說，相鐵營運的西谷站－新橫濱站間稱為相鐵新橫濱線、東急營運的新橫濱站－日吉站間稱為東急新橫濱線。雙方在正式路線名都將冠以自家公司的正式略稱名，對於東急來說是東急多摩川線以來第2次，對於相鐵而言則是第一次。此條目將途經羽澤橫濱國大站將西谷站與東日本旅客鐵道的東海道貨物線連結，並與之直通執行稱為相鐵·JR直通線，途經新橫濱站連結羽澤橫濱國大站與日吉站，並與東急線互相直通執行稱為相鐵·東急直通線。截至2014年度下期，原因是地質調查發現較原先預期的鬆軟，需輔助工法改良。兩線的建設預算也從2,739億日元增加至約4,022億日元。各家鐵道業者回應.東急.3020投入、為目黑線增加了3班列車。東橫線也將從 2023年3月起與相鐵·東急直通線相互直接運轉運營。東急新橫濱線除8節車廂和10節車廂外，還將執行部分6節車廂列車。但是，6節車廂的列車不會開往相鐵新橫濱線，而是在新橫濱站返回。東武.東武鐵道回應，最初沒有跟相鐵鐵道直通運轉計畫，2022年1月改變政策至今，突然改為相互直接實施到相鐵直通運轉計畫，直接連線東海道新幹線將擴大東武東上本線的便利性，並導致該線的振興。預定搭乘東急新橫濱線、相鐵線。2022年1月27日已正式決定搭乘相鐵·東急直通線的東武東上線列車。2022年2月當時，尚無將相鐵直接建造到自己的車輛上的計劃。西武.由於預計西武鐵道的使用率將低於橫濱站，因此決定不進入東急新橫濱線和相鐵線。
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