text: 2018年10月27日，一架阿古斯塔韋斯特蘭AW169直升機在英國李斯特城足球會的主場王權球場場起飛後不久墜毀。足球會班主維猜·斯里瓦塔那布拉帕為機上乘客。英國航空事故調查局目前正領導事故調查，當局確認機上無人生還，但未有造成地面人員傷亡，據知機師的轉向避免了更多人身亡。事故.航程摘要.飛機原本搭載維猜到王權球場觀賞英超李斯特城對韋斯鹹足球會的比賽。英國夏令時間下午2時43分從薩裡郡起飛，在3時48分抵達球場。比賽結束後一如以往，直升機降落在球場中心區域接走維猜。從英國電信體育臺的直播可見，該直升機準備起飛。此時韋斯鹹的隊巴已經離開，但部分李斯特城的職員和球員、以及兩隊球迷仍然在場區外。墜機.載有維猜等五人的客機在王權球場起飛後不久的晚上8時30分墜毀，隨即起火 。在場人士嘗試拯救機上人士但因飛機起火而不成功，有目擊者表示直升機尾翼未能運作，繼而導致墜毀，亦有人指飛機「如石頭般」急墜地面。飛機在200米外的球場停車場E區墜毀，機上所有人罹難，是次乃AW169機型首次墜毀事故。直升機資料.涉及是次事故的飛機為阿古斯特維斯特蘭AW169直升機，註冊編號為G-VSKP，c/n69018，並於2016年製造。飛機能承載10人，負重約4,500公斤。直升機的兩個引擎為普惠公司PW210A型號。調查.英國航空事故調查局就墜機事故展開調查。直升機的飛行紀錄儀已被尋回，但因大火而嚴重受損。航空事故調查科(AAIB)對該事故展開調查。代表直升機製造商的義大利Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo和代表直升機引擎製造商的加拿大運輸安全委員會提供了援助。波蘭國家飛機事故調查委員會和泰國飛機事故調查委員會派駐的代表也提供了協助。該飛機的黑匣子在10月28日被發現，它在火災中嚴重損壞。它被運送到位於漢普郡法恩伯勒的AAIB基地，用於下載其中的資料。AAIB成立了一個驗屍法庭來調查直升機上乘客和機組人員的官方死亡原因。而在法庭上公佈的調查報告顯示，在最初的墜機事件中倖存下來的人逃生或幫助被困人員的機會幾乎為零。11月7日，歐洲航空安全域性(EASA)釋出了一項適航指令，要求對所有該型號的直升機的機尾進行檢查，以作為對日後可能發生的事故的預防措施。11月14日，調查委員會發表一份特別公報，概述調查的進展。飛機墜毀的原因是尾槳系統出現故障，但其故障原因尚未確定。此後調查的重點便是尾槳系統。11月30日，歐洲航空安全域性釋出了緊急警報服務公告，要求定期檢查尾槳系統成為飛行安全檢查的一部分。這是在強制性的適航指令被髮布的當天釋出的。2018年12月6日，AAIB釋出了第二份特別公報。在進一步的調查中，調查人員發現，直升機失去控制的原因是尾槳致動器控制軸(通常用來控制尾槳葉片的螺距)與致動器槓桿機構斷開，致動器槓桿機構負責傳遞飛行員的踏板輸入，以控制直升機的偏航。他們還調查到了通常靜止的控制軸被尾旋翼旋轉的證據，這導致了槽形螺母持有執行器槓桿在適當的地方摩擦焊接到它的載體，剪下掉它的分裂銷並一邊旋轉一邊脫離螺紋軸。在尾槳整流罩中發現鎖緊螺母和銷座鬆動，並粘在一起。雙軸承的設計初衷是為了使控制軸保持靜止(尾槳元件的其餘部分圍繞它旋轉)，但後來發現，這種雙軸承只允許轉動幾度，而過分轉動摩擦圈會被燒焦的油脂和金屬顆粒的混合物堵塞。而這便導致了事故的發生。反應.英格蘭足球總會女子冠軍聯賽中李斯特城對曼聯的比賽，以及對打比郡的賽事均延遲舉行，以示尊重。英格蘭足球聯賽盃中李斯特城對南安普敦的賽事原定在10月30日與王權球場舉行，亦宣告延遲。英超國際盃中李斯特城U23s對飛燕諾學院的賽事也同樣延遲。翌日早上，球迷們在王權球場外獻花，亦有人獻上李斯特城和其他足球隊的隊衫和圍巾。週日舉行的多場英國足球賽事，各球員均戴上黑色臂章，紀念李斯特城墜機事故和國殤紀念日。
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