text: 滬港高速動車組列車是中國鐵路運行於直轄市上海市上海虹橋站及香港特別行政區香港西九龍站的高速動車組列車。目前，每天從上海虹橋站及香港西九龍站各發出一趟列車，上海虹橋站發車時間為14:09。歷史.此班次原為開行於2014年12月10日的滬廣高速動車組列車G1302/G1303次。2018年7月1日起，因應廣深港客運專線香港段即將開通，該列車改為G99/100次，並於2018年9月23日起經廣深港高速鐵路延長至香港西九龍站。擔當滬港列車的乘務由上海客運段經過三輪選拔後挑選。選中的乘務員在進港前還進行了業務專題培訓，包括瞭解廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織與現行普通高速動車所不一致的地方，並學習掌握一定的常用乘務英語和常用粵語，以配合滬港跨境運輸的實際。2018年10月18日，中國鐵總及港鐵公司宣佈，受鐵路施工工程影響，當日起暫停預售11月11日開始往來香港西九龍及上海虹橋的車票。有指此安排乃受滬昆客專江山站及玉山南站之間的維修工程所影響。車票於10月25日恢復預售，但列車於11月12日至12月25日間雙向不停靠上饒站。2020年1月30日起因香港西九龍站管制站受湖北省爆發疫情影響而關閉，列車執行區間縮短至上海虹橋-廣州南，已購票乘客可獲無條件退款。配合贛深客運專線通車，上海虹橋~香港西九龍G99/G100次1對於2022年1月10日起，改經贛深客運專線南下，並在南昌西站調向。2023年4月1日，執行區間恢復為上海虹橋-香港西九龍。首趟恢復執行區間後的列車1100多張車票售罄，其中200多人會在香港西九龍站下車。使用列車.G99/100次列車使用配屬上海局集團上海動車段上海虹橋動車運用所的CR400BF-A型電力動車組，編組如下：運營狀況.香港蘋果日報在滬港高速動車組列車開通後派三路記者從香港市區出發，分別乘坐飛機、高鐵和動臥前往上海，測試長途交通哪種方法更快捷、省錢和舒適。測試結果得出飛機不僅便宜，比高鐵節省起碼3小時，亦在服務、餐食、票價及行李攜帶數量上的體驗優於高鐵，而高鐵因座位寬敞，在舒適度上更勝飛機一籌。滬港高速動車組列車的開行給南昌市前往香港多了一種前往香港的選擇，雖然執行時間較飛機長，但票價比飛機票便宜。此對列車在2018年9月23日至2020年1月29日期間是滬深間唯一一對經由滬昆客運專線前往長沙南站，隨後經由京廣-廣深港高鐵的G字頭動車組列車。G99/100次列車的開行方便了滬昆客運專線東段沿途城市市民前往深圳及香港兩地。列車乘務與旅客服務.為更好服務滬港兩地旅客，上海客運段安排乘務經驗豐富、服務水平優異、英語基礎良好的中共黨員列車長和乘務員擔當列車乘務工作，並在前期進行各項專業技能培訓。該列車車隊還邀請了國保支隊民警就國安法、涉外紀律以及粵語、香港旅遊交通等進行各類專題培訓。在旅客服務上，除在列車上推出鐵路暢行碼、“一個好覺”等基礎服務外，還更新了旅客須知、“一地兩檢”流程圖及香港西九龍車站介紹等資訊，提供商務座紅酒、粵語播報等特色服務，並增配國標轉換插頭。與滬九直通車的差異.由於香港西九龍站實行一地兩檢，滬港高速動車組的不同之處就是，當列車停靠於杭州東至深圳北沿途各站期間，乘客可以在中途站上下車。故此於上海虹橋站內並沒有設立鐵路口岸、當乘客乘搭高鐵列車抵達車站下車後，毋須通關入境，即可出站。與此同時，如果乘客需要乘搭高鐵前往香港，經過進站口後就可以直接前往候車室候車、檢票及到站臺上車，毋須在此站通關出境，直接乘車到香港西九龍站才通關出境。與滬九直通車相比，除了幾個國家的外國人能獲得免籤進入中國內地以外。絕大部分外國人乘坐滬港高速動車組暫不適用於任何的過境免籤政策，必須要提前辦理中國內地簽證。另外值得留意的是，滬港高速動車組始發終到的車站位於上海虹橋站，而滬九直通車始發終到的車站則位於上海站。
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