text: 科爾貝格級小巡洋艦是由德意志帝國海軍於1906年7月設計、作為德累斯頓級繼任者的四艘小巡洋艦的船級。該船級由首艦科爾貝格號、美因茨號、科隆號和奧格斯堡號所共同組成。這些艦隻建於1908年至1910年間，其中科爾貝格號和奧格斯堡號還於1916年至1917年間進行了現代化改造。它們均裝備有十二門作為主艦炮，設計時速為25.5節。入役後，同級的前三艘艦是被分配至公海艦隊的偵察部隊，而奧格斯堡號則主要用作魚雷及炮術教練船。當戰爭於1914年8月爆發時，奧格斯堡號被部署至波羅的海，而科爾貝格號、美因茨號和科隆號仍留在北海。這三艘艦被委派前往黑爾戈蘭灣執行巡邏任務；至1914年8月28日，它們於期間遭到襲擊。美因茨號和科隆號都在戰鬥中沉沒。1915年1月，科爾貝格號在多格灘海戰期間有所行動，其後又與奧格斯堡號一起參加了1915年8月的。兩艘艦隻同樣出席了1917年10月的阿爾比恩行動。它們在戰爭中倖存了下來，其中科爾貝格號被割讓予法國，由法國海軍重新命名為“科爾馬號”並一直服役至1927年；奧格斯堡號則移交日本，然後作拆解出售。設計.整體特徵.科爾貝格級艦隻的水線長度和全長分別為和，有的舷寬，以及的前吃水和的後吃水。它們的設計排水量為，而在滿載情況下，科爾貝格號的排水量為、美因茨號為、科隆號為以及奧格斯堡號為。船體採用縱橫鋼框架構造，並分為十三個水密艙室，其中包含一個佔龍骨長度比重為50%的。這些艦隻均為良好的遠洋船具，但有嚴重的搖擺幅度並過於僵硬。它們的操縱性不佳，轉彎半徑大。轉向是由單舵控制。艦隻的橫向穩心高度為。標準船員編制為18名軍官和349名水兵。此外，它們還配備了一些小型艦載艇，其中包括1艘、1艘駁船、1艘獨桅縱帆船、2艘高低桅帆船和2艘。機械裝置.科爾貝格級是德意志帝國海軍首批整體搭載蒸汽輪機的軍艦船級。為了測試競爭企業的發動機，全部四艘同級艦的推進系統都略有不同。柯尼斯堡號配備了兩組梅爾默斯－普芬尼格蒸汽輪機，以驅動四個直徑為的三葉螺旋槳。美因茨號由兩組輪機提供動力，以驅動一對直徑為的三葉螺旋槳。科隆號最初採用輪機，但在進行前，它們被替換為兩組帶有四個三葉螺旋槳的日耳曼尼亞輪機，螺旋槳的直徑為2.25米。奧格斯堡號則搭載有兩組輪機及四個直徑同為2.25米的三葉螺旋槳。四艘同級艦均配備了十五臺船用式，在中心線上分為四個。1916年，科爾貝格號和奧格斯堡號還增配了輔助燃油，以提高燃煤鍋爐的燃效效率；而美因茨號及科隆號當時則已經沉沒。這些艦隻設計可輸出，僅發動機額定功率為的美因茨號除外。它們都由十五臺燃煤船用式水管鍋爐提供動力，鍋爐再被整合至三座間隔均勻的煙囪之中。艦隻的最高速度為；美因茨號則因更強勁的發動機而獲得多半節的速度優勢。然而，全部四艘艦在速度試驗中均超過了這些數字，它們的實際速度可達以上。科爾貝格號可攜帶燃煤和燃油，這使它能夠以的速度續航；美因茨號可攜帶燃煤，在14節速度下可航行；科隆號的載煤量為，巡航半徑為；奧格斯堡號的巡航半徑與科隆號相同，但載煤量僅為。武器及裝甲.科爾貝格級艦隻配備有十二門單裝。其中兩門並排佈置在前方，八門設於艦舯、每邊各四門，以及兩門並排佈置在艦艉。對於科爾貝格號和奧格斯堡號，其105毫米炮在1916－1917年間被替換成六門。四艘同級艦還裝備有四門，但它們在1918年由兩對所取代。此外，它們還標配搭載有兩具魚雷管和五枚魚雷，均浸沒的船體內。兩具的甲板魚雷發射器則於1918年被增設至科爾貝格號和奧格斯堡號。全部四艘艦也可攜帶100枚水雷。科爾貝格級艦隻的裝甲由兩個普通鋼層和一個層組成。其甲板厚度在艦艏達、至艉部弱化為，用於保護則有厚。艦隻煙囪的厚度為。司令塔的側面也有100毫米厚、頂面為20毫米厚。主炮則受到厚度為的保護。建造.科爾貝格號是為替代老舊的通報艦獅鷲號而以“獅鷲替艦”後加入法國海軍服役。奧格斯堡號移交日本支配；但由於對日本人無用，他們遂將艦隻售予拆船商。科爾馬號於1924年在亞洲進行了一次殖民地值勤，它參加了一項多國行動，以保護上海的外國僑民免受當時中國內亂的影響。它隨後於1927年除籍，並在法國的佈雷斯特拆解報廢。
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