text: 貴陽市快速公交系統，於2017年2月13日正式開通。貴陽快速公交設有4條主線及9條支線，均途經貴陽中環路。歷史.作為貴州省省會，貴陽中心城區人口密度大，交通出行需求大，但長久以來貴陽的公共交透過度依賴常規公交，且常規公交執行效率低下，2014年貴陽公交高峰時段平均運營時速僅達10公里/小時，堵車時只有7公里/小時。2013年，貴陽市政府出臺《貴陽市中心城區暢通工程二期實施方案》，提出建設1.5環，並同步建設1.5環快速公交系統，2014年，貴陽中環路開工建設。2016年11月，貴陽快速公交首批車輛到達貴陽並開始進行檢測。中環路在同年12月31日開通，快速公交系統同步進行除錯和試運營。2017年1月21日，貴陽快速公交B1、B2、B3路三條主線開通試執行，貴陽公交258、292路調整線路成為快速公交系統支線，在快速公交部分車站與三條主線同臺換乘，另有99條常規公交線路接駁快速公交。試執行期間乘客免費乘坐，當天運送乘客約31500人次。貴陽快速公交於2月13日正式投入服務並開始收費，票價2元/人次，除購買單程票外，乘客也可使用貴陽常規公交IC卡乘車。2017年8月，貴陽快速公交系統新開通B4路，調整B3路，並調整B247、B259、B224、B267、B268、B236、B242七條公交線路行經中環路，快速公交系統主線增加至4條，支線增加至9條，系統覆蓋面由原先的雲巖、南明、觀山湖，增加覆蓋火車站、金陽客車站、花果園、新添寨、白雲、花溪區及老城核心區，運營車輛由50臺增加至132臺。線路.目前貴陽快速公交系統共有4條主線和9條支線，主線行駛中環路全線，支線由常規公交調整而來，連線市政道路和中環路快速公交站臺實現接駁。票務.貴陽BRT實行2元一票制，使用貴陽公交IC卡則為1.8元。乘客也可使用手機掃碼支付乘車。在各主線和支線之間無限換乘2小時內免費。貴陽BRT在站臺設收費區，乘客需提前購票或使用儲值票刷卡過閘進站乘車。車輛.貴陽BRT目前共有132輛運營車輛，其中包括6輛18米三門鉸接客車和44輛12米長奇瑞萬達貴州客車，此50輛車均以液化天然氣為燃料。6輛18米客車為左側開門，實行先下後上，44輛12米長客車用於BRT支線，兩側均設有車門，方便在普通道路上停靠。設施.貴陽BRT系統在中環路設定29公里長的專用道，社會車輛只可借道通行，長期佔用將被罰款50元，BRT車輛和專用道沿線設有閉路電視抓拍。但高峰期車流量高時仍有不少社會車輛佔用，系統啟用半年後BRT車站範圍內已發生97起社會車輛導致的交通事故，直接經濟損失達百萬餘元。中環路沿線設26個BRT站點及3個公交樞紐站。車站設在中環路中央或隧道內的專用車道，透過人行天橋或隧道連線普通道路，其中黔春站站臺離地面58米，乘客需轉乘3次扶手電梯才能到達站臺。樞紐站為科技學院、新寨路和黔春路公交樞紐。此外各主線有部分車站設於普通道路沿線。貴陽BRT設4個停保場：貴陽北站停保場、中天一號停保場、貴鋼停保場、楊柳井停保場。
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