text: “4-8-2”是華氏式別中的蒸汽機車輪式之一，即機車擁有四個導輪，首先於納塔爾殖民地採用。其他標示.這種軸式在其他分類法中的標示如下：運用.安哥拉.1951年，在的基礎上，為本格拉鐵路製造了6輛11型蒸汽機車。保加利亞.1941年到1942年間，保加利亞國家鐵路向德國亨舍爾公司訂購12輛蒸汽機車，以用於幹線客運。此型機車運用至1975年退役，僅20.06號機車儲存展示。波蘭.1931年，研製了，儘管此型機車效能非常好，但因重量過重而只生產了3輛。Pu29-3靜態展示於華沙鐵路博物館。中國大陸.目前已知在中國大陸運用的山嶽式機車為MT1型，此型機車前身為南滿洲鐵道於1936年從川崎重工業和日立製作所引進的蒸汽機車。Matei型機車主要用於在新京和大連間牽引快運貨物列車，但有時亦可以用於牽引南向旅客列車。中華人民共和國成立後，此型機車被中國鐵道部於1951年編為ㄇㄉ1，後於1959年編為MT1。朝鮮半島.朝鮮總督府鐵道在1943年到1945年間先後引進和兩款山嶽式蒸汽機車，以用於在山區線路的長時間牽引及執行。這些機車於二戰結束後，分別被朝鮮鐵道省和韓國鐵道接收。
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