text: 長沙西站位於中華人民共和國湖南省長沙市望城區黃金園街道與金山橋街道交界處，是長株潭城際鐵路和常益長高速鐵路以及建設中長贛鐵路的火車站，由中國鐵路廣州局集團管轄。歷史.2015年長沙西站隨長株潭城際鐵路工程一起開工建設，原專案規劃與建設名稱為“黃金鎮站”，後又改名“湘江西站”，最終於2017年12月1日正式更名長沙西站。2017年12月26日，該站作為長株潭城際鐵路的終點站正式啟用，建築面積為3500平方米，為線側下式車站，站場規模為2臺4線，其中正線2條，到發線2條。改建計劃.2020年5月8日，長沙西站開始進行站改擴建工程，車站停辦客運業務，所有長株潭城際本線列車縮短至麓谷站始發終到，預計車站停辦至2022年12月31日。2021年8月18日，位於長沙西站西南部的常益長高速鐵路長沙西動車運用所動工興建，該工程新建6線檢查庫、26條存車線，配套建設相關生產生活辦公設施，預留4線檢查庫、14條存車線。長沙西動車運用所走行線接軌長沙西站西端，佔地面積895畝，新建房屋總面積5.7萬平方米，工期11個月，計劃2022年6月30日與常益長鐵路長沙至益陽段同步開通。2021年8月25日，長沙西站綜合交通樞紐站房正式開工建設。擴建後的長沙西站綜合交通樞紐規模約40.1萬平方米，站場總規模12臺22線，分為兩場，其中高鐵場6臺11線，城際場6臺11線，同時預留未來擴場4臺8線的普速場接建條件。長沙西站站房是中國首座“十字型”高鐵站房。建築立面造型為圓潤且由下向上逐漸伸展的姿態，寓意“杜鵑花開”之美麗願景；4個立面上部的雨棚結構，被塑造為水波湧動的形式，彰顯 “三湘四水”之地域特色。內部透過加大進站側廣廳的進深，採用縱向排隊安檢，有效改善現存大型站房進站廣廳進深小、易擁堵等問題，極大提升腰部進站旅客的進站效率和舒適度。長沙西站預計2025年全面竣工。同時還將同步規劃實施4條軌道交通專案，軌道交通開通運營後乘客可在長沙南站、長沙火車站、長沙高鐵西站間實現“零換乘”。2022年4月6日，長沙西站站場相關工程第一階段順利開通，為常益長鐵路開通運營提供了前提條件。4月8日，常益長鐵路與長株潭城際鐵路在長沙西站外正式聯通。6月5日，既有長沙西站站房拆除工作正式完成。
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