text: 徐舜壽，出生於浙江省吳興縣南潯鎮，中國航空工程師，中華人民共和國飛機設計事業的奠基人、飛機設計機構的建立者，在他手中培養出了5位中華人民共和國航空領域的院士，也被稱為共和國飛機設計師們的導師。生平.早年.民國19年(1930)，南潯中學初中畢業，同年秋季考入江蘇省立南京中學高中一年級，1931年暑假轉學到嘉興秀州中學進高二，1933年秀州中學高中畢業，以優越的成績考取北京清華大學機械系。民國26年(1937)大學畢業。適逢抗日戰爭，回故鄉參與宣傳抗日，勸募救國公債。繼考取南京國立中央大學航空研究生班。隨校到四川重慶進修兩年於1939年暑假畢業，分配到成都，在航空委員會的航空研究所從事研究和設計工作。1944年公費去美國學習航空工程，進麥克唐納飛機公司實習，然後參加FD一1型飛機的設計。學成歸國已抗戰勝利，被分配在航空研究院在空軍第二飛機制造廠擔任“中運”2號和3號運輸機制造的總體設計工作。出於對官僚系統腐敗以及國民黨政權的失望，在政治立場上，開始同情並且傾向於共產黨。1948年夏，徐舜壽出差去臺灣解決鋁材問題，回來時途徑上海，住在大姐家裡。三姐徐和從大連介紹一位地下工作者陶立鶴(化名，真名姜松濤)來與徐遲兄弟見面，商談徐舜壽的去向。徐舜壽要去解放區的決心已定，表示絕不去臺灣。陶答應回東北請示上級後再做決定。1948年冬，淮海戰役結束，空軍第二飛機制造廠要搬遷到臺灣去。徐舜壽以送妻子宋蜀碧回成都為託詞，向工廠請假，到上海做去解放區的準備。1949年2月，陶立鶴再次來到上海，告訴徐舜壽，經請示上級，同意他去解放區，並安排他們從香港走。後經徐遲的朋友曹石峻幫忙，決定改道從青島前往解放區。1949年後.1956年，經當時的航空工業局批准，新中國第一個飛機設計室瀋陽飛機設計室成立。39歲的徐舜壽成為設計室的首任主任設計師，組建團隊開始著手定型殲教-1的設計研發工作。1958年7月26日殲教-1在瀋陽北陵機場試飛成功。大躍進期間反冒進.1958年大躍進開始後，全國狂熱地追求高速度，脫離實際情況的高指標、違背科學的風氣使航空工業受到影響，1958年8月，航空工業局要求設計超過米格19的新殲擊機，徐在航空工業局發展規劃會議上直言，中國還不具備研發馬赫1.8+、升限達20千米的超音速戰鬥機。在結構設計、材料、工藝等方面並不具備提速的可能。但他的勸諫，沒有被上級接受。只能硬著頭皮上馬，終因技術水平和設計條件差距太大，而半途下馬。因為他的直言，還被指控為“右傾機會主義”代表人物，接連受到大會批判，被迫停止了工作。1961年大躍進冷卻後，徐舜壽調到新成立的601所任技術副所長，恢復工作。1964年三線建設後，奉命前往閻良擔任六院十所擔任所長兼總師。文革離世.在文革中，作為603所的技術副所長兼總設計師，受到嚴重迫害，被打成“反動學術權威”，並戴上“三反分子”帽子。1966年6月的一天，四清工作隊通知徐舜壽稱瀋陽601所要他立即回去。背地裡工作隊已準備了成百上千張大字報，佈置三天內要將他作為“資產階級學術權威”打倒，進行批判。1967年4月，徐舜壽終於被允許回閻良603所，但並未恢復工作，被隔離審查。1968年1月6日，在經歷了多次折磨後，徐舜壽受迫害致死。名譽恢復.1978年，組織內為其平反，並在7月10日，閻良603所內，也召開了為徐舜壽平反昭雪的追悼大會和骨灰安放儀式。
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