text: 巢馬城際鐵路，是一條連線中華人民共和國安徽省巢湖市與馬鞍山市的鐵路。線路先行工程於2019年10月開工，主體工程於2021年1月4日開工。預計2026年完工。概況.巢馬城際鐵路為國家高速鐵路“八縱八橫”專案組成部分、是“軌道上的長三角”專案，253億元投資，全長約73公里。其中江北段正線長度為47.454km，商合杭高鐵同步實施左線0.929km，右線1.997km，建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為350km/h；設站3座：新建2座，利用既有車站1座。江南段正線長度13.93公里，設計時速350公里，安徽省投資集團出資41.44億元、總投資165.76億元。巢馬城際鐵路控制性工程還包括馬鞍山公鐵大橋，其中下層為巢馬城際鐵路2線以及預留軌道交通2線。同時，透過全長約13.923公里的聯絡線與寧安城際鐵路連線。馬鞍山南站建設時預留揚馬城際接入條件。歷史.2015年9月21日，線路獲批。2018年12月，共建框架協議簽約。2021年1月4日，巢馬城際鐵路主體工程開工。2022年7月8日，提樑重量可達1100噸的中國最大噸位高鐵提樑機，在巢馬城際鐵路拼裝完成。8月1日，全線首榀近千噸“超大箱梁”架設成功，工程建設進入架樑施工階段。10月1日，江北段正式開工建設。10月14日，全線首聯合龍的懸灌連續梁，巢馬城際鐵路跨當塗縣紅旗南路懸臂灌注連續梁順利合龍。2023年8月14日，馬鞍山公鐵兩用長江大橋3號主塔封頂。建設單位.該城際鐵路建設單位為合馬高速鐵路股份有限公司。意義.巢馬城際鐵路建成後，將進一步完善長三角高速鐵路網路，對馬鞍山市加快推進長三角更高質量一體化發展，深度融入南京、合肥兩大都市圈，加快推進跨江發展等方面產生重要作用。
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