text: 廣州地鐵十三號線列車是廣州地鐵的其中一款電動車組，內部型號為A7。該款列車為廣州地鐵13號線而配置，於2017年12月28日隨13號線一期開通試運營而正式投入使用。該款列車由中車大連機車車輛有限公司生產，採用8節編組A型列車，是廣州地鐵所使用的首款8A編組的地鐵車輛。歷史.由於13號線規劃將經過天河區、越秀區等中心城區人流密集區域，預計日均客流量將達到144萬人次，廣州地鐵計劃在該線路採用8節編組A型車輛以滿足客流需求。按照廣州地鐵的規劃，十三號線車輛初期配置17列/136輛，近期配置65列/520輛，遠期配置81列/648輛。2015年10月9日，中車大連宣佈已獲得廣州地鐵的7.4億人民幣訂單，用於生產13號線車輛。該款車輛於2016年8月開始在遼寧大連生產，9個月後，即2017年5月，首批兩列列車在大連正式交付。根據計劃，初期配置剩下的15列車輛將以每月兩列的進度在2017年6月底至2018年1月間陸續交付於廣州地鐵。列車特點.廣州地鐵十三號線列車每列設有八節車廂，這是廣州地鐵首次使用八節車廂地鐵車輛，該款列車最大載客量較13號線開通前載客量最大的1號線、2號線和8號線所採用的6A編組列車要多出33%，最高時速亦比這三條線路所使用的車輛要快20km/h。該款列車車體主要採用鋁合金，內飾採用鋁板、鋁蜂窩及玻璃鋼等耐火材料，列車每節車廂大約重量為37噸。和其他A型列車一樣，該款列車每節車廂共設5對車門，每個車門均為垂直塞拉門。該款列車的其中一大亮點是緊急報警系統的升級。與廣州地鐵以往其他車輛不同的是，該款列車的緊急報警系統乘客端面板上新增了攝像頭，當乘客按下緊急求助按鈕後，司機室內操作檯左方的觸控式螢幕會自動顯示出乘客所操作的緊急報警器的影片影象，方便司機觀察求助者的情況並採取相應的措施。另外為方便故障處理以及提升安全性，該款列車還配備了軸承線上檢測裝置，對轉向架、軸箱等列車走行關鍵部件進行實時監測及診斷。列車編組.列車以8節車廂為一列，每列車由兩個動力單元組成，其中一個動力單元由兩個帶受電弓動車、一個不帶受電弓動車和一個帶司機室拖車組成，而另一個動力單元則由兩個不帶受電弓動車、一個帶受電弓動車和一個帶司機室拖車組成。以下是列車的編組方式：列車編號.本款列車初期共計生產17列，其編號由13x001-13x002起至13x033-13x034止。
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metadata: 廣州地鐵十三號線列車
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