text: 米拉波號戰列艦是6艘丹東級戰列艦中第5艘建造的軍艦。本艦於1908年5月4日在放置龍骨，並在1911年8月1日於法國海軍服役，艦名來自於法國法國大革命時期著名的政治家奧諾雷·加百列·裡克蒂，米拉波伯爵。艦上的主要武器為4門，這些主砲配置於2座雙聯裝砲塔內。其推進系統由4組蒸汽渦輪發動機與26臺貝爾維爾燃煤式鍋爐組成，航速可達左右。第一次世界大戰期間，米拉波號多數時間花在封鎖奧特朗託海峽與達達尼爾海峽等任務上，阻止德國海軍、奧匈帝國海軍、鄂圖曼帝國海軍突破地中海防線。為了確保希臘王國能默許協約國部隊在馬其頓的軍事行動，米拉波號於1916年11月參與，並向雅典發射數枚砲彈，支援聯協約國部隊進軍雅典。當鄂圖曼帝國於1918年10月30日與協約國簽署穆德洛斯停戰協定後，米拉波號短暫地參與11月12日至12月12日間佔領君士坦丁堡行動。法國海軍隨後指派米拉波號前往黑海，協助在塞瓦斯托波爾的俄國白軍抵抗布林什維克份子，然而在1919年2月18日的一場暴風雪中，本艦擱淺在克里米亞沿岸。在移除前甲板的主砲塔與炮座，以及艦體前裝甲帶後，本艦才得以。返回法國本土後，米拉波號很快地轉為兵營船。1921年，米拉波號轉為廢船；法國海軍在1928年將艦體賣給拆船廠拆解。設計.米拉波號是第五艘建造的丹東級戰列艦，本艦於1908年5月4日在放置龍骨，並在1909年10月28日時下水。儘管本艦建造時間較晚，比伏爾泰號及狄德羅號晚了將近半年以上，但因法國海軍更動多項設計，致使伏爾泰號與狄德羅號工程延誤，使得米拉波號趕上前2艦的建造進度，3艘艦最終於1911年8月1日一同服役。其全長、艦寬、最大載重下吃水深度為、滿載排水量、艦上可容納681名人員。本艦的推進系統由4組蒸汽渦輪發動機與26臺鍋爐組成，可為艦艇提供，使本艦的航速可達左右。不過米拉波號在時，最高航速曾達到。在鍋爐型號上，米拉波號上使用的是貝爾維爾式鍋爐，，與其使用同一型號的同型艦還有丹東號及伏爾泰號。本艦出航時可攜帶的燃煤，供給艦艇在航速下，到達遠的巡航半徑。武器配置上，米拉波號的主要武器由4門組成，這些主砲配置於2座雙聯裝砲塔內，而這2座砲塔分別安裝在前甲板與後甲板的船艛建築上方。次要武器方面，12門配置在6座雙聯裝砲塔內，每邊船側分別各安裝3座砲塔。艦上16門口徑施耐德1908年型火砲與10門構成艦上防禦敵魚雷艇的重要武器；另在船體水線下區域配有2組口徑魚雷管。本艦的水線裝甲帶厚度為，主砲與司令塔側面由厚的裝甲保護。戰時改裝.第一次世界大戰期間，米拉波號與其他同型艦一同進行改裝，此次改裝將艦艇前方2座口徑砲塔的頂部加裝口徑防空砲；口徑火砲的仰角也在這次改裝中提高，火砲射程增至。服役歷程.一次大戰前.本艦是6艘丹東級戰列艦中第5艘建造的軍艦，艦名來自法國大革命著名的政治家奧諾雷·加百列·裡克蒂，米拉波伯爵，原預計1906年5月8日開始建造，但因法國海軍在發動機、鍋爐等設計上爭執不休，加上當時建造船臺短缺，必須等待下水後才有空位，使米拉波號延後至1908年5月4日在放置龍骨。1909年10月28日，米拉波號正式下水；並在1911年8月1日與狄德羅號及伏爾泰號一同正式服役。1911年9月4日，米拉波號與其4艘姊妹艦一同前往，參與法國總統阿爾芒·法利埃主持的大型海上閱兵典禮。法國海軍接下來將米拉波號分派至第1分艦隊第2總隊。在1913年5月至6月期間，米拉波號隨艦隊參與從普羅旺斯到突尼西亞航道上的艦隊演習，之後於1913年6月7日參與法國總統雷蒙·普恩加萊的海上閱兵典禮。1913年10月至12月期間，米拉波號隨第2總隊巡迴地中海東部海域，在此期間曾途經埃及、敘利亞、希臘等地；隨後在1914年5月參與在地中海西部海域舉行的大規模艦隊演習。一次大戰期間.當第一次世界大戰爆發時，米拉波號正好在進行大修，因而未在戰爭一開始時即執行任務。大修結束後，米拉波號在1915年至1916年期間駐紮在科孚島、馬爾他、比塞大等地，協助英法聯軍艦隊封鎖奧特朗託海峽，阻止奧匈帝國海軍突破亞得裡亞海。為了確保希臘王國能默許協約國部隊在馬其頓的軍事行動，米拉波號於1916年11月參與，並與伏爾泰號支援協約國部隊從海上登陸雅典。在雅典的希臘駐防軍見到協約國部隊後曾試圖抵抗，但本艦隨即為協約國部隊提供砲火支援，在利用主砲向雅典發射4輪砲彈後，希臘軍隊便停止所有攻擊。在這4輪射擊中，其中1發砲彈落在王宮附近。接下來，米拉波號在1917年駐紮在科孚島或穆茲羅斯，阻止德國海軍格本號突破地中海防線。1918年4月至戰爭結束前，米拉波號隨狄德羅號與韋尼奧號駐紮在穆茲羅斯。一次大戰後.在鄂圖曼帝國於1918年10月30日與協約國簽署穆德洛斯停戰協定後，米拉波號參與11月12日至12月12日間佔領君士坦丁堡的初步行動。同年年底，法國海軍指派米拉波號與韋尼奧號前往黑海，協助在塞瓦斯托波爾的俄國白軍抵抗布林什維克份子。然而在1919年2月18日的一場暴風雪中，本艦不幸地擱淺在克里米亞沿岸。為了讓本艦能成功，法國人員最終決定以減輕重量的方式來解決；過程中，前甲板的主砲塔與炮座，以及艦體前裝甲帶皆被移除；艦體隨後於1919年4月由正義號拖回土倫。返回法國本土後，米拉波號並沒有修復，而是很快地轉為兵營船，並在1921年10月27日轉為廢船。1928年，法國海軍決定將米拉波號拆解。
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metadata: 米拉波號戰列艦
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