text: 阿達爾貝特親王級大巡洋艦的船級。該船級由首艦阿達爾貝特親王號和末艦腓特烈·卡爾號所共同組成。其中腓特烈·卡爾號於1903年12月12日率先入役，而阿達爾貝特親王號則於1904年1月12日投入使用。其設計是對先前的#重定向兩艘同級艦都在德國海軍內有著廣泛的服役；阿達爾貝特親王號於整個和平時期的職業生涯中都被用作#重定向設計.在1900年透過的第二部德國《艦隊法》中，設想建立一支由十四艘裝甲巡洋艦組成的部隊，用於在德國的海外殖民地服役。然而，帝國海軍也需要能夠跟隨主艦隊作戰的巡洋艦，並試圖設計出能夠同時滿足這兩種任務的艦隻，這主要是由於預算的限制。作為1900年《艦隊法》的首個產品，海因裡希親王號的設計是在早期艦隻俾斯麥侯爵號的基礎上進行改良，並配備了更少的武器和更薄的裝甲，以換取更高的速度和更低的成本。而隨後的設計——即1899－1900年籌建的阿達爾貝特親王級艦隻，則是海因裡希親王號的改良版本。它們以四門代替了安裝在前級艦上較慢的一對；裝甲強度則與海因裡希親王號保持相似，但覆蓋更為全面。整體特徵.阿達爾貝特親王級艦隻的水線長度和全長分別為和，有的舷寬，以及的前吃水和的後吃水。它的設計排水量為，滿載排水量則可達。船體採用橫向和縱向鋼框架構造，再覆以鋼製船體板鉚接而成。它們被分為十四個水密艙室和一個佔龍骨長度比重為60%的。德國海軍將這兩艘艦視為良好的遠洋船具，當艦隻下部的燃料艙裝滿時，它們的運動平穩，對掌舵的反應也十分靈敏。它們在滿舵時會有高達六成的速度損失，但在巨浪時的速度損失則極小。由於艦隻的安裝過低，即便是輕微湧浪也會致其相當潮溼。艦隻的橫向穩心高度為。阿達爾貝特親王級的標準船員編制為35名軍官和551名水兵，但在擔任分艦隊旗艦時，則可額外增加9名軍官和44名士兵。艦隻還配備有一些小型艦載艇，包括2艘、1艘、1艘、2艘小汽艇、2艘高低桅帆船和2艘。阿達爾貝特親王級艦隻的推進系統由三臺立式三缸三脹往復式蒸汽機所組成，各負責驅動一副三葉螺旋槳；其中中心槳的直徑為，兩個外槳則略大，直徑為。由杜塞爾多夫-拉廷格圓筒鍋爐廠”為代號授予漢堡的布洛姆－福斯船廠承建；並於1901年架設龍骨。它於1902年6月21日下水，較其姊妹艦晚了幾乎整整一年。在舾裝工作完成後，腓特烈·卡爾號於1903年12月12日正式投入艦隊服役，甚至比其姊妹艦尚早一個月。服役歷史.阿達爾貝特親王號在入役後即成為活動艦隊的一艘#重定向在腓特烈·卡爾號沉沒後，貝林將他的旗幟轉移至阿達爾貝特親王號艦上。該艦多次參與了針對俄軍的行動，其中包括炮擊利鮑。1915年5月，它還對德國陸軍佔領這座城市提供了支援。1915年7月1日，艦隻以馳援當時正遭到俄國巡洋區艦隊攻擊的一項德國佈雷行動。在與另一艘大巡洋艦海因裡希親王號同行的途中，阿達爾貝特親王號遭到英國潛艇發射的魚雷命中。儘管這艘巡洋艦能夠返回基爾進行維修，但損壞嚴重。維修工作最終於1915年10月完成。10月23日，當阿達爾貝特親王號與兩艘驅逐艦一同駛往利鮑的途中，在利鮑以西約的海域遭到英國潛艇攔截。E8號在相隔約的範圍內發射了一枚魚雷，擊中並引爆了阿達爾貝特親王號的彈藥艙。巨大的爆炸摧毀了該艦，它立即沉沒，共造成672名船員罹難，僅3人獲救。這次沉沒也成為一戰期間德國海軍在波羅的海遭受的最大一次人員傷亡事件。
metadata: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata: 阿達爾貝特親王級大巡洋艦
metadata: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=6292556