text: 哈克尼車，又稱為cab，是計程車的一種。更為高檔的哈克尼車被稱為「remise」。在英國，現在哈克尼車是指獲得了政府許可經營的計程車。而在美國，波士頓市政府也有發行類似的許可。由於倫敦的黑色哈克尼車最為著名，因此現在「hackney carriage」一詞已成為倫敦計程車的代名詞。歷史.“Hackney”一詞最初指哈克尼馬，適合作為馬車用馬。哈克尼車最早在17世紀出現於倫敦，提供出租車服務。由於數量氾濫，英格蘭議會在1654年頒佈倫敦及周邊地區哈克尼車駕駛員管理規定，限制哈克尼車及其駕駛員的最高數量。1662年，開始向包含哈克尼車在內的出租馬車發行牌照並管理，並限制其數量為400個。相關法律在1679年到期後，限制數量增至700個，後續的立法進一步增加限制數量，直至法律於1832年廢除。在19世紀的倫敦，私人的馬車常被作為哈克尼車售出，這些車被重新塗裝，以覆蓋原車主印在車門上的盾章。是其中一種被用作哈克尼車的馬車，這種車擁有四個車輪和封閉式的車廂，與只有兩個車輪的漢索姆馬車和不同，一般可載四名乘客。愛爾蘭和蘇格蘭曾出現一種名為“諾迪”的、尺寸較小的雙輪單匹哈克尼車。法國曾有一款名為“”的哈克尼車。機動化.第一臺以電力驅動的哈克尼車於1897年出現，先於以內燃機驅動的哈克尼車。倫敦在1897年8月引入了25臺電動哈克尼車，當時被俗稱為“”，車輛設計者，另一俗稱是“蜂鳥車”，車輛的聲音。此後在20世紀初，以內燃機驅動的哈克尼車逐漸替代哈克尼馬車，直至二戰前夕，機動哈克尼車的數量為哈克尼馬車的七倍。英國將哈克尼車定義為允許在街道上來往行駛尋找乘客的計程車，與需要提前預約的私人租賃車輛相對。仍在運營的哈克尼馬車.英國部分地區仍有哈克尼馬車服務，例如託基。位於伯克郡的溫莎則被視作最後一個持續運營哈克尼馬車的城鎮，該鎮的哈克尼馬車目前由波伊爾果園車輛運營，其車輛的運營牌照從1830年開始在不同駕駛員的手中傳承下來。英國溫莎-梅登黑德發放哈克尼馬車牌照，允許其在溫莎城堡和溫莎大公園周邊載客，但這些牌照仍依照1662年的法律管理。薩默塞特郡的巴斯偶爾有哈克尼馬車運營，主要面向遊客服務，但仍持哈克尼車牌照。黑色計程車.儘管並無法律規定倫敦計程車必須採用黑色塗裝，但從二戰末尾開始，倫敦的新出租車均以標準黑色塗裝出售，使之在1970年代被租賃車輛貿易商俗稱為“黑色計程車”，自此被廣泛使用。但在二戰以前，倫敦計程車的顏色種類繁多。
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