text: 2001年9月11日，達美航空1989號班機是一班由美國波士頓洛根國際機場飛往洛杉磯國際機場的定期直飛航班，由一架波音767-300ER飛機執飛 。這一航班是被美國政府認為疑似被劫持的多架航班之一。該航班最終安全降落於俄亥俄州克里夫蘭市。疑似劫機.美國航空11號班機和美國聯合航空175號班機，兩架從波士頓洛根國際機場起飛的班機，均在九一一襲擊事件中被恐怖分子劫持。在被劫持的飛機撞擊世界貿易中心後，波士頓空管發現被劫持的飛機都是從波士頓洛根機場飛往洛杉磯國際機場的波音767客機。達美航空1989號班機和被劫持的兩架客機具有相同的特徵。 東部9時19分，波士頓航管中心通知了美國聯邦航空局，此後美國聯邦航空局新英格蘭地區辦事處聯絡了赫恩登指揮中心，並要求赫恩登航管中心接力傳送訊息，告知1989號班機克利夫蘭中心通知達美航空1989號航班增加駕駛艙安全性。赫恩頓航管中心之後向達美航空1989航班傳送了駕駛艙警報。 同時，波士頓空管持續追蹤1989航班但沒有收到該航班的任何無線電訊息。事實上，當時1989號班機正在和克利夫蘭航空管制中心聯絡。美國聯邦航空局已知道達美航空1989班機在克利夫蘭航管管轄空域，並命令克利夫蘭中心監視達美航空1989號班機這一疑似劫持物件。 一名克利夫蘭管制員認為他聽到來自達美航空1989班機的“離開這裡”和“我們有一顆炸彈”通訊。 達美航空飛行員否認發生了任何駕駛艙入侵事件，並表示機上的所有人都沒事。 後來證實，這次通訊來自美國聯合航空公司93號航班 ，該航班與達美1989班機位於同一區域。35分鐘後，在乘客和機組人員反抗劫機者的過程中，該班機墜毀於賓夕法尼亞州尚克斯維爾。 在美國航空公司77號航班於9:37撞擊五角大樓之後，波士頓航管中心於美國東部時間9:41致電北美空防司令部東北防空區 並告知他們對達美航空1989號班機的懷疑，使得東北防空區立即懷疑起達美航空1989號航班。 美國東部時間上午9時42分，美國聯邦航空局命令所有正在飛行的的飛機降落在最近的機場。 儘管達美航空1989號航班從未關閉其應答器且東北防空區從未失去與飛機的雷達接觸，東北防空區仍然從俄亥俄州和密歇根州派出戰鬥機攔截這一航班 。東北防空區、美國聯邦航空局赫恩登航管中心和克利夫蘭中心持續追蹤達美航空1989航班直到其最終降落。降落.在機長報告機上有一名不服管理的中東乘客和波士頓空管與克利夫蘭空管之間交流不暢的背景下，達美航空要求1989班機降落於克里夫蘭。飛機在俄亥俄州託雷多市上空調轉航向並於上午9時47分正常降落於克利夫蘭，這是在波士頓航管中心因故呼叫東北防空區的6分鐘後。 美國聯邦調查局及當地特種武器和戰術部隊疏散了機場並讓飛機停在停機坪上2小時，直到所有乘客撤離。在當地政府和聯邦調查局對飛機進行了詳細檢查後他們宣佈達美航空1989號班機上沒有威脅。九一一事件的官方報告稱“在當天早晨，有很多對飛機被劫持的誤報情況發生。報告美國航空11號班機向南飛行的情況是一例[這發生在美國航空11號班機已經撞擊世界貿易中心1號樓之後]，達美航空1989號班機是第二例。達美航空1989號航班的時間線.所有的時間和採取的行動都基於九一一事件的調查報告和公眾證詞。 下文中的時間都是2001年九月11日，時區採用東部夏令時間。 #重定向航班號.達美航空仍然在佐治亞州哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場和紐約拉瓜迪亞機場之間的國內航線上使用1989航班號。截止至2018年12月，該航班目前由一架空中客車A320-200系列客機執飛。
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