text: 本條目介紹日本各鐵路系統的車站編號。北海道.JR北海道.北海道旅客鐵道與2位數的數字組成。字母部分是依據特別急行列車的執行系統制定的，而與路線名稱無關。例如函館本線上長萬部站編號為H47，而相鄰的二股站編號則為S32。另外，處於路線分歧點的車站首字母採用以下介紹中最先出現的字母。例如南千歲站處於函館方面H路線，新千歲機場方面AP路線，釧路方面K路線的焦點處，而H最先出現，故編號設為H14。數字部分是表示該站位於以札幌站起算，因此車站編號為F44。某路線中間的某站廢止並不會影響其他車站的編號，例如在鷲之巢車站於2016年3月26日廢止後，函館站從札幌站開始為第74站，但車站編號仍保持為H75。實施車站編號的區間.1.札幌站札幌站編為01號，為所有路線的起算點。圓圈為○。2.札幌－東室蘭－函館間區間顏色為○。編號按照特急「北斗」、「鈴蘭」的執行系統及相關支線設定。6.札幌－新千歲機場間區間顏色為○。編號按照快速「機場」的執行系統設定。7.札幌－小樽－長萬部間區間顏色為○。編號按照臨時特急「山」、「水」的執行路段設定。8.札幌－北海道醫療大學間區間顏色為○。9.瀧川－新得間區間顏色為○。編號按照臨時特急「富良野薰衣草快車」的執行路段設定。10.旭川－富良野間區間顏色為○。11.釧路－網走間區間顏色為○。已廢除路段.新夕張－夕張間區間顏色為○，為石勝線的支線，惟相關路段於2019年4月1日停駛。札幌市營地下鐵.札幌市營地下鐵於2006年1月26日引入。N 南北線T 東西線H 東豐線札幌市電.札幌市電於2015年4月1日引入。函館市電.函館市電於路線圖記載車站編號。引入時期不詳。■Y 2系統■D 5系統道南漁火鐵道.道南漁火鐵道於2016年3月26日啟用時引入車站編號。因五稜郭站已由JR北海道引入車站編號H74，道南漁火鐵道線的車站編號予以跟隨。。截至2017年，道南漁火鐵道線是日本車站編號路線記號當中唯一使用「小草字母」的路線。東北.弘南鐵道.弘南鐵道於2020年10月10日起於大鰐線引入車站編號。弘南線於2021年4月12日引入。弘南線的路線記號為「KK」、大鰐線為「KW」。仙台市地下鐵.仙台市地下鐵南北線於2015年3月、東西線於2015年12月6日通車同時引入。N 南北線T 東西線關東.JR東日本、東京單軌電車、東京臨海高速鐵道.JR東日本為方便2020年東京奧運到訪日本的遊客，自2016年10月起，於雙線執行的首都圈地域的通勤路線，連同同集團公司的東京單軌電車、東京臨海高速鐵道引入車站編號。此外，站名牌除標記車站編號之外，更會以中文與韓文標記車站名稱。2018年1月26日，JR宣佈將編號擴大至電車特定區間外的千葉站－成田機場站間，同年11月22日進一步擴大至大船站－熱海站－伊東站間，2019年3月29日再擴大至相模湖站－大月站間，2020年3月23日進一步擴充套件至中央本線初狩站－小淵澤站間。藤澤站－熱海站間引入後，東海道本線除美濃赤坂線外所有客運車站都已引入車站編號。另一方面，2019年11月30日相鐵·JR直通線鶴見站－羽澤橫濱國大站間開業後，與開業的同時加設相同路段的電車特定區間，但羽澤橫濱國大站不使用JR的車站編號。該站的導覽中使用相鐵的編號「SO51」。路線編號以2個英文字母，「J」開頭及路線名的首字。此外，編號外框顏色與路線顏色相同。若轉乘站與東京地下鐵同一站，該站將有多於一個車站編號。與其他公司路線不同，東京站、新宿站等主要轉車站均附有IATA機場程式碼。* 東海道線*:藤澤站－熱海站間與伊東線並非位於電車特定區間，但在2018年11月以本路線記號延長方式加設。大船站－藤澤站間有當地自治體設定新站的構想，特此而跳過編號。另外，國府津站、熱海站已有JR東海的車站編號。*: 上野東京線列車，行走路線的邊界位於東京站構內，往東海道線直通的列車通常發著的9、10號月臺採用「JT」，後述的往宇都宮線、高崎線、常磐線直通列車通常發著的7、8號月臺採用「JU」。* 橫須賀·總武快速線·總武本線·成田線*: 東千葉站－成田機場站之間的總武本線、成田線路段位於電車特定區間外，不過2018年1月以本路線記號延長的形式設立。* 京濱東北·根岸線* 橫濱線*: 編號以根岸線大船站作起點。* 南武線** 本線 川崎站** 南武支線 八丁畷站* 鶴見線** 本線 鶴見站** 海芝浦支線 新芝浦站** 大川支線 大川站* 山手線* 中央本線及直通2條路線** 中央線快速 東京站** 青梅線 西立川站** 五日市線 熊川站*:相模湖站－大月站的中央本線內位於電車特定區間外，2019年3月起採用中央線快速電車東京站－高尾站的路線記號與編號延續的型式擴充套件。* 中央本線*:JR東日本在關東附近的路線當中唯一不是以「J」開頭的路線，路線顏色採用中距離列車的藍色。電車特定區間外，2020年3月順著中央線快速電車、中央本線東京站－高尾站－大月站間的編號繼續延長編號。* 中央·總武線*: 中野站、西船橋站採用東西線車站編號。* 宇都宮線*: 高崎線本來不是屬於編號物件的路線，但執行系統原則上所有列車都直通至東京站－大宮站之間，與宇都宮線一體化，並與宇都宮線連名。*: 有關上野東京線列車，行走路線的邊界位於東京站構內，宇都宮線、高崎線直通列車通常到發的7、8號月臺編為「JU」、東海道線直通列車通常到發的9、10號月臺編為「JT」，交替出現。* 埼京線*: 編號以臨海線新木場站作起點。* 常磐快速線*: 同線尚有■常磐線行走。包括中距離列車一部分直通品川站、新橋站、東京站不設常磐線快速的編號，常磐線的上野東京線列車在中途站交替使用「JJ」、「JU」、「JT」的記號。* 常磐線各站停車*: 編號以千代田線代代木上原站作起點。*: 常磐線快速與常磐線各站停車的路線顏色皆為■翡翠綠色，實際上只能各自使用一個來區別，在許多的情況下只能使用其中一種顏色。然而，媒體亦未有統一的顏色。* 京葉線*:車站編號引入時幕張豐砂站。*:支線的西船橋站採用武藏野線的車站編號。*: 蘇我站不屬電車特定區間，因此不設車站編號。。* 武藏野線*: 編號以京葉線東京站作起點。* 湘南新宿線*: 編號以橫須賀線久裡濱站作起點。* 東京單軌電車羽田機場線* 臨海線東京地下鐵、都營地下鐵.東京地下鐵連同東京都交通局為方便起見，引入了路線顏色、路線名的表現、記載方法、乘車制度等多項制度。2004年4月1日東京地下鐵接手營團地下鐵時引入。澀谷站、新宿站、池袋站等西面的車站以「01」開始排序。始發站與終到站不存在較西方或是--字型路線。目黑站之間使用不同的軌道，但由於中途的車站數量相同，編號數字部分仍然相同。* 銀座線* 丸之內線* 丸之內線支線*: 05－03的編號是按照分岔點中野坂上站的編號遞減。* 日比谷線* 東西線* 千代田線* 有樂町線* 半藏門線*: 「HANzomon」的H已被日比谷線、A已被淺草線、N已被南北線使用，因此採用Z作為路線編號。* 南北線* 副都心線* 淺草線* 三田線*: 「Mita」的M已被丸之內線使用，因此採用I作為路線編號。* 新宿線* 大江戶線*: 大江戶線是特例，由於路線是從新宿西口站起「6」字型順時針連線光丘，因此不是從西面起編為01。此外，路線記號應為「O」，但由於與數字「0」太接近而改為採用「E」作為路線編號。百合鷗號.百合鷗號於有明站－豐洲站之間延伸段通車的2006年3月27日同時引入。因為「Yurikamome」的Y已經與有樂町線重覆，因此改用U作為路線編號。東京櫻電、日暮裡-舍人線.東京都交通局的東京櫻電與日暮裡-舍人線預定在2017年11月下旬起依次引入車站編號。日暮裡-舍人線自開業當初以沒有記號部分只有單純數字構成，但為了2020年東京奧運會、東京殘奧會起見，在車站編號前面加入了代表「Nippori-Toneri」的「NT」的路線記號。* 東京櫻電* 日暮裡-舍人線京成電鐵、新京成電鐵、北總鐵道、芝山鐵道.京成電鐵、北總鐵道、芝山鐵道於2010年7月17日引入。路線記號以京成「KeiSei」表示「KS」、北總「HokuSo」表示「HS」、芝山「ShibayamaRailway」表示「SR」，並配以數字組成。京成編號的基準為以上野作「KS01」起按京成本線遞增，各路線連同押上及與本線接續的路線，如北總、芝山則繼續按照車站已有編號向東遞增。3間公司對重覆編號的車站採用以下方針：京成本線與京成其他路線的分岔點採用本線的編號，北總與重覆的京成車站當中，東松戶站、新鎌谷站、千葉新市鎮中央站、印旛日本醫大站只使用北總的編號。新鎌谷站、京成津田沼站、押上站是例外，採用新京成線與都營地下鐵淺草線的車站編號、押上站則以「京成押上線的起點」為理由，北總與京成的車站使用3個編號「HS08」「KS26」「KS45」。新京成電鐵於2014年2月起引入車站編號。路線記號方面，過去新京成的簡稱多使用「SK」，但因已被西武國分寺線先行使用而改用「Shin-Keisei Line」簡稱「SL」。車站內的標記將記號部分與編號部分分開兩行書寫。* 本線* 成田機場線* 東成田線 東成田站* 押上線 押上站* 金町線 柴又站* 千葉線 京成幕張本鄉站* 千原線 千葉寺站* 新京成線 松戶站* 北匯流排 新柴又站* 芝山鐵道線 芝山千代田站京濱急行電鐵.京濱急行電鐵於2010年10月21日」簡寫「KK」配上數字組成。同年6月25日京成電鐵實施車站編號的同時指出編號的組合內路線記號與編號不應分為2行，或以點、短線分隔，與京成其他兩社不同。編號以品川作為「KK01」開始，中途的支線本線以下行作為基礎，除堀之內站外其餘支線接續站的下一站的編號皆為連續編號，沒有跳號。此外，本線泉嶽寺站採用都營地下鐵淺草線的車站編號「A 07」。* 本線 品川站* 機場線 糀谷站* 大師線 港町站* 逗子線 六浦站* 久裡濱線 新大津站東急電鐵、橫濱高速鐵道.東急電鐵於2012年2月上旬起依次於全部車站引入。此外，橫濱高速鐵道港未來線於同年9月下旬起引入。。與東京地下鐵互相直通執行的邊界站如澀谷站、中目黑站、目黑站除設有東京地下鐵的車站編號外，亦設有東急的車站編號。更甚者有目黑站東京地下鐵南北線與都營地下鐵三田線共用車站月臺和結構，又連線東急路線，因此設有東急、東京地下鐵、都營3個編號。東急與橫濱高速鐵道的邊界站橫濱站同時設有東急與橫濱高速鐵道的編號。兒童國線只設有第二種鐵道事業者東急的編號。2023年3月開業的東急新橫濱線，於2022年9月16日公佈路線記號為「SH」。* 東橫線* 目黑線* 東急新橫濱線*: 「SY」已被西武山口線採用，故採用「SH」。* 田園都市線* 大井町線*: 大井町線透過二子新地站、高津站，故不設定車站編號。* 池上線* 東急多摩川線* 世田谷線* 子供之國線* 港未來線東武鐵道.東武鐵道於2012年3月17日進行改點、業平橋站改名「東京晴空塔站」、伊勢崎線淺草站、押上站－東武動物公園站間引入愛稱「東武晴空塔線」的同時引入車站編號至全部車站。路線記號與編號以短橫連線。記號的首字母為代表東武「T」。複數的路線停站除春日部站以外均行雙重編號，支線路段以分岔站的下一站起順號。與東京地下鐵互相直通執行的邊界站如押上站、北千住站、和光市站除既有東京地下鐵的車站編號外，亦設有東武的車站編號。西武鐵道.西武鐵道於2013年3月16日池袋線經東京地下鐵副都心線與東急東橫線、橫濱高速鐵道港未來線互相直通執行時引入。記號最初一字母為代表西武鐵道的「S」。京王電鐵.京王電鐵於2013年2月22日實行新時刻表時依次引入。記號部分，京王線及其支線使用「KO」、井之頭線使用「IN」。兩條路線群於明大前站連線，因此該站設有京王線與井之頭線兩方向的編號。與都營地下鐵互相直通執行的邊界車站新宿站以外，還設有京王的車站編號。小田急電鐵、箱根登山鐵道、箱根纜車、箱根觀光船.小田急電鐵、箱根登山鐵道、箱根纜車、箱根觀光船於2014年1月起依次引入車站編號。新宿站－箱根方向之間4間公司的鐵道、索道、航路主要為紅色系來區別。小田急江之島線以「OE」作記號。代代木上原站除設有東京地下鐵的車站編號。相模鐵道.相模鐵道於2014年2月下旬引入。字母採用「SO」，數字以本線為「01」、泉野線為「31」、相鐵新橫濱線為「51」順序編號。本線與泉野線的分岔站二俁川站為兩重編號。不過相鐵新橫濱線的分岔站西谷站卻不作雙重編號。首都圈新都市鐵道.首都圈新都市鐵道筑波快線於2005年8月24日通車時引入。2020年4月頃起官方網站與路線圖都加入顯示路線記號。路線記號為TX。橫濱市營地下鐵.橫濱市營地下鐵於2002年引入。2008年3月30日以後，與東京的地下鐵、百合鷗號等同樣以路線記號與車站編號兩部分分開書寫。橫濱海岸線.橫濱海岸線於2010年引入。與筑波快線及日暮裡·舍人線同樣不含英文字母，因為與其他公司各線沒有重複。江之島電鐵.江之島電鐵於2011年6月9日統一車站內的資訊板時一併引入。路線記號為「EN」。* 江之島電鐵線 藤澤站湘南單軌電車.湘南單軌電車江之島線以「SMR」的路線記號與一個數字引入車站編號。截至2018年，日本的車站編號只有湘南單軌電車使用「3字母的路線記號」。東葉高速鐵道.東葉高速鐵道於2014年3月15日引入車站編號。字母為「TR」。* 東葉高速線 西船橋站埼玉高速鐵道.埼玉高速鐵道於2016年度中宣佈依次引入車站編號。數字部分與途經赤羽巖淵站互相直通執行的東京地下鐵南北線目黑站為起點共用編號。雖然字母部分的「SR」已經被芝山鐵道使用，但是沒有車站編號本身重複出現的情況。另外，赤羽巖淵站既有東京地下鐵南北線的車站編號也設有埼玉高速鐵道的車站編號。秩父鐵道.秩父鐵道於2022年9月中旬起引入車站編號。截至目前以官方網站確認的車站編號如下。關於除此以外的車站截至現時仍未有公佈。渡良瀨溪谷鐵道.渡良瀨溪谷鐵道自2017年3月22日起引入。多摩都市單軌電車.多摩都市單軌電車宣佈自2018年2月以後依次引入車站編號。埼玉新都市交通.埼玉新都市交通在2018年3月16日宣佈自3月23日起依次引入。在此之前，自3月19日起站名牌就加入多國語言顯示。流鐵.流鐵宣佈自2018年5月起引入車站編號。銚子電氣鐵道.2018年11月23日引入。千葉都市單軌電車.預定2019年2月以後依次引入。中部.JR東海.JR東海自2018年3月起預定將在在來線依次引入車站編號。物件車站包括可使用TOICA的車站與觀光客較多但位於TOICA使用路段以外的主要車站6個、JR東日本管轄的國府津站、熱海站、JR西日本管轄的米原站。紀勢本線、參宮線、名松線3條路線全線位於物件外。路線編號由兩個英文字母組成，第1個字母全部都是「C」的分岔點車站為「00」。御殿場線的首站是JR東日本的管轄，則以靠近東京站的國府津站編為「00」。TOICA以外的主要站6個，則採用假設所在路線已經設立車站編號的編號，但不在沿途的車站進行編號。伊豆急行.公司並無特別官方公佈，故此引入年分和時期不詳。但是截至2016年12月，車站配布用時刻表的表紙已進行標記，截至2017年11月官方網站的各站個別記事也作顯示。同時站名牌也記載。然而，伊東站雖然設有JR東日本的車站編號，車站編號的實施是伊豆急行一側先行進行。伊豆箱根鐵道.引入年份不詳。根據官方網站而確認的車站編號。嶽南電車.2020年4月起引入。沿線可見富士山，採用富士山為主題的獨自設計。富士急行.富士急行於2011年7月1日富士吉田站改名為富士山站的同日起實施。長野電鐵.引入年份不詳。一部分車站站名牌不記載，車站展示的時刻表、車內展示的路線圖等有顯示。上田電鐵.2016年4月1日引入。站名標示記載。JR東日本.以大糸線為物件於2016年12月12日依次匯入。表記以首都圈地域為準，導覽只限數字部分。愛之風富山鐵道.引入時期不詳。只限由編號部分構成。Alpico交通.預定2017年3月上旬引入。站名牌記載。富山地方鐵道.富山地方鐵道公佈富山市內軌道線在2019年2月9日起，鐵道線則在同年3月16日榮町站開業的同時各自引入車站編號。同公司制將路線記號制定為「事業記號」，鐵道線採用「Toyama」的「T」，軌道線採用「Chiho」的「C」。由此事業記號與數字二部分組成。編號標準以鐵道線的電鐵富山站為「T01」連續編號至宇奈月溫泉站，而支線則由與本線的接續站開始繼續編號，各路線間有一部分不連續的編號。軌道線以南富山停留場為「C01」依次向富山站停留場、大學前停留場方向編號，最後編號富山都心線。同時，此處還公佈預定與富山市內軌道線直通執行的富山輕軌也將引入車站編號，但要等待富山站南北接續事業完成後方引入，具體的日子未定。富山輕軌預定將延續富山市內軌道線的編號，只限以直通執行的邊界富山站停留場作為富山市內軌道線的編號引入。* ■T 本線 電鐵富山站* ■T 立山線 稚子塚站* ■T 不二越線·上瀧線 榮町站* ●C 本線·富山站南北接續線 南富山站前停留場* ●C 支線·安野屋線·吳羽線 新富町停留場* ○C 富山都心線 國際會議場前停留場北陸鐵道.北陸鐵道宣佈自2019年4月1日時刻表改正起引入車站編號。越前鐵道、福井鐵道.越前鐵道與福井鐵道自2017年3月25日起宣佈引入車站編號。越前鐵道的路線記號採用「Echizen」的「E」、福井鐵道採用「Fukui」的「F」，與數字共同構成。另外，兩間公司的編號都是由1開始，沒有0。然而，兩間公司的轉乘站田原町站，同時設有兩間公司的車站編號連續編號。* ●E 勝山永平寺線 福井站* ●E 三國蘆原線 松本町屋站** 分岔站的福井口站使用勝山永平寺線的車站編號。* ●F 福武線** 越前武生站 (福井鐵道)** 驛前線 福井站停留所長良川鐵道.2017年起引入。記載於站名牌上。與車內發行的整理券相同編號。明知鐵道.2017年起引入。記載於站名牌上。靜岡鐵道.2011年10月1日起引入。記載於站名牌上。遠州鐵道.遠州鐵道於2007年12月中旬引入數字部分，2021年起引入路線記號部分，並配合車站改名。豐橋鐵道.豐橋鐵道於2007年引入至東田本線、2008年引入至渥美線。名古屋市營地下鐵、名古屋導向巴士、名古屋臨海高速鐵道.名古屋市營地下鐵、名古屋導向巴士、名古屋臨海高速鐵道於名城線名古屋大學站－新瑞橋站間通車，開始環狀執行、西名古屋港線2004年10月6日啟用時一併引入。* 東山線* 名城線* 名港線** 名城線為免於名港線重覆而改用「E」。* 鶴舞線* 櫻通線* 上飯田線** 上飯田站另有小牧線的車站編號。* ●Y 志段味線* ●AN 西名古屋港線愛知高速交通.愛知高速交通於2005年3月6日通車時引入。愛知環狀鐵道.愛知環狀鐵道於2004年4月1日引入。名古屋鐵道.名古屋鐵道於2016年3月中旬以後依次引入，並於同月14日發表。伊勢鐵道.伊勢鐵道於2008年8月1日起引入。與一人控制和加入整理券的編號共同進行。近畿、中國.JR西日本.西日本旅客鐵道於2014年8月6日宣佈近畿地域與廣島地域將引入路線記號。官方路線圖於2015年3月14日北陸新幹線延長至金澤站時反映，岡山、福山地區與廣島地區的主要路線也在2020年9月起引入車站編號。不屬於這些類別的路線、山陰地區各路線及其他未制定路線記號的路線沒有計劃引入車站編號，龜山站使用JR東海的車站編號「CJ17」、下關站使用JR九州的車站編號「JA53」。近畿地域的北陸本線、東海道本線、山陽本線以「A」、大阪環狀線以「O」為準，原則上分支站亦順序編號。廣島地域更新路線顏色後使用自己的編號。此外，岡山·福山地域亦宣佈於2015年9月17日引入路線記號。2016年3月26日吉備線設立䁥稱「桃太郎線」、宇野線䁥稱「宇野港線」。山陰地域於2016年2月4日宣佈引入路線記號。山陰地域不使用現有路線顏色，並引入路線顏色的新規定。以下為路線記號一覽表。近畿地域的北陸本線、東海道本線、山陽本線與大阪環狀線及其分岐站以粗體顯示。南海電氣鐵道、泉北高速鐵道、阪堺電氣軌道.2012年2月23日，南海電氣鐵道及與同公司直通執行的泉北高速鐵道，南海的子公司阪堺電氣軌道宣佈同時實施車站編號。南海的路線記號為「NK」。2012年4月1日和歌山大學前站啟用時南海、泉北高速鐵道同時引入車站編號，阪堺則於同年3月下旬開始依次實施。南海電氣鐵道.南海線系統與高野線系統以番臺區分。阪堺電氣軌道.編號以2009年7月4日以後的執行系統為基準。引入時「HN27」與「HN30」為空號，直至「HN27」石津北站的啟用而設立編號。此外，上町線的住吉公園停留場於2016年1月31日停運，導致車站編號「HN11」空置。京都市營地下鐵.京都市營地下鐵於1994年11月26日東西線六地藏－醍醐站延伸段通車時引入。京都丹後鐵道.WILLER TRAINS負責執行的京都丹後鐵道，公司沒有特別的宣佈。2015年，官方網站的車費表確認新增了車站編號。。宮福線的記號為「F」、宮舞線的記號為「T」，路線的連線點宮津站不設路線記號。編號以宮福線福知山站為1號至終點宮津站14號為止順序編號，宮舞線、宮豐線均以宮津站作為14號為基準進行編號。大阪高速鐵道.負責營運大阪單軌電車的大阪高速鐵道於國際文化公園都市線阪大醫院前站－彩都西站延伸段2007年3月19日通車的同時正式引入。然而，2006年10月6日宣佈引入車站編號，同月下旬才開始在路線圖和站名牌依次加入。大阪市高速電氣軌道、北大阪急行電鐵.大阪地下鐵與新交通系統。地下鐵各路線的車站編號數字部分原則上以11開始為特色，若有互相直通執行的鐵路路線的車站設有車站編號，則採用連續編號。* 御堂筋線・ M  南北線*: 採用相同路線記號，車站編號也是連續編號。*: 但是，大阪市交通局管理的江坂站以外的各站，顯示車站編號的顏色與御堂筋線並非同樣是紅底的「紺底白字」而是「白底紺字」。北急所有車輛的車內路線表與北急各站的車費表記載的車站編號與大阪市交通局同樣是紅底，車站編號的顏色也沒有統一。*: 千里中央站起向北延伸，預定會在、建設新站和路線。預計在2020年度中完工。與此有關的是車站編號將自千里中央站起繼續編號，但仍未對外公佈。* 谷町線* 四橋線* 中央線*: 宇宙廣場－大阪港段設立車站編號時為OTS路線。*: 近鐵京阪奈線使用相同路線記號。* 千日前線* 堺筋線* 長堀鶴見綠地線* 今裡筋線* 南港港城線*: 宇宙廣場－中埠頭設立車站編號時為OTS路線。近畿日本鐵道.近畿日本鐵道。記號部分，主要路線包括難波、奈良線，京都、橿原線，大阪線，名古屋線，南大阪、吉野線按英文字母A - F編號，支線則使用G - P的英文字母。原則上編號部分由01起依次編號，但自社線的接續站編號並不統一，有時會出現欠號的情況。此外，支線的編號為接續主要路線的編號。神戶市營地下鐵.神戶市營地下鐵於2004年9月1日起引入。* 西神-山手線** 此線正式而言分為北神線、山手線、西神線、西神延伸線3部分，但由於所有列車均直通執行，因此通常使用路線全線名稱「西神-山手線」稱呼。* 海岸線神戶新交通.神戶新交通於港灣人工島線－神戶機場站延長段2006年2月2日通車時引入。阪急電鐵、能勢電鐵.阪急電鐵與能勢電鐵於2013年12月21日起引入。阪急電鐵.阪急阪神控股轄下的阪急電鐵於2013年4月30日宣佈同時實施車站編號。阪急於京都本線西山天王山站2013年12月21日啟用日引入。路線記號為「HanKyu」的簡寫「HK」。能勢電鐵.能勢電鐵與阪急同時於2013年12月21日引入，只限鐵道線。路線記號為「NoSe」的簡寫「NS」。此外，與阪急不同，記號部分與編號部分沒有連字號。阪神電氣鐵道.與上述的阪急同時宣佈實施車站編號，阪神電氣鐵道在發表時仍在協議中，山陽電鐵引入車站編號將伴隨阪神、山陽兩社的車站編號。同時，大阪難波站於引入當初只限從阪神側進行編號，2015年8月近鐵引入車站編號後，近鐵側亦有了車站編號。山陽電氣鐵道.山陽電鐵於2014年2月7日宣佈引入車站編號。與阪神電鐵直達部分於2014年4月1日率先引入，阪神電鐵的車站編號發表當初協議中仍未確定引入時的西代站，以阪神電鐵「HS 39」、山陽電鐵「SY 01」進行各自編號。路線記號為「SanYo」的簡稱「SY」，與阪神電鐵同樣不設連字號。神戶電鐵.神戶電鐵於2014年4月1日引入。路線記號為「KoBe」的簡稱「KB」。神戶高速線與有馬線為求一體的編號而連續編號，除此以外線區以號碼區分。京阪電氣鐵道.京阪電氣鐵道於2014年4月1日起引入。路線記號於京阪線系統為「KeiHan」的簡稱「KH」，系統為「OTsu」的簡稱「OT」。。京福電氣鐵道.京福電氣鐵道嵐山線於2007年3月19日引入。2016年4月1日啟用後，全線均已加入車站編號。叡山電鐵.叡山電鐵於2008年10月19日引入。所有車站均有編號，叡山本線、鞍馬線順號。記號為「E」。近江鐵道.近江鐵道雖沒有正式公佈車站編號，但自2018年頃起，路線圖、車內導覽裝置、站名牌都依次引入。與整理券編號相同，與京濱急行電鐵同樣由本線往支線方向連續編號。OR22－OR25為欠號。和歌山電鐵.和歌山電鐵，公司並未有特地宣佈，2015年在官方網頁的路線圖確認加入車站編號。岡山電氣軌道.岡山電氣軌道在2017年5月引入路線記號，並更改了路線顏色。記號以兩個執行系統為準，岡山站前停留場－柳川停留場間同時設有雙方的系統記號。。水島臨海鐵道.2019年起引入。不記載在站名牌上，只記載在車站時刻表與口袋時刻表內。廣島電鐵.廣島電鐵自1996年10月起引入。編號以廣島站停留場、與本線為基準進行編號。一畑電車.引入年份不詳。在站名牌與官方網頁所提供的時刻表顯示。路線記號只限數字組成，北松江線、大社線順次序連續編號。四國.JR四國、阿佐海岸鐵道、土佐黑潮鐵道.四國旅客鐵道於2006年3月1日作為JR集團率先採用車站編號。途經伊予長濱的予讚線、土讚線的高知以西、德島線、予土線、高德線以記號部分採用路線名的羅馬拼音表記的頭文字。但是，本四備讚線不實施。而小村神社前站啟用之際使用「K08-1」的車站編號，採用支號方式。主要用於站名牌與車費表等。土佐黑潮鐵道的各路線同時引入。此處路線接續JR線，因此亦連續編號。* ●Y 予讚線*: 松山起往西的路段，在相同路線的縣廳所在地重設編號。* ●U 途經予讚線、內子線* ●S 予讚線*: 下灘站的S。松山站考慮到統一車站編號而採用00。* ●D 土讚線*: 高松站考慮到統一編號而採用00。與予讚線相同，縣廳所在地車站改變為高知以西的編號。* ●K 土讚線* ●G 予土線*: 愛稱「四萬十綠色鐵道」的G。高知站為考慮到統一車站編號而採用00。* ●T 高德線*: 起點「高松站」的T。* ●N 鳴門線*: 德島站為考慮到統一車站編號而採用00。* ●B 德島線*: 愛稱「吉野川藍色鐵道」的B。德島站為考慮到統一車站編號而採用00。* ●M 牟岐線*: 「牟岐 (Mugi)」與愛稱「阿波室戶海岸線」的M。* ●GN 阿佐線*: 愛稱「後免奈半利線。* ●TK 中村線*: 「土佐黑潮鐵道。* ●AK 阿佐東線*: 以德島站為起點採用連續編號。2020年11月1日編入路段的阿波海南站，並沒有設定阿佐海岸鐵道的編號。*: 伴隨DMV的引入，2020年11月30日停止以普通鐵道車輛執行。2021年12月25日DMV執行開始後，導覽上不再使用原來的編號，DMV巴士路段的停留所都不設編號。高松琴平電氣鐵道.高松琴平電氣鐵道於2013年12月15日綾川站啟用時引入車站編號。記載於站名牌。伊予鐵道.伊予鐵道於2015年分開編號，路線記號「IY」只限郊外電車使用。郊外電車高濱線、橫河原線、郡中線依次連續編號，高濱線起往巴士連絡的松山觀光港亦加入編號。市內電車因為環狀線系統，則以松山市站開始以順時針方向編號，而環狀線起分支往道後溫泉站的系統、往本町六丁目停留場的系統亦從最大編號依次繼續連續編號。* ●IY 高濱線：松山觀光港* ●IY 橫河原線：松山市站* ●IY 郡中線：松山市站* 環狀線系統* 道後系統* 本町系統九州、沖繩.JR九州.JR九州自2018年9月30日起在北部九州地域在來線依次引入車站編號。路線記號包括兩個英文字母，第1個字母所有路線都是「J」，第2個字母由A至K依字母次序排列。但是，「JA」以及「JC」路段的起點博多站則以不帶路線記號的「00」標示。另外，鹿兒島本線博多以北與博多以南的路線記號是各自編號的，山陽本線在鹿兒島本線博多以北共用相同的路線記號，只以編號區別。築豐本線在執行系統上分為3個路線記號。福岡市地下鐵.福岡市交通局於2011年1月24日起至3月上旬各站依次引入於資訊。交通局網站的路線圖，一直使用車站編號。西日本鐵道、築豐電氣鐵道.西日本鐵道自2017年2月1日起依次在天神大牟田線、太宰府線、甘木線、貝塚線全部72個車站引入。築豐電氣鐵道於2013年1月28日起至3月末日宣佈所有車站依次引入。北九州高速鐵道.引入時期不明。平成築豐鐵道.平成築豐鐵道自2019年10月1日起依次引入車站編號。路線記號全公司統一為「HC」和數字組成。伊田線與田川線以連續使用「01」起編號，糸田線則由「51」起編號，糸田線的分支站金田站不作雙重編號。長崎電氣軌道.長崎電氣軌道於昭和末期起即引入車站編號。1984年發行的社史《--》，1984年的新設計，改為以白色背景黑色數字並以○標示外框，外框顏色按照路線變成藍、紅、黃、綠色。此外，2 - 3系統重複行走的路段的停留所以多個○顏色顯示。熊本市電.熊本市交通局－健軍町站之間，由於使用者多使用A系統的停留所，因此只設有A系統編號，成為特色。熊本電氣鐵道.熊本電氣鐵道在2019年10月1日起引入。字母為KD。肥薩橙鐵道.肥薩橙鐵道在2019年10月1日引入。鹿兒島市電.鹿兒島市交通局。沖繩都市單軌電車.列於沖繩都市單軌電車線各站的站名牌、車內液晶畫面與自動售票機的車費表上。
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