text: K1050/1051、K1052/1049次列車是中國鐵路運行於浙江溫州至山東青島之間的快速列車，自2016年5月15日起開行，現由金溫公司負責客運任務，是連線兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組25G型客車，經金溫貨線、滬昆鐵路、宣杭鐵路、皖贛鐵路、淮南鐵路、阜淮鐵路、青阜鐵路、符夾鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路、棗臨鐵路、兗石鐵路、膠新鐵路、膠濟鐵路執行，穿越浙江、安徽、江蘇和山東四省，全程1792公里。其中溫州站至青島北站執行31小時10分，使用車次為K1050/1051次；青島北站至溫州站執行28小時52分，使用車次為K1052/1049次。歷史.2016年5月15日，中國鐵路調整列車執行圖，這次調圖突破以直轄市、省會城市為主要節點的普速列車開行模式，增加地級城市之間始發終到的普速列車，緩解大型城市鐵路客運能力飽和的矛盾，以及服務新型城鎮化建設。在這次調圖中，棗臨鐵路首次開行旅客列車，進一步貫通魯南、魯西南至膠東半島的旅客列車快速通道。其中上海鐵路局增開了溫州至青島北的K1050/1051、K1052/1049次快速列車，由金溫公司擔當，結束溫州去往膠東半島長期不通旅客列車的歷史，同時亦改善溫州與青島之間的交通條件。2017年3月1日起，配合金華站普速場封閉改造，K1050/1051、K1052/1049次列車取消金華站換向並改為在金華南站換掛並辦理客運業務。2018年7月27日，K1050次列車成為首班透過宣城站擴能改造工程撥接點的列車，標誌著宣城站新普速場和新站房正式啟用，既有站場停止使用並改為商杭場。新型冠狀病毒疫情期間，K1050/1051、K1052/1049次列車於2020年2月4日至29日停止辦理客運業務，3月1日起陸續恢復，同時編組由原12節臨時增加至17節。列車編組.K1050/1051、K1052/1049次列車使用配屬金溫公司的25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車7輛，空調發電車、軟臥車、餐車和行李車各1輛。
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metadata: K1050/1051、K1052/1049次列車
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