text: 蘇丹馬赫穆德·巴達魯丁二世國際機場是印度尼西亞南蘇門答臘省巨港的一座國際機場，坐落在#重定向 境內。機場得名於末任。歷史.1920年，機場開始建設，作為福克飛機從歐洲飛來的一個降落點，這是一座配備無線測向裝置和其他地面基礎設施的。第二次世界大戰時期，機場被盟軍稱呼為“巨港P1”，或簡稱P1。1942年至1943年間，日本軍隊重建巨港機場。到1963年，塔朗貝圖圖機場成為一座軍民共用的機場。1975年8月21日改為民航機場。到80年代初，機場是雅加達飛往棉蘭和新加坡的一箇中轉點。1985年4月3日，所有民航飛行活動搬遷至現在的蘇丹馬赫穆德·巴達魯丁二世機場，塔朗貝圖圖機場停用。1991年4月1日移交印尼第二機場公司管理。2003年9月18日，蘇南省為了競爭的東道主，開始對蘇丹馬赫穆德·巴達魯丁二世機場進行升格改造，機場升級為國際機場。整個升級改造耗資3,667億印尼盾，從日本國際協力銀行貸款2,519億印尼盾，國家預算資金出資1,148億印尼盾。機場跑道在升級工程中延長了300米，跑道長寬達到3,000米 x 60米。建設停車場面積20,000平方米，可以容納1,000輛車停放。新航站樓也在2005年9月27日啟用，建築共有三層，面積13,000平方米，可以容納1,250名旅客。升級改造完成後的機場可以為空客A330、波音747、波音777等寬體飛機提供服務。為了服務2018年亞洲運動會，機場於2016年開始了第二次升級改造。停機坪擴建到可以容納19架飛機。航站樓也從既有的34,000平方米擴建到115,000平方米，年客運承載量達到900萬人次。事故.1975年9月24日，在降落塔朗貝圖圖機場時墜毀，事故原因是糟糕的天氣和大霧，機上共61人，事故死亡25人，包括一名地面人員。地面交通.為了服務2018年亞洲運動會，政府修建了巨港輕軌連線機場和查卡峇靈體育城。到2018年亞運會開始時，尚有部分輕軌站未開通運營，到2018年10月18日，全線13個車站全部投入運營。為機場提供服務。輕軌的票價分為兩種，不涉及機場站的單程票價為5,000盾，涉及機場站的單程票價則為10,000盾。正在建設中，該高速公路將連線巨港機場。
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