text: 昌景黃高速鐵路位於贛東北、皖南地區，西起江西省南昌市，途徑景德鎮市，東至安徽省黃山市，正線全長289.908km，聯絡線長29.383km，全線設10個車站。專案初設批覆總投資470.45億元，主要技術標準為客運專線、時速350公里。概況.2015年初景德鎮提出將昌景黃高鐵納入國家規劃，當時有媒體報道這條線路規劃時速為250公里/小時，2016年初的景德鎮市常委會工作報告提到本工程已經被納入江西省‘十三五’規劃的建議以及國家鐵路“十三五”規劃初步方案。2016年7月13日，國家政府部門釋出了，通知中的確認了將建設高速鐵路連線線南昌～景德鎮～黃山段。該線在南昌樞紐新建第三客站南昌東站，銜接京九高鐵、瑤裡、祁門南、黟縣南、黃山北等10座車站。歷史.前期準備.2017年6月20日，《新建鐵路南昌至景德鎮至黃山鐵路規劃選址的批前公示》，12月11日規劃選址的公示。12月29日，國家發展改革委同意《關於新建南昌經景德鎮至黃山鐵路可行性研究報告的批覆》。2018年6月21日，《新建鐵路南昌至景德鎮至黃山鐵路環境影響評價第二次公示及簡本》公佈，7月9日《新建南昌至景德鎮至黃山鐵路環境影響報告書全文公示》公佈，8月2日生態環境部開始受理本專案，9月27日生態環境部批覆本專案。10月17日，該專案初步設計獲中國鐵路總公司、江西省人民政府、安徽省人民政府聯合批覆。建設.2018年12月25日，江西省委書記劉奇、省長易煉紅在景德鎮出席了昌景黃高速鐵路建設開工大會。江西段總投資347.13億元。計劃工期4年。預計2023年4月建成投運。2021年9月12日，昌景黃鐵路江西段石牛山隧道順利貫通。該隧道為全線第二長隧道，同時也是架樑通道上最長隧道。12月8日，安徽段西武嶺隧道順利貫通。該隧道為全線最長隧道，也是安徽省最長的高鐵隧道。2022年4月3日，江西段首座大跨度連續梁合龍。6月8日，安徽段開始鋪軌。7月29日，安徽段完成正線鋪軌。8月8日，江西段最長隧道，瑤裡隧道順利貫通。12月15日，全線進入鋪軌階段。2023年4月26日，昌景黃高鐵全線鋪軌貫通。6月8日，昌景黃高鐵全線進入靜態驗收階段。8月22日，昌景黃高鐵全線送電成功。8月25日，昌景黃高鐵正式進入聯調聯試階段。
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