text: 樽見鐵道是一個位於岐阜縣、負責營運舊國鐵特定地方交通線轉換線及舊建未成線的鐵路線，由西濃鐵道、以及沿線自治體等共同出資，以第三部門方式營運的鐵路公司。總部設於岐阜縣本巢市。現有車輛.2018年12月有兩種形式的柴油客車，共六輛車、除雪車一輛。開業所用的車輛已於 2006 年退役。1999年由富士重工製造，取代了ハイモ180型。本型車與同時期的LE-DC相似。車身全長16.5m，使用日產柴油機的 PF6HT03型引擎，輸出功率295PS。 配備ATS-ST。新潟運輸系統於2005年製造，取代ハイモ180-202。。車身長度18.5公尺。使用日產柴油機的PF6HT03引擎，加裝數位式票價指示器，終點顯示器為LED型式，車身側面加裝終點指示器，還有輪椅空間。車門處為兩段臺階。列車保安裝置為ATS-ST型。於2017年12月27日的平交道事故嚴重損傷了車身地板下裝置，直到2018年10月才修復恢復營運，因而影響了2018年的櫻花季運輸。2008年三木鐵道停業後拍賣兩輛三木300型，其中的300-105號車，由樽見鐵道購入以取代ハイモ230-301。。同年12月11日轉入本巢機關區，經過發動機維修，以及改造終點與票價顯示器後，編為ハイモ295，於2009年3月1日開始營運。本型車車身長18.5公尺。與315號、516號車相同，使用日產柴油機的PF6HT03引擎、設有輪椅空間等。列車保安裝置為ATS-ST型。新潟運輸系統於2010年製造，取代ハイモ230-312。車身長18.5公尺，基於安全，所有側窗都是固定的。本型車於2010年12月入線，25日正式試運轉，2011年2月開始營運。 由於電氣指令式制動系統與原有車輛不相容，只能與同型的702、703號車聯結運轉。2015年702號車引入，取代ハイモ230-314。2018年11月引入703號車，取代ハイモ230-313。本線在2005年因為大雪長期停駛，在2007年向國土交通省提出計畫購買除雪車。後在2006年11月，由 2006 年 12 月 1 日停業的岐阜縣第三部門鐵道神岡鐵道免費借出，並在2007年正式購入。 通常停放在本巢站的檢查和維修倉庫中。
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