text: 首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線，一般簡稱為城際鐵路聯絡線，在北京市市郊已於2019年3月開工，預計2024年開通運營；二期工程尚未開工。歷史.城際鐵路聯絡線最初為北京規劃的一條市郊鐵路線路，稱為“S6線”，最初規劃為連線通州、順義、大興等北京郊區新城。隨著北京新機場的建設和京津冀協同發展戰略的提出，該線路一度升級為城際鐵路，即今天的城際鐵路聯絡線。線路由首都機場向南經北京城市副中心，到達亦莊後分兩支，一支前往廊坊和新機場，另一支前往大興和房山。而後S6線又以“區域快線”的形式從城際鐵路聯絡線中獨立出來，在規劃中也稱北京地鐵21號線，形成一條城際鐵路鐵路網規劃中編號為S7線。2019年3月，一期工程北京段開工；4月，一期工程廊坊段開工。2020年4月17日，中國國家發展改革委釋出關於促進樞紐機場聯通軌道交通的意見，將城際鐵路聯絡線二期工程列入樞紐機場聯通軌道交通重點專案清單。2021年10月13日，全長1.95公里的榆安二號隧道完工，成為城際鐵路聯絡線工程首座完工隧道。線路.城際鐵路聯絡線連線懷柔、首都機場、副中心、亦莊、廊坊以及大興機場。城際鐵路聯絡線一期工程為廊涿城際鐵路共線段，自廊坊東站至大興機場站，全長39.438公里，其中北京市境內15.30公里，河北省境內24.138公里。設站4座，依次為廊坊東站、空港新區站、禮賢站、亦莊東站、採育站。另有規劃從南法信北延，經順義牛欄山、京沈客運專線懷柔南站，終點為懷柔雁棲湖國際會都。延長至懷柔後的二期工程長100.4公里，設9座車站。
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