text: 交通運輸是孟加拉國經濟的重要組成部分。自該國獨立以來，基礎設施的發展迅速發展，陸、水、空運輸方式並存。 但是，想要更好的進行交通運輸，就要進行進一步的發展。與其他國家不同，孟加拉國有四個部門負責該國的交通運輸：公路運輸和橋樑部管理橋樑和公路運輸與高速公路。道路.隨著經濟的持續發展，達卡進行的不協調活動並沒有緩解這一問題，目前還沒有一個組織負責改善這個城市的交通狀況。在世界銀行的財政援助下，孟加拉國政府於1998年建立了達卡運輸協調委員會。美國顧問路易斯伯格集團和孟加拉國顧問有限公司和三線BRT，其中就包括了市內及周邊的54條新道路、三條高架公路和迴圈水道計劃。在達卡舉行的2015年視訊會議上，謝赫·哈西娜總理為孟加拉國班達爾班區最高的道路Thanchi-Alikadam路揭幕。這條海拔760米的公路是在軍隊監督下建造的，耗資11.7億英鎊，對幫助山區的發展、教育和醫療有重要意義。鐵路.鐵路是孟加拉國重要的公共交通方式，許多地區都透過鐵路相連線。1947年印巴分治後， 孟加拉國鐵路主要繼承自英屬阿薩姆邦孟加拉鐵路系統，其總部位於南部港口城市吉大港，即阿薩姆邦孟加拉鐵路的東南端。1971年從西巴基斯坦獨立後，只留下了一小段新軌道。2005年，該鐵路長達2,706公里。其中，923公里是寬軌鐵路，主要在西部地區，其餘1,822公里是米軌，主要在中部和東部地區。在主要鐵路線上設定了套軌，使它們成為雙規格軌道，讓兩種規格的火車均可以行駛。1998年，賈木納河上的一座公鐵兩用大橋正式開通，連線了東西鐵路網。印度和孟加拉國之間的邊界穿過了鐵路線，迫使為一段短距離鐵路執行而要進入鄰國，並要進行護照驗證等邊境管制措施，這使其複雜化。經過43年的發展，梅特里快運於2008年重新啟動了孟加拉國和印度之間的鐵路運輸，九年後，第二次服務又開始了。
metadata: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata: 孟加拉國交通
metadata: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=6353117