text: 中國鐵路DQ45型鉗夾車是齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司針對1000MW發電機定子的整體運輸而研製開發的長大貨車。其中“D”代表此車為長大貨車，“Q”代表此車為，“45”代表此車為450噸級載重貨車。該車主要運輸發電機定子。發展歷史.DQ45型鉗夾車，是目前中國鐵路載重噸位最大的鉗夾式貨車。該車在標準軌距鐵路上使用，主要適用於1000MW發電機定子的整體運輸，同時可裝運電力、冶金、化工、重型機械等行業的短、粗、重、超限、超重的闊大貨物，如變壓器、軋鋼機牌坊、核電站壓力殼等。2007年9月，齊齊哈爾軌道裝備公司與中鐵特貨公司、哈爾濱電機廠及大連交通大學等單位對1000MW定子的整體運輸進行了可行性研究和方案論證，並提出了載重450t鉗夾車方案。2008年8月，可行性分析和初步設計方案通過了鐵道部運輸局裝備部會同科技司、安監司的評審。2009年1月完成總體方案設計。2009年8月完成了樣車試製。編組.由於鉗夾貨車超過鐵路界限，運輸貨物時在機車牽引及執行區間會車時容易出現重心不穩，會車時剮蹭等問題；同時鉗夾車的柴油機組需要人員看護保障，故在運輸貨物時，鉗夾貨車需要成組執行。貨車編組一般由前部若干節用於平衡重心的平車，一組鉗夾車，後部若干節用於平衡重心的平車，用於押運人員休息及堆放貨物的押運車及尾部一節用於隔離的平車組成。全編組一般由一或兩臺機車牽引。列車執行時車次一般為70開頭，區間內禁止會車；禁止溜放與衝擊；禁止拆分編組，執行限速為60km/h。技術資料.DQ45型鉗夾車自重208t，載重450t，透過最小曲線半徑145m，空車最高速度100km/h，重車最高執行速度60km/h。主要由鉗形梁、導向梁、大底架、小底架、轉向架、調寬裝置、導向側移裝置、起升裝置、支撐裝置、空車連線裝置、制動裝置、車鉤緩衝裝置等部分組成，並配置了液壓裝置、電氣裝置和操縱室。DQ45型鉗夾車設有導向側移裝置、液力起升裝置、側移裝置及液壓縱向連通旁承等，提高了運輸超限貨物的能力。全車設有2套電氣裝置，分別安裝在車輛兩端。每套電氣裝置採用自備電源與外接電源相結合的形式，電源為三相四線制。全車設有28根軸，軸重23.39t。全車分別採用4組3E軸和4E軸焊接構架式轉向架，轉向架構架採用整體焊接結構，主要由心盤梁、橫樑和側梁組焊而成。採用兩級剛度彈簧、加強型E型車軸、K型滾動軸承、HESA型車輪，車軸軸承座採用與K型滾動軸承配套的結構。採用軸箱導框定位方式，中間輪對採用減薄輪緣車輪，下心盤內裝用含油尼龍心盤磨耗盤。全車採用4套空氣制動裝置，每套空氣制動裝置控制2組轉向架。制動裝置主要由120型空氣控制閥、203mm x 254mm整體旋壓密封式制動缸、改進的ST2-250型閘瓦間隙調整器、不鏽鋼嵌入式儲風缸等組成。採用不鏽鋼球芯折角塞門、組合式集塵器、法蘭接頭、不鏽鋼制動管系及配件、編織制動軟管總成、尼龍管卡墊、奧-貝球鐵襯套以及高摩合成閘瓦。車輛兩端各安裝1套NSW型手制動機。
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