text: 普拉特 &amp; 惠特尼 加拿大 PT6是最常見的一類渦槳航空發動機。由普拉特·惠特尼加拿大公司研製。從1963年至2016年，累計交付51 000臺，4億飛行小時。2016年的飛行停機率為間隔651 126小時一次。PT6A覆蓋；PT6B/C是用於直升機的渦軸發動機。開發.1956年，普惠加拿大總裁Ronald Riley指示發動機經理Dick Guthrie建立一支渦槳發動機設計團隊，準備活塞式普惠黃蜂系列發動機的升級換代產品。從加拿大國家研究委員會與公司招募工程師。1958年，由普拉特·惠特尼加拿大的12名引擎工程師組成的團隊在加拿大開始研製第一款小型渦輪引擎 PT6，預期功率450軸馬力。1960年2月首次執行。1961年5月30日裝在飛機首飛。首個全效能成品在1963年下線，1963年獲得適航證。1964年交付給了客戶，首個裝機機型。並吸引美國軍方訂貨後，開啟了機型，累計生產超過7,000架。從1963年到2016年，功重比改進了50%，改進了20%，達到了14:1。設計.由容易分離維護的兩部分組成：渦輪機與。 低壓軸流式壓縮機在中小功率版本有3級，在大功率版本有4級。單級後，透過摺疊型環形，高壓燃氣再透過單級高壓渦輪，對於小型版本為單級，對於大中型版本為兩級。渦槳發動機使用兩級的行星輸出減速齒輪箱，驅動螺旋槳轉速1,900 到 2,200 rpm。發動機尾氣透過兩個側向的排氣口。
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