text: 成都地鐵19號線位於四川省成都市，為隸屬於成都地鐵系統的一條地鐵線路，線路代表色為藍灰色。19號線一期工程長約20公里，共7座車站。19號線一期工程與17號線一期工程一同於2017年2月27日開工，一同於2020年12月18日以17號線的名義開通運營。2023年9月22日，19號線一期工程拆分為獨立線路運營。19號線二期工程長約43公里，共12座車站，於2019年8月16日開工，預計2023年開通。線路概要.19號線一期工程長約20公里，起於溫江區金星，終於雙流區九江北，共7站，設永義車輛段。2017年2月27日，開工建設19號線一期工程和17號線一期工程，統一以17號線一期工程的名義建設。其中，機投橋至九江北為17號線，九江北至金星為19號線。線路設計時速140km/h，使用17號線一期的8A編組市域A型車。2020年12月18日，這段線路建成，統一以17號線的名義開通運營。2023年9月22日，這段線路拆分為17號線一期工程和19號線一期工程2條線路，以各自線路編號獨立運營，並改為使用19號線二期購置的4節編組市域A型車。19號線二期工程線路起於一期南端終點站九江北，向南沿千之門路、西航大道、雙興大道敷設，下穿錦江，串聯成都雙流國際機場、天府商務區和天府站，終於合江，線路長43.17公里，全為地下線，共設定車站12座，其中換乘站10座，預留站1座。最大站間距5389米，最小站間距1457米，平均站間約距3578米。設長順村停車場，主變電所2座。19號線二期設計時速160km/h，部分站點設定越行線。19號線二期計劃開行大小交路，小交路為19號線，大交路為與18號線天府站以南路段貫通運營至天府機場北；作為成都天府國際機場重要配套軌道交通線路，還將在天府機場1號2號航站樓與雙流機場2航站樓東之間開行直達車，實現旅客在雙機場間半小時內快速轉換目標。19號線二期站臺按8編組長度修建，但初期僅使用4節編組市域A型車，普通車最高時速140km/h，直達車最高時速160km/h。19號線二期工程於2019年8月16日開工，預計2023年開通。一期北端終點站金星站預留向北將延伸往都江堰方向的條件。車站.成都地鐵19號線一期有7座車站，列車停靠所有車站；二期有12座車站：地鐵車輛.19號線一期與17號線一期一同運營時，使用17號線一期的8A編組市域A型車；拆分為獨立的19號線一期後，使用19號線二期的4編組市域A型車。19號線二期採購54列地鐵列車，其中先行供貨45列4編組，剩餘9列8編組視需求供貨。4編組列車全長95.8m，寬3m，客室佈置縱向和橫向座椅，座椅採用軟座，車窗配置下拉式遮陽簾，定員載客量1004人，最大載客量1416人，最高執行速度可達160km/h，屬國內首創時速160公里的市域A型車。列車具備啟停快、速度高、噪音低等特點。列車造型採用“流線型”設計。車頭線條相互交替，形似“笑臉”，寓意成都人民“熱情、好客”的一面。車身塗裝設計靈感源於青城山，採用巍峨聳峙的山峰圖形以及山青水綠的色彩搭配，展現了雪山下的公園城市，綠水青山與天府人文交相融合，人與自然和諧之美。內飾設計採用簡約舒適的風格，點綴機場元素，旨在打造溫馨舒適的乘車環境。列車由中車成都機車車輛有限公司組裝製造。運營沿革.19號線一期與17號線一期貫通運營.2020年12月18日至2023年9月21日，成都地鐵19號線一期與17號線一期貫通運營，統一稱為17號線，即：金星－黃石－市五醫院－鳳溪河－溫泉大道－明光－九江北－白佛橋－機投橋共同使用17號線8A編組列車。19號線一期獨立運營.2023年9月22日起，成都地鐵19號線一期與17號線一期拆分，2條線路各自獨立運營，即：19號線一期：金星－黃石－市五醫院－鳳溪河－溫泉大道－明光－九江北17號線一期：九江北－白佛橋－機投橋其中19號線一期使用19號線二期4A編組列車。19號線一二期與18號線貫通運營.2023年底，待19號線二期建成後，19號線將延伸至天府站，並與18號線貫通運營延伸至天府機場北，運營區間將變更為：小交路：金星－藍家店大交路：金星－－天府機場北兩種交路均使用19號線二期列車。
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