text: 四川航空8633號班機高度巡航時，駕駛艙右座擋風玻璃破裂脫落，飛機瞬間發生快速減壓，正副機長克服低溫、大風、噪聲、通訊困難、機件故障及高高原飛行、緊急下降高度限制等一系列不利因素，最終於事故發生35分鐘後，7時42分將飛機安全降落於成都雙流國際機場。該起事故系中國大陸民航史上首個駕駛艙釋壓事件。這起事故與1990年6月10日發生的英國航空5390號班機事故類似，同為民航客機駕駛艙風擋玻璃脫落事故。事故經過.當天的3U8633航班，機長為劉傳健，重慶人，他於2006年加入四川航空至今，在此之前一直在軍校飛行為原裝件。2018年5月14日6時25分，3U8633航班從重慶江北國際機場起飛。網上流傳的ATC錄音顯示，起飛約40分鐘後在32100英尺高度，7:16再度由24000英尺降低高度，7時42分平安著陸在成都雙流國際機場。與此同時，客艙內氧氣面罩落下，乘務員按程式廣播和處置。在民航各保障單位配合下，空管部門給出了半小時“盲發”訊號，並開闢空中綠色通道，當地空軍也及時叫停十餘架準備起飛的軍機，將進藏航線以北空域由民航調配。航班在執行超重著陸檢查單後全手動進近，於7時46分安全備降在成都雙流機場，所有乘客平安落地。傷者.副駕駛徐瑞辰面部擦傷、腰部扭傷，右眼有受傷，但均無大礙。乘務員周彥雯因腰部受傷收治入院並於骨科病房接受治療，副駕駛因皮膚擦傷在急診科留院觀察，其餘27名就診旅客經檢查未見明顯異常，於5月15日22時前全部結束觀察並離院。後續.旅客在工作人員引領下轉至候機樓休息，58名旅客並改簽至3U8695成都至拉薩航班，於12時09分起飛，並平安到達。2018年11月16日，在經過為期6個月的康復性檢查訓練及療養後，3U8633機組全體成員正式重返藍天，執飛空巴A321順利完成川航3U8883成都至北京航班。2022年1月8日，副駕駛徐瑞辰與公司指派專屬個人康復管理的女航醫結婚。表彰.2018年6月8日下午，中國民用航空局、四川省舉行表彰大會，表彰成功處置該次航班險情的川航機組及相關部門的單位和個人。中國民用航空局和四川省決定授予3U8633航班“中國民航英雄機組”稱號；授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號，享受省級勞動模範待遇。中國民用航空局和四川省還給予機長劉傳健500萬元人民幣的獎勵，給予第二機長梁鵬200萬元獎勵，給予副駕駛100萬元獎勵，給予其他6名機組人員100萬元獎勵。2018年8月3日上午，“涼山州川航3U8633航班英雄機組事蹟報告會”在西昌舉行，機長劉傳健代表川航3U8633航班機組作報告、發言。2018年8月7日，機長劉傳建經過面試，正式被清華經管學院的清華-ENAC高階管理碩士項目錄取。該專案由清華大學和法國國立民航大學合辦，旨在培養民航業專業複合型高階管理人才，劉傳健將為該專案第5屆學員。清華經管學院還將為劉傳健提供航空管理碩士專案獎學金。2018年9月4日，經中華全國總工會正式批覆，決定授予四川航空3U8633航班機長劉傳健全國五一勞動獎章、四川航空3U8633航班機組“全國工人先鋒號”稱號。2018年9月30日，中共中央總書記習近平在國慶69週年招待會上接見了英雄機組。2018年11月10日，在由中共中央宣傳部、國務院退役軍人事務部主辦的“最美退役軍人”學習宣傳活動中，機長劉傳健獲此殊榮。2019年2月18日，機長劉傳健獲頒“感動中國2018年度人物”。2019年4月，獲選交通運輸部“2018感動交通十大年度人物”。2019年2月27日，四川航空3U8633航班畢楠乘務組榮獲全國五一巾幗獎狀、全國五一巾幗標兵崗。2019年9月，機長劉傳健被授予“全國敬業奉獻模範”榮譽稱號。調查.中國民航局於事件發生後立即成立調查組並啟動調查，民航西南地區管理局、民航四川監管局、重慶監管局以及民航局事故調查中心都加入到調查組通力合作。截至2018年5月15日，據民航局初步調查掌握情況，飛機的前右側風擋在空中脫落，飛機的駕駛艙前飛行控制組件右側的三分之一也在空中脫落。空中客車已指派專門的技術團隊，為法國民航安全調查分析局和負責此次事件調查的中國民用航空局提供相應技術支援。據澎湃新聞訊息，中國民航西南地區管理局於2018年5月14日向各航空公司、民航飛行學院、維修單位等相關單位發出“關於‘5.14’事件的通報”明傳電報，通報事件經過，並要求各航空公司引起高度警覺，全面評估、防控安全風險，機務維修方面及時對機隊相關部件深入開展隱患普查工作，對同件號部件開展普查。2019年7月25日上午，四川省寶興縣磽磧藏族鄉勒樂村村民寶安在半截溝附近山上放牛時，在海拔4000米處的山坡上發現了一塊黑色金屬製品；次日經中國民用航空局認定為脫落的右座飛行控制組件。2020年6月2日，中國民用航空局釋出了關於該事故的調查報告。報告中指出，該事件構成一起運輸航空嚴重事故徵候。民航總局認為造成本次事故的最大可能原因為：涉事客機右風擋封嚴可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣；電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電；電弧產生的區域性高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。安全建議.報告建議空客公司評估並改進風擋設計、選材和製造工藝，防止水汽侵入和存留在電加溫系統，降低電弧產生的可能性，避免雙層結構玻璃破裂；建議歐洲航空安全域性修改相關檔案，以評估擋風玻璃加熱系統故障對擋風玻璃的結構完整性和飛機潛在的後續影響的後果；同時也對中國民航局以及航空公司提出了對各項手冊中駕駛艙玻璃破裂的處理程式的建議。已採取的安全措施.空中客車公司將劉傳健機長備降操作列入飛行手冊，同時要求飛行員在遇到駕駛艙玻璃破裂後的第一步操作為繫好肩帶。川航已將“飛行員因為操縱飛機等原因，不方便自己戴上氧氣面罩，其他機組成員應該在自己先戴上氧氣面罩的情況下，第一時間協助飛行員戴上氧氣面罩”內容加入《飛行執行程式手冊》。相關影視作品.2018年8月8日，國家電影局釋出的7月下旬全國電影劇本備案、立項公示顯示，博納影業已備案拍攝電影《中國機長》並獲原則上同意，故事改編自3U8633航班事故。影片由劉偉強導演，張涵予、袁泉、李沁、張天愛、杜江、歐豪主演，於2019年9月30日在中國大陸上映。該事件也被製作為紀錄片，於2023年2月在知名空難系列紀錄片《空中浩劫》第23季第6集播出，這也是該節目首次收錄來自中國大陸的航空公司且發生於中國大陸的航空事故。
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