text: 灣脊區大道車站列車服務。歷史.1913年1月24日，11B2號線開工，包括此站，由61街延至89街。1915年此段完工。灣脊區大道在1916年1月15日連同BMT第四大道線由59街至86街的延伸段一同啟用。由於是慢車站，月臺起初只有長，只能停靠6節慢車。1925年2月16日，交通局要求工程師準備將第四大道線沿線12個車站延長至8節，包括此站，總花費63萬3000美元。1970年代末車站進行了翻新。舊的裁切線由白色煤渣磚取代，只有牆壁上的小型凹槽是藍色煤查磚。翻新時維修了樓梯和安裝了新的月臺邊。藍色煤查磚包括站名牌和出口指示牌。翻新同時將白熾燈更換為螢光燈。南行月臺第二入口的著陸層是車站入唯一帶有原初1915年裁剪線的「B.R.」字樣的牆磚。這些牆磚在2017年翻新時移除。在2015－2019年MTA資金計劃，車站與其他三十個紐約地鐵車站進行翻新，並關閉6個月。更新內容包括蜂窩服務、Wi-Fi、充電站、改善指示牌、改善車站燈光。2016年1月至5月，工作時車站翻新設計，阿魯普集團作為諮詢。翻新合約包括翻新BMT第四大道線上的展望大道、53街及灣脊區大道車站，在2016年11月30日獲得合約。Citnalta-Forte聯合投標獲選在這三個車站進行7200萬美元合約的翻新，是紐約地鐵歷史上首次類似的合約。2017年4月29日關閉進行翻新並在2017年10月13日重開。車站結構.此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道。車站夾層位於月臺上方，各月臺都設有兩條樓梯上升至夾層。只有往95街月臺設有樑柱，但月臺末端沒有樑柱。所有的樑柱髤上藍色，是標準工字樑柱。所有樑柱都帶有「灣脊區大道」站名牌。59街以南的第四大道線在該路西側下方以雙軌設計，並有計劃在該路東側設定額外兩條軌道。車站以北跨過長島鐵路，但下穿第四大道的橋樑是以四軌興建，但只有兩條西面軌道使用。橋樑兩端的隧道只以雙軌設計。橋上可見日光。若興建兩條額外的軌道，59街以南所有慢車站的東側月臺都有需要拆除。故此，這站往灣脊區快車道還有額外軌道的空間。77街亦可見類似情況。2017年此站藝術品名為「Strata」，由Katy Fischer設計的馬賽克磚，紀念當地美洲原住民、荷蘭和英國殖民歷史。出口.付費區外的夾層設有兩條樓梯，分別前往灣脊區和第四大道交界西南角和東南角。南行月臺近北端還設有額外入口。2017年翻新前，該入口只出不入。兩個月臺層的閘機可前往著陸層，並再上兩級到達68街和第四大道交界西北角。
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metadata: 灣脊區大道車站
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