text: Pashishi型蒸汽機車是朝鮮總督府鐵道一種採用4-6-2輪式的煤水車式幹線客運用蒸汽機車。歷史.パシシ型與同期ミカサ型蒸汽機車均為朝鮮總督府鐵道最早獨自設計開發的蒸汽機車，其相互之間的零部件可以共通。尤其上開機車是針對朝鮮半島的特殊情況設計，尤其是鍋爐設計為適應朝鮮產的低熱量褐炭，採用廣火室、縮短煙管長度及燃燒室等設計，使煤炭燃燒更完全並提升鍋爐效率。朝鮮總督府鐵道於1927年至1940年間共訂製了72輛パシシ型，分別由川崎車輛製造。而華中鐵道在從日本鐵道省接收二手蒸汽機車後，於1942年至1943年間向川崎車輛訂製10輛パシシ型，以應對公司轄區內狀況不好的線路。戰後運用情況.二戰結束後，朝鮮總督府解體，遺留在三八線南北的パシシ型分別被韓國鐵道和朝鮮鐵道省接收。已知至少7輛パシシ型被韓國鐵道編為바시4型，並運用到1960年代；朝鮮鐵道省接收情況不明，但可知這些機車被編為바시너型，並運用到1960年代。而華中鐵道配屬的パシシ型機車在二戰結束後，被中華民國交通部接收。這些機車在1949年被中華人民共和國鐵道部接收後，編為ㄆㄒ12型，編號範圍為881-900。1980年代有9輛勝利12型機車於杭州周邊有目擊記錄。SL12-890退役後，於中國鐵道博物館靜態展示。
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metadata: 朝鮮總督府鐵道Pashishi型蒸汽機車
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