text: 德意志國鐵路又譯作德國國營鐵路或德意志帝國鐵路，是德意志國於魏瑪共和國時期至盟軍佔領時期前所運營的國營鐵路。1945年後，德意志國鐵路在蘇聯佔領區的部分繼續作為國營鐵路由蘇聯軍事當局代管直至1949年民主德國成立，並保留沿用德意志國鐵路的名稱。而德意志國鐵路在其它三個佔領區的部分至1949年聯邦德國成立後則被更名為德國聯邦鐵路。歷史.1920年-1924年.在德意志統一後，德意志國所擁有的首條鐵路是，由總部設於斯特拉斯堡的“帝國鐵路阿爾薩斯-洛林管理局。德意志聯邦共和國於1949年成立後，其再度更名為“德國聯邦鐵路”。在的德國西南部鐵路則成立了，總部設於施派爾。它包括卡爾斯魯厄、美因茨和薩爾布呂肯等管理分局所涉及的業務。在法佔區對薩爾實行地區自治後，薩爾保護領擁有了自己的國家鐵路——，其鐵路網路包括薩爾布呂肯分局和新成立的特里爾分局的轄下業務。在德意志聯邦共和國成立後，經營聯合會併入了德國聯邦鐵路。而在1957年1月1日薩爾經過全民公決迴歸德國後，薩爾鐵路也以薩爾布呂肯鐵路分局的名義成為德國聯邦鐵路的一部分。在蘇聯佔領區內的國家鐵路自1949年德意志民主共和國成立後基於法律的原因而保留了“德意志國鐵路”的名稱。因為根據波茨坦協定的條款，柏林的鐵路經營權僅可由德意志國鐵路負責，重新命名將導致其損失在西柏林的經營權。德國國營鐵路就此繼承了西柏林的鐵路運輸及S-Bahn的經營權。它還管轄著設於柏林、科特布斯、德累斯頓、埃爾福特、格賴夫斯瓦爾德、哈勒、馬格德堡和什未林等地鐵路分局。名稱及車輛標識.德意志國鐵路在大部分時間內都使用DR作為其名稱縮寫。然而至1937年，該名稱縮寫已基本避免使用，因為這已造成信函業界的不悅，它們在業務中更早使用此縮寫。該名稱縮寫還被用於其它少數的幾個領域，包括在1930年代和1940年代期間使用的車廂編號和德意志國鐵路所使用的官方汽車號牌。為了幫助區分不同時代的德意志國鐵路，一些專業媒體最初的設想是在鐵道模型中使用另一種縮寫詞。早期的使用DRG而晚期的變成DRB。由於沒有規則監管，這些縮寫詞的每個使用者和使用時間點均根據其不同的用途而定。在20世紀中葉推出的縮寫詞DRG，其應用時期的範圍可以是1920年或1924年直至1937年、1945年或1949年。在20世紀末才發明的縮寫詞DRB比縮寫詞DRG的詞義更為深入，即便它表示從1937年開始的也非完整的時期，其應用時期的結束根據不同的使用方式也可以是1945年或1949年。然而，在當時或者甚至是官方均沒有這些代替性的縮寫詞。自1924年的車輛標識.在德意志國鐵路於1924年推出的徽章標誌中，展示了位於圓形黃色背景前的黑色剪影風格的國家之鷹，它由一個黑色的圓環所包圍，上書有“德意志國鐵路”的環狀黃色字樣。該標誌被安裝於行李車廂、客車車廂及柴油動車組的側壁上。機車則帶有單行的“德意志國鐵路”字樣標記。在客運交通的一部分高品質車廂中，會同時帶有徽章標誌和單行字樣標記。所有的貨運車廂都帶有“德意志國鐵路”的字樣標記，同時還標註有車廂歸屬地、車廂編號及車型標識。只有極少數的貨運車廂會使用白底的黑色國家之鷹標記，但這一標誌是不含字樣的。德意志國鐵路的汽車則幾乎全部帶有“德意志國鐵路”字樣和國家之鷹標記。自1937年的車輛標識.1937年隨著德意志國鐵路法律形式的轉變，其徽章標誌及部分車輛的標識也被更改。此時推出的徽章標誌展示的是國家之鷹展翅站在一個帶納粹十字的月桂花環上。該徽章通常被製成鋁製的空心鑄件，在萊茵的黃金列車使用青銅材質，或在舊式車廂中使用廉價的水貼。它被廣泛應用於德意志國鐵路的機車、柴油動車組和客運車廂以及部分特殊的貨運車廂之中。在動車組和客運車廂側壁所使用的通常徽章標誌還帶有名稱縮寫DR。其中字母D被置於國家之鷹的左翼之下，字母R則在右翼之下，兩個字母的高度與納粹十字持平。而新造的貨運車廂則僅裝有字母D和R。德意志國鐵路的汽車可以繼續使用舊標誌，但在其已更換的新國家之鷹中採用了新的表層塗色，且不含字母D和R。自1945年的車輛標識.第二次世界大戰結束後，所有德意志國鐵路車輛上的徽章標誌被要求拆除，但車廂標識仍然保留至1948年。只是在蘇聯佔領區，車廂的歸屬地名稱或管理局若位於奧德河-尼斯河線以東的，均以無害化的城市名取代。名稱縮寫DR繼續作為動車組、客運車廂和貨運車廂的所有制標識使用，而單行的“德意志國鐵路”字樣標記僅在機車上保留。1948年起，大多數車輛開始加貼所謂的區域標識，這是根據車輛所處的佔領區而定的名稱。1949年起，德國聯邦鐵路作為西方佔領區鐵路的新業主，開始對車輛進行重新編號。而到1951年後，民主德國才對蘇聯佔領區鐵路的車輛進行全面的重新劃分，並保留了德意志國鐵路的名稱標識所有權。
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