text: 南京地鐵S6號線又稱寧句城際軌道交通，是南京地鐵的一條城際軌道線，於2021年12月28日開始運營。該線連線江蘇省南京市和句容市，是南京都市圈軌道交通網的一部分。線路概況.南京地鐵S6號線全長43.642公里。全線共設站13座，其中地下站7座、高架站6座，南京段長26.3公里，句容段長17.4公里。全線高架線長26.08千米、地下線長16.26千米、地面線長1.36千米。其中南京設8站，句容設5站。全線最大站間距7.38千米、平均站間距為3.58千米。線路途徑棲霞區、江寧區和句容市。線路西起馬群站，與南京地鐵2號線換乘，向東經紫東片區，至湯泉西站後進入湯山新城，由湯山站折向東南，至寶華山路站後轉南進入句容城區，南至南沿江高鐵句容站。全線設句容車輛段和東郊小鎮停車場各一座，新建湯山和句容2座主變電所，利用南京地鐵靈山控制中心。線路於2018年12月21日開工，於2021年12月28日12:00開通運營。列車最高時速120千米/小時，旅行均速65千米/小時。全線路的開發、建設、管理及相關裝置銷售、租賃、維護由南京地鐵與句容地方政府合資的寧句軌道交通有限公司負責。線路站點.普通車停靠南京猿人洞站時可按需求進行待避，讓大站車超越。大站快車於每日9:00-16:00期間每逢整點從兩端的起點站發車。使用車輛.南京地鐵S6號線所使用的車輛由中車南京浦鎮車輛有限公司生產，廠商程式碼為南京地鐵 PM176 型。首列車於2021年3月於浦鎮工廠下線，同年6月初交付句容車輛段。S6號線車身塗裝為丁香粉色，車頭造型沿用南京地鐵其他S線列車造型。線路使用市域B型車，近期採用3動1拖四編組形式，最高執行速度 120 km/h，列車設計構造速度 135 km/h，牽引系統使用中車株洲電機制 YQ-230-4B 型牽引電機和株洲中車時代電氣制 TGN66D 型IGBT-VVVF逆變器。與南京地鐵其他列車相比，S6號線列車首次搭載了智慧運維繫統，可實時監測單線路列車總體情況，同時可以展示列車實時故障資訊以及預警狀態資訊，實現了線上列車的關鍵系統執行狀態的遠端實時監視；車門上方的乘客資訊系統也升級為LED滾動螢幕；同時，列車首次配備了電動排風裝置，在列車進出隧道前後可以快速開關廢排風閥、車門增加平衡輪機構，進一步保證列車氣密性，優化了客室氣壓變化並提升了降噪、隔音設計，提升了乘客乘坐列車的舒適度。南京地鐵S6號線列車初期共採購33列，共132輛列車。站點設計.南京地鐵S6號線全線13座車站根據所處位置、周邊人文環境、交通駁接等因素分為標準站、重點站、特色站，並充分考慮到與周邊環境和諧相融的因素，因站施策，彰顯了“縱情山水•迴歸自然”的設計理念。標準站以綠色生態為主導，以泉水為元素；重點站則側重文化藝術表現，體現城市特徵與風貌；特色站則採用蘇式傳統建築風格粉牆黛瓦的建築元素，在現代車站建築中體現古典韻味。同時，南京地鐵S6號線首次在南京地鐵系統中引入了電子導向和遮蔽門條形屏。電子導向結合網路技術和多媒體技術，為乘客提供多種資訊，實現車站綜合資訊及周邊資訊的智慧化引導功能；同時，條形屏在站臺結合遮蔽門結構嵌入式安裝，每節車廂對應一塊條形屏，除顯示常規資訊外，還可提供車輛編組、擁擠度資訊等，提升了乘客乘坐體驗。
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