text: Gogo為商用和商務航機提供機上寬頻因特網服務、流媒體影片及其他連線服務。2011年6月，作為重塑品牌的一部分，公司正式由更名為Gogo。在更名前，Gogo的商用航空服務稱為“Gogo Inflight Internet”。 Aircell仍是該公司商務航空業務部門的名字。Gogo讓乘客能夠透過地面上的基站連線到因特網。他們的Air to Ground系統採用EV-DO Rev. A 3G無線技術。Gogo擁有超過100個基站，組成了覆蓋美國本土及阿拉斯加部分地區的網路。這些基站是經調整的普通手機訊號塔，將其訊號從沿著地面改為指向天空。航機透過安裝在機腹的接收器接受訊號。資料訊號到達航機後在機艙內透過Wi-Fi系統傳播。顧客在使用服務前需要輸入電子郵件地址和驗證碼。該公司在2012年宣佈其將會啟用下一代Air to Ground服務ATG-4。Gogo聲稱其ATG-4服務會顯著增強現有ATG網路並透過增加定向天線、雙頻調變解調器和EV-DO Rev.B技術將每飛機容量提高到現有的四倍。2012年5月18日，Gogo宣佈其將在年末提供Ku波段衛星技術作為支援跨洋航班的過渡舉措。Gogo還稱其將會利用Ka波段衛星技術輔助ATG、ATG-4以提供額外容量。衛星服務將使Gogo可在美國本土以外的地區提供服務。該公司稱其計劃在2014年部署Ka波段衛星解決方案。2020 年 12 月，Gogo公司宣佈已將其商用航空業務出售給 Intelsat，並將專注於未來的公務航空市場。連線性及效能.一名記者於2008年進行了測試，測試顯示：網路覆蓋很連續，在從一個基站切換至下一基站時僅有很小的速度的延遲。在測試中，連線速度可與手機在地面的上網速度或家用DSL速度相比：下行速度約500–600Kibit/s，上行速度300Kibit/s。航班總頻寬約3兆位元/秒。Gogo服務與Macintosh及執行Linux和Windows的電腦相容，同時可用於其他帶有Wi-Fi功能的裝置，包括BlackBerry、Windows Mobile、Android裝置和iPhone。當條件較好時，機上連線體驗有時與咖啡店、酒店等處的Wi-Fi熱點的相似。使用者報告緩衝如YouTube與HBO-GO等流媒體影片時有連線性問題。部分使用者報告Speedtest.net基準測試超過3兆位元/秒，而另一些使用者報告較低的測試結果：如0.03兆位元/秒下行速度和0.27兆位元/秒上行速度。與在地面一樣，使用者連線到“gogoinflight”網路並註冊。網路在起飛後允許使用電子裝置時開啟。該服務有帳戶管理功能，允許在產品網站上提前購買服務。服務條款禁止VoIP程式的使用。參與的航空公司.在美國航空的Gogo服務始於2008年7月。首先開始運營的航線包括紐約肯尼迪至舊金山、紐約肯尼迪至洛杉磯和紐約肯尼迪至邁阿密。美國航空正在將Gogo服務擴充套件到其全部國內航機上。2008年8月5日，達美航空宣佈將在其全部國內航機上安裝Gogo。維珍美國航空在2009年3月成為首個全機隊均提供機上因特網接入的航空公司。2009年7月14日，穿越航空在其136架航機上安裝了Gogo。2009年10月2日， 美國聯合航空在從紐約肯尼迪至洛杉磯的23次航班上首次啟動了Gogo服務。2009年11月20日，Gogo宣佈加拿大航空開始在部分多倫多和蒙特利爾至洛杉磯航班上試執行Gogo，這些航班大部分航程在美國國內。2010年2月24日，阿拉斯加航空宣佈將在其整個機隊提供Gogo服務。2011年秋季，安裝工作全部完成。2010年3月29日，全美航空宣佈其空中客車A321機隊將在2011年6月1日前全部提供Gogo服務。安裝工作在2011年秋季全部完成。2012年2月5日，邊疆航空宣佈旗下所有Embraer 190航機均已配備Gogo並於次日開始提供服務。市場前景.空中寬頻因特網接入受依賴因特網的大眾歡迎，尤其是商務旅客。參與的航空公司則希望在航運低迷及使購買廉價機票旅客使用此服務，能夠透過額外收費增加營業額。
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