text: 南沙客運港站為廣州地鐵4號線的南端終點站，位於中國廣東省廣州市南沙區海港大道港前大道南路口的地底，近南沙客運港，於2017年12月28日隨4號線南延段通車而啟用。本站是廣州地鐵每日服務時間最長的車站，服務時間從每天早上5:55至次日凌晨0:28，共18小時33分鐘。車站結構.車站樓層.本站共有3層，地面為港前大道、南沙客運港及附近建築，地下一層為站廳；地下二層為預留15號線月臺，以及來往站廳及4號線月臺的緩衝平臺；地下三層為4號線月臺。站廳.本站設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心、便利店等設施。為方便行人進出，站廳東西兩端被劃分為收費區。同時受預留15號線月臺的影響，南北兩端的站廳現時則被玻璃板牆封閉，留待15號線建設以進行擴建。現時乘客從站廳前往4號線月臺時，需要下樓至緩衝平臺後再下樓到月臺層，亦可以透過連通三層的專用電梯從站廳直接前往月臺。值得一提的是，為配合本站的設計理念，商店設計採用流線型透明鋪面設計，與一般車站的鋪面設計不同。車站藝術.本站是廣州地鐵2017年新線開通車站中，其中一座設定“嶺南文化”主題站的車站。本站的車站色系為海藍色。為了突出本站其“一帶一路”的主題設計，柱子採用光亮處理，車站瓷磚也採用獨特的藝術石材設計，同時站廳中央的藝術品寶船，以及車站上方採用類似海鷗的燈具設計，使得整個車站具有獨特的視覺衝擊力。值得一提的是，“寶船”側身設有多組售票機，是為本站特色。月臺.本站4號線設有兩個側式月臺，位於海港大道地底；同時本站給規劃中的15號線預留有一個島式月臺，位於港前大道南地底。另外，4號線月臺東端設有一組交叉渡線，供4號線列車在正常運營時進行站後折返工作；而4號線月臺西端同樣設有一條渡線供4號線列車進行站前折返工作。由於站後雙存車線岔區由於線路限界的原因，接觸軌有幾個斷口。因此該處上空架設剛性接觸網，在列車所有受電靴都處於接觸軌斷口無法取得電力時，能夠透過降靴升弓從接觸網取電，從而自行恢復動力。本站4號線兩個月臺均設有衛生間和母嬰室，均設於站臺西端。出入口.南沙客運港站共開放7個出入口供乘客進出車站，亦預留地下通道連線南沙國際郵輪母港。接駁交通.本站附近設有南沙客運港、地鐵南沙客運港、南沙灣總站及南沙華師附幼等巴士站。同時車站附近的南沙客運港和南沙國際郵輪母港亦方便乘客搭乘客輪。利用狀況.本站附近為南沙客運港，客運港內的渡輪是來往港澳地區的一個交通方式之一。儘管在其鄰近的G出入口設有供大件行李檢查的安檢設施，但由於目前南沙客運港來往香港的班次疏落，同時正在建設中的南沙新郵輪母港於2019年投入使用，因此利用本站前往南沙客運港接駁水上交通的客流不高。另外，車站南面附近有多所中小學校，以及住宅區；而北面的蒲州高新技術開發園區等辦公區，因此吸引了上述地方的乘客乘坐地鐵。同時也吸引了虎門大橋北面的住宅區利用巴士接駁至本站乘坐地鐵。但目前周邊正在開發中，因此本站除工作日平日較為冷清外，其餘時間會出現較為可觀的出入站客流。由於車站距離南沙天后宮較近，因此在每年農曆三月廿三媽祖文化節，以及農曆新年期間，會有來自廣州市各地的乘客使用該站前往南沙天后宮拜祭媽祖以祈求平安。值得一提的是，由於本站與其它新開通的車站設計較為獨特，被部分傳媒稱為「廣州最美地鐵站」，因此在本站啟用初期，吸引了許多來自廣州各地的乘客前往本站進行拍照紀念。歷史.本站早在2003年規劃中，被設定為4號線南沙一端的終點站。由於當初規劃4號線經南沙北岸一帶佈置，因此車站位置設於港前大道處，與現時的位置不同。同時也規劃與地鐵11號線進行換乘。但在2011年規劃中，4號線南延段改為沿中部的南沙舊鎮行走後，雖然仍設有本站，但4號線的車站位置則調整為海港大道地底。並在地下二層預留了15號線的島式月臺結構。2014年4月21日，本站正式開工建設，是4號線南延段工程中最後一個開工的車站。2016年7月25日，本站主體結構正式封頂。2017年12月28日，隨4號線南延段通車而啟用。2021年6月5日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至6月7日首班車起恢復。軼事.本站在2019年4月26日舉行的首屆“最美地鐵站評選”參評作品展覽中，獲得“十大最美地鐵站”、 “最受公眾歡迎的地鐵站”、“最佳主題獎”稱號。未來發展.15號線.15號線將於南沙客運港站設站，與4號線換乘。南沙客運港站在建設之時同時預留了一組島式月臺供15號線使用，預計15號線開通後，地下二層的預留站臺亦會啟用。22號線.根據《南沙綜合交通樞紐規劃》，22號線南延段將設南沙客運港站。但22號線南延段屬於規劃線路，尚無法確定22號線在此處設站的具體位置和換乘方式。
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