text: 天河公園站是廣州地鐵21號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市天河區黃埔大道天府路口東北側天河公園的地底，於2019年12月20日隨21號線剩餘段通車而啟用。本站未來將會是廣州地鐵11號線、13號線和21號線的三線換乘車站。車站結構.車站總建築面積達7.8558萬平方米，相當於2.3個公園前站、3.3個楊箕站；其中11/21號線車站全長415米、標準段寬53.1米，13號線車站全長283米、寬度34米，換乘節點處最大寬度90米。本站曾是廣州地鐵規模最大的地鐵站，建成時亦號稱為亞洲最大的地鐵車站。車站樓層.本站共有三層。地面為黃埔大道、天府路、員村二橫路，天河公園、天河區政府及附近建築、地下一層為站廳，地下二層為11號線及21號線月臺，地下三層為13號線月臺。站廳.天河公園站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施。同時在非付費區南北兩側設有商店。為了方便乘客進出，目前站廳東側大部分割槽域被劃分為收費區，收費區內則分別各自設有1臺專用電梯、扶手電梯以及樓梯供乘客往返各自方向的站臺。月臺.11號線和21號線共用位於地下二層的雙島式站臺，位於天河公園西側鄰近天府路地底。兩個月臺均在月臺北端設有衛生間和母嬰室。因本站21號線率先啟用，現時先停靠外側的1、2號站臺，而內側的3、4號站臺則作為備用站臺。因1、2號站臺最終將移交11號線運營，故均為能夠容納8節編組A型車停靠的長度。但21號線自身使用6節編組B型車，因此現時兩個站臺的遮蔽門均按照6B編組列車安裝，多出來的長度則直接以玻璃板假牆暫時封閉。1、2號站臺以及本站至員村站一段亦已預先安裝11號線所需的接觸網。站線配置方面，11號線和21號線站臺北端設兩條聯絡11號線及21號線的單渡線，以及一條供21號線列車需要以本站為終點站排程時站前折返的單渡線，而站臺南端的21號線設交叉渡線供列車進行站後折返。13號線則在地下三層預留一組西班牙式站臺，位於天河公園西南角的地底。同時13號線站臺東北側，在天河公園人工湖的下方將設有一組雙存車線。11號線和13號線的聯絡線亦設於本站東北象限處。出入口.天河公園站目前設有4個出入口供乘客進出，其中B和E1出入口設有輪椅坡道、專用電梯和盲道。接駁交通.天河公園站旁設有程界村和天府路公交車站，方便乘客接駁公交前往天河區各地。歷史.規劃.2003年的地鐵規劃方案中，當時的14號線沿中山大道行走，途經天河公園東北角附近的上社，並設有車站。後來在2008年方案中，原14號線被拆分，位於天河公園的車站成為拆分重組的環線和13號線的換乘站，位置亦移至天府路黃埔大道口，即公園西南角。車站亦因鄰近天河公園，而被直接命名為天河公園站。其後在2010年規劃中，環線改為完全新建，編號亦調整為11號線。車站成為11號線與13號線的其中一個換乘站。2011年，從原4號線北延段脫胎而成的21號線亦從黃村站延長至本站，以接入11號線及13號線。車站因而成為三線換乘樞紐。在21號線進一步設計時，考慮到21號線通車時，本站11號線和13號線仍未建成開通，令21號線抵達本站時成為「斷頭路」。故此讓21號線暫時借用11號線的本站至員村一段，令21號線可以與5號線交匯，更好地接入線網。待11號線全線建成前夕，再把該段拆離21號線，歸還給11號線運營。選址及興建.在天河公園站選址的前期論證中，多個方案曾因對交通和市民影響較大而被地鐵公司棄用。地鐵公司曾考慮過將車站設置於天府路上，但除佔用四條車道加兩條人行道外，還要拆除天河區政府、南洋冠盛酒店、廣昌樓、新力加油站共20萬平方米麵積的建築；而如果把車站設置於黃埔大道南側員村二橫路上，則需要完全佔用員村二橫路，同時還要拆除周邊東璟花園、員村新村、員村工人文化宮等多個建築。雖然上述兩個方案不會影響天河公園，但將在長達3年的施工期間，對周邊道路、經營和市民生活出行造成極為嚴重的影響。為了最大限度降低對周邊的影響，天河公園站最終設定在天河公園內，並儘量選擇將站址放在公園人流相對小的西南角。根據最終方案，地鐵施工借用天河公園用地共8.0454萬平方米，主要用於天河公園站、天河公園站－棠東站區間的隧道結構施工，以及施工所需的裝置擺放和加工場地。施工期間，天河公園有四千餘棵大樹被挖走，園內景觀湖用地亦有部分被佔用。地鐵公司表示將在施工完成後恢復園內綠地，並將遷回大部分樹木。21號線.2018年7月31日，天河公園站主體結構封頂，為全線最後一個封頂車站。2019年12月20日，車站隨21號線剩餘段開通而啟用11/21號線車站部分。2021年4月19日，本站E2口啟用2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月26日至11月30日下午暫停服務。13號線.2017年12月26日，本站13號線部分及站後折返線破土動工，標誌著13號線二期正式拉開工程式幕。2019年3月，本站13號線部分開始第二階段圍蔽施工。未來發展.未來待11號線和13號線二期開通，本站三條路線的月臺安排將會作出變更。在11號線啟用前夕，21號線將改用內側的3、4號站臺，並以本站為南端終點站；而外側1、2號站臺將暫時停用，並拆卸外側站臺的6B編組遮蔽門和玻璃板假牆，然後安裝8A編組適用的遮蔽門；同時需要拆卸外側月臺以及本站至員村站區間的第三軌，以及更換至11號線的訊號系統等。預計屆時需要停運天河公園至員村段以及本站1、2號站臺，以配合工程。而在13號線二期開通後，地下三層的預留站臺以及上面的13號線站廳部分亦會啟用。換乘方面，11號線與21號線平行換乘，兩線亦可透過月臺節點換乘至13號線，但13號線換乘至兩線只能透過站廳換乘。
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