text: 船橋法典車站是一個位於千葉縣船橋市一丁目，屬於東日本旅客鐵道武藏野線的鐵路車站。車站編號是JM 11。車站構造.船橋法典是一個設在地面上的鐵路車站，但因為在該站的路段武藏野線採用的是塹式路基的軌道鋪設方式，因此跨座在路塹之上的本站反而具有一般跨站式站房的構造特性。站內設有一座島式月臺兩條乘車線，月臺的南半段位在第1與第2藤原隧道內，月臺正上方分別是站前圓環、，與橫越過武藏野線的站前道路及，因此也具有部分地下月臺的構造特性。在1978年正式啟用前，船橋法典車站曾一度使用過北船橋的臨時站名，至於正式站名中的「法典」兩字，源自於此地區的舊行政區名、千葉縣。另外，由於車站西南側不到500公尺處就可以見到中山競馬場，是競馬場的主要進出玄關，因此船橋法典又有中山競馬場前的副站名。車站顏色是薄薄的黃綠色。月臺配置.使用情況.2019年度的1日平均上車人次為18,815人，是武藏野線內26個車站當中的第16位。此站是離最近的車站，舉行賽馬時非常擠迫。到此站開業為止，中山賽馬場最接近京成本線東中山站，當時稱為「中山競馬場前站」（--根據「千葉縣統計年鑑」，一日平均上車人次的推移如下表。車站周邊.在船橋法典車站剛啟用時，車站周遭主要是以住宅區為主，但隨著人口逐漸增加陸續開始有商業設施的設定。船橋法典車站周遭最重要的設施，當屬車站西南側不遠處的中山競馬場，因此雖然車站平日的旅客數量並不算多，但在賽馬活動舉辦的日子經常會湧入大量的人潮。為了消化人潮，車站還設有賽馬場專用的檢票口與地下通道。在1978年船橋法典尚未設站之前，距離競馬場最近的車站原本是位於馬場南方、約需要步行20分鐘的京成本線東中山車站。該站在1953年正式設站之前原本是一個名叫「中山競馬場前」、只有在賽馬舉辦時才使用的臨時車站。因此船橋法典實際上是承襲此副站名的第二代中山競馬場前車站。如果沿著武藏野線旁的道路朝北走，在車站北方一段距離處可以見到姥山貝塚公園。公園內的是繩文時代遺留的考古遺跡，是日本最早挖掘出的繩文時代人類聚落遺跡之一。武藏野線西船橋相關條目.
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