text: 世爵是一個荷蘭的汽車手工製造企業，專門生產世爵汽車。企業名稱沿用了於1929年破產的世爵公司的商標及名稱，但兩家公司並沒有直接的從屬關聯。其企業格言“Nulla tenaci invia est via”，是“執著強悍，暢行無阻”的拉丁語。2014年12月18日，世爵公司宣告破產。歷史.早期的世爵公司於1880年由生產馬車的商人雅各布斯·斯派克。世爵在1898年製造的“黃金典禮馬車”，至今仍在被荷蘭皇室使用，世爵也成為荷蘭皇室最鍾愛的汽車品牌。世爵同樣在1898年開始汽車製造，1900年他們的第一輛汽車正式面世，搭載由本茨提供的雙缸3hp和5hp引擎。1903年推出了在當時極為先進的Spyker 60 HP車型。這是世界上第一輛擁有6氣缸發動機和恆時四輪驅動、四輪制動的汽車。在第一次世界大戰之前，民用汽車市場的需求開始衰退，世爵開始尋求多元化的生產模式。儘管如此，世爵公司仍憑藉其18hp的車型成功參加了1907年的北京到巴黎拉力賽，並獲得亞軍。亨德里克-楊·斯派克於1907年去世，他乘坐的渡輪從英格蘭返國途中沉沒，這個損失也導致了早期世爵的最後破產。1913年世爵陷入財政危機，1915年一個投資人小組將公司買下，並將其併入荷蘭飛機制造股份公司，但雅各布斯·斯派克沒有參與。新公司更名為“荷蘭汽車與飛機公司”，同時還推出了公司標識，即由一個水平的飛機螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。被接管後的世爵擯棄了複雜繁瑣的模式，並生推出簡化的車型13/30 C1，但銷量令人失望。在第一次世界大戰期間，世爵還生產了100架戰鬥機和200臺航空發動機。1922年，世爵再次陷入破產邊緣，雖然繼續保持生產並且降價銷售，但業務仍直線下降。直到1926年公司耗盡所有的資金前，其最後生產的產品是C2 兩噸級卡車和C4型轎車。早期的世爵公司共生產製造了超過約2000輛汽車。2009年，世爵汽車計劃從通用汽車收購紳寶汽車，並於2010年1月26日達成協議。賽車運動.世爵F1車隊.2006年9月9日，世爵從俄羅斯商人阿列克斯·斯奈德手中購入米德蘭F1車隊。世爵公司為此支付了1.06億美元 將其改造成為世爵F1車隊並參加了2006賽季的最後3站比賽。作為交易的一部分，原賽車在最後3站賽事中改換了塗裝參加比賽。由於世爵的基地位於荷蘭，新的世爵F1車隊即時使用荷蘭國旗成為車隊的主要贊助商。在2007年9月30日的日本大獎賽中，車隊獲得了其首個冠軍積分。駕駛者艾德里安·蘇蒂爾以第6名的成績完成比賽。2007年賽季快結束之際，印度商人維加·馬爾雅之名出賽。世爵車隊.世爵車隊是由工廠直屬的競賽團隊，參與如勒芒24小時耐力賽、勒芒系列賽、國際汽聯GT冠軍賽和賽伯靈12小時耐力賽等比賽。世爵也為瑞士的世爵經銷商提供賽車，並冠以世爵的名稱參與各項汽車競賽。
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