text: 杭黃客運專線是一條連線浙江省杭州市與安徽省黃山市的城際客運專線，從杭州市江乾區的杭州東站出發，沿途透過，工程投資估算總額367.9億元。2014年6月開始建設，2018年12月25日開通運營。建成後杭州黃山兩地間乘客可以乘高鐵直達，途中只需一個半小時。沿線車站.杭黃客運專線共設10個車站，由東向西分別為：杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。其中三陽站此前規劃作為杭黃客專越行站，主要為列車執行時調控、編組和維修使用，之後經當地政府爭取最終升級為客運站。建設過程.2010年7月26日《新建杭州至黃山鐵路工程環境影響報告書》公示。2013年8月19日《新建鐵路杭州至黃山鐵路工程變更環境影響評價第二次公示》釋出。2014年7月杭黃高鐵先行工程，全長12.01千米的清涼峰隧道經中國鐵路總公司批覆後提前開始建設，這條隧道位於浙皖交界，是杭黃鐵路上最長的隧道，也是浙江最長的隧道。而全線也於當年10月正式開工建設。2017年3月8日，杭黃客運專線開始鋪軌工作：首根長鋼軌在黃山北站由中鐵四局在車站站前Ⅳ標處順利鋪下，標誌著杭黃客專建設由土建轉為鋪軌階段。2017年11月14日，位於杭州市蕭山區的傳芳特大橋架樑工程完工，標誌著整條客運專線主體工程全線貫通。2018年9月11日，杭黃客運專線開始聯調聯試，11月完成聯調聯試工作。11月11日起啟動列車執行圖引數測試工作。2018年12月20日，在杭州都市圈交通專業委員會第十二次專題會議上，黃山市相關負責人表示杭黃高鐵將於12月25日開通運營。根據鐵路部門公告，杭黃高鐵先期共安排開行動車組列車11對，相關車票自12月24日起發售。首發列車為12月25日8:34分從杭州東站開出的D9551次，列車於10:30分抵達黃山北站。杭黃高鐵開通初期，沿線旅遊景區也向旅客開展優惠活動。2019年1月5日調圖後，該線將開行36對列車，其中日常線33對、週末線1對、高峰線2對。2020年8月7日，杭州市發改委在答覆人大代表齊力時稱，積極研究在通勤時段利用杭黃高鐵開行市郊列車的方案。建設特色.杭黃客運專線的建設秉承“美麗杭黃，生態高鐵”的理念，在最大限度上對工程施工佔用的土地進行合理復墾和復綠，確保整條鐵路實現“四季常綠、三季有花、喬灌結合”的目標。在富春江大橋施工過程中，針對厚卵石、高流速的特殊地質特點，專案部採用鋼護筒分節跟進法、“柔性下放”工藝和設定抗拔樁等新技術。在車站建設上，則融入了徽派文化、吳越文化、當地歷史印記與文化傳承，以及新時代特徵元素。
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