text: 大公陸橋是一座位於臺灣高雄市鹽埕區大公路上的陸橋，建成於臺灣日治時期的1934年，是臺灣第一座陸橋也是第一座鋼筋混擬土橋樑，跨越高雄臨港線鐵道。但由於橋樑結構老化腐朽，原有橋樑結構在1999年時已更換改建。後來由於臨港線停駛多年，陸橋成為交通瓶頸，高雄市政府遂在2012年進行拆除作業，於2013年1月16日正式通車，原陸橋路段改為平面道路。歷史.1930年代，由於高雄市的主要的市中心仍在今天高雄鼓山區的哈瑪星一帶，當時的高雄車站交通流量大，但鐵路平交道的遮斷時間超過50%，隨著高雄市的發展，交通問題的惡化是可預見的，因此高雄市役所在1933年提出「高雄市陸橋架設工事」，於山下町二丁目、鐵道工廠附近興建一座鋼筋混凝土跨越橋以紓解平交道的交通流量，該座橋梁即後來的大公陸橋。後來由於橋樑結構老化腐朽，高雄市政府工務局養護工程處在1999年將原橋樑拆除更換新的鋼樑與橋面，兩側的半圓形連續水泥護欄也改成鋼管護欄。而隨著都市發展與臺鐵西臨港線於2008年停駛，陸橋反而被當地民眾認為影響了地方發展與交通，高雄市政府遂因此在2012年拆除大公陸橋，耗資3200萬元改建為平面道路與整頓周邊設施，工程於2013年1月16日正式完工並通車。而為了回應文史團體的訴求，工程單位在拆橋時，保留了六段擋土牆，作為歷史遺跡。建築特色.大公陸橋在當初興建時，底下跨越的鐵路為縱貫線與潮州線。此外在陸橋東側部分設有涵洞，讓鐵道工場與木料場之間的火車使用，而在高雄機廠遷移後，涵洞仍供機車與行人使用以連線南北巷道。
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