text: 飛弩-6所研製、生產和對內外銷售的第三代被動式紅外線導引、人員攜行式防空導彈系統，亦是目前中國在國際市場上提供最先進的肩扛式防空導彈，發射72毫米防空導彈。它是特別設計旨在可以打擊低空飛行的目標，例如直升機和低空作戰飛機。它的最大有效射程為6.5公里，而目標最高高度為3.8公里。飛弩-6除了在中國人民解放軍服役以外，亦還大量出口至中東國家，經實戰檢驗後中國也以飛弩-6為基礎研發了一系列其他行動式防空導彈系統以及加裝其他車輛上的近程防空系統。研製.飛弩-6是由中國精密機械進出口總公司。但FN-6導彈系統的訓練模擬器卻並非由製造商所開發的，而是由中國人民解放軍在購入導彈以後自行開發。飛弩-6的訓練模擬器也適用於基於飛弩-6發展的一系列行動式防空系統。特徵.飛弩-6是第三代被動式紅外線導引行動式防空導彈系統。它配備了一臺數碼化紅外線導引裝置，具有較強大的抗熱焰彈、太陽和地面源干擾的能力。該導彈的金字塔狀彈頭設有四組紅外線導引裝置單元。發射器的手柄內容納了電池和冷卻系統。發射器上還具有敵我識別天線和一個可選夾式光學瞄準具。導彈能夠全向攻擊，並且具有70％的單發命中機率。它可以攻擊最大4G過載的機動目標。 在飛弩-6行動式防空導彈系統可以配備夜視裝備的同時，它也可以配備敵我識別系統，有兩種已經向公眾顯示，其中一款在外觀上類似於FIM-92「毒刺」的AN/PPX-1敵我識別系統，而另一款敵我識別系統則採用魚骨狀天線。配備敵我識別系統的飛弩-6會被重新命名為飛鷹-6。規格.完整飛弩-6導彈系統重16公斤。該導彈的長度為1.495米，直徑為0.072米。它採用單級固體火箭發動機，飛行時導彈採用對頭攻擊模式可達到的最大速度為360米／秒，尾追攻擊時則為300米／秒。該導彈的攻擊範圍從500公尺到6公里，其攻擊高度從150米至3.5公里。衍生型.飛弩-16.在2008年年底舉行的第七屆珠海航展上，中國展出了新型號的飛弩系列行動式防空導彈，飛弩-16。HN-6.HN-6，但中國官方媒體亦顯示，它還配備了一款命名不明的新型火控系統作為其瞄準具。紅纓-6除了效能較原來的飛弩／飛鷹-6／16行動式防空導彈系統有所改進並加以提高以外，紅纓-6亦採用了導彈導引頭保護蓋，給予更好的保護，防止外部環境的影響。 根據解放軍的訓練照片和影片，這個保護蓋似乎不會在導彈發射時自動彈出，而是需要在發射導彈之前將它手動移除。而紅纓-6的另一個改進自飛弩／飛鷹-6／16行動式防空導彈系統的地方是，它亦可整合成為個與RBS 70和西北風類似的發射站：可以摺疊、運輸和儲存的輕型三腳架連線一張座椅的發射支架，而操作者由一塊防彈玻璃防護屏所保護。飛弩-6A.飛弩-6A是飛弩-6的車載版本，並在2005年第一次向公眾透露。該系統是基於中國製悍馬，包括紅外線、鐳射和電視所夾住。與類似的系統上常見的佈置相反，飛弩-6A的火控系統被安裝在一個不尋常的佈置，即是在發射器的底下。由於空間的限制，火控系統分佈在兩個地方，其中一個部分設在其中一臺發射器的底下之間，而另一個部分則設在整個炮塔另一面的發射器。另外亦加裝了12.7毫米重機槍以增加額外的保護。車輛是由兩名乘員，一名司機和一名武器系統操作員所組成。標準配備當中包括通訊器材和地面導航裝備。該系統採用了模組化設計，可以很容易被納入的其他子系統，例如敵友識別系統。輔助動力裝置能夠提供足夠的電力系統連續工作超過8小時。飛弩-6A的火控系統可以鎖定10 公里以外的目標，反應時間小於5秒。每輛車輛可以獨立應戰，但透過指揮車亦可以與其他車輛整合並組成一個統一的單位戰鬥，這也是基於悍馬。指揮車提供固態光無源相控陣雷達，以提高態勢感知能力，可以達到同時直接指揮8輛發射車。1輛指揮車和8輛發射車所組成的一個統一的單位，在戰鬥的時候可以作為防空連隊，而這樣又反過來可以被整合到一個更大的防空網路。另一方面，發射車亦可以直接整合到更大的防空網路而無需指揮車。每輛發射車都需要一輛支援車補給，這也是基於一輛悍馬的支援車以降低物流成本。每輛補給車攜帶24枚導彈，而且不消一分鐘的時間就能夠重新裝填每一枚導彈。與M1097“復仇者”類似的是，每臺發射器都被設計為可使每枚導彈也可以被移除下來，並由一名士兵像一枚普通行動式防空導彈般手動發射。雖然亦能有效對抗超音速飛機，但對無人機和導彈的最大目標速度都被限制在300米／秒。FB-6A.由於主要是試驗目的，飛弩-6A並沒有進入批次生產，只有非常有限的數量在中國人民解放軍服役。在隨後的珠海航展遵循原作登場，飛弩-6A被它的後繼者FB-6A所取代，也可看到越來越多的FB-6A在中國人民解放軍服役。FB-6A系統的總體設計師是衛志剛先生，據傳也是FB-6A的前身，飛弩-6A的總設計師。飛弩-6A和它的後繼FB-6A之間的主要區別在於後者當中的地對空導彈系統被分解為兩個部分，而並不像前者的一個單一的單元：FB-6A的地對空導彈系統是由兩輛車輛所組成，一輛搭載著交戰雷達，而其他的車輛都攜帶導彈。FB-6A的搜尋／交戰雷達是平面陣列，並且可以在運輸過程中向下摺疊，但開發人員並沒有透露該雷達本身是不是採用相控陣列設計。然而，開發人員確實聲稱，機械掃描平面陣列和電子方式掃描被動式相控陣列兩者都可以根據客戶的要求提供，但它並沒有明確地說明在中國人民解放軍服役的FB-6A使用哪一款陣列。FB-6A型導彈發射平臺與它的前身不同的是，飛弩-6A上用以增加額外的保護的12.7毫米重機槍和電子光學火控系統都被移除，但在後備操作員控制檯與兩臺四聯裝發射器之間增加了一塊防彈玻璃防護屏以保護操作員，雖然FB-6A系統可以由車輛操作。雖然12.7毫米重機槍已不再是FB-6A系統的標準武裝，它可以作為一個新增選項重新裝上，並可以與其他機槍型號互換。攜帶FB-6A的導彈發射車的總數與飛弩-6A保持不變，仍然在總計8輛。ZBL-09防空系統.在2012年11月9日舉行的珠海航展上，中國向公眾多透露了一款車載型飛弩-6／16系統的衍生型。該防空系統7管陸基近防系統。這導致了一些中國軍事愛好者要求將ZBL-08步兵戰車主要用於出口，同時中國人民解放軍有一個明顯順序，並以7管機炮將6管機炮取代。但在第九屆珠海航展上及以後，並沒有研發方面的新聞。戰鬥歷史.敘利亞叛亂.飛弩-6在2013年的敘利亞內戰的作戰階段之中亮相。在2013年2月敘利亞內戰之中，一段影片顯示自由敘利亞軍戰士在代爾祖爾使用來歷不明的飛弩-6。2月25日，敘利亞空軍的Mi-8直升機在阿勒頗附近的米納空軍基地被飛弩-6所擊墜。雖然目前未知反政府武裝組織如何獲得導彈，“環球時報”指出，儘管中國製造的導彈在過去亦擊落飛機，在敘利亞戰爭中“是第一次成功地被拍攝到的影片”。然後在3月5日又有另一架直升機被飛弩-6所擊墜。8月18日，第一次記錄到發生擊墜固定翼飛機的事件。當時一支來自黎凡特自由人的伊斯蘭革命運動組織旅團以下的團隊擊落了一架飛過了拉塔基亞省的敘利亞空軍所屬MiG-21戰鬥機。被拍攝到的噴氣式飛機的駕駛員跳降落傘逃生，但目前他的狀態仍然不明。此次擊墜也是飛弩-6的首次擊破噴氣式飛機。2014年伊拉克北部內戰.2014年伊斯蘭國武裝分子在伊拉克的進攻期間，用一枚疑似由卡達提供給激進武裝組織使用的飛弩-6於10月3日在拜伊吉附近擊落了一架伊軍的俄製Mi-35攻擊直升機。10月8日，武裝分子又在同一地區使用該型導彈擊落一架伊軍的美製貝爾407偵察直升機，造成兩名駕駛員陣亡。
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