text: BT-7 是蘇聯騎兵坦克-BT坦克的最後一型，在1935年至1940年間大量生產。此類坦克裝備輕型裝甲，但卻有以其所處時代來看相對優良的火力和大大超過同時代其他坦克的機動性。BT坦克因其名稱首字母發音而獲得綽號"Betka"，或暱稱為"Betushka"。BT-7的繼承者正是大名鼎鼎的T-34，後者於1940年面世，並將取代當時服役的所有蘇聯快速坦克、步兵坦克和中型坦克。發展.BT-7的首輛原型車擁有獨特的傾斜橢圓形炮塔，主炮和同軸機槍都置於此炮塔上。設計規格要求該車能夠在不對火炮結構做顯著修改的情況下安裝以下新型火炮：76mmKT-26或PS-3主炮，一種短身管榴彈炮；以及45mm1932/38型20K火炮，一種長身管高初速火炮，能有效打擊坦克，但反步兵效能低於76mm炮。炮塔後部為一旋轉滾筒式彈倉，可儲存18發76mm炮彈或安裝一無線電臺。在原型車經歷了1934年夏季和秋季的額外測試程式後，發現對於一輛乘員3人的坦克來說機槍是沒必要的，考慮到其令炮塔的組裝過程更加複雜時尤其如此。因此，1935年初該車以與BT-5共用炮塔的簡化設計投入生產。然而，裝備76mm加農炮的輪式/履帶車輛的想法並未被放棄，工廠受命基於T-26-4的炮塔開發新型的BT-7炮塔。投入生產的型號則在圓筒形炮塔上安裝一門45mm20K火炮，並直接在炮盾上配一挺DT機槍，部分坦克上安裝了配有框形天線的71-TC型電臺。車組成員三人，分別是車長、裝彈員和駕駛員。圓錐形炮塔的BT-7在1937年投產，其主要裝備維持不變，但攜彈量提高至44發。至此為止所有入役的坦克都在炮塔尾艙安裝有DT機槍。為使主炮和機槍在夜間射擊，坦克上增裝了兩盞車頭射燈並在火炮上安裝了一遮罩。隨後早期的型號也接受了這一改裝。主動輪、履帶和工具箱也在1938年得到了改進。與主要改進並行地，154輛BT-7A自行火炮在1936年至1938年間被生產出來，此型自行火炮的炮塔更大，裝有一門76mmKT型火炮，攜彈量50發。1938年，4輛配備V-2柴油引擎的實驗型BT-8被生產出來。將BT-7和BT-8進行對比測試後，柴油型坦克在1940年以指定代號BT-7M獲准投入生產，為保證供給，動力裝置交由Voroshilovets廠的另一間獨立廠房生產。從1939年12月起，BT-7A在生產中做了小改進：加強強度，增設底部出入口和空氣濾清器。柴油型坦克表現出很低的油耗，汽油型不久即被束之高閣。在1939年11月，一個蘇聯輕坦克旅的組織和裝備表如下所示：*3 坦克連，每個連配備17輛BT-7或T-26；*1 傳令排；*1 反坦克排，配備3門45mm反坦克炮；*1 高射機槍排*3 摩托化步槍連；*1 傳令排；*1 反坦克排，配備3門45mm反坦克炮；*1 高射機槍排基於BT系列，數種實驗型坦克被構思出來，例如輪式的BT-IS，由N.F. Tsyganov設計，他是烏克蘭軍區第4裝甲團的一名排長和自學成才的設計師。此型號通過了野外測試但沒有收到大量訂單。Tsyganov還設計了S-2 "Cherepaha" "(俄語發音拉丁化，原意為烏龜)"，有新型的車體和炮塔。此外還有裝有固定炮塔的指揮坦克KBT-7、裝有火焰噴射器的OT-7、設計用來防護毒劑汙染和製造煙幕的KhBT-7、SBT架橋坦克以及TTBT-7和Thubten-7無線電遙控坦克。芬蘭將繳獲的18輛坦克改裝成了BT-42突擊炮。巴巴羅薩行動前不久，BT-7接受了裝甲提升改造。1940年，Mariupol Ilyich Iron and Steel Works廠為BT-7M生產了50套鉸接均值裝甲，此裝甲將實驗車重量增值18噸。可惜的是，關於此套件在軍事部門中的部署情況目前已無資料。在1935年至1940年間，除BT-7A以外的各種BT-7改型共生產了2700至5328輛。基本上整個戰爭中它們一直隨同紅軍的裝甲和機械化部隊作戰。超過2000輛BT-7在東線戰事的最初12個月內遭到了損失。數百輛因為保養不利而無法開動，不得不在蘇聯大軍向東撤退時被拋棄。倖存的車輛繼續與國防軍作戰，其數量隨消耗戰進行而不斷減少，直到在1944年被更現代化的型號取代。BT-7系列坦克在其他地區被繼續使用，如在1945年用於對抗滿洲的日本軍隊。影視相關.韓國電影《登陸之日》有出現大量BT-7坦克進攻日軍陣地情景。
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