text: 柴燃聯合動力方式，複合柴油燃氣渦輪系統，是用於艦艇一種動力組合方式。其特點是較低速巡航時可以僅以柴油機組執行，較高工況時採用燃氣輪機驅動，在最高工況時可將柴油機和燃氣輪機的功率同時併入。簡介.柴燃聯合動力方式繼承了交替工作的柴燃交替動力方式巡航時柴油機驅動良好的經濟性，且在高速時還能將柴油機併入動力系統，而不會將柴油機組“閒置”，較柴燃交替動力方式機組利用率更高，而且能維持較強動力的同時油耗也比其他推進系統為低，系統的燃氣渦輪機數量少，造價也更低廉；但柴油機和燃氣輪機並車同時驅動同一推進器技術難度較大，對控制水平要求較高，需要更多的變速裝置，使動力系統更為複雜。新發展出了子分類，(CODLAG)，將柴燃聯合的柴油機部分改成了柴油機發電，電動機與燃氣輪機聯合輸出動力，拋棄了複雜的變速傳動裝置。柴電-燃聯合動力方式又進一步發展為綜合全電力推進系統，完全拋棄了機械傳動裝置，用電力系統將任意數量的柴油機和燃氣渦輪機串聯起來。
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metadata: 柴燃聯合動力方式
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