text: 熱羅姆·丹布羅西奧出生於比利時埃特爾貝克，是前電動方程式車手，現擔任賽車運動主管。曾是電動方程式車隊副主席。他曾效力於路特斯F1車隊。他早年在各類卡丁車比賽中嶄露頭角，得以入選雷諾車手發展專案，參加低級別的方程式錦標賽。2010年，他進入一級方程式錦標賽，成為維珍車隊的測試車手，併為車隊出戰了2011年世界一級方程式錦標賽。2012年，他轉投路特斯F1車隊，成為該車隊的一名試車手，並替代受到停賽處罰的羅曼·格羅斯讓參加了2012年義大利大獎賽。職業生涯.卡丁車.丹布羅西奧的職業生涯始於卡丁車賽事。他在比利時的卡丁車錦標賽中贏得過三次冠軍，分別是1996年的迷你組、2000年的初級組和2002年的A級方程式組冠軍。國際賽事中，他在2000年贏得Junior Monaco卡丁車杯，並在2002年贏得A級方程式世界盃。雷諾方程式.丹布羅西奧從2003年起開始參加單座賽車的各項賽事。他加入了前F1車手、同胞蒂耶裡·布特森(Thierry Boutsen)的車隊，並贏得了比利時雷諾方程式1.6升級別的冠軍。同年，丹布羅西奧參加了在德國舉辦的König方程式錦標賽，在賽季總排名中位列第四。在2004年，他透過測試，加入了雷諾車隊的車手發展專案，為期一年。同年，他參加了法國雷諾方程式2升級別的賽事，最終排名第四，並在所有參賽新人中位列第一。同時，他還進行了七場雷諾2.0方程式歐洲盃的比賽。在2005年，他轉戰義大利雷諾方程式，以第四名的成績完賽，並參加了六場雷諾歐洲盃賽事。在2006年，他代表Tech 1 Racing車隊參加了雷諾方程式最高級別的比賽——3.5升系列賽，而後在四輪比賽未得一分的情況下退出了該賽事。歐洲系列賽3000.2006年，丹布羅西奧加入Euronova Racing車隊，參加歐洲系列賽3000。儘管錯過了前半賽季的比賽，他還是三次登上領獎臺並最終獲得賽季第五。同時，他也駕駛比利時產的吉列維迪高(Gillet Vertigo)跑車，參加了國際汽聯GT錦標賽GT2級別的一場賽事。方程式大師賽.2007年，丹布羅西奧代表Cram Competition車隊，參加了國際方程式大師系列賽首個賽季的比賽。他贏得了五場比賽，並以100分的總積分問鼎該級別賽事的榜首。GP2系列賽.2008年,丹布羅西奧加入DAMS車隊，與小林可夢偉搭檔，同時參加了GP2系列賽和GP2亞洲系列賽。在GP2的系列比賽中，他的最好成績是分站亞軍，而最終在車手榜上排名第十一位。在亞洲系列賽中，儘管沒能奪得一場分站冠軍，但他還是緊隨小林之後摘得賽季亞軍。2009年，他與DAMS車隊續約，依然未能在分站奪冠，最後以第九名的成績完成整個賽季。2010年，他依靠雷諾車隊與DAMS車隊的合作關係繼續留隊。在摩納哥賽道，他贏得了自己在GP2的首個冠軍。但在隨後的兩場比賽中，他被羅曼·格羅斯讓替換。在家鄉比利時的主場，他拿下了自己在GP2中的首個杆位，卻在正賽中因故退賽。他在隨後的義大利站中再列三甲，但最後在車手榜上僅位列第十二。一級方程式.2010年.2010年1月，作為基尼資本公司旗下的車手，丹布羅西奧得以憑藉該公司在雷諾車隊的大股東地位重新加入雷諾的車手發展專案，併成為其後備車手。9月16日，維珍車隊宣佈丹布羅西奧將會代替盧卡斯·迪·格拉西出戰新加坡、日本、韓國和巴西四場大獎賽的週五練習賽。在新加坡大獎賽的首場練習賽中，他排名第21，落後隊友提摩·格洛克0.2秒，而在日本大獎賽上，他並沒有按計劃出現在練習賽中。2011年.2010年12月21日，維珍車隊確定丹布羅西奧將會為車隊出戰2011年世界一級方程式錦標賽。在為車隊效力的13場比賽中，他一共完成了11場正賽。其中，他在馬來西亞站因電子故障退賽，在義大利站因變速箱故障退賽。他的個人最佳成績是14名，在澳大利亞站和加拿大站取得。在自己的主場比利時站，他以第17名完賽，擊敗了隊友提摩·格洛克。丹布羅西奧最終以車手榜第24名的成績結束了整個賽季，超過了最佳分站成績只有第15名的隊友格洛克。但他的位置在2012賽季卻被查爾斯·皮克取代。在維珍車隊，丹布羅西奧以“奶黃”聞名，因為他在2011年的冬季測試開始時將這個詞貼在了他的駕駛艙內。2012年.2012年1月24日，路特斯F1車隊宣佈丹布羅西奧成為該車隊的預備車手，將會在整個賽季與主力車手基米·萊科寧和羅曼·格羅斯讓搭檔出戰。同時，他也為英國天空廣播的體育頻道解說F1的練習賽、GP2和GP3的正賽，還為比利時的法語廣播RTBF解說F1賽事。丹布羅西奧在路特斯車隊的處子戰是2012年義大利大獎賽，頂替因為在比利時站引發連環事故而被禁賽一場的格羅斯讓。他在排位賽中取得第16名，並因帕斯托·馬爾多納多受罰後退而從15名發車。他最後以13名完賽，落後冠軍76秒。電動方程式.2014年，丹布羅西奧加入電動方程式的車隊，擔任主力車手。他在龍之隊效力到2017－18年電動方程式錦標賽賽季結束。2018-19年賽季，他加入馬恆達車隊擔任主力車手；2019－20年電動方程式錦標賽賽季結束後，丹布羅西奧宣佈從競技賽事中退役。退役後.2020年，丹布羅西奧加入電動方程式的，擔任車隊副領隊。2021年11月，他被提升為車隊領隊，接替蘇茜·沃爾夫的位置。2022年9月，丹布羅西奧離開車隊，作為瑪莎拉蒂接管車隊的一部分。2023年3月，一級方程式的梅賽德斯車隊宣佈丹布羅西奧將加入車隊，擔任旗下車手發展專案的負責人。賽事成績.世界一級方程式錦標賽戰績.()粗體為杆位出賽，"斜體"為最快圈速個人生活.2020年7月20日，丹布羅西奧在摩納哥的民事登記處與奧匈帝國末代皇帝卡爾一世曾孫女奧地利女大公艾蕾諾爾·馮·哈布斯堡結婚。2021年10月20日，艾蕾諾爾女大公生下了他們的兒子奧託·丹布羅西奧，以她的祖父末代皇儲奧託·馮·哈布斯堡的名字命名。
metadata: erhwenkuo/wikipedia-zhtw
metadata: 熱羅姆·丹布羅西奧
metadata: https://zh.wikipedia.org/wiki?curid=3119461