text: 德鐵區域運輸股份公司是德國國有鐵路運營商德國鐵路股份公司的區域客運業務部門，也是德鐵機動物流的全資子公司，其總部設於法蘭克福。除了擁有德鐵區域北萊茵-威斯特法倫邦有限公司將攜來自東約特蘭交通運輸部門和延雪平交通部門的18組列車，在瑞典南部東約特蘭省的林雪平和北雪平範圍內，提供為期10年的S-Bahn服務。此外德鐵區域運輸也曾獲得在義大利皮埃蒙特地區的鐵路短途客運招標，但是由於不斷變換的條件而在2010年4月撤回。車隊.幾年來，德鐵區域運輸為鐵路短途客運採購了一批新的車輛，部分採購合同由地方運輸機構出資或持有。其中區域快線主要採用由146型電力機車牽引雙層車廂的搭配，同時編號為420型、423型、 424型、425/426型、430型和442型的電力動車組以及641型、642型、643型、644型、646型、648型和650型柴油動車組則被主要運用於S-Bahn列車和區域列車。與此同時，在德國統一前分屬於德國聯邦鐵路和德國國營鐵路的部分動車組或機車仍然在的德鐵區域運輸的車隊中服役，當中包括218型、219型柴油機車；110型、111型、112型、114型、120.2型和143型電力機車；420型電力車組以及610型、611型、614型和628/629型柴油動車組。此外，德鐵區域運輸還有一款專屬於自己的柴油動車組612型。2007年，德鐵區域運輸向龐巴迪訂購了運營應用於鐵路短途客運的龐巴迪Talent2型電力動車組。然而由於各種原因導致了延期交付，列車無法透過聯邦鐵路管理局的審批程式而被列為禁止或限制使用的車型，直至2011年在聯邦交通部長的干預下才獲得批准交付使用。其後德國鐵路於2011年12月宣佈，在2018年之前將新增購買400列新的電力動車組，並與製造商阿爾斯通、CAF和斯塔德勒簽訂了框架協議。德國本土製造商龐巴迪運輸和西門子則不在考慮範圍之內。企業架構.德鐵區域運輸擁有為數眾多的分支機構和附屬公司，以不同的組織和法律形式處理各地的交通運營。短途客運產品.德鐵區域運輸提供的列車類別包括區際快車、區域快車和區域列車，它們的差異主要體現在停站頻率及執行速度的不同。此外，德鐵區域運輸還在德國各大城市群運營S-Bahn列車。區際快車.區際快車主要連線中型及大型城市群。運營地區包括巴登-符騰堡、拜仁、薩克森、薩克森-安哈爾特和瑞士。區際快車是德鐵區域運輸最為快捷的短途客運產品。區域快車.區域快車的運營地區遍及德國全境，其平均運營範圍在250公里以內。與區域列車相比，區域快車通常擁有更遠的停站間隔和更高的執行速度。區域快車在各地主要用作連線S-Bahn和長途運輸。區域列車.區域列車提供全德國範圍內的基層客運服務。除了在與S-Bahn並行的線路上，它會在所有的車站停靠。這將確保在每個區域內構建立體化的網路，實現與長途運輸的接駁。短途客運優惠.除了常規的公共交通票價，德鐵區域運輸還提供其它的優惠票價。一種被稱為州票(--)的套票可在各州份內使用。州票允許同一天內在該地區內的任意行程採取統一的票價，並提供單人或多人的版本。此外，德鐵區域運輸還提供一種稱為歡樂週末票(--)的套票，這是長期性的優惠措施，允許最多5名同行者於星期六或星期日在德國全境任意搭乘所有短途列車，當中包括幾乎所有地方運輸機構的公共交通服務。
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