text: 福前鐵路是位於中國黑龍江省東北部三江平原的一條國有鐵路，在雙鴨山市集賢縣從佳富鐵路福利屯站出岔，經紅興隆、建三江農墾局轄域以及富錦市，至同江市前進鎮站。福前鐵路正線全長226.6千米，是三江平原糧食外運主要通道。由哈爾濱鐵路局管理、運營。歷史.1970年代初，黑龍江生產建設兵團決定開墾黑龍江、松花江、烏蘇里江三江匯流處的亙古荒原，即分屬於富錦市、同江市、撫遠縣、饒河縣的三江平原。為此新設了黑龍江生產建設兵團第六師。由合江地區、黑龍江生產建設兵團、哈爾濱鐵路局三方承建。1974年6月部分割槽段開工。福利屯火車站作為線路起點車站，必須最先開始擴建工程。 1974年底由福利屯站鋪軌至新友誼站。1975年全線開工。1975年底鋪至漂筏河東岸93公里處。至1975年入冬，工程前期進展順利，全線路基與涵渠工程基本完成。後因國家投資削減，施工被迫放緩。1976年底鋪至富錦站。1977年底鋪軌至建三江站。1978年底鋪軌至終點前進鎮站。1979年以後進行配套整修，1982年全線通車。但長期保持臨管運營狀態，未正式透過國家驗收移交鐵道部。擴能改造.2023年2月18日，佳木斯至同江鐵路改造工程社會穩定風險分析徵求公眾意見公示。規劃改造佳富線、福前線福利屯至向陽川段及同江線向陽川至同江北段，全長267.012km。本次改建內容包括既有鐵路改造工程、病害整治、平交改立交等工程。其中福前線既有車站改造，增開6處會讓站；全線提速至120km/h；對全線病害進行整治，全線平改立，達到大修年限裝置設施更新改造。技術.全線鋼軌種類不一。道床鋪石渣佔總里程的28％。基本為木枕。1980年代，福前鐵路允許時速，福利屯至新友誼為60公里，新友誼至建三江為50公里，建三江至前進鎮為40公里。現在全線允許時速60千米。牽引定數：客車700噸，貨車2 300噸。
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