text: 林密鐵路是中國黑龍江佳木斯市與雞西市的一條國有鐵路，西起圖佳鐵路林口站，東至密山市的密山站。全長170.9公里，目前與密東鐵路合稱林東線。歷史.1934年日滿當局啟動建設“林虎鐵路”，西起林口站，東至烏蘇里江畔的虎頭，全程335.7公里。以密山為界分林密、密虎兩段建設。第一段林口至密山鐵路當時設計線路長172.2公里。於1934年1月9日至3月25日由南滿鐵道株式會社鐵道建設局牡丹江鐵道建設事務所實施勘測。1934年5月8日由牡丹江鐵道建設事務所承包給日本包工商施工，全線分4個工區開始施工，完成土建工程。土石方總量達230萬立方米。1935年4月22日由林口向密山方向鋪軌。1935年7月31日底鋪軌至雞西，1935年9月11日鋪軌至密山站。1935年12月15日試營業，1936年7月1日正式運營。雞西生產的煤炭，經林口、牡丹江運出。1939年4月開始修築雞西至密山的複線，至1941年9月，西雞西站至密山站區段複線建成，1942年3月運營。1945年，拆除雞西站至密山站的複線，僅剩下雞西站至西雞西站4.1公里複線。1946年9月，林密線恢復通車，牡丹江鐵路局在雞寧縣設派出機關—雞西鐵路辦事處，協調指揮各站的運輸生產。1959年6月，開工修建林口站至滴道站的66.6公里複線，工程未完，於1961年停工下馬。1964年9月平陽站改為雞東站。1980年9月，設立雞西鐵路地區運輸生產指揮部。至1985年，雞西鐵路地區運輸生產指揮部下屬單位有3個二等站、1個水電工區、4個鐵路公安派出所、2所子弟中學、3所子弟小學、1所鐵路醫院、1個林場。1985年按照哈爾濱鐵路局恢復林密鐵路複線建設。1992年竣工通車。技術.林密線有3座橋樑，分別是楊木河、第一穆稜河、第二穆稜河，總長1066米；有楊木隧道1座，長710米。
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