text: 佛山地鐵3號線是佛山地鐵的南北向主幹線路，途徑南海、禪城、順德三區，聯絡大良組團、中心組團和獅山組團。線路全長69.5公里，設站38座，投資425.72億元，代表色為藍色。線路首通段於2022年12月28日開通運營。後通段中，14座車站正在建設，2座車站進行前期準備。概要.三號線全長約為69.5公里，線路起自順德港站，止於佛科院仙溪校區站，共設38座車站，其中地下段62.1km，總共長40.72公里。3號線南起順德區順德港，以地下線形式沿南國東路大致向北，途徑廣珠城際鐵路順德學院站後轉入東樂路向西，至清暉路折向北，過桂畔海，折向西沿羊大路行進，在105國道由地下轉為高架，沿105國道北行，從三洪奇大橋東側過順德水道，至林西橋前由高架轉為地下，之後轉向西北進入林上路，路過佛山一環，轉向北，沿文華南路下穿東平水道，在季華路折向東行進，至南海大道轉向北，至海三路折向西，過文昌橋折向西北，沿線經過佛山機場和佛山西站，在興業路折向北進入獅山工業大道，隨後再次轉為高架進入獅山大學城，最後轉向東，終止於佛山科技學院附近。該專案原計劃2014年內開工，2018年年底建成試運營，總工期5年。但由於規劃調整，線路在2016年底才開通建設。3號線首通段於2022年12月28日正式開通運營。歷史.規劃.3號線報批時首末站為獅山至容桂，2012年11月6日，本線與佛山地鐵2號線同時獲批；2013年6月7日公佈路線走向和車站名稱。隨後於2015年，順德一端的終點站改為順德學院站，以對接廣珠城軌，並取消德勝站至容桂站一段，兩個片區改為規劃其它線路進行覆蓋。而2016年，南海一端的終點站延長至科技學院。但因為調整幅度較大，獅山至科技學院段以及逢沙至順德學院段作為3號線調整段，均需要重新進行報批，並列入佛山市城市軌道交通建設規劃方案當中。2019年公示的3號線調整段環評中，線路南端獲延長至順德客運港站；同年3月29日，廣東省發展改革委批覆同意佛山地鐵三號線調整方案。2022年6月，佛山市軌道交通局透露3號線將會增設車站，接駁即將動工興建的新佛山高鐵站。8月15日，佛山市軌道交通局批覆3號線增設佛山高鐵站的初步設計，確認3號線全線增加至38站。建設.2016年8月31日，3號線先行段開工建設。2017年12月8日，大墩站－東平站區間右線順利貫通，為3號線首個貫通的盾構區間。2018年2月6日，美旗站成為3號線首座封頂車站。2020年12月11日，全線31座車站主體結構完工，同時首通段開始進行鋪軌。2021年1月15日，高村站完成施工，成為全線首座完工的車站。8月29日，高村站至北滘新城站雙線貫通，至此首通段的盾構區間全部貫通。12月13日，北滘停車場封頂。12月31日，首通段實現雙線軌道貫通。2022年4月23日，逢沙車輛段出入段線至三洪奇站順利實現接觸網送電。4月30日-5月2日，三洪奇站至順德學院站、北滘至深村區間完成熱滑。2022年6月6日，首通段除北高區間外全線軌通；6月10日，北滘公園至高村實現短軌通，6月12日實現長軌通，至此首通段實現全線軌通。2023年8月16日，後通段的在建段實現短軌通，一個月後再實現長軌通。除錯運營.三號線首通段於2022年7月15日完成供電系統驗收，8月2日完成“三權”臨時移交，8月11日開始試執行，11月30日透過竣工驗收，12月12日透過運營前安全評估。2022年12月24日，佛山地鐵公佈3號線首通段將於28日起開通運營。首通段於12月28日中午12時起開始載客服務。車站.三號線全線共設38座車站，其中地下站35座，高架站3座。同時有15站與已知在建或規劃線路換乘。現時有3座為換乘站。除由廣州7號綫西延段建成的北滘公園站外，全綫19座各地下車站均採用統一的白色大理石板進行裝修。另外，3號線各地下車站出入口延續與2號線各站一致的「玻璃盒」設計。3號線各車站均設有寬通道閘機，支援人臉識別乘車。乘客可憑身份證在客服中心的自助客服終端開通“人臉過閘”功能。行車安排.3號綫目前採取單一路線營運，所有列車皆往返鎮安站及順德學院站之間，單向全程用時約55分鐘。高峰期行車間隔約5分43秒，平峰期行車間隔約8分34秒。乘客量.3號線作為佛山市內首條南北向地鐵幹線，目前首通段串連起順德區樂從、北滘、倫教等鎮街，以及順德中心城區所在的大良街道。北段則止步於禪城區，留待後通段開通後進入南海區。線路在順德區內行經多處人口密集區域以及清暉園、順峰山和華僑城歡樂海岸等旅遊景點，僅樂從和北滘鎮內部分車站仍為鄉郊。因此目前3號線工作日客流僅以順德沿線內部通勤的客流為主，車廂載客量僅為一般水平；節假日則更多以前往順德區內觀光遊覽的廣佛兩市客流為主，車廂此時會略為擁擠。反觀現時開通的首通段因在禪城區內的鎮安站戛然而止，未能抵達下一站：與廣佛線換乘的桂城站。因此影響到3號線乃至佛山地鐵線網內的通達性，更令3號線禪城區段的載客量遠遠不及順德段，車廂經常顯得相當冷清。目前3號線日均客流在工作日維持在七萬人次上下，節假日會進一步提高至十萬人次左右。2023年4月30日當天，3號線客流量達到23.7萬人次，創歷史新高。列車.3號線列車顏色以灣區藍作主調，搭配黑白兩色；車門則為金屬色，與2號線列車外觀類似。採用B型6節編組，設計時速100km/h的列車，初期配屬51列。3號線列車與2號線相比，噪音問題已有明顯改善。
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