Da das Ding - logischerweise - drehzahlabhängig mit dem jeweiligen Automotor in dem es betrieben wird funktioniert, muss das Ergebnis enttäuschen: Ein Diesel-BMW dreht halt sehr zäh und unwillig hoch (im Vergleich zu einem etwa F12), was dann über die Anlage klingt, als hätte der Ferrari ein paar Wohnwagen angehängt.