de_artTitle: Art. 4

de_parHtml: Dieses Ãbereinkommen findet auf den Ersatz des Schadens, den ein Schiff durch AusfÃ¼hrung oder Unterlassung eines ManÃ¶vers oder durch Nichtbeobachtung einer Verordnung einem andern Schiffe oder den an Bord befindlichen Personen oder Sachen zugefÃ¼gt hat, auch dann Anwendung, wenn ein Zusammenstoss nicht stattgefunden hat.

de_parText: Dieses Ãbereinkommen findet auf den Ersatz des Schadens, den ein Schiff durch AusfÃ1⁄4hrung oder Unterlassung eines ManÃ¶vers oder durch Nichtbeobachtung einer Verordnung einem andern Schiffe oder den an Bord befindlichen Personen oder Sachen zugefÃ1⁄4gt hat, auch dann Anwendung, wenn ein Zusammenstoss nicht stattgefunden hat.

fr_artTitle: Art. 4

fr_parHtml: La prÃ©sente convention sâÃ©tend aux actions tendant Ã  la rÃ©paration des dommages que, soit par exÃ©cution ou omission dâune manÅuvre, soit par inobservation des rÃ¨glements, un navire a causÃ© soit Ã  un autre navire, soit aux choses ou aux personnes se trouvant Ã  bord, alors mÃªme quâil nây aurait pas eu abordage.

fr_parText: La prÃ©sente convention sâÃ©tend aux actions tendant Ã  la rÃ©paration des dommages que, soit par exÃ©cution ou omission dâune manÅuvre, soit par inobservation des rÃ ̈glements, un navire a causÃ© soit Ã  un autre navire, soit aux choses ou aux personnes se trouvant Ã  bord, alors mÃame quâil nây aurait pas eu abordage.

it_artTitle: Art. 4

it_parHtml: La presente convenzione regge, anche se non vi Ã¨ stato urto, le azioni di risarcimento dei danni, causati, sia per esecuzione od omissione di manovra, sia per inosservanza dei regolamenti, da una nave a unâaltra nave oppure a cose o persone a bordo.

it_parText: La presente convenzione regge, anche se non vi Ã ̈ stato urto, le azioni di risarcimento dei danni, causati, sia per esecuzione od omissione di manovra, sia per inosservanza dei regolamenti, da una nave a unâaltra nave oppure a cose o persone a bordo.


de_artTitle: Art. 5

de_lawTitle: Internationales Übereinkommen vom 10. Mai 1952 zur einheitlichen Feststellung einzelner Regeln über die zivilrechtliche Zuständigkeit bei Schiffszusammenstössen

de_parHtml: Keine Vorschrift dieses Ãbereinkommens Ã¤ndert die in den Vertragsstaaten geltenden Bestimmungen Ã¼ber den Schiffszusammenstoss, an welchem Kriegsschiffe, Staatsschiffe oder im Dienste des Staates stehende Schiffe beteiligt sind.

de_parText: Keine Vorschrift dieses Ãbereinkommens Ã¤ndert die in den Vertragsstaaten geltenden Bestimmungen Ã1⁄4ber den Schiffszusammenstoss, an welchem Kriegsschiffe, Staatsschiffe oder im Dienste des Staates stehende Schiffe beteiligt sind.

fr_artTitle: Art. 5

fr_lawTitle: Convention internationale du 10 mai 1952 pour l'unification de certaines règles relatives à la compétence civile en matière d'abordage

fr_parHtml: Rien de ce qui est prescrit dans la prÃ©sente convention ne modifie les rÃ¨gles de droit qui sont en vigueur dans les Ãtats Contractants, en ce qui concerne les abordages intÃ©ressant des navires de guerre ou des navires appartenant Ã  lâÃtat ou au service de lâÃtat.

fr_parText: Rien de ce qui est prescrit dans la prÃ©sente convention ne modifie les rÃ ̈gles de droit qui sont en vigueur dans les Ãtats Contractants, en ce qui concerne les abordages intÃ©ressant des navires de guerre ou des navires appartenant Ã  lâÃtat ou au service de lâÃtat.

it_artTitle: Art. 5

it_lawTitle: Convenzione internazionale del 10 maggio 1952 per l'unificazione di alcune regole concernenti la competenza civile in materia di urto fra navi

it_parHtml: Le disposizioni della presente convenzione non modificano le regole giuridiche che vigono negli Stati contraenti circa gli urti fra navi da guerra oppure fra navi appartenenti allo Stato od adibite al suo servizio.


de_artTitle: Art. 6

de_parHtml: Dieses Ãbereinkommen findet keine Anwendung auf Klagen, die sich auf einen BefÃ¶rderungsvertrag oder einen sonstigen Vertrag stÃ¼tzen.

de_parText: Dieses Ãbereinkommen findet keine Anwendung auf Klagen, die sich auf einen BefÃ¶rderungsvertrag oder einen sonstigen Vertrag stÃ1⁄4tzen.

fr_artTitle: Art. 6

fr_parHtml: La prÃ©sente Convention sera sans effet en ce qui concerne les actions nÃ©es du contrat de transport ou de tout autre contrat.

it_artTitle: Art. 6

it_parHtml: La presente convenzione non regge le azioni fondate su contratti di trasporto od altri contratti.


de_artTitle: Art. 7

de_parHtml: Dieses Ãbereinkommen findet keine Anwendung auf FÃ¤lle, welche in der Revidierten Rheinschiffahrts-Akte vom 17. Oktober 18682 geregelt sind.

de_parText: Dieses Ãbereinkommen findet keine Anwendung auf FÃ¤lle, welche in der Revidierten Rheinschiffahrts-Akte vom 17. Oktober 1868 geregelt sind.

fr_artTitle: Art. 7

fr_parHtml: La prÃ©sente Convention ne sâappliquera pas aux cas visÃ©s par les dispositions de la Convention revisÃ©e sur la navigation du Rhin du 17 octobre 18682.

fr_parText: La prÃ©sente Convention ne sâappliquera pas aux cas visÃ©s par les dispositions de la Convention revisÃ©e sur la navigation du Rhin du 17 octobre 1868.

it_artTitle: Art. 7

it_parHtml: La presente convenzione non si applica ai casi contemplati dalle disposizioni della convenzione riveduta, del 17 ottobre 1868,2 concernente la navigazione sul Reno.

it_parText: La presente convenzione non si applica ai casi contemplati dalle disposizioni della convenzione riveduta, del 17 ottobre 1868, concernente la navigazione sul Reno.


de_artTitle: Art. 8

de_parHtml: Die Bestimmungen dieses Ãbereinkommens finden auf alle Beteiligten Anwendung, wenn alle beteiligten Schiffe die StaatsangehÃ¶rigkeit einer Hohen vertragschliessenden Partei besitzen.

fr_artTitle: Art. 8

fr_parHtml: Les dispositions de la prÃ©sente Convention seront appliquÃ©es Ã  lâÃ©gard de tous les intÃ©ressÃ©s, lorsque tous les navires en cause seront ressortissants aux Ãtats des Hautes Parties Contractantes.

it_artTitle: Art. 8

it_parHtml: Le disposizioni della presente convenzione sono applicate a tutti gli interessati quando tutte le navi in causa battono bandiera degli Stati delle Alte Parti contraenti.


de_parHtml: Jedoch besteht EinverstÃ¤ndnis darÃ¼ber:

de_parText: Jedoch besteht EinverstÃ¤ndnis darÃ1⁄4ber:

fr_parHtml: Il est entendu toutefois:

fr_parText: Il est entendu toutefois:

it_parHtml: Sâintende tuttavia:

it_parText: Sâintende tuttavia:


de_artTitle: Art. 9

de_parHtml: Die Hohen vertragschliessenden Parteien unterwerfen sich fÃ¼r alle Streitigkeiten zwischen zwei Staaten bezÃ¼glich der Auslegung oder Anwendung dieses Ãbereinkommens einem Schiedsgericht, vorbehÃ¤ltlich ihrer Verpflichtung, allfÃ¤llige Streitigkeiten dem Internationalen Gerichtshofe zu unterbreiten.

de_parText: Die Hohen vertragschliessenden Parteien unterwerfen sich fÃ1⁄4r alle Streitigkeiten zwischen zwei Staaten bezÃ1⁄4glich der Auslegung oder Anwendung dieses Ãbereinkommens einem Schiedsgericht, vorbehÃ¤ltlich ihrer Verpflichtung, allfÃ¤llige Streitigkeiten dem Internationalen Gerichtshofe zu unterbreiten.

fr_artTitle: Art. 9

fr_parHtml: Les Hautes Parties Contractantes sâengagent Ã  soumettre Ã  arbitrage tous diffÃ©rends entre Ãtats pouvant rÃ©sulter de lâinterprÃ©tation ou lâapplication de la prÃ©sente Convention, sans prÃ©judice toutefois des obligations des Hautes Parties Contractantes qui ont convenu de soumettre leurs diffÃ©rends Ã  la Cour Internationale de Justice.

it_artTitle: Art. 9

it_parHtml: Le Alte Parti contraenti sâimpegnano a sottoporre ad arbitrato tutte le controversie fra Stati cagionate dallâinterpretazione o dallâapplicazione della presente convenzione, senza pregiudizio degli obblighi delle Alte Parti contraenti che hanno convenuto di sottoporre le loro controversie alla Corte Internazionale di Giustizia.


de_artTitle: Art. 1 Lufthoheit

de_lawTitle: Übereinkommen vom 7. Dezember 1944 über die internationale Zivilluftfahrt

de_parHtml: Die Vertragsstaaten anerkennen, dass jeder Staat im Luftraum Ã¼ber seinem Hoheitsgebiet volle und ausschliessliche Lufthoheit besitzt.

de_parText: Die Vertragsstaaten anerkennen, dass jeder Staat im Luftraum Ã1⁄4ber seinem Hoheitsgebiet volle und ausschliessliche Lufthoheit besitzt.

fr_artTitle: Art. 1 SouverainetÃ©

fr_lawTitle: Convention du 7 décembre 1944 relative à l'aviation civile internationale

fr_parHtml: Les Ãtats contractants reconnaissent que chaque Ãtat a la souverainetÃ© complÃ¨te et exclusive sur lâespace aÃ©rien auâdessus de son territoire.

fr_parText: Les Ãtats contractants reconnaissent que chaque Ãtat a la souverainetÃ© complÃ ̈te et exclusive sur lâespace aÃ©rien auâdessus de son territoire.

it_artTitle: Art. 1 SovranitÃ

it_lawTitle: Convenzione del 7 dicembre 1944 relativa all'aviazione civile internazionale

it_parHtml: Gli Stati contraenti riconoscono che ogni Stato ha la sovranitÃ  piena ed esclusiva sullo spazio aereo al disopra del suo territorio.


de_artTitle: Art. 10 Landung auf ZollflughÃ¤fen

de_parHtml: Ausgenommen in dem Falle, wo es Luftfahrzeugen auf Grund der Bestimmungen dieses Ãbereinkommens oder einer Sonderbewilligung gestattet ist, das Hoheitsgebiet eines Vertragsstaates ohne Landung zu Ã¼berfliegen, hat jedes Luftfahrzeug, das in das Hoheitsgebiet eines Vertragsstaates einfliegt, auf einem von diesem Staat fÃ¼r Zwecke der Zollbeschau und anderer Kontrollen bezeichneten Flughafen zu landen, sofern die Vorschriften dieses Staates es verlangen. Beim Ausflug aus dem Hoheitsgebiet eines Vertragsstaates haben diese Luftfahrzeuge von einem auf gleiche Weise bezeichneten Zollflughafen abzufliegen. NÃ¤here Angaben Ã¼ber alle bezeichneten ZollflughÃ¤fen sind von dem Staat zu verÃ¶ffentlichen und der auf Grund des Teils II dieses Ãbereinkommens gebildeten Internationalen Zivilluftfahrtorganisation zur Mitteilung an alle anderen Vertragsstaaten zu Ã¼bermitteln.

de_parText: Ausgenommen in dem Falle, wo es Luftfahrzeugen auf Grund der Bestimmungen dieses Ãbereinkommens oder einer Sonderbewilligung gestattet ist, das Hoheitsgebiet eines Vertragsstaates ohne Landung zu Ã1⁄4berfliegen, hat jedes Luftfahrzeug, das in das Hoheitsgebiet eines Vertragsstaates einfliegt, auf einem von diesem Staat fÃ1⁄4r Zwecke der Zollbeschau und anderer Kontrollen bezeichneten Flughafen zu landen, sofern die Vorschriften dieses Staates es verlangen. Beim Ausflug aus dem Hoheitsgebiet eines Vertragsstaates haben diese Luftfahrzeuge von einem auf gleiche Weise bezeichneten Zollflughafen abzufliegen. NÃ¤here Angaben Ã1⁄4ber alle bezeichneten ZollflughÃ¤fen sind von dem Staat zu verÃ¶ffentlichen und der auf Grund des Teils II dieses Ãbereinkommens gebildeten Internationalen Zivilluftfahrtorganisation zur Mitteilung an alle anderen Vertragsstaaten zu Ã1⁄4bermitteln.

fr_artTitle: Art. 10 Atterrissage sur un aÃ©roport douanier

fr_parHtml: Sauf dans le cas oÃ¹, aux termes de la prÃ©sente Convention ou dâune autorisation spÃ©ciale, il est permis Ã  des aÃ©ronefs de traverser le territoire dâun Ãtat contractant sans y atterrir, tout aÃ©ronef qui pÃ©nÃ¨tre sur le territoire dâun Ãtat contractant doit, si les rÃ¨glements dudit Ãtat lâexigent, atterrir sur un aÃ©roport dÃ©signÃ© par cet Ãtat aux fins dâinspections douaniÃ¨re et autres. En quittant le territoire dâun Ãtat contractant, ledit aÃ©ronef doit partir dâun aÃ©roport douanier dÃ©signÃ© aux mÃªmes fins. Les caractÃ©ristiques de tous les aÃ©roports douaniers dÃ©signÃ©s doivent Ãªtre publiÃ©es par lâÃtat et transmises Ã  lâOrganisation de lâAviation civile internationale, instituÃ©e en vertu de la deuxiÃ¨me partie de la prÃ©sente Convention, pour communication Ã  tous les autres Ãtats contractants.

fr_parText: Sauf dans le cas oÃ1, aux termes de la prÃ©sente Convention ou dâune autorisation spÃ©ciale, il est permis Ã  des aÃ©ronefs de traverser le territoire dâun Ãtat contractant sans y atterrir, tout aÃ©ronef qui pÃ©nÃ ̈tre sur le territoire dâun Ãtat contractant doit, si les rÃ ̈glements dudit Ãtat lâexigent, atterrir sur un aÃ©roport dÃ©signÃ© par cet Ãtat aux fins dâinspections douaniÃ ̈re et autres. En quittant le territoire dâun Ãtat contractant, ledit aÃ©ronef doit partir dâun aÃ©roport douanier dÃ©signÃ© aux mÃames fins. Les caractÃ©ristiques de tous les aÃ©roports douaniers dÃ©signÃ©s doivent Ãatre publiÃ©es par lâÃtat et transmises Ã  lâOrganisation de lâAviation civile internationale, instituÃ©e en vertu de la deuxiÃ ̈me partie de la prÃ©sente Convention, pour communication Ã  tous les autres Ãtats contractants.

it_artTitle: Art. 10 Atterramento su di un aeroporto doganale

it_parHtml: Salvo il caso in cui, ai sensi della presente Convenzione o in virtÃ¹ di unâautorizzazione speciale, un aeromobile puÃ² attraversare il territorio di uno Stato contraente senza atterrarvi, ogni aeromobile che penetra sul territorio di uno Stato contraente deve, se i regolamenti di questo Stato lo esigono, atterrare su un aeroporto designato dal medesimo per subirvi la visita doganale o altre ispezioni. Detto aeromobile, lasciando il territorio di uno Stato contraente, deve partire da un aeroporto doganale designato agli stessi fini. Le caratteristiche di tutti gli aeroporti doganali designati saranno pubblicate dallo Stato e comunicate allâOrganizzazione per lâAviazione civile internazionale, istituita in virtÃ¹ della parte seconda della presente Convenzione, per comunicazione a tutti gli altri Stati contraenti.

it_parText: Salvo il caso in cui, ai sensi della presente Convenzione o in virtÃ1 di unâautorizzazione speciale, un aeromobile puÃ2 attraversare il territorio di uno Stato contraente senza atterrarvi, ogni aeromobile che penetra sul territorio di uno Stato contraente deve, se i regolamenti di questo Stato lo esigono, atterrare su un aeroporto designato dal medesimo per subirvi la visita doganale o altre ispezioni. Detto aeromobile, lasciando il territorio di uno Stato contraente, deve partire da un aeroporto doganale designato agli stessi fini. Le caratteristiche di tutti gli aeroporti doganali designati saranno pubblicate dallo Stato e comunicate allâOrganizzazione per lâAviazione civile internazionale, istituita in virtÃ1 della parte seconda della presente Convenzione, per comunicazione a tutti gli altri Stati contraenti.


de_artTitle: Art. 11 Anwendbarkeit von Luftverkehrsvorschriften

de_parHtml: Vorbehaltlich der Bestimmungen dieses Ãbereinkommens sind die Gesetze und Vorschriften eines Vertragsstaates Ã¼ber den Einflug oder Ausflug der in der internationalen Luftfahrt verwendeten Luftfahrzeuge in sein oder aus seinem Hoheitsgebiet oder Ã¼ber den Betrieb und den Verkehr dieser Luftfahrzeuge innerhalb seines Hoheitsgebietes auf die Luftfahrzeuge aller Vertragsstaaten ohne Unterschied der StaatszugehÃ¶rigkeit anzuwenden und von diesen Luftfahrzeugen beim Einflug, Ausflug und innerhalb des Hoheitsgebietes dieses Staates zu befolgen.

de_parText: Vorbehaltlich der Bestimmungen dieses Ãbereinkommens sind die Gesetze und Vorschriften eines Vertragsstaates Ã1⁄4ber den Einflug oder Ausflug der in der internationalen Luftfahrt verwendeten Luftfahrzeuge in sein oder aus seinem Hoheitsgebiet oder Ã1⁄4ber den Betrieb und den Verkehr dieser Luftfahrzeuge innerhalb seines Hoheitsgebietes auf die Luftfahrzeuge aller Vertragsstaaten ohne Unterschied der StaatszugehÃ¶rigkeit anzuwenden und von diesen Luftfahrzeugen beim Einflug, Ausflug und innerhalb des Hoheitsgebietes dieses Staates zu befolgen.

fr_artTitle: Art. 11 Application des rÃ ̈glements de lâair

fr_parHtml: Sous rÃ©serve des dispositions de la prÃ©sente Convention, les lois et rÃ¨glements dâun Ãtat contractant relatifs Ã  lâentrÃ©e et Ã  la sortie de son territoire des aÃ©ronefs employÃ©s Ã  la navigation aÃ©rienne internationale, ou relatifs Ã  lâexploitation et Ã  la navigation desdits aÃ©ronefs Ã  lâintÃ©rieur de son territoire, sâappliquent, sans distinction de nationalitÃ©, aux aÃ©ronefs de tous les Ãtats contractants et lesdits aÃ©ronefs doivent sây conformer Ã  lâentrÃ©e, Ã  la sortie et Ã  lâintÃ©rieur du territoire de cet Ãtat.

fr_parText: Sous rÃ©serve des dispositions de la prÃ©sente Convention, les lois et rÃ ̈glements dâun Ãtat contractant relatifs Ã  lâentrÃ©e et Ã  la sortie de son territoire des aÃ©ronefs employÃ©s Ã  la navigation aÃ©rienne internationale, ou relatifs Ã  lâexploitation et Ã  la navigation desdits aÃ©ronefs Ã  lâintÃ©rieur de son territoire, sâappliquent, sans distinction de nationalitÃ©, aux aÃ©ronefs de tous les Ãtats contractants et lesdits aÃ©ronefs doivent sây conformer Ã  lâentrÃ©e, Ã  la sortie et Ã  lâintÃ©rieur du territoire de cet Ãtat.

it_artTitle: Art. 11 Applicazione dei regolamenti aeronautici

it_parHtml: Salvo restando le disposizioni della presente Convenzione, le leggi e i regolamenti di uno Stato contraente che disciplinano lâentrata e lâuscita dal suo territorio degli acromobili adibiti alla navigazione aerea internazionale o regolano lâesercizio e la navigazione di detti aeromobili allâinterno del suo territorio, sono applicabili, senza distinzione di nazionalitÃ , agli aeromobili di tutti gli Stati contraenti; detti aeromobili debbono conformarvisi allâentrata, allâuscita e allâinterno del territorio di questo Stato.


de_artTitle: Art. 12 Luftverkehrsregeln

de_parHtml: Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, Massnahmen zu treffen, um zu gewÃ¤hrleisten, dass jedes Luftfahrzeug, das sein Hoheitsgebiet Ã¼berfliegt oder innerhalb seines Hoheitsgebietes verkehrt, und jedes sein Hoheitszeichen tragende Luftfahrzeug, wo immer es sich befindet, die dort geltenden Regeln und Vorschriften fÃ¼r den Flug und die Bewegung von Luftfahrzeugen befolgt. Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, seine eigenen diesbezÃ¼glichen Vorschriften so weit wie mÃ¶glich denjenigen anzupassen, die jeweils auf Grund dieses Ãbereinkommens festgelegt werden. Ãber dem offenen Meer gelten die auf Grund dieses Ãbereinkommens festgelegten Regeln. Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, die Verfolgung aller Personen zu gewÃ¤hrleisten, die gegen die anzuwendenden Vorschriften verstossen.

de_parText: Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, Massnahmen zu treffen, um zu gewÃ¤hrleisten, dass jedes Luftfahrzeug, das sein Hoheitsgebiet Ã1⁄4berfliegt oder innerhalb seines Hoheitsgebietes verkehrt, und jedes sein Hoheitszeichen tragende Luftfahrzeug, wo immer es sich befindet, die dort geltenden Regeln und Vorschriften fÃ1⁄4r den Flug und die Bewegung von Luftfahrzeugen befolgt. Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, seine eigenen diesbezÃ1⁄4glichen Vorschriften so weit wie mÃ¶glich denjenigen anzupassen, die jeweils auf Grund dieses Ãbereinkommens festgelegt werden. Ãber dem offenen Meer gelten die auf Grund dieses Ãbereinkommens festgelegten Regeln. Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, die Verfolgung aller Personen zu gewÃ¤hrleisten, die gegen die anzuwendenden Vorschriften verstossen.

fr_artTitle: Art. 12 RÃ ̈gles de lâair

fr_parHtml: Chaque Ãtat contractant sâengage Ã  adopter des mesures afin dâassurer que tout aÃ©ronef survolant son territoire ou y manÅuvrant, ainsi que tout aÃ©ronef portant la marque de sa nationalitÃ© en quelque lieu quâil se trouve, se conforment aux rÃ¨gles et rÃ¨glements en vigueur en ce lieu pour le vol et la manÅuvre des aÃ©ronefs. Chaque Ãtat contractant sâengage Ã  maintenir ses rÃ¨glements dans ce domaine conformes, dans toute la mesure du possible, Ã  ceux qui pourraient Ãªtre Ã©tablis en vertu de la prÃ©sente Convention. Auâdessus de la haute mer, les rÃ¨gles en vigueur sont les rÃ¨gles Ã©tablies en vertu de la prÃ©sente Convention. Chaque Ãtat contractant sâengage Ã  poursuivre toute personne contrevenant aux rÃ¨glements applicables.

fr_parText: Chaque Ãtat contractant sâengage Ã  adopter des mesures afin dâassurer que tout aÃ©ronef survolant son territoire ou y manÅuvrant, ainsi que tout aÃ©ronef portant la marque de sa nationalitÃ© en quelque lieu quâil se trouve, se conforment aux rÃ ̈gles et rÃ ̈glements en vigueur en ce lieu pour le vol et la manÅuvre des aÃ©ronefs. Chaque Ãtat contractant sâengage Ã  maintenir ses rÃ ̈glements dans ce domaine conformes, dans toute la mesure du possible, Ã  ceux qui pourraient Ãatre Ã©tablis en vertu de la prÃ©sente Convention. Auâdessus de la haute mer, les rÃ ̈gles en vigueur sont les rÃ ̈gles Ã©tablies en vertu de la prÃ©sente Convention. Chaque Ãtat contractant sâengage Ã  poursuivre toute personne contrevenant aux rÃ ̈glements applicables.

it_artTitle: Art. 12 Norme aeronautiche

it_parHtml: Ogni Stato contraente si obbliga a prendere provvedimenti per garantire che ogni aeromobile che sorvola il suo territorio o che manovra al disopra di esso, come pure ogni aeromobile munito di contrassegno della sua nazionalitÃ , dovunque si trovi, si conformi alle norme e ai regolamenti vigenti in quel territorio al volo e alle manovre degli aeromobili. Ogni Stato contraente si obbliga ad uniformare, per quanto possibile, i suoi regolamenti sulla navigazione aerea a quelli che potrebbero essere stabiliti in applicazione della presente Convenzione. Le norme vigenti per la navigazione aerea in alto mare sono quelle fissate in applicazione della presente Convenzione. Ogni Stato contraente si impegna a procedere contro i contravventori dei regolamenti applicabili.


de_artTitle: Art. 13 Einflugâ und Abfertigungsvorschriften

de_parHtml: Die Gesetze und Vorschriften eines Vertragsstaates Ã¼ber den Einflug oder Ausflug von FluggÃ¤sten, Besatzung oder Fracht in Luftfahrzeugen in sein oder aus seinem Hoheitsgebiet, wie Einflug, Abfertigungsâ, Einreiseâ, Passâ, Zollâ und QuarantÃ¤nevorschriften, sind von den FluggÃ¤sten oder der Besatzung oder in deren Namen und hinsichtlich der Fracht beim Einflug oder Ausflug sowie innerhalb des Hoheitsgebietes dieses Staates zu befolgen.

de_parText: Die Gesetze und Vorschriften eines Vertragsstaates Ã1⁄4ber den Einflug oder Ausflug von FluggÃ¤sten, Besatzung oder Fracht in Luftfahrzeugen in sein oder aus seinem Hoheitsgebiet, wie Einflug, Abfertigungsâ, Einreiseâ, Passâ, Zollâ und QuarantÃ¤nevorschriften, sind von den FluggÃ¤sten oder der Besatzung oder in deren Namen und hinsichtlich der Fracht beim Einflug oder Ausflug sowie innerhalb des Hoheitsgebietes dieses Staates zu befolgen.

fr_artTitle: Art. 13 RÃ ̈glements dâentrÃ©e et de congÃ©

fr_parHtml: Les lois et rÃ¨glements dâun Ãtat contractant concernant lâentrÃ©e ou la sortie de son territoire des passagers, Ã©quipages ou marchandises des aÃ©ronefs, tels que les rÃ¨glements relatifs Ã  lâentrÃ©e, au congÃ©, Ã  lâimmigration, aux passeports, Ã  la douane et Ã  la santÃ©, doivent Ãªtre observÃ©s Ã  lâentrÃ©e, Ã  la sortie ou Ã  lâintÃ©rieur du territoire de cet Ãtat, par lesdits passagers ou Ã©quipages, ou en leur nom, et pour les marchandises.

fr_parText: Les lois et rÃ ̈glements dâun Ãtat contractant concernant lâentrÃ©e ou la sortie de son territoire des passagers, Ã©quipages ou marchandises des aÃ©ronefs, tels que les rÃ ̈glements relatifs Ã  lâentrÃ©e, au congÃ©, Ã  lâimmigration, aux passeports, Ã  la douane et Ã  la santÃ©, doivent Ãatre observÃ©s Ã  lâentrÃ©e, Ã  la sortie ou Ã  lâintÃ©rieur du territoire de cet Ãtat, par lesdits passagers ou Ã©quipages, ou en leur nom, et pour les marchandises.

it_artTitle: Art. 13 Prescrizioni concernenti lâentrata e la licenza di partire

it_parHtml: Le leggi ed i regolamenti di uno Stato contraente che disciplinano, sul suo territorio, lâentrata o lâuscita di passeggeri, di equipaggi o di merci mediante aeromobili, come per esempio quelli che si applicano allâentrata, alla licenza di partire, allâimmigrazione, ai passaporti, alle operazioni doganali e allâigiene, debbono essere osservati dai passeggeri, dagli equipaggi e per le merci, sia personalmente, sia dai terzi incaricati di agire per loro conto, al momento dellâentrata, dellâuscita o allâinterno del territorio di detto Stato.


de_artTitle: Art. 14 VerhÃ1⁄4tung der Verbreitung von Krankheiten

de_parHtml: Jeder Vertragsstaat erklÃ¤rt sich einverstanden, wirksame Massnahmen zu treffen, um durch die Luftfahrt die Verbreitung von Cholera, Typhus (epidemisch), Pocken, Gelbfieber, Pest und allen anderen ansteckenden Krankheiten, welche die Vertragsstaaten jeweils zu bezeichnen beschliessen, zu verhÃ¼ten; zu diesem Zweck werden die Vertragsstaaten enge FÃ¼hlung mit den Stellen nehmen, die mit internationalen Vorschriften fÃ¼r die auf Luftfahrzeuge anzuwendenden sanitÃ¤ren Massnahmen befasst sind. Durch diese FÃ¼hlungnahme wird die Anwendung eines auf diesem Gebiet bestehenden internationalen Ãbereinkommens, falls die Vertragsstaaten Partei sind, in keiner Weise beeintrÃ¤chtigt.

de_parText: Jeder Vertragsstaat erklÃ¤rt sich einverstanden, wirksame Massnahmen zu treffen, um durch die Luftfahrt die Verbreitung von Cholera, Typhus (epidemisch), Pocken, Gelbfieber, Pest und allen anderen ansteckenden Krankheiten, welche die Vertragsstaaten jeweils zu bezeichnen beschliessen, zu verhÃ1⁄4ten; zu diesem Zweck werden die Vertragsstaaten enge FÃ1⁄4hlung mit den Stellen nehmen, die mit internationalen Vorschriften fÃ1⁄4r die auf Luftfahrzeuge anzuwendenden sanitÃ¤ren Massnahmen befasst sind. Durch diese FÃ1⁄4hlungnahme wird die Anwendung eines auf diesem Gebiet bestehenden internationalen Ãbereinkommens, falls die Vertragsstaaten Partei sind, in keiner Weise beeintrÃ¤chtigt.

fr_artTitle: Art. 14 PrÃ©vention de la propagation des maladies

fr_parHtml: Chaque Ãtat contractant convient de prendre des mesures efficaces pour prÃ©venir la propagation, par la navigation aÃ©rienne, du cholÃ©ra, du typhus (Ã©pidÃ©mique), de la variole, de la fiÃ¨vre jaune, de la peste, ainsi que de toute autre maladie contagieuse que les Ãtats contractants dÃ©cident de dÃ©signer le cas Ã©chÃ©ant et, Ã  cette fin, les Ãtats contractants se tiendront en Ã©troite consultation avec les institutions chargÃ©es des rÃ¨glements internationaux relatifs aux mesures sanitaires applicables aux aÃ©ronefs. Une telle consultation ne prÃ©juge en rien lâapplication de toute convention internationale existant en la matiÃ¨re et Ã  laquelle les Ãtats contractants seraient parties.

fr_parText: Chaque Ãtat contractant convient de prendre des mesures efficaces pour prÃ©venir la propagation, par la navigation aÃ©rienne, du cholÃ©ra, du typhus (Ã©pidÃ©mique), de la variole, de la fiÃ ̈vre jaune, de la peste, ainsi que de toute autre maladie contagieuse que les Ãtats contractants dÃ©cident de dÃ©signer le cas Ã©chÃ©ant et, Ã  cette fin, les Ãtats contractants se tiendront en Ã©troite consultation avec les institutions chargÃ©es des rÃ ̈glements internationaux relatifs aux mesures sanitaires applicables aux aÃ©ronefs. Une telle consultation ne prÃ©juge en rien lâapplication de toute convention internationale existant en la matiÃ ̈re et Ã  laquelle les Ãtats contractants seraient parties.

it_artTitle: Art. 14 Prevenzione della propagazione delle malattie

it_parHtml: Gli Stati contraenti convengono di prendere provvedimenti efficaci per prevenire la propagazione, occasionata dalla navigazione aerea, del colera, del tifo epidemico, del vaiolo, della febbre gialla e della peste, come pure di qualsiasi altra malattia contagiosa che gli Stati contraenti crederanno utile di designare di volta in volta. A questo scopo, gli Stati contraenti si terranno in stretta relazione con le autoritÃ  incaricate di elaborare i regolamenti. internazionali sulle misure sanitarie applicabili agli aeromobili. Gli scambi di vedute non debbono ostacolare per nulla lâapplicazione di qualsiasi convenzione sanitaria internazionale in vigore di cui gli Stati contraenti potrebbero far parte.


de_artTitle: Art. 15 FlughafengebÃ1⁄4hren und Ã¤hnliche GebÃ1⁄4hren

de_parHtml: Jeder Flughafen in einem Vertragsstaat, der den inlÃ¤ndischen Luftfahrzeugen zur Ã¶ffentlichen Benutzung offensteht, hat vorbehaltlich der Bestimmungen des Artikels 68 auch den Luftfahrzeugen aller anderen Vertragsstaaten unter einheitlichen Bedingungen offen zu stehen. Die gleichen einheitlichen Bedingungen gelten auch fÃ¼r die Benutzung aller der Ãffentlichkeit fÃ¼r die Sicherheit und rasche Abwicklung des Luftverkehrs zur VerfÃ¼gung stehenden Luftfahrteinrichtungen, einschliesslich des Funkâ und Wetterdienstes, durch die Luftfahrzeuge jedes Vertragsstaates.

de_parText: Jeder Flughafen in einem Vertragsstaat, der den inlÃ¤ndischen Luftfahrzeugen zur Ã¶ffentlichen Benutzung offensteht, hat vorbehaltlich der Bestimmungen des Artikels 68 auch den Luftfahrzeugen aller anderen Vertragsstaaten unter einheitlichen Bedingungen offen zu stehen. Die gleichen einheitlichen Bedingungen gelten auch fÃ1⁄4r die Benutzung aller der Ãffentlichkeit fÃ1⁄4r die Sicherheit und rasche Abwicklung des Luftverkehrs zur VerfÃ1⁄4gung stehenden Luftfahrteinrichtungen, einschliesslich des Funkâ und Wetterdienstes, durch die Luftfahrzeuge jedes Vertragsstaates.

fr_artTitle: Art. 15 Redevances dâaÃ©roport et droits similaires

fr_parHtml: Tout aÃ©roport situÃ© dans un Ãtat contractant et ouvert aux aÃ©ronefs de cet Ãtat aux fins dâusage public est aussi, sous rÃ©serve des dispositions de lâart. 68, ouvert dans des conditions uniformes aux aÃ©ronefs de tous les autres Ãtats contractants. De mÃªme, des conditions uniformes sâappliquent Ã  lâutilisation, par les aÃ©ronefs de chaque Ãtat contractant, de toutes installations et tous services de navigation aÃ©rienne, y compris les services radioÃ©lectriques et mÃ©tÃ©orologiques, mis en place aux fins dâusage public pour la sÃ©curitÃ© et la rapiditÃ© de la navigation aÃ©rienne.

fr_parText: Tout aÃ©roport situÃ© dans un Ãtat contractant et ouvert aux aÃ©ronefs de cet Ãtat aux fins dâusage public est aussi, sous rÃ©serve des dispositions de lâart. 68, ouvert dans des conditions uniformes aux aÃ©ronefs de tous les autres Ãtats contractants. De mÃame, des conditions uniformes sâappliquent Ã  lâutilisation, par les aÃ©ronefs de chaque Ãtat contractant, de toutes installations et tous services de navigation aÃ©rienne, y compris les services radioÃ©lectriques et mÃ©tÃ©orologiques, mis en place aux fins dâusage public pour la sÃ©curitÃ© et la rapiditÃ© de la navigation aÃ©rienne.

it_artTitle: Art. 15 Tasse dâaeroporto e altre analoghe

it_parHtml: Ogni aeroporto situato in uno Stato contraente e aperto al pubblico uso degli aeromobili di questo Stato Ã¨, salve le disposizioni dellâarticolo 68, aperto, in condizioni uniformi, agli aeromobili di tutti gli altri Stati contraenti. Condizioni parimenti uniformi si applicano allâuso, da parte degli aeromobili di ciascuno Stato contraente, di tutti gli impianti e di tutti i servizi di navigazione aerea, compresi i servizi di radiocomunicazioni e meteorologici, installati ai fini dellâuso pubblico per la sicurezza e la rapiditÃ  della navigazione aerea.

it_parText: Ogni aeroporto situato in uno Stato contraente e aperto al pubblico uso degli aeromobili di questo Stato Ã ̈, salve le disposizioni dellâarticolo 68, aperto, in condizioni uniformi, agli aeromobili di tutti gli altri Stati contraenti. Condizioni parimenti uniformi si applicano allâuso, da parte degli aeromobili di ciascuno Stato contraente, di tutti gli impianti e di tutti i servizi di navigazione aerea, compresi i servizi di radiocomunicazioni e meteorologici, installati ai fini dellâuso pubblico per la sicurezza e la rapiditÃ  della navigazione aerea.


de_parHtml: Die GebÃ¼hren, die von einem Vertragsstaat fÃ¼r die Benutzung dieser FlughÃ¤fen und Luftfahrteinrichtungen durch Luftfahrzeuge eines anderen Vertragsstaates auferlegt werden oder deren Auferlegung von einem Vertragsstaat genehmigt wird, dÃ¼rfen:

de_parText: Die GebÃ1⁄4hren, die von einem Vertragsstaat fÃ1⁄4r die Benutzung dieser FlughÃ¤fen und Luftfahrteinrichtungen durch Luftfahrzeuge eines anderen Vertragsstaates auferlegt werden oder deren Auferlegung von einem Vertragsstaat genehmigt wird, dÃ1⁄4rfen:

fr_parHtml: Les redevances quâun Ãtat contractant peut imposer ou permettre dâimposer pour lâutilisation desdits aÃ©roports et installations et services de navigation aÃ©rienne par les aÃ©ronefs de tout autre Ãtat contractant ne doivent pas:

it_parHtml: Le tasse percepite o autorizzate da uno Stato contraente, per lâutilizzazione di detti aeroporti e di detti impianti e servizi di navigazione aerea da parte di aeromobili di un altro Stato contraente, non debbono superare:


de_parHtml: Alle diese GebÃ¼hren sind zu verÃ¶ffentlichen und der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation mitzuteilen, wobei jedoch die fÃ¼r die Benutzung von FlughÃ¤fen und anderen Einrichtungen auferlegten GebÃ¼hren auf Vorstellung eines interessierten Vertragsstaates einer ÃberprÃ¼fung durch den Rat unterliegen, der darÃ¼ber einen Bericht und Empfehlungen zur PrÃ¼fung durch den oder die betroffenen Staaten vorlegt. Ein Vertragsstaat darf lediglich fÃ¼r das Recht des Durchflugs Ã¼ber oder des Einflugs in sein Hoheitsgebiet oder des Ausflugs aus diesem durch Luftfahrzeuge eines Vertragsstaates oder der an Bord befindlichen Personen oder GÃ¼ter keine GebÃ¼hren, Abgaben oder sonstiges Entgelt auferlegen.

de_parText: Alle diese GebÃ1⁄4hren sind zu verÃ¶ffentlichen und der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation mitzuteilen, wobei jedoch die fÃ1⁄4r die Benutzung von FlughÃ¤fen und anderen Einrichtungen auferlegten GebÃ1⁄4hren auf Vorstellung eines interessierten Vertragsstaates einer ÃberprÃ1⁄4fung durch den Rat unterliegen, der darÃ1⁄4ber einen Bericht und Empfehlungen zur PrÃ1⁄4fung durch den oder die betroffenen Staaten vorlegt. Ein Vertragsstaat darf lediglich fÃ1⁄4r das Recht des Durchflugs Ã1⁄4ber oder des Einflugs in sein Hoheitsgebiet oder des Ausflugs aus diesem durch Luftfahrzeuge eines Vertragsstaates oder der an Bord befindlichen Personen oder GÃ1⁄4ter keine GebÃ1⁄4hren, Abgaben oder sonstiges Entgelt auferlegen.

fr_parHtml: Toutes ces redevances sont publiÃ©es et communiquÃ©es Ã  lâOrganisation de lâAviation civile internationale, Ã©tant entendu que, sur reprÃ©sentation dâun Ãtat contractant intÃ©ressÃ©, les redevances imposÃ©es pour lâutilisation des aÃ©roports et autres installations et services sont soumises Ã  lâexamen du Conseil, qui fait rapport et formule des recommandations Ã  ce sujet Ã  lâattention de lâÃtat ou des Ãtats intÃ©ressÃ©s. Aucun Ãtat contractant ne doit imposer de droits, taxes ou autres redevances uniquement pour le droit de transit, dâentrÃ©e ou de sortie de son territoire de tout aÃ©ronef dâun Ãtat contractant, ou de personnes ou biens se trouvant Ã  bord.

it_parHtml: Tutte queste tasse debbono essere pubblicate e comunicate allâOrganizzazione per lâAviazione civile internazionale, restando beninteso che, su istanza di uno Stato contraente interessato, le tasse imposte per lâuso degli aeroporti e di altri impianti e servizi debbono formare oggetto dâesame da parte del Consiglio, il quale stenderÃ  un rapporto e sottoporrÃ  raccomandazioni a questo proposito allo Stato o agli Stati interessati. Nessuna tassa, imposta o altro onere concernente unicamente il diritto di transito, dâentrata o dâuscita dal suo territorio, puÃ² essere imposta da uno Stato contraente agli aeromobili di un altro Stato contraente nÃ© alle persone o ai beni che si trovano a bordo di questi aeromobili.

it_parText: Tutte queste tasse debbono essere pubblicate e comunicate allâOrganizzazione per lâAviazione civile internazionale, restando beninteso che, su istanza di uno Stato contraente interessato, le tasse imposte per lâuso degli aeroporti e di altri impianti e servizi debbono formare oggetto dâesame da parte del Consiglio, il quale stenderÃ  un rapporto e sottoporrÃ  raccomandazioni a questo proposito allo Stato o agli Stati interessati. Nessuna tassa, imposta o altro onere concernente unicamente il diritto di transito, dâentrata o dâuscita dal suo territorio, puÃ2 essere imposta da uno Stato contraente agli aeromobili di un altro Stato contraente nÃ© alle persone o ai beni che si trovano a bordo di questi aeromobili.


de_artTitle: Art. 16 Untersuchung von Luftfahrzeugen

de_parHtml: Die zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden jedes Vertragsstaates haben das Recht, die Luftfahrzeuge der anderen Vertragsstaaten bei der Landung oder beim Abflug ohne unangemessene VerzÃ¶gerung zu untersuchen und die durch dieses Ãbereinkommen vorgeschriebenen Zeugnisse und anderen Papiere zu prÃ¼fen.

de_parText: Die zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden jedes Vertragsstaates haben das Recht, die Luftfahrzeuge der anderen Vertragsstaaten bei der Landung oder beim Abflug ohne unangemessene VerzÃ¶gerung zu untersuchen und die durch dieses Ãbereinkommen vorgeschriebenen Zeugnisse und anderen Papiere zu prÃ1⁄4fen.

fr_artTitle: Art. 16 Visite des aÃ©ronefs

fr_parHtml: Les autoritÃ©s compÃ©tentes de chacun des Ãtats contractants ont le droit de visiter, Ã  lâatterrissage et au dÃ©part, sans causer de retard dÃ©raisonnable, les aÃ©ronefs des autres Ãtats contractants et dâexaminer les certificats et autres documents prescrits par la prÃ©sente Convention.

it_artTitle: Art. 16 Visite degli aeromobili

it_parHtml: Le autoritÃ  competenti di ognuno degli Stati contraenti hanno il diritto di visitare, allâatterramento e alla partenza, ma senza eccessivo ritardo, gli aeromobili degli altri Stati contraenti e di esaminare i certificati e gli altri documenti prescritti dalla presente Convenzione.


de_artTitle: Art. 17 StaatszugehÃ¶rigkeit der Luftfahrzeuge

de_parHtml: Die Luftfahrzeuge haben die StaatszugehÃ¶rigkeit des Staates, in dem sie eingetragen sind.

fr_artTitle: Art. 17 NationalitÃ© des aÃ©ronefs

fr_parHtml: Les aÃ©ronefs ont la nationalitÃ© de lâÃtat dans lequel ils sont immatriculÃ©s.

it_artTitle: Art. 17 NazionalitÃ  degli aeromobili

it_parHtml: Gli aeromobili hanno la nazionalitÃ  dello Stato sul registro dei quale sono immatricolati.


de_artTitle: Art. 18 Doppeleintragung

de_parHtml: Ein Luftfahrzeug kann nicht in mehr als einem Staat gÃ¼ltig eingetragen sein; seine Eintragung kann jedoch von einem Staat auf einen anderen Ã¼bertragen werden.

de_parText: Ein Luftfahrzeug kann nicht in mehr als einem Staat gÃ1⁄4ltig eingetragen sein; seine Eintragung kann jedoch von einem Staat auf einen anderen Ã1⁄4bertragen werden.

fr_artTitle: Art. 18 Double immatriculation

fr_parHtml: Un aÃ©ronef ne peut Ãªtre valablement immatriculÃ© dans plus dâun Ãtat, mais son immatriculation peut Ãªtre transfÃ©rÃ©e dâun Ãtat Ã  un autre.

fr_parText: Un aÃ©ronef ne peut Ãatre valablement immatriculÃ© dans plus dâun Ãtat, mais son immatriculation peut Ãatre transfÃ©rÃ©e dâun Ãtat Ã  un autre.

it_artTitle: Art. 18 Doppia immatricolazione

it_parHtml: Un aeromobile non puÃ² essere validamente immatricolato in piÃ¹ di uno Stato, ma la sua immatricolazione puÃ² essere trasferita da uno Stato allâaltro.

it_parText: Un aeromobile non puÃ2 essere validamente immatricolato in piÃ1 di uno Stato, ma la sua immatricolazione puÃ2 essere trasferita da uno Stato allâaltro.


de_artTitle: Art. 19 Nationale Gesetze Ã1⁄4ber die Eintragung

de_parHtml: Die Eintragung oder die Ãbertragung der Eintragung von Luftfahrzeugen erfolgt in jedem Vertragsstaat gemÃ¤ss seinen Gesetzen und Vorschriften.

fr_artTitle: Art. 19 Lois nationales rÃ©gissant lâimmatriculation

fr_parHtml: Lâimmatriculation ou le transfert dâimmatriculation dâaÃ©ronefs dans un Ãtat contractant sâeffectue conformÃ©ment Ã  ses lois et rÃ¨glements.

fr_parText: Lâimmatriculation ou le transfert dâimmatriculation dâaÃ©ronefs dans un Ãtat contractant sâeffectue conformÃ©ment Ã  ses lois et rÃ ̈glements.

it_artTitle: Art. 19 Leggi nazionali sullâimmatricolazione

it_parHtml: Lâimmatricolazione o il trasferimento di immatricolazione di un aeromobile in uno Stato contraente sarÃ  fatto conformemente alle leggi e ai regolamenti di detto Stato.


de_artTitle: Art. 2 Hoheitsgebiet

de_parHtml: FÃ¼r die Zwecke dieses Ãbereinkommens gelten als Hoheitsgebiet eines Staates die Landgebiete und angrenzenden HoheitsgewÃ¤sser, die unter der Staatshoheit, der Oberhoheit, dem Schutze oder der Mandatsverwaltung dieses Staates stehen.

de_parText: FÃ1⁄4r die Zwecke dieses Ãbereinkommens gelten als Hoheitsgebiet eines Staates die Landgebiete und angrenzenden HoheitsgewÃ¤sser, die unter der Staatshoheit, der Oberhoheit, dem Schutze oder der Mandatsverwaltung dieses Staates stehen.

fr_artTitle: Art. 2 Territoire

fr_parHtml: Aux fins de la prÃ©sente Convention, il faut entendre par territoire dâun Ãtat les rÃ©gions terrestres et les eaux territoriales y adjacentes qui se trouvent sous la souverainetÃ©, la suzerainetÃ©, la protection ou le mandat dudit Ãtat.

it_artTitle: Art. 2 Territorio

it_parHtml: Ai fini della presente Convenzione, per territorio di uno Stato sâintendono le regioni terrestri e le acque territoriali adiacenti poste sotto la sovranitÃ , la signorÃ¬a, il protettorato o il mandato di detto Stato.


de_artTitle: Art. 20 FÃ1⁄4hrung von Kennzeichen

de_parHtml: Jedes in der internationalen Luftfahrt verwendete Luftfahrzeug hat sein entsprechendes Hoheitsâ und Eintragungszeichen zu tragen.

fr_artTitle: Art. 20 Port des marques

fr_parHtml: Tout aÃ©ronef employÃ© Ã  la navigation aÃ©rienne internationale porte les marques de nationalitÃ© et dâimmatriculation qui lui sont propres.â

it_artTitle: Art. 20 Distintivi di nazionalitÃ

it_parHtml: Nella navigazione, aerea internazionale, ogni aeromobile deve portare i distintivi di nazionalitÃ  e di immatricolazione che gli sono propri.


de_artTitle: Art. 21 Bekanntgabe von Eintragungen

de_parHtml: Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, jedem anderen Vertragsstaat oder der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation auf Verlangen Auskunft Ã¼ber die Eintragung und das Eigentum jedes in seinem Staat eingetragenen Luftfahrzeuges zu geben. Ausserdem Ã¼bermittelt jeder Vertragsstaat der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation auf Grund von ihr allenfalls festgelegter Vorschriften Berichte, die alle verfÃ¼gbaren zweckdienlichen Angaben Ã¼ber das Eigentum und die VerfÃ¼gungsgewalt Ã¼ber die in seinem Staat eingetragenen und Ã¼blicherweise in der, internationalen Luftfahrt verwendeten Luftfahrzeuge enthalten. Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation hat die auf diese Weise erhaltenen Angaben den anderen Vertragsstaaten auf Ersuchen zur VerfÃ¼gung zu stellen.

de_parText: Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, jedem anderen Vertragsstaat oder der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation auf Verlangen Auskunft Ã1⁄4ber die Eintragung und das Eigentum jedes in seinem Staat eingetragenen Luftfahrzeuges zu geben. Ausserdem Ã1⁄4bermittelt jeder Vertragsstaat der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation auf Grund von ihr allenfalls festgelegter Vorschriften Berichte, die alle verfÃ1⁄4gbaren zweckdienlichen Angaben Ã1⁄4ber das Eigentum und die VerfÃ1⁄4gungsgewalt Ã1⁄4ber die in seinem Staat eingetragenen und Ã1⁄4blicherweise in der, internationalen Luftfahrt verwendeten Luftfahrzeuge enthalten. Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation hat die auf diese Weise erhaltenen Angaben den anderen Vertragsstaaten auf Ersuchen zur VerfÃ1⁄4gung zu stellen.

fr_artTitle: Art. 21 Rapports dâimmatriculation

fr_parHtml: Chaque Ãtat contractant sâengage Ã  fournir, sur demande, Ã  tout autre Ãtat contractant ou Ã  lâOrganisation de lâAviation civile internationale, des renseignements sur lâimmatriculation et la propriÃ©tÃ© de tout aÃ©ronef immatriculÃ© dans ledit Ãtat. De plus, chaque Ãtat contractant fournit Ã  lâOrganisation de lâAviation civile internationale, selon les rÃ¨glements que cette derniÃ¨re peut Ã©dicter, des rapports donnant les renseignements pertinents qui peuvent Ãªtre rendus disponibles sur la propriÃ©tÃ© et le contrÃ´le des aÃ©ronefs immatriculÃ©s dans cet Ãtat et habituellement employÃ©s Ã  la navigation aÃ©rienne internationale. Sur demande, lâOrganisation de lâAviation civile internationale met les renseignements ainsi obtenus Ã  la disposition des autres Ãtats contractants.

fr_parText: Chaque Ãtat contractant sâengage Ã  fournir, sur demande, Ã  tout autre Ãtat contractant ou Ã  lâOrganisation de lâAviation civile internationale, des renseignements sur lâimmatriculation et la propriÃ©tÃ© de tout aÃ©ronef immatriculÃ© dans ledit Ãtat. De plus, chaque Ãtat contractant fournit Ã  lâOrganisation de lâAviation civile internationale, selon les rÃ ̈glements que cette derniÃ ̈re peut Ã©dicter, des rapports donnant les renseignements pertinents qui peuvent Ãatre rendus disponibles sur la propriÃ©tÃ© et le contrÃ ́le des aÃ©ronefs immatriculÃ©s dans cet Ãtat et habituellement employÃ©s Ã  la navigation aÃ©rienne internationale. Sur demande, lâOrganisation de lâAviation civile internationale met les renseignements ainsi obtenus Ã  la disposition des autres Ãtats contractants.

it_artTitle: Art. 21 Rendiconti dâimmatricolazione

it_parHtml: Ogni Stato contraente si impegna a fornire, se richiesto, a qualsiasi altro Stato contraente o allâOrganizzazione per lâAviazione civile internazionale, informazioni sullâimmatricolazione e la proprietÃ  di qualsiasi aeromobile immatricolato in detto Stato. Inoltre, ogni Stato contraente presenterÃ  allâOrganizzazione per lâAviazione civile internazionale, secondo i regolamenti che questa ha facoltÃ  di emanare, i rendiconti che diano tutte le possibili e precise informazioni sulla proprietÃ  e sul controllo degli aeromobili immatricolati in questo Stato e normalmente adibiti alla navigazione aerea internazionale. LâOrganizzazione per lâAviazione civile internazionale, se richiesta, metterÃ  le informazioni cosÃ¬ ottenute a disposizione degli altri Stati contraenti.


de_artTitle: Art. 22 Erleichterung der FormalitÃ¤ten

de_parHtml: Jeder Vertragsstaat erklÃ¤rt sich einverstanden, durch Erlassen besonderer Vorschriften oder auf andere Weise alle mÃ¶glichen Massnahmen zu treffen, um den Verkehr von Luftfahrzeugen zwischen den Hoheitsgebieten der Vertragsstaaten zu erleichtern und zu beschleunigen und unnÃ¶tige VerspÃ¤tungen fÃ¼r Luftfahrzeuge, Besatzungen, FluggÃ¤ste und Fracht zu verhindern, besonders bei Anwendung der Gesetze Ã¼ber Einreise, QuarantÃ¤ne, Zoll und Abfertigung.

de_parText: Jeder Vertragsstaat erklÃ¤rt sich einverstanden, durch Erlassen besonderer Vorschriften oder auf andere Weise alle mÃ¶glichen Massnahmen zu treffen, um den Verkehr von Luftfahrzeugen zwischen den Hoheitsgebieten der Vertragsstaaten zu erleichtern und zu beschleunigen und unnÃ¶tige VerspÃ¤tungen fÃ1⁄4r Luftfahrzeuge, Besatzungen, FluggÃ¤ste und Fracht zu verhindern, besonders bei Anwendung der Gesetze Ã1⁄4ber Einreise, QuarantÃ¤ne, Zoll und Abfertigung.

fr_artTitle: Art. 22 Simplification des formalitÃ©s

fr_parHtml: Chaque Ãtat contractant convient dâadopter, par la promulgation de rÃ¨glements spÃ©ciaux ou de toute autre maniÃ¨re, toutes mesures en son pouvoir pour faciliter et accÃ©lÃ©rer la navigation par aÃ©ronef entre les territoires des Ãtats contractants et Ã©viter de retarder sans nÃ©cessitÃ© les aÃ©ronefs, Ã©quipages, passagers et cargaisons, particuliÃ¨rement dans lâapplication des lois relatives Ã  lâimmigration, Ã  la santÃ©, Ã  la douane et au congÃ©.

fr_parText: Chaque Ãtat contractant convient dâadopter, par la promulgation de rÃ ̈glements spÃ©ciaux ou de toute autre maniÃ ̈re, toutes mesures en son pouvoir pour faciliter et accÃ©lÃ©rer la navigation par aÃ©ronef entre les territoires des Ãtats contractants et Ã©viter de retarder sans nÃ©cessitÃ© les aÃ©ronefs, Ã©quipages, passagers et cargaisons, particuliÃ ̈rement dans lâapplication des lois relatives Ã  lâimmigration, Ã  la santÃ©, Ã  la douane et au congÃ©.

it_artTitle: Art. 22 Semplificazione delle formalitÃ

it_parHtml: Gli Stati contraenti convengono di adottare, mediante regolamenti speciali o in qualsiasi altro modo, tutti i provvedimenti possibili per facilitare e rendere piÃ¹ spedita la navigazione degli aeromobili fra i territori degli Stati contraenti, ed evitare inutili ritardi agli aeromobili, agli equipaggi, ai passeggeri ed al carico, specialmente per quanto concerne lâapplicazione delle leggi sullâimmigrazione, lâigiene, le formalitÃ  doganali e la licenza di partire.

it_parText: Gli Stati contraenti convengono di adottare, mediante regolamenti speciali o in qualsiasi altro modo, tutti i provvedimenti possibili per facilitare e rendere piÃ1 spedita la navigazione degli aeromobili fra i territori degli Stati contraenti, ed evitare inutili ritardi agli aeromobili, agli equipaggi, ai passeggeri ed al carico, specialmente per quanto concerne lâapplicazione delle leggi sullâimmigrazione, lâigiene, le formalitÃ  doganali e la licenza di partire.


de_artTitle: Art. 23 Zollâ und Einreiseverfahren

de_parHtml: Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, soweit er es fÃ¼r durchfÃ¼hrbar hÃ¤lt, Zollâ und Einreiseverfahren fÃ¼r die internationale Luftfahrt entsprechend den Verfahren festzulegen, die auf Grund dieses Ãbereinkommens jeweils festgelegt oder empfohlen werden. Keine Bestimmung dieses Ãbereinkommens ist so auszulegen, dass sie der Errichtung von ZollfreiflughÃ¤fen entgegensteht.

de_parText: Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, soweit er es fÃ1⁄4r durchfÃ1⁄4hrbar hÃ¤lt, Zollâ und Einreiseverfahren fÃ1⁄4r die internationale Luftfahrt entsprechend den Verfahren festzulegen, die auf Grund dieses Ãbereinkommens jeweils festgelegt oder empfohlen werden. Keine Bestimmung dieses Ãbereinkommens ist so auszulegen, dass sie der Errichtung von ZollfreiflughÃ¤fen entgegensteht.

fr_artTitle: Art. 23 FormalitÃ©s de douane et dâimmigration

fr_parHtml: Chaque Ãtat contractant sâengage, dans la mesure oÃ¹ il le juge rÃ©alisable, Ã  Ã©tablir des rÃ¨glements de douane et dâimmigration intÃ©ressant la navigation aÃ©rienne internationale, conformÃ©ment aux pratiques qui pourraient Ãªtre Ã©tablies ou recommandÃ©es en vertu de la prÃ©sente Convention. Aucune disposition de la prÃ©sente Convention ne doit Ãªtre interprÃ©tÃ©e comme empÃªchant la crÃ©ation dâaÃ©roports francs.

fr_parText: Chaque Ãtat contractant sâengage, dans la mesure oÃ1 il le juge rÃ©alisable, Ã  Ã©tablir des rÃ ̈glements de douane et dâimmigration intÃ©ressant la navigation aÃ©rienne internationale, conformÃ©ment aux pratiques qui pourraient Ãatre Ã©tablies ou recommandÃ©es en vertu de la prÃ©sente Convention. Aucune disposition de la prÃ©sente Convention ne doit Ãatre interprÃ©tÃ©e comme empÃachant la crÃ©ation dâaÃ©roports francs.

it_artTitle: Art. 23 FormalitÃ  doganali e dâimmigrazione

it_parHtml: Ogni Stato contraente si impegna, in quanto lo ritiene possibile, ad emanare regolamenti doganali e sullâimmigrazione applicabili alla navigazione aerea internazionale, conformemente ai metodi che potrebbero essere stabiliti o raccomandati in virtÃ¹ della presente Convenzione. Nulla, nella presente Convenzione, puÃ² essere interpretato come inteso ad intralciare la creazione di aeroporti franchi.

it_parText: Ogni Stato contraente si impegna, in quanto lo ritiene possibile, ad emanare regolamenti doganali e sullâimmigrazione applicabili alla navigazione aerea internazionale, conformemente ai metodi che potrebbero essere stabiliti o raccomandati in virtÃ1 della presente Convenzione. Nulla, nella presente Convenzione, puÃ2 essere interpretato come inteso ad intralciare la creazione di aeroporti franchi.


de_artTitle: Art. 25 Luftfahrzeuge in Not

de_parHtml: Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, fÃ¼r die in seinem Hoheitsgebiet in Not geratenen Luftfahrzeuge die ihm mÃ¶glich erscheinenden Hilfsmassnahmen zu treffen und den EigentÃ¼mern des Luftfahrzeuges oder den BehÃ¶rden des Staates, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist, zu gestatten, vorbehaltlich der Ãberwachung durch seine eigenen BehÃ¶rden, die unter den UmstÃ¤nden erforderlichen Hilfsmassnahmen zu treffen. Jeder Vertragsstaat wird bei der Suche nach vermissten Luftfahrzeugen an gemeinsamen Massnahmen mitwirken, die auf Grund dieses Ãbereinkommens jeweils empfohlen werden.

de_parText: Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, fÃ1⁄4r die in seinem Hoheitsgebiet in Not geratenen Luftfahrzeuge die ihm mÃ¶glich erscheinenden Hilfsmassnahmen zu treffen und den EigentÃ1⁄4mern des Luftfahrzeuges oder den BehÃ¶rden des Staates, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist, zu gestatten, vorbehaltlich der Ãberwachung durch seine eigenen BehÃ¶rden, die unter den UmstÃ¤nden erforderlichen Hilfsmassnahmen zu treffen. Jeder Vertragsstaat wird bei der Suche nach vermissten Luftfahrzeugen an gemeinsamen Massnahmen mitwirken, die auf Grund dieses Ãbereinkommens jeweils empfohlen werden.

fr_artTitle: Art. 25 AÃ©ronefs en dÃ©tresse

fr_parHtml: Chaque Ãtat contractant sâengage Ã  prendre les mesures quâil jugera rÃ©alisable afin de porter assistance aux aÃ©ronefs en dÃ©tresse sur son territoire et, sous rÃ©serve du contrÃ´le par ses propres autoritÃ©s, Ã  permettre aux propriÃ©taires de lâaÃ©ronef ou aux autoritÃ©s de lâÃtat dans lequel lâaÃ©ronef est immatriculÃ© de prendre les mesures dâassistance nÃ©cessitÃ©es par les circonstances. Chaque Ãtat contractant entreprenant la recherche dâaÃ©ronefs disparus collaborera aux mesures coordonnÃ©es qui pourraient Ãªtre recommandÃ©es en vertu de la prÃ©sente Convention.

fr_parText: Chaque Ãtat contractant sâengage Ã  prendre les mesures quâil jugera rÃ©alisable afin de porter assistance aux aÃ©ronefs en dÃ©tresse sur son territoire et, sous rÃ©serve du contrÃ ́le par ses propres autoritÃ©s, Ã  permettre aux propriÃ©taires de lâaÃ©ronef ou aux autoritÃ©s de lâÃtat dans lequel lâaÃ©ronef est immatriculÃ© de prendre les mesures dâassistance nÃ©cessitÃ©es par les circonstances. Chaque Ãtat contractant entreprenant la recherche dâaÃ©ronefs disparus collaborera aux mesures coordonnÃ©es qui pourraient Ãatre recommandÃ©es en vertu de la prÃ©sente Convention.

it_artTitle: Art. 25 Aeromobili in pericolo

it_parHtml: Ogni Stato contraente si impegna a prendere i provvedimenti che giudicherÃ  attuabili per venire in aiuto agli aeromobili in pericolo sul suo territorio e a permettere, riservato il controllo delle proprie autoritÃ , ai proprietari dellâaeromobile o alle autoritÃ  dello Stato nel quale lâaeromobile Ã¨ immatricolato di prendere tutte le misure dâassistenza richieste dalle circostanze. Ogni Stato contraente, quando si effettuano ricerche per ritrovare un aeromobile scomparso, vi parteciperÃ  secondo le misure coordinate che potrebbero essere raccomandate in virtÃ¹ della presente Convenzione.

it_parText: Ogni Stato contraente si impegna a prendere i provvedimenti che giudicherÃ  attuabili per venire in aiuto agli aeromobili in pericolo sul suo territorio e a permettere, riservato il controllo delle proprie autoritÃ , ai proprietari dellâaeromobile o alle autoritÃ  dello Stato nel quale lâaeromobile Ã ̈ immatricolato di prendere tutte le misure dâassistenza richieste dalle circostanze. Ogni Stato contraente, quando si effettuano ricerche per ritrovare un aeromobile scomparso, vi parteciperÃ  secondo le misure coordinate che potrebbero essere raccomandate in virtÃ1 della presente Convenzione.


de_artTitle: Art. 26 Untersuchung von UnfÃ¤llen

de_parHtml: Bei einem Unfall, der dem Luftfahrzeug eines Vertragsstaates im Hoheitsgebiet eines anderen Vertragsstaates zugestossen ist und Tod oder schwere Verletzung zur Folge hat oder auf schwerwiegende technische MÃ¤ngel am Luftfahrzeug oder an den Luftfahrteinrichtungen hinweist, hat der Staat, in dessen Hoheitsgebiet sich der Unfall ereignet hat, eine Untersuchung Ã¼ber die UmstÃ¤nde des Unfalls vorzunehmen, wobei er sich, soweit es seine Gesetze erlauben, an das von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation allenfalls empfohlene Verfahren zu halten hat. Dem Staat, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist, ist Gelegenheit zu geben, Beobachter zu ernennen, die der Untersuchung beiwohnen, und der die Untersuchung durchfÃ¼hrende Staat hat dem anderen Staat den Bericht und das Untersuchungsergebnis in der Angelegenheit mitzuteilen.

de_parText: Bei einem Unfall, der dem Luftfahrzeug eines Vertragsstaates im Hoheitsgebiet eines anderen Vertragsstaates zugestossen ist und Tod oder schwere Verletzung zur Folge hat oder auf schwerwiegende technische MÃ¤ngel am Luftfahrzeug oder an den Luftfahrteinrichtungen hinweist, hat der Staat, in dessen Hoheitsgebiet sich der Unfall ereignet hat, eine Untersuchung Ã1⁄4ber die UmstÃ¤nde des Unfalls vorzunehmen, wobei er sich, soweit es seine Gesetze erlauben, an das von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation allenfalls empfohlene Verfahren zu halten hat. Dem Staat, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist, ist Gelegenheit zu geben, Beobachter zu ernennen, die der Untersuchung beiwohnen, und der die Untersuchung durchfÃ1⁄4hrende Staat hat dem anderen Staat den Bericht und das Untersuchungsergebnis in der Angelegenheit mitzuteilen.

fr_artTitle: Art. 26 EnquÃate sur les accidents

fr_parHtml: En cas dâaccident survenu Ã  un aÃ©ronef dâun Ãtat contractant sur le territoire dâun autre Ãtat contractant et ayant entraÃ®nÃ© mort ou lÃ©sion grave ou rÃ©vÃ©lÃ© de graves dÃ©fectuositÃ©s techniques de lâaÃ©ronef ou des installations et services de navigation aÃ©rienne, lâÃtat dans lequel lâaccident sâest produit ouvrira une enquÃªte sur les circonstances de lâaccident, en se conformant, dans la mesure oÃ¹ ses lois le permettent, Ã  la procÃ©dure qui pourra Ãªtre recommandÃ©e par lâOrganisation de lâAviation civile internationale. Il est donnÃ© Ã  lâÃtat dans lequel lâaÃ©ronef est immatriculÃ© la possibilitÃ© de nommer des observateurs pour assister Ã  lâenquÃªte et lâÃtat procÃ©dant Ã  lâenquÃªte lui communique le rapport et les constatations en la matiÃ¨re.

fr_parText: En cas dâaccident survenu Ã  un aÃ©ronef dâun Ãtat contractant sur le territoire dâun autre Ãtat contractant et ayant entraÃ®nÃ© mort ou lÃ©sion grave ou rÃ©vÃ©lÃ© de graves dÃ©fectuositÃ©s techniques de lâaÃ©ronef ou des installations et services de navigation aÃ©rienne, lâÃtat dans lequel lâaccident sâest produit ouvrira une enquÃate sur les circonstances de lâaccident, en se conformant, dans la mesure oÃ1 ses lois le permettent, Ã  la procÃ©dure qui pourra Ãatre recommandÃ©e par lâOrganisation de lâAviation civile internationale. Il est donnÃ© Ã  lâÃtat dans lequel lâaÃ©ronef est immatriculÃ© la possibilitÃ© de nommer des observateurs pour assister Ã  lâenquÃate et lâÃtat procÃ©dant Ã  lâenquÃate lui communique le rapport et les constatations en la matiÃ ̈re.

it_artTitle: Art. 26 Inchiesta sugli infortuni

it_parHtml: In caso di infortunio sopravvenuto ad un aeromobile di uno Stato contraente, sul territorio di un altro Stato contraente, che abbia cagionato morti o feriti gravi, o abbia rivelato lâesistenza di gravi difetti tecnici dellâaeromobile o degli impianti e servizi di navigazione aerea, lo Stato nel quale si Ã¨ prodotto lâinfortunio aprirÃ  unâinchiesta sulle circostanze in cui si Ã¨ prodotto lâinfortunio, attenendosi, per quanto le sue leggi glielo permettano, alla procedura che potrÃ  essere raccomandata dallâOrganizzazione per lâAviazione civile internazionale. Lo Stato nel quale lâaeromobile Ã¨ immatricolato Ã¨ autorizzato a mandare osservatori che assisteranno allâinchiesta e lo Stato che procederÃ  allâinchiesta gliene comunicherÃ  il rapporto e le conclusioni.

it_parText: In caso di infortunio sopravvenuto ad un aeromobile di uno Stato contraente, sul territorio di un altro Stato contraente, che abbia cagionato morti o feriti gravi, o abbia rivelato lâesistenza di gravi difetti tecnici dellâaeromobile o degli impianti e servizi di navigazione aerea, lo Stato nel quale si Ã ̈ prodotto lâinfortunio aprirÃ  unâinchiesta sulle circostanze in cui si Ã ̈ prodotto lâinfortunio, attenendosi, per quanto le sue leggi glielo permettano, alla procedura che potrÃ  essere raccomandata dallâOrganizzazione per lâAviazione civile internazionale. Lo Stato nel quale lâaeromobile Ã ̈ immatricolato Ã ̈ autorizzato a mandare osservatori che assisteranno allâinchiesta e lo Stato che procederÃ  allâinchiesta gliene comunicherÃ  il rapporto e le conclusioni.


de_artTitle: Art. 28 Luftfahrteinrichtungen und vereinheitlichte Systeme

de_parHtml: Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, soweit er es fÃ¼r durchfÃ¼hrbar hÃ¤lt:

de_parText: Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, soweit er es fÃ1⁄4r durchfÃ1⁄4hrbar hÃ¤lt:

fr_artTitle: Art. 28 Installations services de navigation aÃ©rienne et systÃ ̈mes normalisÃ©s

fr_parHtml: Chaque Ãtat contractant sâengage, dans la mesure oÃ¹ il le juge rÃ©alisable:

fr_parText: Chaque Ãtat contractant sâengage, dans la mesure oÃ1 il le juge rÃ©alisable:

it_artTitle: Art. 28 Impianti e servizi di navigazione aerea e sistemi normalizzati

it_parHtml: Ogni Stato contraente si impegna, per quanto lo ritenga possibile:


de_artTitle: Art. 29 In Luftfahrzeugen mitzufÃ1⁄4hrende Papiere

de_parHtml: Jedes in der internationalen Luftfahrt verwendete Luftfahrzeug eines Vertragsstaates hat gemÃ¤ss den in diesem Ãbereinkommen vorgeschriebenen Bedingungen folgende Papiere mitzufÃ¼hren:

de_parText: Jedes in der internationalen Luftfahrt verwendete Luftfahrzeug eines Vertragsstaates hat gemÃ¤ss den in diesem Ãbereinkommen vorgeschriebenen Bedingungen folgende Papiere mitzufÃ1⁄4hren:

fr_artTitle: Art. 29 Documents de bord des aÃ©ronefs

fr_parHtml: Tout aÃ©ronef dâun Ãtat contractant employÃ© Ã  la navigation internationale doit, conformÃ©ment aux conditions prescrites par la prÃ©sente Convention, avoir Ã  bord les documents suivants:

it_artTitle: Art. 29 Documenti di bordo degli aeromobili

it_parHtml: Ogni aeromobile di uno Stato contraente, adibito alla navigazione aerea internazionale, deve, in conformitÃ  delle condizioni prescritte dalla presente Convenzione, avere a bordo i seguenti documenti:


de_artTitle: Art. 31 LufttÃ1⁄4chtigkeitszeugnisse

de_parHtml: Jedes in der internationalen Luftfahrt verwendete Luftfahrzeug muss mit einem LufttÃ¼chtigkeitszeugnis versehen sein, das von dem Staat, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist, ausgestellt oder als gÃ¼ltig erklÃ¤rt wurde.

de_parText: Jedes in der internationalen Luftfahrt verwendete Luftfahrzeug muss mit einem LufttÃ1⁄4chtigkeitszeugnis versehen sein, das von dem Staat, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist, ausgestellt oder als gÃ1⁄4ltig erklÃ¤rt wurde.

fr_artTitle: Art. 31 Certificats de navigabilitÃ©

fr_parHtml: Tout aÃ©ronef employÃ© Ã  la navigation internationale doit Ãªtre muni dâun certificat de navigabilitÃ© dÃ©livrÃ© ou validÃ© par lâÃtat dans lequel il est immatriculÃ©.

fr_parText: Tout aÃ©ronef employÃ© Ã  la navigation internationale doit Ãatre muni dâun certificat de navigabilitÃ© dÃ©livrÃ© ou validÃ© par lâÃtat dans lequel il est immatriculÃ©.

it_artTitle: Art. 31 Certificati di navigabilitÃ

it_parHtml: Ogni aeromobile adibito alla navigazione aerea internazionale devâessere munito di un certificato di navigabilitÃ  rilasciato o reso valido dallo Stato nel quale lâaeromobile Ã¨ immatricolato.

it_parText: Ogni aeromobile adibito alla navigazione aerea internazionale devâessere munito di un certificato di navigabilitÃ  rilasciato o reso valido dallo Stato nel quale lâaeromobile Ã ̈ immatricolato.


de_artTitle: Art. 33 Anerkennung von Zeugnissen und Ausweisen

de_parHtml: LufttÃ¼chtigkeitszeugnisse sowie BefÃ¤higungszeugnisse und Ausweise, die von dem Vertragsstaat, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist, ausgestellt oder als gÃ¼ltig erklÃ¤rt wurden, sind von den anderen Vertragsstaaten als gÃ¼ltig anzuerkennen, vorausgesetzt, dass die Anforderungen, nach denen diese Zeugnisse und Ausweise ausgestellt oder als gÃ¼ltig erklÃ¤rt wurden, den Mindestnormen, die auf Grund dieses Ãbereinkommens jeweils festgelegt werden, entsprechen oder darÃ¼ber hinausgehen.

de_parText: LufttÃ1⁄4chtigkeitszeugnisse sowie BefÃ¤higungszeugnisse und Ausweise, die von dem Vertragsstaat, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist, ausgestellt oder als gÃ1⁄4ltig erklÃ¤rt wurden, sind von den anderen Vertragsstaaten als gÃ1⁄4ltig anzuerkennen, vorausgesetzt, dass die Anforderungen, nach denen diese Zeugnisse und Ausweise ausgestellt oder als gÃ1⁄4ltig erklÃ¤rt wurden, den Mindestnormen, die auf Grund dieses Ãbereinkommens jeweils festgelegt werden, entsprechen oder darÃ1⁄4ber hinausgehen.

fr_artTitle: Art. 33 Reconnaissance des certificats et licences

fr_parHtml: Les certificats de navigabilitÃ©, ainsi que les brevets dâaptitude et les licences dÃ©livrÃ©s ou validÃ©s par lâÃtat contractant dans lequel lâaÃ©ronef est immatriculÃ©, seront reconnus valables par les autres Ãtats contractants si les conditions qui ont rÃ©gi la dÃ©livrance ou la validation de ces certificats, brevets ou licences sont Ã©quivalentes ou supÃ©rieures aux normes minimales qui pourraient Ãªtre Ã©tablies conformÃ©ment Ã  la prÃ©sente Convention.

fr_parText: Les certificats de navigabilitÃ©, ainsi que les brevets dâaptitude et les licences dÃ©livrÃ©s ou validÃ©s par lâÃtat contractant dans lequel lâaÃ©ronef est immatriculÃ©, seront reconnus valables par les autres Ãtats contractants si les conditions qui ont rÃ©gi la dÃ©livrance ou la validation de ces certificats, brevets ou licences sont Ã©quivalentes ou supÃ©rieures aux normes minimales qui pourraient Ãatre Ã©tablies conformÃ©ment Ã  la prÃ©sente Convention.

it_artTitle: Art. 33 Riconoscimento dei certificati e delle licenze

it_parHtml: I certificati di navigabilitÃ  le patenti di abilitazione e le licenze, rilasciati o resi validi dallo Stato contraente nel quale lâaeromobile Ã¨ immatricolato, sono riconosciuti validi dagli altri Stati contraenti, purchÃ© le condizioni richieste per il rilascio o la convalidazione di queste patenti e licenze siano equivalenti o superiori ai requisiti minimi che potrebbero essere stabiliti in virtÃ¹ della presente Convenzione.

it_parText: I certificati di navigabilitÃ  le patenti di abilitazione e le licenze, rilasciati o resi validi dallo Stato contraente nel quale lâaeromobile Ã ̈ immatricolato, sono riconosciuti validi dagli altri Stati contraenti, purchÃ© le condizioni richieste per il rilascio o la convalidazione di queste patenti e licenze siano equivalenti o superiori ai requisiti minimi che potrebbero essere stabiliti in virtÃ1 della presente Convenzione.


de_artTitle: Art. 34 BordbÃ1⁄4cher

de_parHtml: FÃ¼r jedes in der internationalen Luftfahrt verwendete Luftfahrzeug ist ein Bordbuch zu fÃ¼hren, in das nÃ¤here Angaben Ã¼ber das Luftfahrzeug, seine Besatzung und jede Flugreise in der auf Grund dieses Ãbereinkommens jeweils vorgeschriebenen Weise einzutragen sind.

de_parText: FÃ1⁄4r jedes in der internationalen Luftfahrt verwendete Luftfahrzeug ist ein Bordbuch zu fÃ1⁄4hren, in das nÃ¤here Angaben Ã1⁄4ber das Luftfahrzeug, seine Besatzung und jede Flugreise in der auf Grund dieses Ãbereinkommens jeweils vorgeschriebenen Weise einzutragen sind.

fr_artTitle: Art. 34 Carnets de route

fr_parHtml: Pour chaque aÃ©ronef employÃ© Ã  la navigation internationale, il est tenu un carnet de route sur lequel sont portÃ©s les renseignements relatifs Ã  lâaÃ©ronef, Ã  lâÃ©quipage et Ã  chaque voyage, sous la forme qui pourrait Ãªtre prescrite en vertu de la prÃ©sente Convention.

fr_parText: Pour chaque aÃ©ronef employÃ© Ã  la navigation internationale, il est tenu un carnet de route sur lequel sont portÃ©s les renseignements relatifs Ã  lâaÃ©ronef, Ã  lâÃ©quipage et Ã  chaque voyage, sous la forme qui pourrait Ãatre prescrite en vertu de la prÃ©sente Convention.

it_artTitle: Art. 34 Libri di bordo

it_parHtml: Per ogni aeromobile adibito alla navigazione aerea internazionale, Ã¨ tenuto un libro di bordo sul quale sono registrate le caratteristiche dellâaeromobile e le informazioni concernenti lâequipaggio ed ogni singolo viaggio, secondo le modalitÃ  che potrebbero essere prescritte in virtÃ¹ della presente Convenzione.

it_parText: Per ogni aeromobile adibito alla navigazione aerea internazionale, Ã ̈ tenuto un libro di bordo sul quale sono registrate le caratteristiche dellâaeromobile e le informazioni concernenti lâequipaggio ed ogni singolo viaggio, secondo le modalitÃ  che potrebbero essere prescritte in virtÃ1 della presente Convenzione.


de_artTitle: Art. 36 LichtbildgerÃ¤t

de_parHtml: Jeder Vertragsstaat kann die Verwendung von LichtbildgerÃ¤t in Luftfahrzeugen Ã¼ber seinem Hoheitsgebiet verbieten oder regeln.

de_parText: Jeder Vertragsstaat kann die Verwendung von LichtbildgerÃ¤t in Luftfahrzeugen Ã1⁄4ber seinem Hoheitsgebiet verbieten oder regeln.

fr_artTitle: Art. 36 Appareils photographiques

fr_parHtml: Tout Ãtat contractant peut interdire ou rÃ©glementer lâusage dâappareils photographiques Ã  bord des aÃ©ronefs survolant son territoire.

it_artTitle: Art. 36 Apparecchi fotografici

it_parHtml: Ogni Stato contraente puÃ² vietare o regolare lâuso di apparecchi fotografici a bordo degli aeromobili che sorvolano il suo territorio.

it_parText: Ogni Stato contraente puÃ2 vietare o regolare lâuso di apparecchi fotografici a bordo degli aeromobili che sorvolano il suo territorio.


de_artTitle: Art. 37 Annahme internationaler Normen und Verfahren

de_parHtml: Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich mitzuarbeiten, den hÃ¶chstmÃ¶glichen Grad an Einheitlichkeit bei Vorschriften, Normen, Verfahren und Organisation betreffend Luftfahrzeuge, Personal, Luftstrassen und Hilfsdienste in allen Angelegenheiten zu erlangen, in denen eine solche Einheitlichkeit die Luftfahrt erleichtert und verbessert.

fr_artTitle: Art. 37 Adoption de normes et procÃ©dures internationales

fr_parHtml: Chaque Ãtat contractant sâengage Ã  prÃªter son concours pour atteindre le plus haut degrÃ© rÃ©alisable dâuniformitÃ© dans les rÃ¨glements, les normes, les procÃ©dures et lâorganisation relatifs aux aÃ©ronefs, au personnel, aux voies aÃ©riennes et aux services auxiliaires, dans toutes les matiÃ¨res pour lesquelles une telle uniformitÃ© facilite et amÃ©liore la navigation aÃ©rienne.

fr_parText: Chaque Ãtat contractant sâengage Ã  prÃater son concours pour atteindre le plus haut degrÃ© rÃ©alisable dâuniformitÃ© dans les rÃ ̈glements, les normes, les procÃ©dures et lâorganisation relatifs aux aÃ©ronefs, au personnel, aux voies aÃ©riennes et aux services auxiliaires, dans toutes les matiÃ ̈res pour lesquelles une telle uniformitÃ© facilite et amÃ©liore la navigation aÃ©rienne.

it_artTitle: Art. 37 Introduzione di norme e procedimenti internazionali

it_parHtml: Ogni Stato contraente si impegna a prestare il suo concorso per raggiungere il piÃ¹ alto grado possibile di uniformitÃ  nei regolamenti, nelle norme, nei procedimenti e nei metodi dâorganizzazione relativi agli aeromobili, al personale, alle aviolinee ed ai servizi ausiliari, laddove tale uniformitÃ  faciliterebbe e migliorerebbe la navigazione aerea.

it_parText: Ogni Stato contraente si impegna a prestare il suo concorso per raggiungere il piÃ1 alto grado possibile di uniformitÃ  nei regolamenti, nelle norme, nei procedimenti e nei metodi dâorganizzazione relativi agli aeromobili, al personale, alle aviolinee ed ai servizi ausiliari, laddove tale uniformitÃ  faciliterebbe e migliorerebbe la navigazione aerea.


de_parHtml: Zu diesem Zweck hat die Internationale Zivilluftfahrtorganisation jeweils, soweit erforderlich, internationale Normen, Empfehlungen und Verfahren anzunehmen und zu Ã¤ndern, die sich beziehen auf:

fr_parHtml: Ã cette fin, lâOrganisation de lâAviation civile internationale adopte et amende, selon les nÃ©cessitÃ©s, les normes, pratiques recommandÃ©es et procÃ©dures internationales traitant des sujets suivants:

it_parHtml: A tale scopo, lâOrganizzazione per lâAviazione civile internazionale adotta e modifica, secondo le necessitÃ , le norme, i metodi raccomandati e i procedimenti internazionali che concernono:


de_parHtml: und, soweit dies jeweils angebracht erscheint, auf sonstige Angelegenheiten, welche die Sicherheit, RegelmÃ¤ssigkeit und LeistungsfÃ¤higkeit der Luftfahrt betreffen.

fr_parHtml: et, lorsquâil paraÃ®t appropriÃ© de le faire, de tout autre sujet intÃ©ressant la sÃ©curitÃ© a rÃ©gularitÃ© et lâefficacitÃ© de la navigation aÃ©rienne.

it_parHtml: e, se ciÃ² sembri appropriato, tutte le altre questioni concernenti la sicurezza, la regolaritÃ  e il buon funzionamento della navigazione aerea.

it_parText: e, se ciÃ2 sembri appropriato, tutte le altre questioni concernenti la sicurezza, la regolaritÃ  e il buon funzionamento della navigazione aerea.


de_artTitle: Art. 38 Abweichungen von internationalen Normen und Verfahren

de_parHtml: Ein Staat, der es fÃ¼r undurchfÃ¼hrbar hÃ¤lt, eine dieser internationalen Normen oder eines dieser internationalen Verfahren in jeder Hinsicht zu befolgen oder seine eigenen Vorschriften oder Verfahren mit einer internationalen Norm oder einem internationalen Verfahren nach deren AbÃ¤nderung in volle Ãbereinstimmung zu bringen, oder der es fÃ¼r notwendig erachtet, Vorschriften und Verfahren anzunehmen, die in irgendeiner Hinsicht von denjenigen abweichen, die durch eine internationale Norm festgelegt sind, hat der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation unverzÃ¼glich die Abweichungen seines eigenen Verfahrens von dem durch die internationale Norm festgelegten bekanntzugeben. Bei Ãnderungen internationaler Normen hat ein Staat, der die entsprechenden Ãnderungen seiner eigenen Vorschriften und Verfahren nicht vornimmt, den Rat innerhalb von sechzig Tagen nach Annahme der Ãnderung der internationalen Norm davon zu benachrichtigen oder die Massnahmen anzuzeigen, die er zu treffen beabsichtigt. In einem solchen Fall hat der Rat unverzÃ¼glich allen anderen Staaten die Abweichung bekanntzugeben, die zwischen einem oder mehreren Punkten einer internationalen Norm und dem entsprechenden innerstaatlichen Verfahren jenes Staates besteht.

de_parText: Ein Staat, der es fÃ1⁄4r undurchfÃ1⁄4hrbar hÃ¤lt, eine dieser internationalen Normen oder eines dieser internationalen Verfahren in jeder Hinsicht zu befolgen oder seine eigenen Vorschriften oder Verfahren mit einer internationalen Norm oder einem internationalen Verfahren nach deren AbÃ¤nderung in volle Ãbereinstimmung zu bringen, oder der es fÃ1⁄4r notwendig erachtet, Vorschriften und Verfahren anzunehmen, die in irgendeiner Hinsicht von denjenigen abweichen, die durch eine internationale Norm festgelegt sind, hat der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation unverzÃ1⁄4glich die Abweichungen seines eigenen Verfahrens von dem durch die internationale Norm festgelegten bekanntzugeben. Bei Ãnderungen internationaler Normen hat ein Staat, der die entsprechenden Ãnderungen seiner eigenen Vorschriften und Verfahren nicht vornimmt, den Rat innerhalb von sechzig Tagen nach Annahme der Ãnderung der internationalen Norm davon zu benachrichtigen oder die Massnahmen anzuzeigen, die er zu treffen beabsichtigt. In einem solchen Fall hat der Rat unverzÃ1⁄4glich allen anderen Staaten die Abweichung bekanntzugeben, die zwischen einem oder mehreren Punkten einer internationalen Norm und dem entsprechenden innerstaatlichen Verfahren jenes Staates besteht.

fr_artTitle: Art. 38 DÃ©rogation aux normes et aux procÃ©dures internationales

fr_parHtml: Tout Ãtat qui estime ne pouvoir se conformer en tous points Ã  lâune quelconque de ces normes ou procÃ©dures internationales, ou mettre ses propres rÃ¨glements ou pratiques en complet accord avec une norme ou procÃ©dure internationale amendÃ©e, ou qui juge nÃ©cessaire dâadopter des rÃ¨gles ou des pratiques diffÃ©rant sur un point quelconque de celles qui sont Ã©tablies par une norme internationale, notifie immÃ©diatement Ã  lâOrganisation de lâAviation civile internationale les diffÃ©rences entre ses propres pratiques et celles qui sont Ã©tablies par la norme internationale. Dans le cas dâamendements Ã  des normes internationales, tout Ãtat qui nâapporte pas Ã  ses propres rÃ¨glements ou pratiques les amendements appropriÃ©s en avise le Conseil dans les soixante jours Ã  compter de lâadoption de lâamendement Ã  la norme internationale ou indique les mesures quâil se propose de prendre. En pareil cas, le Conseil notifie immÃ©diatement Ã  tous les autres Ãtats la diffÃ©rence existant entre un ou plusieurs points de la norme internationale et la pratique nationale correspondante de lâÃtat en question.

fr_parText: Tout Ãtat qui estime ne pouvoir se conformer en tous points Ã  lâune quelconque de ces normes ou procÃ©dures internationales, ou mettre ses propres rÃ ̈glements ou pratiques en complet accord avec une norme ou procÃ©dure internationale amendÃ©e, ou qui juge nÃ©cessaire dâadopter des rÃ ̈gles ou des pratiques diffÃ©rant sur un point quelconque de celles qui sont Ã©tablies par une norme internationale, notifie immÃ©diatement Ã  lâOrganisation de lâAviation civile internationale les diffÃ©rences entre ses propres pratiques et celles qui sont Ã©tablies par la norme internationale. Dans le cas dâamendements Ã  des normes internationales, tout Ãtat qui nâapporte pas Ã  ses propres rÃ ̈glements ou pratiques les amendements appropriÃ©s en avise le Conseil dans les soixante jours Ã  compter de lâadoption de lâamendement Ã  la norme internationale ou indique les mesures quâil se propose de prendre. En pareil cas, le Conseil notifie immÃ©diatement Ã  tous les autres Ãtats la diffÃ©rence existant entre un ou plusieurs points de la norme internationale et la pratique nationale correspondante de lâÃtat en question.

it_artTitle: Art. 38 Deroghe alle norme e ai procedimenti internazionali

it_parHtml: Qualora uno Stato reputi di non poter attenersi in tutto alle norme e ai procedimenti internazionali e di non poter conformare completamente i suoi regolamenti o metodi alle norme ed ai procedimenti internazionali emendati, o qualora reputi necessario adottare regole o metodi che si differiscano in qualche punto da quelli introdotti in base a una norma internazionale, avvertirÃ  immediatamente lâOrganizzazione per lâAviazione civile internazionale delle differenze esistenti tra i suoi metodi e quelli stabiliti dalla norma internazionale. Se si tratta di un emendamento ad una norma internazionale, lo Stato che non apporterÃ  ai suoi propri regolamenti o metodi lâemendamento appropriato deve avvertirne il Consiglio entro sessanta giorni dalla adozione dellâemendamento alla norma internazionale o indicare i provvedimenti che si propone di prendere. In tal caso, il Consiglio avvertirÃ  immediatamente tutti gli altri Stati della diversitÃ  esistente con uno o piÃ¹ punti della norma internazionale e il metodo nazionale corrispondente dello Stato di cui si tratta.

it_parText: Qualora uno Stato reputi di non poter attenersi in tutto alle norme e ai procedimenti internazionali e di non poter conformare completamente i suoi regolamenti o metodi alle norme ed ai procedimenti internazionali emendati, o qualora reputi necessario adottare regole o metodi che si differiscano in qualche punto da quelli introdotti in base a una norma internazionale, avvertirÃ  immediatamente lâOrganizzazione per lâAviazione civile internazionale delle differenze esistenti tra i suoi metodi e quelli stabiliti dalla norma internazionale. Se si tratta di un emendamento ad una norma internazionale, lo Stato che non apporterÃ  ai suoi propri regolamenti o metodi lâemendamento appropriato deve avvertirne il Consiglio entro sessanta giorni dalla adozione dellâemendamento alla norma internazionale o indicare i provvedimenti che si propone di prendere. In tal caso, il Consiglio avvertirÃ  immediatamente tutti gli altri Stati della diversitÃ  esistente con uno o piÃ1 punti della norma internazionale e il metodo nazionale corrispondente dello Stato di cui si tratta.


de_artTitle: Art. 4 Missbrauch der Zivilluftfahrt

de_parHtml: Jeder Vertragsstaat erklÃ¤rt sich einverstanden, die Zivilluftfahrt nicht fÃ¼r Zwecke zu benÃ¼tzen, die mit den Zielen dieses Ãbereinkommens unvereinbar sind.

de_parText: Jeder Vertragsstaat erklÃ¤rt sich einverstanden, die Zivilluftfahrt nicht fÃ1⁄4r Zwecke zu benÃ1⁄4tzen, die mit den Zielen dieses Ãbereinkommens unvereinbar sind.

fr_artTitle: Art. 4 Usage indu de lâaviation civile

fr_parHtml: Chaque Ãtat contractant convient de ne pas employer lâaviation civile Ã  des fins incompatibles avec les buts de la prÃ©sente Convention.

it_artTitle: Art. 4 Impiego indebito dellâaviazione civile

it_parHtml: Ogni Stato contraente si impegna a non adibire lâaviazione civile a scopi incompatibili con la presente Convenzione.


de_artTitle: Art. 40 GÃ1⁄4ltigkeit der Zeugnisse und Ausweise mit Vermerken

de_parHtml: Ein Luftfahrzeug oder Mitglied des Personals, das Zeugnisse oder Ausweise mit solchen Vermerken besitzt, darf am internationalen Verkehr nur mit Genehmigung des Staates oder der Staaten, in deren Hoheitsgebiet eingeflogen wird, teilnehmen. Die Eintragung oder Verwendung eines solchen Luftfahrzeuges oder zugelassenen Luftfahrzeugteiles in einem anderen Staat als demjenigen, in dem die ursprÃ¼ngliche Zulassung erfolgte, bleibt dem Ermessen des Staates Ã¼berlassen, in den das Luftfahrzeug oder Luftfahrzeugteil eingefÃ¼hrt wird.

de_parText: Ein Luftfahrzeug oder Mitglied des Personals, das Zeugnisse oder Ausweise mit solchen Vermerken besitzt, darf am internationalen Verkehr nur mit Genehmigung des Staates oder der Staaten, in deren Hoheitsgebiet eingeflogen wird, teilnehmen. Die Eintragung oder Verwendung eines solchen Luftfahrzeuges oder zugelassenen Luftfahrzeugteiles in einem anderen Staat als demjenigen, in dem die ursprÃ1⁄4ngliche Zulassung erfolgte, bleibt dem Ermessen des Staates Ã1⁄4berlassen, in den das Luftfahrzeug oder Luftfahrzeugteil eingefÃ1⁄4hrt wird.

fr_artTitle: Art. 40 ValiditÃ© des certificats et des licences annotÃ©s

fr_parHtml: Aucun aÃ©ronef ou membre du personnel dont le certificat ou la licence a Ã©tÃ© ainsi annotÃ© ne peut participer Ã  la navigation internationale si ce nâest avec la permission de lâÃtat ou des Ãtats sur le territoire desquels il pÃ©nÃ¨tre. Lâimmatriculation ou lâemploi dâun tel aÃ©ronef ou dâun Ã©lÃ©ment certifiÃ© dâaÃ©ronef dans un Ãtat autre que celui oÃ¹ il a Ã©tÃ© certifiÃ© Ã  lâorigine, est laissÃ© Ã  la discrÃ©tion de lâÃtat dans lequel cet aÃ©ronef ou Ã©lÃ©ment est importÃ©.

fr_parText: Aucun aÃ©ronef ou membre du personnel dont le certificat ou la licence a Ã©tÃ© ainsi annotÃ© ne peut participer Ã  la navigation internationale si ce nâest avec la permission de lâÃtat ou des Ãtats sur le territoire desquels il pÃ©nÃ ̈tre. Lâimmatriculation ou lâemploi dâun tel aÃ©ronef ou dâun Ã©lÃ©ment certifiÃ© dâaÃ©ronef dans un Ãtat autre que celui oÃ1 il a Ã©tÃ© certifiÃ© Ã  lâorigine, est laissÃ© Ã  la discrÃ©tion de lâÃtat dans lequel cet aÃ©ronef ou Ã©lÃ©ment est importÃ©.

it_artTitle: Art. 40 ValiditÃ  dei certificati e delle licenze annotati

it_parHtml: Nessun aeromobile o membro del personale il cui certificato o la cui licenza Ã¨ stata in tal modo annotata puÃ² partecipare alla navigazione aerea internazionale senza lâespressa autorizzazione dello Stato o degli Stati sul cui territorio egli penetra. Lâimmatricolazione o lâuso di tale aeromobile, o di un elemento certificato di aeromobile, in uno Stato che non sia quello dâimmatricolazione dâorigine, saranno lasciati al beneplacito dello Stato nel quale lâaeromobile o lâelemento di cui si tratta Ã¨ importato.

it_parText: Nessun aeromobile o membro del personale il cui certificato o la cui licenza Ã ̈ stata in tal modo annotata puÃ2 partecipare alla navigazione aerea internazionale senza lâespressa autorizzazione dello Stato o degli Stati sul cui territorio egli penetra. Lâimmatricolazione o lâuso di tale aeromobile, o di un elemento certificato di aeromobile, in uno Stato che non sia quello dâimmatricolazione dâorigine, saranno lasciati al beneplacito dello Stato nel quale lâaeromobile o lâelemento di cui si tratta Ã ̈ importato.


de_artTitle: Art. 41 Anerkennung bestehender LufttÃ1⁄4chtigkeitsnormen

de_parHtml: Die Bestimmungen dieses Kapitels gelten nicht fÃ¼r Muster von Luftfahrzeugen und LuftfahrzeugausrÃ¼stungsteilen, deren Prototyp den zustÃ¤ndigen nationalen BehÃ¶rden vor Ablauf von drei Jahren nach dem Zeitpunkt der Annahme einer internationalen LufttÃ¼chtigkeitsnorm fÃ¼r dieses GerÃ¤t zur Zulassung vorgelegt wird.

de_parText: Die Bestimmungen dieses Kapitels gelten nicht fÃ1⁄4r Muster von Luftfahrzeugen und LuftfahrzeugausrÃ1⁄4stungsteilen, deren Prototyp den zustÃ¤ndigen nationalen BehÃ¶rden vor Ablauf von drei Jahren nach dem Zeitpunkt der Annahme einer internationalen LufttÃ1⁄4chtigkeitsnorm fÃ1⁄4r dieses GerÃ¤t zur Zulassung vorgelegt wird.

fr_artTitle: Art. 41 Reconnaissance des normes de navigabilitÃ© existantes

fr_parHtml: Les dispositions du prÃ©sent chapitre ne sâappliquent ni aux aÃ©ronefs ni au matÃ©riel dâaÃ©ronefs des types dont le prototype a Ã©tÃ© soumis aux autoritÃ©s nationales compÃ©tentes pour homologation avant lâexpiration des trois annÃ©es qui suivent la date dâadoption dâune norme internationale de navigabilitÃ© pour ce matÃ©riel.

it_artTitle: Art. 41 Riconoscimento delle norme di navigabilitÃ  esistenti

it_parHtml: Le disposizioni del presente Capo non si applicano nÃ© agli aeromobili nÃ© allâattrezzatura di aeromobili appartenenti a modelli il cui prototipo sia stato sottoposto alle autoritÃ  nazionali competenti per omologazione entro tre anni dalla data dâadozione di una norma internazionale di navigabilitÃ  per tale attrezzatura.


de_artTitle: Art. 42 Anerkennung bestehender Normen fÃ1⁄4r die BefÃ¤higung des Luftfahrtpersonals

de_parHtml: Die Bestimmungen dieses Kapitels gelten nicht fÃ¼r Personen, deren Ausweise ursprÃ¼nglich vor Ablauf eines Jahres nach der erstmaligen Annahme einer internationalen Norm fÃ¼r die BefÃ¤higung dieses Personals ausgestellt wurden; sie gelten jedoch auf jeden Fall fÃ¼r alle Personen, deren Ausweise fÃ¼nf Jahre nach dem Zeitpunkt der Annahme dieser Norm noch gÃ¼ltig sind.

de_parText: Die Bestimmungen dieses Kapitels gelten nicht fÃ1⁄4r Personen, deren Ausweise ursprÃ1⁄4nglich vor Ablauf eines Jahres nach der erstmaligen Annahme einer internationalen Norm fÃ1⁄4r die BefÃ¤higung dieses Personals ausgestellt wurden; sie gelten jedoch auf jeden Fall fÃ1⁄4r alle Personen, deren Ausweise fÃ1⁄4nf Jahre nach dem Zeitpunkt der Annahme dieser Norm noch gÃ1⁄4ltig sind.

fr_artTitle: Art. 42 Reconnaissance des normes existantes de compÃ©tence du personnel

fr_parHtml: Les dispositions du prÃ©sent chapitre ne sâappliquent pas au personnel dont les licences ont Ã©tÃ© dÃ©livrÃ©es Ã  lâorigine avant lâexpiration de lâannÃ©e qui suit la date de lâadoption initiale dâune norme internationale dâaptitude pour ce personnel; mais elles sâappliquent dans tous les cas Ã  tout le personnel dont les licences demeurent valides cinq ans aprÃ¨s la date dâadoption de cette norme.

fr_parText: Les dispositions du prÃ©sent chapitre ne sâappliquent pas au personnel dont les licences ont Ã©tÃ© dÃ©livrÃ©es Ã  lâorigine avant lâexpiration de lâannÃ©e qui suit la date de lâadoption initiale dâune norme internationale dâaptitude pour ce personnel; mais elles sâappliquent dans tous les cas Ã  tout le personnel dont les licences demeurent valides cinq ans aprÃ ̈s la date dâadoption de cette norme.

it_artTitle: Art. 42 Riconoscimento delle norme esistenti di competenza del personale

it_parHtml: Le disposizioni del presente Capo non si applicano al personale le cui licenze originali siano state rilasciate nel corso dellâanno susseguente alla data dellâattuazione di una norma internazionale sui requisiti di tale personale; esse si applicano perÃ² in ogni caso al personale le cui licenze siano ancora valide cinque anni dopo lâadozione detta norma.

it_parText: Le disposizioni del presente Capo non si applicano al personale le cui licenze originali siano state rilasciate nel corso dellâanno susseguente alla data dellâattuazione di una norma internazionale sui requisiti di tale personale; esse si applicano perÃ2 in ogni caso al personale le cui licenze siano ancora valide cinque anni dopo lâadozione detta norma.


de_artTitle: Art. 43 Name und Zusammensetzung

de_parHtml: Durch dieses Ãbereinkommen wird eine Organisation gebildet, welche die Internationale Zivilluftfahrtorganisation genannt wird. Sie besteht aus einer Versammlung, einem Rat und anderen allenfalls notwendigen Organen.

fr_artTitle: Art. 43 Nom et composition

fr_parHtml: Il est instituÃ© par la prÃ©sente Convention une organisation qui portera le nom dâOrganisation de lâAviation civile internationale. Elle se compose dâune AssemblÃ©e, dâun Conseil et de tous autres organes qui pourraient Ãªtre nÃ©cessaires.

fr_parText: Il est instituÃ© par la prÃ©sente Convention une organisation qui portera le nom dâOrganisation de lâAviation civile internationale. Elle se compose dâune AssemblÃ©e, dâun Conseil et de tous autres organes qui pourraient Ãatre nÃ©cessaires.

it_artTitle: Art. 43 Nome e composizione

it_parHtml: Ã istituita unâorganizzazione che porterÃ  il nome di Organizzazione per lâAviazione civile internazionale. Essa sarÃ  composta di unâAssemblea, di un Consiglio e di tutti gli altri organi che potrebbero rendersi necessari.


de_artTitle: Art. 44 Ziele

de_parHtml: Zweck und Ziel der Organisation sind die Ausarbeitung der GrundsÃ¤tze und technischen Methoden fÃ¼r die internationale Luftfahrt sowie die FÃ¶rderung der Planung und Entwicklung des internationalen Luftverkehrs, um:

de_parText: Zweck und Ziel der Organisation sind die Ausarbeitung der GrundsÃ¤tze und technischen Methoden fÃ1⁄4r die internationale Luftfahrt sowie die FÃ¶rderung der Planung und Entwicklung des internationalen Luftverkehrs, um:

fr_artTitle: Art. 44 Objectifs

fr_parHtml: LâOrganisation a pour buts et objectifs dâÃ©laborer les principes et les techniques de la navigation aÃ©rienne internationale et de promouvoir la planification et le dÃ©veloppement du transport aÃ©rien international de maniÃ¨re Ã :

fr_parText: LâOrganisation a pour buts et objectifs dâÃ©laborer les principes et les techniques de la navigation aÃ©rienne internationale et de promouvoir la planification et le dÃ©veloppement du transport aÃ©rien international de maniÃ ̈re Ã :

it_artTitle: Art. 44 Obiettivi

it_parHtml: LâOrganizzazione ha per scopi e obiettivi di elaborare i principi e la tecnica della navigazione aerea internazionale e di promuovere la pianificazione e lo sviluppo dei trasporti aerei internazionali in modo da:


de_artTitle: Art. 45 StÃ¤ndiger Sitz

de_parHtml: Die Organisation hat ihren stÃ¤ndigen Sitz an dem Ort, der auf der Schlusssitzung der Interimsversammlung der VorlÃ¤ufigen Internationalen Zivilluftfahrtorganisation, die durch das in Chicago am 7. Dezember 1944 unterzeichnete Interimsabkommen Ã¼ber die Internationale Zivilluftfahrt gegrÃ¼ndet wurde, bestimmt wird. Der Sitz kann durch Beschluss des Rates vorÃ¼bergehend und â falls es sich nicht um eine vorÃ¼bergehende Massnahme handelt â durch Beschluss der Versammlung an einen anderen Ort verlegt werden, wobei der Beschluss von der durch die Versammlung festgesetzten Stimmenanzahl zu fassen ist. Die so festgesetzte Stimmenanzahl hat mindestens drei FÃ¼nftel der Gesamtzahl der Vertragsstaaten zu betragen.

de_parText: Die Organisation hat ihren stÃ¤ndigen Sitz an dem Ort, der auf der Schlusssitzung der Interimsversammlung der VorlÃ¤ufigen Internationalen Zivilluftfahrtorganisation, die durch das in Chicago am 7. Dezember 1944 unterzeichnete Interimsabkommen Ã1⁄4ber die Internationale Zivilluftfahrt gegrÃ1⁄4ndet wurde, bestimmt wird. Der Sitz kann durch Beschluss des Rates vorÃ1⁄4bergehend und â falls es sich nicht um eine vorÃ1⁄4bergehende Massnahme handelt â durch Beschluss der Versammlung an einen anderen Ort verlegt werden, wobei der Beschluss von der durch die Versammlung festgesetzten Stimmenanzahl zu fassen ist. Die so festgesetzte Stimmenanzahl hat mindestens drei FÃ1⁄4nftel der Gesamtzahl der Vertragsstaaten zu betragen.

fr_artTitle: Art. 45 SiÃ ̈ge permanent

fr_parHtml: LâOrganisation aura son siÃ¨ge permanent au lieu que fixera, au cours de sa derniÃ¨re session, lâAssemblÃ©e intÃ©rimaire de lâOrganisation provisoire de lâAviation civile internationale, Ã©tablie par lâAccord intÃ©rimaire sur lâaviation civile internationale signÃ© Ã  Chicago le 7 dÃ©cembre 1944. Ce siÃ¨ge pourra Ãªtre transfÃ©rÃ© provisoirement en tout autre lieu par dÃ©cision du Conseil et autrement que de faÃ§on provisoire par dÃ©cision de lâAssemblÃ©e, cette dÃ©cision devant recueillir le nombre des suffrages fixÃ© par lâAssemblÃ©e. Le nombre des suffrages ainsi fixÃ© ne sera pas infÃ©rieur aux trois cinquiÃ¨mes du nombre total des Ãtats contractants.

fr_parText: LâOrganisation aura son siÃ ̈ge permanent au lieu que fixera, au cours de sa derniÃ ̈re session, lâAssemblÃ©e intÃ©rimaire de lâOrganisation provisoire de lâAviation civile internationale, Ã©tablie par lâAccord intÃ©rimaire sur lâaviation civile internationale signÃ© Ã  Chicago le 7 dÃ©cembre 1944. Ce siÃ ̈ge pourra Ãatre transfÃ©rÃ© provisoirement en tout autre lieu par dÃ©cision du Conseil et autrement que de faÃ§on provisoire par dÃ©cision de lâAssemblÃ©e, cette dÃ©cision devant recueillir le nombre des suffrages fixÃ© par lâAssemblÃ©e. Le nombre des suffrages ainsi fixÃ© ne sera pas infÃ©rieur aux trois cinquiÃ ̈mes du nombre total des Ãtats contractants.

it_artTitle: Art. 45 Sede permanente

it_parHtml: Il luogo della sede permanente dellâOrganizzazione Ã¨ fissato, durante lâultima riunione, dallâAssemblea interinale dellâOrganizzazione provvisoria per lâAviazione civile internazionale, stabilita dallâAccordo provvisorio sulla navigazione aerea civile internazionale, firmato a Chicago il 7 dicembre 1944. Questa sede puÃ² essere trasferita provvisoriamente in un altro luogo mediante decisione del Consiglio e, non provvisoriamente, mediante una decisione dellâAssemblea, presa con il numero di voti che lâAssemblea stessa avrÃ  stabilito, tale perÃ² che non sia inferiore ai tre quinti del numero totale degli Stati contraenti.

it_parText: Il luogo della sede permanente dellâOrganizzazione Ã ̈ fissato, durante lâultima riunione, dallâAssemblea interinale dellâOrganizzazione provvisoria per lâAviazione civile internazionale, stabilita dallâAccordo provvisorio sulla navigazione aerea civile internazionale, firmato a Chicago il 7 dicembre 1944. Questa sede puÃ2 essere trasferita provvisoriamente in un altro luogo mediante decisione del Consiglio e, non provvisoriamente, mediante una decisione dellâAssemblea, presa con il numero di voti che lâAssemblea stessa avrÃ  stabilito, tale perÃ2 che non sia inferiore ai tre quinti del numero totale degli Stati contraenti.


de_artTitle: Art. 46 Erste Tagung der Versammlung

de_parHtml: Die erste Tagung der Versammlung ist vom Interimsrat der vorgenannten VorlÃ¤ufigen Organisation einzuberufen, sobald das Ãbereinkommen in Kraft getreten ist, und findet zu einem Zeitpunkt und an einem Ort statt, die vom Interimsrat zu bestimmen sind.

fr_artTitle: Art. 46 PremiÃ ̈re session de lâAssemblÃ©e

fr_parHtml: La premiÃ¨re session de lâAssemblÃ©e sera convoquÃ©e par le Conseil intÃ©rimaire de lâOrganisation provisoire prÃ©citÃ©e dÃ¨s lâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention et se tiendra Ã  la date et au lieu que fixera le Conseil intÃ©rimaire.

fr_parText: La premiÃ ̈re session de lâAssemblÃ©e sera convoquÃ©e par le Conseil intÃ©rimaire de lâOrganisation provisoire prÃ©citÃ©e dÃ ̈s lâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention et se tiendra Ã  la date et au lieu que fixera le Conseil intÃ©rimaire.

it_artTitle: Art. 46 Prima riunione dellâAssemblea

it_parHtml: Per la sua prima riunione, lâAssemblea Ã¨ convocata dal Consiglio interinale dellâOrganizzazione provvisoria sopra menzionata, non appena entrata in vigore la presente Convenzione, alla data e nel luogo che fisserÃ  il Consiglio interinale.

it_parText: Per la sua prima riunione, lâAssemblea Ã ̈ convocata dal Consiglio interinale dellâOrganizzazione provvisoria sopra menzionata, non appena entrata in vigore la presente Convenzione, alla data e nel luogo che fisserÃ  il Consiglio interinale.


de_artTitle: Art. 47 Rechtliche Stellung

de_parHtml: Die Organisation geniesst im Hoheitsgebiet jedes Vertragsstaates die zur AusÃ¼bung ihrer TÃ¤tigkeiten notwendige rechtliche Stellung. Wo immer es mit der Verfassung und den Gesetzen des betreffenden Staates vereinbar ist, wird ihr volle RechtspersÃ¶nlichkeit zuerkannt.

de_parText: Die Organisation geniesst im Hoheitsgebiet jedes Vertragsstaates die zur AusÃ1⁄4bung ihrer TÃ¤tigkeiten notwendige rechtliche Stellung. Wo immer es mit der Verfassung und den Gesetzen des betreffenden Staates vereinbar ist, wird ihr volle RechtspersÃ¶nlichkeit zuerkannt.

fr_artTitle: Art. 47 CapacitÃ© juridique

fr_parHtml: Sur le territoire de chaque Ãtat contractant, lâOrganisation jouit de la capacitÃ© juridique nÃ©cessaire Ã  lâexercice de ses fonctions. La pleine personnalitÃ© juridique lui est accordÃ©e partout oÃ¹ elle est compatible avec la constitution et les lois de lâÃtat intÃ©ressÃ©.

fr_parText: Sur le territoire de chaque Ãtat contractant, lâOrganisation jouit de la capacitÃ© juridique nÃ©cessaire Ã  lâexercice de ses fonctions. La pleine personnalitÃ© juridique lui est accordÃ©e partout oÃ1 elle est compatible avec la constitution et les lois de lâÃtat intÃ©ressÃ©.

it_artTitle: Art. 47 CapacitÃ  giuridica

it_parHtml: LâOrganizzazione ha, sul territorio di ogni Stato contraente, la capacitÃ  giuridica necessaria per lâesercizio delle sue funzioni. Essa ha completa personalitÃ  giuridica laddove la costituzione e le leggi dello Stato interessato lo permettano.


de_artTitle: Art. 49 Befugnisse und Aufgaben der Versammlung

de_parHtml: Die Befugnisse und Aufgaben der Versammlung sind:

fr_artTitle: Art. 49 Pouvoirs et obligations de lâAssemblÃ©e

fr_parHtml: Les pouvoirs et obligations de lâAssemblÃ©e sont les suivants:

it_artTitle: Art. 49 Poteri e obblighi dellâAssemblea

it_parHtml: I poteri e gli obblighi dellâAssemblea sono i seguenti: