de_artHtml:
Art. 9 Ausbildung

1 Angestellte des Bundes, die zum FÃ¼hren von Verwaltungsschiffen vorgesehen sind, werden zivil oder in militÃ¤rischen Schulen und Kursen ausgebildet.

2 Die militÃ¤rische Ausbildung hat Vorrang und wird der zivilen Ausbildung gleichgesetzt.

3 Der Fahrunterricht muss von Fachpersonal erteilt werden. Er kann teilweise kollektiv erfolgen.

4 Der Bund kann mit der auszubildenden Person eine Beteiligung an den Ausbildungskosten vereinbaren.

de_artText: Angestellte des Bundes, die zum FÃ1⁄4hren von Verwaltungsschiffen vorgesehen sind, werden zivil oder in militÃ¤rischen Schulen und Kursen ausgebildet. Die militÃ¤rische Ausbildung hat Vorrang und wird der zivilen Ausbildung gleichgesetzt. Der Fahrunterricht muss von Fachpersonal erteilt werden. Er kann teilweise kollektiv erfolgen. Der Bund kann mit der auszubildenden Person eine Beteiligung an den Ausbildungskosten vereinbaren.

de_artTitle: Art. 9 Ausbildung

fr_artHtml:
Art. 9 Formation

1 Les employÃ©s de la ConfÃ©dÃ©ration auxquels on prÃ©voit de confier la conduite de bateaux de lâadministration sont formÃ©s sur le plan civil ou dans des Ã©coles et des cours militaires.

2 La formation militaire est prioritaire; elle Ã©quivaut Ã  la formation civile.

3 Lâenseignement professionnel est dispensÃ© par le personnel spÃ©cialisÃ©. Il peut, en partie, Ãªtre donnÃ© de faÃ§on collective.

4 La ConfÃ©dÃ©ration peut convenir dâune participation aux frais de formation avec la personne Ã  instruire.

fr_artText: Les employÃ©s de la ConfÃ©dÃ©ration auxquels on prÃ©voit de confier la conduite de bateaux de lâadministration sont formÃ©s sur le plan civil ou dans des Ã©coles et des cours militaires. La formation militaire est prioritaire; elle Ã©quivaut Ã  la formation civile. Lâenseignement professionnel est dispensÃ© par le personnel spÃ©cialisÃ©. Il peut, en partie, Ãatre donnÃ© de faÃ§on collective. La ConfÃ©dÃ©ration peut convenir dâune participation aux frais de formation avec la personne Ã  instruire.

fr_artTitle: Art. 9 Formation

it_artHtml:
Art. 9 Formazione

1 Gli impiegati federali previsti per condurre battelli dellâAmministrazione seguono una formazione civile oppure una formazione in scuole e corsi militari.

2 La formazione militare Ã¨ prioritaria ed Ã¨ equiparata alla formazione civile.

3 Le lezioni di guida devono essere impartite da personale specializzato e possono aver luogo, in parte, collettivamente.

4 La Confederazione puÃ² convenire con le persone da formare una partecipazione alle spese di formazione.

it_artText: Gli impiegati federali previsti per condurre battelli dellâAmministrazione seguono una formazione civile oppure una formazione in scuole e corsi militari. La formazione militare Ã ̈ prioritaria ed Ã ̈ equiparata alla formazione civile. Le lezioni di guida devono essere impartite da personale specializzato e possono aver luogo, in parte, collettivamente. La Confederazione puÃ2 convenire con le persone da formare una partecipazione alle spese di formazione.

it_artTitle: Art. 9 Formazione


de_abbreviation: BSO

de_artHtml:
Art. 0.016   Geltungsbereich

Diese Verordnung gilt fÃ¼r:

a.

den Bodensee einschliesslich Untersee;

b.

den Alten Rhein von der BrÃ¼cke Rheineck-Gaissau bis zur MÃ¼ndung in den Bodensee;

c.

den Neuen Rhein von der BrÃ¼cke Hard-Fussach bis zur MÃ¼ndung in den Bodensee;

d.

die Rheinstrecken zwischen Konstanz und der StrassenbrÃ¼cke Schaffhausen-Feuerthalen.

6 Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014  (AS 2013 3659).

de_artText: Diese Verordnung gilt fÃ1⁄4r:a. den Bodensee einschliesslich Untersee;b. den Alten Rhein von der BrÃ1⁄4cke Rheineck-Gaissau bis zur MÃ1⁄4ndung in den Bodensee;c. den Neuen Rhein von der BrÃ1⁄4cke Hard-Fussach bis zur MÃ1⁄4ndung in den Bodensee;d. die Rheinstrecken zwischen Konstanz und der StrassenbrÃ1⁄4cke Schaffhausen-Feuerthalen. Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014  (AS 2013 3659).

de_artTitle: Art. 0.01   Geltungsbereich

de_lawTitle: Verordnung  vom 17. März 1976 über die Schifffahrt auf dem Bodensee (Bodensee-Schifffahrts-Ordnung, BSO)

fr_abbreviation: RNC

fr_artHtml:
Art. 0.016    Champ dâapplication

La prÃ©sente ordonnance sâapplique:

a.

au lac de Constance, y compris le lac InfÃ©rieur;

b.

au vieux Rhin Ã  partir du pont entre Rheineck et Gaissau jusquâÃ  lâembouchure dans le lac de Constance;

c.

au nouveau tracÃ© du Rhin Ã  partir du pont Hard-Fussach jusquâÃ  lâembouchure dans le lac de Constance;

d.

aux secteurs du Rhin entre Constance et le pont routier reliant Schaffhouse et Feuerthalen.

6  Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du  18 avril 2013, approuvÃ©e par le CF le 23 oct. 2013, en vigueur depuis le 1er janv. 2014 (RO 2013 3659).

fr_artText: La prÃ©sente ordonnance sâapplique:a. au lac de Constance, y compris le lac InfÃ©rieur;b. au vieux Rhin Ã  partir du pont entre Rheineck et Gaissau jusquâÃ  lâembouchure dans le lac de Constance;c. au nouveau tracÃ© du Rhin Ã  partir du pont Hard-Fussach jusquâÃ  lâembouchure dans le lac de Constance;d. aux secteurs du Rhin entre Constance et le pont routier reliant Schaffhouse et Feuerthalen.  Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du  18 avril 2013, approuvÃ©e par le CF le 23 oct. 2013, en vigueur depuis le 1 janv. 2014 (RO 2013 3659).

fr_artTitle: Art. 0.01    Champ dâapplication

fr_lawTitle: Ordonnance du 17 mars 1976 concernant la navigation sur le lac de Constance (Règlement de la Navigation sur le lac de Constance, RNC)

it_abbreviation: RNC

it_artHtml:
Art. 0.016 Campo dâapplicazione

La presente ordinanza si applica:

a.

al lago di Costanza, compreso il lago inferiore;

b.

al vecchio Reno a partire dal ponte tra Rheineck e Gaissau fino allo sbocco nel lago di Costanza;

c.

al nuovo Reno a partire dal ponte tra Hard e Fussach fino allo sbocco nel lago di Costanza;

d.

ai tronchi del Reno tra Costanza e il ponte stradale collegante Sciaffusa e Feuerthalen.

6 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 18 apr. 2013, approvata dal CF il 23 ott. 2013, in vigore dal 1Â° gen. 2014 (RU 2013 3659).

it_artText: La presente ordinanza si applica:a. al lago di Costanza, compreso il lago inferiore;b. al vecchio Reno a partire dal ponte tra Rheineck e Gaissau fino allo sbocco nel lago di Costanza;c. al nuovo Reno a partire dal ponte tra Hard e Fussach fino allo sbocco nel lago di Costanza;d. ai tronchi del Reno tra Costanza e il ponte stradale collegante Sciaffusa e Feuerthalen. Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 18 apr. 2013, approvata dal CF il 23 ott. 2013, in vigore dal 1Â° gen. 2014 (RU 2013 3659).

it_artTitle: Art. 0.01 Campo dâapplicazione

it_lawTitle: Ordinanza del 17 marzo 1976 concernente la navigazione sul lago di Costanza (Regolamento della Navigazione sul lago di Costanza, RNC)


de_artHtml:
Art. 0.02   Begriffsbestimmungen

In dieser Verordnung gelten als:

a.

Â«FahrzeugÂ»: Binnenschiffe, einschliesslich Boote und FÃ¤hren, andere zur Fortbewegung bestimmte SchwimmkÃ¶rper sowie schwimmende GerÃ¤te;

b.

Â«Fahrzeug mit MaschinenantriebÂ»: ein Fahrzeug mit eigener in TÃ¤tigkeit gesetzter Antriebskraft;

c.

Â«SchleppverbandÂ»: jede Zusammenstellung, die aus einem oder mehreren geschleppten Fahrzeugen und einem oder mehreren schleppenden Fahrzeugen mit Maschinenantrieb besteht; werden VergnÃ¼gungsfahrzeuge geschleppt, so gilt dies nicht als Schleppverband;

d.

Â«Schwimmendes GerÃ¤tÂ»: ein SchwimmkÃ¶rper mit mechanischen Einrichtungen, der dazu bestimmt ist, auf dem Wasser zur Arbeit eingesetzt zu werden, wie Bagger, HebebÃ¶cke, KrÃ¤ne;

e.

Â«Schwimmende AnlageÂ»: eine schwimmende Einrichtung, die in der Regel nicht zur Fortbewegung bestimmt ist, wie Badeanstalten, Docks, LandebrÃ¼cken, BootshÃ¤user sowie solche Einrichtungen, die dem Wohnen oder dem Sport dienen;

f.

Â«VorrangfahrzeugÂ»: ein Fahrzeug, dem die zustÃ¤ndige BehÃ¶rde nach Artikel 1.15. einen Vorrang eingerÃ¤umt hat;

g.

Â«FahrgastschiffÂ»: ein Fahrzeug, das fÃ¼r die BefÃ¶rderung von FahrgÃ¤sten bestimmt ist oder hierfÃ¼r verwendet wird;

h.

Â«GÃ¼terschiffÂ»: ein Fahrzeug, das fÃ¼r die BefÃ¶rderung von GÃ¼tern bestimmt ist oder hierfÃ¼r verwendet wird;

i.

Â«SegelfahrzeugÂ»: ein Fahrzeug, das unter Segel fÃ¤hrt; ein Fahrzeug, das unter Segel fÃ¤hrt und gleichzeitig auch einen Maschinenantrieb verwendet, gilt als Fahrzeug mit Maschinenantrieb;

j.

Â«RuderbootÂ»: ein Fahrzeug, das nur durch Ruder oder andere mit menschlicher Kraft betriebene Einrichtungen fortbewegt wird;

k.

Â«VergnÃ¼gungsfahrzeugÂ»: ein Fahrzeug, das fÃ¼r Sport- oder VergnÃ¼gungszwecke bestimmt ist oder hierfÃ¼r verwendet wird;

l.

Â«stilliegendÂ»: Fahrzeuge, SchwimmkÃ¶rper oder schwimmende Anlagen, die unmittelbar oder mittelbar vor Anker liegen oder am Ufer festgemacht sind;

m.

Â«fahrendÂ» oder Â«in Fahrt befindlichÂ»: Fahrzeuge, SchwimmkÃ¶rper oder schwimmende Anlagen, die weder unmittelbar noch mittelbar vor Anker liegen, am Ufer festgemacht oder festgefahren sind;

n.

Â«NachtÂ»: der Zeitraum zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang;

o.

Â«TagÂ»: der Zeitraum zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang;

p.7

Â«Sportboot-RichtlinieÂ»: Richtlinie 2013/53/EU8;

q.9

Â«wassergefÃ¤hrdende StoffeÂ»: Stoffe und Gemische, die nach Anhang I Teil 4 der Verordnung (EG) Nr. 1272/200810 als umweltgefÃ¤hrlich eingestuft werden und mit dem Gefahrenpiktogramm GHS09 sowie dem Gefahrenhinweis H400, H410 oder H411 zu kennzeichnen sind;

r.11

Â«gefÃ¤hrliche GÃ¼terÂ»: Stoffe und GegenstÃ¤nde, deren BefÃ¶rderung gemÃ¤ss der Anlage zum EuropÃ¤ischen Ãbereinkommen vom 26. Mai 200012 Ã¼ber die internationale BefÃ¶rderung von gefÃ¤hrlichen GÃ¼tern auf Binnenwasserstrassen (ADN), in der jeweils geltenden Fassung, und gemÃ¤ss den Anlagen A und B des EuropÃ¤ischen Ãbereinkommens vom 30. September 195713 Ã¼ber die internationale BefÃ¶rderung gefÃ¤hrlicher GÃ¼ter auf der Strasse (ADR), in der jeweils geltenden Fassung, verboten oder nur unter den in diesen Ãbereinkommen vorgesehenen Bedingungen gestattet ist;

s.14

Â«FÃ¤hreÂ»: ein Fahrzeug, das fÃ¼r den Ãbersetzverkehr bestimmt ist oder hierfÃ¼r verwendet wird;

t.15

Â«unsichtiges WetterÂ»: Bedingung, bei welcher die Sicht durch Nebel, Dunst, Schneefall, Starkregen oder Ã¤hnliche WetterphÃ¤nomene eingeschrÃ¤nkt ist.

7  EingefÃ¼gt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  27. Juni 2001, genehmigt vom BR am 21. Nov. 2001 (AS 2002 284 283). Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).

8 Richtlinie 2013/53/EU des EuropÃ¤ischen Parlaments und des Rates vom  20. November 2013 Ã¼ber Sportboote und WassermotorrÃ¤der und zur Aufhebung  der Richtlinie 94/25/EG, Fassung gemÃ¤ss ABl. Nr. L 354 vom 28.12.2013, S. 90.

9 EingefÃ¼gt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  23. Okt. 2003, genehmigt vom BR am 24. MÃ¤rz 2004 (AS 2004 2081 2079). Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).

10 Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 Ã¼ber die Einstufung, Kennzeichnung und Verpackung von Stoffen und Gemischen, zur Ãnderung und Aufhebung der Richtlinien 67/548/EWG und 1999/45/EG und zur Ãnderung der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006, ABl. Nr. L 353 vom 31.12.2008, S. 1, zuletzt geÃ¤ndert durch delegierte Verordnung (EU) 2021/1962, ABl. Nr. L 400 vom 12.8.2021, S. 16.

11 EingefÃ¼gt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  23. Okt. 2003, genehmigt vom BR am 24. MÃ¤rz 2004 (AS 2004 2081 2079). Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).

12 SR 0.747.208. Die Anlage zum ADN wird nicht in der AS verÃ¶ffentlicht. Sie kann beim Bundesamt fÃ¼r Verkehr, MÃ¼hlestrasse 6, 3063 Ittigen gratis eingesehen oder unter www.bav.admin.ch > Rechtliches > Weitere Rechtsgrundlagen und Vorschriften > Internationale Vereinbarungen > EuropÃ¤isches Ãbereinkommen Ã¼ber die internationale BefÃ¶rderung von gefÃ¤hrlichen GÃ¼tern auf Binnenwasserstrassen (ADN 2021) abgerufen werden.

13 SR 0.741.621. Die Anlagen zum ADR werden nicht in der AS verÃ¶ffentlicht. Sie kÃ¶nnen beim Bundesamt fÃ¼r Strassen, MÃ¼hlestrasse 2, 3063 Ittigen gratis eingesehen oder unter www.astra.admin.ch > Fachleute und Verwaltung > Fahrzeuge und Gefahrgut > GefÃ¤hrliche GÃ¼ter > Recht international (ADR 2021 Band I und Band II) abgerufen werden. Separatdrucke sind beim BBL, Verkauf Bundespublikationen, 3003 Bern, erhÃ¤ltlich.

14 EingefÃ¼gt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  23. Okt. 2003, genehmigt vom BR am 24. MÃ¤rz 2004, in Kraft seit 1. Mai 2004  (AS 2004 2081 2079).

15 EingefÃ¼gt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artText: In dieser Verordnung gelten als:a. Â«FahrzeugÂ»: Binnenschiffe, einschliesslich Boote und FÃ¤hren, andere zur Fortbewegung bestimmte SchwimmkÃ¶rper sowie schwimmende GerÃ¤te;b. Â«Fahrzeug mit MaschinenantriebÂ»: ein Fahrzeug mit eigener in TÃ¤tigkeit gesetzter Antriebskraft;c. Â«SchleppverbandÂ»: jede Zusammenstellung, die aus einem oder mehreren geschleppten Fahrzeugen und einem oder mehreren schleppenden Fahrzeugen mit Maschinenantrieb besteht; werden VergnÃ1⁄4gungsfahrzeuge geschleppt, so gilt dies nicht als Schleppverband;d. Â«Schwimmendes GerÃ¤tÂ»: ein SchwimmkÃ¶rper mit mechanischen Einrichtungen, der dazu bestimmt ist, auf dem Wasser zur Arbeit eingesetzt zu werden, wie Bagger, HebebÃ¶cke, KrÃ¤ne;e. Â«Schwimmende AnlageÂ»: eine schwimmende Einrichtung, die in der Regel nicht zur Fortbewegung bestimmt ist, wie Badeanstalten, Docks, LandebrÃ1⁄4cken, BootshÃ¤user sowie solche Einrichtungen, die dem Wohnen oder dem Sport dienen;f. Â«VorrangfahrzeugÂ»: ein Fahrzeug, dem die zustÃ¤ndige BehÃ¶rde nach Artikel 1.15. einen Vorrang eingerÃ¤umt hat;g. Â«FahrgastschiffÂ»: ein Fahrzeug, das fÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung von FahrgÃ¤sten bestimmt ist oder hierfÃ1⁄4r verwendet wird;h. Â«GÃ1⁄4terschiffÂ»: ein Fahrzeug, das fÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung von GÃ1⁄4tern bestimmt ist oder hierfÃ1⁄4r verwendet wird;i. Â«SegelfahrzeugÂ»: ein Fahrzeug, das unter Segel fÃ¤hrt; ein Fahrzeug, das unter Segel fÃ¤hrt und gleichzeitig auch einen Maschinenantrieb verwendet, gilt als Fahrzeug mit Maschinenantrieb;j. Â«RuderbootÂ»: ein Fahrzeug, das nur durch Ruder oder andere mit menschlicher Kraft betriebene Einrichtungen fortbewegt wird;k. Â«VergnÃ1⁄4gungsfahrzeugÂ»: ein Fahrzeug, das fÃ1⁄4r Sport- oder VergnÃ1⁄4gungszwecke bestimmt ist oder hierfÃ1⁄4r verwendet wird;l. Â«stilliegendÂ»: Fahrzeuge, SchwimmkÃ¶rper oder schwimmende Anlagen, die unmittelbar oder mittelbar vor Anker liegen oder am Ufer festgemacht sind;m. Â«fahrendÂ» oder Â«in Fahrt befindlichÂ»: Fahrzeuge, SchwimmkÃ¶rper oder schwimmende Anlagen, die weder unmittelbar noch mittelbar vor Anker liegen, am Ufer festgemacht oder festgefahren sind;n. Â«NachtÂ»: der Zeitraum zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang;o. Â«TagÂ»: der Zeitraum zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang;p. Â«Sportboot-RichtlinieÂ»: Richtlinie 2013/53/EU;q. Â«wassergefÃ¤hrdende StoffeÂ»: Stoffe und Gemische, die nach Anhang I Teil 4 der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 als umweltgefÃ¤hrlich eingestuft werden und mit dem Gefahrenpiktogramm GHS09 sowie dem Gefahrenhinweis H400, H410 oder H411 zu kennzeichnen sind;r. Â«gefÃ¤hrliche GÃ1⁄4terÂ»: Stoffe und GegenstÃ¤nde, deren BefÃ¶rderung gemÃ¤ss der Anlage zum EuropÃ¤ischen Ãbereinkommen vom 26. Mai 2000 Ã1⁄4ber die internationale BefÃ¶rderung von gefÃ¤hrlichen GÃ1⁄4tern auf Binnenwasserstrassen (ADN), in der jeweils geltenden Fassung, und gemÃ¤ss den Anlagen A und B des EuropÃ¤ischen Ãbereinkommens vom 30. September 1957 Ã1⁄4ber die internationale BefÃ¶rderung gefÃ¤hrlicher GÃ1⁄4ter auf der Strasse (ADR), in der jeweils geltenden Fassung, verboten oder nur unter den in diesen Ãbereinkommen vorgesehenen Bedingungen gestattet ist;s. Â«FÃ¤hreÂ»: ein Fahrzeug, das fÃ1⁄4r den Ãbersetzverkehr bestimmt ist oder hierfÃ1⁄4r verwendet wird;t. Â«unsichtiges WetterÂ»: Bedingung, bei welcher die Sicht durch Nebel, Dunst, Schneefall, Starkregen oder Ã¤hnliche WetterphÃ¤nomene eingeschrÃ¤nkt ist.  EingefÃ1⁄4gt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  27. Juni 2001, genehmigt vom BR am 21. Nov. 2001 (AS 2002 284 283). Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253). Richtlinie 2013/53/EU des EuropÃ¤ischen Parlaments und des Rates vom  20. November 2013 Ã1⁄4ber Sportboote und WassermotorrÃ¤der und zur Aufhebung  der Richtlinie 94/25/EG, Fassung gemÃ¤ss ABl. Nr. L 354 vom 28.12.2013, S. 90. EingefÃ1⁄4gt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  23. Okt. 2003, genehmigt vom BR am 24. MÃ¤rz 2004 (AS 2004 2081 2079). Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253). Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 Ã1⁄4ber die Einstufung, Kennzeichnung und Verpackung von Stoffen und Gemischen, zur Ãnderung und Aufhebung der Richtlinien 67/548/EWG und 1999/45/EG und zur Ãnderung der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006, ABl. Nr. L 353 vom 31.12.2008, S. 1, zuletzt geÃ¤ndert durch delegierte Verordnung (EU) 2021/1962, ABl. Nr. L 400 vom 12.8.2021, S. 16. EingefÃ1⁄4gt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  23. Okt. 2003, genehmigt vom BR am 24. MÃ¤rz 2004 (AS 2004 2081 2079). Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253). SR 0.747.208. Die Anlage zum ADN wird nicht in der AS verÃ¶ffentlicht. Sie kann beim Bundesamt fÃ1⁄4r Verkehr, MÃ1⁄4hlestrasse 6, 3063 Ittigen gratis eingesehen oder unter www.bav.admin.ch > Rechtliches > Weitere Rechtsgrundlagen und Vorschriften > Internationale Vereinbarungen > EuropÃ¤isches Ãbereinkommen Ã1⁄4ber die internationale BefÃ¶rderung von gefÃ¤hrlichen GÃ1⁄4tern auf Binnenwasserstrassen (ADN 2021) abgerufen werden. SR 0.741.621. Die Anlagen zum ADR werden nicht in der AS verÃ¶ffentlicht. Sie kÃ¶nnen beim Bundesamt fÃ1⁄4r Strassen, MÃ1⁄4hlestrasse 2, 3063 Ittigen gratis eingesehen oder unter www.astra.admin.ch > Fachleute und Verwaltung > Fahrzeuge und Gefahrgut > GefÃ¤hrliche GÃ1⁄4ter > Recht international (ADR 2021 Band I und Band II) abgerufen werden. Separatdrucke sind beim BBL, Verkauf Bundespublikationen, 3003 Bern, erhÃ¤ltlich. EingefÃ1⁄4gt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  23. Okt. 2003, genehmigt vom BR am 24. MÃ¤rz 2004, in Kraft seit 1. Mai 2004  (AS 2004 2081 2079). EingefÃ1⁄4gt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artTitle: Art. 0.02   Begriffsbestimmungen

fr_artHtml:
Art. 0.02    DÃ©finitions

Dans la prÃ©sente ordonnance:

a.

Le terme Â«bÃ¢timentÂ» dÃ©signe les bateaux de navigation intÃ©rieure, y compris les canots et les bacs, dâautres constructions flottantes destinÃ©es au dÃ©placement, ainsi que les engins flottants.

b.

Le terme Â«bÃ¢timent motorisÃ©Â» dÃ©signe les bÃ¢timents Ã©quipÃ©s de propres moyens de propulsion.

c.

Le terme Â«convoi remorquÃ©Â» dÃ©signe tout groupement composÃ© dâun ou de plusieurs bÃ¢timents remorquÃ©s et dâun ou de plusieurs bÃ¢timents remorqueurs motorisÃ©s; lorsque des bÃ¢timents de plaisance sont remorquÃ©s, lâensemble nâest pas considÃ©rÃ© comme convoi remorquÃ©.

d.

Le terme Â«engin flottantÂ» dÃ©signe les constructions flottantes portant des installations mÃ©caniques et destinÃ©es Ã  travailler sur lâeau telles que dragues, bigues, grues, etc.

e.

Le terme Â«Ã©tablissement flottantÂ» dÃ©signe les installations qui ne sont pas normalement destinÃ©s Ã  Ãªtre dÃ©placÃ©es telles quâÃ©tablissements de bains, docks, embarcadÃ¨res, hangars pour bateaux, ainsi que des installations destinÃ©es Ã  lâhabitation et aux sports.

f.

Le terme Â«bÃ¢timent prioritaireÂ» dÃ©signe les bÃ¢timents auxquels lâautoritÃ© compÃ©tente a attribuÃ© une prioritÃ© selon lâarticle 1.15.

g.

Le terme Â«bÃ¢timent Ã  passagersÂ» dÃ©signe les bÃ¢timents destinÃ©s au transports de passagers ou utilisÃ©s pour ces transports.

h.

Le terme Â«bÃ¢timent Ã  marchandisesÂ» dÃ©signe les bÃ¢timents destinÃ©s au transport de marchandises ou utilisÃ©s pour ces transports.

i.

Le terme Â«bÃ¢timent Ã  voileÂ» dÃ©signe les bÃ¢timents naviguant Ã  la voile; les bÃ¢timents naviguant Ã  la voile et utilisant en mÃªme temps leurs propres moyens mÃ©caniques de propulsion sont considÃ©rÃ©s comme bÃ¢timents motorisÃ©s.

j.

Le terme Â«bÃ¢timent Ã  ramesÂ» dÃ©signe les bÃ¢timents mus par des rames ou par dâautres installations utilisant la force humaine.

k.

Le terme Â«bÃ¢timent de plaisanceÂ» dÃ©signe les bÃ¢timents destinÃ©s Ã  un but sportif ou rÃ©crÃ©atif ou utilisÃ©s Ã  ces fins.

l.

Un bÃ¢timent, une construction flottante ou un Ã©tablissement flottant est en Â«stationnementÂ» lorsquâil est directement ou indirectement Ã  lâancre ou amarrÃ© Ã  la rive.

m.

Un bÃ¢timent, une construction flottante ou un Ã©tablissement flottant Â«fait routeÂ» ou est Â«en routeÂ» lorsquâil nâest directement ou indirectement ni Ã  lâancre ni amarrÃ© Ã  la rive et quâil nâest pas Ã©chouÃ©.

n.

Le terme Â«nuitÂ» dÃ©signe la pÃ©riode comprise entre le coucher et le lever du soleil.

o.

Le terme Â«jourÂ» dÃ©signe la pÃ©riode comprise entre le lever et le coucher du soleil.

p.7

la Â«directive sur les bateaux de plaisanceÂ» dÃ©signe la directive 2013/53/UE8;

q.9

le terme Â«substances pouvant polluer lâeauÂ» dÃ©signe les substances et mÃ©langes qui sont classÃ©s dangereux pour lâenvironnement conformÃ©ment Ã  lâannexe I, partie 4, du rÃ¨glement (CE) no 1272/200810 et qui doivent Ãªtre marquÃ©s du pictogramme de danger GHS09 (environnement) ainsi que des mentions de danger H400, H410 ou H411;

r.11

le terme Â«marchandises dangereusesÂ» dÃ©signe les matiÃ¨res et objets dont le transport est interdit par lâannexe de lâAccord europÃ©en du 26 mai 2000 relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies de navigation intÃ©rieures (ADN)12, dans sa version actualisÃ©e, et par les annexes A et B de lâAccord europÃ©en du 30 septembre 1957 relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR)13, dans leur version actualisÃ©e, ou nâest autorisÃ© que dans les conditions prÃ©vues par ces accords;

s.14

Le terme Â«ferry-boatÂ» dÃ©signe un vÃ©hicule destinÃ© au trafic de traversÃ©e ou utilisÃ© Ã  cet effet;

t.15

le terme Â«temps bouchÃ©Â» dÃ©signe les conditions dans lesquelles la visibilitÃ© est restreinte par du brouillard, de la brume, des chutes de neige, de fortes pluies ou dâautres phÃ©nomÃ¨nes mÃ©tÃ©orologiques similaires.

7  Introduite par la D de la Commission internationale de la navigation du 27 juin 2001, approuvÃ©e par le CF le 21 nov. 2001 (RO 2002 284 283). Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1er mai 2022 (RO 2022 253).

8 Directive 2013/53/UE du Parlement europÃ©en et du Conseil du 20 novembre 2013  relative aux bateaux de plaisance et aux vÃ©hicules nautiques Ã  moteur et abrogeant la  directive 94/25/CE, JO L 354 du 28.12.2013, p. 90.

9 Introduite par la D de la Commission internationale de la navigation du 23 oct. 2003, approuvÃ©e par le CF le 24 mars 2004 (RO 2004 2081 2079). Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1er mai 2022 (RO 2022 253).

10 RÃ¨glement (CE) no 1272/2008 du Parlement europÃ©en et du Conseil du 16 dÃ©cembre 2008 relatif Ã  la classification, Ã  lâÃ©tiquetage et Ã  lâemballage des substances et des mÃ©langes, modifiant et abrogeant les directives 67/548/CEE et 1999/45/CE et modifiant le R (CE) no 1907/2006, JO L 353 du 31.12.2008, p. 1; modifiÃ© en dernier lieu par le rÃ¨glement (UE) no 2021/1962, JO L 400 du 12.8.2021, p. 16.

11 Introduite par la D de la Commission internationale de la navigation du 23 oct. 2003, approuvÃ©e par le CF le 24 mars 2004 (RO 2004 2081 2079). Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1er mai 2022 (RO 2022 253).

12 RS 0.747.208. Lâannexe de lâADN nâest pas publiÃ©e au RO. Elle peut Ãªtre consultÃ©e  gratuitement auprÃ¨s de lâOffice fÃ©dÃ©ral des transports, MÃ¼hlestrasse 6, 3063 Ittigen, ou  en ligne sous www.bav.admin.ch > Droit > Autres bases lÃ©gales et prescriptions > Conventions internationales > Accord europÃ©en relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies de navigation intÃ©rieures (ADN 2021).

13 RS 0.741.621. Les annexes de lâADR ne sont pas publiÃ©es au RO. Elles peuvent Ãªtre consultÃ©es gratuitement auprÃ¨s de lâOffice fÃ©dÃ©ral des routes, MÃ¼hlestrasse 2, 3063 Ittigen, ou en ligne sous www.astra.admin.ch > Public professionnel > VÃ©hicules et marchandises dangereuses > Marchandises dangereuses > Droit international (ADR 2021 volume I et volume II). Des tirÃ©s Ã  part peuvent Ãªtre obtenus auprÃ¨s de lâOFCL, Vente des publications fÃ©dÃ©rales, 3003 Berne.

14 Introduite par la D de la Commission internationale de la navigation du 23 oct. 2003, approuvÃ©e par le CF le 24 mars 2004, en vigueur depuis le 1er mai 2004 (RO 2004 2081 2079).

15 Introduite par la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1er mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artText: Dans la prÃ©sente ordonnance:a. Le terme Â«bÃ¢timentÂ» dÃ©signe les bateaux de navigation intÃ©rieure, y compris les canots et les bacs, dâautres constructions flottantes destinÃ©es au dÃ©placement, ainsi que les engins flottants.b. Le terme Â«bÃ¢timent motorisÃ©Â» dÃ©signe les bÃ¢timents Ã©quipÃ©s de propres moyens de propulsion.c. Le terme Â«convoi remorquÃ©Â» dÃ©signe tout groupement composÃ© dâun ou de plusieurs bÃ¢timents remorquÃ©s et dâun ou de plusieurs bÃ¢timents remorqueurs motorisÃ©s; lorsque des bÃ¢timents de plaisance sont remorquÃ©s, lâensemble nâest pas considÃ©rÃ© comme convoi remorquÃ©.d. Le terme Â«engin flottantÂ» dÃ©signe les constructions flottantes portant des installations mÃ©caniques et destinÃ©es Ã  travailler sur lâeau telles que dragues, bigues, grues, etc.e. Le terme Â«Ã©tablissement flottantÂ» dÃ©signe les installations qui ne sont pas normalement destinÃ©s Ã  Ãatre dÃ©placÃ©es telles quâÃ©tablissements de bains, docks, embarcadÃ ̈res, hangars pour bateaux, ainsi que des installations destinÃ©es Ã  lâhabitation et aux sports.f. Le terme Â«bÃ¢timent prioritaireÂ» dÃ©signe les bÃ¢timents auxquels lâautoritÃ© compÃ©tente a attribuÃ© une prioritÃ© selon lâarticle 1.15.g. Le terme Â«bÃ¢timent Ã  passagersÂ» dÃ©signe les bÃ¢timents destinÃ©s au transports de passagers ou utilisÃ©s pour ces transports.h. Le terme Â«bÃ¢timent Ã  marchandisesÂ» dÃ©signe les bÃ¢timents destinÃ©s au transport de marchandises ou utilisÃ©s pour ces transports.i. Le terme Â«bÃ¢timent Ã  voileÂ» dÃ©signe les bÃ¢timents naviguant Ã  la voile; les bÃ¢timents naviguant Ã  la voile et utilisant en mÃame temps leurs propres moyens mÃ©caniques de propulsion sont considÃ©rÃ©s comme bÃ¢timents motorisÃ©s.j. Le terme Â«bÃ¢timent Ã  ramesÂ» dÃ©signe les bÃ¢timents mus par des rames ou par dâautres installations utilisant la force humaine.k. Le terme Â«bÃ¢timent de plaisanceÂ» dÃ©signe les bÃ¢timents destinÃ©s Ã  un but sportif ou rÃ©crÃ©atif ou utilisÃ©s Ã  ces fins.l. Un bÃ¢timent, une construction flottante ou un Ã©tablissement flottant est en Â«stationnementÂ» lorsquâil est directement ou indirectement Ã  lâancre ou amarrÃ© Ã  la rive.m. Un bÃ¢timent, une construction flottante ou un Ã©tablissement flottant Â«fait routeÂ» ou est Â«en routeÂ» lorsquâil nâest directement ou indirectement ni Ã  lâancre ni amarrÃ© Ã  la rive et quâil nâest pas Ã©chouÃ©.n. Le terme Â«nuitÂ» dÃ©signe la pÃ©riode comprise entre le coucher et le lever du soleil.o. Le terme Â«jourÂ» dÃ©signe la pÃ©riode comprise entre le lever et le coucher du soleil.p. la Â«directive sur les bateaux de plaisanceÂ» dÃ©signe la directive 2013/53/UE;q. le terme Â«substances pouvant polluer lâeauÂ» dÃ©signe les substances et mÃ©langes qui sont classÃ©s dangereux pour lâenvironnement conformÃ©ment Ã  lâannexe I, partie 4, du rÃ ̈glement (CE) n 1272/2008 et qui doivent Ãatre marquÃ©s du pictogramme de danger GHS09 (environnement) ainsi que des mentions de danger H400, H410 ou H411;r. le terme Â«marchandises dangereusesÂ» dÃ©signe les matiÃ ̈res et objets dont le transport est interdit par lâannexe de lâAccord europÃ©en du 26 mai 2000 relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies de navigation intÃ©rieures (ADN), dans sa version actualisÃ©e, et par les annexes A et B de lâAccord europÃ©en du 30 septembre 1957 relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), dans leur version actualisÃ©e, ou nâest autorisÃ© que dans les conditions prÃ©vues par ces accords;s. Le terme Â«ferry-boatÂ» dÃ©signe un vÃ©hicule destinÃ© au trafic de traversÃ©e ou utilisÃ© Ã  cet effet;t. le terme Â«temps bouchÃ©Â» dÃ©signe les conditions dans lesquelles la visibilitÃ© est restreinte par du brouillard, de la brume, des chutes de neige, de fortes pluies ou dâautres phÃ©nomÃ ̈nes mÃ©tÃ©orologiques similaires.  Introduite par la D de la Commission internationale de la navigation du 27 juin 2001, approuvÃ©e par le CF le 21 nov. 2001 (RO 2002 284 283). Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1 mai 2022 (RO 2022 253). Directive 2013/53/UE du Parlement europÃ©en et du Conseil du 20 novembre 2013  relative aux bateaux de plaisance et aux vÃ©hicules nautiques Ã  moteur et abrogeant la  directive 94/25/CE, JO L 354 du 28.12.2013, p. 90. Introduite par la D de la Commission internationale de la navigation du 23 oct. 2003, approuvÃ©e par le CF le 24 mars 2004 (RO 2004 2081 2079). Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1 mai 2022 (RO 2022 253). RÃ ̈glement (CE) n 1272/2008 du Parlement europÃ©en et du Conseil du 16 dÃ©cembre 2008 relatif Ã  la classification, Ã  lâÃ©tiquetage et Ã  lâemballage des substances et des mÃ©langes, modifiant et abrogeant les directives 67/548/CEE et 1999/45/CE et modifiant le R (CE) n 1907/2006, JO L 353 du 31.12.2008, p. 1; modifiÃ© en dernier lieu par le rÃ ̈glement (UE) n 2021/1962, JO L 400 du 12.8.2021, p. 16. Introduite par la D de la Commission internationale de la navigation du 23 oct. 2003, approuvÃ©e par le CF le 24 mars 2004 (RO 2004 2081 2079). Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1 mai 2022 (RO 2022 253). RS 0.747.208. Lâannexe de lâADN nâest pas publiÃ©e au RO. Elle peut Ãatre consultÃ©e  gratuitement auprÃ ̈s de lâOffice fÃ©dÃ©ral des transports, MÃ1⁄4hlestrasse 6, 3063 Ittigen, ou  en ligne sous www.bav.admin.ch > Droit > Autres bases lÃ©gales et prescriptions > Conventions internationales > Accord europÃ©en relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies de navigation intÃ©rieures (ADN 2021). RS 0.741.621. Les annexes de lâADR ne sont pas publiÃ©es au RO. Elles peuvent Ãatre consultÃ©es gratuitement auprÃ ̈s de lâOffice fÃ©dÃ©ral des routes, MÃ1⁄4hlestrasse 2, 3063 Ittigen, ou en ligne sous www.astra.admin.ch > Public professionnel > VÃ©hicules et marchandises dangereuses > Marchandises dangereuses > Droit international (ADR 2021 volume I et volume II). Des tirÃ©s Ã  part peuvent Ãatre obtenus auprÃ ̈s de lâOFCL, Vente des publications fÃ©dÃ©rales, 3003 Berne. Introduite par la D de la Commission internationale de la navigation du 23 oct. 2003, approuvÃ©e par le CF le 24 mars 2004, en vigueur depuis le 1 mai 2004 (RO 2004 2081 2079). Introduite par la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1 mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artTitle: Art. 0.02    DÃ©finitions

it_artHtml:
Art. 0.02 Definizioni

Nella presente ordinanza:

a.

il termine Â«naveÂ» designa i battelli della navigazione interna, compresi i canotti e le chiatte da traghetto, altre costruzioni galleggianti destinate allo spostamento, come anche gli apparecchi galleggianti;

b.

il termine Â«nave motorizzataÂ» designa ogni nave provvista di propri mezzi di propulsione;

c.

il termine Â«convoglio rimorchiatoÂ» designa ogni gruppo composto di una o piÃ¹ navi rimorchiate e di una o piÃ¹ navi rimorchiatrici motorizzate; se sono rimorchiate navi da diporto, lâinsieme non Ã¨ considerato convoglio rimorchiato;

d.

il termine Â«apparecchio galleggianteÂ» designa le costruzioni galleggianti provviste di attrezzature meccaniche e destinate ad essere adoperate sullâacqua, come le draghe, le bighe, le gru, ecc.;

e.

il termine Â«impianto galleggianteÂ» designa le istallazioni normalmente non destinate ad essere spostate, come gli stabilimenti balneari, le calate, i pontili dâapprodo, le rimesse per battelli, nonchÃ© le istallazioni destinate allâabitazione e allo sport;

f.

il termine Â«nave prioritariaÂ» designa le navi cui lâautoritÃ  competente ha attribuito una prioritÃ  secondo lâarticolo 1.15;

g.

il termine Â«nave passeggeriÂ» designa le navi destinate al trasporto di passeggeri o adoperate per questi trasporti;

h.

il termine Â«nave mercantileÂ» designa le navi destinate al trasporto di merci o adoperate per questi trasporti;

i.

il termine Â«nave a velaÂ» designa le navi che navigano a vela; le navi che navigano a vela e adoperano simultaneamente i loro propri mezzi meccanici di propulsione sono considerate navi motorizzate;

j.

il termine Â«nave a remiÂ» designa le navi mosse da remi o da altre istallazioni azionate dalla forza umana;

k.

il termine Â«nave da diportoÂ» designa le navi destinate a scopi sportivi o ricreativi o adoperate a tal fine;

l.

una nave, una costruzione galleggiante o un impianto galleggiante Ã¨ Â«stazionanteÂ» qualora sia direttamente o indirettamente ormeggiato allâancora o attraccato;

m.

una nave, una costruzione galleggiante o un impianto galleggiante Â«fa rottaÂ» oppure Â«navigaÂ» quando, direttamente o indirettamente, non Ã¨ ormeggiato allâancora, attraccato o in secco;

n.

il termine Â«notteÂ» designa lâintervallo tra il tramonto e la levata del sole;

o.

il termine Â«giornoÂ» designa lâintervallo tra la levata e il tramonto del sole;

p.7

la Â«direttiva sulle imbarcazioni da diportoÂ» designa la direttiva 2013/53/UE8;

q.9

per Â«sostanze che possono inquinare lâacquaÂ» sâintendono le sostanze e le miscele che sono classificate come pericolose per lâambiente secondo lâallegato I parte 4 del regolamento (CE) n. 1272/200810 e devono essere contrassegnate con il pittogramma di pericolo GHS09 e con la denominazione di pericolo H400, H410 o H411;

r.11

per Â«merci pericoloseÂ» sâintendono le sostanze e gli oggetti il cui trasporto secondo lâallegato allâAccordo europeo del 26 maggio 200012 sul trasporto internazionale di merci pericolose per via navigabile interna (ADN), nella versione in vigore, e gli allegati A e B allâAccordo europeo del 30 settembre 195713 relativo al trasporto internazionale su strada delle merci pericolose (ADR), nella versione in vigore, Ã¨ vietato o consentito solo alle condizioni stabilite in tali accordi;

s.14

per Â«chiatta da traghettoÂ» sâintende un veicolo destinato al servizio di traghettamento o impiegato per questo scopo;

t.15

Â«scarsa visibilitÃ Â»: condizione di visuale limitata a causa di nebbia, foschia, nevicata, pioggia intensa o fenomeni atmosferici simili.

7  Introdotta dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 27 giu. 2001, approvata dal CF il 21 nov. 2001 (RU 2002 284 283). Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 15 dic. 2021, approvata dal CF  il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022 (RU 2022 253).

8 Direttiva 2013/53/UE <tmp:inl id="d7e1215" md="S" name="w:shd" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 novembre 2013,<tmp:inl id="d7e1215" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl> relativa alle imbarcazioni da diporto e alle moto dâacqua e che abroga la direttiva 94/25/CE, GU L 354 del 28.12.2013, pag. 90.

9  Introdotta dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 23 ott. 2003, approvata dal CF il 24 mar. 2004 (RU 2004 2081 2079). Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 15 dic. 2021, approvata dal CF  il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022 (RU 2022 253).

10 Regolamento (CE) n. 1272/2008 <tmp:inl id="d7e1353" md="S" name="w:shd" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 dicembre 2008,<tmp:inl id="d7e1353" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl> relativo alla classificazione, allâetichettatura e allâimballaggio delle sostanze e delle miscele che modifica e abroga le direttive 67/548/CEE e 1999/45/CE e che reca modifica al regolamento (CE) n. 1907/2006, GU L 353 del 31.12.2008, pag. 1, modificata da ultimo dal regolamento delegato (UE) 2021/1962, GU L 400 del 12.11.2021, p. 16.

11  Introdotta dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 23 ott. 2003, approvata dal CF il 24 mar. 2004 (RU 2004 2081 2079). Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 15 dic. 2021, approvata dal CF  il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022 (RU 2022 253).

12 RS 0.747.208. Lâallegato allâADN non Ã¨ pubblicato nella RU. PuÃ² essere consultato gratuitamente presso lâUfficio federale dei trasporti, MÃ¼hlestrasse 6, 3063 Ittigen o sul sito Internet: www.bav.admin.ch > Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Accordi internazionali > Accordo europeo sul trasporto internazionale di merci pericolose per via navigabile interna (ADN 2021).

13 RS 0.741.621. Gli allegati allâADR non sono pubblicati nella RU. Possono essere consultati gratuitamente presso lâUfficio federale dei trasporti, MÃ¼hlestrasse 2, 3063 Ittigen o sul sito Internet: www.astra.admin.ch > Area tecnico-amministrativa > Veicoli e merci pericolose > Merci pericolose > Diritto internazionale (ADR 2021 volume I e II). Gli stampati possono essere ottenuti presso lâUFCL, Vendita pubblicazioni federali, 3003 Berna.

14  Introdotta dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 23 ott. 2003, approvata dal CF il 24 mar. 2004, in vigore dal 1Â° mag. 2004 (RU 2004 2081 2079).

15 Introdotta dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 gen. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

it_artText: Nella presente ordinanza:a. il termine Â«naveÂ» designa i battelli della navigazione interna, compresi i canotti e le chiatte da traghetto, altre costruzioni galleggianti destinate allo spostamento, come anche gli apparecchi galleggianti;b. il termine Â«nave motorizzataÂ» designa ogni nave provvista di propri mezzi di propulsione;c. il termine Â«convoglio rimorchiatoÂ» designa ogni gruppo composto di una o piÃ1 navi rimorchiate e di una o piÃ1 navi rimorchiatrici motorizzate; se sono rimorchiate navi da diporto, lâinsieme non Ã ̈ considerato convoglio rimorchiato;d. il termine Â«apparecchio galleggianteÂ» designa le costruzioni galleggianti provviste di attrezzature meccaniche e destinate ad essere adoperate sullâacqua, come le draghe, le bighe, le gru, ecc.;e. il termine Â«impianto galleggianteÂ» designa le istallazioni normalmente non destinate ad essere spostate, come gli stabilimenti balneari, le calate, i pontili dâapprodo, le rimesse per battelli, nonchÃ© le istallazioni destinate allâabitazione e allo sport;f. il termine Â«nave prioritariaÂ» designa le navi cui lâautoritÃ  competente ha attribuito una prioritÃ  secondo lâarticolo 1.15;g. il termine Â«nave passeggeriÂ» designa le navi destinate al trasporto di passeggeri o adoperate per questi trasporti;h. il termine Â«nave mercantileÂ» designa le navi destinate al trasporto di merci o adoperate per questi trasporti;i. il termine Â«nave a velaÂ» designa le navi che navigano a vela; le navi che navigano a vela e adoperano simultaneamente i loro propri mezzi meccanici di propulsione sono considerate navi motorizzate;j. il termine Â«nave a remiÂ» designa le navi mosse da remi o da altre istallazioni azionate dalla forza umana;k. il termine Â«nave da diportoÂ» designa le navi destinate a scopi sportivi o ricreativi o adoperate a tal fine;l. una nave, una costruzione galleggiante o un impianto galleggiante Ã ̈ Â«stazionanteÂ» qualora sia direttamente o indirettamente ormeggiato allâancora o attraccato;m. una nave, una costruzione galleggiante o un impianto galleggiante Â«fa rottaÂ» oppure Â«navigaÂ» quando, direttamente o indirettamente, non Ã ̈ ormeggiato allâancora, attraccato o in secco;n. il termine Â«notteÂ» designa lâintervallo tra il tramonto e la levata del sole;o. il termine Â«giornoÂ» designa lâintervallo tra la levata e il tramonto del sole;p. la Â«direttiva sulle imbarcazioni da diportoÂ» designa la direttiva 2013/53/UE;q. per Â«sostanze che possono inquinare lâacquaÂ» sâintendono le sostanze e le miscele che sono classificate come pericolose per lâambiente secondo lâallegato I parte 4 del regolamento (CE) n. 1272/2008 e devono essere contrassegnate con il pittogramma di pericolo GHS09 e con la denominazione di pericolo H400, H410 o H411;r. per Â«merci pericoloseÂ» sâintendono le sostanze e gli oggetti il cui trasporto secondo lâallegato allâAccordo europeo del 26 maggio 2000 sul trasporto internazionale di merci pericolose per via navigabile interna (ADN), nella versione in vigore, e gli allegati A e B allâAccordo europeo del 30 settembre 1957 relativo al trasporto internazionale su strada delle merci pericolose (ADR), nella versione in vigore, Ã ̈ vietato o consentito solo alle condizioni stabilite in tali accordi;s. per Â«chiatta da traghettoÂ» sâintende un veicolo destinato al servizio di traghettamento o impiegato per questo scopo;t. Â«scarsa visibilitÃ Â»: condizione di visuale limitata a causa di nebbia, foschia, nevicata, pioggia intensa o fenomeni atmosferici simili.  Introdotta dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 27 giu. 2001, approvata dal CF il 21 nov. 2001 (RU 2002 284 283). Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 15 dic. 2021, approvata dal CF  il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022 (RU 2022 253). Direttiva 2013/53/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 novembre 2013, relativa alle imbarcazioni da diporto e alle moto dâacqua e che abroga la direttiva 94/25/CE, GU L 354 del 28.12.2013, pag. 90.  Introdotta dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 23 ott. 2003, approvata dal CF il 24 mar. 2004 (RU 2004 2081 2079). Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 15 dic. 2021, approvata dal CF  il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022 (RU 2022 253). Regolamento (CE) n. 1272/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 dicembre 2008, relativo alla classificazione, allâetichettatura e allâimballaggio delle sostanze e delle miscele che modifica e abroga le direttive 67/548/CEE e 1999/45/CE e che reca modifica al regolamento (CE) n. 1907/2006, GU L 353 del 31.12.2008, pag. 1, modificata da ultimo dal regolamento delegato (UE) 2021/1962, GU L 400 del 12.11.2021, p. 16.  Introdotta dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 23 ott. 2003, approvata dal CF il 24 mar. 2004 (RU 2004 2081 2079). Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 15 dic. 2021, approvata dal CF  il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022 (RU 2022 253). RS 0.747.208. Lâallegato allâADN non Ã ̈ pubblicato nella RU. PuÃ2 essere consultato gratuitamente presso lâUfficio federale dei trasporti, MÃ1⁄4hlestrasse 6, 3063 Ittigen o sul sito Internet: www.bav.admin.ch > Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Accordi internazionali > Accordo europeo sul trasporto internazionale di merci pericolose per via navigabile interna (ADN 2021). RS 0.741.621. Gli allegati allâADR non sono pubblicati nella RU. Possono essere consultati gratuitamente presso lâUfficio federale dei trasporti, MÃ1⁄4hlestrasse 2, 3063 Ittigen o sul sito Internet: www.astra.admin.ch > Area tecnico-amministrativa > Veicoli e merci pericolose > Merci pericolose > Diritto internazionale (ADR 2021 volume I e II). Gli stampati possono essere ottenuti presso lâUFCL, Vendita pubblicazioni federali, 3003 Berna.  Introdotta dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 23 ott. 2003, approvata dal CF il 24 mar. 2004, in vigore dal 1Â° mag. 2004 (RU 2004 2081 2079). Introdotta dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 gen. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

it_artTitle: Art. 0.02 Definizioni


de_artHtml:
Art. 10.01 Geltungsbereich

Die Vorschriften dieses Abschnittes gelten fÃ¼r:

a.

den Alten Rhein von der BrÃ¼cke Rheineck-Gaissau bis zur MÃ¼ndung in den Bodensee (Ende Spundwand);

b.61

die Strecke vom Frauenpfahl in der Konstanzer Bucht bis zur Landestelle Ermatingen;

c.62

die Strecke von der Linie Landestelle Oehningen/oberste Steganlage Eschenz oberhalb der Stiegener Enge bis zur StrassenbrÃ¼cke Schaffhausen-Feuerthalen.

61 Fassung gemÃ¤ss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission  vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989  (AS 1989 207 211).

62 Fassung gemÃ¤ss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission  vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989  (AS 1989 207 211).

de_artText: Die Vorschriften dieses Abschnittes gelten fÃ1⁄4r:a. den Alten Rhein von der BrÃ1⁄4cke Rheineck-Gaissau bis zur MÃ1⁄4ndung in den Bodensee (Ende Spundwand);b. die Strecke vom Frauenpfahl in der Konstanzer Bucht bis zur Landestelle Ermatingen;c. die Strecke von der Linie Landestelle Oehningen/oberste Steganlage Eschenz oberhalb der Stiegener Enge bis zur StrassenbrÃ1⁄4cke Schaffhausen-Feuerthalen.Fassung gemÃ¤ss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission  vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989  (AS 1989 207 211).Fassung gemÃ¤ss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission  vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989  (AS 1989 207 211).

de_artTitle: Art. 10.01 Geltungsbereich

fr_artHtml:
Art. 10.01 Champ dâapplication

Les prescriptions du prÃ©sent chapitre sâappliquent:

a.

au vieux Rhin, du pont entre Rheineck et Gaussau Ã  lâembouchure dans le lac de Constance (fin de la bonde);

b.61

au secteur compris entre le Frauenpfahl dans la baie de Constance et le dÃ©barcadÃ¨re dâErmatingen;

c.62

au secteur compris entre la ligne dÃ©barcadÃ¨re Oehningen/dÃ©barcadÃ¨re supÃ©rieur dâEschenz en amont de la Stiegener Enge et le pont routier Schaffhouse-Feuerthalen.

61 Nouvelle teneur selon le ch. I de la D de la Commission internationale de la navigation du 29 avril 1988, approuvÃ©e par le CF le 21 dÃ©c. 1988, en vigueur depuis le 1er fÃ©v. 1989 (RO 1989 207 211).

62 Nouvelle teneur selon le ch. I de la D de la Commission internationale de la navigation du 29 avril 1988, approuvÃ©e par le CF le 21 dÃ©c. 1988, en vigueur depuis le 1er fÃ©v. 1989 (RO 1989 207 211).

fr_artText: Les prescriptions du prÃ©sent chapitre sâappliquent:a. au vieux Rhin, du pont entre Rheineck et Gaussau Ã  lâembouchure dans le lac de Constance (fin de la bonde);b. au secteur compris entre le Frauenpfahl dans la baie de Constance et le dÃ©barcadÃ ̈re dâErmatingen;c. au secteur compris entre la ligne dÃ©barcadÃ ̈re Oehningen/dÃ©barcadÃ ̈re supÃ©rieur dâEschenz en amont de la Stiegener Enge et le pont routier Schaffhouse-Feuerthalen.Nouvelle teneur selon le ch. I de la D de la Commission internationale de la navigation du 29 avril 1988, approuvÃ©e par le CF le 21 dÃ©c. 1988, en vigueur depuis le 1 fÃ©v. 1989 (RO 1989 207 211).Nouvelle teneur selon le ch. I de la D de la Commission internationale de la navigation du 29 avril 1988, approuvÃ©e par le CF le 21 dÃ©c. 1988, en vigueur depuis le 1 fÃ©v. 1989 (RO 1989 207 211).

fr_artTitle: Art. 10.01 Champ dâapplication

it_artHtml:
Art. 10.01 Campo dâapplicazione

Le prescrizioni del presente capo sâapplicano:

a.

al Vecchio Reno, dal ponte tra Rheineck e Gaissau allo sbocco nel lago di Costanza (fine della palancolata);

b.61

al settore compreso tra Frauenpfahl nella baia di Costanza ed il debarcadero di Ermatingen;

c.62

al settore compreso tra la linea debarcadero di Oehningen/debarcadero superiore di Eschenz, a monte della Stiegener Enge, ed il ponte stradale Sciaffusa-Feuerthalen.

61 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 29 apr. 1988, approvata dal CF il 21 dic. 1988, in vigore dal 1Â° feb. 1989 (RU 1989 207 211).

62 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 29 apr. 1988, approvata dal CF il 21 dic. 1988, in vigore dal 1Â° feb. 1989 (RU 1989 207 211).

it_artText: Le prescrizioni del presente capo sâapplicano:a. al Vecchio Reno, dal ponte tra Rheineck e Gaissau allo sbocco nel lago di Costanza (fine della palancolata);b. al settore compreso tra Frauenpfahl nella baia di Costanza ed il debarcadero di Ermatingen;c. al settore compreso tra la linea debarcadero di Oehningen/debarcadero superiore di Eschenz, a monte della Stiegener Enge, ed il ponte stradale Sciaffusa-Feuerthalen.Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 29 apr. 1988, approvata dal CF il 21 dic. 1988, in vigore dal 1Â° feb. 1989 (RU 1989 207 211).Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 29 apr. 1988, approvata dal CF il 21 dic. 1988, in vigore dal 1Â° feb. 1989 (RU 1989 207 211).

it_artTitle: Art. 10.01 Campo dâapplicazione


de_artHtml:
Art. 10.02 Ausgenommene Vorschriften

1 Auf den Strecken nach Artikel 10.01 gilt der Vorrang nach Artikel 6.05 Buchstabe a nur fÃ¼r Fahrgastschiffe.

2 Auf den Strecken nach Artikel 10.01 gelten die Artikel 6.05 Buchstaben bâf und 6.11 AbsÃ¤tze 1 und 2 nicht.63

3 Auf den Strecken nach Artikel 10.01 Buchstaben b und c gilt Artikel 6.07 nicht.

63 Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artText: Auf den Strecken nach Artikel 10.01 gilt der Vorrang nach Artikel 6.05 Buchstabe a nur fÃ1⁄4r Fahrgastschiffe. Auf den Strecken nach Artikel 10.01 gelten die Artikel 6.05 Buchstaben bâf und 6.11 AbsÃ¤tze 1 und 2 nicht. Auf den Strecken nach Artikel 10.01 Buchstaben b und c gilt Artikel 6.07 nicht. Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artTitle: Art. 10.02 Ausgenommene Vorschriften

fr_artHtml:
Art. 10.02 Dispositions particuliÃ¨res

1 Sur les secteurs mentionnÃ©s Ã  lâart. 10.01, la prioritÃ© prÃ©vue Ã  lâart. 6.05, let. a, ne sâapplique quâaux bÃ¢timents Ã  passagers.

2 Les art. 6.05, let. b Ã  f, et 6.11, al. 1 et 2, ne sâappliquent pas aux secteurs mentionnÃ©s Ã  lâart. 10.01.63

3 Lâart. 6.07 ne sâapplique pas aux secteurs mentionnÃ©s Ã  lâart. 10.01. let. b et c.

63 Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1er mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artText: Sur les secteurs mentionnÃ©s Ã  lâart. 10.01, la prioritÃ© prÃ©vue Ã  lâart. 6.05, let. a, ne sâapplique quâaux bÃ¢timents Ã  passagers. Les art. 6.05, let. b Ã  f, et 6.11, al. 1 et 2, ne sâappliquent pas aux secteurs mentionnÃ©s Ã  lâart. 10.01. Lâart. 6.07 ne sâapplique pas aux secteurs mentionnÃ©s Ã  lâart. 10.01. let. b et c. Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1 mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artTitle: Art. 10.02 Dispositions particuliÃ ̈res

it_artHtml:
Art. 10.02 Disposizioni particolari

1 Sui settori menzionati allâarticolo 10.01, la prioritÃ  prevista allâarticolo 6.05 lettera a si applica soltanto alle navi passeggeri.

2 Lâarticolo 6.05 lettere bâf, come anche lâarticolo 6.11 capoversi 1 e 2 non si applicano ai settori menzionati allâarticolo 10.01.63

3 Lâarticolo 6.07 non si applica ai settori menzionati allâarticolo 10.01 lettere b e c.

63 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

it_artText: Sui settori menzionati allâarticolo 10.01, la prioritÃ  prevista allâarticolo 6.05 lettera a si applica soltanto alle navi passeggeri. Lâarticolo 6.05 lettere bâf, come anche lâarticolo 6.11 capoversi 1 e 2 non si applicano ai settori menzionati allâarticolo 10.01. Lâarticolo 6.07 non si applica ai settori menzionati allâarticolo 10.01 lettere b e c. Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

it_artTitle: Art. 10.02 Disposizioni particolari


de_artHtml:
Art. 10.03 GeschwindigkeitsbeschrÃ¤nkungen

1 Die zulÃ¤ssige HÃ¶chstgeschwindigkeit betrÃ¤gt, jeweils gegen das Ufer gemessen, auf der Strecke:

a.

nach Artikel 10.01 Buchstabe a 10 km/h;

b.

nach Artikel 10.01 Buchstabe b 10 km/h;

c.64

nach Artikel 10.01 Buchstabe c 10 km/h in der Bergfahrt und 20 km/h in der Talfahrt.

2 Abweichend von Absatz 1 Buchstabe b gilt fÃ¼r Fahrgastschiffe eine zulÃ¤ssige HÃ¶chstgeschwindigkeit von 10 km/h in der Bergfahrt und 20 km/h in der Talfahrt.65

64 Fassung gemÃ¤ss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission  vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989  (AS 1989 207 211).

65 Fassung gemÃ¤ss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom  23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996  (AS 1996 976 984).

de_artText: Die zulÃ¤ssige HÃ¶chstgeschwindigkeit betrÃ¤gt, jeweils gegen das Ufer gemessen, auf der Strecke:a. nach Artikel 10.01 Buchstabe a 10 km/h;b. nach Artikel 10.01 Buchstabe b 10 km/h;c. nach Artikel 10.01 Buchstabe c 10 km/h in der Bergfahrt und 20 km/h in der Talfahrt. Abweichend von Absatz 1 Buchstabe b gilt fÃ1⁄4r Fahrgastschiffe eine zulÃ¤ssige HÃ¶chstgeschwindigkeit von 10 km/h in der Bergfahrt und 20 km/h in der Talfahrt.Fassung gemÃ¤ss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission  vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989  (AS 1989 207 211).Fassung gemÃ¤ss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom  23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996  (AS 1996 976 984).

fr_artHtml:
Art. 10.03 Limitations de la vitesse

1 La vitesse maximum, mesurÃ©e par rapport Ã  la rive, est:

a.

de 10 km/h sur le secteur mentionnÃ© Ã  lâart. 10.01, let. a;

b.

de 10 km/h sur le secteur mentionnÃ© Ã  lâart. 10.01, let. b;

c.64

de 10 km/h Ã  la montÃ©e et de 20 km/h Ã  la descente dans le secteur mentionnÃ© Ã  lâart. 10.01, let. c.

2 En dÃ©rogation au al. 1, let. b, la vitesse maximale admissible pour les bÃ¢timents Ã  passagers est de 10 km/h Ã  la montÃ©e et de 20 km/h Ã  la descente.65

64 Nouvelle teneur selon le ch. I de la D de la Commission internationale de la navigation du 29 avril 1988, approuvÃ©e par le CF le 21 dÃ©c. 1988, en vigueur depuis le 1er fÃ©v. 1989 (RO 1989 207 211).

65 Nouvelle teneur selon le ch. I de la D de la Commission internationale de la navigation du 23 juin 1995, approuvÃ©e par le CF le 29 nov. 1995, en vigueur depuis le 1er janv. 1996 (RO 1996 976 984).

fr_artText: La vitesse maximum, mesurÃ©e par rapport Ã  la rive, est:a. de 10 km/h sur le secteur mentionnÃ© Ã  lâart. 10.01, let. a;b. de 10 km/h sur le secteur mentionnÃ© Ã  lâart. 10.01, let. b;c. de 10 km/h Ã  la montÃ©e et de 20 km/h Ã  la descente dans le secteur mentionnÃ© Ã  lâart. 10.01, let. c. En dÃ©rogation au al. 1, let. b, la vitesse maximale admissible pour les bÃ¢timents Ã  passagers est de 10 km/h Ã  la montÃ©e et de 20 km/h Ã  la descente. Nouvelle teneur selon le ch. I de la D de la Commission internationale de la navigation du 29 avril 1988, approuvÃ©e par le CF le 21 dÃ©c. 1988, en vigueur depuis le 1 fÃ©v. 1989 (RO 1989 207 211).Nouvelle teneur selon le ch. I de la D de la Commission internationale de la navigation du 23 juin 1995, approuvÃ©e par le CF le 29 nov. 1995, en vigueur depuis le 1 janv. 1996 (RO 1996 976 984).

fr_artTitle: Art. 10.03 Limitations de la vitesse

it_artHtml:
Art. 10.03 Limitazione della velocitÃ

1 La velocitÃ  massima misurata rispetto alla riva Ã¨:

a.

di 10 km/h sul settore menzionato allâarticolo 10.01 lettera a;

b.

di 10 km/h sul settore menzionato allâarticolo 10.01 lettera b;

c.64

di 10 km/h in navigazione contro corrente e di 20 km/h in navigazione discendente lungo il settore menzionato allâarticolo 10.01 lettera c.

2 In deroga al capoverso 1 lettera b, la velocitÃ  massima ammessa per le navi passeggeri Ã¨ di 10 km/h in salita e di 20 km/h in discesa.65

64 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 29 apr. 1988, approvata dal CF il 21 dic. 1988, in vigore dal 1Â° feb. 1989 (RU 1989 207 211).

65 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 23 giu. 1995, approvata dal CF il 29 nov. 1995, in vigore dal 1Â° gen. 1996 (RU 1996 976 984).

it_artText: La velocitÃ  massima misurata rispetto alla riva Ã ̈:a. di 10 km/h sul settore menzionato allâarticolo 10.01 lettera a;b. di 10 km/h sul settore menzionato allâarticolo 10.01 lettera b;c. di 10 km/h in navigazione contro corrente e di 20 km/h in navigazione discendente lungo il settore menzionato allâarticolo 10.01 lettera c. In deroga al capoverso 1 lettera b, la velocitÃ  massima ammessa per le navi passeggeri Ã ̈ di 10 km/h in salita e di 20 km/h in discesa.Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 29 apr. 1988, approvata dal CF il 21 dic. 1988, in vigore dal 1Â° feb. 1989 (RU 1989 207 211).Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 23 giu. 1995, approvata dal CF il 29 nov. 1995, in vigore dal 1Â° gen. 1996 (RU 1996 976 984).

it_artTitle: Art. 10.03 Limitazione della velocitÃ


de_artHtml:
Art. 10.04 Begegnen und Ãberholen

1 Beim Begegnen hat jedes Fahrzeug nach Steuerbord auszuweichen. Ist dies nicht mÃ¶glich, kann nach Backbord unter rechtzeitiger Abgabe des vorgeschriebenen Schallzeichens ausgewichen werden.

2 Fahrzeuge dÃ¼rfen nur dann begegnen oder Ã¼berholen, wenn das Fahrwasser hinreichend Raum fÃ¼r die gefahrlose Vorbeifahrt gewÃ¤hrt.

3 Fehlt beim Begegnen der Raum zur gefahrlosen Vorbeifahrt, muss das zu Berg fahrende Fahrzeug unterhalb der Engstelle warten, bis das zu Tal fahrende Fahrzeug die Engstelle durchfahren hat. Ist das Begegnen in einer Engstelle unvermeidlich, mÃ¼ssen die SchiffsfÃ¼hrer alle mÃ¶glichen Massnahmen treffen, damit das Begegnen an einer Stelle und unter Bedingungen stattfindet, die eine mÃ¶glichst geringe Gefahr in sich schliessen.

de_artText: Beim Begegnen hat jedes Fahrzeug nach Steuerbord auszuweichen. Ist dies nicht mÃ¶glich, kann nach Backbord unter rechtzeitiger Abgabe des vorgeschriebenen Schallzeichens ausgewichen werden. Fahrzeuge dÃ1⁄4rfen nur dann begegnen oder Ã1⁄4berholen, wenn das Fahrwasser hinreichend Raum fÃ1⁄4r die gefahrlose Vorbeifahrt gewÃ¤hrt. Fehlt beim Begegnen der Raum zur gefahrlosen Vorbeifahrt, muss das zu Berg fahrende Fahrzeug unterhalb der Engstelle warten, bis das zu Tal fahrende Fahrzeug die Engstelle durchfahren hat. Ist das Begegnen in einer Engstelle unvermeidlich, mÃ1⁄4ssen die SchiffsfÃ1⁄4hrer alle mÃ¶glichen Massnahmen treffen, damit das Begegnen an einer Stelle und unter Bedingungen stattfindet, die eine mÃ¶glichst geringe Gefahr in sich schliessen.

de_artTitle: Art. 10.04 Begegnen und Ãberholen

fr_artHtml:
Art. 10.04 Rencontre et dÃ©passement

1 En cas de rencontre, les bÃ¢timents doivent tenir leur droite. Si cela nâest pas possible, ils peuvent tenir leur gauche Ã  condition dâÃ©mettre Ã  temps le signal sonore prescrit.

2 La rencontre ou le dÃ©passement nâest autorisÃ© que lorsque le chenal prÃ©sente une largeur suffisante pour que le passage puisse sâeffectuer sans danger.

3 Lorsque le chenal ne prÃ©sente pas une largeur suffisante pour la rencontre, le bÃ¢timent montant doit attendre Ã  lâaval du passage Ã©troit jusquâÃ  ce que le bÃ¢timent descendant lâait franchi. Si la rencontre dans un passage Ã©troit est inÃ©vitable, les conducteurs doivent prendre toutes les mesures possibles pour quâelle ait lieu en un endroit et dans des conditions ne prÃ©sentant quâun minimum de danger.

fr_artText: En cas de rencontre, les bÃ¢timents doivent tenir leur droite. Si cela nâest pas possible, ils peuvent tenir leur gauche Ã  condition dâÃ©mettre Ã  temps le signal sonore prescrit. La rencontre ou le dÃ©passement nâest autorisÃ© que lorsque le chenal prÃ©sente une largeur suffisante pour que le passage puisse sâeffectuer sans danger. Lorsque le chenal ne prÃ©sente pas une largeur suffisante pour la rencontre, le bÃ¢timent montant doit attendre Ã  lâaval du passage Ã©troit jusquâÃ  ce que le bÃ¢timent descendant lâait franchi. Si la rencontre dans un passage Ã©troit est inÃ©vitable, les conducteurs doivent prendre toutes les mesures possibles pour quâelle ait lieu en un endroit et dans des conditions ne prÃ©sentant quâun minimum de danger.

fr_artTitle: Art. 10.04 Rencontre et dÃ©passement

it_artHtml:
Art. 10.04 Incrocio e sorpasso

1 In caso di incrocio, le navi devono tenere la destra. Se non Ã¨ possibile possono tenere la sinistra a condizione dâemettere tempestivamente il segnale acustico prescritto.

2 Lâincrocio o il sorpasso Ã¨ autorizzato soltanto se il canale presenta una larghezza sufficiente affinchÃ© la manovra avvenga senza pericolo.

3 Qualora il canale non presenti una larghezza sufficiente per lâincrocio, la nave ascendente deve aspettare a valle della strettoia sinchÃ© sia passata la nave discendente. Se lâincrocio in siffatto passaggio Ã¨ inevitabile, i conduttori devono prendere tutte le misure possibili affinchÃ© ciÃ² avvenga in un luogo e in condizioni presentanti soltanto minimo pericolo.

it_artText: In caso di incrocio, le navi devono tenere la destra. Se non Ã ̈ possibile possono tenere la sinistra a condizione dâemettere tempestivamente il segnale acustico prescritto. Lâincrocio o il sorpasso Ã ̈ autorizzato soltanto se il canale presenta una larghezza sufficiente affinchÃ© la manovra avvenga senza pericolo. Qualora il canale non presenti una larghezza sufficiente per lâincrocio, la nave ascendente deve aspettare a valle della strettoia sinchÃ© sia passata la nave discendente. Se lâincrocio in siffatto passaggio Ã ̈ inevitabile, i conduttori devono prendere tutte le misure possibili affinchÃ© ciÃ2 avvenga in un luogo e in condizioni presentanti soltanto minimo pericolo.

it_artTitle: Art. 10.04 Incrocio e sorpasso


de_artHtml:
Art. 10.05 Durchfahrt unter BrÃ¼cken

1 In unmittelbarer NÃ¤he von BrÃ¼cken oder unter solchen ist das Begegnen und Ãberholen verboten. Besteht die Gefahr, dass Fahrzeuge im Bereich einer BrÃ¼cke zusammentreffen, so hat das zu Berg fahrende Fahrzeug die Vorbeifahrt des zu Tal fahrenden unterhalb der BrÃ¼cke abzuwarten. Wenn es die Sicherheit des Verkehrs erfordert, ist die AnnÃ¤herung an die BrÃ¼cke rechtzeitig durch einen langen Ton anzukÃ¼ndigen.

2 Absatz 1 gilt nicht, wenn das Fahrwasser in unmittelbarer NÃ¤he von BrÃ¼cken oder unter solchen hinreichend Raum fÃ¼r die gleichzeitige Durchfahrt gewÃ¤hrt.

de_artText: In unmittelbarer NÃ¤he von BrÃ1⁄4cken oder unter solchen ist das Begegnen und Ãberholen verboten. Besteht die Gefahr, dass Fahrzeuge im Bereich einer BrÃ1⁄4cke zusammentreffen, so hat das zu Berg fahrende Fahrzeug die Vorbeifahrt des zu Tal fahrenden unterhalb der BrÃ1⁄4cke abzuwarten. Wenn es die Sicherheit des Verkehrs erfordert, ist die AnnÃ¤herung an die BrÃ1⁄4cke rechtzeitig durch einen langen Ton anzukÃ1⁄4ndigen. Absatz 1 gilt nicht, wenn das Fahrwasser in unmittelbarer NÃ¤he von BrÃ1⁄4cken oder unter solchen hinreichend Raum fÃ1⁄4r die gleichzeitige Durchfahrt gewÃ¤hrt.

de_artTitle: Art. 10.05 Durchfahrt unter BrÃ1⁄4cken

fr_artHtml:
Art. 10.05 Passage sous les ponts

1 La rencontre et le dÃ©passement sont interdits Ã  proximitÃ© directe des ponts et sous ceux-ci. Lorsquâil est Ã  craindre que des bÃ¢timents ne se rencontrent sous un pont, le bÃ¢timent montant doit attendre Ã  lâaval du pont jusquâÃ  ce que le bÃ¢timent descendant lâait franchi. Si la sÃ©curitÃ© de la navigation lâexige, les bÃ¢timents doivent annoncer quâils approchent dâun pont par Â«un son prolongeÂ».

2 En dÃ©rogation aux dispositions du 1er alinÃ©a, la rencontre est autorisÃ©e lorsque, Ã  proximitÃ© directe des ponts et sous ceux-ci, le chenal prÃ©sente une largeur suffisante pour le passage simultanÃ© de deux bÃ¢timents.

fr_artText: La rencontre et le dÃ©passement sont interdits Ã  proximitÃ© directe des ponts et sous ceux-ci. Lorsquâil est Ã  craindre que des bÃ¢timents ne se rencontrent sous un pont, le bÃ¢timent montant doit attendre Ã  lâaval du pont jusquâÃ  ce que le bÃ¢timent descendant lâait franchi. Si la sÃ©curitÃ© de la navigation lâexige, les bÃ¢timents doivent annoncer quâils approchent dâun pont par Â«un son prolongeÂ». En dÃ©rogation aux dispositions du 1 alinÃ©a, la rencontre est autorisÃ©e lorsque, Ã  proximitÃ© directe des ponts et sous ceux-ci, le chenal prÃ©sente une largeur suffisante pour le passage simultanÃ© de deux bÃ¢timents.

fr_artTitle: Art. 10.05 Passage sous les ponts

it_artHtml:
Art. 10.05 Passaggio sotto i ponti

1 Lâincrocio e il sorpasso sono vietati in vicinanza immediata dei ponti e sotto questâultimi. Se vi Ã¨ da temere che delle navi abbiano a incrociarsi sotto un ponte, la nave ascendente deve aspettare a valle del ponte il passaggio della nave discendente. Se richiesto dalla sicurezza della navigazione, le navi devono annunciare mediante Â«un suono prolungatoÂ» il loro avvicinarsi a un ponte.

2 In deroga alle disposizioni del capoverso 1, lâincrocio Ã¨ autorizzato se in prossimitÃ  immediata dei ponti e sotto questi ultimi il canale presenta una larghezza sufficiente al passaggio simultaneo di due navi.

it_artText: Lâincrocio e il sorpasso sono vietati in vicinanza immediata dei ponti e sotto questâultimi. Se vi Ã ̈ da temere che delle navi abbiano a incrociarsi sotto un ponte, la nave ascendente deve aspettare a valle del ponte il passaggio della nave discendente. Se richiesto dalla sicurezza della navigazione, le navi devono annunciare mediante Â«un suono prolungatoÂ» il loro avvicinarsi a un ponte. In deroga alle disposizioni del capoverso 1, lâincrocio Ã ̈ autorizzato se in prossimitÃ  immediata dei ponti e sotto questi ultimi il canale presenta una larghezza sufficiente al passaggio simultaneo di due navi.

it_artTitle: Art. 10.05 Passaggio sotto i ponti


de_artHtml:
Art. 10.06 Wartepflicht gegenÃ¼ber Fahrgastschiffen

In den FÃ¤llen der Artikel 10.04 Absatz 3 und 10.05 Absatz 1 Satz 2 ist gegenÃ¼ber einem Fahrgastschiff mit Vorrang im Sinne des Artikels 1.15 stets das andere Fahrzeug wartepflichtig.

de_artText: In den FÃ¤llen der Artikel 10.04 Absatz 3 und 10.05 Absatz 1 Satz 2 ist gegenÃ1⁄4ber einem Fahrgastschiff mit Vorrang im Sinne des Artikels 1.15 stets das andere Fahrzeug wartepflichtig.

de_artTitle: Art. 10.06 Wartepflicht gegenÃ1⁄4ber Fahrgastschiffen

fr_artHtml:
Art. 10.06 Devoir dâattente Ã  lâÃ©gard des bÃ¢timents Ã  passagers

Dans les cas visÃ©s aux art. 10.04, al. 3, et 10.05, al. 1, 2e phrase, tout bÃ¢timent doit attendre le passage dâun bÃ¢timent Ã  passagers prioritaire au sens de lâart. 1.15.

fr_artText: Dans les cas visÃ©s aux art. 10.04, al. 3, et 10.05, al. 1, 2 phrase, tout bÃ¢timent doit attendre le passage dâun bÃ¢timent Ã  passagers prioritaire au sens de lâart. 1.15.

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Art. 10.06 Obbligo dâattesa verso le navi passeggeri

Nei casi di cui agli articoli 10.04 capoverso 3 e 10.05 capoverso 1 seconda frase ogni nave deve aspettare il passaggio di una nave passeggeri prioritaria giusta lâarticolo 1.15.


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Art. 10.07 Ãberqueren

1 Fahrzeuge, ausgenommen Ruderboote, die den Rhein Ã¼berqueren, haben den zu Tal und zu Berg fahrenden Fahrzeugen auszuweichen.

2 Alle Fahrzeuge, die den Rhein Ã¼berqueren, mÃ¼ssen vom Bug eines zu Tal fahrenden Fahrgastschiffes mit Vorrang im Sinne des Artikels 1.15 mindestens 200 m und vom Bug eines solchen zu Berg fahrenden Fahrgastschiffes mindestens 100 m Abstand halten.

de_artText: Fahrzeuge, ausgenommen Ruderboote, die den Rhein Ã1⁄4berqueren, haben den zu Tal und zu Berg fahrenden Fahrzeugen auszuweichen. Alle Fahrzeuge, die den Rhein Ã1⁄4berqueren, mÃ1⁄4ssen vom Bug eines zu Tal fahrenden Fahrgastschiffes mit Vorrang im Sinne des Artikels 1.15 mindestens 200 m und vom Bug eines solchen zu Berg fahrenden Fahrgastschiffes mindestens 100 m Abstand halten.

de_artTitle: Art. 10.07 Ãberqueren

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Art. 10.07 TraversÃ©e

1 Les bÃ¢timents, Ã  lâexception des bateaux Ã  rames qui traversent le Rhin, doivent sâÃ©carter des bÃ¢timents descendants ou montants.

2 Les bÃ¢timents qui traversent le Rhin doivent se tenir Ã  200 m au moins de la proue dâun bÃ¢timent Ã  passagers prioritaire au sens de lâart. 1.15, qui descend le fleuve, et Ã  100 m au moins de la proue dâun bÃ¢timent qui le remonte.

fr_artText: Les bÃ¢timents, Ã  lâexception des bateaux Ã  rames qui traversent le Rhin, doivent sâÃ©carter des bÃ¢timents descendants ou montants. Les bÃ¢timents qui traversent le Rhin doivent se tenir Ã  200 m au moins de la proue dâun bÃ¢timent Ã  passagers prioritaire au sens de lâart. 1.15, qui descend le fleuve, et Ã  100 m au moins de la proue dâun bÃ¢timent qui le remonte.

fr_artTitle: Art. 10.07 TraversÃ©e

it_artHtml:
Art. 10.07 Traversata

1 Le navi, eccettuate quelle a remi, che attraversano il Reno, devono scostarsi dalle navi discendenti o ascendenti.

2 Le navi che attraversano il Reno devono tenersi ad almeno 200 metri dalla prua di una nave passeggeri prioritaria giusta lâarticolo 1.15 che discende il fiume e almeno a 100 metri dalla prua di una nave che lo risale.

it_artText: Le navi, eccettuate quelle a remi, che attraversano il Reno, devono scostarsi dalle navi discendenti o ascendenti. Le navi che attraversano il Reno devono tenersi ad almeno 200 metri dalla prua di una nave passeggeri prioritaria giusta lâarticolo 1.15 che discende il fiume e almeno a 100 metri dalla prua di una nave che lo risale.

it_artTitle: Art. 10.07 Traversata


de_artHtml:
Art. 10.0866 Fahren mit Wasserski oder Ã¤hnlichen GerÃ¤ten und anderen SchwimmkÃ¶rpern

Das Fahren mit Wasserski oder Ã¤hnlichen GerÃ¤ten, die Verwendung von Wellenbrettern und das Treibenlassen mit nicht lenkbaren SchwimmkÃ¶rpern ist verboten.

66 Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artText: Das Fahren mit Wasserski oder Ã¤hnlichen GerÃ¤ten, die Verwendung von Wellenbrettern und das Treibenlassen mit nicht lenkbaren SchwimmkÃ¶rpern ist verboten. Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artTitle: Art. 10.08 Fahren mit Wasserski oder Ã¤hnlichen GerÃ¤ten und anderen SchwimmkÃ¶rpern

fr_artHtml:
Art. 10.0866 Utilisation de skis nautiques, dâengins analogues ou dâautres constructions flottantes

Il est interdit dâutiliser des skis nautiques, des engins analogues ou des glisseurs de mÃªme que de se laisser dÃ©river avec des constructions flottantes non dirigeables.

66 Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1er mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artText: Il est interdit dâutiliser des skis nautiques, des engins analogues ou des glisseurs de mÃame que de se laisser dÃ©river avec des constructions flottantes non dirigeables. Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1 mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artTitle: Art. 10.08 Utilisation de skis nautiques, dâengins analogues ou dâautres constructions flottantes

it_artHtml:
Art. 10.0866 Impiego di sci nautici o di attrezzi analoghi e altri corpi galleggianti

Ã vietato lâimpiego di sci nautici o attrezzi analoghi, tavole da onda nonchÃ© farsi trascinare con corpi galleggianti non manovrabili.

66 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

it_artText: Ã vietato lâimpiego di sci nautici o attrezzi analoghi, tavole da onda nonchÃ© farsi trascinare con corpi galleggianti non manovrabili. Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

it_artTitle: Art. 10.08 Impiego di sci nautici o di attrezzi analoghi e altri corpi galleggianti


de_artHtml:
Art. 10.09 Fahrt bei unsichtigem Wetter

Fahrzeuge mÃ¼ssen anhalten, wenn sie wegen verminderter Sicht die Fahrt nicht mehr ohne Gefahr fortsetzen kÃ¶nnen.

de_artText: Fahrzeuge mÃ1⁄4ssen anhalten, wenn sie wegen verminderter Sicht die Fahrt nicht mehr ohne Gefahr fortsetzen kÃ¶nnen.

de_artTitle: Art. 10.09 Fahrt bei unsichtigem Wetter

fr_artHtml:
Art. 10.09 Navigation par temps bouchÃ©

Les bÃ¢timents doivent sâarrÃªter dÃ¨s quâen raison de la diminution de la visibilitÃ©, le voyage ne peut Ãªtre poursuivi sans danger.

fr_artText: Les bÃ¢timents doivent sâarrÃater dÃ ̈s quâen raison de la diminution de la visibilitÃ©, le voyage ne peut Ãatre poursuivi sans danger.

fr_artTitle: Art. 10.09 Navigation par temps bouchÃ©

it_artHtml:
Art. 10.09 Navigazione in tempo di foschia

Le navi devono arrestarsi se in seguito a diminuzione della visibilitÃ  vi Ã¨ pericolo per la navigazione.

it_artText: Le navi devono arrestarsi se in seguito a diminuzione della visibilitÃ  vi Ã ̈ pericolo per la navigazione.


de_artHtml:
Art. 10.10 Nachtbezeichnung der schwimmenden GerÃ¤te, der Fahrzeuge bei der Arbeit und der festgefahrenen oder gesunkenen Fahrzeuge

1 Schwimmende GerÃ¤te, Fahrzeuge, die im GewÃ¤sser Arbeiten ausfÃ¼hren, sowie festgefahrene oder gesunkene Fahrzeuge mÃ¼ssen fÃ¼hren

a.

nach der Seite oder den Seiten, wo gefahrlos vorbeigefahren werden kann, ein rotes gewÃ¶hnliches und etwa 1 m darunter ein weisses gewÃ¶hnliches Licht;

b.

nach der Seite oder den Seiten, wo nicht vorbeigefahren werden kann, ein rotes gewÃ¶hnliches Licht in gleicher HÃ¶he wie das nach Buchstabe a gezeigte rote Licht.

2 Die in Absatz 1 genannten Lichter sind so hoch zu setzen, dass sie von allen Seiten sichtbar sind. Liegt ein gesunkenes Fahrzeug so, dass die Lichter nicht auf ihm angebracht werden kÃ¶nnen, so mÃ¼ssen sie auf einem Boot oder in anderer geeigneter Weise gesetzt werden.

de_artText: Schwimmende GerÃ¤te, Fahrzeuge, die im GewÃ¤sser Arbeiten ausfÃ1⁄4hren, sowie festgefahrene oder gesunkene Fahrzeuge mÃ1⁄4ssen fÃ1⁄4hrena. nach der Seite oder den Seiten, wo gefahrlos vorbeigefahren werden kann, ein rotes gewÃ¶hnliches und etwa 1 m darunter ein weisses gewÃ¶hnliches Licht;b. nach der Seite oder den Seiten, wo nicht vorbeigefahren werden kann, ein rotes gewÃ¶hnliches Licht in gleicher HÃ¶he wie das nach Buchstabe a gezeigte rote Licht. Die in Absatz 1 genannten Lichter sind so hoch zu setzen, dass sie von allen Seiten sichtbar sind. Liegt ein gesunkenes Fahrzeug so, dass die Lichter nicht auf ihm angebracht werden kÃ¶nnen, so mÃ1⁄4ssen sie auf einem Boot oder in anderer geeigneter Weise gesetzt werden.

fr_artHtml:
Art. 10.10 Signalisation de nuit des engins flottants, des bÃ¢timents en travail et  des bÃ¢timents Ã©chouÃ©s ou coulÃ©s

1 Les engins flottants et les bÃ¢timents effectuant des travaux dans lâeau, ainsi que les bÃ¢timents Ã©chouÃ©s ou coulÃ©s doivent porter:

a.

du ou des cÃ´tÃ©s oÃ¹ le passage peut sâeffectuer sans danger, un feu ordinaire rouge et Ã  1 m environ plus bas un feu ordinaire blanc;

b.

du ou des cÃ´tÃ©s oÃ¹ le passage ne peut pas sâeffectuer sans danger, un feu ordinaire rouge placÃ© Ã  la mÃªme hauteur que le feu rouge prÃ©vu Ã  la let. a.

2 Les feux prÃ©vus au al. 1 doivent Ãªtre placÃ©s Ã  une hauteur telle quâils soient visibles de tous les cÃ´tÃ©s. Si la position dâun bÃ¢timent coulÃ© empÃªche de mettre les feux sur le bÃ¢timent, ceux-ci doivent Ãªtre placÃ©s sur un canot ou dâune autre maniÃ¨re appropriÃ©e.

fr_artText: Les engins flottants et les bÃ¢timents effectuant des travaux dans lâeau, ainsi que les bÃ¢timents Ã©chouÃ©s ou coulÃ©s doivent porter:a. du ou des cÃ ́tÃ©s oÃ1 le passage peut sâeffectuer sans danger, un feu ordinaire rouge et Ã  1 m environ plus bas un feu ordinaire blanc;b. du ou des cÃ ́tÃ©s oÃ1 le passage ne peut pas sâeffectuer sans danger, un feu ordinaire rouge placÃ© Ã  la mÃame hauteur que le feu rouge prÃ©vu Ã  la let. a. Les feux prÃ©vus au al. 1 doivent Ãatre placÃ©s Ã  une hauteur telle quâils soient visibles de tous les cÃ ́tÃ©s. Si la position dâun bÃ¢timent coulÃ© empÃache de mettre les feux sur le bÃ¢timent, ceux-ci doivent Ãatre placÃ©s sur un canot ou dâune autre maniÃ ̈re appropriÃ©e.

it_artHtml:
Art. 10.10 Segnaletica notturna degli apparecchi galleggianti, delle navi al lavoro e delle navi incagliate o affondate

1 Gli apparecchi galleggianti e le navi che effettuano lavori nellâacqua come anche le navi incagliate o affondate devono recare:

a.

sul o sui lati in cui il passaggio puÃ² essere effettuato senza pericolo un fuoco ordinario rosso e a circa un metro al di sotto un fuoco ordinario bianco;

b.

sul o sui lati in cui il passaggio non puÃ² essere effettuato senza pericolo, un fuoco ordinario rosso collocato alla stessa altezza come il fuoco rosso di cui alla lettera a.

2 I fuochi di cui al capoverso 1 devono essere collocati a unâaltezza tale da essere visibili da tutti i lati. Se la posizione di una nave affondata impedisce il collocamento dei fuochi su questâultima, i fuochi devono essere collocati su un canotto o in altro modo adeguato.

it_artText: Gli apparecchi galleggianti e le navi che effettuano lavori nellâacqua come anche le navi incagliate o affondate devono recare:a. sul o sui lati in cui il passaggio puÃ2 essere effettuato senza pericolo un fuoco ordinario rosso e a circa un metro al di sotto un fuoco ordinario bianco;b. sul o sui lati in cui il passaggio non puÃ2 essere effettuato senza pericolo, un fuoco ordinario rosso collocato alla stessa altezza come il fuoco rosso di cui alla lettera a. I fuochi di cui al capoverso 1 devono essere collocati a unâaltezza tale da essere visibili da tutti i lati. Se la posizione di una nave affondata impedisce il collocamento dei fuochi su questâultima, i fuochi devono essere collocati su un canotto o in altro modo adeguato.


de_artHtml:
Art. 10.11 Tagbezeichnung der schwimmenden GerÃ¤te, der Fahrzeuge bei der Arbeit und der festgefahrenen oder gesunkenen Fahrzeuge

1 Schwimmende GerÃ¤te, Fahrzeuge, die im GewÃ¤sser Arbeiten ausfÃ¼hren, sowie festgefahrene oder gesunkene Fahrzeuge mÃ¼ssen fÃ¼hren

a.

nach der Seite oder den Seiten, wo gefahrlos vorbeigefahren werden kann, eine Flagge, deren obere HÃ¤lfte rot und deren untere HÃ¤lfte weiss ist, oder zwei Flaggen Ã¼bereinander, die obere rot, die untere weiss;

b.

nach der Seite oder den Seiten, wo nicht vorbeigefahren werden kann, eine rote Flagge in gleicher HÃ¶he wie die rot-weisse oder rote Flagge nach Buchstabe a.

2 Die in Absatz 1 genannten Flaggen sind so hoch zu setzen, dass sie von allen Seiten sichtbar sind. Liegt ein gesunkenes Fahrzeug so, dass die Flaggen nicht auf ihm angebracht werden kÃ¶nnen, so mÃ¼ssen sie auf einem Boot oder in anderer geeigneter Weise gesetzt werden.

de_artText: Schwimmende GerÃ¤te, Fahrzeuge, die im GewÃ¤sser Arbeiten ausfÃ1⁄4hren, sowie festgefahrene oder gesunkene Fahrzeuge mÃ1⁄4ssen fÃ1⁄4hrena. nach der Seite oder den Seiten, wo gefahrlos vorbeigefahren werden kann, eine Flagge, deren obere HÃ¤lfte rot und deren untere HÃ¤lfte weiss ist, oder zwei Flaggen Ã1⁄4bereinander, die obere rot, die untere weiss;b. nach der Seite oder den Seiten, wo nicht vorbeigefahren werden kann, eine rote Flagge in gleicher HÃ¶he wie die rot-weisse oder rote Flagge nach Buchstabe a. Die in Absatz 1 genannten Flaggen sind so hoch zu setzen, dass sie von allen Seiten sichtbar sind. Liegt ein gesunkenes Fahrzeug so, dass die Flaggen nicht auf ihm angebracht werden kÃ¶nnen, so mÃ1⁄4ssen sie auf einem Boot oder in anderer geeigneter Weise gesetzt werden.

fr_artHtml:
Art. 10.11 Signalisation de jour des engins flottants, des bÃ¢timents en travail et des bÃ¢timents Ã©chouÃ©s ou coulÃ©s

1 Les engins flottants et les bÃ¢timents effectuant des travaux dans lâeau, ainsi que les bÃ¢timents Ã©chouÃ©s ou coulÃ©s doivent porter:

a.

du ou des cÃ´tÃ©s oÃ¹ le passage peut sâeffectuer sans danger, soit un pavillon dont la moitiÃ© supÃ©rieure est rouge et la moitiÃ© infÃ©rieure blanche, soit deux pavillons superposÃ©s, le supÃ©rieur Ã©tant rouge et lâinfÃ©rieur blanc;

b.

du ou des cÃ´tÃ©s oÃ¹ le passage ne peut pas sâeffectuer sans danger, un pavillon rouge placÃ© Ã  la mÃªme hauteur que le pavillon rouge et blanc ou le pavillon rouge selon let. a.

2 Les pavillons visÃ©s au al. 1 doivent Ãªtre placÃ©s Ã  une hauteur telle quâils soient visibles de tous les cÃ´tÃ©s. Si la position dâun bÃ¢timent coulÃ© empÃªche de mettre les pavillons sur le bÃ¢timent, ceux-ci doivent Ãªtre placÃ©s sur un canot ou dâune autre maniÃ¨re appropriÃ©e.

fr_artText: Les engins flottants et les bÃ¢timents effectuant des travaux dans lâeau, ainsi que les bÃ¢timents Ã©chouÃ©s ou coulÃ©s doivent porter:a. du ou des cÃ ́tÃ©s oÃ1 le passage peut sâeffectuer sans danger, soit un pavillon dont la moitiÃ© supÃ©rieure est rouge et la moitiÃ© infÃ©rieure blanche, soit deux pavillons superposÃ©s, le supÃ©rieur Ã©tant rouge et lâinfÃ©rieur blanc;b. du ou des cÃ ́tÃ©s oÃ1 le passage ne peut pas sâeffectuer sans danger, un pavillon rouge placÃ© Ã  la mÃame hauteur que le pavillon rouge et blanc ou le pavillon rouge selon let. a. Les pavillons visÃ©s au al. 1 doivent Ãatre placÃ©s Ã  une hauteur telle quâils soient visibles de tous les cÃ ́tÃ©s. Si la position dâun bÃ¢timent coulÃ© empÃache de mettre les pavillons sur le bÃ¢timent, ceux-ci doivent Ãatre placÃ©s sur un canot ou dâune autre maniÃ ̈re appropriÃ©e.

it_artHtml:
Art. 10.11 Segnaletica diurna di apparecchi galleggianti, navi al lavoro e navi incagliate o affondate

1 Gli apparecchi galleggianti e le navi che effettuano lavori nellâacqua come anche le navi incagliate o affondate devono recare:

a.

sul o sui lati in cui il passaggio puÃ² essere effettuato senza pericolo, una bandiera di cui la metÃ  superiore Ã¨ rossa e quella inferiore bianca oppure due bandiere sovrapposte la superiore rossa e lâinferiore bianca;

b.

sul o sui lati in cui il passaggio non puÃ² essere effettuato senza pericolo, una bandiera rossa collocata alla stessa altezza come la bandiera rossa e bianca o la bandiera rossa di cui alla lettera a.

2 Le bandiere di cui al capoverso 1 devono essere collocate a unâaltezza tale da essere visibili da tutti i lati. Se la posizione di una nave affondata impedisce il collocamento delle bandiere su questâultima si provvederÃ  a collocarle su un canotto o in altro modo adeguato.

it_artText: Gli apparecchi galleggianti e le navi che effettuano lavori nellâacqua come anche le navi incagliate o affondate devono recare:a. sul o sui lati in cui il passaggio puÃ2 essere effettuato senza pericolo, una bandiera di cui la metÃ  superiore Ã ̈ rossa e quella inferiore bianca oppure due bandiere sovrapposte la superiore rossa e lâinferiore bianca;b. sul o sui lati in cui il passaggio non puÃ2 essere effettuato senza pericolo, una bandiera rossa collocata alla stessa altezza come la bandiera rossa e bianca o la bandiera rossa di cui alla lettera a. Le bandiere di cui al capoverso 1 devono essere collocate a unâaltezza tale da essere visibili da tutti i lati. Se la posizione di una nave affondata impedisce il collocamento delle bandiere su questâultima si provvederÃ  a collocarle su un canotto o in altro modo adeguato.


de_artHtml:
Art. 10.12 Verbotenes Stilliegen

Das Stilliegen ist in Fahrwasserengen, in den Fahrrinnen und im Bereich von BrÃ¼cken verboten.

de_artText: Das Stilliegen ist in Fahrwasserengen, in den Fahrrinnen und im Bereich von BrÃ1⁄4cken verboten.

de_artTitle: Art. 10.12 Verbotenes Stilliegen

fr_artHtml:
Art. 10.12 Stationnement interdit

Le stationnement est interdit dans les passages Ã©troits, dans les chenaux et Ã  proximitÃ© de ponts.

fr_artTitle: Art. 10.12 Stationnement interdit

it_artHtml:
Art. 10.12 Stazionamento vietato

Lo stazionamento Ã¨ vietato nelle strettoie, nei canali e in prossimitÃ  dei ponti.

it_artText: Lo stazionamento Ã ̈ vietato nelle strettoie, nei canali e in prossimitÃ  dei ponti.

it_artTitle: Art. 10.12 Stazionamento vietato


de_artHtml:
Art. 11.01 Einbringen und Bezeichnen von FischereigerÃ¤ten

1 Auf den Kursen der Vorrangfahrzeuge im Sinne des Artikels 1.15 Satz 1 und in dem fÃ¼r das Ein- oder Ausfahren von Fahrzeugen erforderlichen Bereich des Fahrwassers vor Hafeneinfahrten und Landestellen der Fahrgastschifffahrt sowie in den Fahrrinnen der Rheinstrecken dÃ¼rfen Fischnetze, Reusen und andere FischereigerÃ¤te nur so eingebracht werden, dass dadurch die Schifffahrt nicht behindert werden kann.

2 Fischnetze, Reusen und andere FischereigerÃ¤te, welche die Schifffahrt behindern kÃ¶nnen, mÃ¼ssen zur Kennzeichnung ihrer Lage durch weisse Bojen (DÃ¶pper) in genÃ¼gender Anzahl bezeichnet sein.

de_artText: Auf den Kursen der Vorrangfahrzeuge im Sinne des Artikels 1.15 Satz 1 und in dem fÃ1⁄4r das Ein- oder Ausfahren von Fahrzeugen erforderlichen Bereich des Fahrwassers vor Hafeneinfahrten und Landestellen der Fahrgastschifffahrt sowie in den Fahrrinnen der Rheinstrecken dÃ1⁄4rfen Fischnetze, Reusen und andere FischereigerÃ¤te nur so eingebracht werden, dass dadurch die Schifffahrt nicht behindert werden kann. Fischnetze, Reusen und andere FischereigerÃ¤te, welche die Schifffahrt behindern kÃ¶nnen, mÃ1⁄4ssen zur Kennzeichnung ihrer Lage durch weisse Bojen (DÃ¶pper) in genÃ1⁄4gender Anzahl bezeichnet sein.

fr_artHtml:
Art. 11.01 Pose et signalisation dâengins de pÃªche

1 La pose de filets, de nasses et dâautres engins de pÃªche nâest autorisÃ©e sur les routes des bÃ¢timents prioritaires au sens de lâart. 1.15, 1re phrase, Ã  proximitÃ© des entrÃ©es des ports et des dÃ©barcadÃ¨res des bÃ¢timents Ã  passagers, ainsi que dans les chenaux des secteurs du Rhin que lorsque la navigation nâen est pas gÃªnÃ©e.

2 La position des filets, nasses et autres engins de pÃªche pouvant gÃªner la navigation doit Ãªtre signalÃ©e par des bouÃ©es blanches suffisamment nombreuses.

fr_artText: La pose de filets, de nasses et dâautres engins de pÃache nâest autorisÃ©e sur les routes des bÃ¢timents prioritaires au sens de lâart. 1.15, 1 phrase, Ã  proximitÃ© des entrÃ©es des ports et des dÃ©barcadÃ ̈res des bÃ¢timents Ã  passagers, ainsi que dans les chenaux des secteurs du Rhin que lorsque la navigation nâen est pas gÃanÃ©e. La position des filets, nasses et autres engins de pÃache pouvant gÃaner la navigation doit Ãatre signalÃ©e par des bouÃ©es blanches suffisamment nombreuses.

fr_artTitle: Art. 11.01 Pose et signalisation dâengins de pÃache

it_artHtml:
Art. 11.01 Posa e segnalazione di attrezzi di pesca

1 La posa di reti, di nasse ed altri attrezzi di pesca Ã¨ autorizzata sulle rotte delle navi prioritarie, giusta lâarticolo 1.15 prima frase, in prossimitÃ  dellâentrata dei porti e dei debarcaderi delle navi passeggeri come anche nei canali dei settori del Reno soltanto se non Ã¨ intralciata la navigazione.

2 La posizione delle reti, delle nasse e di altri attrezzi da pesca che potessero intralciare la navigazione deve essere segnalata mediante boe bianche in numero sufficiente.

it_artText: La posa di reti, di nasse ed altri attrezzi di pesca Ã ̈ autorizzata sulle rotte delle navi prioritarie, giusta lâarticolo 1.15 prima frase, in prossimitÃ  dellâentrata dei porti e dei debarcaderi delle navi passeggeri come anche nei canali dei settori del Reno soltanto se non Ã ̈ intralciata la navigazione. La posizione delle reti, delle nasse e di altri attrezzi da pesca che potessero intralciare la navigazione deve essere segnalata mediante boe bianche in numero sufficiente.


de_artHtml:
Art. 11.02 Fischen mit der Schleppangel

Das Fischen mit der Schleppangel von nebeneinander oder hintereinander fahrenden Fahrzeugen aus ist verboten.

de_artTitle: Art. 11.02 Fischen mit der Schleppangel

fr_artHtml:
Art. 11.02 PÃ¨che Ã  la traÃ®ne

La pÃªche Ã  la traÃ®ne par plusieurs bÃ¢timents faisant route de front ou lâun derriÃ¨re lâautre est interdite.

fr_artText: La pÃache Ã  la traÃ®ne par plusieurs bÃ¢timents faisant route de front ou lâun derriÃ ̈re lâautre est interdite.

fr_artTitle: Art. 11.02 PÃ ̈che Ã  la traÃ®ne

it_artHtml:
Art. 11.02 Pesca al traino

La pesca al traino fatta da diverse navi facenti rotta di fronte o in fila indiana Ã¨ vietata.

it_artText: La pesca al traino fatta da diverse navi facenti rotta di fronte o in fila indiana Ã ̈ vietata.

it_artTitle: Art. 11.02 Pesca al traino


de_artHtml:
Art. 11.03 Wasserflugzeuge

Die Verkehrsvorschriften gelten fÃ¼r Wasserflugzeuge entsprechend, soweit nicht das Luftverkehrsrecht Anwendung findet.

de_artText: Die Verkehrsvorschriften gelten fÃ1⁄4r Wasserflugzeuge entsprechend, soweit nicht das Luftverkehrsrecht Anwendung findet.

de_artTitle: Art. 11.03 Wasserflugzeuge

fr_artHtml:
Art. 11.03 Hydravions

Les prescriptions concernant la circulation sont applicables aux hydravions dans la mesure oÃ¹ le droit concernant la navigation aÃ©rienne ne sâapplique pas.

fr_artText: Les prescriptions concernant la circulation sont applicables aux hydravions dans la mesure oÃ1 le droit concernant la navigation aÃ©rienne ne sâapplique pas.

fr_artTitle: Art. 11.03 Hydravions

it_artHtml:
Art. 11.03 Idroplani

Le prescrizioni concernenti la circolazione sono applicabili agli idroplani nella misura in cui non si applica il diritto concernente la navigazione aerea.

it_artTitle: Art. 11.03 Idroplani