de_artHtml:
Art. 2 Erteilung von Rechten

1.  Jede Vertragspartei gewÃ¤hrt der anderen Vertragspartei die in diesem Abkommen festgelegten Rechte fÃ¼r die Errichtung von Luftverkehrslinien auf den in den LinienplÃ¤nen des Anhanges festgelegten Strecken. Diese Linien und Strecken werden nachstehend Â«vereinbarte LinienÂ» und Â«festgelegte StreckenÂ» genannt.

2.  Unter Vorbehalt der Bestimmungen dieses Abkommens geniesst das von jeder Vertragspartei bezeichnete Unternehmen beim Betrieb internationaler Luftverkehrslinien:

a.

das Recht, das Gebiet der anderen Vertragspartei ohne Landung zu Ã¼berfliegen;

b.

das Recht, auf dem genannten Gebiet nichtgewerbsmÃ¤ssige Landungen vorzunehmen;

c.

das Recht, auf dem genannten Gebiet an den im Anhang zu diesem Abkommen festgelegten Punkten FluggÃ¤ste, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen aufzunehmen und abzusetzen, die fÃ¼r Punkte im Gebiet der anderen Vertragspartei bestimmt sind oder von solchen Punkten kommen.

3.  Das Recht zur Aufnahme und Absetzung auf dem Gebiet von dritten Staaten wird gestÃ¼tzt auf besondere Vereinbarungen zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden der beiden Vertragsparteien zugestanden.

4.  Keine Bestimmung dieses Artikels berechtigt das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei, auf dem Gebiet der anderen Vertragspartei gegen Entgelt FluggÃ¤ste, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen aufzunehmen, die nach einem anderen Punkt im Gebiet dieser anderen Vertragspartei bestimmt sind.

5.  Wenn das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei aufgrund eines bewaffneten Konfliktes, politischer Unruhen oder Entwicklungen oder besonderer und ungewÃ¶hnlicher UmstÃ¤nde nicht in der Lage ist, eine Linie auf der Ã¼blicherweise beflogenen Strecke zu betreiben, so bemÃ¼ht sich die andere Vertragspartei, die WeiterfÃ¼hrung einer solchen Linie durch entsprechende Anpassungen der Strecke zu erleichtern sowie wÃ¤hrend dieser Zeit die notwendigen Rechte zur Erleichterung eines lebensfÃ¤higen Betriebes zu gewÃ¤hren.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei gewÃ¤hrt der anderen Vertragspartei die in diesem Abkommen festgelegten Rechte fÃ1⁄4r die Errichtung von Luftverkehrslinien auf den in den LinienplÃ¤nen des Anhanges festgelegten Strecken. Diese Linien und Strecken werden nachstehend Â«vereinbarte LinienÂ» und Â«festgelegte StreckenÂ» genannt.2.  Unter Vorbehalt der Bestimmungen dieses Abkommens geniesst das von jeder Vertragspartei bezeichnete Unternehmen beim Betrieb internationaler Luftverkehrslinien:a. das Recht, das Gebiet der anderen Vertragspartei ohne Landung zu Ã1⁄4berfliegen;b. das Recht, auf dem genannten Gebiet nichtgewerbsmÃ¤ssige Landungen vorzunehmen;c. das Recht, auf dem genannten Gebiet an den im Anhang zu diesem Abkommen festgelegten Punkten FluggÃ¤ste, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen aufzunehmen und abzusetzen, die fÃ1⁄4r Punkte im Gebiet der anderen Vertragspartei bestimmt sind oder von solchen Punkten kommen.3.  Das Recht zur Aufnahme und Absetzung auf dem Gebiet von dritten Staaten wird gestÃ1⁄4tzt auf besondere Vereinbarungen zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden der beiden Vertragsparteien zugestanden.4.  Keine Bestimmung dieses Artikels berechtigt das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei, auf dem Gebiet der anderen Vertragspartei gegen Entgelt FluggÃ¤ste, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen aufzunehmen, die nach einem anderen Punkt im Gebiet dieser anderen Vertragspartei bestimmt sind.5.  Wenn das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei aufgrund eines bewaffneten Konfliktes, politischer Unruhen oder Entwicklungen oder besonderer und ungewÃ¶hnlicher UmstÃ¤nde nicht in der Lage ist, eine Linie auf der Ã1⁄4blicherweise beflogenen Strecke zu betreiben, so bemÃ1⁄4ht sich die andere Vertragspartei, die WeiterfÃ1⁄4hrung einer solchen Linie durch entsprechende Anpassungen der Strecke zu erleichtern sowie wÃ¤hrend dieser Zeit die notwendigen Rechte zur Erleichterung eines lebensfÃ¤higen Betriebes zu gewÃ¤hren.

de_artTitle: Art. 2 Erteilung von Rechten

fr_artHtml:
Art. 2 Octroi de droits

1.  Chaque Partie contractante accorde Ã  lâautre Partie contractante les droits spÃ©cifiÃ©s au prÃ©sent Accord en vue dâexploiter des services aÃ©riens internationaux de lignes sur les routes spÃ©cifiÃ©es aux tableaux figurant Ã  lâAnnexe. Ces services et ces routes sont dÃ©nommÃ©s ci-aprÃ¨s Â«services convenusÂ» et Â«routes spÃ©cifiÃ©esÂ».

2.  Sous rÃ©serve des dispositions du prÃ©sent Accord, lâentreprise dÃ©signÃ©e de chaque Partie contractante jouira, dans lâexploitation de services aÃ©riens internationaux de lignes:

a.

du droit de survoler, sans y atterrir, le territoire de lâautre Partie contractante;

b.

du droit de faire des escales non commerciales sur ledit territoire;

c.

du droit dâembarquer et de dÃ©barquer sur ledit territoire, aux points spÃ©cifiÃ©s Ã  lâAnnexe du prÃ©sent Accord, des passagers, des bagages, des marchandises et des envois postaux Ã  destination ou en provenance de points sur le territoire de lâautre Partie contractante.

3.  Le droit dâembarquer et de dÃ©barquer sur le territoire de pays tiers sera accordÃ© sur la base dâarrangements spÃ©ciaux entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des deux Parties contractantes.

4.  Aucune disposition du prÃ©sent article ne confÃ©rera Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante le droit dâembarquer contre rÃ©munÃ©ration, sur le territoire de lâautre Partie contractante, des passagers, des bagages, des marchandises et des envois postaux destinÃ©s Ã  un autre point du territoire de cette autre Partie contractante.

5.  Si par suite dâun conflit armÃ©, de troubles politiques ou de circonstances spÃ©ciales et inhabituelles, lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante nâest pas Ã  mÃªme dâexploiter un service sur ses routes normales, lâautre Partie contractante sâefforcera de faciliter la poursuite de lâexploitation de ce service en rÃ©tablissant ces routes de faÃ§on appropriÃ©e, notamment en accordant pour cette pÃ©riode les droits nÃ©cessaires pour faciliter une exploitation viable.

fr_artText: 1.  Chaque Partie contractante accorde Ã  lâautre Partie contractante les droits spÃ©cifiÃ©s au prÃ©sent Accord en vue dâexploiter des services aÃ©riens internationaux de lignes sur les routes spÃ©cifiÃ©es aux tableaux figurant Ã  lâAnnexe. Ces services et ces routes sont dÃ©nommÃ©s ci-aprÃ ̈s Â«services convenusÂ» et Â«routes spÃ©cifiÃ©esÂ».2.  Sous rÃ©serve des dispositions du prÃ©sent Accord, lâentreprise dÃ©signÃ©e de chaque Partie contractante jouira, dans lâexploitation de services aÃ©riens internationaux de lignes:a. du droit de survoler, sans y atterrir, le territoire de lâautre Partie contractante;b. du droit de faire des escales non commerciales sur ledit territoire;c. du droit dâembarquer et de dÃ©barquer sur ledit territoire, aux points spÃ©cifiÃ©s Ã  lâAnnexe du prÃ©sent Accord, des passagers, des bagages, des marchandises et des envois postaux Ã  destination ou en provenance de points sur le territoire de lâautre Partie contractante.3.  Le droit dâembarquer et de dÃ©barquer sur le territoire de pays tiers sera accordÃ© sur la base dâarrangements spÃ©ciaux entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des deux Parties contractantes.4.  Aucune disposition du prÃ©sent article ne confÃ©rera Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante le droit dâembarquer contre rÃ©munÃ©ration, sur le territoire de lâautre Partie contractante, des passagers, des bagages, des marchandises et des envois postaux destinÃ©s Ã  un autre point du territoire de cette autre Partie contractante.5.  Si par suite dâun conflit armÃ©, de troubles politiques ou de circonstances spÃ©ciales et inhabituelles, lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante nâest pas Ã  mÃame dâexploiter un service sur ses routes normales, lâautre Partie contractante sâefforcera de faciliter la poursuite de lâexploitation de ce service en rÃ©tablissant ces routes de faÃ§on appropriÃ©e, notamment en accordant pour cette pÃ©riode les droits nÃ©cessaires pour faciliter une exploitation viable.

fr_artTitle: Art. 2 Octroi de droits

it_artHtml:
Art. 2 Concessione di diritti

1.  Le Parti si accordano lâun lâaltra i diritti specificati nel presente Accordo per lâapertura dei servizi aerei internazionali regolari sulle linee indicate nelle tavole dellâAllegato. Detti servizi e linee sono designati appresso Â«servizi convenutiÂ» e Â«linee indicateÂ».

2.  Fatte salve le disposizioni del presente Accordo, nellâesercizio di servizi aerei internazionali regolari lâimpresa designata di ciascuna Parte fruisce del diritto di:

a.

sorvolare, senza atterrarvi, il territorio dellâaltra Parte;

b.

effettuare, su detto territorio, scali non commerciali;

c.

imbarcare e sbarcare su detto territorio e nei punti specificati nellâAllegato del presente Accordo, passeggeri, bagagli, merci e invii postali a destinazione di o provenienti da punti sul territorio dellâaltra Parte.

3.  Il diritto di imbarcare e sbarcare sul territorio di Paesi terzi Ã¨ concesso sulla base di accordi speciali fra le autoritÃ  aeronautiche delle due Parti.

4.  Nessun disposto del presente articolo conferisce allâimpresa designata di una Parte il diritto di imbarcare dietro rimunerazione, sul territorio dellâaltra Parte, passeggeri, bagagli, merci e invii postali destinati ad un altro punto del territorio di questâaltra Parte.

5.  Se, in seguito a conflitto armato, a disordini politici o a circostanze speciali e inconsuete, lâimpresa designata di una Parte non Ã¨ in grado di esercitare un servizio sulle sue linee normali, lâaltra Parte si adopera per facilitare il proseguimento dellâesercizio di tale servizio ripristinando dette linee in modo appropriato, segnatamente accordando durante tale periodo i diritti necessari per facilitare un esercizio duraturo.

it_artText: 1.  Le Parti si accordano lâun lâaltra i diritti specificati nel presente Accordo per lâapertura dei servizi aerei internazionali regolari sulle linee indicate nelle tavole dellâAllegato. Detti servizi e linee sono designati appresso Â«servizi convenutiÂ» e Â«linee indicateÂ».2.  Fatte salve le disposizioni del presente Accordo, nellâesercizio di servizi aerei internazionali regolari lâimpresa designata di ciascuna Parte fruisce del diritto di:a. sorvolare, senza atterrarvi, il territorio dellâaltra Parte;b. effettuare, su detto territorio, scali non commerciali;c. imbarcare e sbarcare su detto territorio e nei punti specificati nellâAllegato del presente Accordo, passeggeri, bagagli, merci e invii postali a destinazione di o provenienti da punti sul territorio dellâaltra Parte.3.  Il diritto di imbarcare e sbarcare sul territorio di Paesi terzi Ã ̈ concesso sulla base di accordi speciali fra le autoritÃ  aeronautiche delle due Parti.4.  Nessun disposto del presente articolo conferisce allâimpresa designata di una Parte il diritto di imbarcare dietro rimunerazione, sul territorio dellâaltra Parte, passeggeri, bagagli, merci e invii postali destinati ad un altro punto del territorio di questâaltra Parte.5.  Se, in seguito a conflitto armato, a disordini politici o a circostanze speciali e inconsuete, lâimpresa designata di una Parte non Ã ̈ in grado di esercitare un servizio sulle sue linee normali, lâaltra Parte si adopera per facilitare il proseguimento dellâesercizio di tale servizio ripristinando dette linee in modo appropriato, segnatamente accordando durante tale periodo i diritti necessari per facilitare un esercizio duraturo.

it_artTitle: Art. 2 Concessione di diritti


de_artHtml:
Art. 20 Hinterlegung bei der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation

Dieses Abkommen und spÃ¤tere Ãnderungen werden bei der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation hinterlegt.

de_lawTitle: Abkommen vom 14. Dezember 1998 zwischen dem Schweizerischen Bundesrat und der Regierung der Republik Kapverden über den Luftlinienverkehr (mit Anhang)

fr_artHtml:
Art. 20 Enregistrement auprÃ¨s de lâOrganisation de lâaviation civile internationale

Le prÃ©sent Accord et tout amendement ultÃ©rieur seront enregistrÃ©s auprÃ¨s de lâOrganisation de lâaviation civile internationale.

fr_artText: Le prÃ©sent Accord et tout amendement ultÃ©rieur seront enregistrÃ©s auprÃ ̈s de lâOrganisation de lâaviation civile internationale.

fr_artTitle: Art. 20 Enregistrement auprÃ ̈s de lâOrganisation de lâaviation civile internationale

fr_lawTitle: Accord du 14 décembre 1998 entre le Conseil fédéral suisse et le Gouvernement de la République du Cap-Vert relatif au trafic aérien de lignes (avec annexe)

it_artHtml:
Art. 20 Registrazione presso lâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale

Il presente Accordo, e ogni ulteriore emendamento, sono registrati presso lâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale.

it_lawTitle: Accordo del 14 dicembre 1998 tra il Consiglio federale svizzero e il Governo della Repubblica di Capo Verde concernente il traffico aereo di linea (con All.)


de_artHtml:
Art. 21 Inkrafttreten

Dieses Abkommen wird vom Tage seiner Unterzeichnung an vorlÃ¤ufig angewandt; es tritt in Kraft, sobald sich die Vertragsparteien die ErfÃ¼llung ihrer verfassungsrechtlichen Vorschriften Ã¼ber den Abschluss und das Inkrafttreten von StaatsvertrÃ¤gen angezeigt haben.

de_artText: Dieses Abkommen wird vom Tage seiner Unterzeichnung an vorlÃ¤ufig angewandt; es tritt in Kraft, sobald sich die Vertragsparteien die ErfÃ1⁄4llung ihrer verfassungsrechtlichen Vorschriften Ã1⁄4ber den Abschluss und das Inkrafttreten von StaatsvertrÃ¤gen angezeigt haben.

de_artTitle: Art. 21 Inkrafttreten

fr_artHtml:
Art. 21 EntrÃ©e en vigueur

Le prÃ©sent Accord sera appliquÃ© provisoirement dÃ¨s le jour de sa signature; il entrera en vigueur lorsque les Parties contractantes se seront notifiÃ© lâaccomplissement de leurs formalitÃ©s constitutionnelles qui permettent la conclusion et lâentrÃ©e en vigueur des accords internationaux.

fr_artText: Le prÃ©sent Accord sera appliquÃ© provisoirement dÃ ̈s le jour de sa signature; il entrera en vigueur lorsque les Parties contractantes se seront notifiÃ© lâaccomplissement de leurs formalitÃ©s constitutionnelles qui permettent la conclusion et lâentrÃ©e en vigueur des accords internationaux.

fr_artTitle: Art. 21 EntrÃ©e en vigueur

it_artHtml:
Art. 21 Entrata in vigore

Il presente Accordo viene applicato provvisoriamente dal giorno della sua firma; entra in vigore appena le due Parti si sono notificate lâadempimento delle formalitÃ  costituzionali che consentono la conclusione e lâentrata in vigore degli accordi internazionali.

it_artTitle: Art. 21 Entrata in vigore


de_artHtml:
Art. 3 AusÃ¼bung der Rechte

1.  Die bezeichneten Unternehmen haben fÃ¼r den Betrieb der vereinbarten Linien zwischen den Gebieten der Vertragsparteien gleiche und angemessene MÃ¶glichkeiten.

2.  Das bezeichnete Unternehmen jeder Vertragspartei nimmt RÃ¼cksicht auf die Interessen des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei, um die vereinbarten Linien dieses letztgenannten Unternehmens, welches ganz oder teilweise die gleichen Strecken bedient, nicht ungerechtfertigt zu beeintrÃ¤chtigen.

3.  Die vereinbarten Linien haben als wesentliches Ziel, ein BefÃ¶rderungsangebot zu gewÃ¤hrleisten, das der Verkehrsnachfrage zwischen dem Gebiet der Vertragspartei, die das Unternehmen bezeichnet hat, und den auf den festgelegten Strecken angeflogenen Punkten entspricht.

4.  Das Recht jedes bezeichneten Unternehmens, zwischen dem Gebiet der anderen Vertragspartei und den Gebieten dritter Staaten im internationalen Verkehr BefÃ¶rderungen auszufÃ¼hren, muss in Ãbereinstimmung mit den allgemeinen, durch die beiden Vertragsparteien bestÃ¤tigten GrundsÃ¤tzen einer normalen Entwicklung ausgeÃ¼bt werden und unter der Voraussetzung, dass das BefÃ¶rderungsangebot angepasst ist:

a.

der Verkehrsnachfrage von und nach dem Gebiet der Vertragspartei, die das Unternehmen bezeichnet hat;

b.

der Verkehrsnachfrage der durchquerten Gebiete, unter BerÃ¼cksichtigung der Ã¶rtlichen und regionalen Linien;

c.

den Erfordernissen eines wirtschaftlichen Betriebes der vereinbarten Linien.

5.  Keine Vertragspartei beschrÃ¤nkt einseitig den Betrieb des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei, ausgenommen aufgrund der Bestimmungen dieses Abkommens oder einheitlicher Bedingungen, die sich aus dem Ãbereinkommen von Chikago ergeben.

de_artText: 1.  Die bezeichneten Unternehmen haben fÃ1⁄4r den Betrieb der vereinbarten Linien zwischen den Gebieten der Vertragsparteien gleiche und angemessene MÃ¶glichkeiten.2.  Das bezeichnete Unternehmen jeder Vertragspartei nimmt RÃ1⁄4cksicht auf die Interessen des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei, um die vereinbarten Linien dieses letztgenannten Unternehmens, welches ganz oder teilweise die gleichen Strecken bedient, nicht ungerechtfertigt zu beeintrÃ¤chtigen.3.  Die vereinbarten Linien haben als wesentliches Ziel, ein BefÃ¶rderungsangebot zu gewÃ¤hrleisten, das der Verkehrsnachfrage zwischen dem Gebiet der Vertragspartei, die das Unternehmen bezeichnet hat, und den auf den festgelegten Strecken angeflogenen Punkten entspricht.4.  Das Recht jedes bezeichneten Unternehmens, zwischen dem Gebiet der anderen Vertragspartei und den Gebieten dritter Staaten im internationalen Verkehr BefÃ¶rderungen auszufÃ1⁄4hren, muss in Ãbereinstimmung mit den allgemeinen, durch die beiden Vertragsparteien bestÃ¤tigten GrundsÃ¤tzen einer normalen Entwicklung ausgeÃ1⁄4bt werden und unter der Voraussetzung, dass das BefÃ¶rderungsangebot angepasst ist:a. der Verkehrsnachfrage von und nach dem Gebiet der Vertragspartei, die das Unternehmen bezeichnet hat;b. der Verkehrsnachfrage der durchquerten Gebiete, unter BerÃ1⁄4cksichtigung der Ã¶rtlichen und regionalen Linien;c. den Erfordernissen eines wirtschaftlichen Betriebes der vereinbarten Linien.5.  Keine Vertragspartei beschrÃ¤nkt einseitig den Betrieb des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei, ausgenommen aufgrund der Bestimmungen dieses Abkommens oder einheitlicher Bedingungen, die sich aus dem Ãbereinkommen von Chikago ergeben.

de_artTitle: Art. 3 AusÃ1⁄4bung der Rechte

fr_artHtml:
Art. 3 Exercice des droits

1.  Les entreprises dÃ©signÃ©es bÃ©nÃ©ficieront de possibilitÃ©s Ã©gales et Ã©quitables pour exploiter les services convenus entre les territoires des Parties contractantes.

2.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e de chaque Partie contractante prendra en considÃ©ration les intÃ©rÃªts de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante, afin de ne pas affecter indÃ»ment les services convenus de cette derniÃ¨re entreprise desservant tout ou partie de la mÃªme route.

3.  Les services convenus auront pour objectif essentiel dâoffrir une capacitÃ© de transport correspondant Ã  la demande de trafic entre le territoire de la Partie contractante qui a dÃ©signÃ© lâentreprise et les points desservis sur les routes spÃ©cifiÃ©es.

4.  Le droit de chacune des entreprises dÃ©signÃ©es dâeffectuer des transports en trafic international entre le territoire de lâautre Partie contractante et les territoires de pays tiers devra Ãªtre exercÃ© conformÃ©ment aux principes gÃ©nÃ©raux de dÃ©veloppement normal affirmÃ©s par les deux Parties contractantes et Ã  condition que la capacitÃ© soit adaptÃ©e:

a.

Ã  la demande de trafic en provenance et Ã  destination du territoire de la Partie contractante qui a dÃ©signÃ© lâentreprise;

b.

Ã  la demande de trafic des rÃ©gions traversÃ©es, compte tenu des services locaux et rÃ©gionaux;

c.

aux exigences dâune exploitation Ã©conomique des services convenus.

5.  Aucune Partie contractante nâaura le droit de restreindre unilatÃ©ralement lâexploitation de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante, sauf selon les termes du prÃ©sent Accord ou Ã  des conditions uniformes telles que les prÃ©voit la Convention.

fr_artText: 1.  Les entreprises dÃ©signÃ©es bÃ©nÃ©ficieront de possibilitÃ©s Ã©gales et Ã©quitables pour exploiter les services convenus entre les territoires des Parties contractantes.2.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e de chaque Partie contractante prendra en considÃ©ration les intÃ©rÃats de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante, afin de ne pas affecter indÃ»ment les services convenus de cette derniÃ ̈re entreprise desservant tout ou partie de la mÃame route.3.  Les services convenus auront pour objectif essentiel dâoffrir une capacitÃ© de transport correspondant Ã  la demande de trafic entre le territoire de la Partie contractante qui a dÃ©signÃ© lâentreprise et les points desservis sur les routes spÃ©cifiÃ©es.4.  Le droit de chacune des entreprises dÃ©signÃ©es dâeffectuer des transports en trafic international entre le territoire de lâautre Partie contractante et les territoires de pays tiers devra Ãatre exercÃ© conformÃ©ment aux principes gÃ©nÃ©raux de dÃ©veloppement normal affirmÃ©s par les deux Parties contractantes et Ã  condition que la capacitÃ© soit adaptÃ©e:a. Ã  la demande de trafic en provenance et Ã  destination du territoire de la Partie contractante qui a dÃ©signÃ© lâentreprise;b. Ã  la demande de trafic des rÃ©gions traversÃ©es, compte tenu des services locaux et rÃ©gionaux;c. aux exigences dâune exploitation Ã©conomique des services convenus.5.  Aucune Partie contractante nâaura le droit de restreindre unilatÃ©ralement lâexploitation de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante, sauf selon les termes du prÃ©sent Accord ou Ã  des conditions uniformes telles que les prÃ©voit la Convention.

fr_artTitle: Art. 3 Exercice des droits

it_artHtml:
Art. 3 Esercizio dei diritti

1.  Le imprese designate fruiscono di possibilitÃ  pari ed eque per lâesercizio dei servizi convenuti fra i territori delle due Parti.

2.  Lâimpresa designata di ciascuna Parte deve tenere conto degli interessi dellâimpresa designata dellâaltra Parte, al fine di non pregiudicarne indebitamente i servizi convenuti di questâultima impresa che serve la stessa linea o parte di essa.

3.  I servizi convenuti mirano essenzialmente ad offrire una capacitÃ  di trasporto corrispondente alla domanda di traffico fra il territorio della Parte che ha designato lâimpresa e i punti serviti sulle linee indicate.

4.  Il diritto di ciascuna impresa designata di effettuare trasporti in traffico internazionale sulle linee indicate fra il territorio dellâaltra Parte e i territori di Paesi terzi deve essere esercitato conformemente ai principi generali di sviluppo normale sostenuti dalle due Parti e a condizione che la capacitÃ  sia adeguata:

a.

alla domanda di traffico da e verso il territorio della Parte che ha designato lâimpresa;

b.

alla domanda di traffico delle regioni attraversate, considerati i servizi locali e regionali;

c.

alle esigenze di una gestione economica dei servizi convenuti.

5.  Nessuna della Parti ha il diritto di porre unilateralmente restrizioni allâesercizio dellâimpresa designata dellâaltra Parte, salvo secondo quanto previsto dal presente Accordo e dal suo Allegato o a condizioni uniformi quali quelle previste dalla Convenzione.

it_artText: 1.  Le imprese designate fruiscono di possibilitÃ  pari ed eque per lâesercizio dei servizi convenuti fra i territori delle due Parti.2.  Lâimpresa designata di ciascuna Parte deve tenere conto degli interessi dellâimpresa designata dellâaltra Parte, al fine di non pregiudicarne indebitamente i servizi convenuti di questâultima impresa che serve la stessa linea o parte di essa.3.  I servizi convenuti mirano essenzialmente ad offrire una capacitÃ  di trasporto corrispondente alla domanda di traffico fra il territorio della Parte che ha designato lâimpresa e i punti serviti sulle linee indicate.4.  Il diritto di ciascuna impresa designata di effettuare trasporti in traffico internazionale sulle linee indicate fra il territorio dellâaltra Parte e i territori di Paesi terzi deve essere esercitato conformemente ai principi generali di sviluppo normale sostenuti dalle due Parti e a condizione che la capacitÃ  sia adeguata:a. alla domanda di traffico da e verso il territorio della Parte che ha designato lâimpresa;b. alla domanda di traffico delle regioni attraversate, considerati i servizi locali e regionali;c. alle esigenze di una gestione economica dei servizi convenuti.5.  Nessuna della Parti ha il diritto di porre unilateralmente restrizioni allâesercizio dellâimpresa designata dellâaltra Parte, salvo secondo quanto previsto dal presente Accordo e dal suo Allegato o a condizioni uniformi quali quelle previste dalla Convenzione.

it_artTitle: Art. 3 Esercizio dei diritti


de_artHtml:
Art. 4 Anwendung von Gesetzen und Verordnungen

1.  Die Gesetze und Verordnungen einer Vertragspartei, die in ihrem Gebiet den Einflug und den Wegflug der in der internationalen Luftfahrt verwendeten Luftfahrzeuge oder die FlÃ¼ge dieser Luftfahrzeuge Ã¼ber dem genannten Gebiet regeln, sind auf das bezeichnete Unternehmen der anderen Vertragspartei anwendbar.

2.  Die Gesetze und Verordnungen einer Vertragspartei, die die Einreise in ihr Gebiet, den Aufenthalt und die Ausreise von FluggÃ¤sten, Besatzungen, GepÃ¤ck, Fracht oder Postsendungen regeln â wie namentlich diejenigen Ã¼ber die FormalitÃ¤ten fÃ¼r die Einreise, die Ausreise, die Auswanderung und die Einwanderung, Ã¼ber den Zoll und die gesundheitspolizeilichen Massnahmen â sind auf die FluggÃ¤ste, Besatzungen, GepÃ¤ck, Fracht oder Postsendungen, die durch die Luftfahrzeuge des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei befÃ¶rdert werden, anwendbar, wÃ¤hrend diese Personen und Sachen sich in dem genannten Gebiet befinden.

3.  Keine Vertragspartei darf ihrem eigenen Unternehmen im Vergleich mit dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei bei der Anwendung der in diesem Artikel erwÃ¤hnten Gesetze und Verordnungen eine Vorzugsstellung einrÃ¤umen.

de_artText: 1.  Die Gesetze und Verordnungen einer Vertragspartei, die in ihrem Gebiet den Einflug und den Wegflug der in der internationalen Luftfahrt verwendeten Luftfahrzeuge oder die FlÃ1⁄4ge dieser Luftfahrzeuge Ã1⁄4ber dem genannten Gebiet regeln, sind auf das bezeichnete Unternehmen der anderen Vertragspartei anwendbar.2.  Die Gesetze und Verordnungen einer Vertragspartei, die die Einreise in ihr Gebiet, den Aufenthalt und die Ausreise von FluggÃ¤sten, Besatzungen, GepÃ¤ck, Fracht oder Postsendungen regeln â wie namentlich diejenigen Ã1⁄4ber die FormalitÃ¤ten fÃ1⁄4r die Einreise, die Ausreise, die Auswanderung und die Einwanderung, Ã1⁄4ber den Zoll und die gesundheitspolizeilichen Massnahmen â sind auf die FluggÃ¤ste, Besatzungen, GepÃ¤ck, Fracht oder Postsendungen, die durch die Luftfahrzeuge des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei befÃ¶rdert werden, anwendbar, wÃ¤hrend diese Personen und Sachen sich in dem genannten Gebiet befinden.3.  Keine Vertragspartei darf ihrem eigenen Unternehmen im Vergleich mit dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei bei der Anwendung der in diesem Artikel erwÃ¤hnten Gesetze und Verordnungen eine Vorzugsstellung einrÃ¤umen.

fr_artHtml:
Art. 4 Application des lois et rÃ¨glements

1.  Les lois et rÃ¨glements dâune Partie contractante rÃ©gissant sur son territoire lâentrÃ©e et la sortie des aÃ©ronefs affectÃ©s Ã  la navigation aÃ©rienne internationale ou les vols de ces aÃ©ronefs au-dessus dudit territoire sâappliqueront Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante.

2.  Les lois et rÃ¨glements dâune Partie contractante rÃ©gissant sur son territoire lâentrÃ©e, le sÃ©jour et la sortie des passagers, Ã©quipages, bagages, marchandises ou envois postaux â tels que ceux qui concernent les formalitÃ©s dâentrÃ©e, de sortie, dâÃ©migration et dâimmigration, la douane et les mesures sanitaires â sâappliqueront aux passagers, Ã©quipages, bagages, marchandises ou envois postaux transportÃ©s par les aÃ©ronefs de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante pendant que ceux-ci se trouvent sur ledit territoire.

3.  Aucune Partie contractante nâaura le droit dâaccorder de prÃ©fÃ©rence Ã  sa propre entreprise par rapport Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante dans lâapplication des lois et rÃ¨glements mentionnÃ©s au prÃ©sent article.

fr_artText: 1.  Les lois et rÃ ̈glements dâune Partie contractante rÃ©gissant sur son territoire lâentrÃ©e et la sortie des aÃ©ronefs affectÃ©s Ã  la navigation aÃ©rienne internationale ou les vols de ces aÃ©ronefs au-dessus dudit territoire sâappliqueront Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante.2.  Les lois et rÃ ̈glements dâune Partie contractante rÃ©gissant sur son territoire lâentrÃ©e, le sÃ©jour et la sortie des passagers, Ã©quipages, bagages, marchandises ou envois postaux â tels que ceux qui concernent les formalitÃ©s dâentrÃ©e, de sortie, dâÃ©migration et dâimmigration, la douane et les mesures sanitaires â sâappliqueront aux passagers, Ã©quipages, bagages, marchandises ou envois postaux transportÃ©s par les aÃ©ronefs de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante pendant que ceux-ci se trouvent sur ledit territoire.3.  Aucune Partie contractante nâaura le droit dâaccorder de prÃ©fÃ©rence Ã  sa propre entreprise par rapport Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante dans lâapplication des lois et rÃ ̈glements mentionnÃ©s au prÃ©sent article.

fr_artTitle: Art. 4 Application des lois et rÃ ̈glements

it_artHtml:
Art. 4 Applicazione di leggi e regolamenti

1.  Le leggi e i regolamenti che disciplinano, sul territorio di una Parte, lâentrata e lâuscita degli aeromobili adibiti alla navigazione aerea internazionale, o i loro voli sopra detto territorio, sono applicabili allâimpresa designata dellâaltra Parte.

2.  Le leggi e i regolamenti che disciplinano, sul territorio di una Parte, lâentrata, la permanenza e lâuscita di passeggeri, equipaggi, bagagli, merci e invii postali â come quelli concernenti le modalitÃ  di entrata, di uscita, di emigrazione e di immigrazione, la dogana e i provvedimenti sanitari â sono applicabili ai passeggeri, equipaggi, bagagli, merci e invii postali trasportati dagli aeromobili dellâimpresa designata dellâaltra Parte quando questi aeromobili si trovano su detto territorio.

3.  Nessuna Parte ha il diritto di favorire la propria impresa rispetto a quella designata dellâaltra quanto allâapplicazione delle leggi e dei regolamenti indicati nel presente articolo.

it_artText: 1.  Le leggi e i regolamenti che disciplinano, sul territorio di una Parte, lâentrata e lâuscita degli aeromobili adibiti alla navigazione aerea internazionale, o i loro voli sopra detto territorio, sono applicabili allâimpresa designata dellâaltra Parte.2.  Le leggi e i regolamenti che disciplinano, sul territorio di una Parte, lâentrata, la permanenza e lâuscita di passeggeri, equipaggi, bagagli, merci e invii postali â come quelli concernenti le modalitÃ  di entrata, di uscita, di emigrazione e di immigrazione, la dogana e i provvedimenti sanitari â sono applicabili ai passeggeri, equipaggi, bagagli, merci e invii postali trasportati dagli aeromobili dellâimpresa designata dellâaltra Parte quando questi aeromobili si trovano su detto territorio.3.  Nessuna Parte ha il diritto di favorire la propria impresa rispetto a quella designata dellâaltra quanto allâapplicazione delle leggi e dei regolamenti indicati nel presente articolo.


de_artHtml:
Art. 5 Sicherheit der Luftfahrt

1.  Die Vertragsparteien bekrÃ¤ftigen, in Ãbereinstimmung mit ihren Rechten und Pflichten nach internationalem Recht, dass ihre gegenseitige Verpflichtung, die Sicherheit der Zivilluftfahrt gegen widerrechtliche Eingriffe zu schÃ¼tzen, Bestandteil dieses Abkommens bildet. Ohne die Gesamtheit ihrer Rechte und Pflichten nach internationalem Recht zu beschrÃ¤nken, handeln die Vertragsparteien insbesondere in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen des Abkommens Ã¼ber strafbare und bestimmte andere an Bord von Luftfahrzeugen begangene Handlungen, unterzeichnet am 14. September 19633 in Tokio, den Bestimmungen des Ãbereinkommens zur BekÃ¤mpfung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen, unterzeichnet am 16. Dezember 19704 in Den Haag sowie den Bestimmungen des Ãbereinkommens zur BekÃ¤mpfung widerrechtlicher Handlungen gegen die Sicherheit der Zivilluftfahrt, unterzeichnet am 23. September 19715 in Montreal, den Bestimmungen des dazugehÃ¶rigen Zusatzprotokolles zur BekÃ¤mpfung gewalttÃ¤tiger Handlungen auf FlughÃ¤fen die der internationalen Zivilluftfahrt dienen, unterzeichnet am 24. Februar 19886 in Montreal sowie aller weiteren Ãbereinkommen und Protokolle Ã¼ber die Sicherheit der Zivilluftfahrt, welchen die beiden Vertragsparteien beitreten.

2.  Die Vertragsparteien gewÃ¤hren sich gegenseitig auf Ersuchen hin jede erforderliche UnterstÃ¼tzung, um Handlungen zur widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen sowie andere widerrechtliche Handlungen gegen die Sicherheit solcher Luftfahrzeuge, ihrer FluggÃ¤ste und Besatzungsmitglieder, gegen FlughÃ¤fen und Einrichtungen der Flugsicherung sowie jede andere Bedrohung der Sicherheit der Zivilluftfahrt zu verhindern.

3.  Die Vertragsparteien handeln in ihren gegenseitigen Beziehungen in Ãbereinstimmung mit den von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation aufgestellten und als AnhÃ¤nge zum Ãbereinkommen bezeichneten Sicherheitsbestimmungen, soweit solche Sicherheitsbestimmungen fÃ¼r die Vertragsparteien anwendbar sind. Sie verlangen, dass bei ihnen eingetragene Luftfahrzeughalter oder Luftfahrzeughalter, die den Hauptsitz ihrer geschÃ¤ftlichen Beziehungen oder ihren dauernden Aufenthalt in ihrem Gebiet haben und Flughafenhalter in ihrem Gebiet in Ãbereinstimmung mit solchen Bestimmungen Ã¼ber die Sicherheit der Luftfahrt handeln.

4.  Jede Vertragspartei erklÃ¤rt sich damit einverstanden, dass solche Luftfahrzeughalter zur Einhaltung der in Absatz 3 dieses Artikels enthaltenen Bestimmungen Ã¼ber die Sicherheit der Luftfahrt aufgefordert werden, die von der anderen Vertragspartei fÃ¼r die Einreise in ihr Gebiet, die Ausreise oder den Aufenthalt im Gebiet dieser anderen Vertragspartei verlangt werden. Jede Vertragspartei stellt sicher, dass in ihrem Gebiet zweckmÃ¤ssige Massnahmen wirkungsvoll angewandt werden, um Luftfahrzeuge zu schÃ¼tzen und FluggÃ¤ste, Besatzungsmitglieder, HandgepÃ¤ck, GepÃ¤ck, Fracht und BordvorrÃ¤te vor und wÃ¤hrend des Besteigens der Luftfahrzeuge oder der Beladung zu kontrollieren. Jede Vertragspartei Ã¼berprÃ¼ft des weitern wohlwollend jedes Begehren der anderen Vertragspartei um vernÃ¼nftige Sondersicherheitsmassnahmen, um eine bestimmte Gefahr abzuwenden.

5.  Bei einem Zwischenfall oder der Gefahr eines Zwischenfalls fÃ¼r eine widerrechtliche Inbesitznahme eines zivilen Luftfahrzeuges oder bei anderen widerrechtlichen Handlungen gegen die Sicherheit solcher Luftfahrzeuge, ihrer FluggÃ¤ste und Besatzungsmitglieder, der FlughÃ¤fen oder Flugsicherungsanlagen unterstÃ¼tzen sich die beiden Vertragsparteien, indem sie den gegenseitigen Verkehr und andere zweckmÃ¤ssige Massnahmen erleichtern, die geeignet sind, einen solchen Zwischenfall oder eine solche Bedrohung schnell und sicher zu beenden.

3 SR 0.748.710.1

4 SR 0.748.710.2

5 SR 0.748.710.3

6 SR 0.748.710.31

de_artText: 1.  Die Vertragsparteien bekrÃ¤ftigen, in Ãbereinstimmung mit ihren Rechten und Pflichten nach internationalem Recht, dass ihre gegenseitige Verpflichtung, die Sicherheit der Zivilluftfahrt gegen widerrechtliche Eingriffe zu schÃ1⁄4tzen, Bestandteil dieses Abkommens bildet. Ohne die Gesamtheit ihrer Rechte und Pflichten nach internationalem Recht zu beschrÃ¤nken, handeln die Vertragsparteien insbesondere in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen des Abkommens Ã1⁄4ber strafbare und bestimmte andere an Bord von Luftfahrzeugen begangene Handlungen, unterzeichnet am 14. September 1963 in Tokio, den Bestimmungen des Ãbereinkommens zur BekÃ¤mpfung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen, unterzeichnet am 16. Dezember 1970 in Den Haag sowie den Bestimmungen des Ãbereinkommens zur BekÃ¤mpfung widerrechtlicher Handlungen gegen die Sicherheit der Zivilluftfahrt, unterzeichnet am 23. September 1971 in Montreal, den Bestimmungen des dazugehÃ¶rigen Zusatzprotokolles zur BekÃ¤mpfung gewalttÃ¤tiger Handlungen auf FlughÃ¤fen die der internationalen Zivilluftfahrt dienen, unterzeichnet am 24. Februar 1988 in Montreal sowie aller weiteren Ãbereinkommen und Protokolle Ã1⁄4ber die Sicherheit der Zivilluftfahrt, welchen die beiden Vertragsparteien beitreten.2.  Die Vertragsparteien gewÃ¤hren sich gegenseitig auf Ersuchen hin jede erforderliche UnterstÃ1⁄4tzung, um Handlungen zur widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen sowie andere widerrechtliche Handlungen gegen die Sicherheit solcher Luftfahrzeuge, ihrer FluggÃ¤ste und Besatzungsmitglieder, gegen FlughÃ¤fen und Einrichtungen der Flugsicherung sowie jede andere Bedrohung der Sicherheit der Zivilluftfahrt zu verhindern.3.  Die Vertragsparteien handeln in ihren gegenseitigen Beziehungen in Ãbereinstimmung mit den von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation aufgestellten und als AnhÃ¤nge zum Ãbereinkommen bezeichneten Sicherheitsbestimmungen, soweit solche Sicherheitsbestimmungen fÃ1⁄4r die Vertragsparteien anwendbar sind. Sie verlangen, dass bei ihnen eingetragene Luftfahrzeughalter oder Luftfahrzeughalter, die den Hauptsitz ihrer geschÃ¤ftlichen Beziehungen oder ihren dauernden Aufenthalt in ihrem Gebiet haben und Flughafenhalter in ihrem Gebiet in Ãbereinstimmung mit solchen Bestimmungen Ã1⁄4ber die Sicherheit der Luftfahrt handeln.4.  Jede Vertragspartei erklÃ¤rt sich damit einverstanden, dass solche Luftfahrzeughalter zur Einhaltung der in Absatz 3 dieses Artikels enthaltenen Bestimmungen Ã1⁄4ber die Sicherheit der Luftfahrt aufgefordert werden, die von der anderen Vertragspartei fÃ1⁄4r die Einreise in ihr Gebiet, die Ausreise oder den Aufenthalt im Gebiet dieser anderen Vertragspartei verlangt werden. Jede Vertragspartei stellt sicher, dass in ihrem Gebiet zweckmÃ¤ssige Massnahmen wirkungsvoll angewandt werden, um Luftfahrzeuge zu schÃ1⁄4tzen und FluggÃ¤ste, Besatzungsmitglieder, HandgepÃ¤ck, GepÃ¤ck, Fracht und BordvorrÃ¤te vor und wÃ¤hrend des Besteigens der Luftfahrzeuge oder der Beladung zu kontrollieren. Jede Vertragspartei Ã1⁄4berprÃ1⁄4ft des weitern wohlwollend jedes Begehren der anderen Vertragspartei um vernÃ1⁄4nftige Sondersicherheitsmassnahmen, um eine bestimmte Gefahr abzuwenden.5.  Bei einem Zwischenfall oder der Gefahr eines Zwischenfalls fÃ1⁄4r eine widerrechtliche Inbesitznahme eines zivilen Luftfahrzeuges oder bei anderen widerrechtlichen Handlungen gegen die Sicherheit solcher Luftfahrzeuge, ihrer FluggÃ¤ste und Besatzungsmitglieder, der FlughÃ¤fen oder Flugsicherungsanlagen unterstÃ1⁄4tzen sich die beiden Vertragsparteien, indem sie den gegenseitigen Verkehr und andere zweckmÃ¤ssige Massnahmen erleichtern, die geeignet sind, einen solchen Zwischenfall oder eine solche Bedrohung schnell und sicher zu beenden. SR 0.748.710.1 SR 0.748.710.2 SR 0.748.710.3 SR 0.748.710.31

de_artTitle: Art. 5 Sicherheit der Luftfahrt

fr_artHtml:
Art. 5 SÃ»retÃ© de lâaviation

1.  ConformÃ©ment Ã  leurs droits et obligations en vertu du droit international, les Parties Contractantes rÃ©affirment que leur obligation mutuelle de protÃ©ger lâaviation civile contre les actes dâintervention illicite, pour en assurer la sÃ»retÃ©, fait partie intÃ©grante du prÃ©sent Accord. Sans limiter la gÃ©nÃ©ralitÃ© de leurs droits et obligations en vertu du droit international, les Parties contractantes agissent en particulier conformÃ©ment aux dispositions de la Convention relative aux infractions et Ã  certains autres actes survenant Ã  bord des aÃ©ronefs2, signÃ©e Ã  Tokyo le 14 septembre 1963, de la Convention pour la rÃ©pression de la capture illicite dâaÃ©ronefs3, signÃ©e Ã  La Haye le 16 dÃ©cembre 1970, et de la Convention pour la rÃ©pression dâactes illicites dirigÃ©s contre la sÃ©curitÃ© de lâaviation civile4, signÃ©e Ã  MontrÃ©al le 23 septembre 1971, du Protocole additionnel pour la rÃ©pression des actes illicites de violence dans les aÃ©roports servant Ã  lâaviation civile internationale5, signÃ© Ã  MontrÃ©al le 24 fÃ©vrier 1988 et de toute autre convention ou protocole relatif Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation civile auquel les Parties contractantes adhÃ©reront.

2.  Les Parties contractantes sâaccordent mutuellement, sur demande, toute lâassistance nÃ©cessaire pour prÃ©venir les actes de capture illicite dâaÃ©ronefs civils et autres actes illicites dirigÃ©s contre la sÃ©curitÃ© de ces aÃ©ronefs, de leurs passagers et de leurs Ã©quipages, des aÃ©roports et des installations et services de navigation aÃ©rienne, ainsi que toute autre menace pour la sÃ»retÃ© de lâaviation civile.

3.  Les Parties contractantes, dans leurs rapports mutuels, se conforment aux dispositions relatives Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation qui ont Ã©tÃ© Ã©tablies par lâOrganisation de lâaviation civile internationale et qui sont dÃ©signÃ©es comme Annexes Ã  la Convention, dans la mesure oÃ¹ ces dispositions sâappliquent aux Parties contractantes; elles exigent des exploitants dâaÃ©ronefs immatriculÃ©s par elles, ou des exploitants dâaÃ©ronefs qui ont le siÃ¨ge principal de leur exploitation ou leur rÃ©sidence permanente sur leur territoire, et des exploitants dâaÃ©roports situÃ©s sur leur territoire, quâils se conforment Ã  ces dispositions relatives Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation.

4.  Chaque Partie contractante convient que ces exploitants dâaÃ©ronefs peuvent Ãªtre tenus dâobserver les dispositions relatives Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation dont il est question au ch. 3 du prÃ©sent article et que lâautre Partie contractante prescrit pour lâentrÃ©e sur le territoire, la sortie du territoire ou le sÃ©jour sur le territoire de cette autre Partie contractante. Chaque Partie contractante veille Ã  ce que des mesures adÃ©quates soient appliquÃ©es effectivement sur son territoire pour protÃ©ger les aÃ©ronefs et pour assurer lâinspection des passagers, des Ã©quipages, des bagages Ã  main, des bagages, du fret et des provisions de bord, avant et pendant lâembarquement ou le chargement. Chaque Partie contractante examine aussi favorablement toute demande que lui adresse lâautre Partie contractante en vue dâobtenir que des mesures spÃ©ciales de sÃ»retÃ© raisonnables soient prises pour faire face Ã  une menace particuliÃ¨re.

5.  En cas dâincident ou de menace dâincident de capture illicite dâaÃ©ronefs civils ou dâautres actes illicites dirigÃ©s contre la sÃ©curitÃ© de ces aÃ©ronefs, de leurs passagers et Ã©quipages, des aÃ©roports ou des installations et services de navigation aÃ©rienne, les Parties contractantes sâentraident en facilitant les communications et en prenant toutes les mesures appropriÃ©es pour mettre fin avec rapiditÃ© et sÃ©curitÃ© Ã  cet incident ou Ã  cette menace dâincident.

2 RS 0.748.710.1

3 RS 0.748.710.2

4 RS 0.748.710.3

5 RS 0.748.710.31

fr_artText: 1.  ConformÃ©ment Ã  leurs droits et obligations en vertu du droit international, les Parties Contractantes rÃ©affirment que leur obligation mutuelle de protÃ©ger lâaviation civile contre les actes dâintervention illicite, pour en assurer la sÃ»retÃ©, fait partie intÃ©grante du prÃ©sent Accord. Sans limiter la gÃ©nÃ©ralitÃ© de leurs droits et obligations en vertu du droit international, les Parties contractantes agissent en particulier conformÃ©ment aux dispositions de la Convention relative aux infractions et Ã  certains autres actes survenant Ã  bord des aÃ©ronefs, signÃ©e Ã  Tokyo le 14 septembre 1963, de la Convention pour la rÃ©pression de la capture illicite dâaÃ©ronefs, signÃ©e Ã  La Haye le 16 dÃ©cembre 1970, et de la Convention pour la rÃ©pression dâactes illicites dirigÃ©s contre la sÃ©curitÃ© de lâaviation civile, signÃ©e Ã  MontrÃ©al le 23 septembre 1971, du Protocole additionnel pour la rÃ©pression des actes illicites de violence dans les aÃ©roports servant Ã  lâaviation civile internationale, signÃ© Ã  MontrÃ©al le 24 fÃ©vrier 1988 et de toute autre convention ou protocole relatif Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation civile auquel les Parties contractantes adhÃ©reront.2.  Les Parties contractantes sâaccordent mutuellement, sur demande, toute lâassistance nÃ©cessaire pour prÃ©venir les actes de capture illicite dâaÃ©ronefs civils et autres actes illicites dirigÃ©s contre la sÃ©curitÃ© de ces aÃ©ronefs, de leurs passagers et de leurs Ã©quipages, des aÃ©roports et des installations et services de navigation aÃ©rienne, ainsi que toute autre menace pour la sÃ»retÃ© de lâaviation civile.3.  Les Parties contractantes, dans leurs rapports mutuels, se conforment aux dispositions relatives Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation qui ont Ã©tÃ© Ã©tablies par lâOrganisation de lâaviation civile internationale et qui sont dÃ©signÃ©es comme Annexes Ã  la Convention, dans la mesure oÃ1 ces dispositions sâappliquent aux Parties contractantes; elles exigent des exploitants dâaÃ©ronefs immatriculÃ©s par elles, ou des exploitants dâaÃ©ronefs qui ont le siÃ ̈ge principal de leur exploitation ou leur rÃ©sidence permanente sur leur territoire, et des exploitants dâaÃ©roports situÃ©s sur leur territoire, quâils se conforment Ã  ces dispositions relatives Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation.4.  Chaque Partie contractante convient que ces exploitants dâaÃ©ronefs peuvent Ãatre tenus dâobserver les dispositions relatives Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation dont il est question au ch. 3 du prÃ©sent article et que lâautre Partie contractante prescrit pour lâentrÃ©e sur le territoire, la sortie du territoire ou le sÃ©jour sur le territoire de cette autre Partie contractante. Chaque Partie contractante veille Ã  ce que des mesures adÃ©quates soient appliquÃ©es effectivement sur son territoire pour protÃ©ger les aÃ©ronefs et pour assurer lâinspection des passagers, des Ã©quipages, des bagages Ã  main, des bagages, du fret et des provisions de bord, avant et pendant lâembarquement ou le chargement. Chaque Partie contractante examine aussi favorablement toute demande que lui adresse lâautre Partie contractante en vue dâobtenir que des mesures spÃ©ciales de sÃ»retÃ© raisonnables soient prises pour faire face Ã  une menace particuliÃ ̈re.5.  En cas dâincident ou de menace dâincident de capture illicite dâaÃ©ronefs civils ou dâautres actes illicites dirigÃ©s contre la sÃ©curitÃ© de ces aÃ©ronefs, de leurs passagers et Ã©quipages, des aÃ©roports ou des installations et services de navigation aÃ©rienne, les Parties contractantes sâentraident en facilitant les communications et en prenant toutes les mesures appropriÃ©es pour mettre fin avec rapiditÃ© et sÃ©curitÃ© Ã  cet incident ou Ã  cette menace dâincident. RS 0.748.710.1 RS 0.748.710.2 RS 0.748.710.3 RS 0.748.710.31

fr_artTitle: Art. 5 SÃ»retÃ© de lâaviation

it_artHtml:
Art. 5 Sicurezza dellâaviazione

1.  Conformemente ai loro diritti e obblighi in virtÃ¹ del diritto internazionale, le Parti riaffermano che i loro obblighi reciproci di proteggere la sicurezza dellâaviazione civile contro gli atti di intervento illeciti fanno parte integrante del presente Accordo. Senza limitare il complesso dei loro diritti e obblighi in virtÃ¹ del diritto internazionale, le Parti agiscono in particolare conformemente alle disposizioni della Convenzione concernente le infrazioni e taluni altri atti commessi a bordo di aeromobili, firmata a Tokyo il 14 settembre 19633, della Convenzione per la repressione della cattura illecita di aeromobili, firmata allâAia il 16 dicembre 19704, della Convenzione per la repressione di atti illeciti contro la sicurezza dellâaviazione civile, firmata a Montreal il 23 settembre 19715, del Protocollo aggiuntivo per la repressione degli atti illeciti di violenza negli aeroporti adibiti allâaviazione civile internazionale, firmato a Montreal il 24 febbraio 19886, e di ogni altra convenzione od ogni altro protocollo relativi alla sicurezza dellâaviazione civile ai quali le Parti aderiscono.

2.  Le Parti si accordano reciprocamente, su richiesta, tutta lâassistenza necessaria per prevenire gli atti di cattura illecita di aeromobili civili e altri atti illeciti diretti contro la sicurezza di detti aeromobili, dei loro passeggeri ed equipaggi, degli aeroporti e delle attrezzature e servizi della navigazione aerea, nonchÃ© qualsiasi altra minaccia per la sicurezza dellâaviazione civile.

3.  Nei loro rapporti reciproci, le Parti si conformano alle disposizioni relative alla sicurezza dellâaviazione stabilite dallâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale e designate come Allegati alla Convenzione, per quanto queste disposizioni si applichino alle Parti medesime; esse esigono che gli esercenti degli aeromobili immatricolati nei loro propri registri o che hanno la sede principale delle loro attivitÃ  o la loro residenza permanente sul loro territorio, nonchÃ© gli esercenti di aeroporti situati sul loro territorio, si conformino a dette disposizioni concernenti la sicurezza dellâaviazione.

4.  Ciascuna Parte conviene che detti esercenti possono essere tenuti a osservare, nei loro Paesi rispettivi, le leggi e i regolamenti relativi alla sicurezza dellâaviazione di cui si tratta nel numero 3 del presente articolo al momento dellâentrata, dellâuscita o durante il soggiorno sul territorio dellâaltra Parte. Ciascuna Parte vigila affinchÃ© vengano effettivamente applicati sul suo territorio provvedimenti per proteggere qualsiasi aeromobile e per garantire lâispezione dei passeggeri, dellâequipaggio, dei bagagli a mano, delle merci e delle provviste di bordo prima e durante lâimbarco e il carico. Ciascuna Parte esamina anche con spirito favorevole qualsiasi richiesta dellâaltra Parte di prendere ragionevoli provvedimenti speciali di sicurezza per fronteggiare una particolare minaccia.

5.  In caso di incidente o minaccia di incidente, di cattura illecita di aeromobili civili o di altri atti illeciti diretti contro la sicurezza di detti aeromobili, dei loro passeggeri o equipaggi, degli aeroporti o delle attrezzature e servizi di navigazione aerea, le Parti si adoperano facilitando le comunicazioni e adottando tutti i provvedimenti appropriati per porre fine con rapiditÃ  e sicurezza a questo incidente o a questa minaccia di incidente.

3 RS 0.748.710.1

4 RS 0.748.710.2

5 RS 0.748.710.3

6 RS 0.748.710.31

it_artText: 1.  Conformemente ai loro diritti e obblighi in virtÃ1 del diritto internazionale, le Parti riaffermano che i loro obblighi reciproci di proteggere la sicurezza dellâaviazione civile contro gli atti di intervento illeciti fanno parte integrante del presente Accordo. Senza limitare il complesso dei loro diritti e obblighi in virtÃ1 del diritto internazionale, le Parti agiscono in particolare conformemente alle disposizioni della Convenzione concernente le infrazioni e taluni altri atti commessi a bordo di aeromobili, firmata a Tokyo il 14 settembre 1963, della Convenzione per la repressione della cattura illecita di aeromobili, firmata allâAia il 16 dicembre 1970, della Convenzione per la repressione di atti illeciti contro la sicurezza dellâaviazione civile, firmata a Montreal il 23 settembre 1971, del Protocollo aggiuntivo per la repressione degli atti illeciti di violenza negli aeroporti adibiti allâaviazione civile internazionale, firmato a Montreal il 24 febbraio 1988, e di ogni altra convenzione od ogni altro protocollo relativi alla sicurezza dellâaviazione civile ai quali le Parti aderiscono.2.  Le Parti si accordano reciprocamente, su richiesta, tutta lâassistenza necessaria per prevenire gli atti di cattura illecita di aeromobili civili e altri atti illeciti diretti contro la sicurezza di detti aeromobili, dei loro passeggeri ed equipaggi, degli aeroporti e delle attrezzature e servizi della navigazione aerea, nonchÃ© qualsiasi altra minaccia per la sicurezza dellâaviazione civile.3.  Nei loro rapporti reciproci, le Parti si conformano alle disposizioni relative alla sicurezza dellâaviazione stabilite dallâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale e designate come Allegati alla Convenzione, per quanto queste disposizioni si applichino alle Parti medesime; esse esigono che gli esercenti degli aeromobili immatricolati nei loro propri registri o che hanno la sede principale delle loro attivitÃ  o la loro residenza permanente sul loro territorio, nonchÃ© gli esercenti di aeroporti situati sul loro territorio, si conformino a dette disposizioni concernenti la sicurezza dellâaviazione.4.  Ciascuna Parte conviene che detti esercenti possono essere tenuti a osservare, nei loro Paesi rispettivi, le leggi e i regolamenti relativi alla sicurezza dellâaviazione di cui si tratta nel numero 3 del presente articolo al momento dellâentrata, dellâuscita o durante il soggiorno sul territorio dellâaltra Parte. Ciascuna Parte vigila affinchÃ© vengano effettivamente applicati sul suo territorio provvedimenti per proteggere qualsiasi aeromobile e per garantire lâispezione dei passeggeri, dellâequipaggio, dei bagagli a mano, delle merci e delle provviste di bordo prima e durante lâimbarco e il carico. Ciascuna Parte esamina anche con spirito favorevole qualsiasi richiesta dellâaltra Parte di prendere ragionevoli provvedimenti speciali di sicurezza per fronteggiare una particolare minaccia.5.  In caso di incidente o minaccia di incidente, di cattura illecita di aeromobili civili o di altri atti illeciti diretti contro la sicurezza di detti aeromobili, dei loro passeggeri o equipaggi, degli aeroporti o delle attrezzature e servizi di navigazione aerea, le Parti si adoperano facilitando le comunicazioni e adottando tutti i provvedimenti appropriati per porre fine con rapiditÃ  e sicurezza a questo incidente o a questa minaccia di incidente. RS 0.748.710.1 RS 0.748.710.2 RS 0.748.710.3 RS 0.748.710.31

it_artTitle: Art. 5 Sicurezza dellâaviazione


de_artHtml:
Art. 6 Bezeichnung und Betriebsbewilligung

1.  Jede Vertragspartei hat das Recht, ein Luftverkehrsunternehmen fÃ¼r den Betrieb der vereinbarten Linien zu bezeichnen. Diese Bezeichnung ist Gegenstand einer schriftlichen Anzeige zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden der beiden Vertragsparteien.

2.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden, die die Anzeige der Bezeichnung erhalten haben, erteilen unter Vorbehalt der Bestimmungen der AbsÃ¤tze 3 und 4 dieses Artikels dem von der anderen Vertragspartei bezeichneten Unternehmen ohne Verzug die notwendige Betriebsbewilligung.

3.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden der einen Vertragspartei kÃ¶nnen von dem Unternehmen, das die andere Vertragspartei bezeichnet hat, den Nachweis verlangen, dass es in der Lage ist, die Bedingungen zu erfÃ¼llen, die nach den von diesen BehÃ¶rden Ã¼blicherweise angewandten Gesetzen und Verordnungen in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen des Ãbereinkommens von Chikago fÃ¼r den Betrieb der internationalen Luftverkehrslinien vorgeschrieben werden.

4.  Jede Vertragspartei ist berechtigt, die in Absatz 2 dieses Artikels vorgesehene Betriebsbewilligung zu verweigern oder Bedingungen aufzustellen, die ihr fÃ¼r die AusÃ¼bung der in Artikel 2 dieses Abkommens festgelegten Rechte als nÃ¶tig erscheinen, wenn die genannte Vertragspartei nicht den Beweis besitzt, dass der Ã¼berwiegende Teil des Eigentums und die tatsÃ¤chliche VerfÃ¼gungsgewalt Ã¼ber dieses Unternehmen in den HÃ¤nden der das Unternehmen bezeichnenden Vertragspartei oder deren StaatsangehÃ¶rigen liegen.

5.  Nach Empfang der in Absatz 2 dieses Artikels vorgesehenen Betriebsbewilligung kann das bezeichnete Unternehmen jederzeit die vereinbarten Linien betreiben, vorausgesetzt, dass Tarife in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen des Artikels 13 dieses Abkommens aufgestellt und in Kraft sind.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei hat das Recht, ein Luftverkehrsunternehmen fÃ1⁄4r den Betrieb der vereinbarten Linien zu bezeichnen. Diese Bezeichnung ist Gegenstand einer schriftlichen Anzeige zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden der beiden Vertragsparteien.2.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden, die die Anzeige der Bezeichnung erhalten haben, erteilen unter Vorbehalt der Bestimmungen der AbsÃ¤tze 3 und 4 dieses Artikels dem von der anderen Vertragspartei bezeichneten Unternehmen ohne Verzug die notwendige Betriebsbewilligung.3.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden der einen Vertragspartei kÃ¶nnen von dem Unternehmen, das die andere Vertragspartei bezeichnet hat, den Nachweis verlangen, dass es in der Lage ist, die Bedingungen zu erfÃ1⁄4llen, die nach den von diesen BehÃ¶rden Ã1⁄4blicherweise angewandten Gesetzen und Verordnungen in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen des Ãbereinkommens von Chikago fÃ1⁄4r den Betrieb der internationalen Luftverkehrslinien vorgeschrieben werden.4.  Jede Vertragspartei ist berechtigt, die in Absatz 2 dieses Artikels vorgesehene Betriebsbewilligung zu verweigern oder Bedingungen aufzustellen, die ihr fÃ1⁄4r die AusÃ1⁄4bung der in Artikel 2 dieses Abkommens festgelegten Rechte als nÃ¶tig erscheinen, wenn die genannte Vertragspartei nicht den Beweis besitzt, dass der Ã1⁄4berwiegende Teil des Eigentums und die tatsÃ¤chliche VerfÃ1⁄4gungsgewalt Ã1⁄4ber dieses Unternehmen in den HÃ¤nden der das Unternehmen bezeichnenden Vertragspartei oder deren StaatsangehÃ¶rigen liegen.5.  Nach Empfang der in Absatz 2 dieses Artikels vorgesehenen Betriebsbewilligung kann das bezeichnete Unternehmen jederzeit die vereinbarten Linien betreiben, vorausgesetzt, dass Tarife in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen des Artikels 13 dieses Abkommens aufgestellt und in Kraft sind.

fr_artHtml:
Art. 6 DÃ©signation et autorisation dâexploitation

1.  Chaque Partie contractante aura le droit de dÃ©signer une entreprise de transport aÃ©rien pour exploiter les services convenus. Cette dÃ©signation fera lâobjet dâune notification Ã©crite entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des deux Parties contractantes.

2.  Sous rÃ©serve des dispositions des ch. 3 et 4 du prÃ©sent article, les autoritÃ©s aÃ©ronautiques qui ont reÃ§u la notification de dÃ©signation accorderont sans dÃ©lai Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e par lâautre Partie contractante lâautorisation dâexploitation nÃ©cessaire.

3.  Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques dâune Partie contractante pourront exiger que lâentreprise dÃ©signÃ©e par lâautre Partie contractante prouve quâelle est Ã  mÃªme de satisfaire aux conditions prescrites par les lois et rÃ¨glements normalement appliquÃ©s par lesdites autoritÃ©s, qui rÃ©gissent lâexploitation des services aÃ©riens internationaux, conformÃ©ment aux dispositions de la Convention.

4.  Chaque Partie contractante aura le droit de refuser dâaccorder lâautorisation dâexploitation prÃ©vue au ch. 2 du prÃ©sent article ou dâimposer telles conditions qui lui semblent nÃ©cessaires pour lâexercice des droits spÃ©cifiÃ©s Ã  lâart. 2 du prÃ©sent Accord, lorsque ladite Partie contractante ne possÃ¨de pas la preuve quâune part prÃ©pondÃ©rante de la propriÃ©tÃ© et le contrÃ´le effectif de cette entreprise appartiennent Ã  la Partie contractante dÃ©signant lâentreprise.

5.  DÃ¨s rÃ©ception de lâautorisation dâexploitation prÃ©vue au ch. 2 du prÃ©sent article, lâentreprise dÃ©signÃ©e pourra Ã  tout moment exploiter tout service convenu, Ã  condition quâun tarif Ã©tabli conformÃ©ment aux dispositions de lâart. 13 du prÃ©sent Accord soit en vigueur.

fr_artText: 1.  Chaque Partie contractante aura le droit de dÃ©signer une entreprise de transport aÃ©rien pour exploiter les services convenus. Cette dÃ©signation fera lâobjet dâune notification Ã©crite entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des deux Parties contractantes.2.  Sous rÃ©serve des dispositions des ch. 3 et 4 du prÃ©sent article, les autoritÃ©s aÃ©ronautiques qui ont reÃ§u la notification de dÃ©signation accorderont sans dÃ©lai Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e par lâautre Partie contractante lâautorisation dâexploitation nÃ©cessaire.3.  Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques dâune Partie contractante pourront exiger que lâentreprise dÃ©signÃ©e par lâautre Partie contractante prouve quâelle est Ã  mÃame de satisfaire aux conditions prescrites par les lois et rÃ ̈glements normalement appliquÃ©s par lesdites autoritÃ©s, qui rÃ©gissent lâexploitation des services aÃ©riens internationaux, conformÃ©ment aux dispositions de la Convention.4.  Chaque Partie contractante aura le droit de refuser dâaccorder lâautorisation dâexploitation prÃ©vue au ch. 2 du prÃ©sent article ou dâimposer telles conditions qui lui semblent nÃ©cessaires pour lâexercice des droits spÃ©cifiÃ©s Ã  lâart. 2 du prÃ©sent Accord, lorsque ladite Partie contractante ne possÃ ̈de pas la preuve quâune part prÃ©pondÃ©rante de la propriÃ©tÃ© et le contrÃ ́le effectif de cette entreprise appartiennent Ã  la Partie contractante dÃ©signant lâentreprise.5.  DÃ ̈s rÃ©ception de lâautorisation dâexploitation prÃ©vue au ch. 2 du prÃ©sent article, lâentreprise dÃ©signÃ©e pourra Ã  tout moment exploiter tout service convenu, Ã  condition quâun tarif Ã©tabli conformÃ©ment aux dispositions de lâart. 13 du prÃ©sent Accord soit en vigueur.

it_artHtml:
Art. 6 Designazione e autorizzazione dâesercizio

1.  Ciascuna Parte ha il diritto di designare unâimpresa di trasporti aerei per lâesercizio dei servizi convenuti. Questa designazione Ã¨ oggetto di una notifica scritta fra le autoritÃ  aeronautiche delle due Parti.

2.  Fatte salve le disposizioni dei numeri 3 e 4 del presente articolo, le autoritÃ  aeronautiche che hanno ricevuto la notifica accordano senza indugio allâimpresa designata dallâaltra Parte la necessaria autorizzazione dâesercizio.

3.  Le autoritÃ  aeronautiche di una Parte possono esigere che lâimpresa designata dallâaltra Parte provi di essere in grado di soddisfare le condizioni stabilite dalle leggi e dai regolamenti da loro normalmente e ragionevolmente applicati, che disciplinano lâesercizio dei servizi aerei internazionali conformemente alle disposizioni della Convenzione.

4.  Ciascuna Parte puÃ² rifiutare di accordare lâautorizzazione dâesercizio di cui al numero 2 del presente articolo, oppure, nei limiti che essa ritenga necessari, condizionare lâesercizio dei diritti definiti nellâarticolo 2 del presente Accordo, qualora non abbia la prova che una parte preponderante della proprietÃ  e il controllo effettivo dellâimpresa appartengano alla Parte che lâha designata.

5.  Dopo aver ricevuto lâautorizzazione dâesercizio di cui al numero 2 del presente articolo, lâimpresa designata puÃ², in ogni momento, esercitare qualsiasi servizio convenuto, sempre che sia in vigore una tariffa stabilita conformemente alle disposizioni dellâarticolo 13 del presente Accordo.

it_artText: 1.  Ciascuna Parte ha il diritto di designare unâimpresa di trasporti aerei per lâesercizio dei servizi convenuti. Questa designazione Ã ̈ oggetto di una notifica scritta fra le autoritÃ  aeronautiche delle due Parti.2.  Fatte salve le disposizioni dei numeri 3 e 4 del presente articolo, le autoritÃ  aeronautiche che hanno ricevuto la notifica accordano senza indugio allâimpresa designata dallâaltra Parte la necessaria autorizzazione dâesercizio.3.  Le autoritÃ  aeronautiche di una Parte possono esigere che lâimpresa designata dallâaltra Parte provi di essere in grado di soddisfare le condizioni stabilite dalle leggi e dai regolamenti da loro normalmente e ragionevolmente applicati, che disciplinano lâesercizio dei servizi aerei internazionali conformemente alle disposizioni della Convenzione.4.  Ciascuna Parte puÃ2 rifiutare di accordare lâautorizzazione dâesercizio di cui al numero 2 del presente articolo, oppure, nei limiti che essa ritenga necessari, condizionare lâesercizio dei diritti definiti nellâarticolo 2 del presente Accordo, qualora non abbia la prova che una parte preponderante della proprietÃ  e il controllo effettivo dellâimpresa appartengano alla Parte che lâha designata.5.  Dopo aver ricevuto lâautorizzazione dâesercizio di cui al numero 2 del presente articolo, lâimpresa designata puÃ2, in ogni momento, esercitare qualsiasi servizio convenuto, sempre che sia in vigore una tariffa stabilita conformemente alle disposizioni dellâarticolo 13 del presente Accordo.


de_artHtml:
Art. 7 Widerruf und Aufhebung der Betriebsbewilligung

1.  Jede Vertragspartei hat das Recht, eine Betriebsbewilligung fÃ¼r die AusÃ¼bung der in Artikel 2 dieses Abkommens festgelegten Rechte durch das bezeichnete Unternehmen der anderen Vertragspartei zu widerrufen oder vorÃ¼bergehend aufzuheben oder die AusÃ¼bung dieser Rechte Bedingungen zu unterstellen, die sie als nÃ¶tig erachtet:

a.

wenn dieses Unternehmen nicht beweisen kann, dass der Ã¼berwiegende Teil des Eigentums und die tatsÃ¤chliche VerfÃ¼gungsgewalt Ã¼ber dieses Unternehmen in den HÃ¤nden der das Unternehmen bezeichnenden Vertragspartei oder deren StaatsangehÃ¶rigen liegen; oder

b.

wenn dieses Unternehmen Gesetze und Verordnungen der Vertragspartei, die diese Rechte gewÃ¤hrt hat, nicht befolgt oder in schwerer Weise missachtet hat; oder

c.

wenn dieses Unternehmen die vereinbarten Linien nicht nach den in diesem Abkommen aufgestellten Bedingungen betreibt.

2.  Ein solches Recht kann erst nach Beratung mit der anderen Vertragspartei ausgeÃ¼bt werden, ausser wenn der Widerruf, das vorlÃ¤ufige Verbot oder die Auflage von Bedingungen, wie sie in Absatz 1 dieses Artikels vorgesehen sind, unmittelbar nÃ¶tig sind, um neue VerstÃ¶sse gegen Gesetze und Verordnungen zu verhÃ¼ten.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei hat das Recht, eine Betriebsbewilligung fÃ1⁄4r die AusÃ1⁄4bung der in Artikel 2 dieses Abkommens festgelegten Rechte durch das bezeichnete Unternehmen der anderen Vertragspartei zu widerrufen oder vorÃ1⁄4bergehend aufzuheben oder die AusÃ1⁄4bung dieser Rechte Bedingungen zu unterstellen, die sie als nÃ¶tig erachtet:a. wenn dieses Unternehmen nicht beweisen kann, dass der Ã1⁄4berwiegende Teil des Eigentums und die tatsÃ¤chliche VerfÃ1⁄4gungsgewalt Ã1⁄4ber dieses Unternehmen in den HÃ¤nden der das Unternehmen bezeichnenden Vertragspartei oder deren StaatsangehÃ¶rigen liegen; oderb. wenn dieses Unternehmen Gesetze und Verordnungen der Vertragspartei, die diese Rechte gewÃ¤hrt hat, nicht befolgt oder in schwerer Weise missachtet hat; oderc. wenn dieses Unternehmen die vereinbarten Linien nicht nach den in diesem Abkommen aufgestellten Bedingungen betreibt.2.  Ein solches Recht kann erst nach Beratung mit der anderen Vertragspartei ausgeÃ1⁄4bt werden, ausser wenn der Widerruf, das vorlÃ¤ufige Verbot oder die Auflage von Bedingungen, wie sie in Absatz 1 dieses Artikels vorgesehen sind, unmittelbar nÃ¶tig sind, um neue VerstÃ¶sse gegen Gesetze und Verordnungen zu verhÃ1⁄4ten.

fr_artHtml:
Art. 7 RÃ©vocation et suspension de lâautorisation dâexploitation

1.  Chaque Partie contractante aura le droit de rÃ©voquer ou de suspendre une autorisation dâexploitation pour lâexercice des droits spÃ©cifiÃ©s Ã  lâart. 2 du prÃ©sent Accord, par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante, ou de soumettre lâexercice de ces droits aux conditions quâelle jugera nÃ©cessaires, si:

a.

cette entreprise ne peut pas prouver quâune part prÃ©pondÃ©rante de la propriÃ©tÃ© et le contrÃ´le effectif de ladite entreprise appartiennent Ã  la Partie contractante dÃ©signant lâentreprise ou Ã  des ressortissants de celle-ci, ou si

b.

cette entreprise nâa pas observÃ© ou a gravement enfreint les lois et rÃ¨glements de la Partie contractante qui a accordÃ© ces droits, ou si

c.

cette entreprise nâexploite pas les services convenus dans les conditions prescrites par le prÃ©sent Accord.

2.  Un tel droit ne pourra Ãªtre exercÃ© quâaprÃ¨s consultation avec lâautre Partie contractante, Ã  moins que la rÃ©vocation, la suspension ou lâimposition des conditions prÃ©vues au ch. 1 du prÃ©sent article ne soient immÃ©diatement nÃ©cessaires pour Ã©viter de nouvelles infractions aux lois et rÃ¨glements.

fr_artText: 1.  Chaque Partie contractante aura le droit de rÃ©voquer ou de suspendre une autorisation dâexploitation pour lâexercice des droits spÃ©cifiÃ©s Ã  lâart. 2 du prÃ©sent Accord, par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante, ou de soumettre lâexercice de ces droits aux conditions quâelle jugera nÃ©cessaires, si:a. cette entreprise ne peut pas prouver quâune part prÃ©pondÃ©rante de la propriÃ©tÃ© et le contrÃ ́le effectif de ladite entreprise appartiennent Ã  la Partie contractante dÃ©signant lâentreprise ou Ã  des ressortissants de celle-ci, ou sib. cette entreprise nâa pas observÃ© ou a gravement enfreint les lois et rÃ ̈glements de la Partie contractante qui a accordÃ© ces droits, ou sic. cette entreprise nâexploite pas les services convenus dans les conditions prescrites par le prÃ©sent Accord.2.  Un tel droit ne pourra Ãatre exercÃ© quâaprÃ ̈s consultation avec lâautre Partie contractante, Ã  moins que la rÃ©vocation, la suspension ou lâimposition des conditions prÃ©vues au ch. 1 du prÃ©sent article ne soient immÃ©diatement nÃ©cessaires pour Ã©viter de nouvelles infractions aux lois et rÃ ̈glements.

it_artHtml:
Art. 7 Revoca e sospensione dellâautorizzazione dâesercizio

1.  Ciascuna Parte ha il diritto di revocare o di sospendere unâautorizzazione per lâesercizio dei diritti menzionati nellâarticolo 2 del presente Accordo a opera dellâimpresa designata dellâaltra Parte, oppure di sottoporre lâesercizio di questi diritti alle condizioni che essa reputa necessarie se:

a.

questa impresa non puÃ² provare che una parte preponderante della proprietÃ  e il controllo effettivo dellâimpresa appartengono alla Parte che lâha designata o a suoi cittadini, oppure se

b.

lâimpresa ha disatteso o gravemente infranto le leggi e i regolamenti della Parte che ha accordato i diritti, oppure se

c.

lâimpresa non esercita i servizi convenuti conformemente alle condizioni prescritte nel presente Accordo.

2.  Tale diritto puÃ² essere esercitato solamente dopo consultazione dellâaltra Parte, salvo che la revoca, la sospensione o il condizionamento di cui al numero 1 del presente articolo siano necessari per evitare altre infrazioni a leggi e regolamenti.

it_artText: 1.  Ciascuna Parte ha il diritto di revocare o di sospendere unâautorizzazione per lâesercizio dei diritti menzionati nellâarticolo 2 del presente Accordo a opera dellâimpresa designata dellâaltra Parte, oppure di sottoporre lâesercizio di questi diritti alle condizioni che essa reputa necessarie se:a. questa impresa non puÃ2 provare che una parte preponderante della proprietÃ  e il controllo effettivo dellâimpresa appartengono alla Parte che lâha designata o a suoi cittadini, oppure seb. lâimpresa ha disatteso o gravemente infranto le leggi e i regolamenti della Parte che ha accordato i diritti, oppure sec. lâimpresa non esercita i servizi convenuti conformemente alle condizioni prescritte nel presente Accordo.2.  Tale diritto puÃ2 essere esercitato solamente dopo consultazione dellâaltra Parte, salvo che la revoca, la sospensione o il condizionamento di cui al numero 1 del presente articolo siano necessari per evitare altre infrazioni a leggi e regolamenti.


de_artHtml:
Art. 8 Anerkennung von Zeugnissen und Ausweisen

1.  LufttÃ¼chtigkeitszeugnisse, FÃ¤higkeitszeugnisse und Ausweise, die von der einen Vertragspartei ausgestellt oder anerkannt worden sind, werden, so lange sie in Kraft sind, von der anderen Vertragspartei als gÃ¼ltig anerkannt.

2.  Jede Vertragspartei behÃ¤lt sich indessen das Recht vor, fÃ¼r den Verkehr Ã¼ber ihrem eigenen Gebiet die von der anderen Vertragspartei oder von einem anderen Staat ihren eigenen StaatsangehÃ¶rigen ausgestellten oder anerkannten FÃ¤higkeitszeugnisse und Ausweise nicht als gÃ¼ltig anzuerkennen.

de_artText: 1.  LufttÃ1⁄4chtigkeitszeugnisse, FÃ¤higkeitszeugnisse und Ausweise, die von der einen Vertragspartei ausgestellt oder anerkannt worden sind, werden, so lange sie in Kraft sind, von der anderen Vertragspartei als gÃ1⁄4ltig anerkannt.2.  Jede Vertragspartei behÃ¤lt sich indessen das Recht vor, fÃ1⁄4r den Verkehr Ã1⁄4ber ihrem eigenen Gebiet die von der anderen Vertragspartei oder von einem anderen Staat ihren eigenen StaatsangehÃ¶rigen ausgestellten oder anerkannten FÃ¤higkeitszeugnisse und Ausweise nicht als gÃ1⁄4ltig anzuerkennen.

fr_artHtml:
Art. 8 Reconnaissance des certificats et des licences

1.  Les certificats de navigabilitÃ©, les brevets dâaptitude et les licences dÃ©livrÃ©s ou validÃ©s par lâune des Parties contractantes seront reconnus valables par lâautre Partie contractante durant la pÃ©riode oÃ¹ ils sont en vigueur.

2.  Chaque Partie contractante se rÃ©serve cependant le droit de refuser de reconnaÃ®tre valables, pour la circulation au-dessus de son propre territoire, les brevets dâaptitude et les licences dÃ©livrÃ©s Ã  ses propres ressortissants ou validÃ©s par lâautre Partie contractante ou par tout autre Etat.

fr_artText: 1.  Les certificats de navigabilitÃ©, les brevets dâaptitude et les licences dÃ©livrÃ©s ou validÃ©s par lâune des Parties contractantes seront reconnus valables par lâautre Partie contractante durant la pÃ©riode oÃ1 ils sont en vigueur.2.  Chaque Partie contractante se rÃ©serve cependant le droit de refuser de reconnaÃ®tre valables, pour la circulation au-dessus de son propre territoire, les brevets dâaptitude et les licences dÃ©livrÃ©s Ã  ses propres ressortissants ou validÃ©s par lâautre Partie contractante ou par tout autre Etat.

it_artHtml:
Art. 8 Riconoscimento di certificati e licenze

1.  I certificati di navigabilitÃ , i brevetti di idoneitÃ  e le licenze rilasciati o convalidati da una Parte sono riconosciuti dallâaltra Parte durante la loro validitÃ .

2.  Ciascuna Parte si riserva tuttavia il diritto di non riconoscere, per la circolazione sopra il proprio territorio, i brevetti di idoneitÃ  e le licenze rilasciati o convalidati ai suoi cittadini dallâaltra Parte o da qualsiasi altro Stato.

it_artText: 1.  I certificati di navigabilitÃ , i brevetti di idoneitÃ  e le licenze rilasciati o convalidati da una Parte sono riconosciuti dallâaltra Parte durante la loro validitÃ .2.  Ciascuna Parte si riserva tuttavia il diritto di non riconoscere, per la circolazione sopra il proprio territorio, i brevetti di idoneitÃ  e le licenze rilasciati o convalidati ai suoi cittadini dallâaltra Parte o da qualsiasi altro Stato.


de_artHtml:
Art. 9 Befreiung von Abgaben und GebÃ¼hren

1.  Die vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzten Luftfahrzeuge sowie ihre ordentliche AusrÃ¼stung, ihre VorrÃ¤te an Treib- und Schmierstoffen und ihre BordvorrÃ¤te, einschliesslich Lebensmittel, GetrÃ¤nke und Tabak, sind beim Eintritt in das Gebiet der anderen Vertragspartei von allen Abgaben oder GebÃ¼hren befreit, vorausgesetzt, dass diese AusrÃ¼stung und diese VorrÃ¤te an Bord der Luftfahrzeuge bleiben, bis sie wieder ausgefÃ¼hrt werden.

2.  Von den gleichen Abgaben und GebÃ¼hren, ausgenommen das Entgelt fÃ¼r erbrachte Dienstleistungen, sind ebenfalls befreit:

a.

die BordvorrÃ¤te, die im Gebiet einer Vertragspartei innerhalb der von den BehÃ¶rden dieser Vertragspartei festgesetzten Grenzen an Bord genommen werden und zum Verbrauch an Bord der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die vom bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden;

b.

die Ersatzteile und die ordentliche BordausrÃ¼stung, die in das Gebiet einer der Vertragsparteien fÃ¼r den Unterhalt oder die Instandsetzung der auf internationalen Linien eingesetzten Luftfahrzeuge eingefÃ¼hrt werden;

c.

die Treib- und Schmierstoffe, die fÃ¼r die Versorgung der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die durch das Unternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden, selbst wenn diese VorrÃ¤te auf demjenigen Teil der Reise verbraucht werden mÃ¼ssen, der Ã¼ber dem Gebiet der Vertragspartei ausgefÃ¼hrt wird, in dem sie an Bord genommen worden sind;

d.

die vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei benÃ¶tigten erforderlichen Dokumente, unter Einschluss von BefÃ¶rderungsscheinen, Luftfrachtbriefen und Werbematerial. Ferner Fahrzeuge, Material und AusrÃ¼stungsgegenstÃ¤nde, welche vom bezeichneten Unternehmen fÃ¼r gewerbsmÃ¤ssige und operationelle Zwecke innerhalb des Flughafenareales verwendet werden. Voraussetzung ist, dass diese GegenstÃ¤nde der BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten und Fracht dienen.

3.  Die ordentliche BordausrÃ¼stung sowie die Sachen und VorrÃ¤te, die sich an Bord der vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei eingesetzten Luftfahrzeuge befinden, kÃ¶nnen im Gebiet der anderen Vertragspartei nur mit Zustimmung der ZollbehÃ¶rden dieses Gebietes ausgeladen werden. In diesem Fall kÃ¶nnen sie unter die Aufsicht der genannten BehÃ¶rden gestellt werden, bis sie wieder ausgefÃ¼hrt werden oder bis darÃ¼ber in Ãbereinstimmung mit den Zollvorschriften in anderer Weise verfÃ¼gt worden ist.

4.  Die in diesem Artikel vorgesehene Befreiung kommt auch in denjenigen FÃ¤llen zur Anwendung, in denen das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei mit einem oder mehreren anderen Unternehmen Vereinbarungen abgeschlossen hat Ã¼ber die Leihe der in den AbsÃ¤tzen 1 und 2 dieses Artikels aufgefÃ¼hrten GegenstÃ¤nde oder deren ÃberfÃ¼hrung ins Gebiet der anderen Vertragspartei. Voraussetzung dazu ist, dass diesem oder diesen anderen Unternehmen von dieser anderen Vertragspartei ebenfalls eine solche Befreiung gewÃ¤hrt wird.

de_artText: 1.  Die vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzten Luftfahrzeuge sowie ihre ordentliche AusrÃ1⁄4stung, ihre VorrÃ¤te an Treib- und Schmierstoffen und ihre BordvorrÃ¤te, einschliesslich Lebensmittel, GetrÃ¤nke und Tabak, sind beim Eintritt in das Gebiet der anderen Vertragspartei von allen Abgaben oder GebÃ1⁄4hren befreit, vorausgesetzt, dass diese AusrÃ1⁄4stung und diese VorrÃ¤te an Bord der Luftfahrzeuge bleiben, bis sie wieder ausgefÃ1⁄4hrt werden.2.  Von den gleichen Abgaben und GebÃ1⁄4hren, ausgenommen das Entgelt fÃ1⁄4r erbrachte Dienstleistungen, sind ebenfalls befreit:a. die BordvorrÃ¤te, die im Gebiet einer Vertragspartei innerhalb der von den BehÃ¶rden dieser Vertragspartei festgesetzten Grenzen an Bord genommen werden und zum Verbrauch an Bord der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die vom bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden;b. die Ersatzteile und die ordentliche BordausrÃ1⁄4stung, die in das Gebiet einer der Vertragsparteien fÃ1⁄4r den Unterhalt oder die Instandsetzung der auf internationalen Linien eingesetzten Luftfahrzeuge eingefÃ1⁄4hrt werden;c. die Treib- und Schmierstoffe, die fÃ1⁄4r die Versorgung der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die durch das Unternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden, selbst wenn diese VorrÃ¤te auf demjenigen Teil der Reise verbraucht werden mÃ1⁄4ssen, der Ã1⁄4ber dem Gebiet der Vertragspartei ausgefÃ1⁄4hrt wird, in dem sie an Bord genommen worden sind;d. die vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei benÃ¶tigten erforderlichen Dokumente, unter Einschluss von BefÃ¶rderungsscheinen, Luftfrachtbriefen und Werbematerial. Ferner Fahrzeuge, Material und AusrÃ1⁄4stungsgegenstÃ¤nde, welche vom bezeichneten Unternehmen fÃ1⁄4r gewerbsmÃ¤ssige und operationelle Zwecke innerhalb des Flughafenareales verwendet werden. Voraussetzung ist, dass diese GegenstÃ¤nde der BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten und Fracht dienen.3.  Die ordentliche BordausrÃ1⁄4stung sowie die Sachen und VorrÃ¤te, die sich an Bord der vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei eingesetzten Luftfahrzeuge befinden, kÃ¶nnen im Gebiet der anderen Vertragspartei nur mit Zustimmung der ZollbehÃ¶rden dieses Gebietes ausgeladen werden. In diesem Fall kÃ¶nnen sie unter die Aufsicht der genannten BehÃ¶rden gestellt werden, bis sie wieder ausgefÃ1⁄4hrt werden oder bis darÃ1⁄4ber in Ãbereinstimmung mit den Zollvorschriften in anderer Weise verfÃ1⁄4gt worden ist.4.  Die in diesem Artikel vorgesehene Befreiung kommt auch in denjenigen FÃ¤llen zur Anwendung, in denen das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei mit einem oder mehreren anderen Unternehmen Vereinbarungen abgeschlossen hat Ã1⁄4ber die Leihe der in den AbsÃ¤tzen 1 und 2 dieses Artikels aufgefÃ1⁄4hrten GegenstÃ¤nde oder deren ÃberfÃ1⁄4hrung ins Gebiet der anderen Vertragspartei. Voraussetzung dazu ist, dass diesem oder diesen anderen Unternehmen von dieser anderen Vertragspartei ebenfalls eine solche Befreiung gewÃ¤hrt wird.

de_artTitle: Art. 9 Befreiung von Abgaben und GebÃ1⁄4hren

fr_artHtml:
Art. 9 ExonÃ©ration des droits et taxes

1.  Les aÃ©ronefs employÃ©s en service international par lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante, ainsi que leurs Ã©quipements normaux, leurs rÃ©serves de carburants et lubrifiants et leurs provisions de bord, y compris les denrÃ©es alimentaires, les boissons et les tabacs, seront exonÃ©rÃ©s, Ã  lâentrÃ©e dans le territoire de lâautre Partie contractante, de tous droits ou taxes, Ã  condition que ces Ã©quipements, rÃ©serves et provisions demeurent Ã  bord des aÃ©ronefs jusquâÃ  leur rÃ©exportation.

2.  Seront Ã©galement exonÃ©rÃ©s de ces mÃªmes droits et taxes, Ã  lâexception des redevances perÃ§ues en raison de services rendus:

a.

les provisions de bord embarquÃ©es sur le territoire dâune Partie contractante dans les limites fixÃ©es par les autoritÃ©s de ladite Partie contractante et destinÃ©es Ã  la consommation Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante;

b.

les piÃ¨ces de rechange et les Ã©quipements normaux de bord importÃ©s sur le territoire dâune Partie contractante pour lâentretien ou la rÃ©paration des aÃ©ronefs employÃ©s en service international;

c.

les carburants et lubrifiants destinÃ©s au ravitaillement des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante, mÃªme lorsque ces approvisionnements doivent Ãªtre utilisÃ©s sur la partie du trajet effectuÃ©e au-dessus du territoire de la Partie contractante sur lequel ils sont Ã©tÃ© embarquÃ©s;

d.

les documents qui sont nÃ©cessaires Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e par une Partie contractante, y compris les billets de passage, les lettres de transport aÃ©rien et le matÃ©riel de publicitÃ©, ainsi que tout vÃ©hicule, matÃ©riel et Ã©quipement qui sera utilisÃ© par lâentreprise dÃ©signÃ©e pour des besoins commerciaux et opÃ©rationnels Ã  lâintÃ©rieur de lâaÃ©roport, Ã  la condition que ce matÃ©riel et Ã©quipement servent au transport des passagers et du fret.

3.  Les Ã©quipements normaux de bord, ainsi que les produits et approvisionnements se trouvant Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s par lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante ne pourront Ãªtre dÃ©chargÃ©s sur le territoire de lâautre Partie contractante quâavec le consentement des autoritÃ©s douaniÃ¨res de ce territoire. En ce cas, ils pourront Ãªtre placÃ©s sous la surveillance desdites autoritÃ©s jusquâÃ  ce quâils soient rÃ©exportÃ©s ou aient reÃ§u une autre destination conformÃ©ment aux rÃ¨glements douaniers.

4.  Les exemptions prÃ©vues au prÃ©sent article seront Ã©galement applicables lorsque lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante a conclu des arrangements avec une ou plusieurs entreprises sur la location ou le transfert, dans le territoire de lâautre Partie contractante, des articles spÃ©cifiÃ©s aux ch. 1 et 2 du prÃ©sent article, Ã  condition que ladite ou lesdites entreprises bÃ©nÃ©ficient pareillement de telles exemptions de cette autre Partie contractante.

fr_artText: 1.  Les aÃ©ronefs employÃ©s en service international par lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante, ainsi que leurs Ã©quipements normaux, leurs rÃ©serves de carburants et lubrifiants et leurs provisions de bord, y compris les denrÃ©es alimentaires, les boissons et les tabacs, seront exonÃ©rÃ©s, Ã  lâentrÃ©e dans le territoire de lâautre Partie contractante, de tous droits ou taxes, Ã  condition que ces Ã©quipements, rÃ©serves et provisions demeurent Ã  bord des aÃ©ronefs jusquâÃ  leur rÃ©exportation.2.  Seront Ã©galement exonÃ©rÃ©s de ces mÃames droits et taxes, Ã  lâexception des redevances perÃ§ues en raison de services rendus:a. les provisions de bord embarquÃ©es sur le territoire dâune Partie contractante dans les limites fixÃ©es par les autoritÃ©s de ladite Partie contractante et destinÃ©es Ã  la consommation Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante;b. les piÃ ̈ces de rechange et les Ã©quipements normaux de bord importÃ©s sur le territoire dâune Partie contractante pour lâentretien ou la rÃ©paration des aÃ©ronefs employÃ©s en service international;c. les carburants et lubrifiants destinÃ©s au ravitaillement des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante, mÃame lorsque ces approvisionnements doivent Ãatre utilisÃ©s sur la partie du trajet effectuÃ©e au-dessus du territoire de la Partie contractante sur lequel ils sont Ã©tÃ© embarquÃ©s;d. les documents qui sont nÃ©cessaires Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e par une Partie contractante, y compris les billets de passage, les lettres de transport aÃ©rien et le matÃ©riel de publicitÃ©, ainsi que tout vÃ©hicule, matÃ©riel et Ã©quipement qui sera utilisÃ© par lâentreprise dÃ©signÃ©e pour des besoins commerciaux et opÃ©rationnels Ã  lâintÃ©rieur de lâaÃ©roport, Ã  la condition que ce matÃ©riel et Ã©quipement servent au transport des passagers et du fret.3.  Les Ã©quipements normaux de bord, ainsi que les produits et approvisionnements se trouvant Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s par lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante ne pourront Ãatre dÃ©chargÃ©s sur le territoire de lâautre Partie contractante quâavec le consentement des autoritÃ©s douaniÃ ̈res de ce territoire. En ce cas, ils pourront Ãatre placÃ©s sous la surveillance desdites autoritÃ©s jusquâÃ  ce quâils soient rÃ©exportÃ©s ou aient reÃ§u une autre destination conformÃ©ment aux rÃ ̈glements douaniers.4.  Les exemptions prÃ©vues au prÃ©sent article seront Ã©galement applicables lorsque lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante a conclu des arrangements avec une ou plusieurs entreprises sur la location ou le transfert, dans le territoire de lâautre Partie contractante, des articles spÃ©cifiÃ©s aux ch. 1 et 2 du prÃ©sent article, Ã  condition que ladite ou lesdites entreprises bÃ©nÃ©ficient pareillement de telles exemptions de cette autre Partie contractante.

fr_artTitle: Art. 9 ExonÃ©ration des droits et taxes

it_artHtml:
Art. 9 Esenzione da dazi e tasse

1.  Allâentrata nel territorio dellâaltra Parte, gli aeromobili impiegati in servizio internazionale dallâimpresa designata di una Parte, come anche le loro attrezzature normali, le riserve di carburanti e lubrificanti e le provviste di bordo, ivi comprese le derrate alimentari, le bevande e i tabacchi, sono esenti da ogni dazio o tassa, a condizione che dette attrezzature, riserve e provviste rimangano a bordo degli aeromobili sino alla riesportazione.

2.  Fatte salve le rimunerazioni riscosse per i servizi resi, sono parimenti esenti da questi dazi e tasse:

a.

le provviste di bordo imbarcate sul territorio di una Parte, nei limiti stabiliti dalle sue autoritÃ , per essere consumate a bordo degli aeromobili impiegati in servizio internazionale dallâimpresa designata dellâaltra Parte;

b.

i pezzi di ricambio e le normali attrezzature di bordo importati nel territorio di una Parte per la manutenzione o la riparazione degli aeromobili impiegati in servizio internazionale;

c.

i carburanti e lubrificanti destinati al rifornimento degli aeromobili impiegati in servizio internazionale dallâimpresa designata dellâaltra Parte, anche quando detti approvvigionamenti sono utilizzati dagli aeromobili in volo sopra il territorio della Parte ove furono imbarcati;

d.

i documenti necessari allâimpresa designata da una Parte, ivi compresi i biglietti di passaggio, i titolo di trasporto aereo e il materiale di pubblicitÃ , nonchÃ© ogni veicolo, materiale e attrezzatura che sono utilizzati dallâimpresa designata per esigenze commerciali e operative allâinterno dellâaeroporto, a condizione che suddetti materiale e attrezzatura servano al trasporto dei passeggeri e della merce.

3.  Le normali attrezzature di bordo, nonchÃ© i prodotti e gli approvvigionamenti a bordo degli aeromobili impiegati dallâimpresa designata di una Parte possono essere sbarcati sul territorio dellâaltra Parte solamente con il consenso delle autoritÃ  doganali di questo territorio. In tal caso essi possono essere posti sotto la vigilanza di dette autoritÃ  fintanto che non siano riesportati o adibiti ad altro uso, conformemente ai regolamenti doganali.

4.  Le esenzioni previste dal presente articolo si applicano parimenti quando lâimpresa designata di una Parte ha concluso accordi con una o piÃ¹ imprese sulla locazione o il trasferimento, sul territorio dellâaltra Parte, di oggetti specificati nei numeri 1 e 2 del presente articolo, a condizione che detta impresa o dette imprese beneficino anche di tali esenzioni di questâaltra Parte.

it_artText: 1.  Allâentrata nel territorio dellâaltra Parte, gli aeromobili impiegati in servizio internazionale dallâimpresa designata di una Parte, come anche le loro attrezzature normali, le riserve di carburanti e lubrificanti e le provviste di bordo, ivi comprese le derrate alimentari, le bevande e i tabacchi, sono esenti da ogni dazio o tassa, a condizione che dette attrezzature, riserve e provviste rimangano a bordo degli aeromobili sino alla riesportazione.2.  Fatte salve le rimunerazioni riscosse per i servizi resi, sono parimenti esenti da questi dazi e tasse:a. le provviste di bordo imbarcate sul territorio di una Parte, nei limiti stabiliti dalle sue autoritÃ , per essere consumate a bordo degli aeromobili impiegati in servizio internazionale dallâimpresa designata dellâaltra Parte;b. i pezzi di ricambio e le normali attrezzature di bordo importati nel territorio di una Parte per la manutenzione o la riparazione degli aeromobili impiegati in servizio internazionale;c. i carburanti e lubrificanti destinati al rifornimento degli aeromobili impiegati in servizio internazionale dallâimpresa designata dellâaltra Parte, anche quando detti approvvigionamenti sono utilizzati dagli aeromobili in volo sopra il territorio della Parte ove furono imbarcati;d. i documenti necessari allâimpresa designata da una Parte, ivi compresi i biglietti di passaggio, i titolo di trasporto aereo e il materiale di pubblicitÃ , nonchÃ© ogni veicolo, materiale e attrezzatura che sono utilizzati dallâimpresa designata per esigenze commerciali e operative allâinterno dellâaeroporto, a condizione che suddetti materiale e attrezzatura servano al trasporto dei passeggeri e della merce.3.  Le normali attrezzature di bordo, nonchÃ© i prodotti e gli approvvigionamenti a bordo degli aeromobili impiegati dallâimpresa designata di una Parte possono essere sbarcati sul territorio dellâaltra Parte solamente con il consenso delle autoritÃ  doganali di questo territorio. In tal caso essi possono essere posti sotto la vigilanza di dette autoritÃ  fintanto che non siano riesportati o adibiti ad altro uso, conformemente ai regolamenti doganali.4.  Le esenzioni previste dal presente articolo si applicano parimenti quando lâimpresa designata di una Parte ha concluso accordi con una o piÃ1 imprese sulla locazione o il trasferimento, sul territorio dellâaltra Parte, di oggetti specificati nei numeri 1 e 2 del presente articolo, a condizione che detta impresa o dette imprese beneficino anche di tali esenzioni di questâaltra Parte.

it_artTitle: Art. 9 Esenzione da dazi e tasse