de_artHtml:
Art. 9

a. Diese Vereinbarung ist mit dem Datum ihrer Unterzeichnung anwendbar.

Sie tritt in Kraft, sobald der Schweizerische Bundesrat der KÃ¶niglich Schwedischen Regierung auf diplomatischem Wege ihre Ratifikation angezeigt hat.

b. Die zustÃ¤ndigen LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsstaaten werden sich von Zeit zu Zeit im Geiste enger Zusammenarbeit gegenseitig beraten, um sich Ã¼ber die Anwendung der in dieser Vereinbarung und ihrem Anhang aufgestellten GrundsÃ¤tze sowie Ã¼ber ihre befriedigende DurchfÃ¼hrung zu vergewissern.

c. Die gegenwÃ¤rtige Vereinbarung und ihr Anhang sind mit jedem mehrseitigen Abkommen, welchem die Vertragsstaaten beitreten sollten, in Einklang zu bringen.

d. Ãnderungen des Anhanges zu dieser Vereinbarung oder der nachstehenden Tabellen14 kÃ¶nnen zwischen den zustÃ¤ndigen LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsstaaten vereinbart werden. Sie treten in Kraft, nachdem ihre Genehmigung auf diplomatischem Wege bekanntgegeben worden ist.

e. Jeder Vertragsstaat kann diese Vereinbarung mit einjÃ¤hriger KÃ¼ndigungsfrist aufheben.

14  Heute: LinienplÃ¤ne.

de_artText: a. Diese Vereinbarung ist mit dem Datum ihrer Unterzeichnung anwendbar.Sie tritt in Kraft, sobald der Schweizerische Bundesrat der KÃ¶niglich Schwedischen Regierung auf diplomatischem Wege ihre Ratifikation angezeigt hat.b. Die zustÃ¤ndigen LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsstaaten werden sich von Zeit zu Zeit im Geiste enger Zusammenarbeit gegenseitig beraten, um sich Ã1⁄4ber die Anwendung der in dieser Vereinbarung und ihrem Anhang aufgestellten GrundsÃ¤tze sowie Ã1⁄4ber ihre befriedigende DurchfÃ1⁄4hrung zu vergewissern.c. Die gegenwÃ¤rtige Vereinbarung und ihr Anhang sind mit jedem mehrseitigen Abkommen, welchem die Vertragsstaaten beitreten sollten, in Einklang zu bringen.d. Ãnderungen des Anhanges zu dieser Vereinbarung oder der nachstehenden Tabellen kÃ¶nnen zwischen den zustÃ¤ndigen LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsstaaten vereinbart werden. Sie treten in Kraft, nachdem ihre Genehmigung auf diplomatischem Wege bekanntgegeben worden ist.e. Jeder Vertragsstaat kann diese Vereinbarung mit einjÃ¤hriger KÃ1⁄4ndigungsfrist aufheben.  Heute: LinienplÃ¤ne.

de_artTitle: Art. 9

fr_artHtml:
Art. 9

a. Le prÃ©sent accord sera appliquÃ© dÃ¨s la date de sa signature.

Le Conseil FÃ©dÃ©ral Suisse notifiera au Gouvernement Royal SuÃ©dois lâapprobation de lâaccord par les Chambres fÃ©dÃ©rales suisses et le Gouvernement Royal SuÃ©dois considÃ©rera cet accord comme dÃ©finitif Ã  partir de la date de la notification du Conseil FÃ©dÃ©ral Suisse.

b. Dans un esprit dâÃ©troite collaboration, les autoritÃ©s aÃ©ronautiques compÃ©tentes des parties contractantes se consulteront de temps Ã  autre en vue de sâassurer de lâapplication des principes dÃ©finis Ã  lâaccord et Ã  son annexe et de leur exÃ©cution satisfaisante.

c. Le prÃ©sent accord et son annexe devront Ãªtre mis en concordance avec tout accord de caractÃ¨re multilatÃ©ral qui viendrait Ã  lier les deux parties contractantes.

d. Des modifications Ã  lâannexe au prÃ©sent accord ou aux tableaux ciâaprÃ¨s pourront Ãªtre convenues entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques compÃ©tentes. Elles entreront en vigueur aprÃ¨s approbation notifiÃ©e par voie diplomatique.

e. Chaque partie contractante pourra mettre fin Ã  lâaccord par avis donnÃ© un an dâavance Ã  lâautre partie contractante.

fr_artText: a. Le prÃ©sent accord sera appliquÃ© dÃ ̈s la date de sa signature.Le Conseil FÃ©dÃ©ral Suisse notifiera au Gouvernement Royal SuÃ©dois lâapprobation de lâaccord par les Chambres fÃ©dÃ©rales suisses et le Gouvernement Royal SuÃ©dois considÃ©rera cet accord comme dÃ©finitif Ã  partir de la date de la notification du Conseil FÃ©dÃ©ral Suisse.b. Dans un esprit dâÃ©troite collaboration, les autoritÃ©s aÃ©ronautiques compÃ©tentes des parties contractantes se consulteront de temps Ã  autre en vue de sâassurer de lâapplication des principes dÃ©finis Ã  lâaccord et Ã  son annexe et de leur exÃ©cution satisfaisante.c. Le prÃ©sent accord et son annexe devront Ãatre mis en concordance avec tout accord de caractÃ ̈re multilatÃ©ral qui viendrait Ã  lier les deux parties contractantes.d. Des modifications Ã  lâannexe au prÃ©sent accord ou aux tableaux ciâaprÃ ̈s pourront Ãatre convenues entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques compÃ©tentes. Elles entreront en vigueur aprÃ ̈s approbation notifiÃ©e par voie diplomatique.e. Chaque partie contractante pourra mettre fin Ã  lâaccord par avis donnÃ© un an dâavance Ã  lâautre partie contractante.

fr_artTitle: Art. 9

it_artHtml:
Art. 9

a. Il presente accordo sarÃ  applicato a contare dalla data della sua firma.

Il Consiglio federale svizzero notifica al Regio Governo svedese la ratificazione dellâaccordo da parte delle Camere federali svizzere e il Regio Governo svedese considererÃ  lâaccordo come definitivo a contare dalla data della notificazione del Consiglio federale svizzero.

b. In uno spirito di stretta collaborazione, le autoritÃ  aeronautiche competenti delle Parti contraenti si consulteranno di tempo in tempo per accertarsi che siano applicate le norme definite nel presente accordo e nel suo allegato e che la loro esecuzione sia soddisfacente.

c. Il presente accordo e il suo allegato dovranno essere messi in concordanza con qualsiasi accordo di carattere multilaterale che dovesse vincolare piÃ¹ tardi le due Parti contraenti.

d. Le autoritÃ  aeronautiche competenti delle Parti contraenti possono convenire modificazioni allâallegato al presente accordo o alle tavole riprodotte qui di seguito. Le modificazioni entrano in vigore dopo la loro approvazione per la via diplomatica.

e. Ciascuna Parte contraente puÃ² disdire lâaccordo mediante notificazione fatta un anno prima allâaltra Parte contraente.

it_artText: a. Il presente accordo sarÃ  applicato a contare dalla data della sua firma.Il Consiglio federale svizzero notifica al Regio Governo svedese la ratificazione dellâaccordo da parte delle Camere federali svizzere e il Regio Governo svedese considererÃ  lâaccordo come definitivo a contare dalla data della notificazione del Consiglio federale svizzero.b. In uno spirito di stretta collaborazione, le autoritÃ  aeronautiche competenti delle Parti contraenti si consulteranno di tempo in tempo per accertarsi che siano applicate le norme definite nel presente accordo e nel suo allegato e che la loro esecuzione sia soddisfacente.c. Il presente accordo e il suo allegato dovranno essere messi in concordanza con qualsiasi accordo di carattere multilaterale che dovesse vincolare piÃ1 tardi le due Parti contraenti.d. Le autoritÃ  aeronautiche competenti delle Parti contraenti possono convenire modificazioni allâallegato al presente accordo o alle tavole riprodotte qui di seguito. Le modificazioni entrano in vigore dopo la loro approvazione per la via diplomatica.e. Ciascuna Parte contraente puÃ2 disdire lâaccordo mediante notificazione fatta un anno prima allâaltra Parte contraente.

it_artTitle: Art. 9


de_artHtml:
Art. 1 Begriffe

1.  FÃ¼r die Anwendung dieses Abkommens und seines Anhanges bedeuten:

a)

der Ausdruck Â«ÃbereinkommenÂ» das am 7. Dezember 1944 in Chikago zur Unterzeichnung aufgelegte Ãbereinkommen Ã¼ber die internationale Zivilluftfahrt, einschliesslich jedes nach Artikel 90 dieses Ãbereinkommens angenommenen Anhangs und aller nach Artikel 90 und 94 angenommenen Ãnderungen der AnhÃ¤nge oder des Ãbereinkommens, soweit diese AnhÃ¤nge und Ãnderungen fÃ¼r beide Vertragsparteien anwendbar sind;

b)

der Ausdruck Â«LuftfahrtbehÃ¶rdenÂ» im Fall der Schweiz das Bundesamt fÃ¼r Zivilluftfahrt und im Fall der Ukraine die staatliche Lufttransportverwaltung im Auftrage des Verkehrsministers der Ukraine oder in beiden FÃ¤llen jede Person oder Organisation, die ermÃ¤chtigt ist, die gegenwÃ¤rtig diesen BehÃ¶rden obliegenden Aufgaben auszuÃ¼ben;

c)

der Ausdruck Â«bezeichnetes UnternehmenÂ» ein Luftverkehrsunternehmen, das eine der Vertragsparteien nach Artikel 6 dieses Abkommens bezeichnet hat, um die vereinbarten Luftverkehrslinien zu betreiben;

d)

der Ausdruck Â«TarifÂ» die Preise, die fÃ¼r die BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck und Fracht bezahlt werden mÃ¼ssen, sowie die Bedingungen, unter welchen sie anzuwenden sind, einschliesslich Kommissionen und andere zusÃ¤tzliche EntschÃ¤digungen fÃ¼r die Vermittlung oder den Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen, ausgenommen EntschÃ¤digungen und Bedingungen fÃ¼r die BefÃ¶rderung von Postsendungen.

2.  Der Anhang ist Bestandteil dieses Abkommens. Jede Bezugnahme auf das Abkommen schliesst den Anhang mit ein, sofern nicht ausdrÃ¼cklich etwas anderes bestimmt ist.

de_artText: 1.  FÃ1⁄4r die Anwendung dieses Abkommens und seines Anhanges bedeuten:a) der Ausdruck Â«ÃbereinkommenÂ» das am 7. Dezember 1944 in Chikago zur Unterzeichnung aufgelegte Ãbereinkommen Ã1⁄4ber die internationale Zivilluftfahrt, einschliesslich jedes nach Artikel 90 dieses Ãbereinkommens angenommenen Anhangs und aller nach Artikel 90 und 94 angenommenen Ãnderungen der AnhÃ¤nge oder des Ãbereinkommens, soweit diese AnhÃ¤nge und Ãnderungen fÃ1⁄4r beide Vertragsparteien anwendbar sind;b) der Ausdruck Â«LuftfahrtbehÃ¶rdenÂ» im Fall der Schweiz das Bundesamt fÃ1⁄4r Zivilluftfahrt und im Fall der Ukraine die staatliche Lufttransportverwaltung im Auftrage des Verkehrsministers der Ukraine oder in beiden FÃ¤llen jede Person oder Organisation, die ermÃ¤chtigt ist, die gegenwÃ¤rtig diesen BehÃ¶rden obliegenden Aufgaben auszuÃ1⁄4ben;c) der Ausdruck Â«bezeichnetes UnternehmenÂ» ein Luftverkehrsunternehmen, das eine der Vertragsparteien nach Artikel 6 dieses Abkommens bezeichnet hat, um die vereinbarten Luftverkehrslinien zu betreiben;d) der Ausdruck Â«TarifÂ» die Preise, die fÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck und Fracht bezahlt werden mÃ1⁄4ssen, sowie die Bedingungen, unter welchen sie anzuwenden sind, einschliesslich Kommissionen und andere zusÃ¤tzliche EntschÃ¤digungen fÃ1⁄4r die Vermittlung oder den Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen, ausgenommen EntschÃ¤digungen und Bedingungen fÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung von Postsendungen.2.  Der Anhang ist Bestandteil dieses Abkommens. Jede Bezugnahme auf das Abkommen schliesst den Anhang mit ein, sofern nicht ausdrÃ1⁄4cklich etwas anderes bestimmt ist.

de_artTitle: Art. 1 Begriffe

de_lawTitle: Abkommen vom 21. Juli 1993 zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Ukraine über den Luftlinienverkehr (mit Anhang)

fr_artHtml:
Art. 1 DÃ©finitions

1.  Pour lâapplication du prÃ©sent Accord et de son Annexe:

a.

lâexpression Â«ConventionÂ» signifie la Convention relative Ã  lâaviation civile internationale, ouverte Ã  la signature Ã  Chicago le 7 dÃ©cembre 1944, et comprend toute annexe adoptÃ©e conformÃ©ment Ã  lâart. 90 de cette Convention et tout amendement aux annexes ou Ã  la Convention, conformÃ©ment aux art. 90 et 94, en tant que ces annexes et amendements sont applicables pour les deux Parties contractantes;

b.

lâexpression Â«autoritÃ©s aÃ©ronautiquesÂ» signifie, en ce qui concerne la Suisse, lâOffice fÃ©dÃ©ral de lâaviation civile et, en ce qui concerne lâUkraine, lâAdministration gouvernementale du transport aÃ©rien, au nom du MinistÃ¨re des Transports de lâUkraine, ou, dans les deux cas, toute personne ou tout organisme autorisÃ© Ã  exercer les fonctions qui sont actuellement attribuÃ©es auxdites autoritÃ©s;

c.

lâexpression Â«entreprise dÃ©signÃ©eÂ» signifie une entreprise de transport aÃ©rien que lâune des Parties contractantes a dÃ©signÃ©e, conformÃ©ment Ã  lâart. 6 du prÃ©sent Accord, pour exploiter les services aÃ©riens convenus;

d.

lâexpression Â«tarifÂ» signifie les prix qui doivent Ãªtre payÃ©s pour le transport des passagers, des bagages et des marchandises, et les conditions dans lesquelles ils sâappliquent, y compris les commissions et autres rÃ©munÃ©rations supplÃ©mentaires pour lâÃ©mission ou la vente de titres de transport, exceptÃ© les rÃ©munÃ©rations et conditions relatives au transport des envois postaux.

2.  LâAnnexe du prÃ©sent Accord fait partie intÃ©grante de celui-ci. Toute rÃ©fÃ©rence Ã  lâAccord concerne Ã©galement lâAnnexe, Ã  moins quâune disposition contraire ne le prÃ©voie expressÃ©ment.

fr_artText: 1.  Pour lâapplication du prÃ©sent Accord et de son Annexe:a. lâexpression Â«ConventionÂ» signifie la Convention relative Ã  lâaviation civile internationale, ouverte Ã  la signature Ã  Chicago le 7 dÃ©cembre 1944, et comprend toute annexe adoptÃ©e conformÃ©ment Ã  lâart. 90 de cette Convention et tout amendement aux annexes ou Ã  la Convention, conformÃ©ment aux art. 90 et 94, en tant que ces annexes et amendements sont applicables pour les deux Parties contractantes;b. lâexpression Â«autoritÃ©s aÃ©ronautiquesÂ» signifie, en ce qui concerne la Suisse, lâOffice fÃ©dÃ©ral de lâaviation civile et, en ce qui concerne lâUkraine, lâAdministration gouvernementale du transport aÃ©rien, au nom du MinistÃ ̈re des Transports de lâUkraine, ou, dans les deux cas, toute personne ou tout organisme autorisÃ© Ã  exercer les fonctions qui sont actuellement attribuÃ©es auxdites autoritÃ©s;c. lâexpression Â«entreprise dÃ©signÃ©eÂ» signifie une entreprise de transport aÃ©rien que lâune des Parties contractantes a dÃ©signÃ©e, conformÃ©ment Ã  lâart. 6 du prÃ©sent Accord, pour exploiter les services aÃ©riens convenus;d. lâexpression Â«tarifÂ» signifie les prix qui doivent Ãatre payÃ©s pour le transport des passagers, des bagages et des marchandises, et les conditions dans lesquelles ils sâappliquent, y compris les commissions et autres rÃ©munÃ©rations supplÃ©mentaires pour lâÃ©mission ou la vente de titres de transport, exceptÃ© les rÃ©munÃ©rations et conditions relatives au transport des envois postaux.2.  LâAnnexe du prÃ©sent Accord fait partie intÃ©grante de celui-ci. Toute rÃ©fÃ©rence Ã  lâAccord concerne Ã©galement lâAnnexe, Ã  moins quâune disposition contraire ne le prÃ©voie expressÃ©ment.

fr_artTitle: Art. 1 DÃ©finitions

fr_lawTitle: Accord du 21 juillet 1993 entre la Confédération suisse et l'Ukraine relatif au trafic aérien de lignes (avec annexe)

it_artHtml:
Art. 1 Definizioni

1.  Per lâapplicazione del presente Accordo e del suo Allegato:

a)

il termine Â«ConvenzioneÂ» indica la Convenzione relativa allâaviazione civile internazionale, aperta alla firma a Chicago il 7 dicembre 1944, e include ogni allegato adottato giusta lâarticolo 90 della Convenzione e ogni emendamento agli Allegati o alla Convenzione conformemente agli articoli 90 e 94, sempre che detti allegati ed emendamenti siano applicabili per le due Parti contraenti;

b)

la locuzione Â«autoritÃ  aeronauticheÂ» indica, per la Svizzera, lâUfficio federale dellâaviazione civile e, per lâUcraina, lâAmministrazione statale dei trasporti aerei su incarico del Ministero dei Trasporti ucraino o, in ambedue i casi, qualsiasi persona o ente autorizzato a esplicare le funzioni attualmente attribuite a dette autoritÃ ;

c)

la locuzione Â«impresa designataÂ» indica unâimpresa di trasporti aerei che una Parte ha designato conformemente allâarticolo 6 del presente Accordo per esercitare i servizi aerei convenuti;

d)

il termine Â«tariffaÂ» indica il prezzo per il trasporto dei passeggeri, dei bagagli e delle merci e le condizioni di applicazione, comprese le provvigioni e altre rimunerazioni supplementari per lâemissione o la vendita di titoli di trasporto, eccettuate le rimunerazioni e condizioni inerenti al trasporto degli invii postali.

2.  LâAllegato Ã¨ parte integrante del presente Accordo. Salvo che una disposizione contraria non lo preveda espressamente, qualsiasi riferimento allâAccordo concerne parimenti lâAllegato.

it_artText: 1.  Per lâapplicazione del presente Accordo e del suo Allegato:a) il termine Â«ConvenzioneÂ» indica la Convenzione relativa allâaviazione civile internazionale, aperta alla firma a Chicago il 7 dicembre 1944, e include ogni allegato adottato giusta lâarticolo 90 della Convenzione e ogni emendamento agli Allegati o alla Convenzione conformemente agli articoli 90 e 94, sempre che detti allegati ed emendamenti siano applicabili per le due Parti contraenti;b) la locuzione Â«autoritÃ  aeronauticheÂ» indica, per la Svizzera, lâUfficio federale dellâaviazione civile e, per lâUcraina, lâAmministrazione statale dei trasporti aerei su incarico del Ministero dei Trasporti ucraino o, in ambedue i casi, qualsiasi persona o ente autorizzato a esplicare le funzioni attualmente attribuite a dette autoritÃ ;c) la locuzione Â«impresa designataÂ» indica unâimpresa di trasporti aerei che una Parte ha designato conformemente allâarticolo 6 del presente Accordo per esercitare i servizi aerei convenuti;d) il termine Â«tariffaÂ» indica il prezzo per il trasporto dei passeggeri, dei bagagli e delle merci e le condizioni di applicazione, comprese le provvigioni e altre rimunerazioni supplementari per lâemissione o la vendita di titoli di trasporto, eccettuate le rimunerazioni e condizioni inerenti al trasporto degli invii postali.2.  LâAllegato Ã ̈ parte integrante del presente Accordo. Salvo che una disposizione contraria non lo preveda espressamente, qualsiasi riferimento allâAccordo concerne parimenti lâAllegato.

it_artTitle: Art. 1 Definizioni

it_lawTitle: Accordo del 21 luglio 1993 tra la Confederazione Svizzera e l'Ucraina concernente il traffico aereo di linea (con allegato)


de_artHtml:
Art. 10 BenÃ¼tzungsgebÃ¼hren

1.  Jede Vertragspartei stellt nach besten KrÃ¤ften sicher, dass BenÃ¼tzungsgebÃ¼hren, die sie dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auferlegt oder die sie durch ihre zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden auferlegen lÃ¤sst, gerecht und vernÃ¼nftig sind. Sie beruhen auf gesunden WirtschaftlichkeitsgrundsÃ¤tzen.

2.  GebÃ¼hren fÃ¼r die BenÃ¼tzung von FlughÃ¤fen, von Flugsicherungseinrichtungen oder Dienstleistungen, die eine Vertragspartei dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei zur VerfÃ¼gung stellt, sind nicht hÃ¶her als diejenigen, welche fÃ¼r die Luftfahrzeuge des eigenen Landes, die auf internationalen Linien eingesetzt werden, zu entrichten sind.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei stellt nach besten KrÃ¤ften sicher, dass BenÃ1⁄4tzungsgebÃ1⁄4hren, die sie dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auferlegt oder die sie durch ihre zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden auferlegen lÃ¤sst, gerecht und vernÃ1⁄4nftig sind. Sie beruhen auf gesunden WirtschaftlichkeitsgrundsÃ¤tzen.2.  GebÃ1⁄4hren fÃ1⁄4r die BenÃ1⁄4tzung von FlughÃ¤fen, von Flugsicherungseinrichtungen oder Dienstleistungen, die eine Vertragspartei dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei zur VerfÃ1⁄4gung stellt, sind nicht hÃ¶her als diejenigen, welche fÃ1⁄4r die Luftfahrzeuge des eigenen Landes, die auf internationalen Linien eingesetzt werden, zu entrichten sind.

de_artTitle: Art. 10 BenÃ1⁄4tzungsgebÃ1⁄4hren

fr_artHtml:
Art. 10 Taxes dâutilisation

1.  Chaque Partie contractante sâefforcera de veiller Ã  ce que les taxes dâutilisation qui sont imposÃ©es ou qui peuvent Ãªtre imposÃ©es par ses autoritÃ©s compÃ©tentes Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante soient Ã©quitables et raisonnables. Ces taxes seront fondÃ©es sur des principes de saine Ã©conomie.

2.  Les taxes payÃ©es pour lâutilisation des aÃ©roports et des installations et services de navigation aÃ©rienne offertes par une Partie contractante Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante ne seront pas supÃ©rieures Ã  celles qui doivent Ãªtre payÃ©es par les aÃ©ronefs nationaux affectÃ©s Ã  des services internationaux rÃ©guliers.

fr_artText: 1.  Chaque Partie contractante sâefforcera de veiller Ã  ce que les taxes dâutilisation qui sont imposÃ©es ou qui peuvent Ãatre imposÃ©es par ses autoritÃ©s compÃ©tentes Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante soient Ã©quitables et raisonnables. Ces taxes seront fondÃ©es sur des principes de saine Ã©conomie.2.  Les taxes payÃ©es pour lâutilisation des aÃ©roports et des installations et services de navigation aÃ©rienne offertes par une Partie contractante Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante ne seront pas supÃ©rieures Ã  celles qui doivent Ãatre payÃ©es par les aÃ©ronefs nationaux affectÃ©s Ã  des services internationaux rÃ©guliers.

fr_artTitle: Art. 10 Taxes dâutilisation

it_artHtml:
Art. 10 Tasse di utilizzazione

1.  Ciascuna Parte si adopera affinchÃ© le tasse di utilizzazione, imposte o imponibili dalle sue autoritÃ  competenti allâimpresa designata dellâaltra Parte, siano eque e ragionevoli. Dette tasse si fondano sui principi di una sana economia.

2.  Le tasse pagate per lâutilizzazione degli aeroporti e delle attrezzature e servizi di navigazione aerea, offerti da una delle Parti allâimpresa designata dellâaltra Parte, non devono risultare superiori a quelle che devono essere pagate dagli aeromobili nazionali adibiti ai servizi internazionali regolari.

it_artText: 1.  Ciascuna Parte si adopera affinchÃ© le tasse di utilizzazione, imposte o imponibili dalle sue autoritÃ  competenti allâimpresa designata dellâaltra Parte, siano eque e ragionevoli. Dette tasse si fondano sui principi di una sana economia.2.  Le tasse pagate per lâutilizzazione degli aeroporti e delle attrezzature e servizi di navigazione aerea, offerti da una delle Parti allâimpresa designata dellâaltra Parte, non devono risultare superiori a quelle che devono essere pagate dagli aeromobili nazionali adibiti ai servizi internazionali regolari.

it_artTitle: Art. 10 Tasse di utilizzazione


de_artHtml:
Art. 11 GeschÃ¤ftstÃ¤tigkeit

1.  Das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei hat das Recht, im Gebiet der anderen Vertragspartei angemessene Vertretungen aufrechtzuerhalten. Diese Vertretungen kÃ¶nnen Verwaltungs-, Betriebs- und technisches Personal umfassen; dieses setzt sich aus versetzten oder aus Ã¶rtlich angestellten BeschÃ¤ftigten zusammen.

2.  FÃ¼r die GeschÃ¤ftstÃ¤tigkeit gilt der Grundsatz des Gegenrechts. Die zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden jeder Vertragspartei lassen den Vertretungen des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei die fÃ¼r einen ordnungsgemÃ¤ssen Betrieb erforderliche UnterstÃ¼tzung zukommen.

3.  Im Speziellen rÃ¤umt jede Vertragspartei dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei das Recht ein, sich am Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen in ihrem Gebiet unmittelbar und, nach Belieben des Unternehmens, mittels Agenten zu beteiligen. Jedes Unternehmen ist berechtigt, solche BefÃ¶rderungsscheine zu verkaufen, und jedermann kann solche BefÃ¶rderungsscheine in der WÃ¤hrung jenes Gebietes oder in frei konvertierbaren WÃ¤hrungen anderer Staaten erwerben.

de_artText: 1.  Das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei hat das Recht, im Gebiet der anderen Vertragspartei angemessene Vertretungen aufrechtzuerhalten. Diese Vertretungen kÃ¶nnen Verwaltungs-, Betriebs- und technisches Personal umfassen; dieses setzt sich aus versetzten oder aus Ã¶rtlich angestellten BeschÃ¤ftigten zusammen.2.  FÃ1⁄4r die GeschÃ¤ftstÃ¤tigkeit gilt der Grundsatz des Gegenrechts. Die zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden jeder Vertragspartei lassen den Vertretungen des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei die fÃ1⁄4r einen ordnungsgemÃ¤ssen Betrieb erforderliche UnterstÃ1⁄4tzung zukommen.3.  Im Speziellen rÃ¤umt jede Vertragspartei dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei das Recht ein, sich am Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen in ihrem Gebiet unmittelbar und, nach Belieben des Unternehmens, mittels Agenten zu beteiligen. Jedes Unternehmen ist berechtigt, solche BefÃ¶rderungsscheine zu verkaufen, und jedermann kann solche BefÃ¶rderungsscheine in der WÃ¤hrung jenes Gebietes oder in frei konvertierbaren WÃ¤hrungen anderer Staaten erwerben.

de_artTitle: Art. 11 GeschÃ¤ftstÃ¤tigkeit

fr_artHtml:
Art. 11 ActivitÃ©s commerciales

1.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante aura le droit de maintenir des reprÃ©sentations adÃ©quates sur le territoire de lâautre Partie contractante. Ces reprÃ©sentations pourront inclure du personnel commercial, opÃ©rationnel et technique, pouvant Ãªtre composÃ© de personnes transfÃ©rÃ©es ou engagÃ©es sur place.

2.  Pour lâactivitÃ© commerciale, le principe de la rÃ©ciprocitÃ© est applicable. Les autoritÃ©s compÃ©tentes de chaque Partie contractante accorderont lâappui nÃ©cessaire Ã  un bon fonctionnement des reprÃ©sentations de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante.

3.  En particulier, chaque Partie contractante accorde Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante le droit de vendre directement et, Ã  la discrÃ©tion de lâentreprise, par lâintermÃ©diaire de ses agents, des titres de transport aÃ©rien sur son territoire. Chaque entreprise aura le droit de vendre de tels titres de transport, en devises de ce territoire ou en devises librement convertibles dâautres pays.

fr_artText: 1.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante aura le droit de maintenir des reprÃ©sentations adÃ©quates sur le territoire de lâautre Partie contractante. Ces reprÃ©sentations pourront inclure du personnel commercial, opÃ©rationnel et technique, pouvant Ãatre composÃ© de personnes transfÃ©rÃ©es ou engagÃ©es sur place.2.  Pour lâactivitÃ© commerciale, le principe de la rÃ©ciprocitÃ© est applicable. Les autoritÃ©s compÃ©tentes de chaque Partie contractante accorderont lâappui nÃ©cessaire Ã  un bon fonctionnement des reprÃ©sentations de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante.3.  En particulier, chaque Partie contractante accorde Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante le droit de vendre directement et, Ã  la discrÃ©tion de lâentreprise, par lâintermÃ©diaire de ses agents, des titres de transport aÃ©rien sur son territoire. Chaque entreprise aura le droit de vendre de tels titres de transport, en devises de ce territoire ou en devises librement convertibles dâautres pays.

fr_artTitle: Art. 11 ActivitÃ©s commerciales

it_artHtml:
Art. 11 AttivitÃ  commerciali

1.  Lâimpresa designata di una delle Parti ha il diritto di tenere sul territorio dellâaltra Parte rappresentanze adeguate, che possono comprendere personale commerciale, operativo e tecnico, trasferito o assunto sul posto.

2.  Per lâattivitÃ  commerciale, si applica il principio della reciprocitÃ . Gli enti competenti di ciascuna Parte accordano lâappoggio necessario per il buon funzionamento delle rappresentanze dellâimpresa designata dellâaltra Parte.

3.  In particolare, ciascuna Parte accorda allâimpresa designata dellâaltra Parte il diritto di vendere titoli di trasporto aereo sul suo territorio, direttamente e, a discrezione dellâimpresa, per il tramite dei suoi agenti. Ciascuna impresa ha il diritto di vendere simili titoli di trasporto aereo e ognuno puÃ² acquistarli, in moneta di quel territorio o in valute liberamente convertibili di altri Stati.

it_artText: 1.  Lâimpresa designata di una delle Parti ha il diritto di tenere sul territorio dellâaltra Parte rappresentanze adeguate, che possono comprendere personale commerciale, operativo e tecnico, trasferito o assunto sul posto.2.  Per lâattivitÃ  commerciale, si applica il principio della reciprocitÃ . Gli enti competenti di ciascuna Parte accordano lâappoggio necessario per il buon funzionamento delle rappresentanze dellâimpresa designata dellâaltra Parte.3.  In particolare, ciascuna Parte accorda allâimpresa designata dellâaltra Parte il diritto di vendere titoli di trasporto aereo sul suo territorio, direttamente e, a discrezione dellâimpresa, per il tramite dei suoi agenti. Ciascuna impresa ha il diritto di vendere simili titoli di trasporto aereo e ognuno puÃ2 acquistarli, in moneta di quel territorio o in valute liberamente convertibili di altri Stati.

it_artTitle: Art. 11 AttivitÃ  commerciali


de_artHtml:
Art. 12 Umrechnung und Ãberweisung von ErtrÃ¤gen

VorbehÃ¤ltlich nationaler Gesetze und Bestimmungen hat jedes bezeichnete Unternehmen das Recht, EinnahmenÃ¼berschÃ¼sse, die in einem vernÃ¼nftigen VerhÃ¤ltnis zur BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen stehen, zum amtlichen Kurs umzurechnen und in sein Land zu Ã¼berweisen. Ist der Zahlungsverkehr zwischen den Vertragsparteien durch ein besonderes Abkommen geregelt, so ist dieses anwendbar.

de_artText: VorbehÃ¤ltlich nationaler Gesetze und Bestimmungen hat jedes bezeichnete Unternehmen das Recht, EinnahmenÃ1⁄4berschÃ1⁄4sse, die in einem vernÃ1⁄4nftigen VerhÃ¤ltnis zur BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen stehen, zum amtlichen Kurs umzurechnen und in sein Land zu Ã1⁄4berweisen. Ist der Zahlungsverkehr zwischen den Vertragsparteien durch ein besonderes Abkommen geregelt, so ist dieses anwendbar.

fr_artHtml:
Art. 12 Conversion et transfert des recettes

Sous rÃ©serve des lois et rÃ©glementations nationales, chaque entreprise dÃ©signÃ©e aura le droit de convertir et de transfÃ©rer dans son pays, au taux officiel, les excÃ©dents de recettes sur les dÃ©penses locales en raison du transport de passagers, bagages, marchandises et envois postaux. Si le service des paiements entre les Parties contractantes est rÃ©glÃ© par un accord spÃ©cial, celui-ci est applicable.

it_artHtml:
Art. 12 Conversione e trasferimento degli introiti

Fatte salvi le leggi e le disposizioni nazionali, ciascuna impresa designata ha il diritto di convertire e trasferire nel suo Paese, al tasso ufficiale, le eccedenze di introiti realizzate con il trasporto di passeggeri, bagagli, merci e invii postali. Se il servizio dei pagamenti tra le Parti Ã¨ disciplinato da un accordo speciale, questo Ã¨ applicabile.

it_artText: Fatte salvi le leggi e le disposizioni nazionali, ciascuna impresa designata ha il diritto di convertire e trasferire nel suo Paese, al tasso ufficiale, le eccedenze di introiti realizzate con il trasporto di passeggeri, bagagli, merci e invii postali. Se il servizio dei pagamenti tra le Parti Ã ̈ disciplinato da un accordo speciale, questo Ã ̈ applicabile.


de_artHtml:
Art. 13 Tarife

1.  Die Tarife, die jedes bezeichnete Unternehmen in Zusammenhang mit BefÃ¶rderungen von oder nach dem Gebiet der anderen Vertragspartei anzuwenden hat, sind in vernÃ¼nftiger HÃ¶he festzusetzen, wobei alle bestimmenden EinflÃ¼sse, einschliesslich der Betriebskosten, eines vernÃ¼nftigen Gewinnes, der besonderen Merkmale jeder Linie und der Tarife, die von anderen Luftverkehrsunternehmen angewandt werden, in Betracht zu ziehen sind.

2.  Die in Absatz 1 dieses Artikels erwÃ¤hnten Tarife werden wenn mÃ¶glich in gegenseitigem Einvernehmen von den bezeichneten Unternehmen der beiden Vertragsparteien und nach Beratung mit den anderen Luftverkehrsunternehmen, die ganz oder teilweise dieselbe Strecke befliegen, festgesetzt. Die bezeichneten Unternehmen haben dafÃ¼r soweit als mÃ¶glich das Tariffestsetzungsverfahren der internationalen Organisation anzuwenden, die in diesem Sachgebiet VorschlÃ¤ge ausarbeitet.

3.  Die so festgesetzten Tarife sind den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei mindestens sechzig Tage vor dem fÃ¼r ihr Inkrafttreten vorgesehenen Zeitpunkt zur Genehmigung zu unterbreiten. In besonderen FÃ¤llen kann diese Frist unter Vorbehalt der Zustimmung der genannten BehÃ¶rden verkÃ¼rzt werden. Wenn weder die eine noch die andere der LuftfahrtbehÃ¶rden innerhalb von dreissig Tagen nach Unterbreitung ihre Nichtgenehmigung bekannt gibt, sind diese Tarife als genehmigt zu betrachten.

4.  KÃ¶nnen die bezeichneten Unternehmen zu keiner Einigung gelangen oder wird ein Tarif von den LuftfahrtbehÃ¶rden einer Vertragspartei nicht genehmigt, so werden sich die LuftfahrtbehÃ¶rden der beiden Vertragsparteien bemÃ¼hen, den Tarif in gegenseitigem Einvernehmen zu bestimmen. Solche Verhandlungen mÃ¼ssen innerhalb von dreissig Tagen beginnen, nachdem feststeht, dass sich die bezeichneten Unternehmen Ã¼ber einen Tarif nicht einigen kÃ¶nnen, oder nachdem die LuftfahrtbehÃ¶rden einer Vertragspartei den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei ihre Nichtgenehmigung der Tarife bekannt gegeben haben.

5.  Kommt dieses Einvernehmen nicht zu Stande, so wird die Meinungsverschiedenheit dem in Artikel 17 dieses Abkommens vorgesehenen Verfahren unterworfen.

6.  Ein bereits festgesetzter Tarif bleibt in Kraft, bis ein neuer Tarif in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen dieses Artikels oder des Artikels 17 dieses Abkommens festgesetzt worden ist, jedoch hÃ¶chstens wÃ¤hrend zwÃ¶lf Monaten von dem Tag an, an dem die LuftfahrtbehÃ¶rden einer Vertragspartei die Genehmigung verweigert haben.

7.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden jeder Vertragspartei bemÃ¼hen sich sicherzustellen, dass die bezeichneten Unternehmen die den LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien unterbreiteten und von diesen genehmigten Tarife einhalten und dass kein Unternehmen auf einem Teil dieser Tarife in irgendeiner Weise, direkt oder indirekt, unerlaubte ErmÃ¤ssigungen gewÃ¤hrt.

de_artText: 1.  Die Tarife, die jedes bezeichnete Unternehmen in Zusammenhang mit BefÃ¶rderungen von oder nach dem Gebiet der anderen Vertragspartei anzuwenden hat, sind in vernÃ1⁄4nftiger HÃ¶he festzusetzen, wobei alle bestimmenden EinflÃ1⁄4sse, einschliesslich der Betriebskosten, eines vernÃ1⁄4nftigen Gewinnes, der besonderen Merkmale jeder Linie und der Tarife, die von anderen Luftverkehrsunternehmen angewandt werden, in Betracht zu ziehen sind.2.  Die in Absatz 1 dieses Artikels erwÃ¤hnten Tarife werden wenn mÃ¶glich in gegenseitigem Einvernehmen von den bezeichneten Unternehmen der beiden Vertragsparteien und nach Beratung mit den anderen Luftverkehrsunternehmen, die ganz oder teilweise dieselbe Strecke befliegen, festgesetzt. Die bezeichneten Unternehmen haben dafÃ1⁄4r soweit als mÃ¶glich das Tariffestsetzungsverfahren der internationalen Organisation anzuwenden, die in diesem Sachgebiet VorschlÃ¤ge ausarbeitet.3.  Die so festgesetzten Tarife sind den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei mindestens sechzig Tage vor dem fÃ1⁄4r ihr Inkrafttreten vorgesehenen Zeitpunkt zur Genehmigung zu unterbreiten. In besonderen FÃ¤llen kann diese Frist unter Vorbehalt der Zustimmung der genannten BehÃ¶rden verkÃ1⁄4rzt werden. Wenn weder die eine noch die andere der LuftfahrtbehÃ¶rden innerhalb von dreissig Tagen nach Unterbreitung ihre Nichtgenehmigung bekannt gibt, sind diese Tarife als genehmigt zu betrachten.4.  KÃ¶nnen die bezeichneten Unternehmen zu keiner Einigung gelangen oder wird ein Tarif von den LuftfahrtbehÃ¶rden einer Vertragspartei nicht genehmigt, so werden sich die LuftfahrtbehÃ¶rden der beiden Vertragsparteien bemÃ1⁄4hen, den Tarif in gegenseitigem Einvernehmen zu bestimmen. Solche Verhandlungen mÃ1⁄4ssen innerhalb von dreissig Tagen beginnen, nachdem feststeht, dass sich die bezeichneten Unternehmen Ã1⁄4ber einen Tarif nicht einigen kÃ¶nnen, oder nachdem die LuftfahrtbehÃ¶rden einer Vertragspartei den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei ihre Nichtgenehmigung der Tarife bekannt gegeben haben.5.  Kommt dieses Einvernehmen nicht zu Stande, so wird die Meinungsverschiedenheit dem in Artikel 17 dieses Abkommens vorgesehenen Verfahren unterworfen.6.  Ein bereits festgesetzter Tarif bleibt in Kraft, bis ein neuer Tarif in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen dieses Artikels oder des Artikels 17 dieses Abkommens festgesetzt worden ist, jedoch hÃ¶chstens wÃ¤hrend zwÃ¶lf Monaten von dem Tag an, an dem die LuftfahrtbehÃ¶rden einer Vertragspartei die Genehmigung verweigert haben.7.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden jeder Vertragspartei bemÃ1⁄4hen sich sicherzustellen, dass die bezeichneten Unternehmen die den LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien unterbreiteten und von diesen genehmigten Tarife einhalten und dass kein Unternehmen auf einem Teil dieser Tarife in irgendeiner Weise, direkt oder indirekt, unerlaubte ErmÃ¤ssigungen gewÃ¤hrt.

de_artTitle: Art. 13 Tarife

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Art. 13 Tarifs

1.  Les tarifs que chaque entreprise dÃ©signÃ©e devra appliquer en relation avec les transports en provenance ou Ã  destination du territoire de lâautre Partie contractante seront fixÃ©s Ã  des taux raisonnables, compte tenu de tous les Ã©lÃ©ments dÃ©terminants, comprenant le coÃ»t de lâexploitation, un bÃ©nÃ©fice raisonnable, les caractÃ©ristiques de chaque service et les tarifs perÃ§us par dâautres entreprises de transport aÃ©rien.

2.  Les tarifs mentionnÃ©s au par. 1 du prÃ©sent article seront, si possible, fixÃ©s dâun commun accord par les entreprises dÃ©signÃ©es des deux Parties contractantes et aprÃ¨s consultation des autres entreprises de transport aÃ©rien desservant tout ou partie de la mÃªme route. Les entreprises dÃ©signÃ©es devront, autant que possible, appliquer Ã  cet effet la procÃ©dure de fixation des tarifs Ã©tablie par lâorganisme international qui formule des propositions en cette matiÃ¨re.

3.  Les tarifs ainsi fixÃ©s seront soumis Ã  lâapprobation des autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante au moins soixante jours avant la date prÃ©vue pour leur entrÃ©e en vigueur. Dans des cas spÃ©ciaux, ce dÃ©lai pourra Ãªtre rÃ©duit, sous rÃ©serve de lâaccord desdites autoritÃ©s. Si ni lâune ni lâautre des autoritÃ©s aÃ©ronautiques ne notifie sa non-approbation dans un dÃ©lai de trente jours aprÃ¨s la soumission, ces tarifs seront considÃ©rÃ©s comme approuvÃ©s.

4.  Si les entreprises dÃ©signÃ©es ne peuvent arriver Ã  une entente, ou si un tarif nâest pas approuvÃ© par les autoritÃ©s aÃ©ronautiques dâune Partie contractante, les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des deux Parties contractantes sâefforceront de fixer le tarif par accord mutuel. Ces nÃ©gociations commenceront dans un dÃ©lai de trente jours aprÃ¨s quâil a Ã©tÃ© manifestement Ã©tabli que les entreprises dÃ©signÃ©es ne peuvent arriver Ã  une entente ou aprÃ¨s que les autoritÃ©s aÃ©ronautiques dâune Partie contractante auraient notifiÃ© aux autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante leur non-approbation concernant un tarif.

5.  A dÃ©faut dâaccord, le diffÃ©rend sera soumis Ã  la procÃ©dure prÃ©vue Ã  lâart. 17 ci-aprÃ¨s.

6.  Un tarif dÃ©jÃ  Ã©tabli restera en vigueur jusquâÃ  ce quâun nouveau tarif soit fixÃ© conformÃ©ment aux dispositions du prÃ©sent article ou de lâart. 17 du prÃ©sent Accord, mais au plus pendant douze mois Ã  partir du jour oÃ¹ les autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâune des Parties contractantes ont refusÃ© lâapprobation.

7.  Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques de chaque Partie contractante sâefforceront de sâassurer que les entreprises dÃ©signÃ©es se conforment aux tarifs fixÃ©s et dÃ©posÃ©s auprÃ¨s des autoritÃ©s aÃ©ronautiques des Parties contractantes, et quâaucune entreprise ne procÃ¨de illÃ©galement Ã  une quelconque rÃ©duction sur ces tarifs, par quelque moyen que ce soit, directement ou indirectement.

fr_artText: 1.  Les tarifs que chaque entreprise dÃ©signÃ©e devra appliquer en relation avec les transports en provenance ou Ã  destination du territoire de lâautre Partie contractante seront fixÃ©s Ã  des taux raisonnables, compte tenu de tous les Ã©lÃ©ments dÃ©terminants, comprenant le coÃ»t de lâexploitation, un bÃ©nÃ©fice raisonnable, les caractÃ©ristiques de chaque service et les tarifs perÃ§us par dâautres entreprises de transport aÃ©rien.2.  Les tarifs mentionnÃ©s au par. 1 du prÃ©sent article seront, si possible, fixÃ©s dâun commun accord par les entreprises dÃ©signÃ©es des deux Parties contractantes et aprÃ ̈s consultation des autres entreprises de transport aÃ©rien desservant tout ou partie de la mÃame route. Les entreprises dÃ©signÃ©es devront, autant que possible, appliquer Ã  cet effet la procÃ©dure de fixation des tarifs Ã©tablie par lâorganisme international qui formule des propositions en cette matiÃ ̈re.3.  Les tarifs ainsi fixÃ©s seront soumis Ã  lâapprobation des autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante au moins soixante jours avant la date prÃ©vue pour leur entrÃ©e en vigueur. Dans des cas spÃ©ciaux, ce dÃ©lai pourra Ãatre rÃ©duit, sous rÃ©serve de lâaccord desdites autoritÃ©s. Si ni lâune ni lâautre des autoritÃ©s aÃ©ronautiques ne notifie sa non-approbation dans un dÃ©lai de trente jours aprÃ ̈s la soumission, ces tarifs seront considÃ©rÃ©s comme approuvÃ©s.4.  Si les entreprises dÃ©signÃ©es ne peuvent arriver Ã  une entente, ou si un tarif nâest pas approuvÃ© par les autoritÃ©s aÃ©ronautiques dâune Partie contractante, les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des deux Parties contractantes sâefforceront de fixer le tarif par accord mutuel. Ces nÃ©gociations commenceront dans un dÃ©lai de trente jours aprÃ ̈s quâil a Ã©tÃ© manifestement Ã©tabli que les entreprises dÃ©signÃ©es ne peuvent arriver Ã  une entente ou aprÃ ̈s que les autoritÃ©s aÃ©ronautiques dâune Partie contractante auraient notifiÃ© aux autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante leur non-approbation concernant un tarif.5.  A dÃ©faut dâaccord, le diffÃ©rend sera soumis Ã  la procÃ©dure prÃ©vue Ã  lâart. 17 ci-aprÃ ̈s.6.  Un tarif dÃ©jÃ  Ã©tabli restera en vigueur jusquâÃ  ce quâun nouveau tarif soit fixÃ© conformÃ©ment aux dispositions du prÃ©sent article ou de lâart. 17 du prÃ©sent Accord, mais au plus pendant douze mois Ã  partir du jour oÃ1 les autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâune des Parties contractantes ont refusÃ© lâapprobation.7.  Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques de chaque Partie contractante sâefforceront de sâassurer que les entreprises dÃ©signÃ©es se conforment aux tarifs fixÃ©s et dÃ©posÃ©s auprÃ ̈s des autoritÃ©s aÃ©ronautiques des Parties contractantes, et quâaucune entreprise ne procÃ ̈de illÃ©galement Ã  une quelconque rÃ©duction sur ces tarifs, par quelque moyen que ce soit, directement ou indirectement.

fr_artTitle: Art. 13 Tarifs

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Art. 13 Tariffe

1.  Le tariffe che ciascuna impresa designata deve applicare in relazione ai trasporti da o verso il territorio dellâaltra Parte sono fissate ad aliquote ragionevoli, tenendo conto di tutti gli elementi determinanti, inclusi le spese dâesercizio, un utile ragionevole, le caratteristiche di ogni servizio e le tariffe riscosse da altre imprese di trasporti aerei.

2.  Le tariffe di cui al numero 1 del presente articolo sono fissate, se possibile, mediante intesa fra le imprese designate delle due Parti e dopo consultazione delle altre imprese di trasporti aerei che servono la stessa linea. Le imprese designate devono, per quanto possibile, applicare a tal fine la procedura di fissazione delle tariffe definita dallâorganismo internazionale che formula proposte in materia.

3.  Le tariffe cosÃ¬ fissate sono sottoposte allâapprovazione delle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte almeno sessanta giorni prima della data prevista per la loro entrata in vigore. Questo termine puÃ² essere ridotto in casi speciali, fatto salvo il consenso di dette autoritÃ . Se nessuna delle autoritÃ  aeronautiche notifica la sua non approvazione entro trenta giorni dalla data di sottoposizione, le tariffe sono considerate approvate.

4.  Se le imprese designate non sono in grado di giungere a unâintesa o se le autoritÃ  aeronautiche di una Parte non approvano le tariffe, le autoritÃ  aeronautiche delle due Parti si adoperano per allestire la tariffa di comune intesa. I negoziati cominciano entro trenta giorni a contare dal momento in cui Ã¨ manifesto che le imprese designate non possono giungere a unâintesa o dopo che le autoritÃ  aeronautiche di una Parte hanno notificato alle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte la loro non approvazione delle tariffe.

5.  Persistendo il disaccordo, la controversia Ã¨ sottoposta alla procedura prevista nellâarticolo 17 del presente Accordo.

6.  Una tariffa giÃ  stabilita rimane in vigore fino a quando non Ã¨ stata fissata una nuova tariffa conformemente alle disposizioni del presente articolo o dellâarticolo 17 del presente Accordo, tuttavia non oltre dodici mesi a contare dal giorno della negata approvazione da parte delle autoritÃ  aeronautiche di una Parte.

7.  Le autoritÃ  aeronautiche di ciascuna Parte si adoperano per assicurarsi che le imprese designate si conformino alle tariffe fissate e depositate presso le autoritÃ  aeronautiche delle Parti, e che nessuna impresa proceda illegalmente a una qualunque riduzione di queste tariffe, mediante qualsivoglia mezzo, direttamente o indirettamente.

it_artText: 1.  Le tariffe che ciascuna impresa designata deve applicare in relazione ai trasporti da o verso il territorio dellâaltra Parte sono fissate ad aliquote ragionevoli, tenendo conto di tutti gli elementi determinanti, inclusi le spese dâesercizio, un utile ragionevole, le caratteristiche di ogni servizio e le tariffe riscosse da altre imprese di trasporti aerei.2.  Le tariffe di cui al numero 1 del presente articolo sono fissate, se possibile, mediante intesa fra le imprese designate delle due Parti e dopo consultazione delle altre imprese di trasporti aerei che servono la stessa linea. Le imprese designate devono, per quanto possibile, applicare a tal fine la procedura di fissazione delle tariffe definita dallâorganismo internazionale che formula proposte in materia.3.  Le tariffe cosÃ¬ fissate sono sottoposte allâapprovazione delle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte almeno sessanta giorni prima della data prevista per la loro entrata in vigore. Questo termine puÃ2 essere ridotto in casi speciali, fatto salvo il consenso di dette autoritÃ . Se nessuna delle autoritÃ  aeronautiche notifica la sua non approvazione entro trenta giorni dalla data di sottoposizione, le tariffe sono considerate approvate.4.  Se le imprese designate non sono in grado di giungere a unâintesa o se le autoritÃ  aeronautiche di una Parte non approvano le tariffe, le autoritÃ  aeronautiche delle due Parti si adoperano per allestire la tariffa di comune intesa. I negoziati cominciano entro trenta giorni a contare dal momento in cui Ã ̈ manifesto che le imprese designate non possono giungere a unâintesa o dopo che le autoritÃ  aeronautiche di una Parte hanno notificato alle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte la loro non approvazione delle tariffe.5.  Persistendo il disaccordo, la controversia Ã ̈ sottoposta alla procedura prevista nellâarticolo 17 del presente Accordo.6.  Una tariffa giÃ  stabilita rimane in vigore fino a quando non Ã ̈ stata fissata una nuova tariffa conformemente alle disposizioni del presente articolo o dellâarticolo 17 del presente Accordo, tuttavia non oltre dodici mesi a contare dal giorno della negata approvazione da parte delle autoritÃ  aeronautiche di una Parte.7.  Le autoritÃ  aeronautiche di ciascuna Parte si adoperano per assicurarsi che le imprese designate si conformino alle tariffe fissate e depositate presso le autoritÃ  aeronautiche delle Parti, e che nessuna impresa proceda illegalmente a una qualunque riduzione di queste tariffe, mediante qualsivoglia mezzo, direttamente o indirettamente.

it_artTitle: Art. 13 Tariffe


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Art. 14 Unterbreitung der FlugplÃ¤ne

1.  Das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei unterbreitet den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei spÃ¤testens dreissig Tage vor Aufnahme des Betriebes der vereinbarten Linien die FlugplÃ¤ne zur Genehmigung. Die gleiche Regelung findet auch auf spÃ¤tere Ãnderungen der FlugplÃ¤ne Anwendung.

2.  FÃ¼r VerdichtungsflÃ¼ge, die das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei ausserhalb des genehmigten Flugplanes auf den vereinbarten Linien durchfÃ¼hren will, ist die Genehmigung der LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen  Vertragspartei einzuholen. Ein solches Begehren ist in der Regel mindestens zwei Arbeitstage vor dem Flug zu stellen.

de_artText: 1.  Das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei unterbreitet den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei spÃ¤testens dreissig Tage vor Aufnahme des Betriebes der vereinbarten Linien die FlugplÃ¤ne zur Genehmigung. Die gleiche Regelung findet auch auf spÃ¤tere Ãnderungen der FlugplÃ¤ne Anwendung.2.  FÃ1⁄4r VerdichtungsflÃ1⁄4ge, die das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei ausserhalb des genehmigten Flugplanes auf den vereinbarten Linien durchfÃ1⁄4hren will, ist die Genehmigung der LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen  Vertragspartei einzuholen. Ein solches Begehren ist in der Regel mindestens zwei Arbeitstage vor dem Flug zu stellen.

de_artTitle: Art. 14 Unterbreitung der FlugplÃ¤ne

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Art. 14 Approbation des horaires

1.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante soumettra ses horaires Ã  lâapprobation des autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante au moins trente jours avant la mise en exploitation des services convenus. La mÃªme rÃ©glementation sâappliquera Ã©galement Ã  tout changement dâhoraire ultÃ©rieur.

2.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante devra requÃ©rir lâautorisation des autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante pour les vols supplÃ©mentaires quâelle veut effectuer sur les services convenus en dehors des horaires approuvÃ©s. En rÃ¨gle gÃ©nÃ©rale, une telle demande sera faite au moins deux jours ouvrables avant le dÃ©but du vol.

fr_artText: 1.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante soumettra ses horaires Ã  lâapprobation des autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante au moins trente jours avant la mise en exploitation des services convenus. La mÃame rÃ©glementation sâappliquera Ã©galement Ã  tout changement dâhoraire ultÃ©rieur.2.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante devra requÃ©rir lâautorisation des autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante pour les vols supplÃ©mentaires quâelle veut effectuer sur les services convenus en dehors des horaires approuvÃ©s. En rÃ ̈gle gÃ©nÃ©rale, une telle demande sera faite au moins deux jours ouvrables avant le dÃ©but du vol.

fr_artTitle: Art. 14 Approbation des horaires

it_artHtml:
Art. 14 Approvazione degli orari

1.  Almeno trenta giorni prima dellâinizio dei servizi convenuti, lâimpresa designata di una Parte sottopone i suoi orari allâapprovazione delle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte. Lo stesso disciplinamento si applica a qualsiasi successiva modifica di orario.

2.  Per i voli supplementari, fuori degli orari approvati per i servizi convenuti, lâimpresa designata di una Parte deve chiedere lâautorizzazione delle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte. In regola generale, lâistanza Ã¨ presentata almeno due giorni feriali prima dellâinizio del volo.

it_artText: 1.  Almeno trenta giorni prima dellâinizio dei servizi convenuti, lâimpresa designata di una Parte sottopone i suoi orari allâapprovazione delle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte. Lo stesso disciplinamento si applica a qualsiasi successiva modifica di orario.2.  Per i voli supplementari, fuori degli orari approvati per i servizi convenuti, lâimpresa designata di una Parte deve chiedere lâautorizzazione delle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte. In regola generale, lâistanza Ã ̈ presentata almeno due giorni feriali prima dellâinizio del volo.

it_artTitle: Art. 14 Approvazione degli orari


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Art. 15 Statistische Angaben

Die LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien Ã¼bermitteln einander auf Verlangen periodische Statistiken oder andere entsprechende AuskÃ¼nfte Ã¼ber den Verkehr auf den vereinbarten Linien.

de_artText: Die LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien Ã1⁄4bermitteln einander auf Verlangen periodische Statistiken oder andere entsprechende AuskÃ1⁄4nfte Ã1⁄4ber den Verkehr auf den vereinbarten Linien.

de_artTitle: Art. 15 Statistische Angaben

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Art. 15 Statistiques

Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des deux Parties contractantes se communiqueront, sur demande, des statistiques pÃ©riodiques ou dâautres renseignements analogues relatifs au trafic sur les services convenus.

fr_artTitle: Art. 15 Statistiques

it_artHtml:
Art. 15 Statistiche

Le autoritÃ  aeronautiche delle Parti si comunicano, su richiesta, statistiche periodiche o altri dati analoghi concernenti il traffico sui servizi convenuti.

it_artTitle: Art. 15 Statistiche


de_artHtml:
Art. 16 Beratungen

Jede Vertragspartei kann jederzeit Beratungen Ã¼ber die Durchsetzung, die Auslegung, die Anwendung oder die Ãnderung dieses Abkommens verlangen. Solche Beratungen, die zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden stattfinden kÃ¶nnen, mÃ¼ssen innerhalb von sechzig Tagen von dem Zeitpunkt an beginnen, an dem die andere Vertragspartei das schriftliche Gesuch erhalten hat, es sei denn, die Vertragsparteien hÃ¤tten etwas anderes vereinbart.

de_artText: Jede Vertragspartei kann jederzeit Beratungen Ã1⁄4ber die Durchsetzung, die Auslegung, die Anwendung oder die Ãnderung dieses Abkommens verlangen. Solche Beratungen, die zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden stattfinden kÃ¶nnen, mÃ1⁄4ssen innerhalb von sechzig Tagen von dem Zeitpunkt an beginnen, an dem die andere Vertragspartei das schriftliche Gesuch erhalten hat, es sei denn, die Vertragsparteien hÃ¤tten etwas anderes vereinbart.

de_artTitle: Art. 16 Beratungen

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Art. 16 Consultations

Chaque Partie contractante pourra, Ã  tout moment, demander des consultations concernant la rÃ©alisation, lâinterprÃ©tation, lâapplication ou la modification du prÃ©sent Accord. De telles consultations, qui pourront avoir lieu entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques, devront commencer dans un dÃ©lai de soixante jours Ã  partir de la date Ã  laquelle lâautre Partie contractante aura reÃ§u la demande Ã©crite, Ã  moins que les Parties contractantes nâen soient convenues autrement.

fr_artTitle: Art. 16 Consultations

it_artHtml:
Art. 16 Consultazioni

Ciascuna Parte puÃ², in ogni momento, chiedere consultazioni in merito alla realizzazione, interpretazione, applicazione o modifica del presente Accordo. Dette consultazioni, che possono farsi tra autoritÃ  aeronautiche, devono iniziare entro sessanta giorni dalla data di ricezione della domanda da parte dellâaltra Parte, salvo diverso accordo fra le Parti.

it_artText: Ciascuna Parte puÃ2, in ogni momento, chiedere consultazioni in merito alla realizzazione, interpretazione, applicazione o modifica del presente Accordo. Dette consultazioni, che possono farsi tra autoritÃ  aeronautiche, devono iniziare entro sessanta giorni dalla data di ricezione della domanda da parte dellâaltra Parte, salvo diverso accordo fra le Parti.

it_artTitle: Art. 16 Consultazioni


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Art. 17 Beilegung von Meinungsverschiedenheiten

1.  Meinungsverschiedenheiten Ã¼ber dieses Abkommen, die nicht durch unmittelbare Verhandlungen oder auf diplomatischem Wege behoben werden kÃ¶nnen, werden auf Verlangen einer  Vertragspartei einem Schiedsgericht unterbreitet.

2.  Zu diesem Zweck bezeichnet jede der Vertragsparteien einen Schiedsrichter, und die beiden Schiedsrichter bezeichnen einen Vorsitzenden, der AngehÃ¶riger eines dritten Staates sein muss. Wenn nach Ablauf von zwei Monaten, nachdem eine der Vertragsparteien ihren Schiedsrichter bezeichnet hat, die andere Vertragspartei den ihrigen nicht bezeichnet, oder wenn sich im Laufe des Monats, der der Bezeichnung des zweiten Schiedsrichters folgt, die beiden Schiedsrichter Ã¼ber die Wahl des Vorsitzenden nicht einig werden, kann jede Vertragspartei den PrÃ¤sidenten des Rates der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation ersuchen, die erforderlichen Bezeichnungen vorzunehmen.

3.  Das Schiedsgericht bestimmt seine Verfahrensvorschriften selbst und entscheidet Ã¼ber die Verteilung der aus dem Verfahren entstehenden Kosten.

4.  Die Vertragsparteien werden sich jedem in Anwendung dieses Artikels gefÃ¤llten Entscheid unterziehen.

de_artText: 1.  Meinungsverschiedenheiten Ã1⁄4ber dieses Abkommen, die nicht durch unmittelbare Verhandlungen oder auf diplomatischem Wege behoben werden kÃ¶nnen, werden auf Verlangen einer  Vertragspartei einem Schiedsgericht unterbreitet.2.  Zu diesem Zweck bezeichnet jede der Vertragsparteien einen Schiedsrichter, und die beiden Schiedsrichter bezeichnen einen Vorsitzenden, der AngehÃ¶riger eines dritten Staates sein muss. Wenn nach Ablauf von zwei Monaten, nachdem eine der Vertragsparteien ihren Schiedsrichter bezeichnet hat, die andere Vertragspartei den ihrigen nicht bezeichnet, oder wenn sich im Laufe des Monats, der der Bezeichnung des zweiten Schiedsrichters folgt, die beiden Schiedsrichter Ã1⁄4ber die Wahl des Vorsitzenden nicht einig werden, kann jede Vertragspartei den PrÃ¤sidenten des Rates der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation ersuchen, die erforderlichen Bezeichnungen vorzunehmen.3.  Das Schiedsgericht bestimmt seine Verfahrensvorschriften selbst und entscheidet Ã1⁄4ber die Verteilung der aus dem Verfahren entstehenden Kosten.4.  Die Vertragsparteien werden sich jedem in Anwendung dieses Artikels gefÃ¤llten Entscheid unterziehen.

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Art. 17 RÃ¨glement des diffÃ©rends

1.  Tout diffÃ©rend survenant Ã  propos du prÃ©sent Accord, qui ne pourrait Ãªtre rÃ©glÃ© par la voie de nÃ©gociations directes ou par la voie diplomatique, sera soumis, Ã  la requÃªte de lâune des Parties contractantes, Ã  un tribunal arbitral.

2.  Dans un tel cas, chaque Partie contractante dÃ©signera un arbitre et les deux arbitres dÃ©signeront un prÃ©sident qui sera ressortissant dâun Etat tiers. Si, dans un dÃ©lai de deux mois aprÃ¨s que lâune des Parties contractantes a dÃ©signÃ© son arbitre, lâautre Partie contractante ne dÃ©signe pas le sien, ou si, au cours du mois suivant la dÃ©signation du deuxiÃ¨me arbitre, les deux arbitres ne se mettent pas dâaccord sur le choix du prÃ©sident, chaque Partie contractante pourra demander au prÃ©sident du Conseil de lâOrganisation de lâaviation civile internationale de procÃ©der aux dÃ©signations nÃ©cessaires.

3.  Le tribunal arbitral dÃ©terminera sa propre procÃ©dure et dÃ©cidera de la rÃ©partition des frais rÃ©sultant de cette procÃ©dure.

4.  Les Parties contractantes se conformeront Ã  toute dÃ©cision rendue en vertu du prÃ©sent article.

fr_artText: 1.  Tout diffÃ©rend survenant Ã  propos du prÃ©sent Accord, qui ne pourrait Ãatre rÃ©glÃ© par la voie de nÃ©gociations directes ou par la voie diplomatique, sera soumis, Ã  la requÃate de lâune des Parties contractantes, Ã  un tribunal arbitral.2.  Dans un tel cas, chaque Partie contractante dÃ©signera un arbitre et les deux arbitres dÃ©signeront un prÃ©sident qui sera ressortissant dâun Etat tiers. Si, dans un dÃ©lai de deux mois aprÃ ̈s que lâune des Parties contractantes a dÃ©signÃ© son arbitre, lâautre Partie contractante ne dÃ©signe pas le sien, ou si, au cours du mois suivant la dÃ©signation du deuxiÃ ̈me arbitre, les deux arbitres ne se mettent pas dâaccord sur le choix du prÃ©sident, chaque Partie contractante pourra demander au prÃ©sident du Conseil de lâOrganisation de lâaviation civile internationale de procÃ©der aux dÃ©signations nÃ©cessaires.3.  Le tribunal arbitral dÃ©terminera sa propre procÃ©dure et dÃ©cidera de la rÃ©partition des frais rÃ©sultant de cette procÃ©dure.4.  Les Parties contractantes se conformeront Ã  toute dÃ©cision rendue en vertu du prÃ©sent article.

fr_artTitle: Art. 17 RÃ ̈glement des diffÃ©rends

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Art. 17 Composizione delle controversie

1.  Qualsiasi controversia inerente al presente Accordo che non venisse composta mediante negoziati diretti o per via diplomatica, Ã¨ sottoposta, su richiesta di una delle Parti, a un tribunale arbitrale.

2.  In tal caso, ciascuna Parte designa un arbitro e i due arbitri cooptano un Presidente, cittadino di uno Stato terzo. Se, entro un termine di due mesi a decorrere dal giorno in cui una delle Parti ha designato il proprio arbitro, lâaltra Parte non designa il suo o se, nel corso del mese successivo alla designazione del secondo arbitro, i due arbitri non sâintendono sulla scelta del Presidente, ciascuna Parte puÃ² chiedere al presidente del Consiglio dellâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale di procedere alle designazioni necessarie.

3.  Il tribunale arbitrale fissa le proprie procedure e decide della suddivisione delle spese risultanti dalla procedura.

4.  Le Parti si impegnano a conformarsi a qualsiasi decisione pronunciata in virtÃ¹ del presente articolo.

it_artText: 1.  Qualsiasi controversia inerente al presente Accordo che non venisse composta mediante negoziati diretti o per via diplomatica, Ã ̈ sottoposta, su richiesta di una delle Parti, a un tribunale arbitrale.2.  In tal caso, ciascuna Parte designa un arbitro e i due arbitri cooptano un Presidente, cittadino di uno Stato terzo. Se, entro un termine di due mesi a decorrere dal giorno in cui una delle Parti ha designato il proprio arbitro, lâaltra Parte non designa il suo o se, nel corso del mese successivo alla designazione del secondo arbitro, i due arbitri non sâintendono sulla scelta del Presidente, ciascuna Parte puÃ2 chiedere al presidente del Consiglio dellâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale di procedere alle designazioni necessarie.3.  Il tribunale arbitrale fissa le proprie procedure e decide della suddivisione delle spese risultanti dalla procedura. 4.  Le Parti si impegnano a conformarsi a qualsiasi decisione pronunciata in virtÃ1 del presente articolo.

it_artTitle: Art. 17 Composizione delle controversie


de_artHtml:
Art. 18 Ãnderungen

1.  Erachten es die Vertragsparteien als wÃ¼nschenswert, irgendeine Bestimmung dieses Abkommens zu Ã¤ndern, so wird eine solche Ãnderung, auf die sich die Vertragsparteien geeinigt haben, vom Tage ihrer Unterzeichnung an vorlÃ¤ufig angewandt. Sie tritt in Kraft, sobald die Vertragsparteien einander die ErfÃ¼llung ihrer verfassungsrechtlichen Vorschriften angezeigt haben.

2.  Ãnderungen des Anhanges kÃ¶nnen unmittelbar zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien vereinbart werden und treten mit sofortiger Wirkung in Kraft.

3.  Falls irgendein allgemeines, mehrseitiges Ãbereinkommen Ã¼ber den Luftverkehr abgeschlossen wird, das beide Vertragsparteien bindet, wird dieses Abkommen derart geÃ¤ndert, dass es mit den Bestimmungen eines solchen Ãbereinkommens Ã¼bereinstimmt.

de_artText: 1.  Erachten es die Vertragsparteien als wÃ1⁄4nschenswert, irgendeine Bestimmung dieses Abkommens zu Ã¤ndern, so wird eine solche Ãnderung, auf die sich die Vertragsparteien geeinigt haben, vom Tage ihrer Unterzeichnung an vorlÃ¤ufig angewandt. Sie tritt in Kraft, sobald die Vertragsparteien einander die ErfÃ1⁄4llung ihrer verfassungsrechtlichen Vorschriften angezeigt haben.2.  Ãnderungen des Anhanges kÃ¶nnen unmittelbar zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien vereinbart werden und treten mit sofortiger Wirkung in Kraft.3.  Falls irgendein allgemeines, mehrseitiges Ãbereinkommen Ã1⁄4ber den Luftverkehr abgeschlossen wird, das beide Vertragsparteien bindet, wird dieses Abkommen derart geÃ¤ndert, dass es mit den Bestimmungen eines solchen Ãbereinkommens Ã1⁄4bereinstimmt.

de_artTitle: Art. 18 Ãnderungen

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Art. 18 Modifications

1.  Si lâune des Parties contractantes juge souhaitable de modifier une disposition quelconque du prÃ©sent Accord, une telle modification, si elle est agrÃ©Ã©e entre les Parties contractantes, sera appliquÃ©e provisoirement dÃ¨s le jour de sa signature et entrera en vigueur dÃ¨s que les Parties contractantes se seront notifiÃ© lâaccomplissement de leurs formalitÃ©s constitutionnelles.

2.  Des modifications de lâAnnexe du prÃ©sent Accord pourront Ãªtre convenues directement entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des Parties contractantes et entreront en vigueur immÃ©diatement.

3.  Dans le cas de la conclusion dâune convention gÃ©nÃ©rale multilatÃ©rale relative au transport aÃ©rien, Ã  laquelle chacune des Parties contractantes deviendrait liÃ©e, le prÃ©sent Accord serait amendÃ© afin dâÃªtre rendu conforme aux dispositions de cette convention.

fr_artText: 1.  Si lâune des Parties contractantes juge souhaitable de modifier une disposition quelconque du prÃ©sent Accord, une telle modification, si elle est agrÃ©Ã©e entre les Parties contractantes, sera appliquÃ©e provisoirement dÃ ̈s le jour de sa signature et entrera en vigueur dÃ ̈s que les Parties contractantes se seront notifiÃ© lâaccomplissement de leurs formalitÃ©s constitutionnelles.2.  Des modifications de lâAnnexe du prÃ©sent Accord pourront Ãatre convenues directement entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des Parties contractantes et entreront en vigueur immÃ©diatement.3.  Dans le cas de la conclusion dâune convention gÃ©nÃ©rale multilatÃ©rale relative au transport aÃ©rien, Ã  laquelle chacune des Parties contractantes deviendrait liÃ©e, le prÃ©sent Accord serait amendÃ© afin dâÃatre rendu conforme aux dispositions de cette convention.

fr_artTitle: Art. 18 Modifications

it_artHtml:
Art. 18 Modifiche

1.  Se una delle Parti giudica auspicabile modificare una qualsiasi disposizione del presente Accordo, tale modifica, convenuta tra le Parti, Ã¨ applicata provvisoriamente dal giorno della firma ed entra in vigore appena le due Parti si sono notificate lâadempimento delle formalitÃ  costituzionali.

2.  LâAllegato al presente Accordo puÃ² essere modificato per convenzione diretta tra le autoritÃ  aeronautiche delle Parti. Le modifiche sono applicate provvisoriamente dal giorno in cui sono state convenute ed entrano in vigore dopo essere state confermate mediante scambio di note diplomatiche.

3.  In caso di conclusione di una convenzione generale multilaterale relativa al trasporto aereo, che vincolasse ciascuna delle Parti, il presente Accordo sarebbe emendato al fine di essere conforme alle disposizioni di detta convenzione.

it_artText: 1.  Se una delle Parti giudica auspicabile modificare una qualsiasi disposizione del presente Accordo, tale modifica, convenuta tra le Parti, Ã ̈ applicata provvisoriamente dal giorno della firma ed entra in vigore appena le due Parti si sono notificate lâadempimento delle formalitÃ  costituzionali.2.  LâAllegato al presente Accordo puÃ2 essere modificato per convenzione diretta tra le autoritÃ  aeronautiche delle Parti. Le modifiche sono applicate provvisoriamente dal giorno in cui sono state convenute ed entrano in vigore dopo essere state confermate mediante scambio di note diplomatiche.3.  In caso di conclusione di una convenzione generale multilaterale relativa al trasporto aereo, che vincolasse ciascuna delle Parti, il presente Accordo sarebbe emendato al fine di essere conforme alle disposizioni di detta convenzione.

it_artTitle: Art. 18 Modifiche


de_artHtml:
Art. 19 KÃ¼ndigung

1.  Jede Vertragspartei kann der anderen Vertragspartei jederzeit schriftlich ihren Entschluss zur KÃ¼ndigung dieses Abkommens anzeigen. Eine solche Anzeige ist gleichzeitig der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation mitzuteilen.

2.  Die KÃ¼ndigung wird wirksam auf Ende einer Flugplanperiode, wobei eine Frist von 12 Monaten nach Empfang der Anzeige abgelaufen sein muss. Sie kann aber in gegenseitigem Einvernehmen vor Ablauf dieser Frist zurÃ¼ckgezogen werden.

3.  Liegt keine Empfangsanzeige der anderen Vertragspartei vor, wird angenommen, dass ihr die KÃ¼ndigung vierzehn Tage nach dem Zeitpunkt zugekommen ist, an dem die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation davon Kenntnis erhalten hat.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei kann der anderen Vertragspartei jederzeit schriftlich ihren Entschluss zur KÃ1⁄4ndigung dieses Abkommens anzeigen. Eine solche Anzeige ist gleichzeitig der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation mitzuteilen.2.  Die KÃ1⁄4ndigung wird wirksam auf Ende einer Flugplanperiode, wobei eine Frist von 12 Monaten nach Empfang der Anzeige abgelaufen sein muss. Sie kann aber in gegenseitigem Einvernehmen vor Ablauf dieser Frist zurÃ1⁄4ckgezogen werden.3.  Liegt keine Empfangsanzeige der anderen Vertragspartei vor, wird angenommen, dass ihr die KÃ1⁄4ndigung vierzehn Tage nach dem Zeitpunkt zugekommen ist, an dem die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation davon Kenntnis erhalten hat.

de_artTitle: Art. 19 KÃ1⁄4ndigung

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Art. 19 DÃ©nonciation

1.  Chaque Partie contractante pourra, Ã  tout moment, notifier par Ã©crit Ã  lâautre Partie contractante sa dÃ©cision de mettre un terme au prÃ©sent Accord. Cette notification sera communiquÃ©e simultanÃ©ment Ã  lâOrganisation de lâaviation civile internationale.

2.  LâAccord prendra fin au terme dâune pÃ©riode dâhoraire, un dÃ©lai de douze mois devant sâÃªtre Ã©coulÃ© aprÃ¨s rÃ©ception de la notification, Ã  moins que la dÃ©nonciation ne soit retirÃ©e dâun commun accord avant la fin de cette pÃ©riode.

3.  A dÃ©faut dâaccusÃ© de rÃ©ception de la part de lâautre Partie contractante, la notification sera rÃ©putÃ©e lui Ãªtre parvenue quatorze jours aprÃ¨s la date Ã  laquelle lâOrganisation de lâaviation civile internationale en aura reÃ§u communication.

fr_artText: 1.  Chaque Partie contractante pourra, Ã  tout moment, notifier par Ã©crit Ã  lâautre Partie contractante sa dÃ©cision de mettre un terme au prÃ©sent Accord. Cette notification sera communiquÃ©e simultanÃ©ment Ã  lâOrganisation de lâaviation civile internationale.2.  LâAccord prendra fin au terme dâune pÃ©riode dâhoraire, un dÃ©lai de douze mois devant sâÃatre Ã©coulÃ© aprÃ ̈s rÃ©ception de la notification, Ã  moins que la dÃ©nonciation ne soit retirÃ©e dâun commun accord avant la fin de cette pÃ©riode.3.  A dÃ©faut dâaccusÃ© de rÃ©ception de la part de lâautre Partie contractante, la notification sera rÃ©putÃ©e lui Ãatre parvenue quatorze jours aprÃ ̈s la date Ã  laquelle lâOrganisation de lâaviation civile internationale en aura reÃ§u communication.

fr_artTitle: Art. 19 DÃ©nonciation

it_artHtml:
Art. 19 Denuncia

1.  Ciascuna Parte puÃ², in ogni momento, notificare per scritto allâaltra di voler porre fine al presente Accordo. Questa notificazione Ã¨ comunicata simultaneamente allâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale.

2.  La disdetta diverrÃ  efficace alla fine di un periodo dâorario, semprechÃ© siano trascorsi dodici mesi dalla sua ricezione. Nel frattempo, essa puÃ² essere tuttavia revocata di comune intesa.

3.  Qualora lâaltra Parte non attestasse di averla ricevuta, la notificazione si reputa pervenuta quattordici giorni dopo che lâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale ne ha ricevuto comunicazione.

it_artText: 1.  Ciascuna Parte puÃ2, in ogni momento, notificare per scritto allâaltra di voler porre fine al presente Accordo. Questa notificazione Ã ̈ comunicata simultaneamente allâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale.2.  La disdetta diverrÃ  efficace alla fine di un periodo dâorario, semprechÃ© siano trascorsi dodici mesi dalla sua ricezione. Nel frattempo, essa puÃ2 essere tuttavia revocata di comune intesa.3.  Qualora lâaltra Parte non attestasse di averla ricevuta, la notificazione si reputa pervenuta quattordici giorni dopo che lâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale ne ha ricevuto comunicazione.

it_artTitle: Art. 19 Denuncia


de_artHtml:
Art. 2 Erteilung von Rechten

1.  Jede Vertragspartei gewÃ¤hrt der anderen Vertragspartei die in diesem Abkommen festgelegten Rechte fÃ¼r die Errichtung von Luftverkehrslinien auf den in den LinienplÃ¤nen des Anhanges festgelegten Strecken. Diese Linien und Strecken werden nachstehend Â«vereinbarte LinienÂ» und Â«festgelegte StreckenÂ» genannt.

2.  Unter Vorbehalt der Bestimmungen dieses Abkommens geniesst das von jeder Vertragspartei bezeichnete Unternehmen beim Betrieb internationaler Luftverkehrslinien:

a)

das Recht, das Gebiet der anderen Vertragspartei ohne Landung zu Ã¼berfliegen;

b)

das Recht, auf dem genannten Gebiet nichtgewerbsmÃ¤ssige Landungen vorzunehmen;

c)

das Recht, auf dem genannten Gebiet an den im Anhang zu diesem Abkommen festgelegten Punkten FluggÃ¤ste, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen aufzunehmen und abzusetzen, die fÃ¼r Punkte im Gebiet der anderen Vertragspartei bestimmt sind oder von solchen Punkten kommen;

d)

das Recht, auf dem Gebiet von dritten Staaten an den im Anhang zu diesem Abkommen festgelegten Punkten FluggÃ¤ste, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen aufzunehmen und abzusetzen, die fÃ¼r die im Anhang zu diesem Abkommen festgelegten Punkte im Gebiet der anderen Vertragspartei bestimmt sind oder von solchen Punkten kommen.

3.  Keine Bestimmung dieses Artikels berechtigt das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei, auf dem Gebiet der anderen Vertragspartei gegen Entgelt FluggÃ¤ste, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen aufzunehmen, die nach einem anderen Punkt im Gebiet dieser anderen Vertragspartei bestimmt sind.

4.  Wenn das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei auf Grund eines bewaffneten Konfliktes, politischer Unruhen oder Entwicklungen oder besonderer und ungewÃ¶hnlicher UmstÃ¤nde nicht in der Lage ist, eine Linie auf der Ã¼blicherweise beflogenen Strecke zu betreiben, so bemÃ¼ht sich die andere Vertragspartei, die WeiterfÃ¼hrung einer solchen Linie durch entsprechende Anpassungen der Strecke zu erleichtern sowie wÃ¤hrend dieser Zeit die notwendigen Rechte zur Erleichterung eines lebensfÃ¤higen Betriebes zu gewÃ¤hren.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei gewÃ¤hrt der anderen Vertragspartei die in diesem Abkommen festgelegten Rechte fÃ1⁄4r die Errichtung von Luftverkehrslinien auf den in den LinienplÃ¤nen des Anhanges festgelegten Strecken. Diese Linien und Strecken werden nachstehend Â«vereinbarte LinienÂ» und Â«festgelegte StreckenÂ» genannt.2.  Unter Vorbehalt der Bestimmungen dieses Abkommens geniesst das von jeder Vertragspartei bezeichnete Unternehmen beim Betrieb internationaler Luftverkehrslinien:a) das Recht, das Gebiet der anderen Vertragspartei ohne Landung zu Ã1⁄4berfliegen;b) das Recht, auf dem genannten Gebiet nichtgewerbsmÃ¤ssige Landungen vorzunehmen;c) das Recht, auf dem genannten Gebiet an den im Anhang zu diesem Abkommen festgelegten Punkten FluggÃ¤ste, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen aufzunehmen und abzusetzen, die fÃ1⁄4r Punkte im Gebiet der anderen Vertragspartei bestimmt sind oder von solchen Punkten kommen;d) das Recht, auf dem Gebiet von dritten Staaten an den im Anhang zu diesem Abkommen festgelegten Punkten FluggÃ¤ste, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen aufzunehmen und abzusetzen, die fÃ1⁄4r die im Anhang zu diesem Abkommen festgelegten Punkte im Gebiet der anderen Vertragspartei bestimmt sind oder von solchen Punkten kommen.3.  Keine Bestimmung dieses Artikels berechtigt das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei, auf dem Gebiet der anderen Vertragspartei gegen Entgelt FluggÃ¤ste, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen aufzunehmen, die nach einem anderen Punkt im Gebiet dieser anderen Vertragspartei bestimmt sind.4.  Wenn das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei auf Grund eines bewaffneten Konfliktes, politischer Unruhen oder Entwicklungen oder besonderer und ungewÃ¶hnlicher UmstÃ¤nde nicht in der Lage ist, eine Linie auf der Ã1⁄4blicherweise beflogenen Strecke zu betreiben, so bemÃ1⁄4ht sich die andere Vertragspartei, die WeiterfÃ1⁄4hrung einer solchen Linie durch entsprechende Anpassungen der Strecke zu erleichtern sowie wÃ¤hrend dieser Zeit die notwendigen Rechte zur Erleichterung eines lebensfÃ¤higen Betriebes zu gewÃ¤hren.

de_artTitle: Art. 2 Erteilung von Rechten

fr_artHtml:
Art. 2 Octroi de droits

1.  Chaque Partie contractante accorde Ã  lâautre Partie contractante les droits spÃ©cifiÃ©s au prÃ©sent Accord en vue dâexploiter des services aÃ©riens internationaux de lignes sur les routes spÃ©cifiÃ©es aux tableaux figurant Ã  lâAnnexe. Ces services et ces routes sont dÃ©nommÃ©s ci-aprÃ¨s Â«services convenusÂ» et Â«routes spÃ©cifiÃ©esÂ».

2.  Sous rÃ©serve des dispositions du prÃ©sent Accord, lâentreprise dÃ©signÃ©e de chaque Partie contractante jouira, dans lâexploitation de services aÃ©riens internationaux de lignes:

a.

du droit de survoler, sans y atterrir, le territoire de lâautre Partie contractante;

b.

du droit de faire des escales non commerciales sur ledit territoire;

c.

du droit dâembarquer et de dÃ©barquer sur ledit territoire, aux points spÃ©cifiÃ©s Ã  lâAnnexe du prÃ©sent Accord, des passagers, des bagages, des marchandises et des envois postaux Ã  destination ou en provenance de points sur le territoire de lâautre Partie contractante;

d.

du droit dâembarquer et de dÃ©barquer sur le territoire de pays tiers, aux points spÃ©cifiÃ©s Ã  lâAnnexe du prÃ©sent Accord, des passagers, des bagages, des marchandises et des envois postaux Ã  destination ou en provenance des points spÃ©cifiÃ©s Ã  lâAnnexe du prÃ©sent Accord sur le territoire de cette autre Partie contractante.

3.  Aucune disposition du prÃ©sent article ne confÃ©rera Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante le droit dâembarquer contre rÃ©munÃ©ration, sur le territoire de lâautre Partie contractante, des passagers, des bagages, des marchandises et des envois postaux destinÃ©s Ã  un autre point du territoire de cette autre Partie contractante.

4.  Si par suite dâun conflit armÃ©, de troubles politiques ou de circonstances spÃ©ciales et inhabituelles, lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante nâest pas Ã  mÃªme dâexploiter un service sur ses routes normales, lâautre Partie contractante sâefforcera de faciliter la poursuite de lâexploitation de ce service en rÃ©tablissant ces routes de faÃ§on appropriÃ©e, notamment en accordant pour cette pÃ©riode les droits nÃ©cessaires pour faciliter une exploitation viable.

fr_artText: 1.  Chaque Partie contractante accorde Ã  lâautre Partie contractante les droits spÃ©cifiÃ©s au prÃ©sent Accord en vue dâexploiter des services aÃ©riens internationaux de lignes sur les routes spÃ©cifiÃ©es aux tableaux figurant Ã  lâAnnexe. Ces services et ces routes sont dÃ©nommÃ©s ci-aprÃ ̈s Â«services convenusÂ» et Â«routes spÃ©cifiÃ©esÂ».2.  Sous rÃ©serve des dispositions du prÃ©sent Accord, lâentreprise dÃ©signÃ©e de chaque Partie contractante jouira, dans lâexploitation de services aÃ©riens internationaux de lignes:a. du droit de survoler, sans y atterrir, le territoire de lâautre Partie contractante;b. du droit de faire des escales non commerciales sur ledit territoire;c. du droit dâembarquer et de dÃ©barquer sur ledit territoire, aux points spÃ©cifiÃ©s Ã  lâAnnexe du prÃ©sent Accord, des passagers, des bagages, des marchandises et des envois postaux Ã  destination ou en provenance de points sur le territoire de lâautre Partie contractante;d. du droit dâembarquer et de dÃ©barquer sur le territoire de pays tiers, aux points spÃ©cifiÃ©s Ã  lâAnnexe du prÃ©sent Accord, des passagers, des bagages, des marchandises et des envois postaux Ã  destination ou en provenance des points spÃ©cifiÃ©s Ã  lâAnnexe du prÃ©sent Accord sur le territoire de cette autre Partie contractante.3.  Aucune disposition du prÃ©sent article ne confÃ©rera Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante le droit dâembarquer contre rÃ©munÃ©ration, sur le territoire de lâautre Partie contractante, des passagers, des bagages, des marchandises et des envois postaux destinÃ©s Ã  un autre point du territoire de cette autre Partie contractante.4.  Si par suite dâun conflit armÃ©, de troubles politiques ou de circonstances spÃ©ciales et inhabituelles, lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante nâest pas Ã  mÃame dâexploiter un service sur ses routes normales, lâautre Partie contractante sâefforcera de faciliter la poursuite de lâexploitation de ce service en rÃ©tablissant ces routes de faÃ§on appropriÃ©e, notamment en accordant pour cette pÃ©riode les droits nÃ©cessaires pour faciliter une exploitation viable.

fr_artTitle: Art. 2 Octroi de droits

it_artHtml:
Art. 2 Concessione di diritti

1.  Le Parti si accordano lâun lâaltra i diritti specificati nel presente Accordo per lâapertura dei servizi aerei internazionali regolari sulle linee indicate nelle tavole dellâAllegato. Detti servizi e linee sono qui di seguito designati Â«servizi convenutiÂ» e Â«linee indicateÂ».

2.  Fatte salve le disposizioni del presente Accordo, nellâesercizio di servizi aerei internazionali lâimpresa designata di ciascuna Parte fruisce del diritto di:

a)

sorvolare, senza atterrarvi, il territorio dellâaltra Parte;

b)

effettuare, su detto territorio, scali non commerciali;

c)

imbarcare e sbarcare su detto territorio e nei punti specificati nellâAllegato del presente Accordo, passeggeri, bagagli, merci e invii postali a destinazione di o provenienti da punti sul territorio dellâaltra Parte;

d)

imbarcare e sbarcare sul territorio di Stati terzi e nei punti specificati nellâAllegato del presente Accordo, passeggeri, bagagli, merci e invii postali, a destinazione di o provenienti da punti specificati nellâAllegato del presente Accordo sul territorio dellâaltra Parte.

3.  Nessun disposto del presente articolo conferisce allâimpresa designata di una Parte il diritto di imbarcare dietro rimunerazione sul territorio dellâaltra Parte passeggeri, bagagli, merci e invii postali destinati a un altro punto del territorio di questâaltra Parte.

4.  Se, in seguito a conflitto armato, a disordini politici o a circostanze speciali e inconsuete, lâimpresa designata di una Parte non Ã¨ in grado di esercitare un servizio sulle sue linee normali, lâaltra Parte si adopera per facilitare il proseguimento dellâesercizio di tale servizio ripristinando dette linee in modo appropriato, segnatamente accordando durante tale periodo i diritti necessari per facilitare un esercizio duraturo.

it_artText: 1.  Le Parti si accordano lâun lâaltra i diritti specificati nel presente Accordo per lâapertura dei servizi aerei internazionali regolari sulle linee indicate nelle tavole dellâAllegato. Detti servizi e linee sono qui di seguito designati Â«servizi convenutiÂ» e Â«linee indicateÂ».2.  Fatte salve le disposizioni del presente Accordo, nellâesercizio di servizi aerei internazionali lâimpresa designata di ciascuna Parte fruisce del diritto di:a) sorvolare, senza atterrarvi, il territorio dellâaltra Parte;b) effettuare, su detto territorio, scali non commerciali;c) imbarcare e sbarcare su detto territorio e nei punti specificati nellâAllegato del presente Accordo, passeggeri, bagagli, merci e invii postali a destinazione di o provenienti da punti sul territorio dellâaltra Parte;d) imbarcare e sbarcare sul territorio di Stati terzi e nei punti specificati nellâAllegato del presente Accordo, passeggeri, bagagli, merci e invii postali, a destinazione di o provenienti da punti specificati nellâAllegato del presente Accordo sul territorio dellâaltra Parte.3.  Nessun disposto del presente articolo conferisce allâimpresa designata di una Parte il diritto di imbarcare dietro rimunerazione sul territorio dellâaltra Parte passeggeri, bagagli, merci e invii postali destinati a un altro punto del territorio di questâaltra Parte.4.  Se, in seguito a conflitto armato, a disordini politici o a circostanze speciali e inconsuete, lâimpresa designata di una Parte non Ã ̈ in grado di esercitare un servizio sulle sue linee normali, lâaltra Parte si adopera per facilitare il proseguimento dellâesercizio di tale servizio ripristinando dette linee in modo appropriato, segnatamente accordando durante tale periodo i diritti necessari per facilitare un esercizio duraturo.

it_artTitle: Art. 2 Concessione di diritti


de_artHtml:
Art. 20 Hinterlegung bei der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation

Dieses Abkommen und spÃ¤tere Ãnderungen werden bei der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation hinterlegt.

fr_artHtml:
Art. 20 Enregistrement auprÃ¨s de lâOrganisation de lâaviation civile  internationale

Le prÃ©sent Accord et tout amendement ultÃ©rieur seront enregistrÃ©s auprÃ¨s de lâOrganisation de lâaviation civile internationale.

fr_artText: Le prÃ©sent Accord et tout amendement ultÃ©rieur seront enregistrÃ©s auprÃ ̈s de lâOrganisation de lâaviation civile internationale.

fr_artTitle: Art. 20 Enregistrement auprÃ ̈s de lâOrganisation de lâaviation civile  internationale

it_artHtml:
Art. 20 Registrazione presso lâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale

Il presente Accordo, e ogni ulteriore emendamento, saranno registrati presso lâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale.


de_artHtml:
Art. 21 Inkrafttreten

Dieses Abkommen wird vom Tage seiner Unterzeichnung an vorlÃ¤ufig angewandt; es tritt in Kraft, sobald sich die Vertragsparteien die ErfÃ¼llung ihrer verfassungsrechtlichen Vorschriften Ã¼ber den Abschluss und das Inkrafttreten von StaatsvertrÃ¤gen angezeigt haben.

de_artText: Dieses Abkommen wird vom Tage seiner Unterzeichnung an vorlÃ¤ufig angewandt; es tritt in Kraft, sobald sich die Vertragsparteien die ErfÃ1⁄4llung ihrer verfassungsrechtlichen Vorschriften Ã1⁄4ber den Abschluss und das Inkrafttreten von StaatsvertrÃ¤gen angezeigt haben.

de_artTitle: Art. 21 Inkrafttreten

fr_artHtml:
Art. 21 EntrÃ©e en vigueur

Le prÃ©sent Accord sera appliquÃ© provisoirement dÃ¨s le jour de sa signature; il entrera en vigueur lorsque les Parties contractantes se seront notifiÃ© lâaccomplissement de leurs formalitÃ©s constitutionnelles concernant la conclusion et lâentrÃ©e en vigueur des accords internationaux.

fr_artText: Le prÃ©sent Accord sera appliquÃ© provisoirement dÃ ̈s le jour de sa signature; il entrera en vigueur lorsque les Parties contractantes se seront notifiÃ© lâaccomplissement de leurs formalitÃ©s constitutionnelles concernant la conclusion et lâentrÃ©e en vigueur des accords internationaux.

fr_artTitle: Art. 21 EntrÃ©e en vigueur

it_artHtml:
Art. 21 Entrata in vigore

Il presente Accordo sarÃ  applicato provvisoriamente dal giorno della sua firma; entrerÃ  in vigore appena le due Parti si saranno notificate lâadempimento delle formalitÃ  costituzionali che consentono la conclusione e lâentrata in vigore degli accordi internazionali.

it_artTitle: Art. 21 Entrata in vigore


de_artHtml:
Art. 3 AusÃ¼bung der Rechte

1.  Die bezeichneten Unternehmen haben fÃ¼r den Betrieb der vereinbarten Linien zwischen den Gebieten der Vertragsparteien gleiche und angemessene MÃ¶glichkeiten.

2.  Das bezeichnete Unternehmen jeder Vertragspartei nimmt RÃ¼cksicht auf die Interessen des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei, um die vereinbarten Linien dieses letztgenannten Unternehmens nicht ungerechtfertigt zu beeintrÃ¤chtigen.

3.  Die vereinbarten Linien haben als wesentliches Ziel, ein BefÃ¶rderungsangebot zu gewÃ¤hrleisten, das der Verkehrsnachfrage zwischen dem Gebiet der Vertragspartei, die das Unternehmen bezeichnet hat, und den auf den festgelegten Strecken angeflogenen Punkten entspricht.

4.  Das Recht jedes bezeichneten Unternehmens, zwischen dem Gebiet der anderen Vertragspartei und den Gebieten dritter Staaten im internationalen Verkehr BefÃ¶rderungen auszufÃ¼hren, muss in Ãbereinstimmung mit den allgemeinen, durch die beiden Vertragsparteien bestÃ¤tigten GrundsÃ¤tzen einer normalen Entwicklung ausgeÃ¼bt werden und unter der Voraussetzung, dass das BefÃ¶rderungsangebot angepasst ist:

a)

der Verkehrsnachfrage von und nach dem Gebiet der Vertragspartei, die das Unternehmen bezeichnet hat;

b)

der Verkehrsnachfrage der durchquerten Gebiete, unter BerÃ¼cksichtigung der Ã¶rtlichen und regionalen Linien;

c)

den Erfordernissen eines wirtschaftlichen Betriebes der vereinbarten Linien.

5.  Keine Vertragspartei beschrÃ¤nkt einseitig den Betrieb des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei, ausgenommen auf Grund der Bestimmungen dieses Abkommens oder einheitlicher Bedingungen, die sich aus dem Ãbereinkommen ergeben.

de_artText: 1.  Die bezeichneten Unternehmen haben fÃ1⁄4r den Betrieb der vereinbarten Linien zwischen den Gebieten der Vertragsparteien gleiche und angemessene MÃ¶glichkeiten.2.  Das bezeichnete Unternehmen jeder Vertragspartei nimmt RÃ1⁄4cksicht auf die Interessen des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei, um die vereinbarten Linien dieses letztgenannten Unternehmens nicht ungerechtfertigt zu beeintrÃ¤chtigen.3.  Die vereinbarten Linien haben als wesentliches Ziel, ein BefÃ¶rderungsangebot zu gewÃ¤hrleisten, das der Verkehrsnachfrage zwischen dem Gebiet der Vertragspartei, die das Unternehmen bezeichnet hat, und den auf den festgelegten Strecken angeflogenen Punkten entspricht.4.  Das Recht jedes bezeichneten Unternehmens, zwischen dem Gebiet der anderen Vertragspartei und den Gebieten dritter Staaten im internationalen Verkehr BefÃ¶rderungen auszufÃ1⁄4hren, muss in Ãbereinstimmung mit den allgemeinen, durch die beiden Vertragsparteien bestÃ¤tigten GrundsÃ¤tzen einer normalen Entwicklung ausgeÃ1⁄4bt werden und unter der Voraussetzung, dass das BefÃ¶rderungsangebot angepasst ist:a) der Verkehrsnachfrage von und nach dem Gebiet der Vertragspartei, die das Unternehmen bezeichnet hat;b) der Verkehrsnachfrage der durchquerten Gebiete, unter BerÃ1⁄4cksichtigung der Ã¶rtlichen und regionalen Linien;c) den Erfordernissen eines wirtschaftlichen Betriebes der vereinbarten Linien.5.  Keine Vertragspartei beschrÃ¤nkt einseitig den Betrieb des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei, ausgenommen auf Grund der Bestimmungen dieses Abkommens oder einheitlicher Bedingungen, die sich aus dem Ãbereinkommen ergeben.

de_artTitle: Art. 3 AusÃ1⁄4bung der Rechte

fr_artHtml:
Art. 3 Exercice des droits

1.  Les entreprises dÃ©signÃ©es bÃ©nÃ©ficieront de possibilitÃ©s Ã©gales et Ã©quitables pour exploiter les services convenus entre les territoires des Parties contractantes.

2.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e de chaque Partie contractante prendra en considÃ©ration les intÃ©rÃªts de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante, afin de ne pas affecter indÃ»ment les services convenus de cette derniÃ¨re entreprise.

3.  Les services convenus auront pour objet essentiel dâoffrir une capacitÃ© de transport correspondant Ã  la demande de trafic entre le territoire de la Partie contractante qui a dÃ©signÃ© lâentreprise et les points desservis sur les routes spÃ©cifiÃ©es.

4.  Le droit de chacune des entreprises dÃ©signÃ©es dâeffectuer des transports en trafic international entre le territoire de lâautre Partie contractante et les territoires de pays tiers devra Ãªtre exercÃ© conformÃ©ment aux principes gÃ©nÃ©raux de dÃ©veloppement normal affirmÃ©s par les deux Parties contractantes et Ã  condition que la capacitÃ© soit adaptÃ©e:

a.

Ã  la demande de trafic en provenance et Ã  destination du territoire de la Partie contractante qui a dÃ©signÃ© lâentreprise;

b.

Ã  la demande de trafic des rÃ©gions traversÃ©es, compte tenu des services locaux et rÃ©gionaux;

c.

aux exigences dâune exploitation Ã©conomique des services convenus.

5.  Aucune Partie contractante nâaura le droit de restreindre unilatÃ©ralement lâexploitation de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante, sauf selon les termes du prÃ©sent Accord ou Ã  des conditions uniformes telles que les prÃ©voit la Convention.

fr_artText: 1.  Les entreprises dÃ©signÃ©es bÃ©nÃ©ficieront de possibilitÃ©s Ã©gales et Ã©quitables pour exploiter les services convenus entre les territoires des Parties contractantes.2.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e de chaque Partie contractante prendra en considÃ©ration les intÃ©rÃats de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante, afin de ne pas affecter indÃ»ment les services convenus de cette derniÃ ̈re entreprise.3.  Les services convenus auront pour objet essentiel dâoffrir une capacitÃ© de transport correspondant Ã  la demande de trafic entre le territoire de la Partie contractante qui a dÃ©signÃ© lâentreprise et les points desservis sur les routes spÃ©cifiÃ©es.4.  Le droit de chacune des entreprises dÃ©signÃ©es dâeffectuer des transports en trafic international entre le territoire de lâautre Partie contractante et les territoires de pays tiers devra Ãatre exercÃ© conformÃ©ment aux principes gÃ©nÃ©raux de dÃ©veloppement normal affirmÃ©s par les deux Parties contractantes et Ã  condition que la capacitÃ© soit adaptÃ©e:a. Ã  la demande de trafic en provenance et Ã  destination du territoire de la Partie contractante qui a dÃ©signÃ© lâentreprise;b. Ã  la demande de trafic des rÃ©gions traversÃ©es, compte tenu des services locaux et rÃ©gionaux;c. aux exigences dâune exploitation Ã©conomique des services convenus.5.  Aucune Partie contractante nâaura le droit de restreindre unilatÃ©ralement lâexploitation de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante, sauf selon les termes du prÃ©sent Accord ou Ã  des conditions uniformes telles que les prÃ©voit la Convention.

fr_artTitle: Art. 3 Exercice des droits

it_artHtml:
Art. 3 Esercizio dei diritti

1.  Le imprese designate fruiscono di possibilitÃ  pari ed eque per lâesercizio dei servizi convenuti tra i territori delle due Parti.

2.  Lâimpresa designata di ciascuna Parte deve tenere conto degli interessi dellâimpresa designata dellâaltra Parte, al fine di non pregiudicarne indebitamente i servizi convenuti.

3.  I servizi convenuti mirano essenzialmente a offrire una capacitÃ  di trasporto corrispondente alla domanda di traffico fra il territorio della Parte che ha designato lâimpresa e i punti serviti sulle linee indicate.

4.  Il diritto di ciascuna impresa designata di effettuare trasporti in traffico internazionale sulle linee indicate fra il territorio dellâaltra Parte e i territori di Stati terzi deve essere esercitato conformemente ai principi generali di sviluppo normale sostenuti dalle due Parti e a condizione che la capacitÃ  sia adeguata:

a)

alla domanda di traffico da e verso il territorio della Parte che ha designato lâimpresa;

b)

alla domanda di traffico delle regioni attraversate, considerati i servizi locali e regionali;

c)

alle esigenze di una gestione economica dei servizi convenuti.

5.  Nessuna della Parti ha il diritto di porre unilateralmente restrizioni allâesercizio dellâimpresa designata dellâaltra Parte, salvo secondo quanto previsto dal presente Accordo e dal suo Allegato o a condizioni uniformi quali quelle previste dalla Convenzione.

it_artText: 1.  Le imprese designate fruiscono di possibilitÃ  pari ed eque per lâesercizio dei servizi convenuti tra i territori delle due Parti.2.  Lâimpresa designata di ciascuna Parte deve tenere conto degli interessi dellâimpresa designata dellâaltra Parte, al fine di non pregiudicarne indebitamente i servizi convenuti.3.  I servizi convenuti mirano essenzialmente a offrire una capacitÃ  di trasporto corrispondente alla domanda di traffico fra il territorio della Parte che ha designato lâimpresa e i punti serviti sulle linee indicate.4.  Il diritto di ciascuna impresa designata di effettuare trasporti in traffico internazionale sulle linee indicate fra il territorio dellâaltra Parte e i territori di Stati terzi deve essere esercitato conformemente ai principi generali di sviluppo normale sostenuti dalle due Parti e a condizione che la capacitÃ  sia adeguata:a) alla domanda di traffico da e verso il territorio della Parte che ha designato lâimpresa;b) alla domanda di traffico delle regioni attraversate, considerati i servizi locali e regionali;c) alle esigenze di una gestione economica dei servizi convenuti.5.  Nessuna della Parti ha il diritto di porre unilateralmente restrizioni allâesercizio dellâimpresa designata dellâaltra Parte, salvo secondo quanto previsto dal presente Accordo e dal suo Allegato o a condizioni uniformi quali quelle previste dalla Convenzione.

it_artTitle: Art. 3 Esercizio dei diritti