de_artHtml:
Art. 1510

Im Ã¼brigen haben die in den Artikeln 1, 9, 21, 23, 24, 26, 27, 33, 40 und 41 des Staatsvertrages vom 27. Juli/11. August 185211 befindlichen Bestimmungen und Vorbehalte, soweit nicht durch die gegenwÃ¤rtige Ãbereinkunft ausdrÃ¼cklich etwas anders bestimmt ist, fÃ¼r beide Teile gegenseitige und analoge Geltung.

10 Soweit er sich auf die Art 25 und 40 Abs. 2 des Vertrages vorn 11. Aug. 1852 bezieht, aufgehoben durch Ziff. II 19 der Anlage zum Notenaustausch vom 21. Febr./7. Okt. 1985 zwischen der Schweiz und der Bundesrepublik Deutschland Ã¼ber die Aufhebung gegenstandsloser zollâ und eisenbahnrechtlicher Bestimmungen (AS 1985 1618).

11 SR 0.742.140.313.61

de_artText: Im Ã1⁄4brigen haben die in den Artikeln 1, 9, 21, 23, 24, 26, 27, 33, 40 und 41 des Staatsvertrages vom 27. Juli/11. August 1852 befindlichen Bestimmungen und Vorbehalte, soweit nicht durch die gegenwÃ¤rtige Ãbereinkunft ausdrÃ1⁄4cklich etwas anders bestimmt ist, fÃ1⁄4r beide Teile gegenseitige und analoge Geltung. Soweit er sich auf die Art 25 und 40 Abs. 2 des Vertrages vorn 11. Aug. 1852 bezieht, aufgehoben durch Ziff. II 19 der Anlage zum Notenaustausch vom 21. Febr./7. Okt. 1985 zwischen der Schweiz und der Bundesrepublik Deutschland Ã1⁄4ber die Aufhebung gegenstandsloser zollâ und eisenbahnrechtlicher Bestimmungen (AS 1985 1618). SR 0.742.140.313.61

de_artTitle: Art. 15

fr_artHtml:
Art. 15

Les prescriptions et les rÃ©serves contenues aux articles 1, 9, 21, 23, 24, 26, 27, 33, 40 et 41 du traitÃ© du 27 juillet/11 aoÃ»t 185213 ont, par analogie, force et vigueur pour les deux parties, en tant que le prÃ©sent traitÃ© nâen dispose pas autrement.

13 RS 0.742.140.313.61

fr_artText: Les prescriptions et les rÃ©serves contenues aux articles 1, 9, 21, 23, 24, 26, 27, 33, 40 et 41 du traitÃ© du 27 juillet/11 aoÃ»t 1852 ont, par analogie, force et vigueur pour les deux parties, en tant que le prÃ©sent traitÃ© nâen dispose pas autrement. RS 0.742.140.313.61

fr_artTitle: Art. 15

it_artHtml:
Art. 15

Del resto le disposizioni e le riserve che stanno negli art. 1, 9, 21, 23, 24, 26, 27, 33, 40 e 41 del Trattato 27 luglio/11 agosto 185211, quanto non ne disponga altrimenti il presente Trattato, hanno per ambedue le Parti reciproco ed analogo valore.

11 RS 0.742.140.313.61

it_artText: Del resto le disposizioni e le riserve che stanno negli art. 1, 9, 21, 23, 24, 26, 27, 33, 40 e 41 del Trattato 27 luglio/11 agosto 1852, quanto non ne disponga altrimenti il presente Trattato, hanno per ambedue le Parti reciproco ed analogo valore. RS 0.742.140.313.61

it_artTitle: Art. 15


de_artHtml:
Art. 16

Es bleibt fÃ¼r den vorstehenden Vertrag die hÃ¶here Genehmigung vorbehalten, und es sollen die Ratifikationsurkunden spÃ¤testens bis zum 1. Mai 1871 ausgewechselt werden.

de_artText: Es bleibt fÃ1⁄4r den vorstehenden Vertrag die hÃ¶here Genehmigung vorbehalten, und es sollen die Ratifikationsurkunden spÃ¤testens bis zum 1. Mai 1871 ausgewechselt werden.

de_artTitle: Art. 16

de_lawTitle: Vertrag vom 10. Dezember 1870 zwischen der Schweiz und dem Grossherzogtum Baden betreffend die Verbindung der thurgauischen Seetalbahn mit der grossherzoglich-badischen Staatsbahn

fr_artHtml:
Art. 16

La ratification des autoritÃ©s supÃ©rieures est rÃ©servÃ©e pour le prÃ©sent traitÃ©, et les actes de ratification devront Ãªtre Ã©changÃ©s au plus tard le 1er mai 1871.

fr_artText: La ratification des autoritÃ©s supÃ©rieures est rÃ©servÃ©e pour le prÃ©sent traitÃ©, et les actes de ratification devront Ãatre Ã©changÃ©s au plus tard le 1 mai 1871.

fr_artTitle: Art. 16

fr_lawTitle: Traité du 10 décembre 1870 entre la Suisse et le Grand-Duché de Bade concernant le raccordement du chemin de fer thurgovien du Seethal avec le chemin de fer badois de l'Etat

it_artHtml:
Art. 16

Resta riservata per il premesso Trattato la superiore ratifica, e gli atti di ratifica dovranno essere scambiati pel 1Â° maggio 1871 al piÃ¹ tardi.

it_artText: Resta riservata per il premesso Trattato la superiore ratifica, e gli atti di ratifica dovranno essere scambiati pel 1Â° maggio 1871 al piÃ1 tardi.

it_artTitle: Art. 16

it_lawTitle: Trattato del 10 dicembre 1870 tra la Svizzera e il Granducato di Baden per la congiunzione della linea ferrata turgoviese del Seethal colla ferrovia di Stato granducale badese


de_artHtml:
Art. 2

Jede Regierung behÃ¤lt sich vor, den auf ihrem Gebiete gelegenen Teil der Bahn von Kreuzlingen nach Konstanz zu erstellen. Es soll dieses in der Weise geschehen, dass der Bau auf badischem Gebiete durch die grossherzogliche Verwaltung der Staatsbahn, auf schweizerischem Gebiete durch die schweizerische Nordostbahngesellschaft nach Massgabe der ihr fÃ¼r die Seetalbahn verliehenen Konzession erfolgt.

de_artText: Jede Regierung behÃ¤lt sich vor, den auf ihrem Gebiete gelegenen Teil der Bahn von Kreuzlingen nach Konstanz zu erstellen. Es soll dieses in der Weise geschehen, dass der Bau auf badischem Gebiete durch die grossherzogliche Verwaltung der Staatsbahn, auf schweizerischem Gebiete durch die schweizerische Nordostbahngesellschaft nach Massgabe der ihr fÃ1⁄4r die Seetalbahn verliehenen Konzession erfolgt.

de_artTitle: Art. 2

fr_artHtml:
Art. 2

Chacun des deux gouvernements se rÃ©serve dâÃ©tablir la partie du tronÃ§on de Kreuzlingen Ã  Constance situÃ©e sur son territoire. La construction sur territoire badois sera exÃ©cutÃ©e par lâadministration des chemins de fer du Grand-DuchÃ© de Bade, et la compagnie du nord-est suisse construira la partie situÃ©e sur territoire suisse dâaprÃ¨s les conditions renfermÃ©es dans la concession quâelle a obtenue pour le chemin de fer du Seethal.

fr_artText: Chacun des deux gouvernements se rÃ©serve dâÃ©tablir la partie du tronÃ§on de Kreuzlingen Ã  Constance situÃ©e sur son territoire. La construction sur territoire badois sera exÃ©cutÃ©e par lâadministration des chemins de fer du Grand-DuchÃ© de Bade, et la compagnie du nord-est suisse construira la partie situÃ©e sur territoire suisse dâaprÃ ̈s les conditions renfermÃ©es dans la concession quâelle a obtenue pour le chemin de fer du Seethal.

fr_artTitle: Art. 2

it_artHtml:
Art. 2

Ciascun Governo si riserva di costruire la parte della ferrovia da Kreuzlingen a Costanza posta sul suo territorio. Questo avrÃ  luogo cosÃ¬ che la costruzione sul territorio badese si effettuerÃ  a cura dellâamministrazione granducale della ferrovia dello Stato, sul territorio svizzero a cura della SocietÃ  ferroviaria svizzera Nord-Est a norma della concessione statale data per la linea del Seethal.

it_artTitle: Art. 2


de_artHtml:
Art. 3

Der Bahnhof in Konstanz wird als Wechselstation fÃ¼r die Seetalbahn bestimmt und von den beiden Bahnverwaltungen gemeinschaftlich benutzt.

Der Plan Ã¼ber die Anlage des Bahnhofes und der Ã¼ber dessen Benutzung zwischen den beiden Bahnverwaltungen abzuschliessende Vertrag sollen den zustÃ¤ndigen RegierungsbehÃ¶rden zur Genehmigung vorgelegt werden.

â¦2

2 Dritter Abs. aufgehoben durch Ziff. II 19 der Anlage zum Notenaustausch vom 21. Febr./ 7. Okt. 1985 zwischen der Schweiz und der Bundesrepublik Deutschland Ã¼ber die Aufhebung gegenstandsloser zollâ und eisenbahnrechtlicher Bestimmungen (AS 1985 1618).

de_artText: Der Bahnhof in Konstanz wird als Wechselstation fÃ1⁄4r die Seetalbahn bestimmt und von den beiden Bahnverwaltungen gemeinschaftlich benutzt.Der Plan Ã1⁄4ber die Anlage des Bahnhofes und der Ã1⁄4ber dessen Benutzung zwischen den beiden Bahnverwaltungen abzuschliessende Vertrag sollen den zustÃ¤ndigen RegierungsbehÃ¶rden zur Genehmigung vorgelegt werden.â¦ Dritter Abs. aufgehoben durch Ziff. II 19 der Anlage zum Notenaustausch vom 21. Febr./ 7. Okt. 1985 zwischen der Schweiz und der Bundesrepublik Deutschland Ã1⁄4ber die Aufhebung gegenstandsloser zollâ und eisenbahnrechtlicher Bestimmungen (AS 1985 1618).

de_artTitle: Art. 3

fr_artHtml:
Art. 3

La gare de Constance est dÃ©signÃ©e comme station de jonction pour le chemin de fer du Seethal; les deux administrations de chemins de fer en auront la jouissance commune.

Le plan dâamÃ©nagement de la gare de Constance et la convention Ã  conclure entre les deux administrations de chemins de fer pour lâusage commun de cette gare seront soumis Ã  lâapprobation des autoritÃ©s compÃ©tentes.

â¦4

4 3e paragraphe abrogÃ© par le ch. II 19 de lâannexe Ã  lâÃ©change de notes des 21 fÃ©v./7 oct. 1985 (RO 1985 1618).

fr_artText: La gare de Constance est dÃ©signÃ©e comme station de jonction pour le chemin de fer du Seethal; les deux administrations de chemins de fer en auront la jouissance commune.Le plan dâamÃ©nagement de la gare de Constance et la convention Ã  conclure entre les deux administrations de chemins de fer pour lâusage commun de cette gare seront soumis Ã  lâapprobation des autoritÃ©s compÃ©tentes.â¦ 3 paragraphe abrogÃ© par le ch. II 19 de lâannexe Ã  lâÃ©change de notes des 21 fÃ©v./7 oct. 1985 (RO 1985 1618).

fr_artTitle: Art. 3

it_artHtml:
Art. 3

La stazione in Costanza sarÃ  stazione reciproca per la ferrovia del Seethal, e ne profitteranno in comune le due amministrazioni.

Il piano per lo stabilimento della stazione e la Convenzione pel servizio della medesima da conchiudersi fra le due amministrazioni delle ferrovie dovranno sottoporsi allâapprovazione dei Governi rispettivi.

â¦3

3 Cpv. 3 abrogato dal n. II/19 dellâall. allo Scambio di note del 21 feb./7 ott. 1985 (RU 1985 1618).

it_artText: La stazione in Costanza sarÃ  stazione reciproca per la ferrovia del Seethal, e ne profitteranno in comune le due amministrazioni.Il piano per lo stabilimento della stazione e la Convenzione pel servizio della medesima da conchiudersi fra le due amministrazioni delle ferrovie dovranno sottoporsi allâapprovazione dei Governi rispettivi.â¦ Cpv. 3 abrogato dal n. II/19 dellâall. allo Scambio di note del 21 feb./7 ott. 1985 (RU 1985 1618).

it_artTitle: Art. 3


de_artHtml:
Art. 4

Der Betrieb der Bahn von Romanshorn bis Konstanz soll ein einheitlicher sein. Die Grossherzoglich Badische Regierung Ã¼berlÃ¤sst fÃ¼r diesen Zweck der schweizerischen Regierung zuhanden des Konzessionsinhabers der Seetalbahn den Betrieb der auf badischem Gebiete gelegenen Bahnstrecke samt ZugehÃ¶r. Auch fÃ¼r diesen Bahnteil Finden bezÃ¼glich der Taxen die in der Konzession der Seetalbahn enthaltenen Bestimmungen Anwendung.

de_artText: Der Betrieb der Bahn von Romanshorn bis Konstanz soll ein einheitlicher sein. Die Grossherzoglich Badische Regierung Ã1⁄4berlÃ¤sst fÃ1⁄4r diesen Zweck der schweizerischen Regierung zuhanden des Konzessionsinhabers der Seetalbahn den Betrieb der auf badischem Gebiete gelegenen Bahnstrecke samt ZugehÃ¶r. Auch fÃ1⁄4r diesen Bahnteil Finden bezÃ1⁄4glich der Taxen die in der Konzession der Seetalbahn enthaltenen Bestimmungen Anwendung.

de_artTitle: Art. 4

fr_artHtml:
Art. 4

Lâexploitation du chemin de fer de Romanshorn Ã  Constance devra Ãªtre uniforme. A cet effet, le gouvernement grand-ducal badois remet aux concessionnaires actuels du chemin de fer du Seethal, par lâintermÃ©diaire du gouvernement suisse, lâexploitation de la partie de la ligne RomanshornâConstance situÃ©e sur territoire badois. Les taxes fixÃ©es dans la concession du chemin de fer du Seethal seront appliquÃ©es sur ladite ligne.

fr_artText: Lâexploitation du chemin de fer de Romanshorn Ã  Constance devra Ãatre uniforme. A cet effet, le gouvernement grand-ducal badois remet aux concessionnaires actuels du chemin de fer du Seethal, par lâintermÃ©diaire du gouvernement suisse, lâexploitation de la partie de la ligne RomanshornâConstance situÃ©e sur territoire badois. Les taxes fixÃ©es dans la concession du chemin de fer du Seethal seront appliquÃ©es sur ladite ligne.

fr_artTitle: Art. 4

it_artHtml:
Art. 4

Lâesercizio della ferrovia da Romanshorn a Costanza sarÃ  uniforme. Laonde il Governo granducale badese rimette al Governo svizzero da consegnare agli attuali concessionari della ferrovia del Seethal lâesercizio del tronco ferrato che giace sul territorio badese insieme colle rispettive dipendenze. Anche per questo tronco avranno applicazione per le tasse le disposizioni che si contengono nella concessione della ferrovia del Seethal.

it_artTitle: Art. 4


de_artHtml:
Art. 5

Die kontrahierenden Regierungen gewÃ¤hren, dass fÃ¼r die auf ihrem Gebiete gelegenen Bahnteile die Bahnverwaltungen weder von den GebÃ¤uden noch vom Grundeigentum, noch von dem Bahnbetriebe irgendeine Steuer oder Abgabe an irgendwen zu entrichten haben.

In dieser Befreiung sind jedoch die an die Feuerversicherungsanstalten zu entrichtenden BeitrÃ¤ge nicht inbegriffen.

Die Angestellten und Bediensteten der Eisenbahn sind der Steuergesetzgebung ihres Wohnortes unterworfen.

de_artText: Die kontrahierenden Regierungen gewÃ¤hren, dass fÃ1⁄4r die auf ihrem Gebiete gelegenen Bahnteile die Bahnverwaltungen weder von den GebÃ¤uden noch vom Grundeigentum, noch von dem Bahnbetriebe irgendeine Steuer oder Abgabe an irgendwen zu entrichten haben.In dieser Befreiung sind jedoch die an die Feuerversicherungsanstalten zu entrichtenden BeitrÃ¤ge nicht inbegriffen.Die Angestellten und Bediensteten der Eisenbahn sind der Steuergesetzgebung ihres Wohnortes unterworfen.

de_artTitle: Art. 5

fr_artHtml:
Art. 5

Les gouvernements contractants consentent Ã  ce que les administrations de chemins de fer soient exemptÃ©es de tout impÃ´t ou toute taxe Ã  payer soit sur les bÃ¢timents, soit sur la propriÃ©tÃ© fonciÃ¨re, soit sur lâexploitation elle-mÃªme, relativement aux parties de la ligne situÃ©es sur les territoires respectifs des deux Etats.

Nâest pas comprise dans cette exemption la prime Ã  payer pour lâassurance contre lâincendie.

Les employÃ©s et hommes de la voie ferrÃ©e sont soumis aux lois fiscales du lieu de leur domicile.

fr_artText: Les gouvernements contractants consentent Ã  ce que les administrations de chemins de fer soient exemptÃ©es de tout impÃ ́t ou toute taxe Ã  payer soit sur les bÃ¢timents, soit sur la propriÃ©tÃ© fonciÃ ̈re, soit sur lâexploitation elle-mÃame, relativement aux parties de la ligne situÃ©es sur les territoires respectifs des deux Etats.Nâest pas comprise dans cette exemption la prime Ã  payer pour lâassurance contre lâincendie.Les employÃ©s et hommes de la voie ferrÃ©e sont soumis aux lois fiscales du lieu de leur domicile.

fr_artTitle: Art. 5

it_artHtml:
Art. 5

I Governi contraenti acconsentono a che le amministrazioni delle ferrovie siano tenute esenti di ogni imposta o tassa sia su fabbricati o su terreni, sia sullâesercizio stesso, in quanto ciÃ² riguarda le parti della linea situate sui territorii deâ due Stati.

In questa esenzione non sono perÃ² compresi i cosÃ¬ detti premi o contributi che si pagano agli istituti di assicurazione contro gli incendi.

Gli impiegati e gli inservienti della ferrovia sono sottomessi alle leggi sullâimposta del luogo di loro domicilio.

it_artText: I Governi contraenti acconsentono a che le amministrazioni delle ferrovie siano tenute esenti di ogni imposta o tassa sia su fabbricati o su terreni, sia sullâesercizio stesso, in quanto ciÃ2 riguarda le parti della linea situate sui territorii deâ due Stati.In questa esenzione non sono perÃ2 compresi i cosÃ¬ detti premi o contributi che si pagano agli istituti di assicurazione contro gli incendi.Gli impiegati e gli inservienti della ferrovia sono sottomessi alle leggi sullâimposta del luogo di loro domicilio.

it_artTitle: Art. 5


de_artHtml:
Art. 6

Der Betrieb auf der Bahn von Romanshorn nach Konstanz soll so eingerichtet werden, dass fÃ¼r den Verkehr zwischen beiden Punkten ein Wechsel der Wagen fÃ¼r Personen und ein Umladen der GÃ¼ter in der Regel nicht stattfindet.

Die BefÃ¶rderung der Personen soll in der Richtung nach Konstanz sowohl als in jener nach Romanshorn tÃ¤glich mindestens 3 Male erfolgen. Bei Festsetzung des Fahrplans fÃ¼r die in Konstanz zusammentreffenden Bahnen ist darauf Bedacht zu nehmen, dass die ZÃ¼ge tunlichst ineinander greifen.

Die beiden Verwaltungen werden sich jeweilen ihre FahrplÃ¤ne in mÃ¶glichst geraumer Zeitfrist vor deren AusfÃ¼hrung mitteilen.

de_artText: Der Betrieb auf der Bahn von Romanshorn nach Konstanz soll so eingerichtet werden, dass fÃ1⁄4r den Verkehr zwischen beiden Punkten ein Wechsel der Wagen fÃ1⁄4r Personen und ein Umladen der GÃ1⁄4ter in der Regel nicht stattfindet.Die BefÃ¶rderung der Personen soll in der Richtung nach Konstanz sowohl als in jener nach Romanshorn tÃ¤glich mindestens 3 Male erfolgen. Bei Festsetzung des Fahrplans fÃ1⁄4r die in Konstanz zusammentreffenden Bahnen ist darauf Bedacht zu nehmen, dass die ZÃ1⁄4ge tunlichst ineinander greifen.Die beiden Verwaltungen werden sich jeweilen ihre FahrplÃ¤ne in mÃ¶glichst geraumer Zeitfrist vor deren AusfÃ1⁄4hrung mitteilen.

de_artTitle: Art. 6

fr_artHtml:
Art. 6

Lâexploitation de la ligne de Romanshorn Ã  Constance sera organisÃ©e de maniÃ¨re Ã  ce quâen gÃ©nÃ©ral il nây ait pas de changement de voitures pour les voyageurs, ni de dÃ©chargement des marchandises entre les deux points extrÃªmes de cette ligne.

Il y aura au moins 3 trains de voyageurs par jour dans la direction de Constance et celle de Romanshorn. Dans la fixation de lâhoraire pour les chemins de fer aboutissant Ã  Constance on fera en sorte que les trains coÃ¯ncident le plus possible. Les deux administrations se communiqueront rÃ©ciproquement, dans le plus bref dÃ©lai possible, leurs horaires avant quâils soient entrÃ©s en vigueur.

fr_artText: Lâexploitation de la ligne de Romanshorn Ã  Constance sera organisÃ©e de maniÃ ̈re Ã  ce quâen gÃ©nÃ©ral il nây ait pas de changement de voitures pour les voyageurs, ni de dÃ©chargement des marchandises entre les deux points extrÃames de cette ligne.Il y aura au moins 3 trains de voyageurs par jour dans la direction de Constance et celle de Romanshorn. Dans la fixation de lâhoraire pour les chemins de fer aboutissant Ã  Constance on fera en sorte que les trains coÃ ̄ncident le plus possible. Les deux administrations se communiqueront rÃ©ciproquement, dans le plus bref dÃ©lai possible, leurs horaires avant quâils soient entrÃ©s en vigueur.

fr_artTitle: Art. 6

it_artHtml:
Art. 6

Lâesercizio sulla linea da Romanshorn a Costanza sarÃ  organizzato in guisa che in generale non vi sia cambiamento di vettura pei viaggiatori, nÃ© scarico di merci fra i due punti estremi di detta linea.

Il trasporto delle persone, sia nella direzione per a Costanza, sia in quella di Romanshorn, dovrÃ  seguire almeno 3 volte al giorno. Nella fissazione del piano delle corse per le ferrate incontrantisi a Costanza si farÃ  sÃ¬ che i treni coincidano il piÃ¹ che sia possibile.

Le due amministrazioni si comunicheranno reciprocamente i loro orari il piÃ¹ prontamente che sia dato fare, di modo che resti un intervallo il piÃ¹ largo possibile tra questa comunicazione e lâattivazione degli orari stessi.

it_artText: Lâesercizio sulla linea da Romanshorn a Costanza sarÃ  organizzato in guisa che in generale non vi sia cambiamento di vettura pei viaggiatori, nÃ© scarico di merci fra i due punti estremi di detta linea.Il trasporto delle persone, sia nella direzione per a Costanza, sia in quella di Romanshorn, dovrÃ  seguire almeno 3 volte al giorno. Nella fissazione del piano delle corse per le ferrate incontrantisi a Costanza si farÃ  sÃ¬ che i treni coincidano il piÃ1 che sia possibile.Le due amministrazioni si comunicheranno reciprocamente i loro orari il piÃ1 prontamente che sia dato fare, di modo che resti un intervallo il piÃ1 largo possibile tra questa comunicazione e lâattivazione degli orari stessi.

it_artTitle: Art. 6


de_artHtml:
Art. 7

Auf der Bahnlinie RomanshornâKonstanz sollen weder in Ansehung der BefÃ¶rderung noch hinsichtlich der Abfertigung der Personen Unterschiede gemacht und die aus dem Gebiete des einen Staates in dasjenige des andern Ã¼bergehenden Transporte auf keine Weise ungÃ¼nstiger behandelt werden als diejenigen, welche die Landesgrenze nicht Ã¼berschreiten.

de_artText: Auf der Bahnlinie RomanshornâKonstanz sollen weder in Ansehung der BefÃ¶rderung noch hinsichtlich der Abfertigung der Personen Unterschiede gemacht und die aus dem Gebiete des einen Staates in dasjenige des andern Ã1⁄4bergehenden Transporte auf keine Weise ungÃ1⁄4nstiger behandelt werden als diejenigen, welche die Landesgrenze nicht Ã1⁄4berschreiten.

de_artTitle: Art. 7

fr_artHtml:
Art. 7

Il ne sera fait aucune diffÃ©rence, sur le chemin de fer RomanshornâConstance, ni quant au transport, ni quant Ã  lâexpÃ©dition des voyageurs, et les transports allant dâun pays sur le territoire de lâautre ne seront pas traitÃ©s plus dÃ©favorablement que ceux qui ne traversent pas la frontiÃ¨re.

fr_artText: Il ne sera fait aucune diffÃ©rence, sur le chemin de fer RomanshornâConstance, ni quant au transport, ni quant Ã  lâexpÃ©dition des voyageurs, et les transports allant dâun pays sur le territoire de lâautre ne seront pas traitÃ©s plus dÃ©favorablement que ceux qui ne traversent pas la frontiÃ ̈re.

fr_artTitle: Art. 7

it_artHtml:
Art. 7

Sulla linea ferrata RomanshornâCostanza non dovranno essere fatte distinzioni nÃ© riguardo al trasporto, nÃ© riguardo alla espedizione dei viaggiatori, e i trasporti passanti dal territorio dellâuno a quello dellâaltro Stato non dovranno in modo alcuno essere trattati con minor favore dÃ¬ quelli che non oltrepassano il confine.

it_artTitle: Art. 7


de_artHtml:
Art. 8

Die Handhabung der Bahnpolizei im ganzen Umfange des Konstanzer Bahnhofes wird von den Angestellten der badischen Eisenbahnverwaltung ausgeÃ¼bt; ebenso ist daselbst das Fahrpersonal der Seetalbahn rÃ¼cksichtlich des Fahrdienstes den Anordnungen der badischen Bahnverwaltung und deren Organe unterworfen.

Im Ã¼brigen bleibt jeder Bahnverwaltung die Dienstâ und Disziplinargewalt Ã¼ber ihr im Bahnhofe zu Konstanz verwendetes Personal vorbehalten.

de_artText: Die Handhabung der Bahnpolizei im ganzen Umfange des Konstanzer Bahnhofes wird von den Angestellten der badischen Eisenbahnverwaltung ausgeÃ1⁄4bt; ebenso ist daselbst das Fahrpersonal der Seetalbahn rÃ1⁄4cksichtlich des Fahrdienstes den Anordnungen der badischen Bahnverwaltung und deren Organe unterworfen.Im Ã1⁄4brigen bleibt jeder Bahnverwaltung die Dienstâ und Disziplinargewalt Ã1⁄4ber ihr im Bahnhofe zu Konstanz verwendetes Personal vorbehalten.

de_artTitle: Art. 8

fr_artHtml:
Art. 8

La police du chemin de fer dans toute lâÃ©tendue de la gare de Constance sera confiÃ©e aux employÃ©s de lâadministration des chemins de fer badois; les employÃ©s de la ligne du Seethal sont Ã©galement dans cette gare soumis aux dispositions prises par lâadministration des chemins de fer badois et par ses organes, pour ce qui concerne le service des transports.

Chacune des deux administrations de chemins de fer exercera dâailleurs lâautoritÃ© disciplinaire sur le personnel quâelle emploiera dans la gare de Constance.

fr_artText: La police du chemin de fer dans toute lâÃ©tendue de la gare de Constance sera confiÃ©e aux employÃ©s de lâadministration des chemins de fer badois; les employÃ©s de la ligne du Seethal sont Ã©galement dans cette gare soumis aux dispositions prises par lâadministration des chemins de fer badois et par ses organes, pour ce qui concerne le service des transports.Chacune des deux administrations de chemins de fer exercera dâailleurs lâautoritÃ© disciplinaire sur le personnel quâelle emploiera dans la gare de Constance.

fr_artTitle: Art. 8

it_artHtml:
Art. 8

La polizia della strada ferrata in tutta lâestensione della stazione di Costanza sarÃ  esercitata dagli impiegati dellâam mini strazio ne ferroviaria badese; e cosÃ¬ in questa stazione il personale dei trasporti della linea del Seethal, sarÃ , in quanto riguarda il servizio dei trasporti, sottomesso agli ordinamenti dellâamministrazione badese e dei suoi organi.

Del resto ciascuna amministrazione eserciterÃ  lâautoritÃ  disciplinare sul personale da lei impiegato nella stazione di Costanza.

it_artText: La polizia della strada ferrata in tutta lâestensione della stazione di Costanza sarÃ  esercitata dagli impiegati dellâam mini strazio ne ferroviaria badese; e cosÃ¬ in questa stazione il personale dei trasporti della linea del Seethal, sarÃ , in quanto riguarda il servizio dei trasporti, sottomesso agli ordinamenti dellâamministrazione badese e dei suoi organi.Del resto ciascuna amministrazione eserciterÃ  lâautoritÃ  disciplinare sul personale da lei impiegato nella stazione di Costanza.

it_artTitle: Art. 8


de_artHtml:
Art. 93

3 Aufgehoben durch Ziff. II 19 der Anlage zum Notenaustausch vom 21. Febr./7. Okt. 1985 zwischen der Schweiz und der Bundesrepublik Deutschland Ã¼ber die Aufhebung gegenstandsloser zollâ und eisenbahnrechtlicher Bestimmungen (AS 1985 1618).

de_artText: Aufgehoben durch Ziff. II 19 der Anlage zum Notenaustausch vom 21. Febr./7. Okt. 1985 zwischen der Schweiz und der Bundesrepublik Deutschland Ã1⁄4ber die Aufhebung gegenstandsloser zollâ und eisenbahnrechtlicher Bestimmungen (AS 1985 1618).

de_artTitle: Art. 9

fr_artHtml:
Art. 95

5 AbrogÃ© par le ch. II 19 de lâannexe Ã  lâÃ©change de notes des 21 fÃ©v./7 oct. 1985 (RO 1985 1618).

fr_artTitle: Art. 9

it_artHtml:
Art. 94

4 Abrogato dal n. II/19 dellâall. allo Scambio di note del 21 feb./7 ott. 1985 (RU 1985 1618).

it_artTitle: Art. 9


de_artHtml:
Art. 1

1.  Dieses Ãbereinkommen gilt fÃ¼r den Ersatz des Schadens, der durch den Zusammenstoss von Binnenschiffen in den GewÃ¤ssern einer der Vertragsparteien den Schiffen oder den an Bord befindlichen Personen oder Sachen zugefÃ¼gt wird.

2.  Dieses Ãbereinkommen gilt auch fÃ¼r den Ersatz jeden Schadens, den ein Binnenschiff in den GewÃ¤ssern einer der Vertragsparteien, ohne dass ein Zusammenstoss stattgefunden hat, durch AusfÃ¼hrung oder Unterlassung eines ManÃ¶vers oder durch Nichtbeachtung von Vorschriften anderer Binnenschiffen oder den an Bord solcher Schiffe befindlichen Personen oder Sachen zufÃ¼gt.

3.  Der Umstand, dass die in den AbsÃ¤tzen 1 und 2 bezeichneten Schiffe zu demselben Schleppzug gehÃ¶ren, berÃ¼hrt die Anwendbarkeit dieses Ãbereinkommens nicht.

4.  FÃ¼r die Anwendung dieses Ãbereinkommens

a)

umfasst die Bezeichnung Â«SchiffÂ» auch Kleinfahrzeuge;

b)

stehen die Schiffe gleich: Gleitboote, FlÃ¶sse, FÃ¤hren und bewegliche Teile von SchiffsbrÃ¼cken sowie schwimmende Bagger, Krane, Elevatoren und alle schwimmenden Anlagen und GerÃ¤te Ã¤hnlicher Art.

de_artText: 1.  Dieses Ãbereinkommen gilt fÃ1⁄4r den Ersatz des Schadens, der durch den Zusammenstoss von Binnenschiffen in den GewÃ¤ssern einer der Vertragsparteien den Schiffen oder den an Bord befindlichen Personen oder Sachen zugefÃ1⁄4gt wird.2.  Dieses Ãbereinkommen gilt auch fÃ1⁄4r den Ersatz jeden Schadens, den ein Binnenschiff in den GewÃ¤ssern einer der Vertragsparteien, ohne dass ein Zusammenstoss stattgefunden hat, durch AusfÃ1⁄4hrung oder Unterlassung eines ManÃ¶vers oder durch Nichtbeachtung von Vorschriften anderer Binnenschiffen oder den an Bord solcher Schiffe befindlichen Personen oder Sachen zufÃ1⁄4gt.3.  Der Umstand, dass die in den AbsÃ¤tzen 1 und 2 bezeichneten Schiffe zu demselben Schleppzug gehÃ¶ren, berÃ1⁄4hrt die Anwendbarkeit dieses Ãbereinkommens nicht.4.  FÃ1⁄4r die Anwendung dieses Ãbereinkommensa) umfasst die Bezeichnung Â«SchiffÂ» auch Kleinfahrzeuge;b) stehen die Schiffe gleich: Gleitboote, FlÃ¶sse, FÃ¤hren und bewegliche Teile von SchiffsbrÃ1⁄4cken sowie schwimmende Bagger, Krane, Elevatoren und alle schwimmenden Anlagen und GerÃ¤te Ã¤hnlicher Art.

de_artTitle: Art. 1

de_lawTitle: Übereinkommen vom 15. März 1960 zur Vereinheitlichung einzelner Regeln über den Zusammenstoss von Binnenschiffen

fr_artHtml:
Art. 1

1.  La prÃ©sente Convention rÃ©git la rÃ©paration du dommage survenu, du fait dâun abordage entre bateaux de navigation intÃ©rieure dans les eaux dâune des Parties contractantes, soit aux bateaux, soit aux personnes ou choses se trouvant Ã  leur bord.

2.  La prÃ©sente Convention rÃ©git Ã©galement la rÃ©paration de tout dommage que, soit par exÃ©cution ou omission de manÅuvre, soit par inobservation des rÃ¨glements, un bateau de navigation intÃ©rieure a causÃ© dans les eaux dâune des Parties contractantes, soit Ã  dâautres bateaux de navigation intÃ©rieure, soit aux personnes ou choses se trouvant Ã  bord de tels bateaux, alors mÃªme quâil nây aurait pas eu abordage.

3.  Le fait que les bateaux visÃ©s aux par. 1 et 2 du prÃ©sent article fassent partie dâun mÃªme convoi nâaffecte pas lâapplication de la prÃ©sente Convention.

4.  Pour lâapplication de la prÃ©sente Convention,

a)

le terme Â«bateauÂ» dÃ©signe Ã©galement les petites embarcations;

b)

sont assimilÃ©s aux bateaux les hydroglisseurs, les radeaux, les bacs et les sections mobiles de ponts de bateaux, ainsi que les dragues, grues, Ã©lÃ©vateurs et tous engins ou outillages flottants de nature analogue.

fr_artText: 1.  La prÃ©sente Convention rÃ©git la rÃ©paration du dommage survenu, du fait dâun abordage entre bateaux de navigation intÃ©rieure dans les eaux dâune des Parties contractantes, soit aux bateaux, soit aux personnes ou choses se trouvant Ã  leur bord.2.  La prÃ©sente Convention rÃ©git Ã©galement la rÃ©paration de tout dommage que, soit par exÃ©cution ou omission de manÅuvre, soit par inobservation des rÃ ̈glements, un bateau de navigation intÃ©rieure a causÃ© dans les eaux dâune des Parties contractantes, soit Ã  dâautres bateaux de navigation intÃ©rieure, soit aux personnes ou choses se trouvant Ã  bord de tels bateaux, alors mÃame quâil nây aurait pas eu abordage.3.  Le fait que les bateaux visÃ©s aux par. 1 et 2 du prÃ©sent article fassent partie dâun mÃame convoi nâaffecte pas lâapplication de la prÃ©sente Convention.4.  Pour lâapplication de la prÃ©sente Convention,a) le terme Â«bateauÂ» dÃ©signe Ã©galement les petites embarcations;b) sont assimilÃ©s aux bateaux les hydroglisseurs, les radeaux, les bacs et les sections mobiles de ponts de bateaux, ainsi que les dragues, grues, Ã©lÃ©vateurs et tous engins ou outillages flottants de nature analogue.

fr_artTitle: Art. 1

fr_lawTitle: Convention du 15 mars 1960 relative à l'unification de certaines règles en matière d'abordage en navigation intérieure

it_artHtml:
Art. 1

1.  La presente Convenzione disciplina il risarcimento dei danni cagionati da un urto fra navi della navigazione interna, nelle acque di una Parte contraente, sia alle navi, sia alle persone o cose trovantisi a bordo.

2.  La presente Convenzione disciplina parimente il risarcimento di qualsiasi danno che, o per esecuzione o omissione di una manovra, o per inosservanza dei regolamenti, una nave della navigazione interna ha cagionato nelle acque dâuna Parte contraente, sia ad altre navi della navigazione interna, sia alle persone o cose trovantisi a bordo, anche quando non vi sia stato urto.

3.  Il fatto che le navi di cui ai paragrafi 1 e 2 del presente articolo facciano parte dâuno stesso convoglio non pregiudica lâapplicazione della presente Convenzione.

4.  Per lâapplicazione della presente Convenzione,

a)

il termine Â«naveÂ» designa parimente le imbarcazioni minute;

b)

sono equiparati alle navi gli idroscivolanti, le zattere, i traghetti e gli elementi mobili di ponti di navi, come anche le draghe, le gru, gli elevatori e altri congegni o attrezzature natanti di analoga natura.

it_artText: 1.  La presente Convenzione disciplina il risarcimento dei danni cagionati da un urto fra navi della navigazione interna, nelle acque di una Parte contraente, sia alle navi, sia alle persone o cose trovantisi a bordo.2.  La presente Convenzione disciplina parimente il risarcimento di qualsiasi danno che, o per esecuzione o omissione di una manovra, o per inosservanza dei regolamenti, una nave della navigazione interna ha cagionato nelle acque dâuna Parte contraente, sia ad altre navi della navigazione interna, sia alle persone o cose trovantisi a bordo, anche quando non vi sia stato urto.3.  Il fatto che le navi di cui ai paragrafi 1 e 2 del presente articolo facciano parte dâuno stesso convoglio non pregiudica lâapplicazione della presente Convenzione.4.  Per lâapplicazione della presente Convenzione,a) il termine Â«naveÂ» designa parimente le imbarcazioni minute;b) sono equiparati alle navi gli idroscivolanti, le zattere, i traghetti e gli elementi mobili di ponti di navi, come anche le draghe, le gru, gli elevatori e altri congegni o attrezzature natanti di analoga natura.

it_artTitle: Art. 1

it_lawTitle: Convenzione del 15 marzo 1960 per l'unificazione di alcune regole in materia di urto fra navi nella navigazione interna


de_artHtml:
Art. 10

1.  Dieses Ãbereinkommen steht den Mitgliedstaaten der Wirtschaftskommission fÃ¼r Europa sowie den nach Absatz 8 des der Kommission erteilten Auftrages in beratender Eigenschaft zu der Kommission zugelassenen Staaten zur Unterziehung oder zum Beitritt offen.

2.  Die Staaten, die nach Absatz 11 des der Wirtschaftskommission fÃ¼r Europa erteilten Auftrages berechtigt sind, an gewissen Arbeiten der Kommission teilzunehmen, kÃ¶nnen durch Beitritt Vertragsparteien des Ãbereinkommens nach seinem Inkrafttreten werden.

3.  Das Ãbereinkommen liegt bis einschliesslich 15. Juni 1960 zur Unterzeichnung auf. Nach diesem Tage steht es zum Beitritt offen.

4.  Dieses Ãbereinkommen ist zu ratifizieren.

5.  Die Ratifikations- oder Beitrittsurkunden werden beim GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen hinterlegt.

de_artText: 1.  Dieses Ãbereinkommen steht den Mitgliedstaaten der Wirtschaftskommission fÃ1⁄4r Europa sowie den nach Absatz 8 des der Kommission erteilten Auftrages in beratender Eigenschaft zu der Kommission zugelassenen Staaten zur Unterziehung oder zum Beitritt offen.2.  Die Staaten, die nach Absatz 11 des der Wirtschaftskommission fÃ1⁄4r Europa erteilten Auftrages berechtigt sind, an gewissen Arbeiten der Kommission teilzunehmen, kÃ¶nnen durch Beitritt Vertragsparteien des Ãbereinkommens nach seinem Inkrafttreten werden.3.  Das Ãbereinkommen liegt bis einschliesslich 15. Juni 1960 zur Unterzeichnung auf. Nach diesem Tage steht es zum Beitritt offen.4.  Dieses Ãbereinkommen ist zu ratifizieren.5.  Die Ratifikations- oder Beitrittsurkunden werden beim GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen hinterlegt.

de_artTitle: Art. 10

fr_artHtml:
Art. 10

1.  La prÃ©sente Convention est ouverte Ã  la signature ou Ã  lâadhÃ©sion des pays membres de la Commission Ã©conomique pour lâEurope et des pays admis Ã  la Commission Ã  titre consultatif conformÃ©ment au par. 8 du mandat de cette Commission.

2.  Les pays susceptibles de participer Ã  certains travaux de la Commission Ã©conomique pour lâEurope en application du par. 11 du mandat de cette Commission peuvent devenir Parties contractantes Ã  la prÃ©sente Convention en y adhÃ©rant aprÃ¨s son entrÃ©e en vigueur.

3.  La Convention sera ouverte Ã  la signature jusquâau 15 juin 1960 inclus. AprÃ¨s cette date, elle sera ouverte Ã  lâadhÃ©sion.

4.  La prÃ©sente Convention sera ratifiÃ©e.

5.  Les instruments de ratification ou dâadhÃ©sion seront dÃ©posÃ©s auprÃ¨s du SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies.

fr_artText: 1.  La prÃ©sente Convention est ouverte Ã  la signature ou Ã  lâadhÃ©sion des pays membres de la Commission Ã©conomique pour lâEurope et des pays admis Ã  la Commission Ã  titre consultatif conformÃ©ment au par. 8 du mandat de cette Commission.2.  Les pays susceptibles de participer Ã  certains travaux de la Commission Ã©conomique pour lâEurope en application du par. 11 du mandat de cette Commission peuvent devenir Parties contractantes Ã  la prÃ©sente Convention en y adhÃ©rant aprÃ ̈s son entrÃ©e en vigueur.3.  La Convention sera ouverte Ã  la signature jusquâau 15 juin 1960 inclus. AprÃ ̈s cette date, elle sera ouverte Ã  lâadhÃ©sion.4.  La prÃ©sente Convention sera ratifiÃ©e.5.  Les instruments de ratification ou dâadhÃ©sion seront dÃ©posÃ©s auprÃ ̈s du SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies.

fr_artTitle: Art. 10

it_artHtml:
Art. 10

1.  La presente Convenzione Ã¨ aperta alla firma o allâadesione dei Paesi membri della Commissione economica per lâEuropa e dei Paesi ammessi alla Commissione a titolo consultivo conformemente al paragrafo 8 del mandato di detta Commissione.

2.  I Paesi che possono partecipare a taluni lavori della Commissione economica per lâEuropa in applicazione del paragrafo 11 del mandato di detta Commissione possono divenire Parti contraenti della presente Convenzione, aderendovi dopo la sua entrata in vigore.

3.  La Convenzione Ã¨ aperta alla firma fino al 15 giugno 1960 incluso. Dopo questa data, essa sarÃ  aperta allâadesione.

4.  La presente Convenzione sarÃ  ratificata.

5.  Gli istrumenti di ratificazione o dâadesione saranno depositati presso il Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite.

it_artText: 1.  La presente Convenzione Ã ̈ aperta alla firma o allâadesione dei Paesi membri della Commissione economica per lâEuropa e dei Paesi ammessi alla Commissione a titolo consultivo conformemente al paragrafo 8 del mandato di detta Commissione.2.  I Paesi che possono partecipare a taluni lavori della Commissione economica per lâEuropa in applicazione del paragrafo 11 del mandato di detta Commissione possono divenire Parti contraenti della presente Convenzione, aderendovi dopo la sua entrata in vigore.3.  La Convenzione Ã ̈ aperta alla firma fino al 15 giugno 1960 incluso. Dopo questa data, essa sarÃ  aperta allâadesione.4.  La presente Convenzione sarÃ  ratificata.5.  Gli istrumenti di ratificazione o dâadesione saranno depositati presso il Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite.

it_artTitle: Art. 10


de_artHtml:
Art. 11

1.  Dieses Ãbereinkommen tritt am neunzigsten Tage nach Hinterlegung der Ratifikations- oder Beitrittsurkunden durch fÃ¼nf der in Artikel 10 Absatz 1 bezeichneten Staaten in Kraft.

2.  Dieses Ãbereinkommen tritt fÃ¼r jeden Staat, der nach Hinterlegung der Ratifikations- oder Beitrittsurkunden durch fÃ¼nf Staaten ratifiziert oder beitritt, am neunzigsten Tage nach Hinterlegung seiner Ratifikations- oder Beitrittsurkunde in Kraft.

de_artText: 1.  Dieses Ãbereinkommen tritt am neunzigsten Tage nach Hinterlegung der Ratifikations- oder Beitrittsurkunden durch fÃ1⁄4nf der in Artikel 10 Absatz 1 bezeichneten Staaten in Kraft.2.  Dieses Ãbereinkommen tritt fÃ1⁄4r jeden Staat, der nach Hinterlegung der Ratifikations- oder Beitrittsurkunden durch fÃ1⁄4nf Staaten ratifiziert oder beitritt, am neunzigsten Tage nach Hinterlegung seiner Ratifikations- oder Beitrittsurkunde in Kraft.

de_artTitle: Art. 11

fr_artHtml:
Art. 11

1.  La prÃ©sente Convention entrera en vigueur le quatre-vingt-dixiÃ¨me jour aprÃ¨s que cinq des pays mentionnÃ©s au par. 1 de lâart. 10 auront dÃ©posÃ© leur instrument de ratification ou dâadhÃ©sion.

2.  Pour chaque pays qui la ratifiera ou y adhÃ©rera aprÃ¨s que cinq pays auront dÃ©posÃ© leur instrument de ratification ou dâadhÃ©sion, la prÃ©sente Convention entrera en vigueur le quatre-vingt-dixiÃ¨me jour qui suivra le dÃ©pÃ´t de lâinstrument de ratification ou dâadhÃ©sion dudit pays.

fr_artText: 1.  La prÃ©sente Convention entrera en vigueur le quatre-vingt-dixiÃ ̈me jour aprÃ ̈s que cinq des pays mentionnÃ©s au par. 1 de lâart. 10 auront dÃ©posÃ© leur instrument de ratification ou dâadhÃ©sion.2.  Pour chaque pays qui la ratifiera ou y adhÃ©rera aprÃ ̈s que cinq pays auront dÃ©posÃ© leur instrument de ratification ou dâadhÃ©sion, la prÃ©sente Convention entrera en vigueur le quatre-vingt-dixiÃ ̈me jour qui suivra le dÃ©pÃ ́t de lâinstrument de ratification ou dâadhÃ©sion dudit pays.

fr_artTitle: Art. 11

it_artHtml:
Art. 11

1.  La presente Convenzione entra in vigore il novantesimo giorno dopo che cinque Paesi fra quelli menzionati nellâarticolo 10 paragrafo 1 avranno depositato il loro istrumento di ratificazione o dâadesione.

2.  Per ogni Paese che la ratificherÃ  o vi aderirÃ  dopo il deposito del quinto istrumento di ratificazione o dâadesione, la presente Convenzione entra in vigore il novantesimo giorno dopo il deposito dellâistrumento di ratificazione o di adesione del detto Paese.

it_artText: 1.  La presente Convenzione entra in vigore il novantesimo giorno dopo che cinque Paesi fra quelli menzionati nellâarticolo 10 paragrafo 1 avranno depositato il loro istrumento di ratificazione o dâadesione.2.  Per ogni Paese che la ratificherÃ  o vi aderirÃ  dopo il deposito del quinto istrumento di ratificazione o dâadesione, la presente Convenzione entra in vigore il novantesimo giorno dopo il deposito dellâistrumento di ratificazione o di adesione del detto Paese.

it_artTitle: Art. 11


de_artHtml:
Art. 12

1.  Jede Vertragspartei kann dieses Ãbereinkommen durch Notifizierung an den GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen kÃ¼ndigen.

2.  Die KÃ¼ndigung wird zwÃ¶lf Monate nach dem Eingang der Notifizierung beim GeneralsekretÃ¤r wirksam.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei kann dieses Ãbereinkommen durch Notifizierung an den GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen kÃ1⁄4ndigen.2.  Die KÃ1⁄4ndigung wird zwÃ¶lf Monate nach dem Eingang der Notifizierung beim GeneralsekretÃ¤r wirksam.

de_artTitle: Art. 12

fr_artHtml:
Art. 12

1.  Chaque partie contractante pourra dÃ©noncer la prÃ©sente Convention par notification adressÃ©e au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies.

2.  La dÃ©nonciation prendra effet douze mois aprÃ¨s la date Ã  laquelle le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral en aura reÃ§u notification.

fr_artText: 1.  Chaque partie contractante pourra dÃ©noncer la prÃ©sente Convention par notification adressÃ©e au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies.2.  La dÃ©nonciation prendra effet douze mois aprÃ ̈s la date Ã  laquelle le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral en aura reÃ§u notification.

fr_artTitle: Art. 12

it_artHtml:
Art. 12

1.  Ogni Parte contraente puÃ² disdire la presente Convenzione mediante notificazione al Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite.

2.  La disdetta ha effetto dodici mesi dopo la data in cui il Segretario generale ne ha ricevuto notificazione.

it_artText: 1.  Ogni Parte contraente puÃ2 disdire la presente Convenzione mediante notificazione al Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite.2.  La disdetta ha effetto dodici mesi dopo la data in cui il Segretario generale ne ha ricevuto notificazione.

it_artTitle: Art. 12


de_artHtml:
Art. 13

Sinkt durch KÃ¼ndigung die Zahl der Vertragsparteien nach Inkrafttreten dieses Ãbereinkommens auf weniger als fÃ¼nf, so tritt das Ãbereinkommen mit dem Tage ausser Kraft, an dem die letzte dieser KÃ¼ndigungen wirksam wird.

de_artText: Sinkt durch KÃ1⁄4ndigung die Zahl der Vertragsparteien nach Inkrafttreten dieses Ãbereinkommens auf weniger als fÃ1⁄4nf, so tritt das Ãbereinkommen mit dem Tage ausser Kraft, an dem die letzte dieser KÃ1⁄4ndigungen wirksam wird.

de_artTitle: Art. 13

fr_artHtml:
Art. 13

Si, aprÃ¨s lâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention, le nombre des Parties concernantes se trouve, par suite de dÃ©nonciation, ramenÃ© Ã  moins de cinq, la prÃ©sente Convention cessera dâÃªtre en vigueur Ã  partir de la date Ã  laquelle la derniÃ¨re de ces dÃ©nonciations prendra effet.

fr_artText: Si, aprÃ ̈s lâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention, le nombre des Parties concernantes se trouve, par suite de dÃ©nonciation, ramenÃ© Ã  moins de cinq, la prÃ©sente Convention cessera dâÃatre en vigueur Ã  partir de la date Ã  laquelle la derniÃ ̈re de ces dÃ©nonciations prendra effet.

fr_artTitle: Art. 13

it_artHtml:
Art. 13

Se dopo lâentrata in vigore della presente Convenzione, il numero delle Parti contraenti si trova, per effetto delle disdette, ridotto a meno di cinque, la presente Convenzione cessa di essere in vigore a contare dalla data in cui ha effetto lâultima di tali disdette.

it_artTitle: Art. 13


de_artHtml:
Art. 14

Jede Meinungsverschiedenheit zwischen zwei oder mehreren Vertragsparteien Ã¼ber die Auslegung oder Anwendung dieses Ãbereinkommens, die von den Parteien durch Verhandlung oder auf anderem Wege nicht geregelt werden kann, wird auf Antrag einer der beteiligten Vertragsparteien dem Internationalen Gerichtshof zur Entscheidung vorgelegt.

de_artText: Jede Meinungsverschiedenheit zwischen zwei oder mehreren Vertragsparteien Ã1⁄4ber die Auslegung oder Anwendung dieses Ãbereinkommens, die von den Parteien durch Verhandlung oder auf anderem Wege nicht geregelt werden kann, wird auf Antrag einer der beteiligten Vertragsparteien dem Internationalen Gerichtshof zur Entscheidung vorgelegt.

de_artTitle: Art. 14

fr_artHtml:
Art. 14

Tout diffÃ©rend entre deux ou plusieurs Parties contractantes touchant lâinterprÃ©tation ou lâapplication de la prÃ©sente Convention que les Parties nâauraient pu rÃ©gler par voie de nÃ©gociations ou par un autre mode de rÃ¨glement pourra Ãªtre portÃ©, Ã  la requÃªte dâune quelconque des Parties contractantes intÃ©ressÃ©es, devant la Cour internationale de Justice, pour Ãªtre tranchÃ© par elle.

fr_artText: Tout diffÃ©rend entre deux ou plusieurs Parties contractantes touchant lâinterprÃ©tation ou lâapplication de la prÃ©sente Convention que les Parties nâauraient pu rÃ©gler par voie de nÃ©gociations ou par un autre mode de rÃ ̈glement pourra Ãatre portÃ©, Ã  la requÃate dâune quelconque des Parties contractantes intÃ©ressÃ©es, devant la Cour internationale de Justice, pour Ãatre tranchÃ© par elle.

fr_artTitle: Art. 14

it_artHtml:
Art. 14

Qualsiasi controversia fra due o piÃ¹ Parti contraenti, inerente allâinterpretazione o allâapplicazione della presente Convenzione, che le Parti non hanno potuto comporre mediante negoziati o altro procedimento puÃ², a richiesta dâuna qualsiasi Parte contraente interessata, essere deferita alla Corte internazionale di Giustizia.

it_artText: Qualsiasi controversia fra due o piÃ1 Parti contraenti, inerente allâinterpretazione o allâapplicazione della presente Convenzione, che le Parti non hanno potuto comporre mediante negoziati o altro procedimento puÃ2, a richiesta dâuna qualsiasi Parte contraente interessata, essere deferita alla Corte internazionale di Giustizia.

it_artTitle: Art. 14


de_artHtml:
Art. 15

1.  Jeder Staat kann bei der Unterzeichnung oder bei der Hinterlegung seiner Ratifikations- oder Beitrittsurkunde erklÃ¤ren, dass er sich durch den Artikel 14 des Ãbereinkommens hinsichtlich der Anrufung des Internationalen Gerichtshofes wegen der Meinungsverschiedenheiten nicht als gebunden betrachtet. Die anderen Vertragsparteien sind gegenÃ¼ber jeder Vertragspartei, die einen solchen Vorbehalt gemacht hat, durch den Artikel 14 nicht gebunden.

2.  Jede Vertragspartei, die einen Vorbehalt nach Absatz 1 gemacht hat, kann diesen Vorbehalt jederzeit durch Notifizierung an den GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen zurÃ¼ckziehen.

de_artText: 1.  Jeder Staat kann bei der Unterzeichnung oder bei der Hinterlegung seiner Ratifikations- oder Beitrittsurkunde erklÃ¤ren, dass er sich durch den Artikel 14 des Ãbereinkommens hinsichtlich der Anrufung des Internationalen Gerichtshofes wegen der Meinungsverschiedenheiten nicht als gebunden betrachtet. Die anderen Vertragsparteien sind gegenÃ1⁄4ber jeder Vertragspartei, die einen solchen Vorbehalt gemacht hat, durch den Artikel 14 nicht gebunden.2.  Jede Vertragspartei, die einen Vorbehalt nach Absatz 1 gemacht hat, kann diesen Vorbehalt jederzeit durch Notifizierung an den GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen zurÃ1⁄4ckziehen.

fr_artHtml:
Art. 15

1.  Tout pays peut, au moment oÃ¹ il signe la prÃ©sente Convention ou dÃ©pose son instrument de ratification ou dâadhÃ©sion, dÃ©clarer quâil ne se considÃ¨re pas liÃ© par lâart. 14 de la Convention en ce qui concerne le renvoi des diffÃ©rends Ã  la Cour internationale de Justice. Les autres Parties contractantes ne seront pas liÃ©es par lâarticle 14 envers toute Partie contractante qui aura formulÃ© une telle rÃ©serve.

2.  Toute Partie contractante qui aura formulÃ© une rÃ©serve conformÃ©ment au par. 1 pourra Ã  tout moment lever cette rÃ©serve par une notification adressÃ©e au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies.

fr_artText: 1.  Tout pays peut, au moment oÃ1 il signe la prÃ©sente Convention ou dÃ©pose son instrument de ratification ou dâadhÃ©sion, dÃ©clarer quâil ne se considÃ ̈re pas liÃ© par lâart. 14 de la Convention en ce qui concerne le renvoi des diffÃ©rends Ã  la Cour internationale de Justice. Les autres Parties contractantes ne seront pas liÃ©es par lâarticle 14 envers toute Partie contractante qui aura formulÃ© une telle rÃ©serve.2.  Toute Partie contractante qui aura formulÃ© une rÃ©serve conformÃ©ment au par. 1 pourra Ã  tout moment lever cette rÃ©serve par une notification adressÃ©e au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies.

it_artHtml:
Art. 15

1.  Ogni Paese, al momento della firma della presente Convenzione ovvero al momento del deposito del suo istrumento di ratificazione o dâadesione, puÃ² dichiarare che non si considera vincolato dallâarticolo 14 della Convenzione per quanto concerne il deferimento delle controversie alla Corte internazionale di Giustizia. Le altre Parti contraenti non sono vincolate dallâarticolo 14 in riguardo a qualsiasi Parte contraente che ha formulato riserva siffatta.

2.  Le Parti contraenti che hanno formulato una riserva conformemente al paragrafo 1 possono disdirla in qualsiasi momento mediante notificazione al Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite.

it_artText: 1.  Ogni Paese, al momento della firma della presente Convenzione ovvero al momento del deposito del suo istrumento di ratificazione o dâadesione, puÃ2 dichiarare che non si considera vincolato dallâarticolo 14 della Convenzione per quanto concerne il deferimento delle controversie alla Corte internazionale di Giustizia. Le altre Parti contraenti non sono vincolate dallâarticolo 14 in riguardo a qualsiasi Parte contraente che ha formulato riserva siffatta.2.  Le Parti contraenti che hanno formulato una riserva conformemente al paragrafo 1 possono disdirla in qualsiasi momento mediante notificazione al Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite.


de_artHtml:
Art. 16

Mit Ausnahme der in Artikel 9 Buchstaben a) und b) und in Artikel 15 vorgesehenen Vorbehalte ist kein Vorbehalt zu diesem Ãbereinkommen zulÃ¤ssig.

fr_artHtml:
Art. 16

A lâexception des rÃ©serves prÃ©vues aux al. a) et b) de lâart. 9 et Ã  lâart. 15 de la prÃ©sente Convention, aucune rÃ©serve Ã  la prÃ©sente Convention ne sera admise.

it_artHtml:
Art. 16

Eccettuate le riserve previste nellâarticolo 9 capoversi a) e b) e nellâarticolo 15 della presente Convenzione, non Ã¨ ammessa alcuna riserva alla presente Convenzione.

it_artText: Eccettuate le riserve previste nellâarticolo 9 capoversi a) e b) e nellâarticolo 15 della presente Convenzione, non Ã ̈ ammessa alcuna riserva alla presente Convenzione.


de_artHtml:
Art. 17

1.  Sobald dieses Ãbereinkommen drei Jahre lang in Kraft ist, kann jede Vertragspartei durch Notifizierung an den GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen die Einberufung einer Konferenz zur Revision des Ãbereinkommens verlangen. Der GeneralsekretÃ¤r wird dieses Verlangen allen Vertragsparteien mitteilen und eine Revisionskonferenz einberufen, wenn binnen vier Monaten nach seiner Mitteilung mindestens ein Viertel der Vertragsparteien ihm die Zustimmung zu dem Verlangen notifiziert.

2.  Wenn eine Konferenz nach Absatz 1 einberufen wird, teilt der GeneralsekretÃ¤r dies allen Vertragsparteien mit und fordert sie auf, binnen drei Monaten die VorschlÃ¤ge einzureichen, die sie durch die Konferenz geprÃ¼ft haben wollen. Der GeneralsekretÃ¤r teilt allen Vertragsparteien die vorlÃ¤ufige Tagesordnung der Konferenz sowie den Wortlaut dieser VorschlÃ¤ge mindestens drei Monate vor der ErÃ¶ffnung der Konferenz mit.

3.  Der GeneralsekretÃ¤r lÃ¤dt zu jeder nach diesem Artikel einberufenen Konferenz alle in Artikel 10 Absatz 1 bezeichneten Staaten sowie die Staaten ein, die auf Grund des Artikels 10 Absatz 2 Vertragsparteien geworden sind.

de_artText: 1.  Sobald dieses Ãbereinkommen drei Jahre lang in Kraft ist, kann jede Vertragspartei durch Notifizierung an den GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen die Einberufung einer Konferenz zur Revision des Ãbereinkommens verlangen. Der GeneralsekretÃ¤r wird dieses Verlangen allen Vertragsparteien mitteilen und eine Revisionskonferenz einberufen, wenn binnen vier Monaten nach seiner Mitteilung mindestens ein Viertel der Vertragsparteien ihm die Zustimmung zu dem Verlangen notifiziert.2.  Wenn eine Konferenz nach Absatz 1 einberufen wird, teilt der GeneralsekretÃ¤r dies allen Vertragsparteien mit und fordert sie auf, binnen drei Monaten die VorschlÃ¤ge einzureichen, die sie durch die Konferenz geprÃ1⁄4ft haben wollen. Der GeneralsekretÃ¤r teilt allen Vertragsparteien die vorlÃ¤ufige Tagesordnung der Konferenz sowie den Wortlaut dieser VorschlÃ¤ge mindestens drei Monate vor der ErÃ¶ffnung der Konferenz mit.3.  Der GeneralsekretÃ¤r lÃ¤dt zu jeder nach diesem Artikel einberufenen Konferenz alle in Artikel 10 Absatz 1 bezeichneten Staaten sowie die Staaten ein, die auf Grund des Artikels 10 Absatz 2 Vertragsparteien geworden sind.

de_artTitle: Art. 17

fr_artHtml:
Art. 17

1.  AprÃ¨s que la prÃ©sente Convention aura Ã©tÃ© en vigueur pendant trois ans toute Partie contractante pourra, par notification adressÃ©e au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies, demander la convocation dâune confÃ©rence Ã  lâeffet de rÃ©viser la prÃ©sente Convention. Le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral notifiera cette demande Ã  toutes les Parties contractantes et convoquera une confÃ©rence de rÃ©vision si, dans un dÃ©lai de quatre mois Ã  dater de la notification adressÃ©e par lui, le quart au moins des Parties contractantes lui signifient leur assentiment Ã  cette demande.

2.  Si une confÃ©rence est convoquÃ©e conformÃ©ment au paragraphe prÃ©cÃ©dent, le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral en avisera toutes les Parties contractantes et les invitera Ã  prÃ©senter, dans un dÃ©lai de trois mois, les propositions quâelles souhaiteraient voir examiner par la confÃ©rence. Le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral communiquera Ã  toutes les Parties contractantes lâordre du jour provisoire de la confÃ©rence, ainsi que le texte de ces propositions, trois mois au moins avant la date dâouverture de la confÃ©rence.

3.  Le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral invitera Ã  toute confÃ©rence convoquÃ©e conformÃ©ment au prÃ©sent article tous les pays visÃ©s au par. 1 de lâart. 10, ainsi que les pays devenus Parties contractantes en application du par. 2 de lâart. 10.

fr_artText: 1.  AprÃ ̈s que la prÃ©sente Convention aura Ã©tÃ© en vigueur pendant trois ans toute Partie contractante pourra, par notification adressÃ©e au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies, demander la convocation dâune confÃ©rence Ã  lâeffet de rÃ©viser la prÃ©sente Convention. Le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral notifiera cette demande Ã  toutes les Parties contractantes et convoquera une confÃ©rence de rÃ©vision si, dans un dÃ©lai de quatre mois Ã  dater de la notification adressÃ©e par lui, le quart au moins des Parties contractantes lui signifient leur assentiment Ã  cette demande.2.  Si une confÃ©rence est convoquÃ©e conformÃ©ment au paragraphe prÃ©cÃ©dent, le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral en avisera toutes les Parties contractantes et les invitera Ã  prÃ©senter, dans un dÃ©lai de trois mois, les propositions quâelles souhaiteraient voir examiner par la confÃ©rence. Le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral communiquera Ã  toutes les Parties contractantes lâordre du jour provisoire de la confÃ©rence, ainsi que le texte de ces propositions, trois mois au moins avant la date dâouverture de la confÃ©rence.3.  Le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral invitera Ã  toute confÃ©rence convoquÃ©e conformÃ©ment au prÃ©sent article tous les pays visÃ©s au par. 1 de lâart. 10, ainsi que les pays devenus Parties contractantes en application du par. 2 de lâart. 10.

fr_artTitle: Art. 17

it_artHtml:
Art. 17

1.  Ogni Parte contraente, scaduto che sia un periodo di tre anni dallâentrata in vigore della presente Convenzione, puÃ², mediante notificazione al Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite, chiedere la convocazione dâuna conferenza intesa alla revisione della presente Convenzione. Il Segretario generale notificherÃ  tale richiesta a tutte le Parti contraenti e convocherÃ  una conferenza di revisione se, entro quattro mesi a contare da questa notificazione, un quarto almeno delle Parti contraenti gli avranno comunicato di acconsentire a richiesta siffatta.

2.  Se Ã¨ convocata una conferenza conformemente al paragrafo precedente, il Segretario generale ne informa tutte le Parti contraenti e le invita a presentare, entro tre mesi, le proposte châesse desidererebbero sottoporre allâesame della conferenza. Il Segretario generale comunica a tutte le Parti contraenti lâordine del giorno provvisorio della conferenza come anche il testo delle proposte almeno tre mesi prima della data dâapertura della conferenza.

3.  Il Segretario generale invita a qualsiasi conferenza convocata conformemente al presente articolo tutti i Paesi menzionati nellâarticolo 10 paragrafo 1 come anche i Paesi divenuti Parti contraenti in applicazione dellâarticolo 10 paragrafo 2.

it_artText: 1.  Ogni Parte contraente, scaduto che sia un periodo di tre anni dallâentrata in vigore della presente Convenzione, puÃ2, mediante notificazione al Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite, chiedere la convocazione dâuna conferenza intesa alla revisione della presente Convenzione. Il Segretario generale notificherÃ  tale richiesta a tutte le Parti contraenti e convocherÃ  una conferenza di revisione se, entro quattro mesi a contare da questa notificazione, un quarto almeno delle Parti contraenti gli avranno comunicato di acconsentire a richiesta siffatta.2.  Se Ã ̈ convocata una conferenza conformemente al paragrafo precedente, il Segretario generale ne informa tutte le Parti contraenti e le invita a presentare, entro tre mesi, le proposte châesse desidererebbero sottoporre allâesame della conferenza. Il Segretario generale comunica a tutte le Parti contraenti lâordine del giorno provvisorio della conferenza come anche il testo delle proposte almeno tre mesi prima della data dâapertura della conferenza.3.  Il Segretario generale invita a qualsiasi conferenza convocata conformemente al presente articolo tutti i Paesi menzionati nellâarticolo 10 paragrafo 1 come anche i Paesi divenuti Parti contraenti in applicazione dellâarticolo 10 paragrafo 2.

it_artTitle: Art. 17


de_artHtml:
Art. 18

Ausser den in Artikel 17 vorgesehenen Mitteilungen notifiziert der GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen den in Artikel 10 Absatz 1 bezeichneten Staaten sowie den Staaten, die auf Grund des Artikels 10 Absatz 2 Vertragsparteien geworden sind:

a)

die gemÃ¤ss Artikel 9 Buchstaben a) und b) abgegebenen ErklÃ¤rungen;

b)

die Ratifikationen und Beitritte nach Artikel 10;

c)

die Zeitpunkte, zu denen dieses Ãbereinkommen nach Artikel 11 in Kraft tritt;

d)

die KÃ¼ndigungen nach Artikel 12;

e)

das Ausserkrafttreten dieses Ãbereinkommens nach Artikel 13;

f)

den Eingang der ErklÃ¤rungen und Notifizierungen nach Artikel 15 AbsÃ¤tze 1 und 2.

de_artText: Ausser den in Artikel 17 vorgesehenen Mitteilungen notifiziert der GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen den in Artikel 10 Absatz 1 bezeichneten Staaten sowie den Staaten, die auf Grund des Artikels 10 Absatz 2 Vertragsparteien geworden sind:a) die gemÃ¤ss Artikel 9 Buchstaben a) und b) abgegebenen ErklÃ¤rungen;b) die Ratifikationen und Beitritte nach Artikel 10;c) die Zeitpunkte, zu denen dieses Ãbereinkommen nach Artikel 11 in Kraft tritt;d) die KÃ1⁄4ndigungen nach Artikel 12;e) das Ausserkrafttreten dieses Ãbereinkommens nach Artikel 13;f) den Eingang der ErklÃ¤rungen und Notifizierungen nach Artikel 15 AbsÃ¤tze 1 und 2.

de_artTitle: Art. 18

fr_artHtml:
Art. 18

Outre les notifications prÃ©vues Ã  lâart. 17, le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies notifiera aux pays visÃ©s au par. 1 de lâart. 10, ainsi quâaux pays devenues Parties contractantes en application du par. 2 de lâart. 10,

a)

les dÃ©clarations faites conformÃ©ment aux al. a) et b) de lâart. 9,

b)

les ratifications et adhÃ©sions en vertu de lâart. 10,

c)

les dates auxquelles la prÃ©sente Convention entrera en vigueur conformÃ©ment Ã  lâart. 11,

d)

les dÃ©nonciations en vertu de lâart. 12,

e)

lâabrogation de la prÃ©sente Convention conformÃ©ment Ã  lâart. 13,

f)

les dÃ©clarations et notifications reÃ§ues conformÃ©ment aux par. 1 et 2 de lâart. 15.

fr_artText: Outre les notifications prÃ©vues Ã  lâart. 17, le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies notifiera aux pays visÃ©s au par. 1 de lâart. 10, ainsi quâaux pays devenues Parties contractantes en application du par. 2 de lâart. 10,a) les dÃ©clarations faites conformÃ©ment aux al. a) et b) de lâart. 9,b) les ratifications et adhÃ©sions en vertu de lâart. 10,c) les dates auxquelles la prÃ©sente Convention entrera en vigueur conformÃ©ment Ã  lâart. 11,d) les dÃ©nonciations en vertu de lâart. 12,e) lâabrogation de la prÃ©sente Convention conformÃ©ment Ã  lâart. 13,f) les dÃ©clarations et notifications reÃ§ues conformÃ©ment aux par. 1 et 2 de lâart. 15.

fr_artTitle: Art. 18

it_artHtml:
Art. 18

Oltre alle notificazioni previste nellâarticolo 17, il Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite notifica ai Paesi menzionati nellâarticolo 10 paragrafo 1 come anche ai Paesi divenuti Parti contraenti in applicazione dellâarticolo 10 paragrafo 2,

a)

le dichiarazioni fatte conformemente allâarticolo 9 capoversi a) e b),

b)

le ratificazioni e le adesioni in virtÃ¹ dellâarticolo 10,

c)

le date in cui la presente Convenzione entra in vigore conformemente allâarticolo 11,

d)

le disdette in virtÃ¹ dellâarticolo 12,

e)

lâabrogazione della presente Convenzione conformemente allâarticolo 13,

f)

le dichiarazioni e le notificazioni ricevute conformemente allâarticolo 15 paragrafi 1 e 2.

it_artText: Oltre alle notificazioni previste nellâarticolo 17, il Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite notifica ai Paesi menzionati nellâarticolo 10 paragrafo 1 come anche ai Paesi divenuti Parti contraenti in applicazione dellâarticolo 10 paragrafo 2,a) le dichiarazioni fatte conformemente allâarticolo 9 capoversi a) e b),b) le ratificazioni e le adesioni in virtÃ1 dellâarticolo 10,c) le date in cui la presente Convenzione entra in vigore conformemente allâarticolo 11,d) le disdette in virtÃ1 dellâarticolo 12,e) lâabrogazione della presente Convenzione conformemente allâarticolo 13,f) le dichiarazioni e le notificazioni ricevute conformemente allâarticolo 15 paragrafi 1 e 2.

it_artTitle: Art. 18


de_artHtml:
Art. 19

Dieses Ãbereinkommen wird in franzÃ¶sischer und in russischer Sprache in einem einzigen Exemplar ausgefertigt. Dieser Ausfertigung werden Texte in englischer und in deutscher Sprache angeschlossen. Jeder Staat kann bei der Unterzeichnung oder bei der Hinterlegung seiner Ratifikations- oder Beitrittsurkunde erklÃ¤ren, dass er entweder den franzÃ¶sischen oder den russischen oder den englischen oder den deutschen Text als fÃ¼r sich verbindlich ansieht; in diesem Falle ist dieser Text auch im VerhÃ¤ltnis zwischen den Vertragsparteien verbindlich, die von dem gleichen Recht Gebrauch gemacht und denselben Text angenommen haben. In allen anderen FÃ¤llen sind der franzÃ¶sische und der russische Text massgebend.

de_artText: Dieses Ãbereinkommen wird in franzÃ¶sischer und in russischer Sprache in einem einzigen Exemplar ausgefertigt. Dieser Ausfertigung werden Texte in englischer und in deutscher Sprache angeschlossen. Jeder Staat kann bei der Unterzeichnung oder bei der Hinterlegung seiner Ratifikations- oder Beitrittsurkunde erklÃ¤ren, dass er entweder den franzÃ¶sischen oder den russischen oder den englischen oder den deutschen Text als fÃ1⁄4r sich verbindlich ansieht; in diesem Falle ist dieser Text auch im VerhÃ¤ltnis zwischen den Vertragsparteien verbindlich, die von dem gleichen Recht Gebrauch gemacht und denselben Text angenommen haben. In allen anderen FÃ¤llen sind der franzÃ¶sische und der russische Text massgebend.

de_artTitle: Art. 19

fr_artHtml:
Art. 19

La prÃ©sente Convention est faite en un seul exemplaire en langues franÃ§aise et russe. Il y est joint des textes en langues anglaise et allemande. Au moment oÃ¹ il signe la prÃ©sente Convention ou dÃ©pose son instrument de ratification ou dâadhÃ©sion, tout pays peut dÃ©clarer quâil adopte ou le texte franÃ§ais ou le texte russe ou le texte anglais ou le texte allemand; dans ce cas, ledit texte vaudra Ã©galement dans les rapports entre les Parties contractantes qui auront usÃ© du mÃªme droit et adoptÃ© le mÃªme texte. Les deux textes franÃ§ais et russe feront foi dans tout autre cas.

fr_artText: La prÃ©sente Convention est faite en un seul exemplaire en langues franÃ§aise et russe. Il y est joint des textes en langues anglaise et allemande. Au moment oÃ1 il signe la prÃ©sente Convention ou dÃ©pose son instrument de ratification ou dâadhÃ©sion, tout pays peut dÃ©clarer quâil adopte ou le texte franÃ§ais ou le texte russe ou le texte anglais ou le texte allemand; dans ce cas, ledit texte vaudra Ã©galement dans les rapports entre les Parties contractantes qui auront usÃ© du mÃame droit et adoptÃ© le mÃame texte. Les deux textes franÃ§ais et russe feront foi dans tout autre cas.

fr_artTitle: Art. 19

it_artHtml:
Art. 19

La presente Convenzione Ã¨ fatta in un solo esemplare nelle lingue francese e russa. In allegato sono pure dati i testi nelle lingue inglese e tedesca. Ogni Paese, al momento della firma della presente Convenzione ovvero allâatto del deposito del suo istrumento di ratificazione o di adesione, puÃ² dichiarare di accettare o il testo francese o il testo russo o il testo inglese o il testo tedesco; in tal caso, il testo suddetto sarÃ  parimente efficace nei rapporti fra le Parti contraenti che avranno usato dello stesso diritto e accettato lo stesso testo. I due testi francese e russo fanno fede in ogni altro caso.

it_artText: La presente Convenzione Ã ̈ fatta in un solo esemplare nelle lingue francese e russa. In allegato sono pure dati i testi nelle lingue inglese e tedesca. Ogni Paese, al momento della firma della presente Convenzione ovvero allâatto del deposito del suo istrumento di ratificazione o di adesione, puÃ2 dichiarare di accettare o il testo francese o il testo russo o il testo inglese o il testo tedesco; in tal caso, il testo suddetto sarÃ  parimente efficace nei rapporti fra le Parti contraenti che avranno usato dello stesso diritto e accettato lo stesso testo. I due testi francese e russo fanno fede in ogni altro caso.

it_artTitle: Art. 19


de_artHtml:
Art. 2

1.  Eine Schadenersatzpflicht besteht nur, wenn der Schaden durch Verschulden herbeigefÃ¼hrt ist. Gesetzliche Schuldvermutungen bestehen nicht.

2.  Ist der Schaden durch Zufall oder hÃ¶here Gewalt herbeigefÃ¼hrt oder kÃ¶nnen seine Ursachen nicht festgestellt werden, so wird er von denjenigen getragen, die ihn erlitten haben.

3.  Ein zu einem Schleppzug gehÃ¶rendes Schiff haftet nur, wenn es selbst ein Verschulden trifft.

de_artText: 1.  Eine Schadenersatzpflicht besteht nur, wenn der Schaden durch Verschulden herbeigefÃ1⁄4hrt ist. Gesetzliche Schuldvermutungen bestehen nicht.2.  Ist der Schaden durch Zufall oder hÃ¶here Gewalt herbeigefÃ1⁄4hrt oder kÃ¶nnen seine Ursachen nicht festgestellt werden, so wird er von denjenigen getragen, die ihn erlitten haben.3.  Ein zu einem Schleppzug gehÃ¶rendes Schiff haftet nur, wenn es selbst ein Verschulden trifft.

de_artTitle: Art. 2

fr_artHtml:
Art. 2

1.  Lâobligation de rÃ©parer un dommage nâexiste que si le dommage rÃ©sulte dâune faute. Il nây a pas de prÃ©somption lÃ©gale de faute.

2.  Si le dommage rÃ©sulte dâun cas fortuit, sâil est dÃ» Ã  un cas de force majeure ou si ses causes ne peuvent Ãªtre Ã©tablies, il est supportÃ© par ceux qui lâont Ã©prouvÃ©.

3.  En cas de remorquage, chaque bateau faisant partie dâun convoi nâest responsable que sâil y a faute de sa part.

fr_artText: 1.  Lâobligation de rÃ©parer un dommage nâexiste que si le dommage rÃ©sulte dâune faute. Il nây a pas de prÃ©somption lÃ©gale de faute.2.  Si le dommage rÃ©sulte dâun cas fortuit, sâil est dÃ» Ã  un cas de force majeure ou si ses causes ne peuvent Ãatre Ã©tablies, il est supportÃ© par ceux qui lâont Ã©prouvÃ©.3.  En cas de remorquage, chaque bateau faisant partie dâun convoi nâest responsable que sâil y a faute de sa part.

fr_artTitle: Art. 2

it_artHtml:
Art. 2

1.  Vi ha obbligo al risarcimento soltanto se il danno risulta da colpa. Non vi ha presunzione legale di colpa.

2.  Il danno, se risulta da un caso fortuito, se Ã¨ dovuto a un caso di forza maggiore o se le sue cause non possono essere stabilite, Ã¨ sopportato da coloro che lâhanno subÃ¬to.

3.  In caso di rimorchio, ogni nave di un convoglio risponde soltanto se vi Ã¨ colpa da parte sua.

it_artText: 1.  Vi ha obbligo al risarcimento soltanto se il danno risulta da colpa. Non vi ha presunzione legale di colpa.2.  Il danno, se risulta da un caso fortuito, se Ã ̈ dovuto a un caso di forza maggiore o se le sue cause non possono essere stabilite, Ã ̈ sopportato da coloro che lâhanno subÃ¬to.3.  In caso di rimorchio, ogni nave di un convoglio risponde soltanto se vi Ã ̈ colpa da parte sua.

it_artTitle: Art. 2


de_artHtml:
Art. 20

Nach dem 15. Juni 1960 werden das Original dieses Ãbereinkommens und die ihm angeschlossenen Texte in englischer und in deutscher Sprache beim GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen hinterlegt, der jedem der in Artikel 10 AbsÃ¤tze 1 und 2 bezeichneten Staaten beglaubigte Abschriften dieses Originals und dieser Texte in englischer und in deutscher Sprache Ã¼bermitteln wird.

Zu Urkund dessen haben die hierzu gehÃ¶rig bevollmÃ¤chtigten Unterzeichneten dieses am fÃ¼nfzehnten MÃ¤rz eintausendneunhundertsechzig geschlossene Ãbereinkommen unterschrieben.

de_artText: Nach dem 15. Juni 1960 werden das Original dieses Ãbereinkommens und die ihm angeschlossenen Texte in englischer und in deutscher Sprache beim GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen hinterlegt, der jedem der in Artikel 10 AbsÃ¤tze 1 und 2 bezeichneten Staaten beglaubigte Abschriften dieses Originals und dieser Texte in englischer und in deutscher Sprache Ã1⁄4bermitteln wird.Zu Urkund dessen haben die hierzu gehÃ¶rig bevollmÃ¤chtigten Unterzeichneten dieses am fÃ1⁄4nfzehnten MÃ¤rz eintausendneunhundertsechzig geschlossene Ãbereinkommen unterschrieben.

de_artTitle: Art. 20

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Art. 20

AprÃ¨s le 15 juin 1960, lâoriginal de la prÃ©sente Convention et les textes en langues anglais et allemande qui y sont joints seront dÃ©posÃ©s auprÃ¨s du SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies qui transmettra Ã  chacun des pays visÃ©s aux par. 1 et 2 de lâart. 10 des copies certifiÃ©es conformes de cet original et de ces textes en langues anglaise et allemande.

En foi de quoi, les soussignÃ©s, Ã  ce dÃ»ment autorisÃ©s, ont signÃ© la prÃ©sente Convention, faite Ã  GenÃ¨ve le quinze mars mil neuf cent soixante.

fr_artText: AprÃ ̈s le 15 juin 1960, lâoriginal de la prÃ©sente Convention et les textes en langues anglais et allemande qui y sont joints seront dÃ©posÃ©s auprÃ ̈s du SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies qui transmettra Ã  chacun des pays visÃ©s aux par. 1 et 2 de lâart. 10 des copies certifiÃ©es conformes de cet original et de ces textes en langues anglaise et allemande.En foi de quoi, les soussignÃ©s, Ã  ce dÃ»ment autorisÃ©s, ont signÃ© la prÃ©sente Convention, faite Ã  GenÃ ̈ve le quinze mars mil neuf cent soixante.

fr_artTitle: Art. 20

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Art. 20

Dopo il 15 giugno 1960, lâoriginale della presente Convenzione e i testi allegati nelle lingue inglese e tedesca saranno depositati presso il Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite il quale trasmetterÃ  a tutti i Paesi menzionati nellâarticolo 10 paragrafi 1 e 2 copie certificate conformi dellâoriginale e dei testi nelle lingue inglese e tedesca.

In fede di che, i sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno firmato la presente Convenzione a Ginevra il quindici marzo millenovecentosessanta.

it_artText: Dopo il 15 giugno 1960, lâoriginale della presente Convenzione e i testi allegati nelle lingue inglese e tedesca saranno depositati presso il Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite il quale trasmetterÃ  a tutti i Paesi menzionati nellâarticolo 10 paragrafi 1 e 2 copie certificate conformi dellâoriginale e dei testi nelle lingue inglese e tedesca.In fede di che, i sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno firmato la presente Convenzione a Ginevra il quindici marzo millenovecentosessanta.

it_artTitle: Art. 20


de_artHtml:
Art. 3

Ist der Schaden durch das Verschulden nur eines Schiffes verursacht, so trifft die Schadenersatzpflicht dieses Schiff.

de_artTitle: Art. 3

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Art. 3

Si le dommage est causÃ© par la faute dâun seul bateau, la rÃ©paration du dommage incombe Ã  celui-ci.

fr_artTitle: Art. 3

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Art. 3

Se il danno Ã¨ dovuto a colpa di una sola nave, il risarcimento incombe a questâultima.

it_artText: Se il danno Ã ̈ dovuto a colpa di una sola nave, il risarcimento incombe a questâultima.

it_artTitle: Art. 3


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Art. 4

1.  Haben zwei oder mehrere Schiffe durch ihr Verschulden bei der Entstehung des Schadens mitgewirkt, so haften sie als Gesamtschuldner fÃ¼r PersonenschÃ¤den sowie fÃ¼r den Schaden, der den schuldlosen Schiffen und den an Bord dieser Schiffe befindlichen Sachen zugefÃ¼gt worden ist, jedoch anteilmÃ¤ssig fÃ¼r den den anderen Schiffen und den an Bord dieser Schiffe befindlichen Sachen zugefÃ¼gten Schaden.

2.  Soweit keine gesamtschuldnerische Haftung besteht, haften die Schiffe, die durch ihr Verschulden bei der Entstehung des Schadens mitgewirkt haben, den GeschÃ¤digten in dem VerhÃ¤ltnis der Schwere des jedem von ihnen zur Last fallenden Verschuldens; kann jedoch nach den UmstÃ¤nden das VerhÃ¤ltnis nicht festgestellt werden oder erscheint das Verschulden gleich schwer, so verteilt sich die Haftung zu gleichen Teilen.

3.  Soweit gesamtschuldnerische Haftung besteht, hat jedes der haftenden Schiffe einen gemÃ¤ss Absatz 2 zu bestimmenden Teil der Zahlung an den GlÃ¤ubiger auf sich zu nehmen. Bezahlt ein Gesamtschuldner mehr als einen Teil, so kann er bezÃ¼glich des Mehrbetrages gegen die Gesamtschuldner, die weniger als ihren Teil gezahlt haben, RÃ¼ckgriff nehmen. Ein durch die ZahlungsunfÃ¤higkeit eines Gesamtschuldners verursachter Ausfall wird von anderen Gesamtschuldnern in dem in Absatz 2 bestimmten VerhÃ¤ltnis getragen.

de_artText: 1.  Haben zwei oder mehrere Schiffe durch ihr Verschulden bei der Entstehung des Schadens mitgewirkt, so haften sie als Gesamtschuldner fÃ1⁄4r PersonenschÃ¤den sowie fÃ1⁄4r den Schaden, der den schuldlosen Schiffen und den an Bord dieser Schiffe befindlichen Sachen zugefÃ1⁄4gt worden ist, jedoch anteilmÃ¤ssig fÃ1⁄4r den den anderen Schiffen und den an Bord dieser Schiffe befindlichen Sachen zugefÃ1⁄4gten Schaden.2.  Soweit keine gesamtschuldnerische Haftung besteht, haften die Schiffe, die durch ihr Verschulden bei der Entstehung des Schadens mitgewirkt haben, den GeschÃ¤digten in dem VerhÃ¤ltnis der Schwere des jedem von ihnen zur Last fallenden Verschuldens; kann jedoch nach den UmstÃ¤nden das VerhÃ¤ltnis nicht festgestellt werden oder erscheint das Verschulden gleich schwer, so verteilt sich die Haftung zu gleichen Teilen.3.  Soweit gesamtschuldnerische Haftung besteht, hat jedes der haftenden Schiffe einen gemÃ¤ss Absatz 2 zu bestimmenden Teil der Zahlung an den GlÃ¤ubiger auf sich zu nehmen. Bezahlt ein Gesamtschuldner mehr als einen Teil, so kann er bezÃ1⁄4glich des Mehrbetrages gegen die Gesamtschuldner, die weniger als ihren Teil gezahlt haben, RÃ1⁄4ckgriff nehmen. Ein durch die ZahlungsunfÃ¤higkeit eines Gesamtschuldners verursachter Ausfall wird von anderen Gesamtschuldnern in dem in Absatz 2 bestimmten VerhÃ¤ltnis getragen.

de_artTitle: Art. 4

fr_artHtml:
Art. 4

1.  Si deux ou plusieurs bateaux ont concouru, par leurs fautes, Ã  rÃ©aliser un dommage, ils en rÃ©pondent, solidairement en ce qui concerne le dommage causÃ© aux personnes, ainsi quâaux bateaux qui nâont pas commis de faute et aux choses se trouvant Ã  bord de ces bateaux, sans solidaritÃ© en ce qui concerne le dommage causÃ© aux autres bateaux et aux choses se trouvant Ã  bord de ces bateaux.

2.  Sâil nây a pas responsabilitÃ© solidaire, les bateaux qui ont concouru, par leurs fautes, Ã  rÃ©aliser le dommage en rÃ©pondant Ã  lâÃ©gard des lÃ©sÃ©s dans la proportion de la gravitÃ© des fautes respectivement commises; toutefois si, dâaprÃ¨s les circonstances, la proportion ne peut pas Ãªtre Ã©tablie ou les fautes apparaissent comme Ã©quivalentes, la responsabilitÃ© est partagÃ©e par parts Ã©gales.

3.  Sâil y a responsabilitÃ© solidaire, chacun des bateaux responsables doit prendre Ã  sa charge une part du paiement au crÃ©ancier Ã©gale Ã  celle dÃ©terminÃ©e par le par. 2 du prÃ©sent article. Celui qui paie plus que sa part a, pour lâexcÃ©dent, un recours contre ceux de ses codÃ©biteurs qui ont payÃ© moins que leur part. La perte quâoccasionne lâinsolvabilitÃ© de lâun des codÃ©biteurs se rÃ©partit entre les autres codÃ©biteurs dans les proportions dÃ©terminÃ©es par le par. 2 du prÃ©sent article.

fr_artText: 1.  Si deux ou plusieurs bateaux ont concouru, par leurs fautes, Ã  rÃ©aliser un dommage, ils en rÃ©pondent, solidairement en ce qui concerne le dommage causÃ© aux personnes, ainsi quâaux bateaux qui nâont pas commis de faute et aux choses se trouvant Ã  bord de ces bateaux, sans solidaritÃ© en ce qui concerne le dommage causÃ© aux autres bateaux et aux choses se trouvant Ã  bord de ces bateaux.2.  Sâil nây a pas responsabilitÃ© solidaire, les bateaux qui ont concouru, par leurs fautes, Ã  rÃ©aliser le dommage en rÃ©pondant Ã  lâÃ©gard des lÃ©sÃ©s dans la proportion de la gravitÃ© des fautes respectivement commises; toutefois si, dâaprÃ ̈s les circonstances, la proportion ne peut pas Ãatre Ã©tablie ou les fautes apparaissent comme Ã©quivalentes, la responsabilitÃ© est partagÃ©e par parts Ã©gales.3.  Sâil y a responsabilitÃ© solidaire, chacun des bateaux responsables doit prendre Ã  sa charge une part du paiement au crÃ©ancier Ã©gale Ã  celle dÃ©terminÃ©e par le par. 2 du prÃ©sent article. Celui qui paie plus que sa part a, pour lâexcÃ©dent, un recours contre ceux de ses codÃ©biteurs qui ont payÃ© moins que leur part. La perte quâoccasionne lâinsolvabilitÃ© de lâun des codÃ©biteurs se rÃ©partit entre les autres codÃ©biteurs dans les proportions dÃ©terminÃ©es par le par. 2 du prÃ©sent article.

fr_artTitle: Art. 4

it_artHtml:
Art. 4

1.  Se il danno Ã¨ dovuto a concorso di colpa di due o piÃ¹ navi, tutte ne rispondono in solido in riguardo alle persone, come anche alle navi incolpevoli e alle cose trovantisi a bordo di queste, ma senza solidarietÃ  in riguardo alle altre navi e alle cose trovantisi a bordo di questâultime.

2.  Se non vâha responsabilitÃ  solidale, le navi in colpa rispondono verso il danneggiato proporzionalmente alla gravitÃ  della colpa rispettivamente commessa; tuttavia se, attese le circostanze, non si puÃ² stabilire la proporzione, ovvero le colpe appaiono equivalenti, la responsabilitÃ  Ã¨ divisa in parti uguali.

3.  Se vâha responsabilitÃ  solidale, ciascuna nave responsabile assume una quota del pagamento al creditore, uguale a quella determinata nel paragrafo 2 del presente articolo. La nave responsabile che ha pagato piÃ¹ della sua quota ha, per lâeccedenza, un diritto di regresso verso i condebitori che hanno pagato meno della loro quota. La perdita derivante dallâinsolvenza di un condebitore si ripartisce fra gli altri condebitori nelle proporzioni determinate nel paragrafo 2 del presente articolo.

it_artText: 1.  Se il danno Ã ̈ dovuto a concorso di colpa di due o piÃ1 navi, tutte ne rispondono in solido in riguardo alle persone, come anche alle navi incolpevoli e alle cose trovantisi a bordo di queste, ma senza solidarietÃ  in riguardo alle altre navi e alle cose trovantisi a bordo di questâultime.2.  Se non vâha responsabilitÃ  solidale, le navi in colpa rispondono verso il danneggiato proporzionalmente alla gravitÃ  della colpa rispettivamente commessa; tuttavia se, attese le circostanze, non si puÃ2 stabilire la proporzione, ovvero le colpe appaiono equivalenti, la responsabilitÃ  Ã ̈ divisa in parti uguali.3.  Se vâha responsabilitÃ  solidale, ciascuna nave responsabile assume una quota del pagamento al creditore, uguale a quella determinata nel paragrafo 2 del presente articolo. La nave responsabile che ha pagato piÃ1 della sua quota ha, per lâeccedenza, un diritto di regresso verso i condebitori che hanno pagato meno della loro quota. La perdita derivante dallâinsolvenza di un condebitore si ripartisce fra gli altri condebitori nelle proporzioni determinate nel paragrafo 2 del presente articolo.

it_artTitle: Art. 4


de_artHtml:
Art. 5

Die in den vorhergehenden Artikeln bestimmte Haftung besteht auch, wenn der Schaden durch das Verschulden eines Lotsen verursacht wird, selbst wenn die Verwendung des Lotsen zwingend vorgeschrieben war.

de_artTitle: Art. 5

fr_artHtml:
Art. 5

La responsabilitÃ© Ã©tablie par les articles prÃ©cÃ©dents subsiste dans le cas oÃ¹ le dommage est causÃ© par la faute dâun pilote, mÃªme lorsque le pilotage est obligatoire.

fr_artText: La responsabilitÃ© Ã©tablie par les articles prÃ©cÃ©dents subsiste dans le cas oÃ1 le dommage est causÃ© par la faute dâun pilote, mÃame lorsque le pilotage est obligatoire.

fr_artTitle: Art. 5

it_artHtml:
Art. 5

La responsabilitÃ  stabilita negli articoli precedenti sussiste nel caso in cui il danno Ã¨ avvenuto per colpa di un pilota, anche se il pilotaggio Ã¨ obbligatorio.

it_artText: La responsabilitÃ  stabilita negli articoli precedenti sussiste nel caso in cui il danno Ã ̈ avvenuto per colpa di un pilota, anche se il pilotaggio Ã ̈ obbligatorio.

it_artTitle: Art. 5


de_artHtml:
Art. 6

Die Geltendmachung von SchadenersatzansprÃ¼chen ist nicht von der vorherigen Beachtung irgend einer besonderen FÃ¶rmlichkeit abhÃ¤ngig.

de_artText: Die Geltendmachung von SchadenersatzansprÃ1⁄4chen ist nicht von der vorherigen Beachtung irgend einer besonderen FÃ¶rmlichkeit abhÃ¤ngig.

de_artTitle: Art. 6

fr_artHtml:
Art. 6

Lâaction en rÃ©paration du dommage subi nâest subordonnÃ©e Ã  aucune formalitÃ© spÃ©ciale prÃ©alable.

fr_artTitle: Art. 6

it_artHtml:
Art. 6

Lâazione in risarcimento del danno subÃ¬to non Ã¨ subordinata ad alcuna previa formalitÃ  speciale.

it_artText: Lâazione in risarcimento del danno subÃ¬to non Ã ̈ subordinata ad alcuna previa formalitÃ  speciale.

it_artTitle: Art. 6


de_artHtml:
Art. 7

1.  Die SchadenersatzansprÃ¼che verjÃ¤hren mit Ablauf von zwei Jahren seit dem Ereignis.

2.  Die RÃ¼ckgriffansprÃ¼che verjÃ¤hren mit Ablauf eines Jahres. Diese VerjÃ¤hrung beginnt entweder mit dem Tage, an dem eine gerichtliche Entscheidung Ã¼ber die HÃ¶he der gesamtschuldnerischen Haftung rechtskrÃ¤ftig geworden ist, oder, wenn keine solche Entscheidung vorliegt, mit dem Tage der Zahlung, die zu dem RÃ¼ckgriff Anlass gibt. Die VerjÃ¤hrung der AnsprÃ¼che auf Verteilung des einen zahlungsunfÃ¤higen Gesamtschuldner treffenden Teiles beginnt jedoch frÃ¼hestens mit dem Tage, an dem der Anspruchsberechtigte Kenntnis von der ZahlungsunfÃ¤higkeit dieses Gesamtschuldners erlangt.

3.  FÃ¼r die Unterbrechung und die Hemmung der VerjÃ¤hrung gelten die diese Rechtsgebiete regelnden Bestimmungen des Rechtes des angerufenen Gerichtes.

de_artText: 1.  Die SchadenersatzansprÃ1⁄4che verjÃ¤hren mit Ablauf von zwei Jahren seit dem Ereignis.2.  Die RÃ1⁄4ckgriffansprÃ1⁄4che verjÃ¤hren mit Ablauf eines Jahres. Diese VerjÃ¤hrung beginnt entweder mit dem Tage, an dem eine gerichtliche Entscheidung Ã1⁄4ber die HÃ¶he der gesamtschuldnerischen Haftung rechtskrÃ¤ftig geworden ist, oder, wenn keine solche Entscheidung vorliegt, mit dem Tage der Zahlung, die zu dem RÃ1⁄4ckgriff Anlass gibt. Die VerjÃ¤hrung der AnsprÃ1⁄4che auf Verteilung des einen zahlungsunfÃ¤higen Gesamtschuldner treffenden Teiles beginnt jedoch frÃ1⁄4hestens mit dem Tage, an dem der Anspruchsberechtigte Kenntnis von der ZahlungsunfÃ¤higkeit dieses Gesamtschuldners erlangt.3.  FÃ1⁄4r die Unterbrechung und die Hemmung der VerjÃ¤hrung gelten die diese Rechtsgebiete regelnden Bestimmungen des Rechtes des angerufenen Gerichtes.

de_artTitle: Art. 7

fr_artHtml:
Art. 7

1.  Les actions en rÃ©paration de dommages se prescrivent dans le dÃ©lai de deux ans Ã  partir de lâÃ©vÃ©nement.

2.  Les actions en recours se prescrivent dans le dÃ©lai dâun an. Cette prescription cours, soit Ã  partir du jour oÃ¹ une dÃ©cision de justice dÃ©finitive fixant le montant de la responsabilitÃ© solidaire est intervenue, soit au cas oÃ¹ il nây aurait pas eu une telle dÃ©cision, Ã  partir du jour du paiement donnant lieu au recours. Toutefois, en ce qui concerne les actions relatives Ã  la rÃ©paration de la part dâun codÃ©biteur insolvable, la prescription ne peut courir quâÃ  partir du moment oÃ¹ lâayant droit a eu connaissance de lâinsolvabilitÃ© de son codÃ©biteur.

3.  Lâinterruption et la suspension de ces prescriptions sont rÃ©gies par les dispositions de la loi du tribunal saisi rÃ©glant ces matiÃ¨res.

fr_artText: 1.  Les actions en rÃ©paration de dommages se prescrivent dans le dÃ©lai de deux ans Ã  partir de lâÃ©vÃ©nement.2.  Les actions en recours se prescrivent dans le dÃ©lai dâun an. Cette prescription cours, soit Ã  partir du jour oÃ1 une dÃ©cision de justice dÃ©finitive fixant le montant de la responsabilitÃ© solidaire est intervenue, soit au cas oÃ1 il nây aurait pas eu une telle dÃ©cision, Ã  partir du jour du paiement donnant lieu au recours. Toutefois, en ce qui concerne les actions relatives Ã  la rÃ©paration de la part dâun codÃ©biteur insolvable, la prescription ne peut courir quâÃ  partir du moment oÃ1 lâayant droit a eu connaissance de lâinsolvabilitÃ© de son codÃ©biteur.3.  Lâinterruption et la suspension de ces prescriptions sont rÃ©gies par les dispositions de la loi du tribunal saisi rÃ©glant ces matiÃ ̈res.

fr_artTitle: Art. 7

it_artHtml:
Art. 7

1.  Le azioni in risarcimento dei danni si prescrivono in due anni dal momento dellâaccidente.

2.  Il diritto di regresso si prescrive in un anno. La prescrizione decorre sia a contare dal giorno in cui Ã¨ intervenuta una decisione giudiziaria definitiva circa lâammontare della responsabilitÃ  solidale, sia, nel caso in cui non ci sia stata una decisione siffatta, a contare dal giorno del pagamento su cui si fonda il diritto di regresso. Tuttavia, quanto alle azioni relative alla ripartizione della quota di un condebitore insolvente, la prescrizione puÃ² decorrere soltanto dal momento in cui lâavente diritto ha avuto notizia dellâinsolvenza del condebitore.

3.  Lâinterruzione e la sospensione delle prescrizioni suddette sono disciplinate dai disposti in materia della legge del tribunale adito.

it_artText: 1.  Le azioni in risarcimento dei danni si prescrivono in due anni dal momento dellâaccidente.2.  Il diritto di regresso si prescrive in un anno. La prescrizione decorre sia a contare dal giorno in cui Ã ̈ intervenuta una decisione giudiziaria definitiva circa lâammontare della responsabilitÃ  solidale, sia, nel caso in cui non ci sia stata una decisione siffatta, a contare dal giorno del pagamento su cui si fonda il diritto di regresso. Tuttavia, quanto alle azioni relative alla ripartizione della quota di un condebitore insolvente, la prescrizione puÃ2 decorrere soltanto dal momento in cui lâavente diritto ha avuto notizia dellâinsolvenza del condebitore.3.  Lâinterruzione e la sospensione delle prescrizioni suddette sono disciplinate dai disposti in materia della legge del tribunale adito.

it_artTitle: Art. 7


de_artHtml:
Art. 8

1.  Die Bestimmungen dieses Ãbereinkommens lassen BeschrÃ¤nkungen allgemeiner Art hinsichtlich der Haftung des EigentÃ¼mers oder AusrÃ¼sters eines Schiffes oder des FrachtfÃ¼hrers auf Grund internationaler Ãbereinkommen oder des nationalen Rechtes unberÃ¼hrt, wie BeschrÃ¤nkungen nach der TragfÃ¤higkeit, der Maschinenleistung oder dem Wert des Schiffes sowie BeschrÃ¤nkungen, die sich aus dem Abandonrecht ergeben. Sie lassen auch die sich aus dem BefÃ¶rderungsvertrag oder aus irgendwelchen anderen VertrÃ¤gen ergebenden Verpflichtungen unberÃ¼hrt.

2.  Die Bestimmungen dieses Ãbereinkommens gelten nicht fÃ¼r den Ersatz von SchÃ¤den, die auf radioaktive Eigenschaften oder auf ein Zusammenwirken radioaktiver Eigenschaften und giftiger, explosiver oder sonstiger gefÃ¤hrlicher Eigenschaften von Kernbrennstoffen oder von radioaktiven Erzeugnissen oder AbfÃ¤llen zurÃ¼ckzufÃ¼hren sind.

de_artText: 1.  Die Bestimmungen dieses Ãbereinkommens lassen BeschrÃ¤nkungen allgemeiner Art hinsichtlich der Haftung des EigentÃ1⁄4mers oder AusrÃ1⁄4sters eines Schiffes oder des FrachtfÃ1⁄4hrers auf Grund internationaler Ãbereinkommen oder des nationalen Rechtes unberÃ1⁄4hrt, wie BeschrÃ¤nkungen nach der TragfÃ¤higkeit, der Maschinenleistung oder dem Wert des Schiffes sowie BeschrÃ¤nkungen, die sich aus dem Abandonrecht ergeben. Sie lassen auch die sich aus dem BefÃ¶rderungsvertrag oder aus irgendwelchen anderen VertrÃ¤gen ergebenden Verpflichtungen unberÃ1⁄4hrt.2.  Die Bestimmungen dieses Ãbereinkommens gelten nicht fÃ1⁄4r den Ersatz von SchÃ¤den, die auf radioaktive Eigenschaften oder auf ein Zusammenwirken radioaktiver Eigenschaften und giftiger, explosiver oder sonstiger gefÃ¤hrlicher Eigenschaften von Kernbrennstoffen oder von radioaktiven Erzeugnissen oder AbfÃ¤llen zurÃ1⁄4ckzufÃ1⁄4hren sind.

de_artTitle: Art. 8

fr_artHtml:
Art. 8

1.  Les dispositions de la prÃ©sente Convention ne portent pas atteinte aux limitations dâordre gÃ©nÃ©ral que des conventions internationales ou des lois nationales apportent Ã  la responsabilitÃ© des armateurs, des propriÃ©taires de bateaux et des transporteurs, telles que les limitations fondÃ©es sur le tonnage du bateau, la puissance de ses machines ou sa valeur, ou telles que celles rÃ©sultant de la facultÃ© dâabandon. Elles ne portent pas non plus atteinte aux obligations rÃ©sultant du contrat de transport ou de tous autres contrats.

2.  Les dispositions de la prÃ©sente Convention ne sâappliquent pas Ã  la rÃ©paration des dommages qui proviennent ou rÃ©sultent des propriÃ©tÃ©s radioactives, ou Ã  la fois des propriÃ©tÃ©s radioactives et des propriÃ©tÃ©s toxiques, explosives ou autres propriÃ©tÃ©s dangereuses des combustibles nuclÃ©aires ou des produits ou dÃ©chets radioactifs.

fr_artText: 1.  Les dispositions de la prÃ©sente Convention ne portent pas atteinte aux limitations dâordre gÃ©nÃ©ral que des conventions internationales ou des lois nationales apportent Ã  la responsabilitÃ© des armateurs, des propriÃ©taires de bateaux et des transporteurs, telles que les limitations fondÃ©es sur le tonnage du bateau, la puissance de ses machines ou sa valeur, ou telles que celles rÃ©sultant de la facultÃ© dâabandon. Elles ne portent pas non plus atteinte aux obligations rÃ©sultant du contrat de transport ou de tous autres contrats.2.  Les dispositions de la prÃ©sente Convention ne sâappliquent pas Ã  la rÃ©paration des dommages qui proviennent ou rÃ©sultent des propriÃ©tÃ©s radioactives, ou Ã  la fois des propriÃ©tÃ©s radioactives et des propriÃ©tÃ©s toxiques, explosives ou autres propriÃ©tÃ©s dangereuses des combustibles nuclÃ©aires ou des produits ou dÃ©chets radioactifs.

fr_artTitle: Art. 8

it_artHtml:
Art. 8

1.  I disposti della presente Convenzione non pregiudicano le restrizioni dâordine generale previste da convenzioni internazionali o da leggi nazionali quanto alla responsabilitÃ  degli armatori, dei proprietari di navi e dei vettori, quali le restrizioni fondate su il tonnellaggio, la potenza delle macchine o il valore della nave, ovvero risultanti dalla facoltÃ  dâabbandono. Essi non pregiudicano neppure gli obblighi risultanti da un contratto di trasporto o da qualsiasi altro contratto.

2.  I disposti della presente Convenzione non sâapplicano al risarcimento dei danni provenienti o risultanti da proprietÃ  radioattive o, contemporaneamente, da proprietÃ  radioattive e da proprietÃ  tossiche, esplosive o altre proprietÃ  pericolose di combustibili nucleari o di prodotti o residui radioattivi.

it_artText: 1.  I disposti della presente Convenzione non pregiudicano le restrizioni dâordine generale previste da convenzioni internazionali o da leggi nazionali quanto alla responsabilitÃ  degli armatori, dei proprietari di navi e dei vettori, quali le restrizioni fondate su il tonnellaggio, la potenza delle macchine o il valore della nave, ovvero risultanti dalla facoltÃ  dâabbandono. Essi non pregiudicano neppure gli obblighi risultanti da un contratto di trasporto o da qualsiasi altro contratto.2.  I disposti della presente Convenzione non sâapplicano al risarcimento dei danni provenienti o risultanti da proprietÃ  radioattive o, contemporaneamente, da proprietÃ  radioattive e da proprietÃ  tossiche, esplosive o altre proprietÃ  pericolose di combustibili nucleari o di prodotti o residui radioattivi.

it_artTitle: Art. 8


de_artHtml:
Art. 9

Jede Vertragspartei kann zum Zeitpunkt, an dem sie dieses Ãbereinkommen unterzeichnet, ratifiziert oder ihm beitritt, erklÃ¤ren,

a)

dass sie sich vorbehÃ¤lt, in ihrem nationalen Recht oder in internationalen Vereinbarungen vorzusehen, dass die Bestimmungen dieses Ãbereinkommens nicht auf Schiffe anzuwenden sind, die ausschliesslich der AusÃ¼bung der Ã¶ffentlichen Gewalt dienen;

b)

dass sie sich vorbehÃ¤lt, in ihrem nationalen Recht vorzusehen, dass die Bestimmungen dieses Ãbereinkommens nicht auf die Wasserstrassen anzuwenden sind, die ausschliesslich ihrer nationalen Schifffahrt vorbehalten sind.

de_artText: Jede Vertragspartei kann zum Zeitpunkt, an dem sie dieses Ãbereinkommen unterzeichnet, ratifiziert oder ihm beitritt, erklÃ¤ren,a) dass sie sich vorbehÃ¤lt, in ihrem nationalen Recht oder in internationalen Vereinbarungen vorzusehen, dass die Bestimmungen dieses Ãbereinkommens nicht auf Schiffe anzuwenden sind, die ausschliesslich der AusÃ1⁄4bung der Ã¶ffentlichen Gewalt dienen;b) dass sie sich vorbehÃ¤lt, in ihrem nationalen Recht vorzusehen, dass die Bestimmungen dieses Ãbereinkommens nicht auf die Wasserstrassen anzuwenden sind, die ausschliesslich ihrer nationalen Schifffahrt vorbehalten sind.

de_artTitle: Art. 9

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Art. 9

Chaque Partie contractante pourra, au moment oÃ¹ elle signe ou ratifie la prÃ©sente Convention ou y adhÃ¨re, dÃ©clarer

a)

quâelle se rÃ©serve le droit de prÃ©voir dans sa lÃ©gislation nationale ou dans des accords internationaux que les dispositions de la prÃ©sente Convention ne sâappliqueront pas aux bateaux affectÃ©s exclusivement Ã  lâexercice de la puissance publique;

b)

quâelle se rÃ©serve le droit de prÃ©voir dans sa lÃ©gislation nationale de ne pas appliquer les dispositions de la prÃ©sente Convention sur les voies navigables rÃ©servÃ©es exclusivement Ã  sa navigation nationale.

fr_artText: Chaque Partie contractante pourra, au moment oÃ1 elle signe ou ratifie la prÃ©sente Convention ou y adhÃ ̈re, dÃ©clarera) quâelle se rÃ©serve le droit de prÃ©voir dans sa lÃ©gislation nationale ou dans des accords internationaux que les dispositions de la prÃ©sente Convention ne sâappliqueront pas aux bateaux affectÃ©s exclusivement Ã  lâexercice de la puissance publique;b) quâelle se rÃ©serve le droit de prÃ©voir dans sa lÃ©gislation nationale de ne pas appliquer les dispositions de la prÃ©sente Convention sur les voies navigables rÃ©servÃ©es exclusivement Ã  sa navigation nationale.

fr_artTitle: Art. 9

it_artHtml:
Art. 9

Ciascuna Parte contraente, al momento della firma della presente Convenzione ovvero allâatto della ratificazione o dellâadesione, puÃ² dichiarare

a)

che si riserva il diritto di prevedere nella sua legislazione nazionale o in accordi internazionali che i disposti della presente Convenzione non sâapplicheranno alle navi adibite esclusivamente allâesercizio del pubblico potere;

b)

che si riserva il diritto di prevedere nella sua legislazione nazionale di non applicare i disposti della presente Convenzione sulle vie navigabili riservate esclusivamente alla sua navigazione nazionale.

it_artText: Ciascuna Parte contraente, al momento della firma della presente Convenzione ovvero allâatto della ratificazione o dellâadesione, puÃ2 dichiararea) che si riserva il diritto di prevedere nella sua legislazione nazionale o in accordi internazionali che i disposti della presente Convenzione non sâapplicheranno alle navi adibite esclusivamente allâesercizio del pubblico potere;b) che si riserva il diritto di prevedere nella sua legislazione nazionale di non applicare i disposti della presente Convenzione sulle vie navigabili riservate esclusivamente alla sua navigazione nazionale.

it_artTitle: Art. 9