fr_artHtml:
Art. 7.01 Attestation de la rÃ©ception

(1)  Dans lâattestation de dÃ©chargement visÃ©e Ã  lâart. 6.03 ci-dessus, le destinataire de la cargaison atteste au bÃ¢timent le dÃ©chargement de la cargaison, le dÃ©chargement des restes et, dans la mesure oÃ¹ il lui incombe, le lavage des cales ou des citernes Ã  cargaison ou le dÃ©gazage des citernes Ã  cargaison, ainsi que la rÃ©ception des dÃ©chets liÃ©s Ã  la cargaison ou, le cas Ã©chÃ©ant, la dÃ©signation dâune station de rÃ©ception. Il doit conserver au moins six mois aprÃ¨s sa dÃ©livrance une copie de lâattestation de dÃ©chargement complÃ©tÃ©e et signÃ©e par lui et le conducteur.

(2)  Si le destinataire de la cargaison ne recueille pas lui-mÃªme les eaux de lavage qui ne peuvent Ãªtre dÃ©versÃ©es dans la voie dâeau, lâexploitant de la station de rÃ©ception atteste au bÃ¢timent la rÃ©ception des eaux de lavage. Il doit conserver au moins six mois aprÃ¨s sa dÃ©livrance une copie de lâattestation de dÃ©chargement complÃ©tÃ©e et signÃ©e par lui, le destinataire de la cargaison et le conducteur.

(3)  Si une station de rÃ©ception pour le dÃ©gazage a Ã©tÃ© dÃ©signÃ©e au bÃ¢timent, lâexploitant de la station confirme le dÃ©gazage du bÃ¢timent dans lâattestation de dÃ©chargement. Lâexploitant de la station doit conserver au moins six mois aprÃ¨s sa dÃ©livrance une copie de lâattestation de dÃ©chargement complÃ©tÃ©e et signÃ©e par lui et le conducteur.

fr_artText: (1)  Dans lâattestation de dÃ©chargement visÃ©e Ã  lâart. 6.03 ci-dessus, le destinataire de la cargaison atteste au bÃ¢timent le dÃ©chargement de la cargaison, le dÃ©chargement des restes et, dans la mesure oÃ1 il lui incombe, le lavage des cales ou des citernes Ã  cargaison ou le dÃ©gazage des citernes Ã  cargaison, ainsi que la rÃ©ception des dÃ©chets liÃ©s Ã  la cargaison ou, le cas Ã©chÃ©ant, la dÃ©signation dâune station de rÃ©ception. Il doit conserver au moins six mois aprÃ ̈s sa dÃ©livrance une copie de lâattestation de dÃ©chargement complÃ©tÃ©e et signÃ©e par lui et le conducteur. (2)  Si le destinataire de la cargaison ne recueille pas lui-mÃame les eaux de lavage qui ne peuvent Ãatre dÃ©versÃ©es dans la voie dâeau, lâexploitant de la station de rÃ©ception atteste au bÃ¢timent la rÃ©ception des eaux de lavage. Il doit conserver au moins six mois aprÃ ̈s sa dÃ©livrance une copie de lâattestation de dÃ©chargement complÃ©tÃ©e et signÃ©e par lui, le destinataire de la cargaison et le conducteur.(3)  Si une station de rÃ©ception pour le dÃ©gazage a Ã©tÃ© dÃ©signÃ©e au bÃ¢timent, lâexploitant de la station confirme le dÃ©gazage du bÃ¢timent dans lâattestation de dÃ©chargement. Lâexploitant de la station doit conserver au moins six mois aprÃ ̈s sa dÃ©livrance une copie de lâattestation de dÃ©chargement complÃ©tÃ©e et signÃ©e par lui et le conducteur.

fr_artTitle: Art. 7.01 Attestation de la rÃ©ception

it_artHtml:
Art. 7.01 Certificato di ritiro

(1)  Nel certificato di scarico di cui allâarticolo 6.03, il destinatario del carico certifica allâimbarcazione che le merci, compresi i resti, sono state scaricate e che, nella misura in cui ne sia responsabile, le stive o le cisterne sono state lavate oppure le cisterne sono state degassate e i rifiuti provenienti dal carico sono stati ritirati o, se del caso, Ã¨ stato designato un centro di ritiro. Il destinatario del carico deve conservare per almeno sei mesi dallâemissione una copia del certificato di scarico compilato e sottoscritto da sÃ© stesso e dal conduttore.

(2)  Se il destinatario del carico non ritira direttamente le acque di lavaggio che non possono essere immesse nelle vie navigabili, lâesercente del centro di ritiro certifica allâimbarcazione il ritiro delle acque di lavaggio. Lâesercente del centro di ritiro deve conservare per almeno sei mesi dallâemissione una copia del certificato di scarico compilato e sottoscritto da sÃ© stesso, dal destinatario del carico e dal conduttore.

(3)  Se allâimbarcazione Ã¨ stato assegnato un centro di ritiro per il degassaggio, lâesercente del centro attesta nel certificato di scarico il degassaggio dellâimbarcazione. Lâesercente deve conservare per almeno sei mesi dallâemissione una copia del certificato di scarico compilato e sottoscritto da lui stesso e dal conduttore.

it_artText: (1)  Nel certificato di scarico di cui allâarticolo 6.03, il destinatario del carico certifica allâimbarcazione che le merci, compresi i resti, sono state scaricate e che, nella misura in cui ne sia responsabile, le stive o le cisterne sono state lavate oppure le cisterne sono state degassate e i rifiuti provenienti dal carico sono stati ritirati o, se del caso, Ã ̈ stato designato un centro di ritiro. Il destinatario del carico deve conservare per almeno sei mesi dallâemissione una copia del certificato di scarico compilato e sottoscritto da sÃ© stesso e dal conduttore.(2)  Se il destinatario del carico non ritira direttamente le acque di lavaggio che non possono essere immesse nelle vie navigabili, lâesercente del centro di ritiro certifica allâimbarcazione il ritiro delle acque di lavaggio. Lâesercente del centro di ritiro deve conservare per almeno sei mesi dallâemissione una copia del certificato di scarico compilato e sottoscritto da sÃ© stesso, dal destinatario del carico e dal conduttore.(3)  Se allâimbarcazione Ã ̈ stato assegnato un centro di ritiro per il degassaggio, lâesercente del centro attesta nel certificato di scarico il degassaggio dellâimbarcazione. Lâesercente deve conservare per almeno sei mesi dallâemissione una copia del certificato di scarico compilato e sottoscritto da lui stesso e dal conduttore.

it_artTitle: Art. 7.01 Certificato di ritiro


fr_artHtml:
Art. 7.02 Mise Ã  disposition du bÃ¢timent

(1)  Le transporteur met le bÃ¢timent Ã  la disposition de lâaffrÃ©teur dans un standard de dÃ©chargement tel que la cargaison puisse Ãªtre transportÃ©e et livrÃ©e sans subir de prÃ©judices. En rÃ¨gle gÃ©nÃ©rale, ceci est le cas pour le standard de dÃ©chargement Â«cale balayÃ©eÂ» ou Â«citerne assÃ©chÃ©eÂ» et lorsque le bÃ¢timent est libre de tous rÃ©sidus de manutention.

(2)  Un standard de dÃ©chargement supÃ©rieur, le lavage ou le dÃ©gazage peut Ãªtre convenu au prÃ©alable par Ã©crit. Une copie de cet accord doit Ãªtre conservÃ©e Ã  bord du bÃ¢timent au moins jusquâÃ  ce que soit complÃ©tÃ©e lâattestation de dÃ©chargement aprÃ¨s le dÃ©chargement et le nettoyage du bÃ¢timent.

(3)  Avec le dÃ©marrage des opÃ©rations de chargement, le bÃ¢timent est considÃ©rÃ© avoir Ã©tÃ© mis Ã  disposition par le transporteur dans un Ã©tat correspondant aux exigences prÃ©vues par les par. 1 ou 2 ciâdessous.

fr_artText: (1)  Le transporteur met le bÃ¢timent Ã  la disposition de lâaffrÃ©teur dans un standard de dÃ©chargement tel que la cargaison puisse Ãatre transportÃ©e et livrÃ©e sans subir de prÃ©judices. En rÃ ̈gle gÃ©nÃ©rale, ceci est le cas pour le standard de dÃ©chargement Â«cale balayÃ©eÂ» ou Â«citerne assÃ©chÃ©eÂ» et lorsque le bÃ¢timent est libre de tous rÃ©sidus de manutention.(2)  Un standard de dÃ©chargement supÃ©rieur, le lavage ou le dÃ©gazage peut Ãatre convenu au prÃ©alable par Ã©crit. Une copie de cet accord doit Ãatre conservÃ©e Ã  bord du bÃ¢timent au moins jusquâÃ  ce que soit complÃ©tÃ©e lâattestation de dÃ©chargement aprÃ ̈s le dÃ©chargement et le nettoyage du bÃ¢timent.(3)  Avec le dÃ©marrage des opÃ©rations de chargement, le bÃ¢timent est considÃ©rÃ© avoir Ã©tÃ© mis Ã  disposition par le transporteur dans un Ã©tat correspondant aux exigences prÃ©vues par les par. 1 ou 2 ciâdessous.

fr_lawTitle: Convention du 9 septembre 1996 relative à la collecte, au dépôt et à la réception des déchets survenant en navigation rhénane et intérieure (avec annexes)

it_artHtml:
Art. 7.02 Messa a disposizione dellâimbarcazione

(1)  Il vettore mette a disposizione del noleggiatore lâimbarcazione con una norma di scarico tale da consentire che il carico sia trasportato e consegnato senza subire danni. Di regola queste condizioni si realizzano con Â«stive spazzateÂ» o Â«cisterne prosciugateÂ» e quando lâimbarcazione Ã¨ libera da qualsiasi residuo di trasbordo.

(2)  Ã possibile accordarsi preliminarmente, per scritto, su norme di scarico piÃ¹ esigenti, sul lavaggio o sul degassaggio. Una copia di questo accordo deve essere conservata a bordo dellâimbarcazione almeno fino alla compilazione del certificato di scarico, una volta effettuato lo scarico e la pulizia della medesima.

(3)  Con lâavvio delle operazioni di carico, si considera che lâimbarcazione sia stata messa a disposizione dal vettore alle condizioni previste nei paragrafi 1 o 2.

it_artText: (1)  Il vettore mette a disposizione del noleggiatore lâimbarcazione con una norma di scarico tale da consentire che il carico sia trasportato e consegnato senza subire danni. Di regola queste condizioni si realizzano con Â«stive spazzateÂ» o Â«cisterne prosciugateÂ» e quando lâimbarcazione Ã ̈ libera da qualsiasi residuo di trasbordo.(2)  Ã possibile accordarsi preliminarmente, per scritto, su norme di scarico piÃ1 esigenti, sul lavaggio o sul degassaggio. Una copia di questo accordo deve essere conservata a bordo dellâimbarcazione almeno fino alla compilazione del certificato di scarico, una volta effettuato lo scarico e la pulizia della medesima.(3)  Con lâavvio delle operazioni di carico, si considera che lâimbarcazione sia stata messa a disposizione dal vettore alle condizioni previste nei paragrafi 1 o 2.

it_lawTitle: Convenzione del 9 settembre 1996 sulla raccolta, il deposito e il ritiro di rifiuti nella navigazione sul Reno e nella navigazione interna (con annessi)


fr_artHtml:
Art. 7.03 Chargement et dÃ©chargement

(1)  Le chargement et le dÃ©chargement dâun bÃ¢timent comprennent Ã©galement les mesures nÃ©cessaires au dÃ©chargement des restes:

a)

en cas de lavage, pour le lavage, et

b)

en cas de dÃ©gazage, pour le dÃ©gazage,

prÃ©vues par les dispositions de la prÃ©sente Partie B. Les cargaisons restantes doivent, dans la mesure du possible, Ãªtre ajoutÃ©es Ã  la cargaison.

(2)  Lors du chargement lâaffrÃ©teur doit veiller Ã  ce que le bÃ¢timent reste libre de rÃ©sidus de manutention. Si de tels rÃ©sidus surviennent nÃ©anmoins, lâaffrÃ©teur veille Ã  leur Ã©limination aprÃ¨s le chargement sauf sâil en a Ã©tÃ© convenu autrement.

(3)  Lors du dÃ©chargement, le destinataire de la cargaison doit veiller Ã  ce que le bÃ¢timent reste libre de rÃ©sidus de manutention. Si de tels rÃ©sidus surviennent nÃ©anmoins, le destinataire de la cargaison veille Ã  leur Ã©limination. Les rÃ©sidus de manutention doivent, dans la mesure du possible, Ãªtre ajoutÃ©s Ã  la cargaison.

fr_artText: (1)  Le chargement et le dÃ©chargement dâun bÃ¢timent comprennent Ã©galement les mesures nÃ©cessaires au dÃ©chargement des restes:a) en cas de lavage, pour le lavage, etb) en cas de dÃ©gazage, pour le dÃ©gazage,prÃ©vues par les dispositions de la prÃ©sente Partie B. Les cargaisons restantes doivent, dans la mesure du possible, Ãatre ajoutÃ©es Ã  la cargaison.(2)  Lors du chargement lâaffrÃ©teur doit veiller Ã  ce que le bÃ¢timent reste libre de rÃ©sidus de manutention. Si de tels rÃ©sidus surviennent nÃ©anmoins, lâaffrÃ©teur veille Ã  leur Ã©limination aprÃ ̈s le chargement sauf sâil en a Ã©tÃ© convenu autrement.(3)  Lors du dÃ©chargement, le destinataire de la cargaison doit veiller Ã  ce que le bÃ¢timent reste libre de rÃ©sidus de manutention. Si de tels rÃ©sidus surviennent nÃ©anmoins, le destinataire de la cargaison veille Ã  leur Ã©limination. Les rÃ©sidus de manutention doivent, dans la mesure du possible, Ãatre ajoutÃ©s Ã  la cargaison.

fr_artTitle: Art. 7.03 Chargement et dÃ©chargement

it_artHtml:
Art. 7.03 Carico e scarico

(1)  Il carico e lo scarico di unâimbarcazione contemplano anche le misure necessarie allo scarico dei resti e:

a)

in caso di lavaggio, al lavaggio; o

b)

in caso di degassaggio, al degassaggio,

previste dalle disposizioni della presente parte B. Il carico restante deve, nella misura del possibile, essere aggiunto al carico.

(2)  Durante il carico, il noleggiatore deve controllare che lâimbarcazione rimanga libera da residui di trasbordo. Se tuttavia ne derivano residui, dopo il carico il noleggiatore sâincarica di eliminarli, salvo nel caso in cui un accordo disponga altrimenti.

(3)  Durante lo scarico, il destinatario del carico deve controllare che lâimbarcazione rimanga libera da residui di trasbordo. Se tuttavia ne derivano residui, il destinatario del carico sâincarica della loro eliminazione. I residui di trasbordo, nella misura del possibile, devono essere aggiunti al carico.

it_artText: (1)  Il carico e lo scarico di unâimbarcazione contemplano anche le misure necessarie allo scarico dei resti e:a) in caso di lavaggio, al lavaggio; ob) in caso di degassaggio, al degassaggio,previste dalle disposizioni della presente parte B. Il carico restante deve, nella misura del possibile, essere aggiunto al carico.(2)  Durante il carico, il noleggiatore deve controllare che lâimbarcazione rimanga libera da residui di trasbordo. Se tuttavia ne derivano residui, dopo il carico il noleggiatore sâincarica di eliminarli, salvo nel caso in cui un accordo disponga altrimenti.(3)  Durante lo scarico, il destinatario del carico deve controllare che lâimbarcazione rimanga libera da residui di trasbordo. Se tuttavia ne derivano residui, il destinatario del carico sâincarica della loro eliminazione. I residui di trasbordo, nella misura del possibile, devono essere aggiunti al carico.

it_artTitle: Art. 7.03 Carico e scarico


fr_artHtml:
Art. 7.0417 Restitution du bÃ¢timent

(1)  Pour les cargaisons sÃ¨ches, le destinataire de la cargaison doit veiller Ã  ce quâaprÃ¨s le dÃ©chargement, la cale soit restituÃ©e dans un Ã©tat balayÃ© ou aspirÃ© selon les standards de dÃ©chargement et les prescriptions relatives au dÃ©pÃ´t et Ã  la rÃ©ception de lâappendice III. Il est tenu de recueillir toute cargaison restante ainsi que tout rÃ©sidu de manutention survenus Ã  bord du bÃ¢timent dÃ©chargÃ©.

Pour les cargaisons liquides, lâaffrÃ©teur doit veiller Ã  ce quâaprÃ¨s le dÃ©chargement, la citerne soit restituÃ©e dans un Ã©tat assÃ©chÃ©. Sauf disposition contraire du contrat de transport, le conducteur effectue le dÃ©chargement, y compris le dÃ©chargement des restes Ã  lâaide dâun systÃ¨me dâassÃ¨chement. La tuyauterie destinÃ©e Ã  la collecte de la cargaison restante doit Ãªtre munie dâun systÃ¨me de raccordement conforme au modÃ¨le 1 de lâappendice II. Lors de lâutilisation du systÃ¨me dâassÃ¨chement de bord, la contre-pression dans le systÃ¨me de tuyauteries du destinataire de la cargaison, avant le dÃ©but de lâopÃ©ration dâassÃ¨chement, ne doit pas dÃ©passer 3 bar. Lâexploitant de lâinstallation de manutention est tenu de recueillir la cargaison restante.

(2)  Dans le cas:

a)

de cargaison sÃ¨che, lâobligation de restituer la cale dans un Ã©tat lavÃ© incombe au destinataire de la cargaison, si le bÃ¢timent a transportÃ© des marchandises dont les rÃ©sidus de cargaison mÃ©langÃ©s aux eaux de lavage ne peuvent Ãªtre dÃ©versÃ©s dans la voie dâeau en vertu des standards de dÃ©chargement et des prescriptions relatives au dÃ©pÃ´t et Ã  la rÃ©ception visÃ©s Ã  lâappendice III;

b)

de cargaison liquide, incombe Ã  lâaffrÃ©teur lâobligation de restituer la citerne Ã  cargaison dans:

aa)

un Ã©tat lavÃ©, si le bÃ¢timent a transportÃ© des marchandises dont les rÃ©sidus de cargaison mÃ©langÃ©s aux eaux de lavage ne peuvent Ãªtre dÃ©versÃ©s dans la voie dâeau en vertu des standards de dÃ©chargement et des prescriptions relatives au dÃ©pÃ´t et Ã  la rÃ©ception visÃ©s Ã  lâappendice III,

bb)

un Ã©tat dÃ©gazÃ©, si le bÃ¢timent a transportÃ© des marchandises dont les vapeurs ne peuvent Ãªtre ventilÃ©es dans lâatmosphÃ¨re en vertu des standards de dÃ©gazage et des prescriptions relatives au dÃ©pÃ´t et Ã  la rÃ©ception visÃ©s Ã  lâappendice IIIa.

En outre, les responsables visÃ©s dans la phrase 1 ci-avant doivent restituer une cale lavÃ©e ou une citerne Ã  cargaison lavÃ©e et/ou dÃ©gazÃ©e, si celleâci Ã©tait dans un Ã©tat lavÃ© ou dÃ©gazÃ© avant le chargement, conformÃ©ment Ã  lâaccord au sens de lâart. 7.02 par. 2.

(3) a)

Les par. 1 et 2 ci-dessus ne sâappliquent pas aux cales et citernes Ã  cargaison de bÃ¢timents effectuant des transports exclusifs pour autant que lors dâun chargement suivant, les vapeurs au sens de lâappendice IIIa soient recueillies par lâinstallation de manutention et ne soient pas libÃ©rÃ©es dans lâatmosphÃ¨re. Le transporteur doit Ãªtre en mesure de fournir un justificatif Ã©crit. Dans ce cas doit Ãªtre cochÃ©e la case 6a) de lâattestation de dÃ©chargement. Le justificatif doit Ãªtre conservÃ© Ã  bord.

b)

Le paragraphe 2 ne sâapplique pas aux cales et citernes Ã  cargaison de bÃ¢timents effectuant des transports compatibles pour autant que lors dâun chargement suivant, les vapeurs au sens de lâAppendice IIIa soient recueillies par lâinstallation de manutention et ne soient pas libÃ©rÃ©es dans lâatmosphÃ¨re. Le transporteur doit Ãªtre en mesure de fournir un justificatif Ã©crit. Dans ce cas doit Ãªtre cochÃ©e la case 6b) de lâattestation de dÃ©chargement. Le justificatif doit Ãªtre conservÃ© Ã  bord jusquâau dÃ©chargement de la cargaison suivante compatible.

Les dispositions de lâappendice IIIa ne sâappliquent plus si le conducteur peut, une fois le chargement terminÃ© et avant de quitter lâinstallation de manutention, dÃ©montrer:

â

que, pour chaque citerne Ã  cargaison sÃ©parÃ©e, les trois cargaisons suivantes Ã©taient constituÃ©es dâun produit qui ne tombe pas sous lâinterdiction Ã©noncÃ©e Ã  lâappendice IIIa, si ces citernes Ã©taient remplies au moins Ã  50 %, ou

â

que chaque citerne Ã  cargaison sÃ©parÃ©e Ã©tait remplie au moins Ã  95 % dâun produit qui ne tombe pas sous une interdiction Ã©noncÃ©e Ã  lâappendice IIIa, ou

â

que les vapeurs ont Ã©tÃ© recueillies dans les conditions prÃ©vues Ã  lâappendice IIIa.

c)

Si la cargaison suivante nâest pas encore connue au moment du dÃ©chargement, mais quâil sâagira selon toute vraisemblance dâune cargaison compatible, lâapplication du paragraphe 2 peut Ãªtre reportÃ©e. LâaffrÃ©teur (en cas de cargaison liquide) ou le destinataire de la cargaison (en cas de cargaison sÃ¨che) doit dÃ©signer Ã  titre provisoire une station de rÃ©ception pour lâeau de lavage ou pour un dÃ©gazage, qui doit Ãªtre inscrite dans lâattestation de dÃ©chargement. En outre doit Ãªtre cochÃ©e la case 6c) de lâattestation de dÃ©chargement. Si la compatibilitÃ© de la cargaison suivante est Ã©tablie et peut Ãªtre dÃ©montrÃ©e avant que le transporteur ou le conducteur ne gagne la station de rÃ©ception indiquÃ©e dans lâattestation de dÃ©chargement, cela doit Ãªtre indiquÃ© au numÃ©ro 13 de lâattestation de dÃ©chargement. Et si, lors dâun chargement suivant, il est possible de recueillir les vapeurs dont la libÃ©ration dans lâatmosphÃ¨re est interdite conformÃ©ment Ã  lâappendice IIIa (tableaux I Ã  III), le conducteur lâindique au numÃ©ro 13 de la partie 2 b) de lâattestation de dÃ©chargement. Dans ce cas, un lavage ou un dÃ©gazage nâest pas nÃ©cessaire. Si tel nâest pas le cas, les dispositions relatives au lavage ou au dÃ©gazage sont pleinement applicables.

Le justificatif concernant la cargaison suivante compatible doit Ãªtre conservÃ© Ã  bord jusquâau dÃ©chargement de la cargaison suivante compatible.

Les dispositions de lâappendice IIIa ne sâappliquent plus si le conducteur peut, une fois le chargement terminÃ© et avant de quitter lâinstallation de manutention, dÃ©montrer:

â

que, pour chaque citerne Ã  cargaison sÃ©parÃ©e, les trois cargaisons suivantes Ã©taient constituÃ©es dâun produit qui ne tombe pas sous lâinterdiction Ã©noncÃ©e Ã  lâappendice IIIa, si ces citernes Ã©taient remplies au moins Ã  50 %, ou

â

que chaque citerne Ã  cargaison sÃ©parÃ©e Ã©tait remplie au moins Ã  95 % dâun produit qui ne tombe pas sous une interdiction Ã©noncÃ©e Ã  lâappendice IIIa, ou

â

que les vapeurs ont Ã©tÃ© recueillies dans les conditions prÃ©vues Ã  lâappendice IIIa.

(4)  Si, Ã  lâissue de la durÃ©e de dÃ©chargement ou des jours de staries convenus, le destinataire de la cargaison ou lâaffrÃ©teur ne restitue pas le bÃ¢timent conformÃ©ment aux dispositions du prÃ©sent article et de lâart. 7.03 ciâdessus, le transporteur peut mettre ou faire mettre le bÃ¢timent dans lâÃ©tat prescrit. Tous les frais occasionnÃ©s, y compris notamment les frais de surestaries, pour autant quâils ne sont pas imputables au transporteur, sont Ã  la charge du destinataire de la cargaison ou de lâaffrÃ©teur.

17 Cf. RÃ©solution CDNI 2016-I-4.

fr_artText: (1)  Pour les cargaisons sÃ ̈ches, le destinataire de la cargaison doit veiller Ã  ce quâaprÃ ̈s le dÃ©chargement, la cale soit restituÃ©e dans un Ã©tat balayÃ© ou aspirÃ© selon les standards de dÃ©chargement et les prescriptions relatives au dÃ©pÃ ́t et Ã  la rÃ©ception de lâappendice III. Il est tenu de recueillir toute cargaison restante ainsi que tout rÃ©sidu de manutention survenus Ã  bord du bÃ¢timent dÃ©chargÃ©.Pour les cargaisons liquides, lâaffrÃ©teur doit veiller Ã  ce quâaprÃ ̈s le dÃ©chargement, la citerne soit restituÃ©e dans un Ã©tat assÃ©chÃ©. Sauf disposition contraire du contrat de transport, le conducteur effectue le dÃ©chargement, y compris le dÃ©chargement des restes Ã  lâaide dâun systÃ ̈me dâassÃ ̈chement. La tuyauterie destinÃ©e Ã  la collecte de la cargaison restante doit Ãatre munie dâun systÃ ̈me de raccordement conforme au modÃ ̈le 1 de lâappendice II. Lors de lâutilisation du systÃ ̈me dâassÃ ̈chement de bord, la contre-pression dans le systÃ ̈me de tuyauteries du destinataire de la cargaison, avant le dÃ©but de lâopÃ©ration dâassÃ ̈chement, ne doit pas dÃ©passer 3 bar. Lâexploitant de lâinstallation de manutention est tenu de recueillir la cargaison restante.(2)  Dans le cas:a) de cargaison sÃ ̈che, lâobligation de restituer la cale dans un Ã©tat lavÃ© incombe au destinataire de la cargaison, si le bÃ¢timent a transportÃ© des marchandises dont les rÃ©sidus de cargaison mÃ©langÃ©s aux eaux de lavage ne peuvent Ãatre dÃ©versÃ©s dans la voie dâeau en vertu des standards de dÃ©chargement et des prescriptions relatives au dÃ©pÃ ́t et Ã  la rÃ©ception visÃ©s Ã  lâappendice III;b) de cargaison liquide, incombe Ã  lâaffrÃ©teur lâobligation de restituer la citerne Ã  cargaison dans:aa) un Ã©tat lavÃ©, si le bÃ¢timent a transportÃ© des marchandises dont les rÃ©sidus de cargaison mÃ©langÃ©s aux eaux de lavage ne peuvent Ãatre dÃ©versÃ©s dans la voie dâeau en vertu des standards de dÃ©chargement et des prescriptions relatives au dÃ©pÃ ́t et Ã  la rÃ©ception visÃ©s Ã  lâappendice III, bb) un Ã©tat dÃ©gazÃ©, si le bÃ¢timent a transportÃ© des marchandises dont les vapeurs ne peuvent Ãatre ventilÃ©es dans lâatmosphÃ ̈re en vertu des standards de dÃ©gazage et des prescriptions relatives au dÃ©pÃ ́t et Ã  la rÃ©ception visÃ©s Ã  lâappendice IIIa. En outre, les responsables visÃ©s dans la phrase 1 ci-avant doivent restituer une cale lavÃ©e ou une citerne Ã  cargaison lavÃ©e et/ou dÃ©gazÃ©e, si celleâci Ã©tait dans un Ã©tat lavÃ© ou dÃ©gazÃ© avant le chargement, conformÃ©ment Ã  lâaccord au sens de lâart. 7.02 par. 2.(3) a) Les par. 1 et 2 ci-dessus ne sâappliquent pas aux cales et citernes Ã  cargaison de bÃ¢timents effectuant des transports exclusifs pour autant que lors dâun chargement suivant, les vapeurs au sens de lâappendice IIIa soient recueillies par lâinstallation de manutention et ne soient pas libÃ©rÃ©es dans lâatmosphÃ ̈re. Le transporteur doit Ãatre en mesure de fournir un justificatif Ã©crit. Dans ce cas doit Ãatre cochÃ©e la case 6a) de lâattestation de dÃ©chargement. Le justificatif doit Ãatre conservÃ© Ã  bord.b) Le paragraphe 2 ne sâapplique pas aux cales et citernes Ã  cargaison de bÃ¢timents effectuant des transports compatibles pour autant que lors dâun chargement suivant, les vapeurs au sens de lâAppendice IIIa soient recueillies par lâinstallation de manutention et ne soient pas libÃ©rÃ©es dans lâatmosphÃ ̈re. Le transporteur doit Ãatre en mesure de fournir un justificatif Ã©crit. Dans ce cas doit Ãatre cochÃ©e la case 6b) de lâattestation de dÃ©chargement. Le justificatif doit Ãatre conservÃ© Ã  bord jusquâau dÃ©chargement de la cargaison suivante compatible.Les dispositions de lâappendice IIIa ne sâappliquent plus si le conducteur peut, une fois le chargement terminÃ© et avant de quitter lâinstallation de manutention, dÃ©montrer:â que, pour chaque citerne Ã  cargaison sÃ©parÃ©e, les trois cargaisons suivantes Ã©taient constituÃ©es dâun produit qui ne tombe pas sous lâinterdiction Ã©noncÃ©e Ã  lâappendice IIIa, si ces citernes Ã©taient remplies au moins Ã  50 %, ouâ que chaque citerne Ã  cargaison sÃ©parÃ©e Ã©tait remplie au moins Ã  95 % dâun produit qui ne tombe pas sous une interdiction Ã©noncÃ©e Ã  lâappendice IIIa, ouâ que les vapeurs ont Ã©tÃ© recueillies dans les conditions prÃ©vues Ã  lâappendice IIIa.c) Si la cargaison suivante nâest pas encore connue au moment du dÃ©chargement, mais quâil sâagira selon toute vraisemblance dâune cargaison compatible, lâapplication du paragraphe 2 peut Ãatre reportÃ©e. LâaffrÃ©teur (en cas de cargaison liquide) ou le destinataire de la cargaison (en cas de cargaison sÃ ̈che) doit dÃ©signer Ã  titre provisoire une station de rÃ©ception pour lâeau de lavage ou pour un dÃ©gazage, qui doit Ãatre inscrite dans lâattestation de dÃ©chargement. En outre doit Ãatre cochÃ©e la case 6c) de lâattestation de dÃ©chargement. Si la compatibilitÃ© de la cargaison suivante est Ã©tablie et peut Ãatre dÃ©montrÃ©e avant que le transporteur ou le conducteur ne gagne la station de rÃ©ception indiquÃ©e dans lâattestation de dÃ©chargement, cela doit Ãatre indiquÃ© au numÃ©ro 13 de lâattestation de dÃ©chargement. Et si, lors dâun chargement suivant, il est possible de recueillir les vapeurs dont la libÃ©ration dans lâatmosphÃ ̈re est interdite conformÃ©ment Ã  lâappendice IIIa (tableaux I Ã  III), le conducteur lâindique au numÃ©ro 13 de la partie 2 b) de lâattestation de dÃ©chargement. Dans ce cas, un lavage ou un dÃ©gazage nâest pas nÃ©cessaire. Si tel nâest pas le cas, les dispositions relatives au lavage ou au dÃ©gazage sont pleinement applicables.Le justificatif concernant la cargaison suivante compatible doit Ãatre conservÃ© Ã  bord jusquâau dÃ©chargement de la cargaison suivante compatible. Les dispositions de lâappendice IIIa ne sâappliquent plus si le conducteur peut, une fois le chargement terminÃ© et avant de quitter lâinstallation de manutention, dÃ©montrer:â que, pour chaque citerne Ã  cargaison sÃ©parÃ©e, les trois cargaisons suivantes Ã©taient constituÃ©es dâun produit qui ne tombe pas sous lâinterdiction Ã©noncÃ©e Ã  lâappendice IIIa, si ces citernes Ã©taient remplies au moins Ã  50 %, ouâ que chaque citerne Ã  cargaison sÃ©parÃ©e Ã©tait remplie au moins Ã  95 % dâun produit qui ne tombe pas sous une interdiction Ã©noncÃ©e Ã  lâappendice IIIa, ouâ que les vapeurs ont Ã©tÃ© recueillies dans les conditions prÃ©vues Ã  lâappendice IIIa.(4)  Si, Ã  lâissue de la durÃ©e de dÃ©chargement ou des jours de staries convenus, le destinataire de la cargaison ou lâaffrÃ©teur ne restitue pas le bÃ¢timent conformÃ©ment aux dispositions du prÃ©sent article et de lâart. 7.03 ciâdessus, le transporteur peut mettre ou faire mettre le bÃ¢timent dans lâÃ©tat prescrit. Tous les frais occasionnÃ©s, y compris notamment les frais de surestaries, pour autant quâils ne sont pas imputables au transporteur, sont Ã  la charge du destinataire de la cargaison ou de lâaffrÃ©teur. Cf. RÃ©solution CDNI 2016-I-4.

fr_artTitle: Art. 7.04 Restitution du bÃ¢timent

it_artHtml:
Art. 7.0415 Restituzione dellâimbarcazione

(1)  Nel caso di merci secche, il destinatario del carico deve controllare che dopo lo scarico la stiva venga restituita spazzata o pulita a vuoto conformemente alle norme di scarico e alle prescrizioni di deposito e di ritiro di cui allâappendice III. Ã tenuto ad accettare eventuali carichi residui nonchÃ© qualsiasi residuo del trasbordo dellâimbarcazione scaricata.

Nel caso di carichi liquidi, il noleggiatore deve controllare che dopo lo scarico la cisterna venga restituita prosciugata. Salvo disposizione contraria del contratto di trasporto, il conduttore effettua lo scarico, residui compresi, per il tramite di un sistema di prosciugamento. Le tubature per la raccolta del carico restante devono essere munite di un sistema di collegamento conforme al modello 1 dellâappendice II. Durante lâutilizzazione del sistema di prosciugamento, la contropressione nel sistema di tubature del destinatario del carico non deve superare i 3 bar prima dellâinizio dellâoperazione. Lâesercente dellâimpianto di trasbordo Ã¨ tenuto a ritirare il carico restante.

(2)  Nel caso di:

a)

merci secche, al destinatario del carico incombe lâobbligo di restituire la stiva lavata se lâimbarcazione ha trasportato merci i cui residui di carico mischiati alle acque di lavaggio non possono essere immessi nei corsi dâacqua in virtÃ¹ delle norme di scarico e delle prescrizioni di deposito e di ritiro di cui allâappendice III;

b)

carico liquido, al noleggiatore incombe lâobbligo di restituire:

aa)

la cisterna lavata se lâimbarcazione ha trasportato merci i cui residui di carico mischiati alle acque di lavaggio non possono essere immessi nei corsi dâacqua in virtÃ¹ delle norme di scarico e delle prescrizioni di deposito e di ritiro di cui allâappendice III,

bb)

la cisterna degassata se lâimbarcazione ha trasportato merci i cui vapori non possono essere spurgati nellâatmosfera in virtÃ¹ delle norme di degassaggio e delle prescrizioni di deposito e di ritiro di cui allâappendice IIIa.

Inoltre i responsabili di cui al primo periodo sono tenuti a garantire che la stiva sia lavata o la cisterna sia lavata e/o degassata se prima del caricamento la stiva o la cisterna era stata lavata o degassata secondo un accordo ai sensi dellâarticolo 7.02 paragrafo 2.

(3) (b)

Il paragrafo 2 non si applica alle stive e alle cisterne delle imbarcazioni che effettuano trasporti compatibili, purchÃ© in un carico successivo i vapori ai sensi dellâappendice IIIa siano catturati dallâimpianto di trasbordo e non siano rilasciati nellâatmosfera. Il vettore deve poterlo dimostrare per scritto. In questo caso, nel certificato di scarico deve essere apposta una crocetta nel campo 6b). La prova deve essere conservata a bordo fino allo scarico del successivo trasporto compatibile.

Le disposizioni dellâappendice IIIa cessano di essere applicabili se il conduttore dellâimbarcazione puÃ² dimostrare che dopo il carico e prima della partenza dallâimpianto di trasbordo:

â

per ogni cisterna separata i tre carichi consecutivi consistevano in un prodotto non soggetto a divieto di cui allâappendice IIIa, purchÃ© le cisterne fossero riempite almeno al 50 per cento; oppure

â

ogni cisterna separata era riempita per oltre il 95 per cento con un prodotto non soggetto a divieto di cui allâappendice IIIa; oppure

â

i vapori sono stati catturati in conformitÃ  alle condizioni previste nellâappendice IIIa.

(c)

Se al momento dello scarico il carico successivo non Ã¨ ancora noto, ma presumibilmente si tratterÃ  di un carico compatibile, lâapplicazione del paragrafo 2 puÃ² essere rimandata. Il noleggiatore (per un carico liquido) o il destinatario del carico (per le merci secche) deve designare provvisoriamente un centro di ritiro per lâacqua di lavaggio o per un degassaggio, che va registrato nel certificato di scarico. Inoltre nel certificato di scarico deve essere apposta una crocetta nel campo 6c). A condizione che, prima dellâarrivo al centro di ritiro indicato nel certificato di scarico, il vettore o il conduttore abbia dimostrato che il carico successivo Ã¨ compatibile e che con un carico successivo Ã¨ possibile catturare i vapori che ai sensi dellâappendice IIIa (tabelle IâIII) non possono essere immessi nellâatmosfera, il conduttore dellâimbarcazione lo indica nel campo 13 della parte 2 b) del certificato di scarico. In questo caso non Ã¨ necessario effettuare un lavaggio o un degassaggio. In caso contrario si applicano pienamente le disposizioni al riguardo.

La prova riguardante il carico successivo compatibile deve essere conservata a bordo fino allo scarico del carico successivo compatibile.

Le disposizioni dellâappendice IIIa cessano di essere applicabili se il conduttore dellâimbarcazione puÃ² dimostrare che dopo il carico e prima della partenza dallâimpianto di trasbordo:

â

per ogni cisterna separata i tre carichi consecutivi consistevano in un prodotto non soggetto a divieto di cui allâappendice IIIa, purchÃ© le cisterne fossero riempite almeno al 50 per cento; oppure

â

ogni cisterna separata era riempita per oltre il 95 per cento con un prodotto non soggetto a divieto di cui allâappendice IIIa; oppure

â

i vapori sono stati catturati in conformitÃ  alle condizioni previste nellâappendice IIIa.

(4)  Se dopo il periodo di scarico o dopo i giorni di stallia concordati, il destinatario del carico o il noleggiatore non restituisce lâimbarcazione conformemente alle disposizioni del presente articolo e dellâarticolo 7.03, il vettore puÃ² ripristinare o far ripristinare le condizioni prescritte per lâimbarcazione. Tutte le spese occasionate, comprese quelle di controstallia, sono a carico del destinatario del carico o del noleggiatore, semprechÃ© non siano imputabili a una colpa del vettore dellâimbarcazione.

15 Cfr. Risoluzione CDNI 2016-I-4.

it_artText: (1)  Nel caso di merci secche, il destinatario del carico deve controllare che dopo lo scarico la stiva venga restituita spazzata o pulita a vuoto conformemente alle norme di scarico e alle prescrizioni di deposito e di ritiro di cui allâappendice III. Ã tenuto ad accettare eventuali carichi residui nonchÃ© qualsiasi residuo del trasbordo dellâimbarcazione scaricata.Nel caso di carichi liquidi, il noleggiatore deve controllare che dopo lo scarico la cisterna venga restituita prosciugata. Salvo disposizione contraria del contratto di trasporto, il conduttore effettua lo scarico, residui compresi, per il tramite di un sistema di prosciugamento. Le tubature per la raccolta del carico restante devono essere munite di un sistema di collegamento conforme al modello 1 dellâappendice II. Durante lâutilizzazione del sistema di prosciugamento, la contropressione nel sistema di tubature del destinatario del carico non deve superare i 3 bar prima dellâinizio dellâoperazione. Lâesercente dellâimpianto di trasbordo Ã ̈ tenuto a ritirare il carico restante.(2)  Nel caso di:a) merci secche, al destinatario del carico incombe lâobbligo di restituire la stiva lavata se lâimbarcazione ha trasportato merci i cui residui di carico mischiati alle acque di lavaggio non possono essere immessi nei corsi dâacqua in virtÃ1 delle norme di scarico e delle prescrizioni di deposito e di ritiro di cui allâappendice III;b) carico liquido, al noleggiatore incombe lâobbligo di restituire:aa) la cisterna lavata se lâimbarcazione ha trasportato merci i cui residui di carico mischiati alle acque di lavaggio non possono essere immessi nei corsi dâacqua in virtÃ1 delle norme di scarico e delle prescrizioni di deposito e di ritiro di cui allâappendice III,bb) la cisterna degassata se lâimbarcazione ha trasportato merci i cui vapori non possono essere spurgati nellâatmosfera in virtÃ1 delle norme di degassaggio e delle prescrizioni di deposito e di ritiro di cui allâappendice IIIa.Inoltre i responsabili di cui al primo periodo sono tenuti a garantire che la stiva sia lavata o la cisterna sia lavata e/o degassata se prima del caricamento la stiva o la cisterna era stata lavata o degassata secondo un accordo ai sensi dellâarticolo 7.02 paragrafo 2.(3) (b) Il paragrafo 2 non si applica alle stive e alle cisterne delle imbarcazioni che effettuano trasporti compatibili, purchÃ© in un carico successivo i vapori ai sensi dellâappendice IIIa siano catturati dallâimpianto di trasbordo e non siano rilasciati nellâatmosfera. Il vettore deve poterlo dimostrare per scritto. In questo caso, nel certificato di scarico deve essere apposta una crocetta nel campo 6b). La prova deve essere conservata a bordo fino allo scarico del successivo trasporto compatibile. Le disposizioni dellâappendice IIIa cessano di essere applicabili se il conduttore dellâimbarcazione puÃ2 dimostrare che dopo il carico e prima della partenza dallâimpianto di trasbordo: â per ogni cisterna separata i tre carichi consecutivi consistevano in un prodotto non soggetto a divieto di cui allâappendice IIIa, purchÃ© le cisterne fossero riempite almeno al 50 per cento; oppureâ ogni cisterna separata era riempita per oltre il 95 per cento con un prodotto non soggetto a divieto di cui allâappendice IIIa; oppureâ i vapori sono stati catturati in conformitÃ  alle condizioni previste nellâappendice IIIa. (c) Se al momento dello scarico il carico successivo non Ã ̈ ancora noto, ma presumibilmente si tratterÃ  di un carico compatibile, lâapplicazione del paragrafo 2 puÃ2 essere rimandata. Il noleggiatore (per un carico liquido) o il destinatario del carico (per le merci secche) deve designare provvisoriamente un centro di ritiro per lâacqua di lavaggio o per un degassaggio, che va registrato nel certificato di scarico. Inoltre nel certificato di scarico deve essere apposta una crocetta nel campo 6c). A condizione che, prima dellâarrivo al centro di ritiro indicato nel certificato di scarico, il vettore o il conduttore abbia dimostrato che il carico successivo Ã ̈ compatibile e che con un carico successivo Ã ̈ possibile catturare i vapori che ai sensi dellâappendice IIIa (tabelle IâIII) non possono essere immessi nellâatmosfera, il conduttore dellâimbarcazione lo indica nel campo 13 della parte 2 b) del certificato di scarico. In questo caso non Ã ̈ necessario effettuare un lavaggio o un degassaggio. In caso contrario si applicano pienamente le disposizioni al riguardo.La prova riguardante il carico successivo compatibile deve essere conservata a bordo fino allo scarico del carico successivo compatibile.Le disposizioni dellâappendice IIIa cessano di essere applicabili se il conduttore dellâimbarcazione puÃ2 dimostrare che dopo il carico e prima della partenza dallâimpianto di trasbordo:â per ogni cisterna separata i tre carichi consecutivi consistevano in un prodotto non soggetto a divieto di cui allâappendice IIIa, purchÃ© le cisterne fossero riempite almeno al 50 per cento; oppureâ ogni cisterna separata era riempita per oltre il 95 per cento con un prodotto non soggetto a divieto di cui allâappendice IIIa; oppureâ i vapori sono stati catturati in conformitÃ  alle condizioni previste nellâappendice IIIa.(4)  Se dopo il periodo di scarico o dopo i giorni di stallia concordati, il destinatario del carico o il noleggiatore non restituisce lâimbarcazione conformemente alle disposizioni del presente articolo e dellâarticolo 7.03, il vettore puÃ2 ripristinare o far ripristinare le condizioni prescritte per lâimbarcazione. Tutte le spese occasionate, comprese quelle di controstallia, sono a carico del destinatario del carico o del noleggiatore, semprechÃ© non siano imputabili a una colpa del vettore dellâimbarcazione. Cfr. Risoluzione CDNI 2016-I-4.

it_artTitle: Art. 7.04 Restituzione dellâimbarcazione


fr_artHtml:
Art. 7.05 RÃ©sidus de cargaison et eaux de lavage

(1)  Pour les cargaisons sÃ¨ches, le destinataire de la cargaison est tenu de recueillir les eaux de lavage qui surviennent aprÃ¨s le lavage conformÃ©ment Ã  lâart. 7.04, par. 2, ou aprÃ¨s concertation avec le transporteur, de dÃ©signer au conducteur une station de rÃ©ception.

(2)  LâaffrÃ©teur dâune cargaison liquide est tenu de dÃ©signer, dans le contrat de transport, au transporteur, une station de rÃ©ception des eaux de lavage qui surviennent aprÃ¨s le lavage conformÃ©ment Ã  lâart. 7.04, par. 2.

(2a)  Pour les cargaisons liquides donnant lieu Ã  la formation de vapeurs nÃ©cessitant un dÃ©gazage selon lâart. 7.04, par. 2, lâaffrÃ©teur est tenu de dÃ©signer au transporteur, dans le contrat de transport, une station de rÃ©ception oÃ¹ le bÃ¢timent devra Ãªtre dÃ©gazÃ© aprÃ¨s son dÃ©chargement (y compris le dÃ©chargement des restes et lâÃ©limination des rÃ©sidus de manutention).

(3)  La station de rÃ©ception doit Ãªtre situÃ©e Ã  proximitÃ© du lieu de dÃ©chargement ou sur le chemin menant au prochain lieu de chargement ou de dÃ©chargement du bÃ¢timent.

fr_artText: (1)  Pour les cargaisons sÃ ̈ches, le destinataire de la cargaison est tenu de recueillir les eaux de lavage qui surviennent aprÃ ̈s le lavage conformÃ©ment Ã  lâart. 7.04, par. 2, ou aprÃ ̈s concertation avec le transporteur, de dÃ©signer au conducteur une station de rÃ©ception.(2)  LâaffrÃ©teur dâune cargaison liquide est tenu de dÃ©signer, dans le contrat de transport, au transporteur, une station de rÃ©ception des eaux de lavage qui surviennent aprÃ ̈s le lavage conformÃ©ment Ã  lâart. 7.04, par. 2.(2a)  Pour les cargaisons liquides donnant lieu Ã  la formation de vapeurs nÃ©cessitant un dÃ©gazage selon lâart. 7.04, par. 2, lâaffrÃ©teur est tenu de dÃ©signer au transporteur, dans le contrat de transport, une station de rÃ©ception oÃ1 le bÃ¢timent devra Ãatre dÃ©gazÃ© aprÃ ̈s son dÃ©chargement (y compris le dÃ©chargement des restes et lâÃ©limination des rÃ©sidus de manutention).(3)  La station de rÃ©ception doit Ãatre situÃ©e Ã  proximitÃ© du lieu de dÃ©chargement ou sur le chemin menant au prochain lieu de chargement ou de dÃ©chargement du bÃ¢timent.

it_artHtml:
Art. 7.05 Residui di carico e acque di lavaggio

(1)  Per merci secche, il destinatario del carico Ã¨ tenuto a ritirare le acque di lavaggio derivanti dal lavaggio conformemente allâarticolo 7.04 paragrafo 2 o, dâintesa con il vettore dellâimbarcazione, a indicare al conduttore un centro di ritiro.

(2)  Nel contratto di trasporto, il noleggiatore di un carico liquido Ã¨ tenuto a indicare al vettore dellâimbarcazione un centro di ritiro delle acque di lavaggio derivanti dal lavaggio conformemente allâarticolo 7.04 paragrafo 2.

(2a)  Nel contratto di trasporto, il noleggiatore di un carico liquido da cui si producono vapori che rendono necessario un degassaggio conformemente allâarticolo 7.04 paragrafo 2 Ã¨ tenuto a indicare al vettore dellâimbarcazione un centro di ritiro presso il quale lâimbarcazione deve essere degassata dopo lo scarico (comprensivo dello scarico di resti e della rimozione dei residui del trasbordo).

(3)  Il centro di ritiro deve trovarsi nelle vicinanze dellâimpianto di trasbordo o sul percorso che conduce al prossimo impianto di trasbordo raggiungibile dallâimbarcazione.

it_artText: (1)  Per merci secche, il destinatario del carico Ã ̈ tenuto a ritirare le acque di lavaggio derivanti dal lavaggio conformemente allâarticolo 7.04 paragrafo 2 o, dâintesa con il vettore dellâimbarcazione, a indicare al conduttore un centro di ritiro.(2)  Nel contratto di trasporto, il noleggiatore di un carico liquido Ã ̈ tenuto a indicare al vettore dellâimbarcazione un centro di ritiro delle acque di lavaggio derivanti dal lavaggio conformemente allâarticolo 7.04 paragrafo 2.(2a)  Nel contratto di trasporto, il noleggiatore di un carico liquido da cui si producono vapori che rendono necessario un degassaggio conformemente allâarticolo 7.04 paragrafo 2 Ã ̈ tenuto a indicare al vettore dellâimbarcazione un centro di ritiro presso il quale lâimbarcazione deve essere degassata dopo lo scarico (comprensivo dello scarico di resti e della rimozione dei residui del trasbordo).(3)  Il centro di ritiro deve trovarsi nelle vicinanze dellâimpianto di trasbordo o sul percorso che conduce al prossimo impianto di trasbordo raggiungibile dallâimbarcazione.


fr_artHtml:
Art. 7.06 Frais

(1)  Pour les cargaisons sÃ¨ches, les frais occasionnÃ©s par le dÃ©chargement des restes et le lavage des cales selon lâart. 7.04 ci-dessus et par la rÃ©ception dâeaux de lavage selon lâart. 7.05, par. 1 ci-dessus, y compris le cas Ã©chÃ©ant les frais dâattente et de dÃ©tours qui en rÃ©sultent, sont Ã  la charge du destinataire de la cargaison. Il en est de mÃªme des frais occasionnÃ©s en raison dâeaux de prÃ©cipitation qui ont pÃ©nÃ©trÃ© dans les cales aprÃ¨s le dÃ©but du chargement et avant la fin du dÃ©chargement visÃ© Ã  lâart. 7.03, par. 1, lorsquâun transport en cale couverte nâa pas Ã©tÃ© convenu.

En cas de transports exclusifs pour le mÃªme affrÃ©teur, celui-ci est tenu de recueillir Ã  ses frais, avant le chargement, les eaux de prÃ©cipitations qui ont pÃ©nÃ©trÃ© dans les cales depuis la fin du dÃ©chargement prÃ©cÃ©dent.

(2)  Pour les cargaisons liquides, les frais occasionnÃ©s par le dÃ©chargement des restes et en cas:

a)

de lavage, les frais:

aa)

de lavage des citernes selon lâart. 7.04, par. 2, et

bb)

de rÃ©ception dâeaux de lavage selon lâart. 7.05, par. 2, ci-dessus;

b)

de dÃ©gazage, les frais de dÃ©gazage des citernes selon lâart. 7.04, par. 2 en liaison avec lâart. 7.05, par. 2bis,

y compris le cas Ã©chÃ©ant les frais dâattente et de dÃ©tours qui en rÃ©sultent, sont Ã  la charge de lâaffrÃ©teur.

(3)  Les frais occasionnÃ©s par le dÃ©pÃ´t des eaux de lavage provenant de cales et de citernes ou par le dÃ©gazage des citernes Ã  cargaison qui ne sont pas conformes aux standards prescrits sont Ã  la charge du transporteur.

fr_artText: (1)  Pour les cargaisons sÃ ̈ches, les frais occasionnÃ©s par le dÃ©chargement des restes et le lavage des cales selon lâart. 7.04 ci-dessus et par la rÃ©ception dâeaux de lavage selon lâart. 7.05, par. 1 ci-dessus, y compris le cas Ã©chÃ©ant les frais dâattente et de dÃ©tours qui en rÃ©sultent, sont Ã  la charge du destinataire de la cargaison. Il en est de mÃame des frais occasionnÃ©s en raison dâeaux de prÃ©cipitation qui ont pÃ©nÃ©trÃ© dans les cales aprÃ ̈s le dÃ©but du chargement et avant la fin du dÃ©chargement visÃ© Ã  lâart. 7.03, par. 1, lorsquâun transport en cale couverte nâa pas Ã©tÃ© convenu.En cas de transports exclusifs pour le mÃame affrÃ©teur, celui-ci est tenu de recueillir Ã  ses frais, avant le chargement, les eaux de prÃ©cipitations qui ont pÃ©nÃ©trÃ© dans les cales depuis la fin du dÃ©chargement prÃ©cÃ©dent.(2)  Pour les cargaisons liquides, les frais occasionnÃ©s par le dÃ©chargement des restes et en cas:a) de lavage, les frais:aa) de lavage des citernes selon lâart. 7.04, par. 2, et bb) de rÃ©ception dâeaux de lavage selon lâart. 7.05, par. 2, ci-dessus;b) de dÃ©gazage, les frais de dÃ©gazage des citernes selon lâart. 7.04, par. 2 en liaison avec lâart. 7.05, par. 2,y compris le cas Ã©chÃ©ant les frais dâattente et de dÃ©tours qui en rÃ©sultent, sont Ã  la charge de lâaffrÃ©teur. (3)  Les frais occasionnÃ©s par le dÃ©pÃ ́t des eaux de lavage provenant de cales et de citernes ou par le dÃ©gazage des citernes Ã  cargaison qui ne sont pas conformes aux standards prescrits sont Ã  la charge du transporteur.

fr_artTitle: Art. 7.06 Frais

it_artHtml:
Art. 7.06 Spese

(1)  Per merci secche, il destinatario del carico sostiene le spese causate dallo scarico dei residui e dal lavaggio delle stive conformemente allâarticolo 7.04 nonchÃ© dal ritiro delle acque di lavaggio conformemente allâarticolo 7.05 paragrafo 1, comprese eventuali spese di attesa e di deviazione. Lo stesso vale anche per le spese dovute alle acque di precipitazione penetrate nelle stive dopo lâinizio delle operazioni di carico e prima della fine di quelle di scarico in base allâarticolo 7.03 paragrafo 1, se non era stato concordato un trasporto coperto.

Nel caso di trasporti esclusivi per lo stesso noleggiatore, questi Ã¨ tenuto a ritirare a proprie spese, prima delle operazioni di carico, le acque di precipitazione che sono penetrate nelle stive una volta terminato lo scarico precedente.

(2)  Per carichi liquidi, il noleggiatore sostiene le spese causate dallo scarico dei resti e:

a)

in caso di lavaggio, le spese:

aa)

del lavaggio delle cisterne conformemente allâarticolo 7.04 paragrafo 2, nonchÃ©

bb)

del ritiro delle acque di lavaggio conformemente allâarticolo 7.05 paragrafo 2;

b)

in caso di degassaggio, le spese del degassaggio delle cisterne conformemente allâarticolo 7.04 paragrafo 2 in combinato disposto con lâarticolo 7.05 paragrafo 2a,

comprese eventuali spese di attesa e di deviazione.

(3)  Sono a carico del vettore dellâimbarcazione le spese causate dal deposito delle acque di lavaggio provenienti da stive e da cisterne o le spese per il degassaggio delle cisterne non conformi alle norme prescritte.

it_artText: (1)  Per merci secche, il destinatario del carico sostiene le spese causate dallo scarico dei residui e dal lavaggio delle stive conformemente allâarticolo 7.04 nonchÃ© dal ritiro delle acque di lavaggio conformemente allâarticolo 7.05 paragrafo 1, comprese eventuali spese di attesa e di deviazione. Lo stesso vale anche per le spese dovute alle acque di precipitazione penetrate nelle stive dopo lâinizio delle operazioni di carico e prima della fine di quelle di scarico in base allâarticolo 7.03 paragrafo 1, se non era stato concordato un trasporto coperto.Nel caso di trasporti esclusivi per lo stesso noleggiatore, questi Ã ̈ tenuto a ritirare a proprie spese, prima delle operazioni di carico, le acque di precipitazione che sono penetrate nelle stive una volta terminato lo scarico precedente.(2)  Per carichi liquidi, il noleggiatore sostiene le spese causate dallo scarico dei resti e:a) in caso di lavaggio, le spese:aa) del lavaggio delle cisterne conformemente allâarticolo 7.04 paragrafo 2, nonchÃ©bb) del ritiro delle acque di lavaggio conformemente allâarticolo 7.05 paragrafo 2;b) in caso di degassaggio, le spese del degassaggio delle cisterne conformemente allâarticolo 7.04 paragrafo 2 in combinato disposto con lâarticolo 7.05 paragrafo 2a,comprese eventuali spese di attesa e di deviazione.(3)  Sono a carico del vettore dellâimbarcazione le spese causate dal deposito delle acque di lavaggio provenienti da stive e da cisterne o le spese per il degassaggio delle cisterne non conformi alle norme prescritte.

it_artTitle: Art. 7.06 Spese


fr_artHtml:
Art. 7.07 Accord entre lâaffrÃ©teur et le destinataire de la cargaison

LâaffrÃ©teur et le destinataire de la cargaison peuvent convenir entre eux dâune rÃ©partition de leurs obligations diffÃ©rente de celle prÃ©vue par la prÃ©sente annexe pour autant que cela nâait pas de consÃ©quences pour le transporteur.

it_artHtml:
Art. 7.07 Accordo fra il noleggiatore e il destinatario del carico

Il noleggiatore e il destinatario del carico possono concordare una ripartizione degli obblighi diversa da quella prevista dal presente annesso, semprechÃ© non ne risultino conseguenze per il vettore dellâimbarcazione.


fr_artHtml:
Art. 7.08 Transfert des droits et des obligations de lâaffrÃ©teur
ou du destinataire de la cargaison Ã  lâexploitant de lâinstallation
de manutention

Lorsque lâaffrÃ©teur ou le destinataire de la cargaison fait appel aux services dâune installation de manutention pour le chargement ou pour le dÃ©chargement dâun bÃ¢timent, lâexploitant de cette installation est subrogÃ© dans les droits et les obligations de lâaffrÃ©teur ou du destinataire de la cargaison visÃ©s Ã  lâart. 7.01, par. 1 ainsi quâaux art. 7.03, 7.04 et 7.05. En ce qui concerne lâart. 7.06, cette subrogation ne vaut que pour les frais dâÃ©vacuation et de rÃ©ception des rÃ©sidus de manutention.

fr_artTitle: Art. 7.08 Transfert des droits et des obligations de lâaffrÃ©teurou du destinataire de la cargaison Ã  lâexploitant de lâinstallation de manutention

it_artHtml:
Art. 7.08 Trasferimento dei diritti e degli obblighi del noleggiatore
o del destinatario del carico allâesercente dellâimpianto di trasbordo

Quando il noleggiatore o il destinatario del carico fa capo alle prestazioni di un impianto di trasbordo per le operazioni di carico o di scarico di unâimbarcazione, lâesercente di tale impianto subentra nei diritti e negli obblighi del noleggiatore o del destinatario del carico di cui allâarticolo 7.01 paragrafo 1 nonchÃ© agli articoli 7.03, 7.04 e 7.05. Per quanto riguarda le spese di cui allâarticolo 7.06, questa surrogazione legale vale unicamente per lâevacuazione e il ritiro dei residui del trasbordo.

it_artTitle: Art. 7.08 Trasferimento dei diritti e degli obblighi del noleggiatoreo del destinatario del carico allâesercente dellâimpianto di trasbordo


fr_artHtml:
Art. 7.09 Documents de transport

LâaffrÃ©teur fournit les informations suivantes dans le contrat de transport et dans les documents de transport:

â

le nom et le numÃ©ro Ã  quatre chiffres selon lâappendice III de chaque catÃ©gorie de matiÃ¨res quâil a remise au transport, et

â

le numÃ©ro ONU selon lâappendice IIIa, et

â

la valeur AVFL variable (en raison de la composition du mÃ©lange), si elle ne figure pas dans la colonne 3 des tableaux I Ã  III de lâappendice IIIa.

fr_artText: LâaffrÃ©teur fournit les informations suivantes dans le contrat de transport et dans les documents de transport:â le nom et le numÃ©ro Ã  quatre chiffres selon lâappendice III de chaque catÃ©gorie de matiÃ ̈res quâil a remise au transport, etâ le numÃ©ro ONU selon lâappendice IIIa, etâ la valeur AVFL variable (en raison de la composition du mÃ©lange), si elle ne figure pas dans la colonne 3 des tableaux I Ã  III de lâappendice IIIa.

fr_artTitle: Art. 7.09 Documents de transport

it_artHtml:
Art. 7.09 Documenti di trasporto

Nel contratto di trasporto e nei documenti di trasporto il noleggiatore deve indicare:

â

il nome e il numero a quattro cifre in conformitÃ  allâappendice III di ogni categoria di beni per la quale ha ordinato il trasporto; e

â

il numero ONU in conformitÃ  allâappendice IIIa; e

â

il valore AVFL variabile (dovuto alla composizione della miscela) se non Ã¨ indicato nella colonna 3 delle tabelle da I a III nellâappendice IIIa.

it_artText: Nel contratto di trasporto e nei documenti di trasporto il noleggiatore deve indicare: â il nome e il numero a quattro cifre in conformitÃ  allâappendice III di ogni categoria di beni per la quale ha ordinato il trasporto; eâ il numero ONU in conformitÃ  allâappendice IIIa; e â il valore AVFL variabile (dovuto alla composizione della miscela) se non Ã ̈ indicato nella colonna 3 delle tabelle da I a III nellâappendice IIIa.

it_artTitle: Art. 7.09 Documenti di trasporto


fr_artHtml:
Art. 8.01 DÃ©finitions

Aux fins de lâapplication de la prÃ©sente partie les termes suivants dÃ©signent:

a)

Â«eaux usÃ©es domestiquesÂ»: eaux usÃ©es provenant de cuisines, salles Ã  manger, salles dâeau et buanderies ainsi quâeaux fÃ©cales;

b)

Â«ordures mÃ©nagÃ¨resÂ»: dÃ©chets organiques et inorganiques provenant des mÃ©nages et de la gastronomie Ã  bord, ne contenant toutefois pas de composants des autres dÃ©chets dÃ©finis survenant lors de lâexploitation du bÃ¢timent;

c)

Â«boues de curageÂ»: rÃ©sidus survenant Ã  bord du bÃ¢timent lors de lâexploitation dâune station dâÃ©puration Ã  bord;

d)

Â«slopsÂ»: mÃ©langes de rÃ©sidus de cargaison avec des restes dâeaux de lavage, de la rouille ou de la boue, aptes ou non Ã  Ãªtre pompÃ©s;

e)

Â«autres dÃ©chets spÃ©ciauxÂ»: dÃ©chets survenant lors de lâexploitation du bÃ¢timent autres que les dÃ©chets huileux et graisseux et autres que les dÃ©chets visÃ©s aux let. a) Ã  d);

f)

Â«bateau Ã  passagers Ã  cabinesÂ»: un bateau Ã  passagers muni de cabines pour le sÃ©jour de nuit de passagers.

fr_artText: Aux fins de lâapplication de la prÃ©sente partie les termes suivants dÃ©signent:a) Â«eaux usÃ©es domestiquesÂ»: eaux usÃ©es provenant de cuisines, salles Ã  manger, salles dâeau et buanderies ainsi quâeaux fÃ©cales;b) Â«ordures mÃ©nagÃ ̈resÂ»: dÃ©chets organiques et inorganiques provenant des mÃ©nages et de la gastronomie Ã  bord, ne contenant toutefois pas de composants des autres dÃ©chets dÃ©finis survenant lors de lâexploitation du bÃ¢timent;c) Â«boues de curageÂ»: rÃ©sidus survenant Ã  bord du bÃ¢timent lors de lâexploitation dâune station dâÃ©puration Ã  bord;d) Â«slopsÂ»: mÃ©langes de rÃ©sidus de cargaison avec des restes dâeaux de lavage, de la rouille ou de la boue, aptes ou non Ã  Ãatre pompÃ©s;e) Â«autres dÃ©chets spÃ©ciauxÂ»: dÃ©chets survenant lors de lâexploitation du bÃ¢timent autres que les dÃ©chets huileux et graisseux et autres que les dÃ©chets visÃ©s aux let. a) Ã  d);f) Â«bateau Ã  passagers Ã  cabinesÂ»: un bateau Ã  passagers muni de cabines pour le sÃ©jour de nuit de passagers.

fr_artTitle: Art. 8.01 DÃ©finitions


fr_artHtml:
Art. 8.02 Obligations des Ãtats contractants

(1)  Les Ãtats contractants sâengagent Ã  mettre ou Ã  faire mettre Ã  disposition des installations de rÃ©ception pour les ordures mÃ©nagÃ¨res:

a)

aux installations de manutention ou dans les ports;

b)

aux postes dâaccostage des bateaux Ã  passagers pour les bateaux Ã  passagers qui y accostent;

c)

Ã  certaines aires de stationnement et Ã©cluses pour la navigation de passage.

(2)  Les Ãtats contractants sâengagent Ã  installer ou Ã  faire installer dans des ports des stations de rÃ©ception pour les slops et pour les autres dÃ©chets spÃ©ciaux, au plus tard dans un dÃ©lai de cinq ans Ã  compter de lâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention.

(3)  Les Ãtats contractants sâengagent Ã  installer ou Ã  faire installer, conformÃ©ment aux dispositions de lâart. 4, par. 1, de la prÃ©sente Convention, des stations de rÃ©ception pour les eaux usÃ©es domestiques Ã  certains postes dâaccostage servant dâaires de stationnement habituelles ou dâaires de stationnement pour la nuit.

Les stations de rÃ©ception aux postes dâaccostage destinÃ©s aux bateaux visÃ©s Ã  lâart. 9.01 par. 3, doivent Ãªtre installÃ©es dâici la date limite indiquÃ©e Ã  lâart. 9.01, par. 3.

fr_artText: (1)  Les Ãtats contractants sâengagent Ã  mettre ou Ã  faire mettre Ã  disposition des installations de rÃ©ception pour les ordures mÃ©nagÃ ̈res:a) aux installations de manutention ou dans les ports;b) aux postes dâaccostage des bateaux Ã  passagers pour les bateaux Ã  passagers qui y accostent;c) Ã  certaines aires de stationnement et Ã©cluses pour la navigation de passage.(2)  Les Ãtats contractants sâengagent Ã  installer ou Ã  faire installer dans des ports des stations de rÃ©ception pour les slops et pour les autres dÃ©chets spÃ©ciaux, au plus tard dans un dÃ©lai de cinq ans Ã  compter de lâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention.(3)  Les Ãtats contractants sâengagent Ã  installer ou Ã  faire installer, conformÃ©ment aux dispositions de lâart. 4, par. 1, de la prÃ©sente Convention, des stations de rÃ©ception pour les eaux usÃ©es domestiques Ã  certains postes dâaccostage servant dâaires de stationnement habituelles ou dâaires de stationnement pour la nuit.Les stations de rÃ©ception aux postes dâaccostage destinÃ©s aux bateaux visÃ©s Ã  lâart. 9.01 par. 3, doivent Ãatre installÃ©es dâici la date limite indiquÃ©e Ã  lâart. 9.01, par. 3.


it_artHtml:
Art. 9.01 Divieto di introduzione e di immissione

(1)  Ã vietato introdurre o immettere dalle imbarcazioni nella via navigabile immondizie domestiche, slops, fanghi di depurazione e altri rifiuti speciali.

(2)  Se i rifiuti menzionati nel paragrafo 1 sono fuoriusciti o rischiano di fuoriuscire, il conduttore deve informarne senza indugio le piÃ¹ vicine autoritÃ  competenti. Nel farlo, deve indicare nel modo piÃ¹ preciso possibile il luogo dellâaccaduto, il quantitativo e il tipo di materiale fuoriuscito.

(3)  Lâimmissione di acque di scarico domestiche Ã¨ vietata alle imbarcazioni passeggeri con oltre 12 passeggeri e alle imbarcazioni cabinate con oltre 12 posti letto. Per le imbarcazioni cabinate con meno di 50 posti letto e per le imbarcazioni passeggeri omologate per il trasporto di meno di 50 passeggeri, il divieto entra in vigore il 1Â° gennaio 2025.

(4)  Questo divieto non si applica alle imbarcazioni passeggeri che:

â

non sono soggette alle prescrizioni tecniche sullâobbligo di equipaggiamento con cisterne di raccolta delle acque di scarico domestiche o impianti di depurazione a bordo; o

â

beneficiano di unâesenzione individuale da tale obbligo,

conformemente alle disposizioni applicabili del regolamento per lâispezione dei battelli del Reno o della direttiva (UE) 2016/162916.

(5)  Il divieto ai sensi del paragrafo 3 non si applica alle imbarcazioni marittime ormeggiate nei porti di mare situati sulle vie navigabili marittime e che sottostanno alla Convenzione internazionale sulla prevenzione dellâinquinamento causato da navi (MARPOL).

16  Direttiva (UE) 2016/1629 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 settembre 2016, che stabilisce i requisiti tecnici per le navi adibite alla navigazione interna, che modifica la direttiva 2009/100/CE e che abroga la direttiva 2006/87/CE.

it_artText: (1)  Ã vietato introdurre o immettere dalle imbarcazioni nella via navigabile immondizie domestiche, slops, fanghi di depurazione e altri rifiuti speciali.(2)  Se i rifiuti menzionati nel paragrafo 1 sono fuoriusciti o rischiano di fuoriuscire, il conduttore deve informarne senza indugio le piÃ1 vicine autoritÃ  competenti. Nel farlo, deve indicare nel modo piÃ1 preciso possibile il luogo dellâaccaduto, il quantitativo e il tipo di materiale fuoriuscito.(3)  Lâimmissione di acque di scarico domestiche Ã ̈ vietata alle imbarcazioni passeggeri con oltre 12 passeggeri e alle imbarcazioni cabinate con oltre 12 posti letto. Per le imbarcazioni cabinate con meno di 50 posti letto e per le imbarcazioni passeggeri omologate per il trasporto di meno di 50 passeggeri, il divieto entra in vigore il 1Â° gennaio 2025. (4)  Questo divieto non si applica alle imbarcazioni passeggeri che: â non sono soggette alle prescrizioni tecniche sullâobbligo di equipaggiamento con cisterne di raccolta delle acque di scarico domestiche o impianti di depurazione a bordo; o â beneficiano di unâesenzione individuale da tale obbligo,conformemente alle disposizioni applicabili del regolamento per lâispezione dei battelli del Reno o della direttiva (UE) 2016/1629.(5)  Il divieto ai sensi del paragrafo 3 non si applica alle imbarcazioni marittime ormeggiate nei porti di mare situati sulle vie navigabili marittime e che sottostanno alla Convenzione internazionale sulla prevenzione dellâinquinamento causato da navi (MARPOL).  Direttiva (UE) 2016/1629 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 settembre 2016, che stabilisce i requisiti tecnici per le navi adibite alla navigazione interna, che modifica la direttiva 2009/100/CE e che abroga la direttiva 2006/87/CE.


it_artHtml:
Art. 9.0217 Deroghe al divieto di immissione delle acque di scarico domestiche

Per le imbarcazioni giusta lâarticolo 9.01 paragrafo 3 per le quali il rispetto del divieto dâimmissione per le acque di scarico domestiche Ã¨ di difficile attuazione pratica o causerebbe costi sproporzionatamente elevati, gli Stati parte possono concordare una procedura adeguata per eccezioni e stabilire le condizioni alle quali tali eccezioni si possono considerare equivalenti.

17 Cfr. Risoluzione CDNI 2013-II-5.

it_artText: Per le imbarcazioni giusta lâarticolo 9.01 paragrafo 3 per le quali il rispetto del divieto dâimmissione per le acque di scarico domestiche Ã ̈ di difficile attuazione pratica o causerebbe costi sproporzionatamente elevati, gli Stati parte possono concordare una procedura adeguata per eccezioni e stabilire le condizioni alle quali tali eccezioni si possono considerare equivalenti. Cfr. Risoluzione CDNI 2013-II-5.

it_artTitle: Art. 9.02 Deroghe al divieto di immissione delle acque di scarico domestiche


it_artHtml:
Art. 9.03 Raccolta e trattamento a bordo, deposito presso i centri di ritiro

(1)  Il conduttore deve garantire che i rifiuti menzionati allâarticolo 9.01 paragrafo 1 siano raccolti e depositati separatamente. Se possibile, le immondizie domestiche vanno consegnate separando:

â

la carta;

â

il vetro;

â

le materie plastiche dure;

â

i rifiuti di imballaggio (plastica, metallo e cartoni per bevande);

â

i rifiuti residuali; e

â

gli altri rifiuti.

(2)  Ã vietato bruciare a bordo i rifiuti menzionati nellâarticolo 9.01 paragrafo 1.

(3)  Gli esercenti di imbarcazioni passeggeri munite di impianti di depurazione a bordo giusta lâappendice V devono provvedere essi stessi in maniera adeguata al deposito regolamentare dei fanghi di depurazione contro certificato, in base alle disposizioni nazionali.

(4)  Il conduttore di unâimbarcazione passeggeri soggetta al divieto di immissione di acque di scarico domestiche ai sensi dellâarticolo 9.01 paragrafo 3 deve garantire che le acque di scarico domestiche a bordo dellâimbarcazione siano raccolte in modo adeguato e depositate presso un centro o impianto di ritiro di cui allâarticolo 8.02 paragrafo 3, se lâimbarcazione passeggeri non dispone di un impianto di depurazione a bordo giusta lâarticolo 9.01 paragrafo 4.

(5)  I rifiuti raccolti di cui al paragrafo 1 vanno sistemati a bordo in recipienti di raccolta appropriati muniti dei pittogrammi corrispondenti.

it_artText: (1)  Il conduttore deve garantire che i rifiuti menzionati allâarticolo 9.01 paragrafo 1 siano raccolti e depositati separatamente. Se possibile, le immondizie domestiche vanno consegnate separando: â la carta;â il vetro;â le materie plastiche dure;â i rifiuti di imballaggio (plastica, metallo e cartoni per bevande);â i rifiuti residuali; eâ gli altri rifiuti.(2)  Ã vietato bruciare a bordo i rifiuti menzionati nellâarticolo 9.01 paragrafo 1.(3)  Gli esercenti di imbarcazioni passeggeri munite di impianti di depurazione a bordo giusta lâappendice V devono provvedere essi stessi in maniera adeguata al deposito regolamentare dei fanghi di depurazione contro certificato, in base alle disposizioni nazionali.(4)  Il conduttore di unâimbarcazione passeggeri soggetta al divieto di immissione di acque di scarico domestiche ai sensi dellâarticolo 9.01 paragrafo 3 deve garantire che le acque di scarico domestiche a bordo dellâimbarcazione siano raccolte in modo adeguato e depositate presso un centro o impianto di ritiro di cui allâarticolo 8.02 paragrafo 3, se lâimbarcazione passeggeri non dispone di un impianto di depurazione a bordo giusta lâarticolo 9.01 paragrafo 4.(5)  I rifiuti raccolti di cui al paragrafo 1 vanno sistemati a bordo in recipienti di raccolta appropriati muniti dei pittogrammi corrispondenti.


fr_artHtml:
Art. 10.01 RÃ©ception par les stations de rÃ©ception

(1)  Lâexploitant de la station de rÃ©ception doit assurer que les dÃ©chets visÃ©s Ã  lâart. 9.01, par. 1 pourront Ãªtre dÃ©posÃ©s sÃ©parÃ©ment.

(2)  Lâexploitant de la station de rÃ©ception doit attester au conducteur le dÃ©pÃ´t des slops conformÃ©ment aux prescriptions nationales.

fr_artText: (1)  Lâexploitant de la station de rÃ©ception doit assurer que les dÃ©chets visÃ©s Ã  lâart. 9.01, par. 1 pourront Ãatre dÃ©posÃ©s sÃ©parÃ©ment.(2)  Lâexploitant de la station de rÃ©ception doit attester au conducteur le dÃ©pÃ ́t des slops conformÃ©ment aux prescriptions nationales.


fr_artHtml:
Art. 11.01 Dispositions transitoires

Pour lâapplication des dispositions de la prÃ©sente annexe qui rÃ©sultent de la modification de la Convention visant Ã  y intÃ©grer lâinterdiction de la libÃ©ration de vapeurs dans lâatmosphÃ¨re sâappliquent les dispositions transitoires suivantes:

a)

pour les vapeurs des marchandises mentionnÃ©es dans le tableau I de lâappendice IIIa, lâinterdiction est applicable Ã  compter de la date dâentrÃ©e en vigueur de la modification, fixÃ©e conformÃ©ment Ã  lâart. 19, par. 4, de la Convention;

b)

pour les vapeurs des marchandises mentionnÃ©es dans le tableau II de lâappendice IIIa, lâinterdiction est applicable Ã  lâexpiration dâun dÃ©lai de deux ans Ã  compter de la date mentionnÃ©e Ã  la let. a);

c)

pour les vapeurs des marchandises mentionnÃ©es dans le tableau III de lâappendice IIIa, lâinterdiction est applicable Ã  lâexpiration dâun dÃ©lai de trois ans Ã  compter de la date mentionnÃ©e Ã  la let. a)20.

20  Pour autant quâune Ã©valuation effectuÃ©e Ã  partir de la date mentionnÃ©e Ã  la let. a) mÃ¨ne Ã  la conclusion quâil nâen rÃ©sulte pas de problÃ¨mes. Ã dÃ©faut, lâinterdiction est applicable Ã  lâexpiration dâune pÃ©riode de quatre ans Ã  compter de la date visÃ©e Ã  la let. a).

fr_artText: Pour lâapplication des dispositions de la prÃ©sente annexe qui rÃ©sultent de la modification de la Convention visant Ã  y intÃ©grer lâinterdiction de la libÃ©ration de vapeurs dans lâatmosphÃ ̈re sâappliquent les dispositions transitoires suivantes: a) pour les vapeurs des marchandises mentionnÃ©es dans le tableau I de lâappendice IIIa, lâinterdiction est applicable Ã  compter de la date dâentrÃ©e en vigueur de la modification, fixÃ©e conformÃ©ment Ã  lâart. 19, par. 4, de la Convention; b) pour les vapeurs des marchandises mentionnÃ©es dans le tableau II de lâappendice IIIa, lâinterdiction est applicable Ã  lâexpiration dâun dÃ©lai de deux ans Ã  compter de la date mentionnÃ©e Ã  la let. a); c) pour les vapeurs des marchandises mentionnÃ©es dans le tableau III de lâappendice IIIa, lâinterdiction est applicable Ã  lâexpiration dâun dÃ©lai de trois ans Ã  compter de la date mentionnÃ©e Ã  la let. a).  Pour autant quâune Ã©valuation effectuÃ©e Ã  partir de la date mentionnÃ©e Ã  la let. a) mÃ ̈ne Ã  la conclusion quâil nâen rÃ©sulte pas de problÃ ̈mes. Ã dÃ©faut, lâinterdiction est applicable Ã  lâexpiration dâune pÃ©riode de quatre ans Ã  compter de la date visÃ©e Ã  la let. a).

fr_artTitle: Art. 11.01 Dispositions transitoires


fr_artHtml:
Art. 11.02 DÃ©rogations

Les Parties contractantes peuvent convenir de dÃ©rogations aux dispositions de la prÃ©sente annexe dans des cas individuels, pour autant que cellesâci soient rÃ©putÃ©es Ã©quivalentes. Les dÃ©rogations doivent Ãªtre approuvÃ©es par la ConfÃ©rence des Parties Contractantes et peuvent Ãªtre autorisÃ©es par les autoritÃ©s compÃ©tentes avec effet immÃ©diat pour le champ dâapplication dÃ©fini et aux conditions dÃ©finies.

fr_artText: Les Parties contractantes peuvent convenir de dÃ©rogations aux dispositions de la prÃ©sente annexe dans des cas individuels, pour autant que cellesâci soient rÃ©putÃ©es Ã©quivalentes. Les dÃ©rogations doivent Ãatre approuvÃ©es par la ConfÃ©rence des Parties Contractantes et peuvent Ãatre autorisÃ©es par les autoritÃ©s compÃ©tentes avec effet immÃ©diat pour le champ dâapplication dÃ©fini et aux conditions dÃ©finies.

fr_artTitle: Art. 11.02 DÃ©rogations


it_artHtml:
Art. 8.01 Definizioni

Ai fini dellâapplicazione della presente parte si intende per:

a)

Â«acque di scarico domesticheÂ»: acque di scarico provenienti da cucine, sale da pranzo e lavanderie, nonchÃ© acque fecali;

b)

Â«immondizie domesticheÂ»: rifiuti organici e inorganici provenienti dalle pulizie domestiche e dalla gastronomia di bordo, senza tuttavia componenti di altri rifiuti specifici prodotti nellâesercizio dellâimbarcazione;

c)

Â«fanghi di depurazioneÂ»: residui prodotti a bordo dellâimbarcazione durante lâutilizzazione di un impianto di depurazione a bordo;

d)

Â«slopsÂ»: miscela che puÃ² essere o meno pompata consistente in residui di carico con resti dellâacqua di lavaggio, ruggine e fango;

e)

Â«altri rifiuti specialiÂ»: rifiuti prodotti durante lâesercizio dellâimbarcazione che non siano rifiuti oleosi o grassi e rifiuti di cui alle lettere a)âd);

f)

Â«imbarcazioni passeggeri cabinateÂ»: imbarcazioni passeggeri munite di cabine per il pernottamento di passeggeri.

it_artText: Ai fini dellâapplicazione della presente parte si intende per:a) Â«acque di scarico domesticheÂ»: acque di scarico provenienti da cucine, sale da pranzo e lavanderie, nonchÃ© acque fecali;b) Â«immondizie domesticheÂ»: rifiuti organici e inorganici provenienti dalle pulizie domestiche e dalla gastronomia di bordo, senza tuttavia componenti di altri rifiuti specifici prodotti nellâesercizio dellâimbarcazione;c) Â«fanghi di depurazioneÂ»: residui prodotti a bordo dellâimbarcazione durante lâutilizzazione di un impianto di depurazione a bordo;d) Â«slopsÂ»: miscela che puÃ2 essere o meno pompata consistente in residui di carico con resti dellâacqua di lavaggio, ruggine e fango;e) Â«altri rifiuti specialiÂ»: rifiuti prodotti durante lâesercizio dellâimbarcazione che non siano rifiuti oleosi o grassi e rifiuti di cui alle lettere a)âd);f) Â«imbarcazioni passeggeri cabinateÂ»: imbarcazioni passeggeri munite di cabine per il pernottamento di passeggeri.

it_artTitle: Art. 8.01 Definizioni


it_artHtml:
Art. 8.02 Obblighi degli Stati parte

(1)  Gli Stati parte si impegnano a predisporre o a far predisporre installazioni di ritiro per le immondizie domestiche:

a)

presso gli impianti di trasbordo oppure nei porti;

b)

presso gli imbarcaderi per le imbarcazioni passeggeri che vi attraccano;

c)

presso determinate aree di sosta e chiuse per la navigazione di transito.

(2)  Al piÃ¹ tardi entro cinque anni a partire dallâentrata in vigore della presente Convenzione, gli Stati parte si impegnano a installare o far installare nei porti centri di ritiro per gli slops e per gli altri rifiuti speciali.

(3)  Conformemente alle disposizioni dellâarticolo 4 paragrafo 1 della presente Convenzione, gli Stati parte si impegnano a installare o a far installare centri di ritiro per acque di scarico domestiche presso determinati punti dâattracco utilizzati quali aree di sosta abituale o aree di sosta notturna.

I centri di ritiro presso i punti dâattracco delle imbarcazioni di cui allâarticolo 9.01 paragrafo 3 devono essere installati entro la data indicata allâarticolo 9.01 paragrafo 3.

it_artText: (1)  Gli Stati parte si impegnano a predisporre o a far predisporre installazioni di ritiro per le immondizie domestiche:a) presso gli impianti di trasbordo oppure nei porti;b) presso gli imbarcaderi per le imbarcazioni passeggeri che vi attraccano;c) presso determinate aree di sosta e chiuse per la navigazione di transito.(2)  Al piÃ1 tardi entro cinque anni a partire dallâentrata in vigore della presente Convenzione, gli Stati parte si impegnano a installare o far installare nei porti centri di ritiro per gli slops e per gli altri rifiuti speciali.(3)  Conformemente alle disposizioni dellâarticolo 4 paragrafo 1 della presente Convenzione, gli Stati parte si impegnano a installare o a far installare centri di ritiro per acque di scarico domestiche presso determinati punti dâattracco utilizzati quali aree di sosta abituale o aree di sosta notturna.I centri di ritiro presso i punti dâattracco delle imbarcazioni di cui allâarticolo 9.01 paragrafo 3 devono essere installati entro la data indicata allâarticolo 9.01 paragrafo 3.

it_artTitle: Art. 8.02 Obblighi degli Stati parte


it_artHtml:
Art. 11.01 Disposizioni transitorie

Per lâapplicazione delle disposizioni contenute nel presente annesso a seguito degli emendamenti apportati alla Convenzione per integrare il divieto di rilascio di vapori nellâatmosfera, valgono le seguenti disposizioni transitorie:

a)

per i vapori delle merci elencate alla tabella I dellâappendice IIIa il divieto vige dal termine stabilito allâarticolo 19 paragrafo 4 della Convenzione per lâentrata in vigore degli emendamenti;

b)

per i vapori delle merci elencate alla tabella II dellâappendice IIIa il divieto vige a partire dallo scadere di un periodo di due anni dal momento di cui alla lettera a);

c)

per i vapori delle merci elencate alla tabella III dellâappendice IIIa il divieto vige a partire dallo scadere di un periodo di tre anni dal momento di cui alla lettera a)18.

18  PurchÃ© una valutazione condotta a partire dal termine di cui alla lettera a giunga alla conclusione che non vi Ã¨ alcun problema. In caso contrario, il divieto si applica allo scadere di un periodo di quattro anni dal momento di cui alla lettera a.

it_artText: Per lâapplicazione delle disposizioni contenute nel presente annesso a seguito degli emendamenti apportati alla Convenzione per integrare il divieto di rilascio di vapori nellâatmosfera, valgono le seguenti disposizioni transitorie: a) per i vapori delle merci elencate alla tabella I dellâappendice IIIa il divieto vige dal termine stabilito allâarticolo 19 paragrafo 4 della Convenzione per lâentrata in vigore degli emendamenti; b) per i vapori delle merci elencate alla tabella II dellâappendice IIIa il divieto vige a partire dallo scadere di un periodo di due anni dal momento di cui alla lettera a); c) per i vapori delle merci elencate alla tabella III dellâappendice IIIa il divieto vige a partire dallo scadere di un periodo di tre anni dal momento di cui alla lettera a).  PurchÃ© una valutazione condotta a partire dal termine di cui alla lettera a giunga alla conclusione che non vi Ã ̈ alcun problema. In caso contrario, il divieto si applica allo scadere di un periodo di quattro anni dal momento di cui alla lettera a.

it_artTitle: Art. 11.01 Disposizioni transitorie


it_artHtml:
Art. 11.02 Deroghe

Gli Stati parte possono, in casi specifici, concordare deroghe alle disposizioni del presente annesso purchÃ© possano essere considerate equivalenti. Le deroghe devono essere approvate dalla Conferenza delle Parti contraenti e possono essere autorizzate dalle autoritÃ  competenti con effetto immediato per il campo dâapplicazione definito e alle condizioni stabilite.

Allegati19

19  Gli all. IâV non sono pubblicati nella RU nÃ© nella RS. Possono essere consultati sul sito Internet www.cdni-iwt.org/ (Documents > La Convention CDNI > Convention consolidÃ©e) oppure ottenuti presso il depositario: Commissione centrale per la navigazione sul Reno (CCNR), Palais du Rhin, 2 place de la RÃ©publique, F-67082 Strasburgo CEDEX.

it_artText: Gli Stati parte possono, in casi specifici, concordare deroghe alle disposizioni del presente annesso purchÃ© possano essere considerate equivalenti. Le deroghe devono essere approvate dalla Conferenza delle Parti contraenti e possono essere autorizzate dalle autoritÃ  competenti con effetto immediato per il campo dâapplicazione definito e alle condizioni stabilite.Allegati  Gli all. IâV non sono pubblicati nella RU nÃ© nella RS. Possono essere consultati sul sito Internet www.cdni-iwt.org/ (Documents > La Convention CDNI > Convention consolidÃ©e) oppure ottenuti presso il depositario: Commissione centrale per la navigazione sul Reno (CCNR), Palais du Rhin, 2 place de la RÃ©publique, F-67082 Strasburgo CEDEX.

it_artTitle: Art. 11.02 Deroghe


de_artHtml:
Art. 1.01 Abgabebescheinigung

Die Betreiber der Annahmestellen bescheinigen dem Fahrzeug die Abgabe der Ã¶l- und fetthaltigen SchiffsbetriebsabfÃ¤lle in dem Ãlkontrollbuch nach Anhang I.

de_artTitle: Art. 1.01 Abgabebescheinigung

de_lawTitle: Übereinkommen vom 9. September 1996 über die Sammlung, Abgabe und Annahme von Abfällen in der Rhein- und Binnenschifffahrt (mit Anlagen)

fr_artHtml:
Art. 1.01 Attestation de dÃ©pÃ´t

Les exploitants des stations de rÃ©ception attestent au bÃ¢timent le dÃ©pÃ´t des dÃ©chets huileux et graisseux survenant lors de son exploitation dans le carnet de contrÃ´le des huiles usagÃ©es selon lâappendice I.

fr_artText: Les exploitants des stations de rÃ©ception attestent au bÃ¢timent le dÃ©pÃ ́t des dÃ©chets huileux et graisseux survenant lors de son exploitation dans le carnet de contrÃ ́le des huiles usagÃ©es selon lâappendice I.

fr_artTitle: Art. 1.01 Attestation de dÃ©pÃ ́t

it_artHtml:
Art. 1.01 Certificato di deposito

Gli esercenti dei centri di ritiro certificano allâimbarcazione, nel libretto di controllo degli oli usati di cui allâappendice I, il deposito dei rifiuti oleosi e grassi prodotti nellâesercizio dellâimbarcazione.

it_artTitle: Art. 1.01 Certificato di deposito


de_artHtml:
Art. 2.01 Verbot der Einbringung und Einleitung

(1)  Es ist verboten, von Fahrzeugen aus Ã¶l- und fetthaltige SchiffsbetriebsabfÃ¤lle in die Wasserstrasse einzubringen oder einzuleiten.

(2)  Sind die in Absatz 1 genannten AbfÃ¤lle freigeworden oder drohen sie freizuwerden, muss der SchiffsfÃ¼hrer unverzÃ¼glich die nÃ¤chste zustÃ¤ndige BehÃ¶rde darÃ¼ber unterrichten. Dabei hat er den Ort des Vorfalls sowie Menge und Art des Stoffes so genau wie mÃ¶glich anzugeben.

(3)  Von dem Verbot nach Absatz 1 ist die Einleitung von separiertem Wasser aus zugelassenen BilgenentÃ¶lungsbooten in die Wasserstrasse ausgenommen, wenn der maximale RestÃ¶lgehalt des Auslaufs stÃ¤ndig und ohne vorherige VerdÃ¼nnung den nationalen Bestimmungen entspricht.

de_artText: (1)  Es ist verboten, von Fahrzeugen aus Ã¶l- und fetthaltige SchiffsbetriebsabfÃ¤lle in die Wasserstrasse einzubringen oder einzuleiten.(2)  Sind die in Absatz 1 genannten AbfÃ¤lle freigeworden oder drohen sie freizuwerden, muss der SchiffsfÃ1⁄4hrer unverzÃ1⁄4glich die nÃ¤chste zustÃ¤ndige BehÃ¶rde darÃ1⁄4ber unterrichten. Dabei hat er den Ort des Vorfalls sowie Menge und Art des Stoffes so genau wie mÃ¶glich anzugeben.(3)  Von dem Verbot nach Absatz 1 ist die Einleitung von separiertem Wasser aus zugelassenen BilgenentÃ¶lungsbooten in die Wasserstrasse ausgenommen, wenn der maximale RestÃ¶lgehalt des Auslaufs stÃ¤ndig und ohne vorherige VerdÃ1⁄4nnung den nationalen Bestimmungen entspricht.

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Art. 2.01 Interdiction de dÃ©versement et de rejet

(1)  Il est interdit de jeter, de dÃ©verser ou de laisser sâÃ©couler dans la voie dâeau Ã  partir des bÃ¢timents des dÃ©chets huileux et graisseux survenant lors de lâexploitation du bÃ¢timent.

(2)  En cas de dÃ©versement accidentel de dÃ©chets visÃ©s au par. 1 ci-dessus ou de menace dâun tel dÃ©versement, le conducteur doit aviser sans dÃ©lai les autoritÃ©s compÃ©tentes les plus proches en indiquant aussi exactement que possible la nature, la quantitÃ© et lâendroit du dÃ©versement.

(3)  Est exceptÃ© de lâinterdiction visÃ©e au par. 1, le dÃ©versement dans la voie dâeau dâeaux sÃ©parÃ©es par les bateaux dÃ©shuileurs agrÃ©Ã©s si la teneur maximale dâhuile rÃ©siduaire Ã  la sortie est continuellement et sans dilution prÃ©alable conforme aux prescriptions nationales.

fr_artText: (1)  Il est interdit de jeter, de dÃ©verser ou de laisser sâÃ©couler dans la voie dâeau Ã  partir des bÃ¢timents des dÃ©chets huileux et graisseux survenant lors de lâexploitation du bÃ¢timent.(2)  En cas de dÃ©versement accidentel de dÃ©chets visÃ©s au par. 1 ci-dessus ou de menace dâun tel dÃ©versement, le conducteur doit aviser sans dÃ©lai les autoritÃ©s compÃ©tentes les plus proches en indiquant aussi exactement que possible la nature, la quantitÃ© et lâendroit du dÃ©versement.(3)  Est exceptÃ© de lâinterdiction visÃ©e au par. 1, le dÃ©versement dans la voie dâeau dâeaux sÃ©parÃ©es par les bateaux dÃ©shuileurs agrÃ©Ã©s si la teneur maximale dâhuile rÃ©siduaire Ã  la sortie est continuellement et sans dilution prÃ©alable conforme aux prescriptions nationales.

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Art. 2.01 Divieto di introduzione e di immissione

(1)  Ã vietato introdurre o immettere dalle imbarcazioni nella via navigabile rifiuti oleosi e grassi prodotti nellâesercizio dellâimbarcazione.

(2)  Se i rifiuti menzionati al paragrafo 1 sono fuoriusciti o rischiano di fuoriuscire, il conduttore deve informarne senza indugio le piÃ¹ vicine autoritÃ  competenti. Nel farlo, deve indicare nel modo piÃ¹ preciso possibile il luogo dellâaccaduto, il quantitativo e il tipo di materiale fuoriuscito.

(3)  Ã esclusa dal divieto ai sensi del paragrafo 1 lâimmissione nella via navigabile di acqua separata proveniente da imbarcazioni autorizzate allâeliminazione dellâacqua di sentina oleosa, qualora il contenuto massimo di olio residuo della fuoriuscita corrisponda sempre alle disposizioni nazionali e senza che venga diluito precedentemente.

it_artText: (1)  Ã vietato introdurre o immettere dalle imbarcazioni nella via navigabile rifiuti oleosi e grassi prodotti nellâesercizio dellâimbarcazione.(2)  Se i rifiuti menzionati al paragrafo 1 sono fuoriusciti o rischiano di fuoriuscire, il conduttore deve informarne senza indugio le piÃ1 vicine autoritÃ  competenti. Nel farlo, deve indicare nel modo piÃ1 preciso possibile il luogo dellâaccaduto, il quantitativo e il tipo di materiale fuoriuscito.(3)  Ã esclusa dal divieto ai sensi del paragrafo 1 lâimmissione nella via navigabile di acqua separata proveniente da imbarcazioni autorizzate allâeliminazione dellâacqua di sentina oleosa, qualora il contenuto massimo di olio residuo della fuoriuscita corrisponda sempre alle disposizioni nazionali e senza che venga diluito precedentemente.


de_artHtml:
Art. 2.02 Sammlung und Behandlung an Bord

(1)  Bilgenwasser gemÃ¤ss Artikel 1 Buchstabe d, das aus den dort genannten Bereichen an Bord des Schiffes stammt, gilt nur dann als Bilgenwasser, wenn das Ã¶lhaltige Wasser wÃ¤hrend des Betriebs und der Instandhaltung des Schiffes entstanden ist und nicht mit anderen Stoffen als Ãl verunreinigt ist. Anderweitig verunreinigtes Bilgenwasser gilt als Ã¼briger Sonderabfall im Sinne des Artikels 8.01 Buchstabe e.

Der SchiffsfÃ¼hrer hat sicherzustellen, dass Ã¶l- und fetthaltige SchiffsbetriebsabfÃ¤lle an Bord getrennt in dafÃ¼r vorgesehenen BehÃ¤ltern beziehungsweise Bilgenwasser in den Maschinenraumbilgen gesammelt werden.

Die BehÃ¤lter sind an Bord so zu lagern, dass auslaufende Stoffe leicht und rechtzeitig erkannt und zurÃ¼ckgehalten werden kÃ¶nnen.

(2)  Es ist verboten:

a)

an Deck gestaute lose BehÃ¤lter als AltÃ¶lsammelbehÃ¤lter zu verwenden;

b)

AbfÃ¤lle an Bord zu verbrennen;

c)

Ã¶l- und fettlÃ¶sende oder emulgierende Reinigungsmittel in die Maschinenraumbilgen einzubringen. Ausgenommen hiervon sind Mittel, die die Reinigung des Bilgenwassers durch die Annahmestellen nicht erschweren.

de_artText: (1)  Bilgenwasser gemÃ¤ss Artikel 1 Buchstabe d, das aus den dort genannten Bereichen an Bord des Schiffes stammt, gilt nur dann als Bilgenwasser, wenn das Ã¶lhaltige Wasser wÃ¤hrend des Betriebs und der Instandhaltung des Schiffes entstanden ist und nicht mit anderen Stoffen als Ãl verunreinigt ist. Anderweitig verunreinigtes Bilgenwasser gilt als Ã1⁄4briger Sonderabfall im Sinne des Artikels 8.01 Buchstabe e.Der SchiffsfÃ1⁄4hrer hat sicherzustellen, dass Ã¶l- und fetthaltige SchiffsbetriebsabfÃ¤lle an Bord getrennt in dafÃ1⁄4r vorgesehenen BehÃ¤ltern beziehungsweise Bilgenwasser in den Maschinenraumbilgen gesammelt werden.Die BehÃ¤lter sind an Bord so zu lagern, dass auslaufende Stoffe leicht und rechtzeitig erkannt und zurÃ1⁄4ckgehalten werden kÃ¶nnen.(2)  Es ist verboten:a) an Deck gestaute lose BehÃ¤lter als AltÃ¶lsammelbehÃ¤lter zu verwenden;b) AbfÃ¤lle an Bord zu verbrennen;c) Ã¶l- und fettlÃ¶sende oder emulgierende Reinigungsmittel in die Maschinenraumbilgen einzubringen. Ausgenommen hiervon sind Mittel, die die Reinigung des Bilgenwassers durch die Annahmestellen nicht erschweren.

fr_artHtml:
Art. 2.02 Collecte et traitement Ã  bord

(1)  Lâeau de fond de cale au sens de lâart. 1, let. d), provenant des zones Ã  bord du bateau qui y sont mentionnÃ©es, nâest considÃ©rÃ©e comme de lâeau de fond de cale que si lâeau huileuse a Ã©tÃ© produite pendant lâexploitation et lâentretien du bateau et nâest pas contaminÃ©e par des matiÃ¨res autres que de lâhuile. Lâeau de fond de cale contaminÃ©e dâune autre maniÃ¨re est considÃ©rÃ©e comme faisant partie des Â«autres dÃ©chets spÃ©ciauxÂ» au sens de lâart. 8.01, let. e).

Le conducteur doit assurer la collecte sÃ©parÃ©e Ã  bord des dÃ©chets huileux et graisseux survenant lors de lâexploitation du bÃ¢timent dans des rÃ©cipients prÃ©vus Ã  cet effet ou celle des eaux de fond de cale dans les cales des salles des machines.

Les rÃ©cipients doivent Ãªtre stockÃ©s Ã  bord de telle maniÃ¨re que toute fuite de matiÃ¨re puisse facilement Ãªtre constatÃ©e et empÃªchÃ©e Ã  temps.

(2)  Il est interdit:

a)

dâutiliser des rÃ©servoirs mobiles stockÃ©s sur le pont comme rÃ©servoirs de collecte des huiles usagÃ©es;

b)

de brÃ»ler des dÃ©chets Ã  bord;

c)

dâintroduire dans la cale des salles des machines des produits de nettoyage dissolvant lâhuile et la graisse ou Ã  action Ã©mulsifiante. Sont exceptÃ©s les produits qui ne rendent pas plus difficile lâÃ©puration des eaux de fond de cale par les stations de rÃ©ception.

fr_artText: (1)  Lâeau de fond de cale au sens de lâart. 1, let. d), provenant des zones Ã  bord du bateau qui y sont mentionnÃ©es, nâest considÃ©rÃ©e comme de lâeau de fond de cale que si lâeau huileuse a Ã©tÃ© produite pendant lâexploitation et lâentretien du bateau et nâest pas contaminÃ©e par des matiÃ ̈res autres que de lâhuile. Lâeau de fond de cale contaminÃ©e dâune autre maniÃ ̈re est considÃ©rÃ©e comme faisant partie des Â«autres dÃ©chets spÃ©ciauxÂ» au sens de lâart. 8.01, let. e).Le conducteur doit assurer la collecte sÃ©parÃ©e Ã  bord des dÃ©chets huileux et graisseux survenant lors de lâexploitation du bÃ¢timent dans des rÃ©cipients prÃ©vus Ã  cet effet ou celle des eaux de fond de cale dans les cales des salles des machines. Les rÃ©cipients doivent Ãatre stockÃ©s Ã  bord de telle maniÃ ̈re que toute fuite de matiÃ ̈re puisse facilement Ãatre constatÃ©e et empÃachÃ©e Ã  temps. (2)  Il est interdit:a) dâutiliser des rÃ©servoirs mobiles stockÃ©s sur le pont comme rÃ©servoirs de collecte des huiles usagÃ©es; b) de brÃ»ler des dÃ©chets Ã  bord; c) dâintroduire dans la cale des salles des machines des produits de nettoyage dissolvant lâhuile et la graisse ou Ã  action Ã©mulsifiante. Sont exceptÃ©s les produits qui ne rendent pas plus difficile lâÃ©puration des eaux de fond de cale par les stations de rÃ©ception.

fr_artTitle: Art. 2.02 Collecte et traitement Ã  bord

it_artHtml:
Art. 2.02 Raccolta e trattamento a bordo

(1)  Lâacqua di sentina di cui allâarticolo 1 lettera d) proveniente dai settori dellâimbarcazione menzionati Ã¨ considerata acqua di sentina solo se lâacqua oleosa Ã¨ stata prodotta durante lâesercizio e la manutenzione dellâimbarcazione e non Ã¨ contaminata da sostanze diverse dallâolio. Lâacqua di sentina contaminata in altro modo rientra tra gli altri rifiuti speciali ai sensi dellâarticolo 8.01 lettera e).

Il conduttore deve garantire che a bordo i rifiuti oleosi e grassi prodotti nellâesercizio dellâimbarcazione siano raccolti separatamente in appositi recipienti e che lâacqua di sentina sia raccolta nelle sentine della zona macchine.

I recipienti vanno sistemati a bordo in modo che ogni fuoriuscita di materiale possa essere riconosciuta e impedita con facilitÃ  e prontezza.

(2)  Ã vietato:

a)

utilizzare recipienti stivati sul ponte quali recipienti di raccolta degli oli usati;

b)

bruciare rifiuti a bordo;

c)

immettere nelle sentine della zona macchine detergenti che sciolgono oli e grassi o che agiscono da emulsionanti. Fanno eccezione i detergenti che non ostacolano la depurazione dellâacqua di sentina da parte dei centri di ritiro.

it_artText: (1)  Lâacqua di sentina di cui allâarticolo 1 lettera d) proveniente dai settori dellâimbarcazione menzionati Ã ̈ considerata acqua di sentina solo se lâacqua oleosa Ã ̈ stata prodotta durante lâesercizio e la manutenzione dellâimbarcazione e non Ã ̈ contaminata da sostanze diverse dallâolio. Lâacqua di sentina contaminata in altro modo rientra tra gli altri rifiuti speciali ai sensi dellâarticolo 8.01 lettera e).Il conduttore deve garantire che a bordo i rifiuti oleosi e grassi prodotti nellâesercizio dellâimbarcazione siano raccolti separatamente in appositi recipienti e che lâacqua di sentina sia raccolta nelle sentine della zona macchine.I recipienti vanno sistemati a bordo in modo che ogni fuoriuscita di materiale possa essere riconosciuta e impedita con facilitÃ  e prontezza.(2)  Ã vietato: a) utilizzare recipienti stivati sul ponte quali recipienti di raccolta degli oli usati; b) bruciare rifiuti a bordo; c) immettere nelle sentine della zona macchine detergenti che sciolgono oli e grassi o che agiscono da emulsionanti. Fanno eccezione i detergenti che non ostacolano la depurazione dellâacqua di sentina da parte dei centri di ritiro.


de_artHtml:
Art. 2.03 Ãlkontrollbuch, Abgabe an Annahmestellen

(1)  Jedes motorgetriebene Fahrzeug muss, soweit es GasÃ¶l verwendet, ein gÃ¼ltiges Ãlkontrollbuch an Bord haben, das von der zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde nach dem Muster des Anhangs I ausgestellt wird. Dieses Kontrollbuch ist an Bord aufzubewahren. Nach seiner Erneuerung muss das vorhergehende Kontrollbuch mindestens sechs Monate nach der letzten Eintragung an Bord aufbewahrt werden.

(2)  Die Ã¶l- und fetthaltigen SchiffsbetriebsabfÃ¤lle sind in regelmÃ¤ssigen, durch den Zustand und den Betrieb des Fahrzeugs bestimmten ZeitabstÃ¤nden an die Annahmestellen gegen Nachweis abzugeben. Der Nachweis besteht aus einem Vermerk der Annahmestelle im Ãlkontrollbuch.

(3)  Seeschiffe, die ein Ãltagebuch nach dem Internationalen Ãbereinkommen zur VerhÃ¼tung der Meeresverschmutzung durch Schiffe (Marpol) haben, sind von der FÃ¼hrung des Ãlkontrollbuchs nach Absatz 1 befreit.

de_artText: (1)  Jedes motorgetriebene Fahrzeug muss, soweit es GasÃ¶l verwendet, ein gÃ1⁄4ltiges Ãlkontrollbuch an Bord haben, das von der zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde nach dem Muster des Anhangs I ausgestellt wird. Dieses Kontrollbuch ist an Bord aufzubewahren. Nach seiner Erneuerung muss das vorhergehende Kontrollbuch mindestens sechs Monate nach der letzten Eintragung an Bord aufbewahrt werden.(2)  Die Ã¶l- und fetthaltigen SchiffsbetriebsabfÃ¤lle sind in regelmÃ¤ssigen, durch den Zustand und den Betrieb des Fahrzeugs bestimmten ZeitabstÃ¤nden an die Annahmestellen gegen Nachweis abzugeben. Der Nachweis besteht aus einem Vermerk der Annahmestelle im Ãlkontrollbuch.(3)  Seeschiffe, die ein Ãltagebuch nach dem Internationalen Ãbereinkommen zur VerhÃ1⁄4tung der Meeresverschmutzung durch Schiffe (Marpol) haben, sind von der FÃ1⁄4hrung des Ãlkontrollbuchs nach Absatz 1 befreit.

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Art. 2.03 Carnet de contrÃ´le des huiles usagÃ©es, dÃ©pÃ´t aux stations
de rÃ©ception

(1)  Chaque bÃ¢timent motorisÃ© qui utilise du gazole, doit avoir Ã  son bord un carnet de contrÃ´le des huiles usagÃ©es valable, dÃ©livrÃ© par lâautoritÃ© compÃ©tente selon le modÃ¨le de lâappendice I. Ce carnet de contrÃ´le doit Ãªtre conservÃ© Ã  bord. AprÃ¨s son renouvellement, le carnet prÃ©cÃ©dent doit Ãªtre conservÃ© Ã  bord six mois au moins aprÃ¨s la derniÃ¨re inscription.

(2)  Les dÃ©chets huileux et graisseux survenant lors de lâexploitation du bÃ¢timent doivent Ãªtre dÃ©posÃ©s, contre justificatif, dans les stations de rÃ©ception Ã  des intervalles rÃ©guliers, dÃ©terminÃ©s par lâÃ©tat et lâexploitation du bÃ¢timent. Ce justificatif consiste en une mention portÃ©e dans le carnet de contrÃ´le des huiles usagÃ©es par la station de rÃ©ception.

(3)  Les navires de mer disposant dâun registre des hydrocarbures tel que prÃ©vu par la Convention internationale pour la prÃ©vention de la pollution par les navires (Marpol) sont exemptÃ©s de la tenue du carnet de contrÃ´le visÃ© au par. 1.

fr_artText: (1)  Chaque bÃ¢timent motorisÃ© qui utilise du gazole, doit avoir Ã  son bord un carnet de contrÃ ́le des huiles usagÃ©es valable, dÃ©livrÃ© par lâautoritÃ© compÃ©tente selon le modÃ ̈le de lâappendice I. Ce carnet de contrÃ ́le doit Ãatre conservÃ© Ã  bord. AprÃ ̈s son renouvellement, le carnet prÃ©cÃ©dent doit Ãatre conservÃ© Ã  bord six mois au moins aprÃ ̈s la derniÃ ̈re inscription.(2)  Les dÃ©chets huileux et graisseux survenant lors de lâexploitation du bÃ¢timent doivent Ãatre dÃ©posÃ©s, contre justificatif, dans les stations de rÃ©ception Ã  des intervalles rÃ©guliers, dÃ©terminÃ©s par lâÃ©tat et lâexploitation du bÃ¢timent. Ce justificatif consiste en une mention portÃ©e dans le carnet de contrÃ ́le des huiles usagÃ©es par la station de rÃ©ception.(3)  Les navires de mer disposant dâun registre des hydrocarbures tel que prÃ©vu par la Convention internationale pour la prÃ©vention de la pollution par les navires (Marpol) sont exemptÃ©s de la tenue du carnet de contrÃ ́le visÃ© au par. 1.

fr_artTitle: Art. 2.03 Carnet de contrÃ ́le des huiles usagÃ©es, dÃ©pÃ ́t aux stationsde rÃ©ception

it_artHtml:
Art. 2.03 Libretto di controllo degli oli usati, deposito presso i centri di ritiro

(1)  Ogni imbarcazione a motore utilizzante gasolio deve avere e conservare a bordo un libretto di controllo degli oli usati valido e rilasciato dalle autoritÃ  competenti in base al modello dellâappendice I. Il libretto devâessere conservato a bordo. Dopo il suo rinnovo, va conservato a bordo per almeno per sei mesi dopo lâultima iscrizione.

(2)  A intervalli regolari determinati dallo stato e dallâesercizio dellâimbarcazione, i rifiuti oleosi e grassi prodotti nellâesercizio dellâimbarcazione vanno depositati, dietro documentazione, presso i centri di ritiro. Tale documentazione consiste in una nota riportata nel libretto di controllo degli oli usati da parte del centro di ritiro.

(3)  Le imbarcazioni marittime munite di un registro degli oli minerali ai sensi della Convenzione internazionale sulla prevenzione dellâinquinamento causato da navi (MARPOL) sono esonerate dal tenere un libretto di controllo degli oli usati, come previsto nel paragrafo 1.

it_artText: (1)  Ogni imbarcazione a motore utilizzante gasolio deve avere e conservare a bordo un libretto di controllo degli oli usati valido e rilasciato dalle autoritÃ  competenti in base al modello dellâappendice I. Il libretto devâessere conservato a bordo. Dopo il suo rinnovo, va conservato a bordo per almeno per sei mesi dopo lâultima iscrizione.(2)  A intervalli regolari determinati dallo stato e dallâesercizio dellâimbarcazione, i rifiuti oleosi e grassi prodotti nellâesercizio dellâimbarcazione vanno depositati, dietro documentazione, presso i centri di ritiro. Tale documentazione consiste in una nota riportata nel libretto di controllo degli oli usati da parte del centro di ritiro.(3)  Le imbarcazioni marittime munite di un registro degli oli minerali ai sensi della Convenzione internazionale sulla prevenzione dellâinquinamento causato da navi (MARPOL) sono esonerate dal tenere un libretto di controllo degli oli usati, come previsto nel paragrafo 1.