de_artHtml:
Art. 5

Jede Vertragspartei verpflichtet sich, der anderen Vertragspartei die freie Ãberweisung der Reineinnahmen zum offiziellen Kurs zu ermÃ¶glichen, die auf ihrem Gebiet im Zusammenhang mit der BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck, Post und Waren durch die bezeichnete Unternehmung der anderen Vertragspartei erzielt worden sind. Soweit der Zahlungsverkehr zwischen den Vertragsparteien in einem besonderen Abkommen geregelt ist, wird dieses angewendet.

de_artTitle: Art. 5

fr_artHtml:
Art. 5

Chaque partie contractante sâengage Ã  assurer Ã  lâautre partie contractante le libre transfert, au taux officiel, des revenus nets rÃ©alisÃ©s sur son territoire en rapport avec les transports de passagers, bagages, envois postaux et marchandises effectuÃ©s par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre partie contractante. Dans la mesure oÃ¹ le service des paiements entre les parties contractantes est rÃ©glÃ© par un accord spÃ©cial, cet accord sera applicable.

fr_artText: Chaque partie contractante sâengage Ã  assurer Ã  lâautre partie contractante le libre transfert, au taux officiel, des revenus nets rÃ©alisÃ©s sur son territoire en rapport avec les transports de passagers, bagages, envois postaux et marchandises effectuÃ©s par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre partie contractante. Dans la mesure oÃ1 le service des paiements entre les parties contractantes est rÃ©glÃ© par un accord spÃ©cial, cet accord sera applicable.

fr_artTitle: Art. 5

it_artHtml:
Art. 5

Ciascuna Parte si obbliga a garantire allâaltra il libero trasferimento, al saggio ufficiale, dei redditi netti conseguiti, sul proprio territorio, col trasporto di passeggeri, bagagli, posta e merci, dalle imprese designate di questâaltra Parte. Ove il servizio dei pagamenti fosse disciplinato tra le parti mediante accordo speciale, si applicheranno le pertinenti disposizioni del medesimo.

it_artTitle: Art. 5


de_artHtml:
Art. 6

a.  Brennstoffe und Ersatzteile, die durch die bezeichnete Unternehmung einer Vertragspartei in das Gebiet der anderen Vertragspartei eingefÃ¼hrt oder dort an Bord genommen werden und ausschliesslich fÃ¼r die Luftfahrzeuge dieser Unternehmung bestimmt sind, sind zollfrei.

b.  Die Luftfahrzeuge, welche die bezeichnete Unternehmung einer Vertragspartei auf den vereinbarten Linien benÃ¼tzt, ebenso wie die Brennstoffe, Schmierstoffe, Ersatzteile, GegenstÃ¤nde der normalen AusrÃ¼stung und die BordvorrÃ¤te, die in diesen Luftfahrzeugen verbleiben, sind im Gebiete der anderen Vertragspartei von ZÃ¶llen und anderen Ã¤hnlichen GebÃ¼hren und Abgaben befreit, auch wenn diese Sachen auf FlÃ¼gen Ã¼ber dem genannten Gebiet verwendet oder verbraucht werden.

de_artText: a.  Brennstoffe und Ersatzteile, die durch die bezeichnete Unternehmung einer Vertragspartei in das Gebiet der anderen Vertragspartei eingefÃ1⁄4hrt oder dort an Bord genommen werden und ausschliesslich fÃ1⁄4r die Luftfahrzeuge dieser Unternehmung bestimmt sind, sind zollfrei.b.  Die Luftfahrzeuge, welche die bezeichnete Unternehmung einer Vertragspartei auf den vereinbarten Linien benÃ1⁄4tzt, ebenso wie die Brennstoffe, Schmierstoffe, Ersatzteile, GegenstÃ¤nde der normalen AusrÃ1⁄4stung und die BordvorrÃ¤te, die in diesen Luftfahrzeugen verbleiben, sind im Gebiete der anderen Vertragspartei von ZÃ¶llen und anderen Ã¤hnlichen GebÃ1⁄4hren und Abgaben befreit, auch wenn diese Sachen auf FlÃ1⁄4gen Ã1⁄4ber dem genannten Gebiet verwendet oder verbraucht werden.

de_artTitle: Art. 6

de_lawTitle: Abkommen vom 24. März 1960 über Luftverkehrslinien zwischen der Schweiz und Belgien

fr_artHtml:
Art. 6

a.  Les carburants, et les piÃ¨ces de rechange introduits ou pris Ã  bord sur le territoire dâune partie contractante par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre partie contractante et destinÃ©s uniquement aux aÃ©ronefs de cette entreprise seront exempts des droits dâentrÃ©e.

b.  Les aÃ©ronefs que lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune partie contractante utilisera sur les services convenus ainsi que les carburants, les huiles lubrifiantes, les piÃ¨ces de rechange, lâÃ©quipement normal et les provisions de bord restant dans ces aÃ©ronefs seront, sur le territoire de lâautre partie contractante, exempts des droits de douane ou autres droits et taxes analogues, mÃªme si ces approvisionnements sont employÃ©s ou consommÃ©s au cours de vols auâdessus dudit territoire.

fr_artText: a.  Les carburants, et les piÃ ̈ces de rechange introduits ou pris Ã  bord sur le territoire dâune partie contractante par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre partie contractante et destinÃ©s uniquement aux aÃ©ronefs de cette entreprise seront exempts des droits dâentrÃ©e.b.  Les aÃ©ronefs que lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune partie contractante utilisera sur les services convenus ainsi que les carburants, les huiles lubrifiantes, les piÃ ̈ces de rechange, lâÃ©quipement normal et les provisions de bord restant dans ces aÃ©ronefs seront, sur le territoire de lâautre partie contractante, exempts des droits de douane ou autres droits et taxes analogues, mÃame si ces approvisionnements sont employÃ©s ou consommÃ©s au cours de vols auâdessus dudit territoire.

fr_artTitle: Art. 6

fr_lawTitle: Accord du 24 mars 1960 relatif aux services aériens entre la Suisse et la Belgique

it_artHtml:
Art. 6

a.  I carburanti e i pezzi di ricambio, introdotti o imbarcati, nel territorio di una Parte, dallâimpresa designata dallâaltra ed esclusivamente destinati agli aeromobili di questa, vanno esenti di dazio.

b.  Gli aeromobili che lâimpresa designata da una Parte usa per i servizi convenuti, come pure i carburanti, i lubrificanti, i pezzi di ricambio, lâattrezzatura normale e le provviste châessi recano a bordo, vanno esenti, nel territorio dellâaltra Parte, dâogni dazio, diritto o tassa; ciÃ² vale anche per gli approvvigionamenti destinati ad essere impiegati o consumati durante il volo sopra detto territorio.

it_artText: a.  I carburanti e i pezzi di ricambio, introdotti o imbarcati, nel territorio di una Parte, dallâimpresa designata dallâaltra ed esclusivamente destinati agli aeromobili di questa, vanno esenti di dazio.b.  Gli aeromobili che lâimpresa designata da una Parte usa per i servizi convenuti, come pure i carburanti, i lubrificanti, i pezzi di ricambio, lâattrezzatura normale e le provviste châessi recano a bordo, vanno esenti, nel territorio dellâaltra Parte, dâogni dazio, diritto o tassa; ciÃ2 vale anche per gli approvvigionamenti destinati ad essere impiegati o consumati durante il volo sopra detto territorio.

it_artTitle: Art. 6

it_lawTitle: Accordo del 24 marzo 1960 tra la Svizzera e il Belgio concernente i trasporti aerei


de_artHtml:
Art. 7

a.  Die Gesetze und Verordnungen, die im Gebiet einer Vertragspartei den Einflug und den Wegflug der in der internationalen Luftfahrt eingesetzten Luftfahrzeuge oder die FlÃ¼ge dieser Luftfahrzeuge Ã¼ber dem genannten Gebiet regeln, sind fÃ¼r die bezeichnete Unternehmung der anderen Vertragspartei anwendbar.

b.  Die Gesetze und Verordnungen, die im Gebiet einer Vertragspartei die Einreise, den Aufenthalt und die Ausreise der FluggÃ¤ste, Besatzungen, Post und Fracht regeln, namentlich die Vorschriften Ã¼ber Abfertigung, Einwanderung, PÃ¤sse, Zoll und QuarantÃ¤ne, sind auf die FluggÃ¤ste, Besatzungen, Post und Fracht, die durch Luftfahrzeuge der bezeichneten Unternehmung der anderen Vertragspartei befÃ¶rdert werden, anwendbar, solange sich diese Luftfahrzeuge auf dem genannten Gebiet befinden.

c.  Die FluggÃ¤ste, die das Gebiet einer Vertragspartei durchreisen, unterliegen einer vereinfachten Kontrolle. Auf dem GepÃ¤ck und der Fracht im direkten Durchgangsverkehr werden keine ZÃ¶lle und anderen Abgaben erhoben.

d.  Jede Vertragspartei erklÃ¤rt, bei der Anwendung der Vorschriften Ã¼ber den Zoll, die Sichtvermerke, die Einwanderung, die QuarantÃ¤ne, die Geldwechselkontrolle oder andere Vorschriften betreffend den Luftverkehr, den eigenen Unternehmungen im Vergleich zur bezeichneten Unternehmung der anderen Vertragspartei keine Vorrechte zu gewÃ¤hren.

de_artText: a.  Die Gesetze und Verordnungen, die im Gebiet einer Vertragspartei den Einflug und den Wegflug der in der internationalen Luftfahrt eingesetzten Luftfahrzeuge oder die FlÃ1⁄4ge dieser Luftfahrzeuge Ã1⁄4ber dem genannten Gebiet regeln, sind fÃ1⁄4r die bezeichnete Unternehmung der anderen Vertragspartei anwendbar.b.  Die Gesetze und Verordnungen, die im Gebiet einer Vertragspartei die Einreise, den Aufenthalt und die Ausreise der FluggÃ¤ste, Besatzungen, Post und Fracht regeln, namentlich die Vorschriften Ã1⁄4ber Abfertigung, Einwanderung, PÃ¤sse, Zoll und QuarantÃ¤ne, sind auf die FluggÃ¤ste, Besatzungen, Post und Fracht, die durch Luftfahrzeuge der bezeichneten Unternehmung der anderen Vertragspartei befÃ¶rdert werden, anwendbar, solange sich diese Luftfahrzeuge auf dem genannten Gebiet befinden.c.  Die FluggÃ¤ste, die das Gebiet einer Vertragspartei durchreisen, unterliegen einer vereinfachten Kontrolle. Auf dem GepÃ¤ck und der Fracht im direkten Durchgangsverkehr werden keine ZÃ¶lle und anderen Abgaben erhoben.d.  Jede Vertragspartei erklÃ¤rt, bei der Anwendung der Vorschriften Ã1⁄4ber den Zoll, die Sichtvermerke, die Einwanderung, die QuarantÃ¤ne, die Geldwechselkontrolle oder andere Vorschriften betreffend den Luftverkehr, den eigenen Unternehmungen im Vergleich zur bezeichneten Unternehmung der anderen Vertragspartei keine Vorrechte zu gewÃ¤hren.

de_artTitle: Art. 7

fr_artHtml:
Art. 7

a.  Les lois et rÃ¨glements dâune partie contractante rÃ©gissant sur son territoire lâentrÃ©e et la sortie des aÃ©ronefs affectÃ©s Ã  la navigation aÃ©rienne internationale ou les vols de ces aÃ©ronefs auâdessus dudit territoire sâappliqueront Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre partie contractante.

b.  Les lois et rÃ¨glements dâune partie contractante rÃ©gissant sur son territoire lâentrÃ©e, le sÃ©jour et la sortie des passagers, Ã©quipages, envois postaux ou marchandises, tels que ceux qui concernent les formalitÃ©s, lâimmigration, les passeports, la douane et la quarantaine, sâappliqueront aux passagers, Ã©quipages, envois postaux ou marchandises transportÃ©s par les aÃ©ronefs de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre partie contractante pendant que ceuxâci se trouvent sur ledit territoire.

c.  Les passagers en transit Ã  travers le territoire dâune partie contractante seront soumis Ã  un contrÃ´le simplifiÃ©. Les droits de douane et autres taxes ne seront pas perÃ§us sur les bagages et marchandises en transit direct.

d.  Chaque partie contractante consent Ã  ne pas accorder de prÃ©fÃ©rence Ã  ses propres entreprises en comparaison de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre partie contractante dans lâapplication des rÃ¨glements concernant la douane, les visas, lâimmigration, la quarantaine, le contrÃ´le des changes ou dâautres rÃ¨glements affectant le transport aÃ©rien.

fr_artText: a.  Les lois et rÃ ̈glements dâune partie contractante rÃ©gissant sur son territoire lâentrÃ©e et la sortie des aÃ©ronefs affectÃ©s Ã  la navigation aÃ©rienne internationale ou les vols de ces aÃ©ronefs auâdessus dudit territoire sâappliqueront Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre partie contractante.b.  Les lois et rÃ ̈glements dâune partie contractante rÃ©gissant sur son territoire lâentrÃ©e, le sÃ©jour et la sortie des passagers, Ã©quipages, envois postaux ou marchandises, tels que ceux qui concernent les formalitÃ©s, lâimmigration, les passeports, la douane et la quarantaine, sâappliqueront aux passagers, Ã©quipages, envois postaux ou marchandises transportÃ©s par les aÃ©ronefs de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre partie contractante pendant que ceuxâci se trouvent sur ledit territoire.c.  Les passagers en transit Ã  travers le territoire dâune partie contractante seront soumis Ã  un contrÃ ́le simplifiÃ©. Les droits de douane et autres taxes ne seront pas perÃ§us sur les bagages et marchandises en transit direct.d.  Chaque partie contractante consent Ã  ne pas accorder de prÃ©fÃ©rence Ã  ses propres entreprises en comparaison de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre partie contractante dans lâapplication des rÃ ̈glements concernant la douane, les visas, lâimmigration, la quarantaine, le contrÃ ́le des changes ou dâautres rÃ ̈glements affectant le transport aÃ©rien.

fr_artTitle: Art. 7

it_artHtml:
Art. 7

a.  Le leggi e i regolamenti che, rispetto al territorio di una Parte, disciplinano lâentrata e lâuscita degli aeromobili adibiti alla navigazione internazionale nonchÃ© il loro volo in transito, si applicano parimenti allâimpresa designata dallâaltra Parte.

b.  Le leggi e i regolamenti che, rispetto al territorio di una Parte, disciplinano lâentrata, la permanenza e lâuscita dei passeggeri, equipaggi, colli postali o merci, segnatamente quanto alle formalitÃ  dâimmigrazione, ai passaporti, alla dogana e alla quarantena, si applicano ai passeggeri, equipaggi, colli postali o merci trasportati dagli aeromobili dellâimpresa designata dallâaltra Parte, per tutto il tempo in cui essi si trovano sul detto territorio.

c.  I passeggeri in transito nel territorio di una Parte sottostanno a un controllo semplificato. Per i bagagli e le merci in transito diretto non saranno ricossi nÃ© dazi nÃ© tasse.

d.  Ciascuna Parte consente a non accordare preferenze alla propria impresa, nei confronti di quella designata dallâaltra, quanto allâapplicazione dei regolamenti su le dogane, i visti, lâimmigrazione, la quarantena, i cambi, nonchÃ© degli altri regolamenti che concernono anche i trasporti aeri.

it_artText: a.  Le leggi e i regolamenti che, rispetto al territorio di una Parte, disciplinano lâentrata e lâuscita degli aeromobili adibiti alla navigazione internazionale nonchÃ© il loro volo in transito, si applicano parimenti allâimpresa designata dallâaltra Parte.b.  Le leggi e i regolamenti che, rispetto al territorio di una Parte, disciplinano lâentrata, la permanenza e lâuscita dei passeggeri, equipaggi, colli postali o merci, segnatamente quanto alle formalitÃ  dâimmigrazione, ai passaporti, alla dogana e alla quarantena, si applicano ai passeggeri, equipaggi, colli postali o merci trasportati dagli aeromobili dellâimpresa designata dallâaltra Parte, per tutto il tempo in cui essi si trovano sul detto territorio.c.  I passeggeri in transito nel territorio di una Parte sottostanno a un controllo semplificato. Per i bagagli e le merci in transito diretto non saranno ricossi nÃ© dazi nÃ© tasse.d.  Ciascuna Parte consente a non accordare preferenze alla propria impresa, nei confronti di quella designata dallâaltra, quanto allâapplicazione dei regolamenti su le dogane, i visti, lâimmigrazione, la quarantena, i cambi, nonchÃ© degli altri regolamenti che concernono anche i trasporti aeri.

it_artTitle: Art. 7


de_artHtml:
Art. 8

Jede Vertragspartei behÃ¤lt sich das Recht vor, die Betriebsbewilligung der bezeichneten Unternehmung der anderen Vertragspartei zu verweigern oder zu widerrufen, wenn sie nicht den Beweis besitzt, dass der Ã¼berwiegende Teil des Eigentums und die tatsÃ¤chliche VerfÃ¼gungsgewalt Ã¼ber diese Unternehmung in HÃ¤nden der anderen Vertragspartei oder ihrer StaatsangehÃ¶rigen liegen oder wenn die Unternehmung sich den Gesetzen und Verordnungen nicht unterzieht oder die Pflichten gemÃ¤ss diesem Abkommen nicht erfÃ¼llt.

de_artText: Jede Vertragspartei behÃ¤lt sich das Recht vor, die Betriebsbewilligung der bezeichneten Unternehmung der anderen Vertragspartei zu verweigern oder zu widerrufen, wenn sie nicht den Beweis besitzt, dass der Ã1⁄4berwiegende Teil des Eigentums und die tatsÃ¤chliche VerfÃ1⁄4gungsgewalt Ã1⁄4ber diese Unternehmung in HÃ¤nden der anderen Vertragspartei oder ihrer StaatsangehÃ¶rigen liegen oder wenn die Unternehmung sich den Gesetzen und Verordnungen nicht unterzieht oder die Pflichten gemÃ¤ss diesem Abkommen nicht erfÃ1⁄4llt.

de_artTitle: Art. 8

fr_artHtml:
Art. 8

Chaque partie contractante se rÃ©serve le droit de refuser ou de rÃ©voquer une autorisation dâexploitation Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre partie contractante lorsquâelle nâa pas la preuve quâune part prÃ©pondÃ©rante de la propriÃ©tÃ© et le contrÃ´le effectif de cette entreprise sont entre les mains de cette autre partie contractante ou de ses ressortissants, ou lorsque lâentreprise ne se conforme pas aux lois et rÃ¨glements, ou ne remplit pas les obligations dÃ©coulant du prÃ©sent accord.

fr_artText: Chaque partie contractante se rÃ©serve le droit de refuser ou de rÃ©voquer une autorisation dâexploitation Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre partie contractante lorsquâelle nâa pas la preuve quâune part prÃ©pondÃ©rante de la propriÃ©tÃ© et le contrÃ ́le effectif de cette entreprise sont entre les mains de cette autre partie contractante ou de ses ressortissants, ou lorsque lâentreprise ne se conforme pas aux lois et rÃ ̈glements, ou ne remplit pas les obligations dÃ©coulant du prÃ©sent accord.

fr_artTitle: Art. 8

it_artHtml:
Art. 8

Ciascuna Parte si riserva il diritto di negare o revocare lâautorizzazione dâesercizio allâimpresa designata dallâaltra Parte, quando manchi la prova che la proprietÃ  preponderante e il controllo effettivo di detta impresa sono nelle mani di detta altra Parte o di cittadini della medesima, oppure quando lâimpresa abbia violato le leggi e i regolamenti o disatteso agli obblighi previsti dal presente accordo.

it_artTitle: Art. 8


de_artHtml:
Art. 9

a.  Die Vertragsparteien unterwerfen jede Meinungsverschiedenheit Ã¼ber die Auslegung oder Anwendung dieses Abkommens oder seines Anhanges, die nicht durch direkte Verhandlungen beigelegt werden kann, dem schiedsgerichtlichen Verfahren.

b.  Die Vertragsparteien bezeichnen zu diesem Zwecke ein besonderes Schiedsgericht oder irgendeine andere Person oder Organisation.

c.  Wenn sich die Vertragsparteien hierÃ¼ber nicht verstÃ¤ndigen kÃ¶nnen oder wenn sie Ã¼ber die Zusammensetzung des Schiedsgerichtes nicht einig sind, dem sie die Meinungsverschiedenheit in gegenseitigem Einvernehmen unterbreiten wollen, kann jede von ihnen die Meinungsverschiedenheit zum Entscheid dem Internationalen Gerichtshof unterbreiten.

d.  Die Vertragsparteien sind verpflichtet, sich jedem Schiedsspruch zu unterziehen, der in Anwendung dieses Artikels gefÃ¤llt worden ist.

e.  Das Schiedsgericht bestimmt Ã¼ber die Verteilung der entstandenen Verfahrenskosten.

de_artText: a.  Die Vertragsparteien unterwerfen jede Meinungsverschiedenheit Ã1⁄4ber die Auslegung oder Anwendung dieses Abkommens oder seines Anhanges, die nicht durch direkte Verhandlungen beigelegt werden kann, dem schiedsgerichtlichen Verfahren.b.  Die Vertragsparteien bezeichnen zu diesem Zwecke ein besonderes Schiedsgericht oder irgendeine andere Person oder Organisation.c.  Wenn sich die Vertragsparteien hierÃ1⁄4ber nicht verstÃ¤ndigen kÃ¶nnen oder wenn sie Ã1⁄4ber die Zusammensetzung des Schiedsgerichtes nicht einig sind, dem sie die Meinungsverschiedenheit in gegenseitigem Einvernehmen unterbreiten wollen, kann jede von ihnen die Meinungsverschiedenheit zum Entscheid dem Internationalen Gerichtshof unterbreiten.d.  Die Vertragsparteien sind verpflichtet, sich jedem Schiedsspruch zu unterziehen, der in Anwendung dieses Artikels gefÃ¤llt worden ist.e.  Das Schiedsgericht bestimmt Ã1⁄4ber die Verteilung der entstandenen Verfahrenskosten.

de_artTitle: Art. 9

fr_artHtml:
Art. 9

a.  Les parties contractantes soumettront Ã  lâarbitrage tout diffÃ©rend relatif Ã  lâinterprÃ©tation ou Ã  lâapplication du prÃ©sent accord ou de son annexe qui ne pourrait Ãªtre rÃ©glÃ© par voie de nÃ©gociations directes.

b.  Les parties contractantes dÃ©signeront Ã  cet effet un tribunal arbitral spÃ©cial ou tout autre personne ou organisme.

c.  Si les parties contractantes ne peuvent sâentendre Ã  ce sujet ou si elles ne sont pas dâaccord sur la composition du tribunal arbitral auquel elles sont convenues de soumettre le diffÃ©rend, chacune dâelles pourra dÃ©fÃ©rer celuiâci Ã  la dÃ©cision de la Cour internationale de justice.

d.  Les parties contractantes sâengagent Ã  se conformer Ã  toute dÃ©cision rendue en application du prÃ©sent article.

e.  Le tribunal arbitral dÃ©cidera de la rÃ©partition des frais rÃ©sultant de la procÃ©dure.

fr_artText: a.  Les parties contractantes soumettront Ã  lâarbitrage tout diffÃ©rend relatif Ã  lâinterprÃ©tation ou Ã  lâapplication du prÃ©sent accord ou de son annexe qui ne pourrait Ãatre rÃ©glÃ© par voie de nÃ©gociations directes.b.  Les parties contractantes dÃ©signeront Ã  cet effet un tribunal arbitral spÃ©cial ou tout autre personne ou organisme.c.  Si les parties contractantes ne peuvent sâentendre Ã  ce sujet ou si elles ne sont pas dâaccord sur la composition du tribunal arbitral auquel elles sont convenues de soumettre le diffÃ©rend, chacune dâelles pourra dÃ©fÃ©rer celuiâci Ã  la dÃ©cision de la Cour internationale de justice.d.  Les parties contractantes sâengagent Ã  se conformer Ã  toute dÃ©cision rendue en application du prÃ©sent article.e.  Le tribunal arbitral dÃ©cidera de la rÃ©partition des frais rÃ©sultant de la procÃ©dure.

fr_artTitle: Art. 9

it_artHtml:
Art. 9

a.  Le Parti convengono in arbitri ogni controversia dâinterpretazione ed applicazione del presente accordo o del suo allegato, impossibile da comporre mediante negoziati diretti.

b.  Le Parti designano allâuopo un tribunale arbitrale speciale oppure una persona o un organismo.

c.  Ciascuna Parte, ove sia mancata lâintesa sulla designazione dellâarbitro o sulla composizione del tribunale arbitrale prescelto, puÃ² adire, per la controversia, la Corte internazionale di giustizia.

d.  Le Parti si obbligano ad accettare le decisioni prese in applicazione del presente articolo.

e.  Lâarbitro decide della ripartizione delle spese.

it_artText: a.  Le Parti convengono in arbitri ogni controversia dâinterpretazione ed applicazione del presente accordo o del suo allegato, impossibile da comporre mediante negoziati diretti.b.  Le Parti designano allâuopo un tribunale arbitrale speciale oppure una persona o un organismo.c.  Ciascuna Parte, ove sia mancata lâintesa sulla designazione dellâarbitro o sulla composizione del tribunale arbitrale prescelto, puÃ2 adire, per la controversia, la Corte internazionale di giustizia.d.  Le Parti si obbligano ad accettare le decisioni prese in applicazione del presente articolo.e.  Lâarbitro decide della ripartizione delle spese.

it_artTitle: Art. 9


de_artHtml:
Art. 1 Begriffe

1.  FÃ¼r die Anwendung dieses Abkommens und seines Anhanges bedeuten:

a.

der Ausdruck Â«Ãbereinkommen von ChikagoÂ» das am 7. Dezember 1944 in Chikago zur Unterzeichnung aufgelegte Ãbereinkommen Ã¼ber die internationale Zivilluftfahrt, einschliesslich jedes nach Artikel 90 dieses Ãbereinkommens angenommenen Anhangs und aller nach Artikel 90 und 94 angenommener Ãnderungen der AnhÃ¤nge oder des Ãbereinkommens, soweit diese AnhÃ¤nge und Ãnderungen fÃ¼r beide Vertragsparteien anwendbar sind;

b.

der Ausdruck Â«LuftfahrtbehÃ¶rdenÂ» im Fall der Schweiz das Bundesamt fÃ¼r Zivilluftfahrt und im Fall der Republik Kapverden die Allgemeine Direktion der Zivilluftfahrt oder in beiden FÃ¤llen jede Person oder Organisation, die ermÃ¤chtigt ist, die gegenwÃ¤rtig diesen BehÃ¶rden obliegenden Aufgaben auszuÃ¼ben;

c.

der Ausdruck Â«bezeichnetes UnternehmenÂ» ein Luftverkehrsunternehmen, das eine der Vertragsparteien nach Artikel 6 dieses Abkommens bezeichnet hat, um die vereinbarten Luftverkehrslinien zu betreiben;

d.

der Ausdruck Â«TarifÂ» die Preise, die fÃ¼r die BehÃ¶rden von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck und Fracht bezahlt werden mÃ¼ssen, sowie die Bedingungen, unter welchen sie anzuwenden sind, einschliesslich Kommissionen und andere zusÃ¤tzliche EntschÃ¤digungen fÃ¼r die Vermittlung oder den Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen, ausgenommen EntschÃ¤digungen und Bedingungen fÃ¼r die BefÃ¶rderung von Postsendungen.

2.  Der Anhang ist Bestandteil dieses Abkommens. Jede Bezugnahme auf das Abkommen schliesst den Anhang mit ein, sofern nicht ausdrÃ¼cklich etwas anderes bestimmt ist.

de_artText: 1.  FÃ1⁄4r die Anwendung dieses Abkommens und seines Anhanges bedeuten:a. der Ausdruck Â«Ãbereinkommen von ChikagoÂ» das am 7. Dezember 1944 in Chikago zur Unterzeichnung aufgelegte Ãbereinkommen Ã1⁄4ber die internationale Zivilluftfahrt, einschliesslich jedes nach Artikel 90 dieses Ãbereinkommens angenommenen Anhangs und aller nach Artikel 90 und 94 angenommener Ãnderungen der AnhÃ¤nge oder des Ãbereinkommens, soweit diese AnhÃ¤nge und Ãnderungen fÃ1⁄4r beide Vertragsparteien anwendbar sind;b. der Ausdruck Â«LuftfahrtbehÃ¶rdenÂ» im Fall der Schweiz das Bundesamt fÃ1⁄4r Zivilluftfahrt und im Fall der Republik Kapverden die Allgemeine Direktion der Zivilluftfahrt oder in beiden FÃ¤llen jede Person oder Organisation, die ermÃ¤chtigt ist, die gegenwÃ¤rtig diesen BehÃ¶rden obliegenden Aufgaben auszuÃ1⁄4ben;c. der Ausdruck Â«bezeichnetes UnternehmenÂ» ein Luftverkehrsunternehmen, das eine der Vertragsparteien nach Artikel 6 dieses Abkommens bezeichnet hat, um die vereinbarten Luftverkehrslinien zu betreiben;d. der Ausdruck Â«TarifÂ» die Preise, die fÃ1⁄4r die BehÃ¶rden von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck und Fracht bezahlt werden mÃ1⁄4ssen, sowie die Bedingungen, unter welchen sie anzuwenden sind, einschliesslich Kommissionen und andere zusÃ¤tzliche EntschÃ¤digungen fÃ1⁄4r die Vermittlung oder den Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen, ausgenommen EntschÃ¤digungen und Bedingungen fÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung von Postsendungen.2.  Der Anhang ist Bestandteil dieses Abkommens. Jede Bezugnahme auf das Abkommen schliesst den Anhang mit ein, sofern nicht ausdrÃ1⁄4cklich etwas anderes bestimmt ist.

de_artTitle: Art. 1 Begriffe

de_lawTitle: Abkommen vom 14. Dezember 1998 zwischen dem Schweizerischen Bundesrat und der Regierung der Republik Kapverden über den Luftlinienverkehr (mit Anhang)

fr_artHtml:
Art. 1 DÃ©finitions

1.  Pour lâapplication du prÃ©sent Accord et de son Annexe:

a.

lâexpression Â«ConventionÂ» signifie la Convention relative Ã  lâaviation civile internationale, ouverte Ã  la signature Ã  Chicago le 7 dÃ©cembre 1944, et inclut toute annexe adoptÃ©e conformÃ©ment Ã  lâart. 90 de cette Convention et tout amendement aux annexes ou Ã  la Convention, conformÃ©ment aux art. 90 et 94, pour autant que ces annexes et amendements sont applicables pour les deux Parties contractantes;

b.

lâexpression Â«autoritÃ©s aÃ©ronautiquesÂ» signifie, en ce qui concerne la Suisse, lâOffice fÃ©dÃ©ral de lâaviation civile et, en ce qui concerne la RÃ©publique du Cap Vert, la direction gÃ©nÃ©rale de lâaÃ©ronautique civile ou, dans les deux cas, toute personne ou tout organisme autorisÃ© Ã  exercer les fonctions qui sont actuellement attribuÃ©es auxdites autoritÃ©s;

c.

lâexpression Â«entreprise dÃ©signÃ©eÂ» signifie une entreprise de transport aÃ©rien que lâune des Parties contractantes a dÃ©signÃ©e, conformÃ©ment Ã  lâart. 6 du prÃ©sent Accord, pour exploiter les services aÃ©riens convenus;

d.

Lâexpression Â«tarifÂ» signifie les prix qui doivent Ãªtre payÃ©s pour le transport des passagers, des bagages et des marchandises, et les conditions dans lesquelles ils sâappliquent, y compris les commissions et autres rÃ©munÃ©rations supplÃ©mentaires pour lâÃ©mission ou la vente de titres de transport, exceptÃ© les rÃ©munÃ©rations et conditions relatives au transport des envois postaux.

2.  LâAnnexe du prÃ©sent Accord fait partie intÃ©grante du celui-ci. Toute rÃ©fÃ©rence Ã  lâAccord concerne Ã©galement lâAnnexe, Ã  moins quâune disposition contraire ne le prÃ©voie expressÃ©ment.

fr_artText: 1.  Pour lâapplication du prÃ©sent Accord et de son Annexe:a. lâexpression Â«ConventionÂ» signifie la Convention relative Ã  lâaviation civile internationale, ouverte Ã  la signature Ã  Chicago le 7 dÃ©cembre 1944, et inclut toute annexe adoptÃ©e conformÃ©ment Ã  lâart. 90 de cette Convention et tout amendement aux annexes ou Ã  la Convention, conformÃ©ment aux art. 90 et 94, pour autant que ces annexes et amendements sont applicables pour les deux Parties contractantes;b. lâexpression Â«autoritÃ©s aÃ©ronautiquesÂ» signifie, en ce qui concerne la Suisse, lâOffice fÃ©dÃ©ral de lâaviation civile et, en ce qui concerne la RÃ©publique du Cap Vert, la direction gÃ©nÃ©rale de lâaÃ©ronautique civile ou, dans les deux cas, toute personne ou tout organisme autorisÃ© Ã  exercer les fonctions qui sont actuellement attribuÃ©es auxdites autoritÃ©s;c. lâexpression Â«entreprise dÃ©signÃ©eÂ» signifie une entreprise de transport aÃ©rien que lâune des Parties contractantes a dÃ©signÃ©e, conformÃ©ment Ã  lâart. 6 du prÃ©sent Accord, pour exploiter les services aÃ©riens convenus;d. Lâexpression Â«tarifÂ» signifie les prix qui doivent Ãatre payÃ©s pour le transport des passagers, des bagages et des marchandises, et les conditions dans lesquelles ils sâappliquent, y compris les commissions et autres rÃ©munÃ©rations supplÃ©mentaires pour lâÃ©mission ou la vente de titres de transport, exceptÃ© les rÃ©munÃ©rations et conditions relatives au transport des envois postaux.2.  LâAnnexe du prÃ©sent Accord fait partie intÃ©grante du celui-ci. Toute rÃ©fÃ©rence Ã  lâAccord concerne Ã©galement lâAnnexe, Ã  moins quâune disposition contraire ne le prÃ©voie expressÃ©ment.

fr_artTitle: Art. 1 DÃ©finitions

fr_lawTitle: Accord du 14 décembre 1998 entre le Conseil fédéral suisse et le Gouvernement de la République du Cap-Vert relatif au trafic aérien de lignes (avec annexe)

it_artHtml:
Art. 1 Definizioni

1.  Per lâapplicazione del presente Accordo e dellâAllegato:

a.

il termine Â«ConvenzioneÂ» indica la Convenzione relativa allâaviazione civile internazionale, aperta alla firma a Chicago il 7 dicembre 1944, e include ogni allegato adottato secondo lâarticolo 90 della Convenzione e ogni emendamento agli Allegati o alla Convenzione conformemente agli articoli 90 e 94, sempre che detti Allegati ed emendamenti siano applicabili per le due Parti;

b.

la locuzione Â«autoritÃ  aeronauticheÂ» indica, per la Svizzera, lâUfficio federale dellâaviazione civile e, per la Repubblica di Capo Verde, la Direzione generale dellâaeronautica civile o, in ambedue i casi, qualsiasi persona o ente autorizzato ad esplicare le funzioni attualmente attribuite a dette autoritÃ ;

c.

la locuzione Â«impresa designataÂ» indica unâimpresa di trasporti aerei che una Parte ha designato e autorizzato conformemente allâarticolo 6 del presente Accordo per lâesercizio dei servizi aerei convenuti;

d.

il termine Â«tariffaÂ» indica il prezzo per il trasporto dei passeggeri, dei bagagli e delle merci e le condizioni di applicazione, comprese le provvigioni e altre rimunerazioni supplementari per agenti o la vendita di titoli di trasporto, eccettuate le rimunerazioni e condizioni inerenti al trasporto degli invii postali.

2.  LâAllegato Ã¨ parte integrante del presente Accordo. Salvo disposizione contraria, qualsiasi riferimento allâAccordo concerne parimenti lâAllegato.

it_artText: 1.  Per lâapplicazione del presente Accordo e dellâAllegato:a. il termine Â«ConvenzioneÂ» indica la Convenzione relativa allâaviazione civile internazionale, aperta alla firma a Chicago il 7 dicembre 1944, e include ogni allegato adottato secondo lâarticolo 90 della Convenzione e ogni emendamento agli Allegati o alla Convenzione conformemente agli articoli 90 e 94, sempre che detti Allegati ed emendamenti siano applicabili per le due Parti;b. la locuzione Â«autoritÃ  aeronauticheÂ» indica, per la Svizzera, lâUfficio federale dellâaviazione civile e, per la Repubblica di Capo Verde, la Direzione generale dellâaeronautica civile o, in ambedue i casi, qualsiasi persona o ente autorizzato ad esplicare le funzioni attualmente attribuite a dette autoritÃ ;c. la locuzione Â«impresa designataÂ» indica unâimpresa di trasporti aerei che una Parte ha designato e autorizzato conformemente allâarticolo 6 del presente Accordo per lâesercizio dei servizi aerei convenuti;d. il termine Â«tariffaÂ» indica il prezzo per il trasporto dei passeggeri, dei bagagli e delle merci e le condizioni di applicazione, comprese le provvigioni e altre rimunerazioni supplementari per agenti o la vendita di titoli di trasporto, eccettuate le rimunerazioni e condizioni inerenti al trasporto degli invii postali.2.  LâAllegato Ã ̈ parte integrante del presente Accordo. Salvo disposizione contraria, qualsiasi riferimento allâAccordo concerne parimenti lâAllegato.

it_artTitle: Art. 1 Definizioni

it_lawTitle: Accordo del 14 dicembre 1998 tra il Consiglio federale svizzero e il Governo della Repubblica di Capo Verde concernente il traffico aereo di linea (con All.)


de_artHtml:
Art. 10 BenÃ¼tzungsgebÃ¼hren

1.  Jede Vertragspartei stellt nach besten KrÃ¤ften sicher, dass BenÃ¼tzungsgebÃ¼hren, die sie dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auferlegt oder die sie durch ihre zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden auferlegen lÃ¤sst, gerecht und vernÃ¼nftig sind. Sie beruhen auf gesunden WirtschaftlichkeitsgrundsÃ¤tzen.

2.  GebÃ¼hren fÃ¼r die BenÃ¼tzung von FlughÃ¤fen, von Flugsicherungseinrichtungen oder Dienstleistungen, die eine Vertragspartei dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei zur VerfÃ¼gung stellt, sind nicht hÃ¶her als diejenigen, welche fÃ¼r die Luftfahrzeuge des eigenen Landes, die auf internationalen Linien eingesetzt werden, zu entrichten sind.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei stellt nach besten KrÃ¤ften sicher, dass BenÃ1⁄4tzungsgebÃ1⁄4hren, die sie dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auferlegt oder die sie durch ihre zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden auferlegen lÃ¤sst, gerecht und vernÃ1⁄4nftig sind. Sie beruhen auf gesunden WirtschaftlichkeitsgrundsÃ¤tzen.2.  GebÃ1⁄4hren fÃ1⁄4r die BenÃ1⁄4tzung von FlughÃ¤fen, von Flugsicherungseinrichtungen oder Dienstleistungen, die eine Vertragspartei dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei zur VerfÃ1⁄4gung stellt, sind nicht hÃ¶her als diejenigen, welche fÃ1⁄4r die Luftfahrzeuge des eigenen Landes, die auf internationalen Linien eingesetzt werden, zu entrichten sind.

de_artTitle: Art. 10 BenÃ1⁄4tzungsgebÃ1⁄4hren

fr_artHtml:
Art. 10 Taxes dâutilisation

1.  Chaque Partie contractante sâefforcera de veiller Ã  ce que les taxes dâutilisation qui sont imposÃ©es ou qui peuvent Ãªtre imposÃ©es par ses autoritÃ©s compÃ©tentes Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante soient Ã©quitables et raisonnables. Ces taxes seront fondÃ©es sur des principes de saine Ã©conomie.

2.  Les taxes payÃ©es pour lâutilisation des aÃ©roports et des installations et services de navigation aÃ©rienne offertes par une Partie contractante Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante ne seront pas supÃ©rieures Ã  celles qui doivent Ãªtre payÃ©es par les aÃ©ronefs nationaux affectÃ©s Ã  des services internationaux rÃ©guliers.

fr_artText: 1.  Chaque Partie contractante sâefforcera de veiller Ã  ce que les taxes dâutilisation qui sont imposÃ©es ou qui peuvent Ãatre imposÃ©es par ses autoritÃ©s compÃ©tentes Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante soient Ã©quitables et raisonnables. Ces taxes seront fondÃ©es sur des principes de saine Ã©conomie.2.  Les taxes payÃ©es pour lâutilisation des aÃ©roports et des installations et services de navigation aÃ©rienne offertes par une Partie contractante Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante ne seront pas supÃ©rieures Ã  celles qui doivent Ãatre payÃ©es par les aÃ©ronefs nationaux affectÃ©s Ã  des services internationaux rÃ©guliers.

fr_artTitle: Art. 10 Taxes dâutilisation

it_artHtml:
Art. 10 Tasse di utilizzazione

1.  Ciascuna Parte si adopera affinchÃ© le tasse di utilizzazione, imposte o imponibili dalle sue autoritÃ  competenti allâimpresa designata dellâaltra Parte, siano eque e ragionevoli. Dette tasse si fondano sui principi di una sana economia.

2.  Le tasse pagate per lâutilizzazione degli aeroporti e delle attrezzature e servizi di navigazione aerea, offerti da una delle Parti allâimpresa designata dellâaltra, non devono risultare superiori a quelle che devono essere pagate dagli aeromobili nazionali adibiti ai servizi internazionali regolari.

it_artText: 1.  Ciascuna Parte si adopera affinchÃ© le tasse di utilizzazione, imposte o imponibili dalle sue autoritÃ  competenti allâimpresa designata dellâaltra Parte, siano eque e ragionevoli. Dette tasse si fondano sui principi di una sana economia.2.  Le tasse pagate per lâutilizzazione degli aeroporti e delle attrezzature e servizi di navigazione aerea, offerti da una delle Parti allâimpresa designata dellâaltra, non devono risultare superiori a quelle che devono essere pagate dagli aeromobili nazionali adibiti ai servizi internazionali regolari.

it_artTitle: Art. 10 Tasse di utilizzazione


de_artHtml:
Art. 11 GeschÃ¤ftstÃ¤tigkeit

1.  Das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei hat das Recht, im Gebiet der anderen Vertragspartei angemessene Vertretungen aufrechtzuerhalten. Diese Vertretungen kÃ¶nnen Verwaltungs-, Betriebs- und technisches Personal umfassen; dieses setzt sich aus versetzten oder aus Ã¶rtlich angestellten BeschÃ¤ftigten zusammen.

2.  FÃ¼r die GeschÃ¤ftstÃ¤tigkeit gilt der Grundsatz des Gegenrechts. Die zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden jeder Vertragspartei lassen den Vertretungen des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei die fÃ¼r einen ordnungsgemÃ¤ssen Betrieb erforderliche UnterstÃ¼tzung zukommen.

3.  Im speziellen rÃ¤umt jede Vertragspartei dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei das Recht ein, sich am Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen in ihrem Gebiet unmittelbar und, nach Belieben des Unternehmens, mittels Agenten zu beteiligen. Jedes Unternehmen ist berechtigt, solche BefÃ¶rderungsscheine zu verkaufen, und jedermann kann solche BefÃ¶rderungsscheine in der WÃ¤hrung jenes Gebietes oder in frei konvertierbaren WÃ¤hrungen anderer Staaten erwerben.

de_artText: 1.  Das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei hat das Recht, im Gebiet der anderen Vertragspartei angemessene Vertretungen aufrechtzuerhalten. Diese Vertretungen kÃ¶nnen Verwaltungs-, Betriebs- und technisches Personal umfassen; dieses setzt sich aus versetzten oder aus Ã¶rtlich angestellten BeschÃ¤ftigten zusammen.2.  FÃ1⁄4r die GeschÃ¤ftstÃ¤tigkeit gilt der Grundsatz des Gegenrechts. Die zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden jeder Vertragspartei lassen den Vertretungen des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei die fÃ1⁄4r einen ordnungsgemÃ¤ssen Betrieb erforderliche UnterstÃ1⁄4tzung zukommen.3.  Im speziellen rÃ¤umt jede Vertragspartei dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei das Recht ein, sich am Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen in ihrem Gebiet unmittelbar und, nach Belieben des Unternehmens, mittels Agenten zu beteiligen. Jedes Unternehmen ist berechtigt, solche BefÃ¶rderungsscheine zu verkaufen, und jedermann kann solche BefÃ¶rderungsscheine in der WÃ¤hrung jenes Gebietes oder in frei konvertierbaren WÃ¤hrungen anderer Staaten erwerben.

de_artTitle: Art. 11 GeschÃ¤ftstÃ¤tigkeit

fr_artHtml:
Art. 11 ActivitÃ©s commerciales

1.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante aura le droit de maintenir des reprÃ©sentations adÃ©quates sur le territoire de lâautre Partie contractante. Ces reprÃ©sentations pourront inclure du personnel commercial, opÃ©rationnel et technique, pouvant Ãªtre composÃ© de personnes transfÃ©rÃ©es ou engagÃ©es sur place.

2.  Pour lâactivitÃ© commerciale, le principe de la rÃ©ciprocitÃ© est applicable. Les autoritÃ©s compÃ©tentes de chaque Partie contractante accorderont lâappui nÃ©cessaire Ã  un bon fonctionnement des reprÃ©sentations de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante.

3.  En particulier, chaque Partie contractante accorde Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante le droit de vendre directement et, Ã  la discrÃ©tion de lâentreprise, par lâintermÃ©diaire de ses agents, des titres de transport aÃ©rien sur son territoire. Chaque entreprise aura le droit de vendre de tels titres de transport, et toute personne sera libre de les acheter, en monnaie nationale ou en devises Ã©trangÃ¨res convertibles.

fr_artText: 1.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante aura le droit de maintenir des reprÃ©sentations adÃ©quates sur le territoire de lâautre Partie contractante. Ces reprÃ©sentations pourront inclure du personnel commercial, opÃ©rationnel et technique, pouvant Ãatre composÃ© de personnes transfÃ©rÃ©es ou engagÃ©es sur place.2.  Pour lâactivitÃ© commerciale, le principe de la rÃ©ciprocitÃ© est applicable. Les autoritÃ©s compÃ©tentes de chaque Partie contractante accorderont lâappui nÃ©cessaire Ã  un bon fonctionnement des reprÃ©sentations de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante.3.  En particulier, chaque Partie contractante accorde Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante le droit de vendre directement et, Ã  la discrÃ©tion de lâentreprise, par lâintermÃ©diaire de ses agents, des titres de transport aÃ©rien sur son territoire. Chaque entreprise aura le droit de vendre de tels titres de transport, et toute personne sera libre de les acheter, en monnaie nationale ou en devises Ã©trangÃ ̈res convertibles.

fr_artTitle: Art. 11 ActivitÃ©s commerciales

it_artHtml:
Art. 11 AttivitÃ  commerciali

1.  Lâimpresa designata di una delle Parti ha il diritto di tenere sul territorio dellâaltra Parte rappresentanze adeguate, che possono comprendere personale commerciale, operativo e tecnico, trasferito o assunto sul posto.

2.  Per lâattivitÃ  commerciale, si applica il principio della reciprocitÃ . Le autoritÃ  competenti di ciascuna Parte accordano lâappoggio necessario per il buon funzionamento delle rappresentanze dellâimpresa designata dellâaltra Parte.

3.  In particolare, ciascuna Parte accorda allâimpresa designata dellâaltra Parte il diritto di vendere titoli di trasporto aereo sul suo territorio, direttamente e, a discrezione dellâimpresa, per il tramite dei suoi agenti. Ciascuna impresa ha il diritto di vendere simili titoli di trasporto aereo e ognuno puÃ² acquistarli, in moneta di quel territorio o in valute liberamente convertibili di altri Stati.

it_artText: 1.  Lâimpresa designata di una delle Parti ha il diritto di tenere sul territorio dellâaltra Parte rappresentanze adeguate, che possono comprendere personale commerciale, operativo e tecnico, trasferito o assunto sul posto.2.  Per lâattivitÃ  commerciale, si applica il principio della reciprocitÃ . Le autoritÃ  competenti di ciascuna Parte accordano lâappoggio necessario per il buon funzionamento delle rappresentanze dellâimpresa designata dellâaltra Parte.3.  In particolare, ciascuna Parte accorda allâimpresa designata dellâaltra Parte il diritto di vendere titoli di trasporto aereo sul suo territorio, direttamente e, a discrezione dellâimpresa, per il tramite dei suoi agenti. Ciascuna impresa ha il diritto di vendere simili titoli di trasporto aereo e ognuno puÃ2 acquistarli, in moneta di quel territorio o in valute liberamente convertibili di altri Stati.

it_artTitle: Art. 11 AttivitÃ  commerciali


de_artHtml:
Art. 12 Umrechnung und Ãberweisung von ErtrÃ¤gen

Jedes bezeichnete Unternehmen hat das Recht, EinnahmenÃ¼berschÃ¼sse, die in einem vernÃ¼nftigen VerhÃ¤ltnis zur BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen stehen, zum amtlichen Kurs umzurechnen und in sein Land zu Ã¼berweisen. Ist der Zahlungsverkehr zwischen den Vertragsparteien durch ein besonderes Abkommen geregelt, so ist dieses anwendbar.

de_artText: Jedes bezeichnete Unternehmen hat das Recht, EinnahmenÃ1⁄4berschÃ1⁄4sse, die in einem vernÃ1⁄4nftigen VerhÃ¤ltnis zur BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen stehen, zum amtlichen Kurs umzurechnen und in sein Land zu Ã1⁄4berweisen. Ist der Zahlungsverkehr zwischen den Vertragsparteien durch ein besonderes Abkommen geregelt, so ist dieses anwendbar.

fr_artHtml:
Art. 12 Conversion et transfert des recettes

Chaque entreprise dÃ©signÃ©e aura le droit de convertir et de transfÃ©rer dans son pays, au taux officiel, les excÃ©dents de recettes sur les dÃ©penses locales en raison du transport de passagers, bagages, marchandises et envois postaux. Si le service des paiements entre les Parties contractantes est rÃ©glÃ© par un accord spÃ©cial, celui-ci sera applicable.

it_artHtml:
Art. 12 Conversione e trasferimento degli introiti

Conformemente alle sue leggi e ai suoi regolamenti, ogni impresa designata ha il diritto di convertire e trasferire nel suo Paese, al tasso ufficiale, le eccedenze di introiti locali realizzate col trasporto di passeggeri, bagagli, merci e invii postali. Se il servizio dei pagamenti tra le Parti Ã¨ disciplinato da un accordo speciale, questo Ã¨ applicabile.

it_artText: Conformemente alle sue leggi e ai suoi regolamenti, ogni impresa designata ha il diritto di convertire e trasferire nel suo Paese, al tasso ufficiale, le eccedenze di introiti locali realizzate col trasporto di passeggeri, bagagli, merci e invii postali. Se il servizio dei pagamenti tra le Parti Ã ̈ disciplinato da un accordo speciale, questo Ã ̈ applicabile.


de_artHtml:
Art. 13 Tarife

1.  Die Tarife, die vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei fÃ¼r die von diesem Abkommen erfassten Dienste angewandt werden, sind in vernÃ¼nftiger HÃ¶he festzusetzen, wobei alle bestimmenden EinflÃ¼sse, einschliesslich der Interessen der BenÃ¼tzer, der Betriebskosten, der besonderen Merkmale der Dienste, der KommissionssÃ¤tze, eines vernÃ¼nftigen Gewinnes, der Tarife anderer Unternehmen und andere wirtschaftliche Ãberlegungen zum Marktgeschehen in Betracht zu ziehen sind.

<tmp:inl id="d7e1387" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>2.<tmp:inl id="d7e1387" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e1393" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Die LuftfahrtbehÃ¶rden achten besonders auf Tarife, gegen die EinwÃ¤nde best<tmp:inl id="d7e1393" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1397" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>e<tmp:inl id="d7e1397" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1401" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>hen kÃ¶nnen aufgrund der Tatsache, dass sie unvernÃ¼nftigerweise diskriminierend sind, Ã¼bermÃ¤ssig hoch oder Ã¼ber GebÃ¼hren einschrÃ¤nkend zufolge Missbrauchs einer beherrschenden Stellung, kÃ¼nstlich tief als Folge direkter oder indirekter Hilfe oder UnterstÃ¼tzung oder die Ã¼berrissen sind.<tmp:inl id="d7e1401" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e1411" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>3.<tmp:inl id="d7e1411" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e1417" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Die Tarife sind mindestens 24 Stunden vor dem fÃ¼r ihre EinfÃ¼hrung vorgeschl<tmp:inl id="d7e1417" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1421" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>a<tmp:inl id="d7e1421" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1425" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>genen Zeitpunkt zur Genehmigung zu unterbreiten. Die LuftfahrtbehÃ¶rden gene<tmp:inl id="d7e1425" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1429" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>h<tmp:inl id="d7e1429" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1433" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>migen die unterbreiteten Tarife oder lehnen diese ab fÃ¼r Einweg- oder Rundweg<tmp:inl id="d7e1433" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1437" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>b<tmp:inl id="d7e1437" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1442" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>e<tmp:inl id="d7e1442" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1446" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>fÃ¶rderung zwischen den Gebieten der beiden Vertragsparteien, die in ihrem eigenen Gebiet beginnen. Im Fall einer Ablehnung geben sie die Nichtgenehmigung den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei so frÃ¼h als mÃ¶glich oder mindestens innerhalb von 14 Tagen nach Empfang der Eingabe bekannt.<tmp:inl id="d7e1446" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e1456" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>4.<tmp:inl id="d7e1456" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e1462" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Keine der Vertragsparteien unternimmt einseitige Vorkehren, um die EinfÃ¼hrung von vorgeschlagenen Tarifen oder die Aufrechterhaltung bestehender Tarife fÃ¼r die BefÃ¶rderung zwischen den Gebieten der beiden Vertragsparteien, die im Gebiet der anderen Partei beginnt, zu verhindern.<tmp:inl id="d7e1462" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e1472" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>5.<tmp:inl id="d7e1472" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e1478" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Ungeachtet Absatz 4 hiervor mÃ¼ssen die LuftfahrtbehÃ¶rden der beiden Vertrag<tmp:inl id="d7e1478" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1482" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>s<tmp:inl id="d7e1482" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1486" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>parteien, falls sie glauben, dass ein Tarif fÃ¼r die BefÃ¶rderung nach ihrem Gebiet unter die in Absatz 2 hiervor erwÃ¤hnten Kategorien fÃ¤llt, den LuftfahrtbehÃ¶rden der and<tmp:inl id="d7e1486" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1490" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>e<tmp:inl id="d7e1490" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1494" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>ren Vertragspartei so schnell als mÃ¶glich oder mindestens innerhalb von 14 Tagen vom Zeitpunkt des Empfangs der Eingabe bei ihnen ihre Nichtgenehmigung b<tmp:inl id="d7e1494" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1498" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>e<tmp:inl id="d7e1498" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1502" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>kannt geben.<tmp:inl id="d7e1502" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e1512" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>6.<tmp:inl id="d7e1512" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e1518" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Die LuftfahrtbehÃ¶rden jeder Vertragspartei kÃ¶nnen Verhandlungen Ã¼ber jeden Tarif verlangen, der Gegenstand der Nichtgenehmigung war. Solche Verhandlungen mÃ¼ssen innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt eines entsprechenden Begehrens stat<tmp:inl id="d7e1518" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1522" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>t<tmp:inl id="d7e1522" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1526" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>finden. Wenn die Vertragsparteien eine Einigung erzielen, bemÃ¼ht sich jede Partei nach besten KrÃ¤ften, dieses Einvernehmen wirksam zu verwirklichen. Kommt keine Einigung zustande, geht die Entscheidung jener Vertragspartei vor, von deren Gebiet aus die BefÃ¶rderung ihren Anfang nimmt.<tmp:inl id="d7e1526" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e1536" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>7.<tmp:inl id="d7e1536" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e1542" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>FÃ¼r die BefÃ¶rderung zwischen den Gebieten der Vertragsparteien gestatten die LuftfahrtbehÃ¶rden dem oder den bezeichneten Unternehmen der anderen Vertrag<tmp:inl id="d7e1542" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1546" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>s<tmp:inl id="d7e1546" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1550" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>partei, mit jedem Tarif fÃ¼r das gleiche StÃ¤dtepaar gleichzuziehen, der gegenwÃ¤rtig zur Anwendung durch ein Unternehmen einer jeden Vertragspartei oder eines Drit<tmp:inl id="d7e1550" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1554" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>t<tmp:inl id="d7e1554" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e1558" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>staates zugelassen ist.<tmp:inl id="d7e1558" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

de_artText: 1.  Die Tarife, die vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei fÃ1⁄4r die von diesem Abkommen erfassten Dienste angewandt werden, sind in vernÃ1⁄4nftiger HÃ¶he festzusetzen, wobei alle bestimmenden EinflÃ1⁄4sse, einschliesslich der Interessen der BenÃ1⁄4tzer, der Betriebskosten, der besonderen Merkmale der Dienste, der KommissionssÃ¤tze, eines vernÃ1⁄4nftigen Gewinnes, der Tarife anderer Unternehmen und andere wirtschaftliche Ãberlegungen zum Marktgeschehen in Betracht zu ziehen sind.2.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden achten besonders auf Tarife, gegen die EinwÃ¤nde bestehen kÃ¶nnen aufgrund der Tatsache, dass sie unvernÃ1⁄4nftigerweise diskriminierend sind, Ã1⁄4bermÃ¤ssig hoch oder Ã1⁄4ber GebÃ1⁄4hren einschrÃ¤nkend zufolge Missbrauchs einer beherrschenden Stellung, kÃ1⁄4nstlich tief als Folge direkter oder indirekter Hilfe oder UnterstÃ1⁄4tzung oder die Ã1⁄4berrissen sind.3.  Die Tarife sind mindestens 24 Stunden vor dem fÃ1⁄4r ihre EinfÃ1⁄4hrung vorgeschlagenen Zeitpunkt zur Genehmigung zu unterbreiten. Die LuftfahrtbehÃ¶rden genehmigen die unterbreiteten Tarife oder lehnen diese ab fÃ1⁄4r Einweg- oder RundwegbefÃ¶rderung zwischen den Gebieten der beiden Vertragsparteien, die in ihrem eigenen Gebiet beginnen. Im Fall einer Ablehnung geben sie die Nichtgenehmigung den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei so frÃ1⁄4h als mÃ¶glich oder mindestens innerhalb von 14 Tagen nach Empfang der Eingabe bekannt.4.  Keine der Vertragsparteien unternimmt einseitige Vorkehren, um die EinfÃ1⁄4hrung von vorgeschlagenen Tarifen oder die Aufrechterhaltung bestehender Tarife fÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung zwischen den Gebieten der beiden Vertragsparteien, die im Gebiet der anderen Partei beginnt, zu verhindern.5.  Ungeachtet Absatz 4 hiervor mÃ1⁄4ssen die LuftfahrtbehÃ¶rden der beiden Vertragsparteien, falls sie glauben, dass ein Tarif fÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung nach ihrem Gebiet unter die in Absatz 2 hiervor erwÃ¤hnten Kategorien fÃ¤llt, den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei so schnell als mÃ¶glich oder mindestens innerhalb von 14 Tagen vom Zeitpunkt des Empfangs der Eingabe bei ihnen ihre Nichtgenehmigung bekannt geben.6.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden jeder Vertragspartei kÃ¶nnen Verhandlungen Ã1⁄4ber jeden Tarif verlangen, der Gegenstand der Nichtgenehmigung war. Solche Verhandlungen mÃ1⁄4ssen innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt eines entsprechenden Begehrens stattfinden. Wenn die Vertragsparteien eine Einigung erzielen, bemÃ1⁄4ht sich jede Partei nach besten KrÃ¤ften, dieses Einvernehmen wirksam zu verwirklichen. Kommt keine Einigung zustande, geht die Entscheidung jener Vertragspartei vor, von deren Gebiet aus die BefÃ¶rderung ihren Anfang nimmt.7.  FÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung zwischen den Gebieten der Vertragsparteien gestatten die LuftfahrtbehÃ¶rden dem oder den bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei, mit jedem Tarif fÃ1⁄4r das gleiche StÃ¤dtepaar gleichzuziehen, der gegenwÃ¤rtig zur Anwendung durch ein Unternehmen einer jeden Vertragspartei oder eines Drittstaates zugelassen ist.

de_artTitle: Art. 13 Tarife

fr_artHtml:
Art. 13 Tarifs

<tmp:inl id="d7e2159" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>1.<tmp:inl id="d7e2159" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e2168" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Les tarifs Ã  appliquer par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâune des Parties contracta<tmp:inl id="d7e2168" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2173" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>n<tmp:inl id="d7e2173" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2178" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>tes sur les services visÃ©s par le prÃ©sent Accord seront Ã©tablis Ã  des taux raisonnables, compte tenu de tous les Ã©lÃ©ments dâapprÃ©ciation, incluant notamment les intÃ©rÃªts des usagers, le coÃ»t dâexploitation, les caractÃ©ristiques du service, les taux de commi<tmp:inl id="d7e2178" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2183" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>s<tmp:inl id="d7e2183" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2188" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>sion, un bÃ©nÃ©fice raisonnable, les tarifs appliquÃ©s par les autres entreprises de tran<tmp:inl id="d7e2188" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2193" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>s<tmp:inl id="d7e2193" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2198" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>port aÃ©rien, ainsi que dâautres considÃ©rations commerciales sur le marchÃ©.<tmp:inl id="d7e2198" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e2210" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>2.<tmp:inl id="d7e2210" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e2219" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques accorderont une attention particuliÃ¨re aux tarifs qui pourraient Ãªtre inadmissibles parce quâils paraissent excessivement discriminato<tmp:inl id="d7e2219" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2224" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e2224" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2229" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>res, indÃ»ment Ã©levÃ©s ou  restrictifs en raison de lâabus dâune position dominante, artif<tmp:inl id="d7e2229" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2234" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e2234" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2239" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>ciellement bas en raison de subventions ou dâappuis directs ou indirects, ou encore abusifs.<tmp:inl id="d7e2239" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e2251" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>3.<tmp:inl id="d7e2251" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e2260" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Les tarifs devront Ãªtre dÃ©posÃ©s au plus tard 24 heures avant la date prÃ©vue pour leur entrÃ©e en vigueur. Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques peuvent approuver ou dÃ©sappro<tmp:inl id="d7e2260" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2265" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>u<tmp:inl id="d7e2265" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2270" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>ver les tarifs applicables au transport aller simple ou aller retour entre les territoires des deux Parties contractantes, qui commence sur leur propre territoire. En cas de dÃ©sapprobation, elles notifieront leur dÃ©cision Ã  lâautoritÃ© aÃ©ronautique de lâautre Partie contractante le plus tÃ´t possible ou au plus tard dans les 14 jours dÃ¨s le dÃ©pÃ´t du tarif.<tmp:inl id="d7e2270" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

4.  Ni lâune ni lâautre autoritÃ© aÃ©ronautique ne prendra de dispositions unilatÃ©rales pour empÃªcher la mise en vigueur des tarifs proposÃ©s ou le maintien de tarifs dÃ©jÃ  en vigueur applicables au transport aller simple ou aller retour entre les rÃ©gions des deux Parties contractantes, qui commence sur la rÃ©gion de lâautre Partie.

<tmp:inl id="d7e2293" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>5.<tmp:inl id="d7e2293" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e2302" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Lorsque lâautoritÃ© aÃ©ronautique de lâune ou de lâautre Partie contractante, <tmp:inl id="d7e2302" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2309" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>nonobstant<tmp:inl id="d7e2309" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2314" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl> les dispositions du ch. 4 ci-dessus, estime quâun tarif pour le transport vers son territoire entre dans les catÃ©gories dÃ©crites au ch. 2 ci-dessus, elle notifi<tmp:inl id="d7e2314" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2320" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>e<tmp:inl id="d7e2320" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2325" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>ra sa dÃ©sapprobation Ã  lâautoritÃ© aÃ©ronautique de lâautre Partie contractante le plus tÃ´t possible ou au plus tard dans les 14 jours dÃ¨s la rÃ©ception du dÃ©pÃ´t du tarif.<tmp:inl id="d7e2325" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e2337" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>6.<tmp:inl id="d7e2337" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e2346" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques de chaque Partie contractante peuvent demander des consultations au sujet de tout tarif qui a fait lâobjet dâune dÃ©sapprobation. Ces consultations auront lieu dans un dÃ©lai maximal de 30 jours aprÃ¨s rÃ©ception de la demande. Si les Parties parviennent Ã  un accord, chaque Partie fera de son mieux pour le mettre en vigueur. Si aucun accord nâest conclu, la dÃ©cision de la Partie sur le territoire de laquelle le transport commence prÃ©vaudra.<tmp:inl id="d7e2346" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

7.  Pour le transport entre les territoires des Parties contractantes, les autoritÃ©s aÃ©ronautiques permettront Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante de mettre leurs tarifs au niveau de tout tarif quâune entreprise de transport de lâune ou de lâautre Partie contractante ou dâune partie tierce a dÃ©jÃ  Ã©tÃ© autorisÃ©e Ã  appliquer pour la mÃªme paire de villes.

fr_artText: 1.  Les tarifs Ã  appliquer par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâune des Parties contractantes sur les services visÃ©s par le prÃ©sent Accord seront Ã©tablis Ã  des taux raisonnables, compte tenu de tous les Ã©lÃ©ments dâapprÃ©ciation, incluant notamment les intÃ©rÃats des usagers, le coÃ»t dâexploitation, les caractÃ©ristiques du service, les taux de commission, un bÃ©nÃ©fice raisonnable, les tarifs appliquÃ©s par les autres entreprises de transport aÃ©rien, ainsi que dâautres considÃ©rations commerciales sur le marchÃ©.2.  Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques accorderont une attention particuliÃ ̈re aux tarifs qui pourraient Ãatre inadmissibles parce quâils paraissent excessivement discriminatoires, indÃ»ment Ã©levÃ©s ou  restrictifs en raison de lâabus dâune position dominante, artificiellement bas en raison de subventions ou dâappuis directs ou indirects, ou encore abusifs.3.  Les tarifs devront Ãatre dÃ©posÃ©s au plus tard 24 heures avant la date prÃ©vue pour leur entrÃ©e en vigueur. Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques peuvent approuver ou dÃ©sapprouver les tarifs applicables au transport aller simple ou aller retour entre les territoires des deux Parties contractantes, qui commence sur leur propre territoire. En cas de dÃ©sapprobation, elles notifieront leur dÃ©cision Ã  lâautoritÃ© aÃ©ronautique de lâautre Partie contractante le plus tÃ ́t possible ou au plus tard dans les 14 jours dÃ ̈s le dÃ©pÃ ́t du tarif.4.  Ni lâune ni lâautre autoritÃ© aÃ©ronautique ne prendra de dispositions unilatÃ©rales pour empÃacher la mise en vigueur des tarifs proposÃ©s ou le maintien de tarifs dÃ©jÃ  en vigueur applicables au transport aller simple ou aller retour entre les rÃ©gions des deux Parties contractantes, qui commence sur la rÃ©gion de lâautre Partie.5.  Lorsque lâautoritÃ© aÃ©ronautique de lâune ou de lâautre Partie contractante, nonobstant les dispositions du ch. 4 ci-dessus, estime quâun tarif pour le transport vers son territoire entre dans les catÃ©gories dÃ©crites au ch. 2 ci-dessus, elle notifiera sa dÃ©sapprobation Ã  lâautoritÃ© aÃ©ronautique de lâautre Partie contractante le plus tÃ ́t possible ou au plus tard dans les 14 jours dÃ ̈s la rÃ©ception du dÃ©pÃ ́t du tarif.6.  Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques de chaque Partie contractante peuvent demander des consultations au sujet de tout tarif qui a fait lâobjet dâune dÃ©sapprobation. Ces consultations auront lieu dans un dÃ©lai maximal de 30 jours aprÃ ̈s rÃ©ception de la demande. Si les Parties parviennent Ã  un accord, chaque Partie fera de son mieux pour le mettre en vigueur. Si aucun accord nâest conclu, la dÃ©cision de la Partie sur le territoire de laquelle le transport commence prÃ©vaudra.7.  Pour le transport entre les territoires des Parties contractantes, les autoritÃ©s aÃ©ronautiques permettront Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante de mettre leurs tarifs au niveau de tout tarif quâune entreprise de transport de lâune ou de lâautre Partie contractante ou dâune partie tierce a dÃ©jÃ  Ã©tÃ© autorisÃ©e Ã  appliquer pour la mÃame paire de villes.

fr_artTitle: Art. 13 Tarifs

it_artHtml:
Art. 13 Tariffe

1.  Le tariffe applicate dallâimpresa designata di una Parte per i servizi contemplati nel presente Accordo vanno fissate ad aliquote ragionevoli, tenendo conto di tutti gli elementi determinanti, inclusi gli interessi degli utenti, le spese dâesercizio, le particolari caratteristiche di ogni servizio, i tassi di commissione, un utile ragionevole, le tariffe di altre imprese e altre considerazioni di ordine economico sugli avvenimenti di mercato.

2.  Le autoritÃ  aeronautiche prestano particolare attenzione alle tariffe contro le quali possono essere sollevate obiezioni in virtÃ¹ del fatto che sono eccessivamente discriminanti, troppo elevate o restrittive a causa dellâabuso di una posizione dominante, artificiosamente basse a seguito di sussidi o sostegni, diretti o indiretti, o esagerate.

3.  Le tariffe sono sottoposte allâapprovazione almeno ventiquattro ore prima della data prevista per la loro entrata in vigore. Le autoritÃ  aeronautiche approvano o rifiutano le tariffe sottoposte per il trasporto di sola andata o di andata e ritorno fra i territori delle due Parti che iniziano nel loro proprio territorio. Nel caso di un rifiuto, notificano la non approvazione alle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte il prima possibile o almeno entro quattordici giorni dalla ricezione delle tariffe.

4.  Nessuna delle autoritÃ  aeronautiche adotta unilateralmente provvedimenti atti a impedire lâintroduzione delle tariffe proposte o il mantenimento di quelle esistenti per il trasporto di sola andata o di andata e ritorno fra i territori delle due Parti che inizia nel territorio dellâaltra Parte.

5.  A prescindere dal precedente numero 4, qualora ritengano che una tariffa per il trasporto verso il proprio territorio rientri nelle categorie menzionate a tale scopo nel numero 2, le autoritÃ  aeronautiche di una Parte devono notificare alle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte la loro non approvazione il piÃ¹ rapidamente possibile o almeno entro quattordici giorni dal momento della ricezione delle tariffe.

6.  Le autoritÃ  aeronautiche di ciascuna Parte possono esigere negoziati su ogni tariffa oggetto della non approvazione. Simili negoziati devono avere luogo entro trenta giorni dalla ricezione di una richiesta in tal senso. Se le Parti raggiungono unâintesa, ciascuna di esse si adopera al meglio per attuarla efficacemente. Se non si giunge a unâintesa, prevale la decisione di quella Parte dal cui territorio inizia il trasporto.

7.  Per i trasporti fra i territori delle Parti, le autoritÃ  aeronautiche autorizzano la o le imprese designate dellâaltra Parte a parificare le loro tariffe con quelle che unâimpresa di ciascuna Parte o di una Parte terza Ã¨ giÃ  stata autorizzata ad applicare per la stessa coppia di cittÃ .

it_artText: 1.  Le tariffe applicate dallâimpresa designata di una Parte per i servizi contemplati nel presente Accordo vanno fissate ad aliquote ragionevoli, tenendo conto di tutti gli elementi determinanti, inclusi gli interessi degli utenti, le spese dâesercizio, le particolari caratteristiche di ogni servizio, i tassi di commissione, un utile ragionevole, le tariffe di altre imprese e altre considerazioni di ordine economico sugli avvenimenti di mercato.2.  Le autoritÃ  aeronautiche prestano particolare attenzione alle tariffe contro le quali possono essere sollevate obiezioni in virtÃ1 del fatto che sono eccessivamente discriminanti, troppo elevate o restrittive a causa dellâabuso di una posizione dominante, artificiosamente basse a seguito di sussidi o sostegni, diretti o indiretti, o esagerate.3.  Le tariffe sono sottoposte allâapprovazione almeno ventiquattro ore prima della data prevista per la loro entrata in vigore. Le autoritÃ  aeronautiche approvano o rifiutano le tariffe sottoposte per il trasporto di sola andata o di andata e ritorno fra i territori delle due Parti che iniziano nel loro proprio territorio. Nel caso di un rifiuto, notificano la non approvazione alle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte il prima possibile o almeno entro quattordici giorni dalla ricezione delle tariffe.4.  Nessuna delle autoritÃ  aeronautiche adotta unilateralmente provvedimenti atti a impedire lâintroduzione delle tariffe proposte o il mantenimento di quelle esistenti per il trasporto di sola andata o di andata e ritorno fra i territori delle due Parti che inizia nel territorio dellâaltra Parte.5.  A prescindere dal precedente numero 4, qualora ritengano che una tariffa per il trasporto verso il proprio territorio rientri nelle categorie menzionate a tale scopo nel numero 2, le autoritÃ  aeronautiche di una Parte devono notificare alle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte la loro non approvazione il piÃ1 rapidamente possibile o almeno entro quattordici giorni dal momento della ricezione delle tariffe.6.  Le autoritÃ  aeronautiche di ciascuna Parte possono esigere negoziati su ogni tariffa oggetto della non approvazione. Simili negoziati devono avere luogo entro trenta giorni dalla ricezione di una richiesta in tal senso. Se le Parti raggiungono unâintesa, ciascuna di esse si adopera al meglio per attuarla efficacemente. Se non si giunge a unâintesa, prevale la decisione di quella Parte dal cui territorio inizia il trasporto.7.  Per i trasporti fra i territori delle Parti, le autoritÃ  aeronautiche autorizzano la o le imprese designate dellâaltra Parte a parificare le loro tariffe con quelle che unâimpresa di ciascuna Parte o di una Parte terza Ã ̈ giÃ  stata autorizzata ad applicare per la stessa coppia di cittÃ .

it_artTitle: Art. 13 Tariffe


de_artHtml:
Art. 14 Unterbreitung der FlugplÃ¤ne

1.  Das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei unterbreitet den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei spÃ¤testens 30 Tage vor Aufnahme des Betriebes der vereinbarten Linien die FlugplÃ¤ne zur Genehmigung. Die gleiche Regelung findet auch auf spÃ¤tere Ãnderungen der FlugplÃ¤ne Anwendung.

2.  FÃ¼r VerdichtungsflÃ¼ge, die das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei ausserhalb des genehmigten Flugplanes auf den vereinbarten Linien durchfÃ¼hren will, ist die Genehmigung der LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei einzuholen. Ein solches Begehren ist in der Regel mindestens zwei Arbeitstage vor dem Flug zu stellen.

de_artText: 1.  Das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei unterbreitet den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei spÃ¤testens 30 Tage vor Aufnahme des Betriebes der vereinbarten Linien die FlugplÃ¤ne zur Genehmigung. Die gleiche Regelung findet auch auf spÃ¤tere Ãnderungen der FlugplÃ¤ne Anwendung.2.  FÃ1⁄4r VerdichtungsflÃ1⁄4ge, die das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei ausserhalb des genehmigten Flugplanes auf den vereinbarten Linien durchfÃ1⁄4hren will, ist die Genehmigung der LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei einzuholen. Ein solches Begehren ist in der Regel mindestens zwei Arbeitstage vor dem Flug zu stellen.

de_artTitle: Art. 14 Unterbreitung der FlugplÃ¤ne

fr_artHtml:
Art. 14 Approbation des horaires

1.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante soumettra ses horaires Ã  lâapprobation des autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante au moins 30 jours avant la mise en exploitation des services convenus. La mÃªme rÃ©glementation sâappliquera Ã©galement Ã  tout changement dâhoraire ultÃ©rieur.

2.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante devra requÃ©rir lâautorisation des autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante pour les vols supplÃ©mentaires quâelle veut effectuer sur les services convenus en dehors des horaires approuvÃ©s. En rÃ¨gle gÃ©nÃ©rale, une telle demande sera faite au moins deux jours ouvrables avant le dÃ©but du vol.

fr_artText: 1.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante soumettra ses horaires Ã  lâapprobation des autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante au moins 30 jours avant la mise en exploitation des services convenus. La mÃame rÃ©glementation sâappliquera Ã©galement Ã  tout changement dâhoraire ultÃ©rieur.2.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante devra requÃ©rir lâautorisation des autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante pour les vols supplÃ©mentaires quâelle veut effectuer sur les services convenus en dehors des horaires approuvÃ©s. En rÃ ̈gle gÃ©nÃ©rale, une telle demande sera faite au moins deux jours ouvrables avant le dÃ©but du vol.

fr_artTitle: Art. 14 Approbation des horaires

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Art. 14 Approvazione degli orari

1.  Almeno trenta giorni prima dellâinizio dellâesercizio dei servizi convenuti, lâimpresa designata di una Parte sottopone i suoi orari allâapprovazione delle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte. Lo stesso disciplinamento si applica a qualsiasi successiva modifica di orario.

2.  Per i voli supplementari, fuori degli orari approvati per i servizi convenuti, lâimpresa designata di una Parte deve chiedere lâautorizzazione delle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte. In generale, lâistanza Ã¨ presentata almeno due giorni feriali prima dellâinizio del volo.

it_artText: 1.  Almeno trenta giorni prima dellâinizio dellâesercizio dei servizi convenuti, lâimpresa designata di una Parte sottopone i suoi orari allâapprovazione delle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte. Lo stesso disciplinamento si applica a qualsiasi successiva modifica di orario.2.  Per i voli supplementari, fuori degli orari approvati per i servizi convenuti, lâimpresa designata di una Parte deve chiedere lâautorizzazione delle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte. In generale, lâistanza Ã ̈ presentata almeno due giorni feriali prima dellâinizio del volo.

it_artTitle: Art. 14 Approvazione degli orari


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Art. 15 Statistische Angaben

Die LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien Ã¼bermitteln einander auf Verlangen periodische Statistiken oder andere entsprechende AuskÃ¼nfte Ã¼ber den Verkehr auf den vereinbarten Linien.

de_artText: Die LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien Ã1⁄4bermitteln einander auf Verlangen periodische Statistiken oder andere entsprechende AuskÃ1⁄4nfte Ã1⁄4ber den Verkehr auf den vereinbarten Linien.

de_artTitle: Art. 15 Statistische Angaben

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Art. 15 Statistiques

Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des deux Parties contractantes se communiqueront, sur demande, des statistiques pÃ©riodiques ou dâautres renseignements analogues relatifs au trafic sur les services convenus.

fr_artTitle: Art. 15 Statistiques

it_artHtml:
Art. 15 Statistiche

Le autoritÃ  aeronautiche delle Parti si comunicano, su richiesta, statistiche periodiche o altri dati analoghi concernenti il traffico sui servizi convenuti.

it_artTitle: Art. 15 Statistiche


de_artHtml:
Art. 16 Beratungen

Jede Vertragspartei kann jederzeit Beratungen Ã¼ber die Durchsetzung, die Auslegung, die Anwendung oder die Ãnderung dieses Abkommens verlangen. Solche Beratungen, die zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden stattfinden kÃ¶nnen, mÃ¼ssen innerhalb von 60 Tagen von dem Zeitpunkt an beginnen, an dem die andere Vertragspartei das schriftliche Gesuch erhalten hat, es sei denn, die Vertragsparteien hÃ¤tten etwas anderes vereinbart.

de_artText: Jede Vertragspartei kann jederzeit Beratungen Ã1⁄4ber die Durchsetzung, die Auslegung, die Anwendung oder die Ãnderung dieses Abkommens verlangen. Solche Beratungen, die zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden stattfinden kÃ¶nnen, mÃ1⁄4ssen innerhalb von 60 Tagen von dem Zeitpunkt an beginnen, an dem die andere Vertragspartei das schriftliche Gesuch erhalten hat, es sei denn, die Vertragsparteien hÃ¤tten etwas anderes vereinbart.

de_artTitle: Art. 16 Beratungen

fr_artHtml:
Art. 16 Consultations

Chaque Partie contractante pourra, Ã  tout moment, demander des consultations concernant la rÃ©alisation, lâinterprÃ©tation, lâapplication ou la modification du prÃ©sent Accord. De telles consultations, qui pourront avoir lieu entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques, devront commencer dans un dÃ©lai de 60 jours Ã  partir de la date Ã  laquelle lâautre Partie contractante aura reÃ§u la demande Ã©crite, Ã  moins que les Parties contractantes nâen soient convenues autrement.

fr_artTitle: Art. 16 Consultations

it_artHtml:
Art. 16 Consultazioni

Ciascuna Parte puÃ², in ogni momento, chiedere consultazioni in merito alla realizzazione, interpretazione, applicazione o modifica del presente Accordo. Dette consultazioni, che possono farsi tra autoritÃ  aeronautiche, devono iniziare entro sessanta giorni dalla data di ricezione della domanda scritta dellâaltra Parte, salvo diverso accordo fra le Parti.

it_artText: Ciascuna Parte puÃ2, in ogni momento, chiedere consultazioni in merito alla realizzazione, interpretazione, applicazione o modifica del presente Accordo. Dette consultazioni, che possono farsi tra autoritÃ  aeronautiche, devono iniziare entro sessanta giorni dalla data di ricezione della domanda scritta dellâaltra Parte, salvo diverso accordo fra le Parti.

it_artTitle: Art. 16 Consultazioni


de_artHtml:
Art. 17 Beilegung von Meinungsverschiedenheiten

1.  Meinungsverschiedenheiten Ã¼ber dieses Abkommen, die nicht durch unmittelbare Verhandlungen oder auf diplomatischem Wege behoben werden kÃ¶nnen, werden auf Verlangen einer Vertragspartei einem Schiedsgericht unterbreitet.

2.  Zu diesem Zweck bezeichnet jede der Vertragsparteien einen Schiedsrichter, und die beiden Schiedsrichter bezeichnen einen Vorsitzenden, der AngehÃ¶riger eines dritten Staates sein muss. Wenn nach Ablauf von zwei Monaten, nachdem die eine der Vertragsparteien ihren Schiedsrichter bezeichnet hat, die andere Vertragspartei den ihrigen nicht bezeichnet, oder wenn sich im Laufe des Monats, der der Bezeichnung des zweiten Schiedsrichters folgt, die beiden Schiedsrichter Ã¼ber die Wahl des Vorsitzenden nicht einig werden, kann jede Vertragspartei den PrÃ¤sidenten des Rates der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation ersuchen, die erforderlichen Bezeichnungen vorzunehmen.

3.  Das Schiedsgericht bestimmt seine Verfahrensvorschriften selbst und entscheidet Ã¼ber die Verteilung der aus dem Verfahren entstehenden Kosten.

4.  Die Vertragsparteien werden sich jedem in Anwendung dieses Artikels gefÃ¤llten Entscheid unterziehen.

de_artText: 1.  Meinungsverschiedenheiten Ã1⁄4ber dieses Abkommen, die nicht durch unmittelbare Verhandlungen oder auf diplomatischem Wege behoben werden kÃ¶nnen, werden auf Verlangen einer Vertragspartei einem Schiedsgericht unterbreitet.2.  Zu diesem Zweck bezeichnet jede der Vertragsparteien einen Schiedsrichter, und die beiden Schiedsrichter bezeichnen einen Vorsitzenden, der AngehÃ¶riger eines dritten Staates sein muss. Wenn nach Ablauf von zwei Monaten, nachdem die eine der Vertragsparteien ihren Schiedsrichter bezeichnet hat, die andere Vertragspartei den ihrigen nicht bezeichnet, oder wenn sich im Laufe des Monats, der der Bezeichnung des zweiten Schiedsrichters folgt, die beiden Schiedsrichter Ã1⁄4ber die Wahl des Vorsitzenden nicht einig werden, kann jede Vertragspartei den PrÃ¤sidenten des Rates der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation ersuchen, die erforderlichen Bezeichnungen vorzunehmen.3.  Das Schiedsgericht bestimmt seine Verfahrensvorschriften selbst und entscheidet Ã1⁄4ber die Verteilung der aus dem Verfahren entstehenden Kosten.4.  Die Vertragsparteien werden sich jedem in Anwendung dieses Artikels gefÃ¤llten Entscheid unterziehen.

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Art. 17 RÃ¨glement des diffÃ©rends

1.  Tout diffÃ©rend survenant Ã  propos du prÃ©sent Accord, qui ne pourrait Ãªtre rÃ©glÃ© par la voie de nÃ©gociations directes ou par la voie diplomatique, sera soumis, Ã  la requÃªte de lâune des Parties contractantes, Ã  un tribunal arbitral.

2.  Dans un tel cas, chaque Partie contractante dÃ©signera un arbitre et les deux arbitres dÃ©signeront un prÃ©sident qui sera ressortissant dâun Etat tiers. Si, dans un dÃ©lai de deux mois aprÃ¨s que lâune des Parties contractantes a dÃ©signÃ© son arbitre, lâautre Partie contractante ne dÃ©signe pas le sien, ou si, au cours du mois suivant la dÃ©signation du deuxiÃ¨me arbitre, les deux arbitres ne se mettent pas dâaccord sur le choix du prÃ©sident, chaque Partie contractante pourra demander au prÃ©sident du Conseil de lâOrganisation de lâaviation civile internationale de procÃ©der aux dÃ©signations nÃ©cessaires.

3.  Le tribunal arbitral dÃ©terminera sa propre procÃ©dure et dÃ©cidera de la rÃ©partition des frais rÃ©sultant de cette procÃ©dure.

4.  Les Parties contractantes se conformeront Ã  toute dÃ©cision rendue en vertu du prÃ©sent article.

fr_artText: 1.  Tout diffÃ©rend survenant Ã  propos du prÃ©sent Accord, qui ne pourrait Ãatre rÃ©glÃ© par la voie de nÃ©gociations directes ou par la voie diplomatique, sera soumis, Ã  la requÃate de lâune des Parties contractantes, Ã  un tribunal arbitral.2.  Dans un tel cas, chaque Partie contractante dÃ©signera un arbitre et les deux arbitres dÃ©signeront un prÃ©sident qui sera ressortissant dâun Etat tiers. Si, dans un dÃ©lai de deux mois aprÃ ̈s que lâune des Parties contractantes a dÃ©signÃ© son arbitre, lâautre Partie contractante ne dÃ©signe pas le sien, ou si, au cours du mois suivant la dÃ©signation du deuxiÃ ̈me arbitre, les deux arbitres ne se mettent pas dâaccord sur le choix du prÃ©sident, chaque Partie contractante pourra demander au prÃ©sident du Conseil de lâOrganisation de lâaviation civile internationale de procÃ©der aux dÃ©signations nÃ©cessaires.3.  Le tribunal arbitral dÃ©terminera sa propre procÃ©dure et dÃ©cidera de la rÃ©partition des frais rÃ©sultant de cette procÃ©dure.4.  Les Parties contractantes se conformeront Ã  toute dÃ©cision rendue en vertu du prÃ©sent article.

fr_artTitle: Art. 17 RÃ ̈glement des diffÃ©rends

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Art. 17 Composizione delle controversie

1.  Qualsiasi controversia inerente al presente Accordo che non venisse composta mediante negoziati diretti o per via diplomatica, Ã¨ sottoposta, su richiesta di una delle Parti, a un tribunale arbitrale.

2.  In tal caso, ciascuna parte designa un arbitro; i due arbitri cooptano un Presidente, cittadino di uno Stato terzo. Se, entro un termine di due mesi a decorrere dal giorno in cui una delle Parti ha designato il proprio arbitro, lâaltra Parte non designa il suo o se, nel corso del mese successivo alla designazione del secondo arbitro, i due arbitri non sâintendono sulla scelta del Presidente, ciascuna Parte puÃ² chiedere al presidente del Consiglio dellâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale di procedere alla nomina necessaria.

3.  Il tribunale arbitrale fissa le proprie procedure e decide della suddivisione delle spese risultanti dalla procedura.

4.  Le Parti sâimpegnano a conformarsi a qualsiasi decisione pronunciata in virtÃ¹ del presente articolo.

it_artText: 1.  Qualsiasi controversia inerente al presente Accordo che non venisse composta mediante negoziati diretti o per via diplomatica, Ã ̈ sottoposta, su richiesta di una delle Parti, a un tribunale arbitrale.2.  In tal caso, ciascuna parte designa un arbitro; i due arbitri cooptano un Presidente, cittadino di uno Stato terzo. Se, entro un termine di due mesi a decorrere dal giorno in cui una delle Parti ha designato il proprio arbitro, lâaltra Parte non designa il suo o se, nel corso del mese successivo alla designazione del secondo arbitro, i due arbitri non sâintendono sulla scelta del Presidente, ciascuna Parte puÃ2 chiedere al presidente del Consiglio dellâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale di procedere alla nomina necessaria.3.  Il tribunale arbitrale fissa le proprie procedure e decide della suddivisione delle spese risultanti dalla procedura.4.  Le Parti sâimpegnano a conformarsi a qualsiasi decisione pronunciata in virtÃ1 del presente articolo.

it_artTitle: Art. 17 Composizione delle controversie


de_artHtml:
Art. 18 Ãnderungen

1.  Erachten es die Vertragsparteien als wÃ¼nschenswert, irgendeine Bestimmung dieses Abkommens zu Ã¤ndern, so wird eine solche Ãnderung, auf die sich die Vertragsparteien geeinigt haben, vom Tage ihrer Unterzeichnung an vorlÃ¤ufig angewandt. Sie tritt in Kraft, sobald die Vertragsparteien einander die ErfÃ¼llung ihrer verfassungsrechtlichen Vorschriften angezeigt haben.

2.  Ãnderungen des Anhanges kÃ¶nnen unmittelbar zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien vereinbart werden. Sie werden vom Tage ihrer Unterzeichnung an vorlÃ¤ufig angewandt und treten in Kraft, nachdem sie durch einen Austausch diplomatischer Noten bestÃ¤tigt worden sind.

3.  Falls irgendein allgemeines, mehrseitiges Ãbereinkommen Ã¼ber den Luftverkehr abgeschlossen wird, das beide Vertragsparteien bindet, wird dieses Abkommen derart geÃ¤ndert, dass es mit den Bestimmungen eines solchen Ãbereinkommens Ã¼bereinstimmt.

de_artText: 1.  Erachten es die Vertragsparteien als wÃ1⁄4nschenswert, irgendeine Bestimmung dieses Abkommens zu Ã¤ndern, so wird eine solche Ãnderung, auf die sich die Vertragsparteien geeinigt haben, vom Tage ihrer Unterzeichnung an vorlÃ¤ufig angewandt. Sie tritt in Kraft, sobald die Vertragsparteien einander die ErfÃ1⁄4llung ihrer verfassungsrechtlichen Vorschriften angezeigt haben.2.  Ãnderungen des Anhanges kÃ¶nnen unmittelbar zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien vereinbart werden. Sie werden vom Tage ihrer Unterzeichnung an vorlÃ¤ufig angewandt und treten in Kraft, nachdem sie durch einen Austausch diplomatischer Noten bestÃ¤tigt worden sind.3.  Falls irgendein allgemeines, mehrseitiges Ãbereinkommen Ã1⁄4ber den Luftverkehr abgeschlossen wird, das beide Vertragsparteien bindet, wird dieses Abkommen derart geÃ¤ndert, dass es mit den Bestimmungen eines solchen Ãbereinkommens Ã1⁄4bereinstimmt.

de_artTitle: Art. 18 Ãnderungen

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Art. 18 Modifications

1.  Si lâune des Parties contractantes juge souhaitable de modifier une disposition quelconque du prÃ©sent Accord, une telle modification, si elle est agrÃ©Ã©e entre les Parties contractantes, sera appliquÃ©e provisoirement dÃ¨s le jour de sa signature et entrera en vigueur dÃ¨s que les Parties contractantes se seront notifiÃ© lâaccomplissement de leurs formalitÃ©s constitutionnelles.

2.  Des modifications de lâAnnexe du prÃ©sent Accord pourront Ãªtre convenues directement entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des Parties contractantes. Elles seront appliquÃ©es provisoirement dÃ¨s le jour oÃ¹ elles auront Ã©tÃ© convenues et entreront en vigueur lorsquâelles auront Ã©tÃ© confirmÃ©es par un Ã©change de notes diplomatiques.

3.  Dans le cas de la conclusion dâune convention gÃ©nÃ©rale multilatÃ©rale relative au transport aÃ©rien, Ã  laquelle chacune des Parties contractantes deviendrait liÃ©e, le prÃ©sent Accord serait amendÃ© afin dâÃªtre rendu conforme aux dispositions de cette convention.

fr_artText: 1.  Si lâune des Parties contractantes juge souhaitable de modifier une disposition quelconque du prÃ©sent Accord, une telle modification, si elle est agrÃ©Ã©e entre les Parties contractantes, sera appliquÃ©e provisoirement dÃ ̈s le jour de sa signature et entrera en vigueur dÃ ̈s que les Parties contractantes se seront notifiÃ© lâaccomplissement de leurs formalitÃ©s constitutionnelles.2.  Des modifications de lâAnnexe du prÃ©sent Accord pourront Ãatre convenues directement entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des Parties contractantes. Elles seront appliquÃ©es provisoirement dÃ ̈s le jour oÃ1 elles auront Ã©tÃ© convenues et entreront en vigueur lorsquâelles auront Ã©tÃ© confirmÃ©es par un Ã©change de notes diplomatiques.3.  Dans le cas de la conclusion dâune convention gÃ©nÃ©rale multilatÃ©rale relative au transport aÃ©rien, Ã  laquelle chacune des Parties contractantes deviendrait liÃ©e, le prÃ©sent Accord serait amendÃ© afin dâÃatre rendu conforme aux dispositions de cette convention.

fr_artTitle: Art. 18 Modifications

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Art. 18 Modifiche

1.  Se una delle Parti giudica auspicabile modificare una qualsiasi disposizione del presente Accordo, tale modifica, convenuta tra le Parti, Ã¨ applicata provvisoriamente dal giorno della firma ed entra in vigore appena le due Parti si sono notificate lâadempimento delle formalitÃ  costituzionali.

2.  Modifiche dellâAllegato del presente Accordo possono essere convenute direttamente tra le autoritÃ  aeronautiche delle Parti. Le modifiche sono applicate provvisoriamente dal giorno in cui sono state convenute ed entrano in vigore dopo essere state confermate mediante scambio di note diplomatiche.

3.  In caso di conclusione di una convenzione generale multilaterale relativa al trasporto aereo, che vincolasse ciascuna delle Parti, il presente Accordo sarebbe emendato al fine di essere conforme alle disposizioni di detta convenzione.

it_artText: 1.  Se una delle Parti giudica auspicabile modificare una qualsiasi disposizione del presente Accordo, tale modifica, convenuta tra le Parti, Ã ̈ applicata provvisoriamente dal giorno della firma ed entra in vigore appena le due Parti si sono notificate lâadempimento delle formalitÃ  costituzionali.2.  Modifiche dellâAllegato del presente Accordo possono essere convenute direttamente tra le autoritÃ  aeronautiche delle Parti. Le modifiche sono applicate provvisoriamente dal giorno in cui sono state convenute ed entrano in vigore dopo essere state confermate mediante scambio di note diplomatiche.3.  In caso di conclusione di una convenzione generale multilaterale relativa al trasporto aereo, che vincolasse ciascuna delle Parti, il presente Accordo sarebbe emendato al fine di essere conforme alle disposizioni di detta convenzione.

it_artTitle: Art. 18 Modifiche


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Art. 19 KÃ¼ndigung

1.  Jede Vertragspartei kann der anderen Vertragspartei jederzeit schriftlich ihren Entschluss zur KÃ¼ndigung dieses Abkommens anzeigen. Eine solche Anzeige ist gleichzeitig der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation mitzuteilen.

2.  Die KÃ¼ndigung wird wirksam auf Ende einer Flugplanperiode, wobei eine Frist von 12 Monaten nach Empfang der Anzeige abgelaufen sein muss. Sie kann aber in gegenseitigem Einvernehmen vor Ablauf dieser Frist zurÃ¼ckgezogen werden.

3.  Liegt keine Empfangsanzeige der anderen Vertragspartei vor, wird angenommen, dass ihr die KÃ¼ndigung 14 Tage nach dem Zeitpunkt zugekommen ist, an dem die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation davon Kenntnis erhalten hat.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei kann der anderen Vertragspartei jederzeit schriftlich ihren Entschluss zur KÃ1⁄4ndigung dieses Abkommens anzeigen. Eine solche Anzeige ist gleichzeitig der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation mitzuteilen.2.  Die KÃ1⁄4ndigung wird wirksam auf Ende einer Flugplanperiode, wobei eine Frist von 12 Monaten nach Empfang der Anzeige abgelaufen sein muss. Sie kann aber in gegenseitigem Einvernehmen vor Ablauf dieser Frist zurÃ1⁄4ckgezogen werden.3.  Liegt keine Empfangsanzeige der anderen Vertragspartei vor, wird angenommen, dass ihr die KÃ1⁄4ndigung 14 Tage nach dem Zeitpunkt zugekommen ist, an dem die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation davon Kenntnis erhalten hat.

de_artTitle: Art. 19 KÃ1⁄4ndigung

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Art. 19 DÃ©nonciation

1.  Chaque Partie contractante pourra, Ã  tout moment, notifier par Ã©crit Ã  lâautre Partie contractante sa dÃ©cision de mettre un terme au prÃ©sent Accord. Cette notification sera communiquÃ©e simultanÃ©ment Ã  lâOrganisation de lâaviation civile internationale.

2.  LâAccord prendra fin au terme dâune pÃ©riode dâhoraire, un dÃ©lai de douze mois devant sâÃªtre Ã©coulÃ© aprÃ¨s rÃ©ception de la notification, Ã  moins que la dÃ©nonciation ne soit retirÃ©e dâun commun accord avant la fin de cette pÃ©riode.

3.  A dÃ©faut dâaccusÃ© de rÃ©ception de la part de lâautre Partie contractante, la notification sera rÃ©putÃ©e lui Ãªtre parvenue quatorze jours aprÃ¨s la date Ã  laquelle lâOrganisation de lâaviation civile internationale en aura reÃ§u communication.

fr_artText: 1.  Chaque Partie contractante pourra, Ã  tout moment, notifier par Ã©crit Ã  lâautre Partie contractante sa dÃ©cision de mettre un terme au prÃ©sent Accord. Cette notification sera communiquÃ©e simultanÃ©ment Ã  lâOrganisation de lâaviation civile internationale.2.  LâAccord prendra fin au terme dâune pÃ©riode dâhoraire, un dÃ©lai de douze mois devant sâÃatre Ã©coulÃ© aprÃ ̈s rÃ©ception de la notification, Ã  moins que la dÃ©nonciation ne soit retirÃ©e dâun commun accord avant la fin de cette pÃ©riode.3.  A dÃ©faut dâaccusÃ© de rÃ©ception de la part de lâautre Partie contractante, la notification sera rÃ©putÃ©e lui Ãatre parvenue quatorze jours aprÃ ̈s la date Ã  laquelle lâOrganisation de lâaviation civile internationale en aura reÃ§u communication.

fr_artTitle: Art. 19 DÃ©nonciation

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Art. 19 Denuncia

1.  Ciascuna Parte puÃ², in ogni momento, notificare per scritto allâaltra di voler porre fine al presente Accordo; la notifica va fatta simultaneamente allâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale.

2.  La denuncia diventa efficace alla fine di un periodo dâorario, semprechÃ© siano trascorsi dodici mesi dalla sua ricezione. Nel frattempo, essa puÃ² essere tuttavia revocata di comune intesa.

3.  Qualora lâaltra Parte non attestasse di averla ricevuta, la notifica si reputa pervenuta quattordici giorni dopo che lâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale ne ha ricevuto comunicazione.

it_artText: 1.  Ciascuna Parte puÃ2, in ogni momento, notificare per scritto allâaltra di voler porre fine al presente Accordo; la notifica va fatta simultaneamente allâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale.2.  La denuncia diventa efficace alla fine di un periodo dâorario, semprechÃ© siano trascorsi dodici mesi dalla sua ricezione. Nel frattempo, essa puÃ2 essere tuttavia revocata di comune intesa.3.  Qualora lâaltra Parte non attestasse di averla ricevuta, la notifica si reputa pervenuta quattordici giorni dopo che lâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale ne ha ricevuto comunicazione.

it_artTitle: Art. 19 Denuncia