de_artHtml:
Art. 2 Ziele und allgemeine GrundsÃ¤tze

1.  Ein Vertragsstaat kann im Einklang mit diesem Ãbereinkommen Massnahmen in Bezug auf die Beseitigung eines Wracks ergreifen, das eine Gefahr im Ãbereinkommensgebiet darstellt.

2.  Die durch den betroffenen Staat nach Absatz 1 ergriffenen Massnahmen mÃ¼ssen in einem angemessenen VerhÃ¤ltnis zu der Gefahr stehen.

3.  Derartige Massnahmen dÃ¼rfen nicht Ã¼ber das Mass dessen hinausgehen, was vernÃ¼nftigerweise fÃ¼r die Beseitigung eines Wracks, das eine Gefahr darstellt, notwendig ist; sie sind einzustellen, sobald das Wrack beseitigt ist, und dÃ¼rfen nicht unnÃ¶tig die Rechte und Interessen anderer Staaten, einschliesslich des Staates des Schiffsregisters, und aller betroffenen natÃ¼rlichen oder juristischen Personen beeintrÃ¤chtigen.

4.  Die Anwendung dieses Ãbereinkommens innerhalb des Ãbereinkommensgebiets berechtigt einen Vertragsstaat nicht dazu, Ã¼ber irgendeinen Teil der Hohen See SouverÃ¤nitÃ¤t oder souverÃ¤ne Rechte zu beanspruchen oder auszuÃ¼ben.

5.  Die Vertragsstaaten bemÃ¼hen sich um Zusammenarbeit, wenn die Auswirkungen eines Seeunfalls, durch den ein Wrack entsteht, einen anderen Staat als den betroffenen Staat betreffen.

de_artText: 1.  Ein Vertragsstaat kann im Einklang mit diesem Ãbereinkommen Massnahmen in Bezug auf die Beseitigung eines Wracks ergreifen, das eine Gefahr im Ãbereinkommensgebiet darstellt.2.  Die durch den betroffenen Staat nach Absatz 1 ergriffenen Massnahmen mÃ1⁄4ssen in einem angemessenen VerhÃ¤ltnis zu der Gefahr stehen.3.  Derartige Massnahmen dÃ1⁄4rfen nicht Ã1⁄4ber das Mass dessen hinausgehen, was vernÃ1⁄4nftigerweise fÃ1⁄4r die Beseitigung eines Wracks, das eine Gefahr darstellt, notwendig ist; sie sind einzustellen, sobald das Wrack beseitigt ist, und dÃ1⁄4rfen nicht unnÃ¶tig die Rechte und Interessen anderer Staaten, einschliesslich des Staates des Schiffsregisters, und aller betroffenen natÃ1⁄4rlichen oder juristischen Personen beeintrÃ¤chtigen.4.  Die Anwendung dieses Ãbereinkommens innerhalb des Ãbereinkommensgebiets berechtigt einen Vertragsstaat nicht dazu, Ã1⁄4ber irgendeinen Teil der Hohen See SouverÃ¤nitÃ¤t oder souverÃ¤ne Rechte zu beanspruchen oder auszuÃ1⁄4ben.5.  Die Vertragsstaaten bemÃ1⁄4hen sich um Zusammenarbeit, wenn die Auswirkungen eines Seeunfalls, durch den ein Wrack entsteht, einen anderen Staat als den betroffenen Staat betreffen.

de_artTitle: Art. 2 Ziele und allgemeine GrundsÃ¤tze

fr_artHtml:
Art. 2 Ojectifs et principes gÃ©nÃ©raux

1.  Un Ãtat Partie peut prendre des mesures conformÃ©ment Ã  la prÃ©sente Convention en ce qui concerne lâenlÃ¨vement dâune Ã©pave qui prÃ©sente un danger dans la zone visÃ©e par la Convention.

2.  Les mesures prises conformÃ©ment au par. 1 par lâÃtat affectÃ© doivent Ãªtre proportionnÃ©es au danger.

3.  Ces mesures ne doivent pas aller au-delÃ  de celles qui sont raisonnablement nÃ©cessaires pour enlever une Ã©pave qui prÃ©sente un danger et elles doivent prendre fin dÃ¨s que lâÃ©pave a Ã©tÃ© enlevÃ©e; elles ne doivent pas porter atteinte de maniÃ¨re injustifiÃ©e aux droits et intÃ©rÃªts dâautres Ãtats, y compris lâÃtat dâimmatriculation du navire, et de toute personne physique ou morale intÃ©ressÃ©e.

4.  Lâapplication de la prÃ©sente Convention dans la zone visÃ©e par la Convention nâautorise pas un Ãtat Partie Ã  revendiquer ou exercer sa souverainetÃ© ou ses droits souverains sur quelque partie que ce soit de la haute mer.

5.  Les Ãtats Parties sâefforcent de coopÃ©rer entre eux lorsque les effets dâun accident de mer causant une Ã©pave touchent un Ãtat autre que lâÃtat affectÃ©.

fr_artText: 1.  Un Ãtat Partie peut prendre des mesures conformÃ©ment Ã  la prÃ©sente Convention en ce qui concerne lâenlÃ ̈vement dâune Ã©pave qui prÃ©sente un danger dans la zone visÃ©e par la Convention.2.  Les mesures prises conformÃ©ment au par. 1 par lâÃtat affectÃ© doivent Ãatre proportionnÃ©es au danger.3.  Ces mesures ne doivent pas aller au-delÃ  de celles qui sont raisonnablement nÃ©cessaires pour enlever une Ã©pave qui prÃ©sente un danger et elles doivent prendre fin dÃ ̈s que lâÃ©pave a Ã©tÃ© enlevÃ©e; elles ne doivent pas porter atteinte de maniÃ ̈re injustifiÃ©e aux droits et intÃ©rÃats dâautres Ãtats, y compris lâÃtat dâimmatriculation du navire, et de toute personne physique ou morale intÃ©ressÃ©e.4.  Lâapplication de la prÃ©sente Convention dans la zone visÃ©e par la Convention nâautorise pas un Ãtat Partie Ã  revendiquer ou exercer sa souverainetÃ© ou ses droits souverains sur quelque partie que ce soit de la haute mer.5.  Les Ãtats Parties sâefforcent de coopÃ©rer entre eux lorsque les effets dâun accident de mer causant une Ã©pave touchent un Ãtat autre que lâÃtat affectÃ©.

fr_artTitle: Art. 2 Ojectifs et principes gÃ©nÃ©raux

it_artHtml:
Art. <inl>2</inl><inl></inl> <tmp:inl id="d7e3453" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3453" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Obiettivi e principi <tmp:inl id="d7e3542" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>g<tmp:inl id="d7e3542" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3549" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>e<tmp:inl id="d7e3549" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3556" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>n<tmp:inl id="d7e3556" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3563" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>e<tmp:inl id="d7e3563" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3570" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>rali<tmp:inl id="d7e3570" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

1.  Uno Stato Parte contraente puÃ² adottare misure in conformitÃ  alla presente Convenzione in relazione alla rimozione di un relitto che costituisce un pericolo nella zona della Convenzione.

2.  Le misure adottate dallo Stato interessato in conformitÃ  al paragrafo 1 devono essere proporzionali al pericolo.

3.  Tali misure non devono andare oltre quanto Ã¨ ragionevolmente necessario per rimuovere un relitto che costituisce un pericolo e devono cessare non appena il relitto Ã¨ stato rimosso; esse non devono interferire inutilmente con i diritti e gli interessi degli altri Stati, compreso lo Stato di immatricolazione della nave, e di qualsiasi persona fisica o giuridica interessata.

4.  Lâapplicazione della presente Convenzione entro la zona della Convenzione non autorizza uno Stato Parte contraente a rivendicare o a esercitare la sovranitÃ  o i diritti sovrani su una qualsiasi parte in alto mare.

5.  Gli Stati Parti contraenti si adoperano a cooperare quando gli effetti di un sinistro marittimo risultante in un relitto coinvolgono uno Stato diverso dallo Stato interessato.

it_artText: 1.  Uno Stato Parte contraente puÃ2 adottare misure in conformitÃ  alla presente Convenzione in relazione alla rimozione di un relitto che costituisce un pericolo nella zona della Convenzione.2.  Le misure adottate dallo Stato interessato in conformitÃ  al paragrafo 1 devono essere proporzionali al pericolo.3.  Tali misure non devono andare oltre quanto Ã ̈ ragionevolmente necessario per rimuovere un relitto che costituisce un pericolo e devono cessare non appena il relitto Ã ̈ stato rimosso; esse non devono interferire inutilmente con i diritti e gli interessi degli altri Stati, compreso lo Stato di immatricolazione della nave, e di qualsiasi persona fisica o giuridica interessata.4.  Lâapplicazione della presente Convenzione entro la zona della Convenzione non autorizza uno Stato Parte contraente a rivendicare o a esercitare la sovranitÃ  o i diritti sovrani su una qualsiasi parte in alto mare.5.  Gli Stati Parti contraenti si adoperano a cooperare quando gli effetti di un sinistro marittimo risultante in un relitto coinvolgono uno Stato diverso dallo Stato interessato.

it_artTitle: Art. 2 Obiettivi e principi generali


de_artHtml:
Art. 20 Verwahrer

1.  Dieses Ãbereinkommen wird beim GeneralsekretÃ¤r hinterlegt.

2.  Der GeneralsekretÃ¤r:

a)

unterrichtet alle Staaten, die das Ãbereinkommen unterzeichnet haben oder ihm beigetreten sind:

i)

von jeder weiteren Unterzeichnung oder Hinterlegung einer Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunde unter Angabe des Zeitpunkts,

ii)

vom Zeitpunkt des Inkrafttretens dieses Ãbereinkommens,

iii)

von der Hinterlegung jeder Urkunde zur KÃ¼ndigung dieses Ãbereinkommens unter Angabe des Zeitpunkts der Hinterlegung und des Zeitpunkts, zu dem die KÃ¼ndigung wirksam wird,

iv)

von weiteren ErklÃ¤rungen und Notifikationen, die nach diesem Ãbereinkommen eingegangen sind;

b)

Ã¼bermittelt allen Staaten, die dieses Ãbereinkommen unterzeichnet haben oder ihm beigetreten sind, beglaubigte Abschriften dieses Ãbereinkommens.

3.  Sobald dieses Ãbereinkommen in Kraft tritt, Ã¼bermittelt der GeneralsekretÃ¤r dem GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen eine beglaubigte Abschrift des Wortlauts des Ãbereinkommens zur Registrierung und VerÃ¶ffentlichung nach Artikel 102 der Charta der Vereinten Nationen8.

8 SR 0.120

de_artText: 1.  Dieses Ãbereinkommen wird beim GeneralsekretÃ¤r hinterlegt.2.  Der GeneralsekretÃ¤r:a) unterrichtet alle Staaten, die das Ãbereinkommen unterzeichnet haben oder ihm beigetreten sind:i) von jeder weiteren Unterzeichnung oder Hinterlegung einer Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunde unter Angabe des Zeitpunkts,ii) vom Zeitpunkt des Inkrafttretens dieses Ãbereinkommens,iii) von der Hinterlegung jeder Urkunde zur KÃ1⁄4ndigung dieses Ãbereinkommens unter Angabe des Zeitpunkts der Hinterlegung und des Zeitpunkts, zu dem die KÃ1⁄4ndigung wirksam wird,iv) von weiteren ErklÃ¤rungen und Notifikationen, die nach diesem Ãbereinkommen eingegangen sind;b) Ã1⁄4bermittelt allen Staaten, die dieses Ãbereinkommen unterzeichnet haben oder ihm beigetreten sind, beglaubigte Abschriften dieses Ãbereinkommens.3.  Sobald dieses Ãbereinkommen in Kraft tritt, Ã1⁄4bermittelt der GeneralsekretÃ¤r dem GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen eine beglaubigte Abschrift des Wortlauts des Ãbereinkommens zur Registrierung und VerÃ¶ffentlichung nach Artikel 102 der Charta der Vereinten Nationen. SR 0.120

de_artTitle: Art. 20 Verwahrer

de_lawTitle: Internationales Übereinkommen vom 18. Mai 2007 von Nairobi von 2007 über die Beseitigung von Wracks (mit Anhang)

fr_artHtml:
Art. 20 DÃ©positaire

1.  La prÃ©sente Convention est dÃ©posÃ©e auprÃ¨s du SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral.

2.  Le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral:

a)

informe tous les Ãtats qui ont signÃ© la prÃ©sente Convention ou qui y ont adhÃ©rÃ©:

i)

de toute nouvelle signature ou de tout dÃ©pÃ´t dâun nouvel instrument de ratification, dâacceptation, dâapprobation ou dâadhÃ©sion, ainsi que de la date de cette signature ou de ce dÃ©pÃ´t,

ii)

de la date dâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention;

iii)

du dÃ©pÃ´t de tout instrument de dÃ©nonciation de la prÃ©sente Convention, ainsi que de la date Ã  laquelle ce dÃ©pÃ´t est intervenu et de la date Ã  laquelle la dÃ©nonciation prend effet, et

iv)

de tout autre dÃ©claration et notification reÃ§ues en application de la prÃ©sente Convention,

b)

transmet des copies certifiÃ©es conformes de la prÃ©sente Convention Ã  tous les Ãtats qui lâont signÃ©e ou qui y ont adhÃ©rÃ©.

3.  DÃ¨s lâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention, le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral en transmet une copie certifiÃ©e conforme au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies en vue de son enregistrement et de sa publication conformÃ©ment Ã  lâArt. 102 de la Charte des Nations Unies8.

8 RS 0.120

fr_artText: 1.  La prÃ©sente Convention est dÃ©posÃ©e auprÃ ̈s du SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral.2.  Le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral:a) informe tous les Ãtats qui ont signÃ© la prÃ©sente Convention ou qui y ont adhÃ©rÃ©:i) de toute nouvelle signature ou de tout dÃ©pÃ ́t dâun nouvel instrument de ratification, dâacceptation, dâapprobation ou dâadhÃ©sion, ainsi que de la date de cette signature ou de ce dÃ©pÃ ́t,ii) de la date dâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention;iii) du dÃ©pÃ ́t de tout instrument de dÃ©nonciation de la prÃ©sente Convention, ainsi que de la date Ã  laquelle ce dÃ©pÃ ́t est intervenu et de la date Ã  laquelle la dÃ©nonciation prend effet, etiv) de tout autre dÃ©claration et notification reÃ§ues en application de la prÃ©sente Convention,b) transmet des copies certifiÃ©es conformes de la prÃ©sente Convention Ã  tous les Ãtats qui lâont signÃ©e ou qui y ont adhÃ©rÃ©.3.  DÃ ̈s lâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention, le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral en transmet une copie certifiÃ©e conforme au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies en vue de son enregistrement et de sa publication conformÃ©ment Ã  lâArt. 102 de la Charte des Nations Unies. RS 0.120

fr_artTitle: Art. 20 DÃ©positaire

fr_lawTitle: Convention internationale du 18 mai 2007 de Nairobi sur l'enlèvement des épaves, 2007 (avec annexe)

it_artHtml:
Art. 20 Depositario

1.  La presente Convenzione Ã¨ depositata presso il Segretario generale.

2.  Il Segretario generale:

a)

informa tutti gli Stati che hanno firmato la presente Convenzione o che vi hanno aderito:

i)

di ogni nuova firma o di ogni deposito di uno strumento di ratifica, di accettazione, di approvazione o di adesione, unitamente alla relativa data,

ii)

della data di entrata in vigore della presente Convenzione,

iii)

del deposito di ogni strumento di denuncia della presente Convenzione, unitamente alla data del deposito e alla data in cui la denuncia ha effetto, e

iv)

delle altre dichiarazioni e notificazioni ricevute in applicazione della presente Convenzione;

b)

trasmette copie certificate conformi della presente Convenzione a tutti gli Stati che lâhanno firmata o che vi hanno aderito.

3.  Non appena la presente Convenzione entra in vigore, una copia certificata conforme del testo Ã¨ trasmessa dal Segretario generale al Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite per la registrazione e la pubblicazione in conformitÃ  allâarticolo 102 dello Statuto delle Nazioni Unite8.

8 RS 0.120

it_artText: 1.  La presente Convenzione Ã ̈ depositata presso il Segretario generale.2.  Il Segretario generale:a) informa tutti gli Stati che hanno firmato la presente Convenzione o che vi hanno aderito:i) di ogni nuova firma o di ogni deposito di uno strumento di ratifica, di accettazione, di approvazione o di adesione, unitamente alla relativa data,ii) della data di entrata in vigore della presente Convenzione,iii) del deposito di ogni strumento di denuncia della presente Convenzione, unitamente alla data del deposito e alla data in cui la denuncia ha effetto, eiv) delle altre dichiarazioni e notificazioni ricevute in applicazione della presente Convenzione;b) trasmette copie certificate conformi della presente Convenzione a tutti gli Stati che lâhanno firmata o che vi hanno aderito.3.  Non appena la presente Convenzione entra in vigore, una copia certificata conforme del testo Ã ̈ trasmessa dal Segretario generale al Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite per la registrazione e la pubblicazione in conformitÃ  allâarticolo 102 dello Statuto delle Nazioni Unite. RS 0.120

it_artTitle: Art. 20 Depositario

it_lawTitle: Convenzione internazionale del 18 maggio 2007 di Nairobi del 2007 sulla rimozione dei relitti (con all.)


de_artHtml:
Art. 21 Sprachen

Dieses Ãbereinkommen ist in einer Urschrift in arabischer, chinesischer, englischer, franzÃ¶sischer, russischer und spanischer Sprache abgefasst, wobei jeder Wortlaut gleichermassen verbindlich ist.

de_artTitle: Art. 21 Sprachen

fr_artHtml:
Art. 21 Langues

La prÃ©sente Convention est Ã©tablie en un seul exemplaire original en langues anglaise, arabe, chinoise, espagnole, franÃ§aise et russe, tous les textes faisant Ã©galement foi.

fr_artTitle: Art. 21 Langues

it_artHtml:
Art. 21 Lingue

La presente Convenzione Ã¨ redatta in un unico esemplare originale in lingua araba, cinese, francese, inglese, russa e spagnola, ciascun testo facente ugualmente fede.

it_artText: La presente Convenzione Ã ̈ redatta in un unico esemplare originale in lingua araba, cinese, francese, inglese, russa e spagnola, ciascun testo facente ugualmente fede.

it_artTitle: Art. 21 Lingue


de_artHtml:
Art. 3 Geltungsbereich

1.  Sofern in diesem Ãbereinkommen nichts anderes bestimmt ist, findet es auf Wracks im Ãbereinkommensgebiet Anwendung.

2.  Ein Vertragsstaat kann vorbehaltlich des Artikels 4 Absatz 4 die Anwendung dieses Ãbereinkommens auf Wracks erstrecken, die sich in seinem Hoheitsgebiet einschliesslich des KÃ¼stenmeers befinden. In diesem Fall notifiziert er dies dem GeneralsekretÃ¤r zu dem Zeitpunkt, zu dem er seine Zustimmung ausdrÃ¼ckt, durch dieses Ãbereinkommen gebunden zu sein, oder zu jedem spÃ¤teren Zeitpunkt. Hat ein Vertragsstaat notifiziert, dieses Ãbereinkommen auf in seinem Hoheitsgebiet einschliesslich des KÃ¼stenmeers befindliche Wracks anzuwenden, so lÃ¤sst dies die Rechte und Verpflichtungen dieses Staates unberÃ¼hrt, andere Massnahmen in Bezug auf in seinem Hoheitsgebiet einschliesslich des KÃ¼stenmeers befindliche Wracks als ihre Lokalisierung, Markierung und Beseitigung im Einklang mit diesem Ãbereinkommen zu ergreifen. Die Artikel 10, 11 und 12 dieses Ãbereinkommens finden nicht auf andere auf diese Weise ergriffene Massnahmen Anwendung als auf diejenigen, die in den Artikeln 7, 8 und 9 dieses Ãbereinkommens genannt sind.

3.  Hat ein Vertragsstaat eine Notifikation nach Absatz 2 vorgenommen, so umfasst das Â«ÃbereinkommensgebietÂ» des betroffenen Staates das Hoheitsgebiet einschliesslich des KÃ¼stenmeers dieses Vertragsstaats.

4.  Eine nach Absatz 2 vorgenommene Notifikation wird fÃ¼r den betreffenden Vertragsstaat mit Inkrafttreten dieses Ãbereinkommens wirksam, wenn er sie vorgenommen hat, bevor das Ãbereinkommen fÃ¼r ihn in Kraft getreten ist. Wird die Notifikation nach Inkrafttreten dieses Ãbereinkommens fÃ¼r den betreffenden Vertragsstaat vorgenommen, so wird sie sechs Monate nach ihrem Eingang beim GeneralsekretÃ¤r wirksam.

5.  Ein Vertragsstaat, der eine Notifikation nach Absatz 2 vorgenommen hat, kann diese jederzeit durch eine an den GeneralsekretÃ¤r gerichtete RÃ¼cknahmenotifikation zurÃ¼cknehmen. Eine solche RÃ¼cknahmenotifikation wird sechs Monate nach ihrem Eingang beim GeneralsekretÃ¤r wirksam, es sei denn, in der Notifikation ist ein spÃ¤terer Zeitpunkt angegeben.

de_artText: 1.  Sofern in diesem Ãbereinkommen nichts anderes bestimmt ist, findet es auf Wracks im Ãbereinkommensgebiet Anwendung.2.  Ein Vertragsstaat kann vorbehaltlich des Artikels 4 Absatz 4 die Anwendung dieses Ãbereinkommens auf Wracks erstrecken, die sich in seinem Hoheitsgebiet einschliesslich des KÃ1⁄4stenmeers befinden. In diesem Fall notifiziert er dies dem GeneralsekretÃ¤r zu dem Zeitpunkt, zu dem er seine Zustimmung ausdrÃ1⁄4ckt, durch dieses Ãbereinkommen gebunden zu sein, oder zu jedem spÃ¤teren Zeitpunkt. Hat ein Vertragsstaat notifiziert, dieses Ãbereinkommen auf in seinem Hoheitsgebiet einschliesslich des KÃ1⁄4stenmeers befindliche Wracks anzuwenden, so lÃ¤sst dies die Rechte und Verpflichtungen dieses Staates unberÃ1⁄4hrt, andere Massnahmen in Bezug auf in seinem Hoheitsgebiet einschliesslich des KÃ1⁄4stenmeers befindliche Wracks als ihre Lokalisierung, Markierung und Beseitigung im Einklang mit diesem Ãbereinkommen zu ergreifen. Die Artikel 10, 11 und 12 dieses Ãbereinkommens finden nicht auf andere auf diese Weise ergriffene Massnahmen Anwendung als auf diejenigen, die in den Artikeln 7, 8 und 9 dieses Ãbereinkommens genannt sind.3.  Hat ein Vertragsstaat eine Notifikation nach Absatz 2 vorgenommen, so umfasst das Â«ÃbereinkommensgebietÂ» des betroffenen Staates das Hoheitsgebiet einschliesslich des KÃ1⁄4stenmeers dieses Vertragsstaats.4.  Eine nach Absatz 2 vorgenommene Notifikation wird fÃ1⁄4r den betreffenden Vertragsstaat mit Inkrafttreten dieses Ãbereinkommens wirksam, wenn er sie vorgenommen hat, bevor das Ãbereinkommen fÃ1⁄4r ihn in Kraft getreten ist. Wird die Notifikation nach Inkrafttreten dieses Ãbereinkommens fÃ1⁄4r den betreffenden Vertragsstaat vorgenommen, so wird sie sechs Monate nach ihrem Eingang beim GeneralsekretÃ¤r wirksam.5.  Ein Vertragsstaat, der eine Notifikation nach Absatz 2 vorgenommen hat, kann diese jederzeit durch eine an den GeneralsekretÃ¤r gerichtete RÃ1⁄4cknahmenotifikation zurÃ1⁄4cknehmen. Eine solche RÃ1⁄4cknahmenotifikation wird sechs Monate nach ihrem Eingang beim GeneralsekretÃ¤r wirksam, es sei denn, in der Notifikation ist ein spÃ¤terer Zeitpunkt angegeben.

de_artTitle: Art. 3 Geltungsbereich

fr_artHtml:
Art. 3 Champ dâapplication

1.  Sauf disposition contraire de la prÃ©sente Convention, celle-ci sâapplique aux Ã©paves se trouvant dans la zone visÃ©e par la Convention.

2.  Un Ãtat Partie peut Ã©largir la portÃ©e de la prÃ©sente Convention pour y inclure les Ã©paves qui se trouvent dans les limites de son territoire, y compris sa mer territoriale, sous rÃ©serve du par. 4 de lâart. 4. En pareil cas, il en adresse notification au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral au moment oÃ¹ il exprime son consentement Ã  Ãªtre liÃ© par la prÃ©sente Convention ou Ã  nâimporte quel moment par la suite. Lorsquâun Ãtat Partie notifie quâil appliquerait la prÃ©sente Convention aux Ã©paves se trouvant dans son territoire, y compris sa mer territoriale, cette notification ne porte pas atteinte aux droits et obligations de cet Ãtat de prendre des mesures Ã  lâÃ©gard des Ã©paves se trouvant dans son territoire, y compris sa mer territoriale, autres que la localisation, la signalisation et lâenlÃ¨vement de ces Ã©paves conformÃ©ment Ã  la prÃ©sente Convention. Les dispositions des art. 10, 11 et 12 de la prÃ©sente Convention ne sâappliquent pas aux mesures ainsi prises autres que celles qui sont visÃ©es aux art. 7, 8 et 9 de la prÃ©sente Convention.

3.  Lorsquâun Ãtat Partie fait une notification en vertu du par. 2, la Â«zone visÃ©e par la ConventionÂ» de lâÃtat affectÃ© inclut le territoire, y compris la mer territoriale, dudit Ãtat Partie.

4.  Une notification faite en vertu du par. 2 ci-dessus prend effet Ã  lâÃ©gard de cet Ãtat Partie, si elle est faite avant lâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention Ã  lâÃ©gard dudit Ãtat Partie, au moment de lâentrÃ©e en vigueur. Si la notification est faite aprÃ¨s lâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention Ã  lâÃ©gard dudit Ãtat Partie, elle prend effet six mois aprÃ¨s sa rÃ©ception par le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral.

5.  Un Ãtat Partie qui a fait une notification en vertu du par. 2 peut la retirer Ã  tout moment au moyen dâune notification de retrait adressÃ©e au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral. Cette notification de retrait prend effet six mois aprÃ¨s sa rÃ©ception par le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral, Ã  moins quâelle ne spÃ©cifie une date ultÃ©rieure.

fr_artText: 1.  Sauf disposition contraire de la prÃ©sente Convention, celle-ci sâapplique aux Ã©paves se trouvant dans la zone visÃ©e par la Convention.2.  Un Ãtat Partie peut Ã©largir la portÃ©e de la prÃ©sente Convention pour y inclure les Ã©paves qui se trouvent dans les limites de son territoire, y compris sa mer territoriale, sous rÃ©serve du par. 4 de lâart. 4. En pareil cas, il en adresse notification au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral au moment oÃ1 il exprime son consentement Ã  Ãatre liÃ© par la prÃ©sente Convention ou Ã  nâimporte quel moment par la suite. Lorsquâun Ãtat Partie notifie quâil appliquerait la prÃ©sente Convention aux Ã©paves se trouvant dans son territoire, y compris sa mer territoriale, cette notification ne porte pas atteinte aux droits et obligations de cet Ãtat de prendre des mesures Ã  lâÃ©gard des Ã©paves se trouvant dans son territoire, y compris sa mer territoriale, autres que la localisation, la signalisation et lâenlÃ ̈vement de ces Ã©paves conformÃ©ment Ã  la prÃ©sente Convention. Les dispositions des art. 10, 11 et 12 de la prÃ©sente Convention ne sâappliquent pas aux mesures ainsi prises autres que celles qui sont visÃ©es aux art. 7, 8 et 9 de la prÃ©sente Convention.3.  Lorsquâun Ãtat Partie fait une notification en vertu du par. 2, la Â«zone visÃ©e par la ConventionÂ» de lâÃtat affectÃ© inclut le territoire, y compris la mer territoriale, dudit Ãtat Partie.4.  Une notification faite en vertu du par. 2 ci-dessus prend effet Ã  lâÃ©gard de cet Ãtat Partie, si elle est faite avant lâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention Ã  lâÃ©gard dudit Ãtat Partie, au moment de lâentrÃ©e en vigueur. Si la notification est faite aprÃ ̈s lâentrÃ©e en vigueur de la prÃ©sente Convention Ã  lâÃ©gard dudit Ãtat Partie, elle prend effet six mois aprÃ ̈s sa rÃ©ception par le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral.5.  Un Ãtat Partie qui a fait une notification en vertu du par. 2 peut la retirer Ã  tout moment au moyen dâune notification de retrait adressÃ©e au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral. Cette notification de retrait prend effet six mois aprÃ ̈s sa rÃ©ception par le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral, Ã  moins quâelle ne spÃ©cifie une date ultÃ©rieure.

fr_artTitle: Art. 3 Champ dâapplication

it_artHtml:
Art. <inl>3</inl><inl></inl> <tmp:inl id="d7e3662" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3662" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Ambito di <tmp:inl id="d7e3703" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>a<tmp:inl id="d7e3703" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3711" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>p<tmp:inl id="d7e3711" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3717" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>pl<tmp:inl id="d7e3717" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3724" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e3724" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3731" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>c<tmp:inl id="d7e3731" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3738" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>a<tmp:inl id="d7e3738" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3745" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>z<tmp:inl id="d7e3745" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3751" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e3751" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3758" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>o<tmp:inl id="d7e3758" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3764" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>ne<tmp:inl id="d7e3764" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

1.  Salvo quanto diversamente previsto nella presente Convenzione, la presente Convenzione si applica ai relitti situati nella zona della Convenzione.

2.  Uno Stato Parte contraente puÃ² estendere lâapplicazione della presente Convenzione ai relitti situati nel suo territorio, ivi compreso il mare territoriale, fatto salvo lâarticolo 4 paragrafo 4. In tal caso lo notifica di conseguenza al Segretario generale al momento di esprimere il proprio consenso a essere vincolato dalla presente Convenzione o in qualsiasi momento successivo. Quando uno Stato Parte contraente ha effettuato la notifica dellâapplicazione della presente Convenzione ai relitti situati nel suo territorio, ivi compreso il mare territoriale, questo non pregiudica i diritti e i doveri di tale Stato di prendere misure in relazione ai relitti situati nel proprio territorio, compreso il mare territoriale, diverse dalla localizzazione, dal segnalamento e dalla rimozione ai sensi della presente Convenzione. Le disposizioni degli articoli 10, 11 e 12 della presente Convenzione non si applicano a nessuna misura cosÃ¬ adottata, allâinfuori di quelle di cui agli articoli 7, 8 e 9 della presente Convenzione.

3.  Quando uno Stato Parte contraente ha effettuato una notifica ai sensi del paragrafo 2, la Â«zona della ConvenzioneÂ» dello Stato interessato comprende il territorio, compreso il mare territoriale, di detto Stato Parte.

4.  Se una notifica ai sensi del precedente paragrafo 2 Ã¨ stata effettuata prima dellâentrata in vigore della presente Convenzione per uno Stato Parte contraente, essa ha effetto a decorrere dallâentrata in vigore per tale Stato. Se la notifica Ã¨ effettuata dopo lâentrata in vigore della presente Convenzione per quello Stato, essa ha effetto sei mesi dopo la sua ricezione da parte del Segretario generale.

5.  Uno Stato Parte contraente che ha presentato una notifica ai sensi del paragrafo 2 puÃ² recedere in qualsiasi momento per mezzo di una dichiarazione di recesso al Segretario generale. La dichiarazione di recesso ha effetto sei mesi dopo la sua ricezione da parte del Segretario generale, a meno che nella dichiarazione non sia specificata una data successiva.

it_artText: 1.  Salvo quanto diversamente previsto nella presente Convenzione, la presente Convenzione si applica ai relitti situati nella zona della Convenzione.2.  Uno Stato Parte contraente puÃ2 estendere lâapplicazione della presente Convenzione ai relitti situati nel suo territorio, ivi compreso il mare territoriale, fatto salvo lâarticolo 4 paragrafo 4. In tal caso lo notifica di conseguenza al Segretario generale al momento di esprimere il proprio consenso a essere vincolato dalla presente Convenzione o in qualsiasi momento successivo. Quando uno Stato Parte contraente ha effettuato la notifica dellâapplicazione della presente Convenzione ai relitti situati nel suo territorio, ivi compreso il mare territoriale, questo non pregiudica i diritti e i doveri di tale Stato di prendere misure in relazione ai relitti situati nel proprio territorio, compreso il mare territoriale, diverse dalla localizzazione, dal segnalamento e dalla rimozione ai sensi della presente Convenzione. Le disposizioni degli articoli 10, 11 e 12 della presente Convenzione non si applicano a nessuna misura cosÃ¬ adottata, allâinfuori di quelle di cui agli articoli 7, 8 e 9 della presente Convenzione.3.  Quando uno Stato Parte contraente ha effettuato una notifica ai sensi del paragrafo 2, la Â«zona della ConvenzioneÂ» dello Stato interessato comprende il territorio, compreso il mare territoriale, di detto Stato Parte.4.  Se una notifica ai sensi del precedente paragrafo 2 Ã ̈ stata effettuata prima dellâentrata in vigore della presente Convenzione per uno Stato Parte contraente, essa ha effetto a decorrere dallâentrata in vigore per tale Stato. Se la notifica Ã ̈ effettuata dopo lâentrata in vigore della presente Convenzione per quello Stato, essa ha effetto sei mesi dopo la sua ricezione da parte del Segretario generale.5.  Uno Stato Parte contraente che ha presentato una notifica ai sensi del paragrafo 2 puÃ2 recedere in qualsiasi momento per mezzo di una dichiarazione di recesso al Segretario generale. La dichiarazione di recesso ha effetto sei mesi dopo la sua ricezione da parte del Segretario generale, a meno che nella dichiarazione non sia specificata una data successiva.

it_artTitle: Art. 3 Ambito di applicazione


de_artHtml:
Art. 4 AusschlÃ¼sse

1.  Dieses Ãbereinkommen findet keine Anwendung auf Massnahmen, die aufgrund des Internationalen Ãbereinkommens von 1969 Ã¼ber Massnahmen auf Hoher See bei ÃlverschmutzungsunfÃ¤llen2 in der jeweils geltenden Fassung oder des Protokolls von 1973 Ã¼ber Massnahmen auf Hoher See bei FÃ¤llen von Verschmutzung durch andere Stoffe als Ãl3 in der jeweils geltenden Fassung ergriffen werden.

2.  Dieses Ãbereinkommen findet keine Anwendung auf Kriegsschiffe oder sonstige Schiffe, die einem Staat gehÃ¶ren oder von ihm eingesetzt sind und die zum gegebenen Zeitpunkt im Staatsdienst ausschliesslich fÃ¼r andere als Handelszwecke genutzt werden, sofern dieser Staat nicht etwas anderes beschliesst.

3.  Beschliesst ein Vertragsstaat, dieses Ãbereinkommen auf seine Kriegsschiffe oder sonstige in Absatz 2 bezeichnete Schiffe anzuwenden, so hat er dies dem GeneralsekretÃ¤r unter Angabe der Bedingungen einer solchen Anwendung zu notifizieren.

4.  a)

Hat ein Vertragsstaat eine Notifikation nach Artikel 3 Absatz 2 vorgenommen, so finden die folgenden Bestimmungen dieses Ãbereinkommens in seinem Hoheitsgebiet einschliesslich des KÃ¼stenmeers keine Anwendung:

i)

Artikel 2 Absatz 4;

ii)

Artikel 9 AbsÃ¤tze 1, 5, 7, 8, 9 und 10; und

iii)

Artikel 15.

b)

Artikel 9 Absatz 4 hat, soweit er auf das Hoheitsgebiet einschliesslich des KÃ¼stenmeers eines Vertragsstaats Anwendung findet, folgenden Wortlaut:

Vorbehaltlich des innerstaatlichen Rechts des betroffenen Staates kann der eingetragene EigentÃ¼mer mit einem beliebigen Berger oder jeder anderen Person im Namen des EigentÃ¼mers einen Vertrag Ã¼ber die Beseitigung des Wracks abschliessen, von dem festgestellt wurde, dass es eine Gefahr darstellt. Vor Beginn der Beseitigung kann der betroffene Staat Bedingungen fÃ¼r eine Beseitigung nur in dem Umfang festlegen, der notwendig ist, um sicherzustellen, dass die Beseitigung in einer Art und Weise vonstattengeht, die mit Gesichtspunkten der Sicherheit und des Schutzes der Meeresumwelt vereinbar ist.

2 SR 0.814.289

3 SR 0.814.289.1

de_artText: 1.  Dieses Ãbereinkommen findet keine Anwendung auf Massnahmen, die aufgrund des Internationalen Ãbereinkommens von 1969 Ã1⁄4ber Massnahmen auf Hoher See bei ÃlverschmutzungsunfÃ¤llen in der jeweils geltenden Fassung oder des Protokolls von 1973 Ã1⁄4ber Massnahmen auf Hoher See bei FÃ¤llen von Verschmutzung durch andere Stoffe als Ãl in der jeweils geltenden Fassung ergriffen werden.2.  Dieses Ãbereinkommen findet keine Anwendung auf Kriegsschiffe oder sonstige Schiffe, die einem Staat gehÃ¶ren oder von ihm eingesetzt sind und die zum gegebenen Zeitpunkt im Staatsdienst ausschliesslich fÃ1⁄4r andere als Handelszwecke genutzt werden, sofern dieser Staat nicht etwas anderes beschliesst.3.  Beschliesst ein Vertragsstaat, dieses Ãbereinkommen auf seine Kriegsschiffe oder sonstige in Absatz 2 bezeichnete Schiffe anzuwenden, so hat er dies dem GeneralsekretÃ¤r unter Angabe der Bedingungen einer solchen Anwendung zu notifizieren.4.  a) Hat ein Vertragsstaat eine Notifikation nach Artikel 3 Absatz 2 vorgenommen, so finden die folgenden Bestimmungen dieses Ãbereinkommens in seinem Hoheitsgebiet einschliesslich des KÃ1⁄4stenmeers keine Anwendung:i) Artikel 2 Absatz 4;ii) Artikel 9 AbsÃ¤tze 1, 5, 7, 8, 9 und 10; undiii) Artikel 15.b) Artikel 9 Absatz 4 hat, soweit er auf das Hoheitsgebiet einschliesslich des KÃ1⁄4stenmeers eines Vertragsstaats Anwendung findet, folgenden Wortlaut: Vorbehaltlich des innerstaatlichen Rechts des betroffenen Staates kann der eingetragene EigentÃ1⁄4mer mit einem beliebigen Berger oder jeder anderen Person im Namen des EigentÃ1⁄4mers einen Vertrag Ã1⁄4ber die Beseitigung des Wracks abschliessen, von dem festgestellt wurde, dass es eine Gefahr darstellt. Vor Beginn der Beseitigung kann der betroffene Staat Bedingungen fÃ1⁄4r eine Beseitigung nur in dem Umfang festlegen, der notwendig ist, um sicherzustellen, dass die Beseitigung in einer Art und Weise vonstattengeht, die mit Gesichtspunkten der Sicherheit und des Schutzes der Meeresumwelt vereinbar ist. SR 0.814.289 SR 0.814.289.1

de_artTitle: Art. 4 AusschlÃ1⁄4sse

fr_artHtml:
Art. 4 Exclusions

1.  La prÃ©sente Convention ne sâapplique pas aux mesures prises en vertu de la Convention internationale de 1969 sur lâintervention en haute mer en cas dâaccident entraÃ®nant ou pouvant entraÃ®ner une pollution par les hydrocarbures2, telle que modifiÃ©e, ou du Protocole de 1973 sur lâintervention en haute mer en cas de pollution par des substances autres que les hydrocarbures3, tel que modifiÃ©.

2.  La prÃ©sente Convention ne sâapplique pas aux navires de guerre ni aux autres navires appartenant Ã  un Ãtat ou exploitÃ©s par cet Ãtat tant que celui-ci les utilise exclusivement Ã  des fins gouvernementales et non commerciales, Ã  moins que cet Ãtat nâen dÃ©cide autrement.

3.  Lorsquâun Ãtat Partie dÃ©cide dâappliquer la prÃ©sente Convention Ã  ses navires de guerre ou autres navires visÃ©s au par. 2, il le notifie au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral en prÃ©cisant les modalitÃ©s et les conditions de cette application.

4.  a)

Quand un Ãtat a fait une notification en vertu du par. 2 de lâart. 3, les dispositions ci-aprÃ¨s de la prÃ©sente Convention ne sâappliquent pas Ã  son territoire, y compris la mer territoriale:

i)

art. 2, par. 4;

ii)

art. 9, par. 1, 5, 7, 8, 9 et 10, et

iii)

art. 15.

b)

Le par. 4 de lâart. 9, pour autant quâil sâapplique au territoire, y compris Ã  la mer territoriale, dâun Ãtat Partie, se lit comme suit:

Sous rÃ©serve de la lÃ©gislation nationale de lâÃtat affectÃ©, le propriÃ©taire inscrit peut passer un contrat avec une entreprise dâassistance ou une autre personne pour enlever lâÃ©pave dont il est Ã©tabli quâelle constitue un danger, pour le compte du propriÃ©taire. Avant que lâenlÃ¨vement ne commence, lâÃtat affectÃ© peut en fixer les conditions seulement dans la mesure nÃ©cessaire pour sâassurer que lâopÃ©ration se dÃ©roule dâune maniÃ¨re qui respecte les aspects liÃ©s Ã  la sÃ©curitÃ© et Ã  la protection du milieu marin.

2 RS 0.814.289

3 RS 0.814.289.1

fr_artText: 1.  La prÃ©sente Convention ne sâapplique pas aux mesures prises en vertu de la Convention internationale de 1969 sur lâintervention en haute mer en cas dâaccident entraÃ®nant ou pouvant entraÃ®ner une pollution par les hydrocarbures, telle que modifiÃ©e, ou du Protocole de 1973 sur lâintervention en haute mer en cas de pollution par des substances autres que les hydrocarbures, tel que modifiÃ©.2.  La prÃ©sente Convention ne sâapplique pas aux navires de guerre ni aux autres navires appartenant Ã  un Ãtat ou exploitÃ©s par cet Ãtat tant que celui-ci les utilise exclusivement Ã  des fins gouvernementales et non commerciales, Ã  moins que cet Ãtat nâen dÃ©cide autrement.3.  Lorsquâun Ãtat Partie dÃ©cide dâappliquer la prÃ©sente Convention Ã  ses navires de guerre ou autres navires visÃ©s au par. 2, il le notifie au SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral en prÃ©cisant les modalitÃ©s et les conditions de cette application.4.  a) Quand un Ãtat a fait une notification en vertu du par. 2 de lâart. 3, les dispositions ci-aprÃ ̈s de la prÃ©sente Convention ne sâappliquent pas Ã  son territoire, y compris la mer territoriale:i) art. 2, par. 4;ii) art. 9, par. 1, 5, 7, 8, 9 et 10, etiii) art. 15.b) Le par. 4 de lâart. 9, pour autant quâil sâapplique au territoire, y compris Ã  la mer territoriale, dâun Ãtat Partie, se lit comme suit: Sous rÃ©serve de la lÃ©gislation nationale de lâÃtat affectÃ©, le propriÃ©taire inscrit peut passer un contrat avec une entreprise dâassistance ou une autre personne pour enlever lâÃ©pave dont il est Ã©tabli quâelle constitue un danger, pour le compte du propriÃ©taire. Avant que lâenlÃ ̈vement ne commence, lâÃtat affectÃ© peut en fixer les conditions seulement dans la mesure nÃ©cessaire pour sâassurer que lâopÃ©ration se dÃ©roule dâune maniÃ ̈re qui respecte les aspects liÃ©s Ã  la sÃ©curitÃ© et Ã  la protection du milieu marin. RS 0.814.289 RS 0.814.289.1

fr_artTitle: Art. 4 Exclusions

it_artHtml:
Art. <inl>4</inl><inl></inl> <tmp:inl id="d7e3852" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Esc<tmp:inl id="d7e3852" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3860" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>l<tmp:inl id="d7e3860" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3866" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>usi<tmp:inl id="d7e3866" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3873" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>o<tmp:inl id="d7e3873" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3879" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>ni<tmp:inl id="d7e3879" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

1.  La presente Convenzione non si applica alle misure adottate ai sensi della Convenzione internazionale del 19692 sullâintervento in alto mare in caso di sinistri che causino o possano causare inquinamento da idrocarburi, come modificata, o ai sensi del Protocollo del 19733 sullâintervento in alto mare in caso di inquinamento da sostanze diverse dagli idrocarburi, come modificato.

2.  La presente Convenzione non si applica alle navi da guerra o ad altra nave di proprietÃ  di uno Stato o gestita da uno Stato e impiegata, al momento, solo per scopi governativi e non commerciali, a meno che tale Stato non decida altrimenti.

3.  Quando uno Stato Parte contraente decide di applicare la presente Convenzione alle navi da guerra o alle altre navi descritte nel paragrafo 2, lo notifica di conseguenza al Segretario generale, specificando i termini e le condizioni di tale applicazione.

4.

a) Quando uno Stato Parte contraente ha effettuato una notifica ai sensi dellâarticolo 3 paragrafo 2, nel suo territorio, incluso il mare territoriale, non si applicano le seguenti disposizioni della presente Convenzione:

i)

lâarticolo 2 paragrafo 4;

ii)

lâarticolo 9 paragrafi 1, 5, 7, 8, 9 e 10; e

iii)

lâarticolo 15.

b)

Lâarticolo 9 paragrafo 4, nella misura in cui esso si applica al territorio di uno Stato Parte contraente, incluso il mare territoriale, Ã¨ cosÃ¬ modificato:

Fatto salvo il diritto nazionale dello Stato interessato, il proprietario registrato puÃ² stipulare un contratto con qualsiasi operatore di recupero, o con altra persona, per la rimozione, per conto del proprietario, del relitto che si Ã¨ determinato costituire un pericolo. Prima dellâinizio della rimozione, lo Stato interessato puÃ² fissare le condizioni per tale rimozione solo nella misura necessaria a garantire che lâoperazione proceda in modo coerente con le considerazioni di sicurezza e di protezione dellâambiente marino.

2 RS 0.814.289

3 RS 0. 814.289.1

it_artText: 1.  La presente Convenzione non si applica alle misure adottate ai sensi della Convenzione internazionale del 1969 sullâintervento in alto mare in caso di sinistri che causino o possano causare inquinamento da idrocarburi, come modificata, o ai sensi del Protocollo del 1973 sullâintervento in alto mare in caso di inquinamento da sostanze diverse dagli idrocarburi, come modificato.2.  La presente Convenzione non si applica alle navi da guerra o ad altra nave di proprietÃ  di uno Stato o gestita da uno Stato e impiegata, al momento, solo per scopi governativi e non commerciali, a meno che tale Stato non decida altrimenti.3.  Quando uno Stato Parte contraente decide di applicare la presente Convenzione alle navi da guerra o alle altre navi descritte nel paragrafo 2, lo notifica di conseguenza al Segretario generale, specificando i termini e le condizioni di tale applicazione.4. a) Quando uno Stato Parte contraente ha effettuato una notifica ai sensi dellâarticolo 3 paragrafo 2, nel suo territorio, incluso il mare territoriale, non si applicano le seguenti disposizioni della presente Convenzione:i) lâarticolo 2 paragrafo 4;ii) lâarticolo 9 paragrafi 1, 5, 7, 8, 9 e 10; eiii) lâarticolo 15.b) Lâarticolo 9 paragrafo 4, nella misura in cui esso si applica al territorio di uno Stato Parte contraente, incluso il mare territoriale, Ã ̈ cosÃ¬ modificato:Fatto salvo il diritto nazionale dello Stato interessato, il proprietario registrato puÃ2 stipulare un contratto con qualsiasi operatore di recupero, o con altra persona, per la rimozione, per conto del proprietario, del relitto che si Ã ̈ determinato costituire un pericolo. Prima dellâinizio della rimozione, lo Stato interessato puÃ2 fissare le condizioni per tale rimozione solo nella misura necessaria a garantire che lâoperazione proceda in modo coerente con le considerazioni di sicurezza e di protezione dellâambiente marino. RS 0.814.289 RS 0. 814.289.1

it_artTitle: Art. 4 Esclusioni


de_artHtml:
Art. 5 Meldung von Wracks

1.  Ein Vertragsstaat verlangt vom KapitÃ¤n und vom Betreiber eines Schiffes, das seine Flagge fÃ¼hrt, dass sie es dem betroffenen Staat unverzÃ¼glich melden, wenn das Schiff in einen Seeunfall verwickelt war, durch den ein Wrack entstanden ist. Soweit die in diesem Artikel vorgesehene Meldepflicht entweder durch den KapitÃ¤n oder durch den Betreiber des Schiffes erfÃ¼llt worden ist, ist die jeweils andere Person nicht zur Meldung verpflichtet.

2.  In diesen Meldungen mÃ¼ssen der Name und der HauptgeschÃ¤ftssitz des eingetragenen EigentÃ¼mers sowie alle sachdienlichen Angaben enthalten sein, die der betroffene Staat benÃ¶tigt, um festzustellen, ob das Wrack eine Gefahr nach Artikel 6 darstellt, einschliesslich:

a)

der genauen Position des Wracks;

b)

des Typs, der GrÃ¶sse und der Bauart des Wracks;

c)

der Art des Schadens und des Zustands des Wracks;

d)

der Art und der Menge der Ladung, insbesondere gefÃ¤hrliche und giftige Stoffe; und

e)

der sich an Bord befindlichen Mengen und Arten von Ãl, einschliesslich BunkerÃ¶l und SchmierÃ¶l.

de_artText: 1.  Ein Vertragsstaat verlangt vom KapitÃ¤n und vom Betreiber eines Schiffes, das seine Flagge fÃ1⁄4hrt, dass sie es dem betroffenen Staat unverzÃ1⁄4glich melden, wenn das Schiff in einen Seeunfall verwickelt war, durch den ein Wrack entstanden ist. Soweit die in diesem Artikel vorgesehene Meldepflicht entweder durch den KapitÃ¤n oder durch den Betreiber des Schiffes erfÃ1⁄4llt worden ist, ist die jeweils andere Person nicht zur Meldung verpflichtet.2.  In diesen Meldungen mÃ1⁄4ssen der Name und der HauptgeschÃ¤ftssitz des eingetragenen EigentÃ1⁄4mers sowie alle sachdienlichen Angaben enthalten sein, die der betroffene Staat benÃ¶tigt, um festzustellen, ob das Wrack eine Gefahr nach Artikel 6 darstellt, einschliesslich:a) der genauen Position des Wracks;b) des Typs, der GrÃ¶sse und der Bauart des Wracks;c) der Art des Schadens und des Zustands des Wracks;d) der Art und der Menge der Ladung, insbesondere gefÃ¤hrliche und giftige Stoffe; unde) der sich an Bord befindlichen Mengen und Arten von Ãl, einschliesslich BunkerÃ¶l und SchmierÃ¶l.

de_artTitle: Art. 5 Meldung von Wracks

fr_artHtml:
Art. 5 DÃ©claration des Ã©paves

1.  Un Ãtat Partie exige du capitaine et de lâexploitant dâun navire battant son pavillon quâils adressent sans tarder un rapport Ã  lâÃtat affectÃ© lorsque ce navire a Ã©tÃ© impliquÃ© dans un accident de mer qui a causÃ© une Ã©pave. Dans la mesure oÃ¹ lâun des deux sâacquitte de lâobligation dâadresser un rapport en vertu du prÃ©sent article, lâautre nâest pas tenu de le faire.

2.  Ces rapports doivent indiquer le nom et lâÃ©tablissement principal du propriÃ©taire inscrit, ainsi que tous les renseignements pertinents nÃ©cessaires pour permettre Ã  lâÃtat affectÃ© dâÃ©tablir si lâÃ©pave prÃ©sente un danger conformÃ©ment Ã  lâart. 6, y compris:

a)

lâemplacement prÃ©cis de lâÃ©pave;

b)

le type, les dimensions et la construction de lâÃ©pave;

c)

la nature des dommages causÃ©s Ã  lâÃ©pave et son Ã©tat;

d)

la nature et la quantitÃ© de la cargaison, en particulier toutes substances nocives et potentiellement dangereuses, et

e)

la quantitÃ© et les types dâhydrocarbures qui se trouvent Ã  bord, y compris les hydrocarbures de soute et huiles de graissage.

fr_artText: 1.  Un Ãtat Partie exige du capitaine et de lâexploitant dâun navire battant son pavillon quâils adressent sans tarder un rapport Ã  lâÃtat affectÃ© lorsque ce navire a Ã©tÃ© impliquÃ© dans un accident de mer qui a causÃ© une Ã©pave. Dans la mesure oÃ1 lâun des deux sâacquitte de lâobligation dâadresser un rapport en vertu du prÃ©sent article, lâautre nâest pas tenu de le faire.2.  Ces rapports doivent indiquer le nom et lâÃ©tablissement principal du propriÃ©taire inscrit, ainsi que tous les renseignements pertinents nÃ©cessaires pour permettre Ã  lâÃtat affectÃ© dâÃ©tablir si lâÃ©pave prÃ©sente un danger conformÃ©ment Ã  lâart. 6, y compris:a) lâemplacement prÃ©cis de lâÃ©pave;b) le type, les dimensions et la construction de lâÃ©pave;c) la nature des dommages causÃ©s Ã  lâÃ©pave et son Ã©tat;d) la nature et la quantitÃ© de la cargaison, en particulier toutes substances nocives et potentiellement dangereuses, ete) la quantitÃ© et les types dâhydrocarbures qui se trouvent Ã  bord, y compris les hydrocarbures de soute et huiles de graissage.

fr_artTitle: Art. 5 DÃ©claration des Ã©paves

it_artHtml:
Art. <inl>5</inl><inl></inl> <tmp:inl id="d7e4098" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e4098" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Notifica dei <tmp:inl id="d7e4123" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>re<tmp:inl id="d7e4123" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e4129" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>l<tmp:inl id="d7e4129" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e4134" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>itti<tmp:inl id="d7e4134" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

1.  Uno Stato Parte contraente deve esigere che, qualora una nave battente la propria bandiera venga coinvolta in un sinistro marittimo risultante in un relitto, il comandante e il gestore di tale nave lo notifichino senza ritardo allo Stato interessato. Nella misura in cui uno dei due adempie lâobbligo di notifica ai sensi del presente articolo, lâaltro non Ã¨ tenuto a effettuare la notifica.

2.  Tali notifiche devono includere il nome e la sede principale di attivitÃ  del proprietario registrato e tutte le appropriate informazioni necessarie allo Stato interessato per determinare se il relitto costituisce un pericolo ai sensi dellâarticolo 6, tra cui:

a)

la precisa localizzazione del relitto;

b)

il tipo, la dimensione e la costruzione del relitto;

c)

la natura del danno al relitto e la condizione in cui esso si trova;

d)

la natura e la quantitÃ  del carico, in particolare le eventuali sostanze nocive e potenzialmente pericolose; e

e)

la quantitÃ  e il tipo di idrocarburi presenti a bordo, compreso lâolio combustibile e lâolio lubrificante.

it_artText: 1.  Uno Stato Parte contraente deve esigere che, qualora una nave battente la propria bandiera venga coinvolta in un sinistro marittimo risultante in un relitto, il comandante e il gestore di tale nave lo notifichino senza ritardo allo Stato interessato. Nella misura in cui uno dei due adempie lâobbligo di notifica ai sensi del presente articolo, lâaltro non Ã ̈ tenuto a effettuare la notifica.2.  Tali notifiche devono includere il nome e la sede principale di attivitÃ  del proprietario registrato e tutte le appropriate informazioni necessarie allo Stato interessato per determinare se il relitto costituisce un pericolo ai sensi dellâarticolo 6, tra cui:a) la precisa localizzazione del relitto;b) il tipo, la dimensione e la costruzione del relitto;c) la natura del danno al relitto e la condizione in cui esso si trova;d) la natura e la quantitÃ  del carico, in particolare le eventuali sostanze nocive e potenzialmente pericolose; ee) la quantitÃ  e il tipo di idrocarburi presenti a bordo, compreso lâolio combustibile e lâolio lubrificante.

it_artTitle: Art. 5 Notifica dei relitti


de_artHtml:
Art. 6 Feststellung einer Gefahr

Bei der Feststellung, ob von einem Wrack eine Gefahr ausgeht, soll der betroffene Staat folgende Kriterien berÃ¼cksichtigen:

a)

Typ, GrÃ¶sse und Bauart des Wracks;

b)

Wassertiefe in diesem Bereich;

c)

Tidenhub und StrÃ¶mungen in diesem Bereich;

d)

besonders empfindliche Meeresgebiete, die nach den von der Organisation angenommenen Richtlinien bestimmt und gegebenenfalls festgelegt wurden, oder ein genau bezeichnetes Gebiet in der ausschliesslichen Wirtschaftszone, in dem besondere obligatorische Massnahmen nach Artikel 211 Absatz 6 des SeerechtsÃ¼bereinkommens der Vereinten Nationen von 1982 ergriffen wurden;

e)

NÃ¤he von Schifffahrtswegen oder festgelegten Fahrwassern;

f)

Verkehrsdichte und -hÃ¤ufigkeit;

g)

Art des Verkehrs;

h)

Art und Menge der sich im Wrack befindlichen Ladung, Menge und Arten von Ãl (wie etwa BunkerÃ¶l und SchmierÃ¶l) an Bord des Wracks und insbesondere der Schaden, der wahrscheinlich eintritt, wenn die Ladung oder das Ãl in die Meeresumwelt freigesetzt werden;

i)

Schwachstellen der Hafenanlagen;

j)

vorherrschende meteorologische und hydrographische Bedingungen;

k)

unterseeische Topographie des Gebiets;

l)

HÃ¶he des Wracks ober- oder unterhalb der WasseroberflÃ¤che beim niedrigstmÃ¶glichen Gezeitenwasserstand;

m)

akustische und magnetische Profile des Wracks;

n)

NÃ¤he von vor der KÃ¼ste gelegenen Einrichtungen, Rohrleitungen, Fernmeldekabeln und Ã¤hnlichen Anlagen; und

o)

alle sonstigen UmstÃ¤nde, die eine Beseitigung des Wracks erforderlich machen kÃ¶nnen.

de_artText: Bei der Feststellung, ob von einem Wrack eine Gefahr ausgeht, soll der betroffene Staat folgende Kriterien berÃ1⁄4cksichtigen:a) Typ, GrÃ¶sse und Bauart des Wracks;b) Wassertiefe in diesem Bereich;c) Tidenhub und StrÃ¶mungen in diesem Bereich;d) besonders empfindliche Meeresgebiete, die nach den von der Organisation angenommenen Richtlinien bestimmt und gegebenenfalls festgelegt wurden, oder ein genau bezeichnetes Gebiet in der ausschliesslichen Wirtschaftszone, in dem besondere obligatorische Massnahmen nach Artikel 211 Absatz 6 des SeerechtsÃ1⁄4bereinkommens der Vereinten Nationen von 1982 ergriffen wurden;e) NÃ¤he von Schifffahrtswegen oder festgelegten Fahrwassern;f) Verkehrsdichte und -hÃ¤ufigkeit;g) Art des Verkehrs;h) Art und Menge der sich im Wrack befindlichen Ladung, Menge und Arten von Ãl (wie etwa BunkerÃ¶l und SchmierÃ¶l) an Bord des Wracks und insbesondere der Schaden, der wahrscheinlich eintritt, wenn die Ladung oder das Ãl in die Meeresumwelt freigesetzt werden;i) Schwachstellen der Hafenanlagen;j) vorherrschende meteorologische und hydrographische Bedingungen;k) unterseeische Topographie des Gebiets;l) HÃ¶he des Wracks ober- oder unterhalb der WasseroberflÃ¤che beim niedrigstmÃ¶glichen Gezeitenwasserstand;m) akustische und magnetische Profile des Wracks;n) NÃ¤he von vor der KÃ1⁄4ste gelegenen Einrichtungen, Rohrleitungen, Fernmeldekabeln und Ã¤hnlichen Anlagen; undo) alle sonstigen UmstÃ¤nde, die eine Beseitigung des Wracks erforderlich machen kÃ¶nnen.

de_artTitle: Art. 6 Feststellung einer Gefahr

fr_artHtml:
Art. 6 DÃ©termination du danger

Pour Ã©tablir si une Ã©pave prÃ©sente un danger, lâÃtat affectÃ© tient compte des critÃ¨res ci-aprÃ¨s:

a)

type, dimensions et construction de lâÃ©pave;

b)

profondeur dâeau dans la zone;

c)

amplitude de la marÃ©e et courants dans la zone;

d)

zones maritimes particuliÃ¨rement vulnÃ©rables identifiÃ©es et, le cas Ã©chÃ©ant, dÃ©signÃ©es conformÃ©ment aux Directives adoptÃ©es par lâOrganisation, ou zone clairement dÃ©finie de la zone Ã©conomique exclusive oÃ¹ des mesures spÃ©ciales obligatoires ont Ã©tÃ© adoptÃ©es en application du par. 6 de lâart. 211 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982;

e)

proximitÃ© de routes maritimes ou de voies de circulation Ã©tablies;

f)

densitÃ© et frÃ©quence du trafic;

g)

type de trafic;

h)

nature et quantitÃ© de la cargaison de lâÃ©pave, quantitÃ© et types dâhydrocarbures (par exemple, hydrocarbures de soute et huiles de graissage) Ã  bord de lâÃ©pave et, en particulier, dommages que pourrait entraÃ®ner la libÃ©ration de la cargaison ou des hydrocarbures dans le milieu marin;

i)

vulnÃ©rabilitÃ© des installations portuaires;

j)

conditions mÃ©tÃ©orologiques et hydrographiques du moment;

k)

topographie sous-marine de la zone;

l)

hauteur de lâÃ©pave au-dessus ou au-dessous de la surface de lâeau Ã  la plus basse marÃ©e astronomique;

m)

profils acoustiques et magnÃ©tiques de lâÃ©pave;

n)

proximitÃ© dâinstallations au large, de pipelines, de cÃ¢bles de tÃ©lÃ©communications et dâouvrages analogues, et

o)

toute autre circonstance pouvant nÃ©cessiter lâenlÃ¨vement de lâÃ©pave.

fr_artText: Pour Ã©tablir si une Ã©pave prÃ©sente un danger, lâÃtat affectÃ© tient compte des critÃ ̈res ci-aprÃ ̈s:a) type, dimensions et construction de lâÃ©pave;b) profondeur dâeau dans la zone;c) amplitude de la marÃ©e et courants dans la zone;d) zones maritimes particuliÃ ̈rement vulnÃ©rables identifiÃ©es et, le cas Ã©chÃ©ant, dÃ©signÃ©es conformÃ©ment aux Directives adoptÃ©es par lâOrganisation, ou zone clairement dÃ©finie de la zone Ã©conomique exclusive oÃ1 des mesures spÃ©ciales obligatoires ont Ã©tÃ© adoptÃ©es en application du par. 6 de lâart. 211 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982;e) proximitÃ© de routes maritimes ou de voies de circulation Ã©tablies;f) densitÃ© et frÃ©quence du trafic;g) type de trafic;h) nature et quantitÃ© de la cargaison de lâÃ©pave, quantitÃ© et types dâhydrocarbures (par exemple, hydrocarbures de soute et huiles de graissage) Ã  bord de lâÃ©pave et, en particulier, dommages que pourrait entraÃ®ner la libÃ©ration de la cargaison ou des hydrocarbures dans le milieu marin;i) vulnÃ©rabilitÃ© des installations portuaires;j) conditions mÃ©tÃ©orologiques et hydrographiques du moment;k) topographie sous-marine de la zone;l) hauteur de lâÃ©pave au-dessus ou au-dessous de la surface de lâeau Ã  la plus basse marÃ©e astronomique;m) profils acoustiques et magnÃ©tiques de lâÃ©pave;n) proximitÃ© dâinstallations au large, de pipelines, de cÃ¢bles de tÃ©lÃ©communications et dâouvrages analogues, eto) toute autre circonstance pouvant nÃ©cessiter lâenlÃ ̈vement de lâÃ©pave.

fr_artTitle: Art. 6 DÃ©termination du danger

it_artHtml:
Art. 6 Determinazione del pericolo

Nel determinare se un relitto costituisce un pericolo, lo Stato interessato prende in considerazione i seguenti criteri:

a)

il tipo, le dimensioni e la costruzione del relitto;

b)

la profonditÃ  dellâacqua nella zona;

c)

lâescursione della marea e le correnti nella zona;

d)

le zone marine particolarmente sensibili identificate e, se del caso, designate secondo le linee guida adottate dallâOrganizzazione o unâarea chiaramente definita della zona economica esclusiva in cui sono state adottate le misure speciali obbligatorie ai sensi dellâarticolo 211 paragrafo 6 della Convenzione delle Nazioni Unite del 1982 sul diritto del mare;

e)

la vicinanza di rotte marittime o di corsie di traffico prestabilite;

f)

la densitÃ  e la frequenza del traffico;

g)

il tipo di traffico;

h)

la natura e la quantitÃ  del carico del relitto, la quantitÃ  e i tipi di idrocarburi (come lâolio combustibile e lâolio lubrificante) a bordo del relitto e, in particolare, il danno che si puÃ² verosimilmente verificare qualora il carico o gli idrocarburi fossero rilasciati nellâambiente marino;

i)

la vulnerabilitÃ  degli impianti portuali;

j)

le condizioni meteorologiche e idrografiche prevalenti;

k)

la topografia sottomarina della zona;

l)

lâaltezza del relitto sopra o sotto la superficie dellâacqua nelle condizioni di piÃ¹ bassa marea astronomica;

m)

i profili acustici e magnetici del relitto;

n)

la vicinanza di impianti off-shore, di tubazioni, di cavi per telecomunicazioni e di strutture similari; e

o)

qualsiasi altra circostanza che potrebbe richiedere la rimozione del relitto.

it_artText: Nel determinare se un relitto costituisce un pericolo, lo Stato interessato prende in considerazione i seguenti criteri:a) il tipo, le dimensioni e la costruzione del relitto; b) la profonditÃ  dellâacqua nella zona;c) lâescursione della marea e le correnti nella zona;d) le zone marine particolarmente sensibili identificate e, se del caso, designate secondo le linee guida adottate dallâOrganizzazione o unâarea chiaramente definita della zona economica esclusiva in cui sono state adottate le misure speciali obbligatorie ai sensi dellâarticolo 211 paragrafo 6 della Convenzione delle Nazioni Unite del 1982 sul diritto del mare;e) la vicinanza di rotte marittime o di corsie di traffico prestabilite;f) la densitÃ  e la frequenza del traffico;g) il tipo di traffico;h) la natura e la quantitÃ  del carico del relitto, la quantitÃ  e i tipi di idrocarburi (come lâolio combustibile e lâolio lubrificante) a bordo del relitto e, in particolare, il danno che si puÃ2 verosimilmente verificare qualora il carico o gli idrocarburi fossero rilasciati nellâambiente marino;i) la vulnerabilitÃ  degli impianti portuali;j) le condizioni meteorologiche e idrografiche prevalenti; k) la topografia sottomarina della zona;l) lâaltezza del relitto sopra o sotto la superficie dellâacqua nelle condizioni di piÃ1 bassa marea astronomica;m) i profili acustici e magnetici del relitto;n) la vicinanza di impianti off-shore, di tubazioni, di cavi per telecomunicazioni e di strutture similari; eo) qualsiasi altra circostanza che potrebbe richiedere la rimozione del relitto.

it_artTitle: Art. 6 Determinazione del pericolo


de_artHtml:
Art. 7 Lokalisierung von Wracks

1.  Nachdem der betroffene Staat von einem Wrack Kenntnis erhalten hat, muss er alle praktisch mÃ¶glichen Mittel einsetzen, einschliesslich der guten Dienste von Staaten und Organisationen, um die beteiligten Seeleute und Staaten so schnell wie mÃ¶glich von der Art und Position des Wracks zu unterrichten.

2.  Hat der betroffene Staat Anlass zu der Annahme, dass von einem Wrack eine Gefahr ausgeht, so muss er sicherstellen, dass alle praktisch mÃ¶glichen Schritte ergriffen werden, um die genaue Position des Wracks zu ermitteln.

de_artText: 1.  Nachdem der betroffene Staat von einem Wrack Kenntnis erhalten hat, muss er alle praktisch mÃ¶glichen Mittel einsetzen, einschliesslich der guten Dienste von Staaten und Organisationen, um die beteiligten Seeleute und Staaten so schnell wie mÃ¶glich von der Art und Position des Wracks zu unterrichten.2.  Hat der betroffene Staat Anlass zu der Annahme, dass von einem Wrack eine Gefahr ausgeht, so muss er sicherstellen, dass alle praktisch mÃ¶glichen Schritte ergriffen werden, um die genaue Position des Wracks zu ermitteln.

de_artTitle: Art. 7 Lokalisierung von Wracks

fr_artHtml:
Art. 7 Localisation des Ã©paves

1.  Lorsquâil prend conscience de lâexistence dâune Ã©pave, lâÃtat affectÃ© a recours Ã  tous les moyens possibles, y compris aux bons offices des Ãtats et organisations, pour avertir de toute urgence les navigateurs et les Ãtats intÃ©ressÃ©s de la nature et de lâemplacement de lâÃ©pave.

2.  Si lâÃtat affectÃ© a des raisons de penser quâune Ã©pave prÃ©sente un danger, il veille Ã  ce que toutes les mesures possibles soient prises pour dÃ©terminer lâemplacement prÃ©cis de lâÃ©pave.

fr_artText: 1.  Lorsquâil prend conscience de lâexistence dâune Ã©pave, lâÃtat affectÃ© a recours Ã  tous les moyens possibles, y compris aux bons offices des Ãtats et organisations, pour avertir de toute urgence les navigateurs et les Ãtats intÃ©ressÃ©s de la nature et de lâemplacement de lâÃ©pave.2.  Si lâÃtat affectÃ© a des raisons de penser quâune Ã©pave prÃ©sente un danger, il veille Ã  ce que toutes les mesures possibles soient prises pour dÃ©terminer lâemplacement prÃ©cis de lâÃ©pave.

fr_artTitle: Art. 7 Localisation des Ã©paves

it_artHtml:
Art. 7 Localizzazione dei <tmp:inl id="d7e4533" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>r<tmp:inl id="d7e4533" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e4539" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>e<tmp:inl id="d7e4539" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e4545" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>l<tmp:inl id="d7e4545" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e4551" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>it<tmp:inl id="d7e4551" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e4557" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>t<tmp:inl id="d7e4557" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e4562" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e4562" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

1.  Dal momento in cui viene a conoscenza di un relitto, lo Stato interessato deve usare ogni mezzo possibile, compresi i buoni uffici di Stati e organizzazioni, per avvertire con la massima urgenza i naviganti e gli Stati interessati della natura e della posizione del relitto.

2.  Se lo Stato interessato ha motivo di ritenere che un relitto costituisca un pericolo, esso deve assicurarsi che siano state adottate tutte le possibili misure per stabilire lâesatta posizione del relitto.

it_artText: 1.  Dal momento in cui viene a conoscenza di un relitto, lo Stato interessato deve usare ogni mezzo possibile, compresi i buoni uffici di Stati e organizzazioni, per avvertire con la massima urgenza i naviganti e gli Stati interessati della natura e della posizione del relitto.2.  Se lo Stato interessato ha motivo di ritenere che un relitto costituisca un pericolo, esso deve assicurarsi che siano state adottate tutte le possibili misure per stabilire lâesatta posizione del relitto.

it_artTitle: Art. 7 Localizzazione dei relitti


de_artHtml:
Art. 8 Markierung von Wracks

1.  Stellt der betroffene Staat fest, dass von einem Wrack eine Gefahr ausgeht, so muss dieser Staat sicherstellen, dass alle angemessenen Schritte ergriffen werden, um das Wrack zu markieren.

2.  Bei der Markierung des Wracks sind alle praktisch mÃ¶glichen Schritte zu ergreifen, um sicherzustellen, dass die Markierungen dem international anerkannten Schifffahrtszeichensystem entsprechen, das in dem Gebiet, in dem sich das Wrack befindet, verwendet wird.

3.  Der betroffene Staat gibt die Einzelheiten der Markierung des Wracks mit allen geeigneten Mitteln, einschliesslich der entsprechenden nautischen VerÃ¶ffentlichungen, bekannt.

de_artText: 1.  Stellt der betroffene Staat fest, dass von einem Wrack eine Gefahr ausgeht, so muss dieser Staat sicherstellen, dass alle angemessenen Schritte ergriffen werden, um das Wrack zu markieren.2.  Bei der Markierung des Wracks sind alle praktisch mÃ¶glichen Schritte zu ergreifen, um sicherzustellen, dass die Markierungen dem international anerkannten Schifffahrtszeichensystem entsprechen, das in dem Gebiet, in dem sich das Wrack befindet, verwendet wird.3.  Der betroffene Staat gibt die Einzelheiten der Markierung des Wracks mit allen geeigneten Mitteln, einschliesslich der entsprechenden nautischen VerÃ¶ffentlichungen, bekannt.

de_artTitle: Art. 8 Markierung von Wracks

fr_artHtml:
Art. 8 Signalisation des Ã©paves

1.  Si lâÃtat affectÃ© Ã©tablit que lâÃ©pave constitue un danger, il doit sâassurer que toutes les mesures raisonnables sont prises pour signaliser lâÃ©pave.

2.  Pour la signalisation de lâÃ©pave, il faut sâassurer par tous les moyens possibles que les marques utilisÃ©es sont conformes au systÃ¨me de balisage acceptÃ© au niveau international qui est en vigueur dans les eaux oÃ¹ se trouve lâÃ©pave.

3.  LâÃtat affectÃ© diffuse les dÃ©tails de la signalisation de lâÃ©pave en ayant recours Ã  tous les moyens appropriÃ©s, y compris au moyen des publications nautiques pertinentes.

fr_artText: 1.  Si lâÃtat affectÃ© Ã©tablit que lâÃ©pave constitue un danger, il doit sâassurer que toutes les mesures raisonnables sont prises pour signaliser lâÃ©pave.2.  Pour la signalisation de lâÃ©pave, il faut sâassurer par tous les moyens possibles que les marques utilisÃ©es sont conformes au systÃ ̈me de balisage acceptÃ© au niveau international qui est en vigueur dans les eaux oÃ1 se trouve lâÃ©pave.3.  LâÃtat affectÃ© diffuse les dÃ©tails de la signalisation de lâÃ©pave en ayant recours Ã  tous les moyens appropriÃ©s, y compris au moyen des publications nautiques pertinentes.

fr_artTitle: Art. 8 Signalisation des Ã©paves

it_artHtml:
Art. <inl>8</inl><inl></inl> <tmp:inl id="d7e4604" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e4604" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Segnalamento dei <tmp:inl id="d7e4639" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>relitti<tmp:inl id="d7e4639" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

1.  Se lo Stato interessato stabilisce che un relitto costituisce un pericolo, tale Stato deve assicurarsi che siano state adottate tutte le misure ragionevoli per segnalare il relitto.

2.  Per segnalare il relitto devono essere prese tutte le iniziative praticabili per garantire che le marcature utilizzate siano conformi al sistema di boe di segnalazione internazionalmente riconosciuto in uso nelle acque dove si trova il relitto.

3.  Lo Stato interessato divulga i dettagli del segnalamento del relitto utilizzando ogni mezzo appropriato, comprese le opportune pubblicazioni nautiche.

it_artText: 1.  Se lo Stato interessato stabilisce che un relitto costituisce un pericolo, tale Stato deve assicurarsi che siano state adottate tutte le misure ragionevoli per segnalare il relitto.2.  Per segnalare il relitto devono essere prese tutte le iniziative praticabili per garantire che le marcature utilizzate siano conformi al sistema di boe di segnalazione internazionalmente riconosciuto in uso nelle acque dove si trova il relitto.3.  Lo Stato interessato divulga i dettagli del segnalamento del relitto utilizzando ogni mezzo appropriato, comprese le opportune pubblicazioni nautiche.

it_artTitle: Art. 8 Segnalamento dei relitti


de_artHtml:
Art. 9 Massnahmen zur Erleichterung der Beseitigung von Wracks

1.  Stellt der betroffene Staat fest, dass von einem Wrack eine Gefahr ausgeht, so muss dieser Staat unverzÃ¼glich:

a)

den Staat des Schiffsregisters und den eingetragenen EigentÃ¼mer unterrichten; und

b)

den Staat des Schiffsregisters und die anderen durch das Wrack betroffenen Staaten zu den Massnahmen konsultieren, die im Hinblick auf das Wrack zu ergreifen sind.

2.  Der eingetragene EigentÃ¼mer muss ein Wrack beseitigen, bei dem festgestellt wurde, dass es eine Gefahr darstellt.

3.  Wurde bei einem Wrack festgestellt, dass von ihm eine Gefahr ausgeht, so haben der eingetragene EigentÃ¼mer oder andere Beteiligte der zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde des betroffenen Staates den Nachweis der nach Artikel 12 erforderlichen Versicherung oder sonstigen finanziellen Sicherheit zu erbringen.

4.  Der eingetragene EigentÃ¼mer kann mit einem beliebigen Berger oder jeder anderen Person im Namen des EigentÃ¼mers einen Vertrag Ã¼ber die Beseitigung des Wracks abschliessen, von dem festgestellt wurde, dass es eine Gefahr darstellt. Vor Beginn der Beseitigung kann der betroffene Staat Bedingungen fÃ¼r eine Beseitigung nur in dem Umfang festlegen, der notwendig ist, um sicherzustellen, dass die Beseitigung in einer Art und Weise durchgefÃ¼hrt wird, die mit Gesichtspunkten der Sicherheit und des Schutzes der Meeresumwelt vereinbar ist.

5.  Nach Beginn der in den AbsÃ¤tzen 2 und 4 genannten Beseitigung kann der betroffene Staat nur in dem Umfang in die Beseitigung eingreifen, der notwendig ist, um sicherzustellen, dass die Beseitigung wirksam in einer Art und Weise vonstattengeht, die mit Gesichtspunkten der Sicherheit und des Schutzes der Meeresumwelt vereinbar ist.

6.  Der betroffene Staat:

a)

setzt eine angemessene Frist, innerhalb derer der eingetragene EigentÃ¼mer das Wrack beseitigen muss, wobei die Art der nach Artikel 6 festgestellten Gefahr zu berÃ¼cksichtigen ist;

b)

unterrichtet den eingetragenen EigentÃ¼mer schriftlich von der von ihm gesetzten Frist und weist ihn darauf hin, dass er fÃ¼r den Fall, dass der eingetragene EigentÃ¼mer das Wrack nicht innerhalb dieser Frist beseitigt, das Wrack auf Kosten des eingetragenen EigentÃ¼mers beseitigen kann; und

c)

unterrichtet den eingetragenen EigentÃ¼mer schriftlich davon, dass er umgehend einzugreifen beabsichtigt, wenn die Gefahr ein besonders schwerwiegendes Ausmass annimmt.

7.  Beseitigt der eingetragene EigentÃ¼mer das Wrack nicht innerhalb der nach Absatz 6 Buchstabe a gesetzten Frist oder ist es unmÃ¶glich, mit ihm Kontakt aufzunehmen, so kann der betroffene Staat das Wrack unter BerÃ¼cksichtigung von Gesichtspunkten der Sicherheit und des Schutzes der Meeresumwelt mit den geeignetsten und schnellsten verfÃ¼gbaren Mitteln beseitigen.

8.  In FÃ¤llen, in denen umgehendes Eingreifen erforderlich ist und der betroffene Staat den Staat des Schiffsregisters und den eingetragenen EigentÃ¼mer entsprechend unterrichtet hat, kann er das Wrack unter BerÃ¼cksichtigung von Gesichtspunkten der Sicherheit und des Schutzes der Meeresumwelt mit den geeignetsten und schnellsten verfÃ¼gbaren Mitteln beseitigen.

9.  Die Vertragsstaaten ergreifen im Rahmen ihres innerstaatlichen Rechts geeignete Massnahmen, um sicherzustellen, dass ihre eingetragenen EigentÃ¼mer die AbsÃ¤tze 2 und 3 einhalten.

10.  Wenn erforderlich, geben die Vertragsstaaten dem betroffenen Staat ihre Zustimmung, nach den AbsÃ¤tzen 4 bis 8 zu handeln.

11.  Der betroffene Staat gibt die in diesem Artikel genannten Angaben an den eingetragenen EigentÃ¼mer weiter, der in den Meldungen nach Artikel 5 Absatz 2 genannt ist.

de_artText: 1.  Stellt der betroffene Staat fest, dass von einem Wrack eine Gefahr ausgeht, so muss dieser Staat unverzÃ1⁄4glich:a) den Staat des Schiffsregisters und den eingetragenen EigentÃ1⁄4mer unterrichten; undb) den Staat des Schiffsregisters und die anderen durch das Wrack betroffenen Staaten zu den Massnahmen konsultieren, die im Hinblick auf das Wrack zu ergreifen sind.2.  Der eingetragene EigentÃ1⁄4mer muss ein Wrack beseitigen, bei dem festgestellt wurde, dass es eine Gefahr darstellt.3.  Wurde bei einem Wrack festgestellt, dass von ihm eine Gefahr ausgeht, so haben der eingetragene EigentÃ1⁄4mer oder andere Beteiligte der zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde des betroffenen Staates den Nachweis der nach Artikel 12 erforderlichen Versicherung oder sonstigen finanziellen Sicherheit zu erbringen.4.  Der eingetragene EigentÃ1⁄4mer kann mit einem beliebigen Berger oder jeder anderen Person im Namen des EigentÃ1⁄4mers einen Vertrag Ã1⁄4ber die Beseitigung des Wracks abschliessen, von dem festgestellt wurde, dass es eine Gefahr darstellt. Vor Beginn der Beseitigung kann der betroffene Staat Bedingungen fÃ1⁄4r eine Beseitigung nur in dem Umfang festlegen, der notwendig ist, um sicherzustellen, dass die Beseitigung in einer Art und Weise durchgefÃ1⁄4hrt wird, die mit Gesichtspunkten der Sicherheit und des Schutzes der Meeresumwelt vereinbar ist.5.  Nach Beginn der in den AbsÃ¤tzen 2 und 4 genannten Beseitigung kann der betroffene Staat nur in dem Umfang in die Beseitigung eingreifen, der notwendig ist, um sicherzustellen, dass die Beseitigung wirksam in einer Art und Weise vonstattengeht, die mit Gesichtspunkten der Sicherheit und des Schutzes der Meeresumwelt vereinbar ist.6.  Der betroffene Staat:a) setzt eine angemessene Frist, innerhalb derer der eingetragene EigentÃ1⁄4mer das Wrack beseitigen muss, wobei die Art der nach Artikel 6 festgestellten Gefahr zu berÃ1⁄4cksichtigen ist;b) unterrichtet den eingetragenen EigentÃ1⁄4mer schriftlich von der von ihm gesetzten Frist und weist ihn darauf hin, dass er fÃ1⁄4r den Fall, dass der eingetragene EigentÃ1⁄4mer das Wrack nicht innerhalb dieser Frist beseitigt, das Wrack auf Kosten des eingetragenen EigentÃ1⁄4mers beseitigen kann; undc) unterrichtet den eingetragenen EigentÃ1⁄4mer schriftlich davon, dass er umgehend einzugreifen beabsichtigt, wenn die Gefahr ein besonders schwerwiegendes Ausmass annimmt.7.  Beseitigt der eingetragene EigentÃ1⁄4mer das Wrack nicht innerhalb der nach Absatz 6 Buchstabe a gesetzten Frist oder ist es unmÃ¶glich, mit ihm Kontakt aufzunehmen, so kann der betroffene Staat das Wrack unter BerÃ1⁄4cksichtigung von Gesichtspunkten der Sicherheit und des Schutzes der Meeresumwelt mit den geeignetsten und schnellsten verfÃ1⁄4gbaren Mitteln beseitigen.8.  In FÃ¤llen, in denen umgehendes Eingreifen erforderlich ist und der betroffene Staat den Staat des Schiffsregisters und den eingetragenen EigentÃ1⁄4mer entsprechend unterrichtet hat, kann er das Wrack unter BerÃ1⁄4cksichtigung von Gesichtspunkten der Sicherheit und des Schutzes der Meeresumwelt mit den geeignetsten und schnellsten verfÃ1⁄4gbaren Mitteln beseitigen.9.  Die Vertragsstaaten ergreifen im Rahmen ihres innerstaatlichen Rechts geeignete Massnahmen, um sicherzustellen, dass ihre eingetragenen EigentÃ1⁄4mer die AbsÃ¤tze 2 und 3 einhalten.10.  Wenn erforderlich, geben die Vertragsstaaten dem betroffenen Staat ihre Zustimmung, nach den AbsÃ¤tzen 4 bis 8 zu handeln.11.  Der betroffene Staat gibt die in diesem Artikel genannten Angaben an den eingetragenen EigentÃ1⁄4mer weiter, der in den Meldungen nach Artikel 5 Absatz 2 genannt ist.

fr_artHtml:
Art. 9 Mesures visant Ã  faciliter lâenlÃ¨vement des Ã©paves

1.  Si lâÃtat affectÃ© Ã©tablit quâune Ã©pave constitue un danger, ledit Ãtat doit immÃ©diatement:

a)

en informer lâÃtat dâimmatriculation du navire et le propriÃ©taire inscrit, et

b)

procÃ©der Ã  des consultations avec lâÃtat dâimmatriculation du navire et les autres Ãtats affectÃ©s par lâÃ©pave au sujet des mesures Ã  prendre Ã  lâÃ©gard de lâÃ©pave.

2.  Le propriÃ©taire inscrit doit enlever une Ã©pave dont il est Ã©tabli quâelle constitue un danger.

3.  Lorsquâil a Ã©tÃ© Ã©tabli quâune Ã©pave constitue un danger, le propriÃ©taire inscrit, ou autre partie intÃ©ressÃ©e, fournit Ã  lâautoritÃ© compÃ©tente de lâÃtat affectÃ© la preuve de lâassurance ou autre garantie financiÃ¨re prescrite Ã  lâart. 12.

4.  Le propriÃ©taire inscrit peut passer un contrat avec une entreprise dâassistance ou une autre personne pour enlever lâÃ©pave dont il est Ã©tabli quâelle constitue un danger, pour le compte du propriÃ©taire. Avant que lâenlÃ¨vement ne commence, lâÃtat affectÃ© peut en fixer les conditions seulement dans la mesure nÃ©cessaire pour sâassurer que lâopÃ©ration se dÃ©roule dâune maniÃ¨re qui respecte les aspects liÃ©s Ã  la sÃ©curitÃ© et Ã  la protection du milieu marin.

5.  Une fois que lâenlÃ¨vement visÃ© aux par. 2 et 4 a commencÃ©, lâÃtat affectÃ© ne peut intervenir que dans la mesure nÃ©cessaire pour sâassurer que lâopÃ©ration se dÃ©roule efficacement dâune maniÃ¨re qui respecte les aspects liÃ©s Ã  la sÃ©curitÃ© et Ã  la protection du milieu marin.

6.  LâÃtat affectÃ©:

a)

fixe un dÃ©lai raisonnable dans lequel le propriÃ©taire inscrit doit enlever lâÃ©pave, compte tenu de la nature du danger dÃ©terminÃ© conformÃ©ment Ã  lâart. 6;

b)

informe par Ã©crit le propriÃ©taire inscrit du dÃ©lai fixÃ© en lui prÃ©cisant que sâil nâenlÃ¨ve pas lâÃ©pave dans ce dÃ©lai, il pourra lui-mÃªme enlever lâÃ©pave aux frais du propriÃ©taire inscrit, et

c)

informe par Ã©crit le propriÃ©taire inscrit de son intention dâintervenir immÃ©diatement dans le cas oÃ¹ le danger deviendrait particuliÃ¨rement grave.

7.  Si le propriÃ©taire inscrit nâenlÃ¨ve pas lâÃ©pave dans le dÃ©lai fixÃ© conformÃ©ment au par. 6 a) ou si le propriÃ©taire inscrit ne peut pas Ãªtre contactÃ©, lâÃtat affectÃ© peut enlever lâÃ©pave par les moyens les plus pratiques et les plus rapides disponibles, dans le respect des aspects liÃ©s Ã  la sÃ©curitÃ© et Ã  la protection du milieu marin.

8.  Dans les cas oÃ¹ il est nÃ©cessaire dâagir immÃ©diatement et lâÃtat affectÃ© en a informÃ© lâÃtat dâimmatriculation du navire et le propriÃ©taire inscrit, lâÃtat affectÃ© peut enlever lâÃ©pave par les moyens les plus pratiques et les plus rapides disponibles, dans le respect des aspects liÃ©s Ã  la sÃ©curitÃ© et Ã  la protection du milieu marin.

9.  Les Ãtats Parties prennent des mesures appropriÃ©es en vertu de leur lÃ©gislation nationale pour sâassurer que leurs propriÃ©taires inscrits respectent les dispositions des par. 2 et 3.

10.  Les Ãtats Parties consentent Ã  ce que lâÃtat affectÃ© agisse en application des dispositions des par. 4 Ã  8, lorsquâil le faut.

11.  Les renseignements visÃ©s dans le prÃ©sent article doivent Ãªtre fournis par lâÃtat affectÃ© au propriÃ©taire inscrit identifiÃ© dans les rapports visÃ©s au par. 2 de lâart. 5.

fr_artText: 1.  Si lâÃtat affectÃ© Ã©tablit quâune Ã©pave constitue un danger, ledit Ãtat doit immÃ©diatement:a) en informer lâÃtat dâimmatriculation du navire et le propriÃ©taire inscrit, etb) procÃ©der Ã  des consultations avec lâÃtat dâimmatriculation du navire et les autres Ãtats affectÃ©s par lâÃ©pave au sujet des mesures Ã  prendre Ã  lâÃ©gard de lâÃ©pave.2.  Le propriÃ©taire inscrit doit enlever une Ã©pave dont il est Ã©tabli quâelle constitue un danger.3.  Lorsquâil a Ã©tÃ© Ã©tabli quâune Ã©pave constitue un danger, le propriÃ©taire inscrit, ou autre partie intÃ©ressÃ©e, fournit Ã  lâautoritÃ© compÃ©tente de lâÃtat affectÃ© la preuve de lâassurance ou autre garantie financiÃ ̈re prescrite Ã  lâart. 12.4.  Le propriÃ©taire inscrit peut passer un contrat avec une entreprise dâassistance ou une autre personne pour enlever lâÃ©pave dont il est Ã©tabli quâelle constitue un danger, pour le compte du propriÃ©taire. Avant que lâenlÃ ̈vement ne commence, lâÃtat affectÃ© peut en fixer les conditions seulement dans la mesure nÃ©cessaire pour sâassurer que lâopÃ©ration se dÃ©roule dâune maniÃ ̈re qui respecte les aspects liÃ©s Ã  la sÃ©curitÃ© et Ã  la protection du milieu marin.5.  Une fois que lâenlÃ ̈vement visÃ© aux par. 2 et 4 a commencÃ©, lâÃtat affectÃ© ne peut intervenir que dans la mesure nÃ©cessaire pour sâassurer que lâopÃ©ration se dÃ©roule efficacement dâune maniÃ ̈re qui respecte les aspects liÃ©s Ã  la sÃ©curitÃ© et Ã  la protection du milieu marin.6.  LâÃtat affectÃ©:a) fixe un dÃ©lai raisonnable dans lequel le propriÃ©taire inscrit doit enlever lâÃ©pave, compte tenu de la nature du danger dÃ©terminÃ© conformÃ©ment Ã  lâart. 6;b) informe par Ã©crit le propriÃ©taire inscrit du dÃ©lai fixÃ© en lui prÃ©cisant que sâil nâenlÃ ̈ve pas lâÃ©pave dans ce dÃ©lai, il pourra lui-mÃame enlever lâÃ©pave aux frais du propriÃ©taire inscrit, etc) informe par Ã©crit le propriÃ©taire inscrit de son intention dâintervenir immÃ©diatement dans le cas oÃ1 le danger deviendrait particuliÃ ̈rement grave.7.  Si le propriÃ©taire inscrit nâenlÃ ̈ve pas lâÃ©pave dans le dÃ©lai fixÃ© conformÃ©ment au par. 6 a) ou si le propriÃ©taire inscrit ne peut pas Ãatre contactÃ©, lâÃtat affectÃ© peut enlever lâÃ©pave par les moyens les plus pratiques et les plus rapides disponibles, dans le respect des aspects liÃ©s Ã  la sÃ©curitÃ© et Ã  la protection du milieu marin.8.  Dans les cas oÃ1 il est nÃ©cessaire dâagir immÃ©diatement et lâÃtat affectÃ© en a informÃ© lâÃtat dâimmatriculation du navire et le propriÃ©taire inscrit, lâÃtat affectÃ© peut enlever lâÃ©pave par les moyens les plus pratiques et les plus rapides disponibles, dans le respect des aspects liÃ©s Ã  la sÃ©curitÃ© et Ã  la protection du milieu marin.9.  Les Ãtats Parties prennent des mesures appropriÃ©es en vertu de leur lÃ©gislation nationale pour sâassurer que leurs propriÃ©taires inscrits respectent les dispositions des par. 2 et 3.10.  Les Ãtats Parties consentent Ã  ce que lâÃtat affectÃ© agisse en application des dispositions des par. 4 Ã  8, lorsquâil le faut.11.  Les renseignements visÃ©s dans le prÃ©sent article doivent Ãatre fournis par lâÃtat affectÃ© au propriÃ©taire inscrit identifiÃ© dans les rapports visÃ©s au par. 2 de lâart. 5.

fr_artTitle: Art. 9 Mesures visant Ã  faciliter lâenlÃ ̈vement des Ã©paves

it_artHtml:
Art. 9 Misure volte a facilitare la rimozione dei <tmp:inl id="d7e4813" md="S" name="w:w" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>relitti<tmp:inl id="d7e4813" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

1.  Se lo Stato interessato determina che un relitto costituisce un pericolo, detto Stato deve immediatamente:

a)

informare lo Stato di immatricolazione della nave e il proprietario registrato; e

b)

procedere a consultare lo Stato di immatricolazione della nave e gli altri Stati interessati dal relitto in merito alle misure da adottare in relazione al relitto.

2.  Il proprietario registrato deve rimuovere un relitto che si Ã¨ deciso costituire un pericolo.

3.  Quando si stabilisce che un relitto costituisce un pericolo, il proprietario registrato o le altre parti interessate forniscono allâautoritÃ  competente dello Stato interessato la prova di un contratto assicurativo o di altra garanzia finanziaria, come previsto dallâarticolo 12.

4.  Il proprietario registrato puÃ² stipulare un contratto con qualsiasi operatore di recupero o altra persona per la rimozione, per conto del proprietario, del relitto che si Ã¨ determinato costituire un pericolo. Prima dellâinizio della rimozione, lo Stato interessato puÃ² fissare delle condizioni per tale rimozione solo nella misura necessaria per garantire che lâoperazione proceda in modo coerente con le considerazioni di sicurezza e di protezione dellâambiente marino.

5.  Quando la rimozione di cui ai paragrafi 2 e 4 Ã¨ iniziata, lo Stato interessato puÃ² intervenire solo nella misura necessaria per garantire che lâoperazione proceda effettivamente in modo coerente con le considerazioni di sicurezza e protezione dellâambiente marino .

6.  Lo Stato interessato Ã¨ tenuto a:

a)

fissare un termine ragionevole entro il quale il proprietario registrato deve rimuovere il relitto, tenendo conto della natura del pericolo determinato in conformitÃ  dellâarticolo 6;

b)

informare per iscritto il proprietario registrato del termine fissato e specificare che, se il proprietario registrato non rimuove il relitto entro tale termine, puÃ² disporre la rimozione del relitto a spese del proprietario registrato; e

c)

informare per iscritto il proprietario registrato della sua intenzione di intervenire immediatamente nel caso in cui il pericolo diventa particolarmente grave.

7.  Se il proprietario registrato non rimuove il relitto entro il termine fissato ai sensi del paragrafo 6 a) o se il proprietario registrato non puÃ² essere contattato, lo Stato interessato puÃ² rimuovere il relitto con i mezzi piÃ¹ pratici e rapidi disponibili, coerentemente con le considerazioni di sicurezza e di protezione dellâambiente marino.

8.  Nei casi in cui Ã¨ necessario un intervento immediato e lo Stato interessato ha informato di conseguenza lo Stato di immatricolazione della nave e il proprietario registrato, lo Stato interessato puÃ² rimuovere il relitto con i mezzi piÃ¹ pratici e rapidi disponibili, coerentemente con le considerazioni di sicurezza e di protezione dellâambiente marino.

9.  Gli Stati Parti contraenti adottano misure appropriate secondo la propria legislazione nazionale per garantire che i loro proprietari registrati ottemperino ai paragrafi 2 e 3.

10.  Gli Stati Parti contraenti danno il proprio consenso allo Stato interessato perchÃ© agisca ai sensi dei paragrafi 4â8, se necessario.

11.  Le informazioni citate nel presente articolo devono essere fornite dallo Stato interessato al proprietario registrato identificato nelle relazioni di cui allâarticolo 5 paragrafo 2.

it_artText: 1.  Se lo Stato interessato determina che un relitto costituisce un pericolo, detto Stato deve immediatamente:a) informare lo Stato di immatricolazione della nave e il proprietario registrato; eb) procedere a consultare lo Stato di immatricolazione della nave e gli altri Stati interessati dal relitto in merito alle misure da adottare in relazione al relitto.2.  Il proprietario registrato deve rimuovere un relitto che si Ã ̈ deciso costituire un pericolo.3.  Quando si stabilisce che un relitto costituisce un pericolo, il proprietario registrato o le altre parti interessate forniscono allâautoritÃ  competente dello Stato interessato la prova di un contratto assicurativo o di altra garanzia finanziaria, come previsto dallâarticolo 12.4.  Il proprietario registrato puÃ2 stipulare un contratto con qualsiasi operatore di recupero o altra persona per la rimozione, per conto del proprietario, del relitto che si Ã ̈ determinato costituire un pericolo. Prima dellâinizio della rimozione, lo Stato interessato puÃ2 fissare delle condizioni per tale rimozione solo nella misura necessaria per garantire che lâoperazione proceda in modo coerente con le considerazioni di sicurezza e di protezione dellâambiente marino.5.  Quando la rimozione di cui ai paragrafi 2 e 4 Ã ̈ iniziata, lo Stato interessato puÃ2 intervenire solo nella misura necessaria per garantire che lâoperazione proceda effettivamente in modo coerente con le considerazioni di sicurezza e protezione dellâambiente marino .6.  Lo Stato interessato Ã ̈ tenuto a:a) fissare un termine ragionevole entro il quale il proprietario registrato deve rimuovere il relitto, tenendo conto della natura del pericolo determinato in conformitÃ  dellâarticolo 6;b) informare per iscritto il proprietario registrato del termine fissato e specificare che, se il proprietario registrato non rimuove il relitto entro tale termine, puÃ2 disporre la rimozione del relitto a spese del proprietario registrato; ec) informare per iscritto il proprietario registrato della sua intenzione di intervenire immediatamente nel caso in cui il pericolo diventa particolarmente grave.7.  Se il proprietario registrato non rimuove il relitto entro il termine fissato ai sensi del paragrafo 6 a) o se il proprietario registrato non puÃ2 essere contattato, lo Stato interessato puÃ2 rimuovere il relitto con i mezzi piÃ1 pratici e rapidi disponibili, coerentemente con le considerazioni di sicurezza e di protezione dellâambiente marino.8.  Nei casi in cui Ã ̈ necessario un intervento immediato e lo Stato interessato ha informato di conseguenza lo Stato di immatricolazione della nave e il proprietario registrato, lo Stato interessato puÃ2 rimuovere il relitto con i mezzi piÃ1 pratici e rapidi disponibili, coerentemente con le considerazioni di sicurezza e di protezione dellâambiente marino.9.  Gli Stati Parti contraenti adottano misure appropriate secondo la propria legislazione nazionale per garantire che i loro proprietari registrati ottemperino ai paragrafi 2 e 3.10.  Gli Stati Parti contraenti danno il proprio consenso allo Stato interessato perchÃ© agisca ai sensi dei paragrafi 4â8, se necessario.11.  Le informazioni citate nel presente articolo devono essere fornite dallo Stato interessato al proprietario registrato identificato nelle relazioni di cui allâarticolo 5 paragrafo 2.

it_artTitle: Art. 9 Misure volte a facilitare la rimozione dei relitti


de_artHtml:
Art. 1

1.  Die Vertragsstaaten vereinbaren ein gemeinsames Vorgehen auf dem Gebiet der GebÃ¼hren fÃ¼r die Streckennavigationseinrichtungen und Streckennavigationsdienste, im folgenden Â«FIugsicherungs-StreckengebÃ¼hrenÂ» genannt, im Luftraum der ihrer ZustÃ¤ndigkeit unterliegenden Fluginformationsgebiete.

2.  Sie vereinbaren daher, ein gemeinsames System zur Festlegung und Einziehung von Flugsicherungs-StreckengebÃ¼hren zu schaffen und dafÃ¼r die Dienste der EUROCONTROL in Anspruch zu nehmen.

3.  Zu diesem Zweck werden die StÃ¤ndige Kommission und der GeschÃ¤ftsfÃ¼hrende Ausschuss der EUROCONTROL um die Vertreter der Vertragsstaaten, die nicht Mitgliedstaaten der EUROCONTROL sind, erweitert und im folgenden als Â«Erweiterte KommissionÂ» und Â«Erweiterter AusschussÂ» bezeichnet.

4.  Die in Absatz 1 dieses Artikels genannten Fluginformationsgebiete sind in der Anlage 1 dieser Vereinbarung aufgefÃ¼hrt. Jede Ãnderung, die ein Vertragsstaat an dem ihn betreffenden Teil der vorgenannten Anlage 1 vorzunehmen beabsichtigt und die sich auf die Gesamtausdehnung des in dieser Vereinbarung genannten Luftraums auswirkt, unterliegt der einmÃ¼tigen Zustimmung der Erweiterten Kommission. Jede Ãnderung, die sich nicht in dieser Weise auswirkt, teilt der betroffene Vertragsstaat der EUROCONTROL mit.

de_artText: 1.  Die Vertragsstaaten vereinbaren ein gemeinsames Vorgehen auf dem Gebiet der GebÃ1⁄4hren fÃ1⁄4r die Streckennavigationseinrichtungen und Streckennavigationsdienste, im folgenden Â«FIugsicherungs-StreckengebÃ1⁄4hrenÂ» genannt, im Luftraum der ihrer ZustÃ¤ndigkeit unterliegenden Fluginformationsgebiete.2.  Sie vereinbaren daher, ein gemeinsames System zur Festlegung und Einziehung von Flugsicherungs-StreckengebÃ1⁄4hren zu schaffen und dafÃ1⁄4r die Dienste der EUROCONTROL in Anspruch zu nehmen.3.  Zu diesem Zweck werden die StÃ¤ndige Kommission und der GeschÃ¤ftsfÃ1⁄4hrende Ausschuss der EUROCONTROL um die Vertreter der Vertragsstaaten, die nicht Mitgliedstaaten der EUROCONTROL sind, erweitert und im folgenden als Â«Erweiterte KommissionÂ» und Â«Erweiterter AusschussÂ» bezeichnet.4.  Die in Absatz 1 dieses Artikels genannten Fluginformationsgebiete sind in der Anlage 1 dieser Vereinbarung aufgefÃ1⁄4hrt. Jede Ãnderung, die ein Vertragsstaat an dem ihn betreffenden Teil der vorgenannten Anlage 1 vorzunehmen beabsichtigt und die sich auf die Gesamtausdehnung des in dieser Vereinbarung genannten Luftraums auswirkt, unterliegt der einmÃ1⁄4tigen Zustimmung der Erweiterten Kommission. Jede Ãnderung, die sich nicht in dieser Weise auswirkt, teilt der betroffene Vertragsstaat der EUROCONTROL mit.

de_artTitle: Art. 1

de_lawTitle: Mehrseitige Vereinbarung vom 12. Februar 1981 über Flugsicherungs-Streckengebühren (mit Beilagen)

fr_artHtml:
Art. 1

1.  Les Ãtats contractants conviennent dâadopter une politique commune pour ce qui est des redevances Ã  percevoir au titre des installations et services de navigation aÃ©rienne de route ci-aprÃ¨s dÃ©nommÃ©es Â«redevances de routeÂ», dans lâespace aÃ©rien des RÃ©gions dâinformation de vol relevant de leur compÃ©tence.

2.  Ils conviennent en consÃ©quence de crÃ©er un systÃ¨me commun dâÃ©tablissement et de perception de redevances de route et dâutiliser Ã  cette fin les services dâEUROCONTROL.

3.  A cet effet la Commission permanente et le ComitÃ© de gestion dâEUROCONTROL sont Ã©largis aux reprÃ©sentants des Ãtats contractants qui ne sont pas membres dâEUROCONTROL et sont ci-aprÃ¨s dÃ©nommÃ©s Â«la Commission Ã©largieÂ» et Â«le ComitÃ© Ã©largiÂ».

4.  Les RÃ©gions dâinformation de vol mentionnÃ©es au par. 1 ci-dessus sont Ã©numÃ©rÃ©es Ã  lâannexe 1 au prÃ©sent Accord. Toute modification quâun Ãtat contractant souhaite apporter Ã  la liste de ses RÃ©gions dâinformation de vol est subordonnÃ©e Ã  lâaccord unanime de la Commission Ã©largie, lorsquâelle aurait pour effet de modifier les limites de lâespace aÃ©rien couvert par le prÃ©sent Accord. Toute modification qui nâa pas un tel effet sera notifiÃ©e Ã  EUROCONTROL par lâÃ©tat contractant intÃ©ressÃ©.

fr_artText: 1.  Les Ãtats contractants conviennent dâadopter une politique commune pour ce qui est des redevances Ã  percevoir au titre des installations et services de navigation aÃ©rienne de route ci-aprÃ ̈s dÃ©nommÃ©es Â«redevances de routeÂ», dans lâespace aÃ©rien des RÃ©gions dâinformation de vol relevant de leur compÃ©tence.2.  Ils conviennent en consÃ©quence de crÃ©er un systÃ ̈me commun dâÃ©tablissement et de perception de redevances de route et dâutiliser Ã  cette fin les services dâEUROCONTROL.3.  A cet effet la Commission permanente et le ComitÃ© de gestion dâEUROCONTROL sont Ã©largis aux reprÃ©sentants des Ãtats contractants qui ne sont pas membres dâEUROCONTROL et sont ci-aprÃ ̈s dÃ©nommÃ©s Â«la Commission Ã©largieÂ» et Â«le ComitÃ© Ã©largiÂ».4.  Les RÃ©gions dâinformation de vol mentionnÃ©es au par. 1 ci-dessus sont Ã©numÃ©rÃ©es Ã  lâannexe 1 au prÃ©sent Accord. Toute modification quâun Ãtat contractant souhaite apporter Ã  la liste de ses RÃ©gions dâinformation de vol est subordonnÃ©e Ã  lâaccord unanime de la Commission Ã©largie, lorsquâelle aurait pour effet de modifier les limites de lâespace aÃ©rien couvert par le prÃ©sent Accord. Toute modification qui nâa pas un tel effet sera notifiÃ©e Ã  EUROCONTROL par lâÃ©tat contractant intÃ©ressÃ©.

fr_artTitle: Art. 1

fr_lawTitle: Accord multilatéral du 12 février 1981 relatif aux redevances de route (avec annexes)

it_artHtml:
Art. 1

1.  Gli Stati Contraenti convengono di adottare una comune politica in merito alla riscossione delle tasse per la utilizzazione degli impianti e per i servizi di navigazione aerea in rotta denominate qui di seguito Â«Tasse di rottaÂ», nello spazio aereo delle Regioni Informazioni Volo che rientri nella loro competenza.

2.  Essi, di conseguenza, concordano di creare un sistema comune per lâistituzione e la riscossione delle tasse di rotta e di utilizzare a questo scopo i servizi dellâEurocontrol.

3.  A questo fine la Commissione Permanente ed il Comitato Direttivo dellâEurocontrol saranno ampliati allo scopo di includere i rappresentanti degli Stati Contraenti che non fanno parte dellâEurocontrol e verranno qui di seguito denominati Â«Commissione allargataÂ» e Â«Comitato allargatoÂ».

4.  Le Regioni Informazione Volo menzionate al presente paragrafo I sono elencate nellâAnnesso I dellâAccordo. Ogni emendamento che uno Stato Contraente voglia apportare allâelenco delle proprie Regioni Informazione Volo sarÃ  subordinato allâapprovazione unanime della Commissione allargata se da esso dovesse risultare una modifica dei limiti complessivi dello spazio aereo coperto dal presente Accordo. Qualsiasi emendamento che non comporti modifiche a tali limiti dovrÃ  essere notificato allâEurocontrol da parte dello Stato Contraente interessato.

it_artText: 1.  Gli Stati Contraenti convengono di adottare una comune politica in merito alla riscossione delle tasse per la utilizzazione degli impianti e per i servizi di navigazione aerea in rotta denominate qui di seguito Â«Tasse di rottaÂ», nello spazio aereo delle Regioni Informazioni Volo che rientri nella loro competenza.2.  Essi, di conseguenza, concordano di creare un sistema comune per lâistituzione e la riscossione delle tasse di rotta e di utilizzare a questo scopo i servizi dellâEurocontrol.3.  A questo fine la Commissione Permanente ed il Comitato Direttivo dellâEurocontrol saranno ampliati allo scopo di includere i rappresentanti degli Stati Contraenti che non fanno parte dellâEurocontrol e verranno qui di seguito denominati Â«Commissione allargataÂ» e Â«Comitato allargatoÂ».4.  Le Regioni Informazione Volo menzionate al presente paragrafo I sono elencate nellâAnnesso I dellâAccordo. Ogni emendamento che uno Stato Contraente voglia apportare allâelenco delle proprie Regioni Informazione Volo sarÃ  subordinato allâapprovazione unanime della Commissione allargata se da esso dovesse risultare una modifica dei limiti complessivi dello spazio aereo coperto dal presente Accordo. Qualsiasi emendamento che non comporti modifiche a tali limiti dovrÃ  essere notificato allâEurocontrol da parte dello Stato Contraente interessato.

it_artTitle: Art. 1

it_lawTitle: Accordo multilaterale del 12 febbraio 1981 sulle tasse di rotta (con All.)