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Art. 9 Befreiung von Abgaben und GebÃ¼hren

1.  Bei Ankunft im Gebiet der anderen Vertragspartei sind Luftfahrzeuge, die von den bezeichneten Luftfahrtunternehmen einer Vertragspartei im internationalen Luftverkehr eingesetzt werden sowie ihre ordentliche AusrÃ¼stung, ihre VorrÃ¤te an Treibstoffen und SchmierÃ¶len, ihre BordvorrÃ¤te, einschliesslich Lebensmittel, GetrÃ¤nke und Tabak, die an Bord solcher Luftfahrzeuge mitgefÃ¼hrt werden, von allen Abgaben oder GebÃ¼hren befreit, vorausgesetzt, dass diese AusrÃ¼stung und diese VorrÃ¤te an Bord der Luftfahrzeuge bleiben, bis sie wieder ausgefÃ¼hrt werden.

2.  Ausserdem werden, mit Ausnahme der GebÃ¼hren, die auf den Kosten fÃ¼r geleistete Dienste beruhen, von den gleichen Abgaben und GebÃ¼hren befreit:

a.

BordvorrÃ¤te, die im Gebiet einer Vertragspartei innerhalb der von den BehÃ¶rden dieser Vertragspartei festgesetzten Limitierungen an Bord genommen werden und zum Verbrauch an Bord der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die von den bezeichneten Luftfahrtunternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden;

b.

Ersatzteile (einschliesslich Triebwerke) und ordentliche BordausrÃ¼stung, die in das Gebiet einer Vertragspartei zur Versorgung, zum Unterhalt oder zur Reparatur eines auf internationalen Luftverkehrslinien eingesetzten Luftfahrzeugs der bezeichneten Luftfahrtunternehmen der anderen Vertragspartei eingefÃ¼hrt werden;

c.

Treibstoffe, SchmierÃ¶le und technische VerbrauchsgÃ¼ter, die zur Verwendung in einem auf internationalen Luftverkehrslinien eingesetzten Luftfahrzeug der bezeichneten Luftfahrtunternehmen der anderen Vertragspartei in das Gebiet einer Vertragspartei eingefÃ¼hrt oder dort geliefert werden, selbst wenn diese GÃ¼ter auf einem Teil des Fluges Ã¼ber dem Gebiet der Vertragspartei gebraucht werden sollen, in dem sie an Bord genommen werden;

d.

die erforderlichen Dokumente, die von den bezeichneten Luftfahrtunternehmen einer Vertragspartei gebraucht werden, unter Einschluss von BefÃ¶rderungsscheinen, Luftfrachtbriefen und Werbematerial sowie Fahrzeugen, Material und AusrÃ¼stungen, die von den bezeichneten Luftfahrtunternehmen fÃ¼r geschÃ¤ftliche und betriebliche Zwecke innerhalb des Flughafenbereichs gebraucht werden, vorausgesetzt, dass solches Material und solche AusrÃ¼stungen der BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten und Fracht dienen.

3.  Die ordentliche BordausrÃ¼stung sowie das Material und die VorrÃ¤te, die sich an Bord der von den bezeichneten Luftfahrtunternehmen einer Vertragspartei eingesetzten Luftfahrzeuge befinden, kÃ¶nnen im Gebiet der anderen Vertragspartei nur mit Zustimmung der ZollbehÃ¶rden dieses Gebietes ausgeladen werden. In diesem Fall kÃ¶nnen sie unter die Aufsicht der genannten BehÃ¶rden gestellt werden, bis sie wieder ausgefÃ¼hrt werden oder bis darÃ¼ber in Ãbereinstimmung mit den Zollvorschriften in anderer Weise verfÃ¼gt worden ist.

4.  Die in diesem Artikel vorgesehene Befreiung kommt auch in denjenigen FÃ¤llen zur Anwendung, in denen die bezeichneten Luftfahrtunternehmen einer Vertragspartei mit anderen Luftfahrtunternehmen Vereinbarungen abgeschlossen haben Ã¼ber die Leihe oder die ÃberfÃ¼hrung der in den AbsÃ¤tzen 1 und 2 dieses Artikels aufgefÃ¼hrten Waren in das Gebiet der anderen Vertragspartei. Voraussetzung dafÃ¼r ist, dass diesen anderen Luftfahrtunternehmen von dieser anderen Vertragspartei ebenfalls eine solche Befreiung gewÃ¤hrt wird.

de_artText: 1.  Bei Ankunft im Gebiet der anderen Vertragspartei sind Luftfahrzeuge, die von den bezeichneten Luftfahrtunternehmen einer Vertragspartei im internationalen Luftverkehr eingesetzt werden sowie ihre ordentliche AusrÃ1⁄4stung, ihre VorrÃ¤te an Treibstoffen und SchmierÃ¶len, ihre BordvorrÃ¤te, einschliesslich Lebensmittel, GetrÃ¤nke und Tabak, die an Bord solcher Luftfahrzeuge mitgefÃ1⁄4hrt werden, von allen Abgaben oder GebÃ1⁄4hren befreit, vorausgesetzt, dass diese AusrÃ1⁄4stung und diese VorrÃ¤te an Bord der Luftfahrzeuge bleiben, bis sie wieder ausgefÃ1⁄4hrt werden.2.  Ausserdem werden, mit Ausnahme der GebÃ1⁄4hren, die auf den Kosten fÃ1⁄4r geleistete Dienste beruhen, von den gleichen Abgaben und GebÃ1⁄4hren befreit:a. BordvorrÃ¤te, die im Gebiet einer Vertragspartei innerhalb der von den BehÃ¶rden dieser Vertragspartei festgesetzten Limitierungen an Bord genommen werden und zum Verbrauch an Bord der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die von den bezeichneten Luftfahrtunternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden;b. Ersatzteile (einschliesslich Triebwerke) und ordentliche BordausrÃ1⁄4stung, die in das Gebiet einer Vertragspartei zur Versorgung, zum Unterhalt oder zur Reparatur eines auf internationalen Luftverkehrslinien eingesetzten Luftfahrzeugs der bezeichneten Luftfahrtunternehmen der anderen Vertragspartei eingefÃ1⁄4hrt werden;c. Treibstoffe, SchmierÃ¶le und technische VerbrauchsgÃ1⁄4ter, die zur Verwendung in einem auf internationalen Luftverkehrslinien eingesetzten Luftfahrzeug der bezeichneten Luftfahrtunternehmen der anderen Vertragspartei in das Gebiet einer Vertragspartei eingefÃ1⁄4hrt oder dort geliefert werden, selbst wenn diese GÃ1⁄4ter auf einem Teil des Fluges Ã1⁄4ber dem Gebiet der Vertragspartei gebraucht werden sollen, in dem sie an Bord genommen werden;d. die erforderlichen Dokumente, die von den bezeichneten Luftfahrtunternehmen einer Vertragspartei gebraucht werden, unter Einschluss von BefÃ¶rderungsscheinen, Luftfrachtbriefen und Werbematerial sowie Fahrzeugen, Material und AusrÃ1⁄4stungen, die von den bezeichneten Luftfahrtunternehmen fÃ1⁄4r geschÃ¤ftliche und betriebliche Zwecke innerhalb des Flughafenbereichs gebraucht werden, vorausgesetzt, dass solches Material und solche AusrÃ1⁄4stungen der BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten und Fracht dienen.3.  Die ordentliche BordausrÃ1⁄4stung sowie das Material und die VorrÃ¤te, die sich an Bord der von den bezeichneten Luftfahrtunternehmen einer Vertragspartei eingesetzten Luftfahrzeuge befinden, kÃ¶nnen im Gebiet der anderen Vertragspartei nur mit Zustimmung der ZollbehÃ¶rden dieses Gebietes ausgeladen werden. In diesem Fall kÃ¶nnen sie unter die Aufsicht der genannten BehÃ¶rden gestellt werden, bis sie wieder ausgefÃ1⁄4hrt werden oder bis darÃ1⁄4ber in Ãbereinstimmung mit den Zollvorschriften in anderer Weise verfÃ1⁄4gt worden ist.4.  Die in diesem Artikel vorgesehene Befreiung kommt auch in denjenigen FÃ¤llen zur Anwendung, in denen die bezeichneten Luftfahrtunternehmen einer Vertragspartei mit anderen Luftfahrtunternehmen Vereinbarungen abgeschlossen haben Ã1⁄4ber die Leihe oder die ÃberfÃ1⁄4hrung der in den AbsÃ¤tzen 1 und 2 dieses Artikels aufgefÃ1⁄4hrten Waren in das Gebiet der anderen Vertragspartei. Voraussetzung dafÃ1⁄4r ist, dass diesen anderen Luftfahrtunternehmen von dieser anderen Vertragspartei ebenfalls eine solche Befreiung gewÃ¤hrt wird.

de_artTitle: Art. 9 Befreiung von Abgaben und GebÃ1⁄4hren

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Art. 9 ExonÃ©ration des droits et taxes

1.  Ã lâarrivÃ©e sur le territoire de lâautre Partie contractante, les aÃ©ronefs exploitÃ©s dans les services internationaux par les entreprises dÃ©signÃ©es dâune Partie contractante, ainsi que leurs Ã©quipements normaux, leurs rÃ©serves de carburants et lubrifiants et leurs provisions de bord, y compris les denrÃ©es alimentaires, les boissons et les tabacs, sont exonÃ©rÃ©s de tous droits ou taxes, Ã  condition que ces Ã©quipements, rÃ©serves et provisions demeurent Ã  bord des aÃ©ronefs jusquâÃ  leur rÃ©exportation.

2.  Sont Ã©galement exonÃ©rÃ©s de ces mÃªmes droits et taxes, Ã  lâexception des redevances perÃ§ues en raison de services rendus:

a.

les provisions de bord embarquÃ©es sur le territoire dâune Partie contractante dans les limites fixÃ©es par les autoritÃ©s de ladite Partie contractante et destinÃ©es Ã  la consommation Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par les entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante;

b.

les piÃ¨ces dÃ©tachÃ©es (y compris les moteurs) et lâÃ©quipement de bord ordinaire introduits sur le territoire dâune Partie contractante aux fins dâentretien, de maintenance ou de rÃ©paration dâun aÃ©ronef des entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante assurant des services aÃ©riens internationaux;

c.

le carburant, les lubrifiants et les fournitures techniques consommables introduits ou fournis sur le territoire dâune Partie contractante pour Ãªtre utilisÃ©s Ã  bord dâun aÃ©ronef des entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante assurant des services aÃ©riens internationaux, mÃªme si ces fournitures sont destinÃ©es Ã  Ãªtre utilisÃ©es au cours dâune portion du trajet au-dessus du territoire de la Partie contractante oÃ¹ elles ont Ã©tÃ© embarquÃ©es;

d.

les documents qui sont nÃ©cessaires aux entreprises dÃ©signÃ©es par une Partie contractante, y compris les billets de passage, les lettres de transport aÃ©rien et le matÃ©riel de publicitÃ©, ainsi que tout vÃ©hicule, matÃ©riel et Ã©quipement qui sera utilisÃ© par les entreprises dÃ©signÃ©es pour des besoins commerciaux et opÃ©rationnels Ã  lâintÃ©rieur de lâaÃ©roport, Ã  la condition que ce matÃ©riel et Ã©quipement servent au transport des passagers et du fret.

3.  LâÃ©quipement de bord ordinaire ainsi que les matÃ©riaux et fournitures conservÃ©s Ã  bord des aÃ©ronefs dâune entreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante ne peuvent Ãªtre dÃ©chargÃ©s sur le territoire de lâautre Partie contractante quâavec lâapprobation des autoritÃ©s douaniÃ¨res de ce territoire. En pareil cas, ils peuvent Ãªtre placÃ©s sous la supervision desdites autoritÃ©s jusquâau moment oÃ¹ ils seront rÃ©exportÃ©s ou jusquâÃ  ce quâil en soit autrement disposÃ© en conformitÃ© avec la rÃ©glementation douaniÃ¨re.

4.  Les exemptions prÃ©vues au prÃ©sent article sont Ã©galement applicables lorsque les entreprises dÃ©signÃ©es dâune Partie contractante ont conclu des arrangements avec dâautres entreprises sur la location ou le transfert, dans le territoire de lâautre Partie contractante, des articles spÃ©cifiÃ©s aux al. 1 et 2 du prÃ©sent article, Ã  condition que ces autres entreprises bÃ©nÃ©ficient pareillement de telles exemptions de lâautre Partie contractante.

fr_artText: 1.  Ã lâarrivÃ©e sur le territoire de lâautre Partie contractante, les aÃ©ronefs exploitÃ©s dans les services internationaux par les entreprises dÃ©signÃ©es dâune Partie contractante, ainsi que leurs Ã©quipements normaux, leurs rÃ©serves de carburants et lubrifiants et leurs provisions de bord, y compris les denrÃ©es alimentaires, les boissons et les tabacs, sont exonÃ©rÃ©s de tous droits ou taxes, Ã  condition que ces Ã©quipements, rÃ©serves et provisions demeurent Ã  bord des aÃ©ronefs jusquâÃ  leur rÃ©exportation.2.  Sont Ã©galement exonÃ©rÃ©s de ces mÃames droits et taxes, Ã  lâexception des redevances perÃ§ues en raison de services rendus:a. les provisions de bord embarquÃ©es sur le territoire dâune Partie contractante dans les limites fixÃ©es par les autoritÃ©s de ladite Partie contractante et destinÃ©es Ã  la consommation Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par les entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante;b. les piÃ ̈ces dÃ©tachÃ©es (y compris les moteurs) et lâÃ©quipement de bord ordinaire introduits sur le territoire dâune Partie contractante aux fins dâentretien, de maintenance ou de rÃ©paration dâun aÃ©ronef des entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante assurant des services aÃ©riens internationaux;c. le carburant, les lubrifiants et les fournitures techniques consommables introduits ou fournis sur le territoire dâune Partie contractante pour Ãatre utilisÃ©s Ã  bord dâun aÃ©ronef des entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante assurant des services aÃ©riens internationaux, mÃame si ces fournitures sont destinÃ©es Ã  Ãatre utilisÃ©es au cours dâune portion du trajet au-dessus du territoire de la Partie contractante oÃ1 elles ont Ã©tÃ© embarquÃ©es;d. les documents qui sont nÃ©cessaires aux entreprises dÃ©signÃ©es par une Partie contractante, y compris les billets de passage, les lettres de transport aÃ©rien et le matÃ©riel de publicitÃ©, ainsi que tout vÃ©hicule, matÃ©riel et Ã©quipement qui sera utilisÃ© par les entreprises dÃ©signÃ©es pour des besoins commerciaux et opÃ©rationnels Ã  lâintÃ©rieur de lâaÃ©roport, Ã  la condition que ce matÃ©riel et Ã©quipement servent au transport des passagers et du fret.3.  LâÃ©quipement de bord ordinaire ainsi que les matÃ©riaux et fournitures conservÃ©s Ã  bord des aÃ©ronefs dâune entreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante ne peuvent Ãatre dÃ©chargÃ©s sur le territoire de lâautre Partie contractante quâavec lâapprobation des autoritÃ©s douaniÃ ̈res de ce territoire. En pareil cas, ils peuvent Ãatre placÃ©s sous la supervision desdites autoritÃ©s jusquâau moment oÃ1 ils seront rÃ©exportÃ©s ou jusquâÃ  ce quâil en soit autrement disposÃ© en conformitÃ© avec la rÃ©glementation douaniÃ ̈re.4.  Les exemptions prÃ©vues au prÃ©sent article sont Ã©galement applicables lorsque les entreprises dÃ©signÃ©es dâune Partie contractante ont conclu des arrangements avec dâautres entreprises sur la location ou le transfert, dans le territoire de lâautre Partie contractante, des articles spÃ©cifiÃ©s aux al. 1 et 2 du prÃ©sent article, Ã  condition que ces autres entreprises bÃ©nÃ©ficient pareillement de telles exemptions de lâautre Partie contractante.

fr_artTitle: Art. 9 ExonÃ©ration des droits et taxes

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Art. 9 Esenzione da dazi e tasse

1.  Allâentrata nel territorio dellâaltra Parte, gli aeromobili impiegati nel servizio aereo internazionale dalle imprese designate di una Parte, nonchÃ© le normali attrezzature, le riserve di carburante e di lubrificanti e le provviste di bordo, comprese le derrate alimentari, le bevande e i tabacchi trasportati a bordo di tali aeromobili, sono esentati da ogni dazio o tassa a condizione che dette attrezzature, riserve e provviste rimangano a bordo degli aeromobili sino a riesportazione avvenuta.

2.  Sono inoltre esentati da detti dazi e tasse, fatte salve le tasse riscosse per i servizi resi:

a.

le provviste di bordo imbarcate sul territorio di una Parte, nei limiti stabiliti dalle sue autoritÃ , per essere consumate a bordo degli aeromobili impiegati nei servizi aerei internazionali dalle imprese designate dellâaltra Parte;

b.

i pezzi di ricambio (inclusi i motori) e le normali attrezzature di bordo importati nel territorio di una Parte per lâapprovvigionamento, la manutenzione o la riparazione di un aeromobile impiegato dalle imprese designate dellâaltra Parte nei servizi aerei internazionali;

c.

carburante, lubrificanti e materiale tecnico di consumo importati o forniti nel territorio di una Parte per essere utilizzati nellâaeromobile impiegato nei servizi aerei internazionali dalle imprese designate dellâaltra Parte, anche se tali merci sono destinate a essere utilizzate in un tratto della rotta sopra il territorio della Parte in cui sono state imbarcate;

d.

i documenti necessari alle imprese designate di una Parte, inclusi i titoli di trasporto, le lettere di trasporto aereo e il materiale pubblicitario, nonchÃ© i veicoli, il materiale e le attrezzature utilizzati dalle imprese designate a fini commerciali e operativi allâinterno dellâaeroporto, a condizione che tale materiale e tali attrezzature servano al trasporto dei passeggeri e delle merci.

3.  Le normali attrezzature di bordo, nonchÃ© il materiale e le provviste a bordo degli aeromobili impiegati dalle imprese designate di una Parte possono essere sbarcati sul territorio dellâaltra Parte soltanto con il consenso delle autoritÃ  doganali di questo territorio. In tal caso essi possono essere posti sotto la vigilanza di dette autoritÃ  fintanto che non siano riesportati o adibiti ad altro uso conformemente ai regolamenti doganali.

4.  Le esenzioni previste dal presente articolo si applicano anche nei casi in cui le imprese designate di una Parte hanno concluso accordi con altre imprese di trasporti aerei per la locazione o il trasferimento nel territorio dellâaltra Parte di oggetti specificati nei paragrafi 1 e 2 del presente articolo, a condizione che anche questâaltra Parte accordi tali esenzioni a dette imprese.

it_artText: 1.  Allâentrata nel territorio dellâaltra Parte, gli aeromobili impiegati nel servizio aereo internazionale dalle imprese designate di una Parte, nonchÃ© le normali attrezzature, le riserve di carburante e di lubrificanti e le provviste di bordo, comprese le derrate alimentari, le bevande e i tabacchi trasportati a bordo di tali aeromobili, sono esentati da ogni dazio o tassa a condizione che dette attrezzature, riserve e provviste rimangano a bordo degli aeromobili sino a riesportazione avvenuta.2.  Sono inoltre esentati da detti dazi e tasse, fatte salve le tasse riscosse per i servizi resi:a. le provviste di bordo imbarcate sul territorio di una Parte, nei limiti stabiliti dalle sue autoritÃ , per essere consumate a bordo degli aeromobili impiegati nei servizi aerei internazionali dalle imprese designate dellâaltra Parte;b. i pezzi di ricambio (inclusi i motori) e le normali attrezzature di bordo importati nel territorio di una Parte per lâapprovvigionamento, la manutenzione o la riparazione di un aeromobile impiegato dalle imprese designate dellâaltra Parte nei servizi aerei internazionali;c. carburante, lubrificanti e materiale tecnico di consumo importati o forniti nel territorio di una Parte per essere utilizzati nellâaeromobile impiegato nei servizi aerei internazionali dalle imprese designate dellâaltra Parte, anche se tali merci sono destinate a essere utilizzate in un tratto della rotta sopra il territorio della Parte in cui sono state imbarcate;d.  i documenti necessari alle imprese designate di una Parte, inclusi i titoli di trasporto, le lettere di trasporto aereo e il materiale pubblicitario, nonchÃ© i veicoli, il materiale e le attrezzature utilizzati dalle imprese designate a fini commerciali e operativi allâinterno dellâaeroporto, a condizione che tale materiale e tali attrezzature servano al trasporto dei passeggeri e delle merci.3.  Le normali attrezzature di bordo, nonchÃ© il materiale e le provviste a bordo degli aeromobili impiegati dalle imprese designate di una Parte possono essere sbarcati sul territorio dellâaltra Parte soltanto con il consenso delle autoritÃ  doganali di questo territorio. In tal caso essi possono essere posti sotto la vigilanza di dette autoritÃ  fintanto che non siano riesportati o adibiti ad altro uso conformemente ai regolamenti doganali.4.  Le esenzioni previste dal presente articolo si applicano anche nei casi in cui le imprese designate di una Parte hanno concluso accordi con altre imprese di trasporti aerei per la locazione o il trasferimento nel territorio dellâaltra Parte di oggetti specificati nei paragrafi 1 e 2 del presente articolo, a condizione che anche questâaltra Parte accordi tali esenzioni a dette imprese.

it_artTitle: Art. 9 Esenzione da dazi e tasse


de_artHtml:
Art. 1 Begriffe

1.  FÃ¼r die Anwendung dieses Abkommens und seines Anhanges bedeuten:

a)

der Ausdruck Â«ÃbereinkommenÂ» das am 7. Dezember 1944 in Chikago zur Unterzeichnung aufgelegte Ãbereinkommen Ã¼ber die internationale Zivilluftfahrt, einschliesslich jedes nach Artikel 90 dieses Ãbereinkommens angenommenen Anhangs und aller nach Artikel 90 und 94 angenommener Ãnderungen der AnhÃ¤nge oder des Ãbereinkommens, soweit diese AnhÃ¤nge und Ãnderungen fÃ¼r beide Vertragsparteien anwendbar sind;

b)

der Ausdruck Â«LuftfahrtbehÃ¶rdenÂ» im Fall der Schweiz, das Bundesamt fÃ¼r Zivilluftfahrt und im Fall der Dominikanischen Republik, die Generaldirektion fÃ¼r Zivilluftfahrt, oder in beiden FÃ¤llen jede Person oder Organisation, die ermÃ¤chtigt ist, die gegenwÃ¤rtig diesen BehÃ¶rden obliegenden Aufgaben auszuÃ¼ben;

c)

der Ausdruck Â«bezeichnete(s) UnternehmenÂ» ein Luftverkehrsunternehmen oder Luftverkehrsunternehmen, welche eine der Vertragsparteien nach Artikel 6 dieses Abkommens bezeichnet hat, um die vereinbarten Luftverkehrslinien zu betreiben;

d)

der Ausdruck Â«TarifÂ» die Preise, die fÃ¼r die BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck und Fracht bezahlt werden mÃ¼ssen, sowie die Bedingungen, unter welchen diese Preise anzuwenden sind, einschliesslich Kommissionen und andere zusÃ¤tzliche EntschÃ¤digungen fÃ¼r die Vermittlung oder den Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen, ausgenommen EntschÃ¤digungen und Bedingungen fÃ¼r die BefÃ¶rderung von Postsendungen.

2.  Der Anhang ist Bestandteil dieses Abkommens. Jede Bezugnahme auf das Abkommen schliesst den Anhang mit ein, sofern nicht ausdrÃ¼cklich etwas anderes bestimmt ist.

de_artText: 1.  FÃ1⁄4r die Anwendung dieses Abkommens und seines Anhanges bedeuten:a) der Ausdruck Â«ÃbereinkommenÂ» das am 7. Dezember 1944 in Chikago zur Unterzeichnung aufgelegte Ãbereinkommen Ã1⁄4ber die internationale Zivilluftfahrt, einschliesslich jedes nach Artikel 90 dieses Ãbereinkommens angenommenen Anhangs und aller nach Artikel 90 und 94 angenommener Ãnderungen der AnhÃ¤nge oder des Ãbereinkommens, soweit diese AnhÃ¤nge und Ãnderungen fÃ1⁄4r beide Vertragsparteien anwendbar sind;b) der Ausdruck Â«LuftfahrtbehÃ¶rdenÂ» im Fall der Schweiz, das Bundesamt fÃ1⁄4r Zivilluftfahrt und im Fall der Dominikanischen Republik, die Generaldirektion fÃ1⁄4r Zivilluftfahrt, oder in beiden FÃ¤llen jede Person oder Organisation, die ermÃ¤chtigt ist, die gegenwÃ¤rtig diesen BehÃ¶rden obliegenden Aufgaben auszuÃ1⁄4ben;c) der Ausdruck Â«bezeichnete(s) UnternehmenÂ» ein Luftverkehrsunternehmen oder Luftverkehrsunternehmen, welche eine der Vertragsparteien nach Artikel 6 dieses Abkommens bezeichnet hat, um die vereinbarten Luftverkehrslinien zu betreiben;d) der Ausdruck Â«TarifÂ» die Preise, die fÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck und Fracht bezahlt werden mÃ1⁄4ssen, sowie die Bedingungen, unter welchen diese Preise anzuwenden sind, einschliesslich Kommissionen und andere zusÃ¤tzliche EntschÃ¤digungen fÃ1⁄4r die Vermittlung oder den Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen, ausgenommen EntschÃ¤digungen und Bedingungen fÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung von Postsendungen.2.  Der Anhang ist Bestandteil dieses Abkommens. Jede Bezugnahme auf das Abkommen schliesst den Anhang mit ein, sofern nicht ausdrÃ1⁄4cklich etwas anderes bestimmt ist.

de_artTitle: Art. 1 Begriffe

de_lawTitle: Abkommen vom 7. Dezember 2000 zwischen dem Schweizerischen Bundesrat und der Regierung der Dominikanischen Republik (Luftverkehr) (mit Anhang)

fr_artHtml:
Art. 1 DÃ©finitions

1.  Pour lâapplication du prÃ©sent Accord et de son Annexe, sauf disposition contraire,

a.

lâexpression Â«ConventionÂ» signifie la Convention relative Ã  lâaviation civile internationale, ouverte Ã  la signature Ã  Chicago le 7 dÃ©cembre 1944, et inclut toute annexe adoptÃ©e conformÃ©ment Ã  lâart. 90 de cette Convention et tout amendement aux annexes ou Ã  la Convention, conformÃ©ment aux art. 90 et 94, pour autant que ces annexes et amendements soient applicables pour les deux Parties contractantes;

b.

lâexpression Â«autoritÃ©s aÃ©ronautiquesÂ» signifie, en ce qui concerne la Suisse, lâOffice fÃ©dÃ©ral de lâaviation civile, et en ce qui concerne la RÃ©publique dominicaine, la Direction gÃ©nÃ©rale de lâAviation civile, ou, dans les deux cas, toute personne ou tout organisme autorisÃ© Ã  exercer les fonctions qui sont actuellement attribuÃ©es auxdites autoritÃ©s;

c.

lâexpression Â«entreprise(s) dÃ©signÃ©e(s)Â» signifie une ou plusieurs entreprises de transport aÃ©rien que lâune des Parties contractantes a dÃ©signÃ©e, conformÃ©ment Ã  lâart. 6 du prÃ©sent Accord, pour exploiter les services aÃ©riens convenus;

d.

lâexpression Â«tarifÂ» signifie les prix qui doivent Ãªtre payÃ©s pour le transport des passagers, des bagages et des marchandises, et les conditions dans lesquelles ils sâappliquent, y compris les commissions et autres rÃ©munÃ©rations supplÃ©mentaires pour les agences ou la vente de titres de transport, exceptÃ© les rÃ©munÃ©rations et conditions relatives au transport des envois postaux.

2.  LâAnnexe du prÃ©sent Accord fait partie intÃ©grante du celui-ci. Toute rÃ©fÃ©rence Ã  lâAccord concerne Ã©galement lâAnnexe, Ã  moins quâune disposition contraire ne le prÃ©voie expressÃ©ment.

fr_artText: 1.  Pour lâapplication du prÃ©sent Accord et de son Annexe, sauf disposition contraire,a. lâexpression Â«ConventionÂ» signifie la Convention relative Ã  lâaviation civile internationale, ouverte Ã  la signature Ã  Chicago le 7 dÃ©cembre 1944, et inclut toute annexe adoptÃ©e conformÃ©ment Ã  lâart. 90 de cette Convention et tout amendement aux annexes ou Ã  la Convention, conformÃ©ment aux art. 90 et 94, pour autant que ces annexes et amendements soient applicables pour les deux Parties contractantes;b. lâexpression Â«autoritÃ©s aÃ©ronautiquesÂ» signifie, en ce qui concerne la Suisse, lâOffice fÃ©dÃ©ral de lâaviation civile, et en ce qui concerne la RÃ©publique dominicaine, la Direction gÃ©nÃ©rale de lâAviation civile, ou, dans les deux cas, toute personne ou tout organisme autorisÃ© Ã  exercer les fonctions qui sont actuellement attribuÃ©es auxdites autoritÃ©s;c. lâexpression Â«entreprise(s) dÃ©signÃ©e(s)Â» signifie une ou plusieurs entreprises de transport aÃ©rien que lâune des Parties contractantes a dÃ©signÃ©e, conformÃ©ment Ã  lâart. 6 du prÃ©sent Accord, pour exploiter les services aÃ©riens convenus;d. lâexpression Â«tarifÂ» signifie les prix qui doivent Ãatre payÃ©s pour le transport des passagers, des bagages et des marchandises, et les conditions dans lesquelles ils sâappliquent, y compris les commissions et autres rÃ©munÃ©rations supplÃ©mentaires pour les agences ou la vente de titres de transport, exceptÃ© les rÃ©munÃ©rations et conditions relatives au transport des envois postaux.2.  LâAnnexe du prÃ©sent Accord fait partie intÃ©grante du celui-ci. Toute rÃ©fÃ©rence Ã  lâAccord concerne Ã©galement lâAnnexe, Ã  moins quâune disposition contraire ne le prÃ©voie expressÃ©ment.

fr_artTitle: Art. 1 DÃ©finitions

fr_lawTitle: Accord du 7 décembre 2000 entre le Conseil fédéral suisse et le Gouvernement de la République dominicaine (Trafic aérien) (avec annexe)

it_artHtml:
Art. 1 Definizioni

1.  Per lâapplicazione del presente Accordo e del suo Allegato:

a.

il termine Â«ConvenzioneÂ» indica la Convenzione relativa allâaviazione civile internazionale, aperta alla firma a Chicago il 7 dicembre 1944, e include ogni allegato adottato conformemente allâarticolo 90 della Convenzione e ogni emendamento agli allegati o alla Convenzione, conformemente agli articoli 90 e 94, sempre che detti allegati ed emendamenti siano applicabili per le due Parti;

b.

la locuzione Â«autoritÃ  aeronauticheÂ» indica, per la Svizzera, lâUfficio federale dellâaviazione civile e, per la Repubblica Dominicana, la Direzione generale dellâaviazione civile o, in ambedue i casi, qualsiasi persona o ente autorizzato a esplicare le funzioni attualmente attribuite a dette autoritÃ ;

c.

la locuzione Â«impresa(e) designata(e)Â» indica una o piÃ¹ imprese di trasporti aerei che una Parte ha designato conformemente allâarticolo 6 del presente Accordo per lâesercizio dei servizi aerei convenuti;

d.

il termine Â«tariffaÂ» indica i prezzi richiesti dalle imprese designate per il trasporto dei passeggeri, dei bagagli e delle merci e le condizioni di applicazione, comprese le provvigioni e altre rimunerazioni supplementari per lâemissione o la vendita di titoli di trasporto, eccettuate le rimunerazioni e condizioni inerenti al trasporto degli invii postali.

2.  LâAllegato Ã¨ parte integrante del presente Accordo. Salvo che una disposizione contraria non lo preveda espressamente, qualsiasi riferimento allâAccordo concerne parimenti lâAllegato.

it_artText: 1.  Per lâapplicazione del presente Accordo e del suo Allegato:a. il termine Â«ConvenzioneÂ» indica la Convenzione relativa allâaviazione civile internazionale, aperta alla firma a Chicago il 7 dicembre 1944, e include ogni allegato adottato conformemente allâarticolo 90 della Convenzione e ogni emendamento agli allegati o alla Convenzione, conformemente agli articoli 90 e 94, sempre che detti allegati ed emendamenti siano applicabili per le due Parti;b. la locuzione Â«autoritÃ  aeronauticheÂ» indica, per la Svizzera, lâUfficio federale dellâaviazione civile e, per la Repubblica Dominicana, la Direzione generale dellâaviazione civile o, in ambedue i casi, qualsiasi persona o ente autorizzato a esplicare le funzioni attualmente attribuite a dette autoritÃ ;c. la locuzione Â«impresa(e) designata(e)Â» indica una o piÃ1 imprese di trasporti aerei che una Parte ha designato conformemente allâarticolo 6 del presente Accordo per lâesercizio dei servizi aerei convenuti;d. il termine Â«tariffaÂ» indica i prezzi richiesti dalle imprese designate per il trasporto dei passeggeri, dei bagagli e delle merci e le condizioni di applicazione, comprese le provvigioni e altre rimunerazioni supplementari per lâemissione o la vendita di titoli di trasporto, eccettuate le rimunerazioni e condizioni inerenti al trasporto degli invii postali.2.  LâAllegato Ã ̈ parte integrante del presente Accordo. Salvo che una disposizione contraria non lo preveda espressamente, qualsiasi riferimento allâAccordo concerne parimenti lâAllegato.

it_artTitle: Art. 1 Definizioni

it_lawTitle: Accordo del 7 dicembre 2000 tra il Consiglio federale svizzero e il Governo della Repubblica Dominicana (Trasporto aereo) (con all.)


de_artHtml:
Art. 10 Befreiung von Abgaben und GebÃ¼hren

1.  Die von den bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzten Luftfahrzeuge sowie ihre ordentliche AusrÃ¼stung, ihre VorrÃ¤te an Treibâ und Schmierstoffen und ihre BordvorrÃ¤te, einschliesslich Lebensmittel, GetrÃ¤nke und Tabak, sind beim Eintritt in das Gebiet der anderen Vertragspartei von allen Abgaben oder GebÃ¼hren befreit, vorausgesetzt, dass diese AusrÃ¼stung und diese VorrÃ¤te an Bord der Luftfahrzeuge bleiben, bis sie wieder ausgefÃ¼hrt werden.

2.  Von den gleichen Abgaben und GebÃ¼hren, ausgenommen das Entgelt fÃ¼r erbrachte Dienstleistungen, sind ebenfalls befreit:

a)

die BordvorrÃ¤te, die im Gebiet einer Vertragspartei innerhalb der von den BehÃ¶rden dieser Vertragspartei festgesetzten Grenzen an Bord genommen werden und zum Verbrauch an Bord der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die von den bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden;

b)

die Ersatzteile und die ordentliche BordausrÃ¼stung, die in das Gebiet einer der Vertragsparteien fÃ¼r den Unterhalt oder die Instandsetzung der auf internationalen Linien eingesetzten Luftfahrzeuge eingefÃ¼hrt;

c)

die Treib- und Schmierstoffe, die fÃ¼r die Versorgung der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die durch die Unternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden, selbst wenn diese VorrÃ¤te auf demjenigen Teil der Reise verbraucht werden mÃ¼ssen, der Ã¼ber dem Gebiet der Vertragspartei ausgefÃ¼hrt wird, in dem sie an Bord genommen worden sind;

d)

die von den bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei benÃ¶tigten erforderlichen Dokumente, unter Einschluss von BefÃ¶rderungsscheinen, Luftfrachtbriefen und Werbematerial, sowie Fahrzeuge, Material und AusrÃ¼stungsgegenstÃ¤nde, welche von den bezeichneten Unternehmen fÃ¼r gewerbsmÃ¤ssige und operationelle Zwecke innerhalb des Flughafenareals verwendet werden. Voraussetzung ist, dass diese GegenstÃ¤nde der BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten und Fracht dienen.

3.  Die ordentliche BordausrÃ¼stung sowie die Sachen und VorrÃ¤te, die sich an Bord der von den bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei eingesetzten Luftfahrzeuge befinden, kÃ¶nnen im Gebiet der anderen Vertragspartei nur mit Zustimmung der ZollbehÃ¶rden dieses Gebietes ausgeladen werden. In diesem Fall kÃ¶nnen sie unter die Aufsicht der genannten BehÃ¶rden gestellt werden, bis sie wieder ausgefÃ¼hrt werden oder bis darÃ¼ber in Ãbereinstimmung mit den Zollvorschriften in anderer Weise verfÃ¼gt worden ist.

4.  Die in diesem Artikel vorgesehene Befreiung kommt auch in denjenigen FÃ¤llen zur Anwendung, in denen die bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei mit anderen Unternehmen Vereinbarungen abgeschlossen hat Ã¼ber die Leihe der in den AbsÃ¤tzen 1 und 2 dieses Artikels aufgefÃ¼hrten GegenstÃ¤nde oder deren ÃberfÃ¼hrung ins Gebiet der anderen Vertragspartei. Voraussetzung dazu ist, dass diesen anderen Unternehmen von dieser anderen Vertragspartei ebenfalls eine solche Befreiung gewÃ¤hrt wird.

de_artText: 1.  Die von den bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzten Luftfahrzeuge sowie ihre ordentliche AusrÃ1⁄4stung, ihre VorrÃ¤te an Treibâ und Schmierstoffen und ihre BordvorrÃ¤te, einschliesslich Lebensmittel, GetrÃ¤nke und Tabak, sind beim Eintritt in das Gebiet der anderen Vertragspartei von allen Abgaben oder GebÃ1⁄4hren befreit, vorausgesetzt, dass diese AusrÃ1⁄4stung und diese VorrÃ¤te an Bord der Luftfahrzeuge bleiben, bis sie wieder ausgefÃ1⁄4hrt werden.2.  Von den gleichen Abgaben und GebÃ1⁄4hren, ausgenommen das Entgelt fÃ1⁄4r erbrachte Dienstleistungen, sind ebenfalls befreit:a) die BordvorrÃ¤te, die im Gebiet einer Vertragspartei innerhalb der von den BehÃ¶rden dieser Vertragspartei festgesetzten Grenzen an Bord genommen werden und zum Verbrauch an Bord der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die von den bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden;b) die Ersatzteile und die ordentliche BordausrÃ1⁄4stung, die in das Gebiet einer der Vertragsparteien fÃ1⁄4r den Unterhalt oder die Instandsetzung der auf internationalen Linien eingesetzten Luftfahrzeuge eingefÃ1⁄4hrt;c) die Treib- und Schmierstoffe, die fÃ1⁄4r die Versorgung der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die durch die Unternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden, selbst wenn diese VorrÃ¤te auf demjenigen Teil der Reise verbraucht werden mÃ1⁄4ssen, der Ã1⁄4ber dem Gebiet der Vertragspartei ausgefÃ1⁄4hrt wird, in dem sie an Bord genommen worden sind;d) die von den bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei benÃ¶tigten erforderlichen Dokumente, unter Einschluss von BefÃ¶rderungsscheinen, Luftfrachtbriefen und Werbematerial, sowie Fahrzeuge, Material und AusrÃ1⁄4stungsgegenstÃ¤nde, welche von den bezeichneten Unternehmen fÃ1⁄4r gewerbsmÃ¤ssige und operationelle Zwecke innerhalb des Flughafenareals verwendet werden. Voraussetzung ist, dass diese GegenstÃ¤nde der BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten und Fracht dienen.3.  Die ordentliche BordausrÃ1⁄4stung sowie die Sachen und VorrÃ¤te, die sich an Bord der von den bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei eingesetzten Luftfahrzeuge befinden, kÃ¶nnen im Gebiet der anderen Vertragspartei nur mit Zustimmung der ZollbehÃ¶rden dieses Gebietes ausgeladen werden. In diesem Fall kÃ¶nnen sie unter die Aufsicht der genannten BehÃ¶rden gestellt werden, bis sie wieder ausgefÃ1⁄4hrt werden oder bis darÃ1⁄4ber in Ãbereinstimmung mit den Zollvorschriften in anderer Weise verfÃ1⁄4gt worden ist.4.  Die in diesem Artikel vorgesehene Befreiung kommt auch in denjenigen FÃ¤llen zur Anwendung, in denen die bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei mit anderen Unternehmen Vereinbarungen abgeschlossen hat Ã1⁄4ber die Leihe der in den AbsÃ¤tzen 1 und 2 dieses Artikels aufgefÃ1⁄4hrten GegenstÃ¤nde oder deren ÃberfÃ1⁄4hrung ins Gebiet der anderen Vertragspartei. Voraussetzung dazu ist, dass diesen anderen Unternehmen von dieser anderen Vertragspartei ebenfalls eine solche Befreiung gewÃ¤hrt wird.

de_artTitle: Art. 10 Befreiung von Abgaben und GebÃ1⁄4hren

fr_artHtml:
Art. 10 ExonÃ©ration des droits et taxes

1.  Les aÃ©ronefs employÃ©s en service international par les entreprises dÃ©signÃ©es dâune Partie contractante, ainsi que leurs Ã©quipements normaux, leurs rÃ©serves de carburants et lubrifiants et leurs provisions de bord, y compris les denrÃ©es alimentaires, les boissons et les tabacs, seront exonÃ©rÃ©s, Ã  lâentrÃ©e dans le territoire de lâautre Partie contractante, de tous droits ou taxes, Ã  condition que ces Ã©quipements, rÃ©serves et provisions demeurent Ã  bord des aÃ©ronefs jusquâÃ  leur rÃ©exportation.

2.  Seront Ã©galement exonÃ©rÃ©s de ces mÃªmes droits et taxes, Ã  lâexception des redevances perÃ§ues en raison de services rendus:

a.

les provisions de bord embarquÃ©es sur le territoire dâune Partie contractante dans les limites fixÃ©es par les autoritÃ©s de ladite Partie contractante et destinÃ©es Ã  la consommation Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par les entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante;

b.

les piÃ¨ces de rechange et les Ã©quipements normaux de bord importÃ©s sur le territoire dâune Partie contractante pour lâentretien ou la rÃ©paration des aÃ©ronefs employÃ©s en service international;

c.

les carburants et lubrifiants destinÃ©s au ravitaillement des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par les entreprises dÃ©signÃ©es dâune Partie contractante, mÃªme lorsque ces approvisionnements doivent Ãªtre utilisÃ©s sur la partie du trajet effectuÃ©e au-dessus du territoire de la Partie contractante sur lequel ils ont Ã©tÃ© embarquÃ©s;

d.

les documents qui sont nÃ©cessaires aux entreprises dÃ©signÃ©es par une Partie contractante, y compris les billets de passage, les lettres de transport aÃ©rien et le matÃ©riel de publicitÃ©, ainsi que tout vÃ©hicule, matÃ©riel et Ã©quipement qui sera utilisÃ© par les entreprises dÃ©signÃ©es pour des besoins commerciaux et opÃ©rationnels Ã  lâintÃ©rieur de lâaÃ©roport, Ã  la condition que ce matÃ©riel et Ã©quipement servent au transport des passagers et du fret.

3.  Les Ã©quipements normaux de bord, ainsi que les produits et approvisionnements se trouvant Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s par les entreprises dÃ©signÃ©es dâune Partie contractante ne pourront Ãªtre dÃ©chargÃ©s sur le territoire de lâautre Partie contractante quâavec le consentement des autoritÃ©s douaniÃ¨res de ce territoire. En ce cas, ils pourront Ãªtre placÃ©s sous la surveillance desdites autoritÃ©s jusquâÃ  ce quâils soient rÃ©exportÃ©s ou aient reÃ§u une autre destination conformÃ©ment aux rÃ¨glements douaniers.

4.  Les exemptions prÃ©vues au prÃ©sent article seront Ã©galement applicables lorsque les entreprises dÃ©signÃ©es dâune Partie contractante ont conclu des arrangements avec dâautres entreprises sur la location ou le transfert, dans le territoire de lâautre Partie contractante, des articles spÃ©cifiÃ©s aux chiffres 1 et 2 du prÃ©sent article, Ã  condition que ces autres entreprises bÃ©nÃ©ficient pareillement de telles exemptions de cette autre Partie contractante.

fr_artText: 1.  Les aÃ©ronefs employÃ©s en service international par les entreprises dÃ©signÃ©es dâune Partie contractante, ainsi que leurs Ã©quipements normaux, leurs rÃ©serves de carburants et lubrifiants et leurs provisions de bord, y compris les denrÃ©es alimentaires, les boissons et les tabacs, seront exonÃ©rÃ©s, Ã  lâentrÃ©e dans le territoire de lâautre Partie contractante, de tous droits ou taxes, Ã  condition que ces Ã©quipements, rÃ©serves et provisions demeurent Ã  bord des aÃ©ronefs jusquâÃ  leur rÃ©exportation.2.  Seront Ã©galement exonÃ©rÃ©s de ces mÃames droits et taxes, Ã  lâexception des redevances perÃ§ues en raison de services rendus:a. les provisions de bord embarquÃ©es sur le territoire dâune Partie contractante dans les limites fixÃ©es par les autoritÃ©s de ladite Partie contractante et destinÃ©es Ã  la consommation Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par les entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante;b. les piÃ ̈ces de rechange et les Ã©quipements normaux de bord importÃ©s sur le territoire dâune Partie contractante pour lâentretien ou la rÃ©paration des aÃ©ronefs employÃ©s en service international;c. les carburants et lubrifiants destinÃ©s au ravitaillement des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par les entreprises dÃ©signÃ©es dâune Partie contractante, mÃame lorsque ces approvisionnements doivent Ãatre utilisÃ©s sur la partie du trajet effectuÃ©e au-dessus du territoire de la Partie contractante sur lequel ils ont Ã©tÃ© embarquÃ©s;d. les documents qui sont nÃ©cessaires aux entreprises dÃ©signÃ©es par une Partie contractante, y compris les billets de passage, les lettres de transport aÃ©rien et le matÃ©riel de publicitÃ©, ainsi que tout vÃ©hicule, matÃ©riel et Ã©quipement qui sera utilisÃ© par les entreprises dÃ©signÃ©es pour des besoins commerciaux et opÃ©rationnels Ã  lâintÃ©rieur de lâaÃ©roport, Ã  la condition que ce matÃ©riel et Ã©quipement servent au transport des passagers et du fret.3.  Les Ã©quipements normaux de bord, ainsi que les produits et approvisionnements se trouvant Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s par les entreprises dÃ©signÃ©es dâune Partie contractante ne pourront Ãatre dÃ©chargÃ©s sur le territoire de lâautre Partie contractante quâavec le consentement des autoritÃ©s douaniÃ ̈res de ce territoire. En ce cas, ils pourront Ãatre placÃ©s sous la surveillance desdites autoritÃ©s jusquâÃ  ce quâils soient rÃ©exportÃ©s ou aient reÃ§u une autre destination conformÃ©ment aux rÃ ̈glements douaniers.4.  Les exemptions prÃ©vues au prÃ©sent article seront Ã©galement applicables lorsque les entreprises dÃ©signÃ©es dâune Partie contractante ont conclu des arrangements avec dâautres entreprises sur la location ou le transfert, dans le territoire de lâautre Partie contractante, des articles spÃ©cifiÃ©s aux chiffres 1 et 2 du prÃ©sent article, Ã  condition que ces autres entreprises bÃ©nÃ©ficient pareillement de telles exemptions de cette autre Partie contractante.

it_artHtml:
Art. 10 Esonero da dazi e tasse

1.  Allâentrata nel territorio dellâaltra Parte, gli aeromobili impiegati nel servizio aereo internazionale dalle imprese designate di una Parte nonchÃ© le attrezzature normali, le riserve di carburante e lubrificanti e le provviste di bordo, comprese le derrate alimentari, le bevande e i tabacchi, trasportati a bordo di siffatti aeromobili, sono esentati da ogni dazio o tassa, a condizione che dette attrezzature, riserve e provviste rimangano a bordo degli aeromobili sino alla riesportazione.

2.  Sono parimenti esentati da questi dazi e tasse, fatti salvi gli emolumenti per servizi resi:

a.

le provviste di bordo imbarcate sul territorio di una Parte, nei limiti stabiliti dalle sue autoritÃ , per essere consumate a bordo degli aeromobili impiegati nel servizio aereo internazionale dalle imprese designate dellâaltra Parte;

b.

i pezzi di ricambio e le normali attrezzature di bordo importati sul territorio di una Parte per la manutenzione o la riparazione degli aeromobili impiegati nel servizio aereo internazionale;

c.

i carburanti e lubrificanti per lâapprovvigionamento degli aeromobili impiegati in servizio internazionale dalle imprese designate di una Parte, anche se detti approvvigionamenti sono utilizzati dagli aeromobili in volo sopra il territorio della Parte dove sono stati imbarcati;

d.

i documenti necessari alle imprese designate di una Parte, inclusi i biglietti di transito, le lettere di trasporto aereo e il materiale pubblicitario, nonchÃ© i veicoli, il materiale e gli equipaggiamenti utilizzati dalle imprese designate a fini commerciali e operativi allâinterno dellâaeroporto. Premessa Ã¨ che tali equipaggiamenti siano adibiti al trasporto dei passeggeri e delle merci.

3.  Le normali attrezzature di bordo, nonchÃ© gli oggetti, le riserve e le provviste a bordo degli aeromobili impiegati dalle imprese designate di una Parte, possono essere sbarcati sul territorio dellâaltra Parte solamente con il consenso delle autoritÃ  doganali di questo territorio. In tal caso possono essere posti sotto la vigilanza di dette autoritÃ  fintanto che non siano riesportati o adibiti ad altro uso, conformemente ai loro regolamenti doganali.

4.  Le esenzioni previste dal presente articolo si applicano parimenti quando le imprese designate di una Parte hanno concluso accordi con altre imprese per la locazione o il trasferimento, sul territorio dellâaltra Parte, di oggetti specificati nei paragrafi 1 e 2 del presente articolo, a condizione che anche dette imprese beneficino di tali esenzioni di questâaltra Parte.

it_artText: 1.  Allâentrata nel territorio dellâaltra Parte, gli aeromobili impiegati nel servizio aereo internazionale dalle imprese designate di una Parte nonchÃ© le attrezzature normali, le riserve di carburante e lubrificanti e le provviste di bordo, comprese le derrate alimentari, le bevande e i tabacchi, trasportati a bordo di siffatti aeromobili, sono esentati da ogni dazio o tassa, a condizione che dette attrezzature, riserve e provviste rimangano a bordo degli aeromobili sino alla riesportazione.2.  Sono parimenti esentati da questi dazi e tasse, fatti salvi gli emolumenti per servizi resi:a. le provviste di bordo imbarcate sul territorio di una Parte, nei limiti stabiliti dalle sue autoritÃ , per essere consumate a bordo degli aeromobili impiegati nel servizio aereo internazionale dalle imprese designate dellâaltra Parte;b. i pezzi di ricambio e le normali attrezzature di bordo importati sul territorio di una Parte per la manutenzione o la riparazione degli aeromobili impiegati nel servizio aereo internazionale;c. i carburanti e lubrificanti per lâapprovvigionamento degli aeromobili impiegati in servizio internazionale dalle imprese designate di una Parte, anche se detti approvvigionamenti sono utilizzati dagli aeromobili in volo sopra il territorio della Parte dove sono stati imbarcati;d. i documenti necessari alle imprese designate di una Parte, inclusi i biglietti di transito, le lettere di trasporto aereo e il materiale pubblicitario, nonchÃ© i veicoli, il materiale e gli equipaggiamenti utilizzati dalle imprese designate a fini commerciali e operativi allâinterno dellâaeroporto. Premessa Ã ̈ che tali equipaggiamenti siano adibiti al trasporto dei passeggeri e delle merci.3.  Le normali attrezzature di bordo, nonchÃ© gli oggetti, le riserve e le provviste a bordo degli aeromobili impiegati dalle imprese designate di una Parte, possono essere sbarcati sul territorio dellâaltra Parte solamente con il consenso delle autoritÃ  doganali di questo territorio. In tal caso possono essere posti sotto la vigilanza di dette autoritÃ  fintanto che non siano riesportati o adibiti ad altro uso, conformemente ai loro regolamenti doganali.4.  Le esenzioni previste dal presente articolo si applicano parimenti quando le imprese designate di una Parte hanno concluso accordi con altre imprese per la locazione o il trasferimento, sul territorio dellâaltra Parte, di oggetti specificati nei paragrafi 1 e 2 del presente articolo, a condizione che anche dette imprese beneficino di tali esenzioni di questâaltra Parte.

it_artTitle: Art. 10 Esonero da dazi e tasse


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Art. 11 BenÃ¼tzungsgebÃ¼hren

1.  Jede Vertragspartei stellt nach besten KrÃ¤ften sicher, dass BenÃ¼tzungsgebÃ¼hren, die sie den bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auferlegt oder die sie durch ihre zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden auferlegen lÃ¤sst, gerecht und vernÃ¼nftig sind. Sie beruhen auf gesunden WirtschaftlichkeitsgrundsÃ¤tzen.

2.  GebÃ¼hren fÃ¼r die BenÃ¼tzung von FlughÃ¤fen, von Flugsicherungseinrichtungen oder Dienstleistungen, die eine Vertragspartei den bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei zur VerfÃ¼gung stellt, sind nicht hÃ¶her als diejenigen, welche fÃ¼r die Luftfahrzeuge des eigenen Landes, die auf internationalen Linien eingesetzt werden, zu entrichten sind.

3.  Jede Vertragspartei fÃ¶rdert Beratungen zwischen den fÃ¼r die Entgelte zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden oder Organen in ihrem Gebiet und den bezeichneten Unternehmen, welche die Leistungen und Einrichtungen in Anspruch nehmen, und ermutigen die fÃ¼r die Entgelte zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden und Organe und die bezeichneten Unternehmen, jene Informationen im erforderlichen Mass auszutauschen, die eine genaue ÃberprÃ¼fung der Angemessenheit der Entgelte in Ãbereinstimmung mit den in den AbsÃ¤tze 1 und 2 dieses Artikels enthaltenen GrundsÃ¤tzen ermÃ¶glichen. Jede Vertragspartei ermutigt die fÃ¼r Entgelte zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden, die Benutzer innerhalb vernÃ¼nftigem Zeitrahmen Ã¼ber ÃnderungsvorschlÃ¤ge zu den BenÃ¼tzungsgebÃ¼hren ins Bild zu setzen, um diesen zu ermÃ¶glichen, ihre Ansichten vor der Anwendung der Ãnderungen bekannt zu geben.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei stellt nach besten KrÃ¤ften sicher, dass BenÃ1⁄4tzungsgebÃ1⁄4hren, die sie den bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auferlegt oder die sie durch ihre zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden auferlegen lÃ¤sst, gerecht und vernÃ1⁄4nftig sind. Sie beruhen auf gesunden WirtschaftlichkeitsgrundsÃ¤tzen.2.  GebÃ1⁄4hren fÃ1⁄4r die BenÃ1⁄4tzung von FlughÃ¤fen, von Flugsicherungseinrichtungen oder Dienstleistungen, die eine Vertragspartei den bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei zur VerfÃ1⁄4gung stellt, sind nicht hÃ¶her als diejenigen, welche fÃ1⁄4r die Luftfahrzeuge des eigenen Landes, die auf internationalen Linien eingesetzt werden, zu entrichten sind.3.  Jede Vertragspartei fÃ¶rdert Beratungen zwischen den fÃ1⁄4r die Entgelte zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden oder Organen in ihrem Gebiet und den bezeichneten Unternehmen, welche die Leistungen und Einrichtungen in Anspruch nehmen, und ermutigen die fÃ1⁄4r die Entgelte zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden und Organe und die bezeichneten Unternehmen, jene Informationen im erforderlichen Mass auszutauschen, die eine genaue ÃberprÃ1⁄4fung der Angemessenheit der Entgelte in Ãbereinstimmung mit den in den AbsÃ¤tze 1 und 2 dieses Artikels enthaltenen GrundsÃ¤tzen ermÃ¶glichen. Jede Vertragspartei ermutigt die fÃ1⁄4r Entgelte zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden, die Benutzer innerhalb vernÃ1⁄4nftigem Zeitrahmen Ã1⁄4ber ÃnderungsvorschlÃ¤ge zu den BenÃ1⁄4tzungsgebÃ1⁄4hren ins Bild zu setzen, um diesen zu ermÃ¶glichen, ihre Ansichten vor der Anwendung der Ãnderungen bekannt zu geben.

de_artTitle: Art. 11 BenÃ1⁄4tzungsgebÃ1⁄4hren

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Art. 11 Redevances dâutilisation

<tmp:inl id="d7e2416" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>1.<tmp:inl id="d7e2416" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e2425" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Chaque Partie contractante sâefforcera de veiller Ã  ce que les redevances dâutilisation qui sont imposÃ©es ou qui peuvent Ãªtre imposÃ©es par ses autoritÃ©s co<tmp:inl id="d7e2425" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2430" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>m<tmp:inl id="d7e2430" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2435" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>pÃ©tentes aux entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante soient Ã©quitables et raisonnables. Ces redevances seront fo<tmp:inl id="d7e2435" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2440" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>n<tmp:inl id="d7e2440" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2445" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>dÃ©es sur des principes de saine Ã©conomie.<tmp:inl id="d7e2445" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e2458" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>2.<tmp:inl id="d7e2458" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e2468" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Les redevances pour lâutilisation des aÃ©roports, des in<tmp:inl id="d7e2468" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2474" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>s<tmp:inl id="d7e2474" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2480" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>tallations de la navigation aÃ©rienne et des services offerts par une Partie contractante aux entreprises dÃ©s<tmp:inl id="d7e2480" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2486" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e2486" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2492" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>gnÃ©es de lâautre Partie contractante ne seront pas supÃ©rieures Ã  celles qui doivent Ãªtre payÃ©es par les aÃ©ronefs nationaux affectÃ©s Ã  des services internationaux r<tmp:inl id="d7e2492" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2498" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Ã©<tmp:inl id="d7e2498" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2504" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>guliers.<tmp:inl id="d7e2504" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e2517" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>3.<tmp:inl id="d7e2517" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e2527" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Chaque <tmp:inl id="d7e2527" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2534" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Partie contractante favorisera les consultations entre les autoritÃ©s ou organes compÃ©tents en matiÃ¨re de redevances sur son territoire et les entreprises dÃ©s<tmp:inl id="d7e2534" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2539" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e2539" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2544" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>gnÃ©es utilisant les services et les Ã©quipements, et encouragera ces autoritÃ©s ou ces organes et ces entreprises Ã  Ã©changer les informations requises pour permettre dâexaminer avec prÃ©cision le caractÃ¨re raisonnable des redevances en conformitÃ© avec les principes Ã©noncÃ©s aux ch. 1 et 2 du prÃ©sent article. Chaque Partie contra<tmp:inl id="d7e2544" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2549" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>c<tmp:inl id="d7e2549" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2554" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>tante encouragera les autoritÃ©s compÃ©tentes en la matiÃ¨re pour quâelles informent les usagers dans un dÃ©lai raisonnable des propositions visant Ã  modifier les redeva<tmp:inl id="d7e2554" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2559" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>n<tmp:inl id="d7e2559" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2564" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>ces dâutilisation, afin quâils puissent donner leur avis avant la mise en vigueur des no<tmp:inl id="d7e2564" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2570" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>u<tmp:inl id="d7e2570" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2575" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>velles redevances.<tmp:inl id="d7e2575" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

fr_artText: 1.  Chaque Partie contractante sâefforcera de veiller Ã  ce que les redevances dâutilisation qui sont imposÃ©es ou qui peuvent Ãatre imposÃ©es par ses autoritÃ©s compÃ©tentes aux entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante soient Ã©quitables et raisonnables. Ces redevances seront fondÃ©es sur des principes de saine Ã©conomie.2.  Les redevances pour lâutilisation des aÃ©roports, des installations de la navigation aÃ©rienne et des services offerts par une Partie contractante aux entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante ne seront pas supÃ©rieures Ã  celles qui doivent Ãatre payÃ©es par les aÃ©ronefs nationaux affectÃ©s Ã  des services internationaux rÃ©guliers.3.  Chaque Partie contractante favorisera les consultations entre les autoritÃ©s ou organes compÃ©tents en matiÃ ̈re de redevances sur son territoire et les entreprises dÃ©signÃ©es utilisant les services et les Ã©quipements, et encouragera ces autoritÃ©s ou ces organes et ces entreprises Ã  Ã©changer les informations requises pour permettre dâexaminer avec prÃ©cision le caractÃ ̈re raisonnable des redevances en conformitÃ© avec les principes Ã©noncÃ©s aux ch. 1 et 2 du prÃ©sent article. Chaque Partie contractante encouragera les autoritÃ©s compÃ©tentes en la matiÃ ̈re pour quâelles informent les usagers dans un dÃ©lai raisonnable des propositions visant Ã  modifier les redevances dâutilisation, afin quâils puissent donner leur avis avant la mise en vigueur des nouvelles redevances.

fr_artTitle: Art. 11 Redevances dâutilisation

it_artHtml:
Art. 11 Tasse di utilizzazione

1.  Ciascuna Parte si adopera affinchÃ© le tasse di utilizzazione, imposte o ammesse allâimposizione dalle sue autoritÃ  competenti alle imprese designate dellâaltra Parte, siano eque e ragionevoli. Dette tasse si fondano sui principi di una sana economia.

2.  Le tasse pagate per lâutilizzazione degli aeroporti, delle installazioni e dei servizi di navigazione aerea offerti da una delle Parti alle imprese designate dellâaltra non devono risultare superiori a quelle che devono essere pagate dagli aeromobili nazionali impiegati in servizio internazionale.

3.  Ciascuna Parte promuove consultazioni tra le autoritÃ  o gli organi competenti in materia di tasse sul suo territorio e le imprese designate che utilizzano i servizi e le installazioni e incoraggia tali autoritÃ  od organi e le imprese designate a scambiarsi le informazioni indispensabili che rendono possibile un controllo esatto dellâadeguatezza delle tasse in conformitÃ  con i principi di cui ai paragrafi 1 e 2 del presente articolo. Ciascuna Parte incoraggia le autoritÃ  competenti in materia a informare gli utenti entro un termine ragionevole, su proposte intese a modificare le tasse di utilizzazione, affinchÃ© gli stessi possano segnalare il loro parere prima dellâapplicazione delle modifiche.

it_artText: 1.  Ciascuna Parte si adopera affinchÃ© le tasse di utilizzazione, imposte o ammesse allâimposizione dalle sue autoritÃ  competenti alle imprese designate dellâaltra Parte, siano eque e ragionevoli. Dette tasse si fondano sui principi di una sana economia.2.  Le tasse pagate per lâutilizzazione degli aeroporti, delle installazioni e dei servizi di navigazione aerea offerti da una delle Parti alle imprese designate dellâaltra non devono risultare superiori a quelle che devono essere pagate dagli aeromobili nazionali impiegati in servizio internazionale.3.  Ciascuna Parte promuove consultazioni tra le autoritÃ  o gli organi competenti in materia di tasse sul suo territorio e le imprese designate che utilizzano i servizi e le installazioni e incoraggia tali autoritÃ  od organi e le imprese designate a scambiarsi le informazioni indispensabili che rendono possibile un controllo esatto dellâadeguatezza delle tasse in conformitÃ  con i principi di cui ai paragrafi 1 e 2 del presente articolo. Ciascuna Parte incoraggia le autoritÃ  competenti in materia a informare gli utenti entro un termine ragionevole, su proposte intese a modificare le tasse di utilizzazione, affinchÃ© gli stessi possano segnalare il loro parere prima dellâapplicazione delle modifiche.

it_artTitle: Art. 11 Tasse di utilizzazione


de_artHtml:
Art. 12 GeschÃ¤ftstÃ¤tigkeit

1.  Die bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei haben das Recht, im Gebiet der anderen Vertragspartei angemessene Vertretungen aufrechtzuerhalten. Diese Vertretungen kÃ¶nnen Verwaltungsâ, Betriebsâ und technisches Personal umfassen; dieses setzt sich aus versetzten oder aus Ã¶rtlich angestellten BeschÃ¤ftigten zusammen.

2.  FÃ¼r die GeschÃ¤ftstÃ¤tigkeit gilt der Grundsatz des Gegenrechts. Die zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden jeder Vertragspartei lassen den Vertretungen der bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei die fÃ¼r einen ordnungsgemÃ¤ssen Betrieb erforderliche UnterstÃ¼tzung zukommen.

3.  Im speziellen rÃ¤umt jede Vertragspartei den bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei das Recht ein, sich am Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen in ihrem Gebiet unmittelbar und, nach Belieben des Unternehmens, mittels Agenten zu beteiligen. Jedes Unternehmen ist berechtigt, solche BefÃ¶rderungsscheine zu verkaufen, und jedermann kann solche BefÃ¶rderungsscheine in der WÃ¤hrung jenes Gebietes oder in frei konvertierbaren WÃ¤hrungen anderer Staaten erwerben.

4.  Die bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei kÃ¶nnen Marketingvereinbarungen wie Â«blocked-spaceÂ», Â«code-sharingÂ» oder andere kommerzielle Zusammenarbeitsvereinbarungen mit Unternehmen jeder Vertragspartei oder Unternehmen eines Drittstaates abschliessen, vorausgesetzt, dass diese Unternehmen Ã¼ber die entsprechende betriebliche Bewilligung verfÃ¼gen.

de_artText: 1.  Die bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei haben das Recht, im Gebiet der anderen Vertragspartei angemessene Vertretungen aufrechtzuerhalten. Diese Vertretungen kÃ¶nnen Verwaltungsâ, Betriebsâ und technisches Personal umfassen; dieses setzt sich aus versetzten oder aus Ã¶rtlich angestellten BeschÃ¤ftigten zusammen.2.  FÃ1⁄4r die GeschÃ¤ftstÃ¤tigkeit gilt der Grundsatz des Gegenrechts. Die zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden jeder Vertragspartei lassen den Vertretungen der bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei die fÃ1⁄4r einen ordnungsgemÃ¤ssen Betrieb erforderliche UnterstÃ1⁄4tzung zukommen.3.  Im speziellen rÃ¤umt jede Vertragspartei den bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei das Recht ein, sich am Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen in ihrem Gebiet unmittelbar und, nach Belieben des Unternehmens, mittels Agenten zu beteiligen. Jedes Unternehmen ist berechtigt, solche BefÃ¶rderungsscheine zu verkaufen, und jedermann kann solche BefÃ¶rderungsscheine in der WÃ¤hrung jenes Gebietes oder in frei konvertierbaren WÃ¤hrungen anderer Staaten erwerben.4.  Die bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei kÃ¶nnen Marketingvereinbarungen wie Â«blocked-spaceÂ», Â«code-sharingÂ» oder andere kommerzielle Zusammenarbeitsvereinbarungen mit Unternehmen jeder Vertragspartei oder Unternehmen eines Drittstaates abschliessen, vorausgesetzt, dass diese Unternehmen Ã1⁄4ber die entsprechende betriebliche Bewilligung verfÃ1⁄4gen.

de_artTitle: Art. 12 GeschÃ¤ftstÃ¤tigkeit

fr_artHtml:
Art. 12 ActivitÃ©s commerciales

1.  Les entreprises dÃ©signÃ©es de chaque Partie contractante auront le droit de maintenir des reprÃ©sentations adÃ©quates sur le territoire de lâautre Partie contractante. Ces reprÃ©sentations pourront inclure du personnel commercial, opÃ©rationnel et technique, pouvant Ãªtre composÃ© de personnes transfÃ©rÃ©es ou engagÃ©es sur place.

2.  Pour lâactivitÃ© commerciale, le principe de la rÃ©ciprocitÃ© est applicable. Les autoritÃ©s compÃ©tentes de chaque Partie contractante accorderont lâappui nÃ©cessaire Ã  un bon fonctionnement des reprÃ©sentations des entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante.

3.  En particulier, chaque Partie contractante accorde aux entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante le droit de vendre directement et, Ã  la discrÃ©tion des entreprises, par lâintermÃ©diaire de leurs agents, des titres de transport aÃ©rien sur son territoire. Les entreprises auront le droit de vendre de tels titres de transport, et toute personne sera libre de les acheter, en monnaie de ce territoire ou en devises librement convertibles dâautres pays.

4.  Les entreprises dÃ©signÃ©es de chaque Partie contractante ont le droit de conclure des arrangements de coopÃ©ration comme Â«blocked spaceÂ», Â«code sharingÂ» ou autres arrangements commerciaux avec des entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante ou des entreprises dâun Etat tiers Ã  condition que ces entreprises disposent de lâautorisation dâexploitation appropriÃ©e.

fr_artText: 1.  Les entreprises dÃ©signÃ©es de chaque Partie contractante auront le droit de maintenir des reprÃ©sentations adÃ©quates sur le territoire de lâautre Partie contractante. Ces reprÃ©sentations pourront inclure du personnel commercial, opÃ©rationnel et technique, pouvant Ãatre composÃ© de personnes transfÃ©rÃ©es ou engagÃ©es sur place.2.  Pour lâactivitÃ© commerciale, le principe de la rÃ©ciprocitÃ© est applicable. Les autoritÃ©s compÃ©tentes de chaque Partie contractante accorderont lâappui nÃ©cessaire Ã  un bon fonctionnement des reprÃ©sentations des entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante.3.  En particulier, chaque Partie contractante accorde aux entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante le droit de vendre directement et, Ã  la discrÃ©tion des entreprises, par lâintermÃ©diaire de leurs agents, des titres de transport aÃ©rien sur son territoire. Les entreprises auront le droit de vendre de tels titres de transport, et toute personne sera libre de les acheter, en monnaie de ce territoire ou en devises librement convertibles dâautres pays.4.  Les entreprises dÃ©signÃ©es de chaque Partie contractante ont le droit de conclure des arrangements de coopÃ©ration comme Â«blocked spaceÂ», Â«code sharingÂ» ou autres arrangements commerciaux avec des entreprises dÃ©signÃ©es de lâautre Partie contractante ou des entreprises dâun Etat tiers Ã  condition que ces entreprises disposent de lâautorisation dâexploitation appropriÃ©e.

fr_artTitle: Art. 12 ActivitÃ©s commerciales

it_artHtml:
Art. 12 AttivitÃ  commerciali

1.  Le imprese designate di una Parte hanno il diritto di tenere sul territorio dellâaltra Parte rappresentanze adeguate, che possono comprendere personale amministrativo, operativo e tecnico, trasferito o assunto sul posto.

2.  Per lâattivitÃ  commerciale si applica il principio della reciprocitÃ . Gli enti competenti di ciascuna Parte accordano alle rappresentanze delle imprese designate dellâaltra Parte lâappoggio necessario per un esercizio regolare.

3.  In particolare, ciascuna Parte accorda alle imprese designate dellâaltra il diritto di vendere titoli di trasporto sul suo territorio, direttamente e, allâarbitrio dellâimpresa, per il tramite dei suoi agenti. Le imprese sono autorizzate a vendere simili titoli di trasporto e ognuno Ã¨ libero di acquistarli in moneta di quel territorio o in valute liberamente convertibili di altri Stati.

4.  Le imprese di ciascuna Parte possono concludere accordi di mercatistica quali accordi di prenotazione di capacitÃ  (Â«blocked-spaceÂ»), accordi di ripartizione di codici (Â«code-sharingÂ») o altri accordi di cooperazione commerciali con imprese di ciascuna Parte o imprese di uno Stato terzo, premesso che tali imprese dispongano della relativa autorizzazione dâesercizio.

it_artText: 1.  Le imprese designate di una Parte hanno il diritto di tenere sul territorio dellâaltra Parte rappresentanze adeguate, che possono comprendere personale amministrativo, operativo e tecnico, trasferito o assunto sul posto.2.  Per lâattivitÃ  commerciale si applica il principio della reciprocitÃ . Gli enti competenti di ciascuna Parte accordano alle rappresentanze delle imprese designate dellâaltra Parte lâappoggio necessario per un esercizio regolare.3.  In particolare, ciascuna Parte accorda alle imprese designate dellâaltra il diritto di vendere titoli di trasporto sul suo territorio, direttamente e, allâarbitrio dellâimpresa, per il tramite dei suoi agenti. Le imprese sono autorizzate a vendere simili titoli di trasporto e ognuno Ã ̈ libero di acquistarli in moneta di quel territorio o in valute liberamente convertibili di altri Stati.4.  Le imprese di ciascuna Parte possono concludere accordi di mercatistica quali accordi di prenotazione di capacitÃ  (Â«blocked-spaceÂ»), accordi di ripartizione di codici (Â«code-sharingÂ») o altri accordi di cooperazione commerciali con imprese di ciascuna Parte o imprese di uno Stato terzo, premesso che tali imprese dispongano della relativa autorizzazione dâesercizio.

it_artTitle: Art. 12 AttivitÃ  commerciali


de_artHtml:
Art. 13 Umrechnung und Ãberweisung von ErtrÃ¤gen

Die bezeichneten Unternehmen haben das Recht, EinnahmenÃ¼berschÃ¼sse, die in einem vernÃ¼nftigen VerhÃ¤ltnis zur BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen stehen, zum amtlichen Kurs umzurechnen und in ihr Land zu Ã¼berweisen. Ist der Zahlungsverkehr zwischen den Vertragsparteien durch ein besonderes Abkommen geregelt, so ist dieses anwendbar.

de_artText: Die bezeichneten Unternehmen haben das Recht, EinnahmenÃ1⁄4berschÃ1⁄4sse, die in einem vernÃ1⁄4nftigen VerhÃ¤ltnis zur BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen stehen, zum amtlichen Kurs umzurechnen und in ihr Land zu Ã1⁄4berweisen. Ist der Zahlungsverkehr zwischen den Vertragsparteien durch ein besonderes Abkommen geregelt, so ist dieses anwendbar.

fr_artHtml:
Art. 13 Conversion et transfert des recettes

Les entreprises dÃ©signÃ©es auront le droit de convertir et de transfÃ©rer dans leur pays, au taux officiel, les excÃ©dents de recettes sur les dÃ©penses locales en raison du transport de passagers, bagages, marchandises et envois postaux. Si le service des paiements entre les Parties contractantes est rÃ©glÃ© par un accord spÃ©cial, celui-ci sera applicable.

it_artHtml:
Art. 13 Conversione e trasferimento degli introiti

Le imprese designate hanno il diritto di convertire e trasferire nel loro Paese, al tasso ufficiale, le eccedenze di introiti realizzate sulle spese locali con il trasporto di passeggeri, bagagli, merci e invii postali. Se il servizio dei pagamenti tra le Parti Ã¨ disciplinato da un accordo speciale, questo Ã¨ applicabile.

it_artText: Le imprese designate hanno il diritto di convertire e trasferire nel loro Paese, al tasso ufficiale, le eccedenze di introiti realizzate sulle spese locali con il trasporto di passeggeri, bagagli, merci e invii postali. Se il servizio dei pagamenti tra le Parti Ã ̈ disciplinato da un accordo speciale, questo Ã ̈ applicabile.


de_artHtml:
Art. 14 Tarife

1.  Die Tarife, welche die bezeichneten Unternehmen in Zusammenhang mit BefÃ¶rderungen von oder nach dem Gebiet der anderen Vertragspartei anzuwenden haben, sind in vernÃ¼nftiger HÃ¶he festzusetzen, wobei alle bestimmenden EinflÃ¼sse, unter Einschluss der Betriebskosten, eines vernÃ¼nftigen Gewinnes, der besonderen Merkmale jeder Linie, der Interessen der Konsumenten und der Tarife, die von anderen Luftverkehrsunternehmen angewandt werden, in Betracht zu ziehen sind.

2.  Die in Absatz 1 dieses Artikels erwÃ¤hnten Tarife werden wenn mÃ¶glich in gegenseitigem Einvernehmen von den bezeichneten Unternehmen der beiden Vertragsparteien und nach Beratung mit den anderen Luftverkehrsunternehmen, die ganz oder teilweise dieselbe Strecke befliegen, festgesetzt. Die bezeichneten Unternehmen haben dafÃ¼r soweit als mÃ¶glich das Tariffestsetzungsverfahren der internationalen Organisation anzuwenden, die in diesem Sachgebiet VorschlÃ¤ge ausarbeitet.

3.  Die so festgesetzten Tarife sind den LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien mindestens dreissig (30) Tage vor dem fÃ¼r ihre EinfÃ¼hrung vorgesehenen Zeitpunkt zur Genehmigung zu unterbreiten. In besonderen FÃ¤llen kann diese Frist unter Vorbehalt der Zustimmung der genannten BehÃ¶rden verkÃ¼rzt werden. Wenn weder die eine noch die andere der LuftfahrtbehÃ¶rden innerhalb von fÃ¼nfzehn (15) Tagen nach Unterbreitung ihre Nichtgenehmigung bekannt gibt, sind diese Tarife als genehmigt zu betrachten.

4.  KÃ¶nnen die bezeichneten Unternehmen zu keiner Einigung gelangen oder wird ein Tarif von den LuftfahrtbehÃ¶rden einer Vertragspartei nicht genehmigt, so werden sich die LuftfahrtbehÃ¶rden der beiden Vertragsparteien bemÃ¼hen, den Tarif in gegenseitigem Einvernehmen zu bestimmen. Solche Verhandlungen mÃ¼ssen innerhalb von fÃ¼nfzehn (15) Tagen beginnen, nachdem feststeht, dass sich die bezeichneten Unternehmen Ã¼ber einen Tarif nicht einigen kÃ¶nnen, oder nachdem die LuftfahrtbehÃ¶rden einer Vertragspartei den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei nicht Nichtgenehmigung der Tarife bekannt gegeben haben.

5.  Kommt dieses Einvernehmen nicht zustande, so wird die Meinungsverschiedenheit dem in Artikel 18 dieses Abkommens vorgesehenen Verfahren unterworfen.

6.  Ein bereits festgesetzter Tarif bleibt in Kraft, bis ein neuer Tarif in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen dieses Artikels oder des Artikels 18 dieses Abkommens festgesetzt worden ist, jedoch hÃ¶chstens wÃ¤hrend zwÃ¶lf (12) Monaten von dem Tag an, an dem die LuftfahrtbehÃ¶rden einer Vertragspartei die Genehmigung verweigert haben.

7.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden jeder Vertragspartei bemÃ¼hen sich sicherzustellen, dass die bezeichneten Unternehmen die den LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien unterbreiteten und von diesen genehmigten Tarife einhalten und dass kein Unternehmen auf einem Teil dieser Tarife in irgendeiner Weise, direkt oder indirekt, unerlaubte ErmÃ¤ssigungen gewÃ¤hrt.

de_artText: 1.  Die Tarife, welche die bezeichneten Unternehmen in Zusammenhang mit BefÃ¶rderungen von oder nach dem Gebiet der anderen Vertragspartei anzuwenden haben, sind in vernÃ1⁄4nftiger HÃ¶he festzusetzen, wobei alle bestimmenden EinflÃ1⁄4sse, unter Einschluss der Betriebskosten, eines vernÃ1⁄4nftigen Gewinnes, der besonderen Merkmale jeder Linie, der Interessen der Konsumenten und der Tarife, die von anderen Luftverkehrsunternehmen angewandt werden, in Betracht zu ziehen sind.2.  Die in Absatz 1 dieses Artikels erwÃ¤hnten Tarife werden wenn mÃ¶glich in gegenseitigem Einvernehmen von den bezeichneten Unternehmen der beiden Vertragsparteien und nach Beratung mit den anderen Luftverkehrsunternehmen, die ganz oder teilweise dieselbe Strecke befliegen, festgesetzt. Die bezeichneten Unternehmen haben dafÃ1⁄4r soweit als mÃ¶glich das Tariffestsetzungsverfahren der internationalen Organisation anzuwenden, die in diesem Sachgebiet VorschlÃ¤ge ausarbeitet.3.  Die so festgesetzten Tarife sind den LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien mindestens dreissig (30) Tage vor dem fÃ1⁄4r ihre EinfÃ1⁄4hrung vorgesehenen Zeitpunkt zur Genehmigung zu unterbreiten. In besonderen FÃ¤llen kann diese Frist unter Vorbehalt der Zustimmung der genannten BehÃ¶rden verkÃ1⁄4rzt werden. Wenn weder die eine noch die andere der LuftfahrtbehÃ¶rden innerhalb von fÃ1⁄4nfzehn (15) Tagen nach Unterbreitung ihre Nichtgenehmigung bekannt gibt, sind diese Tarife als genehmigt zu betrachten.4.  KÃ¶nnen die bezeichneten Unternehmen zu keiner Einigung gelangen oder wird ein Tarif von den LuftfahrtbehÃ¶rden einer Vertragspartei nicht genehmigt, so werden sich die LuftfahrtbehÃ¶rden der beiden Vertragsparteien bemÃ1⁄4hen, den Tarif in gegenseitigem Einvernehmen zu bestimmen. Solche Verhandlungen mÃ1⁄4ssen innerhalb von fÃ1⁄4nfzehn (15) Tagen beginnen, nachdem feststeht, dass sich die bezeichneten Unternehmen Ã1⁄4ber einen Tarif nicht einigen kÃ¶nnen, oder nachdem die LuftfahrtbehÃ¶rden einer Vertragspartei den LuftfahrtbehÃ¶rden der anderen Vertragspartei nicht Nichtgenehmigung der Tarife bekannt gegeben haben.5.  Kommt dieses Einvernehmen nicht zustande, so wird die Meinungsverschiedenheit dem in Artikel 18 dieses Abkommens vorgesehenen Verfahren unterworfen.6.  Ein bereits festgesetzter Tarif bleibt in Kraft, bis ein neuer Tarif in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen dieses Artikels oder des Artikels 18 dieses Abkommens festgesetzt worden ist, jedoch hÃ¶chstens wÃ¤hrend zwÃ¶lf (12) Monaten von dem Tag an, an dem die LuftfahrtbehÃ¶rden einer Vertragspartei die Genehmigung verweigert haben.7.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden jeder Vertragspartei bemÃ1⁄4hen sich sicherzustellen, dass die bezeichneten Unternehmen die den LuftfahrtbehÃ¶rden der Vertragsparteien unterbreiteten und von diesen genehmigten Tarife einhalten und dass kein Unternehmen auf einem Teil dieser Tarife in irgendeiner Weise, direkt oder indirekt, unerlaubte ErmÃ¤ssigungen gewÃ¤hrt.

de_artTitle: Art. 14 Tarife

fr_artHtml:
Art. 14 Tarifs

<tmp:inl id="d7e2812" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>1.<tmp:inl id="d7e2812" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e2821" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Les tarifs que les entreprises dÃ©signÃ©es devront appl<tmp:inl id="d7e2821" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2826" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e2826" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2831" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>quer en relation avec les transports en provenance ou Ã  destination du territoire de lâautre Partie contra<tmp:inl id="d7e2831" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2836" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>c<tmp:inl id="d7e2836" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2841" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>tante, seront Ã©tablis Ã  des taux raisonnables, compte tenu de tous les Ã©lÃ©ments dÃ©term<tmp:inl id="d7e2841" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2846" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e2846" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2851" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>nants, comprenant le coÃ»t dâexploitation, un bÃ©nÃ©fice raisonnable, les caractÃ©rist<tmp:inl id="d7e2851" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2856" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e2856" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2862" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>ques de chaque service, les intÃ©rÃªts des usagers et les tarifs perÃ§us par dâautres e<tmp:inl id="d7e2862" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2867" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>n<tmp:inl id="d7e2867" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2872" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>treprises de transport aÃ©rien.<tmp:inl id="d7e2872" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e2902" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>2.<tmp:inl id="d7e2902" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e2911" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Les tarifs mentionnÃ©s au ch. 1 du prÃ©sent article seront, si possible, fixÃ©s dâun commun accord par les entreprises dÃ©signÃ©es des deux Parties contracta<tmp:inl id="d7e2911" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2916" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>n<tmp:inl id="d7e2916" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2921" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>tes et aprÃ¨s consultation des autres entreprises de transport a<tmp:inl id="d7e2921" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2926" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Ã©<tmp:inl id="d7e2926" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2931" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>rien desservant tout ou partie de la mÃªme route. Les entreprises dÃ©signÃ©es devront, autant que possible, appl<tmp:inl id="d7e2931" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2936" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e2936" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2941" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>quer Ã  cet effet la procÃ©dure dâÃ©tablissement des tarifs Ã©tablie par lâorganisme internationale qui formule des propositions en cette matiÃ¨re.<tmp:inl id="d7e2941" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e2953" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>3.<tmp:inl id="d7e2953" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e2962" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Les tarifs ainsi Ã©tablis seront soumis Ã  lâapprobation des autoritÃ©s aÃ©rona<tmp:inl id="d7e2962" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2967" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>u<tmp:inl id="d7e2967" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2972" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>tiques des Parties contractantes au moins trente (30) jours avant la date prÃ©vue pour leur entrÃ©e en vigueur. Dans des cas spÃ©ciaux, ce dÃ©lai pourra Ãªtre rÃ©duit, sous r<tmp:inl id="d7e2972" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2977" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Ã©<tmp:inl id="d7e2977" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2982" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>serve de lâaccord desdites autoritÃ©s. Si ni lâune ni lâautre des autoritÃ©s aÃ©ronautiques ne not<tmp:inl id="d7e2982" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2987" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e2987" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e2992" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>fie sa non-approbation dans un dÃ©lai de quinze (15) jours aprÃ¨s la soumission, ces tarifs seront considÃ©rÃ©s comme approuvÃ©s.<tmp:inl id="d7e2992" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e3004" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>4.<tmp:inl id="d7e3004" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e3013" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Si les entreprises dÃ©signÃ©es ne peuvent arriver Ã  une entente, ou si un tarif nâest pas approuvÃ© par les autoritÃ©s aÃ©ronautiques dâune Partie contractante, les autoritÃ©s a<tmp:inl id="d7e3013" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3018" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Ã©<tmp:inl id="d7e3018" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3023" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>ronautiques des deux Parties contractantes sâefforceront de fixer le tarif par accord mutuel. Ces nÃ©gociations commenceront dans un dÃ©lai de quinze (15) jours <tmp:inl id="d7e3023" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3029" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>aprÃ¨s que les entreprises dÃ©signÃ©es ont notifiÃ© leur non-approbation ou aprÃ¨s que<tmp:inl id="d7e3029" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3035" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl> les autoritÃ©s aÃ©ronautiques dâune Partie contractante ont notifiÃ© aux autoritÃ©s aÃ©ronaut<tmp:inl id="d7e3035" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3041" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e3041" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3046" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>ques de lâautre Partie contractante leur non-approbation concernant un tarif.<tmp:inl id="d7e3046" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e3058" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>5.<tmp:inl id="d7e3058" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e3067" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>A dÃ©faut dâaccord, le diffÃ©rend sera soumis Ã  la proc<tmp:inl id="d7e3067" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3072" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Ã©<tmp:inl id="d7e3072" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3077" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>dure prÃ©vue Ã  lâart. 18 du prÃ©sent Accord.<tmp:inl id="d7e3077" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e3090" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>6.<tmp:inl id="d7e3090" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e3099" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Un tarif dÃ©jÃ  Ã©tabli restera en vigueur jusquâÃ  ce quâun nouveau tarif soit fixÃ© conformÃ©ment aux dispositions du prÃ©sent article ou de lâart. 18 du prÃ©sent A<tmp:inl id="d7e3099" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3104" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>c<tmp:inl id="d7e3104" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3109" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>cord, mais au plus tard pendant douze (12) mois Ã  partir du jour oÃ¹ les autoritÃ©s aÃ©ronaut<tmp:inl id="d7e3109" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3114" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e3114" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3119" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>ques de lâune des Parties contractantes ont refusÃ© leur approbation.<tmp:inl id="d7e3119" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

<tmp:inl id="d7e3131" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>7.<tmp:inl id="d7e3131" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>  <tmp:inl id="d7e3140" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques de chaque Partie contractante sâefforceront de sâassurer que les entreprises dÃ©signÃ©es se conforment aux tarifs fixÃ©s et dÃ©posÃ©s auprÃ¨s des autoritÃ©s aÃ©ronautiques des Parties contractantes, et quâaucune des entr<tmp:inl id="d7e3140" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3145" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>e<tmp:inl id="d7e3145" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3150" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>pr<tmp:inl id="d7e3150" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3155" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>i<tmp:inl id="d7e3155" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl><tmp:inl id="d7e3160" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>ses ne procÃ¨de illÃ©galement Ã  une quelconque rÃ©duction de ces tarifs, par quelque moyen que ce soit, directement ou indirectement.<tmp:inl id="d7e3160" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

fr_artText: 1.  Les tarifs que les entreprises dÃ©signÃ©es devront appliquer en relation avec les transports en provenance ou Ã  destination du territoire de lâautre Partie contractante, seront Ã©tablis Ã  des taux raisonnables, compte tenu de tous les Ã©lÃ©ments dÃ©terminants, comprenant le coÃ»t dâexploitation, un bÃ©nÃ©fice raisonnable, les caractÃ©ristiques de chaque service, les intÃ©rÃats des usagers et les tarifs perÃ§us par dâautres entreprises de transport aÃ©rien.2.  Les tarifs mentionnÃ©s au ch. 1 du prÃ©sent article seront, si possible, fixÃ©s dâun commun accord par les entreprises dÃ©signÃ©es des deux Parties contractantes et aprÃ ̈s consultation des autres entreprises de transport aÃ©rien desservant tout ou partie de la mÃame route. Les entreprises dÃ©signÃ©es devront, autant que possible, appliquer Ã  cet effet la procÃ©dure dâÃ©tablissement des tarifs Ã©tablie par lâorganisme internationale qui formule des propositions en cette matiÃ ̈re.3.  Les tarifs ainsi Ã©tablis seront soumis Ã  lâapprobation des autoritÃ©s aÃ©ronautiques des Parties contractantes au moins trente (30) jours avant la date prÃ©vue pour leur entrÃ©e en vigueur. Dans des cas spÃ©ciaux, ce dÃ©lai pourra Ãatre rÃ©duit, sous rÃ©serve de lâaccord desdites autoritÃ©s. Si ni lâune ni lâautre des autoritÃ©s aÃ©ronautiques ne notifie sa non-approbation dans un dÃ©lai de quinze (15) jours aprÃ ̈s la soumission, ces tarifs seront considÃ©rÃ©s comme approuvÃ©s.4.  Si les entreprises dÃ©signÃ©es ne peuvent arriver Ã  une entente, ou si un tarif nâest pas approuvÃ© par les autoritÃ©s aÃ©ronautiques dâune Partie contractante, les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des deux Parties contractantes sâefforceront de fixer le tarif par accord mutuel. Ces nÃ©gociations commenceront dans un dÃ©lai de quinze (15) jours aprÃ ̈s que les entreprises dÃ©signÃ©es ont notifiÃ© leur non-approbation ou aprÃ ̈s que les autoritÃ©s aÃ©ronautiques dâune Partie contractante ont notifiÃ© aux autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâautre Partie contractante leur non-approbation concernant un tarif.5.  A dÃ©faut dâaccord, le diffÃ©rend sera soumis Ã  la procÃ©dure prÃ©vue Ã  lâart. 18 du prÃ©sent Accord.6.  Un tarif dÃ©jÃ  Ã©tabli restera en vigueur jusquâÃ  ce quâun nouveau tarif soit fixÃ© conformÃ©ment aux dispositions du prÃ©sent article ou de lâart. 18 du prÃ©sent Accord, mais au plus tard pendant douze (12) mois Ã  partir du jour oÃ1 les autoritÃ©s aÃ©ronautiques de lâune des Parties contractantes ont refusÃ© leur approbation.7.  Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques de chaque Partie contractante sâefforceront de sâassurer que les entreprises dÃ©signÃ©es se conforment aux tarifs fixÃ©s et dÃ©posÃ©s auprÃ ̈s des autoritÃ©s aÃ©ronautiques des Parties contractantes, et quâaucune des entreprises ne procÃ ̈de illÃ©galement Ã  une quelconque rÃ©duction de ces tarifs, par quelque moyen que ce soit, directement ou indirectement.

fr_artTitle: Art. 14 Tarifs

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Art. 14 Tariffe

1.  Le tariffe che le imprese designate devono applicare in relazione ai trasporti da o verso il territorio dellâaltra Parte sono fissate ad aliquote ragionevoli, tenendo conto di tutti gli elementi determinanti, comprendenti le spese dâesercizio, un utile ragionevole, le particolari caratteristiche di ogni servizio, gli interessi dei consumatori e le tariffe riscosse da altre imprese di trasporti aerei.

2.  Se possibile, le tariffe di cui al paragrafo 1 del presente articolo sono fissate mediante intesa fra le imprese designate delle due Parti e dopo consultazione delle altre imprese di trasporti aerei che servono, completamente o parzialmente, la stessa linea. Per quanto possibile, le imprese designate devono applicare a tal fine la procedura dâallestimento delle tariffe definita dallâorganismo internazionale che formula proposte in materia.

3.  Le tariffe cosÃ¬ fissate sono sottoposte allâapprovazione delle autoritÃ  aeronautiche delle Parti almeno trenta (30) giorni prima della data prevista per la loro introduzione. Questo termine puÃ² essere ridotto in casi speciali, fatto salvo il consenso di dette autoritÃ . Se nessuna delle autoritÃ  aeronautiche notifica la sua non approvazione entro quindici (15) giorni dalla data di sottoposizione, le tariffe sono considerate approvate.

4.  Se le imprese designate non sono in grado di giungere a unâintesa o se le autoritÃ  aeronautiche di una Parte non approvano le tariffe, le autoritÃ  aeronautiche delle due Parti si adoperano per allestire la tariffa di comune intesa. I negoziati devono iniziare entro quindici (15) giorni dal momento in cui Ã¨ manifesto che le imprese designate non possono giungere a unâintesa o dopo che le autoritÃ  aeronautiche di una Parte hanno notificato alle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte la loro non approvazione delle tariffe.

5.   Persistendo il disaccordo, la controversia Ã¨ sottoposta alla procedura prevista nellâarticolo 18 del presente Accordo.

6.  Una tariffa giÃ  stabilita rimane in vigore fino a quando, conformemente alle disposizioni del presente articolo o dellâarticolo 18 del presente Accordo, non Ã¨ stata fissata una nuova tariffa, tuttavia non oltre dodici (12) mesi dal giorno della negata approvazione da parte delle autoritÃ  aeronautiche di una Parte.

7.  Le autoritÃ  aeronautiche di ciascuna Parte si adoperano per assicurarsi che le imprese designate si conformino alle tariffe sottoposte alle autoritÃ  aeronautiche delle Parti e da queste approvate, e che nessuna impresa conceda riduzioni illegali su parte di queste tariffe, in qualsivoglia modo, direttamente o indirettamente<tmp:inl id="d7e3002" md="S" name="w:snapToGrid" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>.<tmp:inl id="d7e3002" md="E" xmlns:tmp="urn:com:c-moria:legi4ch:xslt:temp"></tmp:inl>

it_artText: 1.  Le tariffe che le imprese designate devono applicare in relazione ai trasporti da o verso il territorio dellâaltra Parte sono fissate ad aliquote ragionevoli, tenendo conto di tutti gli elementi determinanti, comprendenti le spese dâesercizio, un utile ragionevole, le particolari caratteristiche di ogni servizio, gli interessi dei consumatori e le tariffe riscosse da altre imprese di trasporti aerei.2.  Se possibile, le tariffe di cui al paragrafo 1 del presente articolo sono fissate mediante intesa fra le imprese designate delle due Parti e dopo consultazione delle altre imprese di trasporti aerei che servono, completamente o parzialmente, la stessa linea. Per quanto possibile, le imprese designate devono applicare a tal fine la procedura dâallestimento delle tariffe definita dallâorganismo internazionale che formula proposte in materia.3.  Le tariffe cosÃ¬ fissate sono sottoposte allâapprovazione delle autoritÃ  aeronautiche delle Parti almeno trenta (30) giorni prima della data prevista per la loro introduzione. Questo termine puÃ2 essere ridotto in casi speciali, fatto salvo il consenso di dette autoritÃ . Se nessuna delle autoritÃ  aeronautiche notifica la sua non approvazione entro quindici (15) giorni dalla data di sottoposizione, le tariffe sono considerate approvate.4.  Se le imprese designate non sono in grado di giungere a unâintesa o se le autoritÃ  aeronautiche di una Parte non approvano le tariffe, le autoritÃ  aeronautiche delle due Parti si adoperano per allestire la tariffa di comune intesa. I negoziati devono iniziare entro quindici (15) giorni dal momento in cui Ã ̈ manifesto che le imprese designate non possono giungere a unâintesa o dopo che le autoritÃ  aeronautiche di una Parte hanno notificato alle autoritÃ  aeronautiche dellâaltra Parte la loro non approvazione delle tariffe.5.   Persistendo il disaccordo, la controversia Ã ̈ sottoposta alla procedura prevista nellâarticolo 18 del presente Accordo.6.  Una tariffa giÃ  stabilita rimane in vigore fino a quando, conformemente alle disposizioni del presente articolo o dellâarticolo 18 del presente Accordo, non Ã ̈ stata fissata una nuova tariffa, tuttavia non oltre dodici (12) mesi dal giorno della negata approvazione da parte delle autoritÃ  aeronautiche di una Parte.7.  Le autoritÃ  aeronautiche di ciascuna Parte si adoperano per assicurarsi che le imprese designate si conformino alle tariffe sottoposte alle autoritÃ  aeronautiche delle Parti e da queste approvate, e che nessuna impresa conceda riduzioni illegali su parte di queste tariffe, in qualsivoglia modo, direttamente o indirettamente.

it_artTitle: Art. 14 Tariffe