de_artHtml:
Art. 20c41  AusweisentzÃ¼ge und andere Administrativmassnahmen nach dem Strassenverkehrsgesetz

1 Bestehende und frÃ¼here AusweisentzÃ¼ge sowie andere Administrativmassnahmen nach dem Strassenverkehrsgesetz vom 19. Dezember 195842 sind bestehenden und  frÃ¼heren AusweisentzÃ¼gen sowie anderen Administrativmassnahmen nach den Artikeln 20 AbsÃ¤tze 2 und 3, 20a Absatz 2 und 20b Absatz 2 dieses Gesetzes gleichgestellt.

2 Im Rahmen von Verfahren zur Beurteilung von Widerhandlungen gegen Verkehrsregeln dieses Gesetzes, kÃ¶nnen die Strafverfolgungs-, Gerichts- und AdministrativbehÃ¶rden durch ein Abrufverfahren Einsicht in das Administrativmassnahmenregister nach dem Strassenverkehrsgesetz nehmen.43

41 EingefÃ¼gt durch Ziff. I 8 des BG vom 16. MÃ¤rz 2012 Ã¼ber den zweiten Schritt der Bahnreform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).

42 SR 741.01

43 EingefÃ¼gt durch Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

de_artText: Bestehende und frÃ1⁄4here AusweisentzÃ1⁄4ge sowie andere Administrativmassnahmen nach dem Strassenverkehrsgesetz vom 19. Dezember 1958 sind bestehenden und  frÃ1⁄4heren AusweisentzÃ1⁄4gen sowie anderen Administrativmassnahmen nach den Artikeln 20 AbsÃ¤tze 2 und 3, 20a Absatz 2 und 20b Absatz 2 dieses Gesetzes gleichgestellt. Im Rahmen von Verfahren zur Beurteilung von Widerhandlungen gegen Verkehrsregeln dieses Gesetzes, kÃ¶nnen die Strafverfolgungs-, Gerichts- und AdministrativbehÃ¶rden durch ein Abrufverfahren Einsicht in das Administrativmassnahmenregister nach dem Strassenverkehrsgesetz nehmen. EingefÃ1⁄4gt durch Ziff. I 8 des BG vom 16. MÃ¤rz 2012 Ã1⁄4ber den zweiten Schritt der Bahnreform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435). SR 741.01 EingefÃ1⁄4gt durch Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

de_artTitle: Art. 20c  AusweisentzÃ1⁄4ge und andere Administrativmassnahmen nach dem Strassenverkehrsgesetz

fr_artHtml:
Art. 20c46 Retrait de permis et autres mesures administratives prÃ©vues par la loi sur la circulation routiÃ¨re

1 Les retraits de permis et autres mesures administratives prÃ©vus par la loi fÃ©dÃ©rale du 19 dÃ©cembre 1958 sur la circulation routiÃ¨re47, en cours ou antÃ©rieurs, sont assimilÃ©s aux retraits de permis et autres mesures administratives visÃ©s aux art. 20, al. 2 et 3, 20a, al. 2, et 20b, al. 2, de la prÃ©sente loi, en cours ou antÃ©rieurs.

2 Dans le cadre des procÃ©dures dâÃ©valuation des infractions aux rÃ¨gles de route fixÃ©es par la prÃ©sente loi, les autoritÃ©s de poursuite pÃ©nale, les autoritÃ©s judiciaires et les autoritÃ©s administratives peuvent consulter en ligne le registre des mesures administratives visÃ© par la loi fÃ©dÃ©rale sur la circulation routiÃ¨re.48

46 Introduit par le ch. I 8 de la LF du 16 mars 2012 sur la deuxiÃ¨me partie de la rÃ©forme des chemins de fer 2, en vigueur depuis le 1er janv. 2014 (RO 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 857).

47 RS 741.01

48 Introduit par le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1er janv. 2020  (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

fr_artText: Les retraits de permis et autres mesures administratives prÃ©vus par la loi fÃ©dÃ©rale du 19 dÃ©cembre 1958 sur la circulation routiÃ ̈re, en cours ou antÃ©rieurs, sont assimilÃ©s aux retraits de permis et autres mesures administratives visÃ©s aux art. 20, al. 2 et 3, 20a, al. 2, et 20b, al. 2, de la prÃ©sente loi, en cours ou antÃ©rieurs. Dans le cadre des procÃ©dures dâÃ©valuation des infractions aux rÃ ̈gles de route fixÃ©es par la prÃ©sente loi, les autoritÃ©s de poursuite pÃ©nale, les autoritÃ©s judiciaires et les autoritÃ©s administratives peuvent consulter en ligne le registre des mesures administratives visÃ© par la loi fÃ©dÃ©rale sur la circulation routiÃ ̈re. Introduit par le ch. I 8 de la LF du 16 mars 2012 sur la deuxiÃ ̈me partie de la rÃ©forme des chemins de fer 2, en vigueur depuis le 1janv.2014 (RO 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 857). RS 741.01 Introduit par le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1 janv. 2020  (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

fr_artTitle: Art. 20c Retrait de permis et autres mesures administratives prÃ©vues par la loi sur la circulation routiÃ ̈re

it_artHtml:
Art. 20c49 Revoche di licenza e altri provvedimenti amministrativi secondo la legge federale sulla circolazione stradale

1 Le revoche di licenze e gli altri provvedimenti amministrativi secondo la legge federale del 19 dicembre 195850 sulla circolazione stradale, in corso e precedenti, sono equiparati alle revoche di licenze e agli altri provvedimenti amministrativi secondo gli articoli 20 capoversi 2 e 3, 20a capoverso 2 e 20b capoverso 2 della presente legge, in corso e precedenti.

2 Nellâambito di procedimenti per il giudizio delle infrazioni alle norme di circolazione della presente legge, le autoritÃ  di perseguimento penale, le autoritÃ  giudiziarie e quelle amministrative possono consultare mediante procedura di richiamo il registro delle misure amministrative di cui alla legge federale sulla circolazione stradale.51

49 Introdotto dal n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle ferrovie 2, in vigore dal 1Â° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).

50 RS 741.01

51 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020 (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

it_artText: Le revoche di licenze e gli altri provvedimenti amministrativi secondo la legge federale del 19 dicembre 1958 sulla circolazione stradale, in corso e precedenti, sono equiparati alle revoche di licenze e agli altri provvedimenti amministrativi secondo gli articoli 20 capoversi 2 e 3, 20a capoverso 2 e 20b capoverso 2 della presente legge, in corso e precedenti. Nellâambito di procedimenti per il giudizio delle infrazioni alle norme di circolazione della presente legge, le autoritÃ  di perseguimento penale, le autoritÃ  giudiziarie e quelle amministrative possono consultare mediante procedura di richiamo il registro delle misure amministrative di cui alla legge federale sulla circolazione stradale. Introdotto dal n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle ferrovie 2, in vigore dal 1Â° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823). RS 741.01 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020 (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

it_artTitle: Art. 20c Revoche di licenza e altri provvedimenti amministrativi secondo la legge federale sulla circolazione stradale


de_abbreviation: BSG

de_artHtml:
Art. 2144 Ausweisentzug wegen fehlender Fahreignung

1 Der Ausweis wird einer Person auf unbestimmte Zeit entzogen, wenn:

a.

ihre kÃ¶rperliche und geistige LeistungsfÃ¤higkeit nicht oder nicht mehr ausreicht, ein Schiff sicher zu fÃ¼hren;

b.

sie an einer Sucht leidet, welche die Fahreignung ausschliesst;

c.

sie aufgrund ihres bisherigen Verhaltens nicht GewÃ¤hr bietet, dass sie kÃ¼nftig beim FÃ¼hren eines Schiffs die Vorschriften beachtet und auf die Mitmenschen RÃ¼cksicht nimmt.

2 Tritt der Entzug nach Absatz 1 an die Stelle eines Entzugs nach dem Artikeln
20â20b, so wird damit eine Sperrfrist verbunden, die bis zum Ablauf der fÃ¼r die begangene Widerhandlung vorgesehenen Mindestentzugsdauer lÃ¤uft.

3 Unverbesserlichen wird der Ausweis fÃ¼r immer entzogen.

44 Fassung gemÃ¤ss Ziff. I 8 des BG vom 16. MÃ¤rz 2012 Ã¼ber den zweiten Schritt der Bahnreform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).

de_artText: Der Ausweis wird einer Person auf unbestimmte Zeit entzogen, wenn:a. ihre kÃ¶rperliche und geistige LeistungsfÃ¤higkeit nicht oder nicht mehr ausreicht, ein Schiff sicher zu fÃ1⁄4hren;b. sie an einer Sucht leidet, welche die Fahreignung ausschliesst;c. sie aufgrund ihres bisherigen Verhaltens nicht GewÃ¤hr bietet, dass sie kÃ1⁄4nftig beim FÃ1⁄4hren eines Schiffs die Vorschriften beachtet und auf die Mitmenschen RÃ1⁄4cksicht nimmt. Tritt der Entzug nach Absatz 1 an die Stelle eines Entzugs nach dem Artikeln 20â20b, so wird damit eine Sperrfrist verbunden, die bis zum Ablauf der fÃ1⁄4r die begangene Widerhandlung vorgesehenen Mindestentzugsdauer lÃ¤uft. Unverbesserlichen wird der Ausweis fÃ1⁄4r immer entzogen. Fassung gemÃ¤ss Ziff. I 8 des BG vom 16. MÃ¤rz 2012 Ã1⁄4ber den zweiten Schritt der Bahnreform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).

de_artTitle: Art. 21 Ausweisentzug wegen fehlender Fahreignung

de_lawTitle: Bundesgesetz vom 3. Oktober 1975 über die Binnenschifffahrt (BSG)

fr_abbreviation: LNI

fr_artHtml:
Art. 2149 Retrait de permis pour cause dâinaptitude Ã  la conduite

1 Le permis est retirÃ© pour une pÃ©riode indÃ©terminÃ©e dans les cas suivants:

a.

les aptitudes physiques et psychiques de lâintÃ©ressÃ© ne lui permettent pas ou plus de conduire avec sÃ»retÃ© un bateau;

b.

lâintÃ©ressÃ© souffre dâune forme de dÃ©pendance le rendant inapte Ã  la conduite;

c.

lâintÃ©ressÃ©, en raison de son comportement antÃ©rieur, ne peut garantir quâÃ  lâavenir il observera les prescriptions et fera preuve dâÃ©gards envers autrui en conduisant un bateau.

2 Si un retrait est prononcÃ© en vertu de lâal. 1 Ã  la place dâun retrait prononcÃ© en vertu des art. 20 Ã  20b, il est assorti dâun dÃ©lai dâattente prenant fin Ã  lâexpiration de la durÃ©e minimale du retrait prÃ©vue pour lâinfraction commise.

3 Le permis de conduire est retirÃ© dÃ©finitivement au conducteur incorrigible.

49 Nouvelle teneur selon le ch. I 8 de la LF du 16 mars 2012 sur la deuxiÃ¨me partie de la rÃ©forme des chemins de fer 2, en vigueur depuis le 1er janv. 2014 (RO 2012 5619,  2013 1603; FF 2011 857).

fr_artText: Le permis est retirÃ© pour une pÃ©riode indÃ©terminÃ©e dans les cas suivants:a. les aptitudes physiques et psychiques de lâintÃ©ressÃ© ne lui permettent pas ou plus de conduire avec sÃ»retÃ© un bateau;b. lâintÃ©ressÃ© souffre dâune forme de dÃ©pendance le rendant inapte Ã  la conduite;c. lâintÃ©ressÃ©, en raison de son comportement antÃ©rieur, ne peut garantir quâÃ  lâavenir il observera les prescriptions et fera preuve dâÃ©gards envers autrui en conduisant un bateau. Si un retrait est prononcÃ© en vertu de lâal. 1 Ã  la place dâun retrait prononcÃ© en vertu des art. 20 Ã  20b, il est assorti dâun dÃ©lai dâattente prenant fin Ã  lâexpiration de la durÃ©e minimale du retrait prÃ©vue pour lâinfraction commise. Le permis de conduire est retirÃ© dÃ©finitivement au conducteur incorrigible. Nouvelle teneur selon le ch. I 8 de la LF du 16 mars 2012 sur la deuxiÃ ̈me partie de la rÃ©forme des chemins de fer 2, en vigueur depuis le 1janv.2014 (RO 2012 5619,  2013 1603; FF 2011 857).

fr_artTitle: Art. 21 Retrait de permis pour cause dâinaptitude Ã  la conduite

fr_lawTitle: Loi fédérale du 3 octobre 1975 sur la navigation intérieure (LNI)

it_abbreviation: LNI

it_artHtml:
Art. 2152 Revoca della licenza per inidoneitÃ  a condurre53

1 La licenza Ã¨ revocata per un tempo indeterminato se:54

a.55

le attitudini fisiche e psichiche del titolare non gli consentono o non gli consentono piÃ¹ di condurre con sicurezza un natante;

b.

il titolare soffre di una forma di dipendenza che esclude lâidoneitÃ  a condurre56;

c.57

a causa del suo precedente comportamento, il titolare non offre alcuna garanzia che in futuro, nel condurre un natante, osservi le prescrizioni e abbia riguardo per il prossimo.

2 Se Ã¨ ordinata la revoca secondo il capoverso 1 al posto di una revoca secondo gli articoli 20â20b, la durata della revoca corrisponde in ogni caso almeno alla durata minima della revoca prevista per lâinfrazione commessa.

3 La licenza Ã¨ revocata definitivamente ai conducenti incorreggibili.

52 Nuovo testo giusta il n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle ferrovie 2, in vigore dal 1Â° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).

53 Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

54 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

55 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

56 Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

57 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

it_artText: La licenza Ã ̈ revocata per un tempo indeterminato se:a. le attitudini fisiche e psichiche del titolare non gli consentono o non gli consentono piÃ1 di condurre con sicurezza un natante;b. il titolare soffre di una forma di dipendenza che esclude lâidoneitÃ  a condurre;c. a causa del suo precedente comportamento, il titolare non offre alcuna garanzia che in futuro, nel condurre un natante, osservi le prescrizioni e abbia riguardo per il prossimo. Se Ã ̈ ordinata la revoca secondo il capoverso 1 al posto di una revoca secondo gli articoli 20â20b, la durata della revoca corrisponde in ogni caso almeno alla durata minima della revoca prevista per lâinfrazione commessa. La licenza Ã ̈ revocata definitivamente ai conducenti incorreggibili. Nuovo testo giusta il n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle ferrovie 2, in vigore dal 1Â° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823). Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

it_artTitle: Art. 21 Revoca della licenza per inidoneitÃ  a condurre

it_lawTitle: Legge federale del 3 ottobre 1975 sulla navigazione interna (LNI)


de_artHtml:
Art. 21a45  Wiedererteilung der Ausweise

Die Wiedererteilung der Ausweise richtet sich sinngemÃ¤ss nach Artikel 17 des Strassenverkehrsgesetzes vom 19. Dezember 195846.

45 EingefÃ¼gt durch Ziff. I 8 des BG vom 16. MÃ¤rz 2012 Ã¼ber den zweiten Schritt der Bahnreform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).

46 SR 741.01

de_artText: Die Wiedererteilung der Ausweise richtet sich sinngemÃ¤ss nach Artikel 17 des Strassenverkehrsgesetzes vom 19. Dezember 1958. EingefÃ1⁄4gt durch Ziff. I 8 des BG vom 16. MÃ¤rz 2012 Ã1⁄4ber den zweiten Schritt der Bahnreform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435). SR 741.01

de_artTitle: Art. 21a  Wiedererteilung der Ausweise

fr_artHtml:
Art. 21a50 Restitution du permis de conduire

Lâart. 17 de la loi fÃ©dÃ©rale du 19 dÃ©cembre 1958 sur la circulation routiÃ¨re51 sâapplique par analogie Ã  la restitution du permis de conduire.

50 Introduit par le ch. I 8 de la LF du 16 mars 2012 sur la deuxiÃ¨me partie de la rÃ©forme des chemins de fer 2, en vigueur depuis le 1er janv. 2014 (RO 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 857).

51 RS 741.01

fr_artText: Lâart. 17 de la loi fÃ©dÃ©rale du 19 dÃ©cembre 1958 sur la circulation routiÃ ̈re sâapplique par analogie Ã  la restitution du permis de conduire. Introduit par le ch. I 8 de la LF du 16 mars 2012 sur la deuxiÃ ̈me partie de la rÃ©forme des chemins de fer 2, en vigueur depuis le 1janv. 2014 (RO 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 857). RS 741.01

fr_artTitle: Art. 21a Restitution du permis de conduire

it_artHtml:
Art. 21a58 Nuovo rilascio della licenza

Il nuovo rilascio della licenza Ã¨ retto per analogia dallâarticolo 17 della legge federale del 19 dicembre 195859 sulla circolazione stradale.

58 Introdotto dal n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle ferrovie 2, in vigore dal 1Â° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).

59 RS 741.01

it_artText: Il nuovo rilascio della licenza Ã ̈ retto per analogia dallâarticolo 17 della legge federale del 19 dicembre 1958 sulla circolazione stradale.  Introdotto dal n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle ferrovie 2, in vigore dal 1Â° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823). RS 741.01

it_artTitle: Art. 21a Nuovo rilascio della licenza


de_artHtml:
Art. 22 Sorgfaltspflicht

1 Der SchiffsfÃ¼hrer hat alle Vorsichtsmassnahmen zu treffen, welche die allgemeine Sorgfaltspflicht und die Ãbung in der SchiffsfÃ¼hrung gebieten, damit niemand gefÃ¤hrdet, kein fremdes Gut beschÃ¤digt, die Schifffahrt nicht behindert und die Umwelt nicht gestÃ¶rt wird.

2 Droht unmittelbare Gefahr, so hat der SchiffsfÃ¼hrer alles vorzukehren, um Schaden zu verhÃ¼ten, auch wenn er Vorschriften verletzen muss.

de_artText: Der SchiffsfÃ1⁄4hrer hat alle Vorsichtsmassnahmen zu treffen, welche die allgemeine Sorgfaltspflicht und die Ãbung in der SchiffsfÃ1⁄4hrung gebieten, damit niemand gefÃ¤hrdet, kein fremdes Gut beschÃ¤digt, die Schifffahrt nicht behindert und die Umwelt nicht gestÃ¶rt wird. Droht unmittelbare Gefahr, so hat der SchiffsfÃ1⁄4hrer alles vorzukehren, um Schaden zu verhÃ1⁄4ten, auch wenn er Vorschriften verletzen muss.

de_artTitle: Art. 22 Sorgfaltspflicht

fr_artHtml:
Art. 22 Devoir gÃ©nÃ©ral de vigilance

1 Le conducteur de bateau doit prendre toutes les prÃ©cautions que commandent le devoir gÃ©nÃ©ral de vigilance et la pratique de la navigation pour Ã©viter de mettre en danger des personnes, de causer des dommages aux choses des tiers, dâentraver la navigation et de troubler lâenvironnement.

2 En cas de danger imminent, le conducteur doit prendre toutes dispositions pour Ã©viter un dommage, mÃªme sâil doit de ce fait transgresser les prescriptions.

fr_artText: Le conducteur de bateau doit prendre toutes les prÃ©cautions que commandent le devoir gÃ©nÃ©ral de vigilance et la pratique de la navigation pour Ã©viter de mettre en danger des personnes, de causer des dommages aux choses des tiers, dâentraver la navigation et de troubler lâenvironnement. En cas de danger imminent, le conducteur doit prendre toutes dispositions pour Ã©viter un dommage, mÃame sâil doit de ce fait transgresser les prescriptions.

fr_artTitle: Art. 22 Devoir gÃ©nÃ©ral de vigilance

it_artHtml:
Art. 22 Dovere di diligenza

1 Il conduttore deve prendere ogni provvedimento precauzionale, dettato dallâobbligo generale di diligenza e dalla pratica nella condotta nautica, affinchÃ© nessuno sia messo in pericolo, nessun danno sia causato a beni di terzi, la navigazione non sia intralciata e lâambiente non sia perturbato.

2 Nel caso di pericolo imminente, il conduttore deve prendere ogni provvedimento per evitare il danno, anche se debba violare prescrizioni.

it_artText: Il conduttore deve prendere ogni provvedimento precauzionale, dettato dallâobbligo generale di diligenza e dalla pratica nella condotta nautica, affinchÃ© nessuno sia messo in pericolo, nessun danno sia causato a beni di terzi, la navigazione non sia intralciata e lâambiente non sia perturbato. Nel caso di pericolo imminente, il conduttore deve prendere ogni provvedimento per evitare il danno, anche se debba violare prescrizioni.

it_artTitle: Art. 22 Dovere di diligenza


de_artHtml:
Art. 23 Rettungspflicht

1 Werden bei UnfÃ¤llen Menschen an Bord des Schiffes gefÃ¤hrdet, so mÃ¼ssen SchiffsfÃ¼hrer und Mannschaft alles aufbieten, um sie zu retten.

2 Sind auf einem GewÃ¤sser Menschen in Gefahr, so hat jeder SchiffsfÃ¼hrer zu helfen, soweit es zumutbar ist und das eigene Schiff nicht gefÃ¤hrdet wird.

de_artText: Werden bei UnfÃ¤llen Menschen an Bord des Schiffes gefÃ¤hrdet, so mÃ1⁄4ssen SchiffsfÃ1⁄4hrer und Mannschaft alles aufbieten, um sie zu retten. Sind auf einem GewÃ¤sser Menschen in Gefahr, so hat jeder SchiffsfÃ1⁄4hrer zu helfen, soweit es zumutbar ist und das eigene Schiff nicht gefÃ¤hrdet wird.

de_artTitle: Art. 23 Rettungspflicht

fr_artHtml:
Art. 23 Obligation de secourir

1 Si lors dâun accident, des personnes Ã  bord se trouvent en danger, le conducteur du bateau et lâÃ©quipage doivent tout mettre en oeuvre pour sauver ces personnes.

2 Si, sur une voie navigable, des personnes se trouvent en danger, tout conducteur de bateau est tenu de leur prÃªter assistance dans la mesure ou cela peut raisonnablement Ãªtre exigÃ© de lui et demeure compatible avec la sÃ©curitÃ© de son propre bateau.

fr_artText: Si lors dâun accident, des personnes Ã  bord se trouvent en danger, le conducteur du bateau et lâÃ©quipage doivent tout mettre en oeuvre pour sauver ces personnes. Si, sur une voie navigable, des personnes se trouvent en danger, tout conducteur de bateau est tenu de leur prÃater assistance dans la mesure ou cela peut raisonnablement Ãatre exigÃ© de lui et demeure compatible avec la sÃ©curitÃ© de son propre bateau.

fr_artTitle: Art. 23 Obligation de secourir

it_artHtml:
Art. 23 Obbligo di salvataggio

1 Se in caso di infortunio sono messe in pericolo persone a bordo, il conduttore e lâequipaggio devono prendere ogni misura per salvarle.

2 Se persone si trovano in pericolo su una via dâacqua, ogni conduttore Ã¨ tenuto a soccorrerle se ciÃ² si possa da lui ragionevolmente pretendere senza compromettere la sicurezza del proprio battello.

it_artText: Se in caso di infortunio sono messe in pericolo persone a bordo, il conduttore e lâequipaggio devono prendere ogni misura per salvarle. Se persone si trovano in pericolo su una via dâacqua, ogni conduttore Ã ̈ tenuto a soccorrerle se ciÃ2 si possa da lui ragionevolmente pretendere senza compromettere la sicurezza del proprio battello.

it_artTitle: Art. 23 Obbligo di salvataggio


de_artHtml:
Art. 24 Meldung von UnfÃ¤llen und SchÃ¤den

1 Werden bei einem Unfall Menschen verletzt oder getÃ¶tet, so haben der SchiffsfÃ¼hrer und jeder andere Beteiligte unverzÃ¼glich die Polizei zu rufen. Ist nur Sachschaden entstanden, so hat der SchÃ¤diger so rasch wie mÃ¶glich den GeschÃ¤digten zu benachrichtigen.

2 Wer ein Signal oder ein Zeichen fÃ¼r die Schifffahrt beschÃ¤digt, hat dies unverzÃ¼glich der Polizei zu melden.

de_artText: Werden bei einem Unfall Menschen verletzt oder getÃ¶tet, so haben der SchiffsfÃ1⁄4hrer und jeder andere Beteiligte unverzÃ1⁄4glich die Polizei zu rufen. Ist nur Sachschaden entstanden, so hat der SchÃ¤diger so rasch wie mÃ¶glich den GeschÃ¤digten zu benachrichtigen. Wer ein Signal oder ein Zeichen fÃ1⁄4r die Schifffahrt beschÃ¤digt, hat dies unverzÃ1⁄4glich der Polizei zu melden.

fr_artHtml:
Art. 24 Annonce dâaccident et de dommages

1 Si lors dâun accident, des personnes sont blessÃ©es ou tuÃ©es, le conducteur du bateau et toute autre personne impliquÃ©e doivent appeler sans dÃ©lai la police. Lorsque lâaccident nâa causÃ© que des dommages matÃ©riels, leur auteur en avertira le lÃ©sÃ© aussi rapidement que possible.

2 Celui qui endommage un signal pour la navigation ou une balise doit en aviser sans dÃ©lai la police.

fr_artText: Si lors dâun accident, des personnes sont blessÃ©es ou tuÃ©es, le conducteur du bateau et toute autre personne impliquÃ©e doivent appeler sans dÃ©lai la police. Lorsque lâaccident nâa causÃ© que des dommages matÃ©riels, leur auteur en avertira le lÃ©sÃ© aussi rapidement que possible. Celui qui endommage un signal pour la navigation ou une balise doit en aviser sans dÃ©lai la police.

it_artHtml:
Art. 24 Annuncio dâinfortuni e di danni

1 Se durante un infortunio sono ferite o uccise persone, il conduttore e ogni altra persona coinvolta devono immediatamente chiamare la polizia. Se il danno Ã¨ solo materiale, il danneggiante deve avvertire il piÃ¹ presto possibile il danneggiato.

2 Chiunque danneggia un segnale per la navigazione o unâindicazione di rotta deve annunciarlo immediatamente alla polizia.

it_artText: Se durante un infortunio sono ferite o uccise persone, il conduttore e ogni altra persona coinvolta devono immediatamente chiamare la polizia. Se il danno Ã ̈ solo materiale, il danneggiante deve avvertire il piÃ1 presto possibile il danneggiato. Chiunque danneggia un segnale per la navigazione o unâindicazione di rotta deve annunciarlo immediatamente alla polizia.

it_artTitle: Art. 24 Annuncio dâinfortuni e di danni


de_artHtml:
Art. 24a FahrunfÃ¤higkeit

1 Wer wegen Alkohol-, BetÃ¤ubungsmittel- oder Arzneimitteleinfluss oder aus anderen GrÃ¼nden nicht Ã¼ber die erforderliche kÃ¶rperliche und geistige LeistungsfÃ¤higkeit verfÃ¼gt, gilt wÃ¤hrend dieser Zeit als fahrunfÃ¤hig und darf weder ein Schiff fÃ¼hren noch sich an dessen FÃ¼hrung beteiligen noch einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausÃ¼ben.

2 Der Bundesrat kann Personen, die ein gewerbsmÃ¤ssig eingesetztes Schiff fÃ¼hren, sich an dessen FÃ¼hrung beteiligen oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausÃ¼ben, das Fahren unter Alkoholeinfluss verbieten.49

49 EingefÃ¼gt durch Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

de_artText: Wer wegen Alkohol-, BetÃ¤ubungsmittel- oder Arzneimitteleinfluss oder aus anderen GrÃ1⁄4nden nicht Ã1⁄4ber die erforderliche kÃ¶rperliche und geistige LeistungsfÃ¤higkeit verfÃ1⁄4gt, gilt wÃ¤hrend dieser Zeit als fahrunfÃ¤hig und darf weder ein Schiff fÃ1⁄4hren noch sich an dessen FÃ1⁄4hrung beteiligen noch einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausÃ1⁄4ben. Der Bundesrat kann Personen, die ein gewerbsmÃ¤ssig eingesetztes Schiff fÃ1⁄4hren, sich an dessen FÃ1⁄4hrung beteiligen oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausÃ1⁄4ben, das Fahren unter Alkoholeinfluss verbieten. EingefÃ1⁄4gt durch Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

de_artTitle: Art. 24a FahrunfÃ¤higkeit

fr_artHtml:
Art. 24a IncapacitÃ© de conduire

1 La personne qui nâa pas les capacitÃ©s physiques et psychiques nÃ©cessaires pour conduire un bateau, participer Ã  sa conduite ou exercer un service nautique Ã  bord dâun bateau parce quâelle est sous lâinfluence de lâalcool, de stupÃ©fiants ou de mÃ©dicaments ou pour toute autre raison est rÃ©putÃ© incapable de conduire pendant cette pÃ©riode et doit sâen abstenir.

2 Le Conseil fÃ©dÃ©ral peut interdire que des personnes conduisent un bateau utilisÃ© Ã  titre professionnel, participent Ã  la conduite de ce bateau ou exercent un service nautique Ã  bord de celui-ci alors quâelles sont sous lâinfluence de lâalcool.54

54 Introduit par le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1er janv. 2020  (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

fr_artText: La personne qui nâa pas les capacitÃ©s physiques et psychiques nÃ©cessaires pour conduire un bateau, participer Ã  sa conduite ou exercer un service nautique Ã  bord dâun bateau parce quâelle est sous lâinfluence de lâalcool, de stupÃ©fiants ou de mÃ©dicaments ou pour toute autre raison est rÃ©putÃ© incapable de conduire pendant cette pÃ©riode et doit sâen abstenir. Le Conseil fÃ©dÃ©ral peut interdire que des personnes conduisent un bateau utilisÃ© Ã  titre professionnel, participent Ã  la conduite de ce bateau ou exercent un service nautique Ã  bord de celui-ci alors quâelles sont sous lâinfluence de lâalcool. Introduit par le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1 janv. 2020  (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

fr_artTitle: Art. 24a IncapacitÃ© de conduire

it_artHtml:
Art. 24a63 Inattitudine a condurre

1 Chiunque sotto lâinflusso di alcol, stupefacenti o medicamenti oppure per altri motivi non ha le necessarie attitudini fisiche o psichiche, durante tale periodo non Ã¨ ritenuto idoneo a condurre e non puÃ² condurre un natante, partecipare alla sua conduzione o esercitarvi un servizio nautico a bordo.

2 Il Consiglio federale puÃ² vietare la conduzione sotto lâinflusso dellâalcol a chi conduce un natante impiegato a titolo professionale, partecipa alla sua conduzione o vi esercita un servizio nautico a bordo.

63 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

it_artText: Chiunque sotto lâinflusso di alcol, stupefacenti o medicamenti oppure per altri motivi non ha le necessarie attitudini fisiche o psichiche, durante tale periodo non Ã ̈ ritenuto idoneo a condurre e non puÃ2 condurre un natante, partecipare alla sua conduzione o esercitarvi un servizio nautico a bordo. Il Consiglio federale puÃ2 vietare la conduzione sotto lâinflusso dellâalcol a chi conduce un natante impiegato a titolo professionale, partecipa alla sua conduzione o vi esercita un servizio nautico a bordo. Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

it_artTitle: Art. 24a Inattitudine a condurre


de_artHtml:
Art. 24b Feststellung der FahrunfÃ¤higkeit

1 Wer ein Schiff fÃ¼hrt oder sich an dessen FÃ¼hrung beteiligt oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausÃ¼bt, kann einer Atemalkoholprobe unterzogen werden.

2 Weist die betroffene Person Anzeichen von FahrunfÃ¤higkeit auf und sind diese nicht oder nicht allein auf Alkoholeinfluss zurÃ¼ckzufÃ¼hren, so kann sie weiteren Voruntersuchungen, namentlich Urin- und Speichelproben, unterzogen werden.

3 Eine Blutprobe ist anzuordnen, wenn:

a.50

Anzeichen von FahrunfÃ¤higkeit vorliegen, die nicht auf Alkoholeinfluss zurÃ¼ckzufÃ¼hren sind;

b.

die betroffene Person sich der DurchfÃ¼hrung der Atemalkoholprobe widersetzt oder entzieht oder den Zweck dieser Massnahme vereitelt; oder

c.51

die betroffene Person die DurchfÃ¼hrung einer Blutalkoholanalyse verlangt.

3bis Eine Blutprobe kann angeordnet werden, wenn die DurchfÃ¼hrung einer Atemalkoholprobe unmÃ¶glich oder nicht geeignet ist, um die Widerhandlung festzustellen.52

4 Die Blutprobe kann aus wichtigen GrÃ¼nden auch gegen den Willen der verdÃ¤chtigten Person abgenommen werden. Andere Beweismittel fÃ¼r die Feststellung der FahrunfÃ¤higkeit bleiben vorbehalten.

4bis Wurde sowohl die Atemalkoholkonzentration als auch die Blutalkoholkonzentration gemessen, so ist die Blutalkoholkonzentration massgebend.53

5 Der Bundesrat erlÃ¤sst Vorschriften Ã¼ber die Voruntersuchungen, das Vorgehen bei der Atemalkohol- und der Blutprobe, die Auswertung dieser Proben und die zusÃ¤tzliche Ã¤rztliche Untersuchung der der FahrunfÃ¤higkeit verdÃ¤chtigten Person.

6 Der Bundesrat legt fest, bei welcher Atemalkohol- und bei welcher Blutalkoholkonzentration unabhÃ¤ngig von weiteren Beweisen und individueller AlkoholvertrÃ¤glichkeit FahrunfÃ¤higkeit nach Artikel 24a angenommen wird und welche Atemalkohol- und welche Blutalkoholkonzentration als qualifiziert gelten.54

7 Er kann:

a.

fÃ¼r andere die FahrfÃ¤higkeit herabsetzende Substanzen festlegen, bei welchen Konzentrationen im Blut unabhÃ¤ngig von weiteren Beweisen und individueller VertrÃ¤glichkeit FahrunfÃ¤higkeit nach Artikel 24a angenommen wird;

b.

vorschreiben, dass zur Feststellung einer Sucht, welche die Fahreignung einer Person herabsetzt, nach diesem Artikel gewonnene Proben, namentlich Blut-, Haar- und Nagelproben, ausgewertet werden;

c.

Ausnahmen bei der Anwendung dieses Abschnittes auf das FÃ¼hren bestimmter Arten von motorlosen Schiffen vorsehen;

d.

ein Bundesamt zur Regelung von technischen oder administrativen Einzelheiten ermÃ¤chtigen.55

50 Fassung gemÃ¤ss Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

51 EingefÃ¼gt durch Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

52 EingefÃ¼gt durch Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

53 EingefÃ¼gt durch Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

54 Fassung gemÃ¤ss Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

55 EingefÃ¼gt durch Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

de_artText: Wer ein Schiff fÃ1⁄4hrt oder sich an dessen FÃ1⁄4hrung beteiligt oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausÃ1⁄4bt, kann einer Atemalkoholprobe unterzogen werden. Weist die betroffene Person Anzeichen von FahrunfÃ¤higkeit auf und sind diese nicht oder nicht allein auf Alkoholeinfluss zurÃ1⁄4ckzufÃ1⁄4hren, so kann sie weiteren Voruntersuchungen, namentlich Urin- und Speichelproben, unterzogen werden. Eine Blutprobe ist anzuordnen, wenn:a. Anzeichen von FahrunfÃ¤higkeit vorliegen, die nicht auf Alkoholeinfluss zurÃ1⁄4ckzufÃ1⁄4hren sind;b. die betroffene Person sich der DurchfÃ1⁄4hrung der Atemalkoholprobe widersetzt oder entzieht oder den Zweck dieser Massnahme vereitelt; oderc. die betroffene Person die DurchfÃ1⁄4hrung einer Blutalkoholanalyse verlangt. Eine Blutprobe kann angeordnet werden, wenn die DurchfÃ1⁄4hrung einer Atemalkoholprobe unmÃ¶glich oder nicht geeignet ist, um die Widerhandlung festzustellen. Die Blutprobe kann aus wichtigen GrÃ1⁄4nden auch gegen den Willen der verdÃ¤chtigten Person abgenommen werden. Andere Beweismittel fÃ1⁄4r die Feststellung der FahrunfÃ¤higkeit bleiben vorbehalten. Wurde sowohl die Atemalkoholkonzentration als auch die Blutalkoholkonzentration gemessen, so ist die Blutalkoholkonzentration massgebend. Der Bundesrat erlÃ¤sst Vorschriften Ã1⁄4ber die Voruntersuchungen, das Vorgehen bei der Atemalkohol- und der Blutprobe, die Auswertung dieser Proben und die zusÃ¤tzliche Ã¤rztliche Untersuchung der der FahrunfÃ¤higkeit verdÃ¤chtigten Person. Der Bundesrat legt fest, bei welcher Atemalkohol- und bei welcher Blutalkoholkonzentration unabhÃ¤ngig von weiteren Beweisen und individueller AlkoholvertrÃ¤glichkeit FahrunfÃ¤higkeit nach Artikel 24a angenommen wird und welche Atemalkohol- und welche Blutalkoholkonzentration als qualifiziert gelten. Er kann:a. fÃ1⁄4r andere die FahrfÃ¤higkeit herabsetzende Substanzen festlegen, bei welchen Konzentrationen im Blut unabhÃ¤ngig von weiteren Beweisen und individueller VertrÃ¤glichkeit FahrunfÃ¤higkeit nach Artikel 24a angenommen wird;b. vorschreiben, dass zur Feststellung einer Sucht, welche die Fahreignung einer Person herabsetzt, nach diesem Artikel gewonnene Proben, namentlich Blut-, Haar- und Nagelproben, ausgewertet werden;c. Ausnahmen bei der Anwendung dieses Abschnittes auf das FÃ1⁄4hren bestimmter Arten von motorlosen Schiffen vorsehen;d. ein Bundesamt zur Regelung von technischen oder administrativen Einzelheiten ermÃ¤chtigen. Fassung gemÃ¤ss Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435). EingefÃ1⁄4gt durch Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435). EingefÃ1⁄4gt durch Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435). EingefÃ1⁄4gt durch Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435). Fassung gemÃ¤ss Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435). EingefÃ1⁄4gt durch Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

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Art. 24b Constatation de lâincapacitÃ© de conduire

1 La personne qui conduit un bateau, participe Ã  sa conduite ou exerce un service nautique Ã  bord dâun bateau peut Ãªtre soumise Ã  un contrÃ´le au moyen dâun Ã©thylomÃ¨tre.

2 Si la personne concernÃ©e donne des signes dâincapacitÃ© de conduire et que ceux-ci ne sâexpliquent pas ou pas entiÃ¨rement par lâinfluence de lâalcool, elle peut Ãªtre soumise Ã  dâautres examens prÃ©liminiares, notamment Ã  des analyses dâurine et de salive.

3 Il y a lieu dâordonner un prÃ©lÃ¨vement de sang dans les cas suivants:

a.55

la personne concernÃ©e donne des signes dâincapacitÃ© de conduire ne sâexpliquant pas par lâinfluence de lâalcool;

b.

la personne refuse de se soumettre au contrÃ´le au moyen dâun Ã©thylomÃ¨tre, sây soustrait ou lâentrave;

c.56 57

la personne concernÃ©e demande une analyse du taux dâalcool dans le sang.

3bis Un prÃ©lÃ¨vement de sang peut Ãªtre ordonnÃ© lorsquâun contrÃ´le au moyen dâun Ã©thylomÃ¨tre est irrÃ©alisable ou inappropriÃ© pour constater lâinfraction.58

4 Lorsque des raisons majeures lâimposent, un prÃ©lÃ¨vement de sang peut Ãªtre effectuÃ© contre la volontÃ© de la personne soupÃ§onnÃ©e. Dâautres moyens de preuves pour la constatation de lâincapacitÃ© de conduire sont rÃ©servÃ©s.

4bis Si le taux dâalcool a Ã©tÃ© mesurÃ© dans lâhaleine et dans le sang, la valeur dÃ©terminante est celle mesurÃ©e dans le sang.59 60

5 Le Conseil fÃ©dÃ©ral Ã©dicte des prescriptions sur les examens prÃ©liminaires, la procÃ©dure Ã  suivre pour le contrÃ´le au moyen dâun Ã©thylomÃ¨tre et le prÃ©lÃ¨vement de sang, ainsi que sur lâÃ©valuation de ces tests et lâexamen mÃ©dical complÃ©mentaire de la personne soupÃ§onnÃ©e dâincapacitÃ© de conduire.

6 Le Conseil fÃ©dÃ©ral dÃ©termine le taux dâalcool dans lâhaleine et dans le sang Ã  partir duquel, indÃ©pendamment dâautres preuves et de la rÃ©sistance individuelle Ã  lâalcool, une personne est rÃ©putÃ©e incapable de conduire conformÃ©ment Ã  lâart. 24a et le taux dâalcool dans lâhaleine et dans le sang Ã  partir duquel ce taux dâalcool est
qualifiÃ©.61 62

7 Il peut:

a.

dÃ©terminer la concentration dans le sang dâautres substances diminuant la capacitÃ© de conduire, Ã  partir de laquelle, indÃ©pendamment dâautres preuves et de la rÃ©sistance individuelle, une personne est rÃ©putÃ©e incapable de conduire conformÃ©ment Ã  lâart. 24a;

b.

prescrire que, pour constater une dÃ©pendance diminuant lâaptitude Ã  la conduite dâune personne, les prÃ©lÃ¨vements effectuÃ©s en vertu du prÃ©sent article, notamment de sang, de cheveux et dâongles, fassent lâobjet dâune analyse;

c.

prÃ©voir des exceptions Ã  lâapplication de la prÃ©sente section pour la conduite de certains types de bateaux non motorisÃ©s;

d.

charger un office fÃ©dÃ©ral dâarrÃªter les modalitÃ©s techniques ou administratives.63

55 Nouvelle teneur selon le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1er janv. 2020 (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

56 RectifiÃ© par la Commission de rÃ©daction de lâAss. fÃ©d. (art. 58 al. 1 LParl; RS 171.10).

57 Introduite par le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1er janv. 2020  (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

58 Introduit par le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1er janv. 2020  (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

59 RectifiÃ© par la Commission de rÃ©daction de lâAss. fÃ©d. (art. 58 al. 1 LParl; RS 171.10).

60 Introduit par le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1er janv. 2020  (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

61 RectifiÃ© par la Commission de rÃ©daction de lâAss. fÃ©d. (art. 58 al. 1 LParl; RS 171.10).

62 Nouvelle teneur selon le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1er janv. 2020 (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

63 Introduit par le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1er janv. 2020  (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

fr_artText: La personne qui conduit un bateau, participe Ã  sa conduite ou exerce un service nautique Ã  bord dâun bateau peut Ãatre soumise Ã  un contrÃ ́le au moyen dâun Ã©thylomÃ ̈tre. Si la personne concernÃ©e donne des signes dâincapacitÃ© de conduire et que ceux-ci ne sâexpliquent pas ou pas entiÃ ̈rement par lâinfluence de lâalcool, elle peut Ãatre soumise Ã  dâautres examens prÃ©liminiares, notamment Ã  des analyses dâurine et de salive. Il y a lieu dâordonner un prÃ©lÃ ̈vement de sang dans les cas suivants:a. la personne concernÃ©e donne des signes dâincapacitÃ© de conduire ne sâexpliquant pas par lâinfluence de lâalcool;b. la personne refuse de se soumettre au contrÃ ́le au moyen dâun Ã©thylomÃ ̈tre, sây soustrait ou lâentrave;c.  la personne concernÃ©e demande une analyse du taux dâalcool dans le sang. Un prÃ©lÃ ̈vement de sang peut Ãatre ordonnÃ© lorsquâun contrÃ ́le au moyen dâun Ã©thylomÃ ̈tre est irrÃ©alisable ou inappropriÃ© pour constater lâinfraction. Lorsque des raisons majeures lâimposent, un prÃ©lÃ ̈vement de sang peut Ãatre effectuÃ© contre la volontÃ© de la personne soupÃ§onnÃ©e. Dâautres moyens de preuves pour la constatation de lâincapacitÃ© de conduire sont rÃ©servÃ©s. Si le taux dâalcool a Ã©tÃ© mesurÃ© dans lâhaleine et dans le sang, la valeur dÃ©terminante est celle mesurÃ©e dans le sang.  Le Conseil fÃ©dÃ©ral Ã©dicte des prescriptions sur les examens prÃ©liminaires, la procÃ©dure Ã  suivre pour le contrÃ ́le au moyen dâun Ã©thylomÃ ̈tre et le prÃ©lÃ ̈vement de sang, ainsi que sur lâÃ©valuation de ces tests et lâexamen mÃ©dical complÃ©mentaire de la personne soupÃ§onnÃ©e dâincapacitÃ© de conduire. Le Conseil fÃ©dÃ©ral dÃ©termine le taux dâalcool dans lâhaleine et dans le sang Ã  partir duquel, indÃ©pendamment dâautres preuves et de la rÃ©sistance individuelle Ã  lâalcool, une personne est rÃ©putÃ©e incapable de conduire conformÃ©ment Ã  lâart. 24a et le taux dâalcool dans lâhaleine et dans le sang Ã  partir duquel ce taux dâalcool est qualifiÃ©.  Il peut:a. dÃ©terminer la concentration dans le sang dâautres substances diminuant la capacitÃ© de conduire, Ã  partir de laquelle, indÃ©pendamment dâautres preuves et de la rÃ©sistance individuelle, une personne est rÃ©putÃ©e incapable de conduire conformÃ©ment Ã  lâart. 24a;b. prescrire que, pour constater une dÃ©pendance diminuant lâaptitude Ã  la conduite dâune personne, les prÃ©lÃ ̈vements effectuÃ©s en vertu du prÃ©sent article, notamment de sang, de cheveux et dâongles, fassent lâobjet dâune analyse;c. prÃ©voir des exceptions Ã  lâapplication de la prÃ©sente section pour la conduite de certains types de bateaux non motorisÃ©s;d. charger un office fÃ©dÃ©ral dâarrÃater les modalitÃ©s techniques ou administratives. Nouvelle teneur selon le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1 janv. 2020 (RO 2019 1749; FF 2016 6217). RectifiÃ© par la Commission de rÃ©daction de lâAss. fÃ©d. (art. 58 al. 1 LParl; RS 171.10). Introduite par le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1 janv. 2020  (RO 2019 1749; FF 2016 6217). Introduit par le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1 janv. 2020  (RO 2019 1749; FF 2016 6217). RectifiÃ© par la Commission de rÃ©daction de lâAss. fÃ©d. (art. 58 al. 1 LParl; RS 171.10). Introduit par le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1 janv. 2020  (RO 2019 1749; FF 2016 6217). RectifiÃ© par la Commission de rÃ©daction de lâAss. fÃ©d. (art. 58 al. 1 LParl; RS 171.10). Nouvelle teneur selon le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1 janv. 2020 (RO 2019 1749; FF 2016 6217). Introduit par le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1 janv. 2020  (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

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Art. 24b Accertamento dellâinattitudine a condurre

1 Chiunque conduce un battello, partecipa alla sua conduzione o vi esercita un servizio nautico a bordo puÃ² essere sottoposto a unâanalisi della concentrazione di alcol nellâalito.

2 Se palesa indizi di inattitudine a condurre che non sono o non sono unicamente riconducibili allâinflusso dellâalcol, la persona interessata puÃ² essere sottoposta ad altri esami preliminari, segnatamente allâesame dellâurina e della saliva.

3 Ã ordinata una prova del sangue se:

a.64

vi sono indizi di inattitudine a condurre non riconducibili allâinflusso dellâalcol;

b.

la persona interessata si oppone o si sottrae allâesecuzione dellâanalisi della concentrazione di alcol nellâalito o elude lo scopo di questa misura;

c.65

la persona interessata esige che sia effettuata unâanalisi della concentrazione di alcol nel sangue66.

3bis La prova del sangue puÃ² essere ordinata se non Ã¨ possibile effettuare unâanalisi della concentrazione di alcol nellâalito o se questa non Ã¨ adatta ad accertare lâinfrazione.67

4 Per motivi gravi la prova del sangue puÃ² essere effettuata anche senza il consenso della persona sospettata. Sono fatti salvi altri mezzi di prova per accertare lâinattitudine a condurre.

4bis Se Ã¨ stata misurata sia la concentrazione di alcol nellâalito sia quella nel sangue, Ã¨ determinante la concentrazione di alcol nel sangue.68

5 Il Consiglio federale emana prescrizioni concernenti gli esami preliminari, la procedura per lâanalisi della concentrazione di alcol nellâalito e la prova del sangue, la valutazione di queste analisi e lâesame sanitario completivo delle persone sospettate di inattitudine a condurre.

6 Il Consiglio federale fissa la concentrazione di alcol nellâalito e la concentrazione di alcol nel sangue a partire dalle quali, indipendentemente da altre prove e dal grado individuale di sopportabilitÃ  dellâalcol, si ammette che sia data lâinattitudine a condurre secondo lâarticolo 24a e stabilisce il livello a partire dal quale la concentrazione di alcol nellâalito e la concentrazione di alcol nel sangue sono considerate qualificate.69

7 Il Consiglio federale puÃ²:

a.

fissare, per altre sostanze che riducono lâidoneitÃ  a condurre, la concentrazione nel sangue a partire dalla quale, indipendentemente da altre prove e dal grado individuale di sopportabilitÃ , si ammette che sia data lâinattitudine a condurre secondo lâarticolo 24a;

b.

prescrivere che per lâaccertamento di una dipendenza che riduce lâidoneitÃ  a condurre siano valutati gli esami effettuati secondo il presente articolo, segnatamente le analisi del sangue, dei capelli e delle unghie;

c.

prevedere eccezioni allâapplicazione della presente sezione alla conduzione di determinati tipi di natanti senza motore;

d.

autorizzare un ufficio federale a disciplinare i dettagli tecnici o amministrativi.70

64 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

65 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

66 Testo rettificato dalla Commissione di redazione dellâAssemblea federale  (art. 58 cpv. 1 LParl; RS 171.10).

67 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020 (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

68 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020 (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

69 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

70 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020 (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

it_artText: Chiunque conduce un battello, partecipa alla sua conduzione o vi esercita un servizio nautico a bordo puÃ2 essere sottoposto a unâanalisi della concentrazione di alcol nellâalito. Se palesa indizi di inattitudine a condurre che non sono o non sono unicamente riconducibili allâinflusso dellâalcol, la persona interessata puÃ2 essere sottoposta ad altri esami preliminari, segnatamente allâesame dellâurina e della saliva. Ã ordinata una prova del sangue se:a. vi sono indizi di inattitudine a condurre non riconducibili allâinflusso dellâalcol;b. la persona interessata si oppone o si sottrae allâesecuzione dellâanalisi della concentrazione di alcol nellâalito o elude lo scopo di questa misura;c. la persona interessata esige che sia effettuata unâanalisi della concentrazione di alcol nel sangue. La prova del sangue puÃ2 essere ordinata se non Ã ̈ possibile effettuare unâanalisi della concentrazione di alcol nellâalito o se questa non Ã ̈ adatta ad accertare lâinfrazione. Per motivi gravi la prova del sangue puÃ2 essere effettuata anche senza il consenso della persona sospettata. Sono fatti salvi altri mezzi di prova per accertare lâinattitudine a condurre. Se Ã ̈ stata misurata sia la concentrazione di alcol nellâalito sia quella nel sangue, Ã ̈ determinante la concentrazione di alcol nel sangue. IlConsiglio federale emana prescrizioni concernenti gli esami preliminari, la procedura per lâanalisi della concentrazione di alcol nellâalito e la prova del sangue, la valutazione di queste analisi e lâesame sanitario completivo delle persone sospettate di inattitudine a condurre.  Il Consiglio federale fissa la concentrazione di alcol nellâalito e la concentrazione di alcol nel sangue a partire dalle quali, indipendentemente da altre prove e dal grado individuale di sopportabilitÃ  dellâalcol, si ammette che sia data lâinattitudine a condurre secondo lâarticolo 24a e stabilisce il livello a partire dal quale la concentrazione di alcol nellâalito e la concentrazione di alcol nel sangue sono considerate qualificate. Il Consiglio federale puÃ2:a. fissare, per altre sostanze che riducono lâidoneitÃ  a condurre, la concentrazione nel sangue a partire dalla quale, indipendentemente da altre prove e dal grado individuale di sopportabilitÃ , si ammette che sia data lâinattitudine a condurre secondo lâarticolo 24a;b. prescrivere che per lâaccertamento di una dipendenza che riduce lâidoneitÃ  a condurre siano valutati gli esami effettuati secondo il presente articolo, segnatamente le analisi del sangue, dei capelli e delle unghie;c. prevedere eccezioni allâapplicazione della presente sezione alla conduzione di determinati tipi di natanti senza motore;d. autorizzare un ufficio federale a disciplinare i dettagli tecnici o amministrativi. Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Testo rettificato dalla Commissione di redazione dellâAssemblea federale  (art. 58 cpv. 1 LParl; RS 171.10). Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020 (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020 (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020 (RU 2019 1749; FF 2016 5811).


de_artHtml:
Art. 25 Regeln fÃ¼r Fahrt und Stillliegen

1 Der Bundesrat stellt Regeln auf fÃ¼r die Fahrt und das Stillliegen der Schiffe und erlÃ¤sst Vorschriften Ã¼ber die Signalisierung, die Zeichen und Lichter, die BefÃ¶rderung gefÃ¤hrlicher GÃ¼ter und die Sicherheit der Schifffahrt.

2 Er kann Vorschriften erlassen Ã¼ber das Wasserskifahren und Ã¤hnliche BetÃ¤tigungen sowie zum Schutz der anderen BenÃ¼tzer der GewÃ¤sser.

3 Die Kantone kÃ¶nnen besondere Ã¶rtliche Vorschriften erlassen, um die Sicherheit der Schifffahrt oder den Umweltschutz zu gewÃ¤hrleisten.

de_artText: Der Bundesrat stellt Regeln auf fÃ1⁄4r die Fahrt und das Stillliegen der Schiffe und erlÃ¤sst Vorschriften Ã1⁄4ber die Signalisierung, die Zeichen und Lichter, die BefÃ¶rderung gefÃ¤hrlicher GÃ1⁄4ter und die Sicherheit der Schifffahrt. Er kann Vorschriften erlassen Ã1⁄4ber das Wasserskifahren und Ã¤hnliche BetÃ¤tigungen sowie zum Schutz der anderen BenÃ1⁄4tzer der GewÃ¤sser. Die Kantone kÃ¶nnen besondere Ã¶rtliche Vorschriften erlassen, um die Sicherheit der Schifffahrt oder den Umweltschutz zu gewÃ¤hrleisten.

de_artTitle: Art. 25 Regeln fÃ1⁄4r Fahrt und Stillliegen

fr_artHtml:
Art. 25 RÃ¨gles de route et de stationnement

1 Le Conseil fÃ©dÃ©ral Ã©dicte les dispositions pour rÃ©gler la navigation et le stationnement des bateaux, la signalisation, les signaux et les feux, le transport des matiÃ¨res dangereuses, ainsi que pour sauvegarder la sÃ©curitÃ© de la navigation.

2 Il peut Ã©dicter des prescriptions sur le ski nautique et autres sports semblables et Ã©tablir des rÃ¨gles pour la protection des autres usagers de la voie navigable.

3 Les cantons peuvent, en vue dâassurer la sÃ©curitÃ© de la navigation ou la protection de lâenvironnement, Ã©dicter des prescriptions particuliÃ¨res pour rÃ©gler des questions de caractÃ¨re local.

fr_artText: Le Conseil fÃ©dÃ©ral Ã©dicte les dispositions pour rÃ©gler la navigation et le stationnement des bateaux, la signalisation, les signaux et les feux, le transport des matiÃ ̈res dangereuses, ainsi que pour sauvegarder la sÃ©curitÃ© de la navigation. Il peut Ã©dicter des prescriptions sur le ski nautique et autres sports semblables et Ã©tablir des rÃ ̈gles pour la protection des autres usagers de la voie navigable. Les cantons peuvent, en vue dâassurer la sÃ©curitÃ© de la navigation ou la protection de lâenvironnement, Ã©dicter des prescriptions particuliÃ ̈res pour rÃ©gler des questions de caractÃ ̈re local.

fr_artTitle: Art. 25 RÃ ̈gles de route et de stationnement

it_artHtml:
Art. 25 Norme di rotta e di stazionamento

1 Il Consiglio federale emana le norme per la rotta e lo stazionamento dei battelli, nonchÃ© le prescrizioni su la segnalazione, i segnali e i fuochi, il trasporto di materie pericolose e la sicurezza della navigazione.

2 Esso puÃ² emanare prescrizioni sullo sci nautico e attivitÃ  analoghe come anche sulla protezione degli altri utenti delle acque.

3 I Cantoni possono emanare prescrizioni locali particolari, per garantire la sicurezza della navigazione o la protezione dellâambiente.

it_artText: Il Consiglio federale emana le norme per la rotta e lo stazionamento dei battelli, nonchÃ© le prescrizioni su la segnalazione, i segnali e i fuochi, il trasporto di materie pericolose e la sicurezza della navigazione. Esso puÃ2 emanare prescrizioni sullo sci nautico e attivitÃ  analoghe come anche sulla protezione degli altri utenti delle acque. I Cantoni possono emanare prescrizioni locali particolari, per garantire la sicurezza della navigazione o la protezione dellâambiente.


de_artHtml:
Art. 26 Sturmwarn- und Rettungsdienst

1 Die Kantone kÃ¶nnen einen Ã¶ffentlichen Sturmwarn- und Rettungsdienst einrichten und ihn ermÃ¤chtigen, bei Sturm, Nebel oder Unwetter die Ausfahrt von Schiffen zu verbieten und Schiffen auf dem Wasser die Landung vorzuschreiben.

2 Sie kÃ¶nnen die EigentÃ¼mer und Halter von Schiffen mit Standort im Kanton verpflichten, an die Kosten dieses Dienstes beizutragen, und die gewerbsmÃ¤ssigen Schiffsvermieter, Rettungsdienste zu leisten.

3 Die Rettungskosten kÃ¶nnen dem FÃ¼hrer, dem Halter und dem EigentÃ¼mer eines geretteten Schiffes auferlegt werden.

4 Vorbehalten bleiben die Vorschriften fÃ¼r die Ã¶ffentlichen Schifffahrtsunternehmen.

de_artText: Die Kantone kÃ¶nnen einen Ã¶ffentlichen Sturmwarn- und Rettungsdienst einrichten und ihn ermÃ¤chtigen, bei Sturm, Nebel oder Unwetter die Ausfahrt von Schiffen zu verbieten und Schiffen auf dem Wasser die Landung vorzuschreiben. Sie kÃ¶nnen die EigentÃ1⁄4mer und Halter von Schiffen mit Standort im Kanton verpflichten, an die Kosten dieses Dienstes beizutragen, und die gewerbsmÃ¤ssigen Schiffsvermieter, Rettungsdienste zu leisten. Die Rettungskosten kÃ¶nnen dem FÃ1⁄4hrer, dem Halter und dem EigentÃ1⁄4mer eines geretteten Schiffes auferlegt werden. Vorbehalten bleiben die Vorschriften fÃ1⁄4r die Ã¶ffentlichen Schifffahrtsunternehmen.

de_artTitle: Art. 26 Sturmwarn- und Rettungsdienst

fr_artHtml:
Art. 26 Services dâavis de tempÃªte et de secours

1 Les cantons peuvent installer des services dâavis de tempÃªte et de secours et habiliter ces services Ã  interdire la sortie des bateaux en cas de tempÃªte, de brouillard ou dâintempÃ©ries et Ã  ordonner aux bateaux qui se trouvent au large de regagner la rive.

2 Ils peuvent exiger des propriÃ©taires et des dÃ©tenteurs de bateaux stationnÃ©s dans le canton une contribution aux frais de ces services et imposer aux loueurs professionnels de bateaux lâobligation de participer aux opÃ©rations de secours.

3 Les frais de sauvetage peuvent Ãªtre mis Ã  la charge du conducteur, du dÃ©tenteur et du propriÃ©taire du bateau qui a bÃ©nÃ©ficiÃ© du sauvetage.

4 Les dispositions Ã©dictÃ©es pour les entreprises publiques de navigation sont rÃ©servÃ©es.

fr_artText: Les cantons peuvent installer des services dâavis de tempÃate et de secours et habiliter ces services Ã  interdire la sortie des bateaux en cas de tempÃate, de brouillard ou dâintempÃ©ries et Ã  ordonner aux bateaux qui se trouvent au large de regagner la rive. Ils peuvent exiger des propriÃ©taires et des dÃ©tenteurs de bateaux stationnÃ©s dans le canton une contribution aux frais de ces services et imposer aux loueurs professionnels de bateaux lâobligation de participer aux opÃ©rations de secours. Les frais de sauvetage peuvent Ãatre mis Ã  la charge du conducteur, du dÃ©tenteur et du propriÃ©taire du bateau qui a bÃ©nÃ©ficiÃ© du sauvetage. Les dispositions Ã©dictÃ©es pour les entreprises publiques de navigation sont rÃ©servÃ©es.

fr_artTitle: Art. 26 Services dâavis de tempÃate et de secours

it_artHtml:
Art. 26 Servizio dâavvertimento di tempeste e servizio di salvataggio

1 I Cantoni possono istituire un servizio pubblico dâallarme e salvataggio e autorizzarlo, in caso di tempesta, nebbia o intemperie, a vietare lâuscita dei battelli e a ordinare lâapprodo di quelli in navigazione.

2 Essi possono obbligare i proprietari e i detentori di battelli, con stazionamento nel Cantone, a contribuire alle spese di questo servizio e i noleggiatori professionali di battelli a partecipare alle operazioni di salvataggio.

3 I costi di salvataggio possono essere addossati al conduttore, al detentore e al proprietario del battello salvato.

4 Sono riservate le prescrizioni per le imprese pubbliche di navigazione.

it_artText: I Cantoni possono istituire un servizio pubblico dâallarme e salvataggio e autorizzarlo, in caso di tempesta, nebbia o intemperie, a vietare lâuscita dei battelli e a ordinare lâapprodo di quelli in navigazione. Essi possono obbligare i proprietari e i detentori di battelli, con stazionamento nel Cantone, a contribuire alle spese di questo servizio e i noleggiatori professionali di battelli a partecipare alle operazioni di salvataggio. I costi di salvataggio possono essere addossati al conduttore, al detentore e al proprietario del battello salvato. Sono riservate le prescrizioni per le imprese pubbliche di navigazione.


de_artHtml:
Art. 27 Veranstaltungen und militÃ¤rische Ãbungen

1 Versuchsfahrten, bei denen von Vorschriften abgewichen wird, und nautische Veranstaltungen bedÃ¼rfen der Bewilligung der Kantone. Diese kÃ¶nnen sie mit besonderen Auflagen verbinden.

2 Die Kantone kÃ¶nnen die Schifffahrt im Gebiet der Veranstaltung vorÃ¼bergehend ganz oder teilweise verbieten.

3 Der Betrieb Ã¶ffentlicher Schifffahrtsunternehmen darf nur mit Genehmigung des Bundes eingeschrÃ¤nkt werden.

4 Der Bundesrat erlÃ¤sst Vorschriften Ã¼ber die vorÃ¼bergehende Sperrung oder BeschrÃ¤nkung der Schifffahrt bei militÃ¤rischen Ãbungen.

de_artText: Versuchsfahrten, bei denen von Vorschriften abgewichen wird, und nautische Veranstaltungen bedÃ1⁄4rfen der Bewilligung der Kantone. Diese kÃ¶nnen sie mit besonderen Auflagen verbinden. Die Kantone kÃ¶nnen die Schifffahrt im Gebiet der Veranstaltung vorÃ1⁄4bergehend ganz oder teilweise verbieten. Der Betrieb Ã¶ffentlicher Schifffahrtsunternehmen darf nur mit Genehmigung des Bundes eingeschrÃ¤nkt werden. Der Bundesrat erlÃ¤sst Vorschriften Ã1⁄4ber die vorÃ1⁄4bergehende Sperrung oder BeschrÃ¤nkung der Schifffahrt bei militÃ¤rischen Ãbungen.

fr_artHtml:
Art. 27 Manifestations nautiques et exercices militaires

1 Une autorisation cantonale est nÃ©cessaire pour les manifestations nautiques ainsi que pour les courses dâessai au cours desquelles il est dÃ©rogÃ© aux prescriptions. Le canton peut assortir lâautorisation de conditions particuliÃ¨res.

2 Les cantons peuvent, pour un temps limitÃ©, interdire entiÃ¨rement ou partiellement la navigation dans la zone de la manifestation.

3 Les services des entreprises publiques de navigation ne peuvent Ãªtre restreints quâavec lâautorisation de la ConfÃ©dÃ©ration.

4 Le Conseil fÃ©dÃ©ral Ã©dicte des prescriptions pour rÃ©gler lâinterdiction ou la limitation temporaire de la navigation lors dâexercices militaires.

fr_artText: Une autorisation cantonale est nÃ©cessaire pour les manifestations nautiques ainsi que pour les courses dâessai au cours desquelles il est dÃ©rogÃ© aux prescriptions. Le canton peut assortir lâautorisation de conditions particuliÃ ̈res. Les cantons peuvent, pour un temps limitÃ©, interdire entiÃ ̈rement ou partiellement la navigation dans la zone de la manifestation. Les services des entreprises publiques de navigation ne peuvent Ãatre restreints quâavec lâautorisation de la ConfÃ©dÃ©ration. Le Conseil fÃ©dÃ©ral Ã©dicte des prescriptions pour rÃ©gler lâinterdiction ou la limitation temporaire de la navigation lors dâexercices militaires.

it_artHtml:
Art. 27 Manifestazioni nautiche ed esercizi militari

1 Per corse sperimentali, durante le quali Ã¨ derogato alle prescrizioni, e per manifestazioni nautiche Ã¨ necessaria lâautorizzazione dei Cantoni. I Cantoni possono vincolarla a condizioni speciali.

2 I Cantoni possono vietare totalmente o parzialmente la navigazione, per una durata limitata, nella zona della manifestazione.

3 Lâesercizio di imprese pubbliche di navigazione puÃ² essere limitato soltanto con il consenso della Confederazione.

4 Il Consiglio federale emana prescrizioni su lâinterdizione o la limitazione temporanee della navigazione in caso di esercizi militari.

it_artText: Per corse sperimentali, durante le quali Ã ̈ derogato alle prescrizioni, e per manifestazioni nautiche Ã ̈ necessaria lâautorizzazione dei Cantoni. I Cantoni possono vincolarla a condizioni speciali. I Cantoni possono vietare totalmente o parzialmente la navigazione, per una durata limitata, nella zona della manifestazione. Lâesercizio di imprese pubbliche di navigazione puÃ2 essere limitato soltanto con il consenso della Confederazione. Il Consiglio federale emana prescrizioni su lâinterdizione o la limitazione temporanee della navigazione in caso di esercizi militari.


de_artHtml:
Art. 2857 Schifffahrtspolizei

Das BAV erlÃ¤sst die fÃ¼r die Sicherheit und Ordnung der internationalen Rheinschifffahrt erforderlichen Vorschriften; insbesondere erlÃ¤sst es Vorschriften, die auf Entschliessungen der Zentralkommission fÃ¼r die Rheinschifffahrt beruhen. Es kann diese Vorschriften auch auf der Rheinstrecke zwischen Basel und Rheinfelden anwendbar erklÃ¤ren.

57 Fassung gemÃ¤ss Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

de_artText: Das BAV erlÃ¤sst die fÃ1⁄4r die Sicherheit und Ordnung der internationalen Rheinschifffahrt erforderlichen Vorschriften; insbesondere erlÃ¤sst es Vorschriften, die auf Entschliessungen der Zentralkommission fÃ1⁄4r die Rheinschifffahrt beruhen. Es kann diese Vorschriften auch auf der Rheinstrecke zwischen Basel und Rheinfelden anwendbar erklÃ¤ren. Fassung gemÃ¤ss Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

de_artTitle: Art. 28 Schifffahrtspolizei

fr_artHtml:
Art. 2865 Police de la navigation

LâOFT Ã©dicte les prescriptions requises pour la sÃ©curitÃ© et lâordre de la navigation rhÃ©nane internationale, notamment les prescriptions qui reposent sur les dÃ©cisions de la Commission centrale pour la navigation du Rhin. Il peut aussi dÃ©clarer ces prescriptions applicables sur le tronÃ§on du Rhin entre BÃ¢le et Rheinfelden.

65 Nouvelle teneur selon le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1er janv. 2020 (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

fr_artText: LâOFT Ã©dicte les prescriptions requises pour la sÃ©curitÃ© et lâordre de la navigation rhÃ©nane internationale, notamment les prescriptions qui reposent sur les dÃ©cisions de la Commission centrale pour la navigation du Rhin. Il peut aussi dÃ©clarer ces prescriptions applicables sur le tronÃ§on du Rhin entre BÃ¢le et Rheinfelden. Nouvelle teneur selon le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1 janv. 2020 (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

fr_artTitle: Art. 28 Police de la navigation

it_artHtml:
Art. 2872 Polizia della navigazione

LâUFT emana le prescrizioni necessarie alla sicurezza e allâordine della navigazione renana internazionale, segnatamente quelle fondate su risoluzioni della Commissione centrale per la navigazione sul Reno. PuÃ² dichiarare applicabili queste prescrizioni anche al tratto tra Basilea e Rheinfelden.

72 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

it_artText: LâUFT emana le prescrizioni necessarie alla sicurezza e allâordine della navigazione renana internazionale, segnatamente quelle fondate su risoluzioni della Commissione centrale per la navigazione sul Reno. PuÃ2 dichiarare applicabili queste prescrizioni anche al tratto tra Basilea e Rheinfelden. Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

it_artTitle: Art. 28 Polizia della navigazione


de_artHtml:
Art. 29 Verkehrswirtschaft

Um eine einheitliche Ordnung der internationalen Rheinschifffahrt zu sichern, kann der Bundesrat in Anwendung von verbindlichen Entschliessungen der Zentralkommission fÃ¼r die Rheinschifffahrt oder von Vereinbarungen der Rheinuferstaaten verkehrswirtschaftliche Vorschriften erlassen.

de_artText: Um eine einheitliche Ordnung der internationalen Rheinschifffahrt zu sichern, kann der Bundesrat in Anwendung von verbindlichen Entschliessungen der Zentralkommission fÃ1⁄4r die Rheinschifffahrt oder von Vereinbarungen der Rheinuferstaaten verkehrswirtschaftliche Vorschriften erlassen.

de_artTitle: Art. 29 Verkehrswirtschaft

fr_artHtml:
Art. 29 Ãconomie des transports

Pour assurer un rÃ©gime uniforme de la navigation rhÃ©nane internationale, le Conseil fÃ©dÃ©ral peut Ã©dicter des dispositions relatives Ã  lâÃ©conomie des transports en application des rÃ©solutions obligatoires de la Commission centrale pour la navigation du Rhin ou des accords conclus par les Ãtats riverains.

fr_artTitle: Art. 29 Ãconomie des transports

it_artHtml:
Art. 29 Economia del traffico

Per ottenere un ordinamento uniforme della navigazione internazionale sul Reno, il Consiglio federale puÃ² emanare prescrizioni dâeconomia del traffico, in applicazione di risoluzioni vincolanti della Commissione centrale per la navigazione sul Reno oppure di convenzioni degli Stati rivieraschi.

it_artText: Per ottenere un ordinamento uniforme della navigazione internazionale sul Reno, il Consiglio federale puÃ2 emanare prescrizioni dâeconomia del traffico, in applicazione di risoluzioni vincolanti della Commissione centrale per la navigazione sul Reno oppure di convenzioni degli Stati rivieraschi.

it_artTitle: Art. 29 Economia del traffico


de_artHtml:
Art. 3 GewÃ¤sserhoheit der Kantone

1 Die GewÃ¤sserhoheit steht den Kantonen zu. Das Bundesrecht bleibt vorbehalten.

2 Soweit das Ã¶ffentliche Interesse oder der Schutz wichtiger RechtsgÃ¼ter es erfordern, kÃ¶nnen die Kantone die Schifffahrt auf ihren GewÃ¤ssern verbieten oder einschrÃ¤nken oder die Zahl der auf einem GewÃ¤sser zugelassenen Schiffe begrenzen.

3 Ãber die Zulassung der Schiffe Ã¶ffentlicher Schifffahrtsunternehmen entscheidet der Bundesrat.

de_artText: Die GewÃ¤sserhoheit steht den Kantonen zu. Das Bundesrecht bleibt vorbehalten. Soweit das Ã¶ffentliche Interesse oder der Schutz wichtiger RechtsgÃ1⁄4ter es erfordern, kÃ¶nnen die Kantone die Schifffahrt auf ihren GewÃ¤ssern verbieten oder einschrÃ¤nken oder die Zahl der auf einem GewÃ¤sser zugelassenen Schiffe begrenzen. Ãber die Zulassung der Schiffe Ã¶ffentlicher Schifffahrtsunternehmen entscheidet der Bundesrat.

de_artTitle: Art. 3 GewÃ¤sserhoheit der Kantone

fr_artHtml:
Art. 3 SouverainetÃ© des cantons sur les eaux

1 La souverainetÃ© sur les eaux appartient aux cantons. Le droit fÃ©dÃ©ral demeure rÃ©servÃ©.

2 Dans la mesure oÃ¹ le requiert lâintÃ©rÃªt public ou la protection de droits importants, les cantons peuvent interdire ou restreindre la navigation ou limiter le nombre des bateaux admis sur une voie navigable.

3 Le Conseil fÃ©dÃ©ral dÃ©cide de lâadmission des bateaux des entreprises publiques de navigation.

fr_artText: La souverainetÃ© sur les eaux appartient aux cantons. Le droit fÃ©dÃ©ral demeure rÃ©servÃ©. Dans la mesure oÃ1 le requiert lâintÃ©rÃat public ou la protection de droits importants, les cantons peuvent interdire ou restreindre la navigation ou limiter le nombre des bateaux admis sur une voie navigable. Le Conseil fÃ©dÃ©ral dÃ©cide de lâadmission des bateaux des entreprises publiques de navigation.

it_artHtml:
Art. 3 SovranitÃ  dei Cantoni sulle acque

1 La sovranitÃ  sulle acque compete ai Cantoni. Ã riservato il diritto federale.

2 I Cantoni possono vietare o limitare la navigazione sulle loro acque oppure contenere il numero dei natanti ammessi su una via dâacqua, nella misura in cui lâinteresse pubblico o la protezione di diritti importanti lo esigono.

3 Sullâammissione dei natanti delle imprese pubbliche di navigazione decide il Consiglio federale.

it_artText: La sovranitÃ  sulle acque compete ai Cantoni. Ã riservato il diritto federale. I Cantoni possono vietare o limitare la navigazione sulle loro acque oppure contenere il numero dei natanti ammessi su una via dâacqua, nella misura in cui lâinteresse pubblico o la protezione di diritti importanti lo esigono. Sullâammissione dei natanti delle imprese pubbliche di navigazione decide il Consiglio federale.


de_artHtml:
Art. 30 ZustÃ¤ndigkeit kantonaler BehÃ¶rden

1 FÃ¼r die PrÃ¼fung und Eichung der in der internationalen Rheinschifffahrt verwendeten Schiffe und die Erteilung und den Entzug der Ausweise solcher Schiffe, deren FÃ¼hrer und Besatzungsmitglieder, ist, ohne RÃ¼cksicht auf den Standort des Schiffes oder den Wohnsitz oder Aufenthalt des Bewerbers oder Inhabers des Ausweises, ein Rheinuferkanton zustÃ¤ndig.

2 Der Bundesrat kann im Einvernehmen mit den Regierungen der beteiligten Rheinuferkantone einem von ihnen den Vollzug der schifffahrtspolizeilichen und verkehrswirtschaftlichen Vorschriften fÃ¼r die Rheinschifffahrt Ã¼bertragen.

de_artText: FÃ1⁄4r die PrÃ1⁄4fung und Eichung der in der internationalen Rheinschifffahrt verwendeten Schiffe und die Erteilung und den Entzug der Ausweise solcher Schiffe, deren FÃ1⁄4hrer und Besatzungsmitglieder, ist, ohne RÃ1⁄4cksicht auf den Standort des Schiffes oder den Wohnsitz oder Aufenthalt des Bewerbers oder Inhabers des Ausweises, ein Rheinuferkanton zustÃ¤ndig. Der Bundesrat kann im Einvernehmen mit den Regierungen der beteiligten Rheinuferkantone einem von ihnen den Vollzug der schifffahrtspolizeilichen und verkehrswirtschaftlichen Vorschriften fÃ1⁄4r die Rheinschifffahrt Ã1⁄4bertragen.

fr_artHtml:
Art. 30 CompÃ©tence des autoritÃ©s cantonales

1 Les cantons riverains sont compÃ©tents pour lâinspection et le jaugeage des bateaux affectÃ©s Ã  la navigation rhÃ©nane internationale ainsi que pour dÃ©livrer ou retirer les permis de tels bateaux, ceux de leurs conducteurs et ceux des membres de leur Ã©quipage, sans Ã©gard au lieu de stationnement du bateau ou au domicile ou au lieu de sÃ©jour du candidat ou du dÃ©tenteur du permis.

2 Le Conseil fÃ©dÃ©ral peut, de concert avec les gouvernements des cantons riverains intÃ©ressÃ©s, confier Ã  lâun dâeux lâexÃ©cution des prescriptions de police de navigation et celles qui ont trait Ã  lâÃ©conomie des transports sur le Rhin.

fr_artText: Les cantons riverains sont compÃ©tents pour lâinspection et le jaugeage des bateaux affectÃ©s Ã  la navigation rhÃ©nane internationale ainsi que pour dÃ©livrer ou retirer les permis de tels bateaux, ceux de leurs conducteurs et ceux des membres de leur Ã©quipage, sans Ã©gard au lieu de stationnement du bateau ou au domicile ou au lieu de sÃ©jour du candidat ou du dÃ©tenteur du permis. Le Conseil fÃ©dÃ©ral peut, de concert avec les gouvernements des cantons riverains intÃ©ressÃ©s, confier Ã  lâun dâeux lâexÃ©cution des prescriptions de police de navigation et celles qui ont trait Ã  lâÃ©conomie des transports sur le Rhin.

it_artHtml:
Art. 30 Competenza delle autoritÃ  cantonali

1 I Cantoni rivieraschi sono competenti per lâispezione e la stazzatura dei battelli utilizzati nella navigazione internazionale sul Reno nonchÃ© per il rilascio e la revoca delle licenze di tali battelli e delle licenze dei loro conduttori e dei membri dei loro equipaggi, indipendentemente dal luogo di stazionamento del battello o dal domicilio o dal luogo di dimora del candidato oppure del titolare della licenza.73

2 Il Consiglio federale puÃ², dâintesa con i Governi dei Cantoni rivieraschi interessati, affidare a uno di loro lâesecuzione delle prescrizioni di polizia della navigazione e dâeconomia del traffico per la navigazione sul Reno.

73 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

it_artText: I Cantoni rivieraschi sono competenti per lâispezione e la stazzatura dei battelli utilizzati nella navigazione internazionale sul Reno nonchÃ© per il rilascio e la revoca delle licenze di tali battelli e delle licenze dei loro conduttori e dei membri dei loro equipaggi, indipendentemente dal luogo di stazionamento del battello o dal domicilio o dal luogo di dimora del candidato oppure del titolare della licenza. Il Consiglio federale puÃ2, dâintesa con i Governi dei Cantoni rivieraschi interessati, affidare a uno di loro lâesecuzione delle prescrizioni di polizia della navigazione e dâeconomia del traffico per la navigazione sul Reno. Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).


de_artHtml:
Art. 30a59 Haftung

FÃ¼r die Haftung der konzessionierten Schifffahrtsunternehmen gelten die Artikel 40bâ40f des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezember 195760.

59 EingefÃ¼gt durch Ziff. I 6 des BG vom 19. Dez. 2008 (Ãnderungen des Transportrechts),  in Kraft seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5973; BBl 2007 4377).

60 SR 742.101

de_artText: FÃ1⁄4r die Haftung der konzessionierten Schifffahrtsunternehmen gelten die Artikel 40bâ40f des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezember 1957. EingefÃ1⁄4gt durch Ziff. I 6 des BG vom 19. Dez. 2008 (Ãnderungen des Transportrechts),  in Kraft seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5973; BBl 2007 4377). SR 742.101

de_artTitle: Art. 30a Haftung

fr_artHtml:
Art. 30a67 ResponsabilitÃ©

Les art. 40b Ã  40f de la loi du 20 dÃ©cembre 1957 sur les chemins de fer68 sâappliquent Ã  la responsabilitÃ© des entreprises de navigation concessionnaires.

67 Introduit par le ch. I 6 de la LF du 19 dÃ©c. 2008, en vigueur depuis le 1er janv. 2010  (RO 2009 5973; FF 2007 4147).

68 RS 742.101

fr_artText: Les art. 40b Ã  40f de la loi du 20 dÃ©cembre 1957 sur les chemins de fer sâappliquent Ã  la responsabilitÃ© des entreprises de navigation concessionnaires. Introduit par le ch. I 6 de la LF du 19 dÃ©c. 2008, en vigueur depuis le 1 janv. 2010  (RO 2009 5973; FF 2007 4147). RS 742.101

fr_artTitle: Art. 30a ResponsabilitÃ©

it_artHtml:
Art. 30a76 ResponsabilitÃ

La responsabilitÃ  delle compagnie di navigazione concessionarie Ã¨ retta dagli articoli 40bâ40f della legge federale del 20 dicembre 195777 sulle ferrovie.

76 Introdotto dal n. I 6 della LF del 19 dic. 2008 (modifiche del diritto dei trasporti),  in vigore dal 1Â° gen. 2010 (RU 2009 5973; FF 2007 3997).

77 RS 742.101

it_artText: La responsabilitÃ  delle compagnie di navigazione concessionarie Ã ̈ retta dagli articoli 40bâ40f della legge federale del 20 dicembre 1957 sulle ferrovie. Introdotto dal n. I 6 della LF del 19 dic. 2008 (modifiche del diritto dei trasporti),  in vigore dal 1Â° gen. 2010 (RU 2009 5973; FF 2007 3997). RS 742.101

it_artTitle: Art. 30a ResponsabilitÃ


de_artHtml:
Art. 31 Versicherungspflicht

1 Ein Schiff darf nicht in Verkehr gesetzt werden, bevor ein Haftpflichtversicherungsnachweis hinterlegt ist.61

2 Die Versicherung hat die Haftpflicht zu decken:

a.

des EigentÃ¼mers, des Halters und des FÃ¼hrers des Schiffes;

b.

der Besatzungsmitglieder und der Hilfspersonen;

c.

der geschleppten Wasserskifahrer.

3 Der Bundesrat bestimmt die Mindestversicherungssummen. Er kann Ausnahmen von der Versicherungspflicht vorsehen.

4 Der Bundesrat erlÃ¤sst Vorschriften Ã¼ber die Haftpflichtversicherung der konzessionierten Schifffahrtsunternehmen.

61 Fassung gemÃ¤ss Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

de_artText: Ein Schiff darf nicht in Verkehr gesetzt werden, bevor ein Haftpflichtversicherungsnachweis hinterlegt ist. Die Versicherung hat die Haftpflicht zu decken:a. des EigentÃ1⁄4mers, des Halters und des FÃ1⁄4hrers des Schiffes;b. der Besatzungsmitglieder und der Hilfspersonen;c. der geschleppten Wasserskifahrer. Der Bundesrat bestimmt die Mindestversicherungssummen. Er kann Ausnahmen von der Versicherungspflicht vorsehen. Der Bundesrat erlÃ¤sst Vorschriften Ã1⁄4ber die Haftpflichtversicherung der konzessionierten Schifffahrtsunternehmen. Fassung gemÃ¤ss Ziff. I des BG vom 17. MÃ¤rz 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020  (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).

de_artTitle: Art. 31 Versicherungspflicht

fr_artHtml:
Art. 31 Assurance obligatoire

1 Un bateau ne peut Ãªtre mis en circulation avant quâune attestation dâassurance-responsabilitÃ© civile nâait Ã©tÃ© dÃ©posÃ©e.69

2 Lâassurance doit couvrir la responsabilitÃ© civile:

a.

du propriÃ©taire, du dÃ©tenteur et du conducteur du bateau,

b.

des membres dâÃ©quipage et des auxiliaires,

c.

du skieur nautique remorquÃ© par le bateau.

3 Le Conseil fÃ©dÃ©ral fixe les montants minimums qui doivent Ãªtre couverts par lâassurance. Il peut prÃ©voir des exceptions Ã  lâobligation de conclure une assurance.

4 Le Conseil fÃ©dÃ©ral Ã©dicte des dispositions concernant lâassurance-responsabilitÃ© civile des entreprises de navigation concessionnaires.

69 Nouvelle teneur selon le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1er janv. 2020 (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

fr_artText: Un bateau ne peut Ãatre mis en circulation avant quâune attestation dâassurance-responsabilitÃ© civile nâait Ã©tÃ© dÃ©posÃ©e. Lâassurance doit couvrir la responsabilitÃ© civile:a. du propriÃ©taire, du dÃ©tenteur et du conducteur du bateau,b. des membres dâÃ©quipage et des auxiliaires,c. du skieur nautique remorquÃ© par le bateau. Le Conseil fÃ©dÃ©ral fixe les montants minimums qui doivent Ãatre couverts par lâassurance. Il peut prÃ©voir des exceptions Ã  lâobligation de conclure une assurance. Le Conseil fÃ©dÃ©ral Ã©dicte des dispositions concernant lâassurance-responsabilitÃ© civile des entreprises de navigation concessionnaires. Nouvelle teneur selon le ch. I de la LF du 17 mars 2017, en vigueur depuis le 1 janv. 2020 (RO 2019 1749; FF 2016 6217).

fr_artTitle: Art. 31 Assurance obligatoire

it_artHtml:
Art. 31 Obbligo dâassicurazione

1 Un natante non puÃ² essere messo in circolazione prima che sia stato presentato un attestato di assicurazione di responsabilitÃ  civile.78

2 Lâassicurazione deve coprire la responsabilitÃ  civile:

a.

del proprietario, del detentore e del conduttore del battello;

b.

dei membri dellâequipaggio e degli ausiliari;

c.

dello sciatore nautico trainato.

3 Il Consiglio federale stabilisce le somme minime dâassicurazione. PuÃ² prevedere deroghe allâobbligo dâassicurazione.

4 Il Consiglio federale emana prescrizioni sullâassicurazione di responsabilitÃ  civile delle imprese di navigazione concessionarie.

78 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

it_artText: Un natante non puÃ2 essere messo in circolazione prima che sia stato presentato un attestato di assicurazione di responsabilitÃ  civile. Lâassicurazione deve coprire la responsabilitÃ  civile:a. del proprietario, del detentore e del conduttore del battello;b. dei membri dellâequipaggio e degli ausiliari;c. dello sciatore nautico trainato. Il Consiglio federale stabilisce le somme minime dâassicurazione. PuÃ2 prevedere deroghe allâobbligo dâassicurazione. Il Consiglio federale emana prescrizioni sullâassicurazione di responsabilitÃ  civile delle imprese di navigazione concessionarie. Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1Â° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811).

it_artTitle: Art. 31 Obbligo dâassicurazione


de_artHtml:
Art. 32 EinschrÃ¤nkungen der Versicherung

Von der Versicherung kÃ¶nnen ausgenommen werden:

a.

AnsprÃ¼che des EigentÃ¼mers, des Halters und des FÃ¼hrers des Schiffes;

b.

AnsprÃ¼che aus SachschÃ¤den des Ehegatten des Ersatzpflichtigen, seiner Verwandten in auf- und absteigender Linie und seiner mit ihm in gemeinsamem Haushalt lebenden Geschwister;

c.

AnsprÃ¼che der geschleppten Wasserskifahrer aus UnfÃ¤llen beim Schleppen;

d.

AnsprÃ¼che aus der BeschÃ¤digung oder ZerstÃ¶rung des Schiffes und der damit befÃ¶rderten, geschleppten oder gestossenen Sachen

e.

AnsprÃ¼che aus UnfÃ¤llen bei Rennen, fÃ¼r die eine besondere Haftpflichtversicherung besteht.

de_artText: Von der Versicherung kÃ¶nnen ausgenommen werden:a. AnsprÃ1⁄4che des EigentÃ1⁄4mers, des Halters und des FÃ1⁄4hrers des Schiffes;b. AnsprÃ1⁄4che aus SachschÃ¤den des Ehegatten des Ersatzpflichtigen, seiner Verwandten in auf- und absteigender Linie und seiner mit ihm in gemeinsamem Haushalt lebenden Geschwister;c. AnsprÃ1⁄4che der geschleppten Wasserskifahrer aus UnfÃ¤llen beim Schleppen;d. AnsprÃ1⁄4che aus der BeschÃ¤digung oder ZerstÃ¶rung des Schiffes und der damit befÃ¶rderten, geschleppten oder gestossenen Sachene. AnsprÃ1⁄4che aus UnfÃ¤llen bei Rennen, fÃ1⁄4r die eine besondere Haftpflichtversicherung besteht.

fr_artHtml:
Art. 32 Limitations de lâassurance

Peuvent Ãªtre exclues de lâassurance:

a.

les prÃ©tentions du propriÃ©taire, du dÃ©tenteur et du conducteur du bateau;

b.

les prÃ©tentions qui dÃ©coulent des dommages matÃ©riels subis par le conjoint de la personne tenue Ã  rÃ©paration, par ses ascendants et descendants ainsi que par ses frÃ¨res et soeurs vivant en mÃ©nage commun avec lui;

c.

les prÃ©tentions du skieur nautique remorquÃ© pour des accidents en rapport avec les opÃ©rations du remorquage;

d.

les prÃ©tentions qui dÃ©coulent des dommages subis par le bateau ou les choses quâil transportait, remorquait ou poussait et pour la destruction du bateau ou de ces choses;

e.

les prÃ©tentions qui dÃ©coulent des accidents survenus lors de courses pour lesquelles a Ã©tÃ© conclue une assurance-responsabilitÃ© civile particuliÃ¨re.

fr_artText: Peuvent Ãatre exclues de lâassurance:a. les prÃ©tentions du propriÃ©taire, du dÃ©tenteur et du conducteur du bateau;b. les prÃ©tentions qui dÃ©coulent des dommages matÃ©riels subis par le conjoint de la personne tenue Ã  rÃ©paration, par ses ascendants et descendants ainsi que par ses frÃ ̈res et soeurs vivant en mÃ©nage commun avec lui;c. les prÃ©tentions du skieur nautique remorquÃ© pour des accidents en rapport avec les opÃ©rations du remorquage;d. les prÃ©tentions qui dÃ©coulent des dommages subis par le bateau ou les choses quâil transportait, remorquait ou poussait et pour la destruction du bateau ou de ces choses;e. les prÃ©tentions qui dÃ©coulent des accidents survenus lors de courses pour lesquelles a Ã©tÃ© conclue une assurance-responsabilitÃ© civile particuliÃ ̈re.

fr_artTitle: Art. 32 Limitations de lâassurance

it_artHtml:
Art. 32 Limitazioni dellâassicurazione

Dallâassicurazione possono essere escluse:

a.

le pretese del proprietario, del detentore e del conduttore del battello;

b.

le pretese risultanti da danni materiali del coniuge del responsabile, dei suoi parenti in linea retta e dei suoi fratelli e sorelle che vivono in comunione domestica con lui;

c.

le pretese dello sciatore nautico per gli infortuni riferentisi alle operazioni di traino;

d.

le pretese risultanti dal danneggiamento o dalla distruzione del battello e degli oggetti che esso trasporta, rimorchia o spinge;

e.

le pretese risultanti da infortuni durante competizioni per le quali sussiste unâassicurazione speciale di responsabilitÃ  civile.

it_artText: Dallâassicurazione possono essere escluse:a. le pretese del proprietario, del detentore e del conduttore del battello;b. le pretese risultanti da danni materiali del coniuge del responsabile, dei suoi parenti in linea retta e dei suoi fratelli e sorelle che vivono in comunione domestica con lui;c. le pretese dello sciatore nautico per gli infortuni riferentisi alle operazioni di traino;d. le pretese risultanti dal danneggiamento o dalla distruzione del battello e degli oggetti che esso trasporta, rimorchia o spinge;e. le pretese risultanti da infortuni durante competizioni per le quali sussiste unâassicurazione speciale di responsabilitÃ  civile.

it_artTitle: Art. 32 Limitazioni dellâassicurazione


de_artHtml:
Art. 33 Unmittelbarer Anspruch gegen den Versicherer, Einreden

1 Der GeschÃ¤digte hat im Rahmen der vertraglichen Versicherungsdeckung der obligatorischen Haftpflichtversicherung ein Forderungsrecht unmittelbar gegen den Versicherer.

2 Einreden aus dem Versicherungsvertrag oder aus dem Versicherungsvertragsgesetz vom 2. April 190862 kÃ¶nnen dem GeschÃ¤digten nicht entgegengehalten werden.

62 SR 221.229.1

de_artText: Der GeschÃ¤digte hat im Rahmen der vertraglichen Versicherungsdeckung der obligatorischen Haftpflichtversicherung ein Forderungsrecht unmittelbar gegen den Versicherer. Einreden aus dem Versicherungsvertrag oder aus dem Versicherungsvertragsgesetz vom 2. April 1908 kÃ¶nnen dem GeschÃ¤digten nicht entgegengehalten werden.SR 221.229.1

fr_artHtml:
Art. 33 Action directe contre lâassureur. Exceptions

1 Dans la limite des montants prÃ©vus par le contrat de lâassurance-responsabilitÃ© civile obligatoire, le lÃ©sÃ© peut intenter une action directe contre lâassureur.

2 Les exceptions dÃ©coulant du contrat ou de la loi fÃ©dÃ©rale du 2 avril 1908 sur le contrat dâassurance70 ne peuvent pas Ãªtre opposÃ©es au lÃ©sÃ©.

70 RS 221.229.1

fr_artText: Dans la limite des montants prÃ©vus par le contrat de lâassurance-responsabilitÃ© civile obligatoire, le lÃ©sÃ© peut intenter une action directe contre lâassureur. Les exceptions dÃ©coulant du contrat ou de la loi fÃ©dÃ©rale du 2 avril 1908 sur le contrat dâassurance ne peuvent pas Ãatre opposÃ©es au lÃ©sÃ©.RS 221.229.1

it_artHtml:
Art. 33 Azione diretta contro lâassicuratore, eccezioni

1 Il danneggiato puÃ² agire direttamente contro lâassicuratore nei limiti della copertura stipulata nel contratto dâassicurazione obbligatoria di responsabilitÃ  civile.

2 Le eccezioni derivanti dal contratto dâassicurazione o dalla legge federale del 2 aprile 190879 sul contratto dâassicurazione non possono essere opposte al danneggiato.

79 RS 221.229.1

it_artText: Il danneggiato puÃ2 agire direttamente contro lâassicuratore nei limiti della copertura stipulata nel contratto dâassicurazione obbligatoria di responsabilitÃ  civile. Le eccezioni derivanti dal contratto dâassicurazione o dalla legge federale del 2 aprile 1908 sul contratto dâassicurazione non possono essere opposte al danneggiato.RS 221.229.1


de_artHtml:
Art. 34 RÃ¼ckgriffsrecht des Versicherers

1 Der Versicherer hat ein RÃ¼ckgriffsrecht gegen den Versicherungsnehmer oder den Versicherten, soweit er nach dem Versicherungsvertrag oder dem Versicherungsvertragsgesetz vom 2. April 190863 zur Ablehnung oder KÃ¼rzung seiner Leistung befugt wÃ¤re.

2 Wird einem GeschÃ¤digten durch Versicherungsleistungen der Schaden nicht voll gedeckt, so kÃ¶nnen Versicherer ihre RÃ¼ckgriffsrechte gegen die Haftpflichtigen oder ihre Haftpflichtversicherer nur geltend machen, soweit dadurch der GeschÃ¤digte nicht benachteiligt wird.

3 Der RÃ¼ckgriff des Versicherers verjÃ¤hrt in drei Jahren vom Tage hinweg, an dem der Versicherer seine Leistung vollstÃ¤ndig erbracht hat und der Pflichtige bekannt wurde.64

63 SR 221.229.1

64 Fassung gemÃ¤ss Anhang Ziff. 14 des BG vom 15. Juni 2018 (Revision des VerjÃ¤hrungsrechts), in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2018 5343; BBl 2014 235).

de_artText: Der Versicherer hat ein RÃ1⁄4ckgriffsrecht gegen den Versicherungsnehmer oder den Versicherten, soweit er nach dem Versicherungsvertrag oder dem Versicherungsvertragsgesetz vom 2. April 1908 zur Ablehnung oder KÃ1⁄4rzung seiner Leistung befugt wÃ¤re. Wird einem GeschÃ¤digten durch Versicherungsleistungen der Schaden nicht voll gedeckt, so kÃ¶nnen Versicherer ihre RÃ1⁄4ckgriffsrechte gegen die Haftpflichtigen oder ihre Haftpflichtversicherer nur geltend machen, soweit dadurch der GeschÃ¤digte nicht benachteiligt wird. Der RÃ1⁄4ckgriff des Versicherers verjÃ¤hrt in drei Jahren vom Tage hinweg, an dem der Versicherer seine Leistung vollstÃ¤ndig erbracht hat und der Pflichtige bekannt wurde.SR 221.229.1 Fassung gemÃ¤ss Anhang Ziff. 14 des BG vom 15. Juni 2018 (Revision des VerjÃ¤hrungsrechts), in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2018 5343; BBl 2014 235).

de_artTitle: Art. 34 RÃ1⁄4ckgriffsrecht des Versicherers

fr_artHtml:
Art. 34 Droit de recours de lâassureur

1 Lâassureur a un droit de recours contre le preneur dâassurance ou lâassurÃ© dans la mesure oÃ¹ il aurait Ã©tÃ© autorisÃ© Ã  refuser ou Ã  rÃ©duire ses prestations dâaprÃ¨s le contrat ou la loi fÃ©dÃ©rale du 2 avril 1908 sur le contrat dâassurance71 .

2 Lorsquâun lÃ©sÃ© nâest pas couvert complÃ¨tement par les prestations de lâassurance, les assureurs ne peuvent faire valoir leur droit de recours contre les responsables du dommage ou leurs assureurs en responsabilitÃ© civile que si le lÃ©sÃ© nâen subit aucun prÃ©judice.

3 Le droit de recours de lâassureur se prescrit par trois ans Ã  compter du jour oÃ¹ sa prestation est complÃ¨tement effectuÃ©e et le responsable connu.72

71 RS 221.229.1

72 Nouvelle teneur selon lâannexe ch. 14 de la LF du 15 juin 2018 (RÃ©vision du droit de la prescription), en vigueur depuis le 1er janv. 2020 (RO 2018 5343; FF 2014 221).

fr_artText: Lâassureur a un droit de recours contre le preneur dâassurance ou lâassurÃ© dans la mesure oÃ1 il aurait Ã©tÃ© autorisÃ© Ã  refuser ou Ã  rÃ©duire ses prestations dâaprÃ ̈s le contrat ou la loi fÃ©dÃ©rale du 2 avril 1908 sur le contrat dâassurance . Lorsquâun lÃ©sÃ© nâest pas couvert complÃ ̈tement par les prestations de lâassurance, les assureurs ne peuvent faire valoir leur droit de recours contre les responsables du dommage ou leurs assureurs en responsabilitÃ© civile que si le lÃ©sÃ© nâen subit aucun prÃ©judice. Le droit de recours de lâassureur se prescrit par trois ans Ã  compter du jour oÃ1 sa prestation est complÃ ̈tement effectuÃ©e et le responsable connu.RS 221.229.1 Nouvelle teneur selon lâannexe ch. 14 de la LF du 15 juin 2018 (RÃ©vision du droit de la prescription), en vigueur depuis le 1 janv. 2020 (RO 2018 5343; FF 2014 221).

fr_artTitle: Art. 34 Droit de recours de lâassureur

it_artHtml:
Art. 34 Diritto di regresso dellâassicuratore

1 Lâassicuratore ha diritto di regresso contro lo stipulante o lâassicurato, nella misura in cui avrebbe avuto diritto di negare o ridurre le sue prestazioni secondo il contratto dâassicurazione o la legge federale del 2 aprile 190880 sul contratto dâassicurazione.

2 Se il danno della persona lesa non Ã¨ integralmente coperto dalle prestazioni assicurative, gli assicuratori possono far valere il diritto di regresso verso le persone civilmente responsabili o i loro assicuratori per la responsabilitÃ  civile, soltanto se il danneggiato non subisce alcun pregiudizio.

3 Il diritto di regresso dellâassicuratore si prescrive in tre anni dal giorno in cui la sua prestazione Ã¨ stata integralmente fornita e il responsabile Ã¨ noto.81

80 RS 221.229.1

81 Nuovo testo giusta lâall. n. 14 della LF del 15 giu. 2018 (Revisione della disciplina della prescrizione), in vigore dal 1Â° gen. 2020 (RU 2018 5343; FF 2014 211).

it_artText: Lâassicuratore ha diritto di regresso contro lo stipulante o lâassicurato, nella misura in cui avrebbe avuto diritto di negare o ridurre le sue prestazioni secondo il contratto dâassicurazione o la legge federale del 2 aprile 1908 sul contratto dâassicurazione. Se il danno della persona lesa non Ã ̈ integralmente coperto dalle prestazioni assicurative, gli assicuratori possono far valere il diritto di regresso verso le persone civilmente responsabili o i loro assicuratori per la responsabilitÃ  civile, soltanto se il danneggiato non subisce alcun pregiudizio. Il diritto di regresso dellâassicuratore si prescrive in tre anni dal giorno in cui la sua prestazione Ã ̈ stata integralmente fornita e il responsabile Ã ̈ noto.RS 221.229.1 Nuovo testo giusta lâall. n. 14 della LF del 15 giu. 2018 (Revisione della disciplina della prescrizione), in vigore dal 1Â° gen. 2020 (RU 2018 5343; FF 2014 211).


de_artHtml:
Art. 35 Versicherer

Die Haftpflichtversicherung ist bei einem vom Bundesrat ermÃ¤chtigten Unternehmen abzuschliessen. Vorbehalten bleibt die Anerkennung der im Ausland abgeschlossenen Versicherungen fÃ¼r auslÃ¤ndische Schiffe.

de_artText: Die Haftpflichtversicherung ist bei einem vom Bundesrat ermÃ¤chtigten Unternehmen abzuschliessen. Vorbehalten bleibt die Anerkennung der im Ausland abgeschlossenen Versicherungen fÃ1⁄4r auslÃ¤ndische Schiffe.

de_artTitle: Art. 35 Versicherer

fr_artHtml:
Art. 35 Assureur

Lâassurance-responsabilitÃ© civile doit Ãªtre conclue auprÃ¨s dâune entreprise autorisÃ©e par le Conseil fÃ©dÃ©ral Ã  les pratiquer. Est rÃ©servÃ©e la reconnaissance dâassurances conclues Ã  lâÃ©tranger pour les bateaux Ã©trangers.

fr_artText: Lâassurance-responsabilitÃ© civile doit Ãatre conclue auprÃ ̈s dâune entreprise autorisÃ©e par le Conseil fÃ©dÃ©ral Ã  les pratiquer. Est rÃ©servÃ©e la reconnaissance dâassurances conclues Ã  lâÃ©tranger pour les bateaux Ã©trangers.

fr_artTitle: Art. 35 Assureur

it_artHtml:
Art. 35 Assicuratore

Le assicurazioni di responsabilitÃ  civile devono essere conchiuse con unâimpresa autorizzata dal Consiglio federale. Ã riservato il riconoscimento delle assicurazioni concluse allâestero per battelli stranieri.

it_artTitle: Art. 35 Assicuratore


de_artHtml:
Art. 36 Versicherungsnachweis, Aussetzen und AufhÃ¶ren der Versicherung

1 Der Versicherer hat zuhanden der BehÃ¶rde, die den Schiffsausweis erteilt, einen Versicherungsnachweis auszustellen.

2 Aussetzen und AufhÃ¶ren der Versicherung sind vom Versicherer der BehÃ¶rde zu melden, die den Schiffsausweis erteilt hat. Aussetzen und AufhÃ¶ren werden gegenÃ¼ber den GeschÃ¤digten erst wirksam, wenn die Versicherung durch eine andere ersetzt oder der Schiffsausweis zurÃ¼ckgegeben ist, jedenfalls aber 60 Tage nach dem Eingang der Meldung des Versicherers.

3 Die BehÃ¶rde, welche die Meldung des Versicherers erhÃ¤lt, entzieht unverzÃ¼glich den Schiffsausweis. Bevor er wieder erteilt wird, ist eine neue Versicherung nachzuweisen.

de_artText: Der Versicherer hat zuhanden der BehÃ¶rde, die den Schiffsausweis erteilt, einen Versicherungsnachweis auszustellen. Aussetzen und AufhÃ¶ren der Versicherung sind vom Versicherer der BehÃ¶rde zu melden, die den Schiffsausweis erteilt hat. Aussetzen und AufhÃ¶ren werden gegenÃ1⁄4ber den GeschÃ¤digten erst wirksam, wenn die Versicherung durch eine andere ersetzt oder der Schiffsausweis zurÃ1⁄4ckgegeben ist, jedenfalls aber 60 Tage nach dem Eingang der Meldung des Versicherers. Die BehÃ¶rde, welche die Meldung des Versicherers erhÃ¤lt, entzieht unverzÃ1⁄4glich den Schiffsausweis. Bevor er wieder erteilt wird, ist eine neue Versicherung nachzuweisen.

fr_artHtml:
Art. 36 Attestation dâassurance, suspension et cessation de lâassurance

1 Lâassureur est tenu dâÃ©tablir une attestation dâassurance Ã  lâintention de lâautoritÃ© qui dÃ©livre le permis de navigation.

2 Lâassureur annoncera Ã  lâautoritÃ© qui a dÃ©livrÃ© le permis de navigation la suspension ou la cessation de lâassurance. La suspension ou la cessation ne prendra effet Ã  lâÃ©gard des personnes lÃ©sÃ©es quâau moment oÃ¹ lâassurance est remplacÃ©e par une autre ou le permis de navigation restituÃ©, mais dans tous les cas soixante jours aprÃ¨s la notification de lâassureur.

3 LâautoritÃ© qui reÃ§oit la notification de lâassureur retirera immÃ©diatement le permis de navigation. Aucun permis ne sera dÃ©livrÃ© avant que soit attestÃ©e la conclusion dâune nouvelle assurance.

fr_artText: Lâassureur est tenu dâÃ©tablir une attestation dâassurance Ã  lâintention de lâautoritÃ© qui dÃ©livre le permis de navigation. Lâassureur annoncera Ã  lâautoritÃ© qui a dÃ©livrÃ© le permis de navigation la suspension ou la cessation de lâassurance. La suspension ou la cessation ne prendra effet Ã  lâÃ©gard des personnes lÃ©sÃ©es quâau moment oÃ1 lâassurance est remplacÃ©e par une autre ou le permis de navigation restituÃ©, mais dans tous les cas soixante jours aprÃ ̈s la notification de lâassureur. LâautoritÃ© qui reÃ§oit la notification de lâassureur retirera immÃ©diatement le permis de navigation. Aucun permis ne sera dÃ©livrÃ© avant que soit attestÃ©e la conclusion dâune nouvelle assurance.

it_artHtml:
Art. 36 Attestato di assicurazione, sospensione e cessazione dellâassicurazione

1 Lâassicuratore deve compilare un attestato di assicurazione per lâautoritÃ  che rilascia la licenza di navigazione.

2 La sospensione e la cessazione dellâassicurazione devono essere notificate dallâassicuratore allâautoritÃ  che ha rilasciato la licenza. La sospensione e la cessazione diventano efficaci rispetto al danneggiato soltanto nel momento in cui lâassicurazione Ã¨ stata sostituita da unâaltra o la licenza di navigazione Ã¨ stata restituita, in ogni caso perÃ² sessanta giorni dopo il ricevimento della notificazione dellâassicuratore.

3 LâautoritÃ  che riceve la notificazione dellâassicuratore revoca immediatamente la licenza di navigazione. Prima che essa rilasci nuovamente la licenza, deve essere provata la conclusione di una nuova assicurazione.

it_artText: Lâassicuratore deve compilare un attestato di assicurazione per lâautoritÃ  che rilascia la licenza di navigazione. La sospensione e la cessazione dellâassicurazione devono essere notificate dallâassicuratore allâautoritÃ  che ha rilasciato la licenza. La sospensione e la cessazione diventano efficaci rispetto al danneggiato soltanto nel momento in cui lâassicurazione Ã ̈ stata sostituita da unâaltra o la licenza di navigazione Ã ̈ stata restituita, in ogni caso perÃ2 sessanta giorni dopo il ricevimento della notificazione dellâassicuratore. LâautoritÃ  che riceve la notificazione dellâassicuratore revoca immediatamente la licenza di navigazione. Prima che essa rilasci nuovamente la licenza, deve essere provata la conclusione di una nuova assicurazione.


de_artHtml:
Art. 37 Besondere FÃ¤lle

1 Bund und Kantone unterstehen nicht der Versicherungspflicht.

2 Dieses Kapitel gilt nicht fÃ¼r die in der internationalen Rheinschifffahrt verwendeten Schiffe.

de_artText: Bund und Kantone unterstehen nicht der Versicherungspflicht. Dieses Kapitel gilt nicht fÃ1⁄4r die in der internationalen Rheinschifffahrt verwendeten Schiffe.

de_artTitle: Art. 37 Besondere FÃ¤lle

fr_artHtml:
Art. 37 Cas spÃ©ciaux

1 La ConfÃ©dÃ©ration et les cantons ne sont pas soumis Ã  lâobligation de sâassurer.

2 Le prÃ©sent chapitre nâest pas applicable aux bateaux affectÃ©s Ã  la navigation rhÃ©nane internationale.

fr_artText: La ConfÃ©dÃ©ration et les cantons ne sont pas soumis Ã  lâobligation de sâassurer. Le prÃ©sent chapitre nâest pas applicable aux bateaux affectÃ©s Ã  la navigation rhÃ©nane internationale.

fr_artTitle: Art. 37 Cas spÃ©ciaux

it_artHtml:
Art. 37 Casi particolari

1 Confederazione e Cantoni non soggiacciono allâobbligo dellâassicurazione.

2 Il presente capo non si applica alla navigazione internazionale sul Reno.

it_artText: Confederazione e Cantoni non soggiacciono allâobbligo dellâassicurazione. Il presente capo non si applica alla navigazione internazionale sul Reno.

it_artTitle: Art. 37 Casi particolari