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Art. 6 BehÃ¤lter mit einem Schiebeplanendach

1.  Die Artikel 1, 2, 3, 4 und 5 gelten fÃ¼r BehÃ¤lter mit Schiebeplanendach, soweit sie darauf anwendbar sind. Ausserdem mÃ¼ssen diese BehÃ¤lter den Bestimmungen des vorliegenden Artikels entsprechen.

2.  Das Schiebeplanendach muss den Erfordernissen der nachstehenden Ziffern a) bis c) entsprechen:

a)

Das Schiebeplanendach muss entweder durch Vorrichtungen, die von aussen nicht entfernt und wieder angebracht werden kÃ¶nnen, ohne sichtbare Spuren zu hinterlassen, oder durch eine Konstruktion zusammengefÃ¼gt sein, die ohne Hinterlassung sichtbarer Spuren nicht verÃ¤ndert werden kann.

b)

Das Schiebeplanendach muss den festen Teil des Daches an der BehÃ¤ltervorderseite so Ã¼berdecken, dass die Dachplane nicht Ã¼ber die Oberkante des oberen TrÃ¤gers gezogen werden kann. An beiden LÃ¤ngsseiten des BehÃ¤lters ist in den Saum der Dachplane ein vorgespanntes Stahlseil derart einzufÃ¼hren, dass es nicht entfernt und wieder eingefÃ¼hrt werden kann, ohne sichtbare Spuren zu hinterlassen. Das Schiebeplanendach muss so am Laufapparat gesichert werden, dass es nicht entfernt und wieder gesichert werden kann, ohne sichtbare Spuren zu hinterlassen.

c)

Die FÃ¼hrung des Schiebeplanendachs, die Schiebeplanenspannvorrichtungen und andere bewegliche Teile mÃ¼ssen so zusammengefÃ¼gt sein, dass, wenn sie verschlossen und zollamtlich versiegelt sind, TÃ¼ren, DÃ¤cher und andere bewegliche Teile nicht ohne Hinterlassung sichtbarer Spuren von aussen geÃ¶ffnet oder geschlossen werden kÃ¶nnen. Die FÃ¼hrung des Schiebeplanendachs, die Schiebeplanenspannvorrichtungen und andere bewegliche Teile mÃ¼ssen so zusammengefÃ¼gt sein, dass der Zugang zum BehÃ¤lter nach Sicherung der Verschlussvorrichtungen ohne Hinterlassung sichtbarer Spuren nicht mÃ¶glich ist.

Ein Beispiel fÃ¼r eine mÃ¶gliche Konstruktion ist in der diesen Vorschriften beigefÃ¼gten Zeichnung Nr. 10 dargestellt.

Teil I â Zeichnung 1

Schutzdecke aus mehreren StÃ¼cken

(zusammengenÃ¤ht)

Teil I â Zeichnung 2

Schutzdecke aus mehreren StÃ¼cken

Teil I â Zeichnung 3

Schutzdecke aus mehreren StÃ¼cken

(zusammengeschweisst)

Teil I â Zeichnung 4

Ausbesserung der Schutzdecke

Teil I â Zeichnung 5

Muster einer Zwinge

Zeichnung 6

Beispiel fÃ¼r ein Schutzdeckenverschlusssystem

Zeichnung 7

Beispiel einer Schutzdecke, die an einer besonderen
Rahmenkonstruktion befestigt ist

Beschreibung

Diese Befestigung der Schutzdecke an den Fahrzeugen ist annehmbar unter der Voraussetzung, dass die Ringe im Rahmenprofil eingelassen sind und der Ã¤ussere Teil die Rahmenprofiltiefe nicht Ã¼bersteigt. Die Breite des Rahmenprofils sollte so gering wie mÃ¶glich sein.

Zeichnung 8

Schutzdeckenverschlusssystem an den Ãffnungen zum Beladen und Entladen

Beschreibung

Bei diesem Verschlusssystem werden die beiden RÃ¤nder an den Ãffnungen der Schutzdecke, die zum Beladen und Entladen dienen, mit einer Verschlussstange aus Aluminium verbunden. Die Ãffnungen der Schutzdecke sind Ã¼ber ihre ganze LÃ¤nge mit einem durch einen Saum gefÃ¼hrten Seil versehen (Zeichnung 8.1), so dass die Schutzdecke nicht aus dem Verschlussprofil gezogen werden kann. Der Saum ist an der Aussenseite angebracht und entsprechend Anlage 2 Artikel 3 Absatz 4 verschweisst. Die RÃ¤nder werden in die offenen Profile der Verschlussstange aus Aluminium eingefÃ¼hrt und in zwei Ã¼ber die ganze LÃ¤nge parallellaufende KanÃ¤le geschoben, die an ihren unteren Enden geschlossen sind. Befindet sich die Verschlussstange in senkrechter Stellung, sind die RÃ¤nder der Schutzdecke miteinander verbunden. Die Verschlussstange wird am oberen Ende der Ãffnung durch eine an die Schutzdecke genietete durchsichtige Kunststoffkappe gesichert (Zeichnung 8.2). Die Verschlussstange besteht aus zwei Teilen, die durch ein vernietetes Scharnier verbunden sind, so dass sie durch Zusammenklappen einfacher angebracht oder entfernt werden kann. Dieses Scharnier muss so beschaffen sein, dass der Scharnierbolzen bei angelegtem Zollverschluss nicht entfernt werden kann (Zeichnung 8.3). Am unteren Ende der Verschlussstange befindet sich eine Ãffnung, durch die der Ring gefÃ¼hrt wird. Die Ãffnung ist oval und so klein, dass der Ring gerade durchgesteckt werden kann (Zeichnung 8.4). Das TIR-Verschlussseil wird durch diesen Ring gezogen, um die Verschlussstange zu sichern.

Zeichnung 9

Beispiel einer Konstruktion eines BehÃ¤lters mit Schiebeplanen

Zeichnung 10

de_artText: 1.  Die Artikel 1, 2, 3, 4 und 5 gelten fÃ1⁄4r BehÃ¤lter mit Schiebeplanendach, soweit sie darauf anwendbar sind. Ausserdem mÃ1⁄4ssen diese BehÃ¤lter den Bestimmungen des vorliegenden Artikels entsprechen.2.  Das Schiebeplanendach muss den Erfordernissen der nachstehenden Ziffern a) bis c) entsprechen:a) Das Schiebeplanendach muss entweder durch Vorrichtungen, die von aussen nicht entfernt und wieder angebracht werden kÃ¶nnen, ohne sichtbare Spuren zu hinterlassen, oder durch eine Konstruktion zusammengefÃ1⁄4gt sein, die ohne Hinterlassung sichtbarer Spuren nicht verÃ¤ndert werden kann.b) Das Schiebeplanendach muss den festen Teil des Daches an der BehÃ¤ltervorderseite so Ã1⁄4berdecken, dass die Dachplane nicht Ã1⁄4ber die Oberkante des oberen TrÃ¤gers gezogen werden kann. An beiden LÃ¤ngsseiten des BehÃ¤lters ist in den Saum der Dachplane ein vorgespanntes Stahlseil derart einzufÃ1⁄4hren, dass es nicht entfernt und wieder eingefÃ1⁄4hrt werden kann, ohne sichtbare Spuren zu hinterlassen. Das Schiebeplanendach muss so am Laufapparat gesichert werden, dass es nicht entfernt und wieder gesichert werden kann, ohne sichtbare Spuren zu hinterlassen.c) Die FÃ1⁄4hrung des Schiebeplanendachs, die Schiebeplanenspannvorrichtungen und andere bewegliche Teile mÃ1⁄4ssen so zusammengefÃ1⁄4gt sein, dass, wenn sie verschlossen und zollamtlich versiegelt sind, TÃ1⁄4ren, DÃ¤cher und andere bewegliche Teile nicht ohne Hinterlassung sichtbarer Spuren von aussen geÃ¶ffnet oder geschlossen werden kÃ¶nnen. Die FÃ1⁄4hrung des Schiebeplanendachs, die Schiebeplanenspannvorrichtungen und andere bewegliche Teile mÃ1⁄4ssen so zusammengefÃ1⁄4gt sein, dass der Zugang zum BehÃ¤lter nach Sicherung der Verschlussvorrichtungen ohne Hinterlassung sichtbarer Spuren nicht mÃ¶glich ist.Ein Beispiel fÃ1⁄4r eine mÃ¶gliche Konstruktion ist in der diesen Vorschriften beigefÃ1⁄4gten Zeichnung Nr. 10 dargestellt.Teil I â Zeichnung 1Schutzdecke aus mehreren StÃ1⁄4cken(zusammengenÃ¤ht)Teil I â Zeichnung 2Schutzdecke aus mehreren StÃ1⁄4ckenTeil I â Zeichnung 3Schutzdecke aus mehreren StÃ1⁄4cken(zusammengeschweisst)Teil I â Zeichnung 4Ausbesserung der SchutzdeckeTeil I â Zeichnung 5Muster einer ZwingeZeichnung 6Beispiel fÃ1⁄4r ein SchutzdeckenverschlusssystemZeichnung 7Beispiel einer Schutzdecke, die an einer besonderen Rahmenkonstruktion befestigt istBeschreibungDiese Befestigung der Schutzdecke an den Fahrzeugen ist annehmbar unter der Voraussetzung, dass die Ringe im Rahmenprofil eingelassen sind und der Ã¤ussere Teil die Rahmenprofiltiefe nicht Ã1⁄4bersteigt. Die Breite des Rahmenprofils sollte so gering wie mÃ¶glich sein.Zeichnung 8Schutzdeckenverschlusssystem an den Ãffnungen zum Beladen und EntladenBeschreibungBei diesem Verschlusssystem werden die beiden RÃ¤nder an den Ãffnungen der Schutzdecke, die zum Beladen und Entladen dienen, mit einer Verschlussstange aus Aluminium verbunden. Die Ãffnungen der Schutzdecke sind Ã1⁄4ber ihre ganze LÃ¤nge mit einem durch einen Saum gefÃ1⁄4hrten Seil versehen (Zeichnung 8.1), so dass die Schutzdecke nicht aus dem Verschlussprofil gezogen werden kann. Der Saum ist an der Aussenseite angebracht und entsprechend Anlage 2 Artikel 3 Absatz 4 verschweisst. Die RÃ¤nder werden in die offenen Profile der Verschlussstange aus Aluminium eingefÃ1⁄4hrt und in zwei Ã1⁄4ber die ganze LÃ¤nge parallellaufende KanÃ¤le geschoben, die an ihren unteren Enden geschlossen sind. Befindet sich die Verschlussstange in senkrechter Stellung, sind die RÃ¤nder der Schutzdecke miteinander verbunden. Die Verschlussstange wird am oberen Ende der Ãffnung durch eine an die Schutzdecke genietete durchsichtige Kunststoffkappe gesichert (Zeichnung 8.2). Die Verschlussstange besteht aus zwei Teilen, die durch ein vernietetes Scharnier verbunden sind, so dass sie durch Zusammenklappen einfacher angebracht oder entfernt werden kann. Dieses Scharnier muss so beschaffen sein, dass der Scharnierbolzen bei angelegtem Zollverschluss nicht entfernt werden kann (Zeichnung 8.3). Am unteren Ende der Verschlussstange befindet sich eine Ãffnung, durch die der Ring gefÃ1⁄4hrt wird. Die Ãffnung ist oval und so klein, dass der Ring gerade durchgesteckt werden kann (Zeichnung 8.4). Das TIR-Verschlussseil wird durch diesen Ring gezogen, um die Verschlussstange zu sichern.Zeichnung 9Beispiel einer Konstruktion eines BehÃ¤lters mit SchiebeplanenZeichnung 10

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Art. 6 Conteneurs Ã  bÃ¢che de toit coulissante

1.  Lorsquâil y a lieu, les dispositions des art. 1, 2, 3, 4 et 5 du prÃ©sent RÃ¨glement sâappliquent aux conteneurs Ã  bÃ¢che de toit coulissante. En outre, ces conteneurs doivent Ãªtre conformes aux dispositions du prÃ©sent article.

2.  La bÃ¢che de toit coulissante doit Ãªtre conforme aux prescriptions des al. a) Ã  c) ciâaprÃ¨s:

a)

La bÃ¢che de toit coulissante doit Ãªtre assemblÃ©e soit au moyen de dispositifs ne pouvant Ãªtre enlevÃ©s et remis en place de lâextÃ©rieur sans laisser de traces visibles, soit par des mÃ©thodes ayant pour effet de constituer un ensemble ne pouvant Ãªtre modifiÃ© sans laisser de traces visibles.

b)

La bÃ¢che de toit coulissante doit recouvrir la partie pleine du toit Ã  lâavant du conteneur de telle maniÃ¨re quâelle ne puisse Ãªtre tirÃ©e par-dessus lâarÃªte supÃ©rieure de la longrine supÃ©rieure. Dans la longueur du conteneur, des deux cÃ´tÃ©s, un cÃ¢ble en acier prÃ©contraint doit Ãªtre insÃ©rÃ© dans lâourlet de la bÃ¢che de toit de telle maniÃ¨re quâon ne puisse le retirer et le rÃ©insÃ©rer sans laisser de traces visibles. La bÃ¢che de toit doit Ãªtre fixÃ©e au chariot de coulissage de telle maniÃ¨re quâon ne puisse la retirer et la fixer de nouveau sans laisser de traces visibles.

c)

Le systÃ¨me de guidage et les dispositifs de tension de la bÃ¢che de toit coulissante ainsi que les autres parties mobiles doivent Ãªtre assemblÃ©s de maniÃ¨re quâon ne puisse ouvrir ni fermer de lâextÃ©rieur les portes, le toit et les autres parties mobiles sans laisser de traces visibles une fois quâils sont fermÃ©s et scellÃ©s pour la douane. Le systÃ¨me de guidage et les dispositifs de tension de la bÃ¢che de toit coulissante ainsi que les autres parties mobiles doivent Ãªtre assemblÃ©s de telle maniÃ¨re que, une fois que les dispositifs de fermeture ont Ã©tÃ© scellÃ©s, il soit impossible dâaccÃ©der au conteneur sans laisser de traces visibles.

Le croquis no 10 figurant en appendice au prÃ©sent RÃ¨glement illustre un exemple possible dâun tel systÃ¨me de construction.

Croquis no 1

BÃ¢che faite de plusieurs piÃ¨ces

(Assemblage par couture)

Croquis no 2

BÃ¢che faite de plusieurs piÃ¨ces

Note:

Les coutures dâangle effectuÃ©es selon la mÃ©thode illustrÃ©e par le croquis no 2a de lâannexe 2 Ã  la prÃ©sente Convention sont Ã©galement admises.

Croquis no 3

BÃ¢che faite de plusieurs piÃ¨ces

(Assemblage par soudure)

Croquis no 4

Raccommodage de la bÃ¢che

*)

Les fils visibles de lâintÃ©rieur devront Ãªtre de couleur diffÃ©rente de celle des fils visibles de lâextÃ©rieur, et de celle de la bÃ¢che.

Croquis no 5

SpÃ©cimen dâembout

Croquis no 6

Exemple de systÃ¨me de verrouillage de bÃ¢che

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Description

Le prÃ©sent systÃ¨me de verrouillage de bÃ¢che peut Ãªtre autorisÃ© Ã  condition quâil soit muni dâau moins un anneau mÃ©tallique Ã  chaque extrÃ©mitÃ© de porte. Les ouvertures mÃ©nagÃ©es pour le passage de lâanneau sont ovales et de dimensions justes suffisantes pour permettre le passage de lâanneau. La saillie de la partie visible de lâanneau mÃ©tallique ne dÃ©passe pas le double du diamÃ¨tre maximal du cÃ¢ble de fermeture lorsque le systÃ¨me est verrouillÃ©.

Croquis no 7

Exemple de bÃ¢che fixÃ©e Ã  une armature spÃ©cialement conÃ§ue

Description

Cette fixation de la bÃ¢che aux vÃ©hicules est acceptable Ã  condition que les anneaux soient encastrÃ©s dans le profil et que leur partie extÃ©rieure ne dÃ©passe pas la profondeur maximum du profil. La largeur du profil doit Ãªtre aussi rÃ©duite que possible.

Croquis no 8

BÃ¢che Ã  ouverture de chargement et de dÃ©chargement

Description

Avec ce systÃ¨me de verrouillage, les deux bords des ouvertures de la bÃ¢che utilisÃ©es pour le chargement et le dÃ©chargement sont rÃ©unis par une tige de verrouillage en aluminium. Sur toute leur longueur, les ouvertures de la bÃ¢che sont munies dâune corde ou dâun cÃ¢ble enserrÃ©s dans un ourlet (voir croquis 8.1), de telle sorte quâil est impossible de sortir la bÃ¢che de la gorge de la tige de verrouillage. Lâourlet est du cÃ´tÃ© extÃ©rieur et soudÃ© selon les prescriptions du par. 4 de lâart. 3 de lâannexe 2 de la Convention. Les bords doivent Ãªtre introduits dans les gorges de la tige de verrouillage en aluminium puis poussÃ©s dans les deux glissiÃ¨res longitudinales parallÃ¨les. Quand la tige de verrouillage est en position verticale, les bords de la bÃ¢che sont rÃ©unis. Ã la limite supÃ©rieure de lâouverture, la tige de verrouillage est bloquÃ©e par une plaque de plastique transparent rivetÃ©e Ã  la bÃ¢che (voir croquis 8.2). La tige de verrouillage est en deux parties, reliÃ©es par une charniÃ¨re rivetÃ©e, ce qui permet de la plier pour la mettre en place ou lâenlever plus facilement. Cette charniÃ¨re doit Ãªtre conÃ§ue de maniÃ¨re Ã  empÃªcher que lâon puisse enlever la broche quand le systÃ¨me est verrouillÃ© (voir croquis 8.3). Une ouverture est mÃ©nagÃ©e en bas de la tige de verrouillage pour laisser passer lâanneau. Cette ouverture est ovale et permet tout juste le passage de lâanneau (voir croquis 8.4). La corde ou le cÃ¢ble de fermeture TIR sont passÃ©s dans cet anneau pour bloquer la tige de verrouillage.

Croquis no 9

ModÃ¨le de construction dâun vÃ©hicule Ã  bÃ¢ches coulissantes

Croquis no 9.1

Croquis no 9.2

Guidage de la bÃ¢che et chevauchement-haut

Croquis no 9.3

Chevauchement de de la bÃ¢che-bas

Croquis no 9.4

Pour tendre la bÃ¢che coulissante horizontalement, on utilise un enrouleur Ã  cliquet (habituellement Ã  lâarriÃ¨re du conteneur). Le prÃ©sent croquis donne deux exemples a) et b) de la maniÃ¨re de verrouiller lâenrouleur Ã  cliquet ou le tendeur Ã  rÃ©ducteur.

a) Verrouillage de lâenrouleur Ã  cliquet

b) Verrouillage du tendeur Ã  rÃ©ducteur

Croquis no 9.5

Pour fixer la bÃ¢che coulissante de lâautre cÃ´tÃ© (habituellement Ã  lâavant du vÃ©hicule), on peut utiliser les systÃ¨mes a) ou b) suivants.

a) Plaque mÃ©tallique

b) Åillet ovale Ã©troit et systÃ¨me antilevage pour le tube de tension

Croquis no 10

Exemple de construction dâun vÃ©hicule Ã  bÃ¢che de toit coulissante

Ce croquis illustre un exemple de conteneur ainsi que certains points importants dÃ©crits Ã  lâart. 6 du prÃ©sent RÃ¨glement.

Croquis no 10.1

Deux cÃ¢bles dâacier prÃ©contraint, insÃ©rÃ©s dans lâourlet des bÃ¢ches latÃ©rales, sont fixÃ©s de part et dâautre du conteneur. Chacun dâeux est fixÃ© Ã  lâavant (voir croquis 10.2) et Ã  lâarriÃ¨re du conteneur (voir croquis 10.3). La force de traction et le disque de connexion sur chaque chariot de coulissage empÃªchent de soulever le cÃ¢ble et lâourlet au-dessus de la longrine supÃ©rieure.

Croquis no 10.2

La bÃ¢che de toit coulissante doit recouvrir la partie pleine du toit Ã  lâavant du conteneur de telle maniÃ¨re quâelle ne puisse Ãªtre tirÃ©e par-dessus lâarÃªte supÃ©rieure de la longrine supÃ©rieure.

fr_artText: 1.  Lorsquâil y a lieu, les dispositions des art. 1, 2, 3, 4 et 5 du prÃ©sent RÃ ̈glement sâappliquent aux conteneurs Ã  bÃ¢che de toit coulissante. En outre, ces conteneurs doivent Ãatre conformes aux dispositions du prÃ©sent article.2.  La bÃ¢che de toit coulissante doit Ãatre conforme aux prescriptions des al. a) Ã  c) ciâaprÃ ̈s:a) La bÃ¢che de toit coulissante doit Ãatre assemblÃ©e soit au moyen de dispositifs ne pouvant Ãatre enlevÃ©s et remis en place de lâextÃ©rieur sans laisser de traces visibles, soit par des mÃ©thodes ayant pour effet de constituer un ensemble ne pouvant Ãatre modifiÃ© sans laisser de traces visibles.b) La bÃ¢che de toit coulissante doit recouvrir la partie pleine du toit Ã  lâavant du conteneur de telle maniÃ ̈re quâelle ne puisse Ãatre tirÃ©e par-dessus lâarÃate supÃ©rieure de la longrine supÃ©rieure. Dans la longueur du conteneur, des deux cÃ ́tÃ©s, un cÃ¢ble en acier prÃ©contraint doit Ãatre insÃ©rÃ© dans lâourlet de la bÃ¢che de toit de telle maniÃ ̈re quâon ne puisse le retirer et le rÃ©insÃ©rer sans laisser de traces visibles. La bÃ¢che de toit doit Ãatre fixÃ©e au chariot de coulissage de telle maniÃ ̈re quâon ne puisse la retirer et la fixer de nouveau sans laisser de traces visibles.c) Le systÃ ̈me de guidage et les dispositifs de tension de la bÃ¢che de toit coulissante ainsi que les autres parties mobiles doivent Ãatre assemblÃ©s de maniÃ ̈re quâon ne puisse ouvrir ni fermer de lâextÃ©rieur les portes, le toit et les autres parties mobiles sans laisser de traces visibles une fois quâils sont fermÃ©s et scellÃ©s pour la douane. Le systÃ ̈me de guidage et les dispositifs de tension de la bÃ¢che de toit coulissante ainsi que les autres parties mobiles doivent Ãatre assemblÃ©s de telle maniÃ ̈re que, une fois que les dispositifs de fermeture ont Ã©tÃ© scellÃ©s, il soit impossible dâaccÃ©der au conteneur sans laisser de traces visibles.Le croquis n 10 figurant en appendice au prÃ©sent RÃ ̈glement illustre un exemple possible dâun tel systÃ ̈me de construction.Croquis n 1BÃ¢che faite de plusieurs piÃ ̈ces(Assemblage par couture)Croquis n 2BÃ¢che faite de plusieurs piÃ ̈cesNote: Les coutures dâangle effectuÃ©es selon la mÃ©thode illustrÃ©e par le croquis n 2a de lâannexe 2 Ã  la prÃ©sente Convention sont Ã©galement admises.Croquis n 3BÃ¢che faite de plusieurs piÃ ̈ces(Assemblage par soudure)Croquis n 4Raccommodage de la bÃ¢che*) Les fils visibles de lâintÃ©rieur devront Ãatre de couleur diffÃ©rente de celle des fils visibles de lâextÃ©rieur, et de celle de la bÃ¢che.Croquis n 5SpÃ©cimen dâemboutCroquis n 6Exemple de systÃ ̈me de verrouillage de bÃ¢cheDescriptionLe prÃ©sent systÃ ̈me de verrouillage de bÃ¢che peut Ãatre autorisÃ© Ã  condition quâil soit muni dâau moins un anneau mÃ©tallique Ã  chaque extrÃ©mitÃ© de porte. Les ouvertures mÃ©nagÃ©es pour le passage de lâanneau sont ovales et de dimensions justes suffisantes pour permettre le passage de lâanneau. La saillie de la partie visible de lâanneau mÃ©tallique ne dÃ©passe pas le double du diamÃ ̈tre maximal du cÃ¢ble de fermeture lorsque le systÃ ̈me est verrouillÃ©.Croquis n 7Exemple de bÃ¢che fixÃ©e Ã  une armature spÃ©cialement conÃ§ueDescriptionCette fixation de la bÃ¢che aux vÃ©hicules est acceptable Ã  condition que les anneaux soient encastrÃ©s dans le profil et que leur partie extÃ©rieure ne dÃ©passe pas la profondeur maximum du profil. La largeur du profil doit Ãatre aussi rÃ©duite que possible.Croquis n 8BÃ¢che Ã  ouverture de chargement et de dÃ©chargementDescriptionAvec ce systÃ ̈me de verrouillage, les deux bords des ouvertures de la bÃ¢che utilisÃ©es pour le chargement et le dÃ©chargement sont rÃ©unis par une tige de verrouillage en aluminium. Sur toute leur longueur, les ouvertures de la bÃ¢che sont munies dâune corde ou dâun cÃ¢ble enserrÃ©s dans un ourlet (voir croquis 8.1), de telle sorte quâil est impossible de sortir la bÃ¢che de la gorge de la tige de verrouillage. Lâourlet est du cÃ ́tÃ© extÃ©rieur et soudÃ© selon les prescriptions du par. 4 de lâart. 3 de lâannexe 2 de la Convention. Les bords doivent Ãatre introduits dans les gorges de la tige de verrouillage en aluminium puis poussÃ©s dans les deux glissiÃ ̈res longitudinales parallÃ ̈les. Quand la tige de verrouillage est en position verticale, les bords de la bÃ¢che sont rÃ©unis. Ã la limite supÃ©rieure de lâouverture, la tige de verrouillage est bloquÃ©e par une plaque de plastique transparent rivetÃ©e Ã  la bÃ¢che (voir croquis 8.2). La tige de verrouillage est en deux parties, reliÃ©es par une charniÃ ̈re rivetÃ©e, ce qui permet de la plier pour la mettre en place ou lâenlever plus facilement. Cette charniÃ ̈re doit Ãatre conÃ§ue de maniÃ ̈re Ã  empÃacher que lâon puisse enlever la broche quand le systÃ ̈me est verrouillÃ© (voir croquis 8.3). Une ouverture est mÃ©nagÃ©e en bas de la tige de verrouillage pour laisser passer lâanneau. Cette ouverture est ovale et permet tout juste le passage de lâanneau (voir croquis 8.4). La corde ou le cÃ¢ble de fermeture TIR sont passÃ©s dans cet anneau pour bloquer la tige de verrouillage.Croquis n 9ModÃ ̈le de construction dâun vÃ©hicule Ã  bÃ¢ches coulissantesCroquis n 9.1Croquis n 9.2Guidage de la bÃ¢che et chevauchement-hautCroquis n 9.3Chevauchement de de la bÃ¢che-basCroquis n 9.4Pour tendre la bÃ¢che coulissante horizontalement, on utilise un enrouleur Ã  cliquet (habituellement Ã  lâarriÃ ̈re du conteneur). Le prÃ©sent croquis donne deux exemples a) et b) de la maniÃ ̈re de verrouiller lâenrouleur Ã  cliquet ou le tendeur Ã  rÃ©ducteur.a) Verrouillage de lâenrouleur Ã  cliquetb) Verrouillage du tendeur Ã  rÃ©ducteurCroquis n 9.5Pour fixer la bÃ¢che coulissante de lâautre cÃ ́tÃ© (habituellement Ã  lâavant du vÃ©hicule), on peut utiliser les systÃ ̈mes a) ou b) suivants.a) Plaque mÃ©talliqueb) Åillet ovale Ã©troit et systÃ ̈me antilevage pour le tube de tensionCroquis n 10Exemple de construction dâun vÃ©hicule Ã  bÃ¢che de toit coulissanteCe croquis illustre un exemple de conteneur ainsi que certains points importants dÃ©crits Ã  lâart. 6 du prÃ©sent RÃ ̈glement.Croquis n 10.1Deux cÃ¢bles dâacier prÃ©contraint, insÃ©rÃ©s dans lâourlet des bÃ¢ches latÃ©rales, sont fixÃ©s de part et dâautre du conteneur. Chacun dâeux est fixÃ© Ã  lâavant (voir croquis 10.2) et Ã  lâarriÃ ̈re du conteneur (voir croquis 10.3). La force de traction et le disque de connexion sur chaque chariot de coulissage empÃachent de soulever le cÃ¢ble et lâourlet au-dessus de la longrine supÃ©rieure.Croquis n 10.2La bÃ¢che de toit coulissante doit recouvrir la partie pleine du toit Ã  lâavant du conteneur de telle maniÃ ̈re quâelle ne puisse Ãatre tirÃ©e par-dessus lâarÃate supÃ©rieure de la longrine supÃ©rieure.

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Art. 6 Contenitori con tetto scorrevole telonato

1.  Se del caso, le disposizioni degli articoli 1, 2, 3, 4 e 5 del presente regolamento si applicano ai contenitori con tetto scorrevole telonato. Inoltre, tali contenitori devono essere conformi alle disposizioni del presente articolo.

2.  Il tetto scorrevole telonato deve essere conforme ai requisiti di cui alle lettera a)âc) seguenti:

a)

il tetto scorrevole telonato Ã¨ commesso sia mediante dispositivi che non possono essere rimossi e riapplicati dallâesterno senza lasciare tracce visibili sia fissandoli in modo da costituire un tutto che non possa essere modificato senza lasciare tracce visibili;

b)

il copertone del tetto scorrevole si sovrappone alla parte solida del tetto nella parte anteriore del contenitore in modo da impedire che possa essere tirato sopra il bordo superiore del telaio superiore. Su tutta la lunghezza e su entrambi i lati del contenitore viene inserito nellâorlo del copertone del tetto un cavo di acciaio pretensionato in modo tale che non possa essere rimosso e reinserito senza lasciare tracce visibili. Il copertone del tetto viene fissato alla parte scorrevole o in modo che non possa essere rimosso e riposizionato senza lasciare tracce visibili;

c)

la guida del tetto scorrevole, i dispositivi di tensione del tetto scorrevole nonchÃ© le altre parti mobili sono commessi in modo che, una volta chiusi e dotati di sigillo doganale, le porte, il tetto e le altre parti mobili non possano essere aperti o chiusi dallâesterno senza lasciare tracce visibili. La guida e i dispositivi di tensione del tetto scorrevole e le altre parti mobili sono commessi in modo che sia impossibile accedere al contenitore senza lasciare tracce visibili una volta fissati i dispositivi di chiusura.

Un esempio di un possibile sistema di costruzione Ã¨ dato nellâillustrazione n. 10 in appendice al presente regolamento.

Parte I â Illustrazione n. 1

Copertone costituito da diversi pezzi connessi mediante cucitura

Parte I â Illustrazione n. 2

Copertone costituito da diversi pezzi connessi mediante cucitura

Nota: Le cuciture dâangolo effettuate secondo il metodo esposto nellâillustrazione n. 2a dellâallegato 2 alla presente Convenzione sono pure ammesse.

Parte I â Illustrazione n. 3

Copertone costituito da diversi pezzi connessi mediante saldatura

Parte I â Illustrazione n. 4

Raccomodatura del copertone

Parte I â Illustrazione n. 5

Modello di una ghiera

Illustrazione n. 6

Esempio di un dispositivo di chiusura a catenaccio per copertoni

Descrizione:

Il presente dispositivo di chiusura a catenaccio del copertone puÃ² essere autorizzato a condizione che lo stesso sia munito di almeno un anello metallico a ciascuna estremitÃ  delle sponde. Le aperture adibite allâintroduzione dellâanello sono di forma ovale e di dimensione appena sufficiente per permettere il passaggio dellâanello. La parte visibile dellâanello metallico non supera il doppio del diametro massimo del cavo di chiusura quando il dispositivo Ã¨ chiuso.

Illustrazione n. 7

Esempio di copertone fissato ad unâarmatura specialmente concepita

Descrizione

Ã ammessa la fissazione del copertone ai veicoli sempre che gli anelli siano incastrati nel profilo e la parte esterna non superi la profonditÃ  massima del profilo. La larghezza del profilo deve essere il piÃ¹ possibile ridotta.

Illustrazione n. 8

Copertone con lâapertura per il caricamento e lo scaricamento

Descrizione

Grazie a questo sistema di chiusura di sicurezza i due orli delle aperture del copertone utilizzate per il caricamento e lo scaricamento sono collegati da unâasta di chiusura di sicurezza in alluminio. Le aperture del copertone sono munite, per lâintera lunghezza, dâuna corda o dâun cavo fissati in un occhiello (v. illustrazione n. 8.1), in modo tale che risulta impossibile togliere il copertone dalla scanalatura dellâasta di chiusura di sicurezza. Lâocchiello si trova allâesterno ed Ã¨ saldato secondo le prescrizioni del paragrafo 4 dellâarticolo 3 dellâallegato 2 della Convenzione. Gli orli devono essere introdotti nelle scanalature dellâasta di chiusura di sicurezza in alluminio e poi introdotti nelle due guide di scorrimento longitudinali parallele. Quando lâasta di chiusura di sicurezza Ã¨ in posizione verticale gli orli del copertone devono essere uniti. AllâestremitÃ  superiore dellâapertura lâasta di chiusura di sicurezza Ã¨ bloccata da una placca di plastica trasparente ribattuta al copertone (v. illustrazione n. 8.2). Lâasta di chiusura di sicurezza consta di due parti, collegate da una cerniera ribattuta in modo da poterla piegare per sistemarla o toglierla piÃ¹ facilmente. Detta cerniera deve essere ideata in maniera tale da impedire lâasportazione del fermaglio quanto il sistema Ã¨ chiuso (v. illustrazione n. 8.3). Nella parte inferiore dellâasta di chiusura di sicurezza bisogna prevedere unâapertura per lasciar passare lâanello. Questa apertura Ã¨ ovale e deve appena permettere il passaggio dellâanello (v. illustrazione n. 8.4). La corda o il cavo di chiusura TIR vengono fatti passare in questo anello per bloccare lâasta di chiusura di sicurezza.

Illustrazione n. 9

Esempio della struttura di un contenitore dotato di copertoni scorrevoli

Illustrazione n. 10

it_artText: 1.  Se del caso, le disposizioni degli articoli 1, 2, 3, 4 e 5 del presente regolamento si applicano ai contenitori con tetto scorrevole telonato. Inoltre, tali contenitori devono essere conformi alle disposizioni del presente articolo.2.  Il tetto scorrevole telonato deve essere conforme ai requisiti di cui alle lettera a)âc) seguenti:a) il tetto scorrevole telonato Ã ̈ commesso sia mediante dispositivi che non possono essere rimossi e riapplicati dallâesterno senza lasciare tracce visibili sia fissandoli in modo da costituire un tutto che non possa essere modificato senza lasciare tracce visibili;b) il copertone del tetto scorrevole si sovrappone alla parte solida del tetto nella parte anteriore del contenitore in modo da impedire che possa essere tirato sopra il bordo superiore del telaio superiore. Su tutta la lunghezza e su entrambi i lati del contenitore viene inserito nellâorlo del copertone del tetto un cavo di acciaio pretensionato in modo tale che non possa essere rimosso e reinserito senza lasciare tracce visibili. Il copertone del tetto viene fissato alla parte scorrevole o in modo che non possa essere rimosso e riposizionato senza lasciare tracce visibili;c) la guida del tetto scorrevole, i dispositivi di tensione del tetto scorrevole nonchÃ© le altre parti mobili sono commessi in modo che, una volta chiusi e dotati di sigillo doganale, le porte, il tetto e le altre parti mobili non possano essere aperti o chiusi dallâesterno senza lasciare tracce visibili. La guida e i dispositivi di tensione del tetto scorrevole e le altre parti mobili sono commessi in modo che sia impossibile accedere al contenitore senza lasciare tracce visibili una volta fissati i dispositivi di chiusura.Un esempio di un possibile sistema di costruzione Ã ̈ dato nellâillustrazione n. 10 in appendice al presente regolamento.Parte I â Illustrazione n. 1Copertone costituito da diversi pezzi connessi mediante cucituraParte I â Illustrazione n. 2Copertone costituito da diversi pezzi connessi mediante cucituraNota: Le cuciture dâangolo effettuate secondo il metodo esposto nellâillustrazione n. 2a dellâallegato 2 alla presente Convenzione sono pure ammesse.Parte I â Illustrazione n. 3Copertone costituito da diversi pezzi connessi mediante saldaturaParte I â Illustrazione n. 4Raccomodatura del copertoneParte I â Illustrazione n. 5Modello di una ghieraIllustrazione n. 6Esempio di un dispositivo di chiusura a catenaccio per copertoniDescrizione:Il presente dispositivo di chiusura a catenaccio del copertone puÃ2 essere autorizzato a condizione che lo stesso sia munito di almeno un anello metallico a ciascuna estremitÃ  delle sponde. Le aperture adibite allâintroduzione dellâanello sono di forma ovale e di dimensione appena sufficiente per permettere il passaggio dellâanello. La parte visibile dellâanello metallico non supera il doppio del diametro massimo del cavo di chiusura quando il dispositivo Ã ̈ chiuso.Illustrazione n. 7Esempio di copertone fissato ad unâarmatura specialmente concepitaDescrizioneÃ ammessa la fissazione del copertone ai veicoli sempre che gli anelli siano incastrati nel profilo e la parte esterna non superi la profonditÃ  massima del profilo. La larghezza del profilo deve essere il piÃ1 possibile ridotta.Illustrazione n. 8Copertone con lâapertura per il caricamento e lo scaricamentoDescrizioneGrazie a questo sistema di chiusura di sicurezza i due orli delle aperture del copertone utilizzate per il caricamento e lo scaricamento sono collegati da unâasta di chiusura di sicurezza in alluminio. Le aperture del copertone sono munite, per lâintera lunghezza, dâuna corda o dâun cavo fissati in un occhiello (v. illustrazione n. 8.1), in modo tale che risulta impossibile togliere il copertone dalla scanalatura dellâasta di chiusura di sicurezza. Lâocchiello si trova allâesterno ed Ã ̈ saldato secondo le prescrizioni del paragrafo 4 dellâarticolo 3 dellâallegato 2 della Convenzione. Gli orli devono essere introdotti nelle scanalature dellâasta di chiusura di sicurezza in alluminio e poi introdotti nelle due guide di scorrimento longitudinali parallele. Quando lâasta di chiusura di sicurezza Ã ̈ in posizione verticale gli orli del copertone devono essere uniti. AllâestremitÃ  superiore dellâapertura lâasta di chiusura di sicurezza Ã ̈ bloccata da una placca di plastica trasparente ribattuta al copertone (v. illustrazione n. 8.2). Lâasta di chiusura di sicurezza consta di due parti, collegate da una cerniera ribattuta in modo da poterla piegare per sistemarla o toglierla piÃ1 facilmente. Detta cerniera deve essere ideata in maniera tale da impedire lâasportazione del fermaglio quanto il sistema Ã ̈ chiuso (v. illustrazione n. 8.3). Nella parte inferiore dellâasta di chiusura di sicurezza bisogna prevedere unâapertura per lasciar passare lâanello. Questa apertura Ã ̈ ovale e deve appena permettere il passaggio dellâanello (v. illustrazione n. 8.4). La corda o il cavo di chiusura TIR vengono fatti passare in questo anello per bloccare lâasta di chiusura di sicurezza.Illustrazione n. 9Esempio della struttura di un contenitore dotato di copertoni scorrevoliIllustrazione n. 10


it_artHtml:
Art. 1

i)

Le Parti contraenti sono membri del Comitato di gestione.

ii)

Il Comitato puÃ² invitare le amministrazioni competenti degli Stati menzionati al paragrafo 1 dellâarticolo 52 della presente Convenzione, che non sono Parti contraenti, o i rappresentanti delle organizzazioni internazionali a partecipare come osservatori alle sessioni del Comitato in cui sono trattate questioni che li interessano.

it_artText: i) Le Parti contraenti sono membri del Comitato di gestione.ii) Il Comitato puÃ2 invitare le amministrazioni competenti degli Stati menzionati al paragrafo 1 dellâarticolo 52 della presente Convenzione, che non sono Parti contraenti, o i rappresentanti delle organizzazioni internazionali a partecipare come osservatori alle sessioni del Comitato in cui sono trattate questioni che li interessano.

it_artTitle: Art. 1

it_lawTitle: Convenzione doganale del 14 novembre 1975 concernente il trasporto internazionale di merci con libretti TIR (Convenzione TIR) (con allegati)


it_artHtml:
Art. 1a

1.  Il Comitato esamina ogni proposta di modifica della Convenzione TIR conformemente ai paragrafi 1 e 2 dellâarticolo 59.

2.  Il Comitato vigila sullâapplicazione della Convenzione TIR ed esamina ogni misura adottata dalle Parti contraenti, dalle associazioni e dalle organizzazioni inter-nazionali nellâambito della Convenzione, come anche la loro conformitÃ  con la Convenzione.

3.  Il Comitato, per il tramite della Commissione di controllo TIR, vigila e sostiene lâapplicazione della Convenzione TIR a livello nazionale ed internazionale.

4)  Il comitato riceve ed esamina i rendiconti finanziari annuali oggetto di audit e le relazioni di audit presentate dallâorganizzazione internazionale conformemente agli obblighi previsti allâallegato 9, parte terza. Nel quadro e nei limiti della portata della sua verifica, il comitato puÃ² chiedere che informazioni, chiarimenti o documenti supplementari siano forniti dallâorganizzazione internazionale o dal revisore esterno indipendente.

5)  Fatta salva la verifica di cui al paragrafo 4, il comitato ha il diritto, sulla base di unâanalisi dei rischi, di chiedere che siano effettuate verifiche supplementari. Il comitato incarica il comitato esecutivo TIR o chiede ai servizi competenti delle Nazioni Unite di effettuare la valutazione dei rischi.

La portata delle verifiche supplementari Ã¨ definita dal comitato, tenendo conto della valutazione dei rischi effettuata dal comitato esecutivo TIR o dai servizi competenti delle Nazioni Unite.

I risultati di tutte le verifiche di cui al presente articolo sono conservati dal comitato esecutivo TIR e forniti a tutte la parti contraenti, che sono invitate a tenerne debitamente conto.

6)  La procedura per lo svolgimento delle verifiche supplementari Ã¨ approvata dal comitato.

it_artText: 1.  Il Comitato esamina ogni proposta di modifica della Convenzione TIR conformemente ai paragrafi 1 e 2 dellâarticolo 59.2.  Il Comitato vigila sullâapplicazione della Convenzione TIR ed esamina ogni misura adottata dalle Parti contraenti, dalle associazioni e dalle organizzazioni inter-nazionali nellâambito della Convenzione, come anche la loro conformitÃ  con la Convenzione.3.  Il Comitato, per il tramite della Commissione di controllo TIR, vigila e sostiene lâapplicazione della Convenzione TIR a livello nazionale ed internazionale.4)  Il comitato riceve ed esamina i rendiconti finanziari annuali oggetto di audit e le relazioni di audit presentate dallâorganizzazione internazionale conformemente agli obblighi previsti allâallegato 9, parte terza. Nel quadro e nei limiti della portata della sua verifica, il comitato puÃ2 chiedere che informazioni, chiarimenti o documenti supplementari siano forniti dallâorganizzazione internazionale o dal revisore esterno indipendente.5)  Fatta salva la verifica di cui al paragrafo 4, il comitato ha il diritto, sulla base di unâanalisi dei rischi, di chiedere che siano effettuate verifiche supplementari. Il comitato incarica il comitato esecutivo TIR o chiede ai servizi competenti delle Nazioni Unite di effettuare la valutazione dei rischi.La portata delle verifiche supplementari Ã ̈ definita dal comitato, tenendo conto della valutazione dei rischi effettuata dal comitato esecutivo TIR o dai servizi competenti delle Nazioni Unite.I risultati di tutte le verifiche di cui al presente articolo sono conservati dal comitato esecutivo TIR e forniti a tutte la parti contraenti, che sono invitate a tenerne debitamente conto.6)  La procedura per lo svolgimento delle verifiche supplementari Ã ̈ approvata dal comitato.

it_artTitle: Art. 1a


it_artHtml:
Art. 2

Il Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite mette a disposizione del Comitato i necessari servizi di segreteria.

it_artTitle: Art. 2


it_artHtml:
Art. 3

Ogni anno, in occasione della prima sessione, il Comitato nomina il suo presidente e il suo vicepresidente.

it_artTitle: Art. 3


it_artHtml:
Art. 4

Il Segretario generale dellâOrganizzazione delle Nazioni Unite convoca il Comitato, sotto gli auspici della Commissione economica per lâEuropa tutti gli anni, nonchÃ© su richiesta delle competenti amministrazioni di almeno cinque Stati che sono Parti contraenti.

it_artTitle: Art. 4


it_artHtml:
Art. 5

Le proposte sono messe ai voti. Ogni Stato che Ã¨ Parte contraente e che Ã¨ rappresentato alla riunione ha diritto a un voto. Le proposte diverse dagli emendamenti alla presente Convenzione sono adottate dal Comitato alla maggioranza dei voti espressi dai membri presenti e votanti. Gli emendamenti alla presente Convenzione, nonchÃ© le decisioni previste agli articoli 59 e 60 della presente Convenzione sono adottati alla maggioranza di due terzi dei voti espressi dai membri presenti e votanti.

it_artText: Le proposte sono messe ai voti. Ogni Stato che Ã ̈ Parte contraente e che Ã ̈ rappresentato alla riunione ha diritto a un voto. Le proposte diverse dagli emendamenti alla presente Convenzione sono adottate dal Comitato alla maggioranza dei voti espressi dai membri presenti e votanti. Gli emendamenti alla presente Convenzione, nonchÃ© le decisioni previste agli articoli 59 e 60 della presente Convenzione sono adottati alla maggioranza di due terzi dei voti espressi dai membri presenti e votanti.

it_artTitle: Art. 5


it_artHtml:
Art. 6

Per prendere le decisioni Ã¨ necessario un quorum di almeno la metÃ  degli Stati che sono Parti contraenti.

it_artText: Per prendere le decisioni Ã ̈ necessario un quorum di almeno la metÃ  degli Stati che sono Parti contraenti.

it_artTitle: Art. 6


it_artHtml:
Art. 7

Prima della chiusura della sessione il Comitato adotta il suo rapporto.

it_artTitle: Art. 7


it_artHtml:
Art. 8

Se il presente allegato non prevede disposizioni pertinenti, fa stato il Regolamento interno della Commissione economica per lâEuropa, salvo che il Comitato decida diversamente.

it_artTitle: Art. 8


de_artHtml:
Art. 1

i)

Die Vertragsparteien sind Mitglieder des Verwaltungsausschusses.

ii)

Der Ausschuss kann beschliessen, die zustÃ¤ndigen Verwaltungen der in Artikel 52 Absatz 1 dieses Abkommens bezeichneten Staaten, die keine Vertragsparteien sind, oder die Vertreter internationaler Organisationen an seinen Tagungen als Beobachter teilnehmen zu lassen, wenn Fragen behandelt werden, die sie interessieren.

de_artText: i) Die Vertragsparteien sind Mitglieder des Verwaltungsausschusses.ii) Der Ausschuss kann beschliessen, die zustÃ¤ndigen Verwaltungen der in Artikel 52 Absatz 1 dieses Abkommens bezeichneten Staaten, die keine Vertragsparteien sind, oder die Vertreter internationaler Organisationen an seinen Tagungen als Beobachter teilnehmen zu lassen, wenn Fragen behandelt werden, die sie interessieren.

de_artTitle: Art. 1

de_lawTitle: Zollabkommen vom 14. November 1975 über den internationalen Warentransport mit Carnets TIR (TIR-Abkommen) (mit Anlagen)

fr_artHtml:
Art. 1

i)

Les Parties contractantes sont membres du ComitÃ© de gestion.

ii)

Le ComitÃ© peut dÃ©cider que les administrations compÃ©tentes des Ãtats visÃ©es au par. 1 de lâart. 52 de la prÃ©sente Convention qui ne sont pas Parties contractantes ou des reprÃ©sentants dâorganisations internationales peuvent, pour les questions qui les intÃ©ressent, assister Ã  ses sessions en qualitÃ© dâobservateurs.

fr_artText: i) Les Parties contractantes sont membres du ComitÃ© de gestion.ii) Le ComitÃ© peut dÃ©cider que les administrations compÃ©tentes des Ãtats visÃ©es au par. 1 de lâart. 52 de la prÃ©sente Convention qui ne sont pas Parties contractantes ou des reprÃ©sentants dâorganisations internationales peuvent, pour les questions qui les intÃ©ressent, assister Ã  ses sessions en qualitÃ© dâobservateurs.

fr_artTitle: Art. 1

fr_lawTitle: Convention douanière du 14 novembre 1975 relative au transport international de marchandises sous le couvert de carnets TIR (Convention TIR) (avec annexes)


de_artHtml:
Art. 1a

(1)  Der Ausschuss prÃ¼ft jeden Vorschlag einer Ãnderung des Abkommens nach Massgabe des Artikels 59 AbsÃ¤tze 1 und 2.

(2)  Der Ausschuss Ã¼berwacht die Anwendung des Abkommens und prÃ¼ft jede von den Vertragsparteien, VerbÃ¤nden und internationalen Organisationen im Rahmen des Abkommens getroffene Massnahme und ihre Ãbereinstimmung mit dem Abkommen.

(3)  Ãber die TIR-Kontrollkommission Ã¼berwacht und unterstÃ¼tzt der Verwaltungsausschuss die Anwendung des Abkommens auf nationaler und internationaler Ebene.

(4)  Der Ausschuss erhÃ¤lt und untersucht den geprÃ¼ften Jahresabschluss und den oder die PrÃ¼fbericht(e) der internationalen Organisation gemÃ¤ss den Verpflichtungen in Anlage 9 Teil III. Im Laufe der Untersuchung und unter BerÃ¼cksichtigung ihres Umfangs kann der Ausschuss verlangen, dass die internationale Organisation oder der unabhÃ¤ngige externe PrÃ¼fer zusÃ¤tzliche Informationen, PrÃ¤zisierungen oder Unterlagen bereitstellt.

(5)  Unbeschadet der in Absatz 4 genannten Untersuchung ist der Ausschuss berechtigt, auf der Grundlage einer Risikobewertung zu verlangen, dass zusÃ¤tzliche Untersuchungen vorgenommen werden. Der Ausschuss beauftragt die TIR-Kontrollkommission oder die zustÃ¤ndigen Dienststellen der Vereinten Nationen mit der DurchfÃ¼hrung der Risikobewertung.

Unter BerÃ¼cksichtigung der Risikobewertung der TIR-Kontrollkommission oder der zustÃ¤ndigen Dienststellen der Vereinten Nationen legt der Ausschuss den Umfang der zusÃ¤tzlichen Untersuchungen fest.

Die Ergebnisse aller in diesem Artikel genannten Untersuchungen sind von der TIR-Kontrollkommission aufzubewahren und allen Vertragsparteien zur gebÃ¼hrenden BerÃ¼cksichtigung bereitzustellen.

(6)  Das Verfahren fÃ¼r die DurchfÃ¼hrung der zusÃ¤tzlichen Untersuchungen ist vom Ausschuss zu genehmigen.

de_artText: (1)  Der Ausschuss prÃ1⁄4ft jeden Vorschlag einer Ãnderung des Abkommens nach Massgabe des Artikels 59 AbsÃ¤tze 1 und 2.(2)  Der Ausschuss Ã1⁄4berwacht die Anwendung des Abkommens und prÃ1⁄4ft jede von den Vertragsparteien, VerbÃ¤nden und internationalen Organisationen im Rahmen des Abkommens getroffene Massnahme und ihre Ãbereinstimmung mit dem Abkommen.(3)  Ãber die TIR-Kontrollkommission Ã1⁄4berwacht und unterstÃ1⁄4tzt der Verwaltungsausschuss die Anwendung des Abkommens auf nationaler und internationaler Ebene.(4)  Der Ausschuss erhÃ¤lt und untersucht den geprÃ1⁄4ften Jahresabschluss und den oder die PrÃ1⁄4fbericht(e) der internationalen Organisation gemÃ¤ss den Verpflichtungen in Anlage 9 Teil III. Im Laufe der Untersuchung und unter BerÃ1⁄4cksichtigung ihres Umfangs kann der Ausschuss verlangen, dass die internationale Organisation oder der unabhÃ¤ngige externe PrÃ1⁄4fer zusÃ¤tzliche Informationen, PrÃ¤zisierungen oder Unterlagen bereitstellt.(5)  Unbeschadet der in Absatz 4 genannten Untersuchung ist der Ausschuss berechtigt, auf der Grundlage einer Risikobewertung zu verlangen, dass zusÃ¤tzliche Untersuchungen vorgenommen werden. Der Ausschuss beauftragt die TIR-Kontrollkommission oder die zustÃ¤ndigen Dienststellen der Vereinten Nationen mit der DurchfÃ1⁄4hrung der Risikobewertung.Unter BerÃ1⁄4cksichtigung der Risikobewertung der TIR-Kontrollkommission oder der zustÃ¤ndigen Dienststellen der Vereinten Nationen legt der Ausschuss den Umfang der zusÃ¤tzlichen Untersuchungen fest.Die Ergebnisse aller in diesem Artikel genannten Untersuchungen sind von der TIR-Kontrollkommission aufzubewahren und allen Vertragsparteien zur gebÃ1⁄4hrenden BerÃ1⁄4cksichtigung bereitzustellen.(6)  Das Verfahren fÃ1⁄4r die DurchfÃ1⁄4hrung der zusÃ¤tzlichen Untersuchungen ist vom Ausschuss zu genehmigen.

de_artTitle: Art. 1a

fr_artHtml:
Art. 1a

1.  Le ComitÃ© examine toute proposition de modification de la Convention conformÃ©ment aux par. 1 et 2 de lâart. 59.

2.  Le ComitÃ© surveille lâapplication de la Convention et examine toute mesure prise par les Parties contractantes, les associations et les organisations internationales au titre de la Convention ainsi que leur conformitÃ© avec la Convention.

3.  Le ComitÃ©, par lâintermÃ©diaire de la Commission de contrÃ´le TIR, supervise lâapplication de la Convention aux niveaux national et international et apporte son appui.

4. Le ComitÃ© doit recevoir et examiner les Ã©tats financiers annuels vÃ©rifiÃ©s et le(s) rapport(s) de vÃ©rification soumis par lâorganisation internationale en applications des obligations qui lui incombent en vertu des dispositions de la troisiÃ¨me partie de lâannexe 9. Dans le cadre de son examen et dans les limites de ces attributions Ã  cet Ã©gard, le ComitÃ© peut demander Ã  lâorganisation internationale ou au vÃ©rificateur externe indÃ©pendant de lui communiquer des renseignements, prÃ©cisions ou documents complÃ©mentaires.

5. Sans prÃ©judice du contrÃ´le mentionnÃ© au par. 4, le ComitÃ© peut, en se fondant sur une Ã©valuation des risques, demander Ã  ce quâil soit procÃ©dÃ© Ã  des contrÃ´les supplÃ©mentaires. Le ComitÃ© charge la Commission de contrÃ´le TIR ou demande aux services compÃ©tents de lâONU de procÃ©der Ã  lâÃ©valuation des risques.

Le ComitÃ© dÃ©termine lâÃ©tendue de ces contrÃ´les supplÃ©mentaires, compte tenu de lâÃ©valuation des risques effectuÃ©e par la Commission de contrÃ´le TIR ou les services compÃ©tents des Nations unies.

Les rÃ©sultats de tous les examens visÃ©s au prÃ©sent article doivent Ãªtre conservÃ©s par la Commission de contrÃ´le TIR et fournis pour examen Ã  toutes les Parties contractantes.

6. La procÃ©dure de rÃ©alisation de contrÃ´les supplÃ©mentaires doit Ãªtre approuver par le ComitÃ©.

fr_artText: 1.  Le ComitÃ© examine toute proposition de modification de la Convention conformÃ©ment aux par. 1 et 2 de lâart. 59.2.  Le ComitÃ© surveille lâapplication de la Convention et examine toute mesure prise par les Parties contractantes, les associations et les organisations internationales au titre de la Convention ainsi que leur conformitÃ© avec la Convention.3.  Le ComitÃ©, par lâintermÃ©diaire de la Commission de contrÃ ́le TIR, supervise lâapplication de la Convention aux niveaux national et international et apporte son appui.4. Le ComitÃ© doit recevoir et examiner les Ã©tats financiers annuels vÃ©rifiÃ©s et le(s) rapport(s) de vÃ©rification soumis par lâorganisation internationale en applications des obligations qui lui incombent en vertu des dispositions de la troisiÃ ̈me partie de lâannexe 9. Dans le cadre de son examen et dans les limites de ces attributions Ã  cet Ã©gard, le ComitÃ© peut demander Ã  lâorganisation internationale ou au vÃ©rificateur externe indÃ©pendant de lui communiquer des renseignements, prÃ©cisions ou documents complÃ©mentaires. 5. Sans prÃ©judice du contrÃ ́le mentionnÃ© au par. 4, le ComitÃ© peut, en se fondant sur une Ã©valuation des risques, demander Ã  ce quâil soit procÃ©dÃ© Ã  des contrÃ ́les supplÃ©mentaires. Le ComitÃ© charge la Commission de contrÃ ́le TIR ou demande aux services compÃ©tents de lâONU de procÃ©der Ã  lâÃ©valuation des risques.Le ComitÃ© dÃ©termine lâÃ©tendue de ces contrÃ ́les supplÃ©mentaires, compte tenu de lâÃ©valuation des risques effectuÃ©e par la Commission de contrÃ ́le TIR ou les services compÃ©tents des Nations unies.Les rÃ©sultats de tous les examens visÃ©s au prÃ©sent article doivent Ãatre conservÃ©s par la Commission de contrÃ ́le TIR et fournis pour examen Ã  toutes les Parties contractantes.6. La procÃ©dure de rÃ©alisation de contrÃ ́les supplÃ©mentaires doit Ãatre approuver par le ComitÃ©.

fr_artTitle: Art. 1a


de_artHtml:
Art. 2

Der GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen Ã¼bernimmt fÃ¼r den Ausschuss die Sekretariatsaufgaben.

de_artText: Der GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen Ã1⁄4bernimmt fÃ1⁄4r den Ausschuss die Sekretariatsaufgaben.

de_artTitle: Art. 2

fr_artHtml:
Art. 2

Le secrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies fournit au ComitÃ© des services de secrÃ©tariat.

fr_artTitle: Art. 2


de_artHtml:
Art. 3

Der Ausschuss wÃ¤hlt auf der ersten Tagung jedes Jahres den Vorsitzenden und den stellvertretenden Vorsitzenden.

de_artTitle: Art. 3

fr_artHtml:
Art. 3

Le ComitÃ© procÃ¨de, Ã  sa premiÃ¨re session de chaque annÃ©e, Ã  lâÃ©lection de son PrÃ©sident et de son Vice-PrÃ©sident.

fr_artText: Le ComitÃ© procÃ ̈de, Ã  sa premiÃ ̈re session de chaque annÃ©e, Ã  lâÃ©lection de son PrÃ©sident et de son Vice-PrÃ©sident.

fr_artTitle: Art. 3


de_artHtml:
Art. 4

Der GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen beruft unter der Schirmherrschaft der Wirtschaftskommission fÃ¼r Europa jÃ¤hrlich sowie auf Verlangen der zustÃ¤ndigen Verwaltungen von mindestens fÃ¼nf Staaten, die Vertragsparteien sind, den Ausschuss ein.

de_artText: Der GeneralsekretÃ¤r der Vereinten Nationen beruft unter der Schirmherrschaft der Wirtschaftskommission fÃ1⁄4r Europa jÃ¤hrlich sowie auf Verlangen der zustÃ¤ndigen Verwaltungen von mindestens fÃ1⁄4nf Staaten, die Vertragsparteien sind, den Ausschuss ein.

de_artTitle: Art. 4

fr_artHtml:
Art. 4

Le SecrÃ©taire gÃ©nÃ©ral de lâOrganisation des Nations Unies convoque le ComitÃ©, sous les auspices de la Commission Ã©conomique pour lâEurope tous les ans, ainsi que sur la demande des administrations compÃ©tentes dâau moins cinq Ãtats qui sont Parties contractantes.

fr_artTitle: Art. 4


de_artHtml:
Art. 5

Ãber VorschlÃ¤ge wird abgestimmt. Jeder Staat, der Vertragspartei ist und der auf der Tagung vertreten ist, hat eine Stimme. VorschlÃ¤ge, die keine VorschlÃ¤ge zur Ãnderung dieses Abkommens sind, werden vom Ausschuss mit der Mehrheit der Stimmen der anwesenden und abstimmenden Mitglieder angenommen. VorschlÃ¤ge zur Ãnderung dieses Abkommens sowie Entscheidungen nach Artikel 59 und Artikel 60 dieses Abkommens werden mit einer Zweidrittelmehrheit der Stimmen der anwesenden und abstimmenden Mitglieder angenommen.

de_artTitle: Art. 5

fr_artHtml:
Art. 5

Les propositions sont mises aux voix. Chaque Ãtat qui est Partie contractante reprÃ©sentÃ© Ã  la session dispose dâune voix. Les propositions autres que les amendements Ã  la prÃ©sente Convention sont adoptÃ©es par le ComitÃ© Ã  la majoritÃ© des suffrages exprimÃ©s par les membres prÃ©sents et votants. Les amendements Ã  la prÃ©sente Convention, ainsi que les dÃ©cisions visÃ©es aux art. 59 et 60 de la prÃ©sente Convention, sont adoptÃ©s Ã  la majoritÃ© des deux tiers des suffrages exprimÃ©s par les membres prÃ©sents et votants.

fr_artTitle: Art. 5


de_artHtml:
Art. 6

Der Ausschuss ist beschlussfÃ¤hig, wenn mindestens ein Drittel der Staaten, die Vertragsparteien sind, vertreten ist.

de_artTitle: Art. 6

fr_artHtml:
Art. 6

Un quorum dâau moins le tiers des Ãtats qui sont Parties contractantes est nÃ©cessaire pour prendre les dÃ©cisions.

fr_artTitle: Art. 6


de_artHtml:
Art. 7

Vor Abschluss der Tagung hat der Ausschuss seinen Bericht anzunehmen.

de_artTitle: Art. 7

fr_artHtml:
Art. 7

Le ComitÃ© adopte son rapport avant la clÃ´ture de sa session.

fr_artText: Le ComitÃ© adopte son rapport avant la clÃ ́ture de sa session.

fr_artTitle: Art. 7


de_artHtml:
Art. 8

Soweit in dieser Anlage nichts bestimmt ist, gilt die GeschÃ¤ftsordnung der Wirtschaftskommission fÃ¼r Europa, es sei denn, dass der Ausschuss anders entscheidet.

de_artText: Soweit in dieser Anlage nichts bestimmt ist, gilt die GeschÃ¤ftsordnung der Wirtschaftskommission fÃ1⁄4r Europa, es sei denn, dass der Ausschuss anders entscheidet.

de_artTitle: Art. 8

fr_artHtml:
Art. 8

En lâabsence de dispositions pertinentes dans la prÃ©sente annexe, le RÃ¨glement intÃ©rieur de la Commission Ã©conomique pour lâEurope est applicable sauf si le ComitÃ© en dÃ©cide autrement.

fr_artText: En lâabsence de dispositions pertinentes dans la prÃ©sente annexe, le RÃ ̈glement intÃ©rieur de la Commission Ã©conomique pour lâEurope est applicable sauf si le ComitÃ© en dÃ©cide autrement.

fr_artTitle: Art. 8


it_artHtml:
Art. 10

La Commissione di controllo TIR:

a)

vigila sullâapplicazione della Convenzione e sul funzionamento del regime di garanzia ed esercita le funzioni assegnatele dal Comitato di gestione;

b)

controlla la stampa e il rilascio centralizzato dei libretti TIR alle associazioni, attivitÃ  che puÃ² essere espletata da unâorganizzazione internazionale autorizzata di cui Ã¨ menzione nellâarticolo 6;

c)

coordina e promuove lo scambio di informazioni confidenziali e altre informazioni tra le autoritÃ  competenti delle Parti contraenti;

d)

coordina e promuove lo scambio di informazioni tra le autoritÃ  competenti delle Parti contraenti, associazioni e organizzazioni internazionali;

e)

agevola la composizione delle controversie tra le Parti contraenti, le associazioni, le compagnie di assicurazione e le organizzazioni internazionali senza pregiudizio dellâarticolo 57 sulla composizione delle controversie;

f)

sostiene la formazione del personale delle autoritÃ  doganali e delle altre parti in causa interessate dal regime TIR;

g)

tiene un registro centrale allo scopo di comunicare alle Parti contraenti informazioni che verranno fornite dalle organizzazioni internazionali di cui allâarticolo 6 in merito ai regolamenti e procedure stabiliti dalle associazioni per il rilascio dei libretti TIR nella misura in cui concernano le condizioni e prescrizioni minime convenute nellâAllegato 9;

h)

vigila sui prezzi dei libretti TIR.

it_artText: La Commissione di controllo TIR:a) vigila sullâapplicazione della Convenzione e sul funzionamento del regime di garanzia ed esercita le funzioni assegnatele dal Comitato di gestione;b) controlla la stampa e il rilascio centralizzato dei libretti TIR alle associazioni, attivitÃ  che puÃ2 essere espletata da unâorganizzazione internazionale autorizzata di cui Ã ̈ menzione nellâarticolo 6;c) coordina e promuove lo scambio di informazioni confidenziali e altre informazioni tra le autoritÃ  competenti delle Parti contraenti;d) coordina e promuove lo scambio di informazioni tra le autoritÃ  competenti delle Parti contraenti, associazioni e organizzazioni internazionali;e) agevola la composizione delle controversie tra le Parti contraenti, le associazioni, le compagnie di assicurazione e le organizzazioni internazionali senza pregiudizio dellâarticolo 57 sulla composizione delle controversie;f) sostiene la formazione del personale delle autoritÃ  doganali e delle altre parti in causa interessate dal regime TIR;g) tiene un registro centrale allo scopo di comunicare alle Parti contraenti informazioni che verranno fornite dalle organizzazioni internazionali di cui allâarticolo 6 in merito ai regolamenti e procedure stabiliti dalle associazioni per il rilascio dei libretti TIR nella misura in cui concernano le condizioni e prescrizioni minime convenute nellâAllegato 9;h) vigila sui prezzi dei libretti TIR.

it_artTitle: Art. 10


it_artHtml:
Art. 11

1.  Il Segretario della Convenzione TIR convoca una sessione della Commissione su richiesta del Comitato di gestione o di almeno tre membri della Commissione.

2.  La Commissione si sforza di prendere decisioni consensuali. In mancanza di consenso le decisioni saranno messe al voto e adottate alla maggioranza dei voti espressi dai membri presenti e votanti. Per prendere le decisioni Ã¨ necessario un quorum di cinque membri. Il Segretario della Convenzione TIR non partecipa al voto.

3.  La Commissione elegge un presidente e adotta ogni altra disposizione relativa al regolamento interno.

4.  Almeno una volta lâanno o su richiesta del Comitato di gestione, la Commissione presenta al Comitato di gestione un rapporto sulle proprie attivitÃ  nonchÃ© i conti verificati. La Commissione Ã¨ rappresentata nel Comitato di gestione dal proprio presidente.

5.  La Commissione esamina tutte le informazioni e tutte le questioni che le sono trasmesse dal Comitato di gestione, dalle Parti contraenti, dal Segretario della Convenzione TIR, dalle associazioni nazionali e dalle organizzazioni internazionali di cui Ã¨ menzione nellâarticolo 6 della Convenzione. Dette organizzazioni internazionali hanno il diritto di partecipare alle sessioni della Commissione di controllo TIR in veste di osservatori, sempre che il Presidente non decida altrimenti. Se necessario e su invito del Presidente, ogni altra organizzazione puÃ² partecipare alle sessioni della Commissione in veste di osservatore.

it_artText: 1.  Il Segretario della Convenzione TIR convoca una sessione della Commissione su richiesta del Comitato di gestione o di almeno tre membri della Commissione.2.  La Commissione si sforza di prendere decisioni consensuali. In mancanza di consenso le decisioni saranno messe al voto e adottate alla maggioranza dei voti espressi dai membri presenti e votanti. Per prendere le decisioni Ã ̈ necessario un quorum di cinque membri. Il Segretario della Convenzione TIR non partecipa al voto.3.  La Commissione elegge un presidente e adotta ogni altra disposizione relativa al regolamento interno.4.  Almeno una volta lâanno o su richiesta del Comitato di gestione, la Commissione presenta al Comitato di gestione un rapporto sulle proprie attivitÃ  nonchÃ© i conti verificati. La Commissione Ã ̈ rappresentata nel Comitato di gestione dal proprio presidente.5.  La Commissione esamina tutte le informazioni e tutte le questioni che le sono trasmesse dal Comitato di gestione, dalle Parti contraenti, dal Segretario della Convenzione TIR, dalle associazioni nazionali e dalle organizzazioni internazionali di cui Ã ̈ menzione nellâarticolo 6 della Convenzione. Dette organizzazioni internazionali hanno il diritto di partecipare alle sessioni della Commissione di controllo TIR in veste di osservatori, sempre che il Presidente non decida altrimenti. Se necessario e su invito del Presidente, ogni altra organizzazione puÃ2 partecipare alle sessioni della Commissione in veste di osservatore.

it_artTitle: Art. 11


it_artHtml:
Art. 12

Il Segretario della Convenzione TIR Ã¨ membro del Segretariato della Commissione economica delle Nazioni Unite per lâEuropa. Ottempera alle decisioni della Commissione di controllo TIR nellâambito del mandato della Commissione. Il Segretario della Convenzione TIR Ã¨ coadiuvato da un Segretariato TIR la cui entitÃ  Ã¨ fissata dal Comitato di gestione.

it_artText: Il Segretario della Convenzione TIR Ã ̈ membro del Segretariato della Commissione economica delle Nazioni Unite per lâEuropa. Ottempera alle decisioni della Commissione di controllo TIR nellâambito del mandato della Commissione. Il Segretario della Convenzione TIR Ã ̈ coadiuvato da un Segretariato TIR la cui entitÃ  Ã ̈ fissata dal Comitato di gestione.

it_artTitle: Art. 12


it_artHtml:
Art. 13

1.  Il funzionamento della Commissione di controllo TIR e del Segretariato TIR, in attesa di trovare altre fonti di finanziamento, Ã¨ finanziato mediante un importo per ogni libretto TIR distribuito dallâorganizzazione internazionale di cui allâarticolo 6. Tale importo deve essere approvato dal Comitato di gestione.

2.  Le modalitÃ  di finanziamento del funzionamento della Commissione di controllo TIR e del Segretariato TIR devono essere approvate dal Comitato di gestione.

it_artText: 1.  Il funzionamento della Commissione di controllo TIR e del Segretariato TIR, in attesa di trovare altre fonti di finanziamento, Ã ̈ finanziato mediante un importo per ogni libretto TIR distribuito dallâorganizzazione internazionale di cui allâarticolo 6. Tale importo deve essere approvato dal Comitato di gestione.2.  Le modalitÃ  di finanziamento del funzionamento della Commissione di controllo TIR e del Segretariato TIR devono essere approvate dal Comitato di gestione.

it_artTitle: Art. 13


it_artHtml:
Art. 9

1.  La Commissione di controllo TIR, istituita dal Comitato di gestione in conformitÃ  dellâarticolo 58b, consta di nove membri delle diverse Parti contraenti. Il Segretario della Convenzione TIR partecipa alle sessioni della Commissione.

2.  I membri della Commissione di controllo TIR sono eletti dal Comitato di gestione alla maggioranza dei membri presenti e votanti. Il mandato di ciascun membro della Commissione di controllo TIR Ã¨ di due anni. I membri della Commissione di controllo TIR sono rieleggibili. Il mandato della Commissione di controllo TIR deve essere stabilito dal Comitato di gestione.

it_artText: 1.  La Commissione di controllo TIR, istituita dal Comitato di gestione in conformitÃ  dellâarticolo 58b, consta di nove membri delle diverse Parti contraenti. Il Segretario della Convenzione TIR partecipa alle sessioni della Commissione.2.  I membri della Commissione di controllo TIR sono eletti dal Comitato di gestione alla maggioranza dei membri presenti e votanti. Il mandato di ciascun membro della Commissione di controllo TIR Ã ̈ di due anni. I membri della Commissione di controllo TIR sono rieleggibili. Il mandato della Commissione di controllo TIR deve essere stabilito dal Comitato di gestione.

it_artTitle: Art. 9


de_artHtml:
Art. 10

Die TIR-Kontrollkommission:

a)

Ã¼berwacht die Anwendung des Abkommens, einschliesslich des BÃ¼rgschaftssystems, und erfÃ¼llt die ihr vom Verwaltungsausschuss Ã¼bertragenen Aufgaben;

b)

Ã¼berwacht die zentrale DurchfÃ¼hrung des Drucks der Carnets TIR und ihr Verteilung an die VerbÃ¤nde; diese Aufgabe kann von einer der in Artikel 6 genannten zugelassenen internationalen Organisationen wahrgenommen werden;

c)

koordiniert und fÃ¶rdert den Austausch vertraulicher Mitteilungen und sonstiger Informationen zwischen den zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden der Vertragsparteien;

d)

koordiniert und fÃ¶rdert den Austausch von Informationen zwischen den zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden der Vertragsparteien, den VerbÃ¤nden und den internationalen Organisationen;

e)

erleichtert die Beilegung von Streitigkeiten zwischen den Vertragsparteien, VerbÃ¤nden, Versicherungsgesellschaften und internationalen Organisationen unbeschadet des Artikels 57 Ã¼ber die Beilegung von Streitigkeiten;

f)

unterstÃ¼tzt die Aus- und Fortbildung des Personals der ZollbehÃ¶rden und anderer interessierter Beteiligter, die vom TIR-Verfahren betroffen sind;

g)

unterhÃ¤lt ein zentrales Register zur Verteilung der Informationen an die Vertragsparteien, die von den in Artikel 6 genannten internationalen Organisationen Ã¼ber alle fÃ¼r die Ausgabe von Carnets TIR durch die VerbÃ¤nde vorgeschriebenen Bestimmungen und Verfahren vorzulegen sind, soweit sie sich auf die in Anlage 9 festgelegten Mindestvoraussetzungen und âerfordernisse beziehen;

h)

Ã¼berwacht den Preis der Carnets TIR.

de_artText: Die TIR-Kontrollkommission:a) Ã1⁄4berwacht die Anwendung des Abkommens, einschliesslich des BÃ1⁄4rgschaftssystems, und erfÃ1⁄4llt die ihr vom Verwaltungsausschuss Ã1⁄4bertragenen Aufgaben;b) Ã1⁄4berwacht die zentrale DurchfÃ1⁄4hrung des Drucks der Carnets TIR und ihr Verteilung an die VerbÃ¤nde; diese Aufgabe kann von einer der in Artikel 6 genannten zugelassenen internationalen Organisationen wahrgenommen werden;c) koordiniert und fÃ¶rdert den Austausch vertraulicher Mitteilungen und sonstiger Informationen zwischen den zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden der Vertragsparteien;d) koordiniert und fÃ¶rdert den Austausch von Informationen zwischen den zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden der Vertragsparteien, den VerbÃ¤nden und den internationalen Organisationen;e) erleichtert die Beilegung von Streitigkeiten zwischen den Vertragsparteien, VerbÃ¤nden, Versicherungsgesellschaften und internationalen Organisationen unbeschadet des Artikels 57 Ã1⁄4ber die Beilegung von Streitigkeiten;f) unterstÃ1⁄4tzt die Aus- und Fortbildung des Personals der ZollbehÃ¶rden und anderer interessierter Beteiligter, die vom TIR-Verfahren betroffen sind;g) unterhÃ¤lt ein zentrales Register zur Verteilung der Informationen an die Vertragsparteien, die von den in Artikel 6 genannten internationalen Organisationen Ã1⁄4ber alle fÃ1⁄4r die Ausgabe von Carnets TIR durch die VerbÃ¤nde vorgeschriebenen Bestimmungen und Verfahren vorzulegen sind, soweit sie sich auf die in Anlage 9 festgelegten Mindestvoraussetzungen und âerfordernisse beziehen;h) Ã1⁄4berwacht den Preis der Carnets TIR.

de_artTitle: Art. 10

fr_artHtml:
Art. 10

La Commission de contrÃ´le TIR:

a)

supervise lâapplication de la Convention, y compris le fonctionnement du systÃ¨me de garantie, et exerce les fonctions qui lui sont confiÃ©es par le ComitÃ© de gestion;

b)

supervise lâimpression et la dÃ©livrance centralisÃ©es des carnets TIR aux associations, fonction qui peut Ãªtre exÃ©cutÃ©e par une organisation internationale agrÃ©Ã©e Ã  laquelle il est fait rÃ©fÃ©rence dans lâart. 6;

c)

coordonne et encourage lâÃ©change de renseignements confidentiels et autres informations entre les autoritÃ©s compÃ©tentes des Parties contractantes;

d)

coordonne et encourage lâÃ©change de renseignements entre les autoritÃ©s compÃ©tentes des Parties contractantes, les associations et les organisations internationales;

e)

facilite le rÃ¨glement des diffÃ©rends entre les Parties contractantes; les associations, les compagnies dâassurance et les organisations internationales sans prÃ©judice de lâart. 57 sur le rÃ¨glement des diffÃ©rends;

f)

appuie la formation du personnel des autoritÃ©s douaniÃ¨res et des autres parties intÃ©ressÃ©es, concernÃ©es par le rÃ©gime TIR;

g)

tient un registre central en vue de la diffusion, aux Parties contractantes, des  renseignements que fourniront les organisations internationales auxquelles il est fait rÃ©fÃ©rence dans lâart. 6 sur tous les rÃ¨glements et procÃ©dures prescrits pour la dÃ©livrance des carnets TIR par des associations, dans la mesure oÃ¹ ils concernent les conditions et prescriptions minimales Ã©tablies dans lâannexe 9;

h)

surveille le prix des carnets TIR.

fr_artText: La Commission de contrÃ ́le TIR:a) supervise lâapplication de la Convention, y compris le fonctionnement du systÃ ̈me de garantie, et exerce les fonctions qui lui sont confiÃ©es par le ComitÃ© de gestion;b) supervise lâimpression et la dÃ©livrance centralisÃ©es des carnets TIR aux associations, fonction qui peut Ãatre exÃ©cutÃ©e par une organisation internationale agrÃ©Ã©e Ã  laquelle il est fait rÃ©fÃ©rence dans lâart. 6;c) coordonne et encourage lâÃ©change de renseignements confidentiels et autres informations entre les autoritÃ©s compÃ©tentes des Parties contractantes;d) coordonne et encourage lâÃ©change de renseignements entre les autoritÃ©s compÃ©tentes des Parties contractantes, les associations et les organisations internationales;e) facilite le rÃ ̈glement des diffÃ©rends entre les Parties contractantes; les associations, les compagnies dâassurance et les organisations internationales sans prÃ©judice de lâart. 57 sur le rÃ ̈glement des diffÃ©rends;f) appuie la formation du personnel des autoritÃ©s douaniÃ ̈res et des autres parties intÃ©ressÃ©es, concernÃ©es par le rÃ©gime TIR;g) tient un registre central en vue de la diffusion, aux Parties contractantes, des  renseignements que fourniront les organisations internationales auxquelles il est fait rÃ©fÃ©rence dans lâart. 6 sur tous les rÃ ̈glements et procÃ©dures prescrits pour la dÃ©livrance des carnets TIR par des associations, dans la mesure oÃ1 ils concernent les conditions et prescriptions minimales Ã©tablies dans lâannexe 9;h) surveille le prix des carnets TIR.

fr_artTitle: Art. 10


de_artHtml:
Art. 11

(1)  Sitzungen der Kommission werden auf Antrag des Verwaltungsausschusses oder mindestens dreier Mitglieder der Kommission vom TIR-SekretÃ¤r anberaumt.

(2)  Die Kommission bemÃ¼ht sich, ihre BeschlÃ¼sse einstimmig zu fassen. Kommt Einstimmigkeit nicht zustande, werden die BeschlÃ¼sse zur Abstimmung gestellt und mit der Mehrheit der anwesenden und abstimmenden Mitglieder angenommen. Die Kommission ist beschlussfÃ¤hig, wenn mindestens fÃ¼nf Mitglieder anwesend sind. Der TIR-SekretÃ¤r hat kein Stimmrecht.

(3)  Die Kommission wÃ¤hlt einen Vorsitzenden und beschliesst etwaige weitere Bestimmungen der GeschÃ¤ftsordnung.

(4)  Die Kommission erstattet dem Verwaltungsausschuss mindestens einmal jÃ¤hrlich oder, auf Ersuchen des Verwaltungsausschusses Bericht Ã¼ber ihre TÃ¤tigkeit, einschliesslich der Vorlage der geprÃ¼ften Abrechnungen. Die Kommission wird im Verwaltungsausschuss durch ihren Vorsitzenden vertreten.

(5)  Die Kommission prÃ¼ft alle ihr vom Verwaltungsausschuss, den Vertragsparteien, dem TIR-SekretÃ¤r, den nationalen VerbÃ¤nden und den in Artikel 6 des Abkommens genannten internationalen Organisationen Ã¼bermittelten Informationen und Anfragen. Diese internationalen Organisationen sind berechtigt, an den Sitzungen der TIR-Kontrollkommission als Beobachter teilzunehmen, sofern deren Vorsitzender nicht anders entscheidet. Falls erforderlich, kÃ¶nnen auf Einladung des Vorsitzenden auch andere Organisationen als Beobachter an den Sitzungen der Kommission teilnehmen.

de_artText: (1)  Sitzungen der Kommission werden auf Antrag des Verwaltungsausschusses oder mindestens dreier Mitglieder der Kommission vom TIR-SekretÃ¤r anberaumt.(2)  Die Kommission bemÃ1⁄4ht sich, ihre BeschlÃ1⁄4sse einstimmig zu fassen. Kommt Einstimmigkeit nicht zustande, werden die BeschlÃ1⁄4sse zur Abstimmung gestellt und mit der Mehrheit der anwesenden und abstimmenden Mitglieder angenommen. Die Kommission ist beschlussfÃ¤hig, wenn mindestens fÃ1⁄4nf Mitglieder anwesend sind. Der TIR-SekretÃ¤r hat kein Stimmrecht.(3)  Die Kommission wÃ¤hlt einen Vorsitzenden und beschliesst etwaige weitere Bestimmungen der GeschÃ¤ftsordnung.(4)  Die Kommission erstattet dem Verwaltungsausschuss mindestens einmal jÃ¤hrlich oder, auf Ersuchen des Verwaltungsausschusses Bericht Ã1⁄4ber ihre TÃ¤tigkeit, einschliesslich der Vorlage der geprÃ1⁄4ften Abrechnungen. Die Kommission wird im Verwaltungsausschuss durch ihren Vorsitzenden vertreten.(5)  Die Kommission prÃ1⁄4ft alle ihr vom Verwaltungsausschuss, den Vertragsparteien, dem TIR-SekretÃ¤r, den nationalen VerbÃ¤nden und den in Artikel 6 des Abkommens genannten internationalen Organisationen Ã1⁄4bermittelten Informationen und Anfragen. Diese internationalen Organisationen sind berechtigt, an den Sitzungen der TIR-Kontrollkommission als Beobachter teilzunehmen, sofern deren Vorsitzender nicht anders entscheidet. Falls erforderlich, kÃ¶nnen auf Einladung des Vorsitzenden auch andere Organisationen als Beobachter an den Sitzungen der Kommission teilnehmen.

de_artTitle: Art. 11

fr_artHtml:
Art. 11

1.  Le SecrÃ©taire de la Convention TIR convoque une session de la Commission Ã  la demande du ComitÃ© de gestion ou Ã  celle dâau moins trois membres de la Commission.

2.  La Commission sâefforce de prendre les dÃ©cisions par consensus. Faute de consensus, elles sont mises aux voix et adoptÃ©es Ã  la majoritÃ© des suffrages exprimÃ©s par les membres prÃ©sents et votants. Aux fins de la prise de dÃ©cisions, le quorum est de cinq membres. Le SecrÃ©taire de la Convention TIR ne prend pas part au vote.

3.  La Commission Ã©lit un prÃ©sident et adopte toute autre disposition relative au rÃ¨glement intÃ©rieur.

4.  Au moins une fois par an ou Ã  la demande du ComitÃ© de gestion, la Commission fait rapport sur ses activitÃ©s au ComitÃ© de gestion, auquel elle prÃ©sente Ã©galement des comptes vÃ©rifiÃ©s. La Commission est reprÃ©sentÃ©e au ComitÃ© de gestion par son prÃ©sident.

5.  La Commission examine toute information et toute question qui lui sont transmises par le ComitÃ© de gestion, les Parties contractantes, le SecrÃ©taire de la Convention TIR, les associations nationales et les organisations internationales auxquelles il est fait rÃ©fÃ©rence dans lâart. 6 de la Convention. Ces organisations internationales ont le droit de participer aux sessions de la Commission de contrÃ´le TIR en qualitÃ© dâobservateurs, Ã  moins que le PrÃ©sident nâen dÃ©cide autrement. Si nÃ©cessaire, toute autre organisation peut, Ã  lâinvitation du PrÃ©sident, participer en qualitÃ© dâobservateur aux sessions de la Commission.

fr_artText: 1.  Le SecrÃ©taire de la Convention TIR convoque une session de la Commission Ã  la demande du ComitÃ© de gestion ou Ã  celle dâau moins trois membres de la Commission.2.  La Commission sâefforce de prendre les dÃ©cisions par consensus. Faute de consensus, elles sont mises aux voix et adoptÃ©es Ã  la majoritÃ© des suffrages exprimÃ©s par les membres prÃ©sents et votants. Aux fins de la prise de dÃ©cisions, le quorum est de cinq membres. Le SecrÃ©taire de la Convention TIR ne prend pas part au vote.3.  La Commission Ã©lit un prÃ©sident et adopte toute autre disposition relative au rÃ ̈glement intÃ©rieur.4.  Au moins une fois par an ou Ã  la demande du ComitÃ© de gestion, la Commission fait rapport sur ses activitÃ©s au ComitÃ© de gestion, auquel elle prÃ©sente Ã©galement des comptes vÃ©rifiÃ©s. La Commission est reprÃ©sentÃ©e au ComitÃ© de gestion par son prÃ©sident.5.  La Commission examine toute information et toute question qui lui sont transmises par le ComitÃ© de gestion, les Parties contractantes, le SecrÃ©taire de la Convention TIR, les associations nationales et les organisations internationales auxquelles il est fait rÃ©fÃ©rence dans lâart. 6 de la Convention. Ces organisations internationales ont le droit de participer aux sessions de la Commission de contrÃ ́le TIR en qualitÃ© dâobservateurs, Ã  moins que le PrÃ©sident nâen dÃ©cide autrement. Si nÃ©cessaire, toute autre organisation peut, Ã  lâinvitation du PrÃ©sident, participer en qualitÃ© dâobservateur aux sessions de la Commission.

fr_artTitle: Art. 11


de_artHtml:
Art. 12

Der TIR-SekretÃ¤r muss Mitglied des Sekretariats der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen fÃ¼r Europa sein; er hat die BeschlÃ¼sse der TIR-Kontrollkommission im Rahmen des ZustÃ¤ndigkeitsbereichs der Kontrollkommission auszufÃ¼hren. Der TIR-SekretÃ¤r wird von einem TIR-Sekretariat unterstÃ¼tzt, dessen GrÃ¶sse vom Verwaltungsausschuss bestimmt wird.

de_artText: Der TIR-SekretÃ¤r muss Mitglied des Sekretariats der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen fÃ1⁄4r Europa sein; er hat die BeschlÃ1⁄4sse der TIR-Kontrollkommission im Rahmen des ZustÃ¤ndigkeitsbereichs der Kontrollkommission auszufÃ1⁄4hren. Der TIR-SekretÃ¤r wird von einem TIR-Sekretariat unterstÃ1⁄4tzt, dessen GrÃ¶sse vom Verwaltungsausschuss bestimmt wird.

de_artTitle: Art. 12

fr_artHtml:
Art. 12

Le SecrÃ©taire de la Convention TIR est un membre du secrÃ©tariat de la Commission Ã©conomique des Nations Unies pour lâEurope. Il exÃ©cute les dÃ©cisions de la Commission de contrÃ´le TIR dans le cadre du mandat de la Commission. Le SecrÃ©taire de la Convention TIR est assistÃ© dâun secrÃ©tariat TIR dont la taille est dÃ©terminÃ©e par le ComitÃ© de gestion.

fr_artText: Le SecrÃ©taire de la Convention TIR est un membre du secrÃ©tariat de la Commission Ã©conomique des Nations Unies pour lâEurope. Il exÃ©cute les dÃ©cisions de la Commission de contrÃ ́le TIR dans le cadre du mandat de la Commission. Le SecrÃ©taire de la Convention TIR est assistÃ© dâun secrÃ©tariat TIR dont la taille est dÃ©terminÃ©e par le ComitÃ© de gestion.

fr_artTitle: Art. 12


de_artHtml:
Art. 13

(1)  Die TIR-Kontrollkommission und das TIR-Sekretariat werden durch einen Betrag auf jedes von einer der in Artikel 6 genannten internationalen Organisationen ausgegebene Carnet TIR finanziert, bis andere Finanzierungsquellen gefunden sind. Der Betrag ist vom Verwaltungsausschuss zu genehmigen.

(2)  Das Verfahren fÃ¼r die Finanzierung der TÃ¤tigkeit der TIR-Kontrollkommission und des TIR-Sekretariats ist vom Verwaltungsausschuss zu genehmigen.

de_artText: (1)  Die TIR-Kontrollkommission und das TIR-Sekretariat werden durch einen Betrag auf jedes von einer der in Artikel 6 genannten internationalen Organisationen ausgegebene Carnet TIR finanziert, bis andere Finanzierungsquellen gefunden sind. Der Betrag ist vom Verwaltungsausschuss zu genehmigen.(2)  Das Verfahren fÃ1⁄4r die Finanzierung der TÃ¤tigkeit der TIR-Kontrollkommission und des TIR-Sekretariats ist vom Verwaltungsausschuss zu genehmigen.

de_artTitle: Art. 13

fr_artHtml:
Art. 13

1.  Le fonctionnement de la Commission de contrÃ´le TIR et du secrÃ©tariat TIR est financÃ©, en attendant de trouver dâautres sources de financement, par un montant par carnet TIR distribuÃ© par lâorganisation internationale mentionnÃ©e Ã  lâart. 6. Ce montant doit Ãªtre approuvÃ© par le ComitÃ© de gestion.

2.  Les modalitÃ©s du financement du fonctionnement de la Commission de contrÃ´le TIR et du secrÃ©tariat TIR doivent Ãªtre approuvÃ©es par le ComitÃ© de gestion.

fr_artText: 1.  Le fonctionnement de la Commission de contrÃ ́le TIR et du secrÃ©tariat TIR est financÃ©, en attendant de trouver dâautres sources de financement, par un montant par carnet TIR distribuÃ© par lâorganisation internationale mentionnÃ©e Ã  lâart. 6. Ce montant doit Ãatre approuvÃ© par le ComitÃ© de gestion.2.  Les modalitÃ©s du financement du fonctionnement de la Commission de contrÃ ́le TIR et du secrÃ©tariat TIR doivent Ãatre approuvÃ©es par le ComitÃ© de gestion.

fr_artTitle: Art. 13


de_artHtml:
Art. 9

(1)  Die nach Artikel 58b vom Verwaltungsausschuss eingerichtete Kontrollkommission besteht aus neun Mitgliedern verschiedener Vertragsparteien des Abkommens. Der TIR-SekretÃ¤r nimmt an den Sitzungen der Kommission teil.

(2)  Die Mitglieder der TIR-Kontrollkommission werden vom Verwaltungsausschuss mit der Mehrheit seiner anwesenden und abstimmenden Mitglieder gewÃ¤hlt. Die Amtszeit jedes Mitglieds der TIR-Kontrollkommission betrÃ¤gt zwei Jahre. Die Mitglieder der TIR-Kontrollkommission kÃ¶nnen wiedergewÃ¤hlt werden. Die Aufgaben der TIR-Kontrollkommission werden vom TIR-Verwaltungsausschuss festgelegt.

de_artText: (1)  Die nach Artikel 58b vom Verwaltungsausschuss eingerichtete Kontrollkommission besteht aus neun Mitgliedern verschiedener Vertragsparteien des Abkommens. Der TIR-SekretÃ¤r nimmt an den Sitzungen der Kommission teil.(2)  Die Mitglieder der TIR-Kontrollkommission werden vom Verwaltungsausschuss mit der Mehrheit seiner anwesenden und abstimmenden Mitglieder gewÃ¤hlt. Die Amtszeit jedes Mitglieds der TIR-Kontrollkommission betrÃ¤gt zwei Jahre. Die Mitglieder der TIR-Kontrollkommission kÃ¶nnen wiedergewÃ¤hlt werden. Die Aufgaben der TIR-Kontrollkommission werden vom TIR-Verwaltungsausschuss festgelegt.

de_artTitle: Art. 9

fr_artHtml:
Art. 9

1.  La Commission de contrÃ´le TIR, crÃ©Ã©e par le ComitÃ© de gestion conformÃ©ment Ã  lâart. 58b, est composÃ©e de neuf membres de Parties contractantes Ã  la Convention diffÃ©rentes. Le SecrÃ©taire de la Convention TIR participe aux sessions de la Commission.

2.  Les membres de la Commission de contrÃ´le TIR sont Ã©lus par le ComitÃ© de gestion Ã  la majoritÃ© des membres prÃ©sents et votants. Le mandat de chaque membre de la Commission de contrÃ´le TIR est de deux ans. Les membres de la Commission de contrÃ´le TIR sont rÃ©Ã©ligibles. Le mandat de la Commission de contrÃ´le TIR doit Ãªtre Ã©tabli par le ComitÃ© de gestion.

fr_artText: 1.  La Commission de contrÃ ́le TIR, crÃ©Ã©e par le ComitÃ© de gestion conformÃ©ment Ã  lâart. 58b, est composÃ©e de neuf membres de Parties contractantes Ã  la Convention diffÃ©rentes. Le SecrÃ©taire de la Convention TIR participe aux sessions de la Commission.2.  Les membres de la Commission de contrÃ ́le TIR sont Ã©lus par le ComitÃ© de gestion Ã  la majoritÃ© des membres prÃ©sents et votants. Le mandat de chaque membre de la Commission de contrÃ ́le TIR est de deux ans. Les membres de la Commission de contrÃ ́le TIR sont rÃ©Ã©ligibles. Le mandat de la Commission de contrÃ ́le TIR doit Ãatre Ã©tabli par le ComitÃ© de gestion.

fr_artTitle: Art. 9


de_artHtml:
Art. 1

(1)  Am GrenzÃ¼bergang BaselâFreiburgerstrasse/WeilâOtterbach werden auf schweizerischem und deutschem Gebiet nebeneinanderliegende Grenzabfertigungsstellen errichtet.

(2)  Die schweizerische und die deutsche Eingangsâ und Ausgangsabfertigung finden bei diesen Grenzabfertigungsstellen sowohl auf schweizerischem als auch auf deutschem Gebiet statt.

de_artText: (1)  Am GrenzÃ1⁄4bergang BaselâFreiburgerstrasse/WeilâOtterbach werden auf schweizerischem und deutschem Gebiet nebeneinanderliegende Grenzabfertigungsstellen errichtet.(2)  Die schweizerische und die deutsche Eingangsâ und Ausgangsabfertigung finden bei diesen Grenzabfertigungsstellen sowohl auf schweizerischem als auch auf deutschem Gebiet statt.

de_lawTitle: Vereinbarung vom 25. April 1968 zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Bundesrepublik Deutschland über  die Errichtung nebeneinanderliegender Grenzabfertigungsstellen am Grenzübergang  Basel-Freiburgerstrasse/Weil-Otterbach

fr_artHtml:
Art. 1

(1)  Des bureaux Ã  contrÃ´les nationaux juxtaposÃ©s sont crÃ©Ã©s, sur territoire suisse et allemand, au passage frontiÃ¨re de BÃ¢le-Freiburgerstrasse/WeilâOtterbach.

(2)  Les contrÃ´les suisse et allemand dâentrÃ©e et de sortie sont effectuÃ©s par ces bureaux tant en territoire suisse quâen territoire allemand.

fr_artText: (1)  Des bureaux Ã  contrÃ ́les nationaux juxtaposÃ©s sont crÃ©Ã©s, sur territoire suisse et allemand, au passage frontiÃ ̈re de BÃ¢le-Freiburgerstrasse/WeilâOtterbach.(2)  Les contrÃ ́les suisse et allemand dâentrÃ©e et de sortie sont effectuÃ©s par ces bureaux tant en territoire suisse quâen territoire allemand.

fr_lawTitle: Arrangement du 25 avril 1968 entre la Confédération suisse et la République fédérale d'Allemagne concernant la création, à Bâle-Freiburgerstrasse/Weil-Otterbach, de bureaux à contrôles nationaux juxtaposés

it_artHtml:
Art. 1

(1)  Uffici a controlli nazionali abbinati sono istituiti, su territorio svizzero e germanico, al varco di BasileaâFreiburgerstrasse/WeilâOtterbach.

(2)  Negli uffici suindicati sono svolti i controlli svizzero e germanico dâentrata e dâuscita, sia in territorio svizzero sia in territorio germanico.

it_artText: (1)  Uffici a controlli nazionali abbinati sono istituiti, su territorio svizzero e germanico, al varco di BasileaâFreiburgerstrasse/WeilâOtterbach.(2)  Negli uffici suindicati sono svolti i controlli svizzero e germanico dâentrata e dâuscita, sia in territorio svizzero sia in territorio germanico.

it_lawTitle: Accordo del 25 aprile 1968 tra la Confederazione Svizzera e la Repubblica federale di Germania concernente l'istituzione di uffici a controlli nazionali abbinati a Basilea-Freiburgerstrasse/Weil-Otterbach