de_artHtml:
Art. 10

1.  Die in einem Teil der Zone aufgegriffenen, festgenommenen Personen, die nach Artikel 4 und 6 des Rahmenabkommens weiterer und vertiefter Kontrollen bedÃ¼rfen, sowie die sichergestellten Waren kÃ¶nnen von den italienischen Bediensteten zu jedem italienischen BÃ¼ro in der Zone gebracht werden, und zwar:

â

im Reiseverkehr: durch die UnterfÃ¼hrung des Personenbahnhofs;

â

im GÃ¼terverkehr: innerhalb der Zone unter tunlicher BenÃ¼tzung der Bahndienstwege oder durch die erwÃ¤hnte UnterfÃ¼hrung.

Verbringungen durch die UnterfÃ¼hrung des Personenbahnhofs gelten als in der Zone vorgenommen.

FÃ¼r die BefÃ¶rderung sichergestellter Waren innerhalb der Zone vom Ort der Beschlagnahme zu den italienischen DienstrÃ¤umen in der Zone gewÃ¤hren die Schweizerischen Bundesbahnen ihre UnterstÃ¼tzung, nach vorherigen Abmachungen zwischen den zustÃ¤ndigen Ã¶rtlichen Stellen.

2.  Die in einem Teil der Zone aufgegriffenen, festgenommenen Personen, die nach Artikel 4 und 6 des Rahmenabkommens weiterer und vertiefter Kontrollen bedÃ¼rfen, werden von den italienischen Bediensteten mit der Bahn nach Italien verbracht, das heisst entweder zu Fuss, nach Absprache mit der Grenzwacht und der Kantonspolizei, indem sie die im nachfolgenden Artikel 11 angegebene Strecke benÃ¼tzen, oder mit einem Dienstfahrzeug ohne Aufenthalt die von den in Artikel 14 genannten BehÃ¶rden vereinbarte Strecke benÃ¼tzen.

de_artText: 1.  Die in einem Teil der Zone aufgegriffenen, festgenommenen Personen, die nach Artikel 4 und 6 des Rahmenabkommens weiterer und vertiefter Kontrollen bedÃ1⁄4rfen, sowie die sichergestellten Waren kÃ¶nnen von den italienischen Bediensteten zu jedem italienischen BÃ1⁄4ro in der Zone gebracht werden, und zwar:â im Reiseverkehr: durch die UnterfÃ1⁄4hrung des Personenbahnhofs;â im GÃ1⁄4terverkehr: innerhalb der Zone unter tunlicher BenÃ1⁄4tzung der Bahndienstwege oder durch die erwÃ¤hnte UnterfÃ1⁄4hrung.Verbringungen durch die UnterfÃ1⁄4hrung des Personenbahnhofs gelten als in der Zone vorgenommen.FÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung sichergestellter Waren innerhalb der Zone vom Ort der Beschlagnahme zu den italienischen DienstrÃ¤umen in der Zone gewÃ¤hren die Schweizerischen Bundesbahnen ihre UnterstÃ1⁄4tzung, nach vorherigen Abmachungen zwischen den zustÃ¤ndigen Ã¶rtlichen Stellen.2.  Die in einem Teil der Zone aufgegriffenen, festgenommenen Personen, die nach Artikel 4 und 6 des Rahmenabkommens weiterer und vertiefter Kontrollen bedÃ1⁄4rfen, werden von den italienischen Bediensteten mit der Bahn nach Italien verbracht, das heisst entweder zu Fuss, nach Absprache mit der Grenzwacht und der Kantonspolizei, indem sie die im nachfolgenden Artikel 11 angegebene Strecke benÃ1⁄4tzen, oder mit einem Dienstfahrzeug ohne Aufenthalt die von den in Artikel 14 genannten BehÃ¶rden vereinbarte Strecke benÃ1⁄4tzen.

de_artTitle: Art. 10

fr_artHtml:
Art. 10

1.  Les personnes apprÃ©hendÃ©es, arrÃªtÃ©es ou devant faire lâobjet de contrÃ´les ultÃ©rieurs plus approfondis, conformÃ©ment aux art. 4 et 6 de la convention-cadre, dans une partie de la zone ainsi que les marchandises qui y sont saisies peuvent Ãªtre transfÃ©rÃ©es par les agents italiens auprÃ¨s de tout bureau italien de la zone, Ã  savoir:

â

dans le trafic des voyageurs: par le passage sous-voies de la gare voyageurs;

â

dans le trafic des marchandises: Ã  lâintÃ©rieur de la zone, en suivant si possible les chemins ferroviaires de service, ou par ledit passage sous-voies.

Les transferts effectuÃ©s dans le passage sous-voies de la gare voyageurs sont considÃ©rÃ©s comme Ã©tant effectuÃ©s dans la zone.

Pour le transport des marchandises saisies Ã  lâintÃ©rieur de la zone depuis lâendroit de la saisie jusquâaux bureaux italiens, les Chemins de fer fÃ©dÃ©raux suisses prÃªteront leur collaboration, moyennant entente prÃ©alable entre les organes locaux compÃ©tents.

2.  Les personnes apprÃ©hendÃ©es, arrÃªtÃ©es ou devant faire lâobjet de contrÃ´les ultÃ©rieurs plus approfondis, conformÃ©ment aux art. 4 et 6 de la convention-cadre, seront conduites en Italie par les agents italiens par voie ferroviaire ou, moyennant entente prÃ©alable avec les gardes-frontiÃ¨re et la police cantonale, Ã  pied en empruntant le chemin indiquÃ© Ã  lâart. 11, ou encore Ã  bord dâun vÃ©hicule de service, en suivant sans sâarrÃªter le parcours prÃ©vu par les autoritÃ©s dont il est question Ã  lâart. 14.

fr_artText: 1.  Les personnes apprÃ©hendÃ©es, arrÃatÃ©es ou devant faire lâobjet de contrÃ ́les ultÃ©rieurs plus approfondis, conformÃ©ment aux art. 4 et 6 de la convention-cadre, dans une partie de la zone ainsi que les marchandises qui y sont saisies peuvent Ãatre transfÃ©rÃ©es par les agents italiens auprÃ ̈s de tout bureau italien de la zone, Ã  savoir:â dans le trafic des voyageurs: par le passage sous-voies de la gare voyageurs;â dans le trafic des marchandises: Ã  lâintÃ©rieur de la zone, en suivant si possible les chemins ferroviaires de service, ou par ledit passage sous-voies.Les transferts effectuÃ©s dans le passage sous-voies de la gare voyageurs sont considÃ©rÃ©s comme Ã©tant effectuÃ©s dans la zone.Pour le transport des marchandises saisies Ã  lâintÃ©rieur de la zone depuis lâendroit de la saisie jusquâaux bureaux italiens, les Chemins de fer fÃ©dÃ©raux suisses prÃateront leur collaboration, moyennant entente prÃ©alable entre les organes locaux compÃ©tents.2.  Les personnes apprÃ©hendÃ©es, arrÃatÃ©es ou devant faire lâobjet de contrÃ ́les ultÃ©rieurs plus approfondis, conformÃ©ment aux art. 4 et 6 de la convention-cadre, seront conduites en Italie par les agents italiens par voie ferroviaire ou, moyennant entente prÃ©alable avec les gardes-frontiÃ ̈re et la police cantonale, Ã  pied en empruntant le chemin indiquÃ© Ã  lâart. 11, ou encore Ã  bord dâun vÃ©hicule de service, en suivant sans sâarrÃater le parcours prÃ©vu par les autoritÃ©s dont il est question Ã  lâart. 14.

fr_artTitle: Art. 10

it_artHtml:
Art. 10

1.  Le persone arrestate, fermate, ovvero che necessitino di ulteriori e piÃ¹ approfonditi controlli, conformemente agli articoli 4 e 6 della Convenzione quadro, in una parte della zona e le merci ivi sequestrate, possono essere trasferite dagli agenti italiani ad ogni ufficio italiano della zona, cioÃ¨:

â

nel traffico viaggiatori: attraverso il sottopassaggio della stazione viaggiatori;

â

nel traffico merci: entro la zona seguendo possibilmente le vie di servizio ferroviarie o attraverso il sottopassaggio suddetto.

I trasferimenti effettuati nel sottopassaggio della stazione viaggiatori sono considerati come effettuati nella zona.

Per il trasporto delle merci sequestrate entro la zona dal luogo del sequestro agli uffici italiani nella zona, le Ferrovie federali svizzere daranno la loro collaborazione, previ gli accordi del caso fra i competenti organi locali.

2.  Le persone arrestate, fermate, ovvero che necessitino di ulteriori e piÃ¹ approfonditi controlli, a norma degli articoli 4 e 6 della Convenzione quadro, saranno tradotte in Italia dagli agenti italiani per via ferroviaria, ovvero, previe intese con le Guardie di Confine e la Polizia Cantonale, transitando a piedi utilizzando il percorso indicato nel successivo articolo 11, oppure con veicolo di servizio, seguendo senza soste il percorso concordato dalle AutoritÃ  di cui allâarticolo 14.

it_artText: 1.  Le persone arrestate, fermate, ovvero che necessitino di ulteriori e piÃ1 approfonditi controlli, conformemente agli articoli 4 e 6 della Convenzione quadro, in una parte della zona e le merci ivi sequestrate, possono essere trasferite dagli agenti italiani ad ogni ufficio italiano della zona, cioÃ ̈:â nel traffico viaggiatori: attraverso il sottopassaggio della stazione viaggiatori;â nel traffico merci: entro la zona seguendo possibilmente le vie di servizio ferroviarie o attraverso il sottopassaggio suddetto.I trasferimenti effettuati nel sottopassaggio della stazione viaggiatori sono considerati come effettuati nella zona.Per il trasporto delle merci sequestrate entro la zona dal luogo del sequestro agli uffici italiani nella zona, le Ferrovie federali svizzere daranno la loro collaborazione, previ gli accordi del caso fra i competenti organi locali.2.  Le persone arrestate, fermate, ovvero che necessitino di ulteriori e piÃ1 approfonditi controlli, a norma degli articoli 4 e 6 della Convenzione quadro, saranno tradotte in Italia dagli agenti italiani per via ferroviaria, ovvero, previe intese con le Guardie di Confine e la Polizia Cantonale, transitando a piedi utilizzando il percorso indicato nel successivo articolo 11, oppure con veicolo di servizio, seguendo senza soste il percorso concordato dalle AutoritÃ  di cui allâarticolo 14.

it_artTitle: Art. 10


de_artHtml:
Art. 11

Die italienischen Bediensteten in Uniform kÃ¶nnen an ihren Dienstort in der Zone gelangen oder von dort zurÃ¼ckkehren, indem sie zu Fuss, nach MÃ¶glichkeit in geschlossener Formation, entlang dem Perron rechts neben der Strasse, die vom Bahnhof Chiasso bis zur italienischen Grenze in Ponte Chiasso fÃ¼hrt, oder mit einem Fahrzeug ohne Aufenthalt die von den in Artikel 14 genannten BehÃ¶rden vereinbarte Strecke benÃ¼tzen.

de_artText: Die italienischen Bediensteten in Uniform kÃ¶nnen an ihren Dienstort in der Zone gelangen oder von dort zurÃ1⁄4ckkehren, indem sie zu Fuss, nach MÃ¶glichkeit in geschlossener Formation, entlang dem Perron rechts neben der Strasse, die vom Bahnhof Chiasso bis zur italienischen Grenze in Ponte Chiasso fÃ1⁄4hrt, oder mit einem Fahrzeug ohne Aufenthalt die von den in Artikel 14 genannten BehÃ¶rden vereinbarte Strecke benÃ1⁄4tzen.

de_artTitle: Art. 11

de_lawTitle: Vereinbarung vom 24. November 2015 zwischen der Schweiz und Italien über die Errichtung nebeneinanderliegender Grenzabfertigungsstellen im Bahnhof Chiasso und die Grenzabfertigung während der Fahrt auf der Strecke LuganoComo

fr_artHtml:
Art. 11

Les agents italiens en uniforme peuvent se rendre au lieu de service dans la zone et en revenir en transitant Ã  pied, si possible en formation compacte, sur le trottoir situÃ© du cÃ´tÃ© droit de la route conduisant de la gare de Chiasso Ã  la frontiÃ¨re italienne de Ponte Chiasso, ou Ã  bord dâun vÃ©hicule, en suivant sans sâarrÃªter le parcours prÃ©vu par les autoritÃ©s dont il est question Ã  lâart. 14.

fr_artText: Les agents italiens en uniforme peuvent se rendre au lieu de service dans la zone et en revenir en transitant Ã  pied, si possible en formation compacte, sur le trottoir situÃ© du cÃ ́tÃ© droit de la route conduisant de la gare de Chiasso Ã  la frontiÃ ̈re italienne de Ponte Chiasso, ou Ã  bord dâun vÃ©hicule, en suivant sans sâarrÃater le parcours prÃ©vu par les autoritÃ©s dont il est question Ã  lâart. 14.

fr_artTitle: Art. 11

fr_lawTitle: Accord du 24 novembre 2015 entre la Suisse et l'Italie relatif à la création de bureaux à contrôles nationaux juxtaposés dans la gare ferroviaire de Chiasso et au contrôle en cours de route sur le parcours LuganoCôme

it_artHtml:
Art. 11

Gli agenti italiani in uniforme possono accedere al luogo di servizio nella zona e da essa ritornare transitando a piedi lungo il marciapiede posto al lato destro della strada che dalla stazione di Chiasso conduce al confine di Stato italiano di Ponte Chiasso, possibilmente in formazione compatta, oppure con veicolo, seguendo senza soste il percorso concordato dalle AutoritÃ  di cui allâarticolo 14.

it_artTitle: Art. 11

it_lawTitle: Accordo del 24 novembre 2015 tra la Svizzera e l'Italia relativo all'istituzione di uffici a controlli nazionali abbinati nella stazione ferroviaria di Chiasso ed al controllo in corso di viaggio sulla tratta LuganoComo


de_artHtml:
Art. 12

In Anwendung der Bestimmung in Artikel 17 Buchstabe a) des Rahmenabkommens werden die fÃ¼r die Vornahme der Kontrollen bei den nebeneinanderliegenden Grenzabfertigungsstellen im internationalen Bahnhof Chiasso benÃ¶tigten RÃ¤umlichkeiten dem italienischen Zoll und der italienischen Polizei unentgeltlich zur VerfÃ¼gung gestellt.

de_artText: In Anwendung der Bestimmung in Artikel 17 Buchstabe a) des Rahmenabkommens werden die fÃ1⁄4r die Vornahme der Kontrollen bei den nebeneinanderliegenden Grenzabfertigungsstellen im internationalen Bahnhof Chiasso benÃ¶tigten RÃ¤umlichkeiten dem italienischen Zoll und der italienischen Polizei unentgeltlich zur VerfÃ1⁄4gung gestellt.

de_artTitle: Art. 12

fr_artHtml:
Art. 12

En application de la disposition prÃ©vue Ã  lâart. 17, let. a), de la convention-cadre, les locaux reconnus nÃ©cessaires pour les services effectuÃ©s dans les bureaux Ã  contrÃ´les nationaux juxtaposÃ©s de la gare internationale de Chiasso sont mis gratuitement Ã  la disposition de lâadministration douaniÃ¨re italienne.

fr_artText: En application de la disposition prÃ©vue Ã  lâart. 17, let. a), de la convention-cadre, les locaux reconnus nÃ©cessaires pour les services effectuÃ©s dans les bureaux Ã  contrÃ ́les nationaux juxtaposÃ©s de la gare internationale de Chiasso sont mis gratuitement Ã  la disposition de lâadministration douaniÃ ̈re italienne.

fr_artTitle: Art. 12

it_artHtml:
Art. 12

In applicazione di quanto disposto dallâarticolo 17 lettera a) della Convenzione quadro, i locali riconosciuti necessari per i servizi svolti negli uffici a controlli nazionali abbinati della stazione internazionale di Chiasso saranno forniti gratuitamente allâAmministrazione doganale italiana.

it_artTitle: Art. 12


de_artHtml:
Art. 13

1.  Im Reiseverkehr kÃ¶nnen die schweizerische und die italienische Eingangs- und Ausgangsabfertigung in den ZÃ¼gen wÃ¤hrend der Fahrt auf der Strecke Lugano-Como und umgekehrt vorgenommen werden.

Die Abfertigungen beziehen sich auf die Personen und ihr persÃ¶nliches GepÃ¤ck.

2.  Die nach Artikel 14 bestimmten ZÃ¼ge bilden jeweils auf dem im Gebietsstaat gelegenen Teil der im vorhergehenden Absatz erwÃ¤hnten Strecken die Zone fÃ¼r die Bediensteten des Nachbarstaates.

3.  An den Endstationen der in Absatz 1 dieses Artikels angegebenen Strecken haben die Bediensteten des Nachbarstaates das Recht, in den ZÃ¼gen aufgegriffene, festgehaltene Personen, die weiterer und eingehender Kontrollen bedÃ¼rfen, sowie sichergestellte Waren oder andere VermÃ¶genswerte auf dem Bahnsteig oder in den ihnen zur VerfÃ¼gung gestellten RÃ¤umen des Bahnhofs in Gewahrsam zu behalten. FÃ¼r die Aufrechterhaltung solcher amtlicher Massnahmen gelten die Bahnsteige und die genannten RÃ¤ume sowie die erforderlichen Verbindungswege als Â«ZonenÂ».

4.  Die aufgegriffenen, festgenommenen Personen, die weiterer und vertiefter Kontrollen bedÃ¼rfen, sowie sichergestellte Waren oder andere VermÃ¶genswerte dÃ¼rfen auf der in Absatz 1 dieses Artikels genannten Strecke mit dem nÃ¤chsten geeigneten Zug in den Nachbarstaat verbracht werden, sofern dafÃ¼r die im vorangehenden Artikel 10 genannte Strecke benÃ¼tzt wird.

5.  Die im Dienst stehenden Bediensteten beider Staaten haben Anspruch auf kostenlose BefÃ¶rderung auf der in Absatz 1 dieses Artikels genannten Strecke.

6.  Im Sinne von Artikel 4 Absatz 1 des Rahmenabkommens wird die Zone fÃ¼r die schweizerischen Bediensteten der Gemeinde Chiasso, die Zone fÃ¼r die italienischen Bediensteten der Gemeinde Como zugeordnet.

de_artText: 1.  Im Reiseverkehr kÃ¶nnen die schweizerische und die italienische Eingangs- und Ausgangsabfertigung in den ZÃ1⁄4gen wÃ¤hrend der Fahrt auf der Strecke Lugano-Como und umgekehrt vorgenommen werden.Die Abfertigungen beziehen sich auf die Personen und ihr persÃ¶nliches GepÃ¤ck.2.  Die nach Artikel 14 bestimmten ZÃ1⁄4ge bilden jeweils auf dem im Gebietsstaat gelegenen Teil der im vorhergehenden Absatz erwÃ¤hnten Strecken die Zone fÃ1⁄4r die Bediensteten des Nachbarstaates.3.  An den Endstationen der in Absatz 1 dieses Artikels angegebenen Strecken haben die Bediensteten des Nachbarstaates das Recht, in den ZÃ1⁄4gen aufgegriffene, festgehaltene Personen, die weiterer und eingehender Kontrollen bedÃ1⁄4rfen, sowie sichergestellte Waren oder andere VermÃ¶genswerte auf dem Bahnsteig oder in den ihnen zur VerfÃ1⁄4gung gestellten RÃ¤umen des Bahnhofs in Gewahrsam zu behalten. FÃ1⁄4r die Aufrechterhaltung solcher amtlicher Massnahmen gelten die Bahnsteige und die genannten RÃ¤ume sowie die erforderlichen Verbindungswege als Â«ZonenÂ».4.  Die aufgegriffenen, festgenommenen Personen, die weiterer und vertiefter Kontrollen bedÃ1⁄4rfen, sowie sichergestellte Waren oder andere VermÃ¶genswerte dÃ1⁄4rfen auf der in Absatz 1 dieses Artikels genannten Strecke mit dem nÃ¤chsten geeigneten Zug in den Nachbarstaat verbracht werden, sofern dafÃ1⁄4r die im vorangehenden Artikel 10 genannte Strecke benÃ1⁄4tzt wird.5.  Die im Dienst stehenden Bediensteten beider Staaten haben Anspruch auf kostenlose BefÃ¶rderung auf der in Absatz 1 dieses Artikels genannten Strecke.6.  Im Sinne von Artikel 4 Absatz 1 des Rahmenabkommens wird die Zone fÃ1⁄4r die schweizerischen Bediensteten der Gemeinde Chiasso, die Zone fÃ1⁄4r die italienischen Bediensteten der Gemeinde Como zugeordnet.

de_artTitle: Art. 13

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Art. 13

1.  Dans le trafic des voyageurs, les contrÃ´les italiens et suisses dâentrÃ©e et de sortie peuvent Ãªtre effectuÃ©s dans les trains en cours de route sur le parcours Lugano-CÃ´me et vice versa.

Les contrÃ´les concernent les personnes et leurs bagages personnels.

2.  Pour les agents de lâEtat limitrophe, la zone comprend les trains dÃ©signÃ©s selon lâart. 14 sur la partie des parcours mentionnÃ©s Ã  lâal. 1 ci-dessus, sise dans lâEtat de sÃ©jour.

3.  Dans les gares terminales des parcours indiquÃ©s dans le prÃ©sent article, al. 1, les agents de lâEtat limitrophe ont le droit de retenir sur les quais ou dans les locaux de la gare mis Ã  leur disposition les personnes apprÃ©hendÃ©es, arrÃªtÃ©es ou devant faire lâobjet de contrÃ´les ultÃ©rieurs plus approfondis, ainsi que les marchandises ou autres biens saisis sur les trains. Pour assurer lâapplication de ces mesures officielles, les quais et les locaux en question ainsi que les chemins quâil est nÃ©cessaire dâemprunter sont considÃ©rÃ©s comme faisant partie de la zone.

4.  Les personnes apprÃ©hendÃ©es, arrÃªtÃ©es ou devant faire lâobjet de contrÃ´les ultÃ©rieurs plus approfondis ainsi que les marchandises ou autres biens saisis peuvent Ãªtre conduits dans lâEtat limitrophe par le prochain train sur le mÃªme parcours indiquÃ© dans le prÃ©sent article, al. 1, ou en empruntant le chemin indiquÃ© Ã  lâart. 10.

5.  Les agents en service des deux Etats bÃ©nÃ©ficient du transport gratuit sur le parcours indiquÃ© dans le prÃ©sent article, al. 1.

6.  Au sens de lâart. 4, al. 1, de la convention-cadre, la zone pour les agents suisses est rattachÃ©e Ã  la commune de Chiasso et celle pour les agents italiens Ã  la commune de CÃ´me.

fr_artText: 1.  Dans le trafic des voyageurs, les contrÃ ́les italiens et suisses dâentrÃ©e et de sortie peuvent Ãatre effectuÃ©s dans les trains en cours de route sur le parcours Lugano-CÃ ́me et vice versa.Les contrÃ ́les concernent les personnes et leurs bagages personnels.2.  Pour les agents de lâEtat limitrophe, la zone comprend les trains dÃ©signÃ©s selon lâart. 14 sur la partie des parcours mentionnÃ©s Ã  lâal. 1 ci-dessus, sise dans lâEtat de sÃ©jour.3.  Dans les gares terminales des parcours indiquÃ©s dans le prÃ©sent article, al. 1, les agents de lâEtat limitrophe ont le droit de retenir sur les quais ou dans les locaux de la gare mis Ã  leur disposition les personnes apprÃ©hendÃ©es, arrÃatÃ©es ou devant faire lâobjet de contrÃ ́les ultÃ©rieurs plus approfondis, ainsi que les marchandises ou autres biens saisis sur les trains. Pour assurer lâapplication de ces mesures officielles, les quais et les locaux en question ainsi que les chemins quâil est nÃ©cessaire dâemprunter sont considÃ©rÃ©s comme faisant partie de la zone.4.  Les personnes apprÃ©hendÃ©es, arrÃatÃ©es ou devant faire lâobjet de contrÃ ́les ultÃ©rieurs plus approfondis ainsi que les marchandises ou autres biens saisis peuvent Ãatre conduits dans lâEtat limitrophe par le prochain train sur le mÃame parcours indiquÃ© dans le prÃ©sent article, al. 1, ou en empruntant le chemin indiquÃ© Ã  lâart. 10.5.  Les agents en service des deux Etats bÃ©nÃ©ficient du transport gratuit sur le parcours indiquÃ© dans le prÃ©sent article, al. 1.6.  Au sens de lâart. 4, al. 1, de la convention-cadre, la zone pour les agents suisses est rattachÃ©e Ã  la commune de Chiasso et celle pour les agents italiens Ã  la commune de CÃ ́me.

fr_artTitle: Art. 13

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Art. 13

1.  Nel traffico viaggiatori i controlli italiani e svizzeri in entrata ed in uscita possono essere effettuati sui treni in corso di viaggio sul percorso ComoâLugano e viceversa.

I controlli riguardano le persone e i loro bagagli personali.

2.  Per gli agenti dello Stato limitrofo, la zona comprende i treni stabiliti a norma dellâarticolo 14 sulla parte dei percorsi menzionati nel paragrafo precedente, sita nello Stato di soggiorno.

3.  Nelle stazioni terminali dei percorsi indicati nel paragrafo 1 del presente articolo, gli agenti dello Stato limitrofo hanno il diritto di trattenere sui marciapiedi o nei locali della stazione messi a loro disposizione, le persone arrestate, fermate, ovvero che necessitino di ulteriori e piÃ¹ approfonditi controlli, e le merci o altri beni sequestrati sui treni. Per il mantenimento di tali misure ufficiali, i marciapiedi e i locali indicati nonchÃ© i percorsi che sia necessario seguire, sono considerati come Â«zoneÂ».

4.  Le persone arrestate, fermate, ovvero che necessitino di ulteriori e piÃ¹ approfonditi controlli, e le merci o altri beni sequestrati possono essere condotti nello Stato limitrofo con il primo treno utile sullo stesso percorso indicato nel presente articolo, paragrafo 1, ovvero utilizzando il percorso di cui al precedente articolo 10.

5.  Gli agenti in servizio dei due Stati fruiranno del trasporto gratuito sul percorso indicato nel presente articolo paragrafo 1.

6.  Ai sensi dellâarticolo 4 paragrafo 1 della Convenzione quadro, la zona per gli agenti svizzeri Ã¨ aggregata al Comune di Chiasso, quella per gli agenti italiani al Comune di Como.

it_artText: 1.  Nel traffico viaggiatori i controlli italiani e svizzeri in entrata ed in uscita possono essere effettuati sui treni in corso di viaggio sul percorso ComoâLugano e viceversa.I controlli riguardano le persone e i loro bagagli personali.2.  Per gli agenti dello Stato limitrofo, la zona comprende i treni stabiliti a norma dellâarticolo 14 sulla parte dei percorsi menzionati nel paragrafo precedente, sita nello Stato di soggiorno.3.  Nelle stazioni terminali dei percorsi indicati nel paragrafo 1 del presente articolo, gli agenti dello Stato limitrofo hanno il diritto di trattenere sui marciapiedi o nei locali della stazione messi a loro disposizione, le persone arrestate, fermate, ovvero che necessitino di ulteriori e piÃ1 approfonditi controlli, e le merci o altri beni sequestrati sui treni. Per il mantenimento di tali misure ufficiali, i marciapiedi e i locali indicati nonchÃ© i percorsi che sia necessario seguire, sono considerati come Â«zoneÂ».4.  Le persone arrestate, fermate, ovvero che necessitino di ulteriori e piÃ1 approfonditi controlli, e le merci o altri beni sequestrati possono essere condotti nello Stato limitrofo con il primo treno utile sullo stesso percorso indicato nel presente articolo, paragrafo 1, ovvero utilizzando il percorso di cui al precedente articolo 10.5.  Gli agenti in servizio dei due Stati fruiranno del trasporto gratuito sul percorso indicato nel presente articolo paragrafo 1.6.  Ai sensi dellâarticolo 4 paragrafo 1 della Convenzione quadro, la zona per gli agenti svizzeri Ã ̈ aggregata al Comune di Chiasso, quella per gli agenti italiani al Comune di Como.

it_artTitle: Art. 13


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Art. 14

1.  Die Vorsitzenden der beiden Delegationen in der von Artikel 25 des Rahmenabkommens vorgesehenen gemischten Kommission kÃ¶nnen durch Briefwechsel an den in den Artikeln 3 und 4 beschriebenen Zonen allfÃ¤llige Ãnderungen vornehmen, die aus technischen, organisatorischen oder betrieblichen GrÃ¼nden nÃ¶tig werden kÃ¶nnten. Solche Ãnderungen, die keine Erweiterung des Zonenumfangs mit sich bringen dÃ¼rfen, sind auf den in Artikel 2 Absatz 2 erwÃ¤hnten amtlichen PlÃ¤nen nachzutragen.

2.  Die Direktion des Zollamtes in Como einerseits sowie die Direktion des IV. Zollkreises in Lugano und das Polizeikommando des Kantons Tessin in Bellinzona andererseits legen im gegenseitigen Einvernehmen und im EinverstÃ¤ndnis mit den EisenbahnbehÃ¶rden die Einzelheiten fest, insbesondere betreffend den Verkehrsablauf und die BenÃ¼tzung der Zonen.

3.  Die genannten Verwaltungen legen nach Bedarf und ZweckmÃ¤ssigkeit die FÃ¤lle fest, in denen die Grenzabfertigung in den ZÃ¼gen wÃ¤hrend der Fahrt vorgenommen werden soll.

4.  Die am Ort diensttuenden ranghÃ¶chsten Bediensteten sind ermÃ¤chtigt, im gegenseitigen Einvernehmen die fÃ¼r den Augenblick oder fÃ¼r kurze Zeitabschnitte nÃ¶tigen Massnahmen zu ergreifen, insbesondere zur Beseitigung von Schwierigkeiten, die sich bei der Grenzabfertigung ergeben kÃ¶nnen; Entscheide grundsÃ¤tzlicher Natur sind dagegen immer gemeinsam von den vorgesetzten Direktionen oder Dienststellen zu treffen.

de_artText: 1.  Die Vorsitzenden der beiden Delegationen in der von Artikel 25 des Rahmenabkommens vorgesehenen gemischten Kommission kÃ¶nnen durch Briefwechsel an den in den Artikeln 3 und 4 beschriebenen Zonen allfÃ¤llige Ãnderungen vornehmen, die aus technischen, organisatorischen oder betrieblichen GrÃ1⁄4nden nÃ¶tig werden kÃ¶nnten. Solche Ãnderungen, die keine Erweiterung des Zonenumfangs mit sich bringen dÃ1⁄4rfen, sind auf den in Artikel 2 Absatz 2 erwÃ¤hnten amtlichen PlÃ¤nen nachzutragen.2.  Die Direktion des Zollamtes in Como einerseits sowie die Direktion des IV. Zollkreises in Lugano und das Polizeikommando des Kantons Tessin in Bellinzona andererseits legen im gegenseitigen Einvernehmen und im EinverstÃ¤ndnis mit den EisenbahnbehÃ¶rden die Einzelheiten fest, insbesondere betreffend den Verkehrsablauf und die BenÃ1⁄4tzung der Zonen.3.  Die genannten Verwaltungen legen nach Bedarf und ZweckmÃ¤ssigkeit die FÃ¤lle fest, in denen die Grenzabfertigung in den ZÃ1⁄4gen wÃ¤hrend der Fahrt vorgenommen werden soll.4.  Die am Ort diensttuenden ranghÃ¶chsten Bediensteten sind ermÃ¤chtigt, im gegenseitigen Einvernehmen die fÃ1⁄4r den Augenblick oder fÃ1⁄4r kurze Zeitabschnitte nÃ¶tigen Massnahmen zu ergreifen, insbesondere zur Beseitigung von Schwierigkeiten, die sich bei der Grenzabfertigung ergeben kÃ¶nnen; Entscheide grundsÃ¤tzlicher Natur sind dagegen immer gemeinsam von den vorgesetzten Direktionen oder Dienststellen zu treffen.

de_artTitle: Art. 14

fr_artHtml:
Art. 14

1.  Les prÃ©sidents des deux dÃ©lÃ©gations Ã  la commission mixte prÃ©vue Ã  lâart. 25 de la convention-cadre peuvent, moyennant Ã©change de lettres, apporter aux zones dÃ©crites aux art. 3 et 4 les Ã©ventuelles modifications que des exigences dâordre technique, organisationnel ou opÃ©rationnel rendraient nÃ©cessaires. Ces modifications, qui peuvent Ãªtre apportÃ©es seulement Ã  lâintÃ©rieur des limites de ces zones, seront reportÃ©es sur les plans officiels mentionnÃ©s Ã  lâart. 2, al. 2.

2.  La Direction de lâUfficio delle Dogane de CÃ´me, dâun cÃ´tÃ©, et la Direction des douanes du IVe arrondissement Ã  Lugano et le Commandement de la police du canton du Tessin Ã  Bellinzone, de lâautre, rÃ¨glent les questions de dÃ©tail dâun commun accord et dâentente avec les autoritÃ©s ferroviaires, en particulier celles relatives au dÃ©roulement du trafic et Ã  lâutilisation des zones.

3.  Lesdites administrations dÃ©terminent selon les nÃ©cessitÃ©s et lâopportunitÃ© les cas dans lesquels il y a lieu dâeffectuer des contrÃ´les dans les trains en cours de route.

4.  Les agents les plus hauts gradÃ©s en service sur place sont autorisÃ©s Ã  adopter, dâun commun accord, les mesures nÃ©cessaires sur lâheure ou pour de brefs laps de temps, en particulier pour Ã©liminer les difficultÃ©s qui pourraient surgir lors du contrÃ´le; les dÃ©cisions de principe sont par contre toujours prises, dâun commun accord, par les directions ou les services prÃ©posÃ©s.

fr_artText: 1.  Les prÃ©sidents des deux dÃ©lÃ©gations Ã  la commission mixte prÃ©vue Ã  lâart. 25 de la convention-cadre peuvent, moyennant Ã©change de lettres, apporter aux zones dÃ©crites aux art. 3 et 4 les Ã©ventuelles modifications que des exigences dâordre technique, organisationnel ou opÃ©rationnel rendraient nÃ©cessaires. Ces modifications, qui peuvent Ãatre apportÃ©es seulement Ã  lâintÃ©rieur des limites de ces zones, seront reportÃ©es sur les plans officiels mentionnÃ©s Ã  lâart. 2, al. 2.2.  La Direction de lâUfficio delle Dogane de CÃ ́me, dâun cÃ ́tÃ©, et la Direction des douanes du IV arrondissement Ã  Lugano et le Commandement de la police du canton du Tessin Ã  Bellinzone, de lâautre, rÃ ̈glent les questions de dÃ©tail dâun commun accord et dâentente avec les autoritÃ©s ferroviaires, en particulier celles relatives au dÃ©roulement du trafic et Ã  lâutilisation des zones.3.  Lesdites administrations dÃ©terminent selon les nÃ©cessitÃ©s et lâopportunitÃ© les cas dans lesquels il y a lieu dâeffectuer des contrÃ ́les dans les trains en cours de route.4.  Les agents les plus hauts gradÃ©s en service sur place sont autorisÃ©s Ã  adopter, dâun commun accord, les mesures nÃ©cessaires sur lâheure ou pour de brefs laps de temps, en particulier pour Ã©liminer les difficultÃ©s qui pourraient surgir lors du contrÃ ́le; les dÃ©cisions de principe sont par contre toujours prises, dâun commun accord, par les directions ou les services prÃ©posÃ©s.

fr_artTitle: Art. 14

it_artHtml:
Art. 14

1.  I presidenti delle due delegazioni alla Commissione mista prevista dallâarticolo 25 della Convenzione quadro possono, mediante scambio di lettere, apportare alle zone descritte agli articoli 3 e 4, le eventuali modifiche che si rendessero necessarie per esigenze di ordine tecnico, organizzativo o funzionale. Tali modifiche, che potranno essere apportate solo entro i limiti di dette zone, saranno riportate sulle planimetrie ufficiali menzionate allâarticolo 2 paragrafo 2.

2.  La Direzione dellâUfficio delle Dogane di Como, da una parte, e la Direzione delle Dogane del IV Circondario di Lugano e il Comando della Polizia del Canton Ticino di Bellinzona, dallâaltra parte, regolano di comune accordo le questioni di dettaglio, dâintesa con le AutoritÃ  ferroviarie, e in particolare quelle relative allo svolgimento del traffico e allâutilizzo delle zone.

3.  Dette Amministrazioni stabiliscono secondo le necessitÃ  e le opportunitÃ  i casi in cui occorre effettuare i controlli sui treni in corso di viaggio.

4.  Gli agenti di grado piÃ¹ elevato in servizio in loco, sono autorizzati ad adottare di comune accordo le misure ritenute necessarie al momento o per brevi periodi, specialmente per eliminare le difficoltÃ  che potessero sorgere in occasione del controllo; per contro, le decisioni di massima sono sempre concordemente adottate dalle Direzioni o dai Servizi preposti.

it_artText: 1.  I presidenti delle due delegazioni alla Commissione mista prevista dallâarticolo 25 della Convenzione quadro possono, mediante scambio di lettere, apportare alle zone descritte agli articoli 3 e 4, le eventuali modifiche che si rendessero necessarie per esigenze di ordine tecnico, organizzativo o funzionale. Tali modifiche, che potranno essere apportate solo entro i limiti di dette zone, saranno riportate sulle planimetrie ufficiali menzionate allâarticolo 2 paragrafo 2.2.  La Direzione dellâUfficio delle Dogane di Como, da una parte, e la Direzione delle Dogane del IV Circondario di Lugano e il Comando della Polizia del Canton Ticino di Bellinzona, dallâaltra parte, regolano di comune accordo le questioni di dettaglio, dâintesa con le AutoritÃ  ferroviarie, e in particolare quelle relative allo svolgimento del traffico e allâutilizzo delle zone.3.  Dette Amministrazioni stabiliscono secondo le necessitÃ  e le opportunitÃ  i casi in cui occorre effettuare i controlli sui treni in corso di viaggio.4.  Gli agenti di grado piÃ1 elevato in servizio in loco, sono autorizzati ad adottare di comune accordo le misure ritenute necessarie al momento o per brevi periodi, specialmente per eliminare le difficoltÃ  che potessero sorgere in occasione del controllo; per contro, le decisioni di massima sono sempre concordemente adottate dalle Direzioni o dai Servizi preposti.

it_artTitle: Art. 14


de_artHtml:
Art. 15

Die vorliegende Vereinbarung tritt am ersten Tag des vierten Monats nach ihrer Unterzeichnung in Kraft.

Vom Datum des Inkrafttretens der vorliegenden Vereinbarung an wird das analoge Abkommen zwischen der Schweiz und Italien Ã¼ber die Errichtung nebeneinanderliegender Grenzabfertigungsstellen im Bahnhof Chiasso und die Grenzabfertigung wÃ¤hrend der Fahrt auf der Strecke LuganoâComo, unterzeichnet in Rom am 28. Februar 19743 und in Kraft getreten am 1. Juli 1974 beendet.

Jeder der beiden Staaten kann die vorliegende Vereinbarung durch schriftliche Anzeige jederzeit kÃ¼ndigen. Die KÃ¼ndigung wird sechs Monate nach Eingang der Notifikation beim EmpfÃ¤nger wirksam.

3 [AS 1974 1245]

de_artText: Die vorliegende Vereinbarung tritt am ersten Tag des vierten Monats nach ihrer Unterzeichnung in Kraft.Vom Datum des Inkrafttretens der vorliegenden Vereinbarung an wird das analoge Abkommen zwischen der Schweiz und Italien Ã1⁄4ber die Errichtung nebeneinanderliegender Grenzabfertigungsstellen im Bahnhof Chiasso und die Grenzabfertigung wÃ¤hrend der Fahrt auf der Strecke LuganoâComo, unterzeichnet in Rom am 28. Februar 1974 und in Kraft getreten am 1. Juli 1974 beendet. Jeder der beiden Staaten kann die vorliegende Vereinbarung durch schriftliche Anzeige jederzeit kÃ1⁄4ndigen. Die KÃ1⁄4ndigung wird sechs Monate nach Eingang der Notifikation beim EmpfÃ¤nger wirksam. [AS 1974 1245]

de_artTitle: Art. 15

fr_artHtml:
Art. 15

Le prÃ©sent Accord entrera en vigueur le premier jour du quatriÃ¨me mois suivant la date de sa signature.

Lâaccord entre la Suisse et lâItalie relatif Ã  la crÃ©ation de bureaux Ã  contrÃ´les nationaux juxtaposÃ©s dans la gare ferroviaire de Chiasso et au contrÃ´le en cours de route sur le parcours Lugano-CÃ´me3, signÃ© Ã  Rome le 28 fÃ©vrier 1974 et entrÃ© en vigueur le 1er juillet 1974, cessera dâÃªtre applicable dÃ¨s la date dâentrÃ©e en vigueur du prÃ©sent Accord.

Chacun des deux Etats peut dÃ©noncer le prÃ©sent Accord Ã  tout moment, par notification Ã©crite. La dÃ©nonciation prend effet six mois aprÃ¨s la date de rÃ©ception de la notification Ã©crite par son destinataire.

3 [RO 1974 1245]

fr_artText: Le prÃ©sent Accord entrera en vigueur le premier jour du quatriÃ ̈me mois suivant la date de sa signature.Lâaccord entre la Suisse et lâItalie relatif Ã  la crÃ©ation de bureaux Ã  contrÃ ́les nationaux juxtaposÃ©s dans la gare ferroviaire de Chiasso et au contrÃ ́le en cours de route sur le parcours Lugano-CÃ ́me, signÃ© Ã  Rome le 28 fÃ©vrier 1974 et entrÃ© en vigueur le 1 juillet 1974, cessera dâÃatre applicable dÃ ̈s la date dâentrÃ©e en vigueur du prÃ©sent Accord. Chacun des deux Etats peut dÃ©noncer le prÃ©sent Accord Ã  tout moment, par notification Ã©crite. La dÃ©nonciation prend effet six mois aprÃ ̈s la date de rÃ©ception de la notification Ã©crite par son destinataire. [RO 1974 1245]

fr_artTitle: Art. 15

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Art. 15

Il presente Accordo entrerÃ  in vigore il primo giorno del quarto mese che segue la sua firma.

Dalla data dâentrata in vigore del presente Accordo cesserÃ  di avere effetto lâanalogo Accordo tra la Svizzera e lâItalia relativo alla istituzione di Uffici a controlli nazionali abbinati nella Stazione ferroviaria di Chiasso ed al controllo in corso di viaggio sulla tratta LuganoâComo, firmato a Roma il 28 febbraio 19742 ed entrato in vigore il 1 luglio 1974.

Ciascuno dei due Stati potrÃ  denunciare in qualsiasi momento il presente Accordo, attraverso notifica scritta. La denuncia diviene efficace sei mesi dopo la data della ricevuta della notifica da parte del ricevente.

2 [RU 1974 1245]

it_artText: Il presente Accordo entrerÃ  in vigore il primo giorno del quarto mese che segue la sua firma.Dalla data dâentrata in vigore del presente Accordo cesserÃ  di avere effetto lâanalogo Accordo tra la Svizzera e lâItalia relativo alla istituzione di Uffici a controlli nazionali abbinati nella Stazione ferroviaria di Chiasso ed al controllo in corso di viaggio sulla tratta LuganoâComo, firmato a Roma il 28 febbraio 1974 ed entrato in vigore il 1 luglio 1974. Ciascuno dei due Stati potrÃ  denunciare in qualsiasi momento il presente Accordo, attraverso notifica scritta. La denuncia diviene efficace sei mesi dopo la data della ricevuta della notifica da parte del ricevente. [RU 1974 1245]

it_artTitle: Art. 15


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Art. 2

1.  Im Bahnhof Chiasso werden zwei verschiedene Zonen eingerichtet, die eine fÃ¼r den Reiseverkehr (Personen, welche die Grenze in ReisezÃ¼gen Ã¼berschreiten, wie auch ihr GepÃ¤ck, die Privatwaren, Handelsmuster, kleine Mengen Handelswaren von unbedeutendem Wert, Devisen und Wertpapiere, welche diese Personen fÃ¼r persÃ¶nliche Zweck mit sich fÃ¼hren), die andere fÃ¼r den GÃ¼terverkehr.

2.  Eine Kopie der detaillierten amtlichen PlÃ¤ne der in den Artikeln 3 und 4 des Abkommens erwÃ¤hnten Zonen (siehe Anhang zum Abkommen) wird in den jeweiligen DienstgebÃ¤uden angeschlagen.

3.  Im Sinne dieses Abkommens ist der Begriff Â«Richtung NordenÂ» zu verstehen als Â«in Richtung SchweizÂ», wÃ¤hrend der Begriff Â«Richtung SÃ¼denÂ» Â«in Richtung ItalienÂ» bedeutet.

de_artText: 1.  Im Bahnhof Chiasso werden zwei verschiedene Zonen eingerichtet, die eine fÃ1⁄4r den Reiseverkehr (Personen, welche die Grenze in ReisezÃ1⁄4gen Ã1⁄4berschreiten, wie auch ihr GepÃ¤ck, die Privatwaren, Handelsmuster, kleine Mengen Handelswaren von unbedeutendem Wert, Devisen und Wertpapiere, welche diese Personen fÃ1⁄4r persÃ¶nliche Zweck mit sich fÃ1⁄4hren), die andere fÃ1⁄4r den GÃ1⁄4terverkehr.2.  Eine Kopie der detaillierten amtlichen PlÃ¤ne der in den Artikeln 3 und 4 des Abkommens erwÃ¤hnten Zonen (siehe Anhang zum Abkommen) wird in den jeweiligen DienstgebÃ¤uden angeschlagen.3.  Im Sinne dieses Abkommens ist der Begriff Â«Richtung NordenÂ» zu verstehen als Â«in Richtung SchweizÂ», wÃ¤hrend der Begriff Â«Richtung SÃ1⁄4denÂ» Â«in Richtung ItalienÂ» bedeutet.

de_artTitle: Art. 2

fr_artHtml:
Art. 2

1.  Dans la gare de Chiasso deux zones distinctes sont crÃ©Ã©es, lâune pour le trafic des voyageurs (personnes qui franchissent la frontiÃ¨re dans des trains voyageurs, ainsi que leurs bagages, les marchandises dâusage privÃ©, les Ã©chantillons commerciaux, les petites quantitÃ©s de marchandises commercialisables de valeur insignifiante, les devises et les papiers-valeurs quâelles emportent pour leurs besoins personnels), lâautre pour le trafic des marchandises.

2.  Des copies des plans officiels des zones mentionnÃ©es aux art. 3 et 4, annexÃ©es au prÃ©sent Accord, seront affichÃ©es dans les bureaux suisse et italien.

3.  Au sens du prÃ©sent Accord, les termes Â«direction nordÂ» et Â«direction sudÂ» signifient respectivement Â«en direction de la SuisseÂ» et Â«en direction de lâItalieÂ».

fr_artText: 1.  Dans la gare de Chiasso deux zones distinctes sont crÃ©Ã©es, lâune pour le trafic des voyageurs (personnes qui franchissent la frontiÃ ̈re dans des trains voyageurs, ainsi que leurs bagages, les marchandises dâusage privÃ©, les Ã©chantillons commerciaux, les petites quantitÃ©s de marchandises commercialisables de valeur insignifiante, les devises et les papiers-valeurs quâelles emportent pour leurs besoins personnels), lâautre pour le trafic des marchandises.2.  Des copies des plans officiels des zones mentionnÃ©es aux art. 3 et 4, annexÃ©es au prÃ©sent Accord, seront affichÃ©es dans les bureaux suisse et italien.3.  Au sens du prÃ©sent Accord, les termes Â«direction nordÂ» et Â«direction sudÂ» signifient respectivement Â«en direction de la SuisseÂ» et Â«en direction de lâItalieÂ».

fr_artTitle: Art. 2

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Art. 2

1.  Nella stazione di Chiasso vengono istituite due zone distinte, una per il traffico viaggiatori (persone che varcano la frontiera in treni viaggiatori, come pure il loro bagaglio, le merci dâuso privato, i campioni commerciali, le piccole quantitÃ  di merci commerciabili di non rilevante valore, la valuta e le carte-valori che dette persone recano seco per esigenze personali), lâaltra per il traffico merci.

2.  Copia della planimetria ufficiale dettagliata delle zone menzionate agli articoli 3 e 4, allegata allâAccordo, sarÃ  affissa nei rispettivi uffici.

3.  Ai sensi del presente Accordo il termine Â«direzione NordÂ» Ã¨ da intendersi Â«in direzione della SvizzeraÂ» mentre il termine Â«direzione SudÂ» Ã¨ da intendersi Â«in direzione dellâItaliaÂ».

it_artText: 1.  Nella stazione di Chiasso vengono istituite due zone distinte, una per il traffico viaggiatori (persone che varcano la frontiera in treni viaggiatori, come pure il loro bagaglio, le merci dâuso privato, i campioni commerciali, le piccole quantitÃ  di merci commerciabili di non rilevante valore, la valuta e le carte-valori che dette persone recano seco per esigenze personali), lâaltra per il traffico merci.2.  Copia della planimetria ufficiale dettagliata delle zone menzionate agli articoli 3 e 4, allegata allâAccordo, sarÃ  affissa nei rispettivi uffici.3.  Ai sensi del presente Accordo il termine Â«direzione NordÂ» Ã ̈ da intendersi Â«in direzione della SvizzeraÂ» mentre il termine Â«direzione SudÂ» Ã ̈ da intendersi Â«in direzione dellâItaliaÂ».

it_artTitle: Art. 2


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Art. 3

1.  Die Zone fÃ¼r den Reiseverkehr umfasst:

a)

die Einfahrtgeleise einschliesslich des ZwischengleisstÃ¼cks, von der Grenze bis zum Ende der Bahnsteige I und II in Richtung Norden, mit den Bezeichnungen 1/61, 2/62, 3, 256/266/4/64, 7/67, 8/68, 9, sowie die Ein- und Ausfahrtgleise fÃ¼r die italienischen LokalzÃ¼ge, mit den Bezeichnungen 12 und 13;

b)

die Bahnsteige I und II bis zu deren Ende in Richtung Norden, ausgenommen der mit einem Gitter abgegrenzte Teil fÃ¼r den innerschweizerischen Reiseverkehr, sowie der Wartsaal und der Gang, der vom Revisionsraum des Bahnsteigs II zur UnterfÃ¼hrung fÃ¼hrt;

c)

die im nachfolgenden Absatz 2 genannten Teile des HauptgebÃ¤udes des Personenbahnhofs und der Bauten auf dem Bahnsteig II.

2.  Die Zone ist in zwei Sektoren geteilt:

a)

einen von den Bediensteten beider Staaten gemeinsam benÃ¼tzten Sektor, umfassend:

â

die in Absatz 1 Buchstaben a) und b) aufgefÃ¼hrten Geleise und Bahnsteige,

â

im HauptgebÃ¤ude des Personenbahnhofs, OstflÃ¼gel, Erdgeschoss:

â

die GÃ¤nge fÃ¼r die Reisenden von und nach Italien, die neben den KontrollgebÃ¤uden liegen, einschliesslich des Abschnitts, der vom Billettschalter bis zum Ausgang SÃ¼d reicht

â

die Toiletten

â

den Wartsaal fÃ¼r Reisende nach Italien, einschliesslich des Warteraums

â

das Magazin fÃ¼r HandgepÃ¤ck in der GepÃ¤ckaufbewahrung

â

die CCE-GebÃ¤ude (elektronische Schaltzentrale) und die angrenzenden SBB-DienstgebÃ¤ude,

â

in den GebÃ¤uden auf dem Bahnsteig II:

â

der gemeinsame Revisionsraum fÃ¼r Reisende und HandgepÃ¤ck

â

die Toiletten;

b)

einen den italienischen Bediensteten vorbehaltenen Sektor, umfassend:

â

im Erdgeschoss des HauptgebÃ¤udes des Personenbahnhofs:

â

die DienstgebÃ¤ude und die RÃ¤ume der Â«Agenzia delle Dogane e dei MonopoliÂ» und der Â«Guardia di FinanzaÂ»,

â

in den GebÃ¤uden auf dem Bahnsteig II:

â

die DienstgebÃ¤ude der Â«Agenzia delle Dogane e dei MonopoliÂ»

â

das DienstgebÃ¤ude der Â«Guardia di FinanzaÂ».

3.  Wenn ZÃ¼ge oder Zugsteile wegen ihrer LÃ¤nge oder aus ManÃ¶vriergrÃ¼nden Ã¼ber die Zone hinaus reichen oder ausserhalb der Zone abgestellt werden, werden diese ZÃ¼ge oder Zugsteile sowie das ihrer LÃ¤nge entsprechende ZwischengleisstÃ¼ck auch noch als Reisendenzone im Sinne dieses Artikels betrachtet.

Entsprechend kÃ¶nnen die schweizerischen Bediensteten die Abfertigung in solchen ZÃ¼gen oder Zugsteilen vornehmen, die aus ManÃ¶vriergrÃ¼nden auf dem in Italien liegenden Teil des Bahnhofs abgestellt werden. In diesem Fall ist die Zone fÃ¼r die schweizerischen Bediensteten der Gemeinde Chiasso zugeordnet.

de_artText: 1.  Die Zone fÃ1⁄4r den Reiseverkehr umfasst:a) die Einfahrtgeleise einschliesslich des ZwischengleisstÃ1⁄4cks, von der Grenze bis zum Ende der Bahnsteige I und II in Richtung Norden, mit den Bezeichnungen 1/61, 2/62, 3, 256/266/4/64, 7/67, 8/68, 9, sowie die Ein- und Ausfahrtgleise fÃ1⁄4r die italienischen LokalzÃ1⁄4ge, mit den Bezeichnungen 12 und 13;b) die Bahnsteige I und II bis zu deren Ende in Richtung Norden, ausgenommen der mit einem Gitter abgegrenzte Teil fÃ1⁄4r den innerschweizerischen Reiseverkehr, sowie der Wartsaal und der Gang, der vom Revisionsraum des Bahnsteigs II zur UnterfÃ1⁄4hrung fÃ1⁄4hrt;c) die im nachfolgenden Absatz 2 genannten Teile des HauptgebÃ¤udes des Personenbahnhofs und der Bauten auf dem Bahnsteig II.2.  Die Zone ist in zwei Sektoren geteilt:a) einen von den Bediensteten beider Staaten gemeinsam benÃ1⁄4tzten Sektor, umfassend:â die in Absatz 1 Buchstaben a) und b) aufgefÃ1⁄4hrten Geleise und Bahnsteige,â im HauptgebÃ¤ude des Personenbahnhofs, OstflÃ1⁄4gel, Erdgeschoss:â die GÃ¤nge fÃ1⁄4r die Reisenden von und nach Italien, die neben den KontrollgebÃ¤uden liegen, einschliesslich des Abschnitts, der vom Billettschalter bis zum Ausgang SÃ1⁄4d reichtâ die Toilettenâ den Wartsaal fÃ1⁄4r Reisende nach Italien, einschliesslich des Warteraumsâ das Magazin fÃ1⁄4r HandgepÃ¤ck in der GepÃ¤ckaufbewahrungâ die CCE-GebÃ¤ude (elektronische Schaltzentrale) und die angrenzenden SBB-DienstgebÃ¤ude,â in den GebÃ¤uden auf dem Bahnsteig II:â der gemeinsame Revisionsraum fÃ1⁄4r Reisende und HandgepÃ¤ckâ die Toiletten;b) einen den italienischen Bediensteten vorbehaltenen Sektor, umfassend:â im Erdgeschoss des HauptgebÃ¤udes des Personenbahnhofs:â die DienstgebÃ¤ude und die RÃ¤ume der Â«Agenzia delle Dogane e dei MonopoliÂ» und der Â«Guardia di FinanzaÂ»,â in den GebÃ¤uden auf dem Bahnsteig II:â die DienstgebÃ¤ude der Â«Agenzia delle Dogane e dei MonopoliÂ»â das DienstgebÃ¤ude der Â«Guardia di FinanzaÂ».3.  Wenn ZÃ1⁄4ge oder Zugsteile wegen ihrer LÃ¤nge oder aus ManÃ¶vriergrÃ1⁄4nden Ã1⁄4ber die Zone hinaus reichen oder ausserhalb der Zone abgestellt werden, werden diese ZÃ1⁄4ge oder Zugsteile sowie das ihrer LÃ¤nge entsprechende ZwischengleisstÃ1⁄4ck auch noch als Reisendenzone im Sinne dieses Artikels betrachtet.Entsprechend kÃ¶nnen die schweizerischen Bediensteten die Abfertigung in solchen ZÃ1⁄4gen oder Zugsteilen vornehmen, die aus ManÃ¶vriergrÃ1⁄4nden auf dem in Italien liegenden Teil des Bahnhofs abgestellt werden. In diesem Fall ist die Zone fÃ1⁄4r die schweizerischen Bediensteten der Gemeinde Chiasso zugeordnet.

de_artTitle: Art. 3

fr_artHtml:
Art. 3

1.  La zone pour le trafic des voyageurs comprend:

a)

les voies dâentrÃ©e des trains, y compris lâentrevoie, de la frontiÃ¨re jusquâÃ  lâextrÃ©mitÃ© des quais I et II direction nord, dÃ©signÃ©es voies 1/61, 2/62, 3, 256/266/4/64, 7/67, 8/68 et 9, ainsi que les voies dâarrivÃ©e et de dÃ©part des trains locaux de et vers lâItalie, dÃ©signÃ©es voies 12 et 13;

b)

les quais I et II direction nord, jusquâÃ  leur extrÃ©mitÃ©, Ã  lâexclusion toutefois de la zone du quai rÃ©servÃ©e au trafic des voyageurs vers la Suisse, dÃ©limitÃ©e par une grille, ainsi que de la salle dâattente et du couloir qui, de la salle de vÃ©rification sur le quai II, conduit au passage sous-voies;

c)

les parties du bÃ¢timent principal de la gare voyageurs et des bÃ¢timents situÃ©s sur le quai II spÃ©cifiÃ©es Ã  lâal. 2 ci-dessous.

2.  La zone est divisÃ©e en deux secteurs:

a)

un secteur utilisÃ© en commun par les agents des deux Etats, comprenant:

â

les voies et les quais Ã©numÃ©rÃ©s Ã  lâal. 1, lett. a et b;

â

dans le bÃ¢timent principal de la gare voyageurs, aile Est, rez-de-chaussÃ©e:

â

les couloirs pour les voyageurs de et vers lâItalie, adjacents aux bureaux de contrÃ´le, y compris la partie entre la billetterie et la sortie direction sud,

â

les toilettes,

â

la salle dâattente pour les voyageurs se rendant en Italie, y compris lâenceinte dâattente,

â

le dÃ©pÃ´t des bagages Ã  main,

â

les bÃ¢timents CCE (cabine de commande Ã©lectronique) et les bureaux CFF adjacents;

â

dans les bÃ¢timents du quai II:

â

la salle commune de vÃ©rification des voyageurs et des bagages Ã  main,

â

les toilettes;

b)

un secteur rÃ©servÃ© aux agents italiens, comprenant:

â

dans le bÃ¢timent principal de la gare voyageurs, rez-de-chaussÃ©e:

â

les bureaux et les locaux de lâAgenzia delle Dogane e dei Monopoli et de la Guardia di Finanza;

â

dans les bÃ¢timents situÃ©s sur le quai II:

â

les bureaux de lâAgenzia delle Dogane e dei Monopoli,

â

le bureau de la Guardia di Finanza.

3.  Si, en raison de leur longueur ou des exigences de la manÅuvre, les trains ou une partie de ceux-ci dÃ©passent la zone ou sont dÃ©placÃ©s hors de celle-ci, lesdits trains ou leurs parties, ainsi que lâentrevoie contiguÃ« correspondant Ã  leur longueur, sont considÃ©rÃ©s encore comme zone voyageurs au sens du prÃ©sent article.

Par analogie, les agents suisses peuvent exercer leur contrÃ´le dans lesdits trains ou leurs parties si, en raison de manÅuvres, ceux-ci sont dÃ©placÃ©s dans la partie de la gare situÃ©e sur territoire italien. Le cas Ã©chÃ©ant, la zone pour les agents suisses est rattachÃ©e Ã  la commune de Chiasso.

fr_artText: 1.  La zone pour le trafic des voyageurs comprend:a) les voies dâentrÃ©e des trains, y compris lâentrevoie, de la frontiÃ ̈re jusquâÃ  lâextrÃ©mitÃ© des quais I et II direction nord, dÃ©signÃ©es voies 1/61, 2/62, 3, 256/266/4/64, 7/67, 8/68 et 9, ainsi que les voies dâarrivÃ©e et de dÃ©part des trains locaux de et vers lâItalie, dÃ©signÃ©es voies 12 et 13;b) les quais I et II direction nord, jusquâÃ  leur extrÃ©mitÃ©, Ã  lâexclusion toutefois de la zone du quai rÃ©servÃ©e au trafic des voyageurs vers la Suisse, dÃ©limitÃ©e par une grille, ainsi que de la salle dâattente et du couloir qui, de la salle de vÃ©rification sur le quai II, conduit au passage sous-voies;c) les parties du bÃ¢timent principal de la gare voyageurs et des bÃ¢timents situÃ©s sur le quai II spÃ©cifiÃ©es Ã  lâal. 2 ci-dessous.2.  La zone est divisÃ©e en deux secteurs:a) un secteur utilisÃ© en commun par les agents des deux Etats, comprenant:â les voies et les quais Ã©numÃ©rÃ©s Ã  lâal. 1, lett. a et b;â dans le bÃ¢timent principal de la gare voyageurs, aile Est, rez-de-chaussÃ©e:â les couloirs pour les voyageurs de et vers lâItalie, adjacents aux bureaux de contrÃ ́le, y compris la partie entre la billetterie et la sortie direction sud,â les toilettes,â la salle dâattente pour les voyageurs se rendant en Italie, y compris lâenceinte dâattente,â le dÃ©pÃ ́t des bagages Ã  main,â les bÃ¢timents CCE (cabine de commande Ã©lectronique) et les bureaux CFF adjacents;â dans les bÃ¢timents du quai II:â la salle commune de vÃ©rification des voyageurs et des bagages Ã  main,â les toilettes;b) un secteur rÃ©servÃ© aux agents italiens, comprenant:â dans le bÃ¢timent principal de la gare voyageurs, rez-de-chaussÃ©e:â les bureaux et les locaux de lâAgenzia delle Dogane e dei Monopoli et de la Guardia di Finanza;â dans les bÃ¢timents situÃ©s sur le quai II:â les bureaux de lâAgenzia delle Dogane e dei Monopoli,â le bureau de la Guardia di Finanza.3.  Si, en raison de leur longueur ou des exigences de la manÅuvre, les trains ou une partie de ceux-ci dÃ©passent la zone ou sont dÃ©placÃ©s hors de celle-ci, lesdits trains ou leurs parties, ainsi que lâentrevoie contiguÃ« correspondant Ã  leur longueur, sont considÃ©rÃ©s encore comme zone voyageurs au sens du prÃ©sent article.Par analogie, les agents suisses peuvent exercer leur contrÃ ́le dans lesdits trains ou leurs parties si, en raison de manÅuvres, ceux-ci sont dÃ©placÃ©s dans la partie de la gare situÃ©e sur territoire italien. Le cas Ã©chÃ©ant, la zone pour les agents suisses est rattachÃ©e Ã  la commune de Chiasso.

fr_artTitle: Art. 3

it_artHtml:
Art. 3

1.  La zona per il traffico viaggiatori comprende:

a)

i binari dâingresso dei treni compreso lâinterbinario, dalla frontiera fino allâestremitÃ  dei marciapiedi I e II in direzione Nord, denominati binari 1/61, 2/62, 3, 256/266/4/64, 7/67, 8/68, 9, nonchÃ© i binari di arrivo e di partenza dei treni locali per lâItalia, denominati 12 e 13;

b)

i marciapiedi I e II fino allâestremitÃ  in direzione Nord, esclusa perÃ² lâarea del marciapiede riservata al traffico viaggiatori per la Svizzera, delimitata da una cancellata, nonchÃ© la sala dâaspetto ed il corridoio che dalla sala visita del marciapiede II conduce al sottopassaggio;

c)

le parti del fabbricato principale della stazione viaggiatori e dei fabbricati siti sul marciapiede II, specificate al seguente paragrafo 2.

2.  La zona Ã¨ divisa in due settori:

a)

un settore utilizzato in comune dagli agenti dei due Stati, comprendente:

â

i binari e i marciapiedi enumerati al paragrafo 1 lettere a) e b);

â

nel fabbricato principale della stazione viaggiatori, ala Est pianterreno:

â

i corridoi per i viaggiatori da e per lâItalia, adiacenti agli uffici di controllo, compreso il tratto che va dalla biglietteria allâuscita direzione sud,

â

la toilette,

â

la sala dâaspetto per i viaggiatori diretti in Italia, compreso il recinto di attesa,

â

il magazzino per i bagagli a mano in deposito,

â

i fabbricati CCE e gli adiacenti uffici FFS;

â

negli edifici del marciapiede II:

â

la sala comune di visita dei viaggiatori e dei bagagli a mano,

â

la toilette;

b)

un settore riservato agli agenti italiani, comprendente:

â

nel fabbricato principale della stazione viaggiatori al pianterreno:

â

gli uffici e i locali dellâAgenzia delle Dogane e dei Monopoli e della Guardia di Finanza;

â

nei fabbricati siti sul marciapiede II:

â

gli uffici dellâAgenzia delle Dogane e dei Monopoli,

â

lâufficio della Guardia di Finanza.

3.  Se a cagione della loro lunghezza o per esigenze di manovra i treni o parte di essi dovessero oltrepassare la zona oppure venire spostati fuori di essa, detti treni o loro parti, nonchÃ© lâinterbinario contiguo corrispondente alla loro lunghezza sono considerati ancora zona viaggiatori ai sensi del presente articolo.

Analogamente, gli agenti svizzeri possono eseguire il loro controllo su detti treni o loro parti che per ragioni di manovra dovessero essere spostati nella parte della stazione situata in territorio italiano. In tal caso la zona per gli agenti svizzeri Ã¨ aggregata al Comune di Chiasso.

it_artText: 1.  La zona per il traffico viaggiatori comprende:a) i binari dâingresso dei treni compreso lâinterbinario, dalla frontiera fino allâestremitÃ  dei marciapiedi I e II in direzione Nord, denominati binari 1/61, 2/62, 3, 256/266/4/64, 7/67, 8/68, 9, nonchÃ© i binari di arrivo e di partenza dei treni locali per lâItalia, denominati 12 e 13;b) i marciapiedi I e II fino allâestremitÃ  in direzione Nord, esclusa perÃ2 lâarea del marciapiede riservata al traffico viaggiatori per la Svizzera, delimitata da una cancellata, nonchÃ© la sala dâaspetto ed il corridoio che dalla sala visita del marciapiede II conduce al sottopassaggio;c) le parti del fabbricato principale della stazione viaggiatori e dei fabbricati siti sul marciapiede II, specificate al seguente paragrafo 2.2.  La zona Ã ̈ divisa in due settori:a) un settore utilizzato in comune dagli agenti dei due Stati, comprendente:â i binari e i marciapiedi enumerati al paragrafo 1 lettere a) e b);â nel fabbricato principale della stazione viaggiatori, ala Est pianterreno:â i corridoi per i viaggiatori da e per lâItalia, adiacenti agli uffici di controllo, compreso il tratto che va dalla biglietteria allâuscita direzione sud,â la toilette,â la sala dâaspetto per i viaggiatori diretti in Italia, compreso il recinto di attesa,â il magazzino per i bagagli a mano in deposito,â i fabbricati CCE e gli adiacenti uffici FFS;â negli edifici del marciapiede II:â la sala comune di visita dei viaggiatori e dei bagagli a mano,â la toilette;b) un settore riservato agli agenti italiani, comprendente:â nel fabbricato principale della stazione viaggiatori al pianterreno:â gli uffici e i locali dellâAgenzia delle Dogane e dei Monopoli e della Guardia di Finanza;â nei fabbricati siti sul marciapiede II:â gli uffici dellâAgenzia delle Dogane e dei Monopoli,â lâufficio della Guardia di Finanza.3.  Se a cagione della loro lunghezza o per esigenze di manovra i treni o parte di essi dovessero oltrepassare la zona oppure venire spostati fuori di essa, detti treni o loro parti, nonchÃ© lâinterbinario contiguo corrispondente alla loro lunghezza sono considerati ancora zona viaggiatori ai sensi del presente articolo.Analogamente, gli agenti svizzeri possono eseguire il loro controllo su detti treni o loro parti che per ragioni di manovra dovessero essere spostati nella parte della stazione situata in territorio italiano. In tal caso la zona per gli agenti svizzeri Ã ̈ aggregata al Comune di Chiasso.

it_artTitle: Art. 3


de_artHtml:
Art. 4

1.  Die Zone fÃ¼r den GÃ¼terverkehr umfasst, ausser der im vorstehenden Artikel 3 erwÃ¤hnten Zone:

alle anderen Geleise, die nicht in der Reisendenzone von der Grenze bis zur HÃ¶he der UnterfÃ¼hrungen der via Rampa enthalten sind. Vorbehalten bleibt die in Artikel 6 Absatz 1 erwÃ¤hnte EinschrÃ¤nkung;

â

die Gleisgruppen T und M. Vorbehalten bleibt die in Artikel 6 Absatz 1 erwÃ¤hnte EinschrÃ¤nkung;

â

die Gleisgruppe:

â

N und O,

â

P, R und S sowie Z2, 3, 4, 30, 31, 40 und 50. Vorbehalten bleibt die in Artikel 6 Absatz 1 erwÃ¤hnte EinschrÃ¤nkung,

â

K 2-8 und K 11;

der Vorplatz zum Magazin X zwischen den Geleisen Z3 und Z4 und der als Â«scalo localeÂ» bezeichneten Rampe neben den Geleisen R 13/14. Vorbehalten bleibt die in Artikel 6 Absatz 1 erwÃ¤hnte EinschrÃ¤nkung;

â

die Gleisgruppe L, mit Ausnahme des von Norden kommenden Zufahrtsgleises K 1;

â

die Gleisgruppe U, einschliesslich des Gebiets zwischen dieser Gruppe und der Zufahrtslinie von SÃ¼den;

â

die dem Fuss des HÃ¼gels von Pedrinate entlang fÃ¼hrende Zufahrtlinie von SÃ¼den, von der Grenze bis zur EinmÃ¼ndung in die Ankunftgruppe U und L;

â

alle Bauten und Einrichtungen, die zu den im folgenden Absatz 2 aufgefÃ¼hrten Gleisgruppen und zur Zufahrtlinie gehÃ¶ren, wie auch die Bahnwege (Dienstwege), die im Innern oder unmittelbar anschliessend an die erwÃ¤hnten Gleisgruppen verlaufen.

2.  Die Zone ist in zwei Sektoren eingeteilt:

a)

einen von den Bediensteten beider Staaten gemeinsam benÃ¼tzten Sektor, umfassend:

â

die in Absatz 1 aufgefÃ¼hrten Gleisgruppen,

â

die Bahnsteige und Laderampen sowie Bahnwege, die zu den Anlagen der oben erwÃ¤hnten Gleise gehÃ¶ren,

â

die ReparaturwerkstÃ¤tte fÃ¼r Rollmaterial;

b)

einen den italienischen Bediensteten vorbehaltenen Sektor, umfassend:

â

die von der Â«Agenzia delle Dogane e dei MonopoliÂ» benÃ¼tzten DienstgebÃ¤ude und Lokale:

â

im GebÃ¤ude Scalo PV

â

in den GebÃ¤uden L und U,

â

die von der Â«Guardia di FinanzaÂ» im GebÃ¤ude U benÃ¼tzten DienstgebÃ¤ude.

de_artText: 1.  Die Zone fÃ1⁄4r den GÃ1⁄4terverkehr umfasst, ausser der im vorstehenden Artikel 3 erwÃ¤hnten Zone:alle anderen Geleise, die nicht in der Reisendenzone von der Grenze bis zur HÃ¶he der UnterfÃ1⁄4hrungen der via Rampa enthalten sind. Vorbehalten bleibt die in Artikel 6 Absatz 1 erwÃ¤hnte EinschrÃ¤nkung;âdie Gleisgruppen T und M. Vorbehalten bleibt die in Artikel 6 Absatz 1 erwÃ¤hnte EinschrÃ¤nkung;âdie Gleisgruppe:â N und O,â P, R und S sowie Z2, 3, 4, 30, 31, 40 und 50. Vorbehalten bleibt die in Artikel 6 Absatz 1 erwÃ¤hnte EinschrÃ¤nkung,â K 2-8 und K 11;der Vorplatz zum Magazin X zwischen den Geleisen Z3 und Z4 und der als Â«scalo localeÂ» bezeichneten Rampe neben den Geleisen R 13/14. Vorbehalten bleibt die in Artikel 6 Absatz 1 erwÃ¤hnte EinschrÃ¤nkung;âdie Gleisgruppe L, mit Ausnahme des von Norden kommenden Zufahrtsgleises K 1;âdie Gleisgruppe U, einschliesslich des Gebiets zwischen dieser Gruppe und der Zufahrtslinie von SÃ1⁄4den;âdie dem Fuss des HÃ1⁄4gels von Pedrinate entlang fÃ1⁄4hrende Zufahrtlinie von SÃ1⁄4den, von der Grenze bis zur EinmÃ1⁄4ndung in die Ankunftgruppe U und L;âalle Bauten und Einrichtungen, die zu den im folgenden Absatz 2 aufgefÃ1⁄4hrten Gleisgruppen und zur Zufahrtlinie gehÃ¶ren, wie auch die Bahnwege (Dienstwege), die im Innern oder unmittelbar anschliessend an die erwÃ¤hnten Gleisgruppen verlaufen.2.  Die Zone ist in zwei Sektoren eingeteilt:a) einen von den Bediensteten beider Staaten gemeinsam benÃ1⁄4tzten Sektor, umfassend:â die in Absatz 1 aufgefÃ1⁄4hrten Gleisgruppen,â die Bahnsteige und Laderampen sowie Bahnwege, die zu den Anlagen der oben erwÃ¤hnten Gleise gehÃ¶ren,â die ReparaturwerkstÃ¤tte fÃ1⁄4r Rollmaterial;b) einen den italienischen Bediensteten vorbehaltenen Sektor, umfassend:â die von der Â«Agenzia delle Dogane e dei MonopoliÂ» benÃ1⁄4tzten DienstgebÃ¤ude und Lokale:â im GebÃ¤ude Scalo PVâ in den GebÃ¤uden L und U,â die von der Â«Guardia di FinanzaÂ» im GebÃ¤ude U benÃ1⁄4tzten DienstgebÃ¤ude.

de_artTitle: Art. 4

fr_artHtml:
Art. 4

1.  La zone pour le trafic des marchandises comprend, outre la zone dÃ©finie Ã  lâart. 3:

â

toutes les autres voies non comprises dans la zone voyageurs, de la frontiÃ¨re jusquâÃ  la hauteur des passages sous-voies de la via Rampa. Est rÃ©servÃ©e la restriction mentionnÃ©e Ã  lâart. 6, al. 1;

â

lâensemble des faisceaux des voies T et M. Est rÃ©servÃ©e la restriction mentionnÃ©e Ã  lâart. 6, al. 1;

â

lâensemble:

â

des faisceaux des voies N et O,

â

des faisceaux des voies P, R et S, ainsi que des voies Z2, 3, 4, 30, 31, 40 et 50. Est rÃ©servÃ©e la restriction mentionnÃ©e Ã  lâart. 6, al. 1,

â

des voies K 2-8 et K 11;

â

la place devant le dÃ©pÃ´t X, entre les voies Z3 et Z4 et la rampe appelÃ©e Â«scalo localeÂ» reliÃ©e aux voies R 13/14. Est rÃ©servÃ©e la restriction mentionnÃ©e Ã  lâart. 6, al. 1;

â

le faisceau des voies L, Ã  lâexclusion de la ligne ferroviaire dâaccÃ¨s K 1 provenant du nord;

â

le faisceau des voies U, y compris le terrain situÃ© entre ledit faisceau et la ligne ferroviaire dâaccÃ¨s provenant du sud;

â

la ligne dâaccÃ¨s provenant du sud, qui longe le pied de la colline de Pedrinate, de la frontiÃ¨re jusquâÃ  lâinsertion dans les faisceaux U et L;

â

toutes les constructions et les installations appartenant auxdits faisceaux de voies et Ã  la ligne dâaccÃ¨s Ã©numÃ©rÃ©s Ã  lâal. 2 ci-dessous, ainsi que les routes ferroviaires (routes de service) situÃ©es Ã  lâintÃ©rieur ou immÃ©diatement Ã  cÃ´tÃ© des faisceaux de voies susmentionnÃ©s.

2.  La zone est divisÃ©e en deux secteurs:

a)

un secteur utilisÃ© en commun par les agents des deux Etats, comprenant:

â

les faisceaux de voies Ã©numÃ©rÃ©s Ã  lâal. 1,

â

les quais et les rampes de chargement ainsi que les routes ferroviaires appartenant aux installations de voies susmentionnÃ©es,

â

lâatelier de rÃ©paration des vÃ©hicules;

b)

un secteur rÃ©servÃ© aux agents italiens, comprenant:

â

les bureaux et les locaux Ã  lâusage de lâAgenzia delle Dogane e dei Monopoli:

â

dans le bÃ¢timent Scalo PV,

â

dans les bÃ¢timents L e U,

â

les bureaux Ã  lâusage de la Guardia di Finanza dans le bÃ¢timent U.

fr_artText: 1.  La zone pour le trafic des marchandises comprend, outre la zone dÃ©finie Ã  lâart. 3:â toutes les autres voies non comprises dans la zone voyageurs, de la frontiÃ ̈re jusquâÃ  la hauteur des passages sous-voies de la via Rampa. Est rÃ©servÃ©e la restriction mentionnÃ©e Ã  lâart. 6, al. 1;â lâensemble des faisceaux des voies T et M. Est rÃ©servÃ©e la restriction mentionnÃ©e Ã  lâart. 6, al. 1;â lâensemble:â des faisceaux des voies N et O,â des faisceaux des voies P, R et S, ainsi que des voies Z2, 3, 4, 30, 31, 40 et 50. Est rÃ©servÃ©e la restriction mentionnÃ©e Ã  lâart. 6, al. 1,â des voies K 2-8 et K 11;â la place devant le dÃ©pÃ ́t X, entre les voies Z3 et Z4 et la rampe appelÃ©e Â«scalo localeÂ» reliÃ©e aux voies R 13/14. Est rÃ©servÃ©e la restriction mentionnÃ©e Ã  lâart. 6, al. 1;â le faisceau des voies L, Ã  lâexclusion de la ligne ferroviaire dâaccÃ ̈s K 1 provenant du nord;â le faisceau des voies U, y compris le terrain situÃ© entre ledit faisceau et la ligne ferroviaire dâaccÃ ̈s provenant du sud;â la ligne dâaccÃ ̈s provenant du sud, qui longe le pied de la colline de Pedrinate, de la frontiÃ ̈re jusquâÃ  lâinsertion dans les faisceaux U et L;â toutes les constructions et les installations appartenant auxdits faisceaux de voies et Ã  la ligne dâaccÃ ̈s Ã©numÃ©rÃ©s Ã  lâal. 2 ci-dessous, ainsi que les routes ferroviaires (routes de service) situÃ©es Ã  lâintÃ©rieur ou immÃ©diatement Ã  cÃ ́tÃ© des faisceaux de voies susmentionnÃ©s.2.  La zone est divisÃ©e en deux secteurs:a) un secteur utilisÃ© en commun par les agents des deux Etats, comprenant:â les faisceaux de voies Ã©numÃ©rÃ©s Ã  lâal. 1,â les quais et les rampes de chargement ainsi que les routes ferroviaires appartenant aux installations de voies susmentionnÃ©es,â lâatelier de rÃ©paration des vÃ©hicules;b) un secteur rÃ©servÃ© aux agents italiens, comprenant:â les bureaux et les locaux Ã  lâusage de lâAgenzia delle Dogane e dei Monopoli:â dans le bÃ¢timent Scalo PV,â dans les bÃ¢timents L e U,â les bureaux Ã  lâusage de la Guardia di Finanza dans le bÃ¢timent U.

fr_artTitle: Art. 4

it_artHtml:
Art. 4

1.  La zona per il traffico merci comprende, oltre la zona menzionata sotto il precedente articolo 3:

â

tutti gli altri binari non compresi nella zona viaggiatori dalla frontiera fino allâaltezza dei sottopassaggi della via Rampa. Ã riservata la restrizione menzionata allâarticolo 6 paragrafo 1;

â

il comprensorio dei fasci di binari T e M. Eâ riservata la restrizione menzionata allâarticolo 6 paragrafo 1;

â

il comprensorio:

â

dei fasci di binari N e O,

â

dei fasci di binari P, R e S nonchÃ© dei binari Z2, 3, 4, 30, 31, 40 e 50. Eâ riservata la restrizione menzionata allâarticolo 6 paragrafo 1,

â

dei binari K 2-8 e K 11;

â

il piazzale prospiciente il magazzino X tra i binari Z3 e Z4 e la rampa denominata Â«scalo localeÂ» collegata ai binari R 13/14. Ã riservata la restrizione menzionata allâarticolo 6 paragrafo 1;

â

il fascio di binari L esclusa la linea ferroviaria dâaccesso K 1, proveniente da Nord;

â

il fascio dei binari U, compreso il terreno fra detto fascio e la linea ferroviaria dâaccesso da Sud;

â

la linea dâaccesso da Sud che costeggia la base della collina di Pedrinate, dalla frontiera fino allâinserimento nei fasci U e L;

â

tutte le costruzioni e gli impianti appartenenti a detti fasci di binari e alla linea di accesso elencati al seguente paragrafo 2 nonchÃ© le strade ferroviarie (strade di servizio) situate allâinterno o immediatamente affiancate ai fasci di binari summenzionati.

2.  La zona Ã¨ divisa in due settori:

a)

un settore utilizzato in comune dagli agenti dei due Stati, comprendente:

â

fasci di binari elencati al paragrafo 1,

â

le banchine e le rampe di carico nonchÃ© le strade ferroviarie appartenenti agli impianti di binari menzionati sopra,

â

lâofficina riparazioni veicoli;

b)

un settore riservato agli agenti italiani, comprendente:

â

gli uffici e i locali ad uso dellâAgenzia delle Dogane e dei Monopoli:

â

nel fabbricato Scalo PV,

â

nei fabbricati L e U,

â

gli uffici ad uso della Guardia di Finanza nel fabbricato U.

it_artText: 1.  La zona per il traffico merci comprende, oltre la zona menzionata sotto il precedente articolo 3:â tutti gli altri binari non compresi nella zona viaggiatori dalla frontiera fino allâaltezza dei sottopassaggi della via Rampa. Ã riservata la restrizione menzionata allâarticolo 6 paragrafo 1;â il comprensorio dei fasci di binari T e M. Eâ riservata la restrizione menzionata allâarticolo 6 paragrafo 1;â il comprensorio:â dei fasci di binari N e O,â dei fasci di binari P, R e S nonchÃ© dei binari Z2, 3, 4, 30, 31, 40 e 50. Eâ riservata la restrizione menzionata allâarticolo 6 paragrafo 1,â dei binari K 2-8 e K 11;â il piazzale prospiciente il magazzino X tra i binari Z3 e Z4 e la rampa denominata Â«scalo localeÂ» collegata ai binari R 13/14. Ã riservata la restrizione menzionata allâarticolo 6 paragrafo 1;â il fascio di binari L esclusa la linea ferroviaria dâaccesso K 1, proveniente da Nord;â il fascio dei binari U, compreso il terreno fra detto fascio e la linea ferroviaria dâaccesso da Sud;â la linea dâaccesso da Sud che costeggia la base della collina di Pedrinate, dalla frontiera fino allâinserimento nei fasci U e L;â tutte le costruzioni e gli impianti appartenenti a detti fasci di binari e alla linea di accesso elencati al seguente paragrafo 2 nonchÃ© le strade ferroviarie (strade di servizio) situate allâinterno o immediatamente affiancate ai fasci di binari summenzionati.2.  La zona Ã ̈ divisa in due settori:a) un settore utilizzato in comune dagli agenti dei due Stati, comprendente:â fasci di binari elencati al paragrafo 1,â le banchine e le rampe di carico nonchÃ© le strade ferroviarie appartenenti agli impianti di binari menzionati sopra,â lâofficina riparazioni veicoli;b) un settore riservato agli agenti italiani, comprendente:â gli uffici e i locali ad uso dellâAgenzia delle Dogane e dei Monopoli:â nel fabbricato Scalo PV,â nei fabbricati L e U,â gli uffici ad uso della Guardia di Finanza nel fabbricato U.

it_artTitle: Art. 4


de_artHtml:
Art. 5

Die Zone umfasst auch den Abhang des Bahndamms oder des GelÃ¤ndeeinschnitts, in dem die Bahnlinie verlÃ¤uft; in ebenem GelÃ¤nde erstreckt sich die Zone bis 5 m vom Ã¤usseren Schienenstrang entfernt. Nicht zur Zone gehÃ¶ren aber in jedem Fall all die privaten GrundstÃ¼cke, Ã¶ffentliche Wege entlang der Zone und der Ãffentlichkeit zugÃ¤ngliche Ober- und UnterfÃ¼hrungen, unter Vorbehalt der Bestimmungen von Artikel 8.

de_artText: Die Zone umfasst auch den Abhang des Bahndamms oder des GelÃ¤ndeeinschnitts, in dem die Bahnlinie verlÃ¤uft; in ebenem GelÃ¤nde erstreckt sich die Zone bis 5 m vom Ã¤usseren Schienenstrang entfernt. Nicht zur Zone gehÃ¶ren aber in jedem Fall all die privaten GrundstÃ1⁄4cke, Ã¶ffentliche Wege entlang der Zone und der Ãffentlichkeit zugÃ¤ngliche Ober- und UnterfÃ1⁄4hrungen, unter Vorbehalt der Bestimmungen von Artikel 8.

de_artTitle: Art. 5

fr_artHtml:
Art. 5

La zone comprend aussi la pente du terre-plein et de la tranchÃ©e oÃ¹ est tracÃ©e la ligne ferroviaire; si le terrain est plat, la zone sâÃ©tend jusquâÃ  5 mÃ¨tres parallÃ¨lement au rail extÃ©rieur. Sont en tout cas exclues de la zone les propriÃ©tÃ©s privÃ©es, les routes publiques qui la longent ainsi que les passages ouverts au public qui passent en dessus ou en dessous de la zone, la disposition prÃ©vue Ã  lâart. 8 demeurant rÃ©servÃ©e.

fr_artText: La zone comprend aussi la pente du terre-plein et de la tranchÃ©e oÃ1 est tracÃ©e la ligne ferroviaire; si le terrain est plat, la zone sâÃ©tend jusquâÃ  5 mÃ ̈tres parallÃ ̈lement au rail extÃ©rieur. Sont en tout cas exclues de la zone les propriÃ©tÃ©s privÃ©es, les routes publiques qui la longent ainsi que les passages ouverts au public qui passent en dessus ou en dessous de la zone, la disposition prÃ©vue Ã  lâart. 8 demeurant rÃ©servÃ©e.

fr_artTitle: Art. 5

it_artHtml:
Art. 5

La zona include anche il pendio del terrapieno o della trincea, ove Ã¨ tracciata la linea ferroviaria; se il terreno Ã¨ pianeggiante, la zona si estende fino a 5 metri parallelamente alla rotaia esterna. Restano in ogni caso escluse dalla zona le proprietÃ  private, le pubbliche vie che la costeggiano e i passaggi aperti al pubblico che passano sopra o sotto la zona, fermo restando quanto stabilito dallâarticolo 8.

it_artText: La zona include anche il pendio del terrapieno o della trincea, ove Ã ̈ tracciata la linea ferroviaria; se il terreno Ã ̈ pianeggiante, la zona si estende fino a 5 metri parallelamente alla rotaia esterna. Restano in ogni caso escluse dalla zona le proprietÃ  private, le pubbliche vie che la costeggiano e i passaggi aperti al pubblico che passano sopra o sotto la zona, fermo restando quanto stabilito dallâarticolo 8.

it_artTitle: Art. 5


de_artHtml:
Art. 6

1.  Die italienischen Bediensteten haben keine Abfertigungsbefugnis in Bezug auf den innerschweizerischen Verkehr und den von der Schweiz ausgehenden, aber Italien nicht berÃ¼hrenden internationalen Verkehr.

2.  Die TÃ¤tigkeit von Personen, die nicht mit dem Verkehr von und nach Italien beschÃ¤ftigt sind, kann nur kontrolliert werden, wenn diese in der Zone offenkundig die Rechtsvorschriften des Nachbarstaates auf dem Gebiet des Zollwesens verletzen.

de_artText: 1.  Die italienischen Bediensteten haben keine Abfertigungsbefugnis in Bezug auf den innerschweizerischen Verkehr und den von der Schweiz ausgehenden, aber Italien nicht berÃ1⁄4hrenden internationalen Verkehr.2.  Die TÃ¤tigkeit von Personen, die nicht mit dem Verkehr von und nach Italien beschÃ¤ftigt sind, kann nur kontrolliert werden, wenn diese in der Zone offenkundig die Rechtsvorschriften des Nachbarstaates auf dem Gebiet des Zollwesens verletzen.

de_artTitle: Art. 6

fr_artHtml:
Art. 6

1.  Les agents italiens nâont pas de droit de contrÃ´le sur le trafic interne suisse et sur le trafic international suisse qui ne touche pas le territoire italien.

2.  LâactivitÃ© des personnes qui ne sont pas affectÃ©es au trafic en provenance ou Ã  destination de lâItalie ne peut Ãªtre contrÃ´lÃ©e que si ces personnes enfreignent manifestement, dans la zone, les prescriptions lÃ©gales et rÃ©glementaires de lâEtat limitrophe en matiÃ¨re douaniÃ¨re.

fr_artText: 1.  Les agents italiens nâont pas de droit de contrÃ ́le sur le trafic interne suisse et sur le trafic international suisse qui ne touche pas le territoire italien.2.  LâactivitÃ© des personnes qui ne sont pas affectÃ©es au trafic en provenance ou Ã  destination de lâItalie ne peut Ãatre contrÃ ́lÃ©e que si ces personnes enfreignent manifestement, dans la zone, les prescriptions lÃ©gales et rÃ©glementaires de lâEtat limitrophe en matiÃ ̈re douaniÃ ̈re.

fr_artTitle: Art. 6

it_artHtml:
Art. 6

1.  Gli agenti italiani non hanno il diritto di controllo sul traffico interno svizzero e sul traffico internazionale svizzero che non tocca il territorio italiano.

2.  LâattivitÃ  di persone non addette al traffico proveniente o a destinazione dellâItalia puÃ² essere controllata soltanto qualora essa violi palesemente, nella zona, le norme di legge e regolamentari dello Stato limitrofo in materia doganale.

it_artText: 1.  Gli agenti italiani non hanno il diritto di controllo sul traffico interno svizzero e sul traffico internazionale svizzero che non tocca il territorio italiano.2.  LâattivitÃ  di persone non addette al traffico proveniente o a destinazione dellâItalia puÃ2 essere controllata soltanto qualora essa violi palesemente, nella zona, le norme di legge e regolamentari dello Stato limitrofo in materia doganale.

it_artTitle: Art. 6


de_artHtml:
Art. 7

Die am Orte diensttuenden italienischen Bediensteten haben die Befugnis, Grenzabfertigungshandlungen in allen RÃ¤umen des Bahnhofs Chiasso vorzunehmen, die fÃ¼r andere Ã¶ffentliche italienische Verwaltungen bestimmt sind, jedoch nur zu den im Rahmenabkommen vorgesehenen Zwecken.

de_artText: Die am Orte diensttuenden italienischen Bediensteten haben die Befugnis, Grenzabfertigungshandlungen in allen RÃ¤umen des Bahnhofs Chiasso vorzunehmen, die fÃ1⁄4r andere Ã¶ffentliche italienische Verwaltungen bestimmt sind, jedoch nur zu den im Rahmenabkommen vorgesehenen Zwecken.

de_artTitle: Art. 7

fr_artHtml:
Art. 7

Les agents italiens en service sur place ont la facultÃ© dâexercer le contrÃ´le dans tous les locaux sis dans la gare de Chiasso rÃ©servÃ©s aux autres administrations publiques italiennes, mais uniquement aux fins visÃ©es par la convention-cadre.

fr_artText: Les agents italiens en service sur place ont la facultÃ© dâexercer le contrÃ ́le dans tous les locaux sis dans la gare de Chiasso rÃ©servÃ©s aux autres administrations publiques italiennes, mais uniquement aux fins visÃ©es par la convention-cadre.

fr_artTitle: Art. 7

it_artHtml:
Art. 7

Gli agenti italiani di servizio in loco hanno la facoltÃ  di esercitare il controllo in tutti i locali siti nella stazione di Chiasso, riservati allâuso di altre Amministrazioni pubbliche italiane e ciÃ² solo agli effetti considerati dalla Convenzione quadro.

it_artText: Gli agenti italiani di servizio in loco hanno la facoltÃ  di esercitare il controllo in tutti i locali siti nella stazione di Chiasso, riservati allâuso di altre Amministrazioni pubbliche italiane e ciÃ2 solo agli effetti considerati dalla Convenzione quadro.

it_artTitle: Art. 7


de_artHtml:
Art. 8

Sofern besondere BedÃ¼rfnisse des Zolls es nÃ¶tig machen, WertgegenstÃ¤nde und Waren â auch mit Automobilen â von der Zone zur Grenze und umgekehrt oder aus einem Teil der Zone in einen anderen Ã¼berzufÃ¼hren, haben die italienischen Bediensteten das Recht, diese Transporte zu begleiten und deren ordnungsgemÃ¤sse DurchfÃ¼hrung zu Ã¼berwachen. WÃ¤hrend einer solchen Fahrt gilt das Fahrzeug selbst als Zone. In solchen FÃ¤llen wird die in den AbsÃ¤tzen 3 und 4 des Artikels 10 des Rahmenabkommens vorgesehene Zusammenarbeit auf Ãbertretungen ausgedehnt, die an den auf dem Fahrzeug befindlichen Waren von Personen ausserhalb des Fahrzeugs begangen werden. WÃ¤hrend solcher BefÃ¶rderungen ist jedes nicht verkehrsbedingte Anhalten zu vermeiden. Die erwÃ¤hnte Begleitung lÃ¤sst die Befugnisse des Schweizer Zolls unberÃ¼hrt.

de_artText: Sofern besondere BedÃ1⁄4rfnisse des Zolls es nÃ¶tig machen, WertgegenstÃ¤nde und Waren â auch mit Automobilen â von der Zone zur Grenze und umgekehrt oder aus einem Teil der Zone in einen anderen Ã1⁄4berzufÃ1⁄4hren, haben die italienischen Bediensteten das Recht, diese Transporte zu begleiten und deren ordnungsgemÃ¤sse DurchfÃ1⁄4hrung zu Ã1⁄4berwachen. WÃ¤hrend einer solchen Fahrt gilt das Fahrzeug selbst als Zone. In solchen FÃ¤llen wird die in den AbsÃ¤tzen 3 und 4 des Artikels 10 des Rahmenabkommens vorgesehene Zusammenarbeit auf Ãbertretungen ausgedehnt, die an den auf dem Fahrzeug befindlichen Waren von Personen ausserhalb des Fahrzeugs begangen werden. WÃ¤hrend solcher BefÃ¶rderungen ist jedes nicht verkehrsbedingte Anhalten zu vermeiden. Die erwÃ¤hnte Begleitung lÃ¤sst die Befugnisse des Schweizer Zolls unberÃ1⁄4hrt.

de_artTitle: Art. 8

fr_artHtml:
Art. 8

Au cas oÃ¹, pour des exigences spÃ©ciales dâordre douanier, il serait nÃ©cessaire de faire transiter, y compris au moyen de vÃ©hicules automobiles, des valeurs et des marchandises entre la zone et la frontiÃ¨re ou entre une partie et une autre de la zone, les agents italiens ont le droit dâescorter ces transports et dâen assurer lâexÃ©cution rÃ©guliÃ¨re. Durant le parcours, le vÃ©hicule lui-mÃªme est considÃ©rÃ© comme zone. Dans de tels cas, la collaboration prÃ©vue aux al. 3 et 4 de lâart. 10 de la convention-cadre est Ã©tendue aux infractions commises Ã  lâÃ©gard de la marchandise situÃ©e dans le vÃ©hicule par des personnes se trouvant hors de ce dernier. Durant le transport, les arrÃªts qui ne sont pas imposÃ©s par les exigences de la circulation doivent Ãªtre Ã©vitÃ©s. Ladite escorte ne fait pas obstacle Ã  lâaccomplissement des tÃ¢ches de la Douane suisse.

fr_artText: Au cas oÃ1, pour des exigences spÃ©ciales dâordre douanier, il serait nÃ©cessaire de faire transiter, y compris au moyen de vÃ©hicules automobiles, des valeurs et des marchandises entre la zone et la frontiÃ ̈re ou entre une partie et une autre de la zone, les agents italiens ont le droit dâescorter ces transports et dâen assurer lâexÃ©cution rÃ©guliÃ ̈re. Durant le parcours, le vÃ©hicule lui-mÃame est considÃ©rÃ© comme zone. Dans de tels cas, la collaboration prÃ©vue aux al. 3 et 4 de lâart. 10 de la convention-cadre est Ã©tendue aux infractions commises Ã  lâÃ©gard de la marchandise situÃ©e dans le vÃ©hicule par des personnes se trouvant hors de ce dernier. Durant le transport, les arrÃats qui ne sont pas imposÃ©s par les exigences de la circulation doivent Ãatre Ã©vitÃ©s. Ladite escorte ne fait pas obstacle Ã  lâaccomplissement des tÃ¢ches de la Douane suisse.

fr_artTitle: Art. 8

it_artHtml:
Art. 8

Qualora, per effetto di speciali esigenze doganali, si renda necessario il transito, anche con automezzi, di valori e merci fra la zona e la frontiera o fra una parte della zona e lâaltra, gli agenti italiani hanno il diritto di scortare detti trasporti e di vigilarne lâeffettuazione regolare. Durante il percorso indicato il veicolo stesso Ã¨ considerato come zona. In tali casi la collaborazione prevista nei paragrafi 3 e 4 dellâarticolo 10 della Convenzione quadro Ã¨ estesa alle infrazioni commesse riguardo alla merce sul veicolo da persone fuori dello stesso. Durante tale trasporto devono essere evitate le fermate non imposte da necessitÃ  di circolazione. Detta scorta non pregiudica gli adempimenti della Dogana svizzera.

it_artText: Qualora, per effetto di speciali esigenze doganali, si renda necessario il transito, anche con automezzi, di valori e merci fra la zona e la frontiera o fra una parte della zona e lâaltra, gli agenti italiani hanno il diritto di scortare detti trasporti e di vigilarne lâeffettuazione regolare. Durante il percorso indicato il veicolo stesso Ã ̈ considerato come zona. In tali casi la collaborazione prevista nei paragrafi 3 e 4 dellâarticolo 10 della Convenzione quadro Ã ̈ estesa alle infrazioni commesse riguardo alla merce sul veicolo da persone fuori dello stesso. Durante tale trasporto devono essere evitate le fermate non imposte da necessitÃ  di circolazione. Detta scorta non pregiudica gli adempimenti della Dogana svizzera.

it_artTitle: Art. 8


de_artHtml:
Art. 9

1.  FÃ¼r die Anwendung von Artikel 6 des Rahmenabkommens im Reiseverkehr wird die Absicht, sich nach Italien zu begeben, bei allen Personen vermutet, die im Verlauf der von den italienischen Bediensteten vorgenommenen Grenzabfertigungshandlungen diesen gegenÃ¼ber die verlangte ZollerklÃ¤rung (auch eine negative) abgegeben haben, vorausgesetzt, dass die schweizerische Grenzabfertigung vorgenommen oder auf diese verzichtet wurde.

2.  Im Sinne der Bestimmung von Artikel 7 Absatz 2 des Rahmenabkommens gelten die in den ZÃ¼gen an Reisenden und ihrem GepÃ¤ck vom Ausgangsstaat vorzunehmenden Abfertigungshandlungen in der Regel als beendet, wenn die Bediensteten dieses Staates das Zugsabteil verlassen haben.

de_artText: 1.  FÃ1⁄4r die Anwendung von Artikel 6 des Rahmenabkommens im Reiseverkehr wird die Absicht, sich nach Italien zu begeben, bei allen Personen vermutet, die im Verlauf der von den italienischen Bediensteten vorgenommenen Grenzabfertigungshandlungen diesen gegenÃ1⁄4ber die verlangte ZollerklÃ¤rung (auch eine negative) abgegeben haben, vorausgesetzt, dass die schweizerische Grenzabfertigung vorgenommen oder auf diese verzichtet wurde.2.  Im Sinne der Bestimmung von Artikel 7 Absatz 2 des Rahmenabkommens gelten die in den ZÃ1⁄4gen an Reisenden und ihrem GepÃ¤ck vom Ausgangsstaat vorzunehmenden Abfertigungshandlungen in der Regel als beendet, wenn die Bediensteten dieses Staates das Zugsabteil verlassen haben.

de_artTitle: Art. 9

fr_artHtml:
Art. 9

1.  Aux fins de lâapplication de lâart. 6 de la convention-cadre dans le trafic des voyageurs, sont considÃ©rÃ©es comme se rendant en Italie toutes les personnes qui, lors des opÃ©rations de contrÃ´le rÃ©alisÃ©es par les agents italiens, ont effectuÃ© auprÃ¨s de ces derniers la dÃ©claration douaniÃ¨re sollicitÃ©e, mÃªme si elle est nÃ©gative, Ã  condition cependant que le contrÃ´le suisse Ã  lâÃ©gard de ces personnes ait dÃ©jÃ  Ã©tÃ© achevÃ©, soit quâil ait Ã©tÃ© effectuÃ©, soit quâon y ait renoncÃ©.

2.  Aux fins de la disposition prÃ©vue Ã  lâart. 7, al. 2, de la convention-cadre, les opÃ©rations de contrÃ´le sur les trains Ã  lâÃ©gard de voyageurs et de leurs bagages sont considÃ©rÃ©es en rÃ¨gle gÃ©nÃ©rale comme terminÃ©es par le pays de sortie lorsque les agents dudit pays ont quittÃ© le compartiment.

fr_artText: 1.  Aux fins de lâapplication de lâart. 6 de la convention-cadre dans le trafic des voyageurs, sont considÃ©rÃ©es comme se rendant en Italie toutes les personnes qui, lors des opÃ©rations de contrÃ ́le rÃ©alisÃ©es par les agents italiens, ont effectuÃ© auprÃ ̈s de ces derniers la dÃ©claration douaniÃ ̈re sollicitÃ©e, mÃame si elle est nÃ©gative, Ã  condition cependant que le contrÃ ́le suisse Ã  lâÃ©gard de ces personnes ait dÃ©jÃ  Ã©tÃ© achevÃ©, soit quâil ait Ã©tÃ© effectuÃ©, soit quâon y ait renoncÃ©.2.  Aux fins de la disposition prÃ©vue Ã  lâart. 7, al. 2, de la convention-cadre, les opÃ©rations de contrÃ ́le sur les trains Ã  lâÃ©gard de voyageurs et de leurs bagages sont considÃ©rÃ©es en rÃ ̈gle gÃ©nÃ©rale comme terminÃ©es par le pays de sortie lorsque les agents dudit pays ont quittÃ© le compartiment.

fr_artTitle: Art. 9

it_artHtml:
Art. 9

1.  Ai fini dellâapplicazione dellâarticolo 6 della Convenzione quadro nel traffico viaggiatori, devono intendersi dirette in Italia tutte le persone le quali, nel corso delle operazioni di controllo effettuate dagli agenti italiani, abbiano reso la richiesta dichiarazione doganale, anche se negativa, agli agenti medesimi, semprechÃ© abbiano assolto il controllo svizzero per compimento o per rinuncia.

2.  Per gli effetti di quanto previsto al paragrafo 2 dellâarticolo 7 della Convenzione quadro, le operazioni di controllo ai viaggiatori e al loro bagaglio eseguite sui treni, si intendono di regola terminate da parte del Paese dâuscita, quando gli agenti di detto Paese abbiano abbandonato lo scompartimento.

it_artText: 1.  Ai fini dellâapplicazione dellâarticolo 6 della Convenzione quadro nel traffico viaggiatori, devono intendersi dirette in Italia tutte le persone le quali, nel corso delle operazioni di controllo effettuate dagli agenti italiani, abbiano reso la richiesta dichiarazione doganale, anche se negativa, agli agenti medesimi, semprechÃ© abbiano assolto il controllo svizzero per compimento o per rinuncia.2.  Per gli effetti di quanto previsto al paragrafo 2 dellâarticolo 7 della Convenzione quadro, le operazioni di controllo ai viaggiatori e al loro bagaglio eseguite sui treni, si intendono di regola terminate da parte del Paese dâuscita, quando gli agenti di detto Paese abbiano abbandonato lo scompartimento.

it_artTitle: Art. 9


de_artHtml:
Art. 1

Als Grenzanwohner im Sinne des sogenannten kleinen Grenzverkehrs werden betrachtet unbescholtene franzÃ¶sische und schweizerische StaatsangehÃ¶rige, die seit mindestens sechs Monaten in der Grenzzone wohnhaft sind.

de_artTitle: Art. 1

de_lawTitle: Abkommen vom 1. August 1946 zwischen der Schweiz und Frankreich betreffend  den Grenzverkehr

fr_artHtml:
Art. 1

Sont considÃ©rÃ©s comme frontaliers, au titre de la circulation dite de petite frontiÃ¨re, les ressortissants franÃ§ais et suisses, dâune honorabilitÃ© reconnue, domiciliÃ©s depuis six mois au moins dans la zone frontaliÃ¨re.

fr_artText: Sont considÃ©rÃ©s comme frontaliers, au titre de la circulation dite de petite frontiÃ ̈re, les ressortissants franÃ§ais et suisses, dâune honorabilitÃ© reconnue, domiciliÃ©s depuis six mois au moins dans la zone frontaliÃ ̈re.

fr_artTitle: Art. 1

fr_lawTitle: Accord du 1er août 1946 entre la Suisse et la France relatif à la circulation frontalière

it_artHtml:
Art. 1

Sono considerati abitanti della zona di confine, per quanto concerne il piccolo traffico di confine, i cittadini francesi e svizzeri, di onorabilitÃ  riconosciuta, domiciliati da almeno sei mesi nella zona di confine.

it_artTitle: Art. 1

it_lawTitle: Accordo del 1o agosto 1946 tra la Svizzera e la Francia concernente il traffico di confine


de_artHtml:
Art. 2

Der Ausweis, den die im kleinen Grenzverkehr reisenden Grenzanwohner vorschriftsgemÃ¤ss besitzen mÃ¼ssen, wird Â«GrenzkarteÂ» genannt.

Der Ausweis, dessen GÃ¼ltigkeit hÃ¶chstens ein Jahr betragen soll, ist eventuell erneuerbar. Als Ausweis wird eine Karte ausgestellt, deren Form noch genauer festzulegen ist; sie muss mit einer neueren Photographie des Inhabers versehen sein.

Auf der Grenzkarte ist der Zweck, zu dem sie ausgestellt wird, einzutragen, ebenso das Reiseziel und die GrenzÃ¼bergangsstelle oder âstellen, wo der GrenzÃ¼bertritt zu erfolgen hat.

de_artText: Der Ausweis, den die im kleinen Grenzverkehr reisenden Grenzanwohner vorschriftsgemÃ¤ss besitzen mÃ1⁄4ssen, wird Â«GrenzkarteÂ» genannt.Der Ausweis, dessen GÃ1⁄4ltigkeit hÃ¶chstens ein Jahr betragen soll, ist eventuell erneuerbar. Als Ausweis wird eine Karte ausgestellt, deren Form noch genauer festzulegen ist; sie muss mit einer neueren Photographie des Inhabers versehen sein.Auf der Grenzkarte ist der Zweck, zu dem sie ausgestellt wird, einzutragen, ebenso das Reiseziel und die GrenzÃ1⁄4bergangsstelle oder âstellen, wo der GrenzÃ1⁄4bertritt zu erfolgen hat.

fr_artHtml:
Art. 2

Le document dont les frontaliers se dÃ©plaÃ§ant au titre de la circulation de petite frontiÃ¨re devront Ãªtre obligatoirement munis portera le titre de Â«carte frontaliÃ¨reÂ».

Ce titre dont la validitÃ© sera au maximum dâun an sera Ã©ventuellement renouvelable. Il sera Ã©tabli sous forme dâune carte, de modÃ¨le Ã  dÃ©terminer, comportant une photographie rÃ©cente du titulaire.

Le motif de dÃ©livrance devra Ãªtre inscrit sur le permis ainsi que le lieu de destination et le ou les points de passage obligatoires.

fr_artText: Le document dont les frontaliers se dÃ©plaÃ§ant au titre de la circulation de petite frontiÃ ̈re devront Ãatre obligatoirement munis portera le titre de Â«carte frontaliÃ ̈reÂ».Ce titre dont la validitÃ© sera au maximum dâun an sera Ã©ventuellement renouvelable. Il sera Ã©tabli sous forme dâune carte, de modÃ ̈le Ã  dÃ©terminer, comportant une photographie rÃ©cente du titulaire.Le motif de dÃ©livrance devra Ãatre inscrit sur le permis ainsi que le lieu de destination et le ou les points de passage obligatoires.

it_artHtml:
Art. 2

Gli abitanti della zona di confine devono essere obbligatoriamente provvisti, per il piccolo traffico di confine, di un documento chiamato Â«tessera di confineÂ».

Detto documento Ã¨ valevole per un anno al massimo ed Ã¨ eventualmente rinnovabile. Esso avrÃ  la forma di una tessera, secondo un modello da stabilirsi, sulla quale sarÃ  applicata una fotografia recente del titolare.

Sul permesso dovranno essere indicati il motivo del rilascio, il luogo di destinazione come pure il o i valichi obbligatori.

it_artText: Gli abitanti della zona di confine devono essere obbligatoriamente provvisti, per il piccolo traffico di confine, di un documento chiamato Â«tessera di confineÂ».Detto documento Ã ̈ valevole per un anno al massimo ed Ã ̈ eventualmente rinnovabile. Esso avrÃ  la forma di una tessera, secondo un modello da stabilirsi, sulla quale sarÃ  applicata una fotografia recente del titolare.Sul permesso dovranno essere indicati il motivo del rilascio, il luogo di destinazione come pure il o i valichi obbligatori.


de_artHtml:
Art. 3

Die Tatsache, dass ein Gesuchsteller Â«GrenzanwohnerÂ» im Sinne des vorliegenden Abkommens ist, gibt ihm nicht ipso facto das Recht auf Erhalt einer Grenzkarte.

Diese kann auch jederzeit und namentlich bei Missbrauch durch jede der zu ihrer Visierung oder Ausstellung befugte BehÃ¶rde zurÃ¼ckgezogen werden, ohne PrÃ¤judiz fÃ¼r die dem Zuwiderhandelnden gegebenenfalls aufzuerlegenden Strafen.

de_artText: Die Tatsache, dass ein Gesuchsteller Â«GrenzanwohnerÂ» im Sinne des vorliegenden Abkommens ist, gibt ihm nicht ipso facto das Recht auf Erhalt einer Grenzkarte.Diese kann auch jederzeit und namentlich bei Missbrauch durch jede der zu ihrer Visierung oder Ausstellung befugte BehÃ¶rde zurÃ1⁄4ckgezogen werden, ohne PrÃ¤judiz fÃ1⁄4r die dem Zuwiderhandelnden gegebenenfalls aufzuerlegenden Strafen.

fr_artHtml:
Art. 3

La qualitÃ© de Â«frontalierÂ» au sens du prÃ©sent accord ne confÃ¨re pas ipso facto le droit dâobtenir la carte frontaliÃ¨re.

Celleâci pourra, dâautre part, Ãªtre retirÃ©e Ã  tout moment et notamment en cas dâabus, par lâune ou lâautre des autoritÃ©s habilitÃ©es Ã  la viser ou Ã  la dÃ©livrer, sans prÃ©judice des sanctions pÃ©nales susceptibles dâÃªtre appliquÃ©es aux contrevenants.

fr_artText: La qualitÃ© de Â«frontalierÂ» au sens du prÃ©sent accord ne confÃ ̈re pas ipso facto le droit dâobtenir la carte frontaliÃ ̈re.Celleâci pourra, dâautre part, Ãatre retirÃ©e Ã  tout moment et notamment en cas dâabus, par lâune ou lâautre des autoritÃ©s habilitÃ©es Ã  la viser ou Ã  la dÃ©livrer, sans prÃ©judice des sanctions pÃ©nales susceptibles dâÃatre appliquÃ©es aux contrevenants.

it_artHtml:
Art. 3

La qualitÃ  di Â«abitante della zona di confineÂ» non conferisce ipso facto il diritto di ottenere la tessera di confine.

Dâaltra parte la tessera puÃ² essere ritirata in ogni momento, e specialmente in caso di abuso, dallâuna o dallâaltra autoritÃ  competente ad apporvi il visto o a rilasciarla; restano riservate le sanzioni penali applicabili ai contravventori.

it_artText: La qualitÃ  di Â«abitante della zona di confineÂ» non conferisce ipso facto il diritto di ottenere la tessera di confine.Dâaltra parte la tessera puÃ2 essere ritirata in ogni momento, e specialmente in caso di abuso, dallâuna o dallâaltra autoritÃ  competente ad apporvi il visto o a rilasciarla; restano riservate le sanzioni penali applicabili ai contravventori.


de_artHtml:
Art. 4

Die Grenzkarten werden in Frankreich durch die zustÃ¤ndige PrÃ¤fektur, in der Schweiz durch die kantonale BehÃ¶rde ausgestellt.

Die in Frankreich ausgestellten Grenzkarten mÃ¼ssen von der zustÃ¤ndigen schweizerischen BehÃ¶rde visiert sein.

Ebenso mÃ¼ssen die in der Schweiz ausgestellten Grenzkarten von der franzÃ¶sischen BehÃ¶rde visiert sein.

Dieses Visum, dessen GÃ¼ltigkeitsdauer ein Jahr nicht Ã¼bersteigen soll, wird von beiden vertragschliessenden Teilen innert kÃ¼rzester Frist erteilt.

de_artText: Die Grenzkarten werden in Frankreich durch die zustÃ¤ndige PrÃ¤fektur, in der Schweiz durch die kantonale BehÃ¶rde ausgestellt.Die in Frankreich ausgestellten Grenzkarten mÃ1⁄4ssen von der zustÃ¤ndigen schweizerischen BehÃ¶rde visiert sein.Ebenso mÃ1⁄4ssen die in der Schweiz ausgestellten Grenzkarten von der franzÃ¶sischen BehÃ¶rde visiert sein.Dieses Visum, dessen GÃ1⁄4ltigkeitsdauer ein Jahr nicht Ã1⁄4bersteigen soll, wird von beiden vertragschliessenden Teilen innert kÃ1⁄4rzester Frist erteilt.

fr_artHtml:
Art. 4

Les cartes frontaliÃ¨res sont dÃ©livrÃ©es en France par lâautoritÃ© prÃ©fectorale compÃ©tente et en Suisse par lâautoritÃ© cantonale.

Les cartes frontaliÃ¨res dÃ©livrÃ©es en France sont soumises au visa de lâautoritÃ© Suisse compÃ©tente.

RÃ©ciproquement, les cartes frontaliÃ¨res dÃ©livrÃ©es en Suisse sont soumises au visa delâautoritÃ© franÃ§aise.

Ce visa, dont la validitÃ© sera au minimum dâun an, sera dÃ©livrÃ© de part et dâautre dans les plus courts dÃ©lais.

fr_artText: Les cartes frontaliÃ ̈res sont dÃ©livrÃ©es en France par lâautoritÃ© prÃ©fectorale compÃ©tente et en Suisse par lâautoritÃ© cantonale.Les cartes frontaliÃ ̈res dÃ©livrÃ©es en France sont soumises au visa de lâautoritÃ© Suisse compÃ©tente.RÃ©ciproquement, les cartes frontaliÃ ̈res dÃ©livrÃ©es en Suisse sont soumises au visa delâautoritÃ© franÃ§aise.Ce visa, dont la validitÃ© sera au minimum dâun an, sera dÃ©livrÃ© de part et dâautre dans les plus courts dÃ©lais.

it_artHtml:
Art. 4

Le tessere di confine sono rilasciate in Francia dallâautoritÃ  prefettizia competente ed in Svizzera dallâautoritÃ  cantonale.

Le tessere di confine rilasciate in Francia devono essere munite del visto dellâautoritÃ  svizzera competente.

Analogamente le tessere di confine rilasciate in Svizzera devono essere munite del visto delle autoritÃ  francesi.

Siffatto visto, valido per un anno al massimo, deve essere concesso da una parte e dallâaltra nel piÃ¹ breve tempo possibile.

it_artText: Le tessere di confine sono rilasciate in Francia dallâautoritÃ  prefettizia competente ed in Svizzera dallâautoritÃ  cantonale.Le tessere di confine rilasciate in Francia devono essere munite del visto dellâautoritÃ  svizzera competente.Analogamente le tessere di confine rilasciate in Svizzera devono essere munite del visto delle autoritÃ  francesi.Siffatto visto, valido per un anno al massimo, deve essere concesso da una parte e dallâaltra nel piÃ1 breve tempo possibile.


de_artHtml:
Art. 5

Die Grenzzone, innerhalb welcher der kleine Grenzverkehr unter den vorgenannten Bedingungen gestattet wird, hat eine Breite von 10 km auf beiden Seiten der Grenze; sie wird auch die Gemeinden der Freizone des Pays de Gex und Hochsavoyens einschliessen.

Ihre Ausdehnung wird durch die franzÃ¶sische und die schweizerische beteiligte ZentralbehÃ¶rde in gegenseitigem EinverstÃ¤ndnis durch AufzÃ¤hlung der zur Zone gehÃ¶rigen Gemeinden bestimmt.

Dieselben BehÃ¶rden bestimmen auch die fÃ¼r diesen GrenzÃ¼bertritt offenen GrenzÃ¼bergangsstellen.

de_artText: Die Grenzzone, innerhalb welcher der kleine Grenzverkehr unter den vorgenannten Bedingungen gestattet wird, hat eine Breite von 10 km auf beiden Seiten der Grenze; sie wird auch die Gemeinden der Freizone des Pays de Gex und Hochsavoyens einschliessen.Ihre Ausdehnung wird durch die franzÃ¶sische und die schweizerische beteiligte ZentralbehÃ¶rde in gegenseitigem EinverstÃ¤ndnis durch AufzÃ¤hlung der zur Zone gehÃ¶rigen Gemeinden bestimmt.Dieselben BehÃ¶rden bestimmen auch die fÃ1⁄4r diesen GrenzÃ1⁄4bertritt offenen GrenzÃ1⁄4bergangsstellen.

fr_artHtml:
Art. 5

La zone frontaliÃ¨re dans la limite de laquelle sera autorisÃ©e, dans les conditions ciâdessus, la circulation de petite frontiÃ¨re, aura une largeur de dix kilomÃ¨tres de part et dâautre de la frontiÃ¨re et comprendra Ã©galement les communes de la zone franche du Pays de Gex et de la HauteâSavoie.

Son Ã©tendue sera dÃ©terminÃ©e par lâÃ©numÃ©ration des communes comprises dans ladite zone, dâaccord entre les administrations centrales franÃ§aise et suisse intÃ©ressÃ©es.

Les mÃªmes administrations dÃ©termineront les points de passage autorisÃ©s.

fr_artText: La zone frontaliÃ ̈re dans la limite de laquelle sera autorisÃ©e, dans les conditions ciâdessus, la circulation de petite frontiÃ ̈re, aura une largeur de dix kilomÃ ̈tres de part et dâautre de la frontiÃ ̈re et comprendra Ã©galement les communes de la zone franche du Pays de Gex et de la HauteâSavoie.Son Ã©tendue sera dÃ©terminÃ©e par lâÃ©numÃ©ration des communes comprises dans ladite zone, dâaccord entre les administrations centrales franÃ§aise et suisse intÃ©ressÃ©es.Les mÃames administrations dÃ©termineront les points de passage autorisÃ©s.

it_artHtml:
Art. 5

La zona di confine, nel cui raggio sarÃ  autorizzato, conformemente alle condizioni esposte qui sopra, il piccolo traffico di confine, si estende da ciascuna parte del confine politico per una profonditÃ  di dieci chilometri, e comprende parimente i comuni della zona franca del Paese di Gex e dellâAlta Savoia.

La sua estensione sarÃ  stabilita in un elenco dei Comuni compresi in detta zona, elenco che sarÃ  allestito di comune accordo dalle Amministrazioni centrali francese e svizzera interessate.

Le stesse autoritÃ  fisseranno i valichi autorizzati.

it_artText: La zona di confine, nel cui raggio sarÃ  autorizzato, conformemente alle condizioni esposte qui sopra, il piccolo traffico di confine, si estende da ciascuna parte del confine politico per una profonditÃ  di dieci chilometri, e comprende parimente i comuni della zona franca del Paese di Gex e dellâAlta Savoia.La sua estensione sarÃ  stabilita in un elenco dei Comuni compresi in detta zona, elenco che sarÃ  allestito di comune accordo dalle Amministrazioni centrali francese e svizzera interessate.Le stesse autoritÃ  fisseranno i valichi autorizzati.