de_artHtml:
Art. 4 Anwendung von Gesetzen und Verordnungen

1.  Die Gesetze und Verordnungen einer Vertragspartei, die in ihrem Gebiet den Einflug und den Wegflug der in der internationalen Luftfahrt verwendeten Luftfahrzeuge oder die FlÃ¼ge dieser Luftfahrzeuge Ã¼ber dem genannten Gebiet regeln, sind auf das bezeichnete Unternehmen der anderen Vertragspartei anwendbar.

2.  Die Gesetze und Verordnungen einer Vertragspartei, die die Einreise in ihr Gebiet, den Aufenthalt und die Ausreise von FluggÃ¤sten, Besatzungen, GepÃ¤ck, Fracht oder Postsendungen regeln â wie namentlich diejenigen Ã¼ber die FormalitÃ¤ten fÃ¼r die Einreise, die Ausreise, die Auswanderung und die Einwanderung, Ã¼ber den Zoll und die gesundheitspolizeilichen Massnahmen â, sind auf die FluggÃ¤ste, Besatzungen, GepÃ¤ck, Fracht oder Postsendungen, die durch die Luftfahrzeuge des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei befÃ¶rdert werden, anwendbar, wÃ¤hrend diese Personen und Sachen sich in dem genannten Gebiet befinden.

3.  Keine Vertragspartei darf ihrem eigenen Unternehmen im Vergleich mit dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei bei der Anwendung der in diesem Artikel erwÃ¤hnten Gesetze und Verordnungen eine Vorzugsstellung einrÃ¤umen.

de_artText: 1.  Die Gesetze und Verordnungen einer Vertragspartei, die in ihrem Gebiet den Einflug und den Wegflug der in der internationalen Luftfahrt verwendeten Luftfahrzeuge oder die FlÃ1⁄4ge dieser Luftfahrzeuge Ã1⁄4ber dem genannten Gebiet regeln, sind auf das bezeichnete Unternehmen der anderen Vertragspartei anwendbar.2.  Die Gesetze und Verordnungen einer Vertragspartei, die die Einreise in ihr Gebiet, den Aufenthalt und die Ausreise von FluggÃ¤sten, Besatzungen, GepÃ¤ck, Fracht oder Postsendungen regeln â wie namentlich diejenigen Ã1⁄4ber die FormalitÃ¤ten fÃ1⁄4r die Einreise, die Ausreise, die Auswanderung und die Einwanderung, Ã1⁄4ber den Zoll und die gesundheitspolizeilichen Massnahmen â, sind auf die FluggÃ¤ste, Besatzungen, GepÃ¤ck, Fracht oder Postsendungen, die durch die Luftfahrzeuge des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei befÃ¶rdert werden, anwendbar, wÃ¤hrend diese Personen und Sachen sich in dem genannten Gebiet befinden.3.  Keine Vertragspartei darf ihrem eigenen Unternehmen im Vergleich mit dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei bei der Anwendung der in diesem Artikel erwÃ¤hnten Gesetze und Verordnungen eine Vorzugsstellung einrÃ¤umen.

fr_artHtml:
Art. 4 Application des lois et rÃ¨glements

1.  Les lois et rÃ¨glements dâune Partie contractante rÃ©gissant sur son territoire lâentrÃ©e et la sortie des aÃ©ronefs affectÃ©s Ã  la navigation aÃ©rienne internationale ou les vols de ces aÃ©ronefs au-dessus dudit territoire sâappliqueront Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante.

2.  Les lois et rÃ¨glements dâune Partie contractante rÃ©gissant sur son territoire lâentrÃ©e, le sÃ©jour et la sortie des passagers, Ã©quipages, bagages, marchandises ou envois postaux â tels que ceux qui concernent les formalitÃ©s dâentrÃ©e, de sortie, dâÃ©migration et dâimmigration, la douane et les mesures sanitaires â sâappliqueront aux passagers, Ã©quipages, bagages, marchandises ou envois postaux transportÃ©s par les aÃ©ronefs de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante pendant que ceux-ci se trouvent sur ledit territoire.

3.  Aucune Partie contractante nâaura le droit dâaccorder de prÃ©fÃ©rence Ã  sa propre entreprise par rapport Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante dans lâapplication des lois et rÃ¨glements mentionnÃ©s au prÃ©sent article.

fr_artText: 1.  Les lois et rÃ ̈glements dâune Partie contractante rÃ©gissant sur son territoire lâentrÃ©e et la sortie des aÃ©ronefs affectÃ©s Ã  la navigation aÃ©rienne internationale ou les vols de ces aÃ©ronefs au-dessus dudit territoire sâappliqueront Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante.2.  Les lois et rÃ ̈glements dâune Partie contractante rÃ©gissant sur son territoire lâentrÃ©e, le sÃ©jour et la sortie des passagers, Ã©quipages, bagages, marchandises ou envois postaux â tels que ceux qui concernent les formalitÃ©s dâentrÃ©e, de sortie, dâÃ©migration et dâimmigration, la douane et les mesures sanitaires â sâappliqueront aux passagers, Ã©quipages, bagages, marchandises ou envois postaux transportÃ©s par les aÃ©ronefs de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante pendant que ceux-ci se trouvent sur ledit territoire.3.  Aucune Partie contractante nâaura le droit dâaccorder de prÃ©fÃ©rence Ã  sa propre entreprise par rapport Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante dans lâapplication des lois et rÃ ̈glements mentionnÃ©s au prÃ©sent article.

fr_artTitle: Art. 4 Application des lois et rÃ ̈glements

it_artHtml:
Art. 4 Applicazione di leggi e regolamenti

1.  Le leggi e i regolamenti che disciplinano, sul territorio di una Parte, lâentrata e lâuscita degli aeromobili adibiti alla navigazione aerea internazionale, o i loro voli sopra detto territorio, sono applicabili allâimpresa designata dellâaltra Parte.

2.  Le leggi e i regolamenti che disciplinano, sul territorio di una Parte, lâentrata, la permanenza e lâuscita di passeggeri, equipaggi, bagagli, merci o invii postali â come quelli concernenti le modalitÃ  di entrata, di uscita, di emigrazione e di immigrazione, la dogana e i provvedimenti sanitari â sono applicabili ai passeggeri, equipaggi, bagagli, merci e invii postali trasportati dagli aeromobili dellâimpresa designata dellâaltra Parte quando questi aeromobili si trovano su detto territorio.

3.  Nessuna Parte ha il diritto di favorire la propria impresa rispetto a quella designata dellâaltra quanto allâapplicazione delle leggi e dei regolamenti indicati nel presente articolo.

it_artText: 1.  Le leggi e i regolamenti che disciplinano, sul territorio di una Parte, lâentrata e lâuscita degli aeromobili adibiti alla navigazione aerea internazionale, o i loro voli sopra detto territorio, sono applicabili allâimpresa designata dellâaltra Parte.2.  Le leggi e i regolamenti che disciplinano, sul territorio di una Parte, lâentrata, la permanenza e lâuscita di passeggeri, equipaggi, bagagli, merci o invii postali â come quelli concernenti le modalitÃ  di entrata, di uscita, di emigrazione e di immigrazione, la dogana e i provvedimenti sanitari â sono applicabili ai passeggeri, equipaggi, bagagli, merci e invii postali trasportati dagli aeromobili dellâimpresa designata dellâaltra Parte quando questi aeromobili si trovano su detto territorio.3.  Nessuna Parte ha il diritto di favorire la propria impresa rispetto a quella designata dellâaltra quanto allâapplicazione delle leggi e dei regolamenti indicati nel presente articolo.


de_artHtml:
Art. 5 Sicherheit der Luftfahrt

1.  Die Vertragsparteien bekrÃ¤ftigen, in Ãbereinstimmung mit ihren Rechten und Pflichten nach internationalem Recht, dass ihre gegenseitige Verpflichtung, die Sicherheit der Zivilluftfahrt gegen widerrechtliche Eingriffe zu schÃ¼tzen, Bestandteil dieses Abkommens bildet. Ohne die Gesamtheit ihrer Rechte und Pflichten nach internationalem Recht zu beschrÃ¤nken, handeln die Vertragsparteien insbesondere in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen des Abkommens Ã¼ber strafbare und bestimmte andere an Bord von Luftfahrzeugen begangene Handlungen, unterzeichnet am 14. September 19633 in Tokio, den Bestimmungen des Ãbereinkommens zur BekÃ¤mpfung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen, unterzeichnet am 16. Dezember 19704 in Den Haag sowie den Bestimmungen des Ãbereinkommens zur BekÃ¤mpfung widerrechtlicher Handlungen gegen die Sicherheit der Zivilluftfahrt, unterzeichnet am 23. September 19715 in Montreal, den Bestimmungen des dazugehÃ¶rigen Zusatzprotokolles zur BekÃ¤mpfung widerrechtlicher gewalttÃ¤tiger Handlungen auf FlughÃ¤fen, die der internationalen Zivilluftfahrt dienen, unterzeichnet am 24. Februar 19886 in Montreal, sowie aller weiteren Ãbereinkommen und Protokolle Ã¼ber die Sicherheit der Zivilluftfahrt, welchen die beiden Vertragsparteien beitreten.

2.  Die Vertragsparteien gewÃ¤hren sich gegenseitig auf Ersuchen hin jede erforderliche UnterstÃ¼tzung, um Handlungen zur widerrechtlichen Inbesitznahme von zivilen Luftfahrzeugen sowie andere widerrechtliche Handlungen gegen die Sicherheit solcher Luftfahrzeuge, ihrer FluggÃ¤ste und Besatzungsmitglieder, gegen FlughÃ¤fen und Einrichtungen der Flugsicherung sowie jede andere Bedrohung der Sicherheit der Zivilluftfahrt zu verhindern.

3.  Die Vertragsparteien handeln in ihren gegenseitigen Beziehungen in Ãbereinstimmung mit den von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation aufgestellten und als AnhÃ¤nge zum Ãbereinkommen bezeichneten Sicherheitsbestimmungen, soweit solche Sicherheitsbestimmungen fÃ¼r die Vertragsparteien anwendbar sind. Sie verlangen, dass bei ihnen eingetragene Luftfahrzeughalter oder Luftfahrzeughalter, die den Hauptsitz ihrer geschÃ¤ftlichen Beziehungen oder ihren dauernden Aufenthalt in ihrem Gebiet haben, und Flughafenhalter in ihrem Gebiet in Ãbereinstimmung mit solchen Bestimmungen Ã¼ber die Sicherheit der Luftfahrt handeln.

4.  Jede Vertragspartei erklÃ¤rt sich damit einverstanden, dass solche Luftfahrzeughalter zur Einhaltung der in Absatz 3 dieses Artikels enthaltenen Bestimmungen Ã¼ber die Sicherheit der Luftfahrt aufgefordert werden, die von der anderen Vertragspartei fÃ¼r die Einreise in ihr Gebiet, die Ausreise oder den Aufenthalt im Gebiet dieser anderen Vertragspartei verlangt werden. Jede Vertragspartei stellt sicher, dass in ihrem Gebiet zweckmÃ¤ssige Massnahmen wirkungsvoll angewandt werden, um Luftfahrzeuge zu schÃ¼tzen und FluggÃ¤ste, Besatzungsmitglieder, HandgepÃ¤ck, GepÃ¤ck, Fracht und BordvorrÃ¤te vor und wÃ¤hrend des Besteigens der Luftfahrzeuge oder der Beladung zu kontrollieren. Jede Vertragspartei Ã¼berprÃ¼ft des Weitern wohlwollend jedes Begehren der anderen Vertragspartei um vernÃ¼nftige Sondersicherheitsmassnahmen, um eine bestimmte Gefahr abzuwenden.

5.  Bei einem Zwischenfall oder der Gefahr eines Zwischenfalls fÃ¼r eine widerrechtliche Inbesitznahme eines zivilen Luftfahrzeuges oder bei anderen widerrechtlichen Handlungen gegen die Sicherheit solcher Luftfahrzeuge, ihrer FluggÃ¤ste und Besatzungsmitglieder, der FlughÃ¤fen oder Flugsicherungsanlagen unterstÃ¼tzen sich die beiden Vertragsparteien, indem sie den gegenseitigen Verkehr und andere zweckmÃ¤ssige Massnahmen erleichtern, die geeignet sind, einen solchen Zwischenfall oder eine solche Bedrohung schnell und sicher zu beenden.

3 SR 0.748.710.1

4 SR 0.748.710.2

5 SR 0.748.710.3

6 SR 0.748.710.31

de_artText: 1.  Die Vertragsparteien bekrÃ¤ftigen, in Ãbereinstimmung mit ihren Rechten und Pflichten nach internationalem Recht, dass ihre gegenseitige Verpflichtung, die Sicherheit der Zivilluftfahrt gegen widerrechtliche Eingriffe zu schÃ1⁄4tzen, Bestandteil dieses Abkommens bildet. Ohne die Gesamtheit ihrer Rechte und Pflichten nach internationalem Recht zu beschrÃ¤nken, handeln die Vertragsparteien insbesondere in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen des Abkommens Ã1⁄4ber strafbare und bestimmte andere an Bord von Luftfahrzeugen begangene Handlungen, unterzeichnet am 14. September 1963 in Tokio, den Bestimmungen des Ãbereinkommens zur BekÃ¤mpfung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen, unterzeichnet am 16. Dezember 1970 in Den Haag sowie den Bestimmungen des Ãbereinkommens zur BekÃ¤mpfung widerrechtlicher Handlungen gegen die Sicherheit der Zivilluftfahrt, unterzeichnet am 23. September 1971 in Montreal, den Bestimmungen des dazugehÃ¶rigen Zusatzprotokolles zur BekÃ¤mpfung widerrechtlicher gewalttÃ¤tiger Handlungen auf FlughÃ¤fen, die der internationalen Zivilluftfahrt dienen, unterzeichnet am 24. Februar 1988 in Montreal, sowie aller weiteren Ãbereinkommen und Protokolle Ã1⁄4ber die Sicherheit der Zivilluftfahrt, welchen die beiden Vertragsparteien beitreten.2.  Die Vertragsparteien gewÃ¤hren sich gegenseitig auf Ersuchen hin jede erforderliche UnterstÃ1⁄4tzung, um Handlungen zur widerrechtlichen Inbesitznahme von zivilen Luftfahrzeugen sowie andere widerrechtliche Handlungen gegen die Sicherheit solcher Luftfahrzeuge, ihrer FluggÃ¤ste und Besatzungsmitglieder, gegen FlughÃ¤fen und Einrichtungen der Flugsicherung sowie jede andere Bedrohung der Sicherheit der Zivilluftfahrt zu verhindern.3.  Die Vertragsparteien handeln in ihren gegenseitigen Beziehungen in Ãbereinstimmung mit den von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation aufgestellten und als AnhÃ¤nge zum Ãbereinkommen bezeichneten Sicherheitsbestimmungen, soweit solche Sicherheitsbestimmungen fÃ1⁄4r die Vertragsparteien anwendbar sind. Sie verlangen, dass bei ihnen eingetragene Luftfahrzeughalter oder Luftfahrzeughalter, die den Hauptsitz ihrer geschÃ¤ftlichen Beziehungen oder ihren dauernden Aufenthalt in ihrem Gebiet haben, und Flughafenhalter in ihrem Gebiet in Ãbereinstimmung mit solchen Bestimmungen Ã1⁄4ber die Sicherheit der Luftfahrt handeln.4.  Jede Vertragspartei erklÃ¤rt sich damit einverstanden, dass solche Luftfahrzeughalter zur Einhaltung der in Absatz 3 dieses Artikels enthaltenen Bestimmungen Ã1⁄4ber die Sicherheit der Luftfahrt aufgefordert werden, die von der anderen Vertragspartei fÃ1⁄4r die Einreise in ihr Gebiet, die Ausreise oder den Aufenthalt im Gebiet dieser anderen Vertragspartei verlangt werden. Jede Vertragspartei stellt sicher, dass in ihrem Gebiet zweckmÃ¤ssige Massnahmen wirkungsvoll angewandt werden, um Luftfahrzeuge zu schÃ1⁄4tzen und FluggÃ¤ste, Besatzungsmitglieder, HandgepÃ¤ck, GepÃ¤ck, Fracht und BordvorrÃ¤te vor und wÃ¤hrend des Besteigens der Luftfahrzeuge oder der Beladung zu kontrollieren. Jede Vertragspartei Ã1⁄4berprÃ1⁄4ft des Weitern wohlwollend jedes Begehren der anderen Vertragspartei um vernÃ1⁄4nftige Sondersicherheitsmassnahmen, um eine bestimmte Gefahr abzuwenden.5.  Bei einem Zwischenfall oder der Gefahr eines Zwischenfalls fÃ1⁄4r eine widerrechtliche Inbesitznahme eines zivilen Luftfahrzeuges oder bei anderen widerrechtlichen Handlungen gegen die Sicherheit solcher Luftfahrzeuge, ihrer FluggÃ¤ste und Besatzungsmitglieder, der FlughÃ¤fen oder Flugsicherungsanlagen unterstÃ1⁄4tzen sich die beiden Vertragsparteien, indem sie den gegenseitigen Verkehr und andere zweckmÃ¤ssige Massnahmen erleichtern, die geeignet sind, einen solchen Zwischenfall oder eine solche Bedrohung schnell und sicher zu beenden. SR 0.748.710.1 SR 0.748.710.2 SR 0.748.710.3 SR 0.748.710.31

de_artTitle: Art. 5 Sicherheit der Luftfahrt

de_lawTitle: Abkommen vom 21. Juli 1993 zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Ukraine über den Luftlinienverkehr (mit Anhang)

fr_artHtml:
Art. 5 SÃ»retÃ© de lâaviation

1.  ConformÃ©ment Ã  leurs droits et obligations en vertu du droit international, les Parties contractantes rÃ©affirment que leur obligation mutuelle de protÃ©ger lâaviation civile contre les actes dâintervention illicite, pour en assurer la sÃ»retÃ©, fait partie intÃ©grante du prÃ©sent Accord. Sans limiter la gÃ©nÃ©ralitÃ© de leurs droits et obligations en vertu du droit international, les Parties contractantes agissent en particulier conformÃ©ment aux dispositions de la Convention relative aux infractions et Ã  certains autres actes survenant Ã  bord des aÃ©ronefs2, signÃ©e Ã  Tokyo le 14 septembre 1963, de la Convention pour la rÃ©pression de la capture illicite dâaÃ©ronefs3, signÃ©e Ã  La Haye le 16 dÃ©cembre 1970, et de la Convention pour la rÃ©pression dâactes illicites dirigÃ©s contre la sÃ©curitÃ© de lâaviation civile4, signÃ©e Ã  MontrÃ©al le 23 septembre 1971 et du Protocole pour la rÃ©pression des actes illicites de violence dans les aÃ©roports servant Ã  lâaviation civile internationale5, signÃ© Ã  MontrÃ©al le 24 fÃ©vrier 1988 et de toute autre convention ou protocole relatif Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation civile auquel les Parties contractantes adhÃ©reront.

2.  Les Parties contractantes sâaccordent mutuellement, sur demande, toute lâassistance nÃ©cessaire pour prÃ©venir les actes de capture illicite dâaÃ©ronefs civils et autres actes illicites dirigÃ©s contre la sÃ©curitÃ© de ces aÃ©ronefs, de leurs passagers et de leurs Ã©quipages, des aÃ©roports et des installations et services de navigation aÃ©rienne, ainsi que toute autre menace pour la sÃ»retÃ© de lâaviation civile.

3.  Les Parties contractantes, dans leurs rapports mutuels, se conforment aux dispositions relatives Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation qui ont Ã©tÃ© Ã©tablies par lâOrganisation de lâaviation civile internationale et qui sont dÃ©signÃ©es comme Annexes Ã  la Convention, dans la mesure oÃ¹ ces dispositions sâappliquent aux Parties contractantes; elles exigent des exploitants dâaÃ©ronefs immatriculÃ©s par elles, ou des exploitants dâaÃ©ronefs qui ont le siÃ¨ge principal de leur exploitation ou leur rÃ©sidence permanente sur leur territoire, et des exploitants dâaÃ©roports situÃ©s sur leur territoire, quâils se conforment Ã  ces dispositions relatives Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation.

4.  Chaque Partie contractante convient que ces exploitants dâaÃ©ronefs peuvent Ãªtre tenus dâobserver les dispositions relatives Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation dont il est question au par. 3 du prÃ©sent article et que lâautre Partie contractante prescrit pour lâentrÃ©e sur le territoire, la sortie du territoire ou le sÃ©jour sur le territoire de cette autre Partie contractante. Chaque Partie contractante veille Ã  ce que des mesures adÃ©quates soient appliquÃ©es effectivement sur son territoire pour protÃ©ger les aÃ©ronefs et pour assurer lâinspection des passagers, des Ã©quipages, des bagages Ã  main, des bagages, du fret et des provisions de bord, avant et pendant lâembarquement ou le chargement. Chaque Partie contractante examine aussi avec un esprit favorable toute demande que lui adresse lâautre Partie contractante en vue dâobtenir que des mesures spÃ©ciales de sÃ»retÃ© raisonnables soient prises pour faire face Ã  une menace particuliÃ¨re.

5.  En cas dâincident ou de menace dâincident de capture illicite dâaÃ©ronefs civils ou dâautres actes illicites dirigÃ©s contre la sÃ©curitÃ© de ces aÃ©ronefs, de leurs passagers et de leurs Ã©quipages, des aÃ©roports ou des installations et services de navigation aÃ©rienne, les Parties contractantes sâentraident en facilitant les communications et autres mesures appropriÃ©es, destinÃ©es Ã  mettre fin avec rapiditÃ© et sÃ©curitÃ© Ã  cet incident ou Ã  cette menace dâincident.

2 RS 0.748.710.1

3 RS 0.748.710.2

4 RS 0.748.710.3

5 RS 0.748.710.31

fr_artText: 1.  ConformÃ©ment Ã  leurs droits et obligations en vertu du droit international, les Parties contractantes rÃ©affirment que leur obligation mutuelle de protÃ©ger lâaviation civile contre les actes dâintervention illicite, pour en assurer la sÃ»retÃ©, fait partie intÃ©grante du prÃ©sent Accord. Sans limiter la gÃ©nÃ©ralitÃ© de leurs droits et obligations en vertu du droit international, les Parties contractantes agissent en particulier conformÃ©ment aux dispositions de la Convention relative aux infractions et Ã  certains autres actes survenant Ã  bord des aÃ©ronefs, signÃ©e Ã  Tokyo le 14 septembre 1963, de la Convention pour la rÃ©pression de la capture illicite dâaÃ©ronefs, signÃ©e Ã  La Haye le 16 dÃ©cembre 1970, et de la Convention pour la rÃ©pression dâactes illicites dirigÃ©s contre la sÃ©curitÃ© de lâaviation civile, signÃ©e Ã  MontrÃ©al le 23 septembre 1971 et du Protocole pour la rÃ©pression des actes illicites de violence dans les aÃ©roports servant Ã  lâaviation civile internationale, signÃ© Ã  MontrÃ©al le 24 fÃ©vrier 1988 et de toute autre convention ou protocole relatif Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation civile auquel les Parties contractantes adhÃ©reront.2.  Les Parties contractantes sâaccordent mutuellement, sur demande, toute lâassistance nÃ©cessaire pour prÃ©venir les actes de capture illicite dâaÃ©ronefs civils et autres actes illicites dirigÃ©s contre la sÃ©curitÃ© de ces aÃ©ronefs, de leurs passagers et de leurs Ã©quipages, des aÃ©roports et des installations et services de navigation aÃ©rienne, ainsi que toute autre menace pour la sÃ»retÃ© de lâaviation civile.3.  Les Parties contractantes, dans leurs rapports mutuels, se conforment aux dispositions relatives Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation qui ont Ã©tÃ© Ã©tablies par lâOrganisation de lâaviation civile internationale et qui sont dÃ©signÃ©es comme Annexes Ã  la Convention, dans la mesure oÃ1 ces dispositions sâappliquent aux Parties contractantes; elles exigent des exploitants dâaÃ©ronefs immatriculÃ©s par elles, ou des exploitants dâaÃ©ronefs qui ont le siÃ ̈ge principal de leur exploitation ou leur rÃ©sidence permanente sur leur territoire, et des exploitants dâaÃ©roports situÃ©s sur leur territoire, quâils se conforment Ã  ces dispositions relatives Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation.4.  Chaque Partie contractante convient que ces exploitants dâaÃ©ronefs peuvent Ãatre tenus dâobserver les dispositions relatives Ã  la sÃ»retÃ© de lâaviation dont il est question au par. 3 du prÃ©sent article et que lâautre Partie contractante prescrit pour lâentrÃ©e sur le territoire, la sortie du territoire ou le sÃ©jour sur le territoire de cette autre Partie contractante. Chaque Partie contractante veille Ã  ce que des mesures adÃ©quates soient appliquÃ©es effectivement sur son territoire pour protÃ©ger les aÃ©ronefs et pour assurer lâinspection des passagers, des Ã©quipages, des bagages Ã  main, des bagages, du fret et des provisions de bord, avant et pendant lâembarquement ou le chargement. Chaque Partie contractante examine aussi avec un esprit favorable toute demande que lui adresse lâautre Partie contractante en vue dâobtenir que des mesures spÃ©ciales de sÃ»retÃ© raisonnables soient prises pour faire face Ã  une menace particuliÃ ̈re.5.  En cas dâincident ou de menace dâincident de capture illicite dâaÃ©ronefs civils ou dâautres actes illicites dirigÃ©s contre la sÃ©curitÃ© de ces aÃ©ronefs, de leurs passagers et de leurs Ã©quipages, des aÃ©roports ou des installations et services de navigation aÃ©rienne, les Parties contractantes sâentraident en facilitant les communications et autres mesures appropriÃ©es, destinÃ©es Ã  mettre fin avec rapiditÃ© et sÃ©curitÃ© Ã  cet incident ou Ã  cette menace dâincident. RS 0.748.710.1 RS 0.748.710.2 RS 0.748.710.3 RS 0.748.710.31

fr_artTitle: Art. 5 SÃ»retÃ© de lâaviation

fr_lawTitle: Accord du 21 juillet 1993 entre la Confédération suisse et l'Ukraine relatif au trafic aérien de lignes (avec annexe)

it_artHtml:
Art. 5 Sicurezza dellâaviazione

1.  Conformemente ai loro diritti e obblighi in virtÃ¹ del diritto internazionale, le Parti riaffermano che i loro obblighi reciproci di proteggere la sicurezza dellâaviazione civile contro gli interventi illeciti fanno parte integrante del presente Accordo. Senza limitare il complesso dei loro diritti e obblighi in virtÃ¹ del diritto internazionale, le Parti agiscono in particolare conformemente alle disposizioni della Convenzione concernente le infrazioni e taluni altri atti commessi a bordo di aeromobili, firmata a Tokyo il 14 settembre 19633, della Convenzione per la repressione della cattura illecita di aeromobili, firmata allâAia il 16 dicembre 19704, della Convenzione per la repressione di atti illeciti contro la sicurezza dellâaviazione civile, firmata a Montreal il 23 settembre 19715, del Protocollo aggiuntivo per la repressione degli atti illeciti di violenza negli aeroporti adibiti allâaviazione civile internazionale, firmato a Montreal il 24 febbraio 19886, e di ogni altra convenzione od ogni altro protocollo relativi alla sicurezza dellâaviazione civile ai quali le Parti aderiscono.

2.  Le Parti si accordano reciprocamente, su richiesta, tutta lâassistenza necessaria per prevenire gli atti di cattura illecita di aeromobili civili e altri atti illeciti diretti contro la sicurezza di detti aeromobili, dei loro passeggeri ed equipaggi, degli aeroporti e delle attrezzature e servizi della navigazione aerea, nonchÃ© qualsiasi altra minaccia per la sicurezza dellâaviazione civile.

3.  Nei loro rapporti reciproci, le Parti si conformano alle disposizioni relative alla sicurezza dellâaviazione stabilite dallâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale e designate come Allegati alla Convenzione, per quanto queste disposizioni si applichino alle Parti medesime; esse esigono che gli esercenti degli aeromobili immatricolati nei loro propri registri o che hanno la sede principale delle loro attivitÃ  o la loro residenza permanente sul loro territorio, nonchÃ© gli esercenti di aeroporti situati sul loro territorio, si conformino a dette disposizioni concernenti la sicurezza dellâaviazione.

4.  Ciascuna Parte conviene che detti esercenti possono essere tenuti a osservare, nei loro Paesi rispettivi, le leggi e i regolamenti relativi alla sicurezza dellâaviazione al momento dellâentrata, dellâuscita o durante il soggiorno sul territorio dellâaltra Parte, di cui si tratta nel numero 3 del presente articolo. Ciascuna Parte vigila affinchÃ© vengano effettivamente applicati sul suo territorio provvedimenti per proteggere qualsiasi aeromobile e per garantire lâispezione dei passeggeri, dellâequipaggio, dei bagagli a mano, delle merci e delle provviste di bordo prima e durante lâimbarco e il carico. Ciascuna Parte esamina anche con spirito favorevole qualsiasi richiesta dellâaltra Parte di prendere ragionevoli provvedimenti di sicurezza speciali per fronteggiare una particolare minaccia.

5.  In caso di incidente o di minaccia di incidente, di cattura illecita di aeromobili civili o di altri atti illeciti diretti contro la sicurezza di detti aeromobili, dei loro passeggeri o equipaggi, degli aeroporti o delle attrezzature e servizi di navigazione aerea, le Parti si adoperano per facilitare le comunicazioni e adottano tutti i provvedimenti appropriati per porre fine con rapiditÃ  e sicurezza a questo incidente o a questa minaccia di incidente.

3 RS 0.748.710.1

4 RS 0.748.710.2

5 RS 0.748.710.3

6 RS 0.748.710.31

it_artText: 1.  Conformemente ai loro diritti e obblighi in virtÃ1 del diritto internazionale, le Parti riaffermano che i loro obblighi reciproci di proteggere la sicurezza dellâaviazione civile contro gli interventi illeciti fanno parte integrante del presente Accordo. Senza limitare il complesso dei loro diritti e obblighi in virtÃ1 del diritto internazionale, le Parti agiscono in particolare conformemente alle disposizioni della Convenzione concernente le infrazioni e taluni altri atti commessi a bordo di aeromobili, firmata a Tokyo il 14 settembre 1963, della Convenzione per la repressione della cattura illecita di aeromobili, firmata allâAia il 16 dicembre 1970, della Convenzione per la repressione di atti illeciti contro la sicurezza dellâaviazione civile, firmata a Montreal il 23 settembre 1971, del Protocollo aggiuntivo per la repressione degli atti illeciti di violenza negli aeroporti adibiti allâaviazione civile internazionale, firmato a Montreal il 24 febbraio 1988, e di ogni altra convenzione od ogni altro protocollo relativi alla sicurezza dellâaviazione civile ai quali le Parti aderiscono.2.  Le Parti si accordano reciprocamente, su richiesta, tutta lâassistenza necessaria per prevenire gli atti di cattura illecita di aeromobili civili e altri atti illeciti diretti contro la sicurezza di detti aeromobili, dei loro passeggeri ed equipaggi, degli aeroporti e delle attrezzature e servizi della navigazione aerea, nonchÃ© qualsiasi altra minaccia per la sicurezza dellâaviazione civile.3.  Nei loro rapporti reciproci, le Parti si conformano alle disposizioni relative alla sicurezza dellâaviazione stabilite dallâOrganizzazione dellâaviazione civile internazionale e designate come Allegati alla Convenzione, per quanto queste disposizioni si applichino alle Parti medesime; esse esigono che gli esercenti degli aeromobili immatricolati nei loro propri registri o che hanno la sede principale delle loro attivitÃ  o la loro residenza permanente sul loro territorio, nonchÃ© gli esercenti di aeroporti situati sul loro territorio, si conformino a dette disposizioni concernenti la sicurezza dellâaviazione.4.  Ciascuna Parte conviene che detti esercenti possono essere tenuti a osservare, nei loro Paesi rispettivi, le leggi e i regolamenti relativi alla sicurezza dellâaviazione al momento dellâentrata, dellâuscita o durante il soggiorno sul territorio dellâaltra Parte, di cui si tratta nel numero 3 del presente articolo. Ciascuna Parte vigila affinchÃ© vengano effettivamente applicati sul suo territorio provvedimenti per proteggere qualsiasi aeromobile e per garantire lâispezione dei passeggeri, dellâequipaggio, dei bagagli a mano, delle merci e delle provviste di bordo prima e durante lâimbarco e il carico. Ciascuna Parte esamina anche con spirito favorevole qualsiasi richiesta dellâaltra Parte di prendere ragionevoli provvedimenti di sicurezza speciali per fronteggiare una particolare minaccia.5.  In caso di incidente o di minaccia di incidente, di cattura illecita di aeromobili civili o di altri atti illeciti diretti contro la sicurezza di detti aeromobili, dei loro passeggeri o equipaggi, degli aeroporti o delle attrezzature e servizi di navigazione aerea, le Parti si adoperano per facilitare le comunicazioni e adottano tutti i provvedimenti appropriati per porre fine con rapiditÃ  e sicurezza a questo incidente o a questa minaccia di incidente. RS 0.748.710.1 RS 0.748.710.2 RS 0.748.710.3 RS 0.748.710.31

it_artTitle: Art. 5 Sicurezza dellâaviazione

it_lawTitle: Accordo del 21 luglio 1993 tra la Confederazione Svizzera e l'Ucraina concernente il traffico aereo di linea (con allegato)


de_artHtml:
Art. 6 Bezeichnung und Betriebsbewilligung

1.  Jede Vertragspartei hat das Recht, ein Luftverkehrsunternehmen fÃ¼r den Betrieb der vereinbarten Linien zu bezeichnen. Diese Bezeichnung ist Gegenstand einer schriftlichen Anzeige zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden der beiden Vertragsparteien.

2.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden, die die Anzeige der Bezeichnung erhalten haben, erteilen unter Vorbehalt der Bestimmungen der AbsÃ¤tze 3 und 4 dieses Artikels dem von der anderen Vertragspartei bezeichneten Unternehmen ohne Verzug die notwendige Betriebsbewilligung.

3.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden der einen Vertragspartei kÃ¶nnen von dem Unternehmen, das die andere Vertragspartei bezeichnet hat, den Nachweis verlangen, dass es in der Lage ist, die Bedingungen zu erfÃ¼llen, die nach den von diesen BehÃ¶rden Ã¼blicherweise angewandten Gesetzen und Verordnungen in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen des Ãbereinkommens fÃ¼r den Betrieb der internationalen Luftverkehrslinien vorgeschrieben werden.

4.  Jede Vertragspartei ist berechtigt, die in Absatz 2 dieses Artikels vorgesehene Betriebsbewilligung zu verweigern oder Bedingungen aufzustellen, die ihr fÃ¼r die AusÃ¼bung der in Artikel 2 dieses Abkommens festgelegten Rechte als nÃ¶tig erscheinen, wenn die genannte Vertragspartei nicht den Beweis besitzt, dass der Ã¼berwiegende Teil des Eigentums und die tatsÃ¤chliche VerfÃ¼gungsgewalt Ã¼ber dieses Unternehmen in den HÃ¤nden der das Unternehmen bezeichnenden Vertragspartei oder deren StaatsangehÃ¶rigen liegen.

5.  Nach Empfang der in Absatz 2 dieses Artikels vorgesehenen Betriebsbewilligung kann das bezeichnete Unternehmen jederzeit die vereinbarten Linien betreiben, vorausgesetzt, dass Tarife in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen des Artikels 13 dieses Abkommens aufgestellt und in Kraft sind.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei hat das Recht, ein Luftverkehrsunternehmen fÃ1⁄4r den Betrieb der vereinbarten Linien zu bezeichnen. Diese Bezeichnung ist Gegenstand einer schriftlichen Anzeige zwischen den LuftfahrtbehÃ¶rden der beiden Vertragsparteien.2.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden, die die Anzeige der Bezeichnung erhalten haben, erteilen unter Vorbehalt der Bestimmungen der AbsÃ¤tze 3 und 4 dieses Artikels dem von der anderen Vertragspartei bezeichneten Unternehmen ohne Verzug die notwendige Betriebsbewilligung.3.  Die LuftfahrtbehÃ¶rden der einen Vertragspartei kÃ¶nnen von dem Unternehmen, das die andere Vertragspartei bezeichnet hat, den Nachweis verlangen, dass es in der Lage ist, die Bedingungen zu erfÃ1⁄4llen, die nach den von diesen BehÃ¶rden Ã1⁄4blicherweise angewandten Gesetzen und Verordnungen in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen des Ãbereinkommens fÃ1⁄4r den Betrieb der internationalen Luftverkehrslinien vorgeschrieben werden.4.  Jede Vertragspartei ist berechtigt, die in Absatz 2 dieses Artikels vorgesehene Betriebsbewilligung zu verweigern oder Bedingungen aufzustellen, die ihr fÃ1⁄4r die AusÃ1⁄4bung der in Artikel 2 dieses Abkommens festgelegten Rechte als nÃ¶tig erscheinen, wenn die genannte Vertragspartei nicht den Beweis besitzt, dass der Ã1⁄4berwiegende Teil des Eigentums und die tatsÃ¤chliche VerfÃ1⁄4gungsgewalt Ã1⁄4ber dieses Unternehmen in den HÃ¤nden der das Unternehmen bezeichnenden Vertragspartei oder deren StaatsangehÃ¶rigen liegen.5.  Nach Empfang der in Absatz 2 dieses Artikels vorgesehenen Betriebsbewilligung kann das bezeichnete Unternehmen jederzeit die vereinbarten Linien betreiben, vorausgesetzt, dass Tarife in Ãbereinstimmung mit den Bestimmungen des Artikels 13 dieses Abkommens aufgestellt und in Kraft sind.

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Art. 6 DÃ©signation et autorisation dâexploitation

1.  Chaque Partie contractante aura le droit de dÃ©signer une entreprise de transport aÃ©rien pour exploiter les services convenus. Cette dÃ©signation fera lâobjet dâune notification Ã©crite entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des deux Parties contractantes.

2.  Sous rÃ©serve des dispositions des par. 3 et 4 du prÃ©sent article, les autoritÃ©s aÃ©ronautiques qui ont reÃ§u la notification de dÃ©signation accorderont sans dÃ©lai Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e par lâautre Partie contractante lâautorisation dâexploitation nÃ©cessaire.

3.  Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques dâune Partie contractante pourront exiger que lâentreprise dÃ©signÃ©e par lâautre Partie contractante prouve quâelle est Ã  mÃªme de satisfaire aux conditions prescrites par les lois et rÃ¨glements normalement appliquÃ©s par lesdites autoritÃ©s Ã  lâexploitation des services aÃ©riens internationaux, conformÃ©ment aux dispositions de la Convention.

4.  Chaque Partie contractante aura le droit de refuser dâaccorder lâautorisation dâexploitation prÃ©vue au par. 2 du prÃ©sent article ou dâimposer telles conditions qui lui semblent nÃ©cessaires pour lâexercice des droits spÃ©cifiÃ©s Ã  lâart. 2 du prÃ©sent Accord, lorsque ladite Partie contractante ne possÃ¨de pas la preuve quâune part prÃ©pondÃ©rante de la propriÃ©tÃ© et le contrÃ´le effectif de cette entreprise appartiennent Ã  la Partie contractante dÃ©signant lâentreprise ou Ã  des ressortissants de celles-ci.

5.  DÃ¨s rÃ©ception de lâautorisation dâexploitation prÃ©vue au par. 2 du prÃ©sent article, lâentreprise dÃ©signÃ©e pourra Ã  tout moment exploiter tout service convenu, Ã  condition quâun tarif Ã©tabli conformÃ©ment aux dispositions de lâart. 13 du prÃ©sent Accord soit en vigueur.

fr_artText: 1.  Chaque Partie contractante aura le droit de dÃ©signer une entreprise de transport aÃ©rien pour exploiter les services convenus. Cette dÃ©signation fera lâobjet dâune notification Ã©crite entre les autoritÃ©s aÃ©ronautiques des deux Parties contractantes.2.  Sous rÃ©serve des dispositions des par. 3 et 4 du prÃ©sent article, les autoritÃ©s aÃ©ronautiques qui ont reÃ§u la notification de dÃ©signation accorderont sans dÃ©lai Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e par lâautre Partie contractante lâautorisation dâexploitation nÃ©cessaire.3.  Les autoritÃ©s aÃ©ronautiques dâune Partie contractante pourront exiger que lâentreprise dÃ©signÃ©e par lâautre Partie contractante prouve quâelle est Ã  mÃame de satisfaire aux conditions prescrites par les lois et rÃ ̈glements normalement appliquÃ©s par lesdites autoritÃ©s Ã  lâexploitation des services aÃ©riens internationaux, conformÃ©ment aux dispositions de la Convention.4.  Chaque Partie contractante aura le droit de refuser dâaccorder lâautorisation dâexploitation prÃ©vue au par. 2 du prÃ©sent article ou dâimposer telles conditions qui lui semblent nÃ©cessaires pour lâexercice des droits spÃ©cifiÃ©s Ã  lâart. 2 du prÃ©sent Accord, lorsque ladite Partie contractante ne possÃ ̈de pas la preuve quâune part prÃ©pondÃ©rante de la propriÃ©tÃ© et le contrÃ ́le effectif de cette entreprise appartiennent Ã  la Partie contractante dÃ©signant lâentreprise ou Ã  des ressortissants de celles-ci.5.  DÃ ̈s rÃ©ception de lâautorisation dâexploitation prÃ©vue au par. 2 du prÃ©sent article, lâentreprise dÃ©signÃ©e pourra Ã  tout moment exploiter tout service convenu, Ã  condition quâun tarif Ã©tabli conformÃ©ment aux dispositions de lâart. 13 du prÃ©sent Accord soit en vigueur.

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Art. 6 Designazione e autorizzazione dâesercizio

1.  Ciascuna Parte ha il diritto di designare unâimpresa di trasporti aerei per lâesercizio dei servizi convenuti. La designazione Ã¨ notificata per scritto fra le autoritÃ  aeronautiche delle due Parti.

2.  Fatte salve le disposizioni dei numeri 3 e 4 del presente articolo, le autoritÃ  aeronautiche che hanno ricevuto la notifica accordano senza indugio allâimpresa designata dallâaltra Parte la necessaria autorizzazione dâesercizio.

3.  Le autoritÃ  aeronautiche di una Parte possono esigere che lâimpresa designata dallâaltra Parte provi di essere in grado di soddisfare le condizioni stabilite dalle leggi e dai regolamenti da loro normalmente e ragionevolmente applicati, conformemente alle disposizioni della Convenzione, che disciplinano lâesercizio dei servizi aerei internazionali.

4.  Ciascuna Parte puÃ² rifiutare di accordare lâautorizzazione dâesercizio di cui al numero 2 del presente articolo, oppure, nei limiti châessa ritenga necessari, condizionare lâattuazione dei diritti definiti nellâarticolo 2 del presente Accordo, qualora non avesse la prova che una parte preponderante della proprietÃ  e il controllo effettivo dellâimpresa appartengano alla Parte che lâha designata o a suoi cittadini.

5.  Una volta ricevuta lâautorizzazione dâesercizio di cui al numero 2 del presente articolo, lâimpresa designata puÃ², in ogni momento, esercitare qualsiasi servizio convenuto, sempre che sia in vigore una tariffa stabilita conformemente alle disposizioni dellâarticolo 13 del presente Accordo.

it_artText: 1.  Ciascuna Parte ha il diritto di designare unâimpresa di trasporti aerei per lâesercizio dei servizi convenuti. La designazione Ã ̈ notificata per scritto fra le autoritÃ  aeronautiche delle due Parti.2.  Fatte salve le disposizioni dei numeri 3 e 4 del presente articolo, le autoritÃ  aeronautiche che hanno ricevuto la notifica accordano senza indugio allâimpresa designata dallâaltra Parte la necessaria autorizzazione dâesercizio.3.  Le autoritÃ  aeronautiche di una Parte possono esigere che lâimpresa designata dallâaltra Parte provi di essere in grado di soddisfare le condizioni stabilite dalle leggi e dai regolamenti da loro normalmente e ragionevolmente applicati, conformemente alle disposizioni della Convenzione, che disciplinano lâesercizio dei servizi aerei internazionali.4.  Ciascuna Parte puÃ2 rifiutare di accordare lâautorizzazione dâesercizio di cui al numero 2 del presente articolo, oppure, nei limiti châessa ritenga necessari, condizionare lâattuazione dei diritti definiti nellâarticolo 2 del presente Accordo, qualora non avesse la prova che una parte preponderante della proprietÃ  e il controllo effettivo dellâimpresa appartengano alla Parte che lâha designata o a suoi cittadini.5.  Una volta ricevuta lâautorizzazione dâesercizio di cui al numero 2 del presente articolo, lâimpresa designata puÃ2, in ogni momento, esercitare qualsiasi servizio convenuto, sempre che sia in vigore una tariffa stabilita conformemente alle disposizioni dellâarticolo 13 del presente Accordo.


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Art. 7 Widerruf und Aufhebung der Betriebsbewilligung

1.  Jede Vertragspartei hat das Recht, eine Betriebsbewilligung fÃ¼r die AusÃ¼bung der in Artikel 2 dieses Abkommens festgelegten Rechte durch das bezeichnete Unternehmen der anderen Vertragspartei zu widerrufen oder vorÃ¼bergehend aufzuheben oder die AusÃ¼bung dieser Rechte Bedingungen zu unterstellen, die sie als nÃ¶tig erachtet,

a)

wenn dieses Unternehmen nicht beweisen kann, dass der Ã¼berwiegende Teil des Eigentums und die tatsÃ¤chliche VerfÃ¼gungsgewalt Ã¼ber dieses Unternehmen in den HÃ¤nden der das Unternehmen bezeichnenden Vertragspartei oder deren StaatsangehÃ¶rigen liegen; oder

b)

wenn dieses Unternehmen Gesetze und Verordnungen der Vertragspartei, die diese Rechte gewÃ¤hrt hat, nicht befolgt oder in schwerer Weise missachtet hat; oder

c)

wenn dieses Unternehmen die vereinbarten Linien nicht nach den in diesem Abkommen aufgestellten Bedingungen betreibt.

2.  Ein solches Recht kann erst nach Beratung mit der anderen Vertragspartei ausgeÃ¼bt werden, ausser wenn der Widerruf, das vorlÃ¤ufige Verbot oder die Auflage von Bedingungen, wie sie in Absatz 1 dieses Artikels vorgesehen sind, unmittelbar nÃ¶tig sind, um neue VerstÃ¶sse gegen Gesetze und Verordnungen zu verhÃ¼ten.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei hat das Recht, eine Betriebsbewilligung fÃ1⁄4r die AusÃ1⁄4bung der in Artikel 2 dieses Abkommens festgelegten Rechte durch das bezeichnete Unternehmen der anderen Vertragspartei zu widerrufen oder vorÃ1⁄4bergehend aufzuheben oder die AusÃ1⁄4bung dieser Rechte Bedingungen zu unterstellen, die sie als nÃ¶tig erachtet,a) wenn dieses Unternehmen nicht beweisen kann, dass der Ã1⁄4berwiegende Teil des Eigentums und die tatsÃ¤chliche VerfÃ1⁄4gungsgewalt Ã1⁄4ber dieses Unternehmen in den HÃ¤nden der das Unternehmen bezeichnenden Vertragspartei oder deren StaatsangehÃ¶rigen liegen; oderb) wenn dieses Unternehmen Gesetze und Verordnungen der Vertragspartei, die diese Rechte gewÃ¤hrt hat, nicht befolgt oder in schwerer Weise missachtet hat; oderc) wenn dieses Unternehmen die vereinbarten Linien nicht nach den in diesem Abkommen aufgestellten Bedingungen betreibt.2.  Ein solches Recht kann erst nach Beratung mit der anderen Vertragspartei ausgeÃ1⁄4bt werden, ausser wenn der Widerruf, das vorlÃ¤ufige Verbot oder die Auflage von Bedingungen, wie sie in Absatz 1 dieses Artikels vorgesehen sind, unmittelbar nÃ¶tig sind, um neue VerstÃ¶sse gegen Gesetze und Verordnungen zu verhÃ1⁄4ten.

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Art. 7 RÃ©vocation et suspension de lâautorisation dâexploitation

1.  Chaque Partie contractante aura le droit de rÃ©voquer ou de suspendre une autorisation dâexploitation pour lâexercice des droits spÃ©cifiÃ©s Ã  lâart. 2 du prÃ©sent Accord, par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante, ou de soumettre lâexercice de ces droits aux conditions quâelle jugera nÃ©cessaires, si:

a.

cette entreprise ne peut pas prouver quâune part prÃ©pondÃ©rante de la propriÃ©tÃ© et le contrÃ´le effectif de ladite entreprise appartiennent Ã  la Partie contractante dÃ©signant lâentreprise ou Ã  des ressortissants de celle-ci, ou si

b.

cette entreprise nâobserve pas ou gravement enfreint les lois et rÃ¨glements de la Partie contractante qui a accordÃ© ces droits, ou si

c.

cette entreprise nâexploite pas les services convenus dans les conditions prescrites par le prÃ©sent Accord.

2.  Un tel droit ne pourra Ãªtre exercÃ© quâaprÃ¨s consultation avec lâautre Partie contractante, Ã  moins que la rÃ©vocation, la suspension ou la fixation des conditions prÃ©vues au par. 1 du prÃ©sent article ne soient immÃ©diatement nÃ©cessaires pour Ã©viter de nouvelles infractions aux lois et rÃ¨glements.

fr_artText: 1.  Chaque Partie contractante aura le droit de rÃ©voquer ou de suspendre une autorisation dâexploitation pour lâexercice des droits spÃ©cifiÃ©s Ã  lâart. 2 du prÃ©sent Accord, par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante, ou de soumettre lâexercice de ces droits aux conditions quâelle jugera nÃ©cessaires, si:a. cette entreprise ne peut pas prouver quâune part prÃ©pondÃ©rante de la propriÃ©tÃ© et le contrÃ ́le effectif de ladite entreprise appartiennent Ã  la Partie contractante dÃ©signant lâentreprise ou Ã  des ressortissants de celle-ci, ou sib. cette entreprise nâobserve pas ou gravement enfreint les lois et rÃ ̈glements de la Partie contractante qui a accordÃ© ces droits, ou sic. cette entreprise nâexploite pas les services convenus dans les conditions prescrites par le prÃ©sent Accord.2.  Un tel droit ne pourra Ãatre exercÃ© quâaprÃ ̈s consultation avec lâautre Partie contractante, Ã  moins que la rÃ©vocation, la suspension ou la fixation des conditions prÃ©vues au par. 1 du prÃ©sent article ne soient immÃ©diatement nÃ©cessaires pour Ã©viter de nouvelles infractions aux lois et rÃ ̈glements.

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Art. 7 Revoca e sospensione dellâautorizzazione dâesercizio

1.  Ciascuna Parte ha il diritto di revocare o di sospendere unâautorizzazione dâesercizio per lâesercizio dei diritti menzionati nellâarticolo 2 del presente Accordo, a opera dellâimpresa designata dellâaltra Parte, oppure di sottoporre lâesercizio di questi diritti alle condizioni che essa reputa necessarie se:

a)

questa impresa non puÃ² provare che una parte preponderante della proprietÃ  e il controllo effettivo dellâimpresa appartengono alla Parte che lâha designata o a suoi cittadini, oppure se

b)

lâimpresa ha disatteso o gravemente infranto le leggi e i regolamenti della Parte che ha accordato i diritti, oppure se

c)

lâimpresa non esercita i servizi convenuti conformemente alle condizioni prescritte nel presente Accordo.

2.  Tale diritto puÃ² essere esercitato solamente dopo consultazione con lâaltra Parte, tranne ove la revoca, la sospensione o il condizionamento di cui al numero 1 del presente articolo risultassero necessari per evitare altre infrazioni a leggi e regolamenti.

it_artText: 1.  Ciascuna Parte ha il diritto di revocare o di sospendere unâautorizzazione dâesercizio per lâesercizio dei diritti menzionati nellâarticolo 2 del presente Accordo, a opera dellâimpresa designata dellâaltra Parte, oppure di sottoporre lâesercizio di questi diritti alle condizioni che essa reputa necessarie se:a) questa impresa non puÃ2 provare che una parte preponderante della proprietÃ  e il controllo effettivo dellâimpresa appartengono alla Parte che lâha designata o a suoi cittadini, oppure seb) lâimpresa ha disatteso o gravemente infranto le leggi e i regolamenti della Parte che ha accordato i diritti, oppure sec) lâimpresa non esercita i servizi convenuti conformemente alle condizioni prescritte nel presente Accordo.2.  Tale diritto puÃ2 essere esercitato solamente dopo consultazione con lâaltra Parte, tranne ove la revoca, la sospensione o il condizionamento di cui al numero 1 del presente articolo risultassero necessari per evitare altre infrazioni a leggi e regolamenti.


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Art. 8 Anerkennung von Zeugnissen und Ausweisen

1.  LufttÃ¼chtigkeitszeugnisse, FÃ¤higkeitszeugnisse und Ausweise, die von der einen Vertragspartei ausgestellt oder anerkannt worden sind, werden, solange sie in Kraft sind, von der anderen Vertragspartei als gÃ¼ltig anerkannt.

2.  Jede Vertragspartei behÃ¤lt sich indessen das Recht vor, fÃ¼r den Verkehr Ã¼ber ihrem eigenen Gebiet die von der anderen Vertragspartei oder von einem anderen Staat ihren eigenen StaatsangehÃ¶rigen ausgestellten oder anerkannten FÃ¤higkeitszeugnisse und Ausweise nicht als gÃ¼ltig anzuerkennen.

de_artText: 1.  LufttÃ1⁄4chtigkeitszeugnisse, FÃ¤higkeitszeugnisse und Ausweise, die von der einen Vertragspartei ausgestellt oder anerkannt worden sind, werden, solange sie in Kraft sind, von der anderen Vertragspartei als gÃ1⁄4ltig anerkannt.2.  Jede Vertragspartei behÃ¤lt sich indessen das Recht vor, fÃ1⁄4r den Verkehr Ã1⁄4ber ihrem eigenen Gebiet die von der anderen Vertragspartei oder von einem anderen Staat ihren eigenen StaatsangehÃ¶rigen ausgestellten oder anerkannten FÃ¤higkeitszeugnisse und Ausweise nicht als gÃ1⁄4ltig anzuerkennen.

fr_artHtml:
Art. 8 Reconnaissance des certificats et des licences

1.  Les certificats de navigabilitÃ©, les brevets dâaptitude et les licences dÃ©livrÃ©s ou validÃ©s par lâune des Parties contractantes seront reconnus valables par lâautre Partie contractante durant la pÃ©riode oÃ¹ ils sont en vigueur.

2.  Chaque Partie contractante se rÃ©serve cependant le droit de refuser de reconnaÃ®tre valables, pour la circulation au-dessus de son propre territoire, les brevets dâaptitude et les licences dÃ©livrÃ©s Ã  ses propres ressortissants ou validÃ©s par lâautre Partie contractante ou par tout autre Etat.

fr_artText: 1.  Les certificats de navigabilitÃ©, les brevets dâaptitude et les licences dÃ©livrÃ©s ou validÃ©s par lâune des Parties contractantes seront reconnus valables par lâautre Partie contractante durant la pÃ©riode oÃ1 ils sont en vigueur.2.  Chaque Partie contractante se rÃ©serve cependant le droit de refuser de reconnaÃ®tre valables, pour la circulation au-dessus de son propre territoire, les brevets dâaptitude et les licences dÃ©livrÃ©s Ã  ses propres ressortissants ou validÃ©s par lâautre Partie contractante ou par tout autre Etat.

it_artHtml:
Art. 8 Riconoscimento di certificati e licenze

1.  I certificati di navigabilitÃ , i brevetti di idoneitÃ  e le licenze rilasciati o convalidati da una Parte sono riconosciuti dallâaltra Parte durante la loro validitÃ .

2.  Ciascuna Parte si riserva tuttavia il diritto di non riconoscere, per la circolazione sopra il proprio territorio, i brevetti di idoneitÃ  e le licenze rilasciati o convalidati ai suoi cittadini dallâaltra Parte o da qualsiasi altro Stato.

it_artText: 1.  I certificati di navigabilitÃ , i brevetti di idoneitÃ  e le licenze rilasciati o convalidati da una Parte sono riconosciuti dallâaltra Parte durante la loro validitÃ .2.  Ciascuna Parte si riserva tuttavia il diritto di non riconoscere, per la circolazione sopra il proprio territorio, i brevetti di idoneitÃ  e le licenze rilasciati o convalidati ai suoi cittadini dallâaltra Parte o da qualsiasi altro Stato.


de_artHtml:
Art. 9 Befreiung von Abgaben und GebÃ¼hren

1.  Die vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzten Luftfahrzeuge sowie ihre ordentliche AusrÃ¼stung, ihre VorrÃ¤te an Treib- und Schmierstoffen und ihre BordvorrÃ¤te, einschliesslich Lebensmittel, GetrÃ¤nke und Tabak, sind beim Eintritt in das Gebiet der anderen Vertragspartei von allen Abgaben oder GebÃ¼hren befreit, vorausgesetzt, dass diese AusrÃ¼stung und diese VorrÃ¤te an Bord der Luftfahrzeuge bleiben, bis sie wieder ausgefÃ¼hrt werden.

2.  Von den gleichen Abgaben und GebÃ¼hren, ausgenommen das Entgelt fÃ¼r erbrachte Dienstleistungen, sind ebenfalls befreit:

a)

die BordvorrÃ¤te, die im Gebiet einer Vertragspartei innerhalb der von den BehÃ¶rden dieser Vertragspartei festgesetzten Grenzen an Bord genommen werden und zum Verbrauch an Bord der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die vom bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden;

b)

die Ersatzteile und die ordentliche BordausrÃ¼stung, die in das Gebiet einer der Vertragsparteien fÃ¼r den Unterhalt oder die Instandsetzung der auf internationalen Linien eingesetzten Luftfahrzeuge eingefÃ¼hrt werden;

c)

die Treib- und Schmierstoffe, die fÃ¼r die Versorgung der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die durch das Unternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden, selbst wenn diese VorrÃ¤te auf demjenigen Teil der Reise verbraucht werden mÃ¼ssen, der Ã¼ber dem Gebiet der Vertragspartei ausgefÃ¼hrt wird, in dem sie an Bord genommen worden sind;

d)

die vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei benÃ¶tigten erforderlichen Dokumente, unter Einschluss von BefÃ¶rderungsscheinen, Luftfrachtbriefen und Werbematerial. Ferner Fahrzeuge, Material und AusrÃ¼stungsgegenstÃ¤nde, welche vom bezeichneten Unternehmen fÃ¼r gewerbsmÃ¤ssige und operationelle Zwecke innerhalb des Flughafenareals verwendet werden. Voraussetzung ist, dass diese GegenstÃ¤nde der BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten und Fracht dienen.

3.  Die ordentliche BordausrÃ¼stung sowie die Sachen und VorrÃ¤te, die sich an Bord der vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei eingesetzten Luftfahrzeuge befinden, kÃ¶nnen im Gebiet der anderen Vertragspartei nur mit Zustimmung der ZollbehÃ¶rden dieses Gebietes ausgeladen werden. In diesem Fall kÃ¶nnen sie unter die Aufsicht der genannten BehÃ¶rden gestellt werden, bis sie wieder ausgefÃ¼hrt werden oder bis darÃ¼ber in Ãbereinstimmung mit den Zollvorschriften in anderer Weise verfÃ¼gt worden ist.

4.  Die in diesem Artikel vorgesehene Befreiung kommt auch in denjenigen FÃ¤llen zur Anwendung, in denen das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei mit einem oder mehreren anderen Unternehmen Vereinbarungen abgeschlossen hat Ã¼ber die Leihe der in den AbsÃ¤tzen 1 und 2 dieses Artikels aufgefÃ¼hrten GegenstÃ¤nde oder deren ÃberfÃ¼hrung ins Gebiet der anderen Vertragspartei. Voraussetzung dazu ist, dass diesem oder diesen anderen Unternehmen von dieser anderen Vertragspartei ebenfalls eine solche Befreiung gewÃ¤hrt wird.

de_artText: 1.  Die vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzten Luftfahrzeuge sowie ihre ordentliche AusrÃ1⁄4stung, ihre VorrÃ¤te an Treib- und Schmierstoffen und ihre BordvorrÃ¤te, einschliesslich Lebensmittel, GetrÃ¤nke und Tabak, sind beim Eintritt in das Gebiet der anderen Vertragspartei von allen Abgaben oder GebÃ1⁄4hren befreit, vorausgesetzt, dass diese AusrÃ1⁄4stung und diese VorrÃ¤te an Bord der Luftfahrzeuge bleiben, bis sie wieder ausgefÃ1⁄4hrt werden.2.  Von den gleichen Abgaben und GebÃ1⁄4hren, ausgenommen das Entgelt fÃ1⁄4r erbrachte Dienstleistungen, sind ebenfalls befreit:a) die BordvorrÃ¤te, die im Gebiet einer Vertragspartei innerhalb der von den BehÃ¶rden dieser Vertragspartei festgesetzten Grenzen an Bord genommen werden und zum Verbrauch an Bord der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die vom bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden;b) die Ersatzteile und die ordentliche BordausrÃ1⁄4stung, die in das Gebiet einer der Vertragsparteien fÃ1⁄4r den Unterhalt oder die Instandsetzung der auf internationalen Linien eingesetzten Luftfahrzeuge eingefÃ1⁄4hrt werden;c) die Treib- und Schmierstoffe, die fÃ1⁄4r die Versorgung der Luftfahrzeuge bestimmt sind, die durch das Unternehmen der anderen Vertragspartei auf internationalen Linien eingesetzt werden, selbst wenn diese VorrÃ¤te auf demjenigen Teil der Reise verbraucht werden mÃ1⁄4ssen, der Ã1⁄4ber dem Gebiet der Vertragspartei ausgefÃ1⁄4hrt wird, in dem sie an Bord genommen worden sind;d) die vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei benÃ¶tigten erforderlichen Dokumente, unter Einschluss von BefÃ¶rderungsscheinen, Luftfrachtbriefen und Werbematerial. Ferner Fahrzeuge, Material und AusrÃ1⁄4stungsgegenstÃ¤nde, welche vom bezeichneten Unternehmen fÃ1⁄4r gewerbsmÃ¤ssige und operationelle Zwecke innerhalb des Flughafenareals verwendet werden. Voraussetzung ist, dass diese GegenstÃ¤nde der BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten und Fracht dienen.3.  Die ordentliche BordausrÃ1⁄4stung sowie die Sachen und VorrÃ¤te, die sich an Bord der vom bezeichneten Unternehmen einer Vertragspartei eingesetzten Luftfahrzeuge befinden, kÃ¶nnen im Gebiet der anderen Vertragspartei nur mit Zustimmung der ZollbehÃ¶rden dieses Gebietes ausgeladen werden. In diesem Fall kÃ¶nnen sie unter die Aufsicht der genannten BehÃ¶rden gestellt werden, bis sie wieder ausgefÃ1⁄4hrt werden oder bis darÃ1⁄4ber in Ãbereinstimmung mit den Zollvorschriften in anderer Weise verfÃ1⁄4gt worden ist.4.  Die in diesem Artikel vorgesehene Befreiung kommt auch in denjenigen FÃ¤llen zur Anwendung, in denen das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei mit einem oder mehreren anderen Unternehmen Vereinbarungen abgeschlossen hat Ã1⁄4ber die Leihe der in den AbsÃ¤tzen 1 und 2 dieses Artikels aufgefÃ1⁄4hrten GegenstÃ¤nde oder deren ÃberfÃ1⁄4hrung ins Gebiet der anderen Vertragspartei. Voraussetzung dazu ist, dass diesem oder diesen anderen Unternehmen von dieser anderen Vertragspartei ebenfalls eine solche Befreiung gewÃ¤hrt wird.

de_artTitle: Art. 9 Befreiung von Abgaben und GebÃ1⁄4hren

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Art. 9 ExonÃ©ration des droits et taxes

1.  Les aÃ©ronefs employÃ©s en service international par lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante, ainsi que leurs Ã©quipements normaux, leurs rÃ©serves de carburants et lubrifiants et leurs provisions de bord, y compris les denrÃ©es alimentaires, les boissons et les tabacs, seront exonÃ©rÃ©s, Ã  lâentrÃ©e dans le territoire de lâautre Partie contractante, de tous droits ou taxes, Ã  condition que ces Ã©quipements, rÃ©serves et provisions demeurent Ã  bord des aÃ©ronefs jusquâÃ  leur rÃ©exportation.

2.  Seront Ã©galement exonÃ©rÃ©s de ces mÃªmes droits et taxes, Ã  lâexception des redevances perÃ§ues en raison de services rendus:

a.

les provisions de bord prises sur le territoire dâune Partie contractante dans les limites fixÃ©es par les autoritÃ©s de ladite Partie contractante et destinÃ©es Ã  la consommation Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante;

b.

les piÃ¨ces de rechange et les Ã©quipements normaux de bord importÃ©s sur le territoire dâune Partie contractante pour lâentretien ou la rÃ©paration des aÃ©ronefs employÃ©s en service international;

c.

les carburants et lubrifiants destinÃ©s Ã  lâavitaillement des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante, mÃªme lorsque ces approvisionnements doivent Ãªtre utilisÃ©s sur la partie du trajet effectuÃ©e au-dessus du territoire de la Partie contractante sur lequel ils ont Ã©tÃ© embarquÃ©s;

d.

les documents qui sont nÃ©cessaires Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e par une Partie contractante, y compris les billets de passage, les lettres de transports aÃ©rien et le matÃ©riel de publicitÃ©, ainsi que tout vÃ©hicule, matÃ©riel et Ã©quipement qui sera utilisÃ© par lâentreprise dÃ©signÃ©e pour des besoins commerciaux et opÃ©rationnels Ã  lâintÃ©rieur de lâaÃ©roport, Ã  la condition que ce matÃ©riel et Ã©quipement servent au transport des passagers et du fret.

3.  Les Ã©quipements normaux de bord, ainsi que les produits et approvisionnements se trouvant Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s par lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante ne pourront Ãªtre dÃ©chargÃ©s sur le territoire de lâautre Partie contractante quâavec le consentement des autoritÃ©s douaniÃ¨res de ce territoire. En ce cas, ils pourront Ãªtre placÃ©s sous la surveillance desdites autoritÃ©s jusquâÃ  ce quâils soient rÃ©exportÃ©s ou aient reÃ§u une autre destination conformÃ©ment aux rÃ¨glements douaniers.

4.  Les exemptions prÃ©vues au prÃ©sent article seront Ã©galement applicables lorsque lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante a conclu des arrangements avec une ou plusieurs entreprises sur la location ou le transfert, dans le territoire de lâautre Partie contractante, des  articles spÃ©cifiÃ©s aux par. 1 et 2 du prÃ©sent article, Ã  condition que ladite ou lesdites entreprises bÃ©nÃ©ficient pareillement de telles exemptions de cette autre Partie contractante.

fr_artText: 1.  Les aÃ©ronefs employÃ©s en service international par lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante, ainsi que leurs Ã©quipements normaux, leurs rÃ©serves de carburants et lubrifiants et leurs provisions de bord, y compris les denrÃ©es alimentaires, les boissons et les tabacs, seront exonÃ©rÃ©s, Ã  lâentrÃ©e dans le territoire de lâautre Partie contractante, de tous droits ou taxes, Ã  condition que ces Ã©quipements, rÃ©serves et provisions demeurent Ã  bord des aÃ©ronefs jusquâÃ  leur rÃ©exportation.2.  Seront Ã©galement exonÃ©rÃ©s de ces mÃames droits et taxes, Ã  lâexception des redevances perÃ§ues en raison de services rendus:a. les provisions de bord prises sur le territoire dâune Partie contractante dans les limites fixÃ©es par les autoritÃ©s de ladite Partie contractante et destinÃ©es Ã  la consommation Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie contractante;b. les piÃ ̈ces de rechange et les Ã©quipements normaux de bord importÃ©s sur le territoire dâune Partie contractante pour lâentretien ou la rÃ©paration des aÃ©ronefs employÃ©s en service international;c. les carburants et lubrifiants destinÃ©s Ã  lâavitaillement des aÃ©ronefs employÃ©s en service international par lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante, mÃame lorsque ces approvisionnements doivent Ãatre utilisÃ©s sur la partie du trajet effectuÃ©e au-dessus du territoire de la Partie contractante sur lequel ils ont Ã©tÃ© embarquÃ©s;d. les documents qui sont nÃ©cessaires Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e par une Partie contractante, y compris les billets de passage, les lettres de transports aÃ©rien et le matÃ©riel de publicitÃ©, ainsi que tout vÃ©hicule, matÃ©riel et Ã©quipement qui sera utilisÃ© par lâentreprise dÃ©signÃ©e pour des besoins commerciaux et opÃ©rationnels Ã  lâintÃ©rieur de lâaÃ©roport, Ã  la condition que ce matÃ©riel et Ã©quipement servent au transport des passagers et du fret.3.  Les Ã©quipements normaux de bord, ainsi que les produits et approvisionnements se trouvant Ã  bord des aÃ©ronefs employÃ©s par lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante ne pourront Ãatre dÃ©chargÃ©s sur le territoire de lâautre Partie contractante quâavec le consentement des autoritÃ©s douaniÃ ̈res de ce territoire. En ce cas, ils pourront Ãatre placÃ©s sous la surveillance desdites autoritÃ©s jusquâÃ  ce quâils soient rÃ©exportÃ©s ou aient reÃ§u une autre destination conformÃ©ment aux rÃ ̈glements douaniers.4.  Les exemptions prÃ©vues au prÃ©sent article seront Ã©galement applicables lorsque lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie contractante a conclu des arrangements avec une ou plusieurs entreprises sur la location ou le transfert, dans le territoire de lâautre Partie contractante, des  articles spÃ©cifiÃ©s aux par. 1 et 2 du prÃ©sent article, Ã  condition que ladite ou lesdites entreprises bÃ©nÃ©ficient pareillement de telles exemptions de cette autre Partie contractante.

fr_artTitle: Art. 9 ExonÃ©ration des droits et taxes

it_artHtml:
Art. 9 Esonero da dazi e tasse

1.  Allâentrata nel territorio dellâaltra Parte, gli aeromobili impiegati in servizio internazionale dallâimpresa designata di una Parte nonchÃ© le loro attrezzature normali, le riserve di carburanti e lubrificanti e le provviste di bordo, ivi comprese le derrate alimentari, le bevande e i tabacchi, sono esonerati da ogni dazio o tassa, a condizione che dette attrezzature, riserve e provviste rimangano a bordo degli aeromobili sino a riesportazione avvenuta.

2.  Sono parimenti esenti da questi dazi e tasse, fatti salvi gli emolumenti per servizi resi:

a)

le provviste di bordo imbarcate sul territorio di una Parte, nei limiti stabiliti dalle sue autoritÃ , per essere consumate a bordo degli aeromobili impiegati in servizio internazionale dallâimpresa designata dellâaltra Parte;

b)

i pezzi di ricambio e le normali attrezzature di bordo importati sul territorio di una Parte per la manutenzione o la riparazione degli aeromobili impiegati in servizio internazionale;

c)

i carburanti e lubrificanti destinati al rifornimento degli aeromobili impiegati in servizio internazionale dallâimpresa designata dellâaltra Parte, anche quando detti approvvigionamenti sono utilizzati dagli aeromobili in volo sopra il territorio della Parte ove furono imbarcati;

d)

i documenti necessari allâimpresa designata da una Parte, ivi compresi i biglietti di passaggio, i titoli di trasporto aereo e il materiale di pubblicitÃ , come anche ogni veicolo, materiale e attrezzatura utilizzati dallâimpresa designata per esigenze commerciali e operative allâinterno dellâaeroporto, a condizione che suddetti materiale e attrezzatura servano al trasporto dei passeggeri e della merce.

3.  Le normali attrezzature di bordo nonchÃ© i prodotti e gli approvvigionamenti a bordo degli aeromobili impiegati dallâimpresa designata di una Parte possono essere sbarcati sul territorio dellâaltra Parte soltanto con il consenso delle autoritÃ  doganali di questo territorio. In tal caso essi possono essere posti sotto la vigilanza di dette autoritÃ  fintanto che non siano riesportati o adibiti ad altro uso, conformemente ai regolamenti doganali in vigore nel territorio di questa Parte.

4.  Le esenzioni previste dal presente articolo si applicano parimenti quando lâimpresa designata di una Parte ha concluso accordi con una o piÃ¹ imprese sulla locazione o il trasferimento, sul territorio dellâaltra Parte, di oggetti specificati nei numeri 1 e 2 del presente articolo, a condizione che detta impresa o dette imprese beneficino anche di tali esenzioni di questâaltra Parte.

it_artText: 1.  Allâentrata nel territorio dellâaltra Parte, gli aeromobili impiegati in servizio internazionale dallâimpresa designata di una Parte nonchÃ© le loro attrezzature normali, le riserve di carburanti e lubrificanti e le provviste di bordo, ivi comprese le derrate alimentari, le bevande e i tabacchi, sono esonerati da ogni dazio o tassa, a condizione che dette attrezzature, riserve e provviste rimangano a bordo degli aeromobili sino a riesportazione avvenuta.2.  Sono parimenti esenti da questi dazi e tasse, fatti salvi gli emolumenti per servizi resi:a) le provviste di bordo imbarcate sul territorio di una Parte, nei limiti stabiliti dalle sue autoritÃ , per essere consumate a bordo degli aeromobili impiegati in servizio internazionale dallâimpresa designata dellâaltra Parte;b) i pezzi di ricambio e le normali attrezzature di bordo importati sul territorio di una Parte per la manutenzione o la riparazione degli aeromobili impiegati in servizio internazionale;c) i carburanti e lubrificanti destinati al rifornimento degli aeromobili impiegati in servizio internazionale dallâimpresa designata dellâaltra Parte, anche quando detti approvvigionamenti sono utilizzati dagli aeromobili in volo sopra il territorio della Parte ove furono imbarcati;d) i documenti necessari allâimpresa designata da una Parte, ivi compresi i biglietti di passaggio, i titoli di trasporto aereo e il materiale di pubblicitÃ , come anche ogni veicolo, materiale e attrezzatura utilizzati dallâimpresa designata per esigenze commerciali e operative allâinterno dellâaeroporto, a condizione che suddetti materiale e attrezzatura servano al trasporto dei passeggeri e della merce. 3.  Le normali attrezzature di bordo nonchÃ© i prodotti e gli approvvigionamenti a bordo degli aeromobili impiegati dallâimpresa designata di una Parte possono essere sbarcati sul territorio dellâaltra Parte soltanto con il consenso delle autoritÃ  doganali di questo territorio. In tal caso essi possono essere posti sotto la vigilanza di dette autoritÃ  fintanto che non siano riesportati o adibiti ad altro uso, conformemente ai regolamenti doganali in vigore nel territorio di questa Parte.4.  Le esenzioni previste dal presente articolo si applicano parimenti quando lâimpresa designata di una Parte ha concluso accordi con una o piÃ1 imprese sulla locazione o il trasferimento, sul territorio dellâaltra Parte, di oggetti specificati nei numeri 1 e 2 del presente articolo, a condizione che detta impresa o dette imprese beneficino anche di tali esenzioni di questâaltra Parte.

it_artTitle: Art. 9 Esonero da dazi e tasse


de_artHtml:
Art. 1 Begriffe

1.  FÃ¼r die Anwendung dieses Abkommens und seines Anhanges bedeuten:

a.

der Ausdruck Â«LuftfahrtbehÃ¶rdenÂ» im Fall der Schweiz das Bundesamt fÃ¼r Zivilluftfahrt und im Fall von Simbabwe der SekretÃ¤r des Ministeriums fÃ¼r Verkehr oder in beiden FÃ¤llen jede Person oder Organisation, die ermÃ¤chtigt ist, die gegenwÃ¤rtig diesen BehÃ¶rden obliegenden Aufgaben auszuÃ¼ben;

b.

der Ausdruck Â«bezeichnetes UnternehmenÂ» ein Luftverkehrsunternehmen, das eine der Vertragsparteien nach Artikel 6 dieses Abkommens bezeichnet hat, um die vereinbarten Luftverkehrslinien zu betreiben;

c.

der Ausdruck Â«Ãbereinkommen von ChikagoÂ» das am 7. Dezember 19445 in Chikago zur Unterzeichnung aufgelegte Ãbereinkommen Ã¼ber die internationale Zivilluftfahrt, einschliesslich jedes nach Artikel 90 dieses Ãbereinkommens angenommenen Anhangs und aller nach Artikel 90 und 94 angenommener Ãnderungen der AnhÃ¤nge oder des Ãbereinkommens, soweit diese AnhÃ¤nge und Ãnderungen fÃ¼r beide Vertragsparteien anwendbar sind;

d.

die AusdrÃ¼cke Â«LuftverkehrslinieÂ», Â«internationale LuftverkehrslinieÂ», Â«LuftverkehrsunternehmenÂ» und Â«nichtgewerbsmÃ¤ssige LandungÂ» das, was in Artikel 96 des Ãbereinkommens von Chikago festgelegt ist;

e.

der Ausdruck Â«TarifÂ» die Preise, die fÃ¼r die BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck und Fracht bezahlt werden mÃ¼ssen, sowie die Bedingungen, unter welchen sie anzuwenden sind, einschliesslich Kommissionen und andere zusÃ¤tzliche EntschÃ¤digungen fÃ¼r die Vermittlung oder den Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen, ausgenommen EntschÃ¤digungen und Bedingungen fÃ¼r die BefÃ¶rderung von Postsendungen;

f.

der Ausdruck Â«GebietÂ» bezÃ¼glich einem Staat das, was in Artikel 2 des Ãbereinkommens von Chikago festgelegt ist.

2.  Der Anhang ist Bestandteil dieses Abkommens. Jede Bezugnahme auf das Abkommen schliesst den Anhang mit ein, sofern nicht ausdrÃ¼cklich etwas anderes bestimmt ist.

5 SR 0.748.0

de_artText: 1.  FÃ1⁄4r die Anwendung dieses Abkommens und seines Anhanges bedeuten:a. der Ausdruck Â«LuftfahrtbehÃ¶rdenÂ» im Fall der Schweiz das Bundesamt fÃ1⁄4r Zivilluftfahrt und im Fall von Simbabwe der SekretÃ¤r des Ministeriums fÃ1⁄4r Verkehr oder in beiden FÃ¤llen jede Person oder Organisation, die ermÃ¤chtigt ist, die gegenwÃ¤rtig diesen BehÃ¶rden obliegenden Aufgaben auszuÃ1⁄4ben;b. der Ausdruck Â«bezeichnetes UnternehmenÂ» ein Luftverkehrsunternehmen, das eine der Vertragsparteien nach Artikel 6 dieses Abkommens bezeichnet hat, um die vereinbarten Luftverkehrslinien zu betreiben;c. der Ausdruck Â«Ãbereinkommen von ChikagoÂ» das am 7. Dezember 1944 in Chikago zur Unterzeichnung aufgelegte Ãbereinkommen Ã1⁄4ber die internationale Zivilluftfahrt, einschliesslich jedes nach Artikel 90 dieses Ãbereinkommens angenommenen Anhangs und aller nach Artikel 90 und 94 angenommener Ãnderungen der AnhÃ¤nge oder des Ãbereinkommens, soweit diese AnhÃ¤nge und Ãnderungen fÃ1⁄4r beide Vertragsparteien anwendbar sind;d. die AusdrÃ1⁄4cke Â«LuftverkehrslinieÂ», Â«internationale LuftverkehrslinieÂ», Â«LuftverkehrsunternehmenÂ» und Â«nichtgewerbsmÃ¤ssige LandungÂ» das, was in Artikel 96 des Ãbereinkommens von Chikago festgelegt ist;e. der Ausdruck Â«TarifÂ» die Preise, die fÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck und Fracht bezahlt werden mÃ1⁄4ssen, sowie die Bedingungen, unter welchen sie anzuwenden sind, einschliesslich Kommissionen und andere zusÃ¤tzliche EntschÃ¤digungen fÃ1⁄4r die Vermittlung oder den Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen, ausgenommen EntschÃ¤digungen und Bedingungen fÃ1⁄4r die BefÃ¶rderung von Postsendungen;f. der Ausdruck Â«GebietÂ» bezÃ1⁄4glich einem Staat das, was in Artikel 2 des Ãbereinkommens von Chikago festgelegt ist.2.  Der Anhang ist Bestandteil dieses Abkommens. Jede Bezugnahme auf das Abkommen schliesst den Anhang mit ein, sofern nicht ausdrÃ1⁄4cklich etwas anderes bestimmt ist. SR 0.748.0

de_artTitle: Art. 1 Begriffe

de_lawTitle: Abkommen vom 22. Februar 1990 zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Republik Simbabwe über den Luftlinienverkehr (mit Anhang)

fr_artHtml:
Art. 1 DÃ©finitions

1.  Pour lâapplication de cet Accord et de son Annexe:

a.

lâexpression Â«autoritÃ©s aÃ©ronautiquesÂ» signifie, en ce qui concerne la Suisse, lâOffice fÃ©dÃ©ral de lâaviation civile et, en ce qui concerne le Zimbabwe, le SecrÃ©taire du MinistÃ¨re des Transports ou, dans les deux cas, toute personne ou tout organisme autorisÃ© Ã  exercer les fonctions qui sont actuellement attribuÃ©es auxdites autoritÃ©s;

b.

lâexpression Â«entreprise dÃ©signÃ©eÂ» signifie une entreprise de transport aÃ©rien que lâune des Parties Contractantes a dÃ©signÃ©e, conformÃ©ment Ã  lâart. 6 du prÃ©sent Accord, pour exploiter les services aÃ©riens convenus;

c.

lâexpression Â«ConventionÂ» signifie la Convention relative Ã  lâaviation civile internationale, ouverte Ã  la signature Ã  Chicago le 7 dÃ©cembre 19443, et comprend toute annexe adoptÃ©e conformÃ©ment Ã  lâart. 90 de cette Convention et tout amendement aux annexes ou Ã  la Convention conformÃ©ment aux art. 90 et 94 en tant que ces annexes et amendements sont applicables pour les deux Parties Contractantes;

d.

les expressions Â«service aÃ©rienÂ», Â«service internationalÂ», Â«entreprise de transport aÃ©rienÂ» et Â«escale non commercialeÂ» ont la signification que leur donne lâart. 96 de la Convention;

e.

lâexpression Â«tarifÂ» signifie les prix qui doivent Ãªtre payÃ©s pour le transport des passagers, des bagages et des marchandises, et les conditions dans lesquelles ils sâappliquent, y compris les commissions et autres rÃ©munÃ©rations supplÃ©mentaires pour lâÃ©mission ou la vente de titres de transport, exceptÃ© les rÃ©munÃ©rations et conditions relatives au transport des envois postaux;

f.

lâexpression Â«territoireÂ», par rapport Ã  un Etat, a la signification que lui donne lâart. 2 de la Convention.

2.  LâAnnexe de cet Accord fait partie intÃ©grante de celuiâci. Toute rÃ©fÃ©rence Ã  lâAccord concerne Ã©galement lâAnnexe, Ã  moins quâune disposition contraire ne le prÃ©voie expressÃ©ment.

3 RS 0.748.0

fr_artText: 1.  Pour lâapplication de cet Accord et de son Annexe:a. lâexpression Â«autoritÃ©s aÃ©ronautiquesÂ» signifie, en ce qui concerne la Suisse, lâOffice fÃ©dÃ©ral de lâaviation civile et, en ce qui concerne le Zimbabwe, le SecrÃ©taire du MinistÃ ̈re des Transports ou, dans les deux cas, toute personne ou tout organisme autorisÃ© Ã  exercer les fonctions qui sont actuellement attribuÃ©es auxdites autoritÃ©s;b. lâexpression Â«entreprise dÃ©signÃ©eÂ» signifie une entreprise de transport aÃ©rien que lâune des Parties Contractantes a dÃ©signÃ©e, conformÃ©ment Ã  lâart. 6 du prÃ©sent Accord, pour exploiter les services aÃ©riens convenus;c. lâexpression Â«ConventionÂ» signifie la Convention relative Ã  lâaviation civile internationale, ouverte Ã  la signature Ã  Chicago le 7 dÃ©cembre 1944, et comprend toute annexe adoptÃ©e conformÃ©ment Ã  lâart. 90 de cette Convention et tout amendement aux annexes ou Ã  la Convention conformÃ©ment aux art. 90 et 94 en tant que ces annexes et amendements sont applicables pour les deux Parties Contractantes;d. les expressions Â«service aÃ©rienÂ», Â«service internationalÂ», Â«entreprise de transport aÃ©rienÂ» et Â«escale non commercialeÂ» ont la signification que leur donne lâart. 96 de la Convention;e. lâexpression Â«tarifÂ» signifie les prix qui doivent Ãatre payÃ©s pour le transport des passagers, des bagages et des marchandises, et les conditions dans lesquelles ils sâappliquent, y compris les commissions et autres rÃ©munÃ©rations supplÃ©mentaires pour lâÃ©mission ou la vente de titres de transport, exceptÃ© les rÃ©munÃ©rations et conditions relatives au transport des envois postaux;f. lâexpression Â«territoireÂ», par rapport Ã  un Etat, a la signification que lui donne lâart. 2 de la Convention.2.  LâAnnexe de cet Accord fait partie intÃ©grante de celuiâci. Toute rÃ©fÃ©rence Ã  lâAccord concerne Ã©galement lâAnnexe, Ã  moins quâune disposition contraire ne le prÃ©voie expressÃ©ment. RS 0.748.0

fr_artTitle: Art. 1 DÃ©finitions

fr_lawTitle: Accord du 22 février 1990 entre la Confédération suisse et la République du Zimbabwe relatif au trafic aérien de lignes (avec annexe)

it_artHtml:
Art. 1 Definizioni

1.  Per lâapplicazione del presente Accordo e del suo Allegato:

a.

la locuzione Â«autoritÃ  aeronauticheÂ» indica, per la Svizzera, lâUfficio federale dellâaviazione civile e, per lo Zimbabwe, il Segretario del Ministero dei Trasporti o, in ambedue i casi, qualsiasi persona o ente autorizzato ad esplicare le funzioni attualmente attribuite a dette autoritÃ ;

b.

la locuzione Â«impresa designataÂ» indica unâimpresa di trasporti aerei che una Parte ha designato conformemente allâarticolo 6 del presente Accordo per esercitare i servizi aerei convenuti;

c.

il termine Â«ConvenzioneÂ» indica la Convenzione relativa allâaviazione civile internazionale, aperta alla firma a Chicago il 7 dicembre 19444, e include ogni allegato adottato giusta lâarticolo 90 della Convenzione e ogni emendamento agli Allegati o alla Convenzione conformemente agli articoli 90 e 94 purchÃ© detti allegati e emendamenti siano applicabili dalle due Parti contraenti;

d.

le espressioni Â«servizio aereoÂ», Â«servizio internazionaleÂ», Â«impresa di trasporti aereiÂ» e Â«scalo non commercialeÂ» hanno il significato loro attribuito dallâarticolo 96 della Convenzione;

e.

il termine Â«tariffaÂ» indica il prezzo per il trasporto dei passeggeri, dei bagagli e delle merci e le condizioni dâapplicazione, comprese le provvigioni e altre rimunerazioni supplementari per lâemissione o la vendita di titoli di trasporto, eccettuate le rimunerazioni e condizioni inerenti al trasporto degli invii postali;

f.

il termine Â«territorioÂ», se riferito a uno Stato, ha il significato datogli dallâarticolo 2 della Convenzione.

2.  LâAllegato Ã¨ parte integrante del presente Accordo. Salvo che una disposizione contraria non lo preveda espressamente, qualsiasi riferimento allâAccordo concerne parimenti lâAllegato.

4 RS 0.748.0

it_artText: 1.  Per lâapplicazione del presente Accordo e del suo Allegato:a. la locuzione Â«autoritÃ  aeronauticheÂ» indica, per la Svizzera, lâUfficio federale dellâaviazione civile e, per lo Zimbabwe, il Segretario del Ministero dei Trasporti o, in ambedue i casi, qualsiasi persona o ente autorizzato ad esplicare le funzioni attualmente attribuite a dette autoritÃ ;b. la locuzione Â«impresa designataÂ» indica unâimpresa di trasporti aerei che una Parte ha designato conformemente allâarticolo 6 del presente Accordo per esercitare i servizi aerei convenuti;c. il termine Â«ConvenzioneÂ» indica la Convenzione relativa allâaviazione civile internazionale, aperta alla firma a Chicago il 7 dicembre 1944, e include ogni allegato adottato giusta lâarticolo 90 della Convenzione e ogni emendamento agli Allegati o alla Convenzione conformemente agli articoli 90 e 94 purchÃ© detti allegati e emendamenti siano applicabili dalle due Parti contraenti;d. le espressioni Â«servizio aereoÂ», Â«servizio internazionaleÂ», Â«impresa di trasporti aereiÂ» e Â«scalo non commercialeÂ» hanno il significato loro attribuito dallâarticolo 96 della Convenzione; e. il termine Â«tariffaÂ» indica il prezzo per il trasporto dei passeggeri, dei bagagli e delle merci e le condizioni dâapplicazione, comprese le provvigioni e altre rimunerazioni supplementari per lâemissione o la vendita di titoli di trasporto, eccettuate le rimunerazioni e condizioni inerenti al trasporto degli invii postali;f. il termine Â«territorioÂ», se riferito a uno Stato, ha il significato datogli dallâarticolo 2 della Convenzione.2.  LâAllegato Ã ̈ parte integrante del presente Accordo. Salvo che una disposizione contraria non lo preveda espressamente, qualsiasi riferimento allâAccordo concerne parimenti lâAllegato. RS 0.748.0

it_artTitle: Art. 1 Definizioni

it_lawTitle: Accordo del 22 febbraio 1990 tra la Confederazione Svizzera e la Repubblica dello Zimbabwe concernente il traffico aereo di linea (con All.)


de_artHtml:
Art. 10  BenÃ¼tzungsgebÃ¼hren

1.  Jede Vertragspartei stellt nach besten KrÃ¤ften sicher, dass BenÃ¼tzungsgebÃ¼hren, die sie dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auferlegt oder die sie durch ihre zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden auferlegen lÃ¤sst, gerecht und vernÃ¼nftig sind. Sie beruhen auf gesunden WirtschaftlichkeitsgrundsÃ¤tzen.

2.  GebÃ¼hren fÃ¼r die BenÃ¼tzung von FlughÃ¤fen, von Flugsicherungseinrichtungen oder Dienstleistungen, die eine Vertragspartei dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei zur VerfÃ¼gung stellt, sind nicht hÃ¶her als diejenigen, welche fÃ¼r die Luftfahrzeuge des eigenen Landes, die auf internationalen Linien eingesetzt werden, zu entrichten sind.

de_artText: 1.  Jede Vertragspartei stellt nach besten KrÃ¤ften sicher, dass BenÃ1⁄4tzungsgebÃ1⁄4hren, die sie dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei auferlegt oder die sie durch ihre zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden auferlegen lÃ¤sst, gerecht und vernÃ1⁄4nftig sind. Sie beruhen auf gesunden WirtschaftlichkeitsgrundsÃ¤tzen.2.  GebÃ1⁄4hren fÃ1⁄4r die BenÃ1⁄4tzung von FlughÃ¤fen, von Flugsicherungseinrichtungen oder Dienstleistungen, die eine Vertragspartei dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei zur VerfÃ1⁄4gung stellt, sind nicht hÃ¶her als diejenigen, welche fÃ1⁄4r die Luftfahrzeuge des eigenen Landes, die auf internationalen Linien eingesetzt werden, zu entrichten sind.

de_artTitle: Art. 10  BenÃ1⁄4tzungsgebÃ1⁄4hren

fr_artHtml:
Art. 10 Taxes dâutilisation

1.  Chaque Partie Contractante sâefforcera de veiller Ã  ce que les taxes dâutilisation qui sont imposÃ©es ou qui peuvent Ãªtre imposÃ©es par ses autoritÃ©s compÃ©tentes Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie Contractante soient Ã©quitables et raisonnables. Ces taxes seront fondÃ©es sur des principes de saine Ã©conomie.

2.  Les taxes payÃ©es pour lâutilisation des aÃ©roports et des installations et services de navigation aÃ©rienne offertes par une Partie Contractante Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie Contractante ne seront pas supÃ©rieures Ã  celles qui doivent Ãªtre payÃ©es par les aÃ©ronefs nationaux affectÃ©s Ã  des services internationaux rÃ©guliers.

fr_artText: 1.  Chaque Partie Contractante sâefforcera de veiller Ã  ce que les taxes dâutilisation qui sont imposÃ©es ou qui peuvent Ãatre imposÃ©es par ses autoritÃ©s compÃ©tentes Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie Contractante soient Ã©quitables et raisonnables. Ces taxes seront fondÃ©es sur des principes de saine Ã©conomie.2.  Les taxes payÃ©es pour lâutilisation des aÃ©roports et des installations et services de navigation aÃ©rienne offertes par une Partie Contractante Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie Contractante ne seront pas supÃ©rieures Ã  celles qui doivent Ãatre payÃ©es par les aÃ©ronefs nationaux affectÃ©s Ã  des services internationaux rÃ©guliers.

fr_artTitle: Art. 10 Taxes dâutilisation

it_artHtml:
Art. 10 Tasse dâutilizzazione

1.  Ciascuna Parte si sforzerÃ  di fare in modo che le tasse dâutilizzazione, imposte o imponibili dalle sue autoritÃ  competenti allâimpresa designata dellâaltra Parte, siano eque e ragionevoli. Dette tasse si fonderanno su principi di una sana economia.

2.  Le tasse pagate per lâutilizzazione degli aeroporti e delle attrezzature e servizi di navigazione aerea, offerti da una delle Parti allâimpresa designata dellâaltra, non dovranno risultare superiori a quelle che devono essere pagate dagli aeromobili nazionali adibiti ai servizi internazionali regolari.

it_artText: 1.  Ciascuna Parte si sforzerÃ  di fare in modo che le tasse dâutilizzazione, imposte o imponibili dalle sue autoritÃ  competenti allâimpresa designata dellâaltra Parte, siano eque e ragionevoli. Dette tasse si fonderanno su principi di una sana economia.2.  Le tasse pagate per lâutilizzazione degli aeroporti e delle attrezzature e servizi di navigazione aerea, offerti da una delle Parti allâimpresa designata dellâaltra, non dovranno risultare superiori a quelle che devono essere pagate dagli aeromobili nazionali adibiti ai servizi internazionali regolari.

it_artTitle: Art. 10 Tasse dâutilizzazione


de_artHtml:
Art. 11 Vertretung der Unternehmen

1.  Das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei hat das Recht, im Gebiet der anderen Vertragspartei angemessene Vertretungen aufrechtzuerhalten. Diese Vertretungen kÃ¶nnen Verwaltungsâ, Betriebsâ und technisches Personal umfassen; dieses setzt sich aus versetzten oder aus Ã¶rtlich angestellten BeschÃ¤ftigten zusammen, die fÃ¼r den Betrieb der Luftverkehrslinien erforderlich sind.

2.  Bei der Anwendung von Absatz 1 dieses Abkommens gilt der Grundsatz des Gegenrechts. Die zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden jeder Vertragspartei lassen den Vertretungen des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei die fÃ¼r einen ordnungsgemÃ¤ssen Betrieb erforderliche UnterstÃ¼tzung zukommen.

3.  Im speziellen rÃ¤umt jede Vertragspartei dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei das Recht ein, sich am Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen in ihrem Gebiet unmittelbar und, nach Belieben des Unternehmens, mittels Agenten zu beteiligen.

de_artText: 1.  Das bezeichnete Unternehmen einer Vertragspartei hat das Recht, im Gebiet der anderen Vertragspartei angemessene Vertretungen aufrechtzuerhalten. Diese Vertretungen kÃ¶nnen Verwaltungsâ, Betriebsâ und technisches Personal umfassen; dieses setzt sich aus versetzten oder aus Ã¶rtlich angestellten BeschÃ¤ftigten zusammen, die fÃ1⁄4r den Betrieb der Luftverkehrslinien erforderlich sind.2.  Bei der Anwendung von Absatz 1 dieses Abkommens gilt der Grundsatz des Gegenrechts. Die zustÃ¤ndigen BehÃ¶rden jeder Vertragspartei lassen den Vertretungen des bezeichneten Unternehmens der anderen Vertragspartei die fÃ1⁄4r einen ordnungsgemÃ¤ssen Betrieb erforderliche UnterstÃ1⁄4tzung zukommen.3.  Im speziellen rÃ¤umt jede Vertragspartei dem bezeichneten Unternehmen der anderen Vertragspartei das Recht ein, sich am Verkauf von BefÃ¶rderungsscheinen in ihrem Gebiet unmittelbar und, nach Belieben des Unternehmens, mittels Agenten zu beteiligen.

de_artTitle: Art. 11 Vertretung der Unternehmen

fr_artHtml:
Art. 11 ReprÃ©sentation des entreprises

1.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie Contractante aura le droit de maintenir des reprÃ©sentations adÃ©quates sur le territoire de lâautre Partie Contractante. Ces reprÃ©sentations pourront inclure du personnel commercial, opÃ©rationnel et technique, pouvant Ãªtre composÃ© de personnes transfÃ©rÃ©es ou engagÃ©es sur place qui sont nÃ©cessaires pour lâÃ©tablissement des services aÃ©riens.

2.  Pour lâapplication du par. 1 de cet Accord, le principe de la rÃ©ciprocitÃ© est applicable. Les autoritÃ©s compÃ©tentes de chaque Partie Contractante accorderont lâappui nÃ©cessaire Ã  un bon fonctionnement des reprÃ©sentations de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie Contractante.

3.  En particulier, chaque Partie Contractante accorde Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie Contractante le droit de vendre directement et, Ã  la discrÃ©tion de lâentreprise, par lâintermÃ©diaire de ses agents, des titres de transport aÃ©rien sur son territoire.

fr_artText: 1.  Lâentreprise dÃ©signÃ©e dâune Partie Contractante aura le droit de maintenir des reprÃ©sentations adÃ©quates sur le territoire de lâautre Partie Contractante. Ces reprÃ©sentations pourront inclure du personnel commercial, opÃ©rationnel et technique, pouvant Ãatre composÃ© de personnes transfÃ©rÃ©es ou engagÃ©es sur place qui sont nÃ©cessaires pour lâÃ©tablissement des services aÃ©riens.2.  Pour lâapplication du par. 1 de cet Accord, le principe de la rÃ©ciprocitÃ© est applicable. Les autoritÃ©s compÃ©tentes de chaque Partie Contractante accorderont lâappui nÃ©cessaire Ã  un bon fonctionnement des reprÃ©sentations de lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie Contractante.3.  En particulier, chaque Partie Contractante accorde Ã  lâentreprise dÃ©signÃ©e de lâautre Partie Contractante le droit de vendre directement et, Ã  la discrÃ©tion de lâentreprise, par lâintermÃ©diaire de ses agents, des titres de transport aÃ©rien sur son territoire.

fr_artTitle: Art. 11 ReprÃ©sentation des entreprises

it_artHtml:
Art. 11 Rappresentanza delle imprese

1.  Lâimpresa designata di una delle Parti ha il diritto di tenere sul territorio dellâaltra Parte rappresentanze adeguate, che possono comprendere personale commerciale, operativo e tecnico, trasferito o assunto sul posto e necessario per lâapprontamento dei servizi aerei.

2.  Per lâapplicazione del paragrafo 1 del presente articolo, si applica il principio della reciprocitÃ . Gli enti competenti di ciascuna Parte accordano lâappoggio necessario per il buon funzionamento delle rappresentanze dellâimpresa designata dallâaltra Parte.

3.  In particolare, ciascuna Parte accorda allâimpresa designata dellâaltra il diritto di vendere titoli di trasporto aereo sul suo territorio, direttamente e, allâarbitrio dellâimpresa, per il tramite dei suoi agenti.

it_artText: 1.  Lâimpresa designata di una delle Parti ha il diritto di tenere sul territorio dellâaltra Parte rappresentanze adeguate, che possono comprendere personale commerciale, operativo e tecnico, trasferito o assunto sul posto e necessario per lâapprontamento dei servizi aerei.2.  Per lâapplicazione del paragrafo 1 del presente articolo, si applica il principio della reciprocitÃ . Gli enti competenti di ciascuna Parte accordano lâappoggio necessario per il buon funzionamento delle rappresentanze dellâimpresa designata dallâaltra Parte.3.  In particolare, ciascuna Parte accorda allâimpresa designata dellâaltra il diritto di vendere titoli di trasporto aereo sul suo territorio, direttamente e, allâarbitrio dellâimpresa, per il tramite dei suoi agenti.

it_artTitle: Art. 11 Rappresentanza delle imprese


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Art. 12 Umrechnung und Ãberweisung von ErtrÃ¤gen

Jedes bezeichnete Unternehmen hat das Recht, EinnahmenÃ¼berschÃ¼sse, die in einem vernÃ¼nftigen VerhÃ¤ltnis zur BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen stehen, zum amtlichen Kurs umzurechnen und in sein Land zu Ã¼berweisen. Ist der Zahlungsverkehr zwischen den Vertragsparteien durch ein besonderes Abkommen geregelt, so ist dieses anwendbar.

de_artText: Jedes bezeichnete Unternehmen hat das Recht, EinnahmenÃ1⁄4berschÃ1⁄4sse, die in einem vernÃ1⁄4nftigen VerhÃ¤ltnis zur BefÃ¶rderung von FluggÃ¤sten, GepÃ¤ck, Fracht und Postsendungen stehen, zum amtlichen Kurs umzurechnen und in sein Land zu Ã1⁄4berweisen. Ist der Zahlungsverkehr zwischen den Vertragsparteien durch ein besonderes Abkommen geregelt, so ist dieses anwendbar.

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Art. 12 Conversion et transfert des recettes

Chaque entreprise dÃ©signÃ©e aura le droit de convertir et de transfÃ©rer dans son pays, au taux officiel, les excÃ©dents de recettes sur les dÃ©penses locales en raison du transport de passagers, bagages, marchandises et envois postaux. Si le service des paiements entre les Parties Contractantes est rÃ©glÃ© par un accord spÃ©cial, celuiâci sera applicable.

it_artHtml:
Art. 12 Conversione e trasferimento degli introiti

Ciascuna impresa designata avrÃ  il diritto di convertire e trasferire nel suo Paese, al tasso ufficiale, le eccedenze dâintroiti realizzate sulle spese locali col trasporto di passeggeri, bagagli, merci e invii postali. Se il servizio dei pagamenti tra le Parti Ã¨ disciplinato da un accordo speciale, questo Ã¨ applicabile.

it_artText: Ciascuna impresa designata avrÃ  il diritto di convertire e trasferire nel suo Paese, al tasso ufficiale, le eccedenze dâintroiti realizzate sulle spese locali col trasporto di passeggeri, bagagli, merci e invii postali. Se il servizio dei pagamenti tra le Parti Ã ̈ disciplinato da un accordo speciale, questo Ã ̈ applicabile.