de_artHtml:
Art. 1.05 Belastung und Personenzahl

1 Fahrzeuge dÃ¼rfen nicht Ã¼ber die zulÃ¤ssige Belastung hinaus beladen werden. Wenn Einsenkungsmarken angebracht sind, dÃ¼rfen Fahrzeuge nicht tiefer als bis zur Unterkante der Einsenkungsmarken eintauchen.

2 Die Ladung muss so angeordnet werden, dass sie die Sicherheit des Fahrzeuges und die Sicht vom Steuerstand aus nicht beeintrÃ¤chtigt.

3 Eine von der zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde festgesetzte zulÃ¤ssige Personenzahl darf nicht Ã¼berschritten werden. Wenn die PlatzverhÃ¤ltnisse es erlauben, dÃ¼rfen auf VergnÃ¼gungsfahrzeugen drei Kinder unter zwÃ¶lf Jahren als zwei Erwachsene gerechnet werden. Keinesfalls darf ein Fahrzeug so belastet werden, dass seine Sicherheit beeintrÃ¤chtigt ist.17

17 Fassung gemÃ¤ss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom  23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996  (AS 1996 976 984).

de_artText: Fahrzeuge dÃ1⁄4rfen nicht Ã1⁄4ber die zulÃ¤ssige Belastung hinaus beladen werden. Wenn Einsenkungsmarken angebracht sind, dÃ1⁄4rfen Fahrzeuge nicht tiefer als bis zur Unterkante der Einsenkungsmarken eintauchen. Die Ladung muss so angeordnet werden, dass sie die Sicherheit des Fahrzeuges und die Sicht vom Steuerstand aus nicht beeintrÃ¤chtigt. Eine von der zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde festgesetzte zulÃ¤ssige Personenzahl darf nicht Ã1⁄4berschritten werden. Wenn die PlatzverhÃ¤ltnisse es erlauben, dÃ1⁄4rfen auf VergnÃ1⁄4gungsfahrzeugen drei Kinder unter zwÃ¶lf Jahren als zwei Erwachsene gerechnet werden. Keinesfalls darf ein Fahrzeug so belastet werden, dass seine Sicherheit beeintrÃ¤chtigt ist.Fassung gemÃ¤ss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom  23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996  (AS 1996 976 984).

de_artTitle: Art. 1.05 Belastung und Personenzahl

fr_artHtml:
Art. 1.05 Chargement et nombre de personnes

1 Les bÃ¢timents ne doivent pas Ãªtre chargÃ©s au-delÃ  de ce qui est admissible. Lorsque des marques sont apposÃ©es, lâenfoncement des bÃ¢timents ne doit pas dÃ©passer la limite infÃ©rieure de ces marques.

2 La charge doit Ãªtre disposÃ©e de faÃ§on Ã  ne pas mettre en danger la sÃ©curitÃ© du bÃ¢timent et Ã  ne pas gÃªner la visibilitÃ© nÃ©cessaire Ã  la timonerie.

3 Le nombre maximal de personnes autorisÃ© par lâautoritÃ© compÃ©tente ne doit pas Ãªtre dÃ©passÃ©. Lorsque lâespace disponible sur les bÃ¢timents de plaisance le permet, trois enfants de moins de douze ans peuvent compter comme deux adultes. En aucun cas, un bÃ¢timent ne peut Ãªtre chargÃ© au point que sa sÃ©curitÃ© soit compromise.17

17 Nouvelle teneur selon le ch. I de la D de la Commission internationale de la navigation du 23 juin 1995, approuvÃ©e par le CF le 29 nov. 1995, en vigueur depuis le 1er janv. 1996 (RO 1996 976 984).

fr_artText: Les bÃ¢timents ne doivent pas Ãatre chargÃ©s au-delÃ  de ce qui est admissible. Lorsque des marques sont apposÃ©es, lâenfoncement des bÃ¢timents ne doit pas dÃ©passer la limite infÃ©rieure de ces marques. La charge doit Ãatre disposÃ©e de faÃ§on Ã  ne pas mettre en danger la sÃ©curitÃ© du bÃ¢timent et Ã  ne pas gÃaner la visibilitÃ© nÃ©cessaire Ã  la timonerie. Le nombre maximal de personnes autorisÃ© par lâautoritÃ© compÃ©tente ne doit pas Ãatre dÃ©passÃ©. Lorsque lâespace disponible sur les bÃ¢timents de plaisance le permet, trois enfants de moins de douze ans peuvent compter comme deux adultes. En aucun cas, un bÃ¢timent ne peut Ãatre chargÃ© au point que sa sÃ©curitÃ© soit compromise. Nouvelle teneur selon le ch. I de la D de la Commission internationale de la navigation du 23 juin 1995, approuvÃ©e par le CF le 29 nov. 1995, en vigueur depuis le 1 janv. 1996 (RO 1996 976 984).

it_artHtml:
Art. 1.05 Carico e numero dei passeggeri

1 Le navi non devono essere caricate oltre a quanto ammissibile. Qualora sono apposte marche di immersione, il pescaggio delle navi non deve superare il limite inferiore di queste marche.

2 Il carico deve essere disposto in modo da non pregiudicare la sicurezza delle navi e di non disturbare la visibilitÃ  necessaria al timoniere.

3 Il numero di persone ammesse stabilito dallâautoritÃ  competente non deve essere superato. Se il numero dei posti lo consente, sulle navi da diporto tre bambini sotto i dodici anni possono contare come due adulti. In nessun caso, una nave puÃ² essere caricata in modo tale da pregiudicarne la sicurezza.17

17 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 23 giu. 1995, approvata dal CF il 29 nov. 1995, in vigore dal 1Â° gen. 1996 (RU 1996 976 984).

it_artText: Le navi non devono essere caricate oltre a quanto ammissibile. Qualora sono apposte marche di immersione, il pescaggio delle navi non deve superare il limite inferiore di queste marche. Il carico deve essere disposto in modo da non pregiudicare la sicurezza delle navi e di non disturbare la visibilitÃ  necessaria al timoniere. Il numero di persone ammesse stabilito dallâautoritÃ  competente non deve essere superato. Se il numero dei posti lo consente, sulle navi da diporto tre bambini sotto i dodici anni possono contare come due adulti. In nessun caso, una nave puÃ2 essere caricata in modo tale da pregiudicarne la sicurezza. Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 23 giu. 1995, approvata dal CF il 29 nov. 1995, in vigore dal 1Â° gen. 1996 (RU 1996 976 984).


de_abbreviation: BSO

de_artHtml:
Art. 1.0618 Urkunden

Wenn fÃ¼r den Betrieb eines Fahrzeuges eine Zulassung (Art. 14.01.) oder ein Bootsausweis (Art. 2.01 Abs. 3) oder fÃ¼r die FÃ¼hrung eines Fahrzeuges ein Schifferpatent (Art. 12.02) oder ein Radarpatent (Art. 6.12 Abs. 1 Bst. a) erforderlich ist, mÃ¼ssen die entsprechenden Urkunden an Bord mitgefÃ¼hrt werden. Die Urkunden sind auf Verlangen den Organen der zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde vorzulegen.

18 Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artText: Wenn fÃ1⁄4r den Betrieb eines Fahrzeuges eine Zulassung (Art. 14.01.) oder ein Bootsausweis (Art. 2.01 Abs. 3) oder fÃ1⁄4r die FÃ1⁄4hrung eines Fahrzeuges ein Schifferpatent (Art. 12.02) oder ein Radarpatent (Art. 6.12 Abs. 1 Bst. a) erforderlich ist, mÃ1⁄4ssen die entsprechenden Urkunden an Bord mitgefÃ1⁄4hrt werden. Die Urkunden sind auf Verlangen den Organen der zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde vorzulegen. Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artTitle: Art. 1.06 Urkunden

de_lawTitle: Verordnung  vom 17. März 1976 über die Schifffahrt auf dem Bodensee (Bodensee-Schifffahrts-Ordnung, BSO)

fr_abbreviation: RNC

fr_artHtml:
Art. 1.0618 Documents

Lorsquâune admission (art. 14.01) ou un permis (art. 2.01, al. 3) sont exigÃ©s pour lâexploitation dâun bÃ¢timent ou un permis de conduire (art. 12.02.) ou de naviguer au radar (art. 6.12, al. 1, let. a) pour sa conduite, les documents doivent se trouver Ã  bord. Les documents doivent Ãªtre prÃ©sentÃ©s sur demande aux organes de lâautoritÃ© compÃ©tente.

18 Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1er mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artText: Lorsquâune admission (art. 14.01) ou un permis (art. 2.01, al. 3) sont exigÃ©s pour lâexploitation dâun bÃ¢timent ou un permis de conduire (art. 12.02.) ou de naviguer au radar (art. 6.12, al. 1, let. a) pour sa conduite, les documents doivent se trouver Ã  bord. Les documents doivent Ãatre prÃ©sentÃ©s sur demande aux organes de lâautoritÃ© compÃ©tente. Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1 mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artTitle: Art. 1.06 Documents

fr_lawTitle: Ordonnance du 17 mars 1976 concernant la navigation sur le lac de Constance (Règlement de la Navigation sur le lac de Constance, RNC)

it_abbreviation: RNC

it_artHtml:
Art. 1.0618 Documenti

Qualora per lâesercizio di una nave sia necessaria unâammissione (art. 14.01) o una licenza (art. 2.01 cpv. 3) o per il governo di una nave sia necessaria una licenza di condurre (art. 12.02) o una licenza per la navigazione a mezzo radar (art. 6.12 cpv. 1 lett. a), i documenti devono trovarsi a bordo. I documenti devono essere presentati a richiesta degli organi dellâautoritÃ  competente.

18 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

it_artText: Qualora per lâesercizio di una nave sia necessaria unâammissione (art. 14.01) o una licenza (art. 2.01 cpv. 3) o per il governo di una nave sia necessaria una licenza di condurre (art. 12.02) o una licenza per la navigazione a mezzo radar (art. 6.12 cpv. 1 lett. a), i documenti devono trovarsi a bordo. I documenti devono essere presentati a richiesta degli organi dellâautoritÃ  competente. Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

it_artTitle: Art. 1.06 Documenti

it_lawTitle: Ordinanza del 17 marzo 1976 concernente la navigazione sul lago di Costanza (Regolamento della Navigazione sul lago di Costanza, RNC)


de_artHtml:
Art. 1.07 Schifffahrtshindernisse

Bemerkt der SchiffsfÃ¼hrer ein Hindernis, das die Schifffahrt gefÃ¤hrden kann so hat er unverzÃ¼glich die nÃ¤chsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen.

de_artText: Bemerkt der SchiffsfÃ1⁄4hrer ein Hindernis, das die Schifffahrt gefÃ¤hrden kann so hat er unverzÃ1⁄4glich die nÃ¤chsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen.

de_artTitle: Art. 1.07 Schifffahrtshindernisse

fr_artHtml:
Art. 1.07 Obstacles Ã  la navigation

Lorsquâun conducteur constate quâun obstacle met en danger la navigation, il doit en aviser sans dÃ©lai le poste de police le plus proche.

fr_artTitle: Art. 1.07 Obstacles Ã  la navigation

it_artHtml:
Art. 1.07 Ostacoli alla navigazione

Costatato che un ostacolo mette in pericolo la navigazione, il conduttore deve informarne senza indugio il posto di polizia piÃ¹ vicino.

it_artText: Costatato che un ostacolo mette in pericolo la navigazione, il conduttore deve informarne senza indugio il posto di polizia piÃ1 vicino.

it_artTitle: Art. 1.07 Ostacoli alla navigazione


de_artHtml:
Art. 1.08 Schutz der Schifffahrtszeichen

1 Es ist verboten, Schifffahrtszeichen zu entfernen, zu verÃ¤ndern, zu beschÃ¤digen, unbrauchbar zu machen oder an ihnen festzumachen.

2 Der SchiffsfÃ¼hrer hat die nÃ¤chsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen, wenn er feststellt, dass ein Schifffahrtszeichen entfernt, verÃ¤ndert, beschÃ¤digt oder unbrauchbar ist.

de_artText: Es ist verboten, Schifffahrtszeichen zu entfernen, zu verÃ¤ndern, zu beschÃ¤digen, unbrauchbar zu machen oder an ihnen festzumachen. Der SchiffsfÃ1⁄4hrer hat die nÃ¤chsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen, wenn er feststellt, dass ein Schifffahrtszeichen entfernt, verÃ¤ndert, beschÃ¤digt oder unbrauchbar ist.

fr_artHtml:
Art. 1.08 Protection des signaux de la voie navigable

1 Il est interdit dâenlever, de modifier, dâendommager, de rendre impropres Ã  leur destination les signaux de la voie navigable ou de sây amarrer.

2 Le conducteur doit aviser le poste de police le plus proche lorsquâil constate quâun signal de la voie navigable a Ã©tÃ© enlevÃ©, modifiÃ©, endommagÃ© ou rendu impropre Ã  sa destination.

fr_artText: Il est interdit dâenlever, de modifier, dâendommager, de rendre impropres Ã  leur destination les signaux de la voie navigable ou de sây amarrer. Le conducteur doit aviser le poste de police le plus proche lorsquâil constate quâun signal de la voie navigable a Ã©tÃ© enlevÃ©, modifiÃ©, endommagÃ© ou rendu impropre Ã  sa destination.

it_artHtml:
Art. 1.08 Protezione della segnaletica dellâidrovia

1 Ã vietato levare, modificare, danneggiare, rendere inutilizzabili i segnali dellâidrovia o ormeggiarvi.

2 Se costata che un segnale dellâidrovia Ã¨ stato levato, modificato, danneggiato o reso inutilizzabile, il conduttore deve avvisarne il posto di polizia piÃ¹ vicino.

it_artText: Ã vietato levare, modificare, danneggiare, rendere inutilizzabili i segnali dellâidrovia o ormeggiarvi. Se costata che un segnale dellâidrovia Ã ̈ stato levato, modificato, danneggiato o reso inutilizzabile, il conduttore deve avvisarne il posto di polizia piÃ1 vicino.


de_artHtml:
Art. 1.09 GewÃ¤sserverunreinigung

1 Es ist verboten von Fahrzeugen oder schwimmenden Anlagen aus Stoffe, die das Wasser verunreinigen oder die Eigenschaften des Wassers nachteilig verÃ¤ndern kÃ¶nnen, in das GewÃ¤sser einzubringen oder einzuleiten. Sind derartige Stoffe unbeabsichtigt in das GewÃ¤sser gelangt oder drohen sie, in das GewÃ¤sser zu gelangen, so muss der SchiffsfÃ¼hrer unverzÃ¼glich die nÃ¤chsterreichbare Polizeidienststelle benachrichtigen, sofern er nicht in der Lage ist, die Gefahr oder die Verunreinigung selbst zu beseitigen.

2 Wenn ein SchiffsfÃ¼hrer oder eine Person, unter deren Obhut eine schwimmende Anlage gestellt ist, Kraftstoff, Ãl oder sonstige wassergefÃ¤hrdende Stoffe im GewÃ¤sser feststellt, ist unverzÃ¼glich die nÃ¤chsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen.

3 Das Betanken von Fahrzeugen mit eingebautem Tank mittels Kanister oder einem anderen Betankungssystem ist nur mit selbstschliessenden oder manuell regelbaren Systemen zulÃ¤ssig, die ein Ãberlaufen oder VerschÃ¼tten des Treibstoffs verhindern.19

19 EingefÃ¼gt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artText: Es ist verboten von Fahrzeugen oder schwimmenden Anlagen aus Stoffe, die das Wasser verunreinigen oder die Eigenschaften des Wassers nachteilig verÃ¤ndern kÃ¶nnen, in das GewÃ¤sser einzubringen oder einzuleiten. Sind derartige Stoffe unbeabsichtigt in das GewÃ¤sser gelangt oder drohen sie, in das GewÃ¤sser zu gelangen, so muss der SchiffsfÃ1⁄4hrer unverzÃ1⁄4glich die nÃ¤chsterreichbare Polizeidienststelle benachrichtigen, sofern er nicht in der Lage ist, die Gefahr oder die Verunreinigung selbst zu beseitigen. Wenn ein SchiffsfÃ1⁄4hrer oder eine Person, unter deren Obhut eine schwimmende Anlage gestellt ist, Kraftstoff, Ãl oder sonstige wassergefÃ¤hrdende Stoffe im GewÃ¤sser feststellt, ist unverzÃ1⁄4glich die nÃ¤chsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen. Das Betanken von Fahrzeugen mit eingebautem Tank mittels Kanister oder einem anderen Betankungssystem ist nur mit selbstschliessenden oder manuell regelbaren Systemen zulÃ¤ssig, die ein Ãberlaufen oder VerschÃ1⁄4tten des Treibstoffs verhindern. EingefÃ1⁄4gt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artTitle: Art. 1.09 GewÃ¤sserverunreinigung

fr_artHtml:
Art. 1.09 Pollution de lâeau

1 Il est interdit de jeter par-dessus bord de bÃ¢timents ou dâÃ©tablissements flottants ou de faire Ã©couler des substances de nature Ã  polluer ou Ã  altÃ©rer les eaux. Lorsque, Ã  la suite dâune inadvertance, de telles substances sont tombÃ©es ou risquent de tomber dans lâeau, le conducteur doit aviser sans dÃ©lai le poste de police le plus proche sâil ne lui est pas possible de faire disparaÃ®tre le danger ou la pollution.

2 Le conducteur ou le surveillant dâun Ã©tablissement flottant doit aviser sans dÃ©lai le poste de police le plus proche lorsquâil constate la prÃ©sence de carburant, de lubrifiants ou dâautres matiÃ¨res de nature Ã  polluer les eaux.

3 Le ravitaillement des bÃ¢timents Ã  rÃ©servoir intÃ©grÃ© au moyen de bidons ou dâun autre systÃ¨me de ravitaillement nâest autorisÃ© quâavec des systÃ¨mes Ã  fermeture automatique ou Ã  rÃ©glage manuel qui empÃªchent le carburant de dÃ©border ou de se rÃ©pandre.19

19 Introduit par la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1er mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artText: Il est interdit de jeter par-dessus bord de bÃ¢timents ou dâÃ©tablissements flottants ou de faire Ã©couler des substances de nature Ã  polluer ou Ã  altÃ©rer les eaux. Lorsque, Ã  la suite dâune inadvertance, de telles substances sont tombÃ©es ou risquent de tomber dans lâeau, le conducteur doit aviser sans dÃ©lai le poste de police le plus proche sâil ne lui est pas possible de faire disparaÃ®tre le danger ou la pollution. Le conducteur ou le surveillant dâun Ã©tablissement flottant doit aviser sans dÃ©lai le poste de police le plus proche lorsquâil constate la prÃ©sence de carburant, de lubrifiants ou dâautres matiÃ ̈res de nature Ã  polluer les eaux. Le ravitaillement des bÃ¢timents Ã  rÃ©servoir intÃ©grÃ© au moyen de bidons ou dâun autre systÃ ̈me de ravitaillement nâest autorisÃ© quâavec des systÃ ̈mes Ã  fermeture automatique ou Ã  rÃ©glage manuel qui empÃachent le carburant de dÃ©border ou de se rÃ©pandre. Introduit par la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1 mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artTitle: Art. 1.09 Pollution de lâeau

it_artHtml:
Art. 1.09 Inquinamento dellâacqua

1 Ã vietato buttare o immettere da navi o impianti galleggianti, sostanze che possono inquinare o alterare le acque. Se, in seguito a inavvertenza, tali sostanze sono cadute o rischiano di cadere nellâacqua, il conduttore deve avvisarne senza indugio il posto di polizia piÃ¹ vicino salvo che gli sia possibile far sparire il pericolo o lâinquinamento.

2 Il conduttore o il sorvegliante di un impianto galleggiante deve avvisare senza indugio il posto di polizia piÃ¹ vicino qualora costati la presenza di carburante, lubrificanti o altre materie inquinanti.

3 Il riempimento di serbatoi fissi di navi mediante taniche o un altro sistema di riempimento Ã¨ consentito esclusivamente con sistemi a chiusura automatica o regolabili manualmente, che impediscono di far traboccare o rovesciare il carburante.19

19 Introdotto dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

it_artText: Ã vietato buttare o immettere da navi o impianti galleggianti, sostanze che possono inquinare o alterare le acque. Se, in seguito a inavvertenza, tali sostanze sono cadute o rischiano di cadere nellâacqua, il conduttore deve avvisarne senza indugio il posto di polizia piÃ1 vicino salvo che gli sia possibile far sparire il pericolo o lâinquinamento. Il conduttore o il sorvegliante di un impianto galleggiante deve avvisare senza indugio il posto di polizia piÃ1 vicino qualora costati la presenza di carburante, lubrificanti o altre materie inquinanti. Il riempimento di serbatoi fissi di navi mediante taniche o un altro sistema di riempimento Ã ̈ consentito esclusivamente con sistemi a chiusura automatica o regolabili manualmente, che impediscono di far traboccare o rovesciare il carburante. Introdotto dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

it_artTitle: Art. 1.09 Inquinamento dellâacqua


de_artHtml:
Art. 1.10 Schutz vor LÃ¤rm, Rauch, Abgas und GeruchsbelÃ¤stigungen

Durch den Betrieb der Fahrzeuge darf nicht mehr LÃ¤rm, Rauch, Abgas oder Geruch erzeugt werden, als dies bei ordnungsgemÃ¤ssem Zustand und sachgemÃ¤ssem Betrieb des Fahrzeuges unvermeidbar ist.

fr_artHtml:
Art. 1.10 Protection contre le bruit, les fumÃ©es, les gaz dâÃ©chappement  et les odeurs

Les bÃ¢timents en service ne doivent pas produire plus de bruit, de fumÃ©es, de gaz dâÃ©chappement ou dâodeurs quâil ne le faut lorsque le bÃ¢timent se trouve dans un Ã©tat de marche rÃ©gulier et est utilisÃ© selon les rÃ¨gles.

fr_artText: Les bÃ¢timents en service ne doivent pas produire plus de bruit, de fumÃ©es, de gaz dâÃ©chappement ou dâodeurs quâil ne le faut lorsque le bÃ¢timent se trouve dans un Ã©tat de marche rÃ©gulier et est utilisÃ© selon les rÃ ̈gles.

it_artHtml:
Art. 1.10 Protezione contro il rumore, il fumo, il gas di scarico e gli odori

Le navi in servizio non devono produrre rumore, fumo, gas di scarico o odori piÃ¹ di quanto occorra a una nave in stato di marcia regolare e adoperata secondo le norme.

it_artText: Le navi in servizio non devono produrre rumore, fumo, gas di scarico o odori piÃ1 di quanto occorra a una nave in stato di marcia regolare e adoperata secondo le norme.


de_artHtml:
Art. 1.11 Verhalten bei SchiffsunfÃ¤llen, Hilfeleistung

1 Der SchiffsfÃ¼hrer muss bei UnfÃ¤llen, die Menschen an Bord gefÃ¤hrden, alle zu ihrer Rettung erforderlichen Massnahmen treffen.

2 Nach einem Schiffsunfall hat jeder Beteiligte sich Ã¼ber die Unfallfolgen zu vergewissern und die Feststellung seiner Person, seines Fahrzeuges und der Art seiner Beteiligung an dem Unfall zu ermÃ¶glichen. Beteiligt an einem Schiffsunfall ist jeder, dessen Verhalten nach den UmstÃ¤nden zum Unfall beigetragen haben kann.

3 Wenn ein SchiffsfÃ¼hrer feststellt, dass auf dem GewÃ¤sser Menschen in Gefahr oder Fahrzeuge in Seenot sind, hat er unverzÃ¼glich Hilfe zu leisten, soweit dies mit der Sicherheit seines eigenen Fahrzeuges vereinbar ist. Kann der SchiffsfÃ¼hrer nicht selbst helfen, so muss er unverzÃ¼glich fremde Hilfe herbeirufen.

de_artText: Der SchiffsfÃ1⁄4hrer muss bei UnfÃ¤llen, die Menschen an Bord gefÃ¤hrden, alle zu ihrer Rettung erforderlichen Massnahmen treffen. Nach einem Schiffsunfall hat jeder Beteiligte sich Ã1⁄4ber die Unfallfolgen zu vergewissern und die Feststellung seiner Person, seines Fahrzeuges und der Art seiner Beteiligung an dem Unfall zu ermÃ¶glichen. Beteiligt an einem Schiffsunfall ist jeder, dessen Verhalten nach den UmstÃ¤nden zum Unfall beigetragen haben kann. Wenn ein SchiffsfÃ1⁄4hrer feststellt, dass auf dem GewÃ¤sser Menschen in Gefahr oder Fahrzeuge in Seenot sind, hat er unverzÃ1⁄4glich Hilfe zu leisten, soweit dies mit der Sicherheit seines eigenen Fahrzeuges vereinbar ist. Kann der SchiffsfÃ1⁄4hrer nicht selbst helfen, so muss er unverzÃ1⁄4glich fremde Hilfe herbeirufen.

fr_artHtml:
Art. 1.11 Comportement en cas dâaccidents, assistance

1 En cas dâaccident mettant en pÃ©ril des personnes qui se trouvent Ã  bord, le conducteur doit user de tous moyens pour sauver ces personnes.

2 AprÃ¨s un accident, toute personne impliquÃ©e doit dÃ©terminer les consÃ©quences de lâaccident, dÃ©cliner ses qualitÃ©s et lâidentitÃ© de son bÃ¢timent et prÃªter son concours pour permettre de prÃ©ciser le rÃ´le quâelle a jouÃ© dans lâaccident. Est considÃ©rÃ©e comme impliquÃ©e dans un accident toute personne dont le comportement peut avoir, selon les circonstances, contribuÃ© Ã  lâaccident.

3 Lorsquâun conducteur constate que des personnes sont en danger sur lâeau ou que des bÃ¢timents se trouvent en dÃ©tresse, il doit, dans la mesure compatible avec la sÃ©curitÃ© de son propre bÃ¢timent, prÃªter immÃ©diatement assistance. Si le conducteur ne peut pas prÃªter assistance lui-mÃªme, il doit sans tarder demander lâaide de tiers.

fr_artText: En cas dâaccident mettant en pÃ©ril des personnes qui se trouvent Ã  bord, le conducteur doit user de tous moyens pour sauver ces personnes. AprÃ ̈s un accident, toute personne impliquÃ©e doit dÃ©terminer les consÃ©quences de lâaccident, dÃ©cliner ses qualitÃ©s et lâidentitÃ© de son bÃ¢timent et prÃater son concours pour permettre de prÃ©ciser le rÃ ́le quâelle a jouÃ© dans lâaccident. Est considÃ©rÃ©e comme impliquÃ©e dans un accident toute personne dont le comportement peut avoir, selon les circonstances, contribuÃ© Ã  lâaccident. Lorsquâun conducteur constate que des personnes sont en danger sur lâeau ou que des bÃ¢timents se trouvent en dÃ©tresse, il doit, dans la mesure compatible avec la sÃ©curitÃ© de son propre bÃ¢timent, prÃater immÃ©diatement assistance. Si le conducteur ne peut pas prÃater assistance lui-mÃame, il doit sans tarder demander lâaide de tiers.

it_artHtml:
Art. 1.11 Comportamento in caso di incidenti, assistenza

1 In caso di incidente che esponga a pericolo le persone che si trovano a bordo, il conduttore deve far tutto il possibile per salvare dette persone.

2 Dopo un incidente, ogni persona implicata deve accertarsi delle conseguenze del medesimo, e render possibile lâaccertamento della sua identitÃ , di quella della sua nave e della sua parte di responsabilitÃ . Ã considerata implicata in un incidente qualsiasi persona il cui comportamento puÃ², secondo le circostanze, aver contribuito allâincidente.

3 Ove costati che persone o navi si trovino in pericolo sullâacqua, il conduttore, nei limiti consentiti dalla sicurezza della propria nave, deve prestare immediata assistenza. Se non puÃ² farlo da sÃ©, deve senza indugio chiedere aiuto a terzi.

it_artText: In caso di incidente che esponga a pericolo le persone che si trovano a bordo, il conduttore deve far tutto il possibile per salvare dette persone. Dopo un incidente, ogni persona implicata deve accertarsi delle conseguenze del medesimo, e render possibile lâaccertamento della sua identitÃ , di quella della sua nave e della sua parte di responsabilitÃ . Ã considerata implicata in un incidente qualsiasi persona il cui comportamento puÃ2, secondo le circostanze, aver contribuito allâincidente. Ove costati che persone o navi si trovino in pericolo sullâacqua, il conduttore, nei limiti consentiti dalla sicurezza della propria nave, deve prestare immediata assistenza. Se non puÃ2 farlo da sÃ©, deve senza indugio chiedere aiuto a terzi.


de_artHtml:
Art. 1.12 Festgefahrene und gesunkene Fahrzeuge

Ist ein Fahrzeug festgefahren oder gesunken und wird dadurch die Sicherheit der Schifffahrt beeintrÃ¤chtigt, so muss dessen SchiffsfÃ¼hrer die Zeichen entsprechend den Artikeln 3.08 und 3.11 setzen und unverzÃ¼glich die zur Beseitigung der Gefahr erforderlichen Massnahmen treffen. Ist dies nicht mÃ¶glich, so hat er unverzÃ¼glich die nÃ¤chsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen.

de_artText: Ist ein Fahrzeug festgefahren oder gesunken und wird dadurch die Sicherheit der Schifffahrt beeintrÃ¤chtigt, so muss dessen SchiffsfÃ1⁄4hrer die Zeichen entsprechend den Artikeln 3.08 und 3.11 setzen und unverzÃ1⁄4glich die zur Beseitigung der Gefahr erforderlichen Massnahmen treffen. Ist dies nicht mÃ¶glich, so hat er unverzÃ1⁄4glich die nÃ¤chsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen.

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Art. 1.12 BÃ¢timents Ã©chouÃ©s et coulÃ©s

Lorsque la sÃ©curitÃ© de la navigation est en pÃ©ril, le conducteur dâun bÃ¢timent Ã©chouÃ© ou coulÃ© doit montrer les signaux indiquÃ©s aux art. 3.08 et 3.11 et prendre immÃ©diatement les mesures nÃ©cessaires pour faire disparaÃ®tre le danger. Si cela nâest pas possible, il doit aviser sans dÃ©lai le poste de police le plus proche.

it_artHtml:
Art. 1.12 Navi incagliate o affondate

Se la sicurezza della navigazione Ã¨ in pericolo, il conduttore di una nave incagliata o affondata deve mostrare i segnali indicati negli articoli 3.08 e 3.11 e prendere immediatamente le misure necessarie per far sparire il pericolo. Se ciÃ² non Ã¨ possibile, deve avvisarne senza indugio il posto di polizia piÃ¹ vicino.

it_artText: Se la sicurezza della navigazione Ã ̈ in pericolo, il conduttore di una nave incagliata o affondata deve mostrare i segnali indicati negli articoli 3.08 e 3.11 e prendere immediatamente le misure necessarie per far sparire il pericolo. Se ciÃ2 non Ã ̈ possibile, deve avvisarne senza indugio il posto di polizia piÃ1 vicino.

it_artTitle: Art. 1.12 Navi incagliate o affondate


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Art. 1.13 Anordnungen in EinzelfÃ¤llen

Die SchiffsfÃ¼hrer sowie Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt sind, haben die Anordnungen zu befolgen, die ihnen von den Organen der zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde zur Aufrechterhaltung der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs sowie zur Abwendung von Gefahren oder Nachteilen, die durch die Schifffahrt verursacht werden kÃ¶nnen, erteilt werden.

de_artText: Die SchiffsfÃ1⁄4hrer sowie Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt sind, haben die Anordnungen zu befolgen, die ihnen von den Organen der zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde zur Aufrechterhaltung der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs sowie zur Abwendung von Gefahren oder Nachteilen, die durch die Schifffahrt verursacht werden kÃ¶nnen, erteilt werden.

de_artTitle: Art. 1.13 Anordnungen in EinzelfÃ¤llen

fr_artHtml:
Art. 1.13 Ordres particuliers

Les conducteurs et les surveillants des Ã©tablissements flottants doivent se conformer aux ordres qui leur sont donnÃ©s par les organes de lâautoritÃ© compÃ©tente aux fins de maintenir la sÃ©curitÃ© et la fluiditÃ© de la navigation, ainsi que dâÃ©viter des dangers et des dÃ©savantages qui peuvent Ãªtre crÃ©Ã©s par celle-ci.

fr_artText: Les conducteurs et les surveillants des Ã©tablissements flottants doivent se conformer aux ordres qui leur sont donnÃ©s par les organes de lâautoritÃ© compÃ©tente aux fins de maintenir la sÃ©curitÃ© et la fluiditÃ© de la navigation, ainsi que dâÃ©viter des dangers et des dÃ©savantages qui peuvent Ãatre crÃ©Ã©s par celle-ci.

fr_artTitle: Art. 1.13 Ordres particuliers

it_artHtml:
Art. 1.13 Ordini particolari

I conduttori e i sorveglianti degli impianti galleggianti devono osservare gli ordini dati dagli organi dellâautoritÃ  competente per la sicurezza e la fluiditÃ  della navigazione, come anche evitare pericoli e svantaggi che possono derivare da questa.

it_artTitle: Art. 1.13 Ordini particolari


de_artHtml:
Art. 1.14 Anordnungen vorÃ¼bergehender Art

Die zustÃ¤ndige BehÃ¶rde kann zur Aufrechterhaltung der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs sowie zur Abwendung von Gefahren oder Nachteilen, die durch die Schifffahrt verursacht werden kÃ¶nnen, Anordnungen vorÃ¼bergehender Art erlassen, die aus besonderen AnlÃ¤ssen, insbesondere bei Veranstaltungen nach Artikel 11.05, bei Arbeiten im oder am GewÃ¤sser oder bei Hochwassergefahr, erforderlich werden.

de_artText: Die zustÃ¤ndige BehÃ¶rde kann zur Aufrechterhaltung der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs sowie zur Abwendung von Gefahren oder Nachteilen, die durch die Schifffahrt verursacht werden kÃ¶nnen, Anordnungen vorÃ1⁄4bergehender Art erlassen, die aus besonderen AnlÃ¤ssen, insbesondere bei Veranstaltungen nach Artikel 11.05, bei Arbeiten im oder am GewÃ¤sser oder bei Hochwassergefahr, erforderlich werden.

de_artTitle: Art. 1.14 Anordnungen vorÃ1⁄4bergehender Art

fr_artHtml:
Art. 1.14 Ordres de caractÃ¨re temporaire

Dans certains cas particuliers, notamment lors des manifestations visÃ©es Ã  lâart. 11.05, en cas de travaux dans lâeau ou sur les rives, ou en cas de danger de hautes eaux, lâautoritÃ© compÃ©tente peut Ã©dicter des prescriptions de caractÃ¨re temporaire aux fins dâassurer la sÃ©curitÃ© et la fluiditÃ© de la navigation, ainsi que dâÃ©viter des dangers ou des dÃ©savantages qui peuvent Ãªtre crÃ©Ã©s par celle-ci.

fr_artText: Dans certains cas particuliers, notamment lors des manifestations visÃ©es Ã  lâart. 11.05, en cas de travaux dans lâeau ou sur les rives, ou en cas de danger de hautes eaux, lâautoritÃ© compÃ©tente peut Ã©dicter des prescriptions de caractÃ ̈re temporaire aux fins dâassurer la sÃ©curitÃ© et la fluiditÃ© de la navigation, ainsi que dâÃ©viter des dangers ou des dÃ©savantages qui peuvent Ãatre crÃ©Ã©s par celle-ci.

fr_artTitle: Art. 1.14 Ordres de caractÃ ̈re temporaire

it_artHtml:
Art. 1.14 Ordini di carattere temporaneo

In certi casi particolari, segnatamente in occasione delle manifestazioni di cui allâarticolo 11.05, in caso di lavori nellâacqua o sulle rive o in caso di pericolo di piena, lâautoritÃ  competente puÃ² emanare prescrizioni di carattere temporaneo il fine di garantire la sicurezza e la fluiditÃ  della navigazione, come anche di evitare pericoli o svantaggi che possono derivare da questa.

it_artText: In certi casi particolari, segnatamente in occasione delle manifestazioni di cui allâarticolo 11.05, in caso di lavori nellâacqua o sulle rive o in caso di pericolo di piena, lâautoritÃ  competente puÃ2 emanare prescrizioni di carattere temporaneo il fine di garantire la sicurezza e la fluiditÃ  della navigazione, come anche di evitare pericoli o svantaggi che possono derivare da questa.


de_artHtml:
Art. 1.15 Vorrangfahrzeuge

Fahrgastschiffen, die im Linienverkehr nach einem verÃ¶ffentlichten Fahrplan eingesetzt sind, hat die zustÃ¤ndige BehÃ¶rde auf Antrag einen Vorrang nach Massgabe dieser Verordnung einzurÃ¤umen. Anderen Fahrzeugen, ausgenommen VergnÃ¼gungsfahrzeugen, kann die zustÃ¤ndige BehÃ¶rde auf Antrag einen solchen Vorrang einrÃ¤umen, wenn es die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs erfordert.

de_artText: Fahrgastschiffen, die im Linienverkehr nach einem verÃ¶ffentlichten Fahrplan eingesetzt sind, hat die zustÃ¤ndige BehÃ¶rde auf Antrag einen Vorrang nach Massgabe dieser Verordnung einzurÃ¤umen. Anderen Fahrzeugen, ausgenommen VergnÃ1⁄4gungsfahrzeugen, kann die zustÃ¤ndige BehÃ¶rde auf Antrag einen solchen Vorrang einrÃ¤umen, wenn es die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs erfordert.

de_artTitle: Art. 1.15 Vorrangfahrzeuge

fr_artHtml:
Art. 1.15 BÃ¢timents prioritaires

Selon les prescriptions de la prÃ©sente ordonnance, lâautoritÃ© compÃ©tente rÃ©serve, sur demande, la prioritÃ© aux bÃ¢timents Ã  passagers naviguant en cours rÃ©gulier selon un horaire publiÃ©. Lorsque la sÃ©curitÃ© et la fluiditÃ© de la navigation lâexigent, elle peut, sur demande, rÃ©server une telle prioritÃ© Ã  dâautres bÃ¢timents, Ã  lâexception des bÃ¢timents de plaisance.

fr_artTitle: Art. 1.15 BÃ¢timents prioritaires

it_artHtml:
Art. 1.15 Navi prioritarie

Secondo le norme della presente ordinanza, lâautoritÃ  competente, a domanda, riserva la prioritÃ  alle navi passeggeri che navigano in corso regolare secondo un orario pubblicato. Qualora la sicurezza e la fluiditÃ  della navigazione lo richiedano, essa puÃ², a domanda, riservare tale prioritÃ  ad altre navi, eccettuate quelle da diporto.

it_artText: Secondo le norme della presente ordinanza, lâautoritÃ  competente, a domanda, riserva la prioritÃ  alle navi passeggeri che navigano in corso regolare secondo un orario pubblicato. Qualora la sicurezza e la fluiditÃ  della navigazione lo richiedano, essa puÃ2, a domanda, riservare tale prioritÃ  ad altre navi, eccettuate quelle da diporto.

it_artTitle: Art. 1.15 Navi prioritarie


de_artHtml:
Art. 1.16 Ãberwachung

Die SchiffsfÃ¼hrer sowie Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt sind, haben den Organen der zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde, welche die Einhaltung der Vorschriften dieser Verordnung Ã¼berwachen, die erforderliche UnterstÃ¼tzung zu geben.

de_artText: Die SchiffsfÃ1⁄4hrer sowie Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt sind, haben den Organen der zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde, welche die Einhaltung der Vorschriften dieser Verordnung Ã1⁄4berwachen, die erforderliche UnterstÃ1⁄4tzung zu geben.

de_artTitle: Art. 1.16 Ãberwachung

fr_artHtml:
Art. 1.16 ContrÃ´le

Les conducteurs, ainsi que les surveillants dâÃ©tablissements flottants doivent prÃªter lâappui nÃ©cessaire aux organes de lâautoritÃ© compÃ©tente chargÃ©s de surveiller lâapplication des prescriptions de la prÃ©sente ordonnance.

fr_artText: Les conducteurs, ainsi que les surveillants dâÃ©tablissements flottants doivent prÃater lâappui nÃ©cessaire aux organes de lâautoritÃ© compÃ©tente chargÃ©s de surveiller lâapplication des prescriptions de la prÃ©sente ordonnance.

fr_artTitle: Art. 1.16 ContrÃ ́le

it_artHtml:
Art. 1.16 Controllo

I conduttori e i sorveglianti di impianti galleggianti devono fornire lâassistenza necessaria agli organi dellâautoritÃ  competente incaricati di vigilare sullâapplicazione delle norme della presente ordinanza.

it_artTitle: Art. 1.16 Controllo


de_artHtml:
Art. 2.01 Kennzeichen

1 Jedes Fahrzeug muss mit einem von der BehÃ¶rde zugeteilten Kennzeichen versehen sein, das auf beiden Seiten des Fahrzeuges an gut sichtbarer Stelle anzubringen ist. Ausgenommen hiervon sind:

a.

Fahrzeuge, deren LÃ¤nge, gemessen Ã¼ber alles, unter 2,50 m liegt und die nicht mit Maschinenantrieb ausgestattet sind;

b.20

Segelsurfbretter, Drachensegelbretter, Stand-Up-Paddles, Paddelboote und Rennruderboote, die nicht mit Maschinenantrieb ausgestattet sind.

Fahrzeuge nach Buchstabe b mÃ¼ssen ohne RÃ¼cksicht auf ihre LÃ¤nge den Namen und die Anschrift des EigentÃ¼mers oder sonst VerfÃ¼gungsberechtigten tragen.21

2 Absatz 1 Satz 1 gilt als erfÃ¼llt bei einem Fahrzeug mit amtlichem Kennzeichen, das von einer fÃ¼r andere schiffbare GewÃ¤sser zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde eines Vertragsstaates des Ãbereinkommens 1. Juni 197322 Ã¼ber die Schifffahrt auf dem Bodensee erteilt wurde.

3 Ãber die Zuteilung des Kennzeichens fÃ¼r ein nicht zulassungspflichtiges Fahrzeug wird eine Urkunde (Bootsausweis) ausgestellt; die Artikel 14.02, ausgenommen die Buchstaben f, g, i und l, und 14.07 gelten entsprechend.23

20 Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

21 Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

22 SR 0.747.223.11

23 EingefÃ¼gt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artText: Jedes Fahrzeug muss mit einem von der BehÃ¶rde zugeteilten Kennzeichen versehen sein, das auf beiden Seiten des Fahrzeuges an gut sichtbarer Stelle anzubringen ist. Ausgenommen hiervon sind:a. Fahrzeuge, deren LÃ¤nge, gemessen Ã1⁄4ber alles, unter 2,50 m liegt und die nicht mit Maschinenantrieb ausgestattet sind;b. Segelsurfbretter, Drachensegelbretter, Stand-Up-Paddles, Paddelboote und Rennruderboote, die nicht mit Maschinenantrieb ausgestattet sind.Fahrzeuge nach Buchstabe b mÃ1⁄4ssen ohne RÃ1⁄4cksicht auf ihre LÃ¤nge den Namen und die Anschrift des EigentÃ1⁄4mers oder sonst VerfÃ1⁄4gungsberechtigten tragen. Absatz 1 Satz 1 gilt als erfÃ1⁄4llt bei einem Fahrzeug mit amtlichem Kennzeichen, das von einer fÃ1⁄4r andere schiffbare GewÃ¤sser zustÃ¤ndigen BehÃ¶rde eines Vertragsstaates des Ãbereinkommens 1. Juni 1973 Ã1⁄4ber die Schifffahrt auf dem Bodensee erteilt wurde. Ãber die Zuteilung des Kennzeichens fÃ1⁄4r ein nicht zulassungspflichtiges Fahrzeug wird eine Urkunde (Bootsausweis) ausgestellt; die Artikel 14.02, ausgenommen die Buchstaben f, g, i und l, und 14.07 gelten entsprechend. Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253). Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).SR 0.747.223.11 EingefÃ1⁄4gt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artTitle: Art. 2.01 Kennzeichen

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Art. 2.01 Signes distinctifs

1 Tout bÃ¢timent doit Ãªtre pourvu de signes distinctifs attribuÃ©s par lâautoritÃ© et appliquÃ©s sur chaque bord du bÃ¢timent Ã  un endroit bien visible. Font exception:

a.

les bÃ¢timents sans moyens mÃ©caniques de propulsion dont la longueur hors tout est infÃ©rieure Ã  2,50 m;

b.20

les planches Ã  voile, les kitesurfs, les planches destinÃ©es au Â«stand-up paddleÂ», les canoÃ«s et les canots de course sans moyens mÃ©caniques de propulsion.

IndÃ©pendamment de leur longueur, les bÃ¢timents visÃ©s Ã  la lettre b doivent porter le nom et lâadresse du propriÃ©taire ou de lâayant droit.21

2 Lâobligation imposÃ©e par le al. 1, 1er phrase, est considÃ©rÃ©e comme remplie lorsquâun bÃ¢timent porte les signes distinctifs officiels qui sont attribuÃ©s par lâautoritÃ© compÃ©tente pour dâautres voies navigables dâune des parties contractantes de lâaccord du 1er juin 1973 concernant la navigation sur le lac de Constance22.

3 Un document (permis de bateau ou Bootsausweis) est dÃ©livrÃ© pour lâattribution du numÃ©ro dâimmatriculation dâun bÃ¢timent non soumis au rÃ©gime de lâhomologation; les art. 14.02, Ã  lâexception des lettres f, g, i et l, et 14.07 sâappliquent.23

20 Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1er mai 2022 (RO 2022 253).

21 Nouvelle teneur selon le ch. I de la D de la commission internationale de la navigation du 29 avril 1988, approuvÃ©e par le CF le 21 dÃ©c. 1988, en vigueur depuis le 1er fÃ©v. 1989 (RO 1989 207 211).

22 RS 0.747.223.11

23 Introduit par la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1er mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artText: Tout bÃ¢timent doit Ãatre pourvu de signes distinctifs attribuÃ©s par lâautoritÃ© et appliquÃ©s sur chaque bord du bÃ¢timent Ã  un endroit bien visible. Font exception:a. les bÃ¢timents sans moyens mÃ©caniques de propulsion dont la longueur hors tout est infÃ©rieure Ã  2,50 m;b. les planches Ã  voile, les kitesurfs, les planches destinÃ©es au Â«stand-up paddleÂ», les canoÃ«s et les canots de course sans moyens mÃ©caniques de propulsion.IndÃ©pendamment de leur longueur, les bÃ¢timents visÃ©s Ã  la lettre b doivent porter le nom et lâadresse du propriÃ©taire ou de lâayant droit.  Lâobligation imposÃ©e par le al. 1, 1 phrase, est considÃ©rÃ©e comme remplie lorsquâun bÃ¢timent porte les signes distinctifs officiels qui sont attribuÃ©s par lâautoritÃ© compÃ©tente pour dâautres voies navigables dâune des parties contractantes de lâaccord du 1 juin 1973 concernant la navigation sur le lac de Constance. Un document (permis de bateau ou Bootsausweis) est dÃ©livrÃ© pour lâattribution du numÃ©ro dâimmatriculation dâun bÃ¢timent non soumis au rÃ©gime de lâhomologation; les art. 14.02, Ã  lâexception des lettres f, g, i et l, et 14.07 sâappliquent. Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1 mai 2022 (RO 2022 253).Nouvelle teneur selon le ch. I de la D de la commission internationale de la navigation du 29 avril 1988, approuvÃ©e par le CF le 21 dÃ©c. 1988, en vigueur depuis le 1 fÃ©v. 1989 (RO 1989 207 211).RS 0.747.223.11 Introduit par la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1 mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artTitle: Art. 2.01 Signes distinctifs

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Art. 2.01 Contrassegni

1 Ogni nave deve essere provvista di un contrassegno, attribuito dallâautoritÃ , da applicare su ciascun bordo in un punto ben visibile. Sono esonerati da questa disposizione:

a.

le navi la cui lunghezza fuori tutto Ã¨ inferiore a metri 2,50 e sprovviste di un mezzo meccanico di propulsione;

b.20

le tavole a vela, le tavole ad aquilone, gli stand up paddle, le canoe e le imbarcazioni a remi da corsa non motorizzati.

Le navi in cui alla lettera b debbono portare, indipendentemente dalla loro lunghezza, il nome e lâindirizzo del proprietario o di chi Ã¨ autorizzato a disporne.21

2 Lâobbligo di cui al capoverso 1 primo periodo Ã¨ considerato adempiuto qualora la nave porti contrassegni ufficiali attribuitile dallâautoritÃ  competente per altre idrovie di una parte contraente dellâAccordo del 1Â° giugno 197322 concernente la navigazione sul lago di Costanza.

3 Riguardo allâattribuzione del contrassegno per una nave non soggetta ad ammissione Ã¨ rilasciato un documento (licenza); si applicano quindi lâarticolo 14.02, escluse le lettere f, g, i e l, e lâarticolo 14.07.23

20 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

21 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 29 apr. 1988, approvata dal CF il 21 dic. 1988, in vigore dal 1Â° feb. 1989 (RU 1989 207 211).

22 RS 0.747.223.11

23 Introdotto dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

it_artText: Ogni nave deve essere provvista di un contrassegno, attribuito dallâautoritÃ , da applicare su ciascun bordo in un punto ben visibile. Sono esonerati da questa disposizione:a. le navi la cui lunghezza fuori tutto Ã ̈ inferiore a metri 2,50 e sprovviste di un mezzo meccanico di propulsione;b. le tavole a vela, le tavole ad aquilone, gli stand up paddle, le canoe e le imbarcazioni a remi da corsa non motorizzati.Le navi in cui alla lettera b debbono portare, indipendentemente dalla loro lunghezza, il nome e lâindirizzo del proprietario o di chi Ã ̈ autorizzato a disporne. Lâobbligo di cui al capoverso 1 primo periodo Ã ̈ considerato adempiuto qualora la nave porti contrassegni ufficiali attribuitile dallâautoritÃ  competente per altre idrovie di una parte contraente dellâAccordo del 1Â° giugno 1973 concernente la navigazione sul lago di Costanza. Riguardo allâattribuzione del contrassegno per una nave non soggetta ad ammissione Ã ̈ rilasciato un documento (licenza); si applicano quindi lâarticolo 14.02, escluse le lettere f, g, i e l, e lâarticolo 14.07. Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del 29 apr. 1988, approvata dal CF il 21 dic. 1988, in vigore dal 1Â° feb. 1989 (RU 1989 207 211).RS 0.747.223.11 Introdotto dalla Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022  (RU 2022 253).

it_artTitle: Art. 2.01 Contrassegni


de_artHtml:
Art. 2.02 Anbringung der Kennzeichen

Die Kennzeichen nach Artikel 2.01 sind in gut lesbaren lateinischen Schriftzeichen und arabischen Ziffern anzubringen. Die Schriftzeichen und die Ziffern mÃ¼ssen mindestens 8 cm hoch sein. Ihre Breite und die StÃ¤rke der Striche sind entsprechend der HÃ¶he zu bemessen. Die Schriftzeichen und Ziffern mÃ¼ssen hell auf dunklem Grunde oder dunkel auf hellem Grunde sein.

de_artText: Die Kennzeichen nach Artikel 2.01 sind in gut lesbaren lateinischen Schriftzeichen und arabischen Ziffern anzubringen. Die Schriftzeichen und die Ziffern mÃ1⁄4ssen mindestens 8 cm hoch sein. Ihre Breite und die StÃ¤rke der Striche sind entsprechend der HÃ¶he zu bemessen. Die Schriftzeichen und Ziffern mÃ1⁄4ssen hell auf dunklem Grunde oder dunkel auf hellem Grunde sein.

de_artTitle: Art. 2.02 Anbringung der Kennzeichen

fr_artHtml:
Art. 2.02 Application des signes distinctifs

Les signes distinctifs visÃ©s Ã  lâart. 2.01 doivent Ãªtre appliquÃ©s de faÃ§on bien lisible en caractÃ¨res latins et chiffres arabes. Les caractÃ¨res et chiffres doivent avoir au moins 8 cm de haut. Leur largeur et lâÃ©paisseur des traits doivent Ãªtre adaptÃ©es Ã  la hauteur. Les caractÃ¨res et chiffres seront clairs sur fond foncÃ© ou foncÃ©s sur fond clair.

fr_artText: Les signes distinctifs visÃ©s Ã  lâart. 2.01 doivent Ãatre appliquÃ©s de faÃ§on bien lisible en caractÃ ̈res latins et chiffres arabes. Les caractÃ ̈res et chiffres doivent avoir au moins 8 cm de haut. Leur largeur et lâÃ©paisseur des traits doivent Ãatre adaptÃ©es Ã  la hauteur. Les caractÃ ̈res et chiffres seront clairs sur fond foncÃ© ou foncÃ©s sur fond clair.

it_artHtml:
Art. 2.02 Apposizione dei contrassegni

I contrassegni di cui allâarticolo 2.01 devono essere apposti in modo ben leggibile in caratteri latini e cifre arabe. I caratteri e le cifre devono essere alti almeno 8 centimetri. La loro larghezza e lo spessore dei tratti devono essere proporzionati allâaltezza. I caratteri e le cifre devono essere di colore chiaro su fondo scuro oppure di colore scuro su fondo chiaro.

it_artTitle: Art. 2.02 Apposizione dei contrassegni


de_artHtml:
Art. 3.0124 Lichter

1 Die in dieser Verordnung vorgeschriebenen Lichter mÃ¼ssen ihrer Funktion entsprechend sichtbar sein und ein gleichmÃ¤ssiges, ununterbrochenes Licht werfen. Die Lichter mÃ¼ssen so angebracht sein, dass sie den SchiffsfÃ¼hrer nicht blenden und sie dÃ¼rfen nicht durch feste Aufbauten oder zusÃ¤tzliche GerÃ¤te unter Ã¼blichen Betriebsbedingungen verdeckt werden.

2 In dieser Verordnung gelten als

a.

Â«TopplichtÂ» (Buglicht): ein weisses helles Licht, das Ã¼ber einen Horizontbogen von 225Â° sichtbar sein muss, und zwar 112Â°30' nach jeder Seite, d. h. von vorne bis beiderseits 22Â°30' hinter die Querschiffslinie, und nur in diesem Bogen sichtbar sein darf; das Topplicht muss in der MittellÃ¤ngsebene des Fahrzeuges angebracht sein;

b.

Â«SeitenlichterÂ»: an Steuerbord ein grÃ¼nes helles Licht und an Backbord ein rotes, helles Licht, von denen jedes Ã¼ber einen Horizontbogen von 112Â°30' sichtbar sein muss, d. h. von vorne bis 22Â°30' hinter die Querschiffslinie, und nur in diesem Bogen sichtbar sein darf; die Seitenlichter mÃ¼ssen in gleicher HÃ¶he Ã¼ber der Wasserlinie angebracht sein;

c.

Â«HecklichtÂ»: ein weisses gewÃ¶hnliches Licht oder ein weisses, helles Licht, das Ã¼ber einen Horizontbogen von 135Â° sichtbar sein muss, und zwar 67Â°30' von hinten nach jeder Seite, und nur in diesem Bogen sichtbar sein darf; das Hecklicht muss so nahe wie mÃ¶glich am Heck des Fahrzeuges angebracht sein;

d.

Â«Weisses RundumlichtÂ»: ein weisses, von allen Seiten sichtbares (360Â°) gewÃ¶hnliches Licht; das weisse Rundumlicht muss in der MittellÃ¤ngsebene des Fahrzeuges angebracht sein;

e.

Â«Kombinations-SeitenlichtÂ»: eine Leuchte, in der die Seitenlichter zusammengefasst sind; das Kombinations-Seitenlicht muss in der MittellÃ¤ngsebene des Fahrzeuges angebracht sein;

f.

Â«Dreifarben-TopplichtÂ»: eine Leuchte, in der die Seitenlichter sowie das Hecklicht zusammengefasst sind; das Dreifarben-Topplicht muss am oder mÃ¶glichst nahe am Masttopp angebracht sein.

Auf Fahrzeugen mit Maschinenantrieb mit einer RumpflÃ¤nge von weniger als 12 m darf das Topp- oder das Rundumlicht seitlich aus der MittellÃ¤ngsebene versetzt angebracht sein, sofern das Anbringen in der MittellÃ¤ngsebene nicht mÃ¶glich ist. In diesem Fall muss ein Kombinations-Seitenlicht in der MittellÃ¤ngsebene des Fahrzeuges oder so nahe wie mÃ¶glich der LÃ¤ngsebene angebracht sein, in der das seitlich versetzte Topp- oder Rundumlicht montiert ist.

3 Die Sichtweite der Lichter hat in dunkler Nacht bei klarer Luft zu betragen:

a.

weisses helles Licht

4 km (2,2 Seemeilen)

b.

rotes oder grÃ¼nes helles Licht

3 km (1,6 Seemeilen)

c.

weisses gewÃ¶hnliches Licht

2 km (1,1 Seemeilen)

d.

rotes oder grÃ¼nes gewÃ¶hnliches Licht

1,5 km (0,8 Seemeilen)

4 Abweichend von den AbsÃ¤tzen 2 und 3 hat die Sichtweite der Lichter auf Fahrzeugen, die nach dem 30. April 2022 erstmals am Bodensee zugelassen werden, in dunkler Nacht bei klarer Luft zu betragen:

a.

auf Fahrzeugen mit einer RumpflÃ¤nge von weniger als 12 m:

1.

Seitenlichter oder Kombinations-Seitenlicht

1,85 km (1 Seemeile)

2.

Topplicht, Hecklicht und weisses Rundumlicht

3,7 km (2 Seemeilen)

3.

beim Dreifarben-Topplicht

â

fÃ¼r den Backbord- und Steuerbordsektor

1,85 km (1 Seemeile)

â

fÃ¼r den Hecklichtsektor

3,7 km (2 Seemeilen)

b.

auf Fahrzeugen mit einer RumpflÃ¤nge von 12 m oder mehr, aber weniger als 20 m:

1.

Seitenlichter, Kombinations-Seitenlicht,
Hecklicht und alle Sektoren des Dreifarben-Topplichtes

3,7 km (2 Seemeilen)

2.

Topplicht

5,55 km (3 Seemeilen)

c.

auf Fahrzeugen mit einer RumpflÃ¤nge von 20 m oder mehr:

1.

Seitenlichter und Hecklicht

3,7 km (2 Seemeilen)

2.

Topplicht

9,25 km (5 Seemeilen)

24 Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artText: Die in dieser Verordnung vorgeschriebenen Lichter mÃ1⁄4ssen ihrer Funktion entsprechend sichtbar sein und ein gleichmÃ¤ssiges, ununterbrochenes Licht werfen. Die Lichter mÃ1⁄4ssen so angebracht sein, dass sie den SchiffsfÃ1⁄4hrer nicht blenden und sie dÃ1⁄4rfen nicht durch feste Aufbauten oder zusÃ¤tzliche GerÃ¤te unter Ã1⁄4blichen Betriebsbedingungen verdeckt werden. In dieser Verordnung gelten alsa. Â«TopplichtÂ» (Buglicht): ein weisses helles Licht, das Ã1⁄4ber einen Horizontbogen von 225Â° sichtbar sein muss, und zwar 112Â°30' nach jeder Seite, d. h. von vorne bis beiderseits 22Â°30' hinter die Querschiffslinie, und nur in diesem Bogen sichtbar sein darf; das Topplicht muss in der MittellÃ¤ngsebene des Fahrzeuges angebracht sein;b. Â«SeitenlichterÂ»: an Steuerbord ein grÃ1⁄4nes helles Licht und an Backbord ein rotes, helles Licht, von denen jedes Ã1⁄4ber einen Horizontbogen von 112Â°30' sichtbar sein muss, d. h. von vorne bis 22Â°30' hinter die Querschiffslinie, und nur in diesem Bogen sichtbar sein darf; die Seitenlichter mÃ1⁄4ssen in gleicher HÃ¶he Ã1⁄4ber der Wasserlinie angebracht sein;c. Â«HecklichtÂ»: ein weisses gewÃ¶hnliches Licht oder ein weisses, helles Licht, das Ã1⁄4ber einen Horizontbogen von 135Â° sichtbar sein muss, und zwar 67Â°30' von hinten nach jeder Seite, und nur in diesem Bogen sichtbar sein darf; das Hecklicht muss so nahe wie mÃ¶glich am Heck des Fahrzeuges angebracht sein;d. Â«Weisses RundumlichtÂ»: ein weisses, von allen Seiten sichtbares (360Â°) gewÃ¶hnliches Licht; das weisse Rundumlicht muss in der MittellÃ¤ngsebene des Fahrzeuges angebracht sein;e. Â«Kombinations-SeitenlichtÂ»: eine Leuchte, in der die Seitenlichter zusammengefasst sind; das Kombinations-Seitenlicht muss in der MittellÃ¤ngsebene des Fahrzeuges angebracht sein;f. Â«Dreifarben-TopplichtÂ»: eine Leuchte, in der die Seitenlichter sowie das Hecklicht zusammengefasst sind; das Dreifarben-Topplicht muss am oder mÃ¶glichst nahe am Masttopp angebracht sein.Auf Fahrzeugen mit Maschinenantrieb mit einer RumpflÃ¤nge von weniger als 12 m darf das Topp- oder das Rundumlicht seitlich aus der MittellÃ¤ngsebene versetzt angebracht sein, sofern das Anbringen in der MittellÃ¤ngsebene nicht mÃ¶glich ist. In diesem Fall muss ein Kombinations-Seitenlicht in der MittellÃ¤ngsebene des Fahrzeuges oder so nahe wie mÃ¶glich der LÃ¤ngsebene angebracht sein, in der das seitlich versetzte Topp- oder Rundumlicht montiert ist. Die Sichtweite der Lichter hat in dunkler Nacht bei klarer Luft zu betragen:a. weisses helles Licht4 km (2,2 Seemeilen)b. rotes oder grÃ1⁄4nes helles Licht3 km (1,6 Seemeilen)c. weisses gewÃ¶hnliches Licht2 km (1,1 Seemeilen)d. rotes oder grÃ1⁄4nes gewÃ¶hnliches Licht1,5 km (0,8 Seemeilen) Abweichend von den AbsÃ¤tzen 2 und 3 hat die Sichtweite der Lichter auf Fahrzeugen, die nach dem 30. April 2022 erstmals am Bodensee zugelassen werden, in dunkler Nacht bei klarer Luft zu betragen:a. auf Fahrzeugen mit einer RumpflÃ¤nge von weniger als 12 m:1. Seitenlichter oder Kombinations-Seitenlicht1,85 km (1 Seemeile)2. Topplicht, Hecklicht und weisses Rundumlicht3,7 km (2 Seemeilen)3. beim Dreifarben-Topplichtâ fÃ1⁄4r den Backbord- und Steuerbordsektor1,85 km (1 Seemeile)â fÃ1⁄4r den Hecklichtsektor3,7 km (2 Seemeilen)b. auf Fahrzeugen mit einer RumpflÃ¤nge von 12 m oder mehr, aber weniger als 20 m:1. Seitenlichter, Kombinations-Seitenlicht, Hecklicht und alle Sektoren des Dreifarben-Topplichtes3,7 km (2 Seemeilen)2. Topplicht5,55 km (3 Seemeilen)c. auf Fahrzeugen mit einer RumpflÃ¤nge von 20 m oder mehr:1. Seitenlichter und Hecklicht3,7 km (2 Seemeilen)2. Topplicht9,25 km (5 Seemeilen) Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artTitle: Art. 3.01 Lichter

fr_artHtml:
Art. 3.0124 Feux

1 Les feux prescrits dans la prÃ©sente ordonnance doivent Ãªtre visibles conformÃ©ment Ã  leur fonction et Ã©mettre une lumiÃ¨re uniforme et continue. Ils doivent Ãªtre installÃ©s de maniÃ¨re Ã  ne pas Ã©blouir le conducteur et ils ne doivent pas Ãªtre masquÃ©s par des superstructures fixes ou des appareils supplÃ©mentaires dans des conditions normales dâexploitation.

2 DÃ©finitions de lâordonnance:

a.

Â«feu de mÃ¢tÂ» (feu de proue): feu blanc clair, qui doit Ãªtre visible sur un arc dâhorizon de 225Â°, soit 112Â°30' de chaque cÃ´tÃ© (câest-Ã -dire depuis lâavant jusquâÃ  22Â°30' sur lâarriÃ¨re du travers de chaque bord) et seulement sur cet arc; le feu de mÃ¢t doit Ãªtre placÃ© sur lâaxe longitudinal du bÃ¢timent;

b.

Â«feux de cÃ´tÃ©Â»: feu vert clair, Ã  tribord, rouge clair, Ã  bÃ¢bord; chacun de ces feux doit Ãªtre visible sur un arc dâhorizon de 112Â°30' (câest-Ã -dire depuis lâavant jusquâÃ  22Â°30' sur lâarriÃ¨re du travers) et seulement sur cet arc; les feux de cÃ´tÃ© doivent Ãªtre placÃ©s Ã  la mÃªme hauteur au-dessus de la ligne de flottaison;

c.

Â«feu de poupeÂ»: feu blanc ordinaire ou feu blanc clair, visible sur un arc dâhorizon de 135Â°, soit 67Â°30' sur chaque bord Ã  partir de lâarriÃ¨re et seulement sur cet arc; le feu de poupe doit Ãªtre placÃ© aussi prÃ¨s que possible de la poupe;

d.

Â«feu blanc circulaireÂ»: feu blanc ordinaire visible de tous les cÃ´tÃ©s (360Â°); le feu blanc circulaire doit Ãªtre placÃ© sur lâaxe longitudinal du bÃ¢timent;

e.

Â«feu de cÃ´tÃ© combinÃ©Â»: lanterne qui rÃ©unit les feux de cÃ´tÃ©; les feux de cÃ´tÃ© combinÃ©s doivent Ãªtre placÃ©s sur lâaxe longitudinal du bÃ¢timent;

f.

Â«feu de mÃ¢t tricoloreÂ»: lanterne qui rÃ©unit les feux de cÃ´tÃ© et le feu de poupe; le feu de mÃ¢t tricolore doit Ãªtre placÃ© Ã  la tÃªte du mÃ¢t ou aussi proche que possible de celle-ci.

Sur les bÃ¢timents motorisÃ©s dont la longueur de la coque est infÃ©rieure Ã  12 m, le feu de mÃ¢t ou le feu circulaire peut Ãªtre dÃ©placÃ© latÃ©ralement par rapport Ã  lâaxe longitudinal central sâil nâest pas possible de le placer sur ce dernier. Dans ce cas, un feu de cÃ´tÃ© combinÃ© doit Ãªtre placÃ© sur lâaxe longitudinal central du bÃ¢timent ou aussi prÃ¨s que possible de lâaxe longitudinal sur lequel se situe le feu de mÃ¢t ou le feu circulaire dÃ©placÃ© latÃ©ralement.

3 La visibilitÃ© des feux par nuit sombre et air limpide est de:

a.

feu blanc clair

4 km (2,2 milles nautiques)

b.

feu rouge ou vert clair

3 km (1,6 mille nautique)

c.

feu blanc ordinaire

2 km (1,1 mille nautique)

d.

feu rouge ou vert ordinaire

1,5 km (0,8 mille nautique)

4 En dÃ©rogation aux al. 2 et 3, la visibilitÃ©, par nuit sombre et air limpide, des feux des bÃ¢timents admis pour la premiÃ¨re fois sur le lac de Constance aprÃ¨s le 30 avril 2022 est de:

a.

sur les bÃ¢timents dont la longueur de la coque est infÃ©rieure Ã  12 m:

1.

feux de cÃ´tÃ© ou feu de cÃ´tÃ© combinÃ©

1,85 km (1 mille nautique),

2.

feu de mÃ¢t, feu de poupe ou feu blanc
circulaire

3,7 km (2 milles nautiques),

3.

feu de mÃ¢t tricolore

â

pour les faisceaux lumineux bÃ¢bord
et tribord

1,85 km (1 mille nautique)

â

pour le faisceau lumineux de poupe

3,7 km (2 milles nautiques);

b.

sur les bÃ¢timents dont la longueur de la coque est Ã©gale ou supÃ©rieure Ã  12 m mais infÃ©rieure Ã  20 m:

1.

feux de cÃ´tÃ©, feu de cÃ´tÃ© combinÃ©, feu de poupe et tous les faisceaux lumineux du feu de mÃ¢t tricolore

3,7 km (2 milles nautiques),

2.

feu de mÃ¢t

5,55 km (3 milles nautiques);

c.

sur les bÃ¢timents dont la longueur de la coque est Ã©gale ou supÃ©rieure Ã  20 m:

1.

Feux de cÃ´tÃ© et feu de poupe

3,7 km (2 milles nautiques),

2.

Feu de mÃ¢t

9,25 km (5 milles nautiques)

24 Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1er mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artText: Les feux prescrits dans la prÃ©sente ordonnance doivent Ãatre visibles conformÃ©ment Ã  leur fonction et Ã©mettre une lumiÃ ̈re uniforme et continue. Ils doivent Ãatre installÃ©s de maniÃ ̈re Ã  ne pas Ã©blouir le conducteur et ils ne doivent pas Ãatre masquÃ©s par des superstructures fixes ou des appareils supplÃ©mentaires dans des conditions normales dâexploitation. DÃ©finitions de lâordonnance:a. Â«feu de mÃ¢tÂ» (feu de proue): feu blanc clair, qui doit Ãatre visible sur un arc dâhorizon de 225Â°, soit 112Â°30' de chaque cÃ ́tÃ© (câest-Ã -dire depuis lâavant jusquâÃ  22Â°30' sur lâarriÃ ̈re du travers de chaque bord) et seulement sur cet arc; le feu de mÃ¢t doit Ãatre placÃ© sur lâaxe longitudinal du bÃ¢timent;b. Â«feux de cÃ ́tÃ©Â»: feu vert clair, Ã  tribord, rouge clair, Ã  bÃ¢bord; chacun de ces feux doit Ãatre visible sur un arc dâhorizon de 112Â°30' (câest-Ã -dire depuis lâavant jusquâÃ  22Â°30' sur lâarriÃ ̈re du travers) et seulement sur cet arc; les feux de cÃ ́tÃ© doivent Ãatre placÃ©s Ã  la mÃame hauteur au-dessus de la ligne de flottaison;c. Â«feu de poupeÂ»: feu blanc ordinaire ou feu blanc clair, visible sur un arc dâhorizon de 135Â°, soit 67Â°30' sur chaque bord Ã  partir de lâarriÃ ̈re et seulement sur cet arc; le feu de poupe doit Ãatre placÃ© aussi prÃ ̈s que possible de la poupe;d. Â«feu blanc circulaireÂ»: feu blanc ordinaire visible de tous les cÃ ́tÃ©s (360Â°); le feu blanc circulaire doit Ãatre placÃ© sur lâaxe longitudinal du bÃ¢timent;e. Â«feu de cÃ ́tÃ© combinÃ©Â»: lanterne qui rÃ©unit les feux de cÃ ́tÃ©; les feux de cÃ ́tÃ© combinÃ©s doivent Ãatre placÃ©s sur lâaxe longitudinal du bÃ¢timent; f. Â«feu de mÃ¢t tricoloreÂ»: lanterne qui rÃ©unit les feux de cÃ ́tÃ© et le feu de poupe; le feu de mÃ¢t tricolore doit Ãatre placÃ© Ã  la tÃate du mÃ¢t ou aussi proche que possible de celle-ci.Sur les bÃ¢timents motorisÃ©s dont la longueur de la coque est infÃ©rieure Ã  12 m, le feu de mÃ¢t ou le feu circulaire peut Ãatre dÃ©placÃ© latÃ©ralement par rapport Ã  lâaxe longitudinal central sâil nâest pas possible de le placer sur ce dernier. Dans ce cas, un feu de cÃ ́tÃ© combinÃ© doit Ãatre placÃ© sur lâaxe longitudinal central du bÃ¢timent ou aussi prÃ ̈s que possible de lâaxe longitudinal sur lequel se situe le feu de mÃ¢t ou le feu circulaire dÃ©placÃ© latÃ©ralement. La visibilitÃ© des feux par nuit sombre et air limpide est de:a. feu blanc clair4 km (2,2 milles nautiques)b. feu rouge ou vert clair3 km (1,6 mille nautique)c. feu blanc ordinaire2 km (1,1 mille nautique)d. feu rouge ou vert ordinaire1,5 km (0,8 mille nautique) En dÃ©rogation aux al. 2 et 3, la visibilitÃ©, par nuit sombre et air limpide, des feux des bÃ¢timents admis pour la premiÃ ̈re fois sur le lac de Constance aprÃ ̈s le 30 avril 2022 est de:a. sur les bÃ¢timents dont la longueur de la coque est infÃ©rieure Ã  12 m:1. feux de cÃ ́tÃ© ou feu de cÃ ́tÃ© combinÃ©1,85 km (1 mille nautique),2. feu de mÃ¢t, feu de poupe ou feu blanc circulaire 3,7 km (2 milles nautiques),3. feu de mÃ¢t tricoloreâ pour les faisceaux lumineux bÃ¢bord et tribord 1,85 km (1 mille nautique)â pour le faisceau lumineux de poupe3,7 km (2 milles nautiques);b. sur les bÃ¢timents dont la longueur de la coque est Ã©gale ou supÃ©rieure Ã  12 m mais infÃ©rieure Ã  20 m:1. feux de cÃ ́tÃ©, feu de cÃ ́tÃ© combinÃ©, feu de poupe et tous les faisceaux lumineux du feu de mÃ¢t tricolore3,7 km (2 milles nautiques),2. feu de mÃ¢t5,55 km (3 milles nautiques);c. sur les bÃ¢timents dont la longueur de la coque est Ã©gale ou supÃ©rieure Ã  20 m:1. Feux de cÃ ́tÃ© et feu de poupe3,7 km (2 milles nautiques),2. Feu de mÃ¢t9,25 km (5 milles nautiques) Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1 mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artTitle: Art. 3.01 Feux

it_artHtml:
Art. 3.0124 Fanali

1 I fanali prescritti nella presente ordinanza devono essere visibili in modo adeguato alla loro funzione ed emettere una luce uniforme e continua. I fanali devono essere disposti in modo che il conduttore del battello non ne sia abbagliato e che in condizioni dâesercizio abituali non siano coperti da sovrastrutture fisse o apparecchi supplementari.

2 Nella presente ordinanza:

a.

Â«fanale di testa dâalberoÂ» (fanale di prua) designa una luce bianca e chiara che devâessere visibile su un arco orizzontale di 225Â°, e piÃ¹ precisamente di 112Â°30' da ciascun lato (vale a dire dal davanti sino a 22Â°30' oltre la trasversale di ciascun bordo), e devâessere visibile soltanto in questo arco; il fanale di testa dâalbero deve essere collocato sullâasse della nave;

b.

Â«fanali lateraliÂ» designano una luce verde chiaro a tribordo e una rosso chiaro a babordo, ognuna delle quali devâessere visibile su un arco orizzontale di 112Â°30â (vale a dire dal davanti sino a 22Â°30â oltre la trasversale di ciascun bordo) ma soltanto in questo arco; i fanali laterali devono essere collocati alla stessa altezza rispetto alla linea di galleggiamento;

c.

Â«fanale di poppaÂ» designa una luce bianca ordinaria o una luce bianca chiara che devâessere visibile su un arco orizzontale di 135Â°, e piÃ¹ precisamente posteriormente a 67Â°30â da ciascun lato, e devâessere visibile soltanto in questâarco; il fanale di poppa deve essere collocato il piÃ¹ possibile vicino alla poppa della nave;

d.

Â«luce bianca circolareÂ» designa una luce bianca ordinaria visibile da ogni parte (360Â°); la luce bianca circolare deve essere collocata sullâasse mediano della nave;

e.

Â«fanali laterali combinatiÂ» designano una lanterna che riunisce i due fanali laterali; i fanali laterali combinati devono essere collocati sullâasse mediano della nave;

f.

Â«fanale di testa dâalbero tricoloreÂ» designa una lanterna che riunisce i due fanali laterali e il fanale di poppa; il fanale di testa dâalbero tricolore deve essere collocato sulla cima dellâalbero o il piÃ¹ possibile vicino alla stessa.

Su navi motorizzate con lunghezza dello scafo inferiore a 12 m il fanale di testa dâalbero o la luce circolare possono essere collocati lateralmente allâasse mediano della nave, qualora non sia possibile collocarli lungo lo stesso. In questo caso un fanale laterale combinato deve essere disposto sullâasse mediano della nave o il piÃ¹ vicino possibile allâasse lungo il quale sono collocati lateralmente il fanale di testa dâalbero o la luce circolare .

3 A notte buia e con aria tersa, la portata dei fanali deve essere di:

a.

per il fanale bianco chiaro

4 km (2,2 miglia nautiche)

b.

per il fanale rosso o verde

3 km (1,6 miglia nautiche)

c.

per il fanale bianco ordinario

2 km (1,1 miglia nautiche)

d.

per il fanale rosso o verde ordinario

1,5 km (0,8 miglia nautiche)

4 In deroga ai capoversi 2 e 3, sulle navi ammesse per la prima volta alla navigazione sul lago di Costanza dopo il 30 aprile 2022, la portata dei fanali a notte buia e con aria tersa deve essere di:

a.

su navi con lunghezza dello scafo inferiore a 12 m:

1.

per fanali laterali o fanali laterali combinati

1,85 km (1 miglio nautico)

2.

per il fanale di testa dâalbero, il fanale di poppa e la luce bianca circolare

3,7 km (2 miglia nautiche)

3.

in caso di fanale di testa dâalbero tricolore

â

per il settore di babordo e di tribordo

1,85 km (1 miglio nautico)

â

per il settore del fanale di poppa

3,7 km (2 miglia nautiche)

b.

su navi con lunghezza dello scafo uguale o superiore a 12 m, ma inferiore a 20 m:

1.

per i fanali laterali, i fanali laterali combinati, i fanali di poppa e tutti i settori del fanale di testa dâalbero tricolore

3,7 km (2 miglia nautiche)

2.

per il fanale di testa dâalbero

5,55 km (3 miglia nautiche)

c.

su navi con lunghezza dello scafo uguale o superiore a 20 m:

1.

per i fanali laterali e i fanali di poppa

3,7 km (2 miglia nautiche)

2.

per il fanale di testa dâalbero

9,25 km (5 miglia nautiche)

24 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022 (RU 2022 253).

it_artText: I fanali prescritti nella presente ordinanza devono essere visibili in modo adeguato alla loro funzione ed emettere una luce uniforme e continua. I fanali devono essere disposti in modo che il conduttore del battello non ne sia abbagliato e che in condizioni dâesercizio abituali non siano coperti da sovrastrutture fisse o apparecchi supplementari. Nella presente ordinanza:a. Â«fanale di testa dâalberoÂ» (fanale di prua) designa una luce bianca e chiara che devâessere visibile su un arco orizzontale di 225Â°, e piÃ1 precisamente di 112Â°30' da ciascun lato (vale a dire dal davanti sino a 22Â°30' oltre la trasversale di ciascun bordo), e devâessere visibile soltanto in questo arco; il fanale di testa dâalbero deve essere collocato sullâasse della nave;b. Â«fanali lateraliÂ» designano una luce verde chiaro a tribordo e una rosso chiaro a babordo, ognuna delle quali devâessere visibile su un arco orizzontale di 112Â°30â (vale a dire dal davanti sino a 22Â°30â oltre la trasversale di ciascun bordo) ma soltanto in questo arco; i fanali laterali devono essere collocati alla stessa altezza rispetto alla linea di galleggiamento;c. Â«fanale di poppaÂ» designa una luce bianca ordinaria o una luce bianca chiara che devâessere visibile su un arco orizzontale di 135Â°, e piÃ1 precisamente posteriormente a 67Â°30â da ciascun lato, e devâessere visibile soltanto in questâarco; il fanale di poppa deve essere collocato il piÃ1 possibile vicino alla poppa della nave;d. Â«luce bianca circolareÂ» designa una luce bianca ordinaria visibile da ogni parte (360Â°); la luce bianca circolare deve essere collocata sullâasse mediano della nave;e. Â«fanali laterali combinatiÂ» designano una lanterna che riunisce i due fanali laterali; i fanali laterali combinati devono essere collocati sullâasse mediano della nave;f. Â«fanale di testa dâalbero tricoloreÂ» designa una lanterna che riunisce i due fanali laterali e il fanale di poppa; il fanale di testa dâalbero tricolore deve essere collocato sulla cima dellâalbero o il piÃ1 possibile vicino alla stessa.Su navi motorizzate con lunghezza dello scafo inferiore a 12 m il fanale di testa dâalbero o la luce circolare possono essere collocati lateralmente allâasse mediano della nave, qualora non sia possibile collocarli lungo lo stesso. In questo caso un fanale laterale combinato deve essere disposto sullâasse mediano della nave o il piÃ1 vicino possibile allâasse lungo il quale sono collocati lateralmente il fanale di testa dâalbero o la luce circolare . A notte buia e con aria tersa, la portata dei fanali deve essere di:a. per il fanale bianco chiaro4 km (2,2 miglia nautiche)b. per il fanale rosso o verde3 km (1,6 miglia nautiche)c. per il fanale bianco ordinario2 km (1,1 miglia nautiche)d. per il fanale rosso o verde ordinario1,5 km (0,8 miglia nautiche) In deroga ai capoversi 2 e 3, sulle navi ammesse per la prima volta alla navigazione sul lago di Costanza dopo il 30 aprile 2022, la portata dei fanali a notte buia e con aria tersa deve essere di:a. su navi con lunghezza dello scafo inferiore a 12 m:1. per fanali laterali o fanali laterali combinati1,85 km (1 miglio nautico)2. per il fanale di testa dâalbero, il fanale di poppa e la luce bianca circolare3,7 km (2 miglia nautiche)3. in caso di fanale di testa dâalbero tricoloreâ per il settore di babordo e di tribordo1,85 km (1 miglio nautico)â per il settore del fanale di poppa3,7 km (2 miglia nautiche)b. su navi con lunghezza dello scafo uguale o superiore a 12 m, ma inferiore a 20 m:1. per i fanali laterali, i fanali laterali combinati, i fanali di poppa e tutti i settori del fanale di testa dâalbero tricolore3,7 km (2 miglia nautiche)2. per il fanale di testa dâalbero5,55 km (3 miglia nautiche)c. su navi con lunghezza dello scafo uguale o superiore a 20 m:1. per i fanali laterali e i fanali di poppa3,7 km (2 miglia nautiche)2. per il fanale di testa dâalbero9,25 km (5 miglia nautiche) Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022 (RU 2022 253).

it_artTitle: Art. 3.01 Fanali


de_artHtml:
Art. 3.02 Flaggen und BÃ¤lle

1 Die Farben der in dieser Verordnung vorgeschriebenen Flaggen und BÃ¤lle dÃ¼rfen nicht verblasst oder schmutzig sein. Die Flaggen mÃ¼ssen rechteckig und mindestens 60 cm hoch und breit sein. Die BÃ¤lle mÃ¼ssen fÃ¼r Vorrangfahrzeuge einen Durchmesser von mindestens 50 cm, fÃ¼r Fahrzeuge der Berufsfischer einen Durchmesser von mindestens 30 cm haben.25

2 Anstelle von Flaggen kÃ¶nnen Tafeln gleicher GrÃ¶sse und Farbe verwendet werden. BÃ¤lle dÃ¼rfen durch Einrichtungen ersetzt werden, die aus der Entfernung das gleiche Aussehen haben.

25 Fassung des dritten Satzes gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006  (AS 2005 5739 6681).

de_artText: Die Farben der in dieser Verordnung vorgeschriebenen Flaggen und BÃ¤lle dÃ1⁄4rfen nicht verblasst oder schmutzig sein. Die Flaggen mÃ1⁄4ssen rechteckig und mindestens 60 cm hoch und breit sein. Die BÃ¤lle mÃ1⁄4ssen fÃ1⁄4r Vorrangfahrzeuge einen Durchmesser von mindestens 50 cm, fÃ1⁄4r Fahrzeuge der Berufsfischer einen Durchmesser von mindestens 30 cm haben. Anstelle von Flaggen kÃ¶nnen Tafeln gleicher GrÃ¶sse und Farbe verwendet werden. BÃ¤lle dÃ1⁄4rfen durch Einrichtungen ersetzt werden, die aus der Entfernung das gleiche Aussehen haben.Fassung des dritten Satzes gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006  (AS 2005 5739 6681).

de_artTitle: Art. 3.02 Flaggen und BÃ¤lle

fr_artHtml:
Art. 3.02 Pavillons et ballons

1 Les couleurs des pavillons et ballons prescrits dans la prÃ©sente ordonnance ne doivent Ãªtre ni passÃ©es ni salies. Les pavillons doivent Ãªtre rectangulaires et avoir au moins 60 cm de hauteur et de largeur. Les ballons doivent avoir un diamÃ¨tre dâau moins 50 cm pour les bÃ¢timents prioritaires et dâau moins 30 cm pour les bÃ¢timents de pÃªche professionnelle.25

2 Les pavillons peuvent Ãªtre remplacÃ©s par des panneaux de mÃªmes dimensions et couleurs. Les ballons peuvent Ãªtre remplacÃ©s par des dispositifs prÃ©sentant Ã  distance la mÃªme apparence.

25 Nouvelle teneur de la phrase selon la D de la Commission internationale de la navigation du 16 juin 2005, approuvÃ©e par le CF le 2 dÃ©c. 2005, en vigueur depuis le 1er janv. 2006 (RO 2005 5739 6681).

fr_artText: Les couleurs des pavillons et ballons prescrits dans la prÃ©sente ordonnance ne doivent Ãatre ni passÃ©es ni salies. Les pavillons doivent Ãatre rectangulaires et avoir au moins 60 cm de hauteur et de largeur. Les ballons doivent avoir un diamÃ ̈tre dâau moins 50 cm pour les bÃ¢timents prioritaires et dâau moins 30 cm pour les bÃ¢timents de pÃache professionnelle. Les pavillons peuvent Ãatre remplacÃ©s par des panneaux de mÃames dimensions et couleurs. Les ballons peuvent Ãatre remplacÃ©s par des dispositifs prÃ©sentant Ã  distance la mÃame apparence. Nouvelle teneur de la phrase selon la D de la Commission internationale de la navigation du 16 juin 2005, approuvÃ©e par le CF le 2 dÃ©c. 2005, en vigueur depuis le 1 janv. 2006 (RO 2005 5739 6681).

fr_artTitle: Art. 3.02 Pavillons et ballons

it_artHtml:
Art. 3.02 Bandiere e palloni

1 I colori delle bandiere e dei palloni prescritti nella presente ordinanza non devono essere sbiaditi nÃ© insudiciati. Le bandiere devono essere rettangolari ed avere almeno 60 centimetri di altezza e di larghezza. Per le navi prioritarie i palloni devono avere un diametro di almeno 50 centimetri, per le navi da pesca professionale un diametro di almeno 30 centimetri.25

2 Le bandiere possono essere sostituite da tavole con le stesse dimensioni e colori. I palloni possono essere sostituiti con dispositivi che, a distanza, presentino la stessa apparenza.

25 Nuovo testo del per. giusta lâO della Commissione internazionale della navigazione del  16 giu. 2005, approvata dal CF il 2 dic. 2005, in vigore dal 1Â° gen. 2006 (RU 2005 5739 6681).

it_artText: I colori delle bandiere e dei palloni prescritti nella presente ordinanza non devono essere sbiaditi nÃ© insudiciati. Le bandiere devono essere rettangolari ed avere almeno 60 centimetri di altezza e di larghezza. Per le navi prioritarie i palloni devono avere un diametro di almeno 50 centimetri, per le navi da pesca professionale un diametro di almeno 30 centimetri. Le bandiere possono essere sostituite da tavole con le stesse dimensioni e colori. I palloni possono essere sostituiti con dispositivi che, a distanza, presentino la stessa apparenza.Nuovo testo del per. giusta lâO della Commissione internazionale della navigazione del  16 giu. 2005, approvata dal CF il 2 dic. 2005, in vigore dal 1Â° gen. 2006 (RU 2005 5739 6681).

it_artTitle: Art. 3.02 Bandiere e palloni


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Art. 3.03 Verbotene Lichter und Zeichen

1 Es ist verboten, andere als die in dieser Verordnung vorgesehenen Lichter und Zeichen zu gebrauchen oder diese unter UmstÃ¤nden zu gebrauchen, fÃ¼r die sie nicht vorgeschrieben oder zugelassen sind.

2 Es ist verboten, Flaggen und BÃ¤lle zu gebrauchen, die geeignet sind, die Sichtbarkeit der in dieser Verordnung vorgesehenen Zeichen zu beeintrÃ¤chtigen oder deren Erkennbarkeit zu erschweren.

de_artText: Es ist verboten, andere als die in dieser Verordnung vorgesehenen Lichter und Zeichen zu gebrauchen oder diese unter UmstÃ¤nden zu gebrauchen, fÃ1⁄4r die sie nicht vorgeschrieben oder zugelassen sind. Es ist verboten, Flaggen und BÃ¤lle zu gebrauchen, die geeignet sind, die Sichtbarkeit der in dieser Verordnung vorgesehenen Zeichen zu beeintrÃ¤chtigen oder deren Erkennbarkeit zu erschweren.

de_artTitle: Art. 3.03 Verbotene Lichter und Zeichen

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Art. 3.03 Feux et signaux interdits

1 Il est interdit de faire usage de feux ou de signaux autres que ceux qui sont prescrits par la prÃ©sente ordonnance ou de les utiliser dans des conditions autres que celles qui sont prescrites ou admises.

2 Il est interdit de faire usage de pavillons ou de ballons qui pourraient gÃªner la visibilitÃ© ou compliquer lâidentification des signaux prÃ©vus par la prÃ©sente ordonnance.

fr_artText: Il est interdit de faire usage de feux ou de signaux autres que ceux qui sont prescrits par la prÃ©sente ordonnance ou de les utiliser dans des conditions autres que celles qui sont prescrites ou admises. Il est interdit de faire usage de pavillons ou de ballons qui pourraient gÃaner la visibilitÃ© ou compliquer lâidentification des signaux prÃ©vus par la prÃ©sente ordonnance.

fr_artTitle: Art. 3.03 Feux et signaux interdits

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Art. 3.03 Fuochi e segnali vietati

1 Ã vietato utilizzare fuochi o segnali diversi da quelli prescritti nella presente ordinanza o di farne uso in circostanze per le quali non sono prescritti o ammessi.

2 Ã vietato usare bandiere o palloni che potrebbero nuocere alla visibilitÃ  o complicare lâidentificazione dei segnali previsti nella presente ordinanza.

it_artText: Ã vietato utilizzare fuochi o segnali diversi da quelli prescritti nella presente ordinanza o di farne uso in circostanze per le quali non sono prescritti o ammessi. Ã vietato usare bandiere o palloni che potrebbero nuocere alla visibilitÃ  o complicare lâidentificazione dei segnali previsti nella presente ordinanza.

it_artTitle: Art. 3.03 Fuochi e segnali vietati


de_artHtml:
Art. 3.0426 Ersatz und UmrÃ¼stung bestehender Lichter

1 Fallen in dieser Verordnung vorgeschriebene Lichter aus, so mÃ¼ssen unverzÃ¼glich Ersatzlichter gesetzt werden. Hierbei kann als Ersatzlicht fÃ¼r ein vorgeschriebenes helles Licht ein gewÃ¶hnliches Licht gefÃ¼hrt werden. Die Lichter mit der gemÃ¤ss Artikel 3.01 Absatz 4 vorgeschriebenen StÃ¤rke sind so schnell wie mÃ¶glich wieder zu setzen.

2 Ist bei einem Fahrzeug mit Maschinenantrieb das Setzen von Ersatzlichtern nicht unverzÃ¼glich mÃ¶glich, so muss anstelle der Ersatzlichter ein weisses Rundumlicht gefÃ¼hrt werden.

3 Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. Mai 2022 bereits am Bodensee zugelassen waren und noch nicht Ã¼ber Lichter verfÃ¼gen, deren Sichtweite den Anforderungen in Artikel 3.01 Absatz 4 entspricht, mÃ¼ssen beim Ausfall eines Lichtes sÃ¤mtliche Lichter in ihrer Gesamtheit mÃ¶glichst rasch auf Lichter mit einer Sichtweite umgerÃ¼stet werden, die den Anforderungen in Artikel 3.01 Absatz 4 entspricht; eine freiwillige UmrÃ¼stung ist bei diesen Fahrzeugen jederzeit mÃ¶glich.

26 Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artText: Fallen in dieser Verordnung vorgeschriebene Lichter aus, so mÃ1⁄4ssen unverzÃ1⁄4glich Ersatzlichter gesetzt werden. Hierbei kann als Ersatzlicht fÃ1⁄4r ein vorgeschriebenes helles Licht ein gewÃ¶hnliches Licht gefÃ1⁄4hrt werden. Die Lichter mit der gemÃ¤ss Artikel 3.01 Absatz 4 vorgeschriebenen StÃ¤rke sind so schnell wie mÃ¶glich wieder zu setzen. Ist bei einem Fahrzeug mit Maschinenantrieb das Setzen von Ersatzlichtern nicht unverzÃ1⁄4glich mÃ¶glich, so muss anstelle der Ersatzlichter ein weisses Rundumlicht gefÃ1⁄4hrt werden. Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. Mai 2022 bereits am Bodensee zugelassen waren und noch nicht Ã1⁄4ber Lichter verfÃ1⁄4gen, deren Sichtweite den Anforderungen in Artikel 3.01 Absatz 4 entspricht, mÃ1⁄4ssen beim Ausfall eines Lichtes sÃ¤mtliche Lichter in ihrer Gesamtheit mÃ¶glichst rasch auf Lichter mit einer Sichtweite umgerÃ1⁄4stet werden, die den Anforderungen in Artikel 3.01 Absatz 4 entspricht; eine freiwillige UmrÃ1⁄4stung ist bei diesen Fahrzeugen jederzeit mÃ¶glich. Fassung gemÃ¤ss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom  15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022  (AS 2022 253).

de_artTitle: Art. 3.04 Ersatz und UmrÃ1⁄4stung bestehender Lichter

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Art. 3.0426 Remplacement et Ã©quipement de feux

1 Lorsque des feux prescrits par la prÃ©sente ordonnance ne fonctionnent pas, ils doivent Ãªtre remplacÃ©s sans dÃ©lai par des feux de secours. Toutefois, lorsque le feu prescrit doit Ãªtre clair, le feu de secours peut Ãªtre ordinaire. Le rÃ©tablissement des feux ayant la puissance prescrite conformÃ©ment Ã  lâart. 3.01, al. 4, aura lieu dans le plus bref dÃ©lai possible.

2 Lorsque, dans le cas de bÃ¢timents motorisÃ©s, les feux de secours ne peuvent pas Ãªtre mis en service immÃ©diatement, le bÃ¢timent portera un feu blanc circulaire.

3 Pour les bÃ¢timents qui Ã©taient dÃ©jÃ  admis sur le lac de Constance avant le 1er mai 2022 et qui ne disposent pas encore de feux dont la visibilitÃ© rÃ©pond aux exigences de lâart. 3.01, al. 4, il est obligatoire, en cas de dÃ©faillance dâun feu, de remplacer le plus rapidement possible lâintÃ©gralitÃ© des feux pour que leur visibilitÃ© rÃ©ponde aux exigences de lâart. 3.01, al. 4; un Ã©quipement volontaire de ces bÃ¢timents est possible Ã  tout moment.

26 Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1er mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artText: Lorsque des feux prescrits par la prÃ©sente ordonnance ne fonctionnent pas, ils doivent Ãatre remplacÃ©s sans dÃ©lai par des feux de secours. Toutefois, lorsque le feu prescrit doit Ãatre clair, le feu de secours peut Ãatre ordinaire. Le rÃ©tablissement des feux ayant la puissance prescrite conformÃ©ment Ã  lâart. 3.01, al. 4, aura lieu dans le plus bref dÃ©lai possible. Lorsque, dans le cas de bÃ¢timents motorisÃ©s, les feux de secours ne peuvent pas Ãatre mis en service immÃ©diatement, le bÃ¢timent portera un feu blanc circulaire. Pour les bÃ¢timents qui Ã©taient dÃ©jÃ  admis sur le lac de Constance avant le 1 mai 2022 et qui ne disposent pas encore de feux dont la visibilitÃ© rÃ©pond aux exigences de lâart. 3.01, al. 4, il est obligatoire, en cas de dÃ©faillance dâun feu, de remplacer le plus rapidement possible lâintÃ©gralitÃ© des feux pour que leur visibilitÃ© rÃ©ponde aux exigences de lâart. 3.01, al. 4; un Ã©quipement volontaire de ces bÃ¢timents est possible Ã  tout moment. Nouvelle teneur selon la D de la Commission internationale de la navigation du 15 dÃ©c. 2021, approuvÃ©e par le CF le 13 avr. 2022, en vigueur depuis le 1 mai 2022 (RO 2022 253).

fr_artTitle: Art. 3.04 Remplacement et Ã©quipement de feux

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Art. 3.0426 Sostituzione e riattrezzaggio di fanali esistenti

1 I fanali prescritti nella presente ordinanza, qualora non dovessero funzionare, devono essere immediatamente sostituiti con fanali di soccorso. Tuttavia, un fanale chiaro prescritto puÃ² essere sostituito con uno ordinario. I fanali con lâintensitÃ  prescritta allâarticolo 3.01 capoverso 4 devono essere ricollocati il piÃ¹ presto possibile.

2 Qualora, nel caso di navi motorizzate, i fanali di soccorso non possano essere collocati immediatamente, la nave deve portare una luce bianca circolare.

3 Per navi giÃ  ammesse alla navigazione sul lago di Costanza precedentemente al 1Â° maggio 2022 e non ancora dotate di fanali con una portata conforme ai requisiti di cui allâarticolo 3.01 capoverso 4, in caso di mancato funzionamento di un fanale tutti i fanali devono essere sostituiti il piÃ¹ rapidamente possibile con fanali la cui portata adempia tali requisiti; un riattrezzaggio volontario di tali navi Ã¨ sempre possibile.

26 Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022 (RU 2022 253).

it_artText: I fanali prescritti nella presente ordinanza, qualora non dovessero funzionare, devono essere immediatamente sostituiti con fanali di soccorso. Tuttavia, un fanale chiaro prescritto puÃ2 essere sostituito con uno ordinario. I fanali con lâintensitÃ  prescritta allâarticolo 3.01 capoverso 4 devono essere ricollocati il piÃ1 presto possibile. Qualora, nel caso di navi motorizzate, i fanali di soccorso non possano essere collocati immediatamente, la nave deve portare una luce bianca circolare. Per navi giÃ  ammesse alla navigazione sul lago di Costanza precedentemente al 1Â° maggio 2022 e non ancora dotate di fanali con una portata conforme ai requisiti di cui allâarticolo 3.01 capoverso 4, in caso di mancato funzionamento di un fanale tutti i fanali devono essere sostituiti il piÃ1 rapidamente possibile con fanali la cui portata adempia tali requisiti; un riattrezzaggio volontario di tali navi Ã ̈ sempre possibile. Nuovo testo giusta la Dec. della Commissione internazionale della navigazione del  15 dic. 2021, approvata dal CF il 13 apr. 2022, in vigore dal 1Â° mag. 2022 (RU 2022 253).

it_artTitle: Art. 3.04 Sostituzione e riattrezzaggio di fanali esistenti


de_artHtml:
Art. 3.05 Lampen und Scheinwerfer

Lampen und Scheinwerfer dÃ¼rfen nicht so gebraucht werden, dass sie

a.

mit den in dieser Verordnung vorgesehenen Lichtern und Zeichen verwechselt werden oder deren Sichtbarkeit beeintrÃ¤chtigen kÃ¶nnen;

b.

blenden und dadurch die Schifffahrt oder den Verkehr an Land gefÃ¤hrden oder behindern.

de_artText: Lampen und Scheinwerfer dÃ1⁄4rfen nicht so gebraucht werden, dass siea. mit den in dieser Verordnung vorgesehenen Lichtern und Zeichen verwechselt werden oder deren Sichtbarkeit beeintrÃ¤chtigen kÃ¶nnen;b. blenden und dadurch die Schifffahrt oder den Verkehr an Land gefÃ¤hrden oder behindern.

de_artTitle: Art. 3.05 Lampen und Scheinwerfer

fr_artHtml:
Art. 3.05 LumiÃ¨res et projecteurs

Il est interdit de faire usage de lumiÃ¨res et de projecteurs:

a.

pouvant Ãªtre confondus avec les feux et signaux prÃ©vus par la prÃ©sente ordonnance ou pouvant nuire Ã  leur visibilitÃ©;

b.

produisant un Ã©blouissement qui reprÃ©senterait un danger ou une gÃªne pour la navigation ou pour la circulation Ã  terre.

fr_artText: Il est interdit de faire usage de lumiÃ ̈res et de projecteurs:a. pouvant Ãatre confondus avec les feux et signaux prÃ©vus par la prÃ©sente ordonnance ou pouvant nuire Ã  leur visibilitÃ©;b. produisant un Ã©blouissement qui reprÃ©senterait un danger ou une gÃane pour la navigation ou pour la circulation Ã  terre.

fr_artTitle: Art. 3.05 LumiÃ ̈res et projecteurs

it_artHtml:
Art. 3.05 Lampade e riflettori

Ã vietato far uso di lampade e riflettori:

a.

che possano essere confusi con i fuochi e i segnali previsti nella presente ordinanza o nuocere alla loro visibilitÃ ;

b.

che siano abbaglianti e costituiscano pertanto un pericolo o un ostacolo per la navigazione o per la circolazione a terra.

it_artText: Ã vietato far uso di lampade e riflettori:a. che possano essere confusi con i fuochi e i segnali previsti nella presente ordinanza o nuocere alla loro visibilitÃ ;b. che siano abbaglianti e costituiscano pertanto un pericolo o un ostacolo per la navigazione o per la circolazione a terra.

it_artTitle: Art. 3.05 Lampade e riflettori