text:
 |
 52014PC0721
 Priekšlikums PADOMES LĒMUMS, ar kuru pilnvaro Austriju, Beļģiju un Poliju ratificēt Budapeštas Konvenciju par līgumu par preču pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (CMNI) vai pievienoties tai /* COM/2014/0721 final - 2014/0345 (NLE) */
 PASKAIDROJUMA RAKSTS
 1. PRIEKŠLIKUMA KONTEKSTS
 Komisija ierosina Padomei pilnvarot Austriju
 un Poliju ratificēt Budapeštas Konvenciju par līgumu par preču
 pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (CMNI,
 turpmāk “Budapeštas konvencija”) vai pievienoties tai. Budapeštas
 konvencija ir pieņemta diplomātiskajā konferencē, ko
 kopīgi organizēja Reinas kuģniecības centrālā
 komisija un Donavas komisija, sadarbojoties ar Apvienoto Nāciju
 Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisiju.
 Budapeštas konvencija, kas stājās spēkā
 2005. gada 1. aprīlī, ir ļoti veiksmīga un sniedz
 ieguldījumu iekšējā tirgū transporta jomā. Tās
 mērķis ir saskaņot standartus attiecībā uz
 līgumiem un iekšzemes kuģniecību Eiropas valstīs.
 Vienpadsmit Savienības dalībvalstis, proti, Beļģija[1], Bulgārija,
 Čehijas Republika, Francija, Horvātija, Luksemburga, Nīderlande,
 Rumānija, Slovākija, Ungārija un Vācija, jau ir šīs
 konvencijas līgumslēdzējas puses. Apvienotā Karaliste,
 Dānija, Grieķija, Igaunija, Itālija, Īrija, Kipra, Latvija,
 Lietuva, Malta, Portugāle, Slovēnija, Somija, Spānija un
 Zviedrija ir norādījušas Komisijai, ka tām nav iekšējo
 ūdensceļu, uz kuriem attiektos Budapeštas konvencijas darbības
 joma.
 Austrija un Polija vairākkārt ir
 paudušas ieinteresētību kļūt par konvencijas
 līgumslēdzējām pusēm. To līdzdalība
 veicinās šā tiesību instrumenta plašu piemērošanu, kas
 sniedz labumu pilsoņiem un uzņēmumiem.
 2. APSPRIEŠANĀS AR
 IEINTERESĒTAJĀM PERSONĀM UN IETEKMES NOVĒRTĒJUMU
 REZULTĀTI
 Jautājums par Austrijas un Polijas
 pievienošanos Budapeštas konvencijai vairākkārt ir apspriests
 Civiltiesību jautājumu darba grupas (vispārēji
 jautājumi) sanāksmēs.
 Pat tās dalībvalstis, kuras
 neplāno kļūt par konvencijas līgumslēdzējām
 pusēm, atbalsta Komisijas iniciatīvu, kuras mērķis ir
 ļaut Austrijai un Polijai ratificēt Budapeštas konvenciju vai
 pievienoties tai.
 Šo priekšlikumu stingri atbalstīja
 arī Eiropas apvienības, kas pārstāv iekšzemes
 kuģniecības nozari (Eiropas Iekšzemes ūdensceļu satiksmes
 savienība (European Barge Union) un IVR –
 Starptautiskā asociācija iekšzemes kuģniecības un
 apdrošināšanas kopējo interešu pārstāvībai un
 iekšzemes kuģu reģistra vešanai Eiropā).
 3. PRIEKŠLIKUMA JURIDISKIE
 ASPEKTI
 Budapeštas konvencijas 29. pantā ir
 paredzēti noteikumi par piemērojamo tiesību aktu izvēli
 tāda pārvadājuma līguma līgumslēdzējām
 pusēm, uz kuru attiecas konvencija. Minētie noteikumi skar
 noteikumus, kuri paredzēti Regulā (EK) Nr. 593/2008 par
 tiesību aktiem, kas piemērojami līgumsaistībām
 (Roma I)[2].
 Tādēļ Budapeštas konvencija ir vienošanās, kas
 daļēji ir Eiropas Savienības ekskluzīvā
 kompetencē. Dalībvalstis nedrīkst ratificēt šo konvenciju
 vai pievienoties tai bez Savienības pilnvarojuma (LESD 2. panta 1. punkts).
 Komisija norāda, ka Beļģija ir
 ratificējusi Budapeštas konvenciju 2008. gada 5. augustā,
 kas ir pēc regulas “Roma I” pieņemšanas un stāšanās
 spēkā 2008. gada 24. jūlijā. Tādēļ
 ir nepieciešams adresēt Savienības pilnvarojumu arī
 Beļģijai, lai labotu pašreizējo nelikumīgo situāciju.
 Komisija arī norāda, ka tikai dažas
 dalībvalstis ir izrādījušas interesi kļūt par
 konvencijas līgumslēdzējām pusēm.
 Pārējās dalībvalstis neuzskata, ka konvencija uz tām
 attiektos, jo tām nav iekšējo ūdensceļu, uz kuriem
 attiektos Budapeštas konvencijas darbības joma. Turklāt
 konvencijā nav paredzēta iespēja Savienībai kļūt
 par līgumslēdzēju pusi, un jebkurā gadījumā
 Komisija šajā posmā neplāno iesniegt priekšlikumu, lai
 apstiprinātu, ka konvencija ir kādā citādā veidā
 saistoša Savienībai.
 ES tiesību aktos par iekšzemes
 kuģniecību nav vienotas iekšējo ūdensceļu
 definīcijas. Dažu direktīvu vai regulu, kas attiecas uz
 ūdensceļiem, piemērošanas joma katrā tiesību aktā
 ir regulēta atšķirīgi. Piemēram, Direktīvā 2006/87/EK
 par tehniskajām prasībām attiecībā uz iekšējo
 ūdensceļu kuģiem[3]
 ir ietverts iekšējo ūdensceļu saraksts, kam ir piemērojama
 direktīva (I pielikums). Šis saraksts ir balstīts uz
 dalībvalstu paziņojumiem par to, kur to teritorijā
 direktīva būtu piemērojama. Savukārt
 Direktīvā 96/50/EK par to nosacījumu saskaņošanu, ar
 kuriem dažādās valstīs piešķir kuģu vadīšanas apliecību
 kravu un pasažieru pārvadājumiem pa iekšējiem
 ūdensceļiem Kopienā[4],
 ir atšķirīga sistēma noteikšanai, uz kuriem
 ūdensceļiem attiecas direktīvas darbības joma.
 Principā minētā direktīva attiecas uz visiem
 ūdensceļiem ES, izņemot Reinu un citus ūdensceļus, kas
 minēti Direktīvas 91/672/EEK II pielikumā.
 Savienība var izņēmuma
 kārtā pilnvarot vienu vai vairākas dalībvalstis
 kļūt par konvencijas līgumslēdzējām pusēm.
 Tādā gadījumā ekskluzīvā kompetence attiecas
 tikai uz atsevišķu noteikumu, un pilnvarojums nav šķērslis
 Savienības ārējās politikas īstenošanai tiesu
 iestāžu sadarbības jomā civillietās un komerclietās.
 Austrijas un Polijas lūgums ir jo īpaši pamatots, jo citas
 dalībvalstis kļuva par konvencijas līgumslēdzējām
 pusēm pirms tam, kad tika pieņemta Regula (EK) Nr. 593/2008.
 Šim pilnvarojumam nebūt jāskar Savienības ekskluzīvā
 kompetence, un tas ir pielāgots ļoti specifiskai situācijai.
 Tādēļ Padomes lēmumu
 adresē tikai Austrijai, Beļģijai un Polijai.
 Saskaņā ar Budapeštas konvencijas 30. pantu
 līgumslēdzējām pusēm ir iespēja izdarīt
 paziņojumus par konvencijas piemērošanas jomu. Attiecīgās
 dalībvalstis, pievienojoties konvencijai, drīkst izdarīt
 atbilstīgus paziņojumus, kas atļauti saskaņā ar
 konvencijas noteikumiem un ko tās uzskata par vajadzīgiem. Šādu
 paziņojumu teksts būtu jāpievieno Padomes lēmumam. [...]
 2014/0345 (NLE)
 Priekšlikums
 PADOMES LĒMUMS,
 ar kuru pilnvaro Austriju, Beļģiju
 un Poliju ratificēt Budapeštas Konvenciju par līgumu par preču
 pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (CMNI)
 vai pievienoties tai
 EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,
 ņemot vērā Līgumu par
 Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 2. panta 1. punktu
 un 81. panta 2. punktu saistībā ar 218. panta 6. punkta
 a) apakšpunktu,
 ņemot vērā Eiropas Komisijas
 priekšlikumu,
 ņemot vērā Eiropas Parlamenta
 piekrišanu[5],
 tā kā:
 (1) Savienība cenšas izveidot kopēju tiesisko telpu,
 kuras pamatā ir tiesas nolēmumu savstarpējās atzīšanas
 princips.
 (2) Budapeštas Konvencija par
 līgumu par preču pārvadājumiem pa iekšējiem
 ūdensceļiem (CMNI) (turpmāk “Budapeštas konvencija”) ir
 vērtīgs instruments iekšzemes kuģniecības veicināšanai
 Eiropā.
 (3) Savienībai ir
 ekskluzīva kompetence vismaz attiecībā uz Budapeštas Konvencijas
 par līgumu par preču pārvadājumiem pa iekšējiem
 ūdensceļiem (CMNI) 29. pantu, ciktāl minētie
 noteikumi skar Regulā (EK) Nr. 593/2008 par tiesību aktiem,
 kas piemērojami līgumsaistībām (Roma I)[6], paredzētos
 noteikumus.
 (4) Budapeštas konvencija nav
 atvērta reģionālu ekonomiskās integrācijas
 organizāciju dalībai. Tādējādi Savienība nevar
 kļūt par Budapeštas konvencijas līgumslēdzēju pusi.
 (5) Tādēļ
 dalībvalstīm, kurās ir kuģojami iekšējie
 ūdensceļi, kas ietilpst Budapeštas konvencijas darbības
 jomā, vajadzētu būt pilnvarotām ratificēt konvenciju
 vai pievienoties tai.
 (6) Vienpadsmit Savienības
 dalībvalstis, proti, Beļģija, Bulgārija, Čehijas
 Republika, Francija, Horvātija, Luksemburga, Nīderlande,
 Rumānija, Slovākija, Ungārija un Vācija, ir Budapeštas
 konvencijas līgumslēdzējas puses.
 (7) Beļģija ir
 ratificējusi konvenciju 2008. gada 8. augustā, tātad
 pēc regulas “Roma I” pieņemšanas. Tādēļ ir
 nepieciešams, ka Padome ex post pilnvaro Beļģiju
 ratificēt Budapeštas konvenciju.
 (8) Austrija un Polija,
 kurās ir kuģojami iekšējie ūdensceļi, kas ietilpst
 Budapeštas konvencijas darbības jomā, ir paudušas
 ieinteresētību kļūt par konvencijas
 līgumslēdzējām pusēm.
 (9) Pārējās Savienības
 dalībvalstis ir norādījušas, ka tām nav iekšējo
 ūdensceļu, uz kuriem attiektos Budapeštas konvencija, un
 tādēļ tās nav ieinteresētas ratificēt konvenciju
 vai pievienoties tai.
 (10) Budapeštas konvencijā ir
 paredzēta iespēja līgumslēdzējām valstīm izdarīt
 paziņojumus attiecībā uz konvencijas piemērošanas jomu.
 Attiecīgi Austrijai un Polijai, pievienojoties konvencijai, būtu
 jāizdara atbilstīgie paziņojumi, kas atļauti
 saskaņā ar šīs konvencijas noteikumiem un ko tās uzskata
 par vajadzīgiem. Šādu paziņojumu teksts būtu
 jāpievieno šim lēmumam.
 (11) Apvienotajai Karalistei un
 Īrijai ir saistoša 2008. gada 17. jūnija Regula (EK)
 Nr. 593/2008 par tiesību aktiem, kas piemērojami
 līgumsaistībām (Roma I), un tāpēc tās
 piedalās šā lēmuma pieņemšanā.
 (12) Saskaņā ar 1. un
 2. pantu Protokolā Nr. 22 par Dānijas nostāju, kas
 pievienots Līgumam par Eiropas Savienību un Līgumam par Eiropas
 Savienības darbību, Dānija nepiedalās šā lēmuma
 pieņemšanā un Dānijai šis lēmums nav saistošs un nav
 jāpiemēro,
 IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.
 1. pants
 1. Ar šo Padome pilnvaro Austriju,
 Beļģiju un Poliju ratificēt Budapeštas Konvenciju par
 līgumu par preču pārvadājumiem pa iekšējiem
 ūdensceļiem (CMNI) vai pievienoties tai, ievērojot 2. pantā
 paredzētos nosacījumus.
 2. Konvencijas teksts ir pievienots šā
 lēmuma I pielikumā.
 2. pants
 Ar šo Padome pilnvaro Austriju un Poliju,
 ratificējot Budapeštas konvenciju vai pievienojoties tai, izdarīt
 atbilstīgus paziņojumus, kas atļauti saskaņā ar
 konvencijas noteikumiem.
 Šis lēmums ir adresēts Austrijai,
 Beļģijai un Polijai.
 Briselē,
 Padomes
 vārdā —
 priekšsēdētājs
 [1] Saskaņā ar ANO Eiropas Ekonomikas komisijas
 tīmekļa vietnē publicēto informāciju Beļģija
 ratificēja Budapeštas konvenciju 2008. gada 5. augustā,
 tātad pēc tam, kad stājās spēkā Regula (EK)
 Nr. 593/2008 par tiesību aktiem, kas piemērojami
 līgumsaistībām (Roma I).
 [2] OV L 177, 4.7.2008., 6. lpp.
 [3] OV L 389, 30.12.2006., 1.–260. lpp.
 [4] OV L 235, 17.9.1996., 31.–38. lpp.
 [5] OV C [...], [...], [...]. lpp.
 [6] OV L 177, 4.7.2008., 6. lpp.
 Budapeštas Konvencija par līgumu par
 preču pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (CMNI)
 Pieņemta
 diplomātiskajā konferencē, ko kopīgi organizēja CCNR,
 Donavas komisija un ANO/EEK un kas no 2000. gada 25. septembra
 līdz 3. oktobrim notika Budapeštā.
 Valstis, kas ir šīs
 konvencijas līgumslēdzējas puses,
 ņemot vērā 1975. gada 1. augusta Konferences par drošību un
 sadarbību Eiropā noslēguma akta ieteikumus attiecībā
 uz tiesisko režīmu saskaņošanu, lai Reinas kuģniecības
 centrālās komisijas un Donavas komisijas dalībvalstis
 sadarbībā ar Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas
 Ekonomikas komisiju attīstītu transportu,
 atzīstot, ka
 nepieciešams un vēlams ar kopīgu vienošanos ieviest konkrētus
 vienotus noteikumus attiecībā uz līgumiem par preču
 pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem,
 ir nolēmušas
 šajā nolūkā parakstīt konvenciju un tāpēc ir
 vienojušās par turpmāko.
 I NODAĻA.
 VISPĀRĒJIE NOTEIKUMI
 1. pants.
 Definīcijas
 Šajā konvencijā:
 (1)
 “pārvadājuma līgums” ir jebkura
 veida līgums, kurā pārvadātājs uzņemas par
 pārvadājuma maksu pārvadāt preces pa iekšējiem
 ūdensceļiem;
 (2)
 “pārvadātājs” ir persona, kura ir
 noslēgusi vai kuras vārdā ir noslēgts pārvadājuma
 līgums ar nosūtītāju;
 (3)
 “faktiskais pārvadātājs” ir jebkura
 persona, kas nav pārvadātāja darbinieks vai aģents, kurai pārvadātājs
 ir uzticējis pārvadājuma vai pārvadājuma daļas
 izpildi;
 (4)
 “nosūtītājs” ir persona, kura ir
 noslēgusi vai kuras vārdā ir noslēgts pārvadājuma
 līgums ar pārvadātāju;
 (5)
 “saņēmējs” ir persona, kurai ir
 tiesības saņemt preces;
 (6)
 “pārvadājuma dokuments” ir dokuments, kas
 izstrādāts kā kravaszīme, preču pavadzīme vai
 jebkurš cits tirdzniecībā izmantots dokuments, ar kuru apliecina, ka
 ir noslēgts pārvadājuma līgums, un to, ka
 pārvadātājs ir pārņēmis vai iekrāvis preces;
 (7)
 “preces” neietver stumtus vai vilktus kuģus,
 pasažieru bagāžu vai transportlīdzekļus; ja preces tiek
 apkopotas konteinerā, uz paletes, līdzīgā transporta
 priekšmetā vai uz tā vai arī ja tās ir iesaiņotas,
 “preces” ietver minēto transporta vai iesaiņojuma priekšmetu, ja to
 piegādājis nosūtītājs;
 (8)
 “rakstiski” nozīmē, ja
 attiecīgās puses nav vienojušās citādi, informācijas
 nodošanu, izmantojot elektroniskus, optiskus vai līdzīgus
 saziņas līdzekļus, tostarp, bet ne tikai, telegrammu, faksu,
 teleksu, e-pastu vai elektronisku datu apmaiņu (EDI), ja informācija
 ir pieejama tādā veidā, lai pēc tam to varētu izmantot
 kā atsauci;
 (9)
 saskaņā ar šo konvenciju
 piemērojamie valsts tiesību akti ir attiecīgajā valstī
 spēkā esošās tiesību normas, kas nav starptautiskie
 privāttiesību noteikumi.
 2. pants.
 Piemērošanas joma
 (1)
 Šo konvenciju piemēro visiem
 pārvadājuma līgumiem, saskaņā ar kuriem preču
 iekraušanas osta vai pārņemšanas vieta un preču izkraušanas osta
 vai piegādes vieta atrodas divās dažādās valstīs, no
 kurām vismaz viena valsts ir šīs konvencijas
 līgumslēdzēja puse. Ja līgumā ir paredzēta
 izvēle starp vairākām izkraušanas ostām vai piegādes
 vietām, izvēli nosaka izkraušanas osta vai piegādes vieta, uz
 kuru preces ir faktiski piegādātas.
 (2)
 Šo konvenciju piemēro, ja
 pārvadājuma līguma mērķis ir preču
 pārvadāšana bez pārkraušanas, gan pa iekšējiem
 ūdensceļiem, gan pa ūdeņiem, kuriem piemēro noteikumus
 jūrniecības jomā saskaņā ar 1. punktā
 paredzētajiem nosacījumiem, ja vien:
 a)
 jūras kravaszīme nav izsniegta
 saskaņā ar piemērojamajiem tiesību aktiem
 jūrniecības jomā vai
 b)
 attālums, kas jāpārvar pa
 ūdeņiem, kuriem piemēro noteikumus jūrniecības
 jomā, nav lielāks.
 (3)
 Šo konvenciju piemēro, neraugoties uz
 kuģa valstspiederību, reģistrācijas vai piederības
 ostu vai to, vai tas ir jūras vai iekšzemes navigācijas kuģis,
 kā arī neraugoties uz pārvadātāja,
 nosūtītāja vai saņēmēja valstspiederību,
 juridisko adresi vai pastāvīgo dzīvesvietu.
 II NODAĻA
 LĪGUMSLĒDZĒJU
 PUŠU TIESĪBAS UN PIENĀKUMI
 3. pants
 Preču
 pārņemšana, pārvadāšana un piegāde
 (1)
 Pārvadātājs pārvadā preces
 līdz piegādes vietai noteiktā laikā un piegādā
 tās saņēmējam tādā stāvoklī,
 kādā tās pārvadātājam tika nodotas.
 (2)
 Ja nav panākta citāda vienošanās,
 preču pārņemšana un piegāde notiek uz kuģa klāja.
 (3)
 Pārvadātājs nolemj, kurš kuģis
 ir jāizmanto. Viņš apņemas pirms reisa un uzsākot reisu
 veikt pietiekami rūpīgu pārbaudi, lai nodrošinātu, ka,
 ņemot vērā pārvadājamās preces, kuģis ir
 gatavs saņemt kravu, derīgs kuģošanai, nodrošināts ar
 apkalpi un aprīkots, kā paredzēts spēkā esošajos
 noteikumos, un saņēmis vajadzīgās valsts un starptautiskās
 atļaujas attiecīgo preču pārvadāšanai.
 (4)
 Ja ir panākta vienošanās, ka
 pārvadājumu veic ar speciālu kuģi vai kuģa veidu,
 pārvadātājam ir tiesības iekraut vai pārkraut visas
 preces vai daļu no tām citā kuģī vai cita veida
 kuģī bez nosūtītāja piekrišanas, tikai:
 a)
 ja rodas tādi apstākļi kā
 bēgums, sadursme vai citi kuģošanas šķēršļi, ko
 nevarēja paredzēt pārvadājuma līguma noslēgšanas
 brīdī, kuros preču iekraušana vai pārkraušana ir
 nepieciešama, lai izpildītu pārvadājuma līgumu, un ja
 pārvadātājs nevar atbilstošā laikposmā saņemt
 nosūtītāja norādījumus, vai
 b)
 ja tas notiek saskaņā ar tās ostas
 praksi, kurā kuģis atrodas.
 (5)
 Pārvadātājs nodrošina, ka preču
 iekraušana, izvietošana un nostiprināšana neietekmē kuģa
 drošību, izņemot gadījumus, kad tas ir nosūtītāja
 pienākums.
 6. Pārvadātājam ir
 tiesības pārvadāt preces uz klāja vai atklātos
 kuģos tikai tādā gadījumā, ja ir panākta
 vienošanās ar nosūtītāju, tas atbilst attiecīgā darījuma
 praksei vai ir paredzēts vispārējo tiesību noteikumos.
 4. pants. Faktiskais
 pārvadātājs
 (1)
 Līgums, kas atbilst 1. panta 1. punktā
 noteiktajai definīcijai un ir noslēgts starp
 pārvadātāju un faktisko pārvadātāju, ir
 pārvadājuma līgums šīs konvencijas nozīmē.
 Šādā līgumā visus šīs konvencijas noteikumus, kas
 attiecas uz nosūtītāju, piemēro
 pārvadātājam, un noteikumus, kas attiecas uz
 pārvadātāju, piemēro faktiskajam
 pārvadātājam.
 (2)
 Ja pārvadātājs ir uzticējis
 faktiskajam pārvadātājam veikt pārvadājumu vai
 daļu no tā, ievērojot vai neievērojot pārvadājuma
 līgumā paredzēto brīvību veikt šo darbību,
 pārvadātājs joprojām ir atbildīgs par visu
 pārvadājumu saskaņā ar šīs konvencijas noteikumiem.
 Visus šīs konvencijas noteikumus, ar kuriem regulē
 pārvadātāja atbildību, piemēro arī faktiskā
 pārvadātāja atbildībai attiecībā uz viņa
 veikto pārvadājumu.
 (3)
 Pārvadātājs informē
 nosūtītāju par visiem gadījumiem, kad viņš uztic
 faktiskajam pārvadātājam veikt pārvadājumu vai tā
 daļu.
 (4)
 Jebkura vienošanās ar
 nosūtītāju vai saņēmēju, kas paplašina
 pārvadātāja atbildību saskaņā ar šīs
 konvencijas noteikumiem, skar faktisko pārvadātāju tikai
 tiktāl, ciktāl viņš ir skaidri un rakstiski piekritis to
 pildīt. Faktiskais pārvadātājs var izmantot tiesības
 celt visus iebildumus, uz ko ir tiesības pārvadātājam
 saskaņā ar pārvadājuma līgumu.
 (5)
 Ja un ciktāl pārvadātājs un
 faktiskais pārvadātājs ir atbildīgi, to atbildība ir
 solidāra un atsevišķa. Nekas šajā pantā neierobežo regresa
 prasījuma tiesības starp tiem.
 5. pants.
 Piegādes laiks
 Pārvadātājs piegādā
 preces termiņā, kas noteikts pārvadājuma līgumā;
 ja termiņš nav noteikts, tad termiņā, kurš būtu
 saprātīgi sagaidāms no rūpīga
 pārvadātāja, ņemot vērā reisa apstākļus
 un netraucētu kuģošanu.
 6. pants.
 Nosūtītāja pienākumi
 (1)
 Nosūtītājam jāmaksā
 pārvadājuma līgumā paredzētās summas.
 (2)
 Nosūtītājs pirms preču
 nodošanas rakstiski sniedz pārvadātājam šādus datus par
 pārvadājamajām precēm:
 a)
 preču izmēri, skaits vai svars un tilpuma
 faktors;
 b)
 preču identifikācijai nepieciešamās
 zīmes;
 c)
 preču veids, īpatnības un
 īpašības;
 d)
 norādījumi par precēm
 piemērojamajiem muitas vai administratīviem noteikumiem;
 e)
 citi nepieciešami dati, kas jāieraksta
 pārvadājuma dokumentā.
 Nododot preces, nosūtītājs
 nodod pārvadātājam arī visus nepieciešamos pavaddokumentus.
 (3)
 Ja tas vajadzīgs saistībā ar
 preču veidu, nosūtītājs, ņemot vērā noteikto
 pārvadājuma darbību, iesaiņo preces tādā
 veidā, kas tās pasargā no zaudējuma vai bojājuma
 laikposmā no to pārņemšanas, ko veic pārvadātājs,
 līdz piegādes brīdim un kas nodrošina, ka preces nerada kuģa
 vai citu preču bojājumus. Saskaņā ar panākto
 vienošanos attiecībā uz pārvadājumu nosūtītājs
 nodrošina arī piemērotu marķējumu atbilstīgi
 piemērojamajiem starptautiskajiem vai valsts noteikumiem vai, ja šādu
 noteikumu nav, saskaņā ar noteikumiem un praksi, ko
 vispārīgi atzīst iekšzemes kuģniecībā.
 (4)
 Kā noteikts pienākumos, kas
 jāuzņemas pārvadātājam, nosūtītājs
 iekrauj un izvieto preces un nostiprina tās saskaņā ar iekšzemes
 kuģniecības praksi, ja vien pārvadājuma līgumā
 nav noteikts citādi.
 7. pants.
 Bīstamas un piesārņojošas preces
 (1)
 Ja ir jāpārvadā bīstamas vai
 piesārņojošas preces, nosūtītājs pirms preču
 nodošanas un papildus 6. panta 2. punktā minētajiem datiem
 skaidri un rakstiski informē pārvadātāju par
 bīstamību un piesārņojuma risku, ko rada šīs preces,
 un veicamajiem piesardzības pasākumiem.
 (2)
 Ja bīstamu un piesārņojošu
 preču pārvadāšanai ir vajadzīga atļauja,
 nosūtītājs nodod nepieciešamos dokumentus ne vēlāk
 kā brīdī, kad viņš nodod preces.
 (3)
 Ja bīstamu vai piesārņojošu
 preču pārvadājuma turpināšana, izkraušana vai piegāde
 ir kļuvusi neiespējama, jo nav administratīvas atļaujas,
 nosūtītājs sedz izmaksas, kas rodas, nogādājot preces
 atpakaļ iekraušanas ostā vai tuvākajā vietā, kur
 tās drīkst izkraut un piegādāt vai ar tām drīkst
 rīkoties.
 (4)
 Tūlītēja dzīvības,
 īpašuma vai vides apdraudējuma gadījumā
 pārvadātājam ir tiesības izkraut preces, padarīt
 tās nekaitīgas vai tajos gadījumos, kad šāds pasākums
 ir samērīgs ar preču radītajiem draudiem,
 iznīcināt tās, pat ja pirms to pārņemšanas
 pārvadātājs tika informēts vai viņam citādā
 veidā kļuva zināmi apdraudējuma vai piesārņojuma
 riski, ko rada šīs preces.
 (5)
 Ja pārvadātājam ir tiesības
 veikt iepriekš 3. vai 4. punktā minētos pasākumus,
 viņš var pieprasīt kompensāciju par zaudējumiem.
 8. pants.
 Nosūtītāja atbildība
 (1)
 Nosūtītājs pat tad, ja viņam
 nevar piedēvēt kļūdu, ir atbildīgs par visiem
 zaudējumiem un izmaksām, kas radušās pārvadātājam
 vai faktiskajam pārvadātājam tāpēc, ka
 (a)
 6. panta 2. punktā vai 7. panta
 1. punktā minēto datu vai informācijas nav, tā ir
 neprecīza vai nepilnīga;
 (b)
 bīstamas vai piesārņojošas preces
 nav marķētas vai iezīmētas saskaņā ar piemērojamajiem
 starptautiskajiem vai valsts noteikumiem vai, ja šādu noteikumu nav,
 saskaņā ar noteikumiem un praksi, ko vispārīgi atzīst
 iekšzemes kuģniecībā;
 (c)
 nav vajadzīgo pavaddokumentu, tie ir
 neprecīzi vai nepilnīgi.
 Pārvadātājs nevar atsaukties uz
 nosūtītāja atbildību, ja tiek pierādīts, ka
 kļūda ir piedēvējama pašam pārvadātājam,
 viņa darbiniekiem vai aģentiem. Tas pats attiecas uz faktisko
 pārvadātāju.
 (2)
 Nosūtītājs ir atbildīgs par to
 personu rīcību un nolaidību, kuru pakalpojumus viņš
 izmanto, lai veiktu uzdevumus un pildītu pienākumus, kas minēti 6. un
 7. pantā, ja šādas personas rīkojas atbilstīgi saviem
 amata pienākumiem, tāpat kā tad, ja tā būtu viņa
 paša rīcība vai nolaidība.
 9. pants
 Pārvadātāja
 ierosināta pārvadājuma līguma pārtraukšana
 (1)
 Pārvadātājs drīkst
 pārtraukt pārvadājuma līgumu, ja nosūtītājs
 nav izpildījis 6. panta 2. punktā vai 7. panta 1. un
 2. punktā noteiktos pienākumus.
 (2)
 Ja pārvadātājs izmanto
 pārtraukšanas tiesības, viņš drīkst izkraut preces uz
 nosūtītāja rēķina un pēc izvēles pieprasīt
 samaksāt vienu no šīm summām:
 a)
 vienu trešdaļu no noteiktās
 pārvadājuma maksas vai
 b)
 papildus maksai par dīkstāvi
 kompensāciju, kas ir vienāda ar radušos izmaksu un ciesto
 zaudējumu summu, kā arī, ja reiss jau ir sācies,
 pārvadājuma maksu par notikušo reisa daļu.
 10. pants.
 Preču piegāde
 (1)
 Neraugoties uz 6. panta 1. punktā
 minēto nosūtītāja pienākumu, saņēmējs,
 kurš pēc preču nonākšanas piegādes vietā pieprasa to
 piegādi saskaņā ar pārvadājuma līgumu, ir atbildīgs
 par pārvadājuma maksu un citiem maksājumiem saistībā
 ar precēm, kā arī par savu ieguldījumu jebkuru
 avārijas gadījumā radušos zaudējumu segšanā. Ja nav
 pārvadājuma dokumenta vai ja šāds dokuments nav iesniegts,
 saņēmējs ir atbildīgs par pārvadājuma maksu, par
 kuru panākta vienošanās ar nosūtītāju, ja tā
 atbilst tirgus praksei.
 (2)
 Preču nodošanu saņēmēja
 rīcībā saskaņā ar pārvadājuma līgumu,
 konkrētā darījuma praksi vai vispārējo tiesību
 noteikumiem, kurus piemēro izkraušanas ostā, uzskata par
 piegādi. Noteikto preču nodošanu iestādei vai trešai pusei arī
 uzskata par piegādi.
 III NODAĻA.
 PĀRVADĀJUMA DOKUMENTI
 11. pants. Veids un
 saturs
 (1)
 Pārvadātājs izdod
 pārvadājuma dokumentu katram pārvadājumam, kuru regulē
 ar šo konvenciju; kravaszīmi viņš izdod tikai tad, ja
 nosūtītājs to pieprasa un ja par to ir panākta
 vienošanās, pirms preces tika iekrautas vai pirms tās tika
 pārņemtas pārvadāšanai. Pārvadājuma līguma
 spēkā esamību neietekmē fakts, ka pārvadājuma
 dokumenta nav vai ka tas ir nepilnīgs.
 (2)
 Uz pārvadājuma dokumenta jābūt
 pārvadātāja, kuģa kapteiņa vai pārvadātāja
 pilnvarotas personas parakstam. Pārvadātājs drīkst
 prasīt nosūtītājam apstiprināt oriģinālu vai
 kopiju ar parakstu. Paraksts drīkst būt rakstīts ar roku,
 drukāts faksā, perforēts, uzspiests ar zīmogu, izveidots
 simbolu vai jebkurā citā veidā, izmantojot mehāniskus vai
 elektroniskus līdzekļus, ja tas nav aizliegts ar tās valsts
 tiesību aktiem, kurā pārvadājuma dokuments tika izdots.
 (3)
 Ja nav pierādījumu par pretējo,
 pārvadājuma dokuments ir prima facie pierādījums par
 pārvadājuma līguma noslēgšanu un tā saturu, kā
 arī par to, ka pārvadātājs ir pārņēmis
 preces. Tas ļauj prezumēt, ka pārvadāšanai
 pārņemtās preces atbilst aprakstam pārvadājuma
 dokumentā.
 (4)
 Ja pārvadājuma dokuments ir
 kravaszīme, ar to pietiek, lai noteiktu attiecības starp
 pārvadātāju un saņēmēju. Pārvadājuma
 līguma nosacījumi arī turpmāk nosaka attiecības starp
 pārvadātāju un nosūtītāju.
 (5)
 Pārvadājuma dokumentā papildus jau
 nosauktajiem iekļauj šādus datus:
 a)
 pārvadātāja un
 nosūtītāja nosaukums (vārds, uzvārds), domicils,
 juridiskā adrese vai pastāvīgā dzīvesvieta;
 b)
 preču saņēmējs;
 c)
 tā kuģa nosaukums vai numurs, kurš ir
 paņēmis uz klāja preces, vai dati pārvadājuma
 dokumentā, kuros norādīts, ka pārvadātājs ir
 pārņēmis preces, bet tās vēl nav iekrautas
 kuģī;
 d)
 iekraušanas osta vai vieta, kur preces tika
 pārņemtas, un preču izkraušanas osta vai piegādes vieta;
 e)
 preču veida parastais nosaukums, to
 iesaiņojuma metode un attiecībā uz bīstamām un
 piesārņojošām precēm to nosaukums saskaņā ar
 spēkā esošajām prasībām vai, ja šāda nosaukuma
 nav, vispārējais nosaukums;
 f)
 to preču izmēri, skaits vai svars,
 kā arī identifikācijas zīmes, kuras ir paņemtas uz
 klāja vai pārņemtas, lai veiktu pārvadāšanu;
 g)
 vajadzības gadījumā paziņojums,
 ka preces pārvadā vai drīkst pārvadāt uz klāja
 vai uz atklāta kuģa;
 h)
 noteikumi par pārvadājuma maksu, par
 kuriem panākta vienošanās;
 i)
 preču pavadzīmes gadījumā
 norāde par to, vai tas ir oriģināls vai kopija; kravaszīmes
 gadījumā — oriģinālu skaits;
 j)
 izdošanas vieta un datums.
 Pārvadājuma dokumenta juridisko
 raksturu konvencijas 1. panta 6. punkta nozīmē
 neietekmē viena vai vairāku šajā punktā minēto datu
 trūkums.
 12. pants.
 Pārvadājuma dokumenta atrunas
 (1)
 Pārvadātājam ir tiesības
 ietvert pārvadājuma dokumentā atrunas par:
 a)
 preču izmēriem, skaitu vai svaru, ja
 viņam ir pamats domāt, ka nosūtītāja sniegtie dati nav
 pareizi, vai ja viņam bija atbilstīgi līdzekļi šādu
 datu pārbaudei, īpaši tāpēc, ka preces nav
 saskaitītas, izmērītas vai nosvērtas viņa
 klātbūtnē, vai tāpēc, ka bez skaidras vienošanās
 izmēri vai svars ir noteikti, mērot iegrimi;
 b)
 identifikācijas zīmēm, kas nav
 skaidri un uz ilgu laiku piestiprinātas pie pašām precēm
 vai – iesaiņotu preču gadījumā — pie taras vai
 iepakojumiem;
 c)
 preču faktisko stāvokli.
 (2)
 Ja pārvadātājs nenorāda
 preču faktisko stāvokli vai atrunas attiecībā uz to, tiek
 uzskatīts, ka viņam pārvadājuma dokumentā
 jānorāda, ka preču faktiskais stāvoklis bija labs.
 (3)
 Ja saskaņā ar pārvadājuma
 dokumentā norādītajiem datiem preces tiek ievietotas
 konteinerā vai kuģa kravas telpā un tās apzīmogo
 persona, kas nav pārvadātājs, viņa darbinieks vai
 aģents, un ja ne konteiners, ne zīmogi nav bojāti vai salauzti,
 sasniedzot izkraušanas ostu vai piegādes vietu, tiek prezumēts, ka
 preču zaudējums vai bojājumi pārvadājuma laikā
 nav notikuši.
 13. pants.
 Kravaszīme
 (1)
 Kravaszīmes oriģināli ir
 īpašumtiesību dokumenti, kas izsniegti uz saņēmēja,
 pasūtītāja vai uzrādītāja vārda.
 (2)
 Galamērķī preces piegādā
 tikai apmaiņā pret sākotnēji iesniegtu kravaszīmes
 oriģinālu, lai attiecībā pret citiem oriģināliem
 nevarētu pieprasīt turpmāku piegādi.
 (3)
 Ja pārvadātājs ir pārņēmis
 preces, kravaszīmes nodošanai personai, kurai tādējādi
 rodas tiesības saņemt preces, ir tās pašas sekas kā
 preču nodošanai, ciktāl tas skar tiesību iegūšanu uz
 precēm.
 (4)
 Ja kravaszīme ir nodota trešai pusei, tostarp
 saņēmējam, kurš ir rīkojies labticīgi
 saskaņā ar tajā minēto preču aprakstu,
 pierādījumu par pretējo attiecībā uz 11. panta 3. punktā
 un 12. panta 2. punktā noteikto prezumpciju nepieņem.
 IV NODAĻA.
 TIESĪBAS RĪKOTIES AR PRECĒM
 14. pants.
 Rīkošanās tiesību turētājs
 (1)
 Nosūtītājs ir pilnvarots rīkoties
 ar precēm; jo īpaši viņš drīkst prasīt
 pārvadātājam pārtraukt preču pārvadājumu,
 mainīt piegādes vietu vai piegādāt preces citam
 saņēmējam, kas nav pārvadājuma dokumentā
 norādītais saņēmējs.
 (2)
 Nosūtītāja tiesības
 rīkoties beidz pastāvēt, līdzko saņēmējs
 pēc preču nonākšanas noteiktajā piegādes vietā ir
 pieprasījis preču piegādi un,
 a)
 ja pārvadājums notiek saskaņā
 ar preču pavadzīmi, līdzko oriģināls ir nodots
 saņēmējam;
 b)
 ja pārvadājums notiek saskaņā
 ar kravaszīmi, līdzko nosūtītājs ir atteicies no visiem
 savā īpašumā esošajiem oriģināliem, nododot tos citai
 personai.
 (3)
 Veicot atbilstošu ierakstu preču
 pavadzīmē, nosūtītājs drīkst preču
 pavadzīmes izsniegšanas brīdī atteikties no savām
 tiesībām rīkoties par labu saņēmējam.
 15. pants
 Rīkošanās
 tiesību īstenošanas nosacījumi
 Nosūtītājam vai 14. panta 2. un
 3. punkta gadījumā saņēmējam (ja viņš
 vēlas īstenot savas tiesības rīkoties):
 a)
 kravaszīmes izdošanas gadījumā
 jāiesniedz visi oriģināli pirms preču nonākšanas
 noteiktajā piegādes vietā;
 b)
 cita pārvadājuma dokumenta, kas nav
 kravaszīme, izmantošanas gadījumā jāiesniedz šis dokuments,
 kurš ietver jaunus norādījumus pārvadātājam;
 c)
 jākompensē pārvadātājam
 visas norādījumu izpildes laikā radītās izmaksas un
 bojājumi;
 d)
 jāsamaksā visa noteiktā
 pārvadājuma maksa, preces izkraujot pirms to nonākšanas
 noteiktajā piegādes vietā, ja vien pārvadājuma
 līgumā nav norādīts citādi.
 V NODAĻA.
 PĀRVADĀTĀJA ATBILDĪBA
 16. pants.
 Atbildība par zaudējumu
 (1)
 Pārvadātājs ir atbildīgs par
 zaudējumu, kas rodas tāda preču zaudējuma vai bojājuma
 rezultātā, kurš noticis laikposmā no to pārņemšanas
 pārvadāšanai līdz piegādei, vai piegādes
 kavēšanās rezultātā, ja vien viņš nevar
 pierādīt, ka zaudējums noticis tādu apstākļu
 dēļ, ko rūpīgs pārvadātājs nebūtu
 varējis novērst un kas radījuši sekas, no kurām viņš
 nebūtu varējis izvairīties.
 (2)
 Pārvadātāja atbildību par
 zaudējumu, kas radies tāda preču zaudējuma vai
 bojājuma rezultātā, kurš noticis laikā, pirms preces tiek
 iekrautas kuģī, vai laikā pēc to izkraušanas no kuģa,
 regulē ar valsts tiesību aktiem, ko piemēro
 pārvadājuma līgumam.
 17. pants.
 Darbinieki un aģenti
 (1)
 Pārvadātājs ir atbildīgs par to
 savu darbinieku un aģentu rīcību un nolaidību, kuru
 pakalpojumus viņš izmanto pārvadājuma līguma izpildes
 laikā, ja šādas personas rīkojas atbilstīgi saviem amata
 pienākumiem, tāpat kā gadījumā, ja tā būtu
 viņa paša rīcība vai nolaidība.
 (2)
 Ja pārvadājumu veic faktiskais
 pārvadātājs saskaņā ar 4. pantu,
 pārvadātājs ir atbildīgs arī par faktiskā
 pārvadātāja un viņa darbinieku un aģentu, kuri
 rīkojas atbilstīgi saviem amata pienākumiem, rīcību un
 nolaidību.
 (3)
 Ja tiek celta prasība pret
 pārvadātāja vai faktiskā pārvadātāja
 darbiniekiem un aģentiem, šādām personām, ja viņas
 pierāda, ka ir rīkojušās atbilstīgi saviem amata pienākumiem,
 ir tiesības uz atbrīvojumiem no atbildības un atbildības
 ierobežojumiem, uz kuriem ir tiesības pārvadātājam vai
 faktiskajam pārvadātājam saskaņā ar šo konvenciju.
 Iestādes norīkotu loci, kuru nevar brīvi izvēlēties,
 neuzskata par darbinieku vai aģentu 1. punkta nozīmē.
 18. pants.
 Speciāli atbrīvojumi no atbildības
 (1)
 Pārvadātāju un faktisko
 pārvadātāju atbrīvo no atbildības, ja zaudējums,
 bojājums vai kavējums notiek viena no turpmāk uzskaitīto
 apstākļu vai risku rezultātā:
 a)
 nosūtītāja, saņēmēja
 vai personas, kurai ir tiesības rīkoties ar precēm, rīcība
 vai nolaidība;
 b)
 preču apstrāde, iekraušana, izvietošana
 vai izkraušana, ko veic nosūtītājs, saņēmējs vai
 trešās puses, rīkojoties nosūtītāja vai
 saņēmēja vārdā;
 c)
 preču pārvadāšana uz klāja vai
 atklātos kuģos, ja par šādu pārvadāšanu ir
 panākta vienošanās ar nosūtītāju, tā atbilst
 konkrētā darījuma praksei vai paredzēta spēkā
 esošajos noteikumos;
 d)
 preces, kuras pēc būtības ir
 pakļautas pilnīgam vai daļējam zudumam vai bojājumiem,
 īpaši lūšanas, rūsēšanas, pūšanas, žūšanas,
 noplūdes, parasta vietēja nodiluma (zaudējot tilpumu vai svaru)
 vai kaitēkļu vai grauzēju ietekmē;
 e)
 iesaiņojuma trūkums vai defekti to
 preču gadījumā, kuras pēc būtības ir
 pakļautas zudumam vai bojājumiem, ja nav iesaiņotas vai ja
 iesaiņojumam ir defekti;
 f)
 nepietiekamas vai nepiemērotas preču
 identifikācijas zīmes;
 g)
 glābšanas darbības vai glābšanas
 darbību mēģinājumi iekšējos ūdensceļos;
 h)
 dzīvu dzīvnieku pārvadāšana,
 izņemot gadījumus, kad pārvadātājs ir veicis
 pasākumus vai ievērojis norādījumus, par kuriem
 panākta vienošanās pārvadājuma līgumā.
 (2)
 Ja, pamatojoties uz gadījuma
 apstākļiem, bojājumu varētu attiecināt uz vienu vai
 vairākiem apstākļiem vai riskiem, kas uzskaitīti šā
 panta 1. punktā, tiek prezumēts, ka to ir izraisījis
 minētais apstāklis vai risks. Šādu prezumēšanu
 nepiemēro, ja cietusī puse pierāda, ka nodarītais
 zaudējums nav radies vai nav radies tikai viena šā panta 1. punktā
 uzskaitītā apstākļa vai riska rezultātā.
 19. pants.
 Kompensācijas aprēķins
 (1)
 Ja pārvadātājs ir atbildīgs par
 preču pilnīgu zaudējumu, kompensācija, kas viņam
 jāmaksā, ir vienāda ar preču vērtību
 piegādes vietā un datumā saskaņā ar
 pārvadājuma līgumu. Preču piegāde personai, kas nav
 pilnvarotā persona, tiek uzskatīta par preču zaudējumu.
 (2)
 Preču daļēja zaudējuma vai
 bojājuma gadījumā pārvadātājs ir atbildīgs
 tikai par vērtības samazinājumu.
 (3)
 Preču vērtību nosaka
 saskaņā ar preču biržas cenu vai, ja šādas cenas nav,
 saskaņā ar to tirgus cenu vai, ja nav preču biržas cenas vai
 tirgus cenas, atsaucoties uz tāda paša veida un kvalitātes preču
 normālo vērtību piegādes vietā.
 (4)
 Attiecībā uz precēm, kuras pēc
 savas būtības ir pakļautas vietējam nodilumam
 pārvadājuma laikā, pārvadātāju, neraugoties uz
 pārvadājuma garumu, var saukt pie atbildības tikai par to vietējā
 nodiluma daļu, kas pārsniedz parastu vietējo nodilumu
 (zaudējot tilpumu vai svaru), kurš noteikts pušu pārvadājuma
 līgumā vai, ja tā nav, saskaņā ar noteikumiem vai
 iedibinātu praksi piegādes vietā.
 (5)
 Šā panta noteikumi neskar
 pārvadātāja tiesības attiecībā uz
 pārvadājuma maksu, kas noteikta pārvadājuma
 līgumā vai, ja šajā ziņā nav īpašas
 vienošanās, tad saskaņā ar piemērojamajiem valsts
 noteikumiem vai praksi.
 20. pants.
 Atbildības maksimālie ierobežojumi
 (1)
 Kā noteikts 21. pantā un šā
 panta 4. punktā un neraugoties uz prasību, kas celta pret
 pārvadātāju, viņš nekādos apstākļos nav
 atbildīgs par summu, kas pārsniedz 666,67 norēķinu
 vienības par iesaiņojumu vai citu pārvadājuma vienību
 vai 2 norēķinu vienības uz pārvadājuma
 dokumentā noteiktā svara kilogramu par zaudētajām vai
 bojātajām precēm, atkarībā no tā, kura summa ir
 lielāka. Ja iesaiņojums vai cita pārvadājuma vienība
 ir konteiners un ja pārvadājuma dokumentā nav minēts
 iesaiņojums vai pārvadājuma vienība, kas apkopota
 konteinerā, 666,67 norēķinu vienības aizstāj ar 1500 norēķinu
 vienībām par konteineru bez tajā esošajām precēm un papildus
 ar 25 000 norēķinu vienībām par konteinerā
 esošajām precēm.
 (2)
 Ja preces atrodas konteinerā, uz paletes vai
 līdzīgā transporta priekšmetā, tad par iesaiņojumu vai
 pārvadājuma vienību uzskata iepakojumus vai citas
 pārvadājuma vienības, kas uzskaitītas pārvadājuma
 dokumentā kā transporta priekšmeti, kuros vai uz kuriem preces ir
 iesaiņotas. Izņemot iepriekš minēto, preces, kuras
 iesaiņotas šādos transporta priekšmetos vai uz tiem, uzskata par
 vienu pārvadājuma vienību. Gadījumos, kad pats transporta
 priekšmets ir pazudis vai bojāts, minēto transporta priekšmetu, ja
 tas nav pārvadātāja īpašums vai ja to nav
 sagādājis pārvadātājs, uzskata par vienu
 atsevišķu pārvadājuma vienību.
 (3)
 Zaudējuma gadījumā, kas rodas
 piegādes kavēšanās rezultātā,
 pārvadātāja atbildība nepārsniedz
 pārvadājuma maksu. Tomēr kopējā atbildība
 saskaņā ar 1. punktu un šā punkta pirmo teikumu
 nepārsniedz ierobežojumu, kurš būtu jānosaka saskaņā
 ar 1. punktu par pilnīgu to preču zaudējumu, uz kurām
 attiecas šāda atbildība.
 (4)
 Šā panta 1. punktā minētos
 atbildības maksimālos ierobežojumus nepiemēro:
 a)
 ja preču vai transporta priekšmetu veids un
 augstāka vērtība ir skaidri norādīta
 pārvadājuma dokumentā un pārvadātājs nav
 atspēkojis šīs specifikācijas, vai
 b)
 ja puses ir skaidri vienojušās par
 augstākiem atbildības maksimālajiem ierobežojumiem.
 (5)
 No pārvadātāja, faktiskā
 pārvadātāja un viņu darbiniekiem un aģentiem
 atgūstamā kompensācijas kopsumma par to pašu zaudējumu
 nepārsniedz šajā pantā paredzētās atbildības
 kopējos ierobežojumus.
 21. pants.
 Atbildības ierobežojuma tiesību zaudēšana
 (1)
 Pārvadātājam vai faktiskajam
 pārvadātājam nav tiesību uz atbrīvojumiem no
 atbildības un atbildības ierobežojumiem, kas paredzēti šajā
 konvencijā vai pārvadājuma līgumā, ja tiek
 pierādīts, ka viņš pats ir izraisījis bojājumu ar
 rīcību vai nolaidību, vai nu ar nolūku radīt šādu
 bojājumu, vai neapdomīgas darbības dēļ, apzinoties, ka
 šāds bojājums, visticamāk, radīsies.
 (2)
 Tāpat darbiniekiem un aģentiem, kuri
 rīkojas pārvadātāja vai faktiskā
 pārvadātāja vārdā, nav tiesību uz atbrīvojumiem
 no atbildības un atbildības ierobežojumiem, kas paredzēti
 šajā konvencijā vai pārvadājuma līgumā, ja tiek
 pierādīts, ka viņi ir izraisījuši bojājumu 1. punktā
 aprakstītajā veidā.
 22. pants
 Atbrīvojumu no
 atbildības un atbildības ierobežojumu piemērošana
 Šajā konvencijā vai
 pārvadājuma līgumā paredzētos atbrīvojumus no
 atbildības un atbildības ierobežojumus piemēro visās
 prasībās attiecībā uz pārvadājuma līgumā
 ietverto preču zaudējumu vai bojājumu vai piegādes
 kavēšanos, ja prasības pamatojums izriet no līguma,
 civiltiesību pārkāpuma vai tai ir cits juridisks pamatojums.
 VI NODAĻA.
 PRASĪBAS PERIODS
 23. pants.
 Paziņojums par bojājumu
 (1)
 Ja saņēmējs pieņem preces bez
 atrunas, tas ir prima facie pierādījums par to, ka
 pārvadātājs ir piegādājis preces tādā pašā
 stāvoklī un daudzumā, kādā tās viņam tika
 nodotas pārvadāšanai.
 (2)
 Pārvadātājs un
 saņēmējs drīkst pieprasīt preču
 stāvokļa un daudzuma pārbaudi piegādes brīdī,
 klātesot abām pusēm.
 (3)
 Ja preču zaudējums vai bojājums ir
 acīmredzams, visas saņēmēja atrunas jānoformulē
 rakstiski, norādot bojājumu vispārējo veidu, ne
 vēlāk kā piegādes brīdī, ja vien
 saņēmējs un pārvadātājs nav kopīgi
 pārbaudījuši preču stāvokli.
 (4)
 Ja preču zaudējums vai bojājums nav
 acīmredzams, visas saņēmēja atrunas jāpaziņo
 rakstiski, norādot bojājumu vispārējo veidu, ne
 vēlāk kā 7 secīgu dienu laikā no piegādes
 brīža; šādā gadījumā cietusī puse norāda, ka
 bojājums tika radīts, kamēr par precēm bija atbildīgs
 pārvadātājs.
 (5)
 Kompensāciju par bojājumu, kas radies
 piegādes kavēšanās rezultātā, nemaksā,
 izņemot gadījumus, kad saņēmējs var
 pierādīt, ka viņš paziņojis par kavējumu
 pārvadātājam 21 secīgas dienas laikā pēc
 preču piegādes un ka pārvadātājs saņēmis šo
 paziņojumu.
 24. pants.
 Prasību noilgums
 (1)
 Visām prasībām, kuras izriet no
 līguma, ko regulē ar šo konvenciju, iestājas noilgums pēc
 gada, kas sākas dienā, kad preces tika piegādātas vai
 tās bija jāpiegādā saņēmējam. Diena,
 kurā sākas noilguma periods, netiek iekļauta minētajā
 periodā.
 (2)
 Persona, pret kuru tiek celta prasība,
 drīkst jebkurā laikā noilguma periodā pagarināt šo
 periodu, par to rakstiski paziņojot cietušajai pusei. Šo periodu
 drīkst turpmāk pagarināt, iesniedzot vienu vai vairākus
 paziņojumus.
 (3)
 Noilguma perioda atlikšanu un pārtraukšanu
 regulē ar valsts tiesību aktiem, kurus piemēro pārvadājuma
 līgumam. Ar prasības celšanu tiesā par ierobežotas
 atbildības sadalīšanu visām prasībām, kas izriet no
 gadījuma, kura rezultātā radās bojājums, pārtrauc
 noilgumu.
 (4)
 Persona, kas saukta pie atbildības
 saskaņā ar šo konvenciju, drīkst celt pretprasību pat
 pēc šā panta 1. un 2. punktā paredzētā
 noilguma perioda beigām, ja prasība tiek celta 90 dienu
 periodā, kurš sākas dienā, kad persona, kas ceļ
 prasību, ir panākusi izlīgumu vai ir saņēmusi
 paziņojumu par procesu, vai, ja prasība ir celta ilgākā
 periodā, kā paredzēts tās valsts tiesību aktos,
 kurā tiesvedība notiek.
 (5)
 Tiesības rīkoties, kuru noilgums
 iestājas laika gaitā, nedrīkst īstenot pretprasības
 vai ieskaitījuma veidā.
 VII NODAĻA.
 LĪGUMU SLĒGŠANAS BRĪVĪBAS IEROBEŽOJUMI
 25. pants.
 Līguma noteikumu anulēšana
 (1)
 Visi līguma noteikumi, kas paredzēti, lai
 izslēgtu, ierobežotu vai, kā noteikts 20. panta 4. punkta
 noteikumos, palielinātu pārvadātāja, faktiskā
 pārvadātāja vai viņu darbinieku vai aģentu
 atbildību šīs konvencijas nozīmē, lai atbrīvotu no
 pierādīšanas pienākuma vai samazinātu 23. un 24. pantā
 minētos prasību vai ierobežojumu periodus, ir spēkā
 neesoši. Visi noteikumi, ar kuriem preču apdrošināšanu piešķir
 pārvadātājam, arī ir spēkā neesoši.
 (2)
 Neņemot vērā šā panta 1. punktā
 minētos noteikumus un neskarot 21. pantu, līguma noteikumos
 paredzēts noteikt, ka pārvadātājs vai faktiskais
 pārvadātājs nav atbildīgs par zaudējumiem, kas
 radušies šādos gadījumos:
 a)
 kuģa kapteiņa, loča vai jebkuras
 citas tādas personas rīcība vai nolaidība, kura
 strādā uz kuģa, uz stūmēja vai vilcēja
 kuģošanas laikā vai uz stumtas vai vilktas karavānas tās
 veidošanas vai likvidēšanas laikā, pārvadātājam pildot
 3. panta 3. punktā noteiktos pienākumus attiecībā
 uz komandu, ja vien rīcību vai nolaidību nav izraisījis
 nodoms radīt bojājumu vai neapdomīga darbība, apzinoties,
 ka šāds bojājums, visticamāk, radīsies;
 b)
 ugunsgrēks vai sprādziens uz kuģa
 klāja, ja nav iespējams pierādīt, ka ugunsgrēks vai
 sprādziens ir noticis pārvadātāja, faktiskā
 pārvadātāja, viņu darbinieku vai aģentu vainas dēļ
 vai kuģa defekta dēļ;
 c)
 defekti, kas konstatēti uz
 pārvadātāja kuģa, īrēta vai fraktēta
 kuģa, ja pārvadātājs var pierādīt, ka šādus
 defektus nevarēja atklāt pirms reisa sākuma, neraugoties uz
 pienācīgu rūpību.
 VIII NODAĻA.
 PAPILDU NOTEIKUMI
 26. pants. Vispārēji
 zaudējumi avārijas gadījumā
 Nekas šajā konvencijā neierobežo
 pārvadājuma līguma vai valsts tiesību aktu noteikumu
 izmantošanu tās bojājumu summas un iemaksas aprēķinā,
 kas jāmaksā, lai segtu avārijas gadījumā radušos
 vispārējus zaudējumus.
 27. pants
 Citi piemērojami
 noteikumi un kodolpostījumi
 (1)
 Ar šo konvenciju netiek grozītas
 pārvadātāja tiesības vai pienākumi, kas paredzēti
 starptautiskās konvencijās vai valsts tiesību aktos
 attiecībā uz iekšzemes kuģniecības un jūras kuģu
 īpašnieku atbildības ierobežošanu.
 (2)
 Saskaņā ar šo konvenciju
 pārvadātāju atbrīvo no atbildības par bojājumiem,
 kurus radījis kodolincidents, ja kodoliekārtas operators vai
 viņa pilnvarota persona ir atbildīga par šādu bojājumu
 saskaņā ar valsts tiesību aktiem un noteikumiem, ar kuriem
 regulē atbildību kodolenerģijas jomā.
 28. pants.
 Norēķinu vienība
 Šīs konvencijas 20. pantā
 minētā norēķinu vienība ir speciālās
 aizņēmumu tiesības, kā noteicis Starptautiskais
 Valūtas fonds. 20. pantā minētās summas ir
 jākonvertē valsts valūtā saskaņā ar šādas
 valūtas vērtību sprieduma datumā vai datumā, par kuru
 puses ir vienojušās. Līgumslēdzējas valsts valūtas
 vērtība, kas izteikta speciālajās aizņēmuma
 tiesībās, ir jāaprēķina saskaņā ar
 novērtēšanas metodi, kuru izmanto Starptautiskais Valūtas fonds
 un kura ir spēkā šo darbību un darījumu veikšanas
 datumā.
 29. pants. Papildu
 valsts noteikumi
 (1)
 Gadījumos, kas nav paredzēti šajā
 konvencijā, pārvadājuma līgumu regulē ar tās
 valsts tiesību aktiem, par kuru puses ir vienojušās.
 (2)
 Ja šāda vienošanās nav panākta, ir
 jāpiemēro tās valsts tiesību akti, ar kuru
 pārvadājuma līgums ir visciešāk saistīts.
 (3)
 Ir jāprezumē, ka pārvadājuma
 līgums ir visciešāk saistīts ar valsti, kurā atrodas
 pārvadātāja galvenā uzņēmējdarbības
 vieta brīdī, kad tika noslēgts līgums, ja iekraušanas osta,
 preču pārņemšanas vieta, izkraušanas osta, piegādes vieta
 vai nosūtītāja galvenā uzņēmējdarbības
 vieta arī atrodas minētajā valstī. Ja
 pārvadātājam nav uzņēmējdarbības vietas uz
 sauszemes un pārvadājuma līgums tiek noslēgts uz kuģa
 klāja, ir jāprezumē, ka līgums ir visciešāk
 saistīts ar valsti, kurā ir reģistrēts kuģis vai ar
 kuras karogu tas peld, ja iekraušanas osta, preču pārņemšanas
 vieta, izkraušanas osta, piegādes vieta vai nosūtītāja
 galvenā uzņēmējdarbības vieta arī atrodas
 minētajā valstī.
 (4)
 Reālo pārvadātājam
 piešķirto garantiju attiecībā uz 10. panta 1. punktā
 minētajām prasībām regulē ar tās valsts
 tiesību aktiem, kurā atrodas preces.
 IX NODAĻA
 PAZIŅOJUMI PAR
 PIEMĒROŠANAS JOMU
 30. pants
 Pārvadājumi pa
 speciāliem iekšējiem ūdensceļiem
 (1)
 Katra valsts, parakstot, ratificējot,
 pieņemot, apstiprinot šo konvenciju vai pievienojoties tai, drīkst
 paziņot, ka tā nepiemēros šo konvenciju līgumiem, kas
 attiecas uz pārvadājumiem pa speciāliem iekšējiem
 ūdensceļiem, kuri atrodas tās teritorijā, kuriem
 nepiemēro starptautiskus kuģošanas noteikumus un kuri neveido saikni
 starp šādiem starptautiskiem ūdensceļiem. Tomēr
 šādā paziņojumā nedrīkst minēt visus galvenos
 valsts ūdensceļus.
 (2)
 Ja pārvadājuma līguma
 mērķis ir preču pārvadāšana bez pārkraušanas gan
 tajos ūdensceļos, kuri nav minēti šā panta 1. punktā
 minētajā paziņojumā, gan tajos ūdensceļos, kas ir
 minēti šajā paziņojumā, šī konvencija vienādi
 attiecas uz minēto līgumu, ja vien attālums, kurš jānobrauc
 pa ūdensceļiem, kas ir minēti šajā paziņojumā, nav
 garāks.
 (3)
 Ja ir izdarīts paziņojums
 saskaņā ar 1. punktu, jebkura cita līgumslēdzēja
 valsts drīkst paziņot, ka tā nepiemēros šīs
 konvencijas noteikumus šajā paziņojumā minētajiem
 līgumiem. Saskaņā ar šo punktu izdarītais paziņojums
 stājas spēkā brīdī, kad valstī, kura ir
 izdarījusi paziņojumu saskaņā ar 1. punktu,
 stājas spēkā konvencija, bet ātrākais —
 brīdī, kad valstī, kura ir izdarījusi paziņojumu
 saskaņā ar šo punktu, stājas spēkā konvencija.
 (4)
 Šā panta 1. un 3. punktā
 minētos paziņojumus drīkst pilnībā vai
 daļēji anulēt jebkurā laikā, paziņojot par to
 depozitāram un norādot datumu, kurā tie zaudē spēku.
 Šo paziņojumu anulēšana neietekmē jau noslēgtos
 līgumus.
 31. pants
 Valsts transports vai
 bezmaksas transports
 Katra valsts drīkst šīs konvencijas
 parakstīšanas, ratifikācijas, apstiprināšanas, pieņemšanas
 vai pievienošanās tai brīdī vai jebkurā brīdī
 pēc tam paziņot, ka tā piemēros šo konvenciju arī:
 a)
 pārvadājuma līgumiem,
 saskaņā ar kuriem iekraušanas osta vai pārņemšanas vieta un
 izkraušanas osta vai piegādes vieta atrodas tās teritorijā;
 b)
 atkāpjoties no 1. panta 1. punkta,
 bezmaksas pārvadājumiem.
 32. pants
 Reģionālie
 noteikumi attiecībā uz atbildību
 (1)
 Katra valsts drīkst šīs konvencijas
 parakstīšanas, ratifikācijas, apstiprināšanas, pieņemšanas
 vai pievienošanās tai brīdī vai jebkurā brīdī
 pēc tam paziņot, ka attiecībā uz preču
 pārvadājumiem starp iekraušanas ostām vai pārņemšanas
 vietām un izkraušanas ostām vai piegādes vietām, no
 kurām vai nu abas atrodas tās teritorijā, vai viena atrodas
 tās teritorijā un otra atrodas tās valsts teritorijā, kura
 ir izdarījusi tādu pašu paziņojumu, pārvadātājs
 nav atbildīgs par bojājumu, kuru radījusi kapteiņa,
 loča vai jebkuras citas tādas personas rīcība vai
 nolaidība, kura strādā uz kuģa, uz stūmēja vai
 vilcēja kuģošanas laikā vai uz stumtas vai vilktas
 karavānas tās veidošanas laikā, pārvadātājam
 pildot 3. panta 3. punktā noteiktos pienākumus
 attiecībā uz komandu, ja vien rīcību vai nolaidību nav
 izraisījis nodoms radīt bojājumu vai neapdomīga
 darbība, apzinoties, ka šāds bojājums, visticamāk,
 radīsies.
 (2)
 Noteikums attiecībā uz 1. punktā
 minēto atbildību stājas spēkā starp divām
 līgumslēdzējām valstīm, kad šī konvencija
 stājas spēkā otrajā valstī, kura ir izdarījusi
 tādu pašu paziņojumu. Ja valsts ir izdarījusi paziņojumu
 pēc konvencijas stāšanās spēkā šajā valstī,
 noteikums attiecībā uz 1. punktā minēto atbildību
 stājas spēkā nākamā mēneša pirmajā
 dienā pēc trīs mēnešu perioda, kas sākas, iesniedzot
 paziņojumu depozitāram. Noteikumu attiecībā uz
 atbildību piemēro tikai pārvadājuma līgumiem, kas
 parakstīti pēc tā stāšanās spēkā.
 (3)
 Saskaņā ar 1. punktu izdarīto
 paziņojumu drīkst anulēt jebkurā brīdī,
 paziņojot par to depozitāram. Anulēšanas gadījumā 1. punktā
 minētie noteikumi attiecībā uz atbildību zaudē
 spēku nākamā mēneša pirmajā dienā pēc
 paziņojuma vai vēlākā, paziņojumā
 norādītā brīdī. Anulēšana neattiecas uz
 pārvadājuma līgumiem, kuri parakstīti, pirms noteikumi
 attiecībā uz atbildību ir zaudējuši spēku.
 X NODAĻA.
 NOBEIGUMA NOTEIKUMI
 33. pants
 Parakstīšana,
 ratifikācija, pieņemšana, apstiprināšana, pievienošanās
 (1)
 Šī konvencija ir pieejama parakstīšanai
 visām valstīm vienu gadu depozitāra galvenajā
 mītnē. Parakstīšanas periods sākas dienā, kad
 depozitārs konstatē, ka visi konvencijas autentiskie teksti ir
 pieejami.
 (2)
 Valstis var kļūt par šīs konvencijas
 līgumslēdzējām pusēm:
 a)
 parakstot to bez atrunām attiecībā
 uz ratifikāciju, pieņemšanu vai apstiprināšanu;
 b)
 ar parakstu, kas ir jāratificē,
 jāpieņem vai jāapstiprina, un kam seko tā
 ratifikācija, pieņemšana vai apstiprināšana;
 c)
 pievienojoties pēc parakstīšanai
 noteiktā termiņa beigām.
 (3)
 Ratifikācijas, pieņemšanas,
 apstiprināšanas vai pievienošanās instrumentus nodod
 glabāšanā depozitāram.
 34. pants.
 Stāšanās spēkā
 (1)
 Šī konvencija stājas spēkā
 nākamā mēneša pirmajā dienā pēc trīs
 mēnešu perioda beigām, kas sākas dienā, kurā piecas
 valstis ir parakstījušas šo konvenciju bez atrunām
 attiecībā uz ratifikāciju, pieņemšanu vai
 apstiprināšanu vai ir nodevušas glabāšanā depozitāram
 ratifikācijas, pieņemšanas, apstiprināšanas vai
 pievienošanās instrumentus.
 (2)
 Attiecībā uz katru valsti, kura paraksta
 šo konvenciju bez atrunām attiecībā uz ratifikāciju,
 pieņemšanu vai apstiprināšanu vai nodod glabāšanā
 depozitāram ratifikācijas, pieņemšanas, apstiprināšanas vai
 pievienošanās instrumentus pēc šīs konvencijas
 stāšanās spēkā, tā stājas spēkā
 tādā pašā veidā nākamā mēneša pirmajā
 dienā pēc trīs mēnešu perioda beigām, kas sākas
 dienā, kad konvencija tiek parakstīta bez atrunām
 attiecībā uz ratifikāciju, pieņemšanu vai
 apstiprināšanu vai ratifikācijas, pieņemšanas,
 apstiprināšanas vai pievienošanās instrumenti tiek nodoti
 glabāšanā depozitāram.
 35. pants.
 Denonsēšana
 (1)
 Līgumslēdzēja puse drīkst
 denonsēt šo konvenciju pēc viena gada perioda beigām pēc
 dienas, kurā tā stājās spēkā šajā
 valstī.
 (2)
 Paziņojumu par denonsēšanu nodod
 glabāšanā depozitāram.
 (3)
 Denonsēšana stājas spēkā
 nākamā mēneša pirmajā dienā pēc viena gada
 perioda beigām, kas sākas dienā, kad paziņojums par
 denonsēšanu tiek nodots glabāšanā, vai pēc garāka
 paziņojumā par denonsēšanu minēta perioda.
 36. pants.
 Pārskatīšana un grozīšana
 Depozitārs sasauc
 līgumslēdzēju valstu konferenci, lai pārskatītu vai
 grozītu konvenciju, pēc pieprasījuma, kuru ir iesniegusi vismaz
 viena trešdaļa no šīs konvencijas līgumslēdzējām
 valstīm.
 37. pants
 Atbildības
 ierobežojumu summu un norēķinu vienības pārskatīšana
 (1)
 Neraugoties uz 36. panta noteikumiem, ja tiek
 ierosināts pārskatīt 20. panta 1. punktā noteikto
 summu vai aizstāt 28. pantā noteikto vienību ar citu
 vienību un ja vismaz viena ceturtdaļa no šīs konvencijas
 līgumslēdzējām pusēm ir to pieprasījušas,
 depozitārs iesniedz priekšlikumu visiem Apvienoto Nāciju
 Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas, Reinas kuģniecības
 centrālās komisijas un Donavas komisijas locekļiem un visām
 līgumslēdzējām valstīm un sasauc konferenci, kuras
 vienīgais mērķis ir mainīt 20. panta 1. punktā
 noteikto summu vai aizstāt 28. pantā noteikto vienību ar
 citu vienību.
 (2)
 Konferenci sasauc agrākais sešus mēnešus
 pēc dienas, kurā tika iesniegts priekšlikums.
 (3)
 Visām šīs konvencijas
 līgumslēdzējām valstīm ir tiesības
 piedalīties konferencē, neraugoties uz to, vai tās ir vai nav 1. punktā
 minēto organizāciju locekles.
 (4)
 Grozījumus pieņem, ja par tiem balso
 divas trešdaļas no šīs konvencijas līgumslēdzējām
 valstīm, kas pārstāvētas konferencē un piedalās
 balsojumā, un ja vismaz puse no šīs konvencijas
 līgumslēdzējām valstīm ir pārstāvētas,
 notiekot balsojumam.
 (5)
 Apspriežot 20. panta 1. punktā
 minētās summas grozījumu, konference ņem vērā
 pieredzi, kas gūta gadījumos, kuru rezultātā radušies
 bojājumi, un jo īpaši radīto bojājumu apjomu, naudas
 vērtības izmaiņas un ierosinātā grozījuma ietekmi
 uz apdrošināšanas izmaksām.
 (6)
 a)
 Summas grozījums saskaņā ar šo pantu
 drīkst stāties spēkā agrākais piecus gadus pēc
 dienas, kurā šo konvenciju darīja pieejamu parakstīšanai, un
 agrākais piecus gadus pēc dienas, kurā stājās
 spēkā iepriekš saskaņā ar šo pantu veikts grozījums.
 b)
 Summu nedrīkst palielināt tādā
 mērā, lai tā pārsniegtu šajā konvencijā noteiktos
 maksimālos atbildības ierobežojumus, kas palielināti par 6 %
 gadā, aprēķinot saskaņā ar salikto procentu principu,
 sākot no dienas, kurā šo konvenciju darīja pieejamu
 parakstīšanai.
 c)
 Summu nedrīkst palielināt tādā
 mērā, lai tā trīskārt pārsniegtu šajā
 konvencijā noteiktos maksimālos atbildības ierobežojumus.
 (7)
 Depozitārs paziņo visām
 līgumslēdzējām valstīm par visiem saskaņā ar
 4. punktu pieņemtajiem grozījumiem. Grozījumu uzskata par
 pieņemtu astoņpadsmit mēnešus pēc paziņošanas
 dienas, ja vien šajā periodā vismaz viena ceturtdaļa no
 valstīm, kuras bija līgumslēdzējas puses lēmuma par
 grozījumu pieņemšanas laikā, nav informējušas
 depozitāru, ka tās nepieņems šo grozījumu; šajā
 gadījumā grozījums tiek noraidīts un nestājas
 spēkā.
 (8)
 Grozījums, kuru uzskata par pieņemtu
 saskaņā ar 7. punktu, stājas spēkā
 astoņpadsmit mēnešus pēc tā pieņemšanas.
 (9)
 Grozījums ir saistošs visām
 līgumslēdzējām valstīm, ja vien tās
 nedenonsē šo konvenciju saskaņā ar 35. pantu ne
 vēlāk kā sešus mēnešus, pirms grozījums stājas
 spēkā. Denonsēšana stājas spēkā, stājoties
 spēkā grozījumam.
 (10)
 Ja grozījums ir pieņemts, bet vēl
 nav beidzies noteiktais astoņpadsmit mēnešu pieņemšanas periods,
 valstij, kura šajā periodā kļūst par
 līgumslēdzēju pusi, grozījums, ja tas stājas
 spēkā, ir saistošs. Valstij, kura kļūst par
 līgumslēdzēju pusi pēc minētā perioda, ir
 saistošs grozījums, kas pieņemts saskaņā ar 7. punktu.
 Šajā punktā minētajos gadījumos valstij ir saistošs
 grozījums, līdzko tas stājas spēkā vai tikko šī
 konvencija stājas spēkā valstī, ja tas notiek pēc tam.
 38. pants.
 Depozitārs
 (1)
 Šo konvenciju nodod glabāšanā
 Ungārijas Republikas valdībai.
 (2)
 Depozitārs:
 a)
 nosūta pārbaudei visām valstīm,
 kuras piedalījās Budapeštas Konvencijas par līgumu par
 preču pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem
 pieņemšanas diplomātiskajā konferencē, šo konvenciju
 oficiālās valodas versijā, kura nebija pieejama konferences
 laikā;
 b)
 informē visas iepriekš
 a) apakšpunktā minētās valstis par visiem priekšlikumiem
 grozīt saskaņā ar a) apakšpunktu nosūtīto tekstu;
 c)
 nosaka datumu, kurā ir nodrošināta visu
 šīs konvencijas oficiālo valodu versiju savstarpēja atbilstība
 un kurā tās var uzskatīt par autentiskām;
 d)
 paziņo visām iepriekš
 a) apakšpunktā minētajām valstīm saskaņā ar
 c) apakšpunktu noteikto datumu;
 e)
 nosūta visām valstīm, kuras tika
 uzaicinātas uz Budapeštas Konvencijas par līgumu par preču
 pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem
 pieņemšanas diplomātisko konferenci un kuras ir parakstījušas šo
 konvenciju vai pievienojušās tai, sertificētas pareizas šīs
 konvencijas kopijas;
 f)
 informē visas valstis, kuras ir
 parakstījušas šo konvenciju vai pievienojušās tai:
 i.
 par katru jaunu parakstīšanas,
 paziņošanas vai deklarēšanas gadījumu, norādot
 parakstīšanas, paziņošanas vai deklarēšanas datumu;
 ii.
 par konvencijas spēkā stāšanās
 datumu;
 iii.
 par visiem šīs konvencijas denonsēšanas
 gadījumiem un datumiem, kuros minētajai denonsēšanai ir
 jāstājas spēkā;
 iv.
 par visiem grozījumiem, kas pieņemti
 saskaņā ar šīs konvencijas 36. un 37. pantu, un par šo
 grozījumu spēkā stāšanās datumiem;
 v.
 par visiem paziņojumiem, kas jāveic
 saskaņā ar šīs konvencijas noteikumiem.
 (3)
 Pēc šīs konvencijas stāšanās
 spēkā depozitārs nosūta ANO sekretariātam
 sertificētas pareizas šīs konvencijas kopijas reģistrēšanai
 un publicēšanai saskaņā ar Apvienoto Nāciju
 Organizācijas Statūtu 102. pantu.
 BUDAPEŠTĀ, 2001. gada divdesmit
 otrajā jūnijā vienā oriģināleksemplārā
 angļu, franču, krievu, nīderlandiešu un vācu valodā,
 kura teksti ir vienlīdz autentiski.
 TO APLIECINOT, attiecīgo valdību
 pilnvarotas personas ir parakstījušas šo konvenciju.


type: legislation

jurisdiction: EU

text:
 4.12.2014
 IT
 Gazzetta ufficiale dell'Unione europea
 L 348/1
 REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) N. 1287/2014 DELLA COMMISSIONE
 del 28 novembre 2014
 che modifica e rettifica il regolamento (CE) n. 1235/2008 recante modalità di applicazione del regolamento (CE) n. 834/2007 del Consiglio per quanto riguarda il regime di importazione di prodotti biologici dai paesi terzi
 (Testo rilevante ai fini del SEE)
 LA COMMISSIONE EUROPEA,
 visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
 visto il regolamento (CE) n. 834/2007 del Consiglio, del 28 giugno 2007, relativo alla produzione biologica e all'etichettatura dei prodotti biologici e che abroga il regolamento (CEE) n. 2092/91 (1), in particolare l'articolo 33, paragrafi 2 e 3, e l'articolo 38, lettera d),
 considerando quanto segue:
 (1)
 Il regolamento (CE) n. 1235/2008 della Commissione (2) prevede un periodo in cui gli organismi e le autorità di controllo possono presentare domanda di riconoscimento ai fini della conformità ai sensi dell'articolo 32 del regolamento (CE) n. 834/2007. Poiché l'attuazione delle disposizioni relative all'importazione dei prodotti conformi è ancora in fase di valutazione e i relativi orientamenti, modelli, questionari e il necessario sistema di trasmissione elettronica sono ancora in fase di elaborazione, il termine per la presentazione delle domande da parte degli organismi e delle autorità di controllo dovrebbe essere prorogato.
 (2)
 L'allegato III del regolamento (CE) n. 1235/2008 reca l'elenco dei paesi terzi i cui sistemi di produzione e le cui misure di controllo della produzione agricola biologica sono riconosciuti equivalenti a quelli stabiliti nel regolamento (CE) n. 834/2007.
 (3)
 Secondo le informazioni fornite da Israele, la norma di produzione applicabile è stata modificata e il riconoscimento di uno degli organismi di controllo precedentemente riconosciuti è stato ritirato.
 (4)
 Secondo le informazioni fornite dalla Tunisia, il riconoscimento di un organismo di controllo, che ha cessato le proprie attività a seguito di una fusione, è stato ritirato, mentre l'altro organismo partecipante alla fusione è stato inserito nell'elenco degli organismi di controllo riconosciuti dalla Tunisia. Il riconoscimento di altri due organismi di controllo è stato ritirato.
 (5)
 L'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008 reca l'elenco degli organismi e delle autorità di controllo incaricati dell'esecuzione dei controlli e del rilascio dei certificati nei paesi terzi ai fini dell'equivalenza.
 (6)
 La Commissione ha ricevuto ed esaminato le domande presentate dagli organismi di controllo ai fini dell'inserimento nell'elenco di cui all'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008, nonché le domande di modifica delle specifiche degli organismi di controllo inclusi nell'elenco.
 (7)
 È opportuno inserire nell'elenco di cui all'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008 gli organismi di controllo per i quali il successivo esame di tutte le informazioni ricevute ha permesso di accertare il rispetto delle disposizioni pertinenti. È opportuno modificare le specifiche degli organismi di controllo elencati in tale allegato per i quali l'esame di tutte le informazioni ricevute ha permesso di concludere che le condizioni necessarie sono soddisfatte.
 (8)
 La Commissione ha ricevuto informazioni in forma di relazioni annuali succinte, presentate entro il 31 marzo 2013 o il 28 febbraio 2014 a norma dell'articolo 12, paragrafo 1, lettera b), del regolamento (CE) n. 1235/2008, e nell'ambito di comunicazioni con gli organismi di controllo.
 (9)
 A norma dell'articolo 12, paragrafo 1, lettera c), del regolamento (CE) n. 1235/2008, la Commissione può in qualsiasi momento, alla luce delle informazioni ricevute o a seguito del mancato ricevimento delle informazioni richieste, modificare le specifiche o sospendere l'inclusione di un organismo di controllo nell'elenco di cui all'allegato IV dello stesso regolamento. Su tale base è opportuno modificare le specifiche degli organismi di controllo per i quali l'esame di tutte le informazioni ricevute ha permesso di concludere che le condizioni necessarie non erano più soddisfatte.
 (10)
 Il 17 giugno 2014 IMOswiss AG, elencato nell'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008, ha informato la Commissione di avere cessato le proprie attività in Cina. Inoltre, le informazioni complementari sulla relazione annuale del 2012 fornite da IMOswiss AG il 7 marzo 2014 contenevano la dichiarazione dell'organismo di valutazione Swiss Accreditation Service secondo cui il Brasile e il Suriname non erano compresi nella sua valutazione di IMOswiss AG. IMOswiss AG è stato invitato dalla Commissione a fornire un'altra relazione di valutazione in conformità alle disposizioni del regolamento (CE) n. 834/2007, ma non ha risposto entro il termine stabilito. Questi paesi dovrebbero pertanto essere eliminati dalle specifiche di IMOswiss AG nell'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008 fino a quando non pervengano informazioni soddisfacenti.
 (11)
 L'Organic Food Development Center rientra nell'elenco di cui all'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008 per la Cina. La Commissione ha chiesto ulteriori informazioni sulla relazione annuale di Organic Food Development Center per quanto riguarda le attività di controllo svolte nel 2012. Inoltre, a seguito di residui multipli di pesticidi rilevati in campioni di prodotti biologici importati nell'Unione dalla Cina, la Commissione ha chiesto a Organic Food Development Center di intervenire e di applicare misure di controllo rafforzate nei confronti della Cina. La Commissione non ha ricevuto alcuna risposta a tali richieste entro i termini stabiliti. È pertanto opportuno sopprimere Organic Food Development Center dall'elenco dell'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008 fino a quando non pervengano informazioni soddisfacenti.
 (12)
 Le informazioni ricevute da IBD Certifications Ltd e Organska Kontrola, elencati nell'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008, indicano che gli indirizzi di questi organismi sono cambiati.
 (13)
 IMO Control Private Limited ha comunicato alla Commissione cambiamenti per quanto riguarda l'indirizzo Internet.
 (14)
 L'Istituto Mediterraneo di Certificazione s.r.l. (IMC) e CCPB Srl hanno comunicato alla Commissione di avere fuso le loro attività dal 1o luglio 2014; l'IMC ha cessato le proprie attività, mentre CCPB srl resterà attivo. L'Istituto Mediterraneo di Certificazione s.r.l. dovrebbe quindi essere soppresso dall'elenco di cui all'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008.
 (15)
 A norma dell'articolo 12, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 1235/2008, la Commissione può, in determinati casi, sopprimere dall'elenco di cui all'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008 un organismo di controllo o un riferimento a una specifica categoria di prodotti o a uno specifico paese terzo correlati a detto organismo di controllo. Su tale base è opportuno sopprimere da detto elenco gli organismi di controllo per i quali l'esame di tutte le informazioni ricevute ha permesso di concludere che le condizioni necessarie non sono soddisfatte.
 (16)
 Bio Latina Certificadora rientra nell'elenco di cui all'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008. Bio Latina Certificadora era stato invitato dalla Commissione a fornire i risultati delle sue indagini su sei casi di irregolarità notificati dalla Commissione, ma non ha risposto entro il termine fissato, né dopo un sollecito. I paesi e le categorie di prodotti interessati dovrebbero pertanto essere ritirati dal campo di applicazione del suo riconoscimento, indicato nell'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008. Bio Latina Certificadora ha inoltre comunicato alla Commissione cambiamenti al proprio indirizzo che andrebbero riportati nel punto corrispondente di tale allegato.
 (17)
 Australian Certified Organic, BCS Öko-Garantie GmbH, Bioagricert S.r.l., Control Union Certifications e Organic agriculture certification Thailand rientrano nell'elenco di cui all'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008 per «Birmania/Myanmar». In conformità alla denominazione raccomandata per l'utilizzo negli atti dell'Unione, «Birmania/Myanmar» dovrebbe essere sostituito da «Myanmar/Birmania».
 (18)
 L'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008, modificato dal regolamento di esecuzione (UE) n. 355/2014 della Commissione (3), elenca Bioagricert S.r.l. quale organismo di controllo riconosciuto per la categoria di prodotti A. Poiché l'India è indicata nell'allegato III del regolamento (CE) n. 1235/2008 per le categorie di prodotti A e F, Bioagricert S.r.l non avrebbe potuto essere riconosciuto per l'India per tali categorie di prodotti, in conformità all'articolo 10, paragrafo 2, lettera b), dello stesso regolamento. Il riconoscimento per la categoria di prodotti A dovrebbe pertanto essere soppresso. Bioagricert S.r.l. è stato invitato dalla Commissione a non certificare prodotti che rientrano nella categoria di prodotti A sulla base dell'erroneo riferimento a tale categoria di prodotti.
 (19)
 L'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008, modificato dal regolamento di esecuzione (UE) n. 829/2014 della Commissione (4), contiene un errore nel numero di codice dello Zambia per l'organismo di controllo Control Union Certifications. Tale errore dovrebbe essere rettificato.
 (20)
 È pertanto opportuno modificare e rettificare di conseguenza gli allegati III e IV del regolamento (CE) n. 1235/2008.
 (21)
 Al fine di assicurare una tempestiva proroga del termine per la presentazione delle domande di riconoscimento ai fini della conformità a norma dell'articolo 32 del regolamento (CE) n. 834/2007, il presente regolamento dovrebbe entrare in vigore il giorno successivo alla pubblicazione. Tuttavia, per consentire agli operatori di adeguarsi alle modifiche apportate agli elenchi di cui agli allegati III e IV del regolamento (CE) n. 1235/2008, le disposizioni che modificano tali allegati dovrebbero essere applicabili soltanto dopo un periodo di tempo ragionevole.
 (22)
 Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato di regolamentazione per la produzione biologica,
 HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
 Articolo 1
 Il regolamento (CE) n. 1235/2008 è così modificato:
 1)
 all'articolo 4, paragrafo 1, la data «31 ottobre 2014» è sostituita dalla data «31 ottobre 2015»;
 2)
 l'allegato III è modificato conformemente all'allegato I del presente regolamento;
 3)
 l'allegato IV è modificato conformemente all'allegato II del presente regolamento.
 Articolo 2
 Il presente regolamento entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.
 Tuttavia, i punti 2) e 3) dell'articolo 1 si applicano a decorrere dal 24 dicembre 2014.
 Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
 Fatto a Bruxelles, il 28 novembre 2014
 Per la Commissione
 Il presidente
 Jean-Claude JUNCKER
 (1) GU L 189 del 20.7.2007, pag. 1.
 (2) Regolamento (CE) n. 1235/2008 della Commissione, dell'8 dicembre 2008, recante modalità di applicazione del regolamento (CE) n. 834/2007 del Consiglio per quanto riguarda il regime di importazione di prodotti biologici dai paesi terzi (GU L 334 del 12.12.2008, pag. 25).
 (3) Regolamento di esecuzione (UE) n. 355/2014 della Commissione, dell'8 aprile 2014, che modifica il regolamento (CE) n. 1235/2008 recante modalità di applicazione del regolamento (CE) n. 834/2007 del Consiglio per quanto riguarda il regime di importazione di prodotti biologici dai paesi terzi (GU L 106 del 9.4.2014, pag. 15).
 (4) Regolamento di esecuzione (UE) n. 829/2014 della Commissione, del 30 luglio 2014, che modifica e rettifica il regolamento (CE) n. 1235/2008 recante modalità di applicazione del regolamento (CE) n. 834/2007 del Consiglio per quanto riguarda il regime di importazione di prodotti biologici dai paesi terzi (GU L 228 del 31.7.2014, pag. 9).
 ALLEGATO I
 L'allegato III del regolamento (CE) n. 1235/2008 è così modificato:
 1)
 il testo relativo a Israele è così modificato:
 a)
 il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Norme di produzione: Legge per la regolamentazione dei prodotti biologici, 5765-2005, e regolamenti pertinenti»
 ;
 b)
 al punto 5, la riga corrispondente a IL-ORG-005 è soppressa,
 2)
 nel testo relativo alla Tunisia, il punto 5 è sostituito dal seguente:
 «5.
 Organismi di controllo:
 Numero di codice
 Nome
 Sito Internet
 TN-BIO-001
 Ecocert SA en Tunisie
 www.ecocert.com
 TN-BIO-003
 BCS
 www.bcs-oeko.com
 TN-BIO-006
 Institut National de la Normalisation et de la Propriété Industrielle (INNORPI)
 www.innorpi.tn
 TN-BIO-007
 Suolo e Salute
 www.suoloesalute.it
 TN-BIO-008
 CCPB Srl
 www.ccpb.it»
 ALLEGATO II
 L'allegato IV del regolamento (CE) n. 1235/2008 è così modificato e rettificato:
 (1)
 Nel testo relativo a «Australian Certified Organic», il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Paesi terzi, numeri di codice e categorie di prodotti interessate:
 Paese terzo
 Numero di codice
 Categoria di prodotti
 A
 B
 C
 D
 E
 F
 Australia
 AU-BIO-107
 —
 x
 —
 x
 —
 x
 Cina
 CN-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Isole Cook
 CK-BIO-107
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Figi
 FJ-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Isole Falkland
 FK-BIO-107
 —
 x
 —
 —
 —
 —
 Hong Kong
 HK-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Indonesia
 ID-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Corea del Sud
 KR-BIO-107
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Madagascar
 MG-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Myanmar/Birmania
 MM-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Malaysia
 MY-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Papua Nuova Guinea
 PG-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Singapore
 SG-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Taiwan
 TW-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Thailandia
 TH-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Tonga
 TO-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Vanuatu
 VU-BIO-107
 x
 —
 —
 x
 —
 —»
 (2)
 Nel testo relativo a «BCS Öko-Garantie GmbH», il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Paesi terzi, numeri di codice e categorie di prodotti interessate:
 Paese terzo
 Numero di codice
 Categoria di prodotti
 A
 B
 C
 D
 E
 F
 Albania
 AL-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Algeria
 DZ-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Angola
 AO-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Armenia
 AM-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Azerbaigian
 AZ-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Bielorussia
 BY-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 x
 —
 Bolivia
 BO-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Botswana
 BW-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Brasile
 BR-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 x
 —
 Cambogia
 KH-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ciad
 TD-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Cile
 CL-BIO-141
 x
 x
 x
 x
 —
 x
 Cina
 CN-BIO-141
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Colombia
 CO-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Costa Rica
 CR-BIO-141
 —
 —
 x
 —
 —
 —
 Costa d'Avorio
 CI-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 x
 —
 Cuba
 CU-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Repubblica dominicana
 DO-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ecuador
 EC-BIO-141
 x
 x
 x
 x
 x
 —
 Egitto
 EG-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 El Salvador
 SV-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 x
 —
 Etiopia
 ET-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 x
 —
 Georgia
 GE-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 x
 —
 Ghana
 GH-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Guatemala
 GT-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 x
 —
 Guinea-Bissau
 GW-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 x
 Haiti
 HT-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Honduras
 HN-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 x
 —
 Hong Kong
 HK-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 India
 IN-BIO-141
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Indonesia
 ID-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Iran
 IR-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Giappone
 JP-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Kenya
 KE-BIO-141
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Kosovo (1)
 XK-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 x
 —
 Kirghizistan
 KG-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 x
 —
 Laos
 LA-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Lesotho
 LS-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ex Repubblica iugoslava di Macedonia
 MK-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Malawi
 MW-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Malaysia
 MY-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Messico
 MX-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 x
 —
 Moldova
 MD-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Montenegro
 ME-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Mozambico
 MZ-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Myanmar/Birmania
 MM-BIO-141
 x
 —
 x
 x
 —
 —
 Namibia
 NA-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Nicaragua
 NI-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 x
 —
 Oman
 OM-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 x
 —
 Panama
 PA-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Paraguay
 PY-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 x
 —
 Perù
 PE-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 x
 —
 Filippine
 PH-BIO-141
 x
 —
 x
 x
 —
 —
 Russia
 RU-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 x
 —
 Arabia Saudita
 SA-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 x
 —
 Senegal
 SN-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Serbia
 RS-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Sud Africa
 ZA-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 x
 —
 Corea del Sud
 KR-BIO-141
 x
 —
 x
 x
 x
 —
 Sri Lanka
 LK-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Sudan
 SD-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Swaziland
 SZ-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Polinesia francese
 PF-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Taiwan
 TW-BIO-141
 x
 —
 x
 x
 —
 —
 Tanzania
 TZ-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Thailandia
 TH-BIO-141
 x
 —
 x
 x
 x
 —
 Turchia
 TR-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 x
 —
 Uganda
 UG-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ucraina
 UA-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 x
 —
 Emirati arabi uniti
 AE-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Uruguay
 UY-BIO-141
 x
 x
 —
 x
 x
 —
 Venezuela
 VE-BIO-141
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Vietnam
 VN-BIO-141
 x
 —
 x
 x
 —
 —
 (3)
 Nel testo relativo a «BIOAGRIcert S.r.l.», il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Paesi terzi, numeri di codice e categorie di prodotti interessate:
 Paese terzo
 Numero di codice
 Categoria di prodotti
 A
 B
 C
 D
 E
 F
 Brasile
 BR-BIO-132
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Cambogia
 KH-BIO-132
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Cina
 CN-BIO-132
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ecuador
 EC-BIO-132
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Polinesia francese
 PF-BIO-132
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 India
 IN-BIO-132
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Laos
 LA-BIO-132
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Nepal
 NP-BIO-132
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Messico
 MX-BIO-132
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Marocco
 MA-BIO-132
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Myanmar/Birmania
 MM-BIO-132
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 San Marino
 SM-BIO-132
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Serbia
 RS-BIO-132
 x
 x
 —
 —
 —
 —
 Corea del Sud
 KR-BIO-132
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Thailandia
 TH-BIO-132
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Togo
 TG-BIO-132
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Turchia
 TR-BIO-132
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ucraina
 UA-BIO-132-
 x
 —
 —
 x
 —
 —»
 (4)
 Il testo relativo a «Bio Latina Certificadora» è modificato come segue:
 a)
 il punto 1 è sostituito dal seguente:
 «1.
 Indirizzo: Jr. Domingo Millán 852, Jesús Maria, Lima 11, Lima — Perù»
 ;
 b)
 il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Paesi terzi, numeri di codice e categorie di prodotti interessate:
 Paese terzo
 Numero di codice
 Categoria di prodotti
 A
 B
 C
 D
 E
 F
 Bolivia
 BO-BIO-118
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Colombia
 CO-BIO-118
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Guatemala
 GT-BIO-118
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Honduras
 HN-BIO-118
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Messico
 MX-BIO-118
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Nicaragua
 NI-BIO-118
 —
 x
 —
 x
 —
 —
 Panama
 PA-BIO-118
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Perù
 PE-BIO-118
 —
 x
 x
 x
 —
 —
 El Salvador
 SV-BIO-118
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Venezuela
 VE-BIO-118
 x
 —
 —
 x
 —
 —»
 (5)
 Nel testo relativo a «CCPB Srl», il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Paesi terzi, numeri di codice e categorie di prodotti interessate:
 Paese terzo
 Numero di codice
 Categoria di prodotti
 A
 B
 C
 D
 E
 F
 Cina
 CN-BIO-102
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Egitto
 EG-BIO-102
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Iraq
 IQ-BIO-102
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Libano
 LB-BIO-102
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Marocco
 MA-BIO-102
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Filippine
 PH-BIO-102
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 San Marino
 SM-BIO-102
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Siria
 SY-BIO-102
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Tunisia
 TN-BIO-102
 —
 x
 —
 —
 —
 —
 Turchia
 TR-BIO-102
 x
 x
 —
 x
 —
 —»
 (6)
 Nel testo relativo a «CERES Certification of Environmental Standards GmbH», il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Paesi terzi, numeri di codice e categorie di prodotti interessate:
 Paese terzo
 Numero di codice
 Categoria di prodotti
 A
 B
 C
 D
 E
 F
 Albania
 AL-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Azerbaigian
 AZ-BIO-140
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Benin
 BJ-BIO-140
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Bolivia
 BO-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Burkina Faso
 BF-BIO-140
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Bhutan
 BT-BIO-140
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Brasile
 BR-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Cile
 CL-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Cina
 CN-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Colombia
 CO-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Repubblica dominicana
 DO-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Ecuador
 EC-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Egitto
 EG-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Etiopia
 ET-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Ghana
 GH-BIO-140
 x
 Grenada
 GD-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Indonesia
 ID-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Iran
 IR-BIO-140
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Giamaica
 JM-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Kazakhstan
 KZ-BIO-140
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Kenya
 KE-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Kirghizistan
 KG-BIO-140
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ex Repubblica iugoslava di Macedonia
 MK-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Mali
 ML-BIO-140
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Messico
 MX-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Moldova
 MD-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Marocco
 MA-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Papua Nuova Guinea
 PG-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Paraguay
 PY-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Perù
 PE-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Filippine
 PH-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Russia
 RU-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Ruanda
 RW-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Arabia Saudita
 SA-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Senegal
 SN-BIO-140
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Serbia
 RS-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Singapore
 SG-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Sud Africa
 ZA-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Santa Lucia
 LC-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Taiwan
 TW-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Tanzania
 TZ-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Thailandia
 TH-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Turchia
 TR-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Togo
 TG-BIO-140
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Uganda
 UG-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Ucraina
 UA-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Uzbekistan
 UZ-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Vietnam
 VN-BIO-140
 x
 x
 —
 x
 —
 —»
 (7)
 Nel testo relativo a «Control Union Certifications», il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Paesi terzi, numeri di codice e categorie di prodotti interessate:
 Paese terzo
 Numero di codice
 Categoria di prodotti
 A
 B
 C
 D
 E
 F
 Afghanistan
 AF-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Albania
 AL-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Bermuda
 BM-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Bhutan
 BT-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Brasile
 BR-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Burkina Faso
 BF-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Cambogia
 KH-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Canada
 CA-BIO-149
 —
 —
 x
 —
 —
 —
 Cina
 CN-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Colombia
 CO-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Costa Rica
 CR-BIO-149
 —
 x
 x
 —
 x
 —
 Costa d'Avorio
 CI-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Repubblica dominicana
 DO-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Ecuador
 EC-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Egitto
 EG-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Etiopia
 ET-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Ghana
 GH-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Guinea
 GN-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Honduras
 HN-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Hong Kong
 HK-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 India
 IN-BIO-149
 —
 x
 x
 x
 x
 —
 Indonesia
 ID-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Iran
 IR-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Israele
 IL-BIO-149
 —
 x
 x
 —
 x
 —
 Giappone
 JP-BIO-149
 —
 x
 x
 —
 x
 —
 Corea del Sud
 KR-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Kirghizistan
 KG-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Laos
 LA-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Ex Repubblica iugoslava di Macedonia
 MK-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Malaysia
 MY-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Mali
 ML-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Maurizio
 MU-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Messico
 MX-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Moldova
 MD-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Mozambico
 MZ-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Myanmar/Birmania
 MM-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Nepal
 NP-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Nigeria
 NG-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Pakistan
 PK-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Territorio palestinese occupato
 PS-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Panama
 PA-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Paraguay
 PY-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Perù
 PE-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Filippine
 PH-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Ruanda
 RW-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Serbia
 RS-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Sierra Leone
 SL-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Singapore
 SG-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Sud Africa
 ZA-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Sri Lanka
 LK-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Svizzera
 CH-BIO-149
 —
 —
 x
 —
 —
 —
 Siria
 SY-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Tanzania
 TZ-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Thailandia
 TH-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Timor Leste
 TL-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Turchia
 TR-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Uganda
 UG-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Ucraina
 UA-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Emirati arabi uniti
 AE-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Stati Uniti
 US-BIO-149
 —
 —
 x
 —
 —
 —
 Uruguay
 UY-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Uzbekistan
 UZ-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Vietnam
 VN-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Zambia
 ZM-BIO-149
 x
 x
 x
 x
 x
 x»
 (8)
 Nel testo relativo a «Ecocert SA», il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Paesi terzi, numeri di codice e categorie di prodotti interessate:
 Paese terzo
 Numero di codice
 Categoria di prodotti
 A
 B
 C
 D
 E
 F
 Algeria
 DZ-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Andorra
 AD-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Azerbaigian
 AZ-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Bahrein
 BH-BIO-154
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Benin
 BJ-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Bosnia-Erzegovina
 BA-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Brasile
 BR-BIO-154
 x
 x
 —
 x
 x
 x
 Brunei
 BN-BIO-154
 —
 —
 x
 —
 —
 —
 Burkina Faso
 BF-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Burundi
 BI-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Cambogia
 KH-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Camerun
 CM-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Canada
 CA-BIO-154
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Ciad
 TD-BIO-154
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Cina
 CN-BIO-154
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Colombia
 CO-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 x
 Comore
 KM-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Costa d'Avorio
 CI-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Cuba
 CU-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Repubblica dominicana
 DO-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ecuador
 EC-BIO-154
 x
 —
 x
 x
 x
 —
 Figi
 FJ-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ghana
 GH-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Guatemala
 GT-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Guinea
 GN-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Guyana
 GY-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Haiti
 HT-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 India
 IN-BIO-154
 —
 —
 x
 x
 —
 —
 Indonesia
 ID-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Iran
 IR-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Giappone
 JP-BIO-154
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Kazakhstan
 KZ-BIO-154
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Kenya
 KE-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Kuwait
 KW-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Kirghizistan
 KG-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Laos
 LA-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ex Repubblica iugoslava di Macedonia
 MK-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 x
 Madagascar
 MG-BIO-154
 x
 x
 x
 x
 —
 —
 Malawi
 MW-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Malaysia
 MY-BIO-154
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Mali
 ML-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Maurizio
 MU-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Messico
 MX-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Moldova
 MD-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Monaco
 MC-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 x
 —
 Mongolia
 MN-BIO-154
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Marocco
 MA-BIO-154
 x
 x
 x
 x
 —
 x
 Mozambico
 MZ-BIO-154
 x
 —
 x
 x
 —
 —
 Namibia
 NA-BIO-154
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Nepal
 NP-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Niger
 NE-BIO-154
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Nigeria
 NG-BIO-154
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Pakistan
 PK-BIO-154
 x
 —
 —
 —
 —
 x
 Paraguay
 PY-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Perù
 PE-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Filippine
 PH-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 x
 x
 Russia
 RU-BIO-154
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Ruanda
 RW-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Sao Tomé e Principe
 ST-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Arabia Saudita
 SA-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 x
 x
 Senegal
 SN-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Serbia
 RS-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 x
 Somalia
 SO-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Sud Africa
 ZA-BIO-154
 x
 x
 —
 x
 x
 x
 Corea del Sud
 KR-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Sudan
 SD-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Swaziland
 SZ-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Siria
 SY-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Tanzania
 TZ-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Thailandia
 TH-BIO-154
 x
 x
 x
 x
 —
 x
 Togo
 TG-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Tunisia
 TN-BIO-154
 —
 —
 x
 x
 —
 —
 Turchia
 TR-BIO-154
 x
 x
 x
 x
 x
 x
 Uganda
 UG-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ucraina
 UA-BIO-154
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Emirati arabi uniti
 AE-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Stati Uniti
 US-BIO-154
 —
 —
 x
 —
 —
 —
 Uruguay
 UY-BIO-154
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Uzbekistan
 UZ-BIO-154
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Vanuatu
 VU-BIO-154
 x
 —
 —
 —
 —
 x
 Vietnam
 VN-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Zambia
 ZM-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Zimbabwe
 ZW-BIO-154
 x
 —
 —
 x
 —
 x»
 (9)
 Il testo relativo a «Ecoglobe» è modificato come segue:
 a)
 il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Paesi terzi, numeri di codice e categorie di prodotti interessate:
 Paese terzo
 Numero di codice
 Categoria di prodotti
 A
 B
 C
 D
 E
 F
 Afghanistan
 AF-BIO-112
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Armenia
 AM-BIO-112
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Bielorussia
 BY-BIO-112
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Iran
 IR-BIO-112
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Kazakhstan
 KZ-BIO-112
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Kirghizistan
 KG-BIO-112
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Pakistan
 PK-BIO-112
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Russia
 RU-BIO-112
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Tagikistan
 TJ-BIO-112
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Turkmenistan
 TM-BIO-112
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ucraina
 UA-BIO-112
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Uzbekistan
 UZ-BIO-112
 x
 —
 —
 x
 —
 —»
 b)
 il punto 4 è sostituito dal seguente:
 «4.
 Eccezioni: prodotti in conversione»
 .
 (10)
 Nel testo relativo a «IBD Certifications Ltd», il punto 1 è sostituito dal seguente:
 «1.
 Indirizzo: Rua Amando de Barros 2275, Centro, CEP: 18.602.150, Botucatu SP, Brazil»
 .
 (11)
 Nel testo relativo a «IMOswiss AG», il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Paesi terzi, numeri di codice e categorie di prodotti interessate:
 Paese terzo
 Numero di codice
 Categoria di prodotti
 A
 B
 C
 D
 E
 F
 Afghanistan
 AF-BIO-143
 x
 x
 —
 x
 —
 —
 Albania
 AL-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Armenia
 AM-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Azerbaigian
 AZ-BIO -143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Bangladesh
 BD-BIO-143
 x
 —
 x
 x
 —
 —
 Bolivia
 BO-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Bosnia-Erzegovina
 BA-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Burkina Faso
 BF-BIO-143
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Camerun
 CM-BIO-143
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Canada
 CA-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Cile
 CL-BIO-143
 x
 x
 x
 x
 —
 x
 Colombia
 CO-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Repubblica democratica del Congo
 CD-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Costa d'Avorio
 CI-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Repubblica dominicana
 DO-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ecuador
 EC-BIO-143
 x
 —
 x
 —
 —
 —
 El Salvador
 SV-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Etiopia
 ET-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Georgia
 GE-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Ghana
 GH-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Guatemala
 GT-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Haiti
 HT-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 India
 IN-BIO-143
 —
 —
 x
 x
 —
 —
 Indonesia
 ID-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Giappone
 JP-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Giordania
 JO-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Kazakhstan
 KZ-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Kenya
 KE-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Kirghizistan
 KG-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Liechtenstein
 LI-BIO-143
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Mali
 ML-BIO-143
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Messico
 MX-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Marocco
 MA-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Namibia
 NA-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Nepal
 NP-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Nicaragua
 NI-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Niger
 NE-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Nigeria
 NG-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Territorio palestinese occupato
 PS-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Pakistan
 PK-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Paraguay
 PY-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Perù
 PE-BIO-143
 x
 —
 x
 x
 —
 —
 Filippine
 PH-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Russia
 RU-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 x
 Ruanda
 RW-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Sierra Leone
 SL-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Singapore
 SG-BIO-143
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Sud Africa
 ZA-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Sri Lanka
 LK-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Sudan
 SD-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Siria
 SY-BIO-143
 x
 —
 —
 —
 —
 —
 Tagikistan
 TJ-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Taiwan
 TW-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Tanzania
 TZ-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Thailandia
 TH-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Togo
 TG-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Uganda
 UG-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 x
 Ucraina
 UA-BIO-143
 x
 x
 —
 x
 —
 x
 Emirati arabi uniti
 AE-BIO-143
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Uzbekistan
 UZ-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 x
 Venezuela
 VE-BIO-143
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Vietnam
 VN-BIO-143
 x
 —
 x
 x
 —
 —»
 (12)
 Nel testo relativo a «IMO Control Private Limited», il punto 2 è sostituito dal seguente:
 «2.
 Indirizzo Internet: www.imocontrol.in»
 .
 (13)
 Il testo relativo a «Istituto Mediterraneo di Certificazione s.r.l.» è soppresso.
 (14)
 Il testo relativo a «Letis S.A.» è modificato come segue:
 a)
 il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Paesi terzi, numeri di codice e categorie di prodotti interessate:
 Paese terzo
 Numero di codice
 Categoria di prodotti
 A
 B
 C
 D
 E
 F
 Argentina
 AR-BIO-135
 —
 —
 x
 —
 —
 —
 Bolivia
 BO-BIO-135
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Canada
 CA-BIO-135
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Paraguay
 PY-BIO-135
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Perù
 PE-BIO-135
 x
 —
 x
 —
 —
 —
 Uruguay
 UY-BIO-135
 x
 —
 —
 —
 —
 —»
 b)
 il punto 4 è sostituito dal seguente:
 «4.
 Eccezioni: prodotti in conversione e prodotti di cui all'allegato III»
 .
 (15)
 Nel testo relativo a «Organic agriculture certification Thailand», il punto 3 è sostituito dal seguente:
 «3.
 Paesi terzi, numeri di codice e categorie di prodotti interessate:
 Paese terzo
 Numero di codice
 Categoria di prodotti
 A
 B
 C
 D
 E
 F
 Indonesia
 ID-BIO-121
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Laos
 LA-BIO-121
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Malaysia
 MY-BIO-121
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Myanmar/Birmania
 MM-BIO-121
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Nepal
 NP-BIO-121
 —
 —
 —
 x
 —
 —
 Thailandia
 TH-BIO-121
 x
 —
 —
 x
 —
 —
 Vietnam
 VN-BIO-121
 x
 —
 —
 x
 —
 —»
 (16)
 Il testo relativo a «Organic Food Development Center» è soppresso.
 (17)
 Nel testo relativo a «Organska Kontrola», il punto 1 è sostituito dal seguente:
 «1.
 Indirizzo: Dzemala Bijedića br.2, 71000 Sarajevo, Bosnia and Erzegovina»
 .
 (1) Tale designazione non pregiudica le posizioni riguardo allo status ed è in linea con la risoluzione 1244 (1999) dell'UNSC e con il parere della CIG sulla dichiarazione di indipendenza del Kosovo.»