text:
 24.1.2009
 LV
 Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis
 C 19/31
 Apelācijas sūdzība, ko par Civildienesta tiesas 2008. gada 4. septembra spriedumu lietā F-22/07 Lafili/Komisija 2008. gada 13. novembrī iesniedzis Paul Lafili
 (Lieta T-485/08 P)
 (2009/C 19/59)
 Tiesvedības valoda — franču
 Lietas dalībnieki
 Apelācijas sūdzības iesniedzējs: Paul Lafili, Genk (Beļģija) (pārstāvis — L. Levi, advokāts)
 Cits lietas dalībnieks: Eiropas Kopienu Komisija
 Apelācijas sūdzības iesniedzēja prasījumi
 —
 atcelt ES Civildienesta tiesas 2008. gada 4. septembra spriedumu lietā F-22/07 tiktāl, ciktāl tajā ir noraidīti pamati, kas izriet no Civildienesta noteikumu 44. un 46. panta un Civildienesta noteikumu XIII pielikuma 7. panta pārkāpuma, kā arī no tiesiskās paļāvības principa pārkāpuma;
 —
 līdz ar to apmierināt prasījumus, kurus apelācijas sūdzības iesniedzējs ir izvirzījis pirmajā instancē un attiecīgi
 —
 atcelt lēmumu, ar kuru apelācijas sūdzības iesniedzējs ir klasificēts AD 13 pakāpes 5. līmenī, kas ietverts DG ADMIN 2006. gada 11. maija paziņojumā un apelācijas sūdzības iesniedzēja 2006. gada jūnija algas lapā, kā arī turpmākajās algas lapās;
 —
 līdz ar to:
 —
 atjaunot apelācijas sūdzības iesniedzēju AD 13 pakāpes 2. līmenī sākot no 2006. gada 1. maija, saglabājot reizināšanas koeficientu 1,1172071;
 —
 pilnībā atjaunot apelācijas sūdzības iesniedzēja karjeru ar atpakaļejošu spēku no 2006. gada 1. maija, klasificējot to attiecīgi izmainītā pakāpē un līmenī (ieskaitot viņa pieredzes novērtējumu attiecīgi izmainītajā klasifikācijā, viņa tiesības uz paaugstinājumu un tiesības uz pensiju), ieskaitot nokavējuma procentu izmaksu, kas pamatota ar Eiropas Centrālās bankas noteikto likmi galvenajām refinansēšanas operācijām attiecīgajā laika posmā, palielinot šo likmi par diviem procentiem, un piemērojot šos nokavējuma procentus visai summai, kuru veido starpība starp atalgojumu atbilstoši klasifikācijas lēmumā noteiktajai apelācijas sūdzības iesniedzēja klasifikācijai un tādai klasifikācijai, uz kuru viņš būtu tiesīgs pretendēt līdz datumam, kad tiks pieņemts lēmums par pareizu viņa klasifikāciju;
 —
 piespriest Komisijai atlīdzināt visus tiesāšanās izdevumus;
 —
 piespriest atbildētājai atlīdzināt visus tiesāšanās izdevumus, kas radušies, izskatot lietu pirmajā instancē un apelācijā.
 Pamati un galvenie argumenti
 Ar šo apelācijas sūdzību prasītājs lūdz atcelt Civildienesta tiesas (turpmāk tekstā — “CDT”) 2008. gada 4. septembra spriedumu lietā F-22/07 Lafili/Komisija, ar kuru CDT atcēla Eiropas Kopienu Komisijas Personāla un vadības ģenerāldirektorāta Karjeras struktūras, novērtējuma un paaugstināšanas A 6 nodaļas vadītāja 2006. gada 11. maija lēmumu tiktāl, ciktāl apstrīdētajā lēmumā tika noraidīti prasītāja izvirzītie pamati, kas izriet no Eiropas Kopienu Civildienesta noteikumu (turpmāk tekstā — “Noteikumi”) 44. un 46. panta un Noteikumu XIII pielikuma 7. panta pārkāpuma, kā arī tiesiskās paļāvības principa pārkāpuma.
 Savas apelācijas sūdzības pamatojumam apelācijas sūdzības iesniedzējs izvirza vienu pamatu, kas izriet no tā, ka, izskatot lietu pirmajā instancē, tika pārkāpts Noteikumu 44. un 46. pants, Noteikumu XIII pielikuma 7. pants, tika pārkāpts Kopienu tiesību interpretācijas princips un pienākums norādīt pamatojumu, kā arī sagrozīti pierādījumi.


type: contracts

jurisdiction: EU

text:
 Avis juridique important
 |
 22000D0210(08)
 ETA:n sekakomitean päätös N:o 8/1999, tehty 29 päivänä tammikuuta 1999, ETA-sopimuksen liitteen XIII (Liikenne) muuttamisesta
 Virallinen lehti nro L 035 , 10/02/2000 s. 0039 - 0039
 ETA:N SEKAKOMITEAN PÄÄTÖSN:o 8/1999,tehty 29 päivänä tammikuuta 1999,ETA-sopimuksen liitteen XIII (Liikenne) muuttamisestaETA:N SEKAKOMITEA, jokaottaa huomioon Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen, sellaisena kuin se on mukautettuna mainitun sopimuksen mukauttamisesta tehdyllä pöytäkirjalla, jäljempänä "sopimus", ja erityisesti sen 98 artiklan,sekä katsoo, ettäsopimuksen liite XIII muutettiin 18 päivänä joulukuuta 1998 tehdyllä ETA:n sekakomitean päätöksellä N:o 121/98(1), jamerenkulkijoiden vähimmäiskoulutustasosta annetun direktiivin 94/58/EY muuttamisesta 25 päivänä toukokuuta 1998 annettu neuvoston direktiivi 98/35/EY(2) olisi otettava osaksi sopimusta,ON PÄÄTTÄNYT SEURAAVAA:1 artiklaLisätään sopimuksen liitteessä XIII olevan 54 a kohtaan (neuvoston direktiivi 94/58/EY) seuraavaa: ", sellaisena kuin se on muutettuna seuraavalla:- 398 L 0035: Neuvoston direktiivi 98/35/EY, annettu 25 päivänä toukokuuta 1998, (EYVL L 172, 17.6.1998, s. 1)."2 artiklaDirektiivin 98/35/EY islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka on liitetty tämän päätöksen kielitoisintoihin, ovat todistusvoimaisia.3 artiklaTämä päätös tulee voimaan 30 päivänä tammikuuta 1999, jos sopimuksen 103 artiklan 1 kohdan mukaiset ilmoitukset on tehty ETA:n sekakomitealle.4 artiklaTämä päätös julkaistaan Euroopan yhteisöjen virallisen lehden ETA-osastossa ja ETA-täydennysosassa.Tehty Brysselissä 29 päivänä tammikuuta 1999.ETA:n sekakomitean puolestaF. BARBASOPuheenjohtaja(1) EYVL L 297, 18.11.1999, s. 50.(2) EYVL L 172, 17.6.1998, s. 1.


type: caselaw

text:
 4.5.2013
 LT
 Europos Sąjungos oficialusis leidinys
 C 129/4
 2013 m. kovo 7 d. Teisingumo Teismo (aštuntoji kolegija) nutartis byloje (Juzgado de lo Social — Ispanija prašymas priimti prejudicinį sprendimą) Rafaela Rivas Montes prieš Instituto Municipal de Deportes de Córdoba (IMDECO)
 (Byla C-178/12) (1)
 (Teisingumo Teismo procedūros reglamento 53 straipsnio 2 dalis ir 99 straipsnis - Socialinė politika - Vienodo požiūrio principas - Direktyva 1999/70/EB - ETUC, UNICE ir CEEP bendrasis susitarimas dėl darbo pagal terminuotas sutartis - 4 punktas - Terminuotos darbo sutartys viešajame sektoriuje - Darbo stažo nustatymas - Skirtingas požiūris į valstybės tarnautojus ir sutartininkus - Atsižvelgimas į ankstesnius darbinės veiklos administravimo sektoriuje laikotarpius - Akivaizdus Teisingumo Teismo kompetencijos nebuvimas)
 2013/C 129/06
 Proceso kalba: ispanų
 Prašymą priimti prejudicinį sprendimą pateikęs teismas
 Juzgado de lo Social
 Šalys
 Ieškovė: Rafaela Rivas Montes
 Atsakovas: Instituto Municipal de Deportes de Córdoba (IMDECO)
 Dalykas
 Prašymas priimti prejudicinį sprendimą — Juzgado de lo Social — SESV 45 straipsnio 4 dalies aiškinimas — Nacionalinės teisės aktai, reglamentuojantys priedo už darbo stažą apskaičiavimo viešojoje tarnyboje tvarką — Viešojo administravimo subjekto taikomos skirtingos taisyklės, atsižvelgiant į tai, ar darbo santykiai grindžiami viešąja tarnyba, ar sutartimi — Neatsižvelgimas į tam tikrus laikotarpius, per kuriuos asmuo dirbo neturėdamas valstybės tarnautojo statuso.
 Rezoliucinė dalis
 Europos Sąjungos Teisingumo Teismas akivaizdžiai neturi kompetencijos atsakyti į 2012 m. vasario 27 d. Juzgado de lo Social no 1 de Córdoba (Ispanija) pateiktus prejudicinius klausimus.
 (1) OL C 209, 2012 7 14.


type: legislation

text:
 EUROOPAN KOMISSIO
 Bryssel 17.5.2018
 COM(2018) 295 final
 2018/0147(NLE)
 Ehdotus
 NEUVOSTON PÄÄTÖS
 Euroopan unionin ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välisen tiettyjä lentoliikenteen näkökohtia koskevan sopimuksen tekemisestä unionin puolesta
 PERUSTELUT
 1.EHDOTUKSEN TAUSTA
 •Ehdotuksen perustelut ja tavoitteet
 Neuvosto antoi unionin tuomioistuimen ns. open skies -asioissa antamien tuomioiden jälkeen 5. kesäkuuta 2003 komissiolle valtuudet aloittaa kolmansien maiden kanssa neuvottelut voimassa olevien kahdenvälisten lentoliikennesopimusten tiettyjen määräysten korvaamisesta unionitason sopimuksella (”horisontaalinen valtuutus”). Sopimusten tarkoituksena on antaa kaikille EU:n lentoliikenteen harjoittajille syrjimätön pääsy Euroopan unionin ja kolmansien maiden välisille lentoreiteille ja saattaa näin jäsenvaltioiden ja kolmansien maiden kahdenväliset lentoliikennesopimukset unionin oikeuden mukaisiksi.
 •Yhdenmukaisuus muiden alaa koskevien politiikkojen säännösten kanssa
 Sopimuksen määräykset korvaavat jäsenvaltioiden ja Kiinan kansantasavallan, jäljempänä ’Kiina’, 27 kahdenväliseen lentoliikennesopimukseen sisältyvät voimassa olevat määräykset tai täydentävät niitä.
 •Yhdenmukaisuus unionin muiden politiikkojen kanssa
 Sopimuksella edistetään unionin ulkoisen ilmailupolitiikan perustavoitetta saattamalla voimassa olevat kahdenväliset lentoliikennesopimukset unionin oikeuden mukaisiksi.
 2.OIKEUSPERUSTA, TOISSIJAISUUSPERIAATE JA SUHTEELLISUUSPERIAATE
 •Oikeusperusta
 SEUT-sopimuksen 100 artiklan 2 kohta ja 218 artiklan 6 kohdan a alakohta
 •Toissijaisuusperiaate (jaetun toimivallan osalta)
 Ehdotus perustuu täysin neuvoston myöntämään ”horisontaaliseen valtuutukseen”, ja siinä otetaan huomioon unionin oikeuden ja kahdenvälisten lentoliikennesopimusten soveltamisalaan kuuluvat asiat.
 •Suhteellisuusperiaate
 Sopimuksella muutetaan tai täydennetään kahdenvälisten lentoliikennesopimusten määräyksiä ainoastaan siltä osin kuin on tarpeen unionin oikeuden noudattamiseksi.
 •Toimintatavan valinta
 Unionin ja Kiinan välinen sopimus on tehokkain keino saattaa kaikki jäsenvaltioiden ja Kiinan voimassa olevat kahdenväliset lentoliikennesopimukset unionin oikeuden mukaisiksi.
 3.JÄLKIARVIOINTIEN, SIDOSRYHMIEN KUULEMISTEN JA VAIKUTUSTENARVIOINTIEN TULOKSET
 •Jälkiarvioinnit/toimivuustarkastukset
 Ei sovelleta.
 •Sidosryhmien kuuleminen
 Komissio on SEUT-sopimuksen 218 artiklan 4 kohdan mukaisesti kuullut erityiskomiteaa neuvottelujen kuluessa. Neuvottelujen aikana on kuultu myös toimialan edustajia. Tämän prosessin aikana esitetyt huomautukset on otettu huomioon. Kyseessä olevat jäsenvaltiot ovat tarkistaneet kahdenvälisiin lentoliikennesopimuksiin tehtyjen viittausten oikeellisuuden. Toimialan edustajat korostivat vankan oikeusperustan tärkeyttä alan kaupallisen lentotoiminnan kannalta.
 •Asiantuntijatiedon keruu ja käyttö
 Ei sovelleta.
 •Vaikutustenarviointi
 Ei sovelleta.
 •Sääntelyn toimivuus ja yksinkertaistaminen
 Ehdotuksella yksinkertaistetaan lainsäädäntöä. Jäsenvaltioiden ja Kiinan kahdenvälisten lentoliikennesopimusten asiaa koskevat määräykset korvataan tai niitä täydennetään yhdellä sopimuksella.
 •Perusoikeudet
 Ei sovelleta.
 4.TALOUSARVIOVAIKUTUKSET
 Ehdotuksella ei ole vaikutuksia unionin talousarvioon.
 5.LISÄTIEDOT
 •Toteuttamissuunnitelmat, seuranta, arviointi ja raportointijärjestelyt
 Osapuolet ilmoittavat toisilleen kirjallisesti diplomaattiteitse tämän sopimuksen voimaansaattamisen edellyttämien sisäisten menettelyjensä päätökseen saattamisesta. Sopimus tulee voimaan päivänä, jona jälkimmäinen näistä ilmoituksista annetaan.
 Selittävät asiakirjat (direktiivien osalta)
 Ei sovelleta.
 Ehdotukseen sisältyvien säännösten yksityiskohtaiset selitykset
 Jäsenvaltioiden ja kolmansien maiden välisiä kansainvälisiä ilmailusuhteita on yleensä säännelty jäsenvaltioiden ja kolmansien maiden kahdenvälisillä lentoliikennesopimuksilla, tällaisten sopimusten liitteillä ja muilla niihin liittyvillä kahdenvälisillä tai monenvälisillä järjestelyillä.
 Jäsenvaltioiden tekemiin kahdenvälisiin lentoliikennesopimuksiin sisältyvät perinteiset nimeämislausekkeet ovat kuitenkin unionin oikeuden vastaisia. Ne antavat kolmannelle maalle mahdollisuuden evätä tai peruuttaa kokonaan tai tilapäisesti liikennöintiluvat tai muut luvat sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta, jonka jokin jäsenvaltio on nimennyt mutta joka ei ole kyseisen jäsenvaltion tai sen kansalaisten omistuksessa ja tosiasiallisessa määräysvallassa. Tämän on katsottu syrjivän sellaisia EU:n lentoliikenteen harjoittajia, jotka ovat sijoittautuneet jonkin jäsenvaltion alueelle mutta jotka ovat jonkin toisen jäsenvaltion kansalaisten omistuksessa tai määräysvallassa. Tämä on vastoin Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 49 artiklaa, jossa sijoittautumisvapauttaan käyttäneille jäsenvaltioiden kansalaisille taataan sijoittautumisvaltiossa sama kohtelu kuin kyseisen jäsenvaltion kansalaisille.
 Myös esimerkiksi lentoyhtiöiden väliset pakolliset kaupalliset sopimukset ovat kysymyksiä, joissa unionin oikeuden noudattaminen olisi varmistettava tarkistamalla tai täydentämällä jäsenvaltioiden ja kolmansien maiden välisten lentoliikennesopimusten voimassa olevia määräyksiä.
 Horisontaalisen valtuutuksen liitteessä esitetään neuvotteluissa noudatettavat menettelyt ja neuvotteluohjeet. Komissio on näiden menettelyjen ja ohjeiden mukaisesti neuvotellut Kiinan kansantasavallan kanssa sopimuksen, jolla korvataan jäsenvaltioiden ja Kiinan voimassa olevien kahdenvälisten lentoliikennesopimusten tietyt määräykset. Sopimuksen 2 artiklalla korvataan perinteiset nimeämislausekkeet EU:n nimeämislausekkeella, minkä ansiosta kaikki EU:n lentoliikenteen harjoittajat voivat hyödyntää sijoittautumisoikeutta. Sopimuksen 4 artikla tarjoaa ratkaisun mahdollisiin ristiriitoihin unionin kilpailusääntöjen kanssa.
 Sopimus olisi tehtävä sen jälkeen, kun se on allekirjoitettu. Tätä koskevaa päätöstä ehdotetaan ohessa.
 2018/0147 (NLE)
 Ehdotus
 NEUVOSTON PÄÄTÖS
 Euroopan unionin ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välisen tiettyjä lentoliikenteen näkökohtia koskevan sopimuksen tekemisestä unionin puolesta
 EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka
 ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 100 artiklan 2 kohdan yhdessä sen 218 artiklan 6 kohdan a alakohdan kanssa,
 ottaa huomioon Euroopan komission ehdotuksen,
 ottaa huomioon Euroopan parlamentin hyväksynnän,
 sekä katsoo seuraavaa:
 (1)Euroopan unionin ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen tiettyjä lentoliikenteen näkökohtia koskeva sopimus, jäljempänä ’sopimus’, on allekirjoitettu neuvoston päätöksen .../.../EU
 1
 mukaisesti sillä varauksella, että sopimuksen tekeminen saatetaan päätökseen myöhemmin.
 (2)Sopimuksen tarkoituksena on saattaa 27 jäsenvaltion ja Kiinan kansantasavallan väliset kahdenväliset lentoliikennesopimukset unionin oikeuden mukaisiksi.
 (3)Sopimus olisi hyväksyttävä unionin puolesta,
 ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
 1 artikla
 Hyväksytään unionin puolesta Euroopan unionin ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus tietyistä lentoliikenteen näkökohdista, jäljempänä ’sopimus’.
 Sopimuksen teksti on liitetty tähän päätökseen.
 2 artikla
 Neuvoston puheenjohtaja nimeää henkilön, jolla on valtuutus antaa unionin puolesta sopimuksen 6 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu ilmoitus, jolla Euroopan unioni ilmaisee sitoutuvansa noudattamaan sopimusta.
 3 artikla
 Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se hyväksytään.
 Tehty Brysselissä
 Neuvoston puolesta
 Puheenjohtaja
 (1)
 EUVL L , , s. .
 ---documentbreak---
 EUROOPAN KOMISSIO
 Bryssel 17.5.2018
 COM(2018) 295 final
 LIITE
 asiakirjaan
 Ehdotus neuvoston päätökseksi
 Euroopan unionin ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välisen tiettyjä lentoliikenteen näkökohtia koskevan sopimuksen tekemisestä
 LUONNOS
 Euroopan unionin ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen
 SOPIMUS
 tietyistä lentoliikenteen näkökohdista
 EUROOPAN UNIONI
 ja
 KIINAN KANSANTASAVALLAN HALLITUS,
 jäljempänä ’osapuolet’,
 jotka
 PANEVAT MERKILLE, että Euroopan unionin tuomioistuin on todennut useiden jäsenvaltioiden kolmansien maiden kanssa tekemien kahdenvälisten sopimusten eräiden määräysten olevan yhteensopimattomia Euroopan unionin oikeuden kanssa,
 TOTEAVAT, että monien Euroopan unionin jäsenvaltioiden ja Kiinan kansantasavallan välillä on tehty kahdenvälisiä lentoliikennesopimuksia, joissa on tällaisia määräyksiä, ja että jäsenvaltioilla on velvollisuus toteuttaa kaikki asianmukaiset toimenpiteet näiden sopimusten ja EU:n perussopimuksen välisen yhteensopimattomuuden poistamiseksi,
 TOTEAVAT, että Euroopan unionilla on yksinomainen toimivalta monissa näkökohdissa, jotka voivat sisältyä Euroopan unionin jäsenvaltioiden ja kolmansien maiden välisiin kahdenvälisiin lentoliikennesopimuksiin,
 TOTEAVAT, että johonkin Euroopan unionin jäsenvaltioon sijoittautuneilla lentoliikenteen harjoittajilla on Euroopan unionin oikeuden nojalla syrjimätön oikeus tarjota lentoliikennepalveluja Euroopan unionin jäsenvaltioiden ja kolmansien maiden välillä,
 OTTAVAT HUOMIOON, että Euroopan unionin ja tiettyjen kolmansien maiden välillä on tehty sopimuksia, joiden mukaan näiden kolmansien maiden kansalaiset voivat olla omistajina lentoliikenteen harjoittajissa, joilla on Euroopan unionin oikeuden mukainen toimilupa,
 TUNNUSTAVAT, että Euroopan unionin jäsenvaltioiden ja Kiinan kansantasavallan kahdenvälisten lentoliikennesopimusten määräysten saattaminen täysin Euroopan unionin oikeuden mukaisiksi auttaa turvaamaan Euroopan unionin ja Kiinan välisen lentoliikenteen vankan oikeusperustan ja liikenteen jatkuvuuden,
 TUNNUSTAVAT, että jos Euroopan unionin jäsenvaltio on nimennyt lentoliikenteen harjoittajan, jonka turvallisuuden jatkuvasta viranomaisvalvonnasta vastaa jokin toinen Euroopan unionin jäsenvaltio, lentoliikenteen harjoittajan nimenneen jäsenvaltion ja Kiinan kansantasavallan välisen sopimuksen turvallisuusmääräysten nojalla Kiinan kansantasavallalle kuuluvia oikeuksia sovelletaan myös suhteessa kyseiseen toiseen jäsenvaltioon,
 TOTEAVAT, ettei Euroopan unionin tarkoituksena ole lisätä tällä sopimuksella Euroopan unionin ja Kiinan kansantasavallan välisen lentoliikenteen kokonaismäärää tai vaikuttaa Euroopan unionin lentoliikenteen harjoittajien ja Kiinan kansantasavallan lentoliikenteen harjoittajien väliseen tasapainoon taikka voimassa olevien kahdenvälisten lentoliikennesopimusten liikenneoikeuksia koskevien määräysten tulkintaan,
 VAHVISTAVAT tarkoituksenaan olevan, että sijoittautumisoikeuden tunnustamista ja EU:n nimeämistä koskevan periaatteen hyväksymistä ei ole tarkoitettu mahdollistamaan sääntöjen kiertäminen, eivätkä ne estäisi liikenneoikeuksien epäämistä tällaisessa tapauksessa,
 OVAT SOPINEET SEURAAVAA:
 1 ARTIKLA
 Yleiset määräykset
 1.Tässä sopimuksessa ’jäsenvaltioilla’ tarkoitetaan Euroopan unionin jäsenvaltioita; ’EU:n perussopimuksilla’ tarkoitetaan Euroopan unionista tehtyä sopimusta sekä Euroopan unionin toiminnasta tehtyä sopimusta .
 2.Kun liitteessä 1 mainituissa sopimuksissa viitataan kyseisen sopimuksen osapuolena olevan jäsenvaltion kansalaisiin, tämän on katsottava viittaavan Euroopan unionin jäsenvaltioiden kansalaisiin.
 3.Kun liitteessä 1 mainituissa sopimuksissa viitataan kyseisen sopimuksen osapuolena olevan jäsenvaltion lentoliikenteen harjoittajiin tai lentoyhtiöihin, tämän on katsottava viittaavan kyseisen jäsenvaltion nimeämiin lentoliikenteen harjoittajiin tai lentoyhtiöihin.
 4.Liikenneoikeudet myönnetään edelleen Kiinan kansantasavallan ja kunkin yksittäisen jäsenvaltion kahdenvälisillä järjestelyillä.
 2 ARTIKLA
 Lentoliikenteen harjoittajan nimeäminen, liikennöintiluvat ja muut luvat, liikennöintilupien ja muiden lupien epääminen, peruuttaminen, tilapäinen peruuttaminen tai rajoittaminen
 1.Tämän artiklan 2 kohdan määräyksillä korvataan liitteessä 2 olevassa a kohdassa lueteltujen artiklojen vastaavat määräykset, jotka koskevat kyseisen jäsenvaltion suorittamaa lentoliikenteen harjoittajan nimeämistä ja Kiinan kansantasavallan lentoliikenteen harjoittajalle myöntämiä liikennöintilupia ja muita lupia, ja tämän artiklan 3 kohdan määräyksillä korvataan liitteessä 2 olevassa b kohdassa lueteltujen artiklojen vastaavat määräykset, jotka koskevat lentoliikenteen harjoittajan liikennöintilupien tai muiden lupien epäämistä, peruuttamista, tilapäistä peruuttamista tai rajoittamista.
 2.
 Saatuaan ilmoituksen jäsenvaltion tekemästä nimeämisestä Kiinan kansantasavalta myöntää asianmukaiset liikennöintiluvat ja muut luvat mahdollisimman pienellä menettelyihin liittyvällä viiveellä edellyttäen, että
 I.lentoliikenteen harjoittaja on sijoittautunut nimeävän jäsenvaltion alueelle EU:n perussopimusten ja nimeävän jäsenvaltion sijoittautumista koskevien lakien ja asetusten mukaisesti ja sillä on Euroopan unionin oikeuden mukainen voimassa oleva liikennelupa; ja
 II.lentoliikenteen harjoittaja on lentotoimintaluvan myöntämisestä vastaavan jäsenvaltion jatkuvan ja tehokkaan viranomaisvalvonnan alainen ja asianomainen ilmailuviranomainen on mainittu selvästi nimeämisessä; ja
 III.lentoliikenteen harjoittajan päätoimipaikka on voimassa olevan liikenneluvan myöntäneen jäsenvaltion alueella; ja
 IV.lentoliikenteen harjoittaja on jäsenvaltioiden ja/tai jäsenvaltioiden kansalaisten ja/tai muiden liitteessä 3 lueteltujen valtioiden ja/tai niiden kansalaisten omistuksessa ja tosiasiallisessa määräysvallassa joko suoraan tai osake-enemmistön kautta.
 3.
 Kiinan kansantasavalta voi evätä, kumota tai peruuttaa tilapäisesti jäsenvaltion nimeämän lentoliikenteen harjoittajan liikennöintiluvat tai muut luvat taikka rajoittaa niiden käyttöä, jos
 I.lentoliikenteen harjoittaja ei ole sijoittautunut nimeävän jäsenvaltion alueelle EU:n perussopimusten mukaisesti tai sillä ei ole Euroopan unionin oikeuden mukaista voimassa olevaa liikennelupaa; tai
 II.lentoliikenteen harjoittaja ei ole lentotoimintaluvan myöntämisestä vastaavan jäsenvaltion jatkuvan ja tehokkaan viranomaisvalvonnan alainen tai asianomaista ilmailuviranomaista ei ole mainittu selvästi nimeämisessä; tai
 III.lentoliikenteen harjoittajan päätoimipaikka ei ole voimassa olevan liikenneluvan myöntäneen jäsenvaltion alueella; tai
 IV. lentoliikenteen harjoittaja ei ole jäsenvaltioiden ja/tai jäsenvaltioiden kansalaisten ja/tai muiden liitteessä 3 lueteltujen valtioiden ja/tai niiden kansalaisten omistuksessa tai tosiasiallisessa määräysvallassa joko suoraan tai osake-enemmistön kautta; tai
 V.lentoliikenteen harjoittajalla on jo liikennöintilupa Kiinan kansantasavallan ja jonkin toisen jäsenvaltion kahdenvälisen sopimuksen nojalla, ja käyttämällä tämän sopimuksen mukaisia liikenneoikeuksia reitillä, johon sisältyy paikka kyseisessä toisessa jäsenvaltiossa, mukaan luettuna toiminta, jota markkinoidaan kauttakulkuliikenteenä tai joka täyttää kauttakulkuliikenteen edellytykset, lentoliikenteen harjoittaja tosiasiassa kiertäisi kyseisessä toisessa sopimuksessa määrättyjä kolmannen, neljännen tai viidennen vapauden liikenneoikeuksia koskevia rajoituksia; tai
 VI.nimetyllä lentoliikenteen harjoittajalla on jonkin sellaisen jäsenvaltion myöntämä lentotoimintalupa, jonka kanssa Kiinan kansantasavallalla ei ole kahdenvälistä lentoliikennesopimusta, ja kyseinen jäsenvaltio on evännyt liikenneoikeudet Kiinan kansantasavallalta.
 4.
 Tämän artiklan mukaisia oikeuksia ja velvoitteita ei saa käyttää tavalla, joka johtaisi Euroopan unionin lentoliikenteen harjoittajien väliseen syrjintään kansalaisuuden perusteella.
 3 ARTIKLA
 Turvallisuus
 1.
 Tämän artiklan 2 kohdan määräyksillä täydennetään liitteessä 2 olevassa c kohdassa lueteltujen artiklojen vastaavia määräyksiä.
 2.
 Jos jäsenvaltio on nimennyt lentoliikenteen harjoittajan, jonka jatkuvasta viranomaisvalvonnasta vastaa jokin toinen jäsenvaltio, lentoliikenteen harjoittajan nimenneen jäsenvaltion ja Kiinan kansantasavallan välisen sopimuksen turvallisuusmääräysten nojalla Kiinan kansantasavallalle kuuluvia oikeuksia sovelletaan myös kyseisen toisen jäsenvaltion suorittamaan turvallisuusvaatimusten hyväksymiseen, noudattamiseen ja ylläpitämiseen sekä kyseisen lentoliikenteen harjoittajan liikennelupaan.
 4 ARTIKLA
 Yhteensopivuus kilpailusääntöjen kanssa
 1.
 Jäsenvaltioiden ja Kiinan kansantasavallan välillä tehdyt kahdenväliset lentoliikennesopimukset eivät rajoita osapuolten kilpailusääntöjen soveltamista.
 2.
 Poistetaan liitteessä 2 olevassa d kohdassa luetellut määräykset, ja niiden voimassaolo päättyy.
 5 ARTIKLA
 Sopimuksen liitteet
 Tämän sopimuksen liitteet ovat erottamaton osa sopimusta.
 6 ARTIKLA
 Voimaantulo
 1.Osapuolet ilmoittavat toisilleen kirjallisesti diplomaattiteitse tämän sopimuksen voimaansaattamisen edellyttämien sisäisten menettelyjensä päätökseen saattamisesta. Sopimus tulee voimaan päivänä, jona jälkimmäinen näistä ilmoituksista annetaan.
 2.Tätä sopimusta sovelletaan liitteessä 1 lueteltuihin sopimuksiin ja järjestelyihin, jotka ovat voimassa.
 7 ARTIKLA
 Tarkastelu, tarkistaminen tai muuttaminen
 1.
 Osapuolet seuraavat ja tarkastelevat säännöllisesti tämän sopimuksen täytäntöönpanoa. Näissä tarkasteluissa arvioidaan erityisesti jommankumman osapuolen mahdollisesti havaitsemia sopimuksen odottamattomia kielteisiä vaikutuksia.
 2.
 Jos jompikumpi niistä pyytää, osapuolet neuvottelevat keskenään asianmukaisista toimista 1 kohdassa tarkoitettujen odottamattomien vaikutusten tapauksessa.
 3.
 Osapuolet voivat milloin tahansa yhteisellä hyväksynnällä tarkastella, tarkistaa tai muuttaa tätä sopimusta.
 8 ARTIKLA
 Irtisanominen
 1.Jos jokin liitteessä 1 mainituista sopimuksista irtisanotaan, kaikkien tämän sopimuksen määräysten, jotka liittyvät kyseiseen liitteessä 1 mainittuun sopimukseen, voimassaolo päättyy samaan aikaan.
 2.Jos kaikki liitteessä 1 mainitut sopimukset irtisanotaan, tämän sopimuksen voimassaolo päättyy samaan aikaan.
 TÄMÄN VAKUUDEKSI alla mainitut asianmukaisesti valtuutetut edustajat ovat allekirjoittaneet tämän sopimuksen.
 Tämä sopimus on tehty [...]ssa [...] päivänä [...]kuuta [...] kahtena kappaleena bulgarian, englannin, espanjan, hollannin, italian, kreikan, kroaatin, latvian, liettuan, maltan, portugalin, puolan, ranskan, romanian, ruotsin, saksan, slovakin, sloveenin, suomen, tanskan, tšekin, unkarin, viron ja kiinan kielellä.
 EUROOPAN UNIONIN PUOLESTA:
 KIINAN KANSANTASAVALLAN HALLITUKSEN PUOLESTA:
 Liite 1
 Luettelo tämän sopimuksen 1 artiklassa tarkoitetuista sopimuksista
 a) Kiinan kansantasavallan ja Euroopan unionin jäsenvaltioiden väliset lentoliikennesopimukset, jotka on tehty, allekirjoitettu tai parafoitu tämän sopimuksen allekirjoituspäivänä, sellaisina kuin ne ovat muutettuina:
 -Itävallan liittohallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Pekingissä 12 päivänä syyskuuta 1985, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Itävalta-sopimus’;
 -Belgian kuningaskunnan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Pekingissä 20 päivänä toukokuuta 1975, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Belgia-sopimus’;
 -Bulgarian tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen lentoliikennesopimus, allekirjoitettu Pekingissä 21 päivänä kesäkuuta 1993, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Bulgaria-sopimus’;
 -Kroatian tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen lentoliikennesopimus, allekirjoitettu Zagrebissa 20 päivänä kesäkuuta 2009, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Kroatia-sopimus’;
 -Kyproksen tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen siviililentoliikennesopimus, parafoitu 5 päivänä huhtikuuta 2000, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Kypros-sopimus’;
 -Tšekkoslovakian sosialistisen tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen Pekingissä 25 päivänä toukokuuta 1998 allekirjoitettu lentoliikennesopimus, jonka osalta Tšekin tasavalta on ilmoittanut, että se katsoo sopimuksen määräysten sitovan itseään, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Tšekki-sopimus’;
 -Tanskan kuningaskunnan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen lentoliikennesopimus, parafoitu 12 päivänä maaliskuuta 2010, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Tanska-sopimus’;
 -Viron tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Tallinnassa 1 päivänä maaliskuuta 1999, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Viro-sopimus’;
 -Suomen tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Pekingissä 2 päivänä lokakuuta 1975, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Suomi-sopimus’;
 -Ranskan tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus “relatif aux communications aériennes”, allekirjoitettu Pariisissa 1 päivänä kesäkuuta 1966, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Ranska-sopimus’;
 -Saksan liittotasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen siviililentoliikennesopimus, allekirjoitettu Pekingissä 31 päivänä lokakuuta 1975, sellaisena kuin se on muutettuna Pekingissä 11 päivänä joulukuuta 1995 allekirjoitetulla pöytäkirjalla Saksan liittotasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välisen siviililentoliikennesopimuksen muuttamisesta, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Saksa-sopimus’;
 -Kreikan kuningaskunnan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Pekingissä 23 päivänä toukokuuta 1973, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Kreikka-sopimus’;
 -Unkarin tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen lentoliikennesopimus, allekirjoitettu Budapestissa 15 päivänä syyskuuta 1993, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Unkari-sopimus’;
 -Irlannin hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Pekingissä 14 päivänä syyskuuta 1998, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Irlanti-sopimus’;
 -Italian tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Pekingissä 8 päivänä tammikuuta 1973, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Italia-sopimus’;
 -Latvian tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Pekingissä 4 päivänä maaliskuuta 1999, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Latvia-sopimus’;
 -Luxemburgin suurherttuakunnan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Pekingissä 18 päivänä marraskuuta 2002, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Luxemburg-sopimus’;
 -
 Maltan tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Pekingissä 1 päivänä syyskuuta 1997, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Malta-sopimus’;
 -Alankomaiden kuningaskunnan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Pekingissä 23 päivänä toukokuuta 1996, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Alankomaat-sopimus’;
 -Puolan kansantasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Pekingissä 20 päivänä maaliskuuta 1986, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Puola-sopimus’;
 -Portugalin tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen lentoliikennesopimus, parafoitu 26 päivänä maaliskuuta 1999, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Portugali-sopimus’;
 -Romanian sosialistisen tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Bukarestissa 6 päivänä huhtikuuta 1972, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Romania-sopimus’;
 -Slovakian tasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen lentoliikennesopimus, parafoitu 12 päivänä elokuuta 2010, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Slovakia-sopimus’;
 -Jugoslavian sosialistisen liittotasavallan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus siviililentoliikenteestä, allekirjoitettu Belgradissa 14 päivänä huhtikuuta 1972 ja on edelleen voimassa Kiinan ja Slovenian välillä, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Slovenia-sopimus’;
 -Espanjan kuningaskunnan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus, allekirjoitettu Pekingissä 19 päivänä kesäkuuta 1978, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Espanja-sopimus’;
 -Ruotsin kuningaskunnan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen lentoliikennesopimus, parafoitu 12 päivänä maaliskuuta 2010, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina–Ruotsi-sopimus’;
 -Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen ja Kiinan kansantasavallan hallituksen välinen sopimus lentoliikenteestä, parafoitu 14 päivänä huhtikuuta 2011, jäljempänä liitteessä 2 ’Kiina – Yhdistynyt kuningaskunta-sopimus’;
 Liite 2
 Luettelo tämän sopimuksen 2–4 artiklassa tarkoitetuista liitteessä 1 lueteltujen sopimusten artikloista
 a) Jäsenvaltion tekemä nimeäminen:
 -Kiina–Itävalta-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Belgia-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Bulgaria-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Kroatia-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Kypros-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Tšekki-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Tanska-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Viro-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Suomi-sopimuksen 2 artikla
 -Kiina–Ranska-sopimuksen 2 artikla
 -Kiina–Saksa-sopimuksen 2 artiklan 2 kohta
 -Kiina–Kreikka-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Unkari-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Irlanti-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Italia-sopimuksen III artikla
 -Kiina–Latvia-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Luxemburg-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Malta-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Alankomaat-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Puola-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Portugali-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Romania-sopimuksen 2 artikla
 -Kiina–Slovakia-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Slovenia-sopimuksen 2 artikla
 -Kiina–Espanja-sopimuksen 2 artikla
 -Kiina–Ruotsi-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina – Yhdistynyt kuningaskunta-sopimuksen 4 artikla.
 b) Liikennöintilupien tai muiden lupien epääminen, peruuttaminen, tilapäinen peruuttaminen tai rajoittaminen:
 -Kiina–Itävalta-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Belgia-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Bulgaria-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Kroatia-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Kypros-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Tšekki-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Tanska-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Viro-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Suomi-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Ranska-sopimuksen 15 artikla
 -Kiina–Saksa-sopimuksen 3 artiklan 1a kohta
 -Kiina–Kreikka-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Unkari-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Irlanti-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Italia-sopimuksen III artikla
 -Kiina–Latvia-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Luxemburg-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Malta-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Alankomaat-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Puola-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Portugali-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Romania-sopimuksen 2 artikla
 -Kiina–Slovakia-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina–Slovenia-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Espanja-sopimuksen 3 artikla
 -Kiina–Ruotsi-sopimuksen 4 artikla
 -Kiina – Yhdistynyt kuningaskunta-sopimuksen 5 artikla.
 c) Turvallisuus:
 -Kiina–Kroatia-sopimuksen 15 artikla
 -Kiina–Tanska-sopimuksen 13 artikla
 -Kiina–Unkari-sopimuksen 17 artikla
 -Kiina–Italia-sopimuksen XIbis artikla
 -Kiina–Luxemburg-sopimuksen 6 artikla
 -Kiina–Portugali-sopimuksen 15 artikla
 -Kiina–Slovakia-sopimuksen 8 artikla
 -Pekingissä 26 päivänä marraskuuta 2004 tehdyn Kiina–Espanja-yhteisymmärryspöytäkirjan liite 3
 -Kiina–Ruotsi-sopimuksen 13 artikla
 -Kiina – Yhdistynyt kuningaskunta-sopimuksen 10 artikla.
 d) Yhteensopivuus kilpailusääntöjen kanssa:
 -Kiina–Bulgaria-sopimuksen 12 artiklan 2 kohta ja 14 artikla 2–4 kohta
 -Kiina–Kypros-sopimuksen 9 artiklan 2–4 kohta
 -Kiina–Tšekki-sopimuksen 10 artiklan 2 kohta ja 12 artikla 2–4 kohta
 -Kiina–Viro-sopimuksen 8 artiklan 2–4 kohta
 -Kiina–Suomi-sopimuksen 7 artiklan 3 kohta ja 8 artiklan 2–6 kohta
 -Kiina–Ranska-sopimuksen osalta:
 o5 artiklan 1 kohdan viimeinen virke ja 2 ja 3 kohta
 o3 artiklan 1 kohdan kaksi ensimmäistä virkettä, 2 kohdan ensimmäinen virke ja 2 kohdan B alakohta
 osanat ”kummankin osapuolen nimettyjen lentoyhtiöiden kesken sovitussa valuutassa” 12 artiklassa, sellaisena kuin se on muutettuna diplomaattisten noottien vaihdolla 15 ja 22 päivänä syyskuuta 1966
 o16 artikla, sellaisena kuin se on muutettuna diplomaattisten noottien vaihdolla 27 päivänä heinäkuuta ja 7 päivänä syyskuuta 1973
 o19 päivänä tammikuuta ja 11 päivänä maaliskuuta 1991 päivätyn diplomaattisten noottien vaihdon II kohdan toisen kohdan 2 alakohta (joka alkaa sanoilla ”Lisäksi kyseisten palvelujen toimintaedellytykset ...”)
 -Kiina–Saksa-sopimuksen osalta:
 o7 artiklan 3 kohdan ensimmäinen virke ja toisessa virkkeessä sanat ”niin sovittu”
 o8 artiklan 2 kohdan ensimmäinen virke ja toisessa virkkeessä sana ”Sellainen”
 o8 artiklan 3 kohdassa sanat ”niin sovittu”
 o8 artiklan 4 kohdassa sanat ”Jos tariffista ei voida sopia tämän artiklan 2 kohdan mukaisesti, tai” ja sanat ”sovittu 2 kohdan määräysten mukaisesti”
 -Kiina–Kreikka-sopimuksen 10 artiklan 2 kohta ja 11 artikla 2–5 kohta
 -Kiina–Unkari-sopimuksen 10 artiklan 2–4 kohta
 -Kiina–Latvia-sopimuksen 8 artiklan 2–4 kohta
 -Kiina–Unkari-sopimuksen 11 artiklan 2–4 kohta
 -Kiina–Malta-sopimuksen 12 artiklan 2 a–b kohta
 -Kiina–Alankomaat-sopimuksen 8 artiklan 2–4 kohta
 -Kiina–Puola-sopimuksen 10 artiklan 2 kohta ja 12 artikla 2–4 kohta
 -Kiina–Portugali-sopimuksen 17 artiklan 2–5 kohta
 -Kiina–Slovenia-sopimuksen 4 artiklan 2–3 kohta
 -Kiina–Espanja-sopimuksen 7 artiklan 3 kohta ja 8 artiklan 2–6 kohta
 Liite 3
 Luettelo tämän sopimuksen 2 artiklassa tarkoitetuista muista valtioista
 a) Islannin tasavalta (Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen nojalla)
 b) Liechtensteinin ruhtinaskunta (Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen nojalla)
 c) Norjan kuningaskunta (Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen nojalla)
 d) Sveitsin valaliitto (Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton välisen lentoliikennesopimuksen nojalla).