text:
Il-Lemma ta' Borel-Cantelli hu riżultat fit-teorija tal-probabbiltà u t-teorija tal-miżura fundamentali għall-prova tal-liġi qawwija tan-numri kbar.
 Il-lemma hi msemmija għal Émile Borel u Francesco Paolo Cantelli.
 Prova
 Bil-monotonija ta' , għandna
 Issa bis-subadditività:
 Għalhekk billi ta' l-aħħar hu l-limitu tal-bqija ta' serje konverġenti, għandna
 In partikulari, fi spazju tal-probabbiltà , għal suċċessjoni ta' ġrajjiet , għandna:
 Fil-każ ta' spazji tal-probabbiltà, hi veru wkoll il-propożizzjoni li ġejja (spiss imsejjħa "it-tieni lemma ta' Borel-Cantelli"):
 u huma indipendenti
 Prova ta' l-asserzjoni 2
 Issa bl-indipendenza u d-diżugwaljanza ;
 billi s-somma tiddiverġi u hekk l-esponenzjali tersaq lejn 0. Għalhekk:
 Fi kliem ieħor jekk suċċessjoni ta' ġrajjiet għandha probabbiltà sommabbli, kważi żgurament, in-numru ta' drabi li jiġru hu finit. Jekk minflok il-probabbiltà mhijiex sommabili u l-ġrajjiet huma indipendenti kważi żgurament in-numru ta' drabi li jiġru hu infinit. In partikulari f'numru infinit ta' provi indipendenti kull ġrajja b'probabbiltà pożittiva tiġri numru infinit ta' drabi.
 Ħoloq esterni
 Prova fuq Planet Math
 Borel-Cantelli
 Borel-Cantelli


type: contracts

jurisdiction: EU

text:
 31.8.2010
 RO
 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
 L 230/253
 Numai textele originale CEE-ONU au efect juridic în temeiul dreptului public internațional. Situația și data intrării în vigoare ale prezentului regulament trebuie verificate în cea mai recentă versiune a documentului de situație CEE-ONU TRANS/WP.29/343, disponibil la adresa:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Regulamentul nr. 105 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor destinate transportului de mărfuri periculoase în ceea ce privește caracteristicile de construcție specifice
 Include toate textele valabile până la:
 Suplimentul 1 la seria 04 de modificări – Data intrării în vigoare: 22 iulie 2009
 CUPRINS
 REGULAMENTUL
 1.
 Domeniu de aplicare
 2.
 Definiții
 3.
 Cererea de omologare
 4.
 Omologare
 5.
 Dispoziții tehnice
 6.
 Modificarea tipului de vehicul și extinderea omologării
 7.
 Conformitatea producției
 8.
 Sancțiuni în caz de neconformitate a producției
 9.
 Oprirea definitivă a producției
 10.
 Dispoziții tranzitorii
 11.
 Denumiri și adrese ale serviciilor tehnice responsabile pentru efectuarea încercărilor de omologare și ale departamentelor administrative
 ANEXE
 Anexa 1 –
 Comunicarea privind omologarea, extinderea, refuzul sau retragerea omologării sau oprirea definitivă a producției unui tip de vehicul destinat transportului de mărfuri periculoase în ceea ce privește caracteristicile de construcție specifice
 Anexa 2 –
 Dispuneri ale mărcilor de omologare
 1. DOMENIU DE APLICARE
 Dispozițiile prezentului regulament se aplică construcției de vehicule de bază pentru vehiculele din categoria N și remorcile acestora din categoria O (1), destinate transportului de mărfuri periculoase și menționate la punctul 9.1.2 din anexa B la Acordul european privind transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (ADR).
 2. DEFINIȚII
 În sensul prezentului regulament, se înțelege prin:
 2.1.
 „vehicul de bază” (denumit în continuare „vehicul”) un șasiu-cabină, un vehicul tractor cu semiremorcă, un șasiu de remorcă sau o remorcă având o structură autoportantă destinate transportului de mărfuri periculoase;
 2.2.
 „tip de vehicul” vehiculele care nu prezintă între ele diferențe esențiale în ceea ce privește caracteristicile de construcție specificate în prezentul regulament.
 3. CEREREA DE OMOLOGARE
 3.1.
 Cererea de omologare a unui tip de vehicul în ceea ce privește caracteristicile sale de construcție specifice este prezentată de către constructorul vehiculului sau de reprezentantul său acreditat în mod legal.
 3.2.
 Cererea de omologare este însoțită de documentele menționate mai jos, în trei exemplare, precum și de informațiile următoare:
 3.2.1.
 descrierea detaliată a tipului de vehicul în ceea ce privește structura acestuia, motorul (aprindere prin compresie, aprindere prin scânteie), dimensiunile, configurația și materialele componente;
 3.2.2.
 denumirea vehiculului, în conformitate cu punctul 9.1.1.2 din ADR (EX/II, EX/III, AT, FL, OX, MEMU);
 3.2.3.
 schițe ale vehiculului;
 3.2.4.
 masa maximă tehnică (kg) a vehiculului complet.
 3.3.
 Un vehicul reprezentativ pentru tipul supus omologării trebuie să fie predat serviciului tehnic responsabil pentru efectuarea încercărilor de omologare.
 4. OMOLOGARE
 4.1.
 În cazul în care vehiculul supus omologării în temeiul prezentului regulament îndeplinește cerințele de la punctul 5 de mai jos, se acordă omologarea acelui tip de vehicul.
 4.2.
 Fiecărui tip omologat i se atribuie un număr de omologare. Primele două cifre ale acestuia (în prezent 04, corespunzând seriei 04 de modificări aduse regulamentului) indică seria modificărilor care cuprind cele mai recente modificări tehnice majore aduse regulamentului în momentul emiterii omologării. Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de vehicul, în sensul punctului 2.2 de mai sus.
 4.3.
 Omologarea sau extinderea omologării unui tip de vehicul în temeiul prezentului regulament trebuie comunicată părților contractante prin intermediul unui formular conform cu modelul prezentat în anexa 1 la prezentul regulament.
 4.4.
 Pe fiecare vehicul care corespunde unui tip de vehicul omologat în temeiul prezentului regulament se aplică, într-un loc vizibil și ușor accesibil, specificat în certificatul de omologare, marca internațională de omologare formată din:
 4.4.1.
 un cerc în care este înscrisă litera „E”, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea (2);
 4.4.2.
 numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, o liniuță și numărul de omologare în dreapta cercului prevăzut la punctul 4.4.1; și
 4.4.3.
 un simbol suplimentar, separat de numărul de omologare, reprezentând simbolul de identificare a denumirii vehiculului, în conformitate cu punctul 9.1.1.2 din ADR. În cazul vehiculelor MEMU, simbolul de identificare poate fi „EX/III”.
 4.5.
 În cazul în care vehiculul este conform cu un tip de vehicul omologat în temeiul unuia sau mai multor alte regulamente anexate la prezentul acord, în țara care a acordat omologarea în temeiul prezentului regulament, nu este nevoie ca simbolul prevăzut la punctul 4.4.1 să fie repetat; în acest caz, regulamentul și numerele de omologare, precum și simbolurile suplimentare ale tuturor regulamentelor în temeiul cărora a fost acordată omologarea în țara care a acordat omologarea în temeiul prezentului regulament se vor plasa în coloane verticale, la dreapta simbolului prevăzut la punctul 4.4.1.
 4.6.
 Marca de omologare trebuie să fie lizibilă în mod clar și să nu poată fi ștearsă.
 4.7.
 Marca de omologare trebuie să fie amplasată alături sau pe placa de date a vehiculului aplicată de constructor.
 4.8.
 În anexa 2 la prezentul regulament sunt prezentate exemple de mărci de omologare.
 5. DISPOZIȚII TEHNICE
 5.1. În funcție de denumire,vehiculele trebuie să respecte dispozițiile de mai jos, în conformitate cu indicațiile din tabelul care urmează (3).
 În sensul prezentului regulament, vehiculele MEMU trebuie să respecte cerințele aplicabile vehiculelor EX/III.
 Vehiculele omologate ca fiind în conformitate cu cerințele aplicabile vehiculelor EX/III în temeiul prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 04 de modificări, vor fi considerate conforme cu cerințele aplicabile vehiculelor MEMU.
 5.1.1. INSTALAȚII ELECTRICE
 5.1.1.1. Dispoziții generale
 Instalația electrică, în ansamblul său, trebuie să respecte următoarele dispoziții, în conformitate cu tabelul de la punctul 5.1.
 5.1.1.2. Cablaj
 5.1.1.2.1.
 Dimensiunea conductorilor trebuie să fie suficient de mare pentru a evita supraîncălzirea. Conductorii trebuie să fie izolați în mod corespunzător. Toate circuitele trebuie să fie protejate prin siguranțe fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția circuitelor următoare:
 —
 de la baterie la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului;
 —
 de la baterie la alternator;
 —
 de la alternator la cutia de siguranțe fuzibile sau de disjunctoare;
 —
 de la baterie la demarorul motorului;
 —
 de la baterie la cutia de comandă de putere a sistemului de frânare de încetinire, în cazul în care acest sistem este electric sau electromagnetic;
 —
 de la baterie la mecanismul electric de ridicare a axei.
 Circuitele neprotejate de mai sus trebuie să fie cât mai scurte posibil.
 DENUMIREA VEHICULULUI (în conformitate cu punctul 9.1 din ADR)
 DISPOZIȚII TEHNICE
 EX/II
 EX/III
 AT
 FL
 OX
 Instalația electrică
 5.1.1.2.
 Cablaj
 X
 X
 X
 X
 5.1.1.3.
 Întrerupător principal baterie
 X
 X
 5.1.1.3.1.
 X
 X
 5.1.1.3.2.
 X
 X
 5.1.1.3.3.
 X
 5.1.1.3.4.
 X
 X
 5.1.1.4.
 Baterii
 X
 X
 X
 5.1.1.5.
 Circuite alimentate în permanență
 X
 X
 5.1.1.5.1.
 X
 5.1.1.5.2.
 X
 5.1.1.6.
 Instalație electrică în spatele cabinei
 X
 X
 5.1.2.
 Prevenirea riscurilor de incendiu
 5.1.2.2.
 Cabina vehiculului
 X
 5.1.2.3.
 Rezervoare combustibil
 X
 X
 X
 X
 5.1.2.4.
 Motor
 X
 X
 X
 X
 5.1.2.5.
 Sistem de evacuare
 X
 X
 X
 5.1.2.6.
 Frână de încetinire
 X
 X
 X
 X
 5.1.2.7.
 Sisteme de încălzire prin combustie
 5.1.2.7.1.
 X
 X
 X
 X
 X
 5.1.3.
 Echipament de frânare
 5.1.3.1.
 Echipament de frânare
 X
 X
 X
 X
 5.1.3.2.
 Echipament de frânare
 X
 5.1.4.
 Dispozitiv limitator de viteză
 X
 X
 X
 X
 X
 5.1.5.
 Dispozitive de cuplare a remorcii
 X
 X
 5.1.1.2.2.
 Cablurile trebuie să fie legate solid și poziționate astfel încât conductorii să fie protejați în mod corespunzător împotriva șocurilor mecanice și termice.
 5.1.1.3. Întrerupătorul principal al bateriei
 5.1.1.3.1.
 Un întrerupător pentru deconectarea circuitelor electrice se amplasează în imediata apropiere a bateriei. Dacă se utilizează un întrerupător monopolar, acesta este amplasat pe conductorul de alimentare, și nu pe conductorul de împământare.
 5.1.1.3.2.
 Un dispozitiv de comandă pentru deschiderea și închiderea întrerupătorului se instalează în cabina conducătorului auto. Acesta trebuie să fie ușor accesibil conducătorului auto și semnalizat în mod distinct. Dispozitivul de comandă trebuie să fie protejat împotriva unei acționări involuntare, fie cu un capac de protecție, fie utilizând un dispozitiv de comandă cu mișcare dublă, fie prin orice alt mijloc adecvat. Se pot instala dispozitive de comandă suplimentare, cu condiția ca acestea să fie identificate printr-un marcaj distinct și protejate împotriva unei manevrări intempestive. În cazul în care dispozitivul (dispozitivele) de comandă este (sunt) acționat(e) electric, circuitele acestuia (acestora) se supun cerințelor de la punctul 5.1.1.5.
 5.1.1.3.3.
 Întrerupătorul este prevăzut cu o carcasă având un grad de protecție IP65, în conformitate cu standardul CEI 529.
 5.1.1.3.4.
 Conexiunile electrice la întrerupător trebuie să aibă gradul de protecție IP54. Totuși, această cerință nu se aplică în cazul în care conexiunile se află într-o cutie care poate fi cea a bateriei. În acest caz, este suficient ca aceste conexiuni să fie protejate împotriva scurtcircuitelor, de exemplu, cu un capac de cauciuc.
 5.1.1.4. Baterii
 Bornele bateriilor trebuie să fie izolate electric sau acoperite de capacul care izolează cutia bateriei. În cazul în care bateriile sunt situate în altă parte decât sub capota motorului, acestea trebuie să fie fixate într-o cutie pentru baterii ventilată.
 5.1.1.5. Circuite alimentate în permanență
 5.1.1.5.1.
 Componentele instalației electrice, inclusiv conductorii, care trebuie să rămână sub tensiune atunci când întrerupătorul principal al bateriei este deschis trebuie să aibă caracteristici adecvate pentru a fi utilizate în zone periculoase. Această instalație trebuie să îndeplinească cerințele corespunzătoare ale standardului CEI 60079 (4), părțile 0 și 14, precum și cerințele suplimentare aplicabile ale standardului CEI partea 1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 sau 18 (5).
 Pentru aplicarea standardului CEI 60079 partea 14, se utilizează următoarea clasificare:
 Instalațiile electrice alimentate în permanență, inclusiv conductorii care nu se supun cerințelor de la punctele 5.1.1.3 și 5.1.1.4, trebuie să îndeplinească cerințele aplicabile zonei 1 pentru instalații electrice în general sau cerințele aplicabile zonei 2 pentru instalațiile electrice situate în cabina conducătorului auto. Trebuie respectate cerințele aplicabile grupei de explozie IIC, clasa de temperatură T6.
 Conductorii de alimentare pentru instalațiile alimentate în permanență trebuie să îndeplinească cerințele standardului CEI 60079 partea 7 („Siguranță sporită”) și să fie protejați cu o siguranță sau un disjunctor automat amplasat(ă) în imediata apropiere a sursei de putere sau, în cazul „instalațiilor cu siguranță intrinsecă”, conductorii respectivi vor fi protejați cu un dispozitiv de siguranță amplasat cât mai aproape posibil de sursa de putere.
 Cu toate acestea, pentru instalația electrică alimentată în permanență situată într-un mediu în care temperatura determinată de echipamentul neelectric situat în același mediu depășește limitele de temperatură T6, clasa de temperatură a instalației electrice alimentate în permanență trebuie să fie cel puțin egală cu cea a clasei T4.
 5.1.1.5.2.
 Conexiunile în derivație la întrerupătorul principal al bateriei pentru instalația electrică, care trebuie să rămână sub tensiune atunci când întrerupătorul este deschis, trebuie să fie protejate împotriva supraîncălzirii prin mijloace adecvate, de exemplu, printr-o siguranță, printr-un disjunctor sau un dispozitiv de siguranță (limitator de curent).
 5.1.1.6. Dispoziții aplicabile componentelor instalației electrice amplasate în spatele cabinei conducătorului auto
 Ansamblul acestei instalații electrice trebuie astfel conceput, realizat și protejat astfel încât să nu poată provoca nici aprinderea și nici un scurtcircuit în condițiile normale de utilizare a vehiculelor și să fie micșorate aceste riscuri în caz de impact sau deformare. În special:
 5.1.1.6.1. Cablaj
 Cablajele situate în spatele cabinei conducătorului auto trebuie să fie protejate împotriva șocurilor, a abraziunii și a frecării în timpul utilizării normale a vehiculului. Exemple de protecții adecvate sunt date în figurile 1, 2, 3 și 4 de mai jos. Cu toate acestea, cablurile dispozitivelor de frânare antiblocare nu necesită protecție suplimentară.
 Figura 1
 Figura 2
 Figura 3
 Figura 4
 5.1.1.6.2. Iluminatul
 Nu trebuie utilizate lămpi cu soclu filetat.
 5.1.1.6.3. Mecanismul electric de ridicare
 Mecanismul electric de ridicare a unei axe trebuie plasat în afara lonjeroanelor șasiului, într-o carcasă etanșă.
 5.1.2. Prevenirea riscurilor de incendiu
 5.1.2.1. Dispoziții generale
 Dispozițiile tehnice care urmează se aplică în conformitate cu tabelul de la punctul 5.1.
 5.1.2.2. Cabina vehiculului
 Cu excepția cazurilor în care cabina este construită din materiale greu inflamabile, este necesar ca în spatele cabinei să fie montat un scut metalic sau din alt material adecvat, având o lățime egală cu cea a cisternei. Toate ferestrele din spatele cabinei sau din acest scut trebuie să fie închise ermetic, confecționate din sticlă de securitate rezistentă la foc și să aibă rame ignifuge. În plus, între cisternă și cabină sau scut trebuie să existe un spațiu liber de cel puțin 15 cm.
 5.1.2.3. Rezervoare de combustibil
 Rezervoarele de combustibil pentru alimentarea motorului vehiculului trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
 5.1.2.3.1.
 în caz de scurgeri, combustibilul trebuie să cadă pe sol fără a intra în contact cu părțile fierbinți ale vehiculului sau cu încărcătura;
 5.1.2.3.2.
 rezervoarele care conțin benzină trebuie să fie echipate cu un dispozitiv antiflacără eficient, adaptabil la orificiul de umplere, sau cu un dispozitiv care permite menținerea orificiului de umplere închis ermetic.
 5.1.2.4. Motor
 Motoarele care antrenează autovehiculele trebuie să fie echipate și plasate astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură, ca urmare a încălzirii sau a aprinderii. În cazul vehiculelor EX/II, EX/III și MEMU, motorul trebuie să fie construit cu aprindere prin compresie.
 5.1.2.5. Sistem de evacuare
 Sistemul de evacuare, precum și țevile de eșapament trebuie să fie dirijate sau protejate astfel încât să se evite orice pericol pentru încărcătură, ca urmare a încălzirii sau a aprinderii. Părțile sistemului de evacuare situate direct sub rezervorul de combustibil (diesel) trebuie să se afle la o distanță de cel puțin 100 mm sau să fie protejate de un ecran termic.
 Sistemul de evacuare al vehiculelor EX/II, EX/III și MEMU trebuie să fie astfel construit și amplasat încât o eventuală supraîncălzire să nu constituie un pericol pentru încărcătură, ca urmare a încălzirii la peste 80 °C a suprafeței interioare a compartimentului pentru încărcătură al vehiculului (6).
 5.1.2.6. Frâna de încetinire a vehiculului
 Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui posterior al cabinei, trebuie echipate cu un ecran termic între acest sistem și cisternă sau încărcătură, fixat solid și dispus astfel încât să permită evitarea oricărei încălziri, chiar localizată, a peretelui cisternei sau a încărcăturii.
 În plus, ecranul termic trebuie să protejeze sistemul de frânare împotriva scurgerilor sau a pierderilor, chiar accidentale, ale produsului transportat. O protecție care include, de exemplu, un capotaj cu pereți dubli va fi considerată satisfăcătoare.
 5.1.2.7. Sisteme de încălzire prin combustie
 5.1.2.7.1.
 Sistemele de încălzire prin combustie trebuie să respecte cerințele tehnice relevante ale Regulamentului CEE nr. 122 (inclusiv pe cele din anexa 9), astfel cum a fost modificat, conform datelor de aplicare specificate în prezentul document.
 5.1.3. Echipament de frânare
 Vehiculele supuse cerințelor marginalului 10 221 din ADR trebuie să respecte cerințele relevante ale Regulamentului nr. 13 (inclusiv pe cele din anexa 5), astfel cum a fost modificat, conform datelor de aplicare specificate în prezentul document.
 5.1.3.1.
 Vehiculele EX/III, AT, FL, OX și MEMU trebuie să respecte toate cerințele relevante ale Regulamentului nr. 13, inclusiv pe cele prevăzute la anexa 5.
 5.1.3.2.
 Vehiculele EX/II trebuie să respecte toate cerințele relevante ale Regulamentului nr. 13. Cu toate acestea, cerințele din anexa 5 nu sunt aplicabile.
 5.1.4. Limitator de viteză
 Autovehiculele din categoriile N2 și N3 sunt echipate cu un dispozitiv de limitare a vitezei în conformitate cu cerințele tehnice ale Regulamentului nr. 89, astfel cum a fost modificat. Dispozitivul va fi reglat astfel încât viteza să nu poată depăși 90 km/h, ținând seama de toleranța tehnologică a dispozitivului.
 5.1.5. Dispozitive de cuplare a remorcii
 Dispozitivele de cuplare a remorcii trebuie să fie conforme cu cerințele tehnice din Regulamentul nr. 55, astfel cum a fost modificat, în conformitate cu datele de aplicare specificate.
 6. MODIFICAREA TIPULUI DE VEHICUL ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII
 6.1.
 Fiecare modificare a tipului de vehicul trebuie comunicată departamentului administrativ care a omologat tipul respectiv de vehicul. Departamentul poate:
 6.1.1.
 fie să considere că modificările aduse nu sunt de natură să aibă un efect defavorabil semnificativ și că, în orice caz, vehiculul corespunde în continuare cerințelor,
 6.1.2.
 fie să solicite un raport de încercare suplimentar de la serviciul tehnic responsabil pentru efectuarea încercărilor.
 6.2.
 Confirmarea sau refuzul omologării, cu indicarea modificării, se comunică părților contractante în conformitate cu procedura specificată la punctul 4.3.
 6.3.
 Autoritatea competentă care acordă extinderea omologării trebuie să atribuie un număr de serie fiecărei fișe de comunicare întocmite pentru extindere și trebuie să informeze celelalte părți contractante cu privire la aceasta, prin intermediul unei fișe de comunicare conformă cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
 7. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI
 Procedurile de producție sunt conforme cu cele stabilite în acord, în apendicele 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), cu următoarele cerințe:
 7.1.
 vehiculele omologate prin aplicarea prezentului regulament vor fi construite astfel încât să fie conforme cu tipul omologat prin îndeplinirea cerințelor menționate la punctul 5 de mai sus;
 7.2.
 autoritatea competentă care a acordat omologarea de tip poate, în orice moment, să verifice metodele de control al conformității aplicabile fiecărei unități de producție. Frecvența normală a acestor verificări trebuie să fie o dată la doi ani.
 8. SANCȚIUNI ÎN CAZ DE NECONFORMITATE A PRODUCȚIEI
 8.1.
 Omologarea acordată cu privire la un tip de vehicul în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă în cazul în care condițiile stabilite la punctul 7 de mai sus nu sunt respectate.
 8.2.
 În cazul în care o parte contractantă la acord care aplică prezentul regulament retrage o aprobare acordată anterior, aceasta informează imediat celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament printr-o fișă de comunicare conformă cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
 9. OPRIREA DEFINITIVĂ A PRODUCȚIEI
 În cazul în care titularul omologării oprește definitiv producția unui tip de vehicul care face obiectul prezentului regulament, acesta trebuie să informeze autoritatea care a acordat omologarea, care, la rândul său, va informa celelalte părți la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament printr-o fișă de comunicare conformă cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
 10. DISPOZIȚII TRANZITORII
 10.1.
 Începând cu data intrării în vigoare a seriei 04 de modificări, nicio parte contractantă care pune în aplicare prezentul regulament nu poate refuza acordarea de omologări CEE în temeiul prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 04 de modificări.
 10.2.
 Începând cu 1 ianuarie 2008, părțile contractante care aplică prezentul regulament acordă omologări CEE numai dacă tipul de vehicul supus omologării îndeplinește cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 04 de modificări.
 10.3.
 Până la 31 decembrie 2007, părțile contractante care aplică prezentul regulament trebuie să acorde în continuare omologări CEE și extinderi ale acestor omologări acelor tipuri de vehicule care respectă cerințele prezentului regulament modificat prin seria precedentă de modificări.
 10.4.
 Niciuna dintre părțile contractante care aplică prezentul regulament nu refuză acordarea unei omologări naționale sau regionale unui tip de vehicul omologat în temeiul seriei 04 de modificări la prezentul regulament.
 10.5.
 Începând cu 1 ianuarie 2008, niciuna dintre părțile contractante care aplică prezentul regulament nu acordă omologări de tip naționale sau regionale unui tip de vehicul omologat în temeiul seriei precedente de modificări aduse prezentului regulament.
 11. DENUMIRI ȘI ADRESE ALE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE PENTRU EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR DE OMOLOGARE ȘI ALE DEPARTAMENTELOR ADMINISTRATIVE
 Părțile contractante la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament trebuie să comunice Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile pentru efectuarea încercărilor de omologare și ale departamentelor administrative care acordă omologarea și cărora trebuie să li se trimită fișele de omologare sau de extindere, de refuz sau de retragere a omologării acordate în alte țări.
 (1) Astfel cum sunt definite în anexa 7 la Rezoluția Consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Modif.2).
 (2) 1 pentru Germania, 2 pentru Franța, 3 pentru Italia, 4 pentru Țările de Jos, 5 pentru Suedia, 6 pentru Belgia, 7 pentru Ungaria, 8 pentru Republica Cehă, 9 pentru Spania, 10 pentru Serbia, 11 pentru Regatul Unit, 12 pentru Austria, 13 pentru Luxemburg, 14 pentru Elveția, 15 (disponibil), 16 pentru Norvegia, 17 pentru Finlanda, 18 pentru Danemarca, 19 pentru România, 20 pentru Polonia, 21 pentru Portugalia, 22 pentru Federația Rusă, 23 pentru Grecia, 24 pentru Irlanda, 25 pentru Croația, 26 pentru Slovenia, 27 pentru Slovacia, 28 pentru Belarus, 29 pentru Estonia, 30 (disponibil), 31 pentru Bosnia și Herțegovina, 32 pentru Letonia, 33 (disponibil), 34 pentru Bulgaria, 35 (disponibil), 36 pentru Lituania, 37 pentru Turcia, 38 (disponibil), 39 pentru Azerbaidjan, 40 pentru Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, 41 (disponibil), 42 pentru Comunitatea Europeană (omologările sunt eliberate de statele membre prin utilizarea simbolului lor CEE), 43 pentru Japonia, 44 (disponibil), 45 pentru Australia, 46 pentru Ucraina, 47 pentru Africa de Sud, 48 pentru Noua Zeelandă, 49 pentru Cipru, 50 pentru Malta, 51 pentru Republica Coreea, 52 pentru Malaysia, 53 pentru Thailanda, 54 și 55 (disponibile), 56 pentru Muntenegru, 57 (disponibil) și 58 pentru Tunisia. Numerele următoare se atribuie altor țări în ordinea cronologică în care acestea ratifică sau aderă la Acordul privind adoptarea de reglementări tehnice uniforme pentru vehicule cu roți, echipamente și componente care pot fi montate și/sau utilizate pe vehicule cu roți și condițiile pentru recunoașterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza acestor reglementări, iar numerele astfel atribuite trebuie comunicate părților contractante ale acordului de către secretarul general al Organizației Națiunilor Unite.
 (3) În prezentul regulament, trimiterile la alte regulamente CEE vor fi considerate ca trimiteri la oricare alte reglementări internaționale care aplică aceleași cerințe tehnice ca Regulamentul CEE. Trimiterile la secțiuni specifice ale Regulamentului CEE vor fi interpretate în consecință.
 (4) Cerințele standardului CEI 60079 partea 14 nu prevalează asupra cerințelor prezentului regulament.
 (5) Ca alternativă, se pot aplica cerințele generale ale standardului EN 50014 și cerințele suplimentare ale standardelor EN 50015, 50016, 50017, 50018, 50019, 50020 sau 50028.
 (6) Conformitatea cu aceste cerințe se verifică pe vehiculul complet.
 ANEXA 1
 COMUNICARE
 [format maxim: A4 (210 × 297 mm)]
 ANEXA 2
 EXEMPLE DE MĂRCI DE OMOLOGARE
 MODELUL A
 (a se vedea punctul 4.4 din prezentul regulament)
 Marca de omologare de mai sus, aplicată pe un vehicul, indică faptul că tipul respectiv de vehicul, destinat transportului de mărfuri periculoase, a fost omologat în Țările de Jos (E4) în temeiul Regulamentului nr. 105, sub numărul de omologare 0424 92 și denumit EX/II (în conformitate cu punctul 9.1.1.2 din anexa B la ADR). Primele două cifre ale numărului de omologare indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului nr. 105, modificat prin seria 04 de modificări.
 MODELUL B
 (a se vedea punctul 4.5 din prezentul regulament)
 Marca de omologare de mai sus, aplicată pe un vehicul, indică faptul că tipul respectiv de vehicul a fost omologat în Țările de Jos (E4) în temeiul Regulamentelor nr. 105 și 13 (1). Primele două cifre ale numerelor de omologare arată că, la data la care au fost acordate omologările respective, Regulamentul nr. 105 cuprindea seria 04 de modificări, în timp de Regulamentul nr. 13 conținea seria 09 de modificări.
 (1) Al doilea număr de regulament figurează cu titlu de exemplu.


type: legislation

text:
 Tähtis õiguslik teade
 |
 52007PC0176(02)
 [pic] | EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON |Brüssel 10.4.2007KOM(2007) 176 lõplik2007/0060 (ACC)2007/0061 (COD)EttepanekNÕUKOGU OTSUSkooskõlastatud protokollidena esitatud kokkulepete sõlmimise kohta Euroopa Ühenduse ja Brasiilia Liitvabariigi ning Euroopa Ühenduse ja Tai Kuningriigi vahel vastavalt üldise tolli- ja kaubanduskokkuleppe 1994 (GATT 1994) XXVIII artiklile seoses kodulinnuliha käsitlevate soodustuste muutmisegaEttepanekNÕUKOGU MÄÄRUSmilles käsitletakse EÜ poolt GATT 1994 artikli XXVIII raames peetud läbirääkimiste tulemusel sõlmitud kokkulepete rakendamist ja millega muudetakse ja täiendatakse määruse (EMÜ) nr 2658/87 (tariifi- ja statistikanomenklatuuri ning ühise tollitariifistiku kohta) I lisa(komisjoni esitatud)SELETUSKIRI1. Nõukogu volitas 5. mail 2006 komisjoni alustama läbirääkimisi GATT 1994 artikli XXVIII alusel (KOM ettepanek 8114/06 WTO 63 AGRI 123) eesmärgiga muuta GATT 1994-le lisatud EÜ CXL loendis kolme kodulinnulihatoote seotud tollimakse.2. Komisjon teavitas Maailma Kaubandusorganisatsiooni oma kavatsusest muuta soodustusi kombineeritud nomenklatuuri alamrubriiki 0210 99 39 kuuluvale soolatud kodulinnulihale ja laiendada kõnealuseid läbirääkimisi alamrubriiki 1602 32 19 kuuluvale kuumtöödeldud kanalihale ning alamrubriiki 1602 31 kuuluvatele kalkunilihavalmististele.3. Komisjon on pidanud läbirääkimisi vastavalt nõukogu läbirääkimisjuhistele ja konsulteerinud Euroopa Ühenduse asutamislepingu artikli 133 alusel moodustatud komiteega.4. Komisjon on pidanud läbirääkimisi Brasiilia Liitvabariigiga, kellel on peamine tarnimishuvi HS-koodidega 0210 99 39 (soolatud kodulinnuliha) ja 1602 31 (kalkunilihavalmistised) toodete suhtes ning oluline tarnimishuvi HS-koodiga 1602 32 19 toodete (kuumtöödeldud kanaliha) suhtes, ning Tai Kuningriigiga, kellel on oluline tarnimishuvi HS-koodiga 0210 99 39 toodete (soolatud kodulinnuliha) suhtes ning peamine tarnimishuvi HS-koodiga 1602 32 19 (kuumtöödeldud kanaliha) toodete suhtes.5. Läbirääkimiste tulemusena on sõlmitud kooskõlastatud protokollidena esitatud kokkulepped Tai Kuningriigiga 23. novembril 2006 ja Brasiilia Liitvabariigiga 6. detsembril 2006.6. Käesoleva ettepanekuga palutakse nõukogul heaks kiita otsus sõlmida kokkulepped kooskõlastatud protokollidena.7. Pärast käesoleva otsuse vastuvõtmist kutsutakse nõukogu üles võtma vastu nõukogu määruse ettepanek sõlmitud kokkulepete rakendamise kohta.2007/0060 (ACC)EttepanekNÕUKOGU OTSUSkooskõlastatud protokollidena esitatud kokkulepete sõlmimise kohta Euroopa Ühenduse ja Brasiilia Liitvabariigi ning Euroopa Ühenduse ja Tai Kuningriigi vahel vastavalt üldise tolli- ja kaubanduskokkuleppe 1994 (GATT 1994) XXVIII artiklile seoses kodulinnuliha käsitlevate soodustuste muutmisegaEUROOPA LIIDU NÕUKOGU,võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 133 koos artikli 300 lõike 2 esimese lõigu esimese lausega,võttes arvesse komisjoni ettepanekut,[1]ning arvestades järgmist:(1) Nõukogu volitas 5. mail 2006 komisjoni alustama läbirääkimisi GATT 1994 artikli XXVIII alusel eesmärgiga muuta GATT 1994-le lisatud EÜ CXL loendis kolme kodulinnulihatoote seotud tollimaksumäärasid. Komisjon teavitas Maailma Kaubandusorganisatsiooni oma kavatsusest muuta soodustusi kombineeritud nomenklatuuri alamrubriiki 0210 99 39 kuuluvale soolatud kodulinnulihale ja laiendada kõnealuseid läbirääkimisi alamrubriiki 1602 32 19 kuuluvale kuumtöödeldud kanalihale ning alamrubriiki 1602 31 kuuluvatele kalkunilihavalmististele.(2) Komisjon on pidanud läbirääkimisi vastavalt nõukogu läbirääkimisjuhistele ja konsulteerinud Euroopa Ühenduse asutamislepingu artikli 133 alusel moodustatud komiteega.(3) Komisjon on sõlminud kokkulepped kooskõlastatud protokollidena 6. detsembril 2006 Brasiilia Liitvabariigiga, kellel on peamine tarnimishuvi HS-koodidega 0210 99 39 (soolatud kodulinnuliha) ja 1602 31 (kalkunilihavalmistised) toodete suhtes ning oluline tarnimishuvi HS-koodiga 1602 32 19 toodete (kuumtöödeldud kanaliha) suhtes, ning 23. novembril 2006 Tai Kuningriigiga, kellel on oluline tarnimishuvi HS-koodiga 0210 99 39 toodete (soolatud kodulinnuliha) suhtes ning peamine tarnimishuvi HS-koodiga 1602 32 19 (kuumtöödeldud kanaliha) toodete suhtes. Seepärast tuleks kõnealused kokkulepped heaks kiita,ON TEINUD JÄRGMISE OTSUSE:Artikkel 1Ühendus kiidab käesolevaga heaks kooskõlastatud protokollidena esitatud kokkulepped Euroopa Ühenduse ja Brasiilia Liitvabariigi ning Euroopa Ühenduse ja Tai Kuningriigi vahel vastavalt üldise tolli- ja kaubanduskokkuleppe 1994 XXVIII artiklile seoses soodustuste muutmisega HS-koodidega 0210 99 39 (soolatud kodulinnuliha), 1602 31 (kalkunilihavalmistised) ja 1602 32 19 (kuumtöödeldud kanaliha) toodete puhul, mis on sätestatud GATT 1994-le lisatud EÜ CXL-loendis.Kokkulepete tekstid on lisatud käesolevale otsusele.Artikkel 2Komisjon võtab vastu lepingute rakendamise üksikasjalikud eeskirjad käesoleva otsuse artiklis 3 sätestatud korras.Artikkel 3Komisjoni abistab linnuliha- ja munaturu korralduskomitee, et rakendada tariifikvootide haldamist.Kui viidatakse käesolevale artiklile, kohaldatakse otsuse 1999/468/EÜ artikleid 4 ja 7.Otsuse 1999/468/EÜ artikli 4 lõikes 3 sätestatud tähtaeg on üks kuu.Artikkel 4Nõukogu eesistujat volitatakse määrama isikud, kellel on õigus kokkulepetele alla kirjutada, et need ühenduse suhtes siduvaks muuta.[2]Brüssel,Nõukogu nimeleesistujaLISAA. Kooskõlastatud protokollid Euroopa Ühenduse ja Brasiilia Liitvabariigi vahelÜldise tolli- ja kaubanduskokkuleppe (GATT) 1994 artiklile XXVIII vastavad läbirääkimised GATT 1994-le lisatud EÜ CXL-loendi kodulinnuliha suhtes kohaldatavate soodustuste muutmiseks.GATT 1994 artiklile XXVIII vastavatel läbirääkimistel üldisele tolli- ja kaubanduskokkuleppele (GATT 1994) lisatud EÜ CXL-loendi kodulinnuliha suhtes kohaldatavate soodustuste muutmiseks Euroopa Ühenduse (edaspidi „EÜ“) ja Brasiilia Liitvabariigi (edaspidi „Brasiilia“) vahel jõudsid Euroopa Ühenduste Komisjoni ja Brasiilia delegatsioonid järgmisele kokkuleppele.Euroopa Ühenduste Komisjoni ja Brasiilia delegatsioonid esitavad käesoleva kokkuleppe heakskiitmiseks asjaomastele ametiasutustele.1. Seotud tollimaksumäärad : Seotud tollimaksumäärad alamrubriikidesse 0210 90 20 (praegu 0210 99 39), 1602 31 ja 1602 32 19 kuuluvatele toodetele on vastavalt 1300 eurot/t, 1024 eurot/t ja 1024 eurot/t.2. Tariifikvoodid : EÜ avab järgmised aastased tariifikvoodid:a) alamrubriigi 0210 90 20 („soolatud“) jaoks 264 245 tonni suurune kvoot, millest 170 807 tonni eraldatakse Brasiiliale. Kvoodijärgne tariif on 15,4% väärtuselisest tollimaksumäärast;b) alamrubriigi 1602 31 („kalkuniliha“) jaoks 103 896 tonni suurune kvoot, millest 92 300 tonni eraldatakse Brasiiliale. Kvoodijärgne tariif on 8,5% väärtuselisest tollimaksumäärast;c) alamrubriigi 1602 32 19 („kuumtöödeldud“) jaoks 250 953 tonni suurune kvoot, millest 79 477 tonni eraldatakse Brasiiliale. Kvoodijärgne tariif on 8% väärtuselisest tollimaksumäärast.3. Lõikes 2 osutatud tariifikvootidel põhinev importimine toimub päritolusertifikaatide alusel, mille Brasiilia pädevad asutused on väljastanud mittediskrimineerival viisil.4. Käesolevas kokkuleppes sisalduvad soodustused alluvad WTO Doha arengukavas kokkulepitud tingimustele.5. Peamise ja olulise tarnimishuviga riikide vahel jaotatud kvoodimahud vastavad GATTi artikli XIII üldreeglitele. Kõnealuste põhimõtete rakendamisest tulenevad soodustused ei ole vähem soodsad kui käesoleva kokkuleppe raames läbiräägitavad soodustused.6. Mõlemad kokkuleppeosalised võtavad endale kohustuse rakendada käesoleva kokkuleppe sätteid võimalikult kiiresti kooskõlas oma sisemenetlustega.7. Käesoleva kokkuleppe kummagi osalise soovil korraldatakse käesoleva kokkuleppe rakendamisega seonduvaid konsultatsioone.Euroopa Ühenduste Komisjoni delegatsiooni nimel | Brasiilia delegatsiooni nimel |B. Kooskõlastatud protokollid Euroopa Ühenduse ja Tai Kuningriigi vahelÜldise tolli- ja kaubanduskokkuleppe (GATT) 1994 artiklile XXVIII vastavad läbirääkimised GATT 1994-le lisatud EÜ CXL-loendi kodulinnuliha suhtes kohaldatavate soodustuste muutmiseks.GATT 1994 artiklile XXVIII vastavatel läbirääkimistel üldisele tolli- ja kaubanduskokkuleppele (GATT 1994) lisatud EÜ CXL-loendi kodulinnuliha suhtes kohaldatavate soodustuste muutmiseks Euroopa Ühenduse (edaspidi „EÜ“) ja Tai kuningriigi (edaspidi „Tai“) vahel jõudsid Euroopa Ühenduste Komisjoni ja Tai delegatsioonid järgmisele kokkuleppele.Euroopa Ühenduste Komisjoni ja Tai delegatsioonid esitavad käesoleva kokkuleppe heakskiitmiseks asjaomastele ametiasutustele.1. Seotud tollimaksumäärad : seotud tollimaksumäärad alamrubriikidesse 0210 90 20 (praegu 0210 99 39) ja 1602 32 19 kuuluvatele toodetele on vastavalt 1300 eurot/t ja 1024 eurot/t.2. Tariifikvoodid : EÜ avab järgmised aastased tariifikvoodid:a) alamrubriigi 0210 90 20 („soolatud“) jaoks 264 245 tonni suurune kvoot, millest 92 610 tonni eraldatakse Taile. Kvoodijärgne tariif on 15,4% väärtuselisest tollimaksumäärast;b) alamrubriigi 1602 32 19 („kuumtöödeldud“) jaoks 250 953 tonni suurune kvoot, millest 160 033 tonni eraldatakse Taile. Kvoodijärgne tariif on 8% väärtuselisest tollimaksumäärast.3. Lõikes 2 osutatud tariifikvootidel põhinev importimine toimub päritolusertifikaatide alusel, mille Tai pädevad asutused on väljastanud mittediskrimineerival viisil.4. Käesolevas kokkuleppes sisalduvad soodustused alluvad WTO Doha arengukavas kokkulepitud tingimustele.5. Peamise ja olulise tarnimishuviga riikide vahel jaotatud kvoodimahud vastavad GATTi artikli XIII üldreeglitele. Kõnealuste põhimõtete rakendamisest tulenevad soodustused ei ole vähem soodsad kui käesoleva kokkuleppe raames läbiräägitavad soodustused.6. Mõlemad kokkuleppeosalised võtavad endale kohustuse rakendada käesoleva kokkuleppe sätteid võimalikult kiiresti kooskõlas oma sisemenetlustega.7. Käesoleva kokkuleppe kummagi osalise soovil korraldatakse käesoleva kokkuleppe rakendamisega seonduvaid konsultatsioone.Euroopa Ühenduste Komisjoni delegatsiooni nimel | Tai delegatsiooni nimel |2007/0061 (COD)EttepanekNÕUKOGU MÄÄRUSmilles käsitletakse EÜ poolt GATT 1994 artikli XXVIII raames peetud läbirääkimiste tulemusel sõlmitud kokkulepete rakendamist ja millega muudetakse ja täiendatakse määruse (EMÜ) nr 2658/87 (tariifi- ja statistikanomenklatuuri ning ühise tollitariifistiku kohta) I lisaEUROOPA LIIDU NÕUKOGU,võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 133,võttes arvesse komisjoni ettepanekut[3]ning arvestades järgmist:(1) Nõukogu määruse (EMÜ) nr 2658/87[4] lõikega 1 on kehtestatud kaupade nomenklatuur, edaspidi „kombineeritud nomenklatuur“, ning kindlaks määratud ühise tollitariifistiku kokkuleppelised tollimaksumäärad.(2) Oma otsusega XX/XXX/EÜ, milles käsitletakse Euroopa Ühenduse ja Brasiilia Liitvabariigi ning Euroopa Ühenduse ja Tai Kuningriigi vahel kokkulepete sõlmimist, kiitis nõukogu ühenduse nimel heaks eespool osutatud kokkulepped eesmärgiga lõpetada vastavalt GATT 1994 artiklile XXVIII alustatud läbirääkimised,ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:Artikkel 1Määruse (EMÜ) nr 2658/87 teise osa I lisa (Tollimaksude loend) muudetakse käesoleva määruse lisas osutatud tollimaksumääradega.Artikkel 2Kolmanda osa III jao 7. lisa (WTO tariifikvoodid, mille avavad ühenduse pädevad asutused) muudetakse tariifikvootidega ja täiendatakse kvoodimahtude ja tollimaksumääradega, mis on osutatud käesoleva määruse lisas.Artikkel 3Käesolev määrus jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas .Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.Brüssel,Nõukogu nimeleesistujaLISAKombineeritud nomenklatuuri tõlgendusreeglitest olenemata on toote kirjelduse sõnastus vaid soovituslik ning soodustused on käesoleva lisa kontekstis kindlaks määratud käesoleva määruse vastuvõtmisel kehtivate CN-koodide raames.Teine osa Tollimaksude loend |CN-kood | Kirjeldus | Tollimaksumäär |0210 99 39 | Soolatud kodulinnuliha | 1300 eurot/t |1602 31 | Kalkunilihavalmistised | 1024 eurot/t |1602 32 19 | Kuumtöödeldud kanaliha | 1024 eurot/t |Kolmas osa Tariifilisad |CN-kood | Kirjeldus | Tollimaksumäär |0210 99 39 | Soolatud kodulinnuliha | Avada tariifikvoot 264 245 tonni, millest 170 807 tonni eraldatakse Brasiiliale ja 92 610 tonni Taile, kvoodijärgne tariif 15,4% |1602 31 | Kalkunilihavalmistised | Avada tariifikvoot 103 896 tonni, millest 92 300 tonni eraldatakse Brasiiliale, kvoodijärgne tariif 8,5% |1602 32 19 | Kuumtöödeldud kanaliha | Avada tariifikvoot 250 953 tonni, millest 79 477 tonni eraldatakse Brasiiliale ja 160 033 tonni Taile, kvoodijärgne tariif 8,0% |Kõigi eespool osutatud tariifiridade ja kvootide suhtes kohaldatakse täpset EÜ25 tariifistiku kirjeldust.FINANTSSELGITUS |1. | EELARVERUBRIIK: 10. peatükk – Põllumajandussaaduste tollimaksud | ASSIGNEERINGUD: 1486,7 miljonit eurot |2. | PEALKIRI: – Nõukogu otsus kooskõlastatud protokollidena esitatud kokkulepete sõlmimise kohta Euroopa Ühenduse ja Brasiilia Liitvabariigi ning Euroopa Ühenduse ja Tai Kuningriigi vahel vastavalt üldise tolli- ja kaubanduskokkuleppe 1994 (GATT 1994) XXVIII artiklile seoses kodulinnuliha käsitlevate soodustuste muutmisega – Nõukogu otsus, milles käsitletakse EÜ poolt GATT 1994 artikli XXVIII raames peetud läbirääkimiste tulemusel sõlmitud kokkulepete rakendamist ja millega muudetakse ja täiendatakse määruse (EMÜ) nr 2658/87 (tariifi- ja statistikanomenklatuuri ning ühise tollitariifistiku kohta) I lisa |3. | ÕIGUSLIK ALUS: Asutamislepingu artikkel 133 ja artikli 300 lõike 2 esimese lõigu esimene lause. |4. | EESMÄRGID: – heaks kiita kokkulepete sõlmimine EÜ ja Brasiilia Liitvabariigi ning EÜ ja Tai Kuningriigi vahel seoses kodulinnuliha importi käsitlevate soodustuste muutmisega ja – muuta ja täiendada määruse (EMÜ) nr 2658/87 (tariifi- ja statistikanomenklatuuri ning ühise tollitariifistiku kohta) I lisa, pärast EÜ ja Brasiilia ning EÜ ja Tai vaheliste kokkulepete sõlmimist. |5. | FINANTSTAGAJÄRJED (1) | 12 KUUD (miljonit eurot) | JOOKSEV EELARVEAASTA 2007ja JÄRGNEVAD AASTAD(miljonit eurot) |5.0 | KULUD – EÜ EELARVEST MAKSTAVAD (TOETUSED / SEKKUMISED) – RIIKLIKUD AMETIASUTUSED – MUUD | – | – |5.1 | TULUD – EÜ OMAVAHENDID (LÕIVUD / TOLLIMAKSUD) – RIIKLIKUD | –92,5 | –92,5 |2008 | 2009 | 2010 | 2011 |5.0.1 | KAVANDATUD KULUD | – | – | – | – |5.1.1 | KAVANDATUD TULUD | –92,5 | –92,5 | –92,5 | –92,5 |5.2 | ARVUTAMISMEETOD: – |6.0 | KAS PROJEKTI SAAB RAHASTADA JOOKSVA EELARVE ASJAOMASES PEATÜKIS KAVANDATUD ASSIGNEERINGUTEST? | JAH EI |6.1 | KAS PROJEKTI SAAB RAHASTADA ASSIGNEERINGUTE ÜMBERPAIGUTAMISEGA JOOKSVA EELARVE PEATÜKKIDE VAHEL? | JAH EI |6.2 | KAS LISAEELARVE ON VAJALIK? | JAH EI |6.3 | KAS ASSIGNEERINGUID ON VAJA KAVANDADA TULEVASTES EELARVETES? | JAH EI |MÄRKUSED: (1) Kuna kvoodist välja jääv tollimaksumäär on tõkestavalt kõrge, eeldatakse, et ainult kvoodi piiresse jääv kogus imporditakse. Tuludega seoses võib hinnanguliselt väita, et meede tähendaks ligikaudu 92,5 miljoni euro suuruse netosumma kaotust. |[1] ELT C..., ..., lk ...[2] Kokkuleppe jõustumise kuupäev avaldatakse Euroopa Liidu Teatajas .[3] ELT C..., ..., lk ...[4] ELT L 256, 7.9.1987, lk 1.


type: wikipedia

text:
Болярино е село в Южна България. То се намира в община Раковски, област Пловдив.
 Наименования
 Преди Освобождението селото се е наричало Бейкьой. От август 1934 г. селото се нарича Болярино.
 География
 Село Болярино се намира на 35 км. източно от Пловдив. Разполага се между два продълговати баира. Почвата на землището северозападно е песъчлива (комсал), а останалата част е чернозем. Височината на баирите е 213 м, а равнището на селото е 167 м над морското равнище.
 История
 Преди Освобождението в село Бейкьой е имало добре уредена джамия. Тогава то е било малко турско село, в което са живеели двама богаташи.
 Единият – в южния край на селото се казвал Гяур Бей, защото знаел много добре български и братята му по вяра го нарекли Гявур Осман.
 Другият живеел в северния край на селото и се казвал Кара Бей.
 Селото било разделено на две махали – тази около джамията се казвала Бейкьой, а в северната част била махалата Карабейкьой. Местните турци се занимавали със скотовъдство.
 Около 1870 г. в южния край на селото, като аргатин при богатия турчин Гявур Осман се преселва Иван Кравев от село Рахманлий. Той участвал в четата на Добри войвода. След Освобождението Иван Кравев отново се връща в Бейкьой, но селото е неузнаваемо – турците бягат към Цариград. Старият му приятел Гявур Осман също се готвел да напусне родното си село. От него Иван Кравая купува почти на безценица 50 уврата (сега 100 дка) земя, взима и дворното място на Осман и окончателно се заселва в Бейкьой. Турската миграция на изток продължила няколко години. Постепенно към селото прииждат и други заселници - общо 51 рода.
 Турците си имали свое училище, където ходжата е обучавал турските деца. След изселването на турците, Брезовският окръжен училищен инспектор, започнал да настоява пред българите, да открият свое училище. Тогавашният кмет Дончо Андреев предложил училището да се построи на височината на изток. Майстор бил Димо Трифонов от с. Дебър (Македония). Изграденото училище е било на три етажа (рядък случай за онези времена), от които на първите два са се разполагали класните стаи, а третия-канцелария, в която се е помещавала и Общинската администрация. Училището отваря врати през 1881 г. Първият учител е бил българинът Гено Карабаджаков, родом от с. Колачево – Чирпанско. Той е бил 30 – годишен и е обучавал първо отделение състоящо се от 34 ученици.
 През 1907 г. започват строеж на църква в селото. Със собствените си каруци селяните превозвали каменни блокове, а италиански майстор строил сградата. Църквата е завършена и осветена през 1908 г
 През 1922 започва строежът на ново училище, пълна прогимназия, с девет класни стаи, състои се от девет паралелки с по над 35 ученици, с оглед да задоволява нуждите на селото в продължение на 50 години. То е завършено през 1926 г., изключително със средства от населението, а издръжката му е гарантирана с 360 дка ниви от общинската мера.
 През 1925 г., с лични средства и със събиране на книги от личните библиотеки на основателите се слага началото на читалищната дейност в селото. Председател е Никола Дончев, библиотекар – Димитър Дзимбов. Първата поставена пиеса е „Иванко“.
 Чирпанското земетресение от 1928 г. нанася големи щети на населението – 59 напълно разрушени къщи, 68 – полуразрушени и слабо повредени. Държавата подпомага ремонта на училищната сграда, а църквата и още 230 сгради, разрушени или полуразрушени, населението възстановява със собствени усилия и средства.
 През 1929 г. населението на с. Болярино е 1189 жители българи и разполага със 180 къщи, през 1933 г. селото наброява 1327 души, разпределени в 207 домакинства, с 200 къщи, притежава 23 000 дка земя, от която 17 416 дка обработваема площ, 1000 дка гора, останалото общинска мера. Населението се занимава с обработка на земята и скотовъдство – има 800 глави едър рогат добитък, 180 свине и 3287 овце.
 След 1944 г. училището е наречено „Христо Смирненски“. През 1945 г. е построен Стопански двор I, с две помещения. През 1947 г. е построена сградата на кметството, в която на горния етаж се помещава пощата, а на първия здравната служба и администрацията на съвета. През 1948 г. е построен Стопански двор II, а през 1949 – Стопански двор III. През 1952 г. населението изгражда фурна за печене на хляб.
 През 1956 г. се полагат основите на читалищната сграда със средства, дарени от населението. Завършването и откриването на читалище „Христо Ботев“ става през 1958 г. През 1957 г. е построен паметник и оформен парк в центъра на селото в памет на „Загиналите за свободата на България“. През 1960 г се строи и универсалният магазин.
 През 2014 г. в село Болярино живеят около 400 души, а голяма част от къщите са необитаеми, има 700 глави едър рогат добитък, 1020 овце, 43 бр. прасета, 480 пчелни семейства. Земята се обработва от трима арендатори.
 Културни и природни забележителности
 Църква „Свети Йоан Богослов“
 Народно читалище „Христо Ботев“
 Паметник на загиналите във войните (в парка до кметството)
 Гората в землището на Шишманци и Болярино е обявена за защитена територия с цел да се запази местонахождението на редките за страната ни птици като малката бяла чапла, гривестата чапла, нощната чапла и блестящия ибис.
 Личности
 Миньо Георгиев - саксофонист, дългогодишен член на фолклорната група „Канарите“
 Марко Минев - фаготист, дългогодишен първи фаготист на Софийска филхармония
 Деница Лафчиева - кларинетистка
 Денчо Георгиев – полковник, командир на 3-та зенитноракетна бригада до 1980 г.
 Редовни събития
 Празникът на селото е на Димитровден.
 Фестивал на Тракийската народна музика в памет на Миньо Георгиев. Първо издание - 15 юли 2022.
 Външни препратки
 Официален сайт на община Раковски
 Информационен портал на община Раковски
 Източници


text:
Ammoniumhydroxid er forbindelsen , som kun kendes i vandig opløsning. Bemærk, en opløsning af ammoniak i vand kaldes også ammoniakvand eller salmiakspiritus, og skrives med den kemiske formel (aq), i visse sammenhænge dog også (aq). Ammoniakvand bruges bl.a. til afrensning af fedtbelægninger.
 Den alkymistiske betegnelse salmiakspiritus er gængs, men misvisende. For selv om det er rigtigt nok, at stoffet rummer "salmikakkens ånd" (ordret oversat), misforstås udtrykket i moderne sprogbrug. Opløsningen indeholder nemlig hverken salmiak (NH4Cl) eller spiritus (CH3CH2OH) (sammenlign børnejod).
 Ammoniakvand er som nævnt en vandig opløsning af den svage base ammoniak. Opløsningen indeholder molekylerne ammoniak NH3 , vand H2O samt ionerne ammoniumion NH4+ og hydroxid OH- i følgende ligevægt:
 NH3 + H2O NH4+ + OH-
 Da ligevægten for denne svage bases reaktion med vand er stærkt forskudt mod venstre, er det misvisende at skrive den kemiske formel for ammoniakvand som (aq), da mindre end 1% af indholdet udgøres af denne ionforbindelse. Ammoniakvand består derfor overvejende af ammoniak (aq).
 Produktet "salmiak" opstår ved at lade ammomniumionen NH4+ bindes til en chloridion Cl-. f.eks. ved at blande salmiakspiritus med saltsyre der giver produktet vand og salmiak. Blandes lige store mængder (ækvivalente mængder) fås udelukkende salmiak, (aq), der ved inddampning giver det faste salmiak salt, (s).
 H+Cl- + NH4+OH- NH4Cl + H2O
 Se også
 Rengøring
 Ammonium
 Ammoniak
 Fodnoter
 Ammoniumforbindelser
 Oxygenforbindelser
 Baser


text:
Hergiswil este un oraș în cantonul Nidwalden, Elveția.
 Istorie
 Hergiswil a fost menționat pentru prima dată în jurul anilor 1303-1309 ca și ze Hergenswile
 Geografia
 Hergiswil are o suprafață de 14,2 kilometri pătrați. Din aceasta suprafață, 29,3% este folosită în scopuri agricole, în timp ce 44, 4 % este pădure. Restul suprafaței este ocupat de drumuri si clădiri 9,7%, iar restul de 16,6 % este ocupat de ghețari, râuri și munți.
 Municipalitatea este situată între Muntele Pilat si lacul Lucerne.
 Demografie
 Hergiswil are o populație (la 31 decembrie 2016) de 5.682. Începând cu anul 2007, 14,5% din populație era formată din cetățeni străini. În ultimii 10 ani populația a crescut cu o rată de 11,5%. Majoritatea populației (din 2000) vorbește germană (91,0%), iar Iatliana cea de-a doua cea mai comună (2,0%), iar cea franceză fiind cea de-a treia (1,1%). Începând cu anul 2008, distribuția pe sexe a populației a fost de 52,2% bărbați și 47,8% femei.
 Din 2000 există 2.216 de gospodării, din care 1.627 de gospodării (sau aproximativ 73.4%) conțin doar una sau două persoane. 91 sau aproximativ 4,1% sunt gospodării mari, cu cel puțin cinci membri .
 În alegerile federale din 2007, cel mai popular partid a fost FDP care a primit 89,1% din voturi. Majoritatea restului de voturi au fost acordate partidelor mici de dreapta locale (9,3%).
 În Hergiswil, aproximativ 77,7% din populație (între vârsta 25-64 ani) a absolvit fie învățământul secundar superior neobligatoriu, fie învățământul superior suplimentar (fie universitar, fie Fachhochschule).
 Hergiswil are o rată a șomajului de 1,24%. Începând cu anul 2005, în sectorul economic primar au fost angajați 89 de persoane și aproximativ 35 de întreprinderi implicate în acest sector. 666 de persoane sunt angajate în sectorul secundar și există 72 de întreprinderi în acest sector. În sectorul terțiar sunt angajați 2091 de persoane, cu 382 de întreprinderi din acest sector .
 Populația istorică este dată în tabelul următor:
 Transporturi
 Hergiswil este deservită de stația Hergiswil și de stația Hergiswil Matt de pe linia de cale ferată Brünig și de linia Luzern-Stans-Engelberg conectată. Serviciile S-Bahn S-Bahn din Lucerna S4 și S5 se combină pentru a oferi patru trenuri pe oră la fiecare stație. Stația Hergiswil este deservită, de asemenea, de trenurile InterRegio pe oră între Lucerna și Interlaken și între Lucerna și Engelberg .
 Atracții
 Principalele atracții ale lui Hergiswil sunt: o casă veche a clerului, biserica, capela Maria zum guten Rat, conacul vechi Thumigerhaus și un atelier de vitralii cu muzeu. Atelierul a fost înființat în 1817, arzând cu o singură ocazie, dar încă fiind funcțional.
 Referințe
 Orașe din Elveția


text:
En julklapp är en present som utdelas vid julen. Den kallas även julgåva, särskilt när gåvan inte är inslagen. I Norden, Tyskland, Polen och Österrike öppnas julklapparna på julafton, medan de i många andra länder öppnas på juldagen. Julklapparna kan delas ut av en jultomte och/eller läggas under julgranen innan de öppnas.
 Flera jultidningar har burit titeln Julklappen. Den mest långlivade utgavs av Folkskolans barntidning (1893–1955).
 Tradition
 Julklappar brukar vara inslagna i present-/julklappspapper som är enfärgat eller bär allehanda jul- alternativt vintermotiv. Förr förseglades julklappar med sigillack och bar ibland en vers eller ett julklappsrim. Nu för tiden används oftast tejp samtidigt som verser och julrim blivit mindre vanligt. En julklapp kan dekoreras med presentsnöre och en juletikett som avslöjar vem som är mottagare och givare.
 På vissa håll kommer jultomten för att dela ut julklapparna. Jultomten brukar bära julklapparna i en säck. På andra ställen utses en familjemedlem till gåvoutdelare. I Danmark händer det att den som hittar mandeln i sin julgröt eller risalamande får en mandelgåva i form av fördelar vid öppnandet av julklappar.
 I Finland förekommer det fortfarande på vissa ställen att julklapparna delas ut av julbocken, joulupukki, vilket också är det finska ordet för jultomte. Även i svensktalande Österbotten används benämningen julbocken för julklappsutdelaren, en annan vanlig benämning på julklappsutdelaren i Svenskfinland är julgubben.
 I många engelsktalande länder sägs tomten komma ned med julklapparna genom skorstenen på natten mot juldagen och lämna paket i en julstrumpa ovanför öppna spisen eller i barnens rum. Dessa julklappar öppnas traditionellt på juldagsmorgonen. Julstrumpan förekommer främst i Storbritannien.
 Julklappar förekommer även i en variant av adventskalender, där man varje decemberdag fram till jul får öppna en julklapp istället för en papperslucka.
 Religion
 Julen är en kristen högtid (från början firades vid samma tid en hednisk högtid, som sedan togs över av kristendomen, då man i det förkristna Norden drack julöl till gudarnas minne.) Bibeln berättar om hur Jesus fick presenter av de vise männen, men seden att utdela julklappar har på många platser kommit att sekulariseras och omfatta även personer utan anknytning till den kristna tron.
 Inom judendomen förekommer liknande presentutdelning i samband med chanukka och presenter delas också ut av dem som firar kwanzaa. Det finns dock även många personer som tillhör andra religioner än kristendomen och som av religiösa skäl avstår från att delta i julklappstraditionen.
 Svensk historik
 Förr iakttogs en högre grad av hemlighetsfullhet. På julaftonsmorgonen hörde man en knackning ("klappning", därav ordet julklapp) på sin dörr eller på sitt fönster, och omedelbart därefter inkastades ett väl inlindat paket. Det finns även en teori om att man gav varandra en skämtsam smäll/klapp.
 Seden att ge bort julklappar började som ett skämt, en lantlig tradition som innebar att byns ungdomar smög omkring på julaftonen och knackade på i stugorna. När någon öppnade kastade ungdomarna in en skämtgåva, som kunde bestå av ett vedträ eller en halmfigur. På gåvan hade de ofta fäst en lapp med en vers som förklarade varför mottagaren förärats den fina presenten. Dessa verser är föregångare till våra dagars julklappsrim. Det var viktigt att inte bli tagen på bar gärning under julklappsutdelandet, eftersom verserna kunde vara ganska så elaka och grovkorniga. På en del platser delades julklapparna ut av en julbock, men han och hans uppgifter har sedan slutet av 1800-talet övertagits av jultomten.
 Julgåvor var ofta hemmagjorda. Det var först på 1940-talet, efter andra världskriget, som vanligt folk hade råd att köpa julklappar. På 2000-talet har julhandeln slagit nya rekord flera år, där julklappar står för en stor del av omsättningen. Samtidigt har intresset för att ge julgåvor till välgörande ändamål ökat. Det kan vara gåvor som går till att hjälpa utsatta människor, bevara utrotningshotade djur eller främja miljön.
 Sedan 1960-talet utdelas julklapparna i många familjer efter julaftonens TV-program med Kalle Anka. För att barnen enligt tradition ska få julklappar krävs att de har varit snälla under året och lydit sina vårdnadshavare. Därför frågar ofta jultomten "Finns det några snälla barn här?" före julklappsutdelningen.
 Särskilt bland vuxna människor förekommer det julklappslotteri, ett vanligtvis informellt lotteri där omärkta julklappar samlas på hög för att sedan lottas ut bland mottagarna. Vid julklappslotterier brukar innehållet i julklapparna vara av ungefär samma värde och anpassat så att förhoppningsvis alla som deltar i lotteriet ska kunna ha användning av innehållet.
 I juletid brukar många butiker erbjuda kunderna kostnadsfri paketinslagning, ibland även som självbetjäning.
 Att givmildheten alltid varit som störst i juletid har sin naturliga förklaring. Under en kort tid fick man vila från vardagsslitet och dessutom hade man för en gångs skull ett överflöd av både mat och dryck. Man visade särskild omsorg om traktens fattiga och att låta bli att bjuda en besökande på något under juletiden kunde bringa otur. Då riskerade man nämligen att gästen gick ut med julen.
 Se även
 Årets julklapp
 Referenser
 Noter
 Källor
 Julen firar vi med klappar och Kalle. Julklappar.se. Läst 12 oktober 2017.


text:
 Avis juridique important
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 21994A0824(01)
 Accord de coopération entre la Communauté européenne de l'énergie atomique et le Royaume de Norvège dans le domaine de la radioprotection
 Journal officiel n° L 219 du 24/08/1994 p. 0002
 ACCORD DE COOPÉRATION entre la Communauté européenne de l'énergie atomique et le royaume de Norvège dans le domaine de la radioprotectionLA COMMUNAUTÉ EUROPÉENNE DE L'ÉNERGIE ATOMIQUE, ci-après dénommée « la Communauté » et LE ROYAUME DE NORVÈGE, ci-après dénommé « la Norvège », tous deux ci-après dénommés « les parties contractantes », CONSIDÉRANT que la Communauté et la Norvège ont conclu un accord-cadre de coopération scientifique et technique qui est entré en vigueur le 17 juillet 1987; CONSIDÉRANT que, par décision du 28 novembre 1991, le Conseil des Communautés européennes, ci-après dénommé « le Conseil », a arrêté un programme spécifique de recherche et d'enseignement dans le domaine de la sûreté de la fission nucléaire (1990-1994); que ce programme englobe un domaine 1 intitulé « Radioprotection », ci-après dénommé « le sous-programme communautaire »; CONSIDÉRANT que l'association de la Norvège au sous-programme communautaire peut favoriser l'amélioration de l'efficacité de la recherche menée par les parties contractantes dans le domaine de la sûreté de la fission nucléaire et éviter les doubles emplois inutiles; CONSIDÉRANT que la Communauté et la Norvège s'attendent à tirer un avantage mutuel de l'association de la Norvège au sous-programme communautaire, SONT CONVENUS DE CE QUI SUIT: Article premier Le présent accord associe la Norvège à la mise en oeuvre du sous-programme communautaire décrit à l'annexe A à partir du 1er juillet 1992. Les modalités d'exécution de ce sous-programme et le taux de participation financière de la Communauté sont présentés à l'annexe B. Article 2 La contribution financière de la Norvège au titre de son association à la mise en oeuvre du sous-programme communautaire est fixée proportionnellement au montant disponible chaque année dans le budget général des Communautés européennes pour les crédits d'engagement destinés à faire face aux obligations financières de la Commission des Communautés européennes, ci-après dénommée « la Commission », résultant des travaux à effectuer dans le cadre de contrats de recherche à frais partagés nécessaires pour mettre en oeuvre le sous-programme communautaire, ainsi que des dépenses de gestion et de fonctionnement de ce dernier. Le coefficient de proportionnalité appliqué à la contribution de la Norvège est égal au rapport, aux prix du marché, entre le produit intérieur brut (PIB) de la Norvège et la somme des produits intérieurs bruts des États membres de la Communauté et de la Norvège. Ce rapport est calculé sur la base des dernières données statistiques disponibles de l'Organisation de coopération et de développement économique (OCDE). Le montant estimé nécessaire pour l'exécution du sous-programme communautaire, le montant de la contribution de la Norvège et le calendrier des estimations d'engagement sont indiqués à l'annexe C. Les règles qui régissent la contribution financière de la Norvège sont énoncées à l'annexe D. Article 3 Les personnes physiques et morales norvégiennes travaillant dans le domaine de la recherche et du développement bénéficient, pour la présentation et l'évaluation de leurs propositions de recherche et pour l'obtention et la conclusion de contrats au titre du sous-programme communautaire, de termes et conditions identiques à ceux qui s'appliquent à leurs homologues de la Communauté, pour autant que les droits d'accès aux résultats soient limités à ceux résultant des contrats conclus au titre du sous-programme « Radioprotection ». En particulier, les dispositions générales valables pour les contrats de recherche conclus au sein de la Communauté sont, en vertu du présent article, applicables mutatis mutandis aux contrats de recherche passés avec les personnes physiques et morales norvégiennes travaillant dans le domaine de la recherche et du développement pour toutes les questions relatives à la fiscalité, aux droits de douane et à l'exploitation des résultats de la recherche. Article 4 La Commission est responsable de la mise en oeuvre du sous-programme communautaire. Elle est assistée dans cette tâche par le comité consultatif en matière de gestion et de coordination (CGC) pour la radioprotection qui a été créé par la décision 84/338/Euratom, CECA, CEE, du Conseil, du 29 juin 1984, relative aux structures et procédures de gestion et de coordination des activités de recherche, de développement et de démonstration communautaires (1). Le comité est élargi à deux représentants désignés par la Norvège, qui peuvent être assistés ou remplacés par un expert norvégien. Ces personnes participent uniquement aux travaux du comité qui se réunit, dans une composition variable, pour accomplir les tâches relevant du domaine 1 « radioprotection » du programme communautaire relatif à la sûreté de la fission nucléaire. Article 5 1. Au cours de la deuxième année de la mise en oeuvre du sous-programme, la Commission le réexamine et transmet un rapport sur les résultats de ce réexamen au Parlement européen, au Conseil, au Comité économique et social et à la Norvège; ce rapport s'accompagne, si nécessaire, de propositions de modification. 2. Après l'achèvement du sous-programme, un groupe d'experts indépendants en évalue les résultats pour le compte de la Commission. Le rapport de ce groupe et les observations éventuelles de la Commission sont soumis au Parlement européen, au Conseil et au Comité économique et social, et transmis à la Norvège. 3. Les rapports visés aux paragraphes 1 et 2 sont établis en tenant compte des objectifs définis à l'annexe A. Article 6 Chaque partie contractante s'engage, conformément à ses propres dispositions et réglementations, à faciliter le déplacement et la résidence des chercheurs qui participent aux activités couvertes par le présent accord en Norvège et dans la Communauté. Article 7 La Commission et le conseil norvégien de la recherche agricole, remplacé par le conseil norvégien de la recherche, après le 1er janvier 1993, assurent la mise en oeuvre du présent accord. Article 8 Les annexes A, B, C et D du présent accord en font partie intégrante. Article 9 1. Le présent accord est conclu pour la durée du sous-programme communautaire, qui expire le 31 décembre 1994. Si la Communauté révise ce sous-programme, le présent accord peut être résilié à des conditions acceptées d'un commun accord. Le contenu précis du programme révisé est notifié à la Norvège dans la semaine qui suit son adoption par la Communauté. Les parties contractantes se notifient, dans les trois mois qui suivent l'adoption de la décision de la Communauté, tout projet de résiliation du présent accord. 2. Lorsque la Communauté adopte un nouveau programme de recherche et de développement dans le domaine de la radioprotection, le présent accord peut être renégocié ou reconduit dans des conditions acceptées d'un commun accord. 3. Sous réserve des dispositions du paragraphe 1, l'une ou l'autre des parties contractantes peut à tout moment résilier le présent accord moyennant un préavis de six mois. Les projets et travaux en cours au moment de la résiliation ou de l'expiration du présent accord sont poursuivis jusqu'à leur achèvement dans les conditions qu'il détermine. Article 10 Le présent accord est approuvé par les parties contractantes conformément aux procédures en vigueur pour chacune d'entre elles. Il entre en vigueur à la date à laquelle les parties contractantes se notifient mutuellement l'accomplissement des procédures nécessaires à cette fin. Article 11 Le présent accord s'applique, d'une part, aux territoires où le traité instituant la Communauté européenne de l'énergie atomique est d'application et dans les conditions prévues par ledit traité et, d'autre part, au territoire du royaume de Norvège. Article 12 Le présent accord est rédigé en double exemplaire en langues allemande, anglaise, danoise, espagnole, française, grecque, italienne, néerlandaise, portugaise et norvégienne, chacun de ces textes faisant également foi. Fait à Bruxelles, le 20 juillet 1994. Pour la Communauté européenne de l'énergie atomique Pour le royaume de Norvège ANNEXE A OBJECTIFS ET CONTENU SCIENTIFIQUE ET TECHNIQUE DU SOUS-PROGRAMME RADIOPROTECTION L'objectif consiste à obtenir les connaissances scientifiques nécessaires à l'évaluation objective des effets et des risques liés aux rayonnements et à dégager des méthodes d'optimisation de la radioprotection. Des recherches seront entreprises en vue de définir l'ampleur de l'exposition et la façon dont les sources naturelles, médicales et industrielles y contribuent, d'étudier les conséquences sur la santé, y compris le traitement des expositions excessives, et d'évaluer comparativement et quantitativement les risques dus aux rayonnements pour l'homme et son environnement. Ces connaissances scientifiques constituent une condition préalable de l'actualisation permanente des normes de base relatives à la protection sanitaire de la population et des travailleurs contre les dangers résultant des rayonnements ionisants et fourniront les bases scientifiques d'un perfectionnement constant des concepts et des pratiques de la radioprotection. Ces connaissances visent également à maintenir et à améliorer les aspects techniques et réglementaires de la maîtrise de la radioprotection et aideront les autorités compétentes à évaluer les conséquences pour l'homme et son environnement des options à long terme de la politique énergétique, à gérer les situations de fonctionnement normal et les cas d'urgence, ainsi que l'élimination des déchets, et à informer objectivement le public des dangers et des avantages des rayonnements. Seront analysés les risques pour la santé présentés par le déclassement tant des systèmes de confinement de la radioactivité en cas d'accidents graves que d'installations déclassées ou sur le point de l'être à la fin de leur fonctionnement normal. Les questions relatives aux préoccupations que suscitent les rayonnements et leurs effets, spécialement depuis l'accident de Tchernobyl, et les informations plus récentes concernant les risques estimés et l'ampleur de l'exposition aux sources naturelles, médicales et industrielles seront étudiées. Les recherches viseront, dans un environnement de plus en plus complexe, à réduire l'incertitude qui entache l'évaluation des risques résultant des doses fiables et/ou des débits de dose fiables, en combinant les données épidémiologiques avec celles résultant de diverses approches expérimentales. Les risques liés au radon dans les habitations seront évalués. Des études comparatives prenant en compte les éléments pertinents (zones géographiques, matériaux de construction, modes de vie, etc.) seront entreprises. Elles devront fournir les éléments qui permettent de mettre en place d'éventuelles contre-mesures efficaces et durables en vue de réduire l'exposition de la population. Des recherches seront entreprises sur l'optimisation des méthodes de radiodiagnostic afin d'atténuer l'exposition des patients. Des procédés de gestion fondés sur des informations scientifiques améliorées seront élaborés en vue de l'optimisation de la radioprotection sur le lieu de travail. Des méthodes scientifiques seront élaborées, qui permettront d'évaluer et de mieux gérer les conséquences des urgences nucléaires en conditions réelles de façon à optimiser les contre-mesures, de limiter le transfert à l'homme de la contamination radioactive et de traiter les victimes d'irradiations accidentelles. La résolution des problèmes complexes en jeu implique la nécessité d'intégrer des données provenant de domaines très divers dans une approche multidisciplinaire abordant les thèmes suivants. Exposition de l'homme aux rayonnements et à la radioactivité L'objectif consiste à mettre au point les moyens permettant de mesurer les doses d'irradiation de façon précise et fiable et de définir les voies critiques de la radioactivité dans l'environnement et les stratégies possibles pour éviter le transfert à l'homme des radionucléides. Le comportement des radionucléides dans l'environnement sera étudié, spécialement celui des radionucléides naturels et des radionucléides artificiels à vie longue qui peuvent s'accumuler dans les écosystèmes naturels ou semi-naturels ou subir des modifications chimiques et biologiques. En outre, les contre-mesures capables d'atténuer les conséquences de la contamination radioactive pour l'homme et son environnement seront examinées. Effets pour l'homme de l'exposition aux rayonnements: évaluation, prévention et traitement L'objectif consiste à déterminer quantitativement les effets provoqués par des doses faibles et/ou des débits de dose faibles (effets stochastiques), à mettre au point des moyens pour apprécier et traiter les effets des irradiations accidentelles (effets non stochastiques) et à évaluer leurs conséquences sur le développement de l'organisme. Une approche concertée fondée sur la microdosimétrie, la modélisation biophysique, les études moléculaires, cellulaires et animales et l'épidémiologie sera mise en oeuvre en vue de permettre de comprendre les mécanismes qui agissent et l'évaluation des risques de cancers et de lésions génétiques radio-induits chez l'homme, grâce à l'utilisation, entre autres, d'échantillonnages et d'études épidémiologiques comparatives effectués dans différentes zones. Elle favorisera considérablement l'interprétation des données épidémiologiques humaines et leur extrapolation aux faibles doses et/ou débits de dose. Le diagnostic et le traitement des effets des accidents entraînant une irradiation externe locale ou du corps entier ou une contamination interne par des radionucléides seront améliorés grâce à l'étude de la pathogenèse correspondante et à l'application de nouvelles techniques moléculaires et cellulaires. Les travaux concernant le développement de l'organisme se concentreront sur les effets cérébraux de l'irradiation in utero, les cancers radio-induits et le transfert de radionucléides chez le foetus, le nourrisson et l'enfant. Risques et gestion de l'exposition aux rayonnements L'objectif consiste à évaluer les risques globaux de l'exposition de l'homme aux rayonnements et à élaborer des méthodes d'optimisation et de gestion de la protection radiologique en situation normale et accidentelle. Des données systématiques sur l'exposition due aux sources naturelles, médicales et industrielles seront recueillies, l'accent étant mis sur les enquêtes épidémiologiques, y compris parmi les personnes exposées sur leur lieu de travail ou celles exposées à un surcroît de radioactivité naturelle. Les facteurs influant sur l'exposition de la population au radon dans les habitations et les contre-mesures possibles seront analysés. Les risques d'irradiation seront replacés dans leur perspective réelle grâce à une comparaison avec d'autres risques. L'optimisation de la radioprotection en situation normale et accidentelle sera étudiée de façon à l'adapter aux nouvelles normes de base. Les modèles relatifs aux effets des irradiations accidentelles et les procédés de gestion des urgences seront perfectionnés. L'exposition liée au radiodiagnostic sera optimisée grâce à l'élaboration de mesures d'assurance de qualité de l'imagerie médicale et à l'analyse des risques et des avantages des différentes méthodes. ANNEXE B MODALITÉS D'EXÉCUTION DU SOUS-PROGRAMME ET PARTICIPATION FINANCIÈRE DE LA COMMUNAUTÉ 1. La Commission met en oeuvre le sous-programme sur la base des objectifs et du contenu scientifique et technique définis à l'annexe A. 2. La sélection des projets doit tenir compte des critères énumérés à l'annexe III de la décision 90/221/Euratom, CEE du Conseil (1) relative au programme-cadre pour des actions communautaires de recherche et de développement technologique (1990-1994), ainsi que des objectifs figurant à l'annexe A du présent accord. Le sous-programme sera exécuté essentiellement grâce à des projets de recherche à frais partagés. Ces projets font l'objet de contrats de recherche et de développement technologique à frais partagés, la participation financière communautaire ne dépassant normalement pas 50 %. Les universités et autres centres de recherche qui participent à des projets à frais partagés auront la possibilité, pour chaque projet, de demander soit un financement à 50 % des dépenses totales, soit un financement à 100 % des coûts marginaux additionnels. Les projets de recherche à frais partagés doivent être réalisés par des participants établis dans la Communauté ou en Norvège. Ces projets, auxquels peuvent notamment prendre part des universités, des organismes de recherche et des firmes industrielles, y compris des petites et moyennes entreprises, doivent prévoir la participation d'au moins deux partenaires indépendants l'un de l'autre et établis dans des États membres différents. Les contrats correspondants doivent, en règle générale, être passés à la suite d'une procédure de sélection reposant sur des appels de propositions publiés au Journal officiel des Communautés européennes. 3. Les connaissances acquises dans le cadre de la réalisation des projets sont diffusées à la fois dans le cadre du sous-programme et grâce à une action centralisée, conformément à la décision visée à l'article 4 paragraphe 3 de la décision 90/221/Euratom, CEE. ANNEXE C DISPOSITIONS FINANCIÈRES 1. Le montant estimé nécessaire pour réaliser le sous-programme communautaire est de 41 140 000 écus. 2. La contribution financière de la Norvège au titre de son association à ce sous-programme est estimée à 707 608 écus; elle s'ajoutera, avec les autres contributions éventuelles de pays tiers, au montant précité, conformément aux dispositions de l'article 2 du présent accord. 3. Le calendrier indicatif des crédits d'engagement du sous-programme et de la contribution financière de la Norvège est le suivant: >TABLE></(BLK0)COL><(BLK0)COL ID="2"> >TABLE></(BLK0)COL></(BLK0)ROW></(BLK0)CORPUS></(BLK0)TBL> ANNEXE D RÈGLES DE FINANCEMENT 1. La présente annexe fixe les règles régissant la contribution financière de la Norvège visée à l'article 2 du présent accord. 2. Au début de chaque année, ou lorsque le sous-programme communautaire fait l'objet d'une révision entraînant une augmentation du montant estimé nécessaire pour sa réalisation, la Commission adresse à la Norvège un appel de fonds correspondant à sa participation aux frais prévue par l'accord. Cette contribution est exprimée à la fois en écus et en monnaie norvégienne, la composition de l'écu étant définie par le règlement (CEE) n° 3180/78 du Conseil (1), modifié par le règlement (CEE) n° 1971/89 (2). La valeur en monnaie norvégienne de la contribution en écus est déterminée à la date de l'appel de fonds. 3. La Norvège verse sa contribution aux frais annuels prévue par le présent accord au début de chaque année et au plus tard trois mois après l'envoi de l'appel de fonds. Tout retard dans le versement donne lieu au paiement, par la Norvège, d'un intérêt dont le taux est égal au taux d'escompte le plus élevé appliqué dans les États membres de la Communauté au jour de l'échéance. Ce taux est majoré de 0,25 point par mois de retard. Le taux majoré est applicable à toute la période de retard. L'intérêt de retard n'est cependant exigible que si le versement est effectué plus de trois mois après l'envoi d'un appel de fonds par la Commission. 4. Les frais de déplacement des représentants et experts norvégiens au titre de leur participation aux travaux du comité visé à l'article 4 du présent accord sont remboursés par la Commission conformément aux procédures actuellement en vigueur pour les représentants et les experts des États membres de la Communauté et, en particulier, conformément à la décision 84/338/Euratom, CECA, CEE. 5. Les fonds versés par la Norvège sont portés au crédit du sous-programme communautaire en tant que recettes budgétaires imputées au poste approprié de l'état des recettes du budget général des Communautés européennes. 6. Le règlement financier applicable au budget général des Communautés européennes s'applique à la gestion des crédits. 7. À la fin de chaque année, une situation des crédits relatifs au sous-programme communautaire est établie et transmise à la Norvège pour information.


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Za druge pomene glejte Seznam (razločitev).
 Seznam (tudi spisek) je v računalništvu vrsta podatkovne strukture. Je (morebiti prazno) zaporedje, to je urejena zbirka sestavin (elementov), ki se lahko ponavljajo. Na sestavine seznama gledamo po navadi kot vpise. V nekaterih programskih jezikih je možno navesti neskončne sezname, večinoma pa je dolžina seznama končna in se lahko spreminja.
 V nekaterih programskih in podatkovno določljivih jezikih so seznami označeni. To pomeni, da morajo imeti vpisi v seznamu podatkovni tip, ki je združljiv s tipom seznama.
 Enakost seznamov
 Včasih je enakost seznamov določena preprosto v smislu predmetne enakosti: dva seznama sta enaka tedaj in le tedaj, če sta isti predmet.
 V sodobnih programskih jezikih je enakost seznamov navadno določena v smislu enakosti ustreznih vpisov, razen pri označenih seznamih, kjer so pomembni tudi tipi seznamov.
 Seznami v programskih jezikih
 V Lispu so seznami osnovni podatkovni tipi in lahko predstavljajo programsko kodo ali podatke. V večini inačic jezika, se seznam prvih treh praštevil lahko zapiše kot:
 (quote (2 3 5)).
 V Rubyju in Prologu lahko seznam zapišemo kot:
 [1,2,4.5,"hej hoj",[1,2,3]].
 V javi je seznam (List) vmesnik v standardni knjižnici java.util. Vsi vpisi morajo imeti napotitveni tip, oziroma morajo biti sestavine razreda z imenom Object.
 C++ priskrbi možnosti seznamov v svoji standardni šablonski knjižnici (STL). Pomembno je da so vsi predmeti v seznamu istega tipa.
 Nekateri programski jeziki ne omogočajo seznamskih podatkovnih struktur, vendar se lahko v njih določijo združevalna polja (razvrstitve) ali kakšne vrste tabel, ki oponašajo sezname.
 Običajni način uporabe seznamov, ki izhaja iz Lispa, je, da vsaka sestavina seznama vsebuje vrednost in kazalec na naslednjo sestavino v seznamu. To vodi ali do povezanega seznama ali do drevesa, odvisno od tega ali ima seznam vgnezdene podsezname ali ne. Nekateri jeziki lahko dopolnijo sezname z uporabo drugih podatkovnih struktur, kot so polja.
 Sezname lahko upravljamo z uporabo iteracije ali rekurzije.
 Sorodni pojmi
 Polje (array) je navadno označen seznam, katerega dolžina je stalna znotraj določenega sotvarja.
 Skoraj vse vrste drevesnih struktur lahko shranimo kot sezname.
 Končno matematično množico si lahko zamislimo kot seznam, kjer podvojeni elementi niso dovoljeni in vrstni red ni pomemben. V bistvu so množice običajno izvedene kot seznami, kjer so vpisi brez parov in so (zaradi učinkovitosti) razvrščeni.
 Glej tudi
 seznam napotitvenih tabel
 Seznami
 de:Liste
 nl:Lijst
 pl:Lista
 fr:liste
 pt:Lista


type: caselaw

text:
 4.8.2007
 ET
 Euroopa Liidu Teataja
 C 183/22
 31. mail 2007 esitatud hagi — Euroopa Ühenduste Komisjon versus Rootsi Kuningriik
 (Kohtuasi C-257/07)
 (2007/C 183/37)
 Kohtumenetluse keel: rootsi
 Pooled
 Hageja: Euroopa Ühenduste Komisjon (esindajad: D. Kukovec ja K. Nyberg)
 Kostja: Rootsi Kuningriik
 Hageja nõuded
 —
 Tuvastada, et kuna Rootsi Kuningriik ei ole võtnud Euroopa parlamendi ja nõukogu 31. märtsi 2004. aasta direktiivi 2004/17/EÜ (1), millega kooskõlastatakse vee-, energeetika-, transpordi- ja postiteenuste sektoris tegutsevate ostjate hankemenetlused kohta, täitmiseks vastu vajalikke õigus- ja haldusnorme või vähemalt ei ole komisjoni neist teavitanud, siis on Rootsi Kuningriik rikkunud sellest direktiivist tulenevaid kohustusi;
 —
 mõista kohtukulud välja Rootsi Kuningriigilt.
 Väited ja peamised argumendid
 Direktiivi ülevõtmise tähtaeg möödus 31. jaanuaril 2006.
 (1) ELT L 134, lk 1; ELT eriväljaanne 06/07, lk 19.


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Η τρέχουσα σελίδα αφορά το έτος 273 κατά το Γρηγοριανό ημερολόγιο
 Το έτος 273 (CCLXXIII ) ήταν ένα κοινό έτος που ξεκινούσε την Τετάρτη. Εκείνη την εποχή ήταν γνωστό ως το Έτος των Υπάτων Τακίτου και Πλακιδιανού (ή, λιγότερο γνωστό, το Έτος 1026 από Κτήσεως Κόσμου). Η ονομασία 273 είχε χρησιμοποιηθεί από την πρώιμη μεσαιωνική περίοδο, όταν το χριστιανικό ημερολόγιο έγινε η δημοφιλέστερη μέθοδος των ετών στην Ευρώπη.
 Γεγονότα
 Ανά μέρος
 Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία
 Ο Αυτοκράτορας Αυρηλιανός λεηλατεί την πόλη της Παλμύρας για δεύτερη φορά, μετά το ξέσπασμα μίας νέας εξέγερσης.
 Το βασίλειο της Παλμύρας επανενώνεται με την Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία.
 Ο Αυρηλιανός αρνείται να φορέσει το αυτοκρατορικό στέμμα και πανωφόρι.
 Ο Μάρκος Κλαύδιος Τάκιτος, μελλοντικός Ρωμαίος Αυτοκράτορας, γίνεται πρόξενος στη Ρώμη.
 Ο Τέτρικος Α ́ και ο Τέτρικος Β ́ καθαιρούνται από Γαλατικοί Αυτοκράτορες από τον Αυρηλιανό.
 Διοικητική αναδιοργάνωση της Ιταλίας: ο Αυρηλιανός υιοθετεί, για μόνιμα, τις θεσπισμένες μεταρρυθμίσεις του Καρακάλλα.
 Ο Αυρηλιανός αυξάνει την καθημερινή μερίδα ψωμιού στην Ρώμη σε σχεδόν 1,5 λίβρα και προσθέτει το λαρδί στον κατάλογο των ελεύθερων αγαθών προς το λαό.
 Ο Κάσσιος Λογγίνος, σύμβουλος της βασίλισσας Ζηνοβίας, εκτελείται από τους Ρωμαίους για συνωμοσία κατά του Αυρηλιανού.
 Μία ινδική αντιπροσωπεία επισκέπτεται τον Αυρηλιανό.
 Περσία
 Ο Βασιλιάς Ορμίσδας Α ́ της Περσίας πεθαίνει κατόπιν μίας βραχύβιας βασιλείας, στην οποία είχε δείξει ανοχή απέναντι στην ασκητική, στην αντιυλική μανιχαϊστική πίστη. Τον διαδέχεται ο αδελφός του, ο Βαράμης Α ́ της Περσίας, ο οποίος έχει διοικήσει την επαρχία της Ατροπατηνής.
 Γεννήσεις
 Θάνατοι
 Έτη
 Κάσσιος Λογγίνος, Έλληνας φιλόσοφος
 Δέξιππος, Έλληνας ιστορικός
 Ορμίσδας Α ́ της Περσίας, βασιλιάς της Περσίας (Αυτοκρατορίας των Σασσανιδών)
 Ουέι Τζάο, Κινέζος ιστορικός και λόγιος (γεννιέται το 204)


text:
 27.2.2014
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 58/27
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 173/2013
 της 8ης Οκτωβρίου 2013
 για την τροποποίηση του παραρτήματος XX (Περιβάλλον) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «συμφωνία για τον ΕΟΧ»), και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Η οδηγία 2009/33/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με την προώθηση καθαρών και ενεργειακώς αποδοτικών οχημάτων οδικών μεταφορών (1) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (2)
 Το παράρτημα XX της συμφωνίας για τον ΕΟΧ θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί αναλόγως,
 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
 Άρθρο 1
 Μετά το σημείο 21ακ (οδηγία 2009/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) του παραρτήματος XX της συμφωνίας για τον ΕΟΧ, παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
 «21ακβ.
 32009 L 0033: Οδηγία 2009/33/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με την προώθηση καθαρών και ενεργειακώς αποδοτικών οχημάτων οδικών μεταφορών (ΕΕ L 120 της 15.5.2009, σ. 5).».
 Άρθρο 2
 Τα κείμενα της οδηγίας 2009/33/ΕΚ στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 9 Οκτωβρίου 2013, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ (2).
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 8 Οκτωβρίου 2013.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 Thórir IBSEN
 (1) ΕΕ L 120 της 15.5.2009, σ. 5.
 (2) Έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 Avis juridique important
 |
 21985A0222(02)
 Overeenkomst in de vorm van een briefwisseling tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Republiek Tunesië tot vaststelling, voor het tijdvak van 1 november 1984 tot en met 31 december 1984 en van 1 januari 1985 tot en met 31 oktober 1985, van het aanvullend bedrag dat in mindering moet worden gebracht op de heffing die bij invoer in de Gemeenschap van toepassing is op niet-behandelde olijfolie van oorsprong uit Tunesië
 Publicatieblad Nr. L 052 van 22/02/1985 blz. 0007
 *****OVEREENKOMST in de vorm van een briefwisseling tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Republiek Tunesië tot vaststelling, voor het tijdvak van 1 november 1984 tot en met 31 december 1984 en van 1 januari 1985 tot en met 31 oktober 1985, van het aanvullend bedrag dat in mindering moet worden gebracht op de heffing die bij invoer in de Gemeenschap van toepassing is op niet-behandelde olijfolie van oorsprong uit Tunesië Brief nr. 1 Mijnheer, In bijlage B van de Samenwerkingsovereenkomst tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Republiek Tunesië is bepaald dat met betrekking tot niet-behandelde olijfolie van post 15.07 A I van het gemeenschappelijk douanetarief, ten einde rekening te houden met bepaalde factoren alsmede met de situatie op de olijfoliemarkt, het bedrag dat in mindering moet worden gebracht op de heffing bedoeld in artikel 16, lid 1, sub b), van de Samenwerkingsovereenkomst wordt vermeerderd met een aanvullend bedrag, onder dezelfde voorwaarden en volgens dezelfde methoden als vastgesteld voor de toepassing van bovenvermelde bepalingen. Ik heb de eer hierbij te Uwer kennis te brengen dat de Gemeenschap, op basis van de in voornoemde bijlage bedoelde criteria, de nodige maatregelen zal nemen opdat het aanvullend bedrag, bij wijze van uitzondering, 22,09 Ecu per 100 kilogram bedraagt voor het tijdvak van 1 november 1984 tot en met 31 december 1984 en 12,09 Ecu per 100 kilogram bedraagt voor het tijdvak van 1 januari 1985 tot en met 31 oktober 1985. Ik zou het op prijs stellen indien U mij de ontvangst van dit schrijven, alsmede de instemming van Uw Regering met de inhoud ervan, zoudt willen bevestigen. Gelieve, Mijnheer, de verzekering van mijn bijzondere hoogachting te aanvaarden. Namens de Raad van de Europese Gemeenschappen Brief nr. 2 Mijnheer, Hierbij heb ik de eer de ontvangst te bevestigen van Uw schrijven van heden, dat luidt als volgt: »In bijlage B van de Samenwerkingsovereenkomst tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Republiek Tunesië is bepaald dat met betrekking tot niet-behandelde olijfolie van post 15.07 A I van het gemeenschappelijk douanetarief, ten einde rekening te houden met bepaalde factoren alsmede met de situatie op de olijfoliemarkt, het bedrag dat in mindering moet worden gebracht op de heffing bedoeld in artikel 16, lid 1, sub b), van de Samenwerkingsovereenkomst wordt vermeerderd met een aanvullend bedrag, onder dezelfde voorwaarden en volgens dezelfde methoden als vastgesteld voor de toepassing van bovenvermelde bepalingen. Ik heb de eer hierbij te Uwer kennis te brengen dat de Gemeenschap, op basis van de in voornoemde bijlage bedoelde criteria, de nodige maatregelen zal nemen opdat het aanvullend bedrag, bij wijze van uitzondering, 22,09 Ecu per 100 kilogram bedraagt voor het tijdvak van 1 november 1984 tot en met 31 december 1984 en 12,09 Ecu per 100 kilogram bedraagt voor het tijdvak van 1 januari 1985 tot en met 31 oktober 1985. Ik zou het op prijs stellen indien U mij de ontvangst van dit schrijven, alsmede de instemming van Uw Regering met de inhoud ervan, zoudt willen bevestigen.". Ik bevestig U de instemming van mijn Regering met het bovenstaande. Gelieve, Mijnheer, de verzekering van mijn bijzondere hoogachting te aanvaarden. Voor de Regering van de Republiek Tunesië


jurisdiction: US

text:
 114 HR 2551 IH: Veterans’ Entry to Apprenticeship Act
 U.S. House of Representatives
 2015-05-21
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 EN
 Pursuant to Title 17 Section 105 of the United States Code, this file is not subject to copyright protection and is in the public domain.
 I
 114th CONGRESS
 1st Session
 H. R. 2551
 IN THE HOUSE OF REPRESENTATIVES
 May 21, 2015
 Ms. McSally (for herself, Ms. Gabbard, Mrs. Wagner, Mr. Jones, Mr. Rohrabacher, Mr. Walberg, Mr. Cramer, Mr. Westmoreland, Mr. Peters, Mrs. Love, Mr. Ryan of Ohio, Mr. Yoho, Mr. Blum, Mr. Nugent, Mr. Bost, Mr. Walz, Mr. Babin, Mr. Gibson, Mr. Abraham, Mrs. Black, Mr. Zinke, Mr. Hill, Mr. Smith of Missouri, Ms. Frankel of Florida, Mr. Katko, Mr. Gosar, Ms. Stefanik, Mr. Thompson of California, Mr. Serrano, Ms. Judy Chu of California, and Mr. Hurd of Texas) introduced the following bill; which was referred to the Committee on Veterans’ Affairs
 A BILL
 To amend title 38, United States Code, to ensure that veterans may attend pre-apprenticeship
 programs using certain educational assistance provided by the Secretary of
 Veterans Affairs, and for other purposes.
 1.Short titleThis Act may be cited as the Veterans’ Entry to Apprenticeship Act. 2.Programs of pre-apprenticeship (a)In generalChapter 36 of title 38, United States Code, is amended by adding after section 3687 the following new section:
 3687A.Programs of pre-apprenticeship
 (a)In generalSubject to subsection (b), and except as provided by subsection (c), the Secretary shall treat a pre-apprenticeship program as a program of apprenticeship for purposes of providing educational assistance.
 (b)Approval of pre-Apprenticeship programA pre-apprenticeship program may be covered under subsection (a)— (1)if the program is recognized under or compliant with any standards for a postsecondary pre-apprenticeship program required by the State in which the program is located; or
 (2)in the case of a program for which a State does not require any such standards, if— (A)the curriculum of the program is approved by a sponsor and the sponsor certifies to the Secretary that the program will prepare an individual with skills and competencies needed to enroll in a registered apprenticeship program; and
 (B)the program maintains conduct and attendance policies in accordance with a sponsor. (c)BenefitsThe educational assistance received by a covered individual enrolled in a pre-apprenticeship program under subsection (a) shall be equal to the amount and kind of such assistance received by the individual if the individual were enrolled in a program of apprenticeship, except that if the individual is not paid as part of such program, each monthly allowance for housing payable to the individual under such assistance shall be an amount equal to the monthly amount of the basic allowance for housing payable under section 403 of title 37 for a member with dependents in pay grade E–5 residing in the military housing area that encompasses all or the majority portion of the ZIP code area in which is located the pre-apprenticeship program.
 (d)Charge to entitlementThe entitlement of a covered individual pursuing a pre-apprenticeship program under subsection (a) shall be charged at a rate equal to the rate charged if the program were a program of apprenticeship.
 (e)DefinitionsIn this section: (1)The term covered individual means an individual who is—
 (A)entitled to educational assistance; and (B)seeking to use such assistance for a program of apprenticeship.
 (2)The term educational assistance means educational assistance provided under chapter 30, 32, 33, 34, or 35 of this title or chapter 1606 of title 10.
 (3)The term pre-apprenticeship program means a program or set of objectives— (A)designed to prepare individuals to enter and succeed in a registered apprenticeship program; and
 (B)that has a documented partnership with at least one sponsor. (4)The term registered apprenticeship program means an apprenticeship program registered with the Office of Apprenticeship of the Employment Training Administration of the Department of Labor or a State apprenticeship agency recognized by the Office of Apprenticeship pursuant to the Act of August 16, 1937 (popularly known as the National Apprenticeship Act; 29 U.S.C. 50 et seq.).
 (5)The term sponsor, with respect to a pre-apprenticeship program, means an entity that formally supports the pre-apprenticeship program, including—
 (A)a registered apprenticeship program; (B)a department or agency of a State or local government;
 (C)an institution of higher learning; or (D)any other public, private, or nonprofit entity that the Secretary determines to be a sponsor for purposes of this section..
 (b)Clerical amendmentThe table of sections at the beginning of such chapter is amended by inserting after the item relating to section 3687 the following new item;
 3687A. Programs of pre-apprenticeship..
 (c)Effective dateSection 3687A of title 38, United States Code, as added by subsection (a), shall apply with respect to an individual who enrolls in a program of pre-apprenticeship described in such section beginning on or after the date of the enactment of this Act.