text:
Włosowa Zagwozdka - problem z suchymi końcówkami mimo pielęgnacji | uroda i włosy */ /* Content ----------------------------------------------- */ body, .body-fauxcolumn-outer { font: normal normal 12px 'Trebuchet MS', Trebuchet, Verdana, sans-serif; color: #434343; background: #ffffff none no-repeat scroll center center; padding: 0 0 0 0; } html body .region-inner { min-width: 0; max-width: 100%; width: auto; } a:link { text-decoration:none; color: #e06666; } a:visited { text-decoration:none; color: #888888; } a:hover { text-decoration:underline; color: #33aaff; } .body-fauxcolumn-outer .fauxcolumn-inner { background: transparent none repeat scroll top left; _background-image: none; } .body-fauxcolumn-outer .cap-top { position: absolute; z-index: 1; height: 400px; width: 100%; background: #ffffff none no-repeat scroll center center; } .body-fauxcolumn-outer .cap-top .cap-left { width: 100%; background: transparent none repeat-x scroll top left; _background-image: none; } .content-outer { -moz-box-shadow: 0 0 0 rgba(0, 0, 0, .15); -webkit-box-shadow: 0 0 0 rgba(0, 0, 0, .15); -goog-ms-box-shadow: 0 0 0 #333333; box-shadow: 0 0 0 rgba(0, 0, 0, .15); margin-bottom: 1px; } .content-inner { padding: 10px 40px; } .content-inner { background-color: #ffffff; } /* Header ----------------------------------------------- */ .header-outer { background: transparent none repeat-x scroll 0 -400px; _background-image: none; } .Header h1 { font: normal normal 40px 'Trebuchet MS',Trebuchet,Verdana,sans-serif; color: #000000; text-shadow: 0 0 0 rgba(0, 0, 0, .2); } .Header h1 a { color: #000000; } .Header .description { font-size: 18px; color: #000000; } .header-inner .Header .titlewrapper { padding: 22px 0; } .header-inner .Header .descriptionwrapper { padding: 0 0; } /* Tabs ----------------------------------------------- */ .tabs-inner .section:first-child { border-top: 0 solid #dddddd; } .tabs-inner .section:first-child ul { margin-top: -1px; border-top: 1px solid #dddddd; border-left: 1px solid #dddddd; border-right: 1px solid #dddddd; } .tabs-inner .widget ul { background: transparent none repeat-x scroll 0 -800px; _background-image: none; border-bottom: 1px solid #dddddd; margin-top: 0; margin-left: -30px; margin-right: -30px; } .tabs-inner .widget li a { display: inline-block; padding: .6em 1em; font: normal normal 12px 'Trebuchet MS', Trebuchet, Verdana, sans-serif; color: #000000; border-left: 1px solid #ffffff; border-right: 1px solid #dddddd; } .tabs-inner .widget li:first-child a { border-left: none; } .tabs-inner .widget li.selected a, .tabs-inner .widget li a:hover { color: #000000; background-color: #eeeeee; text-decoration: none; } /* Columns ----------------------------------------------- */ .main-outer { border-top: 0 solid transparent; } .fauxcolumn-left-outer .fauxcolumn-inner { border-right: 1px solid transparent; } .fauxcolumn-right-outer .fauxcolumn-inner { border-left: 1px solid transparent; } /* Headings ----------------------------------------------- */ h2 { margin: 0 0 1em 0; font: normal bold 11px 'Trebuchet MS',Trebuchet,Verdana,sans-serif; color: #5A5A5A; text-transform: uppercase; } /* Widgets ----------------------------------------------- */ .widget .zippy { color: #999999; text-shadow: 2px 2px 1px rgba(0, 0, 0, .1); } .widget .popular-posts ul { list-style: none; } /* Posts ----------------------------------------------- */ h3.post-title {text-align: center;} .date-header span {text-align: center; background-color: #ffffff; color: #666666; padding: 0.4em; letter-spacing: 3px; margin: inherit; } .main-inner { padding-top: 35px; padding-bottom: 65px; } .main-inner .column-center-inner { padding: 0 0; } .main-inner .column-center-inner .section { margin: 0 1em; } .post { margin: 0 0 45px 0; } h3.post-title, .comments h4 { font: normal normal 24px Syncopate; margin: .75em 0 0; } .post-body { font-size: 130%; line-height: 1.8; position: relative; } .post-body img, .post-body .tr-caption-container, .Profile img, .Image img, .BlogList .item-thumbnail img { padding: 2px; background: #ffffff; border: 1px solid transparent; -moz-box-shadow: 1px 1px 5px rgba(0, 0, 0, .1); -webkit-box-shadow: 1px 1px 5px rgba(0, 0, 0, .1); box-shadow: 1px 1px 5px rgba(0, 0, 0, .1); } .post-body img, .post-body .tr-caption-container { padding: 5px; } .post-body .tr-caption-container { color: #666666; } .post-body .tr-caption-container img { padding: 0; background: transparent; border: none; -moz-box-shadow: 0 0 0 rgba(0, 0, 0, .1); -webkit-box-shadow: 0 0 0 rgba(0, 0, 0, .1); box-shadow: 0 0 0 rgba(0, 0, 0, .1); } .post-header { margin: 0 0 1.5em; line-height: 1.6; font-size: 90%; } .post-footer { margin: 20px -2px 0; padding: 5px 10px; color: #666666; background-color: #ffffff; border-bottom: 0px solid #999999; line-height: 1.2; font-size: 110%; } #comments .comment-author { padding-top: 1.5em; border-top: 1px solid transparent; background-position: 0 1.5em; } #comments .comment-author:first-child { padding-top: 0; border-top: none; } .avatar-image-container { margin: .2em 0 0; } #comments .avatar-image-container img { border: 1px solid transparent; } /* Comments ----------------------------------------------- */ .comments .comments-content .icon.blog-author { background-repeat: no-repeat; background-image: url(data:image/png;base64,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); } .comments .comments-content .loadmore a { border-top: 1px solid #999999; border-bottom: 1px solid #999999; } .comments .comment-thread.inline-thread { background-color: #feeedf; } .comments .continue { border-top: 2px solid #999999; } /* Accents ---------------------------------------------- */ .section-columns td.columns-cell { border-left: 1px solid transparent; } .blog-pager { background: transparent repeat-x scroll top center; } .blog-pager-older-link, .home-link, .blog-pager-newer-link { background-color: #ffffff; padding: 5px; } .footer-outer { border-top: 1px dashed #bbbbbb; } /* Mobile ----------------------------------------------- */ body.mobile { background-size: auto; } .mobile .body-fauxcolumn-outer { background: transparent none repeat scroll top left; } .mobile .body-fauxcolumn-outer .cap-top { background-size: 100% auto; } .mobile .content-outer { -webkit-box-shadow: 0 0 3px rgba(0, 0, 0, .15); box-shadow: 0 0 3px rgba(0, 0, 0, .15); padding: 0 0; } body.mobile .AdSense { margin: 0 -0; } .mobile .tabs-inner .widget ul { margin-left: 0; margin-right: 0; } .mobile .post { margin: 0; } .mobile .main-inner .column-center-inner .section { margin: 0; } .mobile .date-header span { padding: 0.1em 10px; margin: 0 -10px; } .mobile h3.post-title { margin: 0; } .mobile .blog-pager { background: transparent none no-repeat scroll top center; } .mobile .footer-outer { border-top: none; } .mobile .main-inner, .mobile .footer-inner { background-color: #ffffff; } .mobile-index-contents { color: #666666; } .mobile-link-button { background-color: #2288bb; } .mobile-link-button a:link, .mobile-link-button a:visited { color: #ffffff; } .mobile .tabs-inner .section:first-child { border-top: none; } .mobile .tabs-inner .PageList .widget-content { background-color: #eeeeee; color: #000000; border-top: 1px solid #dddddd; border-bottom: 1px solid #dddddd; } .mobile .tabs-inner .PageList .widget-content .pagelist-arrow { border-left: 1px solid #dddddd; } .post-body img, .post-body .tr-caption-container, .Profile img, .Image img, .BlogList .item-thumbnail img { padding: none !important; border: none !important; background: none !important; -moz-box-shadow: 0px 0px 0px transparent !important; -webkit-box-shadow: 0px 0px 0px transparent !important; box-shadow: 0px 0px 0px transparent !important; } .avatar-image-container {border-radius: 100px 100px 100px 99px;}div.widget.CustomSearch > h2, div.widget.Translate > h2{ display:none; } div.widget.Image > h2{ display:none; } img.profile-img{ -webkit-radius: 3px; -moz-radius: 3px; -radius: 3px; height:200px; width:179px; padding:0px; }div.widget.CustomSearch > h2, div.widget.Translate > h2{ display:none; } div.widget.Image > h2{ display:none; } img.profile-img{ -webkit-radius: 3px; -moz-radius: 3px; -radius: 3px; height:200px; width:179px; padding:0px; }div.widget.CustomSearch > h2, div.widget.Translate > h2{ display:none; } div.widget.Image > h2{ display:none; } img.profile-img{ -webkit-radius: 3px; -moz-radius: 3px; -radius: 3px; height:200px; width:179px; padding:0px; }div.widget.CustomSearch > h2, div.widget.Translate > h2{ display:none; } div.widget.Image > h2{ display:none; } img.profile-img{ -webkit-radius: 3px; -moz-radius: 3px; -radius: 3px; height:200px; width:179px; padding:0px; }div.widget.CustomSearch > h2, div.widget.Translate > h2{ display:none; } div.widget.Image > h2{ display:none; } img.profile-img{ -webkit-radius: 3px; -moz-radius: 3px; -radius: 3px; height:200px; width:179px; padding:0px; }div.widget.CustomSearch > h2, div.widget.Translate > h2{ display:none; } div.widget.Image > h2{ display:none; } img.profile-img{ -webkit-radius: 3px; -moz-radius: 3px; -radius: 3px; height:200px; width:179px; padding:0px; }.linkwithin_posts >a > div>div>div, .linkwithin_posts >a > div>div, div.item-thumbnail img{ -webkit-border-radius: 1px; -moz-border-radius: 1px; border-radius: 1px; overflow:hidden; } .linkwithin_posts >a{ height:110px !important; } div.linkwithin_posts > a { border:none !important; } .linkwithin_title{ -webkit-border-radius: 0px !important; -moz-border-radius: 0px !important; border-radius: 0px !important; }.date-header { text-align:center; } .linkwithin_inner { margin: 0 auto !important; } div#CustomSearch1_form input.gsc-input { padding: 1px 6px; border: 1px solid #DDD; width: 99%; -webkit-appearance: none; -webkit-rtl-ordering: logical; -webkit-user-select: text; -webkit-writing-mode: horizontal-tb; background-color: rgb(240, 240, 240); background-position: 10px 2px; background-repeat: no-repeat; border-bottom-color: rgb(0, 0, 0); border-bottom-left-radius: 50px; border-bottom-right-radius: 50px; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.9090908765792847px; border-image-outset: 0px; border-image-repeat: stretch; border-image-slice: 100%; border-image-source: none; border-image-width: 1; border-left-color: rgb(0, 0, 0); border-left-style: solid; border-left-width: 0.9090908765792847px; border-right-color: rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.9090908765792847px; border-top-color: rgb(0, 0, 0); border-top-left-radius: 50px; border-top-right-radius: 50px; border-top-style: solid; border-top-width: 0.9090908765792847px; border:1px #e0bdea solid; color: rgb(34, 34, 34); cursor: auto; display: inline-block; font-family: 'Open Sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 11.818181991577148px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; height: 16.363636016845703px; letter-spacing: normal; line-height: normal; list-style-image: none; list-style-position: outside; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0; margin-right: 0px; margin-top: 6px; padding-bottom: 8px; padding-left: 40px; padding-right: 8px; padding-top: 8px; text-align: start; text-indent: 0px; text-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.2) 0px 0.9090908765792847px 0px; text-transform: none; vertical-align: baseline; width: 180px; word-spacing: 0px; writing-mode: lr-tb; zoom: 1; outline: 0; } div#CustomSearch1_form input.gsc-search-button{ margin-left: -203px; z-index: 100; position: relative; width: 30px; font-size: 1px; height: 30px; opacity: 1; margin-top: 6px; background-image: url(http://iptak.pl/dodatki/img/lupka.png); border: 0px; background-repeat: no-repeat; background-position-x: center; background-position-y: center; background-color: transparent; color: transparent; } div.item{ display:inline; float:left; transition: opacity .25s ease-in-out; -moz-transition: opacity .25s ease-in-out; -webkit-transition: opacity .25s ease-in-out; opacity:.7; } div.item:hover{ opacity:1; } div.item ul{ display: block; height:0; overflow:hidden; transition: opacity .25s ease-in-out; -moz-transition: opacity .25s ease-in-out; -webkit-transition: opacity .25s ease-in-out; opacity:0; font-family:Segoe, "Segoe UI", "DejaVu Sans", "Trebuchet MS", Verdana, sans-serif; font-weight:100; font-size:16px; list-style:none; padding:0px; margin:0px; border:0px solid; border-radius:3px; background-color:#FFFFFF; box-shadow: 1px 1px 5px #EDEDED; position:absolute; } div.item ul a{ color:#252525; text-decoration:none; opacity:.7; } div.item ul li{ transition: opacity .25s ease-in-out; -moz-transition: opacity .25s ease-in-out; -webkit-transition: opacity .25s ease-in-out; opacity:.7; text-transform:uppercase; letter-spacing:-1px; padding:5px; padding-left:22px; padding-right:22px; } div.item ul li:hover{ opacity:1; } div.item:hover ul{ opacity:1; display: block; height:auto; } div#HTML3.widget{ margin-bottom:-50px;#header-inner img {margin: 0 auto !important;} #header-inner {text-align:center !important;}body .navbar { height: 0px !important; } .content-inner { padding: 0px 40px !important; } h3{ text-transform: uppercase; }body .navbar { height: 0px !important; } .content-inner { padding: 0px 40px !important; } h3{ text-transform: uppercase; } -->
 Dzisiaj Włosowa Zagwozdka od Justyny, która mimo pielęgnacji nie może poradzić sobie z suchymi końcówkami włosów. Mam nadzieję, że doradzicie jej coś fajnego! :)
 "Witaj Marto :)
 Piszę, bo mam odwieczny problem z suchymi końcówkami. Ostatnio je podcinałam i mimo zabezpieczania, nakładania więcej maski na nie to one i tak szybko stają się suche. Dodam, że regularnie olejuję i więcej oleju również daję na końce. Włosy są zawsze nawilżone, a tylko końcówki takie suche. Nie wiem już co robić :( Liczę na pomoc.
 Od jakiegoś miesiąca olejuję włosy na noc na odżwykę z Isany bawełnianą, jest to zwykły olej rzepakowy, migdałowy, babydream, a ostatnio olejek z Yves Rocher. Rano myję włosy na zmianę szamponem Babydream, szamponem z Yves Rocher tym z wyciągiem z nagietka, do oczyszczania szampon z farmony pokrzywowy. Po umyciu głowy nakładam maskę lub odżywkę(częściej maskę); Biovax do włosów suchych i zniszczonych i do włosów ciemnych, Kallos latte, ale bardzo rzadko, Ziaja z ceramidami, a odżywki takie jak: Garnier AiK, GlissKur oil nutritive,
 Odżywki nakładam na mniej więcej 5 minut, a maski na 10. Trzymam pod czepkiem foliowym, a następnie spłukuję dokładnie chłodną wodą. Potem odsączam wodę i turban na głowie z ręcznika mam ponad 5 minut. Spryskuję włosy odżywką z Mariona do włosów łamliwych i z rozdwojonymi końcówkami, Rozczesuję je grzebieniem z szeroko rozstawionymi zębami. Na końcówki nakładam jedwab z green pharmacy naprzemiennie z serum CHI. I zostawiam do wyschnięcia, pod koniec roku szkolnego zdarzało mi się sporadycznie suszyć włosy suszarką, ale tylko chłodnym nawiewem. Włosy noszę rozpuszczone albo spięte(ostatnio spięte) w warkocza, kucyk, koczka, którego utrwalam wsuwkami. Myję włosy co dwa dni, a między myciami spryskuję je wspomnianą wcześniej odżywką z Mariona. Myślę, że jak się niszczą to pewnie, gdy są rozpuszczone, bo się ocierają. Nie prostuję, nie obcinam przypadkowymi nożyczkami.
 Dodam może zdjęcia. Na jednym moje włosy są rozwiane, ale to najaktualniejsze zdjęcie, jakie mam, bo z środy. :)
 Także wydaje mi się, że to na tyle. :)
 Pozdrawiam, Justyna."
 Nie wiem czy zgodzicie się ze mną, ale moim zdaniem Justyna powinna zdecydowanie spróbować na swoich włosach pielęgnacji Curly Girl, bo widzę spory potencjał w jej lokach, szczególnie na pierwszym zdjęciu. Szczególnie proszę tutaj więc kręconowłose o rady! :) Wydaje mi sie, że Justyna mogłaby osiągnąć piękną burzę kręciołków przy małej zmianie pielęgnacji i dołączeniu stylizacji np. żelem wymieszany z odżywką b/s i dyfuzorem. Justyno, koniecznie przeczytaj te wątki: FAQ dla kręconowłosych oraz Pigułka
 Patrząc na pielęgnację widzę tutaj także kilka błędów, wynikających po prostu na moje oko ze złego doboru niektórych kosmetyków. Jeśli Justyna nadal chciałaby olejować na noc, spróbowałabym olejować na mokro, a nie na odżywkę. Ze swojego doświadczenia wiem, że zbyt długie olejowanie na odzywkę może puszyć włosy, co daje efekt suchych końcówek, które dodatkowo prawdopodobnie są wyższej porowatości niż reszta włosów. Maski nakładałabym zdecydowanie na dłużej, bo ok. 30-40 minut w przypadku włosów Justyny. Odżywkom dałabym chociaż 15 minut. Spróbowałabym odstawić Garnier AiK ze względu na zawartość alkoholu izopropylowego po zmianie składu, maski także wydają mi się nie do końca dobrze dobrane, poza Biovaxem do włosów suchych i zniszczonych. W pielęgnacji Justyny brakuje mi także czegoś typowo nawilżającego od czasu do czasu, a że ostatnio odkryłam (w końcu) aloesową maskę Natur Vital to mogę z czystym sercem ją polecić :) Myślę, że świetnie sprawdziłaby się tutaj Nivea Intense Repair na 20 minut po myciu pod warunkiem, że Justyna nie zdecyduje się przejść na pielęgnację Curly Girl. Intense Repair jest na tyle uniwersalną i przy okazji świetną odżywką, że zawiera jednocześnie zarówno proteiny, emolienty i humektanty, a dodatkowo pięknie wygładza. Marion do włosów łamliwych i rozdwojonych zawiera troszkę protein i nieco za mało emolientów, więc spróbowałabym w ramach testów odstawić tą mgiełkę na rzecz olejowego Gliss Kura lub Biovaxu. Włosy Justyny na pewno pokochałyby także nieco dociążenia po myciu, dlatego radziłabym wcierać dwie kropelki dowolnego olejku w jeszcze wilgotne końcówki po myciu, aby nie miały później szans się spuszyć i wyglądać na suche :) Myślę, że całkiem dobrze zrobiłyby im także płukanki domykające łuski, np. octowa, wykonana z 2 litrów wody i 4 łyżek octu. Dodatkowo wydaje mi się, że Justyna powinna spróbować dodawania oleju do gotowej maski oraz mycia odżywką. To tyle ode mnie, liczę teraz na Was! :) Co poradziłybyście Justynie?
 Avida Dollars 17 lipca 2014 12:37
 Miałam podobny problem z włosami, ale to przez to, że był kiedyś mocno rozjaśniane. Skończyło się na tym, że moja fryzjerka mi je dosyć mocno ścięła do miejsca, gdzie były całkiem zdrowe. Teraz odrastają mocne i gładkie.
 U mnie przyczyna była wiadoma, a tutaj nie mam niestety pojęcia co poradzić ;C
 Em Art 17 lipca 2014 14:20
 U mnie jest trochę gorzej. Mimo że kilka miesięcy temu włosy obcięłam dość krótko, teraz mam nowe zniszczenia na długości (typowe dla naturalnego blondu). I tez mimo pielęgnacji, ochrony i podcinania włosów nadal samoistnie ubywa na wysokości 5 cm od końca. Mimo że końcówki u mnie nawet błyszczą to ja zauważam "pędzelki" i mam wrażenie że gdziekolwiek utnę to włosy zaczną się sucho "rozczapirzać" na każdej wysokości. Może pomogłoby cięcie jakąś brzytwą czy czymś takim hiper ostrym ?
 poczytaj sobie u Blondhaircare o metodzie podciecia końcówek maszynka do golenia.
 Racja :) Sama rozważam cięcie maszynką choć nie mam prostych włosów, ale muszę je najpierw wyrównać na długości :)
 Em Art 22 lipca 2014 13:09
 Anonimie, ja kiedyś próbowałam metody przycinania maszynką i nie odpowiada mi. Gdyby były popularne i łatwo dostępne termo -nożyczki to te wybrałabym najprędzej.
 Kasia 17 lipca 2014 12:39
 Ja nawet ośmielę się stwierdzić, że olejowanie na noc może dawać efekt spuszenia w ogóle, nawet nie biorąc pod uwagę tego czy to będzie robione na mokro, czy na odżywkę. 2,3 godziny przed myciem stanowczo dałyby radę i dodatkowo w mokre koncowki juz po myciu- kropelka lub dwie. Moje wlosy- z natury porowate i puszące się doprowadziło to do porządku :) Jezeli chodzi o maski- odzywka z Gliss Kura, ta z olejami, zolta- jest na tyle tresciwa, ze mozesz soie spokojnie uzywac jej jako maski przed myciem- 30-50 minut. Urozmaicic ewentualnie skrobią dla dodatkowej gładkości :) Poza tym- skupiłabym się na nawilżeniu głównie, odpuściłabym na jakis czas proteiny, bo końcówki mogły się po prostu przejeść i w efekcie są suche, matowe i po prostu nieprzyjemne.
 Marta 18 lipca 2014 11:21
 Racja :) Też używam tej z Gliss Kura jako maski i tak nawet lepiej się sprawdza :)
 Mał Gosia 17 lipca 2014 12:43
 Moje końcówki mają ten sam problem :/ Regularnie olejuję włosy, czasami do szamponu tez dodaje kilka kropel oliwy i po myciu na końcówki tez nakładam krople. A końcówki są tak samo suche jak były. Końcówki są regularnie podcinane, nie farbuje włosów, nie używam żadnych stylizatorów tylko raz na miesiąc suszarke ;/ Ale już sie do tego przyzwyczaiłam, mam tylko nadziej że z czasem ich stan sie poprawi :)
 Być może to po prostu pozostałości po dawnych eksperymentach z włosami :)
 sto rm 17 lipca 2014 12:46
 Może warto byłoby podciąć końcówki chociaż o 1-2 cm? U mnie to zawsze pomaga, włosy od razu są lżejsze i wyglądają na zdrowsze. No i oczywiście więcej nawilżających kosmetyków, tak jak zostało powiedziane - może maska NaturVital by się sprawdziła?
 Marta 18 lipca 2014 11:20
 Właśnie Justyna niedawno podcięła i pewnie nie chce więcej tracić długości :)
 kreconowlos a 17 lipca 2014 12:51
 zgadzam się Justyna powinna w pielęgnacji postawić głównie na emolienty :)
 phocasapiens 17 lipca 2014 13:33
 Osobiście zrezygnowałabym i z Isany z tego samego powodu, jaki podałaś przy Garnierze AiK - alkohol izopropylowy, który dawany na całą noc może również odpowiadać za stan końcówek.
 Marta 18 lipca 2014 11:19
 Anonimowy 17 lipca 2014 15:34
 Mam podobny problem ;d
 2ipol roku teu rozjasnilam cale wlosy i zafarbowalam na rudo .Od roku mam brąz .Przez ostatnie 2 lata świadomej pielęgnacji wlosy nie sa ładne ;( Są wysokoporowate ale nie sa krecone tylko podatne . Podcinam włosy .
 Wczoraj ściełam 15cm[*] i dalej suche i nie wiem co robic ;/
 do pielęgnacji używam olej lniany na sucho na odzywke różnie na minium godzine . Pozniej muje szamponem z altery lub barwa , czasem babydream (co 2 dni) . Skalp oklapniety a reszta szopa ;/
 maska aktualnie z eveline , oprocz tego biovax badz gloria , zel z siemia lnianego , czasem kallos minium pol godziny czasem 2 ;d odzywka z garniera aktulanie czerwona do farbowanych a tak to żólta lub pomaranczowa . odzywka b/s marion z olejkiem arganowym a na konce z mariona olejek arganowy .
 Niby pięlegnacja dobra ale efektu nie ma ;/
 nie wiem co zmienic , skalp myje szamponem a reszta piana .
 Szampon dla dzieci na dluzsza mete odpada ,poniewaz strasznie wlosy mi sie przetluszczaja ;/
 Najlepiej byłoby, gdybyś zastosowała się do tego co napisałam Justynie :) Kallos na 2 h to zdecydowanie za długo.
 Anonimowy 18 lipca 2014 15:16
 myje czasem wlosy odzywka i dodaje olej do masek ;) ostatnio do plukania dodaje aloesu ;)
 Cukrowa Księżniczka 17 lipca 2014 16:35
 ja jak niektorzy wiedza mam krecone.. tez walcze z suchoscia koncowek i szczerze powiem ze mi pomaga baaardzo czeste smarowanie ich jedwabiem z mariona natura silk.. robie to bardzo czesto i wlosy sa coraz lepsze. podczas mycia najwiecej odzywki czy maski daje na koncowki, odzywke uzywam z garniera awokado maslo karite, a maska gloria... i poza tym letnia woda pomaga bo jak plukalam wczesniej ciepla to wlosy bardziej mi sie wysuszaly. :)
 ankkka 17 lipca 2014 17:28
 Maska schwarzkopf w czarnym opakkowaniu na pewno pomoże , miałam podobny problem a teraz mam zdrowe iodżywione włosy :)
 PROJEKT M 17 lipca 2014 19:47
 Zabójcze loki ;D niestety nie pomogę w kwestii suchych końcówek, bo też mam ten problem i mi Twoje rady bardzo się przydadzą
 Hej:) Czy mogłabyś polecić mi dobrą farbę do włosów? Mam włosy jasny brąz, chcę je pofarbować na ciemny lub średni blond, jednak nie wiem jaka farba jest najlepsza. Dodam, że moje włosy nie były wcześniej farbowane. Są gęste i zdrowe. Pozdrawiam cieplutko
 Marta 18 lipca 2014 11:16
 Kochana nie uda Ci się raczej ładnie rozjaśnić włosów samą farbą :( Możesz kombinować, ale jest duże ryzyko skończenia z rudym. Najlepiej byłoby raz przejść się do fryzjera a później już tylko farbować samemu odrosty i odświeżać kolor :)
 Joasia 22 lipca 2014 11:32
 Hmmm, ale włosy masz piękne, powodzenia w walce z suchymi końcówkami.
 Hej :)) proszę o pomoc :( dbam o w łosy już pare miesięcy a one są takie spuszone ze nie wiem co robić ostatnio ściełam 5 cm i mam włosy do ramion :( ale one dalej są spuszone błagam o pomoc stosuję szampon regenerujący Niva intense repair ponieważ miałam zniszczone włosy.a na końcówki jedwab a one tak sie puszą!!!!!!!!! :( nic nie pomaga robie też różne płukanki i wcierki ale nic!nie mogę ich dociążyć :((((((((((((
 Marta | www.urodaiwlosy.pl 8 maja 2015 15:34
 używasz w ogóle maski, olejujesz?
 Anonimowy 22 czerwca 2015 15:37
 Dlaczego odradzasz stosować Garnier AiK z uwagi na zły alkohol w składzie, a doradzasz Biovax do włosów suchych i zniszczonych, który również zawiera alkohol (benzyl) ??? Mi osobiście te dwa kosmetyki raczej szkodzą, mam podobne włosy do Justyny.
 Marta | www.urodaiwlosy.pl 22 czerwca 2015 16:06
 Bo benzyl w biovaxie jak i 99% przypadków jest daleko w składzie i pełni rolę konserwantu, bez wpływu na włosy
 to, że alkohol pełni rolę konserwantu nie oznacza, że nie ma wpływu na włosy. przetrzymywany długo, może je wysuszać i moje włosy są tego potwierdzeniem, z resztą nie tylko ja jestem tego zdania.
 Anonimowy 23 czerwca 2015 18:24
 p.s. skoro często unikamy konserwantów, które są daleko w składzie, dlaczego ktoś o takich włosach (wysokoporowatych, puszących się) ma nie unikać złego dla włosów alkoholu? nawet minimalna ilość złej substancji, pozostawiona na długo i używana często może być niebezpieczna dla włosów. Im bardziej zgłębiam się w temat "włosomaniactwa", tym częściej zauważam, że na blogach o takiej tematyce są podawane sprzeczne informacje. Nie wiem z czego to wynika i co ma na celu. Jedyne co mi przychodzi do głowy to "namawianie" do kupienia jeszcze czegoś i jeszcze czegoś. To naprawdę podchodzi pod manię, do tego ten cały konsumpcjonizm i marketing... hm.
 Marta | www.urodaiwlosy.pl 23 czerwca 2015 18:57
 Nikt Ci nie karze kupować, chyba masz swój rozum? Mam wrażenie, że nie rozumiesz, że ilość produktu ma znaczenie. Chcesz nie używać, proszę bardzo, ale nie zarzucaj mi takich rzeczy. Polecam poczytać o tym ile maksymalnego stężenia alkoholu benzylowego może być w kosmetykach.
 Anonimowy 25 czerwca 2015 00:35
 Doskonale zdaję sobie sprawę, że ilość ma znaczenie, ale również zdaję sobie sprawę z tego, że nie tylko na moich włosach, alkohol (nawet na końcu składu) jest w stanie zniszczyć końcówki. Ja na szczęście obudziłam swój rozum i nie kupuję :)


type: wikipedia

text:
Szarif () – tytuł władców Mekki. Dynastia potomków Hasana, syna kalifa Alego i Fatimy. Objęli władzę w Mekce około 960 r. Szarifowie byli zaangażowani w walki wewnętrzne między lokalnymi władcami Arabii, co uniemożliwiło im stworzenie silnego organizmu państwowego. Choć formalnie zachowywali niezależność, byli zawsze uzależnieni od władzy kalifów, a następnie Mameluków i Osmanów. Ostatni szarif został obalony przez Saudów w 1925 r.
 Lista szarifów Mekki
 Ród Musawi
 Muhammad ad Abu Jafar al-Thalab (967–980)
 Isa (szarif) (980–994)
 Abu al-Futuh (994–1039)
 Szukr (1039–1061)
 Ród Haszymitów
 Abu Haszim Muhammad (1063–1094)
 Ród Katady
 Katada Abu Aziz (1201–1220)
 Al-Hasan Abu Saad (1241–1254)
 Muhammad abu Nubaj I (1254–1301)
 Rumaitha Abu ar-Rada (1301–1346)
 Aljan Abu Sardża (1346–1375)
 Hasan II (1394–1425)
 Barakat I (1425–1455)
 Malik al-Adil Muhammad III ibn Barakat (1455–1497)
 Barakat II ibn Muhammad (1497–1525)
 Muhammad Abu Numadż II Nazim ad-Din ibn Barakat (1525–1583)
 Hasan III ibn Muhammad Abu Numadż (1583–1601)
 Idris II Abu Aun ibn Hasan (1601–1610)
 Muhsin I ibn Husajn (1610–1628)
 Ahmad ibn Talib al-Hasan (1628–1629)
 Masud I ibn Idris (1629–1630)
 Abdullah I ibn Hasan (1630–1631)
 Zajid ibn Muhsin (1631–1666)
 Saad (1666–1667)
 Muhsin ibn Ahmad (1667–1668)
 Saad (1668–1670)
 Hamud ibn Abdullah ibn Hasan I (1670)
 Saad (1670–1671)
 Abu al-Barakat III ibn Muhammad (1672–1682)
 Said I ibn Barakat (1682–1683)
 Ibrahim ibn Muhammad (1683–1684)
 Ahmad ibn Zajid (1684–1688)
 Ahmad ibn Ghalib (1688–1689)
 Muhsin ibn Ahmad (1689–1690)
 Muhsin II (1690–1691)
 Said II ibn Saad (1691–1693)
 Saad (1693–1694)
 Abdullah II ibn Haszim (1694)
 Saad (1694–1702)
 Said II ibn Saad (1702–1704)
 Abd al-Muhsin ibn Ahmad (1704)
 Abd al-Karim ibn Muhammad (1704–1705)
 Said II ibn Saad (1705)
 Abd al-Karim ibn Muhammad (1705–1711)
 Said II ibn Saad (1711–1717)
 Abdullah III ibn Said (1717–1718)
 Ali ibn Said (1718)
 Jahja I ibn Barakat (1718–1719)
 Mubarak ibn Ahmad (1720–1722)
 Barakat ibn Jahja (1722–1723)
 Mubarak ibn Ahmad (1723–1724)
 Abdullah III ibn Said (1724–1731)
 Muhammad ibn Abdullah (1731–1732)
 Masud II ibn Said II (1732–1733)
 Muhammad ibn Abdullah (1733–1734)
 Masud II ibn Said II (1732–1752)
 Masaid ibn Said II (1752–1758)
 Jaafar ibn Said (1759–1760)
 Masaid ibn Said II (1760–1770)
 Ahmad ibn Said (1770)
 Abdullah IV ibn Husajn (1770–1773)
 Surour ibn Musaed (1773–1788)
 Ghalib (1788–1813)
 Jahja (1813–1827)
 Abd al-Muttalib (1827)
 Muhammad ibn Abd al-Muin (1827–1851)
 Abd al-Muttalib (1851–1856)
 Muhammad Abd al-Muin (1856–1858)
 Abdallah (1858–1877)
 Husajn (1877–1880)
 Abd al-Muttalib (1880–1882)
 Aun ar-Rafik (1882–1905)
 Ali Hajdar Pasza (1905–1908)
 Said Husajn ibn Ali (1908–1924)
 Ali ibn Husajn (1924–1925)
 Islam
 Tytuły monarsze


text:
Mazā Tobāgo ( vai Bird of Paradise Island) ir neliela neapdzīvota sala Karību jūrā, pie Tobāgo salas ziemeļaustrumu krasta.
 Uz salas atrodas sausais tropiskais mežs. Sala un tai tuvējās vēl sīkākās saliņas ir nozīmīga jūras putnu ligzdošanas vieta. Jūra starp Tobāgo un Mazo Tobāgo ir sekla, ko izmanto tūrisma industrija — tūristu laivām ir stikla dibeni, pa kuriem var vērot krāšņo zemūdens valstību ar krāsainiem koraļļiem un košām zivīm.
 Paradīzes putni
 1909. gadā Viljams Ingrems centās salā ieaudzēt lielo paradīzes putnu (Paradisea apoda) ar mērķi pasargāt šo sugu no izmedīšanas tās dzimtenē - Jaungvinejā. Salā tika ievesti 45 jaunputni. Pēc Ingrema nāves 1924. gadā viņa mantinieki salu nodeva Trinidādas un Tobāgo jurisdikcijā ar noteikumu, ka sala būs dabas lieguma zona.
 Putni salā izdzīvoja vismaz līdz 1958. gadam — šajā gadā tos nofilmēja National Geographic ekspedīcija. 1963. gadā salu piemeklēja spēcīga viesuļvētra "Flora" un tiek uzskatīts, ka putni izmiruši tās dēļ.
 Trinidādas un Tobāgo salas


type: contracts

jurisdiction: EU

text:
30.10.2014
 LT
 Europos Sąjungos oficialusis leidinys
 L 310/40
 EEE JUNGTINIO KOMITETO SPRENDIMAS
 Nr. 88/2014
 2014 m. gegužės 16 d.
 kuriuo iš dalies keičiamas EEE susitarimo XIII priedas (Transportas)
 EEE JUNGTINIS KOMITETAS,
 atsižvelgdamas į Europos ekonominės erdvės susitarimą (toliau – EEE susitarimas), ypač į jo 98 straipsnį,
 kadangi:
 (1)
 į EEE susitarimą turi būti įtrauktas 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1071/2009, nustatantis bendrąsias profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų taisykles ir panaikinantis Tarybos direktyvą 96/26/EB (1);
 (2)
 į EEE susitarimą turi būti įtrauktas 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1072/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu rinką taisyklių (2);
 (3)
 į EEE susitarimą turi būti įtrauktas 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1073/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinę keleivių vežimo tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais rinką taisyklių ir iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 561/2006 (3);
 (4)
 Reglamentu (EB) Nr. 1071/2009 panaikinama į EEE susitarimą įtraukta Tarybos direktyva 96/26/EB (4), todėl ji turi būti iš EEE susitarimo išbraukta;
 (5)
 Reglamentu (EB) Nr. 1072/2009 panaikinami Tarybos reglamentai (EEB) Nr. 881/92 (5) ir (EEB) Nr. 3118/93 (6) ir Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2006/94/EB (7), kurie yra įtraukti į EEE susitarimą, todėl jie turi būti iš EEE susitarimo išbraukti;
 (6)
 Reglamentu (EB) Nr. 1073/2009 panaikinami Tarybos reglamentai (EEB) Nr. 684/92 (8) ir (EB) 12/98 (9), kurie įtraukti į EEE susitarimą, todėl jie turi būti iš EEE susitarimo išbraukti;
 (7)
 todėl EEE susitarimo XIII priedas turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas,
 PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:
 1 straipsnis
 EEE susitarimo XIII priedas iš dalies keičiamas taip:
 1.
 Po 19 punkto (Tarybos direktyva 96/26/EB) įterpiamas šis punktas:
 „19a.
 32009 R 1071:2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1071/2009, nustatantis bendrąsias profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų taisykles ir panaikinantis Tarybos direktyvą 96/26/EB (OL L 300, 2009 11 14, p. 51).
 Reglamento nuostatos šio Susitarimo tikslais pakeičiamos taip:
 a)
 ELPA valstybių atžvilgiu 7 straipsnio 1 dalies žodžiai „valstybių narių, nedalyvaujančių ekonominės ir pinigų sąjungos įgyvendinimo trečiajame etape, valiutų“ pakeičiami žodžiais „ELPA valstybių valiutų“, o žodžiai „Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje paskelbtas“ – žodžiais „kiekvienoje ELPA valstybėje oficialiai paskelbtas“;
 b)
 ELPA valstybės pripažįsta ES valstybių narių pagal šio reglamento 21 straipsnį išduotus pažymėjimus. Šio pripažinimo tikslais Reglamento nuostatose dėl pažymėjimo, išdėstytose jo III priede, nuorodos į „valstybę (-es) narę (-es)“ pakeičiamos nuorodomis į „ES valstybę (-es) narę (-es), Islandiją, Lichtenšteiną ir Norvegiją“;
 c)
 Bendrija ir EB valstybės narės pripažįsta Islandijos, Lichtenšteino ir Norvegijos pažymėjimus, išduotus pagal šį reglamentą su pakeitimais, padarytais šio priedo 7 priedėlyje;
 d)
 Islandija, Lichtenšteinas ir Norvegija pažymėjimus išduoda pagal šio priedo 7 priedėlyje pateiktą modelį;
 e)
 I priede nuoroda į Tarybos sprendimą 85/368/EEB pakeičiama nuoroda į 2008 m. balandžio 23 d. Rekomendaciją 2008/C 111/01 dėl Europos kvalifikacijų sąrangos mokymuisi visą gyvenimą kūrimo.“
 2.
 24e punktas (Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006) papildomas taip:
 „su pakeitimais, padarytais:
 —
 32009 R 1073:2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (EB) Nr. 1073/2009 (OL L 300, 2009 11 14, p. 88).“
 3.
 Po 25 punkto (Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2006/94/EB) įterpiamas šis punktas:
 „25a.
 32009 R 1072:2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1072/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu rinką taisyklių (OL L 300, 2009 11 14, p. 72).
 Reglamento nuostatos šio Susitarimo tikslais pakeičiamos taip:
 a)
 1 straipsnio 2 dalis pakeičiama taip:
 „Jeigu vežama iš Susitariančiosios Šalies į trečiąją šalį ir atvirkščiai, šis reglamentas netaikomas per Susitariančiosios Šalies, kurioje vykdomas pakrovimas ir iškrovimas, teritoriją einančiai reiso daliai, jei Susitariančiosios Šalys nesusitaria kitaip“;
 b)
 1 straipsnio 3 dalis pakeičiama taip:
 „Šis reglamentas neturi poveikio 2 dalyje nurodytoms vežimo iš ELPA valstybės į trečiąją šalį nuostatoms, įtrauktoms į ELPA valstybių ir trečiųjų šalių sudarytus dvišalius susitarimus ir pagal kurias, remiantis dvišaliais leidimais arba liberalizavimo susitarimais, kitoje Susitariančiojoje Šalyje įsisteigusiems vežėjams leidžiama pakrauti ir iškrauti krovinius, jei laikomasi Bendrijos vežėjų ir vežėjų iš ELPA šalies nediskriminavimo principo“;
 c)
 ELPA valstybės pripažįsta ES valstybių narių pagal šį reglamentą išduotas Bendrijos licencijas ir vairuotojo liudijimus. Šio pripažinimo tikslais bendrosiose nuostatose dėl Bendrijos licencijos, išdėstytose šio reglamento II priede, ir dėl vairuotojo liudijimo, išdėstytose jo III priede, žodis „Bendrija“ pakeičiamas žodžiais „Bendrija ir Islandija, Lichtenšteinas bei Norvegija“, o žodžiai „valstybės narės“ – žodžiais „ES valstybė (-s) narė (-s) ir (arba) Islandija, Lichtenšteinas bei Norvegija“;
 d)
 Bendrija ir ES valstybės narės pripažįsta ELPA valstybių pagal šį reglamentą su pakeitimais, padarytais šio priedo 2 priedėlio II ir III priedų b dalyje, išduotas licencijas ir vairuotojo liudijimus;
 e)
 ELPA valstybės išduodamos licencijos ir vairuotojo liudijimai atitinka šio priedo 2 priedėlyje pateiktą pavyzdį;
 f)
 5 straipsnio 1 dalies b punkto ir 5 straipsnio 2 dalies žodžiai „kaip apibrėžta 2003 m. lapkričio 25 d. Tarybos direktyvoje 2003/109/EB dėl trečiųjų valstybių piliečių, kurie yra ilgalaikiai gyventojai, statuso“ ir žodžiai „kaip apibrėžta Direktyvoje 2003/109/EB“ netaikomi;
 g)
 9 straipsnio 1 dalies e punkto tekstas pakeičiamas taip:
 „transporto paslaugoms taikomą pridėtinės vertės mokestį (PVM) arba apyvartos mokestį“;
 h)
 10 straipsnyje nurodytais atvejais:
 —
 ELPA valstybių atžvilgiu žodis „Komisija“ pakeičiamas žodžiais „ELPA priežiūros institucija“, o žodis „Taryba“ – žodžiais „ELPA nuolatinis komitetas“;
 —
 jei Komisija gauna ES valstybės narės prašymą arba ELPA priežiūros institucija – Islandijos, Lichtenšteino ar Norvegijos prašymą imtis apsaugos priemonių, apie tai nedelsiant pranešama EEE jungtiniam komitetui ir jam pateikiama visa reikiama informacija.
 Susitariančiosios Šalies prašymu rengiamos konsultacijos EEE jungtiniame komitete. Tokių konsultacijų gali būti prašoma ir apsaugos priemonių taikymo pratęsimo atveju.
 Priėmusios sprendimą, Europos Komisija arba ELPA priežiūros institucija nedelsdamos praneša EEE jungtiniam komitetui apie priemones, kurių buvo imtasi.
 Jeigu kuri nors iš Susitariančiųjų Šalių mano, kad apsaugos priemonės sutrikdytų Susitariančiųjų Šalių teisių ir įsipareigojimų pusiausvyrą, mutatis mutandis taikomas Susitarimo 114 straipsnis.“
 4.
 Po 32 punkto (Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 684/92) įterpiamas šis punktas:
 „32 a.
 32009 R 1073: 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas dėl bendrųjų patekimo į tarptautinę keleivių vežimo tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais rinką taisyklių ir iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 561/2006 (OL L 300, 2009 11 14, p. 88).
 Reglamento nuostatos šio Susitarimo tikslais pakeičiamos taip:
 a)
 1 straipsnio 2 dalis pakeičiama taip:
 „Jeigu vežama iš Susitariančiosios Šalies į trečiąją šalį ir atvirkščiai, šis reglamentas netaikomas per Susitariančiosios Šalies, kurioje keleiviai įlaipinami ar išlaipinami, teritoriją einančiai kelionės daliai, jei Susitariančiosios Šalys nesusitaria kitaip“.
 b)
 1 straipsnio 3 dalis netaikoma;
 c)
 ELPA valstybės pripažįsta Bendrijos licencijas, ES valstybių narių išduotas pagal šį reglamentą. Šio pripažinimo tikslais Reglamento nuostatose dėl Bendrijos licencijos, išdėstytose jo II priede, nuorodos į „valstybę (-es) narę (-es)“ pakeičiamos nuorodomis į „ES valstybę (-es) narę (-es), Islandiją, Lichtenšteiną ir (arba) Norvegiją“;
 d)
 Bendrija ir EB valstybės narės pripažįsta Islandijos, Lichtenšteino ir Norvegijos pagal šį reglamentą su pakeitimais, padarytais šio priedo 4 priedėlyje, išduotas licencijas;
 e)
 Islandija, Lichtenšteinas ir Norvegija licencijas išduoda pagal šio priedo 4 priedėlyje pateiktą modelį;
 f)
 16 straipsnio 1 dalies e punkto tekstas pakeičiamas taip:
 „transporto paslaugoms taikomą pridėtinės vertės mokestį (PVM) arba apyvartos mokestį“.“
 5.
 19 punkto (Tarybos direktyva 96/26/EB), 25 punkto (Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2006/94/EB), 26a punkto (Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 881/92), 26c punkto (Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3118/93), 32 punkto (Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 684/92) ir 33b punkto (Tarybos reglamentas (EB) Nr. 12/98) tekstas išbraukiamas.
 2 straipsnis
 EEE susitarimo XIII priedo 2, 4 ir 7 priedėliai iš dalies keičiami taip, kaip nurodyta šio sprendimo priede.
 3 straipsnis
 Europos Sąjungos oficialiojo leidinio EEE priede skelbtini reglamentų (EB) Nr. 1071/2009, (EB) Nr. 1072/2009 ir (EB) Nr. 1073/2009 tekstai islandų ir norvegų kalbomis yra autentiški.
 4 straipsnis
 Šis sprendimas įsigalioja 2014 m. gegužės 17 d., jei buvo pateikti visi pranešimai pagal EEE susitarimo 103 straipsnio 1 dalį (10).
 5 straipsnis
 Šis sprendimas skelbiamas Europos Sąjungos oficialiojo leidinio EEE skyriuje ir EEE priede.
 Priimta Briuselyje 2014 m. gegužės 16 d.
 EEE jungtinio komiteto vardu
 Pirmininkas
 Gianluca GRIPPA
 (1) OL L 300, 2009 11 14, p. 51.
 (2) OL L 300, 2009 11 14, p. 72.
 (3) OL L 300, 2009 11 14, p. 88.
 (4) OL L 124, 1996 5 23, p. 1.
 (5) OL L 95, 1992 4 9, p. 1.
 (6) OL L 279, 1993 11 12, p. 1.
 (7) OL L 374, 2006 12 27, p. 5.
 (8) OL L 74, 1992 3 20, p. 1.
 (9) OL L 4, 1998 1 8, p. 10.
 (10) Konstituciniai reikalavimai nurodyti.
 PRIEDAS
 Susitarimo XIII priedo 2, 4 ir 7 priedėliai iš dalies keičiami taip:
 1.
 2 priedėlis pakeičiamas taip:„
 2 PRIEDĖLIS
 EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS REGLAMENTO (EB) Nr. 1072/2009 SU PAKEITIMAIS, PADARYTAIS EEE SUSITARIMO TIKSLAIS, PRIEDE NURODYTI DOKUMENTAI
 (žr. Susitarimo XIII priedo 25 punkto f pakeitimą)
 II PRIEDAS
 EUROPOS EKONOMINĖ ERDVĖ
 a)
 (Pantone šviesiai mėlynos spalvos, DIN A4 formato, 100 g/m2 ar didesnės masės iš celiuliozės pagamintas popierius)
 (Pirmasis licencijos puslapis)
 (Tekstas licenciją išduodančios ELPA valstybės valstybine (-ėmis) kalba (-omis) arba viena iš valstybinių kalbų)
 Licenciją išduodančios valstybės (1) skiriamasis ženklas
 Kompetentingos valdžios institucijos arba įstaigos pavadinimas
 LICENCIJA Nr. ...
 (arba)
 PATVIRTINTA KOPIJA Nr.
 išduota tarptautiniam krovinių vežimui keliais samdos pagrindais arba už atlygį
 Ši licencija suteikia teisę (2)
 verstis tarptautiniu krovinių vežimu keliais samdos pagrindais arba už atlygį visais Bendrijos bei Islandijos, Lichtenšteino ir Norvegijos (3) teritorijoje vykdomais reisais ar jų dalimis, kaip nustatyta 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. 1072/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu rinką taisyklių su pakeitimais, padarytais Europos ekonominės erdvės susitarimo (EEE susitarimo) tikslais, ir laikantis bendrųjų šios licencijos nuostatų.
 Ypatingos pastabos:
 Ši licencija galioja nuo
 iki
 Išduota (kur),
 (kada)
 (4)
 b)
 (Antrasis licencijos puslapis)
 (Tekstas licenciją išduodančios ELPA valstybės valstybine (-ėmis) kalba (-omis) arba viena iš valstybinių kalbų)
 BENDROSIOS NUOSTATOS
 Ši licencija išduota pagal Reglamentą (EB) Nr. 1072/2009 su pakeitimais, padarytais EEE susitarimo tikslais.
 Ji suteikia teisę jos turėtojui verstis tarptautiniu krovinių vežimu keliais samdos pagrindais arba už atlygį visais Bendrijos ir ELPA valstybių teritorijoje vykdomais reisais ar jų dalimis ir atitinkamai pagal toliau nurodytas sąlygas, kai:
 —
 išvykimo ir atvykimo punktai yra dviejose skirtingose ES valstybėse narėse arba ELPA valstybėse, tranzitu kertama arba nekertama vienos ar kelių ES valstybių narių, ELPA valstybių arba trečiųjų šalių teritorija,
 —
 važiuojant iš ES valstybės narės arba ELPA valstybės į trečiąją šalį arba atvirkščiai, tranzitu kertama arba nekertama ES valstybių narių, ELPA valstybių arba trečiųjų šalių teritorija,
 —
 važiuojant iš vienos trečiosios šalies į kitą, tranzitu kertama vienos ar kelių ES valstybių narių ar ELPA valstybių teritorija,
 ir kai važiuoja nepakrauta su šios rūšies vežimu susijusi transporto priemonė.
 Jei krovinys vežamas iš ES valstybės narės ar ELPA valstybės į trečiąją šalį ir atvirkščiai, ši licencija negalioja per ES valstybių narių ar ELPA valstybių, kuriose krovinys pakraunamas ar iškraunamas, teritoriją einančiai reisų daliai.
 Ši licencija išduodama jos turėtojui, ji negali būti perleista kitam asmeniui.
 Licenciją išdavusi ELPA valstybės kompetentinga valdžios institucija gali panaikinti šią licenciją, ypač, jei jos turėtojas:
 —
 neįvykdė visų šios licencijos naudojimo sąlygų,
 —
 pateikė klaidingą Bendrijos licencijai išduoti ar jos galiojimui pratęsti būtiną informaciją.
 Licencijos originalą saugo vežėjo įmonė.
 Patvirtinta licencijos kopija turi būti laikoma transporto priemonėje (5). Transporto priemonių junginių atveju, licencija turi būti laikoma motorinėje transporto priemonėje. Ji galioja transporto priemonių junginiui net ir tada, jei priekaba arba puspriekabė nėra registruotos šią licenciją turinčio vežėjo vardu arba jis neturi leidimo jas naudoti keliuose, arba jei jos registruotos ar jas leidžiama naudoti ES valstybėje narėje ar kitoje ELPA valstybėje.
 Licencija turi būti pateikta bet kuriam įgaliotam tikrinančiam pareigūnui pareikalavus.
 Kiekvienos ES valstybės narės ir ELPA valstybės teritorijoje šios licencijos turėtojas privalo laikytis toje valstybėje galiojančių, visų pirma transportą ir eismą reglamentuojančių įstatymų ir kitų teisės aktų.
 III PRIEDAS
 EUROPOS EKONOMINĖ ERDVĖ
 a)
 (Pantone rožinės spalvos, DIN A4 formato 100 g/m2 ar didesnės masės iš celiuliozės pagamintas popierius)
 (Pirmasis liudijimo puslapis)
 (Tekstas liudijimą išduodančios ELPA valstybės valstybine (-ėmis) kalba (-omis) arba viena iš valstybinių kalbų)
 Liudijimą išduodančios valstybės (6) skiriamasis ženklas
 Kompetentingos valdžios institucijos arba įstaigos pavadinimas
 VAIRUOTOJO LIUDIJIMAS Nr. ...
 išduotas krovinių vežimui keliais samdos pagrindais arba už atlygį pagal Bendrijos licenciją arba pagal Islandijos, Lichtenšteino arba Norvegijos (7) išduotą licenciją
 (2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1072/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu rinką taisyklių)
 Šis liudijimas patvirtina, kad remiantis dokumentais, pateiktais:
 (8)
 vairuotojas:
 Vardas ir pavardė:
 Gimimo data ir vieta:
 Pilietybė:
 Tapatybės dokumento rūšis ir numeris:
 Išdavimo data:
 Išdavimo vieta:
 Vairuotojo pažymėjimo numeris:
 Išdavimo data:
 Išdavimo vieta:
 Socialinio draudimo numeris:
 yra įdarbintas pagal įstatymus ir kitus teisės aktus ir atitinkamai kolektyvines sutartis pagal toje ELPA valstybėje galiojančias taisykles, susijusias su vairuotojams, vykdantiems kelių transporto vežimo operacijas toje ELPA valstybėje, taikomas tos valstybės įdarbinimo ir profesinio rengimo sąlygas:
 (9)
 Ypatingos pastabos: .
 Šis leidimas galioja nuo
 iki
 Išduota (kur)
 (kada)
 (10)
 b)
 (Antrasis liudijimo puslapis)
 (Tekstas liudijimą išduodančios ELPA valstybės valstybine (-ėmis) kalba (-omis) arba viena iš valstybinių kalbų)
 BENDROSIOS NUOSTATOS
 Šis liudijimas išduotas pagal Reglamentą (EB) Nr. 1072/2009 su pakeitimais, padarytais EEE susitarimo tikslais.
 Liudijimu patvirtinama, kad jame nurodytas vairuotojas yra įdarbintas pagal įstatymus ar kitus teisės aktus ir atitinkamai kolektyvines sutartis pagal liudijime nurodytoje ELPA valstybėje galiojančias taisykles, laikantis vairuotojams, vykdantiems kelių transporto vežimo operacijas toje ELPA valstybėje, taikomų tos valstybės įdarbinimo ir profesinio rengimo sąlygų.
 Vairuotojo liudijimas priklauso vežėjui, kuris liudijimą įteikia jame nurodytam vairuotojui, kai transporto priemonę jis vairuoja (11) naudodamasis tam vežėjui išduota Bendrijos licencija arba ELPA valstybės licencija. Vairuotojo liudijimas neperleidžiamas kitiems. Vairuotojo liudijimas galioja tik tol, kol yra vykdomos sąlygos, pagal kurias jis yra išduotas, o nustojus jas vykdyti, vežėjas turi nedelsdamas liudijimą grąžinti išdavusiai valdžios institucijai.
 Liudijimą išdavusi ELPA valstybės kompetentinga valdžios institucija gali jį panaikinti, ypač jei jo turėtojas:
 —
 nesilaikė visų šio liudijimo naudojimo sąlygų,
 —
 pateikė klaidingus liudijimo išdavimui arba jo galiojimo pratęsimui būtinus duomenis.
 Patvirtinta liudijimo kopija turi būti laikoma vežėjo įmonėje.
 Liudijimo originalas turi būti laikomas transporto priemonėje ir vairuotojas privalo jį pateikti bet kuriam įgaliotam tikrinančiam pareigūnui pareikalavus.
 “
 (11) Transporto priemonė – ELPA valstybėje įregistruota motorinė transporto priemonė arba transporto priemonių junginys, kurio bent motorinė transporto priemonė yra registruota ELPA valstybėje, naudojamas tik kroviniams vežti."
 2.
 4 priedėlis pakeičiamas taip:„
 4 PRIEDĖLIS
 EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS REGLAMENTO (EB) Nr. 1073/2009 SU PAKEITIMAIS, PADARYTAIS EEE SUSITARIMO TIKSLAIS, PRIEDE NURODYTI DOKUMENTAI
 (žr. Susitarimo XIII priedo 32 punkto e pakeitimą)
 II PRIEDAS
 EUROPOS EKONOMINĖ ERDVĖ
 a)
 (Pantone šviesiai mėlynos spalvos, DIN A4 formato, 100 g/m2 ar didesnės masės iš celiuliozės pagamintas popierius)
 (Pirmasis licencijos puslapis)
 (Tekstas licenciją išduodančios ELPA valstybės valstybine (-ėmis) kalba (-omis) arba viena iš valstybinių kalbų)
 Licenciją išduodančios valstybės (12) skiriamasis ženklas
 Kompetentingos valdžios institucijos arba įstaigos pavadinimas
 LICENCIJA Nr. ...
 (arba)
 PATVIRTINTA KOPIJA Nr.
 leidžianti vežti keleivius samdos pagrindais arba už atlygį tolimojo tarptautinio susisiekimo arba miesto autobusais
 Šios licencijos turėtojui (13)
 Bendrijos ir Islandijos, Lichtenšteino bei Norvegijos teritorijoje (14) samdos pagrindais arba už atlygį, remiantis 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. 1073/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinę keleivių vežimo tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais rinką taisyklių nustatytomis sąlygomis su pakeitimais, padarytais EEE susitarimo tikslais, ir laikantis bendrųjų šios licencijos nuostatų, leidžiama teikti tarptautines keleivių vežimo keliais paslaugas.
 Pastabos:
 Ši licencija galioja nuo
 iki
 Išduota (kur)
 (kada)
 (15)
 b)
 (Antrasis licencijos puslapis)
 (Tekstas licenciją išduodančios ELPA valstybės valstybine (-ėmis) kalba (-omis) arba viena iš valstybinių kalbų)
 BENDROSIOS NUOSTATOS
 1.
 Ši licencija išduota pagal Reglamentą (EB) Nr. 1073/2009 su pakeitimais, padarytais EEE susitarimo tikslais.
 2.
 Vežėjo įsisteigimo ELPA valstybės kompetentingos valdžios institucijos šią licenciją išdavė samdos pagrindais arba už atlygį dirbančiam vežėjui, kuris:
 a)
 įsisteigimo ELPA valstybėje turi leidimą verstis vežimu teikiant reguliarias keleivių vežimo tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais paslaugas, įskaitant specialias reguliarias paslaugas arba vienkartines paslaugas;
 b)
 atitinka pagal Bendrijos taisykles su pakeitimais, padarytais EEE susitarimo tikslais, nustatytas sąlygas dėl leidimo verstis keleivių vežimo kelių transportu veikla, organizuojant nacionalines ir tarptautines transporto operacijas;
 c)
 laikosi teisinių reikalavimų, taikomų vairuotojų kvalifikacijai ir transporto priemonių standartams.
 3.
 Šia licencija leidžiama samdos pagrindais arba už atlygį teikti tarptautines keleivių vežimo tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais paslaugas visais susisiekimo keliais Bendrijos ir ELPA valstybių teritorijoje:
 a)
 kai išvykimo ir atvykimo punktai yra dviejose skirtingose valstybėse, kurios yra ES valstybės narės arba ELPA valstybės, ir kai tranzitu kertamos arba nekertamos vienos ar kelių ES valstybių narių, ELPA valstybių arba trečiųjų šalių teritorijos;
 b)
 kai išvykimo ir atvykimo punktai yra toje pačioje ES valstybėje narėje ar ELPA valstybėje, o keleiviai įlaipinami arba išlaipinami kitoje ES valstybėje narėje, ELPA valstybėje ar trečioje šalyje;
 c)
 kai važiuojant iš ES valstybės narės arba ELPA valstybės į trečiąją šalį arba atvirkščiai, tranzitu vykstant arba nevykstant per vienos ar kelių ES valstybių narių, ELPA valstybių arba trečiųjų šalių teritorija;
 d)
 tarp trečiųjų šalių, tranzitu vykstant per vienos arba keleto ES valstybių narių ar ELPA valstybių teritoriją,
 ir reisus tuščiomis transporto priemonėmis, kai atliekama transporto veikla pagal sąlygas, nustatytas Reglamentu (EB) Nr. 1073/2009 su pakeitimais, padarytais EEE susitarimo tikslais.
 Vykdant transporto operacijas iš ES valstybės narės ar ELPA valstybės į trečiąją šalį ir atvirkščiai, ši licencija netaikoma kelionės daliai tose ES valstybėse narėse ar ELPA valstybėse, kuriose keleiviai įlaipinami ar išlaipinami.
 4.
 Ši licencija yra asmeninė ir negali būti perleista kitam asmeniui.
 5.
 Licenciją išdavusios ELPA valstybės kompetentinga valdžios institucija gali panaikinti šią licenciją, ypač, jei vežėjas:
 a)
 nebeatitinka Reglamento (EB) Nr. 1073/2009 3 straipsnio 1 dalyje nustatytų sąlygų;
 b)
 pateikė netikslią informaciją dėl duomenų, kuriuos reikalaujama pateikti išduodant licenciją arba pratęsiant jos galiojimą;
 c)
 bet kurioje ES valstybėje narėje ar ELPA valstybėje vieną ar kelis kartus sunkiai pažeidė Bendrijos kelių transporto teisės aktus su pakeitimais, padarytais EEE susitarimo tikslais, ypač taikomus transporto priemonėms, vairuotojų vairavimo ir poilsio laikui ir be leidimo teikiant analogiškas arba laikinas paslaugas, kaip nurodyta Reglamento (EB) Nr. 1073/2009 5 straipsnio 1 dalies penktoje pastraipoje. ELPA valstybės, kurioje yra įsisteigęs pažeidimus padaręs vežėjas, kompetentingos valdžios institucijos, inter alia, licenciją gali panaikinti arba laikinai sustabdyti kelių arba visų patvirtintų licencijos kopijų galiojimą arba jas panaikinti.
 Šios sankcijos nustatomos atsižvelgiant į pažeidimo, kurį padarė licencijos turėtojas, sunkumą ir į bendrą patvirtintų kopijų, jam išduotų teikti tarptautines transporto paslaugas, skaičių.
 6.
 Licencijos originalą turi laikyti vežėjas. Patvirtinta tikra licencijos kopija turi būti laikoma transporto priemonėje, vykdančioje tarptautinę transporto operaciją
 7.
 Ši licencija turi būti pateikta bet kuriam įgaliotam tikrinančiam pareigūnui pareikalavus.
 8.
 Licencijos turėtojas privalo kiekvienos ES valstybės narės ar ELPA valstybės teritorijoje laikytis toje valstybėje galiojančių įstatymų ir kitų teisės aktų, ypač taikomų transportui ir kelių eismui.
 9.
 Reguliarios paslaugos – paslaugos, kai keleiviai vežami nustatytais laiko tarpais nustatytais maršrutais, įlaipinant ir išlaipinant keleivius iš anksto numatytuose sustojimo punktuose ir jos yra teikiamos visiems, jei reikia, užsisakant jas iš anksto.
 Paslaugų teikimo reguliarumui negali daryti įtakos joks derinimasis prie paslaugos teikimo sąlygų.
 Norint teikti reguliarias paslaugas, reikia gauti leidimą.
 Specialios reguliarios paslaugos – reguliarios paslaugos, kad ir kas jas organizuotų, kurias teikiant aiškiai apibrėžtais laiko tarpais tam tikrais maršrutais yra vežami tam tikros kategorijos keleiviai, tačiau nevežami kiti keleiviai, juos įlaipinant ir išlaipinant iš anksto nustatytuose sustojimo punktuose.
 Specialios reguliarios paslaugos apima:
 a)
 darbuotojų vežimą iš namų į darbovietę ir atgal;
 b)
 mokyklos moksleivių ir studentų vežimą į mokymo įstaigą ir atgal.
 Tai, kad speciali paslauga gali kisti pagal naudotojų poreikius, neturi įtakos ją priskirti reguliarių paslaugų kategorijai.
 Teikiant specialias reguliarias paslaugas, dėl kurių vežimų organizatorius ir vežėjas sudaro sutartį, leidimo nereikia.
 Organizuojant analogiškas ar laikinas paslaugas, kurios yra skirtos tiems patiems vartotojams, kurie jau naudojasi reguliariomis paslaugomis, leidimo reikia.
 Vienkartinės paslaugos – paslaugos, kurios neatitinka reguliarių paslaugų, įskaitant specialias reguliarias paslaugas, apibrėžties ir kurių svarbiausia ypatybė yra ta, kad šias paslaugas teikiant yra vežamos vartotojo arba paties vežėjo iniciatyva sudarytos grupės. Organizuojant analogiškas arba laikinas paslaugas, kurias galima palyginti su jau teikiamomis reguliariomis paslaugomis ir kurios yra skirtos tiems patiems pastarosiomis paslaugomis besinaudojantiems vartotojams, reikia gauti leidimą Reglamento (EB) Nr. 1073/2009 III skyriuje nustatyta tvarka. Šios paslaugos vis tiek laikomos vienkartinėmis paslaugomis nepaisant to, kad jos yra teikiamos tam tikrais laiko tarpais.
 Vienkartinėms paslaugoms leidimo nereikia.
 “
 3.
 7 priedėlis pakeičiamas taip:„
 7 PRIEDĖLIS
 EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS REGLAMENTO (EB) Nr. 1071/2009 SU PAKEITIMAIS, PADARYTAIS EEE SUSITARIMO TIKSLAIS, III PRIEDE NURODYTAS PAŽYMĖJIMAS
 (žr. Susitarimo XIII priedo 19 punkto d pakeitimą)
 III PRIEDAS
 EUROPOS EKONOMINĖ ERDVĖ
 (Pantone gelsvai rudos spalvos, DIN A4 formato 100 g/m2 ar didesnės masės iš celiuliozės pagamintas popierius)
 (Tekstas pažymėjimą išduodančios ELPA valstybės valstybine (-ėmis) kalba (-omis) arba viena iš valstybinių kalbų)
 Atitinkamos ELPA valstybės skiriamasis ženklas (16)
 Įgaliotos kompetentingos valdžios institucijos arba įstaigos pavadinimas (17)
 KROVINIŲ/KELEIVIŲ VEŽIMO KELIŲ TRANSPORTU PROFESINĖS KOMPETENCIJOS PAŽYMĖJIMAS
 (18)
 Nr.
 (Institucijos pavadinimas)
 patvirtina, kad (19)
 gimęs (-usi) vieta
 sėkmingai išlaikė egzamino (metai: ...; sesija: ...) (20) testus, būtinus gauti profesinės krovinių/keleivių (18) vežimo kelių transportu kompetencijos pažymėjimą pagal 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1071/2009, nustatantį bendrąsias profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų taisykles (21), su pakeitimais, padarytais EEE susitarimo tikslais.
 Šis pažymėjimas yra pakankamas profesinės kompetencijos, nurodytos Reglamento (EB) Nr. 1071/2009 21 straipsnyje, įrodymas.
 Išduota: (kada) (22).
 “
 (18) Kas nereikalinga, išbraukti."
 (19) Pavardė ir vardas; gimimo vieta ir data."
 (20) Egzamino pavadinimas."
 (18) Kas nereikalinga, išbraukti."
 (21) OL L 300, 2009 11 14, p. 51."
 (22) Pažymėjimą išdavusios įgaliotos valdžios institucijos ar įstaigos antspaudas ir parašas."
 (1) Skiriamieji ženklai yra IS (Islandija), FL (Lichtenšteinas), N (Norvegija).
 (2) Vežėjo vardas ir pavardė arba pavadinimas ir visas adresas.
 (3) Toliau – ELPA valstybės.
 (4) Licenciją išduodančios kompetentingos institucijos arba įstaigos parašas ir antspaudas.
 (5) Transporto priemonė – ELPA valstybėje įregistruota motorinė transporto priemonė arba transporto priemonių junginys, kurio bent motorinė transporto priemonė yra registruota ELPA valstybėje, naudojamas tik kroviniams vežti.
 (6) Skiriamieji ženklai yra IS (Islandija), FL (Lichtenšteinas), N (Norvegija).
 (7) Toliau – ELPA valstybės.
 (8) Vežėjo vardas ir pavardė arba pavadinimas ir visas adresas.
 (9) Vežėjo įsisteigimo valstybės pavadinimas.
 (10) Licenciją išduodančios kompetentingos institucijos arba įstaigos parašas ir antspaudas.
 (12) Skiriamieji ženklai yra IS (Islandija), FL (Lichtenšteinas), N (Norvegija).
 (13) Vežėjo vardas ir pavardė arba pavadinimas ir visas adresas.
 (14) Toliau – ELPA valstybės.
 (15) Kompetentingos valdžios institucijos ar įstaigos, išduodančios licenciją, parašas ir antspaudas.


type: legislation

text:
 Avviż Legali Importanti
 |
 52008PC0444
 Proposta għal regolament tal-Kunsill Li jemenda r-Regolament (KE) Nru 639/2004 dwar l-amministrazzjoni tal-flotot tas-sajd reġistrati fir-reġjuni l-iktar periferiċi tal-Komunità /* KUMM/2008/0444 finali - CNS 2008/0138 */
 [pic] | KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ |Brussel 9.7.2008KUMM(2008) 444 finali2008/0138 (CNS)Proposta għalREGOLAMENT TAL-KUNSILLLi jemenda r-Regolament (KE) Nru 639/2004 dwar l-amministrazzjoni tal-flotot tas-sajd reġistrati fir-reġjuni l-iktar periferiċi tal-Komunità(preżentata mill-Kummissjoni)MEMORANDUM TA' SPJEGAZZJONI1) IL-KUNTEST TAL-PROPOSTA- Ir-raġunijiet u l-għanijiet tal-propostaIr-Regolament (KE) Nru 639/2004 tat-30 ta' Marzu 2004 dwar l-amministrazzjoni tal-flotot tas-sajd reġistrati fir-reġjuni l-aktar periferiċi tal-Komunità (minn issa 'l quddiem OR's) jistabbilixxi derogi mill-iskema tad-dħul/ħruġ prevista fl-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 2371/2002 dwar il-konservazzjoni u l-isfruttar sostenibbli ta' riżorsi tas-sajd skond il-Politika Komuni dwar is-Sajd [tas-Sajd] u mill-projbizzjoni ta' l-użu ta' fondi pubbliċi għall-immodernizzar u t-tiġdid tal-flotta msemmija fir-Regolament (KE) Nru 2792/1999 tas-17 ta' Diċembru 1999 li jippreskrivi r-regoli u l-arranġamenti dettaljati rigward l-għajnuna strutturali Komunitarja fis-settur tas-sajd. Id-data ta' l-għeluq ta' dawn id-derogi ġiet estiża għal sena wara l-qbil politiku milħuq fil-Kunsill fid-19 ta' Ġunju 2006 f'dak li għandu x'jaqsam mal-Fond Ewropew tas-Sajd (EFF). Madankollu, l-adozzjoni tard ta' l-istrument ġuridiku tal-Kummissjoni li jippermetti lill-Istati Membri konċernati jitolbu għajnuna mill-Istat, ukoll minħabba l-kapaċità limitata tat-tarzni kien impossibbli li tinżamm id-data ta' l-għeluq għad-dħul fil-flotta tal-bastimenti tas-sajd li jirċievu għajnuna mill-Istat għat-tiġdid mill-31 ta' Diċembru 2008, kif stipulat fir-Regolament (KE) Nru 639/2004.L-iskop ta' din il-proposta hu li d-data ta' l-għeluq tiġi estiża b'sena bil-ħsieb li l-Istati Membri konċernati jitħallew jagħmlu użu sħiħ tal-qbil milħuq fl-2006.- Il-kuntest ġeneraliIr-reġim speċjali ta' l-amministrazzjoni tal-flotot fl-OR's huwa konsegwenza tas-sitwazzjoni strutturali partikulari u ekonomika ta' dawn ir-reġjuni fil-kuntest Komunitarju. L-għarfien ta' l-ispeċifità tal-karatteristiċi ta' l-OR's jonora l-Artikolu 299(2) tat-Trattat.- Dispożizzjonijiet eżistenti fil-qasam tal-propostaL-amministrazzjoni tal-flotot tas-sajd reġistrati fir-reġjuni l-aktar periferiċi hi regolata bir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 639/2004 tat-30 ta' Marzu 2004 u bir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 2104/2004 tad-9 ta' Diċembru 2004 li jistabbilixxu regoli dettaljati ta' l-implimentazzjoni għar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 639/2004.- Il-konsistenza ma' politika u għanijiet oħra ta' l-UnjoniMhux applikabbli2) IL-KONSULTAZZJONI MAL-PARTIJIET INTERESSATI U L-VALUTAZZJONI TA' L-IMPATT- Il-konsultazzjoni mal-partijiet interessatiL-iskambju ta' korrispondenza ma' l-Istati Membri interessati wissa lis-servizzi tal-Kummissjoni dwar il-problema.212- Il-ġbir u l-użu ta' għarfien espertL-użu ta' għarfien espert estern ma kienx meħtieġ.- L-istima ta' l-impattBilli l-proposta hi diffiċli ħafna biex tintlaħaq, l-analiżi ta' l-impatt mhix meħtieġa.3) L-ELEMENTI ĠURIDIĊI TAL-PROPOSTA- Sinteżi ta’ l-azzjoni propostaL-estensjoni tad-data ta' l-għeluq għad-dħul ta' kapaċità addizzjonali tas-sajd fil-flotta meħtieġa għat-tiġdid jew modernizzar ta' bastimenti bl-użu ta' l-għajnuna pubblika.- Il-bażi legaliL-Artikoli 37 u 299(2) tat-Trattat- Il-prinċipju tas-sussidjarjetàIl-proposta tikkonċerna qasam li jaqa' taħt il-kompetenza esklussiva tal-Komunità. B'hekk il-prinċipju tas-sussidjarjetà ma japplikax.- Il-prinċipju tal-proporzjonalitàIl-proposta tikkonforma mal-prinċipju tal-proporzjonalità għar-raġunijiet li ġejjin:Mhux applikabbli.- L-għażla ta' strumentiL-istrument propost Ir-Regolament jemenda r-regolament eżistentiMezzi oħra ma jkunux xierqa, għar-raġunijiet li ġejjin:Mhux applikabbli.4) L-IMPLIKAZZJONI GħALL-BAġITIl-proposta ma għandha l-ebda implikazzjoni fuq il-baġit Komunitarju.2008/0138 (CNS)Proposta għalREGOLAMENT TAL-KUNSILLLi jemenda r-Regolament (KE) Nru 639/2004 dwar l-amministrazzjoni tal-flotot tas-sajd reġistrati fir-reġjuni l-iktar periferiċi tal-KomunitàIL-KUNSILL TA' L-UNJONI EWROPEA,Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b'mod partikolari l-Artikoli 37 u 299(2) tiegħu,Wara li kkunsidra l-proposta tal-Kummissjoni [1],Wara li kkunsidra l-opinjoni tal-Parlament Ewropew [2];Billi:(1) Ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 639/2004 tat-30 ta' Marzu 2004 dwar l-amministrazzjoni tal-flotot tas-sajd reġistrati fl-iktar reġjuni periferiċi tal-Komunità[3] jippermetti derogi mill-Artikolu 13 tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2371/2002 ta' l-20 ta' Diċembru 2002 dwar il-konservazzjoni u l-isfruttar sostenibbli tar-riżorsi tas-sajd skond il-Politika Komuni dwar is-Sajd [tas-Sajd][4]. Dak l-Artikolu jipprovdi skema ġenerali li tamministra d-dħul mill-flotta u wkoll il-ħruġ mill-flotta.(2) L-Artikolu 2(5) tar-Regolament (KE) Nru 639/2004 jiffissa l-perjodu ta' validità tad-deroga mill-iskema tad-dħul/ħruġ għall-bastimenti mġedda b'għajnuna pubblika. Dak il-perjodu kien oriġinarjament stabbilit għall-31 ta' Diċembru 2007 u mbagħad ġie estiż sal-31 ta' Diċembru 2008 wara l-qbil politiku milħuq fil-Kunsill fid-19 ta' Ġunju 2006 rigward il-Fond Ewropew għas-Sajd.(3) L-att tal-Kummissjoni li jippermetti lill-Istati Membri kkonċernati biex jagħtu għajnuna mill-Istat[5] kien adottat aktar tard milli kien mistenni. Minħabba l-fatt li t-tarzni interessati għandhom kapaċità limitata, implimentazzjoni sħiħa tal-qbil politiku milħuq fil-Kunsill fid-19 ta' Ġunju 2006 issir impossibbli qabel id-data ta' l-għeluq tal-31 ta' Diċembru 2008.(4) Għalhekk huwa xieraq li d-data ta' l-għeluq għad-deroga stabbilita fl-Artikolu 2(5) tar-Regolament (KE) Nru 639/2004 tiġi estiża għal sena oħra.(5) Ir-Regolament (KE) Nru 639/2004 għandha tiġi emendata kif meħtieġ,ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:Artikolu 1Fl-Artikolu 2(5) tar-Regolament (KE) Nru 639/2004, "il-31 ta' Diċembru 2008" għandu jiġi sostitwit b’ "il-31 ta' Diċembru 2009".Artikolu 2Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin ġurnata wara dak tal-publikazzjoni tiegħu fil- Ġurnal Uffiċjali ta' l-Unjoni Ewropea.Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.Magħmul fi Brussell,Għall-KunsillIl-President [1] GU C , , p. .[2] GU C , , p. .[3] ĠU L 102, 7.4.2004, p. 9. Regolament kif ġie emendat l-aħħar permezz tar-Regolament (KE) Nru 1646/2006 (OJ L 309, 9.11.2006, p. 1).[4] ĠU L 358, 31.12.2002, p. 59. Regolament kif ġie emendat l-aħħar permezz tar-Regolament (KE) Nru 865/2007 (OJ L 192, 24.7.2007, p. 1).[5] Linji gwida għall-eżaminazzjoni ta' l-għajnuna mill-Istat lis-setturi tas-sajd u l-akkwakultura (OJ C 84, 3.4.2008, p. 10)