type: legislation

jurisdiction: EU

text:
 EVROPSKÁ KOMISE
 V Bruselu dne 11.10.2019
 COM(2019) 480 final
 PŘÍLOHA
 návrhu rozhodnutí Rady
 o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v příslušných výborech Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů, pokud jde o návrhy změn předpisů OSN č. 0, 16, 17, 21, 29, 43, 44, 48, 53, 55, 58, 67, 74, 80, 83, 85, 86, 98, 107, 112, 113, 115, 116, 123, 129, 135, 148, 149 a 150, návrh změn celosvětového technického předpisu č. 2, návrh změn vzájemného usnesení MR.1, návrhy změn úplných usnesení R.E.3 a R.E.5 a návrhy na povolení vypracovat změnu celosvětového technického předpisu č. 6 a vypracovat nový celosvětový technický předpis o stanovení výkonu elektrifikovaného vozidla (DEVP)
 PŘÍLOHA
 Předpis č.
 Předmět jednání
 Referenční označení dokumentu
 1
 0
 Návrh doplňku 1 k původní sérii předpisu OSN č. 0 (IWVTA)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/74
 0
 Návrh doplňku 1 k sérii 01 předpisu OSN č. 0 (IWVTA)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/75
 0
 Návrh nové série změn 02 předpisu OSN č. 0 (IWVTA)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/76
 16
 Návrh doplňku 12 k sérii změn 06 předpisu OSN č. 16 (Bezpečnostní pásy)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/104
 16
 Návrh doplňku 5 k sérii změn 07 předpisu OSN č. 16 (Bezpečnostní pásy)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/105
 17
 Návrh opravy 1 k sérii změn 08 předpisu OSN č. 17 (Pevnost sedadel)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/115
 17
 Návrh opravy 1 k sérii změn 09 předpisu OSN č. 17 (Pevnost sedadel)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/116
 21
 Návrh doplňku 4 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 21 (Vnitřní výbava)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/106
 29
 Návrh doplňku 5 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 29 (Kabiny užitkových vozidel)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/107
 43
 Návrh doplňku 9 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 43 (Bezpečnostní zasklení)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/95
 44
 Návrh doplňku 17 k sérii změn 04 předpisu OSN č. 44 (Dětské zádržné systémy)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/108
 48
 Návrh doplňku 13 k sérii změn 06 předpisu OSN č. 48 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/84
 53
 Návrh nové série změn 03 předpisu OSN č. 53
 ECE/TRANS/WP.29/2019/80
 53
 Návrh doplňku 3 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 53 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci u vozidel kategorie L3)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/85
 53
 Návrh doplňku 21 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 53 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci u vozidel kategorie L3)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/86
 55
 Návrh doplňku 8 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 55 (Mechanická spojovací zařízení)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/96
 58
 Návrh doplňku 1 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 58 (Ochrana proti podjetí zezadu)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/97
 67
 Návrh série změn 03 předpisu OSN č. 67 (Vozidla s pohonem na LPG)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/94
 67
 Návrh doplňku 2 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 67 (Vozidla s pohonem na LPG)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/98
 74
 Návrh nové série změn 02 předpisu č. 74 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci mopedů)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/79
 74
 Návrh doplňku 11 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 74 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci mopedů)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/87
 80
 Návrh série změn 04 předpisu OSN č. 80 (Pevnost sedadel a jejich ukotvení (autobusy))
 ECE/TRANS/WP.29/2019/103
 83
 Návrh doplňku 10 k sérii změn 07 předpisu OSN č. 83 (Emise vozidel kategorií M1 a N1)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/127
 85
 Návrh doplňku 10 k předpisu OSN č. 85 (Měření netto výkonu a 30minutového výkonu)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/112
 86
 Návrh doplňku 2 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 86 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci u zemědělských vozidel)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/88
 98
 Návrh doplňku 1 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 98
 (Světlomety s výbojkovými zdroji světla)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/89
 107
 Návrh doplňku 8 k sérii změn 06 předpisu OSN č. 107 (Vozidla kategorií M2 a M3)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/99
 107
 Návrh doplňku 7 k sérii změn 07 předpisu OSN č. 107 (Vozidla kategorií M2 a M3)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/100
 107
 Návrh doplňku 2 k sérii změn 08 předpisu OSN č. 107 (Vozidla kategorií M2 a M3)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/101
 112
 Návrh doplňku 1 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 112 (Světlomety s asymetrickým potkávacím světlem)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/90
 113
 Návrh doplňku 1 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 113 (Světlomety se symetrickým potkávacím světlem)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/91
 115
 Návrh doplňku 9 k předpisu OSN č. 115 (Systémy pro dodatečnou montáž LPG a CNG)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/113
 116
 Návrh doplňku 7 k předpisu OSN č. 116 (Zabezpečení proti krádeži a poplašné systémy)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/102
 123
 Návrh doplňku 1 k sérii změn 02 předpisu OSN č. 123 (Adaptivní přední osvětlovací systémy (AFS))
 ECE/TRANS/WP.29/2019/92
 129
 Návrh doplňku 3 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 129 (Zdokonalené dětské zádržné systémy)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/109
 135
 Návrh doplňku 2 k původní sérii předpisu OSN č. 135 (Boční náraz na sloupek)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/110
 135
 Návrh doplňku 2 k sérii změn 01 předpisu OSN č. 135 (Boční náraz na sloupek)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/111
 148
 Návrh doplňku 1 k původní sérii předpisu OSN č. [148] o zařízení pro světelnou signalizaci (LSD)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/81
 149
 Návrh doplňku 1 k původní sérii předpisu OSN č. [149] o zařízení pro osvětlení silnic (RID)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/82
 149
 Návrh doplňku 2 k původní sérii předpisu OSN č. [149] o zařízení pro osvětlení silnic (RID)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/125
 150
 Návrh doplňku 1 k původní sérii předpisu OSN č. [150] o zařízeních se zpětným odrazem (RRD)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/83
 Celosvětový technický předpis č.
 Předmět jednání
 Referenční označení dokumentu
 2
 Návrh změny 4 celosvětového technického předpisu OSN č. 2 (o postupu měření u dvoukolových motocyklů vybavených zážehovým nebo vznětovým motorem, pokud jde o emise plynných znečišťujících látek, emise CO2 a spotřebu paliva)
 Technická zpráva o vypracování změny 4 celosvětového technického předpisu OSN č. 2 (o postupu měření na dvoukolových motocyklech vybavených zážehovým nebo vznětovým motorem, pokud jde o emise plynných znečišťujících látek, emise CO2 a spotřebu paliva)
 Povolení vypracovat změnu 4 celosvětového technického předpisu
 ECE/TRANS/WP.29/2019/121
 ECE/TRANS/WP.29/2019/122
 ECE/TRANS/WP.29/AC.3/36/Rev.1
 Usnesení č.
 Předmět jednání
 Referenční označení dokumentu
 R.E.3
 Návrh změny úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/117
 R.E.3
 Návrh změny přílohy IV úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E. 3)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/118,
 WP.29-179-06
 R.E.5
 Návrh změny 4 úplného usnesení o společné specifikaci kategorií zdrojů světla (R.E.5)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/126
 MR.1
 Návrh změn 2 společného usnesení č. 1 (MR.1) – návrh dodatku 3
 ECE/TRANS/WP.29/2019/119
 Různé
 Předmět jednání
 Referenční označení dokumentu
 Návrh na povolení vypracovat změnu celosvětového technického předpisu OSN č. 6
 ECE/TRANS/WP.29/2019/123
 Návrh revize 1 povolení vypracovat nový celosvětový technický předpis OSN o stanovení výkonu elektrifikovaného vozidla (DEVP)
 ECE/TRANS/WP.29/2019/124
 (1)
 Všechny dokumenty, na něž se v této tabulce odkazuje, jsou k dispozici na této adrese:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/gen2019.html
 ---documentbreak---
 EVROPSKÁ KOMISE
 V Bruselu dne 11.10.2019
 COM(2019) 480 final
 2019/0232(NLE)
 Návrh
 ROZHODNUTÍ RADY
 o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v příslušných výborech Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů, pokud jde o návrhy změn předpisů OSN č. 0, 16, 17, 21, 29, 43, 44, 48, 53, 55, 58, 67, 74, 80, 83, 85, 86, 98, 107, 112, 113, 115, 116, 123, 129, 135, 148, 149 a 150, návrh změn celosvětového technického předpisu č. 2, návrh změn vzájemného usnesení MR.1, návrhy změn úplných usnesení R.E.3 a R.E.5 a návrhy na povolení vypracovat změnu celosvětového technického předpisu č. 6 a vypracovat nový celosvětový technický předpis o stanovení výkonu elektrifikovaného vozidla (DEVP)
 DŮVODOVÁ ZPRÁVA
 1.PŘEDMĚT NÁVRHU
 Tento návrh se týká rozhodnutí, kterým se stanoví postoj, jenž má být zaujat jménem Unie v jedné ze stálých pracovních skupin v institucionálním rámci Organizace spojených národů, zejména ve Světovém fóru Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel (pracovní skupina 29 nebo WP.29), v souvislosti s plánovaným přijetím změn stávajících předpisů OSN (podle revidované dohody z roku 1958) nebo celosvětových technických předpisů OSN (celosvětové technické předpisy OSN podle paralelní dohody) touto pracovní skupinou a řady rezolucí v rámci obou dohod.
 2.SOUVISLOSTI NÁVRHU
 2.1.Dohoda z roku 1958 a dohoda z roku 1998
 Cílem dohody Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (dále jen „EHK OSN“) týkající se přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a podmínek pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel (dále jen „revidovaná dohoda z roku 1958“) a dohody o stanovení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech (dále jen „paralelní dohoda“), je vypracovat harmonizované požadavky, které mají odstranit technické překážky obchodu s motorovými vozidly mezi smluvními stranami EHK OSN a zajistit, aby tato vozidla skýtala vysokou úroveň bezpečnosti a ochrany životního prostředí. Dohody pro EU vstoupily v platnost dne 24. března 1998 a 15. února 2000. Jsou spravovány v rámci Světového fóra Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel (pracovní skupina 29 nebo WP.29).
 Evropská unie je smluvní stranou těchto dohod
 1
 .
 2.2. Světové fórum Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel – pracovní skupina 29 nebo WP. 29
 WP.29 zajišťuje jedinečný rámec pro celosvětově harmonizované předpisy týkající se vozidel. WP.29 je stálá pracovní skupina působící v institucionálním rámci Organizace spojených národů, která má své zvláštní pověření a svůj jednací řád. Funguje jako celosvětové fórum, které umožňuje otevřené diskuse o předpisech týkajících se motorových vozidel a na kterém se projednává provádění revidované dohody z roku 1958 a paralelní dohody. Každá členská země Organizace spojených národů a jakákoli organizace regionální hospodářské integrace založená zeměmi, které jsou členy OSN, se může plně zapojit do činnosti skupiny WP.29 a může se stát smluvní stranou dohod týkajících se vozidel spravovaných v rámci skupiny WP.29.
 Zasedání skupiny WP.29 EHK OSN se konají třikrát ročně, tj. v březnu, červnu a listopadu. Na každém z těchto zasedání se za účelem přizpůsobení technickému pokroku přijímají nové předpisy OSN, nové celosvětové technické předpisy OSN a/nebo změny stávajících předpisů OSN (podle revidované dohody z roku 1958) nebo celosvětových technických předpisů OSN (celosvětové technické předpisy OSN podle paralelní dohody). Před každým zasedáním WP.29 se tyto změny nejprve projednají na technické úrovni v rámci specializovaných pomocných orgánů WP.29.
 Následně se hlasování koná na úrovni WP.29 (tj. kvalifikovanou většinou přítomných smluvních stran hlasujících pro návrhy podle revidované dohody z roku 1958 a konsensem přítomných smluvních stran hlasujících pro návrhy v rámci paralelní dohody).
 Postoj, který má být jménem Unie zaujat k novým předpisům a celosvětovým technickým předpisům, jejich změnám, doplňkům a opravám, je stanoven před každým fórem WP.29 rozhodnutím Rady podle čl. 218 odst. 9 SFEU.
 2.3. Zamýšlený akt WP.29
 V období od 12. do 14. listopadu 2019 může skupina WP.29 během svého 179. zasedání přijmout návrhy změn předpisů OSN č. 0, 16, 17, 21, 35, 29, 43, 44, 48, 53, 55, 58, 67, 74, 80, 83, 85, 86, 98, 107, 112, 113, 115, 116, 123, 129, 135, 148, 149 a 150, návrh změn celosvětového technického předpisu č. 2, návrh změn vzájemného usnesení MR.1, návrhy změn úplných usnesení R.E.3 a R.E.5 a návrhy povolení k vypracování změny celosvětového technického předpisu č. 6 a k vypracování nového celosvětového technického předpisu o stanovení výkonu elektrifikovaného vozidla (DEVP).
 3. POSTOJ, KTERÝ MÁ BÝT ZAUJAT JMÉNEM UNIE
 Systém uplatňovaný v rámci skupiny WP.29 přispívá k mezinárodní harmonizaci norem týkajících se vozidel. Pro tento účel má klíčový význam dohoda z roku 1958, díky které platí pro všechny výrobce v EU společný soubor předpisů pro schvalování typu, což v důsledku znamená, že výrobky jsou uznávány smluvními stranami jako splňující požadavky jejich příslušných vnitrostátních právních předpisů. Tento systém například umožnil, aby bylo nařízením (ES) č. 661/2009 o obecné bezpečnosti motorových vozidel zrušeno více než 50 různých směrnic EU, které byly nahrazeny odpovídajícími předpisy vypracovanými v rámci dohody z roku 1958.
 Obdobně byly na základě směrnice 2007/46/ES systémy schvalování platné v jednotlivých členských státech nahrazeny schvalovacím postupem Unie a byl zaveden harmonizovaný rámec zahrnující správní ustanovení a obecné technické požadavky pro všechna nová vozidla, systémy, konstrukční části a samostatné technické celky. Uvedená směrnice začlenila předpisy OSN do systému EU schvalování typu, a to buď jako požadavky na schválení typu, nebo jako alternativy k právním předpisům Unie. Od přijetí uvedené směrnice jsou předpisy OSN ve stále větší míře začleňovány do právních předpisů Unie v rámci EU schvalování typu.
 Jakmile jsou návrhy změn nebo nových předpisů OSN přijaty skupinou WP.29 a jakmile jsou tyto akty výkonným tajemníkem EHK OSN oznámeny smluvním stranám, pak po šesti měsících, pokud smluvní strany tvořící blokační menšinu nevznesou žádné námitky, mohou tyto akty konečně vstoupit v platnost a mohou být provedeny v příslušných vnitrostátních předpisech každé smluvní strany. V EU je provedení dokončeno po zveřejnění těchto aktů v Úředních věstnících EU. Pozměněné nebo nové požadavky vyplývající ze vstupu těchto plánovaných aktů v platnost jsou přímo použitelné v právu EU (tj. pro účely evropského schválení typu vozidla jako celku) po změně přílohy 4 směrnice 2007/46/ES a přílohy 1 nařízení (ES) č. 661/2009.
 Je proto nezbytné vymezit postoj Unie k:
 –návrhům změn předpisů OSN č. 0, 16, 17, 21, 29, 43, 44, 48, 53, 55, 58, 67, 74, 80, 83, 85, 86, 98, 107, 112, 113, 115, 116, 123, 129, 135, 148, 149 a 150,
 –návrhu změn celosvětového technického předpisu č. 2,
 –návrhu změn vzájemného usnesení MR.1,
 –návrhům změn úplných usnesení R.E.3 a R.E.5
 –a návrhům na povolení vypracovat změnu celosvětového technického předpisu č. 6 a vypracovat nový celosvětový technický předpis o stanovení výkonu elektrifikovaného vozidla (DEVP),
 předloženým k hlasování na listopadovém zasedání skupiny WP.29, které se bude konat ve dnech 12. až 14. listopadu 2019.
 Unie by měla výše uvedené akty podpořit, neboť jsou plně v souladu s politikou Unie v oblasti vnitřního trhu, pokud jde o automobilový průmysl, a jsou v souladu s politikami Unie v oblasti dopravy, klimatu a energetiky. Tyto akty mají velmi pozitivní dopad na konkurenceschopnost automobilového průmyslu EU a mezinárodní obchod. Hlasování ve prospěch těchto aktů podpoří technologický pokrok, nabídne výhody úspor z rozsahu, zabrání roztříštěnosti vnitřního trhu a zajistí stejné environmentální a bezpečnostní normy v celé Unii.
 Využití externích odborných konzultací není v případě tohoto návrhu relevantní. Návrh bude nicméně přezkoumán Technickým výborem pro motorová vozidla.
 4.PRÁVNÍ ZÁKLAD
 4.1.
 Procesněprávní základ
 4.1.1.
 Zásady
 Ustanovení čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování Evropské unie (SFEU) zavádí rozhodnutí, kterými se stanoví „postoje, které má jménem Unie zaujmout orgán zřízený dohodou, má-li tento orgán přijímat akty s právními účinky, s výjimkou aktů, které doplňují nebo pozměňují institucionální rámec dohody“.
 Pojem „akty s právními účinky“ zahrnuje akty, které mají právní účinky na základě pravidel mezinárodního práva, kterým se řídí dotyčný orgán. Zahrnuje rovněž nástroje, které podle mezinárodního práva nemají závazný účinek, ale mohou „rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah právní úpravy přijaté zákonodárcem Unie“
 2
 .
 4.2.1.
 Uplatnění v tomto konkrétním případě
 Skupina WP.29 je subjekt, v němž probíhají jednání o provádění revidované dohody z roku 1958 a paralelní dohody mezi smluvními stranami EHK OSN.
 Akty, které má WP.29 přijmout, představují akty s právními účinky.
 Předpisy OSN v rámci zamýšleného aktu budou pro Unii závazné a mohou rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah právních předpisů EU v oblasti schvalování typu vozidel. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES
 3
 nahradila systémy schvalování členských států schvalovacím postupem Unie a zavedla harmonizovaný rámec zahrnující správní ustanovení a obecné technické požadavky pro všechna nová vozidla, systémy, konstrukční části a samostatné technické celky. Uvedená směrnice začlenila předpisy přijaté na základě revidované dohody z roku 1958 (dále jen „předpisy OSN“) do systému EU schvalování typu, a to buď jako požadavky na schválení typu, nebo jako alternativy k právním předpisům Unie. Od přijetí směrnice 2007/46/ES jsou předpisy OSN ve stále větší míře začleňovány do právních předpisů Unie.
 Zamýšlené akty nedoplňují ani nepozměňují institucionální rámec dohody.
 Procesněprávním základem navrhovaného rozhodnutí je tudíž čl. 218 odst. 9 SFEU.
 4.2.
 Hmotněprávní základ
 4.2.1.
 Zásady
 Hmotněprávní základ rozhodnutí podle čl. 218 odst. 9 SFEU závisí v první řadě na cíli a obsahu zamýšleného aktu, k němuž se zaujímá postoj jménem Unie. Má-li zamýšlený akt dvojí účel nebo má-li dvě složky a lze-li jeden z těchto účelů nebo jednu z těchto složek označit jako hlavní, zatímco druhý účel či druhá složka je pouze vedlejší, musí být rozhodnutí přijaté na základě čl. 218 odst. 9 SFEU založeno na jediném hmotněprávním základě, a sice na tom, který si žádá hlavní nebo převažující účel či složka.
 4.2.2. Uplatnění v tomto konkrétním případě
 Hlavní cíl a obsah zamýšleného aktu se týká oblasti sbližování právních předpisů. Hmotněprávním základem navrhovaného rozhodnutí je tudíž článek 114.
 4.3.
 Závěr
 Právním základem navrhovaného rozhodnutí by měl být článek 114 ve spojení s čl. 218 odst. 9 SFEU.
 2019/0232 (NLE)
 Návrh
 ROZHODNUTÍ RADY
 o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v příslušných výborech Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů, pokud jde o návrhy změn předpisů OSN č. 0, 16, 17, 21, 29, 43, 44, 48, 53, 55, 58, 67, 74, 80, 83, 85, 86, 98, 107, 112, 113, 115, 116, 123, 129, 135, 148, 149 a 150, návrh změn celosvětového technického předpisu č. 2, návrh změn vzájemného usnesení MR.1, návrhy změn úplných usnesení R.E.3 a R.E.5 a návrhy na povolení vypracovat změnu celosvětového technického předpisu č. 6 a vypracovat nový celosvětový technický předpis o stanovení výkonu elektrifikovaného vozidla (DEVP)
 RADA EVROPSKÉ UNIE,
 s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na článek 114 ve spojení s čl. 218 odst. 9 této smlouvy,
 s ohledem na návrh Evropské komise,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)Rozhodnutím Rady 97/836/ES
 4
 přistoupila Unie k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel (dále jen „revidovaná dohoda z roku 1958“). Revidovaná dohoda z roku 1958 vstoupila v platnost dne 24. března 1998.
 (2)Rozhodnutím Rady 2000/125/ES
 5
 přistoupila Unie k Dohodě o zavedení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech (dále jen „paralelní dohoda“). Paralelní dohoda vstoupila v platnost dne 15. února 2000.
 (3)Podle článku 1 revidované dohody z roku 1958 a článku 6 paralelní dohody může Světové fórum Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel (pracovní skupina 29 nebo WP.29) případně přijmout návrhy změn předpisů OSN č. 0, 16, 17, 21, 29, 43, 44, 48, 53, 55, 58, 67, 74, 80, 83, 85, 86, 98, 107, 112, 113, 115, 116, 123, 129, 135, 148, 149 a 150, návrh změn celosvětového technického předpisu č. 2, návrh změn vzájemného usnesení MR.1, návrhy změn úplných usnesení R.E.3 a R.E.5 a návrhy povolení k vypracování změny celosvětového technického předpisu č. 6 a k vypracování nového celosvětového technického předpisu o stanovení výkonu elektrifikovaného vozidla (DEVP).
 (4)Pracovní skupina WP.29 má během 179. zasedání Světového fóra, které se bude konat ve dnech 12. až 14. listopadu 2019, přijmout výše uvedené akty o správních ustanoveních a jednotných technických pravidlech pro schvalování kolových vozidel, zařízení a částí, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a souvisejících celosvětových technických předpisech.
 (5)Je proto vhodné stanovit postoj, který má být zaujat jménem Unie ve skupině WP.29 k přijetí návrhů předpisů OSN, neboť tyto předpisy OSN budou pro Unii závazné a mohou rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah práva Unie v oblasti schvalování typu vozidel.
 (6)Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES
 6
 nahradila systémy schvalování členských států schvalovacím postupem Unie a zavedla harmonizovaný rámec zahrnující správní ustanovení a obecné technické požadavky pro všechna nová vozidla, systémy, konstrukční části a samostatné technické celky. Uvedená směrnice začlenila předpisy přijaté na základě revidované dohody z roku 1958 (dále jen „předpisy OSN“) do systému EU schvalování typu, a to buď jako požadavky na schválení typu, nebo jako alternativy k právním předpisům Unie. Od přijetí směrnice 2007/46/ES jsou předpisy OSN ve stále větší míře začleňovány do právních předpisů Unie.
 (7)S ohledem na zkušenosti a na technický rozvoj je třeba pozměnit nebo doplnit požadavky týkající se některých prvků nebo rysů, na něž se vztahují předpisy OSN č. 0, 16, 21, 29, 43, 44, 48, 53, 55, 58, 67, 74, 80, 83, 85, 86, 98, 107, 112, 113, 115, 116, 123, 129, 135, 148, 149 a 150. Kromě toho je třeba změnit některá ustanovení celosvětového technického předpisu OSN č. 2 a opravit některá ustanovení v předpisu OSN č. 17. V neposlední řadě je třeba přijmout změny vzájemného usnesení MR.1 a změny úplných usnesení R.E.3 a R.E.5.
 (8)Pracovní dokument skupiny WP.29 ECE/TRANS/WP.29/2019/93 se týká návrhu série změn 01 předpisu OSN č. 35 (kontroly stop). Vzhledem k tomu, že EU neuplatňuje jednotná ustanovení předpisu OSN č. 35, není nutné stanovit postoj Unie k návrhu ECE/TRANS/WP.29/2019/93.
 (9)Pracovní dokument skupiny WP.29 ECE/TRANS/WP.29/2019/114 se týká návrhu doplňku 2 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 79 (mechanismus řízení), který původně předložil předseda příslušného zvláštního podpůrného orgánu WP.29. Na posledním zasedání zvláštního podpůrného orgánu předseda v návaznosti na obavy některých smluvních stran souhlasil s předložením revidovaného dokumentu skupině WP.29. Vzhledem k tomu, že dokument není v současné době k dispozici na portálu sekretariátu WP.29 a může být zapotřebí další diskuse mezi odborníky, bylo by vhodné vrátit jej zvláštnímu podpůrnému orgánu.
 (10)Povolení vypracovat pozměňovací návrh 4 k celosvětovému technickému předpisu č. 2 je na portálu sekretariátu WP.29 nesprávně uvedeno a název ECE/TRANS/WP.29/AC.3./36 by měl být opraven tak, aby zněl: ECE/TRANS/WP.29/AC.3./36/Rev.1.
 (11)Pracovní dokument skupiny WP.29 ECE/TRANS/WP.29/2019/118 se týká návrhu na změnu přílohy IV úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3). Tento návrh je třeba posoudit společně s neformálním dokumentem WP.29–179–06, který vyjasňuje odkaz na normu ISO k provádění měření kvality paliva v případě určitých parametrů,
 PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 Postoj, který má být zaujat jménem Unie ve skupině WP.29 během jejího 179. zasedání, které se bude konat ve dnech 12. až 14. listopadu 2019, je hlasovat pro návrhy uvedené v příloze 1 tohoto rozhodnutí.
 Článek 2
 Postoj, který má být zaujat jménem Unie ve skupině WP.29 během jejího 179. zasedání, které se bude konat ve dnech 12. až 14. listopadu 2019, je hlasovat proti návrhu pro doplněk 2 k sérii změn 03 předpisu OSN č. 79 (mechanismus řízení, pracovní dokument ECE/TRANS/WP.29/2019/114).
 Článek 3
 Toto rozhodnutí je určeno Komisi.
 V Bruselu dne
 předseda / předsedkyně
 Za Radu
 předseda / předsedkyně
 (1)
 Rozhodnutí Rady 97/836/ES ze dne 27. listopadu 1997 o přistoupení Evropského společenství k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“) ( Úř. věst. L 346, 17.12.1997, s. 78).Rozhodnutí Rady 2000/125/ES ze dne 31. ledna 2000 o uzavření Dohody o zavedení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech („paralelní dohoda“) (Úř. věst. L 35, 10.2.2000, s. 12).
 (2)
 Rozsudek Soudního dvora ze dne 7. října 2014, Německo v. Rada, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, body 61 až 64.
 (3)
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1).
 (4)
 Rozhodnutí Rady 97/836/ES ze dne 27. listopadu 1997 o přistoupení Evropského společenství k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“) (Úř. věst. L 346, 17.12.1997, s. 78).
 (5)
 Rozhodnutí Rady 2000/125/ES ze dne 31. ledna 2000 o uzavření Dohody o zavedení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech („paralelní dohoda“) (Úř. věst. L 35, 10.2.2000, s. 12).
 (6)
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1).


type: other

text:
SNALC - Vote de la répartition de la DHG: suivez le SNALC, pas la DGESCO!
 Nous avons eu connaissance d'un document intitulé « Point d'information DAJ-DGESCO — Préparation et vote de la DHG des collèges pour 2016-2017 », daté du 8 décembre 2015, et qui constitue un argumentaire juridique censé démontrer que le projet du SNALC d'abrogation de la réforme de l'intérieur ne serait pas acceptable d'un point de vue règlementaire.
 Même si le nom du SNALC n'est jamais cité, les allusions faites dans l'introduction de ce document sont transparentes. Nous répondons donc aux 4 arguments présentés conjointement par la direction des affaires juridiques et la direction générale de l'enseignement scolaire, qui visent à invalider notre proposition d'action.
 1- « L'autonomie des établissements ne peut s'exercer que dans le respect des dispositions législatives et réglementaires »
 Voilà un bien beau principe, qui toutefois est énoncé différemment dans l'article R.421-2 que cite l'administration (§1): « dans le respect des obligations résultant des horaires réglementaires ». Le mot important ici est le mot « horaires ».
 → Or l'administration reconnaît, dans l'introduction, que le projet du SNALC « respecterait les horaires réglementaires des disciplines ». Il ne va donc pas à l'encontre de l'article cité par l'administration.
 Puis l'administration convoque (§2) l'article L.311-2. Selon elle, il n'est pas du ressort de l'établissement d'ouvrir des enseignements non prévus par un décret ou un arrêté », et cette interdiction s'appliquerait également aux « enseignements proposés aux élèves volontaires ».
 Apparemment, l'administration n'a pas lu l'article R.421-2 jusqu'au bout. Ce dernier précise que l'autonomie de l'établissement porte également sur
 7° Le choix de sujets d'études spécifiques à l'établissement, en particulier pour compléter ceux qui figurent aux programmes nationaux ;
 8° Sous réserve de l'accord des familles pour les élèves mineurs, les activités facultatives qui concourent à l'action éducative organisées à l'initiative de l'établissement à l'intention des élèves
 → L'établissement est donc tout à fait fondé de proposer, sur les heures de la DHG non occupées par les horaires réglementaires, des sujets d'études spécifiques et des activités facultatives concourant à l'action éducative. Donc pourquoi pas du renforcement, un approfondissement en langue et culture (langues vivantes, langues anciennes, langues régionales, ...), une découverte linguistique en 6e, des activités éducatives dans le cadre du parcours avenir en 3e, etc.
 À partir de là, la référence au décret et à l'arrêté du 19 mai 2015 (§3 à 5) est nulle et non avenue, puisque l'article R.421-2, supérieur dans la hiérarchie des normes, s'applique pleinement comme nous le décrivons juste au-dessus.
 2- « La répartition de la DHG doit respecter strictement les termes du décret et de l'arrêté du 19 mai 2015 »
 L'administration mentionne (§1) que l'AP et les EPI s'imposent à tous les enseignants.
 → Mais comme l'administration a décidé que les deux étaient inclus dans les horaires obligatoires (ils sont faits sur les heures des disciplines), cela ne contredit en rien la proposition du SNALC, qui respecte ces horaires. L'AP et les EPI n'ont d'ailleurs pas à apparaître dans le TRMD, puisqu'ils sont inclus dans la répartition des horaires par discipline. Ce sont des modalités d'enseignement qui peuvent se décider bien plus tard.
 L'administration — et c'est là le cœur de son argumentation — précise ensuite (§2 à 4) que la marge horaire ne peut être utilisée que dans le cadre fixé par l'arrêté du 19 mai 2015. Cela la restreindrait donc à servir à faire des groupes, du co-enseignement et des enseignements de complément dans des horaires contraints.
 → L'administration semble avoir oublié le « G » de DHG : la dotation horaire d'un établissement est GLOBALE. Elle n'est pas sous la forme d'un « horaire obligatoire », d'une « marge horaire » et d'un éventuel complément de dotation (qui lui, dans ce cas, pourrait être utilisé comme le SNALC le préconise ?). Nous avons à disposition des exemples de votes de TRMD qui ont passé le contrôle juridique et dans lesquels on a voté une répartition avec une division de moins que le nombre prévu, afin de dégager davantage d'heures pour des dispositifs spécifiques à l'établissement. Cela montre bien que la DHG est bien considérée comme un tout, à l'intérieur duquel la seule contrainte est de respecter les horaires réglementaires, ce que fait le projet du SNALC. Pour le reste, une heure de DHG n'est pas étiquetée « marge horaire ne devant servir qu'à telle ou telle chose », et le texte supérieur dans la hiérarchie des normes, à savoir l'article R.421-2, s'applique. Le SNALC n'est pas responsable du fait que l'administration cherche à faire appliquer des textes qui contredisent un texte de plus haut degré dans la hiérarchie des normes, ni qu'il tente de faire passer une contrainte sur la « marge horaire » pour un « horaire réglementaire ».
 3- « L'offre d'enseignement des langues vivantes des EPLE s'inscrit dans le cadre établi par l'autorité académique »
 → Le SNALC n'a rien à répondre sur ce point, puisqu'il ne propose pas de demander une offre de langues vivantes différente. En revanche, à partir du moment où, par exemple, de l'allemand existe dans tel établissement, rien n'interdit de proposer (article R.421-2 déjà cité) « Sous réserve de l'accord des familles pour les élèves mineurs, [d]es activités facultatives qui concourent à l'action éducative organisées à l'initiative de l'établissement à l'intention des élèves » et qui seront assurées par le professeur d'allemand. La carte des langues ne détermine en rien le temps de service d'un professeur de langues vivantes (y compris d'ailleurs en appliquant stricto sensu la réforme du collège et sa fameuse « marge horaire », qui permet de moduler le nombre d'heures effectuées par le ou la collègue dans l'établissement).
 4- « Les compétences respectives du conseil d'administration et du chef d'établissement »
 L'administration avance ici quelques chose de très grave et de proprement inconcevable (§2). Nous citons :
 Les membres de la commission permanente et du CA ont la possibilité de proposer des amendements au projet inscrit par l'ordre du jour par le chef d'établissement et ces amendements doivent alors faire l'objet d'un vote, mais il ne saurait être question d'un projet alternatif soumis au vote du CA.
 Voilà une bien étrange restriction au droit d'amendement ! Il y aurait donc des amendements « votables » et d'autres qui ne le seraient pas ? Au nom de quoi ? Qui le décide ? Et si un amendement propose un ensemble de modifications au projet présenté ?
 → Le SNALC invite donc à présenter les projets alternatifs sous formes d'amendements qui modifient le projet présenté. Il soutiendra les actions au tribunal menées par des membres du CA à qui l'on aurait refusé le droit de présenter et de soumettre au vote un ou plusieurs amendements.
 Enfin, la référence à l'autorité académique à qui il revient de vérifier la « conformité du projet » (§3, 5 et 6) est intéressante. D'une part parce que cette autorité n'a souvent jusqu'à présent rien trouvé à redire à des répartitions qui allaient à l'encontre de tout ou partie de l'argumentaire développé par l'administration (options-maison, projets spécifiques ne rentrant pas dans le cadre des programmes, etc.). D'autre part parce que l'administration précise bien que la « décision motivée d'annulation » doit être « transmise au chef d'établissement avant l'épuisement du délai de quinze jours », faute de quoi la décision du CA devient « exécutoire ».
 → On comprend bien que l'administration risque fortement d'être incapable de transmettre une telle décision (qui doit être motivée !) dans les délais, et qu'elle recourt donc à la bonne vieille méthode consistant à effrayer les personnels en amont afin qu'ils ne votent surtout pas une répartition conforme au projet du SNALC et à l'article R.421-2.
 Le SNALC prend donc note que si l'administration n'a pas dit non de façon motivée dans un délai de 15 jours, la répartition votée s'appliquera, et invite les membres du CA à voter les répartitions qui leur paraissent les plus adéquates, en respectant les horaires réglementaires.
 Le SNALC aidera les personnels à remettre en cause devant le tribunal administratif les décisions d'annulation qui ne leur paraîtront pas correctement motivées.
 Le SNALC invite les chefs d'établissement à faire bloc avec les collègues de leur établissement et l'ensemble des représentants du CA contre une administration qui refuse au Conseil d'Administration d'exercer ses prérogatives.


type: wikipedia

text:
Ļubļana () ir Slovēnijas galvaspilsēta, kā arī tās galvenais finanšu un kultūras centrs. Tā atrodas valsts centrālajā daļā, Savas pietekas Ļubļanicas krastos.
 Pilsētas arhitektūra ievērojama ar savdabīgā arhitekta Jožes Plečnika darbiem, kura ietekmi uz pilsētas tēlu varētu salīdzināt ar Antonio Gaudi ietekmi uz Barselonu.
 Vēsture
 Pilsētas apkārtnē atradās romiešu pilsēta Emona (Colonia Emona (Aemona) Iulia tribu Claudia).
 Laibaha (Laibach) pirmoreiz rakstos pieminēta 1144. gadā. 1220. gada tā ieguva pilsētas tiesības, bet 1335. gadā nonāca Habsburgu varā.
 Habsburgu impērijā Laibaha bija Karniolas (Carniola) (slovēņu- Kraņskas (Kranjska), vācu- Krainas (Krain)) hercogistes galvaspilsēta.
 1809.-1813. gados, Napoleona karu laikā, Laibaha bija franču Ilīrijas provinču (Provinces illyriennes) galvaspilsēta. 1821. gadā Laibahā notika Laibahas kongress.
 Pēc Austroungārijas sabrukuma 1918. gadā, Ļubļana kļuva par Serbu, horvātu un slovēņu karalistes Dravas banovinas centru.
 Otrā pasaules kara laikā Ļubļanu 1941. gada aprīlī ieņem Itālijas karaspēks. Okupācijas gados pilsēta tika apvilkta ar 32 kilometru garu dzeloņstiepļu žogu.
 Pēc kara Ļubļana kļuva par Slovēnijas sociālistiskās republikas galvaspilsētu, bet 1991. gadā, pēc Desmitdienu kara, par neatkarīgās Slovēnijas galvaspilsētu.
 Cilvēki
 Ļubļanā dzimuši:
 Janezs Janša (Janez Janša) (1958-) - politiķis, Slovēnijas premjers (2004-)
 Jože Plečniks (Jože Plečnik) (1872-1957) - arhitekts
 Frics Pregls (Fritz Pregl) (1869-1930) - ķīmiķis, Nobela prēmija
 Stane (Franc Rozman-Stane) (1911-1944) - leģendārs Tito partizāns
 Slavojs Žižeks (Slavoj Žižek) (1949-) - filozofs, sociologs
 Atsauces
 Ārējās saites
 Ļubļanas attēlu galerija
 Slovēnijas pilsētas
 Eiropas galvaspilsētas


text:
 EUROPEISKA KOMMISSIONEN
 Bryssel den 14.5.2019
 COM(2019) 229 final
 2019/0110(NLE)
 Förslag till
 RÅDETS BESLUT
 om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet (IPEEC) vad gäller förlängningen av IPEEC:s stadga för perioden 24 maj–31 december 2019
 MOTIVERING
 1.Fråga som behandlas i förslaget
 Detta förslag avser ett beslut om fastställande av den ståndpunkt som ska intas på unionens vägnar i den strategiska kommittén vid Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet (IPEEC) i samband med det planerade antagandet av förlängningen under perioden 24 maj–31 december 2019 av Stadga för Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet som för närvarande är i kraft.
 2.Bakgrund till förslaget
 2.1.Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet
 På Europeiska kommissionens initiativ beslöt medlemmarna i G8, Kina, Indien, Sydkorea och kommissionen i juni 2008 att inrätta Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet (IPEEC), som ska främja åtgärder som ger stora energieffektivitetsvinster. IPEEC utgör ett forum för diskussion, samråd och informationsutbyte. Det har spelat en viktig roll de senaste åren när det gäller att säkerställa den övergripande samordningen och stödja samarbetet inom ramen för G20:s program för energieffektivitet. IPEEC är öppet för andra länder och mellanstatliga organisationer.
 Den 24 maj 2009 undertecknades i Rom en Stadga för Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet (nedan kallad stadgan) för en tioårsperiod (till och med den 24 maj 2019) av tolv stater, varav fyra medlemsstater i Europeiska unionen.
 Enligt artikel 4.2 i stadgan är IPEEC öppet för mellanstatliga organisationer, och för medlemskap i IPEEC måste stadgan undertecknas. Därför undertecknade och ingick unionen stadgan genom rådets beslut 2009/954/EG
 1
 .
 I stadgan beskrivs IPEEC:s samordnande verksamhet, fastställs dess organisation, definieras kriterierna för eventuella nya medlemmar och anges allmänna bestämmelser, bland annat för partnerskapets finansiering samt immateriella rättigheter.
 Både unionen och dess medlemsstater har behörighet på de områden som omfattas av stadgan. Detta innebär att samstämmiga ståndpunkter måste intas i överensstämmelse med deras respektive behörigheter och i synnerhet med avseende på miljö och energi.
 IPEEC förvaltas av ett sekretariat som organiserar sammanträden i IPEEC:s strategiska kommitté och verkställande kommitté. Sekretariatet ger också stöd till inrättade arbetsgrupper och sköter kommunikationen mellan IPEEC:s medlemmar och övriga aktörer på det energipolitiska området.
 Enligt punkt 7.1 i stadgan är den gällande i tio år, till och med den 24 maj 2019, såvida den inte förlängs eller sägs upp av medlemmarna.
 Sekretariatet är inhyst hos
 Internationella energiorganet
 (IEA) i Paris, Frankrike. Den 24 maj och 22 juni 2009 undertecknades i Rom ett Samförståndsavtal om att inrätta IPEEC-sekretariatet vid Internationella energiorganet (nedan kallat samförståndsavtalet) av tolv stater, varav fyra medlemsstater i Europeiska unionen IEA undertecknade samförståndsavtalet den 18 juni 2009 och unionen undertecknade samförståndsavtalet genom rådets beslut 2009/954/EG
 2
 .
 Samförståndsavtalet innehåller allmänna bestämmelser om sekretariatets organisation samt bestämmelser om hur det ska bemannas och om rekrytering samt om frågor om finansiering och budgetering. Europeiska unionen bidrar ekonomiskt till IPEEC:s administrativa utgifter.
 I punkt 17 i samförståndsavtalet föreskrivs följande: ”IEA eller verkställande kommittén [för IPEEC] kan när som helst säga upp detta samförståndsavtal. De bör i så fall emellertid försöka göra detta med minst tolv månaders skriftligt varsel till den andra parten.”. Det följer av denna punkt att samförståndsavtalet ingicks på obestämd tid.
 2.2.IPEEC:s strategiska kommitté
 Strategiska kommittén (som för närvarande leds av Europeiska kommissionen) styr IPEEC:s övergripande ramar och policyinitiativ, samt utvärderar IPEEC:s arbete inom ramen för breda strategiska prioriteringar. Strategiska kommittén består av högnivå-företrädare för de enskilda medlemmarna.
 Vid strategiska kommitténs sida finns en verkställande kommitté (för närvarande ledd av Kanada) bestående av företrädare på medelhög nivå från varje medlem, och som antar förslag från medlemsländer och utvärderar medlemskapsansökningar. Den utarbetar också förslag till uppgifter för arbetsgrupperna, granskar deras arbete, antar det årliga arbetsprogrammet och budgeten samt ger vägledning åt IPEEC-sekretariatet.
 Enligt punkt 3.4 i stadgan fattar strategiska kommittén och verkställande kommittén beslut på grundval av konsensus, såvida inget annat föreskrivs.
 Ståndpunkten i IPEEC-sekretariatet är att strategiska kommittén, i sin roll som plenarförsamling bestående av högnivå-företrädare för alla IPEEC:s medlemmar, har befogenhet att förlänga IPEEC:s stadga.
 2.3.Akt som planeras av strategiska kommittén
 Den 21 februari 2019, under strategiska kommitténs 16:e möte, antog IPEEC-medlemmarna ett beslut om att förlänga IPEEC:s stadga till och med den 31 december 2019 utan att detta påverkar unionens ståndpunkt som kommer att uttryckas enligt förfarandet i artikel 218.9 i EUF-fördraget.
 Denna kortsiktiga förlängning av IPEEC:s stadga föreslogs av IPEEC-sekretariatet i syfte att undvika ett plötsligt avslutande av IPEEC:s verksamhet den 24 maj 2019 då den giltighetstid på tio år som föreskrivs i stadgan löper ut.
 Under 2017 föreslog det tyska ordförandeskapet för G20 inrättandet av ett centrum för energieffektivitet (Energy Efficiency HUB) i syfte att ”stärka det internationella samarbetet om energieffektivitet, undvika dubbelarbete inom internationella organisationer som arbetar med energieffektivitet och skapa möjligheter till en mer effektiv resursanvändning med större inverkan på samarbetet”. Efter intensiva förhandlingar lades ett förslag fram om att inrätta ett sådant centrum inom ramen för IEA, i syfte att uppnå synergieffekter mellan IPEEC och IEA och säkerställa att IPEEC:s arbete fortsätter efter det att IPEEC:s stadga löper ut den 24 maj 2019.
 Den 20 februari 2019 godkände IEA:s styrelse inrättandet av ett centrum för energieffektivitet som en särskild verksamhet enligt artikel 65 i avtalet om ett internationellt energiprogram, under en inledande femårsperiod. Styrelsen var vidare enig om att IEA, om IPEEC:s medlemmar beslutade att förlänga IPEEC:s stadga, skulle fortsätta att hysa IPEEC-sekretariatet till och med den 31 december 2019, under förutsättning att tillräckliga medel och åtaganden har mottagits före den 23 maj 2019 för att täcka utgifterna för förlängningsperioden.
 Mot bakgrund av detta skulle en förlängning av giltighetstiden för IPEEC:s stadga ge den extra tid som behövs för att diskutera och besluta om överföringen av IPEEC till det nya centrumet för energieffektivitet.
 Driftsmässigt tar en förlängning till och med den 31 december 2019 hänsyn till det fortsatta genomförandet av IPEEC:s arbetsprogram och tillhandahållandet av centrala tjänster till IPEEC:s medlemmar. Detta omfattar till exempel energieffektivitetsarbete inom ramen för G20, vilket i år kommer att omfatta evenemang som planlagts till efter det att IPEEC:s nuvarande mandat löper ut den 24 maj. Tillgången till medel för att täcka verksamheten under förlängningsperioden har också beaktats, eftersom IPEEC-sekretariatet för närvarande mottar bidrag för hela kalenderåret 2019.
 Utbetalningen kommer att göras för 2019 och medlen kommer att användas för IPEEC-sekretariatets funktion fram till årsslutet 2019, och om det återstår medel kommer dessa att användas till efterträdarens fortsatta drift av verksamheten. Om det före utgången av 2019 inte förekommer något internationellt samarbete kopplat till IPEEC eller dess efterträdare, kommer medlen normalt sett att återföras enligt IEA:s förfaranden.
 Det planerade beslutet kommer att vara bindande för parterna i enlighet med punkt 7.1 i avtalet.
 3.Den ståndpunkt som ska intas på unionens vägnar
 Utan att det påverkar unionens ståndpunkt som kommer att uttryckas enligt förfarandet i artikel 218.9 i EUF-fördraget och med beaktande av de skäl som förklaras i avsnittet ovan, fattade IPEEC:s medlemmar under strategiska kommitténs 16:e möte den 21 februari beslut om följande:
 ·Godkände förlängningen av Stadga för Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet för perioden den 24 maj – 31 december 2019.
 ·Välkomnade Internationella energiorganets (IEA) styrelses beslut att fortsätta att hysa IPEEC-sekretariatet vid IEA till och med den 31 december 2019 på grundval av samförståndsavtalet.
 ·Instruerade IPEEC-sekretariatet att säkerställa IPEEC:s administrativa kontinuitet under förlängningsperioden, vilket inbegriper att arbeta tillsammans med IEA för att förlänga personalavtalen och förbereda ett reviderat arbetsprogram och en reviderad budget för 2019, för godkännande vid nästa möte i verkställande kommittén den 28–29 mars 2019.
 ·Uppmanade medlemmarna att göra sitt yttersta för att tillhandahålla sina frivilliga bidrag för 2019 och lämna in sina standardbrev med tillhandahållande av det frivilliga bidraget senast den 22 maj 2019. Avsikten att lämna in sådana brev bör meddelas sekretariatet senast vid verkställande kommitténs möte den 28–29 mars.
 ·Välkomnade IEA:s styrelses beslut att hysa energieffektivitetscentrumets sekretariat vid IEA och erkände den informerande not om detta som distribuerades till strategiska kommitténs medlemmar.
 ·Erkände att centrumet för energieffektivitet inte kommer att utgöra en ny enhet eller institution utan omvandla IPEEC:s arbete till ett nytt och kraftfullare verktyg för samarbetet om global energieffektivitet, och instruerade därmed IPEEC-sekretariatet att arbeta tillsammans med IEA och berörda medlemmar för inrättande och idrifttagande av centrumet.
 ·Uppmanade strategiska kommitténs ordförande och vice ordförande att, tillsammans med andra berörda länder, arbeta med IPEEC:s och IEA:s sekretariat i syfte att avsluta processen för inrättandet av centrumet för energieffektivitet under årets lopp.
 ·Godkände en fortsatt smidig administrativ övergång för IPEEC till att bli centrumet för energieffektivitet, i synnerhet vad gäller överföringen av arbetsgrupper, av medel och av IPEEC-sekretariatets personal.
 Det föreslås att unionen samtycker till detta beslut.
 4.Rättslig grund
 4.1.Förfarandemässig rättslig grund
 4.1.1.Principer
 I artikel 218.9 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (nedan kallat EUF-fördraget) föreskrivs att beslut ska antas ”om fastställande av vilka ståndpunkter som på unionens vägnar ska intas i ett organ som inrättas genom ett avtal, om detta organ ska anta akter med rättslig verkan, med undantag av sådana akter som kompletterar eller ändrar avtalets institutionella ram.”.
 Begreppet ”akter med rättslig verkan” omfattar akter som har rättslig verkan med stöd av de regler i internationell rätt som tillämpas på organet i fråga. Det omfattar även instrument som inte har bindande verkan enligt internationell rätt, men som är ”ägnade att på ett avgörande sätt påverka innehållet i de bestämmelser som antas av unionslagstiftaren”
 3
 .
 4.1.2.Tillämpning i det aktuella fallet
 IPEEC är ett organ som inrättats genom ett avtal, nämligen Stadga för Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet (nedan kallad stadgan).
 Den akt som ska antas av IPEEC utgör en akt med rättslig verkan. Den planerade akten kommer att vara bindande enligt internationell rätt i enlighet med punkt 7.1 i stadgan eftersom den innebär att de åtaganden som IPEEC:s medlemmar gjorde när de ingick den ursprungliga stadgan förlängs i tid.
 Den planerade akten varken kompletterar eller ändrar avtalets institutionella ram. Den institutionella ram som skapats genom stadgan förblir intakt.
 Den förfarandemässiga rättsliga grunden för det föreslagna beslutet är därför artikel 218.9 i EUF-fördraget.
 4.2.Materiell rättslig grund
 4.2.1.Principer
 Den materiella rättsliga grunden för ett beslut enligt artikel 218.9 i EUF-fördraget är främst beroende av syftet med och innehållet i den planerade akt avseende vilken en ståndpunkt intas på unionens vägnar. Om den planerade akten har två syften eller två beståndsdelar av vilka det ena syftet eller den ena beståndsdelen kan identifieras som det eller den huvudsakliga, medan det eller den andra endast är av underordnad betydelse, måste det beslut som antas enligt artikel 218.9 i EUF-fördraget ha en enda materiell rättslig grund, nämligen den som krävs med hänsyn till det huvudsakliga eller avgörande syftet eller den huvudsakliga eller avgörande beståndsdelen.
 4.2.2.Tillämpning i det aktuella fallet
 Det huvudsakliga syftet med och innehållet i den planerade akten rör energieffektivitet inom energiområdet.
 Den materiella rättsliga grunden för det föreslagna beslutet är därför artikel 194.2 i EUF-fördraget [Använd förkortningar konsekvent i hela texten].
 4.3.Slutsats
 Den rättsliga grunden för det föreslagna beslutet bör vara artikel 194.2 jämförd med artikel 218.9 i EUF-fördraget.
 2019/0110 (NLE)
 Förslag till
 RÅDETS BESLUT
 om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet (IPEEC) vad gäller förlängningen av IPEEC:s stadga för perioden 24 maj–31 december 2019
 EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT
 med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 194.2 jämförd med artikel 218.9,
 med beaktande av Europeiska kommissionens förslag, och
 av följande skäl:
 (1)Stadga för Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet (IPEEC) (nedan kallad avtalet) började gälla den 24 maj 2009 och ingicks av unionen genom rådets beslut 2009/954/EG
 4
 .
 (2)Enligt punkt 7.1 i avtalet får medlemmarna i IPEEC besluta att förlänga dess giltighetstid. Strategiska kommittén, som är IPEEC:s plenarförsamling och består av högnivå-företrädare för alla dess medlemmar samt har hand om IPEEC:s övergripande ramar och strategier, är det lämpliga organ inom vilket IPEEC:s medlemmar kan besluta om en förlängning av avtalet.
 (3)IPEEC:s medlemmar, med undantag av unionen, godkände en förlängning av IPEEC:s stadga för perioden den 24 maj – 31 december 2019 vid strategiska kommitténs möte den 21 februari 2019.
 (4)Det är lämpligt att fastställa den ståndpunkt som ska intas på unionens vägnar vad gäller förlängningen av IPEEC:s stadga, eftersom förlängningen av stadgan kommer att vara bindande för unionen.
 (5)IPEEC:s medlemmar överväger möjligheten att kombinera IPEEC:s nuvarande verksamhet och Internationella energiorganets (IEA) verksamhet på området energieffektivitet i ett centrum för energieffektivitet i syfte att uppnå synergieffekter på detta område. Den kortsiktiga förlängningen av IPEEC:s stadga har till syfte att, som en tillfällig åtgärd, ge den tid som behövs för att inrätta ett centrum för energieffektivitet samtidigt som den säkerställer att IPEEC:s verksamhet kan fortsätta och utan avbrott överföras till detta nya centrum för energieffektivitet.
 (6)Driftsmässigt tar en förlängning till och med den 31 december 2019 hänsyn till det fortsatta genomförandet av IPEEC:s arbetsprogram och tillhandahållandet av centrala tjänster till IPEEC:s medlemmar. Detta omfattar energieffektivitetsarbetet inom ramen för G20, vilket i år kommer att omfatta evenemang som planlagts till efter det att IPEEC:s nuvarande mandat löper ut den 24 maj 2019. Tillgången till medel för att täcka verksamheten under förlängningsperioden har också beaktats, eftersom IPEEC-sekretariatet för närvarande mottar bidrag för hela kalenderåret 2019, och verksamhet, återstående personal och eventuella resurser skulle kunna överföras till det nya centrumet för energieffektivitet.
 (7)En kortsiktig förlängning av IPEEC:s stadga är därför viktig för att undvika ett plötsligt avslutande av IPEEC:s verksamhet den 24 maj 2019. I enlighet med punkt 3.4 i IPEEC:s stadga måste det slutliga beslutet om förlängning fattas genom konsensus mellan IPEEC:s medlemmar, och efter strategiska kommitténs möte den 21 februari 2019 avvaktas rådets beslut om unionens ståndpunkt.
 HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
 Artikel 1
 Den ståndpunkt som ska intas på unionens vägnar ska vara följande:
 (1)Att godkänna förlängningen av IPEEC:s stadga för perioden den 24 maj – 31 december 2019.
 (2)Att stödja Internationella energiorganets (IEA) styrelses beslut att fortsätta att hysa IPEEC-sekretariatet vid IEA till och med den 31 december 2019 på grundval av samförståndsavtalet om att inrätta IPEEC-sekretariatet vid IEA.
 (3)Att godkänna IPEEC:s administrativa övergång till att bli ett nytt centrum för energieffektivitet, i synnerhet vad gäller överföringen av arbetsgrupper, av medel och av IPEEC-sekretariatets personal.
 Artikel 2
 Detta beslut riktar sig till kommissionen.
 Utfärdat i Bryssel den
 På rådets vägnar
 Ordförande
 (1)
 Rådets beslut 2009/954/EG av den 30 november 2009 om Europeiska gemenskapens undertecknande och ingående av Stadga för Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet (IPEEC) och Samförståndsavtal om att vid Internationella energiorganet inrätta sekretariatet för Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet (EUT L 330, 16.12.2009, s. 37).
 (2)
 Rådets beslut 2009/954/EG av den 30 november 2009 (EUT L 330, 16.12.2009, s. 37).
 (3)
 Domstolens dom av den 7 oktober 2014, Tyskland/rådet, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, punkterna 61–64.
 (4)
 Rådets beslut 2009/954/EG av den 30 november 2009 om Europeiska gemenskapens undertecknande och ingående av Stadga för Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet (IPEEC) och Samförståndsavtal om att vid Internationella energiorganet inrätta sekretariatet för Internationella partnerskapet för samarbete om energieffektivitet (EUT L 330, 16.12.2009, s. 37).


text:
Saisie immobilière. — Procédure. Incident de saisie. Caractérisation (oui). Forme de l'appel. Nouveau C. proc. civ., art. 901 et s. (non). Ancien C. proc. civ., art. 732 (oui) - La Semaine Juridique - Edition Générale
 Accueil > Revues > La Semaine Juridique - Edition Générale > La Semaine Juridique Edition Générale - 17 Mai 1989 - n° 20 > Saisie immobilière. — Procédure. Incident de saisie. Caractérisation (oui). Forme de l'appel. Nouveau C. proc. civ., art. 901 et s. (non). Ancien C. proc. civ., art. 732 (oui)
 Saisie immobilière. — Procédure. Incident de saisie. Caractérisation (oui). Forme de l'appel. Nouveau C. proc. civ., art. 901 et s. (non). Ancien C. proc. civ., art. 732 (oui)
 (Cass. civ. 2e, C., 8 mars 1989 ; Société Ambulances Risso). La contestation par un débiteur de l'existence de la créance servant de base à une procédure de saisie immobilière, sur le fondement de moyens relatifs au droit des sociétés, tendant à faire déclarer irrégulière une procédure de saisie constitue un incident de saisie immobilière. Dès lors l'appel ne doit pas être formé par déclaration au greffe de la Cour d'appel conformément aux articles 901 et suivants du nouveau Code de procédure civile, (...)


text:
 18.6.2013
 PL
 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
 L 164/13
 ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR 556/2013
 z dnia 14 czerwca 2013 r.
 zmieniające rozporządzenia (WE) nr 798/2008, (UE) nr 206/2010, (UE) nr 605/2010 i (UE) nr 28/2012 w odniesieniu do tranzytu niektórych produktów pochodzenia zwierzęcego z Bośni i Hercegowiny
 (Tekst mający znaczenie dla EOG)
 KOMISJA EUROPEJSKA,
 uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
 uwzględniając dyrektywę Rady 2002/99/WE z dnia 16 grudnia 2002 r. ustanawiającą przepisy o wymaganiach zdrowotnych dla zwierząt regulujące produkcję, przetwarzanie, dystrybucję oraz wprowadzanie produktów pochodzenia zwierzęcego przeznaczonych do spożycia przez ludzi (1), w szczególności jej art. 8 ust. 5 akapit trzeci, art. 9 ust. 2 lit. b) oraz art. 9 ust. 4 lit. c),
 a także mając na uwadze, co następuje:
 (1)
 W rozporządzeniu Komisji (WE) nr 798/2008 (2) ustanowiono wykaz państw trzecich, terytoriów, stref lub grup, z których dopuszczalny jest przywóz do i tranzyt przez terytorium Unii drobiu i produktów drobiowych oraz wymogów dotyczących świadectw weterynaryjnych.
 (2)
 W rozporządzeniu Komisji (UE) nr 206/2010 (3) ustanowiono wykazy państw trzecich, ich terytoriów lub części, upoważnionych do wprowadzania do Unii Europejskiej niektórych zwierząt oraz świeżego mięsa, a także wymogi dotyczące świadectw weterynaryjnych.
 (3)
 W rozporządzeniu Komisji (UE) nr 605/2010 (4) ustanowiono warunki dotyczące zdrowia zwierząt i zdrowia publicznego oraz wydawania świadectw weterynaryjnych przy wprowadzaniu do Unii mleka surowego i przetworów mlecznych przeznaczonych do spożycia przez ludzi.
 (4)
 W rozporządzeniu Komisji (UE) nr 28/2012 (5) ustanowiono wymogi dotyczące świadectw przy przywozie do Unii oraz przy tranzycie przez jej terytorium niektórych produktów złożonych.
 (5)
 Należy określić szczególne warunki tranzytu przez terytorium Unii przesyłek produktów drobiowych, świeżego mięsa, mleka surowego i przetworów mlecznych oraz niektórych produktów złożonych z Bośni i Hercegowiny do państw trzecich ze względu na sytuację geograficzną i konieczność utrzymania dostępu do chorwackiego portu Ploče po przystąpieniu Chorwacji do Unii.
 (6)
 W decyzji Komisji 2009/821/WE (6) ustalono wykaz zatwierdzonych punktów kontroli granicznej, określono niektóre zasady kontroli przeprowadzanych przez ekspertów weterynaryjnych Komisji oraz ustanowiono jednostki weterynaryjne w systemie TRACES. Ponieważ tranzyt przesyłek objętych rozporządzeniami (WE) nr 798/2008, (UE) nr 206/2010, (UE) nr 605/2010 oraz (UE) nr 28/2012 prowadzony z Bośni i Hercegowiny przez terytorium Unii do państw trzecich może odbywać się tylko za pośrednictwem chorwackich punktów kontroli granicznej w miejscowościach Nova Sela i Ploče, konieczne jest włączenie tych punktów kontroli granicznej do wykazu zawartego w załączniku I do decyzji 2009/821/WE, gdy tylko spełnione zostaną warunki techniczne ich zatwierdzenia.
 (7)
 Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Stałego Komitetu ds. Łańcucha Żywnościowego i Zdrowia Zwierząt,
 PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
 Artykuł 1
 Zmiana do rozporządzenia (WE) nr 798/2008
 W rozporządzeniu (WE) nr 798/2008 dodaje się art. 18a w brzmieniu:
 „Artykuł 18a
 Odstępstwo dotyczące tranzytu przez Chorwację przesyłek z Bośni i Hercegowiny przeznaczonych do państw trzecich
 1. Na zasadzie odstępstwa od art. 4 ust. 4 dozwolony jest bezpośredni tranzyt drogowy, między punktem kontroli granicznej w miejscowości Nova Sela a punktem kontroli granicznej w miejscowości Ploče, pochodzących z Bośni i Hercegowiny i przeznaczonych do państw trzecich przesyłek mięsa, mięsa mielonego, mięsa mechanicznie odkostnionego z drobiu, w tym z ptaków bezgrzebieniowych i z dzikiego ptactwa łownego, jaj i produktów jajecznych oraz jaj wolnych od określonych patogenów, o ile spełnione są następujące warunki:
 a)
 przesyłka jest zaplombowana plombą opatrzoną numerem seryjnym przez urzędowego lekarza weterynarii w punkcie kontroli granicznej przy wjeździe;
 b)
 dokumenty towarzyszące przesyłce, jak przewidziano w art. 7 dyrektywy 97/78/WE, opatrzone są na każdej stronie pieczęcią z napisem »WYŁĄCZNIE TRANZYT DO PAŃSTW TRZECICH PRZEZ TERYTORIUM UE« przyłożoną przez urzędowego lekarza weterynarii w punkcie kontroli granicznej w miejscu wprowadzenia;
 c)
 spełnione są wymogi proceduralne określone w art. 11 dyrektywy 97/78/WE;
 d)
 przesyłka jest poświadczona jako dopuszczona do tranzytu na wspólnym weterynaryjnym dokumencie wejścia, o którym mowa w art. 2 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 136/2004 (7), przez urzędowego lekarza weterynarii w punkcie kontroli granicznej przy wjeździe.
 2. Nie jest dozwolone rozładowywanie ani przechowywanie, jak określono w art. 12 ust. 4 lub w art. 13 dyrektywy 97/78/WE, takich przesyłek na terytorium Unii.
 3. Właściwy organ prowadzi regularne kontrole w celu dopilnowania, aby liczba przesyłek oraz ilość produktów opuszczających Unię odpowiadały liczbie i ilości, które zostały wprowadzone na jej terytorium.
 Artykuł 2
 Zmiana do rozporządzenia (UE) nr 206/2010
 W rozporządzeniu (UE) nr 206/2010 dodaje się art. 17a w brzmieniu:
 „Artykuł 17a
 Odstępstwo dotyczące tranzytu przez Chorwację przesyłek z Bośni i Hercegowiny przeznaczonych do państw trzecich
 1. Na zasadzie odstępstwa od art. 16 dozwolony jest bezpośredni tranzyt drogowy przez terytorium Unii, między punktem kontroli granicznej w miejscowości Nova Sela a punktem kontroli granicznej w miejscowości Ploče, pochodzących z Bośni i Hercegowiny i przeznaczonych do państw trzecich przesyłek, o ile spełnione są następujące warunki:
 a)
 przesyłka jest zaplombowana plombą opatrzoną numerem seryjnym przez urzędowego lekarza weterynarii w punkcie kontroli granicznej przy wjeździe;
 b)
 dokumenty towarzyszące przesyłce, o których mowa w art. 7 dyrektywy 97/78/WE, opatrzone są na każdej stronie pieczęcią »WYŁĄCZNIE TRANZYT DO PAŃSTW TRZECICH PRZEZ TERYTORIUM UE« przyłożoną przez urzędowego lekarza weterynarii w punkcie kontroli granicznej w miejscu wprowadzenia;
 c)
 spełnione są wymogi proceduralne określone w art. 11 dyrektywy 97/78/WE;
 d)
 przesyłka jest poświadczona jako dopuszczona do tranzytu na wspólnym weterynaryjnym dokumencie wejścia, o którym mowa w art. 2 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 136/2004, przez urzędowego lekarza weterynarii w punkcie kontroli granicznej przy wjeździe.
 2. Nie jest dozwolone rozładowywanie ani przechowywanie, jak określono w art. 12 ust. 4 lub w art. 13 dyrektywy 97/78/WE, takich przesyłek na terytorium Unii.
 3. Właściwy organ prowadzi regularne kontrole w celu dopilnowania, aby liczba przesyłek oraz ilość produktów opuszczających Unię odpowiadały liczbie i ilości, które zostały wprowadzone na jej terytorium.”.
 Artykuł 3
 Zmiana do rozporządzenia (UE) nr 605/2010
 W rozporządzeniu (UE) nr 605/2010 dodaje się art. 7a w brzmieniu:
 „Artykuł 7a
 Odstępstwo dotyczące tranzytu przez Chorwację przesyłek z Bośni i Hercegowiny przeznaczonych do państw trzecich
 1. Na zasadzie odstępstwa od art. 6 dozwolony jest bezpośredni tranzyt drogowy przez terytorium Unii, między punktem kontroli granicznej w miejscowości Nova Sela a punktem kontroli granicznej w miejscowości Ploče, pochodzących z Bośni i Hercegowiny i przeznaczonych do państw trzecich przesyłek, o ile spełnione są następujące warunki:
 a)
 przesyłka jest zaplombowana plombą opatrzoną numerem seryjnym przez urzędowego lekarza weterynarii w punkcie kontroli granicznej przy wjeździe;
 b)
 dokumenty towarzyszące przesyłce, o których mowa w art. 7 dyrektywy 97/78/WE, opatrzone są na każdej stronie pieczęcią »WYŁĄCZNIE TRANZYT DO PAŃSTW TRZECICH PRZEZ TERYTORIUM UE« przyłożoną przez urzędowego lekarza weterynarii w punkcie kontroli granicznej w miejscu wprowadzenia;
 c)
 spełnione są wymogi proceduralne określone w art. 11 dyrektywy 97/78/WE;
 d)
 przesyłka jest poświadczona jako dopuszczona do tranzytu na wspólnym weterynaryjnym dokumencie wejścia, o którym mowa w art. 2 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 136/2004, przez urzędowego lekarza weterynarii w punkcie kontroli granicznej przy wjeździe.
 2. Nie jest dozwolone rozładowywanie ani przechowywanie, jak określono w art. 12 ust. 4 lub w art. 13 dyrektywy 97/78/WE, takich przesyłek na terytorium Unii.
 3. Właściwy organ prowadzi regularne kontrole w celu dopilnowania, aby liczba przesyłek oraz ilość produktów opuszczających Unię odpowiadały liczbie i ilości, które zostały wprowadzone na jej terytorium.”.
 Artykuł 4
 Zmiana do rozporządzenia (UE) nr 28/2012
 W rozporządzeniu (UE) nr 28/2012 dodaje się art. 5a w brzmieniu:
 „Artykuł 5a
 Odstępstwo dotyczące tranzytu przez Chorwację przesyłek z Bośni i Hercegowiny przeznaczonych do państw trzecich
 1. Na zasadzie odstępstwa od art. 4 dozwolony jest bezpośredni tranzyt drogowy przez terytorium Unii, między punktem kontroli granicznej w miejscowości Nova Sela a punktem kontroli granicznej w miejscowości Ploče, pochodzących z Bośni i Hercegowiny i przeznaczonych do państw trzecich przesyłek produktów złożonych, o których mowa w art. 3, o ile spełnione są następujące warunki:
 a)
 w punkcie kontroli granicznej wprowadzenia na terytorium Unii przesyłka jest zaplombowana opatrzoną numerem seryjnym plombą przez urzędowego lekarza weterynarii w punkcie kontroli granicznej przy wjeździe;
 b)
 dokumenty towarzyszące przesyłce, o których mowa w art. 7 dyrektywy 97/78/WE, opatrzone są na każdej stronie pieczęcią »WYŁĄCZNIE TRANZYT DO PAŃSTW TRZECICH PRZEZ TERYTORIUM UE« przyłożoną przez urzędowego lekarza weterynarii w punkcie kontroli granicznej w miejscu wprowadzenia;
 c)
 spełnione są wymogi proceduralne określone w art. 11 dyrektywy 97/78/WE;
 d)
 przesyłka jest poświadczona jako dopuszczona do tranzytu na wspólnym weterynaryjnym dokumencie wejścia, o którym mowa w art. 2 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 136/2004, przez urzędowego lekarza weterynarii w punkcie kontroli granicznej przy wjeździe.
 2. Nie jest dozwolone rozładowywanie ani przechowywanie, jak określono w art. 12 ust. 4 lub w art. 13 dyrektywy 97/78/WE, takich przesyłek na terytorium Unii.
 3. Właściwy organ prowadzi regularne kontrole w celu dopilnowania, aby liczba przesyłek oraz ilość produktów opuszczających Unię odpowiadały liczbie i ilości, które zostały wprowadzone na jej terytorium.”
 Artykuł 5
 Wejście w życie i stosowanie
 Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie jedynie pod warunkiem wejścia w życie traktatu o przystąpieniu Chorwacji i w dniu wejścia w życie tego traktatu.
 Niniejsze rozporządzenie stosuje się od daty rozpoczęcia stosowania zmian do decyzji 2009/821/WE, którymi dodaje się pozycje dotyczące miejscowości Nova Sela i Ploče do załącznika I do tej decyzji.
 Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
 Sporządzono w Brukseli dnia 14 czerwca 2013 r.
 W imieniu Komisji
 José Manuel BARROSO
 Przewodniczący
 (1) Dz.U. L 18 z 23.1.2003, s. 11.
 (2) Dz.U. L 226 z 23.8.2008, s. 1.
 (3) Dz.U. L 73 z 20.3.2010, s. 1.
 (4) Dz.U. L 175 z 10.7.2010, s. 1.
 (5) Dz.U. L 12 z 14.1.2012, s. 1.
 (6) Dz.U. L 296 z 12.11.2009, s. 1.
 (7) Dz.U. L 21 z 28.1.2004, s. 11.”.


text:
Tämä on luettelo roolipeleistä lajityypeittäin. Luetteloon ei lisätä tietokoneroolipelejä.
 Fantasiaroolipelit
 7th Sea
 Acirema
 Amber Diceless Roleplay
 ANKH (Adventurers of the North - Kalevala Heroes)
 Arcana EvolvedArduinAriaArs MagicaBlue RoseThe Burning WheelCastle FalkensteinChivalry & SorceryConan: The Roleplaying GameDangerous JourneysThe Dark EyeDragonQuestDrakar och DemonerDungeons & DragonsEarthdawnElfquestElhendiEmpire of the Petal ThroneEverQuestEverwayExaltedFantasy HeroThe Fantasy TripA Game of ThronesGenerian legendatHackmaster (myös huumori)Hârnmaster/HârnHeroQuest/Hero WarsHigh Adventure Role PlayingIkuisuuden laaksoKeski-Maa-roolipeliLamentations of the Flame PrincessLegend of the Five Rings Role-Playing GameLord of the Rings Roleplaying GameMan, Myth & MagicMenneisyyden varjotMidgardMiekka ja magiaMiekkamiesMouse GuardMultiverserMyrskyn aikaMyrskyn sankaritNobilisThe One RingPalladium Fantasy Role-Playing GameParabellumPathfinder Roleplaying GamePowers and PerilsPraedorRapierRêve: the Dream OuroborosThe Riddle of SteelRoolimestariRuneQuestScarred LandsScionThe Secret of Zir'AnSkyrealms of JoruneStormbringer/Elric!HawkmoonTalislantaTaru sormusten herrasta -seikkailupeliTasnarTHOGS (The Hunters Of Golden Sirbul)Tribe 8Tunnels and TrollsWarhammer Fantasy RoleplayThe Wheel of Time Roleplaying GameVictorianaWorld of WarcraftHistoriaroolipelitAnno Domini 50Boot HillBushidoDark ContinentDogs in the VineyardFvlminata: Armed with LightningGangbustersHounds of the SeaJustice, Inc.Kuninkaiden aikaLännen maatMobstersPendragonPiruja miehiksiUltima ThuleUsagi YojimboValley of the PharaohsWeapons of the GodsVuoren velhoHuumoriroolipelitAseistetut machonaisetBig Eyes, Small MouthBunnies and BurrowsGhostbusters RPGHuman Occupied LandfillInkkunen, Ankkunen, Ynkkynen, HakomäkiKalmokill puppies for satanKobolds Ate My BabyKärpänenMarsin agentitMunchkin RPGNinja BurgerTeenagers From Outer Space,TilsaworldToonKauhuroolipelitAll Flesh Must Be EatenAngelArmy of DarknessAstraBeyond The SupernaturalBuffy the Vampire SlayerChillCthulhun kutsuDeadlandsDeadlands: Hell on EarthIn NomineKultKätyrin osaNephilimOver the EdgeSorcererTrail of CthulhuUnknown ArmiesThe Whispering VaultWitchcraftWorld of DarknessChangeling: The DreamingDemon: The FallenHunter: The ReckoningMage: The AscensionMage: The AwakeningMage: The Sorcerer's CrusadeMummy: The ResurrectionOrpheusPromethean: The CreatedVampire: The Dark AgesVampire: Kindred of the EastVampire: The MasqueradeVampire: The RequiemVampire: Victorian AgeWerewolf: The ApocalypseWerewolf: The ForsakenWraith: The OblivionSeikkailu- ja toimintaroolipelitAdventure!Astraterra d20 ModernE.N.O.C. Feng ShuiFiascoIndiana JonesJames Bond 007Mercenaries, Spies and Private EyesNinjas & SuperspiesReconSpirit of the CenturyTop SecretSpycraftSupersankaritAberrantBlood of HeroesChampionsDC HeroesGodlikeGolden HeroesGURPS SupersHeroes UnlimitedMarvel Super Heroes Role-Playing GameMutants & MastermindsSilver Age SentinelsSuperworldTeenage Mutant Ninja Turtles & Other StrangenessVillians and VigilantesTieteisroolipelitAftermath!Albedo RPGAlternityBabylon 5Blue PlanetBurning EmpiresConspiracy XCyberpunk 2020CybergenerationDoctor Who RPGDragonstarFading SunsEmpire GalactiqueGamma WorldGear KriegHeavy GearHeimotHiljaisuuden vangitJovian ChroniclesMechwarriorMetamorphosis AlphaMultiverserNeuroshimaParanoiaPhoenix CommandRIFTSRobotechSerenityShadowrunShatterzoneSLA IndustriesSpace 1889Space OperaSpacemasterStar FrontiersStar HeroStar Trek RPGStar Wars RPGStar Wreck Roleplaying Game (myös huumori)Starfinder Roleplaying GameStargate SG-1TaigaTales from the Floating VagabondThe Morrow ProjectTie tähtiin 2300ADTime LordTravellerTrinityTwilight: 2000UniverseWarhammer 40,000 RoleplayYleisroolipelijärjestelmätActive ExploitsAmazing EngineBasic Role-Playingd6 Systemd20 SystemFATE (Fantastic Adventures in Tabletop Entertainment)FUDGE (Freeform Universal Do-it-yourself Gaming Engine)GURPS (Generic Universal Role Playing System)HERO SystemMasterbookPhoenix CommandRisusSAGA SystemSavage WorldsTORGTWERPS (The World's Easiest Role Playing System)UnisystemUniversalis''