text:
 30.6.2010
 ES
 Diario Oficial de la Unión Europea
 L 164/231
 Solo los textos originales de la CEPE surten efectos jurídicos con arreglo al Derecho internacional público. La situación y la fecha de entrada en vigor del presente Reglamento deben verificarse en la última versión del documento de la CEPE «TRANS/WP.29/343», que puede consultarse en:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Reglamento no 122 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) — Prescripciones uniformes relativas a la homologación de vehículos de las categorías M, N y O por lo que respecta a sus sistemas de calefacción
 Incorpora todo el texto válido hasta:
 La corrección de errores 2 de la versión original del Reglamento objeto de la notificación depositaria C.N.1156.2006.TREATIES-2 de 13 de diciembre de 2006
 Suplemento 1 de la versión original del Reglamento — Fecha de entrada en vigor: 22 de julio de 2009
 ÍNDICE
 REGLAMENTO
 1.
 Ámbito de aplicación
 2.
 Definiciones: Generalidades
 3.
 Solicitud de homologación
 4.
 Homologación
 5.
 Parte I — Homologación de un tipo de vehículo en lo que concierne a su sistema de calefacción
 6.
 Parte II — Homologación de un sistema de calefacción en lo que concierne a su seguridad de funcionamiento
 7.
 Modificación y extensión de la homologación de un tipo de vehículo o de componente
 8.
 Conformidad de la producción
 9.
 Sanciones por disconformidad de la producción
 10.
 Cese definitivo de la producción
 11.
 Nombres y direcciones de los servicios técnicos responsables de la realización de los ensayos de homologación y de los servicios administrativos
 ANEXOS
 Anexo 1 —
 Fichas de características y formularios de comunicación
 Anexo 2 —
 Disposición de las marcas de homologación
 Anexo 3 —
 Requisitos aplicables a los sistemas de calefacción que empleen calor residual (aire)
 Anexo 4 —
 Procedimiento de ensayo de la calidad del aire
 Anexo 5 —
 Procedimiento de ensayo de la temperatura
 Anexo 6 —
 Procedimiento de ensayo de las emisiones de gases de escape de los calefactores de combustión
 Anexo 7 —
 Requisitos suplementarios para los calefactores de combustión
 Anexo 8 —
 Requisitos de seguridad de los calefactores y sistemas de calefacción de GLP
 Anexo 9 —
 Requisitos suplementarios aplicables a determinados vehículos especificados en el ADR
 1. ÁMBITO DE APLICACIÓN
 1.1.
 El presente Reglamento es aplicable a todo vehículo de las categorías M, N y O (1) en el que esté instalado un sistema de calefacción.
 Se concederá la homologación de tipo con arreglo a lo siguiente:
 1.2.
 Parte I: Homologación de un tipo de vehículo en lo que concierne a su sistema de calefacción.
 1.3.
 Parte II: Homologación de un sistema de calefacción en lo que concierne a su seguridad de funcionamiento.
 2. DEFINICIONES: GENERALIDADES
 A efectos del presente Reglamento, se entenderá por:
 2.1. «Vehículo»: todo vehículo de categoría M, N u O (1) en el que esté instalado un sistema de calefacción.
 2.2. «Fabricante»: la persona física o jurídica responsable, ante el organismo competente en materia de homologación, de todos los aspectos del proceso de homologación de tipo y encargada de garantizar la conformidad de la producción. No es indispensable que dicha persona o entidad participe directamente en todas las fases de fabricación del vehículo o componente objeto del proceso de homologación.
 2.3. «Interior»: las partes cerradas de un vehículo empleadas para acomodar a los ocupantes del mismo o la carga.
 2.4. «Sistema de calefacción de la cabina»: cualquier tipo de dispositivo empleado para aumentar la temperatura de la cabina.
 2.5. «Sistema de calefacción de la zona de carga»: cualquier tipo de dispositivo diseñado para aumentar la temperatura de la zona de carga.
 2.6. «Zona de carga»: la parte interior del vehículo empleada para acomodar toda carga distinta de los pasajeros.
 2.7. «Cabina»: parte interior del vehículo empleada para acomodar al conductor y a otros pasajeros.
 2.8. «Combustible gaseoso»: combustible en estado gaseoso a temperatura y presión normales (288,2 oK y 101,33 kPa), tal como el gas licuado de petróleo (GLP) y el gas natural comprimido (GNC).
 2.9. «Sobrecalentamiento»: la situación que se produce cuando la entrada del aire de calefacción al calefactor de combustión queda completamente obturada.
 3. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN
 3.1. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN DE UN TIPO DE VEHÍCULO EN LO QUE CONCIERNE A SU SISTEMA DE CALEFACCIÓN
 3.1.1.
 La solicitud de homologación de un tipo de vehículo en lo que concierne a su sistema de calefacción será presentada por el fabricante del vehículo o por su representante debidamente acreditado.
 3.1.2.
 Irá acompañada de los documentos que se mencionan a continuación por triplicado y se añadirá asimismo:
 3.1.2.1.
 una descripción detallada del tipo de vehículo en cuanto a su estructura, dimensiones, configuración y materiales constituyentes;
 3.1.2.2.
 planos del sistema de calefacción y su disposición general.
 3.1.3.
 En el anexo 1, parte 1, apéndice 1, figura el modelo de la ficha de características.
 3.1.4.
 Se entregará un vehículo representativo del tipo que se quiere homologar al servicio técnico responsable de realizar los ensayos de homologación de tipo.
 3.1.5.
 Si el vehículo cuya homologación se solicita está equipado con un calefactor que cuente con una homologación de tipo de la CEPE, el número de homologación de tipo y las denominaciones del tipo asignadas por su fabricante a este tipo de calefactor deberán incluirse en la solicitud de homologación de tipo del vehículo.
 3.1.6.
 Si el vehículo cuya homologación se solicita está equipado con un calefactor que no cuente con una homologación de tipo de la CEPE, deberá presentarse al servicio técnico una muestra representativa del tipo que se desea homologar.
 3.2. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN DE UN TIPO DE CALEFACTOR
 3.2.1.
 El fabricante del sistema de calefacción deberá presentar la solicitud de homologación de un tipo de calefactor como componente.
 3.2.2.
 Irá acompañada de los documentos que se mencionan a continuación por triplicado y se añadirá asimismo:
 3.2.2.1.
 una descripción detallada del tipo de sistema de calefacción en cuanto a su estructura, dimensiones, configuración y materiales constituyentes;
 3.2.2.2.
 planos del sistema de calefacción y su disposición general.
 3.2.3.
 En el anexo 1, parte 1, apéndice 2, figura el modelo de la ficha de características.
 3.2.4.
 Deberá presentarse al servicio técnico un calefactor de muestra representativo del tipo cuya homologación se solicita.
 3.2.5.
 La muestra llevará clara e indeleblemente marcada la denominación comercial o la marca del solicitante y la denominación del tipo.
 4. HOMOLOGACIÓN
 4.1.
 Si el tipo presentado para su homologación con arreglo al presente Reglamento satisface los requisitos enunciados en las partes pertinentes que componen el presente Reglamento, deberá concederse la homologación de dicho tipo.
 4.2.
 Se asignará un número de homologación a cada tipo homologado. Las dos primeras cifras de dicho número (actualmente 00, lo que corresponde al Reglamento en su forma original) indicarán la serie de enmiendas que han incorporado las últimas enmiendas importantes de carácter técnico introducidas en el Reglamento en el momento en que se expida la homologación. Una misma Parte contratante no podrá asignar el mismo número a otro tipo de vehículo o sistema de calefacción según se definen en el presente Reglamento.
 4.3.
 La homologación o la extensión de la homologación de un tipo con arreglo al presente Reglamento se comunicará a las Partes contratantes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento, por medio de un formulario conforme a los modelos que figuran en el anexo 1, parte 2, según el caso, del presente Reglamento.
 4.4.
 En cada vehículo que se ajuste a un tipo homologado con arreglo al presente Reglamento y en cada componente suministrado por separado con arreglo a un tipo homologado de conformidad con el mismo, deberá colocarse, de manera visible y en un lugar fácilmente accesible especificado en el formulario de homologación, la letra mayúscula «E» dentro de un círculo, seguida del número de identificación del país que concedió la homologación de tipo (2).
 4.5.
 En caso de homologación de tipo de un componente, el número del presente Reglamento, seguido de la letra «R», un guión y el número de homologación con arreglo al apartado 4.2.
 4.6.
 Si el tipo se ajusta a un tipo de vehículo homologado de acuerdo con uno o varios Reglamentos adjuntos al Acuerdo en el país que haya concedido la homologación con arreglo al presente Reglamento, no es necesario repetir el símbolo que se establece en el apartado 4.2; en tal caso, se colocará el Reglamento o Reglamentos en virtud de los cuales se ha concedido la homologación en el país que la concedió de conformidad con el presente Reglamento, en columnas verticales a la derecha del símbolo prescrito en el apartado 4.2.
 4.7.
 La marca de homologación aparecerá claramente legible y será indeleble.
 4.8.
 En el caso de un vehículo, la marca de homologación se colocará en la placa de características del vehículo fijada por el fabricante o junto a ella.
 4.9.
 El anexo 2 del presente Reglamento proporciona ejemplos de disposición de las marcas de homologación.
 5. PARTE I — HOMOLOGACIÓN DE UN TIPO DE VEHÍCULO EN LO QUE CONCIERNE A SU SISTEMA DE CALEFACCIÓN
 5.1. Definición
 A efectos de la parte I del presente Reglamento,
 5.1.1.
 por «tipo de vehículo en relación con el sistema de calefacción» se entenderán los vehículos que no presenten diferencias en aspectos esenciales tales como el principio o principios de funcionamiento del sistema de calefacción.
 5.2. Requisitos
 5.2.1.
 La cabina de cada vehículo deberá estar equipada con un sistema de calefacción. Si el vehículo posee un sistema de calefacción para la zona de carga, este deberá ajustarse a lo dispuesto en el presente Reglamento.
 5.2.2.
 El sistema de calefacción del vehículo cuya homologación de tipo se solicita deberá cumplir los requisitos técnicos que figuran en la parte II del presente Reglamento.
 5.3. Requisitos relativos a la instalación en el vehículo de los calefactores de combustión
 5.3.1. Ámbito de aplicación
 5.3.1.1.
 Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 5.3.1.2, los calefactores de combustión se instalarán de conformidad con los requisitos que figuran en el apartado 5.3.
 5.3.1.2.
 Los vehículos de categoría O dotados de calefactores alimentados con combustible líquido se considerarán conformes a lo dispuesto en el apartado 5.3.
 5.3.2. Emplazamiento del calefactor de combustión
 5.3.2.1.
 Las partes de la carrocería y cualesquiera otros componentes situados cerca del calefactor deberán protegerse contra el calor excesivo y contra el riesgo de contaminación por combustible o aceite.
 5.3.2.2.
 El calefactor de combustión no podrá constituir riesgo alguno de incendio, ni siquiera en caso de sobrecalentamiento. Este requisito se considerará cumplido cuando en la instalación se cuente con una distancia adecuada con respecto a todos los componentes y una ventilación adecuada mediante el empleo de materiales resistentes al fuego o de pantallas térmicas.
 5.3.2.3.
 En el caso de los vehículos de las categorías M2 y M3, el calefactor de combustión no deberá situarse en la cabina. No obstante, se autorizará su instalación en un recipiente sellado herméticamente que cumpla los requisitos establecidos en el apartado 5.3.2.2.
 5.3.2.4.
 La etiqueta a la que se refiere el anexo 7, apartado 4, o bien un duplicado de la misma, deberá colocarse de modo que sea fácilmente legible cuando el calefactor esté instalado en el vehículo.
 5.3.2.5.
 Al colocar el calefactor deberán tomarse todas las precauciones razonables para reducir al mínimo el riesgo de lesiones y daños a los bienes personales.
 5.3.3. Suministro de combustible
 5.3.3.1.
 El tapón de llenado no deberá estar situado en la cabina, y deberá ir provisto de una boquilla adecuada para evitar que se derrame el combustible.
 5.3.3.2.
 En el caso de los calefactores alimentados con combustible líquido, cuando exista un suministro de combustible diferente del destinado al vehículo, el tipo de combustible y el emplazamiento del depósito deberán señalizarse claramente.
 5.3.3.3.
 Deberá colocarse un aviso en el punto de llenado del depósito de combustible, que indique que el calefactor debe desconectarse antes de llenar el depósito. Además, se incluirán las correspondientes instrucciones en el manual de utilización facilitado por el fabricante.
 5.3.4. Sistema de escape
 5.3.4.1.
 El orificio de escape deberá situarse de modo que se evite la penetración de emisiones en el vehículo a través de ventiladores, entradas de aire caliente o ventanas practicables.
 5.3.5. Entrada del aire de combustión
 5.3.5.1.
 El aire destinado a la cámara de combustión del calefactor no deberá proceder de la cabina del vehículo.
 5.3.5.2.
 La entrada de aire deberá colocarse o protegerse de modo que no pueda quedar bloqueada por residuos o equipajes.
 5.3.6. Entrada del aire de calefacción
 5.3.6.1.
 El aire destinado a la calefacción podrá ser aire fresco o aire recirculado y deberá proceder de una zona limpia, que no pueda sufrir contaminación por gases de escape emitidos por el motor de propulsión, por el calefactor de combustión o por cualquier otra fuente del vehículo.
 5.3.6.2.
 El conducto de entrada de aire deberá estar protegido por una rejilla o cualquier otro medio adecuado.
 5.3.7. Salida del aire de calefacción
 5.3.7.1.
 Todo conducto empleado para dirigir el aire caliente a través del vehículo deberá estar situado o protegido de modo que no pueda ocasionar lesiones o daños en caso de contacto.
 5.3.7.2.
 La salida de aire deberá colocarse o protegerse de modo que no pueda quedar bloqueada por residuos o equipajes.
 5.3.8. Control automático del sistema de calefacción
 5.3.8.1.
 El sistema de calefacción deberá desconectarse automáticamente y el suministro de combustible deberá detenerse en un plazo de 5 segundos en caso de que deje de funcionar el motor del vehículo. En caso de que se haya accionado un dispositivo manual, el sistema de calefacción podrá seguir en marcha.
 6. PARTE II — HOMOLOGACIÓN DE UN SISTEMA DE CALEFACCIÓN EN LO QUE CONCIERNE A SU SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO
 6.1. Definiciones
 A efectos de la parte II del presente Reglamento, se entenderá por:
 6.1.1.
 «Sistema de calefacción»: cualquier tipo de dispositivo diseñado para aumentar la temperatura del interior de un vehículo, incluida cualquier zona de carga.
 6.1.2.
 «Calefactor de combustión»: un dispositivo que emplea directamente combustible líquido o gaseoso y no el calor residual del motor empleado para la propulsión del vehículo.
 6.1.3.
 «Tipo de calefactor de combustión»: los dispositivos que no difieran entre sí en aspectos esenciales como:
 —
 tipo de combustible (por ejemplo, líquido o gaseoso),
 —
 medio de transmisión (por ejemplo, aire o agua),
 —
 emplazamiento en el vehículo (por ejemplo, en la cabina o en la zona de carga).
 6.1.4.
 «Sistema de calefacción de calor residual»: cualquier tipo de dispositivo que emplee el calor residual procedente del motor de propulsión del vehículo para aumentar la temperatura del interior del vehículo y que pueda emplear agua, aceite o aire como medio de transmisión.
 6.2. Especificaciones: Generales
 Los requisitos aplicables a los sistemas de calefacción son los siguientes:
 —
 el aire caliente que penetre en la cabina no estará más contaminado que el aire del punto de entrada al vehículo,
 —
 durante la circulación viaria, ni el conductor ni los pasajeros del vehículo podrán entrar en contacto con partes del vehículo o con aire caliente que puedan causar quemaduras,
 —
 las emisiones de escape de los calefactores de combustión permanecerán dentro de límites aceptables.
 Los procedimientos de ensayo para la comprobación de cada uno de estos requisitos figuran en los anexos 4, 5 y 6.
 6.2.1.
 El cuadro siguiente indica qué anexos serán aplicables a cada tipo de sistema de calefacción en cada categoría de vehículo:
 Sistema de calefacción
 Categoría de vehículo
 Anexo 4
 Calidad del aire
 Anexo 5
 Temperatura
 Anexo 6
 Gases de escape
 Anexo 8
 Seguridad GLP
 Calor residualdel motor — agua
 M
 N
 O
 Calor residual del motor — aire
 Véase la nota 1
 M
 Sí
 Sí
 N
 Sí
 Sí
 O
 Calor residual del motor — aceite
 M
 Sí
 Sí
 N
 Sí
 Sí
 O
 Calefactor de combustible gaseoso —
 Véase la nota 2
 M
 Sí
 Sí
 Sí
 Sí
 N
 Sí
 Sí
 Sí
 Sí
 O
 Sí
 Sí
 Sí
 Sí
 Calefactor de combustible líquido
 Véase la nota 2
 M
 Sí
 Sí
 Sí
 N
 Sí
 Sí
 Sí
 O
 Sí
 Sí
 Sí
 Nota 1:
 Los sistemas de calefacción que cumplan los requisitos del anexo 3 quedan exentos de estos requisitos de ensayo.
 Nota 2:
 Los calefactores de combustión situados fuera de la cabina y que empleen el agua como medio de transmisión se considerarán conformes con los anexos 4 y 5.
 6.3. Especificaciones: Calefactores de combustión
 En el anexo 7 se establecen requisitos suplementarios relativos a los calefactores de combustión.
 7. MODIFICACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN DE UN TIPO DE VEHÍCULO O DE COMPONENTE
 7.1.
 Deberá notificarse toda modificación del tipo al servicio administrativo que lo homologó. En tal caso, el servicio administrativo podrá:
 7.1.1.
 considerar que las modificaciones probablemente no tendrán consecuencias negativas apreciables y que en cualquier caso el vehículo o el componente sigue cumpliendo los requisitos, o
 7.1.2.
 exigir otro informe de los ensayos del servicio técnico responsable de realizarlos.
 7.2.
 La confirmación o denegación de la homologación se comunicará a las Partes contratantes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento, especificándose las modificaciones, mediante el procedimiento indicado en el apartado 4.3.
 7.3.
 El organismo competente que expida la extensión de la homologación asignará un número de serie a cada extensión e informará de ello a las demás Partes contratantes del Acuerdo de 1958 que apliquen el presente Reglamento por medio de un formulario de comunicación conforme al modelo que figura en el anexo 1, parte 2, apéndice 1 o 2, según corresponda, del presente Reglamento.
 8. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN
 Los procedimientos de conformidad de la producción deberán cumplir lo dispuesto en el apéndice 2 del Acuerdo (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) y los requisitos siguientes:
 8.1.
 Los vehículos y componentes homologados en virtud del presente Reglamento estarán fabricados de forma que se ajusten al tipo homologado cumpliendo los requisitos estipulados en los apartados 5 y 6.
 8.2.
 El organismo competente que haya expedido la homologación podrá verificar en cualquier momento los métodos de control de la conformidad aplicados en cada planta de producción. La frecuencia normal de esas verificaciones será una vez cada dos años.
 9. SANCIONES POR DISCONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN
 9.1.
 La homologación concedida con respecto a un tipo de vehículo conforme al presente Reglamento podrá retirarse si no se cumplen los requisitos establecidos en los apartados 5 y 6.
 9.2.
 Cuando una Parte contratante del Acuerdo que aplique el presente Reglamento retire una homologación que había concedido anteriormente, informará de ello inmediatamente a las demás Partes contratantes que apliquen el presente Reglamento mediante un formulario de comunicación conforme a los modelos que figuran en el anexo 1, parte 2, apéndice 1 o 2, del presente Reglamento.
 10. CESE DEFINITIVO DE LA PRODUCCIÓN
 Cuando el titular de una homologación cese completamente de fabricar un tipo de vehículo o componente con arreglo al presente Reglamento, informará de ello al organismo que haya concedido la homologación. Tras la recepción de la correspondiente comunicación, dicho organismo informará a las demás Partes del Acuerdo de 1958 que apliquen el presente Reglamento mediante un formulario de comunicación conforme al modelo que figura en el anexo 1, parte 2, apéndice 1 o 2, del presente Reglamento.
 11. NOMBRES Y DIRECCIONES DE LOS SERVICIOS TÉCNICOS QUE REALIZAN ENSAYOS DE HOMOLOGACIÓN Y DE LOS SERVICIOS ADMINISTRATIVOS
 Las Partes contratantes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento comunicarán a la Secretaría General de las Naciones Unidas los nombres y direcciones de los servicios técnicos responsables de realizar los ensayos de homologación y de los servicios administrativos que concedan la homologación y a las cuales deban remitirse los formularios de certificación de la concesión, extensión, denegación o retirada de la homologación expedidos en otros países.
 (1) Con arreglo a la definición de la Resolución consolidada sobre la construcción de vehículos (R.E.3), anexo 7 (documento TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, modificado en último lugar por el documento Amend.4).
 (2) 1 para Alemania, 2 para Francia, 3 para Italia, 4 para los Países Bajos, 5 para Suecia, 6 para Bélgica, 7 para Hungría, 8 para la República Checa, 9 para España, 10 para Serbia y Montenegro, 11 para el Reino Unido, 12 para Austria, 13 para Luxemburgo, 14 para Suiza, 15 (sin asignar), 16 para Noruega, 17 para Finlandia, 18 para Dinamarca, 19 para Rumanía, 20 para Polonia, 21 para Portugal, 22 para la Federación de Rusia, 23 para Grecia, 24 para Irlanda, 25 para Croacia, 26 para Eslovenia, 27 para Eslovaquia, 28 para Belarús, 29 para Estonia, 30 (sin asignar), 31 para Bosnia y Herzegovina, 32 para Letonia, 33 (sin asignar), 34 para Bulgaria, 35 (sin asignar), 36 para Lituania, 37 para Turquía, 38 (sin asignar), 39 para Azerbaiyán, 40 para la Antigua República Yugoslava de Macedonia, 41 (sin asignar), 42 para la Comunidad Europea (sus Estados miembros conceden las homologaciones utilizando su símbolo CEPE respectivo), 43 para Japón, 44 (sin asignar), 45 para Australia, 46 para Ucrania, 47 para Sudáfrica, 48 para Nueva Zelanda, 49 para Chipre, 50 para Malta y 51 para la República de Corea. Los números subsiguientes se asignarán a otros países en orden cronológico conforme ratifiquen o se adhieran al Acuerdo sobre la adopción de prescripciones técnicas uniformes aplicables a los vehículos de ruedas y los equipos y piezas que puedan montarse y utilizarse en estos, y sobre las condiciones de reconocimiento recíproco de las homologaciones concedidas conforme a dichas prescripciones, y los números asignados de esta manera serán comunicados por el Secretario General de las Naciones Unidas a las Partes contratantes del Acuerdo.
 ANEXO 1
 PARTE 1
 Apéndice 1
 MODELO DE FICHA DE CARACTERÍSTICAS
 (para un tipo de vehículo con arreglo al apartado 4.3 del Reglamento relativo a la homologación de tipo de la CEPE de un sistema de calefacción y de un vehículo en lo que concierne a su sistema de calefacción)
 Si el sistema de calefacción está dotado de mandos electrónicos, se suministrará la información pertinente en relación con sus prestaciones.
 0. GENERALIDADES
 0.1.
 Marca (razón social del fabricante): ...
 0.2.
 Tipo y denominación o denominaciones comerciales: ...
 0.3.
 Medios de identificación del tipo de vehículo, si está marcado en él: ...
 0.4.
 Emplazamiento de estas marcas: ...
 0.5.
 Categoría del vehículo (1): ...
 0.6.
 Nombre y dirección del fabricante: ...
 0.7.
 Dirección o direcciones de la planta o plantas de montaje: ...
 1. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE FABRICACIÓN DEL VEHÍCULO
 1.1.
 Fotografías y/o planos de un vehículo representativo:
 2. UNIDAD MOTRIZ
 2.1.
 Código del motor asignado por el fabricante: ... (el que aparece en el motor u otros medios de identificación)
 2.2.
 Principio de funcionamiento: encendido por chispa / encendido por compresión; de cuatro tiempos / de dos tiempos (2)
 2.3.
 Número y disposición de los cilindros: ...
 2.4.
 Potencia neta máxima: ... kW a ... min-1 (valor declarado por el fabricante)
 2.5.
 Sistema de refrigeración (por líquido/por aire) (2)
 2.6.
 Valor nominal del regulador de control de la temperatura del motor: ...
 2.7.
 Sobrealimentación: sí/no (2)
 2.7.1.
 Tipo(s) ...
 2.7.2.
 Descripción del sistema (p. ej., presión de carga máxima: ... kPa, válvula de descarga, si existe)
 3. CARROCERÍA
 3.1.
 Breve descripción del vehículo con respecto al sistema de calefacción si este utiliza el calor procedente del líquido de refrigeración del motor ...
 3.2.
 Breve descripción del tipo de vehículo con respecto al sistema de calefacción si se utiliza como fuente de calor el aire de refrigeración o los gases de escape del motor, con inclusión de: ...
 3.2.1.
 Plano esquemático del sistema de calefacción en el que se muestre su posición en el vehículo: ...
 3.2.2.
 Plano esquemático del intercambiador de calor para los sistemas de calefacción que utilicen los gases de escape, o de los elementos donde se produce el intercambio de calor (para los sistemas de calefacción que utilizan el aire de refrigeración del motor): ...
 3.2.3.
 Plano seccional del intercambiador de calor o de los elementos donde se produce el intercambio que indique el espesor de la pared, los materiales utilizados y las características de la superficie: ...
 3.2.4.
 Se especificarán los detalles de los demás componentes esenciales del sistema de calefacción, como, por ejemplo, el electroventilador respecto a su método de construcción y datos técnicos: ...
 3.3.
 Breve descripción del tipo de vehículo con respecto al sistema de calefacción por combustión y el mando automático
 3.3.1.
 Plano de la disposición del calefactor de combustión, el sistema de entrada de aire, el sistema de escape, el depósito de combustible, el sistema de suministro de combustible (incluidas las válvulas) y las conexiones eléctricas, con indicación de sus posiciones en el vehículo.
 3.4.
 Consumo eléctrico máximo: ...kW
 Apéndice 2
 MODELO DE FICHA DE CARACTERÍSTICAS
 (para un tipo de sistema de calefacción con arreglo al apartado 4.3 del Reglamento relativo a la homologación de tipo de la CEPE de los sistemas de calefacción en lo que concierne a su seguridad de funcionamiento)
 Si el sistema de calefacción o sus componentes disponen de mandos electrónicos, se suministrará la información pertinente en relación con las prestaciones.
 1. GENERALIDADES
 1.1.
 Marca (razón social del fabricante): ...
 1.2.
 Tipo y denominación o denominaciones comerciales: ...
 1.3.
 Nombre y dirección del fabricante: ...
 1.4.
 En el caso de los componentes, emplazamiento y método de fijación de la marca de homologación de la CEPE: ...
 1.5.
 Dirección o direcciones de la planta o plantas de montaje: ...
 2. CALEFACTOR DE COMBUSTIÓN (EN SU CASO)
 2.1.
 Marca (razón social del fabricante): ...
 2.2.
 Tipo y denominación o denominaciones comerciales: ...
 2.3.
 Medio de identificación del tipo, si está marcado en el sistema de calefacción: ...
 2.4.
 Emplazamiento de estas marcas: ...
 2.5.
 Nombre y dirección del fabricante: ...
 2.6.
 Dirección o direcciones de la planta o plantas de montaje: ...
 2.7.
 Presión de ensayo [en el caso de un calefactor de combustión alimentado con gas licuado de petróleo (GLP) o similar, la presión aplicada al racor de entrada del gas]: ...
 2.8.
 Descripción detallada, planos esquemáticos y descripción de la instalación del calefactor de combustión y de todos sus componentes: ...
 PARTE 2
 Apéndice 1
 [Formato máximo: A4 (210 mm × 297 mm)]
 COMUNICACIÓN
 Apéndice 2
 [Formato máximo: A4 (210 mm × 297 mm)]
 COMUNICACIÓN
 (1) Con arreglo a la definición de la Resolución consolidada sobre la construcción de vehículos (R.E.3), anexo 7 (documento TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, modificado en último lugar por el documento Amend.4).
 (2) Táchese lo que no proceda.
 ANEXO 2
 DISPOSICIÓN DE LAS MARCAS DE HOMOLOGACIÓN
 MODELO A
 (Véase el apartado 4.5 del presente Reglamento)
 MODELO B
 (Véase el apartado 4.4 del presente Reglamento)
 MODELO C
 (Véase el apartado 4.6 del presente Reglamento)
 (1) Este número se ofrece únicamente a modo de ejemplo.
 ANEXO 3
 REQUISITOS APLICABLES A LOS SISTEMAS DE CALEFACCIÓN QUE EMPLEEN CALOR RESIDUAL (AIRE)
 1.
 Se considerará que los sistemas de calefacción que empleen un intercambiador de calor alrededor de cuyo circuito primario pasen gases de escape o aire contaminado cumplen los requisitos recogidos en el apartado 6.2 del presente Reglamento cuando se cumplan las siguientes condiciones:
 2.
 las paredes del circuito primario del intercambiador de calor deberán ser estancas a toda presión menor o igual a 2 bares;
 3.
 las paredes del circuito primario del intercambiador de calor no deberán incluir componentes desmontables;
 4.
 la pared del intercambiador de calor donde se efectúe el intercambio térmico deberá tener un espesor mínimo de 2 mm cuando esté compuesta por aceros no aleados;
 4.1.
 cuando se utilicen otros materiales (incluidos materiales compuestos o materiales recubiertos), el espesor de la pared deberá calcularse de modo que el intercambiador de calor tenga la misma vida útil que en el caso contemplado en el apartado 4;
 4.2.
 cuando la pared del intercambiador de calor donde se produzca el intercambio térmico sea esmaltada, la pared sobre la cual se aplique el esmalte deberá tener un espesor de al menos 1 mm y el esmalte deberá ser resistente, impermeable y no poroso;
 5.
 el tubo que conduce los gases de escape deberá incluir una zona de ensayo de corrosión, de 30 mm de longitud mínima, situada inmediatamente a continuación de la salida del intercambiador de calor, descubierta y de fácil acceso;
 5.1.
 el espesor de la pared de la zona de ensayo de corrosión no deberá ser superior al espesor de los tubos destinados a los gases de escape situados dentro del intercambiador de calor, y los materiales y las propiedades de la superficie de dicha zona deberán ser equivalentes a los de los tubos;
 5.2.
 cuando el intercambiador de calor forme una sola unidad con el silenciador del dispositivo de escape del vehículo, la pared exterior de este último deberá considerarse la zona en la cual puede producirse la corrosión y que debe cumplir lo dispuesto en el apartado 5.1.
 6.
 En el caso de los sistemas de calefacción a base de calor residual que utilicen el aire de refrigeración del motor para fines de calefacción, los requisitos establecidos en el apartado 6.2 del presente Reglamento se considerarán cumplidos sin necesidad de intercambiador de calor siempre y cuando se cumplan las siguientes condiciones:
 6.1.
 el aire de refrigeración empleado a efectos de calefacción únicamente entrará en contacto con las superficies del motor que no incluyan componentes desmontables, y
 6.2.
 las conexiones entre las paredes de este circuito de aire de refrigeración y las superficies empleadas para la transferencia de calor deberán ser impermeables al gas y resistentes al aceite.
 Estas condiciones se considerarán cumplidas cuando, por ejemplo:
 —
 una envoltura alrededor de cada bujía evacue cualquier fuga de gas fuera del circuito del aire de calefacción,
 —
 la junta entre la culata del cilindro y el colector de escape esté situada fuera del circuito del aire de calefacción,
 —
 exista una doble protección estanca entre la culata y el cilindro, y cualquier fuga procedente de la primera junta se evacue fuera del circuito del aire de calefacción, o la protección estanca entre la culata y el cilindro resista incluso en caso de que las tuercas de fijación de la culata del cilindro estén apretadas en frío a un tercio del par nominal prescrito por el fabricante, o
 —
 la zona de juntura de la culata con el cilindro esté situada fuera del circuito del aire de calefacción.
 ANEXO 4
 PROCEDIMIENTO DE ENSAYO DE LA CALIDAD DEL AIRE
 1.
 En caso de homologación de tipo de un vehículo, se efectuará el siguiente ensayo:
 1.1.
 Se hará funcionar el calefactor al máximo rendimiento durante una hora, con aire en calma (velocidad del viento ≤ 2 m/s), con todas las ventanas cerradas y, en el caso de un calefactor de combustión, con el motor de propulsión apagado. No obstante, cuando habiéndose regulado el calefactor al máximo rendimiento este se desconecte automáticamente en menos de una hora, las mediciones podrán efectuarse antes de la desconexión.
 1.2.
 Se medirá la concentración de CO en el aire ambiente tomando muestras:
 1.2.1.
 en un punto situado fuera del vehículo lo más cerca posible de la entrada de aire al calefactor, y
 1.2.2.
 en un punto situado dentro del vehículo a menos de 1 m de la salida de aire caliente.
 1.3.
 Las mediciones se efectuarán durante un período representativo de 10 minutos.
 1.4.
 El resultado de las mediciones efectuadas en el apartado 1.2.2 superará en menos de 20 ppm de CO al de las mediciones efectuadas en el apartado 1.2.1.
 2.
 En el caso de homologación de tipo de calefactores considerados componentes, deberá realizarse el ensayo siguiente después de los que figuran en los anexos 5 y 6 y en el anexo 7, apartado 1.3.
 2.1.
 El circuito primario del intercambiador de calor se someterá a un ensayo de estanqueidad que garantice que el aire contaminado no se mezcle con el aire caliente destinado a la cabina.
 2.2.
 Este requisito se considerará satisfecho si, a una presión manométrica de 0,5 hPa, la tasa de fuga del intercambiador de calor es menor o igual a 30 dm3/h.
 ANEXO 5
 PROCEDIMIENTO DE ENSAYO DE LA TEMPERATURA
 1.
 Se hará funcionar el calefactor al máximo rendimiento durante una hora, con aire en calma (velocidad del viento ≤ 2 m/s), con todas las ventanas cerradas. No obstante, cuando habiéndose regulado el calefactor al máximo rendimiento este se desconecte automáticamente en menos de una hora, las mediciones podrán efectuarse antes. Si el aire caliente procede del exterior del vehículo, el ensayo se llevará a cabo a una temperatura ambiente no inferior a 15 °C.
 2.
 Se medirá la temperatura de superficie de toda parte del sistema de calefacción que pueda entrar en contacto con el conductor del vehículo durante la circulación viaria normal mediante un termómetro de contacto. Ninguna de estas partes sobrepasará una temperatura de 70 °C para los metales sin recubrimiento o de 80 °C para los demás materiales.
 2.1.
 En caso de que algún componente o componentes del sistema de calefacción estén situados detrás del asiento del conductor, y en caso de sobrecalentamiento, esta temperatura no deberá sobrepasar 110 °C.
 2.2.
 En el caso de los vehículos de las categorías M1 y N, ningún componente del sistema que pueda entrar en contacto con los ocupantes sentados durante la circulación viaria normal del vehículo, a excepción de la rejilla de salida de aire, superará una temperatura de 110 °C.
 2.3.
 En el caso de los vehículos de las categorías M2 y M3, ningún componente del sistema que pueda entrar en contacto con los ocupantes sentados durante la circulación viaria normal del vehículo superará una temperatura de 70 °C para los metales sin recubrimiento o de 80 °C para los demás materiales.
 3.
 En caso de que alguna parte expuesta del sistema de calefacción esté situada fuera de la cabina, y en caso de sobrecalentamiento, esta temperatura no deberá sobrepasar 110 °C.
 La temperatura del aire caliente que penetre en la cabina no superará 150 °C medidos en el centro de la salida de aire.
 ANEXO 6
 PROCEDIMIENTO DE ENSAYO DE LAS EMISIONES DE GASES DE ESCAPE DE LOS CALEFACTORES DE COMBUSTIÓN
 1.
 Se hará funcionar el calefactor al máximo rendimiento durante una hora, con aire en calma (velocidad del viento ≤ 2 m/s) y a una temperatura ambiente de 20 ± 10 °C. No obstante, cuando, habiéndose regulado el calefactor al máximo rendimiento, este se desconecte automáticamente en menos de una hora, las mediciones podrán efectuarse antes de la desconexión.
 2.
 Los gases de escape secos y sin diluir, medidos por medio de un dispositivo adecuado, no deberán sobrepasar los valores indicados en el cuadro siguiente:
 Parámetro
 Calefactores de combustible gaseoso
 Calefactores de combustible líquido
 CO
 0,1 % vol.
 0,1 % vol.
 NOx
 200 ppm
 200 ppm
 HC
 100 ppm
 100 ppm
 Unidad de referencia Bacharach (1)
 1
 4
 3.
 El ensayo deberá repetirse en condiciones equivalentes a una velocidad del vehículo de 100 km/h (o a la velocidad máxima para la que fue concebido el vehículo en aquellos casos en que la velocidad máxima sea inferior a 100 km/h). En estas condiciones, el valor del CO no deberá ser superior a 0,2 % del volumen. Cuando el ensayo se haya efectuado con el calefactor como componente, no se requerirá su repetición para el tipo de vehículo en el cual esté instalado el calefactor.
 (1) Se emplea la unidad de referencia «Bacharach» ASTM D 2156.
 ANEXO 7
 REQUISITOS SUPLEMENTARIOS PARA LOS CALEFACTORES DE COMBUSTIÓN
 1.
 Se suministrarán con cada calefactor instrucciones de funcionamiento y mantenimiento y, en el caso de los calefactores de recambio, también se suministrarán instrucciones de instalación.
 2.
 Se instalará un equipo de seguridad (ya sea como componente del calefactor de combustión o como componente del vehículo) a fin de controlar el funcionamiento de todo calefactor de combustión en caso de emergencia. Dicho equipo estará diseñado de forma que, si no se obtiene una llama en el momento del arranque o si la llama se apaga durante el funcionamiento, los tiempos de ignición y de conexión del suministro de combustible no se superen en 4 minutos en el caso de los calefactores alimentados con combustibles líquidos, o, en el caso de los calefactores alimentados con combustibles gaseosos, 1 minuto si el dispositivo de control de llama es termoeléctrico, o 10 segundos si es automático.
 3.
 La cámara de combustión y el intercambiador de calor de los calefactores que empleen agua como medio de transmisión deberán poder soportar una presión igual al doble de la presión normal de funcionamiento o una presión barométrica de 2 bares, tomándose de las dos la que represente el mayor valor. La presión de ensayo se indicará en la ficha de características.
 4.
 El calefactor deberá ir provisto de una etiqueta del fabricante que indique el nombre de este, el número y tipo del modelo y su potencia nominal en kilovatios. Deberá asimismo indicarse el tipo de combustible, así como, en su caso, la tensión de funcionamiento y la presión del gas.
 5.
 Desconexión diferida del ventilador
 5.1.
 Si se halla instalado un electroventilador, este deberá ir equipado con un sistema de desconexión diferida, incluso en caso de sobrecalentamiento o corte de suministro de combustible.
 5.2.
 Podrán emplearse otros métodos para impedir daños por detonación o corrosión, siempre que el fabricante demuestre su equivalencia y la misma sea admitida por el organismo competente en materia de homologación.
 6.
 Requisitos de la alimentación eléctrica
 6.1.
 Todos los requisitos técnicos en que influya la tensión deberán cumplirse en una gama de tensiones de ± 16 % de la tensión nominal de funcionamiento. Si el sistema cuenta con una protección contra tensiones excesivas o insuficientes, los requisitos deberán cumplirse a la tensión nominal y en la inmediata proximidad de las tensiones de corte.
 7.
 Indicación del estado de marcha
 7.1.
 Un indicador claramente visible en el campo visual del usuario indicará si el calefactor de combustión está encendido o apagado.
 ANEXO 8
 Requisitos de seguridad de los calefactores y sistemas de calefacción de GLP
 1. SISTEMAS DE CALEFACCIÓN DE GLP PARA USO EN CARRETERA EN VEHÍCULOS DE MOTOR
 1.1.
 Si un sistema de calefacción de GLP puede utilizarse también cuando el vehículo se desplace, el calefactor de GLP y su sistema de abastecimiento cumplirán los requisitos siguientes:
 1.1.1.
 Los calefactores de GLP cumplirán los requisitos de la norma armonizada EN 624:2000 (Exigencias para los aparatos que utilizan exclusivamente gases licuados del petróleo. Aparatos de calefacción de circuito estanco que funcionan con gases licuados del petróleo, destinados a instalarse en vehículos y barcos).
 1.1.2.
 En el caso de los recipientes de GLP instalados de forma fija, todos los componentes del sistema que estén en contacto con el GLP en la fase líquida (todos los componentes, desde la unidad de llenado hasta el vaporizador/regulador de presión) y la instalación correspondiente en fase líquida cumplirán los requisitos técnicos del Reglamento no 67, partes I y II y anexos 3 a 10, 13, y 15 a 17.
 1.1.3.
 La instalación en fase gaseosa del sistema de calefacción de GLP en un vehículo cumplirá los requisitos de la norma armonizada EN 1949:2002 (Especificaciones de las instalaciones de sistemas de GLP para usos domésticos en los vehículos habitables de recreo y otros vehículos) (1).
 1.1.4.
 Asimismo, el sistema de suministro de GLP estará diseñado de forma que el GLP se suministre al calefactor de combustión de GLP con la presión necesaria y en la fase correcta. Se permitirá retirar GLP del recipiente fijo tanto en la fase líquida como gaseosa.
 1.1.5.
 El orificio de salida del líquido del recipiente fijo de GLP del calefactor irá provisto de una válvula de servicio controlada a distancia con válvula limitadora de caudal, con arreglo a lo previsto en el apartado 17.6.1.1 del Reglamento no 67. La válvula de servicio controlada a distancia con válvula limitadora de caudal se controlará de forma que se cierre automáticamente en un plazo de cinco segundos después de que deje de funcionar el motor del vehículo, con independencia de la posición del interruptor de encendido. Si en los cinco segundos se acciona el interruptor de encendido del calefactor o del sistema de suministro de GLP, el sistema de calefacción podrá seguir en marcha. La calefacción siempre podrá volverse a encender.
 1.1.6.
 Si el GLP se suministra en fase gaseosa desde el recipiente fijo o un cilindro portátil independiente, se tomarán las medidas adecuadas para garantizar que:
 1.1.6.1.
 no entre GLP líquido en el regulador de presión o el calefactor de combustión de GLP; podrá utilizarse un separador, y
 1.1.6.2.
 no se produzca un escape incontrolado debido a una desconexión accidental. Se pondrán los medios necesarios para interrumpir el flujo de GLP instalando un dispositivo directamente después del regulador o en el regulador, si este está incorporado al cilindro o recipiente; si el regulador se encuentra lejos del cilindro o recipiente, se instalará un dispositivo directamente antes del latiguillo o tubería del cilindro o recipiente y otro dispositivo adicional en el regulador o después de este.
 1.1.7.
 Si el GLP se suministra en fase líquida, la unidad del vaporizador/regulador de presión se calentará debidamente mediante una fuente de calor adecuada.
 1.1.8.
 En los vehículos de motor que utilicen GLP en su sistema de propulsión, el calefactor de combustión de GLP podrá conectarse al mismo recipiente fijo de GLP del motor, siempre que se cumplan los requisitos de seguridad del sistema de propulsión. Si se utiliza un recipiente de GLP independiente para la calefacción, deberá ir provisto de su propia unidad de llenado.
 2. SISTEMAS DE CALEFACCIÓN DE GLP PARA USO EXCLUSIVO EN ESTACIONAMIENTO ÚNICAMENTE EN VEHÍCULOS DE MOTOR Y SUS REMOLQUES
 2.1.
 El calefactor de combustión de GLP y su sistema de suministro de un sistema de calefacción de GLP destinado exclusivamente a ser utilizado cuando el vehículo esté estacionado, cumplirá los siguientes requisitos:
 2.1.1.
 Se colocarán etiquetas permanentes en el compartimento donde se almacenen los cilindros portátiles de GLP y junto al dispositivo de control del sistema de calefacción, en las que se indiquen que cuando el vehículo esté en marcha no podrá funcionar el calefactor de GLP y que la válvula del cilindro portátil de GLP deberá estar cerrada.
 2.1.2.
 Los calefactores de combustión de GLP cumplirán los requisitos del apartado 1.1.1 anterior.
 2.1.3.
 La instalación en fase gaseosa del sistema de calefacción de GLP cumplirá los requisitos del apartado 1.1.3 anterior.
 (1) Elaborada por el Comité Europeo de Normalización (CEN) (http://www.cenorm.be/CENORM/index.htm).
 ANEXO 9
 Requisitos suplementarios aplicables a determinados vehículos especificados en el ADR
 1. Ámbito de aplicación
 El presente anexo es aplicable a determinados vehículos respecto a los cuales el Acuerdo europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR) incluye requisitos específicos relativos a los calefactores de combustión y su instalación.
 2. Definiciones
 A efectos del presente anexo, las denominaciones de vehículos EX/II, EX/III, AT, FL, OX y MEMU corresponden a las definidas en el capítulo 9.1 del ADR.
 Los vehículos homologados que cumplen los requisitos aplicables a los vehículos EX/III con arreglo a lo dispuesto en el presente anexo se entenderá que cumplen los requisitos aplicables a los vehículos MEMU.
 3. Requisitos técnicos
 3.1. Generales (vehículos EX/II, EX/III, AT, FL, OX y MEMU)
 3.1.1. (1)
 Los calefactores de combustión y sus conductos de evacuación de gases de escape deberán estar diseñados, emplazados, protegidos o cubiertos para evitar todo riesgo inaceptable de calentamiento o ignición de la carga. Se considerará cumplido este requisito si el depósito de combustible y el sistema de escape del aparato satisfacen los requisitos siguientes:
 —
 Los depósitos de combustible para el abastecimiento del aparato deberán cumplir los requisitos siguientes:
 a)
 En caso de fuga, el combustible deberá evacuarse hacia el suelo sin entrar en contacto con las partes calientes del vehículo o la carga.
 b)
 Los depósitos de combustible que contengan gasolina deberán estar equipados con un parallamas eficaz en el orificio de llenado o con un sistema de cierre que permita mantener el orificio herméticamente cerrado.
 —
 El sistema de escape y los tubos de escape deberán estar dirigidos o protegidos evitando todo riesgo de calentamiento o ignición de la carga. Las partes del sistema de escape situadas justo debajo del depósito de combustible (gasóleo) deberán situarse a una distancia mínima de 100 mm o estar protegidas mediante una pantalla térmica.
 3.1.2.
 El calefactor de combustión deberá accionarse manualmente. Quedarán prohibidos los dispositivos de programación.
 3.2. Vehículos EX/II, EX/III y MEMU
 No estarán autorizados los calefactores de combustión que empleen combustibles gaseosos.
 3.3. Vehículos FL
 3.3.1.
 El funcionamiento de los calefactores de combustión se interrumpirá como mínimo mediante los métodos siguientes:
 a)
 Apagado manual intencionado desde la cabina del conductor.
 b)
 Apagado del motor del vehículo; en este caso, el conductor podrá volver a encender el dispositivo de calefacción manualmente.
 c)
 Puesta en marcha de una bomba de alimentación en el vehículo de motor para las mercancías peligrosas que se transporten.
 3.3.2.
 Estará autorizado que los calefactores de combustión puedan continuar funcionando después de haber interrumpido su funcionamiento. Por lo que respecta a los métodos mencionados en el apartado 3.3.1, letras b) y c), deberá interrumpirse el suministro de aire de combustión mediante las medidas pertinentes una vez transcurrido un ciclo de continuación del funcionamiento de 40 segundos como máximo. Únicamente se utilizarán calefactores con respecto a los cuales se haya demostrado que su intercambiador de calor resiste el ciclo de funcionamiento posterior reducido de 40 segundos durante su período de utilización normal.
 (1) El cumplimiento de lo dispuesto en este apartado deberá verificarse en el vehículo completo.


type: wikipedia

text:
Ralfs Bartels (dzimis 1978. gada 21. februārī Štāfenhāgenē, Vācijā, toreizējā VDR) ir vācu lodes grūdējs. 2009. gada Pasaules čempionātā viņš izcīnīja bronzas medaļu, sasniedzot jaunu personisko rekordu - 21,37 metri.
 2006. gada Eiropas vieglatlētikas čempionātā Gēteborgā viņš uzvarēja ar rezultātu 21,13 metri, par diviem centimetriem pārspējot Baltkrievijas pārstāvi Andreju Mikņeviču. Bartels arī izcīnīja bronzas medaļu 2005. gada Pasaules čempionātā vieglatlētikā Helsinkos, uzrādot rezultātu 20,99 metri.
 Ārējās saites
 Vācijas vieglatlēti
 1978. gadā dzimušie
 2004. gada vasaras olimpisko spēļu dalībnieki
 2008. gada vasaras olimpisko spēļu dalībnieki
 2012. gada vasaras olimpisko spēļu dalībnieki


text:
 Eachtraí
 27 Márta - Tubáiste Tenerife sna hOileáin Chanáracha. Bhuail eitleán de chuid KLM agus Boeing 747 de chuid Pan Am le chéile ag an aerfort. Fuair 583 duine bás.
 26 Deireadh Fómhair - Fuarthas an cás calair deireanach ar Domhan, é sin sa tSomáil, in oirthuaisceart na hAfraice.
 Breitheanna
 3 Eanáir — Marc Ó Cathasaigh, polaiteoir Éireannach
 4 Eanáir — Dónal Ó Seancháin, iománaí Éireannach
 4 Eanáir — Dónal Ó Sheancháin, iománaí Éireannach
 7 Eanáir — Tomm Moore, stiúrthóir scannán Éireannach
 10 Eanáir — Michelle O'Neill, polaiteoir i dTuaisceart Éireann
 13 Eanáir — Orlando Bloom, aisteoir Sasanach
 15 Eanáir — Giorgia Meloni, polaiteoir Iodálach
 18 Eanáir — Neale Fenn, imreoir sacair Sasanach
 21 Eanáir — Phil Neville, imreoir sacair agus bainisteoir Sasanach
 22 Eanáir — Hidetoshi Nakata, imreoir sacair Seapánach
 27 Eanáir — James Nolan - reathaí Éireannach
 2 Feabhra — Shakira, amhránaí Colómach
 5 Feabhra — Ben Ainslie, seoltóir Briotanach
 8 Feabhra — Ousmane Dabo, imreoir sacair Francach
 11 Feabhra — Mike Shinoda, ceoltóir
 17 Feabhra — Sinéad Diver, cianreathaí Astrálach
 18 Feabhra — Ike Barinholtz, fuirseoir agus aisteoir Meiriceánach
 24 Feabhra — Floyd Mayweather Jr., dornálaí Meiriceánach
 2 Márta — Chris Martin, amhránaí
 3 Márta — Ronan Keating, amhránaí Éireannach
 7 Márta — Ronan O'Gara, imreoir rugbaí Éireannach
 12 Márta — Ben Kenney, ceoltóir Meiriceánach
 16 Márta — Dónal Óg Ó Cíosóg, iománaí Éireannach
 16 Márta — Steve Jones, láithreoir teilifíse Breatnach
 17 Márta — Simon Hamilton, polaiteoir Briotanach
 18 Márta — Danny Murphy, imreoir sacair Sasanach
 21 Márta — Patrick O'Donovan, polaiteoir Éireannach
 24 Márta — Jessica Chastain, ban-aisteoir Meiriceánach
 26 Márta — Kevin Davies, imreoir sacair Sasanach
 2 Aibreán — Michael Fassbender, aisteoir
 3 Aibreán — César Martín, imreoir sacair Spáinneach
 12 Aibreán — Vyacheslav Senchenko, dornálaí Úcránach
 22 Aibreán — Mark van Bommel, imreoir sacair agus bainisteoir Ísiltíreach
 23 Aibreán — John Cena, iomrascálaí gairmiúil agus aisteoir Meiriceánach
 1 Bealtaine — Hildegarde Naughton, Méara Chathair na Gaillimhe
 3 Bealtaine — Jeffrey Garcia, aisteoir Meiriceánach
 13 Bealtaine — Tom Cotton, polaiteoir Meiriceánach
 21 Bealtaine — Quinton Fortune, imreoir sacair as an Afraic Theas
 22 Bealtaine — Seán Óg Ó hAilpín, imreoir peil Ghaelach agus iománaí
 1 Meitheamh — Thomas Byrne, polaiteoir Éireannach
 7 Meitheamh — Jun Matsuda, ceoltóir Seapánach
 8 Meitheamh — Kanye West, Rapcheoltóir Meiriceánach
 15 Meitheamh — P.S. Ó Riain, iománaí Éireannach
 24 Meitheamh — Amir Talai, fuirseoir Meiriceánach
 27 Meitheamh — Raúl, imreoir sacair Spáinneach
 29 Meitheamh — Sam Bailey, amhránaí, cumadóir amhrán Pop-cheol Sasanach
 5 Iúil — Nicolas Kiefer, imreoir leadóige Gearmánach
 6 Iúil — Piaras Ó Dochartaigh, polaiteoir Éireannach
 11 Iúil — Edward Moss, aisteoir Meiriceánach
 19 Iúil — Matt Carthy, polaiteoir Éireannach de chuid Sinn Féin
 27 Iúil — Jonathan Rhys Meyers, aisteoir Éireannach
 3 Lúnasa — Tom Brady, imreoir peile Mheiriceánaí
 9 Lúnasa — Mikaël Silvestre, imreoir sacair Francach
 17 Lúnasa — Thierry Henry, imreoir sacair Francach
 17 Lúnasa — William Gallas, imreoir sacair Francach
 22 Lúnasa — Heiðar Helguson, imreoir sacair Íoslannach
 27 Lúnasa — Deco, imreoir sacair Portaingéalach
 7 Meán Fómhair — Timmy McCarthy, iománaí agus imreoir peil Ghaelach
 11 Meán Fómhair — Ludacris, rapálaí agus aisteoir Meiriceánach
 15 Meán Fómhair — Tom Hardy, aisteoir Sasanach
 22 Meán Fómhair — Adonis Stevenson, dornálaí Ceanadach
 4 Deireadh Fómhair — Charlie McConalogue, polaiteoir Éireannach
 4 Deireadh Fómhair — Isaac Hlatshwayo, dornálaí as an Afraic Theas
 5 Deireadh Fómhair — Vinnie Paz, rapálaí Meiriceánach
 6 Deireadh Fómhair — Joshua Clottey, dornálaí Gánach
 7 Deireadh Fómhair — Lapo Elkann, fear gnó Iodálach
 8 Deireadh Fómhair — Reese Hoffa, caiteoir meáchain Meiriceánach
 11 Deireadh Fómhair — Jason McKay, dornálaí Briotanach
 15 Deireadh Fómhair — David Trezeguet, imreoir sacair Francach
 18 Deireadh Fómhair — Brian Ó Domhnaill, polaiteoir Éireannach
 27 Deireadh Fómhair — Jiří Jarošík, imreoir sacair Seiceach
 27 Deireadh Fómhair — Zab Judah, dornálaí Meiriceánach
 10 Samhain — Brittany Murphy, aisteoir Meiriceánach (b. 2009)
 15 Samhain — Seosamh Ó Déin, iománaí Éireannach
 16 Samhain — Maggie Gyllenhaal, aisteoir Meiriceánach
 6 Nollaig — Andrew Flintoff, Cruicéadaí Sasanach
 13 Nollaig — Peter Stringer, imreoir rugbaí Éireannach
 16 Nollaig — Sylvain Distin, imreoir sacair Francach
 19 Nollaig — Samy Deluxe, rapálaí Gearmánach
 21 Nollaig — Emmanuel Macron, Uachtarán na Fraince
 25 Nollaig — Glen Crowe, imreoir sacair Éireannach
 29 Nollaig — Alan Farrell, polaiteoir Éireannach
 31 Nollaig — Psy, amhránaí as an gCóiré Theas
 Básanna
 5 Eanáir — Patrick Cogan, polaiteoir Éireannach
 14 Eanáir — Anthony Eden, Phríomh-Aire na Ríochta Aontaithe
 17 Eanáir — Gary Gilmore, dúnmharfóir Meiriceánach
 17 Feabhra — Breandán Mac Fheorais, polaiteoir Éireannach (r. 1918)
 21 Feabhra — Seán Ó Ríordáin, file Éireannach
 28 Feabhra — Eddie "Rochester" Anderson, fuirseoir agus aisteoir
 3 Márta — Brian Faulkner, polaiteoir Briotanach
 8 Aibreán — Stefania Turkewich, cumadóir, pianódóir agus ceoleolaí Úcránach
 21 Aibreán — Gummo Marx, fuirseoir Meiriceánach
 10 Bealtaine — Joan Crawford, ban-aisteoir Meiriceánach
 15 Bealtaine — Michael Lydon, polaiteoir Éireannach
 16 Meitheamh — Nioclás Tóibín, scríbhneoir Éireannach
 16 Meitheamh — Werner von Braun, eolaí agus innealtóir Gearmánach-Mheiriceánach (r. 1912)
 2 Iúil — Vladimir Nabokov, úrscéalaí agus ollamh Rúiseach-Meiriceánach
 4 Lúnasa — Edgar Douglas Adrian, fiseolaí Sasanach (r. 1889)
 16 Lúnasa — Elvis Presley, ceoltóir Meiriceánach (r. 1935)
 19 Lúnasa — Groucho Marx, fuirseoir agus aisteoir Meiriceánach (r. 1890)
 4 Meán Fómhair — Ernst Friedrich Schumacher, eacnamaí Gearmánach (r. 1911)
 16 Meán Fómhair — Maria Callas, soprán cáiliúil Meiriceánach
 29 Meán Fómhair — Hans Habe, scríbhneoir Gearmánach (r. 1911)
 14 Deireadh Fómhair — Bing Crosby, amhránaí, rinceoir agus aisteoir Meiriceánach (r. 1903)
 31 Deireadh Fómhair — John Tully, polaiteoir Éireannach
 5 Samhain — René Goscinny, cartúnaí Francach
 21 Nollaig — Seán Céitinn, péintéir Éireannach
 25 Nollaig — Charlie Chaplin, aisteoir Sasanach (r. 1889)
 Teilifís
 Scannáin
 Duaiseanna Nobel
 Síocháin - Amnesty International
 Fisic - Philip Warren Anderson, Sir Nevill Francis Mott, agus John Hasbrouck van Vleck
 Ceimic - Ilya Prigogine
 Leigheas – Roger Guillemin, Andrew V. Schally, Rosalyn Yalow
 Litríocht – Vicente Aleixandre
 Eacnamaíocht - Bertil Ohlin, James Meade
 Litríocht na Gaeilge
 An Lomnochtán, Eoghan Ó Tuairisc
 Nead na gCreabhar, Annraoi Ó Liatháin
 Is Glas na Cnoic, Seán 'Ac Fhionnlaoich
 Scannáin
 22 Meitheamh - The Rescuers
 25 Bealtaine - Star Wars Episode IV: A New Hope
 3 Samhain - Pete's Dragon
 Blianta


type: contracts

jurisdiction: EU

text:
 3.9.2015
 MT
 Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
 L 230/37
 DEĊIŻJONI TAL-KUMITAT KONĠUNT TAŻ-ŻEE
 Nru 231/2014
 tal-24 ta' Ottubru 2014
 li temenda l-Anness XIII (Trasport) tal-Ftehim ŻEE [2015/1455]
 IL-KUMITAT KONĠUNT TAŻ-ŻEE,
 Wara li kkunsidra l-Ftehim dwar iż-Żona Ekonomika Ewropea (“il-Ftehim ŻEE”), u b'mod partikolari l-Artikolu 98 tiegħu,
 Billi:
 (1)
 Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2014/209/UE tal-20 ta’ Marzu 2014 dwar l-ekwivalenzi bejn kategoriji ta’ liċenzji tas-sewqan (1) għandha tiġi inkorporata fil-Ftehim ŻEE.
 (2)
 Id-Deċiżjoni 2014/209/UE tħassar id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2013/21/UE tat-18 ta’ Diċembru 2012 dwar l-ekwivalenzi bejn kategoriji ta’ liċenzji tas-sewqan (2), li hi inkorporata fil-Ftehim ŻEE u li konsegwentement titħassar skont il-Ftehim ŻEE.
 (3)
 Għalhekk, l-Anness XIII tal-Ftehim ŻEE għandu jiġi emendat skont dan,
 ADOTTA DIN ID-DEĊIŻJONI:
 Artikolu 1
 It-test tal-punt 24fb (id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2013/21/KE) tal-Anness XIII tal-Ftehim ŻEE qed jiġi mibdul b'dan li ġej:
 “32014 D 0209: Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2014/209/UE tal-20 ta' Marzu 2014 dwar ekwivalenzi bejn kategoriji ta' liċenzji tas-sewqan (ĠU L 120, 23.4.2014, p. 1).”
 Artikolu 2
 It-testi tad-Deċiżjoni 2014/209/UE fil-lingwa Iżlandiża u dik Norveġiża, li għandhom jiġu ppubblikati fis-Suppliment taż-ŻEE ta’ Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea, ikunu awtentiċi.
 Artikolu 3
 Din id-Deċiżjoni tidħol fis-seħħ fl-1 ta’ Novembru 2014, bil-kundizzjoni li jkunu saru n-notifiki kollha skont l-Artikolu 103(1) tal-Ftehim ŻEE (*).
 Artikolu 4
 Din id-Deċiżjoni tiġi ppubblikata fis-Sezzjoni taż-ŻEE u fis-Suppliment taż-ŻEE ta' Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
 Magħmul fi Brussell, l-24 ta’ Ottubru 2014.
 Għall-Kumitat Konġunt taż-ŻEE
 Il-President
 Kurt JÄGER
 (1) ĠU L 120, 23.4.2014, p. 1.
 (2) ĠU L 19, 22.1.2013, p. 1.
 (*) L-ebda rekwiżiti kostituzzjonali ma huma indikati.


type: legislation

text:
 8.11.2018
 PL
 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
 L 278/3
 ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2018/1659
 z dnia 7 listopada 2018 r.
 zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) nr 844/2012 w świetle naukowych kryteriów określania właściwości zaburzających funkcjonowanie układu hormonalnego, wprowadzonych rozporządzeniem (UE) 2018/605
 (Tekst mający znaczenie dla EOG)
 KOMISJA EUROPEJSKA,
 uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
 uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1107/2009 z dnia 21 października 2009 r. dotyczące wprowadzania do obrotu środków ochrony roślin i uchylające dyrektywy Rady 79/117/EWG i 91/414/EWG (1), w szczególności jego art. 19,
 a także mając na uwadze, co następuje:
 (1)
 Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 844/2012 (2) przewiduje wprowadzenie w życie procedury odnowienia dotyczącej substancji czynnych, jak przewidziano w rozporządzeniu (WE) nr 1107/2009.
 (2)
 Rozporządzeniem Komisji (UE) 2018/605 (3) wprowadzono nowe naukowe kryteria określania właściwości zaburzających funkcjonowanie układu hormonalnego, odzwierciedlające aktualny stan wiedzy naukowej i technicznej. Kryteria te mają być stosowane od dnia 10 listopada 2018 r. w odniesieniu do wniosków o odnowienie zatwierdzenia substancji czynnych zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 1107/2009, w tym wniosków oczekujących na rozpatrzenie.
 (3)
 Wnioski o odnowienie zatwierdzenia substancji czynnej, które zostały złożone przed dniem 10 listopada 2018 r. i w przypadku których przed tą datą komitet, o którym mowa w art. 79 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 1107/2009, nie głosował nad projektem rozporządzenia w sprawie odnowienia lub nieodnowienia zatwierdzenia danej substancji czynnej, należy uznać za wnioski oczekujące na rozpatrzenie.
 (4)
 W przypadku takich wniosków oczekujących na rozpatrzenie możliwe jest, że informacje przedłożone przez wnioskodawcę nie pozwalają na ocenę, czy spełnione są naukowe kryteria określania właściwości zaburzających funkcjonowanie układu hormonalnego, wymienione w pkt 3.6.5 i pkt 3.8.2 załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 1107/2009, oraz czy spełnione są kryteria zatwierdzenia określone w tych punktach. W związku z tym Europejski Urząd ds. Bezpieczeństwa Żywności („Urząd”) powinien mieć możliwość zażądania od wnioskodawcy dodatkowych informacji w celu stwierdzenia, czy kryteria zatwierdzenia określone w tych punktach zostały spełnione. Takie dodatkowe informacje powinny zostać przedłożone w wyznaczonym przez Urząd terminie, który powinien być jak najkrótszy, aby uniknąć nieuzasadnionych opóźnień w procedurze odnowienia, i który powinien być ustalony z uwzględnieniem rodzaju informacji, które należy przedłożyć.
 (5)
 W okresie przewidzianym na przedłożenie dodatkowych informacji wnioskodawcy powinni mieć również możliwość złożenia wniosku o przyznanie odstępstwa na mocy art. 4 ust. 7 rozporządzenia (WE) nr 1107/2009.
 (6)
 W przypadku gdy na podstawie już dostępnych informacji Urząd zdołał stwierdzić, że substancja spełnia naukowe kryteria określania właściwości zaburzających funkcjonowanie układu hormonalnego, wnioskodawcy powinni być w stanie przedłożyć dodatkowe informacje dotyczące kryteriów zatwierdzenia określonych w pkt 3.6.5 i pkt 3.8.2 załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 1107/2009 lub być w stanie przedłożyć dokumenty potwierdzające, że spełnione są warunki stosowania odstępstwa na podstawie art. 4 ust. 7 tego rozporządzenia.
 (7)
 W przypadku gdy Urząd wymaga od wnioskodawcy dodatkowych informacji, okres przewidziany na przygotowanie wniosku przez Urząd powinien zostać przedłużony w celu uwzględnienia tych informacji.
 (8)
 Zwracając się do wnioskodawcy o dodatkowe informacje, Urząd powinien wziąć pod uwagę, że badania na zwierzętach należy zminimalizować, a badania na kręgowcach powinny być wykonywane jedynie w ostateczności zgodnie z art. 62 rozporządzenia (WE) nr 1107/2009.
 (9)
 Biorąc pod uwagę, że naukowe kryteria określania właściwości zaburzających funkcjonowanie układu hormonalnego wprowadzone rozporządzeniem (UE) 2018/605 stosuje się od dnia 10 listopada 2018 r., niniejsze rozporządzenie powinno wejść w życie jak najszybciej i powinno być stosowane od dnia 10 listopada 2018 r.
 (10)
 Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Stałego Komitetu ds. Roślin, Zwierząt, Żywności i Pasz,
 PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
 Artykuł 1
 W rozporządzeniu wykonawczym (UE) nr 844/2012 wprowadza się następujące zmiany:
 1)
 po art. 11 dodaje się artykuł w brzmieniu:
 „Artykuł 11a
 Do celów oceny kryteriów zatwierdzenia określonych w pkt 3.6.5 i pkt 3.8.2 załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 1107/2009 zmienionego rozporządzeniem Komisji (UE) 2018/605 (*1), w odniesieniu do wniosków złożonych zgodnie z art. 1 przed dniem 10 listopada 2018 r., w przypadku których nie przedłożono do tego dnia projektu sprawozdania z oceny w sprawie odnowienia, jeżeli informacje dostępne w dodatkowej dokumentacji nie są wystarczające dla państwa członkowskiego pełniącego rolę sprawozdawcy do stwierdzenia, czy te kryteria zatwierdzenia zostały spełnione oraz, w stosownych przypadkach, czy uzasadnione jest zastosowanie art. 4 ust. 7, państwo członkowskie pełniące rolę sprawozdawcy określa w projekcie sprawozdania z oceny w sprawie odnowienia w szczegółowy sposób dodatkowe informacje, które są niezbędne do przeprowadzenia danej oceny.
 (*1) Rozporządzenie Komisji (UE) 2018/605 z dnia 19 kwietnia 2018 r. zmieniające załącznik II do rozporządzenia (WE) nr 1107/2009 poprzez ustanowienie naukowych kryteriów określania właściwości zaburzających funkcjonowanie układu hormonalnego (Dz.U. L 101 z 20.4.2018, s. 33).”;"
 2)
 po art. 13 ust. 3 dodaje się ustęp w brzmieniu:
 „3a. Do celów oceny kryteriów zatwierdzenia określonych w pkt 3.6.5 i pkt 3.8.2 załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 1107/2009 zmienionego rozporządzeniem Komisji (UE) 2018/605, w odniesieniu do wniosków złożonych zgodnie z art. 1 przed dniem 10 listopada 2018 r., w przypadku których projekt sprawozdania z oceny w sprawie odnowienia został złożony, lecz wniosek Urzędu nie został jeszcze przyjęty do tego dnia, jeżeli informacje zawarte w dokumentacji nie są wystarczające, aby Urząd mógł stwierdzić, czy te kryteria zatwierdzenia zostały spełnione, Urząd, w porozumieniu z państwami członkowskimi, zwraca się do wnioskodawcy o przedłożenie dodatkowych informacji – w formie uaktualnionej dodatkowej dokumentacji zawierającej dodatkowe informacje – państwu członkowskiemu pełniącemu rolę sprawozdawcy, pozostałym państwom członkowskim, Komisji oraz Urzędowi. Urząd wyznacza termin przedłożenia tych informacji w porozumieniu z państwem członkowskim pełniącym rolę sprawozdawcy i wnioskodawcą. Termin ten musi wynosić co najmniej 3 miesiące, nie może przekraczać 30 miesięcy i musi być uzasadniony w odniesieniu do rodzaju informacji, które należy przedłożyć.
 W terminie wyznaczonym przez Urząd wnioskodawca może również, w stosownych przypadkach, przedłożyć dokumentację potwierdzającą, że zostały spełnione warunki zastosowania odstępstwa na podstawie art. 4 ust. 7 rozporządzenia (WE) nr 1107/2009.
 W przypadku gdy Urząd, w porozumieniu z państwami członkowskimi, jest w stanie stwierdzić, bez żądania dodatkowych informacji, że spełnione są naukowe kryteria określania właściwości zaburzających funkcjonowanie układu hormonalnego określone w pkt 3.6.5 lub pkt 3.8.2 załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 1107/2009, informuje o tym wnioskodawcę. W terminie 3 miesięcy od otrzymania informacji od Urzędu wnioskodawca może przedłożyć państwu członkowskiemu pełniącemu rolę sprawozdawcy, pozostałym państwom członkowskim, Komisji oraz Urzędowi dodatkowe informacje odnoszące się do kryteriów zatwierdzenia określonych w pkt 3.6.5 lub 3.8.2 załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 1107/2009 lub dokumentację potwierdzającą, że zostały spełnione warunki zastosowania odstępstwa na podstawie art. 4 ust. 7 tego rozporządzenia.
 W przypadku gdy stosuje się akapit pierwszy lub trzeci, termin, o którym mowa w ust. 1, przedłuża się o okres wyznaczony na przedłożenie dodatkowych informacji.
 W przypadku gdy nie przedłożono żadnych dodatkowych informacji zgodnie z akapitem pierwszym, drugim lub trzecim w wyznaczonym terminie ich przedłożenia, Urząd niezwłocznie informuje o tym wnioskodawcę, państwo członkowskie pełniące rolę sprawozdawcy, Komisję i pozostałe państwa członkowskie oraz formułuje ocenę na podstawie dostępnych informacji.
 W przypadku przedłożenia dodatkowych informacji zgodnie z akapitem pierwszym, drugim lub trzecim w wyznaczonym terminie ich przedłożenia państwo członkowskie pełniące rolę sprawozdawcy w ciągu 90 dni od daty otrzymania dodatkowych informacji ocenia otrzymane informacje i przesyła swoją ocenę Urzędowi w formie zmienionego projektu sprawozdania z oceny w sprawie odnowienia. Urząd przeprowadza konsultacje w sprawie zmienionego projektu sprawozdania z oceny w sprawie odnowienia ze wszystkimi państwami członkowskimi i wnioskodawcą zgodnie z art. 12. Urząd przyjmuje wnioski, o których mowa w ust. 1, w ciągu 120 dni od daty otrzymania zmienionego projektu sprawozdania z oceny w sprawie odnowienia, z zastosowaniem wytycznych w sprawie identyfikacji substancji zaburzających funkcjonowanie układu hormonalnego obowiązujących w dniu złożenia uaktualnionej dodatkowej dokumentacji, o której mowa w akapicie pierwszym.”;
 3)
 art. 13 ust. 5 otrzymuje brzmienie:
 „5. Informacji przedłożonych przez wnioskodawcę bez wezwania lub dostarczonych po upływie terminu ich przedłożenia wyznaczonego zgodnie z ust. 3 akapit pierwszy lub zgodnie z ust. 3a akapit pierwszy lub trzeci niniejszego artykułu nie uwzględnia się, chyba że zostały przedłożone zgodnie z art. 56 rozporządzenia (WE) nr 1107/2009.”;
 4)
 po art. 14 ust. 1 dodaje się ustęp w brzmieniu:
 „1a. Do celów oceny kryteriów zatwierdzenia określonych w pkt 3.6.5 i pkt 3.8.2 załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 1107/2009 zmienionego rozporządzeniem Komisji (UE) 2018/605, w odniesieniu do wniosków, w sprawie których wniosek Urzędu został przyjęty przed dniem 10 listopada 2018 r., i jeśli do tego dnia komitet, o którym mowa w art. 79 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 1107/2009, nie zagłosował jeszcze nad projektem rozporządzenia dotyczącego odnowienia lub nieodnowienia zatwierdzenia tej substancji czynnej, Komisja może uznać, że do oceny, czy te kryteria zatwierdzenia zostały spełnione, konieczne są dodatkowe informacje. W takich przypadkach Komisja zwraca się do Urzędu o ponowną ocenę dostępnych informacji w rozsądnym terminie i informuje o tym wnioskodawcę.
 Urząd, po tym, jak zwróciła się do niego Komisja zgodnie z akapitem pierwszym, może w porozumieniu z państwem członkowskim pełniącym rolę sprawozdawcy zdecydować, czy wymagane są dodatkowe informacje, i zwrócić się do wnioskodawcy o przedłożenie takich informacji – w formie uaktualnionej dodatkowej dokumentacji zawierającej dodatkowe informacje – państwu członkowskiemu pełniącemu rolę sprawozdawcy, pozostałym państwom członkowskim, Komisji oraz Urzędowi. Urząd wyznacza termin przedłożenia tych informacji w porozumieniu z państwem członkowskim pełniącym rolę sprawozdawcy i wnioskodawcą. Termin ten musi wynosić co najmniej 3 miesiące, nie może przekraczać 30 miesięcy i musi być uzasadniony w odniesieniu do rodzaju informacji, które należy przedłożyć.
 W terminie wyznaczonym przez Urząd wnioskodawca może również, w stosownych przypadkach, przedłożyć dokumentację potwierdzającą, że zostały spełnione warunki zastosowania odstępstwa na podstawie art. 4 ust. 7 rozporządzenia (WE) nr 1107/2009.
 W przypadku gdy Urząd, w porozumieniu z państwami członkowskimi, jest w stanie stwierdzić, bez żądania dodatkowych informacji, że spełnione są naukowe kryteria określania właściwości zaburzających funkcjonowanie układu hormonalnego określone w pkt 3.6.5 lub pkt 3.8.2 załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 1107/2009, informuje o tym wnioskodawcę. W terminie 3 miesięcy od otrzymania informacji od Urzędu wnioskodawca może przedłożyć państwu członkowskiemu pełniącemu rolę sprawozdawcy, pozostałym państwom członkowskim, Komisji oraz Urzędowi dodatkowe informacje odnoszące się do kryteriów zatwierdzenia określonych w pkt 3.6.5 lub 3.8.2 załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 1107/2009 lub dokumentację potwierdzającą, że zostały spełnione warunki zastosowania odstępstwa na podstawie art. 4 ust. 7 tego rozporządzenia.
 Państwo członkowskie pełniące rolę sprawozdawcy w ciągu 90 dni od daty otrzymania dodatkowych informacji ocenia otrzymane informacje i przesyła swoją ocenę Urzędowi w formie zmienionego projektu sprawozdania z oceny w sprawie odnowienia. Urząd przeprowadza konsultacje w sprawie zmienionego sprawozdania z oceny w sprawie odnowienia ze wszystkimi państwami członkowskimi i wnioskodawcą zgodnie z art. 12.
 Urząd przyjmuje addendum do wniosków, o których mowa w ust. 1, w ciągu 120 dni od daty otrzymania zmienionego projektu sprawozdania z oceny w sprawie odnowienia, z zastosowaniem wytycznych w sprawie identyfikacji substancji zaburzających funkcjonowanie układu hormonalnego obowiązujących w dniu złożenia uaktualnionej dodatkowej dokumentacji, o której mowa w akapicie drugim.
 W przypadku gdy nie przedłożono żadnych dodatkowych informacji zgodnie z akapitem drugim, trzecim lub czwartym w wyznaczonym terminie ich przedłożenia, Urząd niezwłocznie informuje o tym wnioskodawcę, państwo członkowskie pełniące rolę sprawozdawcy, państwo członkowskie pełniące rolę współsprawozdawcy, Komisję i pozostałe państwa członkowskie i w terminie 30 dni po upływie terminu, o którym mowa w akapicie drugim lub czwartym, formułuje ocenę na podstawie dostępnych informacji.
 Informacji przedłożonych przez wnioskodawcę bez wezwania lub dostarczonych po upływie terminu ich przedłożenia wyznaczonego zgodnie z akapitem drugim lub czwartym niniejszego artykułu nie uwzględnia się, chyba że zostały przedłożone zgodnie z art. 56 rozporządzenia (WE) nr 1107/2009.”.
 Artykuł 2
 Przepisy rozporządzenia wykonawczego (UE) nr 844/2012 wprowadzone w art. 1 niniejszego rozporządzenia stosuje się oprócz innych przepisów rozporządzenia wykonawczego (UE) nr 844/2012.
 Artykuł 3
 Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie następnego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
 Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 10 listopada 2018 r.
 Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
 Sporządzono w Brukseli dnia 7 listopada 2018 r.
 W imieniu Komisji
 Jean-Claude JUNCKER
 Przewodniczący
 (1) Dz.U. L 309 z 24.11.2009, s. 1.
 (2) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 844/2012 z dnia 18 września 2012 r. ustanawiające przepisy niezbędne do wprowadzenia w życie procedury odnowienia dotyczącej substancji czynnych, jak przewidziano w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1107/2009 dotyczącym wprowadzania do obrotu środków ochrony roślin (Dz.U. L 252 z 19.9.2012, s. 26).
 (3) Rozporządzenie Komisji (UE) 2018/605 z dnia 19 kwietnia 2018 r. zmieniające załącznik II do rozporządzenia (WE) nr 1107/2009 poprzez ustanowienie naukowych kryteriów określania właściwości zaburzających funkcjonowanie układu hormonalnego (Dz.U. L 101 z 20.4.2018, s. 33).


type: caselaw

text:
 4.12.2004
 LT
 Europos Sąjungos oficialusis leidinys
 C 300/39
 PIRMOSIOS INSTANCIJOS TEISMO SPRENDIMAS
 2004 m. rugsėjo 30 d.
 Byloje T-313/02 David Meca-Medina, Igor Majcen prieš Europos Bendrijų Komisiją (1)
 (Konkurencija - Laisvė teikti paslaugas - Tarptautinio olimpinio komiteto (TOK) priimtos antidopingo taisyklės - Išimtinai sportinio pobūdžio taisyklės)
 (2004/C 300/76)
 Bylos kalba: prancūzų
 Byloje T-313/02 David Meca-Medina, gyvenantis Barselonoje (Ispanija), Igor Majcen, gyvenantis Liublijanoje (Slovėnija), atstovaujami advokato J.-L. Dupont, prieš Europos Bendrijų Komisiją (atstovai: O. Beynet ir A. Bouquet, nurodę adresą dokumentams įteikti Liuksemburge), palaikomą Suomijos Respublikos (atstovė: T. Pynnä, nurodžiusi adresą dokumentams įteikti Liuksemburge), dėl prašymo panaikinti 2002 m. rugpjūčio 1 d. Komisijos sprendimą, kuriuo atmetamas pareiškėjų skundas dėl kai kurių Tarptautinio olimpinio komiteto (TOK) priimtų ir Tarptautinės plaukimo federacijos (TPF) įgyvendintų taisyklių bei su dopingo kontrole susijusios praktikos pripažinimo prieštaraujančiomis Bendrijos taisyklėms konkurencijos ir laisvės teikti paslaugas srityje (byla COMP/38158 – Meca-Medina ir Majcen/TOK), Pirmosios instancijos teismas (ketvirtoji kolegija), susidedantis iš pirmininko H. Legal, teisėjų V. Tiili ir M. Vilaras; sekretorius: vyriausiasis administratorius J. Palacio González, 2004 m. rugsėjo 30 d. priėmė sprendimą, kurio rezoliucinėje dalyje nurodyta:
 1)
 Atmesti ieškinį.
 2)
 Nurodyti pareiškėjams padengti savo ir Komisijos bylinėjimosi išlaidas.
 3)
 Suomijos Respublika turi padengti savo bylinėjimosi išlaidas.
 (1) OL C 305, 2002 12 7.


text:
John McTaggart Ellis McTaggart (sünninimi John McTaggart Ellis; 3. september 1866 London – 18. jaanuar 1925 London) oli briti filosoof, üks briti idealistidest.
 Tema vanemad olid Francis ja Caroline Ellis. Tema emapoolse vanaonu Sir John McTaggarti päranduse tingimuse järgi võttis perekond perekonnanimeks "McTaggart". Aastal 1870 isa suri.
 Ta õppis ja õpetas Cambridge'i Ülikoolis.
 Ta oli 20. sajandi alguses juhtiv Hegeli uurija Inglismaal ning Bertrand Russelli ja George Edward Moore'i õpetaja.
 Hiljem arendas ta välja omaenda väga originaalse metafüüsikasüsteemi, mille ta avaldas kaheköitelises teoses "The Nature of Existence" (1921, 1927). Kõige kuulsam osa sellest süsteemist on argument aja mittereaalsuse kasuks, kuid ta eitas ka materiaalsete objektide ja ruumi reaalsust. Lähtudes hegellikust absoluutsest idealismist, jõudis ta õpetuseni, mille järgi kogu reaalsus on vaimne (spirituaalne), hing on surematu ning hingede vahel on otsesed armastussuhted.
 Aja mittereaalsus
 Oma kuulsas artiklis "The Unreality of Time" (1908) väitis ta, et me tajume aega illusoorselt ning aeg on ainult ideaalne.
 Ta võttis kasutusele aja a-seeria ja aja b-seeria mõiste kahe erineva viisi kohta, kuidas aega saab korrastada. Aja a-seeria vastab meie tavaarusaamale minevikust, olevikust ja tulevikust. Aja a-seeria alla käivad sellised väited nagu "X leidis aset minevikus", "X leiab aset praegu", "X leiab aset tulevikus". Seevastu aja b-seerias asetatakse sündmused kronoloogilisse järjekorda, lähtudes suhetest "X leidis aset enne Y-i", "X leidis aset Y-iga samal ajal" ja "X leidis aset pärast Y-i".
 McTaggart väitis, et ükski täielik ajateooria ei saa läbi ilma aja a-seeriata, kuid aja a-seeria sisaldab vastuolu.
 Teosed
 "Some Dogmas of Religion" ("Mõned religioonidogmad"; 1906)
 "Studies on the Hegelian Dialectic" ("Uurimused Hegeli dialektikast"; 1896)
 "The Unreality of Time" ("Aja mittereaalsus"; artikkel; 1908)
 "The Nature of Existence" ("Eksistentsi loomus", 2 köidet 1921, 1927)
 Kirjandus
 John McTaggart Ellis McTaggart. Aja ebareaalsus. – Akadeemia, 2003, nr 5, lk 939–957, tõlkinud Anto Unt.
 Veiko Palge. McTaggarti ajaparadoksist ja selle tõlgendustest. – Teaduslugu ja nüüdisaeg IX, 1994, lk 194–204.
 Välislingid
 Teosed veebis
 Studies in the Hegelian Logic (1896)
 Inglise filosoofid
 Sündinud 1866
 Surnud 1925


text:
 14.9.2015
 RO
 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
 C 302/28
 Cerere de decizie preliminară introdusă de Cour administrative (Luxemburg) la 24 iulie 2015 – Adrien Kauffmann/Ministre de l'Enseignement supérieur et de la recherche
 (Cauza C-402/15)
 (2015/C 302/36)
 Limba de procedură: franceza
 Instanța de trimitere
 Cour administrative
 Părțile din procedura principală
 Reclamant: Adrien Kauffmann
 Pârât: Ministre de l'Enseignement supérieur et de la recherche
 Întrebările preliminare
 Pentru a răspunde în mod util cerințelor privind nediscriminarea în lumina articolului 7 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 492/2011 al Parlamentului European și al Consiliului din 5 aprilie 2011 (1) privind libera circulație a lucrătorilor în cadrul Uniunii coroborat cu articolul 45 alineatul (2) TFUE, în contextul luării în considerare a gradului real de legătură a unui student nerezident, solicitant al ajutorului financiar pentru studii superioare, cu societatea și cu piața forței de muncă din Luxemburg, stat membru în care un lucrător frontalier a fost angajat sau și-a desfășurat activitatea în conformitate cu articolul 2 bis din Legea din 22 iunie 2000 privind ajutorul financiar al statului pentru studii superioare, astfel cum a fost adăugat prin Legea din 19 iulie 2013 ca o consecinţă directă a Hotărârii CJUE din 20 iunie 2013 (cauza C-20/12) (2)
 —
 condiţia impusă studentului în cauză de a fi „copilul” lucrătorului frontalier respectiv trebuie calificată ca fiind echivalentă cu condiţia impusă acestuia de a fi „descendentul direct de gradul I a cărui filiație este stabilită în mod legal în raport cu părintele său” şi trebuie să se pună accentul pe raportul de filiație stabilit între student și lucrătorul frontalier, presupus a se afla la baza legăturii menționate anterior, sau
 —
 trebuie să se pună accentul pe faptul că lucrătorul frontalier „continuă să asigure întreținerea studentului” fără să existe în mod obligatoriu un raport juridic de filiație între acesta şi student, în special prin crearea unei legături suficiente de conviețuire de natură să îl unească cu unul dintre părinții studentului, în raport cu care s-a stabilit în mod legal un raport de filiație?
 —
 din perspectiva celei de a doua interpretări, există anumite criterii de conţinut la care trebuie să răspundă contribuția, prin ipoteză neobligatorie, a lucrătorului frontalier, în cazul în care aceasta nu este exclusivă, ci paralelă cu contribuția unuia dintre părinţi sau a ambilor părinți care au un raport juridic de filiaţie cu studentul și cărora, în consecinţă, le revine, în principiu, obligația legală de întreținere a studentului?
 (1) JO L 141, p. 1.
 (2) EU:C:2013:411.


text:
 Avviż Legali Importanti
 |
 52009PC0246
 Proposta għal deċiżjoni tal-Kunsill dwar in-noninklużjoni taż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 fl-Anness I tad-direttiva tal-Kunsill 91/414/KEE u l-irtirar tal-awtorizzazzjonijiet għal prodotti għall-ħarsien tal-pjanti li fihom dawn is-sustanzi (Test b’rilevanza għaż-ŻEE) /* KUMM/2009/0246 finali */
 [pic] | KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ |Brussel 25.5.2009KUMM(2009) 246 finaliProposta għalDEĊIŻJONI TAL-KUNSILLdwar in-noninklużjoni taż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 fl-Anness I tad-Direttiva tal-Kunsill 91/414/KEE u l-irtirar tal-awtorizzazzjonijiet għal prodotti għall-ħarsien tal-pjanti li fihom dawn is-sustanzi(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)MEMORANDUM TA’ SPJEGAZZJONIL-abbozz ta’ proposta mehmuż għal Deċiżjoni tal-Kunsill jirrigwarda n-noninklużjoni taż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 bħala sustanzi attivi fil-lista pożittiva (Anness I) tad-Direttiva tal-Kunsill 91/414/KEE u l-irtirar tal-prodotti għall-ħarsien tal-pjanti li fihom dawk is-sustanzi. Il-proposta għan-noninklużjoni hija msejsa fuq tħassib li qam matul il-valutazzjoni ta' dawn is-sustanzi attivi.Id-Direttiva tal-Kunsill 91/414/KEE toħloq qafas armonizzat għall-awtorizzazzjoni u t-tqegħid fis-suq tal-prodotti għall-ħarsien tal-pjanti. Is-sustanzi attivi li jkunu maħsuba għall-użu bħala prodotti għall-ħarsien tal-pjanti jiġu valutati u awtorizzati f’livell Komunitarju, u elenkati fl-Anness I tad-Direttiva. Il-prodotti individwali għall-ħarsien tal-pjanti li jkun fihom sustanzi attivi jiġu valutati u awtorizzati mill-Istati Membri taħt regoli armonizzati.Id-dejta mressqa mill-industrija għall-bidu kienet valutata minn Stat Membru relatur, f'dan il-każ il-Greċja, li ressqet abbozz ta' rapport ta' valutazzjoni. L-Awtorità Ewropea dwar is-Sigurtà fl-Ikel organizzat reviżjoni esperta tal-valutazzjoni inizjali u pprovdiet lill-Kummissjoni b'konklużjoni ta' valutazzjoni tar-riskju għaż-żjut tal-paraffin 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 fid-19 ta' Diċembru 2008.Matul il-valutazzjoni ta' dawn is-sustanzi attivi, ġie identifikat xi tħassib. B’mod partikolari, l-evidenza eżistenti mhix biżżejjed biex tindika użu sikur fir-rigward tal-operaturi, il-ħaddiema, dawk li jkunu viċin u l-konsumaturi.L-abbozz tad-deċiżjoni għal noninklużjoni tressaq fit-12 ta' Marzu 2009 quddiem il-Kumitat Permanenti dwar il-Katina Alimentari u Saħħet l-Annimali, fejn:- 21 Stat Membru vvota favur (254 vot)- 3 Stati Membri vvutaw kontra (21 vot)- 3 Stati Membri astjenew (60 vot)Il-Kumitat ma ta l-ebda opinjoni. Għalhekk, skont l-Artikolu 19 tad-Direttiva 91/414/KEE u skont l-Artikolu 5 tad-Deċiżjoni tal-Kunsill 1999/468/KE, il-Kummissjoni jeħtiġilha tressaq lill-Kunsill proposta rigward il-miżuri li għandhom jittieħdu, filwaqt li l-Kunsill għandu tliet xhur biex jaġixxi b’maġġoranza kwalifikata.L-abbozz tad-Deċiżjoni mhuwiex suġġett għad-dritt tal-iskrutinju tal-Parlament Ewropew (l-Artikolu 8 tad-Deċiżjoni tal-Kunsill 1999/468/KE).Proposta għalDEĊIŻJONI TAL-KUNSILLdwar in-noninklużjoni taż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 fl-Anness I tad-Direttiva tal-Kunsill 91/414/KEE u l-irtirar tal-awtorizzazzjonijiet għal prodotti għall-ħarsien tal-pjanti li fihom dawn is-sustanzi(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)IL-KUNSILL TAL-UNJONI EWROPEA,Wara li kkunsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,Wara li kkunsidra d-Direttiva tal-Kunsill 91/414/KEE tal-15 ta’ Lulju 1991 dwar it-tqegħid fis-suq ta’ prodotti għall-protezzjoni tal-pjanti[1], u partikolarment ir-raba’ subparagrafu tal-Artikolu 8(2) tagħha,Billi:(1) L-Artikolu 8(2) tad-Direttiva 91/414/KEE jistipula li Stat Membru, matul perjodu ta' 12-il sena wara n-notifika ta' dik id-Direttiva, jista' jawtorizza t-tqegħid fis-suq ta' prodotti għall-ħarsien tal-pjanti li jkun fihom sustanzi attivi li ma jkunux jinsabu fl-Anness I ta' dik id-Direttiva u li jkunu diġà fis-suq sentejn wara n-notifika, waqt li dawk is-sustanzi jkunu qed jiġu investigati gradwalment fil-qafas ta' programm ta' ħidma.(2) Ir-Regolamenti tal-Kummissjoni (KE) Nru 1112/2002[2] u (KE) Nru 2229/2004[3] jistipulaw ir-regoli dettaljati għall-implimentazzjoni tar-raba' stadju tal-programm ta' ħidma msemmi fl-Artikolu 8(2) tad-Direttiva 91/414/KEE u jistabbilixxu lista ta’ sustanzi attivi li għandhom jiġu evalwati, bil-għan tal-possibilità li jiġu inklużi fl-Anness I tad-Direttiva 91/414/KEE. Dik il-lista tinkludi ż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3.(3) Għaż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3, l-effetti fuq is-saħħa tal-bniedem u fuq l-ambjent ġew eżaminati skont id-dispożizzjonijiet stipulati fir-Regolamenti (KE) Nru 1112/2002 u (KE) Nru 2229/2004 għal firxa ta’ użi proposti min-notifikant. Barra minn hekk, dawn ir-Regolamenti jinnominaw lill-Istati Membri relaturi li għandhom jippreżentaw ir-rapporti ta’ valutazzjoni u r-rakkomandazzjonijiet rilevanti lill-Awtorità Ewropea dwar is-Sigurtà fl-Ikel (l-EFSA) skont l-Artikolu 21(3) tar-Regolament (KE) Nru 2229/2004. Għaż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 l-Istat Membru relatur kien il-Greċja u l-informazzjoni kollha rilevanti tressqet fis-6 ta’ Mejju 2008.(4) Ir-rapport ta' valutazzjoni saritlu reviżjoni esperta mill-Istati Membri u mill-EFSA fi ħdan l-Evalwazzjoni tal-Grupp ta' Ħidma tagħha u tressaq lill-Kummissjoni fid-19 ta' Diċembru 2008 fil-format tal-konklużjoni tal-EFSA fir-rigward tar-reviżjoni esperta tal-valutazzjoni tar-riskju tal-pestiċidi tas-sustanzi attivi taż-ż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3[4]. Dan ir-rapport ġie rivedut mill-Istati Membri u mill-Kummissjoni fi ħdan il-Kumitat Permanenti dwar il-Katina Alimentari u Saħħet l-Annimali u ġie ffinalizzat fit-12 ta’ Marzu 2009 fil-format tar-rapport ta’ reviżjoni tal-Kummissjoni għaż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3.(5) Matul il-valutazzjoni ta' dawn is-sustanzi attivi, ġie identifikat xi tħassib. B’mod partikolari, l-evidenza eżistenti mhix biżżejjed biex tindika użu sikur fir-rigward tal-operaturi, il-ħaddiema, dawk li jkunu viċin u l-konsumaturi. Barra minn dan, fir-rapport ta' reviżjoni hemm indikat tħassib ieħor marbut ma’ dawn is-sustanzi li kien identifikat fil-konklużjonijiet tal-EFSA. Għalhekk, ma kienx possibbli li jkun inkluż, abbażi tal-informazzjoni li ġiet imressqa, li ż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 issodisfaw il-kriterji għall-inklużjoni fl-Anness I tad-Direttiva 91/414/KEE.(6) Il-Kummissjoni stiednet lin-notifikant sabiex iressaq il-kummenti tiegħu dwar ir-riżultati tar-reviżjoni esperta u dwar jekk kienx beħsiebu jkompli jappoġġja s-sustanzi jew le. In-notifikant ressaq il-kummenti tiegħu li ġew investigati bir-reqqa. Madankollu, minkejja l-argumenti mressqa min-notifikant, it-tħassib identifikat ma setax jitwarrab, u l-evalwazzjonijiet li saru fuq il-bażi tat-tagħrif ippreżentat ma wrewx li wieħed jistenna li, fil-kundizzjonijiet ta' użu proposti, prodotti għall-ħarsien tal-pjanti li fihom iż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 jissodisfaw b'mod ġenerali r-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 5(1)(a) u (b) tad-Direttiva 91/414/KEE.(7) Iż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 għaldaqstant ma għandhomx ikunu inklużi fl-Anness I tad-Direttiva 91/414/KEE.(8) Għandhom jittieħdu miżuri biex jiżguraw li l-awtorizzazzjonijiet mogħtija għall-prodotti għall-ħarsien tal-pjanti li jkun fihom iż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 jiġu rtirati fi żmien perjodu preskritt u ma jiġġeddux u li ma jingħatawx awtorizzazzjonijiet ġodda għal prodotti bħal dawn.(9) Kull perjodu ta' konċessjoni mogħti minn Stat Membru għar-rimi, il-ħażna, it-tqegħid fis-suq u l-użu tal-ħażniet eżistenti ta' prodotti għall-ħarsien tal-pjanti li fihom iż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3, għandu jkun limitat għal perjodu ta' tnax-il xahar biex jippermetti li l-ħażniet eżistenti jiġu użati fi staġun ieħor tat-tkabbir, li jiżgura li l-prodotti għall-ħarsien tal-pjanti li fihom iż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 jibqgħu disponibbli għall-utenti sa 18-il xahar wara l-adozzjoni ta' din id-Deċizjoni.(10) Din id-Deċiżjoni hija bla ħsara għat-tressiq ta' applikazzjoni għaż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 skont l-Artikolu 6(2) tad-Direttiva 91/414/KEE u r-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 33/2008 tas-17 ta' Jannar 2008 li jistipula regoli dettaljati għall-applikazzjoni tad-Direttiva tal-Kunsill 91/414/KEE fir-rigward ta' proċedura regolari u aċċellerata għall-valutazzjoni ta' sustanzi attivi li kienu jagħmlu parti mill-programm ta' ħidma msemmi fl-Artikolu 8(2) ta' dik id-Direttiva iżda li ma ġewx inklużi fl-Anness I[5] tagħha, bil-ħsieb ta' inklużjoni possibbli fl-Anness I tagħha.(11) Il-Kumitat Permanenti dwar il-Katina Alimentari u Saħħet l-Annimali ma tax opinjoni fil-limitu taż-żmien stabbilit mill-President tiegħu.ADOTTA DIN ID-DEĊIŻJONI:Artikolu 1Iż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 ma għandhomx jiġu inklużi bħala sustanzi attivi fl-Anness I tad-Direttiva 91/414/KEE.Artikolu 2L-Istati Membri għandhom jiżguraw li:(a) l-awtorizzazzjonijiet għall-prodotti tal-ħarsien tal-pjanti li fihom iż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 ikunu irtirati sa [... NIŻŻEL ID-DATA SITT XHUR MID-DATA TAL-ADOZZJONI TA' DIN ID-DEĊIŻJONI ];(b) l-ebda awtorizzazzjoni għall-prodotti tal-ħarsien tal-pjanti li fihom iż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3 ma tinħareġ jew tiġġeded minn dakinhar tal-pubblikazzjoni ta’ din id-Deċiżjoni.Artikolu 3Kull perjodu ta’ konċessjoni mogħti mill-Istati Membri skont id-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 4(6) tad-Direttiva 91/414/KEE, għandu jkun qasir kemm jista’ jkun u għandu jiskadi mhux aktar tard minn [... NIŻŻEL ID-DATA 18-IL XAHAR MILL-ADOZZJONI TA’ DIN ID-DEĊIŻJONI ].Artikolu 4Din id-Deċiżjoni hi indirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussell,Għall-KunsillIl-President [1] ĠU L 230, 19.8.1991, p. 1.[2] OJ L 168, 27.6.2002, p. 14.[3] ĠU L 379, 24.12.2004, p. 13.[4] Ir-Rapport Xjentifiku tal-EFSA (2008) 216, Il-Konklużjoni fir-rigward tar-reviżjoni esperta tal-valutazzjoni tar-riskju tal-pestiċidi tas-sustanzi attivi taż-ż-żjut tal-paraffin CAS 64742-46-7, CAS 72623-86-0 u CAS 97862-82-3, iffinalizzata fid-19 ta’ Diċembru 2008.[5] ĠU L 15, 18.1.2008, p. 5.