text:
 Tärkeä oikeudellinen huomautus
 |
 52010PC0012
 Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus Euroopan unionin rahoitustuesta Irlannin kansainväliselle rahastolle (2007–2010) /* KOM/2010/0012 lopull. - COD 2010/0004 */
 Bryssel 5.2.2010KOM(2010)12 lopullinen2010/0004 (COD)Ehdotus:EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUSEuroopan unionin rahoitustuesta Irlannin kansainväliselle rahastolle (2007–2010)PERUSTELUTEHDOTUKSEN TAUSTA- Ehdotuksen perustelut ja tavoitteetEuroopan unioni on myöntänyt rahoitustukea Irlannin kansainväliseen rahastoon (IFI) vuodesta 1989. Yhteisön rahoitustuesta Irlannin kansainväliselle rahastolle 24 päivänä tammikuuta 2005 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 177/2005[1] mukaisesti varainhoitovuosina 2005 ja 2006 yhteisön talousarviosta sidottiin rahastoon kumpanakin vuonna 15 miljoonaa euroa. Asetuksen voimassaolo päättyi 31. joulukuuta 2006, ja se korvattiin yhteisön rahoitustuesta Irlannin kansainväliselle rahastolle (2007–2010) 21. joulukuuta 2006 annetulla neuvoston asetuksella (EY) N:o 1968/2006.[2] Asetus annettiin edellisten asetusten tavoin Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 308 artiklan nojalla.Euroopan parlamentti katsoi, että asetuksen oikeusperustana olisi pitänyt käyttää Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 159 artiklan kolmatta kohtaa (nyt Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 175 artikla), ja pani vireille asiaa koskevan kumoamiskanteen yhteisöjen tuomioistuimessa.[3] Tuomioistuin antoi asiassa 3. syyskuuta 2009 tuomion, jonka mukaan oikeusperustana olisi käytettävä sekä 159 artiklan kolmatta kohtaa että 308 artiklaa. Tuomioistuin on sen vuoksi kumonnut neuvoston asetuksen (EY) N:o 1968/2006 ja pyytänyt toimielimiä antamaan korvaavan asetuksen, jossa käytetään kumpaakin oikeusperustaa.Tuomioistuimen tuomion mukaisesti Euroopan komissio esittää uuden asetusehdotuksen.Kumottuun asetukseen verrattuna uuden asetusehdotuksen johdanto-osassa otetaan huomioon kaksijakoinen oikeusperusta. Artiklat pysyvät muutoin muuttumattomina, mutta 12 artiklassa säädetään 6 artiklan takautuvasta soveltamisesta, sillä kumotussa asetuksessa kyseisessä artiklassa säädettiin rahaston toiminnan päättämistä koskevasta strategiasta, joka oli toimitettava komissiolle kesäkuun 2008 loppuun mennessä. Kyseinen strategia on toimitettu komissiolle, joka on sen hyväksynyt.- Yleinen taustaIrlannin kansainvälinen rahasto IFI perustettiin vuonna 1986 Ison-Britannian ja Irlannin välillä 15. marraskuuta 1985 tehdyn sopimuksen 10 artiklan a kohdan täytäntöönpanoa varten. Kyseisen kohdan mukaan molemmat hallitukset tekevät yhteistyötä edistääkseen taloudellista ja sosiaalista kehitystä Irlannin molemmissa osissa niillä alueilla, jotka ovat eniten kärsineet viime vuosien epävakaiden olojen seurauksista, sekä harkitsevat mahdollisuutta kansainvälisen tuen takaamiseksi tälle työlle.Rahaston tavoitteena on taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen edistäminen sekä kansallismielisten ja unionistien välisten yhteyksien, vuoropuhelun ja sovinnon rohkaiseminen kaikkialla Irlannissa.[4]Yhdysvaltojen ja muiden maiden alkuun antaman rahoitustuen jälkeen Euroopan unioni, joka pitää rahaston tavoitteita omien tavoitteidensa mukaisina, päätti antaa käytännön tukea aloitteelle. Se alkoi myöntää varoja rahastoon vuonna 1989. EU:n rahoitus oli noin 58 prosenttia rahastolle vuonna 2008 osoitetuista varoista ja 40 prosenttia kaikista tähän mennessä myönnetyistä varoista. Komissiota on vuoden 1989 alusta edustanut tarkkailija kaikissa rahaston hallintoneuvoston kokouksissa.Poliittinen tilanne alueella on muuttunut vuosien kuluessa. Keskeiset puolisotilaalliset ryhmät ilmoittivat vuonna 1994 aselevoista, ja huhtikuussa 1998 tehdyssä Belfastin ns. pitkänperjantain sopimuksessa sovittiin rauhanprosessin poliittisesta ratkaisusta, johon kuului vallan siirtäminen vuoden 1999 lopussa perustetuille Pohjois-Irlannin edustajakokoukselle ja täytäntöönpanokomitealle. Turvallisuuteen liittyviä välikohtauksia, joihin liittyy uskonnollisten ryhmien liikehdintää, esiintyy kuitenkin vielä paljon, ja psykologinen ja fyysinen juopa kahden pääyhteisön välillä on suurentumassa. Vaikka viime vuosikymmenen aikana on saavutettu huomattavaa edistymistä, se että toimivallan siirto on keskeytetty neljä kertaa, on osoitus alueen rauhanprosessia koskevista uhkista ja epävarmuudesta.Rauhaa ja sovintoa ruohonjuuritasolla edistävä taloudellinen ja sosiaalinen kehitys onkin tätä taustaa vasten pitkän aikavälin prosessi.IFI on tunnustanut, ettei kansainvälistä tukea voida pitää nykytasolla loputtomiin, ja sen vuoksi se on päättänyt keskeyttää rahoituksen pyytämisen lahjoittajilta vuoden 2010 jälkeen. Vuonna 2005 rahasto tarkisti rakenteitaan ja prioriteettejaan määritelläkseen tehtävänsä uusien realiteettien perusteella uudelleen. Se laati strategisen suunnitelman, joka on ohjannut rahaston toimintaa sen viimeisessä vaiheessa. Strategialle on annettu nimeksi ”Sharing this Space”, ja sillä linjataan toimintaa kaudella 2006–2010. Päätösvaiheen aikana rahasto kiinnittää päähuomion eniten tarpeessa oleviin alueisiin ja pyrkii varmistamaan työnsä kestävyyden pitkällä aikavälillä.- Voimassa olevat aiemmat säännöksetEi sovelleta.- Johdonmukaisuus suhteessa muuhun politiikkaanTähän tavoitteeseen pääsyä edistävänä välineenä rahasto täydentää toimia, joita toteutetaan Pohjois-Irlannin ja Irlannin rajakreivikuntien rauhaa ja sovintoa koskevissa EU:n ohjelmissa (Peace I vuosina 1995–1999, Peace II vuosina 2000–2006 ja Peace III vuosina 2007–2013).KUULEMISET JA VAIKUTUSTEN ARVIOINTI- KuulemisetEi sovelleta.- Asiantuntijatiedon käyttöKumottu asetus oli valmisteltu neuvoston asetuksen (EY) N:o 177/2005[5] mukaisesti käyttäen perustana ehdotuksen liitteenä ollutta, budjettivallan käyttäjälle toimitettua kertomusta,[6] jossa käsiteltiin rahaston toimintaa. Kertomuksessa arvioidaan Irlannin kansainvälisen rahaston toimia ja analysoidaan komission asiantuntemusta hyväksi käyttäen tietoja, jotka on kerätty seuraavista lähteistä:- rahaston toimien jatkuva seuranta- hankevierailut ja -tarkastukset (komissio saanut tiedot rahaston hallintoneuvoston kokouksissa)- rahaston ja hankkeiden hallinnointi- rahaston tuottamat raportit ja tutkimukset.Kertomuksessa tuotiin esiin rahaston erittäin arvokkaat ja positiiviset toimet, joilla se on tukenut rauhan ja sovinnon aikaansaamista alueella ja siten täyttänyt tavoitteensa. Raportissa pääteltiin seuraavaa:Raportissa esitettyjen huomioiden perusteella rahoitusta olisi komission mielestä jatkettava vuoden 2006 jälkeen, ja tämä olisi otettava huomioon joko uudessa neuvoston asetuksessa yhteisön rahoitustuesta Irlannin kansainväliselle rahastolle tai muissa soveltuvissa komission ja rahaston välisissä yhteistyömuodoissa.- Vaikutusten arviointiKoska kyse on korvaavasta asetuksesta, jossa otetaan huomioon tuomioistuimen päätös oikeusperustan valinnasta, ja koska asetuksen artikloja ei ole muutettu, vaikutusten arvioinnin tekemistä ei pidetty oikeasuhteisena.EHDOTUKSEEN LIITTYVÄT OIKEUDELLISET NÄKÖKOHDAT- OikeusperustaEuroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 175 artikla ja 352 artiklan 1 kohta.- Sääntelytavan valintaEhdotettu sääntelytapa on asetus, jolla korvataan kumottu asetus tuomioistuimen antaman tuomion mukaisesti.TALOUSARVIOVAIKUTUKSETEhdotuksen mukaan EU myöntää IFI:lle vuosittain 15 miljoonaa euroa neljänä vuotena eli vuodesta 2007 vuoteen 2010. Ehdotettu uusi kausi päättyy siten vuonna 2010, jolloin myös rahasto viimeistä kertaa pyytää rahoitusta lahjoittajilta.2010/0004 (COD)Ehdotus:EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUSEuroopan unionin rahoitustuesta Irlannin kansainväliselle rahastolle (2007–2010)EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotkaottavat huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 175 artiklan ja 352 artiklan 1 kohdan,ottavat huomioon Euroopan komission ehdotuksen,[7]ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon,[8]ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon,[9]sen jälkeen, kun ehdotus on toimitettu kansallisille parlamenteille,noudattavat perussopimuksen 294 artiklassa ja 352 artiklan 1 kohdassa määrättyjä menettelyjäsekä katsovat seuraavaa:(1) Irlannin kansainvälinen rahasto, jäljempänä ’rahasto’, perustettiin vuonna 1986 syyskuun 18 päivänä 1986 tehdyllä Irlannin sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan hallitusten välisellä sopimuksella Irlannin kansainvälisestä rahastosta, jäljempänä ’sopimus’, taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen edistämiseksi sekä kansallismielisten ja unionistien yhteyksien, vuoropuhelun ja sovinnon lisäämiseksi kaikkialla Irlannissa. Tavoitteena oli panna täytäntöön eräs Ison-Britannian ja Irlannin välillä 15 päivänä marraskuuta 1985 tehdyssä sopimuksessa asetetuista tavoitteista.(2) Unioni, joka toteaa rahaston tavoitteiden vastaavan unionin omia tavoitteita, on myöntänyt varoja rahastoon vuodesta 1989. Yhteisön rahoitustuesta Irlannin kansainväliselle rahastolle 24 päivänä tammikuuta 2005 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 177/2005[10] mukaisesti varainhoitovuosina 2005 ja 2006 yhteisön talousarviosta sidottiin rahastoon kumpanakin vuonna 15 miljoonaa euroa. Mainitun asetuksen voimassaolo päättyi 31 päivänä joulukuuta 2006.(3) Neuvoston asetuksen (EY) N:o 177/2005 5 artiklan mukaisesti tehdyistä arvioinneista käy ilmi, että rahaston toimien tukemista on jatkettava, samalla kun pyritään edelleen parantamaan tavoitteiden yhteisvaikutusta sekä yhteensovittamista rakennerahastojen tukitoimien ja etenkin rakennerahastoja koskevista yleisistä säännöksistä 21 päivänä kesäkuuta 1999 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1260/1999[11] mukaisesti käynnistetyn Pohjois-Irlannin ja Irlannin rajakreivikuntien rauhaan ja sovintoon tähtäävän erityisohjelman, jäljempänä ’Peace-ohjelma’, kanssa.(4) Rauhanprosessi Pohjois-Irlannissa edellyttää unionin tuen jatkumista 31 päivän joulukuuta 2006 jälkeen. Tunnustuksena rauhanprosessia tukeville pyrkimyksille Peace-ohjelmalle on myönnetty lisätukea rakennerahastoista vuosiksi 2007–2013 Euroopan aluekehitysrahastoa, Euroopan sosiaalirahastoa ja koheesiorahastoa koskevista yleisistä säännöksistä sekä asetuksen (EY) N:o 1260/1999 kumoamisesta annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1083/2006[12] liitteessä II olevan 22 kohdan nojalla.(5) Eurooppa-neuvosto pyysi Brysselissä 15 ja 16 päivänä joulukuuta 2005 pitämässään kokouksessa komissiota toteuttamaan tarvittavat toimenpiteet EU:n jatkuvan tuen antamiseksi rahastolle sen aloittaessa toimintansa viimeisen, ratkaisevan tärkeän vaiheen, joka päättyy vuonna 2010.(6) Tämän asetuksen pääasiallisena tarkoituksena on tukea rauhaa ja sovintoa toimin, jotka ovat monipuolisempia kuin rakennerahaston mukaiset toimet ja jotka ylittävät taloudellista ja sosiaalista yhteenkuuluvuutta koskevan unionin politiikan soveltamisalan.(7) Unionin rahoitustuki rahastolle olisi toteutettava rahoitusosuuksina vuosina 2007, 2008, 2009 ja 2010, jolloin tuki päättyy samaan aikaan kuin rahaston toiminta.(8) Unionin rahoitustukea jaettaessa rahastossa olisi asetettava etusijalle eri alueiden rajat ylittävät ja yhteiskuntaryhmien väliset hankkeet, jotka täydentävät Peace-ohjelmasta kaudella 2007–2010 rahoitettavia toimia.(9) Sopimuksen mukaisesti kaikki rahastoa rahoittavat osallistuvat tarkkailijoina Irlannin kansainvälisen rahaston hallintoneuvoston kokouksiin.(10) On oleellista varmistaa, että rahastosta rahoitettavat toimet ja rakennerahastoista rahoitettavat, perussopimuksen 175 artiklassa määrätyt toimet ja etenkin Peace-ohjelma sovitetaan asianmukaisesti yhteen.(11) Tähän asetukseen sisältyy talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta ja moitteettomasta varainhoidosta 17 päivänä toukokuuta 2006 tehdyn Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission välisen toimielinten sopimuksen[13] 38 kohdan mukainen rahoitusohje koko ohjelman keston ajaksi, tämän kuitenkaan vaikuttamatta perustamissopimuksen mukaiseen budjettivallan käyttäjän toimivaltaan.(12) Unionin rahoitustuen rahastolle olisi nykyarvona ilmaistuna oltava 15 miljoonaa euroa vuosina 2007, 2008, 2009 ja 2010.(13) Rahaston toiminnan viimeistä vaihetta (2006–2010) varten käynnistetty strategia, jolle on annettu nimeksi ”Sharing this Space”, keskittyy neljään keskeiseen alaan, jotka ovat perustan rakentaminen sovinnolle kaikkein syrjäytyneimmissä yhteiskuntaryhmissä, siltojen rakentaminen eri yhteiskuntaryhmien välisiä yhteyksiä varten, pyrkiminen kohti yhdentynyttä yhteiskuntaa ja perinnön jättäminen jälkipolville. Tästä seuraa, että rahaston ja tämän asetuksen perimmäisenä tavoitteena on yhteiskuntaryhmien välisen sovinnon edistäminen.(14) Unionin tuella vahvistetaan edelleen jäsenvaltioiden ja niiden kansojen keskinäistä yhteisvastuullisuutta.(15) Rahaston tukea voidaan pitää tehokkaana vain siinä tapauksessa, että se johtaa kestävään taloudelliseen kehitykseen ja sosiaalisiin parannuksiin eikä sitä käytetä muun julkisen tai yksityisen rahoituksen korvikkeena.(16) Yhteisön rahoitustuesta Irlannin kansainväliselle rahastolle (2007–2010) 21 päivänä joulukuuta 2006 annetussa neuvoston asetuksessa (EY) N:o 1968/2006[14] vahvistettiin rahoitusohje yhteisön rahoitusosuuden maksamiseksi rahastolle kaudella 2007–2010.(17) Euroopan yhteisöjen tuomioistuin antoi asiassa C-166/07 ( Euroopan parlamentti v. neuvosto ja komissio ) 3 päivänä syyskuuta 2009 tuomion,[15] jolla kumottiin asetus (EY) N:o 1968/2006, koska se perustui ainoastaan Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 308 artiklaan, kun taas tuomion mukaan asianmukaisen oikeusperustan muodostavat sekä Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 159 artiklan kolmas kohta että saman sopimuksen 308 artikla. Tuomioistuimen ratkaisun mukaan asetuksen (EY) N:o 1968/2006 vaikutukset kuitenkin pysytetään siihen asti, kun asianmukaisen oikeusperustan nojalla kohtuullisessa ajassa annettu uusi asetus tulee voimaan, eikä asetuksen N:o 1968/2006 kumoaminen vaikuta sen perusteella suoritettujen maksujen eikä tehtyjen maksusitoumusten pätevyyteen,OVAT HYVÄKSYNEET TÄMÄN ASETUKSEN:1 artiklaRahoitusohjeen määrä rahoitusosuuden maksamiseksi Irlannin kansainväliselle rahastolle, jäljempänä ’rahasto’, kaudella 2007–2010 on 60 miljoonaa euroa.Budjettivallan käyttäjä hyväksyy vuotuiset määrärahat rahoituskehyksen rajoissa.2 artiklaRahaston on käytettävä saamansa rahoitustuki Irlannin kansainvälisestä rahastosta 18 päivänä syyskuuta 1986 tehdyn Irlannin sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan hallitusten välisen sopimuksen, jäljempänä ’sopimus’, mukaisesti.Rahoitustukea jakaessaan rahaston on asetettava etusijalle alueiden rajat ylittävät ja yhteiskuntaryhmien väliset hankkeet siten, että täydennetään rakennerahastoista rahoitettavia toimia ja etenkin niitä, joita rahoitetaan Pohjois-Irlannin ja Irlannin rajakreivikuntien rauhaan ja sovintoon tähtäävästä erityisohjelmasta, jäljempänä ’Peace-ohjelmasta’.Rahoitustukea on käytettävä niin, että sillä saadaan aikaan kestävää taloudellista kehitystä ja sosiaalisia parannuksia kyseisillä alueilla. Sitä ei saa käyttää muun julkisen tai yksityisen rahoituksen korvikkeena.3 artiklaKomissio edustaa unionia tarkkailijana rahaston hallintoneuvoston, jäljempänä ’hallintoneuvosto’, kokouksissa.Rahaston edustaja osallistuu tarkkailijana Peace-ohjelman seurantakomitean ja tarpeen mukaan muita rakennerahastotoimia koskeviin kokouksiin.4 artiklaKomissio päättää yhteistyössä rahaston hallintoneuvoston kanssa sopivista menettelyistä, joiden avulla voidaan kaikilla tasoilla edistää rahaston sekä kyseisten rakennerahastojen tukitoimia ja etenkin Peace-ohjelmaa hallinnoivien viranomaisten ja toimeenpanevien elinten yhteensovittamista.5 artiklaKomissio päättää yhteistyössä rahaston hallintoneuvoston kanssa sopivista julkistamis- ja tiedotustavoista, joilla unionin rahoitustuki rahastosta rahoitetuille hankkeille tehdään tunnetuksi.6 artiklaRahasto toimittaa komissiolle viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2008 rahaston toiminnan päättämistä koskevan strategian, johon kuuluua) toimintasuunnitelma, johon sisältyvät suunnitellut maksut ja rahaston toiminnan lopettamispäiväb) maksusitoumusten vapautusmenettelyc) rahastossa sen päättämishetkellä jäljellä olevien määrien ja saatujen korkojen käsittely.Rahastoon myöhemmin suoritettavien maksujen edellytyksenä on, että komissio hyväksyy päättämistä koskevan strategian. Jos päättämistä koskevaa strategiaa ei toimiteta 30 päivään kesäkuuta 2008 mennessä, rahastolle osoitetut maksut keskeytetään siihen asti, kun strategia toimitetaan.7 artikla1. Komissio vastaa tuen hallinnoinnista.Jollei 2 kohdasta muuta johdu, vuosittainen rahoitustuki maksetaan erissä seuraavasti:a) ensimmäinen 40 prosentin suuruinen ennakko maksetaan, kun komissio on saanut rahaston hallintoneuvoston puheenjohtajan allekirjoittaman sitoumuksen, jonka mukaan rahasto noudattaa rahoitustuen myöntämiseen tämän asetuksen mukaisesti liitettyjä edellytyksiäb) toinen 40 prosentin suuruinen ennakko maksetaan kuusi kuukautta myöhemminc) loput 20 prosenttia maksetaan, kun komissio on saanut ja hyväksynyt rahaston vuosittaisen toimintakertomuksen ja kyseisen vuoden tarkastetun tilinpäätöksen.2. Ennen kunkin maksuerän suorittamista komissio arvioi rahaston rahoitustarpeen kunkin maksun maksuajankohtana rahaston käteistaseen perusteella. Jos arvioinnin perusteella päätellään, ettei rahaston rahoitustarve edellytä maksuerän suorittamista, asianomainen maksu jätetään maksamatta. Komissio arvioi tällaista päätöstä uudelleen rahaston toimittamien uusien tietojen perusteella ja jatkaa maksujen suorittamista heti, kun maksujen katsotaan olevan perusteltuja.8 artiklaRahastosta voidaan maksaa tukea toimille, jotka saavat tai tulevat saamaan tukea rakennerahastosta, ainoastaan jos rakennerahastotuki yhdessä rahaston 40 prosentin rahoitusosuuden kanssa on enintään 75 prosenttia toimen tukikelpoisista kokonaiskustannuksista.9 artiklaKomissiolle on toimitettava loppukertomus kuusi kuukautta ennen 6 artiklan ensimmäisen kohdan a alakohdassa tarkoitetussa rahaston päättämistä koskevassa strategiassa suunniteltua rahaston toiminnan lopettamispäivää tai kuusi kuukautta viimeisestä unionin maksamasta maksusta sen mukaan, kumpi päivä on ensin; kertomuksessa on esitettävä kaikki tarvittavat tiedot, joiden perusteella komissio voi arvioida myönnetyn avun täytäntöönpanoa ja tavoitteiden saavuttamista.10 artiklaViimeisen vuoden rahoitustuki maksetaan 7 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun rahoitustarpeita koskevan selvityksen mukaisesti ja edellyttäen, että rahaston toiminnassa noudatetaan 6 artiklassa tarkoitettua strategiaa.11 artiklaKustannukset eivät ole tukikelpoisia 31 päivän joulukuuta 2013 jälkeen.12 artiklaTämä asetus tulee voimaan [...] päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä .Asetuksen 6 artiklaa sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2007.Tämän asetuksen voimassaolo päättyy 31 päivänä joulukuuta 2010.Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.Tehty Brysselissä [...] päivänä [...]kuuta [...].Euroopan parlamentin puolesta Neuvoston puolestaPuhemies Puheenjohtaja [...] [...] SÄÄDÖKSEEN LIITTYVÄ RAHOITUSSELVITYSToimintalohko: REGIO Toiminto: Muut alueelliset toimet |TOIMENPITEEN NIMI: UNIONIN RAHOITUSTUKI IRLANNIN KANSAINVÄLISELLE RAHASTOLLE (2007–2010) |1. BUDJETTIKOHTA/-KOHDAT13.03.122. NUMEROTIEDOT2.1. Toimenpiteen kokonaismäärärahat (B-osa): 60 miljoonaa euroa maksusitoumusmäärärahoina2.2. Toimenpiteen soveltamisaika: 2007–20102.3. Monivuotinen kokonaismenoarvio:a) Maksusitoumusmäärärahojen/maksumäärärahojen aikataulu (rahoitustuki) (vrt. kohta 6.1.1)miljoonaa euroa (kolmen desimaalin tarkkuudella)Vuosi [n] 2007 | [n+1] 2008 | [n+2] 2009 | [n+3] 2010 | [n+4] | [n+5 ja myöh. vuosi] | Yht. |Maksusitoumusmäärärahat | 15 | 15 | 15 | 15 | 60 |Maksumäärärahat | 15 | 15 | 15 | 15 | 60 |b) Tekninen ja hallinnollinen apu ja tukimenot (vrt. kohta 6.1.2)Maksusitoumusmäärärahat |Maksumäärärahat |a+b yhteensä |Maksusitoumusmäärärahat | 15 | 15 | 15 | 15 | 60 |Maksumäärärahat | 15 | 15 | 15 | 15 | 60 |c) Henkilöstö- ja muiden hallintomenojen rahoitusvaikutus yhteensä (ks. kohdat 7.2 ja 7.3)Maksusitoumus-määrärahat/maksumäärärahat | 0,042 | 0,042 | 0,042 | 0,042 |a+b+c YHTEENSÄ |Maksusitoumusmäärärahat | 15,042 | 15,042 | 15,042 | 15,042 | 60,168 |Maksumäärärahat | 0,042 | 0,042 | 15,042 | 15,042 | 15 | 15 | 60,168 |2.4. Yhteensopivuus rahoitussuunnitelman ja rahoitusnäkymien kanssaEhdotus on nykyisen rahoitussuunnitelman mukainen.2.5. Vaikutukset tuloihin:Ehdotus ei vaikuta tuloihin (kyseessä ovat toimenpiteen toteuttamiseen liittyvät tekniset näkökohdat).3. BUDJETTITIEDOTMenolaji | Uusi | EFTA osallistuu | Ehdokasmaat osallistuvat | Rahoitusnäkymien otsake |Ei-pakoll. | Jaksotetut määrärahat | EI | EI | EI | 1A |4. OIKEUSPERUSTAPerussopimuksen 352 artiklan 1 kohta ja 175 artikla5. KUVAUS JA PERUSTELUT5.1. Unionin tuen tarve5.1.1. Toiminnan tavoitteetRohkaistaan yhteyksiä, vuoropuhelua ja sovintoa tasavaltalaisten ja unionistien välillä koko Irlannissa sekä edistetään molempien yhteiskuntaryhmien taloudellista ja sosiaalista kehitystä.5.1.2. Toimenpiteen perustelutEuroopan unioni, joka toteaa rahaston tavoitteiden vastaavan unionin omia tavoitteita, on vuodesta 1989 myöntänyt varoja rahastoon rauhanprosessin tueksi. Tähän mennessä EU on myöntänyt rahastoon 289 miljoonaa euroa.Brysselissä 15. ja 16. joulukuuta 2005 kokoontunut Eurooppa-neuvosto kehotti komissiota toteuttamaan tarvittavat toimenpiteet, joiden tarkoituksena on jatkaa EU:n tukea rahastolle sen siirtyessä tärkeään viimeiseen vaiheeseen, joka päättyy vuonna 2010, jolloin rahasto pyytää viimeistä kertaa rahoitusta lahjoittajiltaan.Rahoituksen jatkaminen vielä neljällä vuodella Irlannin kansainvälisen rahaston lakkauttamiseen asti on selvä osoitus EU:n tuesta Pohjois-Irlannin rauhankehitykselle.5.2. Suunnitellut toimet ja unionin rahoitustukea koskevat yksityiskohtaiset säännöt- Rohkaistaan yhteyksiä, vuoropuhelua ja sovintoa tasavaltalaisten ja unionistien välillä koko Irlannissa sekä edistetään molempien yhteiskuntaryhmien taloudellista ja sosiaalista kehitystä.- Rahasto toimii pääasiassa Pohjois-Irlannissa ja Irlannin rajaseutualueilla, ja sen toimet kohdistetaan tiettyihin epäedullisessa asemassa oleviin alueisiin.- Yksityiskohtainen selvitys rahaston toiminnasta esitetään 12. lokakuuta 2006 annetussa komission kertomuksessa KOM(2006) 563.5.3. Rahoituksen toteuttamistavatHallinnointi yhteistyössä kansainvälisten järjestöjen kanssa.Jollei rahaston rahoitustarpeen arvioinnista muuta johdu, vuosittainen rahoitustuki maksetaan yleensä erissä seuraavasti: ensimmäinen 40 prosentin suuruinen ennakko maksetaan, kun komissio on saanut rahaston hallintoneuvoston puheenjohtajan allekirjoittaman sitoumuksen neuvoston asetuksen noudattamisesta, toinen 40 prosentin suuruinen ennakko maksetaan tästä kuuden kuukauden kuluttua, ja loput 20 prosenttia maksetaan, kun komissio on vastaanottanut ja hyväksynyt rahaston vuosittaisen toimintakertomuksen ja kyseisen tilikauden tarkastetun tilinpäätöksen.6. RAHOITUSVAIKUTUKSET6.1. Kokonaisrahoitusvaikutus, B-osa (koko ohjelmakausi)6.1.1. RahoitustukiMaksusitoumusmäärärahat (milj. euroa kolmen desimaalin tarkkuudella)Jakautuminen | [Vuosi n] 2007 | [n+1] 2008 | [n+2] 2009 | [n+3] 2010 | [n+4] | [n+5 ja myöh. vuodet] | Yht. |Toimi 1 | 15 | 15 | 15 | 15 | 60 |Toimi 2 |jne. |YHTEENSÄ | 15 | 15 | 15 | 15 | 60 |6.1.2. Tekninen ja hallinnollinen apu, tukimenot ja tietotekniikkakustannukset (maksusitoumusmäärärahat)Ei sovelleta.6.2. Toimenpidekohtainen kustannuslaskelma, B-osa (koko ohjelmakausi)Ei sovelleta.7. VAIKUTUKSET HENKILÖSTÖÖN JA HALLINTOMENOIHIN7.1. Vaikutukset henkilöresursseihinLaji | Toiminnan hallinnointiin tarvittava nykyinen ja/tai uusi henkilöstö | Yht. | Toimintaan liittyvien tehtävien kuvaus |Vakinaisten toimien määrä | Väliaikaisten toimien määrä |Virkamiehet tai väliaikaiset toimi- henkilöt | A B C | 0,2 0,1 | 0,2 0,1 | Tarkempi tehtävänkuvaus esitetään tarvittaessa liitteenä. |Muu henkilöstö |Yhteensä | 0,3 | 0,3 |7.2. Henkilöstön taloudellinen kokonaisvaikutusLaji | Määrä (euroina) | Laskentamenetelmä* |Virkamiehet Väliaikaiset toimihenkilöt | 32 400 | 0,3 * 108 000 euroa |Muu henkilöstö (budjettikohta ilmoitettava) |Yhteensä | 32 400 |Henkilöstö- ja hallintoresurssien tarve katetaan osuudesta, joka voidaan myöntää hallinnoivalle pääosastolle vuotuisessa määrärahojen myöntämismenettelyssä ottaen huomioon budjettirajoitukset.7.3. Muut toiminnasta johtuvat hallintomenotBudjettikohta (numero ja nimi) | Määrä euroina | Laskentamenetelmä |Kokonaismääräraha (osasto A7) A0701 – Virkamatkat A07030 – Kokoukset A07031 – Pakolliset komiteat A07032 – Ei-pakolliset komiteat A07040 – Konferenssit A0705 – Selvitykset ja kuulemiset Muut menot (eriteltävä) Tilintarkastus | 8 000 1 600 | 800 euroa * 10 vuosittain (keskimäärin viisi kahden päivän virkamatkaa) 800 euroa * 2 vuosittain |Tietojärjestelmät (A-5001/A-4300) |Muut menot, A-osa (eriteltävä) |Yhteensä | 9 600 |Määrät vastaavat 12 kuukauden kokonaismenoja.I Yhteensä vuodessa (7.2 + 7.3) II Toiminnan kesto III Toiminnan kokonaiskustannukset (I x II) | 42 000 euroa 4 vuotta 168 000 euroa |8. SEURANTA JA ARVIOINTI8.1. SeurantamenettelyKomissio seuraa rahaston toimintaa siten, että rahaston hallintoneuvostossa on jatkuvasti läsnä komission tarkkailija. Komissiolle toimitetaan myös rahaston neuvoa-antavan komitean kokousasiakirjat. Lisäksi rahastotoimia valvovat aluepolitiikan pääosaston tilintarkastus- ja valvontayksiköt. Tulosindikaattoreina ovat rahaston hyväksymien hankkeiden määrä ja arvo.Irlannin kansainvälinen rahasto esittää joka vuosi komissiolle vuosittaisen tilinpäätöksen ja toimintakertomuksen, jotka komission on hyväksyttävä ennen kuin rahaston rahoittamista voidaan jatkaa. Rahastolle suoritettavien maksujen toinen edellytys on komission tekemä arvio rahaston rahoitustarpeesta kunkin maksun maksuajankohtana rahaston käteistaseen perusteella.Koska rahasto lakkautetaan vuonna 2010, sitä on pyydetty toimittamaan komissiolle rahaston toiminnan päättämistä koskeva strategia. Sen jälkeen rahastolle suoritetaan maksut sillä edellytyksellä, että komissio hyväksyy päättämisstrategian. Komissio hyväksyi strategian syyskuussa 2009. Toiminnan päättämistä koskevassa paketissa rahasto toimittaa lisäksi kaikki tiedot, joita komissio tarvitsee voidakseen arvioida avun täytäntöönpanoa ja tavoitteiden toteutumista.8.2. ArviointiRahaston toimia arvioidaan 12. lokakuuta 2006 annetussa komission kertomuksessa KOM(2006) 563.9. PETOSTENTORJUNTAKomissio on edustettuna rahaston hallintoneuvostossa, ja viimeinen vuotuinen rahoituserä maksetaan vasta sen jälkeen, kun rahaston vuosikertomus ja tarkastetut tilit on vastaanotettu ja hyväksytty. Lisäksi rahastotoimia valvovat aluepolitiikan pääosaston tilintarkastus- ja valvontayksiköt.[1] EUVL 30, 3.2.2005, s. 1–3.[2] EUVL L 409, 30.12.2006, s. 86.[3] Asia C-166/07.[4] Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan sekä Irlannin hallitusten välinen sopimus, tehty 18. syyskuuta 1986 (sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 10. lokakuuta 2000); UK Treaty Series N°58 (1987) Cm 266 / Republic of Ireland N°1 (1986) Cmnd 9908.[5] EUVL 30, 3.2.2005, s. 1–3.[6] KOM(2006) 563, 12.10. 2006.[7] EUVL C [...].[8] EUVL C [...].[9] EUVL C [...].[10] EUVL L 30, 3.2.2005, s. 1.[11] EYVL L 161, 26.6.1999, s. 1.[12] EUVL L 210, 31.7.2006, s. 25.[13] EUVL C 139, 14.6.2006, s. 1.[14] EUVL L 409, 30.12.2006, s. 86.[15] Ei vielä julkaistu.


type: contracts

jurisdiction: EU

text:
 11.7.2008
 NL
 Publicatieblad van de Europese Unie
 L 183/41
 Voor het internationaal publiekrecht hebben alleen de originele VN/ECE-teksten rechtsgevolgen. Voor de status en de datum van inwerkingtreding van dit reglement, zie de recentste versie van VN/ECE-statusdocument TRANS/WP.29/343 op: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Reglement nr. 54 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme voorschriften voor de goedkeuring van luchtbanden voor bedrijfsvoertuigen en aanhangwagens daarvan
 Bevat de volledige geldige tekst tot en met:
 Supplement 16 op de originele versie van het reglement — Datum van inwerkingtreding: 13 november 2004
 INHOUD
 REGLEMENT
 1.
 Toepassingsgebied
 2.
 Definities
 3.
 Opschriften
 4.
 Goedkeuringsaanvraag
 5.
 Goedkeuring
 6.
 Specificaties
 7.
 Wijziging en uitbreiding van de goedkeuring van een bandtype
 8.
 Conformiteit van de productie
 9.
 Sancties bij non-conformiteit van de productie
 10.
 Definitieve stopzetting van de productie
 11.
 Naam en adres van de voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijke technische diensten en van de administratieve instanties
 BIJLAGEN
 Bijlage I
 Mededeling betreffende de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een type luchtband voor motorvoertuigen krachtens Reglement nr. 54
 Bijlage II
 Opstelling van het goedkeuringsmerk
 Bijlage III
 Plaatsing van de opschriften op de band
 Bijlage IV
 Lijst van symbolen voor belastingsindices
 Bijlage V
 Maataanduiding en afmetingen van banden: Deel I: Europese banden; Deel II: Banden uit de Verenigde Staten
 Bijlage VI
 Meetmethode voor luchtbanden
 Bijlage VII
 Procedure voor belasting-/snelheidsduurtests
 Aanhangsel 1:
 Duurtestprogramma
 Aanhangsel 2:
 Verband tussen de spanningsindex en de spanningseenheden
 Bijlage VIII
 Snelheidsafhankelijke variatie in draagvermogen bij banden voor bedrijfsvoertuigen, radiaal en diagonaal
 Bijlage IX
 MEDEDELING: Opwaardering van gebruiksindicatie met het oog op coveren overeenkomstig Reglement nr. 109
 1. TOEPASSINGSGEBIED
 Dit reglement is van toepassing op nieuwe luchtbanden die hoofdzakelijk, maar niet uitsluitend, bestemd zijn voor voertuigen van de categorieën M2, M3, N, O3 en O4
 (1). Het is echter niet van toepassing op bandtypen die worden aangeduid met snelheidscategoriesymbolen voor snelheden van minder dan 80 km/h.
 2. DEFINITIES
 Voor de toepassing van dit reglement wordt verstaan onder:
 2.1.
 „type luchtband”: een categorie luchtbanden die onderling niet verschillen op essentiële punten zoals:
 2.1.1.
 de fabrikant;
 2.1.2.
 de bandenmaataanduiding;
 2.1.3.
 de gebruikscategorie;
 2.1.4.
 de structuur (diagonaal, radiaal);
 2.1.5.
 de snelheidscategorie;
 2.1.6.
 de belastingsindices; en
 2.1.7.
 de doorsnede;
 2.2.
 Gebruikscategorie:
 2.2.1.
 „normale band”: een band voor normaal dagelijks gebruik op de weg;
 2.2.2.
 „speciale band”: een band voor gemengd gebruik op verharde en onverharde weg of ander speciaal gebruik;
 2.2.3.
 „winterband” een band waarvan het patroon, de samenstelling of de structuur van het loopvlak in de eerste plaats is ontworpen om een voertuig op sneeuw beter te laten vertrekken of rijden dan met een normale band;
 2.3.
 „structuur” van een luchtband: de technische kenmerken van het karkas van de band. De volgende structuren worden met name onderscheiden:
 2.3.1.
 „diagonaal”: een luchtbandstructuur waarbij de koorden in de koordlagen zich tot de hiel uitstrekken en zodanig zijn gericht dat zij afwisselend hoeken vormen die aanmerkelijk kleiner zijn dan 90 ° ten opzichte van de mediaanlijn van het loopvlak;
 2.3.2.
 „radiaal”: een luchtbandstructuur waarbij de koorden in de koordlagen zich tot de hiel uitstrekken en zodanig zijn gericht dat zij een hoek vormen die nagenoeg gelijk is aan 90 ° ten opzichte van de mediaanlijn van het loopvlak en waarvan het karkas wordt verstevigd door een vrijwel onrekbare gordel die de hele omtrek beslaat;
 2.4.
 „hiel”: het deel van de band waarvan de vorm en de structuur het mogelijk maken dat de band op de velg past en hierop vast blijft zitten (2);
 2.5.
 „koord”, de draden die de weefsels vormen van de koordlagen in de luchtband (2);
 2.6.
 „koordlaag”: een laag onderling evenwijdige koorden die met rubber zijn bekleed (2);
 2.7.
 „karkas”: het deel van de luchtband (met uitzondering van het loopvlak en de rubberen zijwanden) dat, wanneer de band is opgepompt, de belasting draagt (2);
 2.8.
 „loopvlak”: het deel van de luchtband dat met het wegdek in contact komt, het karkas tegen mechanische beschadiging beschermt en de grip op de weg verbetert (2);
 2.9.
 „zijwand”: het deel van de luchtband tussen het loopvlak en het gebied dat volgens ontwerp door de rand van de velg moet worden bedekt (2);
 2.10.
 „onderzijwand”: het gebied tussen de lijn waar de band zijn maximale breedte heeft en het gebied dat volgens ontwerp om door de rand van de velg moet worden bedekt (2).
 2.10.1.
 Voor banden met band/velgconfiguratiesymbool „A” (zie punt 3.1.11) wordt hieronder echter verstaan het gebied van de band dat op de velg drukt;
 2.11.
 „loopvlakgroef”: de ruimte tussen twee aangrenzende ribben en/of nokken van het loopvlakpatroon (2);
 2.12.
 „sectiebreedte (S)”: de afstand in rechte lijn tussen de buitenkant van de zijwanden van een opgepompte luchtband, met uitzondering van het reliëf gevormd door de opschriften (markering), de versieringen en de stootranden (2);
 2.13.
 „totale breedte”: de afstand in rechte lijn tussen de buitenkant van de zijwanden van een opgepompte luchtband, met inbegrip van de opschriften (markering), de versieringen en de stootranden (2);
 2.14.
 „sectiehoogte (H)”: de afstand die gelijk is aan de helft van het verschil tussen de buitendiameter van de band en de nominale velgdiameter;
 2.15.
 „nominale hoogte-breedteverhouding (Ra)”, het honderdvoud van het getal dat wordt verkregen bij deling van de sectiehoogte (H) door de nominale sectiebreedte (S1), als beide maten in dezelfde eenheid worden uitgedrukt;
 2.16.
 „buitendiameter (D)”: de totale diameter van de opgepompte nieuwe luchtband (2);
 2.17.
 „bandenmaataanduiding”:
 2.17.1.
 een aanduiding die het volgende omvat:
 2.17.1.1.
 de nominale sectiebreedte (S1). Deze breedte wordt in mm uitgedrukt, behalve bij typen banden waarvan de maataanduiding in de eerste kolom van de tabellen in bijlage V is vermeld;
 2.17.1.2.
 de nominale hoogte-breedteverhouding, behalve bij bepaalde typen banden waarvan de maataanduiding in de eerste kolom van de tabellen in bijlage V is vermeld of, naar gelang het type bandontwerp, de nominale buitendiameter in mm;
 2.17.1.3.
 een conventioneel getal „d” (het d-symbool) dat de nominale velgdiameter aangeeft en overeenkomt met de diameter van de velg, hetzij in codes (een getal lager dan 100), hetzij in millimeters (een getal hoger dan 100) uitgedrukt. Beide eenheden mogen ook tezamen worden gebruikt.
 2.17.1.3.1.
 De waarden van de d-symbolen, in mm, worden in onderstaande tabel aangegeven:
 Code van de nominale velgdiameter (d-symbool)
 Waarde van het d-symbool uitgedrukt in mm
 8
 203
 9
 229
 10
 254
 11
 279
 12
 305
 13
 330
 14
 356
 15
 381
 16
 406
 17
 432
 18
 457
 19
 482
 20
 508
 21
 533
 22
 559
 24
 610
 25
 635
 14,5
 368
 16,5
 419
 17,5
 445
 19,5
 495
 20,5
 521
 22,5
 572
 24,5
 622
 26
 660
 28
 711
 30
 762
 2.17.1.4.
 een aanduiding van de band/velgconfiguratie, wanneer deze afwijkt van de standaardconfiguratie en niet reeds is uitgedrukt door het symbool „d” voor de code van de nominale velgdiameter;
 2.18.
 „nominale velgdiameter (d)”: de diameter van de velg waarop een band volgens ontwerp moet worden gemonteerd (2);
 2.19.
 „velg”: steun voor een geheel van binnen- en buitenband of voor een band zonder binnenband, waarop de hielen van de band drukken (2);
 2.20.
 „theoretische velg”: een velg waarvan de breedte gelijk zou zijn aan x maal de nominale sectiebreedte van een band; de waarde van x wordt door de bandenfabrikant aangegeven;
 2.21.
 „meetvelg”: de velg waarop de band moet worden gemonteerd om de afmetingen te bepalen;
 2.22.
 „testvelg”: de velg waarop de band voor de belasting-/snelheidsduurtest moet worden gemonteerd;
 2.23.
 „afscheuren”: het loskomen van stukjes rubber van het loopvlak;
 2.24.
 „separatie van de koorden”: het loslaten van de koorden van hun bekleding;
 2.25.
 „separatie van de koordlagen”: het onderling loslaten van de koordlagen;
 2.26.
 „separatie van het loopvlak”: het loskomen van het loopvlak van het karkas;
 2.27.
 „belastingsindex”: een of twee getallen die de belasting aangeven die de band bij enkele, respectievelijk bij enkele en dubbele montage kan dragen bij de snelheid die overeenkomt met de bijbehorende snelheidscategorie en bij gebruik volgens de voorschriften van de fabrikant. Afhankelijk van de vraag of punt 6.2.5 wordt toegepast, heeft een type luchtband een of twee reeksen belastingsindices. De lijst met indices en bijbehorende belastingen is opgenomen in bijlage IV;
 2.28.
 „snelheidscategorie”:
 2.28.1.
 de met een symbool aangegeven snelheden waarbij de band de massa kan dragen die overeenstemt met de bijbehorende belastingsindex.
 2.28.2.
 In onderstaande tabel zijn de snelheidscategorieën vermeld (3):
 Snelheidscategoriesymbool
 Overeenkomstige maximumsnelheid (km/h)
 F
 80
 G
 90
 J
 100
 K
 110
 L
 120
 M
 130
 N
 140
 P
 150
 Q
 160
 R
 170
 S
 180
 T
 190
 U
 200
 H
 210
 2.29.
 „tabel snelheidsafhankelijke variatie van het draagvermogen”:
 de tabel in bijlage VIII waarin het verband is weergegeven tussen enerzijds de belastingsindices en de symbolen voor de nominale snelheidscategorie en anderzijds de belastingsvariaties waartegen een luchtband bestand is wanneer deze wordt gebruikt bij snelheden die niet overeenstemmen met het desbetreffende symbool voor de nominale snelheidscategorie. De variaties in het draagvermogen zijn niet van toepassing wanneer punt 6.2.5 wordt toegepast en een aanvullend symbool voor het draagvermogen en een aanvullende snelheidscategorie worden toegekend.
 3. OPSCHRIFTEN
 3.1. Luchtbanden die ter goedkeuring worden ingediend dragen op beide zijwanden, in geval van symmetrische banden, en op ten minste de buitenzijwand, in geval van asymmetrische banden, de volgende gegevens:
 3.1.1.
 de naam of het handelsmerk van de fabrikant;
 3.1.2.
 de bandenmaataanduiding volgens de definitie in punt 2.17;
 3.1.3.
 een aanduiding van de structuur op een van de volgende wijzen:
 3.1.3.1.
 op diagonaalbanden: geen aanduiding, of de letter „D”;
 3.1.3.2.
 op radiaalbanden: de letter „R”, gevolgd door het opschrift voor de velgdiameter en facultatief de vermelding „RADIAL”;
 3.1.4.
 het snelheidscategoriesymbool (of de snelheidscategoriesymbolen);
 3.1.4.1.
 een aanduiding van de nominale snelheidscategorie van de band met het in punt 2.28.2 voorgeschreven symbool;
 3.1.4.2.
 indien punt 6.2.5 wordt toegepast: een aanduiding van de tweede snelheidscategorie;
 3.1.5.
 op winterbanden: de letters M+S, M.S of M&S;
 3.1.6.
 de belastingsindices, zoals gedefinieerd in punt 2.27;
 3.1.7.
 indien de band is ontworpen om zonder binnenband te worden gebruikt: de vermelding „TUBELESS”;
 3.1.8.
 de fabricagedatum door middel van een groep van vier cijfers, waarvan de eerste twee de week en de laatste twee het jaar van fabricage aangeven. Dit opschrift mag op slechts één zijwand worden aangebracht en is niet verplicht voor banden die binnen twee jaar na de datum van inwerkingtreding van dit reglement ter goedkeuring worden ingediend (4);
 3.1.9.
 op banden die te herprofileren zijn: op elke zijwand het symbool „
 ” met een diameter van ten minste 20 mm of het woord „REGROOVABLE” in verheven of verzonken reliëf;
 3.1.10.
 de aanduiding, met de „PSI” -index, van de bandenspanning voor de belasting-/snelheidsduurtests, zoals bedoeld in bijlage VII, aanhangsel 2. Deze aanduiding mag op slechts één zijwand worden aangebracht en is niet verplicht voor banden die binnen twee jaar na de datum van inwerkingtreding van dit reglement ter goedkeuring worden ingediend;
 3.1.11.
 op banden die na 1 maart 2004 voor het eerst worden goedgekeurd: de in punt 2.17.1.4 bedoelde aanduiding, onmiddellijk na het in punt 2.17.1.3 bedoelde opschrift voor de velgdiameter;
 3.1.12.
 op speciale banden: de letters „ET”, „ML” of „MPT” (5);
 3.1.13.
 het suffix „C” of „LT”, na het in punt 2.17.1.3 bedoelde opschrift voor de velgdiameter en, indien van toepassing, na de in punt 2.17.1.4 bedoelde aanduiding van de band/velgconfiguratie.
 3.1.13.1.
 Dit opschrift is facultatief in het geval van op 5 °-dropcentervelgen gemonteerde banden die geschikt zijn voor enkele en dubbele montage, met een belastingsindex van hoogstens 121 bij enkele montage, en die bestemd zijn om op motorvoertuigen te worden gemonteerd.
 3.1.13.2.
 Dit opschrift is verplicht in het geval van op 5 °-dropcentervelgen gemonteerde banden die alleen geschikt zijn voor enkele montage, met een belastingsindex van minstens 122, en die bestemd zijn om op motorvoertuigen te worden gemonteerd;
 3.1.14.
 het suffix „CP”, na het in punt 2.17.1.3 bedoelde opschrift voor de velgdiameter en, indien van toepassing, na de in punt 2.17.1.4 bedoelde aanduiding van de band/velgconfiguratie. Dit opschrift is verplicht in het geval van op 5 °-dropcentervelgen gemonteerde banden waarvan de belastingsindex bij enkele montage hoogstens 121 is en die specifiek zijn ontworpen om op kampeerwagens te worden gemonteerd;
 3.1.15.
 op banden die ontworpen zijn om op assen van aanhangwagens en van motorvoertuigen te worden gemonteerd, behalve op gestuurde voorassen en aangedreven assen: de letters „FRT” (vrijrollende band).
 3.2. Op de banden moet voldoende plaats zijn voor het in bijlage II aangegeven goedkeuringsmerk.
 3.3. In bijlage III wordt een voorbeeld gegeven van de plaatsing van de opschriften op de band.
 3.4. De in punt 3.1 vermelde opschriften en het in punt 5.4 voorgeschreven goedkeuringsmerk worden in reliëf in of op de banden aangebracht. Zij moeten duidelijk leesbaar zijn en, afgezien van het in punt 3.1.1 bedoelde opschrift, ten minste op één onderzijwand zijn aangebracht.
 3.4.1. Voor banden met band/velgconfiguratiesymbool „A” (zie punt 3.1.11) mag de markering echter om het even waar op de zijwand van de band worden aangebracht.
 4. GOEDKEURINGSAANVRAAG
 4.1. De goedkeuringsaanvraag voor een type luchtband wordt door de houder van de naam of het handelsmerk van de fabrikant dan wel door diens daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend. De aanvraag bevat de volgende gegevens:
 4.1.1.
 de bandenmaataanduiding volgens de definitie in punt 2.17;
 4.1.2.
 de naam of het handelsmerk van de fabrikant;
 4.1.3.
 de gebruikscategorie (normaal, speciaal of winter);
 4.1.4.
 de structuur: diagonaal of radiaal;
 4.1.5.
 de snelheidscategorie;
 4.1.6.
 de belastingsindices;
 4.1.7.
 of de band bedoeld is voor gebruik met of zonder binnenband;
 4.1.8.
 de totale afmetingen: totale sectiebreedte en buitendiameter;
 4.1.9.
 de waarde van de factor x, zoals bedoeld in punt 2.20;
 4.1.10.
 de velgen waarop de band kan worden gemonteerd;
 4.1.11.
 de meetvelg en de testvelg;
 4.1.12.
 de meetspanning en de testspanningsindex;
 4.1.13.
 indien punt 6.2.5 wordt toegepast: de aanvullende belasting/snelheidscombinaties.
 4.2. De goedkeuringsaanvraag gaat vergezeld (alle in drievoud) van een schets of een representatieve foto van het loopvlakpatroon en een schets van de contour van de opgepompte band op de meetvelg, waarbij de belangrijkste maten van het ter goedkeuring ingediende type zijn vermeld (zie de punten 6.1.1 en 6.1.2). Ook gaat zij vergezeld van het testrapport van een erkend testlaboratorium of van een of twee exemplaren van het bandtype, naar keuze van de bevoegde instantie. Zodra de productie is aangevangen, en uiterlijk een jaar na de datum waarop de typegoedkeuring is verleend, worden tekeningen of foto's van de zijwand en het loopvlak van de band ingediend.
 4.3. Voordat typegoedkeuring wordt verleend, gaat de bevoegde instantie na of afdoende maatregelen zijn genomen om een effectieve controle van de conformiteit van de productie te waarborgen.
 4.4. Wanneer een bandenfabrikant typegoedkeuring aanvraagt voor een assortiment banden, wordt het niet nodig geacht een belasting-/snelheidstest op elk type band van dat assortiment uit te voeren. Naar keuze van de goedkeuringsinstantie kan een „slechtste geval” worden geselecteerd.
 5. GOEDKEURING
 5.1. Als het type luchtband waarvoor krachtens dit reglement goedkeuring wordt aangevraagd, aan de voorschriften van punt 6 voldoet, wordt voor dat type band goedkeuring verleend.
 5.2. Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend; de eerste twee cijfers (momenteel 00 voor het reglement in de originele versie) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen die in het reglement zijn opgenomen op het ogenblik dat de goedkeuring wordt verleend. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet aan een ander type luchtband toekennen.
 5.3. Van de goedkeuring of de weigering van goedkeuring van een type luchtband krachtens dit reglement wordt aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage I.
 5.4. Op elke luchtband die overeenstemt met een type band waarvoor krachtens dit reglement goedkeuring is verleend, wordt behalve de in punt 3.1 voorgeschreven opschriften, op de in punt 3.2 bedoelde plaats duidelijk zichtbaar een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht, bestaande uit:
 5.4.1.
 een cirkel met daarin de letter „E”, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (6); en
 5.4.2.
 een goedkeuringsnummer.
 5.5. Het goedkeuringsnummer wordt duidelijk en onuitwisbaar aangebracht.
 5.6. In bijlage II wordt een voorbeeld gegeven van de opstelling van het goedkeuringsmerk.
 5.7. Later coveren van banden overeenkomstig Reglement nr. 109
 Wanneer de fabrikant tijdens de productie van een bepaald bandtype een nieuwe goedkeuring voor hetzelfde bandtype krijgt waarbij de gebruiksindicatie een hogere belastingsindex of een ander snelheidssymbool aangeeft dan het eerdere opschrift en de bandenfabrikant toestaat dat het eerdere bandtype wordt gecoverd en van de latere gebruiksindicatie wordt voorzien, vult hij het mededelingenformulier in bijlage IX in en dient hij dit in bij de typegoedkeuringsinstantie die de nieuwe goedkeuring heeft verleend. Als de toestemming voor opwaardering uitsluitend betrekking heeft op banden die in een bepaalde fabriek of tijdens bepaalde productieperioden vervaardigd zijn, worden op het mededelingenformulier de gegevens vermeld waarmee de banden kunnen worden geïdentificeerd.
 De typegoedkeuringsinstantie geeft deze informatie door aan de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen en de bandenfabrikanten of typegoedkeuringsinstanties maken deze informatie op verzoek bekend aan elk overeenkomstig Reglement nr. 109 erkend bandencoverbedrijf.
 6. SPECIFICATIES
 6.1. Bandenmaten
 6.1.1. Sectiebreedte van een band
 6.1.1.1. De sectiebreedte wordt berekend met de volgende formule:
 S = S1 + K (A – A1),
 waarbij:
 S
 =
 de „sectiebreedte” in mm, gemeten op de meetvelg;
 S1
 =
 de „nominale sectiebreedte” in mm, zoals aangegeven op de zijwand van de band in de voorgeschreven bandaanduiding;
 A
 =
 de breedte van de meetvelg in mm, zoals door de fabrikant aangegeven in de beschrijvende notitie; en
 A1
 =
 de breedte van de theoretische velg in mm.
 A1 komt overeen met S1 vermenigvuldigd met de door de fabrikant aangegeven waarde van de factor x, en de waarde van K bedraagt 0,4.
 6.1.1.2. Voor de bestaande bandtypen die in de eerste kolom van de tabellen in bijlage V zijn aangeduid, wordt de sectiebreedte geacht overeen te komen met de in de tabellen opgegeven waarde.
 6.1.1.3. Voor banden met band/velgconfiguratiesymbool „A” (zie punt 3.1.11) bedraagt de waarde van K echter 0,6.
 6.1.2. Buitendiameter van een band
 6.1.2.1. De buitendiameter van een band wordt berekend met de volgende formule:
 D = d + 2H
 waarbij:
 D
 de buitendiameter in mm;
 d
 het conventionele getal zoals bedoeld in punt 2.17.1.3, in mm;
 S1
 de nominale sectiebreedte in mm;
 Ra
 de nominale hoogte-breedteverhouding;
 H
 de nominale sectiehoogte in mm, en komt overeen met S1 × 0,01 Ra.
 Alle gegevens zoals vermeld in de bandaanduiding op de zijwand van de band overeenkomstig het bepaalde in punt 3.4.
 6.1.2.2. Voor de bestaande bandtypen die in de eerste kolom van de tabellen in bijlage V zijn aangeduid, wordt de buitendiameter geacht overeen te komen met de in de tabellen opgegeven waarde.
 6.1.2.3. Voor banden met band/velgconfiguratiesymbool „A” (zie punt 3.1.11) is de buitendiameter die welke opgegeven is in de bandenmaataanduiding zoals aangebracht op de zijwand van de band.
 6.1.3. Meetmethode voor luchtbanden
 De afmetingen van luchtbanden worden gemeten volgens de procedure in bijlage VI.
 6.1.4. Specificaties voor de sectiebreedte van banden
 6.1.4.1. De totale breedte van de band mag kleiner zijn dan de sectiebreedte of -breedten zoals bepaald overeenkomstig punt 6.1.1.
 6.1.4.2. Zij mag die waarde met 4 % overschrijden in geval van radiaalbanden en met 8 % in geval van diagonaalbanden. Bij banden met een nominale sectiebreedte van meer dan 305 mm die bestemd zijn voor dubbele montage (twinning), mag de overeenkomstig punt 6.1.1 bepaalde waarde met niet meer dan 2 % worden overschreden in geval van radiaalbanden met een nominale hoogte-breedteverhouding van meer dan 60, en met niet meer dan 4 % in geval van diagonaalbanden.
 6.1.4.3. Voor banden met band/velgconfiguratiesymbool „A” (zie punt 3.1.11) is de totale breedte in het onderste gedeelte van de band echter gelijk aan de nominale breedte van de velg waarop de band is gemonteerd, zoals door de fabrikant aangegeven in de beschrijvende notitie, plus 27 mm.
 6.1.5. Specificaties voor de buitendiameter van banden
 De buitendiameter van de band moet liggen tussen de waarden Dmin en Dmax die worden berekend met de volgende formules:
 Dmin = d + (2H × a)
 Dmax = d + (2H × b)
 waarbij:
 6.1.5.1.
 voor de in bijlage V vermelde maten en voor banden met band/velgconfiguratiesymbool „A” (zie punt 3.1.11) de nominale sectiehoogte H gelijk is aan:
 H = 0,5 (D - d) (zie punt 6.1.2.1 voor de referenties);
 6.1.5.2.
 voor andere maten, die niet in bijlage V zijn vermeld:
 „H” en „d” overeenkomen met de definities in punt 6.1.2.1;
 6.1.5.3.
 de coëfficiënten „a” en „b” respectievelijk de volgende waarde hebben:
 6.1.5.3.1.
 coëfficiënt „a” = 0,97;
 6.1.5.3.2.
 coëfficiënt „b”
 Radiaal
 Diagonaal
 normale banden
 1,04
 1,07
 speciale banden
 1,06
 1,09
 6.1.5.3.3.
 voor winterbanden de op bovenstaande wijze bepaalde buitendiameter (Dmax) mag met 1 % worden overschreden.
 6.2. Belasting-/snelheidsduurtest
 6.2.1. Elk type luchtband ondergaat ten minste één belasting-/snelheidsduurtest volgens de in bijlage VII beschreven procedure.
 6.2.2. Een band wordt geacht de duurtest te hebben doorstaan als er geen separatie van het loopvlak, de koordlagen of de koorden heeft plaatsgevonden, als het loopvlak niet is afgescheurd en als er geen koorden zijn gebroken.
 6.2.3. Bij een meting die zes uur na de belasting-/snelheidsduurtest plaatsvindt, mag de buitendiameter van de band niet meer dan 3,5 % afwijken van de vóór de test gemeten buitendiameter.
 6.2.4. Indien goedkeuring voor een type luchtband wordt aangevraagd voor de belasting/snelheidscombinaties in de tabel in bijlage VIII, hoeft de in punt 6.2.1 voorgeschreven duurtest niet te worden uitgevoerd voor andere belastingen en snelheden dan de nominale waarden.
 6.2.5. Indien goedkeuring wordt aangevraagd voor een type luchtband met een aanvullende belasting/snelheidscombinatie ten opzichte van de in de tabel in bijlage VIII vermelde snelheidsafhankelijke variatie in draagvermogen, wordt de in punt 6.2.1 voorgeschreven duurtest ook op een tweede band van hetzelfde type met de aanvullende belasting/snelheidscombinatie uitgevoerd.
 7. WIJZIGING EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING VAN EEN BANDTYPE
 7.1. Elke wijziging van een bandtype wordt meegedeeld aan de administratieve instantie die het bandtype heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:
 7.1.1.
 oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat de band in ieder geval nog steeds aan de voorschriften voldoet; of
 7.1.2.
 de voor de uitvoering van de tests verantwoordelijke technische dienst om een aanvullend testrapport verzoeken.
 7.2. Een wijziging van het loopvlakpatroon van een band betekent niet dat de in punt 6 voorgeschreven tests opnieuw moeten worden uitgevoerd.
 7.3. De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, worden volgens de procedure van punt 5.3 op de hoogte gebracht van de bevestiging of weigering van goedkeuring, waarbij de wijzigingen worden medegedeeld.
 7.4. De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent aan die uitbreiding een volgnummer toe en stelt de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, daarvan in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage I.
 8. CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
 Voor de controle van de conformiteit van de productie gelden de procedures van aanhangsel 2 van de overeenkomst (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2), met inachtneming van de volgende bepalingen:
 8.1.
 Krachtens dit reglement goedgekeurde banden moeten zodanig zijn vervaardigd dat zij met het goedgekeurde type overeenstemmen en aan de voorschriften van punt 6 voldoen.
 8.2.
 De instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren. Voor elke productie-eenheid vinden deze verificaties gewoonlijk om de twee jaar plaats.
 9. SANCTIES BIJ NON-CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
 9.1. De krachtens dit reglement verleende goedkeuring voor een type luchtband kan worden ingetrokken indien niet aan het voorschrift van punt 8.1 is voldaan of indien de uit de serie genomen banden de in dat punt voorgeschreven tests niet hebben doorstaan.
 9.2. Indien een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage I.
 10. DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE
 Indien de houder van de goedkeuring de productie van een krachtens dit reglement goedgekeurd type luchtband definitief stopzet, stelt hij de instantie die de goedkeuring heeft verleend daarvan in kennis. Zodra deze instantie de kennisgeving heeft ontvangen, stelt zij de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen daarvan in kennis door middel van kopieën van het mededelingenformulier volgens het model in bijlage I.
 11. NAAM EN ADRES VAN DE VOOR DE UITVOERING VAN DE GOEDKEURINGSTESTS VERANTWOORDELIJKE TECHNISCHE DIENSTEN EN VAN DE ADMINISTRATIEVE INSTANTIES
 11.1. De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, delen het secretariaat van de Verenigde Naties de naam en het adres mee van de technische diensten die voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijk zijn, en, in voorkomend geval, van de erkende testlaboratoria en van de administratieve instanties die de goedkeuring verlenen en waaraan de in andere landen afgegeven certificaten betreffende de goedkeuring en de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring moeten worden toegezonden.
 11.2. De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, kunnen gebruikmaken van laboratoria van bandenfabrikanten en kunnen die welke zich op hun grondgebied of op dat van een andere overeenkomstsluitende partij bevinden, aanwijzen als erkende testlaboratoria mits de bevoegde administratieve instantie van die partij daar van tevoren mee instemt.
 11.3. Wanneer een overeenkomstsluitende partij punt 11.2 toepast, kan zij zich bij de tests desgewenst door een of meer door haar gekozen personen laten vertegenwoordigen.
 Verklarende figuur
 (zie punt 2)
 (1) Zoals gedefinieerd in de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1).
 (2) Zie verklarende figuur.
 (3) Met het oog op de samenhang komen de symbolen en snelheden in deze tabel overeen met die voor personenauto’s (zoals vermeld in Reglement nr. 30). Dit betekent echter niet dat bedrijfsvoertuigen waarop dergelijke banden zijn gemonteerd met de opgegeven snelheden aan het wegverkeer mogen deelnemen.
 (4) Tot 1 januari 2000 mocht de fabricagedatum worden aangebracht door middel van een groep van drie cijfers, waarvan de eerste twee de week en het laatste het jaar van fabricage aangaven.
 (5) Het aanbrengen van deze letters is alleen verplicht voor bandtypen die na de inwerkingtreding van supplement 14 op dit reglement zijn goedgekeurd.
 (6) 1 voor Duitsland, 2 voor Frankrijk, 3 voor Italië, 4 voor Nederland, 5 voor Zweden, 6 voor België, 7 voor Hongarije, 8 voor de Tsjechische Republiek, 9 voor Spanje, 10 voor Servië en Montenegro, 11 voor het Verenigd Koninkrijk, 12 voor Oostenrijk, 13 voor Luxemburg, 14 voor Zwitserland, 15 (niet gebruikt), 16 voor Noorwegen, 17 voor Finland, 18 voor Denemarken, 19 voor Roemenië, 20 voor Polen, 21 voor Portugal, 22 voor de Russische Federatie, 23 voor Griekenland, 24 voor Ierland, 25 voor Kroatië, 26 voor Slovenië, 27 voor Slowakije, 28 voor Wit-Rusland, 29 voor Estland, 30 (niet gebruikt), 31 voor Bosnië en Herzegovina, 32 voor Letland, 33 (niet gebruikt), 34 voor Bulgarije, 35 (niet gebruikt), 36 voor Litouwen, 37 voor Turkije, 38 (niet gebruikt), 39 voor Azerbeidzjan, 40 voor de Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië, 41 (niet gebruikt), 42 voor de Europese Gemeenschap (goedkeuring wordt verleend door de lidstaten door middel van hun respectieve ECE-symbool), 43 voor Japan, 44 (niet gebruikt), 45 voor Australië, 46 voor Oekraïne, 47 voor Zuid-Afrika en 48 voor Nieuw-Zeeland. De daaropvolgende nummers zullen worden toegekend aan andere landen in de chronologische volgorde waarin zij de Overeenkomst betreffende het aannemen van eenvormige technische voorschriften die van toepassing zijn op voertuigen op wielen, uitrustingsstukken en onderdelen die in een voertuig op wielen kunnen worden gemonteerd of gebruikt en de voorwaarden voor wederzijdse erkenning van overeenkomstig deze voorschriften verleende goedkeuringen ratificeren of tot deze overeenkomst toetreden. De aldus toegekende nummers zullen door de secretaris-generaal van de Verenigde Naties aan de overeenkomstsluitende partijen worden meegedeeld.
 BIJLAGE I
 MEDEDELING
 (Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))
 BIJLAGE II
 OPSTELLING VAN HET GOEDKEURINGSMERK
 Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een luchtband, geeft aan dat het bandtype in kwestie in Nederland (E4) is goedgekeurd onder nummer 002439. De eerste twee cijfers van het goedkeuringsnummer geven aan dat de goedkeuring is verleend volgens de voorschriften van Reglement nr. 54 in zijn oorspronkelijke versie.
 Opmerking:
 Het goedkeuringsnummer moet dichtbij de cirkel en boven of onder dan wel links of rechts van de letter „E” worden geplaatst. De cijfers van het nummer moeten zich aan dezelfde zijde van de „E” bevinden en op dezelfde wijze zijn gericht. In de goedkeuringsnummers mogen geen Romeinse cijfers worden gebruikt om verwarring met andere symbolen uit te sluiten.
 BIJLAGE III
 Plaatsing van de opschriften op de band
 Minimumhoogte van de opschriften
 (mm)
 Banden met nominale velgdiameter < 508 mm (code 20) of nominale sectiebreedte ≤ 235 mm (code 9)
 Banden met nominale velgdiameter ≥ 508 mm (code 20) of nominale sectiebreedte > 235 mm (code 9)
 B
 6
 9
 C
 4
 D
 6
 1. De opschriften in het voorbeeld betekenen dat het een luchtband betreft:
 met nominale sectiebreedte 255,
 met nominale hoogte-breedteverhouding 70,
 met radiaalstructuur (R),
 met een nominale velgdiameter van 572 mm, waarvoor de code 22.5 is,
 met een draagvermogen van 3 150 kg (enkele montage) en 2 900 kg (dubbele montage), wat respectievelijk overeenkomt met de in bijlage 4 vastgestelde belastingsindices 148 en 145,
 met een referentiesnelheid van 100 km/h, wat overeenkomt met snelheidscategoriesymbool J,
 ingedeeld in de gebruikscategorie winter: M+S,
 die aanvullend gebruikt kan worden bij 120 km/h (snelheidscategoriesymbool L), met een draagvermogen van 3 000 kg (bij enkele montage) en 2 725 kg (bij dubbele montage), wat respectievelijk overeenkomt met de in bijlage 4 vastgestelde belastingsindices 145 en 143,
 die zonder binnenband kan worden gemonteerd: „TUBELESS”,
 die in de vijfentwintigste week van het jaar 2003 is vervaardigd, en
 die moet worden opgepompt tot 620 kPa voor belasting-/snelheidsduurtests, met PSI-index 90.
 2. In het bijzondere geval van banden met band/velgconfiguratie „A” worden de opschriften aangebracht volgens dit voorbeeld:
 235-700 R 450A waarbij:
 235 = de nominale sectiebreedte in mm,
 700 = de buitendiameter in mm,
 R = een aanduiding van de bandstructuur — zie punt 3.1.3 van dit reglement,
 450 = de nominale velgdiameter in mm,
 A = de band/velgconfiguratie.
 De opschriften betreffende de belastingsindex, het snelheidscategoriesymbool, de fabricagedatum en de andere aanduidingen beantwoorden aan het bovenstaande eerste voorbeeld.
 3. De opschriften die samen de bandaanduiding vormen, worden aangebracht op de volgende plaats en in de onderstaande volgorde:
 a)
 de bandenmaataanduiding, zoals gedefinieerd in punt 2.17 van dit reglement, wordt gegroepeerd zoals in de bovenstaande voorbeelden: 255/70 R 22.5 of 235-700 R 450A;
 b)
 de gebruiksindicatie met de belastingsindex (-indices) en het snelheidssymbool wordt onmiddellijk na de bandenmaataanduiding, zoals gedefinieerd in punt 2.17 van dit reglement, aangebracht;
 c)
 de vermeldingen „TUBELESS” en „M+S”, „FRT” of „MPT” (en dergelijke vermeldingen) mogen op enige afstand van de bandenmaataanduiding worden aangebracht;
 d)
 indien punt 6.2.5 van dit reglement wordt toegepast, worden de aanvullende belastingsindices en het aanvullende snelheidscategoriesymbool aangebracht in een cirkel in de buurt van de nominale belastingsindices en het nominale snelheidscategoriesymbool op de zijwand van de band.
 BIJLAGE IV
 Lijst van symbolen voor belastingsindices
 Belastingsindex
 Overeenkomstige toelaatbare maximummassa (kg)
 60
 250
 61
 257
 62
 265
 63
 272
 64
 280
 65
 290
 66
 300
 67
 307
 68
 315
 69
 325
 70
 335
 71
 345
 72
 355
 73
 365
 74
 375
 75
 387
 76
 400
 77
 412
 78
 425
 79
 437
 80
 450
 81
 462
 82
 475
 83
 487
 84
 500
 85
 515
 86
 530
 87
 545
 88
 560
 89
 580
 90
 600
 91
 615
 92
 630
 93
 650
 94
 670
 95
 690
 96
 710
 97
 730
 98
 750
 99
 775
 100
 800
 101
 825
 102
 850
 103
 875
 104
 900
 105
 925
 106
 950
 107
 975
 108
 1 000
 109
 1 030
 110
 1 060
 111
 1 090
 112
 1 120
 113
 1 150
 114
 1 180
 115
 1 215
 116
 1 250
 117
 1 285
 118
 1 320
 119
 1 360
 120
 1 400
 121
 1 450
 122
 1 500
 123
 1 550
 124
 1 600
 125
 1 650
 126
 1 700
 127
 1 750
 128
 1 800
 129
 1 850
 130
 1 900
 131
 1 950
 132
 2 000
 133
 2 060
 134
 2 120
 135
 2 180
 136
 2 240
 137
 2 300
 138
 2 360
 139
 2 430
 140
 2 500
 141
 2 575
 142
 2 650
 143
 2 725
 144
 2 800
 145
 2 900
 146
 3 000
 147
 3 075
 148
 3 150
 149
 3 250
 150
 3 350
 151
 3 450
 152
 3 550
 153
 3 650
 154
 3 750
 155
 3 875
 156
 4 000
 157
 4 125
 158
 4 250
 159
 4 375
 160
 4 500
 161
 4 625
 162
 4 750
 163
 4 875
 164
 5 000
 165
 5 150
 166
 5 300
 167
 5 450
 168
 5 600
 169
 5 800
 170
 6 000
 171
 6 150
 172
 6 300
 173
 6 500
 174
 6 700
 175
 6 900
 176
 7 100
 177
 7 300
 178
 7 500
 179
 7 750
 180
 8 000
 181
 8 250
 182
 8 500
 183
 8 750
 184
 9 000
 185
 9 250
 186
 9 500
 187
 9 750
 188
 10 000
 189
 10 300
 190
 10 600
 191
 10 900
 192
 11 200
 193
 11 500
 194
 11 800
 195
 12 150
 196
 12 500
 197
 12 850
 198
 13 200
 199
 13 600
 200
 14 000
 BIJLAGE V
 Maataanduiding en afmetingen van banden
 DEEL I
 EUROPESE BANDEN
 Tabel A
 Gecodeerde maataanduiding voor banden gemonteerd op 5° conische velgen of vlakke velgen radiaal- en diagonaalbanden
 Bandenmaataanduiding (1)
 Code meetvelgbreedte
 Nominale velgdiameter d (mm)
 Buitendiameter D (mm)
 Sectiebreedte S (mm)
 Radiaal
 Diagonaal
 Radiaal
 Diagonaal
 Standaardseries
 4.00R8 (2)
 2.50
 203
 414
 414
 107
 107
 4.00R10 (2)
 3.00
 254
 466
 466
 108
 108
 4.00R12 (2)
 3.00
 305
 517
 517
 108
 108
 4.50R8 (2)
 3.50
 203
 439
 439
 125
 125
 4.50R10 (2)
 3.50
 254
 490
 490
 125
 125
 4.50R12 (2)
 3.50
 305
 545
 545
 125
 128
 5.00R8 (2)
 3.00
 203
 467
 467
 132
 132
 5.00R10 (2)
 3.50
 254
 516
 516
 134
 134
 5.00R12 (2)
 3.50
 305
 568
 568
 134
 137
 6.00R9
 4.00
 229
 540
 540
 160
 160
 6.00R14C
 4.50
 356
 626
 625
 158
 158
 6.00R16 (2)
 4.50
 406
 728
 730
 170
 170
 6.50R10
 5.00
 254
 588
 588
 177
 177
 6.50R14C
 5.00
 356
 640
 650
 170
 172
 6.50R16 (2)
 4.50
 406
 742
 748
 176
 176
 6.50R20 (2)
 5.00
 508
 860
 —
 181
 —
 7.00R12
 5.00
 305
 672
 672
 192
 192
 7.00R14C
 5.00
 356
 650
 668
 180
 182
 7.00R15 (2)
 5.00
 381
 746
 752
 197
 198
 7.00R16C
 5.50
 406
 778
 778
 198
 198
 7.00R16
 5.50
 406
 784
 774
 198
 198
 7.00R20
 5.50
 508
 892
 898
 198
 198
 7.50R10
 5.50
 254
 645
 645
 207
 207
 7.50R14C
 5.50
 356
 686
 692
 195
 192
 7.50R15 (2)
 6.00
 381
 772
 772
 212
 212
 7.50R16 (2)
 6.00
 406
 802
 806
 210
 210
 7.50R17 (2)
 6.00
 432
 852
 852
 210
 210
 7.50R20
 6.00
 508
 928
 928
 210
 213
 8.25R15
 6.50
 381
 836
 836
 230
 234
 8.25R16
 6.50
 406
 860
 860
 230
 234
 8.25R17
 6.50
 432
 886
 895
 230
 234
 8.25R20
 6.50
 508
 962
 970
 230
 234
 9.00R15
 6.00
 381
 840
 840
 249
 249
 9.00R16 (2)
 6.50
 406
 912
 900
 246
 252
 9.00R20
 7.00
 508
 1 018
 1 012
 258
 256
 10.00R15
 7.50
 381
 918
 918
 275
 275
 10.00R20
 7.50
 508
 1 052
 1 050
 275
 275
 10.00R22
 7.50
 559
 1 102
 1 102
 275
 275
 11.00R16
 6.50
 406
 980
 952
 279
 272
 11.00R20
 8.00
 508
 1 082
 1 080
 286
 291
 11.00R22
 8.00
 559
 1 132
 1 130
 286
 291
 11.00R24
 8.00
 610
 1 182
 1 180
 286
 291
 12.00R20
 8.50
 508
 1 122
 1 120
 313
 312
 12.00R22
 8.50
 559
 1 174
 1 174
 313
 312
 12.00R24
 8.50
 610
 1 226
 1 220
 313
 312
 13.00R20
 9.00
 508
 1 176
 1 170
 336
 342
 14.00R20
 10.00
 508
 1 238
 1 238
 370
 375
 14.00R24
 10.00
 610
 1 340
 1 340
 370
 375
 16.00R20
 13.00
 508
 1 370
 1 370
 446
 446
 80-series
 12/80 R 20
 8.50
 508
 1 008
 —
 305
 —
 13/80 R 20
 9.00
 508
 1 048
 —
 326
 —
 14/80 R 20
 10.00
 508
 1 090
 —
 350
 —
 14/80 R 24
 10.00
 610
 1 192
 —
 350
 —
 14.75/80 R 20
 10.00
 508
 1 124
 —
 370
 —
 15.5/80 R 20
 10.00
 508
 1 158
 —
 384
 —
 MPT-banden (brede banden voor multifunctionele bedrijfsvoertuigen)
 7.50 R 18 MPT
 5.50
 457
 885
 208
 10.5 R 18 MPT
 9
 457
 905
 276
 270
 10.5 R 20 MPT
 9
 508
 955
 276
 270
 12.5 R 18 MPT
 11
 457
 990
 330
 325
 12.5 R 20 MPT
 11
 508
 1 040
 330
 325
 14.5 R 20 MPT
 11
 508
 1 095
 362
 355
 14.5 R 24 MPT
 11
 610
 1 195
 362
 355
 Tabel B
 Gecodeerde maataanduiding voor banden gemonteerd op 15° conische velgen — Radiaal
 Bandenmaataanduiding
 Code meetvelgbreedte
 Nominale velgdiameter d (mm)
 Buitendiameter
 D (mm)
 Sectiebreedte
 S (mm)
 7 R 17.5 (3)
 5.25
 445
 752
 185
 7 R 19.5
 5.25
 495
 800
 185
 8 R 17.5 (3)
 6.00
 445
 784
 208
 8 R 19.5
 6.00
 495
 856
 208
 8 R 22.5
 6.00
 572
 936
 208
 8.5 R 17.5
 6.00
 445
 802
 215
 9 R 17.5
 6.75
 445
 820
 230
 9 R 19.5
 6.75
 495
 894
 230
 9 R 22.5
 6.75
 572
 970
 230
 9.5 R 17.5
 6.75
 445
 842
 240
 9.5 R 19.5
 6.75
 495
 916
 240
 10 R 17.5
 7.50
 445
 858
 254
 10 R 19.5
 7.50
 495
 936
 254
 10 R 22.5
 7.50
 572
 1 020
 254
 11 R 22.5
 8.25
 572
 1 050
 279
 11 R 24.5
 8.25
 622
 1 100
 279
 12 R 22.5
 9.00
 572
 1 084
 300
 13 R 22.5
 9.75
 572
 1 124
 320
 15 R 19.5
 11.75
 495
 998
 387
 15 R 22.5
 11.75
 572
 1 074
 387
 16.5 R 19.5
 13.00
 495
 1 046
 425
 16.5 R 22.5
 13.00
 572
 1 122
 425
 18 R 19.5
 14.00
 495
 1 082
 457
 18 R 22.5
 14.00
 572
 1 158
 457
 70-series
 10/70 R 22.5
 7.50
 572
 928
 254
 11/70 R 22.5
 8.25
 572
 962
 279
 12/70 R 22.5
 9.00
 572
 1 000
 305
 13/70 R 22.5
 9.75
 572
 1 033
 330
 Tabel C
 Banden voor lichte bedrijfsvoertuigen — Radiaal- en diagonaalbanden
 Bandenmaataanduiding (4)
 Code meetvelgbreedte
 Nominale velgdiameter d (mm)
 Buitendiameter D (mm)
 Sectiebreedte S (mm)
 Radiaal
 Diagonaal
 Radiaal
 Diagonaal
 Metrische aanduiding
 145 R 10 C
 4.00
 254
 492
 —
 147
 —
 145 R 12 C
 4.00
 305
 542
 —
 147
 —
 145 R 13 C
 4.00
 330
 566
 —
 147
 —
 145 R 14 C
 4.00
 356
 590
 —
 147
 —
 145 R 15 C
 4.00
 381
 616
 —
 147
 —
 155 R 12 C
 4.50
 305
 550
 —
 157
 —
 155 R 13 C
 4.50
 330
 578
 —
 157
 —
 155 R 14 C
 4.50
 356
 604
 —
 157
 —
 165 R 13 C
 4.50
 330
 596
 —
 167
 —
 165 R 14 C
 4.50
 356
 622
 —
 167
 —
 165 R 15 C
 4.50
 381
 646
 —
 167
 —
 175 R 13 C
 5.00
 330
 608
 —
 178
 —
 175 R 14 C
 5.00
 356
 634
 —
 178
 —
 175 R 16 C
 5.00
 406
 684
 —
 178
 —
 185 R 13 C
 5.50
 330
 624
 —
 188
 —
 185 R 14 C
 5.50
 356
 650
 —
 188
 —
 185 R 15 C
 5.50
 381
 674
 —
 188
 —
 185 R 16 C
 5.50
 406
 700
 —
 188
 —
 195 R 14 C
 5.50
 356
 666
 —
 198
 —
 195 R 15 C
 5.50
 381
 690
 —
 198
 —
 195 R 16 C
 5.50
 406
 716
 —
 198
 —
 205 R 14 C
 6.00
 356
 686
 —
 208
 —
 205 R 15 C
 6.00
 381
 710
 —
 208
 —
 205 R 16 C
 6.00
 406
 736
 —
 208
 —
 215 R 14 C
 6.00
 356
 700
 —
 218
 —
 215 R 15 C
 6.00
 381
 724
 —
 218
 —
 215 R 16 C
 6.00
 406
 750
 —
 218
 —
 245 R 16 C
 7.00
 406
 798
 798
 248
 248
 17 R 15 C
 5.00
 381
 678
 —
 178
 —
 17 R 380 C
 5.00
 381
 678
 —
 178
 —
 17 R 400 C
 150 mm
 400
 698
 —
 186
 —
 19 R 400 C
 150 mm
 400
 728
 —
 200
 —
 Gecodeerde aanduiding
 5.60 R 12 C
 4.00
 305
 570
 572
 150
 148
 6.40 R 13 C
 5.00
 330
 648
 640
 172
 172
 6.70 R 13 C
 5.00
 330
 660
 662
 180
 180
 6.70 R 14 C
 5.00
 356
 688
 688
 180
 180
 6.70 R 15 C
 5.00
 381
 712
 714
 180
 180
 Tabel D
 Banden voor speciale toepassingen — Radiaal- en diagonaalbanden
 Bandenmaataanduiding (5)
 Code meetvelgbreedte
 Nominale velgdiameter d (mm)
 Buitendiameter
 D (mm)
 Sectiebreedte
 S (mm)
 Gecodeerde aanduiding
 15×4 1/2-8
 3.25
 203
 385
 122
 16×6-8
 4.33
 203
 425
 152
 18×7
 4.33
 203
 462
 173
 18×7-8
 4.33
 203
 462
 173
 21×8-9
 6.00
 229
 535
 200
 21×4
 2.32
 330
 565
 113
 22×4 1/2
 3.11
 330
 595
 132
 23×5
 3.75
 330
 635
 155
 23×9-10
 6.50
 254
 595
 225
 25×6
 3.75
 330
 680
 170
 27×10-12
 8.00
 305
 690
 255
 28×9-15
 7.00
 381
 707
 216
 Metrische aanduiding
 200-15
 6.50
 381
 730
 205
 250-15
 7.50
 381
 735
 250
 300-15
 8.00
 381
 840
 300
 DEEL II
 BANDEN UIT DE VERENIGDE STATEN
 —
 De onder de tabellen vermelde toegestane afwijkingen gelden in plaats van die in de punten 6.1.4.2 en 6.1.5.3 van dit reglement.
 —
 De buitendiameters worden vermeld voor verschillende gebruikscategorieën: normaal, winter, speciaal.
 Tabel A
 Banden voor lichte bedrijfsvoertuigen (LT-banden)
 Diagonaal en radiaal
 Bandenmaataanduiding (6)
 Code meetvelgbreedte
 Nominale velgdiameter d (mm)
 Buitendiameter D (mm) (7)
 Sectiebreedte
 S (mm) (8)
 Normaal
 Winter
 6.00-16LT
 4.50
 406
 732
 743
 173
 6.50-16LT
 4.50
 406
 755
 767
 182
 6.70-16LT
 5.00
 406
 722
 733
 191
 7.00-13LT
 5.00
 330
 647
 658
 187
 7.00-14LT
 5.00
 356
 670
 681
 187
 7.00-15LT
 5.50
 381
 752
 763
 202
 7.00-16LT
 5.50
 406
 778
 788
 202
 7.10-15LT
 5.00
 381
 738
 749
 199
 7.50-15LT
 6.00
 381
 782
 794
 220
 7.50-16LT
 6.00
 406
 808
 819
 220
 8.25-16LT
 6.50
 406
 859
 869
 241
 9.00-16LT
 6.50
 406
 890
 903
 257
 G78-15LT
 6.00
 381
 711
 722
 212
 H78-15LT
 6.00
 381
 727
 739
 222
 L78-15LT
 6.50
 381
 749
 760
 236
 L78-16LT
 6.50
 406
 775
 786
 236
 7-14.5LT (9)
 6.00
 368
 677
 185
 8-14.5LT (9)
 6.00
 368
 707
 203
 9-14.5LT (9)
 7.00
 368
 711
 241
 7-17.5LT
 5.25
 445
 758
 769
 189
 8-17.5LT
 5.25
 445
 788
 799
 199
 Tabel B
 Banden voor lichte bedrijfsvoertuigen (high flotation-banden)
 Diagonaal en radiaal
 Bandenmaataanduiding (10)
 Code meetvelgbreedte
 Nominale velgdiameter d (mm)
 Buitendiameter D (mm) (11)
 Sectiebreedte
 S (mm) (12)
 Normaal
 Winter
 9-15LT
 8.00
 381
 744
 755
 254
 10-15LT
 8.00
 381
 773
 783
 264
 11-15LT
 8.00
 381
 777
 788
 279
 24×7.50-13LT
 6
 330
 597
 604
 191
 27×8.50-14LT
 7
 356
 674
 680
 218
 28×8.50-15LT
 7
 381
 699
 705
 218
 29×9.50-15LT
 7.5
 381
 724
 731
 240
 30×9.50-15LT
 7.5
 381
 750
 756
 240
 31×10.50-15LT
 8.5
 381
 775
 781
 268
 31×11.50-15LT
 9
 381
 775
 781
 290
 31×13.50-15LT
 11
 381
 775
 781
 345
 31×15.50-15LT
 12
 381
 775
 781
 390
 32×11.50-15LT
 9
 381
 801
 807
 290
 33×12.50-15LT
 10
 381
 826
 832
 318
 35×12.50-15LT
 10
 381
 877
 883
 318
 37×12.50-15LT
 10
 381
 928
 934
 318
 37×14.50-15LT
 12
 381
 928
 934
 372
 8.00-16.5LT
 6.00
 419
 720
 730
 203
 8.75-16.5LT
 6.75
 419
 748
 759
 222
 9.50-16.5LT
 6.75
 419
 776
 787
 241
 10-16.5LT
 8.25
 419
 762
 773
 264
 12-16.5LT
 9.75
 419
 818
 831
 307
 30×9.50-16.5LT
 7.50
 419
 750
 761
 240
 31×10.50-16.5LT
 8.25
 419
 775
 787
 266
 33×12.50-16.5LT
 9.75
 419
 826
 838
 315
 37×12.50-16.5LT
 9.75
 419
 928
 939
 315
 37×14.50-16.5LT
 11.25
 419
 928
 939
 365
 33×9.50 R15LT
 7.50
 381
 826
 832
 240
 35×12.50 R16.5LT
 10.00
 419
 877
 883
 318
 37×12.50 R17LT
 10.00
 432
 928
 934
 318
 Tabel C
 Gecodeerde maataanduiding voor banden gemonteerd op 5° conische velgen of vlakke velgen
 Diagonaal en radiaal
 Bandenmaataanduiding (13)
 Code meetvelgbreedte
 Nominale velgdiameter d (mm)
 Buitendiameter D (mm) (14)
 Sectiebreedte
 S (mm) (15)
 Normaal
 Winter
 (a)
 (b)
 6.50-20
 5
 508
 878
 893
 184
 7.00-15TR
 5.5
 381
 777
 792
 199
 7.00-18
 5.5
 457
 853
 868
 199
 7.00-20
 5.5
 508
 904
 919
 199
 7.50-15TR
 6
 381
 808
 825
 215
 7.50-17
 6
 432
 859
 876
 215
 7.50-18
 6
 457
 884
 901
 215
 7.50-20
 6
 508
 935
 952
 215
 8.25-15TR
 6.5
 381
 847
 855
 865
 236
 8.25-20
 6.5
 508
 974
 982
 992
 236
 9.00-15TR
 7
 381
 891
 904
 911
 259
 9.00-20
 7
 508
 1 019
 1 031
 1 038
 259
 10.00-15TR
 7.5
 381
 927
 940
 946
 278
 10.00-20
 7.5
 508
 1 054
 1 067
 1 073
 278
 10.00-22
 7.5
 559
 1 104
 1 118
 1 123
 278
 11.00-20
 8
 508
 1 085
 1 099
 1 104
 293
 11.00-22
 8
 559
 1 135
 1 150
 1 155
 293
 11.00-24
 8
 610
 1 186
 1 201
 1 206
 293
 11.50-20
 8
 508
 1 085
 1 099
 1 104
 296
 12.00-20
 8.5
 508
 1 125
 1 146
 315
 12.00-24
 8.5
 610
 1 226
 1 247
 315
 14.00-20
 10
 508
 1 241
 1 266
 375
 14.00-24
 10
 610
 1 343
 1 368
 375
 Tabel D
 Gecodeerde maataanduiding voor banden voor speciale doeleinden
 Diagonaal en radiaal
 Bandenmaataanduiding
 Code meetvelgbreedte
 Nominale velgdiameter d (mm)
 Buitendiameter D (mm) (16)
 Sectiebreedte
 S (mm) (17)
 (a)
 (b)
 10.00-20ML
 7.5
 508
 1 073
 1 099
 278
 11.00-22ML
 8
 559
 1 155
 1 182
 293
 13.00-24ML
 9
 610
 1 302
 340
 14.00-20ML
 10
 508
 1 266
 375
 14.00-24ML
 10
 610
 1 368
 375
 15-19.5ML
 11.75
 495
 1 019
 389
 24 R 21
 18
 533
 1 372
 —
 610
 Tabel E
 Gecodeerde maataanduiding voor banden gemonteerd op 15° conische velgen
 Diagonaal en radiaal
 Bandenmaataanduiding (18)
 Code meetvelgbreedte
 Nominale velgdiameter d (mm)
 Buitendiameter D (mm) (19)
 Sectiebreedte
 S (mm) (20)
 Normaal
 Winter
 (a)
 (b)
 8-19.5
 6.00
 495
 859
 876
 203
 8-22.5
 6.00
 572
 935
 952
 203
 9-22.5
 6.75
 572
 974
 982
 992
 229
 10-22.5
 7.50
 572
 1 019
 1 031
 1 038
 254
 11-22.5
 8.25
 572
 1 054
 1 067
 1 073
 279
 11-24.5
 8.25
 622
 1 104
 1 118
 1 123
 279
 12-22.5
 9.00
 572
 1 085
 1 099
 1 104
 300
 12-24.5
 9.00
 622
 1 135
 1 150
 1 155
 300
 12.5-22.5
 9.00
 572
 1 085
 1 099
 1 104
 302
 12.5-24.5
 9.00
 622
 1 135
 1 150
 1 155
 302
 14-17.5
 10.50
 445
 907
 921
 349 (—)
 15-19.5
 11.75
 495
 1 005
 1 019
 389 (—)
 15-22.5
 11.75
 572
 1 082
 1 095
 389 (—)
 16.5-22.5
 13.00
 572
 1 128
 1 144
 425 (—)
 18-19.5
 14.00
 495
 1 080
 1 096
 457 (—)
 18-22.5
 14.00
 572
 1 158
 1 172
 457 (—)
 (1)
 (+)
 Diagonaalbanden worden aangeduid met een liggend streepje in plaats van de letter „R” (bv. 5.00-8).
 (2) De bandenmaataanduiding kan worden aangevuld met de letter „C” (bv. 6.00-16C).
 (3) De bandenmaataanduiding kan worden aangevuld met de letter „C” (bv. 7 R 17.5C).
 (4)
 (+)
 Diagonaalbanden worden aangeduid met een liggend streepje in plaats van de letter „R” (bv. 145-10 C).
 (5)
 (+)
 Radiaalbanden worden aangeduid met de letter „R” in plaats van een liggend streepje „—” (bv. 15×4 1/2 R 8).
 (6) Radiaalbanden worden aangeduid met de letter „R” in plaats van „—” (bv. 6.00 R 16LT).
 (7) Coëfficiënt „b” voor de berekening van Dmax: 1,08.
 (8) De totale breedte mag deze waarde met + 8 % overschrijden.
 (9) In de bandenmaataanduiding mogen de letters „MH” in plaats van „LT” worden gebruikt (bv. 7-14.5 MH).
 (10) Radiaalbanden worden aangeduid met de letter „R” in plaats van „—” (bv. 24×7.50 R 13LT).
 (11) Coëfficiënt „b” voor de berekening van Dmax: 1,07.
 (12) De totale breedte mag deze waarde met + 7 % overschrijden.
 (13) Radiaalbanden worden aangeduid met de letter „R” in plaats van „—” (bv. 6.50 R 20).
 (14) Coëfficiënt „b” voor de berekening van Dmax: 1,06. Gebruikscategorie: normale banden: a) „Highway tread”, b) „Heavy tread”.
 (15) De totale breedte mag deze waarde met +6% overschrijden.
 (16) Coëfficiënt „b” voor de berekening van Dmax: 1,06.
 Gebruikscategorie: speciaal a) „Traction tread”, b) „Heavy tread”.
 (17) De totale breedte mag deze waarde met + 8 % overschrijden.
 (18) Radiaalbanden worden aangeduid met de letter „R” in plaats van „—” (bv. 8R19.5).
 (19) Coëfficiënt „b” voor de berekening van Dmax: 1,05.
 Gebruikscategorie: normale banden: a) „Highway tread”, b) „Heavy tread”.
 (20) De totale breedte mag deze waarde met + 6% overschrijden.
 (—) De totale breedte mag deze waarde met + 5 % overschrijden.
 BIJLAGE VI
 Meetmethode voor luchtbanden
 1.
 De band wordt gemonteerd op de door de fabrikant overeenkomstig punt 4.1.11 van dit reglement gespecificeerde meetvelg en opgepompt tot een door de fabrikant overeenkomstig punt 4.1.12 van dit reglement gespecificeerde spanning.
 2.
 De op de velg gemonteerde band krijgt ten minste 24 uur de tijd om zich aan de omgevingstemperatuur van het laboratorium aan te passen.
 3.
 De spanning wordt bijgesteld tot de in punt 1 aangegeven waarde.
 4.
 Met een schuifmaat wordt op zes gelijkmatig verspreide punten de totale breedte gemeten, rekening houdend met de dikte van de stootranden. De grootste van de aldus gemeten waarden geldt als de totale breedte.
 5.
 De buitendiameter wordt berekend aan de hand van de grootste omtrek.
 BIJLAGE VII
 Procedure voor belasting-/snelheidsduurtests
 1. VOORBEREIDING VAN DE BAND
 1.1. Monteer een nieuwe band op de door de fabrikant overeenkomstig punt 4.1.11 van dit reglement gespecificeerde testvelg.
 1.2. Gebruik voor tests van banden met binnenband een nieuwe binnenband of combinatie van binnenband, ventiel en velglint (al naar gelang hetgeen van toepassing is).
 1.3. Pomp de band op tot de spanning die overeenkomt met de door de fabrikant overeenkomstig punt 4.1.12 van dit reglement gespecificeerde spanningsindex.
 1.4. Geef band en wiel ten minste drie uur de tijd om zich aan de omgevingstemperatuur aan te passen.
 1.5. Stel de bandenspanning bij tot de in punt 1.3 aangegeven waarde.
 2. TESTPROCEDURE
 2.1. Monteer de band/velgcombinatie op de testas en druk het geheel aan tegen de buitenkant van een aangedreven gladde trommel met een diameter van 1,70 m ± 1 % en een oppervlak dat ten minste even breed is als het loopvlak van de band.
 2.2. Breng op de testas achtereenvolgens testbelastingen aan die gelijk zijn aan een percentage van de in bijlage IV aangegeven belasting, overeenstemmend met de op de zijwand van de band aangegeven belastingsindex en volgens onderstaand testprogramma. Wanneer de band belastingsindices voor zowel enkele als dubbele montage heeft, wordt de referentiebelasting voor enkele montage als testbelasting gebruikt.
 2.2.1. De testprocedures voor banden met een snelheidscategoriesymbool hoger dan P zijn in punt 3 aangegeven.
 2.2.2. Het duurtestprogramma voor alle andere bandtypen is in aanhangsel 1 van deze bijlage vermeld.
 2.3. Tijdens de test mag de bandenspanning niet worden gecorrigeerd en gedurende elk van de drie testfasen moet de testbelasting constant blijven.
 2.4. Tijdens de test wordt de temperatuur in de testruimte tussen 20 en 30 °C gehouden of op een hogere temperatuur mits de fabrikant daarmee instemt.
 2.5. Het duurtestprogramma wordt zonder onderbreking uitgevoerd.
 3. BELASTING-/SNELHEIDSTESTPROGRAMMA VOOR BANDEN MET SNELHEIDSCATEGORIESYMBOOL Q EN HOGER
 3.1. Dit programma is van toepassing op:
 3.1.1.
 alle banden waarop een belastingsindex van 121 of lager bij enkele montage is vermeld;
 3.1.2.
 banden waarop een belastingsindex van 122 of hoger bij enkele montage is vermeld en met het in punt 3.1.13 van dit reglement bedoelde aanvullende opschrift „C” of „LT”.
 3.2. Op het wiel aangebrachte belasting als percentage van de belasting die overeenkomt met de belastingsindex:
 3.2.1.
 90 % bij een test op een trommel met een diameter van 1,70 m ± 1 %;
 3.2.2.
 92 % bij een test op een trommel met een diameter van 2,0 m ± 1 %.
 3.3. Initiële testsnelheid: snelheid die overeenkomt met het snelheidscategoriesymbool minus 20 km/h.
 3.3.1. Tijd om de initiële testsnelheid te bereiken: 10 min.
 3.3.2. Duur van de eerste testfase: 10 min.
 3.4. Tweede testsnelheid: snelheid die overeenkomt met het snelheidscategoriesymbool minus 10 km/h.
 3.4.1. Duur van de tweede testfase: 10 min.
 3.5. Laatste testsnelheid: snelheid die overeenkomt met het snelheidscategoriesymbool.
 3.5.1.
 Duur van de laatste testfase: 30 min.
 3.6. Totale duur van de test: 1 h.
 4. GELIJKWAARDIGE TESTMETHODEN
 Indien een andere dan de in punt 2 beschreven methode wordt toegepast, wordt aangetoond dat deze gelijkwaardig is.
 Aanhangsel 1
 Duurtestprogramma
 Belastingsindex
 Snelheidscategorie van de band
 Toerental trommel
 Op het wiel aangebrachte belasting als percentage van de belasting die overeenkomt met de belastingsindex
 Radiaal min -1
 Diagonaal min-1
 7 h.
 16 h.
 24 h.
 122 of hoger
 F
 100
 100
 66 %
 84 %
 101 %
 G
 125
 100
 J
 150
 125
 K
 175
 150
 L
 200
 —
 M
 225
 —
 121 of lager
 F
 100
 100
 G
 125
 125
 J
 150
 150
 K
 175
 175
 L
 200
 175
 70 %
 4 h.
 88 %
 6 h.
 106 %
 M
 250
 200
 75 %
 97 %
 114 %
 N
 275
 —
 75 %
 97 %
 114 %
 P
 300
 —
 75 %
 97 %
 114 %
 Opmerkingen:
 (1)
 Speciale banden (zie punt 2.1.3 van dit reglement) moeten worden getest bij een snelheid die 85 % bedraagt van de voor gelijkwaardige normale banden voorgeschreven snelheid.
 (2)
 Banden met belastingsindex 122 of hoger, de snelheidscategorieën N of P en het aanvullende opschrift „LT” of „C”, zoals bedoeld in punt 3.1.13 van dit reglement, moeten worden getest met het in bovenstaande tabel aangegeven programma voor banden met belastingsindex 121 of lager.
 Aanhangsel 2
 Verband tussen de spanningsindex en de spanningseenheden
 Spanningsindex („PSI”)
 Bar
 kPa
 20
 1,4
 140
 25
 1,7
 170
 30
 2,1
 210
 35
 2,4
 240
 40
 2,8
 280
 45
 3,1
 310
 50
 3,4
 340
 55
 3,8
 380
 60
 4,1
 410
 65
 4,5
 450
 70
 4,8
 480
 75
 5,2
 520
 80
 5,5
 550
 85
 5,9
 590
 90
 6,2
 620
 95
 6,6
 660
 100
 6,9
 690
 105
 7,2
 720
 110
 7,6
 760
 115
 7,9
 790
 120
 8,3
 830
 125
 8,6
 860
 130
 9,0
 900
 135
 9,3
 930
 140
 9,7
 970
 145
 10,0
 1 000
 150
 10,3
 1 030
 ...
 ...
 ...
 BIJLAGE VIII
 Snelheidsafhankelijke variatie in draagvermogen bij banden voor bedrijfsvoertuigen radiaal en diagonaal
 (zie de punten 2.27 en 2.29 van dit reglement)
 Variatie in draagvermogen (%)
 Snelheid
 (km/h)
 Alle belastingsindices
 Belastingsindices ≥ 122 (1)
 Belastingsindices ≤ 121 (1)
 Snelheidscategoriesymbool
 Snelheidscategoriesymbool
 Snelheidscategoriesymbool
 F
 G
 J
 K
 L
 M
 L
 M
 N
 P (2)
 0
 + 150
 + 150
 + 150
 + 150
 + 150
 + 150
 + 110
 + 110
 + 110
 + 110
 5
 + 110
 + 110
 + 110
 + 110
 + 110
 + 110
 +90
 +90
 +90
 +90
 10
 +80
 +80
 +80
 +80
 +80
 +80
 +75
 +75
 +75
 +75
 15
 +65
 +65
 +65
 +65
 +65
 +65
 +60
 +60
 +60
 +60
 20
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 25
 +35
 +35
 +35
 +35
 +35
 +35
 +42
 +42
 +42
 +42
 30
 +25
 +25
 +25
 +25
 +25
 +25
 +35
 +35
 +35
 +35
 35
 +19
 +19
 +19
 +19
 +19
 +19
 +29
 +29
 +29
 +29
 40
 +15
 +15
 +15
 +15
 +15
 +15
 +25
 +25
 +25
 +25
 45
 +13
 +13
 +13
 +13
 +13
 +13
 +22
 +22
 +22
 +22
 50
 +12
 +12
 +12
 +12
 +12
 +12
 +20
 +20
 +20
 +20
 55
 +11
 +11
 +11
 +11
 +11
 +11
 +17,5
 +17,5
 +17,5
 +17,5
 60
 +10
 +10
 +10
 +10
 +10
 +10
 +15,0
 +15,0
 +15,0
 +15,0
 65
 +7,5
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 +13,5
 +13,5
 +13,5
 +13,5
 70
 +5,0
 +7,0
 +7,0
 +7,0
 +7,0
 +7,0
 +12,5
 +12,5
 +12,5
 +12,5
 75
 +2,5
 +5,5
 +5,5
 +5,5
 +5,5
 +5,5
 +11,0
 +11,0
 +11,0
 +11,0
 80
 0
 +4,0
 +4,0
 +4,0
 +4,0
 +4,0
 +10,0
 +10,0
 +10,0
 +10,0
 85
 –3
 +2,0
 +3,0
 +3,0
 +3,0
 +3,0
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 90
 –6
 0
 +2,0
 +2,0
 +2,0
 +2,0
 +7,5
 +7,5
 +7,5
 +7,5
 95
 –10
 –2,5
 +1,0
 +1,0
 +1,0
 +1,0
 +6,5
 +6,5
 +6,5
 +6,5
 100
 –15
 –5
 0
 0
 0
 0
 +5,0
 +5,0
 +5,0
 +5,0
 105
 –8
 –2
 0
 0
 0
 +3,75
 +3,75
 +3,75
 +3,75
 110
 –13
 –4
 0
 0
 0
 +2,5
 +2,5
 +2,5
 +2,5
 115
 –7
 –3
 0
 0
 +1,25
 +1,25
 +1,25
 +1,25
 120
 –12
 –7
 0
 0
 0
 0
 0
 0
 125
 0
 –2,5
 0
 0
 0
 130
 0
 –5,0
 0
 0
 0
 135
 –7,5
 –2,5
 0
 0
 140
 –10
 –5
 0
 0
 145
 –7,5
 –2,5
 0
 150
 –10,0
 –5,0
 0
 155
 –7,5
 –2,5
 160
 –10,0
 –5,0
 (1) De belastingsindices gelden voor enkele montage.
 (2) Belastingsvariaties zijn niet toegestaan boven 160 km/h. Voor de snelheidscategoriesymbolen „Q” en hoger is de met het snelheidscategoriesymbool (zie punt 2.28.2 van dit reglement) overeenkomende snelheidscategorie de voor de band toegestane maximumsnelheid.
 BIJLAGE IX
 MEDEDELING
 Opwaardering van gebruiksindicatie met het oog op coveren overeenkomstig Reglement nr. 109
 (Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))
 Afgegeven door (naam en adres van bandenfabrikant): ...
 Verklaring:
 De band met de volgende kenmerken is goedgekeurd voor gebruik bij een hogere gebruiksindicatie dan vermeld bij de oorspronkelijke goedkeuring van de band. Bijgevolg mag een band met de oorspronkelijke gebruiksindicatie en het oorspronkelijke goedkeuringsnummer, behoudens de beperkingen in punt 4.1.1, worden gecoverd tot de opgewaardeerde gebruiksindicatie.
 Bovendien is overeengekomen dat een goedkeuringsinstantie deze informatie aan elk overeenkomstig Reglement nr. 109 erkend bandencoverbedrijf mag verstrekken.
 1. Naam of handelsmerk van de fabrikant op de band: ...
 2. Aanduiding van het bandtype, model of ontwerp door de fabrikant: ...
 3. Bandenmaataanduiding: ...
 3.1. Gebruikscategorie (normaal, winter of speciaal): ...
 4. Gebruiksindicatie
 4.1. Originele band: ...
 Goedkeuringsnummer overeenkomstig Reglement nr. 54: ...
 Toegekend door: ...
 4.1.1. Indien van toepassing, de fabriek waar de voor opwaardering geschikte banden zijn geproduceerd, de betrokken productieperioden en de wijze waarop de fabriek en/of productieperiode kunnen worden geïdentificeerd:
 4.2. Opgewaardeerde band: ...
 Goedkeuringsnummer overeenkomstig Reglement nr. 54: ...
 Toegekend door: ...
 5. Toegestaan door (vertegenwoordiger van de bandenfabrikant):
 5.1. Naam (in hoofdletters): ...
 5.2. Afdeling: ...
 5.3. Handtekening: ...


type: wikipedia

text:
Tá Caisleán Bhaile Sláine lonnaithe i mBaile Shláine i ngleann na Bóinne, Contae na Mí, Éire. Ba é an caisleán teach an teaghlaigh Conyngham ó tógadh é i ndeireadh an 18ú haois, ar thalamh a cheannaigh Brig - ginearál Henry Conyngham, céad i 1703.
 Eagraíonn sé Féile Shláine ar thalamh an Chaisleáin agus is é a dúirt an Irish Independent sa bhliain 2004 ná: “Is é Sláine an lae inniu an cineál ionaid a aithnítear go hidirnáisiúnta agus ar aird Madonna a mhealladh fiú”. Déanann faichí fána an chaisleáin coire nádúrtha.
 Stair
 Tá an caisleán ag breathnú amach ar Abhainn na Bóinne, gan ach cúpla ciliméadar ar an taobh thuas de Bhrú na Bóinne agus an suíomh cáiliúil do Chath na Bóinne. Tógadh Caisleán Bhaile Shláine faoi mar atá sé anois faoi threoir William Burton Conyngham le chéile lena nia Marcas Conyngham a haon. Téann an atógáil siar go 1785 agus is obair le James Gandon, James Wyatt agus Francis Johnston a bhí ann go háirithe. Ba é Francis Johnston an t-ailtire freisin a bhí freagrach as na geataí gotacha ar Chnocán an Mhuilinn, atá lonnaithe soir ón gcaisleán.
 Is teaghlach protastúnach Albanach ó thosach é an teaghlach Conyngham a tháinig go hÉirinn in 1611 le linn Phlandáil Uladh i gContae Dhún na nGall. Leis sin, dheimhnigh an teaghlach smacht ar thailte timpeall sráidbhaile Thamhnach an tSalainn, in aice le Baile Dhún na nGall i ndeisceart Chontae Dhún na nGall. Chomh maith leis sin, d’athraigh Charles Conyngham, ceann an teaghlaigh ag an am, ainm an tsráidbhaile go dtí Mountcharles, ina onóir féin. Bhí an teaghlach i gceannas ar eastát an-mhór freisin in iarthar Dhún na nGall, i gceantar na Rosa go háirithe.
 Téann an caidreamh idir na Conyngham ó Albain agus ó Ulaidh agus eastát Shláine i gContae na Mí siar 300 bliain, ón am a thóg an teaghlach an réadmhaoin a bhí ag leanúint Cogadh na Dá Rí sa bhliain 1701. Timpeall an ama sin, bhog an teaghlach a bpríomhtheach sinseartha ó dheas, ó Chontae Dhún na nGall go dtí iarthar Uladh, go Sláine.
 Roimhe seo, bhí an caisleán i seilbh Phléamainn, teaghlach Angla-Normannach Caitliceach a sheas iad féin leis an Seacaibíteach i gCogadh an Chomaontais Mhóir agus mar sin tar éis bhua Rí Liam, bhí a réadmhaoin incháilithe le haghaidh coigistiú. Ba é Christopher 17ú Barún Shláine (1669 - 14 Iuíl 1726; chruthaigh an chéad bíocunta Longford leis an mBanríon Anne i 1713) an Pléamannach deireanach a bhí ina thiarna ar Bhaile Shláine.
 Is é Henry Conyngham úinéir an chaisleáin atá anois ann, a thugann sé é féin mar 8ú Marcas Chonyngham. Is é Alex an mac is sine atá ag Tiarna Conyngham, Iarla Mountcharles (Tamhnach an tSalainn).
 Sa 1984, d’fhan U2, banna Éireannach, ag an gcaisleán chun a n-albam The Unforgettable Fire a scríobh agus a thaifeadadh.
 Sa 1991, rinne tine sa chaisleán damáiste mór don bhfoirgneamh agus loisceadh an chuid oirthearach go hiomlán, an chuid atá suite aghaidh amach ar Abhainn na Bóinne. Athosclaíodh an caisleán in 2001 tar éis clár athchóirithe a thóg deich mbliana le críochnú. In 2003, fuarthas canóin in Abhainn na Bóinne in aice láimhe a bhí ceangailte leis an gcaisleán.
 Ar an taobh thoir de dhiméin an chaisleáin, go díreach idir Abhainn na Bóinne agus séipéal de chuid Eaglais na hÉireann i mBaile Shláine, maireann fothrach díseart Naomh Eirc, séipéal ilstórach ón 15ú haois agus is féidir teacht ar thobar an-sean timpeall cúig chéad méadar siar ó dhíseart Naomh Eirc. I gceann de phríomhthéacsanna miotaseolaíochta na hÉireannach, Cath Maige Tuireadh, déirtear gur bheannaigh an tobar seo an Dia Dian Cecht ionas go bhféadfadh Tuatha dé Danann é a fholcadh ann agus é a leigheas. Deirtear go raibh leigheas ann ar gach cneá daoine seachas dícheannadh. Le teacht na Críostaíochta go hÉirinn agus an polasaí Críostaí maidir le shuíomhanna traidisiúnta págánacha, tugtar tobar Mhuire anois níos minice air.
 Ceolchoirmeacha ag Sláine
 Ó 1981, úsáidtear tailte Caisleáin Bhaile Shláine chun ceolchoirmeacha rac a óstáil. Tá spás do 80000 duine ag an gcoire nádúrtha. Sheol iarla Mountcharles, úinéir an chaisleáin, na ceolchoirmeacha.
 I measc na dtaibhseoirí a bhí ina bpríomhaíonna ag ceolchoirmeacha Sláine ó 1981 tá; The Rolling Stones, U2, Guns N' Roses, Red Hot Chili Peppers, Queen, David Bowie, Neil Young, Bryan Adams, Bob Dylan, Bruce Springsteen, Robbie Williams, Madonna, R.E.M., Foo Fighters, Celtic Woman and Oasis. Ar an 28 Bealtaine, 2011, bhí Kings Of Leon ina bpríomhaíonna ar ócáid chuimhneacháin an 30ú ceoilchoirm ag Caisleán Bhaile Shláine. Sheinn cúig bhanna tacaíochtaí, mar shampla Thin Lizzy, a bhí ina bpríomhíonnai i sceideal níos luaithe ar an gcéad Fhéile Sláine i 1981.
 Scannánaigh Bean Cheilteach a ndara DVD ag caisleán Sláine i mí Lúnasa 2006, darb ainm Bean Cheilteach: turas nua (Celtic Woman; a new journey), agus scannánaigh U2 an DVD U2 Téigh Abhaile: beo ó Chaisleán Sláine (U2 Go Home; live at Slane Castle) i 2001 ach eisíodh an DVD i 2003. Thaifead siad a n-albam freisin i 1984, An tine dodearmhadta (The Unforgettable fire) ann agus bhí siad ina gcónaí ann ar feadh tamaill. Scannánaíodh codanna de scannán faisnéise Madonna Inseoidh mé rún duit (I will tell you a story) ag caisleán Sláine in 2004. Sheinn Bon Jovi ag caisleán Sláine i mí Meithimh 2013. Le déanaí, ar an 8 Meitheamh 2019, d’óstaigh caisleán Sláine 75000 leantóirí miotail trom don bhanna miotail clúiteach Metallica, don chéad uair le deich mbliana ó sheinn siad in Éirinn i 2009.
 Naisc Sheachtracha
 Suíomh gréasáin oifigiúil an chaisleáin
 Bhaile Shláine, Caisleán
 Contae na Mí
 Tithe móra in Éirinn