type: legislation

text:
 IL-KUMMISSJONI EWROPEA
 Brussell, 21.2.2019
 COM(2019) 91 final
 2019/0045(NLE)
 Proposta għal
 DEĊIŻJONI TAL-KUNSILL
 dwar l-iffirmar, f’isem l-Unjoni Ewropea, tal-Ftehim bejn l-Unjoni Ewropea u r-Repubblika tal-Korea dwar ċerti aspetti tas-servizzi tal-ajru
 MEMORANDUM TA’ SPJEGAZZJONI
 1.KUNTEST TAL-PROPOSTA
 •Raġunijiet u għanijiet tal-proposta
 B’segwitu għas-sentenzi tal-Qorti tal-Ġustizzja fl-hekk imsejħa kawżi “Open Skies”, fil-5 ta’ Ġunju 2003, il-Kunsill awtorizza lill-Kummissjoni biex tiftaħ in-negozjati ma’ pajjiżi terzi rigward is-sostituzzjoni ta’ ċerti dispożizzjonijiet fi ftehimiet bilaterali eżistenti dwar is-servizzi tal-ajru bi ftehim fil-livell tal-Unjoni (l-“awtorizzazzjoni orizzontali”). L-għanijiet ta’ ftehimiet ta’ dan it-tip huma li jagħtu aċċess mhux diskriminatorju lit-trasportaturi kollha tal-ajru tal-UE għar-rotot tal-ajru bejn l-Unjoni Ewropea u l-pajjiżi terzi, u b’hekk il-ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru bejn l-Istati Membri u l-pajjiżi terzi jiġu jikkonformaw mad-dritt tal-Unjoni.
 •Konsistenza mad-dispożizzjonijiet eżistenti fil-qasam ta’ politika
 Id-dispożizzjonijiet tal-Ftehim jieħdu post jew jikkumplementaw id-dispożizzjonijiet eżistenti fi 22 ftehim bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru bejn l-Istati Membri u r-Repubblika tal-Korea.
 •Konsistenza ma’ politiki oħra tal-Unjoni
 Il-Ftehim se jaqdi għan fundamentali tal-politika esterna tal-Unjoni dwar l-avjazzjoni billi il-ftehimiet bilaterali eżistenti dwar is-servizzi tal-ajru jiġu jikkonformaw mad-dritt tal-Unjoni.
 2.BAŻI ĠURIDIKA, SUSSIDJARJETÀ U PROPORZJONALITÀ
 •Bażi ġuridika
 L-Artikoli 100(2) u 218(5) tat-TFUE
 •Sussidjarjetà (għall-kompetenza mhux esklużiva)
 Il-proposta hija msejsa kompletament fuq l-“awtorizzazzjoni orizzontali” mogħtija mill-Kunsill filwaqt li jitqiesu l-kwistjonijiet koperti mid-dritt tal-Unjoni u l-ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru.
 •Proporzjonalità
 Il-Ftehim se jemenda jew jikkomplementa d-dispożizzjonijiet fil-ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru sa fejn ikun meħtieġ biss biex tiġi żgurata l-konformità mad-dritt tal-Unjoni.
 •Għażla tal-istrument
 Il-Ftehim bejn l-Unjoni u r-Repubblika tal-Korea huwa l-iktar strument effiċjenti biex il-ftehimiet bilaterali eżistenti kollha dwar is-servizzi tal-ajru bejn l-Istati Membri u r-Repubblika tal-Korea jiġu jikkonformaw mad-dritt tal-Unjoni.
 3.RIŻULTATI TAL-EVALWAZZJONIJIET EX POST, TAL-KONSULTAZZJONIJIET MAL-PARTIJIET IKKONĊERNATI U TAL-VALUTAZZJONIJIET TAL-IMPATT
 •Evalwazzjonijiet ex post/kontrolli tal-idoneità tal-leġiżlazzjoni eżistenti
 Mhux applikabbli.
 •Konsultazzjonijiet mal-partijiet ikkonċernati
 B’konformità mal-Artikolu 218(4) tat-TFUE, il-Kummissjoni wettqet in-negozjati f’konsultazzjoni ma’ kumitat speċjali. Waqt in-negozjati, l-industrija ġiet ikkonsultat bl-istess mod. Il-kummenti li saru f’dan il-proċess ġew ikkunsidrati. L-Istati Membri kkonċernati vverifikaw il-preċiżjoni tar-referenzi għall-ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru. L-industrija enfasizzat l-importanza ta’ bażi ġuridika soda għall-operazzjonijiet kummerċjali tagħha.
 •Ġbir u użu tal-għarfien espert
 Mhux applikabbli.
 •Valutazzjoni tal-impatt
 Mhux applikabbli.
 •Idoneità regolatorja u simplifikazzjoni
 Il-proposta tipprevedi s-simplifikazzjoni tal-leġiżlazzjoni. Id-dispożizzjonijiet rilevanti tal-ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru bejn l-Istati Membri u r-Repubblika tal-Korea se jieħdu posthom dispożizzjonijiet fi ftehim uniku wieħed, jew se jiġu kkumplementati minn dispożizzjonijiet ta’ dan it-tip.
 •Drittijiet fundamentali
 Mhux applikabbli.
 4.IMPLIKAZZJONI BAĠITARJA
 Din il-proposta ma għandha l-ebda implikazzjoni għall-baġit tal-Unjoni.
 5.ELEMENTI OĦRA
 •Pjanijiet ta’ implimentazzjoni u arranġamenti dwar il-monitoraġġ, l-evalwazzjoni u r-rapportar
 Il-Partijiet fil-Ftehim għandhom jinnotifikaw lil xulxin bil-miktub permezz ta’ mezzi diplomatiċi dwar it-tlestija tal-proċeduri interni rispettivi tagħhom meħtieġa għad-dħul fis-seħħ tal-Ftehim. Il-Ftehim għandu jidħol fis-seħħ fid-data tal-aħħar notifika.
 Dokumenti ta’ spjegazzjoni (għad-direttivi)
 Mhux applikabbli.
 Spjegazzjoni fid-dettall tad-dispożizzjonijiet speċifiċi tal-proposta
 Ir-relazzjonijiet tal-avjazzjoni internazzjonali bejn l-Istati Membri u l-pajjiżi terzi tradizzjonalment kienu rregolati permezz ta’ ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru bejn l-Istati Membri u l-pajjiżi terzi, l-Annessi ta’ dawn il-ftehimiet u arranġamenti bilaterali jew multilaterali relatati oħra.
 Madankollu, il-klawżoli tradizzjonali ta’ deżinjazzjoni fil-ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru tal-Istati Membri jiksru d-dritt tal-Unjoni. Dawn jippermettu li pajjiż terz jirrifjuta, jirtira jew jissospendi l-permessi jew l-awtorizzazzjonijiet ta’ trasportatur tal-ajru li jkun ġie ddeżinjat minn Stat Membru iżda li ma jkunx proprjetà sostanzjali ta’ dak l-Istat Membru jew taċ-ċittadini tiegħu u li ma jkunx ikkontrollat effettivament mill-Istat Membru jew miċ-ċittadini tiegħu. Instab li dan jikkostitwixxi diskriminazzjoni kontra t-trasportaturi tal-ajru tal-UE stabbiliti fit-territorju ta’ Stat Membru iżda li jkunu proprjetà ta’ ċittadini ta’ Stati Membri oħra u li jkunu kkontrollati minnhom. Dan imur kontra l-Artikolu 49 tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea li liċ-ċittadini ta’ Stati Membri li jkunu eżerċitaw il-libertà tal-istabbiliment tagħhom, jiggarantilhom l-istess trattament fl-Istat Membru ospitanti bħal dak li jingħata liċ-ċittadini ta’ dak l-Istat Membru.
 Hemm kwistjonijiet oħra, bħal ftehimiet kummerċjali obbligatorji bejn il-linji tal-ajru, fejn jenħtieġ li l-konformità mad-dritt tal-Unjoni tkun żgurata billi jiġu emendati jew ikkomplementati d-dispożizzjonijiet eżistenti fi ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru bejn l-Istati Membri u pajjiżi terzi.
 B’konformità mal-mekkaniżmi u mad-direttivi fl-Anness tal-“awtorizzazzjoni orizzontali”, il-Kummissjoni nnegozjat Ftehim mar-Repubblika tal-Korea li jissostitwixxi ċerti dispożizzjonijiet fil-ftehimiet bilaterali eżistenti dwar is-servizzi tal-ajru bejn l-Istati Membri u r-Repubblika tal-Korea. L-Artikolu 2 tal-Ftehim jissostitwixxi l-klawżoli tradizzjonali ta’ deżinjazzjoni bi klawżola ta’ deżinjazzjoni tal-UE, li tippermetti li t-trasportaturi tal-ajru kollha tal-UE jibbenefikaw mid-dritt tal-istabbiliment. L-Artikolu 4 jissalvagwardja d-dritt tal-Istati Membri skont id-dritt tal-Unjoni li jimponu, fuq bażi mhux diskriminatorja, taxxi, imposti, dazji, miżati jew ħlasijiet fuq il-fjuwil fornut fit-territorju tagħhom biex jintuża f’inġenju tal-ajru ta’ trasportatur tal-ajru ddeżinjat mir-Repubblika tal-Korea li jopera bejn punt fit-territorju ta’ dak l-Istat Membru u punt ieħor fit-territorju ta’ dak l-Istat Membru jew fit-territorju ta’ Stat Membru ieħor. L-Artikolu 5 jsolvi l-kunflitti potenzjali mar-regoli tal-Unjoni dwar il-kompetizzjoni.
 Ladarba n-negozjati dwar il-Ftehim ġew konklużi b’suċċess, jenħtieġ li jiġi ffirmat f’isem l-Unjoni Ewropea. Hawnhekk qiegħda tiġi proposta deċiżjoni għal dan l-għan.
 2019/0045 (NLE)
 Proposta għal
 DEĊIŻJONI TAL-KUNSILL
 dwar l-iffirmar, f’isem l-Unjoni Ewropea, tal-Ftehim bejn l-Unjoni Ewropea u r-Repubblika tal-Korea dwar ċerti aspetti tas-servizzi tal-ajru
 IL-KUNSILL TAL-UNJONI EWROPEA,
 Wara li kkunsidra t-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 100(2) flimkien mal-Artikolu 218(5) tiegħu,
 Wara li kkunsidra l-proposta tal-Kummissjoni Ewropea,
 Billi:
 (1)Fil-5 ta’ Ġunju 2003, il-Kunsill awtorizza lill-Kummissjoni biex tiftaħ in-negozjati ma’ pajjiżi terzi rigward is-sostituzzjoni ta’ ċerti dispożizzjonijiet fi ftehimiet bilaterali eżistenti bi ftehim fil-livell tal-Unjoni.
 (2)Il-Kummissjoni nnegozjat, f’isem l-Unjoni, Ftehim mar-Repubblika tal-Korea dwar ċerti aspetti tas-servizzi tal-ajru (“il-Ftehim”). In-negozjati ġew konklużi b’suċċess bl-inizjalar tal-Ftehim fit-12 ta’ Novembru 2008.
 (3)Sussegwentement, fil-31 ta’ Marzu 2009, il-Kunsill adotta Deċiżjoni dwar l-iffirmar tal-Ftehim iżda minħabba nuqqas ta’ ħeġġa mir-Repubblika tal-Korea, il-Ftehim għadu ma ġiex iffirmat.
 (4)Madankollu, fl-2018, ir-Repubblika tal-Korea esprimiet interess ġdid fl-iffirmar u fil-konklużjoni tal-Ftehim. Peress li għadd ta’ ftehimiet bilaterali ġodda dwar is-servizzi tal-ajru bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Istati Membri ġew inizjalati jew iffirmati mid-Deċiżjoni tal-Kunsill tal-2009 ’l hawn, il-Ftehim kellu jiġi aġġornat, u għaldaqstant, hija meħtieġa deċiżjoni ġdida mill-Kunsill għall-iffirmar tiegħu.
 (5)L-għan tal-Ftehim huwa li l-ftehimiet bilaterali dwar servizzi tal-ajru bejn 22 Stat Membru u r-Repubblika tal-Korea jiġu jikkonformaw mad-dritt tal-Unjoni.
 (6)Għalhekk, jenħtieġ li l-Ftehim jiġi ffirmat f’isem l-Unjoni, soġġett għall-konklużjoni tiegħu f’data iktar tard.
 ADOTTA DIN ID-DEĊIŻJONI:
 Artikolu 1
 L-iffirmar tal-Ftehim bejn l-Unjoni Ewropea u r-Repubblika tal-Korea dwar ċerti aspetti tas-servizzi tal-ajru (“il-Ftehim”) ġie approvat f’isem l-Unjoni, soġġett għall-konklużjoni tiegħu
 1
 .
 Artikolu 2
 Is-Segretarjat Ġenerali tal-Kunsill għandu jistabbilixxi l-istrument tas-setgħat sħaħ għall-iffirmar tal-Ftehim, soġġett għall-konklużjoni tiegħu, għall-persuna/i indikata/i min-negozjatur tal-Ftehim.
 Artikolu 3
 Din id-Deċiżjoni għandha tidħol fis-seħħ fil-jum tal-adozzjoni tagħha.
 Magħmul fi Brussell,
 Għall-Kunsill
 Il-President
 (1)
 It-test tal-Ftehim se jiġi ppubblikat flimkien mad-deċiżjoni dwar il-konklużjoni tiegħu.
 ---documentbreak---
 IL-KUMMISSJONI EWROPEA
 Brussell, 21.2.2019
 COM(2019) 91 final
 ANNESS
 tal-
 Proposta għal Deċiżjoni tal-Kunsill
 dwar l-iffirmar, f'isem l-Unjoni, tal-Ftehim bejn l-Unjoni Ewropea u r-Repubblika tal-Korea dwar ċerti aspetti tas-servizzi tal-ajru
 FTEHIM
 BEJN L-UNJONI EWROPEA
 U R-REPUBBLIKA TAL-KOREA
 DWAR ĊERTI ASPETTI TAS-SERVIZZI TAL-AJRU
 L-UNJONI EWROPEA,
 minn naħa waħda, u
 IR-REPUBBLIKA TAL-KOREA,
 min-naħa l-oħra,
 minn hawn 'il quddiem "il-Partijiet Kontraenti",
 FILWAQT LI JINNUTAW li l-Qorti tal-Ġustizzja tal-Unjoni Ewropea sabet li ċerti dispożizzjonijiet tal-ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru bejn diversi Stati Membri tal-Unjoni Ewropea u pajjiżi terzi mhumiex kompatibbli mal-liġi tal-Unjoni Ewropea,
 FILWAQT LI JINNUTAW li ġew konklużi għadd ta’ ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru bejn diversi Stati Membri tal-Unjoni Ewropea u r-Repubblika tal-Korea li kien fihom dispożizzjonijiet simili u li hemm obbligu fuq l-Istati Membri li jieħdu l-passi kollha xierqa biex jeliminaw in-nuqqas ta’ kompatibilità bejn it-tali ftehimiet u t-Trattati tal-UE,
 FILWAQT LI JINNUTAW li l-Unjoni Ewropea għandha l-kompetenza esklużiva fir-rigward ta’ diversi aspetti li jistgħu jiġu inklużi fi ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru bejn l-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea u pajjiżi terzi,
 FILWAQT LI JINNUTAW li, skont il-liġi tal-Unjoni Ewropea, it-trasportaturi tal-ajru tal-Unjoni Ewropea stabbiliti f’xi wieħed mill-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea għandhom id-dritt għal aċċess nondiskriminatorju għal rotot tal-ajru bejn l-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea u pajjiżi terzi,
 FILWAQT LI JIKKUNSIDRAW il-ftehimiet bejn l-Unjoni Ewropea u ċerti pajjiżi terzi li jipprovdu l-possibbiltà għaċ-ċittadini ta’ dawn il-pajjiżi terzi li jiksbu dritt ta’ sjieda fi trasportaturi tal-ajru mogħtija liċenzja skont il-liġi tal-Unjoni Ewropea,
 FILWAQT LI JAGĦRFU li l-konsistenza bejn il-liġi tal-Unjoni Ewropea u d-dispożizzjonijiet tal-ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru bejn l-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea u r-Repubblika tal-Korea tipprevedi bażi legali tajba għas-servizzi tal-ajru bejn l-Unjoni Ewropea u r-Repubblika tal-Korea u tippreżerva l-kontinwità ta’ servizzi tal-ajru bħal dawn,
 FILWAQT LI JINNUTAW li d-dispożizzjonijiet tal-ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru bejn l-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea u r-Repubblika tal-Korea li huma konsistenti mal-liġi tal-Unjoni Ewropea ma għandhomx għalfejn jiġu emendati jew sostitwiti,
 FILWAQT LI JINNUTAW li dawn l-emendi jikkonfermaw ir-relazzjoni eċċellenti ta' bejn l-Unjoni Ewropea u r-Repubblika tal-Korea fil-qasam tat-trasport bl-ajru,
 FILWAQT LI JINNUTAW li mhuwiex għan tal-Unjoni Ewropea f’dan il-Ftehim, li jiżdied il-volum totali ta’ traffiku tal-ajru bejn l-Unjoni Ewropea u r-Repubblika tal-Korea, li jiġi affettwat il-bilanċ bejn trasportaturi tal-ajru tal-Unjoni Ewropea u trasportaturi tal-ajru tar-Repubblika tal-Korea, jew li jipprevali fuq l-interpretazzjoni tad-dispożizzjonijiet ta’ ftehimiet bilaterali eżistenti dwar is-servizzi tal-ajru li għandhom x’jaqsmu mad-drittijiet tat-traffiku,
 FTIEHMU KIF ĠEJ:
 ARTIKOLU 1
 Dispożizzjonijiet Ġenerali
 1.
 Għall-finijiet ta’ dan il-Ftehim, “Stati Membri” tfisser l-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea; “Trattati tal-UE” tfisser it-Trattat dwar l-Unjoni Ewropea u t-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea; “Parti Kontraenti” tfisser parti kontraenti f’dan il-Ftehim; “parti” tfisser il-parti kontraenti fil-ftehim bilaterali rilevanti dwar is-servizzi tal-ajru; “trasportatur tal-ajru” tfisser ukoll linja tal-ajru.
 2.
 Ir-referenzi f’kull ftehim imniżżel fl-Anness I għaċ-ċittadini tal-Istat Membru li huwa parti fil-ftehim għandhom jinftehmu bħala referenzi għaċ-ċittadini tal-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea.
 3.
 Referenzi f'kull ftehim imniżżel fl-Anness I għat-trasportaturi tal-ajru jew għal-linji tal-ajru tal-Istat Membru li huwa parti f’dak il-ftehim għandhom jinftehmu bħala referenzi għat-trasportaturi tal-ajru jew għal-linji tal-ajru maħturin minn dak l-Istat Membru.
 ARTIKOLU 2
 Ħatra, awtorizzazzjoni u revoka
 1.
 Id-dispożizzjonijiet fil-paragrafi 3 u 4 ta' dan l-Artikolu għandhom jipprevalu fuq id-dispożizzjonijiet korrispondenti għalihom fl-Artikoli elenkati fl-Anness II(a) u (b) rispettivament, f’dak li għandu x’jaqsam mal-ħatra tat-trasportaturi tal-ajru mill-Istat Membru kkonċernat, l-awtorizzazzjonijiet u l-permessi tiegħu mogħtija mir-Repubblika tal-Korea, u r-rifjut, ir-revoka, is-sospensjoni jew il-limitazzjoni tal-awtorizzazzjonijiet jew tal-permessi tat-trasportatur tal-ajru, rispettivament.
 2.
 Id-dispożizzjonijiet fil-paragrafi 3 u 4 ta' dan l-Artikolu għandhom jipprevalu fuq id-dispożizzjonijiet korrispondenti għalihom fl-Artikoli elenkati fl-Anness II(a) u (b) rispettivament, f’dak li għandu x’jaqsam mal-ħatra tat-trasportaturi tal-ajru mir-Repubblika tal-Korea, l-awtorizzazzjonijiet u l-permessi maħruġa mill-Istat Membru kkonċernat, u r-rifjut, ir-revoka, is-sospensjoni jew il-limitazzjoni tal-awtorizzazzjonijiet jew il-permessi tat-trasportatur tal-ajru, rispettivament.
 3.
 Malli tirċievi tali ħatra, u applikazzjonijiet mingħand it-trasportatur(i) tal-ajru maħtur(a), fil-forma u fil-mod preskitti għall-awtorizzazzjonijiet operattivi u għall-permessi tekniċi, kull parti għandha, soġġett għall-paragrafi 4 u 5 ta’ dan l-Artikolu, tagħti l-awtorizzazzjonijiet u l-permessi xierqa bl-inqas dewmien proċedurali, sakemm:
 (a)
 fil-każ ta' trasportatur tal-ajru maħtur minn Stat Membru:
 (i)
 it-trasportatur tal-ajru jkun stabbilit, skont it-Trattati tal-UE, fit-territorju tal-Istat Membru li jkun qed jaħtru u jkollu liċenzja operattiva minn Stat Membru skont il-liġi tal-Unjoni Ewropea; u
 (ii)
 il-kontroll regolatorju effettiv tat-trasportatur tal-ajru huwa eżerċitat u miżmum mill-Istat Membru responsabbli għall-ħruġ taċ-ċertifikat tal-operatur tal-ajru tiegħu u l-awtorità aeronawtika rilevanti hija identifikata b'mod ċar fil-ħatra; u
 (iii)
 it-trasportatur tal-ajru għandu l-post prinċipali tan-negozju tiegħu fit-territorju tal-Istat Membru li mingħandu jkun irċieva l-liċenzja operattiva valida; u
 (iv)
 it-trasportatur tal-ajru jkun, direttament jew b’maġġoranza ta’ ishma, proprjetà tal-Istati Membri, u jkun ikkontrollat b’mod effettiv minnhom u/jew miċ-ċittadini tagħhom u/jew mill-Istati l-oħra mniżżlin fl-Anness III u/jew miċ-ċittadini ta’ dawn l-Istati l-oħra;
 (b)
 fil-każ ta' trasportatur tal-ajru maħtur mir-Repubblika tal-Korea:
 (i)
 ir-Repubblika tal-Korea għandha u żżomm kontroll regolatorju effettiv tat-trasportatur tal-ajru; u
 (ii)
 parti sostanzjali tal-proprjetà u l-kontroll effettiv ta' dak it-trasportatur tal-ajru huma tar-Repubblika tal-Korea, ta' ċittadini tar-Repubblika tal-Korea, jew tat-tnejn, u t-trasportatur tal-ajru għandu liċenzja operattiva valida maħruġa mir-Repubblika tal-Korea;
 (c)
 il-linja tal-ajru maħtura tissodisfa l-kundizzjonijiet preskritti taħt il-liġijiet u r-regolamenti li normalment japplikaw għall-operat ta' servizzi tal-ajru internazzjonali mill-parti li tikkunsidra l-applikazzjoni jew l-applikazzjonijiet.
 4.
 Kull waħda mill-partijiet tista' tirrifjuta, tirrevoka, tissospendi jew tillimita l-awtorizzazzjoni tal-operat jew il-permessi tekniċi ta' trasportatur tal-ajru maħtur mill-parti l-oħra fejn:
 (a)
 fil-każ ta' trasportatur tal-ajru maħtur minn Stat Membru:
 (i)
 it-trasportatur tal-ajru ma jkunx stabbilit, skont it-Trattati tal-UE, fit-territorju tal-Istat Membru li jkun qed jaħtru jew ma jkollux liċenzja operattiva minn Stat Membru skont il-liġi tal-Unjoni Ewropea; jew
 (ii)
 l-Istat Membru responsabbli għall-ħruġ taċ-ċertifikat tal-operatur tal-ajru tat-trasportatur tal-ajru ma jkunx jeżerċita jew iżomm kontroll regolatorju effettiv fuqu, jew l-awtorità ajrunawtika rilevanti ma tkunx identifikata b'mod ċar fil-ħatra; jew
 (iii)
 it-trasportatur tal-ajru ma jkollux il-post prinċipali tan-negozju tiegħu fit-territorju tal-Istat Membru li mingħandu jkun irċieva l-liċenzja operattiva tiegħu; jew
 (iv)
 it-trasportatur tal-ajru ma jkunx, direttament jew b’maġġoranza ta’ ishma, proprjetà tal-Istati Membri, u kkontrollat b’mod effettiv minnhom u/jew miċ-ċittadini tal-Istati Membri u/jew mill-Istati l-oħra mniżżlin fl-Anness III u/jew minn ċittadini ta' dawn l-Istati l-oħra; jew
 (v)
 it-trasportatur tal-ajru jkun diġà awtorizzat li jopera skont ftehim bilaterali bejn ir-Repubblika tal-Korea u xi Stat Membru ieħor u r-Repubblika tal-Korea tista' turi li, billi jeżerċita d-drittijiet tat-traffiku skont dan il-Ftehim fuq rotta li tinkludi punt f’dak l-Istat Membru l-ieħor, ikun qed jevita r-restrizzjonijiet fuq id-drittijiet tat-traffiku imposti minn dak il-ftehim l-ieħor; jew
 (vi)
 it-trasportatur tal-ajru jkollu ċertifikat tal-operatur tal-ajru maħruġ minn Stat Membru u ma jkun hemm l-ebda ftehim bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru bejn ir-Repubblika tal-Korea u dak l-Istat Membru, u dak l-Istat Membru jkun ċaħħad id-drittijiet tat-traffiku lit-trasportatur tal-ajru maħtur mir-Repubblika tal-Korea;
 (b)
 fil-każ ta' trasportatur tal-ajru maħtur mir-Repubblika tal-Korea:
 (i)
 ir-Repubblika tal-Korea ma għandhiex il-kontroll regolatorju effettiv tat-trasportatur tal-ajru; jew
 (ii)
 parti sostanzjali tal-proprjetà u l-kontroll effettiv ta' dak it-trasportatur tal-ajru mhumiex tar-Repubblika tal-Korea, ta' ċittadini tar-Repubblika tal-Korea, jew tat-tnejn, u t-trasportatur tal-ajru m’għandux liċenzja operattiva valida maħruġa mir-Repubblika tal-Korea;
 (c) il-linja tal-ajru maħtura ma tissodisfax il-kundizzjonijiet preskritti taħt il-liġijiet u r-regolamenti li normalment japplikaw għall-operat ta' servizzi tal-ajru internazzjonali mill-parti li tagħti dawk id-drittijiet.
 5.
 Fl-eżerċizzju tad-dritt tagħha skont il-paragrafu 4, u mingħajr preġudizzju għad-drittijiet tagħha skont il-paragrafu 4(a)(v) u (vi) ta' dan l-Artikolu, ir-Repubblika tal-Korea ma għandhiex tiddiskrimina bejn trasportaturi tal-ajru tal-Istati Membri abbażi tan-nazzjonalità.
 ARTIKOLU 3
 Drittijiet fir-rigward tal-kontroll regolatorju
 1.
 Id-dispożizzjonijiet fil-paragrafu 2 ta' dan l-Artikolu għandhom jikkomplementaw id-dispożizzjonijiet korrispondenti fl-Artikoli elenkati fl-Anness II(c).
 2.
 Fejn Stat Membru (“l-ewwel Stat Membru”) ikun ħatar trasportatur tal-ajru li l-kontroll regolatorju tiegħu hu eżerċitat u miżmum minn Stat Membru ieħor, id-drittijiet tar-Repubblika tal-Korea skont id-dispożizzjonijiet tas-sikurezza tal-ftehim bejn l-ewwel Stat Membru li jkun ħatar lit-trasportatur tal-ajru u r-Repubblika tal-Korea għandhom japplikaw indaqs fir-rigward tal-adozzjoni, l-eżerċizzju jew iż-żamma tal-istandards ta' sikurezza mit-tieni Stat Membru u fir-rigward tal-awtorizzazzjoni tal-operat ta' dak it-trasportatur tal-ajru.
 ARTIKOLU 4
 Tassazzjoni fuq il-fjuwil tal-avjazzjoni
 1.
 Id-dispożizzjonijiet fil-paragrafu 2 ta’ dan l-Artikolu għandhom jikkomplementaw id-dispożizzjonijiet korrispondenti tagħhom fl-Artikoli elenkati fl-Anness II(d).
 2.
 Minkejja kull dispożizzjoni oħra għall-kuntrarju, ma għandu jkun hemm xejn fid-dispożizzjonijiet elenkati fl-Anness II(d) li jżomm Stat Membru milli jimponi, fuq bażi nondiskriminatorja, taxxi, imposti, dazji, miżati jew ħlasijiet fuq fjuwil fornut fit-territorju tiegħu għall-użu f'inġenju tal-ajru ta' trasportatur tal-ajru maħtur mir-Repubblika tal-Korea li jopera bejn punt fit-territorju ta' dak l-Istat Membru u punt ieħor fit-territorju ta' dak l-istess Stat Membru jew fit-territorju ta' Stat Membru ieħor.
 ARTIKOLU 5
 Il-kompatibbiltà mar-regoli tal-kompetizzjoni
 1.
 Minkejja kull dispożizzjoni oħra għall-kuntarju, xejn f’kull wieħed mill-ftehimiet elenkati fl-Anness I ma għandu:
 (a)
 jiffavorixxi l-adozzjoni ta’ ftehimiet bejn impriżi, deċiżjonijiet minn assoċjazzjonijiet ta’ impriżi jew prattiki miftiehma li jipprevjenu, jgħawġu jew jirrestrinġu l-kompetizzjoni;
 (b)
 isaħħaħ l-effetti ta’ kwalunkwe ftehim, deċiżjoni jew prattika miftiehma ta’ dan it-tip; jew
 (c)
 jiddelega lil operaturi ekonomiċi privati r-responsabbiltà għat-teħid ta’ miżuri li jipprevjenu, jgħawġu jew jirrestrinġu l-kompetizzjoni.
 2.
 Id-dispożizzjonijiet fil-ftehimiet elenkati fl-Anness I li huma inkompatibbli mal-paragrafu 1 ta' dan l-Artikolu m'għandhomx jiġu applikati.
 ARTIKOLU 6
 L-Annessi għal dan il-Ftehim
 L-Annessi għal dan il-Ftehim għandhom jifformaw parti integrali minnu.
 ARTIKOLU 7
 Reviżjoni jew emenda
 Il-Partijiet Kontraenti jistgħu, f'kull ħin, jirrevedu jew jemendaw dan il-Ftehim b’kunsens bil-miktub reċiproku.
 ARTIKOLU 8
 Dħul fis-seħħ
 1.
 Dan il-Ftehim għandu jidħol fis-seħħ meta l-Partijiet Kontraenti jkunu nnotifikaw lil xulxin bil-miktub li l-proċeduri interni rispettivi tagħhom meħtieġa għad-dħul fis-seħħ tal-Ftehim tlestew.
 2.
 Ftehimiet u arranġamenti oħra bejn l-Istati Membri u r-Repubblika tal-Korea, li fid-data tal-iffirmar ta' dan il-Ftehim, ikunu għadhom ma daħlux fis-seħħ u li ma jkunux qed jiġu applikati provviżorjament, huma elenkati fl-Anness I(b). Dan il-Ftehim għandu japplika għal dawk il-Ftehimiet u l-arranġamenti kollha mad-dħul fis-seħħ tagħhom.
 ARTIKOLU 9
 Terminazzjoni
 1.
 Fil-każ li Ftehim elenkat fl-Anness I jiġi mitmum, id-dispożizzjonijiet kollha ta' dan il-Ftehim li għandhom x'jaqsmu mal-Ftehim ikkonċernat għandhom jintemmu fl-istess ħin.
 2.
 Fil-każ li l-Ftehimiet kollha elenkati fl-Anness I jintemmu, dan il-Ftehim għandu jintemm fid-data tat-terminazzjoni tal-aħħar wieħed minn dan it-tip ta’ Ftehim.
 B’XHIEDA TA’ DAN, il-firmatarji ta’ hawn taħt, awtorizzati kif xieraq, iffirmaw dan il-Ftehim.
 Magħmul fi [....] f’żewġ kopji, f'dan il-[...] jum ta’ [..., ...] bil-lingwa Bulgara, Ċeka, Daniża, Estonjana, Finlandiża, Franċiża, Ġermaniża, Griega, Ingliża, Kroata, Latvjana, Litwana, Maltija, Olandiża, Pollakka, Portugiża, Rumena, Slovakka, Slovena, Spanjola, Taljana, Ungeriża, Żvediża u Koreana, fejn it-testi kollha huma ugwalment awtentiċi.
 GĦALL-UNJONI EWROPEA
 GĦAR-REPUBBLIKA TAL-KOREA
 ANNESS I
 Il-lista tal-ftehimiet imsemmijin fl-Artikolu 1 ta’ dan il-Ftehim
 (a)
 Il-ftehimiet dwar is-servizzi tal-ajru bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea kif setgħu ġew emendati, immodifikati jew issuplimentati li, fid-data tal-iffirmar ta' dan il-Ftehim, ġew konklużi, iffirmati u/jew qed jiġu applikati provviżorjament, huma dawn:
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern Federali tal-Awstrija u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea dwar is-Servizzi tal-Ajru bejn u li jikkonċernaw it-Territorji Rispettivi tagħhom magħmul fi Vjenna fil-15 ta' Mejju 1979, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Awstrija” fl-Anness II;
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tar-Renju tal-Belġju u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea dwar is-Servizzi tal-Ajru magħmul fi Brussell fl-20 ta’ Ottubru 1975, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Belġju” fl-Anness II,
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tar-Repubblika tal-Bulgarija u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea dwar is-Servizzi tal-Ajru bejn u lil hinn mit-Territorji Rispettivi tagħhom magħmul f’Sofija fid-19 ta’ Awwissu 1994, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Bulgarija” fl-Anness II,
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tar-Repubblika tal-Kroazja u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea dwar is-Servizzi tal-Ajru magħmul f’Zagreb fit-30 ta’ Diċembru 2015, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Kroazja” fl-Anness II,
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tar-Repubblika Federali Ċeka u Slovakka u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea dwar is-Servizzi tal-Ajru, iffirmat f'Seoul fis-26 ta' Ottubru 1990, emendat bi Ftehim bejn il-Gvern tar-Repubblika Ċeka u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea li jemenda l-Ftehim bejn il-Gvern tar-Repubblika Federali Ċeka u Slovakka u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea dwar is-Servizzi tal-Ajru, iffirmat f'Seoul fis-26 ta' Ottubru 1990, konkluż permezz ta' skambju ta' noti diplomatiċi bejn it-3 ta' Diċembru 2004 u l-14 ta' Frar 2005, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Repubblika Ċeka” fl-Anness II;
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tar-Repubblika tal-Korea u l-Gvern tar-Renju tad-Danimarka dwar is-Servizzi tal-Ajru Skedati bejn u lil hinn mit-territorji rispettivi tagħhom inizjalat f’Seoul fis-6 ta’ Settembru 1995, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u d-Danimarka” fl-Anness II,
 –
 Il-Ftehim dwar is-Servizzi tal-Ajru bejn il-Gvern tar-Repubblika tal-Finlandja u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea magħmul f’Seoul fit-12 ta’ Novembru 1996, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Finlandja” fl-Anness II,
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tar-Repubblika Franċiża u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea dwar is-Servizzi tal-Ajru magħmul f’Seoul fis-7 ta’ Ġunju 1974, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Franza” fl-Anness II,
 –
 Il-Ftehim dwar it-Trasport bl-Ajru bejn ir-Repubblika Federali tal-Ġermanja u r-Repubblika tal-Korea magħmul f’Bonn fis-7 ta’ Marzu 1995, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Ġermanja” fl-Anness II,
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tar-Repubblika Ellenika u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea dwar is-Servizzi tal-Ajru bejn u lil hinn mit-Territorji Rispettivi tagħhom magħmul f’Ateni fil-25 ta’ Jannar 1995, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Greċja” fl-Anness II,
 –
 Il-Ftehim dwar is-Servizzi tal-Ajru bejn il-Gvern tal-Ungerija u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea ffirmat f’Seoul fit-28 ta’ Novembru 2014, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Ungerija” fl-Anness II,
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tal-Gran Dukat tal-Lussemburgu u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea dwar is-Servizzi tal-Ajru bejn u lil hinn mit-Territorji Rispettivi tagħhom magħmul fil-Lussemburgu fis-27 ta’ Settembru 2000, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Lussemburgu” fl-Anness II,
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tar-Repubblika tal-Korea u l-Gvern ta’ Malta dwar is-Servizzi tal-Ajru bejn u lil hinn mit-Territorji Rispettivi tagħhom magħmul fil-Belt Valletta fil-25 ta’ Marzu 1997, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Malta” fl-Anness II,
 –
 Il-Ftehim dwar it-Trasport bl-Ajru bejn il-Gvern tar-Renju tan-Netherlands u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea, magħmul fl-Aja fl-24 ta’ Ġunju 1970, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u n-Netherlands” fl-Anness II,
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tar-Repubblika tal-Polonja u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea dwar is-Servizzi tal-Ajru magħmul f’Seoul fl-14 ta’ Ottubru 1991, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Polonja” fl-Anness II,
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tar-Rumanija u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea relatat mat-Trasport tal-Ajru Ċivili bejn u lil hinn mit-Territorji Rispettivi tagħhom magħmul f’Seoul fl-10 ta’ Marzu 1994, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Rumanija” fl-Anness II,
 –
 Il-Ftehim dwar it-Trasport bl-Ajru bejn ir-Renju ta’ Spanja u r-Repubblika tal-Korea magħmul f’Seoul fil-21 ta’ Ġunju 1989, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Spanja” fl-Anness II,
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tar-Repubblika tal-Korea u l-Gvern tar-Renju tal-Iżvezja dwar is-Servizzi tal-Ajru Skedati bejn u lil hinn mit-Territorji Rispettivi tagħhom inizjalat f’Seoul fis-6 ta’ Settembru 1995, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Iżvezja” fl-Anness II,
 –
 Il-ftehim bejn il-Gvern tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u l-Irlanda ta’ Fuq u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea dwar is-Servizzi tal-Ajru bejn u lil hinn mit-Territorji Rispettivi tagħhom magħmul f’Seoul fil-5 ta’ Marzu 1984, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Renju Unit” fl-Anness II;
 (b)
 Il-ftehimiet dwar is-servizzi tal-ajru u arranġamenti oħra inizjalati jew iffirmati bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Istati Membri tal-Unjoni Ewropea kif setgħu ġew emendati, immodifikati jew issuplimentati li, fid-data tal-iffirmar ta' dan il-Ftehim, għadhom ma daħlux fis-seħħ u mhux qed jiġu applikati provviżorjament:
 –
 Il-Ftehim dwar is-Servizzi tal-Ajru bejn il-Gvern tar-Repubblika Taljana u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea inizjalat f’Ruma fl-24 ta’ Marzu 2016, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Italja” fl-Anness II,
 –
 Il-Ftehim dwar is-Servizzi tal-Ajru bejn il-Gvern tar-Repubblika tal-Latvja u l-Gvern tar-Repubblika tal-Korea inizjalat f’Riga fis-6 ta’ April 2018, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Latvja” fl-Anness II,
 –
 Il-Ftehim dwar is-Servizzi tal-Ajru bejn ir-Repubblika Portugiża u r-Repubblika tal-Korea, iffirmat f’Seoul fil-25 ta’ Mejju 2018, minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “il-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Portugall” fl-Anness II.
 _________________
 ANNESS II
 Lista ta’ Artikoli fil-Ftehimiet elenkati fl-Anness I
 u msemmija fl-Artikoli 2 u 4 ta’ dan il-Ftehim
 (a)
 Ħatra:
 –
 l-Artikolu 3(1), (2) u (3) tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Awstrija,
 –
 l-Artikolu 3(1), (2) u (3) tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Belġju,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Bulgarija,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Kroazja,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Repubblika Ċeka,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u d-Danimarka,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Finlandja,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Franza,
 –
 l-Artikolu 3(2) u (3) tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Ġermanja,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Greċja,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Ungerija,
 –
 l-Artikolu 7 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Italja,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Latvja,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Lussemburgu,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Malta,
 –
 l-Artikolu 3(1), (2) u (3) tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u n-Netherlands,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Polonja,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Portugall,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Rumanija,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Spanja,
 –
 l-Artikolu 3 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Iżvezja,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Renju Unit;
 (b)
 Ir-rifjut, ir-revoka, is-sospensjoni jew il-limitazzjoni tal-awtorizzazzjonijiet jew tal-permessi:
 –
 l-Artikolu 3(4) u (5) tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Awstrija,
 –
 l-Artikolu 3(4) u (5) tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Belġju,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Bulgarija,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Kroazja,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Repubblika Ċeka,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u d-Danimarka,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Finlandja,
 –
 l-Artikolu 3a tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Franza,
 –
 l-Artikolu 3(4) u (5) tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Ġermanja,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Greċja,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Ungerija,
 –
 l-Artikolu 8 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Italja,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Latvja,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Lussemburgu,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Malta,
 –
 l-Artikolu 3(4-5) tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u n-Netherlands,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Polonja,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Portugall,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Rumanija,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Spanja,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Iżvezja,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Renju Unit;
 (c)
 Kontroll regolatorju:
 –
 l-Artikolu 7 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Awstrija,
 –
 l-Artikolu 7 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Belġju,
 –
 l-Artikolu 10 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Bulgarija,
 –
 l-Artikolu 7 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Kroazja,
 –
 l-Artikolu 8 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Repubblika Ċeka,
 –
 l-Artikolu 17A tal-ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u d-Danimarka,
 –
 l-Artikolu 9 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Finlandja,
 –
 il-klawżola tas-sikurezza miftiehma bejn il-Korea u Franza fit-23 ta' Mejju 2002,
 –
 l-Artikolu 8 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Greċja,
 –
 l-Artikolu 9 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Ungerija,
 –
 l-Artikolu 10 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Italja,
 –
 l-Artikolu 15 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Latvja,
 –
 l-Artikolu 6 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Lussemburgu,
 –
 l-Artikolu 7 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Malta,
 –
 l-Artikolu tas-sikurezza miftiehem bejn il-Korea u n-Netherlands fit-13 ta' Settembru 2002,
 –
 l-Artikolu 14 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Portugall,
 –
 l-Artikolu 8 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Rumanija,
 –
 l-Artikolu tas-sikurezza miftiehem bejn il-Korea u Spanja fil-15 ta' Diċembru 2005,
 –
 l-Artikolu 17A tal-ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Iżvezja,
 –
 l-Artikolu tas-sikurezza miftiehem bejn il-Korea u r-Renju Unit fid-29 ta' Ġunju 2001;
 (d)
 Tassazzjoni fuq il-fjuwil tal-avjazzjoni:
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Awstrija,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Belġju,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Bulgarija,
 –
 l-Artikolu 10 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Kroazja,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Repubblika Ċeka,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u d-Danimarka,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Finlandja,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Franza,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Ġermanja,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Greċja,
 –
 l-Artikolu 6 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Ungerija,
 –
 l-Artikolu 12 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Italja,
 –
 l-Artikolu 7 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Latvja,
 –
 l-Artikolu 8 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Lussemburgu,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Malta,
 –
 l-Artikolu 4 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u n-Netherlands,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Polonja,
 –
 l-Artikolu 6 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Portugall,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Rumanija,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u Spanja,
 –
 l-Artikolu 5 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u l-Iżvezja,
 –
 l-Artikolu 6 tal-Ftehim bejn ir-Repubblika tal-Korea u r-Renju Unit.
 _________________
 ANNESS III
 Lista ta’ Stati oħrajn imsemmija fl-Artikolu 2 ta’ dan il-Ftehim
 (a)
 L-Iżlanda (skont il-Ftehim dwar iż-Żona Ekonomika Ewropea);
 (b)
 Il-Prinċipat tal-Liechtenstein (skont il-Ftehim dwar iż-Żona Ekonomika Ewropea);
 (c)
 Ir-Renju tan-Norveġja (skont il-Ftehim dwar iż-Żona Ekonomika Ewropea);
 (d)
 Il-Konfederazzjoni Svizzera (skont il-Ftehim bejn il-Komunità Ewropea u l-Konfederazzjoni Svizzera dwar it-Trasport bl-Ajru).
 __________________


type: other

text:
2-16-14152/67 Riigikohtu tsiviilkolleegium 31.03.2020
 VÕS § 444
 VÕS § 443
 VÕS § 445
 Kohus saab keelduda TsMS § 238 lg 1 p 2 alusel tõendi vastuvõtmisest üksnes siis, kui asjaolu positiivse tõendatuse kohta on juba piisavalt tõendeid kogutud, mitte aga siis, kui väidetava asjaolu kohta ei ole tõendeid kogutud (vt ka Riigikohtu 30. oktoobri 2013. a määrus tsiviilasjas nr 3-2-1-113-13, p 15).
 TsMS § 238 lg 1 p 2 alusel võetud seisukoht asjaolu tõendatuse kohta on kohtule siduv otsuse koostamisel. (p 12.1)
 VÕS §-des 443 ja 444 sätestatud kindlustusriski võimalikkuse suurendamise hindamisel peab ajutist hoonest eemalolekut (mis võib olla ka pikem kui mõni nädal) ja alalist eemalolekut eristama mingi oluline eluline kriteerium, mis võib igal eraldi analüüsitaval juhul suurendada kindlustusjuhtumi (tulekahju) tekkimise riski. Õige ei saa olla abstraktne järeldus, et hoone tühjaksjäämine suurendab tulekahju riski (vt ka Riigikohtu 7. novembri 2012. a otsus tsiviilasjas nr 3-2-1-133-12, p 25). (p-d 13.1-13.2)
 Kindlustusandja peab tõendama, et hoones alaliselt mitteelamine suurendas kindlustusriski ja oli põhjuslikus seoses tulekahjuga (VÕS § 445 lg 3 p 2), ning seda, millises ulatuses mõjutas väidetav suurem kindlustusrisk kostja täitmise kohustuse ulatust, s.o hageja kahju (VÕS § 445 lg 3 p 3) (vt ka Riigikohtu 7. juuni 2017. a otsus tsiviilasjas nr 3-2-1-58-17, p 14). (p 13.4)
 Kindlustusandjal on võimalik kindlustusriski suurendamist ja alaliselt hoones mitteelamise põhjuslikku seost tulekahjuga tõendada ka kaudsete tõenditega. (p 13.6.2)
 Kui tulekahju põhjustas kolmas isik, siis ei saa üldjuhul asuda seisukohale, et kindlustusrisk suurenes ainuüksi kindlustusvõtja kohustuse rikkumise tõttu ning kindlustusandja võib hüvitise maksmisest täielikult keelduda (vt võrdlevalt Riigikohtu 7. juuni 2017. a otsus tsiviilasjas nr 3-2-1-58-17, sh p 15). (p 14)


type: contracts

jurisdiction: EU

text:
 Ważna informacja prawna
 |
 21998D0205(03)
 Dziennik Urzędowy L 030 , 05/02/1998 P. 0033 - 0033
 Decyzja Wspólnego Komitetu EOGnr 62/97z dnia 4 października 1997 r.zmieniająca załącznik II (Przepisy techniczne, normy, badania i certyfikacja) do Porozumienia EOGWSPÓLNY KOMITET EOG,uwzględniając Porozumienie o Europejskim Obszarze Gospodarczym, dostosowane Protokołem dostosowującym Porozumienie o Europejskim Obszarze Gospodarczym, zwane dalej Porozumieniem, w szczególności jego art. 98,a także mając na uwadze, co następuje:załącznik II do porozumienia został zmieniony decyzją Wspólnego Komitetu EOG nr 1/97 [1];do Porozumienia ma zostać włączona dyrektywa Komisji 96/37/WE z dnia 17 czerwca 1996 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 74/408/EWG odnoszącą się do wyposażenia wnętrza pojazdów silnikowych (wytrzymałość siedzeń i ich punktów mocowania) [2],STANOWI, CO NASTĘPUJE:Artykuł 1W załączniku II do porozumienia w rozdziale I w pkt 16 (dyrektywa Rady 74/408/EWG) dodaje się następujące tiret:"— 396 L 0037: dyrektywa Komisji 96/37/WE z dnia 17 czerwca 1996 r. (Dz.U. L 186 z 25.7.1996, str. 28)."Artykuł 2Teksty dyrektywy 96/37/WE w językach islandzkim i norweskim, załączone do odpowiednich wersji językowych niniejszej decyzji, są autentyczne.Artykuł 3Niniejsza decyzja wchodzi w życie z dniem 1 grudnia 1997 r., pod warunkiem że wszystkie notyfikacje na mocy art. 103 ust. 1 Porozumienia zostały dokonane wobec Wspólnego Komitetu EOG.Artykuł 4Niniejsza decyzja zostaje opublikowana w Sekcji EOG i w Dodatku EOG do Dziennika Urzędowego Wspólnot Europejskich.Sporządzono w Brukseli, dnia 4 października 1997 r.W imieniu Wspólnego Komitetu EOGE. BullPrzewodniczący[1] Dz.U. L 85 z 27.3.1997, str. 66.[2] Dz.U. L 186 z 25.7.1996, str. 28.--------------------------------------------------


text:
 2.4.2011
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 87/7
 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) Nr. 324/2011
 af 1. april 2011
 om faste importværdier med henblik på fastsættelse af indgangsprisen for visse frugter og grøntsager
 EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
 under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
 under henvisning til Rådets forordning (EF) nr. 1234/2007 af 22. oktober 2007 om en fælles markedsordning for landbrugsprodukter og om særlige bestemmelser for visse landbrugsprodukter (fusionsmarkedsordningen) (1),
 under henvisning til Kommissionens forordning (EF) nr. 1580/2007 af 21. december 2007 om gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EF) nr. 2200/96, (EF) nr. 2201/96 og (EF) nr. 1182/2007 vedrørende frugt og grøntsager (2), og
 ud fra følgende betragtning:
 Ved forordning (EF) nr. 1580/2007 fastsættes der, på basis af resultatet af de multilaterale handelsforhandlinger under Uruguay-runden, kriterier for Kommissionens fastsættelse af faste importværdier for tredjelande for de produkter og perioder, der er anført i del A i bilag XV til nævnte forordning —
 VEDTAGET FØLGENDE FORORDNING:
 Artikel 1
 De faste importværdier som omhandlet i artikel 138 i forordning (EF) nr. 1580/2007 fastsættes i bilaget til nærværende forordning.
 Artikel 2
 Denne forordning træder i kraft den 2. april 2011.
 Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 1. april 2011.
 På Kommissionens vegne For formanden
 José Manuel SILVA RODRÍGUEZ
 Generaldirektør for landbrug og udvikling af landdistrikter
 (1) EUT L 299 af 16.11.2007, s. 1.
 (2) EUT L 350 af 31.12.2007, s. 1.
 BILAG
 Faste importværdier med henblik på fastsættelse af indgangsprisen for visse frugter og grøntsager
 (EUR/100 kg)
 KN-kode
 Tredjelandskode (1)
 Fast importværdi
 0702 00 00
 IL
 61,9
 JO
 68,6
 MA
 51,3
 TN
 97,4
 TR
 81,6
 ZZ
 72,2
 0707 00 05
 EG
 158,2
 TR
 138,5
 ZZ
 148,4
 0709 90 70
 MA
 38,5
 TR
 107,6
 ZA
 28,9
 ZZ
 58,3
 0805 10 20
 EG
 60,0
 IL
 79,6
 MA
 53,3
 TN
 54,3
 TR
 74,8
 US
 49,1
 ZZ
 61,9
 0805 50 10
 TR
 51,0
 ZZ
 51,0
 0808 10 80
 AR
 80,3
 BR
 81,6
 CA
 87,6
 CL
 89,3
 CN
 104,7
 MK
 50,2
 US
 122,6
 UY
 70,6
 ZA
 77,7
 ZZ
 85,0
 0808 20 50
 AR
 89,1
 CL
 88,3
 CN
 64,2
 ZA
 99,1
 ZZ
 85,2
 (1) Landefortegnelse fastsat ved Kommissionens forordning (EF) nr. 1833/2006 (EUT L 354 af 14.12.2006, s. 19). Koden »ZZ« = »anden oprindelse«.


text:
 21.11.2012
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 322/4
 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) Nr. 1086/2012
 af 20. november 2012
 om faste importværdier med henblik på fastsættelse af indgangsprisen for visse frugter og grøntsager
 EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
 under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
 under henvisning til Rådets forordning (EF) nr. 1234/2007 af 22. oktober 2007 om en fælles markedsordning for landbrugsprodukter og om særlige bestemmelser for visse landbrugsprodukter (fusionsmarkedsordningen) (1),
 under henvisning til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 543/2011 af 7. juni 2011 om gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EF) nr. 1234/2007 for så vidt angår frugt og grøntsager og forarbejdede frugter og grøntsager (2), særlig artikel 136, stk. 1, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Ved gennemførelsesforordning (EU) nr. 543/2011 fastsættes der på basis af resultatet af de multilaterale handelsforhandlinger under Uruguay-runden kriterier for Kommissionens fastsættelse af faste importværdier for tredjelande for de produkter og perioder, der er anført i del A i bilag XVI til nævnte forordning.
 (2)
 Der beregnes hver arbejdsdag en fast importværdi i henhold til artikel 136, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 543/2011 under hensyntagen til varierende daglige data. Derfor bør nærværende forordning træde i kraft på dagen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende —
 VEDTAGET DENNE FORORDNING:
 Artikel 1
 De faste importværdier som omhandlet i artikel 136 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 543/2011 fastsættes i bilaget til nærværende forordning.
 Artikel 2
 Denne forordning træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
 Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 20. november 2012.
 På Kommissionens vegne For formanden
 José Manuel SILVA RODRÍGUEZ
 Generaldirektør for landbrug og udvikling af landdistrikter
 (1) EUT L 299 af 16.11.2007, s. 1.
 (2) EUT L 157 af 15.6.2011, s. 1.
 BILAG
 Faste importværdier med henblik på fastsættelse af indgangsprisen for visse frugter og grøntsager
 (EUR/100 kg)
 KN-kode
 Tredjelandskode (1)
 Fast importværdi
 0702 00 00
 AL
 38,5
 MA
 46,1
 MK
 32,3
 TR
 69,6
 ZZ
 46,6
 0707 00 05
 AL
 57,9
 EG
 209,3
 MK
 42,0
 TR
 135,7
 ZZ
 111,2
 0709 93 10
 MA
 139,0
 TR
 106,6
 ZZ
 122,8
 0805 20 10
 MA
 101,2
 ZA
 144,8
 ZZ
 123,0
 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90
 CN
 65,5
 HR
 39,9
 TR
 80,6
 ZA
 193,6
 ZZ
 94,9
 0805 50 10
 TR
 86,7
 ZA
 65,4
 ZZ
 76,1
 0808 10 80
 CA
 156,2
 CL
 151,2
 CN
 79,8
 MK
 36,9
 NZ
 162,5
 US
 192,3
 ZA
 121,9
 ZZ
 128,7
 0808 30 90
 CN
 46,9
 TR
 106,9
 ZZ
 76,9
 (1) Landefortegnelse fastsat ved Kommissionens forordning (EF) nr. 1833/2006 (EUT L 354 af 14.12.2006, s. 19). Koden »ZZ« = »anden oprindelse«.


text:
Kubedesign - Ted Hero Contest - Arredativo Design Magazine
 Home > News > Kubedesign – Ted Hero Contest
 Kubedesign – Ted Hero Contest
 Giovane, dinamica ed innovativa Kubedesign è una azienda tutta italiana che nasce da una visione di Nazzareno e Federico Mengoni, i quali con grande determinazione hanno reso impresa l’intuizione di trasformare il cartone in vere e proprie ‘architetture’.
 Kubedesign è una realtà produttiva oggi strutturata e solida che ha fatto dei temi legati alla Sostenibilità ambientale ricerca ecologica ed innovazione la propria mission sintetizzandola nel cartone, materiale dallegrandi potenzialità che permette di creare forme leggere, trasportabili, personalizzabili e adattabili a diversi contesti d’uso. Oggi Kubedesign si rivolge ad un pubblico e ad utenti attenti alle tendenze, esigenti e consapevoli e lo fa anche con prodotti accattivanti, ludici e di grande personalità, oltre che funzionali.
 Le informazioni relative alla collezione Kubedesign TED Hero possono essere reperite sul sito: www.kube-design.it
 Le informazioni, il regolamento ed il modulo relativi alla partecipazione al TED Hero Contest,
 possono essere scaricati dal sito www.kube-design.it area TED Hero Contest.
 art.1 Obiettivo del contest:
 Il contest è rivolto a giovani designers e studenti di design industriale, grafici e grafici pubblicitari, operatori del settore arredo ed appassionati di design e grafica. Il contest mira a premiare la loro inventiva e sensibilità alle tematiche che contraddistinguono la filosofia e la proposta Kubedesign. I designers, in piena libertà, potranno presentare degli elaborati grafici che siano il frutto della loro intuizione e comprensione delle tendenze di un mercato trasversale (fashion, design d’arredo, decorazione, green philosophy, grafica concettuale) e dello spirito e filosofia Kubedesign declinate in nuovi personaggi TED Hero.
 art. 2 Partecipazione:
 La partecipazione è gratuita e riservata ai maggiori di 18 anni, possono partecipare appassionati di ogni nazionalità.La partecipazione al concorso prevede l’accettazione del presente bando.
 art. 3 Termini e scadenza:
 Termine ultimo per la presentazione delle proposte grafiche è il giorno 1 settembre 2013, secondo le specifiche e le istruzioni all’art. 7 Elaborati e Supporti.
 art. 4 Svolgimento:
 Il contest si svilupperà nelle sue distinte fasi tra il 1 luglio ed il 15 dicembre dell’anno 2013.
 Prima fase: dal 1 luglio 2013 al 1 settembre 2013 – divulgazione del contest, elaborazione e ricevimento delle proposte grafiche secondo le specifiche art. 7 Elaborati e supporti.
 Seconda fase: dal 1 al 11 settembre 2013 – la giuria presieduta dall’Arch. Massimo Rosati, selezionerà le 10 proposte grafiche che saranno ammesse alla terza fase del contest.
 Terza fase: dal 12 settembre al 1 novembre 2013 le 10 proposte selezionate saranno presentate ed esposte nell’ambito del Salone Macef dal 12 al 15 settembre 2013. Durante questo evento i partecipanti al contest, i visitatori e gli operatori del settore potranno esprimere la loro preferenza sulle differenti proposte selezionate, la votazione continuerà online sulla piattaforma Facebook fino al 1 novembre 2013. Le proposte selezionate ed ammesse al secondo round di selezione del contest saranno comunque pubblicate sulla stampa specializzata a cura dell’ufficio stampa Fabio Luciani.
 Fase finale: dal 15 novembre 2013 al 15 dicembre 2013, la giuria selezionerà il vincitore attraverso la valutazione dei voti espressi in occasione del Macef e sulla piattaforma Facebook (vincitore assoluto) ed eleggerà la migliore interpretazione dello spirito e filosofia Kubedesign.
 Il concorso si concluderà con la pubblicazione dei vincitori, la premiazione ufficiale avverrà in occasione
 del Salone Internazionale del Mobile di Milano 2014, dove i prodotti verranno presentati.
 art. 6 Riconoscimento:
 Il riconoscimento alla inventiva ed alla sensibilità espresse, consiste nella produzione ed introduzione a catalogo Kubedesign dei personaggi TED Hero vincitori. I prodotti introdotti verranno firmati dai designers e saranno pubblicati e pubblicizzati sulla stampa del settore.
 Tutte le spese relative all’industrializzazione, prototipazione, impianti di stampa, saranno sostenute da Kubedesign, in quanto rappresentano un ulteriore riconoscimento del merito personale (DPR del 26/10/2001 n.430).
 art. 7 Elaborati e supporti:
 I progetti grafici dei nuovi personaggi TED Hero completi nella proposta del viso, corpo (lato A fronte e lato B retro) e del nome
 del personaggio creato, per un massimo di 5 proposte ad iscritto, potranno essere sviluppati sulla base dei tracciati forniti da Kubedesign, reperibili nell’area TED Hero Contest sul sito www.kube-design.it.
 Le diverse proposte grafiche dovranno essere trasmesse entro i termini prestabiliti, in formato PDF in alta oppure media definizione (300/120 dpi) alla seguente mail, contestualmente alla documentazione di registrazione richiesta (form di partecipazione compilato in tutte le sue parti e firmato per accettazione):
 tedherocontest@kube-design.it
 Le proposte grafiche non accompagnate dalla documentazione richiesta, verranno necessariamente cassate,
 non essendoci i presupposti e le condizioni legalmente riconosciute per essere valutate.
 art. 8 Copyright:
 La proprietà intellettuale dei progetti inviati rimangono del singolo designer; i vincitori del contest si impegnano a firmare una liberatoria a favore di Kubedesign per l’utilizzo dell’elaborato, per la produzione e la commercializzazione in esclusiva delle relative proposte grafiche.
 art. 9 Causa di esclusione:
 In qualsiasi fase dell’iniziativa e anche dopo la proclamazione dei vincitori, la violazione di quanto stabilito nel presente regolamento decreterà l’automatica e insindacabile esclusione del partecipante.
 1. utilizzo di grafiche, loghi e brand registrati di proprietà del partecipante e/o di terze parti;
 2. proposte di grafiche non originali;
 3. utilizzo di immagini o parti di immagini di proprietà di terze parti, senza il dovuto consenso scritto.
 art. 10 Informazione e divulgazione dei risultati:
 La partecipazione al contest autorizza in forma insindacabile e preventiva gli organizzatori a pubblicare in forma cartacea ed online
 le proposte grafiche nelle diverse fasi del contest ed esporre il prodotto realizzato durante la premiazione ed in eventuali eventi, fiere e presentazioni successive, relative al contest stesso e/o ad altri eventi in cui Kubedesign sarà presente.
 I partecipanti autorizzano inoltre gli organizzatori a pubblicare le proposte grafiche proposte e/o i prodotti realizzati attraverso la stampa specializzata e su un eventuale catalogo; per questo nulla sarà dovuto se non l’obbligo della citazione dell’autore/i in tutte le fasi di pubblicizzazione, pubblicazione e divulgazione del concorso.
 art. 11 Giuria:
 La giuria presieduta dall’Arch. Massimo Rosati e sarà composta da Nazzareno Mengoni CEO e Federico Mengoni titolari della Kubedesign S.r.l., Arch. Roberto Giacomucci docente all’Università di Architettura di Ascoli Piceno, dott. Fabio Luciani titolaredell’agenzia di stampa FabioLuciani, Francesco Zampetti Sales Manager Kubedesign


type: caselaw

text:
 18.8.2012
 SK
 Úradný vestník Európskej únie
 C 250/2
 Rozsudok Súdneho dvora (druhá komora) z 21. júna 2012 — BNP Paribas, Banca Nazionale del Lavoro SpA (BNL)/Európska komisia
 (Vec C-452/10 P) (1)
 (Odvolanie - Štátna pomoc - Schéma vyrovnania účtovných a daňových hodnôt majetku - Bankový sektor - Zdanenie kapitálových ziskov - Náhradná daň - Selektivita)
 2012/C 250/03
 Jazyk konania: taliančina
 Účastníci konania
 Odvolatelia: BNP Paribas, Banca Nazionale del Lavoro SpA (BNL) (v zastúpení: R. Silvestri, G. Escalar a M. Todino, avvocati)
 Ďalší účastník konania: Európska komisia (v zastúpení: V. Di Bucci a D. Grespan, splnomocnení zástupcovia)
 Predmet veci
 Odvolanie podané proti rozsudku Všeobecného súdu (piata komora) z 1. júla 2010, BNP Paribas/Komisia (T-335/08), ktorým tento súd zamietol návrh na zrušenie rozhodnutia Komisie 2008/711/ES z 11. marca 2008 o štátnej pomoci C 15/07 (ex NN 20/07) uplatňovanej Talianskom, týkajúcej sa daňových stimulov v prospech niektorých úverových inštitúcií v reorganizácii (Ú. v. EÚ L 237, s. 70)
 Výrok rozsudku
 1.
 Rozsudok Všeobecného súdu Európskej únie z 1. júla 2010, BNP Paribas a BNL/Komisia (T-335/08), sa zrušuje v rozsahu, v akom porušil článok 107 ods. 1 ZFEÚ.
 2.
 Žaloba BNP Paribas a Banca Nazionale del Lavoro SpA (BNL) sa zamieta.
 3.
 BNP Paribas, Banca Nazionale del Lavoro SpA (BNL) a Európska komisia znášajú svoje vlastné trovy konania.
 4.
 BNP Paribas a Banca Nazionale del Lavoro SpA (BNL) sú povinné nahradiť trovy konania pred Všeobecným súdom Európskej únie.
 (1) Ú. v. EÚ C 317, 20.11.2010.


text:
 Avis juridique important
 |
 42004X0331(05)
 Föreskrifter nr 73 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) - Enhetliga bestämmelser för typgodkännande av fordon för transport av gods, släpvagnar och påhängsvagnar med avseende på deras sidoskydd
 Europeiska unionens officiella tidning nr L 095 , 31/03/2004 s. 0056 - 0066
 Föreskrifter nr 73 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) - Enhetliga bestämmelser för typgodkännande av fordon för transport av gods, släpvagnar och påhängsvagnar med avseende på deras sidoskydd(1)1. TILLÄMPNINGSOMRÅDEDessa föreskrifter gäller sidoskydd för kompletta fordon av kategorierna N2, N3, O3 och O4(2). De gäller inte för följande fordon:- Dragbilar för påhängsvagnar.,- Släpvagnar som konstruerats särskilt för transport av långt odelbart gods, t. ex. timmer, stålstänger osv.- Fordon som konstruerats för särskilda ändamål där det av praktiska skäl är omöjligt att anbringa sidoskydd.2. MÅLFordon som omfattas av dessa föreskrifter skall vara konstruerade och/eller utrustade så att de ger oskyddade trafikanter ett effektivt skydd mot risken att hamna under fordonets sidor och fastna under fordonet(3).3. DEFINITIONER3.1 I dessa föreskrifter används följande beteckningar med de betydelser som här anges:3.1.1 "typgodkännande av ett fordon": godkännande av en komplett fordonstyp med avseende på dess sidoskydd.3.1.2 "fordonstyp": en kategori av fordon som inte skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden såsom spårvidd för bakaxel, den sammanlagda bredden, måtten, formen och materialen på fordonets hela sida (inklusive hytt om sådan finns) och hjulupphängningens egenskaper i den mån de har betydelse för kraven i punkt 7 i dessa föreskrifter.3.1.3 "maxvikt": den massa som av fordonstillverkaren anges vara tekniskt tillåten (denna massa kan vara högre än tillåten maxvikt som anges av nationella myndigheter).3.1.4 "vikt utan last": fordonets vikt i körklart skick, obemannat och olastat men komplett med bränsle, kylmedel, smörjmedel, verktyg och reservhjul om dessa tillhandahålls av fordonstillverkaren som standardutrustning.3.1.5 "oskyddade trafikanter": fotgängare, cyklister och motorcyklister som använder vägen på ett sådant sätt att de kan riskera att hamna under fordonets sida och fastna under fordonet.4. ANSÖKAN OM TYPGODKÄNNANDE4.1 Ansökan om typgodkännande för en fordonstyp med avseende på dess sidoskydd skall inlämnas av fordonstillverkaren eller dennes vederbörligen godkända representant.4.2 Ansökan skall åtföljas av nedanstående dokument i tre exemplar och med följande uppgifter:4.2.1 En detaljerad beskrivning av fordonstypen med avseende på dess konstruktion, dimensioner, linjer och konstruktionsmaterial i vad mån som krävs enligt dessa föreskrifter.4.2.2 Ritningar av fordonet som visar fordonstypen sedd från sidan och bakifrån och konstruktionsuppgifter om konstruktionens sidodelar.4.2.3 En detaljerad beskrivning av den specifika sidoskyddsanordningen, dess dimensioner, linjer, konstruktionsmaterial och placering på fordonet.4.3 Ett fordon som är representativt för den typ som skall godkännas skall inlämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för kontrollen av de tekniska specifikationerna.4.3.1 Ett fordon som inte har alla för typen lämpliga komponenter kan accepteras för typgodkännande om det kan visas att avsaknaden av de utelämnade komponenterna inte negativt påverkar typgodkännandets resultat vad gäller bestämmelserna i dessa föreskrifter.4.3.2 Det är den sökande som är ansvarig för att visa att accepterandet av de varianter som nämns i punkt 4.3.1 ovan är kompatibla med bestämmelserna i dessa föreskrifter.4.3.3 Den behöriga myndigheten ska bestyrka existensen av tillfredsställande arrangemang för att garantera en effektiv kontroll av tillverkningens överensstämmelse med godkänd typ innan typgodkännande beviljas.5. TYPGODKÄNNANDE5.1 Om ett fordon som inlämnas för typgodkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller bestämmelserna i punkterna 6 och 7 nedan, skall typgodkännande av fordonstypen beviljas.5.2 Ett typgodkännandenummer skall tilldelas varje godkänd typ. Dess första två siffror (för närvarande 00 för föreskrifterna i sin ursprungliga lydelse) skall ange löpnumret på den senaste större tekniskaändringen av föreskrifterna vid utfärdandet av typgodkännande. En och samma part till överenskommelsen får inte tilldela en annan fordonstyp samma typgodkännandenummer.5.3 Rapporter om typgodkännande eller avslag på ansökan eller utvidgning av typgodkännande för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter skall delges de parter till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 1 till dessa föreskrifter.5.4 På varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter, skall det finnas ett internationellt typgodkännandemärke placerat på ett iögonenfallande och lättläsligt ställe som anges på typgodkännandeintyget. Märket skall bestå av5.4.1 en cirkel som omger bokstaven "E" följt av det särskilda landsnumret för landet som beviljat typgodkännande(4),5.4.2 numret på dessa föreskrifter, följt av bokstaven "R", ett streck och typgodkännandenumret, placerat till höger om cirkeln som föreskrivs i punkt 5.4.1.5.5 Om fordonet, i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, överensstämmer med typgodkännanden enligt flera skilda föreskrifter som utgör tillägg till överenskommelsen, behöver den symbol som föreskrivs i punkt 5.4.1 inte upprepas. I detta fall ska föreskrifternas nummer, typgodkännandenumren samt tilläggssymbolerna för alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande har utfärdats, i det land som utfärdat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, anges i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 5.4.1.5.6 Typgodkännandemärket skall vara lättläsligt och outplånligt.5.7 Typgodkännandemärket skall placeras nära eller på fordonets dataskylt som monteras av tillverkaren.5.8 I bilaga 2 till dessa föreskrifter ges exempel på hur typgodkännandemärket kan vara utformat.6. KRAV6.1 Allmänt6.1.1 Fordon av kategorierna N2, N3, O3 och O4 skall vara så konstruerade och utrustade att de, i sitt färdiga utförande i hela sin längd, ger oskyddade trafikanter (fotgängare, cyklister, motorcyklister) ett effektivt skydd mot risken att hamna under fordonets sidor och fastna under fordonet. Dessa bestämmelser anses uppfyllda antingen6.1.1.1 om fordonet är utrustat med en särskild sidoskyddsanordning (sidoskydd enligt bestämmelserna i punkt 7, eller6.1.1.2 om fordonet är så konstruerat och/eller utrustat längs sidan, på grund av dess form eller egenskaper, att dess komponenter kan ingå och/eller anses ersätta sidoskyddsanordningen. Komponenter vars kombinerade funktion uppfyller de bestämmelser som anges i punkt 7 nedan anses bilda en sidoskyddsanordning.6.2 Fordonets placering under kontrollernaVid kontroll av överensstämmelse med de tekniska specifikationerna i punkt 7 skall fordonet vara placerat enligt följande:- Fordonet skall vara placerat på en horisontell och plan yta.- De styrande hjulen skall vara riktade rakt framåt.- Fordonet skall vara olastat.- Påhängsvagnar skall stå på sina stöd så att lastytan blir i stort sett horisontell.7. TEKNISKA SPECIFIKATIONER FÖR SIDOSKYDDSANORDNINGAR7.1 Sidoskyddsanordningen får inte öka fordonets totala bredd och huvuddelen av dess yttre yta får inte befinna sig mer än 120 mm innanför fordonets yttersta plan (största bredd). På vissa fordon får anordningens främre ände vara svängd inåt enligt punkterna 7.4.3 och 7.4.4. Anordningens bakre ände får inte befinna sig mer än 30 mm innanför bakdäckens ytterkant (exklusive eventuell däcksutbuktning intill marken) åtminstone vad gäller dess bakersta 250 mm.7.2 Anordningens yttre yta skall vara slät och så långt som möjligt kontinuerlig från framänden till bakänden. Angränsande delar får dock överlappa, förutsatt att den överlappande kanten pekar bakåt eller nedåt. Alternativt kan ett mellanrum på högst 25 mm tillåtas (mäts vågrätt), förutsatt att den bakre delen inte sticker ut utanför den främre. Avrundade skruv- och nitskallar får sticka ut högst 10 mm från ytan och andra detaljer får sticka ut lika långt om de är släta och har liknande rundning, Alla yttre kanter och hörn skall vara avrundade med en radie på minst 2,5 mm.7.3 Anordningen får bestå av en sammanhängande plan yta eller av en eller flera horisontella skenor eller en kombination av yta och skenor. När skenor används får dessa inte sitta mer än 300 mm från varandra och inte vara mindre än- 50 mm i höjdled när det gäller fordon av kategorierna N2 och O3,- 100 mm i höjdled och i huvudsak plana när det gäller fordon av kategorierna N3 och O4.Kombinationer av ytor och skenor skall utgöra ett praktiskt taget sammanhängande sidoskydd, om inte annat följer av bestämmelserna i punkt 7.2.7.4 Sidoskyddets framkant skall vara utformad enligt följande:7.4.1 Dess position skall vara enligt följande:7.4.1.1 På motorfordon: högst 300 mm bakom ett vertikalt plan vinkelrätt mot fordonets längsgående plan och tangentiellt med den yttre ytan på däcket av det hjul som sitter närmast framför skyddet.7.4.1.2 På en släpvagn: högst 500 mm bakom det plan som definieras i punkt 7.4.1.1.7.4.1.3 På en påhängsvagn: högst 250 mm bakom ett tvärgående centrumplan genom stödbenen om sådana finns. I samtliga fall gäller dock att avståndet från framkanten till ett tvärgående plan genom centrum av kopplingstappen i dess bakersta läge får vara högst 2,7 m.7.4.2 När framkanten är placerad i ett i övrigt tomt utrymme skall den bestå av en sammanhängande vertikal balk som sträcker sig över skyddets hela höjd. Balkens yttre och främre ytor skall sträcka sig minst 50 mm bakåt och vara insvängda 100 mm för N2 och O3, och sträcka sig minst 100 mm bakåt och vara insvängda 100 mm för N3 och O4.7.4.3 På motorfordon där måttet 300 mm enligt punkt 7.4.1.1 hamnar inom förarhytten skall skyddet vara utformat så att mellanrummet mellan den främre kanten och hyttpanelerna är högst 100 mm och vid behov är insvängt i en vinkel som inte överstiger 45°. I detta fall gäller inte bestämmelserna i punkt 7.4.2.7.4.4 På motorfordon där måttet 300 mm enligt punkt 7.4.2.1 hamnar bakom förarhytten och sidoskyddet är utsträckt framåt till inom 100 mm från hytten, genom tillverkarens val, måste bestämmelserna i punkt 7.4.3 uppfyllas.7.5 Sidoskyddets bakkant får inte befinna sig mer än 300 mm framför det vertikala planet vinkelrätt mot fordonets längsgående plan och tangentiellt med den yttre ytan på däcket av det hjul som sitter närmast bakom skyddet. Någon sammanhängande vertikal balk behövs inte på bakkanten.7.6 Sidoskyddets nederkant får inte till någon del befinna sig mer än 550 mm ovanför marken.7.7 Skyddets överkant får inte befinna sig mer än 350 mm nedanför den fordonsdel som skärs eller vidrörs av ett vertikalt plan som tangerar däckens yttersta punkter (exklusive eventuell däcksutbuktning intill marken), med undantag för följande fall:7.7.1 När planet enligt punkt 7.7 inte skär någon fordonsdel skall överkanten befinna sig i nivå med lastplattformens yta eller 950 mm ovanför marken, beroende på vilket avstånd som är minst.7.7.2 När planet enligt punkt 7.7 skär en fordonsdel på en nivå som ligger mer än 1,3 m ovanför marken får inte sidoskyddets överkant befinna sig mindre än 950 mm ovanför marken.7.7.3 På fordon som särskilt utformats och konstruerats, inte bara anpassats, för transport av container eller annan löstagbar enhet, får skyddets överkant bestämmas enligt punkterna 7.7.1 och 7.7.2 ovan, varvid containern eller enheten betraktas som en del av fordonet.7.8 Sidoskydd skall i huvudsak vara styva, vara säkert fastsatta (för att inte riskera att lossna till följd av vibrationer vid normal användning av fordonet) och skall, med undantag för de delar som anges i punkt 7.9, vara tillverkade av metall eller annat lämpligt material. Sidoskyddet skall betraktas som ändamålsenligt om det kan motstå en horisontell statisk kraft på 1 kN, anbringad vinkelrätt mot någon del av skyddets yttre yta med hjälp av en platta vars stötyta är rund och plan och har en diameter på 220 mm ± 10 mm, så att intryckningen till följd av belastningen inte blir mer än- 30 mm på de bakersta 250 mm av skyddet, och- 150 mm på återstoden av skyddet.Överensstämmelse med denna bestämmelse kan kontrolleras genom beräkning.7.9 Delar som är varaktigt fastsatta på fordonet, t.ex. batterilåda, lufttankar, bränsletankar, lampor, reflexer, reservhjul och verktygslådor, får inräknas i sidoskyddet om de uppfyller måttkraven i dessa föreskrifter. Bestämmelserna i punkt 7.2 skall generellt gälla för mellanrum mellan sidoskyddsanordningar och varaktigt fastsatta delar.7.10 Sidoskyddet får inte utnyttjas för fastsättning av broms-, luft- eller hydraulledningar.8. UNDANTAG8.1 Trots ovanstående bestämmelser, behöver fordon av följande typer endast uppfylla nedanstående krav:8.1.1 En förlängningsbar släpvagn skall uppfylla alla krav i punkt 7 då den har sin minsta längd. När släpvagnen förlängs skall sidoskydden emellertid uppfylla punkterna 7.6, 7.7 och 7.8 och antingen punkt 7.4 eller 7.5 men inte nödvändigtvis båda. Förlängningen av släpvagnen får inte orsaka mellanrum i sidoskydden.8.1.2 Ett tankfordon som är avsett uteslutande för transport av vätska i en sluten tank som är varaktigt fastsatt på fordonet och försedd med slang- eller rörkopplingar för fyllning och tömning, skall ha sidoskydd som uppfyller kraven i punkt 7 så långt som det är praktiskt möjligt. Strikt uppfyllelse får endast åsidosättas där användningen av fordonet gör det nödvändigt.8.1.3 På fordon med utdragbara ben för extra stabilitet under lastning, lossning eller andra arbetsmoment för vilka fordonet konstruerats, får sidoskyddet ha extra öppningar om dessa är nödvändiga för att benen skall kunna dras ut.8.1.4 På fordon med fästpunkter för rorotransport skall öppningar tillåtas i sidoskydden för att fästanordningar skall kunna anbringas och spännas.8.2 Om fordonets sidor är utformade och/eller utrustade så att deras form och egenskaper medför att delarna tillsammans uppfyller kraven i punkt 7, kan de betraktas som en ersättning för sidoskydd.9. ÄNDRING AV FORDONSTYPEN OCH UTVIDGNING AV GODKÄNNANDE9.1 Varje ändring av fordonstypen skall rapporteras till den administrativa myndighet som typgodkände fordonstypen. Myndigheten kan då antingen9.1.1 anse att ändringarna troligen inte har någon märkbar negativ inverkan och att fordonet ändå uppfyller bestämmelserna, eller9.1.2 kräva ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för utförandet av proven.9.2 Rapport om utvidgning av typgodkännande eller avslag på ansökan, med angivande av ändringarna, skall delges de parter till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, på det sätt som anges i punkt 5.3 ovan.9.3 Den typgodkännande myndighet som beviljar utvidgning av typgodkännande skall tilldela varje sådan utvidgning ett serienummer, som skall anges på rapportformuläret.10. PRODUKTIONENS ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP10.1 Ett fordon som är typgodkänt enligt dessa föreskrifter skall tillverkas så att det överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla de bestämmelser som anges i punkt 6 ovan.10.2 För att verifiera att bestämmelserna i punkt 7 är uppfyllda skall lämpliga kontroller av tillverkningen utföras. I detta fall innebär lämpliga kontroller kontroll av produkternas mått såväl som att det finns förfaranden för effektiv kontroll av produkternas kvalitet.10.3 Tillståndshavaren skall särskilt10.3.1 ha tillgång till nödvändig kontrollutrustning för att kontrollera produktionens överensstämmelse med varje godkänd typ,10.3.2 säkerställa att uppgifter om provresultat dokumenteras och att den dokumentation som föreskrivs enligt bilagorna till dessa föreskrifter finns tillgänglig under en period som bestäms av myndigheten,10.3.3 analysera resultaten av varje typ av provning för att verifiera och säkerställa produktegenskapernas stabilitet och ta hänsyn till variationer i industriell produktion.10.4 Den typgodkännande myndigheten som beviljat typgodkännande kan när som helst kontrollera de metoder för kontroll av överensstämmelse med godkänd typ som är tillämpliga för varje tillverkningsenhet.10.5 Normalt intervall för dessa kontroller som bemyndigas av behörig myndighet skall vara vartannat år. Om negativa resultat dokumenteras under ett av dessa besök, skall den behöriga myndigheten se till att alla nödvändiga åtgärder vidtas för att återupprätta produktionens överensstämmelse med godkänd typ så snart som möjligt.11. PÅFÖLJD FÖR PRODUKTIONENS BRISTANDE ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP11.1 Det typgodkännande som beviljats med avseende på en fordonstyp enligt dessa föreskrifter kan återkallas om de krav som anges i punkterna 6 och 7 ovan inte uppfylls.11.2 Om en part till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som tidigare beviljats, skall denna part genast rapportera detta till övriga parter till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en kopia av typgodkännandeintyget på vilken det i slutet, med stora bokstäver, finns en signerad och daterad påskrift med "TYPGODKÄNNANDET ÅTERKALLAT".12. TILLVERKNINGENS DEFINITIVA UPPHÖRANDEOm innehavaren av ett typgodkännande helt upphör med tillverkningen av en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter, skall denne underrätta den myndighet som beviljat typgodkännandet. Då myndigeten fått ett sådant meddelande skall myndigheten informera övriga parter till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en kopia av typgodkännandeintyget på vilken det i slutet, med stora bokstäver, finns en signerad och daterad påskrift med "TILLVERKNINGEN HAR UPPHÖRT".13. NAMN OCH ADRESSER TILL DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR UTFÖRANDET AV TYPGODKÄNNANDEPROVNINGARNA SAMT TILL DE ADMINISTRATIVA MYNDIGHETERNAParterna till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter skall till FN:s sekretariat rapportera namn och adresser till de tekniska tjänster som ansvarar för utförandet av typgodkännandeprovningarna liksom till de administrativa myndigheter som beviljar typgodkännande och till vilka intyg skall skickas om typgodkännande eller utvidgning av typgodkännande eller avslag på ansökan eller återkallande av typgodkännande, som utfärdats i annat land.(1) Offentliggjorda i enlighet med artikel 4.5 i rådets beslut 97/836/EG av den 27 november 1997 (EGT L 346, 17.12.1997, s. 78).(2) Se bilaga 3: Klassificering av fordon.(3) Dessa föreskrifter hindrar inte någon stat från att ställa ytterligare krav på fordonsdelar framför framhjulen och bakom bakhjulen.(4) 1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckoslovakien, 9 för Spanien, 10 för Jugoslavien, 11 för Storbritannien, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 Östtyskland, 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark och 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal och 22 för Sovjetunionen. Följande nummer kommer att tilldelas andra länder i den kronologiska ordning som de ratificerar eller ansluter sig till överenskommelsen om antagande av enhetliga regler för typgodkännande av utrustning och delar till motorfordon samt för ömsesidigt erkännande av sådant godkännande och det nummer de då tilldelas skall delges de avtalsslutande parterna av FN:s generalsekreterare.BILAGA 1>PIC FILE= "L_2004095SV.006302.TIF">>PIC FILE= "L_2004095SV.006401.TIF">BILAGA 2TYPGODKÄNNANDEMÄRKETS UPPBYGGNADMall A(Se punkt 5.4 i dessa föreskrifter)>PIC FILE= "L_2004095SV.006502.TIF">Ovanstående typgodkännandemärke anbringat på ett fordon visar att fordonstypen ifråga, med avseende på dess sidoskydd, har blivit typgodkänd i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifter nr 73 med typgodkännandenummer 002439. Typgodkännandenumrets första två siffror anger att när typgodkännandet beviljades enligt bestämmelserna i föreskrifter nr 73 var dessa i ursprungligt skick.Mall B(Se punkt 5.5 i dessa föreskrifter)>PIC FILE= "L_2004095SV.006503.TIF">Ovanstående typgodkännandemärke anbringat på ett fordon visar att fordonstypen ifråga har blivit typgodkänd i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifter nr 73 och 31(1). Typgodkännandenumrets första två siffror anger att, vid de datum när dessa respektive typgodkännanden beviljades, var föreskrifter nr 73 ännu inte ändrade och i föreskrifter nr 31 ingick ändringar med löpnummer 01.(1) Det sista numret ges bara som ett exempel.BILAGA 3KLASSIFICERING AV FORDON(1)1. Kategori N: Motordrivna fordon med minst fyra hjul eller med tre hjul om dess maxvikt är högre än 1 ton och används för transport av gods1.1 Kategori N2: Fordon som används för transport av gods och har en maxvikt som är högre än 3,5 ton men lägre än 12 ton.1.2 Kategori N3: Fordon som används för transport av gods och har en maxvikt som är högre än 12 ton.2. Kategori O: Släpvagnar (inklusive påhängsvagnar)2.1 Kategori O3: Släpvagnar med en maxvikt som är högre än 3,5 ton men lägre än 10 ton.2.2 Kategori O4: Släpvagnar med en maxvikt som är högre än 10 ton.3. Anmärkningar3.1 Vad gäller kategori N3.1.1 Utrustning och installationer på vissa fordon för särskilda ändamål som inte är konstruerade för transport av passagerare (kranfordon, verkstadsfordon, reklamfordon, osv.) likställs med gods vad gäller ändamålet med punkt 1 ovan.3.2 Vad gäller kategori O3.2.1 För en påhängsvagn är den maxvikt som beaktas vid klassificering av fordonet den vikt som överförs till marken av axeln eller axlarna på en påhängsvagn när den är kopplad till dragfordonet och lastad med största tillåtna last.(1) I överensstämmelse med föreskrifter nr 13, punkt 5.2.