text:
 2. 12 . 69 Journal officiel des Communautés européennes N° L 302/5
 RÈGLEMENT (CEE) N° 2394/69 DE LA COMMISSION
 du 1er décembre 1969
 fixant les prélèvements à l'importation pour le sucre blanc et le sucre brut
 LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS ment conduit à modifier les prélèvements actuelle
 EUROPÉENNES, ment en vigueur comme il est indiqué à l'annexe du
 présent règlement,
 vu le traité instituant la Communauté économique
 européenne,
 vu le règlement n° 1009/67/CEE du Conseil, du A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT :
 18 décembre 1967, portant organisation commune
 des marchés dans le secteur du sucre (*), modifié en Article premier
 dernier lieu par le règlement (CEE) n° 1398/69 (2),
 et notamment son article 14 paragraphe 7, Les prélèvements visés à l'article 14 paragraphe 1 du
 règlement n° 1009/67/CEE sont, pour le sucre brut de
 considérant que les prélèvements applicables à l'im la qualité type et le sucre blanc, fixés comme indi
 portation de sucre blanc et de sucre brut ont été fixés
 qué à l'annexe du présent règlement.
 par le règlement (CEE) n° 1595/69 (8) et tous les
 règlements ultérieurs qui l'ont modifié ;
 Article 1
 considérant que l'application des règles et moda
 lités rappelées dans le règlement (CEE) n° 1595/69 Le présent règlement entre en vigueur le 2 décembre
 aux données dont la Commission dispose actuelle- 1969.
 Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable
 dans tout État membre.
 Fait à Bruxelles, le 1er décembre 1969.
 Par la Commission
 Le vice-président
 S. L. MANSHOLT
 C1) JO no 308 du 18. 12. 1967, p. 1.
 (*) JO no L 179 du 21. 7. 1969, p. 13.
 (») JO no L 203 du 13. 8. 1969, p. 6.
 ANNEXE
 ( U.C. 1 100 kg)
 Numéro du
 Montant
 tarif douanier Désignation des marchandises
 commun
 lu prélèvement
 17.01 Sucres de betterave et de canne, à l'état solide :
 A. dénaturés :
 I. sucre blanc 18,63
 II. sucre brut 14,74 (i )
 B. non dénaturés :
 I. sucre blanc 18,63
 II. sucre brut 14,74 (*)
 (l) Le présent montant est applicable au sucre brut d'un rendement de 92 % . Si le rendement du sucre brut
 importé s'écarte de 92 % , le montant du prélèvement applicable est calculé conformément aux dispositions
 de l'article 2 du règlement (CEE) n* 837/68.


type: wikipedia

text:
 Hlavy států
 Perská říše – Artaxerxés II. (404 – 359 př. n. l.)
 Egypt – Nachtnebef (380 – 362 př. n. l.)
 Bosporská říše – Leukon (389 – 349 př. n. l.)
 Kappadokie – Datames (380 – 362 př. n. l.)
 Sparta – Kleombrotos I. (380 – 371 př. n. l.) a Agésiláos II. (399 – 360 př. n. l.)
 Athény – Nicon (379 – 378 př. n. l.) » Nausinicus (378 – 377 př. n. l.)
 Makedonie – Amyntás III. (392 – 370 př. n. l.)
 Epirus – Alcetas I. (390 – 370 př. n. l.)
 Odryská Thrácie – Cotys I. (384 – 359 př. n. l.)
 Římská republika – tribunové Sp. Furius Medullinus, Q. Servillius Fidenas, Licinus Menenius Lanatus, P. Cloelius Siculus, M. Horatius Pulvillus a L. Geganius Macerinus (378 př. n. l.)
 Syrakusy – Dionysius I. (405 – 367 př. n. l.)
 Kartágo – Mago II. (396 – 375 př. n. l.)
 4. století př. n. l.


type: legislation

jurisdiction: EU

text:
 Tärkeä oikeudellinen huomautus
 |
 52008PC0320
 Ehdotus neuvoston päätös jäsenvaltioiden valtuuttamisesta ratifioimaan, Euroopan yhteisön edun vuoksi, kalastusalan työtä koskeva Kansainvälisen työjärjestön vuoden 2007 yleissopimus (yleissopimus nro 188) /* KOM/2008/0320 lopull. - CNS 2008/0107 */
 [pic] | EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO |Bryssel 27.5.2008KOM(2008) 320 lopullinen2008/0107 (CNS)EhdotusNEUVOSTON PÄÄTÖSjäsenvaltioiden valtuuttamisesta ratifioimaan, Euroopan yhteisön edun vuoksi, kalastusalan työtä koskeva Kansainvälisen työjärjestön vuoden 2007 yleissopimus (yleissopimus nro 188)(komission esittämä)PERUSTELUT1. EHDOTUKSEN TAUSTA |Ehdotuksen perustelut ja tavoitteet Kansainvälisen työjärjestön, jäljempänä ’ILO’, kalastusalan työtä koskeva yleissopimus nro 188, jäljempänä ’yleissopimus nro 188’, hyväksyttiin kesäkuussa 2007 kansainvälisen työkonferenssin 96. istunnossa. Yleissopimuksen nro 188 antaminen kävi välttämättömäksi sen jälkeen, kun helmikuussa 2006 oli annettu merityötä koskeva konsolidoitu ILO:n yleissopimus, jäljempänä ’merityötä koskeva yleissopimus’[1]. Kalastusala jäi tämän yleissopimuksen soveltamisalan ulkopuolelle. Kansainvälinen työtoimisto ja ILO:n kolmikantayhteistyön osapuolet (hallitukset, työnantajat, työntekijät) alkoivat vuonna 2003 työskennellä saadakseen kalastusalalla aikaan ajantasaisen ja kattavan kansainvälisen työnormin, joka tarjoaisi asianmukaisen suojan kalastajille kautta maailman ja joka ratifioitaisiin laajalti. Yleissopimuksella nro 188 pyritään vahvistamaan kansainväliset vähimmäisvaatimukset kalastusalalla. Näin ollen sillä tarkistetaan kalastajien vähimmäisikää koskevaa vuoden 1959 yleissopimusta (nro 112), kalastajien lääkärintarkastuksia koskevaa vuoden 1959 yleissopimusta (nro 113), kalastajien työsopimuksia koskevaa vuoden 1959 yleissopimusta (nro 114) ja laivaväen asuntoja kalastusaluksessa koskevaa vuoden 1966 yleissopimusta (nro 126); se kattaa lisäksi muitakin tärkeitä näkökohtia kuten työterveyden ja -turvallisuuden, miehityksen ja lepoajat, miehistöluettelon, kotiuttamisen, työhönoton ja työnvälityksen, sosiaaliturvan sekä määräysten noudattamisen ja täytäntöönpanon. Yleissopimuksen nro 188 lisäksi kansainvälinen työkonferenssi antoi kesäkuussa 2007 kalastusalan työtä koskevan suosituksen nro 199. Vuoden 2007 yleissopimuksen päätarkoitus on turvata ja säilyttää kalastusalan tasapuoliset toimintaedellytykset edistämällä kalastajien asianmukaisia elin- ja työoloja sekä lisäämällä maailmanlaajuisten kilpailuedellytysten oikeudenmukaisuutta ja näiden tavoitteiden kautta korjata monien merityötä koskevien yleissopimusten vähäistä ratifiointiastetta. EU osallistui intensiivisesti neuvotteluihin ja yleissopimuksen nro 188 viimeistelyyn EU:n koordinoinnin avulla. ILO:n määräysten ja yhteisön säännöstön yhdenmukaisuutta ja yhteensopivuutta on seurattu yhteensovitetusti EU:ssa vuosina 2004, 2005 ja 2007 käydyissä neuvotteluissa. Tämä on ollut erityisen tärkeää eräillä yleissopimuksen aloilla, jotka kuuluvat yhteisön yksinomaiseen toimivaltaan. Tällainen ala on varsinkin sosiaaliturvajärjestelmien yhteensovittaminen, joka perustuu EY:n perustamissopimuksen 42 artiklan nojalla 14. kesäkuuta 1971 annettuun neuvoston asetukseen (ETY) N:o 1408/71 sosiaaliturvajärjestelmien soveltamisesta yhteisön alueella liikkuviin palkattuihin työntekijöihin ja heidän perheenjäseniinsä. Asetuksen (ETY) N:o 1408/71 13 artiklan 2 kohdan c alakohdassa ja 14 artiklan b alakohdassa annetaan erityisiä säännöksiä merenkulkijoista ja kalastajista. Asetuksen (ETY) N:o 1408/71 soveltamisala ulotettiin koskemaan kolmansien maiden kansalaisia 14. toukokuuta 2003 annetulla asetuksella (EY) N:o 859/2003. Kyseisessä asetuksessa vahvistetaan kolmansien maiden kansalaisiin sovellettavat säännöt ja turvataan heille samat sosiaaliturvaoikeudet kuin unionin kansalaisilla on näiden liikkuessa EU:ssa. Asetus (ETY) N:o 1408/71 korvataan aikanaan 29. huhtikuuta 2004 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 883/2004 sosiaaliturvajärjestelmien yhteensovittamisesta, kunhan uusi täytäntöönpanoasetusta koskeva ehdotus on hyväksytty. ILO:n asiakirjan mukaan lippuvaltio ja asuinvaltio vastaavat sosiaaliturvan eri alueista, mutta EY:n lainsäädännön mukaan olisi sovellettava pääsääntöisesti lippuvaltion sosiaaliturvalainsäädäntöä asetusten (ETY) N:o 1408/71 ja (EY) N:o 883/2004 mukaisesti. Vuoden 2007 yleissopimuksen ja sosiaaliturvajärjestelmien yhteensovittamista koskevan yhteisön säännöstön välisten mahdollisten oikeudellisten ristiriitojen sääntelemiseksi tekstiin lisättiin suojalauseke (37 artikla). Tämän lausekkeen tarkoituksena on turvata ja varmistaa sosiaaliturvajärjestelmien yhteensovittamista koskevan EY:n lainsäädännön ensisijaisuus siinä tapauksessa, että yleissopimuksen ja EU:n säännöt eroavat toisistaan. Asiassa AETR omaksutun yhteisön tuomioistuimen ulkoista toimivaltaa koskevan oikeuskäytännön mukaan jäsenvaltiot eivät voi ratifioida vuoden 2007 yleissopimusta ilman yhteisön valtuutusta, koska siihen sisältyvät sosiaaliturvajärjestelmien yhteensovittamista koskevat määräykset vaikuttavat yhteisön yksinomaiseen toimivaltaan kyseisellä alalla. Tämän vuoksi ja jotta voitaisiin turvata perustamissopimuksessa määrätyn yhteisön ja jäsenvaltioiden välisen toimivallan jaon toteutuminen, komissio ehdottaa, että neuvosto valtuuttaisi jäsenvaltiot ratifioimaan yleissopimuksen nro 188 yhteisön edun vuoksi. |Yleinen tausta Yleissopimus nro 188 noudattaa ILO:n tehtävänasettelua, johon kuuluu kalastusalan kansainvälisten työnormien vahvistaminen kalastajien asianmukaisten työolojen edistämiseksi. Yleissopimuksessa nro 188 otetaan huomioon se, että kalastajat tarvitsevat alan erityisluonteen ja sen erityisten työ- ja elinolojen vuoksi erityistä suojelua. Yleissopimus sisältää yhdeksän erillistä normien ryhmää: (I) määritelmät ja soveltamisala, (II) yleiset periaatteet, (III) kalastusaluksilla työskentelyä koskevat vähimmäisvaatimukset, (IV) palvelusehdot, (V) majoitus ja ruoka, (VI) sairaanhoito, terveyden suojelu ja sosiaaliturva, (VII) määräysten noudattaminen ja täytäntöönpano, (VIII) liitteiden I, II ja III muuttaminen sekä (IX) loppumääräykset. Yleissopimuksen nro 188 täytäntöönpano edellyttää sekä lippuvaltioiden että satamavaltioiden ottavan käyttöön määräysten noudattamiseen ja täytäntöönpanoon tähtäävän järjestelmän. Yleissopimukseen sisältyy lisäksi lauseke, jonka tarkoituksena on varmistaa, että niiden valtioiden alukset, jotka eivät ole ratifioineet yleissopimusta, eivät saa suotuisampaa kohtelua kuin yleissopimuksen ratifioineen valtion lipun alla purjehtivat kalastusalukset. EY:n perustamissopimuksen 42, 71, 137 ja 138 artiklan nojalla on annettu runsaasti yhteisön säännöstöä useissa merityötä koskevan yleissopimuksen soveltamisalaan kuuluvissa kysymyksissä. Suurin osa tekstiin sisältyvistä määräyksistä liittyy jaetun toimivallan aloihin, joihin vuoden 2007 yleissopimus vaikuttaa. Yhteisön toimivaltaa on harjoitettu muun muassa työoikeuden, työolojen, turvallisuuden ja terveyden suojelun, majoituksen sekä kalastusalusten rakentamista ja ylläpitoa koskevien turvallisuusvaatimusten aloilla. Kolmansien maiden kanssa tehtyihin EU:n kalastuskumppanuussopimuksiin sisältyy lisäksi sosiaalilauseke, jossa viitataan ILO:n normeihin. Meripolitiikkaa koskevassa EU:n sinisessä kirjassa (Euroopan unionin yhdennetty meripolitiikka) kannatetaan merenkulkualojen kansainvälisten työskentelyä koskevien yleissopimusten, kuten yleissopimuksen nro 188, ratifiointia ja soveltamista. |Voimassa olevat aiemmat säännökset Ehdotuksessa käsiteltävällä alalla ei ole voimassa olevia säännöksiä. |Johdonmukaisuus suhteessa unionin muuhun politiikkaan ja muihin tavoitteisiin Ei sovelleta. |2. KUULEMISET JA VAIKUTUSTEN ARVIOINTI |Intressitahojen kuuleminen |Ei aihetta. |Asiantuntijatiedon käyttö |Ulkopuolista asiantuntemusta ei tarvittu. |Vaikutusten arviointi Ei aiheellinen. Ei ole myöskään tarpeen harkita eri vaihtoehtoja. |3. EHDOTUKSEEN LIITTYVÄT OIKEUDELLISET NÄKÖKOHDAT |Ehdotetun toimen lyhyt kuvaus Yhteisön sääntöjen soveltaminen yleissopimuksen nro 188 aloilla olisi turvattava ja muun maailman olisi annettava selvästi ymmärtää yhteisön pitävän niin yleissopimusta nro 188 kuin kalastajien työ- ja elinoloja tärkeinä. Toisin kuin muilla kansainvälisillä foorumeilla ILO:n toimintasääntöihin ei sisälly virallista allekirjoitusprosessia ennen ratifiointia. ILO:ssa allekirjoituksen korvaa hyväksymiseen johtava äänestysmenettely, joka vastaa allekirjoittamista. Tarkasteltavana oleva yleissopimus hyväksyttiin kansainvälisessä työkonferenssissa äänestyksellä 14. kesäkuuta 2007, mutta se ei ole vielä tullut voimaan. Vaikka ainoastaan valtiot voivat liittyä yleissopimukseen, komissio oli Euroopan yhteisön puolesta tiiviisti – Euroopan unionin koordinaation ansiosta – mukana yleissopimuksen valmisteluissa ja siitä käytävissä neuvotteluissa. Koska ILO on luonteeltaan kolmikantainen järjestö, yleissopimuksesta nro 188 käytyihin neuvotteluihin osallistui sekä valtioiden että työnantajien ja työntekijöiden edustajia, jotka äänestivät sen hyväksymisestä. Komissio lisäksi helpotti EU:n koordinointia järjestämällä yhteistyössä EU:n puheenjohtajavaltion kanssa jäsenvaltioiden asiantuntijoiden kokouksia sekä EU:n ja kansainvälisten työmarkkinaosapuolten kuulemisia. Komissio oli mukana aktiivisena tarkkailijana. Olisi huomattava, että tämän yleissopimuksen on välttämätöntä tulla voimaan mahdollisimman pian. Ottaen huomioon, että sosiaaliturvajärjestelmien yhteensovittaminen kuuluu yhteisön toimivaltaan, jäsenvaltiot eivät voi ratifioida yleissopimusta ilman yhteisön valtuutusta. Komissio ehdottaa, että neuvosto valtuuttaisi jäsenvaltiot ratifioimaan yleissopimuksen nro 188 yhteisön edun vuoksi. Tämän takia ehdotetussa päätöksessä valtuutetaan jäsenvaltiot toteuttamaan viipymättä kaikki ratifioimisen edellyttämät toimet ja kannustetaan niitä tähän. |Oikeusperusta EY:n perustamissopimuksen 42 artikla. |Toissijaisuusperiaate Ehdotus kuuluu yhteisön yksinomaiseen toimivaltaan. Tämän vuoksi toissijaisuusperiaatetta ei sovelleta. |Suhteellisuusperiaate Ehdotus on suhteellisuusperiaatteen mukainen seuraavista syistä. |Ei aiheellinen. |Ei aiheellinen. |Sääntelytavan valinta |Ehdotettu sääntelytapa: muu. |Muut sääntelytavat eivät olisi riittäviä seuraavista syistä: Ei aiheellinen. |4. TALOUSARVIOVAIKUTUKSET |Ehdotuksella ei ole vaikutuksia yhteisön talousarvioon. |5. LISÄTIEDOT |Ehdotuksen yksityiskohtaiset perustelut Ei aiheellinen. |2008/0107 (CNS)EhdotusNEUVOSTON PÄÄTÖSjäsenvaltioiden valtuuttamisesta ratifioimaan, Euroopan yhteisön edun vuoksi, kalastusalan työtä koskeva Kansainvälisen työjärjestön vuoden 2007 yleissopimus (yleissopimus nro 188)EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jokaottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 42 artiklan yhdessä 300 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan ensimmäisen virkkeen ja 3 kohdan ensimmäisen alakohdan kanssa,ottaa huomioon komission ehdotuksen[2],ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon[3]sekä katsoo seuraavaa:(1) Kansainvälisen työjärjestön, jäljempänä ’ILO’, yleissopimus nro 188 kalastusalan työstä, jäljempänä ’yleissopimus’, hyväksyttiin 14 päivänä kesäkuuta 2007 ILO:n kansainvälisen työkonferenssin merenkulkualaa käsittelevässä istunnossa, joka pidettiin Genevessä ja jossa kaikki EU:n jäsenvaltioiden valtuuskunnat äänestivät hyväksymisen puolesta.[4](2) Yleissopimuksella on suurta merkitystä kansainvälisellä kalastusalalla, koska sillä edistetään kalastajien ihmisarvoista työtä ja parannetaan kalastusalusten omistajien kilpailuedellytyksiä, minkä vuoksi on toivottavaa, että sopimuksen määräykset pannaan täytäntöön mahdollisimman pian.(3) Komissio, neuvosto ja Euroopan parlamentti edistävät sellaisten työtä koskevien kansainvälisten yleissopimusten ratifiointia, jotka ILO on luokitellut ajan tasalla oleviksi, sillä näin edistetään EU:n pyrkimyksiä edistää ihmisarvoista työtä kaikille EU:ssa ja EU:n ulkopuolella.[5](4) ILO:n peruskirjan 19 artiklan 8 kohdan mukaan mikään konferenssin hyväksymä yleissopimus tai suositus tai jäsenen ratifioima yleissopimus ei missään tapauksessa saa vaikuttaa mihinkään lakiin, ratkaisuun, tapaan tai sopimukseen, jolla turvataan kyseessä oleville työntekijöille suotuisammat olosuhteet kuin yleissopimuksessa tai suosituksessa.(5) Jotkin yleissopimuksen määräykset kuuluvat yhteisön yksinomaiseen toimivaltaan sosiaaliturvajärjestelmien yhteensovittamisen alalla.(6) Yhteisö ei voi ratifioida yleissopimusta, koska ainoastaan jäsenvaltiot voivat liittyä siihen.(7) Neuvoston olisi sen vuoksi valtuutettava ne jäsenvaltiot, joita perustamissopimuksen 42 artiklaan perustuvat sosiaaliturvajärjestelmien yhteensovittamista koskevat yhteisön säännöt sitovat, ratifioimaan yleissopimus yhteisön edun vuoksi ja tässä päätöksessä vahvistetuin edellytyksin,ON TEHNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:1 artiklaJäsenvaltiot valtuutetaan ratifioimaan yhteisön toimivaltaan kuuluvilta osin 14 päivänä kesäkuuta 2007 hyväksytty kalastusalan työtä koskeva Kansainvälisen työjärjestön yleissopimus.2 artiklaJäsenvaltioiden tulisi toteuttaa tarvittavat toimet yleissopimuksen ratifiointikirjojensa tallettamiseksi Kansainvälisen työtoimiston pääjohtajan huostaan mahdollisimman pian ja mielellään ennen 31 päivää joulukuuta 2012. Neuvosto tarkastelee ratifioinnin edistymistä uudelleen ennen tammikuuta 2012.3 artiklaTämä päätös on osoitettu jäsenvaltioille Euroopan yhteisön perustamissopimuksen mukaisesti.Tehty Brysselissä päivänä kuuta .Neuvoston puolestaPuheenjohtaja [1] Neuvosto valtuutti jäsenvaltiot ratifioimaan merityötä koskevan yleissopimuksen 7. kesäkuuta 2007 tehdyllä päätöksellä 2007/431/EY (EUVL L 161, 22.6.2007, s. 63).[2] EUVL C [...], [...], s. [...].[3] EUVL C [...], [...], s. [...].[4] ILO, International Labour Conference, Provisional Record, Ninety-sixth Session, Geneva, 2007 nr. 12 and nr. 25.[5] KOM(2006) 249 lopullinen ja SEC(2006) 643; neuvoston päätelmät 30 päivänä marraskuuta – 1 päivänä joulukuuta 2006, 2767. istunto; Euroopan parlamentin päätöslauselma, annettu 23 päivänä toukokuuta 2007, ihmisarvoisesta työstä kaikille.


text:
Die sind elf unterschiedlich große Seen im der Region auf der Südinsel von Neuseeland.
 Geographie
 Die befinden sich östlich der , zwischen dem im Westen und dem im Osten. Die elf unterschiedlich großen Seen liegen auf einer Fläche von rund 1,1 km2 verteilt, wobei die drei größten Seen jeweils Flächen von 12,1 Hektar, 2,3 Hektar und 1,0 Hektar umfassen. Zusammen bilden sie eine Seefläche von rund 16,6 Hektar ab.
 Die Seen befinden sich auf Höhen zwischen und .
 Siehe auch
 Liste der Seen in Neuseeland
 Weblinks
 Einzelnachweise
 Fohn Lakes
 Fohn Lakes
 SFohn Lakes


text:
 23.2.2018
 RO
 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
 L 53/9
 REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2018/239 AL COMISIEI
 din 15 februarie 2018
 privind autorizarea substanțelor N-metilantranilat de metil și metilantranilat ca aditivi în hrana tuturor speciilor de animale, cu excepția speciilor aviare
 (Text cu relevanță pentru SEE)
 COMISIA EUROPEANĂ,
 având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
 având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1831/2003 al Parlamentului European și al Consiliului din 22 septembrie 2003 privind aditivii din hrana animalelor (1), în special articolul 9 alineatul (2),
 întrucât:
 (1)
 Regulamentul (CE) nr. 1831/2003 prevede autorizarea aditivilor destinați utilizării în hrana animalelor și stabilește motivele și procedurile de acordare a unei astfel de autorizații. Articolul 10 din regulamentul respectiv prevede reevaluarea aditivilor autorizați în temeiul Directivei 70/524/CEE a Consiliului (2).
 (2)
 Substanțele N-metilantranilat de metil și metilantranilat au fost autorizate fără limită de timp prin Directiva 70/524/CEE ca aditivi în hrana tuturor speciilor de animale. Substanțele respective au fost înscrise ulterior în Registrul aditivilor pentru hrana animalelor ca produse existente, în conformitate cu articolul 10 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1831/2003.
 (3)
 În conformitate cu articolul 10 alineatul (2) coroborat cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr. 1831/2003, a fost depusă o cerere pentru reevaluarea substanțelor N-metilantranilat de metil și metilantranilat ca aditivi în hrana tuturor speciilor de animale. Solicitantul a cerut ca aditivii respectivi să fie clasificați în categoria „aditivi senzoriali”. Cererea respectivă a fost însoțită de informațiile și documentele necesare în temeiul articolului 7 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1831/2003.
 (4)
 În avizul său din 15 noiembrie 2011 (3), Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară (denumită în continuare „autoritatea”) a concluzionat că, în condițiile propuse de utilizare în hrana pentru animale, N-metilantranilatul de metil și metilantranilatul nu au efecte adverse asupra sănătății animale sau umane ori asupra mediului. Autoritatea a concluzionat că, întrucât N-metilantranilatul de metil și metilantranilatul sunt eficace atunci când sunt folosiți ca aromatizanți în produsele alimentare, iar rolul lor în hrana pentru animale este în esență același ca și în alimente, nu mai este necesară demonstrarea eficacității. Prin urmare, concluzia respectivă poate fi extrapolată la hrana pentru animale. Deși solicitantul și-a retras cererea pentru apa de băut, ar trebui să fie posibilă totuși utilizarea substanțelor în cauză în furajele combinate care sunt administrate ulterior prin intermediul apei.
 (5)
 Pentru a face posibil un control mai bun, ar trebui prevăzute restricții și condiții. Deoarece niciun motiv de siguranță nu impune stabilirea unui conținut maxim și luând în considerare reevaluarea efectuată de autoritate, conținuturile recomandate ar trebui menționate pe eticheta aditivului. În cazul în care aceste conținuturi sunt depășite, anumite informații ar trebui să fie indicate pe eticheta preamestecurilor și în etichetarea materiilor prime utilizate în hrana pentru animale și a furajelor combinate.
 (6)
 Autoritatea a concluzionat că N-metilantranilatul de metil și metilantranilatul pot fi iritanți pentru ochi și pentru căile respiratorii. În consecință, ar trebui luate măsuri de protecție adecvate. Autoritatea nu consideră că sunt necesare cerințe specifice de monitorizare ulterioară introducerii pe piață. Ea a verificat, de asemenea, raportul privind metoda de analiză a aditivilor furajeri în hrana pentru animale, transmis de laboratorul de referință înființat prin Regulamentul (CE) nr. 1831/2003.
 (7)
 Evaluarea substanțelor N-metilantranilat de metil și metilantranilat arată că sunt îndeplinite condițiile de autorizare, astfel cum sunt prevăzute la articolul 5 din Regulamentul (CE) nr. 1831/2003. În consecință, utilizarea substanțelor respective ar trebui să fie autorizată conform specificațiilor din anexa la prezentul regulament.
 (8)
 Deoarece nu există motive legate de siguranță care să impună aplicarea imediată a modificărilor condițiilor de autorizare a substanțelor N-metilantranilat de metil și metilantranilat, este adecvat să se prevadă o perioadă de tranziție pentru a permite părților interesate să se pregătească pentru a îndeplini noile cerințe care decurg din autorizare.
 (9)
 Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului permanent pentru plante, animale, produse alimentare și hrană pentru animale,
 ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
 Articolul 1
 Autorizare
 Substanțele specificate în anexă, aparținând categoriei „aditivi senzoriali” și grupei funcționale „compuși aromatizanți”, sunt autorizate pentru a fi utilizate ca aditivi furajeri în condițiile stabilite în anexa respectivă.
 Articolul 2
 Măsuri tranzitorii
 (1) Substanțele menționate în anexă și preamestecurile care conțin substanțele respective și care sunt produse și etichetate înainte de 15 septembrie 2018 în conformitate cu normele aplicabile înainte de 15 martie 2018 pot fi, în continuare, introduse pe piață și utilizate până la epuizarea stocurilor existente.
 (2) Materiile prime furajere și furajele combinate care conțin substanțele menționate în anexă, care sunt produse și etichetate înainte de 15 martie 2019, în conformitate cu normele aplicabile înainte de 15 martie 2018, pot fi, în continuare, introduse pe piață și utilizate până la epuizarea stocurilor existente, în cazul în care sunt destinate animalelor de la care se obțin produse alimentare.
 (3) Materiile prime furajere și furajele combinate care conțin substanțele menționate în anexă, care sunt produse și etichetate înainte de 15 martie 2020, în conformitate cu normele aplicabile înainte de 15 martie 2018, pot fi, în continuare, introduse pe piață și utilizate până la epuizarea stocurilor existente, în cazul în care sunt destinate animalelor de la care nu se obțin produse alimentare.
 Articolul 3
 Intrare în vigoare
 Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
 Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
 Adoptat la Bruxelles, 15 februarie 2018.
 Pentru Comisie
 Președintele
 Jean-Claude JUNCKER
 (1) JO L 268, 18.10.2003, p. 29.
 (2) Directiva 70/524/CEE a Consiliului din 23 noiembrie 1970 privind aditivii din hrana animalelor (JO L 270, 14.12.1970, p. 1).
 (3) EFSA Journal 2011; 9(12):2441
 ANEXĂ
 Numărul de identificare al aditivului
 Numele titularului autorizației
 Aditivul
 Compoziția, formula chimică, descrierea, metoda de analiză
 Specia sau categoria de animale
 Vârsta maximă
 Conținutul minim
 Conținutul maxim
 Alte dispoziții
 Sfârșitul perioadei de autorizare
 mg de substanță activă/kg de furaj complet cu un conținut de umiditate de 12 %
 Categoria: aditivi senzoriali Grupa funcțională: compuși aromatizanți
 2b09781
 —
 N-metilantranilat de metil
 Compoziția aditivului
 N-metilantranilat de metil
 Caracterizarea substanței active
 N-metilantranilat de metil
 Produs prin sinteză chimică
 Puritate: minimum 98 %
 Formula chimică: C9H11O2N
 Numărul CAS: 85-91-6
 Nr. FLAVIS 09.781
 Metoda de analiză
 (1)
 Pentru identificarea substanței N-metilantranilat de metil în aditivul furajer și în preamestecurile furajere aromatizante:
 gaz-cromatografie/spectrometrie de masă cu blocarea timpului de retenție GC-MS-RTL.
 Toate speciile, cu excepția speciilor aviare
 —
 —
 —
 1.
 Aditivul se adaugă în furaj sub formă de preamestec.
 2.
 În instrucțiunile de utilizare a aditivului și a preamestecurilor se precizează condițiile de depozitare și de stabilitate.
 3.
 Conținutul maxim recomandat de substanță activă este: 4 mg/kg de furaj complet cu un conținut de umiditate de 12 %.
 4.
 Pe eticheta aditivului se indică următoarele:
 „Conținut maxim recomandat de substanță activă în furaje complete cu un conținut de umiditate de 12 %: 4 mg/kg”.
 5.
 Grupa funcțională, numărul de identificare, denumirea și cantitatea adăugată de substanță activă se indică pe eticheta preamestecurilor și în etichetarea materiilor prime furajere și a furajelor combinate, dacă este depășit următorul conținut de substanță activă din furajele complete cu un conținut de umiditate de 12 %: 4 mg/kg.
 6.
 Operatorii din sectorul furajelor stabilesc proceduri operaționale și măsuri organizatorice destinate utilizatorilor aditivului și ai preamestecurilor, pentru a aborda riscurile potențiale în caz de inhalare și în caz de contact cu pielea sau cu ochii. În cazul în care riscurile respective nu pot fi eliminate sau reduse la minimum prin astfel de proceduri și măsuri, aditivul și preamestecurile se utilizează cu echipamente de protecție individuală, inclusiv cu echipamente de protecție respiratorie, ochelari și mănuși de protecție.
 15.3.2028
 2b09715
 —
 Metilantranilat
 Compoziția aditivului
 Metilantranilat
 Caracterizarea substanței active
 Metilantranilat
 Produs prin sinteză chimică
 Puritate: minimum 98 %
 Formula chimică: C8H9O2N
 Numărul CAS: 134-20-3
 Nr. FLAVIS 09.715
 Metoda de analiză
 (1)
 Pentru identificarea substanței metilantranilat în aditivul furajer și în preamestecurile furajere aromatizante:
 gaz-cromatografie/spectrometrie de masă cu blocarea timpului de retenție GC-MS-RTL.
 Toate speciile, cu excepția speciilor aviare
 —
 —
 —
 1.
 Aditivul se adaugă în furaj sub formă de preamestec.
 2.
 În instrucțiunile de utilizare a aditivului și a preamestecurilor se precizează condițiile de depozitare și de stabilitate.
 3.
 Conținutul maxim recomandat de substanță activă este: 25 mg/kg de furaj complet cu un conținut de umiditate de 12 %.
 4.
 Pe eticheta aditivului se indică următoarele:
 „Conținut maxim recomandat de substanță activă în furaje complete cu un conținut de umiditate de 12 %: 25 mg/kg”.
 5.
 Grupa funcțională, numărul de identificare, denumirea și cantitatea adăugată de substanță activă se indică pe eticheta preamestecurilor și în etichetarea materiilor prime furajere și a furajelor combinate, dacă este depășit următorul conținut de substanță activă din furajele complete cu un conținut de umiditate de 12 %: 25 mg/kg.
 6.
 Operatorii din sectorul furajelor stabilesc proceduri operaționale și măsuri organizatorice destinate utilizatorilor aditivului și ai preamestecurilor, pentru a aborda riscurile potențiale în caz de inhalare și în caz de contact cu pielea sau cu ochii. În cazul în care riscurile respective nu pot fi eliminate sau reduse la minimum prin astfel de proceduri și măsuri, aditivul și preamestecurile se utilizează cu echipamente de protecție individuală, inclusiv cu echipamente de protecție respiratorie, ochelari și mănuși de protecție.
 15.3.2028
 (1) Detaliile metodelor analitice sunt disponibile la următoarea adresă a Laboratorului de referință: https://ec.europa.eu/jrc/en/eurl/feed-additives/evaluation-reports


text:
Binding Corporate Rules (in der Datenschutz-Grundverordnung als verbindliche interne Datenschutzvorschriften bezeichnet), häufig auch BCR abgekürzt, sind ein von der Europäischen Kommission eingesetzten Artikel-29-Datenschutzgruppe entwickelter Rahmen für verbindliche Richtlinien zum Umgang mit personenbezogene Daten. Der Begriff wird häufig auch als Synonym für die auf diesem Rahmen basierenden individuellen Regeln eines Unternehmens verwendet. Diese erlauben es multinationalen Konzernen, internationalen Organisationen und Firmengruppen nach geltendem europäischem Recht, intern personenbezogene Daten in Drittstaaten mit nicht angemessenem Datenschutzniveau zu transferieren. Neben den Binding Corporate Rules gibt es weitere Rahmenwerke für den Umgang mit personenbezogenen Daten, wie z. B. das Cross-border Privacy Enforcement Arrangement (CPEA) der Asiatisch-Pazifischen Wirtschaftsgemeinschaft. Wegen ihres rechtlich bindenden Charakters und der Ausgestaltungsmöglichkeit fallen Unternehmensregeln in den Bereich der Corporate Governance.
 Die Binding Corporate Rules eines Unternehmens müssen von der europäischen Datenschutzbehörde des Landes, aus dem Daten übertragen werden sollen, verifiziert werden. Um diesen Prozess zu beschleunigen, hat die Artikel-29-Datenschutzgruppe mit einigen europäischen Datenschutzbehörden ein Koordinationsverfahren bei der Verifizierung von Binding Corporate Rules ausgearbeitet. In dem „Mutual Recognition“ genannten Verfahren überprüft eine federführende Datenschutzbehörde zusammen mit zwei beisitzenden Behörden, ob sich die Regeln des Unternehmens auch an den Rahmen halten. Nach dem Abschluss dieses Prozesses erkennen die Datenschutzbehörden aller 21 Länder, welche an dem Verfahren teilnehmen, die Binding Corporate Rules als ausreichende Garantie an. Sollen Daten aus weiteren europäischen Ländern übertragen werden, überprüft deren Datenschutzbehörden die Binding Corporate Rules eigenständig. Wenn Daten auf der Grundlage von Binding Corporate Rules übertragen werden, muss vor der Übertragung die Erlaubnis von der zuständigen Behörde in einer transfer notification eingeholt werden. Die Übertragung wird dann aufgrund der vorliegenden Binding Corporate Rules genehmigt.
 Geschichte
 Anlass für die Entstehung der Binding Corporate Rules war die 1995 in Kraft getretene europäische Richtlinie 95/46/EG zum Schutz natürlicher Personen bei der Verarbeitung personenbezogener Daten. Nach dieser muss für jeden Datentransfer in unsichere Drittstaaten einzeln Verträge abgeschlossen werden. Dies erwies sich besonders für große international agierenden Unternehmen als sehr aufwendig. Daher entstand in der Wirtschaft Ende der 90er Jahre die Idee von verbindlichen Unternehmensrichtlinien, um bei einer Datenübertragung an Konzernteile in Drittstaaten ein ausreichendes Datenschutzniveau zu gewährleisten. In den folgenden Jahren wurde von der Wissenschaft erörtert, ob die Datenschutzrichtlinie ein solches Konstrukt zulässt. Man kam zu dem Schluss, dass Art. 26 Abs. 2 Europäische Datenschutzrichtlinie sich dafür als Rechtsgrundlage eignete und verbindliche Unternehmensregeln somit zulässig sind.
 Bei der Umsetzung der europäischen Datenschutzrichtlinie im Jahr 2001 griff der deutsche Gesetzgeber diese Überlegungen auf und erwähnte Unternehmensregelungen explizit als Beispiel für eine ausreichende Datenschutzgarantie beim Transfer von personenbezogenen Daten in Drittstaaten (). Daraufhin verabschiedete im Juli 2002 die DaimlerChrysler AG zwei Unternehmensrichtlinien. Die Aufsichtsbehörde in Berlin bewilligte kurz darauf zwei Datentransfers, welche sich auf diese stützen. Etwa zur gleichen Zeit diskutierten die deutschen, niederländischen und österreichischen Behörden aufgrund des wachsenden Interesses der Wirtschaft eine Verfahrenskoordinierung bei der gegenseitigen Anerkennung von Unternehmensrichtlinien. Jedoch wurden die Bemühungen der Behörden eingestellt, da die Art. 29 Datenschutzgruppe signalisiert hatte sich mit dem Thema Unternehmensregelungen auf europäischer Ebene zu beschäftigen.
 Der Ausdruck Binding Corporate Rules taucht das erste Mal im WP 74 der Art. 29 Datenschutzgruppe im Juni 2003 auf. Dies enthielt grundlegende Überlegungen zu verbindlichen Unternehmensregeln, welche an die bereits bestehenden Erkenntnisse einzelner europäischer Behörden anknüpfte. Im Jahr 2004 fiel unter Aufsicht der Art. 29 Datenschutzgruppe der Startschuss für fünf Testfälle für eine geplante Verfahrenskoordinierung bei der Annahme von Binding Corporate Rules. Darunter befanden sich auch die in Deutschland bereits gültigen Unternehmensregeln der Daimler Chrysler AG. Am 15. April 2005 verständigte sich die Art. 29 Datenschutzgruppe darauf, Unternehmensregeln nach einem einheitlichen europäischen Maßstab zu beurteilen. Seitdem wurde das Mutual Recognition Verfahren durch die Ergebnisse der Testläufe und weitere Entwicklungen in Form von Arbeitspapieren weiter ausgearbeitet.
 Binding Corporate Rules unter der Datenschutz-Grundverordnung
 Die europäische Datenschutz-Grundverordnung übernimmt die Handhabung der früheren Praxis weitgehend in das Gesetz. Die Voraussetzungen und Anforderungen an Binding Corporate Rules werden im Artikel 47 DSGVO geregelt. Zudem sind sie gem. Artikel 46 Abs. 2 b) nun ausdrücklich ein Beispiel für eine geeignete Garantie eines ausreichenden Datenschutzniveaus in einem Drittland. Das aktuelle Verfahren der Mutual Recognition wird durch das Kohärenzverfahren gem. Artikel 63 DSGVO ersetzt. Dies folgt aber einem weitgehend ähnlichen Ablauf. Durch ein Kohärenzverfahren angenommene BCR entfalten nun ihre Wirkung gegenüber allen europäischen Datenschutzbehörden. Zudem muss die Übermittlung von Daten nicht mehr von den einzelnen Behörden genehmigt werden. Der Anwendungsbereich von Binding Corporate Rules wird in Artikel 46 Abs. 1 DSGVO von Unternehmensgruppen auf Auftragsverarbeiter erweitert.
 Inhalt
 Der Inhalt der Binding Corporate wird zwar von jedem Unternehmen individuell gestaltet, dennoch sind folgende Punkte durch Rahmenbedingungen vorgeschrieben:
 Definition des Geltungsbereichs. Dieser besteht aus den Unternehmensteilen, welche sich den Binding Corporate Rules unterwerfen, und deren Landessitz
 Aufbau und Umsetzung eines Sicherheitskonzept zum Schutz von personenbezogenen Daten
 Datenschutzschulung von Mitarbeitern
 Teilnahme an einem Auditprogramm
 Weitere Verträge, um die rechtliche Verbindlichkeit der Binding Corporate Rules intern und extern sicherzustellen
 Verpflichtung auf Schadensersatzleistungen im Fall eines Verstoßes
 Verfahren zum Umgang mit Datenschutzbeschwerden
 Zusicherung von Transparenz. Darunter fällt der leichte Zugang zu den Binding Corporate Rules sowie zu den personenbezogenen Daten durch den Betroffenen
 Vor- und Nachteile
 Der Vorteil von Binding Corporate Rules gegenüber der Nutzung von EU Standardvertragsklauseln oder des Safe Harbor Abkommens ist ihre individuelle Ausgestaltungsmöglichkeit. Diese bietet dem Unternehmen die Möglichkeit, das Thema Datenschutz in die Unternehmenskultur einzuarbeiten. Daraus resultiert eine höhere Compliance. Zudem hält der europäische Gesetzgeber mit der Datenschutz-Grundverordnung weiter an dem Konzept der Binding Corporate Rules fest.
 Da das Safe-Harbor Abkommen vom Europäischen Gerichtshof (EuGH) in seiner Entscheidung vom 6. Oktober 2015 für ungültig erklärt worden ist, kann es nicht mehr als Rechtsgrundlage für Datentransfers herangezogen werden, Binding Corporate Rules hingegen schon.
 Der Gedanke hinter einer Einführung von Binding Corporate Rules hat sich seit der Entstehung des Rahmenwerks ausgedehnt. Zu Beginn stand das Ziel der Legitimierung von Datenübertragungen in unsichere Drittländer im Vordergrund. Heutzutage sind sie de facto eine Demonstration großer Unternehmen, die gesetzlichen Anforderungen des Datenschutzes einzuhalten. Oftmals dient dies einer Marketingstrategie oder zur Kommunikation des Thema Datenschutz nach außen.
 Der Vorteil der freien Ausgestaltung erweist sich zugleich als größter Nachteil von Binding Corporate Rules. Der damit verbundene hohe Organisationsaufwand und die notwendige Überprüfung durch mehrere Datenschutzbehörden führen zu einem langwierigen Prozess. Die Zeitdauer des Verfahrens von der Erstellung bis zur Einführung von Binding Corporate Rules beläuft sich auf etwa 1–2 Jahre. Daraus ergibt sich ein hoher Kostenfaktor, der mit dem für die Anfertigung von EU Standardverträgen nicht zu vergleichen ist. Deshalb rechnet sich trotz einiger Vorteile die Einführung von Binding Corporate Rules nur für internationale Unternehmen mit einer entsprechenden hohen Anzahl von Datenübertragungen in unsichere Drittländer.
 Offizielle Dokumente
 In Bezug auf Binding Corporate Rules hat die Artikel-29-Datenschutzgruppe eine Reihe von Arbeitspapieren (englisch Working Paper) veröffentlicht:
 WP 74, http://ec.europa.eu/justice/policies/privacy/docs/wpdocs/2003/wp74_en.pdf (englischsprachig, PDF-Datei)
 WP 107, http://ec.europa.eu/justice/policies/privacy/docs/wpdocs/2005/wp107_en.pdf (englischsprachig, PDF-Datei)
 WP 108, http://ec.europa.eu/justice/policies/privacy/docs/wpdocs/2005/wp108_en.pdf (englischsprachig, PDF-Datei)
 WP 133, http://ec.europa.eu/justice/policies/privacy/docs/wpdocs/2007/wp133_en.doc (englischsprachig, Word-Dokument-Format)
 WP 153, http://ec.europa.eu/justice/policies/privacy/docs/wpdocs/2008/wp153_de.pdf (deutschsprachig, PDF-Datei)
 WP 154, http://ec.europa.eu/justice/policies/privacy/docs/wpdocs/2008/wp154_de.pdf (deutschsprachig, PDF-Datei)
 WP 155, http://ec.europa.eu/justice/policies/privacy/docs/wpdocs/2008/wp155_rev.04_en.pdf (englischsprachig, PDF-Datei)
 Siehe auch
 Safe Harbor
 Artikel-29-Datenschutzgruppe
 Weblinks
 Liste aller Unternehmen, deren BCR von Aufsichtsbehörden genehmigt wurden (englisch)
 Einzelnachweise
 Datenschutzrecht
 Datenschutzrecht (Europäische Union)


text:
Trinidāda un Tobāgo (), oficiāli Trinidādas un Tobāgo Republika (Republic of Trinidad and Tobago), ir arhipelāgu valsts Karību jūras dienvidos, uz ziemeļiem no Dienvidamerikas valsts Venecuēlas un uz dienvidiem no Grenādas Mazajās Antiļās.
 Parasti tiek uzskatīta par Karību reģiona valsti, tai ir jūras robeža ar vairākām valstīm, tai skaitā Barbadosu, Gajānu, Grenādu un Venecuēlu. Tā sastāv no divām salām — Trinidādas un Tobāgo — un vairākām citām mazākām reljefa formām. No 1639. līdz 1693. gadam Tobāgo bija Kurzemes kolonija un tika dēvēta par Jaunkurzemi.
 Trinidāda un Tobāgo neatkarību ieguva 1962. gadā, 1976. gadā tā kļuva par republiku.
 Atsauces
 Ārējās saites
 BBC valsts profils
 The World Factbook informācija
 Ziemeļamerikas valstis
 Karību jūra


type: contracts

text:
 16.11.2018
 RO
 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
 L 290/162
 Numai textele originale CEE-ONU au efect juridic în temeiul dreptului public internațional. Situația și data intrării în vigoare ale prezentului regulament ar trebui verificate în cea mai recentă versiune a documentului de situație al CEE-ONU TRANS/WP.29/343, disponibil la următoarea adresă:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Regulamentul nr. 92 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Dispoziții uniforme privind omologarea sistemelor de schimb neoriginale de amortizare a zgomotului la evacuare (NORESS) pentru vehiculele din categoriile L1, L2, L3, L4 și L5 în privința emisiilor sonore [2018/1707]
 Include toate textele valabile până la:
 Suplimentul 2 la seria 01 de amendamente – Data intrării în vigoare: 10 octombrie 2017
 CUPRINS
 REGULAMENT
 1.
 Domeniul de aplicare
 2.
 Definiții
 3.
 Cererea de omologare
 4.
 Marcaje
 5.
 Omologare
 6.
 Specificații
 7.
 Modificarea și extinderea omologării NORESS și extinderea omologării
 8.
 Conformitatea producției
 9.
 Sancțiuni în cazul neconformității producției
 10.
 Încetarea definitivă a producției
 11.
 Denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare, precum și ale autorităților de omologare de tip
 Anexe
 1.
 Comunicare
 2.
 Exemple de mărci de omologare
 3.
 Cerințe pentru materialele absorbante fibroase utilizate în NORESS
 4.
 Declarație de conformitate cu dispozițiile suplimentare cu privire la emisiile sonore
 1. DOMENIUL DE APLICARE
 Prezentul regulament se aplică sistemelor de schimb neoriginale de amortizare a zgomotului la evacuare (NORESS) pentru vehiculele din categoriile L1, L2, L3, L4 și L5 (1)
 2. DEFINIȚII
 În sensul prezentului regulament:
 2.1.
 „sistem de schimb neoriginal de amortizare a zgomotului la evacuare sau componente ale acestui sistem” înseamnă un amortizor de un tip diferit față de cel montat pe vehicul la omologare sau la extinderea omologării. Poate fi utilizat doar ca sistem de evacuare sau amortizor de zgomot de schimb.
 Acronimul NORESS înseamnă sistem de schimb neoriginal de amortizare a zgomotului la evacuare;
 2.2.
 „componentă a sistemului de schimb neoriginal de amortizare a zgomotului la evacuare” înseamnă una dintre diferitele componente care formează împreună sistemul de amortizare a zgomotului la evacuare (2);
 2.3.
 „sisteme de schimb neoriginale de amortizare a zgomotului la evacuare de tipuri diferite” înseamnă sisteme de amortizare a zgomotului care diferă în mod semnificativ în diferite aspecte, și anume:
 (a)
 componentele lor poartă denumiri comerciale sau mărci comerciale diferite;
 (b)
 caracteristicile materialelor care constituie o componentă sunt diferite sau componentele diferă ca formă sau mărime; modificarea materialului de acoperire (acoperire cu zinc, acoperire cu aluminiu etc.) nu este considerată modificare a tipului;
 (c)
 principiile de operare a cel puțin uneia dintre componente sunt diferite;
 (d)
 componentele sunt combinate în mod diferit;
 2.4.
 „sistem de schimb neoriginal de amortizare a zgomotului la evacuare (NORESS) sau componentă a acestuia” înseamnă orice componentă a amortizorului de zgomot la evacuare definit la punctul 2.1 destinat utilizării pe un vehicul alta decât componenta de tipul instalat pe vehicul la momentul omologării de tip în conformitate cu Regulamentul nr. 9, cu Regulamentul nr. 41 sau cu Regulamentul nr. 63;
 2.5.
 „omologarea unui NORESS sau a unei componente a acestuia” înseamnă omologarea ansamblului sau a unei componente a unui amortizor de zgomot adaptabil la unul sau mai multe tipuri specificate de vehicule, care intră sub incidența prezentului regulament, în ceea ce privește limitarea nivelului sonor;
 2.6.
 „tip de vehicul” înseamnă vehicule care intră sub incidența prezentului regulament și care nu diferă în privința unor aspecte esențiale, cum ar fi:
 (a)
 tipul motorului (doi sau patru timpi cu pistoane alternative sau rotative, numărul și capacitatea cilindrilor, numărul și tipul carburatoarelor sau sistemelor de injecție, dispunerea valvelor, puterea netă maximă și turația corespunzătoare a motorului). Capacitatea cilindrică a motoarelor cu pistoane rotative se consideră a fi dublul volumului camerei;
 (b)
 sistemul de transmisie, în particular numărul și raporturile treptelor de viteză ale transmisiei, precum și raportul final;
 (c)
 numărul, tipul și dispunerea amortizoarelor de zgomot la evacuare;
 2.7.
 „turația nominală a motorului” înseamnă turația motorului la care acesta dezvoltă puterea nominală netă maximă astfel cum este declarată de producător (3).
 Simbolul nrated reprezintă valoarea numerică a turației nominale a motorului exprimată în rotații pe minut.
 3. CEREREA DE OMOLOGARE
 3.1. Cererea de omologare a unui NORESS sau a unei componente a acestuia trebuie depusă de producător sau de reprezentantul său autorizat.
 3.2. Cererea este însoțită de următoarele documente, în triplu exemplar, și de informațiile următoare:
 (a)
 o descriere a tipului (tipurilor) de vehicule pe care urmează să fie instalat NORESS sau componentele, în ceea ce privește elementele menționate la punctul 2.6 de mai sus. Trebuie specificate numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de motor și a tipului de vehicul, precum și, dacă este necesar, numărul omologării de tip a vehiculului;
 (b)
 o descriere a NORESS complet care să indice poziția relativă a fiecărei componente, împreună cu instrucțiunile de asamblare;
 (c)
 desene detaliate ale fiecărei componente a NORESS pentru a permite localizarea și identificarea ei cu ușurință și specificarea materialelor utilizate. Desenele trebuie să indice, de asemenea, locul în care se aplică în mod obligatoriu numărul de omologare.
 3.3. La cererea serviciului tehnic care efectuează încercările de omologare, producătorul NORESS prezintă:
 (a)
 două eșantioane de NORESS sau de componente ale acestuia care urmează să fie supuse omologării;
 (b)
 un eșantion al amortizorului de zgomot la evacuare original cu care a fost echipat vehiculul când a fost prezentat pentru omologarea de tip;
 (c)
 un vehicul de încercare reprezentativ pentru tipul pe care urmează să fie instalat NORESS; acest vehicul, atunci când i se măsoară emisiilor sonore în conformitate cu metodele descrise în anexa 3 (inclusiv toate amendamentele relevante) la Regulamentele nr. 9, nr. 41 sau nr. 63, trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
 (i)
 dacă vehiculul este de un tip pentru care omologarea a fost emisă în conformitate cu cerințele din fiecare dintre Regulamentele nr. 9, 41 sau 63:
 (a)
 nivelul sonor în timpul încercării în regim de mișcare nu trebuie să depășească limita specificată în regulamentul corespunzător cu mai mult de 1 dB (A);
 (b)
 nivelul sonor în timpul încercării în regim staționar nu trebuie să depășească cu mai mult de 3 dB (A) nivelul determinat la omologare și indicat pe plăcuța producătorului;
 (ii)
 dacă vehiculul nu este de un tip pentru care omologarea a fost emisă în conformitate cu cerințele din regulamentul corespunzător, nivelul sonor nu trebuie să depășească cu mai mult de 1 dB (A) limita aplicabilă la momentul în care a fost pus în circulație prima oară.
 4. MARCAJE
 4.1. Fiecare componentă a NORESS, cu excepția conductelor și a accesoriilor de montare, trebuie să poarte:
 (a)
 denumirea comercială sau marca producătorului NORESS sau a componentelor acestuia;
 (b)
 descrierea comercială furnizată de producător.
 4.2. Marcajele trebuie să fie clar lizibile și indelebile și, de asemenea, să fie vizibile din poziția în care este instalat NORESS.
 4.3. NORESS trebuie să poarte eticheta producătorului, care să indice tipul sau tipurile de vehicul(e) pentru care a fost omologat.
 4.4. O componentă poate fi marcată cu mai multe numere de omologare dacă a fost omologată drept componentă a mai multor sisteme de schimb de amortizare a zgomotului la evacuare.
 4.5. Sistemul de schimb de amortizare a zgomotului la evacuare trebuie furnizat într-un ambalaj sau trebuie să poarte o etichetă care să specifice următoarele informații:
 (a)
 numele sau marca producătorului sistemului de schimb de amortizare a zgomotului și a componentelor sale;
 (b)
 adresa producătorului sau a reprezentantului acestuia;
 (c)
 lista cu modelele de vehicule cărora le este destinat sistemul de schimb de amortizare a zgomotului.
 4.6. Producătorul trebuie să furnizeze:
 (a)
 instrucțiuni care să explice în detaliu metoda corectă de montare pe vehicul;
 (b)
 instrucțiuni de manipulare a sistemului de amortizare a zgomotului;
 (c)
 lista componentelor cu numerele pieselor corespunzătoare, cu excepția elementelor de fixare.
 4.7. Marca de omologare
 5. OMOLOGARE
 5.1. Dacă NORESS sau componenta sa supusă omologării în temeiul prezentului regulament îndeplinește cerințele de la punctul 6 de mai jos, se acordă omologarea de tip.
 5.2. Fiecărui tip de NORESS omologat i se atribuie un număr de omologare. Primele două cifre ale acestui număr (în prezent 01, care corespunde seriei 01 de amendamente la regulament) indică seria de amendamente, conținând modificările tehnice majore cele mai recente aduse regulamentului la data emiterii certificatului de omologare. Aceeași parte contractantă nu poate aloca același număr unui alt tip de NORESS sau de componentă proiectată pentru același tip (aceleași tipuri) de vehicul(e).
 5.3. Notificarea privind acordarea, extinderea sau refuzul omologării unui NORESS sau a unei componente a acestuia în conformitate cu prezentul regulament se comunică părților la acord care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe conforme cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
 5.4. Pe fiecare NORESS și componentă a acestuia conformă cu un tip omologat în conformitate cu prezentul regulament se aplică o marcă de omologare internațională care constă în:
 (a)
 un cerc în interiorul căruia se află litera „E” urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea (4);
 (b)
 numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, de o linie de separare și de numărul de omologare, plasate la dreapta cercului prevăzut la litera (a) de mai sus;
 (c)
 numărul de omologare trebuie să fie indicat în formularul de omologare, împreună cu metoda utilizată pentru încercările de omologare.
 5.5. Marca de omologare trebuie să fie ușor lizibilă atunci când NORESS este montat pe vehicul și trebuie să fie indelebilă.
 5.6. O componentă poate să fie marcată cu mai mult de un număr de omologare, în cazul în care a fost omologată ca parte a mai mult de un NORESS; în acest caz, nu este necesară repetarea cercului. În anexa 2 la prezentul regulament, este prezentat un exemplu de marcă de omologare.
 6. SPECIFICAȚII
 6.1. Specificații generale
 Amortizorul de zgomot trebuie să fie proiectat, construit și să poată fi montat astfel încât:
 (a)
 vehiculul să fie conform cu cerințele prezentului regulament în condiții normale de utilizare, în special indiferent de vibrațiile la care poate fi supus;
 (b)
 să prezinte o rezistență rezonabilă la fenomenele de coroziune la care este supus în cursul condițiilor normale de utilizare a vehiculului;
 (c)
 să nu reducă garda la sol asigurată de amortizorul original și poziția potențial înclinată a vehiculului;
 (d)
 la suprafața acestuia să nu se înregistreze temperaturi anormal de înalte;
 (e)
 marginile sale să nu fie ascuțite sau zimțate și să existe loc suficient pentru amortizoarele de șocuri și suspensii;
 (f)
 să asigure spațiu suficient pentru componentele suspensiei;
 (g)
 să asigure spațiu de siguranță suficient pentru conducte;
 (h)
 să fie rezistent la manipulări frauduloase într-un mod care să fie compatibil cu cerințele de instalare și întreținere definite în mod clar.
 6.2. Specificații privind nivelurile sonore
 Eficiența acustică a NORESS sau a componentelor sale se verifică prin metodele descrise în Regulamentele nr. 9, 41 sau 63. În special, pentru aplicarea acestui punct, se face trimitere la seria de amendamente la Regulamentul nr. 92 care era în vigoare la data omologării de tip a vehiculului nou. La momentul instalării NORESS sau a componentelor sale pe vehiculul descris la punctul 3.3 litera (c), valorile nivelului sonor obținute utilizându-se cele două metode (cu vehiculul staționar și cu vehiculul în mișcare) trebuie să îndeplinească următoarea condiție:
 acestea nu trebuie să depășească valorile măsurate în conformitate cu cerințele de la punctul 3.3 litera (c), pentru același vehicul pe care este instalat amortizorul de zgomot original în timpul încercării cu vehiculul în mișcare și în timpul încercării în regim staționar.
 6.3. Cerințe suplimentare
 6.3.1. Dispoziții privind protecția împotriva manipulării frauduloase
 NORESS sau componentele sale trebuie construite astfel încât să nu permită îndepărtarea cu ușurință a deflectoarelor, difuzoarelor de ieșire și a altor componente care funcționează în principal ca elemente componente ale camerei de insonorizare/expansiune. În cazul în care integrarea unei astfel de componente este inevitabilă, metoda sa de fixare trebuie să fie de așa natură încât să nu permită îndepărtarea cu ușurință (de exemplu, prin utilizarea asamblărilor filetate convenționale); ea trebuie, de asemenea, fixată în așa fel încât îndepărtarea sa să conducă la defectarea permanentă/irecuperabilă a ansamblului constructiv.
 6.3.2. NORESS multimodal
 NORESS cu moduri de funcționare multiple reglabile manual sau electronic și selectabile de către utilizator trebuie să respecte toate cerințele în toate modurile de funcționare. Nivelurile sonore declarate sunt cele care apar în modul cu nivelul sonor cel mai ridicat.
 6.3.3. Interdicția utilizării dispozitivelor de invalidare
 Producătorul NORESS nu trebuie să modifice, să adapteze sau să introducă intenționat niciun dispozitiv sau procedură numai cu scopul de a îndeplini cerințele privind emisiile sonore din prezentul regulament, care nu va fi funcțională în condiții tipice de circulație în trafic.
 6.3.4. Dispoziții suplimentare în materie de emisii sonore (ASEP)
 NORESS trebuie să îndeplinească cerințele de la punctul 6.3 din seria 04 de amendamente la Regulamentul nr. 41, dacă este conceput pentru a fi utilizat pe vehicule omologate de tip în conformitate cu seria 04 de amendamente la Regulamentul nr. 41 și trebuie să se supună cerințelor de la punctul 6.3 din seria 04 de amendamente la Regulamentul nr. 41.
 Dacă se efectuează încercări, se utilizează vehiculul astfel cum este descris la punctul 3.3 litera (c).
 Autoritatea de omologare de tip poate să solicite orice încercare relevantă pentru a verifica îndeplinirea de către NORESS a cerințelor respective.
 Producătorul furnizează o declarație în conformitate cu anexa 4 la prezentul regulament, conform căreia NORESS sau componentele sale care urmează să fie omologate îndeplinesc cerințele suplimentare în materie de emisii sonore de la punctul 6.3 din seria 04 de amendamente la Regulamentul nr. 41.
 6.4. Măsurarea performanței vehiculului
 6.4.1. NORESS sau componentele sale trebuie să fie astfel încât să garanteze că performanța vehiculului este comparabilă cu cea obținută cu amortizorul de zgomot la evacuare original sau cu componentele sale originale.
 6.4.2. NORESS sau, la alegerea producătorului, componentele acestuia sunt comparate cu un sistem de amortizare a zgomotului original sau cu componentele originale ale acestuia, instalate succesiv pe vehiculul menționat la punctul 3.3 litera (c).
 6.4.3. Verificarea se efectuează prin măsurarea curbei de putere în conformitate cu punctele 6.4.4.1 sau 6.4.4.2. Puterea maximă și turația motorului la putere maximă măsurate cu NORESS nu trebuie să depășească cu mai mult de ± 5 % puterea netă și turația motorului măsurate în condițiile descrise mai jos cu amortizorul de zgomot la evacuare original.
 6.4.4. Metoda de încercare
 6.4.4.1. Metoda de încercare a motorului
 Măsurătorile se efectuează pe motorul vehiculului specificat la punctul 3.3 litera (c), cu motorul montat pe un stand dinamometric.
 6.4.4.2. Metoda de încercare a vehiculului
 Măsurătorile se efectuează pe vehiculul specificat la punctul 3.3 litera (c). Valorile obținute cu amortizorul de zgomot original se compară cu cele obținute cu NORESS. Încercarea se efectuează pe un stand dinamometric cu rulouri.
 6.5. Dispoziții suplimentare privind NORESS sau componentele acestuia umplute cu materiale fibroase
 Utilizarea materialelor fibroase absorbante în construcția NORESS este permisă numai dacă sunt îndeplinite cerințele din anexa 3.
 6.6. Evaluarea emisiei de poluanți a vehiculelor echipate cu sistem de schimb de amortizare a zgomotului
 Vehiculul specificat la punctul 3.3 litera (c), pe care este montat sistemul de schimb neoriginal de amortizare a zgomotului la evacuare (NORESS) de tipul pentru care se solicită omologarea, trebuie să îndeplinească cerințele privind poluarea corespunzătoare omologării de tip a vehiculului. Dovezile trebuie documentate în raportul de încercare.
 7. MODIFICAREA ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII NORESS ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII
 7.1. Orice modificare a tipului de NORESS sau a componentelor acestuia se comunică autorității de omologare de tip care a omologat respectivul tip de NORESS. Ulterior, respectiva autoritate poate:
 (a)
 să considere că modificările aduse nu riscă să aibă o influență defavorabilă considerabilă sau
 (b)
 să solicite un nou raport de încercare serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor.
 7.2. Producătorul NORESS sau al componentei acestuia sau reprezentantul său autorizat poate solicita autorității de omologare de tip care a acordat omologarea NORESS pentru unul sau mai multe tipuri de vehicule extinderea omologării la alte tipuri de vehicule. Procedura este cea descrisă la punctul 3 de mai sus.
 7.3. Confirmarea sau refuzul omologării, cu precizarea modificărilor, se comunică conform procedurii specificate la punctul 5.3 de mai sus părților contractante la acord care aplică prezentul regulament.
 7.4. Autoritatea competentă care acordă extinderea omologării atribuie un număr de serie fiecărei fișe de comunicare întocmite pentru o astfel de extindere.
 8. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI
 Procedurile privind conformitatea producției trebuie să fie conforme cu cele stabilite în apendicele 2 la acord, (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), cu următoarele cerințe:
 (a)
 NORESS omologat în temeiul prezentului regulament trebuie să fie fabricat astfel încât să fie conform cu tipul omologat prin îndeplinirea cerințelor prevăzute la punctul 6 de mai sus;
 (b)
 titularul omologării trebuie să se asigure că, pentru fiecare tip de NORESS, au fost efectuate cel puțin încercările prevăzute la punctul 6 din prezentul regulament;
 (c)
 autoritatea care a acordat omologarea de tip poate verifica în orice moment metodele de control al conformității aplicate în fiecare unitate de producție. Frecvența normală a acestor verificări este de o dată la doi ani;
 (d)
 producția este considerată conformă cu cerințele prezentului regulament dacă sunt îndeplinite dispozițiile Regulamentelor nr. 9, 41 și 63, în funcție de tipul de vehicul, și dacă nivelul sonor măsurat prin metoda descrisă în regulamentele menționate în timpul încercării în regim de mișcare nu depășește cu mai mult de 3 dB (A) nivelul sonor măsurat în timpul omologării și nu depășește cu mai mult de 1 dB (A) limitele stabilite în Regulamentele nr. 9, 41 și 63, după caz.
 9. SANCȚIUNI ÎN CAZUL NECONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI
 9.1. Omologarea acordată pentru un tip de NORESS sau pentru componentele acestuia în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă în cazul în care nu se respectă cerințele prevăzute la punctul 8 de mai sus sau în cazul în care rezultatele încercărilor descrise la punctul 8 litera (b) de mai sus, la care a fost supus NORESS sau componentele acestuia, au fost negative.
 9.2. În cazul în care o parte contractantă la acord care aplică prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, partea respectivă este obligată să anunțe de îndată celelalte părți contractante la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, printr-o fișă de comunicare conformă cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
 10. ÎNCETAREA DEFINITIVĂ A PRODUCȚIEI
 Dacă titularul unei omologări încetează definitiv producția unui tip de sistem de schimb de amortizare a zgomotului sau de componentă a acestuia omologată în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează în acest sens autoritatea de omologare de tip care a acordat omologarea, care la rândul ei informează în acest sens celelalte părți contractante la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, printr-o copie a fișei de comunicare conforme cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
 11. DENUMIRILE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR DE OMOLOGARE, PRECUM ȘI ALE AUTORITĂȚILOR DE OMOLOGARE DE TIP
 Părțile contractante la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament trebuie să comunice Secretariatului General al Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare și pe cele ale autorităților de omologare de tip care acordă omologarea și cărora trebuie să le fie trimise documentele emise în alte țări care atestă acordarea, extinderea, refuzul sau retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției.
 (1) În conformitate cu Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, punctul 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (2) Aceste componente sunt, în special, colectorul de evacuare, amortizorul propriu-zis, camera de expansiune și rezonatorul.
 (3) În cazul în care puterea nominală netă maximă este atinsă la diferite turații ale motorului, turația nominală a motorului utilizată în prezentul regulament reprezintă cea mai mare turație a motorului la care se atinge puterea nominală netă maximă.
 (4) Numerele distinctive ale părților contractante la Acordul din 1958 sunt reproduse în anexa 3 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), documentul ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 4 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 ANEXA 1
 PARTEA A
 PENTRU NORESS PENTRU VEHICULE OMOLOGATE DE TIP ÎN CONFORMITATE CU SERIA 04 DE AMENDAMENTE LA REGULAMENTUL NR. 41
 Textul imaginii
 Fișă de comunicare
 [Format maxim: A4 (210 × 297 mm)]
 (1)
 eliberată de: Denumirea serviciului administrativ
 Privind (2): Acordarea omologării
 Extinderea omologării
 Refuzul omologării
 Retragerea omologării
 Încetarea definitivă a producției
 unui tip de vehicul cu privire la un tip de NORESS sau de componentă a acestuia în conformitate cu Regulamentul nr. 92
 Omologarea nr. Extinderea nr.
 1. Denumirea comercială sau marca vehiculului:
 2. Tipul vehiculului:
 3. Denumirea și adresa producătorului:
 4. Dacă este cazul, denumirea și adresa reprezentantului producătorului:
 5. Motorul
 5.1. Producător:
 5.2. Tipul:
 5.3. Modelul:
 5.4. Putere nominală netă maximă kW la min– 1
 5.5. Tipul motorului (de exemplu, aprindere prin scânteie, aprindere prin compresie etc.) (3):
 5.6. Cicluri: doi timpi/patru timpi (2)
 5.7. Capacitate cilindrică: cm3
 6. Transmisia
 6.1. Tipul transmisiei: cutie de viteze manuală/automată:
 6.2. Numărul de trepte de viteză:
 7. Echipamente
 7.1. Amortizor de zgomot la evacuare
 7.1.1. Producătorul sau reprezentantul autorizat (dacă este cazul):
 7.1.2. Modelul:
 7.1.3. Tipul: conform desenului nr.
 7.2. Amortizor de zgomot la admisie
 Textul imaginii
 7.2.1. Producătorul sau reprezentantul autorizat (dacă este cazul):
 7.2.2. Modelul:
 7.2.3. Tipul: conform desenului nr.
 8. Treptele de viteză folosite pentru încercarea cu vehiculul în mișcare:
 9. Raportul (rapoartele) de transmisie final(e):
 10. Numărul de omologare CE de tip al pneului (pneurilor):
 Dacă acest număr nu este disponibil, se furnizează următoarele informații:
 10.1. Producătorul pneurilor:
 10.2. Descrierea (descrierile) comerciale a(le) tipului de pneu (pe fiecare punte), (de exemplu, denumirea comercială, indicele de viteză, indicele de sarcină):
 10.3. Dimensiunile pneului (pe fiecare punte):
 10.4. Alt număr de omologare de tip (dacă există):
 11. Mase
 11.1. Masa brută maximă autorizată: kg
 11.2. Masa de încercare: kg
 11.3. Raportul putere/masă (RPM):
 12. Lungimea vehiculului: m
 12.1. Lungimea de referință lref: m
 13. Viteze ale vehiculului în treapta (i)
 13.1. Viteza vehiculului la începutul perioadei de accelerare (medie de 3 ture) pentru treapta (i): km/oră
 13.2. Lungimea de preaccelerare pentru treapta (i): m
 13.3. Viteza vPP′ a vehiculului (medie de 3 ture) pentru treapta (i): km/oră
 13.4. Viteza vBB′ a vehiculului (medie de 3 ture) pentru treapta (i): km/oră
 14. Viteze ale vehiculului în treapta (i + 1) (dacă este cazul)
 14.1. Viteza vehiculului la începutul perioadei de accelerare (medie de 3 ture) pentru treapta (i + 1): km/oră
 14.2. Lungimea de preaccelerare pentru treapta (i + 1): m
 14.3. Viteza vPP′ a vehiculului (medie de 3 ture) pentru treapta (i + 1): km/oră
 14.4. Viteza vBB′ a vehiculului (medie de 3 ture) pentru treapta (i + 1): km/oră
 15. Accelerațiile se calculează între liniile AA′ și BB′/PP’ și BB′
 15.1. Descrierea funcționalității dispozitivelor utilizate pentru stabilizarea accelerației (dacă este cazul):
 16. Nivelurile de sunet ale vehiculului în mișcare
 16.1. Rezultatul încercării cu clapeta de accelerație complet deschisă Lwot: db(A)
 16.2. Rezultatele încercării la viteză constantă Lcrs: db(A)
 16.3. Factorul de putere parțială kp: db(A)
 16.4. Rezultatul încercării finale Lurban: db(A)
 17. Nivelul de sunet al vehiculului în regim staționar
 17.1. Poziția și orientarea microfonului (conform apendicelui 2 la anexa 3 din seria 04 de amendamente la Regulamentul nr. 41):
 17.2. Rezultatul încercării în regim staționar: dB(A) la min– 1
 18. Dispoziții suplimentare în materie de emisii sonore
 A se vedea declarația de conformitate întocmită de producător (atașată)
 19. Date de referință privind conformitatea în funcționare
 Textul imaginii
 19.1. Treapta (i) sau, pentru vehicule supuse încercării cu rapoartele de transmisie neblocate, poziția selectorului treptelor de viteză aleasă pentru încercare:
 19.2. Lungimea de preaccelerare lPA: m
 19.3. Viteza vehiculului la începutul perioadei de accelerare (medie de 3 ture) pentru treapta (i): km/oră
 19.4. Nivelul presiunii acustice Lwot(i): dB(A)
 20. Data prezentării vehiculului în vederea omologării:
 21. Serviciul tehnic care efectuează încercările de omologare:
 22. Data raportului întocmit de serviciul respectiv:
 23. Numărul raportului întocmit de serviciul respectiv:
 24. Omologarea acordată/extinsă/refuzată/retrasă (2):
 25. Amplasarea mărcii de omologare pe vehicul:
 26. Locul:
 27. Data:
 28. Semnătura:
 29. Următoarele documente, purtând numărul de omologare de mai sus, sunt anexate la această fișă de comunicare:
 (a) desene, diagrame și planuri ale motorului și ale sistemului de evacuare sau de amortizare a sunetului;
 (b) fotografii ale motorului și ale sistemului de evacuare sau de amortizare a sunetului;
 (c) lista componentelor, identificate corespunzător, care formează sistemul de evacuare sau sistemul de amortizare a sunetului.
 (1) Numărul distinctiv al țării care a acordat/extins/refuzat/retras omologarea (a se vedea dispozițiile privind omologarea din regulament).
 (2) A se șterge mențiunea care nu se aplică.
 (3) Dacă este utilizat un motor neconvențional, acest lucru trebuie precizat.
 PARTEA B
 PENTRU NORESS PENTRU VEHICULE OMOLOGATE DE TIP ÎN CONFORMITATE CU REGULAMENTUL NR. 9 SAU 63
 Textul imaginii
 Fișă de comunicare
 [Format maxim: A4 (210 × 297 mm)]
 (1)
 eliberată de: Denumirea serviciului administrativ
 Privind (2): Acordarea omologării
 Extinderea omologării
 Refuzul omologării
 Retragerea omologării
 Încetarea definitivă a producției
 unui tip de vehicul cu privire la un tip de NORESS sau de componentă a acestuia în conformitate cu Regulamentul nr. 92
 Omologarea nr. Extinderea nr.
 1. Denumirea comercială sau marca vehiculului:
 2. Tipul vehiculului:
 3. Denumirea și adresa producătorului:
 4. Dacă este cazul, denumirea și adresa reprezentantului producătorului:
 5. Motorul
 5.1. Producător:
 5.2. Tipul:
 5.3. Modelul:
 5.4. Putere nominală netă maximă kW la min– 1
 5.5. Tipul motorului (de exemplu, aprindere prin scânteie, aprindere prin compresie etc.) (3):
 5.6. Cicluri: doi timpi/patru timpi (2)
 5.7. Capacitate cilindrică: cm3
 6. Transmisia
 6.1. Tipul transmisiei: cutie de viteze manuală/automată:
 6.2. Numărul de trepte de viteză:
 7. Echipamente
 7.1. Amortizor de zgomot la evacuare
 7.1.1. Producătorul sau reprezentantul autorizat (dacă este cazul):
 7.1.2. Modelul:
 7.1.3. Tipul: conform desenului nr.
 7.2. Amortizor de zgomot la admisie
 Textul imaginii
 7.2.1. Producătorul sau reprezentantul autorizat (dacă este cazul):
 7.2.2. Modelul:
 7.2.3. Tipul: conform desenului nr.
 8. Treptele de viteză folosite pentru încercarea cu vehiculul în mișcare:
 9. Raportul (rapoartele) de transmisie final(e):
 10. Numărul de omologare CE de tip al pneului (pneurilor):
 Dacă acest număr nu este disponibil, se furnizează următoarele informații:
 10.1. Producătorul pneurilor:
 10.2. Descrierea (descrierile) comercială (comerciale) a(le) tipului de pneu (pe fiecare punte), (de exemplu, denumirea comercială, indicele de viteză, indicele de sarcină):
 10.3. Dimensiunile pneului (pe fiecare punte):
 10.4. Alt număr de omologare de tip (dacă există):
 11. Mase
 11.1. Masa brută maximă autorizată: kg
 11.2. Masa de încercare: kg
 11.3. Raportul putere/masă (RPM):
 12. Lungimea vehiculului: m
 13. Nivelul sonor al vehiculului în mișcare dB(A)
 13.1. Treapta de viteză (i) pentru încercarea cu vehiculul în mișcare
 13.2. Viteza vehiculului la începutul perioadei de accelerare (medie de 3 ture) pentru treapta (i): km/oră
 14. Nivelul sonor al vehiculului în regim staționar dB(A)
 14.1. la turația motorului min– 1
 14.2. Poziția și orientarea microfonului:
 15. Date de referință privind conformitatea în funcționare
 15.1. Treapta (i) sau, pentru vehicule supuse încercării cu rapoartele de transmisie neblocate, poziția selectorului de viteze aleasă pentru încercare:
 15.2. Viteza vehiculului la începutul perioadei de accelerare (medie de 3 ture) pentru treapta (i): km/oră
 15.3. Nivelul presiunii acustice L(i): dB(A)
 16. Data prezentării vehiculului în vederea omologării:
 17. Serviciul tehnic care efectuează încercările de omologare:
 18. Data raportului întocmit de serviciul respectiv:
 19. Numărul raportului întocmit de serviciul respectiv:
 20. Omologarea acordată/extinsă/refuzată/retrasă (2):
 21. Amplasarea mărcii de omologare pe vehicul:
 22. Locul:
 Textul imaginii
 23. Data:
 24. Semnătura:
 25. Următoarele documente, purtând numărul de omologare de mai sus, sunt anexate la această comunicare:
 (a) desene, diagrame și planuri ale motorului și ale sistemului de evacuare sau de amortizare a sunetului;
 (b) fotografii ale motorului și ale sistemului de evacuare sau de amortizare a sunetului;
 (c) lista componentelor, identificate corespunzător, care formează sistemul de evacuare sau sistemul de amortizare a sunetului.
 (1) Numărul distinctiv al țării care a acordat/extins/refuzat/retras omologarea (a se vedea dispozițiile privind omologarea din regulament).
 (2) A se șterge mențiunea care nu se aplică.
 (3) Dacă este utilizat un motor neconvențional, acest lucru trebuie precizat.
 ANEXA 2
 EXEMPLE DE MĂRCI DE OMOLOGARE
 (a se vedea punctul 5.4 din prezentul regulament)
 Marcajul de omologare de mai sus, aplicat pe o componentă a unui amortizor de zgomot, arată că respectivul tip de sistem de schimb de amortizare a zgomotului a fost omologat în Țările de Jos (E 4), în conformitate cu Regulamentul nr. 92, având nr. de omologare 012439. Primele două cifre ale numărului de omologare 01 indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului nr. 92 în forma sa actuală, iar numărul de omologare 00 indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului nr. 92 în forma sa originală.
 ANEXA 3
 CERINȚE PENTRU MATERIALELE ABSORBANTE FIBROASE UTILIZATE ÎN NORESS
 (a se vedea punctul 6.5 din prezentul regulament)
 1.
 Materialele fibroase absorbante nu trebuie să conțină azbest și pot fi utilizate la fabricarea amortizoarelor de zgomot numai dacă există dispozitive corespunzătoare care asigură menținerea fixă a materialului fibros pe toată durata utilizării amortizorului de zgomot și dacă acestea îndeplinesc cerințele de la oricare dintre punctele 2, 3, 4 sau 5, la alegerea producătorului.
 2.
 După înlăturarea materialului fibros, nivelul sunetului trebuie să respecte cerințele de la punctul 6.2 din prezentul regulament.
 3.
 Materialul absorbant fibros nu poate fi amplasat în acele părți ale amortizorului de zgomot prin care trec gazele evacuate și trebuie să îndeplinească următoarelor cerințe:
 (a)
 materialul trebuie încălzit într-un cuptor la temperatura de 650 ± 5 °C timp de patru ore, fără a se produce reducerea lungimii medii, a diametrului sau a densității moleculare a fibrei;
 (b)
 după încălzirea la 650 ± 5 °C timp de o oră în cuptor, cel puțin 98 % din material trebuie să fie reținut într-o sită cu dimensiunea nominală a ochiurilor de 250 μm, conform ISO 3310/1, atunci când este supus încercării în conformitate cu ISO 2599;
 (c)
 pierderea de masă a materialului nu trebuie să depășească 10,5 % după scufundarea, timp de 24 de ore la 90 ± 5 °C, într-un condensat sintetic cu următoarea compoziție:
 (i)
 1 N acid hidrobromic (HBr), 10 ml
 (ii)
 1 N acid sulfuric (H2SO4), 10 ml
 (iii)
 apă distilată pentru completare până la 1 000 ml.
 Notă: Materialul trebuie spălat în apă distilată și uscat timp de o oră la 105 °C înainte de cântărire.
 4.
 Înainte de încercarea amortizorului în conformitate cu dispozițiile de la punctul 6.2 din prezentul regulament, el trebuie adus într-o condiție normală pentru circulația rutieră printr-una dintre metodele de condiționare conforme cu și descrise la punctul 5.1.4 din anexa 3 la Regulamentul nr. 9 sau 63 sau la punctul 1.3 din anexa 5 la Regulamentul nr. 41, după caz.
 5.
 Gazele de evacuare nu trebuie să fie în contact cu materialele fibroase, iar materialele fibroase nu trebuie să fie sub influența unor variații de presiune.
 ANEXA 4
 DECLARAȚIE DE CONFORMITATE CU DISPOZIȚIILE SUPLIMENTARE CU PRIVIRE LA EMISIILE SONORE
 Textul imaginii
 [Format maxim: A4 (210 × 297 mm)]
 Prezenta declarație este necesară pentru sistemele de schimb neoriginale de amortizare a zgomotului la evacuare specificate pentru utilizarea pe vehiculele din categoria L3 care sunt omologate de tip în conformitate cu seria 04 de amendamente la Regulamentul nr. 41 și care trebuie să respecte cerințele de la punctul 6.3 din seria 04 de amendamente la Regulamentul nr. 41.
 (Denumirea producătorului) atestă faptul că sistemele de schimb neoriginale de amortizare a zgomotului la evacuare de acest tip (tip cu privire la emisiile sale sonore în conformitate cu seria 04 de amendamente la Regulamentul nr. 41) îndeplinesc cerințele de la punctul 6.3 din seria 04 de amendamente la Regulamentul nr. 41.
 (Denumirea producătorului) face prezenta declarație cu bună-credință, după ce a procedat la o evaluare corespunzătoare a performanței în privința emisiilor sonore ale sistemului de schimb neoriginal de amortizare a zgomotului la evacuare, în conformitate cu cerințele din Regulamentul nr. 92.
 Data:
 Numele reprezentantului autorizat:
 Semnătura reprezentantului autorizat:


type: caselaw

text:
 29.1.2011
 LT
 Europos Sąjungos oficialusis leidinys
 C 30/2
 2010 m. gruodžio 2 d. Teisingumo Teismo (trečioji kolegija) sprendimas byloje (Baranya Megyei Bíróság (Vengrijos Respublika) prašymas priimti prejudicinį sprendimą) Ker-Optika Bt. prieš ÀNTSZ Dél-dunántúli Regionális Intézete
 (Byla C-108/09) (1)
 (Laisvas prekių judėjimas - Visuomenės sveikata - Kontaktinių lęšių pardavimas internetu - Nacionalinės teisės aktai, kuriais kontaktinių lęšių pardavimas leidžiamas tik specializuotose medicinos reikmenų parduotuvėse - Direktyva 2000/31/EB - Informacinė visuomenė - Elektroninė komercija)
 2011/C 30/03
 Proceso kalba: vengrų
 Prašymą priimti prejudicinį sprendimą pateikęs teismas
 Baranya Megyei Bíróság
 Šalys pagrindinėje byloje
 Ieškovė: Ker-Optika Bt.
 Atsakovė: ÀNTSZ Dél-dunántúli Regionális Intézete
 Dalykas
 Prašymas priimti prejudicinį sprendimą — Baranya Megyei Bíróság — EB 28 ir 30 straipsnių bei 2000 m. birželio 8 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/31/EB dėl kai kurių informacinės visuomenės paslaugų, ypač elektroninės komercijos, teisinių aspektų vidaus rinkoje (OL L 178, p. 1; 2004 m. specialusis leidimas lietuvių k., 13 sk., 25 t., p. 399) išaiškinimas — Kontaktinių lęšių pardavimas internetu — Nacionalinės teisės aktai, kuriais kontaktinių lęšių pardavimas leidžiamas tik specializuotose medicinos reikmenų parduotuvėse
 Rezoliucinė dalis
 Nacionalinės teisės nuostatos, susijusios su kontaktinių lęšių prekyba, kiek jomis reglamentuojamas tokių lęšių pardavimo internetu veiksmas, patenka į 2000 m. birželio 8 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/31/EB dėl kai kurių informacinės visuomenės paslaugų, ypač elektroninės komercijos, teisinių aspektų vidaus rinkoje (Elektroninės komercijos direktyva) taikymo sritį. Tačiau nacionalinės teisės nuostatos, susijusios su minėtų lęšių pristatymu, nepatenka į šios direktyvos taikymo sritį.
 SESV 34 ir 36 straipsniai bei Direktyva 2000/31 turi būti aiškinami taip, kad jiems prieštarauja nacionalinės teisės aktas, pagal kurį kontaktiniais lęšiais galima prekiauti tik specializuotose medicinos reikmenų parduotuvėse.
 (1) OL C 141, 2009 6 20.


text:
 4.2.2006
 DE
 Amtsblatt der Europäischen Union
 L 32/80
 BESCHLUSS DES RATES
 vom 23. Januar 2006
 zur Befähigung der Länder, die von der Europäischen Nachbarschaftspolitik erfasst werden, sowie Russlands, in den Genuss des Programms für technische Hilfe und Informationsaustausch (TAIEX) zu kommen
 (2006/62/EG)
 DER RAT DER EUROPÄISCHEN UNION —
 gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 181a Absatz 2,
 auf Vorschlag der Kommission,
 nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments (1),
 in Erwägung nachstehender Gründe:
 (1)
 Auf dem Gebiet der Heranführungshilfe hat sich die zentrale indirekte Verwaltung in der Vergangenheit als wertvolles Instrument erwiesen, vor allem in Bezug auf die Maßnahmen des Amts für technische Hilfe und Informationsaustausch (TAIEX).
 (2)
 Ziel der Europäischen Nachbarschaftspolitik (ENP) ist laut dem im Mai 2004 angenommenen Strategiepapier der Kommission, die Vorteile der Erweiterung der Europäischen Union von 2004 mit den Nachbarländern zu teilen und einige der Instrumente und Erfahrungen aus dem Erweiterungsprozess zu nutzen, um die Partnerländer mit dem Ziel einer schrittweisen wirtschaftlichen Integration und einer Verstärkung der politischen Zusammenarbeit näher an die Europäische Union heranrücken zu lassen. Die Europäischen Nachbarschaftsländer sollten daher auch in den Genuss von TAIEX kommen können.
 (3)
 Auf dem 15. Gipfeltreffen EU-Russland am 10. Mai 2005 verabschiedeten die EU und Russland „road maps“ für die Schaffung von vier gemeinsamen Räumen mit ähnlichen Zielen wie die ENP, insbesondere Intensivierung der Zusammenarbeit und weiteres Streben nach regulatorischer Konvergenz und Rechtsangleichung hin zu höheren Standards.
 (4)
 Russland wird für Finanzierungen im Rahmen des künftigen Europäischen Nachbarschafts- und Partnerschaftsinstruments (ENPI) in Betracht kommen.
 (5)
 Artikel 54 Absatz 2 der Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1605/2002 vom 25. Juni 2002 über die Haushaltsordnung für den Gesamthaushaltsplan der Europäischen Gemeinschaften (2) (nachstehend „Haushaltsordnung“ genannt) ermöglicht den Vollzug des Gemeinschaftshaushalts durch eine zentrale indirekte Verwaltung und sieht spezifische Voraussetzungen für die Umsetzung vor, sofern dies gemäß dem Basisrechtsakt des Programms möglich ist.
 (6)
 Es ist eine harmonisierte Erbringung der Hilfe durch TAIEX erforderlich. Dieser Beschluss sollte daher demselben Ansatz folgen wie die Verordnung (EWG) Nr. 3906/89 des Rates vom 18. Dezember 1989 über Wirtschaftshilfe für bestimmte mittel- und osteuropäische Länder (3) (Phare), die Verordnung (EG) Nr. 2666/2000 des Rates vom 5. Dezember 2000 über die Hilfe für Albanien, Bosnien und Herzegowina, Kroatien, die Bundesrepublik Jugoslawien und die ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien (4) (CARDS) und die Verordnung (EG) Nr. 2500/2001 des Rates vom 17. Dezember 2001 über die finanzielle Heranführungshilfe für die Türkei (5).
 (7)
 Ein Teil der Maßnahmen der Verordnung (EG) Nr. 99/2000 des Rates vom 29. Dezember 1999 über die Unterstützung der Partnerstaaten in Osteuropa und Mittelasien (6) fällt unter den Vertrag zur Gründung der Europäischen Atomgemeinschaft (nachstehen „Euratom-Vertrag“ genannt). Diese Aspekte sind von diesem Beschluss nicht betroffen —
 BESCHLIESST:
 Artikel 1
 Ziel dieses Beschlusses ist es, den Ländern, die von der Europäischen Nachbarschaftspolitik erfasst werden, sowie Russland, vor allem denjenigen mit bestehenden Aktionsplänen oder für die „road maps“ umgesetzt werden, zu ermöglichen, in den Genuss der Hilfe des TAIEX zu kommen, das technische Hilfe leisten wird, um die Partnerländer beim Verständnis und bei der Ausarbeitung von Rechtsvorschriften im Zusammenhang mit den Aktionsplänen sowie bei der Um- und Durchsetzung zu unterstützen.
 Artikel 2
 Zu Zwecken der Umsetzung der Verordnung (EG) Nr. 1488/96 des Rates vom 23. Juli 1996 über finanzielle und technische Begleitmaßnahmen (MEDA) zur Reform der wirtschaftlichen und sozialen Strukturen im Rahmen der Partnerschaft Europa-Mittelmeer (7) und der Verordnung (EG, Euratom) Nr. 99/2000 kann die Kommission im Einklang mit Artikel 54 Absatz 2 der Haushaltsordnung beschließen, hoheitliche Aufgaben, insbesondere Haushaltsvollzugsaufgaben, die sich aus einem solchen Beschluss ergeben, auf die Stelle zu übertragen, die das TAIEX-Programm gemäß der Verordnung (EWG) Nr. 3906/89, der Verordnung (EG) Nr. 2666/2000 und der Verordnung (EG) Nr. 2500/2001 durchführt.
 Artikel 3
 Dieser Beschluss gilt nicht für im Rahmen der Verordnung (EG) Nr. 99/2000 durchgeführte Teile von Maßnahmen, die unter den Euratom-Vertrag fallen.
 Artikel 4
 Die mit diesem Beschluss genehmigten Maßnahmen werden aus der Haushaltslinie 19 06 01 „Hilfe für die Partnerländer in Osteuropa und Zentralasien“ und der zugehörigen Haushaltslinie 19 01 04 07 für Verwaltungskosten bzw. aus der Haushaltslinie 19 08 02 01 „MEDA (Begleitmaßnahmen zu den Reformen der Wirtschafts- und Sozialstrukturen in den Mittelmeerdrittländern)“ und der zugehörigen Haushaltslinie 19 01 04 06 für Verwaltungskosten finanziert.
 Geschehen zu Brüssel am 23. Januar 2006.
 Im Namen des Rates
 Der Präsident
 J. PRÖLL
 (1) Noch nicht im Amtsblatt veröffentlicht.
 (2) ABl. L 248 vom 16.9.2002, S. 1.
 (3) ABl. L 375 vom 23.12.1989, S. 11. Zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 2257/2004 (ABl. L 389 vom 30.12.2004, S. 1).
 (4) ABl. L 306 vom 7.12.2000, S. 1. Zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 2112/2005 (ABl. L 344 vom 27.12.2005, S. 23).
 (5) ABl. L 342 vom 27.12.2001, S. 1. Zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 2112/2005.
 (6) ABl. L 12 vom 18.1.2000, S. 1.
 (7) ABl. L 189 vom 30.7.1996, S. 1. Zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 2112/2005.


text:
 Tähtis õiguslik teade
 |
 22003A1231(01)
 Euroopa Liidu Teataja L 345 , 31/12/2003 Lk 0045 - 0047
 Euroopa Ühenduse ja Mosambiigi Vabariigi kalanduskokkulepeEUROOPA ÜHENDUS (edaspidi "ühendus")ühelt poolt ningMOSAMBIIGI VABARIIK (edaspidi "Mosambiik")teiselt poolt,edaspidi "kokkuleppeosalised",ARVESTADES ühenduse ja Mosambiigi tihedat koostööd, eriti Lomé konventsiooni ja Cotonou lepingu raames, ning mõlema soovi seda veelgi viljakamalt jätkata,VÕTTES ARVESSE Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni mereõiguse konventsiooni,MÕISTES 1995. aasta FAO konverentsil vastuvõetud vastutustundliku kalapüügi juhendiga kehtestatud põhimõtete tähtsust,OLLES KINDLALT OTSUSTANUD teha vastastikku kasulikku koostööd, et edendada mere elusressursside pikaajalist kaitset ja jätkusuutlikku kasutamist,SOOVIDES kehtestada tingimusi, mis reguleerivad kokkuleppeosaliste vastastikuste huvidega seotud meetmeid ja koostööd kalandussektoris,OLLES VEENDUNUD, et selline koostöö on kõnealuste vastastikuste huvide teenistuses ja aitab saavutada nendele vastavaid majanduslikke ja sotsiaalseid eesmärke,OTSUSTANUD teha tihedamat kalamajandusalast ja muud sellega seotud koostööd, luues ja arendades mõlema kokkuleppeosalise ettevõtjaid kaasavaid ühisettevõtteid,OLLES OTSUSTANUD edendada koostööd kalandussektoris ja sellega seotud sektorites,ON KOKKU LEPPINUD JÄRGMISES:Artikkel 1Käesolev kokkulepe kehtestab põhimõtted, eeskirjad ja menetlused, millega reguleeritakse:- majanduslikku, finants-, tehnilist ja teaduskoostööd kalandussektoris, et tagada kalavarude kaitse ja jätkusuutlik kasutamine ning arendada Mosambiigi kalandussektorit,- tingimusi, mis määravad ühenduse kalalaevade juurdepääsu Mosambiigi vetele,- kalandussektori ja sellega seotud sektorite majandustegevust.Artikkel 2Käesolevas kokkuleppes kasutatakse järgmisi mõisteid:a) Mosambiigi ametiasutused – Mosambiigi Vabariigi kalandusministeerium;b) ühenduse ametiasutused – Euroopa Ühenduste Komisjon;c) ühenduse laev – ühenduse liikmesriigi lipu all sõitev ja ühenduses registreeritud kalalaev;d) ühisettevõte – äriühing, mille on kalapüügiks või sellega seotud tegevusteks asutanud Mosambiigi laevaomanikud või kokkuleppeosaliste siseriiklikud ettevõtted;e) ühiskomitee – komitee, mis koosneb ühenduse ja Mosambiigi esindajatest, kes vastutavad käesoleva kokkuleppe kohaldamise ja tõlgendamise järelevalve eest.Artikkel 31. Mosambiik kohustub käesoleva kokkuleppe ning selle protokolli ja lisa kohaselt lubama ühenduse laevadel tegelda kalapüügiga Mosambiigi kalastusvööndis.2. Käesoleva kokkuleppega reguleeritav kalastustegevus toimub vastavalt Mosambiigis kehtivatele õigusnormidele.Artikkel 41. Ühendus kohustub astuma kõiki vajalikke samme tagamaks, et tema laevad täidaksid käesolevat kokkulepet ja õigusakte, mis reguleerivad kalandust Mosambiigi jurisdiktsiooni alla kuuluvates vetes.2. Mosambiigi ametiasutused teatavad Euroopa Ühenduste Komisjonile kõikidest kõnealuste õigusaktide muudatustest.Artikkel 51. Ühendus tagab Mosambiigile rahalise hüvitise vastavalt Mosambiigi vetele juurdepääsu tingimustele, mis on kindlaks määratud protokollis ja lisades.2. Nimetatud rahalist hüvitist makstakse igal aastal, et toetada Mosambiigis rakendatavaid kalanduse juhtimise ja korraldamise programme ja meetmeid, kalavarude kaitset ja jätkusuutlikku kasutamist ning Mosambiigi kalandussektori arengut.Artikkel 61. Kui Mosambiigi kalastusvööndis takistavad kalastustegevust tõsised sündmused, mis ei ole seotud loodusnähtustega, võib ühendus kokkuleppeosalistega nõupidamise järel rahalise hüvitise maksmise peatada.2. Kui olukord on normaliseerunud, jätkatakse rahalise hüvitise maksmist pärast kokkuleppeosaliste nõupidamist ja vastastikust nõusolekut, et olukord võimaldab tavapärast kalastustegevust.3. Ühenduse laevadele artikli 8 kohaselt väljastatud litsentside kehtivust pikendatakse selle ajavahemiku võrra, mil kalastustegevus oli peatatud.Artikkel 71. Ühenduse laevade kalastustegevust Mosambiigi vetes reguleeritakse litsentside süsteemiga vastavalt Mosambiigis kehtivatele õigusaktidele.2. Laevale püügilitsentsi saamise kord, kohaldatavad maksed ja laevaomanike kasutatavad makseviisid määratakse kindlaks protokolli lisas.Artikkel 81. Kui Mosambiigi kalavarude säilitamise ja kaitsega seotud kaalutlustest tulenevad juhtimismeetmed kalduvad mõjutama käesoleva kokkuleppe kohast ühenduse kalastustegevust, peavad kokkuleppeosalised nõu protokolli ja selle lisade muutmiseks.2. Vastavalt siseriiklikele õigusaktidele peab Mosambiigi ametiasutustes vastuvõetud kalavarude säilitamise järelevalve kord olema rajatud objektiivsetele teaduskriteeriumidele. Kõnealune korraldus ei või diskrimineerida ühenduse laevu, ilma et see piiraks sama geograafilise piirkonna arengumaadega sõlmitud lepingute, eelkõige vastastikuste kalastuskokkulepete kohaldamist.Artikkel 91. Kokkuleppeosalised edendavad majandus-, teadus- ja tehnikakoostööd kalandussektoris ja sellega seotud sektorites. Nad peavad teineteisega nõu, et kooskõlastada mitmeid käesolevas kokkuleppes sätestatud meetmeid.2. Kokkuleppeosalised soodustavad kalapüügivõtete ja -vahendite, kalakaitseviiside ja kalatoodete tööstusliku töötlemise alast teabevahetust.3. Kokkuleppeosalised püüavad luua soodsaid tingimusi kokkuleppeosaliste territooriumidel asuvate tehnika-, majandus- ja äriettevõtete sidemete laiendamiseks.4. Kokkuleppeosalised kohustuvad pidama teineteisega nõu kas otse või vastavate rahvusvaheliste organisatsioonide kaudu, et tagada India ookeani elusressursside majandamine ja kaitse ning teha koostööd asjakohastes teadusuuringutes.Artikkel 101. Kokkuleppeosalised soodustavad vastastikuseid huve teenivate ühisettevõtete asutamist, et arendada kalapüüki ja sellega seotud tegevust Mosambiigis.2. Ühenduse laevu antakse ühisettevõtetele üle ja ühisettevõtteid Mosambiigis luuakse Mosambiigi ja ühenduse kehtivaid õigusakte järjekindlalt järgides.Artikkel 11Käesoleva kokkuleppe kohaldamise järelevalveks asutatakse ühiskomitee. Nimetatud komitee ülesanne seisneb peamiselt järgmises:1. järelevalve kokkuleppe täitmise, tõlgendamise ja kohaldamise, eriti artiklis 5 nimetatud ja protokollis kirjeldatud programmide ja meetmete rakendamise üle;2. vajalike sidemete loomine kalandussfääris vastastikust huvi pakkuvate küsimuste arutamiseks;3. tegutsemine kokkuleppe tõlgendamisest või kohaldamisest tuleneda võivate vaidluste rahumeelse lahendamise foorumina;4. vajaduse korral püügivõimaluste taseme ja järelikult rahalise hüvitise ümberhindamine.Ühiskomitee tuleb kokku vähemalt kord aastas vaheldumisi Mosambiigis ja ühenduses. Kummagi kokkuleppeosalise taotlusel peab komitee erikoosolekuid.Artikkel 12Käesolevat kokkulepet kohaldatakse ühelt poolt nende territooriumide suhtes, kus kohaldatakse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, selles asutamislepingus sätestatud tingimustel ja teiselt poolt Mosambiigi Vabariigi territooriumi suhtes.Artikkel 131. Käesolevat kokkulepet kohaldatakse kolm aastat alates selle jõustumise kuupäevast; seejärel on see pikendatav veel kolme aasta kaupa, juhul kui kumbki kokkuleppeosaline ei esita kirjalikku kokkuleppe lõpetamise teatist vähemalt kuus kuud enne kohaldamise algperioodi või iga lisaperioodi lõppu.2. Kui emb-kumb kokkuleppeosaline esitab kokkuleppe lõpetamise teatise, alustavad kokkuleppeosalised nõupidamist.Artikkel 14Protokoll ja lisa on käesoleva kokkuleppe lahutamatu osa.Artikkel 15Käesolev kokkulepe, mis on koostatud kahes eksemplaris hispaania, hollandi, inglise, itaalia, kreeka, portugali, prantsuse, rootsi, saksa, soome ja taani keeles, kusjuures kõik tekstid on võrdselt autentsed, jõustub kuupäeval, mil kokkuleppeosalised teatavad teineteisele selle vastuvõtmise menetluste lõpuleviimisest.--------------------------------------------------