text:
⭐Inkowie się pomylili. Koniec świata nie nastąpi
 Inkowie się pomylili. Koniec świata nie nastąpi
 Download "Inkowie się pomylili. Koniec świata nie nastąpi"
 1 Pracodawca transportu drogowego Bolesław Milewski, przewodniczący OZPTD Chaos Inkowie się pomylili. Koniec świata nie nastąpi w przyszłym roku, ale już był 1 lipca W tym dniu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odtrąbiła uruchomienie systemu poboru opłat. Po kilku miesiącach system działa, jak gospodarka ZSRR niby jest, ale wciąż każdy ma jakieś problemy. Słynne przypadki bezmyślnego nakładania kar na Bogu ducha winnych kierowców, jak choćby sprawa katowickiej firmy Alcopper Trans i horrendalnego mandatu w wysokości 99 tys. zł, przyprawiają o stan przedzawałowy wielu przedsiębiorców transportowych! Jako Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego uważamy, że takie naliczanie kar jest niezgodne z duchem ustawy o drogach publicznych. Sprowadzamy rzecz do absurdu. Załóżmy hipotetycznie sytuację, że na drodze byłoby 1000 bramownic i tym samym wysokość kar za jeden przejazd wyniosłaby 3 mln zł! Absurd Kwestionujemy także wysokość kary za bramownicę, bo w Austrii wynosi ona 1/3 polskiej sankcji i na dodatek nakładana jest niezależnie od liczby przejechanych kilometrów. Przecież nie można doprowadzić do sytuacji, że kary wyniszczą firmy. Kto zapłaci za przejazd po drogach, kogo liczne służby kontrolne (naszym zadaniem też jest ich znacznie za dużo) będą karać? Chyba same siebie Jeszcze raz apelujemy do Ministerstwa Infrastruktury o szybką decyzję o rozpoczęciu audytu technicznego systemu, bo podobno minister Jarmuziewicz jakiś czas temu złożył taki wniosek do ministra Grabarczyka. Nie ma co zwlekać, licząc że jakoś się tam ułoży. Nie bardzo wierzę w zapewnienia GDDKiA o tym że system działa, a liczba reklamacji to tylko nieistotny promil. Skoro tak, to niech niezależna instytucja sprawdzi, jak działa system. Będzie źle, to po prostu trzeba go wyłączyć do czasu usprawnienia. To nie są już żarty Bolesław Milewski, przewodniczący OZPTD Bolesław Milewski 142 Nowoczesny zawód przeciwwaga dla kryzysu Pragniemy poinformować, iż dnia 1 października 2011 r. rozpoczęła się realizacja projektu Nowoczesny zawód przeciwwaga dla kryzysu. Projekt jest dotowany ze środków: Unii Europejskiej, Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach: Priorytetu VIII: Regionalne kadry gospodarki, Działania 8.1: Rozwój pracowników i przedsiębiorstw w regionie, Poddziałania 8.1.2: Wsparcie procesów adaptacyjnych i modernizacyjnych w regionie, Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki Wnioskodawcą i Realizatorem jest Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego z siedzibą w Stobnie k. Piły, na podstawie umowy z Urzędem Marszałkowskim w Łodzi, pełniącym rolę Instytucji Pośredniczącej. Projekt skierowany jest do osób które utraciły pracę z przyczyn dotyczących zakładu pracy w okresie nie dłuższym niż 6 miesięcy przed dniem przystąpienia do projektu (w wyniku procesu adaptacyjno-modernizacyjnego). Grupę docelową stanowią osoby z obszaru woj. łódzkiego (osoby fizyczne zamieszkujące obszar woj. łódzkiego w rozumieniu Kodeksu Cywilnego lub pracujące na terenie woj. łódzkiego). Zgodnie z ustawą zawodowo wykonywać pracę w charakterze kierowcy na kat. D można dopiero po ukończeniu 21 roku życia, na kat. C oraz C+E 18 roku życia stąd do projektu będą przyjmowane osoby po ukończeniu tego wieku. Ponadto wymagane jest wcześniejsze posiadanie prawa jazdy kat. B oraz uzyskanie pozytywnego wyniku badania lekarskiego i psychologicznego. Liczba miejsc jest ograniczona do udziału w projekcie zostanie zakwalifikowanych 100 osób. W przypadku większej liczby chętnych, informujemy, że w pierwszej kolejności zostaną przyjęte: kobiety, następnie osoby poniżej 25 roku życia, osoby powyżej 45 roku życia, osoby posiadające wykształcenie średnie lub niższe, następnie termin nadesłania formularza zgłoszeniowego. Proces rekrutacji przebiega zgodnie z polityką równych szans. Osoby zakwalifikowane zostaną skierowane na badania lekarskie. Główny cel projektu to: podniesienie i dostosowanie kwalifikacji zawodowych 15 kobiet i 85 mężczyzn zwolnionych z pracy z przyczyn dotyczących zakładu pracy do potrzeb rynku pracy do 30 września 2012 r. Cele szczegółowe projektu to: podniesienie motywacji do podnoszenia kwalifikacji zawodowych i rozwoju zawodowego w zawodzie kierowcy; nabycie umiejętności poruszania się po rynku pracy i aktywnego jej poszukiwania; nabycie uprawnień do zawodu kierowca (kat. C, C+E i D) oraz przejście kwalifikacji wstępnej, zgodnie z wymogami ustaw o transporcie drogowym, nabycie praktycznych umiejętności poprzez udział w praktykach zawodowych. Uczestnikom projektu zapewniamy bezpłatne: - badania lekarskie, - badania psychologiczne, - poradnictwo zawodowe, - poradnictwo psychologiczne, - szkolenia, - praktyki zawodowe, - materiały dydaktyczne. Zgłoszenia są przyjmowane listownie, drogą elektroniczną i w biurze projektu. Biuro Projektu z siedzibą ul. Kopernika 41, Łódź czynne od pon. do pt. w godz.: Formularz zgłoszeniowy znajduje się na stronie internetowej projektu: Odpowiedzi na wszelkie pytania otrzymają Państwo dzwoniąc pod nr tel.: lub pisząc na adres e mail: 153 Pracodawca transportu drogowego Myto wciąż budzi kontrowersje Spotkanie członków śląskiego OZPTD 21 października br., w Mikołowie, odbyło się zebranie Regionu Śląskiego OZPTD. W spotkaniu udział wzięli: zastępca Śląskiego Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego Dariusz Winiarczyk oraz inspektor Okręgowego Inspektoratu Państwowej Inspekcji Pracy w Katowicach Damian Cichoń. Spotkanie prowadził przewodniczący Regionu Śląskiego OZPTD Andrzej Nowrotek. Przewodniczący z satysfakcją stwierdził, że nowy, działający od kwietnia, region OZPTD rozwija się dynamicznie. Na sali obecnych było ponad 30 przewoźników. W swojej wypowiedzi podkreślił dotychczasowe działania związku w regionie i apelował do członków o informowanie swoich kolegów przewoźników o działalności OZPTD i zachęcanie ich do wstąpienia do związku. Podkreślił także, że w chwili obecnej OZPTD jest tak naprawdę jedyną organizacją ogólnopolską walczącą skutecznie o interesy wszystkich przewoźników. Wspomniał Spotkanie prowadził przewodniczący Regionu Śląskiego OZPTD Andrzej Nowrotek o przyjętych niedawno nowych ustawach, w których powstaniu związek miał wiodącą rolę zdecydowanie i konsekwentnie uczestniczył w ich powstaniu i procedowaniu. Jest to duży sukces. Następnie głos zabrał zastępca Śląskiego Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego Dariusz Winiarczyk, który przedstawił efekty działalności podległych inspektorów. W województwie śląskim ITD przeprowadziła ok. 20 tys. kontroli na drogach i 200 kontroli w przedsiębiorstwach. Od połowy roku doszły także kontrole uiszczania opłat za przejazd po drogach. Temat ten wśród zebranych wywołał żywą dyskusję. Podkreślano nieprawidłowości działania systemu i kuriozalne sytuacje, w których inspektorzy nakładają na kierowców kary, które mogą wywołać zawrót głowy. Na sali obecny był jeden z przewoźników, na którego (oczywiście chodzi o kierowcę) nałożono decyzję na zł (dziewięćdziesiąt dziewięć tysięcy złotych), mimo że firma działa w systemie post paid. Inspektor Winiarczyk stwierdził, że inspekcja działa w ramach przepisów prawa i nic na to poradzić nie może. Przewoźnicy gremialnie krytykowali takie stanowisko. Nie może tak być, że za błędy systemu odpowiedzialność ponoszą kierowcy, którzy wobec tak horrendalnych kar są praktycznie bezradni i tak naprawdę nie wiadomo, jak mają to zapłacić. Z kolei zakres kontroli, jej przebieg i wymagane podczas kontroli dokumenty omówił Damian Cichoń z Okręgowego Inspektoratu Pracy w Katowicach. Następnie dyrektor Biura Prawnego OZPTD Maciej Wroński szczegółowo przedstawił zmiany jakie czekają przewoźników w związku ze zmianami ustaw oraz wymagania jakie będą musieli spełnić po wejściu w życie ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym po 4 grudnia 2011 r. Tematy te spotkały się z dużym zainteresowaniem obecnych i wywołały żywą dyskusję. W trakcie spotkania zebrani mieli okazję zapoznać się z produktami takich firm jak: Tandem Trucks Sp. z o.o., Lutz, Timex, Crakow Truck Center, Kredyt Lease S.A, VB Leasing Polska S.A. Piotr Grześ 164 Zawiesić viatoll Zebranie członków OZPTD Regionu Małopolskiego W gościnnych progach hotelu Fero Ekspress w Krakowie 22 października br. odbyło się zebranie członków OZPTD Regionu Małopolskiego. Prezydium Regionu Małopolskiego OZPTD Wspotkaniu udział wziął poseł Andrzej Adamczyk zastępca przewodniczącego Sejmowej Komisji Infrastruktury poprzedniej kadencji oraz Małopolski Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego Michał Pierzchała. Spotkanie otworzył zastępca przewodniczącego Regionu Małopolskiego OZPTD Tomasz Ziaja. W trakcie spotkania dyrektor Biura Prawnego OZPTD Maciej Wroński przedstawił założenia zmiany ustawy o transporcie drogowym implementujące do polskiego prawa trzy unijne rozporządzenia, które mają obowiązywać od 4 grudnia br. Zebrani z zainteresowaniem wysłuchali prezentacji i w trakcie dyskusji wyrażali wiele wątpliwości w szczególności dotyczących niedookreślenia w projekcie ustawy np. bazy transportowej. W tym choćby względzie zapisy powinny być bardzo precyzyjne, by uniknąć różnych interpretacji, a co za tym idzie, różnic w wymogach w różnych częściach kraju. Wyrażano powszechną obawę, co do terminu wejścia w życie ustawy i możliwego bałaganu w wydawaniu nowych dokumentów. Następnie dyrektor Michał Pierzchała przedstawił ostatnie działania małopolskiej ITD. W szczególności odniósł się do szeroko zakrojonej akcji ważenia busów przewożących osoby. W trakcie tej akcji stwierdzono, że nagminnie zaniżana jest masa własna pojazdów. Dyrektor Pierzchała odniósł się także do kontroli opłat wnoszonych w systemie via- TOLL. Stwierdził, że inspekcja działa ściśle według wytycznych Ministerstwa Infrastruktury i nie ma możliwości żadnych odstępstw. Taka sytuacja spotkała się z żywą reakcją zebranych, którzy wskazywali, że ten tak naprawdę niedziałający system powinien być natychmiast zawieszony, skoro stwierdza się tyle nieprawidłowości. Głos w tej sprawie zabrał także poseł Andrzej Adamczyk, informując zebranych, że będzie w tej sprawie interweniował. W trakcie spotkania swoje produkty przedstawili sponsorzy Lutz i Transpass. Piotr Grześ 175 Pracodawca transportu drogowego Wizyta w fabryce chłodni Krone Krone W początkach października grupa dwudziestu przewoźników zrzeszonych w Ogólnopolskim Związku Pracodawców Transportu Drogowego zwiedziła fabrykę chłodni Krone w Lübtheen. Wizyta wywarła spore wrażenie na polskich przewoźnikach. Goście z Polski dokładnie zwiedzili hale produkcyjne fabryki w Lübtheen. A było gdzie chodzić, bo to aż mkw. powierzchni. Obecnie są tam wytwarzane przede wszystkim chłodnie Cool Liner Duoplex Steel. Odbywa się tu również produkcja naczep izotermicznych Freesh Liner Steel oraz kontenerowych Dry Liner. Produkcja podwozi. Polscy przewoźnicy dokładnie zapoznali się z procesem i technologią produkcji chłodni. Każda wyprodukowana jest na stalowej ramie. Komponenty służące do produkcji są dostarczane bezpośrednio na taśmę, w systemie just in time. Rama w Lübtheen przechodzi skomplikowany proces zabezpieczenia antykorozyjnego i lakierowania. Pospawane podwozia na początek są śrutowane. Kolejny etap to kataforeza. Każda rama przechodzi przez 10 różnych kąpieli. Linia jest obsługiwana przez komputery. Następnie po obróbce KTL jest suszona w piecu o temp. 200 st. C. Produkcja paneli. Do produkcji paneli wykorzystywane są trzy ciągi produkcyjne dla ścian bocznych (lewej i prawej), dachu, ściany czołowej i drzwi. Produkcja jest w pełni zautomatyzowana. Metalowe ściany paneli, po wcześniejszym oczyszczeniu, przesuwane są na stoły służące do wtryskiwania pianki. Produkcja paneli odbywa się na pięciu takich stołach. Funkcjonowanie stołu polega na tym, że umieszcza się poziomo naprzeciw siebie metalowe ściany (jedna z nich ułożona jest na stole, druga ustawiana automatycznie w zaprogramowanej odległości), a następnie wtryskiwana jest między ściany, przy odpowiedniej temperaturze i ciśnieniu, mieszanka gazowo-poliuretanowa. Proces stygnięcia pianki trwa ok min. Pianka jest równomiernie rozmieszczona i posiada na całej długości panela jednakową gęstość. Sam proces produkcyjny na stołach pianowych trwa 5-10 minut, w zależności od rodzaju elementu. W części wewnętrznej paneli bocznych roboty wkleją listwy służące do zabezpieczenia ładunków. Po ich wklejeniu panele są składowane na regałach wysokiego składowania przez ok. 20 godzin, aby klej dobrze złapał. Potem elementy są poddawane dalszej obróbce. Magazyn na 120 ścian jest zarządzany automatycznie. Montaż końcowy. Na tym etapie ściany boczne są klejone z podłogą, potem dołączany jest dach, rama drzwi portalowych oraz ściana przednia. Tak powstaje właściwa skrzynia chłodni. Możliwe jest także umieszczenie różnych wzorów graficznych na powierzchni naczepy. W tej końcowej fazie montuje się agregat chłodniczy i sprawdza jego funkcjonowanie. Chłodnia jest gotowa do pracy. Polscy przewoźnicy z zainteresowaniem poznali tajniki produkcji chłodni w Lübtheen. Związek przygotowuje kolejne wyjazdy studyjne do dużych producentów sprzętu transportowego. Zbigniew Witamborski 186 Kary tkwią w szczegółach Pomoc prawna Kierowca jechał w Niemczech autostradą A38 w kierunku Getyngi. Padał rzęsisty deszcz. Zjeżdżając na A 7 w kierunku Kassel zaczęło nim rzucać. Zapewne nie dostosował prędkości do panujących warunków. Kierowca stracił panowanie nad ciężarówką i wpadł na barierkę ochronną. Nikogo nie było na drodze. Na szczęście kierowca nie odniósł żadnych obrażeń. Wysiadł z ciężarówki, obejrzał uszkodzenia, stwierdził, że jest zdolna do jazdy. Doszedł do wniosku, że pozostając na miejscu zdarzenia może być zagrożeniem w ruchu i pomyślał, że dojedzie na najbliższy parking i stamtąd skontaktuje się z pracodawcą i zadzwoni na policję. Parking znajdował się tylko 3-4 kilometry dalej. Zaczął telefonować do szefa, gdy nagle zjawiły się dwa radiowozy policyjne, które zastawiły ciężarówkę z przodu i z tyłu. Nie zdążył nawet połączyć się z szefem, gdy policjanci podeszli do kabiny, kazali mu oddać dokumenty i kluczyki od samochodu. Kierowca został zabrany na posterunek policji autostradowej pod zarzutem ucieczki z miejsca wypadku. W interpretacji niemieckiego prawa była to ucieczka z miejsca wypadku. Kierowcy zostało odebrane prawo jazdy, zezwolono mu dojechać ciężarówką do miejsca wyładunku (na szczęście było oddalone około 20 kilometrów), a teraz oczekuje na postępowanie karne i administracyjne za zniszczone barierki. Do czasu wyroku ma zakaz poruszania się pojazdami mechanicznymi na terenie Niemiec. Postępowanie może się ciągnąć kilka miesięcy. Na szczęście dla kierowcy, po naszej interwencji, prokuratura zwróciła prawo jazdy, a pracodawca był na tyle wyrozumiały, że przesunął nieszczęśnika na kierunek skandynawski. Zasadą w Niemczech jest, że jeżeli w zdarzeniu drogowym, w którym nie ma ofiar w ludziach (myślę tu o rannych lub o ofiarach śmiertelnych), a doszło do uszkodzenia pojazdów trzecich, infrastruktury drogowej lub innych dóbr materialnych, kierowca musi ustawić pojazd najbliżej prawej strony drogi, zabezpieczyć miejsce kołpakami i trójkątem ostrzegawczym, koniecznie zawiadomić policję i czekać na jej przyjazd. Każde oddalenie się z miejsca zdarzenia traktowane będzie jak ucieczka z miejsca wypadku, a za to w Niemczech grożą wysokie kary. Kolejne zdarzenie. Pewna firma transportowa zakończyła leasingowanie ciężarówki i odkupiła ją od leasingodawcy. Pojazd posiadał urządzenie do automatycznego poboru myta autostradowego w Austrii. Pojazd został przerejestrowany na przedsiębiorstwo transportowe, otrzymał nowe tablice rejestracyjne. Pojechał w trasę do Włoch. Przy kontroli policji austriackiej został zatrzymany pod zarzutem wjazdu na autostradę bez opłacenia myta. Na nic nie zdały się tłumaczenia, że przecież urządzenie pokładowe do rejestracji przejazdu i naliczenia myta znajduje się w pojeździe, jest włączone, a opłaty automatycznie naliczone. Otóż w Austrii urządzenia pokładowe zarejestrowane są na numery rejestracyjne, a nie na pojazdy. Kierowca musiał zapłacić 220 euro karnej opłaty autostradowej, a opłata myta pobrana automatycznie przepadła. Pamiętajmy więc przy zmianie właściciela pojazdu i zmianie numerów rejestracyjnych należy powiadomić operatora urządzenia. W ciągu kilku godzin po powiadomieniu można już bezpiecznie poruszać się po autostradach austriackich. Jerzy Goliński Pomoc prawna na terenie Niemiec! Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego otrzymuje wiele sygnałów o wielu problemach, jakie napotykają polscy przewoźnicy na terenie Niemiec i innych państw europejskich. Wychodząc naprzeciw zapotrzebowaniu naszych członków, nawiązaliśmy współpracę z kancelarią prawną i kancelarią doradztwa gospodarczego na terenie Niemiec. Poniżej przedstawiamy ofertę pomocy. Warto zaznaczyć, że członkowie OZPTD mają ofertę specjalną. Pomoc prawna w Niemczech i wielu krajach Unii Europejskiej windykacja roszczeń z tytułu niezapłaconych faktur pomoc w kontaktach z BAG, policją i urzędami celnymi interwencyjnie w zdarzeniu oraz w postępowaniach administracyjnych i odwoławczych pomoc w przypadkach szkody, zniszczenia, kradzieży towaru w transporcie pomoc i reprezentacja w sprawach cywilnych i karnych Dla członków OZPTD oferta specjalna! Kancelaria Doradztwa Gospodarczego Jerzy Goliński Am Windmühlenberg Königs Wusterhausen Tel.: +49 (3375) Fax: +49 (3375) Szczegóły - Biuro OZPTD oraz: FiedlerHAASE Rechtanwälte Mec. Christoph Fiedler Hebbelstrasse 41, Potsdam Tel.: Fax:7 Pracodawca transportu drogowego Przed oszustami w transporcie można się ochronić Cykl konferencji Nie daj się okraść Na konferencjach z cyklu Nie daj się okraść przewoźnicy i spedytorzy dowiedzieli się, że przed oszustwami w transporcie, takimi jak kradzieże czy wyłudzenia, można się skutecznie chronić. Z ust prelegentów padły konkretne rady i wskazówki. Celem spotkania było zwiększenie świadomości uczestników branży transportowej nt. sposobów działania m.in. zorganizowanych szajek przestępczych zajmujących się kradzieżami i wyłudzeniami w branży transportowej, a także poznanie metod obrony przed nimi. Dyskusja dotyczyła także działalności niewypłacalnych zleceniodawców i tego, w jaki sposób przewoźnicy mogą się ich wystrzegać. Konferencję zorganizował operator giełdy Trans.eu, a także Dolnośląski Oddział Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Drogowego głównych partnerów ogólnopolskiej kampanii przeciw kradzieżom w transporcie Rzetelny Przewoźnik, w ramach której została zorganizowana wrocławska konferencja. Zaproszenia do udziału w charakterze prelegentów przyjęli m.in. przedstawiciele Komendy Wojewódzkiej Policji z Wrocławia, Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego, a także prawnicy specjaliści od tematyki transportowej i znawcy ubezpieczeń. Wykładów wysłuchało w sumie 115 uczestników, głównie z woj. dolnośląskiego i województw ościennych. Pierwszy wystąpił komisarz Tomasz Mosur z Wydziału Przestępstw Gospodarczych Komendy Wojewódzkiej Policji z Wrocławia, który specjalizuje się w przestępstwach w branży transportowej. Jego porady i przykłady z życia wzięte, opisujące metody wykorzystywane przez zorganizowane szajki, wywołały spore poruszenie na sali, co przełożyło się na dużą liczbę pytań od zgromadzonych. Komisarz Mosur wskazał m.in. na zmiany, jakie dokonują się w przestępczości transportowej. Maciej Wroński - dyrektor Biura Prawnego OZPTD podczas swojego wystąpienia o najnowszych zmianach w polskim prawie transportowym Dawniej najczęściej rejestrowanymi przypadkami przestępczej działalności były napady na TIR w trakcie transportu, dzisiaj coraz częściej słyszymy m.in. o tym, że szajki zatrudniają nawet swoich ludzi w firmach transportowych i spedycyjnych komentował Mosur. Przedstawiciel Komendy Wojewódzkiej Policji z Wrocławia pozytywnie wyrażał się także o metodach weryfikacji firm na giełdzie Trans.eu, z którą ściśle współpracuje. Dyrektor Biura Prawnego OZPTD Maciej Wroński opowiedział o uchwalonym w sierpniu br. pakiecie ustaw transportowych. Dyrektor Wroński mówił m.in. Łukasz Chwalczuk - kancelaria Iuridica podczas prezentacji Co tanie to drogie złote zasady jak nie paść ofiarą kradzieży w branży TSL o zmianach, jakie zaszły w kwestii wysokości kar dla przewoźników. Prelekcja była odpowiedzią na liczne zapytania przewoźników, którzy wciąż są nieświadomi zmian w prawie transportowym. Ogromne zainteresowanie wzbudziła prelekcja Łukasza Chwalczuka prawnika z kancelarii Iuridica, który w codziennej pracy pomaga firmom z branży TSL w ich problemach. Według Chwalczuka problem kradzieży i wyłudzeń rośnie w zastraszającym tempie. Kiedyś miałem jedno zgłoszenie związane z kradzieżą na 3 miesiące, a teraz... Tylko w zeszłym tygodniu miałem 2 takie sprawy, 208 (Od lewej) Magdalena Piosek, Klaudia Banasik i Andrzej Piosek w tygodniu bieżącym również 2; to przerażające komentował Chwalczuk. Szczególną uwagę Łukasz Chwalczuk zwrócił na błędy, które najczęściej popełniają transportowcy w swojej działalności. Wśród rozwiązań wymienił m.in. korzystanie z dostępnych na giełdzie transportowej Trans.eu ocen i komentarzy. Duże brawa zebrali przedstawiciele Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego. Przewoźnicy zgromadzeni na sali docenili nie tylko wystąpienie naczelnika wydziału inspekcji Daniela Woźniaka, ale również ludzką twarz, którą zaprezentował Adrian Gierczak Dolnośląski Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego. Inspektor Gierczak podkreślił, że zadaniem jednostki, którą kieruje, jest przede wszystkim ochrona uczciwych przewoźników, a karać należy wyłącznie tych, którzy bez skrupułów naruszają przepisy. Joanna Burda i Grzegorz Haładus z giełdy Trans po raz pierwszy publicznie zaprezentowali proces weryfikacji nowych firm na reprezentowanej przez nich giełdzie. Prowadzący krok po kroku objaśnili zgromadzonym, jakie dane brane są pod uwagę przy nadawaniu dostępu testowego i wyjaśnili, dlaczego tylko 30% firm chcących pracować na giełdzie Trans otrzymuje ostatecznie taką możliwość. Haładus zaprezentował także wykryte przypadki sfałszowanych dokumentów, za pomocą których oszuści próbowali dostać się na giełdę. Z takimi próbami stykamy się niemal w każdym miesiącu przyznał rzecznik giełdy Trans. Tak, jak do tej pory Trans w sposób zdecydowany będzie walczyć ze złodziejami próbującymi wykorzystać uczciwie działających przedsiębiorców klientów giełdy. W tej sprawie mamy po swojej stronie m.in. Policję, z którą współpracujemy podkreślił. Prowadzący konferencję Leszek Luda wiceprzewodniczący OZPTD Dolny Śląsk w swojej prelekcji omówił różnice pomiędzy polisą a ubezpieczeniem oraz na konkretnych przykładach pokazał, jak poważne w skutkach dla firmy transportowej może być zawarcie niekorzystnej umowy z ubezpieczycielem. Drugi przedstawiciel OZPTD Michał Wikowicz posłużył się filmem instruktażowym, aby uczulić zebranych na sali przewoźników, że drobna nieuwaga lub zlekceważenie przepisów o mocowaniu ładunków może mieć tragiczne skutki dla ludzkiego życia. Ostatnie wystąpienie należało do Edyty Kowalczyk brokera z firmy Automobile Expert, która starała się pokazać najkorzystniejsze sposoby na likwidację szkód. OPR. M. Mazur 219 Pracodawca transportu drogowego Kilka słów o nowych zasadach wykonywania zawodu przewoźnika drogowego. Czy trzeba się bać 4 grudnia? Maciej Wroński, dyrektor Biura Prawnego OZPTD Od kilku tygodni środowisko przedsiębiorców wykonujących przewozy drogowe jest zaniepokojone zbliżającym się dniem 4 grudnia br. Jest to data wejścia w życie tzw. pakietu transportowego, w skład którego wchodzą trzy rozporządzenia unijne oznaczone kolejnymi numerami WE1071/2009, WE1072/2009 i WE1073/2009. Regulują one dostęp do zawodu przewoźnika drogowego, dostęp do rynku drogowych przewozów rzeczy oraz dostęp do rynku drogowych przewozów pasażerskich. W odróżnieniu od dyrektyw, rozporządzenia unijne obowiązują bezpośrednio wszystkie osoby i podmioty do których są adresowane. Nie ma przy tym znaczenia czy państwo członkowskie UE zdąży z wydaniem krajowych przepisów, które powinny uzupełnić unijną legislację. Uzupełnić, a nie zmienić, gdyż przepisy krajowe co do zasady nie mogą wprowadzać odmiennych regulacji. Rola krajowych regulacji sprowadza się zazwyczaj w takich przypadkach do wskazania organów państwa odpowiedzialnych za realizacje zadań wskazanych w rozporządzeniu, określenia wysokości ewentualnych opłat administracyjnych i wskazania szczegółowych procedur. Dlatego czy nam się to podoba czy też nie, musimy się dostosować do przyjętych przez Parlament Europejski i Radę rozwiązań. No chyba, że opuścimy Unię Europejską, na co jak na razie raczej się nie zanosi. Certyfikaty CPC zachowają ważność. Niepokój przedsiębiorców związany jest z faktem, iż rozporządzenia na nowo określają wymagania stawiane przewoźnikom. Zarówno tym, którzy będą chcieli dopiero wejść do tego zawodu, jak i tym, którzy na rynku drogowych przewozów są już obecni od wielu lat. Na szczęście większość wymagań nie ulegnie zasadniczej zmianie. Nadal od przewoźnika wymagane będzie posiadanie: kompetencji zawodowych, dobrej reputacji, odpowiedniej sytuacji finansowej oraz pojazdów. Dobrą wiadomością jest to, iż obecne certyfikaty kompetencji zawodowej przewoźnika mają być uznane za spełniające wymagania przepisów unijnych niezależnie od ich dotychczasowego zakresu. Takie rozwiązanie przewiduje projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym. Dlatego posiadacze certyfikatów wydanych w zakresie krajowego transportu drogowego będą nadal mogli z nich korzystać i nie muszą rozszerzać swoich uprawnień na transport międzynarodowy. Koniec z fikcyjnym użyczaniem certyfikatu. Przepisy unijne precyzują zakres zadań każdego posiadacza certyfikatu CPC (osoby zarządzającej operacjami transportowymi w firmie) oraz stanowią, iż zarządzanie ma być rzeczywiste i ciągłe. Dodatkowo każda z tych osób będzie musiała posiadać dobrą reputację. Spełnienie tych wymagań podlegać będzie kontroli Inspekcji Transportu Drogowego oraz innych organów nadzoru. Tym samym warto przed wejściem w życie nowych przepisów zweryfikować zakres zadań przypisanych osobie posiadającej certyfikat pod kątem wymagań rozporządzenia WE1071/2009 oraz sprawdzić jej karalność w rejestrze skazanych. Powołane rozporządzenie kończy z fikcyjnym użyczaniem certyfikatu w ramach tzw. umów cywilnoprawnych na zarządzanie transportem w firmie. Od 4 grudnia br. osoba zarządzająca operacjami transportowymi w firmie na podstawie umowy cywilnoprawnej, będzie mogła wykonywać takie zadania w nie więcej niż 4 przedsiębiorstwach, dysponujących łączną flotą do 50 pojazdów. Zarządzający nie może być też zależny od kontrahentów przewoźnika. Dlatego, jeżeli wykorzystujemy taką osobę w firmie, to przed 4 grudnia warto sprawdzić gdzie jeszcze użyczyła ona swojego certyfikatu. Dobra reputacja trudniejsza do utrzymania. Kolejnym utrzymanym przez nowe przepisy wymaganiem jest dobra reputacja. Obecnie utrata dobrej reputacji związana jest z orzeczonym przez sąd zakazem wykonywania zawodu przewoźnika lub z wyrokiem sądu za przestępstwo umyślne wskazane w przepisach ustawy o transporcie drogowym. Niestety od 4 grudnia do utraty dobrej reputacji prowadzić będzie także orzeczenie kary za wykroczenie lub nałożenie kary administracyjnej za poważne naruszenie przepisów wskazanych w rozporządzeniu WE 1071/2009. A takich kar nakładanych jest w naszym kraju kilkadziesiąt tysięcy rocznie. Potrzeba zmian w rządowym projekcie ustawy. Na całe szczęście nałożenie kary administracyjnej nie powinno powodować automatycznie utraty dobrej reputacji. Przepisy unijne stanowią bowiem, iż w takim przypadku koniecznym będzie ustalenie, czy utrata dobrej reputacji nie stanowiłaby nieproporcjonalnej reakcji w stosunku do naruszenia. Jeśli właściwy organ uzna, że utrata dobrej reputacji będzie nieproporcjonalną reakcją, to może zdecydować, że dobra reputacja pozostanie nienaruszona. Możemy mieć jedynie nadzieję, że polska administracja wykazywać się będzie znacznym rozsądkiem w takich sprawach, a projektowana ustawa zostanie uzupełniona o określenie organów prowadzących postępowanie w tej sprawie, określenie szczegółowych przesłanek jakimi mają się one kierować oraz określenie zasady, iż przy ocenie dobrej reputacji nie będą brane pod uwagę sankcje za naruszenia popełnione przed dniem 4 grudnia br. Większe koszty związane z dokumentowaniem zdolności finansowej. Zmiany będą też 2210 dotyczyć wymagań w zakresie posiadania przez przewoźnika odpowiedniej sytuacji finansowej, zwanej w rozporządzeniu WE1071/2009 zdolnością finansową. Wprawdzie progi finansowe utrzymane będą na tym samym, co dotychczas poziomie (9000 euro na pierwszy pojazd i po 5000 euro na każdy następny), ale zmieni się sposób oceny tej zdolności. Przedsiębiorca będzie musiał wykazać, że w każdym momencie może spełnić zobowiązania finansowe w wysokości wynikającej ze wskazanych progów. Dowodem na to będzie wyłącznie roczne sprawozdanie finansowe poświadczone przez biegłego rewidenta albo gwarancje udzielone przez bank, firmę ubezpieczeniową lub inną instytucję finansową. Oznacza to niestety znaczne koszty. W przypadku biegłego rewidenta jest to kilkanaście tysięcy złotych rocznie, a w przypadku gwarancji banku lub firmy ubezpieczeniowej koszty za jej wydanie mogą być niewiele mniejsze. Nie trzeba się bać wymogu posiadania siedziby. Nowym wymogiem obowiązującym od 4 grudnia br. będzie posiadanie siedziby i bazy eksploatacyjnej. Należy przy tym podkreślić, że określenie posiadanie oznacza nie tylko własność, ale także każdy inny tytuł prawny do dysponowania tymi obiektami. Przykładowo może to być dowolna umowa cywilnoprawna dająca możliwość korzystania z odpowiedniej nieruchomości. Sama siedziba nie powinna sprawić większych trudności przedsiębiorcom, skoro rozporządzenie unijne określa ją jako miejsce z lokalami, w których prowadzi główną działalność i gdzie znajdują się wszystkie wymagane dokumenty. Miejsce to musi być dostępne dla organów prowadzących nadzór i kontrolę działalności przewoźnika. Baza eksploatacyjna jest nadal wielką niewiadomą. Gorzej jest z bazą eksploatacyjną. Tu przepisy unijne są niestety zbyt ogólnikowe, co wobec braku precyzyjnej definicji tego obiektu w projektowanej ustawie o zmianie ustawy o transporcie drogowym, może pozwolić organom administracji na pełną dowolność w ocenie tego wymagania. Dlatego też w interesie przedsiębiorców leży odpowiednie zdefiniowanie bazy eksploatacyjnej w przepisach prawa krajowego, przy czym przyjęta definicja powinna być na tyle rozsądna, aby nie stanowiła zaporowej bariery dla istniejących polskich firm transportowych. Pamiętać bowiem należy, iż statystyczne polskie przedsiębiorstwo dysponuje zaledwie czterema pojazdami, a jego zdolność finansowa kształtuje się na dość niskim poziomie. Dotychczasowe licencje będą nadal ważne. Wskazane wyżej wymagania będą bezwzględnie obowiązywać nowe firmy transportowe, które wejdą na rynek po 4 grudnia 2011 r. Trochę inaczej kształtuje się sytuacja dotychczasowych przedsiębiorców. Przepisy rozporządzeń WE 1072/2009 i WE 1073/2009 przewidują zachowanie ważności wcześniej wydanych licencji wspólnotowych i wypisów przez okres na jaki dokumenty te zostały wydane. Z kolei projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym Dobrą wiadomością jest to, iż obecne certyfikaty kompetencji zawodowej przewoźnika mają być uznane za spełniające wymagania przepisów unijnych niezależnie od ich dotychczasowego zakresu określa, iż obecna licencja na wykonywanie krajowego transportu drogowego będzie traktowana jako zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, o którym mowa w rozporządzeniu WE 1071/2009. To rozwiązanie pozwala uniknąć konieczności wymiany ok. 100 tys. uprawnień na wykonywanie krajowych przewozów drogowych, co byłoby uciążliwe dla krajowych przewoźników. Niestety przewoźnicy międzynarodowi do już posiadanej licencji wspólnotowej będą musieli dodatkowo uzyskać licencję krajową. Projekt daje im na to czas do 4 grudnia przyszłego roku. Ponad rok czasu na pełne dostosowanie przedsiębiorstw. Uznanie ważności wcześniej uzyskanych uprawnień nie jest jednak bezwarunkowe. Projektowane polskie przepisy nakładają bowiem na dotychczasowych przedsiębiorców obowiązek potwierdzenia do dnia 4 grudnia 2012 r. spełniania nowych unijnych wymagań. Dlatego przed upływem tej daty będą oni musieli złożyć do starostwa odpowiednie przewidziane przepisami dokumenty. Dodatkowo wraz z dokumentami przewoźnicy międzynarodowi będą musieli złożyć wniosek o wydanie licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego. Jeżeli w ww. terminie przewoźnik nie spełni wymagań unijnych i nie dopełni ww. formalności, to jego uprawnienie niestety wygaśnie. Przewozy na potrzeby własne po staremu. Unijny pakiet transportowy budzi zaniepokojenie także u przedsiębiorców wykonujących przewozy na potrzeby własne. Niepotrzebnie, gdyż nowe przepisy nie będą miały żadnego wpływu na tych przedsiębiorców. Zmiany nie dotkną także firm wykonujących pośrednictwo w przewozie rzeczy. Tu nadal ma być utrzymana nasza wewnętrzna regulacja przewidująca posiadanie przez te firmy licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego rzeczy. Zniknie natomiast obowiązek posiadania licencji na wykonywanie transportu drogowego osób samochodem osobowym. To ostatnie rozwiązanie wydaje się być jednak cokolwiek kontrowersyjne, gdyż tzw. busiki staną się niczym niekontrolowaną konkurencją w stosunku do przewoźników pasażerskich wykorzystujących do przewozów drogowych autobusy. Kłopoty z przedłużeniem licencji lub wydaniem dodatkowych wypisów. Pierwsze miesiące obowiązywania unijnych przepisów mogą przynieść pewne zagrożenia związane z faktem, iż projektowana przez rząd ustawa o zmianie ustawy o transporcie drogowym może wejść w życie dopiero na początku przyszłego roku. Dla przedsiębiorców, których licencje tracą ważność na przełomie grudnia 2011 i stycznia 2012, oznaczać to może kłopoty z przedłużeniem tych dokumentów. Po prostu nie będzie miał ich kto wydać, gdyż nie zostaną określone polskie organy właściwe w sprawach wydawania i przedłużania przewidzianych w pakiecie transportowym uprawnień. Ten sam problem dotyczyć może firm, które planują zakup dodatkowego taboru wkrótce po wejściu w życie nowych regulacji. Dlatego też dobrym sposobem na ewentualne kłopoty może być wcześniejsze (jeszcze w pierwszej połowie listopada br.) złożenie wniosku o wydanie licencji przedłużającej dotychczasowe uprawnienia. A co do zakupów nowych pojazdów to może warto się zastanowić nad późniejszym dokonaniem planowanej transakcji. Unikniemy w ten sposób sytuacji, gdzie zakupiony za ciężkie pieniądze tabor będzie bezczynnie oczekiwał na parkingu na wejście w życie polskich krajowych przepisów. Maciej Wroński 23 Podobne dokumenty
 Biblioteka Przewoźnika Zmiany w ustawie o transporcie drogowym 2013 interpretacje ekspertów praktyczne porady Zmiany w ustawie o transporcie drogowym 2013 Interpretacje ekspertów, praktyczne porady Katarzyna Bardziej szczegółowo KARTA INFORMACYJNA. Udzielanie i zmiana zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz wydawanie dodatkowych wypisów z zezwolenia.
 Wydanie A wg stanu na dzień 19-08-2013 STAROSTWO POWIATOWE W JAŚLE ul. Rynek 18, 38-200 Jasło tel/fax. 013 4463189 centrala: tel/fax 013 4483410, 4483420 www.powiat.jaslo.pl KARTA INFORMACYJNA Udzielanie Bardziej szczegółowo W N I O S E K o udzielenie licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób lub rzeczy
 W N I O S E K o udzielenie licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób lub rzeczy podstawa prawna: art. 3 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 1071/2009 z dnia 21 października Bardziej szczegółowo 1... (oznaczenie przedsiębiorcy) 3... 5. Rodzaj i liczba pojazdów -... szt.
 Strona:1... Siedlce,... (nr rejestru organu właściwego do wydania licencji) wypełnia Urząd w zakresie krajowego przewozu osób w zakresie krajowego przewozu rzeczy STAROSTA SIEDLECKI 1.... (oznaczenie przedsiębiorcy)... Bardziej szczegółowo w zakresie krajowego przewozu osób w zakresie krajowego przewozu rzeczy
 Wniosek do procedury KT-30 WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO........... Oznaczenie przedsiębiorcy, adres, siedziba, albo miejsce zamieszkania......... (adres siedziby Bardziej szczegółowo WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO W ZAKRESIE KRAJOWEGO PRZEWOZU
 WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO W ZAKRESIE KRAJOWEGO PRZEWOZU RZECZY OSÓB 1. Oznaczenie przedsiębiorcy, adres i siedziba: Tel.:... 2. Numer w rejestrze przedsiębiorców Bardziej szczegółowo WNIOSEK o udzielenie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego
 ... Sępólno Kraj., dnia.. Oznaczenie przedsiębiorcy... Telefon kontaktowy STAROSTA SĘPOLEŃSKI ul. Kościuszki 11 89-400 Sępólno Krajeńskie WNIOSEK o udzielenie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika Bardziej szczegółowo Wnoszę o zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób / rzeczy 1.
 (oznaczenie przedsiębiorcy nazwa) (adres miejsce zamieszkania) Numer telefonu:. WKT-ZTS.7341..20 Prezydent Miasta Nowego Sącza Wydział Komunikacji i Transportu Urzędu Miasta Nowego Sącza Wniosek o udzielenie Bardziej szczegółowo WNIOSEK O UDZIELENIE LICENCJI NA PODJĘCIE I ZAROBKOWE WYKONYWANIE KRAJOWEGO TRANSPORTU DROGOWEGO RZECZY / OSÓB*
 Bieruń, dnia... r. /oznaczenie przedsiębiorcy/... /adres zam. lub siedziba przedsiębiorcy/... /numer tel. kontaktowego/... /numer REGON/ STAROSTWO POWIATOWE W BIERUNIU UL. ŚW. KINGI 1 43-155 BIERUŃ WNIOSEK Bardziej szczegółowo NIK obnażył wszystkie braki
 NIK obnażył wszystkie braki Polska to piękny, ale dziwny kraj. Wydawałoby się, że proste rzeczy powinno się załatwić od ręki, z marszu. Nie, tak nie ma... Bolesław Milewski, przewodniczący OZPTD Wielokrotnie Bardziej szczegółowo WNIOSEK O LICENCJĘ. Proszę o udzielenie licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego na obszarze Rzeczpospolitej Polskiej ( postawić tak )
 WNIOSEK O LICENCJĘ...... ( oznaczenie przedsiębiorcy nazwa ) ( miejscowość, data )... Starostwo Powiatowe ( siedziba przedsiębiorcy ) w Przemyślu... ( NIP przedsiębiorcy ) Proszę o udzielenie licencji Bardziej szczegółowo KARTA USŁUGI PUBLICZNEJ. Nazwa procedury: UDZIELENIE/ZMIANA ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO. Kod procesu nadrzędnego:
 Starostwo Powiatowe w Nowym Targu Ul. Bolesława Wstydliwego 14 34-400 Nowy Targ KARTA USŁUGI PUBLICZNEJ Nazwa procedury: UDZIELENIE/ZMIANA ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO. Kod procesu Bardziej szczegółowo UZYSKANIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO OSÓB LUB RZECZY
 KARTA USŁUGI SKT Starostwo Powiatowe w Otwocku UZYSKANIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO OSÓB LUB RZECZY KT.IV Komórka organizacyjna: WYDZIAŁ KOMUNIKACJI BIURO TRANSPORTU I ZADAŃ Bardziej szczegółowo Ocena Skutków Regulacji (OSR)
 Ocena Skutków Regulacji (OSR) 1. Podmioty, na które oddziałuje projektowana regulacja Projektowana ustawa będzie oddziaływać na: 1) przedsiębiorców wykonujących zarobkowo krajowy i międzynarodowy transport Bardziej szczegółowo imię i nazwisko, adres zamieszkania osoby zarządzającej transportem drogowym w przedsiębiorstwie
 TRANSPORT DROGOWY RZECZY/OSÓB WNIOSEK o udzielenie zezwolenia na dostęp do zawodu PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO: osób rzeczy DATOWNIK imię i nazwisko / nazwa firmy siedziba przedsiębiorcy / adres głównego miejsca Bardziej szczegółowo Starosta Grodziski miejsce składania wniosku: Wydział Komunikacji Starostwa Powiatu Grodziskiego ul. Daleka 11a 05-825 Grodzisk Mazowiecki
 Grodzisk Mazowiecki, dnia WK.7250. Starosta Grodziski miejsce składania wniosku: Wydział Komunikacji Starostwa Powiatu Grodziskiego ul. Daleka 11a 05-825 Grodzisk Mazowiecki WNIOSEK o wydanie zezwolenia Bardziej szczegółowo Załącznik do karty usługi WUK-I.0143.7,9. załącznik 1. (imię i nazwisko) (adres) (PESEL) (Nr certyfikatu kompetencji zawodowych) OŚWIADCZENIE
 załącznik 1. (Nr certyfikatu kompetencji zawodowych) Oświadczam, że zgodnie z art. 5c ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 6 września 2001r. o transporcie drogowym będę pełnić rolę osoby zarządzającej transportem Bardziej szczegółowo o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw /druk nr 812/.
 SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VII kadencja Druk nr 1090-A DODATKOWE SPRAWOZDANIE KOMISJI INFRASTRUKTURY o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw Bardziej szczegółowo CEIDG*/KRS* Informacja o wpisie do CEIDG albo numer w rejestrze przedsiębiorców KRS - - - Numer identyfikacji podatkowej (NIP): WKT-ZTS. 7341...
 (oznaczenie przedsiębiorcy nazwa) (adres miejsce zamieszkania) CEIDG*/KRS* Informacja o wpisie do CEIDG albo numer w rejestrze przedsiębiorców KRS - - - Numer identyfikacji podatkowej (NIP): WKT-ZTS. 7341...20 Bardziej szczegółowo WNIOSEK O UDZIELENIE/ZMIANĘ1 LICENCJI NR... NA WYKONYWANIE KRAJOWEGO TRANSPORTU DROGOWEGO OSÓB/RZECZY1
 DRUK 1 (pieczęć wpływu i znak sprawy) URZĄD MIASTA RZESZOWA WYDZIAŁ KOMUNIKACJI WNIOSEK O UDZIELENIE/ZMIANĘ1 LICENCJI NR... NA WYKONYWANIE KRAJOWEGO TRANSPORTU DROGOWEGO OSÓB/RZECZY1 1. Oznaczenie przedsiębiorcy. Bardziej szczegółowo - - - Numer identyfikacji podatkowej (NIP):
 oznaczenie przedsiębiorcy Siedziba i adres przedsiębiorcy albo miejsce zamieszkania przedsiębiorcy CEIDG*/KRS* Informacja o wpisie do CEIDG albo numer w rejestrze przedsiębiorców KRS - - - Numer identyfikacji Bardziej szczegółowo KARTA USŁUGI PUBLICZNEJ URZĄD MIASTA ZIELONA GÓRA DG-17 OR.0143.4.2014 MIEJSCE ZAŁATWIENIA SPRAWY
 URZĄD MIASTA ZIELONA GÓRA KARTA USŁUGI PUBLICZNEJ ul. Podgórna 22 65-424 Zielona Góra tel.: (+48) 68 45 64 100 faks: (+48) 68 45 64 155 e-mail: UrzadMiasta@um.zielona-gora.pl DG-17 OR.0143.4.2014 UZYSKANIE Bardziej szczegółowo Jak unikać oszustw i wyłudzeń w transporcie. We współpracy z:
 Jak unikać oszustw i wyłudzeń w transporcie We współpracy z: Kim jesteśmy Kancelaria Prawna Iuridica specjalizuje się w prawie transportowym i spedycyjnym Współpracujemy z giełdami transportowymi oraz Bardziej szczegółowo WNIOSEK O UDZIELENIE/ZMIANĘ1 ZEZWOLENIA NR... NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO OSÓB/RZECZY1. 1. Oznaczenie przedsiębiorcy...
 ZPD PREZYDENT MIASTA RZESZOWA (pieczęć wpływu i znak sprawy) WNIOSEK O UDZIELENIE/ZMIANĘ1 ZEZWOLENIA NR... NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO OSÓB/RZECZY1 1. Oznaczenie przedsiębiorcy... (imię Bardziej szczegółowo Fałszywy przewoźnik. charakterystyka przestępstwa, zasady ochrony
 Fałszywy przewoźnik charakterystyka przestępstwa, zasady ochrony Spedytor z Łodzi zleca przewóz kosmetyków przewoźnikowi z Węgier sfałszowane dokumenty Spedytor z Poznania zleca przewóz cukru przewoźnikowi Bardziej szczegółowo Państwowa Inspekcja Pracy Rzeczpospolitej Polskiej, reprezentowana przez p. Tadeusza Zająca Głównego Inspektora Pracy
 SKRÓT POROZUMIENIA O WSPÓŁPRACY W ZAKRESIE WYMIANY INFORMACJI POMIĘDZY PAŃSTWOWĄ INSPEKCJĄ PRACY W RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ A INSPEKCJĄ PRACY I UBEZPIECZEŃ SPOŁECZNYCH W HISZPANII Państwowa Inspekcja Bardziej szczegółowo KARTA INFORMACYJNA NR KM.0143.26.2.2015. Wydawanie uprawnień do wykonywania drogowego przewozu osób i rzeczy w krajowym transporcie drogowym
 STAROSTWO POWIATOWE W WĘGROWIE ul. Przemysłowa 5, 07-100 Węgrów www.powiatwegrowski.pl, e-mail: starosta@powiatwegrowski.pl BIP:www.powiatwegrowski.pl KARTA INFORMACYJNA NR KM.0143.26.2.2015 NAZWA SPRAWY: Bardziej szczegółowo WNIOSEK o udzielenie/zmianę licencji na wykonywanie transportu drogowego w zakresie przewozu osób samochodem osobowym
 ... Sępólno Kraj., dnia.. Oznaczenie przedsiębiorcy... Telefon kontaktowy STAROSTA SĘPOLEŃSKI ul. Kościuszki 11 89-400 Sępólno Krajeńskie WNIOSEK o udzielenie/zmianę licencji na wykonywanie transportu Bardziej szczegółowo WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO
 WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO...... ( )... (oznaczenie przedsiębiorcy nazwa)... STAROSTA BĘDZIŃSKI... ( siedziba przedsiębiorcy adres/miejsce zamieszkania Bardziej szczegółowo Dlaczego my? Terminowość. Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie. Zespół. Elastyczność
 Dlaczego my? Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie Terminowość Zespół Elastyczność Dokładność Trans-Rach tworzy zespół specjalistów transportu i logistyki. Nie ma Bardziej szczegółowo ZEZWOLENIE NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO Podstawa prawna: rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 1071/2009 z dnia 21
 ZEZWOLENIE NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO Podstawa prawna: rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 1071/2009 z dnia 21 października 2009 r. ustanawiające wspólne zasady dotyczące Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE Nr 841/PM/2013 PREZYDENTA MIASTA LEGNICY. z dnia 7 października 2013 r.
 ZARZĄDZENIE Nr 841/PM/2013 PREZYDENTA MIASTA LEGNICY z dnia 7 października 2013 r. w sprawie wprowadzenia procedur określających zasady, którym Prezydent Miasta Legnicy udzielił: zezwolenia na wykonywanie Bardziej szczegółowo Ile regulacji, w sektorze pasażerskiego. publicznego? Prezes Zarządu Veolia Transport Polska
 Ile regulacji, ile konkurencji w sektorze pasażerskiego drogowego transportu publicznego? Tomasz Rochowicz Prezes Zarządu Veolia Transport Polska Gdańsk, ń 29 marca 2010 RYNEK PASAŻERSKICH PRZEWOZÓW DROGOWYCH Bardziej szczegółowo Piotr Mikiel Co nowego w transporcie drogowym?
 Co nowego w transporcie drogowym? Gdynia 23.11. 2012 r. Plan prezentacji: Część I - Informacja dotycząca zezwoleń zagranicznych Część II - Projektowane zmiany przepisów dot. transportu drogowego Transport Bardziej szczegółowo ZE W N I O S E K Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego osób/rzeczy
 ZE W N I O S E K Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego osób/rzeczy CZĘŚĆ I - DANE OGÓLNE /wypełnia każda strona składająca wniosek/ 1. Imię i nazwisko albo nazwa przedsiębiorcy*:... 2. Bardziej szczegółowo siedziba przedsiębiorcy / adres głównego miejsca wykonywania działalności,
 WNIOSEK O UDZIELENIE LICENCJI NAWYKONYWANIE KRAJOWEGO TRANSPORTU DOROGOWEGO W ZAKRESIE PRZEWOZU OSÓB POJAZDEM SAMOCHODOWYM PRZEZNACZONYM KONSTRUKCYJNIE DO PRZEWOZU POWYŻEJ 7 I NIE WIĘCEJ NIŻ 9 OSÓB ŁĄCZNIE Bardziej szczegółowo Karta opisu usługi Wydanie zezwolenia na przejazdy pojazdu nienormatywnego. (nazwa usługi) Z DNIA : 15.08.2013r.
 Starostwo Powiatowe w Jeleniej Górze System Zarządzania Jakością. wg normy PN-EN ISO 9001:2009 ul. Kochanowskiego 10. 58-500 Jelenia Góra, tel. 75/6473200 fax.75/6473212 www.starostwo.jgora.pl e-mail: Bardziej szczegółowo Czas pracy kierowców
 Czas pracy kierowców Terminy szkolenia Opis Transport drogowy jest dziedziną dynamiczną. Dynamika ta niesie za sobą każdego dnia nowe wyzwania. dla firm z branży. Niezwykle dynamicznie zmieniają się także Bardziej szczegółowo Inspekcja Transportu Drogowego. Rafał Kasprzyk Naczelnik Wydziału Inspekcji Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach
 Inspekcja Transportu Drogowego Rafał Kasprzyk Naczelnik Wydziału Inspekcji Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach Oznakowane pojazdy ITD Wyposażenie inspektorów INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO Bardziej szczegółowo KARTA USŁUG NR SO/38 WYDZIAŁ KOMUNIKACJI, BEZPIECZEŃSTWA OBYWATELI I ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO
 KARTA USŁUG NR SO/38 WYDZIAŁ KOMUNIKACJI, BEZPIECZEŃSTWA OBYWATELI I ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO Strona nr 1 Stron 1/2 Wydanie nr 2 1. Nazwa usługi: Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Bardziej szczegółowo Starosta Łowicki Ul. Stanisławskiego 30 99-400 Łowicz
 Łowicz, dn.. ` Starosta Łowicki Ul. Stanisławskiego 30 99-400 Łowicz Wnoszę o udzielenie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego w zakresie krajowego przewozu 1. Oznaczenie przedsiębiorcy Bardziej szczegółowo Regulamin uczestnictwa w projekcie. Aktywizacja zawodowa osób niepełnosprawnych UDA-POKL.06.01.01-12-091/12-00. 1 Postanowienia Ogólne
 Regulamin uczestnictwa w projekcie Aktywizacja zawodowa osób niepełnosprawnych UDA-POKL.06.01.01-12-091/12-00 1 Postanowienia Ogólne 1. Projekt Aktywizacja zawodowa osób niepełnosprawnych realizowany jest Bardziej szczegółowo P/SO/PS W N I O S E K Licencja na wykonywanie krajowego transportu drogowego w zakresie przewozu osób samochodem osobowym
 P/SO/PS W N I O S E K Licencja na wykonywanie krajowego transportu drogowego w zakresie przewozu osób samochodem osobowym CZĘŚĆ I - DANE OGÓLNE /wypełnia każda strona składająca wniosek/ 1. Imię i nazwisko Bardziej szczegółowo PARLAMENT EUROPEJSKI
 PARLAMENT EUROPEJSKI 2004 Komisja Petycji 2009 20.03.2009 KOMUNIKAT DLA POSŁÓW Dotyczy: Petycji 0858/2007, którą złożył Paul Stierum (Holandia), w sprawie problemów związanych z przywozem pojazdów z Niemiec Bardziej szczegółowo WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO RZECZY LUB OSÓB
 WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO RZECZY LUB OSÓB 0 Kutno, dnia... r. Starosta Kutnowski Pieczęć Wnioskodawcy 99-300 Kutno, ul. Kościuszki 16 Proszę o udzielenie Bardziej szczegółowo USTAWY: ROZPORZĄDZENIA:
 1 USTAWY: z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 Nr 108, poz. 908, z późn. zm.), z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 Nr 19, poz. 119, z późn. zm.). Bardziej szczegółowo 1) uzyskała w polskiej uczelni dyplom magistra psychologii lub uzyskała za granicą wykształcenie uznane za równorzędne w Rzeczypospolitej Polskiej,
 Pragnę zwrócić uwagę Pani Minister na trudności w wykonywaniu badań psychologicznych kierowców, instruktorów nauki jazdy oraz egzaminatorów wynikające z braku powołania organów samorządu zawodowego psychologów, Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 12 sierpnia 2013 r. Poz. 916 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 6 sierpnia 2013 r.
 DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 12 sierpnia 2013 r. Poz. 916 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 6 sierpnia 2013 r. w sprawie wysokości Bardziej szczegółowo Nadzór i kontrola. Art. 20. Nadzór nad przewozem drogowym towarów niebezpiecznych sprawuje wojewoda.
 Nadzór i kontrola Art. 20. Nadzór nad przewozem drogowym towarów niebezpiecznych sprawuje wojewoda. Art. 21. 1. Przedsiębiorca oraz inny podmiot wykonujący przewóz towarów niebezpiecznych lub związany Bardziej szczegółowo STAROSTA BIŁGORAJSKI WNIOSEK. o udzielenie/ zmianę licencji na wykonywanie transportu drogowego w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy
 TRANSPORT DROGOWY RZECZY WNIOSEK o udzielenie/ zmianę licencji na wykonywanie transportu drogowego w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy STAROSTA BIŁGORAJSKI na okres 1) lat, DATOWNIK imię i nazwisko Bardziej szczegółowo URZĄD MIEJSKI W SŁUPSKU Wydział Spraw Obywatelskich i Handlu OŚWIADCZENIE O DYSPONOWANIU BAZĄ EKSPLOATACYJNĄ
 /oznaczenie przedsiębiorcy/ OŚWIADCZENIE O DYSPONOWANIU BAZĄ EKSPLOATACYJNĄ Oświadczam(y), że ww. przedsiębiorstwo: a) na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej posiada siedzibę wraz z lokalami, w których Bardziej szczegółowo Prawne i praktyczne aspekty czasu pracy kierowców z elementami ADR
 Prawne i praktyczne aspekty czasu pracy kierowców z elementami ADR Opis Transport drogowy jest dziedziną dynamiczną. Dynamika ta niesie za sobą każdego dnia nowe wyzwania. dla firm z branży. Niezwykle Bardziej szczegółowo UZASADNIENIE. - rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1073/2009 z dnia 21 października
 UZASADNIENIE Potrzeba nowelizacji ustawy o transporcie drogowym wynika z obowiązku wdrożenia do polskiego porządku prawnego niektórych przepisów wynikających z pakietu drogowego trzech rozporządzeń Unii Bardziej szczegółowo Inspekcja Transportu Drogowego dla. Sylwester Ropielewski, Mariusz Wasiak Biuro Nadzoru Inspekcyjnego w Głównym Inspektoracie Transporu Drogowego
 Inspekcja Transportu Drogowego dla bezpieczeństwa ruchu drogowego Sylwester Ropielewski, Mariusz Wasiak Biuro Nadzoru Inspekcyjnego w Głównym Inspektoracie Transporu Drogowego Główny Inspektorat Transportu Bardziej szczegółowo Spis treści CZĘŚĆ III: NAJWAŻNIEJSZE PRZEPISY PRAWNE DOTYCZĄCE KIEROWCÓW... 31
 Spis treści Od wydawcy... 13 Recenzja... 14 Wprowadzenie... 15 Symbole, oznaczenia oraz defincje... 17 CZĘŚĆ III: NAJWAŻNIEJSZE PRZEPISY PRAWNE DOTYCZĄCE KIEROWCÓW... 31 1. 1.1. 1.1.1. 1.1.2. 1.1.3. 1.1.4. Bardziej szczegółowo KARTA USŁUG NR SO/14 WYDZIAŁ KOMUNIKACJI, BEZPIECZEŃSTWA OBYWATELI I ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO
 KARTA USŁUG NR SO/14 WYDZIAŁ KOMUNIKACJI, BEZPIECZEŃSTWA OBYWATELI I ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO Strona nr 1 Stron 1/2 Wydanie nr 7 1. Nazwa usługi: Zaświadczenie na przewozy drogowe na potrzeby własne osób Bardziej szczegółowo Przewidywane skutki wprowadzenia zmian proponowanych wprojekcie ustawy o zmianie ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji
 Przewidywane skutki wprowadzenia zmian proponowanych wprojekcie ustawy o zmianie ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji Agnieszka Misiejuk Jachranka, 26 czerwca 2014 r. Główne kierunki Bardziej szczegółowo Zadanie egzaminacyjne
 Zadanie egzaminacyjne Do Referatu Spraw Obywatelskich w Urzędzie Miasta w Piotrkowie Trybunalskim zgłosił się interesant ubiegający się o udzielenie licencji na wykonywanie transportu drogowego taksówką. Bardziej szczegółowo Piotr Mikiel Zmiany przepisów dotyczących funkcjonowania transportu drogowego
 Zmiany przepisów dotyczących funkcjonowania transportu drogowego Konferencja ZMPD Poznań 8 maja 2013 r. Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce Nowe rozwiązania w przewozach nienormatywnych Bardziej szczegółowo USTAWA. z dnia 12 lutego 2010 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz o zmianie niektórych innych ustaw 1)
 Dziennik Ustaw Nr 43 3946 Poz. 246 246 USTAWA z dnia 12 lutego 2010 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz o zmianie niektórych innych ustaw 1) Art. 1. W ustawie z dnia 6 września 2001 r. o transporcie Bardziej szczegółowo (siedziba przedsiębiorcy/ adres głównego miejsca wykonywania działalności) W załączeniu przedkładam następujące dokumenty: 2
 TRANSPORT DROGOWY Mysłowice,. PREZYDENT MIASTA ul. Powstańców 1 41-400 MYSŁOWICE WNIOSEK o udzielenie licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego w zakresie przewozu osób łącznie z kierowcą Bardziej szczegółowo 1. Zasady prowadzenia działalności transportowej i podstawowe definicje
 1. Zasady prowadzenia działalności transportowej i podstawowe definicje 1.1. Podstawy prawne Do 3 grudnia 2011 r. zasady prowadzenia działalności transportowej nie były jednolicie uregulowane w skali Unii Bardziej szczegółowo Wydanie zezwolenia na przejazdy pojazdu nienormatywnego
 Wydanie zezwolenia na przejazdy pojazdu nienormatywnego Z DNIA : 19.10.2012 r. WYKAZ POTRZEBNYCH DOKUMENTÓW 1. Wniosek o wydanie zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego. 2. Dowód wniesienia opłaty Bardziej szczegółowo Czas pracy kierowców i planowanie przewozu drogowego
 Czas pracy kierowców i planowanie przewozu drogowego Cele szkolenia Szkolenie ma na celu zaznajomienie uczestników z maksymalnymi dopuszczalnymi okresami czasu prowadzenia pojazdu, minimalnymi wielkościami Bardziej szczegółowo PRZEDSIĘBIORSTWO SPEDYCYJNO-TRANSPORTOWE. transgór s.a. www.transgor.rybnik.pl
 Strona1 PZEDSIĘBIOSTWO SPEDYCYJNO-TANSPOTOWE EGULAMIN / ZASADY UDZIAŁU W POJEKCIE: BEZPIECZNA PODÓŻ W PZYSZŁOŚĆ PODNOSZENIE KWALIFIKACJI ZAWODOWYCH OSÓB W BANŻY TANSPOTOWEJ 1 Postanowienia ogólne 1. Nieniejszy Bardziej szczegółowo KARTA USŁUGI Starostwo Powiatowe w Siemiatyczach
 Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego KARTA USŁUGI Starostwo Powiatowe w Siemiatyczach ul. Legionów Piłsudskiego 3, 17-300 Siemiatycze tel. (085) Bardziej szczegółowo Nadbużański Oddział Straży Granicznej
 Nadbużański Oddział Straży Granicznej Źródło: http://www.nadbuzanski.strazgraniczna.pl/nos/granice/przewoznicy/11061,przewoznicy.html Wygenerowano: Niedziela, 7 lutego 2016, 23:03 Autor: Rejestr zmian Bardziej szczegółowo UMOWA NAJMU. Stronami niniejszej umowy są :... zwany właścicielem, oraz... zwany klientem.
 UMOWA NAJMU Suszec, dnia......... Stronami niniejszej umowy są : zwany właścicielem, oraz zwany klientem. 1. FIRMA wynajmuje pojazd klientowi w dobrym stanie, sprawny technicznie, bez śladów uszkodzeń Bardziej szczegółowo Podstawowe regulacje prawne dotyczące wypowiedzenia umowy ubezpieczenia na życie znajdują się w art. 812 4 k.c. oraz art. 830 k.c.
 Anna Dąbrowska główny specjalista w Biurze Rzecznika Ubezpieczonych Wypowiedzenie umowy ubezpieczenia na życie Regulacje prawne Podstawowe regulacje prawne dotyczące wypowiedzenia umowy ubezpieczenia na Bardziej szczegółowo ZEZWOLENIE NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO
 ZEZWOLENIE NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO Miejsce Informacja Wymagane dokumenty: Starostwo Powiatowe w Jędrzejowie Wydział Komunikacji, Transportu i Dróg Publicznych ul. Armii Krajowej 9, Bardziej szczegółowo Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
 Załącznik nr 1 do Zarządzenia nr 6/2014 Dyrektora PUP w Kolbuszowej REGULAMIN REKRUTACJI UCZESTNIKÓW PROJEKTU STAŻ MOJĄ SZANSĄ w ramach projektu współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Społecznego Bardziej szczegółowo Najczęściej zadawane pytania
 Najczęściej zadawane pytania ŚWIADECTWA BEZPIECZEŃSTWA 1. Co to jest świadectwo bezpieczeństwa? 2. Kto jest zobowiązany do uzyskania świadectwa bezpieczeństwa? 3. W jaki sposób można uzyskać świadectwo Bardziej szczegółowo OCENA SKUTKÓW REGULACJI
 Nazwa projektu Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej Bardziej szczegółowo Leasing operacyjny samochodów osobowych wybrane problemy podatkowe
 Leasing operacyjny samochodów osobowych wybrane problemy podatkowe Autor artykułu: Ewelina Nowakowska Menedżer oraz Doradca Podatkowy w firmie HLB M2 Audyt CZĘŚĆ I - VAT Pomimo, iż leasing samochodów osobowych Bardziej szczegółowo Regulamin uczestnictwa w projekcie. Podniesienie kwalifikacji zawodowych osób niepełnosprawnych UDA-POKL.06.01.01-18-154/12-00. 1 Postanowienia Ogólne
 REGULAMIN UCZESTNICTWA 1 Postanowienia ogólne 1. Regulamin uczestnictwa w projekcie Świętokrzyska Akademia przewozu materiałów niebezpiecznych - ADR, określa zasady rekrutacji, organizacji i prowadzenia Bardziej szczegółowo O CO ZADBAĆ PRZED KONTROLĄ INSPEKCJI TRANSPORTU DROGOWEGO W FIRMIE TRANSPORTOWEJ?
 TRANSPORT O CO ZADBAĆ PRZED KONTROLĄ INSPEKCJI TRANSPORTU DROGOWEGO W FIRMIE TRANSPORTOWEJ? www.firmatransportowa.pl TRANSPORT O CO ZADBAĆ PRZED KONTROLĄ INSPEKCJI TRANSPORTU DROGOWEGO W FIRMIE TRANSPORTOWEJ? Bardziej szczegółowo REGULAMIN REKRUTACJI DO PROJEKTU KADRY PRZYSZŁOŚCI wsparcie szkoleniowe kluczowych sektorów województwa podlaskiego. 1 Informacje o projekcie
 REGULAMIN REKRUTACJI DO PROJEKTU KADRY PRZYSZŁOŚCI wsparcie szkoleniowe kluczowych sektorów województwa podlaskiego 1 Informacje o projekcie Projekt KADRY PRZYSZŁOŚCI wsparcie szkoleniowe kluczowych sektorów Bardziej szczegółowo KT-43 Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego osób/rzeczy
 KT-43 Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego osób/rzeczy Karta informacyjna KT-43 Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego osób/rzeczy Data publikacji karty 2015-12-01 10:49:42 Bardziej szczegółowo Kara umowna za podebranie klienta Klauzule o zakazie konkurencji w umowach ze spedytorami
 Kara umowna za podebranie klienta Klauzule o zakazie konkurencji w umowach ze spedytorami Kim jesteśmy Kancelaria Prawna Iuridica specjalizuje się w prawie przewozowym, spedycyjnym i odszkodowawczym Współpracujemy Bardziej szczegółowo WNIOSEK dotyczy zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego w zakresie przewozu osób przewozu rzeczy (zaznaczyć właściwy kwadrat)
 J WNIOSEK dotyczy zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego w zakresie przewozu osób przewozu rzeczy (zaznaczyć właściwy kwadrat) Pełna nazwa firmy przedsiębiorcy Adres siedziby lub miejsca Bardziej szczegółowo Twoje miejsce na rynku pracy
 REGULAMIN REKRUTACJI do projektu Twoje miejsce na rynku pracy w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki Priorytet VI Rynek pracy otwarty dla wszystkich, Działanie 6.1 Poprawa dostępu do zatrudnienia Bardziej szczegółowo SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
 Legnica: Świadczenie usług w zakresie całodobowej ochrony realizowanej w formie bezpośredniej ochrony fizycznej osób i mienia wraz ze wsparciem grupy interwencyjnej w trzech obiektach Sądu Rejonowego w Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 15 maja 2015 r. Poz. 681 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH 1) z dnia 15 maja 2015 r.
 DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 15 maja 2015 r. Poz. 681 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH 1) z dnia 15 maja 2015 r. w sprawie opłaty ewidencyjnej stanowiącej przychód Bardziej szczegółowo ZAPYTANIE OFERTOWE nr 1/2010
 ZAPYTANIE OFERTOWE nr 1/2010 na przeprowadzenie szkoleń z zakresu prawa jazdy kat C i prawa jazdy kat. C+E Zgodnie z zasadą konkurencyjności określoną w Zasadach finansowania Programu Operacyjnego Kapitał Bardziej szczegółowo Zmiany w ustawie o czasie pracy kierowców 2013 wzory dokumentów porady ekspertów przykłady rozliczeń
 Biblioteka Przewoźnika Zmiany w ustawie o czasie pracy kierowców 2013 wzory dokumentów porady ekspertów przykłady rozliczeń Zmiany w ustawie o czasie pracy kierowców 2013 Wzory dokumentów, porady ekspertów, Bardziej szczegółowo REGULAMIN PROJEKTU ZWOLNIONY? ZATRUDNIONY!!! nr POKL.08.01.02-16-020/13
 REGULAMIN PROJEKTU ZWOLNIONY? ZATRUDNIONY!!! nr POKL.08.01.02-16-020/13 w ramach Priorytetu VIII Regionalne kadry gospodarki Działania 8.1. Rozwój pracowników i przedsiębiorstw w regionie Poddziałania Bardziej szczegółowo Starosta Grodziski miejsce składania wniosku: Wydział Komunikacji Starostwa Powiatu Grodziskiego ul. Daleka 11a 05-825 Grodzisk Mazowiecki
 Grodzisk Mazowiecki, dnia WK.7250. Starosta Grodziski miejsce składania wniosku: Wydział Komunikacji Starostwa Powiatu Grodziskiego ul. Daleka 11a 05-825 Grodzisk Mazowiecki WNIOSEK o udzielenie licencji Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 23 czerwca 2014 r. Poz. 816 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH 1) z dnia 18 czerwca 2014 r.
 DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 23 czerwca 2014 r. Poz. 816 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH 1) z dnia 18 czerwca 2014 r. w sprawie centralnej ewidencji pojazdów Na podstawie Bardziej szczegółowo Regulamin oferty promocyjnej Samochód zastępczy za 9 zł promocja sms
 Regulamin oferty promocyjnej Samochód zastępczy za 9 zł promocja sms 1 Postanowienia ogólne 1. Niniejszy Regulamin określa zasady oferty promocyjnej Samochód zastępczy za 9 zł promocja sms, prowadzonej Bardziej szczegółowo Zasady odliczania VAT od samochodów od 1 kwietnia 2014 r.
 Zasady odliczania VAT od samochodów od 1 kwietnia 2014 r. Od 1 kwietnia br. wszelkie ograniczenia w odliczaniu VAT dotyczą wszystkich pojazdów samochodowych. Dla celów VAT za "pojazd samochodowy" uważa Bardziej szczegółowo A~~ MINISTER SRODOWISKA. Pan. DGOop-0230-2 ; ~;2A Z / 12 /AŁ. Maciej Berek Sekretarz Rady Ministrów
 , MINISTER SRODOWISKA Warszawa, dnia 2f paździemika 2014 r. DGOop-0230-2 ; ~;2A Z / 12 /AŁ Pan Maciej Berek Sekretarz Rady Ministrów A~~ Nawiązując do protokołu ustaleń z posiedzenia Rady Ministrów z dnia Bardziej szczegółowo Jakie perspektywy dla polskiego transportu drogowego na krajowym i zagranicznym rynku
 Jakie perspektywy dla polskiego transportu drogowego na krajowym i zagranicznym rynku Nowogród, 25 lipiec 2014 r. Maciej Wroński Polsko-Ukraińska Nowogród, Spotkanie Konferencja Zrzeszenia Przewoźników, Bardziej szczegółowo WARUNKI WYKONYWANIA TRANSPORTU EWIDENCJA, ROZLICZENIA, KONTROLE ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA PRZEWÓZ TOWARÓW I OSÓB
 WARUNKI WYKONYWANIA EWIDENCJA, ROZLICZENIA, KONTROLE TRANSPORTU ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA PRZEWÓZ TOWARÓW I OSÓB WARUNKI WYKONYWANIA TRANSPORTU odpowiedzialność za przewóz towarów i osób Autorzy: Katarzyna Laskowska-Woś, Bardziej szczegółowo 2016 © DocPlayer.pl Polityka prywatności | Warunki świadczenia usług | Zwrotny adres


type: caselaw

jurisdiction: EU

text:
 26.5.2012
 SL
 Uradni list Evropske unije
 C 151/8
 Sodba Sodišča (šesti senat) z dne 29. marca 2012 – Evropska komisija proti Kraljevini Švedski
 (Zadeva C-607/10) (1)
 (Neizpolnitev obveznosti države - Okolje - Direktiva 2008/1/ES - Preprečevanje in nadzorovanje onesnaževanja - Zahteve za izdajanje dovoljenj obstoječim obratom - Obveznost zagotoviti, da navedeni obrati delujejo v skladu z zahtevami, določenimi v Direktivi)
 2012/C 151/14
 Jezik postopka: švedščina
 Stranki
 Tožeča stranka: Evropska komisija (zastopnika: A. Alcover San Pedro in K. Simonsson, zastopnika)
 Tožena stranka: Kraljevina Švedska (zastopnik: A. Falk, zastopnik)
 Predmet
 Neizpolnitev obveznosti države – Kršitev člena 5(1) Direktive 2008/1/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 15. januarja 2008 o celovitem preprečevanju in nadzorovanju onesnaževanja (UL L 24, str. 8) – Zahteve za izdajanje dovoljenj obstoječim obratom – Obveznost zagotoviti, da navedeni obrati delujejo v skladu z zahtevami, določenimi v Direktivi
 Izrek
 1.
 Kraljevina Švedska s tem, da ni sprejela potrebnih ukrepov, s katerimi bi zagotovila, da pristojni organi z dovoljenji v skladu s členoma 6 in 8 Direktive 2008/1/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 15. januarja 2008 o celovitem preprečevanju in nadzorovanju onesnaževanja (kodificirana verzija) ali, kadar je to primerno, tako da na novo preučijo pogoje in jih po potrebi posodobijo, poskrbijo, da obstoječi obrati delujejo v skladu z zahtevami členov 3, 7, 9, 10 in 13, člena 14(a) in (b) ter člena 15(2), ni izpolnila obveznosti iz člena 5(1) te direktive.
 2.
 Kraljevini Švedski se naloži plačilo stroškov.
 (1) UL C 89, 19.3.2011.


type: wikipedia

text:
Gunnar Olsson, né le à Oxelösund et mort le à Stockholm est un acteur et réalisateur suédois.
 Biographie
 Filmographie partielle
 Réalisateur
 1935 : Järnets män
 1939 : Vi på Solgläntan
 1941 : Lasse-Maja
 1951 : Skeppare i blåsväder
 Acteur
 1944 : Klockan på Rönneberga de
 1946 : Harald Handfaste de Hampe Faustman
 1949 : Smeder på luffen de Hampe Faustman
 1949 : Flickan från tredje raden de Hasse Ekman
 1957 : Le Septième Sceau d'Ingmar Bergman
 1957 : Les Fraises sauvages d'Ingmar Bergman
 1974 : Gangsterfilmen de Lars G. Thelestam
 Liens externes
 Acteur suédois de cinéma
 Réalisateur suédois
 Naissance en juillet 1904
 Décès en septembre 1983
 Décès à 79 ans
 Décès à Stockholm


text:
Τα Κάλαντα αποτελούν δημοτικά ευχητικά και εγκωμιαστικά τραγούδια που ψάλλονται εθιμικά κατ ́ έτος κυρίως την παραμονή μεγάλων θρησκευτικών εορτών όπως των Χριστουγέννων, της Πρωτοχρονιάς (Αγ. Βασιλείου), των Θεοφανείων, ακόμη και των Βαΐων ή του Λαζάρου, με εξαίρεση εκείνων της Μεγάλης Παρασκευής που είναι κατανυκτικά. Κύρια παραδοσιακά μουσικά όργανα που συνοδεύουν τα κάλαντα είναι το τρίγωνο, το λαούτο, το νταούλι η τσαμπούνα, η φλογέρα κ.ά.
 Οι τραγουδιστές - οργανοπαίκτες των καλάντων ονομάζονται «καλαντιστές».
 Εκκλησιαστική Ιστορία
 Οι Πατέρες της Εκκλησίας κατά τους Βυζαντινούς χρόνους απαγόρευαν ή απέτρεπαν αυτό το έθιμο ως καταγόμενο από τις εορτές των ρωμαϊκών Καλενδών που είχε καταδικάσει η ΣΤ' Οικουμενική Σύνοδος το 680 μ.Χ., αποκαλούντες τους συμμετέχοντες σ ́ αυτό "Μηναγύρτες", κατά δε απόσπασμα του Τζέτζη (Χιλιάδ. ΙΓ' 246 κε):
 "Οπόσοι περιτρέχουσι χώρας και προσαιτούσι
 και όσοι κατ ́ αρχίμηνον του Ιανουαρίου
 και του Χριστού γεννήσει και Φώτων τη ημέρα
 οπόσοι περιτρέχουσι τας θύρας προσαιτούντες
 μετά ωδών ή επωδών ή λόγων εγκωμίων
 ....................................
 ούτοι αν πάντες λέγοιντο κυρίως Μηναγύρται.
 Λαογραφία
 Τα κάλαντα ψάλλονται κυρίως από παιδιά αλλά και από ενήλικα άτομα, είτε μεμονωμένα είτε κατά ομάδες, που περιέρχονται οικίες, καταστήματα, δημόσιους χώρους κ.λπ. με τη συνοδεία του πατροπαράδοτου σιδερένιου τριγώνου, αλλά ενίοτε και άλλων μουσικών οργάνων (φυσαρμόνικας, ακορντεόν, τύμπανου, φλογέρας κ.λπ.). Τα παιδιά ρωτούν συνήθως «Να τα πούμε;» και περιμένουν την απάντηση «Να τα πείτε».
 Κύριος σκοπός των τραγουδιών αυτών είναι μετά τις αποδιδόμενες ευχές τα "Χρόνια Πολλά" το φιλοδώρημα είτε σε χρήματα (σήμερα) είτε σε προϊόντα (παλαιότερα). Σχετική μ' αυτό είναι και η παρασκευή "κουλούρας" ονομαζόμενη "κολλίκι" (Βέροια) ή "κουλιαντίνα" (Σιάτιστα) και εξ αυτών οι φέροντες αυτά ονομάζονται "Κουλουράδες" ή "Φωτάδες"
 Τα κάλαντα ξεκινούν κυρίως με χαιρετισμό στη συνέχεια αναγγέλλουν τη μεγάλη χριστιανική εορτή που φθάνει και καταλήγουν σε ευχές. Χαρακτηριστικό σημείο είναι η γλώσσα στην οποία αυτά ψάλλονται, στη καθαρεύουσα, καταδηλούντα την άμεση καταγωγή τους από τους Βυζαντινούς χρόνους τις Καλένδες του Ιανουαρίου που γιορτάζονταν με ιδιαίτερη λαμπρότητα.
 Ο μεγάλος αριθμός των διαφόρων παραλλαγών εξανάγκασε να διακρίνονται αυτά σε εθνικά ή αστικά και στα τοπικά ή παραδοσιακά (κατά περιοχή). Στα χριστουγεννιάτικα κάλαντα έχουν καταμετρηθεί περισσότερες από τριάντα παραλλαγές μόνο στον Ελλαδικό χώρο. Σήμερα εκτός των παραπάνω έχουν εισαχθεί και διάφορα αγγλοσαξωνικά χριστουγεννιάτικα τραγούδια, μερικά από τα οποία έχουν μεταγλωττιστεί στα ελληνικά και χρησιμοποιούνται κάποιες φορές επιπρόσθετα με τα παραδοσιακά.
 Επίσης και η ημέρα που ψάλλονται τα κάλαντα σε ορισμένες περιοχές ονομάζονται "Κάλαντα" (Κόλιντα, Κόλεντας, Κόλιαντας) με εξαίρεση τη νήσο Μήλο που ψέλνονταν μόνο τη παραμονή της Πρωτοχρονιάς, συντασσόμενα κάθε φορά νέα κάλαντα, με τα οποία όμως ζητούσαν οικονομική συνδρομή για κάποιο κοινωνικό σκοπό (π.χ. ανέγερση ή επιδιόρθωση ναού) δίδοντας και συμβουλές προς τους άρχοντες η παρατηρήσεις με σκωπτικό χαρακτήρα. Τέτοιες είναι και οι σχετικές "μαντινάδες" της Κρήτης ή "κοτσάκια" της Νάξου με σκωπτικό επίσης χαρακτήρα που ψάλλονται ως "κάλαντα".
 Πολλές φορές όταν δεν υπήρχε φιλοδώρημα ή ήταν ευτελές τότε τα παιδιά συνέχιζαν με πολύ δυνατή φωνή έξω από την οικία δίστιχα σκωπτικά, επαναλαμβανόμενα:
 «Αφέντη μου στη κάπα σου χίλιες χιλιάδες ψείρες,
 άλλες γεννούν, άλλες κλωσούν κι άλλες αυγά μαζώνουν!»
 Αυτές οι απειλές έχουν την αφετηρία τους τα κάλαντα της αρχαιότητας. Στα χελιδονίσματα της αρχαίας Ελλάδας (κάλαντα της εαρινής πρωτοχρονιάς) τα παιδιά, αφού έλεγαν το άγγελμα της πρωτοχρονιάς και τις ευχές τους, χωρίς θρησκευτικές αναφορές, διατύπωναν τις απαιτήσεις τους για φιλοδώρημα κι ύστερα περνούσαν στις απειλές των νοικοκυραίων.
 “...αν όμως δεν μας δώσεις δεν θα περάσει έτσι
 την αυλόπορτά σου σηκώνουμε ή το στέγαστρό της, ...”
 Το ίδιο γινόταν και στα κόλιντα (τα παραδοσιακά κάλαντα) της Βισαλτίας στη Μακεδονία, τότε που τα παιδιά βροντούσαν τις εξώπορτες με τις τοπούζες (ραβδιά με σφαιρικές απολήξεις) φωνάζοντας:
 Κόλιντα, μπάμπου, κόλιντα! (το άγγελμα)
 Τρεις χιλιάδις πρόβατα κι άλλα τόσα γίδια, (οι ευχές)
 Δο μ’, κυρά μ’, καρύδια, (οι απαιτήσεις), μη σι σπάσ’ τα κιραμίδια (οι απειλές).
 Ιδιαίτερα σημαντικό, όμως, είναι ότι οι απειλές των παιδιών στα κάλαντα του Σιτοχωρίου είναι σχεδόν ίδιες με αυτές του τελευταίου στίχου στο αρχαίο χελιδόνισμα: Μη σι σπάσου τ’ θύρα σου κι την παραθύρα σου (οι απειλές).
 Γενικότερα οι νοικοκυραίοι ανάλογα με την περιοχή, έδιναν στα παιδιά φρούτα, ξηρούς καρπούς (καρύδια, φουντούκια, σταφίδες κλπ.), αυγά, βούτυρο, καβουρμά και πληγούρι. Επίσης όσοι επιθυμούσαν έδιναν και μερικές δεκάρες ή δραχμές.
 Μικρασιατικά κάλαντα
 Στη Μικρά Ασία ψάλλονταν από τα παιδιά το βράδυ της παραμονής των μεγάλων εορτών των Χριστουγέννων, της Πρωτοχρονιάς, των Θεοφανείων.
 Στα μικρασιατικά παράλια τα παιδιά έψαλαν τα κάλαντα κρατώντας στα χέρια τους τραμπούκες και βαποράκια. Κατασκεύαζαν και στόλιζαν πολύχρωμα καράβια με φωτεινά φαναράκια και χάρτινα φουντάκια. Κάποιες φορές αντί για βαπόρια κατασκεύαζαν εκκλησίες χάρτινες και φωτιζόμενες εσωτερικά, μικρά ομοιώματα της Αγίας Σοφίας.
 Στίχοι
 Τα Χριστουγεννιάτικα κάλαντα (οι στίχοι) που τραγουδάνε συνήθως τα παιδιά στις πόλεις την παραμονή της 25ης Δεκεμβρίου, είναι ένα σύντομο απόσπασμα της πλήρους μορφής που έχει πολύ περισσότερους στίχους.
 Σημειώσεις
 Κατά την αρχική περίοδο της Βασιλευομένης Δημοκρατίας καθιερώθηκε το έθιμο της απαγγελίας των καλάντων από τους άνδρες της ανακτορικής φρουράς ενώπιον των Βασιλέων προς την αντιστοιχία παρομοίων εθιμικών ευχητικών εκδηλώσεων σε άλλους Ευρωπαϊκούς Βασιλικούς Οίκους. Το έθιμο αυτό συνεχίζεται μέχρι σήμερα γενικευμένο όμως και σε πρόσωπά πολιτικά αλλά και από ομάδες, συλλόγους, χορωδίες κλπ.
 Παραπομπές
 Πηγές
 Φ. Κακουλές: όπ. παρ. τόμος 2
 Κ. Ρωμαίου: όπ. παρ. σελ. 36
 Ε. Βογιατζόγλου, Η Σπάρτη της Μικράς Ασίας: σύμμεικτα λαογραφικά, 1986
 Μερλιέ Μέλπω, Το αρχείο της Μικρασιατικής Λαογραφίας, 1948, εκδόσεις Ίκαρος
 Ο. Λαμψίδη: Η τουρκοκρατία στο Μικρασιατικό Πόντο, Αρχ. Πόντου, τόμος 33
 Τσιλιμάγκου-Ευσταθιάδου Σούλα, Ταρσός Κιλικίας και λαογραφικά Καππαδοκίας, Δοκίμιο, 2012
 Δ. Παπαδόπουλου: Έθιμα και δοξασίες του χωριού Σταυρί, Αρχ. Πόντου, τόμος 21
 Μ.Γ. Βαρβούνης, «Αιγαιοπελαγίτικη και Μικρασιατική λαογραφία πριν και μετά τη Μικρασιατική Καταστροφή, Erytheia 26, (2005)
 Δείτε επίσης
 Κάλαντα Χριστουγέννων Σμύρνης
 Κάλαντα Αρτάκης Μικράς Ασίας
 Κάλαντα Χριστουγέννων Καππαδοκίας Μικράς Ασίας
 Μικρασιάτικα κάλαντα Πρωτοχρονιάς (Προύσα)
 Μικρασιάτικα κάλαντα Πρωτοχρονιάς (Κρήνης-Τσεσμέ)
 Αρβανίτικα κάλαντα
 Χριστουγεννιάτικα κάλαντα Θράκης
 Θρακιώτικα κάλαντα Πρωτοχρονιάς (Ανατολική Θράκη)
 Μικρασιάτικα κάλαντα Φώτων
 Θρακιώτικα κάλαντα Φώτων
 Θρακιώτικα κάλαντα Φώτων (Έβρου)
 Θρησκευτικά έθιμα
 Χριστουγεννιάτικα τραγούδια
 Έθιμα


text:
 21.12.2013
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 C 377/21
 Απόφαση του Δικαστηρίου Δημόσιας Διοίκησης (πρώτο τμήμα) της 5ης Νοεμβρίου 2013 — Hanschmann κατά Ευρωπόλ
 (Υπόθεση F-104/12) (1)
 (Υπαλληλική υπόθεση - Προσωπικό της Ευρωπόλ - Μη ανανέωση συμβάσεως - Άρνηση συνάψεως συμβάσεως αορίστου χρόνου - Ακύρωση από το Γενικό Δικαστήριο - Εκτέλεση της αποφάσεως του Γενικού Δικαστηρίου)
 2013/C 377/49
 Γλώσσα διαδικασίας: η ολλανδική
 Διάδικοι
 Προσφεύγων: Ingo Hanschmann (Leipzig, Γερμανία) (εκπρόσωποι: W. J. Dammingh και N. D. Dane, δικηγόροι)
 Καθής: Ευρωπαϊκή Αστυνομική Υπηρεσία (εκπρόσωποι: D. Neumann, D. El Khoury και B. Wägenbaur, δικηγόρος)
 Αντικείμενο
 Ακύρωση της αποφάσεως της Ευρωπόλ, η οποία εκδόθηκε σε εκτέλεση της αποφάσεως του Δικαστηρίου Δημόσιας Διοίκησης της 29ης Ιουνίου 2010 στην υπόθεση F-27/09, Hanschmann κατά Ευρωπόλ, με την οποία η Ευρωπόλ χορήγησε στον προσφεύγοντα κατ’ αποκοπή ποσό για την αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν από την απόφασή της η οποία ακυρώθηκε από το Δικαστήριο Δημόσιας Διοίκησης.
 Διατακτικό
 Το Δικαστήριο Δημόσιας Διοίκησης αποφασίζει:
 1)
 Ακυρώνει την απόφαση της 28ης Νοεμβρίου 2011 με την οποία η Ευρωπαϊκή Αστυνομική Υπηρεσία χορήγησε στoν I. Hanschmann το ποσό των 13 000 ευρώ σε εκτέλεση της αποφάσεως του Γενικού Δικαστηρίου της 29ης Ιουνίου 2010, F-27/09, Hanschmann κατά Ευρωπόλ.
 2)
 Καταδικάζει την Ευρωπαϊκή Αστυνομική Υπηρεσία στα δικαστικά της έξοδα και στα δικαστικά έξοδα του I. Hanschmann.
 (1) ΕΕ C 26 της 26.1.2013, σ. 70.


type: contracts

text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22004D0004
 Úřední věstník L 116 , 22/04/2004 S. 0046 - 0047
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 4/2004ze dne 6. února 2004,kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k těmto důvodům:(1) Příloha II Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 174/2003 ze dne 5. prosince 2003 [1].(2) Směrnice Komise 2003/70/ES ze dne 17. července 2003, kterou se mění směrnice Rady 91/414/EHS za účelem zařazení účinných látek mekopropu, mekopropu-P a propikonazolu [2], by měla být začleněna do Dohody.(3) Rozhodnutí Komise 2003/565/ES ze dne 25. července 2003 o prodloužení lhůty stanovené v čl. 8 odst. 2 směrnice Rady 91/414/EHS [3] by mělo být začleněno do Dohody.(4) Směrnice Komise 2003/79/ES ze dne 13. srpna 2003, kterou se mění směrnice Rady 91/414/EHS za účelem zařazení účinné látky Coniothyrium minitans [4], by měla být začleněna do Dohody,ROZHODL TAKTO:Článek 1V bodě 12a (směrnice Rady 91/414/EHS) kapitoly XV přílohy II Dohody se doplňují nové odrážky, které znějí:"— 32003 L 0070: směrnice Komise 2003/70/ES ze dne 17. července 2003 (Úř. věst. L 184, 23.7.2003, s. 9),— 32003 D 0565: rozhodnutí Komise 2003/565/ES ze dne 25. července 2003 (Úř. věst. L 192, 31.7.2003, s. 40),— 32003 L 0079: směrnice Komise 2003/79/ES ze dne 13. srpna 2003 (Úř. věst. L 205, 14.8.2003, s. 16)."Článek 2Znění směrnic 2003/70/ES a 2003/79/ES a rozhodnutí 2003/565/ES v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.Článek 3Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 7. února 2004 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [5].Článek 4Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.V Bruselu dne 6. února 2004.Za Smíšený výbor EHPpředsedaP. Westerlund[1] Úř. věst. L 88, 25.3.2004, s. 49.[2] Úř. věst. L 184, 23.7.2003, s. 9.[3] Úř. věst. L 192, 31.7.2003, s. 40.[4] Úř. věst. L 205, 14.8.2003, s. 16.[5] Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.--------------------------------------------------


text:
Tasmani meri (inglise Tasman Sea, maoori Te Tai ō Rehua) on Vaikse ookeani osa.
 Meri piirneb läänes Austraaliaga, idas Uus-Meremaaga ja põhjas Korallimerega. Tema ulatus põhjast lõunasse on 2800 km, Austraaliast Uus-Meremaale 2000 km.
 Merel pole selget looduslikku põhja- ja lõunapiiri. Uus-Kaledoonia ala lõunapiir on umbes 24. lõunalaiusel ja sealtkandist kulgeb ka Tasmani mere põhjapiir. Mere lõunapiiriks on joon, mis ühendab Uus-Meremaa Lõunasaarest lõunas oleva Aucklandi saare lõunatippu ja Tasmaania lõunatippu.
 Tasmani mere lääneosas on soe Ida-Austraalia hoovus.
 Tasmani meres on mõned eraldatud saarerühmad ja saared, kus elab kokku 2500 inimest: Norfolki saar mere põhjaservas (2150 elanikku), Elizabethi riff, Middletoni riff (mõlemad kuuluvad Korallimere saarte territooriumi), Howe' saar (350 elanikku) ja Balli püramiid (mõlemad kuuluvad Uus-Lõuna-Walesi).
 Tasmani meri on nimetatud hollandi meresõitja Abel Tasmani järgi, kes esimese eurooplasena külastas Tasmaaniat ja Uus-Meremaad. Inglise meresõitja James Cook uuris Tasmani merd põhjalikult 1770. aastatel oma esimese ümbermaailmareisi käigus.
 Kõnekeeles nimetavad austraallased ja uusmeremaalased Tasmani merd kraaviks (The Ditch).
 Vaikse ookeani mered