text:
El scalping, es una estrategia de trading que implica comprar y vender instrumentos financieros rápidamente. Los traders que operan siguiendo este método, a menudo buscan generar pequeñas ganancias en cada transacción y mantener sus posiciones por un corto período de tiempo.
 Si bien el scalping puede ser rentable, también es una táctica de alto riesgo puesto que con frecuencia requiere juicios apresurados con pocas oportunidades para el análisis de mercado. Por lo tanto, los operadores que se dedican a operar haciendo Scalping, deben estar muy bien informados sobre los movimientos de mercado y los instrumentos financieros que están operando. También deben tener autocontrol emocional porque el scalping puede llegar a ser una actividad de alto estrés dado el marco temporal en que se mueve.
 Origen
 El término "scalping" proviene de "arrancar el cabello". Sin embargo, su significado metafórico más amplio en términos de trading tiene que ver con "rascar la superficie".
 Un scalper de libro es un trader que toma posiciones de 20,000 € o 30,000 €, las mantiene durante un período corto de tiempo, para acto seguido salir del mercado al obtener un valor de 200 € a 500 € a su favor.
 Aunque pueda parecer dinero instantáneo, ganar dinero regularmente requiere un análisis exhaustivo, que en general se refiere a análisis técnico.
 Cómo funciona
 Scalping es el marco de tiempo más corto de operativa dentro del trading y por ende explota pequeños cambios en los precios de las divisas. Este procedimiento permite obtener ganancias incluso cuando la oferta y la demanda no se mueven apenas, siempre que haya traders que estén dispuestos a aceptar los precios del mercado. Normalmente implica establecer y liquidar una posición rápidamente, generalmente en minutos o incluso segundos.
 La ganancia de cada transacción se basa solo en unos pocos pips (puntos básicos), por lo que el scalping generalmente se lleva a cabo cuando hay grandes cantidades de capital y un alto apalancamiento o hay pares de divisas donde el margen de oferta y demanda es estrecho
 Principios
 Los spreads son ganancias así como costes
 Los mercados bursátiles operan en un sistema basado en la oferta y demanda. La diferencia numérica entre los precios de oferta y demanda se denomina diferencial o spread. Los precios ask son precios de ejecución inmediata (demanda) para compradores rápidos; los precios de bid son precios de ejecución inmediata (oferta) para vendedores rápidos.
 Si una operación se ejecuta a precios de mercado, cerrar esa operación inmediatamente sin hacer cola no devolvería al vendedor la cantidad pagada debido a la diferencia entre oferta y demanda. El diferencial puede verse como ganancias o costos de trading según las diferentes partes y la estrategia de elección.
 Por un lado, los operadores que no desean poner en cola su orden, sino que pagan el precio de mercado, pagan los diferenciales (costes). Mientras que los operadores que desean hacer cola y esperar la ejecución, reciben un beneficios de los diferenciales (ganancias). Algunas estrategias de transacciones diarias intentan capturar el diferencial como ganancias adicionales, o incluso las únicas, para transacciones exitosas.
 Menor exposición, menores riesgos
 Los especuladores solo están expuestos en un período relativamente corto, ya que no mantienen posiciones durante la noche. A medida que disminuye el período que se mantiene, disminuyen las posibilidades de encontrarse con movimientos adversos extremos, que causan grandes pérdidas.
 Movimientos más pequeños, más fáciles de obtener
 Un cambio en el precio es consecuencia del desequilibrio entre los poderes de compra y venta. En la mayor parte del desarrollo de un día, los precios se mantienen estables, moviéndose dentro de un rango pequeño. Esto significa que ni el poder de compra ni el de venta controlan la situación.
 Pero se dan ciertas ocasiones en que el precio se mueve hacia una dirección concreta, y es ahí donde los scalpers pueden obtener mayores beneficios.
 Gran volumen, sumando ganancias
 Dado que la ganancia obtenida por acción o contrato es muy pequeña debido a su objetivo de diferencial, necesitan ser negociadas grandes cantidades para conseguir ganancias. La especulación no es adecuada para los operadores de grandes capitales que buscan mover grandes volúmenes en un movimiento, sino para los operadores de pequeños capitales que buscan mover volúmenes más pequeños con mayor frecuencia.
 Factores que afectan a los scalpers
 Liquidez
 La liquidez de un mercado afecta el rendimiento del scalping. Cada producto dentro del mercado recibe una difusión diferente, debido a los diferenciales de étos. Cuanto más líquidos son los mercados y los productos, más ajustados son los diferenciales. A algunos traders les gusta operar en un mercado más líquido, ya que pueden entrar y salir de grandes posiciones fácilmente sin un impacto adverso en el mercado. A otros traders les gusta operar en mercados menos líquidos, que normalmente tienen un diferencial de oferta y demanda significativamente mayor.
 Volatilidad
 A diferencia de otros estilos de trading, a los scalpers les gustan los productos estables o poco volátiles. Imagínese si su precio no se mueve todo el día, los scalpers pueden obtener ganancias todo el día simplemente colocando sus pedidos en la misma oferta y demanda, realizando cientos o miles de intercambios. No necesitan preocuparse por los cambios repentinos de precios.
 Marco de tiempo
 Los scalpers operan en un marco de tiempo muy corto, buscando beneficiarse de las olas del mercado que a veces son demasiado pequeñas para verse incluso en el gráfico de un minuto. Esto maximiza la cantidad de movimientos durante el día que el trader puede usar para obtener ganancias.
 Gestión de riesgos
 En lugar de buscar una gran operación, como lo haría un trader de tendencias, el scalper busca cientos de pequeñas ganancias a lo largo del día. En este proceso, también puede tener cientos de pequeñas pérdidas durante el mismo período de tiempo. Por esta razón, un scalper debe tener una gestión de riesgos muy estricta que nunca permita que las pérdidas se acumulen demasiado.
 Diferentes estrategias de scalping
 Scalping con medias móviles
 Es una estrategia en la que se toman múltiples medias móviles (por lo general, un par de medias móviles a corto plazo combinadas con una a largo plazo) con el fin de indicar una tendencia general y ejecutar operaciones en consecuencia.
 Trading de scalping con RSI
 Esta estrategia implica utilizar el Índice de Fuerza Relativa, o RSI (Relative Strength Index), para identificar los puntos de entrada al mercado consistentes con una tendencia predominante. Por ejemplo, podría utilizar el RSI para determinar el impulso del precio de las acciones de Apple y ver que hay caídas constantes en la tendencia alcista. El objetivo sería capitalizar estas caídas y comprar cuando se produzcan, vendiendo de nuevo cuando la subida consistente se produzca de nuevo en un corto periodo de tiempo.
 Scalping basado en el oscilador estocástico
 Un oscilador estocástico le permite comparar el precio actual de un valor con su rango más reciente durante un corto periodo de tiempo. Puede utilizar un oscilador para captar pequeños movimientos dentro de un mercado de tendencia para un determinado valor, ya que el oscilador le permitirá identificar puntos de entrada.
 Por ejemplo, si el precio del oro en un intervalo de tres minutos se está moviendo al alza, un oscilador podría mostrar que esta subida se está produciendo en forma de picos y valles gradualmente crecientes. El objetivo sería comprar durante el "valle" y vender durante el pico para obtener beneficios. Por supuesto, si está tomando una posición en corto, debería hacer justo lo contrario.
 Referencias
 Arbitraje (economía)


type: contracts

jurisdiction: EU

text:
 |
 22011A0225(02)
 Dohoda medzi Európskou úniou a Gruzínskom o zjednodušení udeľovania víz
 Úradný vestník L 052 , 25/02/2011 S. 034 - 044
 Dohodamedzi Európskou úniou a Gruzínskom o zjednodušení udeľovania vízEURÓPSKA ÚNIA, ďalej len "Únia",aGRUZÍNSKO,ďalej len "zmluvné strany",ŽELAJÚC SI rozvíjať medziľudské vzťahy ako dôležitú podmienku trvalého rozvoja hospodárskych, humanitárnych, kultúrnych, vedeckých a iných vzťahov zjednodušením udeľovania víz občanom Gruzínska,OPÄTOVNE potvrdzujúc úmysel dosiahnuť ako dlhodobý cieľ zavedenie bezvízového režimu cestovania pre svojich občanov, pod podmienkou, že sa splnia podmienky pre dôsledne riadenú a bezpečnú mobilitu,BERÚC DO ÚVAHY, že od 1. júna 2006 sú všetci občania Únie oslobodení od vízovej povinnosti pri cestách do Gruzínska, ktoré neprekračujú dĺžku 90 dní, alebo pri tranzite cez územie Gruzínska,UZNÁVAJÚC, že v prípade, že by Gruzínsko opätovne zaviedlo pre občanov Únie alebo pre niektoré kategórie občanov Únie vízovú povinnosť, vzťahovali by sa na dotknutých občanov Únie na základe reciprocity automaticky rovnaké zjednodušenia, ako priznáva táto dohoda občanom Gruzínska,BERÚC DO ÚVAHY, že vízová povinnosť môže byť opätovne zavedená len pre všetkých občanov Únie alebo pre niektoré kategórie občanov Únie,UZNÁVAJÚC, že zjednodušenie vízového režimu by nemalo viesť k nelegálnej migrácii a venujúc osobitnú pozornosť bezpečnosti a readmisii,ZOHĽADŇUJÚC Protokol o postavení Spojeného kráľovstva a Írska s ohľadom na priestor slobody, bezpečnosti a spravodlivosti a Protokol o schengenskom acquis začlenenom do rámca Európskej únie, ktoré tvoria prílohu k Zmluve o Európskej únii a Zmluve o fungovaní Európskej únie, a potvrdzujúc, že ustanovenia tejto dohody sa nevzťahujú na Spojené kráľovstvo a Írsko,ZOHĽADŇUJÚC Protokol o postavení Dánska pripojený k Zmluve o Európskej únii a Zmluve o fungovaní Európskej únie a potvrdzujúc, že ustanovenia tejto dohody sa nevzťahujú na Dánske kráľovstvo,SA DOHODLI TAKTO:Článok 1Účel a rozsah uplatňovania1. Účelom tejto dohody je zjednodušenie udeľovania víz pre občanov Gruzínska na plánovaný pobyt, ktorý počas obdobia 180 dní neprekročí 90 dní.2. V prípade, že Gruzínsko opätovne zavedie pre občanov členských štátov alebo pre niektoré kategórie občanov členských štátov vízovú povinnosť, budú sa na občanov Únie na základe reciprocity automaticky vzťahovať rovnaké zjednodušenia, ako priznáva táto dohoda občanom Gruzínska.Článok 2Všeobecné ustanovenie1. Zjednodušenia udeľovania víz stanovené v tejto dohode platia pre občanov Gruzínska len v tom prípade, ak nie sú oslobodení od vízovej povinnosti podľa zákonov a iných právnych predpisov Únie alebo členských štátov, podľa tejto dohody alebo iných medzinárodných dohôd.2. Na otázky, ktoré nie sú upravené v tejto dohode, napríklad na zamietnutie udelenia víza, uznávanie cestovných dokladov, preukazovanie dostatočných prostriedkov na pokrytie životných nákladov, odopretie vstupu alebo na opatrenia súvisiace s vyhostením, sa vzťahuje vnútroštátne právo Gruzínska alebo členských štátov alebo právo Únie.Článok 3Vymedzenie pojmovNa účely tejto dohody:a) "členský štát" je ktorýkoľvek členský štát Únie, okrem Dánskeho kráľovstva, Írska a Spojeného kráľovstva;b) "občan Únie" je štátny príslušník členského štátu, ktorý je vymedzený v písm. a);c) "občan Gruzínska" je osoba, ktorá má v súlade s vnútroštátnymi právnymi predpismi Gruzínska gruzínske štátne občianstvo;d) "vízum" je povolenie vydané členským štátom na tranzit cez územie členských štátov alebo na plánovaný pobyt na území členských štátov v trvaní najviac 90 dní počas ľubovoľného 180-dňového obdobia odo dňa prvého vstupu na územie členských štátov;e) "oprávnene sa zdržiavajúca osoba" je občan Gruzínska, ktorý má na základe právnych predpisov Únie alebo vnútroštátnych právnych predpisov povolenie alebo oprávnenie na pobyt na území členského štátu v trvaní viac ako 90 dní.Článok 4Písomné dokumenty potvrdzujúce účel cesty1. Na preukázanie účelu cesty na územie druhej zmluvnej strany sú pre uvedené kategórie občanov Gruzínska postačujúce tieto doklady:a) pre blízkych príbuzných – manželského partnera, deti (vrátane osvojených), rodičov (vrátane opatrovníkov), starých rodičov a vnukov/vnučky, ktorí navštevujú občanov Gruzínska oprávnene sa zdržiavajúcich na území členských štátov:- písomná žiadosť hostiteľskej osoby;b) pre členov oficiálnych delegácií, ktorí sa na oficiálne pozvanie adresované Gruzínsku majú zúčastniť na stretnutiach, konzultáciách, rokovaniach alebo výmenných programoch, ako aj na podujatiach organizovaných medzivládnymi organizáciami na území členských štátov:- list gruzínskeho orgánu potvrdzujúci, že žiadateľ je členom delegácie cestujúcej na územie členských štátov s cieľom zúčastniť sa na uvedených podujatiach, s pripojenou kópiou oficiálneho pozvania;c) pre žiakov, študentov, študentov postgraduálneho štúdia a ich sprevádzajúcich učiteľov, ktorí cestujú na účely štúdia alebo vzdelávacích školení, a to aj v rámci výmenných programov a iných školských činností:- písomná žiadosť alebo potvrdenie o zápise od hostiteľskej univerzity, fakulty alebo školy alebo študentský preukaz alebo potvrdenie o zapísaných predmetoch;d) pre osoby cestujúce zo zdravotných dôvodov a osoby, ktoré ich musia sprevádzať:- úradný doklad zdravotníckeho zariadenia potvrdzujúci nevyhnutnosť lekárskeho ošetrenia v tomto zariadení a potrebu, aby bola osoba sprevádzaná a doklad o dostatočných finančných prostriedkoch na úhradu tohto lekárskeho ošetrenia;e) pre novinárov a ich akreditovaný odborný sprievod:- potvrdenie alebo iný doklad vydaný profesijnou organizáciou, ktoré preukazujú, že predmetná osoba je kvalifikovaný novinár alebo osoba plniaca úlohu odborného sprievodu a doklad vydaný ich zamestnávateľom, ktorý potvrdzuje, že účelom cesty je výkon novinárskej práce alebo pomoc pri takejto práci;f) pre účastníkov medzinárodných športových podujatí a ich odborný sprievod:- písomná žiadosť hostiteľskej organizácie, príslušných orgánov, národných športových federácií alebo národných olympijských výborov členských štátov;g) pre podnikateľov a zástupcov podnikateľských organizácií:- písomná žiadosť od hostiteľskej právnickej osoby alebo spoločnosti, organizácie alebo úradu alebo pobočky takejto právnickej osoby alebo spoločnosti, štátnych alebo miestnych orgánov členských štátov alebo organizačných výborov obchodných a priemyselných výstav, konferencií a sympózií, ktoré sa konajú na území členských štátov, podpísaná štátnou komorou Gruzínska pre registráciu;h) pre príslušníkov slobodných povolaní, ktorí sa zúčastňujú na medzinárodných výstavách, konferenciách, sympóziách, seminároch alebo iných podobných podujatiach organizovaných na území členských štátov:- písomná žiadosť hostiteľskej organizácie potvrdzujúca, že príslušná osoba sa zúčastňuje na tomto podujatí;i) pre zástupcov organizácií občianskej spoločnosti, ktorí cestujú na účely vzdelávacích školení, seminárov, konferencií, a to aj v rámci výmenných programov:- písomná žiadosť vydaná hostiteľskou organizáciou, potvrdenie, že osoba zastupuje organizáciu občianskej spoločnosti a potvrdenie o zriadení danej organizácie z príslušného registra vydané štátnym orgánom v súlade s vnútroštátnymi právnymi predpismi;j) pre účastníkov vedeckých, kultúrnych a umeleckých činností vrátane univerzitných a iných výmenných programov:- písomná žiadosť hostiteľskej organizácie o účasť na týchto aktivitách;k) pre vodičov poskytujúcich služby medzinárodnej nákladnej a osobnej dopravy na územie členských štátov vo vozidlách registrovaných v Gruzínsku:- písomná žiadosť národnej spoločnosti alebo združenia dopravcov Gruzínska poskytujúcich služby v oblasti medzinárodnej cestnej dopravy s uvedením účelu, trvania a frekvencie ciest;l) pre účastníkov oficiálnych výmenných programov organizovaných partnerskými mestami/obcami:- písomná žiadosť vedúceho úradu mesta či obce alebo starostu mesta či obce;m) pre návštevníkov vojenských a civilných cintorínov:- úradný doklad potvrdzujúci existenciu a udržiavanie hrobu, ako aj rodinný alebo iný vzťah medzi žiadateľom a pochovaným.2. Písomná žiadosť podľa odseku 1 tohto článku obsahuje tieto údaje:a) v prípade pozvanej osoby: meno a priezvisko, dátum narodenia, pohlavie, občianstvo, číslo cestovného dokladu, čas a účel cesty, počet vstupov a podľa potreby meno manželského partnera a detí spolucestujúcich s pozvanou osobou;b) v prípade pozývajúcej osoby: meno, priezvisko a adresu;c) v prípade pozývajúcej právnickej osoby, spoločnosti alebo organizácie: celý názov, adresu a- meno a funkciu osoby, ktorá žiadosť podpísala, ak žiadosť vydala organizácia alebo orgán,- registračné číslo, ktoré sa vyžaduje podľa práva dotknutého členského štátu, ak je pozývajúcou osobou právnická osoba alebo spoločnosť, alebo úrad, alebo pobočka takejto právnickej osoby alebo spoločnosti usadenej na území tohto členského štátu.3. Pre všetky kategórie osôb uvedené v odseku 1 tohto článku sa všetky kategórie víz udeľujú zjednodušeným postupom bez toho, aby sa vyžadovalo ďalšie odôvodnenie, pozvanie alebo potvrdenie účelu cesty podľa právnych predpisov členských štátov.Článok 5Udeľovanie víz na viac vstupov1. Diplomatické misie a konzulárne úrady členských štátov udeľujú víza na viac vstupov s dobou platnosti v trvaní najviac päť rokov týmto kategóriám osôb:a) manželským partnerom a deťom (vrátane osvojených) vo veku do 21 rokov alebo závislým a rodičom, ktorí navštevujú občanov Gruzínska oprávnene sa zdržiavajúcich na území členských štátov, s platnosťou víza obmedzenou na dobu platnosti ich povolenia na pobyt;b) členom národných a regionálnych vlád a ústavných a najvyšších súdov, ak nie sú oslobodení od vízovej povinnosti podľa tejto dohody, a to v súvislosti s výkonom ich funkcie, s platnosťou víza obmedzenou na ich funkčné obdobie, ak je kratšie ako päť rokov;c) stálym členom oficiálnych delegácií, ktorí sa na základe oficiálneho pozvania adresovaného Gruzínsku majú pravidelne zúčastňovať na stretnutiach, konzultáciách, rokovaniach alebo výmenných programoch, ako aj na podujatiach organizovaných na území členských štátov medzivládnymi organizáciami.2. Diplomatické misie a konzulárne úrady členských štátov udeľujú víza na viac vstupov s dobou platnosti v trvaní najviac jeden rok týmto kategóriám osôb, pod podmienkou, že im bolo počas predchádzajúceho roka udelené aspoň jedno vízum, že ho využili v súlade s predpismi o vstupe a pobyte v navštevovanom členskom štáte a že odôvodnene žiadajú o udelenie víz na viac vstupov:a) členom oficiálnych delegácií, ktorí sa na oficiálne pozvanie adresované Gruzínsku majú pravidelne zúčastňovať na stretnutiach, konzultáciách, rokovaniach alebo výmenných programoch, ako aj na podujatiach organizovaných na území členských štátov medzivládnymi organizáciami;b) zástupcom organizácií občianskej spoločnosti, ktorí pravidelne cestujú na účely vzdelávacích školení, seminárov, konferencií, a to aj v rámci výmenných programov;c) príslušníkom slobodných povolaní, ktorí sa zúčastňujú na medzinárodných výstavách, konferenciách, sympóziách, seminároch alebo iných podobných podujatiach a ktorí pravidelne cestujú do členských štátov;d) účastníkom vedeckých, kultúrnych a umeleckých aktivít vrátane univerzitných a iných výmenných programov, ktorí pravidelne cestujú do členských štátov;e) študentom a študentom postgraduálneho štúdia, ktorí pravidelne cestujú na účely štúdia alebo vzdelávacích školení, a to aj v rámci výmenných programov;f) účastníkom oficiálnych výmenných programov organizovaných partnerskými mestami či obcami;g) osobám, ktoré musia cestovať pravidelne zo zdravotných dôvodov, a osobám, ktoré ich musia sprevádzať;h) novinárom a ich akreditovanému odbornému sprievodu;i) podnikateľom a zástupcom podnikateľských organizácií, ktorí pravidelne cestujú do členských štátov;j) účastníkom medzinárodných športových podujatí a ich odbornému sprievodu;k) vodičom poskytujúcim služby medzinárodnej nákladnej a osobnej dopravy na územie členských štátov vo vozidlách registrovaných v Gruzínsku.3. Diplomatické misie a konzulárne úrady členských štátov udeľujú víza na viac vstupov s dobou platnosti v trvaní najmenej dva roky a najviac päť rokov kategóriám osôb uvedeným v odseku 2 tohto článku, pod podmienkou, že počas predchádzajúcich dvoch rokov využili víza na viac vstupov s dobou platnosti jeden rok v súlade s predpismi o vstupe a pobyte v navštevovanom členskom štáte a že dôvody pre udelenie víz na viac vstupov stále trvajú.4. Celková dĺžka pobytu osôb uvedených v odsekoch 1 až 3 tohto článku na území členských štátov počas obdobia 180 dní neprekročí 90 dní.Článok 6Poplatky za spracovanie žiadostí o víza1. Poplatok za spracovanie žiadosti o vízum pre občanov Gruzínska je 35 EUR.Uvedená suma sa môže upraviť v súlade s postupom stanoveným v článku 14 ods. 4.V prípade, že Gruzínsko opätovne zavedie vízovú povinnosť pre všetkých občanov Únie, vízový poplatok účtovaný Gruzínskom nebude vyšší ako 35 EUR alebo ako dohodnutá suma, ak bol poplatok upravený v súlade s postupom stanoveným vo vyššie uvedenom článku 14 ods. 4.2. V prípade, že členské štáty spolupracujú s externým poskytovateľom služieb, môže sa účtovať dodatočný poplatok za služby. Tento dodatočný poplatok za služby bude primeraný nákladom, ktoré externému poskytovateľovi služieb vznikli pri plnení jeho úloh a neprekročí sumu 30 EUR. Predmetný členský štát či členské štáty zachovajú možnosť, aby všetci žiadatelia mohli podávať žiadosti priamo na ich konzulárnych úradoch.3. Od poplatkov za spracovanie žiadosti o vízum sú oslobodené tieto kategórie osôb:a) dôchodcovia;b) deti vo veku do 12 rokov;c) členovia národných a regionálnych vlád a ústavných a najvyšších súdov, ak nie sú oslobodení od vízovej povinnosti podľa tejto dohody;d) osoby so zdravotným postihnutím a v prípade potreby ich sprievod;e) blízki príbuzní – manželskí partneri, deti (vrátane osvojených), rodičia (vrátane opatrovníkov), starí rodičia a vnuci/vnučky, ktorí navštevujú občanov Gruzínska oprávnene sa zdržiavajúcich na území členských štátov;f) členovia oficiálnych delegácií, ktorí sa na základe oficiálneho pozvania adresovaného Gruzínsku majú zúčastniť na stretnutiach, konzultáciách, rokovaniach alebo výmenných programoch, ako aj na podujatiach organizovaných na území členských štátov medzivládnymi organizáciami;g) žiaci, študenti, študenti postgraduálneho štúdia a ich sprevádzajúci učitelia, ktorí cestujú na účely štúdia alebo vzdelávacích školení, a to aj v rámci výmenných programov a iných školských činností;h) novinári a ich akreditovaný odborný sprievod;i) účastníci medzinárodných športových podujatí a ich odborný sprievod;j) zástupcovia organizácií občianskej spoločnosti, ktorí cestujú na účely vzdelávacích školení, seminárov, konferencií, a to aj v rámci výmenných programov;k) účastníci vedeckých, kultúrnych a umeleckých činností vrátane univerzitných a iných výmenných programov;l) osoby, ktoré predložili doklady preukazujúce nevyhnutnosť ich cesty z humanitárnych dôvodov vrátane naliehavého lekárskeho ošetrenia, ako aj osoby, ktoré ich sprevádzajú, alebo osoby, ktoré cestujú na pohreb blízkeho príbuzného alebo na návštevu vážne chorého blízkeho príbuzného.Článok 7Dĺžka trvania konania o žiadosti o vízum1. Diplomatické misie a konzulárne úrady členských štátov rozhodnú o žiadosti o udelenie víza do 10 kalendárnych dní odo dňa prijatia žiadosti a dokladov potrebných pre udelenie víza.2. Lehotu na prijatie rozhodnutia o žiadosti o vízum možno v individuálnych prípadoch predĺžiť až na 30 kalendárnych dní, najmä ak je potrebné ďalšie preskúmanie žiadosti.3. Lehotu na prijatie rozhodnutia o žiadosti o vízum možno v naliehavých prípadoch skrátiť na dva pracovné dni alebo menej.Článok 8Odchod v prípade straty alebo odcudzenia dokladovObčania Únie a Gruzínska, ktorí stratili svoje doklady totožnosti alebo ktorým boli počas pobytu na území Gruzínska alebo členských štátov tieto doklady odcudzené, môžu opustiť územie bez víza alebo iného povolenia na základe platných dokladov totožnosti oprávňujúcich na prekročenie hraníc, ktoré vydali diplomatické misie alebo konzulárne úrady členských štátov alebo Gruzínska.Článok 9Predĺženie platnosti víz vo výnimočných prípadochDoba platnosti víza udeleného občanovi Gruzínska a/alebo dĺžka pobytu stanovená v tomto víze sa predĺži, ak príslušný orgán členského štátu dospeje k názoru, že držiteľ víza preukázal zásah vyššej moci alebo humanitárne dôvody, ktoré mu bránia v opustení územia členských štátov pred skončením platnosti víza alebo uplynutím dĺžky pobytu povolenej vo víze. Takéto predĺženie sa udelí bezplatne.Článok 10Diplomatické pasy1. Občania Gruzínska, ktorí sú držiteľmi platných diplomatických pasov, môžu vstúpiť na územie členských štátov, opustiť ho alebo prejsť týmto územím bez víz.2. Osoby uvedené v odseku 1 tohto článku sa môžu zdržiavať na území členských štátov najviac 90 dní počas obdobia 180 dní.Článok 11Územná platnosť vízS výhradou vnútroštátnych pravidiel a predpisov týkajúcich sa národnej bezpečnosti členských štátov a s výhradou pravidiel Únie týkajúcich sa víz s obmedzenou územnou platnosťou majú občania Gruzínska právo cestovať po území členských štátov za rovnakých podmienok ako občania Únie.Článok 12Spoločný výbor pre správu dohody1. Zmluvné strany zriadia spoločný výbor odborníkov (ďalej len "výbor") zložený zo zástupcov Únie a Gruzínska. Únia bude zastúpená Európskou komisiou, ktorej budú pomáhať odborníci z členských štátov.2. Výbor plní najmä tieto úlohy:a) monitoruje vykonávanie tejto dohody;b) navrhuje zmeny a doplnenia alebo dodatky k tejto dohode;c) urovnáva spory vyplývajúce z výkladu alebo uplatňovania ustanovení tejto dohody.3. Výbor zasadá v prípade potreby kedykoľvek na žiadosť jednej zo zmluvných strán, najmenej však raz za rok.4. Výbor prijme svoj rokovací poriadok.Článok 13Vzťah tejto dohody k dvojstranným dohodám medzi členskými štátmi a GruzínskomTáto dohoda má odo dňa nadobudnutia platnosti prednosť pred ustanoveniami dvojstranných alebo viacstranných dohôd alebo dojednaní uzavretých medzi jednotlivými členskými štátmi a Gruzínskom, pokiaľ ustanovenia týchto dohôd alebo dojednaní upravujú otázky, ktoré sú predmetom úpravy v tejto dohode.Článok 14Záverečné ustanovenia1. Zmluvné strany ratifikujú alebo schvália túto dohodu v súlade so svojimi príslušnými postupmi. Dohoda nadobudne platnosť prvý deň druhého mesiaca nasledujúceho po dni, kedy zmluvná strana, ktorá ako posledná ukončila uvedené postupy, to oznámi druhej zmluvnej strane.2. Odchylne od ustanovení odseku 1 tohto článku platí, že táto dohoda nadobudne platnosť v deň nadobudnutia platnosti dohody medzi Európskou úniou a Gruzínskom o readmisii, ak tento deň nastane po dni stanovenom v odseku 1 tohto článku.3. Táto dohoda sa uzatvára na neurčitú dobu. Možno ju vypovedať v súlade s odsekom 6 tohto článku.4. Túto dohodu je možné zmeniť a doplniť písomnou dohodou zmluvných strán. Zmeny a doplnenia nadobudnú platnosť po tom, čo si zmluvné strany navzájom oznámia ukončenie svojich vnútorných postupov nevyhnutných na tento účel.5. Každá zo zmluvných strán môže úplne alebo čiastočne pozastaviť uplatňovanie tejto dohody z dôvodu verejného poriadku, ochrany národnej bezpečnosti alebo ochrany verejného zdravia. Rozhodnutie o pozastavení uplatňovania dohody sa oznámi druhej zmluvnej strane najneskôr 48 hodín pred nadobudnutím jeho platnosti. Zmluvná strana, ktorá pozastavila uplatňovanie tejto dohody, bezodkladne informuje druhú zmluvnú stranu hneď, ako dôvody na pozastavenie pominú.6. Každá zo zmluvných strán môže vypovedať túto dohodu na základe písomného oznámenia druhej zmluvnej strane. Platnosť tejto dohody sa skončí po uplynutí 90 dní odo dňa takéhoto oznámenia.V Bruseli 17. júna 2010 v dvoch vyhotoveniach v anglickom, bulharskom, českom, dánskom, estónskom, fínskom, francúzskom, gréckom, holandskom, litovskom, lotyšskom, maďarskom, maltskom, nemeckom, poľskom, portugalskom, rumunskom, slovenskom, slovinskom, španielskom, švédskom, talianskom a gruzínskom jazyku, pričom každé znenie je rovnako autentické.За Европейския съюзPor la Unión EuropeaZa Evropskou uniiFor Den Europæiske UnionFür die Europäische UnionEuroopa Liidu nimelΓια την Ευρωπαϊκή ΈνωσηFor the European UnionPour l'Union européennePer l'Unione europeaEiropas Savienības vārdā –Europos Sąjungos varduAz Európai Unió részérőlGħall-Unjoni EwropeaVoor de Europese UnieW imieniu Unii EuropejskiejPela União EuropeiaPentru Uniunea EuropeanăZa Európsku úniuZa Evropsko unijoEuroopan unionin puolestaFör Europeiska unionen+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++За ГрузияPor GeorgiaZa GruziiFor GeorgienFür GeorgienGruusia nimelΓια τη ΓεωργίαFor GeorgiaPour la GéorgiePer la GeorgiaGruzijas vārdā –Gruzijos varduGrúzia részérőlGħall-GeorġjaVoor GeorgiëW imieniu GruzjiPela GeórgiaPentru GeorgiaZa GruzínskoZa GruzijoGeorgian puolestaFör Georgien+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------PRÍLOHAPROTOKOL K DOHODE O ČLENSKÝCH ŠTÁTOCH, KTORÉ NEUPLATŇUJÚ SCHENGENSKÉ ACQUIS V PLNOM ROZSAHUČlenské štáty, ktoré sú viazané schengenským acquis, ale ešte neudeľujú schengenské víza, pričom čakajú na príslušné rozhodnutie Rady v tomto smere, udeľujú vnútroštátne víza, ktorých platnosť je obmedzená na ich územie.V súlade s rozhodnutím Európskeho parlamentu a Rady č. 582/2008/ES zo 17. júna 2008, ktorým sa zavádza zjednodušený režim kontroly osôb na vonkajších hraniciach založený na jednostrannom uznávaní niektorých dokladov Bulharskom, Cyprom a Rumunskom za rovnocenné s ich národnými vízami na účely tranzitu cez ich územia [1] boli prijaté harmonizované opatrenia s cieľom zjednodušiť tranzit držiteľov schengenských víz a schengenských povolení na pobyt cez územie členských štátov, ktoré zatiaľ neuplatňujú schengenské acquis v plnom rozsahu.[1] Ú. v. EÚ L 161, 20.6.2008, s. 30.--------------------------------------------------SPOLOČNÉ VYHLÁSENIE K ČLÁNKU 10 DOHODY O DIPLOMATICKÝCH PASOCHEurópska únia môže v súlade s postupom stanoveným v článku 14 ods. 5 dohody čiastočne pozastaviť uplatňovanie dohody, a to najmä jej článku 10, ak uplatňovanie tohto článku druhá zmluvná strana zneužíva alebo ak jeho uplatňovanie predstavuje hrozbu verejnej bezpečnosti.V prípade pozastavenia uplatňovania článku 10 obe zmluvné strany začnú v rámci spoločného výboru zriadeného dohodou konzultácie s cieľom vyriešiť problémy, ktoré viedli k pozastaveniu.Obe zmluvné strany sa ako vec prvoradého významu zaväzujú zabezpečiť vysokú úroveň bezpečnosti diplomatických pasov, a to najmä zapracovaním biometrických identifikátorov. Pokiaľ ide o Úniu, táto bezpečnosť bude zabezpečená v súlade s požiadavkami stanovenými v nariadení Rady (ES) č. 2252/2004 z 13. decembra 2004 o normách pre bezpečnostné znaky a biometriu v pasoch a cestovných dokladoch vydávaných členskými štátmi [1].[1] Ú. v. EÚ L 385, 29.12.2004, s. 1.--------------------------------------------------SPOLOČNÉ VYHLÁSENIE O HARMONIZÁCII INFORMÁCIÍ O POSTUPOCH UDEĽOVANIA KRÁTKODOBÝCH VÍZ A O DOKLADOCH, KTORÉ SA PREDKLADAJÚ SPOLU SO ŽIADOSŤOU O KRÁTKODOBÉ VÍZAPri uznaní významu transparentnosti pre žiadateľov o víza zastávajú zmluvné strany dohody názor, že je možné prijať tieto opatrenia:- vypracovanie všeobecných informácií pre žiadateľov o víza o postupoch a podmienkach podávania žiadostí o víza, o vízach a o platnosti udelených víz,- Európska únia vypracuje zoznam minimálnych požiadaviek s cieľom zabezpečiť, aby sa gruzínskym žiadateľom poskytovali zrozumiteľné a jednotné základné informácie a aby sa od nich vyžadovali v zásade rovnaké sprievodné doklady.Vyššie uvedené informácie sa budú rozširovať širokej verejnosti (prostredníctvom informačných tabúľ konzulátov, letákov, webových stránok, atď.).--------------------------------------------------SPOLOČNÉ VYHLÁSENIE TÝKAJÚCE SA DÁNSKAZmluvné strany berú na vedomie, že dohoda sa nevzťahuje na postupy udeľovania víz diplomatickými misiami a konzulárnymi úradmi Dánskeho kráľovstva.Za týchto okolností je žiaduce, aby orgány Dánska a Gruzínska bezodkladne uzavreli dvojstrannú dohodu o zjednodušení udeľovania krátkodobých víz obsahujúcu podobné podmienky, ako ustanovuje dohoda medzi Európskou úniou a Gruzínskom.--------------------------------------------------SPOLOČNÉ VYHLÁSENIE TÝKAJÚCE SA SPOJENÉHO KRÁĽOVSTVA A ÍRSKAZmluvné strany berú na vedomie, že dohoda sa nevzťahuje na územie Spojeného kráľovstva a Írska.Za týchto okolností je žiaduce, aby orgány Spojeného kráľovstva, Írska a Gruzínska uzavreli dvojstranné dohody o zjednodušení udeľovania víz.--------------------------------------------------SPOLOČNÉ VYHLÁSENIE TÝKAJÚCE SA ISLANDU, NÓRSKA, ŠVAJČIARSKA A LICHTENŠTAJNSKAZmluvné strany berú na vedomie úzke vzťahy medzi Európskou úniou a Nórskom, Islandom, Švajčiarskom a Lichtenštajnskom, najmä na základe dohôd z 18. mája 1999 a 26. októbra 2004 týkajúcich sa pridruženia týchto krajín k vykonávaniu, uplatňovaniu a rozvoju schengenského acquis.Za týchto okolností je žiaduce, aby orgány Nórska, Islandu, Švajčiarska a Lichtenštajnska a Gruzínska bezodkladne uzavreli dvojstranné dohody o zjednodušení udeľovania krátkodobých víz obsahujúce podobné podmienky, ako ustanovuje dohoda medzi Úniou a Gruzínskom.--------------------------------------------------VYHLÁSENIE EURÓPSKEJ ÚNIE O ZJEDNODUŠENÍ VÍZOVÉHO REŽIMU PRE RODINNÝCH PRÍSLUŠNÍKOVEurópska únia zobrala na vedomie návrh Gruzínska, aby sa rozšírilo vymedzenie pojmu rodinných príslušníkov, na ktorých by sa malo vzťahovať zjednodušenie udeľovania víz, ako aj dôležitosť, ktorú Gruzínsko prikladá zjednodušeniu pohybu tejto kategórie osôb.S cieľom uľahčiť mobilitu väčšieho počtu osôb, ktoré majú rodinné väzby s občanmi Gruzínska oprávnene sa zdržiavajúcimi na území členských štátov (najmä sestry a bratia a ich deti), Európska únia vyzýva konzulárne úrady členských štátov, aby plne využívali možnosti, ktoré dáva acquis communautaire, na zjednodušenie udeľovania víz tejto kategórii osôb, a to najmä prostredníctvom zjednodušenia požiadaviek na písomné doklady požadované od žiadateľov, oslobodenia od poplatkov za spracovanie a v náležitých prípadoch prostredníctvom udeľovania víz na viac vstupov.--------------------------------------------------VYHLÁSENIE EURÓPSKEJ ÚNIE O POZASTAVENÍ UPLATŇOVANIA DOHODY O ZJEDNODUŠENÍ UDEĽOVANIA VÍZV prípade, že Gruzínsko v rozpore s článkom 1 ods. 2 dohody opätovne zavedie pre občanov jedného alebo viacerých členských štátov Európskej únie alebo pre niektoré kategórie uvedených občanov vízovú povinnosť, Únia pozastaví uplatňovanie dohody.--------------------------------------------------SPOLOČNÉ VYHLÁSENIE O SPOLUPRÁCI V OBLASTI CESTOVNÝCH DOKLADOVZmluvné strany sa dohodli, že spoločný výbor zriadený podľa článku 12 dohody by mohol v rámci monitorovania vykonávania tejto dohody posúdiť vplyv, ktorý má úroveň bezpečnosti príslušných cestovných dokladov na fungovanie tejto dohody. Na tento účel sa zmluvné strany dohodli, že si budú pravidelne vymieňať informácie o opatreniach, ktoré prijali, aby sa vyhli zvýšeniu množstva cestovných dokladov, a rozvíjať technické aspekty bezpečnosti cestovných dokladov, ako aj že si budú pravidelne vymieňať informácie o procese personalizácie vydávania cestových dokladov.--------------------------------------------------


text:
 31.7.2010
 SL
 Uradni list Evropske unije
 L 200/38
 Samo izvirna besedila UN/ECE so pravno veljavna v skladu z mednarodnim javnim pravom. Status in začetek veljavnosti tega pravilnika je treba preveriti v najnovejši različici dokumenta UN/ECE TRANS/WP.29/343, ki je na voljo na:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Pravilnik št. 125 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) – Enotni predpisi za homologacijo motornih vozil glede prednjega vidnega polja voznika motornega vozila
 Vključuje vsa veljavna besedila do:
 dodatka 1 k prvotni različici Pravilnika – začetek veljavnosti: 3. februar 2008
 dodatka 2 k prvotni različici Pravilnika – začetek veljavnosti: 19. avgust 2010
 VSEBINA
 PRAVILNIK
 1.
 Namen in področje uporabe
 2.
 Opredelitev pojmov
 3.
 Vloga za homologacijo
 4.
 Homologacija
 5.
 Specifikacije
 6.
 Preskusni postopek
 7.
 Spremembe tipa vozila in razširitev homologacije
 8.
 Skladnost proizvodnje
 9.
 Kazni za neskladnost proizvodnje
 10.
 Popolno prenehanje proizvodnje
 11.
 Imena in naslovi tehničnih služb, ki izvajajo homologacijske preskuse, ter upravnih organov
 PRILOGE
 Priloga 1 —
 Sporočilo o podeljeni, razširjeni, zavrnjeni ali preklicani homologaciji ali popolnem prenehanju proizvodnje tipa vozila glede na voznikovo prednje vidno polje v skladu s Pravilnikom št. 125.
 Priloga 2 —
 Primeri homologacijskih oznak
 Priloga 3 —
 Postopek za določanje točke H in dejanskega naklona trupa za sedežne prostore v motornih vozilih
 Priloga 4 —
 Postopek prenosa primarnih referenčnih oznak vozila na tridimenzionalni koordinatni sistem
 1. NAMEN IN PODROČJE UPORABE
 1.1
 Ta pravilnik velja za prednje vidno polje 180° pred voznikom motornih vozil kategorije M1 (1).
 1.2
 Njegov namen je zagotoviti ustrezno vidno polje, če so vetrobransko steklo in druge zastekljene površine suhe in čiste.
 1.3
 Zahteve tega pravilnika so oblikovane tako, da veljajo za vozila kategorije M1 z voznikom na levi strani. Pri vozilih kategorije M1, v katerih je voznik na desni strani, se te zahteve uporabljajo po obrnjenih kriterijih, če je to primerno.
 2. OPREDELITEV POJMOV
 V tem pravilniku:
 2.1
 „homologacija tipa vozila“ pomeni celotni postopek, s katerim pogodbenica Sporazuma potrdi, da tip vozila izpolnjuje tehnične zahteve tega pravilnika;
 2.2
 „tip vozila glede na vidno polje“ označuje vozila, ki se ne razlikujejo v naslednjih bistvenih vidikih:
 2.2.1.
 zunanjih in notranjih oblikah ter delih v prostoru iz odstavka 1, ki lahko vplivajo na vidno polje; in
 2.2.2
 obliki in merah vetrobranskega stekla ter njegovi pritrditvi;
 2.3
 „tridimenzionalni koordinatni sistem“ pomeni referenčni sistem, ki sestoji iz navpične vzdolžne ravnine X-Z, vodoravne ravnine X-Y in navpične prečne ravnine Y-Z (glej sliko 6 v Dodatku Priloge 4). Koordinatni sistem se uporablja za določanje dimenzijskih razmerij med legami konstrukcijsko določenih točk na risbah in njihovimi legami na dejanskem vozilu. Postopek za postavitev vozila v ta referenčni sistem je opredeljen v Prilogi 4. Vse koordinate, ki veljajo za točko nič na tleh, se določijo za vozilo v stanju, pripravljenem za vožnjo (2), in s sopotnikom na prednjem sedežu z maso 75 kg ± 1 %;
 2.3.1
 vozila, katerih vzmetenje omogoča nastavitev oddaljenosti od tal, se preskusijo pod običajnimi pogoji uporabe, kot jih je določil proizvajalec vozila;
 2.4
 „primarne referenčne oznake“ pomeni izvrtine, površine, oznake in identifikacijske oznake na karoseriji vozila. Vrsto referenčnih oznak, ki se uporabljajo, in lego vsake take oznake glede na koordinate X, Y in Z tridimenzionalnega koordinatnega sistema in glede na konstrukcijsko ravnino določi proizvajalec vozila. Te oznake so lahko kontrolne točke, ki se uporabljajo pri sestavi karoserije vozila;
 2.5
 „naklon naslona sedežev“ pomeni naklon iz odstavka 2.6 ali 2.7 Priloge 3;
 2.6
 „dejanski naklon naslona sedežev“ pomeni naklon iz odstavka 2.6 Priloge 3;
 2.7
 „konstrukcijsko določen naklon naslona sedežev“ pomeni naklon iz odstavka 2.7 Priloge 3;
 2.8
 „točke V“ pomeni točke, katerih lega v notranjosti prostora za potnike je določena kot funkcija navpičnih vzdolžnih ravnin, ki potekajo skozi sredine skrajnih zunanjih sedežnih mest na prednjih sedežih in glede na točko R, kakor tudi na konstrukcijsko določen naklon naslona sedežev; te točke se uporabljajo za preverjanje skladnosti z zahtevami o vidnem polju;
 2.9
 „točka R ali referenčna točka sedeža“ pomeni točko iz odstavka 2.4 Priloge 3;
 2.10
 „točka H“ pomeni točko iz odstavka 2.3 Priloge 3;
 2.11
 „referenčne točke vetrobranskega stekla“ pomeni točke na sečišču vetrobranskega stekla in premic, ki potekajo iz točk V naprej proti zunanji površini vetrobranskega stekla;
 2.12
 „neprebojno vozilo“ pomeni vozilo, namenjeno zaščiti potnikov in/ali blaga, ki izpolnjujejo zahteve oklepne zaščite pred izstrelki;
 2.13
 „prozorna površina“ pomeni površino vetrobranskega stekla vozila ali drugih zastekljenih površin, katerih prepustnost svetlobe, merjena pravokotno na površino, ni manjša od 70 %; v primeru neprebojnega vozila faktor prepustnosti svetlobe ni manjši od 60 %;
 2.14
 „točke P“ pomeni točke, okoli katerih se obrača glava voznika, ko opazuje predmete, ki so na vodoravni ravnini v višini oči;
 2.15
 „točki E“ pomeni točki, ki predstavljata središči oči voznika in se uporabljata za določanje obsega zakrivanja vidnega polja s stebrički A;
 2.16
 „stebriček A“ pomeni katero koli oporo strehe, ki je pred navpično prečno ravnino na oddaljenosti 68 mm pred točkami V in vključuje neprozorne dele, kot sta okvir vetrobranskega stekla in okvir vrat, ki so na te opore pritrjeni ali neposredno mejijo nanje;
 2.17
 „področje vodoravne nastavitve sedežev“ pomeni področje običajnih položajev pri vožnji, kot jih je določil proizvajalec vozila za nastavitve vozniškega sedeža v smeri osi X (glej odstavek 2.3 zgoraj);
 2.18
 „povečano področje nastavitve sedežev“ pomeni področje, ki ga je določil proizvajalec vozila za nastavitve sedežev v smeri osi X (glej odstavek 2.3 zgoraj) in presega področje običajnega položaja pri vožnji iz odstavka 2.16 ter se uporablja za spreminjanje sedežev v ležalnike ali zaradi olajšanja vstopa v vozilo.
 3. VLOGA ZA HOMOLOGACIJO
 3.1
 Vlogo za podelitev homologacije tipa vozila glede na vidno polje voznika vloži proizvajalec vozila ali njegov pooblaščeni zastopnik.
 3.2
 Vlogi se priložijo spodaj navedeni dokumenti v treh izvodih, ki vključujejo naslednje podatke:
 3.2.1
 opis tipa vozila glede na merila iz odstavka 2.2, skupaj z merskimi risbami in fotografijo ali eksplozijsko predstavitvijo prostora za potnike. Navedejo se številke in/ali simboli, ki označujejo tip vozila; in
 3.2.2
 podatke o primarnih referenčnih oznakah, ki so dovolj podrobni, da je oznake mogoče identificirati ter preveriti lego vsake posamezne oznake glede na ostale in glede na točko R.
 3.3
 Tehnični službi, ki izvaja homologacijske preskuse, se predloži vozilo, ki predstavlja tip vozila, ki je v postopku homologacije.
 4. HOMOLOGACIJA
 4.1
 Če tip vozila, predložen v homologacijo v skladu s tem pravilnikom, izpolnjuje zahteve iz odstavka 5 spodaj, se homologacija za ta tip vozila podeli.
 4.2
 Številka homologacije se določi za vsak homologiran tip; prvi dve števki (00 za Pravilnik v izvirni obliki) navajata spremembe, vključno z zadnjimi večjimi tehničnimi spremembami Pravilnika ob podelitvi homologacije. Ista pogodbenica ne sme dodeliti iste številke istemu tipu vozila, ki je opremljen z drugim tipom vidnega polja, ali drugemu tipu vozila.
 4.3
 Obvestilo o podelitvi, zavrnitvi ali preklicu homologacije v skladu s tem pravilnikom se predloži pogodbenicam Sporazuma, ki uporabljajo ta pravilnik, s sporočilom v obliki, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 1, in s fotografijami in/ali risbami, ki jih predloži vložnik v formatu, ki ni večji od A4 (210 × 297 mm), ali zloženimi na ta format in v ustreznem merilu.
 4.4
 Na vsakem vozilu, ki je v skladu s tipom vozila, homologiranim v skladu s tem pravilnikom, je na vidnem in zlahka dostopnem mestu, opredeljenem na homologacijskem certifikatu, označena mednarodna homologacijska oznaka v skladu z vzorcem iz Priloge 2, sestavljena iz:
 4.4.1
 kroga, ki obkroža črko E, sledi ji številčna oznaka države, ki je podelila homologacijo (3);
 4.4.2
 številke tega pravilnika, ki ji sledi črka R, pomišljaja in številke homologacije na desni strani kroga iz odstavka 4.4.1 zgoraj.
 4.5
 Če je vozilo skladno s tipom vozila, homologiranem po enem ali več drugih pravilnikih, ki so priloženi Sporazumu, v državi, ki je homologacijo podelila v skladu s tem pravilnikom, ni treba ponoviti simbola iz odstavka 4.4.1; v takem primeru se v navpičnih stolpcih na desni strani simbola iz odstavka 4.4.1 zgoraj vstavijo številka Pravilnika in homologacije ter dodatni simboli.
 4.6
 Homologacijska oznaka je jasno čitljiva in neizbrisna.
 4.7
 Homologacijska oznaka se namesti v bližino podatkovne tablice vozila ali nanjo.
 5. SPECIFIKACIJE
 5.1 Vidno polje voznika
 5.1.1
 Prozorna površina vetrobranskega stekla mora zajemati vsaj referenčne točke vetrobranskega stekla (glej sliko 1 v Dodatku Priloge 4):
 5.1.1.1
 vodoravna referenčna točka pred V1 in 17° na levo (glej sliko 1 v Dodatku Priloge 4)
 5.1.1.2
 zgornja navpična referenčna točka pred V1 in 7° nad vodoravno ravnino
 5.1.1.3
 spodnja navpična referenčna točka pred V2 in 5° pod vodoravno ravnino
 5.1.1.4
 zaradi preverjanja skladnosti z zahtevami za prednje vidno polje na drugi polovici vetrobranskega stekla se določijo tri dodatne referenčne točke, ki so simetrične s točkami iz odstavkov 5.1.1.1 do 5.1.1.3 glede na srednjo vzdolžno ravnino vozila.
 5.1.2
 Kot zakrivanja vsakega stebrička A, kot je opisan v odstavku 5.1.2.1, ne presega 6° (glej sliko 3 v Dodatku Priloge 4). V primeru neprebojnih vozil ta kot ne presega 10°.
 Kota zakrivanja stebrička A na sopotnikovi strani iz odstavka 5.1.2.1.2 ni treba določati, če sta stebrička nameščena simetrično glede na srednjo vzdolžno navpično ravnino vozila.
 5.1.2.1
 Kot zakrivanja vsakega stebrička se meri tako, da se naslednja vodoravna preseka postavi na ravnini enega nad drugega:
 Presek 1
 :
 iz točke Pm, kakor jo določa odstavek 5.3.1.1, izhaja ravnina, ki oklepa kot 2° navzgor z vodoravno ravnino, ki poteka skozi točko Pm naprej. Določi se vodoravni prerez stebrička A, ki se začenja v najbolj sprednji točki preseka stebrička A in nagnjene ravnine (glej sliko 2 v Dodatku Priloge 4).
 Presek 2
 :
 isti postopek se ponovi, le da je poševna ravnina nagnjena za 5° navzdol glede na vodoravno ravnino, ki poteka skozi točko Pm naprej (glej sliko 2 v Dodatku Priloge 4).
 5.1.2.1.1
 Kot zakrivanja stebrička A na voznikovi strani je kot, ki nastane v ravnini pogleda in katerega kraka izhajata iz točke E2, pri čemer je en krak tangenta na notranji rob preseka S1, drugi krak pa vzporednica s tangento iz točke E1 na zunanji rob preseka S2 (glej sliko 3 v Dodatku Priloge 4).
 5.1.2.1.2
 Kot zakrivanja stebrička A na sovoznikovi strani je kot, ki nastane v ravnini pogleda in katerega kraka izhajata iz točke E3, pri čemer je en krak tangenta na notranji rob preseka S1, drugi krak pa vzporednica s tangento iz točke E4 na zunanji rob preseka S2 (glej sliko 3 v Dodatku Priloge 4).
 5.1.2.2
 Nobeno vozilo nima več kot dva stebrička A.
 5.1.3
 V vidnem polju, ki je v območju 180° pred voznikom pod vodoravno ravnino skozi točko V1 in nad tremi ravninami, ki potekajo skozi točko V2, od katerih je prva pravokotna na ravnino X-Z in nagnjena navzdol za 4°, drugi dve pa sta pravokotni na ravnino Y-Z in nagnjeni navzdol za 4°, ne sme biti nobenega dela, ki zastira voznikov pogled, razen stebričkov A, ločilnega profila fiksnega ali premičnega ventilacijskega okenca ali bočnega okna, zunanjih radijskih anten, vzvratnih ogledal in brisalcev vetrobranskega stekla (glej sliko 4 v Dodatku Priloge 4).
 Naslednjih delov ne prištevamo med tiste, ki zakrivajo vidno polje:
 (a)
 vgrajeni ali tiskani vodniki „radijskih anten“, katerih širina ni večja od naslednjih vrednosti:
 (i)
 vgrajeni vodniki: 0,5 mm,
 (ii)
 tiskani vodniki: 1,0 mm. Ti vodniki „radijskih anten“ ne potekajo skozi območje A (4). Vseeno lahko skozi območje A potekajo trije vodniki „radijskih anten“, če njihova širina ne presega 0,5 mm.
 (b)
 vodniki naprav za „odleditev/sušenje“ v območju A z običajno „cik–cak“ ali sinusoidno obliko in naslednjimi merami:
 (i)
 največjo vidno širino: 0,030 mm
 (ii)
 največjo gostoto vodnikov:
 (a)
 pri navpičnih vodnikih: 8/cm,
 (b)
 pri vodoravnih vodnikih: 5/cm.
 5.1.3.1
 Dovoljeno je zakrivanje, ki ga povzročita zunanji rob volana in instrumentna plošča znotraj volana, če je ravnina, pravokotna na X-Z, ki poteka skozi točko V2 in je tangenta na skrajno zgornjo točko zunanjega roba volana, nagnjena navzdol za najmanj 1°.
 Volan, če je nastavljiv, se postavi v normalno lego, kot jo določi proizvajalec, če pa tega podatka ni, pa na sredino območja nastavitve.
 5.2 Lega točk V
 5.2.1
 Lega točk V glede na točko R, ki je določena s koordinatami XYZ tridimenzionalnega koordinatnega sistema, je prikazana v tabelah I in IV.
 5.2.2
 V tabeli I so navedene osnovne koordinate za konstrukcijsko določen naklon naslona sedežev 25°. Pozitivna smer koordinat je razvidna iz slike 1 v Dodatku Priloge 4.
 Tabela I
 Točka V
 X
 Y
 Z
 V1
 68 mm
 –5 mm
 665 mm
 V2
 68 mm
 –5 mm
 589 mm
 5.3 Lega točk P
 5.3.1
 Lega točk P glede na točko R po koordinatah XYZ tridimenzionalnega koordinatnega sistema je prikazana v tabelah II, III in IV.
 5.3.1.1
 V tabeli II so navedene osnovne koordinate za konstrukcijsko določen naklon naslona sedeža 25°. Pozitivna smer za koordinate je prikazana na sliki 1 v Dodatku Priloge 4.
 Točka Pm je presečišče premice P1–P2 in navpične vzdolžne ravnine, ki poteka skozi točko R.
 Tabela II
 Točka P
 X
 Y
 Z
 P1
 35 mm
 –20 mm
 627 mm
 P2
 63 mm
 47 mm
 627 mm
 Pm
 43,36 mm
 0 mm
 627 mm
 5.3.1.2
 V tabeli III so navedeni popravki koordinat X točk P1 in P2, če področje vodoravne nastavitve sedežev iz odstavka 2.16 presega 108 mm. Pozitivna smer za koordinate je prikazana na sliki 1 v Dodatku Priloge 4.
 Tabela III
 Področje vodoravne nastavitve sedežev
 Δx
 108 do 120 mm
 –13 mm
 121 do 132 mm
 –22 mm
 133 do 145 mm
 –32 mm
 146 do 158 mm
 –42 mm
 več kakor 158 mm
 –48 mm
 5.4 Popravek v primeru, da je konstrukcijsko določen naklon naslona sedežev drugačen od 25°
 V tabeli 4 so navedeni popravki koordinat X in Z vsake točke P in vsake točke V, če je konstrukcijsko določen naklon naslona sedeža drugačen od 25°. Pozitivna smer koordinat je razvidna iz slike 1 v Dodatku Priloge 4.
 Tabela IV
 Naklon naslona sedežev
 (v °)
 Vodoravne koordinate
 Δx
 Navpične koordinate
 Δz
 5
 – 186 mm
 28 mm
 6
 – 177 mm
 27 mm
 7
 – 167 mm
 27 mm
 8
 – 157 mm
 27 mm
 9
 – 147 mm
 26 mm
 10
 – 137 mm
 25 mm
 11
 – 128 mm
 24 mm
 12
 – 118 mm
 23 mm
 13
 – 109 mm
 22 mm
 14
 –99 mm
 21 mm
 15
 –90 mm
 20 mm
 16
 –81 mm
 18 mm
 17
 –72 mm
 17 mm
 18
 –62 mm
 15 mm
 19
 –53 mm
 13 mm
 20
 –44 mm
 11 mm
 21
 –35 mm
 9 mm
 22
 –26 mm
 7 mm
 23
 –18 mm
 5 mm
 24
 –9 mm
 3 mm
 25
 0 mm
 0 mm
 26
 9 mm
 –3 mm
 27
 17 mm
 –5 mm
 28
 26 mm
 –8 mm
 29
 34 mm
 –11 mm
 30
 43 mm
 –14 mm
 31
 51 mm
 –18 mm
 32
 59 mm
 –21 mm
 33
 67 mm
 –24 mm
 34
 76 mm
 –28 mm
 35
 84 mm
 –32 mm
 36
 92 mm
 –35 mm
 37
 100 mm
 –39 mm
 38
 108 mm
 –43 mm
 39
 115 mm
 –48 mm
 40
 123 mm
 –52 mm
 5.5 Lega točk E
 5.5.1
 Točki E1 in E2 sta od točke P1 oddaljeni 104 mm.
 Medsebojna oddaljenost točk E2 in E1 je 65 mm (glej sliko 4 v Dodatku Priloge 4).
 5.5.2
 Premica, ki povezuje točki E1 in E2, se zavrti okrog točke P1 tako, da je tangenta iz točke E1 na zunanjem robu preseka S2 stebričkov A na voznikovi strani pravokotna na premico E1–E2 (glej sliko 3 v Dodatku Priloge 4).
 5.5.3
 Točki E3 in E4 sta od točke P2 oddaljeni 104 mm. Medsebojna oddaljenost točk E3 in E4 je 65 mm (glej sliko 4 v Dodatku Priloge 4).
 5.5.4
 Premico E3–E4 je treba zavrteti okoli točke P2 tako, da je tangenta iz točke E4 na zunanjem robu preseka S2 stebričkov A na sovoznikovi strani pravokotna na premico E3–E4 (glej sliko 3 v Dodatku Priloge 4).
 6. PRESKUSNI POSTOPEK
 6.1 Vidno polje voznika
 6.1.1
 Dimenzijsko razmerje med primarnimi referenčnimi oznakami vozila in tridimenzionalnim koordinatnim sistemom se določi po postopku iz Priloge 4.
 6.1.2
 Lega točk V1 in V2 glede na točko R se določi s koordinatami XYZ tridimenzionalnega koordinatnega sistema, kot je prikazano v točki 5.2.2 tabele I in v točki 5.4 tabele IV. Referenčne točke vetrobranskega stekla se potem določijo na podlagi pravilno določenih točk V, kot je določeno v odstavku 5.1.1.
 6.1.3
 Relativna lega točk P, točke R in središčne linije vozniškega sedeža se določi s koordinatami XYZ tridimenzionalnega koordinatnega sistema v skladu s tabelama II in III iz odstavka 5.3. Popravki za konstrukcijsko določen naklon naslona sedežev, ki je drugačen od 25°, so prikazani v točki 5.4 tabele IV.
 6.1.4
 Kot zakritja (glej odstavek 5.1.2) se meri v poševnih ravninah, kakor je prikazano na sliki 2 v Dodatku Priloge 4. Razmerje med točkama P1 in P2, ki sta povezani s točkama E1 in E2 ali s točkama E3 in E4, je prikazano na sliki 5 v Dodatku Priloge 4.
 6.1.4.1
 Premico E1–E2 se nastavi, kakor je opisano v odstavku 5.5.2. Kot zakrivanja stebrička A na voznikovi strani se izmeri, kakor je določeno v odstavku 5.1.2.1.1.
 6.1.4.2
 Premico E3–E4 se nastavi, kakor je opisano v odstavku 5.5.4. Kot zakrivanja stebrička A na sovoznikovi strani se nato izmeri, kakor je določeno v odstavku 5.1.2.1.2.
 6.1.5
 Proizvajalec lahko izmeri kot zakrivanja na vozilu ali na risbah. Če obstaja dvom, lahko tehnična služba zahteva preskuse na vozilu.
 7. SPREMEMBA TIPA VOZILA IN RAZŠIRITEV HOMOLOGACIJE
 7.1
 Vsaka sprememba tipa vozila iz odstavka 2.2 zgoraj se sporoči upravnemu organu, ki je podelil homologacijo. Organ lahko potem:
 7.1.1
 meni, da spremembe nimajo škodljivega učinka na pogoje za podelitev homologacije, in podeli razširitev homologacije;
 7.1.2
 meni, da spremembe vplivajo na pogoje za podeljevanje homologacije, in zahteva dodatne preskuse ali preverjanja, preden odobri razširitev homologacije.
 7.2
 Potrditev ali zavrnitev homologacije, ki opredeljuje spremembe, se po postopku iz odstavka 4.3 zgoraj sporoči pogodbenicam Sporazuma, ki uporabljajo ta pravilnik.
 7.3
 Pristojni organ o razširitvi homologacije obvesti druge pogodbenice s sporočilom v obliki, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 2 k temu pravilniku. Vsaki razširitvi dodeli serijsko številko, ki se imenuje številka razširitve.
 8. SKLADNOST PROIZVODNJE
 8.1
 Postopki v zvezi s skladnostjo proizvodnje so v skladu s splošnimi določbami iz Dodatka 2 k Sporazumu (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) in izpolnjujejo naslednje zahteve:
 8.2
 Vozilo, homologirano na podlagi tega pravilnika, se izdela tako, da izpolnjuje zahteve iz odstavka 5 zgoraj in je tako v skladu s homologiranim tipom.
 8.3
 Pristojni organ, ki je podelil homologacijo, lahko kadar koli preveri ustreznost uporabljenih metod nadzora skladnosti za vsako proizvodno enoto. Ta preverjanja se običajno opravijo enkrat na dve leti.
 9. KAZNI ZA NESKLADNOST PROIZVODNJE
 9.1
 Homologacija, ki se podeli za tip vozila v skladu s tem pravilnikom, se lahko prekliče, če niso izpolnjene zahteve iz odstavka 8 zgoraj.
 9.2
 Če pogodbenica prekliče homologacijo, ki jo je prej podelila, o tem takoj obvesti druge pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, s sporočilom v obliki, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 1 k temu pravilniku.
 10. POPOLNO PRENEHANJE PROIZVODNJE
 Če imetnik homologacije povsem preneha proizvajati tip vozila, homologiran v skladu s tem pravilnikom, o tem obvesti organ, ki je podelil homologacijo, in ta potem obvesti druge pogodbenice Sporazuma, ki uporabljajo ta pravilnik, s sporočilom v obliki, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 1 k temu pravilniku.
 11. IMENA IN NASLOVI TEHNIČNIH SLUŽB, KI IZVAJAJO HOMOLOGACIJSKE PRESKUSE, TER UPRAVNIH ORGANOV
 Pogodbenice Sporazuma, ki uporabljajo ta pravilnik, Sekretariatu Združenih narodov sporočijo imena in naslove tehničnih služb, ki izvajajo homologacijske preskuse, ter upravnih organov, ki podelijo homologacijo in katerim se pošljejo certifikati, ki potrjujejo podelitev, razširitev, zavrnitev ali preklic homologacije.
 (1) Kot je določeno v Prilogi 7 h Konsolidirani resoluciji o proizvodnji vozil (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Sprem..2, kakor je bila nazadnje spremenjena s Sprem. 4).
 (2) Masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, vključuje maso vozila in karoserije skupaj s hladilno tekočino, mazivi, gorivom, 100 % drugih tekočin, orodji, nadomestnim kolesom in voznikom. Ocenjena masa voznika je 75 kg (porazdeljena na naslednji način: 68 kg za maso osebe in 7 kg za maso prtljage v skladu s standardom ISO 2416:1992. Posoda za gorivo vsebuje 90 % prostornine, kakor jo je določil proizvajalec, druge naprave, ki vsebujejo tekočine (razen tistih za odpadno vodo), pa 100 %.
 (3) 1 za Nemčijo, 2 za Francijo, 3 za Italijo, 4 za Nizozemsko, 5 za Švedsko, 6 za Belgijo, 7 za Madžarsko, 8 za Češko, 9 za Španijo, 10 za Srbijo, 11 za Združeno kraljestvo, 12 za Avstrijo, 13 za Luksemburg, 14 za Švico, 15 (prosto), 16 za Norveško, 17 za Finsko, 18 za Dansko, 19 za Romunijo, 20 za Poljsko, 21 za Portugalsko, 22 za Rusko federacijo, 23 za Grčijo, 24 za Irsko, 25 za Hrvaško, 26 za Slovenijo, 27 za Slovaško, 28 za Belorusijo, 29 za Estonijo, 30 (prosto), 31 za Bosno in Hercegovino, 32 za Latvijo, 33 (prosto), 34 za Bolgarijo, 35 (prosto), 36 za Litvo, 37 za Turčijo, 38 (prosto), 39 za Azerbajdžan, 40 za Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo, 41 (prosto), 42 za Evropsko skupnost (homologacije podeljujejo države članice z uporabo svojih oznak ECE), 43 za Japonsko, 44 (prosto), 45 za Avstralijo, 46 za Ukrajino, 47 za Južno Afriko, 48 za Novo Zelandijo, 49 za Ciper, 50 za Malto, 51 za Republiko Korejo, 52 za Malezijo, 53 za Tajsko, 54 in 55 (prosto) in 56 za Črno goro. Naslednje številčne oznake se dodelijo drugim državam v kronološkem zaporedju, po katerem ratificirajo ali pristopijo k Sporazumu o sprejetju enotnih tehničnih predpisov za cestna vozila, opremo in dele, ki se lahko vgradijo v cestna vozila in/ali uporabijo na njih, in o pogojih za vzajemno priznanje homologacij, podeljenih na podlagi teh predpisov. Generalni sekretar Združenih narodov tako podeljene številčne oznake sporoči pogodbenicam Sporazuma.
 (4) Kakor je opredeljeno v odstavku 2.2 Priloge 18 k Pravilniku št. 43 o homologaciji varnostnih stekel in materialov za zasteklitev.
 PRILOGA 1
 SPOROČILO
 (Največji format: A4 (210 × 297 mm))
 PRILOGA 2
 PRIMERI HOMOLOGACIJSKIH OZNAK
 (glej odstavke 4.4 do 4.4.2 tega pravilnika)
 PRILOGA 3
 Postopek za določanje točke h in dejanskega naklona trupa za sedežna mesta v motornih vozilih
 1. NAMEN
 1.1 Postopek iz te priloge se uporablja za določanje točke H in dejanskega naklona trupa za enega ali več sedežnih mest v motornem vozilu ter za preverjanje razmerja med izmerjenimi vrednostmi in konstrukcijsko določenimi vrednostmi po navedbi proizvajalca vozila (1).
 2. OPREDELITVE POJMOV
 V tej prilogi:
 2.1 „referenčni podatek“ pomeni eno ali več naslednjih lastnosti sedežnih mest:
 2.1.1
 točko H, točko R in njuno razmerje;
 2.1.2
 dejanski naklon trupa in konstrukcijsko določen naklon trupa ter njuno razmerje;
 2.2 „tridimenzionalna naprava za točko H“ (naprava 3-D H) pomeni napravo, ki se uporablja za določanje točk H in dejanskih naklonov trupa; naprava je opisana v Dodatku 1 te Priloge;
 2.3 „točka H“ pomeni vrtišče med trupom in stegni naprave 3-D H, nameščene na sedež v vozilu v skladu s postopkom iz odstavka 4 spodaj. Točka H je v središču središčne osi naprave, ki poteka med vizirnima gumboma točke H na obeh straneh naprave 3-D H. Točka H teoretično ustreza točki R (za dovoljeno odstopanje glej odstavek 3.2.2 spodaj). Ko je točka H določena po postopku iz odstavka 4, se šteje, da je fiksna glede na strukturo oblazinjenja sedeža, in se premika skupaj s sedežem, ko se ta nastavlja;
 2.4 „točka R“ ali „referenčna točka sedeža“ pomeni konstrukcijsko določeno točko, ki jo določi proizvajalec vozila za vsako sedežno mesto glede na tridimenzionalni koordinatni sistem;
 2.5 „linija trupa“ pomeni središčnico droga trupa naprave 3-D H, ko je trup v skrajni zadnji legi;
 2.6 „dejanski naklon trupa“ pomeni kot med navpičnico skozi točko H in linijo trupa, izmerjen s skalo za kot naklona hrbta na napravi 3-D H; dejanski naklon trupa teoretično ustreza konstrukcijsko določenemu naklonu trupa (za dovoljena odstopanja glej odstavek 3.2.2 spodaj);
 2.7 „konstrukcijsko določen naklon trupa“ pomeni kot med navpičnico skozi točko R in linijo trupa v legi, ki ustreza konstrukcijsko določeni legi naslona sedeža, kakor jo je določil proizvajalec vozila;
 2.8 „srednja ravnina potnika“ (C/LO) pomeni srednjo ravnino naprave 3-D H, postavljene na vsako konstrukcijsko določeno sedežno mesto; predstavljena je s koordinato točke H na osi Y. Pri posamičnih sedežih srednja ravnina sedeža ustreza srednji ravnini potnika; pri drugih sedežih srednjo ravnino potnika določi proizvajalec.
 2.9 „tridimenzionalni koordinatni sistem“ pomeni sistem, kot je opisan v Dodatku 2 te priloge;
 2.10 „izhodiščne oznake“ so fizične točke (odprtine, površine, oznake ali vdolbine) na karoseriji vozila, kakor jih je določil proizvajalec;
 2.11 „postavitev vozila za meritve“ pomeni lego vozila, določeno s koordinatami izhodiščnih oznak v tridimenzionalnem koordinatnem sistemu.
 3. ZAHTEVE
 3.1 Navajanje podatkov
 Za vsako sedežno mesto, za katero so potrebni referenčni podatki zaradi dokazovanja skladnosti z določbami tega pravilnika, se na obrazcu iz Dodatka 3 te priloge predložijo vsi ali tisti od naslednjih podatkov, ki so primerni:
 3.1.1
 koordinate točke R glede na tridimenzionalni koordinatni sistem;
 3.1.2
 konstrukcijsko določen naklon trupa;
 3.1.3
 vsi podatki, potrebni za nastavitev sedeža (če je nastavljiv) v položaj za meritve iz odstavka 4.3 spodaj.
 3.2 Razmerje med izmerjenimi vrednostmi in konstrukcijsko določenimi vrednostmi
 3.2.1 Koordinate točke H in vrednost dejanskega naklona trupa, dobljena po postopku iz odstavka 4 spodaj, se primerjajo s koordinatami točke R in vrednostjo konstrukcijsko določenega naklona trupa, ki jo je določil proizvajalec vozila.
 3.2.2 Relativni položaji točke R in točke H ter razmerje med konstrukcijsko določenim naklonom trupa in dejanskim naklonom trupa se štejejo za zadovoljive za obravnavano sedežno mesto, če točka H, kakor je določena s koordinatami, leži v kvadratu s stranico 50 mm, katerega stranice potekajo v vodoravni in navpični smeri ter katerega diagonali se sekata v točki R, in če je dejanski naklon trupa v območju 5° glede na konstrukcijsko določen naklon trupa.
 3.2.3 Če so ti pogoji izpolnjeni, se za dokazovanje skladnosti z določbami tega pravilnika uporabita točka R in konstrukcijsko določen naklon trupa.
 3.2.4 Če točka H ali dejanski naklon trupa ne ustrezata zahtevam iz odstavka 3.2.2 zgoraj, se točka H in dejanski naklon trupa določita še dvakrat (skupaj trikrat). Če rezultati dveh od treh meritev izpolnjujejo zahteve, veljajo pogoji iz odstavka 3.2.3 zgoraj.
 3.2.5 Če rezultati najmanj dveh od treh postopkov iz odstavka 3.2.4 zgoraj ne izpolnjujejo zahtev iz odstavka 3.2.2 zgoraj ali če ni mogoče opraviti preverjanja, ker proizvajalec vozila ni predložil podatkov o legi točke R ali konstrukcijsko določenem naklonu trupa, se uporabi srednja vrednost treh izmerjenih točk ali povprečna vrednost treh izmerjenih naklonov in se ti vrednosti štejeta za veljavni v vseh primerih, kjer se ta pravilnik sklicuje na točko R ali na konstrukcijsko določen naklon trupa.
 4. POSTOPEK ZA DOLOČANJE TOČKE H IN DEJANSKEGA NAKLONA TRUPA
 4.1 Po presoji proizvajalca se vozilo predkondicionira na temperaturi 20 ± 10 °C, da material oblazinjenja sedeža doseže sobno temperaturo. Če sedež, ki ga je treba preskušati, še ni bil uporabljen, se sedež dvakrat po eno minuto obremeni z osebo ali napravo z maso 70 do 80 kg, da se oblazinjenje in naslon upogneta. Na zahtevo proizvajalca ostanejo vsi sklopi sedeža vsaj 30 minut pred postavljanjem naprave 3-D H neobremenjeni.
 4.2 Vozilo je v položaju za meritve iz odstavka 2.11 zgoraj.
 4.3 Če je sedež nastavljiv, se najprej nastavi v zadnjo lego, ki je še običajna in se uporablja med vožnjo in kakor je določil proizvajalec vozila, pri tem pa se upoštevajo izključno vzdolžne nastavitve sedeža, brez nastavitev sedeža za druge namene. Če obstajajo druge možnosti nastavitve sedeža (po višini, naklonu, naslonu itd.), se uporabi nastavitev, kakor jo je določil proizvajalec vozila. Pri vzmetenih sedežih se navpična lega togo fiksira, tako da ustreza običajni uporabi pri vožnji, kakor jo je določil proizvajalec.
 4.4 Površina sedežnega mesta, ki jo zavzema naprava 3-D H, se prekrije z bombažno tkanino, ki je dovolj velika in s primerno teksturo in je opisana kot čista bombažna tkanina z 18,9 vlakna na cm2 in s težo 0,228 kg/m2, ali pleteno ali netkano tkanino z enakovrednimi lastnostmi.
 Če se preskus opravlja na sedežu zunaj vozila, imajo tla, na katerih je sedež, enake osnovne lastnosti (2) kot tla v vozilu, za katerega je sedež namenjen.
 4.5 Sedalo in hrbtišče naprave 3-D H se postavita tako, da srednja ravnina potnika (CPO) sovpada s srednjo ravnino naprave 3-D H. Na zahtevo proizvajalca se lahko naprava 3-D H premakne bolj navznoter glede na CPO, če je naprava 3-D H postavljena toliko proti zunanjosti, da rob sedeža ne dovoli izravnave naprave 3-D H.
 4.6 Stopalo in spodnji del noge se pritrdita na sklop sedala posamično ali z uporabo droga T in sklopa spodnjega dela noge. Črta, ki poteka skozi vizirne gumbe točke H, je vzporedna s tlemi in pravokotna na vzdolžno srednjo ravnino sedeža.
 4.7 Lega stopala in noge naprave 3-D H se nastavi na naslednji način:
 4.7.1 Predvideno sedežno mesto: voznik in sopotnik na zunanjem prednjem sedežu
 4.7.1.1
 Sklopi stopal in nog se pomaknejo naprej tako, da so stopala v naravni legi na tleh, po potrebi med pedali. Če je mogoče, je levo stopalo približno enako oddaljeno od levega roba srednje ravnine naprave 3-D H kakor desno stopalo od desnega roba. Libela za namestitev prečne lege naprave 3-D H se namesti v vodoravno lego, po potrebi z nastavitvijo sedala ali sklopa noge in stopala nazaj. Črta, ki poteka skozi vizirne gumbe točke H, se ohrani pravokotno na vzdolžno srednjo ravnino sedeža.
 4.7.1.2
 Če leve noge ni mogoče obdržati vzporedno z desno nogo in levega stopala oprtega na vozilo, se levo stopalo premika toliko časa, dokler ne pride v takšno lego. Lega vizirnih gumbov ostane nespremenjena.
 4.7.2 Designated seating position: outboard rear seat
 Za zadnje sedeže ali pomožne sedeže se noge nastavijo, kakor je določil proizvajalec. Če so stopala naslonjena na dele tal z različnimi ravnmi, je stopalo, ki pride prvo v stik s prednjim sedežem, referenčno, drugo stopalo pa se namesti tako, da libela za prečno namestitev sedala naprave kaže vodoravni položaj.
 4.7.3 Druga predvidena sedežna mesta:
 Uporabi se splošni postopek iz odstavka 4.7.1 zgoraj, le da se stopala postavijo tako, kakor je določil proizvajalec vozila.
 4.8 Namestijo se uteži spodnjega dela noge in stegna, naprava 3-D H pa se poravna.
 4.9 Hrbtna plošča se nagne naprej do sprednjega omejevalnika, naprava 3-D H pa se z drogom T odmakne od naslona sedeža. Potem se naprava 3-D H znova postavi na sedež po enem od naslednjih postopkov:
 4.9.1
 Če naprava 3-D H drsi nazaj, se uporabi naslednji postopek. Napravo 3-D H se pusti drseti nazaj, dokler vodoravna, naprej usmerjena omejevalna obremenitev na drogu T ni več potrebna, tj. dokler sedalo ne pride v stik z naslonom sedeža. Po potrebi se ponovno namesti spodnji del noge.
 4.9.2
 Če naprava 3-D H ne drsi nazaj, se uporabi naslednji postopek. Naprava 3-D H se z delovanjem vodoravne, nazaj usmerjene obremenitve na drog T premakne nazaj, dokler se sedalo ne dotakne naslona sedeža (glej sliko 2 v Dodatku 1 te priloge).
 4.10 Na hrbet in sedalo naprave 3-D H se v presečišču skale za kot kolka in ohišja droga T usmeri silo 100 10 N. Delovanje sile se obdrži v smeri črte, ki poteka vzdolž zgornjega presečišča do točke neposredno nad ohišjem stegenskega droga (glej sliko 2 v Dodatku 1 te priloge). Potem se hrbtna plošča previdno nasloni na naslon sedeža. Pri nadaljevanju postopka je treba paziti, da naprava 3-D H ne zdrsne naprej.
 4.11 Namestita se desna in leva utež sedala, potem izmenično osem uteži trupa. Naprava 3-D H ostane v istem položaju.
 4.12 Hrbtna plošča se nagne naprej, da se zmanjša pritisk na naslon sedeža. 3D H-naprava se trikrat premakne z ene strani na drugo v loku 10° (5° na vsako stran od navpične srednje ravnine) zaradi odprave morebitnega trenja, nastalega med napravo 3-D H in sedežem.
 Med premikanjem se lahko zgodi, da se drog T naprave 3-D H premakne iz predpisane vodoravne in navpične lege. Zato je treba drog T med premikanjem naprave zadrževati s primerno bočno obremenitvijo. Pri zadrževanju droga T in premikanju naprave 3-D H se pazi, da ne nastanejo naključne zunanje obremenitve v navpični smeri ali smeri naprej in nazaj.
 Med tem postopkom se stopala naprave 3-D H ne smejo ovirati ali zadrževati. Če stopala spremenijo lego, jih je treba za kratek čas pustiti v tej legi.
 Hrbtna plošča se previdno pomakne nazaj na naslon sedeža in preveri se, ali sta obe libeli na ničli. Če so se stopala med premikanjem naprave 3-D H premaknila, jih je treba vrniti v prvotno lego po naslednjem postopku:
 Vsako stopalo se izmenično dvigne od tal do najmanjše višine, ko ga ni več mogoče premakniti. Med tem dviganjem mora biti stopala mogoče prosto obračati; ne sme se uporabiti sile v smeri naprej ali bočne sile. Ko se vsako stopalo vrne v prvotno lego, se morajo pete dotikati za to predvidenega dela konstrukcije.
 Bočna libela mora biti na ničli; po potrebi se na zgornjem delu hrbtne plošče uporabi bočna sila, ki zadošča za izravnavo sedala naprave 3-D H na sedežu.
 4.13 Da se prepreči drsenje naprave 3-D H na sedežu naprej, se ob držanju droga T ravna tako:
 (a)
 hrbtna plošča se nasloni na naslon sedeža;
 (b)
 izmenično se z vodoravno nazaj usmerjeno silo, ki ne presega 25 N, deluje na drog naklona naslona približno na sredini uteži trupa, dokler skala za kot kolka ne pokaže, da je položaj stabilen tudi po prenehanju delovanja sile. Zagotovi se, da na napravo 3-D H ne deluje zunanja sila v smeri navzdol ali bočna sila. Če je potrebna dodatna izravnava naprave 3-D H, se hrbtna plošča obrne v smeri naprej, ponovno izravna, potem pa se ponovi postopek iz odstavka 4.12.
 4.14 Opravijo se vse meritve:
 4.14.1
 Izmerijo se koordinate točke H glede na tridimenzionalni koordinatni sistem.
 4.14.2
 Na skali za kot naklona naslona na napravi 3-D H se odčita dejanski naklon trupa, pri čemer je merilna palica v skrajni zadnji legi.
 4.15 Če se želi ponovno postaviti napravo 3-D H, sklop sedeža ostane neobremenjen vsaj 30 minut pred ponovno postavitvijo. Naprava 3-D H na sedežu ne ostane dlje, kakor je potrebno za opravljanje preskusa.
 4.16 Če se sedeži v isti vrsti lahko štejejo za podobne (sedežna klop, enaki sedeži itd.), se za vsako vrsto sedežev določi le ena točka H in en dejanski naklon trupa tako, da se naprava 3-D H iz Dodatka 1 te priloge postavi na prostor, ki se šteje za značilnega za to vrsto.
 Ta prostor je:
 4.16.1
 v prednji vrsti vozniški sedež;
 4.16.2
 v zadnji vrsti ali vrstah zunanji sedež.
 (1) V primeru katerih koli sedežnih prostorov, razen prednjih sedežev, kjer točke H ni mogoče določiti z uporabo „tridimenzionalne naprave za točko H“ ali drugih postopkov, se točka R, ki jo je označil proizvajalec vozila, lahko po presoji pristojnega organa upošteva kot referenca.
 (2) Kot naklona, razlika v višini pri vgradnji sedeža, struktura površine itd.
 Dodatek 1
 Opis tridimenzionalne naprave za točko h (Naprava 3-D H)
 (1)
 1. HRBTNA PLOŠČA IN SEDALO
 Hrbtna plošča in sedalo sta izdelana iz ojačane plastike in kovine; ponazarjata trup in stegno človeškega telesa ter sta vrtljivo pritrjena v točki H. Za merjenje dejanskega naklona trupa je na merilni palici, vrtljivi v točki H, pritrjena skala. Nastavljivi stegenski drog, pritrjen na sedalo, določa središčnico stegna in se uporablja kot osnovnica skale za kot kolka.
 2. ELEMENTI TRUPA IN NOG
 Deli spodnjega dela noge so povezani s sklopom sedala na drogu T za povezavo kolen, ki je bočni podaljšek nastavljivega stegenskega droga. V spodnjem delu nog so vgrajene skale za merjenje kotov kolen. Sklopi čevlja in stopala so kalibrirani za meritev kota stopala. Dve libeli se uporabljata za uravnavanje naprave v prostoru. Uteži delov trupa so nameščene v ustreznih težiščih, da na sedež deluje pritisk, ki ustreza pritisku 76 kg težkega moškega. Preveriti je treba gibljivost vseh sklepov naprave 3-D H, pri čemer mora biti trenje zanemarljivo.
 Slika 1
 Oznaka delov naprave 3-D H
 Slika 2
 Mere delov naprave 3-D H in razporeditev obremenitve
 (1) Naprava je skladna z napravo, navedeno v standardu ISO 6549-1980. Za podrobnosti konstrukcije naprave 3-D H se je treba obrniti na Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, United States of America.
 Dodatek 2
 TRIDIMENZIONALNI KOORDINATNI SISTEM
 1.
 Tridimenzionalni koordinatni sistem je določen s tremi pravokotnimi ravninami, kakor jih je določil proizvajalec vozila (glej sliko) (1).
 2.
 Pri meritvah se vozilo postavi na površino podlage tako, da koordinate izhodiščnih oznak ustrezajo vrednostim, ki jih je določil proizvajalec.
 3.
 Koordinate točke R in točke H se določijo glede na izhodiščne oznake, kakor jih je določil proizvajalec vozila.
 (1) Koordinatni sistem ustreza standardu ISO 4130:1978.
 Dodatek 3
 REFERENČNI PODATKI ZA SEDEŽNA MESTA
 1. KODIRANJE REFERENČNIH PODATKOV
 Referenčni podatki so navedeni zaporedno za vsako sedežno mesto. Sedežna mesta so označena z dvomestno kodo. Na prvem mestu je arabska številka in označuje vrsto sedežev, pri čemer se šteje od sprednjega proti zadnjemu delu vozila. Na drugem mestu je velika tiskana črka, ki označuje položaj sedežnega mesta v vrsti, gledano v smeri vožnje; uporabijo se naslednje črke:
 L= levi,
 C= sredinski,
 R= desni.
 2. OPIS POSTAVITVE VOZILA ZA MERITVE
 2.1 Koordinate izhodiščnih oznak
 X ...
 Y ...
 Z ...
 3. SEZNAM REFERENČNIH PODATKOV
 3.1 Sedežno mesto: ...
 3.1.1 Koordinate točke R
 X ...
 Y ...
 Z ...
 3.1.2 Konstrukcijsko določen naklon trupa: ...
 3.1.3 Specifikacije za nastavitev sedeža (1)
 vodoravno: ...
 navpično: ...
 naklon sedeža: ...
 naklon trupa: ...
 Opomba: Referenčni podatki za nadaljnja sedežna mesta se navedejo v odstavkih 3.2, 3.3 itd.
 (1) Neustrezno prečrtati.
 PRILOGA 4
 Postopek prenosa primarnih referenčnih oznak vozila na tridimenzionalni koordinatni sistem
 1. PRENOS PRIMARNIH REFERENČNIH OZNAK VOZILA NA KOORDINATNI SISTEM
 Zaradi preverjanja specifičnih mer na ali v vozilu, ki je predložen v postopek homologacije v skladu s tem pravilnikom, je treba natančno prenesti konstrukcijsko določene koordinate vozila v tridimenzionalni koordinatni sistem iz odstavka 2.3, in tudi primarne referenčne oznake iz odstavka 2.4, da je tako mogoče specifične točke iz konstrukcijskih risb določiti na vozilu, ki je bilo izdelano v skladu s temi konstrukcijskimi risbami.
 2. POSTOPEK PRENOSA REFERENČNIH OZNAK NA KOORDINATNI SISTEM
 V ta namen se na tleh določi referenčno ravnino, ki je označena z koordinatama X-X in Y-Y. Postopek je prikazan na sliki 6 v Dodatku te priloge. Referenčna ravnina je trdna, gladka, ravna površina, na kateri stoji vozilo in na katere površini sta trdno pritrjeni dve milimetrski merilni skali, pri čemer skala X-X ni krajša od 8 m, skala Y-Y pa ni krajša od 4 m. Skali morata biti postavljeni pravokotno druga na drugo, kot je prikazano na sliki 6 v Dodatku te priloge. Presečišče teh skal je talna ničelna točka.
 3. PREVERJANJE REFERENČNE RAVNINE
 Zaradi upoštevanja možnih manjših neravnin na referenčni ravnini ali preskusni površini je treba na skalah X in Y meriti odstopanja glede na talno ničelno točko v razdaljah 250 mm in jih označiti tako, da se pri preverjanju vozila lahko naredijo popravki.
 4. POSTAVITEV VOZILA PRI PRESKUSU
 Pred nadaljnjim merjenjem je treba z ustreznimi sredstvi uskladiti referenčne oznake s konstrukcijsko določenimi koordinatami, da se tako izravnajo manjša odstopanja pri vzmetenju koles itd. Razen tega morajo biti mogoči manjši popravki v bočni in/ali vzdolžni namestitvi vozila zaradi natančne postavitve vozila glede na koordinatni sistem.
 5. REZULTATI
 Ko je vozilo pravilno postavljeno glede na koordinatni sistem in konstrukcijo, je mogoče določiti lego točk, ki so potrebne za preučevanje zahtev za prednje vidno polje.
 Preskusne metode za ugotavljanje izpolnjevanja teh zahtev lahko vključujejo uporabo teodolitov, svetlobnih virov ali naprav za senco ali druge načine, za katere se lahko dokaže, da dajejo enakovredne rezultate.
 Dodatek
 Slika 1
 Določitev točk V
 Slika 2
 Opazovalne točke stebričkov A
 Slika 3
 Koti zakrivanja
 Slika 4
 Ocena zakrivanj v prednjem vidnem polju, ki je v območju 180° pred voznikom
 Slika 5
 Dimenzionalni diagram relativnih položajev točk E in P
 Slika 6
 Delovni prostor libele


type: wikipedia

text:
Aphobetus is een geslacht van vliesvleugeligen uit de familie Pteromalidae. De wetenschappelijke naam van dit geslacht is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1896 door Howard.
 Soorten
 Het geslacht Aphobetus omvat de volgende soorten:
 Aphobetus cultratus Berry, 1995
 Aphobetus cyanea (Boucek, 1988)
 Aphobetus erroli Berry, 1995
 Aphobetus goldsmithii (Girault, 1915)
 Aphobetus lecanii (Girault, 1938)
 Aphobetus maskelli Howard, 1896
 Aphobetus moundi (Boucek, 1988)
 Aphobetus nana (Boucek, 1988)
 Aphobetus paucisetosus Berry, 1995
 Aphobetus silvifilia (Girault, 1938)
 Pteromalidae


text:
Susanne Delastacia, född den 10 december 1973, är en svensk journalist och programledare i TV och radio.
 Susanne Delastacia har arbetat som journalist sedan 1998, främst inom tv och radio. Hon började på SVT och har även arbetat med Nattliv i Sveriges Radio och som programledare för Axess TV. Hösten 2007 gick hon över till TV4 som programpresentatör och speaker. Delastacia lämnade TV4 2012.
 Åren 2013–2015 arbetade hon som nyhetsankare på ekonomi- och finanskanalen EFN.
 Som frilansjournalist har Susanne Delastacia publicerat en mängd debattartiklar, varit debattchef, arbetat med e-learning och verkat som speaker inom reklam, dokumentär och fakta.
 Under 2018 arbetade hon med Riksorganisationen Gapf - Glöm aldrig Pela och Fadime, som kommunikatör, projektledare och moderator.
 Åren 2019–2020 var hon PR-ansvarig för EVRY Sverige.
 Referenser
 Noter
 Källor
 https://nyheter24.se/nyheter/kronikor/906306-susanne-delastacia-utan-tidiga-betyg-traumatiseras-vara-elever
 https://web.archive.org/web/20160305173556/http://www.metro.se/metro-debatt/flyktingar-ar-manniskor-inte-kriminella-parasiter/EVHoib!6nXLxsR7bLLQs/
 https://web.archive.org/web/20160729170318/http://www.metro.se/metro-debatt/alla-kloka-manniskor-ar-feminister/EVHolv!0yrOhKuZZyfxc/
 https://web.archive.org/web/20160215110107/http://www.metro.se/kolumner/varldens-mullrande-vansinne-ar-inget-mot-detta-svenska-helvete/EVHoht!OoCAN8Eh4v6og/
 http://www.aftonbladet.se/debatt/debattamnen/sport/article16591494.ab
 Susanne Delastacia på Talarforum
 https://www.resume.se/nyheter/artiklar/2019/01/16/susanne-delastacia-till-evry/
 Externa länkar
 Svenska radioprogramledare
 Födda 1973
 Kvinnor
 Levande personer


text:
Karaczany, hełmce (Blattodea, Blattoptera, Blattariae, Blattaria) – rząd owadów z przeobrażeniem niezupełnym, liczący około 4600 gatunków. Prowadzą ukryty tryb życia (kryptyczny), przeważnie nocny, są wszystkożerne.
 Ciało zazwyczaj ciemno ubarwione (różne odcienie brązu i ciemnego brązu). Głowa jest prawie w całości ukryta pod tarczowatym i szerokim przedpleczem (stąd ich nazwa hełmce). Mają długie, wieloczłonowe i pokryte szczecinkami czułki. Przednia para skrzydeł jest silnie schitynizowana i ciemniejsza. Skrzydła z widocznym i gęstym użyłkowaniem. Tylna para skrzydeł jest zazwyczaj szeroka i błoniasta, w spoczynku ukryte pod pierwszą parą. Często spotykane są formy krótkoskrzydłe (brachypteria). Odnóża są długie i smukłe z długimi kolcami, pozwalają na szybki bieg. Odwłok jest szeroki, zakończony parą członowanych wyrostków odwłokowych (cerci). Samice czasem noszą przyczepiony do odwłoka kokon jajowy (ooteka).
 Z natury wybitnie ciepłolubne, karaczany najliczniej występują w krajach tropikalnych. Wiele gatunków to gatunki synantropijne i inwazyjne.
 W Polsce wykazano występowanie 16 gatunków, co stanowi ok. 0,4% wszystkich gatunków karaczanów żyjących współcześnie na Ziemi. Spośród 16 gatunków krajowych jedynie 7 występuje w środowiskach naturalnych (m.in. Ectobius erythronotus, Ectobius lapponicus, Ectobius sylvestris), pozostałe to gatunki zawleczone, najczęściej pochodzenia tropikalnego. Spośród nich Blatta orientalis i Blattella germanica są gatunkami synantropijnymi, zdolnymi do swobodnego i niekontrolowanego przez człowieka rozprzestrzeniania się. Pozostałe gatunki synantropijne zamieszkują cieplarnie (m.in. w ogrodach zoologicznych): Panchlora exoleta, Panchlora nivea, Pycnoscelus surinamensis, Periplaneta americana, Periplaneta australasiae, Nyctibora brunnea i Nyctibora sericea.
 Systematyka
 Do rzędu karaczanów zaliczane są rodziny:
 Blaberidae
 Blattellidae – prusakowate
 Blattidae – karaczanowate
 Cryptocercidae
 Nocticolidae
 Polyphagidae
 Wyróżniana przez niektórych autorów rodzina Ectobiidae (zadomkowate) jest w powyższym ujęciu klasyfikowana w randze podrodziny (Ectobiinae) w rodzinie Blattellidae.
 Etymologia nazwy
 Nazwa karaczan pochodzi prawdopodobnie od hiszpańskiego słowa cucaracha [].
 Zobacz też
 karaczany Polski
 Przypisy
 Bibliografia
 Anna Liana: Blattodea – karaczany. W: J. Razowski (red.) Wykaz zwierząt Polski, tom I. Ossolineum, 1990.


type: other

text:
preparaat op basis van 2,5,8,11-tetramethyl-6-dodecyn-5,8-diolethoxylaat (CAS RN 169117-72-0) | In- en Uitvoer
 3824 9992 49
 preparaat op basis van 2,5,8,11-tetramethyl-6-dodecyn-5,8-diolethoxylaat (CAS RN 169117-72-0)
 Chemische producten of preparaten, voornamelijk samengesteld uit organische verbindingen, in vloeibare vorm bij 20°C, n.e.g.
 Instantie -College van Beroep voor het bedrijfslevenGERECHTSHOF 's-GravenhageGERECHTSHOF 's-HertogenboschGERECHTSHOF AmsterdamGERECHTSHOF ArnhemGERECHTSHOF Arnhem - LeeuwardenGERECHTSHOF Den HaagGemeenschappelijk Hof van Justitie van Aruba, Curaçao, Sint Maarten en van Bonaire, Sint Eustatius en SabaGerecht in eerste aanleg van ArubaGerecht van eerste aanleg van CuracaoHet GerechtHof van JustitieHoge Raad der NederlandenRECHTBANK 's-GravenhageRECHTBANK AlmeloRECHTBANK AmsterdamRECHTBANK ArnhemRECHTBANK BredaRECHTBANK Den HaagRECHTBANK GelderlandRECHTBANK GroningenRECHTBANK HaarlemRECHTBANK Noord-HollandRECHTBANK Noord-NederlandRECHTBANK Oost-BrabantRECHTBANK OverijsselRECHTBANK RotterdamRECHTBANK UtrechtRECHTBANK Zeeland - West-BrabantRECHTBANK ZwolleRaad van Beroep voor Belastingzaken (Zittingsplaats Aruba)Raad van State


text:
 Avis juridique important
 |
 21992D0218(06)
 92/113/EØF:Afgørelse nr. 3/91 truffet af den blandede komité EØF-Schweiz den 13. december 1991 om ændring af protokol nr. 3 angående definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus« og angående metoderne for administrativt samarbejde
 EF-Tidende nr. L 042 af 18/02/1992 s. 0045 - 0045
 AFGOERELSE Nr. 3/91 TRUFFET AF DEN BLANDEDE KOMITÉ EOEF-SCHWEIZden 13. december 1991om aendring af protokol nr. 3 angaaende definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus« og angaaende metoderne for administrativt samarbejde(92/113/EOEF)DEN BLANDEDE KOMITÉ HAR -under henvisning til overenskomsten mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Schweiz, undertegnet i Bruxelles den 22. juli 1972, under henvisning til protokol nr. 3 angaaende definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus« og angaaende metoderne for administrativt samarbejde, i det foelgende benaevnt »protokol nr. 3«, saerlig artikel 28, ogud fra foelgende betragtning: Der produceres ikke »masa«-majsmel i hverken Faellesskabet eller EFTA-landene; dette begrunder en tilpasning, i en foerste fase begraenset til en to-aars periode, af oprindelsesreglerne som fastlagt i protokol nr. 3 for produkter henhoerende under HS-position 19.05 -TRUFFET FOELGENDE AFGOERELSE: Artikel 1Den henvisning (1) og den tilsvarende fodnote, der er anfoert i listen knyttet til denne afgoerelse, indsaettes i den liste, der er indeholdt i bilag III til protokol nr. 3 til overenskomsten EOEF-Schweiz. Artikel 2Denne afgoerelse anvendes fra den 1. december 1991. Udfaerdiget i Bruxelles, den 13. december 1991. Paa vegne af Den Blandede KomitéR. COHENFormand BILAGListe over bearbejdning eller forarbejdning, som materialer uden oprindelsesstatus skal undergaa, for at den fremstillede vare kan faa oprindelsesstatus >TABELPOSITION>