text:
 30.9.2010
 PL
 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
 L 257/231
 Jedynie oryginalne teksty EKG ONZ mają skutek prawny w świetle międzynarodowego prawa publicznego. Status i datę wejścia w życie niniejszego regulaminu należy sprawdzać w najnowszej wersji dokumentu EKG ONZ dotyczącego statusu TRANS/WP.29/343, dostępnej pod adresem:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Regulamin nr 106 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji opon pneumatycznych do pojazdów rolniczych i ich przyczep
 Obejmujący wszystkie obowiązujące teksty, w tym:
 Suplement 8 do pierwotnej wersji regulaminu – data wejścia w życie: dnia 17 marca 2010 r.
 SPIS TREŚCI
 REGULAMIN
 1.
 Zakres
 2.
 Definicje
 3.
 Oznakowania
 4.
 Wystąpienie o homologację
 5.
 Homologacja
 6.
 Wymagania
 7.
 Modyfikacja typu opony i rozszerzenie homologacji
 8.
 Zgodność produkcji
 9.
 Sankcje z tytułu niezgodności produkcji
 10.
 Ostateczne zaniechanie produkcji
 11.
 Nazwy i adresy placówek technicznych upoważnionych do przeprowadzania badań homologacyjnych, laboratoriów badawczych i organów administracji
 ZAŁĄCZNIKI
 Załącznik 1 –
 Zawiadomienie dotyczące udzielenia, rozszerzenia, odmowy udzielenia lub cofnięcia homologacji lub ostatecznego zaniechania produkcji typu opony pneumatycznej do pojazdów silnikowych na podstawie regulaminu nr 106
 Załącznik 2 –
 Układ znaku homologacji
 Załącznik 3 –
 Układ oznakowań opony
 Załącznik 4 –
 Wykaz wskaźników nośności (LI) i odpowiadającej im maksymalnej przenoszonej masy (kg)
 Załącznik 5 –
 Obręcz teoretyczna, średnica zewnętrzna i nominalna szerokość przekroju opon o niektórych oznaczeniach rozmiarów
 Załącznik 6 –
 Metoda pomiaru wymiarów opony
 Załącznik 7 –
 Zmiany nośności w zależności od prędkości
 Załącznik 8 –
 Procedura badania w celu określenia wytrzymałości opony na rozerwanie
 Załącznik 9 –
 Procedura badania zmian nośności w zależności od prędkości
 Załącznik 10 –
 Kody klasyfikacji opon
 Załącznik 11 –
 Przykład piktogramu, jaki ma być umieszczony na obu bokach opony w celu wskazania maksymalnego ciśnienia napompowania, którego nie można przekroczyć podczas osadzania stopki przy montażu opony
 1. ZAKRES
 Niniejszy regulamin obejmuje nowe opony pneumatyczne zaprojektowane głównie, lecz nie wyłącznie, do pojazdów wykorzystywanych w rolnictwie i leśnictwie (pojazdy o napędzie silnikowym w kategorii T), maszyn rolniczych (o napędzie silnikowym i zaczepnych) i przyczep rolniczych i oznaczane według symboli kategorii prędkości odpowiadających prędkości 65 km/h (symbol prędkości „D”) i niższej.
 Nie odnosi się on do typów opon przeznaczonych zasadniczo do innych celów, jak:
 a)
 zastosowania budowlane (opony oznaczone jako „Industrial” lub „IND” lub „R4” lub „F3”);
 b)
 sprzęt do prac ziemnych;
 c)
 wózki przemysłowe i podnośnikowe.
 2. DEFINICJE
 Dla celów niniejszego regulaminu:
 2.1.
 „Typ opony rolniczej” oznacza kategorię opon, które nie różnią się w takich znaczących aspektach, jak:
 2.1.1.
 producent;
 2.1.2.
 oznaczenie rozmiaru opony;
 2.1.3.
 kategoria użytkowania:
 a)
 ciągnik – koło sterujące;
 b)
 ciągnik – koło napędzane – bieżnik standardowy;
 c)
 ciągnik – koło napędzane – bieżnik specjalny;
 d)
 osprzęt rolniczy – trakcyjny;
 e)
 osprzęt rolniczy – przyczepa;
 f)
 osprzęt rolniczy – zastosowania mieszane;
 g)
 maszyny używane w leśnictwie – bieżnik standardowy;
 h)
 maszyny używane w leśnictwie – bieżnik specjalny;
 2.1.4.
 budowa (diagonalna, diagonalna z opasaniem, radialna);
 2.1.5.
 symbol kategorii prędkości;
 2.1.6.
 wskaźnik nośności;
 2.1.7.
 przekrój poprzeczny opony;
 2.2.
 Dla porównania poniższych terminów zob. rysunek poglądowy w dodatku 1.
 2.3.
 „Budowa” oznacza charakterystykę techniczną osnowy (karkasu) opony. Wyróżnia się w szczególności następujące budowy:
 2.3.1.
 „diagonalna” określa budowę opony, w której warstwy kordu rozciągają się do stopki i są ułożone na przemian pod kątami znacznie mniejszymi niż 90° w stosunku do osi bieżnika;
 2.3.2.
 „diagonalna opasana” określa budowę opony typu diagonalnego, w której osnowa jest ograniczona pasem składającym się z dwóch lub więcej warstw w istocie nierozciągliwego materiału kordu, ułożonych na przemian pod kątami podobnymi do kątów osnowy;
 2.3.3.
 „radialna” określa budowę opony, w której warstwy kordu rozciągają się do stopek i są ułożone w zasadzie pod kątem 90° w stosunku do osi bieżnika, przy czym osnowa jest stabilizowana przez okalający, w istocie nierozciągliwy, pas obwodowy;
 2.4.
 „Stopka” oznacza część opony, która jest takiego kształtu i budowy, aby pasować do obręczy i utrzymywać na niej oponę;
 2.5.
 „Kord” oznacza nitki, które tworzą tkaninę warstw opony;
 2.6.
 „Warstwa osnowy” oznacza równoległe warstwy pokrytego gumą kordu;
 2.7.
 „Osnowa” oznacza część opony, inną niż bieżnik i gumowe boki, która w stanie napompowanym, przejmuje obciążenie;
 2.8.
 „Bieżnik” oznacza część opony, która wchodzi w kontakt z podłożem;
 2.9.
 „Bok” oznacza część opony, z wyjątkiem bieżnika, która jest widoczna z boku, gdy opona jest zainstalowana na obręczy;
 2.10.
 „Szerokość przekroju (S)” oznacza odległość liniową między zewnętrznymi krawędziami boków napompowanej opony, z wyjątkiem występów wynikających z oznakowania, elementów dekoracyjnych lub taśm względnie żeber ochronnych;
 2.11.
 „Szerokość całkowita” oznacza odległość liniową między zewnętrznymi krawędziami boków napompowanej opony, włączając oznakowanie, elementy dekoracyjne oraz taśmy lub żebra ochronne;
 2.12.
 „Wysokość przekroju (h)” oznacza odległość równą połowie różnicy między średnicą zewnętrzną opony i nominalną średnicą obręczy;
 2.13.
 „Nominalny wskaźnik przekroju (Ra)” oznacza stukrotność liczby otrzymanej przez podzielenie liczby wyrażającej nominalną wysokość przekroju w milimetrach przez liczbę wyrażającą nominalną szerokość przekroju w milimetrach;
 2.14.
 „Średnica zewnętrzna (D)” oznacza całkowitą średnicę napompowanej nowej opony;
 2.15.
 „Oznaczenie rozmiaru opony” jest oznaczeniem zawierającym:
 2.15.1.
 nominalną szerokość przekroju (S1). Wartość ta musi być wyrażona w mm;
 2.15.2.
 nominalny wskaźnik przekroju (Ra);
 2.15.3.
 wskazanie budowy, umieszczone przed oznakowaniem nominalnej średnicy obręczy, w następujący sposób:
 2.15.3.1.
 na oponach diagonalnych – symbol „-” lub litera „D”;
 2.15.3.2.
 na oponach radialnych – litera „R”;
 2.15.3.3.
 na oponach diagonalnych opasanych – litera „B”;
 2.15.4.
 liczbę umowną „d” oznaczającą nominalną średnicę obręczy;
 2.15.5.
 opcjonalnie, litery „IMP” po oznakowaniu nominalnej średnicy obręczy w oponach do maszyn rolniczych;
 2.15.6.
 opcjonalnie, litery „FRONT” po oznakowaniu nominalnej średnicy obręczy w przypadku opon do kół sterujących ciągnika;
 2.15.7.
 jednakże w przypadku opon wymienionych w załączniku 5 „oznaczenie rozmiaru opony” jest przedstawione w pierwszej kolumnie tych tabel;
 2.15.8.
 litery „IF” przed szerokością przekroju nominalnego w przypadku „opon o podwyższonym ugięciu”;
 litery „VF” przed szerokością przekroju nominalnego w przypadku „opon o bardzo wysokim ugięciu”;
 2.16.
 „Nominalna średnica obręczy (d)” oznacza umowną liczbę oznaczającą nominalną średnicę obręczy, na której ma być osadzona opona, i odpowiadającą średnicy obręczy wyrażonej albo w formie kodów rozmiaru (liczba poniżej 100 – zob. tabela z przeliczeniem na milimetry) lub w mm (liczby powyżej 100), ale nie za pomocą obu tych liczb;
 symbol „d” wyrażany w postaci kodów
 wartość stosowana do obliczeń w pkt 6.2.1 i 6.4 (mm)
 4
 102
 5
 127
 6
 152
 7
 178
 8
 203
 9
 229
 10
 254
 11
 279
 12
 305
 13
 330
 14
 356
 15
 381
 15,3
 389
 16
 406
 16,1
 409
 17
 432
 18
 457
 19
 483
 20
 508
 21
 533
 22
 559
 24
 610
 26
 660
 28
 711
 30
 762
 32
 813
 34
 864
 36
 914
 38
 965
 40
 1 016
 42
 1 067
 44
 1 118
 46
 1 168
 48
 1 219
 50
 1 270
 52
 1 321
 54
 1 372
 14,5
 368
 15.,5
 394
 16,5
 419
 17,5
 445
 19,5
 495
 20,5
 521
 22,5
 572
 24,5
 622
 26,5
 673
 30,5
 775
 2.17.
 „Obręcz” oznacza podporę dla zespołu opona-i-dętka lub dla opony bezdętkowej, na której osadzone są stopki opony;
 2.18.
 „Obręcz teoretyczna” oznacza nominalną obręcz, której szerokość odpowiada x-krotności nominalnej szerokości przekroju opony; wartość „x” musi być podana przez producenta opony lub referencyjną szerokość obręczy wymienioną w załączniku 5 „oznakowanie rozmiaru opony”;
 2.19.
 „Obręcz pomiarowa” oznacza obręcz, na której zakłada się oponę do celów pomiaru rozmiarów;
 2.20.
 „Opona na napędzane koło ciągnika” oznacza oponę przeznaczoną do montażu na napędzanych osiach ciągników rolniczych (pojazdów z kategorii T) odpowiednią do pracy w warunkach stałego wysokiego momentu obrotowego. Wzór bieżnika obejmuje wypusty lub trzpienie;
 2.20.1.
 „Opona o podwyższonym ugięciu” lub „opona o bardzo wysokim ugięciu” oznacza oponę pneumatyczną, w przypadku której osnowa jest bardziej wytrzymała niż osnowa analogicznej opony standardowej;
 2.21.
 „Opona na sterujące koło ciągnika” oznacza oponę przeznaczoną do montażu na nienapędzanej osi ciągników rolniczych i leśnych (pojazdów silnikowych z kategorii T). Wzór bieżnika obejmuje zwykle rowki obwodowe i ożebrowania;
 2.22.
 „Opona do maszyn rolniczych” oznacza oponę zaprojektowaną głównie dla maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego (pojazdów w kategorii S) lub przyczep rolniczych (pojazdów w kategorii R); można je również stosować w przednich kołach sterujących i napędzanych kołach ciągników rolniczych i leśnych (pojazdów w kategorii T), ale nie są odpowiednie do pracy w warunkach wysokiego momentu obrotowego;
 2.23.
 „Opona trakcyjna” oznacza oponę zaprojektowaną zasadniczo dla napędzanych osi osprzętu i maszyn rolniczych, z wyłączeniem pracy w warunkach wysokiego momentu obrotowego. Wzór bieżnika zwykle obejmuje wypusty lub trzpienie. Rodzaj zastosowania jest oznaczany symbolem:
 2.24.
 „Opona do przyczep” oznacza oponę do wyposażania nienapędzanych (ciągniętych) osi narzędzi, maszyn rolniczych lub przyczep.
 Rodzaj zastosowania jest oznaczany symbolem:
 2.25.
 „Opona do zastosowań mieszanych” oznacza oponę przeznaczoną do mocowania na napędzanych lub nienapędzanych osiach osprzętu, maszyn i przyczep rolniczych;
 2.26.
 „Oznaczenie warunków pracy” oznacza powiązanie wskaźnika nośności z symbolem kategorii prędkości;
 2.26.1.
 W przypadku opon do maszyn rolniczych oznaczenie warunków pracy jest uzupełnione odpowiednim symbolem dla typu określonego zastosowania (trakcyjne lub przyczepa) zgodnie z definicją w pkt 2.23 i 2.24.
 2.27.
 „Dodatkowe oznaczenie warunków pracy” oznacza dodatkowe oznaczenie warunków pracy, oznaczone kółkiem, mające na celu identyfikację specjalnego rodzaju pracy (oznaczenie nośności i kategoria prędkości), dla których dopuszcza się typ opony poza odnośną zmianą nośności w zależności od prędkości (zob. załącznik 7);
 2.28.
 „Wskaźnik nośności” oznacza jedną liczbę, która wskazuje obciążenie, jakie opona może przenieść w układzie pojedynczym, przy prędkości odpowiadającej przyporządkowanej kategorii prędkości, pracując zgodnie z wymaganiami określonymi dla użytkowania, podanymi przez producenta. Wykaz tych wskaźników i odpowiadających im mas podano w załączniku 4;
 2.29.
 „Kategoria prędkości” oznacza prędkość odniesienia wyrażoną symbolem kategorii prędkości przedstawionym w tabeli poniżej:
 Symbol kategorii prędkości
 Prędkość odniesienia
 (km/h)
 A2
 10
 A4
 20
 A6
 30
 A8
 40
 B
 50
 D
 65
 2.30.
 „Tabela: Zmiany nośności w zależności od prędkości” oznacza tabelę w załączniku 7, pokazującą, jako funkcję kategorii użytkowania, typ zastosowania, wskaźniki nośności, symbole nominalnej kategorii prędkości, zmiany obciążenia, jakie opona może wytrzymać podczas użytkowania przy prędkościach różniących się od tych, które odpowiadają jej symbolowi kategorii prędkości.
 2.30.1.
 Tabeli „Zmiany nośności w zależności od prędkości” nie stosuje się do „dodatkowego oznaczenia warunków pracy”.
 2.30.2.
 Tabeli „Zmiany nośności w zależności od prędkości” nie stosuje się do opon „o podwyższonym ugięciu” lub „o bardzo wysokim ugięciu”;
 2.31.
 „Maksymalna dopuszczalna nośność” oznacza maksymalną masę, jaką opona jest w stanie przenieść.
 2.31.1.
 Nie może ona przekroczyć procenta wartości powiązanej z odpowiednim wskaźnikiem nośności opony wymienionym w tabeli „Zmiany nośności w zależności od prędkości” (zob. pkt 2.30 powyżej), w odniesieniu do kategorii użytkowania, symbolu kategorii prędkości w odniesieniu do prędkości możliwych do osiągania przez pojazd, w którym jest zainstalowana opona;
 2.32.
 „Rowek bieżnika” oznacza odległość między sąsiadującymi żebrami lub blokami rzeźby bieżnika;
 2.33.
 „Wypust (lub trzpień) bieżnika” oznacza lity element bloku wyrastający z podstawy rzeźby bieżnika;
 2.34.
 „Bieżnik specjalny” oznacza oponę, rzeźbę bieżnika i budowę, które są zasadniczo zaprojektowane do zapewnienia na terenach podmokłych lepszej przyczepności niż w przypadku opony ze standardowym bieżnikiem. Rzeźba bieżnika zwykle ma wypusty lub trzpienie głębsze niż standardowa opona;
 2.35.
 „Wyłupywanie się elementów bieżnika” oznacza wyłamania kawałków gumy z bieżnika opony;
 2.36.
 „Oddzielenie kordu” oznacza rozdzielenie kordów od ich powłoki gumowej;
 2.37.
 „Rozwarstwienie” oznacza oddzielenie sąsiadujących ze sobą warstw;
 2.38.
 „Oddzielenie bieżnika” oznacza oderwanie bieżnika od osnowy;
 2.39.
 „Obręcz do badań” oznacza obręcz, na której musi być zainstalowana opona do celów badań;
 2.40.
 „Kod klasyfikacji opony” oznacza opcjonalne oznakowanie wymienione w załączniku 10, które określa kategorię użytkowania i określony typ rzeźby bieżnika oraz zastosowanie zgodnie z ISO 4251-4;
 2.41.
 „Opona do maszyn używanych w leśnictwie” oznacza oponę przeznaczoną do montażu w maszynach lub urządzeniach używanych do zastosowań w leśnictwie.
 3. OZNAKOWANIA
 3.1. Opony muszą posiadać:
 3.1.1.
 nazwę handlową producenta lub znak towarowy;
 3.1.2.
 oznaczenie rozmiaru opony, jak określono w pkt 2.15;
 3.1.3.
 następującą identyfikację budowy:
 3.1.3.1.
 na oponach diagonalnych – żadnego dodatkowego oznakowania;
 3.1.3.2.
 na oponach radialnych – nieobowiązkowo – słowo „RADIAL”;
 3.1.3.3.
 na oponach diagonalnych opasanych – słowa „BIAS-BELTED”;
 3.1.4.
 „oznaczenie warunków pracy” zgodnie z pkt 2.26,
 3.1.4.1.
 w przypadku opon do maszyn rolniczych oznaczenie warunków pracy musi być uzupełnione odpowiednim symbolem zastosowania;
 3.1.4.2.
 w przypadku opon rolniczych do zastosowań mieszanych opona musi być oznakowana dwoma oznaczeniami warunków pracy, jednym dla zastosowań w „przyczepach”, drugim dla zastosowań „trakcyjnych”, z podaniem przy każdym odpowiedniego symbolu (zob. pkt 2.23 i 2.24 powyżej):
 lub
 gdzie pierwsze oznaczenie warunków pracy (95 A6) odnosi się do „zastosowań trakcyjnych”, a drugie (108 A6) do „zastosowań związanych z przyczepami”;
 3.1.5.
 dodatkowy opis warunków pracy, jeśli dotyczy;
 3.1.6.
 napis „DEEP” (lub „R-2”) w przypadku opony z bieżnikiem specjalnym;
 3.1.7.
 napisy „F-1” lub „F-2” w przypadku opony koła sterującego ciągnika, która nie została jeszcze oznakowana zgodnie z pkt 2.15.6 powyżej;
 3.1.8.
 napisy „LS-1”, „LS-2”, „LS-3” lub „LS-4” w przypadku opon do maszyn używanych w leśnictwie.
 3.1.8.1.
 „LS-3” oznacza opony z bieżnikiem specjalnym;
 3.1.8.2.
 napis „I-3” w przypadku opon do maszyn rolniczych z bieżnikiem trakcyjnym, określonych w tabelach 5 i 6 w załączniku 5;
 3.1.9.
 napis „IMPLEMENT” w przypadku opony do maszyn rolniczych, która nie została jeszcze oznakowana zgodnie z pkt 2.15.5 powyżej;
 3.1.10.
 wyraz „TUBELESS”, jeżeli opona jest zaprojektowana do używania bez dętki;
 3.1.11.
 napis „... bar MAX.” (lub „... kPa MAX”) w piktogramie przedstawionym w załączniku 11, w celu określenia ciśnienia napompowania na zimno, którego nie można przekroczyć podczas osadzania stopki przy zakładaniu opony.
 3.1.12.
 Napis „IF” dodaje się na początku oznaczenia rozmiaru opony, w przypadku gdy jest to „opona o podwyższonym ugięciu”.
 Napis „VF” dodaje się na początku oznaczenia rozmiaru opony, w przypadku gdy jest to „opona o bardzo wysokim ugięciu”.
 3.2. Opona musi także być oznaczona datą produkcji w formie grupy czterech cyfr, z których dwie pierwsze wskazują tydzień, a dwie ostatnie rok produkcji. Jednakże oznakowanie to nie jest obowiązkowe w przypadku jakichkolwiek opon przedłożonych do homologacji w ciągu dwóch lat od daty wejścia w życie niniejszego regulaminu (1).
 3.3. Na oponie musi także się znaleźć znak homologacji typu opony EKG, którego wzór podano w załączniku 2.
 3.4. Rozmieszczenie oznakowań
 3.4.1.
 Oznakowania wymienione w pkt 3.1 wytłacza się na obu bokach opony.
 3.4.2.
 Oznakowania wymienione w pkt 3.2 i 3.3 wytłacza się tylko na jednym boku.
 3.4.3.
 Wszystkie oznakowania muszą być wyraźnie i czytelnie wytłoczone i ujęte w ramach procesu produkcji. Nie dopuszcza się cechowania ani innych metod umieszczania oznakowań po zakończeniu pierwotnego procesu produkcji.
 3.5. W załączniku 3 podaje się przykładowe układy oznakowań opony.
 4. WYSTĄPIENIE O HOMOLOGACJĘ
 4.1.
 Wniosek o homologację typu opony rolniczej do prac rolnych i leśnych powinien być złożony przez właściciela nazwy handlowej lub znaku towarowego lub jego należycie upoważnionego przedstawiciela. Powinien on wyszczególniać:
 4.1.1.
 oznaczenie rozmiaru opony zgodnie z pkt 2.15 niniejszego regulaminu;
 4.1.2.
 nazwę handlową lub znak towarowy;
 4.1.3.
 kategorię użytkowania zgodnie z pkt 2.1.3 niniejszego regulaminu;
 4.1.4.
 budowę;
 4.1.5.
 symbol kategorii prędkości;
 4.1.6.
 wskaźnik nośności opony, określający w przypadku opon do maszyn rolniczych, czy są przeznaczone na koła napędzane (wyłącznie) czy do stosowania w przyczepach, jeśli dotyczy;
 4.1.7.
 czy opona ma być zakładana z dętką czy bez;
 4.1.8.
 określenie dodatkowych warunków pracy, jeśli dotyczy;
 4.1.9.
 konfigurację opony/obręczy;
 4.1.10.
 obręcz, jaka ma być używana do pomiarów, i obręcz używaną do badań;
 4.1.11.
 obręcz(-e), na której(-ych) może być montowana opona;
 4.1.12.
 ciśnienie napompowania do pomiarów (w barach lub kPa);
 4.1.13.
 współczynnik X wymieniony w pkt 2.18 lub odnośnej tabeli w załączniku 5;
 4.1.14.
 ciśnienie napompowania na zimno, którego nie wolno przekroczyć podczas osadzania stopki przy zakładaniu opony, zgodnie ze specyfikacją producenta opony dla typu opony;
 4.1.15.
 ciśnienie badania, w kPa (lub w barach).
 4.2.
 Na żądanie organu udzielającego homologacji producent opony musi także przedłożyć komplet dokumentacji technicznej, zawierający w szczególności rysunki lub fotografie (trzy egzemplarze) pozwalające na identyfikację rzeźby bieżnika oraz powłokę napełnionej opony umocowanej na obręczy pomiarowej z ukazaniem odpowiednich wymiarów (zob. pkt 6.1 i 6.2) typu komponentu przedłożonego do homologacji. Musi on także zawierać raport z badań sporządzony przez homologowane laboratorium badawcze lub należy dołączyć jedną próbkę typu opony, zgodnie z żądaniem organu udzielającego homologacji.
 5. HOMOLOGACJA
 5.1.
 Jeśli typ opony pneumatycznej przedstawiony do homologacji zgodnie z niniejszym regulaminem spełnia wymogi pkt 6 poniżej, homologacja dla tego typu opony zostaje udzielona.
 5.2.
 Numer homologacji zostaje przypisany do każdego homologowanego typu; pierwsze dwie cyfry (obecnie 00 dla regulaminu w jego pierwotnej formie) będą wskazywały serię zmian uwzględniających najnowsze znaczące ulepszenia techniczne wprowadzone do regulaminu w chwili wydania homologacji. Ta sama Umawiająca się Strona nie może przypisać tego samego numeru homologacji do innego typu opony pneumatycznej.
 5.3.
 Zawiadomienie o udzieleniu lub rozszerzeniu lub odmowie udzielenia lub cofnięciu homologacji lub o ostatecznym zaniechaniu produkcji typu opony pneumatycznej na podstawie niniejszego regulaminu przekazuje się Stronom Porozumienia z 1958 r. stosującym niniejszy regulamin, wykorzystując w tym celu formularz zgodny ze wzorem w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
 5.4.
 W sposób widoczny na każdej oponie pneumatycznej, zgodnej z typem opony homologowanej zgodnie z niniejszym regulaminem, na powierzchni wymienionej powyżej w pkt 3.3, niezależnie od znaków opisanych w pkt 3.1 i 3.2, umieszcza się międzynarodowy znak homologacji składający się z:
 5.4.1.
 okręgu otaczającego literę „E”, po której znajduje się numer wyróżniający kraju, który udzielił homologacji (2);
 5.4.2.
 numeru niniejszego regulaminu, po którym następuje litera „R”, myślnik i numer homologacji.
 5.5.
 Znak homologacji powinien być wyraźnie czytelny i nieusuwalny.
 5.6.
 W załączniku 2 do niniejszego regulaminu podaje się przykładowy układ znaku homologacji.
 6. WYMAGANIA
 6.1. Szerokość przekroju opony
 6.1.1.
 Z wyjątkiem przypadków przewidzianych w pkt 6.1.2 szerokość przekroju oblicza się zgodnie z następującym wzorem:
 S = S1 + K (A – A1)
 gdzie:
 S
 to „szerokość przekroju” wyrażona w mm mierzona na obręczy pomiarowej,
 S1
 to „nominalna szerokość przekroju” w mm oznaczona na boku opony w oznaczeniu rozmiaru opony zgodnie z przepisami,
 A
 to szerokość (wyrażona w mm) (3) obręczy pomiarowej, przedstawiona przez producenta w nocie opisowej,
 A1
 to szerokość (wyrażona w mm) (3) obręczy teoretycznej; przyjmuje się, że jest równa S1 pomnożone przez współczynnik X podany przez producenta opony, i przyjmuje się, że
 K
 jest równe 0,4.
 6.1.2.
 Jednakże dla typów opon, dla których określenie rozmiaru jest podane w pierwszej kolumnie tabeli w załączniku 5, szerokość obręczy teoretycznej (A1) i szerokość przekroju nominalnego (S1) są podane w tych tabelach obok oznaczenia rozmiaru opony.
 6.2. Zewnętrzna średnica opony
 6.2.1.
 Z wyjątkiem przypadków opisanych w pkt 6.2.2 średnica zewnętrzna opony jest obliczana zgodnie z następującym wzorem:
 D = d + 2 H
 gdzie:
 D
 to średnica zewnętrzna wyrażona w mm,
 d
 to umowna liczba oznaczająca nominalną średnicę obręczy wyrażoną w mm (zob. pkt 2.16),
 H
 jest nominalną wysokością przekroju w mm i jest równa:
 H = 0,01 × Ra × S1
 gdzie:
 Ra
 to nominalny wskaźnik przekroju,
 S1
 to „nominalna szerokość przekroju” w mm,
 wszystkie zgodnie z informacją na boku opony w oznaczeniu rozmiaru opony zgodnie wymaganiami pkt 2.15.
 6.2.2.
 Jednakże dla typów opon, dla których oznaczenie rozmiaru jest podane w pierwszej kolumnie tabel w załączniku 5, średnica zewnętrzna (D) i nominalna średnica obręczy (d) wyrażone w mm są podane w tych tabelach obok oznaczenia rozmiaru opony.
 6.3. Szerokość przekroju opony: specyfikacja tolerancji
 6.3.1.
 Całkowita szerokość opony może być mniejsza niż szerokość przekroju wyznaczona zgodnie z pkt 6.1 lub podana w załączniku 5.
 6.3.2.
 Całkowita szerokość opony nie może przekroczyć szerokości przekroju wyznaczonej zgodnie z pkt 6.1 o więcej niż:
 budowa radialna: + 5 %
 budowa diagonalna (warstwowa): + 8 %
 6.3.3.
 Jednakże dla typów opon, dla których oznaczenie rozmiaru jest podane w pierwszej kolumnie tabeli w załączniku 5, dopuszczalne wartości procentowe są podane w odpowiednich tabelach, jeśli dotyczy.
 6.4. Zewnętrzna średnica opony: specyfikacja tolerancji
 6.4.1.
 Zewnętrzna średnica opony nie może wykraczać poza wartości D min i D max uzyskane z następującego wzoru:
 D min = d + 2 (H × a)
 D max = d + 2 (H × b)
 gdzie „H” i „d” zdefiniowano w pkt 6.2.1.
 6.4.1.1.
 dla rozmiarów podanych w załączniku 5: H = 0,5 (D – d) (dla referencji zob. pkt 6.2 powyżej).
 6.4.2.
 Współczynniki „a” i „b” wynoszą odpowiednio:
 Kategoria użytkowania
 Radialna
 Diagonalna
 a
 b
 a
 b
 Koła sterujące
 0,96
 1,04
 0,96
 1,07
 Koła napędzane ciągników i maszyn używanych w leśnictwie – normalne
 0,96
 1,04
 0,96
 1,07
 Koła napędzane ciągników i maszyn używanych w leśnictwie – specjalne
 1,00
 1,12
 1,00
 1,12
 Osprzęt rolniczy
 0,96
 1,04
 0,96
 1,07
 6.4.3.
 Jednakże w przypadku typów opon, dla których podane jest oznaczenie rozmiaru w pierwszej kolumnie tabel w załączniku 5, dopuszczalne wartości procentowe (jeżeli takie istnieją) są podane w odpowiednich tabelach.
 6.5. Procedury badań
 6.5.1.
 Rzeczywiste wymiary opon mierzy się zgodnie zaleceniami w załączniku 6.
 6.5.2.
 Procedury badań mających na celu ocenę wytrzymałości opon na rozerwanie opisano w załączniku 8.
 6.5.2.1.
 Opona, która po przejściu odpowiednich badań mających na celu określenie wytrzymałości na rozerwanie, nie wykazuje jakichkolwiek objawów oddzielenia bieżnika, rozwarstwienia, oddzielenia kordu, pękania stopek czy kordu, zostaje uznana za oponę, która przeszła badanie z wynikiem pozytywnym. Badanej opony nie wykorzystuje się do jakichkolwiek innych badań.
 6.5.3.
 Procedury badań mających na celu ocenę spełniania przez oponę przypisywanych jej osiągów opisano w załączniku 9.
 6.5.3.1.
 Opona, która po przejściu odpowiednich badań obciążenia/prędkości nie wykazuje jakichkolwiek objawów oddzielenia bieżnika, rozwarstwienia, oddzielenia kordu czy pękania kordu, zostaje uznana za oponę, która przeszła badanie z wynikiem pozytywnym. Badanej opony nie wykorzystuje się do jakichkolwiek innych badań.
 6.5.3.2.
 Opona, która po przejściu odpowiednich badań obciążenia/prędkości wykazuje wyłupywanie się elementów bieżnika, zostaje uznana za oponę, która przeszła badanie z wynikiem pozytywnym.
 6.5.4.
 Jeśli producent opon wytwarza cały ich asortyment, nie uważa się za niezbędne przeprowadzania badań dla każdego typu opon w asortymencie.
 7. MODYFIKACJA TYPU OPONY I ROZSZERZENIE HOMOLOGACJI
 7.1.
 Każda modyfikacja typu opony zostaje zgłoszona organowi administracji, który udzielił homologacji typu. Organ może wówczas:
 7.1.1.
 uznać, że wprowadzone modyfikacje najprawdopodobniej nie będą miały zauważalnego negatywnego wpływu, a opona nadal spełnia wymagania; lub
 7.1.2.
 zażądać raportu z dalszych badań od placówek technicznych odpowiedzialnych za przeprowadzanie badań.
 7.2.
 Modyfikacja rzeźby bieżnika nie jest uważana za zmianę powodującą konieczność powtórzenia badań opisanych w pkt 6 niniejszego regulaminu.
 7.3.
 Potwierdzenie lub odmowa udzielenia homologacji, z podaniem zmian, są zgłaszane zgodnie z procedurą określoną powyżej w pkt 5.3 Stronom Porozumienia, które stosują niniejszy regulamin.
 7.4.
 Właściwy organ wydający rozszerzenie homologacji przypisuje takiemu rozszerzeniu numer seryjny i informuje o tym pozostałe Strony Porozumienia z 1958 r. stosujące niniejszy regulamin, wykorzystując w tym celu formularz zawiadomienia zgodny ze wzorem w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
 8. ZGODNOŚĆ PRODUKCJI
 Procedury zgodności produkcji muszą odpowiadać procedurom określonym w dodatku 2 do Porozumienia (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), z uwzględnieniem następujących wymagań:
 8.1.
 Opony pneumatyczne homologowane zgodnie z niniejszym regulaminem muszą być produkowane tak, by były zgodne z typem homologowanym dzięki spełnieniu wymagań przedstawionych w pkt 6 powyżej.
 8.2.
 Organ, który udzielił homologacji typu, może w dowolnym momencie zweryfikować metody kontroli zgodności stosowane w danym zakładzie produkcyjnym. Dla każdego zakładu produkcyjnego normalna częstotliwość takich weryfikacji wynosi raz na dwa lata.
 9. SANKCJE Z TYTUŁU NIEZGODNOŚCI PRODUKCJI
 9.1.
 Homologacja udzielona dla typu opony pneumatycznej zgodnie z niniejszym regulaminem może zostać cofnięta w przypadku braku zgodności z wymaganiami przewidzianymi w pkt 8.1 powyżej lub jeśli opona wybrana z serii nie przejdzie pozytywnie testów przewidzianych w tym punkcie.
 9.2.
 Jeśli Strona Porozumienia stosująca niniejszy regulamin cofnie uprzednio udzieloną homologację, powiadamia ona pozostałe Strony Porozumienia stosujące niniejszy regulamin, wykorzystując w tym celu formularz zawiadomienia zgodny ze wzorem zamieszczonym w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
 10. OSTATECZNE ZANIECHANIE PRODUKCJI
 Jeśli posiadacz homologacji całkowicie zaprzestaje produkcji typu opony pneumatycznej homologowanej zgodnie z niniejszym regulaminem, informuje on tym organ, który udzielił homologacji. Z chwilą otrzymania stosownego powiadomienia organ ten informuje pozostałe Strony Porozumienia stosujące niniejszy regulamin, wykorzystując w tym celu formularz zawiadomienia zgodny ze wzorem w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
 11. NAZWY I ADRESY PLACÓWEK TECHNICZNYCH UPOWAŻNIONYCH DO PRZEPROWADZANIA BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH, LABORATORIÓW BADAWCZYCH I ORGANÓW ADMINISTRACJI
 11.1.
 Strony Porozumienia stosujące niniejszy regulamin informują sekretariat Organizacji Narodów Zjednoczonych o nazwach i adresach placówek technicznych odpowiedzialnych za przeprowadzanie badań homologacyjnych oraz, w stosownym przypadku, uprawnionych laboratoriów badawczych oraz organów administracji udzielających homologacji, którym należy przesyłać formularze poświadczające udzielenie, odmowę udzielenia lub cofnięcie homologacji, wydane w innych krajach.
 11.2.
 Strony Porozumienia stosujące niniejszy regulamin mogą korzystać z laboratoriów producentów opon i mogą wyznaczać, jako uprawnione laboratoria badawcze, te laboratoria, które znajdują się na ich terytorium lub na terytorium innej Strony Porozumienia, pod warunkiem wydania uprzedniej zgody na taką procedurę przez właściwy organ administracji tej innej Strony.
 11.3.
 Jeśli Strona Porozumienia stosuje pkt 11.2 powyżej, może ona, jeśli sobie tego życzy, być reprezentowana przy badaniach przez jedną lub większą liczbę wybranych przez siebie osób.
 Rysunek poglądowy
 (zob. pkt 2.2 i 4.1)
 Przekrój poprzeczny opony
 Rzeźba bieżnika z wypustami
 Rzeźba bieżnika z żebrowaniem okrężnym
 (1) Przed dniem 1 stycznia 2000 r. data produkcji może być wyrażona grupą trzech cyfr, z których dwie pierwsze oznaczają tydzień, a ostatnia rok produkcji.
 (2) 1 Niemcy, 2 Francja, 3 Włochy, 4 Niderlandy, 5 Szwecja, 6 Belgia, 7 Węgry, 8 Republika Czeska, 9 Hiszpania, 10 Serbia, 11 Zjednoczone Królestwo, 12 Austria, 13 Luksemburg, 14 Szwajcaria, 15 (numer wolny), 16 Norwegia, 17 Finlandia, 18 Dania, 19 Rumunia, 20 Polska, 21 Portugalia, 22 Federacja Rosyjska, 23 Grecja, 24 Irlandia, 25 Chorwacja, 26 Słowenia, 27 Słowacja, 28 Białoruś, 29 Estonia, 30 (numer wolny), 31 Bośnia i Hercegowina 32 Łotwa, 33 (numer wolny), 34 Bułgaria, 35 (numer wolny), 36 Litwa, 37 Turcja, 38 (numer wolny), 39 Azerbejdżan, 40 Była Jugosłowiańska Republika Macedonii, 41 (numer wolny), 42 Wspólnota Europejska (homologacje udzielane są przez jej państwa członkowskie z użyciem właściwych im symboli EKG), 43 Japonia, 44 (numer wolny), 45 Australia, 46 Ukraina, 47 Republika Południowej Afryki, 48 Nowa Zelandia, 49 Cypr, 50 Malta, 51 Republika Korei, 52 Malezja, 53 Tajlandia, 54 i 55 (numery wolne), 56 Czarnogóra, 57 (numer wolny) i 58 Tunezja. Dalsze numery będą przydzielane innym krajom w kolejności chronologicznej, w jakiej ratyfikują lub przystąpią one do Porozumienia dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań, a przydzielone w ten sposób numery zostaną ogłoszone przez Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów Zjednoczonych Umawiającym się Stronom Porozumienia.
 (3) Współczynnik konwersji z kodu na mm wynosi 25,4.
 ZAŁĄCZNIK 1
 ZAWIADOMIENIE
 (format maksymalny: A4 (210 × 297 mm))
 ZAŁĄCZNIK 2
 UKŁAD ZNAKU HOMOLOGACJI
 ZAŁĄCZNIK 3
 UKŁAD OZNAKOWAŃ OPONY
 (zob. pkt 3.1 i 3.2)
 CZĘŚĆ A: OPONY DLA KÓŁ NAPĘDZANYCH CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH
 Przykłady oznakowań, jakie powinny się znaleźć na określonych typach opon zgodnie z niniejszym regulaminem
 Minimalna wysokość oznakowań (mm)
 Opony o nominalnej szerokości przekroju
 OPONY O KODZIE ŚREDNICY OBRĘCZY
 DO 12
 13 DO 19,5
 20 I WIĘCEJ
 do 130
 b = 4
 c = 4
 b = 6
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 135 do 235
 b = 6
 c = 4
 b = 6
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 240 i więcej
 b = 9
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 Oznakowania te definiują oponę na koło napędzane:
 —
 o nominalnej szerokości przekroju 360,
 —
 o nominalnym wskaźniku przekroju 70,
 —
 budowie radialnej (R),
 —
 o nominalnej średnicy obręczy 610, której kodem jest liczba 24,
 —
 o nośności 1 250 kg, odpowiadającej wskaźnikowi nośności 116 w załączniku 4,
 —
 sklasyfikowaną w kategorii prędkości A8 (prędkość odniesienia 40 km/h),
 —
 dodatkowo dopuszczoną do użytku przy prędkości 50 km/h (symbol kategorii prędkości B) przy nośności 1 150 kg odpowiadającej wskaźnikowi nośności 113 wymienionym w załączniku 4,
 —
 do montażu bez dętki wewnętrznej („tubeless”),
 —
 z bieżnikiem specjalnym („R-2”),
 —
 wyprodukowaną w dwudziestym piątym tygodniu roku 2006
 (zob. pkt 3.2 regulaminu).
 Rozmieszczenie i kolejność oznakowań składających się na oznaczenie opony są następujące:
 a)
 oznaczenie rozmiaru, obejmujące prefiks (jeżeli występuje), nominalną szerokość przekroju, nominalny wskaźnik przekroju, symbol typu budowy (jeśli dotyczy) i nominalną średnicę obręczy, musi być zgrupowane jak w następujących przykładach:
 360/70 R 24, IF 360/70 R 24, VF 360/70 R 24;
 b)
 opis warunków pracy (wskaźnik nośności i symbol kategorii prędkości) umieszcza się przy oznaczeniu rozmiaru. Może on zostać umieszczony przed nim, po nim, powyżej lub poniżej;
 c)
 napisy „TUBELESS”, „R-2” lub „DEEP”, opcjonalne słowo „RADIAL” i data produkcji mogą znajdować się w pewnej odległości od oznaczenia rozmiaru;
 d)
 znak dodatkowego oznakowania warunków pracy wewnątrz okręgu może oznaczać symbol kategorii prędkości za lub poniżej wskaźnika nośności.
 CZĘŚĆ B: OPONY NA KOŁO STERUJĄCE W CIĄGNIKACH ROLNICZYCH I LEŚNYCH
 Przykłady oznakowań, jakie powinny się znaleźć na określonych typach opon zgodnie z niniejszym regulaminem
 Minimalna wysokość oznakowań (mm)
 Opony o nominalnej szerokości przekroju
 OPONY O KODZIE ŚREDNICY OBRĘCZY
 DO 12
 13 DO 19,5
 20 I WIĘCEJ
 do 130
 b = 4
 c = 4
 b = 6
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 135 do 235
 b = 6
 c = 4
 b = 6
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 240 i więcej
 b = 9
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 Oznakowania te definiują oponę na koło sterujące:
 —
 o nominalnej szerokości przekroju 250,
 —
 o nominalnym wskaźniku przekroju 70,
 —
 o budowie radialnej (R),
 —
 o nominalnej średnicy obręczy 405 mm, dla której kod to 16, zaprojektowaną do stosowania z nienapędzanymi osiami ciągników rolniczych (FRONT),
 —
 o nośności 925 kg, odpowiadającej wskaźnikowi nośności 105 podanemu w załączniku 4,
 —
 sklasyfikowana w kategorii prędkości nominalnej A6 (prędkość odniesienia 30 km/h),
 —
 do montażu bez dętki wewnętrznej („tubeless”), oraz
 —
 wyprodukowaną w dwudziestym piątym tygodniu roku 2006
 (zob. pkt 3.2 regulaminu).
 Rozmieszczenie i kolejność oznaczeń składających się na oznakowanie opony są następujące:
 a)
 oznaczenie rozmiaru, obejmujące nominalną szerokość przekroju, nominalny wskaźnik przekroju, symbol typu budowy (jeśli dotyczy) i nominalną średnicę obręczy, oraz, opcjonalnie, napis „FRONT”, musi być zgrupowane jak w powyższym przykładzie: 250/70 R 16 FRONT;
 b)
 opis warunków pracy (wskaźnik nośności i symbol kategorii prędkości) umieszcza się razem przy oznaczeniu rozmiaru. Może on zostać umieszczony przed nim, po nim, powyżej lub poniżej;
 c)
 symbol „TUBELESS”, opcjonalne słowo „RADIAL”, opcjonalny symbol „F-1” i data produkcji mogą znajdować się w pewnej odległości od oznaczenia rozmiaru.
 CZĘŚĆ C: OPONY DO MASZYN ROLNICZYCH
 Przykłady oznakowań, jakie powinny się znaleźć na określonych typach opon zgodnie z niniejszym regulaminem
 Minimalna wysokość oznakowań (mm)
 Opony o nominalnej szerokości przekroju
 OPONY O KODZIE ŚREDNICY OBRĘCZY
 DO 12
 13 DO 19,5
 20 I WIĘCEJ
 do 130
 b = 4
 c = 4
 d = 7
 b = 6
 c = 4
 d = 12
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 135 do 235
 b = 6
 c = 4
 d = 12
 b = 6
 c = 4
 d = 12
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 240 i więcej
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 Oznakowania te oznaczają oponę do maszyn rolniczych:
 —
 o nominalnej szerokości przekroju 250,
 —
 o nominalnym wskaźniku przekroju 70,
 —
 o budowie radialnej (R),
 —
 o nominalnej średnicy obręczy 508 mm, której kodem jest liczba 20,
 —
 zaprojektowaną głównie do stosowania z osprzętem, maszynami rolniczymi i przyczepami rolniczymi (IMP),
 —
 o nośności 690 kg odpowiadającej wskaźnikowi nośności 95 podanemu w załączniku 4 przy stosowaniu na osiach napędzanych (stosowanie trakcyjne), określonych odpowiednim symbolem,
 —
 o nośności 1 000 kg przy stosowaniu na osiach nienapędzanych (stosowanie w przyczepach), odpowiadającej wskaźnikowi nośności 108 podanemu w załączniku 4, określonemu odpowiednim symbolem,
 —
 oba zastosowania są sklasyfikowane jako kategoria prędkości nominalnej A6 (prędkość referencyjna 30 km/h),
 —
 do montażu bez dętki wewnętrznej („tubeless”), oraz
 —
 wyprodukowaną w dwudziestym piątym tygodniu roku 2006
 (zob. pkt 3.2 regulaminu).
 Rozmieszczenie i kolejność oznakowań składających się na oznaczenie opony są następujące:
 a)
 oznaczenie rozmiaru, obejmujące nominalną szerokość przekroju, nominalny wskaźnik przekroju, symbol typu budowy (jeśli dotyczy) i nominalną średnicę obręczy, oraz, opcjonalnie, napis „IMP”, musi być zgrupowane jak w powyższym przykładzie: 250/70 R 20 IMP;
 b)
 opis warunków pracy (wskaźnik nośności i symbol kategorii prędkości) i odpowiedni symbol typu zastosowania umieszcza się razem przy oznaczeniu rozmiaru. Mogą one zostać umieszczone przed nim, po nim, powyżej lub poniżej;
 c)
 symbol „TUBELESS”, I-3 (jeżeli występuje), opcjonalne słowo „RADIAL”, opcjonalny symbol „IMPLEMENT” i data produkcji mogą znajdować się w pewnej odległości od oznaczenia rozmiaru.
 CZĘŚĆ D: OPONY DO MASZYN UŻYWANYCH W LEŚNICTWIE
 Przykłady oznakowań, jakie powinny się znaleźć na określonych typach opon zgodnie z niniejszym regulaminem
 MINIMALNA WYSOKOŚĆ OZNAKOWAŃ:
 b: 9 mm
 c: 4 mm
 Oznakowania te oznaczają oponę do maszyn używanych w leśnictwie (LS):
 a)
 o nominalnej szerokości przekroju 600;
 b)
 o nominalnym wskaźniku przekroju 55;
 c)
 o budowie diagonalnej (-);
 d)
 o nominalnej średnicy obręczy 673 mm, której kodem jest liczba 26,5;
 e)
 o bieżniku średnim („LS-2”);
 f)
 o nośności 3 750 kg, odpowiadającej wskaźnikowi nośności 154 w załączniku 4;
 g)
 sklasyfikowaną w kategorii prędkości A8 (prędkość odniesienia 40 km/h);
 h)
 do montażu bez dętki wewnętrznej („tubeless”);
 i)
 wyprodukowaną w dwudziestym piątym tygodniu roku 2006 (zob. pkt 3.2 regulaminu).
 Rozmieszczenie i kolejność oznakowań składających się na oznaczenie opony są następujące:
 a)
 oznaczenie rozmiaru, obejmujące nominalną szerokość przekroju, nominalny wskaźnik przekroju, symbol typu budowy (jeśli dotyczy) i nominalną średnicę obręczy, musi być zgrupowane jak w powyższym przykładzie: 600/55 – 26,5;
 b)
 napis „LS”, po którym następuje odpowiednio liczba 1, 2, 3 lub 4, umieszcza się po oznaczeniu rozmiaru, jak w powyższym przykładzie: LS-2;
 c)
 opis warunków pracy (wskaźnik nośności i symbol kategorii prędkości) umieszcza się przy oznaczeniu rozmiaru. Może on zostać umieszczony przed nim, po nim, powyżej lub poniżej;
 d)
 symbol „TUBELESS” i data produkcji mogą znajdować się w pewnej odległości od oznaczenia rozmiaru.
 ZAŁĄCZNIK 4
 Wykaz wskaźników nośności (LI) i odpowiadających im maksymalnych przenoszonych mas (kg)
 (zob. pkt 2.28)
 LI
 kg
 1
 46,2
 2
 47,5
 3
 48,7
 4
 50
 5
 51,5
 6
 53
 7
 54,5
 8
 56
 9
 58
 10
 60
 11
 61,5
 12
 63
 13
 65
 14
 67
 15
 69
 16
 71
 17
 73
 18
 75
 19
 77,5
 20
 80
 21
 82,5
 22
 85
 23
 87,5
 24
 90
 25
 92,5
 26
 95
 27
 97,5
 28
 100
 29
 103
 30
 106
 31
 109
 32
 112
 33
 115
 34
 118
 35
 121
 36
 125
 37
 128
 38
 132
 39
 136
 40
 140
 41
 145
 42
 150
 43
 155
 44
 160
 45
 165
 46
 170
 47
 175
 48
 180
 49
 185
 50
 190
 51
 195
 52
 200
 53
 206
 54
 212
 55
 218
 56
 224
 57
 230
 58
 236
 59
 243
 60
 250
 61
 257
 62
 265
 63
 272
 64
 280
 65
 290
 66
 300
 67
 307
 68
 315
 69
 325
 70
 335
 71
 345
 72
 355
 73
 365
 74
 375
 75
 387
 76
 400
 77
 412
 78
 425
 79
 437
 80
 450
 81
 462
 82
 475
 83
 487
 84
 500
 85
 515
 86
 530
 87
 545
 88
 560
 89
 580
 90
 600
 91
 615
 92
 630
 93
 650
 94
 670
 95
 690
 96
 710
 97
 730
 98
 750
 99
 775
 100
 800
 101
 825
 102
 850
 103
 875
 104
 900
 105
 925
 106
 950
 107
 975
 108
 1 000
 109
 1 030
 110
 1 060
 111
 1 090
 112
 1 120
 113
 1 150
 114
 1 180
 115
 1 215
 116
 1 250
 117
 1 285
 118
 1 320
 119
 1 360
 120
 1 400
 121
 1 450
 122
 1 500
 123
 1 550
 124
 1 600
 125
 1 650
 126
 1 700
 127
 1 750
 128
 1 800
 129
 1 850
 130
 1 900
 131
 1 950
 132
 2 000
 133
 2 060
 134
 2 120
 135
 2 180
 136
 2 240
 137
 2 300
 138
 2 360
 139
 2 430
 140
 2 500
 141
 2 575
 142
 2 650
 143
 2 725
 144
 2 800
 145
 2 900
 146
 3 000
 147
 3 075
 148
 3 150
 149
 3 250
 150
 3 350
 151
 3 450
 152
 3 550
 153
 3 650
 154
 3 750
 155
 3 875
 156
 4 000
 157
 4 125
 158
 4 250
 159
 4 375
 160
 4 500
 161
 4 625
 162
 4 750
 163
 4 875
 164
 5 000
 165
 5 150
 166
 5 300
 167
 5 450
 168
 5 600
 169
 5 800
 170
 6 000
 171
 6 150
 172
 6 300
 173
 6 500
 174
 6 700
 175
 6 900
 176
 7 100
 177
 7 300
 178
 7 500
 179
 7 750
 180
 8 000
 181
 8 250
 182
 8 500
 183
 8 750
 184
 9 000
 185
 9 250
 186
 9 500
 187
 9 750
 188
 10 000
 189
 10 300
 190
 10 600
 191
 10 900
 192
 11 200
 193
 11 500
 194
 11 800
 195
 12 150
 196
 12 500
 197
 12 850
 198
 13 200
 199
 13 600
 200
 14 000
 ZAŁĄCZNIK 5
 Obręcz teoretyczna, średnica zewnętrzna i nominalna szerokość przekroju opon o niektórych oznaczeniach rozmiaru
 Tabela 1
 Koła sterujące maszyn rolniczych – rozmiary o przekroju normalnym i małym
 Oznaczenie rozmiaru opony
 Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1)
 Nominalna szerokość przekroju (S1)
 (mm)
 Średnica całkowita (D)
 (mm)
 Nominalna średnica obręczy (d)
 (mm)
 4,00-9
 3
 112
 460
 229
 4,00-12
 3
 112
 535
 305
 4,00-15
 3
 112
 610
 381
 4,00-16
 3
 112
 630
 406
 4,00-19
 3
 112
 712
 483
 4,50-10
 3
 121
 505
 254
 4,50-16
 3
 122
 655
 406
 4,50-19
 3
 122
 736
 483
 5,00-10
 3
 130
 530
 254
 5,00-12
 3
 130
 580
 305
 5,00-15
 4
 140
 655
 381
 5,00-16
 4
 140
 680
 406
 5,50-16
 4
 150
 710
 406
 6,00-14
 5
 169
 688
 356
 6,00-16
 4,5
 165
 735
 406
 6,00-18
 4
 160
 790
 457
 6,00-19
 4,5
 165
 814
 483
 6,00-20
 4,5
 165
 840
 508
 6,50-10
 4,5
 175
 608
 254
 6,50-16
 4,5
 175
 760
 406
 6,50-20
 4,5
 175
 865
 508
 7,50-16
 5,5
 205
 805
 406
 7,50-18
 5,5
 205
 860
 457
 7,50-20
 5,5
 205
 915
 508
 8,00-16
 5,5
 211
 813
 406
 9,00-16
 6
 234
 855
 406
 9,50-20
 7
 254
 978
 508
 10,00-16
 8
 274
 895
 406
 11,00-16
 10
 315
 965
 406
 11,00-24
 10
 315
 1 170
 610
 Mała wysokość przekroju
 7,5L-15
 6
 210
 745
 381
 8,25/85-15
 6
 210
 745
 381
 9,5L-15
 8
 240
 785
 381
 9,5/85-15
 8
 240
 785
 381
 11L-15
 8
 280
 815
 381
 11,5/75-15
 8
 280
 815
 381
 7,5L-16
 6
 208
 746
 406
 11L-16
 8
 279
 840
 406
 14L-16,1
 11
 360
 985
 409
 14,0/80-16,1
 11
 360
 985
 409
 14,5/75-16,1
 11
 373
 940
 409
 16,5L-16,1
 14
 419
 1 072
 409
 Uwagi:
 1.
 Opony do kół sterujących maszyn rolniczych są oznaczane znakiem „Front” umieszczonym po oznaczeniu rozmiaru opony (np. 4,00 - 9 Front) lub jednym z następujących oznaczeń dodatkowych dodanych z boku opony: „F–1” lub „F–2”.
 2.
 Opony o budowie radialnej oznacza się literą „R” umieszczoną zamiast „-” (np. 4.00R9)
 Tabela 2 (1 z 3)
 Opony do ciągników rolniczych na koła napędzane – rozmiary o przekroju normalnym
 Oznaczenie rozmiaru opony
 Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1)
 Nominalna szerokość przekroju (S1)
 (mm)
 Średnica całkowita (D)
 (mm)
 Nominalna średnica obręczy (d)
 (mm)
 Radialna
 Diagonalna
 Radialna
 Diagonalna
 4,00-7
 3
 112
 410
 178
 4,00-8
 3
 112
 435
 203
 4,00-9
 3
 112
 460
 229
 4,00-10
 3
 112
 485
 254
 4,00-12
 3
 112
 535
 305
 4,00-18
 3
 112
 690
 457
 4,00-12
 3
 121
 505
 254
 5,0-10
 4
 135
 505
 254
 5,00-10
 3
 130
 530
 254
 5,00-12
 4
 145
 580
 305
 5,00-15
 4
 145
 645
 381
 6,00-12
 4
 160
 635
 305
 6,00-16
 4
 160
 735
 406
 6,5-15
 5
 167
 685
 381
 6,50-16
 5
 175
 760
 406
 7,50-18
 5,5
 205
 860
 457
 8,00-20
 6
 220
 965
 508
 5-12
 4
 127
 545
 305
 5-14
 4
 127
 595
 356
 5-26
 4
 127
 900
 660
 6-10
 5
 157
 550
 254
 6-12
 5
 157
 600
 305
 6-14
 5
 157
 650
 356
 7-14
 5
 173
 690
 356
 7-16
 6
 183
 740
 406
 8-16
 6
 201
 790
 406
 8-18
 7
 211
 840
 457
 7,2-20
 6
 183
 845
 508
 7,2-24
 6
 183
 945
 610
 7,2-30
 6
 183
 1 095
 762
 7,2-36
 6
 183
 1 250
 914
 7,2-40
 6
 183
 1 350
 1 016
 8,3-16
 7
 211
 790
 406
 8,3-20
 7
 211
 890
 508
 8,3-22
 7
 211
 940
 559
 8,3-24
 7
 211
 211
 985
 995
 610
 8,3-26
 7
 211
 1 045
 660
 8,3-28
 7
 211
 1 095
 711
 8,3-32
 7
 211
 211
 1 190
 1 195
 813
 8,3-36
 7
 211
 211
 1 290
 1 300
 914
 8,3-38
 7
 211
 1 350
 965
 8,3-42
 7
 211
 211
 1 440
 1 450
 1 067
 8,3-44
 7
 211
 211
 1 495
 1 500
 1 118
 9,5-16
 8
 241
 845
 406
 9,5-18
 8
 241
 895
 457
 9,5-20
 8
 241
 241
 940
 945
 508
 9,5-22
 8
 241
 995
 559
 9,5-24
 8
 241
 241
 1 040
 1 050
 610
 9,5-26
 8
 241
 1 100
 660
 9,5-28
 8
 241
 1 140
 711
 9,5-32
 8
 241
 1 250
 813
 9,5-36
 8
 241
 241
 1 345
 1 355
 914
 9,5-38
 8
 241
 1 405
 965
 9,5-42
 8
 241
 1 505
 1 067
 9,5-44
 8
 241
 241
 1 550
 1 555
 1 118
 9,5-48
 8
 241
 241
 1 650
 1 655
 1 219
 Tabela 2 (2 z 3)
 Opony do ciągników rolniczych na koła napędzane – rozmiary o przekroju normalnym
 Oznaczenie rozmiaru opony
 Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1)
 Nominalna szerokość przekroju (S1)
 (mm)
 Średnica całkowita (D)
 (mm)
 Nominalna średnica obręczy (d)
 (mm)
 Radialna
 Diagonalna
 Radialna
 Diagonalna
 11,2-18
 10
 284
 955
 457
 11,2-20
 10
 284
 284
 995
 1 005
 508
 11,2-24
 10
 284
 284
 1 095
 1 105
 610
 11,2-26
 10
 284
 1 155
 660
 11,2-28
 10
 284
 284
 1 200
 1 205
 711
 11,2-36
 10
 284
 284
 1 400
 1 410
 914
 11,2-38
 10
 284
 284
 1 455
 1 460
 965
 11,2-42
 10
 284
 1 555
 1 067
 11,2-44
 10
 284
 1 610
 1 118
 11,2-48
 10
 284
 1 710
 1 219
 12,4-16
 11
 315
 956
 406
 12,4-20
 11
 315
 1 045
 508
 12,4-24
 11
 315
 315
 1 145
 1 160
 610
 12,4-26
 11
 315
 1 210
 660
 12,4-28
 11
 315
 315
 1 250
 1 260
 711
 12,4-30
 11
 315
 1 310
 762
 12,4-32
 11
 315
 315
 1 350
 1 360
 813
 12,4-36
 11
 315
 315
 1 450
 1 465
 914
 12,4-38
 11
 315
 315
 1 500
 1 515
 965
 12,4-42
 11
 315
 1 615
 1 067
 12,4-46
 11
 315
 1 705
 1 168
 12,4-52
 11
 315
 1 860
 1 321
 13,6-16
 12
 345
 1 005
 406
 13,6-24
 12
 345
 345
 1 190
 1 210
 610
 13,6-26
 12
 345
 345
 1 260
 1 260
 660
 13,6-28
 12
 345
 345
 1 295
 1 310
 711
 13,6-36
 12
 345
 345
 1 500
 1 515
 914
 13,6-38
 12
 345
 345
 1 550
 1 565
 965
 13,6-48
 12
 345
 1 805
 1 219
 13,9-36
 12
 353
 1 478
 965
 14,9/80-24
 12
 368
 1 215
 610
 14,9-20
 13
 378
 1 165
 508
 14,9-24
 13
 378
 378
 1 245
 1 265
 610
 14,9-26
 13
 378
 378
 1 295
 1 315
 660
 14,9-28
 13
 378
 378
 1 350
 1 365
 711
 14,9-30
 13
 378
 378
 1 400
 1 415
 762
 14,9-38
 13
 378
 378
 1 600
 1 615
 965
 14,9-46
 13
 378
 1 824
 1 168
 15,5-38
 14
 394
 394
 1 565
 1 570
 965
 16,9-24
 15
 429
 429
 1 320
 1 335
 610
 16,9-26
 15
 429
 429
 1 370
 1 385
 660
 16,9-28
 15
 429
 429
 1 420
 1 435
 711
 16,9-30
 15
 429
 429
 1 475
 1 485
 762
 16,9-34
 15
 429
 429
 1 575
 1 585
 864
 16,9-38
 15
 429
 429
 1 675
 1 690
 965
 16,9-42
 15
 429
 1 775
 1 067
 18,4-16,1
 16
 467
 1 137
 409
 18,4-24
 16
 467
 467
 1 395
 1 400
 610
 18,4-26
 16
 467
 467
 1 440
 1 450
 660
 18,4-28
 16
 467
 467
 1 490
 1 501
 711
 18,4-30
 16
 467
 467
 1 545
 1 550
 762
 18,4-34
 16
 467
 467
 1 645
 1 650
 864
 18,4-38
 16
 467
 467
 1 750
 1 750
 965
 18,4-42
 16
 467
 467
 1 850
 1 850
 1 067
 18,4-46
 16
 467
 1 958
 1 168
 Tabela 2 (3 z 3)
 Opony do ciągników rolniczych na koła napędzane – rozmiary o przekroju normalnym i małym
 Oznaczenie rozmiaru opony
 Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1)
 Nominalna szerokość przekroju (S1)
 (mm)
 Średnica całkowita (D)
 (mm)
 Nominalna średnica obręczy (d)
 (mm)
 Radialna
 Diagonalna
 Radialna
 Diagonalna
 20,8-34
 18
 528
 528
 1 735
 1 735
 864
 20,8-38
 18
 528
 528
 1 835
 1 835
 965
 20,8-42
 18
 528
 528
 1 935
 1 935
 1 067
 23,1-26
 20
 587
 587
 1 605
 1 605
 660
 23,1-30
 20
 587
 587
 1 700
 1 705
 762
 23,1-34
 20
 587
 587
 1 800
 1 805
 864
 24,5-32
 21
 622
 622
 1 800
 1 805
 813
 Mała wysokość przekroju
 7,5L-15
 6
 210
 745
 381
 14,9LR-20
 13
 378
 1 100
 508
 17,5L-24
 15
 445
 445
 1 241
 1 265
 610
 19,5L-24
 17
 495
 495
 1 314
 1 339
 610
 21L-24
 18
 533
 1 402
 610
 28,1-26
 25
 714
 1 615
 660
 28L-26
 25
 719
 714
 1 607
 1 615
 660
 30,5L-32
 27
 775
 775
 1 820
 1 820
 813
 Uwagi:
 1.
 Oznaczenie rozmiaru opony może zostać uzupełnione dodatkową liczbą: np. 23,1/18 - 26
 zamiast 23,1 - 26.
 2.
 Opony o budowie radialnej określa się literą „R” umieszczoną zamiast „-” (np. 23,1R26)
 3.
 Współczynnik do obliczania szerokości całkowitej: + 8 %
 Tabela 3
 Opony do ciągników rolniczych na koła napędzane – seria o małym przekroju
 Oznaczenie rozmiaru opony
 Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1)
 Nominalna szerokość przekroju (S1)
 (mm)
 Średnica całkowita (D)
 (mm)
 Nominalna średnica obręczy (d)
 (mm)
 11,2/78-28
 10
 296
 1 180
 711
 12,4/78-28
 11
 327
 1 240
 711
 12,4/78-36
 11
 327
 1 440
 914
 13,6/78-28
 12
 367
 1 285
 711
 13,6/78-36
 12
 367
 1 490
 914
 14,9/78-28
 13
 400
 1 345
 711
 16,9/78-28
 15
 452
 1 410
 711
 16,9/78-30
 15
 452
 1 460
 762
 16,9/78-34
 15
 452
 1 560
 864
 16,9/78-38
 15
 452
 1 665
 965
 18,4/78-30
 16
 490
 1 525
 762
 18,4/78-38
 16
 490
 1 730
 965
 Tabela 4
 Opony do ciągników rolniczych na koła napędzane – seria o małym przekroju
 Oznaczenie rozmiaru opony
 Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1)
 Nominalna szerokość przekroju (S1)
 (mm)
 Średnica całkowita (D)
 (mm)
 Nominalna średnica obręczy (d)
 (mm)
 300/70R20
 9
 295
 952
 508
 320/70R20
 10
 319
 982
 508
 320/70R24
 10
 319
 1 094
 610
 320/70R28
 10
 319
 1 189
 711
 360/70R20
 11
 357
 1 042
 508
 360/70R24
 11
 357
 1 152
 610
 360/70R28
 11
 357
 1 251
 711
 380/70R20
 12
 380
 1 082
 508
 380/70R24
 12
 380
 1 190
 610
 380/70R28
 12
 380
 1 293
 711
 420/70R24
 13
 418
 1 248
 610
 420/70R28
 13
 418
 1 349
 711
 420/70R30
 13
 418
 1 398
 762
 480/70R24
 15
 479
 1 316
 610
 480/70R26
 15
 479
 1 372
 660
 480/70R28
 15
 479
 1 421
 711
 480/70R30
 15
 479
 1 478
 762
 480/70R34
 15
 479
 1 580
 864
 480/70R38
 15
 479
 1 681
 965
 520/70R26
 16
 516
 1 456
 660
 520/70R30
 16
 516
 1 536
 762
 520/70R34
 16
 516
 1 640
 864
 520/70R38
 16
 516
 1 749
 965
 580/70R38
 18
 577
 1 827
 965
 Tabela 5
 Opony do maszyn rolniczych – rozmiary o przekroju normalnym
 Oznaczenie rozmiaru opony
 Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1)
 Nominalna szerokość przekroju (S1)
 Średnica całkowita (D)
 Nominalna średnica obręczy (d)
 (*)
 (mm)
 (mm)
 (mm)
 125 - 15 IMP
 3,5
 127
 590
 381
 140 - 6 IMP
 4,5
 135
 315
 152
 165 - 15 IMP
 4,5
 167
 650
 381
 2,50 - 4 IMP
 1,75
 68
 225
 102
 2,75 - 4 IMP
 1,75
 70
 234
 102
 2,50 - 8 IMP
 1,5
 68
 338
 203
 3,00 - 4 IMP
 2,5
 90
 265
 102
 3,00 - 8 IMP
 2,5
 90
 367
 203
 3,00 - 10 IMP
 2,5
 90
 418
 254
 3,25 - 8 IMP
 2,10
 84
 366
 203
 3,25 - 16 IMP
 1,85
 88
 590
 406
 4,10/3,50-4 IMP
 2,10
 89
 272
 101
 3,50 - 5 IMP
 3
 95
 292
 127
 3,50 - 6 IMP
 2,5
 100
 343
 152
 3,50 - 8 IMP
 2,5
 100
 393
 203
 3,50 - 16 IMP
 1,85
 92
 590
 406
 4,00 - 4 IMP
 3
 114
 313
 102
 4,00 - 5 IMP
 3
 102
 310
 127
 4,00 - 6 IMP
 3
 114
 374
 152
 4,00 - 8 IMP
 3
 112
 418
 425
 203
 4,00 - 9 IMP
 3
 112
 443
 460
 229
 4,0 - 10 IMP
 3
 114
 455
 465
 254
 4,00 - 10 IMP
 3
 114
 465
 475
 254
 4,00 - 12 IMP
 3
 112
 519
 536
 305
 4,00 - 15 IMP
 3
 112
 595
 612
 381
 4,00 - 16 IMP
 3
 114
 608
 406
 4,00 - 18 IMP
 3
 112
 672
 688
 457
 4,00 - 19 IMP
 3
 114
 672
 483
 4,00 - 21 IMP
 3
 112
 694
 533
 4,00/4,50 - 21 IMP
 110
 765
 533
 4,10 - 4 IMP
 3,25
 102
 765
 102
 4,10 - 6 IMP
 3,25
 102
 268
 152
 4,50 - 9 IMP
 3
 124
 319
 229
 4,50 - 14 IMP
 3
 124
 466
 356
 4,50 - 16 IMP
 3
 123
 593
 406
 4,50 - 19 IMP
 3
 124
 720
 733
 483
 4,80 - 8 IMP
 3,75
 121
 423
 449
 203
 5,00 - 8 IMP
 4
 145
 467
 203
 5,00 - 9 IMP
 3,5
 141
 497
 229
 5,0 - 10 IMP
 4
 145
 505
 517
 254
 5,0 - 12 IMP
 4
 145
 566
 305
 5,00 - 12 IMP
 4
 145
 567
 580
 305
 5,00 - 14 IMP
 4
 145
 618
 631
 356
 5,0 - 15 IMP
 4
 145
 642
 381
 5,00 - 15 IMP
 3
 130
 639
 655
 381
 5,00 - 16 IMP
 4
 145
 669
 406
 5,00/5,25 - 21 IMP
 3
 136
 824
 533
 5,50 - 16 IMP
 4
 150
 685
 703
 406
 5,70 - 12 IMP
 4,5
 146
 570
 305
 5,70 - 15 IMP
 4,5
 146
 647
 381
 5,90 - 15 IMP
 4
 150
 665
 681
 381
 6 - 6 IMP
 4
 145
 425
 152
 6,00 - 9 IMP
 4,5
 169
 543
 556
 229
 6 - 12 IMP
 5
 145
 585
 305
 6,0 - 12 IMP
 5
 155
 569
 305
 6,00 - 12 IMP
 5
 152
 579
 305
 6,00 - 16 IMP
 4
 158
 712
 729
 406
 6,00 - 19 IMP
 4,5
 169
 810
 483
 6,00 - 20 IMP
 4,5
 169
 830
 508
 6,40 - 15 IMP
 4,5
 163
 684
 381
 6,5 - 15 IMP
 5
 163
 674
 381
 6,50 - 10 IMP
 5
 178
 597
 254
 6,50 - 16 IMP
 4,5
 173
 735
 754
 406
 6,50 - 20 IMP
 5
 176
 850
 508
 6,70 - 15 IMP
 4,5
 182
 704
 720
 381
 6,90 - 9 IMP
 5,5
 175
 545
 229
 7,00- 12 IMP
 5
 187
 667
 685
 305
 7,00 - 14 IMP
 5
 170
 691
 356
 7,00 - 15 IMP
 5,5
 200
 744
 381
 7,00 - 16 IMP
 5,5
 200
 769
 406
 7,00 - 18 IMP
 5,5
 200
 820
 457
 7,00 - 19 IMP
 5,5
 200
 845
 483
 7,50 - 10 IMP
 6
 214
 634
 649
 254
 7,50 - 14 IMP
 5,5
 194
 686
 356
 7,50 - 15 IMP
 6
 215
 808
 381
 7,50 - 16 IMP
 5,5
 202
 785
 801
 406
 7,50 - 18 IMP
 5,5
 202
 836
 852
 457
 7,50 - 20 IMP
 5,5
 202
 887
 903
 508
 7,50 - 24 IMP
 5,5
 202
 989
 1 013
 610
 7,60 - 15 IMP
 5,5
 193
 734
 751
 381
 8 - 16 IMP
 6
 211
 795
 406
 8,00 - 6 IMP
 7
 203
 452
 152
 8,00 - 12 IMP
 5
 214
 710
 305
 8,00 - 16 IMP
 6
 206
 808
 406
 8,00 - 19 IMP
 6
 214
 888
 483
 8,00 - 20 IMP
 6
 214
 945
 508
 8,25 - 15 IMP
 6,5
 237
 835
 381
 8,25 - 16 IMP
 6
 229
 832
 406
 8,25 - 20 IMP
 6
 229
 934
 508
 9,00 - 10 IMP
 6
 234
 696
 254
 9,00 - 13 IMP
 5,5
 247
 814
 330
 9,00- 15 IMP
 5,5
 247
 850
 381
 9,00 - 16 IMP
 6
 234
 48
 406
 9,00 - 24 IMP
 8
 272
 1 094
 610
 10,00 - 12 IMP
 6,5
 262
 790
 305
 10,00 - 15 IMP
 8
 274
 853
 381
 10,00 - 16 IMP
 8
 274
 895
 406
 10,50 - 16 IMP
 6,5
 280
 955
 406
 11,00 - 12 IMP
 6,5
 277
 835
 305
 11,00 - 16 IMP
 6,5
 277
 937
 406
 11,0 - 20 IMP
 9
 285
 950
 508
 11,25 - 24 IMP
 10
 325
 1 171
 610
 11,25 - 28 IMP
 10
 325
 1 273
 711
 11,5 - 24 IMP
 10
 305
 1 070
 610
 13,50 - 16,1 IMP
 11
 353
 1 021
 1 043
 409
 14,0 - 24 IMP
 12
 370
 1 170
 610
 15,0 - 24 IMP
 13
 400
 1 210
 610
 15,0 - 28 IMP
 13
 400
 1 310
 711
 17,0 - 28 IMP
 15
 455
 1 390
 711
 17,0 - 30 IMP
 15
 455
 1 440
 762
 18,5 - 34 IMP
 16
 490
 1 600
 864
 20 - 20 IMP
 14
 520
 1 270
 508
 190-8 IMP
 5,50
 182
 430
 203
 Uwagi:
 1.
 Znak „IMP” może zostać zastąpiony wyrazem „IMPLEMENT” z boku opony.
 2.
 Opony o budowie radialnej określa się literą „R” umieszczoną zamiast „- ” (np. 7.5 L R 15).
 3.
 Średnice całkowite (D) w kolumnie (*) odnoszą się do opon oznaczonych kodem klasyfikacji „I-3” – zob. pkt 3.1.8.2.
 Tabela 6 (1 z 2)
 Opony do maszyn rolniczych – rozmiary o małym przekroju
 Oznaczenie rozmiaru opony
 Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1)
 Nominalna szerokość przekroju (S1)
 (mm)
 Średnica całkowita (D)
 Nominalna średnica obręczy (d)
 (mm)
 (*)
 (mm)
 7,5 L - 15 IMP
 6
 210
 745
 381
 8,5L - 14 IMP
 6
 216
 721
 735
 356
 9,5L - 14 IMP
 7
 241
 741
 757
 356
 9,5L - 15 IMP
 7
 241
 767
 782
 381
 11L - 14 IMP
 8
 279
 752
 770
 356
 11L - 15 IMP
 8
 279
 777
 796
 381
 11L - 16 IMP
 8
 279
 803
 821
 406
 12,5L - 15 IMP
 10
 318
 823
 845
 381
 12,5L - 16 IMP
 10
 318
 848
 870
 406
 14 L - 16,1 IMP
 11
 356
 940
 409
 16,5L - 16,1 IMP
 14
 419
 1 024
 1 046
 409
 19 L - 16,1 IMP
 16
 483
 1 087
 409
 21,5 L - 16,1 IMP
 18
 546
 1 130
 409
 Uwagi:
 1.
 Znak „IMP” może zostać zastąpiony wyrazem „IMPLEMENT” z boku opony.
 2.
 Opony o budowie radialnej określa się literą „R” umieszczoną zamiast „-” (np. 7.5 L R 15).
 3.
 Średnice całkowite (D) w kolumnie (*) odnoszą się do opon oznaczonych kodem klasyfikacji „I-3” – zob. pkt 3.1.8.2.
 Tabela 6 (2 z 2)
 Opony do maszyn rolniczych – rozmiary o małym przekroju
 Oznaczenie rozmiaru opony
 Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1)
 Nominalna szerokość przekroju (S1)
 (mm)
 Średnica całkowita (D)
 (mm)
 Nominalna średnica obręczy (d)
 (mm)
 (*)
 05/50 - 10 IMP
 7
 211
 450
 254
 19,0/45 - 17 IMP
 16
 491
 866
 432
 15,0/55 - 17 IMP
 13
 391
 850
 872
 432
 10,5/65 - 16 IMP
 9
 274
 755
 406
 11,0/60 - 16 IMP
 9
 281
 742
 406
 11,0/65 - 12 IMP
 9
 281
 670
 692
 305
 13,0/65 - 18 IMP
 11
 336
 890
 457
 13,0/70 - 16 IMP
 11
 337
 890
 406
 14,0/65 - 16 IMP
 11
 353
 870
 406
 9,0/70 - 16 IMP
 7
 226
 725
 406
 11,5/70 - 16 IMP
 9
 290
 815
 406
 11,5/70 - 18 IMP
 9
 290
 865
 457
 15,0/70 - 18 IMP
 13
 391
 990
 457
 16,0/70 - 20 IMP
 14
 418
 1 075
 1 097
 508
 16,5/70 - 22.5 IMP
 13
 417
 1 158
 572
 20,0/70 - 508 IMP
 16
 508
 1 220
 508
 8,0/75 - 15 IMP
 6,5
 199
 710
 381
 9,0/75 - 16 IMP
 7
 226
 749
 770
 406
 10,0/75 - 12 IMP
 9
 264
 685
 305
 10,0 - 15.3 IMP
 9
 258
 785
 389
 10,0/75 - 15.3 IMP
 9
 264
 760
 780
 389
 10,0/75 - 16 IMP
 9
 264
 805
 406
 12,0/75 - 18 IMP
 9
 299
 915
 937
 457
 13,0/75 - 16 IMP
 11
 336
 900
 406
 13,5/75 - 430,9 IMP
 11
 345
 945
 431
 14,5/75 - 20 IMP
 12
 372
 1 060
 508
 6,5/80 - 12 IMP
 5
 163
 569
 588
 305
 6,5/80 - 15 IMP
 5
 163
 645
 663
 381
 8,50 - 12 IMP
 7
 235
 715
 305
 10,0/80 - 12 IMP
 9
 264
 710
 730
 305
 10 - 18 IMP
 9
 260
 875
 457
 10,5/80 - 18 IMP
 9
 274
 885
 907
 457
 11,5 - 15,3 IMP
 9
 295
 860
 389
 11,5/80 - 15,3 IMP
 9
 290
 845
 867
 389
 12,5/80 - 15,3 IMP
 9
 307
 889
 389
 12,5/80 - 18 IMP
 9
 308
 965
 987
 457
 14,5/80 - 18 IMP
 12
 372
 1 060
 1 082
 457
 15,5/80 - 24 IMP
 13
 394
 1 240
 1 262
 610
 17,0/80 - 508 IMP
 13
 426
 1 200
 508
 19,5/80 - 20 IMP
 16
 499
 1 300
 508
 21,0/80 - 20 IMP
 16
 525
 1 362
 508
 5,5/85 - 9 IMP
 4
 145
 475
 229
 10,5/85 - 15,3 IMP
 9
 274
 792
 389
 13,5/85 - 28 IMP
 11
 345
 1 293
 711
 16,5/85 - 24 IMP
 13
 417
 1 322
 1 344
 610
 16,5/85 - 28 IMP
 13
 417
 1 423
 1 445
 711
 Uwagi:
 1.
 Znak „IMP” może zostać zastąpiony wyrazem „IMPLEMENT” z boku opony.
 2.
 Opony o budowie radialnej określa się literą „R” umieszczoną zamiast „-” (np. 205/50R10)
 3.
 Średnice całkowite (D) w kolumnie (*) odnoszą się do opon oznaczonych kodem klasyfikacji „I 3” – zob. pkt 3.1.8.2.
 Tabela 7 (1 z 2)
 Opony do maszyn rolniczych ułatwiające poruszanie się po miękkim terenie
 Oznaczenie rozmiaru opony
 Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1)
 Nominalna szerokość przekroju (S1)
 (mm)
 Średnica całkowita (D)
 (mm)
 Nominalna średnica obręczy (d)
 (mm)
 9×3,50 - 4
 2,75
 91
 229
 101
 11×4,00 - 4
 3,25
 102
 280
 101
 11×4,00 - 5
 3
 104
 272
 127
 11×7 - 4
 6
 185
 270
 101
 12×4,00 - 5
 3
 112
 298
 127
 13×5,00 - 6
 3,5
 122
 320
 152
 13×6,00-6
 5
 154
 330
 152
 13×6,00 - 8
 5
 154
 330
 203
 13×6,50 - 6
 5
 163
 330
 152
 14×4,50-6
 3,5
 113
 356
 152
 14×5,00 - 6
 4
 127
 347
 152
 14×6,00 - 6
 4,5
 157
 340
 152
 15×6,00 - 6
 4,5
 155
 366
 152
 16×4,50 - 9
 3
 105
 405
 229
 16×5,50 - 8
 4,25
 142
 414
 203
 16×6,50 - 8
 5,375
 165
 405
 203
 16×7,50 - 8
 5,375
 188
 411
 203
 17×8,00 - 8
 7
 203
 438
 203
 17×8,00 - 12
 7
 203
 432
 305
 18×6,50 - 8
 5
 163
 457
 203
 18×7,00 - 8
 5,5
 178
 450
 203
 18×7,50-8
 6
 191
 457
 203
 18×8,50 - 8
 7
 214
 450
 203
 18×9,50 - 8
 7
 235
 462
 203
 19×7,50 - 8
 5,5
 180
 480
 203
 19×8,00 - 10
 7
 203
 483
 254
 19×9,50-8
 7,5
 240
 483
 203
 19×10,00 - 8
 8,5
 254
 483
 203
 20×8,00-8
 6,5
 204
 508
 203
 20×8,00 - 10
 7
 203
 500
 254
 20×9,00-8
 7
 227
 508
 203
 20×10,00 - 8
 8
 254
 508
 203
 20×10,00 - 10
 8,5
 254
 508
 254
 20,5×8,00 - 10
 6
 208
 526
 254
 21×7,00-10
 5,5
 177
 533
 254
 21×8,00 - 10
 7
 203
 525
 254
 AT21×7 - 10
 5,5
 177
 533
 254
 21×11,00 - 8
 8,5
 282
 518
 203
 21×11,00 - 10
 9
 279
 525
 254
 22×8,00 - 10
 6
 196
 556
 254
 22×8,50 - 12
 7
 216
 551
 305
 AT22×9 - 8
 7
 227
 559
 203
 22×10,00 - 8
 7
 244
 572
 203
 22×10,00 - 10
 8,5
 254
 559
 254
 22×11,00 - 8
 8,5
 284
 546
 203
 22×11,00 - 10
 8,5
 254
 559
 254
 AT23×7 - 10
 5,5
 175
 587
 254
 AT23×8 - 11
 6,5
 204
 584
 279
 23×8,50 - 12
 7
 214
 575
 305
 23×9,00 - 12
 7,5
 229
 575
 305
 23×9,50-12
 7
 235
 577
 305
 23×10,50 - 12
 8,5
 264
 579
 305
 AT24×8 - 11
 6,5
 204
 610
 279
 AT24×9 - 11
 7
 227
 610
 279
 AT24×10 - 11
 8
 254
 610
 279
 24×8,50 - 12
 7
 213
 602
 305
 24×8,50 - 14
 7
 213
 602
 356
 24×11,00 - 10
 8,5
 254
 607
 254
 24×12,00-12
 9,5
 304
 610
 305
 24×13,00 - 12
 10,5
 325
 592
 305
 25×7,50 - 15
 5,5
 191
 640
 381
 AT25×8 - 12
 6,5
 204
 635
 305
 25×8,00-12
 6,5
 203
 635
 305
 25×8,50 - 14
 7
 213
 645
 356
 25×10,00-12
 8
 254
 635
 305
 25×10,50 - 15
 8
 267
 640
 381
 25×11,00-12
 9
 279
 635
 305
 AT25×11 - 9
 9
 281
 635
 229
 AT25×11 - 10
 8,5
 262
 645
 254
 Tabela 7 (2 z 2)
 Opony do maszyn rolniczych ułatwiające poruszanie się po miękkim terenie
 Oznaczenie rozmiaru opony
 Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1)
 Nominalna szerokość przekroju (S1)
 (mm)
 Średnica całkowita (D)
 (mm)
 Nominalna średnica obręczy (d)
 (mm)
 25×12,00 - 9
 10
 305
 635
 229
 25×12,50 - 15
 10
 310
 640
 381
 26×10,00 - 12
 10
 310
 660
 305
 26×12,00 - 12
 10
 310
 660
 305
 26×14,00 - 12
 12
 356
 660
 305
 27×8,50 - 15
 7
 214
 680
 381
 27×9,50 - 15
 7
 229
 686
 381
 27×10,50 - 15
 8,5
 259
 691
 381
 27×10 - 15.3
 9
 261
 685
 389
 28×9,00 - 15
 7
 234
 710
 381
 28×13 - 15
 11,5
 330
 711
 381
 29×12,00 - 15
 10
 310
 742
 381
 29×12,50 - 15
 10
 310
 742
 381
 29×13,50 - 15
 10
 351
 742
 381
 31×11,50 - 15
 8
 301
 793
 381
 31×12,50 - 15
 10
 310
 792
 381
 31×13,50 - 15
 10
 351
 782
 381
 31×13,5 - 15
 10
 351
 782
 381
 31×15,50 - 15
 13
 391
 792
 381
 31×15,5 - 15
 13
 391
 792
 381
 33×12,50 - 15
 10
 310
 843
 381
 33×15,50 - 15
 13
 391
 843
 381
 36×13,50 - 15
 10
 351
 909
 381
 38×14,00 - 20
 11
 356
 991
 508
 38×18,00 - 20
 14
 457
 991
 508
 38×20,00 - 16,1
 16
 488
 991
 409
 41×14,00 - 20
 11
 356
 1 067
 508
 42×25,00 - 20
 20,5
 622
 1 080
 508
 43×13,50 - 22
 10
 360
 1 102
 559
 44×18,00 - 20
 14
 457
 1 143
 508
 44×41,00 - 20
 36
 991
 1 143
 508
 48×20,00 - 24
 15
 457
 1 245
 610
 48×25,00 - 20
 20,5
 635
 1 245
 508
 48×31,00 - 20
 26
 775
 1 245
 508
 54×31,00 - 26
 26
 775
 1 397
 660
 66×43,00 - 25
 36
 1 054
 1 702
 635
 66×43,00 - 26
 36
 1 054
 1 702
 660
 66×44,00 - 25
 36
 1 118
 1 702
 635
 67×34,00 - 25
 30
 864
 1 727
 635
 67×34,00 - 26
 30
 864
 1 727
 660
 67×34,00 - 30
 30
 864
 1 727
 762
 68×50,00 - 32
 44
 1 270
 1 753
 813
 VA73×44,00 - 32
 36
 1 118
 1 880
 813
 DH73×44,00 - 32
 36
 1 118
 1 880
 813
 DH73×50,00-32
 44
 1 270
 1 880
 813
 Uwagi:
 1.
 Opony te mogą być sklasyfikowane w kategoriach użytkowania „Napędzane koła ciągników” lub „Opony do maszyn rolniczych”.
 2.
 Opony do maszyn rolniczych są oznaczane znakiem „IMP” umieszczonym po oznaczeniu rozmiaru opony (np. 11×4,00 - 4 IMP) lub wyrazem „IMPLEMENT” z boku opony.
 3.
 Opony o budowie radialnej oznacza się literą „R” umieszczoną zamiast „-” (np. 11×4.00 R 4).
 4.
 Współczynnik „b” do obliczania średnicy całkowitej Dmax:
 a)
 1,12 w przypadku opon o nominalnej średnicy obręczy (d) poniżej 380 mm;
 b)
 1,10 w przypadku opon o nominalnej średnicy obręczy (d) 381 mm i więcej.
 ZAŁĄCZNIK 6
 METODA POMIARU WYMIARÓW OPONY
 1.
 Opona zamontowana na obręczy pomiarowej określonej przez producenta jest napełniana do ciśnienia podanego przez producenta.
 1.1.
 Przy osadzaniu stopki nie należy przekraczać ciśnienia napompowania podanego na bokach opony.
 1.2.
 Po właściwym osadzeniu stopek opony na obręczy należy dostosować ciśnienie do wartości podanej dla pomiarów opon.
 2.
 Opona zamontowana na obręczy jest kondycjonowana do temperatury otoczenia panującej w laboratorium przez co najmniej 24 godziny.
 3.
 Ciśnienie zostaje ponownie dostosowane do wartości podanej w pkt 1.
 4.
 Szerokość całkowita jest mierzona za pomocą suwmiarki w sześciu równo rozłożonych punktach, z uwzględnieniem grubości żeber ochronnych lub taśm. Najwyższy otrzymany w ten sposób pomiar zostaje przyjęty jako szerokość całkowita.
 5.
 Średnica zewnętrzna jest określana poprzez zmierzenie maksymalnego obwodu i podzielenie uzyskanej w ten sposób wartości przez π (3,1416).
 ZAŁĄCZNIK 7
 ZMIANY NOŚNOŚCI W ZALEŻNOŚCI OD PRĘDKOŚCI
 (zob. pkt 2.30 i 2.31)
 CZĘŚĆ A: OPONY DLA KÓŁ NAPĘDZANYCH CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH
 Stosuje się do opon sklasyfikowanych w kategoriach użytkowania: „Napędzane koło ciągnika”
 (zob. pkt 2.20)
 Zmiany nośności (%)
 Prędkość
 (km/h)
 Symbol kategorii prędkości
 A2
 A6 (+)
 A8 (+)
 D (+)
 (1)
 10
 [0]
 +40
 +50
 +50
 +58
 15
 –6
 +30
 +34
 +34
 +35
 20
 –11
 +20
 +23
 +23
 +27
 25
 –16
 +7
 +11
 +18,5
 +20
 30
 –20
 [0]
 +7
 +15
 +14
 35
 –24
 –10
 +3
 +12
 +10
 40
 –27
 –20
 [0]
 +9,5
 +6
 45
 —
 —
 –4
 +7
 +2
 50
 —
 —
 –9
 +5
 [0]
 55
 —
 —
 —
 +3
 —
 60
 —
 —
 —
 +1,5
 —
 65
 —
 —
 —
 [0]
 —
 70
 —
 —
 —
 –9
 —
 Powyższe zmiany nośności/prędkości nie stosują się do opon IF i VF.
 Powyższe zmiany nośności/prędkości stosuje się, jeśli opona nie jest narażona na pracę w warunkach stałego wysokiego momentu obrotowego.
 (+)
 Dla zastosowań polowych w warunkach stałego wysokiego momentu obrotowego stosuje się wartości podane w wierszu 30 km/h.
 (1)
 Te wartości procentowe obowiązują wyłącznie dla opon podanych w załączniku 5, tabela 7 oznaczonych symbolem kategorii prędkości „B”.
 CZĘŚĆ B: OPONY DLA KÓŁ STERUJĄCYCH CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH I LEŚNYCH
 Odnosi się do opon sklasyfikowanych w kategorii użytkowania „Koła sterujące ciągników” i oznaczonych wyrazem „Front” lub „F-1” lub „F-2”
 (zob. pkt 2.21)
 Zmiany nośności (%)
 (zob. pkt 2.30 i 2.31)
 Prędkość
 (km/h)
 Symbol kategorii prędkości
 A6
 A8
 10
 +50
 +67
 15
 +43
 +50
 20
 +35
 +39
 25
 +15
 +28
 30
 [0]
 +11
 35
 –10
 +4
 40
 –20
 [0]
 45
 —
 –7
 CZĘŚĆ C: OPONY DO MASZYN ROLNICZYCH
 Stosuje się do opon sklasyfikowanych w kategoriach użytkowania: „Do maszyn rolniczych” i oznaczonych „IMP” lub „IMPLEMENT” („DO MASZYN ROLNICZYCH”)
 (zob. pkt 2.22)
 Zmiany nośności (%)
 (zob. pkt 2.30 i 2.31)
 Prędkość
 (km/h)
 Symbol kategorii prędkości
 A4
 A6
 A8
 D
 (1)
 10
 +20
 +29
 +40
 +80
 +58
 15
 +12
 +21
 +33
 +73
 +35
 20
 [0]
 +14
 +26
 +65
 +27
 25
 –2
 +7
 +19
 +58
 +20
 30
 –5
 [0]
 +12
 +51
 +14
 35
 –5
 +5
 +44
 +10
 40
 –10
 [0]
 +36
 +6
 45
 –5
 +29
 +2
 50
 –10
 +21
 [0]
 55
 +14
 60
 +7
 65
 [0]
 70
 –9
 Powyższe zmiany nośności/prędkości stosuje się, jeśli opona nie jest narażona na pracę w warunkach stałego wysokiego momentu obrotowego.
 (1)
 Te wartości procentowe obowiązują wyłącznie dla opon podanych w załączniku 5, tabela 7 oznaczonych symbolem kategorii prędkości „B”.
 CZĘŚĆ D: OPONY DO MASZYN UŻYWANYCH W LEŚNICTWIE
 Stosuje się do opon sklasyfikowanych w kategoriach użytkowania: „Maszyny używane w leśnictwie”
 (zob. pkt 2.41)
 Zmiana nośności (w procentach) dla opon oznaczonych symbolem kategorii prędkości A8
 Warunki pracy
 Prędkość
 (km/h)
 procent
 Praca w warunkach drogowych
 20
 23
 30
 7
 40
 [0]
 ZAŁĄCZNIK 8
 Procedura badania w celu określenia wytrzymałości opony na rozerwanie
 1. PRZYGOTOWANIE OPONY
 1.1.
 Założyć oponę na urządzenie testowe. Koła używane do badań muszą wytrzymać bez deformacji najwyższą wartość ciśnienia osiąganą podczas badania.
 1.2.
 Starannie wyśrodkować stopki opony na urządzeniu retencyjnym i dopasować średnicę zewnętrzną stopek opony do wartości odpowiadającej szerokości obręczy podanej przez producenta zgodnie z pkt 4.1.10 niniejszego regulaminu.
 1.3.
 Napełnić oponę wodą, sprawdzając, czy całe powietrze zostało wyparte z opony.
 2. PROCEDURA BADANIA
 2.1.
 Uruchomić urządzenie i zwiększać ciśnienie wody, aby stopniowo osiągnąć wartość dopuszczalną równą dwuipółkrotnemu ciśnieniu podanemu przez producenta opony zgodnie z pkt 4.1.12 niniejszego regulaminu;
 2.1.1.
 w żadnym wypadku jednak wartość dopuszczalna nie może być niższa niż 6 barów (600 kPa) ani wyższa niż 10 barów (1 000 kPa).
 2.2.
 Utrzymywać stałą wartość ciśnienia przez co najmniej 10 minut.
 2.3.
 Zmniejszać stopniowo wartość ciśnienia do zera i opróżnić oponę z wody.
 2.4.
 W czasie gdy ciśnienie w oponie jest wyższe niż ciśnienie otoczenia, nie wolno przebywać w pomieszczeniu, gdzie przeprowadzane jest badanie; pomieszczenie musi być bezpiecznie zamknięte.
 3. RÓWNOWAŻNE METODY BADANIA
 Jeżeli zostaje zastosowana metoda badania inna niż opisana powyżej, należy wykazać jej równoważność.
 ZAŁĄCZNIK 9
 PROCEDURA BADANIA ZMIAN NOŚNOŚCI W ZALEŻNOŚCI OD PRĘDKOŚCI
 1. ZAKRES I ZASIĘG ZASTOSOWANIA
 1.1.
 Te procedurę badania stosuje się do nowych opon oznaczonych symbolem kategorii prędkości „D”.
 1.2.
 Ma ona na celu ocenę spełniania przez oponę przypisywanych jej osiągów.
 2. PRZYGOTOWANIE OPONY
 2.1.
 Założyć oponę na obręcz do badań podaną przez producenta zgodnie z pkt 4.1.10 niniejszego regulaminu.
 2.1.1.
 Przy osadzaniu stopek nie należy przekraczać maksymalnego ciśnienia podanego na bokach opony.
 2.2.
 W przypadku opon dętkowych (tj. opon, na których nie ma oznakowania „Tubeless”) należy użyć nowej dętki.
 2.3.
 Kiedy stopki zostaną bezpiecznie założone na obręcz, napełnić oponę do ciśnienia odpowiadającego ciśnieniu testowemu podanemu przez producenta opony dla typu programu badań, zgodnie z pkt 4.1.15 niniejszego regulaminu.
 2.4.
 Oponę i zespół koła poddać kondycjonowaniu w temperaturze pokojowej przez co najmniej trzy godziny.
 2.5.
 Ponownie dostosować ciśnienie do podanego w pkt 2.3 powyżej.
 2.6.
 Na żądanie producenta opony kontynuować program badań zgodnie z jednym z poniższych punktów:
 procedura badania w laboratorium na bębnie badawczym (pkt 3 poniżej), lub
 procedura badania na drodze z wykorzystaniem przyczepy (pkt 4).
 3. PROCEDURA BADANIA NA BĘBNIE BADAWCZYM
 3.1.
 Zamontować oponę i zespół koła na osi badawczej i docisnąć go do zewnętrznej powierzchni czołowej gładkiego napędzanego mechanicznie bębna badawczego o średnicy przynajmniej 1 700 mm ± 1 %, posiadającego powierzchnię przynajmniej tak szeroką jak bieżnik opony.
 3.1.1.
 Bębna o szerokości mniejszej niż rzeźba bieżnika opony można użyć za zgodą producenta opony.
 3.2.
 Prędkość bębna badawczego: 20 km/h.
 3.3.
 Przyłożyć do osi badawczej serię obciążeń badawczych równych procentowi nośności wskazanych w pkt 3.4 poniżej, odpowiadających obciążeniu testowemu, równemu:
 3.3.1.
 masie odpowiadającej wskaźnikowi nośności wytłoczonemu na oponie w przypadku opon oznaczonych symbolem prędkości D.
 3.4.
 Procedura badania nośności/prędkości
 Symbol kategorii prędkości opony
 etap badania
 procent obciążenia testowego
 czas trwania (h)
 D
 1
 66 %
 7
 2
 84 %
 16
 3
 101 %
 24
 3.4.1.
 W przypadku gdy bęben badawczy ma średnicę większą niż 1 700 mm ± 1 %, powyższy „procent obciążenia testowego” ulega podwyższeniu według następującego przeliczenia:
 F1 = K × F2
 gdzie
 R1
 – średnica bębna badawczego, w milimetrach
 R2
 – średnica referencyjnego bębna badawczego o średnicy 1 700 mm
 rT
 – zewnętrzna średnica opony (zob. pkt 6.2 niniejszego regulaminu), w milimetrach
 F1
 – procent obciążenia do zastosowania w odniesieniu do bębna badawczego
 F2
 – procent obciążenia, zgodnie z powyższą tabelą, do zastosowania w odniesieniu do referencyjnego bębna badawczego o średnicy 1 700 mm
 Przykład:
 K = 1 w przypadku bębna badawczego o średnicy 1 700 mm
 W przypadku bębna badawczego o średnicy 3 000 mm i opony o średnicy 1 500 mm:
 3.5.
 Ciśnienie w oponie nie może być zmieniane podczas badania i musi być stałe na wszystkich trzech etapach badania.
 3.6.
 Podczas badania temperatura w pomieszczeniu badawczym musi być utrzymywana w zakresie od 20 °C do 30 °C lub na innym poziomie temperatury, na który wyrazi zgodę producent.
 3.7.
 Procedura badania obciążenia/prędkości musi być przeprowadzona bez przerwy.
 4. PROCEDURA BADANIA NA PRZYCZEPIE
 4.1.
 Zamontować na przyczepie dwie nowe opony tego samego typu.
 4.2.
 Przyłożyć obciążenie na przyczepie, aby każda z opon była tak samo obciążona obciążeniem testowym odpowiadającym nośności dopuszczalnej dla tego typu opony przy prędkości 15 km/h (zob. zmiany obciążenia w załączniku 7).
 4.3.
 Uruchomić przyczepę ze stałą prędkością 15 km/h ± 1 km/h na 48 godzin.
 4.3.1.
 Dopuszczalne są chwilowe przerwy, ale muszą być skompensowane dodatkowym przebiegiem 5 min za każde 20 minut przerwy.
 4.4.
 Ciśnienie w oponach nie może być korygowane, a obciążenie testowe musi być stałe przez cały czas trwania badania.
 4.5.
 Temperatura otoczenia podczas badania powinna mieścić się w zakresie od 5 °C do 30 °C lub w innym zakresie temperatur, jeśli producent wyrazi na to zgodę.
 5. RÓWNOWAŻNE METODY BADANIA
 Jeżeli zostaje zastosowana metoda badania inna niż opisane powyżej, należy wykazać jej równoważność.
 ZAŁĄCZNIK 10
 KODY KLASYFIKACJI OPON
 (Oznakowanie opcjonalne)
 Kod klasyfikacji
 Nazewnictwo
 F-1
 Opony na koło sterujące ciągnika rolniczego: bieżnik z pojedynczym żebrowaniem
 F-2
 Opony na koło sterujące ciągnika rolniczego: bieżnik z wielokrotnym żebrowaniem
 F-3
 Opony na koło sterujące: praca przemysłowa (zastosowania budowlane)
 G-1
 Opony do traktora ogrodniczego (opony rolnicze): praca trakcyjna
 G-2
 Opony do traktora ogrodniczego (opony rolnicze): praca w miękkim terenie/trakcyjna
 G-3
 Opony do traktora ogrodniczego (opony rolnicze): praca z maksymalną zdolnością do poruszania się po miękkim terenie
 I-1
 Opony do maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego: bieżnik z wielokrotnym żebrowaniem
 I-2
 Opony do maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego: praca trakcyjna umiarkowana
 I-3
 Opony do maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego: bieżnik trakcyjny
 I-4
 Opony do maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego: praca w kole wspierającym pługa
 I-5
 Opony do maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego: praca sterująca
 I-6
 Opony do maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego: bieżnik gładki
 LS-1
 Opony do sprzętu służącego do wyrębu i sprzętu leśnego: bieżnik zwykły
 LS-2
 Opony do sprzętu służącego do wyrębu i sprzętu leśnego: bieżnik średni
 LS-3
 Opony do sprzętu służącego do wyrębu i sprzętu leśnego: bieżnik głęboki
 LS-4
 Opony do sprzętu służącego do wyrębu i sprzętu leśnego: bieżnik płytki
 R-1
 Opony na koło napędzane ciągnika rolniczego: bieżnik zwykły
 R-2
 Opony na koło napędzane ciągnika rolniczego: praca przy uprawie trzciny i ryżu (bieżnik głęboki)
 R-3
 Opony na koło napędzane ciągnika rolniczego: praca w miękkim terenie (bieżnik płytki)
 R-4
 Opony na koło napędzane: praca przemysłowa (zastosowania budowlane)
 ZAŁĄCZNIK 11
 Przykład piktogramu, jaki ma być umieszczany na obu bokach opon w celu wskazania maksymalnego ciśnienia napompowania, którego nie można przekroczyć podczas osadzania stopki przy montażu opony
 Piktogram musi być umieszczony po obu bokach.
 Wartość ciśnienia napompowania (w tym przykładzie 2,5 bara) musi być taka sama jak podana w pkt 4.1.14 niniejszego regulaminu.
 Minimalna wysokość oznakowań
 (mm)
 Opony o kodzie średnicy obręczy < 20 (508 mm) lub nominalnej szerokości przekroju ≤ 235 mm
 Opony o kodzie średnicy obręczy ≥ 20 (508 mm) lub nominalnej szerokości przekroju > 235 mm
 a
 2
 4
 Piktogram musi być umieszczony po obu bokach.
 Wartość ciśnienia napompowania (w tym przykładzie 250 kPa) musi być taka sama jak podana przez producenta opony w pkt 4.1.14 niniejszego regulaminu.


type: legislation

jurisdiction: EU

text:
 1.5.2015
 SK
 Úradný vestník Európskej únie
 L 113/46
 VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2015/708
 z 30. apríla 2015,
 ktorým sa ustanovujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny
 EURÓPSKA KOMISIA,
 so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
 so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1308/2013 zo 17. decembra 2013, ktorým sa vytvára spoločná organizácia trhov s poľnohospodárskymi výrobkami, a ktorým sa zrušujú nariadenia Rady (EHS) č. 922/72, (EHS) č. 234/79, (ES) č. 1037/2001 a (ES) č. 1234/2007 (1),
 so zreteľom na vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 543/2011 zo 7. júna 2011, ktorým sa ustanovujú podrobné pravidlá uplatňovania nariadenia Rady (ES) č. 1234/2007, pokiaľ ide o sektory ovocia a zeleniny a spracovaného ovocia a zeleniny (2), a najmä na jeho článok 136 ods. 1,
 keďže:
 (1)
 Vykonávacím nariadením (EÚ) č. 543/2011 sa v súlade s výsledkami Uruguajského kola mnohostranných obchodných rokovaní ustanovujú kritériá, na základe ktorých Komisia stanovuje paušálne hodnoty na dovoz z tretích krajín, pokiaľ ide o výrobky a obdobia uvedené v časti A prílohy XVI k uvedenému nariadeniu.
 (2)
 Paušálne dovozné hodnoty sa vypočítajú každý pracovný deň v súlade s článkom 136 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 543/2011, pričom sa zohľadnia premenlivé každodenné údaje. Toto nariadenie by preto malo nadobudnúť účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie,
 PRIJALA TOTO NARIADENIE:
 Článok 1
 Paušálne dovozné hodnoty uvedené v článku 136 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 543/2011 sú stanovené v prílohe k tomuto nariadeniu.
 Článok 2
 Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.
 Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
 V Bruseli 30. apríla 2015
 Za Komisiu
 v mene predsedu
 Jerzy PLEWA
 generálny riaditeľ pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka
 (1) Ú. v. EÚ L 347, 20.12.2013, s. 671.
 (2) Ú. v. EÚ L 157, 15.6.2011, s. 1.
 PRÍLOHA
 Paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien niektorých druhov ovocia a zeleniny
 (EUR/100 kg)
 Číselný znak KN
 Kód tretej krajiny (1)
 Paušálna dovozná hodnota
 0702 00 00
 IL
 153,9
 MA
 84,1
 MK
 119,9
 TR
 96,0
 ZZ
 113,5
 0707 00 05
 AL
 97,3
 TR
 125,6
 ZZ
 111,5
 0709 93 10
 MA
 102,7
 TR
 139,9
 ZZ
 121,3
 0805 10 20
 EG
 45,0
 IL
 75,7
 MA
 52,1
 TR
 70,3
 ZZ
 60,8
 0805 50 10
 TR
 90,6
 ZZ
 90,6
 0808 10 80
 AR
 101,4
 BR
 109,9
 CL
 117,0
 CN
 167,0
 MK
 31,3
 NZ
 155,2
 US
 226,6
 UY
 92,0
 ZA
 126,8
 ZZ
 125,2
 (1) Nomenklatúra krajín stanovená nariadením Komisie (EÚ) č. 1106/2012 z 27. novembra 2012, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 471/2009 o štatistike Spoločenstva o zahraničnom obchode s nečlenskými krajinami, pokiaľ ide o aktualizáciu nomenklatúry krajín a území (Ú. v. EÚ L 328, 28.11.2012, s. 7). Kód „ZZ“ znamená „iného pôvodu“.


type: caselaw

text:
 4.4.2009
 HU
 Az Európai Unió Hivatalos Lapja
 C 82/27
 2009. január 6-án benyújtott kereset – Dredging International és Ondernemingen Jan de Nul kontra EMSA
 (T-8/09. sz. ügy)
 (2009/C 82/48)
 Az eljárás nyelve: angol
 Felek
 Felperesek: Dredging International NV (Zwijndrecht, Belgium) és Ondernemingen Jan de Nul NV (Hofstade-Aalst, Belgium) (képviselő: R. Martens ügyvéd)
 Alperes: Európai Tengerbiztonsági Ügynökség (EMSA)
 Kereseti kérelmek
 —
 Az Elsőfokú Bíróság semmisítse meg az EMSA határozatát, amelyben elutasította a felperesek által létrehozott Joint Venture OIL Combat (JOVC) ajánlatát, és a szerződést más ajánlattevőnek ítélte oda;
 —
 állapítsa meg, hogy az EMSA és a nyertes ajánlattevő által az EMSA/NEG/3/2008 számú közbeszerzési eljárás eredményeképpen kötött szerződés semmis;
 —
 ítéljen meg kártérítést a JOVC által a vitatott határozat következtében elszenvedett kár megtérítésére, amelynek – a jelen kereset benyújtásának időpontjától késedelmi kamattal növelendő – jelenlegi becsült értéke 725 500 euró;
 —
 a Bizottságot kötelezze az eljárás költségeinek viselésére, ideértve a JOVC jogi tanácsadással kapcsolatos kiadásait is.
 Jogalapok és fontosabb érvek
 A jelen ügyben a felperesek az alperes azon határozatának megsemmisítését kérik, amelyben elutasította az EMSA/NEG/3/2008 számú olajszennyezés eltávolítására képes hajó(k) rendelkezésre bocsátására vonatkozó szolgáltatásnyújtásra irányuló közbeszerzési eljárásban (2. rész: Északi-tenger) (1) benyújtott ajánlatukat, és a szerződést a nyertes ajánlattevőnek ítélte oda. A felperesek emellett a közbeszerzési eljárás következtében állítólagosan elszenvedett károk megtérítését kérik.
 Keresetük alátámasztására a felperesek négy jogalapra hivatkoznak.
 Először is azzal érvelnek, hogy mivel megtagadta az ajánlatuk elutasításának indokaira, valamint a nyertes ajánlat jellemzőire és relatív előnyeire vonatkozó, a felperesek által kért tájékoztatás megadását, az alperes megsértette a rendelet (2) 135. cikkének (2) bekezdését, az EK 253. cikket és az indokolási kötelezettség és a védelemhez való jog tiszteletben tartására vonatkozó lényeges eljárási szabályokat. A felperesek arra hivatkoznak továbbá, hogy az alperes nem függesztette fel a szerződés nyertes ajánlattevővel történő aláírását arra az időre, amíg a felpereseknek megadja a kért tájékoztatást, amellyel megsértette a költségvetési rendelet (3) 105. cikkének (2) bekezdését és a 2342/2002 bizottsági rendelet (4) 158a. cikkének (1) bekezdését.
 Másodszor a felperesek álláspontja szerint az alperes nyilvánvaló értékelési hibákat követett el a nyertes ajánlattevő ajánlatának elbírálásakor, amellyel megsértette az egyenlő bánásmód és a hátrányos megkülönböztetés tilalmának a költségvetési rendelet 89. cikkében foglalt elvét.
 Harmadszor a felperesek állítása szerint az alperes nyilvánvaló értékelési hibákat követett el akkor is, amikor azon ok miatt utasította el a felperesek ajánlatát, mert az nem felelt meg a műszaki leírás 12.2. cikkében foglalt feltételeknek, anélkül hogy a felperesek érveit megvizsgálta volna. A felperesek álláspontja szerint az alperes ezzel a költségvetési rendelet 89. cikke (1) bekezdésének megsértésével nem tartotta tiszteletben az arányosság, az egyenlő bánásmód és a hátrányos megkülönböztetés tilalmának elvét.
 Negyedszer a felperesek állítása szerint az alperes által a műszaki leírás 12.2. cikkéhez adott értelmezés alapján a költségvetés felső határa nyilvánvalóan ésszerűtlen, és kizárt, hogy annak megfelelő ajánlatokat nyújtsanak be.
 (1) HL 2008/S 48-065631.
 (2) Az Európai Tengerbiztonsági Ügynökség 2003. december 9-én elfogadott rendelete az Európai Tengerbiztonsági Ügynökségnek az Igazgatótanács által 2003. július 3-án elfogadott költségvetésére alkalmazandó 2003. december 9-i költségvetési rendelet végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról.
 (3) Az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalmazandó költségvetési rendeletről szóló, 2002. június 25-i 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendelet (HL L 248., 1. o.; magyar nyelvű különkiadás 1. fejezet, 4. kötet, 74. o.).
 (4) Az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalmazandó költségvetési rendeletről szóló 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendelet végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló, 2002. december 23-i 2342/2002/EK, Euratom bizottsági rendelet (HL L 357., 1. o.; magyar nyelvű különkiadás 1. fejezet, 4. kötet, 145. o.).