text:
 31.8.2013
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 233/45
 РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) No 836/2013 НА КОМИСИЯТА
 от 30 август 2013 година
 за определяне на вносните мита в сектора на зърнените култури, приложими от 1 септември 2013 година
 ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
 като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
 като взе предвид Регламент (ЕО) No 1234/2007 на Съвета от 22 октомври 2007 г. за установяване на обща организация на селскостопанските пазари и относно специфични разпоредби за някои земеделски продукти (Общ регламент за ООП) (1),
 като взе предвид Регламент (ЕС) No 642/2010 на Комисията от 20 юли 2010 г. относно правилата за прилагане на Регламент (ЕО) No 1234/2007 на Съвета по отношение на вносните мита в сектора на зърнените култури (2), и по-специално член 2, параграф 1 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 В член 136, параграф 1 от Регламент (ЕО) No 1234/2007 се предвижда, че вносното мито за продукти под кодове по КН 1001 19 00, 1001 11 00, ex 1001 91 20 (пшеница мека, за посев), ex 1001 99 00 (висококачествена мека пшеница, различна от тази за посев), 1002 10 00, 1002 90 00, 1005 10 90, 1005 90 00, 1007 10 90 и 1007 90 00 е равно на интервенционната цена, валидна за тези продукти при вноса, увеличена с 55 %, минус вносната цена CIF, приложима за въпросната доставка. Това мито обаче не може да надхвърля размера на митото в Общата митническа тарифа.
 (2)
 В член 136, параграф 2 от Регламент (ЕО) No 1234/2007 се предвижда, че за целите на изчисляването на вносното мито, посочено в параграф 1 от същия член, редовно се определят представителни цени CIF за внос на посочените продукти.
 (3)
 Съгласно член 2, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 642/2010 цената, която трябва да се използва за изчисляване на вносното мито върху продукти по кодове по КН 1001 19 00, 1001 11 00, ex 1001 91 20 (пшеница мека, за посев), ex 1001 99 00 (висококачествена мека пшеница, различна от тази за посев), 1002 10 00, 1002 90 00, 1005 10 90, 1005 90 00, 1007 10 90 и 1007 90 00, е дневната представителна вносна цена CIF, определена по метода, посочен в член 5 от същия регламент.
 (4)
 Необходимо е да се определят вносни мита за периода, започващ от 1 септември 2013 година, които да са приложими до влизането в сила на ново определяне.
 (5)
 С оглед на необходимостта да се осигури прилагането на дадената мярка възможно най-бързо след предоставянето на актуализираните данни, настоящият регламент следва да влезе в сила в деня на публикуването му,
 ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
 Член 1
 От 1 септември 2013 година вносните мита в сектора на зърнените култури, посочени в член 136, параграф 1 от Регламент (ЕО) No 1234/2007, са определени в приложение I към настоящия регламент въз основа на елементите, изложени в приложение II.
 Член 2
 Настоящият регламент влиза в сила в деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
 Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
 Съставено в Брюксел на 30 август 2013 година.
 За Комисията, от името на председателя,
 Jerzy PLEWA
 Генерален директор на генерална дирекция „Земеделие и развитие на селските райони“
 (1) ОВ L 299, 16.11.2007 г., стр. 1.
 (2) ОВ L 187, 21.7.2010 г., стр. 5.
 ПРИЛОЖЕНИЕ I
 Вносни мита за продуктите, посочени в член 136, параграф 1 от Регламент (ЕО) No 1234/2007, приложими от 1 септември 2013 година
 Код по КН
 Описание на стоките
 Вносно мито (1)
 (EUR/t)
 1001 19 00
 1001 11 00
 ПШЕНИЦА твърда висококачествена
 0,00
 със средно качество
 0,00
 с ниско качество
 0,00
 ex 1001 91 20
 ПШЕНИЦА мека, за посев
 0,00
 ex 1001 99 00
 ПШЕНИЦА мека висококачествена, различна от тази за посев
 0,00
 1002 10 00
 1002 90 00
 РЪЖ
 0,00
 1005 10 90
 ЦАРЕВИЦА за посев, различна от хибридна
 0,00
 1005 90 00
 ЦАРЕВИЦА, различна от тази за посев (2)
 0,00
 1007 10 90
 1007 90 00
 СОРГО на зърна, различно от хибрид за посев
 0,00
 (1) Вносителят може, прилагайки член 2, параграф 4 от Регламент (ЕС) No 642/2010, да се ползва от намаление на митата със:
 —
 3 EUR/t, ако пристанището на разтоварване се намира в Средиземно море (отвъд Гибралтарския провлак) или в Черно море и ако стоката пристига в Съюза през Атлантическия океан или през Суецкия канал,
 —
 2 EUR/t, ако пристанището на разтоварване се намира в Дания, Естония, Ирландия, Латвия, Литва, Полша, Финландия, Швеция, Обединеното кралство или на атлантическия бряг на Пиренейския полуостров и ако стоката пристига в Съюза през Атлантическия океан.
 (2) Вносителят може да ползва фиксирано намаление от 24 EUR/t, когато са изпълнени условията по член 3 от Регламент (ЕС) No 642/2010.
 ПРИЛОЖЕНИЕ II
 Елементи за изчисляване на митата, определени в приложение I
 16.8.2013-29.8.2013
 1.
 Средни стойности за референтния период, посочен в член 2, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 642/2010:
 (EUR/t)
 Мека пшеница (1)
 Царевица
 Твърда пшеница с високо качество
 Твърда пшеница със средно качество (2)
 Твърда пшеница с ниско качество (3)
 Борса
 Minnéapolis
 Chicago
 —
 —
 —
 Котировка
 214,97
 145,99
 —
 —
 —
 Цена CAF САЩ
 —
 —
 231,14
 221,14
 201,14
 Премия за Залива
 —
 34,58
 —
 —
 —
 Премия за Големите езера
 27,62
 —
 —
 —
 —
 2.
 Средни стойности за референтния период, посочен в член 2, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 642/2010:
 Разходи за навло: Мексикански залив — Ротердам:
 16,19 EUR/t
 Разходи за навло: Големите езера — Ротердам:
 49,20 EUR/t
 (1) Позитивна премия от 14 EUR/t инкорпорирано (член 5, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 642/2010).
 (2) Негативна премия от 10 EUR/t (член 5, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 642/2010).
 (3) Негативна премия от 30 EUR/t (член 5, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 642/2010).


type: legislation

jurisdiction: EU

text:
 22.8.2017
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 216/1
 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2017/1490
 af 21. august 2017
 om godkendelse af mangan-(II)-chlorid, tetrahydrat, mangan-(II)-oxid, mangan-(II)-sulfat, monohydrat, mangan-(II)-aminosyrechelat, hydrat, manganchelat af proteinhydrolysat, manganchelat af glycinhydrat og dimanganchloridtrihydroxid som tilsætningsstof til foder til alle dyrearter
 (EØS-relevant tekst)
 EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
 under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
 under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1831/2003 af 22. september 2003 om fodertilsætningsstoffer (1), særlig artikel 9, stk. 2, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Forordning (EF) nr. 1831/2003 indeholder bestemmelser om godkendelse af fodertilsætningsstoffer og om grundlaget og procedurerne for meddelelse af sådanne godkendelser. Forordningens artikel 10 indeholder bestemmelser om en ny vurdering af tilsætningsstoffer, der er godkendt i henhold til Rådets direktiv 70/524/EØF (2).
 (2)
 Ved Kommissionens forordning (EF) nr. 1334/2003 (3) og (EF) nr. 479/2006 (4) blev manganforbindelserne mangan-(II)-chlorid, tetrahydrat, manganoxid, mangan-(II)-sulfat, monohydrat, mangan-(II)-aminosyrechelat, hydrat, og manganchelat af glycinhydrat godkendt uden tidsbegrænsning i henhold til direktiv 70/524/EØF. Disse stoffer blev derpå opført i registret over fodertilsætningsstoffer som eksisterende produkter, jf. artikel 10, stk. 1, i forordning (EF) nr. 1831/2003.
 (3)
 I henhold til artikel 10, stk. 2, i forordning (EF) nr. 1831/2003, sammenholdt med samme forordnings artikel 7, er der indgivet ansøgninger om en ny vurdering af mangan-(II)-chlorid, tetrahydrat, manganoxid, mangan-(II)-sulfat, monohydrat, mangan-(II)-aminosyrechelat, hydrat, og manganchelat af glycinhydrat som fodertilsætningsstof til alle dyrearter. Desuden er der i henhold til forordningens artikel 7 indgivet en ansøgning om godkendelse af manganhydroxychlorid som fodertilsætningsstof til alle dyrearter. Ansøgerne har anmodet om, at disse tilsætningsstoffer klassificeres i tilsætningsstofkategorien »tilsætningsstoffer med ernæringsmæssige egenskaber«. Ansøgningerne var vedlagt de oplysninger og dokumenter, der kræves i henhold til artikel 7, stk. 3, i forordning (EF) nr. 1831/2003.
 (4)
 Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet (i det følgende benævnt »autoriteten«) konkluderede i sine udtalelser af 23. oktober 2014 (5), 23. oktober 2014 (6), 19. marts 2015 (7), 18. februar 2016 (8) og 13. maj 2016 (9), at mangan-(II)-chlorid, tetrahydrat, mangan-(II)-oxid, mangan-(II)-sulfat, monohydrat, mangan-(II)-aminosyrechelat, hydrat, manganchelat af proteinhydrolysat, manganchelat af glycinhydrat og dimanganchloridtrihydroxid ikke har skadelige virkninger på dyrs eller menneskers sundhed eller miljøet. På grundlag af videnskabelige betragtninger anbefalede autoriteten at ændre den engelske betegnelse for mangan-(II)-oxid og manganhydroxychlorid til dimanganchloridtrihydroxid for at undgå eventuelle misforståelser. Autoriteten anbefalede også, at manganchelat af aminosyrer opdeles i følgende to grupper, i betragtning af dets kemiske egenskaber: mangan-(II)-aminosyrechelat, hydrat, og manganchelat af proteinhydrolysat.
 (5)
 Autoriteten bemærkede, at håndtering af mangan-(II)-oxid er farligt for brugeren ved indånding. Da der ikke foreligger tilstrækkelige oplysninger, bør tilsætningsstoffet betragtes som potentielt hud- og øjenirriterende og som hudsensibiliserende. Tilsynsmyndigheden noterede sig desuden, at håndtering af mangan-(II)-sulfat, monohydrat, udgør en risiko for brugerne ved indånding og er øjenirriterende. Det blev også konstateret, at håndtering af mangan-(II)-aminosyrechelat, hydrat, udgør en potentiel fare for luftvejene og brugernes sundhed. Da der ikke foreligger tilstrækkelige oplysninger vedrørende irritation af hud og øjne og hudsensibilisering, bør dette tilsætningsstof også betragtes som potentielt hud- og øjenirriterende og som hud- og luftvejssensibiliserende. For så vidt angår manganchelat af glycinhydrat bemærkede autoriteten, at dette tilsætningsstof kan irritere hud og øjne. Da der ikke foreligger specifikke data, kunne autoriteten endelig ikke drage nogen konklusioner vedrørende sikkerheden for brugerne ved håndtering af dimanganchloridtrihydroxid. Der bør derfor træffes passende beskyttelsesforanstaltninger med hensyn til de pågældende tilsætningsstoffer for at undgå, at der opstår sikkerhedsrisici for brugerne.
 (6)
 Autoriteten konkluderede desuden, at mangan-(II)-chlorid, tetrahydrat, mangan-(II)-oxid, mangan-(II)-sulfat, monohydrat, mangan-(II)-aminosyrechelat, hydrat, manganchelat af proteinhydrolysat, manganchelat af glycinhydrat og dimanganchloridtrihydroxid er effektive kilder til mangan. Autoriteten vurderer ikke, at der er behov for særlige krav om overvågning efter markedsføringen. Den har også gennemgået den rapport om metoden til analyse af fodertilsætningsstoffer i foder, der er blevet forelagt af det i henhold til forordning (EF) nr. 1831/2003 oprettede referencelaboratorium.
 (7)
 Vurderingen af mangan-(II)-chlorid, tetrahydrat, mangan-(II)-oxid, mangan-(II)-sulfat, monohydrat, mangan-(II)-aminosyrechelat, hydrat, manganchelat af proteinhydrolysat, manganchelat af glycinhydrat og dimanganchloridtrihydroxid viser, at betingelserne for godkendelse, jf. artikel 5 forordning (EF) nr. 1831/2003, er opfyldt undtagen for drikkevand. Derfor bør anvendelsen af disse stoffer godkendes som anført i bilaget til nærværende forordning, og deres anvendelse i drikkevand bør nægtes.
 (8)
 Da der ikke er sikkerhedshensyn, der kræver øjeblikkelig anvendelse af ændringerne af betingelserne for godkendelse af mangan-(II)-chlorid, tetrahydrat, manganoxid, mangan-(II)-sulfat, monohydrat, mangan-(II)-aminosyrechelat, hydrat, manganchelat af proteinhydrolysat og manganchelat af glycinhydrat og de ved forordning (EF) nr. 1334/2003 godkendte manganforbindelser, bør der indrømmes en overgangsperiode, således at interesserede parter kan forberede sig på at opfylde de nye krav, som godkendelsen medfører.
 (9)
 Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —
 VEDTAGET DENNE FORORDNING:
 Artikel 1
 Godkendelse
 De i bilaget opførte stoffer, der tilhører tilsætningsstofkategorien »tilsætningsstoffer med ernæringsmæssige egenskaber« og den funktionelle gruppe »forbindelser af sporstoffer«, tillades anvendt som fodertilsætningsstoffer på de betingelser, der er fastsat i bilaget.
 Artikel 2
 Nægtelse
 Godkendelse af de i bilaget opførte stoffer som tilsætningsstoffer tilhørende tilsætningsstofkategorien »tilsætningsstoffer med ernæringsmæssige egenskaber« og den funktionelle gruppe »forbindelser af sporstoffer« nægtes for så vidt angår deres anvendelse i drikkevand.
 Artikel 3
 Overgangsforanstaltninger
 1. Mangan-(II)-chlorid, tetrahydrat, manganoxid, mangan-(II)-sulfat, monohydrat, mangan-(II)-aminosyrechelat, hydrat, og manganchelat af glycinhydrat og de ved forordning (EF) nr. 1334/2003 og forordning (EF) nr. 479/2006 godkendte manganforbindelser samt forblandinger, der indeholder disse stoffer, kan, hvis de er produceret og mærket før den 11. marts 2018 i overensstemmelse med de regler, der finder anvendelse før den 11. september 2017, fortsat markedsføres og anvendes, indtil de eksisterende lagre er opbrugt.
 2. Fodermidler og foderblandinger, der indeholder de i stk. 1 omhandlede stoffer, og som er produceret og mærket før den 11. september 2018 i overensstemmelse med de regler, der finder anvendelse før den 11. september 2017, kan fortsat markedsføres og anvendes, indtil de eksisterende lagre er opbrugt, hvis de er bestemt til dyr, der indgår i fødevareproduktion.
 3. Fodermidler og og foderblandinger, der indeholder de i stk. 1 omhandlede stoffer, og som er produceret og mærket før den 11. september 2019 i overensstemmelse med de regler, der finder anvendelse før den 11. september 2017, kan fortsat markedsføres og anvendes, indtil de eksisterende lagre er opbrugt, hvis de er bestemt til dyr, der ikke indgår i fødevareproduktion.
 Artikel 4
 Ikrafttræden
 Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
 Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 21. august 2017.
 På Kommissionens vegne
 Jean-Claude JUNCKER
 Formand
 (1) EUT L 268 af 18.10.2003, s. 29.
 (2) Rådets direktiv 70/524/EØF af 23. november 1970 om tilsætningsstoffer til foderstoffer (EFT L 270 af 14.12.1970, s. 1).
 (3) Kommissionens forordning (EF) nr. 1334/2003 af 25. juli 2003 om ændring af godkendelsesbetingelserne for en række tilsætningsstoffer til foderstoffer, der tilhører gruppen »mikromineraler« (EFT L 187 af 26.7.2003, s. 11).
 (4) Kommissionens forordning (EF) nr. 479/2006 af 23. marts 2006 om godkendelse af visse tilsætningsstoffer tilhørende gruppen forbindelser af sporstoffer (EUT L 86 af 24.3.2006, s. 4).
 (5) EFSA Journal (2013);11(8):3324.
 (6) EFSA Journal (2013);11(8):3325.
 (7) EFSA Journal (2013);11(10):3435.
 (8) EFSA Journal (2016);14(2):4395.
 (9) EFSA Journal (2016);14(5):4474.
 BILAG
 Tilsætningsstoffets identifikationsnummer
 Navn på indehaveren af godkendelsen
 Tilsætningsstof
 Sammensætning, kemisk betegnelse, beskrivelse, analysemetode
 Dyreart eller -kategori
 Maksimumsalder
 Minimumsindhold
 Maksimumsindhold
 Andre bestemmelser
 Godkendelse gyldig til
 Indhold af grundstoffet (Mn) i mg/kg fuldfoder med et vandindhold på 12 %
 Kategori: tilsætningsstoffer med ernæringsmæssige egenskaber. Funktionel gruppe: forbindelser af sporstoffer
 3b501
 —
 Mangan-(II)-chlorid, tetrahydrat
 Tilsætningsstoffets sammensætning
 Mangan-(II)-chlorid, tetrahydrat, som pulver med et manganindhold på mindst 27 %.
 Aktivstoffets karakteristika
 Mangan-(II)-chlorid, tetrahydrat
 Kemisk formel: MnCl2 · 4H2O
 CAS-nummer: 13446-34-9
 Analysemetoder
 (1)
 Til bestemmelse af reaktioner med chlorid i fodertilsætningsstoffet:
 —
 Den Europæiske Farmakopé, monografi 2.3.1
 Til krystallografisk karakterisering af fodertilsætningsstoffet:
 —
 Røntgendiffraktion
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i tilsætningsstoffet og forblandingerne:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510). eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621)
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i fodermaterialer og foderblandinger:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (Kommissionens forordning (EF) nr. 152/2009 (2), bilag IV, del C) eller
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621).
 Alle dyrearter
 —
 —
 Fisk: 100 (i alt)
 Andre arter: 150 (i alt)
 1.
 Tilsætningsstoffet anvendes i foder som forblanding.
 2.
 Mangan-(II)-chlorid, tetrahydrat, kan markedsføres og anvendes som et tilsætningsstof, der består af et præparat.
 3.
 For brugere af tilsætningsstoffet og forblandinger skal foderstofvirksomhedslederne iværksætte driftsprocedurer og passende administrative foranstaltninger med henblik på at imødegå risici ved indånding, hudkontakt eller øjenkontakt, navnlig ved kontakt med tungmetaller, herunder nikkel. I tilfælde, hvor risiciene ikke kan reduceres til et acceptabelt niveau ved hjælp af disse procedurer og foranstaltninger, må tilsætningsstoffet og forblandingerne kun anvendes med de fornødne personlige værnemidler.
 11. september 2027
 3b502
 —
 Mangan-(II)-oxid
 Tilsætningsstoffets sammensætning
 Mangan-(II)-oxid, som pulver med et manganindhold på mindst 60 %.
 Et minimumsindhold på 77,5 % MnO og et maksimumsindhold af MnO2 på 2 %
 Aktivstoffets karakteristika
 Mangan-(II)-oxid
 Kemisk formel: MnO
 CAS-nummer: 1344-43-0
 Analysemetoder
 (1)
 Til krystallografisk karakterisering af fodertilsætningsstoffet:
 —
 Røntgendiffraktion
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i tilsætningsstoffet og forblandingerne:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510). eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621)
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i fodermaterialer og foderblandinger:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (forordning (EF) nr. 152/2009, bilag IV, del C) eller
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621).
 Alle dyrearter
 —
 —
 Fisk: 100 (i alt)
 Andre arter: 150 (i alt)
 1.
 Tilsætningsstoffet anvendes i foder som forblanding.
 2.
 Mangan-(II)-oxid kan markedsføres og anvendes som et tilsætningsstof, der består af et præparat.
 3.
 For brugere af tilsætningsstoffet og forblandinger skal foderstofvirksomhedslederne iværksætte driftsprocedurer og passende administrative foranstaltninger med henblik på at imødegå risici ved indånding, hudkontakt eller øjenkontakt, navnlig ved kontakt med tungmetaller, herunder nikkel. I tilfælde, hvor risiciene ikke kan reduceres til et acceptabelt niveau ved hjælp af disse procedurer og foranstaltninger, må tilsætningsstoffet og forblandingerne kun anvendes med de fornødne personlige værnemidler.
 11. september 2027
 3b503
 —
 Mangan-(II)-sulfat, monohydrat
 Tilsætningsstoffets sammensætning
 Mangan-(II)-sulfat, monohydrat, som pulver med et minimumsindhold på 95 % mangan-(II)-sulfat, monohydrat, og 31 % mangan.
 Aktivstoffets karakteristika
 Mangan-(II)-sulfat, monohydrat
 Kemisk formel: MnSO4ߦH2O
 CAS-nummer: 10034-96-5
 Analysemetoder
 (1)
 Til kvantificering af mangan-(II)-sulfat, monohydrat, i fodertilsætningsstoffet:
 —
 titrering med ammonium og ceriumnitrat (Ph. Eur Monograph 1543)
 Til bestemmelse af reaktioner med sulfater i fodertilsætningsstoffet:
 —
 Den Europæiske Farmakopé, monografi 2.3.1
 Til krystallografisk karakterisering af fodertilsætningsstoffet:
 —
 Røntgendiffraktion
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i tilsætningsstoffet og forblandingerne:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510). eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621)
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i fodermaterialer og foderblandinger:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (forordning (EF) nr. 152/2009, bilag IV, del C) eller
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621).
 Alle dyrearter
 —
 —
 Fisk: 100 (i alt)
 Andre arter: 150 (i alt)
 1.
 Tilsætningsstoffet anvendes i foder som forblanding.
 2.
 Mangan-(II)-sulfat, monohydrat, kan markedsføres og anvendes som et tilsætningsstof, der består af et præparat.
 3.
 For brugere af tilsætningsstoffet og forblandinger skal foderstofvirksomhedslederne iværksætte driftsprocedurer og passende administrative foranstaltninger med henblik på at imødegå risici ved indånding, hudkontakt eller øjenkontakt, navnlig ved kontakt med tungmetaller, herunder nikkel. I tilfælde, hvor risiciene ikke kan reduceres til et acceptabelt niveau ved hjælp af disse procedurer og foranstaltninger, må tilsætningsstoffet og forblandingerne kun anvendes med de fornødne personlige værnemidler.
 11. september 2027
 3b504
 —
 Mangan-(II)-aminosyrechelat, hydrat
 Tilsætningsstoffets sammensætning
 Mangan-aminosyrekompleks, hvor mangan og aminosyrer fra sojaprotein er chelateret via kovalente koordinationsbindinger, som pulver med et manganindhold på mindst 8 %.
 Aktivstoffets karakteristika
 Kemisk formel: Mn(x)1–3 · nH2O, x = anion af enhver aminosyre fra syrehydrolyserede sojaproteiner
 Højst 10 % af de molekyler, der overstiger 1 500 Da.
 Analysemetoder
 (1)
 Til kvantificering af aminosyreindhold i fodertilsætningsstoffet:
 —
 Ionbyttekromatografimetode kombineret med ninhydrin-postkolonnederivatisering og fotometrisk detektion: forordning (EF) nr. 152/2009, (bilag III, del F).
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i tilsætningsstoffet og forblandingerne:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510). eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621)
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i fodermaterialer og foderblandinger:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (forordning (EF) nr. 152/2009, bilag IV, del C) eller
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621).
 Alle dyrearter
 —
 —
 Fisk: 100 (i alt)
 Andre arter: 150 (i alt)
 1.
 Tilsætningsstoffet anvendes i foder som forblanding.
 2.
 Mangan-(II)-aminosyrechelat, hydrat, kan markedsføres og anvendes som et tilsætningsstof, der består af et præparat.
 3.
 For brugere af tilsætningsstoffet og forblandinger skal foderstofvirksomhedslederne iværksætte driftsprocedurer og passende administrative foranstaltninger med henblik på at imødegå risici ved indånding, hudkontakt eller øjenkontakt, navnlig ved kontakt med tungmetaller, herunder nikkel. I tilfælde, hvor risiciene ikke kan reduceres til et acceptabelt niveau ved hjælp af disse procedurer og foranstaltninger, må tilsætningsstoffet og forblandingerne kun anvendes med de fornødne personlige værnemidler.
 11. september 2027
 3b505
 —
 Manganchelat af proteinhydrolysat
 Tilsætningsstoffets sammensætning
 Manganchelat af proteinhydrolysat, som pulver med et manganindhold på mindst 10 %
 Mindst 50 % chelateret mangan.
 Aktivstoffets karakteristika
 Kemisk formel: Mn(x)1–3 · nH2O, x = anion af proteinhydrolysat indeholdende enhver aminosyre fra hydrolyserede sojaproteiner.
 Analysemetoder
 (1)
 Til kvantificering af indholdet af proteinhydrolysat i fodertilsætningsstoffet:
 —
 Ionbyttekromatografimetode kombineret med ninhydrin-postkolonnederivatisering og fotometrisk detektion: forordning (EF) nr. 152/2009, (bilag III, del F).
 Til kvantificering af indholdet af chelateret mangan i fodertilsætningsstoffet:
 —
 Fouriertransformeret infrarød (FTIR) spektroskopi efterfulgt af multivariate regressionsmetoder
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i tilsætningsstoffet og forblandingerne:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510). eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621)
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i fodermaterialer og foderblandinger:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (forordning (EF) nr. 152/2009, bilag IV, del C) eller
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621).
 Alle dyrearter
 —
 —
 Fisk: 100 (i alt)
 Andre arter: 150 (i alt)
 1.
 Tilsætningsstoffet anvendes i foder som forblanding.
 2.
 Manganchelat af proteinhydrolysat kan markedsføres og anvendes som et tilsætningsstof, der består af et præparat.
 3.
 For brugere af tilsætningsstoffet og forblandinger skal foderstofvirksomhedslederne iværksætte driftsprocedurer og passende administrative foranstaltninger med henblik på at imødegå risici ved indånding, hudkontakt eller øjenkontakt, navnlig ved kontakt med tungmetaller, herunder nikkel. I tilfælde, hvor risiciene ikke kan reduceres til et acceptabelt niveau ved hjælp af disse procedurer og foranstaltninger, må tilsætningsstoffet og forblandingerne kun anvendes med de fornødne personlige værnemidler.
 11. september 2027
 3b506
 —
 Manganchelat af glycinhydrat
 Tilsætningsstoffets sammensætning
 Manganchelat af glycinhydrat, som pulver med et manganindhold på mindst 15 %
 Vandindhold: højst 10 %.
 Aktivstoffets karakteristika
 Kemisk formel: Mn(x)1-3 · nH2O, x = anion af glycin.
 Analysemetoder
 (1)
 Til kvantificering af glycinindhold i fodertilsætningsstoffet:
 —
 Ionbyttekromatografimetode kombineret med ninhydrin-postkolonnederivatisering og fotometrisk detektion: forordning (EF) nr. 152/2009, (bilag III, del F).
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i tilsætningsstoffet og forblandingerne:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510). eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621)
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i fodermaterialer og foderblandinger:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (forordning (EF) nr. 152/2009, bilag IV, del C) eller
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621).
 Alle dyrearter
 —
 —
 Fisk: 100 (i alt)
 Andre arter: 150 (i alt)
 1.
 Tilsætningsstoffet anvendes i foder som forblanding.
 2.
 Manganchelat af glycinhydrat kan markedsføres og anvendes som et tilsætningsstof, der består af et præparat.
 3.
 For brugere af tilsætningsstoffet og forblandinger skal foderstofvirksomhedslederne iværksætte driftsprocedurer og passende administrative foranstaltninger med henblik på at imødegå risici ved indånding, hudkontakt eller øjenkontakt, navnlig ved kontakt med tungmetaller, herunder nikkel. I tilfælde, hvor risiciene ikke kan reduceres til et acceptabelt niveau ved hjælp af disse procedurer og foranstaltninger, må tilsætningsstoffet og forblandingerne kun anvendes med de fornødne personlige værnemidler.
 11. september 2027
 3b507
 —
 Dimanganchloridtrihydroxid
 Tilsætningsstoffets sammensætning
 Granulat eller pulver med et manganindhold på mindst 44 % og et maksimalt indhold af manganoxid på 7 %
 Aktivstoffets karakteristika
 Dimanganchloridtrihydroxid
 Kemisk formel: Mn2(OH)3Cl
 CAS-nummer: 39438-40-9
 Analysemetoder
 (1)
 Til identifikation af krystallografisk karakterisering af fodertilsætningsstoffet:
 —
 Røntgendiffraktion
 Til kvantificering af chlorin i fodertilsætningsstoffet:
 —
 Titrering —forordning (EF) nr. 152/2009
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i tilsætningsstoffet og forblandingerne:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510). eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621)
 Til kvantificering af det samlede indhold af mangan i fodermaterialer og foderblandinger:
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (forordning (EF) nr. 152/2009, bilag IV, del C) eller
 —
 Atomabsorptionsspektrometri, AAS (EN ISO 6869) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri, ICP-AES (EN 15510) eller
 —
 Induktivt koblet plasmaatomemissionsspektrometri efter trykoplukning (ICP-AES) (CEN/TS 15621).
 Alle dyrearter
 —
 —
 Fisk: 100 (i alt)
 Andre arter: 150 (i alt)
 1.
 Tilsætningsstoffet anvendes i foder som forblanding.
 2.
 Dimanganchloridtrihydroxid kan markedsføres og anvendes som et tilsætningsstof, der består af et præparat.
 3.
 For brugere af tilsætningsstoffet og forblandinger skal foderstofvirksomhedslederne iværksætte driftsprocedurer og passende administrative foranstaltninger med henblik på at imødegå risici ved indånding, hudkontakt eller øjenkontakt, navnlig ved kontakt med tungmetaller, herunder nikkel. I tilfælde, hvor risiciene ikke kan reduceres til et acceptabelt niveau ved hjælp af disse procedurer og foranstaltninger, må tilsætningsstoffet og forblandingerne kun anvendes med de fornødne personlige værnemidler.
 11. september 2027
 (1) Nærmere oplysninger om analysemetoderne findes på referencelaboratoriets hjemmeside: https://ec.europa.eu/jrc/en/eurl/feed-additives/evaluation-reports.
 (2) Kommissionens forordning (EF) nr. 152/2009 af 27. januar 2009 om om prøveudtagnings- og analysemetoder til offentlig kontrol af foder (EUT L 54 af 26.2.2009, s. 1).


type: other

text:
Sähkömarkkinoiden tulevaisuus – mit... by Fingrid Oyj 204 views
 Sähkömarkkinapäivä 2015 - Jukka Ruu... by Fingrid Oyj 642 views
 Fingridin ajankohtaisia asioita by Fingrid Oyj 241 views
 Πρώτες Αγγλικές λεξούλες by 14Dimotiko 192 views
 Kantaverkko nyt ja tulevaisuudessa,... by Fingrid Oyj 1288 views
 Lauseenjäsennys by saarisjanne 15562 views
 1. 1Kantaverkko - mikä se on? • Sähkön siirron runkoverkko, johon kuuluvat 400 ja 220 kilovoltin ja voimansiirron kannalta keskeisimmät 110 kilovoltin johdot ja sähköasemat • Sähkö siirretään voimalaitoksilta kulutusalueille ja suurkäyttäjille. Paikallinen siirto pienkäyttäjille tapahtuu alue- ja jakeluverkoissa • Toimintavarmuus on erinomainen. Yksittäisen johdon vioittuminen ei keskeytä sähkön siirtoa kantaverkossa.Kantaverkosta
 2. 2Fingridin strategiaVisioKantaverkkotoiminnan esikuvaMissioToimimme asiakkaiden ja yhteiskunnan hyväksi:• Siirrämme luotettavasti sähköä• Edistämme aktiivisesti sähkömarkkinoita• Kehitämme pitkäjänteisesti kantaverkkoaArvotAvoimuus Tasapuolisuus Tehokkuus VastuullisuusYhtiön strategia
 3. 3Tehokas toimintamalli Kehitämme Olemme osaava Hoidamme itse tilaaja: olemme voimajärjestelmän voimajärjestel- ulkoistaneet verkon käytön. mää kiinteässä rakentamisen ja yhteistyössä kunnossapidon asiakkaidemme ulkopuolisille palvelutoimittajille. kanssa.Strategia
 4. Asiakastyytyväisyys kantaverkkopalveluihin onhyvällä tasolla 10 9 8 Kouluarvosana 7 6 5 4 2000 2002 2004 2006 2008 2009 2010 2011 2012 Kantaverkkoasiakkaat
 5. Kantaverkon käyttövarmuus on huippuluokkaa Kantaverkon häiriöistä Siirtovarmuus Fingridin verkossa aiheutuneet keskeytykset 100.0000 % 7 99.9999 % 6Siirtovarmuus [%] min / vuosi 99.9998 % 5 99.9997 % 4 99.9996 % 3 99.9995 % 2 99.9994 % 99.9993 % 1 99.9992 % 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2007 2008 2009 2010 2011 2012 vuosi vuosi
 6. 6Fingridin osuus kuluttajahinnasta 2 % Arvonlisävero Sähkön hankinta 19 % 34 % Sähköverot 11 % Sähkön myynti 6% Jakeluverkkosiirto 28 % Kantaverkkosiirto 2%1.1.2013 yht. 15,47 snt/kWh Lähde: Energiamarkkinavirasto
 7. Järjestelmävastaavilla kantaverkkoyhtiöllä on keskeinen rooli käyttövarmuuden ja markkinoiden toiminnan edistämisessä Suuret Tukkumarkkina teollisuus-Kilpaillut asiakkaatliiketoiminnat Sähkön tuottajat Sähköpörssi ja kahdenvälinen Vähittäis- Vähittäis- Pien- kauppa markkina myyjät asiakkaatSäännelty Riippumattomat jakeluverkko- Riippumaton järjestelmävastaava: organisaatiot:verkkoliike- siirto- ja järjestelmäpalvelut jakeluverkkopalveluttoiminta
 8. Fingridillä on avainrooli myös tulevaisuudessa FIN6 ja tuulivoimainvestointien toteuttamisenVoimajärjestelmän kehittäminen mahdollistaminen sekä korvausinvestoinnit • Investoinnit 1.7 miljardia euroa 2008-2018 Ylläpidetään nykyinen hyvä käyttövarmuusVoimajärjestelmän käyttö • Minimoidaan keskeytysten aiheuttama haitta Markkina-alueen laajentaminen Länsi- Eurooppaan, Baltiaan ja Venäjän suuntaanSähkömarkkinat • Pidetään Suomi ja Ruotsi samana hinta- alueena mahdollisimman suuri osa ajasta Kustannustehokkuus kaikessa toiminnassa
 9. 9 Fingrid on Suomen kantaverkkoyhtiö Vastaamme koko sähköjärjestelmän toimivuudesta valtakunnassa. Pidämme verkon kunnossa ja rakennamme uutta markkinoiden tarpeiden mukaisesti.Fingrid Oyj:n Siirrämme sähköä joka hetki tuottajiltavoimansiirtoverkko jakeluverkko- ja teollisuusyrityksille. 75 % 400 kV kantaverkko 220 kV kantaverkko Suomen sähköstä kulkee verkossamme. 110 kV kantaverkko Huolehdimme sähkön siirron ulkomaan- yhteyksistä. Suomeen on suorat yhteydet Venäjältä, Ruotsista, Norjasta ja Virosta. Edistämme sähkömarkkinoiden toimintaa pitämällä siirtoyhteydet toimivina eri maiden välillä. Yhtiöstä ja sen tehtävästä
 10. 10Toimintamme vaikuttaa suomalaisen yhteiskunnanhyvinvointiin • Fingridin maanlaajuinen kantaverkko on keskeinen osa Suomen sähköjärjestelmää: teemme työtä suomalaisten sähkön saannin turvaamiseksi. • Varmistamme sidosryhmille vuorovaikutus- mahdollisuudet ja otamme huomioon ympäristö- näkökohdat kantaverkon suunnittelussa • Pyrimme lieventämään kantaverkon maankäyttö- ja maisemavaikutuksia • Huolehdimme esimerkillisesti työturvallisuudesta ja laitteistojemme turvallisuudesta • Kannamme vastuuta sähkötekniikan osaamisen varmistamisesta Suomessa ja tuemme eri tavoin alan opetusta ja tutkimusta.Yhteiskuntavastuu
 11. 11 Fingridin avainlukuja 2012 Kantaverkkoasiakkaita 110 - Tuottajat 20 - Suurteollisuus 27 - Verkkoyhtiöt 63 Tasepalveluasiakkaita 40 Rajasiirtoasiakkaita 1 Liikevaihto 522 milj. € - Kantaverkkoliiketuotot 276 milj. € - Tasesähkön myynti 152 milj. € Tase 2092 milj. € Verkkoinvestoinnit 94 milj. € lisäksi muut investoinnit 45 milj. € Omavaraisuusaste 27,3 % Henkilöstö vuoden lopussa 275Talous ja hallinto
 12. 12Fingrid Oyj omistajat Osuudet osakkeista Osuudet äänivallasta Keskinäinen työeläkevakuutusyhtiö Varma 5,4 % Keskinäinen työeläkevakuutusyhtiö Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Varma 12,2 % Ilmarinen 17,2 % Suomen valtio 53,1 % Suomen valtio 70,9 % Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen 19,9 % Suomen valtio Mandatum Henkivakuutusosakeyhtiö Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen LähiTapiola Keskinäinen Vakuutusyhtiö Keskinäinen työeläkevakuutusyhtiö Varma LähiTapiola Keskinäinen Henkivakuutusyhtiö LähiTapiola Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö IF Vahinkovakuutusosakeyhtiö Oy Keskinäinen Henkivakuutusyhtiö Suomi Imatran Seudun Sähkö Oy Pohjola Vakuutus Oy Vakuutusosakeyhtiö Henki-FenniaTalous ja hallinto
 13. Fingrid välittää. Varmasti.
 Sähkömarkkinoiden tulevaisuus – mitä on älykäs muutos?
 Sähkömarkkinapäivä 2015 - Jukka Ruusunen, Fingrid - Fingrid markkinoiden toim...
 Fingridin ajankohtaisia asioita
 Πρώτες Αγγλικές λεξούλες
 Kantaverkko nyt ja tulevaisuudessa, Jussi Jyrinsalo, Fingrid Oyj, Sähköverkko...


text:
 2021.7.27.
 HU
 Az Európai Unió Hivatalos Lapja
 L 267/1
 A BIZOTTSÁG (EU) 2021/1217 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
 (2021. július 26.)
 a fuvarozók által végzett ellenőrző lekérdezésekre vonatkozó szabályok és feltételek, a fuvarozók hitelesítési rendszerére vonatkozó adatvédelmi és biztonsági rendelkezések, valamint technikai kivitelezhetetlenség esetére vonatkozó tartalékeljárások megállapításáról
 AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
 tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
 tekintettel az Európai Utasinformációs és Engedélyezési Rendszer (ETIAS) létrehozásáról, valamint az 1077/2011/EU rendelet, az 515/2014/EU rendelet, az (EU) 2016/399 rendelet, az (EU) 2016/1624 rendelet és az (EU) 2017/2226 rendelet módosításáról szóló, 2018. szeptember 12-i (EU) 2018/1240 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 45. cikke (2) és (3) bekezdésére és 46. cikke (4) bekezdésére,
 mivel:
 (1)
 Az (EU) 2018/1240 rendelet létrehozza az Európai Utasinformációs és Engedélyezési Rendszert (ETIAS) a tagállamok területére belépni kívánó, vízummentességet élvező harmadik országbeli állampolgárokra alkalmazandó rendszerként.
 (2)
 E rendelet célja a fuvarozók által végzett ellenőrző lekérdezésekre vonatkozó szabályok és feltételek megállapítása, valamint a fuvarozók hitelesítési rendszerére vonatkozó adatvédelmi és biztonsági rendelkezések megállapítása, valamint technikai kivitelezhetetlenség esetére vonatkozó tartalékeljárások megállapítása. Az e rendeletben meghatározott kötelezettségek a tagállamok területére érkező légi fuvarozókra, tengeri fuvarozókra és a szárazföldön távolsági busszal csoportokat szállító nemzetközi fuvarozást végző fuvarozókra alkalmazandó.
 (3)
 Az (EU) 2018/1240 rendelet 45. cikkének (1) bekezdése értelmében a légi fuvarozóknak, a tengeri fuvarozóknak és a szárazföldön távolsági busszal csoportokat szállító nemzetközi fuvarozást végző fuvarozóknak adatokat kell lekérdezniük az Európai Utasinformációs és Engedélyezési Rendszerből annak ellenőrzése céljából, hogy az utazási engedély megszerzésére kötelezett utasok rendelkeznek-e érvényes utazási engedéllyel. Ezt a lekérdezést a fuvarozói portálhoz való biztonságos hozzáférés révén kell elvégezni.
 (4)
 A fuvarozóknak hitelesítési rendszer segítségével kell hozzáférniük a fuvarozói interfészhez. E végrehajtási rendeletnek rendelkeznie kell az (EU) 2018/1240 rendelet 45. cikkének (3) bekezdése szerinti hitelesítési rendszerre alkalmazandó adatvédelmi és biztonsági szabályokról annak érdekében, hogy a fuvarozók kizárólagos hozzáféréssel rendelkezzenek a fuvarozói portálhoz.
 (5)
 Kötelezettségük teljesítése érdekében a fuvarozói portálhoz hozzáférést kell biztosítani a tagállamok területén működő, és oda utasokat szállító fuvarozók számára.
 (6)
 Annak érdekében, hogy a fuvarozók csatlakozhassanak a fuvarozói portálhoz és használhassák azt, az üzenetformátumra és a hitelesítési rendszerre vonatkozóan műszaki szabályokat kell megállapítani, amelyeket a szabadságon, a biztonságon és a jog érvényesülésén alapuló térség nagyméretű IT-rendszereinek üzemeltetési igazgatását végző európai uniós ügynökség (eu-LISA) által elfogadandó, az (EU) 2018/1240 rendelet 73. cikkében említett műszaki előírások részét képező műszaki iránymutatások határoznak meg.
 (7)
 A fuvarozók számára lehetővé kell tenni annak jelzését, hogy az utasok nem tartoznak az (EU) 2018/1240 rendelet hatálya alá, és ilyen esetben a fuvarozóknak automatikus „Not applicable” (Nem alkalmazandó) válaszüzenetet kell kapniuk a fuvarozói portálról a csak olvasható adatbázis lekérdezése nélkül, valamint naplózás nélkül.
 (8)
 E rendelet a tagállamok területére érkező légi fuvarozókra, tengeri fuvarozókra és a szárazföldön távolsági busszal csoportokat szállító nemzetközi fuvarozást végző fuvarozókra alkalmazandó. A tagállamok területére való beutazás céljából végzett határforgalom-ellenőrzés megelőzheti a beszállást. Ilyen esetekben a fuvarozókat mentesíteni kell az utasok utazási engedélye státuszának ellenőrzésére vonatkozó kötelezettség alól.
 (9)
 Az (EU) 2018/1240 rendelet 83. cikkével összhangban az átmeneti és a türelmi időszakban a fuvarozókra alkalmazandó szabályokat ezen időszakok sajátosságaihoz kell igazítani. Az átmeneti időszak alatt az utasok számára lehetővé kell tenni, hogy utazási engedély nélkül utazzanak be, mivel az ilyen engedélynek opcionálisnak kell lennie. Az átmeneti időszakot egy türelmi időszak követi, amelynek során az utasok számára lehetővé kell tenni, hogy utazási engedély nélkül utazzanak be a schengeni térségbe, amennyiben a türelmi időszak alatt ez az első beutazásuk.
 (10)
 Annak biztosítása érdekében, hogy az ellenőrző lekérdezés a lehető legfrissebb információkon alapuljon, leghamarabb a menetrend szerinti indulási időpont előtt 48 órával kezdeményezhetők lekérdezések.
 (11)
 Azokat az utasokat, akiknek érvényes utazási engedéllyel kell rendelkezniük, úgy kell tekinteni, hogy rendelkeznek ilyen engedéllyel, amennyiben a fuvarozók a menetrend szerinti indulási időpontot megelőző 48 órán belül lekérdezték a fuvarozói interfészt, és „OK” választ kaptak. Előfordulhatnak olyan körülmények, amikor a fuvarozó az Európai Utasinformációs és Engedélyezési Rendszer valamely részében bekövetkező műszaki hiba miatt esetlegesen nem tudja elvégezni az (EU) 2018/1240 rendelet 45. cikkének (1) bekezdésében említett lekérdezést. Az ilyen meghibásodásból eredő esetleges hátrányos következmények csökkentése érdekében meg kell állapítani az (EU) 2018/1240 rendelet 46. cikkében előírt tartalékeljárásokra vonatkozó részletes szabályokat.
 (12)
 Annak biztosítása érdekében, hogy a fuvarozók által hozzáférhető adatok pontosak legyenek és összhangban álljanak az Európai Utasinformációs és Engedélyezési Rendszerben tárolt adatokkal, az (EU) 2018/1240 rendelet 45. cikkének (4) bekezdésében említett, csak olvasható adatbázist szükség szerint frissíteni kell.
 (13)
 A Bizottságnak, az eu-LISA-nak és a tagállamoknak törekedniük kell arra, hogy valamennyi ismert fuvarozót tájékoztassanak a regisztráció módjáról és időpontjáról. A regisztrációs eljárás sikeres lezárását, valamint adott esetben a tesztelés sikeres befejezését követően az eu-LISA-nak csatlakoztatnia kell a fuvarozót a fuvarozói interfészhez.
 (14)
 A fuvarozók számára hozzáférést kell biztosítani egy nyilvános weboldalon található internetes űrlaphoz, amely lehetővé teszi számukra, hogy segítséget kérjenek. A segítségkéréskor a fuvarozóknak egy hibabejelentési azonosítót tartalmazó átvételi elismervényt kell kapniuk. Az eu-LISA vagy az ETIAS központi egysége a megfelelő válaszadás érdekében bármilyen szükséges módon – többek között telefonon – kapcsolatba léphet a hibabejelentési azonosítóval rendelkező fuvarozókkal.
 (15)
 Ez a rendelet nem érinti a 2004/38/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (2) alkalmazását.
 (16)
 Az Európai Unióról szóló szerződéshez és az Európai Unió működéséről szóló szerződéshez csatolt, Dánia helyzetéről szóló 22. jegyzőkönyv 1. és 2. cikke értelmében Dánia nem vett részt az (EU) 2018/1240 rendelet elfogadásában, az rá nézve nem kötelező és nem alkalmazandó. Mivel azonban az (EU) 2018/1240 rendelet a schengeni vívmányokon alapul, Dánia az említett jegyzőkönyv 4. cikkének megfelelően 2018. december 21-én bejelentette, hogy az (EU) 2018/1240 rendelet nemzeti jogában történő végrehajtásáról határozott.
 (17)
 Ez a rendelet a schengeni vívmányok azon rendelkezéseinek továbbfejlesztését képezi, amelyek alkalmazásában Írország nem vesz részt (3). ennélfogva Írország nem vesz részt e rendelet elfogadásában, az rá nézve nem kötelező és nem alkalmazandó.
 (18)
 Izland és Norvégia tekintetében e rendelet az Európai Unió Tanácsa, valamint az Izlandi Köztársaság és a Norvég Királyság közötti, az utóbbiaknak a schengeni vívmányok végrehajtására, alkalmazására és fejlesztésére irányuló társulásáról szóló megállapodás (4) értelmében a schengeni vívmányok azon rendelkezéseinek továbbfejlesztését képezi, amelyek az 1999/437/EK tanácsi határozat (5) 1. cikkének A. pontjában említett területhez tartoznak.
 (19)
 Svájc tekintetében e rendelet az Európai Unió, az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség közötti, a Svájci Államszövetségnek a schengeni vívmányok végrehajtására, alkalmazására és fejlesztésére irányuló társulásáról szóló megállapodás (6) értelmében a schengeni vívmányok azon rendelkezéseinek továbbfejlesztését képezi, amelyek az 1999/437/EK tanácsi határozatnak a 2008/146/EK tanácsi határozat (7) 3. cikkével együtt értelmezett 1. cikke A. pontjában említett területhez tartoznak.
 (20)
 Liechtenstein tekintetében e rendelet az Európai Unió, az Európai Közösség, a Svájci Államszövetség és a Liechtensteini Hercegség közötti, a Liechtensteini Hercegségnek az Európai Unió, az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség közötti, a Svájci Államszövetségnek a schengeni vívmányok végrehajtására, alkalmazására és fejlesztésére irányuló társulásáról szóló megállapodáshoz való csatlakozásáról szóló jegyzőkönyv (8) értelmében a schengeni vívmányok azon rendelkezéseinek továbbfejlesztését képezi, amelyek az 1999/437/EK határozatnak a 2011/350/EU tanácsi határozat (9) 3. cikkével együtt értelmezett 1. cikkének A. pontjában említett területhez tartoznak.
 (21)
 Ciprus, Bulgária, Románia és Horvátország tekintetében e rendelet a 2003. évi csatlakozási okmány 3. cikkének (1) bekezdése, a 2005. évi csatlakozási okmány 4. cikkének (1) bekezdése, illetve a 2011. évi csatlakozási okmány 4. cikkének (1) bekezdése értelmében a schengeni vívmányokon alapuló, illetve azokkal egyéb módon összefüggő jogi aktus.
 (22)
 Az (EU) 2018/1725 európai parlamenti és tanácsi rendelet (10) 42. cikkének (1) bekezdésével összhangban a Bizottság egyeztetett az európai adatvédelmi biztossal, aki 2021. április 30-án véleményt nyilvánított.
 (23)
 Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az intelligens határellenőrzéssel foglalkozó bizottság (ETIAS) véleményével,
 ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
 1. cikk
 Tárgy
 Ez a rendelet megállapítja a következőket:
 a)
 az (EU) 2018/1240 rendelet 45. cikkének (2) bekezdésében előírt fuvarozói portál működtetésére vonatkozó részletes szabályok és feltételek, valamint a fuvarozói portálra alkalmazandó adatvédelmi és biztonsági szabályok;
 b)
 az (EU) 2018/1240 rendelet 45. cikkének (3) bekezdése szerint a fuvarozók számára a kötelezettségeik teljesítését lehetővé tevő hitelesítési rendszer, valamint a fuvarozóknak a hitelesítési rendszerhez való hozzáférés érdekében történő regisztrációjára vonatkozó részletes szabályok és feltételek;
 c)
 az (EU) 2018/1240 rendelet 46. cikkének (4) bekezdésével összhangban az olyan esetekben alkalmazandó eljárások részletei, amikor a fuvarozók számára technikailag kivitelezhetetlen a fuvarozói portálhoz való hozzáférés.
 2. cikk
 Fogalommeghatározások
 E rendelet alkalmazásában:
 1.
 „fuvarozói interfész”: az eu-LISA által az (EU) 2018/1240 rendelet 73. cikkének (3) bekezdésével összhangban kifejlesztendő fuvarozói portál, amely egy csak olvasható adatbázishoz kapcsolódó informatikai interfészből áll;
 2.
 „műszaki iránymutatások”: a műszaki előírásoknak az (EU) 2018/1240 rendelet 73. cikkének (3) bekezdésében említett azon része, amely a 4. cikk (2) bekezdésének a) pontjában említett hitelesítési rendszer megvalósítása és az alkalmazásprogramozási felület üzenetformátumának kialakítása szempontjából releváns a fuvarozók számára;
 3.
 „megfelelően felhatalmazott személyzet”: olyan természetes személy, aki a fuvarozó vagy a fuvarozó irányítása vagy felügyelete alatt álló más jogi vagy természetes személy alkalmazottja vagy szerződéses alkalmazottja, és akinek feladata, hogy az (EU) 2018/1240 rendelet 45. cikkének (1) bekezdésével összhangban a fuvarozó nevében ellenőrizze az utasok státuszát.
 3. cikk
 A fuvarozók kötelezettségei
 (1) A fuvarozók az (EU) 2018/1240 rendelet 45. cikkének (1) bekezdésében említett lekérdezést (a továbbiakban: ellenőrző lekérdezés) indítanak a fuvarozói interfészen keresztül.
 (2) Az ellenőrző lekérdezés legkorábban 48 órával a menetrend szerinti indulás időpontja előtt kezdeményezhető.
 (3) A fuvarozók biztosítják, hogy csak a megfelelően felhatalmazott személyzet férjen hozzá a fuvarozói interfészhez. A fuvarozók bevezetik legalább a következő mechanizmusokat:
 a)
 fizikai és logikai hozzáférés-ellenőrzési mechanizmusok a fuvarozók által használt infrastruktúrához vagy rendszerekhez való jogosulatlan hozzáférés megakadályozása érdekében;
 b)
 hitelesítés;
 c)
 naplózás a hozzáférés nyomonkövethetőségének biztosítása érdekében;
 d)
 a hozzáférési jogok rendszeres felülvizsgálata.
 4. cikk
 Csatlakozás és hozzáférés a fuvarozói interfészhez
 (1) A fuvarozók az alábbiak egyikén keresztül csatlakoznak a fuvarozói interfészhez:
 a)
 célzott hálózati kapcsolat;
 b)
 internetkapcsolat.
 (2) A fuvarozók az alábbiak egyikén keresztül férnek hozzá a fuvarozói interfészhez:
 a)
 rendszerszintű interfész (alkalmazásprogramozási felület);
 b)
 webinterfész (böngésző);
 c)
 mobil eszközökre telepíthető alkalmazás.
 5. cikk
 Lekérdezések
 (1) Az ellenőrző lekérdezés elküldése érdekében a fuvarozónak a következő utasadatokat kell megadnia:
 a)
 vezetéknév (családi név); utónév vagy utónevek (keresztnevek);
 b)
 születési idő, nem és állampolgárság;
 c)
 az úti okmány típusa és száma, valamint az úti okmányt kiállító ország három betűből álló kódja;
 d)
 az úti okmány érvényességének lejárati dátuma;
 e)
 a beutazás helye szerinti tagállam határára való érkezés tervezett napja;
 f)
 a következők egyike:
 i.
 a tervezett beutazás helye szerinti tagállam;
 ii.
 amennyiben lehetséges a beutazás helye szerinti tagállam azonosítása, a beutazás helye szerinti tagállam valamely repülőtere.
 g)
 a tagállam területére való belépéshez használt közlekedési eszköz adatai (a tervezett indulás helyi dátuma és időpontja, azonosító szám – amennyiben rendelkezésre áll – vagy a közlekedési eszköz azonosítására szolgáló egyéb eszköz).
 (2) Az (1) bekezdés a)–d) pontjában említett információk szolgáltatása céljából a fuvarozók beszkennelhetik az úti okmány géppel olvasható vizsgálati zónáját.
 (3) Amennyiben az utas az (EU) 2018/1240 rendelet 2. cikkével összhangban mentesül az említett rendelet hatálya alól, vagy repülőtéri tranzitban tartózkodik, a fuvarozónak képesnek kell lennie arra, hogy ezt feltüntesse az ellenőrző lekérdezésben.
 (4) A fuvarozóknak képesnek kell lenniük egy vagy több utasra vonatkozó ellenőrző lekérdezés indítására. A fuvarozói interfész a lekérdezésben szereplő minden egyes utasra vonatkozóan tartalmazza a 6. cikkben említett válaszüzenetet.
 6. cikk
 Válaszüzenet
 (1) Amennyiben az utas az (EU) 2018/1240 rendelet 2. cikkével összhangban mentesül az említett rendelet hatálya alól, vagy repülőtéri tranzitban tartózkodik, a „Not applicable” válaszüzenetet kell küldeni. Minden más esetben „OK” (Rendben) vagy „Not OK” (Nincs rendben) válaszüzenetet kell küldeni.
 Amennyiben az ellenőrző lekérdezés „Not OK” válaszüzenetet eredményez, a válaszüzenetben fel kell tüntetni, hogy a válasz az Európai Utasinformációs és Engedélyezési Rendszerből származik.
 (2) Az (EU) 2018/1240 rendelet 83. cikkének (1) bekezdésében említett átmeneti időszak alatt az ellenőrző lekérdezésekre adott válaszüzeneteket a következő szabályok szerint kell meghatározni:
 a)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan érvényes utazási engedéllyel rendelkezik: „OK”;
 b)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan nem rendelkezik érvényes utazási engedéllyel: „OK”;
 c)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan nem rendelkezik érvényes utazási engedéllyel, de a fuvarozó az ellenőrző lekérdezés során megerősíti, hogy az (1) bekezdés első mondatában említett feltételek valamelyike teljesül: „Not applicable”;
 d)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan érvényes, korlátozott területi érvényességű utazási engedéllyel rendelkezik, és a beutazás helye szerinti tagállam megegyezik a korlátozott területi érvényességű vízum szerinti tagállammal: „OK”;
 e)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan érvényes, korlátozott területi érvényességű utazási engedéllyel rendelkezik, és a beutazás helye szerinti tagállam nem egyezik meg a korlátozott területi érvényesség szerinti tagállammal: „OK”.
 (3) Az (EU) 2018/1240 rendelet 83. cikkének (3) bekezdésében említett türelmi időszak alatt az ellenőrző lekérdezésekre adott válaszüzeneteket a következő szabályok szerint kell meghatározni:
 a)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan érvényes utazási engedéllyel rendelkezik: „OK”;
 b)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan nem rendelkezik érvényes utazási engedéllyel, és az átmeneti időszak lejárta óta ez az első alkalom, hogy a harmadik országbeli állampolgár beutazik a határregisztrációs rendszert működtető tagállamok valamelyikének területére: „OK”;
 c)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan érvényes, korlátozott területi érvényességű utazási engedéllyel rendelkezik, az átmeneti időszak lejárta óta ez az első alkalom, hogy a harmadik országbeli állampolgár beutazik a határregisztrációs rendszert működtető tagállamok valamelyikének területére, és a beutazás helye szerinti tagállam megegyezik a korlátozott területi érvényesség szerinti tagállammal: „OK”;
 d)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan érvényes, korlátozott területi érvényességű utazási engedéllyel rendelkezik, az átmeneti időszak lejárta óta ez a második vagy többedik alkalom, hogy a harmadik országbeli állampolgár beutazik a határregisztrációs rendszert működtető tagállamok valamelyikének területére, és a beutazás helye szerinti tagállam megegyezik a korlátozott területi érvényesség szerinti tagállammal: „OK”;
 e)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a belépés időpontjára vonatkozóan nem rendelkezik érvényes utazási engedéllyel, és az átmeneti időszak lejárta óta ez a második vagy többedik alkalom, hogy a harmadik országbeli állampolgár beutazik a határregisztrációs rendszert működtető tagállamok valamelyikének területére: „Not OK”;
 f)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan nem rendelkezik érvényes utazási engedéllyel, de a fuvarozó az ellenőrzési lekérdezés során megerősíti, hogy az (1) bekezdés első mondatában említett feltételek valamelyike teljesül: „Not applicable”;
 g)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan érvényes, korlátozott területi érvényességű utazási engedéllyel rendelkezik, az átmeneti időszak lejárta óta ez az első alkalom, hogy a harmadik országbeli állampolgár beutazik a határregisztrációs rendszert működtető tagállamok valamelyikének területére, és a beutazás helye szerinti tagállam nem egyezik meg a korlátozott területi érvényesség szerinti tagállammal: „OK”;
 h)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan érvényes, korlátozott területi érvényességű utazási engedéllyel rendelkezik, és az átmeneti időszak lejárta óta ez a második vagy többedik alkalom, hogy a harmadik országbeli állampolgár beutazik a határregisztrációs rendszert működtető tagállamok valamelyikének területére, valamint a beutazás helye szerinti tagállam nem egyezik meg a korlátozott területi érvényesség szerinti tagállammal: „Not OK”;
 i)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan nem rendelkezik érvényes utazási engedéllyel, és olyan tagállam területére utazik be, amely nem működteti a határregisztrációs rendszert: „Not OK”.
 (4) Az (EU) 2018/1240 rendelet 83. cikkének (3) bekezdésében említett türelmi időszak lejárta után az ellenőrző lekérdezésekre adott válaszüzeneteket a következő szabályok szerint kell meghatározni:
 a)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan érvényes utazási engedéllyel rendelkezik: „OK”;
 b)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan nem rendelkezik érvényes utazási engedéllyel: „Not OK”;
 c)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan nem rendelkezik érvényes utazási engedéllyel, de a fuvarozó az ellenőrzési lekérdezés során megerősíti, hogy az (1) bekezdés első mondatában említett feltételek valamelyike teljesül: „Not applicable”;
 d)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan érvényes, korlátozott területi érvényességű utazási engedéllyel rendelkezik, és a beutazás helye szerinti tagállam megegyezik a korlátozott területi érvényesség szerinti tagállammal: „OK”;
 e)
 ha a harmadik országbeli állampolgár a beutazás időpontjára vonatkozóan érvényes, korlátozott területi érvényességű utazási engedéllyel rendelkezik, és a beutazás helye szerinti tagállam nem egyezik meg a korlátozott területi érvényesség szerinti tagállammal: „Not OK”.
 7. cikk
 Üzenetformátum
 Az eu-LISA a műszaki iránymutatásokban meghatározza azokat az adatformátumokat és üzeneti struktúrákat, amelyek az ellenőrző lekérdezések és az ilyen lekérdezésekre adott válaszüzenetek fuvarozói interfészen keresztüli továbbításakor alkalmazandók. Az eu-LISA ebbe belefoglalja legalább a következő adatformátumokat:
 a)
 UN/EDIFACT;
 b)
 PAXLST/CUSRES;
 c)
 XML;
 d)
 JSON.
 8. cikk
 A fuvarozói interfészre vonatkozó adatlekérési követelmények és adatminőség
 (1) A kiadott, megsemmisített és visszavont utazási engedélyekre vonatkozó adatokat rendszeresen és automatikusan lekérik az Európai Utasinformációs és Engedélyezési Rendszerből, és továbbítják a csak olvasható adatbázisba.
 (2) Az adatoknak az (1) bekezdés szerinti, csak olvasható adatbázisba történő minden lekérését naplózzák.
 (3) Az eu-LISA felel a fuvarozói interfész biztonságáért, az abban rögzített személyes adatok biztonságáért, továbbá azért a folyamatért, amelynek során az (1) bekezdésben említett adatokat az Európai Utasinformációs és Engedélyezési Rendszerből lekérik és továbbítják a csak olvasható adatbázisba.
 (4) A csak olvasható adatbázisból az Európai Utasinformációs és Engedélyezési Rendszerbe történő adattovábbítás nem megengedett.
 9. cikk
 Hitelesítési rendszer
 (1) Az eu-LISA hitelesítési rendszert dolgoz ki, amely figyelembe veszi a biztonsági kockázatok kezelésére vonatkozó információkat, valamint a beépített és alapértelmezett adatvédelem elveit, valamint lehetővé teszi az ellenőrző lekérdezés kezdeményezőjének nyomon követését.
 (2) A hitelesítési rendszer részleteit a műszaki iránymutatások határozzák meg
 (3) A hitelesítési rendszert a 12. cikknek megfelelően tesztelik.
 (4) Amennyiben a fuvarozók a 4. cikk (2) bekezdésének a) pontjában említett alkalmazásprogramozási felületen keresztül csatlakoznak a fuvarozói interfészhez, a hitelesítési rendszert kölcsönös hitelesítéssel kell megvalósítani.
 10. cikk
 A hitelesítési rendszerbe történő regisztráció
 (1) Az (EU) 2018/1240 rendelet 45. cikkének (1) bekezdésében említett, a tagállamok területén üzemelő és oda utasokat szállító fuvarozók a hitelesítési rendszerhez való hozzáférést megelőzően kötelesek regisztrálni.
 (2) Az eu-LISA nyilvános weboldalon elérhetővé teszi az online kitöltendő regisztrációs űrlapot. A regisztrációs űrlap csak akkor nyújtható be, ha az összes mezőt helyesen töltötték ki.
 (3) A regisztrációs űrlap olyan mezőket tartalmaz, amelyekben a fuvarozóknak meg kell adniuk a következő információkat:
 a)
 a fuvarozó hivatalos neve és elérhetőségei (e-mail-cím, telefonszám és postai cím);
 b)
 a regisztrációt kérő társaság jogi képviselőjének és a helyettesítő kapcsolattartó pontoknak az elérhetőségei (nevek, telefonszámok, e-mail-címek és postai címek), valamint a fuvarozó által az 13. és 14. cikk alkalmazásában használni kívánt funkcionális e-mail-cím és egyéb kommunikációs eszközök;
 c)
 a (6) bekezdésben említett hivatalos cégbejegyzés helye szerinti tagállam vagy harmadik ország, valamint adott esetben a cégjegyzékszám;
 d)
 amennyiben a fuvarozó a (6) bekezdéssel összhangban egy harmadik ország által kiállított hivatalos cégbejegyzést csatolt, az a tagállam, amelyben a fuvarozó a következő évben működik vagy működni szándékozik.
 (4) A regisztrációs űrlap tájékoztatja a fuvarozókat a biztonsági minimumkövetelményekről, amelyek a következő célkitűzések teljesülését biztosítják:
 a)
 a fuvarozói interfészhez való csatlakozással kapcsolatos biztonsági kockázatok azonosítása és kezelése;
 b)
 a fuvarozói interfész környezetének és a csatlakoztatott eszközöknek a védelme;
 c)
 kiberbiztonsági incidensek észlelése, elemzése, elhárítása és az azokat követő helyreállítás.
 (5) A regisztrációs űrlapon a fuvarozók nyilatkoznak arról, hogy:
 a)
 a tagállamok területén működnek és oda utasokat szállítanak, vagy a következő hat hónapon belül szándékoznak ezt megtenni;
 b)
 a (4) bekezdésnek megfelelően a regisztrációs űrlapon meghatározott biztonsági minimumkövetelményekkel összhangban hozzá fognak férni a fuvarozói interfészhez és használni fogják azt;
 c)
 csak a megfelelően felhatalmazott személyzet fog hozzáférni a fuvarozói interfészhez.
 (6) A regisztrációs űrlapon elő kell írni a fuvarozók számára, hogy csatolják létesítő okiratuk – beleértve az alapszabályt is – elektronikus másolatát, valamint adott esetben legalább egy tagállam vagy egy harmadik ország által kiállított hivatalos cégbejegyzési kivonatuk elektronikus másolatát az Unió vagy a schengeni társult országok egyik hivatalos nyelvén. Az egy vagy több tagállamban való működésre vonatkozó engedély, például üzembentartási engedély elektronikus másolata helyettesítheti a hivatalos cégbejegyzést.
 (7) A regisztrációs űrlap feltünteti a fuvarozók számára a következőket:
 a)
 tájékoztatniuk kell az eu-LISA-t a (3), (4) és (5) bekezdésben említett információkkal kapcsolatos bármely változásról, illetve a rendszerszintű kapcsolatukat érintő, a 12. cikkel összhangban esetlegesen további tesztelést igénylő műszaki változásokról az eu-LISA e célra használandó meghatározott elérhetőségein keresztül;
 b)
 a fuvarozó regisztrációját automatikusan törlik a hitelesítési rendszerből, ha a naplók azt mutatják, hogy a fuvarozó egy éven keresztül nem használta a fuvarozói interfészt;
 c)
 a fuvarozó regisztrációját törölhetik a hitelesítési rendszerből, ha megsértette e rendelet rendelkezéseit, a (4) bekezdésben említett biztonsági követelményeket vagy a műszaki iránymutatásokat, ideértve a fuvarozói interfésszel való visszaélés esetét is;
 d)
 a fuvarozók kötelesek tájékoztatni az eu-LISA-t a személyes adatok esetleges megsértéséről, és rendszeresen felül kell vizsgálniuk kijelölt személyzetük hozzáférési jogait.
 (8) Amennyiben a regisztrációs űrlapot megfelelően nyújtották be, az eu-LISA a fuvarozót regisztrálja, és értesíti a regisztrálásról. Amennyiben a regisztrációs űrlapot nem megfelelően nyújtották be, az eu-LISA elutasítja a regisztrálást, és ennek okairól értesíti a fuvarozót.
 11. cikk
 Fuvarozó regisztrációjának törlése a hitelesítési rendszerből
 (1) Amennyiben egy fuvarozó arról tájékoztatja az eu-LISA-t, hogy beszüntette tevékenységét vagy már nem szállít utasokat a tagállamok területére, az eu-LISA törli a fuvarozó regisztrációját.
 (2) Ha a naplók azt mutatják, hogy a fuvarozó egy éven keresztül nem használta a fuvarozói interfészt, a fuvarozó regisztrációját automatikusan törlik.
 (3) Amennyiben egy fuvarozó már nem felel meg a 10. cikk (5) bekezdésében szereplő feltételeknek, vagy egyéb módon megsértette e rendelet rendelkezéseit, a 10. cikk (4) bekezdésében említett biztonsági követelményeket vagy a műszaki iránymutatásokat, ideértve a fuvarozói interfésszel való visszaélés esetét is, az eu-LISA törölheti a fuvarozó regisztrációját.
 (4) Az eu-LISA a regisztráció törlése előtt egy hónappal tájékoztatja a fuvarozót arról, hogy az (1), (2) vagy (3) bekezdés szerint törölni szándékozik a fuvarozó regisztrációját a nyilvántartásból, valamint a törlési szándék okáról. A regisztráció törlését megelőzően az eu-LISA lehetőséget biztosít a fuvarozónak arra, hogy írásbeli észrevételeket tegyen.
 (5) Sürgős informatikai biztonsági aggályok esetén, ideértve azt az esetet is, amikor a fuvarozó nem felel meg a 10. cikk (4) bekezdésében említett biztonsági követelményeknek vagy a műszaki iránymutatásoknak, az eu-LISA azonnal lecsatlakoztathatja a fuvarozót a rendszerről. Az eu-LISA tájékoztatja a fuvarozót a lecsatlakoztatásról és annak okáról.
 (6) Az eu-LISA – a megfelelő mértékben – segítséget nyújt a regisztráció törléséről vagy a lecsatlakoztatásról értesített fuvarozóknak ahhoz, hogy orvosolják az értesítéshez vezető hiányosságokat, és lehetőség szerint korlátozott időre és szigorú feltételek mellett lehetőséget biztosít a lecsatlakoztatott fuvarozók számára, hogy a 4. cikkben említettektől eltérő módon indítsanak ellenőrző lekérdezéseket.
 (7) A lecsatlakoztatott fuvarozók a lecsatlakoztatáshoz vezető biztonsági aggályok sikeres kiküszöbölését követően ismét csatlakoztathatók a fuvarozói interfészhez. Azok a fuvarozók, amelyek regisztrációját törölték, új regisztrációs kérelmet nyújthatnak be.
 (8) Az eu-LISA naprakész nyilvántartást vezet a regisztrált fuvarozókról. A fuvarozók regisztrációjában szereplő személyes adatokat legkésőbb a fuvarozó regisztrációjának törlésétől számított egy éven belül törlik.
 (9) Az eu-LISA a fuvarozók 10. cikk szerinti regisztrációját követően bármikor tájékoztatást kérhet a tagállamoktól vagy a harmadik országoktól, különösen, ha megalapozott gyanú merül fel arra vonatkozóan, hogy egy vagy több fuvarozó visszaél a fuvarozói interfésszel, vagy nem teljesíti a 10. cikk (4) bekezdésében említett feltételeket.
 (10) Amennyiben a 10. cikk (2) bekezdésében említett regisztrációs űrlap hosszabb ideig nem érhető el, az eu-LISA biztosítja, hogy az említett cikkel összhangban történő regisztráció más módon is lehetséges legyen.
 12. cikk
 A fuvarozói interfész fejlesztése, tesztelése, és a fuvarozói interfészhez való csatlakozás
 (1) Az eu-LISA a fuvarozók rendelkezésére bocsátja a műszaki iránymutatásokat annak érdekében, hogy a fuvarozók fejleszthessék és tesztelhessék a fuvarozói interfészt.
 (2) Amennyiben a fuvarozók úgy döntenek, hogy a 4. cikk (2) bekezdésének a) pontjában említett alkalmazásprogramozási felületen keresztül csatlakoznak, tesztelni kell a 7. cikkben említett üzenetformátum és a 9. cikkben említett hitelesítési rendszer megvalósítását.
 (3) Amennyiben a fuvarozók úgy döntenek, hogy a webes interfészen (böngészőn) vagy mobil eszközökre telepíthető alkalmazáson keresztül csatlakoznak, értesítik az eu-LISA-t arról, hogy sikeresen tesztelték a fuvarozói interfészhez való csatlakozásukat, és hogy megfelelően felhatalmazott személyzetük sikeresen elvégezte a fuvarozói interfész használatára vonatkozó képzést.
 (4) A (2) bekezdés alkalmazásában az eu-LISA tesztelési tervet, tesztkörnyezetet és szimulátort fejleszt és bocsát rendelkezésre, amelyek lehetővé teszik az eu-LISA és a fuvarozók számára, hogy teszteljék a fuvarozóknak a fuvarozói interfészhez való csatlakozását. A (3) bekezdés alkalmazásában az eu-LISA tesztkörnyezetet fejleszt és bocsát rendelkezésre, amely lehetővé teszi a fuvarozók számára személyzetük képzését.
 (5) A 10. cikkben említett regisztrációs eljárás sikeres lezárását, valamint az e cikk (2) bekezdésében említett tesztelés sikeres befejezését vagy az e cikk (3) bekezdésében említett értesítés kézhezvételét követően az eu-LISA csatlakoztatja a fuvarozót a fuvarozói interfészhez.
 13. cikk
 Technikai kivitelezhetetlenség
 (1) Amennyiben az Európai Utasinformációs és Engedélyezési Rendszer valamely elemének meghibásodása miatt az ellenőrző lekérdezés küldése technikailag kivitelezhetetlen, a következők alkalmazandók:
 a)
 amennyiben a fuvarozó észleli a hibát, amint tudomást szerez róla, a 14. cikkben említett módon értesíti az ETIAS központi egységét;
 b)
 amennyiben az eu-LISA észleli vagy megerősíti a hibát, az ETIAS központi egysége e-mailben vagy más kommunikációs eszköz útján értesíti a fuvarozókat az ilyen hibáról, amint tudomást szerez róla, valamint a meghibásodás megszűnéséről, ha a probléma megoldódott.
 (2) Amennyiben az Európai Utasinformációs és Engedélyezési Rendszer valamely elemének meghibásodásától eltérő ok miatt technikailag kivitelezhetetlen ellenőrző lekérdezést küldeni, a fuvarozó a 14. cikkben említett módon értesíti erről az ETIAS központi egységét.
 (3) A fuvarozó a 14. cikkben említett módon haladéktalanul tájékoztatja az ETIAS központi egységét, amint a probléma megoldódott.
 (4) E cikk és a 14. cikk alkalmazásában az eu-LISA az ETIAS központi egysége rendelkezésére bocsát egy hibabejelentő eszközt. Ez az eszköz hozzáférést biztosít a fuvarozók nyilvántartásához.
 (5) Az ETIAS központi egysége visszaigazolja az (1) és (2) bekezdésben említett értesítések kézhezvételét.
 14. cikk
 Segítségnyújtás a fuvarozóknak
 (1) Annak érdekében, hogy a fuvarozók segítséget kérhessenek, a hibabejelentő eszköz részeként internetes űrlapot tesznek elérhetővé számukra egy nyilvános weboldalon.
 Az internetes űrlap lehetővé teszi a fuvarozók számára legalább a következő információk megadását:
 a)
 a fuvarozó azonosító adatai;
 b)
 a segítségkérés rövid összefoglalása;
 c)
 a segítségkérés műszaki jellegű-e, és amennyiben igen, a műszaki probléma kezdetének dátuma és időpontja.
 (2) A fuvarozók az ETIAS központi egységétől visszaigazolást kapnak a segítségkérés kézhezvételéről. A visszaigazolás tartalmazza a hibabejelentési azonosítót.
 (3) Amennyiben a segítségkérés műszaki jellegű, az ETIAS központi egysége elküldi a kérést az eu-LISA-nak. Az eu-LISA felel a fuvarozóknak történő műszaki segítségnyújtásért.
 (4) Amennyiben a segítségkérés nem műszaki jellegű, az ETIAS központi egysége segítséget nyújt a fuvarozóknak azáltal, hogy a releváns információkhoz irányítja őket.
 (5) Amennyiben az (1) bekezdéssel összhangban technikailag kivitelezhetetlen a webes űrlapon való segítségkérés, a fuvarozónak képesnek kell lennie az ETIAS központi egységével vagy az eu-LISA-val összekapcsolt vészhelyzeti telefonvonal használatára.
 (6) Az ETIAS központi egysége és az eu-LISA által biztosított segítségnyújtás a hét minden napján napi 24 órában rendelkezésre áll angol nyelven.
 (7) Az ETIAS központi egysége online elérhetővé teszi a fuvarozók számára releváns gyakori kérdések és válaszok jegyzékét. A jegyzéket az Unió valamennyi hivatalos nyelvén elérhetővé teszik. Ez elkülönül az utazók számára releváns kérdésektől és válaszoktól.
 15. cikk
 Hatálybalépés és alkalmazhatóság
 Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
 Ez a rendelet a Szerződéseknek megfelelően teljes egészében kötelező, és közvetlenül alkalmazandó a tagállamokban.
 Kelt Brüsszelben, 2021. július 26-án.
 a Bizottság részéről
 az elnök
 Ursula VON DER LEYEN
 (1) HL L 236., 2018.9.19., 1. o.
 (2) Az Európai Parlament és a Tanács 2004/38/EK irányelve (2004. április 29.) az Unió polgárainak és családtagjaiknak a tagállamok területén történő szabad mozgáshoz és tartózkodáshoz való jogáról, valamint az 1612/68/EGK rendelet módosításáról, továbbá a 64/221/EGK, a 68/360/EGK, a 72/194/EGK, a 73/148/EGK, a 75/34/EGK, a 75/35/EGK, a 90/364/EGK, a 90/365/EGK és a 93/96/EGK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 158., 2004.4.30., 77. o.).
 (3) Ez a rendelet nem tartozik Írországnak a schengeni vívmányok egyes rendelkezései alkalmazásában való részvételére vonatkozó kéréséről szóló, 2002. Február 28-i 2002/192/EK tanácsi határozatban (HL L 64., 2002.3.7., 20. o.) előírt intézkedések hatálya alá.
 (4) HL L 176., 1999.7.10., 36. o.
 (5) A Tanács 1999/437/EK határozata (1999. május 17.) az Európai Unió Tanácsa, valamint az Izlandi Köztársaság és a Norvég Királyság között, e két államnak a schengeni vívmányok végrehajtására, alkalmazására és fejlesztésére irányuló társulásáról kötött megállapodás alkalmazását szolgáló egyes szabályokról (HL L 176., 1999.7.10., 31. o.).
 (6) HL L 53., 2008.2.27., 52. o.
 (7) A Tanács 2008/146/EK határozata (2008. január 28.) az Európai Unió, az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség közötti, a Svájci Államszövetségnek a schengeni vívmányok végrehajtására, alkalmazására és fejlesztésére irányuló társulásáról szóló megállapodásnak az Európai Közösség nevében történő megkötéséről (HL L 53., 2008.2.27., 1. o.).
 (8) HL L 160., 2011.6.18., 21. o.
 (9) A Tanács 2011/350/EU határozata (2011. március 7.) az Európai Unió, az Európai Közösség, a Svájci Államszövetség és a Liechtensteini Hercegség közötti, a Liechtensteini Hercegségnek az Európai Unió, az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség közötti, a Svájci Államszövetségnek a schengeni vívmányok végrehajtására, alkalmazására és fejlesztésére irányuló, különösen a belső határokon történő ellenőrzés megszüntetéséhez és a személyek mozgásához kapcsolódó társulásáról szóló megállapodáshoz való csatlakozásáról szóló jegyzőkönyvnek az Európai Unió nevében történő megkötéséről (HL L 160., 2011.6.18., 19. o.).
 (10) Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2018/1725 rendelete (2018. október 23.) a természetes személyeknek a személyes adatok uniós intézmények, szervek, hivatalok és ügynökségek általi kezelése tekintetében való védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról, valamint a 45/2001/EK rendelet és az 1247/2002/EK határozat hatályon kívül helyezéséről (HL L 295., 2018.11.21., 39. o.).


text:
 |
 52011PC0259
 NEUVOSTON ASETUS yhteisen tullitariffin autonomisten tullien tilapäisestä suspensiosta eräiden teollisuustuotteiden tuonnissa Kanariansaarille Ehdotus NEUVOSTON ASETUS yhteisen tullitariffin autonomisten tullien tilapäisestä suspensiosta eräiden teollisuustuotteiden tuonnissa Kanariansaarille /* KOM/2011/0259 lopull. - CNS 2011/0111 */
 PERUSTELUT
 Ehdotuksen tausta
 Ehdotuksen
 perustelut ja tavoitteet
 Espanjan kuningaskunnan hallitus on pyytänyt
 Kanariansaarten autonomisen alueen puolesta eräiden teollisuustuotteiden
 tariffisuspensioista säädetyn voimassa olevan järjestelmän jatkamista.
 Kyseisten toimenpiteiden tarkoituksena on tehostaa paikallisten talouden
 toimijoiden kilpailukykyä ja siten taata, että näiden saarten työllisyys olisi
 vakaampaa.
 Yleinen tausta
 Kanariansaaret kuuluvat Euroopan unionin
 syrjäisimpiin alueisiin, joita varten voidaan Euroopan unionin toiminnasta
 tehdyn sopimuksen 349 artiklan nojalla säätää erityistoimenpiteitä niiden
 taloudellisten haittojen ratkaisemiseksi, joista kyseiset alueet kärsivät
 maantieteellisen sijaintinsa vuoksi.
 Voimassa olevat
 aiemmat säännökset
 Vastaavia säännöksiä on otettu käyttöön
 Portugalin tasavallan autonomisia alueita Azoreita ja Madeiraa varten 25.
 lokakuuta 2010 annetulla neuvoston asetuksella (EU) N:o 973/2010.
 Johdonmukaisuus
 suhteessa unionin muuhun politiikkaan ja muihin tavoitteisiin
 Tämä ehdotus on unionin
 politiikkojen mukainen erityisesti kansainvälistä kauppaa, kilpailua, yrityksiä
 sekä kehitysyhteistyötä ja ulkosuhteita koskevien politiikkojen alalla.
 Kuulemiset ja vaikutusten arviointi
 Intressitahojen
 kuuleminen
 Komission asiantuntijatyöryhmän
 (tullitaloustyöryhmä) jäseniä on kuultu. He eivät esittäneet vastalauseita
 ehdotettuja suspensioita kohtaan.
 Asiantuntijatiedon
 käyttö
 Ulkopuolisten asiantuntijoiden käyttö ei ollut
 tarpeen.
 Vaikutusten
 arviointi
 Vaikutusten arviointia ei
 tehty ehdotettujen toimenpiteiden universaalisen soveltamisen vuoksi.
 Ehdotukseen liittyvät oikeudelliset
 näkökohdat
 Ehdotetun toimen
 lyhyt kuvaus
 Ehdotetun yhteisen
 tullitariffin tullien suspension ansiosta Kanariansaarten paikalliset talouden
 toimijat voisivat tuoda tullitta tietyn määrän raaka-aineita, osia,
 komponentteja ja tuotantohyödykkeitä. Perinteisten kauppavirtojen väärinkäytön
 tai muuttumisen välttämiseksi ehdotetaan, että tuotteiden, joiden tullit
 suspendoidaan, tiettyä käyttötarkoitusta valvottaisiin.
 Lisäksi paikallisten
 yritysten olisi käytettävä tuotantohyödykkeitä saarilla vähintään kahden vuoden
 ajan ennen kuin ne voidaan myydä vapaasti muualla Euroopan unionin
 tullialueella sijaitseville yrityksille.
 Jotta tullit voitaisiin suspendoida,
 raaka-aineita, osia ja komponentteja on käytettävä Kanariansaarilla teolliseen
 jalostukseen ja ylläpitoon.
 Oikeusperusta
 Ehdotuksen oikeusperusta on Euroopan unionin
 toiminnasta tehdyn sopimuksen 349 artikla.
 Toissijaisuusperiaate
 Ehdotus kuuluu unionin yksinomaiseen
 toimivaltaan. Siihen ei sen vuoksi sovelleta toissijaisuusperiaatetta.
 Suhteellisuusperiaate
 Ehdotus on
 suhteellisuusperiaatteen mukainen seuraavista syistä:
 Tällainen väline otetaan usein käyttöön talouden
 toimijoiden kilpailukyvyn parantamiseksi. Yhteisön tullikoodeksin ja sen
 täytäntöönpanosäännösten mukainen tietyn käyttötarkoituksen valvonta on
 tällaisissa tapauksissa vakiintunut menettely, joka ei lisää alue- ja
 paikallisviranomaisten ja talouden toimijoiden hallinnollista taakkaa merkittävällä
 tavalla.
 Sääntelytavan
 valinta
 Ehdotettu
 sääntelytapa: asetus.
 Perussopimuksen nojalla tällaisia toimenpiteitä
 ei voida toteuttaa muulla tavalla.
 Talousarviovaikutukset
 Ehdotuksella on
 vaikutuksia unionin talousarvioon, koska tullien suspensiot aiheuttavat
 tulonmenetyksiä unionin omiin varoihin.
 2011/0111 (CNS)
 Ehdotus
 NEUVOSTON ASETUS
 yhteisen tullitariffin autonomisten tullien
 tilapäisestä suspensiosta eräiden teollisuustuotteiden tuonnissa
 Kanariansaarille
 EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka
 ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta
 tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 349 artiklan,
 ottaa huomioon Euroopan komission ehdotuksen,
 sen jälkeen kun esitys
 lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttäväksi säädökseksi on toimitettu
 kansallisille parlamenteille,
 ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon[1],
 ottaa huomioon Euroopan talous- ja
 sosiaalikomitean lausunnon[2],
 ottaa huomioon alueiden komitean lausunnon[3],
 noudattaa erityistä lainsäätämisjärjestystä,
 sekä katsoo seuraavaa:
 (1)
 Eräiden teollisuustuotteiden Kanariansaarille
 tuonnissa sovellettavien yhteisen tullitariffin autonomisten tullien
 tilapäisestä suspendoinnista sekä eräiden kalastustuotteiden Kanariansaarille
 tuonnissa sovellettavien yhteisön autonomisten tariffikiintiöiden avaamisesta
 ja hallinnoinnista 25 päivänä maaliskuuta 2002 annetun neuvoston asetuksen (EY)
 N:o 704/2002[4]
 mukaisesti eräiden kaupalliseen tai teolliseen käyttöön tarkoitettujen
 tuotantohyödykkeiden yhteisen tullitariffin tullien suspensio päättyy 31
 päivänä joulukuuta 2011.
 (2)
 Espanjan hallitus pyysi syyskuussa 2010
 Kanariansaarten hallituksen puolesta useiden tuotteiden yhteisen tullitariffin
 autonomisten tullien suspension jatkamista perussopimuksen 349 artiklan
 mukaisesti. Ne perustelivat pyyntöään sillä, että niiden mielestä saarien
 syrjäinen sijainti aiheuttaa talouden toimijoille vakavia taloudellisia ja
 kaupallisia haittoja, joilla on kielteinen vaikutus väestökehitykseen,
 työllisyyteen sekä sosiaaliseen ja taloudelliseen kehitykseen.
 (3)
 Viimeaikaisella talouskriisillä on ollut vakavia
 vaikutuksia Kanariansaarten teollisuus- ja rakennusalaan. Rakennusalan
 laskusuhdanne on heikentänyt kaikkia siitä riippuvaisia tukialoja.
 Epäsuotuisilla rahoitusedellytyksillä on ollut vakavia vaikutuksia moniin
 aloihin. Lisäksi työttömyyden jyrkkä kasvu Espanjassa on pahentanut kotimaan
 kysynnän laskusuhdannetta ja vähentänyt teollisuustuotteiden kysyntää.
 (4)
 Kanariansaarten työttömyys on viimeksi kuluneiden
 kymmenen vuoden aikana ollut jatkuvasti yli Espanjan kansallisen keskiarvon, ja
 vuodesta 2009 alkaen kyseisen autonomisen alueen työttömyys on ollut korkein
 koko maassa[5].
 Lisäksi yli puolet Kanariansaarten teollisuustuotannosta kulutetaan näillä
 saarilla, mikä on erityisen vakavaa, koska kysyntä on vähentynyt siellä
 kaikkien eniten.
 (5)
 Jotta sijoittajille voitaisiin tarjota pitkän
 aikavälin näkymiä ja talouden toimijat saavuttaisivat sellaisen teollisen ja
 kaupallisen toiminnan tason, jolla vakautetaan saarten taloudellista ja
 sosiaalista toimintaympäristöä, on aiheellista jatkaa asetuksen (EY) N:o 704/2002
 liitteessä II ja III määriteltyjen tiettyjen tavaroiden yhteisen tullitariffin
 tullien suspensiota kymmenellä vuodella.
 (6)
 Lisäksi Espanjan viranomaiset ovat samassa
 yhteydessä pyytäneet CN-koodeihin 3902 10 00, 3903 11 00, 3906 10 00 ja 4805 00
 00 kuuluvien neljän uuden tuotteen yhteisen tullitariffin tullien suspensiota.
 Pyyntö hyväksyttiin, koska kyseiset suspensiot vahvistaisivat Kanariansaarten
 taloutta.
 (7)
 Jotta varmistetaan, että näitä tariffitoimenpiteitä
 voivat soveltaa ainoastaan Kanariansaarten alueella sijaitsevat talouden
 toimijat, suspensioiden ehdoksi olisi asetettava tuotteiden tietty
 käyttötarkoitus yhteisön tullikoodeksista 12 päivänä lokakuuta 1992 annetun
 neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2913/92[6]
 ja tietyistä yhteisön tullikoodeksista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o
 2913/92 soveltamista koskevista säännöksistä 2 päivänä heinäkuuta 1993 annetun
 neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2454/93[7]
 mukaisesti.
 (8)
 Jotta varmistetaan tämän asetuksen yhdenmukaiset
 täytäntöönpanoedellytykset, täytäntöönpanovalta olisi siirrettävä komissiolle,
 jotta se voi poistaa suspension väliaikaisesti siinä tapauksessa, että kauppa
 vääristyy. Tätä
 täytäntöönpanovaltaa olisi käytettävä yleisistä säännöistä ja periaatteista,
 joiden mukaisesti jäsenvaltiot valvovat komission täytäntöönpanovallan käyttöä,
 16 päivänä helmikuuta 2011 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen
 (EU) N:o 182/2011[8]
 mukaisesti.
 (9)
 Jotta varmistetaan jatkuvuus asetuksessa (EY) N:o
 704/2002 vahvistettujen toimenpiteiden kanssa, tässä asetuksessa säädettyjä
 toimenpiteitä on tarpeen soveltaa 1 päivästä tammikuuta 2012 alkaen,
 ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
 1 artikla
 Suspendoidaan kokonaan 1 päivän tammikuuta
 2012 ja 31 päivän joulukuuta 2021 väliseksi ajaksi Kanariansaarille
 suuntautuvassa tuonnissa kannettavat yhteisön tullitariffin tullit kaupalliseen
 tai teolliseen käyttöön tarkoitetuilta neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2658/87[9]
 liitteessä I, sellaisena kuin se on muutoksilla ajan tasalle saatettuna,
 lueteltuihin CN-koodeihin kuuluvilta tuotantohyödykkeiltä.
 Kanariansaarilla sijaitsevien talouden
 toimijoiden on käytettävä näitä tavaroita asetuksen (ETY) N:o 2913/92 ja
 asetuksen (ETY) N:o 2454/93 asiaankuuluvien säännösten mukaisesti vähintään 24
 kuukauden ajan niiden vapaaseen liikkeeseen luovuttamisen jälkeen.
 2 artikla
 Suspendoidaan kokonaan 1 päivän tammikuuta
 2012 ja 31 päivän joulukuuta 2021 väliseksi ajaksi Kanariansaarille
 suuntautuvassa tuonnissa kannettavat yhteisön tullitariffin tullit neuvoston
 asetuksen (ETY) N:o 2658/87 liitteessä II, sellaisena kuin se on muutoksilla
 ajan tasalle saatettuna, lueteltuihin CN-koodeihin kuuluvilta raaka-aineilta,
 osilta ja komponenteilta, jotka käytetään teolliseen jalostukseen tai
 ylläpitoon Kanariansaarilla.
 3 artikla
 Edellä 1 ja 2 artiklassa tarkoitettuun tullisuspensioon
 sovelletaan asetuksen (ETY) N:o 2913/92 21 ja 82 artiklan mukaisia tietyn
 käyttötarkoituksen edellytyksiä sekä asetuksen (ETY) N:o 2454/93 291–300
 artiklassa säädettyjä valvontatoimenpiteitä.
 4 artikla
 1. Jos komissiolla on syytä
 epäillä, että tässä asetuksessa säädetyt suspensiot ovat johtaneet jonkin
 tietyn tuotteen kaupan vääristymiseen, se voi hyväksyä täytäntöönpanosäädöksiä,
 joilla peruutetaan suspensiot väliaikaisesti enintään 12 kuukaudeksi. Kyseiset
 täytäntöönpanosäädökset on hyväksyttävä 5 artiklassa tarkoitettua
 tarkastelumenettelyä noudattaen.
 Tuotteiden, joita koskeva suspensio on
 väliaikaisesti poistettu, tuontitullien kantaminen varmistetaan vakuudella, ja
 asianomaisten tuotteiden luovuttamisen vapaaseen liikkeeseen Kanariansaarten
 autonomisella alueella edellytyksenä on oltava tällaisen vakuuden antaminen.
 2. Edellä 1 kohdassa tarkoitetun
 12 kuukauden kuluessa on annettava lopullinen päätös siitä, jatketaanko
 suspensiota vai peruutetaanko se. Jos suspensio peruutetaan, vakuuksilla varmistetut
 tullit on kannettava lopullisesti.
 3. Jollei lopullista päätöstä
 ole 2 kohdan mukaisesti annettu 12 kuukauden kuluessa, vakuutena olevat määrät
 on vapautettava.
 5 artikla
 1. Komissiota avustaa asetuksen
 (ETY) N:o 2913/92 247 a artiklan 1 kohdalla perustettu
 tullikoodeksikomitea. Kyseisen komitean on oltava asetuksessa (EU) N:o 182/2011[10]
 tarkoitettu komitea.
 2. Kun tähän kohtaan viitataan,
 sovelletaan asetuksen (EU) N:o 182/2011 5 artiklaa.
 6 artikla
 Tämä asetus tulee voimaan kolmantena päivänä sen
 jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
 Sitä sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2012.
 Tämä asetus on kaikilta osiltaan
 velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
 Tehty Brysselissä
 Neuvoston
 puolesta
 Puheenjohtaja
 LIITE I
 Kaupalliseen
 tai teolliseen käyttöön tarkoitetut seuraaviin CN-koodeihin[11]
 kuuluvat tuotantohyödykkeet:
 4011 20 || 8450 20 || 8522 90 80 || 9006 53 80
 4011 30 || 8450 90 || 8523 21 || 9006 59
 4011 61 || 8469 00 91 || 8523 29 33 || 9007 19
 4011 62 || 8472 10 || 8523 29 39 || 9007 20
 4011 63 || 8472 30 || 8523 29 90 || 9008 20
 4011 69 || 8472 90 10 || 8523 40 99 || 9008 30
 4011 92 || 8472 90 70 || 8523 51 99 || 9008 40
 4011 93 || 8473 10 19 || 8523 59 99 ||
 4011 94 || 8473 40 18 || 8523 80 99 ||
 4011 99 || 8501 10 10 || 8525 50 || 9010 10
 5608 || 8501 10 91 || 8525 80 11 || 9010 50
 6403 40 || 8501 10 93 || 8525 80 19 || 9011 10 90
 6403 51 05 || 8501 10 99 || 8526 10 || 9011 20 90
 6403 59 05 || 8501 20 || 8526 91 20 || 9011 80
 6403 91 05 || 8501 31 || 8526 91 80 || 9011 90 90
 6403 99 05 || 8501 32 || 8542 31 10 || 9012 10 90
 8415 10 10 || 8501 33 || 8542 32 10 || 9012 90 90
 8415 10 90 || 8501 34 || 8542 39 10 || 9030 10
 8415 20 || 8501 40 20 || 8701 10 || 9030 20 91
 8415 81 || 8501 40 80 || 8701 20 || 9030 31
 8415 82 || 8501 51 || 8701 90 90 || 9030 33
 8415 83 || 8501 52 20 || 8702 || 9106
 8415 90 || 8501 52 30 || 8704 21 31 || 9107
 8418 30 80 || 8501 52 90 || 8704 21 39 || 9207 10
 8418 40 80 || 8501 53 50 || 8704 21 91 || 9207 90
 8418 50 || 8501 53 81 || 8704 21 99 || 9506 91 90
 8418 61 || 8501 53 94 || 8704 22 || 9507 10
 8418 69 || 8501 53 99 || 8704 23 || 9507 20 90
 8418 91 || 8501 61 20 || 8704 31 31 || 9507 30
 8418 99 || 8501 61 80 || 8704 31 39 ||
 8427 || 8501 62 || 8704 31 91 ||
 8431 20 || 8501 63 || 8704 31 99 ||
 8443 31 91 || || ||
 8443 32 10 || 8501 64 || 8704 32 ||
 8443 32 91 || || ||
 8443 32 99 || 8518 40 30 || 8704 90 ||
 8443 39 10 || || ||
 8443 39 39 || 8518 90 || 8705 ||
 8443 99 10 || 8519 20 || 9006 10 ||
 8450 11 90 || 8519 81 51 || ||
 8450 12 || 8521 10 95 || 9006 30 ||
 8450 19 || 8522 90 49 || 9006 52 ||
 LIITE II
 Maataloustarkoitukseen taikka teolliseen
 jalostukseen tai ylläpitoon käytettävät seuraaviin CN-koodeihin[12]
 kuuluvat raaka-aineet, osat ja komponentit:
 3901 || 4810 22 10 || 5501 ||
 3902 10 || 4810 22 90 || 5502 ||
 3903 11 || 4810 29 || 5503 || 8706
 3904 10 || 4810 31 || 5504 || 8707
 3906 10 || 4810 32 || 5505 10 || 8708
 4407 21 10 || 4810 92 || 5505 20 || 8714 11
 4407 21 91 || 4810 99 10 || 5506 || 8714 19
 4407 22 10 || 4810 99 90 || 5507 || 8714 91
 4407 22 91 || 5108 || 5508 10 10 || 8714 92
 4407 25 10 || 5110 || 5508 20 10 || 8714 93
 4407 25 30 || 5111 11 || 5509 || 8714 94
 4407 25 50 || 5111 19 10 || 5510 || 8714 95
 4407 26 10 || 5111 19 90 || 5512 || 8714 96
 4407 26 30 || 5111 20 || 5513 || 8714 99
 4407 26 50 || 5111 30 || 5514 || 9002 90
 4407 29 15 || 5111 90 10 || 5515 || 9006 91
 4407 29 20 || 5111 90 91 || 5516 || 9007 91
 4407 29 25 || 5111 90 93 || 6001 || 9007 92
 4407 29 45 || 5111 90 99 || 6002 40 || 9008 90
 4407 29 83 || 5112 11 || 6002 90 || 9010 90
 4407 29 85 || 5112 19 || 6217 90 || 9104
 4407 99 40 || 5112 20 || 6305 10 10 || 9108
 4410 || 5112 30 || 6305 10 90 || 9109 11
 4412 || 5112 90 || 6305 20 || 9109 19
 || 5205 || 6305 32 || 9109 90
 || 5208 || 6305 33 || 9110 11 10
 || 5209 || 6305 39 || 9110 11 90
 || 5210 || 6305 90 || 9110 12
 || 5212 || 6309 || 9110 19
 || 5401 10 12 || 6406 || 9110 90
 || 5401 10 14 || 7601 || 9111
 || 5401 20 10 || 8517 70 90 || 9112
 4803 || 5402 || 8529 10 80 || 9114
 4804 || 5403 || 8529 10 95 ||
 4805 || 5404 11 || 8529 90 ||
 4810 13 || 5404 90 || ||
 4810 14 || 5407 || ||
 4810 19 10 || 5408 || ||
 YKSINOMAAN TALOUSARVION TULOPUOLEEN
 VAIKUTTAVAAN SÄÄDÖKSEEN LIITTYVÄ RAHOITUSSELVITYS
 1. EHDOTUKSEN NIMI:
 Ehdotus neuvoston asetukseksi yhteisen
 tullitariffin autonomisten tullien tilapäisestä suspensiosta eräiden teollisuustuotteiden
 tuonnissa Kanariansaarille
 2. BUDJETTIKOHDAT:
 Luku ja momentti: 12 luvun 120 momentti
 Vuodeksi 2011 budjetoitu määrä: 16 653 700 000
 euroa
 3. RAHOITUSVAIKUTUKSET
 ̈ Ehdotuksella ei ole rahoitusvaikutuksia
 X Ehdotuksella ei ole rahoitusvaikutuksia
 menoihin, mutta sillä on seuraavat rahoitusvaikutukset tuloihin:
 (milj. euroa yhden desimaalin tarkkuudella)
 || ||
 Budjettikohta || Tulot[13] || jakso, joka alkaa pp/kk/vvvv || [Vuodet 2012–2021]
 120 momentti || Vaikutukset omiin varoihin || 1.1.2012– 31.12.2021 || -2,2/vuosi
 4. PETOSTENTORJUNTA
 Kaikkien tämän neuvoston asetuksen soveltamisalaan
 kuuluvien tuotteiden tiettyä käyttötarkoitusta valvotaan yhteisön
 tullikoodeksin soveltamista koskevista säännöksistä annetun komission
 asetuksen (ETY) N:o 2454/93 291–300 artiklan mukaisesti.
 5. MUITA HUOMAUTUKSIA
 Jotta talouden toimijoille annettaisiin
 mahdollisuus tehdä pitkän aikavälin investointipäätöksiä, ehdotetun suspension
 olisi oltava voimassa 10 vuotta.
 Sillä korvataan neuvoston asetuksella (EY) N:o
 704/2002 käyttöön otetut toimenpiteet. Mainitun asetuksen voimassaolo päättyy
 31. joulukuuta 2011.
 Toimenpiteen arvioidut kustannukset
 Tämän asetuksen aiheuttaman vaikutuksen
 tulojenmenetykseen voidaan siis alueviranomaisten toimittamien tietojen
 perusteella olettaa olevan noin 2,96 miljoonaa euroa (brutto, mukaan
 lukien maksujen kantamisesta aiheutuvat kulut) x 0,75 = 2,22 miljoonaa
 euroa vuodessa 1. tammikuuta 2012–31. joulukuuta 2021.
 Perinteisiin omiin varoihin kohdistuva
 tulonmenetys on katettava bruttokansantuloon (BKTL) perustuvilla
 jäsenvaltioiden maksuosuuksilla.
 [1] Lausunto
 annettu ... 2011 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä).
 [2] EUVL C , , s. .
 [3] EUVL C , , s. .
 [4] EYVL L 111, 26.4.2002, s. 1.
 [5] Eurostat:
 Aluetilastot – Työttömyysaste, NUTS 2 -alueittain, 1999–2009.
 [6] EYVL L 302, 19.10.1992, s. 1.
 [7] EYVL L 253, 11.10.1993, s. 1.
 [8] EUVL L 55, 28.2.2011, s. 13.
 [9] EYVL L
 256, 7.9.1987, s. 1.
 [10] EUVL L 55,
 28.2.2011, s. 13.
 [11] Sellaisina
 kuin ne ovat määriteltyinä tariffi- ja tilastonimikkeistöstä ja yhteisestä
 tullitariffista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2658/87 liitteen I
 muuttamisesta 5 päivänä lokakuuta 2010 annetussa komission asetuksessa (EU) N:o
 861/2010 (EUVL L 284, 29.10.2010, s. 1).
 [12] Sellaisina
 kuin ne ovat määriteltyinä tariffi- ja tilastonimikkeistöstä ja yhteisestä
 tullitariffista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2658/87 liitteen I
 muuttamisesta 5 päivänä lokakuuta 2010 annetussa komission asetuksessa (EU) N:o
 861/2010 (EUVL L 284, 29.10.2010, s. 1).
 [13] Perinteisistä
 omista varoista (maatalousmaksut, sokerimaksut, tullit) ilmoitetaan
 nettomäärät, jotka saadaan vähentämällä bruttomääristä 25 prosenttia
 jäsenvaltioiden kantokuluja.