text:
Waldau ist ein Stadtteil von Bernburg (Saale) im Salzlandkreis in der Magdeburger Börde in Sachsen-Anhalt.
 Lage
 Waldau, als Stadtteil von Bernburg, liegt direkt an der L 50 und der A 14 Richtung Magdeburg am linken Ufer der Saale, gegenüber der Bernburger Bergstadt.
 Namensherkunft
 Belegte Namensformen sind u. a. 806 Waladala, 1049 Waladal und 1207 Waledalen. Dieser Name setzt sich wahrscheinlich aus den altsächsischen Worten wal (auch: wel) für 'Sumpfloch, Wasserloch, Kolk, Pfuhl' und dal für 'Tal' zusammen. In Waldau begann der Übergang in die Saaleaue, ein damals sehr breites, morastiges Flusstal.
 Geschichte
 Waldau ist vermutlich der älteste besiedelte Teil der heutigen Stadt Bernburg. Im Jahre 782 lag hier ein fränkischer Königshof. Eine weitere urkundliche Erwähnung stammt aus dem Jahr 806, in der Waldau als Waladala in der Chronik des Klosters Moissac (heute in der Bibliothèque nationale de France in Paris) bezeichnet wird. Dort wird in der Handschrift der Monumenta Germaniae Historica (MGH SS II S. 257 ff.) berichtet:
 Zitat: „Kaiser Karl feierte Ostern in Nimwegen, und schickte seinen Sohn den König Karl nach Thüringen zu einem Ort, der Waladala genannt wird, und dort hielt er seine Heerschau ab. Und von dort schickte er seine Heerscharen über die Elbe; er selbst zog über die Saale ins Guerenaveldo. Und dann wurde der stolze König Milito, der im Gebiet der Sorben herrschte, getötet; und später kehrte er zur Elbe zurück; und er verwüstete jene Landstriche, und zerstörte deren Burgen. Und die übrigen Könige ebendieser kamen zu ihm, und versprachen, dem Herrn und gottesfürchtigen Kaiser zu dienen, und stellten Geiseln nach seinem Willen. Und diesen trug König Karl auf, zwei Burgen zu errichten, die eine nördlich der Elbe gegenüber Magdeburg, die andere östlich der Saale an einem Ort, der Halle genannt wird; darauf kehrte er zu seinem Vater zurück.“
 964 wird erstmals eine Kirche in Waldau genannt, welche damals zur 959 durch Gero gegründeten Memorial-Stiftung Gernrode gehörte.
 Im Jahr 1239 ist dann erstmals eine Saalebrücke erwähnt. Diese wurde 1408 durch Eis und Hochwasser zerstört und deswegen an geeigneterer Stelle neu errichtet. Diese wurde abermals 1595 durch eine Flut vernichtet und wieder aufgebaut. Die im Dreißigjährigen Krieg 1644 über die Saale führende und zerstörte Waldauer Holzbrücke wurde 1787 als Brücke aus Stein wieder aufgebaut. Waldau kam 1871 durch Eingemeindung zu Bernburg.
 Sehenswürdigkeiten und Naherholung
 Mehrere Sehenswürdigkeiten der Stadt Bernburg befinden sich auf Waldauer Gebiet:
 Kloster,
 Waldauer Flutbrücke,
 Keßlerturm,
 Waldauer Dorfkirche „St. Stephan“ stammt vom Ende des 12. Jahrhunderts und stellt damit die älteste romanische Kirche dieser Art in Sachsen-Anhalt dar. Sie besitzt eine halbrunde Apsis und einen quadratischer Chor mit rechteckigem Kirchenschiff sowie einen eckigen Turm. Zwei frühromanische Grabplatten befinden sich in den Türlaibungen des Turms. Die Kirche ist eine Station an der Straße der Romanik
 Darüber hinaus befindet sich in Waldau auch die 1893 erbaute, heute aber verfallene neogotische Kirche Waldau.
 Waldau grenzt an die Naherholungsgebiete Krumbholz und Saaleaue im Naturpark Unteres Saaletal.
 Weblinks
 Stefanikirche.
 Einzelnachweise
 Ort im Salzlandkreis
 Geographie (Bernburg (Saale))
 Ersterwähnung 782


type: legislation

jurisdiction: EU

text:
 Svarīgs juridisks paziņojums
 |
 52007PC0169
 Priekšlikums Padomes regula ar ko izveido daudzgadu plānu zilās tunzivs krājumu atjaunošanai Austrumatlantijā un Vidusjūrā /* COM/2007/0169 galīgā redakcija - CNS 2007/0058 */
 [pic] | EIROPAS KOPIENU KOMISIJA |Briselē, 3.4.2007COM(2007) 169 galīgā redakcija2007/0058 (CNS)PriekšlikumsPADOMES REGULAar ko izveido daudzgadu plānu zilās tunzivs krājumu atjaunošanai Austrumatlantijā un Vidusjūrā(iesniegusi Komisija)PRIEKšLIKUMA KONTEKSTS |110 | Priekšlikuma pamatojums un mērķi Šā priekšlikuma mērķis ir ar šā atjaunošanas plāna palīdzību Kopienas mērogā īstenot ICCAT pieņemto zilās tunzivs krājumu atjaunošanas plānu. |120 | Vispārīgais konteksts Eiropas Kopiena ir dalībniece vairākās reģionālās zivsaimniecības organizācijās, kuras veido pamatu reģionālai sadarbībai konkrētu tālmigrējošu sugu krājumu saglabāšanai un pārvaldībai. Šīs organizācijas pieņem rekomendācijas, tostarp par kopējo pieļaujamo nozveju (KPN) un kvotām, tehniskiem pasākumiem zivju minimālo izmēru noteikšanai, slēgtajiem zvejas apgabaliem un sezonām, zvejas piepūles ierobežojumiem un kontroles pasākumiem. Rekomendācijas kļūst saistošas Līgumslēdzējām pusēm, kuras neiebilst pret tām. Tā kā Kopiena ir minēto organizāciju Līgumslēdzēja puse, tā ir atbildīga par to pieņemto rekomendāciju piemērošanu, pret kurām tā nav izteikusi iebildumus. Kopš 1997. gada novembra Kopiena ir Starptautiskās Atlantijas tunzivju saglabāšanas komisijas (ICCAT) locekle. Tāpēc ICCAT pieņemtās rekomendācijas jāiestrādā Kopienas tiesību aktos, lai nodrošinātu minētās organizācijas jurisdikcijā esošo resursu ilgtspējīgu pārvaldību. ICCAT gadskārtējā sanāksmē 2006. gadā pieņēma 15 gadu plānu zilās tunzivs krājumu atjaunošanai Austrumatlantijā un Vidusjūrā. Lai atjaunotu šos krājumus, ICCAT atjaunošanas plānā paredzēts līdz 2010. gadam samazināt KPN apjomu, noteikti ierobežojumi zvejai konkrētos apgabalos un laikposmos, jauns minimālais izmērs, pasākumi attiecībā uz sporta un atpūtas zvejas darbībām, kontroles pasākumi, kā arī paredzēts īstenot ICCAT kopīgās starptautiskās inspekcijas shēmu, lai nodrošinātu atjaunošanas plāna lietderīgumu. |130 | Spēkā esošie noteikumi priekšlikuma jomā Daži tehniskie pasākumi, kurus ICCAT pieņēmusi attiecībā uz zilajām tunzivīm, jau ir iekļauti Kopienas tiesību aktos ar Padomes 2001. gada 14. maija Regulu (EK) Nr. 973/2001, ar ko nosaka konkrētus tehniskus pasākumus tālmigrējošu sugu noteiktu krājumu saglabāšanai (OV L 137, 19.5.2001.), kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Padomes Regulu (EK) Nr. 831/2004 (OV L 127, 29.4.2004.). Šie tehniskie pasākumi ietver zilās tunzivs minimālo izmēru un slēgtus zvejas apgabalus un sezonas, kas tika mainīti ICCAT gadskārtējā sanāksmē 2006. gadā. Ņemot vērā ICCAT gadskārtējā sanāksmē 2006. gadā pieņemto lēmumu, jāatjaunina pašreiz spēkā esošie tiesību akti. ICCAT pieņemtais zilās tunzivs krājumu atjaunošanas plāns Kopienas tiesību aktos provizoriski 2007. gada zvejas sezonai tika iestrādāts ar Padomes Regulu (EK) Nr. .../2007 par zilās tunzivs krājumu atjaunošanas plānu, ko ieteikusi Starptautiskā Atlantijas tunzivju saglabāšanas komisija. Ar minēto regulu izdara grozījumus 2007. gada KPN regulā, un tajā iekļauti atjaunošanas plāna noteikumi un jaunais kvotu iedalījums dalībvalstīm atbilstīgi Tokijā notikušajā sanāksmē (2007. gada 29.–31. janvāris) pieņemtajam ICCAT lēmumam par shēmu KPN sadalīšanai starp Līgumslēdzējām pusēm. Tā kā iepriekš minētie tiesību akti attiecas tikai uz 2007. zvejas gadu, jāizveido pastāvīgāks pamats ICCAT atjaunošanas plāna īstenošanai visā Kopienas plāna darbības laikā. |140 | Atbilstība pārējiem ES politikas virzieniem un mērķiem Priekšlikumā ir ievērots tunzivs krājumu ilgtspējīgas izmantošanas vispārējais modelis atbilstīgi kopējās zivsaimniecības politikas mērķiem, un tas ir ieguldījums ilgtspējīgā attīstībā. |APSPRIEšANāS AR IEINTERESēTAJāM PERSONāM UN IETEKMES NOVēRTēJUMS |Apspriešanās ar ieinteresētajām personām |211 | Apspriešanās metodes, galvenās mērķnozares un vispārīgs respondentu raksturojums Lai sagatavotu Kopienas nostāju sarunās, kuras notiek ICCAT gadskārtējās sanāksmēs, Komisija apspriežas ar dalībvalstīm, nozares pārstāvjiem un ar NVO. |212 | Atbilžu kopsavilkums un tas, kā tās ņemtas vērā Galveno nozares jomu pārstāvji, ar kuriem apspriedās, apstiprināja Kopienas nostāju par daudzgadu plānu zilās tunzivs krājumu atjaunošanai Austrumatlantijā un Vidusjūrā. |Ekspertu atzinumu pieprasīšana un izmantošana |221 | Zinātnes nozares un specializācijas jomas ICCAT Zinātnes komiteja |222 | Izmantotās metodes Zinātnes komiteja novērtē krājumus un iesaka pieņemt pārvaldības un saglabāšanas pasākumus, lai nodrošinātu tunzivs krājumu ilgtspējīgu izmantošanu, jo īpaši ar tehnisku pasākumu palīdzību. |223 | Galvenās organizācijas un eksperti, no kuriem pieprasīja atzinumus ICCAT Zinātnes komiteja |2244 | Saņemto un izmantoto atzinumu kopsavilkums Tika minēti potenciāli nopietni riski ar neatgriezeniskām sekām. |225 | Šādu risku esība ir vispāratzīta. ICCAT Zinātnes komiteja 2006. gada krājumu novērtējumā norādīja, ka nārstojošo zilo tunzivju biomasa turpina samazināties, savukārt zvejas izraisīta mirstība strauji pieaug, jo īpaši attiecībā uz lielām zivīm. Zinātnes komiteja norādīja, ka tuvākajā nākotnē iespējama šo krājumu izsīkšana, ja netiks īstenoti piemēroti pārvaldības pasākumi. ICCAT Zinātnes komiteja ieteica pieņemt pasākumus, lai nodrošinātu zilās tunzivs krājumu ilgtspējīgu izmantošanu, galvenokārt nosakot minimālo izmēru un slēgtus zvejas apgabalus un sezonas. |226 | Ekspertu atzinumu publiskošanai izmantotie līdzekļi Zinātnes komitejas atzinumi ir publicēti ICCAT tīmekļa vietnē. |230 | Ietekmes novērtējums Zilās tunzivs krājumu atjaunošanas plāna mērķis ir nodrošināt zilās tunzivs krājumu ilgtspējīgu izmantošanu un jo īpaši samazināt zvejas izraisītu mirstību gan zivju mazuļu, gan pieaugušu zivju vidū, nosakot slēgtas zvejas sezonas un palielinot minimālo izmēru. Kopienas mērogā īstenotu atjaunošanas plānu piemēros attiecībā uz Kopienas zvejniekiem, kas zvejo zilās tunzivis Atlantijas okeāna austrumos un Vidusjūrā. |PRIEKšLIKUMA JURIDISKIE ASPEKTI |305 | Ierosināto pasākumu kopsavilkums Kopienas tiesību aktos iestrādā pasākumus, ko pieņēmusi ICCAT, kura ir atbildīga par tunzivju krājumu pārvaldību un kuras Līgumslēdzēja puse ir Eiropas Kopiena. |310 | Juridiskais pamats Līguma 37. pants. |329 | Subsidiaritātes princips Priekšlikums ir Kopienas ekskluzīvā kompetencē. Tāpēc subsidiaritātes principu nepiemēro. |Proporcionalitātes princips |331 | Priekšlikums ir saskaņā ar proporcionalitātes principu šāda iemesla dēļ. Reģionālo zivsaimniecības organizāciju pieņemtās rekomendācijas ir tieši izpildāmas Kopienai un dalībvalstīm. Tomēr skaidrības un pārredzamības labad šīs rekomendācijas ir iekļautas Padomes regulā, kurā tās izskaidrotas, lai dalībvalstis un zvejnieki varētu tās labāk piemērot. |332 | Priekšlikumam nav finansiālas ietekmes. |Juridisko instrumentu izvēle |341 | Ierosinātais juridiskais instruments: regula. |342 | Citi instrumenti nebūtu piemēroti šāda iemesla dēļ. Reģionālo zivsaimniecības organizāciju pieņemtās rekomendācijas ir transponētas Padomes regulā. |IETEKME UZ BUDžETU |409 | Priekšlikums neietekmē Kopienas budžetu. |PAPILDU INFORMāCIJA |570 | Sīkāks priekšlikuma skaidrojums Ar šo priekšlikumu paredzēts transponēt ICCAT pieņemto zilās tunzivs krājumu atjaunošanas plānu, kas cita starpā aptver KPN, tehniskos pasākumus zivju minimālā izmēra noteikšanai, slēgtos zvejas apgabalus un sezonas un kontroles pasākumus. |E-5213 |1. 2007/0058 (CNS)PriekšlikumsPADOMES REGULAar ko izveido daudzgadu plānu zilās tunzivs krājumu atjaunošanai Austrumatlantijā un VidusjūrāEIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā 37. pantu,ņemot vērā Komisijas priekšlikumu,ņemot vērā Eiropas Parlamenta atzinumu[1],tā kā:(1) Kopiena kopš 1997. gada 14. novembra ir Līgumslēdzēja puse Starptautiskajā Konvencijā par Atlantijas tunzivju saglabāšanu[2].(2) Starptautiskā Atlantijas tunzivju saglabāšanas komisija ( ICCAT ) gadskārtējā sanāksmē 2006. gada novembrī pieņēma Rekomendāciju 2006[05] izstrādāt 15 gadu plānu zilās tunzivs krājumu atjaunošanai Austrumatlantijā un Vidusjūrā.(3) Lai atjaunotu attiecīgo krājumu, ICCAT atjaunošanas plānā paredzēts no 2007. līdz 2010. gadam pakāpeniski samazināt kopējās pieļaujamās nozvejas (KPN) apjomu, noteikti ierobežojumi zvejai konkrētos apgabalos un laikposmos, jauns zilās tunzivs minimālais izmērs, pasākumi attiecībā uz sporta un atpūtas zvejas darbībām, kontroles pasākumi, kā arī paredzēts īstenot ICCAT kopīgās starptautiskās inspekcijas shēmu, lai nodrošinātu atjaunošanas plāna lietderīgumu.(4) Lai izpildītu starptautiskās saistības, kas izriet no ICCAT rekomendācijas, ICCAT plāns zilās tunzivs krājumu atjaunošanai tika provizoriski iestrādāts Regulā (EK) Nr. .../2007 par zilās tunzivs krājumu atjaunošanas plānu, ko ieteikusi Starptautiskā Atlantijas tunzivju saglabāšanas komisija , līdz 2007. gadā tiek pieņemta Padomes regula par zilās tunzivs krājumu atjaunošanai paredzētu daudzgadu pasākumu īstenošanu.(5) Tāpēc ICCAT atjaunošanas plāns jāīsteno pastāvīgi, no 2008. gada 1. janvāra piemērojot Padomes Regulu, ar ko izveido atjaunošanas plānu, kā paredzēts 5. pantā Padomes 2002. gada 20. decembra Regulā (EK) Nr. 2371/2002 par zivsaimniecības resursu saglabāšanu un ilgtspējīgu izmantošanu saskaņā ar kopējo zivsaimniecības politiku[3].(6) Daži tehniskie pasākumi, ko ICCAT pieņēmusi attiecībā uz zilajām tunzivīm, jau ir iekļauti Kopienas tiesību aktos ar Padomes 2001. gada 14. maija Regulu (EK) Nr. 973/2001, ar ko nosaka konkrētus tehniskus pasākumus tālmigrējošu sugu noteiktu krājumu saglabāšanai[4].(7) Lai noteiktu jaunus tehniskos pasākumus, ko ICCAT pieņēmusi attiecībā uz zilajām tunzivīm, un atjauninātu kopš iepriekš minētās regulas pieņemšanas spēkā esošos pasākumus, daži Regulā (EK) Nr. 973/2001 paredzētie noteikumi jāsvītro un jāaizstāj ar šo regulu,IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.I NODAļA VISPāRīGI NOTEIKUMI1. pants Priekšmets un darbības jomaŠajā regulā paredzēti vispārīgi noteikumi, lai Kopienā piemērotu Starptautiskās Atlantijas tunzivju saglabāšanas komisijas ( ICCAT ) ieteikto daudzgadu plānu zilās tunzivs ( Thunnus thynnus ) krājumu atjaunošanai. Šo regulu piemēro attiecībā uz zilajām tunzivīm Austrumatlantijā un Vidusjūrā.Atjaunošanas plāna mērķis ir panākt biomasu, kas atbilst maksimālajai ilgtspējīgajai produktivitātei ar varbūtību virs 50 %.2. pantsDefinīcijasŠajā regulā piemēro šādas definīcijas:a) „Konvencijas Līgumslēdzējas puses” ir Līgumslēdzējas puses Starptautiskajā Konvencijā par Atlantijas tunzivju saglabāšanu, kā arī Puses, kas nav Līgumslēdzējas puses, un subjekti vai zivsaimniecības subjekti, kuri sadarbojas Konvencijas satvarā;b) „zvejas kuģis” ir kuģis, ko izmanto vai ir paredzēts izmantot tunzivs resursu komerciālā apgūšanā; pie šādiem kuģiem pieder arī zivju apstrādes kuģi un kuģi, kuri ir iesaistīti pārkraušanā citā kuģī;c) „kopīga zvejas darbība” ir darbība, kuru veic divi vai vairāki kuģi, kas peld ar dažādu Līgumslēdzēju pušu vai dalībvalstu karogu, un kurā nozveju no viena kuģa zvejas rīkiem pārvieto citā kuģī;d) „pārvietošanas darbības” ir darbības, kuru laikā zilās tunzivis pārvietoi) no zvejas kuģa uz zivju audzētavu, kurā veic zilo tunzivju galīgo nobarošanu; ieskaita arī zivis, kas mirušas vai izbēgušas transportēšanas laikā,ii) no zilo tunzivju audzētavas vai tunzivju murda uz apstrādes kuģi, transporta kuģi vai uz krastu;e) „tunzivju murds” ir statisks zvejas rīks, kas noenkurots pie grunts un parasti ir aprīkots ar sētu, kura novirza zivis slēgtā nodalījumā;f) „ievietošana sprostā” nozīmē to, ka zilās tunzivis netiek uzceltas uz kuģa, un ietver gan nobarošanu, gan audzēšanu;g) „nobarošana” ir zilo tunzivju ievietošana sprostā uz neilgu laiku (no diviem līdz sešiem mēnešiem) galvenokārt tādēļ, lai palielinātu tauku saturu zivīs;h) „audzēšana” ir zilo tunzivju ievietošana sprostā uz laikposmu, kas ilgāks par vienu gadu, lai palielinātu kopējo biomasu;i) „pārkraušana citā kuģī” ir uz zvejas kuģa esošo zivju daļēja vai pilnīga pārkraušana citā zvejas kuģī;j) „apstrādes kuģis” ir kuģis, uz kura ar zvejas produktiem pirms to iepakošanas veic vienu vai vairākas šādas darbības: filetēšana, sagriešana šķēlēs, sasaldēšana un/vai citāda apstrāde;k) „sporta zveja” ir nekomerciāla zveja, kurā piedalās nacionālas sporta organizācijas biedri vai par kuru ir saņemta nacionāla sporta licence;l) „atpūtas zveja” ir nekomerciāla zveja, kurā nepiedalās nacionālas sporta organizācijas biedri vai par kuru nav saņemta nacionāla sporta licence;m) „II uzdevums” ir II uzdevums saskaņā ar definīciju, kas iekļauta Starptautiskās Atlantijas tunzivju saglabāšanas komisijas ( ICCAT ) „Praktiskajā rokasgrāmatā par Atlantijas tunzivju un tunzivjveidīgo zivju statistiku un paraugdatu vākšanu” (trešais izdevums, ICCAT , 1990. gads).II NODAļA ZVEJAS IESPēJAS3. pants Kopējā pieļaujamā nozveja (KPN)ICCAT Līgumslēdzējām pusēm noteiktā kopējā pieļaujamā nozveja no zilās tunzivs krājumiem Austrumatlantijā un Vidusjūrā ir šāda.- 2008. gadā: 28 500 tonnas;- 2009. gadā: 27 500 tonnas;- 2010. gadā: 25 500 tonnas.Tomēr, ja ICCAT darbības jomā tiek noteikti jauni KPN apjomi, Padome, lemjot ar kvalificētu balsu vairākumu, pēc Komisijas priekšlikuma attiecīgi koriģē pirmajā daļā paredzēto KPN.4. pants1. Katra dalībvalsts zilās tunzivs kvotu var iedalīt tiem zvejas kuģiem, kas peld ar tās karogu, un attiecībā uz tiem tajā reģistrētiem murdiem, ar kuriem atļauts aktīvi zvejot zilās tunzivis.2. Privātas tirdznieciskas vienošanās starp dalībvalsts un Konvencijas Līgumslēdzējas puses valstspiederīgajiem par to, ka zvejas kuģi, kas peld ar attiecīgās dalībvalsts karogu, izmanto zvejai, kuru veic saskaņā ar Līgumslēdzējai pusei iedalītu tunzivs kvotu, var slēgt tikai tad, ja saņemta atļauja no attiecīgās dalībvalsts, kura informē Komisiju.III NODAļA TEHNISKIE PASāKUMI5. pants Slēgtā zvejas sezona1. Laikposmā no 1. jūnija līdz 31. decembrim kuģiem, kuri paredzēti pelaģiskai lielapjoma zvejai ar āķu jedām un kuru garums pārsniedz 24 m, aizliedz zilo tunzivju zveju Austrumatlantijā un Vidusjūrā, izņemot apgabalu uz rietumiem no 10o rietumu garuma un uz ziemeļiem no 42o ziemeļu platuma.2. Laikposmā no 1. jūlija līdz 31. decembrim kuģiem, kuri paredzēti zvejai ar riņķvadiem, aizliedz zilo tunzivju zveju Austrumatlantijā un Vidusjūrā.3. Laikposmā no 15. novembra līdz 15. maijam aizliedz zilo tunzivju zveju ar ēsmas zvejas laivām Austrumatlantijā un Vidusjūrā.4. Laikposmā no 15. novembra līdz 15. maijam aizliedz zilo tunzivju zveju ar pelaģiskajiem traleriem Austrumatlantijā un Vidusjūrā.6. pantsGaisa kuģu izmantošanaDalībvalstis veic vajadzīgos pasākumus, lai aizliegtu izmantot lidmašīnas un helikopterus zilo tunzivju meklēšanai Konvencijas apgabalā.7. pantsMinimālais izmērs1. Zilās tunzivs minimālais izmērs Austrumatlantijā un Vidusjūrā ir 30 kg.2. Atkāpjoties no 1. punkta un neskarot 10. pantu, 8 kg minimālo izmēru piemēro šādām zilajām tunzivīm ( Thunnus thynnus ):a) zilās tunzivis, kas Austrumatlantijā nozvejotas ar ēsmas zvejas laivām, velcēšanas laivām un pelaģiskajiem traleriem;b) zilās tunzivis, kas audzēšanai nozvejotas Adrijas jūrā.3. Īpaši papildu nosacījumi attiecībā uz zilajām tunzivīm, kas Austrumatlantijā nozvejotas ar ēsmas zvejas laivām, velcēšanas laivām un pelaģiskajiem traleriem, ir izklāstīti I pielikumā.8. pantsZilās tunzivs paraugdatu vākšanas plāns1. Katra dalībvalsts izstrādā paraugdatu vākšanas programmu, lai novērtētu sprostos ievietoto zilo tunzivju skaitu atkarībā no izmēra.2. Izmēra paraugdatu vākšanu sprostos veic no parauga, ko veido 100 īpatņi un ko ņem no 100 tonnām dzīvu zivju, vai no parauga, ko veido 10 % no sprostos ievietoto zivju kopskaita. Izmēra (t.i., garuma vai svara) paraugdatus vāc zivju ieguves laikā audzētavā un no mirušām zivīm — transportēšanas laikā saskaņā ar metodi, ko ICCAT pieņēmusi II uzdevuma izpildei vajadzīgo datu paziņošanai.3. Zivīm, kuras audzē ilgāk nekā gadu, izstrādā papildu metodes un paraugdatu vākšanas veidus.4. Paraugdatus zivju ieguves laikā vāc pēc nejaušības principa, un tiem jāaptver visi sprosti. Katrā gadā savāktos paraugdatus nosūta ICCAT līdz nākamā gada 31. maijam.9. pantsPiezveja1. Zvejas kuģiem, veicot vai neveicot zilo tunzivju aktīvu zveju, ir atļauts piezvejā iegūt ne vairāk kā 8 % tādu zilo tunzivju, kuru svars ir mazāks par 30 kg, bet nav mazāks par 10 kg.2. Šā panta 1. punktā minēto procentuālo daļu aprēķina, pamatojoties uz piezvejoto zivju kopskaitu katrā izkrāvumā no attiecīgā kuģa veiktās zilo tunzivju kopējās nozvejas vai arī pamatojoties uz to svara ekvivalentu.3. Piezveju atskaita no karoga dalībvalsts kvotas. Mirušas zivis netiek izmestas, un tās atskaita no karoga dalībvalsts kvotas.4. Zilo tunzivju piezvejas izkrāvumiem piemēro 14. pantu un 18. panta 1. punktu10. pantsAtpūtas zveja1. Veicot atpūtas zveju, ir aizliegts nozvejot, paturēt uz kuģa, pārkraut citā kuģī un izkraut vairāk nekā vienu zilo tunzivi katrā zvejas reisā.2. Atpūtas zvejā nozvejotas zilās tunzivis ir atļauts pārdot tikai labdarības mērķiem.3. Dalībvalstis reģistrē atpūtas zvejā gūtās nozvejas datus un nosūta tos ICCAT Pētniecības un statistikas pastāvīgajai komitejai.4. Dalībvalstis veic vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu, ka atpūtas zvejā tiek atlaists pēc iespējas lielāks skaits dzīvu nozvejoto zilo tunzivju, jo īpaši to mazuļu.11. pantsSporta zveja1. Dalībvalstis veic vajadzīgos pasākumus, lai reglamentētu sporta zveju, jo īpaši ar zvejas atļaujām.2. Sporta zvejas sacensībās nozvejotas zilās tunzivis ir atļauts pārdot tikai labdarības mērķiem.3. Dalībvalstis reģistrē sporta zvejā gūtās nozvejas datus un nosūta tos ICCAT Pētniecības un statistikas pastāvīgajai komitejai.4. Dalībvalstis veic vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu, ka sporta zvejā tiek atlaists pēc iespējas lielāks skaits dzīvu nozvejoto zilo tunzivju, jo īpaši to mazuļu.IV NODAļA KONTROLES PASāKUMI12. pants To kuģu reģistrs, kam atļauts zvejot zilās tunzivis1. Katra dalībvalsts līdz 2008. gada 1. aprīlim elektroniski nosūta Komisijai sarakstu, kurā iekļauti visi kuģi, kas peld ar tās karogu un kam izdota īpaša zvejas atļauja zilo tunzivju aktīvai zvejai Austrumatlantijā un Vidusjūrā.2. Komisija nosūta 1. punktā minēto sarakstu ICCAT izpildsekretariātam, lai minētos kuģus varētu reģistrēt ICCAT reģistrā, kurā iekļauti kuģi, kam atļauts zvejot zilās tunzivis.3. Kopienas zvejas kuģi, kas nav iekļauti ICCAT reģistrā, nedrīkst Austrumatlantijā un Vidusjūrā zvejot, paturēt uz kuģa, pārkraut citā kuģī, transportēt, pārvietot vai izkraut zilās tunzivis.4. Regulas (EK) Nr. 1936/2001 8.a panta 2., 4., 6., 7. un 8. punktā paredzētos noteikumus par zvejas licencēm piemēro pēc analoģijas.13. pants To tunzivju murdu reģistrs, ar kuriem atļauts zvejot zilās tunzivis1. Katra dalībvalsts līdz 2008. gada 1. aprīlim elektroniski nosūta Komisijai sarakstu, kurā iekļauti visi tunzivju murdi, attiecībā uz kuriem izdota īpaša zvejas licence zilo tunzivju aktīvai zvejai Austrumatlantijā un Vidusjūrā. Sarakstā norāda murdu nosaukumu un reģistrācijas numuru.2. Komisija līdz 2008. gada 15. aprīlim nosūta šo informāciju ICCAT izpildsekretariātam, lai tunzivju murdus varētu reģistrēt ICCAT reģistrā, kurā iekļauti tunzivju murdi, ar ko atļauts zvejot zilās tunzivis.3. Ar ICCAT reģistrā neiekļautiem Kopienas tunzivju murdiem Austrumatlantijā un Vidusjūrā nedrīkst zvejot, tajos nedrīkst paturēt, no tiem nedrīkst pārkraut kuģī vai izkraut zilās tunzivis.4. Regulas (EK) Nr. 1936/2001 8.a panta 2., 4., 6., 7. un 8. punktu piemēro pēc analoģijas.14. pants Apstiprinātās ostas1. Dalībvalstis norāda vietu, kas izmantojama izkraušanai, vai vietu, kas atrodas tuvu krastam (apstiprinātas ostas), kurā atļauts veikt zilo tunzivju izkraušanas vai citā kuģī pārkraušanas darbības.2. Dalībvalstis katru gadu ne vēlāk kā 1. aprīlī nosūta Komisijai apstiprināto ostu sarakstu. Komisija katru gadu līdz 15. aprīlim nosūta šo sarakstu ICCAT izpildsekretariātam. Visas turpmākās izmaiņas sarakstā vismaz 15 dienas pirms attiecīgo izmaiņu stāšanās spēkā dara zināmas Komisijai nosūtīšanai ICCAT izpildsekretariātam.3. Austrumatlantijā un Vidusjūrā nozvejotas zilās tunzivis jebkādā daudzumā ir aizliegts izkraut vai pārkraut citā kuģī no 12. pantā minētajiem kuģiem vietās, kas nav Konvencijas Līgumslēdzēju pušu apstiprinātas ostas.4. Šo noteikumu nepiemēro to zilo tunzivju izkrāvumiem vai pārkrāvumiem citā kuģī, kuras Austrumatlantijā nozvejotas ar ēsmas zvejas laivām, velcēšanas laivām un pelaģiskajiem traleriem.15. pantsReģistrēšanas prasības1. Papildus Regulas (EEK) Nr. 2847/93 6. un 8. panta prasību izpildei 13. pantā minēto kuģu kapteiņi zvejas žurnālā ieraksta II pielikumā prasīto informāciju.2. Šīs regulas 13. pantā minēto kopīgā zvejas darbībā iesaistīto kuģu kapteiņi reģistrē zvejas žurnālā šādu informāciju:a) ja nozveju uzceļ uz kuģa vai pārvieto sprostos:- datums un laiks,- vieta (ģeogrāfiskais garums/ģeogrāfiskais platums),- uz kuģa uzcelto vai sprostos pārvietoto nozveju apjoms,- tā zvejas kuģa vārds un starptautiskais radio izsaukuma signāls, ar kura zvejas rīkiem gūta nozveja;b) ja nozveju neuzceļ uz kuģa vai ja tā atrodas zvejas rīkā pirms pārvietošanas darbībām, vai ja to nepārvieto sprostos:- datums un laiks,- vieta (ģeogrāfiskais garums/ģeogrāfiskais platums),- norāde par to, ka nozveja nav uzcelta uz kuģa vai nav pārvietota sprostos,- tā zvejas kuģa vārds un starptautiskais radio izsaukuma signāls, ar kura zvejas rīkiem gūta nozveja.16. pantsKopīgas zvejas darbības1. Kopīgas zilo tunzivju zvejas darbības, kurās iesaistīti kuģi, kas peld ar dalībvalsts karogu, veic ar attiecīgās karoga dalībvalsts piekrišanu.2. Zvejas kuģi, kas piedalās kopīgā zvejas darbībā, sniedz karoga dalībvalstij sīku informāciju par kopīgās darbības ilgumu un iesaistīto operatoru identitāti.3. Dalībvalstis nosūta 2. punktā minēto informāciju ICCAT sekretariātam un Komisijai.17. pantsNozvejas ziņojumi1. Šīs regulas 12. pantā minēto zvejas kuģu kapteiņi nosūta savas karoga valsts kompetentajām iestādēm „nozvejas ziņojumu”, kurā norādīti nozvejoto zilo tunzivju daudzumi, arī tad, ja nozvejotais daudzums ir nulle.2. Pirmo reizi nozvejas ziņojumu nosūta vēlākais desmit dienas pēc ieiešanas Austrumatlantijā un Vidusjūrā vai pēc zvejas reisa sākuma. Ja veic kopīgas zvejas darbības, kapteinis norāda, kura kuģa vai kuģu gūtās nozvejas jāatskaita no karoga valsts kvotas.3. Katru gadu no 1. jūnija zvejas kuģu kapteiņi ik pēc piecām dienām nosūta ziņojumu par nozvejoto zilo tunzivju daudzumiem, arī tad, ja nozvejotais daudzums ir nulle.4. Katra dalībvalsts nozvejas ziņojumus pēc saņemšanas elektroniski vai citā veidā pārsūta ICCAT sekretariātam.5. Dalībvalstis līdz katra mēneša 15. datumam datorlasāmā formā informē Komisiju par Austrumatlantijā un Vidusjūrā nozvejoto zilo tunzivju daudzumiem, kuras iepriekšējā mēnesī izkrautas, pārkrautas citā kuģī vai ievietotas sprostos no kuģiem, kas peld ar to karogu.18. pantsIzkrāvumi1. Atkāpjoties no Regulas (EEK) Nr. 2847/93 7. panta, šīs regulas 12. pantā minēto kuģu kapteiņi vai viņu pārstāvji vismaz 4 stundas pirms paredzamā ostā ierašanās laika tās dalībvalsts kompetentajai iestādei, kuras apstiprinātās ostas vai izkraušanas iekārtas viņi plāno izmantot, paziņo šādu informāciju:a) paredzamais ierašanās laiks;b) paredzamais uz kuģa paturēto zilo tunzivju daudzums;c) informācija par zonu, kurā gūtas nozvejas.2. Dalībvalsts kompetentā iestāde 48 stundas pēc izkraušanas beigām nosūta kuģa karoga valstij izkraušanas ziņojumu.3. Šo noteikumu nepiemēro to zilo tunzivju izkrāvumiem, kas Austrumatlantijā nozvejotas ar ēsmas zvejas laivām, velcēšanas laivām un pelaģiskajiem traleriem.19. pantsPārkraušana citā kuģī1. Atkāpjoties no Regulas (EEK) Nr. 2847/93 11. panta, Austrumatlantijā un Vidusjūrā aizliedz zilo tunzivju pārkraušanu citā kuģī, izņemot kuģiem, kas paredzēti tunzivju lielapjoma zvejai ar āķu jedām un kas darbojas saskaņā ar grozīto ICCAT Rekomendāciju 2005[06], ar ko izveido citā kuģī pārkraušanas programmu zvejas kuģiem tunzivju lielapjoma zvejai ar āķu jedām .2. Pirms ieiešanas ostā saņēmējkuģa (zvejojošā kuģa vai apstrādes kuģa) kapteinis vai viņa pārstāvis vismaz 48 stundas pirms paredzamā ierašanās laika tās dalībvalsts kompetentajai iestādei, kuras ostu viņš vēlas izmantot, vai tās dalībvalsts kompetentajai iestādei, kurā atrodas attiecīgā zivju audzētava, sniedz šādu informāciju:a) paredzamais ierašanās laiks;b) paredzamais uz kuģa paturēto zilo tunzivju daudzums;c) informācija par ģeogrāfisko apgabalu, kurā gūtas nozvejas;d) zvejojošā kuģa vārds un numurs ICCAT reģistrā, kurā iekļauti kuģi, kam atļauts zvejot zilās tunzivis;e) saņēmējkuģa vārds un numurs ICCAT reģistrā, kurā iekļauti kuģi, kam atļauts zvejot zilās tunzivis;f) citā kuģī pārkraujamo zilo tunzivju daudzums tonnās.3. Zvejojošie kuģi neveic pārkraušanu citā kuģī, ja iepriekš nav saņemta to karoga valsts atļauja.4. Zvejojošā kuģa kapteinis laikā, kad veic pārkraušanu citā kuģī, sniedz savai karoga valstij šādu informāciju:a) citā kuģī pārkrauto tunzivju daudzumi;b) datums un osta, kurā veic pārkraušanu citā kuģī;c) saņēmējkuģa vārds, reģistrācijas numurs un karogs, kā arī tā numurs ICCAT reģistrā, kurā iekļauti kuģi, kam atļauts zvejot zilās tunzivis;d) ģeogrāfiskais apgabals, kurā gūtas tunzivju nozvejas.5. Tās dalībvalsts kompetentā iestāde, kuras ostā notiek pārkraušana citā kuģī, vai tās dalībvalsts kompetentā iestāde, kurā atrodas attiecīgā zivju audzētava, inspicē saņēmējkuģi, tam ierodoties, un pārbauda kravu un dokumentāciju, kas saistīta ar pārkraušanas darbību.6. Tās dalībvalsts kompetentā iestāde, kuras ostā notiek pārkraušana citā kuģī, vai tās dalībvalsts kompetentā iestāde, kurā atrodas attiecīgā zivju audzētava, 48 stundas pēc minētās pārkraušanas beigām nosūta citā kuģī pārkraušanas ziņojumu zvejojušā kuģa karoga valsts iestādei.7. Šīs regulas 12. pantā minēto kuģu kapteiņi aizpilda un nosūta citā kuģī pārkraušanas deklarāciju tās dalībvalsts kompetentajām iestādēm, ar kuras karogu peld attiecīgie kuģi. Deklarāciju, kas sagatavota III pielikumā noteiktajā formātā, nosūta ne vēlāk kā 15 dienas pēc tam, kad ostā veikta pārkraušana citā kuģī.20. pantsIevietošana sprostos1. Dalībvalsts, kuras jurisdikcijā atrodas zilo tunzivju audzētava, nedēļas laikā pēc tam, kad ievietošana sprostos ir pabeigta, dalībvalstij vai Līgumslēdzējai pusei, ar kuras karogu peld kuģi, kas zvejojuši zilās tunzivis, un ICCAT sekretariātam nosūta novērotāja apstiprinātu ziņojumu par ievietošanu sprostos. Ziņojumā iekļauj informāciju, kas norādīta Regulas (EK) Nr. 1936/2001 4.b pantā minētajā sprostos ievietošanas deklarācijā.2. Ja zivju nobarošanas audzētavas atrodas ūdeņos, kas ir ārpus dalībvalstu jurisdikcijas, 1. punkta noteikumus pēc analoģijas piemēro dalībvalstīm, kurās uzņēmējdarbību veic par zivju nobarošanas audzētavu atbildīgās fiziskās vai juridiskās personas.3. Pirms visām pārvietošanas darbībām tās dalībvalsts kompetentā iestāde, kurā atrodas zivju audzētava, informē zvejojušā kuģa karoga dalībvalsti par to zilo tunzivju daudzumu, ko paredzēts pārvietot sprostā un ko nozvejojuši kuģi, kuri peld ar tās karogu. Zvejojušā kuģa karoga dalībvalsts pieprasa tās dalībvalsts kompetentajai iestādei, kurā atrodas zivju audzētava, arestēt nozvejas un atlaist jūrā zivis, ja pēc minētās informācijas saņemšanas tā konstatē, kaa) zvejas kuģim, kurš ir deklarējis nozveju, nebija iedalīta pietiekama kvota zilajām tunzivīm, kas ievietotas sprostā;b) zivju daudzums nav pienācīgi paziņots un ņemts vērā tās kvotas aprēķināšanā, kas varētu būt piemērojama;c) zvejas kuģim, kurš ir deklarējis nozveju, nav atļauts zvejot zilās tunzivis.4. Šīs regulas 12. pantā minēto zvejas kuģu kapteiņi ne vēlāk kā 15 dienas pēc zivju pārvietošanas uz velkoņiem vai sprostiem aizpilda un nosūta karoga dalībvalstij pārvietošanas deklarāciju, kas sagatavota III pielikumā noteiktajā formātā. Pārvietošanas deklarāciju nosūta kopā ar pārvietotajām zivīm, transportējot tās līdz sprostiem.21. pantsDarbības ar tunzivju murdiem1. Nozvejas reģistrē pēc tam, kad pabeigta katra atsevišķa zvejas darbība ar tunzivju murdiem, un 48 stundās pēc katras zvejas darbības beigām nozvejas ziņojumu elektroniski vai citā veidā nosūta kompetentajai iestādei.2. Katra dalībvalsts pēc nozvejas ziņojuma saņemšanas to elektroniski pārsūta ICCAT sekretariātam.22. pantsInspekcijas ostā vai zivju audzētavā1. Dalībvalstis ostā inspicē visus ICCAT reģistrā iekļautos kuģus, kam atļauts zvejot zilās tunzivis un kas ieiet kādā no apstiprinātajām ostām, lai izkrautu vai pārkrautu citā kuģī zilās tunzivis, kas nozvejotas Austrumatlantijā un Vidusjūrā.2. Dalībvalstis inspicē ievietošanu sprostos zivju audzētavās, kas atrodas to jurisdikcijā.3. Ja zivju audzētavas atrodas ūdeņos, kas ir ārpus dalībvalstu jurisdikcijas, 2. punktu pēc analoģijas piemēro dalībvalstīm, kurās uzņēmējdarbību veic par zivju audzētavu atbildīgās fiziskās vai juridiskās personas.23. pantsKontrolpārbaude1. Dalībvalstis pārbauda (arī izmantojot kuģu satelītnovērošanas sistēmas jeb VMS datus) to, kā tiek iesniegti zvejas žurnāli, un salīdzina attiecīgo informāciju, kas reģistrēta to zvejas kuģu zvejas žurnālos, kuri peld ar šo dalībvalstu karogu, un pārvietošanas/citā kuģī pārkraušanas dokumentos un nozvejas dokumentos.2. Dalībvalstis veic administratīvas kontrolpārbaudes attiecībā uz visiem izkrāvumiem un visām pārkraušanām citā kuģī vai ievietošanu sprostos, tālab daudzumus pa sugām, kas reģistrēti kuģa zvejas žurnālā, vai daudzumus pa sugām, kas reģistrēti citā kuģī pārkraušanas deklarācijā, salīdzina ar daudzumiem, kas reģistrēti izkraušanas deklarācijā vai sprostos ievietošanas deklarācijā un citos attiecīgos dokumentos, piemēram, faktūrrēķinos un/vai tirdzniecības pavadzīmēs.24. pantsICCAT kopīgās starptautiskās inspekcijas shēma1. Kopienā piemēro ICCAT kopīgās starptautiskās inspekcijas shēmu, ko ICCAT pieņēma Ceturtajā kārtējā sanāksmē Madridē 1975. gada novembrī un kas izklāstīta šīs regulas IV pielikumā.2. Dalībvalstis, kuru zvejas kuģiem ir atļauts zvejot zilās tunzivis Austrumatlantijā un Vidusjūrā, inspekciju veikšanai jūrā norīko inspektorus saskaņā ar minēto shēmu.3. Komisija minētās shēmas izpildei var norīkot Kopienas inspektorus.4. Komisija koordinē saskaņā ar shēmu veiktās pārraudzības un inspekcijas darbības Kopienā. Šim nolūkam tā kopā ar attiecīgajām dalībvalstīm var izstrādāt kopīgas inspekcijas programmas, lai Kopiena varētu izpildīt no shēmas izrietošās saistības. Dalībvalstis, kuru kuģi zvejo reglamentētos resursus, pieņem vajadzīgos pasākumus, lai veicinātu šo programmu īstenošanu, jo īpaši attiecībā uz vajadzīgajiem cilvēkresursiem un materiālajiem resursiem, kā arī uz laikposmiem un zonām, kurās šie resursi jāizmanto.5. Dalībvalstis katru gadu līdz 1. aprīlim dara Komisijai zināmus inspektorus un inspekcijas kuģus, ko tās nākamajā gadā paredz norīkot darbam shēmā. Pamatojoties uz minēto informāciju, Komisija sadarbībā ar dalībvalstīm katru gadu sagatavo plānu par Kopienas līdzdalību shēmā un nosūta to ICCAT sekretariātam un dalībvalstīm.25. pantsNovērotāju programma1. Katra dalībvalsts nodrošina novērotāju klātbūtni uz zvejas kuģiem, kuri peld ar tās karogu un kuru garums pārsniedz 15 metrus, aptverot vismaza) 20 % no tās aktīvajiem kuģiem, kuri zvejo ar riņķvadiem. Ja veic kopīgas zvejas darbības, novērotājam jābūt uz kuģa zvejas darbības laikā;b) 20 % no tās aktīvajiem pelaģiskajiem traleriem;c) 20 % no tās aktīvajiem āķu jedu zvejas kuģiem;d) 20 % no tās aktīvajām ēsmas zvejas laivām;e) 100 %, veicot zivju izcelšanu no tunzivju murdiem.Novērotājam ir šādi pienākumi:a) uzraudzīt kuģa atbilstību šīs regulas prasībām;b) reģistrēt zvejas darbības un ziņot par tām;c) novērot un novērtēt nozvejas un salīdzināt tās ar ierakstiem zvejas žurnālā;d) pamanīt un reģistrēt kuģus, kuri, iespējams, zvejo, neievērojot ICCAT noteiktos saglabāšanas pasākumus.Turklāt novērotājs veic zinātnisku darbu, piemēram, pamatojoties uz ICCAT Pētniecības un statistikas pastāvīgās komitejas instrukcijām, vāc ICCAT noteiktos II uzdevuma datus, ja to pieprasījusi Starptautiskā Atlantijas tunzivju saglabāšanas komisija.2. Katra dalībvalsts, kuras jurisdikcijā atrodas zilo tunzivju audzētava, nodrošina novērotāja klātbūtni vienmēr, kad zilās tunzivis tiek pārvietotas uz sprostiem un kad tās tiek izceltas no sprostiem.Novērotājam ir šādi pienākumi:a) novērot un uzraudzīt audzēšanas darbību atbilstību Regulas (EK) Nr. 1936/2001 4.a, 4.b un 4.c pantam;b) apstiprināt 20. pantā minēto ziņojumu par ievietošanu sprostos;c) veikt zinātnisku darbu, piemēram, pamatojoties uz ICCAT Pētniecības un statistikas pastāvīgās komitejas instrukcijām, vākt paraugdatus, kā pieprasījusi Starptautiskā Atlantijas tunzivju saglabāšanas komisija.26. pantsNoteikumu piemērošanas pasākumi1. Dalībvalstis veic noteikumu piemērošanas pasākumus attiecībā uz kuģi, kas peld ar to karogu, ja saskaņā ar to tiesību aktiem konstatēts, ka šis kuģis neievēro 5., 7., 14., 15., 17. un 19. panta noteikumus. Pasākumi atkarībā no nodarījuma smaguma pakāpes un saskaņā ar valsts tiesību aktiem var ietverta) naudas sodu;b) aizliegto zvejas rīku un nozveju arestu;c) kuģa sekvestrāciju;d) zvejas atļaujas apturēšanu vai anulēšanu;e) attiecīgā gadījumā — zvejas kvotas samazināšanu vai anulēšanu.2. Katra dalībvalsts, kuras jurisdikcijā atrodas zilo tunzivju audzētava, veic noteikumu piemērošanas pasākumus attiecībā uz šo audzētavu, ja saskaņā ar to tiesību aktiem konstatēts, ka minētā zivju audzētava neievēro šīs regulas 20. panta un 25. panta 2. punkta un Regulas (EK) Nr. 1936/2001 4.a, 4.b un 4.c panta noteikumus. Pasākumi atkarībā no nodarījuma smaguma pakāpes un saskaņā ar valsts tiesību aktiem var ietverta) naudas sodu;b) pagaidu vai galīgu izslēgšanu no zivju nobarošanas audzētavu reģistra;c) aizliegumu ievietot sprostos vai pārdot noteiktus daudzumus zilo tunzivju.27. pantsTirgus pasākumi1. Ir aizliegta Austrumatlantijā un Vidusjūrā nozvejotu zilo tunzivju (Thunnus thynnus) iekšējā tirdzniecība, izkraušana, ievešana, izvešana, ievietošana sprostos audzēšanai un nobarošanai, atpakaļievešana un pārkraušana citā kuģī, ja tām nav pievienota pareiza, pilnīga un apstiprināta dokumentācija, kas paredzēta šajā regulā.2. Ir aizliegta tādu Austrumatlantijā un Vidusjūrā nozvejotu zilo tunzivju (Thunnus thynnus) iekšējā tirdzniecība, ievešana, izkraušana, ievietošana sprostos audzēšanai un nobarošanai, apstrāde, izvešana, atpakaļievešana un pārkraušana citā kuģī, kuras nozvejojuši zvejas kuģi, kuru karoga valstij nav iedalīta kvota, nozvejas limits vai zvejas piepūle zilo tunzivju zvejai Austrumatlantijā un Vidusjūrā atbilstīgi ICCAT pārvaldības un saglabāšanas pasākumu noteikumiem, vai arī kuru karoga valsts zvejas iespējas jau ir pilnībā apgūtas.3. Ir aizliegta tādu zilo tunzivju iekšējā tirdzniecība, ievešana, izkraušana, apstrāde un izvešana no audzētavām, kuras neatbilst ICCAT Rekomendācijai 2006[07] par zilo tunzivju audzēšanu.28. pantsPārrēķina koeficientsLai aprēķinātu apstrādāto zilo tunzivju svaram atbilstošo neapstrādāto zivju svaru, izmanto ICCAT Pētniecības un statistikas pastāvīgās komitejas pieņemtos pārrēķina koeficientus.V NODAļA NOSLēGUMA NOTEIKUMI29. pants Grozījumi Regulā (EK) Nr. 973/2001Regulu (EK) Nr. 973/2001 groza šādi:1) svītro 5. un 5.a pantu;2) regulas IV pielikumā svītro ierakstu par zilo tunzivi.30. pantsStāšanās spēkāŠī regula stājas spēkā trešajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī .To piemēro no 2008. gada 1. janvāra.Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.Briselē,Padomes vārdā —priekšsēdētājs I PIELIKUMS Īpaši nosacījumi, ko piemēro zvejai ar ēsmas zvejas laivām, velcēšanas laivām un pelaģiskajiem traleriem Austrumatlantijā1. Katra dalībvalsts nosaka, ka to ēsmas zvejas laivu un velcēšanas laivu skaits, ar kurām atļauts zvejot zilās tunzivis, nepārsniedz to kuģu skaitu, kas 2006. gadā piedalījušies zilo tunzivju specializētajā zvejā.2. Katra dalībvalsts ierobežo to pelaģisko traleru maksimālo skaitu, kuriem zvejā atļauta zilo tunzivju piezveja.3. Dalībvalstis līdz 2008. gada 1. aprīlim paziņo ICCAT sekretariātam saskaņā ar 1. un 2. punktu reģistrēto zvejas kuģu skaitu.4. a) Katra dalībvalsts nodrošina to, ka 1. un 2. punktā minētie kuģi, kam izdota īpaša zvejas atļauja, tiek iekļauti sarakstā, kurā norādīts to vārds un Kopienas flotes reģistra numurs, kā noteikts I pielikumā Komisijas 2003. gada 30. decembra Regulai (EK) Nr. 26/2004 par Kopienas zvejas flotes reģistru[5]. Dalībvalstis izdod īpašo zvejas atļauju tikai tad, ja kuģis ir reģistrēts ICCAT reģistrā, kurā iekļauti kuģi, kam atļauts zvejot zilās tunzivis.b) Katra dalībvalsts datorlasāmā formā nosūta Komisijai a) apakšpunktā minēto sarakstu un visus turpmākos grozījumus.c) Grozījumus 4. punkta a) apakšpunktā minētajā sarakstā Komisijai nosūta vismaz piecas dienas pirms tam, kad šajā sarakstā pirmoreiz iekļautais kuģis ieiet Austrumatlantijā un Vidusjūrā. Komisija grozījumus nekavējoties nosūta ICCAT sekretariātam.5. Katra dalībvalsts ne vairāk kā 10 % no zilās tunzivs kvotas iedala kuģiem, kuriem izdota atļauja saskaņā ar 4. punktu, paredzot, ka ne vairāk kā 200 tonnas zilo tunzivju, kas sver ne mazāk kā 6,4 kg, drīkst nozvejot ar ēsmas zvejas laivām, kuru lielākais garums nepārsniedz 17 m.6. Katra dalībvalsts ne vairāk kā 2 % no zilās tunzivs kvotas drīkst atvēlēt piekrastes amatierzvejai svaigu zivju ieguvei.7. a) Austrumatlantijā un Vidusjūrā nozvejotas zilās tunzivis jebkādā daudzumā ir aizliegts izkraut vai pārkraut citā kuģī no šā pielikuma 1. un 2. punktā minētajiem kuģiem vietās, kas nav Konvencijas Līgumslēdzēju pušu apstiprinātas ostas.b) Dalībvalstis norāda vietu, kas izmantojama izkraušanai, vai vietu, kas atrodas tuvu krastam (apstiprinātas ostas), kurā atļauts veikt zilo tunzivju izkraušanas vai citā kuģī pārkraušanas darbības.c) Dalībvalstis katru gadu ne vēlāk kā 1. aprīlī nosūta Komisijai apstiprināto ostu sarakstu. Komisija katru gadu līdz 15. aprīlim nosūta šo informāciju ICCAT izpildsekretariātam. Visas turpmākās izmaiņas sarakstā vismaz 15 dienas pirms attiecīgo izmaiņu stāšanās spēkā dara zināmas Komisijai nosūtīšanai ICCAT izpildsekretariātam.8. Atkāpjoties no Regulas (EEK) Nr. 2847/93 7. pantā paredzētā noteikuma, 1. un 2. punktā minēto kuģu kapteiņi vai viņu pārstāvji vismaz 4 stundas pirms paredzamā ostā ierašanās laika tās dalībvalsts kompetentajai iestādei, kuras ostas vai izkraušanas iekārtas viņi plāno izmantot, paziņo šādu informāciju:a) paredzamais ierašanās laiks;b) paredzamais uz kuģa paturēto zilo tunzivju daudzums;c) informācija par zonu, kurā gūtas nozvejas.9. Katra dalībvalsts ievieš nozvejas paziņošanas režīmu, kas nodrošina katram kuģim iedalītās kvotas faktisku uzraudzību.10. Nozvejotās zilās tunzivis nedrīkst piedāvāt mazumtirdzniecībā gala patērētājam neatkarīgi no tirdzniecības metodes, ja vien attiecīgajā marķējumā vai uz etiķetes nav norādīti:a) suga, izmantotais zvejas rīks;b) nozvejas apgabals un datums.11. Dalībvalstis, kuru ēsmas zvejas laivām ir atļauts zvejot zilās tunzivis Austrumatlantijā, no 2008. gada 1. jūlija ievieš šādas prasības attiecībā uz astes marķējuma zīmi:a) katrai zilajai tunzivij tūlīt pēc izcelšanas piestiprina astes marķējuma zīmi;b) katrai astes marķējuma zīmei ir unikāls identifikācijas numurs, ko norāda zilās tunzivs statistikas dokumentos un uzraksta uz katra iepakojuma, kurā ir zilās tunzivis.II PIELIKUMS Zvejas žurnālu specifikācijaZvejas žurnālu obligātās specifikācijas1. Zvejas žurnāla lapām jābūt numurētām.2. Zvejas žurnāls jāaizpilda katru dienu (pusnaktī) un pirms ierašanās ostā.3. Zvejas žurnāls jāaizpilda, ja tiek veiktas inspekcijas jūrā.4. Vienam lapas eksemplāram jāpaliek zvejas žurnālā.5. Uz kuģa jātur žurnāli, kurā reģistrētas vienā gadā veiktas darbības.Zvejas žurnālos obligāti reģistrējamā standarta informācija1. Kapteiņa vārds, uzvārds un adrese.2. Atiešanas datumi un ostas, ierašanās datumi un ostas.3. Kuģa vārds, reģistrācijas numurs, ICCAT numurs un SJO numurs (ja ir). Veicot kopīgas zvejas darbības, norāda visu darbībā iesaistīto kuģu vārdu, reģistrācijas numuru, ICCAT numuru un SJO numuru (ja ir).4. Zvejas rīki:a) tips, norādot FAO kodu;b) izmēri (garums, linuma acs izmērs, āķu skaits u.c.).5. Darbības jūrā, aizpildot (vismaz) vienu rindu par katru reisa dienu un norādota) darbību (zvejošana, kuģa pārvietošanās u.c.);b) atrašanās vietu: precīzu atrašanās vietu (grādos un minūtēs) ik dienas reģistrē par katru zvejas darbību vai pusdienlaikā, ja šajā dienā nav zvejots;c) reģistrētās nozvejas.6. Sugu identifikācija:a) FAO kods;b) kopējais neapstrādātu zivju svars ( RWT ) kilogramos dienā.7. Kapteiņa paraksts.8. Novērotāja paraksts (attiecīgā gadījumā).9. Svara noteikšanas metode: novērtēšana, svēršana uz kuģa.10. Zvejas žurnālā reģistrē zivju dzīvsvara ekvivalentu un norāda pārrēķina koeficientus, ko izmanto dzīvsvara novērtēšanā.Obligātā informācija izkraujot, pārkraujot citā kuģī vai pārvietojot1. Datums un osta, kurā veic izkraušanu/pārkraušanu citā kuģī/pārvietošanu.2. Produkti:a) apstrādes veids;b) zivju vai kastu skaits un daudzums kilogramos.3. Kapteiņa vai viņa pārstāvja paraksts.III PIELIKUMS ICCAT PĀRVIETOŠANAS/CITĀ KUĢĪ PĀRKRAUŠANAS DEKLARĀCIJADokuments Nr. ICCAT PĀRVIETOŠANAS/CITĀ KUĢĪ PĀRKRAUŠANAS DEKLARĀCIJAVelkonis/transportētājkuģis Kuģa vārds un radio izsaukuma signāls: Karoga valsts: Karoga valsts atļaujas Nr. Nacionālā reģistra Nr. ICCAT reģistra Nr. SJO Nr. | Zvejas kuģis Kuģa vārds un radio izsaukuma signāls: Karoga valsts: Karoga valsts atļaujas Nr. Nacionālā reģistra Nr. ICCAT reģistra Nr. Ārējās identifikācijas Nr. Zvejas žurnāla lapas Nr. |Diena Mēnesis Stunda Gads(2_(0_(__(__( Zvejas kuģa kapteinis: Velkoņa/transportētājkuģa kapteinis: CITĀ KUĢĪ PĀRKRAUŠANAS VIETAAtiešana (__(__( (__(__( (__(__( no (__________(Atgriešanās (__(__( (__(__( (__(__( uz (__________( Paraksts: Paraksts:Pārvietošana/Pārkraušana citā kuģī (__(__( (__(__( (__(__( (__________(Veicot pārkraušanu citā kuģī, norāda svaru kilogramos vai izmantotās vienības (piem., kaste, grozs u.c.) un attiecīgās vienības izkrāvumu svaru kilogramos. (___( kilogrami.Pārvietojot dzīvas zivis, norāda vienību skaitu un dzīvsvaruOsta|Jūrāģeogr. platumsģeogr. garums |Suga |Vienību skaitsZivju skaits |Produkta veidsdzīvas |Produkta veidsnesadalītas |Produkta veidsķidātas |Produkta veidsbez galvas |Produkta veidsfiletētas |Produkta veids|Turpmāka pārvietošana/ pārkraušana citā kuģīDatums:Vieta:Līgumslēdzējas puses atļaujas Nr.:Pārvietojošā kuģa kapteiņa paraksts:Saņēmējkuģa vārds:Karoga valsts:ICCAT reģistra Nr.SJO Nr.Kapteiņa paraksts:Datums:Vieta:Līgumslēdzējas puses atļaujas Nr.:Pārvietojošā kuģa kapteiņa paraksts:Saņēmējkuģa vārds:Karoga valsts:ICCAT reģistra Nr.SJO Nr.Kapteiņa paraksts:| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ICCAT novērotāja paraksts (attiecīgā gadījumā):Pienākumi, veicot pārvietošanu/pārkraušanu citā kuģī1. Pārvietošanas/citā kuģī pārkraušanas deklarācijas oriģināls jānodod saņēmējkuģim (velkonim/apstrādes kuģim/transportētājkuģim).2. Pārvietošanas/citā kuģī pārkraušanas deklarācijas kopija jāpatur attiecīgajam zvejojušajam kuģim.3. Turpmākas pārvietošanas vai citā kuģī pārkraušanas darbības atļauj attiecīgā Līgumslēdzēja puse, kas atļāvusi kuģa darbību.4. Pārvietošanas/citā kuģī pārkraušanas deklarācijas oriģināls jātur uz saņēmējkuģa, uz kura patur zivis līdz nogādāšanai audzētavā vai izkraušanas vietā.5. Pārvietošanas vai citā kuģī pārkraušanas darbības reģistrē visu darbībā iesaistīto kuģu zvejas žurnālā.IV PIELIKUMS ICCAT KOPĪGĀS STARPTAUTISKĀS INSPEKCIJAS SHĒMAKomisija ceturtajā kārtējā sanāksmē (Madridē 1975. gada novembrī) vienojās par šo.Saskaņā ar Konvencijas IX panta 3. punktu, lai nodrošinātu Konvencijas un saskaņā ar to spēkā esošo pasākumu piemērošanu, Komisija iesaka ieviest turpmāk izklāstīto kārtību starptautiskas kontroles veikšanai ūdeņos, kas ir ārpus valstu jurisdikcijas.1. Kontroli veic Līgumslēdzēju valstu zvejas kontroles dienestu inspektori. Komisijai paziņo, kurus inspektorus attiecīgās valdības ir norīkojušas šā uzdevuma izpildei.2. Kuģi, uz kuriem ir inspektori, peld ar īpašu Komisijas apstiprinātu karogu vai vimpeli, lai norādītu, ka uz kuģa ir inspektors, kurš veic starptautiskas inspekcijas pienākumus. Komisijai iespējami drīz paziņo to kuģu vārdus, ko patlaban izmanto minētajiem nolūkiem; tie var būt īpaši inspekcijas kuģi vai zvejas kuģi.3. Katram inspektoram ir personu apliecinošs dokuments, ko karoga valsts iestādes izdod Komisijas apstiprinātā formātā un kas apliecina, ka inspektors ir pilnvarots rīkoties saskaņā ar Komisijas apstiprināto kārtību.4. Saskaņā ar kārtību, kura noteikta 9. punktā, kuģis, ko patlaban izmanto tunzivju vai tunzivjveidīgo zvejai Konvencijas apgabalā ārpus ūdeņiem, kas ir valstu jurisdikcijā, apstājas, ja kuģis, uz kura atrodas inspektors, raida tam attiecīgu signālu no Starptautiskā Signālu kodeksa, izņemot gadījumus, ja kuģis faktiski veic zvejas darbības, tādā gadījumā tas apstājas tūlīt pēc šādu darbību pabeigšanas. Kuģa kapteinis[6] ļauj inspektoram, kuru var pavadīt liecinieks, uzkāpt uz kuģa. Kapteinis ļauj inspektoram veikt nozvejas, zvejas rīku un visu attiecīgo dokumentu pārbaudes, kuras inspektors uzskata par vajadzīgām, lai pārliecinātos par to, vai tiek ievērotas Komisijas spēkā esošās rekomendācijas konkrētā kuģa karoga valstij; inspektors drīkst pieprasīt paskaidrojumus, kurus viņš uzskata par vajadzīgiem.5. Uzkāpjot uz kuģa, inspektors uzrāda 3. punktā minēto dokumentu. Inspekcijas veic tā, lai kuģa darbībai radītais traucējums un neērtības būtu minimālas un netiktu pieļauta zivju kvalitātes pazemināšanās. Inspektors veic izmeklēšanu tikai tādā mērā, lai pārliecinātos par to, vai tiek ievērotas Komisijas spēkā esošās rekomendācijas konkrētā kuģa karoga valstij. Veicot pārbaudi, inspektors kapteinim var lūgt nepieciešamo palīdzību. Viņš sagatavo inspekcijas ziņojumu Komisijas apstiprinātā formātā. Inspektors paraksta ziņojumu kuģa kapteiņa klātbūtnē; kapteinim ir tiesības parakstīšanas brīdī vai pirms tam pievienot ziņojumam piezīmes, ko viņš uzskata par piemērotām, un viņam šīs piezīmes jāparaksta. Ziņojuma kopijas iesniedz kuģa kapteinim un inspektora valsts valdībai, kura tās nosūta kuģa karoga valsts attiecīgajām iestādēm un Komisijai. Atklājot rekomendāciju pārkāpumus, inspektoram, ja iespējams, jāinformē karoga valsts kompetentās iestādes, tāpat arī Komisija un karoga valsts inspekcijas kuģis, ja tas atrodas netālu.6. Ja notiek pretošanās inspektoram vai netiek pildīti viņa norādījumi, kuģa karoga valsts rīkojas tāpat, kā tā rīkotos, ja notiktu pretošanās šīs valsts inspektoram vai netiktu pildīti viņa norādījumi.7. Inspektori pilda šajā kārtībā paredzētos pienākumus saskaņā ar šajā rekomendācijā izklāstītajiem noteikumiem, bet paliek savas valsts iestāžu operatīvajā kontrolē un ir atbildīgi to priekšā.8. Līgumslēdzējas valstis izvērtē saskaņā ar šo kārtību sniegtos citu valstu inspektoru ziņojumus un pēc to saņemšanas rīkojas līdzīgi, kā tās saskaņā ar valsts tiesību aktiem rīkotos, saņemot savas valsts inspektora ziņojumus. Šā punkta noteikumi neuzliek Līgumslēdzējām valstīm pienākumu citas valsts inspektora ziņojumam piešķirt lielāku pierādījuma spēku nekā savas valsts inspektora ziņojumam. Līgumslēdzējas valstis sadarbojas, lai atvieglotu tiesvedību vai citas procedūras, kas izriet no ziņojuma, ko inspektors iesniedzis saskaņā ar šo kārtību.9. i) Līgumslēdzējas valstis līdz katra gada 1. martam informē Komisiju par provizoriskajiem plāniem attiecībā uz iesaistīšanos šīs kārtības izpildē nākamajā gadā, un Komisija var sniegt Līgumslēdzējām valstīm ieteikumus par valsts darbību koordinēšanu šajā jomā, kā arī par inspektoru skaitu un to kuģu skaitu, uz kuriem jāuzņem inspektori.ii) Šajā rekomendācijā izklāstīto kārtību un iesaistīšanās plānus piemēro starp Līgumslēdzējām valstīm, ja vien tās nav vienojušās citādi; par šādu vienošanos informē Komisiju.Tomēr shēmas īstenošanu starp divām Līgumslēdzējām valstīm var pārtraukt arī pirms vienošanās noslēgšanas, ja viena no minētajām valstīm par to ir informējusi Komisiju.10. i) Zvejas rīkus inspicē saskaņā ar noteikumiem, kas ir spēkā apakšapgabalā, kurā notiek inspekcija. Inspektors ziņojumā norāda pārkāpuma veidu.ii) Inspektors ir pilnvarots inspicēt visus zvejas rīkus, ko izmanto, vai tos zvejas rīkus, kas atrodas uz klāja un ir gatavi izmantošanai.11. Visiem inspicētajiem zvejas rīkiem, kuri izrādās neatbilstoši spēkā esošajām Komisijas rekomendācijām konkrētā kuģa karoga valstij, inspektors piestiprina Komisijas apstiprinātu identifikācijas marķējumu, un šo faktu atzīmē savā ziņojumā.12. Inspektors drīkst nofotografēt zvejas rīku tā, lai būtu redzami tie elementi, kas — pēc viņa uzskatiem — neatbilst spēkā esošajiem noteikumiem; šādā gadījumā ziņojumā iekļauj fotoattēlos redzamo objektu sarakstu un karoga valstij paredzētajai ziņojuma kopijai pievieno fotoattēlu eksemplārus.13. Inspektors ir pilnvarots, ievērojot Komisijas noteiktus ierobežojumus, pārbaudīt nozveju raksturlielumus, lai konstatētu, vai Komisijas rekomendācijas ir ievērotas. Konstatējumus viņš iespējami drīzāk dara zināmus inspicētā kuģa karoga valsts iestādēm. (Divgadu ziņojums 1974–75, II daļa).PiezīmesTika panākta vienošanās nenorādīt dienu, kad stājas spēkā Starptautiskā Inspekcijas shēma, līdz Komisija nolems citādi.ICCAT vimpelis[pic][1][2] OV L 162, 18.6.1986., 33. lpp.[3] OV L 358, 31.12.2002., 59. lpp.[4] OV L 137, 19.5.2001., 1. lpp. Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 831/2004 (OV L 127, 29.4.2004., 33. lpp.).[5] OV L 5, 9.1.2004., 25. lpp.[6] Kapteinis ir persona, kas atbildīga par kuģi.


type: wikipedia

text:
Dannebrogordenen er en dansk ridderorden indstiftet af Christian 5. i 1671 og senere forandret og udvidet.
 Ordenens formelle grundlag er Frederik 6.s åbne brev fra 1808 suppleret med senere reskripter. Enkelte bestemmelser i ordenens statutter fra 1693 er endnu gældende. Den regerende monark er ordensherre, og udnævnelser sker almindeligvis på grundlag af indstillinger, der har passeret et ministerium. Siden 1951 har kvinder kunnet optages i ordenen.
 Dannebrogordenen uddeles af regenten uden en ministers underskrift. Alle ordenstegn skal leveres tilbage, når bæreren dør.
 Historie
 Af Dannebrogordenens statutter fra 1. december 1693 fremgår det, at ordenen er en udmærkelse til dem, "som ved Dyd, tro Tieniste og mandige Bedrifter have giort sig frem for andre berømmelig". Ordenen havde i perioden 1671 til 1808 kun én klasse og kaldtes ofte det hvide Baand. En "hvid ridder" skulle aflægge troskabsed til kongen. I begyndelsen kunne kun adelige og fyrstelige dekoreres, men i 1679 blev hierarkiet erstattet af en rangfølge, der var betinget af placering i enevældens embedsvælde og ikke af adelig herkomst. Alligevel var det dog reelt kun adelige, der fik ordenen, for samtidig fandtes indtil 1730 den såkaldte rangadel, hvor indehaveren af en titel i de tre øverste klasser "automatisk" blev adelig. Efter 1730 optræder dog blandt riddernes tal enkelte høje officerer, som ikke var adelige.
 Frederik 6. ændrede ved sin tronbestigelse 1808 (kgl. åbent brev 28. juni) ordenen inspireret af Æreslegionen (oprettet af Napoleon 1802), således at den fik flere grader. Den kunne nu tildeles personer uden for embedsværket og "belønne sande Fortienster, hos hvem de end findes" uafhængigt af rang og stand. Kongen understregede, at ikke kun militær tapperhed, men også "Nidkiærhed hos Embedsmanden, Fremskridt i Videnskab og Kunster, nye og heldige Anlæg i Landets Agerbrug, Industrie og Handel" samt generelle "Opofrelser for Konge, Fædreland og Medborgere" kunne hædres.
 Den oprindelige troskabsed til monarken blev da afløst af en løfteformular om "paa Ære og Samvittighed at være fremdeles min Arve-Konge og Herre huld, tro og lydig". De eksisterende hvide riddere blev indplaceret som Storkors af Dannebrog i det nye gradsopdelte system.
 Frederik 6. oprettede samtid Dannebrogordenens Hæderstegn (kgl. åbne breve af 28. januar 1809 og 18. januar 1812), der blev omdøbt i 1952, og som nu sjældent uddeles. Dannebrogsmændenes Hæderstegn er et sølvkors, der kan tildeles såvel bærere af Dannebrogordenen som ikke-dekorerede personer og personer uden for rangordenen.
 Konsekvensen af reformen i 1808 var, at mange flere personer kunne dekoreres. Ridderne før 1808 udgjorde en ret begrænset skare, hvoraf hovedparten var adelige og kun ganske få var borgerlige (ofte adlede) embedsmænd.
 Ved reskript af 21. februar 1842 sattes Storkommandør-klassen foran og over ordenens tre andre klasser, og der optoges nu kun fyrstelige personer som storkommandører.
 Indtil 1861 (reskript af 2. oktober) fandtes der kun én kommandørgrad (Kommandørkorset). Begyndende i Frederik 7.s tid deltes kommandørklassen konsekvent i to grader, med og uden brystkors. I 1861 blev kommandørgrad delt i to grader ved tildeling til udlændinge, og under Christian 9. i 1864 (reskript af 21. marts) fulgte så en opdeling af kommandørgraden også gældende for danske modtagere.
 Rekriptet af 1861 bestemte også, at Storkorset "af Reciprocitetshensyn til Udlandet" ikke herefter skulle tildeles udlændinge i diamanter, men at det kors, der af kommandørerne bæres om halsen, også skulle være dekoration for ridderne af Dannebrogsordenens 1. klasse eller Storkors og således bæres i skulderbåndet. Reskriptet af 1864 udstrakte også denne praksis til danske modtagere.
 Siden 1951 (reskript af 10. oktober) kan både mænd og kvinder dekoreres med Dannebrogordenen. Ved samme lejlighed blev ridderklassen opdelt (reskript af 21. marts 1952) i to grader. Betegnelsen Ridder af Dannebrog forkortes R. i Kraks Blå Bog, i dødsannoncer og undertiden på gravsten (se yderligere forkortelser nedenfor).
 I 1924 foreslog statminister Thorvald Stauning en reduktion og langsigtet afskaffelse af ordensvæsenet, men den blev aldrig til virkelighed.
 Storkommandører
 Storkommandør-graden er forbeholdt fyrstelige personer og der har siden indstiftelsen af denne i 1808 været i alt 43 Storkommandører. Pr. 2018 er der syv Storkommandører:
 Konstantin 2. af Grækenland – udnævnt 12. marts 1964.
 Margrethe 2. – anlagt som ordensherre 14. januar 1972.
 Carl 16. Gustaf af Sverige – udnævnt 10. april 1975.
 Harald 5. af Norge – udnævnt 28. oktober 1991.
 Prinsesse Benedikte – udnævnt 27. januar 1993.
 Kronprins Frederik – udnævnt 1. januar 2004.
 Prins Joachim – udnævnt 16. april 2004.
 Med Prins Henriks død i 2018 er der blevet én storkommandørorden ledig. Det samlede antal storkommandører overstiger aldrig otte, da der kun er otte insignier til rådighed. Teoretisk er der ingen grænse for, hvor mange storkommandører der kan udnævnes.
 Udformning
 Ordenen har tre klasser med seks grader:
 1. klasse
 Storkommandører af Dannebrog (forbeholdt fyrstelige personer, forkortes S.Kmd.)
 Storkors (forkortes S.K. og S.K.i diam.)
 2. klasse
 Kommandør af 1. grad af Dannebrog (forkortes K.1, tidligere K.1)
 Kommandør af Dannebrog (tidligere benævnt Kommandør af 2. grad, forkortes K., tidligere K.2)
 3. klasse
 Ridder af 1. grad af Dannebrog (forkortes R.1, tidligere R.1)
 Ridder af Dannebrog (forkortes R.)
 Dannebrogordenens Hæderstegn (har selvstændig status, forkortes D.Ht., tidligere DM)
 Storkors-klassen giver ret til et våbenskjold ophængt i Frederiksborg Slotskirke. Det er foregået siden 1694. Fra 1961 er det kun undtagelsesvis, at udenlandske ridderes våben ophænges. Insignierne skal ved ordensindehaverens død leveres tilbage til Ordenskapitlet.
 Dannebrogordenen har hvidt ordensbånd med røde kanter. Ordenstegnet består af et hvidemaljeret guld- eller sølvkors (ridder-klasserne) med en rød kant og en kongekrone over den regerende monarks monogram. Forsiden bærer indskriften: "Gud og Kongen" og Christian 5.s monogram.
 Storkommandørkorset har 14 taffelsten i stedet for hvid emalje, og resten af forsiden er brillanteret; på bagsiden ses Valdemar 2.s, Christian 5.s og Frederik 6.s monogrammer og ordene "Gud og Kongen". Til storkorset hører en kæde af guld bestående af skiftevis Valdemar 2.s og Christian 5.s monogrammer imellem emaljerede dannebrogskors. Til storkommandørkorset og storkorset hører en bryststjerne, hvorpå der er et emaljeret kors med Valdemar 2.s monogram og ordene "Gud og Kongen". Stjernen til storkorset kan som en speciel udmærkelse tildeles med brillanter. Til kommandørkorset af 1. grad hører et brystkors svarende til korset på storkorsstjernen, men med brillanteret sølvbund i stedet for hvid emalje.
 Storkommandørkorset og kommandørkorsene bæres om halsen, storkorset i skærf over højre skulder eller i kæden, ridderkorset af 1. grad og Dannebrogordenens Hæderstegn i bånd på brystet med roset og ridderkorset i bånd uden roset. Bortset fra storkorset bærer kvinder dekorationerne i sløjfe på brystet.
 Højtidsdage
 Dannebrogordenens har fire højtidsdage, hvor ordenskæden bæres. De er 28. januar, Frederik 6.s fødselsdag, 15. april, Christian 5.s fødselsdag, den regerende monarks fødselsdag (16. april) samt 28. juni, angiveligt Valdemar 2.s fødselsdag.
 Uddelingspraksis
 Det er typisk ministeriernes departementschefer, der overvejer indstillingerne og sender dem videre til kabinetssekretæren. Når departementschefen og kabinetssekretæren er enige om at foreslå dekorering af en person, forelægges sagen af kabinetssekretæren for ordensherren.
 Uddelingen af Dannebrogordenen følger et mere konservativt mønster end de øvrige europæiske monarkiers ordensvæsener. Ordenen favoriserer tilknytning til staten og uddeles primært til loyale officerer, embedsmænd, diplomater og politikere for tro tjeneste. De kan forvente at få ordenen, når de når et vist hierarkisk niveau i embedsværket eller Forsvarets værn, har siddet 10 år i Folketinget eller tilhører en bestemt rangklasse eller lønramme (typisk lønramme 37 i staten).
 Tidligere modtog en del erhvervsfolk et ridderkors, mens det i dag er relativt få danskere inden for erhvervslivet, som tildeles ordenen. Kun få kulturpersonligheder modtager et ridderkors.
 Indtil 1909 blev regeringens ministre automatisk udnævnt til Kommandører af Dannebrog, når de tiltrådte, lige som de indtil da også fik udleveret en uniform og kårde.
 Rigsmarskal og topnazist Hermann Göring fik tildelt Storkorset af Dannebrogordenen med bryststjerne i diamanter den 25. juli 1938. Göring fik dekorationen overrakt den 6. august 1938 af kammerherre Herluf Zahle. Ved kongelig resolution af 10. oktober 1946 blev Göring slettet af riddernes tal og hans våbenskjold nedtaget. Hvor skjoldet befinder sig i dag, vides ikke.
 Politikere fra Enhedslisten, Socialdemokraterne, SF - Socialistisk Folkeparti og Radikale Venstre afviser typisk at tage imod et tilbudt ridderkors, da deres partier ikke anerkender ordensvæsenet. Der er dog undtagelser, særligt blandt borgmestre: Bl.a. de socialdemokratiske borgmestre Steen Dahlstrøm, Henning Jensen, Jens Kramer Mikkelsen, Henrik Zimino og Karin Søjberg Holst har i de senere år modtaget ordenen.
 I stedet tilbydes disse politikere ofte Fortjenstmedaljen, da den ikke forudsætter en troskabsed til monarken. Ikke kun politikere, men også musikeren Kim Larsen har sagt nej til et ridderkors (i 2006). Larsen udtalte i en pressemeddelelse:
 Samme år takkede også skuespilleren Jesper Christensen nej med begrundelsen:
 Også tidligere forsvarsminister Claus Hjort Frederiksen samt tidligere finansminister Kristian Jensen har afslået at blive dekoreret.
 I 2009 vakte det opsigt, at departementschefen, Michael Dithmer, i Bendt Bendtsens ministertid havde bedt om at få dekoreret Palle Skov Jensen, ejeren af Jensens Bøfhus, med ridderkorset i 2007. Palle Skov Jensen er personlig ven af den tidligere minister. Meget få erhvervsfolk modtager et ridderkors, og først i 2008 fik Peter Straarup, tidligere direktør for Danske Bank med 20.000 ansatte, et ridderkors. Endnu færre restauratører er gennem tiden blevet indstillet til denne ære.
 Fra 2006 til 2014 kunne man finde oplysninger om samtlige nulevende danskere og udlændinge dekoreret med Dannebrogordenen i Den Fællesoffentlige Adressedatabase.
 Fra 13. juli 2018 kan samtlige nulevende danskere og udlændinge dekoreret med Dannebrogordenen efter 1947 slås op i den digitale database på kongehusets hjemmeside
 Fratagelse af ordenen
 Før 1808 blev kun to modtagere frataget ordenen: Peder Schumacher Griffenfeld (tildelt 12. oktober 1671, frataget 13. marts 1676) og Samuel Christoph von Plessen (tildelt 8. november 1693, frataget 1699).
 Bærere kan fratages ordenen, hvis de bliver dømt for kriminalitet. Fx Peter Adler Alberti (1910), Erik Ninn-Hansen (1995), Peter Brixtofte (2008), Christian Kjær (2019) og Inger Støjberg (2021)
 Efter Treårskrigen blev de officerer og embedsmænd i dansk tjeneste, som var gået over til fjenden og havde deltaget i det slesvig-holstenske oprør, frataget Dannebrogordenen, med mindre de havde fået amnesti af kongen.
 Noter
 Litteratur
 Albert Fabritius (red.): Hvide Riddere. Riddere af Dannebrog-ordenen 1671-1808, København: Liber 1965 (særtryk af afsnit i: De kongelige danske ridderordener og medailler, bind 5, 1965.
 Poul Ohm Hieronymussen og Jørgen Lundø: Europæiske ordner i farver, København: Politikens Forlag 1966.
 Johannes Madsen: De Kgl. Danske Ridderordener: Personalhistorisk Festskrift udgivet i anledning af Hans Majestæt Kong Christian Den Niendes 40 aarige Regeringsjubilæum paa foranstaltning af H. F. Grandjean Oberstlieutenant, A. Christiansen 1903
 Johan Daniel Timotheus Manthey: Ridderes Levnetsløb 1809-17 (upubliceret manuskript).
 Poul Reitzel: Dannebrogs-Riddere: ("Hvide Riddere") og Storkors-Riddere af Dannebrog, 1949.
 Lars Stevnsborg: Kongeriget Danmarks ordener, medaljer og hæderstegn. Kongeriget Islands ordener og medaljer, Odense: Syddansk Universitetsforlag 2005.
 Christian Wohlfrom: Samling over Ridderne af Elefant- og Danebrogsorden 1660-1757, 1757.
 Christian Wohlfrom: Kompendium over de i Live værende høje Herrer af Elefant- og Danebrogsordenen for 1762, 1762.
 Eksterne kilder/henvisninger
 Ordenshistorisk Selskab – Billeder og beskrivelser relateret til ordenshistorie ordener.
 Liste med de seneste modtagere af ridderkorset af Dannebrogordenen
 Om Dannebrogsordenen i Forsvaret
 Database over Riddere af Dannebrog i tidsrummet 1883-1903, der var i live i 1903 (digitalisering af Johannes Madsens værk nævnt ovenfor)
 Ordener, dekorationer og medaljer fra Danmark


type: caselaw

text:
11.10.2008
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 C 260/16
 Sag anlagt den 11. august 2008 — REWE-Zentral mod KHIM — Grupo Corporativo Teype (Solfrutta)
 (Sag T-331/08)
 (2008/C 260/30)
 Stævningen er affattet på engelsk
 Parter
 Sagsøger: REWE-Zentral AG (Köln, Tyskland) (ved lawyers A. Bognár og M. Kinkeldey)
 Sagsøgt: Kontoret for Harmonisering i det Indre Marked (Varemærker og Design)
 Den anden part i sagen for appelkammeret: Grupo Corporativo Teype, SL (Madrid, Spanien)
 Sagsøgerens påstande
 —
 Afgørelse truffet den 21. maj 2008 af Andet Appelkammer ved Kontoret for Harmonisering i det Indre Marked (Varemærker og Design) i sag R 1679/2007-2 annulleres.
 —
 Harmoniseringskontoret tilpligtes at betale sagens omkostninger.
 Søgsmålsgrunde og væsentligste argumenter
 Ansøger om EF-varemærket: REWE-Zentral AG
 Det omhandlede EF-varemærke: Ordmærket »Solfrutta« for varer i klasse 29, 30 og 32
 Indehaver af det i indsigelsessagen påberåbte varemærke eller tegn: Grupo Corporativo Teype, SL
 Det i indsigelsessagen påberåbte varemærke eller tegn: EF-ordmærket »FRUTISOL«, registreringsnr. 1 687 722, for varer i klasse 32. Det spanske ordmærke »FRUTISOL«, registreringsnr. 2 018 327, for varer i klasse 32.
 Indsigelsesafdelingens afgørelse: Delvis medhold i indsigelsen
 Appelkammerets afgørelse: Afvisning af klagen
 Søgsmålsgrunde: Tilsidesættelse af artikel 8, stk. 1, litra b), i Rådets forordning (EF) nr. 40/94, idet appelkammeret begik en fejl ved ikke at tage hensyn til de ældre varemærkers påståede svage grad af særpræg. Ved alene at foretage en bedømmelse af lighederne mellem de berørte varemærkers enkelte bestanddele, tog appelkammeret endvidere ikke i tilstrækkeligt omfang hensyn til, at det mest relevante aspekt ved en sådan vurdering er det helhedsindtryk, som de berørte varemærker giver.


text:
Ivan Vitez od Sredne (Sredna, pokraj Križevaca, 1405. ili 1408. – Ostrogon, 1472.) (madžarski: Vitéz János) jedan od najpoznatijih hrvatskih humanista, ostrogonski nadbiskup i ugarski primas, diplomat, latinist, matematičar, astrolog i astronom.
 Životopis
 Pripadao dijelu roda Viteza (rod je živio na prostoru Podravine i Bilogore - Komarnička županija). Otac mu je bio tajnik palatina Ugarskog Kraljevstva (1446. – 1452.) Janka Hunjadija, oca Matijaša Korvina. Mati mu je bila iz obitelji Garázda, nazvane po Goraždu u Bosni, odakle je bila podrijetlom.
 Studije prava završio je u Padovi i Bologni, gdje je stekao znanje iz područja fizike, astronomije i alkemije, a školovao se i u Beču. Neko vrijeme (oko 1437.) bio je kanonik-kustos u Zagrebu i u tom razdoblju pridonosi uspostavljanju veza izmeðu Zagreba i tada vrlo važnih kulturnih i znanstvenih središta u Italiji. Zatim je otišao u Ugarsku, gdje je bio odgojitelj, a potom i kancelar Matijaša Korvina, ali i glavna politička ličnost na njegovu dvoru. To mu je omogućilo napredovanje u karijeri pa je postavljen i za primasa Ugarske.
 Bio je odličan latinist, organizator, inicijator i mecena korvinovskog humanističkog kruga. Osnovao je akademiju, skriptorij i knjižnicu u Budimu te sveučilište u Požunu (danas Bratislava u Slovačkoj). Potkraj života bio je inicijator bune koja je u Hrvatskoj i Ugarskoj izbila protiv kralja Matijaša Korvina, zbog čega je naposljetku izgubio povlastice i imanja.
 Hrvatski astronomi
 Hrvatski biskupi
 Astrolozi
 Hrvatski latinisti
 Hrvatski diplomati
 Hrvatski matematičari


text:
 2021.3.12.
 HU
 Az Európai Unió Hivatalos Lapja
 L 85/147
 A BIZOTTSÁG (EU) 2021/438 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
 (2021. március 3.)
 a 184/2014/EU végrehajtási rendeletnek az európai területi együttműködési célkitűzéshez kapcsolódó beavatkozási kategóriák nómenklatúrájához hozzáadott új tematikus célkitűzés tekintetében történő módosításáról
 AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
 tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
 tekintettel az Európai Regionális Fejlesztési Alap által az európai területi együttműködési célkitűzésnek nyújtott támogatásra vonatkozó egyedi rendelkezésekről szóló, 2013. december 17-i 1299/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1), és különösen annak 8. cikke (2) bekezdésének második albekezdésére,
 mivel:
 (1)
 A 184/2014/EU bizottsági végrehajtási rendelet (2) melléklete meghatározza az európai területi együttműködési célkitűzés keretében az Európai Regionális Fejlesztési Alap beavatkozási kategóriáinak nómenklatúráját.
 (2)
 Az (EU) 2020/2221 európai parlamenti és tanácsi rendelettel (3)módosított 1303/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (4) 92b. cikkének (9) bekezdése meghatározza „A Covid19-világjárvány és társadalmi következményei okozta válság elhárításának előmozdítása és a zöld, digitális és reziliens gazdasági helyreállítás előkészítése” elnevezésű új tematikus célkitűzést, melynek keretében az Európai Uniós Helyreállítási Eszközből származó kiegészítő forrásokat rendelkezésre kell bocsátani. E tematikus célkitűzés hozzáadása következtében a 184/2014/EU végrehajtási rendelet mellékletének 5. táblázatát ennek megfelelően módosítani kell.
 (3)
 Az e rendeletben meghatározott intézkedések mielőbbi alkalmazásának lehetővé tétele érdekében a rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon hatályba kell lépnie.
 (4)
 Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban állnak az európai strukturális és beruházási alapok koordinációs bizottságának véleményével,
 ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
 1. cikk
 A 184/2014/EU végrehajtási rendelet mellékletének 5. táblázata a következő sorral egészül ki:
 „13
 – A Covid19-világjárvány és társadalmi következményei okozta válság elhárításának előmozdítása és a zöld, digitális és reziliens gazdasági helyreállítás előkészítése”.
 2. cikk
 Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.
 Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
 Kelt Brüsszelben, 2021. március 3-án.
 a Bizottság részéről
 az elnök
 Ursula VON DER LEYEN
 (1) HL L 347., 2013.12.20., 259. o.
 (2) A Bizottság 184/2014/EU végrehajtási rendelete (2014. február 25.) az Európai Regionális Fejlesztési Alapra, az Európai Szociális Alapra, a Kohéziós Alapra, az Európai Mezőgazdasági Vidékfejlesztési Alapra és az Európai Tengerügyi és Halászati Alapra vonatkozó közös rendelkezések megállapításáról, az Európai Regionális Fejlesztési Alapra, az Európai Szociális Alapra és a Kohéziós Alapra és az Európai Tengerügyi és Halászati Alapra vonatkozó általános rendelkezések megállapításáról szóló 1303/2013/EU rendelet szerint a tagállamok és a Bizottság közötti elektronikus adatcsere-rendszerekre alkalmazandó feltételeinek meghatározásáról, valamint az Európai Regionális Fejlesztési Alap által az európai területi együttműködési célkitűzésnek nyújtott támogatásra vonatkozó egyedi rendelkezésekről szóló, 2013. december 17-i 1299/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet szerint az Európai Regionális Fejlesztési Alap által az európai területi együttműködési célkitűzésnek nyújtott támogatással kapcsolatos beavatkozási kategóriákra vonatkozó nómenklatúra elfogadásáról (HL L 57., 2014.2.27., 7. o.).
 (3) Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2020/2221 rendelete (2020. december 23.) az 1303/2013/EU rendeletnek a Covid19-világjárvány és társadalmi következményei okozta válság elhárításának előmozdítását és a zöld, digitális és reziliens gazdasági helyreállítás előkészítését támogató kiegészítő források és az azokkal kapcsolatos végrehajtási rendelkezések tekintetében történő módosításáról (REACT-EU) (HL L 437., 2020.12.28., 30. o.).
 (4) Az Európai Parlament és a Tanács 1303/2013/EU rendelete (2013. december 17.) az Európai Regionális Fejlesztési Alapra, az Európai Szociális Alapra, a Kohéziós Alapra, az Európai Mezőgazdasági Vidékfejlesztési Alapra és az Európai Tengerügyi és Halászati Alapra vonatkozó közös rendelkezések megállapításáról, az Európai Regionális Fejlesztési Alapra, az Európai Szociális Alapra és a Kohéziós Alapra és az Európai Tengerügyi és Halászati Alapra vonatkozó általános rendelkezések megállapításáról és az 1083/2006/EK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 347., 2013.12.20., 320. o.).


text:
Hú Jǐntāo (, s. 21. joulukuuta 1942 Jiangyan, Jiangsu, Kiina) on Kiinan entinen presidentti, kommunistisen puolueen pääsihteeri ja keskussotilaskomission puheenjohtaja.
 Elämäkerta
 Hu on ammatiltaan hydrauliikkainsinööri. Hän on valmistunut Kiinan maineikkaasta Tsinghuan yliopistosta. Hu'n virallisen elämäkerran mukaan hänellä on valokuvamuisti. Merkittävää Hu'n urassa on hänen nopea nousunsa valtaan. Hänen tunnusmerkkejään ovat maltilliset mielipiteet, varovainen asenne sekä pyrkimys pidättäytyä loukkaamasta tai vieraannuttamasta vanhempia tukijoitaan. Vastoin kuin "Shanghain nurkkakunnan" jäsenet, Hu on toiminut suuremman osan urastaan Kiinan köyhemmillä läntisillä alueilla kuin taloudellisesti nopeammin kehittyneillä rannikkoseuduilla. Osin tämän vuoksi länsimaiset analyytikot eivät tienneet hänestä juuri mitään ennen hänen valtaannousuaan.
 Hän on ensimmäinen vallankumouksen jälkeen kommunistiseen puolueeseen liittynyt puoluejohtaja. Tiibetin autonomisen alueen puoluesihteerinä hän oli vastuussa vuoden 1989 alun poliittisessa iskussa, joka johti muutamien tiibetiläisten aktivistien kuolemaan. Hän toimi myös kulttuuritoiminnan liberalisoinnin edistämisen puolesta. Virkaan astuessaan Hu oli kommunistipuolueen seitsemänhenkisen politbyroovaliokunnan nuorin jäsen.
 16. Kommunistisen puolueen keskuskomitean neljännessä täysistunnossa Jiang Zemin erosi Keskussotilaskomission puheenjohtajan paikaltaan, samalla vieden loppuun vallan siirtämisen nuoremmalle sukupolvelle.
 Vierailullaan tammikuussa 2011 Yhdysvalloissa presidentti Obaman kutsusta Hu on Ylen uutisten mukaan sanonut, että Kiinalla on tekemistä ihmisoikeuksien suhteen, mutta kansalliset erovaisuudet on otettava huomioon ihmisoikeuskysymyksissä.
 Yksityiselämä
 Hun puoliso on Liu Yongqing, jonka hän tapasi Tsinghuan yliopistossa. Heillä on poika, Hu Haifeng sekä tytär, Hu Haiqing. Hu on myös ensimmäinen Kiinan kansantasavallan presidentti, joka ei käytä huomattavaa aksenttia mandariinikiinan kielessään.
 Lähteet
 Aiheesta muualla
 Kiinan kansantasavallan johtajat
 Vuonna 1942 syntyneet
 Elävät henkilöt


type: contracts

text:
 Avis juridique important
 |
 21999D0162
 Afgørelse truffet af Det Blandede EØS-udvalg nr. 162/1999 af 26. november 1999 om ændring af bilag II (tekniske forskrifter, standarder, prøvning og certificering) til EØS-aftalen
 EF-Tidende nr. L 061 af 01/03/2001 s. 0013 - 0013
 Afgørelse truffet af Det Blandede EØS-udvalgnr. 162/1999af 26. november 1999om ændring af bilag II (tekniske forskrifter, standarder, prøvning og certificering) til EØS-aftalenDET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR -under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som tilpasset ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt "aftalen", særlig artikel 98, ogud fra følgende betragtninger:(1) Bilag II til aftalen blev ændret ved afgørelse nr. 63/1999 truffet af Det Blandede EØS-udvalg den 28. maj 1999(1).(2) Kommissionens direktiv 98/101/EF af 22. december 1998 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 91/157/EØF om batterier og akkumulatorer, der indeholder farlige stoffer(2), bør indarbejdes i aftalen -TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:Artikel 1Følgende led indsættes i punkt 11 (Rådets direktiv 91/157/EØF) i kapitel XV i bilag II til aftalen:"- 398 L 0101: Kommissionens direktiv 98/101/EF af 22. december 1998 (EFT L 1 af 5.1.1999, s. 1)."Artikel 2Teksterne til direktiv 98/101/EF på islandsk og norsk, som er knyttet til de respektive sproglige udgaver af denne afgørelse, er autentiske.Artikel 3Denne afgørelse træder i kraft den 27. november 1999, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle fornødne meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1.Artikel 4Denne afgørelse offentliggøres i EØS-afsnittet i og EØS-tillægget til De Europæiske Fællesskabers Tidende.Udfærdiget i Bruxelles, den 26. november 1999.På Det Blandede EØS-udvalgs vegneN. v. LiechtensteinFormand(1) EFT L 284 af 9.11.2000, s. 45.(2) EFT L 1 af 5.1.1999, s. 1.


type: other

text:
Højesteret Parkeringsanlæg kunne pålægges afgift
 Parkeringsanlæg kunne pålægges afgift
 Sag 204/2008
 Dom afsagt den 6. januar 2010.
 Lufthavnsparkeringen København A/S
 Kommune havde hjemmel til at opkræve dækningsafgift af p-anlæg i lufthavn
 Lufthavnsparkeringen København ejer og driver p-anlæggene ved Københavns Lufthavn, som omfatter ca. 12.500 p-pladser. P-anlæggene er offentligt tilgængelige og anvendes af en bred kreds af personer, bl.a. af passagerer og andre med ærinde i lufthavnen. Tårnby Kommune havde i nogle år opkrævet dækningsafgift vedrørende disse p-anlæg. Lufthavnsparkeringen ville nu fritages for dækningsafgift og krævede desuden allerede betalt afgift tilbage.
 For Højesteret var det spørgsmålet, om p-anlæggene var omfattet af en regel i lov om kommunal ejendomsskat, hvorefter der kan opkræves dækningsafgift af ejendomme, der anvendes til ”kontor, forretning, hotel, fabrik, værksted og lignende øjemed”. Lufthavnsparkeringen anførte navnlig, at kommunen var bundet af et cirkulære fra 1962, hvori Indenrigsministeriet havde udtalt, at ”selvstændige garageanlæg” ikke var omfattet af reglerne om dækningsafgift. Lufthavnsparkeringen anførte desuden bl.a., at p-anlæggene bidrog til en mindre belastning af kommunens vejnet.
 Højesteret frifandt kommunen og udtalte bl.a., at kommunen havde været berettiget til at opkræve dækningsafgift af p-anlæggene, som ansås for at være anvendt til et ”lignende øjemed”. Indenrigsministeriets cirkulære var en vejledning, der ikke bindende havde taget stilling til, hvilke ejendomme der kunne pålægges dækningsafgift. Højesteret udtalte endvidere, at p-huse af den slags, der ligger ved Københavns Lufthavn, adskiller sig fra et selvstændigt garageanlæg i 1960’erne.
 afsagt onsdag den 6. januar 2010
 (advokat Hans Lykke Hansen)
 I tidligere instans er afsagt dom af Østre Landsrets 10. afdeling den 29. maj 2008.
 I pådømmelsen har deltaget fem dommere: Per Sørensen, Asbjørn Jensen, Børge Dahl, Poul Søgaard og Henrik Waaben.
 Appellanten, Lufthavnsparkeringen København A/S, har gentaget sin påstand.
 Indstævnte, Tårnby Kommune, har påstået stadfæstelse.
 Lufthavnsparkeringen København A/S har oplyst, at det er et selvstændigt selskab, der har koncession på parkeringsanlæggene ved lufthavnen, og som ejer og står for driften og administrationen af de tre parkeringsanlæg. Selskabet bærer selv såvel den økonomiske som den juridiske risiko for driften af anlæggene. Parkeringshusene er selvstændigt vurderede bygninger og indgår ikke som en integreret del af andre bygninger. De er offentligt tilgængelige og anvendes af en bred kreds af personer, herunder af ansatte i lufthavnen og diverse luftfartssel skaber, af passagerer og andre med ærinde i eller omkring lufthavnen, bl.a. personer med tilknytning til de nærliggende virksomheder og hoteller. Parkeringsanlæggene er afspærret og tv-overvåget og kan anvendes af alle mod betaling. Lufthavnsparkeringen driver en døgnbemandet vagtcentral og et servicekontor, hvor kunderne kan henvende sig, hvis der opstår spørgsmål eller problemer.
 Lufthavnsparkeringen København A/S har supplerende anført, at lufthavnens passagerer skal benytte Tårnby Kommunes veje for at komme til lufthavnen, uanset om der er et parkeringsanlæg eller ej. Parkeringsanlæggene medfører således ikke en yderligere belastning af kommunens veje, da passagererne også ville benytte vejnettet, selv om parkeringsanlæggene ikke eksisterede. Tværtimod bidrager anlæggene til en mindre belastning af vejnettet, da de sikrer, at der kører færre ”tomme” biler/taxier til og fra lufthavnen. Hvis parkeringsanlæggene ikke eksisterede, ville et større antal biler/taxier enten afhente eller bringe passagerer til lufthavnen uden at være ”fyldt op” på enten ud- eller hjemturen. Passagerer, der benytter parkeringsanlæggene, kører derimod i ”fyldte” biler både til og fra lufthavnen, hvilket alt andet lige belaster vejnettet mindre.
 Tårnby Kommune har heroverfor anført, at det må anses for utvivlsomt, at Lufthavnsparkeringens anvendelse og drift af parkeringshusene påfører kommunen væsentlige udgifter af den karakter, som ifølge forarbejderne til lov om kommunal ejendomsskat § 23 A er værnet med bestemmelsen. Det gælder den omfattende kørsel mellem parkeringsanlæggene og København via Tårnby Kommune, ligesom Tårnby Kommune står for brand- og redningstjenesten i parkeringsanlæggene. Lufthavnsparkeringen benyttes ikke blot af rejsende, men også af personer, der i forbindelse med aflevering eller afhentning af rejsende ønsker at parkere, af ansatte i lufthavnen og af ansatte og gæster på hotellerne i lufthavnsområdet.
 Indenrigsministeriets cirkulære nr. 80 af 31. marts 1962 indeholder en redegørelse for indholdet af lov om kommunal ejendomsskat, og det hedder i redegørelsen, at den alene er udtryk for ”indenrigsministeriets opfattelse”/”indenrigsministeriets mening”. Der er derfor ikke tale om en bindende retsforskrift, men om en vejledning.
 Der er således ikke ved cirkulæret taget bindende stilling til, om de eksempelvist nævnte virksomheder og anlæg er omfattet af lovens § 23 A eller ej. Bemærkningen i cirkulæret om garageanlæg bygger da også på en konkret afgørelse i Indenrigsministeriets skrivelse af 17. oktober 1961 om udleje af garager, og det er i denne skrivelse udtrykkeligt anført, at den endelige afgørelse henhører under domstolene.
 Parkeringshuse af den slags, der ligger ved Københavns Lufthavn, adskiller sig fra et selvstændigt garageanlæg i 1960’erne. Udleje af garager i et garageanlæg skete således typisk for længere tid til beboere i området, mens parkeringspladser i disse parkeringshuse typisk benyttes i kortere tid af personer, der kommer udefra. Lufthavnsparkeringen kan herefter ikke støtte ret på, hvad der er anført om garageanlæg i Indenrigsministeriets cirkulære fra 1962 og i Skats vurderingsvejledning.
 Med disse bemærkninger, og i øvrigt af de grunde, der er anført af landsretten, jf. herved også Højesterets dom af 14. marts 1977 (UfR 1977 s. 289), stadfæster Højesteret dommen.
 I sagsomkostninger for Højesteret skal Lufthavnsparkeringen København A/S betale 500.000 kr. til Tårnby Kommune.
 De idømte sagsomkostningsbeløb skal betales inden 14 dage efter denne højesteretsdoms sigelse og forrentes efter rentelovens § 8 a.


jurisdiction: US

text: b' OFFICE OF\n INSPECTOR GENERAL\n U.S.DEPARTMENT OF THE INTERIOR\n\n\n\n July 30, 201 2\n\nMemorandum\n\nTo: Eric Eisenstein\n Division Chief, Internal Control and Audit Follow-up\n Office of Financial Management\n\nFrom: Mic?ael P. cotomboa~~~~\n Regwnal Manager\n (.\n\n\n\n\nSubject: Verification Review of Recommendations of our January 2007 Audit Report,\n "Proper Use of Cooperative Agreements Could Improve Interior\'s Initiatives for\n Collaborative Partnerships" (Report No. W-IN-MOA-0086-2004)\n Report No. WR-VS-MOA-0010-2012\n\n The U.S. Department ofthe Interior (Department) Office oflnspector General (OIG) has\ncompleted a verification review of the five recommendations presented in the subject audit\nreport. The objective of the verification review was to determine whether the recommendations\nwere implemented by the Office of Acquisition and Property Management (PAM) as reported to\nthe Office of Financial Management (PFM), Office of Policy, Management and Budget. PFM\nreported to OIG when the Department had addressed each of the five recommendations in the\nsubject report and provided supporting documentation. Based on our verification, we consider\nRecommendations 2, 3, 4, and 5 resolved and implemented and Recommendation 1 resolved but\nnot implemented.\n\nBackground\n\n Our January 2007 audit report, "Proper Use of Cooperative Agreements Could Improve\nInterior\'s Initiatives for Collaborative Partnerships," contained five recommendations relating to\nthe Departments use and management of cooperative agreements and grants.\n\n In a memorandum dated April 11 , 2007, the Associate Deputy Secretary generally agreed\nwith the overall findings that program and administrative improvements and management\nsupport were needed. The Associate Deputy Secretary also provided a list of corrective actions\nand target implementation dates associated with each recommendation. On April 16, 2008, we\nreferred the recommendations to PFM for tracking and implementation.\n\n Subsequently, PFM reported that all recommendations had been implemented\n(memorandums dated May 29, 2008; January 22, 2009; and September 27, 2011 ). The audit\nreport was closed on September 27, 20 11.\n\n\n\n Office of Audits, Inspections, and Evaluations I Sacramento, CA\n\x0cScope and Methodology\n\n The scope of this review was limited to determining whether the Department took action\nto implement the recommendations. To accomplish our objective, we reviewed the supporting\ndocumentation that PAM officials provided and discussed actions taken relating to each of the\nfive recommendations.\n\n We did not perform any site visits or conduct fieldwork to determine whether the\nunderlying deficiencies we initially identified have been corrected. As a result, we did not\nconduct this review in accordance with the Generally Accepted Government Auditing Standards\nissued by the Comptroller General of the United States or the Quality Standards for Inspections\nof the Council of the Inspectors General on Integrity and Efficiency.\n\nResults of Review\n\n Our current review found that the Department implemented Recommendations 2, 3, 4,\nand 5 but did not implement Recommendation 1. We are requesting PFM to reinstate\nRecommendation 1 and take the appropriate follow-up action.\n\n Recommendation 1: Establish an Interior-wide policy to require, in conjunction\n with bureau solicitors, reviews of all proposed cooperative agreements to ensure\n that (a) the bureau has legal authority, (b) there is substantial involvement by both\n parties to the agreement, (c) the correct legal instrument is used, and (d) all\n authorities and responsibilities, deliverables, cost budgets, and time frames for\n completing agreement objectives are clearly delineated.\n\n On March 29, 2006, the Department formally adopted 505 DM 2.8.D requiring legal\nreviews for cooperative agreements in excess of $750,000. In April 2007, the Associate Deputy\nSecretary response to our subject report disagreed with our recommendation to preform legal\nreviews on all cooperative agreements citing 505 DM 2.8.D which requires legal reviews for\ncooperative agreements with amounts in excess of $750,000.\n\n On December 28, 2006, PAM issued Financial Assistance Communication Liaison Policy\nRelease 2007-1, "Enhancing Quality Assurance in the Award and Administration of Financial\nAssistance Transactions." This policy requires the use of the financial assistance review sheet,\nwhich addresses all points in the recommendation.\n\n Subsequently, on January 9, 2008, the Department had taken the position that the\nthreshold for legal review for cooperative agreements in excess of$750,000 be dropped and that\nlegal reviews would not be required for all cooperative agreements. The Office of the Solicitor\nwas involved and concurred with the policy change. During our verification review, we learned\nthat the Department is updating 505 DM 2.8.D and currently proposes legal review for\ncooperative agreements and any amendments that obligate in excess of $500,000. Although our\nrecommendation originally called for a review of all cooperative agreements we believe that\nestablishing a review threshold of $500,000 is a reasonable balancing of priorities and resources\n\n\n 2\n\x0cfor the administration of cooperative agreements. However, since the Department has not yet\nfinalized the draft of 505 DM 2.8.D, we consider this recommendation resolved but not\nimplemented.\n\n Recommendation 2: Establish an Interior-wide policy to require periodic\n management reviews of all processes related to awarding and administering\n cooperative agreements. These processes should, at a minimum, include\n determining whether (a) required legal reviews were completed, (b) competition\n was solicited, (c) substantial involvement occurred from both parties, (d) goods\n and services were obtained at allowable and reasonable costs, and (e) transactions\n were properly coded to all financial and program systems.\n\n PAM\' s December 28, 2006 policy includes a financial assistance agreement review sheet,\nwhich addresses all points in the recommendation. In addition, PAM issued Department of the\nInterior Guidance Release 2011-03, "Financial Assistance Monitoring Protocol, " which\ndeveloped a monitoring strategy and focuses on higher risk awards. After reviewing the available\ndocumentation, we conclude that Recommendation 2 is resolved and implemented.\n\n Recommendation 3: Develop competition guidelines and metrics to evaluate and\n annually report the use of competition in awarding cooperative agreements to\n maintain the transparency consistent with the customer service mandates\n prescribed in Public Law 106-107.\n\n PAM revised 505 DM 2.13 to state that competition in making awards through\ncooperative agreements is strongly encouraged and expected. It also requires that the synopses of\nall cooperative agreements be posted on www.grants.gov. As part of the bureaus\' internal control\nreviews, PAM requires them to describe their efforts and results to encourage competition in\nawarding cooperative agreements. After reviewing the available documentation, we conclude\nthat Recommendation 3 is resolved and implemented.\n\n Recommendation 4: In conjunction with DOl\'s University, establish and\n implement a training program for all acqui sitions and program personnel. This\n training program should provide instruction on how to use applicable OMB\n circulars to conduct thorough cost reviews of budgeted and actual expenditures.\n\n In 2008, DOl University started sponsored training for Department employees\nperforming financial assistance functions. The training program is offered through Management\nConcepts and continues to be offered to Department employees performing financial assistance\nfunctions. After reviewing the available documentation and speaking with PAM officials, we\nconclude that Recommendation 4 is resolved and implemented.\n\n Recommendation 5: Require cost reviews during the cooperative agreement\'s\n performance period to monitor billed costs and matching requirements. This\n would include comparing cost estimates developed during the application process\n to incurred costs.\n\n\n\n 3\n\x0c PAM\'s Interior Guidance Release 20 11-03, "Financial Assistance Monitoring Protocol,"\n .\nconveys the Department and PAM\'s specific expectations for financial assistance. These consist\nof bureau and offi ce heads holding recipients accountable for the timely receipt of financial and\nprogrammatic reports, proactively addressing recipient problems that impede the effective\nimplementation of financial assistance programs, and ensuring that public funds are properly\nexpended. The new policy implements mandatory use of pre-award risk assessment checklist and\npost-award monitoring testing methods and provides templates to accompli sh oversight of the\ngrantees. After reviewing the available documentation, we conclude that Recommendation 5 is\nresolved and implemented.\n\nConclusion\n\n We informed PAM officials of the results of this review on July 2, 2012. PAM officials\nagreed with the results of our review.\n\n If you have any questions about this report, please contact me at (9 16) 978-5653.\n\ncc: Heads of Bureaus and Offi ces\n Audit Liaison Officers\n\n\n\n\n 4\n\x0c'