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 42004X0331(05)
 Reglamento n° 73 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE/ONU) — Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos industriales, de los remolques y de los semirremolques, en lo que concierne a su protección lateral
 Diario Oficial n° L 095 de 31/03/2004 p. 0056 - 0066
 Reglamento n° 73 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE/ONU) - Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos industriales, de los remolques y de los semirremolques, en lo que concierne a su protección lateral(1)1. ÁMBITO DE APLICACIÓNEl presente Reglamento se aplicará a la protección lateral de los vehículos completos de las categorías N2, N3, O3 y O4(2). No se aplicará a:- los tractores para semirremolques;- los remolques especialmente proyectados y construidos para el transporte de cargas muy largas, de longitud indivisible, tales como vigas, barras de acero, etc.;- los vehículos proyectados y construidos con fines especiales a los que no es posible, por razones prácticas, dotar de tal protección lateral.2. OBJETOLos vehículos cubiertos por el presente Reglamento deberán estar construidos y/o equipados de manera que ofrezcan a los usuarios de las vías públicas no protegidos una protección eficaz contra el riesgo de caer bajo los laterales del vehículo y ser atrapados por las ruedas(3).3. DEFINICIONES3.1. A los efectos del presente Reglamento, se entenderá por:3.1.1. "homologación de un vehículo", la homologación de un tipo de vehículo completo en lo que concierne a su protección lateral;3.1.2. "tipo de vehículo", una categoría de vehículos que no se diferencia por lo que respecta a aspectos fundamentales, como la anchura del eje posterior, la anchura total, las dimensiones, la forma y materiales de toda la parte lateral del vehículo (incluida, en su caso, la cabina) y las características de la suspensión del vehículo en tanto tengan relación con los requisitos especificados en el punto 7 del presente Reglamento;3.1.3. "masa máxima", la masa máxima técnicamente admisible declarada por el fabricante del vehículo (dicha masa puede ser superior a la "masa admisible máxima" establecida por la administración nacional);3.1.4. "peso en vacío", el peso del vehículo en orden de marcha, sin ocupantes y sin carga, pero completo en cuanto al carburante, el líquido de refrigeración, los lubricantes, las herramientas y la rueda de recambio, si el fabricante del vehículo los suministra como equipo estándar;3.1.5. "usuarios de las vías públicas no protegidos", los peatones, ciclistas o motoristas que utilicen las vías públicas y estén expuestos a caer bajo los laterales del vehículo y ser atrapados por sus ruedas.4. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN4.1. La solicitud de homologación de un tipo de vehículo en lo que concierne a su protección lateral será presentada por el fabricante del vehículo o por su representante debidamente acreditado.4.2. Deberá ir acompañada por los documentos que se mencionan a continuación, por triplicado, así como por los elementos siguientes:4.2.1. una descripción detallada del tipo de vehículo en lo que concierne a su estructura, dimensiones, configuración y materiales constituyentes, en la medida en que resulte necesaria para los fines del presente Reglamento;4.2.2. dibujos del vehículo en los que se representen el tipo de vehículo visto en alzado lateral y trasero y los detalles de construcción de las partes laterales de la estructura;4.2.3. una descripción detallada del dispositivo específico de protección lateral: dimensiones, configuración, materiales constitutivos y posición en el vehículo.4.3. Deberá presentarse al servicio técnico responsable del control de las especificaciones técnicas un vehículo representativo del tipo cuya homologación se solicita.4.3.1. Se podrá aceptar para la homologación un vehículo que no incluya todos los componentes propios del tipo, a condición de que pueda demostrarse que la ausencia de los componentes omitidos no tiene ninguna incidencia negativa sobre los resultados de la homologación, en lo que concierne a los requisitos del presente Reglamento.4.3.2. Corresponderá al solicitante de la homologación demostrar que la aceptación de las variantes a las que se alude en el punto 4.3.1 es compatible con el cumplimiento de los requisitos del presente Reglamento.4.3.3. El organismo competente comprobará la existencia de disposiciones adecuadas que garanticen un control eficaz de la producción previamente a la concesión de la homologación.5. HOMOLOGACIÓN5.1. Si el vehículo presentado para su homologación con arreglo al presente Reglamento satisface los requisitos que se exponen en los puntos 6 y 7, deberá concederse la homologación de dicho tipo de vehículo.5.2. Se asignará un número de homologación a cada tipo homologado. Los dos primeros dígitos (actualmente 00 para el Reglamento en su forma original) indicarán la serie de enmiendas que han incorporado los últimos cambios importantes de carácter técnico realizados en el Reglamento en el momento en que se expida la homologación. Una misma Parte Contratante no podrá asignar ese mismo número a otro tipo de vehículo.5.3. La notificación a las Partes del Acuerdo de 1958 que apliquen el presente Reglamento de la homologación de un tipo de vehículo o la denegación o extensión de la misma con arreglo al Reglamento deberá realizarse por medio de un formulario, que se ajustará al modelo que figura en el anexo 1 del presente Reglamento.5.4. Se colocará una marca de homologación internacional, de manera visible y en un lugar fácilmente accesible especificado en el formulario de homologación, en cada vehículo que se ajuste a un tipo de vehículo homologado con arreglo al presente Reglamento; la marca consistirá en:5.4.1. un círculo en cuyo interior esté escrita la letra mayúscula "E", seguida del número de identificación del país que haya concedido la homologación(4);5.4.2. el número del presente Reglamento, seguido de la letra "R", un guión y el número de homologación a la derecha del círculo que se prescribe en el punto 5.4.1.5.5. Si el vehículo se ajusta a un tipo de vehículo homologado de acuerdo con uno o varios Reglamentos adjuntos al Acuerdo en el país que haya concedido la homologación con arreglo al presente Reglamento, no es necesario repetir el símbolo que se establece en el punto 5.4.1; en ese caso, el Reglamento, los números de homologación y los símbolos adicionales de todos los Reglamentos según los cuales se ha concedido la homologación en el país que la concedió de conformidad con el presente Reglamento se colocarán en columnas verticales a la derecha del símbolo exigido en el punto 5.4.1.5.6. La marca de homologación aparecerá claramente legible y será indeleble.5.7. La marca de homologación se situará en la placa informativa del vehículo colocada por el fabricante, o cerca de la misma.5.8. En el anexo 2 del presente Reglamento figuran algunos ejemplos de disposición de las marcas de homologación.6. REQUISITOS6.1. Generalidades6.1.1. Todo vehículo de las categorías N2, N3, O3 y O4 se fabricará y equipará de manera que ofrezca, en toda su longitud, protección efectiva a los usuarios de las vías públicas no protegidos contra el riesgo de caer bajo el lateral del vehículo y ser atrapados por sus ruedas. Se considerará que se cumple este requisito en uno de los dos casos siguientes:6.1.1.1. si el vehículo está equipado con un dispositivo especial de protección lateral ("sideguards", protectores laterales) con arreglo a los requisitos que figuran en el punto 7;6.1.1.2. si el vehículo está proyectado y/o equipado en sus laterales de manera que, teniendo en cuenta su forma y características, sus elementos puedan incorporarse y/o considerarse sustitutos del dispositivo de protección lateral. Los elementos que, por su función combinada, satisfagan los requisitos formulados en el punto 7, se considerará que constituyen un dispositivo de protección lateral.6.2. Posición del vehículo durante los controlesPara los controles conducentes a verificar la conformidad con las especificaciones técnicas establecidas en el punto 7, la posición del vehículo deberá ser la siguiente:- El vehículo estará situado en una superficie horizontal y plana.- Las ruedas de dirección estarán en posición recta.- El vehículo deberá encontrarse en vacío.- Los semirremolques se colocarán sobre sus soportes, en posición fundamentalmente horizontal.7. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL7.1. El dispositivo de protección lateral no aumentará la anchura total del vehículo y la parte principal de su superficie externa no se adentrará más de 120 mm con respecto al plano más externo (anchura máxima) del vehículo. Su extremo delantero podrá doblarse hacia el interior en algunos vehículos, de conformidad con los puntos 7.4.3 y 7.4.4. Su extremo trasero no se adentrará más de 30 mm con respecto al borde más exterior de los neumáticos traseros (excluido cualquier abultamiento de los neumáticos en contacto con el suelo) en por lo menos sus 250 mm posteriores.7.2. La superficie externa del dispositivo deberá ser lisa y en lo posible continua desde la parte frontal a la posterior; no obstante, las partes adyacentes podrán superponerse siempre que el borde de superposición mire hacia atrás o hacia abajo o se podrá dejar una abertura longitudinal no superior a 25 mm, siempre que la parte posterior no sobresalga por fuera de la parte anterior; se autorizarán cabezas redondeadas de pernos o remaches que sobresalgan de la superficie hasta una distancia no superior a 10 mm y otros elementos que sobresalgan dentro de dichos márgenes siempre que sean lisos y redondeados; todos los bordes externos y las esquinas deberán ser redondeados, con un radio no inferior a 2,5 mm.7.3. El dispositivo podrá consistir en una superficie continua plana, en uno o más largueros horizontales, o en una combinación de ambas cosas; cuando se usen largueros no distarán más de 300 mm entre sí ni tendrán menos de:- 50 mm de alto, en el caso de N2 y O3;- 100 mm de alto, además de ser básicamente lisos, en el caso de N3 y O4.Las combinaciones de superficies y largueros deberán constituir un protector lateral continuo, salvo lo dispuesto en el punto 7.2.7.4. El borde anterior del protector lateral deberá estar construido de la forma que se expone a continuación.7.4.1. Su posición será:7.4.1.1. en vehículos de motor: no más de 300 mm por detrás del plano vertical perpendicular al plano longitudinal del vehículo y tangencial a la parte exterior del neumático de la rueda inmediatamente anterior a la protección;7.4.1.2. en remolques con barra de tracción: no más de 500 mm por detrás del plano definido en el punto 7.4.1.1;7.4.1.3. en semirremolques: no más de 250 mm por detrás del plano medio transversal de las patas de apoyo, si hay patas de apoyo instaladas, pero en cualquier caso la distancia del borde delantero al plano transversal que pasa por el centro del pivote principal de apoyo en su posición más retrasada no podrá sobrepasar los 2,7 m.7.4.2. Cuando el borde anterior acabe en un espacio abierto, consistirá en un elemento vertical continuo que se extienda sobre toda la altura del protector; las caras exterior y anterior de dicho elemento deberán medir al menos 50 mm hacia atrás y estar vueltas 100 mm hacia dentro en el caso de N2 y O3; y al menos 100 mm hacia atrás, y estar vueltas 100 mm hacia dentro, en el caso de N3 y O4.7.4.3. En vehículos de motor cuya cabina coincida con la dimensión de 300 mm a que se refiere el punto 7.4.1.1, el protector deberá construirse de forma que la distancia entre su borde anterior y las paredes de la cabina no sobrepase los 100 mm y estará curvado, si es necesario, siempre que el ángulo no exceda de 45°. En este supuesto no será aplicable lo dispuesto en el punto 7.4.2.7.4.4. En vehículos de motor en que la dimensión de 300 mm señalada en el punto 7.4.1.1 quede detrás de la cabina y el protector lateral se extienda hacia adelante de forma que se encuentre a menos de 100 mm de la cabina, como opción para el fabricante, deberá cumplirse lo dispuesto en el punto 7.4.3.7.5. El borde posterior del protector lateral no se adelantará en más de 300 mm al plano vertical perpendicular al plano longitudinal del vehículo y tangencial a la superficie exterior del neumático de la rueda inmediatamente posterior; no se exige un elemento vertical continuo en el borde posterior.7.6. El borde inferior del protector no distará más de 550 mm del suelo en ningún punto.7.7. El borde superior del protector lateral no se encontrará a más de 350 mm por debajo de esta parte de la estructura del vehículo, y cortará o tocará un plano vertical tangencial a la superficie externa de los neumáticos, excluidos los abultamientos próximos al suelo, excepto en los siguientes casos:7.7.1. Cuando el plano descrito en el punto 7.7 no corte la estructura del vehículo, el borde superior estará a nivel con la superficie de la plataforma de carga, o a 950 mm del suelo; se optará por la distancia menor.7.7.2. Cuando el plano descrito en el punto 7.7 corte la estructura del vehículo a un nivel superior a 1,3 m del suelo, el borde superior del protector lateral estará situado por lo menos a 950 mm del suelo.7.7.3. En vehículos especialmente proyectado y construidos, y no solamente adaptados, para llevar un contenedor o una caja desmontable, el borde superior del protector lateral podrá determinarse de acuerdo con los puntos 7.7.1 y 7.7.2, considerándose el contenedor o caja desmontable una parte del vehículo.7.8. Los protectores laterales serán básicamente rígidos, estarán montados de forma segura (no deberán ofrecer el riesgo de soltarse debido a la vibración durante el uso normal del vehículo) y, excepto en lo que respecta a las partes señaladas en el punto 7.9, serán de metal o de cualquier otro material apropiado. El protector lateral se considerará apropiado cuando pueda soportar una fuerza estática horizontal de 1 kN aplicada perpendicularmente sobre cualquier parte de su superficie externa por el centro de un ariete cuya cara sea circular y plana, de un diámetro de 220 mm ± 10 mm, y si su deformación por efecto de dicha fuerza no es superior a:- 30 mm en los 250 mm posteriores del protector ni a- 150 mm en el resto del mismo.El cumplimiento de este requisito podrá verificarse mediante cálculo.7.9. Los elementos fijados de forma permanente al vehículo, por ejemplo ruedas de repuesto, cajas de baterías, depósitos de aire, depósitos de combustible, lámparas, reflectores y cajas de herramientas, podrán estar incorporados al protector lateral, siempre que cumplan los requisitos de dimensiones del presente Reglamento. Los requisitos expuestos en el punto 7.2 se aplicarán por lo general en lo que concierne a los espacios libres entre los dispositivos de protección y los elementos fijos de forma permanente.7.10. El protector lateral no podrá usarse para la sujeción de conductos de frenos, conductos hidráulicos o neumáticos.8. EXCEPCIONES8.1. No obstante las normas anteriores, los vehículos de los siguientes tipos sólo deberán cumplir las disposiciones que se determinen en cada caso:8.1.1. Los remolques extensibles cumplirán todos los requisitos del punto 7 cuando presenten su longitud mínima; sin embargo, cuando el remolque esté extendido, los protectores laterales deberán cumplir lo dispuesto en los puntos 7.6, 7.7 y 7.8, así como lo dispuesto bien en el 7.4, bien en el 7.5, pero no necesariamente ambos puntos; al extenderse el remolque no deberán quedar huecos a lo largo de los protectores laterales.8.1.2. Los vehículos cisterna, es decir, los proyectados únicamente para el transporte de fluidos en un depósito cerrado instalado de forma permanente en el vehículo y provisto de conexiones para mangueras o tuberías para carga y descarga, estarán provistos de protectores laterales que cumplan, en la medida de lo posible, todos los requisitos del punto 7; sólo se los podrá eximir de su cumplimiento estricto por exigencias de funcionamiento.8.1.3. En vehículos provistos de patas extensibles destinadas a mejorar su estabilidad durante la carga, descarga y otras operaciones para las que el vehículo esté proyectado, el protector lateral podrá presentar huecos adicionales donde sea necesario para permitir la extensión de las patas de apoyo.8.1.4. En vehículos equipados con puntos de anclaje para el transporte con transbordo de carga rodada, se autorizará la existencia de huecos a lo largo del protector lateral, destinados al paso y tensado de las sujeciones.8.2. Si los laterales del vehículo están proyectados y/o equipados de modo que los elementos constitutivos por su forma y características cumplen los requisitos del punto 7, podrá considerarse que sustituyen a los protectores laterales.9. MODIFICACIÓN DEL TIPO DE VEHÍCULO Y EXTENSIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN9.1. Deberá notificarse toda modificación del tipo de vehículo al servicio administrativo que homologó el tipo de vehículo. A continuación, el servicio podrá optar por una de las posibilidades siguientes:9.1.1. considerar que las modificaciones probablemente no tendrán consecuencias negativas apreciables y que en cualquier caso el vehículo sigue cumpliendo los requisitos;9.1.2. exigir una nueva acta de ensayo al servicio técnico responsable de realizar los ensayos.9.2. Se notificará a las Partes Contratantes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento la confirmación o denegación de la homologación, especificándose las modificaciones, mediante el procedimiento indicado en el punto 5.3.9.3. El organismo competente que conceda la extensión de la homologación asignará un número de serie a cada formulario de notificación cumplimentado para dicha extensión.10. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN10.1. Todo vehículo homologado con arreglo al presente Reglamento será fabricado de conformidad con el tipo homologado cumpliendo los requisitos expuestos en el punto 6.10.2. Con el fin de verificar el cumplimiento de los requisitos que figuran en el punto 7, deberán realizarse los controles de la producción pertinentes. En este caso, tales controles pertinentes consistirán en comprobar las dimensiones del producto y la existencia de procedimientos para el control efectivo de la calidad de los productos.10.3. El titular de la homologación, en concreto, deberá:10.3.1. tener acceso al equipo de control necesario para el control de la conformidad con cada tipo homologado;10.3.2. garantizar que se registren los resultados del ensayo y queden disponibles los documentos anexos durante un período que se determinará de acuerdo con el servicio administrativo;10.3.3. analizar los resultados de cada tipo de ensayo, para comprobar y garantizar la estabilidad de las características del producto, teniendo en cuenta las tolerancias inherentes a la producción industrial.10.4. El organismo competente que haya extendido la homologación podrá comprobar en cualquier momento los métodos de control de la conformidad aplicados en cada unidad de producción.10.5. La frecuencia normal de las inspecciones autorizadas por el organismo competente será de una vez cada dos años. Si en el curso de una de tales visitas se registrasen resultados negativos, el organismo competente velará por que se tomen las medidas necesarias para que, con la mayor rapidez posible, se restablezca la conformidad de la producción.11. SANCIONES POR DISCONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN11.1. La homologación concedida con respecto a un tipo de vehículo conforme al presente Reglamento podrá retirarse si no se cumplen los requisitos establecidos en los puntos 6 y 7.11.2. En caso de que una Parte del Acuerdo que aplique el presente Reglamento retire una homologación que había concedido anteriormente, deberá notificarlo inmediatamente al resto de Partes Contratantes que apliquen el presente Reglamento mediante una copia del formulario de homologación con la indicación "HOMOLOGACIÓN RETIRADA", firmada y fechada, que figurará en grandes caracteres al final del mismo.12. CESE DEFINITIVO DE LA PRODUCCIÓNSi el titular de una homologación cesa definitivamente de fabricar un tipo de vehículo homologado con arreglo al presente Reglamento, lo señalará al organismo que ha concedido la homologación. Tras la recepción de la correspondiente notificación, dicho organismo informará de ello a las demás Partes Contratantes del Acuerdo que apliquen el presente Reglamento mediante una copia del formulario de homologación con la indicación "CESE DE PRODUCCIÓN", firmada y fechada, que figurará en grandes caracteres al final del mismo.13. NOMBRES Y DIRECCIONES DE LOS SERVICIOS TÉCNICOS RESPONSABLES DE LA REALIZACIÓN DE LOS ENSAYOS DE HOMOLOGACIÓN Y DE LOS SERVICIOS ADMINISTRATIVOSLas Partes del Acuerdo de 1958 que apliquen el presente Reglamento comunicarán a la Secretaría General de las Naciones Unidas los nombres y direcciones de los servicios técnicos responsables de realizar los ensayos de homologación y de los servicios administrativos que conceden la homologación y a los cuales deberán remitirse los formularios de certificación de la concesión, extensión, retirada o denegación de la homologación, expedidos en otros países.(1) Publicación con arreglo al apartado 5 del artículo 4 de la Decisión 97/836/CE del Consejo de 27 de noviembre de 1997 (DO L 346 de 17.12.1997, p. 78).(2) Véase el anexo 3, Clasificación de los vehículos.(3) El presente Reglamento no impide que cualquier país establezca requisitos complementarios para los elementos del vehículo situados delante de las ruedas anteriores y detrás de las posteriores.(4) 1 para la República Federal de Alemania, 2 para Francia, 3 para Italia, 4 para los Países Bajos, 5 para Suecia, 6 para Bélgica, 7 para Hungría, 8 para Checoslovaquia, 9 para España, 10 para Yugoslavia, 11 para el Reino Unido, 12 para Austria, 13 para Luxemburgo, 14 para Suiza, 15 para la República Democrática Alemana, 16 para Noruega, 17 para Finlandia, 18 para Dinamarca, 19 para Rumania, 20 para Polonia, 21 para Portugal y 22 para la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. Los números subsiguientes se asignarán a otros países en orden cronológico conforme ratifiquen o se adhieran al Acuerdo sobre la adopción de prescripciones técnicas uniformes aplicables a los vehículos de ruedas y los equipos y piezas que puedan montarse y utilizarse en éstos, y sobre las condiciones de reconocimiento recíproco de las homologaciones concedidas conforme a dichas prescripciones, y los números asignados de esta manera serán comunicados por el Secretario General de las Naciones Unidas a las Partes Contratantes del Acuerdo.ANEXO 1>PIC FILE= "L_2004095ES.006302.TIF">>PIC FILE= "L_2004095ES.006401.TIF">ANEXO 2EJEMPLOS DE MARCAS DE HOMOLOGACIÓNModelo A(véase el punto 5.4 del presente Reglamento)>PIC FILE= "L_2004095ES.006502.TIF">Esta marca de homologación colocada en un vehículo indica que el tipo de vehículo en cuestión, por lo que concierne a la protección lateral, ha sido homologado en los Países Bajos (E 4) con arreglo al Reglamento n° 73, con el número de homologación 002439. Los dos primeros dígitos del número de homologación indican que ésta se concedió con arreglo a los requisitos del Reglamento n° 73 en su forma original.Modelo B(véase el punto 5.5 del presente Reglamento)>PIC FILE= "L_2004095ES.006503.TIF">Esta marca de homologación colocada en un vehículo indica que el tipo de vehículo en cuestión ha sido homologado en los Países Bajos (E 4) con arreglo a los Reglamentos n° 73 y n° 31(1). Los dos primeros dígitos del número de homologación indican que, en las fechas en que se concedieron las homologaciones respectivas, el Reglamento n° 73 no se había modificado, y el Reglamento n° 31 ya incluía la serie 01 de modificaciones.(1) El segundo número se ofrece únicamente a modo de ejemplo.ANEXO 3CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS(1)1. Categoría N: Vehículos provistos de un motor de propulsión y destinados al transporte de mercancías que tengan como mínimo cuatro ruedas, o que tengan tres ruedas si su masa máxima es superior a 1 tonelada.1.1. Categoría N2: Vehículos utilizados para el transporte de mercancías que tengan una masa máxima superior a 3,5 toneladas, pero no superior a 12 toneladas.1.2. Categoría N3: Vehículos utilizados para el transporte de mercancías que tengan una masa máxima superior a 12 toneladas.2. Categoría O: Remolques (incluidos los semirremolques).2.1. Categoría O3: Remolques cuya masa máxima sea superior a 3,5 toneladas, pero no superior a 10 toneladas.2.2. Categoría O4: Remolques cuya masa máxima sea superior a 10 toneladas.3. Observaciones3.1. En relación con la categoría N3.1.1. Los equipos e instalaciones que tienen determinados vehículos especiales no destinados al transporte de pasajeros (vehículos-grúa, vehículos-taller, vehículos publicitarios, etc.), se asimilarán a mercancías a efectos del punto 1.3.2. En relación con la categoría O3.2.1. Cuando se trate de un semirremolque, la masa máxima que se considerará para clasificar el vehículo será la masa transmitida al suelo por el eje o ejes del semirremolque cuando éste esté enganchado al vehículo tractor y cargado al máximo.(1) Con arreglo al punto 5.2 del Reglamento n° 13.


type: caselaw

jurisdiction: EU

text:
 15.12.2014
 SV
 Europeiska unionens officiella tidning
 C 448/15
 Begäran om förhandsavgörande framställd av Högsta domstolen (Sverige) den 20 oktober 2014 – Canadian Oil Company Sweden AB, Anders Rantén mot Riksåklagaren
 (Mål C-472/14)
 (2014/C 448/19)
 Rättegångsspråk: svenska
 Hänskjutande domstol
 Högsta domstolen
 Parter i målet vid den nationella domstolen
 Klagande: Canadian Oil Company Sweden AB, Anders Rantén
 Motpart: Riksåklagaren
 Tolkningsfrågor/Giltighetsfrågor
 1)
 Strider det mot Reach (1) att den som till Sverige yrkesmässigt för in en kemisk produkt – för vilken registreringsskyldighet föreligger enligt Reach – enligt svenska bestämmelser ska anmäla det till Kemikalieinspektionen för registrering i det svenska produktregistret?
 2)
 Om svaret på fråga 1 är nej, strider den svenska anmälningsskyldigheten mot artikel 34 i FEUF med beaktande av undantagen i artikel 36?
 (1) Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1907/2006 av den 18 december 2006 om registrering, utvärdering, godkännande och begränsning av kemikalier (Reach), inrättande av en europeisk kemikaliemyndighet, ändring av direktiv 1999/45/EG och upphävande av rådets förordning (EEG) nr 793/93 och kommissionens förordning (EG) nr 1488/94 samt rådets direktiv 76/769/EEG och kommissionens direktiv 91/155/EEG, 93/67/EEG, 93/105/EG och 2000/21/EG (EUT L 396, s. 1)


type: legislation

text:
 16.11.2012
 SL
 Uradni list Evropske unije
 L 319/1
 IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) št. 1074/2012
 z dne 15. novembra 2012
 o določitvi standardnih uvoznih vrednosti za določitev uvozne cene za nekatere vrste sadja in zelenjave
 EVROPSKA KOMISIJA JE –
 ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,
 ob upoštevanju Uredbe Sveta (ES) št. 1234/2007 z dne 22. oktobra 2007 o vzpostavitvi skupne ureditve kmetijskih trgov in o posebnih določbah za nekatere kmetijske proizvode (Uredba o enotni SUT) (1),
 ob upoštevanju Izvedbene uredbe Komisije (EU) št. 543/2011 z dne 7. junija 2011 o določitvi podrobnih pravil za uporabo Uredbe Sveta (ES) št. 1234/2007 za sektorja sadja in zelenjave ter predelanega sadja in zelenjave (2) ter zlasti člena 136(1) Uredbe,
 ob upoštevanju naslednjega:
 (1)
 Izvedbena uredba (EU) št. 543/2011 na podlagi izida večstranskih trgovinskih pogajanj urugvajskega kroga določa merila, po katerih Komisija določi standardne vrednosti za uvoz iz tretjih držav za proizvode in obdobja iz dela A Priloge XVI k tej uredbi.
 (2)
 Standardna uvozna vrednost se izračuna vsak delovni dan v skladu s členom 136(1) Izvedbene uredbe (EU) št. 543/2011 ob upoštevanju spremenljivih dnevnih podatkov. Zato bi morala ta uredba začeti veljati na dan objave v Uradnem listu Evropske unije –
 SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:
 Člen 1
 Standardne uvozne vrednosti iz člena 136 Izvedbene uredbe (EU) št. 543/2011 so določene v Prilogi k tej uredbi.
 Člen 2
 Ta uredba začne veljati na dan objave v Uradnem listu Evropske unije.
 Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.
 V Bruslju, 15. novembra 2012
 Za Komisijo V imenu predsednika
 José Manuel SILVA RODRÍGUEZ
 Generalni direktor za kmetijstvo in razvoj podeželja
 (1) UL L 299, 16.11.2007, str. 1.
 (2) UL L 157, 15.6.2011, str. 1.
 PRILOGA
 Standardne uvozne vrednosti za določitev uvozne cene za nekatere vrste sadja in zelenjave
 (EUR/100 kg)
 Tarifna oznaka KN
 Oznaka tretje države (1)
 Standardna uvozna vrednost
 0702 00 00
 AL
 39,0
 MA
 47,0
 TR
 65,6
 ZZ
 50,5
 0707 00 05
 AL
 56,4
 EG
 140,2
 MK
 42,0
 TR
 81,0
 ZZ
 79,9
 0709 93 10
 MA
 135,3
 TR
 110,7
 ZZ
 123,0
 0805 20 10
 MA
 139,0
 ZA
 144,8
 ZZ
 141,9
 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90
 HR
 41,4
 TR
 82,4
 ZA
 194,4
 ZZ
 106,1
 0805 50 10
 AR
 57,4
 TR
 88,7
 ZA
 59,8
 ZZ
 68,6
 0806 10 10
 BR
 268,8
 LB
 256,5
 PE
 327,4
 TR
 160,7
 US
 289,6
 ZZ
 260,6
 0808 10 80
 CA
 157,0
 CL
 151,2
 CN
 79,8
 MK
 36,9
 NZ
 162,5
 US
 193,7
 ZA
 147,7
 ZZ
 132,7
 0808 30 90
 CN
 47,4
 TR
 105,8
 ZZ
 76,6
 (1) Nomenklatura držav, določena v Uredbi Komisije (ES) št. 1833/2006 (UL L 354, 14.12.2006, str. 19). Oznaka „ZZ“ predstavlja „druga porekla“.


text:
 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) .../...
 af 13.10.2021
 om ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2020/1191 om foranstaltninger mod indførsel til og spredning i Unionen af Tomato brown rugose fruit virus (ToBRFV)
 EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
 under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
 under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/2031 af 26. oktober 2016 om beskyttelsesforanstaltninger mod planteskadegørere og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 228/2013, (EU) nr. 652/2014 og (EU) nr. 1143/2014 og om ophævelse af Rådets direktiv 69/464/EØF, 74/647/EØF, 93/85/EØF, 98/57/EF, 2000/29/EF, 2006/91/EF og 2007/33/EF
 1
 , særlig artikel 30,
 under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2017/625 af 15. marts 2017 om offentlig kontrol og andre officielle aktiviteter med henblik på at sikre anvendelsen af fødevare- og foderlovgivningen og reglerne for dyresundhed og dyrevelfærd, plantesundhed og plantebeskyttelsesmidler, om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 999/2001, (EF) nr. 396/2005, (EF) nr. 1069/2009, (EF) nr. 1107/2009, (EU) nr. 1151/2012, (EU) nr. 652/2014, (EU) 2016/429 og (EU) 2016/2031, Rådets forordning (EF) nr. 1/2005 og (EF) nr. 1099/2009 samt Rådets direktiv 98/58/EF, 1999/74/EF, 2007/43/EF, 2008/119/EF og 2008/120/EF og om ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 854/2004 og (EF) nr. 882/2004, Rådets direktiv 89/608/EØF, 89/662/EØF, 90/425/EØF, 91/496/EØF, 96/23/EF, 96/93/EF og 97/78/EF og Rådets afgørelse 92/438/EØF
 2
 , særlig artikel 22, stk. 3, og artikel 52, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)Ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1191
 3
 er der fastsat foranstaltninger vedrørende indførsel til og flytning inden for Unionen af planter til plantning af Solanum lycopersicum L. og Capsicum spp. Som erfaringerne med gennemførelsen af nævnte forordning har vist, bør også hybrider af Solanum lycopersicum L. være omfattet af disse foranstaltninger, da disse hybrider også er modtagelige for Tomato brown rugose fruit virus (ToBRFV) ("skadegøreren").
 (2)For på passende vis at styre plantesundhedsrisikoen og anvende de nødvendige foranstaltninger på det mest risikable plantemateriale bør definitionen af "planter til plantning" erstattes af definitionen af "planter", der omfatter alle planter af Solanum lycopersicum L. og hybrider heraf og af Capsicum spp, også dem, der ikke er bestemt til genplantning, medmindre andet er angivet. Denne definition bør ikke omfatte frø og frugter, for hvilke der findes specifikke definitioner. De pågældende definitioner bør dog ændres i overensstemmelse hermed for at medtage hybrider af Solanum lycopersicum L.
 (3)Siden vedtagelsen af gennemførelsesforordning (EU) 2020/1191 har en række audit foretaget af Kommissionen i 2020 og 2021 vist, at gennemførelsen af udryddelsesforanstaltningerne har været inkonsekvent. Det er derfor nødvendigt at indføre særlige regler for etablering af afgrænsede områder og for de foranstaltninger, der skal træffes i disse områder. Disse regler bør også skelne mellem produktionsanlæg med fysisk beskyttelse og andre produktionsanlæg på grund af de forskellige plantesundhedsmæssige risici, de udgør.
 (4)Det bør præciseres, at testning af moderplanter bør finde sted så kort tid som muligt inden høst af frugterne, fordi erfaringerne siden vedtagelsen af gennemførelsesforordning (EU) 2020/1191 har vist, at dette er nødvendigt for at sikre, at frugter, hvorfra frø der tages frø, er frie for skadegøreren.
 (5)Under plantesundhedskontrol i medfør af gennemførelsesforordning (EU) 2020/1191 har medlemsstaterne konstateret et stort antal inficerede sendinger med oprindelse i Kina og Israel. Derfor bør testlhyppigheden ved import af disse sendinger øges til 50 % for frø eller planter til plantning med oprindelse i Israel og til 100 % for frø med oprindelse i Kina som følge af en anden tilbageholdelsesrate, der er registreret i Traces-systemet (Trade Control and Expert System)
 4
 siden 2020.
 (6)For at få tid til at kontrollere gennemførelsen af de nye foranstaltninger og sikre fortsat beskyttelse af Unionens område mod indslæbning og spredning af skadegøreren bør anvendelsesperioden for gennemførelsesforordning (EU) 2020/1191 forlænges indtil den 31. maj 2023.
 (7)Efter at definitionen af "planter til plantning" er blevet erstattet med "planter", er det nødvendigt at foretage visse konsekvensændringer i bilaget til gennemførelsesforordning (EU) 2020/1191.
 (8)Gennemførelsesforordning (EU) 2020/1191 bør derfor ændres.
 (9)Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —
 VEDTAGET DENNE FORORDNING:
 Artikel 1
 Ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2020/1191
 I Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1191 foretages følgende ændringer:
 1)Artikel 1, litra b), c) og d), affattes således:
 "b)
 "planter": planter, bortset fra frø og frugter, af Solanum lycopersicum L. og hybrider heraf og af Capsicum spp.
 c)
 "frø": frø af Solanum lycopersicum L. og hybrider heraf og af Capsicum spp.
 d)
 "frugter": frugter af Solanum lycopersicum L. og hybrider heraf og af Capsicum spp."
 2)Artikel 4 affattes således:
 "Artikel 4
 Foranstaltninger vedrørende den bekræftede forekomst af skadegøreren
 1.Hvis forekomsten eller mistanken om forekomst af skadegøreren bekræftes officielt på en medlemsstats område, skal den pågældende medlemsstats kompetente myndighed sikre, at der træffes passende foranstaltninger til udryddelse af skadegøreren i overensstemmelse med artikel 17 i forordning (EU) 2016/2031.
 Den kompetente myndighed træffer desuden de foranstaltninger, der er fastsat i nærværende artikels stk. 2 og 3, medmindre betingelserne i artikel 18, stk. 4, i forordning (EU) 2016/2031 er opfyldt for så vidt angår skadegøreren.
 2.Den kompetente myndighed etablerer uden ophold et afgrænset område som følger:
 a)I tilfælde af forekomst af skadegøreren på produktionsanlæg med fysisk beskyttelse skal det afgrænsede område mindst omfatte det produktionsanlæg, hvor skadegøreren er fundet.
 b)I tilfælde af forekomst af skadegøreren på andre produktionsanlæg end dem, der er omhandlet i litra a), skal det afgrænsede område omfatte:
 i)en angrebet zone, der som minimum omfatter det produktionsanlæg, hvor der er konstateret forekomst af skadegøreren
 ii)en stødpudezone på mindst 30m omkring den angrebne zone.
 3.I det afgrænsede område skal den kompetente myndighed eller den professionelle operatør under den kompetente myndigheds officielle tilsyn:
 a)for produktionsanlæg, der er bestemt til produktion af planter til plantning eller til produktion af frø:
 i)straks fjerne og destruere alle inficerede partier af planter til plantning, og, hvis det er relevant, frø, der stammer fra disse partier. Fjernelsen og destruktionen skal foregå på en sådan måde, at der ikke er nogen risiko for spredning af skadegøreren
 ii)anvende særlige hygiejneforanstaltninger på personale, produktionsanlæggets strukturer, værktøj og maskiner, materialer og transportmidler for at forhindre spredning af skadegøreren til de andre partier på produktionsanlægget og til successive afgrøder af planterne eller til andre produktionsanlæg
 iii) destruere eller behandle vækstmediet som minimum ved afslutningen af dyrkningssæsonen, således at der ikke er nogen påviselig risiko for spredning af skadegøreren
 b)for produktionsanlæg, der er bestemt til produktion af frugter:
 i)fjerne og destruere alle planter som minimum ved afslutningen af dyrkningssæsonen. Fjernelsen skal foregå på en sådan måde, at der ikke er nogen påviselig risiko for spredning af skadegøreren
 ii) anvende særlige hygiejneforanstaltninger på personale, produktionsanlæggets strukturer, værktøj og maskiner, materialer, emballeringsudstyr og transportmidler for at forhindre spredning af skadegøreren til successive afgrøder af planterne eller til andre produktionsanlæg
 iii)destruere eller behandle vækstmediet som minimum ved afslutningen af dyrkningssæsonen, således at der ikke er nogen påviselig risiko for spredning af skadegøreren.
 4.
 De kompetente myndigheder kan ophæve et afgrænset område og bringe de respektive udryddelsesforanstaltninger til ophør, hvis anlægget efter prøveudtagning og testning af planterne af successive afgrøder er fundet frit for skadegøreren i en periode på mindst 6 måneder efter plantningen af de pågældende planter."
 3)Artikel 7, stk. 1, første afsnit, litra b), affattes således:
 "b) de eller deres moderplanter er blevet underkastet prøveudtagning og testning for skadegøreren af den kompetente myndighed eller er blevet underkastet prøveudtagning og testning af de professionelle operatører under tilsyn af den kompetente myndighed og er i disse test blevet fundet frie for skadegøreren. Når moderplanter testes, skal prøveudtagningen finde sted så kort tid som muligt inden første høst af frugterne".
 I tilfælde af mistanke om forekomst af skadegøreren skal prøveudtagning og testning udelukkende foretages af de kompetente myndigheder i overensstemmelse med artikel 87, stk. 3, litra c), i forordning (EU) 2016/2031".
 4)Artikel 9, stk. 1, litra a), nr. ii), affattes således:
 "ii) de pågældende frø eller de pågældende frøs moderplanter er blevet underkastet officiel prøveudtagning og testning for skadegøreren som angivet i bilaget, og disse test viser, at planterne er frie for skadegøreren.
 Når moderplanter testes, skal prøveudtagningen finde sted så kort tid som muligt inden første høst af frugterne".
 5)Artikel 10 affattes således:
 "Artikel 10
 Offentlig kontrol ved indførsel til Unionen
 Mindst 20 % af sendingerne af frø og planter til plantning skal udtages til prøvning og testes af den kompetente myndighed ved de grænsekontrolsteder, hvor sendingen først ankommer til Unionen, eller på et kontrolsted som omhandlet i Kommissionens delegerede forordning (EU) 2019/2123*, som anført i bilaget.
 For sendinger af frø og planter til plantning med oprindelse i Israel er denne prøveudtagnings- og undersøgelsesprocent på 50 % og for sendinger af frø med oprindelse i Kina på 100 %.
 -----
 * Kommissionens delegerede Forordning (EU) 2019/2123 af 10. oktober 2019 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2017/625 for så vidt angår regler for, i hvilke tilfælde og på hvilke betingelser der kan foretages identitetskontrol og fysisk kontrol af visse varer på kontrolsteder og dokumentkontrol kan foretages i en vis afstand fra grænsekontrolsteder (EUT L 321 af 12.12.2019, s. 64)."
 6)I artikel 12 ændres datoen "31. maj 2022" til "31. maj 2023".
 7)Bilaget ændres som angivet i bilaget til nærværende forordning.
 Artikel 2
 Ikrafttræden
 Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
 Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 13.10.2021.
 På Kommissionens vegne
 Formand
 Ursula VON DER LEYEN
 (1)
 EUT L 317 af 23.11.2016, s. 4.
 (2)
 EUT L 95 af 7.4.2017, s. 1.
 (3)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1191 af 11. august 2020 om foranstaltninger mod indførsel til og spredning i Unionen af Tomato brown rugose fruit virus (ToBRFV) og om ophævelse af gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/1615 (EUT L 262 af 12.8.2020, s. 6).
 (4)
 https://ec.europa.eu/food/animals/traces_en
 ---documentbreak---
 BILAG
 I bilaget til gennemførelsesforordning (EU) 2020/1191 foretages følgende ændringer:
 1)
 Punkt 2 affattes således:
 "2.
 Ordninger for prøveudtagning af planter, bortset fra planter af sorter af Capsicum spp., som vides at være resistente over for skadegøreren
 For så vidt angår planter, bortset fra planter af sorter af Capsicum spp., som vides at være resistente over for skadegøreren, skal der indsamles 200 blade pr. produktionsanlæg og kultivar, helst unge blade fra toppen af planterne.
 Hvis der er tale om planter med symptomer, skal der udtages prøver med henblik på testning af mindst tre blade med symptomer."
 2)
 I punkt 4 affattes overskriften og den indledende sætning således:
 "4. Testningsmetoder til påvisning og identifikation af skadegøreren på planter, bortset fra planter af sorter af Capsicum spp., som vides at være resistente over for skadegøreren, og på frugter
 En af følgende testningsmetoder skal anvendes til påvisning af skadegøreren på planterne, bortset fra planter af sorter af Capsicum spp., som vides at være resistente over for skadegøreren, og på frugter:".


type: contracts

text:
 30.7.2015
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 202/46
 РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП
 No 193/2014
 от 25 септември 2014 година
 за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2015/1261]
 СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,
 като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство (Споразумението за ЕИП), и по-специално член 98 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 Регламент (ЕС) No 69/2014 на Комисията от 27 януари 2014 г. за изменение на Регламент (ЕС) No 748/2012 за определяне на правила за прилагане на сертифициране за летателна годност и за опазване на околната среда на въздухоплавателни средства и свързани с тях продукти, части и оборудване, както и за сертифициране на проектантски и производствени организации (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (2)
 Регламент (ЕС) No 70/2014 на Комисията от 27 януари 2014 г. за изменение на Регламент (ЕС) No 1178/2011 за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с екипажите на въздухоплавателни средства в гражданското въздухоплаване в съответствие с Регламент (ЕО) No 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (2) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (3)
 Регламент (ЕС) No 71/2014 на Комисията от 27 януари 2014 г. за изменение на Регламент (ЕС) No 965/2012 за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) No 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (3) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.
 (4)
 Поради това приложение XIII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,
 ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
 Член 1
 Приложение XIII към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:
 1.
 Към точка 66нд (Регламент (ЕС) No 1178/2011 на Комисията) се добавя следното тире:
 „—
 32014 R 0070: Регламент (ЕС) No 70/2014 на Комисията от 27 януари 2014 г. (ОВ L 23, 28.1.2014 г., стр. 25).“
 2.
 Към точка 66не (Регламент (ЕС) No 965/2012 на Комисията) се добавя следното тире:
 „—
 32014 R 0071: Регламент (ЕС) No 71/2014 на Комисията от 27 януари 2014 г. (ОВ L 23, 28.1.2014 г., стр. 27).“
 3.
 Към точка 66п (Регламент (ЕС) No 748/2012 на Комисията) се добавя следното тире:
 „—
 32014 R 0069: Регламент (ЕС) No 69/2014 на Комисията от 27 януари 2014 г. (ОВ L 23, 28.1.2014 г., стр. 12).“
 Член 2
 Текстовете на регламенти (ЕС) No 69/2014, (ЕС) No 70/2014 и (ЕС) No 71/2014 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.
 Член 3
 Настоящото решение влиза в сила на 26 септември 2014 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (4).
 Член 4
 Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.
 Съставено в Брюксел на 25 септември 2014 година.
 За Съвместния комитет на ЕИП
 Председател
 Kurt JÄGER
 (1) ОВ L 23, 28.1.2014 г., стр. 12.
 (2) ОВ L 23, 28.1.2014 г., стр. 25.
 (3) ОВ L 23, 28.1.2014 г., стр. 27.
 (4) Без отбелязани конституционни изисквания.


text:
 EIROPAS KOMISIJA
 Briselē, 2.4.2020
 COM(2020) 171 final
 Priekšlikums
 EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES LĒMUMS,
 ar ko Lēmumu (ES) 2020/265 groza attiecībā uz to summu korekcijām, ko no elastības instrumenta 2020. gadā paredzēts izmantot migrācijai, bēgļu pieplūdumam un drošības apdraudējumiem, tūlītējiem pasākumiem saistībā ar Covid-19 uzliesmojumu un Eiropas Prokuratūras stiprināšanai
 PASKAIDROJUMA RAKSTS
 Eiropas Parlaments un Padome 2019. gada 27. novembrī nolēma izmantot elastības instrumentu 778,1 miljona EUR apmērā 3. izdevumu kategorijai “Drošība un pilsoniskums”, kā to ierosinājusi Komisija (Lēmums (ES) 2020/265
 1
 ).
 Komisija 2020. gada 27. martā iesniedza budžeta grozījuma projektu (BGP) Nr. 1/2020
 2
 . Tas cita starpā ietvēra saistību apropriāciju vispārēju palielinājumu par 423,3 miljoniem EUR 3. izdevumu kategorijā, lai apmierinātu vajadzības, kas izriet no pieaugošā migrācijas spiediena Grieķijā, finansētu tūlītējus pasākumus, kuri nepieciešami saistībā ar Covid-19 uzliesmojumu (pirmie medicīniskā aprīkojuma krājumi rescEU ietvaros), un palielinātu Eiropas Prokuratūras budžetu. Komisija BGP Nr. 1/2020 ierosināja izmantot vispārējo rezervi saistībām 350 miljonu EUR apmērā, kas pieejama no 2018. gada, lai segtu daļu no šā palielinājuma saistībā ar migrāciju. Komisija arī ierosināja finansēt palielinājuma atlikušo daļu (73,3 miljonus EUR), attiecīgi koriģējot no elastības instrumenta izmantoto summu, un paplašināt Lēmuma (ES) 2020/265
 3
 mērķi.
 Komisija šodien iesniedz budžeta grozījuma projektu Nr. 2/2020
 4
 , kas ietver saistību apropriāciju papildu palielinājumu 3. izdevumu kategorijā par 3000 miljoniem EUR, lai segtu Instrumenta ārkārtas atbalstam Savienībā darbības atjaunošanu, palīdzētu dalībvalstīm novērst Covid-19 uzliesmojuma radītās sekas un vēl vairāk stiprinātu Savienības civilās aizsardzības mehānismu/rescEU nolūkā veicināt plašāku krājumu veidošanu un galveno resursu sadales koordināciju visā Eiropā. Ņemot vērā to, ka nav iespējams veikt pārvietojumus 3. izdevumu kategorijā, un saskaņā ar šodien iesniegto priekšlikumu grozīt arī DFS regulu, lai novērstu ierobežojumus šā instrumenta darbības jomā
 5
 , Komisija BGP Nr. 2/2020 ierosina šā palielinājuma segšanai izmantot vispārējo rezervi saistībām 2042,4 miljonu EUR apmērā
 6
 , kas ir pilnā šā īpašā instrumenta ietvaros pieejamā summa.
 Turklāt ar šo ierosināto lēmumu par elastības instrumenta izmantošanu tiek grozīts Lēmums (ES) 2020/265 (2019. gada 27. novembris) un aizstāts kopā ar BGP Nr. 1/2020 iesniegtais grozījums. Tāpēc šis jaunais priekšlikums attiecas uz BGP Nr. 1/2020 un BGP Nr. 2/2020 iekļautajiem saistību apropriāciju apvienotajiem palielinājumiem 3. izdevumu kategorijā, palielina kopējo izmantojamo summu līdz 1094,4 miljoniem EUR
 7
 un pilnībā izmanto summu, kas saskaņā ar šo instrumentu pieejama 2020. gadam.
 Tā kā BGP Nr. 2/2020 par vispārējās rezerves saistībām izmantošanu un šis ierosinātais lēmums par elastības instrumenta izmantošanu nav pietiekami, lai segtu Instrumenta ārkārtas atbalstam Savienībā finansējuma vajadzības, Komisija kopā ar BGP Nr. 2/2020 iesniedz arī atsevišķu priekšlikumu
 8
 par neparedzēto izdevumu rezerves izmantošanu 2020. gadam 714,6 miljonu EUR apmērā.
 Indikatīvās maksājumu apropriācijas, kas atbilst atjauninātajai elastības instrumenta izmantošanai, ir izklāstītas turpmākajā tabulā.
 (miljonos euro, pašreizējās cenās)
 Gads
 Maksājumu apropriācijas, kas saistītas ar elastības instrumenta izmantošanu 2020. gadā
 2020
 574,6
 2021
 413,7
 2022
 66,2
 2023
 39,9
 Kopā
 1094,4
 Priekšlikums
 EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES LĒMUMS,
 ar ko Lēmumu (ES) 2020/265 groza attiecībā uz to summu korekcijām, ko no elastības instrumenta 2020. gadā paredzēts izmantot migrācijai, bēgļu pieplūdumam un drošības apdraudējumiem, tūlītējiem pasākumiem saistībā ar Covid-19 uzliesmojumu un Eiropas Prokuratūras stiprināšanai
 EIROPAS PARLAMENTS UN EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,
 ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
 ņemot vērā Eiropas Parlamenta, Padomes un Komisijas 2013. gada 2. decembra Iestāžu nolīgumu par budžeta disciplīnu, sadarbību budžeta jautājumos un pareizu finanšu pārvaldību
 9
 un jo īpaši tā 12. punktu,
 ņemot vērā Eiropas Komisijas priekšlikumu,
 tā kā:
 1)Elastības instruments ir paredzēts tam, lai finansētu skaidri noteiktus izdevumus, kurus nebūtu iespējams finansēt, nepārsniedzot vienai vai vairākām citām Savienības vispārējā budžeta izdevumu kategorijām noteiktos maksimālos apjomus.
 2)Kā noteikts Padomes Regulas (ES, Euratom) Nr. 1311/2013
 10
 11. pantā, elastības instrumentam pieejamais ikgadējais maksimālais apjoms ir 600 000 000 EUR (2011. gada cenās), kuru attiecīgā gadījumā papildina dzēstās summas, ko dara pieejamas saskaņā ar minētā panta 1. punkta otro daļu.
 3)Eiropas Parlaments un Padome 2019. gada 27. novembrī pieņēma Lēmumu (ES) 2020/265
 11
 par elastības instrumenta izmantošanu nolūkā nodrošināt 778 074 489 EUR lielu summu saistību apropriācijās 3. izdevumu kategorijā (“Drošība un pilsoniskums”) 2020. finanšu gadam, lai finansētu pasākumus migrācijas, bēgļu un drošības jomā.
 4)Budžeta grozījuma projekts Nr. 1/2020
 12
 ietver saistību apropriāciju palielinājumu 3. izdevumu kategorijai par 423 300 000 EUR, lai apmierinātu vajadzības, kas izriet no pieaugošā migrācijas spiediena Grieķijā, finansētu tūlītējus pasākumus saistībā ar Covid-19 uzliesmojumu un segtu Eiropas Prokuratūras budžeta palielinājumu. No šā kopējā palielinājuma 350 000 000 EUR sedz, izmantojot vispārējo rezervi saistībām, kas noteikta Padomes Regulas (ES, Euratom) Nr. 1311/2013 14. pantā, un 73 300 000 EUR sedz, papildus izmantojot elastības instrumentu 2020. gadam. Ir jākoriģē arī indikatīvais maksājumu profils.
 5)Budžeta grozījuma projektā Nr. 2/2020
 13
 ietverts saistību apropriāciju papildu palielinājums 3. izdevumu kategorijā par 3000 miljoniem EUR, lai segtu Instrumenta ārkārtas atbalstam Savienībā darbības atjaunošanu, palīdzētu dalībvalstīm novērst Covid-19 uzliesmojuma radītās sekas un vēl vairāk stiprinātu Savienības civilās aizsardzības mehānismu/rescEU nolūkā veicināt plašāku krājumu veidošanu un galveno resursu sadales koordināciju visā Eiropā. No šā kopējā palielinājuma 2 042 402 163 EUR sedz, izmantojot vispārējo rezervi saistībām, kas noteikta Padomes Regulas (ES, Euratom) Nr. 1311/2013 14. pantā, un 243 039 699 EUR sedz, papildus izmantojot elastības instrumentu 2020. gadam. Ir jākoriģē arī indikatīvais maksājumu profils.
 6)Tādēļ būtu attiecīgi jāgroza Lēmums (ES) 2020/265.
 7)Šim lēmumam būtu jāstājas spēkā tajā pašā dienā, kad tiek grozīts 2020. gada budžets, ņemot vērā to, ka elastības instruments ļauj finansēt dažas darbības, kas pārsniedz daudzgadu finanšu shēmā 2020. gada budžetam noteikto maksimālo apjomu,
 IR PIEŅĒMUŠI ŠO LĒMUMU.
 1. pants
 Lēmuma (ES) 2020/265 1. panta 1. punkta pirmo daļu groza šādi: “778 074 489 EUR” aizstāj ar “1 094 414 188 EUR”;
 tā 1. punkta otro daļu aizstāj ar šādu: “Šā punkta pirmajā daļā minēto summu izmanto, lai finansētu pasākumus nolūkā risināt migrācijas, bēgļu pieplūduma un drošības apdraudējumu radītās pašreizējās problēmas, kā arī pašreizējo veselības krīzi Eiropas Savienībā, ko izraisījis Covid-19 uzliesmojums, un Eiropas Prokuratūras pieaugošās vajadzības.”;
 panta 2. punkta pirmās daļas a) līdz d) apakšpunktus aizstāj ar šādiem:
 “a)
 574 652 355 EUR 2020. gadā;
 b)
 413 658 806 EUR 2021. gadā;
 c)
 66 154 477 EUR 2022. gadā;
 d)
 39 948 550 EUR 2023. gadā.”
 2. pants
 Šis lēmums stājas spēkā dienā, kad to publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
 Briselē,
 Eiropas Parlamenta vārdā –
 Padomes vārdā –
 priekšsēdētājs
 priekšsēdētājs
 (1)
 OV L 58, 27.2.2020., 51. lpp.
 (2)
 COM(2020) 145, 27.3.2020.
 (3)
 COM(2020) 140, 27.3.2020.
 (4)
 COM(2020) 170, 2.4.2020.
 (5)
 COM(2020) 174, 2.4.2020.
 (6)
 Šī summa ietver atlikušo rezervi no 2019. gada (1316,9 miljoni EUR), kas ar Komisijas šodien pieņemto “Tehnisko korekciju attiecībā uz īpašo instrumentu” (COM(2020) 173, 2.4.2020.) tika darīta pieejama 2020. gadam.
 (7)
 Šajā summā ir ņemti vērā 175 miljoni EUR, kas 2019. gadā tika dzēsti no Eiropas Globalizācijas pielāgošanas fonda un ar Komisijas šodien pieņemto “Tehnisko korekciju attiecībā uz īpašo instrumentu” (COM(2020) 173, 2.4.2020.) pievienoti elastības instrumentam.
 (8)
 COM(2020) 172, 2.4.2020.
 (9)
 OV C 373, 20.12.2013., 1. lpp.
 (10)
 Padomes Regula (ES, Euratom) Nr. 1311/2013 (2013. gada 2. decembris), ar ko nosaka daudzgadu finanšu shēmu 2014.–2020. gadam (OV L 347, 20.12.2013., 884. lpp.).
 (11)
 Eiropas Parlamenta un Padomes Lēmums (ES) 2020/265 (2019. gada 27. novembris) par to, lai izmantotu elastības instrumentu nolūkā finansēt steidzamus budžeta pasākumus, lai risinātu migrācijas, bēgļu pieplūduma un drošības apdraudējumu radītās pašreizējās problēmas (OV L 058, 27.2.2020., 51. lpp.).
 (12)
 COM(2020) 145, 27.3.2020.
 (13)
 COM(2020) 170, 2.4.2020.


text:
 19.12.2009
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 C 312/29
 Διάταξη του Προέδρου του Πρωτοδικείου της 29ης Οκτωβρίου 2009 — Novácke chemické závody κατά Επιτροπής
 (Υπόθεση T-352/09 R)
 (Ασφαλιστικά μέτρα - Ανταγωνισμός - Απόφαση της Επιτροπής περί επιβολής προστίμου - Τραπεζική εγγύηση - Αίτηση αναστολής εκτελέσεως - Έλλειψη επείγοντος)
 2009/C 312/49
 Γλώσσα διαδικασίας: η αγγλική
 Διάδικοι
 Προσφεύγουσα: Novácke chemické závody, a.s. (εκπρόσωπος: A. Černejová, δικηγόρος)
 Καθής: Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (εκπρόσωποι: F. Castiollo de la Torre και N. von Lingen)
 Αντικείμενο
 Αίτηση αναστολής εκτελέσεως της αποφάσεως της Επιτροπής της 22ας Ιουλίου 2009 σχετικά με διαδικασία εφαρμογής του άρθρου 81 ΕΚ και του άρθρου 53 της Συμφωνίας ΕΟΧ (υπόθεση COMP/39.396 — Αντιδραστήρια ασβεστίου και μαγνησίου χρησιμοποιούμενα στη βιομηχανία του χάλυβα και του φυσικού αερίου), όσον αφορά την προσφεύγουσα
 Διατακτικό
 Ο Πρόεδρος του Πρωτοδικείου διατάσσει:
 1)
 Απορρίπτει την αίτηση για λήψη ασφαλιστικών μέτρων.
 2)
 Επιφυλάσσεται ως προς τα δικαστικά έξοδα.


text:
24.10.2016
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 C 392/6
 Anmodning om præjudiciel afgørelse indgivet af Symvoulio tis Epikrateias (Grækenland) den 22. juli 2016 — Ypourgos Esoterikon og Ypourgos Paideias kai Thriskevmaton mod Maria-Eleni Kalliri
 (Sag C-409/16)
 (2016/C 392/08)
 Processprog: græsk
 Den forelæggende ret
 Symvoulio tis Epikrateias (Grækenland)
 Parter i hovedsagen
 Sagsøger: Ypourgos Esoterikon og Ypourgos Paideias kai Thriskevmaton
 Sagsøgt: Maria-Eleni Kalliri
 Præjudicielt spørgsmål
 Er artikel 1, stk. 1, i præsidentdekret nr. 90/2003, som har ændret artikel 2, stk. 1, i præsidentdekret nr. 4/1995, og hvorefter civile ansøgere til politiakademiets skoler for uddannelse af politiembedsmænd og -betjente bl.a. skal opfylde kravet om, at »ansøgernes højde skal (for både mænd og kvinder) være min. 1 meter og 70 centimeter«, forenelig med bestemmelserne i direktiv 76/207/EØF (1), 2002/73/EF (2) og 2006/54/EF (3), som forbyder enhver form for indirekte forskelsbehandling på grund af køn for så vidt angår adgang til beskæftigelse, erhvervsuddannelse og forfremmelse samt arbejdsvilkår i den offentlige sektor (medmindre denne faktiske forskellige behandling er objektivt begrundet i mål, som intet har at gøre med forskelsbehandling på grund af køn, og ikke går videre end rimeligt og nødvendigt for at nå det med foranstaltningen tilsigtede mål)?
 (1) Rådets direktiv 76/207/EØF af 9.2.1976 om gennemførelse af princippet om ligebehandling af mænd og kvinder for så vidt angår adgang til beskæftigelse, erhvervsuddannelse, forfremmelse samt arbejdsvilkår (EFT 1976 L 39, s. 40).
 (2) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/73/EF af 23.9.2002 om ændring af Rådets direktiv 76/207/EØF om gennemførelse af princippet om ligebehandling af mænd og kvinder for så vidt angår adgang til beskæftigelse, erhvervsuddannelse, forfremmelse samt arbejdsvilkår (EFT 2002 L 269, s. 15).
 (3) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/54/EF af 5. juli 2006 om gennemførelse af princippet om lige muligheder for og ligebehandling af mænd og kvinder i forbindelse med beskæftigelse og erhverv (EUT 2006 L 204, s. 23).


text:
1.6.2013
 IT
 Gazzetta ufficiale dell'Unione europea
 C 156/11
 Sentenza della Corte (Terza Sezione) 11 aprile 2013 (domanda di pronuncia pregiudiziale proposta dal Bundesgerichtshof — Germania) — Land Berlin/Ellen Mirjam Sapir, Michael J Busse, Mirjam M Birgansky, Gideon Rumney, Benjamin Ben-Zadok, Hedda Brown
 (Causa C-645/11) (1)
 (Regolamento (CE) n. 44/2001 - Articoli 1, paragrafo 1, e 6, punto 1 - Nozione di «materia civile e commerciale» - Pagamento indebitamente effettuato da un ente statale - Domanda di restituzione di tale pagamento nell’ambito di un ricorso giurisdizionale - Determinazione del foro in caso di connessione - Stretto nesso tra le domande - Convenuto domiciliato in uno Stato terzo)
 2013/C 156/16
 Lingua processuale: il tedesco
 Giudice del rinvio
 Bundesgerichtshof
 Parti
 Ricorrente: Land Berlin
 Convenuti: Ellen Mirjam Sapir, Michael J Busse, Mirjam M Birgansky, Gideon Rumney, Benjamin Ben-Zadok, Hedda Brown
 Oggetto
 Domanda di pronuncia pregiudiziale — Bundesgerichtshof — Interpretazione degli articoli 1, paragrafo 1 e 6, punto 1, del regolamento (CE) n. 44/2001 del Consiglio, del 22 dicembre 2000, concernente la competenza giurisdizionale, il riconoscimento e l’esecuzione delle decisioni in materia civile e commerciale (GU 2001, L 12, pag. 1) — Nozione di «materia civile e commerciale» — Inclusione o meno di un’azione per ripetizione d’indebito vertente su un pagamento effettuato indebitamente da parte di un’autorità statale nell’ambito di un procedimento amministrativo diretto al risarcimento di un danno causato dal regime nazionalsocialista
 Dispositivo
 1)
 L’articolo 1, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 44/2001 del Consiglio, del 22 dicembre 2000, concernente la competenza giurisdizionale, il riconoscimento e l’esecuzione delle decisioni in materia civile e commerciale, deve essere interpretato nel senso che la nozione di «materia civile e commerciale» include un’azione di ripetizione dell’indebito nel caso in cui un ente pubblico, che si sia visto ingiungere, da un’autorità costituita da una legge intesa a riparare alle persecuzioni esercitate da un regime totalitario, di corrispondere a una persona danneggiata, a titolo di risarcimento, una parte del ricavato della vendita di un immobile, versi a tale persona, in seguito ad errore non intenzionale, la totalità dell’importo del prezzo di vendita e chieda poi giudizialmente la ripetizione dell’indebito.
 2)
 L’articolo 6, punto 1, del regolamento n. 44/2001 deve essere interpretato nel senso che sussiste un nesso stretto, ai sensi di detta disposizione, tra le domande proposte contro una pluralità di convenuti domiciliati sul territorio di altri Stati membri nel caso in cui essi, in circostanze come quelle del procedimento principale, oppongano diritti a risarcimento supplementari su cui è necessario statuire in modo uniforme.
 3)
 L’articolo 6, punto 1, del regolamento n. 44/2001 deve essere interpretato nel senso che esso non è applicabile a convenuti che non sono domiciliati sul territorio di uno Stato membro qualora questi ultimi vengano citati nel contesto di un’azione intentata contro una pluralità di convenuti tra i quali anche persone domiciliate nell’Unione europea.
 (1) GU C 80 del 17.3.2012.


text:
 7.3.2015
 HU
 Az Európai Unió Hivatalos Lapja
 L 64/33
 A BIZOTTSÁG (EU) 2015/379 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
 (2015. március 6.)
 az egyes gyümölcs- és zöldségfélék behozatali árának meghatározására szolgáló behozatali átalányértékek megállapításáról
 AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
 tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
 tekintettel a mezőgazdasági termékpiacok közös szervezésének létrehozásáról, és a 922/72/EGK, a 234/79/EK, az 1037/2001/EK és az 1234/2007/EK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2013. december 17-i 1308/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1),
 tekintettel az 1234/2007/EK tanácsi rendeletnek a gyümölcs- és zöldség-, valamint a feldolgozottgyümölcs- és feldolgozottzöldség-ágazatra alkalmazandó részletes szabályainak a megállapításáról szóló, 2011. június 7-i 543/2011/EU bizottsági végrehajtási rendeletre (2) és különösen annak 136. cikke (1) bekezdésére,
 mivel:
 (1)
 Az Uruguayi Forduló többoldalú kereskedelmi tárgyalásai eredményeinek megfelelően az 543/2011/EU végrehajtási rendelet a XVI. mellékletének A. részében szereplő termékek és időszakok tekintetében meghatározza azokat a szempontokat, amelyek alapján a Bizottság rögzíti a harmadik országokból történő behozatalra vonatkozó átalányértékeket.
 (2)
 Az 543/2011/EU végrehajtási rendelet 136. cikke (1) bekezdése alapján a behozatali átalányérték számítására munkanaponként, változó napi adatok figyelembevételével kerül sor. Ezért helyénvaló előírni, hogy e rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésének napján lépjen hatályba,
 ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
 1. cikk
 Az 543/2011/EU végrehajtási rendelet 136. cikkében említett behozatali átalányértékeket e rendelet melléklete határozza meg.
 2. cikk
 Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésének napján lép hatályba.
 Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
 Kelt Brüsszelben, 2015. március 6-án.
 a Bizottság részéről,
 az elnök nevében,
 Jerzy PLEWA
 mezőgazdasági és vidékfejlesztési főigazgató
 (1) HL L 347., 2013.12.20., 671. o.
 (2) HL L 157., 2011.6.15., 1. o.
 MELLÉKLET
 Az egyes gyümölcs- és zöldségfélék behozatali árának meghatározására szolgáló behozatali átalányértékek
 (EUR/100 kg)
 KN-kód
 Országkód (1)
 Behozatali átalányérték
 0702 00 00
 EG
 180,5
 MA
 81,3
 TR
 97,7
 ZZ
 119,8
 0707 00 05
 JO
 253,9
 TR
 189,0
 ZZ
 221,5
 0709 93 10
 MA
 105,2
 TR
 186,6
 ZZ
 145,9
 0805 10 20
 EG
 47,9
 IL
 70,6
 MA
 63,2
 TN
 60,7
 TR
 71,2
 ZZ
 62,7
 0805 50 10
 TR
 61,7
 ZZ
 61,7
 0808 10 80
 BR
 68,7
 CA
 85,3
 CL
 94,7
 MK
 24,7
 US
 215,6
 ZZ
 97,8
 0808 30 90
 AR
 119,3
 CL
 106,5
 CN
 90,8
 ZA
 109,5
 ZZ
 106,5
 (1) Az országoknak a Közösség harmadik országokkal folytatott külkereskedelmére vonatkozó statisztikáról szóló 471/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek az országok és területek nómenklatúrájának frissítése tekintetében történő végrehajtásáról szóló, 2012. november 27-i 1106/2012/EU bizottsági rendeletben (HL L 328., 2012.11.28., 7. o.) meghatározott nómenklatúrája szerint. A „ZZ” jelentése „egyéb származás”.