type: contracts

text:
 |
 22012A0229(03)
 Ftehim bejn l-Unjoni Ewropea u l-Gvern tal-Federazzjoni Russa dwar il-kummerċ ta' partijiet u komponenti ta' vetturi bil-mutur bejn l-Unjoni Ewropea u l-Federazzjoni Russa
 Official Journal L 057 , 29/02/2012 P. 0015 - 0042
 TRADUZZJONIFtehimbejn l-Unjoni Ewropea u l-Gvern tal-Federazzjoni Russa dwar il-kummerċ ta' partijiet u komponenti ta' vetturi bil-mutur bejn l-Unjoni Ewropea u l-Federazzjoni RussaL-UNJONI EWROPEA,minn naħa, uL-GVERN TAL-FEDERAZZJONI RUSSA,min-naħa l-oħra,(fejn hu xieraq, imsejħa bħala "l-Partijiet")JIRRIKONOXXU x-xewqa komuni li jiżguraw flussi stabbli tal-kummerċ ta' partijiet u komponenti tal-vetturi bil-mutur bejn l-Unjoni Ewropea u l-Federazzjoni Russa wara l-introduzzjoni tar-reġim tal-investiment il-ġdid fis-settur awtomobilistiku adottat mill-Federazzjoni Russa;JENFASIZZAW li huma lesti li jiżguraw kooperazzjoni effettiva fil-qasam tal-iskambju tal-informazzjoni u l-proċeduri amministrattivi sabiex jinħolqu l-kundizzjonijiet meħtieġa għall-implimentazzjoni ta' dan il-Ftehim;JERĠGĦU JTENNU d-drittijiet u l-obbligi tagħhom skont il-Ftehim ta' Marrakech li jistabbilixxi l-Organizzazzjoni Dinjija tal-Kummerċ ("il-Ftehim WTO");FTIEHMU KIF ĠEJ:Artikolu 1L-għan u l-kamp ta' applikazzjoniL-għan tal-Ftehim hu li jistabbilixxi mekkaniżmu (minn issa 'l quddiem imsejjaħ "mekkaniżmu kompensatorju") biex jiżgura li esportazzjonijiet mill-Unjoni Ewropea (minn issa 'l quddiem imsejjħa "l-UE") lejn il-Federazzjoni Russa (minn issa 'l quddiem imsejħa "ir-Russja") ta' partijiet u komponenti ta' vetturi bil-mutur kif definiti fl-Annessi 1 u 2 ta' dan il-Ftehim ma jonqsux wara d-dħul fis-seħħ tar-reġim ta' investiment fis-settur awtomobilistiku stabbilit fl-Ordni Nru 73/81/58n tal-Ministeru tal-Iżvilupp Ekonomiku u l-Kummerċ tal-Federazzjoni Russa, il-Ministeru tal-Enerġija u l-Industrija tal-Federazzjoni Russa u l-Ministeru tal-Finanzi tal-Federazzjoni Russa tal- 15 ta' April 2005"Fuq il-qbil tal-Ordni, li jiddefinixxi t-terminu "assembleja industrijali" u jistabilixxi kundizzjonijiet għall-applikazzjoni tal-importazzjonijiet għat-territorju tal-Federazzjoni Russa ta' partijiet u komponenti għal manifattura ta' vetturi bil-mutur (pożizzjoni tat-tariffi 8701-8705) u partijiet u komponenti tiegħu", kif emendat bl-Ordni Nru 678/1289/184n tal-Ministeru tal-Iżvilupp Ekonomiku tal-Federazzjoni Russa, il-Ministeru tal-Industrija u l-Kummerċ tal-Federazzjoni Russa u l-Ministeru tal-Finanzi tal-Federazzjoni Russa tal- 24 ta' Diċembru 2010 (minn issa 'l quddiem imsejjaħ "l-Ordni 73").Artikolu 2Id-definizzjonijiet1. Għall-għanijiet ta' dan il-Ftehim:(1) it-terminu "prodotti koperti" tfisser kwalunkwe prodott elenkat fl-Annessi 1 u 2 ta' dan il-Ftehim;(2) it-terminu "esportazzjoni tal-UE" tfisser esportazzjonijiet mill-UE lejn ir-Russja;(3) it-terminu "prodotti li joriġinaw fl-UE" tfisser merkanzija li toriġina fl-UE skont ir-regoli tal-oriġini definiti fl-Anness 5 ta' dan il-Ftehim; u(4) it-terminu "rekwiżit ġenerali ta' kontenut lokali" tfisser il-livell medju annwali ta' lokalizzazzjoni tal-produzzjoni definit fl-Anness 1 tal-Ordni 73.Artikolu 3Is-sospensjoni jew it-tnaqqis tad-dazji doganali fuq l-importazzjonijiet1. Jekk il-valur tal-esportazzjonijiet tal-UE ta' prodotti koperti f'sena kalendarja stabbilita (minn issa 'l quddiem imsejjħa s-"sena li tat bidu") jonqos meta mqabbel mal-livell limitu rilevanti kif imsemmi fl-Artikolu 4 ta' dan il-Ftehim, ir-Russja għandha tapplika d-dazji doganali rilevanti tal-importazzjonijiet stabbiliti fl-Annessi 1 u 2 ta' dan il-Ftehim għal ammont ta' importazzjonijiet ta' prodotti koperti tal-oriġini tal-UE ddeterminati skont il-paragrafu 2 ta' dan l-Artikolu (minn issa 'l quddiem imsejjaħ il-"kwota kompensatorja").2. Il-valur ta' kull kwota kompensatorja għandu jikkorrispondi mad-differenza (espressa fid-dollaru Amerikan) bejn il-livell limitu għall-prodotti koperti kkonċernati u l-valur tal-esportazzjonijiet tal-UE tal-prodotti koperti kkonċernati fis-sena li tat bidu espressa fl-istess munita.3. Ir-Russja għandha tiżgura l-applikazzjoni ta' kwalunkwe kwota kompensatorja skont il-paragrafu 1 ta' dan l-Artikolu b'manjiera li tkun konsistenti mal-obbligi tagħha mal-Organizzazzjoni Dinija tal-kummerċ (WTO). Għal dan il-għan, ir-Russja għandha tiżgura li s-sehem tal-UE ta' kwota akbar tar-rata ta' tariffa applikata skont l-Artikolu XIII tal-Ftehim Ġenerali dwar it-Tariffi u l-Kummerċ 1994 (GATT 1994) għandu jkun ugwali għad-daqs tal-kwota kompensatorja.4. Filwaqt lid-daqs tal-kwota/i kompensatorja/i għandu jiġi stabbilit billi jieħu f'kunsiderazzjoni l-evoluzzjoni tal-kummerċ għal-linji tat-tariffi kollha imniżżla fl-Annessi 1 u 2 ta' dan il-Ftehim rispettivament, l-importazzjonijiet ta' prodotti taħt l-intestaturi tat-tariffi 870710 u 870790 ma għandhomx jitħallew fil-kwoti kompensatorji.Artikolu 4Id-definizzjoni ta' livelli limitu1. Il-mekkaniżmu kompensatorju għandu jinbeda fuq il-bażi ta' wieħed jew iż-żewġ livelli limitu li ġejjin, skont kif ikun il-każ:(a) il-valur totali tal-esportazzjonijiet tal-UE lejn ir-Russja fis-sena 2010 ta' magni elenkati fl-Anness 1 ta' dan il-Ftehim, (espress f' dollari Amerikani); u(b) il-valur totali tal-esportazzjonijiet tal-UE lejn ir-Russja fis-sena 2010 ta' partijiet u komponenti oħra (inklużi partijiet u komponenti għall-magni) elenkati fl-Anness 2 ta' dan il-Ftehim (espress f'dollari Amerikani).2. Il-livelli limitu msemmija fil-paragrafu 1 ta' dan l-Artikolu huma stabbiliti fl-Anness 3 ta' dan il-Ftehim.Artikolu 5Kif jinbeda l-mekkaniżmu kompensatorju1. Fl-1 ta' Marzu ta' kull sena kalendarja, il-Partijiet għandhom jirrevedu l-istatistika tal-esportazzjonijiet tal-UE ta' prodotti koperti matul is-sena kalendarja ta' qabel pprovduta mir-Russja skont l-Artikolu 10 ta' dan il-Ftehim.Il-mekkaniżmu kompensatorju għandu jinbeda meta l-valur tal-esportazzjonijiet tal-UE tal-prodotti koperti matul sena li tat bidu jonqos b'aktar minn 3 perċentwali taħt iż-żewġ livelli limitu rilevanti jew wieħed minnhom, li ġew stabbiliti fl-Anness 3 ta' dan il-Ftehim.2. L-UE tista' tagħti bidu għall-mekkaniżmu kompensatorju permezz ta' notifika bil-miktub lir-Russja bbażata fuq l-istatistika li r-Russja għandha tipprovdi skont l-Artikolu 10 ta' dan il-Ftehim. Għall-ewwel perjodu li jagħti bidu, ir-Russja għandha tadotta miżuri kompensatorji mhux aktar tard minn tliet xhur wara d-data tal-wasla ta' din in-notifika bil-miktub. Fejn kwota kompensatorja tkun diġà fis-seħħ, għandu japplika il-paragrafu 2 tal-Artikolu 7, ta' dan il-Ftehim. L-ewwel sena kalendarja li trid tiġi mmonitorjata bħala sena li tista' tagħti bidu għandha tkun is-sena 2012.Artikolu 6Ċirkostanzi eċċezzjonali1. F'każ li l-kundizzjonijiet li jagħtu bidu għall-mekkaniżmu kompensatorju stabbiliti fl-Artikolu 5 ta' dan il-Ftehim jiġu milħuqa iżda jkun hemm tnaqqis sinifikanti fin-numru totali ta' karozzi ġodda mibjugħa fir-Russja (espressi f'unitajiet) fis-sena li tat bidu meta mqabbla mas-sena ta' qabel, għandu japplika dan li ġej:Jekk ir-rata ta' tnaqqis ta' bejgħ ta' karozzi ġodda hija mill-inqas 25 perċentwal iżda ma taqbiżx il-45 perċentwal, id-daqs tal-kwota kompensatorja li kieku tkun tapplika għandha titkejjel b'dan il-mod li ġej:(a) jekk it-tnaqqis fil-bejgħ ta' karozzi ġodda jilħaq 25 perċentwal, il-valur ta' kwota kompensatorja se jitnaqqas b'25 perċentwal;(b) għal kull tnaqqis ulterjuri bejn 25 perċentwal u 45 persentaġġ, kull perċentwal inqas ta' bejgħ ta' karozzi ġodda se jirriżulta fi tnaqqis ulterjuri ta' 3,75 perċentwal tal-valur tal-kwota kompensatorja. Għaldaqstant, meta t-tnaqqis fil-bejgħ ta' karozzi ġodda jilħaq 45 perċentwal, il-kwota kompensatorja se tkun ta' żero.2. L-awtoritajiet kompetenti Russi għandhom jipprovdu lill-Kummissjoni Ewropea bi statistika marbuta mal-bejgħ ta' karozzi ġodda (espressa f'unitajiet) fir-Russja skont l-Anness 4 ta' dan il-Ftehim.3. L-awtoritajiet kompetenti Russi għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni Ewropea minnufih bl-intenzjonijiet tagħhom li japplikaw dan l-Artikolu u għandhom jipprovdu l-istatistika u l-analiżi meħtieġa li tagħti evidenza li l-kundizzjonijiet ta' dan l-Artikolu ġew milħuqa. Għandhom isiru konsultazzjonijiet b'talba mill-Kummissjoni Ewropea dwar l-intenzjoni tar-Russja li tiftaħ il-kwota/i mnaqqsa jew l-ebda kwota/i kompensatorja/i.Artikolu 7Il-kamp ta' applikazzjoni u t-tul ta' żmien ta' miżuri meħuda taħt il-mekkaniżmu kompensatorju1. Miżuri li ttieħdu skont il-mekkaniżmu kompensatorju għandhom japplikaw għal perjodu minimu ta' 12-il xahar mid-data tal-introduzzjoni tagħhom. Għaxar xhur wara d-data ta' introduzzjoni tal-miżuri, u kull 12-il xahar wara, id-daqs tal-kwota kompensatorja għandu jiġi rivedut fid-dawl ta' evoluzzjoni ulterjuri tal-esportazzjonijiet tal-UE tal-prodotti koperti matul is-sena kalendarja preċedenti b'dan il-mod li ġej:(a) jekk l-esportazzjonijiet tal-UE tal-prodotti koperti jkunu laħqu, fis-sena kalendarja tal-aħħar (minn issa 'l quddiem imsejjħa il-"perjodu ta' referenza"), livell daqs jew akbar minn dak tal-livell limitu rispettiv stabbilit fl-Anness 3 ta' dan il-Ftehim, ir-Russja tista' twaqqaf l-applikazzjoni tal-kwota kompensatorja fi żmien xahrejn mid-data tar-reviżjoni;(b) jekk l-esportazzjonijiet tal-UE tal-prodotti koperti, matul il-perjodu ta' referenza, ikunu inqas mil-livell limitu rispettiv stabbilit fl-Anness 3 ta' dan il-Ftehim, il-kwota kompensatorja għandha tkompli tapplika għal 12-il xahar ieħor għal valur li jikkorrispondi għad-differenza bejn il-livell limitu u l-valur tal-importazzjonijiet rilevanti fil-perjodu ta' referenza.2. Fil-każijiet deskritti fil-punt (b) tal-paragrafu 1 ta' dan l-Artikolu, ir-Russja għandha tiżgura li l-miżuri amministrattivi meħtieġa għal applikazzjoni kontinwa tal-kwota kompensatorja, bi kwalunkwe aġġustament meħtieġ, għandhom jiġu adottati mill-inqas 30 jum qabel it-tmiem tal-perjodu oriġinali li għalih tkun infetħet il-kwota kompensatorja.Artikolu 8L-allokazzjoni tal-kwota kompensatorja1. L-allokazzjoni tal-kwota kompensatorja għandha l-għan li tiżgura l-ogħla livell possibbli tal-użu ta' dik il-kwota. Għal dan il-għan, ir-Russja għandha tamministra id-distribuzzjoni tal-kwota permezz ta' sistema ta' liċenzjar tal-importazzjonijiet.2. Kwalunkwe persuna fiżika jew ġuridika li hija rreġistrata korrettement fir-Russja, tista' tapplika għal liċenzja biex timporta fikwota kompensatorja. Prodotti koperti kkonċernati li joriġinaw mill-UE u li huma ppreżentati għall-approvazzjoni doganali għandhom igawdu minn dazji ta' importazzjonijiet korrispondenti stabbiliti fl-Anness 1 u/jew l-Anness 2 fil-kwota kompensatorja, ladarba jippreżentaw liċenzja ta' importazzjoni u prova tal-oriġini skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness 5 ta' dan il-Ftehim. Ir-Russja ma għandhiex tagħmel tali importazzjonijiet fil-kwota kompensatorja, jew l-użu sussegwenti ta' tali prodotti importati fi kwota bħal din, soġġetti għal kwalunkwe kundizzjonijiet addizzjonali oħrajn kif imqabbla mal-importazzjonijiet tal-istess prodotti barra mill-kwota kompensatorja, jew ma’ kwalunkwe rekwiżiti ta' kontenut lokali.3. L-allokazzjoni ta' kwota kompensatorja lill-applikanti għandha ssir minnufih u skont metodu stabbilit permezz ta' att legali li r-Russja għandha tintroduċi b'konformità mal-leġiżlazzjoni rilevanti tal-Unjoni Doganali tal-Federazzjoni Russa, ir-Repubblika tal-Belarus u r-Repubblika tal-Kazakistan. Ir-Russja għandha tgħarraf lill-UE bil-leġiżlazzjoni rilevanti kif din tiġi adottata. Dan il-metodu għandu jikkunsidra l-interessi tal-importaturi l-ġodda u dawk tradizzjonali, b'kunsiderazzjoni speċjali tat-talbiet tal-applikanti li kkonkludew ftehimiet ta' investiment skont l-Ordni 73 u jalloka mill-inqas 10 perċentwali tal-kwota kompensatorja lill-importaturi l-ġodda.4. Il-proċeduri għall-kontroll tal-oriġini tal-prodotti koperti kkonċernati huma stabbilit fl-Anness 5 ta' dan il-Ftehim.Artikolu 9Ir-relazzjoni mal-ftehimiet tal-investimentIl-figura kumplessiva tal-importazzjonijiet fil-kwota kull sena mill-importaturi li kkonludew ftehimiet ta' investiment taħt it-termini u l-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Anness 1 u l-Anness 2 tal-Ordni 73 (mkejla f'valur assolut ta' dawk l-importazzjonijiet għall-komponenti) tista' titnaqqas mill-valur ġenerali tal-produzzjoni ta' kull sena minn dawk l-investituri fis-sena li tkun, li abbażi tiegħu japplika r-rekwiżit ġenerali ta' kontenut lokali stabbilit fl-Ordni 73.Artikolu 10Il-monitoraġġ1. Ir-Russja għandha tippreżenta statistika tal-kummerċ kull xahar lill-UE skont l-Anness 4 ta' dan il-Ftehim, billi tibda mill-istatistika li tikkorrispondi għall-kummerċ fix-xahar ta' Jannar tal-2012. L-istatistika ta' kull xahar għandha tasal sa mhux aktar tard minn 30 jum wara t-tmiem tat-tali xahar. L-istatistika annwali għal kull sena sħiħa għandha tasal sa mhux aktar tard mit-28 ta' Frar tas-sena ta' wara kif provdut fl-Anness 4 ta' dan il-Ftehim. Fejn tiġi stabbilita kwota kompensatorja, u għad-durata sħiħa tat-tali kwota, ir-Russja għandha tipprovdi wkoll informazzjoni lill-Kummissjoni Ewropea kull xahar fir-rigward tal-liċenzji tal-importazzjoni li nħarġu għal dik il-kwota, hekk kif provdut fl-Anness 4 ta' dan il-Ftehim.2. Il-Partijiet għandhom jorganizzaw konsultazzjonijiet jekk matul perjodu ta' 12-il xahar, jiġi osservat tnaqqis fl-esportazzjonijiet tal-UE ta' prodotti koperti li jkun inqas mil-livell limitu korrispondenti. Wara d-dħul fis-seħħ tal-mekkaniżmu kompensatorju skont l-Artikolu 5 ta' dan il-Ftehim, il-Partijiet għandhom iwettqu konsultazzjonijiet kull tliet xhur tas-sena.Artikolu 11Il-konsultazzjonijiet1. Il-konsultazzjonijiet għandhom isiru dwar kwalunkwe kwistjoni li tista' toħroġ mill-implimentazzjoni ta' dan il-Ftehim fuq talba ta' wieħed jew ieħor mill-Partijiet. Kwalunkwe konsultazzjoni għandha ssir bi spirtu ta' kooperazzjoni u b'xewqa ta' rikonċiljazzjoni tad-differenzi bejn il-Partijiet.2. Il-konsultazzjonijiet għandhom ikunu mmexxija mid-dispożizzjonijiet li ġejjin:(a) kwalunkwe talba għal konsultazzjonijiet għandha ssir b'notifika bil-miktub lill-Parti l-oħra;(b) fejn xieraq, it-talba għandha tiġi segwita fi żmien raġonevoli b'rapport li jistabbilixxi r-raġunijiet għall-konsultazzjonijiet; u(c) il-konsultazzjonijiet għandhom jibdew fi żmien xahar mid-data tal-wasla tat-talba.3. Il-konsultazzjonijiet għandhom jaspiraw li jaslu għal soluzzjoni li fuqha jaqblu ż-żewġ naħat fi żmien xahar mill-bidu tagħhom.Artikolu 12Il-mekkaniżmu ta' soluzzjoni għat-tilwim1. Jekk Parti tikkunsidra li l-Parti l-oħra naqset milli taqdi l-obbligi tagħha taħt dan il-Ftehim, u l-konsultazzjonijiet skont l-Artikolu 11 ta' dan il-Ftehim ma jirnexxilhomx jaslu għal soluzzjoni li jaqblu fuqha ż-żewġ partijiet fil-perjodu taż-żmien stabbilit fil-paragrafu 3 ta' dak l-Artikolu, din il-Parti tista' titlob li jitwaqqaf bord ta' konċiljazzjoni skont l-Artikolu 3 tad-Deċiżjoni tal-Kunsill għall-Kooperazzjoni stabbilit permezz tal-Ftehim dwar is-sħubija u l-kooperazzjoni li jistabbilixxi sħubija bejn il-Komunitajiet Ewropej u l-Istati Membri tagħhom, minn naħa, u l-Federazzjoni Russa, min-naħa l-oħra, tal- 24 ta' Ġunju 1994, sabiex jiġu stabbiliti r-regoli tal-proċedura biex tinsab soluzzjoni għat-tilwim skont dak il-Ftehim, adottat fis- 7 ta' April 2004 (minn issa 'l quddiem imsejjħa, "Deċiżjoni tal-Kunsill ta' Koperazzjoni dwar Soluzzjoni għat-Tilwim").2. Meta jsir rikors mal-bord ta' konċiljazzjoni skont il-paragrafu 1 ta' dan l-Artikolu, għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet tad-Deċiżjoni tal-Kunsill għall-Kooperazzjoni dwar Soluzzjoni għat-Tilwim, bl-eċċezzjoni tal-Artikolu 2 ta' dik id-Deċiżjoni fir-rigward tal-konsultazzjonijiet. Huwa mifhum li kull meta dik id-Deċiżjoni tkun tirreferi għal tilwim rigward il-Ftehim dwar is-sħubija u l-kooperazzjoni li jistabbilixxi sħubija bejn il-Komunitajiet Ewropej u l-Istati Membri tagħhom, minn naħa, u l-Federazzjoni Russa, min-naħa l-oħra, tal- 24 ta' Ġunju 1994 (minn issa 'l quddiem imsejjaħ il-"Ftehim ta' Sħubija u Koperazzjoni"), dan għandu jinqara li jirreferi għal tilwim li jirrigwarda dan il-Ftehim.3. Il-bord ta' konċiljazzjoni li twaqqaf skont il-paragrafu 1 ta' dan l-Artikolu ma għandux ikollu l-kompetenza li jikkunsidra l-kompatibilità ta' miżura ta' Parti eżaminata mill-bord ta' konċiljazzjoni, mad-dispożizzjonijiet tal-Ftehim ta' Sħubija u Koperazzjoni jew il-Ftehim WTO.4. Jekk il-lista indikattiva tal-konċiljaturi prevista fil-paragrafu 1 tal-Artikolu 4 tad-Deċiżjoni tal-Kunsill ta' Kooperazzjoni dwar Soluzzjoni għat-Tilwim ma tkunx għadha ġiet stabbilita sa meta l-Parti titlob li jitwaqqaf bord ta' konċiljazzjoni skont l-Artikolu 3 ta' dik id-Deċiżjoni għall-allegazzjoni ta' ksur ta' dan il-Ftehim, u jekk xi Parti tonqos milli taħtar konċiljatur jew il-Partijiet ma jirnexxilhomx jaslu għal ftehim mal-president tal-panel ta' konċiljazzjoni fil-limiti taż-żmien rispettivi stabbiliti għal dan il-għan fl-Artikolu 4 ta' dik id-Deċiżjoni, kwalunkwe Parti tista' titlob lid-Direttur Ġenerali tad-WTO biex jinnomina għall-ħatra il-konċiljaturi li jkun għad fadal. Id-Direttur Ġenerali tad-WTO, wara konsultazzjoni mal-Partijiet, se jgħarraf liż-żewġ Partijiet bil-konċiljatur/i nominati sa mhux aktar tard minn 20 jum wara d-data tal-wasla tat-tali talba.5. Id-dispożizzjonijiet rilevanti għas-soluzzjoni tat-tilwim ta' kwalunkwe ftehim bejn l-UE u r-Russja sussegwenti għal-Ftehim ta' Sħubija u Kooperazzjoni (minn issa 'l quddiem il-"Ftehim il-Ġdid"), għandhom japplikaw għal-tilwim rigward l-allegat ksur tal-obbligi skont dan il-Ftehim. Huwa mifhum li kull meta l-Ftehim il-Ġdid ikun jirreferi għal tilwim dwar il-Ftehim il-Ġdid, dan għandu jittieħed bħala li qed jirreferi għat-tilwim marbut ma’ dan il-Ftehim.Artikolu 13Id-dħul fis-seħħ u t-tmiem ta' dan il-Ftehim1. Dan il-Ftehim għandu jiġi approvat mill-Partijiet skont il-proċeduri interni rispettivi tagħhom.2. Dan il-Ftehim għandu jidħol fis-seħħ 30 jum wara d-data li fiha l-Partijiet taw lil xulxin notifiki bil-miktub li jiċċertifikaw li huma lestew il-proċeduri interni rispettivi tagħhom jew minn data oħra li l-Partijiet ikunu ftehmu dwarha, iżda mhux aktar kmieni mid-data tas-sħubija tar-Federazzjoni Russja fid- WTO.3. Sakemm jidħol fis-seħħ, dan il-Ftehim għandu jiġi applikat provviżorjament mid-data tas-sħubija tar-Russja fid-WTO.4. Dan il-Ftehim għandu jibqa' fis-seħħ sal- 1 ta' Lulju 2018, jew sad-data li fiha r-Russja telimina l-elementi inkompatibbli mad-WTO tar-reġim tal-investiment tagħha fis-settur awtomobilistiku, skont liema jiġi l-aktar tard.Magħmul f'Ġinevra fis- 16 ta' Diċembru 2011, f'duplikat, kull wieħed bil-lingwa Ingliża u Russa, biż-żewġ testi jkunu awtentiċi ndaqs.--------------------------------------------------ANNESS 1tal-Ftehim bejn l-Unjoni Ewropea u l-Gvern tal-Federazzjoni Russa fuq il-kummerċ ta' partijiet u komponenti ta' vetturi bil-mutur bejn l-Unjoni Ewropea u l-Federazzjoni RussaLista ta' magni u dazji korrispondenti fuq importazzjonijiet fil-kwota kompensatorjaProdotti | Kodiċi ta' 10 ċifri [1] | Deskrizzjoni | Rata tad-dazju tal-importazzjoni |Magni (kodiċi mhux għall-"immuntar industrijali") | 8407 34 910 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8407 34 990 8 | – – – – – – – – oħrajn | 0 |8407 90 900 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8408 20 550 8 | – – – – – – oħrajn | 0 |8408 20 510 8 | – – – – – – oħrajn | 0 |8408 20 579 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8408 20 990 8 | – – – – – – oħrajn | 0 |Magni (kodiċi għall-"immuntar industrijali") | 8407 34 100 0 | – – – – għal immuntar industrijali ta': trakters ikkontrollati minn min ikun bil-mixi tas-sottotitlu 870110; vetturi bil-mutur tat-titlu 8703; vetturi bil-mutur tat-titlu 8704 b'magna ta' kapaċità ċilindrika ta' anqas minn 2800 cm3; vetturi bil-mutur tat-titlu 8705 | 0 |8407 34 990 2 | – – – – – – għal immuntar industrijali ta' vetturi bil-mutur ta' HS 8701-8705 ta' ċilindrata tal-magna ta' mhux inqas minn 2800 cm3, ħlief għall-vetturi bil-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8407341000. | 0 |8407 90 500 0 | – – – – għal immuntar industrijali ta': tratturi kkontrollati minn min ikun bil-mixi tas-sottotitlu 8701100000; vetturi bil-mutur tat-titlu 8703; vetturi bil-mutur tat-titlu 8704 b'magna b'ċilindrata inqas minn 2800 cm3; vetturi bil-mutur tat-titlu 8705 | 0 |8407 90 900 1 | – – – – – – għal immuntar industrijali ta' vetturi bil-mutur ta' HS 8701-8705 ta' ċilindrata tal-magna ta' mhux inqas minn 2800 cm3, ħlief għall-vetturi bil-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8407905000. | 0 |8408 20 100 0 | – – għal immuntar industrijali ta': trakters ikkontrollati minn min ikun bil-mixi tas-sottotitlu 870110; vetturi bil-mutur tat-titlu 8703; vetturi bil-mutur tat-titlu 8704 b'magna ta' ċilindrata ta' anqas minn 2500 cm3; vetturi bil-mutur tat-titlu 8705 | 0 |8408 20 510 2 | – – – – – – għal immuntar industrijali ta' vetturi bil-mutur ta' HS 8701-8705 ta' ċilindrata tal-magna ta' mhux inqas minn 2500 cm3 iżda mhux aktar minn 3000 cm3, ħlief għall-vetturi bil-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8408201000, għal trakters bir-roti għal użu agrikolu u fl-imsaġar | 0 |8408 20 550 2 | – – – – – – għal immuntar industrijali ta' vetturi bil-mutur HS 8701-8705 ta' ċilindrata tal-magna ta' mhux inqas minn 2500 cm3 iżda mhux aktar minn 3000 cm3, ħlief għall-vetturi bil-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8408201000, għal trakters bir-roti għal użu agrikolu u fl-imsaġar | 0 |8408 20 579 1 | – – – – – – għal immuntar industrijali ta' vetturi bil-mutur HS 8701-8705 ta' ċilindrata tal-magna ta' mhux inqas minn 2500 cm3 iżda mhux aktar minn 3000 cm3, ħlief għall-vetturi bil-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8408201000, għal trakters bir-roti għal użu agrikolu u fl-imsaġar | 0 |8408 20 990 2 | – – – – – – għal immuntar industrijali ta' vetturi bil-mutur HS 8701-8705 ta' ċilindrata tal-magna ta' mhux inqas minn 2500 cm3 iżda mhux aktar minn 3000 cm3, ħlief għall-vetturi bil-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8408201000, għal trakters bir-roti għal użu agrikolu u fl-imsaġar | 0 |[1] Tariffi Komuni Esterni tal-Unjoni Doganali mill- 1 ta' Ottubru 2011--------------------------------------------------ANNESS 2tal-Ftehim bejn l-Unjoni Ewropea u l-Gvern tal-Federazzjoni Russa fuq il-kummerċ ta’ partijiet u komponenti ta’ vetturi bil-mutur bejn l-Unjoni Ewropea u l-Federazzjoni RussaLista ta’ partijiet u komponenti oħra ta’ vetturi bil-mutur (inklużi partijiet u komponenti tal-magna) u dazji korrispondenti għall-importazzjonijiet fil-kwota kompensatorjaGrupp ta’ Prodotti | Kodiċi ta’ 10 ċifri [1] | Deskrizzjoni | Rata tad-dazju tal-importazzjoni |Partijiet u komponenti oħra (kodiċi mhux għall-"immuntar industrijali") | 3208 20 900 9 | – – – oħrajn | 0 |3208 90 190 9 | – – – – oħrajn | 0 |3208 90 910 9 | – – – – oħrajn | 0 |3209 10 000 9 | – – oħrajn | 0 |3910 00 000 9 | – oħrajn | 10 |3917 23 100 9 | – – – – oħrajn | 0 |3917 31 000 9 | – – – oħrajn | 0 |3917 32 990 9 | – – – – – oħrajn | 0 |3926 30 000 9 | – – oħrajn | 0 |3926 90 980 8 | – – – – oħrajn | 10 |4009 12 000 9 | – – – oħrajn | 0 |4016 93 000 8 | – – – oħrajn | 0 |4016 99 520 9 | – – – – – – oħrajn | 5 |4016 99 580 9 | – – – – – – oħrajn | 5 |4823 90 909 1 | – – – – karti, mhux imtaqqba, għall-makkinarji tal-punch kard, kemm b'faxxi kemm jekk le | 5 |4823 90 909 2 | – – – – karta perforata u kartun għal Jacquard u magni simili | 5 |4823 90 909 8 | – – – – oħrajn | 5 |7007 11 100 9 | – – – – oħrajn | 3 |7007 21 200 9 | – – – – – oħrajn | 3 |7009 10 000 9 | – – oħrajn | 3 |7209 17 900 9 | – – – – oħrajn | 0 |7209 27 900 9 | – – – – oħrajn | 0 |7210 49 000 9 | – – – oħrajn | 0 |7219 34 900 9 | – – – – oħrajn | 0 |7220 20 490 9 | – – – – oħrajn | 0 |7304 31 200 9 | – – – – oħrajn | 5 |7306 30 770 9 | – – – – oħrajn | 5 |7306 40 800 9 | – – – oħrajn | 5 |7306 90 000 9 | – – oħrajn | 5 |7307 99 900 9 | – – – – oħrajn | 5 |7318 21 000 9 | – – – oħrajn | 5 |7318 22 000 9 | – – – oħrajn | 5 |7318 29 000 9 | – – – oħrajn | 5 |7320 20 200 9 | – – – oħrajn | 0 |7320 20 810 8 | – – – – oħrajn | 0 |7320 20 850 8 | – – – – oħrajn | 0 |7320 20 890 8 | – – – – oħrajn | 0 |7320 90 900 8 | – – – – oħrajn | 5 |7326 90 980 9 | – – – – oħrajn | 5 |7616 99 100 9 | – – – – oħrajn | 0 |8301 20 000 9 | – – oħrajn | 3 |8301 60 000 9 | – – oħrajn | 0 |8302 30 000 9 | – – oħrajn | 3 |8302 60 000 9 | – – oħrajn | 3 |8409 91 000 9 | – – – oħrajn | 0 |8409 99 000 9 | – – – oħrajn | 0 |8412 21 800 8 | – – – – – oħrajn | 0 |8412 90 400 8 | – – – oħrajn | 0 |8413 30 200 9 | – – – oħrajn | 0 |8413 30 800 9 | – – – oħrajn | 0 |8413 91 000 9 | – – – oħrajn | 0 |8414 30 810 6 | – – – – – ta’ saħħa li taqbeż 0,4 kW iżda ma teċċedix 1,3 kW | 5 |8414 30 810 7 | – – – – – ta’ saħħa li taqbeż 1,3 kW iżda ma teċċedix 10 kW | 5 |8414 30 810 9 | – – – – – oħrajn | 5 |8415 20 000 9 | – – oħrajn | 0 |8415 90 000 2 | – – ta’ magni tal-arja kundizzjonata ta’ sottotitlu 841581, 841582 jew 841583, għall-użu f'biċċiet tal-ajru ċivili | 0 |8415 90 000 9 | – – oħrajn | 0 |8419 39 900 8 | – – – – oħrajn | 0 |8421 99 000 8 | – – – oħrajn | 0 |8481 80 739 9 | – – – – – – – oħrajn | 5 |8482 10 100 9 | – – – oħrajn | 0 |8482 10 900 1 | – – – bi prezz CIF iddikjarat fid-dwana tal-fruntiera li ma jaqbiżx 2,2 EUR/kg brutto-wiegh | 0 |8482 10 900 8 | – – – – oħrajn | 0 |8482 20 000 9 | – – oħrajn | 0 |8482 40 000 9 | – – oħrajn | 0 |8482 50 000 9 | – – oħrajn | 0 |8482 80 000 9 | – – oħrajn | 0 |8483 10 210 8 | – – – – oħrajn | 0 |8483 10 250 9 | – – – – oħrajn | 0 |8483 10 290 9 | – – – – oħrajn | 0 |8483 30 800 8 | – – – – oħrajn | 0 |8483 90 890 9 | – – – – oħrajn | 0 |8507 10 920 9 | – – – – oħrajn | 5 |8511 30 000 8 | – – – oħrajn | 5 |8511 40 000 8 | – – – oħrajn | 3 |8511 50 000 9 | – – – oħrajn | 0 |8511 90 000 8 | – – – oħrajn | 5 |8512 20 000 9 | – – oħrajn | 0 |8512 30 100 9 | – – – oħrajn | 0 |8512 30 900 9 | – – – oħrajn | 0 |8512 40 000 9 | – – oħrajn | 0 |8512 90 900 9 | – – – oħrajn | 0 |8526 92 000 9 | – – – oħrajn | 0 |8527 21 200 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8527 21 520 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8527 21 590 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8527 29 000 9 | – – – oħrajn | 0 |8531 90 850 8 | – – – oħrajn | 5 |8533 40 100 9 | – – – oħrajn | 0 |8534 00 110 9 | – – – oħrajn | 0 |8536 20 100 8 | – – – oħrajn | 0 |8536 20 900 8 | – – – oħrajn | 0 |8536 50 110 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8536 50 150 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8536 50 190 8 | – – – – – – oħrajn | 0 |8536 90 100 9 | – – – oħrajn | 0 |8539 21 300 9 | – – – – oħrajn | 0 |8539 29 300 9 | – – – – oħrajn | 0 |8541 30 000 9 | – – oħrajn | 0 |8542 39 900 1 | – – – – – wejfers għadhom ma nqatgħux f'ċips, boules | 0 |8542 39 900 5 | – – – – – – oħrajn | 0 |8542 39 900 7 | – – – – – fotoriċevituri lejn ċippa waħda u trasmitteturi tal-IR fil-kodiċi IR-60 fuq il-frekwenza 30, 33, 36 kHz; Integrazzjoni fuq skala wiesgħa ta’ sinkronizzazzjoni b'kontroll tal-kristall tal-kwarz mingħajr taħriġ mill-ġdid | 0 |8542 39 900 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8543 70 200 9 | – – – oħrajn | 0 |8544 30 000 8 | – – oħrajn | 3 |8544 49 800 8 | – – – – – – oħrajn | 10 |8544 49 800 9 | – – – – – oħrajn | 10 |8544 60 900 9 | – – – oħrajn | 10 |8547 20 000 9 | – – oħrajn | 0 |8706 00 910 9 | – – – oħrajn | 0 |8707 10 900 0 | – – oħrajn | 0 |8707 90 900 9 | – – – oħrajn | 15 |8708 10 900 9 | – – – oħrajn | 0 |8708 21 900 9 | – – – – oħrajn | 0 |8708 29 900 9 | – – – – oħrajn | 0 |8708 30 910 9 | – – – oħrajn | 0 |8708 30 990 9 | – – – – oħrajn | 0 |8708 40 500 9 | – – – – oħrajn | 0 |8708 40 600 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8708 40 800 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8708 50 300 9 | – – – – oħrajn | 0 |8708 50 500 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8708 50 700 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8708 50 800 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8708 70 500 9 | – – – – oħrajn | 0 |8708 70 910 9 | – – – – oħrajn | 0 |8708 70 990 9 | – – – – oħrajn | 0 |8708 80 300 3 | – – – – – tal-baby-cars bil-karatteristiċi li ġejjin: Sforz massimu – H (kg.p): Bi stroke ta’ kompressjoni – 235-280; B'stroke b'lura – 1150-1060 | 0 |8708 80 300 8 | – – – – – oħrajn | 0 |8708 80 400 8 | – – – – oħrajn | 0 |8708 80 500 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8708 80 800 2 | – – – – – oħrajn | 0 |8708 91 300 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8708 91 500 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8708 91 800 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8708 92 300 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8708 92 500 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8708 92 800 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8708 93 900 9 | – – – – oħrajn | 0 |8708 94 300 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8708 94 500 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8708 94 800 9 | – – – – – – oħrajn | 0 |8708 95 500 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8708 95 900 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8708 99 910 9 | – – – – – oħrajn | 0 |8708 99 990 9 | – – – – – oħrajn | 0 |9025 19 800 9 | – – – – oħrajn | 0 |9025 90 000 9 | – – oħrajn | 0 |9026 20 200 9 | – – – oħrajn | 0 |9026 80 200 9 | – – – oħrajn | 0 |9026 90 000 9 | – – oħrajn | 0 |9029 20 310 9 | – – – – oħrajn | 3 |9029 90 000 9 | – – oħrajn | 5 |9032 90 000 9 | – – oħrajn | 0 |9104 00 000 9 | – oħrajn | 0 |9401 20 000 9 | – – oħrajn | 5 |9401 90 800 9 | – – – – oħrajn | 0 |9603 50 000 9 | – – oħrajn | 0 |Partijiet u Komponenti oħra (kodiċi għall-"immuntar industrijali") | 3208 20 900 1 | – – – immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |3208 90 190 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |3208 90 910 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |3209 10 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-eggregati tagħhom | 0 |3910 00 000 9 | – oħrajn | 10 |3917 23 100 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |3917 31 000 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |3917 32 990 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |3926 30 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |3926 90 980 3 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 10 |4009 12 000 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |4016 93 000 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |4016 99 520 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |4016 99 580 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |4823 90 909 3 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |7007 11 100 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 3 |7007 21 200 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 3 |7009 10 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 3 |7209 17 900 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |7209 27 900 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |7210 49 000 1 | – – – 1500 mm jew iktar wiesgħa, għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |7219 34 900 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |7220 20 490 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |7304 31 200 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |7306 30 770 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |7306 40 800 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |7306 90 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur HS 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |7307 99 900 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |7318 21 000 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |7318 22 000 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |7318 29 000 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |7320 20 200 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |7320 20 810 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |7320 20 850 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |7320 20 890 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |7320 90 900 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |7326 90 980 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |7616 99 100 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8302 60 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur HS 8701– 8705 | 3 |8301 20 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 3 |8301 60 000 1 | – – serraturi maħsuba għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8302 30 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 3 |8409 91 000 1 | – – – għal magni maħsuba għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8409 99 000 1 | – – – għal magni maħsuba għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8412 21 800 6 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8412 90 400 3 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8413 30 200 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8413 30 800 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8413 91 000 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8414 30 810 5 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |8415 20 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8415 90 000 1 | – – għal makkinarju tal-arja kondizzjonata maħsuba għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8419 39 900 2 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8421 99 000 2 | – – – ta’ tagħmir għall-filtrazzjoni jew it-tindif ta’ likwidi jew gassijiet, maħsuba għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8481 80 739 1 | – – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701– 8705, bl-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |8482 10 100 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8482 10 900 2 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8482 20 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8482 40 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8482 50 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8482 80 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8483 10 210 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8483 10 250 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8483 10 290 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8483 30 800 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8483 90 890 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8507 10 920 2 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |8511 30 000 2 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |8511 40 000 2 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 3 |8511 50 000 2 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8511 90 000 2 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |8512 20 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8512 30 100 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8512 30 900 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8512 40 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8512 90 900 1 | – – – tagħmir tad-dawl, tas-sinjalar viżwali, jew tas-sinjalar bil-ħoss, wajpers, defrostaturi, u deweepers, maħsuba għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8526 92 000 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8527 21 200 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8527 21 520 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8527 21 590 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8527 29 000 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8531 90 850 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |8533 40 100 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8534 00 110 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8536 20 100 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8536 20 900 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8536 50 110 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8536 50 150 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8536 50 190 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8536 90 100 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8539 21 300 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8539 29 300 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8541 30 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur HS 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8542 39 900 4 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur HS 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8543 70 200 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8544 30 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur HS 8701– 8705 | 3 |8544 49 800 2 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 10 |8544 60 900 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur HS 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 10 |8547 20 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |8706 00 910 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titlu 8703 | 0 |8707 10 100 0 | – – għal skopijiet ta’ immuntar industrijali | 0 |8707 90 100 0 | – – għal immuntar industrijali ta': trakters ikkontrollati minn min ikun bil-mixi tas-sottotitlu 870110; vetturi ta’ titlu 8704 b'magna li titqabbad b'kompressjoni b'pistuni b'kombustjoni interna (diżil jew semidiżil) ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2500 cm3 jew b'magna li titqabbad bi xrara b'pistuni b'kombustjoni interna ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2800 cm3; vetturi b'mutur bi skopijiet speċjali tat-titlu 8705 | 15 |8708 10 100 0 | – – għal immuntar industrijali ta': vetturi tat-titlu 8703; vetturi ta’ titlu 8704 b'magna li titqabbad b'kompressjoni b'pistuni b'kombustjoni interna (diżil jew semidiżil) ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2500 cm3 jew b'magna li titqabbad bi xrara b'pistuni b'kombustjoni interna ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2800 cm3; vetturi tat-titlu 8705 | 0 |8708 10 900 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708101000; għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 21 100 0 | – – – għal immuntar industrijali ta': vetturi tat-titlu 8703; vetturi ta’ titlu 8704 b'magna li titqabbad b'kompressjoni b'pistuni b'kombustjoni interna (diżil jew semidiżil) ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2500 cm3 jew b'magna li titqabbad bi xrara b'pistuni b'kombustjoni interna ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2800 cm3; vetturi tat-titlu 8705 | 0 |8708 21 900 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija tais-sottotitlu 8708211000; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 29 100 0 | – – – għal immuntar industrijali ta': trakters ikkontrollati minn min ikun bil-mixi tas-sottotitlu 870110; vetturi tat-titlu 8703; vetturi ta’ titlu 8704 b'magna li titqabbad b'kompressjoni b'pistuni b'kombustjoni interna (diżil jew semidiżil) ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2500 cm3 jew b'magna li titqabbad bi xrara b'pistuni b'kombustjoni interna ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2800 cm3; vetturi tat-titlu 8705 | 0 |8708 29 900 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708291000; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 30 100 0 | – – għal immuntar industrijali ta': trakters ikkontrollati minn min ikun bil-mixi tas-subtitlu 870110; vetturi tat-titlu 8703; vetturi ta’ titlu 8704 b'magna li titqabbad b'kompressjoni b'pistuni b'kombustjoni interna (diżil jew semidiżil) ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2500 cm3 jew b'magna li titqabbad bi xrara b'pistuni b'kombustjoni interna ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2800 cm3; vetturi tat-titlu 8705 | 0 |8708 30 910 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708301000; għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 30 990 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708301000; għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 40 200 1 | – – – kaxxi tal-ingranaġġ | 0 |8708 40 200 9 | – – – partijiet | 0 |8708 40 500 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708402000; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 40 600 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 40 200; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 40 800 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 40 200; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 50 200 1 | – – – fusijiet li jdawru l-magna (drive axles) bid-differenzjali, kemm jekk huma pprovduti b'komponenti ta’ trasmissjoni oħra, u b'fusijiet li ma jdawrux il-magna (non-driving axles), u kemm jekk mhumiex; partijiet minnhom | 0 |8708 50 200 9 | – – – oħrajn | 5 |8708 50 300 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 50 200; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 50 500 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 50 200; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 50 700 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 50 200; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 50 800 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 50 200; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 70 100 0 | – – għal immuntar industrijali ta': trakters ikkontrollati minn min ikun bil-mixi tas-sottotitlu 870110; vetturi tat-titlu 8703; vetturi ta’ titlu 8704 b'magna li titqabbad b'kompressjoni b'pistuni b'kombustjoni interna (diżil jew semidiżil) ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2500 cm3 jew b'magna li titqabbad bi xrara b'pistuni b'kombustjoni interna ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2800 cm3; vetturi tat-titlu 8705 | 0 |8708 70 500 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708701000; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 70 910 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708701000; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 70 990 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708701000; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 80 150 1 | – – – shock-absorbers tas-sospensjoni | 0 |8708 80 150 9 | – – – oħrajn | 0 |8708 80 300 2 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 80 150; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 80 400 3 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 80 150; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 80 500 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708801500; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 80 800 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 80 150; għall-immuntar industrijali ta’ unitajiet u aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 91 200 1 | – – – – radjaturi | 0 |8708 91 200 9 | – – – – partijiet | 5 |8708 91 300 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-subtitlu 8708 91 200; għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 91 500 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-subtitlu 8708912000; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 91 800 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 91 200; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705 | 0 |8708 92 200 1 | – – – – sajlensers (mufflers) u pajpijiet tal-egżost | 0 |8708 92 200 9 | – – – – bċejjeċ | 0 |8708 92 300 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 92 200; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 92 500 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708922000; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 92 800 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 94 200; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 93 100 0 | – – – għal immuntar industrijali ta': trakters ikkontrollati minn xi ħadd bil-mixi ta’ sottotitlu 8701100000; vetturi tat-titlu 8703; vetturi ta’ titlu 8704 b'magna li titqabbad b'kompressjoni b'pistuni b'kombustjoni interna (diżil jew semidiżil) ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2500 cm3 jew b'magna li titqabbad bi xrara b'pistuni b'kombustjoni interna ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2800 cm3; vetturi tat-titlu 8705 | 0 |8708 93 900 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708301000; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 94 200 1 | – – – – sterings, kolonni tal-istering u kaxxi tal-istering | 0 |8708 94 200 9 | – – – – partijiet | 0 |8708 94 300 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 94 200; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 94 500 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 94 200; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 94 800 1 | – – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708 94 200; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 95 100 0 | – – – għal immuntar industrijali ta': vetturi tat-titlu 8703; vetturi tat-titlu 8704 b'magna li titqabbad b'kompressjoni b'pistuni b'kombustjoni interna (diżil jew semidiżil) ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2500 cm3 jew b'magna li titqabbad bi xrara b'pistuni b'kombustjoni interna ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2800 cm3; vetturi ta’ titlu 8705: | 0 |8708 95 500 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708951000; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 95 900 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708951000; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 99 100 0 | – – – għal immuntar industrijali ta': trakters ikkontrollati minn xi ħadd bil-mixi ta’ sottotitlu 8701100000; vetturi tat-titlu 8703; vetturi tat-titlu 8704 b'magna li titqabbad b'kompressjoni b'pistuni b'kombustjoni interna (diżil jew semidiżil) ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2500 cm3 jew b'magna li titqabbad bi xrara b'pistuni b'kombustjoni interna ta’ ċilindrata mhux akbar minn 2800 cm3; vetturi tat-titlu 8705 | 0 |8708 99 910 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708991000; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705 | 0 |8708 99 990 1 | – – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701 - 8705, ħlief għall-vetturi tal-mutur imsemmija fis-sottotitlu 8708991000; għall-immuntar industrijali tal-unitajiet u l-aggregati tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701-8705 | 0 |9025 19 800 1 | – – – – għall-immuntar industrijali tal-vetturi bil-mutur tat-titli 8701- 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |9025 90 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |9026 20 200 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |9026 80 200 1 | – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |9026 90 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |9029 20 310 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701-8705, l-unitajiet tagħhom | 3 |9029 90 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur bit-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |9032 90 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |9104 00 000 1 | – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |9401 20 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 5 |9401 90 800 1 | – – – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |9603 50 000 1 | – – għall-immuntar industrijali ta’ vetturi bil-mutur tat-titli 8701– 8705, l-unitajiet u l-aggregati tagħhom | 0 |[1] Tariffi Komuni Esterni tal-Unjoni Doganali mill- 1 ta’ Ottubru 2011--------------------------------------------------ANNESS 3tal-Ftehim bejn l-Unjoni Ewropea u l-Gvern tal-Federazzjoni Russa fuq il-kummerċ ta’ partijiet u komponenti ta’ vetturi bil-mutur bejn l-Unjoni Ewropea u l-Federazzjoni RussaIl-livelli limitu li jagħtu biduIl-valur totali tal-esportazzjonijiet tal-UE tal-magni elenkati fl-Anness 1 ta’ dan il-Ftehim fis-sena 2010 | 896,1 miljun dollaru Amerikan |Il-valur totali tal-esportazzjonijiet tal-UE fl-2010 ta’ partijiet u komponenti oħra (inklużi partijiet u komponenti għall-magni) elenkati fl-Anness 2 għal dan il-Ftehim | 8253,2 miljun dollaru Amerikan |--------------------------------------------------ANNESS 4tal-Ftehim bejn l-Unjoni Ewropea u l-Gvern tal-Federazzjoni Russa fuq il-kummerċ ta’ partijiet u komponenti ta’ vetturi bil-mutur bejn l-Unjoni Ewropea u l-Federazzjoni RussaData statistikaL-istatistika ta’ kull xahar u annwali msemmija fil-paragrafu 1 tal-Artikolu 10 ta’ dan il-Ftehim għandha jkollha id-data segwenti:(a) Statistika tal-importazzjonijiet ta’ kull xahar mill-UE tal-prodotti kollha koperti fir-Russja u ta’ importazzjonijiet fir-Russja tal-prodotti koperti mill-bqija tad-dinja, it-tnejn espressi f’dollaru Amerikan.Meta tinfetaħ kwota kompensatorja, l-istatistika għandha tinkludi l-valur tal-importazzjonijiet mill-UE fir-Russja tal-prodotti koperti kollha fil-kwota kompensatorja u l-valur tal-importazzjonijijet Russi tal-prodotti kollha koperti fil-kwota ta’ rata tariffarja akbar imsemmija fil-paragrafu 3 tal-Artikolu 3 ta’ dan il-Ftehim.(b) Fejn japplika, informazzjoni ta’ kull xahar fuq il-valur u n-numru ta’ liċenzji ta’ importazzjoni maħruġa għal kwota kompensatorja matul ix-xahar preċedenti.F’konformità mal-paragrafu 2 tal-Artikolu 6 ta’ dan il-Ftehim, l-awtoritajiet kompetenti Russi għandhom jipprovdu statistika annwali dwar il-bejgħ ta’ karozzi ġodda (f'unitajiet) fir-Russja, hekk kif isiru disponibbli iżda mhux aktar tard mill-1 ta’ Marzu tas-sena ta’ wara.--------------------------------------------------ANNESS 5tal-Ftehim bejn l-Unjoni Ewropea u l-Gvern tal-Federazzjoni Russa fuq il-kummerċ ta’ partijiet u komponenti ta’ vetturi bil-mutur bejn l-Unjoni Ewropea u l-Federazzjoni RussaIR-REGOLI TAL-ORIĠINITAQSIMA 1ID-DETERMINAZZJONI TAL-ORIĠINIArtikolu 11. Għall-finijiet tal-applikazzjoni tal-kwota kompensatorja, kif deskritt fl-Artikolu 3 ta’ dan il-Ftehim, prodotti koperti għandhom jitqiesu bħala prodotti li joriġinaw fil-pajjiż fejn jinsabu:(a) manifatturati kompletament fit-tifsira tal-paragrafu 2 ta’ dan l-Artikolu; jew(b) manifatturati iżda li jinkorporaw materjali li ma kinux miksuba kompletament hemm, sakemm ikunu għaddew f’dak il-pajjiż mill-aħħar ipproċessar, sostanzjali, ekonomikament ġustifikat jew li nħadmu f’impriża mgħammra għal dak l-iskop u li jirriżultaw fil-manifattura ta’ prodott ġdid jew jirrapreżentaw stadju importanti tal-manifattura.2. It-Terminu "prodotti manifatturati kompletament" tfisser prodotti manifatturati f’pajjiż esklussivament minn prodotti kompletament miksuba jew manifatturati f’dak il-pajjiż jew minn derivattivi tagħhom f’kwalunkwe stadju tal-produzzjoni.Artikolu 2Għall-prodotti koperti elenkati fl-Appendiċi 1għal dan l-Anness, it-tħaddim jew l-ipproċessar imsemmi fil-kolonna 3 ta’ dak l-Apprendiċi għandha titqies bħala proċess jew operazzjoni li tikkonferixxi l-oriġini f’konformità mal-Artikolu 1 ta’ dan l-Anness.Artikolu 3Jekk il-lista tal-Appendiċi 1 għal dan l-Anness tipprovdi li l-oriġini huwa konferit meta l-valur tal-materjali użati li mhumiex oriġinarji ma jaqbiżx persentaġġ stabbilit tal-prezz tal-ex-fabbrika tal-prodotti miksub, tali persentaġġ għandu jkun kkalkulat abbażi ta’ li ġej:- it-terminu "valur" tfisser li l-valur doganali fiż-żmien tal-importazzjoni tal-materjali użati li mhumiex oriġinarji jew, jekk dan mhux magħruf jew ma jistax ikun stabbilit, l-ewwel prezz aċċertat imħallas għal tali materjali fil-pajjiż tal-ipproċessar;- it-terminu "il-prezz tal-ex-fabbrika" tfisser li l-prezz tal-ex-fabbrika tal-prodott miksub bi kwalunkwe taxxi interni mnaqqsa li huma, jew li jistgħu jkunu, imħallsin meta tali prodotti jiġi esportat;- it-terminu "il-valur miksub bħala riżultat ta’ operazzjonijiet ta’ immuntar" tfisser iż-żieda fil-valur li jirriżulta mill-immuntar innifsu, flimkien ma’ kwalunkwe operazzjonijiet ta’ rfinar u ċċekkjar, u mill-inkorporazzjoni ta’ kwalunkwe partijiet li joriġinaw fil-pajjiż fejn l-operazzjonijiet in kwistjoni jitwettqu, inkluż il-profitt u l-ispejjeż ġenerali mġarrba f’dak il-pajjiż bħala riżultat tal-operazzjonijiet.Artikolu 41. L-aċċessorji, l-ispare parts jew l-għodod fornuti ma’ kwalunkwe biċċa ta’ tagħmir, magna, apparat jew vettura li tifforma parti mit-tagħmir standard għandha titqies li għandha l-istess oriġini ta’ dik il-biċċa ta’ tagħmir, magna, apparat jew vettura.2. L-ispare parts essenzjali għall-użu ta’ kwalunwe biċċa ta’ tagħmir, ta’ magna, ta’ apparat jew ta’ vettura importati qabel fir-Russja għandhom jitqiesu li għandhom l-istess oriġini bħal dik il-biċċa ta’ tagħmir, magna, apparat jew vettura sakemm il-kondizzjonijiet stabbiliti f’dan l-Aness jiġu sodisfatti.Artikolu 5Il-preżunzjoni tal-oriġini msemmija fl-Artikolu 4 ta’ dan l-Anness għandha tkun aċċettata biss:- jekk dan hu neċessarju għall-importazzjoni fir-Russja,- jekk l-inkorporazzjoni tal-imsemmija ispare parts essenzjali fil-biċċa ta’ tagħmir, magna, apparat jew vettura konċernata fl-istadju ta’ produzzjoni ma tkunx evitat li l-biċċa ta’ tagħmir, magna, apparat jew vettura milli jkollha dak l-oriġini.Artikolu 6Għall-iskopijiet tal-Artikolu 4 ta’ dan l-Anness:(a) it-terminu "biċċa ta’ tagħmir, magna, apparat jew vettura" tfisser prodotti elenkati fit-Taqsimiet XVI, XVII u XVIII tas-Sistema Armonizzata ta’ Deskrizzjoni tal-Komodità u l-Kodiċi;(b) it-terminu "spare parts essenzjali" tfisser partijiet li huma:(i) komponenti li mingħajrhom l-operazzjoni xierqa, tal-prodotti msemmija f' punt(ii) li kienu importati jew esportati qabel, ma tistax tkun assigurata, u (b) karatterstika ta’ dawk il-prodotti, u(iii) maħsuba għall-manutenzjoni normali tagħhom u biex jieħdu post partijiet tal-istess sura li ġarrbu ħsara jew li ma jistgħux jintużaw aktar.Artikolu 7Fil-każ tal-adozzjoni ta’ kwalunkwe leġiżlazzjoni jew emenda tagħha minn Parti waħda jew oħra fir-rigward tar-regoli mhux preferenzjali dwar l-oriġini applikabbli fuq il-prodotti koperti, wara talba ta’ Parti waħda jew oħra, il-Partijiet għandhom iwettqu konsultazzjonijiet bil-ħsieb li jeżaminaw jekk hux xieraq li tkun emendata din it-Taqsima tal-Anness.TAQSIMA 2IL-PROVA TAL-ORIĠINIArtikolu 81. Il-prodotti tal-oriġini tal-UE, kif definiti fl-Artikolu 2 ta’ dan il-Ftehim, li jridu jkunu esportati fir-Russja fil-kwota kompensatorja, għandhom ikunu akkumpanjati minn ċertifikat tal-oriġini tal-UE li jikkonforma mal-mudell fl-Apprendiċi 2 ta’ dan l-Anness. Iċ-ċertifikati tal-oriġini tal-UE jistgħu jinħarġu f’kull lingwa uffiċjali tal-UE. Madankollu, jekk ċertifikat ta’ oriġini nħareġ f’lingwa li mhix l-Ingliż, din għandha tinkludi traduzzjoni fl-Ingliż.2. Iċ-ċertifikat tal-oriġini għandu jkun iċċertifikat mill-awtoritajiet kompetenti jew l-aġenziji awtorizzati fl-Istat Membru tal-UE tal-esportazzjoni (minn hawn ’il quddiem imsemmija bħala "l-organizzazzjonijiet tal-UE kompetenti") jekk il-prodotti in kwistjoni jistgħu jitqiesu prodotti ta’ oriġini tal-UE skont id-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 1 ta’ dan l-Anness.Artikolu 9Iċ-ċertifikat tal-oriġini għandu jinħareġ biss wara applikazzjoni bil-miktub mill-esportatur jew, taħt ir-responsabbiltà tal-esportatur, mir-rappreżentant awtorizzat tiegħu. L-organizzazzjoni tal-UE kompetenti għandha tiżgura li ċ-ċertifikat ta’ oriġini jimtela kollu b'mod xieraq u għal dan l-iskop dawn għandhom jitolbu kull xhieda dokumentarja neċessarja jew iwettqu kull iċċekkjar li dawn iqisu xieraq.Artikolu 10Is-sejba ta’ diskrepanzi żgħar bejn l-istqarrijiet li jsiru fiċ-ċertifikat tal-orġini u dawk li jsiru fid-dokumenti ppreżentati lill-awtoritajiet doganali Russi għall-iskop biex jitwettqu l-formalitajiet neċessarji għall-importazzjoni tal-prodotti ma għandhiex ipso facto titfa’ dubju fuq l-istqarrijiet fiċ-ċertifikat. Iċ-ċertifikat tal-oriġini għandu jkun aċċettat, fejn jista’ jkun stabbilit li d-dokumenti ppreżentati jikkorrispondu mal-prodotti konċernati. Żbalji formali ovvji f'ċertifikat ta’ oriġini, bħalma huma żbalji tat-typing, ma għandhomx iwasslu biex dan id-dokument ikun rifjutat jekk dawn l-iżbalji mhumiex tali li joħolqu dubji li jikkonċernaw il-korrettezza tal-istqarrijiet li saru fid-dokument.Artikolu 111. Fl-eventwalità ta’ serq, telfien jew qerda ta’ ċertifikat ta’ oriġini, l-esportatur jista’ japplika mal-organizzazzjoni tal-UE kompetenti li ħarġet id-dokument biex tagħmel kopja duplikata abbażi tad-dokumenti ta’ esportazzjoni li jippossedi. Il-kopja duplikata ta’ kull ċertifikat maħruġa b’dan il-mod għandha jkollha t-timbru "duplikata".2. Il-kopja duplikata għandha jkollha d-data taċ-ċertifikat oriġinali tal-orġini.TAQSIMA 3GĦAJNUNA REĊIPROKAArtikolu 12Sabiex tkun żgurata l-applikazzjoni korretta ta’ dan l-Anness, l-UE u r-Russja għandhom joffru għajnuna reċiproka għall-iċċekkjar tal-awtentiċità taċ-ċertifikati ta’ oriġini maħruġa skont dan il-Ftehim.Artikolu 13Il-Kummisjsoni Ewropea għandha tibgħat lill-awtoritajiet doganali Russi l-ismijiet u l-indirizzi tal-organizzazzjonijiet tal-UE kompetenti, flimkien ma’ kampjuni tat-timbri oriġinali li jużaw. Il-Kummissjoni Ewropea għandha tinnotifika wkoll lill-awtoritajiet doganali Russi b'kull tibdil f'dawn il-partikolaritajiet.Artikolu 141. Għandha titwettaq verifika sussegwenti taċ-ċertifikati ta’ oriġini b'mod aleatorju, jew kull meta l-awtoritajiet doganali Russi għandhom dubju raġonevoli dwar l-awtentiċità taċ-ċertifikat jew l-eżattezza tal-informazzjoni dwar l-oriġini vera tal-prodotti in kwistjoni.2. F’każijiet bħala dawn, l-awtoritajiet doganali Russi għandhom jirritornaw iċ-ċertifikat tal-oriġini jew kopja tiegħu lill-Kummissjoni Ewropea filwaqt li jagħtu, fejn hu xieraq, ir-raġunijiet tal-forma u s-sustanza li tiġġustifika inkjesta. Jekk il-fattura tkun sottomessa, tali fattura jew kopja tagħha għandha tinhemeż maċ-ċertifikat jew kopja tiegħu. L-awtoritajiet doganali Russi għandhom ukoll jippreżentaw kull informazzjoni li tkun inkisbet li tissuġġerixxi li l-partikolaritajiet mogħtija fuq l-imsemmi ċertifikat ma kinux eżatti.3. Mingħajr ħsara għal kull dispożizzjoni rilevanti tal-Protokoll supplimentari maqbul skont l-Artikolu 15 ta’ dan l-Anness, ir-riżultati tal-verifiki sussegwenti mwettqa skont il-paragrafi 1 u 2 ta’ dan l-Artikolu għandhom jiġu kkomunikati lill-awtoritajiet doganali Russi normalment fi tliet xhur u fl-ebda każ aktar tard minn sitt xhur wara l-inkjesta msemmija fil-paragrafu 2 ta’ dan l-Artikolu. L-informazzjoni kkomunikata għandha tindika jekk iċ-ċertifikat iddisputat japplikax għall-prodotti attwalment esportati u jekk dawn il-prodotti humiex eliġibbli għall-esportazzjoni lejn ir-Russja skont l-arranġamenti stabbiliti b'dan il-Ftehim. Suġġetta għall-protezzjoni tal-informazzjoni kunfidenzjali tan-negozju, l-informazzjoni komunikata għandha tinkludi wkoll, wara talba tal-awtorità doganali Russa, kopji tad-dokumentazzjoni kollha meħtieġa biex ikunu determinati l-fatti bis-sħiħ, u b'mod partikolari l-oriġini vera tal-prodotti.4. Għall-iskop tal-verifika sussegwenti taċ-ċertifikati tal-oriġini, kopji taċ-ċertifikati kif ukoll kwalunkwe dokumenti ta’ esportazzjoni li jirreferu għalihom għandhom jinżammu mill-organizzazzjonijiet tal-UE kompetenti għal mill-inqas tliet snin wara t-tmiem tal-verifika.5. Rikors għall-użu tal-proċedura tal-verifika speiċifikata f’dan l-Artikolu ma għandux jikkostitwixxi ostaklu għal rilaxx tal-importazzjoni tal-prodotti in kwistjoni.Artikolu 15Aktar dispożizzjonijiet dettaljati dwar il-kooperazzjoni amministrattiva dwar il-prova ta’ oriġini bejn l-awtoritajiet doganali Russi u l-organizzazzjonijiet tal-UE kompetenti, kif ukoll proċeduri għall-prova ta’ oriġini, għandha tkun stabbilita, kif meħtieġ, f'Protokoll supplimentari ta’ dan il-Ftehim mhux aktar tard minn disa' xhur wara d-dħul fis-seħħ ta’ dan il-Ftehim.--------------------------------------------------Appendiċi 1għall-Anness 5 li jistabilixxi ir-Regoli ta’ OriġniLista ta’ prodotti u operazzjonijiet ta’ ħidma jew ta’ pproċessar li jikkonferixxu l-istatus oriġinarju tal-UEKodiċi SA | Deskrizzjoni tal-prodott | Operazzjoni li tikkwalifika (ta' ħidma u jew ipproċessar, imwettqa fuq materjali mhux oriġinarji, li jikkonferixxu l-istatus oriġinarju tal-UE) |1 | 2 | 3 |Ex8482 | Boċċa, romblu jew romblu tal-labar, berings, immuntati | Immuntar preċedut bi trattament tas-sħana, tħin u illustrar taċ-ċrieki ta’ ġewwa u ta’ barra |Ex8527 | Tagħmir ta’ riċezzjoni għax-xandir bir-radju, kemm jekk huwa kkumbinat u kemm jekk mhuwiex fl-istess kaxxa (housing) ma’ apparat għar-rekordjar jew għar-riproduzzjoni jew arloġġ | Manifattura fejn iż-żieda fil-valur miksub bħala riżultat tal-operazzjonijiet ta’ mmuntar u, jekk japplika, l-inkorporazzjoni ta’ partijiet oriġinarji fl-UE tirrappreżenta mill-inqas 45 perċentwal tal-prezz tal-ex-fabbrika tal-prodotti |8542 | Ċirkuwiti integrati | L-operazzjoni tad-diffużjoni (fejn iċ-ċirkuwiti integrati huma ffurmati fuq substrata ta’ semikonduttur bl-introduzzjoni selettiva ta’ impurità appropjata) |Ex9401 | Sedili taċ-ċeramika (ħlief dawk li jaqgħu fil-kodiċi NM 9402) kemm jekk jinbidlu f'sodod kemm jekk le, u għamara oħra, u partijiet tagħhom, dekorati | Dekorazzjoni tal-oġġett taċ-ċeramika kkonċernat, provdut li din id-dekorazzjoni irriżultat fil-klassifikazzjoni tal-prodotti miksuba fit-titlu tat-tariffi differenti minn dawk li jkopru l-prodotti użati |--------------------------------------------------Appendiċi 2għall-Anness 5 li jistabilixxi ir-Regoli ta’ OriġniFormula għaċ-ċertifikat ta’ oriġni1. Il-kunsinnatur/l-esportatur(isem u indirizz)2. Id-destinatarju /l-importatur(isem u indirizz)3. Mezzi ta’ trasport u rotta (safejn hu magħruf)4. NruIċ-ċertifikat tal-oriġiniFormulaMaħruġ fi(il-pajjiż)Għas-sottomissjoni ta’(il-pajjiż)5. Għall-użu uffiċjali6. Nru7. In-numru u sura tal-pakketti8. Id-deskrizzjoni tal-prodotti9. Kriterju ta’ oriġini10. Il-kwantità tal-prodotti11. In-numru u d-data tal-fattura12. ĊertifikazzjoniHuwa hawn iċċertifikat, abbażi tal-kontroll imwettaq, li d-dikjarazzjoni mill-applikant hi korretta13. Dikjarazzjoni mill-applikantIs-sottoskritt hawn jiddikjarali d-dettalji ta’ hawn fuq huma korretti:li l-prodotti kollha kienu prodotti jew għaddew minn ipproċessar suffiċjenti fi(il-pajjiż)u li dawn jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-oriġini speċifikati għal dawn il-prodottiFirmaDataTimbruFirmaDataTimbru+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------


jurisdiction: EU

text:
 18.6.2014
 PL
 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
 L 178/29
 Jedynie oryginalne teksty EKG ONZ mają skutek prawny w świetle międzynarodowego prawa publicznego. Status i datę wejścia w życie niniejszego regulaminu należy sprawdzać w najnowszej wersji dokumentu EKG ONZ dotyczącego statusu TRANS/WP.29/343, dostępnej pod adresem:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Regulamin nr 130 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG/ONZ) — Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów silnikowych w zakresie systemu ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
 Data wejścia w życie: 9 lipca 2013 r.
 SPIS TREŚCI
 REGULAMIN
 1.
 Zakres
 2.
 Definicje
 3.
 Wystąpienie o homologację
 4.
 Homologacja
 5.
 Specyfikacje
 6.
 Procedura badania
 7.
 Modyfikacja typu pojazdu oraz rozszerzenie homologacji
 8.
 Zgodność produkcji
 9.
 Sankcje z tytułu niezgodności produkcji
 10.
 Ostateczne zaniechanie produkcji
 11.
 Nazwy i adresy placówek technicznych upoważnionych do przeprowadzania badań homologacyjnych oraz nazwy i adresy organów udzielających homologacji typu
 ZAŁĄCZNIKI
 1.
 Zawiadomienie
 2.
 Układy znaków homologacji
 3.
 Określenie widocznego oznaczenia pasa ruchu
 1. ZAKRES
 Niniejszy regulamin stosuje się do systemu ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu pojazdów kategorii M2, N2, M3 oraz N3
 (1).
 2. DEFINICJE
 Do celów niniejszego regulaminu:
 2.1. „homologacja typu pojazdu” oznacza pełną procedurę, za pomocą której Umawiająca się Strona Porozumienia zaświadcza, że typ pojazdu spełnia wymogi techniczne niniejszego regulaminu;
 2.2. „typ pojazdu w odniesieniu do jego systemu ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu” oznacza kategorię pojazdów, które nie różnią się między sobą pod takimi zasadniczymi względami jak:
 a)
 nazwa lub znak handlowy producenta;
 b)
 właściwości pojazdu, które istotnie wpływają na działanie systemu ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu;
 c)
 typ i konstrukcja systemu ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu;
 2.3. „system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (ang. Lane Departure Warning System (LDWS))” oznacza układ ostrzegający kierowcę o niezamierzonym zboczeniu pojazdu z jego pasa ruchu;
 2.4. „pas ruchu” oznacza jeden z podłużnych pasów, na które podzielona jest jezdnia (jak zostało to przedstawione w załączniku 3);
 2.5. „widoczne oznaczenie pasa ruchu” oznacza elementy rozdzielające celowo rozmieszczone na granicy pasa ruchu, znajdujące się bezpośrednio w zasięgu wzroku kierowcy podczas jazdy (np. niepokryte śniegiem itp.);
 2.6. „tempo zmiany” oznacza prędkość, z jaką dany pojazd zbliża się pod kątem prostym do widocznego oznaczenia pasa ruchu w punkcie wydania ostrzeżenia;
 2.7. „przestrzeń wspólna” oznacza przestrzeń, w której mogą być wyświetlane dwie funkcje informacyjne (np. symbole) lub większa ich liczba, ale nie jednocześnie.
 3. WYSTĄPIENIE O HOMOLOGACJĘ
 3.1. O udzielenie homologacji typu pojazdu w zakresie systemu ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS) występuje producent pojazdu lub jego upoważniony przedstawiciel.
 3.2. Do wniosku dołącza się wymienione niżej dokumenty w trzech egzemplarzach i podaje się następujące dane:
 3.2.1.
 opis typu pojazdu w odniesieniu do pozycji wymienionych w pkt 5 poniżej, wraz z rysunkami wymiarowanymi oraz dokumentacją, o których mowa w pkt 6.2.3.2 i 6.2.3.3 poniżej. Należy określić numery lub symbole identyfikujące typ pojazdu.
 3.3. Placówce technicznej przeprowadzającej badania homologacyjne przedstawia się pojazd reprezentatywny dla typu pojazdu, któremu ma być udzielona homologacja.
 4. HOMOLOGACJA
 4.1. Jeżeli typ pojazdu przedstawiony do homologacji na podstawie niniejszego regulaminu spełnia wymogi określone w pkt 5 poniżej, to należy udzielić homologacji tego typu pojazdu.
 4.2. Każdemu homologowanemu typowi pojazdu należy nadać numer homologacji; pierwsze dwie cyfry takiego numeru (00 dla regulaminu w jego pierwotnej wersji) wskazują serię poprawek obejmujących ostatnie poważniejsze zmiany techniczne wprowadzone do regulaminu przed terminem udzielenia homologacji. Ta sama Umawiająca się Strona nie może nadać tego samego numeru temu samemu typowi pojazdu wyposażonego w inny typ systemu ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu ani innemu typowi pojazdu.
 4.3. Zawiadomienie o udzieleniu, rozszerzeniu lub o odmowie lub cofnięciu homologacji na podstawie niniejszego regulaminu należy przesłać Stronom Porozumienia stosującym niniejszy regulamin na formularzu zgodnym ze wzorem zamieszczonym w załączniku 1 wraz z dostarczonymi przez występującego o homologację fotografiami lub schematami w formacie nie większym niż A4 (210 × 297 mm), lub złożonymi do tego formatu, i w odpowiedniej skali.
 4.4. Na każdym pojeździe odpowiadającym typowi pojazdu homologowanego zgodnie z niniejszym regulaminem, w widocznym i łatwo dostępnym miejscu określonym w formularzu homologacji, umieszcza się międzynarodowy znak homologacji zgodny z wzorem opisanym w załączniku 2, zawierający:
 4.4.1.
 okrąg otaczający literę „E”, po której następuje numer wskazujący kraj, w którym udzielono homologacji (2);
 4.4.2.
 numer niniejszego regulaminu, literę „R”, myślnik i numer homologacji umieszczone z prawej strony okręgu opisanego w pkt 4.4.1 powyżej.
 4.5. Jeżeli pojazd jest zgodny z typem pojazdu homologowanym zgodnie z jednym lub większą liczbą regulaminów stanowiących załączniki do Porozumienia w kraju, który udzielił homologacji na podstawie niniejszego regulaminu, symbol opisany w pkt 4.4.1 powyżej nie musi być powtarzany. W takim przypadku numer regulaminu i homologacji oraz dodatkowe symbole umieszcza się w pionowych kolumnach z prawej strony symbolu opisanego w pkt 4.4.1 powyżej.
 4.6. Znak homologacji musi być czytelny i nieusuwalny.
 4.7. Znak homologacji umieszcza się na tabliczce znamionowej pojazdu lub w jej pobliżu.
 5. SPECYFIKACJE
 5.1. Wymagania ogólne
 5.1.1. Każdy pojazd wyposażony w LDWS zgodny z definicją zawartą w pkt 2.3 powyżej musi spełniać wymogi zawarte w pkt 5.1–5.5 niniejszego regulaminu.
 5.1.2. Pola magnetyczne lub elektryczne nie mogą wywierać negatywnego wpływu na skuteczność LDWS. Należy to wykazać poprzez zgodność z regulaminem nr 10 zmienionym serią poprawek 03.
 5.2. Wymagania dotyczące działania systemu
 5.2.1. Przez cały czas działania systemu, jak wskazano w pkt 5.2.3 poniżej, LDWS ostrzega kierowcę, jeżeli pojazd, bez zamierzonego działania kierowcy, przekroczy widoczne oznaczenie pasa ruchu, po którym się porusza, na drodze przebiegającej po linii zmieniającej się między prostą a krzywą, na której wewnętrzne oznaczenie pasa ruchu ma promień co najmniej 250 m. W szczególności:
 5.2.1.1. podczas badań przeprowadzanych zgodnie z przepisami pkt 6.5 poniżej (badanie ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu) oraz zgodnie z przepisami dotyczącymi oznaczeń pasa ruchu określonymi w pkt 6.2.3 poniżej system wysyła kierowcy ostrzeżenie określone w pkt 5.4.1 poniżej;
 5.2.1.2. ostrzeżenie, o którym mowa w pkt 5.2.1, może zostać przerwane, jeżeli kierowca podejmie działania wskazujące na to, że zamierza zmienić pas ruchu.
 5.2.2. Podczas badania przeprowadzanego zgodnie z przepisami pkt 6.6 poniżej (badanie w zakresie wykrywania awarii) system wysyła kierowcy również ostrzeżenie określone w pkt 5.4.2. Sygnał ostrzeżenia musi być ciągły.
 5.2.3. LDWS aktywuje się co najmniej przy prędkościach przekraczających 60 km/h, chyba że zostanie wyłączony ręcznie zgodnie z pkt 5.3 poniżej.
 5.3. Jeżeli pojazd jest wyposażony w urządzenie umożliwiające wyłączenie funkcji LDWS, zastosowanie mają odpowiednio następujące warunki:
 5.3.1.
 funkcja LDWS jest automatycznie przywracana wraz z zapoczątkowaniem każdego nowego cyklu z włączonym zapłonem (tryb jazdy);
 5.3.2.
 stały optyczny sygnał ostrzegawczy informuje kierowcę o tym, że funkcja LDWS została wyłączona. W tym celu można zastosować żółty sygnał ostrzegawczy określony w pkt 5.4.2 poniżej.
 5.4. Sygnał ostrzegawczy
 5.4.1. Ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, o którym mowa w pkt 5.2.1 powyżej, musi być zauważalne dla kierowcy oraz mieć postać:
 a)
 co najmniej dwóch środków ostrzegawczych spośród środków optycznych, akustycznych i dotykowych; lub
 b)
 jednego środka ostrzegawczego spośród środków dotykowych i akustycznych, w połączeniu z przestrzennym wskazaniem kierunku niezamierzonego zboczenia pojazdu z pasa ruchu.
 5.4.1.1. Jeżeli do ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu stosuje się sygnał optyczny, można wykorzystać określony w pkt 5.4.2 poniżej sygnał ostrzegający o awarii działający w trybie migania.
 5.4.2. Ostrzeżenie o awarii, o którym mowa w pkt 5.2.2 powyżej, musi mieć postać żółtego optycznego sygnału ostrzegawczego.
 5.4.3. Optyczne sygnały ostrzegawcze LDWS aktywują się po ustawieniu wyłącznika zapłonu w pozycji włączonej (tryb jazdy) albo gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w przewidzianej przez producenta pozycji przejściowej między pozycją włączoną (tryb jazdy) a pozycją rozruchu silnika (wyjściowy stan systemu (włączenie zasilania)). Wymóg ten nie dotyczy sygnałów ostrzegawczych wyświetlanych w przestrzeni wspólnej.
 5.4.4. Optyczne sygnały ostrzegawcze muszą być widoczne również w świetle dziennym; kierowca musi być w stanie prawidłowo ocenić stan sygnałów z siedzenia kierowcy.
 5.4.5. Jeżeli kierowca jest powiadamiany o tymczasowym wyłączeniu systemu LDWS, na przykład z uwagi na wystąpienie trudnych warunków pogodowych, za pomocą optycznego sygnału ostrzegawczego, sygnał ten musi mieć postać ciągłą. W tym celu można zastosować sygnał ostrzegający o awarii określony w pkt 5.4.2 powyżej.
 5.5. Przepisy dotyczące okresowych badań technicznych
 5.5.1. W ramach okresowej kontroli technicznej należy zapewnić możliwość potwierdzenia prawidłowości działania systemu LDWS za pośrednictwem bezpośredniej obserwacji statusu sygnału ostrzegającego o awarii po włączeniu zasilania (wyłączone — system działa prawidłowo, włączone — wystąpienie awarii systemu).
 Jeżeli sygnał ostrzegający o awarii znajduje się w przestrzeni wspólnej, przed sprawdzeniem statusu sygnału ostrzegającego o awarii należy sprawdzić, czy przestrzeń ta funkcjonuje prawidłowo.
 5.5.2. Podczas dokonywania homologacji typu należy w sposób poufny przekazać informacje na temat tego, jakie środki zastosowano, aby uniemożliwić osobom niepowołanym łatwe wprowadzenie zmian w sposobie działania wybranego przez producenta sygnału ostrzegającego o awarii.
 Ten wymóg dotyczący zabezpieczeń uznaje się za spełniony również wtedy, gdy istnieje dodatkowa metoda umożliwiająca sprawdzenie, czy system LDWS działa prawidłowo.
 6. PROCEDURA BADANIA
 6.1. Producent musi dostarczyć zwięzły komplet dokumentacji zawierający informacje o podstawowej konstrukcji systemu oraz, w stosownych przypadkach, o sposobie jego połączenia z innymi układami w pojeździe. Należy wyjaśnić funkcję systemu, a w dokumentacji należy opisać, w jaki sposób przeprowadza się kontrolę prawidłowości działania systemu, czy system wywiera wpływ na inne układy pojazdu, oraz jakie metody stosuje się w celu ustalenia sytuacji, które spowodują wyświetlenie sygnału ostrzegającego o awarii.
 6.2. Warunki badania
 6.2.1. Badanie przeprowadza się na płaskiej, suchej powierzchni pokrytej asfaltem lub betonem.
 6.2.2. Temperatura otoczenia musi wynosić między 0 °C a 45 °C.
 6.2.3. Widoczne oznaczenia pasa ruchu
 6.2.3.1. Widoczne oznaczenia pasa ruchu wykorzystywane w badaniach ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu określonych w pkt 6.5 poniżej muszą być oznaczeniami stosowanymi przez jedną z Umawiających się Stron wskazanymi w załączniku 3 do niniejszego regulaminu, znajdować się w dobrym stanie i być wykonane z materiału spełniającego obowiązujące w danym państwie będącym Umawiającą się Stroną normy dotyczące widocznych oznaczeń pasa ruchu. Należy odnotować informacje dotyczące rozmieszczenia widocznych oznaczeń pasa ruchu stosowanych na potrzeby badań.
 6.2.3.2. Producent pojazdu musi wykazać przy pomocy dokumentacji zgodność ze wszystkimi pozostałymi oznaczeniami pasa ruchu wskazanymi w załączniku 3 do niniejszego regulaminu. Wszelką tego rodzaju dokumentację należy załączyć do sprawozdania z badań.
 6.2.3.3. W przypadku gdy typ pojazdu może być wyposażony w różne warianty LDWS z dostosowaniami regionalnymi, producent musi wykazać przy pomocy dokumentacji, że wszystkie te warianty spełniają wymagania określone w niniejszym regulaminie.
 6.2.4. Badanie należy przeprowadzać w warunkach widoczności pozwalających na bezpieczną jazdę z wymaganą do celów badania prędkością.
 6.3. Warunki dotyczące pojazdu
 6.3.1. Masa badanego pojazdu
 Pojazd może być badany przy dowolnym obciążeniu, przy określonym przez producenta rozłożeniu masy pomiędzy osie, bez przekraczania dopuszczalnej maksymalnej masy przypadającej na każdą z osi. Po rozpoczęciu procedury badań nie można wprowadzać żadnych zmian. Producent pojazdu musi wykazać przy pomocy odpowiedniej dokumentacji, że system działa prawidłowo przy dowolnym obciążeniu.
 6.3.2. Pojazd należy badać przy zalecanym przez producenta pojazdu ciśnieniu opon.
 6.3.3. W przypadku gdy LDWS jest wyposażony w opcję umożliwiającą ustawienie progu ostrzegawczego przez użytkownika badanie określone w pkt 6.5 poniżej przeprowadza się przy progu ostrzegania ustawionym na maksymalny poziom wykrywania niezamierzonej zmiany pasa ruchu. Po rozpoczęciu procedury badań nie można wprowadzać żadnych zmian.
 6.4. Badanie sprawdzające skuteczność optycznego sygnału ostrzegawczego
 Należy przeprowadzić kontrolę nieruchomego pojazdu w celu sprawdzenia, czy optyczne sygnały ostrzegawcze spełniają wymagania określone w pkt 5.4.3 powyżej.
 6.5. Badanie ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu
 6.5.1. Pojazd należy prowadzić w sposób płynny z prędkością 65 km/h +/- 3 km/h po środkowej części pasa służącego do badań, tak aby położenie pojazdu było stabilne.
 Utrzymując wymaganą prędkość, należy delikatnie zmieniać kierunek ruchu pojazdu w lewo lub w prawo przy tempie zmiany wynoszącym między 0,1 a 0,8 m/s, tak aby pojazd przekroczył oznaczenie pasa ruchu. Badanie należy powtórzyć przy różnej wartości tempa zmiany w zakresie między 0,1 a 0,8 m/s.
 Należy powtórzyć opisane powyżej badania, zmieniając kierunek jazdy na przeciwny.
 6.5.2. LDWS wysyła ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, o którym mowa w pkt 5.4.1 powyżej, najpóźniej w momencie, gdy zewnętrzna część opony przedniego koła pojazdu znajdującego się najbliżej oznaczeń pasa ruchu przekroczy linię wyznaczoną 0,3 m poza krawędzią widocznego oznaczenia pasa ruchu, w kierunku którego pojazd zbacza.
 6.6. Badanie wykrywania awarii
 6.6.1. Należy przeprowadzić symulację awarii LDWS, na przykład poprzez odłączenie źródła zasilania dowolnego elementu systemu LDWS lub rozłączenie dowolnego połączenia elektrycznego między elementami LDWS. Przy symulacji awarii LDWS nie należy rozłączać połączeń elektrycznych zasilających funkcję nadawania sygnału ostrzegającego o awarii, o którym mowa w pkt 5.4.2 powyżej, oraz mechanizmu umożliwiającego wyłączenie LDWS, o którym mowa w pkt 5.3 powyżej.
 6.6.2. Sygnał ostrzegający o awarii, o którym mowa w pkt 5.4.2, musi zostać uruchomiony i działać przez cały czas kierowania pojazdem, a w następstwie przeprowadzenia cyklu wyłączenia i włączenia zapłonu musi uruchomić się ponownie, jeśli symulowana awaria będzie się nadal utrzymywać.
 6.7. Badanie wyłączania systemu
 6.7.1. Jeżeli pojazd jest wyposażony w urządzenie służące do wyłączania LDWS, należy ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji włączonej (tryb jazdy) i wyłączyć LDWS. Sygnał ostrzegawczy, o którym mowa w pkt 5.3.2 powyżej, musi zostać uruchomiony. Należy ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji wyłączonej. Należy ponownie ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji włączonej (tryb jazdy) i sprawdzić, czy uruchomiony wcześniej sygnał ostrzegawczy nie uruchomia się ponownie; brak sygnału oznacza, że działanie LDWS zostało przywrócone zgodnie z opisem w pkt 5.3.1 powyżej. Jeżeli układ zapłonowy uruchamiany jest za pomocą kluczyka, przedstawiony powyżej wymóg musi zostać spełniony bez wyjmowania kluczyka ze stacyjki.
 7. MODYFIKACJA TYPU POJAZDU ORAZ ROZSZERZENIE HOMOLOGACJI
 7.1. Każda modyfikacja typu pojazdu określonego w pkt 2.2 niniejszego regulaminu musi zostać zgłoszona organowi administracji, który udzielił homologacji typu pojazdu. Organ ten może:
 7.1.1.
 uznać, że dokonane modyfikacje nie mają negatywnego wpływu na warunki udzielenia homologacji i udzielić rozszerzenia homologacji; albo
 7.1.2.
 uznać, że dokonane modyfikacje mają wpływ na warunki udzielenia homologacji i zażądać dalszych badań lub dodatkowych kontroli przed udzieleniem rozszerzenia homologacji.
 7.2. Umawiające się Strony Porozumienia stosujące niniejszy regulamin zostają powiadomione o potwierdzeniu lub odmowie udzielenia rozszerzenia, z wyszczególnieniem zmian, zgodnie z procedurą określoną w pkt 4.3 powyżej.
 7.3. Organ udzielający homologacji powiadamia pozostałe Umawiające się Strony o rozszerzeniu homologacji przy użyciu formularza zawiadomienia przedstawionego w załączniku 1 do niniejszego regulaminu. Każdemu takiemu rozszerzeniu organ ten nadaje numer seryjny, zwany numerem rozszerzenia.
 8. ZGODNOŚĆ PRODUKCJI
 8.1. Procedury dotyczące zgodności produkcji muszą odpowiadać ogólnym przepisom określonym w art. 2 Porozumienia i dodatku 2 do Porozumienia (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) oraz muszą spełniać następujące wymogi:
 8.2. pojazd homologowany zgodnie z niniejszym regulaminem produkowany jest w sposób zapewniający jego zgodność z typem homologowanym w drodze spełnienia wymogów określonych w pkt 5 powyżej;
 8.3. Organ, który udzielił homologacji typu, może w dowolnym momencie weryfikować metody kontroli zgodności stosowane w każdym z zakładów produkcyjnych. Weryfikacji dokonuje się zazwyczaj co dwa lata.
 9. SANKCJE Z TYTUŁU NIEZGODNOŚCI PRODUKCJI
 9.1. Homologacja udzielona w odniesieniu do typu pojazdu zgodnie z niniejszym regulaminem może zostać cofnięta w razie niespełnienia wymogów określonych w pkt 8 powyżej.
 9.2. Jeżeli Umawiająca się Strona cofnie udzieloną przez siebie homologację, niezwłocznie powiadamia o tym fakcie, za pomocą formularza zawiadomienia zgodnego ze wzorem przedstawionym w załączniku 1 do niniejszego regulaminu, pozostałe Umawiające się Strony stosujące niniejszy regulamin.
 10. OSTATECZNE ZANIECHANIE PRODUKCJI
 Jeżeli posiadacz homologacji ostatecznie zaniecha produkcji typu pojazdu homologowanego zgodnie z niniejszym regulaminem, informuje o tym organ, który udzielił homologacji, który z kolei bezzwłocznie informuje pozostałe Umawiające się Strony Porozumienia stosujące niniejszy regulamin, za pomocą formularza zawiadomienia zgodnego ze wzorem przedstawionym w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
 11. NAZWY I ADRESY PLACÓWEK TECHNICZNYCH UPOWAŻNIONYCH DO PRZEPROWADZANIA BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH ORAZ NAZWY I ADRESY ORGANÓW UDZIELAJĄCYCH HOMOLOGACJI TYPU
 Umawiające się Strony Porozumienia stosujące niniejszy regulamin przekazują sekretariatowi Organizacji Narodów Zjednoczonych nazwy i adresy placówek technicznych upoważnionych do przeprowadzania badań homologacyjnych oraz nazwy i adresy organów udzielających homologacji typu, którym należy przesyłać zawiadomienia poświadczające udzielenie, rozszerzenie, odmowę udzielenia lub cofnięcie homologacji albo ostateczne zaniechanie produkcji.
 (1) Zgodnie z definicjami zawartymi w pkt 2 ujednoliconej rezolucji w sprawie budowy pojazdów (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2, pkt 2) — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
 (2) Numery wskazujące kraje będące Umawiającymi się Stronami Porozumienia z 1958 r. podano w załączniku 3 do ujednoliconej rezolucji w sprawie budowy pojazdów (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
 ZAŁĄCZNIK 1
 ZAŁĄCZNIK 2
 UKŁADY ZNAKÓW HOMOLOGACJI
 (zob. pkt 4.4–4.4.2 niniejszego regulaminu)
 Powyższy znak homologacji umieszczony na pojeździe oznacza, że odnośny typ pojazdu uzyskał homologację w Belgii (E6) w zakresie LDWS zgodnie z regulaminem nr 130. Pierwsze dwie cyfry numeru homologacji wskazują, że homologacja została udzielona zgodnie z wymogami regulaminu nr 130 w jego pierwotnej wersji.
 ZAŁĄCZNIK 3
 OKREŚLENIE WIDOCZNEGO OZNACZENIA PASA RUCHU
 1.
 Do celów badań homologacyjnych, o których mowa w pkt 6.2.3 i 6.5 niniejszego regulaminu, szerokość pasa służącego do badań musi być większa niż 3,5 m.
 2.
 Zakłada się, że widoczne oznaczenia pasa ruchu określone w tabeli 1 poniżej są białe, chyba że w niniejszym załączniku określono inaczej.
 3.
 Tabela widocznych oznaczeń pasa ruchu do celów przeprowadzania badań homologacyjnych zgodnie z pkt 6.2.3 i 6.5 niniejszego regulaminu.
 Tabela 1
 Wzór
 Kraj
 Szerokość
 Oznaczenie lewej krawędzi pasa ruchu
 Linia środkowa
 Oznaczenie prawej krawędzi pasa ruchu
 Oznaczenie lewej krawędzi pasa ruchu
 Linia środkowa
 Oznaczenie prawej krawędzi pasa ruchu
 Szerokość pasa ruchu Szerokość pasa ruchu
 Definicja szerokości pasa ruchu stosowana do celów niniejszego regulaminu
 KANADA
 Linie środkowe: żółte; linie prawej krawędzi: białe; linie lewej krawędzi: żółte
 KANADA
 Ruch w obu kierunkach
 Linie środkowe: żółte; linie prawej krawędzi: białe; linie lewej krawędzi: żółte
 KANADA
 Ruch w jednym kierunku
 Linie środkowe: żółte; linie prawej krawędzi: białe; linie lewej krawędzi: żółte
 KANADA
 Ruch w obu kierunkach z zakazem zmiany pasa ruchu
 Linie środkowe: żółte; linie prawej krawędzi: białe; linie lewej krawędzi: żółte
 KANADA
 Ruch w obu kierunkach, zmiana pasa ruchu dozwolona tylko z jednego pasa
 Linie środkowe: białe
 KANADA
 Linie na oznaczenie dalszego przebiegu pasów w obszarze łączących się i rozdzielających się pasów ruchu
 Linie białe
 KANADA
 Linie prowadzące
 DANIA
 FINLANDIA
 FRANCJA
 Autostrada (1)
 FRANCJA
 Autostrady (4 pasy ruchu lub 2 × 2 pasy ruchu)
 FRANCJA
 (pozostałe rodzaje dróg)
 NIEMCY
 Drogi drugorzędne
 NIEMCY
 Autostrada
 GRECJA
 WŁOCHY
 Drogi drugorzędne i lokalne
 WŁOCHY
 Autostrada
 WŁOCHY
 Drogi główne
 IRLANDIA
 JAPONIA
 NIDERLANDY
 NORWEGIA
 PORTUGALIA
 FEDERACJA ROSYJSKA
 Więcej niż jeden pas ruchu w każdym kierunku
 (wariant podstawowy)
 FEDERACJA ROSYJSKA
 Więcej niż jeden pas ruchu w każdym kierunku
 (wariant 1 z pasem ruchu w przeciwnym kierunku)
 FEDERACJA ROSYJSKA
 Więcej niż jeden pas ruchu w każdym kierunku
 (wariant 2 z pasem ruchu w przeciwnym kierunku)
 FEDERACJA ROSYJSKA
 Jeden pas ruchu w każdym kierunku
 (wariant 1)
 FEDERACJA ROSYJSKA
 Jeden pas ruchu w każdym kierunku
 (wariant 2)
 HISZPANIA
 SZWECJA
 SZWAJCARIA
 ZJEDNOCZONE KRÓLESTWO
 Autostrada (1)
 ZJEDNOCZONE KRÓLESTWO
 Dwupasmowe drogi szybkiego ruchu
 ZJEDNOCZONE KRÓLESTWO
 Jednopasmowe drogi szybkiego ruchu (ograniczenie prędkości > 40 mil/h)
 (1) Z wyjątkiem niektórych stref (np. łącznic, pasów ruchu dla pojazdów wolnobieżnych itp.)
 (*) Uwaga:
 Przy ograniczeniu prędkości ruchu do 60 km/h:
 a = 1...3 m; b = 3...9 m; a:b = 1:3;
 c = 3...6 m; d = 1...2 m; c:d = 3:1;
 e = 1 m; f = 2 m; e:f = 1:2
 Przy ograniczeniu prędkości ruchu do prędkości wyższej niż 60 km/h:
 a = 3...4 m; b = 9...12 m; a:b = 1:3;
 c = 6...9 m; d = 2...3 m; c:d = 3:1;
 e = 2 m; f = 4 m; e:f = 1:2


type: caselaw

text:
 27.2.2010
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 C 51/9
 Решение на Съда (четвърти състав) от 23 декември 2009 г. (преюдициално запитване от Tribunale Amministrativo Regionale per la Lombardia, Италия) — Serrantoni Srl, Consorzio stabile edili scrl/Comune di Milano
 (Дело C-376/08) (1)
 (Обществени поръчки за строителство - Директива 2004/18/ЕО - Членове 43 ЕО и 49 ЕО - Принцип на равно третиране - Обединения на предприятия - Забрана за конкурентно участие в една и съща процедура за обществена поръчка на „consorzio stabile“ („постоянно обединение“) и на дружество, което участва в него)
 2010/C 51/13
 Език на производството: италиански
 Запитваща юрисдикция
 Tribunale Amministrativo Regionale per la Lombardia
 Страни в главното производство
 Ищци: Serrantoni Srl, Consorzio stabile edili scrl
 Ответник: Comune di Milano
 В присъствието на: Bora Srl Construzioni edili, Unione consorzi stabili Italia (UCSI), Associazione nazionale imprese edili (ANIEM)
 Предмет
 Преюдициално запитване — Tribunale Amministrativo Regionale per la Lombardia — Тълкуване на членове 39, 43, 49 и 81 ЕО и на член 4 от Директива 2004/18/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 31 март 2004 година относно координирането на процедурите за възлагане на обществени поръчки за строителство, услуги и доставки (ОВ L 134, стр. 114; Специално издание на български език, 2007 г., глава 6, том 8, стр. 116) — Национална правна уредба, предвиждаща автоматично изключване на предприятията, принадлежащи към обединение от икономически оператори, в случай на участие на това обединение в процедурата
 Диспозитив
 Общностното право трябва да се тълкува в смисъл, че не допуска национална правна уредба като разглежданата в главното производство, която в хода на процедура за възлагане на обществена поръчка, чиято стойност е под прага, предвиден в член 7, параграф 1, буква в) от Директива 2004/18/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 31 март 2004 година относно координирането на процедурите за възлагане на обществени поръчки за строителство, доставки и услуги, но която е от сигурен трансграничен интерес, предвижда автоматичното изключване от участие в тази процедура и налагането на наказателноправни санкции както на постоянно обединение на предприятия, така и на членуващите в него предприятия, когато последните са представили оферти, конкурентни на офертата на това обединение в рамките на същата процедура, дори когато офертата на споменатото обединение не е била подадена за сметка и в интерес на тези предприятия.
 (1) ОВ C 327, 20.12.2008 г.