text:
 Aviso jurídico importante
 |
 12008E/PRO/01
 Versión consolidada del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea - PROTOCOLOS - Protocolo (n° 1) sobre el cometido de los Parlamentos nacionales en la Unión Europea
 Diario Oficial n° 115 de 09/05/2008 p. 0203 - 0205
 PROTOCOLO (no 1)SOBRE EL COMETIDO DE LOS PARLAMENTOS NACIONALES EN LA UNIÓN EUROPEALAS ALTAS PARTES CONTRATANTES,RECORDANDO que el modo en que cada Parlamento nacional realiza el control de la actuación de su Gobierno con respecto a las actividades de la Unión Europea atañe a la organización y práctica constitucionales propias de cada Estado miembro;DESEANDO impulsar una mayor participación de los Parlamentos nacionales en las actividades de la Unión Europea e incrementar su capacidad para manifestar su opinión sobre los proyectos de actos legislativos de la Unión Europea y otros asuntos que consideren de especial interés,HAN CONVENIDO en las siguientes disposiciones, que se incorporarán como anexo al Tratado de la Unión Europea, al Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y al Tratado constitutivo de la Comunidad Europea de la Energía Atómica:TÍTULO IINFORMACIÓN A LOS PARLAMENTOS NACIONALESArtículo 1Los documentos de consulta de la Comisión (libros verdes, libros blancos y comunicaciones) serán transmitidos directamente por la Comisión a los Parlamentos nacionales cuando se publiquen. La Comisión transmitirá asimismo a los Parlamentos nacionales el programa legislativo anual, así como cualquier otro instrumento de programación legislativa o de estrategia política al mismo tiempo que los transmita al Parlamento Europeo y al Consejo.Artículo 2Los proyectos de actos legislativos dirigidos al Parlamento Europeo y al Consejo se transmitirán a los Parlamentos nacionales.A los efectos del presente Protocolo, se entenderá por "proyecto de acto legislativo" las propuestas de la Comisión, las iniciativas de un grupo de Estados miembros, las iniciativas del Parlamento Europeo, las peticiones del Tribunal de Justicia, las recomendaciones del Banco Central Europeo y las peticiones del Banco Europeo de Inversiones, destinadas a la adopción de un acto legislativo.Los proyectos de actos legislativos que tengan su origen en la Comisión serán transmitidos directamente por ésta a los Parlamentos nacionales, al mismo tiempo que al Parlamento Europeo y al Consejo.Los proyectos de actos legislativos que tengan su origen en el Parlamento Europeo serán transmitidos directamente por éste a los Parlamentos nacionales.Los proyectos de actos legislativos que tengan su origen en un grupo de Estados miembros, en el Tribunal de Justicia, en el Banco Central Europeo o en el Banco Europeo de Inversiones serán transmitidos por el Consejo a los Parlamentos nacionales.Artículo 3Los Parlamentos nacionales podrán dirigir a los Presidentes del Parlamento Europeo, del Consejo y de la Comisión un dictamen motivado sobre la conformidad de un proyecto de acto legislativo con el principio de subsidiariedad, con arreglo al procedimiento establecido por el Protocolo sobre la aplicación de los principios de subsidiariedad y proporcionalidad.Si el proyecto de acto legislativo tiene su origen en un grupo de Estados miembros, el Presidente del Consejo transmitirá el o los dictámenes motivados a los Gobiernos de esos Estados miembros.Si el proyecto de acto legislativo tiene su origen en el Tribunal de Justicia, el Banco Central Europeo o el Banco Europeo de Inversiones, el Presidente del Consejo transmitirá el o los dictámenes motivados a la institución u órgano de que se trate.Artículo 4Entre el momento en que se transmita a los Parlamentos nacionales un proyecto de acto legislativo en las lenguas oficiales de la Unión y la fecha de inclusión de dicho proyecto en el orden del día provisional del Consejo con miras a su adopción o a la adopción de una posición en el marco de un procedimiento legislativo, deberá transcurrir un plazo de ocho semanas. Serán posibles las excepciones en caso de urgencia, cuyos motivos se mencionarán en el acto o la posición del Consejo. A lo largo de esas ocho semanas no podrá constatarse ningún acuerdo sobre un proyecto de acto legislativo, salvo en casos urgentes debidamente motivados. Entre la inclusión de un proyecto de acto legislativo en el orden del día provisional del Consejo y la adopción de una posición deberá transcurrir un plazo de diez días, salvo en casos urgentes debidamente motivados.Artículo 5Los órdenes del día y los resultados de las sesiones del Consejo, incluidas las actas de las sesiones del Consejo en las que éste delibere sobre proyectos de actos legislativos, se transmitirán directamente a los Parlamentos nacionales, al mismo tiempo que a los Gobiernos de los Estados miembros.Artículo 6Cuando el Consejo Europeo prevea hacer uso de los párrafos primero o segundo del apartado 7 del artículo 48 del Tratado de la Unión Europea, se informará a los Parlamentos nacionales de la iniciativa del Consejo Europeo al menos seis meses antes de que se adopte una decisión.Artículo 7El Tribunal de Cuentas transmitirá a título informativo su informe anual a los Parlamentos nacionales, al mismo tiempo que al Parlamento Europeo y al Consejo.Artículo 8Cuando el sistema parlamentario nacional no sea unicameral, las disposiciones de los artículos 1 a 7 se aplicarán a las cámaras que lo compongan.TÍTULO IICOOPERACIÓN INTERPARLAMENTARIAArtículo 9El Parlamento Europeo y los Parlamentos nacionales definirán conjuntamente la organización y la promoción de una cooperación interparlamentaria eficaz y regular en el seno de la Unión.Artículo 10Una Conferencia de órganos parlamentarios especializados en asuntos de la Unión podrá dirigir al Parlamento Europeo, al Consejo y a la Comisión cualquier contribución que juzgue conveniente. Esta Conferencia fomentará además el intercambio de información y buenas prácticas entre los Parlamentos nacionales y el Parlamento Europeo y entre sus comisiones especializadas. La Conferencia podrá asimismo organizar conferencias interparlamentarias sobre temas concretos, en particular para debatir asuntos de política exterior y de seguridad común, incluida la política común de seguridad y de defensa. Las aportaciones de la Conferencia no vincularán a los Parlamentos nacionales ni prejuzgarán su posición.--------------------------------------------------


type: contracts

jurisdiction: EU

text:
 11.7.2008
 RO
 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
 L 183/41
 Numai textele originale CEE-ONU au efect juridic în temeiul dreptului internațional public. Statutul și data intrării în vigoare ale prezentului regulament trebuie verificate în ultima versiune a documentului de situație CEE-ONU TRANS/WP.29/343, disponibil la următoarea adresă: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Regulamentul nr. 54 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Dispozițiile uniforme privind omologarea anvelopelor pneumatice pentru vehiculele comerciale și remorcile acestora
 Include întregul text valabil până la:
 Suplimentul 16 la versiunea originală a regulamentului – Data intrării în vigoare: 13 noiembrie 2004
 CUPRINS
 REGULAMENT
 1.
 Domeniul de aplicare
 2.
 Definiții
 3.
 Marcaje
 4.
 Cererea de omologare
 5.
 Omologarea
 6.
 Specificații
 7.
 Modificări și extinderea omologării unui tip de anvelopă
 8.
 Conformitatea producției
 9.
 Sancțiuni în cazul neconformității producției
 10.
 Încetarea definitivă a producției
 11.
 Denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea testelor de omologare și ale departamentelor administrative
 ANEXE
 Anexa I
 Comunicare privind omologarea sau extinderea sau refuzarea acordării sau retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției unui tip de anvelopă pneumatică pentru autovehicule în conformitate cu Regulamentul nr. 54
 Anexa II
 Dispunerea mărcii de omologare
 Anexa III
 Dispunerea marcajelor de pe anvelope
 Anexa IV
 Lista simbolurilor indicilor capacității de încărcare
 Anexa V
 Desemnarea și dimensiunile anvelopelor: Partea I – Anvelope europene; Partea II – Anvelope din Statele Unite ale Americii
 Anexa VI
 Metoda de măsurare a anvelopelor pneumatice
 Anexa VII
 Modul de efectuare a testelor de anduranță sarcină/viteză
 Apendicele 1
 Programul testului de anduranță
 Apendicele 2
 Raportul dintre indicele de presiune și unitățile de presiune
 Anexa VIII
 Variația capacității de încărcare în funcție de viteză: anvelope pentru vehicule comerciale, radiale și diagonale
 Anexa IX
 COMUNICARE - Îmbunătățirea descrierii de serviciu în scopul reșapării în conformitate cu Regulamentul nr. 109.
 1. DOMENIUL DE APLICARE
 Prezentul regulament reglementează anvelopele pneumatice noi destinate în primul rând, dar nu exclusiv, vehiculelor din categoriile M2, M3, N, O3 și O4
 (1). Totuși, prezentul regulament nu se aplică tipurilor de anvelope identificate prin simbolurile categoriilor de viteze care corespund unor viteze mai mici de 80 km/h.
 2. DEFINIȚII
 În sensul prezentului regulament:
 2.1.
 „Tip de anvelopă pneumatică” înseamnă o categorie de anvelope pneumatice care nu prezintă diferențe în ceea ce privește aspecte esențiale cum ar fi:
 2.1.1.
 Producătorul;
 2.1.2.
 Desemnarea dimensiunilor anvelopei;
 2.1.3.
 Categoria de utilizare;
 2.1.4.
 Structura [diagonală (cu pliuri oblice); radială];
 2.1.5.
 Categoria vitezei;
 2.1.6.
 Indicii capacității de încărcare; și
 2.1.7.
 Secțiunea transversală;
 2.2.
 Categoria de utilizare:
 2.2.1.
 „Anvelopă normală” înseamnă o anvelopă destinată utilizării normale, de zi cu zi, pe șosea;
 2.2.2.
 „Anvelopă specială” înseamnă o anvelopă destinată unei utilizări mixte, atât pe șosea, cât și în afara șoselei, sau altor utilizări speciale.
 2.2.3.
 „Anvelopă de iarnă” înseamnă o anvelopă la care profilul benzii de rulare sau compoziția sau structura benzii de rulare sunt concepute în special pentru a asigura, în condiții de zăpadă, o mai bună performanță decât cea a unei anvelope normale în ceea ce privește capacitatea de punere sau menținere a vehiculului în mișcare.
 2.3.
 „Structura” unei anvelope pneumatice înseamnă caracteristicile tehnice ale carcasei anvelopei. Se face distincție în special între următoarele structuri:
 2.3.1.
 „Diagonală” sau „cu pliuri oblice” descrie o structură a unei anvelope pneumatice la care cablurile pliurilor se întind până la taloane și sunt orientate astfel încât să formeze unghiuri alternate mult mai mici de 90 ° cu linia mediană a benzii de rulare;
 2.3.2.
 „Radială” descrie o structură a unei anvelope pneumatice la care cablurile pliurilor se întind până la talon și sunt orientate astfel încât să formeze un unghi de 90 ° cu linia mediană a benzii de rulare, carcasa fiind stabilizată de o centură de circumferință complet inextensibilă.
 2.4.
 „Talon” înseamnă un element al anvelopei ale cărui formă și structură îi permit să se adapteze jantei și să mențină anvelopa pe jantă (2);
 2.5.
 „Cablu” înseamnă firele care formează țesătura de pliuri din anvelopa pneumatică (2);
 2.6.
 „Pliu” înseamnă un strat constituit din cabluri cauciucate dispuse paralel unele față de celelalte (2);
 2.7.
 „Carcasă” înseamnă acea parte a anvelopei pneumatice, alta decât banda de rulare și flancurile din cauciuc, care suportă sarcina atunci când anvelopa este gonflată (2);
 2.8.
 „Bandă de rulare” înseamnă acea parte a unei anvelope pneumatice care intră în contact cu solul, protejează carcasa împotriva deteriorării mecanice și asigură aderența la sol (2);
 2.9.
 „Flanc” înseamnă acea parte a unei anvelope pneumatice situată între banda de rulare și zona care trebuie acoperită de marginea jantei (2);
 2.10.
 „Flanc inferior” înseamnă zona cuprinsă între linia care reprezintă lățimea maximă a secțiunii anvelopei și zona care trebuie acoperită de marginea jantei (2);
 2.10.1.
 Totuși, la anvelopele identificate prin simbolul „A” al „configurației montării anvelopei pe jantă” (a se vedea punctul 3.1.11.) înseamnă acea parte a anvelopei care este așezată pe jantă.
 2.11.
 „Canelura benzii de rulare” înseamnă spațiul dintre două nervuri și/sau părți solide adiacente ale profilului benzii de rulare (2);
 2.12.
 „Lățimea secțiunii (S)” înseamnă distanța liniară dintre marginile exterioare ale flancurilor unei anvelope pneumatice gonflate, fără proeminențele datorate etichetării (marcajelor), ornamentelor, benzilor sau nervurilor protectoare (2);
 2.13.
 „Lățimea totală” înseamnă distanța liniară dintre marginile exterioare ale flancurilor unei anvelope pneumatice gonflate, inclusiv etichetele (marcajele), ornamentele, benzile sau nervurile protectoare (2);
 2.14.
 „Înălțimea secțiunii (H)” înseamnă distanța egală cu jumătatea diferenței dintre diametrul exterior al anvelopei și diametrul nominal al jantei;
 2.15.
 „Raport nominal de aspect (Ra)” înseamnă de o sută de ori numărul obținut prin împărțirea numărului care exprimă înălțimea secțiunii (H) la numărul care exprimă lățimea nominală a secțiunii (S1), ambele dimensiuni fiind exprimate în aceleași unități;
 2.16.
 „Diametrul exterior (D)” înseamnă diametrul total al unei anvelope pneumatice noi, gonflate (2);
 2.17.
 „Desemnarea dimensiunilor anvelopei” înseamnă
 2.17.1.
 O desemnare care prezintă:
 2.17.1.1.
 Lățimea nominală a secțiunii (S1). Lățimea respectivă trebuie exprimată în milimetri, cu excepția tipurilor de anvelope a căror desemnare figurează în prima coloană a tabelelor din anexa V la prezentul regulament;
 2.17.1.2.
 Raportul nominal de aspect, cu excepția anumitor tipuri de anvelope a căror desemnare figurează în prima coloană a tabelelor din anexa V la prezentul regulament, sau, în funcție de tipul de construcție a anvelopei, diametrul nominal exterior exprimat în milimetri;
 2.17.1.3.
 Un număr convențional „d” (simbolul „d”) care caracterizează diametrul nominal al jantei și corespunde diametrului jantei exprimat fie prin coduri (numere mai mici de 100), fie în milimetri (numere mai mari de 100). Numerele care corespund celor două tipuri de măsurare pot fi utilizate împreună în cadrul desemnării;
 2.17.1.3.1.
 Valorile simbolurilor „d”, exprimate în milimetri, sunt indicate în cele ce urmează:
 Codul diametrului nominal al jantei (simbolul „d”)
 Valoarea simbolului „d” exprimată în mm
 8
 203
 9
 229
 10
 254
 11
 279
 12
 305
 13
 330
 14
 356
 15
 381
 16
 406
 17
 432
 18
 457
 19
 482
 20
 508
 21
 533
 22
 559
 24
 610
 25
 635
 14,5
 368
 16,5
 419
 17,5
 445
 19,5
 495
 20,5
 521
 22,5
 572
 24,5
 622
 26
 660
 28
 711
 30
 762
 2.17.1.4.
 O indicație a configurației montării anvelopei pe jantă, în cazul în care aceasta este diferită de configurația standard și nu este deja exprimată prin simbolul „d” reprezentând codul diametrului nominal al jantei.
 2.18.
 „Diametrul nominal al jantei (d)” înseamnă diametrul jantei pe care urmează să fie montată o anvelopă (2);
 2.19.
 „Jantă” înseamnă suportul pentru ansamblul pneumatic și pentru camera de aer sau pentru o anvelopă fără cameră de aer, suport pe care se sprijină taloanele anvelopei (2);
 2.20.
 „Jantă teoretică” înseamnă o jantă a cărei lățime ar fi de x ori lățimea nominală a secțiunii unei anvelope; valoarea lui x se specifică de către producătorul tipului respectiv;
 2.21.
 „Jantă de măsurare” înseamnă janta pe care se montează anvelopa pentru măsurarea dimensiunilor;
 2.22.
 „Jantă de testare” înseamnă janta pe care se montează anvelopa pentru efectuarea testelor de anduranță sarcină/viteză;
 2.23.
 „Smulgere” înseamnă desprinderea unor bucăți de cauciuc de pe banda de rulare;
 2.24.
 „Desprinderea cablurilor” înseamnă separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă;
 2.25.
 „Desprinderea pliurilor” înseamnă separarea pliurilor adiacente;
 2.26.
 „Desprinderea benzii de rulare” înseamnă separarea benzii de rulare de carcasă;
 2.27.
 „Indicele capacității de încărcare” înseamnă unul sau două numere care indică sarcina pe care o poate suporta anvelopa utilizată singură sau jumelată la viteza caracteristică pentru categoria de viteză căreia îi aparține, atunci când este utilizată în conformitate cu specificațiile de utilizare definite de producător. Un tip de anvelopă pneumatică poate avea fie unul, fie două seturi de indici ai capacității de încărcare, în funcție de aplicarea sau neaplicarea dispozițiilor de la punctul 6.2.5. Lista acestor indici și a sarcinilor care le corespund este prezentată în anexa IV;
 2.28.
 „Categorie de viteză” înseamnă:
 2.28.1.
 Vitezele, indicate printr-un simbol, la care anvelopa poate suporta sarcina indicată de indicele corespunzător al capacității de încărcare;
 2.28.2.
 Categoriile de viteză sunt indicate în tabelul de mai jos (3):
 Simbolul categoriei de viteză
 Viteza corespunzătoare (km/h)
 F
 80
 G
 90
 J
 100
 K
 110
 L
 120
 M
 130
 N
 140
 P
 150
 Q
 160
 R
 170
 S
 180
 T
 190
 U
 200
 H
 210
 2.29.
 „Tabelul variației capacității de încărcare în funcție de viteză” înseamnă:
 Tabelul din anexa VIII care prezintă, în funcție de indicii capacității de încărcare și simbolurile categoriilor de viteză nominală, variațiile de sarcină pe care le poate suporta o anvelopă pneumatică în situațiile în care este utilizată la viteze diferite de cea care corespunde simbolului categoriei de viteză nominală. Variațiile de sarcină nu se aplică în cazul simbolului capacității de încărcare suplimentare și al categoriei de viteză obținute în cazul în care se aplică dispozițiile de la punctul 6.2.5.
 3. MARCAJE
 3.1. Anvelopele pneumatice prezentate în vederea omologării trebuie să aibă pe ambele flancuri, în cazul anvelopelor simetrice, și cel puțin pe flancul exterior, în cazul anvelopelor asimetrice:
 3.1.1.
 Denumirea sau marca de comerț a producătorului;
 3.1.2.
 Desemnarea dimensiunii anvelopei, astfel cum este definită la punctul 2.17. din prezentul regulament;
 3.1.3.
 O indicare a tipului structurii, după cum urmează:
 3.1.3.1.
 Pe anvelopele cu structură diagonală (cu pliuri oblice) nu se indică nimic sau figurează litera „D”;
 3.1.3.2.
 Pe anvelopele cu structură radială: litera „R” înaintea marcajului referitor la diametrul jantei și, facultativ, mențiunea „RADIAL”;
 3.1.4.
 Simbolul (sau simbolurile) categoriei de viteză;
 3.1.4.1.
 Indicarea categoriei nominale de viteză a anvelopei sub forma simbolului prevăzut la punctul 2.28.2. de mai sus;
 3.1.4.2.
 Indicarea unei a doua categorii de viteză în situațiile în care se aplică punctul 6.2.5. de mai jos;
 3.1.5.
 Marcajul M + S sau MS sau M.S. sau M & S la anvelopele de iarnă;
 3.1.6.
 Indicii capacității de încărcare, astfel cum sunt definiți la punctul 2.27. din prezentul regulament;
 3.1.7.
 Termenul „TUBELESS” („FĂRĂ CAMERĂ DE AER”), în cazul în care anvelopa este concepută pentru a fi utilizată fără cameră de aer;
 3.1.8.
 Data fabricației, sub forma unui grup de patru cifre, primele două indicând săptămâna, iar ultimele două indicând anul în care a fost fabricată anvelopa. Totuși, acest marcaj, care se poate limita la un singur flanc, nu este obligatoriu pentru anvelopele prezentate în vederea omologării decât după doi ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament (4);
 3.1.9.
 În cazul anvelopelor pe care se pot decupa noi caneluri, simbolul „
 ”, cu un diametru de cel puțin 20 mm, sau cuvântul „REGROOVABLE”, ștanțat sau imprimat în relief pe fiecare flanc;
 3.1.10.
 Indicarea, prin intermediul indicelui PSI, a presiunii de umflare care trebuie adoptată pentru testele de anduranță sarcină/viteză, în conformitate cu explicația din anexa VII apendicele 2. Totuși, acest marcaj, care se poate limita la un singur flanc, nu este obligatoriu pentru anvelopele prezentate în vederea omologării, decât după doi ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament;
 3.1.11.
 În cazul anvelopelor omologate pentru prima dată după 1 martie 2004, identificarea menționată la punctul 2.17.1.4. se aplică imediat după marcajul pentru diametrul jantei menționat la punctul 2.17.1.3.
 3.1.12.
 Mențiunea „ET”, „ML” sau „MPT” pe „Anvelopele speciale” (5).
 3.1.13.
 Sufixul „C” sau „LT” după marcajul pentru diametrul jantei menționat la punctul 2.17.1.3. și, dacă este cazul, după configurația montării anvelopei pe jantă menționată la punctul 2.17.1.4:
 3.1.13.1.
 acest marcaj este opțional în cazul anvelopelor montate pe jante cu baza adâncită la 5 °, care pot fi utilizate singure sau jumelate și care au un indice al capacității de încărcare, atunci când sunt utilizate singure, de cel mult 121 și sunt destinate montării pe autovehicule;
 3.1.13.2.
 acest marcaj este obligatoriu în cazul anvelopelor montate pe jante cu baza adâncită la 5 °, care nu pot fi utilizate decât singure și care au un indice al capacității de încărcare de cel puțin 122 și sunt destinate montării pe autovehicule.
 3.1.14.
 Sufixul „CP” după marcajul pentru diametrul jantei menționat la punctul 2.17.1.3. și, dacă este cazul, după configurația montării anvelopei pe jantă menționată la punctul 2.17.1.4. Acest marcaj este obligatoriu în cazul anvelopelor montate pe jante cu baza adâncită la 5 °, care au un indice al capacității de încărcare în formație simplă de cel mult 121 și care sunt destinate montării pe rulote.
 3.1.15.
 Inscripția „FRT” („Free Rolling Tyre” - anvelopă cu rulare liberă), în cazul anvelopelor destinate montării pe axele remorcilor și pe axele autovehiculelor în afară de axele directoare față și axele motoare.
 3.2. Anvelopele trebuie să dispună de un spațiu liber suficient pentru a se înscrie marca de omologare menționată în anexa II la prezentul regulament.
 3.3. În anexa III la prezentul regulament este prezentat un exemplu al dispunerii marcajelor pe o anvelopă.
 3.4. Marcajele menționate la punctul 3.1. și marcajul de omologare prevăzut la punctul 5.4. din prezentul regulament se imprimă pe anvelope în relief sau prin ștanțare. Ele trebuie să fie clar lizibile și, cu excepția marcajului menționat la punctul 3.1.1. de mai sus, trebuie aplicate cel puțin pe un flanc inferior.
 3.4.1. Totuși, la anvelopele identificate prin simbolul „A” al „configurației montării anvelopei pe jantă” (a se vedea punctul 3.1.11.), marcajele pot fi aplicate oriunde pe flancul anvelopei.
 4. CEREREA DE OMOLOGARE
 4.1. Cererea de omologare a unei anvelope pneumatice este prezentată fie de către deținătorul denumirii sau mărcii de comerț a producătorului, fie de către reprezentantul autorizat al acestuia. Cererea precizează:
 4.1.1.
 Desemnarea dimensiunii anvelopei, astfel cum este definită la punctul 2.17. din prezentul regulament;
 4.1.2.
 Denumirea sau marca de comerț a producătorului;
 4.1.3.
 Categoria de utilizare a anvelopelor (normală, specială sau de iarnă);
 4.1.4.
 Structura: diagonală (cu pliuri oblice) sau radială;
 4.1.5.
 Categoria de viteză;
 4.1.6.
 Indicii capacității de încărcare;
 4.1.7.
 Dacă anvelopa este destinată utilizării cu sau fără cameră de aer;
 4.1.8.
 Dimensiunile totale: lățimea totală a secțiunii și diametrul exterior;
 4.1.9.
 Factorul „x” menționat la punctul 2.20. de mai sus;
 4.1.10.
 Jantele pe care poate fi montată anvelopa;
 4.1.11.
 Janta de măsurare și janta de testare;
 4.1.12.
 Presiunea de măsurare și indicele de presiune de testare;
 4.1.13.
 Combinațiile sarcină/viteză suplimentare în situațiile în care se aplică punctul 6.2.5. de mai jos;
 4.2. Cererea de omologare este însoțită, în triplu exemplar, de o schiță sau de o fotografie reprezentativă care să identifice profilul benzii de rulare al anvelopei și de o schiță a înfășurătorii anvelopei gonflate și montate pe janta de măsurare care indică dimensiunile relevante (a se vedea punctele 6.1.1. și 6.1.2.) ale tipului pentru care se solicită omologarea. De asemenea, cererea trebuie să fie însoțită de raportul de testare emis de un laborator de testare abilitat, fie de una sau două mostre de anvelopă din tipul respectiv, la latitudinea autorității competente. Odată stabilită producția, se prezintă desene sau fotografii ale flancului și ale benzii de rulare ale anvelopei, cel târziu la un an de la data emiterii omologării de tip.
 4.3. Autoritatea competentă trebuie să verifice existența unor proceduri adecvate de asigurare a unui control eficient al conformității producției înainte de acordarea omologării de tip.
 4.4. În cazul în care un producător depune o cerere de omologare de tip pentru o gamă de anvelope, nu se consideră necesară efectuarea unui test sarcină/viteză pe fiecare tip de anvelopă din gamă. La latitudinea autorității de omologare, se poate face o selecție pentru cel mai defavorabil caz.
 5. OMOLOGAREA
 5.1. În cazul în care tipul de anvelopă pneumatică a cărui omologare se solicită în temeiul prezentului regulament îndeplinește cerințele de la punctul 6 de mai jos, se acordă omologarea tipului de anvelopă respectiv.
 5.2. Fiecare tip omologat primește un număr de omologare; primele două cifre (în prezent 00 pentru regulament în forma sa inițială) indică seria modificărilor care încorporează cele mai recente schimbări importante de ordin tehnic aduse regulamentului, la data emiterii omologării. Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de anvelopă pneumatică.
 5.3. Omologarea sau refuzarea acordării omologării unui tip de anvelopă pneumatică în temeiul prezentului regulament se notifică părților contractante la acord care aplică prezentul regulament prin intermediul unei fișe conform modelului prezentat în anexa I la prezentul regulament.
 5.4. Pe toate anvelopele pneumatice conforme cu un tip de anvelopă omologat în baza prezentului regulament se aplică în mod vizibil, în spațiul menționat la punctul 3.2. de mai sus, pe lângă mărcile prevăzute la punctul 3.1. de mai sus, o marcă de omologare internațională alcătuită din:
 5.4.1.
 un cerc în interiorul căruia se află litera „E” urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea (6);și
 5.4.2.
 un număr de omologare.
 5.5. Marca de omologare trebuie să fie clar lizibilă și de neșters.
 5.6. Anexa II la prezentul regulament prezintă un exemplu de dispunere a mărcii de omologare.
 5.7. Reșaparea ulterioară în conformitate cu Regulamentul nr. 109.
 În cazul în care, pe parcursul producției unui anumit tip de anvelopă, producătorul a obținut o nouă omologare în vederea marcării aceluiași tip de anvelopă cu o descriere de serviciu care indică un indice de sarcină mai mare sau cu un simbol de viteză diferit de marcajul anterior și în cazul în care producătorul de anvelope autorizează reșaparea tipului de anvelopă anterior și marcarea acestuia cu această descriere de serviciu, producătorul de anvelope completează documentul de comunicare din anexa IX la prezentul regulament și îl prezintă autorității de omologare de tip care a acordat noua omologare. În cazul în care autorizația de modernizare se aplică numai anvelopelor dintr-o anumită fabrică sau celor produse în cursul anumitor perioade de producție, informațiile necesare pentru identificarea anvelopelor se indică în documentul de comunicare.
 Autoritatea de omologare de tip transmite aceste informații celorlalte părți la acord care aplică prezentul regulament, iar producătorii de anvelope sau autoritățile de omologare de tip publică aceste informații la cererea oricărei unități de producție de reșapare care este omologată în conformitate cu „Regulamentul nr. 109.”
 6. SPECIFICAȚII
 6.1. Dimensiunile anvelopelor
 6.1.1. Lățimea secțiunii unei anvelope
 6.1.1.1. Lățimea secțiunii se obține prin aplicarea următoarei formule:
 S = S1 + K (A - A1),
 unde:
 S
 =
 reprezintă „lățimea secțiunii”, exprimată în milimetri, măsurată pe janta de testare;
 S1
 =
 reprezintă „lățimea nominală a secțiunii”, exprimată în milimetri, astfel cum este indicată pe flancul anvelopei în desemnarea anvelopei în conformitate cu specificațiile;
 A
 =
 reprezintă lățimea jantei de măsurat, exprimată în milimetri, astfel cum este specificată de producător în nota descriptivă, iar
 A1
 =
 reprezintă lățimea jantei teoretice, exprimată în milimetri;
 A1 se consideră egal cu S1 înmulțit cu factorul x, astfel cum este specificat de producător, iar K se consideră egal cu 0,4.
 6.1.1.2. Cu toate acestea, pentru tipurile de anvelope existente a căror desemnare figurează în prima coloană a tabelelor din anexa V la prezentul regulament, se consideră că lățimea secțiunii este cea care figurează în dreptul desemnării anvelopei din tabelele respective.
 6.1.1.3. Totuși, la anvelopele identificate prin simbolul „A” al „configurației montării anvelopei pe jantă” (a se vedea punctul 3.1.11.), K se consideră egal cu 0,6.
 6.1.2. Diametrul exterior al unei anvelope
 6.1.2.1. Diametrul exterior al anvelopei se obține prin aplicarea următoarei formule:
 D = d + 2H
 unde:
 D
 reprezintă diametrul exterior, exprimat în milimetri;
 d
 reprezintă numărul convențional definit la punctul 2.17.1.3. de mai sus, exprimat în milimetri;
 S1
 reprezintă lățimea nominală a secțiunii, exprimată în milimetri;
 Ra
 reprezintă raportul nominal de aspect;
 H
 reprezintă înălțimea nominală a secțiunii, exprimată în milimetri și egală cu S1 × 0,01 Ra.
 Toate datele sunt conforme cu desemnarea anvelopei indicată pe flancul anvelopei în conformitate cu cerințele de la punctul 3.4. de mai sus.
 6.1.2.2. Cu toate acestea, pentru tipurile de anvelope existente a căror desemnare figurează în prima coloană a tabelelor din anexa V la prezentul regulament, se consideră că diametrul exterior este cel care figurează în dreptul desemnării anvelopei din tabelele respective.
 6.1.2.3. Totuși, la anvelopele identificate prin simbolul „A” al „configurației montării anvelopei pe jantă” (a se vedea punctul 3.1.11.), diametrul exterior este cel specificat în desemnarea dimensiunilor anvelopei, indicată pe flancul anvelopei.
 6.1.3. Metoda de măsurare a anvelopelor pneumatice
 Dimensiunile anvelopelor pneumatice se măsoară în conformitate cu procedura descrisă în anexa VI la prezentul regulament.
 6.1.4. Specificații privind lățimea secțiunii anvelopei
 6.1.4.1. Lățimea totală a unei anvelope poate fi mai mică decât lățimea secțiunii stabilite în conformitate cu punctul 6.1.1. de mai sus.
 6.1.4.2. Ea poate depăși valoarea respectivă cu 4 % în cazul anvelopelor radiale și cu 8 % în cazul anvelopelor diagonale (cu pliuri oblice). Cu toate acestea, pentru anvelopele cu o lățime nominală a secțiunii mai mare de 305 mm destinate să fie utilizate pe roți jumelate, valoarea stabilită în conformitate cu punctul 6.1.1. de mai sus nu trebuie depășită cu mai mult de 2 % pentru anvelopele radiale cu un raport nominal de aspect mai mare de 60, respectiv cu 4 % pentru anvelopele diagonale (cu pliuri oblice).
 6.1.4.3. Totuși, la anvelopele identificate prin simbolul „A” al „configurației montării anvelopei pe jantă” (a se vedea punctul 3.1.11.), lățimea totală a anvelopei, în partea inferioară a anvelopei, este egală cu lățimea nominală a jantei pe care se montează anvelopa, astfel cum este specificată de producător în nota descriptivă, plus 27 mm.
 6.1.5. Specificații privind diametrul exterior al anvelopei
 Diametrul exterior al anvelopei nu trebuie să depășească valorile Dmin și Dmax obținute prin aplicarea următoarelor formule:
 Dmin = d + (2H × a)
 Dmax = d + (2H × b)
 unde:
 6.1.5.1.
 Pentru dimensiunile enumerate în anexa V și pentru anvelopele identificate prin simbolul „A” al „configurației montării anvelopei pe jantă” (a se vedea punctul 3.1.11.), înălțimea nominală a secțiunii H este egală cu:
 H = 0,5 (D-d) - pentru referințe a se vedea punctul 6.1.2.1.
 6.1.5.2.
 Pentru alte dimensiuni, care nu sunt enumerate în anexa V
 „H” și „d” au semnificațiile definite la punctul 6.1.2.1.
 6.1.5.3.
 Coeficienții „a” și „b” au valorile următoare:
 6.1.5.3.1.
 Coeficientul „a” = 0,97
 6.1.5.3.2.
 Coeficientul „b”
 Structură radială
 Structură diagonală
 pentru anvelopele pentru utilizare normală
 1,04
 1,07
 pentru anvelopele speciale
 1,06
 1,09
 6.1.5.3.3.
 Pentru anvelopele de iarnă, diametrul exterior (Dmax), stabilit în conformitate cu cele de mai sus, poate fi depășit cu 1 %.
 6.2. Testul de anduranță sarcină/viteză
 6.2.1. Fiecare tip de anvelopă pneumatică trebuie să se supună cel puțin unui test de anduranță sarcină/viteză efectuat în conformitate cu procedura descrisă în anexa VII la prezentul regulament.
 6.2.2. Se consideră că a trecut cu succes testul o anvelopă care, după ce este supusă testului de anduranță, nu prezintă desprinderi ale benzii de rulare, ale pliurilor, ale cablurilor sau smulgeri sau rupturi ale cablurilor.
 6.2.3. Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore după testul de anduranță sarcină/viteză, nu trebuie să difere cu mai mult de 3,5 % de diametrul exterior măsurat înainte de test.
 6.2.4. În cazul în care se solicită omologarea unui tip de anvelopă pneumatică pentru combinațiile sarcină/viteză menționate în tabelul din anexa VIII, nu este necesară efectuarea testului de anduranță prevăzut la punctul 6.2.1. de mai sus pentru alte valori ale sarcinilor și vitezelor în afara valorilor nominale.
 6.2.5. În cazul în care se solicită omologarea unui tip de anvelopă pneumatică care prezintă o combinație sarcină/viteză suplimentară celei care face obiectul variației sarcinii în funcție de viteză menționată în anexa VIII, testul de anduranță prevăzut la punctul 6.2.1. de mai sus se efectuează și pe o a doua anvelopă de același tip, cu combinația sarcină/viteză suplimentară.
 7. MODIFICAREA ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII PENTRU UN TIP DE ANVELOPĂ
 7.1. Fiecare modificare a tipului de anvelopă trebuie comunicată departamentului administrativ care a omologat tipul de anvelopă respectiv. Acest departament poate:
 7.1.1.
 fie să considere că este improbabil ca modificările aduse să aibă un efect negativ important și că, în orice caz, anvelopa rămâne conformă cu cerințele stabilite,
 7.1.2.
 fie să solicite un nou raport de testare din partea serviciului tehnic responsabil cu efectuarea testărilor.
 7.2. Se consideră că modificarea profilului benzii de rulare a unei anvelope nu necesită repetarea testelor specificate la punctul 6 din prezentul regulament.
 7.3. Confirmarea sau refuzarea acordării omologării, specificând modificările, se comunică prin procedura specificată la punctul 5.3. de mai sus părților la acord care aplică prezentul regulament.
 7.4. Autoritatea competentă care emite extinderea omologării atribuie un număr de serie pentru o astfel de extindere și informează în acest sens celelalte părți la Acordul din 1958, care aplică prezentul regulament prin intermediul unei fișe de comunicare conforme cu modelul prezentat în anexa I la prezentul regulament.
 8. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI
 Procedurile de conformitate a producției sunt conforme cu cele stabilite în acord, în apendicele 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2), cu următoarele cerințe:
 8.1.
 Anvelopele omologate în conformitate cu prezentul regulament trebuie fabricate astfel încât să corespundă tipului omologat prin îndeplinirea condițiilor prevăzute la punctul 6 de mai sus.
 8.2.
 Autoritatea care a acordat omologarea de tip poate verifica în orice moment metodele de control al conformității aplicate în fiecare unitate de producție. Pentru fiecare unitate de producție, aceste verificări se realizează în mod obișnuit din doi în doi ani.
 9. SANCȚIUNI PENTRU NECONFORMITATEA PRODUCȚIEI
 9.1. În cazul în care nu este îndeplinită cerința prevăzută la punctul 8.1. de mai sus sau dacă anvelopele prelevate din serie nu au trecut testele prevăzute la punctul respectiv, omologarea acordată pentru un tip de anvelopă pneumatică în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă.
 9.2. În cazul în care una dintre părțile la acord care aplică prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, partea respectivă informează de îndată celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament prin intermediul unei fișe de comunicare conforme cu modelul prezentat în anexa I la prezentul regulament.
 10. ÎNCETAREA DEFINITIVĂ A PRODUCȚIEI
 În cazul în care titularul unei omologări încetează complet fabricarea unui tip de anvelopă pneumatică omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează autoritatea care a acordat omologarea cu privire la aceasta. La primirea notificării relevante, respectiva autoritate informează celelalte părți la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unor copii ale fișei de comunicare în conformitate cu modelul prezentat în anexa I la prezentul regulament.
 11. DENUMIRILE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA TESTELOR DE OMOLOGARE ȘI CELE ALE DEPARTAMENTELOR ADMINISTRATIVE
 11.1. Părțile la acord care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea testelor de omologare și, după caz, ale laboratoarelor de testare autorizate, precum și ale departamentelor administrative care acordă omologările și la care trebuie trimise fișele de certificare a omologării și de refuz sau de retragere a omologării, emise în alte țări.
 11.2. Părțile la acord care aplică prezentul regulament pot folosi laboratoarele producătorilor de anvelope și pot desemna, ca laboratoare de testare autorizate, acele laboratoare care se află pe teritoriul lor sau pe teritoriul altei părți la acord, sub rezerva unei acceptări preliminare a procedurii respective de către departamentul administrativ competent al acesteia din urmă.
 11.3. În cazul în care o parte la acord aplică punctul 11.2. de mai sus, partea respectivă poate fi reprezentată la teste, dacă dorește, de una sau mai multe persoane desemnate la alegerea sa.
 Figură explicativă
 (A se vedea punctul 2. din prezentul regulament)
 (1) Astfel cum sunt definite în Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1).
 (2) A se vedea figura explicativă.
 (3) Din motive de coerență, simbolurile și vitezele prezentate în acest tabel coincid cu cele pentru autoturisme (în conformitate cu Regulamentul nr. 30). Nu trebuie să se considere că acestea indică vitezele cu care pot fi exploatate pe șosele vehiculele comerciale echipate cu astfel de anvelope.
 (4) Înainte de 1 ianuarie 2000, data fabricației poate fi indicată sub forma unui grup de trei cifre, primele două indicând săptămâna, iar ultima indicând anul în care a fost fabricată anvelopa.
 (5) Acest marcaj este obligatoriu numai pentru tipurile de anvelope omologate în temeiul prezentului regulament după intrarea în vigoare a suplimentului 14 la regulament.
 (6) 1 pentru Germania, 2 pentru Franța, 3 pentru Italia, 4 pentru Țările de Jos, 5 pentru Suedia, 6 pentru Belgia, 7 pentru Ungaria, 8 pentru Republica Cehă, 9 pentru Spania, 10 pentru Serbia și Muntenegru, 11 pentru Regatul Unit, 12 pentru Austria, 13 pentru Luxemburg, 14 pentru Elveția, 15 (vacant), 16 pentru Norvegia, 17 pentru Finlanda, 18 pentru Danemarca, 19 pentru România, 20 pentru Polonia, 21 pentru Portugalia, 22 pentru Federația Rusă, 23 pentru Grecia, 24 pentru Irlanda, 25 pentru Croația, 26 pentru Slovenia, 27 pentru Slovacia, 28 pentru Belarus, 29 pentru Estonia, 30 (vacant), 31 pentru Bosnia și Herțegovina, 32 pentru Letonia, 33 (vacant), 34 pentru Bulgaria, 35 (vacant), 36 pentru Lituania, 37 pentru Turcia, 38 (vacant), 39 pentru Azerbaidjan, 40 pentru Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, 41 (vacant), 42 pentru Comunitatea Europeană (Omologările sunt acordate de către statele membre prin utilizarea simbolului CEE respectiv), 43 pentru Japonia, 44 (vacant), 45 pentru Australia, 46 pentru Ucraina, 47 pentru Africa de Sud și 48 pentru Noua Zeelandă. Numerele următoare se atribuie altor țări, în ordinea cronologică în care acestea ratifică sau aderă la Acordul privind adoptarea de specificații tehnice uniforme pentru vehiculele cu roți, echipamentele și componentele care pot fi montate și/sau folosite la vehiculele cu roți și condițiile pentru recunoașterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza acestor specificații, iar numerele astfel atribuite se comunică părților contractante ale acordului de către Secretarul General al Organizației Națiunilor Unite.
 ANEXA I
 COMUNICARE
 [Format maxim: A4 (210 x 297 mm)]
 ANEXA II
 DISPUNEREA MĂRCII DE OMOLOGARE
 Marca de omologare de mai sus aplicată pe o anvelopă pneumatică indică faptul că tipul respectiv de anvelopă a fost omologat în Țările de Jos (E 4) cu numărul de omologare 002439. Primele două cifre indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului nr. 54 în forma inițială a acestuia.
 Notă:
 Numărul de omologare trebuie aplicat aproape de cerc, deasupra sau sub litera „E”, la stânga sau la dreapta acestei litere. Cifrele care formează numărul de omologare trebuie să se afle de aceeași parte a literei „E” și să fie orientate în aceeași direcție. Trebuie evitată utilizarea numeralelor romane în cadrul numerelor de omologare, pentru a nu se confunda cu alte simboluri.
 ANEXA III
 Dispunerea marcajelor de pe anvelope
 Înălțimea minimă a marcajelor
 (mm)
 Anvelope cu un diametru nominal al jantei < 508 mm (Codul 20) sau cu o lățime nominală a secțiunii ≤ 235 mm (Codul 9)
 Anvelope cu un diametru nominal al jantei ≥ 508 mm (Codul 20) sau cu o lățime nominală a secțiunii > 235 mm (Codul 9)
 B
 6
 9
 C
 4
 D
 6
 1. Aceste marcaje, oferite ca exemplu, definesc o anvelopă pneumatică:
 Cu o lățime nominală a secțiunii de 255;
 Cu un raport nominal de aspect de 70;
 Cu structură radială (R);
 Cu un diametru nominal al jantei de 572 mm, al cărui simbol este 22.5;
 Cu o capacitate de încărcare de 3 150 kg când se montează separat și 2 900 kg când se utilizează pe roți jumelate, corespunzând indicilor de sarcină 148, respectiv 145, din anexa IV la prezentul regulament;
 Cu o viteză de referință de 100 km/h, corespunzând simbolului categoriei de viteză: J;
 Clasificată în categoria de utilizare De iarnă: M+S;
 Care poate fi folosită la 120 km/h în plus (simbolul categoriei de viteză L), cu o capacitate de încărcare de 3 000 kg când se montează separat și 2 725 kg când se utilizează pe roți jumelate, corespunzând indicilor de sarcină 145, respectiv 143, din anexa 4 la prezentul regulament;
 Care poate fi utilizată fără cameră de aer: „TUBELESS”;
 Fabricată în cursul celei de-a douăzeci și cincea săptămâni a anului 2003 și
 Care trebuie umflată la 620 kPa pentru testele de anduranță sarcină/viteză, pentru care simbolul PSI este 90.
 2. În cazul special al anvelopelor care au configurația „A” a montării anvelopei pe jantă, marcajul ia forma din exemplul următor:
 235-700 R 450A unde:
 235 reprezintă lățimea nominală a secțiunii, exprimată în milimetri;
 700 reprezintă diametrul exterior, exprimat în mm;
 R indică structura anvelopei – a se vedea punctul 3.1.3. din prezentul regulament;
 450 reprezintă diametrul nominal al jantei, exprimat în milimetri;
 A reprezintă configurația montării anvelopei pe jantă.
 Marcarea indicelui de sarcină, a simbolului categoriei de viteză, a datei fabricației și celelalte marcaje sunt prezentate în exemplul 1 de mai sus.
 3. Poziția și ordinea marcajelor care constituie desemnarea anvelopei sunt următoarele:
 (a)
 Desemnarea dimensiunilor anvelopei, astfel cum este definită la punctul 2.17. din prezentul regulament, se grupează în modul prezentat în exemplele de mai sus: 255/70 R 22.5 sau 235-700 R 450A;
 (b)
 Descrierea de serviciu, cuprinzând indicele/indicii de sarcină și simbolul vitezei, se aplică imediat după desemnarea dimensiunilor anvelopei în sensul definiției de la punctul 2.17 din prezentul regulament;
 (c)
 Simbolurile „TUBELESS” și „M+S” sau „FRT” sau „MPT” (și echivalentele) pot fi plasate la distanță față de desemnarea dimensiunilor anvelopei;
 (d)
 În cazul în care se aplică punctul 6.2.5. din prezentul regulament, indicii suplimentari ai capacității de încărcare și simbolul categoriei de viteză trebuie să figureze în interiorul unui cerc, lângă indicii capacității de încărcare și simbolul categoriei de viteză care figurează pe flancul anvelopei.
 ANEXA IV
 Lista simbolurilor indicilor capacității de încărcare
 Indicele capacității de încărcare
 Masa maximă corespunzătoare care poate fi suportată (în kg)
 60
 250
 61
 257
 62
 265
 63
 272
 64
 280
 65
 290
 66
 300
 67
 307
 68
 315
 69
 325
 70
 335
 71
 345
 72
 355
 73
 365
 74
 375
 75
 387
 76
 400
 77
 412
 78
 425
 79
 437
 80
 450
 81
 462
 82
 475
 83
 487
 84
 500
 85
 515
 86
 530
 87
 545
 88
 560
 89
 580
 90
 600
 91
 615
 92
 630
 93
 650
 94
 670
 95
 690
 96
 710
 97
 730
 98
 750
 99
 775
 100
 800
 101
 825
 102
 850
 103
 875
 104
 900
 105
 925
 106
 950
 107
 975
 108
 1 000
 109
 1 030
 110
 1 060
 111
 1 090
 112
 1 120
 113
 1 150
 114
 1 180
 115
 1 215
 116
 1 250
 117
 1 285
 118
 1 320
 119
 1 360
 120
 1 400
 121
 1 450
 122
 1 500
 123
 1 550
 124
 1 600
 125
 1 650
 126
 1 700
 127
 1 750
 128
 1 800
 129
 1 850
 130
 1 900
 131
 1 950
 132
 2 000
 133
 2 060
 134
 2 120
 135
 2 180
 136
 2 240
 137
 2 300
 138
 2 360
 139
 2 430
 140
 2 500
 141
 2 575
 142
 2 650
 143
 2 725
 144
 2 800
 145
 2 900
 146
 3 000
 147
 3 075
 148
 3 150
 149
 3 250
 150
 3 350
 151
 3 450
 152
 3 550
 153
 3 650
 154
 3 750
 155
 3 875
 156
 4 000
 157
 4 125
 158
 4 250
 159
 4 375
 160
 4 500
 161
 4 625
 162
 4 750
 163
 4 875
 164
 5 000
 165
 5 150
 166
 5 300
 167
 5 450
 168
 5 600
 169
 5 800
 170
 6 000
 171
 6 150
 172
 6 300
 173
 6 500
 174
 6 700
 175
 6 900
 176
 7 100
 177
 7 300
 178
 7 500
 179
 7 750
 180
 8 000
 181
 8 250
 182
 8 500
 183
 8 750
 184
 9 000
 185
 9 250
 186
 9 500
 187
 9 750
 188
 10 000
 189
 10 300
 190
 10 600
 191
 10 900
 192
 11 200
 193
 11 500
 194
 11 800
 195
 12 150
 196
 12 500
 197
 12 850
 198
 13 200
 199
 13 600
 200
 14 000
 ANEXA V
 Desemnarea și dimensiunile anvelopelor
 PARTEA I
 ANVELOPE EUROPENE
 Tabelul A
 Dimensiuni desemnate prin cod montate pe jante conice de 5° sau pe jante cu bază plată. Construcții radiale și diagonale
 Desemnarea dimensiunilor anvelopei (1)
 Codul lățimii jantei de măsurare
 Diametrul nominal al jantei d (mm)
 Diametrul exterior D (mm)
 Lățimea secțiunii S (mm)
 Radial
 Diagonal
 Radial
 Diagonal
 Serie std.
 4.00R8 (2)
 2.50
 203
 414
 414
 107
 107
 4.00R10 (2)
 3.00
 254
 466
 466
 108
 108
 4.00R12 (2)
 3.00
 305
 517
 517
 108
 108
 4.50R8 (2)
 3.50
 203
 439
 439
 125
 125
 4.50R10 (2)
 3.50
 254
 490
 490
 125
 125
 4.50R12 (2)
 3.50
 305
 545
 545
 125
 128
 5.00R8 (2)
 3.00
 203
 467
 467
 132
 132
 5.00R10 (2)
 3.50
 254
 516
 516
 134
 134
 5.00R12 (2)
 3.50
 305
 568
 568
 134
 137
 6.00R9
 4.00
 229
 540
 540
 160
 160
 6.00R14C
 4.50
 356
 626
 625
 158
 158
 6.00R16 (2)
 4.50
 406
 728
 730
 170
 170
 6.50R10
 5.00
 254
 588
 588
 177
 177
 6.50R14C
 5.00
 356
 640
 650
 170
 172
 6.50R16 (2)
 4.50
 406
 742
 748
 176
 176
 6.50R20 (2)
 5.00
 508
 860
 —
 181
 —
 7.00R12
 5.00
 305
 672
 672
 192
 192
 7.00R14C
 5.00
 356
 650
 668
 180
 182
 7.00R15 (2)
 5.00
 381
 746
 752
 197
 198
 7.00R16C
 5.50
 406
 778
 778
 198
 198
 7.00R16
 5.50
 406
 784
 774
 198
 198
 7.00R20
 5.50
 508
 892
 898
 198
 198
 7.50R10
 5.50
 254
 645
 645
 207
 207
 7.50R14C
 5.50
 356
 686
 692
 195
 192
 7.50R15 (2)
 6.00
 381
 772
 772
 212
 212
 7.50R16 (2)
 6.00
 406
 802
 806
 210
 210
 7.50R17 (2)
 6.00
 432
 852
 852
 210
 210
 7.50R20
 6.00
 508
 928
 928
 210
 213
 8.25R15
 6.50
 381
 836
 836
 230
 234
 8.25R16
 6.50
 406
 860
 860
 230
 234
 8.25R17
 6.50
 432
 886
 895
 230
 234
 8.25R20
 6.50
 508
 962
 970
 230
 234
 9.00R15
 6.00
 381
 840
 840
 249
 249
 9.00R16 (2)
 6.50
 406
 912
 900
 246
 252
 9.00R20
 7.00
 508
 1 018
 1 012
 258
 256
 10.00R15
 7.50
 381
 918
 918
 275
 275
 10.00R20
 7.50
 508
 1 052
 1 050
 275
 275
 10.00R22
 7.50
 559
 1 102
 1 102
 275
 275
 11.00R16
 6.50
 406
 980
 952
 279
 272
 11.00R20
 8.00
 508
 1 082
 1 080
 286
 291
 11.00R22
 8.00
 559
 1 132
 1 130
 286
 291
 11.00R24
 8.00
 610
 1 182
 1 180
 286
 291
 12.00R20
 8.50
 508
 1 122
 1 120
 313
 312
 12.00R22
 8.50
 559
 1 174
 1 174
 313
 312
 12.00R24
 8.50
 610
 1 226
 1 220
 313
 312
 13.00R20
 9.00
 508
 1 176
 1 170
 336
 342
 14.00R20
 10.00
 508
 1 238
 1 238
 370
 375
 14.00R24
 10.00
 610
 1 340
 1 340
 370
 375
 16.00R20
 13.00
 508
 1 370
 1 370
 446
 446
 Seria 80
 12/80 R 20
 8.50
 508
 1 008
 —
 305
 —
 13/80 R 20
 9.00
 508
 1 048
 —
 326
 —
 14/80 R 20
 10.00
 508
 1 090
 —
 350
 —
 14/80 R 24
 10.00
 610
 1 192
 —
 350
 —
 14.75/80 R 20
 10.00
 508
 1 124
 —
 370
 —
 15.5/80 R 20
 10.00
 508
 1 158
 —
 384
 —
 Anvelope cu bază largă pentru camioane universale
 7.50 R 18 MPT
 5.50
 457
 885
 208
 10.5 R 18 MPT
 9
 457
 905
 276
 270
 10.5 R 20 MPT
 9
 508
 955
 276
 270
 12.5 R 18 MPT
 11
 457
 990
 330
 325
 12.5 R 20 MPT
 11
 508
 1 040
 330
 325
 14.5 R 20 MPT
 11
 508
 1 095
 362
 355
 14.5 R 24 MPT
 11
 610
 1 195
 362
 355
 Tabelul B
 Dimensiuni desemnate prin cod montate pe jante conice de 15° – structură radială
 Desemnarea dimensiunilor anvelopei
 Codul lățimii jantei de măsurare
 Diametrul nominal al jantei d (mm)
 Diametrul exterior
 D (mm)
 Lățimea secțiunii
 S (mm)
 7 R 17.5 (3)
 5.25
 445
 752
 185
 7 R 19.5
 5.25
 495
 800
 185
 8 R 17.5 (3)
 6.00
 445
 784
 208
 8 R 19.5
 6.00
 495
 856
 208
 8 R 22.5
 6.00
 572
 936
 208
 8.5 R 17.5
 6.00
 445
 802
 215
 9 R 17.5
 6.75
 445
 820
 230
 9 R 19.5
 6.75
 495
 894
 230
 9 R 22.5
 6.75
 572
 970
 230
 9.5 R 17.5
 6.75
 445
 842
 240
 9.5 R 19.5
 6.75
 495
 916
 240
 10 R 17.5
 7.50
 445
 858
 254
 10 R 19.5
 7.50
 495
 936
 254
 10 R 22.5
 7.50
 572
 1 020
 254
 11 R 22.5
 8.25
 572
 1 050
 279
 11 R 24.5
 8.25
 622
 1 100
 279
 12 R 22.5
 9.00
 572
 1 084
 300
 13 R 22.5
 9.75
 572
 1 124
 320
 15 R 19.5
 11.75
 495
 998
 387
 15 R 22.5
 11.75
 572
 1 074
 387
 16.5 R 19.5
 13.00
 495
 1 046
 425
 16.5 R 22.5
 13.00
 572
 1 122
 425
 18 R 19.5
 14.00
 495
 1 082
 457
 18 R 22.5
 14.00
 572
 1 158
 457
 Seria 70
 10/70 R 22.5
 7.50
 572
 928
 254
 11/70 R 22.5
 8.25
 572
 962
 279
 12/70 R 22.5
 9.00
 572
 1 000
 305
 13/70 R 22.5
 9.75
 572
 1 033
 330
 Tabelul C
 Anvelope pentru vehicule comerciale ușoare – construcții radiale și diagonale
 Desemnarea dimensiunilor anvelopei (4)
 Codul lățimii jantei de măsurare
 Diametrul nominal al jantei d (mm)
 Diametrul exterior D (mm)
 Lățimea secțiunii S (mm)
 Radial
 Diagonal
 Radial
 Diagonal
 Desemnare metrică
 145 R 10 C
 4.00
 254
 492
 —
 147
 —
 145 R 12 C
 4.00
 305
 542
 —
 147
 —
 145 R 13 C
 4.00
 330
 566
 —
 147
 —
 145 R 14 C
 4.00
 356
 590
 —
 147
 —
 145 R 15 C
 4.00
 381
 616
 —
 147
 —
 155 R 12 C
 4.50
 305
 550
 —
 157
 —
 155 R 13 C
 4.50
 330
 578
 —
 157
 —
 155 R 14 C
 4.50
 356
 604
 —
 157
 —
 165 R 13 C
 4.50
 330
 596
 —
 167
 —
 165 R 14 C
 4.50
 356
 622
 —
 167
 —
 165 R 15 C
 4.50
 381
 646
 —
 167
 —
 175 R 13 C
 5.00
 330
 608
 —
 178
 —
 175 R 14 C
 5.00
 356
 634
 —
 178
 —
 175 R 16 C
 5.00
 406
 684
 —
 178
 —
 185 R 13 C
 5.50
 330
 624
 —
 188
 —
 185 R 14 C
 5.50
 356
 650
 —
 188
 —
 185 R 15 C
 5.50
 381
 674
 —
 188
 —
 185 R 16 C
 5.50
 406
 700
 —
 188
 —
 195 R 14 C
 5.50
 356
 666
 —
 198
 —
 195 R 15 C
 5.50
 381
 690
 —
 198
 —
 195 R 16 C
 5.50
 406
 716
 —
 198
 —
 205 R 14 C
 6.00
 356
 686
 —
 208
 —
 205 R 15 C
 6.00
 381
 710
 —
 208
 —
 205 R 16 C
 6.00
 406
 736
 —
 208
 —
 215 R 14 C
 6.00
 356
 700
 —
 218
 —
 215 R 15 C
 6.00
 381
 724
 —
 218
 —
 215 R 16 C
 6.00
 406
 750
 —
 218
 —
 245 R 16 C
 7.00
 406
 798
 798
 248
 248
 17 R 15 C
 5.00
 381
 678
 —
 178
 —
 17 R 380 C
 5.00
 381
 678
 —
 178
 —
 17 R 400 C
 150 mm
 400
 698
 —
 186
 —
 19 R 400 C
 150 mm
 400
 728
 —
 200
 —
 Desemnare prin cod
 5.60 R 12 C
 4.00
 305
 570
 572
 150
 148
 6.40 R 13 C
 5.00
 330
 648
 640
 172
 172
 6.70 R 13 C
 5.00
 330
 660
 662
 180
 180
 6.70 R 14 C
 5.00
 356
 688
 688
 180
 180
 6.70 R 15 C
 5.00
 381
 712
 714
 180
 180
 Tabelul D
 Anvelope pentru aplicații speciale – construcții radiale și diagonale
 Desemnarea dimensiunilor anvelopei (5)
 Codul lățimii jantei de măsurare
 Diametrul nominal al jantei d (mm)
 Diametrul exterior
 D (mm)
 Lățimea secțiunii
 S (mm)
 Desemnare prin cod
 15×4 1/2-8
 3.25
 203
 385
 122
 16×6-8
 4.33
 203
 425
 152
 18×7
 4.33
 203
 462
 173
 18×7-8
 4.33
 203
 462
 173
 21×8-9
 6.00
 229
 535
 200
 21×4
 2.32
 330
 565
 113
 22×4 1/2
 3.11
 330
 595
 132
 23×5
 3.75
 330
 635
 155
 23×9-10
 6.50
 254
 595
 225
 25×6
 3.75
 330
 680
 170
 27×10-12
 8.00
 305
 690
 255
 28×9-15
 7.00
 381
 707
 216
 Desemnare metrică
 200-15
 6.50
 381
 730
 205
 250-15
 7.50
 381
 735
 250
 300-15
 8.00
 381
 840
 300
 PARTEA II
 ANVELOPE DIN STATELE UNITE ALE AMERICII
 —
 În locul toleranțelor prevăzute la punctele 6.1.4.2. și 6.1.5.3. se aplică cele de la baza tabelelor.
 —
 Sunt enumerate diametrele exterioare pentru diferitele categorii de utilizare: normală/specială/de iarnă.
 Tabelul A
 Anvelope pentru vehicule comerciale ușoare – anvelope LT
 Diagonale și radiale
 Desemnarea dimensiunilor anvelopei (6)
 Codul lățimii jantei de măsurare
 Diametrul nominal al jantei d(mm)
 Diametrul exterior D (mm) (7)
 Lățimea secțiunii
 S (mm) (8)
 Normale
 De iarnă
 6.00-16LT
 4.50
 406
 732
 743
 173
 6.50-16LT
 4.50
 406
 755
 767
 182
 6.70-16LT
 5.00
 406
 722
 733
 191
 7.00-13LT
 5.00
 330
 647
 658
 187
 7.00-14LT
 5.00
 356
 670
 681
 187
 7.00-15LT
 5.50
 381
 752
 763
 202
 7.00-16LT
 5.50
 406
 778
 788
 202
 7.10-15LT
 5.00
 381
 738
 749
 199
 7.50-15LT
 6.00
 381
 782
 794
 220
 7.50-16LT
 6.00
 406
 808
 819
 220
 8.25-16LT
 6.50
 406
 859
 869
 241
 9.00-16LT
 6.50
 406
 890
 903
 257
 G78-15LT
 6.00
 381
 711
 722
 212
 H78-15LT
 6.00
 381
 727
 739
 222
 L78-15LT
 6.50
 381
 749
 760
 236
 L78-16LT
 6.50
 406
 775
 786
 236
 7-14.5LT (9)
 6.00
 368
 677
 185
 8-14.5LT (9)
 6.00
 368
 707
 203
 9-14.5LT (9)
 7.00
 368
 711
 241
 7-17.5LT
 5.25
 445
 758
 769
 189
 8-17.5LT
 5.25
 445
 788
 799
 199
 Tabelul B
 Anvelope pentru vehicule comerciale ușoare (anvelope cu flotație ridicată)
 Diagonale și radiale
 Desemnarea dimensiunilor anvelopei (10)
 Codul lățimii jantei de măsurare
 Diametrul nominal al jantei d (mm)
 Diametrul exterior D (mm) (11)
 Lățimea secțiunii
 S (mm) (12)
 Normale
 De iarnă
 9-15LT
 8.00
 381
 744
 755
 254
 10-15LT
 8.00
 381
 773
 783
 264
 11-15LT
 8.00
 381
 777
 788
 279
 24×7.50-13LT
 6
 330
 597
 604
 191
 27×8.50-14LT
 7
 356
 674
 680
 218
 28×8.50-15LT
 7
 381
 699
 705
 218
 29×9.50-15LT
 7.5
 381
 724
 731
 240
 30×9.50-15LT
 7.5
 381
 750
 756
 240
 31×10.50-15LT
 8.5
 381
 775
 781
 268
 31×11.50-15LT
 9
 381
 775
 781
 290
 31×13.50-15LT
 11
 381
 775
 781
 345
 31×15.50-15LT
 12
 381
 775
 781
 390
 32×11.50-15LT
 9
 381
 801
 807
 290
 33×12.50-15LT
 10
 381
 826
 832
 318
 35×12.50-15LT
 10
 381
 877
 883
 318
 37×12.50-15LT
 10
 381
 928
 934
 318
 37×14.50-15LT
 12
 381
 928
 934
 372
 8.00-16.5LT
 6.00
 419
 720
 730
 203
 8.75-16.5LT
 6.75
 419
 748
 759
 222
 9.50-16.5LT
 6.75
 419
 776
 787
 241
 10-16.5LT
 8.25
 419
 762
 773
 264
 12-16.5LT
 9.75
 419
 818
 831
 307
 30×9.50-16.5LT
 7.50
 419
 750
 761
 240
 31×10.50-16.5LT
 8.25
 419
 775
 787
 266
 33×12.50-16.5LT
 9.75
 419
 826
 838
 315
 37×12.50-16.5LT
 9.75
 419
 928
 939
 315
 37×14.50-16.5LT
 11.25
 419
 928
 939
 365
 33×9.50 R15LT
 7.50
 381
 826
 832
 240
 35×12.50 R16.5LT
 10.00
 419
 877
 883
 318
 37×12.50 R17LT
 10.00
 432
 928
 934
 318
 Tabelul C
 Anvelope desemnate prin cod montate pe jante conice de 5° sau pe jante cu bază plată
 Diagonale și radiale
 Desemnarea dimensiunilor anvelopei (13)
 Codul lățimii jantei de măsurare
 Diametrul nominal al jantei d (mm)
 Diametrul exterior D (mm) (14)
 Lățimea secțiunii
 S (mm) (15)
 Normale
 De iarnă
 (a)
 (b)
 6.50-20
 5
 508
 878
 893
 184
 7.00-15TR
 5.5
 381
 777
 792
 199
 7.00-18
 5.5
 457
 853
 868
 199
 7.00-20
 5.5
 508
 904
 919
 199
 7.50-15TR
 6
 381
 808
 825
 215
 7.50-17
 6
 432
 859
 876
 215
 7.50-18
 6
 457
 884
 901
 215
 7.50-20
 6
 508
 935
 952
 215
 8.25-15TR
 6.5
 381
 847
 855
 865
 236
 8.25-20
 6.5
 508
 974
 982
 992
 236
 9.00-15TR
 7
 381
 891
 904
 911
 259
 9.00-20
 7
 508
 1 019
 1 031
 1 038
 259
 10.00-15TR
 7.5
 381
 927
 940
 946
 278
 10.00-20
 7.5
 508
 1 054
 1 067
 1 073
 278
 10.00-22
 7.5
 559
 1 104
 1 118
 1 123
 278
 11.00-20
 8
 508
 1 085
 1 099
 1 104
 293
 11.00-22
 8
 559
 1 135
 1 150
 1 155
 293
 11.00-24
 8
 610
 1 186
 1 201
 1 206
 293
 11.50-20
 8
 508
 1 085
 1 099
 1 104
 296
 12.00-20
 8.5
 508
 1 125
 1 146
 315
 12.00-24
 8.5
 610
 1 226
 1 247
 315
 14.00-20
 10
 508
 1 241
 1 266
 375
 14.00-24
 10
 610
 1 343
 1 368
 375
 Tabelul D
 Anvelope pentru utilizări speciale desemnate prin cod
 Diagonale și radiale
 Desemnarea dimensiunilor anvelopei
 Codul lățimii jantei de măsurare
 Diametrul nominal al jantei d (mm)
 Diametrul exterior D (mm) (16)
 Lățimea secțiunii
 S (mm) (17)
 (a)
 (b)
 10.00-20ML
 7.5
 508
 1 073
 1 099
 278
 11.00-22ML
 8
 559
 1 155
 1 182
 293
 13.00-24ML
 9
 610
 1 302
 340
 14.00-20ML
 10
 508
 1 266
 375
 14.00-24ML
 10
 610
 1 368
 375
 15-19.5ML
 11.75
 495
 1 019
 389
 24 R 21
 18
 533
 1 372
 —
 610
 Tabelul E
 Anvelope desemnate prin cod montate pe jante conice de 15°
 Diagonale și radiale
 Desemnarea dimensiunilor anvelopei (18)
 Codul lățimii jantei de măsurare
 Diametrul nominal al jantei d (mm)
 Diametrul exterior D (mm) (19)
 Lățimea secțiunii
 S (mm) (20)
 Normale
 De iarnă
 (a)
 (b)
 8-19.5
 6.00
 495
 859
 876
 203
 8-22.5
 6.00
 572
 935
 952
 203
 9-22.5
 6.75
 572
 974
 982
 992
 229
 10-22.5
 7.50
 572
 1 019
 1 031
 1 038
 254
 11-22.5
 8.25
 572
 1 054
 1 067
 1 073
 279
 11-24.5
 8.25
 622
 1 104
 1 118
 1 123
 279
 12-22.5
 9.00
 572
 1 085
 1 099
 1 104
 300
 12-24.5
 9.00
 622
 1 135
 1 150
 1 155
 300
 12.5-22.5
 9.00
 572
 1 085
 1 099
 1 104
 302
 12.5-24.5
 9.00
 622
 1 135
 1 150
 1 155
 302
 14-17.5
 10.50
 445
 907
 921
 349 (—)
 15-19.5
 11.75
 495
 1 005
 1 019
 389 (—)
 15-22.5
 11.75
 572
 1 082
 1 095
 389 (—)
 16.5-22.5
 13.00
 572
 1 128
 1 144
 425 (—)
 18-19.5
 14.00
 495
 1 080
 1 096
 457 (—)
 18-22.5
 14.00
 572
 1 158
 1 172
 457 (—)
 (1)
 (+)
 Anvelopele cu construcție diagonală sunt identificate printr-o liniuță în locul literei „R” (de exemplu, 5.00-8).
 (2) Desemnarea dimensiunilor anvelopei poate fi completată cu litera „C” (de exemplu, 6.00-16C).
 (3) Desemnarea dimensiunilor anvelopei poate fi completată cu litera „C” (de exemplu, 7 R 17.5C).
 (4)
 (+)
 Anvelopele cu construcție diagonală sunt identificate printr-o liniuță în locul literei „R” (de exemplu, 145-10 C).
 (5)
 (+)
 Anvelopele cu construcție radială sunt identificate prin litera „R” în locul liniuței „—” (de exemplu, 15x4 1/2 R 8).
 (6) Anvelopele cu construcție radială sunt identificate prin litera „R” în locul liniuței „—” (de exemplu, 6.00 R 16LT).
 (7) Coeficientul „b” pentru calcularea Dmax: 1,08.
 (8) Lățimea totală poate depăși această valoare cu până la 8 %.
 (9) Literele „LT” pot fi înlocuite cu literele „MH” în desemnarea dimensiunilor anvelopei (de exemplu, 7-14.5 MH).
 (10) Anvelopele cu construcție radială sunt identificate prin litera „R” în locul liniuței „—” (de exemplu, 24 x 7.50 R 13LT).
 (11) Coeficientul „b” pentru calcularea Dmax: 1,07.
 (12) Lățimea totală poate depăși această valoare cu până la 7 %.
 (13) Anvelopele cu construcție radială sunt identificate prin litera „R” în locul liniuței „—” (de exemplu, 6.50 R 20).
 (14) Coeficientul „b” pentru calcularea Dmax: 1,06. Categoria de utilizare: Anvelope destinate utilizării normale: (a) Bandă de rulare pentru autostradă (b) Bandă de rulare grea.
 (15) Lățimea totală poate depăși această valoare cu până la 6 %.
 (16) Coeficientul „b” pentru calcularea Dmax: 1,06.
 Categoria de utilizare: Anvelope pentru utilizări speciale (a) Bandă de rulare de tracțiune (b) Bandă de rulare grea.
 (17) Lățimea totală poate depăși această valoare cu până la 8 %.
 (18) Anvelopele cu construcție radială sunt identificate prin litera „R” în locul liniuței „—” (de exemplu, 8R19.5).
 (19) Coeficientul „b” pentru calcularea Dmax: 1,05.
 Categoria de utilizare: Anvelope destinate utilizării normale: (a) Bandă de rulare pentru autostradă (b) Bandă de rulare grea.
 (20) Lățimea totală poate depăși această valoare cu până la 6 %.
 (—) Lățimea totală poate depăși această valoare cu până la 5 %.
 ANEXA VI
 Metoda de măsurare a anvelopelor pneumatice
 1.
 Se montează anvelopa pe janta de măsurare specificată de producător în conformitate cu punctul 4.1.11. din prezentul regulament și se umflă la presiunea indicată de producător în conformitate cu punctul 4.1.12. din prezentul regulament.
 2.
 Anvelopa montată pe jantă se lasă la temperatura mediului ambiant din laborator cel puțin 24 de ore.
 3.
 Presiunea se reglează la valoarea specificată la punctul 1 de mai sus.
 4.
 Lățimea totală se măsoară cu ajutorul unui șubler etalon în șase puncte egal distanțate, ținându-se seama de grosimea nervurilor sau a benzilor de protecție. Se reține ca lățime totală valoarea maximă obținută.
 5.
 Diametrul exterior se calculează pornind de la circumferința maximă.
 ANEXA VII
 Modul de efectuare a testelor de anduranță sarcină/viteză
 1. PREGĂTIREA ANVELOPEI
 1.1. Se montează o anvelopă nouă pe janta de testare specificată de producător în conformitate cu punctul 4.1.11. din prezentul regulament.
 1.2. Pentru a testa o anvelopă cu cameră de aer se folosește o cameră de aer nouă sau un ansamblu format din cameră de aer, valvă și flaps (după necesități).
 1.3. Se umflă anvelopa la presiunea corespunzătoare indicelui de presiune specificat de producător în conformitate cu punctul 4.1.12. din prezentul regulament.
 1.4. Ansamblul pneumatic și roata se condiționează la temperatura mediului ambiant din sala de testare timp de cel puțin trei ore.
 1.5. Presiunea anvelopei se reajustează la valoarea specificată la punctul 1.3. de mai sus.
 2. PROCEDURA DE TESTARE
 2.1. Ansamblul pneumatic și roata se montează pe axul de testare și se aplică pe fața exterioară a unui tambur de probă neted cu motor, cu un diametru de 1,70 m ± 1%, a cărui suprafață este cel puțin la fel de lată ca banda de rulare a anvelopei.
 2.2. Pe axul de testare se aplică o serie de sarcini de testare exprimate în procent din sarcina indicată în anexa 4 la prezentul regulament, corespunzătoare indicelui de sarcină marcat pe flancul anvelopei, în conformitate cu programul de testare prezentat mai jos. În cazul în care pentru anvelopa respectivă sunt prevăzuți indici ai capacității de încărcare atât pentru utilizarea separată, cât și pentru utilizarea pe roți jumelate, sarcinile de testare se măsoară pe baza sarcinii de referință pentru utilizarea separată.
 2.2.1. În cazul anvelopelor cu un simbol al categoriei de viteză mai mare decât P, procedura de testare este cea specificată la punctul 3.
 2.2.2. Pentru toate celelalte tipuri de anvelope, programul testului de anduranță figurează în apendicele 1 la prezenta anexă.
 2.3. Presiunea anvelopei nu trebuie corectată pe durata testului, iar sarcina de testare trebuie menținută la o valoare constantă de-a lungul tuturor celor trei etape ale testului.
 2.4. Pe parcursul testului, temperatura din camera de testare se menține între 20 °C și 30 °C sau, cu acordul producătorului, la o temperatură mai ridicată.
 2.5. Programul testului de anduranță trebuie efectuat fără întrerupere.
 3. PROGRAMUL TESTULUI SARCINĂ/VITEZĂ PENTRU ANVELOPE CU SIMBOLUL CATEGORIEI DE VITEZĂ Q SAU MAI MARE
 3.1. Acest program se aplică:
 3.1.1.
 tuturor anvelopelor pe care este marcat un indice al capacității de încărcare pentru utilizarea separată de cel mult 121;
 3.1.2.
 anvelopelor pe care este marcat un indice al capacității de încărcare pentru utilizarea separată de cel puțin 122 și care au marcajul suplimentar „C” sau „LT”, menționat la punctul 3.1.13. din prezentul regulament.
 3.2. Sarcina aplicată pe roată, exprimată ca procent din sarcina care corespunde indicelui de sarcină:
 3.2.1.
 90 % atunci când testul se efectuează pe un tambur de probă cu diametrul de 1,70 m ± 1 %;
 3.2.2.
 92 % atunci când testul se efectuează pe un tambur de probă cu diametrul de 2,0 m ± 1 %;
 3.3. Viteza de testare inițială: viteza care corespunde simbolului categoriei de viteză minus 20 km/h.
 3.3.1. Durata pentru a atinge viteza primei etape a testului: 10 min.
 3.3.2. Durata primei etape = 10 min.
 3.4. A doua viteză de testare: viteza care corespunde simbolului categoriei de viteză minus 10 km/h.
 3.4.1. Durata celei de-a doua etape = 10 min.
 3.5. Viteza de testare finală: viteza care corespunde simbolului categoriei de viteză:
 3.5.1.
 Durata ultimei etape = 30 min.
 3.6. Durata totală a testului: 1 h.
 4. METODE DE TESTARE ECHIVALENTE
 Dacă se utilizează altă metodă de testare decât cea descrisă la punctul 2, trebuie demonstrată echivalența acesteia.
 Apendicele 1
 Programul testului de anduranță
 Indicele de sarcină
 Categoria de viteză a anvelopei
 Viteza tamburului de probă
 Sarcina aplicată pe roată, exprimată ca procent din sarcina care corespunde indicelui de sarcină
 Structură radială min-1
 Structură diagonală (cu pliuri oblice) min-1
 7 h.
 16 h.
 24 h.
 Cel puțin 122
 F
 100
 100
 66 %
 84 %
 101 %
 G
 125
 100
 J
 150
 125
 K
 175
 150
 L
 200
 —
 M
 225
 —
 Cel mult 121
 F
 100
 100
 G
 125
 125
 J
 150
 150
 K
 175
 175
 L
 200
 175
 70 %
 4 h.
 88 %
 6 h.
 106 %
 M
 250
 200
 75 %
 97 %
 114 %
 N
 275
 —
 75 %
 97 %
 114 %
 P
 300
 —
 75 %
 97 %
 114 %
 Note:
 (1)
 Anvelopele „pentru utilizări speciale” (a se vedea punctul 2.1.3. din prezentul regulament) trebuie testate la o viteză egală cu 85% din viteza prevăzută pentru anvelopele normale echivalente.
 (2)
 Anvelopele cu un indice de sarcină de cel puțin 122, cu categoria de viteză N sau P și cu marcajul suplimentar „LT” sau „C”, prevăzut la punctul 3.1.13. din prezentul regulament, se testează cu același program ca și cel indicat în tabelele de mai sus pentru anvelopele cu un indice de sarcină de cel mult 121.
 Apendicele 2
 Raportul dintre indicele de presiune și unitățile de presiune
 Indice de presiune („PSI”)
 Bar
 kPa
 20
 1,4
 140
 25
 1,7
 170
 30
 2,1
 210
 35
 2,4
 240
 40
 2,8
 280
 45
 3,1
 310
 50
 3,4
 340
 55
 3,8
 380
 60
 4,1
 410
 65
 4,5
 450
 70
 4,8
 480
 75
 5,2
 520
 80
 5,5
 550
 85
 5,9
 590
 90
 6,2
 620
 95
 6,6
 660
 100
 6,9
 690
 105
 7,2
 720
 110
 7,6
 760
 115
 7,9
 790
 120
 8,3
 830
 125
 8,6
 860
 130
 9,0
 900
 135
 9,3
 930
 140
 9,7
 970
 145
 10,0
 1 000
 150
 10,3
 1 030
 ...
 ...
 ...
 ANEXA VIII
 Variația capacității de încărcare în funcție de viteză la anvelopele pentru vehicule comerciale construcții radiale și diagonale
 (A se vedea punctele 2.27 și 2.29)
 Variația capacității de încărcare (%)
 Viteza (km/h)
 Toți indicii de sarcină
 Indici de sarcină ≥ 122 l (1)
 Indici de sarcină ≤ 121 l (1)
 Simbolul categoriei de viteză
 Simbolul categoriei de viteză
 Simbolul categoriei de viteză
 F
 G
 J
 K
 L
 M
 L
 M
 N
 P (2)
 0
 + 150
 + 150
 + 150
 + 150
 + 150
 + 150
 + 110
 + 110
 + 110
 + 110
 5
 + 110
 + 110
 + 110
 + 110
 + 110
 + 110
 +90
 +90
 +90
 +90
 10
 +80
 +80
 +80
 +80
 +80
 +80
 +75
 +75
 +75
 +75
 15
 +65
 +65
 +65
 +65
 +65
 +65
 +60
 +60
 +60
 +60
 20
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 +50
 25
 +35
 +35
 +35
 +35
 +35
 +35
 +42
 +42
 +42
 +42
 30
 +25
 +25
 +25
 +25
 +25
 +25
 +35
 +35
 +35
 +35
 35
 +19
 +19
 +19
 +19
 +19
 +19
 +29
 +29
 +29
 +29
 40
 +15
 +15
 +15
 +15
 +15
 +15
 +25
 +25
 +25
 +25
 45
 +13
 +13
 +13
 +13
 +13
 +13
 +22
 +22
 +22
 +22
 50
 +12
 +12
 +12
 +12
 +12
 +12
 +20
 +20
 +20
 +20
 55
 +11
 +11
 +11
 +11
 +11
 +11
 +17,5
 +17,5
 +17,5
 +17,5
 60
 +10
 +10
 +10
 +10
 +10
 +10
 +15,0
 +15,0
 +15,0
 +15,0
 65
 +7,5
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 +13,5
 +13,5
 +13,5
 +13,5
 70
 +5,0
 +7,0
 +7,0
 +7,0
 +7,0
 +7,0
 +12,5
 +12,5
 +12,5
 +12,5
 75
 +2,5
 +5,5
 +5,5
 +5,5
 +5,5
 +5,5
 +11,0
 +11,0
 +11,0
 +11,0
 80
 0
 +4,0
 +4,0
 +4,0
 +4,0
 +4,0
 +10,0
 +10,0
 +10,0
 +10,0
 85
 -3
 +2,0
 +3,0
 +3,0
 +3,0
 +3,0
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 +8,5
 90
 -6
 0
 +2,0
 +2,0
 +2,0
 +2,0
 +7,5
 +7,5
 +7,5
 +7,5
 95
 -10
 -2,5
 +1,0
 +1,0
 +1,0
 +1,0
 +6,5
 +6,5
 +6,5
 +6,5
 100
 -15
 -5
 0
 0
 0
 0
 +5,0
 +5,0
 +5,0
 +5,0
 105
 -8
 -2
 0
 0
 0
 +3,75
 +3,75
 +3,75
 +3,75
 110
 -13
 -4
 0
 0
 0
 +2,5
 +2,5
 +2,5
 +2,5
 115
 -7
 -3
 0
 0
 +1,25
 +1,25
 +1,25
 +1,25
 120
 -12
 -7
 0
 0
 0
 0
 0
 0
 125
 0
 -2,5
 0
 0
 0
 130
 0
 -5,0
 0
 0
 0
 135
 -7,5
 -2,5
 0
 0
 140
 -10
 -5
 0
 0
 145
 -7,5
 -2,5
 0
 150
 -10,0
 -5,0
 0
 155
 -7,5
 -2,5
 160
 -10,0
 -5,0
 (1) Indicii capacității de încărcare se referă la o singură operațiune.
 (2) Variațiile de sarcină nu sunt premise pentru viteze mai mari de 160 km/h. Pentru simboluri ale categoriei de viteză mai mari sau egale cu „Q”, categoria de viteză care corespunde simbolului categoriei de viteză (a se vedea punctul 2.28.2.) specifică viteza maximă admisibilă pentru anvelopă.
 ANEXA IX
 COMUNICARE
 Îmbunătățirea descrierii de serviciu în scopul reșapării în conformitate cu Regulamentul nr. 109
 [Format maxim: A4 (210 × 297 mm)]
 Emisă de (Denumirea și adresa producătorului de anvelope): ...
 Declarație:
 Anvelopa care corespunde următoarelor detalii a fost omologată în vederea funcționării cu o descriere de serviciu îmbunătățită față de anvelopa omologată inițial. Prin urmare, este permis, sub rezerva eventualelor restricții impuse la punctul 4.1.1. de mai jos, ca o anvelopă care poartă descrierea de serviciu inițială și numărul de omologare inițial să fie reșapată conform descrierii de serviciu îmbunătățite.
 De asemenea, se convine ca aceste informații să poată fi comunicate de către autoritatea de omologare oricărei unități de producție care realizează reșapări și care este autorizată în temeiul Regulamentului nr. 109.
 1. Denumirea sau marca de comerț a producătorului de pe tipul de anvelopă: ...
 2. Desemnarea tipului de anvelopă, desemnarea modelului sau a construcției de către producător: ...
 3. Desemnarea dimensiunilor anvelopei: ...
 3.1. Categoria de utilizare a anvelopelor (normală, de iarnă sau specială): ...
 4. Descriere de serviciu
 4.1. Anvelopa inițială: ...
 Numărul de omologare în temeiul Regulamentului nr. 54 ...
 Acordată de: ...
 4.1.1. După caz, unitatea de producție în care au fost produse anvelopele destinate îmbunătățirii, perioadele de producție respective și mijloacele de identificare a fiecăruia din aceste elemente:
 4.2. Anvelopa îmbunătățită: ...
 Numărul de omologare în temeiul Regulamentului nr. 54. ...
 Acordată de: ...
 5. Autorizată de (reprezentantul producătorului de anvelope):
 5.1. Numele (cu majuscule): ...
 5.2. Departamentul: ...
 5.3. Semnătura: ...


type: wikipedia

text:
30 Pułk Artylerii Przeciwpancernej (30 pappanc) – oddział artylerii przeciwpancernej ludowego Wojska Polskiego.
 Formowanie i zmiany organizacyjne
 Sformowany pod Krasnymstawem na podstawie rozkazu Naczelnego Dowództwa Wojska Polskiego nr 30 z 10 października 1944.
 Po powrocie do kraju zakwaterował się w Grodzisku Mazowieckim. 13 lipca 1945 został rozformowany.
 Działania
 Pułk wchodził w skład 11 Brygady Artylerii Przeciwpancernej.
 Szkolenie bojowe kontynuował do 12 marca 1945. Następnie przeszedł do Tomaszowa Mazowieckiego. 6 maja wraz z pozostałymi oddziałami brygady został podporządkowany dowódcy 2 Armii WP ześrodkowanej w Czechosłowacji. Rejon koncentracji osiągnął po zakończeniu wojny.
 Dowódcy pułku
 ppłk Witalis Wisłow
 mjr Wincenty Gajbowicz – od 6 kwietnia 1945
 Przypisy
 Bibliografia
 Pułki artylerii przeciwpancernej ludowego Wojska Polskiego
 Wojsko w Grodzisku Mazowieckim
 Oddziały 11 Brygady Artylerii Przeciwpancernej