Question: Geldt de Wet tegemoetkoming schade bij rampen ook bij elk van de drie alternatieven van de Lob van Gennep?

Answer: De Wet tegemoetkoming schade bij rampen is van toepassing in de huidige en de toekomstige situatie in de Lob van Gennep, welk alternatief er aan het eind van de verkenning ook gekozen wordt. Dit blijkt uit het onderzoek dat het project Lob van Gennep heeft laten uitvoeren door Pels Rijcken advocaten en notarissen. Klik hier voor het onderzoek.

Question: Hoe hoog ligt mijn huis?

Answer: Van de Lob van Gennep is een hoogtekaart beschikbaar waarop je kan zien hoe hoog jouw huis ongeveer ligt. Op de website van het Actueel Hoogtebestand Nederland kan iedereen de hoogte van zijn/haar perceel zien. Door in te zoomen of een adres/plaats in te vullen, kun je gebieden van dichtbij bekijken. Wanneer je op de locatie van jouw perceel klikt, verschijnt informatie over de hoogte in meters.

Question: Hoe is de waterbergende werking van het gebied te verbeteren?

Answer:
De waterbergende werking van het gebied is te verbeteren door:

	Water later te ‘parkeren’;

Het later instromen van het gebied is mogelijk door bijvoorbeeld een waterkerende instroomvoorziening te realiseren die enkel de zeer extreme hoogwaterpiek in het gebied laat stromen. Of bijvoorbeeld door instroomdrempels te realiseren die hoger liggen dan de huidige instroompunten, waardoor het gebied later instroomt.

	Water beter te ‘parkeren’;

In de huidige situatie liggen de dijken stroomafwaarts lager dan stroomopwaarts, in lijn met het verhang in de Maas. De waterbergende werking is te verbeteren door de dijken vanaf het instroompunt (ongeveer vanaf de Kroonbeek) tot en met de Mookerplas oplopend met ongeveer tot 0,5 m extra te verhogen. Hierdoor wordt water dat in het gebied tijdelijk wordt geparkeerd beter vastgehouden, totdat de hoogwaterpiek voorbij is.

	Het gebied beter te laten leegstromen.

Als in de huidige situatie water het gebied instroomt, blijft het water lang in het gebied staan achter de huidige dijken (denk aan enkele maanden). Alleen de afsluitmiddelen in de Kroonbeek en de Tielebeek laten het gebied leegstromen. Door de Tielebeek op onderdelen te verbreden en een bypass te realiseren richting de Mookerplas en door aanpassingen bij het instroompunt (bijvoorbeeld het open zetten van instroomvoorziening) is het mogelijk het gebied binnen enkele weken leeg te laten stromen.

Question: Hoe kan het gebied beter beschermd worden en tegelijkertijd haar waterbergende werking behouden?

Answer: Het gebied moet langer beschermd worden tegen hoogwater dan nu het geval is. Alleen dan kan het een rol van betekenis spelen bij een extreem hoge piekafvoer. Een mogelijke manier om dit doel te bereiken is door de dijken extra te verhogen, zodat het water langer buiten het gebied gehouden wordt. Pas bij zeer extreme omstandigheden stroomt het gebied in. Dit kan door middel van een instroomvoorziening, maar er zijn ook andere mogelijkheden die momenteel onderzocht worden. Zodra een dergelijke extreme situatie zich voordoet, is een groot deel van de Limburgse dijktrajecten al overstroomd en is er sprake van grootschalige evacuatie.

Question: Hoe werkt de huidige waterbergende werking van het gebied?

Answer: Het gebied Lob van Gennep behoort van oudsher tot het rivierbed van de Maas, omdat het van nature laag ligt. Het gebied heeft de status van rivierbed met een waterbergende werking (Beleidsregels grote rivieren). Dat betekent dat het gebied tijdens extreem hoog water instroomt en dat water in het gebied komt te staan. Als gevolg hiervan vindt er stroomafwaarts een waterstandsverlaging plaats en is daar minder dijkverhoging nodig. Als het kritische hoogwater voorbij is, loopt het gebied weer leeg.

Question: Hoe worden inwoners en ondernemers beter beschermd tegen hoogwater?

Answer:
Het gebied Lob van Gennep maakt deel uit van het  rivierbed en tegelijkertijd wordt het beschermd door dijken. Dat betekent dat het gebied tijdens extreem hoog water instroomt en in het gebied water komt te staan. Inwoners in het gebied zijn beter te beschermen tegen hoogwater door het gebied langer droog te houden. Dit is mogelijk door:

	de dijken te verhogen en te versterken,
	te zorgen dat het gebied later instroomt dan in de huidige situatie.

In de huidige situatie stroomt water op een gegeven moment over de bestaande dijken het gebied in; dat gebeurt bij hoogwaters die extremer zijn dan 1993 en 1995. Dit instromen is met het project zodanig aan te passen dat het gebied op een later moment instroomt. Dit betekent dat het gebied langer droog blijft.

Question: Hoe wordt er rekening gehouden met de spoorwegbrug bij Mook?

Answer: De huidige brug bij Mook zit in de modelschematisering van de Maas en hier wordt dus altijd rekening mee gehouden bij de bepaling van waterstanden. De pijlers van de brug zorgen voor enige opstuwing in de Maas vanaf het moment dat de waterstand boven het stuwpeil uitkomt. Dat komt doordat de brug met zijn pijlers in het doorstroomoppervlak van de Maas zit.

Question: Hoeveel veiliger wordt het gebied?

Answer:
In 1993 en 1995 betrof de Maasafvoer ongeveer 3.000 m3/s. Uitgedrukt in een waterstand was dit ongeveer NAP +13 m ter hoogte van Milsbeek. De dijken zijn recent door het project Maaswerken verhoogd, waardoor ze bestand zijn tegen hogere waterafvoeren. In de huidige situatie is het gebied beschermd tegen hoogwater tot een Maasafvoer van circa 3.600 m3/s, waarbij de waterstand circa NAP +13,5 m is ter hoogte van Milsbeek.

Na uitvoering van het project Lob van Gennep is het gebied nog beter beschermd tegen hoogwater. De dijken worden verhoogd en versterkt volgens de wettelijke waterveiligheidsnorm, die geldt sinds 1 januari 2017. Dit is bij alle oplossingen het geval. De versterkte en verhoogde dijken kunnen hoogwaters keren tot Maasafvoeren van circa 4.100 tot  4.500 m3/s. Als wordt gekozen voor een oplossingsrichting met een waterkerende instroomvoorziening, is het gebied nog beter beschermd tegen hoogwater. Het gebied is beschermd tegen hoogwater tot een Maasafvoer van circa 4.700 m3/s en de bijbehorende waterstand bedraagt dan circa NAP +14 m ter hoogte van Milsbeek. Dit komt omdat bij die oplossingsrichtingen de dijken nog een stukje hoger en sterker worden gemaakt.

Question: In welke situatie wordt het gebied ingezet voor waterberging?

Answer: Het gebied stroomt in en heeft haar waterbergende werking als extreem hoogwater wordt verwacht dat kan leiden tot overstroming van stroomafwaarts gelegen dijken aan de Bedijkte Maas. Op dat moment heeft een groot deel van de Limburgse dijktrajecten al met overstroming te maken en is sprake van grootschalige evacuatie voor die delen van Limburg.

Question: Is waterstandsverlaging bovenstrooms mogelijk door aanpassingen aan de spoorbrug  bij Mook?

Answer: De brug staat grotendeels op pijlers waardoor er geen reële mogelijkheden zijn voor het maken van meer ruimte voor de Maas ter hoogte van de brug. De dijken/hoge gronden en bebouwing liggen hier vlak tegen de Maas aan. Er zou alleen extra ruimte voor de rivier gemaakt kunnen worden door dijkverleggingen landwaarts ten koste van de nu aanwezig bebouwing en infrastructuur. Gezien de grote impact daarvan en praktische onmogelijkheid is er geen rivierverruiming mogelijk bij de spoorbrug van Mook. Het vervangen van de spoorbrug in een type waarin minder pijlers aanwezig zijn, zou enige vermindering van de opstuwing bij de flessenhals kunnen opleveren, maar is nog niet voorzien in het Meerjarenprogramma Infrastructuur Ruimte en Transport of het nationale Deltaprogramma.

Question: Kan de wettelijke beschermingsnorm voor dijken nog veranderen?

Answer: Nee. De norm is landelijk vastgelegd in de Waterwet. Uitgangspunt daarbij is dat voor iedere Nederlander in Nederland eenzelfde veiligheidsniveau geldt met betrekking tot het risico om als gevolg van overstroming te overlijden. Rekening houdend met lokale omstandigheden, zoals de nabijheid van hoge gronden, is in de Waterwet voor elk dijktraject een norm vastgesteld.

Question: Kun je schadevergoeding krijgen na een overstroming?

Answer:
Ja. Een verzoek tot schadevergoeding is mogelijk op het moment dat een overstroming is opgetreden en er schade is ontstaan. De Wet tegemoetkoming schade bij rampen treedt in werking als een gebied overstroomt en de Rijksoverheid de situatie verklaart tot een ramp. De Rijksoverheid stelt dan een schaderegeling vast. Daarin staan onder andere de procedure en de voorwaarden voor het indienen van verzoeken tot schadevergoeding. Denk bijvoorbeeld aan een drempelbedrag, een percentage van vergoeding van gemaakte kosten en het maximum uit te keren bedrag. Omdat de regeling voor tegemoetkoming van schade per gebeurtenis wordt vastgesteld, is over een concrete regeling nu nog niets te zeggen.

De Wet tegemoetkoming schade bij rampen is van toepassing in de huidige situatie en in de toekomstige situatie in de Lob van Gennep. Welk alternatief er aan het eind van de verkenning ook gekozen wordt. Dit blijkt uit het onderzoek dat het project Lob van Gennep heeft laten uitvoeren door Pels Rijcken advocaten en notarissen. Klik hier voor dit onderzoek.

Op dit moment hebben inwoners van de Lob van Gennep die gebouwd of verbouwd hebben vanaf 19 april 1996 nog geen recht op tegemoetkoming bij schade. Maar met het besluit van minister Cora van Nieuwenhuizen om de status ‘rivierbed’ op te heffen komt daar verandering in. Deze mensen krijgen dezelfde rechten als mensen die voor 19 april 1996 hebben gebouwd. Zie verder het antwoord op volgende vraag.

Question: Kunnen de stuwen eerder gestreken worden om bij hoogwater hogere waterstanden te voorkomen?

Answer: Nee: wanneer de Maasafvoer doorstijgt naar bv. 3.000 m3/s, zijn de stuwen al lang geopend en hebben ze dus geen invloed meer op de waterstanden. De stuwen worden dus al gestreken vooraleer er sprake is van hoogwater.

Question: Kunnen we niet alleen de dijken ophogen?

Answer: Eigenlijk geldt hierbij hetzelfde antwoord als hierboven. Door alleen de dijken te verhogen, kan er bij extreem hoogwater geen water meer in het gebied vastgehouden worden. Daarmee neemt de kans op overstroming elders toe. Vandaar dat verhoging van de dijken alleen kan als dit gecombineerd wordt met maatregelen waarmee de waterbergende werking verbeterd kan worden.

Question: Waarom is het project Lob van Gennep gestart?

Answer: Het MIRT onderzoek laat zien dat er kansen zijn om (1) de inwoners en ondernemers in de Lob van Gennep beter te beschermen tegen hoogwater, (2) de waterbergende werking van het gebied te verbeteren waardoor stroomafwaarts waterstanden dalen en (3) dat deze kansen samen kunnen gaan met het versterken van de gebiedskwaliteiten.

Question: Waarom krijgen wij natte voeten om Noord-Brabant droog te houden?

Answer:
Vanwege de laagte in het landschap stroomt in de huidige situatie bij extreem hoogwater water in de Lob van Gennep. Hierdoor zijn stroomafwaarts de waterstanden minder hoog, is de kans op overstroming kleiner en hoeven de dijken daar minder verhoogd te worden. Na de uitvoering van een project Lob van Gennep stroomt het gebied pas bij extremere hoogwatersituaties in, wordt het water beter tijdelijk vastgehouden en treden bij zulke hoogwatersituaties stroomafwaarts lagere waterstanden op. Bewoners en ondernemers in de Lob van Gennep zijn na uitvoering van het project beter beschermd tegen hoogwater en gebiedskwaliteiten worden versterkt.

Overigens vinden langs de hele Maas maatregelen plaats om Zuid-Nederland beter te beschermen tegen hoogwater. Zowel elders in Limburg als in Noord-Brabant en in België wordt en is aan de rivier gewerkt. Al die maatregelen samen zorgen voor een waterstandsdaling van de Maas en het houden van droge voeten. Het is een aaneenschakeling van maatregelen die nodig zijn om ook in de toekomst voldoende veiligheid te houden. Verbetering van de tijdelijke waterberging én de hoogwaterbescherming in de Lob van Gennep is een van die maatregelen langs de Maas en erg belangrijk door de omvang van het gebied (rivierbed) en de doorwerking van haar waterstandsdaling tot aan de Biesbosch.

Question: Waarom verhogen we de dijken niet tot ver boven het wettelijk veiligheidsniveau?

Answer: Het project Lob van Gennep zorgt ervoor dat mensen in het gebied in ieder geval de wettelijke waterveiligheid krijgen. Welke oplossing aan het eind van de verkenning ook gekozen gaat worden. De dijken nog hoger maken, tot ver boven het wettelijk niveau, gaat niet. In Nederland is een wettelijke normering afgesproken waarbij voor alle dijken in Nederland op dezelfde manier is vastgesteld welk beschermingsniveau deze moeten bieden. Het is de bedoeling dat alle dijken in Nederland uiterlijk in 2050 voldoen aan de nieuwe veiligheidsnormen die per 1/1/2017 zijn opgenomen in de Waterwet. Dijken worden hierbij zodanig versterkt dat deze aan de norm voldoen. Er wordt daarbij niet extra geïnvesteerd om de dijken hoger en sterker te maken dan volgens de veiligheidsnorm nodig is.

Question: Waarom werken gemeenten mee aan het project Lob van Gennep?

Answer:
De gemeenten werken mee om het gebied veiliger en mooier te maken dan het nu is. Door maatregelen te nemen in de Lob van Gennep kan het gebied beter beschermd worden tegen overstromingen dan in de huidige situatie. Daarnaast biedt het project kansen om het gebied mooier te maken en de gebiedskwaliteiten te versterken.

De gemeenten zien erop toe dat het hele gebied in ieder geval aan de wettelijke norm gaat voldoen. Om die rol te vervullen, zijn de gemeenten Gennep en Mook en Middelaar lid van de stuurgroep.

Wethouder gemeente Gennep Rob Peperzak: “Mijn inzet is om te zorgen voor maximale hoogwaterbescherming voor de bewoners. Want daar heeft iedereen recht op. Momenteel werkt het project de drie kansrijke alternatieven verder in detail uit en onderzoeken ze de effecten. Uiteindelijk leidt dit tot een voorkeursalternatief. Ik sta echt voor het belang van de mensen in de gemeente Gennep. Het allergrootse belang is waterveiligheid en de oplossing kiezen die optimaal recht doet aan het gebied.”

Wethouder Mook en Middelaar Geertjan Wienhoven: “Ik woon al sinds 1996 in dit gebied en werd in 2006 wethouder. Ik heb een zorg die ik met alle inwoners deel. Ik heb van veel mensen gehoord hoe het hoogwater in 1993 en 1995 hen heeft geraakt en wat het met hen deed en doet. Dus als je mij vraagt of ik mee wil werken aan een betere hoogwaterbescherming, dan zeg ik volmondig ‘ja!’. Want ik hoop dat onze inwoners nooit meer hoeven mee te maken wat er bij eerdere hoogwaters is gebeurd.”

Question: Waarom wordt de waterbergende werking verbeterd?

Answer: De verbetering van de waterbergende werking is nodig, zodat stroomafwaarts een verlaging van de waterstanden optreedt en er daar minder dijkverhoging nodig is. In de huidige situatie stroomt het gebied te vroeg in, ruim voordat de piek van de hoogwatergolf optreedt die van belang is voor de dijkhoogte van stroomafwaarts gelegen dijktrajecten. De parkeerplaats staat als het ware al (gedeeltelijk) vol op het moment dat deze het hardste nodig is.

Question: Waarom wordt het opnieuw in gebruik nemen van de Beerse overlaat niet bekeken?

Answer:
De Beerse Overlaat diende in het verleden voor het reguleren van overstromingen en wateroverlast langs de Maas. Het was een verlaging in de dijk tussen de Brabantse dorpen Gassel en Linden. Bij hoogwater stroomde water over de Beerse Overlaat het achterliggende gebied in en via een bedding (enkele kilometers breed en ruim 40 km lang) door de huidige gemeentes Cuijk, Grave, Oss, Maasdonk en ’s-Hertogenbosch weer naar de Maas. Dit leidde tot veel wateroverlast in dit gebied en bij hogere hoogwaters overstroomden ook de dorpen. Aanleg van dijken en kanalisatie van de Maas maakte dat de Beerse Overlaat niet meer nodig was voor het voorkomen van overstromingen elders. In 1942 is de Beerse Overlaat opgeheven.

De tijdgeest was anders dan nu: in Nederland waren we nog bezig met het winnen van land op de rivieren en meren. Terwijl de huidige tijdgeest is gericht op het zo veel mogelijk behouden van ruimte voor de rivier waaronder de Maas. Tegelijkertijd zijn de Maasafvoeren waar we vandaag de dag rekening mee houden heel anders dan die in de jaren ’30 en ’40. Sinds het sluiten van de Beerse Overlaat is in het gebied veel gebouwd. Met name ’s-Hertogenbosch, gelegen in het laagste deel van de voormalige Beerse Overlaat, kende grote uitbreidingen: Maaspoort, den Bosch Noord en Grote Wielen. Ook de andere steden en dorpen hebben zich hierin uitgebreid. Verder is belangrijke infrastructuur aangelegd A2, A50, gasverdeelstation Ravenstein en dergelijke. De huidige dijk ter plekke van de voormalige overlaat is nu onderdeel van een dijktraject met een veiligheidsnorm van 1/10.000 per jaar.

Wettelijk gezien is het gebied van de Beerse Overlaat al vele jaren geen onderdeel meer van de Maas en niet als zodanig op kaarten bij de Waterwet aangegeven en evenmin als gronden voor waterstaat in bestemmingsplannen aangewezen. Hierdoor wordt het opnieuw in gebruik nemen van de Beerse Overlaat niet opnieuw bekeken.

Question: Wanneer worden de stuwen gestreken?

Answer: De stuwen in de Maas worden gestreken (‘geopend’) bij verhoogde Maasafvoeren, wanneer de hierover vastgelegde waterstand wordt bereikt. De eerste stuw die gestreken wordt is Belfeld (Maasafvoer ca. 1.100 m3/s), daarna volgen Roermond (ca. 1.200 m3/s), Sambeek (ca. 1.400 m3/s), Grave en Linne (ca. 1.500 m3/s). De stuwen bij Lith en Borgharen (ca. 1.700 m3/s) worden als laatste gestreken. De scheepvaart wordt gestremd vanaf ca. 2.000 m3/s.

Question: Wanneer wordt de status rivierbed officieel opgeheven?

Answer: De status rivierbed wordt officieel opgeheven zodra de dijk versterkt wordt. Tot die tijd blijft de status rivierbed voor de Lob van Gennep gelden.

Question: Wat betekent het opheffen van de status rivierbed?

Answer:
De status rivierbed op een gebied betekent dat bewoners en ondernemers niet zonder vergunning van het Rijk kunnen bouwen of uitbreiden. Daarnaast is er een verschil in het recht op tegemoetkoming in de schade.

Het opheffen van deze status zorgt er voor dat er meer ruimte voor ontwikkelingen wordt gecreëerd en iedereen wél gelijke mogelijkheden krijgt om aanspraak te kunnen maken op de Wet tegemoetkoming schade bij rampen.

Meer informatie over het opheffen van de status rivierbed lees je hier.

Question: Wat gaat er gebeuren aan de flessenhals bij Mook?

Answer: Er is niet bekend of en wat er gaat gebeuren aan de flessenhals bij Mook. Het verwijderen van de flessenhals bij Mook is geen project dat onderdeel is van het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport, noch van het nationale Deltaprogramma. Of en wanneer dit een project zou kunnen worden, is niet bekend.

Question: Wat houdt de wettelijke norm voor waterveiligheid in?

Answer:
Sinds 1 januari 2017 geldt een nieuwe normering voor waterveiligheid in Nederland. Met de nieuwe normering geldt er een basisbeschermingsniveau voor iedereen in Nederland. Daarnaast worden gebieden waar veel slachtoffers kunnen vallen of waar de economische schade groot zal zijn, extra beschermd.  De kans op overlijden als gevolg van een overstroming mag niet groter zijn dan 1 op 100.000 per jaar. Dit niveau voor de basisbescherming is vervolgens vertaald naar een veiligheidsnorm per dijktraject, uitgedrukt in overstromingskansen. De veiligheidsnorm voor dijktrajecten is dus hoger naarmate een overstroming tot grote aantallen slachtoffers of economische schade zou kunnen leiden. Iedereen in Nederland krijgt tenminste hetzelfde beschermingsniveau tegen overstromingen.

De veiligheidsnormen die hiervoor gehanteerd worden zijn tot stand gekomen door te kijken naar de risico’s: de kans op overstromen én de gevolgen van een overstroming. Elementen die een rol spelen bij de berekening zijn de verwachte situatie in 2050 voor het aantal inwoners en de economische waarde, de snelheid van overstromen en hoe hoog het water komt. Hierdoor kunnen dijken verschillende normen krijgen. Daar bovenop wordt extra en gericht geïnvesteerd in gebieden met een risico op veel slachtoffers en grote economische schade. Vitale en kwetsbare infrastructuur, zoals nutsvoorzieningen en ziekenhuizen, krijgen extra aandacht.

Question: Wat houdt het advies in van de commissie m.e.r. over de op te stellen milieueffectrapportage voor het project Lob van Gennep?

Answer:
De Commissie m.e.r. is een onafhankelijk orgaan dat adviseert over de inhoud van milieueffectrapporten (MER). De commissie geeft op twee momenten in het proces een advies: een advies voor aanvang van het opstellen van de MER en een advies over het rapport zelf.

De 8 samenwerkende overheden binnen de Lob van Gennep hechten belang aan een goed milieueffectrapport. In dat kader heeft de minister van Infrastructuur en Waterstaat de commissie gevraagd advies uit te brengen. De commissie heeft haar eerste advies voor het op te stellen MER, uitgebracht op basis van de Notitie Reikwijdte en Detailniveau en de zienswijzen die hierop zijn binnengekomen. Dit advies kun je hier raadplegen.

Het project gaat het advies bestuderen waarna de minister in de Nota van Antwoord een eerste reactie op het advies zal geven. De Nota van Antwoord wordt in het laatste kwartaal van 2020 afgerond en gepubliceerd.

Question: Wat is bergen en waarom moet dat überhaupt in dit gebied?

Answer: Bergen is het tijdelijk vasthouden van water in een gebied bij hoogwater. Zo behoudt de rivier de ruimte. Door waterberging nemen de maximale waterstanden die stroomafwaarts optreden bij een hoogwatergolf af. Deze verlaging van de maximale waterstanden draagt bij aan de hoogwaterbescherming van de gebieden stroomafwaarts. Ook de Lob van Gennep is zo’n gebied waar water tijdelijk vastgehouden wordt bij extreem hoogwater. Als we dus maatregelen zouden treffen waarbij het gebied niet meer in zou kunnen lopen (denk aan hogere dijken) dan neemt de kans op overstroming stroomafwaarts toe.

Question: Wat is een waterkerende instroomvoorziening?

Answer: Een waterkerende instroomvoorziening is een constructie die hoogwater van de Maas tegenhoudt. Gecombineerd met de hogere dijken blijft het gebied langer droog dan in de huidige situatie. Pas bij extreem hoge waterstanden wordt de voorziening geopend om water tijdelijk in het gebied te bergen. De opening van een waterkerende instroomvoorziening verloopt naar verwachting via een strak voorgeschreven openingsprotocol.

Question: Wat is en was het beleid en de regelgeving rondom het rivierbed?

Answer:
Op dit moment is de begrenzing van het rivierbed en de bijbehorende vergunningplicht geregeld in de Waterwet, het Waterbesluit en de Waterregeling die in 2009 in werking zijn getreden. Deze wet- en regelgeving vervangt eerdere wet- en regelgeving op dit punt. Hier is een overzicht opgenomen van de regelgeving en het beleid die vanaf het einde van de 19e eeuw de omvang van de rivier de Maas en de vergunningplicht hebben geregeld.

Op 18 juni 2020 heeft Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) besloten dat de status ‘rivierbed’ wordt opgeheven bij gebieden achter een versterkte kering in de Limburgse Maasvallei. Dit geldt ook voor de Lob van Gennep.
Zodra de dijk versterkt wordt, wordt de status rivierbed opgeheven. Zo worden de binnendijkse gebieden in de Limburgse Maasvallei gelijkwaardig behandeld als binnendijkse gebieden bij andere rivieren in Nederland. De gebieden hebben gelijke mogelijkheden om aanspraak te kunnen maken op de Wet tegemoetkoming schade bij rampen en er wordt ruimte voor ontwikkelingen gecreëerd. Voor de Lob van Gennep wordt overgestapt van een individuele vergunningplicht naar een langjarige gebiedsontwikkelruimte. Dit maakt het gemakkelijker om in het gebied te bouwen of verbouwen. Voor 1 januari 2021 geven Rijk en regio gezamenlijk richting aan de kaders en het (wettelijk) instrumentarium voor deze gebiedsontwikkelruimte.

Question: Wat is kwel? En hoe wordt de kwelproblematiek aangepakt?

Answer:
Kwelwater is grondwater dat uit de grond komt. In het gebied tussen Gennep en Mook ontstaat kwel als gevolg van waterdruk vanuit de stuwwal in combinatie met stijgende waterstanden in de Maas. Het gebied heeft van nature dus te maken met het fenomeen kwel, en de hoeveelheid kwelwater neemt tijdelijk toe als waterstanden in de Maas stijgen.

Het project Lob van Gennep onderzoekt in het kader van de milieueffectrapportage effecten van hoge waterstanden in de Maas op kwel. Indien kwelwater als gevolg van hoogwater voor te grote problemen zorgt, is een van de mogelijkheden om het watersysteem in het gebied aan te passen. Of en welke aanpassingen dan mogelijk zijn, is in dit stadium van de verkenning nog niet te zeggen.

Question: Wat verandert er door het project voor mij?

Answer: Na realisatie van het project Lob van Gennep ben je beter beschermd tegen hoogwater van de Maas. De dijken zijn versterkt en verhoogd waardoor het gebied pas later instroomt (en daardoor minder vaak). Daarnaast worden kansen benut om het gebied mooier te maken. We denken hierbij aan het aanleggen van voet- en fietspaden, het ruimtelijk inpassen van de dijken, het weer verbinden van het dorp Middelaar met de Maas en het zichtbaar maken van cultuurhistorische waarden.

Question: Wat verandert het opheffen van de status ‘rivierbed’ aan het recht op tegemoetkoming schade bij rampen?

Answer:
In juni 2020 heeft minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) besloten dat de status ‘rivierbed’ wordt opgeheven bij gebieden achter een versterkte kering in de Limburgse Maasvallei. Zodra de schop in de grond gaat en de dijk versterkt wordt conform de wettelijke waterveiligheidsnorm, wordt de status rivierbed opgeheven. Het gaat om 46 dijktrajecten, waaronder de Lob van Gennep. Klik hier om het persbericht te raadplegen, of bekijk de aflevering van Lob Actueel met een uitgebreide toelichting bij het besluit van de minister.

Door de status rivierbed op te heffen, wordt het recht op tegemoetkoming van schade na een overstroming voor iedereen gelijk. Op dit moment hebben inwoners van de Lob van Gennep die gebouwd of verbouwd hebben vanaf 19 april 1996 namelijk geen recht op tegemoetkoming bij schade. Met het besluit maakt de minister een einde aan deze ongelijkheid.

Op verzoek van wethouders Peperzak en Wienhoven is er onderzoek gedaan naar het laten vervallen van deze ongelijkheid. Klik hier om dit onderzoek te raadplegen. Het onderzoek is een van de bouwstenen geweest voor de beslissing van de minister.

Question: Wat wordt er elders langs de Maas gedaan m.b.t. hoogwaterveiligheid?

Answer: Langs de hele Maas vinden maatregelen plaats om Zuid-Nederland beter te beschermen tegen hoogwater. Zowel elders in Limburg als in Noord-Brabant en in België wordt en is aan de rivier gewerkt. Dit wordt gedaan door een combinatie van rivierverruiming en dijkversterking. Deze maatregelen samen zorgen voor een waterstandsdaling van de Maas en het houden van droge voeten. Het is een aaneenschakeling van maatregelen die nodig zijn om ook in de toekomst voldoende veiligheid te houden. Verbetering van de tijdelijke waterberging én de hoogwaterbescherming in de Lob van Gennep is een van die maatregelen langs de Maas en erg belangrijk door de omvang van het gebied en de doorwerking van haar waterstandsdaling tot aan de Biesbosch.

Question: Wat wordt er met de verruiming van de Maas bij Oeffelt gedaan m.b.t. hoogwaterveiligheid?

Answer: Onder de verbindingsweg Oeffelt-Gennep (N264) is een smalle waterdoorgang. Deze ‘flessenhals’ zorgt stroomopwaarts hiervan voor hogere waterstanden in de Maas. Het project ‘Ruimte voor de Maas bij Oeffelt' (waarvan de provincie Noord-Brabant trekker is) moet ervoor zorgen dat bij hoogwater de waterstand afneemt (zie de factsheet op de website). Dit gebeurt door het verwijderen van delen van het huidige landhoofd bij de brug (aan Oeffeltse zijde) waardoor de doorstroomopening verbreedt, en door het verlagen van de uiterwaard.

Question: Wat zijn de gevolgen van de Lob van Gennep voor Duitsland?

Answer:
Het project Lob van Gennep heeft geen consequenties op de overstromingskansen van het nabijgelegen gebied in Duitsland.

De Lob van Gennep is een bestaand gebied dat is aangemerkt als waterberging. Dat betekent dat het bij extreem hoge waterstanden op de Maas overstroomt. Dat is nu ook al het geval. We gaan met het project Lob van Gennep de waterveiligheid in het gebied verbeteren door de dijken te verhogen. De waterberging blijft bestaan, maar het gebied stroomt pas bij hogere waterstanden in.

Voor het Duitse gebied vanuit Ven-Zelderheide richting het Duitse Kessel en verder, geldt dat er al sprake is van een open verbinding met de Maas via het Niersdal. Extreem hoge waterstanden op de Maas kunnen hierdoor doorwerken tot over de grens; water stroomt dan van de Maas via de Niers naar Duitsland. De kans dat er op deze manier overstroming in Duitsland plaatsvindt is echter zeer klein, omdat dit alleen mogelijk is bij Maasafvoeren die een heel kleine kans van voorkomen hebben.

In de extreme situaties dat er sprake is van waterberging in de Lob van Gennep en water Ven-Zelderheide bereikt, zal water op de eerste plaats via de Niers naar Duitsland stromen.

Het is veel onwaarschijnlijker dat water vanuit het binnendijkse gebied naar Duitsland stroomt. Dit komt door de hogere ligging van het gebied tussen Ven-Zelderheide en de Duitse grens. Het project Lob van Gennep heeft hiermee dus geen consequenties op de overstromingskansen van het nabijgelegen gebied in Duitsland.

Question: Wat zijn stuwen en waarom staan ze in de Maas?

Answer:
Een stuw is een waterbouwkundig werktuig dat als doel heeft de waterspiegel in een rivier te controleren. Het is een soort deur die het water tegenhoudt, oftewel: opstuwt. Naast elke stuw is een sluis die schepen naar het volgende waterniveau brengt.

In de Maas zijn in het begin van de vorige eeuw zeven stuwen gebouwd. Deze zorgen ervoor dat er in tijden van beperkte wateraanvoer voldoende waterdiepte is voor de scheepvaart. De stuwen houden een deel van het rivierwater tegen, waardoor het waterpeil stijgt en schepen kunnen varen. Ze zijn zo gebouwd dat in het hele stuwpand (het traject tot aan de volgende stuw) de waterdiepte minimaal 3 meter bedraagt.

Question: Welke kansen zijn er om het gebied mooier te maken?

Answer: De belangrijkste kansen liggen in het verbinden van de bestaande kwaliteiten met de maatregelen die de wateropgave met zich mee brengt. Denk bijvoorbeeld aan een zorgvuldig en ruimtelijk ingepaste dijkversterking met aandacht voor beleving van het mooie landschap (fietsroutes op dijken), het verbinden van dorpskernen met de Maas en de Niers, het verbinden van grote natuurgebieden en het herstel van karakteristieken Maasheggen. Meer hierover leest u in paragraaf 2.3 van de Startbeslissing.

Question: Welke partijen betalen mee aan het project Lob van Gennep?

Answer: Alle 8 samenwerkende overheden leveren een financiële bijdrage aan het project (voor het geheel van verkenning, planuitwerking en realisatie). De mogelijke financiële bijdrage, zoals die in beeld is bij aanvang van het project, is opgenomen in de Startbeslissing. Pas aan het eind van de verkenning ontstaat een beeld over het voorkeursalternatief. Op dat moment maken partijen definitieve afspraken over wie welk deel meebetaalt aan het project en leggen dit vast in een gezamenlijke bestuursovereenkomst.

Question: Welke partijen zijn initiatiefnemer en werken samen aan het project?

Answer: De Lob van Gennep is een project van 8 samenwerkende overheden. Dit zijn gemeenten Gennep en Mook en Middelaar, waterschappen Limburg en Aa en Maas, provincies Limburg, Noord-Brabant en Gelderland en het Rijk (Rijkswaterstaat en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat). Zij zijn de initiatiefnemers. Waterschap Limburg treedt namens de samenwerkende overheden op als trekker van de verkenning.

Question: Welke relatie heeft de Lob van Gennep met Meanderende Maas?

Answer:
Zowel het project Lob van Gennep als het project Meanderende Maas valt onder het Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP). Bij beide projecten worden de dijken versterkt en verhoogd om aan de wettelijke waterveiligheidsnorm te voldoen. En te nemen maatregelen worden gekoppeld aan kansen voor gebiedsontwikkeling.

Alle maatregelen die aan de Maas plaatsvinden, staan in verbinding met elkaar. Maatregelen hebben effect op het gebied zelf en op stroomopwaarts of stroomafwaarts gelegen gebieden. Bij het project Meanderende Maas vindt naast dijkversterking ook rivierverruiming (de aanleg van een nevengeul) plaats, waarmee de waterstanden stroomopwaarts verlagen.
Bij de Lob van Gennep vindt naast dijkversterking mogelijk nog een aanvullende maatregel plaats (de aanleg van een of meerdere drempel(s) of een waterkerende instroomvoorziening) om waterstanden stroomafwaarts te verlagen. Aan het eind van de verkenning kiest de minister van Infrastructuur en Waterstaat een voorkeursalternatief: Reguliere Dijken of Verbindende Dijken met vast drempel(s) of Verbindende Dijken met waterkerende instroomvoorziening.

Question: Wordt er bij de Kroonbeek al gewerkt aan de Lob van Gennep?

Answer:
Nee, dat is niet het geval: het project Lob van Gennep zit nog in de verkenningsfase. Pas aan het eind van de verkenning, over meer dan een jaar, vindt besluitvorming plaats. Ten vroegste in 2024 starten de werkzaamheden aan Lob van Gennep.

Onderdeel van Maaswerken
De dijkversterkingswerkzaamheden aan het dijktraject van Milsbeek - Ven-Zelderheide zijn onderdeel van het programma Maaswerken. Er wordt gewerkt op twee locaties: aan de Kleefseweg, langs de N271 ter hoogte van Milsbeek en langs de Bloemenstraat. Op deze locaties voldeed de dijk nog niet aan de waterveiligheidsnorm van 1/250 per jaar, de norm die gold tot 1 januari 2017. De huidige werkzaamheden worden naar verwachting dit jaar afgerond.

Na afronding van deze werkzaamheden voldoet het dijktraject van Mook tot aan de Duitse grens bij Ottersum aan de veiligheidsnorm van 1/250. Na oplevering van het project Lob van Gennep zal het hele gebied straks voldoen aan de nieuwe wettelijke veiligheidsnorm van 1/300.


Question: Alleen reizen met Transsiberië Express? Hoe doe je dat?

Answer:
Als je besluit om de reis alleen te ondernemen, dan kun je deze naar wens laten samenstellen. Aansluiten bij een <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">single- of <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">groepsreis is ook een mogelijkheid. Zo heb je toch een groep om je heen, plus een reisbegeleider (Nederlandse reisleider vanaf 8 personen) die de gehele reis meereist.

Als je de reis wilt boeken, hou dan rekening met een 1-persoonstoeslag die wordt gerekend voor bijvoorbeeld de accommodatie (hotels tijdens tussenstops) en de transfers. Soms kunnen we meerdere alleenreizende Tiara reizigers op bepaalde onderdelen van hun reis samen plaatsen indien gewenst.

Tijdens de reis met de Transsiberië Express zijn er genoeg andere (Tiara) reizigers onderweg waardoor je je niet snel alleen zult voelen. Deel je reiservaringen met medereizigers in de trein, of maak kennis met de vele nationaliteiten en culturen die net zoals jij erg nieuwsgierig zullen zijn.

Lees <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">hier meer over alleen reizen

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Heb ik een eigen wc/ wastafel in mijn coupé?

Answer:
In de treinen zijn meestal twee wc's met wastafel beschikbaar per rijtuig/ wagon. Deze deel je dus met de andere reizigers in dat rijtuig. Wil je een eigen wc en wastafel en/ of douche in je coupé? Bekijk dan de <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">luxe treinreizen Tsarengoud Express of Zijderoute Registan Express.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Heb ik een wereldstekker nodig in de Transsiberië Express?

Answer:
Nee. De Europese stekker kun je in de trein gewoon gebruiken. Wij raden aan om een verlengkabel of splitter mee te nemen, zodat je altijd één of meerdere apparaten kunt opladen/ aansluiten, zelfs als dat in je coupé even niet zou kunnen.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Hoe lang van tevoren moet ik boeken?

Answer:
Wij adviseren onze reizigers om uiterlijk 3 maanden voor vertrek hun reis vast te leggen. Zo heb je voldoende tijd om de visa voor je reis te (laten) regelen en hebben wij de tijd om jouw wensen vast te leggen bij onze collega's van de spoorwegen, vliegmaatschappijen, hotels, excursies e.d. Wil je in de maanden mei tot en met september reizen, dan is het raadzaam om zo snel als mogelijk van tevoren te boeken.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Hoe ziet een treincoupé in de Transsiberie express eruit?

Answer:
De treincoupés zijn eenvoudig ingericht (m.u.v. de Tsarengoud Luxe Privétreinen).

In de 2de klas bevinden zich 2 stapelbedden, met plaats voor 4 personen.
In de 1e klas bevinden zich twee bedden. Dit kan één stapelbed zijn of twee 'beneden' bedden.
Tussen de bedden bevindt zich een tafeltje aan het raam. In sommige 1e klas coupés is een eigen wc/ wastafel aanwezig. In de meeste gevallen zijn er 2 toiletten/ wastafels op de gang van elk rijtuig. Deze deel je met de rijtuiggenoten, behalve in de luxe <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">Tsarengoud en <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">Zijderoute Registan Express Privé treinen. Daar is de mogelijkheid om een eigen badkamer met douche te reserveren.

[caption id="attachment_19171" align="alignleft" width="300"]<img class="size-full wp-image-19171" title="Transsiberië Express 1e klas coupé" src="<link> alt="Transsiberië Express 1e klas coupé" width="300" height="225" /> Transsiberië Express 1e klas coupé[/caption]

[caption id="attachment_19172" align="alignleft" width="224"]<img class="size-full wp-image-19172" title="Transsiberië Express 2e klas coupé" src="<link> alt="Transsiberië Express 2e klas coupé" width="224" height="300" /> Transsiberië Express 2e klas coupé[/caption]

[caption id="attachment_19170" align="alignleft" width="225"]<img class="size-full wp-image-19170" title="Transsiberië Express 3e klas coupé" src="<link> alt="Transsiberië Express 3e klas coupé" width="225" height="300" /> Transsiberië Express 3e klas coupé[/caption]

In je coupé is meestal een stopcontact (anders in het gangpad), een spiegel en een leeslampje aanwezig.
Meer lezen over afmetingen, bagageruimte in treincoupés? Kijk snel bij het verschil tussen 1e en 2e klas reizen of op de uitgebreide pagina over <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">treincoupés.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Ik heb een beperking. Kan ik met de Transsiberië Express mee?

Answer:
Afhankelijk van de beperking is het in de meeste gevallen mogelijk om met de Transsiberië Express mee te reizen. In sommige treinen zijn er speciale coupés te boeken voor mensen met een lichamelijke beperking of een rolstoel. Aan de hand van een officieel document kunnen wij een speciale coupé aanvragen. Tevens is er in de trein eventuele assistentie mogelijk bij in- en uitstappen. We kunnen bovendien rekening mee houden bij het boeken van vluchten, hotels, transfers en excursies ter plaatse.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Is er Airco aan boord van de Transsiberië Express?

Answer:
Er is geen individueel regelbare airco in de trein. De temperatuur wordt door de treinbeheerder per rijtuig geregeld via klimaatbeheersing. Je kunt aan de treinbeheerder vragen om deze lager of hoger te zetten. Het is in de trein vaak 'lekker warm', aangezien Russen en Mongolen van warm verblijf houden.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Is er Wifi aan boord van de Transsiberië Express?

Answer:
Er is geen Wifi aan boord van de trein. Wel is het mogelijk om bij aanvang van je reis een simkaart aan te schaffen via onze lokale collega's (ca. €15) waarmee je internet hebt op je telefoon. Het bereik onderweg is beperkt tot de omgeving van de tussenstops maar zo kun je prima je blog, reisverslag of andere contactmomenten met het thuisfront bijhouden.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Is reizen met de Transsiberië Express veilig?

Answer:
Een regelmatig gehoorde vraag die we gemakkelijk kunnen beantwoorden. Ja, het is relatief erg veilig om te reizen met de Transsiberië Express. In de trein zijn natuurlijk andere reizigers aanwezig en is er per rijtuig een beheerder aanwezig die als official contact heeft met de bestuurder en politie. Op de perrons is toezicht en tijdens een stop staan op de perrons of in de aankomsthal lokale collega’s te wachten om je te begeleiden naar je hotel. Terug naar het station of een luchthaven zijn transfers ook verzorgd indien je dat wilt.

In de landen waar doorheen gereisd wordt zijn de straffen niet mild, waardoor incidenten met toeristen zeer sporadisch zijn. Onze reizigers hebben nooit melding gemaakt van onveilige situaties. In de steden onderweg is veel zichtbaarheid van politie. Officieel wordt gewaarschuwd voor zakkenrollers op grote stations, zoals dat ook in Amsterdam of Antwerpen het geval zal zijn. Alleen reizen? Wij verzorgen veel reizen voor mensen, zowel mannen als vrouwen, die alleen reizen. Ook daar hebben wij nooit problemen mee ervaren.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Kan het raam in mijn coupé open?

Answer:
Soms is dat mogelijk. Dit is afhankelijk van het type trein waar je mee reist. Soms is het mogelijk om een raam in het gangpad open te maken. Neem in elk geval schoonmaakdoekjes mee (zie de <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">inpaklijst), zodat je je raam van de buitenkant kunt schoonmaken tijdens een stop. Zo is jouw uitzicht nóg mooier!

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Kan ik douchen in de trein?

Answer:
Meestal niet. Er is een aantal treinen op het traject dat wel over douches beschikt. Helaas is het lang niet altijd mogelijk om hier gebruik van te maken. Soms besluit een beheerder om die af te sluiten of worden andere wagons ingezet door de spoorwegen. Is dit een absolute wens, bekijk dan de l<a href="<link> target="_blank" rel="noopener">uxe treinreizen over het Transsiberische spoor.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Kan ik foto's maken aan boord van de Transsiberië Express?

Answer:
Ja zeker! Er is zoveel te zien. Pas wel op met foto's maken van andere personen en treinbeheerders. Dit kun je het beste eerst vragen. Tijdens checkpoints, bijvoorbeeld bij grensovergangen, mag je geen foto's maken. Autoriteiten kunnen daar erg streng in zijn.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Kan ik in- en uitstappen wanneer ik wil?

Answer:
Nee, dat kan niet zomaar. Je dient van te voren treintickets te reserveren voor de trajecten die je wilt afleggen, zodat jouw bed gereserveerd is. Je krijgt dan ook van tevoren een bed/ stoelnummer toegewezen. Wil je ergens een tussenstop maken en verblijven? Dat kan, mits je dat dus van tevoren vastlegt. We raden je zeker aan om de reis op te delen in stukken zodat je én veel meer moois ziet, én niet te lang aan een stuk in de trein verblijft.

Vertrekdata: Je kunt in principe elke dag vertrekken met de Transsiberië Express. Vanuit de grote steden St. Petersburg, Moskou, Vladivostok en Beijing vertrekken wekelijks meerdere treinen.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Kan ik water aan boord drinken?

Answer:
Ja. Er is zowel koud als kokend water aanwezig in het rijtuig. In elke wagon is een zogenaamde samovar aanwezig, een warmwatervoorziening waar je onbeperkt heet water kunt pakken voor bijvoorbeeld een soepje of kop thee/ koffie. Voor overige drankjes kun je terecht in de restauratiewagon. Het water uit de kraan op toiletten is geen drinkwater.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Kunnen jullie ook excursies/ dagtrips regelen?

Answer:
Wij verzorgen tijdens je reis graag de meest indrukwekkende dagtrips/ excursies voor je. Deze kunnen wij in elke stad/ plaats langs de route voor je regelen. Advies nodig? Neem <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">contact op met een van onze specialisten.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Kunnen jullie ook vluchten boeken?

Answer:
Ja, wij kunnen ook wereldwijd jouw vluchten regelen indien je dat wenst. Wij stemmen ook de transfers van en naar de luchthaven af op jouw vluchten (zelfs bij vergtraging) zodat je daar geen zorgen over hebt.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Mag ik een fiets meenemen in de trein?

Answer:
Het is onder speciale voorwaarden mogelijk om een fiets mee te nemen tijdens de reis. Als de fiets gedemonteerd en verpakt is kan deze mee in de trein als bagage. Het vervoeren van de fiets is dan gratis. Indien dit niet het geval is , dan moet de fiets worden afegegeven bij een speciale afgiftebalie op het station. De fiets gaat dan in een speciale goederenwagon. Let op: Deze is niet in elke trein aanwezig. Het spreken van Russisch in dit geval is geen overbodige luxe. Zonder beheersing van de taal is het niet aan te raden de fiets (gemonteerd/niet verpakt) mee te nemen.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Mag ik een huisdier meenemen in de trein?

Answer:
Het is mogelijk om een huisdier mee te nemen tijdens de reis. Deze moet echter in een speciale kooi vervoerd worden en het is aan te raden de gehele coupé af te kopen. Er moet extra worden betaald voor het vervoeren van een huisdier. Het spreken van Russisch in dit geval is geen overbodige luxe, zonder beheersing van de taal is het niet aan te raden een huisdier mee te nemen.

Neem voor meer details over de actuele voorwaaden <a href="<link> met ons op.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Mag ik mijn motor meenemen in de trein?

Answer:
Het is, onder specifieke voorwaarden, vaak mogelijk om een motor mee te nemen tijdens je reis. Echter wordt deze in een speciale goederenwagon geplaatst. Let op, niet in elke trein is een goederenwagon aanwezig. De motor moet afgegeven worden bij een speciale afgifte balie. De kosten van het transport liggen aan het gewicht en de grootte van de motor. Het spreken van Russisch in dit geval is geen overbodige luxe, zonder beheersing van de taal is het niet aan te raden de motor mee te nemen. Voor Mongoolse en Chinese treinen gelden aanvullende voorwaarden.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Mag ik roken aan boord van de Transsiberië Express?

Answer:
Nee. Kort gezegd is het niet toegestaan om te roken in de treinen op het Transsiberische traject. In de treincoupés en restauratiewagon mag niet gerookt worden. In sommige treinen wordt stiekem, aan het einde van de wagons, achter een dubbele deur gerookt door lokale mensen. Overtreding van de regels kan tot problemen met de beheerder leiden. Op de stations tijdens de stops kun je eventueel roken in kleine, daarvoor bestemde ruimtes. Officieel is roken alleen toegestaan buiten de treinen en stations.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Met hoeveel mensen deel je een treincoupé?

Answer:
Je deelt normaal gesproken je coupé met 3 andere reizigers, als je in de 2e klas reist. In de 1e klas reis je samen met 1 andere reiziger in je coupé. Je kunt, als je dat wilt, de overige bedden in je coupé ook 'afkopen' zodat je de coupé voor jezelf/ je eigen gezelschap hebt.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Mogen medicijnen of hulpmiddelen mee in de trein?

Answer:
Het is belangrijk dat je bij het reizen met een ziekte, beperking of aandoening Tiara Tours hierover informeert wanneer je bepaalde zaken nodig hebt tijdens je reis.

Heb je specifieke hulpmiddelen mee, of medicijnen die koel bewaard moeten worden? Of een apparaat voor je slaapapeu of bijvoorbeeld longaandoening? Je kunt in de coupé een apparaat op 220V aansluiten. Daarover geen zorgen dus. Moet je je medicijnen in de koelkast bewaren? In de trein is in de restauratiewagon koelcapaciteit. Meld altijd van tevoren eventuele extra voorzieningen of opmerkingen zodat wij hier rekening kunnen houden. Rolstoelen en protheses kunnen meegenomen worden.

Neem altijd even <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">contact met ons op als je meer vragen over medicatie/ gezondheidsvoorzieningen hebt

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Rijden de treinen op tijd?

Answer:
Ja. De treinen op deze trajecten rijden erg stipt. Vertraging komt niet vaak voor en er wordt niet op mensen gewacht. Zorg er dus voor dat je altijd op tijd aanwezig bent voor vertrek (onze collega's zorgen daarvoor tijdens transfers van hotel of luchthaven) of tijdens een korte stop.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Rijdt de trein in één keer door?

Answer:
Nee. De trein maakt iedere dag meerdere stops. Wanneer de stop minimaal 15-20 minuten duurt mag je vaak even de trein uit.
Je kunt dan even over het perron lopen of wat kopen bij één van de kiosks. Wil je een stad of gebied echt verkennen of ergens een paar dagen blijven? Kijk dan onder het kopje 'tussenstops & verlengingen' op elke reispagina. Wil je advies? Neem dan gewoon even contact op. Kies je tussenstops en vraag een vrijblijvend reisvoorstel aan!

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Spreekt men Engels aan boord van de trein?

Answer:
Door de lokale beheerders wordt vaak gebrekkig of weinig Engels gesproken. Is er geen noodgeval, probeer er dan een sport van te maken om met handen en voeten je wensen duidelijk te maken, of gebruik de handige woorden en zinnen uit onze reizigerstips die je ontvangen hebt bij jhe reisbescheiden. Je zou daarnaast een vertaal app op je telefoon of het bekende Point-it boekje kunnen inzetten.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Transsiberië Express met kinderen of baby?

Answer:
Ja, je kunt met (jonge) kinderen of je baby deze geweldige reis maken. Wij hebben het zelf ook gedaan! Natuurlijk bereid je je wat anders en uitgebreider voor dan je normaal zou doen. Maar met een beetje hulp en aanpassing in je programma kun je je kinderen meenemen en laten kennismaken met de geweldige landschappen, dieren en indrukken die wij als volwassenen al geweldig vinden. Advies of meer lezen over hoe wij ons hebben voorbereid of wat je meeneemt?

Lees <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">hier meer over onze ervaringen.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Transsiberië Express: Zelf regelen of via organisatie?

Answer:
Je kunt je reis natuurlijk proberen zelf te regelen. Helaas zien wij vaak dat door onvoldoende advies of kennis reizigers die hun reis zelf regelen alsnog bij ons terechtkomen. Dubbel verkochte plaatsen, prijzen die niet kloppen, aansluitingen of transfers die niet kloppen, problemen met lokale hygiëne, service of de taal. Lees hier meer over zelf boeken of boeken via een specialist. Het enige nadeel is immers een wat hogere prijs.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Voor welke leeftijden is de Transsiberië Express reis geschikt?

Answer:
De Transsiberië Express of Transmongolië Express reizen zijn geschikt voor nagenoeg iedereen, van jong tot oud. <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">Kinderen vanaf 1 jaar kunnen prima meereizen, aangezien je een eigen coupé kunt reserveren in de trein. Verder is een enigszins flexibele en avontuurlijke instelling voor alle verre reizen belangrijk. Het zijn zeer diverse reizen die wij in de meeste gevallen helemaal naar wens kunnen samenstellen. Dit geeft je de mogelijkheid om zelf de zwaarte van deze reis zelf te bepalen. Ben je minder goed ter been of heb je een andere beperking die reizen kan beïnvloeden? Dan kun je vaak ook gewoon onze treinreizen genieten. Lees in de FAQ over reizen met een beperking.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Waarom zou ik voor Tiara Tours moeten kiezen?

Answer:
Wij zijn al sinds 1996 specialist in reizen met de Transsiberië Express, Zijderoute en rondreizen in Centraal Azië. Onze reisspecialisten reizen jaarlijks naar onze bestemmingen en adviseren je dus uit eigen ervaring. Tijdens je reis geven wij 24/7 support op locatie i.s.m. zeer betrouwbare collega's en vanuit Nederland. Tot slot heb je extra zekerheid doordat wij lid zijn van ANVR, SGR en Calamiteitenfonds.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Wat doe ik in noodgevallen in de Transsiberië Express?

Answer:
Informeer altijd de treinbeheerder (provodnik). Zij hebben een lijst met daarop de doktoren die zij kunnen bereiken zodat deze op het dichtstbijzijnde station voor je klaarstaat.

Heb je de reis via ons geboekt? Meld je dan eventueel bij onze lokale contactpersoon voor het betreffende traject. Lokale collega's kunnen je 24/7 hulp bieden. Natuurlijk kun je ons ook op het noodnummer bereiken zodat wij kunnen assisteren of ingrijpen.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Wat en waar eet en drink ik tijdens de Transsiberië Express reis?

Answer:
Naast de snacks en drinken zoals koffie en thee dat je zelf inslaat voor vertrek (bekijk ook de handige tips voor wat je allemaal mee kunt nemen in de Tiara Tours <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">inpaklijst), kun je onderweg ook even lekker een drankje of maaltijd gaan eten. Zo ontmoet je ook nog eens iemand. Je kunt voor maaltijden (zie voorbeeldmenu) naar het restauratie rijtuig. In de meeste treinen is een restauratiewagon aanwezig als je reist in het hoogseizoen (mei tm september). Daarnaast bevinden zich op veel stations ook kioskjes of verkopers/ baboesjka's op de perrons waar je voor van alles terecht kunt.

Lees hier veel meer over het eten, menu's, de Samovar (warmwatervoorziening) en het inslaan van eten of hier over de kosten voor eten en zakgeld onderweg.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Wat is er inbegrepen in een Transsiberië Express reis?

Answer:
Wanneer je een treinticket boekt krijg je een zitplaats/ bed in een coupé toegewezen.
Maaltijden en drankjes zijn niet inbegrepen, maar zijn zeer betaalbaar. Deze kun je vaak á la carte bestellen in het restauratierijtuig. Wel kun je kosteloos gebruik maken van kokend (samovar) en koud drinkwater. Denk dus aan zakgeld voor eten/ drinken, snacks en souvenirs.

Belangrijk: Wij kunnen de vlucht(en), visa, accommodatie tijdens tussenstops, transfers en daytrips/ excursies voor je regelen.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Wat is het verschil tussen de eerste en tweede klas?

Answer:
In de eerste klas bevinden zich twee bedden per coupe. In de twee klas zijn dit er vier. Vaak is dit het voornaamste verschil, afgezien van wat eenvoudigere afwerking (gordijnen, bekleding, e.d.). In veel gevallen kun je de andere bedden afkopen zodat je toch alleen of met je eigen gezelschap in 1 coupé slaapt. In sommige 1e klas coupés is een wc aanwezig maar dit is in de nieuwere treinen zeer zeldzaam.

Bekijk ook de beelden onder het kopje 'Hoe ziet een treincoupé in de Transsiberie express eruit?'

[caption id="attachment_4661" align="alignleft" width="600"]<img class="size-full wp-image-4661" title="2e klas wagon indeling trans siberië express" src="<link> alt="2e klas coupe trans siberië express" width="600" height="148" /> 2e klas wagon indeling trans siberië express[/caption]

<img class="alignleft size-full wp-image-4662" title="indeling treincoupe trans siberië express" src="<link> alt="indeling treincoupe trans siberië express" width="300" height="266" />

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Wat kost een Transsiberië Express reis?

Answer:
De prijs is afhankelijk van een aantal belangrijke keuzes die heel persoonlijk zijn:

Het aantal treintickets dat je koopt. Reis je in één keer van Moskou naar Vladivostok bijvoorbeeld, dan ben je goedkoper uit dan wanneer je een ticket koopt van Moskou naar Irkutsk en van Irkutsk naar Vladivostok. Hoe meer stops, hoe meer jouw Trans Siberië Express kost.

Reis je in 1e of 2e klasse coupés? Wil je in een coupé waar je bagage en jijzelf achter een te sluiten deur verblijft, dan is minimaal 2e klas het advies.

Accommodatie tijdens stops: slaap je in een homestay, middenklasse hotel of liever comfort/ viersterren?

Vliegtickets en visa door ons laten regelen?

Zakgeld: hoeveel je uit gaat eten, souvenirs koopt en excursies onderneemt, bepaalt jouw budget.

Gemiddeld ben je, inclusief vluchten, visa en zakgeld ca. €2000,- per persoon kwijt voor een reis van circa 2 weken.

Lees <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">hier meer over de exacte kosten in onze calculatie

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Wat moet ik doen als ik de trein mis?

Answer:
Heb je de reis via ons geboekt? Dan kunnen wij je 24 uur per dag helpen via ons noodnummer. Onze lokale collega's kunnen onze reizigers direct helpen om je met spoed weer in de juiste trein te krijgen. In het ergste geval kunnen zij contact met de treinbeheerder opnemen. Heb je zelf treintickets geboekt, dan kun je het beste naar het loket op het station gaan om te bekijken hoe je in een volgende trein kunt stappen of op een volgend station kunt instappen.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Wat zijn de beste stops tijdens een Transsiberië Express?

Answer:
Dit is afhankelijk van jouw persoonlijke interesses. Natuurlijk zijn er populaire stops die voor iedereen aantrekkelijk zijn zoals <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">Jekaterinenburg, <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">Irkutsk (baikalmeer) en Ulaanbaatar wanneer je naar Beijing reist.

Lees meer over alle tussenstops op de overzichtspagina's van de <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">Transsiberië Express of  <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">Transmongolië Express. Kies jouw favoriete steden onderweg op de kaart en zet die op je wensenlijstje als je een reisvoorstel aanvraagt!

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Welk type koffer/ tas neem ik mee in de Transsiberië Express?

Answer:
Het is aan te raden om een backpack of een koffer op wieltjes mee te nemen tijdens de reis. De bagage moet vaak boven je macht in de bagageruimte van de trein worden getild. Een backpack of zachte koffer is gemakkelijk op te bergen. Tevens is dit handzamer met het in en uit de trein tillen dan een harde koffer. Naast je grote bagage adviseren we om een rugzakje/ daypack mee te nemen voor je handbagage, spullen die je snel wilt kunnen pakken of meenemen naar buiten/ restauratiewagon of excursies. Wat je in je koffer of backpack moet doen? Bekijk de <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">inpaklijst!

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Welke Transsiberië Express routes kan ik volgen?

Answer:
Er zijn 4 <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">routes over de Transsiberische spoorlijn.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener">Transsiberië Express: Moskou naar Vladivostok of andersom
<a href="<link> target="_blank" rel="noopener">Transmongolië Express: Moskou - Ulaanbaatar naar Beijing of andersom
<a href="<link> target="_blank" rel="noopener">BAM Express/ Baikal Amoer Magistrale: Moskou - Vladivostok via noordkant van Siberië
Trans Mantsjoerije Express: Moskou - Mantsjoerije - Beijing (om Mongolië heen)

*Starten of eindigen in St. Petersburg is ook mogelijk.

Hoe werkt het?
Kies je route (start- en eindpunt).
Kies je tussenstops (zelf samenstellen of een vast pakket)
Kies jouw gewenste treincoupé
Kies het gewenste accommodatietype tijdens tussenstops
Wil je wel of geen vluchten?

Vraag een vrijblijvend reisvoorstel aan

Andere treinroutes:
<a href="<link> target="_blank" rel="noopener">Himalaya Express Hemeltrein: Beijing naar Lhasa (Tibet)
<a href="<link> target="_blank" rel="noopener">Zijderoute Express reizen: verschillende routes door Centraal Azië en China

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Welke faciliteiten zijn er aan boord van de trein?

Answer:
Per rijtuig bevinden zich twee toiletten met een wastafel. Deze toiletten deel je met de andere reizigers in het rijtuig.
In de meeste treinen is geen douche aanwezig (m.u.v. Tsarengoud en Zijderoute Express). In elk rijtuig is een samovar (warmwater voorziening) voor kokend water, een prullenbak en aan het gangpad meerdere stopcontacten. In de meeste treinen is een restauratiewagon aanwezig voor maaltijden en een drankje. In je coupé zijn opbergvakken boven de deur of onder de bedden voor (advies) zachte koffers of rugzakken). Verder vind je meestal een stopcontact in elke coupé.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Welke visa heb ik voor de Transsiberië Express nodig en wat zijn de kosten?

Answer:
Voor de verschillende routes heb je een visum per land nodig. Meestal Rusland en/ of China en Mongolië. De kosten variëren van €65 voor een los visum tot € 390 voor meerdere landen als je dat laat regelen door een visumbureau. Lees alles over welke visa je nodig hebt, hoe je die regelt en wat de kosten voor de visa voor de Transsiberië Express zijn op onze speciale <a href="<link> target="_blank" rel="noopener">Transsiberië Express visum pagina.

Neem contact op als je meer wilt weten met betrekking tot jouw persoonlijke situatie.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />

Question: Word ik opgehaald op de luchthaven of station?

Answer:
Wij verzorgen altijd ook transfers (van en naar luchthavens/ stations/ hotels) voor onze reizigers. Tenzij je dat natuurlijk niet wilt. Vaak kunnen onze collega's je ook nog helpen met het vinden van de juiste ingang of perron.

<a href="<link> target="_blank" rel="noopener"><img class="size-full wp-image-24269 alignleft" title="button contact opnemen 1 1" src="<link> alt="button contact opnemen 1 1" width="266" height="60" />


Question: Als wij na inschrijving van gedachten veranderen, krijgen we dan ons geld terug?

Answer: Dit is afhankelijk van de datum van annulering. Tot een dag na het verplichte Kennismakingsweekend in februari, kan je besluiten van deelname af te zien. Je krijgt dan de betaling terug, min €85 administratiekosten. Daarna is die mogelijkheid er niet meer. Meer informatie hierover is te vinden in de Algemene Voorwaarden.

Question: Er zit me iets dwars uit het verleden. Wat raden jullie aan om te doen?

Answer:
Als jongerenorganisatie stellen we het belang van onze deelnemers en vrijwilligers voorop. Het zou heel vervelend zijn als een situatie uit het verleden nog knaagt. Hoewel we er bij CISV alles aan doen om vervelende situaties te voorkomen, kan het zo zijn dat er toch nog iets niet goed voelt.

In de schaduw van de #MeToo beweging, vraagt CISV Internationaal dan ook extra aandacht om alles waarvan je twijfelt of het goed zit te melden. Vanuit CISV Nederland sporen we daarom iedereen aan om je te melden. Ook bij twijfel. Dit kan anoniem via het internationale emailadres safety@cisv.org. Of nationaal door contact op te nemen met een van de bestuursleden of onze vertrouwenspersoon.

Kijk ook hier voor meer informatie over hoe wij onze mensen selecteren en trainen. Of lees op de internationale website over hoe wij aankijken tegen "child safety".

Question: Het Engels van mijn kind is niet zo goed, is dat een probleem?

Answer: Helemaal niet! Vooral in het begin zal de leid(st)er veel vertalen, en het Engels van je kind zal heel snel beter worden. Iedere dag is er een uurtje ‘delegation time’, waarop de delegatie bij elkaar komt en met elkaar lekker Nederlands kan praten en ervaringen kan uitwisselen.

Question: Hoe gaat CISV om met COVID-19?

Answer:
CISV Nederland en CISV International houden continu alle informatie rondom het Coronavirus in de gaten. Rond de kerstdagen vinden er 2 internationale programma’s plaats (waar Nederland niet aan meedoet) onder strenge voorwaarden. Denk bijvoorbeeld aan het dragen van mondkapjes, afstand houden en aangepaste activiteiten. Na deze programma’s wordt geëvalueerd hoe het is om zo een programma te organiseren en of de CISV-doelen op deze manier behaald kunnen worden.

Ook wordt gekeken naar welke aanpassingen er eventueel voor de toekomst gedaan moeten worden, om CISV programma’s binnen de richtlijnen te laten plaatsvinden. Hierbij moeten we niet alleen rekening houden met de richtlijnen van het RIVM, maar ook met de richtlijnen van alle andere betrokken landen en de door CISV International opgestelde regels. Net als bij andere wet- en regelgeving geldt altijd de strengste regel die op dat moment betrekking heeft. De riskmanagers van alle CISV-landen houden de situatie continu in de gaten en geven dit door aan de internationale riskmanager. Deze bepaalt samen met CISV International uiteindelijk of en welke programma’s georganiseerd kunnen worden. Uiterlijk eind maart wordt een definitief besluit genomen over de zomer van 2021.

Question: Hoe hou ik contact met mijn kind tijdens het kamp?

Answer:
Je hebt geen direct contact met je kind tijdens het kamp. Hij of zij heeft geen toegang tot een telefoon of e-mail tijdens het programma.Je zult hem of haar een maand niet spreken. Wel kunnen er brieven of kaarten worden gestuurd door ouders en deelnemers en zal de delegatieleider een aantal keer laten weten hoe het gaat. Tijdens de oudervergadering worden afspraken gemaakt over hoe het contact met de leider zal verlopen. Bijvoorbeeld dat hij of zij een update plaatst in een groepsapp met een kort verhaaltje. Of dat jij je kind een briefje schrijft dat door de delegatieleider doorgestuurd kan worden. Wanneer er sprake is van nood (thuis of op het kamp) is voor alle betrokkenen 24/7 een noodprocedure beschikbaar. Hierover word je voor vertrek geïnformeerd.

Bijna alle Villages houden daarnaast iets van een blog of facebookgroep bij waarop zij regelmatig foto’s plaatsen.

Wat je eventueel wel kan doen is je kind een kaart mee te geven voor het gastgezin waarin je aangeeft het leuk te vinden wat foto's en/of nieuwe per email of WhatsApp te ontvangen. Vaak doen gastgezinnen dit graag, maar er is geen garantie dat je een bericht of foto’s ontvangt. Dit is niet iets wat CISV internationaal voorschrijft, dus reken er niet op en zie het als een leuke verrassing als het wel gebeurt.

Question: Hoe kan ik de kans vergroten dat mijn kind mee kan op Village?

Answer:
Het allerbelangrijkste advies: zorg dat je je kind registreert tijdens de inschrijfperiode en zorg dat de beschikbaarheid van jouw kind zo ruim mogelijk is (maar let op: wees wel realistisch, want je wordt aan deze data gehouden)! Dit geldt vooral aan het begin van de zomer: vroeger weg kunnen helpt daarbij meer dan later terugkomen.

Idealiter vraag je de school van jouw kind of hij of zij een of twee weken eerder vrij kan krijgen (veel kampen beginnen op vrijdag en hou ook rekening met reistijd naar het programma). Bij het secretariaat kan je  een brief opvragen waarin aan de school van je kind wordt uitgelegd wat CISV is, en waarom die flexibiliteit belangrijk kan zijn om deel te nemen.

Question: Hoe werkt de inschrijving voor JCs?

Answer: Alle JC’s worden bij inschrijving op een reserveplek ingeschreven. Aan de hand van het Kennismakingsweekend worden een aantal van deze plekken omgezet naar vaste plekken, afhankelijk van het aantal uitnodigingen dat wij hebben ontvangen.

Question: Hoe werkt de inschrijving?

Answer:
CISV Nederland hanteert een online inschrijfsysteem.

De inschrijving vindt middels loting plaats. Met behulp van KPMG is er een nieuw, waterdicht systeem ontwikkeld waarbij we de inschrijvingen langer open kunnen zetten. Dit biedt een eerlijke kans voor iedereen en minder kans op fouten doordat er een langere inschrijftijd wordt gehanteerd.
In eerste instantie registreer je je kind via een registratieformulier. Het moment van registreren heeft geen invloed op het lotnummer.

De inschrijfperiode zal drie weken openstaan, waarin je jouw kind kunt registeren. Na deze periode worden alle registraties op een hoop gegooid en bepaalt het systeem automatisch een lotingsvolgorde. Je kind krijgt hierbij een nummer en op basis van deze nummers worden de kampen ingedeeld via het KPMG-systeem.
Welk nummer je kind krijgt, wordt niet bekend gemaakt. Het indelen van de kampen gebeurt in eerste instantie op basis van het lotnummer en daarna op beschikbaarheid. Mocht een kind een relatief hoog nummer hebben, maar weinig beschikbaar zijn, kan het zijn dat een ander kind met een lager nummer toch geplaatst wordt.

Na het indelen zullen wij een mail sturen met de mededeling of je kind meegaat of niet. Als je kind is ingeloot, ontvang je tevens een betalingslink. Na het betalen is de inschrijving definitief.
Voor de zomerkampen wordt na het Kennismakingsweekend (KMW) bekend gemaakt waar je kind naartoe gaat en bij wie het in de delegatie zit. Voor de Winter Youth Meeting gebeurt dit half september.

LET OP: Het is niet mogelijk om je kind voor meer dan 1 programma in te schrijven.

Question: Ik heb bij inschrijving de verkeerde beschikbaarheidsdata doorgegeven, kan dit achteraf nog aangepast worden?

Answer:
Mocht je tijdens de registratieperiode het registratieformulier nog open hebben staan, kun je
de beschikbaarheidsdata zelf aanpassen. Is het formulier gesloten? Stuur dan een mailtje
naar info@nl.cisv.org zodat wij de data aan kunnen passen.

Stuur je een mail nadat de registratieperiode is gesloten? Dan valt de registratie buiten de
lotingsperiode en sluit je kind achteraan aan waarbij het een nieuw lotnummer krijgt.
Hebben we echter genoeg inschrijvingen na de registratieperiode en mail je daarna, dan
komt je kind op de reservelijst.

Question: Ik kan de kosten niet betalen. Kan ik korting krijgen?

Answer:
De kosten die bij een programmadeelname horen zijn fors. We snappen dat dit voor niet iedereen goed te betalen is. Helaas hebben wij ook onkosten die we moeten dekken. Vooral de locatiekosten van de kampen en voorbereidingen en de kosten voor het eten drukken op ons budget. Als de kosten je weerhouden om met ons op pad te gaan, raden we je aan om contact op te nemen met onze penningmeester. Want we zijn graag toegankelijk voor iedereen met interesse aan onze programma's.

Er zijn verschillende manieren waarop we met je mee kunnen denken. Zo valt te denken aan een voorkeur voor een kamp dichtbij (Europa of Nederland) om zo de reiskosten te drukken. In bijzondere gevallen kunnen we komen tot een andere financiële tegemoetkoming welke we vanuit onze sporsoropbrengsten kunnen aanbieden.

Question: Ik weet dat een klasgenootje van mijn kind ook op kamp gaat, maar dat is nogal een pestkop. Kunt u ervoor zorgen dat zij niet bij elkaar in de delegatie komen?

Answer: Het is heel belangrijk dat je dit soort informatie dit tijdig aan ons doorgeeft. Wij vinden het belangrijk dat onze deelnemers een veilige plek hebben in hun delegatie. Wanneer er sprake is van een dergelijke situatie gaan we gezamenlijk op zoek naar de beste oplossing, binnen de mogelijkheden die we hebben.

Question: Kan ik de inschrijvingsprocedure vervolgens opstarten voor een ander CISV programma?

Answer: Indien er voor uw kind een ander programma beschikbaar is (bijvoorbeeld Step Up wanneer Youth Meeting vol is), kunt u de procedure nogmaals online doorlopen.

Question: Kan ik mijn kind voor twee verschillende programma’s opgeven (bijvoorbeeld JC en Seminar)?

Answer: Nee dat kan niet.

Question: Kan ik ook via de post of e-mail inschrijven?

Answer: Nee dat kan niet. Inschrijven is alleen mogelijk via het inschrijfsysteem online.

Question: Krijg ik mijn geld terug als de deelnemer niet geplaatst is?

Answer:
De deelnemer wordt geplaatst op basis van de gegevens en vakantiedata die worden ingevoerd bij inschrijving. Indien u een bevestiging van inschrijving ontvangt en binnen 48 uur (aan)betaalt, is er een plaats voor de deelnemer gereserveerd.

Wanneer uw kind deelneemt aan het Kennismakingsweekend, maar de maandag aansluitend op dit weekend besluit zich terug te trekken, wordt op de aanbetaling een bedrag voor de kosten van het Kennismakingsweekend ingehouden. Het restant wordt aan u terugbetaald.

Indien de deelnemer zich terugtrekt ondanks de door u opgegeven vakantiedata bij de inschrijving online en CISV de deelnemer niet kan plaatsen in een andere periode, vindt geen restitutie plaats.
Voor uitgebreidere toelichting over annulering verwijzen we u naar de Algemene Voorwaarden van CISV Nederland (te downloaden via <link>

Question: Krijg ik mijn inschrijfgeld terug wanneer ik me heb ingeschreven en alsnog andere plannen maak voor de zomervakantie?

Answer: Inschrijving is bindend. Zie voor de annuleringsvoorwaarden Artikel 5 van de Algemene Voorwaarden van CISV Nederland (te downloaden via <link>

Question: Met wie kan ik contact opnemen over COVID-19 en CISV?

Answer: We snappen dat je vragen hebt. Voor Corona-gerelateerde vragen kun je contact opnemen met de Riskmanager via riskmanager@nl.cisv.org.

Question: Mijn kind heeft zaterdag nog een sportwedstrijd/toneeluitvoering. Ik kom hem/haar daarom wat later brengen op het Kennismakingsweekend/mini-village, goed?

Answer: Nee. Te laat komen of niet komen is helaas geen optie en zal erin resulteren dat jouw kind onderaan de reservelijst wordt geplaatst. Met zo veel deelnemers – die alleen een goede voorbereiding verdienen – zul je begrijpen dat het niet mogelijk is om hiervoor uitzonderingen te maken.

Question: Mijn kind wil graag bij zijn neefje/nichtje/buurmeisje/beste vriend in de delegatie. Is dit mogelijk?

Answer: Nee, dat kan niet. CISV is gericht op het ervaren van diversiteit en het leren kennen van nieuwe mensen, situaties en culturen. Deelnemers worden aangemoedigd om zichzelf te ontwikkelen en zich open te stellen voor anderen. Je zult zien met hoeveel nieuwe vrienden van over de hele wereld jouw kind thuis komt. Wij vragen je dan ook voorafgaand aan de indeling van de delegaties om aan te geven of er bekenden zijn binnen de deelnemersgroep.

Question: Waar kan ik terecht met verdere vragen over inschrijven?

Answer: Indien andere vragen dan hierboven aan de orde zijn gekomen, kunt u zich wenden tot het secretariaat van CISV Nederland.

Question: Waarom reist een deelnemer van een 16+ alleen en niet in een delegatie?

Answer: 16-jarigen en ouder kunnen meer verantwoordelijkheid aan dan kinderen onder de 15. Om deze reden reizen zij alleen (of soms met nog iemand uit hetzelfde land) naar een kamp. Zij zullen hierin altijd begeleid worden door een staff en staan er nooit alleen voor. Het enige verschil is dat zij geen specifieke leider hebben. Daarnaast wordt jullie kind ook in de voorbereidingen geholpen door de commissie. Jullie kind staat er dus nooit alleen voor.

Question: Wanneer gaan de inschrijvingen open?

Answer: Op de website staan onder het tabblad ‘Agenda’ vanaf eind augustus per progamma tijd en datum wanneer het inschrijfsysteem online open gaat.

Question: Wanneer is de inschrijving definitief?

Answer:
Je inschrijving is definitief als wij de juiste gegevens hebben gekregen en het inschrijfgeld is betaald
binnen de aangegeven 48 uur nadat je de betalingslink hebt ontvangen.

Question: Wanneer vindt het Village volgende zomer plaats?

Answer: Er is geen sprake van één Village. Internationaal vindt jaarlijks een inventarisatie plaats van alle programma’s die worden georganiseerd. Op basis van het totaalaanbod ontvangen alle CISV-chapters een aantal uitnodigingen voor verschillende programma’s met verschillende data en bestemmingen. Bij het inschrijven geef je de beschikbaarheid van je kind op en op basis daarvan wordt de indeling gemaakt.

Question: Wat betekent het om een reserveplaats te hebben?

Answer:
Op dit moment worden alleen inschrijvingen opengezet waarvoor CISV Nederland een definitieve uitnodiging heeft ontvangen. Het verleden leert ons echter dat er vaak in de loop van het jaar uitnodigingen bijkomen. Als reservedeelnemer komt u(w kind) in aanmerking voor één van deze plekken.

Bij de inschrijving betaalt u een bedrag van € 85. Dit is om deel te kunnen nemen aan het Kennismakingsweekend in februari: hier nemen deelnemers die op de reservelijst staan ook aan deel, zodat zij vast kennis kunnen maken met hun eventuele delegatiegenootjes en leider.

Op het moment dat een reserveplaats wordt omgezet in een definitieve plaats ontvangt u hiervan een bevestiging per e-mail. Er wordt u ook een betaallink gestuurd voor de rest van het verschuldigde deelnamebedag.

Ondanks dat in het verleden vaak veel reserveplaatsen omgezet zijn in definitieve plaatsen, is die garantie er niet. CISV Nederland doet er echter haar uiterste best voor.

Question: Wat gebeurt er wanneer er meer belangstelling is voor een programma dan beschikbare plaatsen?

Answer: Voor ieder programma zijn er naast de gegarandeerde plaatsen een aantal reserveplaatsen beschikbaar. Voor de reserveplaatsen kunt u zich gewoon inschrijven. Krijgt u de melding dat er aan de hand van de opgegeven variabelen geen plaatsen meer zijn? Dan kunt u het eventueel een tijd later nog eens proberen: het zou kunnen dat er nog plekken vrijgegeven worden. Lukt dat niet, laat dan het secretariaat (secretariaat@nl.cisv.org) weten dat u geïnteresseerd bent. Mochten er onverwacht nog meer plaatsen vrijkomen, dan weten wij u te vinden.

Question: Wat is de reden dat wij geen direct contact mogen hebben met ons kind?

Answer:
Uit onze ervaringen hebben kinderen een betere beleving van het programma als ze geen direct contact met hun ouders hebben. Zulk contact zou de 'bubbel' waarin je kind zich bevindt doorbreken. Bovendien zorgt direct contact met het thuisfront voor (meer) heimwee.

Ter geruststelling: de leid(st)er en de delegatie hebben elkaar al goed leren kennen van tevoren. Dat zorgt voor een vertrouwd gevoel op kamp.

Question: Wat is het verschil tussen een Village en een Youth Meeting/Step Up kamp?

Answer: Het grootste verschil tussen een Village kamp en een Youth Meeting/ Step Up kamp zijn de leeftijden. Tijdens een Youth Meeting zijn de kinderen 12/13 jaar en tijdens een Step Up kamp zijn de kinderen 14 of 15 jaar. Ze zijn dus wat ouder en kunnen ook meer verantwoordelijkheid dragen. Dit zie je terug in de planning van het kamp, aangezien de kinderen steeds meer verantwoordelijkheden krijgen in het plannen van hun eigen activiteiten. Een Step Up kamp is 3 weken waarbij de kinderen in een delegatie van 4 kinderen reizen met een leider. Een Youth Meeting is 1 of 2 weken en de kinderen zullen in een delegatie van 6 kinderen met een leider reizen. Doordat de Youth Meeting maar 1 of 2 weken is zal dit kamp zich ook op een specifieker thema richten in vergelijking met een Step Up of een Village.

Question: Wat moet ik klaarleggen voor een succesvolle inschrijving?

Answer:
Zorg dat u de vakantiedata van de deelnemer bij de hand heeft. De data die u opgeeft, zijn bindend. Hoe ruimer de periode die u opgeeft, hoe meer kans u heeft op een plaats. Als er op basis van de opgegeven data een plek beschikbaar is voor de deelnemer, wordt u gevraagd persoonsgegevens in te voeren.

Wanneer de inschrijving definitief is (na het voldoen van de aanbetaling) ontvangt u een email met instructies om het tweede deel van de inschrijving in te vullen. Bij dit tweede deel zal u gevraagd worden noodzakelijke medische gegevens in te vullen naast overige informatie van de deelnemer die voor CISV Nederland relevant is. Tenslotte wordt u gevraagd een pasfoto te uploaden (max. 1,5Mb).

Question: Wat nou als het niet lukt mijn kind in te schrijven voor Village? Hij/zij verheugt zich er enorm op!

Answer:
We hebben ieder jaar helaas maar een beperkt aantal plekken. We zijn hierin afhankelijk van wat we internationaal aangeboden krijgen. Schrijf je in voor een reserveplek als die kans je geboden wordt. Wij bieden alleen reserveplekken aan als wij de kans op een vaste plek realistisch achten, al is dat natuurlijk helaas geen garantie. Mocht ook dat niet lukken, schrijf je kind dan in op een ‘geïnteresseerdenplek’ (dit is een keuze in de eerste stap van het inschrijvingsproces). Het komt echt voor dat er op die manier uiteindelijk toch een plekje bemachtigd wordt. Maak ook altijd via email (secretariaat@nl.cisv.org) kenbaar dat je geprobeerd hebt je kind in te schrijven, maar dat het niet gelukt is. Op die manier kunnen we controleren dat de inschrijving op een reserveplek of de interesselijst is gelukt.

Ten slotte: doe bij jouw kind aan verwachtingsmanagement: maak duidelijk dat je gaat probéren hem/haar in te schrijven.

Question: Wat zijn de deelnamekosten en wanneer moet ik die voldoen?

Answer:
Onder het tabblad ‘Programma’s’ vindt u alle informatie rondom de kosten van de verschillende programma’s.

Voor alle programma’s geldt:

Na inschrijving online ontvangt u een bevestigingsmail met daarin instructies om de (aan)betaling te voldoen of te betalen voor een plaats op de wachtlijst. Indien deze (aan)betaling niet binnen 48 uur voldaan wordt, vervalt de plaats die gereserveerd is voor de deelnemer. Voor enkele programma’s wordt deelname in eens voldaan. Zie onder.
Village, Step Up, Youth Meeting en Seminar Camp:
De kosten voor deelname aan deze programma’s zijn verdeeld in een aanbetaling en een restbetaling. Voor de restbetaling ontvangt u na het Kennismakingsweekend eind januari een aparte email met instructies.
Interchange, IPP-14-dagen:
Na inschrijving ontvangt u een bevestigingsmail met daarin instructies om de deelnamekosten te betalen. Er is geen aparte aanbetaling.
Winter Youth Meeting, IPP-23-dagen:
De kosten voor deelname aan deze programma’s zijn verdeeld in een aanbetaling en een restbetaling. Voor de restbetaling van de Winter Youth Meeting ontvangt u voor december een aparte email met instructies.
Herfstkamp, Lentekamp, Junior Branch:
Na inschrijving ontvangt u een bevestigingsmail met daarin instructies om de betaling van het programma te voldoen. Er is geen aparte aanbetaling.

>Deelnemers die niet in Nederland wonen, krijgen specifieke betaalinstructies in de bevestigingsmail.
Is mijn online betaling veilig?
Uw online betaling wordt afgehandeld door Payment Service Provider ICEPAY. ICEPAY maakt het online betalen in deze webshop mogelijk door online betaalmethodes als iDEAL en PayPal aan te bieden en ICEPAY zorgt voor de afhandeling van uw transactie. ICEPAY is alleen verantwoordelijk voor de afhandeling van uw betaling en heeft geen invloed op de levering van uw online aankopen.

Kijk op de website van ICEPAY voor meer informatie over online betalingen via ICEPAY.
Veilig online betalen via Payment Service Provider ICEPAY
ICEPAY maakt het als Payment Service Provider mogelijk voor webwinkeliers om diverse online betaalmethodes, zoals iDEAL en PayPal, aan te bieden in hun webshop. Zo kunt u als consument binnen de webshop van uw online betalingen binnen een gebruiksvriendelijke en veilige betaalomgeving verrichten. ICEPAY is alleen verantwoordelijk voor de afhandeling van uw betaling en heeft geen invloed op de levering van uw online aankopen.

U kunt op de website van ICEPAY aanvullende informatie vinden over uw online betaling via ICEPAY.

Question: Wat zijn de regels omtrent de leeftijdsgrenzen voor Village?

Answer:
Tot en met 2019 geldt dat je – voor de zomerkampen – op enig moment tussen 1 juni en 31 augustus de juiste leeftijd moet hebben. Of je dus op 1 januari 11 wordt of op 31 juli, maakt voor een Village niet uit.

Vanaf 2020 geldt dat je in het kalenderjaar waarin het programma plaatsvindt de juiste leeftijd moet bereiken. Een deelnemer die in oktober 11 wordt, gaat dan in de zomer van datzelfde jaar mee op Village. Het kan dus zijn dat iemand op Village gaat voordat hij/zij 11 jaar is geworden!

Let op: Het jaar 2020 is een overgangsjaar: kinderen die onder de ‘oude’ regels in 2020 (dus bijvoorbeeld geboren in augustus of december 2008) mee zouden mogen, mogen dat nog steeds.

Question: Wat zijn de regels omtrent de leeftijdsgrenzen voor de verschillende programma's?

Answer:
Tot en met 2019 geldt dat je – voor de zomerkampen – op enig moment tussen 1 juni en 31 augustus de juiste leeftijd moet hebben. Of je dus op 1 januari 11 wordt of op 31 juli, maakt voor een Village niet uit.
Vanaf 2020 geldt dat je in het kalenderjaar waarin het programma plaatsvindt de juiste leeftijd moet bereiken. Een deelnemer die in oktober 11 wordt, gaat dan in de zomer van datzelfde jaar (dus voordat hij/zij 10 jaar wordt) mee op Village. Let op: Het jaar 2020 is een overgangsjaar: kinderen die onder de ‘oude’ regels in 2020 (dus bijvoorbeeld geboren in augustus of december 2008) mee zouden mogen, mogen dat nog steeds.

Question: Wij gaan in hetzelfde land op vakantie als waar mijn kind deelneemt aan een CISV-programma. Kan hij/zij met ons heen/terug reizen?

Answer: Nee, de reis is een belangrijk onderdeel van de CISV-ervaring. Het draagt bij aan de vorming van de delegatie om gezamenlijk te reizen. Volgens de internationale regels is de delegatie onder de verantwoordelijkheid van de delegatieleider vanaf het moment van vertrek tot het moment van terugkomst in eigen land. Diezelfde regels schrijven voor dat die reis ten alle tijden met de volledige delegatie plaatsvindt. Het is dus niet mogelijk om een kind zelf te brengen of te halen naar of van een kamplocatie.

Question: Wij hebben bij inschrijving aangegeven dat mijn kind buiten Europa mocht reizen. Waarom is mijn kind toch in een programma binnen Europa geplaatst?

Answer: Bij CISV schrijf je in voor een programma en niet voor een bestemming. Deelnemers waarvoor is aangegeven dat zij niet buiten Europa mogen reizen zullen wij niet (zonder overleggen) indelen in een programma dat buiten Europa plaatsvindt. Andersom geldt dat niet. In de basis zijn alle CISV programma’s gelijk qua opzet en filosofie. De locatie waar het programma plaatsvindt, is ondergeschikt aan het doel van het programma: internationale vriendschappen maken. Dankzij de opzet van de programma’s gebeurt dat op alle bestemmingen op dezelfde manier. Een kamp in Nederland is dus hetzelfde als een kamp in China, in België of in Ecuador.

Question: Wij hebben geen goed gevoel bij de leid(st)er van ons kind. Wat nu?

Answer: Wat vervelend. En ook totaal niet de bedoeling! De veiligheid van alle deelnemers nemen wij heel serieus. Vandaar dat we ook zoveel aandacht besteden aan selectie en training. Neem vooral contact op met de leiderbegeleiders vanuit de betreffende commissie om dit te bespreken. Indien de zorgen blijven voor je dan niet bezwaard om contact op te nemen met onze riskmanager of het Dagelijks Bestuur.

Question: Wij willen graag met het hele gezin op vakantie. Wanneer horen we wanneer ons kind vertrekt?

Answer: Wij maken de delegatie-indeling begin maart bekend. In het verleden is gebleken dat tot die tijd de data van internationale programma's nog geregeld veranderen. Daarnaast ontvangen wij uitnodigingen voor programma's van het internationale office in verschillende rondes tot en met februari. In maart hebben we een zo compleet mogelijk beeld van delegaties, data en bestemmingen.

Question: Wij wonen in het buitenland, kan mijn kind toch deel uit maken van een Nederlandse delegatie?

Answer: In enkele gevallen kan dat. Bedenk wel dat je dan bereid moet zijn ervoor te zorgen dat jouw kind het kennismakingsweekend, twee delegatieweekenden en een mini-village of voorbereidingsdag bij kan wonen. Deelname aan deze voorbereidingsdagen is namelijk verplicht, ongeacht de woonplaats van de deelnemer. Bovendien moet de leider jou ter kennismaking kunnen bezoeken. Ook reizen gebeurt gezamenlijk vanuit Nederland, en eindigt daar ook weer voor de gehele delegatie. Je kind kan dus niet in zijn of haar eentje rechtstreeks naar de bestemming reizen.

Question: Wij zijn niet blij met de indeling van ons kind en willen graag ruilen. Kan dat?

Answer: De delegaties worden met zorg gevormd, rekening houdend met de opgegeven vakantiedata en de samenstelling van verschillende karakters. Alle CISV Chapters zijn gehouden aan strikte veiligheidsvoorwaarden en de locaties worden beoordeeld door internationaal getrainde risk-managers. CISV Nederland vertrouwt het oordeel van CISV International en houdt zich aan de reisadviezen van het Ministerie van Buitenlandse Zaken. Het is niet mogelijk om invloed uit te oefenen op de delegatiesamenstelling of -bestemming, voor, tijdens of na de indeling.

Question: Zijn met het betalen van de deelnamekosten alle kosten voldaan?

Answer:
Nee, er zijn ook andere kosten, zoals voorbereidingskosten, reiskosten, reiskosten voor de leiding naar rato, etc.

Informatie hierover staat bij de toelichting van elk afzonderlijk programma, te vinden onder het tabblad ‘Programma’s’.