Заключение
В данной статье анализируется дальнейшее расширение торгового сотрудничества между Китаем и Россией в контексте "Одного пояса, одного пути" и масштабы торгового, инвестиционного и трудового сотрудничества между Китаем и Россией на современном этапе. Простая гравитационная модель исследует факторы, влияющие на объем двусторонней торговли. Некоторые выводы были сделаны следующим образом. 1. Россия занимает важное географическое и экономическое положение в реализации стратегии «Один пояс, один путь». Она является важным звеном в развитии экономического пояса Шелкового пути в направлении Европы, а Россия была важным китайским партнером. Россия является крупной энергетической державой и имеет абсолютный экспорт энергоносителей в Китай.【】 2. Для Китая и России весьма целесообразно и реалистично строить «Один пояс, один путь» вместе. Это способствует тому, что Китай и Россия поддерживают национальную безопасность, способствуют подъему старых промышленных районов на северо-востоке, а также содействуют развитию запада, снижают зависимость от воздушного и морского транспорта при перевозках в Европу. Это способствует модернизации промышленности как в России, так и в Китае. 3. Хотя реализация стратегии «Один пояс, один путь» имеет большие преимущества для развития торговли между Россией и Китаем. Но игра между крупными державами будет продолжаться на протяжении всего процесса реимплементации, и голос России в производстве продукции, основанной на ресурсах, означает, что огромная международная политическая позиция и сила голоса в отношении энергетических продуктов будет оставаться основным фактором международной политической деятельности и экономики.Обе стороны должны искать точки соприкосновения, сохраняя при этом различия, чтобы улучшить политическое взаимопонимание. Обе стороны должны искать точки соприкосновения, сохраняя различия, и расширять политическое взаимодействие.Исследования будущего влияния Программы на развитие экономики и торговли должны быть сосредоточены на том, как достичь свободной торговли в рамках стратегии "Пояса и пути", повысить политическое доверие и экономическую интеграцию, и сделать так, чтобы регионы Программы стали экономическими сообществами, сообществами судьбы и сообществами ответственности. Регионы в рамках Программы станут сообществом экономики, судьбы и ответственности для расширения сотрудничества в области торговли, инфраструктуры, финансов и других аспектов.【】 В ходе форума-саммита «Один пояс, один путь», состоявшегося в Пекине 14 мая 2017 года, Китайская железнодорожная корпорация и Российские государственные железные дороги подписали Соглашение об углублении сотрудничества между КНР и РЖД по поездам класса Китай-Европа; Китайская национальная комиссия по развитию и реформам создаст Китайско-российский инвестиционный фонд регионального сотрудничества и развития с общим масштабом 100 млрд юаней. Национальная комиссия по развитию и реформам Китая создаст Китайско-российский инвестиционный фонд регионального сотрудничества и развития с общим объемом 100 млрд юаней, первый этап которого составит 10 млрд юаней, для продвижения сотрудничества между Северо-Восточным Китаем и Дальним Востоком России; Министерство образования Китая и образовательный сектор Российской Федерации подписали документ о сотрудничестве в области образования. Считается, что будущее развитие российско-китайской торговли будет более долгосрочным в рамках "Пояса и пути".      
В статье рассматривается дальнейшее расширение торгового сотрудничества между Китаем и Россией в контексте "Одного пояса, одного пути" и масштабы торгового, инвестиционного и трудового сотрудничества между Китаем и Россией на современном этапе. Простая гравитационная модель исследует факторы, влияющие на объем двусторонней торговли.