Заключение
В настоящее время во всех отраслях экономики логистика помогает оптимизировать существующие производственные и распределительные процессы на основе одних и тех же ресурсов с использованием методов управления для повышения эффективности и конкурентоспособности предприятий. Ключевым элементом логистической цепочки является транспортная система, которая объединяет определенные виды деятельности. Транспортировка занимает треть суммы затрат на логистику, а транспортные системы оказывают огромное влияние на работу логистической системы. Только хорошая координация между каждым компонентом логистики может принести максимальную пользу государству и компании.  В рамках данной работы были рассмотрены задачи по маршрутизации и оптимизации транспортировки грузов. Логистическая система составляет сегодня основу многих компаний, которые занимаются транспортировкой грузов. В рамках логистических операций, проводимых компаниями, задействуется логистическая система, которая у каждой отдельно взятой компании особенная, но имеет схожие основы.  Можно говорить о том, что логистическая система представляет собой основу, «скелет» компании и требует изучения для полноценного понимания логистических операций. На данный момент существует большое число организаций, оказывающих услуги разных уровней и представляющих собой сложную систему, объединяющих эти организации в разные группы: логистические, транспортно-логистические, транспортные, оказывающие/ не оказывающие услуги мультимодальных транспортировок и т.д. Одной из важных задач, с которыми сталкиваются транспортные компании, является задача оптимизации маршрутов, которая заключается в поиске кратчайшего пути и, как следствие, снижении логистических затрат, повышении уровня сервиса за счет сокращения сроков доставки и других аспектах. Для решения данной задачи используются разнообразные алгоритмы, предназначенные для учета различных условий и допущений. На примере транспортно-логистической компании был рассмотрен данный вопрос и сформулирован ряд рекомендаций по транспортировке грузов и, как итог, поддержания стабильности логистической системы по доставке грузов в районе одного города в 11 точек, которые были обозначены компанией как приоритетные в рамках доставки в отдельном взятом городе. В качестве инструмента был использован алгоритм Кларка-Райта, хорошо подходящий для решения классических задач оптимизации маршрутов на небольшом количестве точек доставки. Применение алгоритма позволило предложить компании не только решение, близкое к оптимальному на текущий момент, но и предоставить готовый шаблон для применения алгоритма в дальнейшем. Стоит отметить, что задача, которая была поставлена компанией предполагает не только техническую сторону вопроса, но и практическую. В рамках поиска кратчайшего маршрута не стоит забывать о том, что могут возникать различные препятствия в виде ограничений по перевозке легковоспламеняющихся грузов, ADR грузов в частности, грузов, которые не имеют сертификата происхождения и т.д. На данный момент компания не ставила задачу учета этих возможных событий, однако не исключает их важность в будущем. Предложенное решение может служить основой для использования компанией в дальнейшем, поскольку достаточно универсально и легко приспосабливается к измененным условиям, а его реализация по предоставленным для компании шаблонам не требует специальных математических знаний и навыков, вследствие чего может быть самостоятельно использована менеджерами компании. Разумеется, использованная модель основывается на ряде ограничений и допущений, которые должны быть учтены в каждом отдельном случае, однако она является базой, позволяющей в дальнейшем строить более стандартизированные и аргументированные модели. 
В данной статье рассматривается задача оптимизации транспортировки грузов, которая является одной из ключевых задач для транспортных компаний. Логистическая система является основой многих компаний, занимающихся транспортировкой грузов, и требует изучения для полноценного понимания логистических операций. Одной из важных задач, с которыми сталкиваются транспортные компании, является задача оптимизации маршрутов, которая заключается в поиске кратчайшего пути и, как следствие, снижении логистических затрат, повышении уровня сервиса за счет сокращения сроков доставки и других аспектах. Для решения данной задачи используются разнообразные алгоритмы, предназначенные для учета различных условий и допущений. В качестве инструмента был использован алгоритм Кларка-Райта, хорошо подходящий для решения классических задач оптимизации маршрутов на небольшом количестве точек доставки.