1.3 Отходы в аэропортах
Промышленные отходы – глобальная экологическая проблема, которая угрожает здоровью людей и загрязняет окружающую среду. В процессе эксплуатации воздушного транспорта накапливается большое количество мусора. Какую-то часть отходов можно использовать для других технологических процессов, но остальные вещества, которые не подлежат переработке, должны быть утилизированы по всем правилам. В процессе эксплуатации производственных и вспомогательных зданий и сооружении аэропорта, образуется значительное количество твердых отходов, имеющих различный морфологический и фракционный состав. Твердые отходы классифицируются по месту образования: отходы производства, отходы потребления и твердые продукты, уловленные на очистных сооружениях и установках [13]. Производственные отходы - черный и цветной металлолом, древесина, бумага, текстильные отходы натуральных и синтетических тканей, пластмасса всех видов, резина, кожа и кожзаменители, соли, шлаки, зола, лакокрасочные материалы, консистентные смазки, жиры и другие материалы, утратившие полностью или частично исходные потребительские свойства; Продукты физико-химической переработки не является целью производственного процесса и могут быть в том или ином виде использованы в народном хозяйстве в качестве топлива или сырья для производства других отраслей. К отходам производства относят отходы производственных процессов авиационно-технических баз (АТБ), строительно-монтажных управлений, материально-технических и вещевых складов, складов горюче-смазочных материалов (тара), складов черных и цветных металлов и других служб гражданской авиации. Отходы потребления - это бывшие в употреблении или в эксплуатации изделия и материалы, которые в результате физического или морального износа, потеряли свои потребительские свойства, списанные в установленном порядке или выбрасываемые населением. К ним относят бытовые отходы жилых зданий - пищевые отходы, стекло, кока, бумага, металл, тряпье, отходы от ремонта квартир и зданий, зола, шлак из отопительных устройств при местном отоплении, предметы домашнего обихода [13]. Отходы, образующиеся на территориях предприятий - смет с привокзальной площади и с искусственных покрытий перрона, мест стоянок, рулежных дорожек, взлетно-посадочной полосы, внутри аэропортовых автодорог и пешеходных дорожек. Отходы производства и потребления делятся на используемые и неиспользуемые. К используемым отходам относятся твердые отходы, которые используются в народном хозяйстве в качестве топлива, кормов, удобрений или сырья (полуфабрикатов) для выработки определенных видов продукции как на самом предприятии, где образуются эти отходы, так и за его пределами. Неиспользуемыми отходами считаются отходы, которые на современном уровне развития науки и техники не могут быть использованы в народном хозяйстве, либо их использование экономически нецелесообразно.  Отходы необходимо обезвреживать. Выбор метода обезвреживания и уничтожения отходов, таких как вывоз, на свалку или полигон, переработка в компост, захоронение, сжигание, обусловливается возможностями аэропорта, санитарно-гигиеническими требованиями, технико-экономической целесообразностью и другими факторами [13]. Воздействие авиации негативным образом влияет на окружающую среду. Воздушный транспорт создает большое количество выбросов отработанных газов авиационных двигателей, утечку горюче-смазочных материалов. Самолет является единственным видом техники, который эксплуатируется на высотах, где зарождаются многие погодные процессы, где находится озоновый слой Земли.  Вклад авиации в проблему глобального потепления климата к началу 21 века составлял около 3%.   Таким образом, в данном разделе рассмотрена география воздушного транспорта России. К самым крупным аэропортам России относятся: Шереметьево (Москва), Домодедово (Москва), Внуково (Москва), Пулково (Санкт-Петербург), Сочи (Сочи), Кольцово (Екатеринбург), Толмачево (Новосибирск). На рынке авиаперевозок действуют более 260 авиакомпаний. Наиболее массовые и устойчивые пассажиропотоки сконцентрированы на авиалиниях от Москвы по пяти основным направлениям: Кавказкому, Южному, Восточному, Центральноазиатскому и Западному. Выявлены основные источники загрязнения гражданской авиации. Специфика влияния аэропортов на окружающую среду состоит в работе воздушного транспорта. Полеты самолетов на больших высотах и с высокими скоростями обусловливают рассеивание продуктов сгорания в верхних слоях атмосферы и на больших территориях. 
В России насчитывается более 260 авиакомпаний, которые осуществляют пассажирские перевозки по более чем 200 направлениям. Наиболее массовые и устойчивые пассажиропотоки сконцентрированы на авиалиниях от Москвы по пяти основным направлениям: Кавказкому, Южному, Восточному, Центральноазиатскому и Западному. Аэропорты России являются крупными транспортными узлами, которые оказывают значительное влияние на окружающую среду. В процессе эксплуатации воздушного транспорта накапливается большое количество мусора, который необходимо обезвреживать и уничтожать.