Введение
В современном мире авиационная отрасль играет важную роль в жизни человека. Ежедневно самолеты совершают тысячи рейсов, которые перевозят несколько миллионов человек из одной точки земного шара в другую. Любой полет начинается с приезда в аэропорт для прохождения регистрации и последующих этапов контроля. Аэропорт Пулково является одним из самых загруженных аэропортов в России, и каждый день терминал обслуживает сотни рейсов. В определенные промежутки времени в расписании значится большое количество полетов, таким образом нагрузка на терминал увеличивается. В это время собирается большое количество людей на стойках регистрации, в зоне досмотра или на паспортном контроле, тем самым образуются длинные очереди. Аэропортам необходимо отлеживать динамику изменения нагрузок, чтобы подстраивать работу сотрудников для обслуживания людей на высоком уровне. Пулково также обеспокоено данной проблемой, поэтому аэропорт использует специальный термин, который описывает высокие нагрузки, и называется он «30-й пиковый час». Принято считать, что пиковые нагрузки длятся примерно час и приходятся на раннее утро (7:00) и вечер около 16:00 часов.  Главным критерием для аэропорта по предоставлению услуг высокого качества можно считать затраты минимального времени пассажирами на пунктах контроля при обязательном соблюдении требований безопасности и регулярности рейсов. Ни одному пассажиру не хочется тратить несколько часов на прохождение всех этапов контроля, тем более в самые загруженные часы это время увеличивается. К тому же сами аэропорты должны придерживаться установленных стандартов, чтобы успешно проходить проверки международных авиационных сообществ. Таким образом аэропорту необходимо предпринять меры по изменению существующих процессов в наземном обслуживании для сокращения пиковых нагрузок и повышению равномерности пассажиропотока. В 2020 году началась пандемия коронавируса, и практически все авиасообщение на Земле было приостановлено. Постепенно авиаперелеты начали осуществляться заново, но при этом нельзя сказать, что все рейсы возобновились, потому что COVID-19 еще не закончился. В дополнение в конце февраля начале марта этого года были введены санкции против России, и поэтому рейсы с недружественными странами прекратились, что еще сильнее ударило по авиационной отрасли. Поскольку границы летом 2020 года были закрыты и остаются таковыми и по сей день, то в России стал развиваться внутренний туризм, и соответственно увеличились домашние рейсы. Как только начало восстанавливаться авиасообщение, изменились и пиковые нагрузки в аэропорту, потому что поменялись количество рейсов и направления. Поэтому в работе поставлена задача проанализировать изменение 30-го пикового часа во время кризисного периода, предложить рекомендации по повышению равномерности нагрузок на терминал и передать результаты анализа сотрудникам аэропорта для принятия адекватных решений. Объект исследования: аэропорт «Пулково» Предмет исследования: пиковые нагрузки на терминале и действия по снижению последствий пиковых нагрузок Актуальность темы: в течение дня у аэропорта есть такие промежутки времени, когда скапливается много пассажиров в терминале ввиду большой плотности рейсов, тем самым образуются очереди на стойках регистрации, на паспортном контроле, в зоне досмотра и посадки. И во время кризисного периода (из-за COVID-19) эти пиковые часы могли измениться по сравнению с периодом до пандемии, поэтому необходимо проанализировать данные изменения и предложить рекомендации для равномерного распределения пассажиропотока. Цель работы: Разработка предложений по контролю и снижению пиковых нагрузок в аэропорту «Пулково» Для достижения поставленной цели в работе необходимо: Дать характеристику аэропорту Пулково, описать организационную структуру и отрасль, в которой функционирует Описать проблему пиковых нагрузок, с которой сталкивается Пулково Рассмотреть различные инструменты по нахождению пикового часа и прогнозного пикового часа Провести анализ распределения пиковых нагрузок в течение дня по следующим критериям: внутренние воздушные линии, международные воздушных линий, а также проанализировать общие максимальные пиковые часы. Выявить изменение этого распределения в кризисный период (пандемия COVID-19) и проанализировать возможные угрозы и риски в соответствии с этими изменениями Рассмотреть цифровые технологии, которые применяются в терминалах в настоящее время Разработать основные подходы к снижению нагрузок для аэропорта и преодолению перегрузок на инфраструктуру аэропорта Инструментарий исследования (включая методы получения и обработки информации): использование методов статистической обработки данных, интервью с сотрудником компании, анализ баз данных аэропорта, специальные алгоритмы определения 30-го пикового часа, бенчмаркинг аэропортов по равномерному распределению пассажиропотока Информационная база: материалы в сети Интернет, тематическая литература и материалы, предоставленные сотрудниками аэропорта «Пулково»
В статье рассматривается проблема пиковых нагрузок в аэропорту «Пулково». Описывается организационная структура аэропорта, его деятельность и проблемы, связанные с высокой плотностью рейсов. Также рассматривается понятие «30-й пиковый час», который описывает высокие нагрузки в аэропорту и используется для отслеживания динамики изменения нагрузок. Анализируется изменение пиковых нагрузок во время кризисного периода (пандемия COVID-19) и предлагаются рекомендации по снижению нагрузок для аэропорта и преодолению перегрузок на инфраструктуру.