2007年,兩名美國聯邦航空局的舉報人,檢查員Charalambe"Bobby"Boutris和Douglas E. Peters聲稱,Boutris說他試圖在機身發現裂<unk>後將西南航空接地,但被監督員阻止,他說他們與航空公司友好. 美國運輸部的一份報告證實了這一點,該報告發現FAA管理人員允許西南航空公司在2006年和2007年飛行46架飛機,這些飛機已逾期進行安全檢查,但忽視了檢查人員提出的擔憂. 其他航空公司的審計導致兩家航空公司停飛數百架飛機, 眾議院交通和基礎設施委員會於2008年4月舉行聽證會. 委員會前主席Jim Oberstar表示,調查發現了監管濫用和廣泛的監管漏洞的模式, 允許117架飛機在商業上運營, 歐伯斯塔說, 美國聯邦航空局高階官員和航空公司之間存在"舒適的文化", 2008年,美國聯邦航空局提議罰款西南航空1020萬美元,因為未能檢查舊飛機是否有裂<unk>,並在2009年西南航空和美國聯邦航空局同意西南航空將支付750萬美元的罰款,並採用新的安全程式,如果西南航空未能執行,罰款將增加一倍.  回答以下問題: 一個. 誰阻止了某人做某事? 2. 沒有 有沒有人證實這一點? 3. 沒有. 是誰? 4. 沒有 這些資訊是分享的嗎? 五個 如何做到這一點? 六個 誰被阻止做一些事情? 七個 哪個航空公司參與其中? 沒有. 這是什麼時候發生的? 9. 沒有 他們與被告有任何關係嗎? 十個 這些資訊揭示了什麼? 11. 沒有人給出任何警告? 只有12個. 沒有人被問到這個問題嗎? 十三個 誰在尋找答案? 十四個 如何做到? 十五個 在什麼時候? 十六個 有沒有人犯過錯? 十七個 根據調查結果,有多少架飛機參與? 十八個 原因是什麼? 十九個 據誰說? 只有20個. 他為什麼覺得這發生了? 21歲的 他們是否受到任何處罰? 22歲的孩子 這需要付出多少錢?  編號的答案:
一個. 監督員是這樣做的. 2. 沒有 是的 3. 沒有. 交通部 4. 沒有 是的 五個 在一份報告中. 六個 波比·布特里斯 七個 西南地區. 沒有. 在2007年 9. 沒有 是的 十個 美國聯邦航空局管理人員允許46架飛機飛行, 十一個. 檢查人員表示擔憂. 只有12個. 是的 十三個 眾議院交通和基礎設施委員會 十四個 他們舉行了聽證會. 十五個 2008年4月 十六個 是的 十七個 其他 十八個 一個系統的細分 十九個 一位高官 只有20個. 由於"舒適的文化". 21歲的 是的 22歲的孩子 七百五十萬美元.