根據經文回答最後的問題.  歐巴馬的車輛將會在今年九月初的一個星期六早上, 這輛電動汽車與目前道路上的其他車輛完全不同. 但它的車身和底盤並沒有在工廠製造. 該公司的設計師們使用了一種名為3D列印的技術. 整個車輛的零件從一開始就整齊. "與道路上的一般車輛相比, 斯特拉蒂的外觀絕對不同", 他沒有在新車上工作. 他的組織研究汽車行業的趨勢和變化. 這輛新車在芝加哥國際製造技術展上花了44個小時. 接下來的幾天, 這裡的車輛的引擎,<unk>車和輪胎. 接著在9月13日早上, 羅傑斯幫助創立地方汽車. 這是一家在亞利桑那州的公司, 兩週後, 他的團隊在紐約市的一場博覽會上, 該公司的經理Justin Fishkin認為, 汽車買家在選擇車輛方面受到限制. 他們只能訂購汽車公司已設計的. 但他表示, 在未來, 製造專家表示3D列印已經開始改變製造方式. 這項技術已經存在幾十年了. 只有大公司才能購買. 但近年來情況有所改變. 許多機器現在便宜到小公司甚至個人都能擁有. 有些地方的圖書館提供給大眾. 學校也開始在課堂上使用. 這些印表機的普及意味著人們現在可以設計和列印各種新東西. 汽車的印表機是一種獨一無二的裝置. 這項技術在芝加哥使用的3D印表機背後是增材製造的例子. 這種過程從下到上, 義大利語的"Strati"是"層". 機械手臂可以從一邊移動到另一邊, 這種液體通常是融化塑料或金屬 (但也可能是食物,混凝土或細胞), 這樣就形成了一層薄薄的層. 印表機開始儲存下一層. "汽車行業對3D列印產生了很大的興趣", 這項技術尤其適用於製造汽車或汽車零部件模型. 施羅德說, 要與目前的汽車製造商競爭, 他指出, 相比之下, 一輛福特F-150小型卡車以每分鐘大約一輛的速度從組裝線上滾下. 印出這麼多的Stratis需要更多的印機. 他認為3D列印技術不會很快接管如此大量的生產. 但他又說:"誰知道長期會發生什麼事?" 在美國芝加哥使用的3D印表機. 這項研究的領導者是洛尼·洛夫. 增材製造通常是緩慢且昂貴的. 該公司也可能產生不可靠的材料. 他和他的團隊花了兩年時間, 他們建造了新的機器, 他們的新機器速度快, 使用的材料也比之前的印刷機便宜. 這樣的塑料將會更強固. 這樣才能確保材料在壓力下不會裂開或破裂.  一,他們 我們在星期六看到什麼? 2. 我們的國家 這種情況在哪裡? 三,我們要如何? 哪些部件不是由工廠製造的? 4. 沒有任何問題. 史羅德爾對此有何看法? 五個國家 他目前的位置是什麼? 六個國家 在哪裡? 7 年. 九月十三日發生什麼事? 八個國家 他幫助創造了什麼? 沒有. 這家公司的總部在哪裡? 十個國家. 在未來你會在哪裡設計汽車?  數字化答案:
1. 國家層 2. 輪子 3. 它的車身和底盤 4. 斯特拉蒂的外觀確實有所不同 5. 高階研究工程師 6. 汽車研究中心 7 年. 傑伊·羅傑斯爬上車輛, 八個國家 地方動力 沒有. 亞利桑那州 10. 你可能會在網路上設計自己的車