華盛頓 (CNN) -- 聯邦政府表示將推<unk>新車配備後視視訊系統, 這一舉動被安全團體立即譴責為"不足",  攝像機和監控系統使司機能夠看到車輛後面的人或物體是否處於盲點.  美國國家公路交通安全管理局週二表示, 它將在新汽車評估計劃中將後視視訊系統新增到其推<unk>功能列表中,  但安全組織稱此舉是一種拖延策略, 稱該機構拖延著履行國會強加的最後期限,  這項法律於2008年通過, 截止時間為2011年. 現在該條例已經逾期了兩年半.  發生事故的死亡人數不斷增加  NHTSA的行動"是釋出強制性安全法規的不充分替代品", 公路和汽車安全倡導者會主席傑基吉蘭在一份宣告中說. "事實上,安全倡導者擔心NHTSA的公告是試圖轉移注意力,  美國國家交通安全域性 (NHTSA) 週二的公告是在一群安全倡導者 (包括兩名在後退時無意中撞到孩子的父母) 提起訴訟的前一天釋出的.  格雷格·古爾布蘭森 (Greg Gulbransen) 於週三上午提起訴訟, 據說他在2002年在車道上向他2歲的兒子卡梅倫 (Cameron) 後退,  回答以下問題:  一個. 這項法律是什麼時候通過的? 2. 沒有 什麼是最後期限? 3. 沒有. 什麼是NHTSA? 4. 沒有 這個新計劃叫什麼? 五個 它可以做什麼? 六個 每個人都滿意它的行動嗎? 七個 誰沒有? 沒有. 她是誰> 9. 沒有 她認為它試圖做什麼? 十個 在哪裡? 十一個. 安全團體是否認為他們行動太快了? 只有12個. 他們怎麼想? 十三個 他們認為攝像機不應該是強制性的嗎? 十四個 攝像機讓人們看到什麼? 十五個 這是哪裡? 十六個 這是什麼時候宣佈的? 十七個 第二天發生了什麼事? 十八個 對誰來說? 十九個 這包括誰? 只有20個. 哪些個人提起訴訟?  編號的答案:
1. 在2008年 2. 沒有 2011 年 3. 沒有. 國家公路交通安全管理局 4. 它的新車評估計劃 五個 它旨在鼓勵汽車製造商提高車輛安全性. 六個 沒有 七個 傑基·吉蘭 沒有. 代表公路和汽車安全的總裁 9. 轉移注意力 10. 他們沒有採取行動 十一個. 沒有 只有12個. 這是一種拖延策略 十三個 沒有 14. 人或物體是否在盲點中 15. 在車輛後面 十六個 星期二 17. 預計一個團體將提起訴訟 18. 美國交通部 十九個 美國國家交通安全域性 20. 一群安全倡導者,其中包括兩個家長